【オペル】オペル総合スレッド Part14【OPEL】

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>418-421
オペルは撤退して久しいが、
池沼はいつ撤退するんだ？ｗ

このコピペ厨ってほんとに病んでるな

１）リンクを張るときは直リンさせない
２）リンク先にどんな情報があるのか見出しや要約を
３）スレは浪費せずリンク先をまとめてレス
４）同じレスは繰り返さない（固定したいならテンプレへ）

だれか教えてやれ

ご存知の方がいらっしゃればお教え下さい。

興味本位で、Gアスのダイアグを読んでみようと思ってます。
web上では、診断端子のショート後にIgn-on（エンジンは掛けない）の位置で読むと説明しているサイトと、
手順の説明なしに"エンジンを掛けた状態で読む方が正確"としているサイトがあります。

後者の場合、端子のショートとエンジンを掛けるのはどちらを先にするできでしょうか？
エンジンのon-offの違いで、実際にエラーコードに差が出ることがあるのでしょうか？

もし、エンジンを掛けて読む方が正しければ、エラーログを表示するだけでなく、エンジンを
吹かす等の操作に対してのチェック機能も持っているのではないかとも思うのですが、
いかがでしょうか？

>>424
それが出来るのは古いFアス
Gアスは出来ないと思うぞ

>>423
自動スクリプトじゃない？？？

>>425
すいません。
サイトを読み直したら、FアスやBべクについてのものばかりでした。
慣れない英語を斜め読みして勘違いしてました。

ご存じの方居たら教えて下さい
私の97ｵﾒｶﾞﾜｺﾞﾝなんですが、一昨日からエアコンが全く出ません・・・
オートにしてもマニュアルでもです、
原因が解る方居たら解決策(!?)とどのくらいの費用か教えて下さい、よろしくお願いします。

>>428
ガス漏れでガス圧が低下したため、エアコンが作動しなくなった可能性があります。
この場合の修理費用は、ガス漏れ個所によってまちまちですが、アストラでの私の
場合は、ラジエター後ろのエアコンホースのクラックで、込み込み5万以下だった
気がします。
ガス漏れが微量の場合、ガス漏れ個所特定のため、まずはガスと蛍光材を突っ込ん
で、どこから漏れているかを確認し、その上で修理することになると思います。

>>428
風が出ないのであればブロアモーター、ヒートレジスタ焼けでは？

>>429さん>>430さん有難うございます！
とりあえず明日にでも修理屋に持って行ってみます
古い車だけど愛着があるので、馬鹿だと思われるかもしれませんが修理してあと少しは乗るつもりです
財布と相談しながらですが・・・

ＶＷ帝国磐石　３ヶ月連続首位
http://www.carview.co.jp/news/0/34880/4

>>409
ラッキー過ぎます。車検を通して普通のオペル生活の扉を開けませんか？
ようこそ！

>>433
こらこら。地獄の門に引き込まないように。

しかしながら、98年式は品質もあがってきてるのかな？

01年ぐらいからだと思ったが＜比較的マシになったの

やっぱりこの車検を機にゴルフにでも乗り換えた方がいいかな？

実はVWの方が故障も多く部品も高い件について。
俺の仲間はそれでｺﾞﾙﾌ3を捨てた。

>>437
あたりが悪かったんだろ。
俺はゴルフ�U、ヴェント、ヴァナゴンとトータル10年乗ったが、
殆どノートラブル。

ノートラブルと言い切らない所が奥ゆかしいな

>>436
乗り換えるなら日本車でしょう。

日本車でアストラのように満足できる車って？　たとえば何？

同じ系統のアクセラじゃ駄目ですか？少し子供っぽいですかね。

フツーにダメー

5ドアハッチバックが欲しかったんで
実際候補に上げたけど、Hアス見た後、
一気に魅力が感じられなくなってしまった。

アクセラは結局試乗すらしなかったんで
乗った感じは分からんけど・・・。

ＶＷ帝国磐石　３ヶ月連続首位
http://www.carview.co.jp/news/0/34880/4

ＶＷ帝国磐石　３ヶ月連続首位
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レスが無いな・・・
皆どこ行った？
やっぱVWか？

ﾌｫｰﾄﾞ。

懲りずにカリブラターボに乗ってます。
最後に一花、安物FRPエアロつけまくって
往年のDTM風にでもしようかな・・・

>>402乙

>>402乙

>>440-442
俺はアクセラが一番ヨーロッパ臭のするハッチバックだと思います。走りもそ
れなりにこだわりがありそうだし。オーリスはトヨタ臭が。
まあ日本国内で使うんならティーダみたいに5ナンバーの方がホントは使いや
すいでしょうけど、。

>>426　ぢゃあサーバ規制の対象か？
>>450　アクセラは良くも悪くも軽い。欧州フォードの方が独車っぽいかも

俺もBﾍﾞｸで頑張ってるﾉｼ
マフラーに穴が開いてるので交換しなくちゃなんだけど、やっぱ純正がいいかな？
ﾔﾅｾに聞いたらﾘﾔだけじゃなくてｾﾝﾀｰも変えないといけないらしく、10ﾏｿくらいするらしいんだけど。

>>447
DTM風いいすね。

ちなみに、
DTMからは撤退しちゃったみたいだけど
BTCCではVauxhallが頑張ってるみたいでちょっと嬉しかったっす。

>452
ヤフオクとかに転がってないか？

補修用マフラーとかも有ったはず

ttp://www.passo-net.com/products/repairparts/imported/opel.html
ttp://www.afterparts.co.jp/ansa/ansa_opel.html
ttp://www.alpha-line.jp/ansa/ansa_set_nm.html

>>454�dｸｽです！いろいろ調べてみるわ。
ちょっと見たけど、ﾔﾅｾで純正に変えるより全然安くできそうだ。

>>402乙

>>402乙

>456
自分は穴が開いたときANSA知らずにREMUSにして乗った。
在庫が微妙かも知れないが是非直して乗り続けてくれ。

>>402 Z

>>402乙

アストラカブリオが欲しい今日この頃・・・。
新車で手に入らない今、OPELをはじめとした欧州車が
得意なショップを探しています。
みなさんの行き着け、もしくはおススメのお店を教えて
くださーい！お願いします！ちなみに都内在住です。

>>462
アストラカブリオなら、○○ヤナセとかで任せちゃった方が
良いんじゃない？！
欧州車といってもいろいろ在るから、インポーター系のディラーが無難ですよ。

>>456

ttp://www.sebring.jp/sbpricelistgermany.htm

>>462
つhttp://www.ac-m.co.jp/stock.html

>>462
出来ればヤナセで買った方が安心だけどいかんせんタマ数が少ない。
そしてやる気がない・・・

そんなに壊れる車じゃないしゴルフカブなんかに比べたら
べらぼうに安いからチョット壊れても元は取れると思う。
ただ年式は新しい方がいいかも。
色の好みがあるなら長期戦＆捜索範囲を広げるしかない。

ＶＷ帝国磐石　３ヶ月連続首位
http://www.carview.co.jp/news/0/34880/4

ＶＷ帝国磐石　３ヶ月連続首位
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>>402甲

>>402乙

>>402丙

>>402丁

>>402白

>>402發

>>402中

残りベク１台！

>>462
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e65816102

いくらで落とせるか知らないが、走行距離がマジなら買い得？
ヤナセで50万出すから完璧に整備しろと言えば完璧？

gooで宮城の中古屋がGTS２．２のシュタインメッツフルキットのやつ１４８万で売ってるぞ。
ホシイが、シグナム乗ってるから諦める。

しゅたいんめっつ...びみょう

>>402２

>>462
おー、なんかすげー良い感じ！！
まだ7000kmだってんなら50万もかけて整備する必要なんてないでしょう。まだ
まだ全然使える部品換えるのはもったいない。

将来（の故障）に備えてとっときましょう。

はなぐるまのサイトでは売約済みになってるぞ。

50万かけて整備する必要があるんですね。。。？

ないね、未来の故障の為に寝かせておけばよし。

>>462
アストラGカブリオ海苔です。ヤナセだと、もう保証が効かない年代に
入りつつあるので、もう中古車としては取り扱わない方向みたいです。
なんで、どうしてもプロショップ系に行かざるを得ないかなと…。

関東圏には色々とあるので（自分もそういう中古車屋さんで買った）、
ググってみれば出てきます。専門店でも保証は付けられるし、整備は
ヤナセに持っていくことも出来る（専門店の紹介などがあるとナオ良し）
ので、その辺はあまり心配することは無いかなと…。

ここには店の名前は敢えて書かないけど…。
　

ヤナセで保証が付くのは高年式だけ
トヨタで中古買うとウマー

カブリオのブログの人は、購入時に保証付けていたので助かってたな。
ヤナセでなく、そういったトコで買って、車両保険に入るのがベター

程度のよさげな中古を安く買って、当たりなら超ハッピー。

外れなら？

３年間修理無料保証付き買ったから最強。
買ってもうすぐ１年。
これまでのトラブル。
バッテリー上がり・・・消耗品扱いのためバッテリー代実費。
足回りからの異音・・・スタビライザー交換（無料
リアハッチの鍵トラブル・・・ハッチの鍵モーター交換（無料

チョロチョロとトラぶりまくってる。
１１月で保証切れ。
夏にエアコン壊れねえか心配だ・・・

中古で3年乗れれば充分
エアコンは1年中使っていると固着しないから壊れにくいらしいぞ

で、Gｶﾌﾞ？＞489

>>402乙

Gカブはエンジンがタイミングチェーンだし殆ど壊れねーよ
エアコンもちゃんと効く。
あんな値段で投げ売りされてるなんて新車で買ったオレは・・・

95Fアスを３年落ちで買って去年まで乗ってたけど、
故障はエアコンのガス抜けとインパネの照明切れぐらいだったよ。

>>492
殆どと保険をかけてるのがｗ

オイル交換を怠るとチェーンが切れるのらしいから、チェーンが良いと良い訳でもないのがOPELクオリティ orz

だが、それがいい

>>494
タイミングチェーンなんて滅多に切れないから。かつてオペル採用されたウンコタイミングベルトと一緒にして貰ったら困る。

>>496
Gアスで切れるんだが？

オペルはタイベルやプーリーに金かけるのが漢なんだぜｗ

ついに来た…うちのGアス交差点でエンスト頻発！
もう駄目ですかね？

ＶＷ帝国磐石　３ヶ月連続首位
http://www.carview.co.jp/news/0/34880/4

ＶＷ帝国磐石　３ヶ月連続首位
http://www.carview.co.jp/news/0/34880/4

欧州フォードは日本撤退…。

>>512
ｱﾁｬ〜、まじっすか？

>>499
センサー交換でOK

>>499
Tech診断でNGなら
アイドルコントロールバルブ
カムシャフトセンサー
クランクシャフトセンサー

このあたりでスカッと直る

再発するのはデフォｗ

>>512ｽﾙｰﾊﾟｽｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━！！

む

だ

む

だ

>>503
ｱﾁｬ〜、まじっすか

ﾌｫﾛｰありが�d。

>>402 ♂

>>499
直して、我々の仲間へ！

>>402Z

あれ、
また誰もいなくなった。
皆オペルで
移動中でつか？

BOSCHオイルフィルター買ってきた
今からオイル交換ｗ

>>518乙

>>505
おひおひｗ　アスGならECU交換ってのもあるよん

OPELISTとGアトラクトとアウトリーベの移転先がわかりません

冥界

>>402Z

レスをいただいた皆様、ありがとうございました。
地元のヤナセに行き、診断機に掛けて貰ったのですが結果はエラーなし…
そんな訳でICVの交換を進められましたが
>>505さんのレスにある一式交換もありえる訳ですよね。
今更10万近く出すのもなあ。大いに迷ってます。

最近、人居な杉。みんなGWで旅行とか行ってんのか？

ところで、みんなはﾜｲﾊﾟｰどこの使ってる？
俺はBOSCH使ってるんだけど、すぐﾀﾞﾒになるんで他にｵｽｽﾒない？

Gアストラワゴン(Z型）乗りです。
最近シフトレバーのボタンが振動を与えると（R→Dとか）ポロッと取れるようになってしまいました。
取れてもまたはめると元通りになるんで、どこかが折れているわけではなさそうなんだけど、
いちいちはめるのが面倒で困っています。
同じ症状になった人いませんか？対策などを教えていただけたら幸いです。

>>525
オレもBOSCHの使ってるけど、作動音とか鳴きで困っています。

>>525
ワイパーじゃないけどコーティング屋でやってる5000円くらいのガラスコーティングがお勧め、
たまに水洗いしてきれいにしとけば、半年はワイパー要らない

>>524
うーん、とりあえず洗浄して効果が有ればしばらくそのままで不調になったら替えるってのは？

>>525-526
高くて良いなら、BOSCHのエアロツインマルチなんてどう？
アスG用ならフィットするのでビビリとか鳴きは少ないと思う。（除く撥水剤併用）

>>526
Sスイッチがぽろっと取れるなら仕様。パーツ単品で取れるなら新品交換してみては？

>>527
自分も前の車でやってもらった。薄い擦り傷みたいなのが消えて良い感じだった。
GW中は洗車予定なので、あまり効かないらしいけど198円でキイロビン買ったので油膜落としてDIYでコーティング予定。

>>527-528ﾚｽ�dｸｽ。ちょっと調べてみます。

B-VITAではPIAAに適合するのがあったと思ったけど、。
でもそっちは高かったんで俺もBOSCHでした。まああまりその辺に目くじらた
てても仕方ないというか大らかな気持ちで乗らないとアラばっか気になって
良さを感じれんというか、。

CHAMPIONだっけ。
ここのに交換した時には全然ビビリは無かったな。
近場で見かけなくなったんで、今はBOSCHだけど。
でも、実際、BOSCHはダメダメだと思う。

天白のベクトラ売れないね
200切ったら売れるかな？


走行距離が何気に増えているのは、試乗してるから？
展示場所を移動してるから？

>>528
Sスイッチじゃなくて、シフトチェンジの時に押すボタン（P→Dとか)がポロポロ取れる...。
これメジャーな症状じゃないのかな。

>>534
え？マジ？それは初耳。
あのボタンが外れると使い勝手が悪そうですね・・・

>>534
うちのもよくなったよ。
本体側から生えてる白いスイッチにセロテープ巻いて
キツメにしたら少しマシになったけど、
別の件でヤナセに預けてる最中にも外れたらしく、
上下逆にはめ込んで戻ってきた。
ボタンの（本来の）下側にある切り欠きが上面にくるので、
よく見るとその切り欠きが見えてしまうけど、
なぜかそれ以来外れなくなった。

>>534
Xエンジンの初期型だけど、ドア内張りまで届きそうな勢いで
ポーンって飛び出してたんで、ポロポロと取れるだけなら改良されてるw

中のバネを外して以来、飛ばなくなったけど。

>>534
結局、あの形状は1世代だったので、不具合が多かったんでしょうね
LHD,RHDの共通化も有るだろうけど。。。

はじめまして。
現在は国産軽を新車で購入後3年弱ほど乗っています。
車検を前に以前から気になっていたVITAの中古車購入を検討したいと
思ってヤフオクなどで調べている最中です。
B-VITAは故障が多いと聞きますが、C-VITAはそこまで神経質にならなくても
大丈夫なものでしょうか？（もちろん個体差はあると思いますが）
ちなみに↓あたりを考え中です。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m40280516

>>539

世界で多分最も信頼性の高い国産車から、普通の外国車(^^;に乗り換える
のだとすると、それなりの覚悟があれば大丈夫だと思います。でも、覚悟が
無ければ、あとで後悔することになるので、ご注意を。

故障するかどうかは、予防的部品交換をするかどうかよって変わってくるか
と…。予防的部品交換をすると、前倒しで費用が掛かる。でも、突発的な
大出費のリスクは減らせる、ってことでしょうか…。

覚悟があれば、楽しい世界ですよ。買う前には、「予防的部品交換」がなさ
れているかどうか、可能なら確認を。それによって、購入後の費用が変わっ
てくるだろうから…。
　

7月で5年目だと、これまでの故障や整備状況は無視して（大した整備はしてないはず）
一般的な消耗品（タイミングベルト、ウォータポンプ、バッテリー、タイヤ、ATF、エンジンオイル、プラグなど）を
20〜30万位で整備交換してリセットすれば、2年程度は安心して乗れるかな

大外れでなければ、頻繁にヤナセやオペルに入庫することは無いでしょうけど
出来ればオペルか、ヤナセ（オペルの整備をしていない所もあるので注意）が近い方が安心。

お店におっては代車が借りれないとか対応がイマイチとか有るので
そういった所でカチン！とくる性格の人は、
中古のオペル（のエントリーモデル）を購入店以外で整備してもらうのは避けたほうが良いかも。

激外の人のように自分で整備が出来るとか、輸入車の整備工場にあてが有るなら良い買い物です。
今から買うなら、他の車の方がいろんな意味で無難でしょう。

レスありがとうございます。

>>535
わずらわしい事この上ないです。
>>536
逆にはめれば外れないって事？試してみます。
>>537
バネ外しも検討してみます。
>>539
出来るだけ高年式を狙ってください。丁度消耗部品の交換時期の来ている固体を買うのをお薦めします。
部品も海外から個人輸入すれば安くすみますよ。
>>541
激外の人は尊敬してます。むちゃくちゃやりつつも専門的な知識をお持ちのようで。
消火器マフラーは焦りましたが。

>>539
>>541
>>542
皆様、レス感謝します。
オペルの歴史云々は全く持って疎いのですが、以前（B時代）から
VITAのスタイリングとパッケージサイズには魅力を感じていました。
内装がチープだとか、いろいろなユーザーレビューのあるサイトで
見てはいますが、私的には全くマイナスとなりえないことで
思いは募るばかりです・・・。
車両購入価格＋消耗部品（￥？？？）を考慮して検討を続けたいと
思います。これからもこのスレを参考にさせていただこうと思います。
また何か疑問点が出て来たらご教授ください。

>>542
>>543
2人とも良い感じだな

>>543
Petite Blitz でググって、BBSとか読んでみると良いよ

C-VITAはよく見かけるねー
元気な証拠ｗ

その後報告です。
ICV洗浄（クリーナを吹くレベル）で治ったかと思いきや翌日更に悪化…
ヤナセが連休明けまで休むのでなんとも手の打ちようがありません。
バルブ自体が劣化しているという事もありえますよね？それなら交換で復帰かな。
TECHでエラー無しでしたが、センサーや点火系が原因というパターンもありえますか？

既出ならすみません
何年式のZ18?Z22?でしょうか

>>547さん
すみません、その情報出してませんでした。98年式のXK200です。

>>543
悪いことは言わないからやめておいた方がいい。
手のかかるところがかわいいなんていうのも、熱が冷めない間だけだよ。
つきあい始めはそれでも幸せかもしれないが、自分のものになると欠点
となって目につくようになる。
嫁さんの話じゃないよ。VITAの話だよ。

誰が上手いこと言えとｗ

>>543
せっかく魅力を感じてるのなら是非オペルの世界に足を踏み入れてください。
良い点悪い点実際に感じていただきたいです。
C-VITAの信頼性は国産車と比較できるレベルには到底ないでしょうが一世代
前のB-VITAやB-ベクトラやF-アストラに比べればかなりましだと思いますよ。

>>548
TECH診断が全てでは無いけれど、エラーが出てなくてダメ元で部品を交換するのも微妙ですね
年式から近々買換えの予定が有るのなら・・・








Cベクなんていかがですか？
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0900070601W4000707016.html

昔東京モーターショーで出てたアストラOPCエクストリームかっこよかったな
アストラクーペやアストラカブリオもかっこいいし

最近出たオペルGTもなかなかかっこいい
ただ日本から撤退だから残念

中古のオペルはやめておいた方がいいって。
新車から3年くらいはあんまりトラブルもないし、あっても新車保証の
範囲だから、まだ快適に乗れるけど、中古ではそんなおいしい時期は
もう終わっている。後に残るのは、ちょこまかと出るトラブルだけ。
そのたびにディーラーにいくのも面倒だし、整備工場はいやがるしで
ろくなことはない。

ちなみに00年式のアストラユーザー。新車で買って7年目。
国産に魅力のある車種がなくて買い換えられない…。

>>554
そこで>>552ですよ


書いている意見には概ね賛成。でも、欲しいと言う人は試してみれば違う世界が広がるかも知れない。
俺もオペルの品質が高かったら、他にもっと有意義にお金が使えたかな〜と思わないでもないｗ

細かな部品いっこいっこごとの設計寿命が短いわけだから、
品質っていうのとは微妙にズレてる気もするんだよな。

ちなみにBMWもほとんどおんなじよ〜に故障するよ。
つか、E36/E34=Fアス・Bｳﾞｨﾀの頃はセミオートエアコンの
コントロール部の故障とかくっだらねーのがついてまわるBMW
より、確実動作なマニュアルエアコンのOPELのほうが壊れない
かも。

VITA-BとかASTRA-Fだと、マニュアルエアコンでファンレジスタが切れて壊れたなぁ
キーシリンダーがダメになってファンが回らないとか
シガーソケットが合わなくてヒューズ切ったらAT故障のランプが点灯とか直感的に不具合が判らない意味不明な所が有った

壊れたパーツ見ると、何でこんな強度が不足するような形状なんだ？とか材質の選定やテストも含めて品質が悪いという評価なんだと思います

もうすぐ恐怖の夏がやって来ます。
皆さんは、夏、エアコンってつけて（使用して）いますか？
私のティグラは、ほとんど効かないので、高速以外は窓全開にしています。
さすがに壊れているのでしょうか？
去年、ヤナセに言ったら、「オペルだから」の一言で片付けられました。
他の人のティグラに乗ったことないから比較できないのでわかりませんが、
あまりにも効かなさ過ぎなんだよなぁ。
今年の夏前には、もう一度ヤナセに言って、直したいと思っています。
具体的に、どこをどう直せと言えば、ヤナセは対応してくれるんでしょうか？

他のヤナセに行って
「エアコン直してください」
と言えばおk

>>558
俺の2000年式Bﾍﾞｸは普通にｴｱｺﾝ効くよ。
しかし、「ｵﾍﾟﾙだから」で片付けられたら腹立つな〜。
ちゃんと調べるように言った方がいいですよ。

それはベクトラだったら効くでしょう。
まぁ、「オペルだから」で片付けるそのヤナセは意味不明だけど。

私はベースのB-VITA乗りだけど、新車の時からエアコンの効きは悪いよ。
夏場の日中は窓を開けないとやってられない。
そして、気温が下がる夕方になってやっと効いた感じになる（エアコンの意味ねえしｗ）
私のだけでなく、エアコンに関しては不評ばかりを耳にするので効かないから
故障というわけではないとは思うけど、あなたのティグラがどうなってるかは
わからないので、バカなヤナセは相手にせずに、一度他で見てもらったほうが良いと思う。

(1)後付け同然のエアコンなので取り回しが悪く効きが悪い（特にRHD)
(2)夏しか使わなくてコンプレッサーが壊れている
(3)構造上弱い取り付けなのでラジエターが壊れている






















(4)エアコンを入れているつもりで送風だけでエアコンが効かないと騒いでいるｗ
　 エアコンスイッチがＯＮなら風量０でも風量１位の風が出る

エアコン使いたいならアストラ以上に乗ろうよ。

コレ、B-Vitaに乗ってた頃にやってみたが
確かに効きが向上した（暑いのは変わらんが）

http://tenjin.coara.or.jp/~tomoyaz/higa9708.html#9708012

>>558
車種は関係ないでしょｗ
漏れのベクトラも直しても１年ですぐ壊れたしｗｗ

>>564
漏れもザフィーラでこの手法を使った。
オペルはこの遮断を全くやっていないな。

トヨタ車はここらをしっかりと遮断していたな。

スピードスターの年間維持費が知りたい。

>>567
スピスタのサイトがいくつか有るから見てみたら？
俺は修理代を含めた維持費の高さに・・・((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>560
俺なんかも97年のBベクだが、エアコンガスすら足したことないがしっかりきくぞ。
確かに日本車みたいに冷蔵庫にはならないが。

96ｵﾒｶﾞW。
>>571に同じ。

>>571
Vectra-C，Sigunum，Astra-H，Zafira-Bは冷蔵庫のように効く様になった
つーか、効かないOpel車に慣れた身には、日本車のように効くと寒すぎｗ

昨日>>572に書き込んだら
今日の暑さでｴｱｺﾝONしたのに温風しか出ねーorz...
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰもﾌｧﾝも回ってる。　　　　ｶﾞｽだけならいいんだけど・・・

ガス抜けならコンプ回らないでしょ

>>568
ほんとだ・・・。
やはり壊れまくるのか。

世田谷区近辺の外車屋は高いから嫌だ。
良い職人のいる店は無いものか。。。

>>575
?回るでしょ。
ちゃんと電磁ｸﾗｯﾁ入って負荷も掛かってる。
・・が、低圧側（だっけ？）の室内引き込み手前のﾊﾟｲﾌﾟ触っても冷えてない。
お願い、ガス抜けだと言って。

>>576
でしょ

>>577
ガス抜け確認の蛍光剤や漏れ止めは入れない事
直すなら早めに

>>577
ある程度漏れてガス圧が低くなりすぎるとクラッチはつながらない。
低圧側のパイプがちょっとでも冷たくなればガス抜け（多分高圧側サービスバルブ）だが
ガス圧が正常で冷えてないならコンプ交換の線が濃厚、（エキパンということもあるが）
まあどっちにしても修理するなら高圧側サービスバルブもついでに替えとけ

エアコン、、。VITA-B乗りだった俺ですが、昨年夏に故障しヤナセで大金か
けても結局満足に直らず、乗り換えに至るきっかけになりました。
思い返せば昔子どもの頃父が乗ってた車（カローラ等）にはエアコンなんて
なかったし、田舎なんだしエコだと思えばナシでも乗り切れた、、訳ないな。
ひとたび贅沢に慣れると戻りがたい。

>>575 >>579
抜けすぎると回らないのね。
･･･で、今日AC廻りの気になるトコいじってみた。
ｽｲｯﾁのﾊﾞｯｸﾗｲﾄ球切れと、設定温度左右同調の不良。
これらは治したけど冷えないのは変わらず。
今日くらいの気温だと低圧側ﾊﾟｲﾌﾟも微妙に冷えてるように感じる。
来週７UP逝ってみるよ。
>>578 漏れ止め剤ﾔｳﾞｧｲのは聞いてるんで入れないよ。ｱﾘｶﾞﾄ｡

>>581
近所の電装屋さんに行ってみたら？見て貰う前に
「圧を測ってガス抜けなら補充して欲しいんだけどいくら掛かります？」みたいな感じで。
それで半年持てばラッキー。
ヤナセだって結局は電装屋さんに投げるんだし…

>>582
今の時代、抜けるの覚悟でガスを補充するのは身勝手すぎるぞ

リコール
http://www.gmjapan.co.jp/system/recall/detail.asp?site=01&code=86
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/05/recall05-111.html

　発見の動機（笑）

>>584
こんなんまえからやんｗ
４年に一回の定期交換部品かとおもてたら今頃リコールなのねん

Ｇアス初期物は、前回の燃料ホースも対象外だったけど、
ホントに大丈夫なのかなあ？

初期物はマイナートラブルは多いだろうけど
作っている工場や部品の品質は悪くない



























と思う。

オペル・アストラの良い出物を見つけました。
みなさんもいかが？
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1178972044458.jpg

>>588
グロ注意

>>587

>>作っている工場や部品の品質は悪くない
　　でもそんなに良くもない

品質っつーか、部品個々の寿命が短くてなぁ。
定期交換を強要するなら、部品保守期間も長くしてもらいたいよ。
90年代の車両は、部品が出なくなってきてるよ。

かなり前からパーツがヤナセ管理で無くなった筈だが
SUBARUとか手放した今は何処がやってるんだろう

>>402乙

いつまで下げてるの。過疎スレなんだからage進行でいいだろ。

>>402乙

６時間経ちましたので、上げさせて頂きます。

車ド素人の質問でごめんなさい。

ＶＩＴＡ（２０００年ヤナセで購入）のホイールって交換可能ですか？
先日、自宅前でバイクをよけたら縁石でガリッとやっちゃいました。
もうあちこち傷んでいるから、タイヤとホイールを
次回車検時にまとめて交換するつもりなんですが。
もう販売終了しているから、備品の在庫も無くなったら終わりなのかな。

ホイールってホイールキャップのことかな？
3年くらい前ならすぐに交換してもらえたけど、今はどうなんだろう。
まぁ、まだ大丈夫だと思うよ。

>>５９７
５９６です。そう呼ぶのかな？？
ＶＩＴＡのは、平たい鍋蓋みたいなのですが。
ちょっとタイヤからずれちゃって、走行中カラカラ音がします。
ちゃんとはめ直さないと危険ですかね？

>>598
ここで聞く意味がわからん。
俺らに聞かれても在庫持ってないぞ

>>596
ヤナセに「2000年式ヴィータのホイールキャップはありますか」って
聞けば済むよ。

>>５９９・
あはは、失礼。すまん＾＾；
６００
サンクスです。聞いてみます。

中古で持ってたりするのでタダかもよ。

最後の一台、買いました。
最後の最後でガクッと値引きしていました。
福ありますかねぇ。。

おめでと！

Cベクですよね？希少な2006年（20台）モデルですしうらやましいですね。
値段は悔しいのでききませんｗ

かけられるなら、新車特約＋車両保険（上限）をお奨めします。
エコノミーＡ（免責０）より、一般（免責１５万）で完璧です。

リコールでたぞ、お〜い
http://www.gmjapan.co.jp/system/recall/detail.asp?site=01&code=86

>>598
ちゃんとはめ直さないと走行中に落っことすよ。
はめるのは簡単だからすぐにやっていた方が良い。
俺も一回落として、来た道を戻ったことがあるｗ

ウチのC-VITAがリコール対象だって案内来たんだけど、
案内に載っていたディラーでしか修理してもらえないんだろうか？

いつも世話になってる輸入車扱ってる整備工場じゃ駄目なのかな。
最寄のディーラーが遠いんだよな・・・

>>607
無条件交換でなくチェックして不良品と認定したら交換だし、協力工場かディーラでないとダメだろ。

今632、そろそろ上げとく

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

ただで過去ログ読めないかなぁ。。

誰かリコール部分を見てもらいにディーラー行った？どんな感じだったかレポよろしく。

581だけど、結局知り合いの車屋通して電装屋に見てもらった。
とりあえずｶﾞｽﾁｬｰｼﾞして抜けるか様子見。
ｶﾞｽ入った状態では冷えてるよ。

vita乗りが保守するぜ

みんな何乗ってる？
オレＡベクｗ

orevita

アスF　GSi　おまけに元ｵﾍﾟﾙメカ

俺は、その部品外れて、ラジエターに刺さったぞ。
当然自腹だ。ちっちっち。

calibra

oreBbec

yome

アストラnoカブリオ

ｼｸﾞﾅﾑ欲しくて、Gooで検索したけど、1台しかない。こんなに流通少ないの?

>>625
おまいは街で見た事あるか？
撤退間際車はフェラーリより希少ｗ

売れなくて04年モデルをずっと売ってたのと、鬼のように値引きして売ったから買った人はまだ手放さないんだろうな。
（売っても金にならないし、買ったときと同じ値段だと他社だとかなり下のグレードしか買えない）

その激レアなシグナムに乗ってる俺って勝ち組？

つかよ、近所のかつてオペル専売店だった今GMの車全般扱ってるディーラーに言ったら、
薄緑色のこれまた激レアと思しきシグナムを目撃したよ。
変わり者っているんだな〜ってしみじみｵﾓﾀ。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>628
撤退したオペルに乗ってる時点で・・・orz

貴方も変わり者ｗ
ボディカラーは関係ないぞ

>>625です。
>>626
田舎なもんで、一度も見たことありません。
フルモデルチェンジ後のベクトラも・・

唯一見たのは、外車ショーでの一回のみ。
中の広さと、造り込みのよい割りにリーズナブルな価格が
印象的でした。

>>628
満足度は高いですか？排気量はどちらのでしょうか？

3.2は数えるほどしか入ってないと思われ（在庫無しで受注分のみ輸入）

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0900070601W4000707016.html
スポーツで無いけれど、2006年モデルで激安（実際購入時は・・・）だぞ。

保証も考えればこれも有りでは？

>>633
603ですが、それは僕が買っちゃったんだよ(^^♪

ちなみに載ってる値段よりさらに値引きがあったのだ。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>634
オペル最後の男現る！
保証は登録時から丸3年でオペルアシスト付でした？

なんにせよ、おめでたう♪　是非、ベクトラ掲示板へ

９７　ティグラを購入したんですが、オルタネータからの電圧が
13.6V〜15.3Vの範囲でえらくばらつくんですが、これって正常な
状態なんでしょうか？

そんなものだと思う。

ただ、その時期のティグラは整流ダイオードのリコールが出てる。リコール対策済み？
年式からしてバッテリーやオルタネータも怪しいかも知れない。ディーラか電装屋に持って行って見ては？

原因不明と言われることも多々有る様です。
それで、見切りを付けて手放されてる年式なので・・・

ダメなら諦めるか激外かベクトラDIYメンテナンスへどうぞ。

>>635
それは、そこで買った人から何度か報告が有ったから知ってるｗ
でも200は切ってないでしょ？











(((( ;ﾟдﾟ)))ﾏﾏﾏ･･･ﾏｻｶ

ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200704shasyu.htm

先月の登録は0か・・・
3月で全て登録して最後のベクが売れたので、名実共にオペル終了ですね。

>>632
満足度最高です、シグナム２．２
何がいいってやっぱ燃費。
GW中地方下道中心でリッター１１キロ記録しましたよ〜。
走りはホント良くって、なんていうか、軽やかです、ハンドリングが。
高速は安定してどっしり、峠は鼻先がスッと切り込む感じです。
ノーマル脚ですが、不満は感じません。
マイナートラブルはあります、やっぱ電装系。
リアハッチの鍵開閉モーター壊れて、ヤナセまでハッチブラブラさせながら自走しました。
でもそんぐらいです。

あなたもぜひシグナムオーナーになりましょう！

Z18なHアスSportで、なかなか下道9km/l行かなかったのになぁ。
なんか納得いかねー。

記録と書いてるから、最高かそれに近い数値だったんだろう。

シグナムで燃費公開している所で6〜12km/Lで平均8.35km/L
これでも悪くない数値かな

オペル最後の男です。
>>638
新車と同じ保証って言ってたので、そのとおりだと思っていますが
細かく聞いていません^^;
なにしろ衝動買いだったもので。。
納車が5/末なので、その時には確認しますが。
ちなみにベクトラ掲示板にも書き込んじゃいました。
>>641
登録した時点（07/02）で268とか258だったのかな？
で、最近まで238で出してて、結局。。
なんかお店の人がまだ言わないでって言ってたので
ちょっと伏せますが、



sonomasaka

(((( ;ﾟдﾟ)))SUGE---

AVN5505Dって言うナビも付いてました。
でも17inchのアルミ付けたりフォグ付けたりしたのでそこそこ高くなっちゃいましたが。。

CDならインチキープでKONI-FSD入れると乗り心地良さそうだな

>>640
情報ありがとうございます。
リコールは全て対策済みと聞いていますし、バッテリーも新品ですので
オルタネータかレギュレータの寿命かもしれませんね。

あとは配線の被服がボロボロに劣化したりで直すのが大変なことも有る模様

新世代オペルそんなに燃費悪いの？Gアスワゴン後期乗りだけど、10キロ切ったことないよ。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>652
エンジンは（ほぼ）同じで、安全装備で重量が重くなってる程度だから
貴方と同じ道で同じように走れば、同じぐらいの燃費は出ると思うよ。

燃費だけ見れば、現行はもちろん数世代前のオペルなんて乗ってられないｗ

FアスもCエンジンはそんなに燃費悪くなかったんじゃない？
Xエンジンになってから悪くなったような？？

以前乗ってたゴルフ3とＦアスは6km/lぐらい。
今乗ってるGTSは8km/lぐらいだから、燃費は向上してるんじゃない？

>>655
そういうことじゃなくて、乗り方次第で10は切らないようになるって事。
埼玉在住で高速乗らなくても切らないからさ。

>>655では燃費は乗り方と走る場所と書いてるつもり

なんかリコールの手紙が来たんだけど・・・
俺だけ？
ATオイルクーラーホース

>>660車種はなんですか？

>>605
じゃねーの？

>>660
貴方以外に4万人位は届いてる筈

http://www.actontv.com/tv/movie/0705alfa159_q.html

http://www.actontv.com/tv/movie/0705alfa159_q.html

http://www.actontv.com/tv/movie/0705alfa159_q.html

http://www.actontv.com/tv/movie/0705alfa159_q.html

今回のリコールはパイプとホースの接続が
普通のホースバンドじゃないからじゃないの？
でもこのおかげでラジエターの持ちはいいハズじゃね？
2時間位かかるけどしっかりやってもらったよ
こんなとこでウダウダ言ってないで早くヤナセに行くのが一番だね

おはよう保守

ウチのヴィータBもアタリだったんで、日曜に近くのヤナセに問い合わせたら、
メカニックの関係で平日、土曜しか受け付けられないってさ。

店によって違うかもしれんから、要問い合わせやね。

俺もアタリのアストラ乗り
何でバンドじゃなくてかしめてるんだろ
ラジエターの割れ防止か？誰か教えてくれ

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>671 >>672
ほんで何が言いたいんかね？

朝一の保守

車名でググったら、アニメキャラが一番にヒットした。
寂しいね

>>674俺のはｽﾀｰｵｰｼｬﾝ2(ｹﾞｰﾑ)で、ｷｬﾗの名前に使われてるぜ

>>674
俺のもそうだから安心しろｗ
そういえば、このアニメって前にも話題になってたな。
作者がオペル好きなのか？

俺のは違う

ほっとしたｗ

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>676
リリカルなのはなら、作者が車好きだからかな…シグナム、ヴィータ、ザフィーラでしょ？

今は国産メーカーの車の名前とかもキャラに名付けてる。

衝撃ニュース。

オペル、ドイツ撤退！

>>680
おまいが撤退汁！

中古のザフィーラ購入を考えているのですが。
シートの乗り心地などはいいですか？
あと3列目はやはりロングドライブだと疲れますか？

>>682
zafira-AならZ-ONEかトラヴィックスレで聞いた方が良い
zafira-Bなら・・・

今日 初めて日本撤退した事知った…

初めて買ったクルマがvitaで二代目がｶﾘﾌﾞﾗだった
ﾎﾞｸｿﾞｰﾙ仕様にしたり楽しかったんだが残念だ

今はBM乗りだが
2nd買えるころにはｵﾍﾟﾙ買いたかったなぁ

遅すぎワラス
復活はGMの業績次第だろうが、今のままなら永遠に無理ポ。
せいぜい今ある中古でよさげなのを買うことだな。

>>646
納車オメ

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

url貼り、いい加減ウザいな。
そろそろ通報しておくか？

>>682
中古はやめとけ。国産の3倍は不具合出るから。

そうは言っても中古しかないんだし。

雨の日専用のゲタ車として古いVITA買おうかと思ってます。
年式は忘れたけど距離は7万くらい、タイベル交換２回、検なし18萬円也。
このスレ見てたら逆に欲しくなってきたかもｗｗｗｗ

>>694
券無しとはいえ、タイベル２回も交換してて１８万とは安い！
間違いなく買いだ

B-VITAだったら止めておいたほうが...

実はB-VITAが何なのかわからんのですが…>>13-14のやりとりで出たやつですかね。
ぱっと見て「HITOMIがCMしてたのより古いな」ぐらいの事は判ったんですが（w　
車体は濃い紺色、ヘッドライトのレンズ（カットあり）やや黄ばみあり、そんな状態。
走行中に突然死するような状態でないことを期待。

>>697
hitomiが宣伝してないのがVITA-B（1995-2000年）
hitomiが宣伝していたのがVITA-C（2001-2003年）

それが、走行中に突然死するんだなｗ
Bに9年乗ったが、もう維持できなくて昨年手放した。
確実なのは、買わないほうが幸せになれるって事だ。

>>698
ぎゃあ（w
値段にはそれなりの理由があるってことなのね…。

2000年のB-VITA乗りだが、ウチのはアタリか？

検なしだが、無事故無修理の6万km、タイミングベルトは4万kmで交換済み、
エンジン、エアコン、電気系統、塗装に問題はなし。
これで、中古車販売業社から10万円以下だった。

購入してからやったことなんて、
オイルとフィルター交換、ライトの電球交換、ナビとETCつけて、洗車とワックスくらいだぜ。
前オーナーが女性だったためか、内装もキレイなままだったし。

期待してなかったぶん安いのを買ったが、掘り出し物だと思っている。

おまいら車検とか修理のとき、代車だしてもらえてる？
だしてもらえたときはどんな車種？？

うちはいつもマークII

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>700
2000年は最終型。多少はマシらしいぞ。良かったな。
で、何年何万km走っての話？

5年は普通に走れた。7年目までは少し金がかかった。9年目は愛想が付きかけた。
そこから先は未知の領域ｗ

>>701
B-VITAの代車なのに、

Ｆ-アスＧＴ
Ａ-ベクＶ６
Ｂ-ベクＶ６
Ｂ-ベクワゴン
カリブラ

だったよ。でも、何処かしらおかしかった。

俺のB-Vitaは
5年目の車検が目から火が出るくらい金掛かり、
7年目はヤナセが怖くて安い車検の店で通し。5年目過ぎてこの頃は割りと
小康状態
9年目の車検はたまに些細なトコ壊れるものの特に買い替えとか悩まず通し
て（安い店で）、その後堰を切ったように壊れ始め、11年目の車検時に迷
わず買い替え。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>705

うおーーっ　カリブラ乗りてーーー
実車は見たこともないんだよね。

オペルの代わりに欧州シボレーが出てきたりして。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>709
もう１０年以上前のモデルだから、カリブラ見なくなったね。
ティグラは、今日、大切に乗られているのを見たけれど。

あのスタイリング・空力性能でも、ちゃんとリアシートにも
人が座れたのは、驚きだったよ。むかしから、欲しかったので、
古い町屋の前で、記念写真だけ撮っておいたよ。

今日銀座へ逝って見たオペル。
１．ボンネットだけ退色ピンクのＦアス（何故か側面とリアは綺麗なマグマレッド）
２．綺麗な黒ティグラ
３．某ＯＦＦ会ステッカーを貼った黒か紺のトラビック

以上　糸冬

ＰＳ．芝浦の巨大オペルマークは一体いつ撤去されるのか？

>>714
VITA->ZAFIRAに乗り換えた人？

保守

こんなんページみっけた

http://www.jade.dti.ne.jp/~fsuzuki/ASTRA/crash.html
>ＶＩＴＡは小さくても｢オペル｣なんです｡

その当時としては高レベルだったのかも試練が
最新の車ほど安全であることにはかわらないっしょ

当時の車で、【小型車としては】最高レベルの安全性でも、現在の基準で考えると普通かそれ以下。

所詮は小型車なんですよね。
それを理解した上で、巡航速度を抑え目に、危険な大型車とは並走しないなど考慮すればそれなりに安全。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

オペルのFAQ BBSって消えちゃったの？
過去ログどこかに残ってない？

うん。消したそうです。
残ってる。ML登録者ならつてを辿ってmixiへどぞ。

mixiなんて馬鹿正直に登録するなよ
SNS板の招待スレ使うのが吉

それだと>>721の言ってる所に参加できないじゃんｗ

mixiのID持ってない…。

コミュニティに参加出来ない/出来るあてが無いなら諦めてくれ>>725
これを機会に乗り換えるのも有りかもよ

1999、Ｈ11年年式ヴィータって最近のリコール対象ですよね？通知こないんですけど…

>1999、Ｈ11年年式ヴィータ

この情報だと対象か非対象か判らない。
GMや国土交通省のリコールのページに対象になる型式と車体番号が公開されているから車検証見て確認してくれ。
対象になっているなら、GMかOPELかYANASEに連絡して確認してもらえ。

2000年ヴィータだが、やっぱり通知が来なかったのでヤナセに持ち込んで見てらったよ。
電話1本入れておけば、受付時間とか教えてくれるから、事前に聞いておくといいよ。

ウチの場合、チェックに15分、交換に1時間半の、2時間近くで完了した。

リコール対象車（車台番号）
http://www.gmjapan.co.jp/system/recall/detail.asp?site=01&code=86

>>704
昨年末に購入、まだ2000kmも走ってないっつったらお笑いさね。
サドンデスは覚悟の上だけれど、言われているような故障の連続もないし、
不満がないどころか、大いに満足しているくらいだ。

しっかし、友人、知り合いにことごとく日産マーチかと思ったといわれるが、
実際に乗せてみると面白いとか、気に入ったとかおおむね高評価だな。

納車翌日からエンジンOHしてる人もいるから
半年2000kmもノートラブルなら大当たりの予感だなｗ

で、俺は友人が買って喜んでる車は貶さないで何処かは誉める。
女だとそういう事を気にしないで酷い事を言う馬鹿も少なくないけど。

出来れば2年乗って、その間の維持費（タイヤとかバッテリーとかベルトとかの消耗品も含めて）と
次の車検見積りをもらってから、思ったほど壊れないとか、維持費もたいしたこと無いとか語ってくれ。

自分で釘とか踏んで故障するとか騒ぐより、数ヶ月で壊れないと吹聴する方が罪は無いけどな。

2000年にＶＩＴＡを購入。３６０００キロほど走行しています。
先日、リコール修理の通知が来て直しました。
今のところ、エンジン等のトラブルなし。
エアコンも（エアコン嫌いなので夏も最初くらいしか使わない）
効きが悪い、と思ったことは無いな。
ただ、ディーラーさんが言うには、ＯＰＥＬはタイベルトが弱点だから、
修理できなくなったら、あきらめて買い替えてね、といわれています

金さえ出せば修理できないクルマなんてないよ


購入金額を超えるかもしれんが

ｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰを購入しようか検討中です。
走行距離は9000ｷﾛ。
正直、どう思いますか？

>>735
試乗汁。

>>735
欲しけりゃ買え、趣味の車。

>>735
VX-220のほうがいいぞ。

買える環境なら買えば良い。

並行でもOKならこちらの方が低走行だぞ
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0920070701Z4001461010.html

>>735です。
ご意見ありがとうございます。とりあえず、見積り依頼をしてみました。そうですね、試乗してDに話し聞いて決めます。
女だけど、ちゃんと面倒みられるオーナーになりたいなぁ。

>>739
あれ、この車…オフ会に来てた人のような。

>>740
女性でスピスタを買おうとする気概に敬意を表します。

一応、元オーナーなので、注意点を…
・ラジエターが割れて液漏れするトラブルが有ります。走行中に「！」チェックランプがチカチカと点滅したら要注意。
・ETCは必須。野郎でもチケット取るのは辛いです。
・フロントからの熱風と、横を流れるパイプからの熱気で、暑さは想像以上。

まぁでも、予想より壊れないクルマですので、是非乗ってみて下さい。
楽しさと目立つ事は保証しますw

これからの季節、エアコンなしで乗り切れるか？スピスタ

>>742
窓さえ開けられれば、まぁギリギリ大丈夫。
一番ツライのは夕立ちの時とかかな。
暑くて窒息しそうになるww

女性で乗ってる人も居るから無問題。
整備だって、ヤナセで無問題。

エアコンは後付け出来るんだっけ？

>>744
暑かったら水着で乗るｗ

熱い視線を浴びてよけい暑くなる w

>>746
うまいこと言うｗ

>>743
窓開けられても渋滞だと死ねます（＾＾；

>>744
後付けできません。

エアコンが無くて辛いのは、暑いこともそうなんだけど、
それよりも辛いのが、車内が曇った時にどーすることもできないことなんだよね。
エアコンがあれば、瞬時に視界がクリアーになるのに…っていつも思ってるよ。

それから雨漏りもします。
今日も雨漏りしながら帰ってきました（涙）

話ぶった切りでｽﾏｿ
誰かｽｰﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝﾄのﾏﾌﾗｰ付けてる椰子いる？
いたらｲﾝﾌﾟﾚ希望

VITAのインヒビタースイッチが逝ってしまった・・・
次はどこが逝くのだろう

>>750
ヘッドガスケット抜けに一票

昔、ティグラに乗ってる女みて惚れそうになったけど
オペスピ乗ってる女みたら確実に惚れる自信がある

>>752
お前は俺か?

現行コルサかこいいね！

ちょっと次期デミオっぽいけど
セルボっぽくもある

>>749
Tigraにでも付けるのか？
出来れば車種かエンジン型式は提示した方が良いぞ

>>752
乗ってる彼女は亭主餅。

ニューティグラー♪

>>756
亭主持ちの彼女に乗った。

2007年モデルのコルサ/ヴィータが、韓国大宇でつくられるって本当か？
だとしたら、もう怖くて乗れんね。

アンタラだって、韓国生産だよ。

オペルメリーバ。週末は、オペルディーラーネットワークへ。って販売終了。くわしくは、http：／／ｗｗｗ.opel.comをご覧下さい。

2007年モデルのヴィータってｗ

>>749
普通じゃね？
オクに出てる値段なら、買いだな。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

今日交換したＡＴＦを濾過してみると小さな金属片が多数入ってた…
ＡＴ御臨終間近？（ＴwＴ。)

ユーロコレクションみたいに全交換した？

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>766
アルミ片か鉄片どっちだった？磁石くっつければわかるよ

>>759
どちらにせよ日本では乗ることが無いから関係ない。






けど、ブログとか見てると販売再開とか未だに書いてあるよな。
ディーラとかで聞いて来るのか？

>>767
ティグラなんでオイルパン無のためゲージからの上抜きにて交換しました。

>>769
濾過後すぐに捨てちゃったんで材質がどちらかは不明です。
アルミ片か鉄片だったかで何か違いがあるんですか？

>>771
上抜きで金属片が混ざっていて、すでに確認できないなら気にするな














この後何が有ってもATF交換すると車が壊れるという風評の流布だけはするなよｗ

みんな、ATFって交換してる？
Bﾍﾞｸ走行6ﾏｿ�`なんだけど、変えた方がいい？
ちなみに車検は毎回ﾔﾅｾに任してます

>>773
交換はしてる。

でもBベク6万kmで初交換ならﾔﾒﾄｹ。
どのみちそんなに長くは無い年数しか乗らないなら、出費やリスクは少ない方が良い。

おらOMEGA　９ﾏｿｷﾛで交換した。
それまでの交換歴は不明。
BARDAHL AFO+ATCで無敵。

>>774-775
ﾚｽ�d
今んとこAT関係は調子悪くないから、変えない方がいいかな。
とりあえず10ﾏｿ�`くらいまでは乗るつもり。

>>775
アストラ乗りですけど、BARDAHL ATCぶち込んで幸せになってます。

Fアス？

Aオメガ？

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

Eカデット？

>>778
G

>>779
B OMEGA WAGON

アストラツイントップがとんでもなくカッコよくてびっくりした
初めてオペルに興味持ったのに時すでに遅し・・・・
なぜに日本撤退・・・・・

その前のアストラが日本で売れなかったから

>>784
ヤナセはベンツを売ってオペルが買える位儲かるから…。

>>784
９０年代前半〜半ば、信頼性の低いヴィータ・アストラを
売りまくったから。

オペルもＢベク以降はいい車多いけどなぁ。。。

ｴｱｺﾝ修理見積34ﾏｿ｡


ｱﾎか！と即効車引き上げ。
今年の夏は暑いぞ。

34万有れば買換えだな

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>789高いな・・車種はなに？

>>789
俺も昨年エアコンの超高見積もりがオペル卒業の引き金になりました。
信頼性以外はほんとに良い車でした。

>>793
カーエアコンの修理はオペルでなくても高いぞ

バーガーキングも再上陸したのだから･･･

>>796
オペル○○のブログとかスピスタのサイトとか見てると撤退時に数年後に戻るという話はしてたようだ
確かスズキの株もそんなこと言って手放したけど、約束の期日になっても買い戻さなかったから、期待するだけ無駄かも知れない

Vauxhallブランドで一新して、特別な車種だけプレミアムな価格で入れても面白いかも知れない
TigraTT,AstraTT,GTとか、VXRとかのマニアックな車か
ディーゼルエンジンモデルだけの展開とか・・・都市部だけの販売とか・・・


どう考えても、販売母体となりそうな所が見当たらない
ホンダが方針を変えてオペルだけ買い取らないかな・・・ orz 無理か

Vauxhallブランドって
オッサンくさい、のろい、古臭い、貧乏
のようなイメージしかないなあ。
まだオペルの方が若々しい機がする

>>798
アンタ何歳だよｗ
ttp://www.jaia-jp.org/j/data/brand/Vauxhall.html

いや、イギリスいたことあるんでそう思っちゃうんだよね。

>>800
わかるなぁ。なんか一昔前のマツダみたいな印象。

保守

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

オペルって、本国じゃ二流品扱いだろ？

メルセデスやＢＭＷ等を買えない、中下層が買う車って聞いたけど。

↑こいつ何がいいたいんだ

VW同様、そうだけど？何か？

車にヒエラルキーを感じないから正直、どうでもいいが、こういうやつが「俺ってセルシオ様」になるんだろうな。

某所の中古ヴィータ、気の毒なほどトラブってるよな。
この人とその周りでは、オペル車や中古車や外車は壊れるという認識になるのかと思うと悲しい。

オペルの中古が美味しいといっても、こういうの見ると微妙。

2001年移行のもトラブル多いの？
これ欲しいけど安くないかなぁ・・・

99年マイチェン前のオメガですが、クーラントがチョコレートムースみたいになってます。
恐らくオイルが混入しているみたいなんですが、どうなっているんでしょうか？

ガスケット死亡→廃車

>>810
工場や工程の改善で2001年以降、2003年以降で、品質が良くなったらしい。
20世紀時代の、日本車から10〜15年遅れの品質という程に酷くは無い。

ただ、基本設計や使っている部品は殆ど同じなので、ハズレると洒落にならない。
車は壊れる・整備すると言う概念が無いならPassしておけ。

>>811
っ ttp://film.lomo.jp/ooc.html

相談するまでもなく、廃車コースだと思うけど。。。
不動になる前にご決断を

99年式でそんなんなってるとは、設計が悪いのか品質管理が悪いのか、。

ガスケットヘッド辺りの分解とラジエター清掃（交換？）で約50万！だそうです。
気に入っているだけに、悩むところです…。

>>811
Ｖバンクの谷間のオイルクーラーの不良の可能性も大。
そこだったらそんなにかからないよ。

>>815
50万で直す余裕が有れば止めないよ

>>814
>>809のは走行距離6000kmで2001〜2003年辺りのVITAだぞｗ

去年末に買った2000年のVitaのBだけれど、
以来2000くらい走って、合計70000弱でノントラブルなんだけれどな。
個体差で当たりをひいたか？

ああ、たまに電送系異常のランプがつくが、そんなもん仕様だとおもっている。
あんまりエンジンが温まってない状態で、のぼり坂を走行中に回転数を上げると出やすいようだが…

自分99年B-VITAで現在75000kmノントラブル！

>>818
Corsa-Bは1993年デビュー。
1999〜2000年はモデル末期ですし、日本国内での不具合も少しは改善されています。

また、タイミングベルトの推奨交換時期も当初の1/2になるなど
日本国内では寿命が持たない部品は正規ディーラで有れば車検や1年点検ではチェックされ、
問題が有れば交換するようにアドバイスされるでしょう。

販売が好調だった1996年頃の品質が低く、評判を落としましたが
1999〜2000年のVITA-Bや2003〜2004年のASTRA-Gなどで
新車購入で適切にメンテナンスされている車両は、ほぼ日本車と同様に安心して乗れたはずです。

さすがに、黒樹脂バンパーの95・96年式ヴィータは、
見かけなくなってきたなあ。ｻﾋﾞｼｲｽ

>>821
現行のアストラHに受け継がれてる。
洗車していて気が付いた時にはｶﾞｸﾌﾞﾙｗ

オペル（失笑）

>>821
そういえば、マイチェン前のヴィータでも同色バンパーのがあったね。
俺はマイチェン直後に買ったので、あのバージョンがどういう経緯で出たのか
イマイチよく分からないけど。

97年の途中でマイナーチェンジが有った

　95年96年は黒バンパー（一体化）
　97年の3月はカラーバンパー（塗装部と2分割）
　ここまで、グリルが一体で横1ラインのマイナーチェンジ前

　97年の4月以降
　98年99年(2000年は99年から変更なし)
　これは、グリルが外れる3分割バンパーのマイナーチェンジ後

>>820
> 新車購入で適切にメンテナンスされている車両は、ほぼ日本車と同様に安心して乗れたはずです。

オペルに限らず外車全般にそうだけど、「適切なメンテナンス」が面倒なんだよなあ。

走行距離か半年毎にディーラに持っていって、
問題ないように整備してくれ（費用は問わない）と頼めばOK

ヤナセが90年代に、メルセデスの顧客のように↑な対応をしたら
過剰整備だ！ぼったくりだ！と騒がれたものだｗ

会社の経費で車を買ってる客とは違うし、
ワーゲンに対抗して車両価格を下げたから、マイナートラブルをロハでやるほど
稼げてなかったのとか色々有ったじだいだったんだよなぁ

オペル全車種＋100万円だったら、ヤナセも利益がでて
（誰も買わなかったかも知れないが）
買った客にトラブルが出ても、費用の負担も無く対応してもらえて、
流石にヤナセとか、オペルは走りが良い。トラブルが有っても対応が良いとか言われたのかもな

今更98年のビータを買おうと思ってる・・・
誰か後押ししてください
ｺﾐｺﾐ28マン　48000km 車検6ヶ月 ディーラー車 ﾅﾋﾞMD
どんなもんですかね？壊れちゃう？

>>828
多分壊れる。
でも楽しい。
ラテンの血が流れるクルマだよ。Vitaは。

Vitaスポーツお勧め。俺はEGRバルブ二回故障（うち一回はクレーム）タイベル2回交換。
これくらいかなぁ。トラブルって。9万キロ届かないくらいで廃車した。

>>828
それだけじゃなんとも。

3ドアのスポーツなのか、5ドアのやつか？
スポーツはハイオク仕様で、5ドアはレギュラーでOK。

使用用途は？
5ドアのでも街乗りは当然、峠、高速も十二分な性能を発揮しているが。
175の身長だと、乗り降りが少し苦しいが、座ればいいシートもあって楽。
ハッチバックと倒せるシートのおかげで、旅行や遊び、荷物を載せるには充分なスペース。

ステアリングはやや重いが、それが逆に走行時に安定している。特に高速走行しているとそれを感じる。
ブレーキもよく効くな。低速はやや加速が悪いが、中速の伸びはとにかくいい。

修理歴は？タイミングベルト交換の時期は？
タイヤもよく見て。

よく言われている故障しやすさだけれど、そんなもの当たり外れだとおもっている。
外れてもいい覚悟があるなら、いいんじゃね。俺のは当たりっぽいが。

>>829にも書いてあるが、とにかく楽しいな。
いい意味でドイツらしくないというか、ホントにラテン系だな。

>>829
安いし走るのに問題無い故障ならいいかなーって考えてます
ラテン系かぁ・・・想像できねｗ

>>831
おお、色々詳しくありがとう
5ドア(GLS) 使用用途は町乗り年間7000km程度 修復歴無し　タイミングベルト不明
好きな車に乗るのが一番ですよね
明日試乗できるんで色々みてきたいと思います

２人ともレスありです

>>828
おおきなお世話かも知れんが

チェック箇所

冷却水のタンク=>量はちゃんとあるか、内側は錆色してないか
ダイナモ・A/Cベルト=>ひび割れしてないか（内側）
ウォッシャー=>ちゃんと出るか
ヘッドライト=>がたつき
オイルキャップ=>裏のスラッジの付き具合、閉めた時のガタ
A/Cの動作チェック

あと　車体番号ひかえといてタイベルキャンペーンやってるか、
やってないかGMの顧客窓口に問い合わせればタイベルの状況はわかる

で、あとは出たとこ勝負になるな。まあしっかり見てきなﾉｼ

97年 1400GLS 16Vに乗っていた。9年/4.8万乗った。ヤナセで年2回オイル交換、12ヶ月点検・車検はヤナセのみ。アルミ付。
買い替え時に、ヤナセの営業マンが綺麗な車なので、値段を付けられると強く言うので査定してもらったら1000円でした。orz

>>832
経験上、今からその値段で買う車では無いよ。
新車で買って、良い所・悪い所も含めて知っているから9年乗れたけれど、
これから先は、良い所を知る前に、悪い所ばかり知ることになる。
親兄弟から0円で譲ってもらって、ヤナセで28万円かけて整備するならまだ良いけど、
メンテナンス暦が不明な98年を28万円で買うことは無い。お金がかかる。
ただ、昔から好きな車で、28万円＋20〜50万円かかっても乗りたい。みたいに、OLD MINIを所有するような気持ちで買うなら頑張れ。
でも、壊れてオペルやヴィータの悪口を書くなよｗ


出来れば炎天下に放置して、充分に車内が暑くなった後、エアコンONで効きを確認しておけ。
マフラーが腐ってないか？バイザーのストッパーが割れてないか？
ウェザーストリップが剥がれてないか？（特に後席）
キーがスムーズに回るか？（グリースをべったり塗っていたら誤魔化されている）
オーディオでAM/FMラジオの感度は問題ないか？
ヘッドライトは白くにごってないか？夜に充分な明るさが有るか？（度が過ぎると車検に通らない）
RHDだと斜めに傾いて運転すること、ステアリングが重いこと、ウインカーレバーが左なことが許容範囲か？

挙げると切りが無いけど、本気で買うなら、夜にヘッドライトで暗くないか・エアコンが効くか確認しておけ。
ホントに奨めないよ。親兄弟なら殴ってでも止めるｗ　嫁なら新車を買ってやる。

>>833と被るが、
整備暦が不明なら、車体番号を控えて
オペルかGMかヤナセに、タイミングベルトの無償交換キャンペーンの対象に入ってないか？
入っていたら実施済みか確認しておけ。

さんざん既出だが、95-96年はタイミングベルトの推奨交換時期が長かった（確か、8年12万km）
日本の気候（高温多湿梅雨朝露結露降雪紫外線）や走行（ちょい乗り渋滞信号STOP＆GO）だとゴム部品が持たない
走行中のタイミングベルト切れで死ぬ思いをした人（本当に事故が起きた事も有るかも知れない）が多数出たことで
推奨交換時期を半分にする代わりに、お詫びとしてタイミングベルトを無償で1回交換するキャンペーンが行われた。

リコールでなく、キャンペーンなので対象車が良く判らないので（時期的には、97年前後のASTRA,VITA,TIGRAの一部車種）
車両番号から確認するしかない。

対象外なら、タイミングベルト＋テンショナ＋ウォータポンプの交換費用を確認しておけ。
リコールは後から受けられるが、出来れば納車前に確認して全部受けておけ。

タイヤ，マフラー，バッテリー，エンジンオイル＆フィルター，ATF，ワイパーゴムの状態を確認して
必要であれば納車時に安く交換してもらえないか交渉する価値は有る。

あと、スペアキーを確認しておけ、
97年は、キーは2本だった
・メインキー
・スペアキー（イモビライザーのチップが無くてエンジンが掛けられない）

98年は、スペアキーでもエンジンがかかるはずだが、一応確認しておけ。
イモビライザー付のキーを新規に作って登録すると1万円を超えるはず。

あと98年でも前期は全車ハイオク仕様で後期からはレギュラー仕様になったんだよね。

試乗するなら、水温計をチェックしておけ（走行前・走行中・走行後）
先入観が有るといけないので、詳しく書かないが気にして、おかしいと思ったらこのスレに報告すると良い

あと、インパネにSランプが点滅しないか、エンジン始動時や走行中に注意して欲しい。
エンジンかけなおしたら消えるから大丈夫とかごまかされない様にｗ

1400cc RHD ATが一番売れた筈だからトラブル情報には事欠かない。
　日本一壊れたヴィータ（もっと壊れているヴィータが有るはず）
　ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/6930/mein1.html#021
　そのほか
　ttp://super.fureai.or.jp/~noranbo/020330opel1.htm
　ttp://super.fureai.or.jp/~noranbo/020330opel2.htm
　ttp://www.fureai.or.jp/~noranbo/1228opel.htm
　ttp://www.h2.dion.ne.jp/~bsv/Impression/97%20Vita%20GLS.htm

同じ車に長く乗っていたから、同じようなトラブルに遭遇した。興味を持って貰えるのは嬉しい。
ただ、安いからという理由で買うなら100%後悔するから薦めない。なんで薦めないか理由も知って欲しい。

それでも買う心意気が有るなら、アドバイスするぐらいの協力はする。
できるなら好きな車に乗るというレベルの話で無いので覚悟はして欲しい。
9年落ちの車を、これから数年乗るならノートラブルとは行かない。
でも対処法を知っておけば、困らない・・・かも知れない。

>>836
違う。搭載エンジンでハイオク仕様とレギュラー仕様が混在している。後期でも1.2Lはハイオク仕様

98年登録の1.4L
　X14（E-XG140）ならハイオク
C14（E-XG141）ならハイオク ←SOHC
　C14（GF-XG142）ならレギュラー

あらら、辛口意見が来ちゃったね。
まったくその通りだと思うけれど。

値段のことは、さっきあえて書かなかったけれど、やっぱり高いと思うよ。
ヤフオクなら、98年のなら10万くらいである。（ナビ、MDなしだけれど）
それなら、個人で登録、車検通したって20万くらいだ。
28万でどうしてもvitaがいいってのなら、俺だったらvitaのC（2001〜）を狙うね。

どうやっても細かいところに地味なガタがきているだろうけれど、近くにYANASEはある？
俺のはオイルキャップがガタついていたんで、YANASEで取り寄せてもらったよ。

故障してしまったらしかたがないけれど、
故障を予見できるようなチェックや、日常のメンテくらいは自分である程度できないとキツいかもしれない。

俺は安く買った(00年を10万)ぶん、修理費、交換費、メンテは覚悟の上だ。


まー、そこいら辺はともかく、
まともに走るのなら本等に楽しい車であることは間違いないよ。
だが、やっぱり薦めるには難があるのも事実だな。

みんなマジありがとう

でもなんか怖くなってきた(´･ω･`)

>>839
おぬしも悪よのぅ

>>840
super.fureai.or.jp/~noranbo/040822VITA.htm
www.infoaomori.ne.jp/~keietsu/diaryvit.htm
www.gekigai.com/gekiyasu/kikaku/OPEL.htm

839さん同様、VITA-Bで購入費と整備費（修理費用除く）を考えればVITA-Cの方が良いかも。
こんなのはレアケースだから心配するな
minkara.carview.co.jp/userid/123013/blog/c184884/

>>838
C14のSOHCはレギュラーだよ。

>>842
ありがとう

先月ヤナセ車検でタイベル一式、ブレーキローター、パッド交換を追加でしてもらったら
保険とか全部込みで２６８０００円。
ちなみに走行10万�`オーバーの９８VITAです。
中古で同じ車が買えるほどでした。。。

車検＋整備代だから仕方ない。
冷却水漏れとかガソリン漏れが有ると、部品代より工賃が高くて痺れる請求書になる。（事前に連絡が有ってやるかどうか訊いて来るけれど）

このあたりの年式は、消耗品の交換時期で見積り見て諦めて、整備しないで手放しているから
最初の値段が安くても、金食い虫。
車検を通す以外の整備も考えるとまだまだこれからかも知れない。貯金しておく事を薦める。>>844

中古購入と書いてなかったね。ゴメン

自分の7年目の車検はタイミングベルト無償交換を依頼していたら
エンジン下ろしてるか何かの時に、裏側の見えない所から冷却水漏れが見つかったと連絡が有った。

ゴムホース類を交換するか確認が有ったので了承したけれど
車検前に判っていたら車検は通さなかったかもな。

オイルキャップも緩いとかで交換していたが、
ヤバイ部品なのか在庫がそろっていたのがありがたいやら情けないやら

ごそっと気になる所を整備交換しても、事故ったり、関係ない所が壊れて
高額な修理代で手放す必要が出ることも考えると
走行中に止まるとか立ち往生するような所以外は事前に交換しないで
壊れたら直すと言うのがお金がかからないのでお奨め。

>>828
なんでまた日本から撤退したメーカーの、それも低年式の中古を買おうとするのか？
確かに日本車にはないのり味であるけど、静粛性や信頼性、燃費、整備の手間は
ことごとく日本車の後塵を拝するよ。
取り柄は独特の乗り味だけ。その乗り味も、しなやかに動かないサスのせいだから。

未も蓋も無い意見ｷﾀｰｰｰ

知人から「下取りつかんから」とタダ同然で02年式アストラスポーツ2.2L譲り受けました。
本気でぶっ壊れたらデミオの中古買うくらいの覚悟で乗りたいと思います。
皆さんよろしくお願いします。

>>849
みんカラに登録して、是非オフに参加して下さい。

>>848
それをいっちゃお終いよってやつだなｗ
現役VITA乗りとしても、まぁしょうがないかとは思う。
でも、B-VITAには何者にも変えがたいルックスがあるから
俺には無問題だ。

>>847
なぜわざわざ壊れるオペルを新車で買うのか？

それでも買いました報告ﾏﾀﾞｰｰｰ

やっぱり買いました報告ﾏﾀﾞｰｰｰ

最近のオペルは壊れねえぞ。
自走不能になるようなのはホントない。
俺のなんてそもそもタイベル付いてないエンジンだし。
とは言え、撤退メーカーの車になんぞ興味沸かないってのが一般的。

>>855
残念なお知らせなんだが、Hアスは壊れてる。しかも自走が危険な冷却水漏れだ。 orz
Bザフィはエンスト。

Z22はタイミングチェーンでトラブルが出ているからBザフィをパスして
タイベルの交換時期だけ気にすれば良いHアスを買って正解だったと思ったのもつかの間のｶﾞｸﾌﾞﾙ状態です。

いや〜、違う意味でスキが無いねｗ

それがオペルなのだから。
イイ意味でも悪い意味でも・・・ｗ

故障にいい意味はないとおもうぞ。

エアコン効かねーよ

お前もか･･･

>>860
まぁ、しゃあない。欧州の車だから…(^^;。元々、そんなにエアコンが
必要な国じゃなかったし…。
と自分に自分で言い訳しよう！

>>860
Signum/B-vectra/H-Astra/B-Zafiraは効くぞ！

オレもエアコン効かない････まあコンプレッサーじゃないことを願うが、
２年前に変えたばっかだし　ガス入れるだけならそこら辺でやってもいいかな？

vitaは効かないらしい。
今はマド全開で全快だが、これからは雨も気温もあるし。

例の風水、やってみるかな。
したら、レポ上げるわ。

例の風水って何だ？？

うちのシグナムも利きすぎるぐらい利くよ、エアコン。

>>865
あれ見ても、シールの張り方がイマイチよくわからんのだよな。
俺が頭悪いのだろうが…

とりあえず、上でもアルミテープでふさいで見る？>>868

というか、ボンネットを開けてもどこに張って良いのかわからんのよｗ
シールテープじゃなくて、アルミテープでもいけるの？

風水ってな、これ
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higa9708.html#9708012

俺もシールの貼りどころがイマイチわからん。
変にやると、オーバーヒートするかもしれんしね。
そこんとこも含めて、レポする予定。

使うテープは、キッチンのガス台の隙間埋めにつかうアルミテープを使う予定。

あのテープ張るやつ？
俺B-VITAで試したよ。
ラジエターとコンデンサーの1センチくらいの隙間を幅4センチのアルミテープで塞いでみたんだけど
確かにエアコンの風は若干冷たくなった。
でもエアコン切ってるときの水温計の上昇具合が早くなったよ。

想定しているすきまテープはこんなのだと思われる
http://www.rakuten.co.jp/nonaka/436128/436497/528358/

キッチンアルミテープは貼らずに、少し緩めに貼れば行けるかも？
下手に破れたり剥がれて、ベルトとかに巻き込んだら・・・と思って自分ではやってない

日本製のナンバープレートを少し(3〜5cm)上にオフセットするだけでも
エンジンルーム全体の吸気が良くなって温度が下がってエアコンの効きも・・・って甘いかな？

俺はウレタンの裏に両面テープが付いてるのを想像してたんだが違うんだな。

ヴィータＢか・・・

ガスケットの亀裂とＳモードランプ点滅には注意
走行不能になるからな

タイヤは新しいのに交換をおすすめ
足より先にタイヤに限界がきやすい（つかタイヤサイズのわりに足がよすぎ）

インパネまわりのランプ類が古いままなら一度に全部取り替えておくといい
どんどん切れていくのに手間がかかり工賃高い

長距離向きの走りなのにヴィータＢはシートがしょぼい

ＡＴのリビルト（ｒｙ

きりがないのでやめたｗ


ま，それでも走りと雰囲気には魅力あるから
乗るなら覚悟の上で

ガスケットの亀裂とＳモードランプ点滅には注意、、

つってもある日突然来るし、予防法もないし、所有して乗ってりゃ不可避なん
だよねあ、これが。品質が安定して、悪い。

Bベクにエアコンガス入れてもらうといくら位掛かりますかね？

>>877
ガスだけなら安い

コンデンサーのすき間ふさぎ＠OMEGA
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ome_gapel_o/21104696.html

てかインパネ関係の照明消えすぎ。エアコンの操作部分に始まり、
ハザードのとこまでまっくらｗ　おかげで車内も気持暗い･･･

ガスケットとセレクタスイッチの定期交換ｗ

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

アストラカブリオレを今さら買おうかと思っている俺様が来ましたよ。
調べたら2002〜2004年式ので150万くらいからあるっぽいですね。
同年式同クラスの他社製カブリオレに較べて圧倒的に安いですね。
大きさも手頃で何よりすごくかっこいいし！
ただオペル自体が日本撤退してしまったので今後乗っていく上で問題はあるでしょうか。
基本的には気に入ったらしばらく乗り続けるタイプです。
持ってる人いますか？

>>883

Gアスカブリオ海苔（2001年）です。安いのは確かだし、車体も手ごろで
扱い易い車だと思います。足回りがちょっと固めだけど、慣れればそれは
それで良いし。

オペルが撤退したことのデメリットは、飽きて売る時に査定が付くか付かない
かってことと、ヤナセに出入りしていないと何かと不便になってきそうだ、
ってこと。まだ現時点では不便さは感じないけど、5年ほど経ったときが怖い
かなって感じはある。部品の在庫をヤナセがちゃんとやってくれるかに不安が
あると言えばあるので…。

壊れ易い部分などは、ここでZ22系の話を見れば、何となく分かると思います。
Z22はタイミングベルトではなく、タイミングチェーンですのでお間違えなく。
近年のGM系エンジンでは、もっとも成功したとも言われているモノです。自分
のはまだ致命的故障はありません。5万キロを越えてきているので、ソロソロ
どこかが逝かれるかなとは覚悟していますけど…。

まぁ、カブリオは特殊な車だから、自分が売るとなったとしても、ある程度の
ヲタクファンが残っていて、値段を付けてくれることを期待しています(^^;。
そうそう、アストラは「カブリオレ」ではなく「カブリオ」と呼びます(^^;。
　

基本　5万走ったらタイベル千切れる。　これ重要www

撤退したからって言っても、ヤナセなら問題ないと思いますよ。
６０年代や７０年代のビートルも時々整備に入っていますし、
８０年代や９０年代初頭のゴルフやアウディも入っています。
要は、売った車の面倒は、廃車になるまで付き合ってくれる
ということですよ。だからオペルも問題なしですね。

俺もその点に関しては心配して無いな。
ユーザーの方が付き合いきれるかが問題だと思うｗ

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

うちのGアス、最近1500−2000回転で走っているとき、一瞬回転数が200回転くらい落ちて
ひっかっかったような感じになるんですが、何かの前触れですか？
ATのシフトダウンによる回転数の低下ではないです。
なんというのか、エアコンのコンプレッサーが急に回り出して、エンジンの回転数が
下がる感じ。いままでこんなことはなかったのに…。

お約束のクランクセンサーあたりの様な希ガス。

つECU

つスロットルボディ洗浄
　ヤナセなら、12ヶ月点検毎に頼んでもパーツクリーナ代しか取らなかった希ガス。

どうもありがとう。ヤナセに持って行きます。
10万キロを超えると、神経過敏になるよね。国産じゃ味わえないオペルの醍醐味。つかれる。

Bベクトラのエアコンが死亡っぽいです…サイトグラスってどこに付いているんですか？
それとガス抜けの場合、一般的な電装屋さんで補充を頼んだ場合は工賃込みでいくら位でしょうか。

>>886
ヤナセよりもGMJの対応がやる気なさ杉
ヤナセからGMJに部品注文して来たのが1ヶ月後ってのがあったｗ

>>894
Bベクには点検窓付いてるのか？
Bオメガには無いぞ。

>>894
付いてない
1万以下

>>886
　>>895氏も書いて居るがかなり前からオペルの部品はヤナセが仕切って無い。
　昔のVWが入庫しているという話は良く聞くが、　それ以上に中古オペルの一見さんだと対応が悪いという話のほうが良く聞こえてくる。

　無責任に薦めるなよ

















　feed.carview.co.jp/tb.aspx?t=blog&i=5253333&h=8d45f
　

>>884

それは最近感じる。ヤナセの倉庫に在庫してある分に関しては問題ないだ
ろうけど、そうじゃない分。つまりGMから取り寄せとかになった場合、異
常に時間が掛かるとかが心配。ヤナセだって、ある分の部品は置いておく
にしても、無くなったからと言って、全ての部品を常時在庫するほどでは
ないと思うので（ヤナセを責めているのではなく、それで当然だと思う）。

だから、5年後ぐらいがちょっと怖いかなと…。
　
かえって懇意な街の整備工場を作っておいて、最悪、部品は個人輸入とか
する方が良いのかもしれない(^^;。でも、それだったらクラッシックカー
の領域だよね。ユーザー（オーナー）の方が疲れてしまいそう(^^;。
　

　

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>898
ヤナセの店舗在庫は、3ヶ月連続して月1個以上使用する部品とか誰かが書いていた。
どこかに有る倉庫に在庫が有れば、翌日か翌々日には届いている。倉庫に無くても〜3ヶ月もかからないで届いていた。

現時点で所有していて、もうしばらく乗り続ける分には問題ないと信じたい。
事故とかエンジンが故障とかになれば時間がかかるけれど、これは今までも同じはず。


しかし、ヤナセで付き合いが無い人が今から買うのは止めた方が良い。
特に、整備も車検も修理もヤナセにお任せでお金を落とすのをためらう（安く維持したい）なら、今となってはVWの方が間違いない。

ホントOPEL生活の最後は壊れまくるわディーラーの対応は悪いわ、愛想が尽き
ました。元々車はすごく気に入ってたんだけど。
今から中古オペル買うなんて絶対に薦められないですね。

Opelってメーカー名だけあげられても参考にならないよ
最低でも車種と年式は晒せ

質問です。
アストラカブリオを検討中なんですけど、
トランクに折り畳み自転車が入るかが知りたいです。
50×50×20くらいの空間があれば行けると思います。

Fカブ？Gカブ？

Gカブなら、オープンエアライフにコメントでも付けて質問して見ては？


ttp://www.open-car.jp/report/trunkspace/

>>896
無責任に勧めているわけじゃないよ。

私は名古屋の楠支店でメンテをしてもらっているけど、ここは
メルセデスとGMが別の建物に分かれているので、邪険な対応を
されたことはないよ。
以前、修理ミスがあったときに、こちらは笑顔で再修理をお願い
したら、フロントマンはとても低姿勢で対応してくれたよ。
それからは、顔を覚えてくれたのか、僅かではあるけれども修理
金額（工賃）の値引きもしてもらえるようになったよ。
車は、よそで買った中古オペルだけどね。

多分、ここで対応が悪いって言う人は、国産感覚で細かいことを
気にしすぎるのでは？

それから、私が修理をお願いするときは、あらかじめ予算を伝えて
から見積もりをもらっているよ。そうすると、予算に応じたプランを
提示してくれるよ。
黙って修理を依頼して、請求が来てから高いと言えば対応は悪く
なって当然じゃないかな。

要は、こちらが大人になれば相手も気分良く対応すると思うよ。

>>897
間違えました。896から897に訂正します。

>>886
君も書いているように
　・メルセデスとGMが別の建物に分かれていない店に依頼する
　・国産感覚で細かいことを気にしない
　・あらかじめ予算を伝えてから見積もりをもらう
　・こちらが大人になる（客が店に気を使う？）
このあたりが基本だろうね。

客商売としてどうかなと思わないでもない・・・そこまで気を使って乗ることを薦める？

訂正）
・メルセデスとGMが別の建物に分かれている店に依頼する

オペルの整備をしていないヤナセが有るのは厳しいよな

>>909
修理に持ち込む頻度が高いからヤナセの人とは自然に顔見知りになれるよ。
顔見知りになると多少工賃を負けてくれる。でも、基本的には高いよ。

>>909
俺も11年ヤナセに通ってるから、端数はきれいにしてもらってる。
顔見知りになってもフロントマンがどんどん辞めて行ってるけどｗ

>>911
だった

>>906
ありがとうございます！
ちょっと聞いてきます。

>>907
ご近所だな
オレは一宮だよ。

まあ対応は店舗によるよね。
おれは初めてだったけど金額もでかかったせいか6000円くらいレスしてくれた。

>>915
知ってる地名を出されるとドキッとするな

>>916
すげえな

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>904
Gカブだけどトランクはかなり小さいタイプじゃないと無理。
おれは小マウンテンバイクを買って持って帰ろうと思ったが断念。
カバーして助手席で持って帰った。
そのかわり屋根開けて後部座席だとソファーベットくらいは持って帰れるｗ

>>904 >>919
同じくGアス海苔です。その程度のサイズだったら入るかな？本当なら
トライしてからにしたいところだけど…。幌の収納するスペースが出っ
張っているので、そこにあたるようだとまずいから。

基本的に、カブリオのトランクはあまり期待しない方が良いと思う。最近
流行のハードトップ型（俗に言うC&C）よりはトランク広いと思うけど、そ
れでも普通のセダンと比較しちゃあ駄目。一応、トランクスルーが付いて
いるので、単に長いモノ（スキーとか）は入る。でも、かさばるのは難し
いと思う。

それよりも、>>919　さんが書いているように、幌開けてしまえば上はもう
無限大（大げさだけど）！！なので、背の高い植木なんかも十分に運べる
し、実際にそうやってクリスマスツリー運んだ時は爽快だった(^^;。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

所有している人が、一人でもメジャーで計ってくれれば・・・




















なんて贅沢なお願いですよね。

所有している人が、一人でも50×50×20くらいの箱を作って試してくれたら・・・




















なんて贅沢なお願いですよね。

改行バカ、ウザイよ

ヴィータ（B）にトラヴィックの純正MDを装着したらインフォメーション
ディスプレイ（オーディオ情報部分）が表示されなくなりました。
誰か表示させる方法知ってたら教えて下さい！

日付だけしかでなくなったんでしょ？
それ普通だよ。

>>922 >>923
分かったって…(^^;。でも、ちょっと週末まで待ってください。そのうち
結果をアップします。

>>925
97-00なら、Tech2でTIDを書き換え
95-96なら、心の目で

>>927
よろしくお願いします

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>928
ありがとうございます。
心の目でがんばります！

>>927
測るならメジャーじゃなくて不躾棒を使うのが流儀
そしてボンネットが油圧ダンパー式じゃ無い事を責めろ！

三本さん乙

>>932
俺のアストラは油圧ダンパーだぞ？

メンテage

8×8=64

>>934
いやいや、>>932 が言いたいのはトランクではなくて、ボンネットのこと
なんだろうと思う。確かにその通りだけど、何でそんな事言いたいのかは
全く不明(^^;。
　

97.8年のヴィータGLSって全部エコテックエンジンですか？

エアコンが欲しい…。

>>939
スピスタなら54万で後付け可

>>938
X14とX12はエコテック

>>940
スピスタです。
どこで後付け可能ですか？
仮に付けられたとしても、オーバーヒートしないか心配ですが…。

http://www.shin-tokyo-tecno.jp/index.html
ゴメン45万だった

>>938
なんでそんなのが気になるの？

ヨーロッパローカルブランド化していくオペル。今後のモデルは海外市場の
ニーズをあまり考慮に入れなくなっていき、ますます欧州車くさくなってく
のでは。

まあ自分が乗ることはないけど。

まあオペルに乗りたいヤシは欧州へ逝けってことだなｗ

アストラH以降はアメ車っぽくね？

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>942
実際取り付けられたのですか？
HPを拝見しましたが、イマイチ解り辛くて電話をしようという気にはなれない。

んじゃ、見送ればOK

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

オレのオペル　おわたーTT

オワタならこう書かなきゃ

俺のオペルｵﾜﾀ＼(^o^)／

オタワがどうした？

>>904
エーっと、Gアスカブのトランクを測ってみました。一応、メジャーだと横、
奥行きは普通のセダン的にある（1メートル以上）ので問題ないとして、高さ
が幌を収納する部分の高さが35センチ程度です。

なので、数字上は「50×50×20くらいの空間」は問題ないかと…。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

>>958
男前だなぁ。オペル乗りには良い人が多いね。
関係ないけれど、俺からありがとうと言っておこう。

あ　り　が　と　う

>>944->>946
北米サターンブランドで、アストラを売るようになったね。

一方、シボレー・ホールデンブランドは、オペル製に変わり、
GM大宇製が、増殖してるね。もうよく分からん。

>>962
アストラ売るのは来年からでしょ？

>>962
イギリスのヴォグゾールブランドは大丈夫なんだろうか？
いつの日かVXRに乗るのがささやかな夢なんだが…。

>>964
Vauxhallは、欧州の中に有るから大丈夫だと思う。

俺も宝くじが当たったらVXRを個人輸入したいというささやかな夢が有るけれど
宝くじが当たったら、他の車に目が行くのかも知れないな