■丈夫で長持ち■　日産自動車　■古くならない■

長く乗るなら日産車。ハンドリングもグット。

　 　 　 　 　 　 　 　 ..＼　 　 　 　 　 　 ..／
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　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＜　 　 ..俺　＞
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＜　予　.し　 ＞
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＜　 　 ..か　 ＞
　─────────＜　.感　い　 ＞──────────
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＜　 　 ..な　 ＞
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＜　!!!!　い　＞
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　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
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　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
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　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
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　　　　　　 ./　　,ﾍ　 | 　　　　　　　　　　　　　これがホンダクオリティ(笑）
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
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アコード、アコードワゴンのリコール（平成19年2月15日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/070215_1826.html
ディスチャージ式（ＨＩＤ）ヘッドランプのレンズとハウジング結合部の構造が不適切なため、
ボンネットのラバーシールでレンズが押されて結合部のシール材が部分的に剥がれるものがある。　
そのため、雨天時等にヘッドランプ内に水が浸入し、最悪の場合、コントロールユニットに水が
浸入して電圧制御回路が短絡し、ヘッドランプが点灯しなくなるおそれがある。(計61,294台)

※　 本届出は、平成16年9月7日「届出番号1212」のリコール届出において、
不具合に対する改善措置の内容が不十分であったため、改善措置の内容及び対象範囲を見直し、
再度対策を行なうものです。

ダサいデザイン
ボディはすぐ歪む
エンジンはフィーリングもっさり低出力低燃費
価値に見合わぬ値段
オーナーが糞
経営者が糞
技術無し
資源の無駄

これが日産

ダサいデザイン
ボディはすぐ歪む
エンジンはフィーリングもっさり低出力低燃費
価値に見合わぬ値段
オーナーが糞
経営者が糞
技術無し
資源の無駄
欠陥だらけ

これがホンダｗ

ダサいデザイン
ボディはすぐ歪む
エンジンはフィーリングもっさり低出力低燃費
価値に見合わぬ値段
オーナーが糞
経営者が糞
技術無し
資源の無駄
欠陥だらけ

日産ｵﾜﾀ

それなんてトヨタ？

書き込み各位

＞エンジンはフィーリングもっさり低出力低燃費

これ全部貶してるつもりなのでしょうが、「低燃費」は燃費が良いことをさします。

貶したいなら、
エンジンはフィーリングもっさり低出力高燃費
にするべきだと思います。

ホンダ














プ

車板と車種板ってさ、初めて2ちゃん見た人にとって
ただのキチガイの吹き溜まりじゃね・・・
低脳っぷりが全板通してダントツ。いい大人が他にやることないの？

車板と車種板の癌ンダヲタ

紙のボディwww
糞ンダwww
新車なのに3年で買い替えですwwwww

　　　　　　　　　　_Y_
　 　 　 　 　 　 ｒ'｡∧｡ｙ.
　　　　　　　　　ゝ∨ノ　　　　　　　>>1が糞スレ　 　 　 　 　 　 　,,,ｨf...,,,__
　　　　　　　　　 ）~~（ 　 　 　 　 　　　　立てている間に　　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　　　　　　　　　,i　　 i, 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　　　　　　　 ,ｉ>　　 <ｉ 　 　 文明はどんどん発達し　 　 r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕
　　　　　　　　 ｉ>　　　<ｉ. 　 　 ていく・・・・・・。　　　　　　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
`=.,,ｰ- ...,,,__　 |,ｒ'''"7ヽ､|　 __,,,... -ｰ,,.=' 　 　 　 　 　　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
　　~''':x.,,　 ~"|{ G ゝG }|"~　 ,,z:''" 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 ＿＿＿
　　　　　 ~"'=| ゝ､.3 _ノ |=''"~ 　 　 　＜ー＜> 　　　　　　　　／　　l￣￣＼
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　トヨダ車を買って、その車が燃えるまでは幸せな家庭でした・・・・。






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ご冥福をお祈りします。

て

ガソリン漏れ
http://gonbe.nobody.jp/gasleak.htm
２００５年８月２６日

｢他ではみられない｣
http://gonbe.nobody.jp/fillertube1.htm
２００５年９月４日

リコール
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1626.html
｢2006年2月24日｣
対象期間
TA-T30　UA-T30　平成12年10月23日〜｢平成16年11月23日｣ 12,659台
TA-NT30　UA-NT30 　平成12年10月23日〜｢平成16年12月 1日｣ 123,874台
GH-PNT30 平成12年11月24日〜｢平成16年11月23日｣ 5,417台

http://gonbe.nobody.jp/sinsa-user2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai1.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/kokudo2.jpg

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061221AT1D2107F21122006.html
＞データベースへのアクセス権を限定して情報を管理していた。権利の保有者は社内の担当者や外部の委託先企業の従業員ら11人

たった１１人なら簡単に調べられるだろうに・・・
http://www.mag-x.com/blog/entryimg/061031-02/061031.html

１００％出資子会社の店長
http://gonbe.nobody.jp/privacyleakage.htm
「顧客情報を外部に漏らしたのは個人情報保護法前だから大丈夫なはず」と

はいはいヨタヲタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 毎晩オツカレ！！！

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

同時期に出た軽より衝突安全性能が劣る日産車w

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result2006/all_list.html

元日産ユーザーですが、
古くならないって何のことですか？
そんなわけないでしょ。
むしろ他社製より劣化は早いよ。
それに丈夫だなんて片腹痛い。
修理代のかかる事この上なし。

何乗ってたの？

このスレほど、
ツッコミどころ満載なスレ見たことない

>>20
ブルの１１、１２、１４だよ。
もういや、日産なんて乗りたくない。

>>1 氏ね。

親の13年物のセフィーロのエンジンはまだまだ新品同然だよ。
かなり乗り回してるのに。

ボクのＨ６年式のセレナ２１万ｋｍ走行していて、エンジン１発始動です。
ぶつけたトコ以外、塗装のハゲもないです。
燃費は街乗りで７−８ｋｍ、高速で１０ｋｍです。
丈夫で長持ちって点に絞れば、
そういえるかもしれませんが....。

20世紀中の日産車はいいぜ！
Y32も壊れないし

日産は古くなれば味が出る車ばかりだぜ

Y32セドリックグランツーリスモアルティマ最高だぜ
新車で勝手１6年目だし、パワーもエクステリア、インテリアも最高だぜ

最高バブル時代の日産

貧乏ｙ３２ハズカシ・・・ｗ

ジイさんに買ってもらったｙ３２　貧乏臭

美しい直線、それをスマートに見せるほどよい曲線。
それがY32のデザインの良さだよな。
似たイメージを持った形の車は今は見つからないな。

ホンダ車はリコールされても数年後に同じ個所がまたリコールされますｗ

>>26
バーカ！
Y32なんて豪華に見えるだけで実は使えない&壊れやすくて無い方が良い装備ばっかりだろ。
ボロボロでガタガタで修理も大変な厄介車なんてやっぱりバブルの象徴、泡となって消えるのみ。
流石見掛け倒しの忍者は違うねぇｗ
最高のセドリックは230。
230以外は鉄屑と思え。

マーチ、ノート、ティーダ、ラティオ、
シルフィー、セレナ、ラフェスタ。
全部安っぽいなー。

オーディオやエアコンのスイッチも、すごい安っぽいし、感触もチャチィ。

グロリア2000ターボに乗って20年近くになるが、非常に具合がいい。
最新のスカイライン2500ＧＴよりも加速性能あるし、日産の技術には感服している。

新車販売担当には申し訳ないが、日産車って時間が経ってからよく見えてくるんだよね。
スカイラインなんてどれだけ古くてもデザイン的には問題ないけど同じ世代のトヨタ車ってほんとに古くさく感じる。

スカイライン一車種のみを取り上げて
それで日産の全てがいいと言われてもねぇ。

丈夫で長持ちって今でも言えるのかい？中身ルノンなのに。
G氏がくる前の車までだな、そういい切れるのは。

＞G氏がくる前の車までだな、そういい切れるのは。
そうだな、それはその通りだ。

ノーマルでも燃える日産
ttp://www.user.kcv-net.ne.jp/~55ny/nissan.htm

うちの実家の車はプレセアですがなにか？

>>42
>ベンツには、標準装備の消火器。しかし、日産シーマに、なぜ標準装備されていないのか。
ドイツと日本の法律の差だろう

>>43
なんかどっかの少女漫画のキャラクターみたいな名前だなぁｗ

発売から１年経った日産車は調子がスコブル良い。２０万キロ平気で走る。
トラブル，調子悪いのは発売直ぐに買った車だと思う。
だから日産車には熱狂的なファンとアンチファンがいると思われる。

まあ、サニパルやセドグロ、ローレルセフィーロ･スカイライン･シルビア、ブル･プリメーラなどが健在だった頃までだよね。

今度のGTRは気になるけど、如何せんデカいよね。

今度の亜ー流は売れないと思うよ。もし売れてもそれは違う客層に売れたって
事になると思われ。

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 童　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 童　え
　　学 貞　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 貞　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

↑本当ですか？

本当にドーーーーテーーーーーーーーらしい、サンオタは。
















キモ！！！！

笑った

>2007/03/30 キャラバンのリコールについて
>
>小型貨物車で乗車定員を２（５）人仕様から５人仕様にした車両の
>第２列外側席の座席ベルトにおいて、第二種座席ベルト（３点式）を取り付けるべきところ、
>第一種座席ベルト（２点式）が装着されているため、保安基準を満足していません。

燃費ワルっ

あげ

ムラーノいいやん

日産車は電装系があっちこっち壊れて入院多いし、作りが安っぽかったり
劣化が激しくてギシギシ鳴ったりするけど、突然燃えたりひっくり返ったり
タイヤもげたりっていうような致命的なことは少ないよ。

日産は欠陥だらけなんだな

おまいらこれだけ日産叩いててまだあの情報でてこないの？
新聞に載るまで騒がないとかマジ情報薄すぎｗｗ
ヒント：マフラー

日産車に乗る連中は純正マフラーなんてすぐ社外品に交換するからサビても良いのです

マジ情報薄すぎｗｗ
まだわかんねぇのかよﾌﾟｹﾞﾗ

当日まで判らないとかマジでミジンコだな

欠陥だらけw

age

430は良かったお

レベルの低い連中ばかりだな

ここは

>>58
詰まりトヨタ車の電装系の強さを実現させている
DENSOが日産車にも活躍してくれば…

と阿呆な事を言ってみる。

いいよね、日産車って。
最初から古いデザインだから、しばらく経っても古くなんないもん

てすと

てすと

ゲスト

ぺスト

ガスト

先日LSDのOHを頼んだら
Assy交換ですねと言われた。
そりゃ長持ちするわな。

昭和４６年式のサニーに乗りつづけ、３０万ｋｍを超えましたがメカは無問題。
ただ、ボデーがサビサビじゃ！！！
ちゃんと亜鉛引き鋼板使ってたんか？

>>76
35年前の車だ、仕方が無いだろ。

俺の昭和40年のブルーバードもステップとかグザグサ！
フロアなんかはきれいなもんだけど…
デフのケース？とかにもオイル滲みあるし
排気管にも錆が…
もうちょっと丈夫に作ってもらいたいよねぇ

>>77
こんなスーパー過疎スレで、そんなまっとうなレスを戴いても・・
エンジンなどは、ピストン、メタル等々オーバー、アンダーサイズが何種類も揃ってて、
オーバーホールすれば１００万ｋｍ以上使い続けられるようになってるのに、
ボデーはちょっと弱すぎるのではないかと思うのよん！！

>>78
オイルの漏れは、減った分だけ補給すればいい話で、無問題。
排気管も錆びるのが普通で消耗品。ステンで特注もできるし。
問題はステップだよね。まあ、おだいじに・・

今はコストカットで6年でポンコツですからw

俺の大正3年の脱兎号だけど、はしるとギーギーうるさいんだよね。
ハンドルもなんか重いし、エンストも多い。
もうちょっと丈夫に作ってもらいたいよねぇ。

>>76

その年代はまだ防錆鋼板が無いからそんなもの。
外装に防錆鋼板は４３０セド・グロの時代になってようやく使われるようになったが
サイドステップ部に限定だった。
採用部位が飛躍的に増えたのはＹ３１からだったかな？

http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/36/58/4323658/2.jpg
　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　これがﾋﾞﾁｸﾞｿ汚物μ0の現実の哀れな姿(wwwwww


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■丈夫で長持ち■俺のティムポ■臭くならない（ウソ）■

日産車はホンダ車より錆やすい
S13シルビアの中古車はサイドシルは腐ってるの多いが
EG6はサイドシルが腐ってる中古車は少ない

空冷だもんね。水冷の冷却経路なんか錆だらけだもんね。

日産リンチ殺人

知ってる？
整備士のツレに聞いたんだけど、下回りスチームかけると
細かい塗装の固まりが取れてくると言っていた
ホントだぞ、その塗装が車の下に溜まっているのを見たんだ

言い忘れ
エクストレイルは出たときから古い