【ＴＯＹＯＴＡ】ベルタ【不遇のコンパクトセダン】

トヨタのコンパクトセダン、ベルタについて語りませんか？

【メーカー公式サイト】
http://www.toyota.jp

【ＢＥＬＴＡ】
http://toyota.jp/belta/index.html

【前スレ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154692849/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140504710/

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不動産屋の営業車以外で買ってる奴いるのか？

おっ、復活したのか。
ユーザーとしては嬉しい限り。
>>3 うちの地域のＳＯＫで使ってるよ。

ベルタﾊｼﾞﾏﾀ＼(^O^)／

ベルタのスポーツタイプ(？)が意外とかこいいと思うようになてきた

倒れてはまた立ち上がる不屈のスレだな。
矢吹ジョーみたいだぜ。

改めてベルタのトランクは広いと感じる。
タイプが違うから仕方がないけど
フィットより１００Ｌ近く広い。
と言っても、まだ容量の半分も荷物を積んだことがないが。

うちの会社の女マネージャーが、プリウス買いに行ったのに、
納車が半年待ちと言われてベルタを薦められたらしく、買って乗ってるよ。
時々、ランチに連れて行ってもらうので乗るけど、後部座席もトランクも広いね。
キーがなくても開け閉めできるのが便利そう。燃費もいいらしい。
そこらを乗り回すには、手ごろですごくいいって気に入ってるみたいだよ。
緑なので、見た目がカメムシっぽいけど。

納車から４ヶ月、今のところ何も問題なし。
まあ燃費は当たりハズレがあるから、そこは少し不満だが。
緑＝ターコイズ、うちと同じ色です。
横から見ると、フロント部分が犬っぽい。

んむ

無事なのが一番

バカダ

ここトヨタの工作員ばっかだな

カローラとまるかぶりのこの車誰が買うの？

私が買いましたが何か？
ちなみにトヨタとは縁もゆかりもありません。

2代目ヴィオスはまんまベルタですた。
http://www.toyota.co.th/red/th/model/vios/vios_home.htm

トヨタ､タイで新型ヴィオス発売
http://www.newsclip.be/news/2007307_010083.html

イトーヨーカドーの近くの家にベルタが止まってる
それ以外は１回しか見たこと無い

だがそれがいい

駐車場でとなりに止まってたのがベルタ
ボディはちいさいのに、リアシートの足元がめちゃくちゃ広い！！
今のカローラはもっと広いのか？

うちのインプワゴン、いったいなんなんだ

スレの伸びも不遇な感じなので、あげときます…。

カローラにせよベルタにせよ、細くても良いからセンターコンソールで
助手席と運転席をバッチリ区切って欲しい。（でもオーリスみたいなのは嫌）
ミニバンやコンパクトカーと差別化付ける意味でも良いと思うんだけどね。

安いクルマに乗ってるって言われて困らない人なら良いクルマだと思えるんだろうね。
俺も頭では良いクルマだと思うよ。デザインも今のトヨタの中じゃ質が高いと思うし。
しかし、いかんせん存在感がな。
あのクラスあの大きさであえて３ボックスにしてある所が体裁優先ぽく営業車感が出てしまう。

「後ろ出たクルマじゃないと嫌なの」って言う女の人のためのクルマだよな。プラッツよりはるかにマシだけど。
ティーダ・ラティオまで大きくなるとマシになるけど。それでもティーダ見た後で見るとカッコ悪い。
まあ、ベルタより、フィット・アリアのほうがトランクがでかい分いいような気がする。

　　　　　　　/ﾞヽ 　　　＿＿　　　　 ,...
　　　　　　　!;:..ヽ＼　｜毛 | 　　,／'.,:|　　
　　　　　　　';:,:..ミシ"''|r;;;;;┘;;''ぐ/.:. .;| 　　
　　　　　　　,}.:''~::;:;:;;;;｣l;;;;;_;;;;:,;::ヾ､;.;.:.ﾐ 　　　
　　　　　　　[￣　　優勝 ´~"'''‐ ::;;`ミ 　　　
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　　　　　　　} ﾞ（●） 　 　 （●）　;;;:;;:ゝ　　　
　　　　　____ﾐ 　 ＼＿＿_／　　 :;;;;;;:ﾐ　　　楽天なめんなよ
　　　　_... -‐_.ニ‐　＼／　　.　　_千‐- 、　　
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　　　, -‐''"::::�@:l:::l´ﾞﾞ'''''''~´　/::::::/:::｀ヽ､__
　 　 !:ヽ:::::::::::::::::l:::! 　 　 　　|:::::::ｉ:::::::::/:::::::::｀ヽ

>23
アリアはデザインが無理
ラティオも背が高くてセダンとしてはデザインが好きになれない

ベルタRS
http://www.bloghipp.com/wp-content/uploads/2007/03/WindowsLiveWriter/ToyotaVios2007TRD_13074/DSC02889%5B1%5D%5B1%5D.jpg
http://www.bloghipp.com/wp-content/uploads/2007/03/WindowsLiveWriter/ToyotaVios2007TRD_13074/DSC02894%5B1%5D%5B1%5D.jpg
http://www.bloghipp.com/wp-content/uploads/2007/03/WindowsLiveWriter/ToyotaVios2007TRD_13074/DSC02888%5B1%5D%5B1%5D.jpg
http://www.bloghipp.com/wp-content/uploads/2007/03/WindowsLiveWriter/ToyotaVios2007TRD_13074/DSC02890%5B1%5D%5B1%5D.jpg

ｶｺﾜﾛｽ
地味なベルタはノーマルが一番

アリオンの純正フルエアロとか、パッと見結構格好よく見えるよ。
もう限定10台くらいで、フロントシートはマクラーレンみたいに
真ん中に運転席一席だけ、みたいな車作らないかな。

…誰も買わないか。

時速400キロ出せるなら物好きな金持ちが買うよ

海外で結構みかけた。
ヴィッツより多い感じだったぞ。

実質カローラ1.3の後継だからなぁ。カローラと蛸�U買い替え需要並しか売れないのでは？
チビカムリみたいでｶｺｲｲ！

普通にカッコいいと思ったけど、ぜんぜん走ってないな。

>>26
お、なかなかいいんじゃないか？
しかしベルタってヴィッツなんかと比べても割高な気がするが

こないだベルタにＧＴウイングつけた馬鹿がいた。

自家用車としてなら
>>26　みたいなエアロはあってもいいと思うけどね。

>>26とかヤリス4ドア見るにつけ、ベルタが余計にジジくさく見える・・・・・。
道具として割り切れば、いい車だけどね。

4ドアにマニュアルが出てきたら、ジムカーナベースで密かに人気になりそうな
予感。

>>36
なにげにリアガラスに貼ったTRDステッカーがハイマウントストップランプに
かぶっているのが素敵だがな…。

>>37
ダイハツのブーンでそんな車なかったっけ？

そうか、これ元々海外向けなのか
それなら納得するわ

リベルタ・ビラ

アゲアゲ↑↑

>>26みたら1.5のMTが欲しくなった。

ターコイズみたいなのに、オバチャンと姉ちゃんの中間くらいの綺麗な人が乗ってたのはカコイイと思った。
シルバーは目立たないしひたすらジジ臭かった。色によってずいぶん印象が違うな。

この車窓がものすごく曇りやすくない？とくにリアウインドウ。
レンタカーで雨の日に３人乗車で５時間以上乗ったのだがデフロスタ使いっぱなしで
バッテリーがあがるかとおもったよ。

曇りやすい点と車両感覚がつかみにくい点を除けばいい車だとおもう。
丁寧に作ったかけうどんみたいな車だね。

>>44
おれが、ベルタのレンタカー借りたとき、前にへたくそ棒がついていたが、
駐車場の四角い枠から、前にはみでて止めてしまう位、車両感覚がつかみにくい車だね。
まあ、だけどフッイトの比べるればましかｗ
前のボンネットが見えないからなｗｗｗ

>>45
東京でお借りしました？ｗ
まぁ、ベルタに限らず最近の車は鼻っ柱見づらいから感覚が掴みにくいね。
わけても、最近のトヨタ車はリアガラスが小さくて、尻上り気味だから余計にだけど。
もっとも慣れれば何てことはないかもしれんけど。

でも、この車の開閉音はカローラよりなんか重厚な気がする。

>>46
東京だよ
自分は、リヤは別に気にならなかったな。
去年の10月ごろで、キャンペーンで安い時借りたんだ。
まあ、外面はミニカムリみたいでかっこいいと思う。
内装は、まあこんなものかて感じだなｗ（１３０万円の車）
気にいらないのが、センターのインパネの足元のポケット
ひざに当たってウザイ！！
あと、シートのスライド量も足りない。なんかアップライトなシートポジションだな。

もし、買うとしたら、俺は先代のカローラ（中古）にするね。こっちも、レンタルしたけど
なんも、不満がない。
いわゆる、８０点主義だなｗ

1.5�gがでたら買ってもいいな〜
エアロ付きならソコソコだと思うが…

>>9だけど、女マネージャー、ベル子大好き、すごくいい車、色がラブとか言って乗っていたけど、
今度、プリウスで薄いブルーだかの限定色が出たら、可愛い色とか言って、
さっさとそっちに買い換えた様子。女って色で車決めるのか？

>>49
だろう

コマーシャルの鈴木京香に惚れた

俺はベルタ、ヨーロピアンなアクのあるデザインでｶｺｲｲとか思う。
ヴィッツＲＳみたいなグレードがあったらベルタ買ってなぁ。

皆さん排気量は1Lですか？1.3Lですか？
価格差余り無いですよね。やはり1.3L派が多いでしょうか？
以前代車でパッソの1L乗りましたが、軽の様なエンジン音に萎えました。

でも、1Lセダンって他に無いし、税金も安いし、魅力的ですよね。

実用燃費は1.3の方が良いのかな？

新型カローラのデキが良いから割高に感じるよね。
女性向けセダンのつもりらしいけど、女性なら軽かコンパクト買うだろうし。
たまにお年寄りが乗ってるのを見るのみ。

>>54
子離れした中年女性で、キャリア志向だと、セダンを乗る
傾向が強いよ。身近にいるｗ

オレのねーちゃんも「後ろ出てないクルマは嫌なの」って言ってたなあ。
ワゴンやハッチバックは嫌いらしい。4駆になると話は別らしいけど。
ベルタは女の人よく乗ってるね。もう少し余裕があればアリオンやシルフィにいくんだろうけど。
子育ても一区切りになって同級会や旅行に行きますってかんじの女同士のグループが乗っているのを見かける。

ベルタは女用か、年の取った体の小さい爺用だなｗ
運転席がせまい。とくに、足の部分。
軽のワゴンRの方がよっぽど広いは。

ベルタ、かあちゃんが乗ってるが、すごくいいと思うぞ。
自分のFDは気に入っていて当分下りるつもりもないが、ベルタもたまに休みの日に乗り回してる。
これはこれでありだよなあ、と思える。

今日、高速あわせて3時間ほど乗った。1.0のやつ。
この車、トヨタの中では珍しく良い車だよ。まあ、価格を考慮してのことだが・・・
まずヴィッツよりシートも良いし、静かじゃん。
ハンドリングも素直系で、高速も使ったが安定してたよ。

>>59
ベルタの1.0は、なかなか良いよ。
まず、重量が1ｔ未満だから、重量税が安い。自動車税も安い。
一応、セダンだから、年金生活の爺もメンツを保てる。
性能的にも、1.3と変わらない。逆に低速トルクが1.3よりあるぐらいだ。

しかし、しっせん3気筒ｗ
アイドリング時のカラカラ音、軽かｗｗｗ

となる。

>>60
不思議とCVTとの組み合わせは4気筒より3気筒のほうが相性がいい感じがするんだよね。
これはヴィッツにもいえるけど、1.3の4気筒は回転数が加速に対して回りすぎる傾向があるんだよね。
でも1.5になると何故か比較的自然な加速感なんだよね。

>>61
1.3の4気筒のベルタを乗っていた時、自分は50ｋｍ位のつもりなのに
メ−ターを見たら、70ｋｍ位出ていて驚いたことがあるよ。
それに、センタ−メータ−てこの辺の速度が見にくいだよな。

age

ベルタのブレーキ性能恐るべし。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_all.html

新型ｶﾛｰﾗより優れておる
ﾌﾟﾚｱﾘより格段に優れておる

まあ軽いしね、軽ほど背が高くないし
名古屋ではよく見るよ
営業車とか、比較的年の行った人に多い
若いのはヴィッツだろうなあ
でも、なんでヴィッツより安っぽく感じるんだろう？

>>64
それ見るとベルタなかなかすごいが、ツダのRX-8がなんかおかしいんじゃないかという
異様に短い制動距離なんだな。10m以上違うというのは脅威だ。

タイヤが消しゴムでできてるからｗ

軽よりも安っぽい内装だな

頭上空間が狭そう、特に後席。

あ

発売当初は「駄目」って思った。けど今は「いいかも」って思う。
でも１８００から乗り換えたらダルイよなあ・・。

落ちそうだなｗ

基本的に話題に乏しい車だからなぁ。

そういえば、インドネシアバージョンのベルタ＝ヴィオスのグリルが何かｶｯｺﾜﾙｲ。
牛の鼻輪みたいｗ

落ちるなｗｗ

落ちるのも、時間の問題だなｗｗｗ

傍観はやめろ！
稀代の良スレage
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ベルタは1500を出さなかったのが日本での最大の敗因。
あとＣＭもおばさん女優にしたのがいけなかった。

ベルタ・・・嫌いじゃないがちょっと割高だよね。

連休明けには、落ちるなｗｗｗｗｗ

マイナーチェンジは２年後くらい？

落とさんぞ！
稀代の良スレage
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down

基本的にはよいデザイン
ヴィッツより安っぽく見えるのはなぜだろう
写真をマジマジと見て気がついた
窓ガラスが透明だからじゃないか？
窓ガラス黒いのは下品だが仕方ない
レクサスでさえ、透明ガラスのGSISをLSで真っ黒にした
ベルタの窓ガラスを黒く、ホイールを変え、ちょっと色を付けてみた

http://www.jpdo.com/link/1/img/43994.jpg

どーだ、なかなかいいじゃないか

沈む

一年、通勤で乗ってたよ。２万キロくらい走った。
燃費も良くて、小回りがきいて、ピラー太くて頑丈そうで、
値段の割には頑張って作った良い車だと思う。
４人乗ってゴルフバッグ積んで箱根行った時には、ちょっと馬力ないかな？と思ったけど、
女性が買い物や近場で乗る分には、可愛くて色も綺麗（ターコイズ）で、いいと思うよ。

ほしゅ

おちるｗｗｗ

ベルタは１Ｌが１３０万もするところが気になりますね（ビジネス除く）
まぁ１．３Ｌもそれほど価格差がないから１．３Ｌにすればいいのかもしれませんが、

一番高いグレード以外は今時の軽自動車にも劣る装備に萎えました。
かと言って上にもあるように低グレードが安い訳でもないですしね。
典型的なトヨタ商法だなぁって感じですね。

落ち目

ライバルがいないと突然強気の価格設定だな。

アリアがライバルじゃないの？
どっちも東南アジアバーションあるし。
ってもアリアは本当にタイ産だけど。

そろそろ、落ちるなｗｗｗ

保守

話題も、チンポもない車ですｗｗｗ

見た目結構好きだな。
小さいセダンってなんか良い。
ZRぐらいのせてMTがあればな・・

だから1500ダセー

装備が悪いってのは、具体的にどういう事を言うの？

前から見るとアクセラそっくりでカコ悪い　早くマイチェン汁

アクセラ買えばいいってことか
めでたしめでたし

アクセラが気を悪くするぞ

営業者としても高いかな

>>97
そだねベルタＧＴ、いいかも
でもセンターメータやだ

愛知県のコインパーキングのＣＭに出てた。
こういう場合、目立たない車を使うのが通例だからな。

MT出たら、こんなのが出るかも。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CM0001114223

>>105
トヨタマークを消してある事も忘れないでくださいｗ

>>106
カッコイイな。ベルタのマニュアルは望み薄そうだから、ヴィオスとかを
輸入した方が早そう。金はかかりそうだけど。

これならヒュンダイの方がいいかもな、いやマジで

ベルタユーザーのみなんは、シートカバーどうしてますか？
お勧めのがあったら教えてください

ageage

ベルタかヴィッツ、どちらを購入しようか迷ってる。
小型で操縦し易いのはヴィッツだけど、20台後半の男で
「新車買った」「何買った？」「ヴィッツ」「…プッ」
なんてことになりそうな…
逆にベルタなら「何それ？」で済みそう。

プラッツの後継ですよね。
その点を考えるとCVTオンリーじゃなくって
MTがあったらとも。
カルタスとも重なる。
カローラがでかくなった今、
実用車として存在価値があるんではと思う。
でも不遇なんだ。

>111
ラクティスにすればいーじゃん

そろそろみんな鈴木京香のCM忘れてるころだから、男がベルタ買っても
おかしくないだろ。
雑誌で見たが、セダン中ではアリオンより売れてるぞ。喜べ！

年金組と営業車がほとんど。

>>114
欲しいのは山々だけど、動力性能に一抹の不安が。
あまり派手さやとっぴな仕様を求めない立ち位置なんだろうけど、
性別抜きにしても、あまりに華がなさ杉な感じが。

所変われば何とやらだけど、日本以外の仕様がかなり若者向けで
ある意味うらやましい。

>>115
個人的には年金組の乗る車にはbBをよく見る気がする。

>>111
それでも「オヤジくせ！」って罵られるだけ。
ヴィッツがいやならホンダFitしかない気がする。
トヨタに拘るならラクティスか新型ist。

>>117
色によって凄く印象が違うから、
ターコイズやブルーなら大丈夫と思う。
シルバーは駄目だ。

>>111です。
結局、小型優先でヴィッツに決定した。ベルタの視野の狭さも不便そうだし。
皆さんアドバイスありがとう。

…しかし、ベルタって年寄りくさいのか…
セダンをあのサイズで作ってのけようとした、
設計者の信念が滲み出た極めて先鋭的なデザインに感じてそこに惚れたんだけど。

それでもベルタは街を走っている。

＞セダンをあのサイズで作ってのけようとした、
＞設計者の信念が滲み出た極めて先鋭的なデザイン
そんな高尚な理念なんてないよ。
イニシャルコストの安い車を求める低所得移民層や、セダン型を求める途上国向けの
単なるバリエーションを、国内の市場の隙間に入れただけなんだから。
無理して立派にみせるためにフロントグリルとライトの関係が異様でしょ？
テールランプの側端がV型に処理されているのも、無理やり長く見せてかつトランク部分の
腰高感・不安定さをごまかそうとするためだし。

トヨタのFFセダンはふっくらしすぎてる。
もうちょっとスマートにしてベルタＲＳを設定したり、
デザインをクラウン、マークＸのミニマム版にしたらおもしろそう

ベルタのライバル、ホンダFitアリア、グレード1.5Lにしてお値段アクシオ並
これで、ベルタの独走状態ですなｗ

ベルタもかなり割高と思うけどな。
トヨタはライバルがいないと途端に値付け高くなるな。

実際に値段の交渉をしてみると、
セダンは売れていないから、かなり安くしてくれる。
割安感は、売れているヴィッツよりかなり上だよ。

でもほぼ同一の装備のグレードならヴィッツのほうが安いんじゃないの?
「○○ベースの車」だったらたいていベースになった○○のほうが10万から20万くらい希望小売価格
安いけど。実売は人気との兼ね合いでちがうのかな？

昨日は鈴木京香のおねいさんみたいな人が図書館の駐車場でベルタに乗るところを見た。その後スーパーに行ったら
そのおねいさんはマイバッグ(エコバッグ)持参で買い物してた。CMのイメージキャラみたいな人だった。

ベルタに決める前にヴィッツを検討したけど
室内の広さやトランクの大きさが大分違った。
やはりコンパクトの方がサイズは下だから、
必然的にベルタの方が高くなるよね。
ヴィッツとベルタの値段は比べるべきじゃないよ。

ばきゃもん。ベルタはあのふっくらとポケモンみたいなところがいいんじゃ！

あぁ分かる分かる。
横から見ると、何だか犬みたいに見える。

プラッツのセダンよりは安っぽさがなくなったように思える。

本当にトランク大きいよね。

最終サニーと同じくらいの居住空間かな？

身長１７０以上の人が乗ると微妙な圧迫感がある。
コビト向きか？

5ナンバーセダンだとみんなそんなもんだよ。その圧迫感が落ち着いたりするんだが。
ワンボックスとかに慣れてしまってると、ただ狭いだけとしか感じないかもなあ。

>>133
おれ、身長175だが、ベルタを前レンタルで乗った時シートスライドがもっと奥まで
行かないことに不満を感じたな。（手前みそだが足がながいので）
あと、センターコンソールのサイドについているポッカリと穴の開いたわけのわからない
物入れは、ひざにあたって超ウザイ！
まあ、もともとヴィッツだし、しょうがないかｗ

ちなみに、カローラだと、なんの不満もない

気になって、本当に足がぶつかるか試してみた。
そのレンタカーに、どんなオプションが付いているかは知らないが
普通に乗ってれば、まず足はぶつからないと思う。
ユーザーならみんな判るはずだ。
運転中の姿勢に問題が無かったのか疑問に感じる。

>>136
おまえ、チビだろｗ

そうだな、１７６センチだから
多分チビなんだろうな。

>>138
ふ〜んｗ
おまえ、そうすると相当な短足だなｗｗｗ
プギャギャギャギャｗｗｗ

大変知的なコメントに感動した

>>136
オプション？
標準でありますが
http://toyota.jp/belta/exterior/garally/index.html
ギャラリーの上から６番目の画像でバッチリわかるでしょうｗ

しかし、この物入れ、ゴミ入れしかならないなｗ
なんかヴィッツ系は、初代から内装のデザインがキモイ！！

貴重な小型セダンだね。
でも運転してる人見ると、確かに結構狭そう。

きょう、プラッツとベルタを見た。
ベルタがマシに見えたｗ

プラッツのことは忘れようぜ。

プラッツの1.5にターボ載っけて遊ぶのも面白いかも

きょうも、プラッツとベルタを見た。

ベルタは、ボディーカラーが、シルバーでけっこうシャープな
感じでかっこよく見えたｗ

プラッツのボディーカラーは、白と黒のツートン
さて、なんでしょう？ｗｗｗ

白と黒の塗装のボンネットラインのカーブがたまらない。

>>146
プラッツは警察だろ？

>>148
プラッツから、パァ〜ポパァ〜ポと音がして、
赤いランプがクルクル回っていたよｗ

グリルがカッコいい
何か食いそうで。

>>151
鼻の下が長くて、裸の大将みたいに見えるよお

>>151様
あぁ、ご自分のことですか。。。
こんなとこで、告白なさらなくてもいいですよ。

ベルタ

かわいいよ

ダサイよｗ

　

ベルタ

age

地元ではテレビ局の営業車としか見かけないな。
あとは赤いベルタに若くて綺麗なお姉さんが乗ってたくらい。

ベルタ
なんか面倒くさいな
もう、落ちろｗ

ベルタ良いじゃないか、国内最小のセダン。

落ちろｗ

落ちろｗ

落ちろｗ

犬グルマ
ワンと言えｗ

緊急浮上

　　　　艦長！下がりすぎています！！！

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∧ ∧ 　 ∧ ∧
　　　　　　　＿__（ _冂二冂(,,ﾟДﾟ)
　　　　　　∧⊂／￣|二|￣＼つ∧二ヽ
　　　　　　ι匚|＿／＿＼＿匚i_|∪∪i］
　　　　　　＼／∠　／　／　＼_／二／
　　　　　　／∠　／　／
　　　　 ／∠　／　∧＿∧＿__ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　／∠　／　/7´Д｀　）　/ |　 ＜　　　急速浮上！
　 ／∠　／　　 ○ =i|＝ ~）/　|　　　＼　　
／∠　／　　i'''√√ i'''i￣　,,,,/ 　　　 　￣￣￣￣￣￣￣
∠　／　／__（＿（＿）／￣　　 　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣
　／　／ 　＼＼＼／　　　　　　（・∀・　）＜　　浮上します！
　　　　　　 　 ￣￣　　|￣￣￣￣|￣＼ ） 　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　 　　 　　 　 　　| 　 　　 　 |　　　|

まだあったのかｗｗ
もうかわいそうだから静かに眠らせてやろうよ

落ちますｗ

まんこ

あ

ゴミスレｗ

>>1
おまえが、立てたスレなんだから
責任もってベルタの話題を振って保守しろ！
ゴラァ−！

>>174買うならベルタ
それには理由がいくつかある
全然力がないって？
じゃあ軽はどうですか？
とにかくコンパクトで小さい
路肩に止めても違反でないのはこれくらいですよ

乗って結構経ちますが最高ですね
日本では一生これ乗りますよって思います

私は勿論会社の車ではなく自分の車ですよ
車なら何でもいい
でも軽が嫌
スムーズに運転したい
ならこれですよ

買い換えてみてください
良さがきっとわかります

男性Ａ｢今まで運転する度にストレス溜めてたけどこれ買ってから逆にストレス解消になったよ｣

女性Ｂ｢コンパクトなサイズなのがいいわよねえ　左右の車との幅もあるし快適に乗らせてもらってるわ｣

男性Ｃ｢営業者みてえだなとバカにされるか不安でしたよ。でもそんなことはなく逆に良い車だねって褒められたよ｣

男性Ｄ｢小さい車にしようと思ったのだが軽はちょっと・・・。　でもこれならいいよねセダン好きの私には最高だよ｣

７０代男性Ｅ｢婆さんに運転が危険になったといわれ小さくて運転しやすいのに買い換えた時に買ったよ。これならいいね。今は最高の宝だよ。孫に受け継がせたいね｣

海外旅行者｢レンタカーを借りる時はいつもこれにしてるよ、一番乗り心地がいいしね。ベルタだっけ？最高だよ｣

太平洋ベルタ地帯

>>176
努力を買おう(^・^)

室内が狭いから、放屁したら厳しいだろうなあと思ってモビリオスパイクにしたよ。

正面から見ると車高が低くて若者向けのシャープな車に見えるけど
後ろから見るとオッサン車で出来損ないのタクシーっぽい。
横から見ると、思った以上に小さくて、なんだこりゃって感じ。
そして名前を聞いても誰も知らない、という変な車。

ノビタ

>>180
でも、燃費はいいのよ〜んｗ

１３００ｃｃでリッター１９Ｌ。
初めて乗ったときは燃料計が壊れているのかとオモタ

鐘太　かわいいよ　ベルタ

ヴィッツのRSに相当するグレード、出ないかなぁ……

ベルタのワンメイクレース
http://www.youtube.com/watch?v=gFsN5-aMjgM

これを見て、マジ日本にもRSに相当する
スポーツモデルを出して欲しいと思ったよ。

セダンで検索したけど

これやべぇｗ


お前らナイスｗ

絶対買うわ


超理想的


なんだこの車
ｗ


なんでこんな無名なんだ？

まじ良すぎるだろ
　　　

もう日本人はＴＯＹＯＴＡは買いませんよ

ここにも与太のぼったくり車。
１．３Ｌで150万以上ってどういうつもりだ。
日本人をなめているとしかいいようがないな。
しょせん、ヴィッツの与太足、安普請だろ。

俺は１Ｌ車が１３０万〜ってのにびびったよ。（ビジネスパッケージは１２０万くらいだっけ？）
１Ｌなんてマーチやシャレードで１００万以下が前後くらいだと思ってたから

トヨタは競合車がないと、途端に強気の値段を設定するからなあ・・・

安けりゃ悪くないクルマと思うのだが・・・

>>186
激しく萌え、いや燃え。

タイの好きモンはきっちりヴィッツのRSのTRDスポーツ個人輸入で
買ってそうな悪寒。

向こうはベルタにもマニュアル＋1.5あるからなー。フィットアリアも
同じような感じになってるかもね。

タイのベルタは中々いいね。
http://www.ccrfiber.com/index.php?lay=show&ac=article&Id=398825

日曜日に清水の国一で自損事故を起こしたベルタを間近で見た
運転していたデブを救急車が迎えにきてから延々20分以上待たされた
デブが「カバンもってこい」とか「財布忘れた」とかワガママ言い放題だったから

結論：ベルタの衝突安全は良すぎ、デブなら氏ぬように作れ

台風で横殴りの大雨のなかデブの使い走りをさせられた救急隊員が哀れ

そのデブは嫁ですか？

推定30代の男性でした
ベルタは社用車の風情

１．８ほすい

赤いベルタとすれ違ったら、凄くスポーティに見えた。
中身は全然そんなこと無いんだけどｗ

ヤリスセダンいつの間にかセントラル自動車で生産してる。
そのうちベルタも関自から移管してきたりしてｗ

セントラルじゃｂBもやってるだろう
やっとWillやMR-Sから解放されたっていうのに気の毒ｗ

>>201
それが今はbB（サイオンxB）生産してないんだな。
ちなみに去年の12月に打ち切った模様ｗ

内装をもうちょっとしっかりして、ターゲットをコンパクトマンセーなオバさんじゃなくて
若者向けにすればもっと売れたと思うんだけどなあ
今のままじゃ、廉価版のカローラ
あと1300ccクラスオンリーというのも何気に痛い

>>203
1300ccクラスってのは1000〜1300っていう意味か？
ベルタは1000ccで130万もする高額車だが…（ビジネスパッケージ除く）

1500があってもいいような気はするけど、カローラ、プレミオ、アリオンがあるから
これ以上1500セダンを増やす必要もないでしょ。
昔ながらの排気量でクラスわけする考え方だと、それらと被ってしまって
売りにくいという事情はありそうな気がする。

>>203
ターセル、コルサ、カローラ�U時代から廉価版カローラです。
特にカローラ�Uって名前からしてそのままだ。
だから、かつてのポジションに忠実な
クルマなのさ。
でも、これらのクルマやプラッツは1.5リッターモデルも
有ったよな。

ベルタ、吠えないのか？

>>205

いまじゃあ1,5だとカローラとモロにかぶるし
たぶんカローラに流れる

排気量は1.3Lでもいいけど
内装とシートがしっかりしてれば買ったのにな・・・
まあシートくらい自分で換装できないこともないわけだが

プラッツの超スモールセダンは稀少だった。
業務用や狭いところに住んでいる人に。

黄色の蛍光色とかでないかな

生でみたらしょぼかった

狭いし


ないな

なぜあのサイズでセダンを選ぶのか正直わからない
アタマかたいんだろね…

あのサイズのセダンが欲しいとなると、これ一択になるけどなあ
コンパクトセダンは乗ってみると結構使い勝手いいという人が
いるんだからしょうがない

室内空間が広ければ偉いという思考が硬直している人には
まず範囲外だろうけどね

ハッチバックは嫌い。でも小さい車の方が運転しやすくていいという人には、
ぴったりだと思うよ。自分も売り出された頃買って、１年ちょっと乗ってた。
1300のGには、プリウスみたいなスマートキーなどもついており、結構便利だった。
燃費も良かったよ。

普通に走ってて、燃費は11/Ｌ〜12/Ｌくらいじゃないの？

>>214だけど、14か15くらい行ったと思う。主に高速使っていたからかも。

やっぱ、個体差あるんですかねー。
オレのは普通に走ってとても14/Ｌまでは行きません。
確かに高速だと15/Ｌ〜16/Ｌは行ってるとは思いますが。

あげとく

都心をトロトロ走って１９/L　郊外主体の通勤で１９／Ｌ
ガソリンが高いと思ったならベルタを買え。

大きなボディに非力な小排気量を載せたベルタみたいな車は
加減速が大きな負荷になるから一気に燃費が落ちるぞ。
あと、ゴミスレをageるな。

1.3Lで1,030kgなら軽いよ。
ヴィッツ1.3でも1,010kg

>>220
ベルタの燃費はいいよ。同程度の他の車と比べても遜色ない。
あと、糞スレageんなとか、大きなお世話だ、チンカス。

>>222
＞同程度の他の車と比べても遜色ない

遜色あったら問題だがな

乗ったことあるけどリアガラスが小さくて見にくかった
1.3だからだろうけど100キロ出すとうるさいね

>>219だけども都心は17/Ｌの間違いだった。すまん

今日行ってきた与太系中古Dにベルタはなかったんだが、
販売員が私用で乗ってるベルタを見せてくれた。
散々言われてるように、内装のチープさにはまいった。

今は日本じゃセダンはおろか新車そのものが売れないからなあ
発展途上国とか中国向けの廉価版カローラという位置付けなんだろうな・・・

５ナンバーで内装がそこそこいいのが欲しければ
それこそ国内専用車のプレアリへどうぞ。ってところなんだろう

沈黙の名車…

本当はカローラフィールダーをレンタルしたかったのに
悪塩まで在庫切れ・・・・
しかたなくベルタをレンタルする漏れをなぐさめてくれ！！
。・゜・（ノ∀｀）・゜・。

ああ、またカックンブレーキのベルタに乗らなければならないのか・・・・


ﾟ ｡　,　∧＿∧　ﾟ。　　　　　　　　　　　　　　　
　ﾟ　・（ﾟ´Д｀ﾟ ）。　うわぁぁぁん　　　　　　　　　
　　　 （つ　　 ⊃ 　　　　
　　　　 ヾ(⌒ﾉ
　　　　　　` J

>>230
ベルタの基本性能はいいよ。。
安っぽい内装と五月蝿さを改善すれば
プレアリよりまともな車。

>カックンブレーキのベルタ
ブレーキ踏むのが下手すぎかと。

カックンブレーキになったこたぁ無いです。ゆっくり踏み込めば大丈夫ですよ。
内装も値段を考えれば普通かと思いますが。

与太のぼったくり体質を如実に体現しているね。
どうせ、真っ直ぐ走らず、走りも他社の足元にも及ばないんでしょ。

>>233
>真っ直ぐ走らず、走りも他社の足元にも及ばない
妄想乙

まぁ、上を見れば切りがないが
コストパフォーマンスは素晴らしいかと。
オイラのは、通勤のみで１７Ｋ／Ｌ程度。
それに高いとか言うけど、実際は定価で買うことはない。
売れてない車だから、ヴィッツより安く買えた。

俺のところは、ベルタは結構走ってるから、
不人気車という印象はあまりないな

乗ってる人もターゲットの30-40代女性はもちろん
サラリーマンあたりがよく乗っている気がする
営業車で使われているというのもあるんだろうけど

今日、ほぼ１年ぶりにベルタをレンタルした
朝から晩まで走り回って疲れたから
今日感じた事は後日のお楽しみでｗ

>>233
>どうせ、真っ直ぐ走らず、走りも他社の足元にも及ばないんでしょ。
釣られてやるが、そんな分かりやすい所ではぼったくらんよ。

＞真っ直ぐ走らない

片方のタイヤの空気圧が不足しているかパンクしている可能性があります。

トヨタ以外でこんな感じのないですか？

トヨタよ、新しいコンパクトFRスポーツとか言ってる暇があったら、
ベルタのRS的な車種で勝負しなさい。

>>241
そこがトヨタなる所以なんでしょ。
ホンダだとシビックﾀｲﾌﾟR出したけど、トヨタはそういう真似は死んでもせんでしょ。

>>240
ホンダのフィットアリア
ニッサンのティーダラティオ
スズキのＳＸ４セダン
マツダのアクセラ（ただし3ﾅﾝﾊﾞｰ）
スバルのインプレッサ（日本で４ドアが出るかは未定）

よく似たカテゴリーだと、こんなところですかね。

どうもカックンブレーキの原因はブレーキサポ−トが原因みたいだ
俺はブレーキを弱く長くかけるようにしているが（このかけ方が同乗者にやさしい）
止まる寸前あたりでブレーキがグウグウと感じで強くかかってのがわかる
今回乗ったベルタは、カックン状態にはならなかった

後、今度借りたベルタは走行距離800Ｋｍ
新車状態

トヨタお得意のカイゼンかねｗ

次回は首都高速走行（今回走った）の感想でもレスするよｗ

>>241-242
RSはヴィッツで存在してるから、ベルタは必要ないって事だろうね。
あったら、あったらでそこそこは注目されるだろうけど、せいぜい
ジムカーナとか酔狂な人向けで終わりそう。

TRDにお願いするしかないかｗ

結局、競合車種が>>243だし
ターゲットがガンガン走りこむ人向けじゃないからなあ

ただ、デザインで叩きまくられているトヨタ車としては
>>243で列挙した中では、ベルタは結構いい線逝っていると思う

その通りだね。
コンパクトセダンの市場はやはり小さい。
カローラやシビックが大型化したせいもあるけど、
コンパクトセダンの中では、ベルタが一歩リードしてるかな。

せめて新色だせや。
ライトグリーンきぼんぬ

>>243わざわざすまんな
買うぜ

アゲー。

首都高速走行の感想

瞬間的に時速100Ｋｍ出したが、平均時速80Ｋｍで走行
まず、こいつトルクステアが出るｗ
パワステでごまかしているが、いまどきの車で出るとはｗｗｗ
直進安定性はいいね

あと、スピードメーターが前のと比べると見やすくなった
それとＣＶＴのプログラムを変えたみたいでトルコンみたいな変速をして
妙な空走感はなくなったな

ベルタを年１回ずつレンタルした感想としては、新車が出たからすぐ買う奴は馬鹿だなということ
最低１年は待ったほうがいいね

まあ、なんにせよ、俺にはこいつは足元が狭い
基本的に小人の野郎か女用の車だなｗｗｗ

トラックでも乗っていればいい。
二度と来るな。

>>248
スカイブルーとかがいいね。
意外にカッパーも似合いそう。

>>252
チビ男くんｗ
どうしたの？

くだらない、そんなことしか書けないのか。
どうせ無駄に頭が大きいだけだろ。
中身がない頭がな。

>>252
俺が来てやらないと
このスレ落ちるだろうｗｗｗ

アメリカ版のトヨタホームページのヤリスセダンは
なんとなくかっこよく見える。

>>256
来なくていいよ。いいかげん、うざい。

このスレて３人位しか来てない感じｗｗｗ

ベルタは純正での訳わからん色があるからいいなと思う
セダンじゃなくてハッチバックだったらいいのにって思ってたけれどそれってヴィッツだよな

>>260
ワケわからないカラーとはライトオリーブとか、グレーイッシュブルーとか？
何気にオリーブはみるんよね。
つか、あのスタイルとあいまって、ターコイズのベルタがサンダーバード2号に見えるｗ

盆休みにレンタルしたが、いいね。
CVTもスムーズだった。しかし停車するときなぜかギクシャクする。

>>259
久々に着てみたらフィットアリアスレが落ちてて手持ち無沙汰なフィットアリアオーナーがＲＯＭってます。

俺が借りたのは走行距離800Ｋｍの新車状態なんだが
ボンネットの先っちょの塗装が剥げていた
その時飲んでいたカンコーヒーを思わず吹いてしまったよｗ

この車、塗装が薄いと思っていたが、ここまでとはｗｗｗ
とくに、メタリックは塗装が薄いから
（借りたのはシルバーメタリック）
ターコイズメタリックの坊や、塗装がはげて涙目になるなよ

去年までベルタのターコイズに乗ってたよ。
一年で2万キロくらい乗ったけど、塗装がはげるなんてなかったよ。
運が悪かったんだね。

俺も盆でレンタルしたんだが、いつも軽に乗ってるからスンゲ〜上質だと思った。音も静かだし
高速で100キロ巡航も楽だった。疲れもずいぶん楽だったよ。

どんな車乗ってても剥げるときゃ剥げる

>>266
ムーブのカスタムＲＳなんか１５５万円するらしが
ＣＶＴのキィーン音がでるらしな
軽は枠の縛りがあるからハード的にやはり無理があるのだろうｗ

普通車だったら、１５５万円出せばアクシオかえるわｗ
軽は維持費はたしかに安くすむが、高いのを買うのは？？？だなｗｗｗ

確かに、軽に比べれば、ベルタは内装の安っぽさがあるが
ＣＶＴのキィーン音も聞こえないし
まあ、値段相応のパフォーマンスはあるね

>>268
まあ、別にいいんだけど。
ｗｗｗｗｗ連発すると、非常にお馬鹿さんに見える
から止めといた方がいいよ。
いや、君が馬鹿なら止めはしないけどさ。

>>269
何を偉そうにほざえているんだよｗ
おまえ、国語の先公か
ここは、2Ｃｈの掲示板だよ
漏れのほうがスターダンド

おまえ、消えろ！

>>270
いきがるなよ。まったく馬鹿丸出しだな・・・
はいはい、勝手にしな、あんたが一番。
これでいいか？（-＿-）

>>271
今更wwwwwをいちいち指摘するお前がアホ

>>271
このアホ
この過疎スレを仕切っているつもりかねｗｗｗ

　　　　　　　ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
　　　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
　　　　　　　　　 ＿m9 　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　 <(＾ω＾)>　|￣￣￣￣￣|　　　　 ヽ(＾ω＾)ﾉ
　　　 )　　)　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ノ
((((　　>￣ > ))))　<(＾ω＾)9m　(((　<￣<　))))　
　　　　　　　　　 　 　 )　　)
　　　　　　　　　(((　　>￣ > ))))

ベルタ　ＣＶＴのキーン音　聞こえますが

>>272-273
よっぽどくやしかったらしいな。
夏休みってのはこういうのが湧くから困りものだ。

>>275
うわー真性のアホだから自分の姿に気付いてないw

この車、最近ではやたら男が乗ってるのを見かける。

>>277　それは、営業車では？

「予言」という映画で酒井法子がヴィッツに乗っていたが、
ベルタもこんなふうに映画で使用されれば多少売れるのでは？

デザインに惚れてセフレとのデートにレンタルしたことあるけど、運転席の天井が低く狭苦しかった
ぶつかったわけじゃないけど閉塞感がね
足下のことはあまり憶えていない
短足な俺乙orz

センターメーターは見やすいのですか？

>>280
セフレとデートなら閉塞感があったほうがいいだろ！

今日のドライブ A GO GO　って番組にベルタ出てたぞ。
３人で伊豆大島を遊覧しとったが、後部座席の奴がど真ん中に座って
さりげなくベルタの特徴を誇示しとった。

>>282
新しいセフレだったし、いきなりレンタカーの中でいろいろ試す勇気はなかったｗ

>>283
トヨタがスポンサー。

なるほど
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96_A_GO!GO!

ベルタのマイナーチェンジて、いつかな？

age

>>287
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/6113/?bd=100&pgc=1&th=2566251&act=th

>>289
サンクス！
ヴィッツがマイナーチェンジしたし、
ベルタもそろそろかなと思った。
フットレスト付けてくれないかな。
左足が遊んでいるからな

1500は無理ですか？

>>291
アクシオがあるからダメだろ

ベル坊

プラッツ時代には1500あったのにな。

ベル男

三井のリパークのＣＭ

>>291
つ北米仕様車

ベル子

>>291
つ東南アジア仕様車

ベル助

べる太

フットレストないってのはガッカリだよ

確かにフットレストがないのはきついよな

カマボコの板でもたてかけとけ！

ベルたん全然見かけなくなったな・・・

マイナーチェンジ前だからかな

いつごろ、チェンジ？

ベルタはアクシオと室内同じ大きさかな？

で、4AGはいつ積まれるのでしょうか？

>>308
ベルタは天井が低い分かなり狭く感じるよ。

>>310レスとん
やはり予算的に苦しいが無理してアクシオ買うしかないのか 残念

アクシオを“無理して”買うって・・・

今夜、ベルタをレンタルするぜぃ！

カローラと価格差無さ過ぎ。これなら普通カローラ買うわ。
まあこのズングリムックリで、可愛らしいといえば可愛らしいデザインが
好きな人もいると思うけど。

ちょっと乗ったけど、意外と雑音が多いね…

>>315
加速中はリヤシートの人と会話ができない
でも、発進はもっさりしているが、100Ｋｍまでの加速はストレス感じない。
トルクステアはあるけどｗ

ヤリスってエンブレムの付いた黒いベルタが走ってた。

プラッツからの乗り換え組は？

あんまり走ってないと思ってたが、さっき見かけてスタイル意外とイカしてた

サッカーチームを思いだすネーミングだな

平塚？

ヴェルディ
ベガルタ
ベルマーレ

ベ・・・ベイスターズ

まぁターセル時代に比べりゃ偉大なる進化だわな
センターメーターだけは退化だけど

カローラと比べちゃだめだよね　orz

RS出して欲しいなぁ

http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp069198.jpg

>>323
ﾖｺﾊﾏ、ﾅｶｰﾏ♪
野球には興味ないけど。

レンタカーで乗ったんだけど、燃費が13.6って悪すぎ！
ist（旧式）と変わらんジャン！

それにしても温度調節ダイヤルのトコにあるボタンってデフロスターか？
入れても窓ガラスが雲ったまんまだもん。AC入れなきゃいけないとは。
で、サイドブレーキの辺りにあるスイッチって熱線（リア）かと。

>>328
俺、ベルタ乗りじゃないから詳しくはわからんけど、多分使い方間違えてる。

オートエアコン車でデフロスター押してもA/Cがオンにならんのなら不親切だけど、
温度調整ダイヤルの真中スイッチてことは、マニュアルエアコン車のリアウィンドウ
デフォッガー（熱線曇り取り）だろう。
マニュアルエアコンでデフロスターは全部手動なのが普通だし、このクラスなら
（増えてきたかもしれないが）オートエアコンでなくてもおかしくないでしょう。

サイドブレーキ付近のスイッチはフロントワイパーデアイサー（凍結防止）のスイッチでしょう。
つまり寒冷地仕様車だから、北海道とかで借りたのか？

降雪地域だと気づかずに4WDを借りた可能性もあるが、それだと
エンジン（2WD 2SZ-FE（燃費重視）→4WD 2NZ-FE（トルク重視（という名目のコスト重視かも））
ミッション（2WD CVT→4WD 4AT）、重量（4WDは８０キロほど重い）　の違いがあり、

それらに伴って10・15モード燃費（2WD 19.6km/L　→　4WD 16.0km/L）　だから、
13.6km/Lの実測ならまずまずと言えるかもね。（ずっと郊外ならもっと伸びてほしい気もするが）

ベルタの2WD車は全車CVT、4WDは全車4ATなので、そこで2WDと4WDの区別がつく

>>329
YES!トヨレン新札幌です。
なのでXしかありません。

ちなみに、4WD料金は取られませんでした。

>>330
うーん、YESがどこまでYESなのかわからん。
４WDまで含めてYESでオプション料金は取られなかったのか・・・
４WD料金取られてないから２WDだといいたいのか・・・

まぁ乗り味でCVTと4ATなんて簡単に区別つくからわかると思うけどどっちだったの？

>>331
この時期だと特に指定しなければ、2WDと同じ扱いになるのでは？
オフシーズンにわざわざ4駆と分けてしまうと稼働率に差が出るから。
というか、前に務めてた時はこういう夏場は4駆も2駆もごっちゃだった。

そうですね。自分もそう思ったんですが、>>331のようにどっちとも取れるんで？？と思ったんです。
購入考えると燃費の話は興味があるんで・・・

ま、自分もレンタカー借りて乗ってくればある程度わかりそうですけどね

1.3のXの2WDを借りたときは14.9km/Lだった

代車でいまこれの1.3に乗ってるんだが、

車体軽く感じるし素直で概ね良好なんだが、
サンバイザーが両側とも微妙に垂れ下がってきてるのはなぜ？
そこが強烈に安っぽく感じてるｗ

あとドリンクホルダーが超微妙。エアコンの風が当たるようになってるのは良いんだが
どうしてこうも缶を取り出しにくい構造になってるのやら

最近よくみかけるよ さいたま

トヨタレンタカー屋の前に３台並んでいたよ。
営業車以外でも使われているの、はじめてみました。
なかなか一般には売れないデザインだよね。

ベルタのデザインって、トヨタのデザインチームじゃないんだよ。知ってました？
トヨタのフォークリフトをデザインしているところがデザインしたクルマ。
なんとか売れるレベルまで持ってこれたのも、トヨタのデザイン部から立体造形する人が派遣されて、やっとここまで見た目が見れるようになったんだって。
次期モデルはデザインから造形まで、すべてトヨタ社内でやれば、もう少し一般ウケするかもしれないのに。
またはダイハツとか関東自動車とか、デザイン的に力のあるトヨタグループのどこかでもいいのに。
と、ディーラーマンの愚痴につきあわされました。

おいらはベルタのデザイン好きなんだけど、少数派なんだろか。
カムリなんかと似た感じするし、アメリカ向けなんじゃないの？

むしろヴィッツやオーリスの方がカッコ悪いと思ってしまう。
フランスのデザインスタジオだっけ、
そこのは一様にグリルとヘッドライトの間の造形が気持ち悪い…

ベルタのデザイン俺も好きだよ
うまい具合曲面使ってるし
白・緑・紺が似合う車だね
さりげに純正リアスぽ+エアロが似合う


ただ内装が最悪
センターメータやめて欲しい

日本では売れてないが世界的に見れば売れている訳だが。
内装最悪には同意。

内装悪いかな・・・？かっこいいと思った俺って・・・

次回、新ＣＭにどのタレントが起用されるかで勝敗が決まる。
前回の鈴木京香は大失敗。もと若いのつかえ。

特仕のX HIDでないの？

VSC付けてこの価格は。。。安いのか？

最近よく見かけるな シルバーとホワイト半々だな

でっかいダイヤル３つがイヤなんだよね。
あとボンネットとバンパーの境目の切れ目が気持ち悪い。

>>346
確かに・・・初めて見たときものすごい違和感を感じた。
なんでグリル付近のデザインに合わせないのかと・・・

衝突安全とか歩行者保護の関係なのかな？

プラッツと比べて、ずいぶん存在感が無いなぁ。
名前変えずに出したほうが良かったんじゃね？

カローラ２にしたほうがヨカタ…かも

>>348
>>349
ヴィッツ兄弟はFMCごとに名前を変えることが、トヨタの基本方針になってるよ。
もちろん例外はアリ。（bB、イストなど）

ベルタって、初心者がはじめて乗る車としてはどうですか？

このスレを見た感じだと、ブレーキ性能が良いなど
事故の際の安全性に長けている感じはするのですが
逆に車両感覚がつかみづらいという意見もあったので、そこが不安です。

>>351
小さくて小回りがきいて、乗りやすかったですよ。
前が下がっているので、車両感覚が最初は難しいかも。
でも、それ言うならプリウスやビートルとかでも同じですし。

>>352
小回りが利くっていうのは魅力的ですね…
やっぱり車両感覚は難しいですか…
とりあえず試乗して、慣れることができそうかどうかを
試してみますね。

レスありがとうございました！

>>350
基本方針といってもヴィッツの兄弟車としてはまだ２代目。
次のモデルでベルタもラクティスも
車名維持の可能性あるんじゃね？

俺のところ、ターコイズベルタを結構見かける。
ベルタのイメージカラーだから雑誌でもよく見るけど、
濃緑じゃなくターコイズのセダンはなんとなく
安っぽいプラスチックっぽく見える。

>>353
まぁ、>>352氏のおっしゃるとおり、鼻っ柱が下がってるからそこのところは
慣れるまでが大変だけど、なれてしまえばなんて事はない。
問題は後方の視界。後方の窓がいささか小さいのでバックで入れる時は
ちょっと不安になるかも。もっとも走行中はその辺の問題はあまりないので、
本当に慣れですな。

日常的に狭い道を通るならベルタに決めとけ！

>>353
どんな車でもいい。
練習しろ！
空いてる駐車場を見たら白線内を通る用に気を付けて徐行。
または白線に左タイヤを載せる練習。
車なんてなんでもいいが、できれば3ナンバーに近いサイズがいいぞ

車両感覚ならキューブとかのほうがつかみやすい。
トヨタなら、ヴィッツ、bBかな。

セダンは、リアエンドがわかりにくいから。

車両感覚は軽トラが最強だな。