【スズキ】New スイフトスポーツ Part31

■公式サイト：http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/
■SUZUKI SPORT：http://www.suzukisport.com/

前スレ
【スズキ】New スイフトスポーツ Part30
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169685066/

【スズキ】New スイフトスポーツ まとめサイト
http://swiftsport.nobody.jp/

スイフトスポーツ（スイスポ）スレにようこそ!!
〜お約束〜
・age、sageはご自由にどうぞ。
・マナーやモラルの無い荒らし、釣り、粘着は華麗にスルー（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ 願います。
・根拠のある批判・問題点については遠慮なさらずどんどん投稿してください。
〜スイスポとは〜
イイ車ですが、基本的に軽No1スズキの150マソのコンパクトカーです。
メーカーの誇大気味の宣伝文句に惑わされて過大な期待しないこと。
試乗すれば分かりますが、エンジンは125馬力のいたってフツーのエンジンです。
文句をココで言ってもなにも変わりません→要望はメーカー客相やディーラーへ。

金無い香具師、新車で買いたい香具師、 足に惚れた香具師、
パワー以外の部分に走る楽しみを見いだせる香具師、
トータルバランスに優れたスイスポはそんなおまいにピッタリの車です。

【重要】メーカーの誇大気味の宣伝文句に惑わされて過大な期待しないこと。
　　　　⇒買った後の期待との格差をここで愚痴られても、荒らしと呼びます。

【重要】試乗すれば分かりますが、エンジンは125馬力のいたってフツーのエンジンです。
　　　　⇒これが俗に言う『もっさり』というものです。

【重要】文句をココで言ってもなにも変わりません→要望はメーカー客相やディーラーへ。
　　　　⇒文句を聞いてもらえる相手はここにはいません。

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

スタッドレスのハンナリ具合が気に入って、195/55R15注文しますた。楽しみ。

…ぎゃはははは!!!「じゃあアゲww」だってよ!!!
ひゃははは!!ツマンネエなあ!!なんですいぽっぽとかいわねえの!

明日チャンピオンイエローで契約してきます。
年月とともに色褪せていくことは承知してますが
退色を少しでも遅らせるにはどのオプションが最適ですか？
１．エスGコート
２．エスコート
３．フッ素ポリマー
アリーナには塗装に詳しい人がいないのでアドバイス下さい。

　　　　　　 　　／￣￣￣フ＼　　 　　　　　　　　　　　　＿　　　　　　　ﾉ＾) ｡ﾟ+.ﾟ+.ﾟ >>1
　　　　　　　／／￣フ ／　　 ＼　　　　　　　　　　　 .／／＼　 　　　./　/
　　　　　 ／／　 ∠／　 ＿＿＿＼＿＿＿　 ＿＿／／　　　＼　　 /　（＿＿__
　　　　／／￣￣￣フ ／＿　.／／＿　 ／／＿　 ／　　　　　　＼./　(＿（＿＿）
　　 ／／￣フ ／￣／／／／／／／／／／／／　　　　　　　　　|　 (＿（＿＿）
　／∠＿／.／　.／∠／／／∠／／／∠／／　　　　　　 　_、_ 　(　（＿（＿＿）
∠＿__,,,__／　.∠＿＿／∠＿＿／∠＿＿／　　　　　　　( 　,_ﾉ｀） （　(＿（＿__）
＼　　　　＼　＼／￣￣￣フ＼ ＼ ＼＿　＼　 ＿　　　/⌒｀　　 ´ 人＿＿＿ソ
　 ＼　　　　＼　＼フ ／￣＼　＼ .／／＼　 ／／＼ / 人　l　 彡ﾉ　　　　　＼
　　　＼　＿ 　＼／／＿＿＿＼／∠＿ 　／／　　　<　Y ヽ　ヽ　(.　　　　　　 ＼
　　　　／／＼／／／＿　 ／／＿　 ／／／　　　　 入├'"　　　 ヽ￣￣￣￣￣
　　 ／／　 ／／.／／／／／／／／∠／　　　　　 ヽ-i ヽ＿＿　　ヽ
　／∠＿／／.／∠／／／∠／／　.＼＼　　　　　　　`ﾘﾉ ヽ　|＼　　ヽ
∠＿__＿／.∠＿＿／∠＿＿／∠フ＼.＼＼　　　　　 ｃ;_,;....ﾉ　ヾﾉヽ__ﾉ

前スレ９９５さん　どうもです。
オークションで一か八かで落とそうと思ってたので、助かりました。

>>6
４．屋内ガレージ

>>6
どれしても一緒！！メーカーのコーティングはやめれ。
高いけどガラスコーティングが良い

俺はSコートにしてるけど、割といいよ。
何がいいか分からんが。

俺ってスイポッポ

>>1
乙であります。
>>前スレ973
月曜は大台割れるけど死ぬなよ。

Part26、27はなんで必死に保守されてるんだろうか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⌒ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ丿
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　 ミ／　　ﾋﾞｭﾝ！
.　　　　　　　　　　　　 　 ‐=≡　　　 　　　 ∧＿∧　／
　　　　　　　　　　　　　　 　‐=≡　　 　　　（　・∀・）　　||　　||| 　　 )
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‐=≡　　　/　　　 ヽ　　　　　　　　丿ﾋﾞｭﾝ ！
　　　　　　　　　　　　　　　 　　‐=≡　　./|　|　　 | |─|||─||─〜'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　‐=≡　/　＼ヽ／| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　‐=≡　/　　　＼＼| |　 　ﾉﾉ　 　ﾉﾉﾉ　　　　　　　↓>>12
｀｀)　　　　　　　　　　　　　　‐=≡　 /　/⌒＼ し(メ　彡　　　　　　　　 ":;:; 　∧,从　ｽｲﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵ!!!!
｀)⌒｀)　　　　　　　　　‐=≡　　　／ ／　　　 >　）　＼彡　　ﾋﾞｭﾝ （　　　　(#ﾟｑ。ﾒ)
　;;;⌒｀)　　　　　　　‐=≡　　　/　/ 　　　　/ ／ 　　　＼彡　　　　 丿彡　/@:;_つ_
　　　;;⌒｀)⌒｀)　-=≡ 　　　　し'　　　　　（＿つ　 ﾊﾞﾁｯ＼　　　 ／　　　人:;".Y
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 < ＼＿ﾉﾊﾞﾁｯ　し'（Ｗ）
　　　　　　　　　　　もっと泣け叫べ　　　　　　　　　　　　　　　　　　vVVvVv
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;；':，:,つ

スイスポと直接関係ない話でスマンが
わざと契約を遅らせることって出来ないかな？
7月下旬〜8月上旬辺りで登録してもらいたいなーと思ってさ。

おまえら、何やってんの？

２つも３つも同じスレ立てて。


これがスズキヲタのクオリティーなのか？

おれのすいぽ

旧スレのスキー板の件。
165センチで斜めに入れて助手席少し前に出すくらいでおっけ。
170もいけるとおもうが内装は傷つくね。
一人乗車なら問題なしかと。

俺ってスイポッポ

ほんとはR欲しいけど、、、
高くて手が出ない・

ＲってワゴンＲ?

ホーンなんて鳴らさないから変える意味無しと思っていたが、
アホがいて初めて鳴らしたら、あまりにもショボイ音でなおかつ音小さいorz
あきらめて、自動後退でセール中2780円のＢＯＳＨＥのラリーエボ買って来たよ('A`)

俺のスイポ

オイル交換しました。
今回はアドバンテージNEOの0W-5を勇気出して入れてみましたが、もともとエルフの化学合成油だったので多少吹けがいいかな？程度で感動的な変化なし(>_<)
お金の無駄使いでした。
ディーラーオイルから化学合成油にしたときは感動だったんだけどなぁ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163515667/243
ここが本スレですか？

>>23
俺もあのショボホーンだけは許せなくて交換したよ。
完全に軽トラって音だもんねｗ

>>26
そこは荒らしが立てたスレです。
そっとしておいてください。

当て逃げされた・・・
リアバンパー交換だって。
こういう事があると車両入ろうか悩む。

その程度で保険使うと、もったいないのではなかろうか。

今日Limited契約してきた。よろ。

>>30
俺もっす

>>30
おめ。
ﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰは何にしました？

>>30
お、お仲間。おめ。
>>32
ども。シルバーっす。アズールがあれば選んだんだけどね。

上、アンカー間違い。>>31 ね。

>>33
おめです当方パールにしました
2週間ちょいだろうって事でした

パールもいい色ですよね。汚れが目立ちそうなので私は回避しましたが(^^;
納期は聞かなかったなぁ。現車の車検がまだ結構あるので...

内装赤＆黒だから、ブルーにすると違和感ありそう。
そこんところどうですか？

誰に聞いてるの？

内装が赤黒だから白にすると梅干おにぎりになります。

サンライトカッパーが欲しいな

現在、ブルーにスイスポ乗っている人にです。
ブルーの実車は近所の店には無いので。

俺は黒のリミテド乗ってるけど外も中も真っ黒だから
虫みたい

>>6
http://www.cpc-net.jp/index.html
まあこんなのもあります
５年保証切れて２年（計７年）経ったけど良い感じ

>>42
それがｶｸｲｲ！

>>6
漏れもZFTだが、少しでも退色を遅らせようと
クリスタークォーツって言うガラスコーティングを寺でやってたもらった
今のトコ、軽い水洗いだけで汚れが落ちるので大満足だが
実際色落ちが防げるのかまでは解らんが、気休めまでにどうかとは思ふ

ブルーイッシュブラックパールって、真っ黒じゃないよね。
青みが入ってるせいかパールのせいか、きれいに洗って磨いたあとでも
埃っぽいくすんだ黒に見える。

ブルーイッシュブラックパール

ブルーって書いてあんじゃんW

黄色購入します！　しかしどうしても室内駐車場が確保できません。　　色落ちを極力防ぐ為の手段を教えてください！ 7万まで出せます

>>48
車カバーを買う

鮮やかな色は、何をやっても必ず退色する。
イヤなら黒とかにしなよ。

>>47

>>50
いいや、このキイロは退色しない！最近の塗料の技術は大幅に進歩した、、、










だったらいいのになぁ、、 まぁ、現実に直面するまではそう思っておこうっと。

退職したら買い替え！

退色と退職が掛かっている訳やね。

UV対策しなさい

慣らしも終わったのでﾄﾞﾉｰﾏﾙのままミニサ行ってきた。
思ったよりも加速しないのはやっぱりホイールが重いせいかな。
ブレーキとダンパーは良いけどピッチングやロールが激しくて怖い。
折角の良いダンパーなのでとりあえずはバネ交換で行ってみようと思う。
そこで、スズスポのダウンスプリングを使用してる人のインプレｷﾎﾞﾝﾇ。

>>37
違和感ありまくり

>>25
0W-5なんて、高回転まで回すの怖くないですか？

チャンピオンイエローに乗ってます。
保管場所が屋根なしの上に泥の地面むき出しの駐車場。
賃料高いくせにいつまで経っても舗装する兆しなし。
前に乗ってた白いワゴンRは洗っても洗っても、砂埃と雨ですぐにシマウマ状態でした。
なのでスイスポには車カバーかけてます。
風で飛ぶのでその上からトラック用のゴムロープも巻いて。
毎回すごい面倒だけど背に腹は代えられない。
50台止まる駐車場で今どきカバーかけてるの俺だけ。
黄色丸見えも目立つけど、カバーかけてるのも目立ちます。
それらを見越した上でも黄色が欲しかったのだから仕方ないけど。

ごめん
sage忘れ

へたにカバー付けると、擦れない？
ラッパーズの高いやつみたいに裏地があって、
車専用でピチピチなヤツじゃないとキズだらけになるんじゃ．．．．

それでみんなカバーしなくなったんだけど。

カバー掛ける前にしっかり洗車しないと
いくら高級カバーでも傷付きまっせ

カバーなんて一月に数回しか乗らない人でしょ

>>59
駐車場変えたら？

》58
正直不安です。今のところ高回転回しても不具合は感じられないのですが、次回は粘度のあった値段の高くない化学合成油にしようと思ってます。

>>64
調べてみると、エンジンが軽く回るようになったという感想が結構あったので
自分も興味があったのですが、やはり0W-だと何となく怖いですよね。俺はもう
そろそろ交換時期なんですが、無難に5W-あたりのオイルを使おうと思ってます。

問題は0Wではなく-5の方だろ

俺ってスイポッポ

>>66
その通りですね。なんか勘違いしてました。

出口だけチタンのマフラーカコイイナ

>>64
明日にでも、換えた方がイイと思われ・・・。
街乗りオンリー、三千回転以上回さないぜ！
みたいなカンジなら、さすがに壊れるようなことは
無いと思うが・・・。
スズキ純正オイルの０Wー２０でさえスイポの推奨オイルから外れてるしw

＞＞６７
僕はスイポッポ？

ｽｲｽﾎﾟの推奨オイル粘度はいくつですか？

>>72
取説嫁

≫70
そうしたいんですがエレメント入れて18000円をすぐにドブに捨てる勇気もない意気地なしです(;_;)
今のところ高速飛ばしても生きていますが…

１８０００円＞車両価格

18000を惜しんで数十万をリスクに晒すか｡

18000はリスクプレミアムだと考えた方が良いと思うけどな｡

元気に走ると油温が120℃位までうpするらしいので俺は5W-40入れてる
油膜切れﾃﾗｺﾜｽ

水冷式オイルクーラー、もっと仕事汁！

シーケンシフター２月に出るってどこかに載ってたけど、
未だイケヤフォーミュラのホームページで何も報告がない件について。

>>72
１０Wー３０じゃないの？

イケヤか･･･ｗ

しかし高いな＜シーケンシフター
シフトノブストロークも多いし必要性を感じない

>>74

\18,000-が勿体ないと言うならば、応急処置でプラス￥1,000-以内のモリブデン
系若しくは、テフロン系オイル添加剤でもぶち込ンどけ。

気休めにしかならんが、素でオイル切れするよりかは、多少はマシだと思われ。

スレ違いになるから議論はしないけど添加剤なんて入れるもんじゃないと思う

テフロンは駄目らしい

>>72
5W-30と10W-30だよ。

漏れは、日産　エクストラセーブＸ　Ｍスペシャル入れてる。

5Ｗ-30　半化学合成　モリブデン入り　かつ　安い

うちはmobile 1 NA入れてみた

そもそも０Ｗー５ってどんな車に使うオイルなの？

March・Fit

>>85
ありがとう！！

リミってまだ買えるの？今週契約して今月中に納車とか可能？
別にリミじゃなくてもいいんだが。

下手な添加剤は余計に粘度下げるかもよ

>>86
俺と同じのだｗｗｗ

兄貴が日産Dだから格安で入れられるんだが確か定価めちゃ高いよな？

>>88
ttp://www.neo-advantage.jp/engine_oil.html#01

ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d070306.htm

やべぇ、日本でも売ってくれ

>>95
え、SX4 セダン？

スイフトのうしろのハッチ無理矢理やめた
セダンはだせぇ！って思ってたけど
SX4のセダンは格好いいと思えてきた。
スイスポラリーも格好いいと思う。
やべぇ、スズキに毒されたかもしれん。

SX4セダンは今年夏前に投入だし
SX4スポーツ？は来年あたりと言われたりしてるな。

ただし、ソースはベストカー。

>87
EG６に乗ってるとき、モービル１入れててオイル滲んできてボルト緩んだことあったので
100％化学合成は怖くて入れられない。分子がこまいからだそうで、昔の車ではあるとのこと。
スイポは今の車だから大丈夫なのかな。

>93
そうなの？漏れはデイスカウントショップで４リッター３ｋ以下で買ってるけど。
モリブデン入りではカナリ安いと思う。
それに、福野礼一郎ｵﾀなので、純正がイイ（メーカー違うけどな）

ａｇｅちゃったゴメン

>>37
札幌で青ボディーに赤内装、黄マッドフラップのつわものを見たぞ！
ガンダムかと思ったけどねｗ
好きならそれでも良いんじゃない？

EUROがEROに見えた…

ガンダムなら青ボディーに真っ赤なホイールがいい。
ドア４枚は白く塗り、フロントのＳを金色のＶに換える。
黄色のマッドフラップは忘れずにw

　ＭＴ車が今日納車だったんだけど、焦げ臭いというか、機械的な臭いは
この車は問題なかったですよね。(当方ずっとMT車だったし)
　そんなことより、純正のフロアマットをつけたんだが、フットレスト上に
マットが蔽ってるんだが、これってもしやAT用じゃなく、MT車用のがついてるの？
　

普通は､MT車にはMT用を付けるだろ

普通は、MT車にはAT用を付けるんだよ。
この車の「普通」はな。

俺は縁高タイプのフロアマットだけど、フットレストの下の方が1/3位はかぶっている。
まあ俺はＡＴ車で、あのデカイフットレストだからあきらめている。
ていうか、何であんなデカイフットレストにする必要があるのか？と。スズキさん。

>>103
そういえば以前、ヨタ車の「ＷＩＬＬ　ＶＳ」って車を金色にオールペンにした強者がいたなぁ。
これがけっこうイメージ的に百式にそっくりでウケたｗ
確か２ちゃんのスレだったかなぁ？

そういえば、スイポの瞬間燃費計の最大瞬間燃費の表示ってＭＴとＡＴで違くていいんだよね？

俺ってスイポッポ

>>82　テフロン系は死を招くからやめ解け

STPの水飴でおｋ

>>99
まじか…不安になるじゃまいか((((;ﾟдﾟ))))

>>99
確か定価は4�g8kだったとｵﾓ
日産Dで作業してもらった場合＝工賃込だけど

俺は毎回3kでやってもらってる。
オイル捨てる手間考えるとやってもらった方がいい品

オイルって一斗単位で買うもんじゃないのか・・・

>>104
明らかにディーラーの発注ミスだと思われます。
スイスポMT車はAT用フロアマットを使用することになっています。
MT用はフットレスト部の逃げが有りませんので。

そら知らなんだ･･･
変な車

1.3のMTには、フットレストなんか付いてないからな。
そしてMT用のマットは、1.3用なんだよ。

>>114さん　どうもです。
私も調べた結果マットの左側のラインがフットレストを無視した一直線
なのでやっぱりですね。別の車と間違えてないか聞いてみます。

http://www.carview.co.jp/news/4/32508/1/

なんかフォーカスみたいだな。かこいいけど。四駆やらWRC仕様とはいわんが、
せめてMTが出たらSX4も考えるのに。

またエラく古い画像を・・・ってコレ、新しいものなのか。

スズキ、欧州各国でスイフトのワンメイクレースを開催
> ワンメイクレース用に、『スイフトスポーツEUROスペック』をベースにしたグループN車両を設定する。
> より多くのモータースポーツファンが参加しやすいイベントを目指し、今春より欧州各国で順次開催する予定だ。

JWRCと違って市販のスイスポのボディそのまんまなので親近感湧きまくりんぐ。
でも欧州仕様なのでベースが3ドアなんだよな〜(´´�D｀`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
http://www.carview.co.jp/news/0/32509/1/

スイスポ5MT、実燃費でどんもんでしょうか？

また、レギュラーガス入れると燃調変わってパワー落ちて燃料消費量増えるらしいけど（ディーラーのサービスマン談）
実際、どのくらい燃費落ちますでしょうか？

燃費を気にするならフィットかマーチへどぞ。
ハイオク専用のエンジンに対して
レギュラー入れようとする人の気が知れない。

>>120
3ドアいいな〜

>>121
久々のレギュラー君ｗｗ

俺のスイポは郊外と街乗りのみ半々程度の割合で、１りったーで９〜１１�`程度です。

>>121
まあ1割増しってところじゃねーの？
1000円かそこらケチって150万円ドブに捨てるリスクを背負う覚悟があれば止めないよ。
それにもう少し考え方を変えてみてはどうか？
ガソリン代自体下げてみるとか他の手段でガソリン代稼ぐとかね。
よくあるのはクレジットカード決済でガソリン割引。
田舎だと店頭価格と15〜20円/リッターくらい差が出ることもある。
同じ損するかもしれないリスクを背負うなら株なんてどう？
投資でガソリン代を稼ごうってわけだ。
7269　スズキ（株）本日の終値3150円、単元100株だから315000円で買える。
高いか安いかは君次第、因みに株主優待で蜂蜜がもらえる。
5001　新日本石油は優待でガソリン5000円分。

やっぱ３ドアはかっこいいなぁ

>株主優待で蜂蜜がもらえる。

プーさんかよ

>>121
俺はほぼ通勤にしか使ってない（片道15�`）、割と郊外で渋滞はあまりない。
この状況で12.5�`�b/�gほど。

あ、あと万が一スイスポを買うような事がもしあったら、レギュラー入れ続けた結果のレポートをよろしく。

>>127
不覚にもﾜﾗﾀ

>>16
7月頭に契約・購入ってのはダメなの？
リミテッド狙い？

明日は中から外まで綺麗に洗ってあげるからね〜

お前もスイポッポ

>>131
君はスレを間違えてないかねｗ

>>121
まーたそんな荒れるネタを書く〜…
ハイオク入れるの勿体ないと思うなら素イフト買えばいいじゃない
スイスポはハイオク指定！

素イフトも電スロなの？

こないだタイヤの空気圧を標準指定にしたら、
乗り味が微妙になったような気が…
高めにしよかな(・ω・｀)

>>135
カタログを良く読んでね。

>>136
俺はどのくるまに乗っても１〜２割ほど高くしてるよ。
理論上は燃費が良くなるんだけどそんなことよりカッチリ感が違うし
うっかり内圧が下がっても圧をかけた分だけ保険になるからね。

高めにすると足が硬くなったみたいでスポーティ？な感じ。

いいか悪いかはしらん。

オレも１割高くしてたけど雨の日にたいした速度じゃないのにいきなり滑った。
結構な時間走ってたから膨張してたんだろうけど滑り出しズバっと急だし焦ったよ。

おっと、まさかこのタイミングでレスがもらえるとは思っていなかった（ｗ

>>130
＞7月頭に契約・購入ってのはダメなの？
まぁそれでもいいかな。。。
7月登録だと車検のときに楽かなーと思って。。。
＞リミテッド狙い？
いや、もう無理っしょ
マイナーチェンジであの内装だけ模した仕様が出てくれると嬉しいんだけどねぇ




＞

何か変な改行になっちゃった。。。
とりあえず、今日はオナニーして寝る。ﾉｼ

>>137
>>138
>>139
�dｸｽ 購入してから初めて入れ替えしたんで
んじゃ最初は標準指定値より高めに入ってたの鴨試練

ノーマルタイヤ(夏）減ってるので、思い切ってｽﾀｯﾄﾞﾚｽと同じサイズの
195/55R15のﾀｲﾔ・ﾎｲｰﾙｾｯﾄを買い走ってみた。

(･∀･)ｲｲ！ドッシリ感は減ったけど、加速も直進性も乗り心地もイイよ〜
なんでこのサイズ標準にしなかったんだろ。

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ見たら、溝が少ししか無いorz
２シーズンで交換かよorz

>>143
ﾅｶｰﾏ。

15インチいいよ〜。
純正タイヤはデカすぎ。

タナベのDF210のスプリング入れてる方いますか?

DC2インテグラSi-VTEC(180ps)の標準タイヤサイズが195/55R15だったから
40kg軽いスイスポならパワーと乗り心地のバランスも十分許容範囲内かと。

195/50R16はかなり高加重域でのコーナーグリップに振った設定だと思うよ。
逆に言えばそのままサーキット走行に対応できるスペックとも言えるけど。

前のスイフトの足が糞だから、今回は足を強化したからやりすぎたんだろ。
足は195/55Ｒ15の４穴でいいからエンジンに金かけてくれよ(｀ﾍ´) ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
つーか４穴じゃないとｱﾙﾐの種類が無い

>>147
だよな。5H-114.3だと社外は16in↑しかない品
16inだの17inは見た目はいいが実用上必要性感じない。。。

お前らはスポーツじゃなくて1.3にしてカツカツにいじったほうが幸せになれるタイプだと思う

俺ってスイポッポ

>>148
5H-114.8は15吋ホイールも売ってるぞ。

>>143
スタッドレスは年数じゃなくてヒダヒダの硬化具合でチェンジだぜ！
軽量ＦＦなら尚更、重量AWDなら誤魔化せるけど軽量はすぐにツルッと行くからね。

なぁなぁ、SGコートってしておいた方がイイの？

イイか悪いかで言えば

そりゃイイとしか言いようが無い。

でも昔の人には新車のうちは塗装が完全に乾燥してないとかで半年から一年はワックスもかけない人も

とはいえ鳥のフンやピッチ・タールなんかはほっとくと塗装面侵食して取り返しつかなくなるから
シャンプー洗車や水洗いくらいはしてやらないとダメよん

モンスターのチタニウムマフラーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
ttp://www.monster-sport.com/monstersport/newswift/muff_606ti/index.html

じゃあとりあえずまめな洗車で過ごしてしばらくたってコートがベターなのかい？

>>155
そうとう昔棚、自然乾燥の塗料

ちょっと聞いてください。
エンジンがかかりにくくなることがしばしばあります。
しばらくセルをまわしてもかからず３回めくらいでエンジンが弱々しくなんとかかかる状態です。
改造点はトラスト　エアインクス＋ラアンマフくらいです。
朝出発し、3000rpmくらいで走り、１キロほどでコンビニにより再度エンジンをかけようとしたときに起こることが多いです。
原因はプラグ被りかECMあたりでしょうか？

ノーマルフィルターに戻してみたら？

レスありがとうございます。
フィルターが原因ですかねぇ。一応装着後5000キロくらい走りそれまでは問題無かったのですが最近たまに症状がでます。

とりあえず純正に戻してみますね。

鱸もボディを紛体塗装にしてくれよ。

>>158
やるならピカピカの新車のうちに施工したほうがいい。
時間経つと施工前に鉄粉落としたりピッチ落としたり後々面倒だよ。

濃色車にはワックスかけて納車したり
それこそ契約時にコートを勧めるところは多いけど
焼付でも本来は（半年から一年は大袈裟でも）1〜2ヶ月は避けたほうが

SコートとSGコートどっちがいいの？

Sコート
ガラス系親水性コーティング

SGコート
ガラス系撥水性コーティング

クリンビューとガラコの違いみたいなもんか

ボディーを保護する基本性能はほとんど変わらいと思ってよし。
Ｓコートは親水でＳＧコートは撥水で、まあ簡単に言えば演出部分の違いだから、好きな方を選べばよし。
以前なら撥水系はウォータースポットの原因！などと言われ、親水がはやった時期もあったけど、
最近の塗装では心配ない。というか、出来ない。
ということで、最近では専門業者でも撥水系を採用し勧めるところが増えたね。
親水系のコーティングを発売しているメーカーでもメンテナンス剤は撥水だったりするしｗ

>168
ウォータースポット出来るから。ウソ言わない。

>>169
http://www.bliss-club.com/waterspot.htm

ウオータースポットがなかなか出来なくて困るというのも実験している立場でないと通常ありえないですが、
よくも悪くもなかなかできないもことが判明しました。塗装の技術も進歩していることがよくわかました。
一般的にウオータースポットと言われているものは、イオンデポジット等のことが多いようです。

おおウオータースポットとイオンデポジットってちがうのかスマソ

でもイオンデポジットはできるぞ、旧スポ中古で買ったらイオンデポジットついててとるの大変だった。
最初何やっても取れず、散々調べてＰＣＳの除去剤でアッサリ取れた。

俺のスイポ。

>>165
Sコートの説明書みたいなペラ紙には
確か１ヶ月は洗剤を使った洗車をするなと書いてあった気がする。

ホーン付けたたぜ、音イイね〜バンバン鳴らしそう

garage-yoichiさんのＨＰ参考にさせて頂きましたm(_ _)mﾍﾟｺﾘ

既出かもしれんが、なんか似てないか

http://www.skoda-auto.com/global/model/concepts/s2000/home.htm

S2000は初めて見たが、元のはがいしゅつ。

>>160
吸気チューンは基本的に低回転は犠牲にして高回転化を狙うもの。
当然の結果。
純正のボックス取ってキノコはかなり空気の流れが変わるので同時に吸気のセンサー移動も必要かもよ。
最低でも社外ＥＣＵで現車あわせは必須。

もうかなり話進んで契約まであさってぐらいなのに色が決まらないヘタレです。
パールホワイトとイエローで悩んでるけど、イエロー乗ってる人、人目どうですか？
女の子いやがりません？
彼女が恥ずかしいと言って・・・

彼女がいる奴はｲｴﾛｰなんて買いません。

これからリミテッド買いにいってくるわ。新車購入初体験ｗｺﾜｽ

>>180
いってらﾉｼ
ついでに俺のリミテド早く返してくれって言って来て(´；ω；｀)

イエローこそスズ菌の真実！

>>181
まだ返ってきてなかったのか…
寺じゃなくてﾒｰｶｰに文句言って追加部品もっと請求しるｗｗｗｗｗ

>>183
これで帰ってきてもしも3回目が出たらさすがに我慢の限界だわ('A`)
一応スズスポのパワーフィルタ２、プラグコード、イリジウムプラグ入れてもらうんだけど
エアクリ換えたらマフラも早めに換えたほうがいいのかな、バランス崩れたりする？
早く乗りた〜い

その三つやってもほとんど変化無いと思うけど。
パワフィルターとプラグコードは変えたけど変化わからん。
プラグは、もともとNGKイリウェイ入ってるし

キノコは変わった（良くなった）から、キノコの方がイイんじゃね。

>>178
俺、彼女いるけどイエロー買う気満々だったよ。事情で違う車にしたが。
昔の黄色と違って鮮やかだし、手入れしっかりしてれば１０年は輝きがあるはず。
難点は目立ちすぎてイタズラされること。
彼女がどうこうよりも、自分の乗りたい色を乗ったほうがいいぞ。高い買い物だし。

>>186
待て。
高い買い物なのに彼女と不仲になっちゃ洒落にならんだろうよ。

とはいえ、彼女を説得する時間もないだろうから、
「キミには黄色が似合う」てことで押し切れ。

>>185
そうなのか(´･ω･｀)今まで乗った車は全部ノーマルでしか乗ってなかったから
いじり方のコツとかよく分からんかった、夏のボナス出たらマフラ換えたいけどそれまでは気分的な
自己満足ってことで納得するか('A`)

>188
コツなんか無いよ。やってみるだけ。

普通はパワフィルタ2みたいな純正タイプの方がイイ。
キノコは低中回転トルク落ちて、高回転チョットアップで乗りにくくなる。
スイポはキノコの方が良かった。たぶん吸気が足りないんじゃないかと（予想）ﾌｨﾙﾀｰも1.3と同じだし。

プラグコードだって旧スポでは、エンジンフィールが良くなるって評判だったし、

プラグだってデミオではイリジウム交換が定番だった。

またageちゃったごめん

＾＾

乗りにくくはならない。
スズスポキノコ＋ラムエア＋チタン入れてるけど、ノーマルとは段違い。
予算許せばやる価値あり。

俺のスイポッポ

安い車だけど、ちゃんと走るのかい？
まっ、タバコ買いに行くには丁度いいサイズだね。

>>194
釣りに乗じて語らせてもらうと
ドライバーの腕が素直に出る車
乗れば乗るほどおもしろくなってくる。
ちとパワーが足りないとか、1/2速間があいてるとか、
その辺を工夫しながら走るからこそおもしろい。

>>195
釣りじゃないよ。そっか。ちゃんと走るのならキライじゃない形だし、いいなぁ。ブルメタ？がいいな。
明日見に行ってくるかな。

＞188
スズスポキノコとTRECとCUSCOリアスタビバーは(･∀･)イイ
マフラーは膨張型（純正、ｽｽﾞｽﾎﾟｽﾃﾝ）じゃなくてストレートを

>>196
釣りじゃなかったのならスマソ。
MT?AT? いずれにせよ乗りたい方があること確認して行った方がいいよ。
なければ都合してくれることも多い。
デラの周りをちょこっと試乗じゃなくて、
遠慮しないで自分がいつも走ってる道を走らせて！と言ってみよう。

>>197
ストレート排気って、スズスポの新しいチタンとREVERSEのアレ以外なんかあったっけ。

>>180
お買い上げありがとうございました

>>189>>192>>197
なるほど、結構難しいな。デラの整備士さんが感じのいい人だから
色々相談してすこしづつマターリいじって行きます。

代車の素イフトでのんびり走ってきたけど道中、現行青スポ、黄スポ、旧黄スポと
すれ違った、今までは素イフトはちょくちょく見かけたけど最近はスポもよく見るようになったなぁ
自分も買ったの最近だけど

>>200
スズキの人はそんなこと言わない。
せいぜい
「納車は○月×日くらいになりますー。」
くらいしか言わね。

いや俺はれっきとしたスズ菌営業だっつの！

もっさりｷﾞコギｺアﾝアﾝ、スイポﾀﾝ(*´Д`)はぁはぁはぁはぁ

いくらスズキでーらーだって、礼位言うだろｗ

どーもー。とは言われた覚えがあるがなぁ‥

桜田純子かよ

ノーマルスイスポで走行会行った。
足回りはいい、自在に振り回せてﾒｯｻ楽しい。
だがエンジンが・・・ってなわけで
今日スズスポのキノコとステンマフラー入れてきた。

変わるね、かなり。
ちゃんと前にでるようになった。
次の走行会が楽しみだ。

まぁ音は変わるよな、確かに。

ドアバイザーってあったほうがいいんですかね？普通に見積もりに入ってたけど。
タバコはすわないが、雨の日にはいい？

>>210
一番最初の「とりあえずの見積り」には入ってた
最終的な見積もりのときに
バイザーとマットは要るかなと思ってそのままだったけど
なんとかコートは自分には要らないから必要なものに変えました

>>210
俺もタバコ吸わないけど付けてるよ。
雨の日に外の空気いれたいときに役に立つ。
真夏の高速では、雨でもエアコンきって窓少し明けて走ったりしてる。
これは俺だけかもしれないが。

シングルチタン注文した後何気にオク覗いたら出品されてやんの
ちなみにヒラノで104800円だった

今日、青スポＭＴセットＯＰ付ハンコ押してきました。
徐々にマフラーやクリーナーなど取り付けて楽しみたいと思います。

スレの皆様どうぞよろしく。

>>211
>>212
アドバイス有難う。とりあえず付けときます。

>>215
スイポはどうか知らんが（俺はつけてないので
他の車だとバイザーのせいで風切り音がうるさくなったりするから気をつけてな。

個人的には非喫煙者なら不要と思う。見た目的にも。

見た目は良くないね｡

でも折れは､ガソリン携行缶を積む予定だから､付けざるを得ないかな｡

雨の日にゲート式の駐車場に停めるときとか振り込みを軽減出来るよ。
インテリアの赤いところが黒ずむのを少しは防げてるような気になれるｗ

黄か赤か白で迷ったけど、通勤にも使うから白にしたよ
てか白ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
もーちょいﾉｰﾏﾙを堪能してからｲｼﾞるお

バイザーなしの黄色で通勤してるのは俺。

というか通勤以外には殆ど使ってない。

んじゃセカンドカーに黄色の旧スポを…

去年は通勤時に黄スポといつもすれちがってたんだが最近見ない。
ってかスイポ自体滅多にいない。

どうなってんだ横浜

俺ってスイポッポ

>>214
値引きいくらだった？総額は？

カタログでレカロシートまぁいいかなぁって思ったんだけど、実際見てみるとシート生地が安っぽく何かで引っ掛けて切れそうでノーマルにする方向にしたよ。
でもHIDが欲しいんだよなぁ〜プロジェクターHIDと普通のHIDの差がわからん…

＞プロジェクターHIDと普通のHIDの差がわからん…

差は見た目

おれのすいぽ

>>225
普通のリフレクタータイプのHID（トヨタとかホンダにはよくある）
はバルブがHIDになっているから照射範囲は変わらなく明るくなるだけ。
ハロゲンで高ケルビンのブルーバルブ入れればそれっぽく見れる。

プロジェクターは照射範囲が広いと言うか、壁に映すと横にラインが出来るように
横の方まで照射される。

プロジェクターのハロゲンは暗いよ暗いよ暗いよーだったな。

最近は素イフトとスイスポ、同じくらいの割合で見かける気がするよ。

>>228
結局どっちがいいの？初心者でごめん…

>>213
モンスターのやつ？

車種違うけどプロジェクタのやつ付けてる。
こっちのが断然かっこいいと思うが…

普通のHIDはやたら眩しくてﾑｶﾂｸ

>>233
MOP無し買ってチュリニ組んだ俺様が来ましたよー
チュリニはそんな眩しくないお
カプチ乗りの友達が言うんだから間違いないｗ

先代エスティマのHID車はマジ殺意覚えるくらい眩しいが

ずっと入院してた俺のリミテドがやっと退院できました、
ＣＰＵをいじったらしいけど100％の原因とは言い切れないらしいという話にまだ不安が残る・・・
とりあえず再発しないことを祈りつつ、スポのキビキビ感にﾊｱﾊｱしながら遠回りして帰宅
やっぱりスポいいわぁ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

今日スイスポMT試乗してきました
クラッチ位置も改良してあるのか操作性よかったです
あとよくもっさり加速とか言われてますが、自分の技量では今のままで十分です

関係ないですが連れがトヨタのオーリスに興味があるということでこれも試乗したのですが
いい感じに期待を裏切られけっこう気にいってしまいました
オーリスのあとにスイスポだったんでスズキのクオリティの低さに愕然としつつも
やはりMTのダイレクト感はすてられない
もしオーリスにMTが出てきたらちょっとこまっちゃう（たぶん出ないだろうけど）

二度ある事は三度ある

スイスポの品質に愕然とするほど、オーリスってスゲーのか。
流石は世界一の企業だな。一生買わんが。

HKSのリーガマックス付けた人おりますか？

>>225
スイスポのＭＯＰ無し車を購入して後付けでスズキスポーツ製ＨＩＤチュリニビームを
付けた者です。恐らくケルビン数が同じくらいならプロジェクターでもリフレクターでも
明るさに大きな違いはないと思います。ただ、自分がＭＯＰ車のプロジェクターＨＩＤに
しておくべきだったと後悔しています。理由はＭＯＰ車のプロジェクターＨＩＤはハイビーム
にした際、ロービームの照射はそのままにハイビーム範囲も照射するので、ハイビームにしても
手前が暗く感じず明るく安心なのです。これは後でディーラーの試乗車に夜間乗ってみて
分かったことです。プロジェクターの全てがそうなのかどうかは不明ですが少なくとも現行の
スイスポならＨＩＤに限って言えば絶対ＭＯＰ車のプロジェクターＨＩＤにすべきです。
自分のはリフレクターＨＩＤなのでハイビーム時にロービーム範囲の照射はなく、とても手前が
暗く感じています。参考にして下さい。

オーリスは地味だけどなにげに凄いとは思う
前車がトヨタだったのでオーリスにしようとした
結局スイスポに決めたけどね

>>235
先週リミテドの判子押してきた納車もまだな新参です
いったい何があったんですか？

ハロゲン用に設計されたマルチリフレクターに後付けのHIDつけても
HIDバルブの持つ性能は１００％発揮できません。
例えば>>240さんの言うようにハイの配光に狂いが生じる
HID専用設計されたプロジェクターがBESTですよ。

値引きについてなんだけどＭＯＰ付で乗り出しどれくらいになるのかな?

>>237
('A`)・・・っ！？
>>242
納車後６００�`ほど走ったらエンジン警告灯が点灯してデラでＥＧＲっていう吸気系（？）の部品が誤作動してるっぽい
と言うことで新品に交換、その後さらに300�`ほど走ったらまた点灯('A`)今度はメーカーに車両持ち込んで
原因を徹底調査のため２週間ちょい位入院してた。んで今日退院

でもそういうトラブルは他の現行スイポでは出てないらしいから俺がたまたまハズレ引いちゃったのものかと・・
リミテド(・∀・)人(・∀・) ﾅｶｰﾏ　契約オメ

散々既出のネタだけれどさっきスズスポクラッチペダルに換えてみた！
作業時間は20分くらいだった！

感想
「…よし、スイスポのノーマルクラッチペダルをこの仕様に決定した担当者は名乗り出よ
俺様じきじきにハッ倒してくれる！」

不自然なペダルの高さはおろか、ミートポイントまで改善された
シフトもノーマルよりスバヤク決められるし発車も前よりずっとスムーズに
本当にどうしてあの形にしたんだか…

>>244
乗り出し

車両本体価格
＋（リサイクル法関連費用＋各税金・保険料・登録関連費用）約24万（3月登録）
＋付属品（例：ドアバイザー・フロアマット・ナンバーリム・ポリマー加工で約6万）

3月中の契約登録なら純正オプション52500円プレゼントキャンペーン中
本体からは5から10引ければいいんじゃ?
えげつなく迫ればまだ行ける数字だとは思うが

スイスポっていいよなあ。試乗したことはないんだけど。
あの黄色い弾丸のような、フォルム。よく聞く、吹け上がりのよいエンジン。
ほんとに気持ちよさそうだよなあ、特に山道は。
自分はフィット(1.3)に乗っているけど、もうちょっと吹けがよくてパワーが
あるといいなと思う。もちろん、バトルとかそういうレベルの話ではなく。
でも、けっこうスイスポなら下りの低速コーナーなら本当にいい走りできると
思うんだけどな。昨日走ってきたけど、いろは坂とか。
ＶＯＸＹにすら、互角だったし。気持ちよく走りたいなあ。
すまん、社会人もうすぐ２年目の独り言でした。

VOXYって・・・

>>246
対策後のペダルでも、まだ高いもんなぁ・・・

なんか拘りでもあったのかねぇ、ナナメ上に向かったこだわりが。

月刊自家用車３月号　値引額早見表　より

スイフトスポーツ
車両本体目標　１５万円
愛称"スイ・スポ"。若いユーザーに根強い人気があるせいか
「安売りはしません」と強気な売り方をしてくる事も多い。
ヴィッツRSやインプレッサSW、アクセラスポーツなどを
ぶつけていくと有効。

スイフト
車両本体目標　１８万円
おとなしく商談すると１０万円引き程度でストップすることも。
とくに地方はガードが堅く、装備・付属品を含め１５万円が取れたら合格。
大都市部では値引きの合計が２０万円を超えることも。
フィットやヴィッツ、ノートを。

>>236
俺も本日MT試乗してきた。
クラッチの感触、以前より確実に良くなってるね。
購入を渋ってた理由はその一点だったので、本日MOP付で購入決定。
通勤が楽しくなりそう。やっぱMTはいいよね。

>>246
スズスポクラッチかぁ。対策後のよりも更に良くなるのなら、検討してみようかな。

しっかしさんざ既出だけど、バック時の後方視界の悪さは特筆ものだなー。
レカロのヘッドレスト邪魔すぎ。
まあ慣れもあるだろうし些細な問題だけど。

今日はスイスポに減速→幅寄せを３回もされてむかついてます
どんな動きするかなってついていっただけなのに！！
原付だからって酷いよ。

見積もりもらった帰りにそんな目に合うなんてね

おまえらＤＱＮ認定じゃ
もうスイスポ絶対かわね

俺はレカロで後方視界より左横〜斜め後方の視界の悪さが気になるよ。
合流などはっきり言って怖い。

>>253
原付に周りちょろちょろされるのがどんだけ恐ろしいか、ドライバーの視点でよく考えてみれ。

俺ってスイポッポ

納車されてまだ一ヶ月だったのに鹿と事故ってしまった…
保険はきかないし、ローンは残ってるし…やるせなすぎorz

後ろについてただけだお
それにそんな理由で幅寄せを正当化されても困るな
やっぱおまえらＤＱＮだ

>>257
鹿ってことは峠け？だったら誰にも文句言えんわなぁ。
とりあえずイ�`

>>257
もしかしてヤビツとか？
ヤビツの鹿は慣れてやがるからクラクションなんかじゃ動じる気配もないよな

>>258
まあ原付クンなんてどうでもいいや。
買わなきゃ買わないでお前さんがスイスポの楽しさを体験できないだけだし
もう来なくていいからね〜

>後ろについてただけ
被害者ぶる加害者は自らの行いを歪曲するからなあ

>>258
幅寄せじゃなくて巻き込み防止。
真後ろから少し横にずれるだけで死角に入るんだって知ってる?

漏れはクラッチペダルは対策後に交換した。
んで、スズスポにしたがそんなに感動はなかったね。
ま、それが当たり前だからだろうけど。
でも対策前に乗ったら乗りずらさに驚愕したよ。

昨日契約しちゃった！
スイフトスポーツMOP無し。
13万円（OPﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ52500円込み）の値引きだったよ。商談しているうちに訳分かんなくなってこの金額でいいやって思ってきて結果‥
総額175万円。諸費用20円。付属品はマット、SGｺｰﾄ。
もっといけたかなぁ〜？どうでしょうか？
感想…
値切ってると営業の人の顔が変わってﾁﾄ恐かったです。それと何故かかわいそうな気がしました。
長野県

MOPってなんですか？

メーカーセットオプション

ディスチャージヘッドランプ
（Hi/Low切替式、オートレベリング機構付）
レカロシート（フロント）
SRSカーテンエアバッグ
フロントシートSRSサイドエアバッグ
加倒式アシストグリップ（運転席）

差額157500円

264ですが、訂正。
諸費用20万円です。
総額に諸費用込みです。

>>264
諸費用20円はうらやましす

スイフトスポーツ
※パールホワイト(21000円高)・ブルーイッシュブラックパール3
アズールグレーパールメタリック・パールメタリックカシミールブルー
チャンピオンイエロー・シュプリームレッドパール2
↓
差額157500円
↓
スイフトスポーツ
メーカーセットオプション装着車
ボディーカラーは※同様
ディスチャージヘッドランプ
（Hi/Low切替式、オートレベリング機構付）
レカロシート（フロント）
SRSカーテンエアバッグ
フロントシートSRSサイドエアバッグ
加倒式アシストグリップ（運転席）
↓
差額52500円
↓
スイフトスポーツ
リミテッド（全国1000台限定）
パールホワイト(21000円高)・ブルーイッシュブラックパール3
シルキーシルバーメタリック（特別限定色）
専用ドアトリム（ソフトレザー・レッドステッチ）
ブラックメッシュ調ドアトリムオーナメント
専用シート表皮（本革・ソフトレザー・アルカンターラ）
専用フロントスポーツバンパー（車体色同色）
専用サイドアンダースポイラー（車体色同色）
金属調シルバードアハンドル
金属調シルバーフォグランプベゼル
専用エンブレム（SPORT(ゴールド)）
16インチ専用色アルミホイール（ガンメタ）

エアコンパネル下の照明はもうちょっと明るくてもいい気がする。

>>239
付けてる。
静かで純正＋α程度。安いけど結構重い。
パワーの違いは感じない。
見た目と気持ち音が変化するって考えておけばいいかも。

>>254
１人で乗るときは助手席シート倒し気味にして
左後方の視界を確保してます。

>>272
倒したままにしてて女乗せた時にｲﾔｰﾝって寸法か。

>>271
サンクスです。

そういうことなら換えるの止めますw

純正より静かな？タナベの青マフラーにしようかな〜？
高いけど。

昨日は峠というより、山道を走ってきた。ちょっと雪が降っていたので、
あんまり飛ばせなかったけど、実に気持ちよく曲がっていってくれるね。
下りは、安全な場所でエンジンブレーキのみで、ヘアピンに突っ込んで
いった時も、アンダーが出そうな局面でも、リアが適度に遠心方向に出て
踏ん張ってくれる感じ。滑るわけではない、というか、そこまでの
スピードは出していないわけだけど、まあ、素人の俺は十分に楽しめるな。

チャンピオンイエローは人気？
今申し込んで､4月頭と言われた｡

>>276
そのくらいだったら在庫がなけりゃ普通じゃね？

そんなもんか

あんがと

>>276
スイスポMOPイエロー 3/10注文、3/21納車
早く納車しないかな・・・

モンスターのチタソマフラー気になるなぁ。シングル出しだからスズスポチタソ
より安いし。

どっちもスズスポチタンだけどな（どっちもモンスターチタンでもある）

赤レカロは腰と尻がいたくなる。

リミテッドと普通のスポのシートって色と材質が違うだけで形状は一緒だよね？

これは釣り？

ちタンのって車検通るのえ？

>>283
MOPが普通だというならそうかな

普通のシート
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/interior/img/pho_01-5.jpg
メーカーセットオプションのレカロシート
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/interior/img/pho_01-7.jpg
リミテッドのレカロシート
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_sport_limited/interior/img/seat.jpg

うわ、なんかいい人がいる！

あっ俺の車内が盗撮されてる(・∀・)

そうそう！赤レカロとリミレカロのことです。
言葉たらずですみませんでした…


>>286-287
形状はやっぱり一緒なんですね。
でもこうやってみるとやっぱりリミテッドのが一番いいな。

すーぱーちゃーじゃー
http://www.youtube.com/watch?v=wemDA0wq0Fc

ファンサイト掲示板に
管理人様はスイフトに乗ってるのですか？と丁重に聞いたのだがそっこ〜で消去されたW

>>292
タブーに触れてしまったんだな・・・おまい消されるぞ

mopのレカロ2脚セット5万で欲しい人いますか？

純正の質感がしっくりこないのでステアリング交換をしたいと思い用品店をちまちまと回ってるのですが、店頭で置いてある数が少なく実際に触って質感を選べない状況です。
どなたか大阪近郊で沢山ステアリングを展示してる用品店をご存じないでしょうか？
ご存じでしたら教えてください。m(__)mよろしくお願いします。

昨日、リミテッド納車した。
総額220万。高いだろうと思うだろ。へたれなオレはATだよ。

車両本体・・・1,740,000
値引き・・・▲138,657
消費税・・・80,067
付属品・・・265,500
付属品消費税・・・13,275
諸費用・・・239,815
合計・・・2,200,000

付属品は、HDDナビとか、ビーコンとか、しこたまつけて
付属品合計・・・443,400
値引き・・・▲177,800（プレゼント50,000含む）
ってとこ。

ちなみに東京のアリーナ店。
値引き交渉はめんどくさいので、あんまりしなかった。

ATなんかどうするんだ？

俺のスイポッポ

>>293
じゃ乗ってないんだな！きっとW
漏れは管理人はスイフトに乗ってるか疑問になったのよ。
そして管理人自信で情報について書き込みをしてるかとかも。
皆は気にならない？

ってかそれごときで書き込み禁止になったとしたら逆鱗に触れたってｺﾄかW

マジでかｗ

あそこの管理人は少しでも荒れると即消す。

そういえば最近フライングいないなW

コンセプトSとか言ってた奴も消えてるぞｗ

いくら２ちゃんが「便所の落書き」とはいえ、このふいんきは何なんだ？

>>296
あなたの様なお客様は神様です。良い意味で。
値引きも交渉しない割りにしっかり引かれてるし、東京はいきなりで
そこまでやっているのはある意味、近隣の県などで競合するところは
脅威でしょう。

ちなみに変に競合させられると色々圧力（ｱﾘｰﾅ店がｽｽﾞｷ自販に）かけたりして
安く買えない事もある。
買うときに数万安くても、アフターで損する所は少なくない。
点検や故障時の対応、クレーム修理に対する対応、など。

そのうちパワーボックスの回し者も消えるなW

>>296
プレゼントってそんなのあったな。
俺の見積もりには一言も入ってなかったな。
本体割引に含まれてたんだろうか？

>>281
モンスターのチタンとスズスポのチタンって、シングル出しかデュアル出しかの
違いだけなんですか？

AT最高！

エアコンの効きが悪いので、コールドワン入れてみた。
熱風も早く出てくるような気がする。昨年夏は冷風が弱かったが、多分冷えまくり。
燃費も、ほんの少し良くなったみたい。

>>307
画像見て判らんか？太鼓の大きさも違うぞ
だから重量も変わってくるし音も違う




そして何より値段が違うwww

>>303
お主、さてはフライングだな！？
ふいんき←×
雰囲気（ふんいき）

私は家から近いアリーナで買おうと思ったけど店全体が暗くて営業が年寄りだったからスズキ自販で買った。
ちなみに、スイフトスポーツ13万円の値引き。5万OPﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ込み。

１週間前に納車。
スイフトスポーツ（黒）のオプション車で、クラリオンのナビ入れて
オプション５万円除いて２０万引きやった。
後、納車時ガソリン満タンサービス付きで。

意外とあっさり値引きOK出たけど。

↑
記録的な値引額ですなあ

ナビ入れれば引けるだろ。
漏れがディスカウント買ったπサイバーだって10マソ引き

２月末に行ったんだけど、

今月中に登録してもらえるなら。
今から、家にはんこもらいに行っていいですか。
とりあえず今日は２０万入れて下さい。

支払いは引き渡し時現金一括で。

こういう条件がつきましたが。

現金一括より、客にはローン組んでもらったほうが
でーらー的には儲かるんじゃねーの？

今月中に登録＞ローン って優先順位だったんじゃない？
やっぱノルマ優先でしょ。

そうなの？25万引きってデカイと思うけど

リミテドをオーディオレスで「OP5万円含めて」18万（と端数）引き
で決めたからか

契約後

担当(年配)：これってラジオもついてないけれど大丈夫？
俺：自分でつけようと思いまして
担当：CD？MD？ナビとか？
俺：しばらく無しで乗ってじきにナビにしようかなと思ってます
担当：純正が良いですよ　カタログお持ちします

で
ナビはフツーの値段で提示してきたよ

もちろん丁重にお断りしたけど

支払いは引き渡し時現金一括なのは313さんと同じです
うちのほうが田舎なんだろうなあ

他のアリーナ店で見積りとったくらいで
(そこの営業は結構値段的に頑張ってくれたちなみにスイスポオーナー)
さほど駆け引き的なことはやってないと思う

もう契約したんだけど、いまからガソリン（ハイオク）満タンで引き渡しってできるかなぁ？

>>321
印象悪くするからやめといたほうがいいよ。

>>318
更には決算期だから件数優先且つ値引きも頑張れるんだろうね

スポの外観で一番お気に入りの部分は黒の出っ歯だなあ。

漏れは尻！
すぐ汚れるけどなw

スポのホーン換えたいんだけどバンパー外さなきゃできないんだよね？
結構大掛かりなイメージあるんだけどカー用品店とかでやってもらったら
工賃いくらくらいかかるものなんでしょうかね？

>326
>174

>>327
�d。バンパ外さなくても出来るのか、しかしちょっと難しそうだ

コンパクトカー総合スレ Part38
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173758861/

週末スイスポ黒納車予定。
MOP無しMT。
オプションはナビのみで約30万値引き(5万円プレゼント込み)

もうちょっと引けたかな・・・

ｽｹﾞｴな。みんな。
うちの直だと未だに10リミット+op525000引きが限界って言ってたのに。
業でも13、そこからは販売店マージン削るしか無いらしい。

525000円って何だよorz・・・・52,500円引き・・・・

>>331
そんなもんだと思うけどねえ
10リミット+op52500引き

高額値引きできてる人はナビのぶんかな？

>>321
担当次第だな。言い方もあるけど、やってくれる場合もある。ハイオクだから微妙だが。
まあ無理だったらその分代車（納車日まで自分の車か？）の燃料をガス欠寸前まで乗ってやれ。

新車独特の匂いは嫌いじゃなかったのにほとんどしなかったし、
数日でもうほとんど感じなくなったけどスポに限らず今の新車は
みんなこんな感じなの？

スイポの新車は臭かった、あの匂いでｗ

>>328
そんなに難しくないよ。
漏れですら出来たんだからW

>>335
新車には危険な毒ガスがいっぱい！
新車の臭いは健康に対する限界値の４０倍近い揮発性有機化合物（ＶＯＣ）
を含みます。発がん性が指摘されているホルムアルデヒドなど・・・

>>321だけど、どんなタイミングで言おうか迷うよ‥しかもあとは、納車日を知らせる電話と納車（引き取り）日しか営業ﾏﾝとやり取りができない…

3年間34,800円の安心メンテナンスパックって入ったほうがいい？

まあ言ったら、腹の中で思いっきり軽蔑されて、笑顔で断られるだろう。

必ず言ってくれよw

>>326
近くに住んでいれば、漏れが替えてやっても良いけどな（笑
ちなみに自分のはスーパークーリングベンチレーターと一緒に自分で替えた。

>>337
そっかぁ、工具とかが無いから週末にホムセンでも物色してみようかな
一応カー用品店のほうも聞いてみるけど

>>339
自分はいよいよハンコ押すぞって段階で「あっそれともう一ついいですか・・？」って感じで
頼んだけど契約後だと言いづらいね、一応おねだりしてみておｋだったら(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
断わられてもまあ仕方ないかって位で聞いてみては

>>342
リロードしてないですれ違った、自分でちゃちゃっとできちゃう技術があれば一番いいんだけどね
ＤＩＹで色々いじってる人は尊敬する（連投ｺﾞﾒｿ

>>340
オイル交換とか、エンジンルームのチェックとかめんどいなら入った方がいいかも。

俺は入りましたが。

>>333
ナビなしでこんな感じ。3月契約、現金払い、下取りなし。
アリーナ店 スイスポLimited 約25万円引き(OP5万込、車両から約15万)。

OPは、フロアマット(グランド)、ドアバイザー、マッドフラップ、
ロックナット、カテキンフィルタ、追加リモコンキー、Sコート、
リモート格納ミラー&オートドアロック、オートライト

最後の2つはサービス(3月中契約&Sコートのおまけ)だったので、まあ結果的に。

>>338
車も接着剤いっぱい使ってるからね
まぁ体には悪そうな匂いですな

ブレーキホースをメッシュにしてる方いますか？
是非感想を聞きたい

みんな決算勝負頑張ってるなぁ
俺はノーマルスイスポＭＯＰ付ＭＴ車で込み込み175万でした

車両から20万
オプション5万プレゼント
さらにＳＧコート、マット、バイザーで5万ちょい
あわせて30万程

今月登録の為に営業マンも必死に期待に応えてくれました

>>348

タッチはよくなるよ。
急制動時に効果あり。
パッドはノーマルです。

黄スポ契約の報告をしに来たが落ち込んだ。
　　　 。。
　　　。　 　　　。　+ 　 ヽヽ
゜　。・　。　+゜　　｡･ﾟ　(;ﾟ｀Дﾌ。ｳﾜｧｧｧﾝ
　　　　　　　　　　　　ノ(　/
　　　　　 　 　 　　　　/ >

>>351
報告頼む

フロントハーフスポイラーを付けてるんだけど、
スズスポのダウンサスを組んでも大丈夫かな？
多少こするのは覚悟してるけど、ちょっとした起伏や段差でもガリっといくかな？

>>350
遊びが少なくなるつうかダイレクトな感じだね。
ただノーマルなら気にならないレベルの歪みでもはっきりわかるからチョット歪むと怖くてローター替えずにはいられなくなる。

>>352
MOP無しなのに349と支払額がそれほど違わない。
買う気満々で商談した俺って・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>351
黄スポ契約おめでとう！

俺は結果的に安く買えたのかもしれませんが、手放しでは全然喜べていません…
コネを使って色んな人が動いてくれたのは良かったけど、
人間関係や信頼を見事に崩してしまいました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
会社でも会わなきゃいけない人とかいるし

いきなり17万以上引かれた見積もり持っていったり
ディーラーにも悪いことしたなぁ…今は反省してます

>>355
俺は先月10万引きで買った。
しかもオプションプレゼント無しｗｗ

後悔はしてない。でも決算前まで待ってもよかったかな〜とも思うｗ

>>304
やはりディーラーにとっては「良い客」なんだろうなぁ、
オプション付けまくりって。

ちなみに付けて良かったと思うのは
「オートミラーコントローラー（16,700円）」
バックするときに下の方が自動で見やすくなる奴。
車庫入れとか苦手なので（駐車場がギリギリ）、
すっげぇ助かる。まぁ、慣れちゃえばいらないんだろうけど。
営業マンも「このオプション付ける人、初めてです」って言ってたが。

あと、納車の連絡をしたときに「ガソリン満タンにしておきました〜」
と言われて、ショックを受けた。そんなの頼んでないのに・・・。
ホントにスズキのディーラーなのか？(笑)と、かなりショック。
なんか、気分が良い買い物をした気がする。

やはり車の商談って大変ですよね。
俺も金額には後悔はしてませんが
結果としてMOP付けれなかったのはちょっぴり悲しい。

だがー、もうじき皆さんのお仲間ですヨロシクお願いします。

>>343
スパナやドライバがあれば出来たキガス。
あと電工ペンチも。
もう１年前だから詳しくは忘れちゃったW

分からなかったら例のブログで聞いてみ。

>>319
私が買ったのは大阪市内ですよ。

特に交渉もしてないです。
ここ（オプション5万以外の値引き無しの見積もり）から
20万引いてくれたら決めるよ。
手付けで20万円くらいだったら今すぐ下ろしてきて入れるよ
って言った位です。

ネットでいろいろ見てる限りボーダーは２０位かなって思ってましたので。
でも、実際もう少し行けたかもしれません。

総額で２２０万位に成るのであれば、２５万引きくらいから交渉開始すれば
いいんじゃないでしょうか？

でも、余裕のある営業と無い営業で値引き差が変わってくる事が
結構あるらしいです。

>>358
ショックって良い意味でってこと？


やっぱりガソリン満タンで納車（引き取り）お願いしますって言わないことにした。どうせ会社の経費から出すんだろうけど悪い気がして…その代わり、展示車のナンバーのとこについてるネームプレートを貰えるか聞いてみるよ。

おおっ！
[SWIFT]ってプレートだよね？
それは確かに欲しいかも

>>362
いや契約後なら出すとしても自腹だと思うぞ

傾向としては

都市部のディーラーで
オプションの量はつけないよりもつけたほうが
決算期らしい値引きを体感できるってことか

交渉中の奴はディーラーとの今後の付き合いに支障が出ない程度で粘ってくれ

>>357
今回の52500円分(税込)オプションプレゼントの期間は2007年1月〜3月の契約かつ登録
>>362
3400円(税抜)のアレ？

52500円はすべて部品代＋取付費の合計で消費税を含みます。
52500円を超える代金についてはご制約者の負担とさせていただきます。
総額が52500円に満たない場合の返金・値引きはできません。
期間内のご成約かつ登録を条件とさせていただきます。
との事

×ご制約者
○ご成約者

値引きネタ炸裂中！ｗ　当分の間値引きスレとなります。

>>251
>>331
>>366
>>365

3月ももう半ば。>>330超えの猛者はあらわれるのか？？

グレーで注文書切っちゃったけど、色変更ってできるのかな？
どうしてもあの鮮やかなイエローが脳裏に焼き付いちゃってて。
ちなみにMOP付MT、値引き15万（OPサービス含）。
もうちょっと粘れると思ったけど、下取り査定で頑張ってくれたんで、
これで良しとした。

一旦、高い買い物したら、もう価格調査はしないってのも、精神安定上セオリーじゃないかなｗ

俺も客商売してるから言うけど、値引きはほどほどで、良好なつきあいができるようにした方がいいんじゃないかな。
いくら客だからって、厚かましいほど値引きにどん欲だったり、態度がでかすぎたりすると、「積極的に何かしてあげよう」と思わなくなるよ。
「いいひとだ」と思わせるように買い物をするのも生活の知恵だよ。

>>371
こんな所見ていないで､即効TELしろよ｡

>>372
だろうなぁ･･･
嫁の車(Wish)買うときには保険屋にも安いといわれるほど値切ったけど､
車検･点検には一切口出さないし(これも材料にしたｗ)｡
これも付き合いがあって出来る事だし｡

値切るのって､交渉を楽しむためと思うのが良いよね｡
Wishを決めたときには､｢(交渉が)楽しかったからこれでOK｣と言ったよｗ
＜営業は笑ってた

みんなモッサリ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

スイフトワークス　ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

もっさりギコギコｱﾝｱﾝ
イィィヤッッッッホオォォォー

　　　　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+
　 　　　　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　+
　　　　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　　　　（´∀｀　/　/　+
　　　　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊
　　　　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　　　　 /　　　　! +
　　　　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |　
　　　　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
　　　―――――――――――

>>323
色々悩んだが、やっぱ初志貫徹でグレーで行くよ。
イエローは凄く良い色だけど、屋根なし車庫なんで色落ちが怖い。
長く乗るつもりだしね。

安価ミス。>>373
てめーのレス番も間違えとる。
いっぺん吊ってくる。

>>375
とりあえず
スイスポ内でカーセッ○スしてみたけど
ギシアンしなかったから
安心してプレイできるぞ。

ヘッドライトのレンズの内側に水滴みたいなのがついてるんだな。
すごいこだわりだと思った。

>>377
せめて納車まで待て

>>378
それは愛が足りないから

たまたま仕事休んだ今日怪物のシングルチタン届いた
早速取り付けようとジャッキアップしたが高さが足りずウマが入らねえorz

>>381
右の穴塞ぐカバーも買ったの？取り付けたら音質とかのレポお願いします！

>>381
一体どんなジャッキ使ってるんだよｗ

うちもガソリンは会社の経費から出ます。
だから、値引きもそこそこに買ってくれたお客さんには会社には内緒で
満タンにしてあげようという気にもなります。
他にはガラスの撥水（ガラコとかの簡単な奴）とか年配者じゃなければ
やってあげたりとか、原価に反映されないサービスは進んでやりますよ。

アフターだって、出来る限りよくしてあげようと意識しますから。

買うときの値引きだけしか目がいかないと長い目で見ると損しますよ。

営業マンだって人間ですから。

ATS
http://www.a-t-s.co.jp/
スイフトスポーツ（ZC31S）用カーボンクラッチ＆LSD追加予定！(4月発売予定)
http://www.a-t-s.co.jp/14service_info/pdf/070208.pdf

値切るだけ値切ったほうがイイよ。
営業は変わる可能性大、漏れなんて旧スイポと新スイポ同じ店で買ったけど、
どちらも営業は半年でいなくなったw

サービス（整備）と仲良くすべき

俺が買ったとこのアリーナ店はアットホームな感じで結構行きやすい
何かしらの用でちょこちょこ行ってる、忙しそうな時は早めに退散してるけど
先日は他に客もいなかったからｺｰｼｰ飲みながら整備の人と色々話してたｗ
素人の俺に色々教えてくれるから楽しい（仕事の邪魔と思われてるかもしれんが・・）

前に乗ってた車の行きつけ某ト○タデラは暇そうでも「じゃあオイル交換終ったんだから
さっさと帰ってね」って感じの空気があって行きづらかった

S１３とEG６の時はよくﾃﾞィｰﾗｰに行ったな〜、
整備の人ににイロイロ教えてもらった。

内装の外し方とかあそこのガススタはおかしいとか
ＮＧＫとﾃﾞﾝｿｰ以外のプラグはｲｸﾅｲとか．．．．

漏れにとって整備士は師匠であり神なのだ。

ずいぶんと○○な神だな･･･

スイスポにＢ１６Ｂつめば解決じゃん
もっさり

スイスポに試乗したので感想を

・ハンドリングがよくて運転が楽しかった。
・コーナーでは路面に吸い付くように安定していた。
・低回転域のトルクと、高回転のパワーがあまり無かった。
・ハンドルを素早く切った時にリヤに不自然な感じがあった。

隼のエンジンを積んでくれたら最高！

単車のエンジンじゃ発進できないんじゃマイカ？

>>392
メガブサでググれ

うーん

1トンあるとどうなんだろうね。

メガブサの車重見てから言ってくれ。

かぶったorz

フォーミュラー隼でググ(ry

釣られといてなんだが

スイポにブサエンジンだったら1トンでしょ。

メガブサ置いといて。

釣りをしたつもりは無いが、>>395は君と同じことを言いたいのだと思われるぞ。

400

>398
藻前さんの前に書き込む予定だったんだよorz

お前もスイポッポ

大したドライビングセンスも持ち合わせていないのに､
エンジンがどーのこーの言うなよ｡

見てるほうが恥ずかしいぜ｡

つまり、味沢匠並の料理のウデがなければ
ラーメンやら食堂やらの味の批判をしちゃいけないって事か。

深いな。

は？

ある程度のレベルになってから道具に文句言え

ってことなんだが､どこをどう取ると>>404のような解釈になるんだ？

お前は一体どういう方法で、その「ある程度のウデの有無」を調べたんだ？

ん？言ってみな？

〜　　このスレらしくなってきました　　〜





だめだよ　エンジンは弱点なんだから　（＞＿＜）

パワーだのトルクだのが欲しかったら
スーチャキット待つか買取店に売ってシビックtypeRに換えるとかしろよ

低速トルクは充分あるよな

値引き
↓
エンジンもっさり
↓

次はレギュラーorハイオクの話題かな


ワクワク

>>406
ｶｷｺみればおおよその見当はつくじゃん

エンジンが何たらとかいってる人って試乗しなかったの？
試乗して納得したから買ったんじゃないの？
買ってからあーだこーだ言われてもスズキも困るなｗ

やっぱもっさりしてないエンジンなんて認めんｗ

エンジンじゃなくてさ、
・純正ホイールがクソ重い
・ノーマルのフライホイールもちょっと重い
・燃費の為にノーマル吸気系が絞ってある(リストラクター状態)
・電スロ含めたノーマルECUの制御が環境重視仕様

これらのせいでモッサリなんだろうなぁと。


思いたい。

>>414
元々スズキのM型は軽く回るエンジンだからな。
81のM15Aしかり11のM13Aしかり。
81からの乗換えだとベース同じなのになんでこんなに違うんだって思うよ

>>415
他のM型は知らないけど、
軽量フライホイールと鍛造アルミ入れてた
NA6ロードスターからの乗り換えた漏れには

M16の方がよっぽどハイメカなのにタルいのは
何か他に原因があるんだろうと信じる。

Ｂ６よりダルイのかorz

単に軽量フライホイル入れただけじゃ空回り状態ってやつで、トルク落ちるだけ。
はずみ車の意味考えてみ。

またもっさりの話題でループしてんのかｗ
馬力で税金が決まる欧州のポロGTI(1.6NA125馬力)を目標に開発したらしいんだから
スイスポも当然同じような感じのエンジンであろうことは何となく察しがつく
てか、もっさりが嫌なのに、もっさりエンジンの車なんて買うなよｗ

スレタイに【エンジンもっさり】って入れたらいんじゃねw

少しはスズキも気にしてくれんじゃねw

>>418
その理屈はエンジン単体で尚且つ極端にフラホ軽くした時の話だよ。

でも

> ・純正ホイールがクソ重い
> ・ノーマルのフライホイールもちょっと重い
> ・燃費の為にノーマル吸気系が絞ってある(リストラクター状態)
> ・電スロ含めたノーマルECUの制御が環境重視仕様

これらって一般のロードカーとして販売する場合には当然押さえるべき箇所だろ｡

ホイールは純正として装着して販売するには､強度云々で一般市販ホイールより
重くなるんじゃなかったっけ？

吸排気いじると多少キビキビとした感じになるの？
ボイールが対BBSで2kgくらい重いんだっけ

ttp://www.suzukisport.com/news/07/0315side_bk/index.html
ｲﾗﾈ

>>419
俺が買った時は、新スイスポのM16Aがここまでもっさりエンジンになってるとは
夢にも思わなかったからな。

>>424
相変わらずのボッタクリ値段＆相変わらずの競技専用部品ﾜﾛｽ

グリップ部だけ、3000円位で出して欲しいな
スズスポ以外から。

>>424
相変わらずのぼったくり価格w

ｹｺ―――ﾝ！

ちと値段と価格が惜しかったな。

>>416
パワーウェイトレシオ？

>>424
すごいなこれ。製造原価500円位か？

でも欲しいな。リミの内装に合いそう。納車待ちなんで、デラに電話するかな。

てゆーか、なんで先っぽだけ皮がムケてるんだろうな、コレ。
採寸ミス？

>>432
たぶん俺への嫌味だろうな・・

テメェのシフトレバーにでも装着しやがれってことだ

>>432のおかげで仮性包茎の皮オナニー図解にしか見えなくなってきたｗ

スイスポとアクセラスポーツ1.5MT
どっち買おうか迷ってる

まぁ実際買うのは1年以上先の話なんでけどさぁｗ
そのころにはMCとかしてるかな？

作業時間0,5〜1hって
そんなにかかんの？

>>436
同じような奴発見ｗ
その2車種とラパンSSが候補に挙がってる。

まぁ実際買うのは1年以上先なんだけどな。
その頃にはスイスポワークスが出てる筈だしな。

スイスポワークスってヴィッツRSターボみたいに確定なのか？

>>414
ホイール重いよな〜
スタッドレスとの交換で、１Ｆベランダの手すりを越してしまおうとして腰痛めたorz

もうSUZUKIさん気持ち悪いですよ
「グリップ力を高め、レバー操作の確実性を向上します。」ですか。

>>439
いまのところ妄想雑誌のガセネタ。

>>440
純正で8.5キロだっけ？
社外品に替えたら4本で8キロ軽くなって、出足も軽やかになったよ。

>>350
>>354
レス、サンクスです
検討してみます

ってかあっちで何個も古いスレにマジレスしてるﾔｼって何がしたいんだろ？

>>444
その「何個も古いスレ」をちゃんとチェックしてるお前も・・・

>>445
おっ！面白そうなスレだなぁ。って見てみたら古いスレが上がってて、前も見たよ♪￣ー￣)-*みたいな。

ずっとこっち【スズキ】New スイフトスポーツ Part２７
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163515667/
見てたら本ｽﾚこっちだったのね・・・・

すいぽにNOSはどう？

付けてる人ならファンサイトにいた希ガス

ttp://www.suzukisport.com/news/07/0315sus_bush/index.html
>>424のやつと4000円くらいしか差がないんだよなw

>>450
サスペンション強化ゴムブッシュセットはいずれ入れたい
どのくらい変わるか興味津々

スイスポ、イエローのトミカが明日発売っぽいな
見本見たが、いい色してた
ホイールベースは広かったが

>>452
ホイールベースっつうか
全長自体長いっていうか、
ほかのトミカと一緒だからなぁ。

フライングが消えたら今度は赤ＺＣ３１とかってヤシ
ハッキリ言ってウザイんだけど・・・W

こまったね。

ハイ、次

>>450
かといって、いつものぼったくり価格で25000円とかにされても困るワケで・・

スイスポのﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝのレカロとリミテッド標準装備のレカロって
表皮が違うみたいだけど、質感はどうなんでしょ？

値段はほぼ変わらないけど、良い物ならリミテッドの方がお得なのかな

あるかんたーらは古くなると毛玉になるみたいよん。
俺は知らずにリミにしてしまったがブラック内装ｶｺｲｲ！からいいや。
皮の質感は普通かな。別に安っぽくはない。

>>436
アクセラの車格で１，５ℓじゃ非力過ぎるような希ガス。
２００万以下でワークス的なグレードが出たら面白いな〜。
テンロクNAのスポーツなら、１�d頑張って切って、7800位まで回して１５０馬力搾り出して欲しい。

仮に、
1t切って150馬力で燃費のかなり悪い小売価格200万くらいの車があったとしよう。
今のスイスポ以上に売れると思うのか？

売れると思うかどうかなど、>>459は問題にしてないけどな。

１５０馬力を何CCでだすのか？
かなり悪い燃費はリッターいくつよ？
問題はそこじゃない？
気持ちの落とし所。

スマソ。
テンロクで１５０馬力ね、ゴメン

>>460
NAじゃないけどBOON X4をブーストアップさせたらそれに近づくのかな？

スズスポの性能曲線から、
スズスポキノコ＋ラムエアで＋10馬力
スズスポチタンで＋５馬力で
140馬力出ていると信じている漏れ

あとＡＤＩＣとｱｰｼﾝｸﾞ（エンジン、マフラー）にコンデンサチューンとプラグコード変えてるから＋５馬力かな

ほとんどバカ

スイフトスポーツ
※パールホワイト(21000円高)・ブルーイッシュブラックパール3
アズールグレーパールメタリック・パールメタリックカシミールブルー
チャンピオンイエロー・シュプリームレッドパール2
↓
差額157500円
↓
スイフトスポーツ 　メーカーセットオプション装着車
ボディーカラーは※同様

ディスチャージヘッドランプ
（Hi/Low切替式、オートレベリング機構付）
レカロシート（フロント）
SRSカーテンエアバッグ
フロントシートSRSサイドエアバッグ
加倒式アシストグリップ（運転席）
↓
差額52500円
↓
スイフトスポーツ 　リミテッド（全国1000台限定）
パールホワイト(21000円高)・ブルーイッシュブラックパール3
シルキーシルバーメタリック（特別限定色）

専用ドアトリム（ソフトレザー・レッドステッチ）
ブラックメッシュ調ドアトリムオーナメント
専用シート表皮（本革・ソフトレザー・アルカンターラ）
専用フロントスポーツバンパー（車体色同色）
専用サイドアンダースポイラー（車体色同色）
金属調シルバードアハンドル
金属調シルバーフォグランプベゼル
専用エンブレム（SPORT(ゴールド)）
16インチ専用色アルミホイール（ガンメタ）

>>465
それだけぜんぶでカタログスペックの＋10馬力出てたら御の字じゃねーの？？

＞467
これで３０マソ掛かってるんですけど(T_T)

急がないとﾘﾐﾃｯﾄﾞはなくなっちゃいますよ。

ていうか今在庫抱えてる店以外はオーダーストップっぽいよ。

ｽｲｽﾎﾟすら納期1ヶ月を見るようにメーカーから言われちゃったし。
もう、オプションキャンペーンは適用できませんね。

残念。

>>468
馬力上げるのが比較的楽なディーゼルターボでも
30万じゃ＋15馬力がいいとこ

>>464
でもアレは売れてないだろ。
ダイハツ自身も数売る気は無いようで、HPでもリンクをわざとわかりにくくしてるふしがある。
自分が買うことを考えても特殊グレードで値引き0が当たり前だから手が出にくいしな。
競技で1600ｃｃクラスだとシビックRと当たるのでいじればそれに対抗しうるエンジンにはなってるらしいが…。

今月頭に契約したリミテッド来週納車予定

リミテッド購入した人はドアノブの色は気に入ってるの？

>>465
妄想族乙

昨日ハンコ押してきました。リミテッドシルバー。わけあって、初心者ｗ

ＥＧ６からの乗り換えで、明日納車予定です。青、ＭＴ、ＭＯＰ付き。
「壊れない欧州ハッチ」みたいな感覚でこのクルマ買ってみたｗ

楽しみで中々寝れないなあ　チラシの裏ｽﾏｿ

このクルマ 高速安定性はいかほどですか

http://www.webcg.net/WEBCG/special/2007/swiftsport/06.html

>>458
安心したまえ。実は表皮だけ交

>>473
白のリミテッポ乗りだけど、ドアノブ、フォグの所、共に目立ちすぎずにさり気なくカッコいいよ。
メッキじゃなくて普通のシルバーメタリック？っぽい塗装なのがすごくイイ。
それと、皆さんはタイヤの空気圧はどの程度にしていますか？
１６インチ７ｊのホイールに純正タイヤなのですが。

>>475
二度目の若葉マークなら知り合いに一人いるぞ(´ー｀)ｶﾞﾝｶﾞﾚ＆ｵﾒ!!

>>477
安定性低いよ。
軽よりはマシ程度。

ま、法定速度程度じゃ問題ないがな。

と携帯age相手にマジレス。

確かに安定性はあるとは言えないと漏れは思う。
レガ＋フォレから乗換えだから尚更。

5年乗ったワゴンRからの買い替えなので、大満足の日々。
でも、グレードダウン組は妙な期待するとかなりがっかりなんではないの。

160くらいでもハンドルぶれないし充分じゃね？
それ以上を求めると旋回性犠牲にする必要ある希ガス

ファンサイトの宗二が果てしなくウザイ。
一時のフライング以上に。

乗る車のグレード下げたのに
同等の期待するのがまちがってる。

>>485 がく＠黄スポ?

>>487
あたり！　ウソウソW
がく擁護派じゃないが、宗二の正義漢たるや…

>>479
ほほう。シート表皮交換出来るんか？それはええ事聞いた。
いつかボロッちくなったら交換しよう。
俺も白リミ乗り。シルバー塗装部分良いよね。
俺の場合空気圧は純正指定+0.1がキホン。

>>485
他サイトで正論述べてるヤツの名前をいちいち２ちゃんで晒すおまえの意図が分からん。

なんだよ宗二ちゃん
元々2ちゃんなんてそんなもんだろが！

>>491
違うってのw
俺はあっちはロムの人間だよ。
こっちには一年以上いるがw

昼から国道沿いをドライブしてきたんだけど
黄色エアロ付きスイポ、黒とシルバーのリミテド見かけた
黄色スイポを生で見るのは初めてだったからちょっと感動

ファンサイトの話題いちいちこっちに持ち込むなよ
言いたい事有るならあっちで言ってくれ
って言ってもあっちだと何か言うとすぐ消されるからなｗ
俺も何度か普通にレスしただけで管理人に削除されたし

>>490
バカは放置汁

>>475
同じく16インチ7jだが、
フロント2.0、リア1.9にしてるよ。

高速安定性割と良いと思うけどなぁ。
リミッター効きっぱなしで手放しでも普通に直進するし、そのまま300R位の旋回
飛び込んでも落ち着いてるし。
テンロクコンパクトとしちゃ合格点だと思う。

俺のスイポッポ

↑
AAも貼れよ

旧スポ乗りですが本日試乗してきました

正直がっかりでした。
まだまだ旧スポでいいです。

ごめんなさい

>>497
お前スゲーなー。
リミッターに当てっぱなしってことはメーター読み180以上だよな？
このあいだトレーラーが壁を突き破った首都高の魔のカーブが400Rだったはずだが俺はとても全開では入れん。

しかしファンサイトって相変わらず削除はえーなｗ
あの程度で削除対象ならあの中でまともな議論なんてできそうにないな。

>>502 スズキの息がかかってるんでしょ。

今日の午前中に黒スポ納車で
京都からあてもなく走って名古屋で味噌カツ食べて帰ってきました
ﾃﾞｨﾗｰ出る時はドキドキしたけど凄く楽しい一人ドライブでした
車の事は余り詳しく無いけど40ランクルからの乗り換えなので良く走ってくれて運転しやすい車です
まだまだ乗り足りないので明日も朝からドライブ行ってきます
携帯から失礼しました

オラも今日シルバーリミ契約しますた！月末には納車でつ。めちゃ楽しみ〜♪
皆さん宜しくです！

汁婆は汚れが目立たなくて、良いよなあ。
俺の場合は、レカロの赤と黒の八重歯がどうしても譲れなくてなあ。結局非リミの白を買ったよ。

俺も飼うなら白だな
平凡と言われようが、今の車の青色はすぐ飽きてしまったから

ぶっちゃけMOPの装着率ってどのくらい？
明日ハンコ押すのは決めてるんだけど、MOPつけるかどうかだけ決めてないというアンバランスな状態です。

ディスチャージヘッドランプはほしい。でもなくてもフォグと一緒に点けて視界が確保できれば。
（ディスチャージが出る前はよくやってたんだけど、これってマナー違反なんでしょうか。ちょっと気になってます。）
レカロシートはか、それをつけることによってシートリフターがなくなるとしたら、その方が困る。
サイド＆カーテンエアバックは、これまでもつけたことがないので何とも評価のしようが…。
（お世話になった人自体すごく少ないのですが、つけている人の「安心感」などの感想をもらえれば）

フォグランプを「自らの視界確保」の為に使わないでください。

ｗ

別に迷惑じゃないでしょ

普通のレカロ付けたら座面は下がります。
シートリフターなんか要らない。
欲しかったら電動の付ければよろし。

シートリフターが要るってこたー
座高が低いって事なんじゃ？

高い奴にはシートリフターなんて、最初から必要ないんだから。

>>509
フォグランプは視界確保のためのもんだと思うが。
もちろん、霧の中での、てのが前提だが。

違います。

そういえば、昔のMR2はハンドルに合わせてフォグの照射角度が変わってたなあ。
これは明らかに視界確保の目的だったんだろうなあ。
効果があるかどうかは別として。

何が買うなら白だ
買う気もないやつが書き込むんじゃねーよ

フォグ(霧)ランプ。
なんでもない普段の照度確保に使う運転手の気が知れ無い。
車高の低い対向車や、何より歩行者の迷惑が想像出来ないとでも言うのか。
普通に考えてマナー違反だろう。
どれだけ身勝手だよ。

知らないんですよ

>>515
前についてるフォグランプもバックフォグと同じで、
周りに自分の位置を知らせるために存在するてこと？

補助灯なんだから、ヘッドライトの補助的な目的もあると思うんだけどなぁ

自分の位置知らせるためだけなら、
船見たく高い位置につけるべきじゃないかと思うし、
対地効果？狙って下の方につける必要もないと・・・

何にしても無駄にまぶしいのな。

ファンサイト見れないけどなんかあったのかな･･･

フォグランプ (Fog lamp)とは、ヘッドライトとは別に黄色い光を発生する補助ライトで、
主にフロントバンパーの左右両脇などに取り付けられる。フォグライトあるいは霧灯ともいう。
通常、このライトはその名の通り霧（フォグ）が出た時や悪天候時に点灯させるもので、
白色のヘッドライトよりも視界を確保しやすく、対向車にも自車の存在を知らせることが出来る。

今のフォグランプは名前だけで補助灯っぽいけど。
点灯させて離れた所から見たことあるけど、眩しく無かったのでつけてる。

霧以外でつけてはいけないものを、やたらと装備しないと思うけど。
昔のは確かに眩しかった。

ポールフレールのハイスピードドライビングによるとスポーツ走行時の横方向の視界確保にはフォグが最適とのこと
コーナーの際や路面状況が分かりやすくなるから付けた方がいいってさ
前車に追いついたらハイビームをローに戻すとは書かれてたけどフォグ消せとは書いてなかったな

路面照明が行き届いた市街地で、晴れの夜間、霧でもないのにフォグランプを点灯させている車がいるが、
これはフォグランプが標準装備されてなかった1980年代初頭に、いわゆる走り屋達が社外品のフォグランプを装着し、
威圧感を出すために霧でもない夜間に点灯していたのが起源とされ、これが一般ドライバーにも広まったものと思われる。

フォグランプはその設計上、晴天時に使用すると対向車や先行車の運転者を眩惑する可能性があるのはいうまでもない。
なおこれは、リアフォグランプに対しても同様のことが言える。非常に明るいリアフォグを悪天候以外の状況や市街地で
点灯させたまま走行した場合、後続の車両がブレーキランプを認識しづらくなって追突されたり、
誤認や眩しさが原因による事故の誘発が危惧される。

すなわち、ヘッドランプを点灯させた状態で、フォグランプはフロント・リア共に霧や豪雨のときのみ点灯させるのが正しい使い方である。

すいぽのは眩しくないよ

俺の発言からフォグ論争になってｽﾏｿ

シートリフターほしいのは、身長が低いからなんで（163cm）…
今までの車も、シートを少し高めにして運転してました。
HIDはDOPでハロゲンバルブの交換すれば多少明るくなりそうなんで、それで我慢します。

今更言うまでもないが、MOPレカロにも付いてるぞシートリフター。
あと納車された後、フォグランプの光軸を上げて、常時点灯とかしないでもらえると助かる。

>>527
おいおい。もう遅いかも知れないけど、迷ったらMOP付けとけよ。
顔つきも引き締まってよいぞ。
背が低いなら、今の純正レカロはピッタリだと思う。

フォグつけてても眩しくなければ迷惑なんて感じないけど、バカが乗ってるんだろうなって思うわな。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167020348/

>>528
thx。いろいろ考えた結果、自分の中での費用対効果の関係から、MOPは外すことにしました。
フォグは、自分自身でも主に光軸を無視した社外品を付けた対向車のまぶしさに辟易することが
多々あるんで、自分で変更することはしません。
発注時に、「ディーラーで調整できるならば、対向車にとってまぶしくないように設定してくれ」と頼んでみるつもり。

いつものループにフォグネタ追加かなｗ

>>532
ま、いろいろここではあったけど
楽しいスイフト生活をな！

ジャッキアップポイント初めて見たが、分かりやすくていいね。
こんな形状初めてだ。

アレは秀逸だよな。

でもフロントにガレージジャッキ（ローダウン車対応）が入らないのはどうかと思う。
入らないというか届かないんだけどね。

スロープがあれば問題ないけど。

スイスポ乗り始めて2週間ですが、皆さん言われているようにクラッチペダルのポジションが手前過ぎて
乗りづらさを感じています。
スズスポのクラッチペダルに交換しようと思うのですが、皆さんどこへ注文してるんでしょうか？
工具もあるし、機械いじりは問題ないので自分で取り付けしようと思ってるんですけど
自動車は初めてなので。。

オートバックスとかイエローハットとかに普通に注文してるんでしょうか？
こういったパーツの購入お勧めってあります？

>>537
定番オートリメッサで通販

おぉぉ、こんな所があったんですね。
ここにすることにします。感謝。

黄色MOP付きハンコ押してきた
お前ら様方今後よろしく

>>524
そりゃフォグの照射範囲を左右に振ってるからだ。
前に乗ってた車では下目より更に近くの左右前方に向けてた。
夜中に峠でがんばる時はそういうのが役に立つ、つうかやれば腕前関係なくそういうのが欲しくなるよ。
ノーマルのままだとインもアウトもいっぱいの位置が見えないから怖くて突っ込めないし踏めない。

リミテッド銀契約して飯食って帰ってきた
ｻﾝﾖｰのHDDナビつけて、DOP5万引きでｱﾙﾐﾍﾟﾀﾞﾙとｶﾞｰﾆｯｼｭ注文
で総額195万円でした

ｲﾔｯﾎｰｲ

>>542
まだリミテッドって間に合ったんだ
総額がオーディオレスで契約の俺と変わらんorz

アルミペダルって？標準じゃないの？

(｀･ω･´)ｽｲｽﾎﾟ黄色購入ｼﾏｽﾀ

HDDﾅﾋﾞ･地ﾃﾞｼﾞ･ETC等入れて210ﾏｿでした。
んでもって初ﾄﾞﾗｲﾌﾞに行ってまいりました。

>>544
標準だとABCペダルはステンレス製。

俺ってスイポッポ

ロードスターとスイスポはどっちが楽しいですか？

あ、すみません　↑にレガシィワゴンも追加でお願いします。

>>545
オメ！
俺も黄スポ。

>548
そりゃこのスレ的には、ロドスターでしょ。

＞549
もちろんレガシイでつ

ロードスターは狭いのにでかく重く高くなった
でも最速の電動トップオープンにして走るのは楽しい

レガシィワゴンは若干でかくなって相変わらずのガソリン食い
でも荷物積める車とは思えないくらい走るのが楽しい

スイスポは安っぽさは隠せないつくり且つスポーツを名乗るには物足りない動力性能
でも国内であの値段では到底考えられないつくりの足回り活かして走るのは楽しい

到底考えられない作りってこたーねーだろ。

>>549
このスレならレガシィセダンもｵﾇﾇﾒ
んでもﾛﾄﾞｽﾀかな

このスレは基本的に自虐的なので、
車種比較の時は、スイポ以外を薦める変態スレとなっております(*ﾟ∀ﾟ)ﾌ　ﾃﾍｯ

前出のﾌｫｸﾞ馬鹿です。黄スポ契約しました。結局MOPはやめました。
キャンペーンとかの値引きも込みで２７万円引きでした。
みんなにいろいろ迷惑かけてすいませんでした。今後ともよろしく。

つくり自体はそうでもないかな
スイフトの価格帯のノーマルのFF車であの曲がる止まるができるのはないな

今のところは

>>556
前方とか対向車線に車いたりするときはﾌｫｸﾞ消してｸﾚﾖﾝ
契約ｵﾒ

今月中に契約に行くか、出るか分からん3ﾄﾞｱ出るまで待つか悩む…

キャンペーン間に合ったのか
仕切り在庫があったのかねえ
今回のキャンペーンにはギリのラインだったのかも

>509　518　525
ホント、フォグは眩しいんだよね。
俺の車でヘッドライトと一緒にフォグを点灯して対向車線側から見てみた。
３０ｍくらい離れてライトを見たけどまぶしくない。
俺の車はライトが暗いのかと思って顔を地面に近づけていったら、ある
位置から眩しくなったよ。
まずヘッドライトのロービームが眩しくなって、地面に顔を近づけたら
フォグも眩しくなった。
そういえば、友達がフォグはロービームよりも近くを照らすように調整
してくれたんだった。
地面から顔を離してゆくと、どちらのライトもあんどんみたいな光り様。
こんな調整で良かったっけな？
ライトは55/60W、フォグは55W。フォグは友達から貰ったシビレという
メーカー。

>>561
なんだかよくわからんが地面近くに顔がある乗り物なんて
公道を走らないから良いんじゃないか?

もちろんちゃんと光軸が設定されていない状態は迷惑だけど。

>>559
３ドアはいつまで待っても出ないでしょう
(･∀･)ｱｷﾗﾒﾃｲﾏﾉｶｴ!


ちなみにコンセプトS2のオープン仕様はでるのかな


フォグの話題おもしれーのか？
別にいいんじゃねーの？とか思う

もう話題が終わった後に言われてもな。

さあマイチェンで馬力上がるよー

どのくらい？

馬力うｐとかはいいから
とりあえずマイチェンしてくれ。

そしたら買う。

スイフトにCVT登場は本当なのか？

ジャトコの株が日産から譲渡されたんだが
その目的は変速機の安定供給の為かなんかなんじゃねーの？
当然CVTも含まれてるだろう。

ソースはない、ただの妄想だが。

マイチェンすんのかぁ･･･
今週契約すんのに｡

まぁいいか｡

新デミオまだ？

マイチェンでまた限定版が出てくれるといいな
新型デミスポと比べてみたいんでリミテッド購入を諦めただけに…

リミテッド契約
ノーマルにNOS付けたいけど大丈夫かな？ちなみにAT
だれか付けた事例知ってますか？

>>573
MOSはノーマル・スイスポに付ける、普通じゃん。
まさかとんでもなくイレギュラーな事を考えてる？
それなら気前良く2台目を買うのが手っ取り早い。

マイチェンって正式には何月とか分かってるんですか？

あとエンジンがちょいと…、ってよく言われますが名機と言われたB16、とはそんなに違う物何ですか？

ゼロヨン比とか0ー100キロ比とかどれ位タイム差あるのですか？

9月までには皆さんのお仲間になる予定なんで宜しくです。

MOS

バーガー

>>575
Ｂ６とＭ１６を比べるなよｗ
セスナのエンジンと戦闘機のエンジンくらいの差はあるぞ。
ゼロヨンなんて比べる意味もない。
スイスポがＢ６と比べるレベルにあるとでも思っているのならＥＫシビックをお勧めする。

>>574
ニトロとメーカーオプション勘違いしてるぞ。

>>575
数字的な違い？んなもん猿人単体ならカタログみな
ゼロヨンだの0-100タイムなんて車両のその他要素も絡むからな
つかそういうの気にするなら激しくｽｲﾎﾟはお勧めしないぞ


>>577
B6はロドスタの猿人な。
EKシビックはB16A(Si)かB16B(タイプ尺)

と、書き間違えで揚げ足とってみるｗｗｗ

>>578
あ、１が抜けてたなｗ

>>577>>588
ご親切に、どうもありがとうございました。o(_ _*)o
カタログとかは見てるんですが馬力が40程違うだけで変わるのかな？って思ったんで…ゼロヨンタイムなど質問しました。

なるほど、セスナ機かぁ？色々ググり調べたら、初心者が乗るならトルクがあるスイフトが扱いやすく良いとか、マフラー変えた時のエンジンサウンドだけなら、B16に勝っているとか書いてました。

自分は今は家にある軽トラ乗り峠走ってる初心者なんで、スイフトから入ります。
峠の赤い彗星になれるように頑張ります。

オーリンズDFVに換えた人感想求む。

＞575
Ｂ16．．．．人を高揚させる能力がある。ドライビングハイを体感できる。
M16．．．．人をガッカリさせる能力がある。忍耐とこの世の現実を知らしめる能力がある。

＞初心者が乗るならトルクがあるスイフトが扱いやすく良いとか
＞マフラー変えた時のエンジンサウンドだけなら、B16に勝っているとか書いてました。 

誰が書いたんだか知らんが、ものすごい負け惜しみだな。
つーかマフラー変えた時のエキゾーストノートなら、スイスポはアクティに勝てないだろうな。

ノーマルじゃNAロードスターにも負ける。

冬と夏は勝つぞ。

主に快適面で。

俺のスイポ

>>580
馬力に関してはメインの欧州ライバルに合わせている面があるので国産の古い1.6スポーツと比較してもねェ？
昔と違って今は排ガス規制も厳しい上に欧州の一部では馬力に課税される国もあるので色々難しいのです。

ちなみに海外のライバル1.6L達と比較してみるとこんな具合に・・・
　スイフトスポーツ(FF/5MT) ＞ 125ps/15.1kgm
　プジョー206-XS(FF/5MT) ＞ 108ps/15.0kgm
　シトロエンC2-VTS(FF/5MT) ＞ 125ps/14.6kgm
　ルノールーテシア1.6(FF/5MT) ＞ 112ps/15.4kgm

おまけとして1.8Lにクラスアップしたライバル車としてなら・・・
　フィアットプント16v(FF/5MT) ＞ 130ps/16.1kgm
　VWポロGTI(FF/5MT) ＞ 150ps/22.4kgm　←但しコイツは更にTurbo武装ですのでｱｼｶﾗｽﾞ

ロードスターとかレガシーとかジャンルも価格帯も異なる車と比べてる奴は何がしたいんだろう
EK9と比べ(てスイスポ蔑み)たい奴は(それも違うと思うが)まだわかるが

車に全然興味がなかった俺が、買おうと思い立ったのが今月頭。
スタイリング重視で、コンパクトカーで、多少スポーツテイストがあるのにしようと、各社サイトを見比べたら、スイフトしかしっくりくるものがなかった。
一応、候補にあがったのはデミオとコルトだったかな。
特にリミテッドのスタイリングにガツーンとやられたので、即決して、来月頭頃に納車予定。
まあ、そのうち新しいのも出るんだろうけど、車に限っては、あまり最新モデルとかを追っかける意味を感じないな。
技術や性能的には枯れてるもんでしょ？
パソコンなんかだとえらく気にする方なんだけどね。ソニーのバイオTypeUってのをこの1年で2回も買い直したのは内緒だｗ

スズキに限らず今やどこも1600NAのハイパワーエンジンなど作っていない理由を考えれば分かる。
トヨタ　4A-GE
ホンダ　B16A
日産　GA16DE
三菱　4G92(MIVEC/DOHC)
マツダ　B6-ZE
もし今これらを復活させたところで排ガス規制により当時の馬力で販売することはまず不可能。

ちなみに1600NAをフルチューンした場合現在の技術では240psを軽くオーバーすると言われている。
JWRCのスイフトでさえも規定による各種制限を受けておりフルチューンでは無い。
とはいえ最高回転数9000r.p.m以下、圧縮比13.0以下、スロットルボディ60mm以内という厳しい
制約の中でさえ218ps/19.0kgm以上の値を叩き出しているのがJWRCのスイフトなんだけどね。

>>590
> ちなみに1600NAをフルチューンした場合現在の技術では240psを軽くオーバーすると言われている。

ドライサンプのレースエンジンだが､10年以上前にOverしてるよ｡＜4A

>>591
ベースエンジンという物をどこまでに規定するかによるよな？
クランクケークからシリンダー、ピストンやコンロッド、ヘッドやカムまで別物で良いなら今は300ps/Lだし。

いまだに突っ張り棒付けてる奴って俺くらいなもんですか？

ＭＣは可能性があるとしたら今年の夏〜秋じゃない？登場から約２年だし。
エンジン出力とレブリミットは確かに物足りない。
ℓ１００馬力とは言わないから、もうちょい刺激的なエンジンが良いね。

＞ヘッドやカムまで別物で良いなら今は300ps/Lだし。 

今は1600NAで480馬力を出せるのか・・・？
スゲーな。バイクの1300しーしーで180馬力が霞んで見える。

>>592
うん

｢フルチューン｣とか言い出したから言ってみた｡
＜これ自体曖昧

いや、だってバイクの1300cc180psって量産できる市販車だろ？
ヘッドやらカムまで変えてフルチューンしたやつを市販なんて･･･

興奮して鼻血出るだけだ

白リミATを見た瞬間即決した神は居るか？ｗ

ATはイイ。
20年MT乗ってたが、すいぽATはイイ。

なにせアクセルを踏むと走り出すからな、マジで。

明日休みなので、夏タイヤへ交換。

ステアリングセンターずれているので、MAPLE A-ONE GAGEでトー調整するべ。

>>589
VAIOを買う層とスズキを買う層が、
オーバーラップするとは思わなかったな。

スイスポのハイパワーモデルって出るのかな。土屋にギア比が・・・ギア比が、乗ってて楽しくない
とかボロクソ言われたんだからせめてギア比なんとかしろよｗ

逆に考えるんだ
スイスポで「楽しい」走りをしなければ済むのだと。

一概に最高出力が高ければいいとは言えないんだけどなぁ
バランスを考えるとスイスポはいい落としどころだと思うよ

日曜朝の番組を見た時
即席麺(袋部門)で一番売れてるのはサッポロ一番みそラーメンと紹介されていた。
開発者のコメントで『一番いい味からわざと少し落としてある』と言っていた。
各家庭でひと味足す事を前提に作り、その足した事で"最高の味"になると。


つまり
スイスポもきっとそうなのだ。






と、考えたが
妄想でしか補えてねぇ

>>590
ダイハツ　HD-EG レギュラー OHC　125ps
いすゞ　4XE1 レギュラー DOHC 140ps

もまぜてよ。

スイスポのサイド黒ってタッチペンみたいの
出てましたっけ？
駐車場の変な段差で擂った…orz

>>608

ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=1285&pgc=1&th=2302434&act=th

スイスポに純正のマッドフラップ付けてる人感想を教えてください。

泥避けとしての機能を十分果たしてくれるよ。
グレーに黄色は素敵だ。
前乗ってた青インプにも黄色のマッドフラップ付けてた。

>>611
俺もグレーにマッドフラップ検討中なんだが
ググッても画像出てこないんで購入に踏み切れませんorz
よろしければ画像うpしてもらえないでしょうか？
アク禁中なんで携帯から失礼m(__)m

スズキのHPでシミュレーション画像が見れるのだが。
オプション付けれるし。

これでやったら、赤に黄色のマッドフラップは最悪だった。
色々試してみてくさい。

スイポ２型買おうと思ってるんだけど、MOP付きのは２型って考えで間違いないでしょうか？

今時点で２型というものはない。はず。

>>611
どぉもです！


マッドフラップ付けるときはやっぱり穴を開けないとなんですかねぇ？分かる方教えてください。

でこぼこ道とかでの足回りからのキシミ音（自分のはキコキコ、キュコキュコって音）なんだけど
暖かくなってくればしなくなると思ってたけど気温10℃くらいでもまだ鳴る('A`)
高い音だから音楽かけてても結構気になっちゃうんだがデラ持って行って相談すれば
何かしらの対策はしてもらえるかな？

ディーラーのことはディーラーで聞いたほうが確実だろ。

>>615　>>616
２型はメーカー的にはありません。

が、１７年９月に出た後、１２月に燃費計に平均燃費表示が追加され、
サイドドアミラーの縮小化。
１８年７月生産分からテネコの足回りやエンジンマウント、スタートのノブ
等が変更されました。

でも、メーカー的には１型です。

>>618
Ｄの人による
異音対策は面倒な上、見つけにくい＆個人差があるので
再現性があり思いっきり鳴ってれば直すと思うが・・・・

俺は一回行って直してみたが
すぐ、再発・・・・オイル換えに行ったときそれとなく言ってみたが
相手にされないのであきらめた。

ってかこのＤでは二度と買わないがな。

社外のショックと換えたら直るかも

>>619>>621
結構鳴るのがデフォっぽいからここの人の対処法を聞いてみました
明日休みだしデラ行こうかと思ったけどデラも休みときたもんだ('A`)
週末にでも行ってちょっと相談してみます　　�dｸｽ

スズスポとモンスターのチタンで迷ってるんですが
モンスターのチタンつけた人居ますか？
インプレ聞かせて欲しいです。

サス周りのギシ音はリアサスのトーションビーム部のブッシュ変えたら消えた、
といううちの会社の白いZC31乗りのおっちゃんが申しておりました
ディーラー持ち込んでタダだったとか

俺も今度持ち込むつもりだが、もちろんこれで誰もが解決という風には行かないと思う

>>620
ありがとう！
平均燃費がついたのが２型だと思ってた。
ってことはMOP付きの買えば問題なさそうですね。

TKって香具師コメントがきもい

>>627
スイフトファンサイトの？
きもいっちゃーきもいな。
あんまり叩いてもきもい発言するだけだからほっとけ。

>>624
過去ログ嫁
ベタ褒めしてる人がいるぞ。

サンラインのエンジンダンパー入れたのでインプレ。
装着して１週間走り込んでみたけど確かにアクセル踏み込んだ瞬間の揺れは減った。シフトも多少入りやすくなった。
だけど異音が出るようになったよ。
最初、アイドリング時に半クラにするとガガガガって共鳴する感じの音が出たからショック吸収シート挟んだり、ステーを削って接触面減らしたりしたら直ったけど、今度は上まで回したときにガラガラガラガラって音が鳴るようになった。
これも共鳴の類だと思うけどいまのところ対処法を思いつかない。
結構イヤな音なので踏むのを躊躇しちゃうようになるね。
ただし一緒に装着した友人の車には異音は出なかった。
サンラインの中の人に聞いてみたら個体ごとの組み立て誤差やアイドリング回転数の微妙な違いで稀に異音が出る人がいるとのこと。
そんな人のために異音対策用のステーも付けているのでそれを付けたり外したりして塩梅を見て欲しいとのことだったので試してみたけどこれは意味なかった。
肝心のダンパー自体はほとんどつっかえ棒状態。
そのためアイドリングが想像以上にうるさくなった。
また、ブレーキペダルに足を乗せるとジリリリと振動が来るようになった。
結論としては、FFのエンジン揺れがどうしても許せない！って人以外は不要なパーツだと思う。
オレはとりあえず一度はずして本当に装着するメリットがあるか再考してみます。結構重いしね。

>618
最近の車だとしたら、フロントのストラットとスプリングの接触面から
の音だと思う。
まぁ、D行って見て貰いな。
>615
スイスポには未だ2型は存在しない。
「あちこち改良されてるやん」
とか思うかもしれんが、それを言い出したら、余裕で10型を越えて
るぞ。センターパイプだけでも４回変わってるｗ

まぁ、車なんて細かい変更は知らない間に結構してるもんな。
外に見えない細かい部品だとか

>>613
即レスありがとうです。
３D見積もりのページですかね？

なぜか表示出来ないorz

>>629
ｽﾏﾝ。part1から読み直してくる

>>630 貴重なレポ乙。
ストリートだったら、スズスポの強化マウントだけでいいかもね。

マッドフラップは車体に穴を開けないと取り付けできないのですか？

いやなら両面テープでいいんじゃね？
いつ落ちるかわからんケド。

普通、ボルトオンで装着出来るはず。
納車時に付けてもらうばいいじゃん。
自作するにしても、ノーマルの金具あった方が便利。

スイポに掛かった部品代計算してみたら、92マソだった。何やってんだ俺はorz


でもスイポ売るときは全部外してヤフオクで売って半分は取り戻すけどな(´･ω･`)

>>639
マフラーください

たっぷり洗車してきた、しかしあのハニカム構造（？）のグリルはほんと曲者だな
奥行きがあるから水が溜まって拭き取りにくいし他の所拭いてると新たにダラ〜って垂れてくる
スズスポから出てるようなメッシュタイプのグリルに交換しようか悩む
あのデカイ鱸マークも目立ちすぎるんだよな

フルノーマルで乗ってるのはﾀﾞﾒ人間ですか？
しかもモップもなしでCD付けただけです。初めに諸経費込みで160万使っただけだよ(-.-)zzZ


皆さん90万とか結構改造してるんですね。
自分も上手くなって、EGや86と為に走れるようになったら。
マフラーとか替えてパワーを上げたいです。

むしろノーマルに近い状態で乗ったほうがいいような希ガス

90万なら次の車の貯金でもいいんじゃない。
いろいろ車乗ったほうが楽しいじゃん。

ドアの開閉なんだけど、結構強く力を込めないとすぐ半ドアになるのだけど、(車内から)
新車のうちはかたい見たいに言われたけどもう少し様子見がいいか、(現1000キロ)
もう調整に出した方がいいですかね？
(前車では軽めでも(普通に)ちゃんと閉まったし、その車に乗っているときに
1回スイスポの試乗車に乗ったけど、確か半ドアにならず気にならなかったので…)
あと1週間ほど前ぐらいに始動時、小さい音だけどカチカチと音がエンジンの方から
(タペット音？みたいな)聞こえたけど、最近は気にならないけど、なんだ？

こびとのテニスです。

エンジン切る前に外気導入にすればよろし

>>645
ドアなんかとっととディーラーで調整汁
Ｍ16Aのタペット音は大きめだ、気にスンナ。

いまワゴンＲのRR-SWTに乗っていますが、次はスイフトスポーツにします

マッドフラップつけたいけど、黄色じゃなあ。シルバーリミッテッド。

ただのかっこつけじゃないなら､ダート用の汎用品使え｡

>>648さん　ありがとう。少し安心した。
>>647さん　よく分からんけどありがとう。

>>652
室内の空気の逃げ道を作ってやるって事ですよ。

このクラスで､そこまで気密性高いの？

M16の劇的で安上がりのパワーアップって何だと思う？

トルエン

>>655
M18Aに換装

>>654
日産あたりのコンパクトカーは、
他のドアや窓が閉まってる時と空いてる時ではずいぶん違うよ。

少なくとも>>658はスイフトには乗っていないようだ・・・

今までスイスポ何台か見たけど黄色ってオッサン率高いような気がする
そんな私も37才で黄スポ今日納車
ATだけど楽しいです

>>645
自分のスイスポも結構半ドアになるよ。
納車の時、デラの人に気密の関係でなるべくきつく閉めて下さいと
言われた。

俺ってスイポッポ

５月マイナーチェンジ。

ギヤ比の変更
フロント・リヤバンパー変更

希望書くなよ

スポイラーのガンメタがだめと言ってるやつは素人。

>>665
あのガンメタがデザインのアクセントになってるのにな。
ボディと同色にしちゃうと印象が薄くなる

俺もあのガンメタが大好き！次にHID、その次にホイル。
このガンメタとHIDがなければスイスポ買って無かったかも。
てか、嫌いな人ってごく少数でしょ？

いや　もんまやで　デラで聞いたよ。

エクステリアの変更は興味ないけど､ギヤ比変わるのかぁ

でも､我慢･･･できないなぁ･･･

決算前に５月のマイチェンをリークするとは思えないけど

ﾘｰｸなんて意図的なもの意外の方が多いだろうに何言ってるんだ？

やっとタイヤ換えた。

クイックすぎるハンドリングに超燃え。
サスはノーマル。

スゲえな、最近のスズキは２ヶ月も前に、M/C情報をでーらーに流すようになったのかｗ

あ、なんかみんな必死ｗ

vs BMW M3＠ゼロヨン
http://www.youtube.com/watch?v=FvoQyBibCtU
vs フェラーリF40＠ニュル
http://www.youtube.com/watch?v=TXtmILKF1mg

>>672
タイヤの銘柄キボン。

ﾐｼｭのPP2で、純正と同サイズ。
ホイールはガンメタ(特注色)のCE28N。

停止から発進時の出だしが全然違います。

売れてるのに、マイチェンなんかやるわけない

７ｊのオフセット４３のホイールに純正タイヤつけたら、
やたらとタイヤの側面がもっこりしてやがるせいで微妙にはみ出てる・・・・・。
この状態でスズスポのダウンサスに交換したら、
段差とかで沈んだ時にタイヤがフェンダーの内側に干渉してしまうのでしょうか？

週末に納車
で保険どうするか訊いてきた
車両どうしよっかなあ？

最初の１年目は入っとけ。

ちなみに
一般車両180万　9万強
車vs車180万　6万5千ちょい
車両無　3万8千ちょい

あのメタボリックタイヤにはビビるよなw
今は大丈夫だけど。

>>680
車両保険は入っておいた方が良いよ。
最近はエアバッグが開いちゃうと＋20万円ってな具合で
修理代が意外とかさむから。
とんでもない相手にとんでもない事故を起こされ、
しかも逆切れされて示談も進まないって事になった場合、
車両に入ってないと解決するまで保険では修理出来ないなんて事も。

>675
それ・・・AA34S・・・・

旧スポ乗りなんですが、新スポのことでききたいことがあります。
知り合いからスピードリミッターの解除方法を聞かれたのですが
調べてみたら、ＣＡＮ通信っていう車内通信を使ってて
なかなか簡単にできないようですね。
ＨＫＳのＳＬＤというのを見つけて、適合表も見てみましたが、
ＺＣ３１Ｓの文字は見当たりませんでした。
ご存知の方、解除している方がおりましたら、ご教授願えません
でしょうか？よろしくお願いします。

車速センサ配線、引っこ抜く。

いっそのことMCでスポが無くなればよいと思う。

>>671
ちょっとでも多く契約取らないといけない時期にわざわざ決算直後に行うマイチェンネタを言うはずないんじゃない？ってことでしょ？

>>677
プレセダってレガシィやオデッセイみたいなＧＴカーのイメージあるけど実際にスイスポに履いてみてどう？
ヨコハマのＳドラに近い感じなら萌えるんだが。

中古と新車どっちがお勧めですか？

もう、ｽｲｽﾎﾟの在庫はほぼありませんので、今購入しても
４月登録なので、オプションキャンペーンもアリーナ店は使えないし
小型はもう難しいですね。あとは大きな販売店の先行発注分だけですね。

早くマイナーするなら情報は欲しいですね。

結構過去ログ見てると、当初は夢だとかありえないとか言われていても
事実だったりする事ありますからねえ。

ギア比とバンパーねえ
ギアは2速かなあ

ファイナルだけ変えてくれー！

交換するから。

>>673
たしかに、5月にマイチェンがあることよりも、
寺の人が知ってることに驚くね。

ギア比がMCで変更になったとして
現行型に乗ってる俺はどうすりゃいいんだ？

>>695　

好きなものを選べ。

1,買い換える

2,乗り換える

3,二台目として買う

ミラクルチェンジされるんですか？

単に燃費対策のファイナルのハイギアード化だったりして

スズキのディーラーは言わないの？
トヨタ系は教えてくれるのに｡

地元のスズキも評判良くないからな｡
それがデフォのメーカーなのかな｡

言う言わないじゃなくて、Dマンも知らない。それがスズキのデフォ。
セールスで一週間、サービスで三日前ぐらいだな。MC知るのなんて。
下手すると現車来るまで知らないことも・・・・。

>>699
むしろ、スズキ寺の人は教えたくても教えられない。
何故かスズキは発売前の情報を外へも内へも漏らさないから。

まぁそれにビックリさせられる楽しみもあるんだけど。

うはっ！マジかい！
トヨタは6ヶ月前だか8ヶ月前には各ディーラーに流してるのに｡

消費者に対してフェアじゃないね｡

>>698
高速道路なんざ使わない俺にとっては、街中で40�`から使える５速は有難い。
ハイギヤード化ｲﾗﾈ。

まぁもし本当にそうなったとしても、俺には関係ないけどな。

>>699
そう、だから>>663はネタだとすぐに分かる。

まぁもし本当に(ry

>>699

オマイはトヨタの回し者か？
　一生、中古のヴィッツでも乗っていれ。

>>659
どう考えたら、乗っていないようだ…と判断できるのかわからないけど、
乗ってますよ。

>>704
ほら来たｗ
ばーか

スイフトの契約書待ちだよ｡

この時期に納車はともかく判子待たせるDなんかあるのかよ

>>707
ローン審査があやしいとおもわれ。

>>706
来たねー
契約書待ちかー、意味分からん

スズキは確かに情報来るの遅い。

正直、ﾘﾐﾃｯﾄﾞ情報もここの方が早かった。
ﾜｺﾞﾝRでもスティングレーの出るかなり前から
RRのさらに悪顔が出ると言ってたやからもいるし。

Dに聞いて分かる事は無いけど、内部情報を知っている人が
聞いた振りして書き込んでるのでは？

俺ってスイポッポ

関係ないけど海外モデルって３ドアあんのね･･･初めて知った

MCよりもスズキスポーツからｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ出してほしぃです

http://autos.yahoo.co.jp/docs/special/autosalon/2007/pickup/detail.html?id=yjN_AS07_006&img=1


「おとなしい」イメージのスイフトスポーツがここまでやんちゃに変身した





「おとなしい」イメージの

>>713
確かにそっち方面のやんちゃさは無くて「おとなしい」イメージだな

相変わらず、スズキはMC情報がほとんどリークしない、
ということを知らない釣り氏が多いな。

まあスズキ車でここまで羨ましがられる車が出たの久々だからな・・・

ここでもリミテッドも詳細が出たのは直前で、
それまでは赤い内装を我慢して買った奴を煽る目的で、
黒内装が出ると言って釣って奴がいただけだからなあ。

知らなくても不思議は無いだろ＜MC情報
そんなことばかりに感けている訳じゃないし､
そもそも大したことでもない｡

>>708
外れ
ローンじゃないし

>>709
配達が遅れていただけだった

おまいらちょっと聞いてくれ。
MTのスイスポ乗りなんだが、この前某大型家電量販店の駐車場に入ろうと長い坂を一速で登って行ってたんです。
途中、前の車が詰まってたから坂で停車。
んで動き出したから坂道発進しようとしてアクセル踏み込んだら後退。
なんかニュートラルに入ってるときみたいに空吹かしになるのよ。
しっかりﾛｰに入ってるの確認して再度チャレンジしてもまた後退。
焦ってﾛｰに入れ直したりしたけどまた後退。
この時違和感があって、普段ﾛｰに入れる時はちょっとした抵抗がある（ガッコンて感じ）のに、この時は抵抗がなかった。（ｽﾎﾟｯと入る）

しっかり入ってないんだと思って何度入れ直しても一緒。
合計四、五回は坂道発進試したんだが下がる一方で後続車との車間距離が無くなってきたからとりあえずストップ。
後ろの車の人がいい人で、手で押してもらいながら結局セカンドで発進して切り抜けた。
そのあと平坦な道でﾛｰに入れてみたら、いつもの抵抗があって（ガッコンての）ちゃんと動いた。
俺は最近AT限定解除したばかりのマニュアル初心者だから腕の問題かと思ったんだが、
周りのすすめもあってﾃﾞｨﾗに持ち込んだら異常無しと言われた。
スイスポは多少、他の車よりもギアが入りにくいと。
それならそれで全然ｲｲんだが、もしも不具合があったら困るんでおまいらの意見を聞かせてください。

携帯から長々ｽﾏｿ（´・ω・｀）

ホイールをCE28Nに換えてオーリンズDFV入れたいなぁ。
40万コース？

>>720
まともな新品だとパーツ代だけでギリギリじゃん。
アライメントもとらずに乗る気か？

>>718
>>719
ローの入りが悪い場合いったんセカンドに入れてからそのままローに入れ直すとスコッと入る場合が多いよ。
過去に日産・トヨタ・ホンダの車（横置きエンジンのFFとMR）でも似たような経験がある。
シフトワイヤーの張りとエンジンの揺動の関係で、ある特定の条件でローに入りにくくなるんだと思う。
エンジンちょっと吹かしたり急坂でエンジンが傾いてたりする状態でシフトするとそうした現象が起こり易い。
とにかく慌てずまずエアコン切ってからシフトをゆっくりローに入れ確実にゴツンと入った感触を確かめてから発進。
今回平坦地に戻ってから何事も無くローに入ってディーラーも問題なしと言うところをみると多分同じ症状かと。
特に異常というものでも無いので、マニュアルの噛み癖として対処法を覚えておくようにすれば大丈夫だよ。

レガシィB4に乗り換えるので、今日手放してきますた。
おまいら、今までお世話になりますた( ´ー｀)ﾉｼ

もうすぐインプとフォレスターがFMCするのにわざわざレガシィかよ？
まぁ達者でな（ｗ

>>722
おお！早速のﾚｽありがとうございます！
異常じゃないならよかった（´；ω;｀）
安心してスイスポ可愛がります(*´∀`)
教えてくれてありがとうエロい人！

>>721
品物だけで40万ギリなのね。ありがとう。
アライメントは素人なりに車高とダンパーあれこれいじくって落ち着いてから。

諸々で50万見といたほうがよさそうだね。

ホイールにはハブリング付けなせぇ

トーしか触れないのにアライメントテスター乗せるの？

お前はスイポッポ

>>728
結構値の張る足だから当然コンプリートキットと思っていたがショック単体で入れる気だったのか？
だったらごめんね。

>>728
正解。
調整式アッパーマウント以外はテスタしても意味なし。
仮にトー以外の狂いを発見してもその場では打つ手立てなし。
サイドスリップ見ときゃ十分。

新製品のリークが少ないのは
社員が自社の商品に関心が少ないから。
ZC31が出るっていう噂が出たとき
実際ラインに数台テスト車両流れていたらしいけど
ライン工の人達は全然気にしてなかったらしい。
しかも3Ｄのスイスポ（欧州仕様）だったのに。
雑誌見せたら
「ああ。この間ながれてたやつだ。新型だったんだ。」
って言うくらいだったよ。

まぁ鱸のラインはブラジル人ばかりだから
リークも先にブラジルに伝わるかもしれんね。

「ブラジャーが伝染して実がこぼれちゃうじゃない、もうっ」
まで読んだ

>>732
まぁSX4とセルボは、あきらかに内部の人間による、正式発表前の車体画像の流出（大げさ）があったわけだが。

マイチェンは
ギア比変更
馬力130になって、内装が小変更って聞いたよ。

殆ど変わらんらしいわ

携帯からageて書かれても説得力ないわけで・・・

でもまぁギヤ比変更が本当だとしたら有難いな。
俺らも恩恵に預かれるかもしれないからね。

ギヤ比変更と聞くと
｢あ〜どうせファイナル変更で燃費向上だろ｣
と思う俺ガイル。
さらにもっさり新すいぽ。

>>735
ちなみに湖○工場のラインの人から聞いた話だよ。
SX4とかセルボとは工場違わない？

HIDくらい標準装備にしないとだめだよ〜

MOPは実質標準だろ

HIDイラネ

ギア比変更のみで5馬力引き出すのってピークトルクを7000rpm以上の所にでももっていくつもりなのか？
M16AでB16Bみたいなことしても単に市街地スカスカな味付けになるだけだと思うが

>>736
ギヤ比変更が殆ど変わらんとほざく低脳の情報に信憑性はあるか？！

個人的には
「ファイナル落として一速上げて」
希望だなぁ。
もしそうなったら、１型への導入人柱になるよ。

５速100�`で4000回転までなら許す!

>>745
そうだねぇ。
1速を現状の3.545から3.2くらいにすれば
ステップ比は５速のNANBロードスターと同じ位になるね。
すいぽの方がタイヤ径が二回り程デカいから、
ファイナルを現状の4.235から4.5位にすれば
かなりもっさり解消してロードスターと加速勝負出来るようになるね。
高速巡航も程々で辛くないね。
EKシビックにはそれでもむりぽだけど随分愉快にはなるよね。
後は…レブが8000rpmに上がればさらに楽しそうだけど、
環境第一の現在じゃ無理だろなぁ。
チューニング屋に期待ってとこかな。

ギヤ比変更ってファイナルが燃費仕様に今より下がるんじゃねえだろなｗ

>>746
素人計算してみると、M16Aは7000rpm時（レブリミッターが掛かったらこんくらいだよね）で
平均ピストンスピードが19.366m/s位で、結構限界。
8000rpmだと22.133m/sになっちまう。こりゃホンダでもなきゃ無理っしょ。

7500rpmなら20.750m/sになる。これならなんとかなる？かもね。


環境云々以前に、俺の素人計算だと8000rpmは無理ぽ。
エンジン回転数以外の部分でなんとかしなきゃダメだな。

なんだかんだ言って
エンジンに不満なんだな

足回り云々言ったって
やっぱり車はエンジンなのですよ

一生マイナーチェンジ待ってろバカ共

ある程度速度出して曲がる時のお尻が滑りそうな感覚がたまらない。

エンジンに不満があるなんて、スポーツ登場直後から言われてるんですよ、おにーさん。

釣り宣言乙。

漏れは高速はもう少しゆるゆる回ってほしいと思うなぁ。
首都高ならよいが空いてる関越あたりは精神的に疲れるよ。
6速になればだいぶ解決できそうだがムリだね。

>6速になれば



BELIEVE･･･それは信じる心。

いつも文句言う奴のＩＤは〜携帯〜

>>751
今回はあまり釣れなかったよorz

ただ、いつまでたってもマイナーチェンジで
何か変わるんじゃないかって期待しているショボさが情けなくて

今ある追加パーツで変えてけばいいんでないの？
口開けて待ってるだけのヒナみたいでさ

ZC11Sのセンターパイプって、ZC31Sに流用できるのかな？
ググっても流用してる人が見当たらないんだが・・・

出来る。

リヤのデカイＳマーク剥がしてやった、結構苦労したけど奇麗に剥がせて満足
車名は迷ったけどそのまま、あとはフロントグリルのでかいＳだな

明日やっと納車

雨か・・・

たった今契約してきました。
ＭＣなんかｼﾗﾈ！
先輩方ﾖﾛｼｸ

ギア比変更なんて
羨ましくないやい(ノ_・。)
130馬力羨ましくないやい(ノ_・。)

１型最強

ヨドバシ行ったら目当ての物無くて、駐車場代ダタにするために1000円で買うものを探し回り、

電池のついでに、スイポとアルト(オヤジの車）のトミカを買ってしまった。

後ろのサスのｷﾞｺ音が大きくなってきたので、次の休みにスズキに行ってくる。

ジャッキアップしても同じような音が出た。

競技用のエロスペックなら、街乗りギア比なわけないだろうし
パーツだけでも販売してくれないもんかな

>752
漏れ、５速100km/hで4000回転でも、普通に200kmや300kmは走れる
けど・・・。
まぁ、ファイナル下がることは無いと思うけどね。燃費基準は厳しくなる
事は有っても緩くなることはない・・・。
６速はいらないなぁ。シフトフィール劣化と信頼性低下と重量増を、巡航
ギヤ追加ってメリットが上回るとは思えん。
今じゃ６速当たり前のトラックとか、５速車と比べるとシフトのストレスが
もの凄いから。
>761
そもそもMCでほんとにそうなるかどうかも判らんしね。
MC情報自体Dには全く流れてないよん。

見本にしたであろうルポGTIに近づくには6速導入というのも

万が一導入されてもMOPだろうけど

妄想爆発でコルトVRに対抗して
新グレードとしてスズスポスーチャ実装6速MTを追加で＋40万

今テレビでスイスポリミのＣＭやってたけどまだ売ってんの？

>>758
俺はリアのエンブレムは全部剥がした
ＤＱＮっぽさが否めないが…　後悔はしてない
フロントは剥がしっぱなしじゃ格好悪いから
一回剥がして、真っ黒に塗装してまた貼り付けた
結構フロントが引き締まった感じでオススメ

塗装はボディに合わせて変えても面白いかも

因みに俺は黄色スイスポ

>>768
売ってる

>>769
俺も全部剥がすかはかなり迷った、日本車っぽくない形だから車種不明感もだせそうだし
とりあえずは保留しちゃったけど。前のＳはやっぱり塗装かカーボンフィルムを貼るか
真っ黒スポだけど塗装するならやっぱり黒が一番無難だな

>>760
よう俺！
今日契約書送った｡

MCなんか気にしてたら契約できないよね｡

そりゃそうだ

ＭＣしたらＤにダッシュするｗ

運転がつまらない大排気量大型セダンからの乗り換えを考えていますが、
後悔しますでしょうか？

>775
試乗してから来いよカス

お前次第

ｲｼﾞｮｯ!

当然です。
大排気量大型セダンを引き続きご愛顧下さい。

>>776-778
何故煽る。
変なこと書いてないつもりだけど、私・・・・

微塵も煽っていないが？

それより自分のカキコを読み返したら？

このスレの人達って、ひねくれた人が多いの？

うん。
そんなこと、過去ログ嫁ばわかるだろ？


まぁ聞いても無駄だから、明日にでも試乗してきなよ。

>>781
普通だよ｡

ただエスパーじゃないだけ｡

そんなことageで聞かれたらねぇ・・・

スイフト乗りはろくでなしばっかりだということが分かった。
このスレ荒らすことに決定。
じゃあな。バカ共。

ふーん(´Д｀)

テンプレにどんな車か書いてあるだろ…
それで分からなきゃ、試乗してからにしてください
というか俺個人の意見では大排気量大型セダンの方が羨ましいんですがｗ

>>785

自分の馬鹿さ加減を知らしめているだけだなｗ

おまえら・・・

別に普通の態度で聞いてるんだからせめて普通に返してやれよ
内容が曖昧で答えようがないならそう言うか、スルーすればいいだろ
何でこう大人気ない奴ばっかりなんだこのスレは･･･

スイポッポは､少年の心を持ち合わせていないと乗れないからさっ！

>>785
う〜ん、昔はこんな奴ばっかじゃなかったんだがね･･･
ただの自虐的な変態達のスレだったんだが最近はどうも違うようだね。

本当に乗り換え考えてるなら是非試乗を。
値段相応の安っぽさの中に値段以上の価値を見出せたら買いですよ。

しかしホントここは相変わらずな雰囲気ですね。

そんな対応したら、この車はツマンネー車と教えてるようなものですよ。

魅力の一つも語れねーのかと

車単体の魅力は既に語り尽くされた感がある
でも結局乗らなきゃわからないし
通勤とかで乗って駐車場入れて降りるのが惜しくなるくらい楽しい車なんだけど
もっと乗りたいって思わせてくれるのな

でもスズスポのスーパーチャージャーはいつ出るんだか出ないんだか
進展なくてマンネリなんだよね

1万キロ乗っても、エンジン回すといまだに焦げ臭い匂いというか、パーマ液のような匂いがするのって異常？

>>792
なら君が語ってあげなよ。
どうぞ、遠慮はいらん。
存分に語れ。

>>775
この車に何を期待してるのかすら書かないのに
後悔するのかと聞かれて、お前は説明できるの？

動画でインプレやってるサイトもあるが
真面目に聞いてる様子も無いし、アホそうな書き込みしてるから教えなくてもいいよな？

あとはageっぱなしでも荒らすにしてもご自由に

>>794
うちのは2000km位で消えた。まぁ大丈夫だろうけどスズキ車だ。心配ならＤへ。

今日Dに直接出向いて行って試乗の予約をしてきた者ですが

＞この車に何を期待してるのかすら書かないのに

俺775じゃないけど
そういうことを書かないと質問しちゃいけないってことなの？
堅っ苦しいなぁ
ただの揚げ足取りとしか思えん
俺の職場にもそういうオッサンがいるけど
ロクなもんじゃないよ

質問はスイポッポスレにどうぞ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163515667/

>>798
いやぁ、「大排気量セダンから乗り換えて後悔するか？」
と聞かれたら、するかどうかは自分次第てのが正しいレスかと。

多分、もっと状況わかったら別の返し方もあると思う。
無責任に、後悔しない！というレス返すファンサイトもあるだろうけど、
せめて今乗ってる車種書かないと比較しようが無いし。

大排気量セダンのシートを後ろに倒してふんぞりかえって片手ハンドルがデフォだったならおすすめはしないが、
運転を見直すきっかけになる車ではある。

【結論】

Q.大排気量セダンから乗り換えて後悔するか？

Ａ.後悔します
　・オーナーが魅力を語れない　そんな車です。
　・後悔しない！と言うのは怖気づく車です。

後悔しない！とか言ったって、あくまで参考意見の一つとして聞くだけで、
さすがに「おめー後悔しないって言ったじゃねーか」なんて子供じみた事は言いませんよね。
>>775はオーナーの満足感・所有感を確認したかっただけでしょう。
そういった意味では回答を得られたのではないでしょうか。優しいよなオマエラ。

リミテッドは1000台限定なのに、まだ売り切れないのかな。
スイポは月2000台位売れてるとか話だったよな。

>>794
安心汁。俺のはもう2万キロだけど、ちょっと踏むと
すぐに焦げ臭くなるよ。信号で止まってる時は
周りの通行人は臭がってるんじゃなかろうか。

今まで黙ってたけど、金のない貧乏人用の車だろ。
そりゃ、ひねくれた奴が多いわなぁ。
コペンよりも安いからなぁｗ
周りの人からは、金ないのに無理しちゃって・・・・・
って思われてるよ。ボケカス共。

みなさん、わかってますね？

↑もかなりのバカさだということを

粘着にあの手この手で絡まれるほどの魅力がある車
というのを証明してもらったな

昨日国道で、コルトＶＲに乗った物凄いデヴにガン見された。
やっぱエボ糊と同じような人が乗るのね・・・

>>790
お前、マジでキモイぞ。
クズがよ。

>>807
よお貧乏人。毎日楽しいか？
お前なんざいなくても、誰も悲しまんぞ。
安心しろ。カス。

テンプレを読む
現行スレのレスを読む
sageで質問する

この程度の配慮もなくオーナーに向かって「後悔する？」なんて聞いたらそりゃいい答えは返ったこないわな
逆に上記をしてればもっと踏み込んだ質問するだろうしね
あの質問では購入検討スレでも回答に困ると思うよ
勘違いしてはいけないのはここの連中は営業マンではなく一オーナーってこと
他人が買おうが後悔しようが知ったこっちゃないんだよね

↑長い。文章は簡潔に書くようにしましょう。

他人が買おうが後悔しようが知ったこっちゃない…


仲間を増やそうとか楽しみを分かちあおうとか
そういう意識が無いのかよ


ここのオーナーはすげえな
気持ち悪いぜ

やー、やっとｽﾀｯﾄﾞﾚｽから開放された俺のスイポッポ

車買ってこいつはいいぜとは言うかも分からんがお前も買ったら？なんか言うかな

あのぅ、質問なのですが、ノーマルのショックのまま、スズスポのダウンサスに交換した場合、
段差などでショックが底突きしてしまいますかね？

>>813
滑って電柱に衝突するよう願ってるよ

>>815
知るかよ。実際にやってから聞けやクズがって言われるのが関の山

>>804 >>806 >>809 >>811 >>816
つまり　ID:u55iIiVu0　よ

もういいじゃないか　お前はお前なりによく頑張った。
涙目でスレが良く読めないかもしれないが、噛み付き方があまりに短絡的で滑稽である。
もう少し大人になってから書き込もう。

>>798
質問ってーのは､知りたいことが明確じゃないと伝わらないんじゃないか？

100歩譲って｢楽しいか？｣が質問の趣旨だとしても､
それ自体が主観なんだから､自分が何を楽しいと思えるのかくらい書くべきじゃね？

常識的な人としてのコミュニケーションに問題あると思う｡

>>812
群れたいの？

>>818-819
いちいちageんなよ。
泣かすぞ。

15インチ入れたけど、プライマシー入れたらグリップ足りない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

もちっとハイグリップなタイヤ入れれば良かったよ

質問するのも大変なところなんですね　ここは。



誰もビビって質問できねーわな。

>>811
この程度を長文と思うならなにも読めないね。

>>812
群れると>>819に噛み殺されるよw

おはようございますだ。

>>818
一口に“質問”と言っても、漠然とした疑問を含んだものから
知りたいことが明確になっているものまで千差万別だと思う。
そして2chに限らずネット上では後者のような質問内容は歓迎されるが
前者のような質問内容は、たとえ質問者が下手に出ていても
無闇やたらと敬遠される傾向にある。それはちょっとないんじゃないの？　というのが
俺の考えです。

＞自分が何を楽しいと思えるのかくらい書くべきじゃね
755氏も後でそう書くつもりだったんじゃないんですかね？
ただ直後にああやって責め立てられてつい感情的になってしまったために
落ち着いて自分の意思を伝えることができなくなってしまったのでは？

＞常識的な人としてのコミュニケーションに問題あると思う

そうは思いませんけどねぇ
ちょっと言葉足らずだっただけなんじゃないの？

この殺伐さ加減wktk。ちょっと休憩して値引きの話でもしようじゃないか

まぁキッチリ荒れているあたり、彼らの予定通りって辺り
このスレもアレだよな、アレ。

放置すりゃいいのに。
自演にちゃんと釣られてるんだもんなぁ。

とか言う俺も釣られ中。

>>815
漏れもそれ興味あるんだ。
カタログ読むとそれなりに考慮しているように感じて良さそうだけどね。
先日ミニサ行った時の事、
3速→2速、フルブレーキからブレーキをちょっと残して
コーナーに進入しようとしたら、
激しいピッチングとロールのせいでケツが一瞬でズバッと出た。
乗り方が合ってないと言われればそれまでなんだが、
そこを抑える走りをすると折角の効くブレーキが活かせない気がした。

是非とも人柱になってレポきぽんぬ。

>>815
俺もバネだけ換えた。
街乗り＆高速ふつーに走るならしない。

あとは解るな？

鈴スポのコンフォー入れるのが一番だと思うよ。

>>827
乗り方が合ってないぞ。糞カス。
お前が人柱になれや。ボロクズが

>>828
最後まではっきり言えや。
言えないんなら、言葉を発するな。
ボケが

>>829
なんやコイツ
アホか？

>>828
だいたい判った。ありがとう。
そのうちバンプラバー工夫したりして入れる事にする。

>>830
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

また出たｗ

春だね〜

厨の季節だｗ

ID:u55iIiVu0

2chでしか粋がれないんだもんな糞がｗｗｗｗｗ
どうせ他のブログや掲示板荒らすのも「名無し」か「通りすがり」でしか出来ねえんだろ？






能登半島で地震救済のボランティアでもしてこいよｗｗｗｗｗｗ

ID:u55iIiVu0って大排気量大型セダン乗りの人？

久しぶりにDQNって言葉思い出したわ。

>>830
基地外発見
みんなバカは相手するなよ、アホが移るちゅーねん

ほんと、酷い自演だな・・・

宣言通りに荒らしておられるようで
貴重な休日にご苦労様です

>>834
お前はネット上で実名を書く訳？
お願いだからしんでね。
全世界の意思を代表して言います。

>>834
そうです。大排気量大型セダン乗りです。
DQNはスイスポ乗りのお前らです。

>>836
おいおい、煽りにはレスするなって教わったろ？
お前頭悪いのか？頭悪いとこの先も苦労するぞ〜

>>838
どうも。今後も毎日荒らさせて頂きますので、よろしくお願いします。
まあ空気と思って頂いて無視して頂ければいいかと思いますので。

>>827
それは多分一気に急ハンドル切ってるからじゃないかと？
FFでリアが一気に出るのは急制動でリアのグリップ抜けてるのと横への荷重移動が早過ぎるのが原因。
コーナー侵入時にもう少し外側にライン取り変えてみて手前から侵入角をつけてやると良いかも。
そうすればギリギリになってから急ハンドル切る必要もなく荷重移動もスムーズに済むよ。
折角効くブレーキが活かせないとかどうかより全体のパランスを考えながら頑張るべし。
パーツを換えるというのはどんなに走り方変えてもこれ以上タイム上がらない場合の最終手段だから。

言い換えると、
ヘタクソ>>827は自分の腕が悪いのに、
パーツを換えれば、早くなると思い込んでるところがどうしようもないアホ
ということのようですよ。

>>827
もしかしたタイヤは純正ダンロップ？
市販の同銘柄はどうか知らないけどスイポに最初からついてるタイヤはいきなりズバっと滑るよ。
オレもそれがイヤでヨコハマのＳドラに替えたら滑り出しが滑らかになって扱いやすくなった。
絶対的なグリップだけを求めるならネオバなんだけど、スイポの車重・馬力でネオバ履くとなにしてもウンともスンとも言わないつまらんクルマになりそうだからやめた。
結果的にはＳドラにして良かったよ。

純正タイヤ→　グーーーーーッズバッ
Ｓドラ→　グーーギュギュッギュルキューッ
こんな感じｗ
たぶん分かる人には分かると思うｗ

相手にされなかったからといって突っ掛かるなんて子供じゃあるまいし
日曜日の昼間に2chで張り付いてるくらいならさ
ディーラーに行って試乗してこればいいものを
時間の無駄じゃん

>>843
よお、>>796のボケじゃねぇかよ。
荒らしてもいいって言ったのはお前だろ。
何いきなりへたれてんの？
クズが。

なんかレスついちゃったナ^^;

>>840
うんうん。凄く解るよ。
暫く周回して足癖が判ってきてからその様に走った方が結果は出た。
純正パッドも焼きが入るとそれなりに扱いやすく変化するね。
でも、問題はどれだけ工夫しても、
もう一台の数値的に近しい車種とのタイム差が埋まらない。
だから手を加える方向を考えてるんだ。
とりあえずはお金掛からない物からだけどね。

>>842
とりあえず現在はシートとハンドル、４点ベルト以外吊しの状態。
履きつぶしたら軽量15ｲﾝﾁとそれなりのタイヤにするつもり。
参考にするよ。ありがとう。

で、「大排気量セダンから〜」どうのこうの言ってた奴はどうなったんだ？
乗り換えんならさっさと乗り換えろよな〜

暑いのでエアコン入れたら、
信号待ちでたまにエンジン回転数が不安定になる。
ドンドンと結構ショックが来る。ひどい時は５回くらい連続で来るよ。
エンジン壊れないか心配

去年の夏はこんな事無かったな〜。

>>846
スイスポ乗りはアホばっかりだということが分かったので、
乗り換え検討してたけどやめました。

ってか、今までのスレの流れ見てたら分からんか？
お前も頭ボケとんな。
スイスポの乗ってて、頭を左右に振られるような運転ばかりしてるから、
スッカラカンの頭が更にスッカラカンになってんのか？

>>847
安モノに何求めてるの？バカか？
ま、別にお前らがどうなろうと知ったこっちゃないけど、
エンストして周囲に迷惑だけはかけるなよ。アホ

おつかれさまです

　　　　　　　・・・
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　　　
／＜_/＿＿＿＿／

>>844
あったま悪いなー
まぁ毎日やるっていうんだから頑張れよ暇人

>>852
応援ありがとうございます。
益々頑張ります。

>>844
俺も応援してます。毎日こいよ！厨房が顔真っ赤にして書き込んでるのが２ちゃんの醍醐味。

>>848
>775氏もsageを覚えたようで、何より。

一度試乗してきたらいいと思うよ。
今のままじゃ言葉遊びだ。
車板で荒らすなら、車の悪口言わないと。

>>854
ありがとう。

>>855
つーか、sageを使えってどこにも書いてないような気がしますが。
>>1にもage、sageはご自由にどうぞってあるし・・・・・・
試乗する気はもうないですよ。買い換える気なくなってしまったし・・・・
あと、悪いのは>>775の発言以降俺のことを煽った奴らなので、そこんとこ宜しく。

ID: 19l6rkeV0
いまさらだけどマジレス。
大排気量セダンから乗り換える理由がなにか分からんけど、もし車重の重さや
街中で踏めないフラストレーションが買い換え希望の一番大きな要因だとしたら
スイスポへの買い換えで満足できるかも。
逆に、税金等を考えての買い換え検討で大排気量セダンの性能・キャラに対し
不満を持っていない（好みに合っている）としたら、買い換えで後悔すると思う。

【メリット】
大排気量セダン：　街中では軽く踏むだけで流れをリードして走れる。
　　　　　　　　　　　高速に乗れば胸空く加速を味わえる。
スイスポ：　街中でもそれなりに踏んでクルマの性能を引き出す走りができる。
　　　　　　峠などに入れば水を得た魚のようにヒラヒラとコーナーを楽しめる。

【デメリット】
大排気量セダン：　非経済的（燃費・税金等）。
　　　　　　　　　　　性能を引き出せる場所が少なくフラスト溜まる。
　　　　　　　　　　　基本的に重いためタイヤ・ブレーキに依存し、消耗も早い。
スイスポ：　高速ではヘタしたらエスティマハイブリットに煽られる。
　　　　　　高性能セダンと比べたら作りがちょっと安っぽい（なりに良いけど）。
　　　　　　静寂性はやはりセダンと比べたら劣る。

代表的な要素だけ書いたけどこんなもんでどうでしょう？
これで長いから簡潔にまとめろって言われたら泣いちゃうぉ（´・ω・`）

>>856
他人の意見にそんなに振り回されてどーすんだ
もうちっと主体性ってもんを身に付けてはどうだろう

>>856
いやぁ、煽る場合にはあげるのが普通だと思ってたから。

買う買わないは別として、単に書き込むよりも
試乗してから「スイスポもっさりだな。」て感想の方がダメージ大きいのヨ。
MC後に買って、MC前の人たちを嘲笑うのも有効かも。
どんなMCするのにも拠るけど。

スイスポ乗りはバカばかりだと思ってましたが、人格者もいるようですね。

>>857
大排気量セダンから乗り換える理由は、今乗ってるのが
セドリックY33（H8年式）、走行距離14万kmで、
そろそろ買い換えようと思っているのです。
高速は年に2回くらいしか走らず、街乗りが主のため、
今まで乗ってきて、次はこんな大きいのはいらないなと思ったんですよ。
それで次は走りが楽しい車というものにしてみようと思った訳です。
スイスポは色々雑誌等で絶賛されていたので、いいかなと思ったんです。

>>858
確かにそうですね。でも、>>775以降の発言はないでしょう。
単に「試乗してから又おいで」とかいう対応なら別に腹立ちませんよ。

>>859
>>775で煽ったつもりは全然ないのですが・・・・・

>>856
> あと、悪いのは>>775の発言以降俺のことを煽った奴ら

どんだけ餓鬼なんだよｗ

> 単に「試乗してから又おいで」とかいう対応なら別に腹立ちませんよ。
>>776が見えないのか？
文面気にするなら2chなんて来なければ良いのに。

>>860
何で最初からそう書かないの？
その書き方なら皆普通にレスくれると思うよ

>>861
ゴミ箱から出てきたの？
はやく戻った方がいいぞ。

>>862
ボケカスボロ雑巾
さっさとしねよ

>>863
それなら、どういう風な条件を最初に書き込めばいいのか
>>1のテンプレに書いておいて下さい。

今日、納車されて買い物に行って帰る途中の走行距離１２ｋｍでエンジンチェックランプ点灯。
さすが！スズキ。スイフトスポーツ。

まあまあ。
大排気量からの乗り換えはどうだろね。
6亀頭乗ったら辞められんってゆうやつもおるし。
俺はアルテからだが大いに満足。
さすがにﾐﾆﾊﾞｿに煽られることはないっしょ。

MCいつごろなんですか？

>>860
>>775のことじゃなく、
その後煽ると言ってからsageてたから意外にに思っただけ。

旧年式のセドリックからなら軽いってのは良いことだと実感できると思うよ。
ただし、グラツーからだとPOWER不足感じちゃうかなぁ

やっちまった…。
納車２週間にしてサイドミラーこすって2ミリ四方くらいの傷がorz

ええ、運転下手ですよ…。

ヘッドライトをPIAAのHIDに替えようと思うのですが、スイフトスポーツにはどの種類が合うのかわかる方教えてください。HBとかH4などいろんな種類がありますが。

>>865
> それなら、どういう風な条件を最初に書き込めばいいのか
> >>1のテンプレに書いておいて下さい。

お前･･･ﾏｼﾞで餓鬼なんだなｗｗ

>>871
PIAAのｻｲﾄ逝って､適合表見て来い｡

>>856
＞試乗する気はもうないですよ。買い換える気なくなってしまったし・・・・
あーよかった♪
　
車、買い換える前にカウンセリング受けた方がいいぞ！

>>860
街乗り用途なら十分すぎる。
なんつーかとにかく乗らなきゃわかんないから乗りに行くとよい。
なんでこんなに絶賛されてるかわかるから。

>>872=>>790
少年の心って何ですか？ｗ

初めてのオフ会・・・ドキドキ（・∀・）

>>876
知らなくて良いよ

>>860
新型のミニとかポロGTIにしてみてははいかが？

>>860
なるほど。
ちょうどうちの親カーがグロ→セド→チェイサー（ツアラーＶ）という流れなんだけど
それらと比較しても楽しさは段違いだよ。
グロセドは静かだし踏めばそこそこ走るし女受けもまぁまぁだからチョイスとしては
悪くないと思うんだけど、純粋にクルマと接する楽しさはスイスポがダンチで上。
ツアラーＶもよく走るしいいクルマだけど結局ＧＴカーはＧＴカーだよね。
ちょっと桜見るついでにドライビングとか、夜中なんとなくクルージングって気分に
なるのはやっぱりスイスポだよ。
喩えるなら低速でもステアリング回してアクセルオフってターンインするだけで心が
ウキウキしてくる気持ちいいクルマだよ。
最高馬力や加速性能なんていう一般人にはなんの役にも立たない数字だけを
比較して喜ぶタイプの人種じゃなければたぶん満足すると思う。
（まぁ、個人的には１２５ｐｓ、０−１００加速９秒前後だし十分だと思うけどね）

MTにエンスタって付けれないんですか？
Dの人がクラッチがどうのこうので、付けれないって言ってたのですが。
我が家はそれでATになりそうだ。たすけて！

ムリ、素直にATにしる

そんな殺生な！ずっと前にのってたGTOとタイプMにはちいたお。

>>881
なんか色々やればつけられるけど車検通らなくなるし、基本的に危ないので
つけてくれる店はほとんど無いと思う。

北国のひとカナ☆？

昔、MT車にエンスタつけた奴がギヤ入っているのにリモコン(スターター)回し続けて車が暴走
その車が人ひき殺してから国産MT車にはクラッチスタートシステムがついたんよ。

用はクラッチ踏まなきゃスターター回らないようになったのな。
比較的簡単に解除できるがディーラーも用品店もやってくれないと思う。
やるなら自分で作業して自己責任で・・・・・

ということは、
ギヤがNに入っていないと作動しないようなエンスタが出るまで
待つしかないってことか・・・

885>>そうです。北海道です。かなり必需品。スポーツか4WDどっちにしようか
悩んでたところで、また新たな問題発生！

>>886
比較的つーか、数分で解除できるよな。

つーか、漏れも昔はエンスタ入れてたけど、環境問題（アイドリングストップ）もあるし止めた。

>>888
スイスポのATはよくできたATだと思います
ただ個人的には北海道在住ということですので
スイフトなら1.5の4WDにしたほうが良いのではないかと思ったのですが
これまでのGTOとタイプMで問題無かったのなら好みで選べばよさそうですね

ＷＲＣ参戦のＳＸ４でＡＴが進化してバックされてくると良いね。

891>>それが選べないんだよ。オレってかなり優柔不断！
おれステージア２．５ｔに乗ってんだよね。んでカミさんの車壊れたから、
買おうと思って。なんでもいいって言うから、たどりついたのがスイフト。
というのもオレが遊ぼうと思って。（重たい車ばっかりだったから軽いNA
乗ってみようかな程度）まーど高いおもちゃだよ。子供もいるし、そんな
３２才がスイスポ乗っていいか？自分できめれないから　
もまいら！オレの車きめてくれ！もまいらにまかすよ。

>>893
そこまで俺らに依存されても困るｗ
自分で決めかねるならさすがにそこは奥さんと相談すべきじゃね？

>>893
中古のマーチ
残りは投資信t(ry

投信なんて､車の残価が落ちていくように下がるぞ･･･
ってことで､スイスポ｡

どうせなら極端に振った選択肢の方が､良いも悪いも､何が必須なのかも解り易くて良いんじゃない？

顔が好きだな。いつかは欲しいよスイフトスポーツ。

俺ってスイポッポ

>>888
('A`)4℃以下で ｷﾞｼｱﾝいうぞ…

899>>詳しく。

>>900
気温４℃を切ると足回りからｷﾞｼｷﾞｼとかｶﾞｽｶﾞｽとか音がしてくる。
過去スレによれば対策ブッシュが出ているとか。

Dﾗ-行くの面倒だし、今年は冬タイヤを買わずに軽トラで冬を過ごしたので１２月から封印中。
そろそろ表に出してやるけど。エンジンオイルは何が良いかねぇ。

値段で見るとお得な車のように見えるのは素人だからでしょうか？

2000ｃｃだとすげーお得だろうね

中古のスイスポもうかなり安くなったね

まだ慣らし中(タイヤを)だが、ﾌﾟﾚｾﾀﾞPP2はイイね。

とにかくイイ。

ミシュランはグリップは大したこと無いけど、
グリップからスライドへの過渡特性が凄く良いよな。
まぁミシュランに限らずピレリとかもイイけど。

俺はインチダウンして195/55R15のドラゴンを試すつもり。オクで安いし。

昨日、雨の中Limited納車でした。

で、早速今日の昼休みにスポーツドライビングクラッチペダルに交換。
試乗時からノーマルクラッチペダルのポジションが気に入らなかったので、
事前に用意しておいたのですが、ようやくまともになった感じ。
何でこれが純正じゃないんだろ。

>>907
おめでと。俺ももうすぐお仲間です。
俺は4月の頭に黄スポ納車だけど、同じような思考でスズスポペダルは既に手元に。
純正に慣れる前に最初から付けておいた方が手っ取り早いっすよね。

図解を見たけどすごい違いだね｡＜ペダル
こりゃ最初から付けるべきだったな｡

検討しよう｡

まぁお前らは初期型のペダルの異常さは知らないわけで、それだけでも満足です。

俺は初期型から改善型にしただけで満足だ
なあに、かえって免疫がつく