フーガ第１６楽章

フーガには、あなたを熱狂させるオーラがある。
オーラ　ｏｆ　フーガ
スタイリッシュブラックリミテッド�U　デビュー

君が死んでからもう１年。
君は今も僕を見守ってくれているのかな？
君は、僕の生まれて初めて出来た彼女だった。
すごく嬉しくて、幸せだったなあ。
突然、白血病だって医者に宣告されてから、君は病室で日に日に弱っていった。
「病院ってひまねえ」って笑う君を見て、僕はいつも泣いていたんだ。
君の為に、僕の小汚いノートパソコンをあげたら、君はすごく喜んでくれたよね。
ネットをするようになった君がいつも見ていたサイト、それが「２チャンネル」だった。
ある日君はいつものように、笑いながら言った。
「ほら、見て今日も２ゲット出来たよ。」
「あまりパソコンばっかいじってると身体に障るよ」
なんて僕が注意すると、
「ごめんねえ。　でもね、これ見てよ。　
ほら、この３のひと、２げっとぉ！なんて言っちゃってさぁ、ふふ」
僕は黙っていた。君がすごく楽しそうで、僕は何も言えなかった。
「ほらみて、この３のひと、変な絵文字使ってくやしぃ〜！だって。
かわいいねえ。　ふふ。」　
僕はまだ黙っていた。笑う君を見て、どうしようもなく悲しくなった。
「憶えててくれるかなあ」　君がふと言った。
「…この３のひと、私がいなくなっても、あの時変な奴に２をとられたんだよなー
なんて、憶えててくれないかなあ……無理かな……憶えてて、ほしいなぁ……」

それから数ヶ月後、君は家族と僕に見守れながら息を引き取った。

君はもうこの世に居ない、なのに僕は今F5を連続でクリックしている。
君の事を、３のひとが忘れないように、いつまでも、いつまでも忘れないように。

天国にいる君と一緒に、今ここに刻み込む

　　　　　　　　２　ゲ　ッ　ト

躍動するラグジュアリー　日産　フーガ
走るほどに心を奪われる　誕生　日産フーガ4.5リッターＶ8

非営利の米消費者団体の専門誌である「コンシューマー・リポート」
☆☆２００７年モデル１０ベストカー☆☆

スモールセダン　　　　：ホンダ・シビック
ファミリーセダン　　　：ホンダ・アコード
アップスケールセダン　：インフィニティＧ３５
ラグジュアリーセダン　：インフィニティＭ３５ (フーガ)
スモールＳＵＶ　　　　：トヨタＲＡＶ４
ミッドサイズＳＵＶ　　：トヨタ・ハイランダーハイブリッド
ファン・トゥ・ドライブ：マツダ ＭＸ−５ Ｍｉａｔａ
ミニバン　　　　　　　：トヨタ　シエナ
バジェットカー　　　　：ホンダ　フィット
グリーンカー　　　　　：トヨタ・プリウス

http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/top-picks-for-2007-4-07/overview/0704_top-picks-2007.htm


インフィニティー圧勝､レクサス完敗ｗ

あげ

フーガを購入しようと思うのだが
この車の良さを漢字2文字で表してくれないか

風雅

フジツボ車内テスト【実　測　馬　力】

ティアナ3.5
最高出力157.1 kW (213.7 PS) / 5530 rpm
最大トルク 314.6 N・m (32.1 kg・m) / 2510 rpm

V35スカイライン
最高出力185.5 kW (252.3 PS) / 6200 rpm
最大トルク 332.2 N・m (33.9 kg・m) / 4620 rpm

フェアレディZ3.5
最高出力182.1 kW (247.7 PS) / 6180 rpm
最大トルク 322.4 N・m (32.9 kg・m) / 4640 rpm

PY50 フーガ 3.5 2WD
VQ35DE
最高出力　184.6 kW (251.1 PS) / 6350 rpm
最大トルク305.8 N・m (31.2 kg・m) / 4730 rpm　

IS350・GS350・クラウンアスリート3.5(2GR-FSE)
228.1 kW (310.2 PS) / 5870 rpm
最大トルク 394.9 N・m (40.3 kg・m) / 4280 rpm

同じシャシダイに乗せてこの結果（笑）
やっぱり・・・

トヨタ3.5(2GR-FSE)>>>>>>>>(超えられない壁）>>>>>>>>日産3.5(VQ35DE)

ですね（笑）（笑）（笑）

◆エンジン◆　　ゼロクラ3.5(新開発V6直噴)＞フーガ350GT（もはや時代遅れ化石VQエンジン）
◆純粋な速さ◆　ゼロクラ3.5>フーガ350GT　鈍亀（笑）『GT』はハッタリです
◆実測馬力◆ゼロクラ3.5(310馬力)>フーガ350GT(251馬力)←（笑）
◆実測トルク◆ゼロクラ3.5(40.2)>フーガ350GT(31.2)←（笑）
※１００キロ巡航時エンジン回転数　ゼロクラ3.5(1750回転)　フーガ350GT(2200回転) ←（笑）
◆ブレーキ◆ゼロクラ3.5　対向４ポッド（17インチ）＞フーガ350GT　片押し２ポッド（16インチ）
◆フットワーク◆ ゼロクラ3.5（1620キロ）＞フーガ350GT（1660キロ）　
◆シャシ◆　ゼロクラ3.5（新開発プラットフォーム）＞フーガ350GT（旧型V35スカイライン流用）
◆トランスミッション◆ ゼロクラ3.5(アイシン製ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ6AT)＞フーガ350GT（ジャトコ製5AT)
◆空力性能(Cd値)◆ ゼロクラ3.5（0.27）風きり音しないっス♪＞フーガ350GT（0.28）
◆燃費◆　　ゼロクラ3.5（10.0）←余裕♪＞フーガ350GT（9.2）これ読める？→【環境性能】
◆静粛性◆　ゼロクラ3.5＞フーガ350GT どの回転域でもガサツなエンジンノイズが楽しめちゃいます。
◆乗り心地◆ゼロクラ3.5＞フーガ350GT　突き上げの下品さはもはや拷問？腰イテぇ〜> <
◆内外装の質感◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT ｱﾅﾛｸﾞ時計・ちゃぶ台ｲﾝﾊﾟﾈ・仏壇ﾃｰﾙはギャグですか？
◆社会的認知度◆ゼロクラ3.5(勝ち組、官公庁御用達)＞フーガ350GT(スカイラインの偽者)
◆装備◆ゼロクラ3.5(タッチパネル式HDDナビ)>フーガ350GT(DVDナビ)今時チェンジャーですか？
◆ステイタス◆ゼロクラ3.5（現行最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ)＞フーガ350GT(知名度は最低級､スカイラインの弟分)
◆販売実績◆ゼロクラ（月販5000台以上継続中）>フーガ(月販3ケタ継続中)　そりゃ売れないって！　
◆リセールバリュー◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT　3年後に泣いてくれ（笑）
◆経営母体◆ゼロクラ3.5(世界のトヨタ)>フーガ350GT(ルノーの犬、日惨)
◆位置付け◆ゼロクラ3.5　伝統に裏付けされる圧倒的なブランド力・日本高級車の代名詞・『顔』
　　　　　　フーガ350GT　インチキオーラのｷｬｯﾁｺﾋﾟｰとともにデビューするも､まったく売れず､
早くも 日惨の【不　良　債　権　車】と君臨する駄車である｡

>>8,9
乙

>>6
躍動　優美　知性　いずれも当てはまる

ゼロクラ3.5とフーガ450の価格は大差ありませんね。
みんなどっち買う？

>>12
もちろんフーガだな。
名前がクラウンの時点でイラネ。恥ずかしくて学校いけねーよ。

フーガの名前ならもっと恥ずかしい

ユーガなら買うかも。

個人タクシー増えてるね

>>14
老人御用達のクラウンに比べりゃマシだ

クラウンは所詮老人車

だってあんだけ後席広いし天井高いし。そうしなけりゃもっとカッコよかった
だろうとは思うけど上手くまとめたデザイン力は認める

デザインは100点だと思うんだが、なぜか不評だね。
特にフロントとリヤデザインはスカイラインと似ているといわれるが
街中では十分識別可能だと思う。
名前もイタリアの音楽形式のひとつである「フーガ」をつけたのは
洒落ていて、センスが高いと思うんだが。ダサいとは思わんね。

過去日産が斬新なデザインだと強調、アピールした車種の多くは
みんな消えていった。
フーガもダメ。

>>19

フーガがスカに似ているんじゃなくて、
スカがフーガに似せて作ったのよ。

ああいうデザインが今、世界で流行ってる。

日本人はバカが多いから、あのデザインは受けない。

日本の常識は世界の非常識。
世界の常識は日本の非常識。
これは世界の常識。

↑三流会社の分際で何を偉そうにWWWアホか

国内販売惨敗の日惨が世界戦略ですか？北米ｼｪﾔもｶﾞﾀｶﾞﾀですがなWWW

>>22
自営業、年収8000万ですが、何か？

今日、前を走っていたフーガのテールライトがクリヤーテールだった
ボディーカーラー（シルバー）のせいもあるかもしれないけどＤＱＮぽく見えた
フーガにクリヤーテールは似合わないと思う
凄く下品に見える

>>24
確定申告は15日まで。税金いくら払った？

V6のｽﾀｲﾘｯｼｭﾌﾞﾗｯｸﾘﾐﾃｯﾄﾞ�Uも視野に入れてるが、あれにV8用のﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰを付ける事は出来ます？、（とてもV8は無理なので…）

ディーラーに相談しましょう

いい車だけど燃費だけがねぇ。

>>29
たしかに、、
でも、燃費気にしてこのクルマにのってちゃー
おしめぇ〜よっ

そうか？地球温暖化とか環境問題が深刻な今は燃費気にするのどの
クラスの車だって同じじゃない。
まさか、燃費気にする＝お金ケチってるとか低脳な発想してないよね、坊や

環境にするならプリウスか軽にしときな
このクラスの燃費の差など50歩100歩

乗らないのが一番地球に優しいんだぜ

日産車はどれも燃費悪い
日産は地球の敵

じゃぁ、フーガスレなんか来てないで
軽でも乗ってりゃいいじゃん

>>27
普通にポン付けできるはずだけど、V8用はマフラーの出口が4本出しになってるから
マフラーも4本出しにしないとちょっとダサくなるよ。
ま、ここではフーガの時点でダサいって言われるけどorz
そんな俺は250GT糊・・・。

俺も250GT海苔だ。毎度の発信・加速時のガサツなエンジン音にいらついてますが………。

あほか？地球環境の悪化には個人で何したってだめだ、だから勝手にやるって
理屈か。ゴアが言ってただろ。まず個人でもできること、どんな小さいこと
でもやることが大切って。
まったく低脳なＤＱＮってどうしようもないな。考えてみろ。それじゃ大排気量の
プレミアムカーは燃費なんてどうでもいいと思って作ってるか？Ｓクラスだろうが
ＬＳだろうが、７シリーズだろうが数％でも燃費改善するのに必死なんだよ。

>>37
そんなの消費者受け良くするためじゃん

偽善者の心をくすぐるんだよ

環境のことを思うなら短い距離は自転車で済まして極力車を使わない
のが最良の選択。

350ＧＴと２５０ＧＴってそんなにエンジン音違うんですかね。
俺３５０ＧＴ乗ってるけど結構音はします。
でも、スポーティーな音だと思います。
人によってうるさいと感じる人もいれば、好きだという人も
いると思うので、なんともいえませんが。
燃費は確かに悪いですね。

>>ゴアが言ってただろ。
マグマ大使思い出した。（＾＾）

前の車RB25DEよりは燃費いいぞ。ただ大飯喰らいなのは間違いない。ｶﾞｿﾘﾝ車でこの燃費（ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ設定なし）では時代遅れというより環境云々・・〜達成などとﾒｰｶｰは（他社も）言える立場じゃないな。

一刻も早くトランク部をなんとかしてほしい。
高級車らしくない。

高級車だから燃費気にするなっていまどきそんなおバカ言う奴いるんだ。
まぁ、メーカーはさすがにそんなおバカ相手にしてないから努力はしてる
よね。昔の大排気量Ｖ８とかは都内で３キロ平均なんてのもあったらしいけど
今じゃＳクラス、Ａ８，レクサスもまぁ６キロ近くは走るからな

トランク部分はアルミだから軽くていいのかもしれないけど、
閉めた時の「バンッ」って音が安っぽいのは仕方ないのだろうか？
フーガ糊のみなさんどう思ってますか？

誰も乗ってないという落ち

あと５、６年したらDQNが買うようになるんだろうなぁ・・

正直、俺はノーマルで乗ってるんだけど
ＤＱＮ仕様が街を走り出したら幻滅する・・・
なぜ、あんなダサく改造して乗らなければならないのか
俺にはまったく理解できない

一般人に理解不能＝ﾄﾞｷｭｿ

確かにトランク閉めるときのバタン！音は興ざめ。
細部への配慮を感じない。内装足まわりの素材も安っぽい。

安っぽいというより実際安いんだからしょうがないか。俺みたいな並のﾘｰﾏﾝが現金で簡単に買えちゃう値段だからね。LSとかは買えないもんなあ。

「フんガーーにはあなたを熱狂させるオーラがある」

自分で言うなや。日産

だったら俺だって。
「俺にはおまいらを熱狂させるオーラがある」

＞「フんガーーにはあなたを熱狂させるオーラがある」
＞自分で言うなや。日産

まあ、自分で言ったり書かないと誰も言ってくれんもんな・・・

「おいおい、俺はイケメンなんだぞ！！」

みたいなもんか。とほほ。

　　　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ
　　　　　　川川::::::::ー◎-◎-）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　＜ｳﾎﾎ.....漏れはフーガ乗り。オーラがあるのだぁ！！
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　
　/::::　　/::::::::::::　　 　|::::| 　　　　　　漏れにもオーラがあるのだぁ！！
（::::::::　（ξ:　　・　ノ:::・/:::|
　＼:::::　＼:::::::　　　（::: |　　　　　　　　　　　　　　ｳﾎﾎ
　/:::＼:::::　＼:::　　　 ヽ|
/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）

だからさぁ、だっせー、キャッチコピー何とかすればぁ〜
アホ日産

フーガ勝ったばっかりのときは、ステアリングが跳ね上がって
シートが後退して、針が触れてなんて演出がとても楽しかった
んだけど。

俺は普通のリーマンだからフーガ以上の車を体験したことが無い
ＬＳとかベンツＳとかやっぱ凄いんですかね？一生買えないだろうし

以前乗ってたＦＯＲＤの車はステアリングフィールが重くて重厚な
気もしたけど......

何をもって高級と言うのか？定義が分からない今日この頃

昔のアメ車なんて都内２キロ！！ジャガーも２〜３キロだった。
これ技術低すぎるよなぁ、今思っても

>>56
人それぞれ。買う際に何を重視するかが大事。

>>58
そうですよね。
その人その人には異なるニーズがあるわけですから

燃費とともに排気のクリーンさも昔はひどかった。
でもこのスレにいるＤＱＮ君に言わせたら排気のクリーンさなんて関係ない、
偽善だって言うのかな

ここの人は何故キャデラックとフーガで悩まずに買ったの？不思議…

フーガクラスの燃費比較
誰か張って

AFS あまり実感ないな。
夜のエンジンON時位かな。キセノンはかなり明るさ実感できるな。

言えてる、ＡＦＳ分からないよね。フォグの効果も？だけど。
ところでリバース連動のフェンダーミラー下降だけど最近元に戻ると
必ず｛上向き過ぎ｝になってきた。しょうがないかな

>>62
キャデラックねぇ
アメリカじゃ成功者の車のイメージらしいね

いつかはキャデラック

64> 設定変更できます。よ・・

風雅と雷雅

もまえら！！
あんまりフガフガ言ってんなよ！！(｀ε´)







ﾊｧ…

俺も早くフガフガしたい(´・ω・｀)

このフンガーだとかいう珍車をセルフのスタンドで見かけた。安いガソリン
しか入れられないなら無理して見栄張って乗るな、って感じ。

しかもバイクで給油終わって会計に行こうとした俺に、早く給油場所を空けろ
と言わんばかりにホーン鳴らして威嚇しやがって。余裕無さすぎなんだよ。
バカじゃねえの。

セルフ式の場合給油が終わったら次の人の為に速やかに車両を移動するのがﾏﾅｰですよね。

そもそも安いスタンドにバイクで行く>>69の負け

乗ってる身としては満足だよ。室内広いし、安定してるし、静かだし、がっちりしてるし。
なんら不満ないなぁ

↑ 俺もﾌｰｶﾞ海苔だがｶﾞｻﾂなｴﾝｼﾞﾝ音だけが大いに不満だ。

>>71
すべてのバイク乗りを敵に回す発言だな

まあ猿人音静かではないがガサツに聞こえる車音痴はゲロクラ買えばOK

13年間使い回された旧型化石ﾐﾆﾊﾞﾝｴﾝｼﾞﾝなのだから、ｶﾞｻﾂなのは当然。しかもｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸが大きくかけ離れた馬力しか実際は出ていません

たしかにボログランドやY33当時のDEエンジンだからなｗフーガは
CVTもないしオートクロージャーもない。ｗやっぱＹ３４が豪華だったね

さすがにボログランドやセフィーロのエンジン使わないからね

「フーガには、あなたを熱狂させるオーラがある。」

まあ自分で言わないと誰も言ってくれんもんな。

「俺にはお前らを熱狂させるオーラがあるんだぜ！！」
「どうだ！マイッタカ！！」

なんてバカじゃあるまいし。

　　　　　　　インチキオーラのキャッチコピーに騙された・・・
　　　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
　　　￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

俺も基本満足だけど燃費と音はねぇ。
がさつと言うよりもなんかこう精度をあまり感じないんだよなぁ。
レジェンドとかＢＭＷなんかは緻密な音って感じだけど。
まぁ荒削りと言うか骨太さがフーガの魅力だろうからあってるといえばあってるけど。
ところで欧州じゃ売らないのかね。欧州の評論家はどうみるかな、フーガ

３世代前までさかのぼる基本設計の古いVQエンジンに
燃費と静粛性を求めるのがそもそもの間違い。
改良の繰り返しで誤魔化してきたエンジンなのだから諦めろ。

北米じゃこのエンジン評判いいんでしょ

クラウンと同じようにエンジンオイルを6Lくら入れれば、
静かなエンジンになる。
これ、間違いない。

皇室車は250XVだ
ああ間違いない。

実測251馬力・ﾄﾙｸ31のフーガ350GTは速いですか？350GTはエンジンがぶんぶんガサツに回るわりには進まないって本当ですか？僕の実測310馬力のアス3.5は街中2000回転以下でもぐいぐい超余裕で加速しますけど？

同時期に出た軽より衝突安全性能が劣る日産車には笑った

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result2006/all_list.html

>>85で？

カーオブザイヤー受賞車に泣いた。

http://minkara.carview.co.jp/userid/160371/blog/4163199/#cm
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859

クラウンもフーガも速さを競う車じゃないだろ。

>>88　
世界戦略車ＬＳにいったい何が・・・・・

３５０より２５０のほうがエンジン音静かな気がする・・
とほほ・・俺は３５０だけど。気のせいだよな。そう言ってくれよ、みんな

クラウンに比べたらどちらもありえないほどうるさい。

気のせいだ

マフラー4本だしにして乗ってる

>>9　圧倒的だな

３，５もタイヤ替えれば静かになるぞ

>>96
フーガって凄いね。
タイヤ替えてエンジン音が静かになるとは。
恐るべし！！フーガ！

トヨタのツアラーＶシリーズはスゴいよ…JZX90なんか15年前の車だってのに造りがしっかりしてるよ！ノーマルグレードとターボグレードは足回りなど多数の部品を差別化して補強や厚み、太さなどを変え強化してます。ローレルとかは何ですかッ？

>>94、450仕様ですね！ﾍﾞｰｽ車のｸﾞﾚｰﾄﾞは何ですか？

フーガ＝負け組み会社の負け組み車

それでも月販３００台は立派なほうかな（笑）
買ったおまえらの勇気に感服ｗ

フーガもクラウンもデザインが・・・orz
ちょっと古臭いねぇ・・

ここでﾂｱﾗｰVとか10年以上前の、しかも格ちがいの
中古車の話題とかやめてくれや。

銀座地区個人タクシー状況に変化あり！

　クラウン５５％　　フーガ３０％　　までは同じあと１５％に変化が・・
　ティアナが減りマークＸとなんとヒュンダイが増加！！その他はセルシオ、外車

ヒュンダイの新しいのってインスパイアみたいな奴でしょ。急に増えたよな

>>103

都内の個人タクシーの4割がLPG車なんですけど？
一瞬見ただけで断定しないでください。
とてもウザイです。

レパードの代わりにこれの２ドアセダンのＭＴを出しておくれ。。。

>>105
銀座でＬＰＧの個人タクシーなんてまずないぞ。
というより銀座言ったことないだろおまえ。ちょっと幼稚な書き込みだなぁ

まぁ夜の銀座は高級個人タクシーオンパレードだからね。
105に聞きたいけどセルシオやシーマ、Ｓクラス、フーガ、クラウンとか
ってＬＰＧ仕様あるのか？わざわざＬＰＧに改良？銀座あたりはそうした
個人しかないけど

現在、一番多いのは旧クラウン、次にセドグロ、その次がゼロ。
ゼロにはLPG併用あり。
新幸橋に行ってみろ！ガキども！

>>109
個タクはゼロ（アスも含めて）が圧倒的
次が、旧クラ、ティアナ、背戸黒、フーガ、X
セルシオ、旧アリや旧スカ、シーマ、ヒュンダイもある

大して偉くもない親父が次は黒のフーガにすると言い出しやがった。
今まで白やシルバーのグロリアを乗り継いでいましたが
６０過ぎていきなり黒がいいと・・・
おれもよく借りて乗るんだけど、あんまりお洒落して乗るわけでもないし
落ち着いた色のセダンのほうが無難でいいんだけど
黒フーガってなんだか仰々しく見えないですか？

>>111
黒フーガいいと思う
親父偉いよ！

何色でも小僧には似合わん。オヤジの助手席でナビでもいじってろ。

はんが〜ひんが〜ふんが〜へんが〜ほんが〜

フンガ〜

銀座勤務１０年の私が来ましたよ！107さんあなたは沈没！
銀座にＬＰＧ個人タクシーなんて殆どいませんよ。流しも殆どなし。
みんな常連さんの電話待って仲間同士話して待ってます。
生息状況書きましょう。
　　　　★三原橋　　　ゼロクラウン３台　フーガ３台　マークＸ１台。いつもだべってます　
　　　　★共同通信前　ジャガーＳ，セルシオ、フーガ、ゼロクラウンなど。諸々
　　　　★ＡＤＫＳＱ　フーガ４台、ゼロクラウン２台　フーガ多いです。
　　　　★中央通脇道　超高級車一杯　セルシオ、キャディラック、Ｓクラス、シーマ
　　　　　　　　　　　フーガ、ゼロクラウン、マジェスタ
　　　　★朝日新聞　　ティアナ、先代クラウン、ヒュンダイ、フーガ、ゼロクラウン
　　　　★ビッグカメラ　ボルボＳ８０、フーガ、ゼロクラウン

全体的にはゼロクラウン５、フーガ３、その他ティアナ、マークＸ２、
残りはセルシオ、輸入車ってとこですね

だからどうした↑↑

タクシーマニアのおじいちゃん＼(^o^)／

フーガってどうみてもファミリーカーデカくしただけだろｗ
だっせー


高級感０ｗ

フーガなんて買うなら中古のアリストで十分じゃねえか？ｗ
どう見ても現行クラウンの敵じゃねーなｗｗ
てかアリストのVのほうが4.5フーガより速いって聞いたし

登録後5年経てば おまいがあこがれてるｱﾘｽﾄだか取得税0の世間では評価なしの産廃なんだ。中古屋の利益取のため値段ついてるだけ、値段つかなければ商売できんからな。そもそも産廃と比較とかするのは勘弁してくれ。

>>120
アリストってH17年まで販売されてただろｗ
今でもGSあるしｗ

>>120
Y33関連のスレ行ってみろ・・・

VGｴﾝｼﾞﾝのY33てまだ公道走っていいんですか？

2stジムニーって公道走っていいんですか？

せめてVQ35DEじゃなくてHRの方を載せればいいんじゃないのか、と思いました。

105
>都内の個人タクシーの4割がLPG車なんですけど？
>一瞬見ただけで断定しないでください。 とてもウザイです。

これ書いたやつ反論できないんで消えたんだね。恥ずかしいなぁ。

せめてVQ35DEじゃなくてHRの方を載せればいいんじゃないのか・・日参は消費者なめてるよ・・ＦＵＧＡ新車に旧エンジン載せてる平気な顔してる
　Ｚは乗せ変えてるのに　・・馬鹿日参　訴訟なら受けてたつぜ・・日参担当者出て来い

来年2月12日発売の350馬力ﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟ（ｵｲﾙﾊﾟﾝ無し）ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｴﾝｼﾞﾝ、8ATのクラウンを買ってください。お値段据え置きです。

フーガのマイナーチェンジいつになるんだろう？
少なくともエンジンとカーナビは変えてほしい・・・

105=109

>>128
どこのベストカー情報？

フーガのってるやつはアホづらで頭わるそーー こんな車に金だせん！

↑ 間違いなくオマエのほうがアホだろう。ニート君。

はやくでないかなぁ、350馬力8ATの次期クラウン♪

フーガが既に産廃な件について

産廃が400も500万もするわけないだろアホ。おまえの原付みたいに産廃は金払って処分してもらう物のことを言うんだ。

フーガのCMを最近みなくなったね。日産は早々と諦めたみたいだねw

白金三光坂周辺マンション。駐車場２３台

　ベンツ３台（ＣＬＳ，Ｅ２台）　　ＢＭＷ４台（７，５，３）
　アウディ２台（Ａ６，４）　　　　ポルシェ　（カイエン）
　ボルボ（ＸＣ）　　アルファ　ジャガー（Ｓ）　サーブ

　その他国産
　　フーガ２台　レジェンド　　レクサス３台（ＬＳ　ＧＳ　ＩＳ）　
　　エリシオン　Ｓ２０００　　エスティマハイブリッド
　

元麻布マンション。駐車場１６台

　　ベンツ４台（Ｓ、ＣＬＳ，Ｅ、Ｃ）　　ＢＭＷ２台（７，５）
　　アウディ２台（Ａ６クア、ＴＴ）　　　　　ジャガー（ＸＫ）
　　キャディラック

　　　その他国産
　　ＬＳ、セルシオ、ＧＳ、フーガ、エリシオン、レジェンド

もうすぐ発売の２リッターのフーガ、俺絶対買います！！

２リッターのフーガｗ
Y33かよ

>>140
でもフーガのあのアリスト見たいなイカにも走りのデザインでカーローラにぶち抜くかれたら笑えるなｗ
エンジン音もヒュイーンとかいってｗ

大柄なボディに非力なエンジン、これはこれで味があるんですよ。２リッターモデルは250万ぐらいで是非出してほしい。

VG20E復活します皆さん楽しみにしていて下さい　　byゴーン

エンジン音大きいけどタイヤ静かなのに変えたらもっと気になっちゃうかなぁ

余計エンジン音が気になるようになりました。エンジン音だけはどうにもならん、残念だ。

身内のマークバツを運転させてもらった時、加速時のエンジン音がほとんど車内に入ってこないのにはびっくりしたが・・・フーガは聞かせる音だからと自分を無理に納得させている。試乗せず購入した私はバカです。。。

街乗り発進、加速時のｺﾞﾛｺﾞﾛ〜〜は気になりだすとかなり不快だ。VQ35HRのｽｶｲﾗｲﾝに乗ってみたがこれはさすがに気になるほどではなかったぞ。ただ車内がせますぎ！ﾏｲﾁｪﾝしたらまたﾌｰｶﾞに乗換えるぜ。d=(^o^)=b

3.5欲しいんだけど、もう2年くらい待てば
中古の価格もだいぶ下がるよね

俺フーガの個人だけど、結構客の評判いいよ。
4000回転からのエンジン音の金属音、それにタイヤレグノの２４５１８インチ
いれてるから１９よりは全然乗り心地いいです。
室内も広いしルーフなんかゼロより7センチもたかいんだよ。
首都高3号とかヨコハネ線でもあまりはねないね
もう１４万走っているけどまだ、ノントラブルだよ。

あのエンジンノイズは狙ったの？フェーラーリっぽいといえば言えなくもないけど
やっぱうるさいし安っぽい。

ところで１４万キロ走って異音出てない？

ギシギシ、ガタガタうるさくなってきた。
雨の日は気にならない。
日産にしては、まあまあかなという程度。
Ｔにはかなわんが。

俺のもセンターピラーがシートかわからんが・・

クラウンのコンフォート乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。フロントグリルの中央に王冠のエンブレム、マジで。ちょっと
感動。しかも高級車なのに５ナンバーだから取り回しも楽で良い。コンフォートは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。アスリートと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分アスリートもコンフォートも変わらないでしょ。アスリート乗ったことないから
知らないけどＶ６か直４かでそんなに変わったらアホ臭くてだれもコンフォートな
んて買わないでしょ。個人的にはコンフォートでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでフーガ450GTを
抜いた。つまりはフーガのＶ８ですらクラウンのコンフォートには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>東関東自動車道で１４０キロ位でマジでフーガ450GTを抜いた。

………すごいね。

>>154
こんなところにコンフォートくんがいる！
ゼロクラスレなくなったぞ！
で、君は頑張って80PSのLPガス車で３倍以上馬力のあるﾌｰｶﾞをちぎったってか！
で、LPガススタンドは事業者契約しないといけないから、個人が立ち寄って給油出来ないし、走行８万のタクシーなんか払い下げしないだろ？
何だ君は運ちゃんか？脳内か？

フーガのきもいｵﾚﾝｼﾞ潜水艦ﾒｰﾀｰと100円均一ｱﾅﾛｸﾞ時計を見てたらｹﾞﾛ吐きました。

クラウンコンフォートでも限定発売されたＧＴモデルなら速いが
ただのコンフォートじゃフーガにゃ勝てんよ

フガーとため息

速いとかってクラウンやフーガに意味あるの？
そんなに速いの好きならフェラーリとかにしたら

こういう極端な事言う奴、クラスに一人はいるよねｗ

>>160は後先考えずに物事を言う典型的な馬鹿

>>158
いえ、TRDのコンフォートもｽｰﾁｬがついて、160PSです。
やっとカローラセダンGTに追いつくかどうかのレベル。

450GTのテールランプをただ見送るだけでしょう。

おいおい、良い大人が
神のGTOのコピペ（改）に反応するなよ。

実測251馬力・ﾄﾙｸ31のフーガ350GTは速いですか？350GTはエンジンがぶんぶんガサツに回るわりには進まないって本当ですか？僕の実測310馬力・ﾄﾙｸ40のアス3.5は街中2000回転以下でもぐいぐい超余裕で加速しますけど？

↑ こいつ 前からすごくウザイが・・・

コンフォートにはられるフーガ。
少し同情するよ。

>>165
は、自称純白のハレー彗星、通称パク･スイセイくんでは？
パクくん、いつものやってよ！
お前の凄いところを見せてくれよ！

速い遅いって必死になってるやつバカ。他にいくつも速い車ありますけどね。
ようするにＤＱＮって事ね。低学歴の

>>164
アンチが来るとスルーできないし、ここの住人は2ｃｈの素人ばかりじゃないの？
だから「神のGTO」を知らないと思う。

やはりいろいろ音は出ますね。
ドライバーシートすでに異音で修理。
ミッションオイル。デフオイル。ＬＬＣ。1年で交換。タイヤ3回目。
プラグ、10万キロで交換、オイル5000キロで毎月交換。
最近スタビライザーのゴムの音がぎしぎしでてきた。
年間6万キロであと3年で30万キロで４５０に乗り換えの予定。もう査定が
ないから3年たったら10万円で売るよ。

>>171
年間6万ｋｍですと、９０〜１００は出しましょう。
悪質な場合は７年間さかのぼって重加算税も課します。
消費税の課税対象にもなりそうですね。
納税は国民の義務です。

俺はフガの後ろ姿が好きだから煩いのも、遅い(のか？)のも気にならないﾅｰ

ｸﾘｱﾃｰﾙで高速疾走すると
気持ちいいぜ。
自己満足の世界で問題なし。

>>170
さすがにそれは知ってるだろｗ
白　NA　ATの最速のGTOｗ

栃木県警にいたな。高速を猛スピードでよく追尾取締してた。俺のフーガもあのﾌﾙﾁｭｰﾝ仕様には足元にも及ばん ┐('〜`;)┌

出目金クリアテールは、フーガだと見分けるのに大切な下劣さです。
他の所見てもフーガってわからなかったよ。すごく巧妙に他の車の
デザインをパクッてる為か、パッと見だと全然目立たないのね。
あるスーパーの駐車場。DQNテール見てつい笑ってしまったよ。

１７１さん、フーガの話？タイヤ３回って何を履いてました？それぞれの印象を是非
もしかして個人タクシー？

クラウンより安いくせに売れない糞蛾

大幅値引きで対抗してもやっぱり売れない糞蛾

50ﾊﾟｰｾﾝﾄｵﾌでも5ATなんていらないw

そうだよ個人です。
最初は新車のトーヨーノーマル。それなり。
2回目ダンロップルマン２４５，１８．４５．コマーシャルでスポンジ入りの静かなタイヤと言う事でしたが
とてもうるさい。あげくのはてに片べりが激しい。なぜそうそう思ったかと言うと
次に入れたＢ−Sのレグノ、これと比較したら、値段も違うけど静粛制が全然
違う私達はそんなに飛ばさないけどコーナーでも安定感抜群。
とにかく静か。
その他ＢSのスタッドレス。ブリザック。やはり、世界のＢＳだね。高いけど。
安全がお金で買えるんだったら、　喜んで買うね。

神のGTOって何ですか？教えて下さい。

>>183
釣り？

個人タクシーのフーガ乗りさん、大変参考になりました。
ところで車のプロとしてフーガどう評価されます。耐久性も含めて

>>185
そいつは新参者。
なんの参考にもならんぞ！
運転経歴があるだけ。車の所有歴は貧弱だ。

でかいスカイライン

>>184
最近携帯で2chが見られるようになったので、色々知らないのです。

コンフォートとゼロクラウンで煽る彼らは、〜ゼロクラの加速で〜のスレにいました。

色々ご教授下さい。

私も１８才からいろいろな車に乗りましたが（カペラロータリーコスモスポーツKPGＣ−１１０
ロータスヨーロッパデトマソパンソーラポルシェ９３０カマロＩＲＯＣ営業車ではクラウンロイヤル
いすゞギガＳＨなど）仕事で乗るには今までの日産はゲストスペースが狭かったので避けていましたが
この車はクラウンよりだいぶ広くてVIP客にも受けがいいですね。
それとシートの程よい硬さ私は１日平均３００キロ走りますが以前のクラウンより
疲れが少ないと思います。それとこれから日産の本社がＭＭに来ますので本社ビルには
日産車しか入れなくなると思います。タイヤのおかげもあると思いますが横はね線とか３号線みたいに
はねの多い道路でも結構静かです。プロはプロなりのこだわりで車選びしますので
一概にどっちがいいとはいえませんね。耐久性についてはまだ車検２回終わったところなのでわかりません。
１４万キロでパッドは前後２回変えました。
どうゆうわけか、フーガはリヤから先に交換になりました。リヤのほうが薄いんだそうです。
ちなみに私の車の改造点はグリルインパル、テールクリヤー、スポイラーインパル
ブレーキインパル泣きがすごい。全身真っ黒です。

タイヤ何が合うのかな、フーガ

BSのスニーカー
フーガにはぴったり

2回目の車検とは？

>>189
14万Kｗｗｗ　査定0だよ
屑捨てろよｗ

青ナンバーは毎年車検なんです。

日産の対応
「クレームは口で直せ」
http://natto.2ch.net/car/kako/979/979388497.html

口で負けないでね。
裁判前提で腹を括らないと言い負かされるよ。

相手はクレームもみ消しのプロだから。

青NO。納得です。
同じフーガ海苔として俺はすごく参考になるよ。
今日LSの個ﾀｸ見たけどこだわる人いるんだね。ﾒｰｶｰｻｲﾄﾞはﾀｸｼｰには売らんと聞いてたけど…

個人タクシーさんお疲れ様です。フーガ、高速はともかく都内燃費が
いまひとつと言われますがやはりよくないですけ？

好いとこ取ったら食うとこ無し

やはり、仲間のトヨタ車より多少悪いみたいですね。
でも、われわれは契約スタンドで、皆さんより７円引きですので。
月１０万位使いますので７円引きは助かります。
私も仕事が早朝が多いのであまりこんでる時間は走りません。
私は横浜ですので、朝３時に成田空港までパイロット送ると２２０キロ
８時に羽田送りで８０キロ下手すると、これで今日の仕事は、終わりです。
今、家に帰ったところです。これだから、月に６０００ｋ超えてしまうんです。
個人でパイロットばかりの仕事してる人は１００万Ｋオーバーなんかざらにいますよ。
先輩にもセルシオで７２歳で１００万Ｋオーバーで新聞に載った人がいます。
７２歳で年収１千万以上。人生の先輩として尊敬しています。私は個人では若手の５０歳です。

　

自分、３５０ＧＴＦＯＵＲだけど高速は結構伸びますよ。
最高１１，５キロ、東京〜長野往復。東京〜伊豆だと９〜１０キロ。ただ
都内は６キロ前後。まぁ４ＷＤだからしょうがないけど。その分重さのせいか
わりと重厚で疲れない

>>199
２５０GTですか？
それとも３５０GT?

なんだろう、だんだん燃費や乗り心地よくなってきた。１万超えて

３５０です

法人も受けないような大ディスカウント仕事を
やってて、むなしくないか？

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16アリストからの買い替えを考えています。
ゼロクラと比較して静寂性は如何でしょうか？

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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?　なんだか無償にコピペしたくなる
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>>206
ロードノイズを楽しみたければゼロクラ、
エンジンサウンドを楽しみたければフーガ

はあ〜？
乗ったことあるんかい？
1回だけﾀｸｼｰに乗ったとか勘弁してくれや。

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今日広尾ガーデンヒルズで白ワイシャツジーンズに引っ掛けた外国人の
イケメン二人がフーガから降りてきた。映画みたいでフーガいいなと思ったよ

それがフーガじゃなくてクラウンだったら大笑いですね。

じゃあ、間を取って、レジェンドかﾌﾟﾗｳﾃﾞｨｱ/ﾃﾞｨｸﾞﾆﾃｨｰにしましょう。

やはりM35・45のブランド力があるからなんだな。
フーガ海苔でよかったよ。俺は体型が大柄なんだがこの車は広々していてご機嫌だぜ。シートをフルバックにしないでのれる初めての車だ。足が短いとか言わないで！

フーガ250とレクサスGS350で家族の意見が割れてるんだ。
フーガ海苔からして、どっちがどう思う？

金額の比較対象にならない両車と思うがはっきり言って意味がわからんよ。数年後に手放し下取りを気にするなら断然GSでしょう。だが車内は相当狭いぞ。あとﾚｸｻｽは受付嬢が断然美人揃いだ。それに比べ俺が買ったｻﾃｨｵは田舎ﾈｪﾁｬﾝって感じ。

>>216
レスありがとう。PCから>>215です。
そうなんだ、金額は全然違うよね・・・150万くらい違う。
オヤジは50歳で最後に高級車乗りたいって感じなんよ。多分10年くらい乗る気だと思う。
助手席専門としてはFUGAがいいんだけどなぁ〜。
うちの所のレクサスは田舎姉ちゃんだったわw

ちなみにどっちのディーラーもいい所しか言わないから乗ってるからこそわかる悪い所とか、
『ここはレクサスにも負けないぜ』ってポイントがあったら教えてほしかったんだ。

それでは……
○ ﾃﾞｶｲ車をｻﾎﾟｰﾄしてくれるｻｲﾄﾞﾓﾆﾀｰはすこぶる重宝。250には設定ないがｽﾎﾟｰﾂPにすれば19ｲﾝﾁｱﾙﾐがなかなかよろしいかと。
× ﾅﾋﾞがDVD、ｴﾝｼﾞﾝが古い、街のりはｴﾝｼﾞﾝ音がｶﾞｻﾂに感じる、後ろ姿が何か変。これはｸﾘｱﾃｰﾙにするとｲﾒｰｼﾞが相当変わります。
GSのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄがいいんじゃない？

>>219
GSのハイブリットはほとんど意味ないって田舎ネエチャンに言われたよ。

ナビがDVDなのは確かになー。
サイドモニターはディーラーのお兄ちゃんも推してたわ。やっぱ重宝するのね。
ちなみに何色に乗ってる？

助手席専門ｗ

>>221
免許ないんだわｗｗｗ

>>217
ベタベタに化粧塗り捲ってるレクサス嬢より、田舎っ娘の方が好き。

思うにフーガって、ある意味独特の位置に居て、比較できる車がないんじゃないの？と思う。
価格帯とFRってことじゃゼロクラ持ち出されるけど、味が違いすぎる。
それぞれに良し悪しがあるけど、似ているようで全然違う車。

V8エンジン搭載って話だとGSが出てくるかもしれんが、居住性が違いすぎる。
あと、GSHVは止めておいた方が良いと思う…。
車に何を求めるかと、「日産」ってブランドにこだわるか、ディーラーの対応、
下取り…そんなところで考えれば良いんじゃない？と思うが…。

ゼロクラ乗りより愛を込めたマジレス。

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おんは350GTﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄｼﾙﾊﾞｰ、ﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞﾊﾞｰｼﾞｮﾝです。ｵﾌﾟｼｮﾝｶﾀﾛｸﾞ見てこの色がよいと買ったけどﾊﾟｰﾙかﾌﾞﾗｯｸにするべきでした。自分としてはおとなすぎる色だったかなと……。あとSﾊﾟｹにしなかったこともまた後悔…。ﾄﾞｱﾐﾗｰｳｲﾝｶｰがこれまたかなりﾀﾞｻｲよ。
しかしﾚｸｻｽ嬢いいなあ……。ISでも試乗しにいこかな。おんは関東在住40代、並のﾘｰﾏﾝ、ちなみに今回初めて現金一括で購入しました。達成感があったよ。

ミッドタウン行ったら意外にフーガが多いんで驚いた。クラウンはほとんどいない。
レクサスだとＬＳ，ＧＳは多かった。あとはドイツ御三家ね。
イメージ的にＧＳもフーガもドイツ御三家に近いブランドもってるんじゃない

意見ほんとにありがとう。今日産行ってフーガ契約してきました。
おまいらの意見がマジで参考になったよ。

>>223
しっかり愛を感じたよ。
そう、結局はディーラーで決めたって感じかな。というより熱意に負けたって感じだけどw
いろいろサービスしてくれたしな。
下取り面は不安だけど、10年間壊れるまで乗るよ。
俺もはやく免許取らなきゃな。

>>225
写真のシルバーはかっこいいよな。俺は結局ブラックにした。
おっさんが乗るにはイカついかなとも思ったんだけど、ファーストインスピレーションでw
350GTを現金一括ってすごいな!!貧乏一家からするとマジですごいと思うよ。
俺の家の近くのレクサスは美人だなぁ〜と思う人はみんな派遣だったよw

購入 おめっ。
納車後、続報よろしく。

>>228
ありがと！了解っ！
今月末に納車予定だからまた書き込むよ。

☺ ☻

フーガスレで初のマトモなやり取りだｗ

『フーガにはあなたを熱狂させるオーラがある』
ほう。
ならば
『俺にはオマイらを熱狂させるオーラがある』

どうだい！俺ってスゴイだろ。

自分で言うならなんとでも言えるぞ。日産

残念だがお前には無いわｗ

>>232
日産ﾃﾞﾗ「FUGAを契約された方のみ、購入者のオーラを認めます。」

ｵﾅｰでも何でもないおまいに認めてもらいたくない。ﾀﾀﾞでもらったDVDでもずっと見てろ！

白人さんが乗ってるとかっこいいよ。レジェンドもそうだけど。
クラウンはやっぱり白人似合わない

36スカイラインもいいけど黒のフーガがちょい悪でいいね。
この前、黒のスポーツパッケージ見たけどかっこよかった。

☺

225>>古いエンジンとは知らずに現金購入は偉い・・感動した。後ろはクラウンより広いぜ・エンジンは旧型・Ｚは新型ご丁寧にもあなたのエンジンとの比較表があるよ

地デジ。等　付けて乗り出し　５３０万だったぜえ・・査定は翌日３００万だよ
さすが日参だけあるよ・・

まだいたのかｗｶｽがｗ

値段わりに・・広い・・目立たない・・田舎の自営業には最適・・プライバシガラスは色がかなり濃いよ・後ろの窓半分空けて走ると振動してすごい音がしますので実験してください。

こんなダサいファミリーかいらんわｗ
高い銭出しても周りからはティアナと区別もつかないファミリーカーにしか見られてませんｗ

１８０までは　ストレス無く出るよ、技術の日参だが・・頭にくるのは旧エンジンだけ・・あとは満足・路面はごつごつ「くるね・前の個宅の方のレグノで静寂になったを参考にしたい。

http://www.youtube.com/watch?v=iJkuCNi3O6E

M45

貧乏人だから風雅しか変えないのだよ。だよ　クラウンれくさすは　１００万以上高いぜ・・中国はティアナ新車で５００万以上だよ

ＬＳ４６０と室内の広さ大差ないぞえ＞フーガ
室内長×室内幅×室内高 2140×1535×1240 mm ＞フーガ
室内長×室内幅×室内高2125×1600×1165 mm＝LS

ＬＳ１０００万　250ＴＧ　は３７０万　

アメリカで人気があるのも高さがあって楽だからだろう。
背の高い人多そうだし。

安い　ＬＳ１台に　250ＧＴ　３台買えるよ。245＞ありがとう参考になる。

ＬＳ見に行ったが　１０００万だと路上駐車が　高価で　できないよ・247＞ありがとう・フーガ買う前に２チャン見ればよかったよ・・

>>249
高級車としてじゃなくスポーツセダンとしてだろなｗ
アメリカのHPでフーガ弄ってるの見ると殆どレカロやロールバー入れたり
走り屋系が殆どｗｗINFINITYファンサイトでの人気投票は2004年M45(Y34)がダントツトップ
アメリカでの販売不振はフーガにモデルチェンジしたからと言う噂もあるほど
フーガが定評良いのは一部のキモマニア評論家の意見だけｗ

http://es.gizmodo.com/ocio/2006_M45_Sport_Interior_Wid.jpg

広い。

>>253
そんなに広いのが好きならミニバンでも買えよ乞食ｗｗ
フェラーリとか室内広いか？？
移住性とかミニバン信者見てーで貧乏臭くてキモインだよ

狭いより広いほうがいいべ。

>>254
恥ずかしいからやめろ
Y34の面汚しが

>>256
じゃ乗るなよｗ

なかなか良い車だよ＞フーガ

>>257
他のスレに迷惑かけるなって言ってんだよ低脳
いい加減IDの変えかた位覚えろよなｗ

格差社会だからどうしようもないｗｗ

>>253
LHDにメタル調なんてあったっけ？と思ったら、
RHDには無い本アルミ仕様だね。

今日、クリアテールに替えたよ！　ＸＶはフロントが好きで選んだんで、後ろがＧＴと一緒になって大満足！

はいはい盛上がってきたねぇ。俺らフーガ海苔VSタコ、サル含めその他すべて。はっきり言ってタクシーに1回乗った位で知った様なこと言わんほうがよい。
100000歩譲ってバカな買い物していたとしても経済発展のためにおまいらの救済含め、税金含め多額の経済貢献していることになる。はい、いらっしゃい。

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代官山マンション。駐車場は高級外車であふれてる。Ｓ，７、Ａ８、ＸＪＫ，
それに国産レクサスＬＳ．で、フーガが一台あるんだよ。なかなか映えてるよ。
あと国産じゃエリシオンがあるけど。ご家族が５人のお宅

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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? なんだか無償にコピペしたくなる
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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? なのに初心者にはコピペできない
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会社銀座で日産本社近いけど外人社員多いね、で彼らフーガを盛んにほめるね

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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? なんだか無償にコピペしたくなる
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↑　池沼は、引きこもっとれや！

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ネットでまで嫌われ者になるなよ。嫌われ者になるのは実生活だけにしなよ

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エンジン音慣れれば大丈夫だよ

それはない。
乗るたびにいらつく。
手放したい理由の第一がこれだ。ただ半年乗って200万落ちとはかなり寂しい…。明日はﾐｯﾄﾞﾀｳﾝ方面でも流しに行くかな……。

w

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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? なんだか無償にコピペしたくなる
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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? なのに初心者にはコピペできない
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ソース表示してみれば誰でもコピペできると思うんですが
はやってるんですかね？？コレ？？

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俺、エンジン音よりロードノイズ気になる。トーヨーのＰＲＯＸＥＳって
だめなのかな。レグノ新型出たら変えようと思うけど

ソース表示してみれば誰でもコピペできると思うんですが
はやってるんですかね？？コレ？？

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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? なんだか無償にコピペしたくなる
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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? なのに初心者にはコピペできない
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>>282
現行レグノＧＲ８０００で全然桶！

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夏には新型レグノ出るよ

>>287
何月ごろ？

19インチじゃロードノイズはある程度でるのでは？？

ごめん、大径ホイール車に滅多に乗ったこと無いのでわかんないけど…。

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純正のＴＯＹＯ，ＰＲＯＸＥＳ　どうまいい感じしないけど。
お前らどう思う？

メーカーが半値の8掛けで叩いたタイヤなどいいわけない。俺は2000�`でレグノに変えたぜ。

450GT乗りいる？

なるほど、だから定期的に純正タイヤの銘柄変わるんだ。
でもそれって車の性格かなり変わるんじゃないかな

フガーのそうびクラウンの豪華で内装のスンス一番なのでフーーガ敵わない。
クラウン越し難しいのは分かっているなかでフガーなら無理なのですか？

地味なのよ＞クラウン

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>>295
そんなに日本語って難しいかｗ？
君の言ってることはある意味正しくいぞｗ軽自動車やコンパクトカーなど貧乏くさい車しか乗れない奴ってかわいそうだよなｗ
日本人ならせめてフーガ以上の車を乗ってもらいたいものだよなｗ

なんで、ＴＯＹＯタイヤなのかね・・先ほどの値切りですかね？？すたっどれすもクルミ入りの東陽タイヤでは直進安定性が無く懲りた。横浜に変えたら抜群・
だたら・・東陽は信用してない・

フーガはテールランプに特徴があるからすぐに分かるね

逆にフロントはスカイラインとかティアナとかぶるね

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はい、４５０乗りです。

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http://p.pita.st/?m=wiewbcds

↑グロ

>>295
カローラ(笑)

クラウン(笑)

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!!

フーガ最高！　フーガ批判するアフォは社会の最下層のゴキブリｗ

ブラックリミテッド�Uはｶｯｺﾖｽ

>>308
おまえは何乗ってるん？

なんで、東陽タイヤなの？？日参　強靱　だね・・

フーガに２リッターモデルが追加されますよ〜（笑）

ＴＯＹＯはどうもピシッとしない

TOYO/このクラスでは　考えられません・・

４５０はタイヤなんなの？純正

>>315
ﾅﾝｶﾝ245/30/19

今日の出来事、信号待ちで前に350GT、ｲﾝﾊﾟﾙと書いてある車がいた。（ｸﾘﾔﾃｰﾙ）
ｲﾝﾊﾟﾙ仕様なんだろう。
そして左車線にスープラ、信号変わって大型国道に合流する2車線ランプで
スープラが普通に発進、フーガ抜かれる。　フーガむかついたらしく全力で追いかける
しかし圧倒的な加速の差を見せ付けられフーガ完敗。

俺はフーガから新スカに買い換えたんだが、あんな恥ずかしい光景はじめて見た。

↑↑おらはﾌｰｶﾞ海苔だが
はっきり言ってそんなんどうでもええわ。俺だったらそんな10年前の環境不適合車なんぞ最初から、ぶん無視だわ、ほとんどのﾌｰｶﾞ海苔がそうだろ。

>>318
◆燃費◆　　ゼロクラ3.5（10.0）←余裕♪＞フーガ350GT（9.2）これ読める？→【環境性能】

カタログ値の800mの差なんてあってないようなものだろｗ

アクセルワークでなんとでもなるよｗ

>>319
車運転したこと無いでしょｗ？もしかして貧乏人ｗ？

>>319
アホばっかですんませんw

国産車しか買えない貧乏な皆さん(*^o^*)コ(*^_^*)ン(*^O^*)バ(*^_^*)ン(*^O^*)ワーー!

>>320
お前は車に乗ってガソリン１�gしか使わないのか？ｗ

お前こそ車運転した事ないだろ？ｗ
中卒っぽいしｗｗ

>>321
いえいえｗ
FUGA海苔ってこんなのばっかなのか？ｗ

？？ ｽｰﾌﾟﾗって ｾﾞﾛｸﾗのことだったんですか？ これは失礼しましたwww。
国産 ﾌｰｶﾞ海苔より。

車重違う品。

BMW買えなかった皆さん(*^o^*)コ(*^_^*)ン(*^O^*)バ(*^_^*)ン(*^O^*)ワーー!

学歴でも年収でも外見でも負けないなｗ・・・（俺って性格悪いなｗ）カッコ閉じｗ

貧乏人アラシさんｗ存分に暴れてくださいｗ一生貧乏人なんですからｗ

ﾌｰｶﾞ乗ってる位であまり偉そうなこと言わんほうがいいと思うが……。
俺は金持ちではないが、相手のことを貧乏人だとか見下したｾﾘﾌ吐くようなﾔﾂは許せんな。

所詮セドリック／グロリアだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
永遠にクラウンに追いつく事なんで出来ませんＷＷＷＷＷＷＷ
残念でしたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>329
君は良識あるんだな
周りは>>328の様な燃費の計算の仕方も知らない低学歴や
Y33を過去に乗ってたようなDQNばかりだから同類に見られるよ。

是非、乗代えをお勧めします。

>>330
クラウンってV6じゃなかったっけ？

貧乏人アラシさんに良識うんぬん言われてもね〜ｗ
はたして60リッターでどのくらい差がでるんだろうね〜ｗまさか48kmの差が出ると思ってないよねｗ？

まーどうせ買えないんだからダイハツと鈴木さんの燃費競争でもしててくださいｗ貧乏人あらししゃんｗ

いつまで荒らすんだろう〜ね〜ｗ

>>333
じゃあ何キロ差がでるの？( ´_ゝ`)ﾌﾟｯ
言ってみｗ

俺の書き込みからクラウン対フーガになっちまってるか
http://www.youtube.com/watch?v=4M0dhmVADg0
こんなやつらと勝負する気がしれん。　
まあ、このスレの住人（俺も元住人）には高速や国道で加速勝負するやつなんていないと思うが。
俺は350でゆったりと乗ってた、車検前にｽｶの資金のために売っちゃったけど。

LSとそんなに室内の広さ変わらないから。
かなり良い車だと思う。
全高も高いのでセダンが窮屈で嫌いって人にお勧め。
向こう（アメリカ）で人気が高いのもそう言う事だろう。

↑書き込む場所間違えた。

　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜プーン
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜プーン
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜プーン
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　カタログ値の800mの差なんてあってないようなものだろｗ
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ムッキー！　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

だからさあ、速いの自慢したいなら他にいくらでもあるじゃん。インプレッサ
とかランサーとか乗ればいいじゃん

毎回『貧乏論』を展開するおっさん、まだこのスレに粘着してたのかWところで念願のフーガ250はもう買えたのかい？まだ指くわえて眺めてるだけ？貧乏だなぁ・・・

日産は軽の会社です

初期のｸﾘｱﾃｰﾙより今のｽﾓｰｸﾃｰﾙのほうがいいな。まんまはカッコ悪すぎ。XVならどうでもいいが…。

フーガのメインオーナー層は速さだとか排気量だけで悦に浸るような下品な書き込みしないよね。
無理してローンで買って自己顕示したいだけの車知らずほど鼻にかけた書き込みをする。
だからそれがフーガオーナーの全般的傾向のように誤解される。
内容にステイタスがくっつくだけでなくステイタスが内容を虚飾するという現実がある限り
これはステイタスセダンの宿命なんだけど。

フーガの静粛性はセルシオ以上になったな

>>344
それは無い。

>>342
おまえが所有してないことはわかった。

ｽﾀｲﾘｯｼｭﾌﾞﾗｯｸ2
450GTついに納車

ＩＤがＧＴじゃねーか

クリアテールとスモークテール、そんなに印象違うか？

>>335
速過ぎｗ、エンツォより速いんだよね？
街中でそんなやつはいないと思うけど、450GTじゃ話にもならんわこりゃ

スープラ＞280馬力
フーガ4.5＞340馬力
エンツォ＞660馬力

地球温暖化の今、パワーなんて誇るなって

>>335
新車をスカにするかフーガにするか考えてるのですが、両方乗ってみてどうですか？
漠然とした質問ですいません。

スカにきまってるよ・・フーガは旧世代のエンジンですよ・・スカのＨＲエンジン
フーガは詐欺の車

ばった品　ばった車　フーガ　２月にだまされて350買ったが　下取り安くて売れない

>>354
購入して2ヶ月で手放したくなるほどエンジン性能悪いですか？
音がよくないという風評は聞きますが、それを補うだけの魅力を
他に見出せないということかな？

それとも単に新しいもの好きな人？

>>356
ただのバカ
本当に乗ってるのかもあやしい

釣られるなYO


漏れスカイラインもこの前試乗してきたが
エンジン音が重々しい古いVQ35DEの方がフーガには合ってると思った。
別に早く走らせる車じゃないし

気に入った方買え

まだ>>351みたいなカタログ値信者がいたとはﾜﾛﾀｗ

HRはフーガには似合わないな。
まず搭載されることはないでしょうね。

納車から１年半だが、
きしみ音がひどくてもう売りたい気分ｗ

じゃ俺に売ってくれ。

今時きしみ音なんかで釣られないなｗ

>353
なんと言っても主観で申し訳ないですが、格というのでしょうか？フーガのほうが乗っていて楽でした。
室内＆コクピットが大きいためかもしれませんが。サーキットはやっていないのでメカニズムに対して、
そこまでの差異は感じられませんでした。が、やはりフーガは大き感じます。大きさが気になるのでしたら
スカイラインかな？と。運転したフィーリングでは、若干スカイラインのほうが振り回しやすい気がします。
音に関しては、フーガも１万キロ近く走ってきっちり慣らしてあげると音は小さくなっていきます。ロードノイズ
は、レグノかなんかにすれば良いんじゃないかな？

俺はいま半年で4000�`、1万�`行く前に乗り換えます。でもまたMC後のフーガにするつもり。

>>364
本物の金持ちだな・・・

>>363
レス参考になりました。
走行性能の差がさほどないならゆったりしたフーガがいいかな。
その差をどれだけ重視するかという個人の嗜好なんですよね。

250GTを350GT、Sﾊﾟｹのﾌﾞﾗｯｸにしたいだけのことです。

いつからスモークリアになった？　漏れが2週間前に替えたのはクリアテールだったが？

本当の金持ちはフーガなんかのらねえよ

1700万でCL55やら新型CL600買ってるよｗ

>>369
本当の金持ちは車にすら乗らないけどなｗ

カーブのたびにインパネからパキパキ音。まだ１７０００キロ、早すぎる
だろと思っていたがグローブボックス鍵穴にＣＲＣ入れたら見事に消えた。
ごめんね、フーガ

高級車という発想でベンツを出してくるあたりがいかにも…だな

>>365
生活レベルと趣味への投資額が比例しているとは限らない。

高級車＝フ−ガ　＾＾という発想してるヤツｗ

>>374
実際フーガは高級車なんだが。
しかし最高級車ではない。
常識くらいわきまえなさい。

俺は普通にフーガをデカイ大衆車だと思って乗ってるが・・ ティアナはオジン臭いし、スカは狭すぎアメリカで売る大きさとは思えん。

君の中で何が大衆車でないんだｗ？
この資本主義にとってシーマやセルシオだって大衆車だぞｗ

と言う事でフーガは大衆車にｹﾃｰｲしますた

セルシオ＞＞＞＞＞カムリ＞＞ふーが

そんな中・・
軽やコンパクトカーしか乗れない人たち、
さらには車さえ維持できない人が大多数なことを忘れないであげてね。

エンツォ　ﾌﾞｶﾞｯﾃｨ　ｻﾘｰﾝ
異次元　マイバッハ、ファントム、ｶﾚﾗGT
超超高級スポーツカー　ｱｽﾄﾝ、911ﾀｰﾎﾞ、ﾌｪﾗｰﾘF430
超高級スポーツカー　NSX、911、SL、ｺﾙﾍﾞｯﾄZ06
超高級車　S、CL、７、A8・・・
高級車　LS、ﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄ
大衆車　SC＞マジェスタ＞フーガ＝クラウン

ソアラが当時630万（現在680万）で　フーガは込み400万ｗ

>>382
値段が高いと高級車だと思ってないか？

貧乏人はこれだから（ ´_ゝ｀）ﾌﾟｯ

値段が安いのに高級車と言い張るフーガ厨よりはましなのでは？

チョンみたいだな、いうことだけはいっちょ前ｗ

>>384
値段のこと言ってんのはお前だけだよ？

イタリア人が紛れ込んだなｗ

>>385

>>375が「実際フーガは高級車なんだが。 」
なんて馬鹿げたこと言わなければ良かっただけなのに

俺は２億のマンションに住んでる。半分は外人。
で・・やつらはなぜかみな国産、それもでかいミニバン。
日本人はベンツやらアウディやら何だけど・・

オクションだろwwwwwww

>>388
嘘、乙。
本当ならマンション名と固定資産税をすぐ書きなさい。
まあかけないだろうがなｗ

>>390
お前、２憶くらいで食いつき過ぎ。
外人は公舎・社宅扱いで住んでる奴が多いからな。
でも車は自費だから金を掛けたくないんだよな。どうせ、本国に持っていかないし。

室内の広さ。
ふーが＝LS＞＞＞＞＞セルシオ＝カムリ

ふーが＝LS＞＞カムリ＞セルシオだった。

すでに型落ちデザインだろ＞セルシオ
センスが少し古い人が乗る車。

フーガMMCいつ？

>>391
フーガごときで億ションねー。
２ちゃんで必死すぎだよ　って意味で。

2chごときで必死だなｗ
貧乏人アラシどもｗ

お前らは精子でも乱射してなｗｗ

今日、ゴルフ場の駐車場で俺様の４５０ＧＴがマジェスタと７４０に挟まれたけど・・・一番目立ってたなフフッ

マジェスタと７４０に挟まれた車には貧乏臭いオーラがある

フーガの4.5は廃版になり、６月に２リッターモデルがﾃﾞﾋﾞｭｰします。マジ

2Lx2機搭載らしい

俺(388)は1棟（200戸)で２億のマンションに住んでる。
半分は外人出稼ぎ労働者。
で・・やつらはなぜかみな国産、それもでかい15年落ちミニバン。
日本人はフルスモークベンツやらアウディやら何だけど・・

フルスモーク・・・フロントガラスもスモーク？

あたりまえだろ
女子高の正門の前に止めて
1000ずりこくんだから
中見られるとヤバイじゃん

お前はトルチー病かｗ

>>402
必死だなあ。

金持ち外人、確かにミニバン多いよ。田舎もんは想像もできないだろうが
広尾や長者丸行ってみな。よくわかる。

>>407
都内以外＝田舎　と考えてる一番痛い椰子ｗ

とC6ｺﾙﾍﾞｯﾄ、S550、CL55AMG、ﾌｪﾗｰﾘ360ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ、ﾌｰｶﾞ350（娘用）持ってる北関東の田舎もんが言ってみる。
田舎じゃ家族あわせて3〜4台が普通だからね

はいはいｗ

「北関東の田舎もん」以外は全部夢ですた。

388は自分以外は否定するｗ
2億持ってる割には、そんぐらいで夢の車扱いかよｗ。
おもしろいなお前ｗ

>>411
5台並んでる写真うｐ汁！この脳内ｗｗ

俺のコルベットとCL55ならすぐにうｐできるよ

ウプしてもそれがおまえの車だと言う証拠がないからなぁ
勝手に撮った他人の車の写真ウプしてる可能性高いもなぁ
住所、電話番号、氏名、車検証、顔写真、自宅の写真等もウプしてくれたら信じるよ

http://www.imgup.org/iup369440.jpg
ほらよ

>>412みたいなフーガ1台でぎりぎりな奴はアホだな。
2億のマンションのやつが、窓際にフーガのキー置いてうｐしてくれ。
タワーンション上層階（３０階以上）だろうから最高の景色頼むぜ。そしたらＣＬ５５他全部うｐしてやるよ
できないんだろ？なら噛み付くな貧乏人

>>414
携帯まで使ってお疲れさんｗ。
フーガ海苔って馬鹿ばかりだなあ、娘用にちょうどいいよ　アリストよりマシなくらいだが

まあ目糞鼻糞だわな

>>415
カメラマンは隠れたところから撮ったんだなｗ
ネット投稿物だということはわかったｗ

>>417
まあな俺もＤＱＮだ。
418みたいなうｐしてやっても文句いうやつって恥ずかしいよな。
自分はたいしたもの乗ってないからうｐすらできない　さっさとしろよｱﾎ

>>415
おお！�d

つうか誰と勘違いしてるんだ？ｗ
逆に一枚だと怪しまれるよ。

自分の車なら何枚でも写真撮れるはずだしな

>>415
250オーナーだか
かっこいいなコレ、Z06ﾓﾃﾞﾙって1000万だっけ？
つーかここ高崎のあみやき亭じゃね？w
早く消しとけ

>>421
こっちはちょいナンバー写ってるが・・・　特定はしないでくれ。
http://www.uploda.org/uporg781059.jpg

黄色買ったのは勇気あるなぁ。
確かにｶｺ(・∀・)ｨｨ！

>>422>>424
トンクス。でも普段は娘のフーガばっかり乗ってる。
一番扱いやすくて街中では最高

もし本当ならID:iCfRPbKD0のは
車が乗れる歳の娘がいるぐらいの結構な歳の親父ということになるが
そんな親父が２ｃｈで貧乏人がどうたらと煽ってるのって
あまりにも痛すぎるだろ
こんな痛親父に育てられた娘も生粋のＤＱＮ女なんだろうな

画像盗用された群馬かっぺカワイソウｗｗ

おいおい。俺の車勝手に晒すなボケ！

クラウンの本スレはマターリ進行してるのに、ここは荒れて放題だな

ＤＱＮってやだね。都心には居ないよな。港、千代田、世田谷、渋谷区には

>>429
フーガの本スレもまったり進行していますｗ馬鹿アラシが気づかないだけｗ

ぜんぜん人が来ないので
　姉妹スレもよろぴくぴく☆


　【風雅】日産ＦＵＧＡ第１６楽章
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172772165/l50


荒らしちゃいやよ！

>>429
クラウンスレなんか荒らしてもかわいそうだろ？
おじさんしかいないんだしｗ

まー2chごときでアラシしかできない貧乏人なんて社会から見て眼中にないけどなｗ

どのスレにもいるよなｗ貧乏臭いアラシがｗ

>>434
おまけにお前も居なくなれば良いんだがな

>>434
ここ長いようだけど、
憧れのフーガ250GTは買えたのかい？
まだ買えないの？どっち？

消えるべきは>>435、お前だよ

やった！東京〜伊豆往復３３０キロ、燃費１１．５キロ！新記録
３５０ＧＴＦＯＵＲ．まぁ渋滞ゼロだったけど・・

クラウンスレから燃費情報を拝借
画像はすでに消えてるが。。。


17 ：3.5厨：2006/11/10(金) 21:03:54 ID:yygRSQtz0
一般道のみ(12.6)
http://kjm.kir.jp/mailbbs2.php?pt=69525

一般道＋高速(14.2)
http://kjm.kir.jp/mailbbs2.php?pt=69524

高速のみ（15.0/撮影後に14.9に・・・）
http://kjm.kir.jp/mailbbs2.php?pt=69526

一般道のみ(11.5)現在少し悪い・・・
http://kjm.kir.jp/mailbbs2.php?pt=69527

納車されてから徐々に燃費がなぜか上昇。。。
満タン方式で確認しても誤差はマイナス0.2〜＋0.1
ハイブリッド並かな？
※データはアスリート3.5

ｵｲﾗは昨日ｺﾞﾙﾌで360�`走破燃費10.6�`／�gだった。
十分満足。RBよりいい。
高速での加速感と安定性は街乗りと対称的でこれまた自分的には十分満足。これだと満タンで900�q位走ることになるがいつもの街乗りは6�`／�g位だな。

ゴルフ排気量は？俺の３５０フーガも都内じゃ６キロ。まあ高速は
１０から１１行くんだけど

車のゴルフじゃなくて
ゴルフに行って往復３６０�`走ったって事ジャマイカ？

ゴルフって事は高速だね。排気量分からんけどいまどきの３５００で
１０から１１ってのはいい方？普通？

いいねー、それだけ走れば。
450だと、都内4.5〜5　高速でもせいぜい9ってとこだよ。
加速を楽しもうものなら、まさに垂れ流しだよ。

俺も３５０で高速１０から１１、都内６キロちょい。
タイヤを省燃費タイプに替えようと思う。乗り心地も硬すぎるし

本当にタイヤで燃費良くなるのかなぁ。５％良くなったらすごいとは思うけど

５％よくなれば年間ガソリン代８０００円浮くな、１５０００キロ走行、
リッター７キロで

俺を含めフーガ海苔で年間￥8000浮いて喜んでる奴はあまりいないと思うが……

タイヤ履き替えて年間8000円？
8年乗ればタイヤ代が出るねw

8年も乗らない事実。

超旧式エンジンに超旧式変速機、旧式シャシーで・・・

おまいらそれで満足なの？

ある意味旧車なわけだが・・・

＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ ＤＡＭＥダ！＿|￣|○ダッフンダ！

Ｔｈａｔ’ｓ　ＭＡＺＤＡ

フーガ見てのオーラもないよぅで、クラウンの装備あるのもオーラであるのも理解が分かる。フガーの日産より努力なんかではクラウンが良い思っているのですけ。

小、中学生のﾎﾞｸﾁｬﾝ達はもう少し読み書きのお勉強してね。

味あるもん。おれフォーブ内装のＧＴＦＯＵＲだからね、スピードだの
スポーティなんて求めないからディーゼル超のエンジン音もクラシックな
ブラウンの革も時代トリップ感覚として楽しめる

〉〉 454
なぜ大人で僕に小学生でこと言うですかあなたの失礼で言うことなのです。フーガのこと語るたいために来たときにこれは語れないのだ。それがこんなこと言われ、小学生でないだよアンタは馬鹿でありです。

逝ってよし

ふいた

>>456
その発送はなかったわｗｗｗｗｗ

サイコー

ガソリン満タンで\10,000オーバー………。フーガという車に乗っていることを実感する瞬間……。
しかしTOYOのタイヤはショボくて気に入らんな。450GT純正は何履いてるんだろ？

予算250万
フーガ欲しいよ

〉〉459
理解されてば分かってではうれしい

フーガ欲しいよ
マジ欲しいよ

二十代男

いつかはフーガ
　　　　　　　　　　十代学生

>>426
その人は80スープラスレにいます
今のスープラスレはすぐに落ちるけど
>>387>>390>>423は同じ人
80スープラスレでID調べてみな

>>461
会社の人のは POTENZA ＲＥ050だったよ。
他にYOKOHAMAがあるとかＣＡが言ってたって。
YOKOHAMAだと何だろう？OE銘柄は分からないけど
ＡＤＶＡＮ？・・・て事はないか、dbＥＵＲＯか？

ＴＯＹＯはいまいち。でも１００００超えてわだちにとられず静かになった
のにはおどろいた

前車で履いてたﾐｼｭﾗﾝ ﾊﾟｲﾛｯﾄが気に入っていたんだがTOYO…… なんだありゃあ。安っぽい走りだ。

スポパケはブリジストンですよ。けちってノーマルGTにした人カワイソスｗ

ハイ、ケチッて大失敗しました。でMC後HVQとHDDﾅﾋﾞになるだろうから乗換え予定っす。もちろんSﾊﾟｹで…アルミは現行通りがいいけど……

ＴＯＹＯからレグノかｄｂに履き替えるほうが買い替えよりいいと思うけど

今日横浜で450GTにクリアテールを付けたやつを見てしまった…

ハイ、250GTにｽﾓｰｸﾃｰﾙを付けて横浜を走っていたのはσ(^_^;)?です。安くて、広くて、でかくていい車だよん。450の車格としては、かなり安っぽくなると思うけど…

なんでクリアテールにみんなそんな抵抗あるの？

＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ ＤＡＭＥダ！＿|￣|○ダッフンダ！
何時の時代もお笑いネタ
Ｔｈａｔ’ｓ　ＭＡＺＤＡ
お呼びでない？　　こりゃまた失礼しＭＡＺＤＡ！

馬力・トルクでもクラウンに圧倒されているｗ

フジツボ社内テスト【実　測　馬　力】 【実　測　ト　ル　ク】

ティアナ3.5
最高出力157.1 kW (213.7 PS) / 5530 rpm
最大トルク 314.6 N・m (32.1 kg・m) / 2510 rpm

V35スカイライン
最高出力185.5 kW (252.3 PS) / 6200 rpm
最大トルク 332.2 N・m (33.9 kg・m) / 4620 rpm

フェアレディZ3.5
最高出力182.1 kW (247.7 PS) / 6180 rpm
最大トルク 322.4 N・m (32.9 kg・m) / 4640 rpm

PY50 フーガ 3.5 2WD 　　　　　　　　　　　　　　　　←ここｗｗｗ
VQ35DE
最高出力　184.6 kW (251.1 PS) / 6350 rpm
最大トルク305.8 N・m (31.2 kg・m) / 4730 rpm　

IS350・GS350・クラウンアスリート3.5(2GR-FSE)
228.1 kW (310.2 PS) / 5870 rpm
最大トルク 394.9 N・m (40.3 kg・m) / 4280 rpm

↑↑↑ 毎度毎度すごくウザイんだが。よほどのオタクなんだろうか？

憑依霊みたいなもんだから無視汁

了解。

パワーがあればいいと考えてるならインプレッサあたりにすればいいだけの話

トヨタ車全般に言えることだが明記されている馬力ほど加速”感”や爽快”感”が感じられないのが残念。
吹き上がりがしょぼいんだよな

>吹き上がりがしょぼいんだよな

街中を普通に走っていても４０００回転、必要以上に
ブンブン回るやかましいVQエンジン

実用域では２０００回転以下にも関わらず
トルクフルにキビキビ走る静かなGRエンジン

時と場合を選ばず、どの回転数でもやかましいエンジン音を聴かせるフーガ

発進時や加速時にエンジン音が室内にほとんど進入しないゼロクラウン

どちらがお好み？

日産は音のしない車はすでに卒業してんだよ。

クラウン乗りはフーガスレを荒らすが
フーガ乗りはクラウンスレを荒らさない
それが全て

ＣＧでスカイラインの３５０の長期テストで燃費が高速１１から１２、
都内で７キロとか書いてあったけどそんなに行くのかな。

俺のフーガは高速はともかく都内５，８から６キロちょっとだよ

近所のブラジル人が乗り回す光景を見て以来、買う気が失せたw

>>483
モノはいい様という良いたとえだな

町乗り＋たまに遠出だと8.5〜9・5くらい行くなぁ。
純粋に職場への往復だけだと7.0切ることもしばしばだけど。
乗り方も問題だと思うけど。

この前1週間くらい親父と車を交換したら、画面上の燃費が11.5とか
出てた。うちの親父、燃費稼ぐのうまいのか？

>>485
フーガ乗りがEクラススレを荒らして迷惑しています。
何とかなりませんか？

【ベンツ】W211【まだまだ】part8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173360156/

>>490
そいつフーガ乗りじゃないだろ、そんなやつこのスレにいないよ

ちなみに、ここの変なのはたいてい基地外クラウンオタですよ

昨日個タクで乗って静かさに驚いたんだけど
一般的にはこれでもうるさいのか…
CPV35でDIY静音を尽した俺の車より数段静かだったお

ってかエンジンのゴロゴロ音が気になる人は
35thアニバのロアコレクタ入れてみ。全然違うよ。
多少トルク下がるけど、社外マフラー入れるのと変わんない。
その上エキマニまで変えれば完璧

>>491
とは思うがこの荒らしのせいでフーガの印象ｶﾞﾀ落ちなのは事実

iPod接続したいんだけど、メーカー純正ケーブルって出てる？
調べても出てこないんだけど

昔東京モーターショーで参考出品されてたのはどうなったのかな？

微妙なところ直して欲しい。戻りの悪いウィンカー、トランクあけっぱなしの
ウォーニングがいいかげんなこと（ホンダは開けっ放しで車から離れると警告音
がなる）フォグが効果ないこと　など

クラウンより安いんだからそれぐらい我慢しろや

なぜここでｸﾗの名がでてくる？ ウザイ。あっち行け！

くせーくせー脱糞蛾

エアコンスィッチ押してもエアコンもファンも作動しないというロジックは
いまだに納得できん。前のＨ車はエアコンスィッチオンですぐ動き出したが・・

クラウンより安いんだからそれぐらい我慢しろや

フーガのテール周りは、トランクに両側についてるランプを付けなければもっとリアビューが引き締まったのになぁ~

クラウンより安いんだから贅沢言うなや

クラウンはブランドだけで飛びつく小金持ち爺さんが値段を上げてるだけだろ。

ＧＷで日光まで行ってきたが、どこもかしこもクラウンだらけ。
みんな個性を押し出すより安心ブランドで飾る方が大事みたいだ。
もううんざりしました（笑）

最初からアメちゃんのウケだけを狙った奇抜なﾃﾞｻﾞｲﾝ。ｴﾝｼﾞﾝ、ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝなどのﾒｶﾆｽﾞﾑの大半を過去主要ﾓﾃﾞﾙからの劣化ｺﾋﾟｰ。使いかっての悪い時代遅れのDVDﾏﾙﾁでﾎﾙﾎﾙ。ｵﾚﾝｼﾞ潜水艦ﾒｰﾀｰで敵艦クラウン発見！

ID:/VXLarKqO
必死だなｗ保守がんばれよｗｗ

（笑）→馬力・トルク・ミッション・ナビ←（笑）敗北ですｗ
スタイリッシュブラックビニールリミテッド

内装までワロタｗ

元麻布在住だけどフーガ結構多いよ。奥様運転してる。意外と女性車？
クラウンはほとんど見ない

皆さんに質問ですが
なぜこの板にﾚｸｻｽとかドイツ車なんかの名前が上がるんですか？全然価格帯が違い過ぎると思うんですが…後、このフーガってホントに5ATでガソリンはレギュラーなんですか？今までの皆さんのｽﾚを見てきて思ったものです。見てくれた人すいませんが回答お願いします。

V6専用FR車のクラウンは特殊な車。
ベンツのEやBMWの5、GS、フーガなど、このクラスは
車格的にV8の搭載を前提としている。
だからV6だけ搭載できればいいクラウンと、まともに比較できる車などこの世に存在しない。

>>510
日本では外車が高いのは当たり前。
逆で海外では日本車が高い。
日本車は低排出ガスなど環境面でも優れているからドイツなんかでは嫌われ者。
ドイツ車擁護のため政治家が不買発言をするくらい。

アメリカではBMWの5シリーズ・E・GSなんかをおさえ最も高い評価を得たFUGA
そりゃスレ荒らしもしたくなるわなw

レギュラーでも走るよ。
まずは免許とろうねｗ

最初からアメちゃんのウケだけを狙った奇抜なﾃﾞｻﾞｲﾝ。ｴﾝｼﾞﾝ、ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝなどのﾒｶﾆｽﾞﾑの大半は過去主要ﾓﾃﾞﾙからの劣化ｺﾋﾟｰ。使いかっての悪い時代遅れのDVDﾏﾙﾁでﾎﾙﾎﾙ。ｵﾚﾝｼﾞ潜水艦ﾒｰﾀｰでアメちゃんに大人気♪

>>510
>>513
釣れますか？

雑魚ですが、たまに・・・

>>510
よくわからないんですが、価格帯だけで比較するのではなく性能に関しても
比較すると対象となっている理由が分かりますよ。
あと、質問する前に日産のＨＰでスペックは分かりますから参考にされては
いかがでしょうか？

アメリカウケしてるみたいだけど欧州人にも人気あるよ。うちドイツ系
製薬会社だけどみんないいって言う

TENJOUGATAKAIKARAYOINODESU.
ENGINETOKADRIVINGFEELHAAMERICANNIHAWAKARIMASEN.
AMERICAJINUSOTUKANAIYO.

>>511
あのプラットホームはV8を載せることをも前提としているのだが…。

現行マジェスタ・GS430・GS450h(V6だけどハイブリシステムがでかい）が
ゼロクラプラットホームと同じなのをどう説明するのか…。

その前にクラウンとかどうでもいいんですけどね
クラウンスレでやれよ

総走行距離500�qで
ウチに来てから100�qぐらいしか走って無いのでワカラナイのですが


定期的に足周りかタイヤ辺りからカタカタ振動が来ます。
20キロぐらいまでは感じられず
そこから速度を上げるカタカタ揺れだして
50キロ以上になるとエンジンの振動も有ったりで分からなくなります。

250GTでタイヤはREGNO履いてます。
パンクとかはありません。
ぶつかったり、悪路を走ったりもありません。

異常ですかね？

D行けよw

フーガなんて買うからだｗ
クラウン買えよ

>>521
異常だよ。

>521
異常だね。早くディーラーにもってけ。
ディーラーは今日は休みだっけか？

>>521
死んだり人を殺す前にディラーで徹底的に診て貰って修理した方がいいよ。

>>522 >>524-526
サンクス
ディーラーまで走れるのか心配です。
いきなり電話しても取りに来てくれるのかな・・・・orz


漏れが初めて後ろに乗ってきがつきますた。
ホイールも大きいし足回りも堅そうなんで故障かどうか分からずとりあえず質問してみますた。
これ以外カローラレベルの車しか乗ったことないもんで；












>>523
ですね、漏れが買うときにはクラウンコにします。

そんなﾎﾟﾝｺﾂ欠陥車はとっとと売り飛ばしちゃいなYO！フーガのﾘｾｰﾙは最悪だけどなﾜﾗﾜﾗ

↑と、軽自動車さえ買えない奴がほざいておりますｗｗ

>>528
おまえこのクラスの業界取引値を知ってんのｗ？

BMW3シリ/5シリよりリセールバリューがいいの知らないでしょｗ？

>>527
ホイルバランスが悪い位ですんでれば良いよね。
最近の日産車は立ち上がりの車のバランスウェイトが多いよね。（FR系）

でも、それがハブベアリングとかだとちょっと恐怖だねぇ。

一般的には新車を買ってすぐ売っちゃうのは一番損なやり方なんで
止めた方がいいですよ。

フーガの買取相場表みたら悲惨だよ〜クラウンと比較したら泣けてくるよ〜検索して調べてみろよ〜ﾜﾗﾜﾗ

買い取り相場表だってｗ
素人だからしょうがないか

17 PY50 ３５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 3500 9000 パール 2008/01 ＡＣ・ナビ・１９ＡＷ・エアロ 5 3,240,000
17 PY50 ３５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 3500 4000 パール 2008/11 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・１９ＡＷ 5 3,270,000
17 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 53000 ベージュ 2008/02 ＡＣ 3.5 1,817,000
17 PNY50 ３５０ＧＴ　ＦＯＵＲ ＡＴ **** 3500 25000 ゴールド 2008/06 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ・４ＷＤ 4.5 2,669,000
17 Y50 ２５０ＸＶ ＡＴ **** 2500 22000 パール 2008/03 ＡＣ・ＡＷ 5 1,995,000
17 PY50 ３５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 3500 10000 茶 2008/06 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＡＷ 5 2,835,000
17 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 10000 黒 2008/03 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 4 2,790,000
17 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 53000 シルバー 2008/01 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 4.5 2,220,000
17 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 7000 ベージュ 2008/05 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 4.5 2,530,000
17 PY50 ３５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 3500 16000 紺 2008/01 ＡＣ・ナビ・レザー・ＡＷ 6 2,910,000
17 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 5000 パール 2008/03 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 0 2,411,000
17 PY50 ３５０ＸＶ　ＶＩＰ ＡＴ **** 3500 56000 シルバー 2008/09 ＡＣ・ＳＲ 4.5 2,513,000
17 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 18000 茶 2008/03 ＡＣ・ナビ・レザー・ＡＷ 4.5 2,438,000
17 PY50 ３５０ＧＴ ＡＴ **** 3500 50000 パール 2008/02 ＡＣ・ナビ・レザー・ＡＷ 4 2,530,000
17 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 25000 パール 2008/06 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 4.5 2,690,000
17 PY50 ３５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 3500 10000 グレー 2008/01 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 2,799,000
17 PY50 ３５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 3500 25000 黒 2008/01 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 3,063,000
17 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 28000 ゴールド 2008/04 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・ＡＷ 5 2,240,000
17 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 37000 茶 2008/04 ＡＣＴＶ＆ナビＡＷセーフティＰ 4.5 2,275,000
17 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 41000 グレー 2008/08 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 4.5 2,209,000

＞スカイライン発売前のデータ。その後さらに暴落ｗｗｗ
そして中古車業界の決算期に向けたかき入れ次期（１〜３月の買取強化期間）
が終わった４月にまたまた暴落ｗｗｗ

現在のオークション落札相場知りたい？（笑）

エンジン音なんて遮音材で消せると思うけど敢えて残してるのかな、フーガ

17 GY50 ４５０ＧＴ ＡＴ **** 4500 7000 黒 2008/10 ＡＣ・ナビ・ＡＷ・色替え 0 2,630,000
17 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 39000 ガンＭ 2008/01 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 4.5 2,325,000
17 PY50 ３５０ＸＶ　ＶＩＰ ＡＴ **** 3500 57000 シルバー 2008/09 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ・ＡＷ 4.5 2,421,000
17 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 16000 紺 2008/03 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 2,459,000
17 GY50 ４５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 4500 23000 黒 2008/08 ＡＣ・ナビ・レザー・ＳＲ・ＡＷ 4 3,750,000
17 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 55000 黒 2008/02 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 4.5 2,430,000
17 PY50 ３５０ＧＴ ＡＴ **** 3500 10000 パール 2008/08 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 4 2,780,000
17 PY50 ３５０ＧＴ ＡＴ **** 3500 33000 シルバー 2008/09 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 5 2,429,000
17 PY50 ３５０ＸＶ ＡＴ **** 3500 21000 シルバー 2008/06 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 4.5 2,460,000
17 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 10000 シルバー 2008/09 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・ＡＷ 6 2,600,000
17 PY50 ３５０ＧＴ ＡＴ **** 3500 36000 黒 2008/05 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 4.5 2,585,000
17 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 20000 パール 2008/01 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 5 2,549,000
17 Y50 ２５０ＸＶ ＡＴ **** 2500 11000 黒 2008/01 ＡＣ・ＡＷ 4.5 2,453,000
17 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 11000 パール 2008/01 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・ＡＷ 4.5 2,717,000
17 PY50 ３５０ＸＶ ＡＴ **** 3500 8000 茶 2008/01 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 4.5 2,590,000
17 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 9000 シルバー 2008/09 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・ＡＷ 5 2,450,000
17 PY50 ３５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 3500 30000 黒 2008/03 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 3 2,780,000

この分だと、デラの下取り査定なんて見たら気失うかもな・・・

>>537
05モデルでとても妥当な相場ｗむしろリセールバリューが高いな。

05モデルのアスリートでも同じくらいだよ。

代行屋がからんでくると数十万は跳ね上がるんだよな〜

>>532　買取相場表うんぬん言ってるやつははじめからビジネスのセンスがないから二束三文で買い取られてくださいｗ
（お金ある人に簡単にだまされますよｗ）


君たち荒らしの必死さをみると・・・言葉も出ないわｗ

>>537と同じ時期、一方クラウンの買取相場は・・・
※17年式の同条件

17 アスリート ＡＴ 4D 3500 10000 パール 2008/11 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ・ＡＷ 5 4,220,000
17 GRS182 アスリートプレミアム５０ｔｈＥＤ ＡＴ 4D 3000 40000 黒 2008/06 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ・ＡＷ 4 3,395,000
17 GRS180 Ｒサルーン２４Ｖ ＡＴ 4D 2500 3000 パール�U 2008/05 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・ＡＷ 4 2,730,000
17 GRS182 アスリートプレミアム５０ｔｈＥＤ ＡＴ 4D 3000 29000 パール 2008/03 ＡＣ・ナビ・レザー・ＳＲ・ＡＷ 5 3,395,000
17 GRS182 アスリートプレミアム５０ｔｈＥＤ ＡＴ 4D 3000 19000 パール 2008/07 ＡＣ・ナビ・レザー・ＳＲ・ＡＷ 5 3,560,000
17 GRS180 アスリートプレミアム５０ｔｈＥＤ ＡＴ 4D 2500 4000 シルバー 2008/06 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 6 2,891,000
17 GRS182 アスリート ＡＴ 4D 3000 11000 黒 2008/03 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ・ＡＷ 4.5 3,635,000
17 GRS184 アスリート ＡＴ 4D 3500 7000 パール 2008/11 ＡＣ・ＴＶ・ＳＲ・ＡＷ 5 3,673,000
17 GRS182 Ｒサルーン ＡＴ 4D 3000 48000 パール 2008/06 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ 0 2,238,000
17 GRS180 アスリート ＡＴ 4D 2500 23000 シルバー 2008/12 ＡＣ 5 2,875,000
17 GRS182 アスリートプレミアム５０ｔｈＥＤ ＡＴ 4D 3000 5000 パール 2008/03 ＡＣ・レザー 5 3,705,000
17 GRS184 アスリート ＡＴ 4D 3500 17000 黒 2008/11 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・ＡＷ 4.5 3,600,000

>>539
06モデルでもその相場はつかないよｗ(下手したら07モデルでも・・)

話は変わるけどデラの下取り査定なんてたかがしれてる。
中古ファミコンショップとは訳が違うんだからねｗ

ところでなんでそんなに必死なのｗ？嫌なことでもあったｗ？
市役所に相談窓口があるから電話したほうがいいよ。

激安だろｗサン車なんてｗｗ
必死な保守ご苦労様ですｗｗ

07年式の両車種の実際の落札価格表もいる？フーガのﾘｾｰﾙやばいよ。つーか、倉がもうすぐﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞして中古車市場にﾀﾏがあふれると、もっとフーガのﾘｾｰﾙはさらに悲惨になる。

でも次期クラウンコ輪をかけてダサいけどなｗｗｗ

リセールに投入するために新車買ってる奴の気がしれんな。
車販業界にいいようにカモにされてるのが分からんのかな。

ホント、なんで査定価格の話が出てくるのかﾜｹﾜｶﾗﾝ。
車の本質と全然関係ないのに。

そんなこと言ってたら、ベンツのＥクラスなんか悲惨を
通り越して･･･ＯＴＬ

外野はどうでもいいが、フーガ海苔として俺的には、満足度80％、20％の内容は燃費、質感、立上がりのｺﾞﾛｺﾞﾛ音。

17 GY50 ４５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 4500 23000 黒 2008/08 ＡＣ・ナビ・レザー・ＳＲ・ＡＷ 4 3,750,000

↑まじでかよｗｗｗ
450GT 14000 シルバーで330だったぞ('A`)
SPってだけで40上がるのか？

AAの落札価格表UPしてみろｗ

フーガでコンフォートタイヤはいてる奴いる？ｄｂとかどうかと思ってるんだけど

a

ゴロゴロ感は気になるよねぇ。２５０はそうでもないらしいけど、３５０はね

250も同じだよん。変速ごとに3500〜4000回転までｺﾞﾛｺﾞﾛ〜ﾝと。これが聞かせるｴﾝｼﾞﾝ音とはとても思えんほど不快だな。まっ最低ｸﾞﾚｰﾄﾞだからしょうがないけど350、450も同様だったらやだね。

あの音はわざと残してるのかな。遮音材おごれば消せると思うけど

流石に３０代でクラウンのデザインはちょっと・・・

昔から日産のＶ６エンジン搭載車は、車体によって低音がボディと共鳴して不快音を出す感じです。
同じ車に乗っても音のする車としない車がありました。自分と友人の車を乗り比べたら、
全然違うんでびっくりしたけど、ディーラーに持っていったらおかしくないですよって
言われて、あーはずれ車かーなんて思ったもんのです。全部の車に出ないいんで、分かりにくい
とは思いますけど。

450だけど変速時の音は気になった事はないなー。
でも、低速時に大きく揺れた時、助手席方向からコツコツとか
ポコポコとか音がする。シートベルトのバックルが当たってる音かと思ったけど
助手席に人が乗ってても音がするから、原因は他。
グローブボックスかなー、建付け悪いもんなー。

まあ、あらかじめそれを承知の上でNISSAN車に乗ってるわけだがな……。

19インチにしてはまずまずだと思いますよ。足回りは固めの方が
私は好きですな。ふわふわはキライですお（　＾ω＾）

助手席ダッシュボード近辺の異音だとグローブボックスのキーシリンダー、
ラッチの可能性あるよ。俺のも右カーブのたびに助手席インパネから異音
してなんだろうと思ったけどラッチにＣＲＣ塗ったらぴたりと消えた。
あとサングラスホールだーの音がなぜかインパネに行く、フーガは。

>>559
ありがとう。
さっそくCRC買ってきます。
サングラスホールだーとは盲点だったな。

私の祖国大韓民国（FLASH）

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=thistory&page=2&nid=1861324

今売ってるベストカーでエンジンだのサスだのいろんな面での日本車ランキング
乗ってるけどラグジュアリークラスではレジェンドとフーガしたランクインしてない。
まぁほとんどレジェンドのほうが上なんだけど・・

ｴﾝｼﾞﾝは2GR-FSEこれ最強

助手席から見る運転席いいよ

茶部台とかいうやついるけどな。俺も気に入ってる。

ブラックいいけど手脂つく。フォーぶって言う茶色が渋い

350もゴロゴロいうよ。確かにありゃ値段に釣り合わない
低級な音だよねぇ。新エンジンで解消されるのかな？

ナビもエンジン設計も古い

ずっと日産を乗り継いできたけど、次に買いたい車がないっていう人は
多いような気がする

例えばシーマから乗り換える場合、みんなどうしてるの？
フーガで納得できる？？

レクサス店かトヨタ店へGO！

フーガ海苔だがISなんかと塗装の質感が全く違うよな。フーガはマーチ、シルフィなんかと同等というか一緒だよな。安っぽい。

高級車だと思って乗っているなら、もう少し大人しい運転してね

シ-マの次はオッテイって決まってる

>>572
マジでググッちゃったよｗ
全然眼中になかった

まあ国産にしてはデザインは個性的

フーガ海苔　保険詐欺

http://minkara.carview.co.jp/userid/211252/blog/4907584/

今日フーガ乗ってる人みかけた。フーガかっこいいと思う。

>>559
色々試してみた結果、ポコポコという音の原因がわかった。
アドバイスの通りグラスホルダーでした。
軽めのサングラスを入れておくとダッシュボードから音がするように聞こえる。
不思議だけど、本当だ。

フーガでの走りクラウンでの装備でのどちらの勝ち目です

お、帰ってきたね
今日も飛ばしてるなー、小学生

なんだかんだ行って、レジェンドのほうがいいと思う

レジェンドって3.5リッター525万円のみの展開っていうあれだろｗ？
2004年発売にしてはエクステリアデザインが旧ホンダ臭いしな。
まったく売る気ないよなｗ

あ、もちろん俺ホンダ嫌いじゃないよｗ

でもフーガよりマシだな

レジェンドとフーガどっちも好き。クラウンは好きじゃない。でも売れるのはクラウン

このスレ荒らしてたのはクラｦﾀを装ったﾝﾀﾞｦﾀだったのかｗ？

団塊世代の爺さんが、いつかはクラウンって昔の言葉を思い出して買ってるんだろ〜
今なんてクラウンに高級車イメージなんて無いもんな。
高級車で思い出すのは外車ばかり。

フーガのデザインは３０代や外人ウケする。

クラウンも高級車だろｗ？別に嫌いじゃないぞｗ

＞＞2579
何で僕小学生なのかハッキリしてください僕はちゃんと卒業でなのだが
ちゃんとしてました連弾失礼だてえらい人にはわかりまあせｎ

クラウン装備フーガ日産流なのが良くないのではないかト
ヨタは良いのが日産での比べ方はまだまだであるでえあろう

レジェンドが格好いいと思える思考回路を持ってる奴って幸せだよなw
車なら軽トラでも格好いいと思えるだからww

◆エンジン◆　　ゼロクラ3.5(新開発V6直噴)＞フーガ350GT（もはや時代遅れ化石VQエンジン）
◆純粋な速さ◆　ゼロクラ3.5>フーガ350GT　鈍亀（笑）『GT』はハッタリです
◆実測馬力◆ゼロクラ3.5(310馬力)>フーガ350GT(251馬力)←（笑）
◆実測トルク◆ゼロクラ3.5(40.2)>フーガ350GT(31.2)←（笑）
※１００キロ巡航時エンジン回転数　ゼロクラ3.5(1750回転)　フーガ350GT(2200回転) ←（笑）
◆ブレーキ◆ゼロクラ3.5　対向４ポッド（17インチ）＞フーガ350GT　片押し２ポッド（16インチ）
◆フットワーク◆ ゼロクラ3.5（1620キロ）＞フーガ350GT（1660キロ）　
◆シャシ◆　ゼロクラ3.5（新開発プラットフォーム）＞フーガ350GT（旧型V35スカイライン流用）
◆トランスミッション◆ ゼロクラ3.5(アイシン製ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ6AT)＞フーガ350GT（ジャトコ製5AT)
◆空力性能(Cd値)◆ ゼロクラ3.5（0.27）風きり音しないっス♪＞フーガ350GT（0.28）
◆燃費◆　　ゼロクラ3.5（10.0）←余裕♪＞フーガ350GT（9.2）これ読める？→【環境性能】
◆静粛性◆　ゼロクラ3.5＞フーガ350GT どの回転域でもガサツなエンジンノイズが楽しめちゃいます。
◆乗り心地◆ゼロクラ3.5＞フーガ350GT　突き上げの下品さはもはや拷問？腰イテぇ〜> <
◆内外装の質感◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT ｱﾅﾛｸﾞ時計・ちゃぶ台ｲﾝﾊﾟﾈ・仏壇ﾃｰﾙはギャグですか？
◆社会的認知度◆ゼロクラ3.5(勝ち組、官公庁御用達)＞フーガ350GT(スカイラインの偽者)
◆装備◆ゼロクラ3.5(タッチパネル式HDDナビ)>フーガ350GT(DVDナビ)今時チェンジャーですか？
◆ステイタス◆ゼロクラ3.5（現行最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ)＞フーガ350GT(知名度は最低級､スカイラインの弟分)
◆販売実績◆ゼロクラ（月販5000台以上継続中）>フーガ(月販3ケタ継続中)　そりゃ売れないって！　
◆リセールバリュー◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT　3年後に泣いてくれ（笑）
◆経営母体◆ゼロクラ3.5(世界のトヨタ)>フーガ350GT(ルノーの犬、日惨)
◆位置付け◆ゼロクラ3.5　伝統に裏付けされる圧倒的なブランド力・日本高級車の代名詞・『顔』
　　　　　　フーガ350GT　インチキオーラのｷｬｯﾁｺﾋﾟｰとともにデビューするも､まったく売れず､
早くも 日惨の【不　良　債　権　車】と君臨する駄車である｡

>>590
ゼロクラ厨は個々のスペックを並べてガキでも分かるような次元の低い数値
比較しかできないんだな。車の評価はトータルで決まるってことを知らんの
だろう。あるいはトータル評価する能力も感性も無くて部分的数値の総和がト
ータル評価だと思ってるんだろうな。コピペすればするほど自分の背中に「バカ」
と書いた紙を貼りつけてるわけだがｗ

コピペにマジレス乙ｗ
此処の評価が劣ってるのにトータルの評価が勝るとでも？



















とんだ基地外だことｗ

>トータル評価する能力も感性も無くて部分的数値の総和がト
>ータル評価だと思ってるんだろうな。

ゼロクラ厨には↑ここが理解できないんだな。予想通り。
難しい話を簡単に一言で言えば、

「車に乗らずに他所からかき集めたデータで車を判定する」
「あっちの水とこっちの水、飲み比べることもせず美味さを判定する」

という愚行なわけだが（笑）

糞蛾房必死すぎｗｗ

実際、０クラ乗ってみな。
出足スムーズなのは解るが、
内装デザイン最悪。シート狭い。スイッチ操作手触りは良い。
総じて、家電製品みたいな雰囲気。

フーガは確かに重さを感じるが、
外観・内装共に先鋭的で車らしさを感じる。
高速での安定感は良い。

両方所有での感想だが、
フーガにクラウンのエンジンをくれ！

凸あん臭くなるのでいりませんハイ。

白人にはうけるよ、フーガ

クラウンを車音痴だとか言わないで下さい。
確かに試乗しないで買いましたが良いではないですか。

凸あん専用の島国限定車と違って、大陸系のワイルドないい車だ。ただ米国では評価が高いらしいVQだけはあかんな。BY…35GT海苔。

フーガってゼロクラより格下だよな？

格で言えばだいたいレクサスGSと同じぐらいだな。

クルマの「格」を決めるのは市場。だから中古車の価格を見ると
市場の評価がわかる。同じクラスの日産車は大抵の場合トヨタ車
より価格が低い。フーガもクラウンより安いので格下。

車の格は市場価格とは関係ないよｗ
1950年代の作りの悪い車が希少ゆえに格が上がるわけもなしｗ

現行の中古車を買う客層って新車を買えない奴らでしょ？
その理屈ではBMWとかどうなるの？

別に中古だろうが新車だろうがどうでもいいだろｗ
維持すらできない貧民が大多数なんだよｗ

セクシーだって。うちの外人連中、フーガを

ザ・ピーナッツ

>>606
でも買わないんだろｗ　舐められてんだよ　オマエが

別スレでフーガがこきおろされまくってここの住民が涙目で毎日反撃しているぞ。助けに行かなくていいのか？

フーガ乗ってる外人都会じゃ良く見るけど・・608 どこの村に住んでるの？君

港区在住だけど個タクしかみねーよｗｗ

都会って何処の事言ってるの？
まさか足立区とかじゃないよね？ｗｗ

港区なんて半端な書き方しないでどこか書けばいいだろ

葛飾区だよん

昨日、首都高をDQN走行してるフーガ見た。リアに
450ってついてたけどIS250を前にしたら急におとなしくなった。その後Z33に後ろにつかれたら、道を譲ってた。本物だったのかな？450と他のグレードって外観で見分けるポイントありますか？

>>614
450はマフラー4本出し、他は2本出し。

＞港区なんて半端な書き方しないでどこか書けばいいだろ

意味が分らんｗｗ
住所を書けとでも？馬鹿ですか？ｗｗ

港南の都営だろう

広尾や麻布じゃ結構見るよ。ナショナルマーケット言ってみな。
休日だよ、平日はタクシーしか走ってないの当然じゃない。バカだな611

糞蛾海苔必死ですね( ´_ゝ`)ﾌﾟｯ

IS250程度でおとなしくなるってｗ
ひん曲がった感覚で見てるからそう言う妄想するんだよ。

>>614
DQN走行してるフーガを相手にしているISもZもDQNだろｗ
それを妄想しているお前も精神科確定ｗ

見分け方もわからんカスが何ぬかしてるんだｗ？

フーガ海苔としてはISだのDQNだのどこで見ただのカテゴリが違う話が非常にウザイ。あっち行け！。

>>621
糞蛾糊の読解力の無さにﾜﾛﾀ

ＩＳは暴走してたなんて一言も書いて無い訳だが・・・
得意の妄想ですか？ｗ

450が飛ばして普通に走ってたＩＳの後ろについたら
急におとなしくなったって事だろｗ

此処は中卒の集まりか？
流石は元セド・グロのスレだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

その調子だｗがんばｗ

代官山でも良く見るよ。あそこアパレルデザイン会社多いから

なんでこんなにフーガを馬鹿にするんだ？
他人が乗る車なんてどうでもいいだろうに

マジスレで済みません。
>>626さんへ。確かにそう思います。
ただ、自分はフーガ（日産車）に乗る気はありませんが。
多分、これからも乗らないと思います。
理由は、車のデザイン、性能を語る前に日産が伝統？を重んじないメーカーだからです。
フーガがセドリックという車名なら、こういう気にはならないですけど、
伝統の車名を捨てて新しい名前で若い人に売ればいい、という感覚はおかしい。
実際、セドグロを乗り継いできた世代は、フーガでなくクラウンを乗っています。
だからジジイ臭いって意見が多いですが、２０年以上前から乗り継いだ車名が
無くなって日産を離れた人は多いと思いますよ。
売る為に車名を捨てるメーカーの車に乗っても、次の世代に話できないですね。
中年からすると日産で気になる車は、スカイラインとＺだけになったのは寂しいですね。

>>627
ずいぶん身勝手な主張だなｗ

>>627
>セドグロを乗り継いできた世代は、フーガでなくクラウンを乗っています

これは事実だよな。俺もその１人だし。
日産は車を愛するユーザーがいることを軽く扱ってる。

>>627
>伝統の車名を捨てて新しい名前で若い人に売ればいい、という感覚はおかしい。

しかしここは違う。
セドグロをフーガと改名したんじゃなくてセドグロを捨ててフーガという新しい
車を作ったんだろ。それ自体は構わんが、セドグロの味を引き継ぐ車を作らなく
なったのが問題。「高級セダン」と名が付きさえすれば客はそれに乗り換えると
高を括っている。最悪だよ。

車を愛するユーザーがクラウン&セドグロですか・・・

>>631
馬鹿だなぁ・・・
車の嗜好なんて人それぞれだろ。
世の中自分の価値観だけだと思うなよ。

>>632
一連の流れをみてよｗ

そう、だからFUGAスレを荒らす意味もわからないし
セドグロの名を捨てただけでユーザーを軽視してるという身勝手な考え方が理解できない。

君は何なのｗ？

>>633
客のニーズに対応できないくせに離れた客を「身勝手」呼ばわりするようでは
日産オワリじゃないの？
普通の考えで言えばの話だけどｗ

フーガの中身はセド・グロです。
旧式のエンジン
旧式のトランスミッション
旧式のプラットフォーム

「フーガ」と名前を変えて新しい車を作ったように見せかけているだけ。
このように誤魔化してつくられた車には騙されません。

一方ゼロクラウンは・・・
新開発エンジン
新開発トランスミッション
新開発プラットフォーム

名前以外何もかも新しいゼロクラウンと
ある意味旧車のフーガ・・・
販売実績に差が生じるのは当然です。

>>634
実際にセドグロからゼロクラに替えたオーナーがどれくらいいるかなんてわからないだろｗ？

ニーズとはなんだｗ？
HDDナビ?6AT以上？名前？

5ATへのこだわりはセドグロが世界初5ATを認めさせたからだろうな。

残念ながらニーズを満たした車をつくったとしてもクラウンを抜くことなんて日本では不可能。
このセグメントでは海外で認められればいいのでは？実際に絶賛されているだろ？

>>635-636
セドグロ乗ったことないのが丸分かりだよｗ

じゃあ糞蛾のＤＶＤナビもこだわりなんですね？プゲラ

かつてのセドグロほど売れてないだろ＞フーガ
セドグロ乗りがどこへ流れたかなんて簡単な足し算引き算で分かりそうな
もんだ。日産は現実を直視しないとますます沈没するよ。
とりあえずセドグロのブロアム系オーナーをキャッチできる車種を
打ち出すべきだろうな。
ナビがどうのこうのなんてのは車の本質からはズレた重箱論。

てかマジレスで・・・
この車乗ってる奴の大半は朝鮮人だろ？
朝鮮人は挙手しろよ、おい

日産は旧財閥だったわけだし朝鮮は関係ないと思うが。

貧乏人はFUGA買えないが、金持ちはＦＵＧＡ買わない
若年層が乗る事に関しては、それなりな感じがして良い車だと思うが、４０を過ぎてこの車乗ってるおっさんなど見ると
「ああ、必死に見栄張ってるよ」と感じる。２０代後半〜３０代前半とかが乗ってれば
「ああ、この歳で、それなりの仕事してんだな」と思うが、たまに１０代で乗ってるマナーの悪いＤＱＮを見かけたりするのが鼻につく

金持ちだって軽ものるぞｗ

まあＦＵＧＡ乗りに金持ちはいない＾＾現実を受け止めろよｗｗｗｗ若い奴は若い内に乗っとけ
歳喰ってからこれ乗ると相当痛いぞｗｗｗｗｗｗｗ

オーナーズクラブの集合写真をみると
おっさんばかりだ＞フーガ

お前ら貧乏でかわいそう

本当に心が貧乏ですね・・・

誰もクラウン派がフーガスレを毎日チェックして書き込みしている点を指摘しないのが素敵

>>ID:bY3HOyW40の意見に同感！
ただ、やっぱり名前も大事だと思う。
特に高級車（俗に言う）とスポーツ車には。
この車グロリアって名前だったら
もしかすると、ただそれだけでも、今よりは売れたかもしれない。
DVDナビとか5ATだとか、そんな事は些細な事だと思う。
例えば、今のFUGAはLIDが本木目でゼロクラは木目調印刷だけど
そんなとこに優劣つけてる人居ないでしょ？

俺は30代前半でFUGAにもクラウンにも乗ってないが
出来るなら、小さい頃CMの印象の強かったローレルに乗りたいと思っていた。
理屈じゃなく、単に小さい頃の憧れみたいなもの。
でも、今はローレルは存在しない。代わりの車も存在しない。

ローレルの後継車がフーガでしょうが・・・

車名セドグロだったとしても売れなかったと思うよ
セドグロオーナー達は Y34で完全に失望したからね

トヨタもコロナとかせりかなくしたじゃん。

>>650
ローレルの後継はティアナ

ヴェロッサとブレビスは1代で廃盤になったな。
トヨタにしては大胆なデザインで好きなんだが・・
やはり日本国民はマークXやクラウンなどのオヤジ臭い車が好きなんだなｗ

FUGAが売れないのもしょうがない。
おっさん「何かデザインが若者向けな気がするな〜」
若者「ちょｗｗｗbB欲しいｗｗｗｗステップワゴン高いｗｗいつかはエルグランド・アルファードｗｗｗ」
貧乏人「お金ないですが僕には夢があります！今は充電期間中です！！ホリエモンのような経営者を目指してます！！」

Ｖ36スカイラインセダンの登場でフーガはますます位置不明な車になったよ。
セドグロをスポーティな方向に振り切った結果のフーガだから当然の結果だね。
これではますますクラウンに客が流れる。つーかこの3年で大半が流れ切った
と思う。

ラグジュアリー＋スポーティー　＝　FUGA

最近スカイライン知ったくらいでえらそうだなｗ

ラグジュアリーであるためには氷上を滑るようななめらかな走りと静粛性が必須。

>ラグジュアリー＋スポーティー

これは言葉遊びの類で、金を掛けたスポーティーカーでしかない。
単なるスカイラインの親分カー。

de　お前は何乗ってるんだｗ？クラウンか？そうかｗ

グロリアだが、日産では買い換える車が無くて困ってるんだよ。

そのままグロリアでいいんじゃないの？無理して買い換えることもないだろｗ
金に困らないなら適当に買い換えればいいじゃないの？

中古でシトロエンC5やプジョー607が200万以下で売ってるのなｗ

要するに価格帯が上がって買い換えられないだけじゃねーの？

...っていうか、このスレに参加している人の大半が脳内オーナーってキガス。
リアルで新車所有者（フガ、クラ以上）で議論しようよ！
５００万出せない少年たちの書き込みには正直、「哀」

俺はフーガ海苔だが、別にどうでもええわ。タコがいろいろ知らんこと妄想して書き込んでるの見てると笑えてくるわ。

日産は車を売る気があるのか？
フーガ、早くテコ入れしてくれよ

赤字になってからじゃ身動き取れなくなるぞ

ジャップなんかに売る気はありませんｗｗｗ
アメリカでは月2000台も売れています何ら問題ありません
ジャップには軽とマーチベースの糞車と箱バンを提供しているじゃありませんか
それで満足できないならトヨタ店やレクサス店へどうぞ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by日産自動車

ジャップ　（笑）

最近あまり使わない表現と友人から聞いてますが・・・

苦戦するかもだけど作文頑張れ〜　>>665さん

ジャップ言うよ。昔より差別表現は表に出なくなっているだけ。
まあアングロサクソンの優勢意識は根強いから。そのくせフーガ評価高いね、向こうで

こんな豚車誰が買うんだよ。

新型スカイラインがいい感じだから、フーガは次期型に期待。

つーか車名変えろ(笑)

マーチはカワイイです

<br> <br> ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? <br> ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

また、アメリカどうのと出ましたね。
フーガが２０００台？しかも、アメリカ？
日本国内販売のクラウンの半分以下ですよ。
日本メーカーでの米国販売は日産が最下位！
つまり、トヨタ・ホンダじゃないスズキ・スバルに負けてるんですよ。
日本国内で話した方が日産には得なのに。

本当の話ならソースくれ

やさしいクラウン乗り心地でもフーガの男らしい乗り味なんか現れるおもい決算期でのデーラー問い合わせしても日産でもトヨタでした。
イチロー日産も松井でもいいがｃｍかって
の日産だからここは譲れないとーころである

フーガの安いのことでナビが付いてないのにクラウンに買うとナビも
付けないといけない。
トヨタでランクルは頼む時もうない　
フーガは売ってーるのである

疲れういお

外人には受けるんだよなフーガって。ルノーデザインは入ってるよね

フガーデザイン重視のクラウン豪華重視だで思うフーガデザインがなぜいいか、豪華のデザインフーガないので弱いのではないか
スカイラインの

フーガが豚車ならクラウンなんて化石車じゃんｗｗ
デザイン古いｗ

フーガっていい悪いにせよ個性的デザイン。クラウンは無難。
日本人は目立つのは叩きたいってことだね

フーガが個性的なデザイン？前から見たらスカイライン、後ろから見たらシーマですよ。
クラウンと同じデザインのトヨタ車ありますか？（マジェ別で）
デザイン的に目立つのはクラウンの方でフーガの台数が少ないから個性的？
売れないから個性的デザイン！は無理がありますね。
あとすごく疑問なんですが、フーガの競合ってマークＸと雑誌に出てますが、
何故クラウンなんですか？デザインならマークＸと比べたらどうですか？

ヲタ公の独り言はチラシの裏に

必死だね。
フーガ乗ってる人はクラウンなんかと比較しないから。
それにスカイラインに似てるのだって、マイナーチェンジしてから。
デザインが似てたらいけないのかな？フーガの良い部分が上がると必ず叩くね。
それが全てを物語ってるんじゃないの？明らかにフーガ叩きは異常だよ。程度が低いな。

◆エンジン◆　　ゼロクラ3.5(新開発V6直噴)＞フーガ350GT（もはや時代遅れ化石VQエンジン）
◆純粋な速さ◆　ゼロクラ3.5>フーガ350GT　鈍亀（笑）『GT』はハッタリです
◆実測馬力◆ゼロクラ3.5(310馬力)>フーガ350GT(251馬力)←（笑）
◆実測トルク◆ゼロクラ3.5(40.2)>フーガ350GT(31.2)←（笑）
※１００キロ巡航時エンジン回転数　ゼロクラ3.5(1750回転)　フーガ350GT(2200回転) ←（笑）
◆ブレーキ◆ゼロクラ3.5　対向４ポッド（17インチ）＞フーガ350GT　片押し２ポッド（16インチ）
◆フットワーク◆ ゼロクラ3.5（1620キロ）＞フーガ350GT（1660キロ）　
◆シャシ◆　ゼロクラ3.5（新開発プラットフォーム）＞フーガ350GT（旧型V35スカイライン流用）
◆トランスミッション◆ ゼロクラ3.5(アイシン製ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ6AT)＞フーガ350GT（ジャトコ製5AT)
◆空力性能(Cd値)◆ ゼロクラ3.5（0.27）風きり音しないっス♪＞フーガ350GT（0.28）
◆燃費◆　　ゼロクラ3.5（10.0）←余裕♪＞フーガ350GT（9.2）これ読める？→【環境性能】
◆静粛性◆　ゼロクラ3.5＞フーガ350GT どの回転域でもガサツなエンジンノイズが楽しめちゃいます。
◆乗り心地◆ゼロクラ3.5＞フーガ350GT　突き上げの下品さはもはや拷問？腰イテぇ〜> <
◆内外装の質感◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT ｱﾅﾛｸﾞ時計・ちゃぶ台ｲﾝﾊﾟﾈ・仏壇ﾃｰﾙはギャグですか？
◆社会的認知度◆ゼロクラ3.5(勝ち組、官公庁御用達)＞フーガ350GT(スカイラインの偽者)
◆装備◆ゼロクラ3.5(タッチパネル式HDDナビ)>フーガ350GT(DVDナビ)今時チェンジャーですか？
◆ステイタス◆ゼロクラ3.5（現行最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ)＞フーガ350GT(知名度は最低級､スカイラインの弟分)
◆販売実績◆ゼロクラ（月販5000台以上継続中）>フーガ(月販3ケタ継続中)　そりゃ売れないって！　
◆リセールバリュー◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT　3年後に泣いてくれ（笑）
◆経営母体◆ゼロクラ3.5(世界のトヨタ)>フーガ350GT(ルノーの犬、日惨)
◆位置付け◆ゼロクラ3.5　伝統に裏付けされる圧倒的なブランド力・日本高級車の代名詞・『顔』
　　　　　　フーガ350GT　インチキオーラのｷｬｯﾁｺﾋﾟｰとともにデビューするも､まったく売れず､
早くも 日惨の【不　良　債　権　車】と君臨する駄車である｡

沸いてきたな比較小僧。

なんでクラウンって輸出しないの？これが答えでしょ

トヨタにはレスサス専門チャンネルがあるからです。
なんでもかんでも海外で販売するのではなく、海外用と
国内用で分けて、車を販売してます。
日産、ホンダも海外ブランドがありますが、海外のレスサスブランドを
逆輸入的に販売しているのは、トヨタだけです。
また、海外用車種は根本的に輸出の形態は少ないはずです。関税などの
問題がありますから、現地生産か関税の安い国で生産して販売している
と思います。でないと、外国産ブランドに価格で太刀打ちできません。
国内レスサスブランドが割高なのは、海外ブランドであることと、車自体の
質、トータルサービスが車両価格に反映しているためです。
事実、レクサスは車検までの３年間でオイル、ワイパーブレードの定期点検
での交換は無料ですし、電話予約をすればいつでも洗車は無料です。
これこそが国内になかったメーカーサービスなので、付加価値は高いと思います。
ですから、値引きを期待して購入するユーザーには、敷居が高いと感じます。

フーガのクルコンってリミッター解除できんのか？
Ｚには有ると聞いた事があるんだが．．．．

違うだろ、別にレクサスじゃなくてトヨタブランドで輸出しようと思えば
出来るだろうけどどういう評価になるかトヨタが一番分かってるからじゃない。
やっぱりクラウンは日本専用車、日本で使われて初めて価値が出る車。
海外の使用じゃ酷評は必死ってトヨタは分かっている

>>686
完全解除とはいってないみたいだが
http://minkara.carview.co.jp/userid/236700/car/132539/175474/note.aspx

>>684
答え：「日本の道路に合わせて作り込んだ車」だから
輸出の有無なんぞ車の評価には関係ない

さっきも書いたとおり、国内と海外で分けています。海外でクラウンを
販売する必要ががないし、ＧＳ，ＩＳ、ＬＳ、ＳＣで十分ということです。
国内のトヨタならトヨタ店、トヨペット店、日産ならブルー、レッドのように
販売店別に車種を分けるなら似た車で別名はありでしょうが、海外ではブランド
名は１つですから、似た車を出しても意味ない。
フーガの競合で話すなら、国内ではマークＸ、レクサスならＩＳ？でしょうか。
クラウンと競合はしないのに無理に日産側がクラウンを引き合いに出すから
おかしなスレになる。

マークXなんてV35と競ってくださいｗ

いつかはクラウン（笑）

しかしクラウンの方が圧倒的に売れているのになんで今さらこのスレで工作するんだろうね〜w

>>693
（1）平凡無難な高額大衆車（笑）に乗ってる事への引け目。
（2）大衆＝人数多い＝多けりゃ多いほど精神の曲がったやつもまた多い。
（3）実はクラウンスレでも荒らしてる劣等感の持ち主。

上のどれかじゃないかな。

団塊の大量退職

クラウンは中国へ輸出してますｗ

海外ブランドの展開戦略でクラウン売らないなんてうそ。
レクサスはラインアップできてるから必要ないけどトヨタブランドに
入れてもおかしくはない。ただトヨタブランドの海外メインセダンはカムリ
まで。それ以上は受け入れられない。ましてＦＲとなればプレミアム勝負
になるので当然マーケットの要求も高くなる。そうなると国内仕様の足の
クラウンじゃ評価は目に見えている。本当は海外トヨタもカムリより少し
上の車が欲しいのはディーラー要請が語っている

いつかはフーガ

フーガ海苔だが ホント次に乗り換えたい車無いよな。結局レクサスシリーズに行き着くのかな。

本日フーガから61万円引きｹﾞｯﾄ

350GT スポーツパッケージ スタイリッシュブラックLTD納車待ちです。

レクサスでも売れ筋はＦＦ（ウィンダム）なんだよね、実は北米でも。
インフィニティはフーガ、スカイラインとＦＲで健闘してるよね

>>700
スゴイな！　下取りなしでの金額？

『せめて本体価格の一割まけてください』から商談ｽﾀｰﾄ。本日２度目の商談で付属品とｵﾌﾟｼｮﾝの一部をサービス。ついでにガソリンもサービス(たぶん１万円くらい)本当にほしい、でも金がないと言ったら努力してくれた。

プレミアムクラスって響くデザインない、国産だろうが輸入だろうが。
しいていうならＣ６とフーガ、ジャガーＳ

フーガって豚車にしか見えない

>>704
へぇ〜、参考になった。
自分が同じようにできるとは思えないけど、この金額を見ちゃうと
最低でも40万は狙いたいね。

>702
インフィニティはたまたまG35が当たっちゃたので、特急でコンセプトを
でっち上げてFRベース専門というコンセプトを作りましたとさ。

ラグジュアリーセダンとして静粛性をクラウン並みにしてくれりゃ
絶対フーガを買いたい。
あの重厚でスポーティーなデザインは捨てがたい。

フーガ買ってオーディオ屋かなんかに20万ぐらい払えば
クラウン同等レベルまで静音加工とかやってくれると思うけど

静粛性、特にエンジンだよな。ロードノイズは結構静かだし

タイヤが豊ー・・こりゃ全然だめだよ・・突き上げがすごい。話にならない

替えろよ

たとえクラウンにVQを載せても、あのｺﾞﾛｺﾞﾛ音は消せない。これがVQの限界w

フーガでレグノってどうだろう。足硬いから柔らかいタイヤはだめかな

フーガ台無しじゃんｗ

レグノって結構サイドウォール硬めだけどね。。。
重めのセダン向けタイヤだからフーガにはぴったりだと思うけど。

フーガって硬いんだろ。硬い足に硬いあたりのレグノどうだろうね。
ｄｂあたりのほうがいい気もするけど

>>715
GR-8000、215-55-R17履いてますが、最初、結構ロードノイズあります。
千キロ走ったぐらいで、空気圧を気持ち下げたら音が
和らいだ気がします。音に慣れた？のかも知れませんが。

フーガは乗り心地悪いね。
グロリアから乗り換えた人の間でかなり不評です。

だったら他の車に乗り換えればいいだけ。誰も文句言わんよ。

フーガの乗り心地をよくすればいいだけ。誰も文句言わんよ。

ＴＯＹＯ，１８０００超えたら乗り心地が悪くなってきた。早過ぎないか

タイヤ替えたいが１本ｄｂで・・３万弱だから　４本で１２万だよ・・

PIRELLI P-ZERO NEROなんかどうなんですかね？扁平でもコンフォートみたいですが。

ＴＯＹＯどうなんだろうね、純正。あまり感心できない気がするけど

ここで井口大氏の意見を聞こうじゃないか。

何だ、この車はＥｎｇｉｎｅが駄目なんだな？

セクシーデザイン。広尾、麻布で白人女性がよく乗ってるけど映画っぽい

タイトスカートで降りてくるとかっこいいね

早くHDDナビつけろよ日産。

別にＤＶＤで十分だな、位置さえ分かれば十分

>>700
それで得をしたなんて思わないほうがいいよ。
それがこの車の本来の価値だ。

自分のことはさておいて、いちいちうるせぇタコだなあ、お前は。
あっ…… フーガ海苔の私としたことが、つい下品な言動をしてしまった。

sexy and beautiful M35x. Come and watch my car on you tube!
On a par with BMW5, this is the notion of the US

都内じゃちょっと硬すぎる

フーガってドコのメーカーの車？北朝鮮？そんなに良い車なら乗ってあげても良いよ。ただでくれるなら

ただでもらっても維持できないだろｗｗｗｗｗ貧乏人ｗｗｗ

>>738
貧乏人が何ほざいてんの(笑)銭出して買う車じゃないでしょ糞フーガなんて

アンチフーガの知性が知れるぞｗ

>>737
可愛そうな人だ!!　

ドア警告灯がどのドアがあいてるのかきちんと表示しないとか、ウィンカーの
戻り遅いとか細かい部分で？でも走りは豪快。ちと都内じゃきついが

あの孔雀の羽が出てくるCMキモ過ぎ。
妖怪百目か何かが出てきたかと思ったよ。

安いんだから多少のことは我慢なさい

明日350GTSP納車の俺が来ましたよ

今日新車回送車のフーガの後部ｴﾝﾌﾞﾚﾑ見たらM35になってたけどﾒｰｶｰ出庫時からそんなこと出来るのかな？逆輸入車だったのかな？
塗装保護のﾏｽｷﾝｸﾞしてあったけど……。

新車フーカでもある中古車な豪華そうびまでしてクラウンの内装中古車でますでいいです中古車なフガーの価値もあるのは分かるのも無理はない

↑いいから少し落ち着け。

>>747
深呼吸を3回してから自分の顔を鏡に映してみろ

>>747
何が言いたいのかな？小学生からやり直せ！

>>747
日本語が不自由なんだよ。
大目に見てやれよｗ

青山でモデルみたいな外人男がフーガから降りてきた。いいわ、この車。かっこいい

白人イメージだわな

>>752
かっこいいのは車じゃないってことに気づけよ。

井口、かっこいいってよ

小僧たち専用のレスに変わりました。

なぜ自分どんおッ小学生からやりなおそうなんですか失礼な人だすねフーガ中古車での目的でもクラウン装備の豪華な効果ありますブラークリーミテドもたしかにホワイテカラー納得できません

井口、やりたいほうだい

>>757

このオタンチン野郎

白人がクラウンから出てくるところは想像できないけど。レジェンド、フーガ、ＧＳは
ありだな。

レジェンドはサングラスのミドル、フーガはブロンド、ＧＳはニューヨーカー
ってとこかな。クラウンは料亭前だ！

なぜフーガとクラウンを比べてるんだ？
両方乗れば、違う車だってことがはっきり分かる。
ちょっとアクセル踏んだだけで。

トヨタは、え？これで２５０馬力もあるの？
みたいな車しか作ってないじゃん。

フーガ　＝　ケント・デリカットｗｗ

フーガ　＝　ジャック・ニコウラソンｗｗｗ

フーガ乗りのセンスはマジキメーなｗどこのオッサンだよｗダッセー
おまいら笑われ者だよｗ

もちろんBGMはボンジョワール・ドフスキーとか意味不明な社交ダンスだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

乗ってる身としては満足度高い。クラウンの滑らかさはうらやましいけどね

日産トヨタのプレミアムって低脳の族上がりが乗る傾向あるからなぁ。
フーガもシーマだのセドリック乗りの低脳がシフト来てるんだよね。

BIPカーでつねｗ

エンジン音気になるという書き込み多いけど、そうかな？
450GTＳＰに最近乗り始めたけど、気にならないけど・・。

450はさすがに上品な音だよ。
350が一番気になるんじゃなかろうか。
250は乗ったことないんだけど。

>>746

日本の工場でも作って輸出してるんだよ。

音が気になるかどうかは前に乗ってた車にもよる。
ポンコツ乗ってたやつならどんな新車も静かでスムース。

ベンツよりBMよりアウディより静かだよ、350でも

静かなんだけど音質がどうも安っぽいんだよね。でも車としてはいいと思うけど

音質ｗｗアフォ決定ｗｗ

ここは北朝鮮工作員スレですか？

777

乗ったことない奴が得意げにレスしてるのがバレバレｗ

買って半年、5000�`走ったところでエンジン調子でてきたぜ。只、トーヨーのタイヤはあかんわ。

ＴＯＹＯ，あたりが硬くて意外とうるさい。高速でもピシッとしないけど・・

タイヤトウヨウでもいい走りで納得のタイヤメカーのモデルなのにありえないです何でも特徴でもいいし中古車のタイマでもいいです

↑でたぁ　北朝鮮人

日産は信じている。
「中年暴走族」の存在を。
俺も応援する。

もう暴走族だの走り屋だのなんて時代遅れ。スポーツって方向性も見当違い。
静かだ環境に良くて安全な車、そしておしゃれで個性的なデザイン、インテリアの
車。つまらないとかいわゆるくるまにあには言われるかもしれないけどこれが
長い目で見たら世界的な流れ。２０代の嗜好性がそうなんだからしょうがない。

フーガはインテリアとエクステリアデザイン個性的でいいし安全性も評価できる。
あとは静粛性と環境性能

タイヤ東陽・・最低ですね・・ごつごつすごいしＦＵＧＡのレベルで東陽とけるなんて日参・馬鹿だよ

ＺはＨＲエンジンで・・ＦＵＧＡのエンジンと対比カタログまで出してるぜ・消費者馬鹿にしてるね

>>784
エンジンは静かなほうが良いというのは当たり前なこと。
ただ、そう言われれば言われるほど、
逆張りな人の意思も確固たるものになるワケで・・・

個人乗ること多いけどフーガの運転手さんは結構満足してる。
距離多く乗る彼らの意見って貴重だからね。ただ燃費はゼロクラウンのほうが
いいってみんな言う。あと前のセドは酷かった、直噴のカーボンがすぐに
たまってトラブル多かった。フーガは疲れないし本当にいいって言う人多い

>>788
タクシーは急加速しないからというのもあるでしょう。
実際そんなに回さなければうるさいとは感じない。

フーガこないだ初めて乗ったけど、
日産とは思えない仕立ての良さだな。
F50は信じられないぐらいしょぼかったのに。

エンジンは今年のMCでHRに変えてくるでしょ。
そしたら静かになるよ。音質も良くなるし。

おらあフーガ海苔だがV36の3.5Ｌに乗ってみたがほとんど変わらんと思ったが……。

タクシーは急加速しないって何言ってるんだ。都内の個人なんてエンジンがんがん
まわすぞ

>>791
V36程度の遮音性能で同レベルなら、
フーガに載せたらやっぱり静かなんだと思うよ。
遮音材の量とか違うだろうし。

いずれ消えてなくなる１車種。
絶版確定。

日産に限らず「これまでに無い」の繰り返し。
振り返れば何てこと無い。

MCでＨＲエンジンのっけかえる？？確実でしょうか？？

ってか載せ換えないわけがないと思うよ。状況的に。

載せ替えでで、オレのフーガも型落ちだな・・・

他車種が載せ替えてるからな

トッカータ

フーガって走ってる？マジ全然見掛けないんだが…千葉の田舎だからか？

↑ああ、間違いない。

都心じゃ一杯走ってるけど。港、千代田、渋谷、中央区あたり。都心型の車かなぁ

屋根に変な物乗っけて料金メーターが付いてるやつだろ？

俺の周りで、国産、外車、高級車、スポーツカーとさんざん乗り回して来た
連中が車に飽きて、フーガの450に行き着く連中が増えてる。
俺の場合は、外車は無駄に高くてアホくさいし、クラウン・セルシオじゃ
つまんないし、と思って450にしたんだけど、皆考える事は一緒だな、きっと。

フーガタクシー見るなのもいいがもっとタクシー燃費なんてどうしよううもないでしょ豪華装備タクシーなのもあるがクラウン的な
いいですなのにフガー違ったいみでも中身で勝負が
クラウンなブランドでもフガーいい立場なのいでしゃないでしょう
そういうところ考えない日産ダメですがウーガがよく出来ているのは評価するのである、

>>805

元祖異常人間

なぜ僕が異常なんですじゃあなたおかしい人でありがあるので乗って分かる人ではないですか

>>803屋根に変な物乗っけて料金メーターが付いてるやつだろ？

田舎もん丸出しだからやめたほうがいいよ。麻布、広尾、高輪あたりじゃ
個人使用のフーガ一杯走ってるよ。どこの田舎もんなの？

こういうヤツらが個タクに1〜2回乗った位でまるで全てを知りつくしたかのようにエセ評論家になるので、非常にウザイ。個タクはほとんど250GTかXVだしな。

はぁ？銀座の個タクは３５０ＧＴが６，７割だよ。残りはほぼ２５０
あとＸＶなんて殆どないけどね。

おまえどこの山に住んでるんだ？

勝手に銀座縛りｷﾀｺﾚｗ

運転した事もないカッペはここにはいらないｗ

>>808 >>809
おまえらは何乗ってるんだ？　そっか免許も金も無くカタログ見ながらズリセンしてるフーガ廚かｗｗｗ

>>813
Ｅ５５だけど何か？
うちは港区の三田だけど近所で乗ってる人は居ないなぁ。

くだらない言い合いはやめろ
まだ井口の異常発言の方がましだよ

何でもＥ５５と言えばイイと
思っている奴、２ｃｈに多いな。
どうせ嘘なんだから、
ベントレー位、大きくでろよｗ

>>816
田舎者の貧乏乙ｗ

E55の人、まだ63買ってないの？

>>813
俺はEF63だ!

と鉄が言ってみるw

やべぇｗ
くそつまらねー奴ばっかｗ

フーガメーターきれいなのも理由だがクラエンメーターなんかでも品質同士だとクラウンが無難かもフーガの凝った品質では豪華装備に際して最も高めてる

だなｗ

>>821
文章に句読点入れろ。読みにくい。

港区三田、近所ですね！！谷口パンはおいしかったですねぇ。メゾンカイザーもおいしいですけど
亀塚いってますか？フーガ多いですよ。何丁目ですか？

ｶﾀﾂﾑﾘと提灯の足立区伊興地区じゃね？田舎もんにゃあ何のことかわからんだろが。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?　なんだか無償にコピペしたくなる
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?　なのに初心者にはコピペできない
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フーガ350GTスポーツパッケージを検討中ですが、
オプションでインテリジェントクルーズコントロールを迷っています。
この装備って実際どうでしょう？
値段の価値あります？
ちなみにこの手の装備はこれまで使ったことがありません。
初心者でもすぐに使えるものなんでしょうか。
高速はよく使います。

>>828
運転を楽しむ時には無用な機能。
車外の女子校生を楽しむ時には必須の機能。
つまり値段の価値は十分ある。俺的には。

>>829
犯罪者になるのも時間の問題か

>>828
俺は付けた。
興味が有るなら、付けてみては。
この手のメカは限られた車種しか付けられないし。
高速、信号の少ない郊外で運転するなら快適。

>>814
>>Ｅ５５だけど何か？
>>うちは港区の三田だけど近所で乗ってる人は居ないなぁ。

ぷ、港区在住じゃないのを824 にさらされたな。哀れ

>>832
いや、本当に三田だけど？ｗ
二丁目ねｗ　道路挟んで駅に向かう途中にセブンイレブンと
手前に李朝房 があるよ。

で？ｗ
君はどんな田舎に住んでるの？

別に港区に住んでるって嘘ついても仕方ないんだがなｗ

どーでもええよ。ウザイから鉄ちゃんスレとかあっちいけや。

>>828
「メーカーOP」は後付できないから迷ったら付けとけ！

なんかの雑誌にも書いてあった。

流石、元セド・グロだった車だけの事はあるな
ＤＱＮばかりですねｗ

どっか行けやとは・・・
どーでもええなら噛み付くなｗ

>>833
わざわざ港区へ行って確かめてきたのか。ごくろうなこった。

>>837
それでお前は何処の糞田舎なんだ？ｗｗ

三田とか高輪はレクサス多いな。レクサス高輪店売れてるんだろうなぁ。
ＢＭＷ，ベンツも相変わらずだけどフーガも結構駐車場にあるね。
あと何故かレジェンド。クラウンはアジア大使館系がよく使ってる。
まあ妙な改造車やミニバンはあんまなくていい感じの街だよ

ゴーン　ゴーン　ゴーン　　ゴーン　ゴーン　ゴーンゴーン　ゴーン　ゴーン　　ゴーン　ゴーン　ゴーン

時々大田区から暴走族が出張して通っていく。うざい

大田区と一口で括るな
蒲田地区と言ってくれ

フーガのスレってレベル低い　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　

ゴーンゴーンゴーンブォーンゴーンブォーンゴーンゴーン
暴走族　只今参上　ブッゴーンで行くんでヨロシクｗｗｗ

暴走族でのフーガ似合うよりクラウン乗ってよく似合うわないねがトーヨタも望んでないフーガ暴走という道路も追いかけないともおかしいクーランで追いかけるこもおかしい

今日、東名高速で追い越し車線をトロトロ走るフーガを走行車線から抜いたら
Ｆ１並にタイヤを暖めてる光景がバックミラーに映ってきた。
大人な俺は、そっと愛車Ｃ５５のアクセルを踏み込み再びバックミラーを
覗き込むとそこには、フーガではなくＥ５５の姿が…

W211 Ｅクラススレに続く

C55なんてクズ車は年間6台しか販売してないんだよね
脳内はとりあえずAMGの4ﾄﾞｱだから名前だしたんだろうけど　馬鹿だよなｗ

つうかなんでそう速いとかぶちするとかって低級なことばっかり言ってるんだろう。
環境問題考えるともうそんな概念博物館いきだよ。新しい価値提案があるか
ないかで批判するなら分かるけど。ＤＱＮってバカだよね

安心しろ
このスレの荒らしのほとんどが車なんて持ってやぁしない。

低脳な低濃度精子しか排出していないエコなやつらだから環境にもやさしい。

環境を真剣に考えるならこんな車乗らんだろ？

フーガの実際の燃費ってどれくらい？
250GT
350GT
ディーラー行ってもカタログ値しか教えてくれないのよ。

>851
350GT　8.1
純正naviについているので計測しました

ごめん。8.0ね。
タイプミスです。

３５０ＧＴ
純正の車両情報表示で
４．７

俺の350GT
純正の車両情報表示で
25.8

驚異的な燃費だ

燃費　高速で8.1だな・・350GT　

4.7〜25.8
クソの役にも立たない情報ありがとう。
実際は、7キロ台と見た。
Getだ。

350なら
環境によっては5キロ台になるぞ

３５０ＧＴ−ＦＯＵＲ
高速だけなら１０から１１．５キロ
都内だけだと５．８から６．１キロ
渋滞は弱い

5キロ台でどうやって嫁を説得しろというのだ。
仕方ない、オコズカイの半分をガソリンに当てるとするか。

燃費を気にする雑魚はﾝそれなりのコンパクトカーにすれば？

無理しても身体によくないよ。

俺自身はガソリン代を気にしてるんじゃなくて、
リッター５キロなのにこの程度の加速かよ、みたいな判断材料にしたいワケ。

>>860は何だったんだ？

おこづかいとかｗせつない

フーガと

フーガと

フー

井口、さらに壊れた。

井口さん・・・・
フーガすら言えなくなっているｗ

大丈夫か？

恋のフーガ

燃費なんか気にするなと言われて落ち込んだ。
でもよく考えたら、燃費気にしないで乗るほどすげー車でもない。
で、250GTだったら、リッター9キロくらい走る？

都内か田舎住まいかでずいぶん違うんじゃない。
クルージングはいいけどストップ＆ゴーは悪い車だから

>>870
つくづくアフォだなｗ
燃費気にする奴はハイオク車には乗るなｗ

満タン入れて720kmなんてたたき出すのは難しいな。(高速ばかりでやっと可能かもしれない)

君は毎回の給油に11500円前後払えるのか？
しかも満タン入れて600km走ればいいような次元だ。

税金はグリーン税制が適用されるからライバル車より安いぞ。


給油6000円で1000km以上走るハイブリッドでいいんじゃないか？

>燃費気にする奴はハイオク車には乗るなｗ

酷いこと言うな。
乗ってもいいだろ。走らなけりゃいんだし。

だなｗ

こんど乗せてやるよ。

運転はさせないぞ〜

最近ますますかっこよく見える。クラウンはもう色あせた感じだけど

黒のSPはとてもセクシーだな。斜めからのビューは国産セダンで最高
だと思うよ。

シルバーだがいっちょ黒にペンキで塗ってみるか

>>877
そうしよう！ついでに両サイドに金色で文字書いて屋根に光変なもの置いてね

フーガ黒のセンスもそうだがクハラウンカラーのバリエーシンがとびねけているしフーガカラーの白で大きな白い点でクラウンたっての勝負はついたのではないか

≫867壊れたとはなんだ物の解決でいるわけないだろあんたフーガ似合わない形のだ

>>879->>880
日本語でOK

うーん、都会派の車。田舎もんはフーガなんで走ってないとかタクシーだけと
言う。都心に住んでるとごくごく普通にプライベートユースも見る。しかも
かなりセンスいい系。逆にクラウンのプライベートユースは都心じゃめったみない

>>872
今乗ってるのハイオク指定です。
わたしが乗るとリッター６キロ台ですよ。

恥ずかしながら、諸事情により、毎月度のガソリン予算は決まった枠が割り当てられております。
燃費を直接気にしているわけではなく、気兼ねなくガンガン踏みたいワケです。

>>882
都心ではごく普通にみるけど田舎ではみられないなんて、
販売台数考えたらあり得ないね。
どこにおいても希少な車種ってのならわかるが。

田舎は低所得者が多いから軽が多いよ。
給与格差的に都会ほど高級車が多いのは当然だよ。

俺、普通のリーマン、フーガ海苔だけどこの車は高級車だったんですか。安っぽい内装とｺﾞﾛｺﾞﾛｴﾝｼﾞﾝ音はどうみても大衆車だわな。

>>885
都会に高級車が多いかどうかは置いといて、
フーガがその範疇に入るかどうかが問題だ。

えっ〜フーガを高級車だと思ってる人ってマジにいるんだ、びっくりです。

買えない奴が今日もほざいているなｗ

つうか買わないって！
所詮、セド・グロだろ？ﾌﾟｯ！

内装に関してはBNW7と良い勝負すると思う
名前はマジでカコイイ

>>890
買えない　だろｗ？

>>884都心ではごく普通にみるけど田舎ではみられないなんて、
販売台数考えたらあり得ないね。

地方住まいなんだね、君。実際の様子見ないでそういうこと言ってても意味無いよ。
自分、銀座勤務で広尾住まい、移動範囲は渋谷、千代田、港区あたりだけど
フーガのパーソルナルユースカーは多いよ。
同じ日本でもずいぶん違うんだよ、地方の方には考えられないことが都心じゃ普通だったら
その逆もしかり。自分の知っている範疇だけど物事見るのは視野が狭いって言われるよ。
うちのマンションは２０戸だけど日本人は半分。車は国産７台、外車１３台。
国産乗ってるのは６人が外人さん！

>>893
広尾さんも毎度必死だなｗ

>>894
田んぼ売って親に買って貰ったお前も必死だね？ｗ

まあ都心と地方じゃすべてが違いすぎるよ、今の日本。
この間長野のお祭り行ったら中学生から３０代まで半分以上がチンピラ調なんだよね。
東京じゃ考えられないんでひいたよ。
フーガ都心車、クラウン地方支持ってのは間違いないでしょ。都心じゃフーガマジ良く見るよ

地方でフーガに乗ってる漏れは神！

↓こういうアフォがいるが通報されないのかなｗ
明らかに一般道だよな？

ttp://www.youtube.com/watch?v=gSH13HCvluw

やっぱりフーガは広尾だね。
地方じゃ似合わぬ都会派車。
田舎者はクラウン乗ってろ。

450に乗ってるけど、お願いだから高級とかいうのやめてくれよ。
クラウンだってフーガだって高級車じゃなく大衆車だってば。
靴で言ったら、リーガル。そこがいいんだよ。　

リーガルw

フーガのり＝センスないと思われるからやめてくれｗ

あと広尾君必死すぎｗもうわかったからｗ

クラウン・セドグロクラスは一般的には十分高級。
それを知ってて（本当に知らないんだとしたらそれはそれでどうかと思うが）
いちいち高級を否定して回るその人間的つまらなさは
どうにもならんのかね。

>>902
あえてセドグロクラスと発言するところから君の性格の悪さがわかるねｗ

FUGAスレ荒らしてたのしいｗ？

>>900
頭の中味が大衆以下なのは分った。

>>903
あーいや、そういうことじゃなくて
昔から高級路線だったって意味で書いたんだけど。
悪かったよ。

俺の頭の中味は確かに大衆車だが、フーガもやっぱり大衆車だ。
そこが力んでなくていいんだ。
恥ずかしくて乗れなくなるから、この程度を高級っていうのやめてくれ。

>>906
じゃあ例えば何なら高級って言っていいの？
シーマとLS460はどう？

広尾君と井口君のバトルｷﾎﾞﾝﾇ

>>907
うーん、それは高性能な大衆車。

>>909
じゃあ高級車の例を挙げてよ。

>>908
広尾あたりの高級マンション在住の外人の所有者のうち、3台に1台はフーガなのだ。

車のことはいまいち分らないから時計でいうと
セイコー、ロレックスは大衆商品
ブレゲ、ピアジェは高級商品
俺はセイコーで十分だ
ちなみにカシオはおもちゃ

じゃ俺はおもちゃの時計で充分だ

ロレックスやLS460が高級品、高級車じゃないってのは
少なくとも庶民感覚からはズレてるよ。
もちろん自分基準は何だっていいと思うが
他人に向かって声高に主張することじゃないだろ。
嫌われるよ。

フーガのコピー忘れたか？
「高級車のパフォーマンスをシフトする」
メーカーが高級車って言ってるんだから、高級車でいいの。

ちなみに、高級車の定義は、ぶっちゃけ値段。
Ｄセグメントであれば、だいたい４００万円以上というのが業界内での認識。
これは、メルセデス、ＢＭＷの最低グレードの値段を基準としている。
フーガってたぶんＤセグじゃないけど、大きめＤセグって感じがする。

高級か高質かの問題もあるよね。ただ値段高いだけの車もあるし。

高級車っても1000万超のもあるからな
フーガは高い方のクルマだと思うけど、1000万超とは違うでしょ

>>917
それは値段以前にカテゴリが違う。
フーガは、レクサスでいうとＧＳがライバル。
そう考えると割安感がありますね。

お前ら低脳過ぎ。高級とか高価格とか、もう一つ大きな価値基準あるだろが！
バリューフォーマネーだよ！賢い消費者にならなきゃだめだ、ネイだーも言ってただろ！

>>918
だよね、
高級車にもいろいろなカテゴリーがある。

また、
高級車はあくまで主観でDセグでも高いと感じる人もいれば
Eセグでも物足りない人たちもいる。
コンパクトカー主流の日本でFUGA＝大衆車なんて言ったら気分を害す人も多いよ。

実際にEセグメントで名だたる車の中で最も高い評価得ているからね。
嵐がなんと言うおうと紛れもない事実。

恥ずかしい奴が多いから困るよな。
日本で高級品が育たない理由がここにある。
高性能と高級は違うのさ。
だけど、俺は高性能が好きなんだ。

高級車となってもフーガ日産の考えがよく高級車の考えではトヨタがうまいのは仕方ないことをわかってクラウン出してる日産竜で思っても豪華装備ひとつだけあげてもフーガの性能が全部ではないことをﾕｻﾞｰももっとよくかんがえたほうがいいい高級車にフー

フー

ﾌｰ

フー

セド・グロの後継なのにシーマの後継だとつい錯覚してしまう。
車格感があるからかなぁ？

それは錯覚とは言わない・・・
もはや妄想。

>>922

お前は今から最寄の駅に行って｢オッパッピー♪｣と叫んでろ。

高級車に決まってるじゃんｗ現行シーマはもう古いし実質450が
日産ナンバー２だろう。

これといった主張もないデザイン。車高がけっこうある。
なのになぜかかっこいい。
普通でかっこいいデザインて結構難しいと思う。
とりあえずフーガに１票。
あとは５年後１０年後にどう見えるかだね。

クラウンはもう陳腐化してるけどフーガは新鮮だな、まだまだ

>>922
いや〜、井口君、君はいいキャラしてるよ。新スレでも思う存分暴れてくれ。

最近かっこいいなあと思う。出た当時はいまいちだったけど。レジェンドも。
クラウンは逆に古さ感じる

新型が出たみたいだ！w
http://imepita.jp/20070617/855670

>>934
ｾﾂﾅｲ

バリューフォーマネーなら非常にいい車。
これからはやはりラルフ流の価値観見直さなきゃいけないからね。
その意味では高級車だよ

このくるま耐久性はどうよ

機械としてはゼロクラの方が優れていると承知した上でフーガ買おうと思うんだけど
マイナーチェンジ近いのかな？

>>938
大規模なマイナーチェンジは年内にはないね。
噂の3.7ℓエンジンを搭載するのかも謎だしな。

偽装挽肉のミートホープの社長が乗っている車
日産フーガ（笑）

訂正
日産シーマ（笑）

>>940
スレ違いだしくだらね。いちいちそんなこといっていたらきりがないでしょｗ？

何々の事件の被告人が乗ってた車○○(笑)
なんて永遠ループしてそうな君ってさびしそうだよねｗ

君自身を偽装してそうだねｗ

何故だか犯罪者は、日産を好むよね

>>943
統計うp

>>941が訂正して笑いなおしてるぞ

>>938
過去レス読んでね

まぁその訂正でこのスレに書き込んでる自体・・・。

昨日仕事先の方に家まで送っていただきましたがその方のお車がフーガでした。
茶色い内装に知的な顔立ちが良くあって大変ロマンチックなドライブでした。
スラバのグリーグ、ペールギュントやジムノペディとかをお聴きでこれがまた
独特な感じで素敵でした。フーガ乗ってる方ってセンスいいですね

350GT試乗しました。
踏んだらドンと前に出るアクセルレスポンス。
高級車の証である「速さを感じないのに速い」を排除し、本気を見せたと解釈したい。
フラッグシップモデルに、こんな好き嫌いが分かれるような車を作ったことには敬意を表する。
とりあえず褒めておこう。

>>948
まーね。そりゃーその辺のゲロクラ糊よりはセンスいいさ。

>>949
いいよフーガは。またしても日産が産んだ「偶然の名車」の一つだろｗ
しっとりとして過剰感がなくて、それでいてステアリングホイールから
ドライバーに伝わる情報がリアルで。伊豆・箱根、甲州・信州辺りへ
流して走るには最高っすよん。

フーガが好きすぎる俺にはわかる、【スタイリッシュブラックリミテッド�U】
の販売期間後に控えているのはビッグMC・・・ではなく【スタイリッシュシルバーレザー�U】
2008年10月までの限定販売となります。

フーガは室内に聞こえるエンジン音を高級にすればいい＝Ｔ車のカローラクラスと同じようなショボイ音（低速からゴロゴロうるさい）
また、メーターの見た目をもう少し高級にすればいい＝代車で乗ったプレミオより安っぽい
この２点を直すだけでクラウンと同等に売れる車になる、間違いない

４５０ＧＴに乗ったときないけどＶ８でしたらさすがにエンジン音は静かですよね…？

ちなみにフーガはＥセグメントじゃね？

>>953
はいはいｗプレミオ買ってくださいｗ

フーガでグリーグペールギュントか。確かにおしゃれだね。サティってのも
合うよな。うん？やっぱこの車ってクリエイター向きの車なのかな？
俺もスラバとかエニグマとか聞いてるけど・・

>>954
その心は？

>>955
クラシックではないけれどもアールクルーも合うよ。ベスト版お勧め。
クラシックだとアランフェス協奏曲の第一楽章も合うな。しっとりとして、でも軽快で。
（ジョン＝ウィリアムスのアランフェスがいいです）

自分はヒーリング系聞いてます。フォーブ内装なんですけど夜とかヒーリング
系聞きながらだといい感じなんでひとり悦に行ってます。
国内だと日向敏文さんとか。
黒内装選ぶ人はロック系なのかなぁ

アメちゃんはゴロゴロ鳴るV型エンジンが大好きなんだから
ゴロゴロ鳴らしときゃいいだろ。俺もゴロゴロ大好きだけど。

ＩＤ Ｙ５０

車雑誌のモデルチェンジ予想で、10月マイナーチェンジがほぼ確定に
なってきてるけど、本当にCVT乗せてくるのだろうか?
だったら買うんだけど。

フーガマイナーチンジでの情報からするとマイナーチンジのフーガの得点はどうなるのかわからないしクラウンばかりのマイナーチンジしかしないのも駄目なのであるいつもながら日産らしさもさもれるのはつらいのではないか

日本語勉強しる

ＣＶＴ大排気量にはどうなの？

＞ＣＶＴ大排気量にはどうなの？
開発にかけた金次第だなあ
金かけても静粛性には難があるが、高出力に対する耐久性は出せるだろう

そろそろ中古で250あたりならDQNの餌食になって来る頃だな。
頼むから下品な改造は止めてほしいなｗ

ドライブしててDQNに目がいくような人にはなりたくないものです。
DQNを気にして楽しいかｗ？

966は普通だと思うけど。
むしろ運転してて、目に入ってこない方がまずいよ。

貧乏人は眼中にない

フーガーとかクラウンに乗ってるとメルセーデスやＢＭＷには乗れなくなるね。
品質の良さは日本は格段に上だからね。
外車は日本に入るとガラス交換、塗装のダレ直し、モールの浮き直しなど日本向けに
修理してます。でも異音はクレーム対象外なので直らないらしい。
このクラスで我慢して乗るのは苦痛だね。

>>966
速く走るための改造ならいいじゃん
つーか、ツインターボ化して軽くブーストかけの、は折れもやりたひｗ
＊折れは走り屋でもゾッキーでもないが、エンジン組み直してバランス取る程度の
＊ことはむしろ常識の範疇だろ
ローダウンとか、ちっとも効かない「かっこだけエアロ」とかは恥ずかしいが・・・

マイチェンしたポルシェ開演、フロントマスクが似てるね。

>>971
そういうのDQNっって言うんだよ。


こういう奴逮捕しろよ。警察は何やってんだｗ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=gSH13HCvluw

フーガになってＤＱＮはマジェスタやアスリートに行ったのはいいことだ。
セドグロの時代はＤＱＮ多かったから。フーガにはそういう低脳乗って欲しくないね

外観もDQNカーは目障りだがマフラー変えたりして煩いのは非常
に迷惑だからフーガにはそういう奴らに乗って欲しくないよ。

だなｗ低脳と貧乏人とDQNは似合わないｗ
金持ちだけが所有を許される特権。

原付でうるさいのは社会の屑&ゴミ。

エンジンのバランス取りで変わるのは主として、エンジン各パーツのフリクションの軽減なんであって、
フリクションが軽減すれば静粛性はぐっと増すんだがｗ　
（これは改造ではなく整備だから、申告なしでやってよい）

ロープレッシャーターボをかければ、静粛性が増し、燃費も改善し、乗り心地も改善する。
これはどうでもいいがエコでもあるよ。もちろんいざって時の瞬発力も増す。

＞マフラー変えたりして煩いのは

一体何時の時代のチューンナップ車を念頭に置いてんだよｗ
車検通せないようなのは「不正改造車」というのよん♪
ついでに言っとくと、今エンジンに手を入れて乗ってる連中はＤＱＮどころではなく、
むしろブレインと呼んだ方がいい類の人間が多い。誤解するなよ。

ブレインだってさ。
俺は977もDQNの一種だと思うのだが・・・
井口、判定よろしく。

>>977
uzee

インフィニティMの2008モデル、M45のAWDが出るぐらいみたいね…
HR換装はフルモデルチェンジ待ちか

アテーサで？日本じゃアテーサ需要少ないけど向こうじゃインテリジェント
４ＷＤとして人気あるみたいだね

日本で売るのかな。

アテーサのセッティングは日本と北米変わらないのか？

フーガスレとＦＵＧＡスレが重複してるみたいですが、統合した方が良くないですか？
1000近くなったので…

ですYO

満足度高い車

スープラ乗りの痛い記録が消える

次スレは？どうするのよ

989

もう一つのフーガ(ＦＵＧＡ)のスレあって、重複しちゃってるんで、次スレ立てなくていいんじゃないですか？

うん。とりあえずもう一つのスレが終わってからでいいね。

と、いうことでFUGAｽﾚへGo!

フーガ第１６楽章
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172752628/

【風雅】日産ＦＵＧＡ第１６楽章
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172772165/

ミスしたぜ

ume

>>951
偶然の名車とはｗｗ言い得て妙。
ほんとうに偶然の名車になるかどうかは、これから他社がどんな車出すかにもかかってると思いますね。
すぐに絶版車になる気がしないでもなく心配。

ume

ume

ume

1000なら風雅バカ売れ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'