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Lexus.com Official USA Site
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Lexus - EUROPEAN SITE
http://www.lexus-europe.com/index.asp
http://www.lexus-europe.com/lexus_cars/gs/index.asp


ユーザーサイト

LEXUS GS350 AWD de GRANDTOURING
GSスレで「例のブログ」といえばここ。MEMBERにもブログ多数。
http://wwww.kaz.nu/

クラブレクサス GS/アリスト
http://www.club-lexus.net/

タイトル間違えた。現スレは12で次スレは13でよろしく。

3ゲットー

ＧＳはＭＢ言うＣＬＳ路線で行けばいい。
ＧＳとＩＳの間にＦＲべースのセダンを作って欲しい。
マークＸサイズで。

じゃあマークＸでいいじゃん

レクサスブランドのが欲しいのです。

450ｈはすごい。素晴らしい。これからはﾊｲﾌﾞﾘです。

ウンコ ブリ

略して ウンブリ

LEXUSマガジンが届いた。
LS600hLのサイドからの写真が載っているが、超絶。
早くGS-Fを発表しないと、LEXUS＝LSのイメージしか無くなる。
実際、街での遭遇率がIS、LS、GS、SCになっている。

>>9
順番つけるほどレクサス自体走ってないし。

GSは、ホント見かけないね。

どこに住んでるんだ。ＧＳ最近よく見かけるよ。

どこに住んでるんだ。LSはたまに見るけどIS、GSは過去にそれぞれ2台くらい見ただけ。

レクサスレスはどこみても車自体の話はないのね？

やっぱりそれだけ魅力に乏しいってか・・・・・！？

↑そうじゃなくて
レクサス乗る人たちは
2ch見てるような人種じゃないってことだろ

9です。
車所有率No.1の関東圏ですよ。(要するに公共機関が未発展な田舎)
GS見掛けると大体年輩の方。
購入したレクサスでも、私が一番若いんじゃないですか？…と言われた位。
今日も出掛けましたけど、往復2hでLS2台、IS1台。
経費で高級を求める法人と安いIS250。
でも、GSオーナーとしては161アリの様に売れなくて嬉しい限りですが…

１年前なんかISしか走ってなくて、半年前なんかGSばかり。
今はLSばかり。
つまり法人のリースがクルクル回転しているってことなんだろうな。
そして個人には嬉しい高額下取りにより、17年IS→18年GS→19年LSを容易にしている。
でも宣伝になる乗り回し野郎がﾉｰﾏﾙ苦痛で買わない。
だからﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰがｴｱﾛだｱﾙﾐだとドンドン出さないと、
いつまでも宣伝活動されないぉ

>>16
田舎・・・
アホか？

平均所得をよく考えろ。

つーか大衆車クラウン買える奴だったらGS買えるし

なんでGSオーナーはクラウンの名を出すと文句言うんだろう？

パパのクラウンを下取りに出してパパに保証人になってもらってレクサスローンでＧＳ
買ったからでしょ

GSも幅があるからなあ。350はそこそこ安いけど、他は高額だね。
430・450ｈ・SC。この３つは乗りだし800万は超えるからね。

クラウン云々はコピペだからスルー

>>18
田舎ですが悪いですか？
ちなみに、私は普通の会社員なので年収＝GS350位ですよ。
副業で増やしたお金で買いましたが…
もう、次のGSの為に毎日仕事以上に力を入れてます。
前車161アリに比べると細かな所(内装のLEDの使い方等)にお金がかかっているなぁ、と感心してます。
ただ、LSが30セルとあまりにも違い色々な面で凄過ぎるので購入欲が…

なぜそこまで瀕死状態になってまでこの車を買うんだ？
品位が下がるから乗らないで欲しい。下品な改造ばかりだ。
普通の仕事？ドカタや工場じゃないのか？

黒350に乗ってるんですが、ホイール何が似合いますか?
皆さんどんなのに履き替えてますか?

私もスタッドレスを純正ホイールに履いたので、
サマータイヤは社外品でとも少しは考えもしましたが、
結局、純正のままにすることにしました。
何だかんだで純正のバランスを崩すのがもったいなくて。

ちなみに、考えていたのはＢＢＳ／ＲＳ−ＧＴでした。

インチ上げたり巾広げたり、オフセット変えなければバランスはそう崩れないと思う。
BBSなら剛性高いだろうし。乗り心地良くなる。

>>25です　早速ありがとうございます
なかなかオフセットが合うのが無く探しています
オプションの純正タイプBにしようかと考えてまし
たが、BBSに興味がわいてきました。
　

http://www.kurumaningen.com/campaign/index.html
ここどう思う？

>>23
>前車161アリに比べると細かな所(等)にお金がかかっているなぁ、と感心してます。
リアルユーザーならLEDの使い方といった、そんなショウモナイところに金かけなくていいから、
車の走りの部分にもっと金かけろと思わんのかね？

頼むから悪趣味な改造をしないでノーマルで乗ってくれ
なんで貧乏人は趣味が悪いんだろう・・・中国へ仕事に行った時も農民から成り上がった人は趣味が悪かった。

>>31

下品ってLGCの事？

＞＞31
26です。
ＢＢＳを検討したのは少しでも軽くしたかったから。
ただ、純正のバランス(見た目も含んで)を考えると、ノーマルで乗ることにしたと。
私も悪趣味な改造は好きじゃないんで。

このハイブリッドも未熟だよな。

本田宗一郎が、あの世で失笑しているだろうな、「自己満足の技術の押し売りするな、ボケ！」ってさ。

未熟とは・・・・どこがどのように？
トヨタのﾊｲﾌﾞﾘ技術はｽｰﾊﾟｰですよ。君は馬鹿だろ。自覚しろよ。

>>30
ルームライトの事ではないよ。色々操作するスイッチ類の夜間だけ点灯してる奴ね。
GSは所詮、グランドツーリングセダンなんだよ。
走りに『もっと』重点を置くのだったら-Fはどう？
それか、LF-A、GT-R、NSXとMade in Japanのスーパースポーツがこれからどんどん出て来るね。

例のブログの人って何の仕事やってる人？

↑私も気になってました　何してる人なの?

>>36
>ルームライトの事ではないよ。色々操作するスイッチ類の夜間だけ点灯してる奴ね。
自分はGS350に乗ってるから言われなくても解ってるよ。
LEDの使い方だとかメーターの盤面に凝ってるとか、そんなチマチマしたところを重視する以前に、
大事なところがあるだろという話。
レクサスの言うくだらない（名ばかりの）おもてなしなど要らないから、
各ディーラーで同じレベルのサービスを提供して欲しいね。
経営母体の違いによるLディーラーの対応に差があり杉！！
L

>>39
大事なところって何だ？
現在のGSのよさが理解できないアンタは、多分BMとかの方が合ってる。
早く売っぱらって、二度とレクサスを買うなよ。

>>39
「経営母体の違いによるLディーラーの対応に差があり杉！！ 」
って、なんでわざわざ複数店舗に行ったの？

>>41
LGCメンバーだからでしょ？

大体350乗りには、やっとこﾚｸｻｽ買ったので「さあ、どうだ。おもてなしせいや」
という貧乏根性の輩が多すぎるな。大した金額でもないのに。。。複数の店舗に
おもてなしを期待して行く根性の曲がった奴が多すぎるな。

43
自店の客でなくてもちゃんと対応しないと
ブログで悪く書かれたりするからディーラーも大変だな。
まぁ、自店以外で洗車させたりする奴なんかいないだろうし、
せいぜいお茶飲んで帰るだけでしょ？
別にいいんじゃないの。

>>44
よその店で洗車させるし土産も強要していますが>>LGCや例の人

お茶ぐらいならこんなに叩かれてないよ。

いいんじゃねえの、ぼったくりクルマなんだから

そんなにLGCって酷いの?

そもそもディーラーなんて点検くらいしか行かないでしょ？

>>47
用もないのに行くからタチが悪いんじゃないか。

っていうかディーラー占拠云々以前にあそこのメンツは人間性からして問題あるから。

ガスステーション？ガソリンスタンド？

450hの新しいCMが始まってるのね。
でもなんだかイマイチ・・・・

45〜48
どんな商売でも色んな客がいるからなぁ、どうせ若い客なんだろうが、
ディーラー占拠や土産の強要とかはまったく理解し難いな。

東京の人間なら週末のアフターヌーン時間にレクサス江東や三鷹に行ってみ
キモイ人達が大勢でお茶してるから

レクサスも軟弱だよな。
ブログの脅しに答えているようじゃ。
車で勝負すれって。

例のブログの奴にレクサスをブログで脅して色々と強要して、
それがおもてなしだって喜んでいるなんて恥ずかしいな〜ってコメントしたら
ブログにコメント出来ないようにされたよ。って言うことは図星だったと言うことですな。
トヨタ本社の上席の方に例のブログのこと話したら「全く勘違いしていますね」と言ってました。

>>54
レクサス自体が勘違いブランドだけどな。

>>55
お前は単なる低能だろ。わざわざＧＳスレを覗き見かな。
勘違い男がお前だよ。

キモイ人達=ISCじゃない？

ISばかり止まってるだろ？

オプションのエアロって、空気抵抗はどない？

例のブログの人のように他のレクサスオーナーも
同じようにおもてなしを受けているのでしょうか？
そうだったら少し高くても値打ちあるんじゃないの。
まぁ普通はあんなにディーラー行く用事はないけどね。

　　　　■■■■■■　　対抗手段　　■■■■■■

●●　経団連、特にトヨタ、キヤノン　製品を　買わない。買わせない。
●●　自民党、公明党に　投票しない。

　　　現状： 企業による　賃金強盗（サービス残業）は　放置

　　-------　国民を喰いモノにする　鬼畜連中　-----------

自民党　公明党　政府　＆　経団連（キヤノン、トヨタ　主導）

１．　無給長時間強制労働合法化　→　過労死　（自己責任）
２．　自由解雇合法化　＝　実質、日雇い労務者

仮に年間１００万円分の労働賃金が盗まれたら１０年で１０００万円が
企業に強奪された事になる。

１０００万円盗まれてヘラヘラ喜んでいるバカは居ないだろ

年収別「タダ働き」一覧 (ゲンダイネット)
http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/society/story/09gendainet02030506/
>中央労働委員会は、資本金５億円以上、従業員１０００人以上の大企業３７３社を
>調査。２４７社から回答があった。
>０６年６月の時点で、残業時間が月１００時間を超える労働者が「いる」と
>答えた企業は３３．２％だった。過労死の危険性があるのは、
>月８０時間を超える残業といわれるから、これは大変な事態だ。

日本の９０％は中小零細企業

>>39
遅レススマソ。
GS350にあなたは何を求めてるの？
走り？ブランド？高級感？
気に入らないなら買い替えればイイのでは？
161と比較すると、価格差に相応しい細かな部位にJapan LEXUS立ち上げのトヨタの気合いを感じる。
IS、LSも同じ事が言える。
アルテやセルと比べると、後継車とは思えない程の別車。
レクサス良いよ。糞と思う人は中古欧州車で満足して下さい。

ＧＳ４５０ｈ

450ｈは最高。

最高に頭悪そうなシステムｗ

>>64
ID:zh872w5J0＝最高に頭悪い馬鹿男。僻みの見本。ＧＳｽﾚに来なくていいよ
お前に買える車じゃないよ。無関係であることを知れ。

GS450hに乗ったらGS350なんか乗ってるの嫌になっちゃったよ。
トランク狭いのに目をつぶって買い換えるかな。

>>66
1年乗ったGS350から450ｈに買い換えるとしたら最低450万円くらい
支払いが必要になりそうだな。

>>66
何故？

>>68

じっくり乗り比べれば自ずと判るよ。

このスレじゃ頭の悪い回答しか得られませんよｗ

ON and GO

私の場合２台所有しているので週２回行くと良いのか？(笑)

レクサス店から歩いて10分たらずで自宅に着くから、２台一緒に洗車する
事が良くある。時には送り迎えもしてくれる。
と言うよりお店の人達と友達関係か、時にはおみやげも持って行く、暇な
時は50インチプラズマテレビを見たり、車雑誌を読みあさり、コーヒーと
ケーキのおかわり、セルフサービスのドリンク類の飲み放題。
２台分のおもてなし料は完全に超えている(笑)

車関係の仕事をしている為、オーナーズルーム、ショールーム、サービス
スペース(メカニックとの雑談)の居心地は良いな。

自動洗車機が本社仕様の高級な機器を使っているのもありがたいし、
ホイールに付くブレーキダストも綺麗に取れる。

私の場合LEXUSライフをエンジョイしてます。

ＬＧＣどころか、個人ユーザーですら、こんなのいるからな。
脳みそ腐ってるとしか思えない。

せっかくの休日を自動車ディーラーなんかで潰しても惜しくないような
人生送ってる奴はきっとそれで幸せなんだろ。
俺ならどこかにドライブに行くけどな。

>>73
お前もレクサスオーナーになれば分かる。
レクサスディーラーはせっかくの休日を過ごすのにサイコーだぞ。

それは車に乗るのが退屈だからディーラーで休んでる方がマシという意味？

>>74

君のようなｵｰﾅｰは他の一般ｵｰﾅｰに迷惑なだけだと思うな。少なくとも
俺は同席したくもないな。

>>74
レクサスオーナーだけど、あなたの気持ちが微塵も理解できないんですが？
わたしは異常なんでしょうか？
それとも六畳一間のお家にお住まいの方ですか？
ただで出てきた、お茶飲みながら持参したＤＶＤとかディーラーで再生、
観賞しちゃうような方なんでしょうね。

オフミだかなんだか知らないが、ディーラー待ち合わせ場所にしてんじゃ
ねえよ！！一般客が迷惑なんだよ！！大声だしてバカ笑いして、お前ら
ほんっと邪魔！！どっかのファミレスでも行ってやれ！！

休日はジムで運動したいな。

７７
正論ですね、まぁ大人数で騒いでなければ構わないけどね。

>>77
ファミレスが迷惑するのでレクサス店内で納めておいてくださいまし

レクサスオーナーだけどと前置きするヤツのオーナー率は何%だろうか？

レクサスオーナーです。と、前置きして、
>>73
お前もレクサスオーナーになれば分かる。
レクサスディーラーはせっかくの休日を過ごすのにサイコーだぞ。

↑こんなことは恥ずかしくてできません。

ここにリアルオーナーは何人いるんだよ。
GSなんて、普通に買えるんだから乗ってみればイイじゃん。
LSはさすがに買い替えできなかったが、GS350はイイ車で気に入ってるよ。
少なくとも、現行の740iやS350よりは速いしハンドリングもイイ。
色選びに悔やんでいるので、MCで買い替える予定。買って一年でほとんどのカラーがレクサス専用色になるのは頂けない。

とうとうあのGTOのネ申を超える、痛すぎる男が誕生しました！

コベンツ乗りの恥さらし君です。ｱﾋｬﾋｬ (つ∀Ｔ)

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172152061/l50

偽レクサスオーナーが多いね。
妄想楽しい？

誰がGSのオーナーだろうが勝手だが、
あのラウンジに点検待ち以外に居座る神経が信じられないな。
おそらく人口当たりで非常にレクサスディーラーの少ないOSAKAの店だろ。。

で君はオーナーなの？

ON AND GO
ON AND GO
ON AND GO!!!!!!

>>66
やめとけ。停車時にアイドルしないこと、発進時にエンジンが動かず、無音で
動き出すことに感動を受けたのだろうが、あのハイブリのシステムはダメだ。
リチウムが出るまでは様子見をするが賢明。ハイブリのパワーがそのまんま
ハイブリの重量を補って消してるだけだからね。値段の差がガス代で埋められる
という考えは妄想だぞ。

AVS・アクティブスタビライザー、他、GS430にもある諸装備が欲しい、というなら
下取りが高いうちに、という考えもありだけど。

俺は「じっくり乗り比べ」て、自分の車と比較したが、結論は
「買い換えないでよかった…」だった…。

ハイブリッドに関しては、近いうちにバージョンアップがあるんじゃないか？

今後UZ系エンジンの生産が縮小すれば、GSもエンジンを1URに載せ換えるのは当然想定できる。
それでGS460が登場した場合、レクサス内でのヒエラルキーを考えると価格はGS430+α程度に収まる可能性がけっこうある。
エンジンが1URになれば、格段に馬力はあがり、燃費もむしろ向上する。
となると、GS450hの価格性能比ではユーザーを納得させにくくなる。

そう考えると、GS460の投入にあわせてGS500hみたいなのが出てきそうな気もするんだが。

GS350試乗しました。
このエンジンはパワフルですね。
3000ｃｃのエンジンで十分なのですが・・・

>>89

>値段の差がガス代で埋められるという考えは妄想だぞ。

俺は450ｈ乗りだが、こんなことを考えてﾚｸｻｽﾊｲﾌﾞﾘを買う奴はおらんぞ。
450ｈはいいぜ。　　で、君は何を買ったの？

ゼロ発進負けないGS450h

ゼロ発進負けないGS450h

件のブログの中の人、
青森港2:50発−函館港6:40着のフェリーでビール飲んで飲酒運転ですかそうですか。。。

>>95
彼はまるで「水戸黄門」のつもりでいるんだろう。何かあったら「ブログ、ブログ」だもんな。
各地のレクサスに寄っては超〜〜〜お得意の「おもてなし」だもんな。
彼の周りも自分に対して意見を言う奴は農民してしまうし。
しかし、ブログのコメントは滑稽だな。いやいやよくもあんなに持ち上げることが出来るな。

リクサスデイラーにいくのは肩がこるからいやだ
と家族のみんなが言うので、買うのやめた人は多いよな

いらないことだが
いっそ　畳じきにして　抹茶でもだして　おもてなししたら
いいとおもう
それでだめなら
お坊さんよんで、念仏をとなえてもらう
南〜〜無阿弥陀仏　
南〜〜無阿弥陀仏　
南無阿弥陀〜〜〜〜〜仏

そうして　みんな　生命保険を担保に　
一億円のﾚクサス車を
みな、無事成仏してくれよーーー
　ﾚクサスバカ売れ間違いなし
「人生の最後はれクサス車で・・・」
最高のフレーズ

おいおい、車のシステム以前に車の素性がまったくダメでしょう。
ましてや、ベンツ、BMと比較すること自体・・・。
車の方向性が欧州車とまったく異なる点を理解できないのかね。
だから車音痴って言われるんだよ。

GS460はいつ登場するの？
アクティブスタビ、VGRS、すごくいい・・

九月

レクサスってレガシィに似てねーか？？

レガシィってｱﾙﾃｯﾂｧに似てないか？

速きこと　　　風のごとく

静かなること　林のごとく

侵略すること　火のごとく

動かざること　山のごとし

　　　　　　　　レクサス

昨日、用事があってレクサス行きました。
そしたら、オーナーズラウンジに一人の男、数分してもう一人の男が同じ席に…
駐車スペースにはエアロ＆ローダウンのGS2台。
隣りのソファーだったので、聞こえた話が、エキマニが…タイコが…
男二人で自慢大会ですか。しかも、オーナーズラウンジで。
例のブログの人かと思いましたよ。

>>104
例のブログの人ではないね。
全然路線が違う。


その下品な路線で行くのは「LGC」だね。
札束見せびらかしたり、大好きだから。

で、ローダウンがかっこいいと勘違いしている奴らばかりだし、下品な改造を崇拝する。
そして自慢の嵐。

間違いなくLGCメンバーとみたね。

コンピューター変えないと今時の車は意味がないのに・・・マフラーなんてファッションだろ
金の無駄

イマドキ「こんぴゅー太」っておまい…

リミッター解除してみたい

ハハハハハハハッ、レクサスにエアロって・・・。
素性がＮＧなのに、まるでチョロＱですな、まったく。

LGCってなあに？

>>108

つhttp://www.hks-power.co.jp/products/electronics/speed/vac.html

ベストカーでＶ１０気筒４，８Ｌで出るらしいのですが。
出来れば５，５Ｌ以上で販売して欲しい。

ベストカーの記事、
2年後の'09年に次期GSに4.8L/V10積んだスーパースポーツ、
価格は1000万円級で、約450馬力のパワーとな。
オイオイ'09年といえば4年でFMCかよ。
それじゃあアリストより早いじゃん。
相変わらずいい加減な記事だな。

>>111
ども。 ちなみに装着してます？違和感なく180ｋｍ超えれますか？

ごめん、そういうパーツがある、というのを知ってただけです…。
最高速、どれくらい出るんでしょうね。マークＸの3GRFSEで240km/hというのは
どこかで聞いたことあるんだけど（ネタ元忘れました）
2GRなら270km/h行くのでしょうか…。
でもGS重いからなあ…。

>>115
その速度域だと先ず空気抵抗だと思うけどね

>>108,115
TOM'Sでリミッター解除したGS350乗りです。(本当はECUを替えたかったのですが、レクサスディーラー保証がなくなると言われたので諦めました)
GPSの速度計ですが、230位までは気持ち良く伸びますよ。
あとは惰性で255位で頭打ちと言う感じです。
もちろん、サーキット場の走りですので直線がもっと長ければ、もう少し出ますかね。
ちなみに、280ps規制の吸排気、ECUいじった350Zと直線を0発進勝負では、低域からGSの圧勝です。シャダイで310ps位出てるらしいので私のもカタログ値ちょい下でてるでしょう。

でもやっすいインプレッサの方が速いんだよねー

GS430の存在意味ってなんですか？
・・・いらないですよね。

GS350て、トルクとHPのバランスは如何ですか？
低回転から高回転までムラなくスムースに加速しますか？
それとも高回転ではパワーあるけど、低回転では今ひとつとか。
BMW335iとどっちか迷ってます。やっぱり走りは335iかな？

試乗してチェックすればいいよ。さっさとディーラーに行きなさい。

>>119
GSは４３０にアクティブスタビ、プリクラつけると本当のよさがわかる。DABCが付くし。
コーナリングが全然ちがうよ。圧倒的に静かだし。
VGRS、VDIMは３５０には付かない。

>>118
さすがに、このサイズの車にSTI並の加速を求めると、400ps級のパワーが必要になるんじゃないか？

>>119

350と430を乗り比べて見ればわかるよ。伊達に150万（だったけ？）高いわけじゃない。
6気筒と8気筒の相違はかなり大きい。「余裕が違う」というところだ。さらに>>122が
指摘するように、ｱｸﾃｨﾌﾞｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰは秀逸。はっきり言って350じゃ比較対象外だな。
350ｴﾝｼﾞﾝだったら450ｈしかないな。

>>119
禿堂
430はほんと存在価値わかんね
ついでに450ｈも爺さん専用だな
数値的には350と変わんないわりに
全く曲がらない、おもしろくもなんともない
350最強

『レクサスオーナーとしての紳士的振る舞い』

http://minkara.carview.co.jp/userid/167477/blog/4095848/

みごとに意見真っ二つ。
好きなの乗れよ。
他の貶すな。

>>126
ヤクザ？

>>126
いえ、ミサカイないチンピラです。

「ハイビーム＋ホーンで後ろからへばりつき」
「ク○、バ○ヤロー！」と怒鳴るのが
『レクサスオーナーとしての紳士的振る舞い』 です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/167477/blog/4095848/

>>130
その程度でレクサスオーナーとは…。もっと紳士的にならねば。

ハイビーム＋ホーン＞追い抜きざまに罵声＞追越車線に相手の直前に割り込む、
そこまでは正しいのですが、その後が良くない。

サイド踏んで急減速しなければイカンｗ



…アホな話はここまでにして、奥さんが「もうやめなさいよ」って言ってるのに
耳に入れず無謀な運転する男の気が知れん。こんな男と結婚した女は不幸だね…。
自分で選んだとはいえ…。

だって、ボクちゃんＬＧＣだも〜ん。

いわゆるDQNって香具師ですか。
しかし不用意にレクサスのデイーラーのラウンジに居たりすれば、
こういう輩と接点ができてしまうんで、
やはりディーラーにいくのは購入時と点検時のみがいいね。

＜＜＜＜＜　Ｌ　Ｇ　Ｃ　の　実　態　＞＞＞＞＞


ハイビームのまま、ホーン鳴らしてやりました！！
女房は、もうやめなっ！　と、言っていましたが
こっちは核分裂状態

３０秒程、ハイビーム＋ホーンで後ろからへばりつき

並走状態で並び、窓を全開にして

「ク○、バ○ヤロー！」

と、怒鳴っていました。↓

それにしても腹の立つヤローだった。






これが『レクサスオーナーとしての紳士的振る舞い』だとwww
３０秒もハイビーム＋ホーンするのが安全運転管理者かwww
http://minkara.carview.co.jp/userid/167477/blog/4095848/


　

一番問題なのはこれがGSオーナーだという事。

さっさとマーチにでも乗り換えてほしい。

恥

このブログに対してのほかのLexus　Gentlemen（紳士）　Clubメンバーの
コメント集めてみました　^^;

>全然退く気配のないやつ(￣▽￣)ブッコロス
>そういう車を教育する意味で、私もたまにそうしてしまいます(^_^)/
>引ずり下ろして教育してやって下さい。
>パッシング、ハイビーム攻撃です。あとは、ちょっと車間を開けておいて
急に追いつくとか。
>たぶん煽ります、鳴らします。以前かみさんが代わりにバ○ヤ○ー！って
言ってくれました(笑)
>おいらもこの状況になりましたらひこさんと同じ事すると思います。
>僕も安全管理者（だった）ので、パッシングとホーンで指導してあげたと
思います。
>左から抜くときに5センチ位ぎりぎりまで相手に寄り　挨拶してから
追い抜くときがたまにあります
>私は、そいつの前に出てノロノロ運転します。

さすが紳士の皆様ですね。
もう、死んでください　^^;

センチュリーはこういう既知害には売らないよね。
レクサスも微笑むプレミアムを謳うなら既知害に売らなければいいのに。

>>134
ＧＳは速い車だし、カッとする気持ちは分からないでもない。
しかし、後になればそれは恥ずかしい事と分かり、反省するのが普通。
間違っても、下手な絵まで書いて自慢げにブログに載せるようなことじゃない。

この辺が俺の常識とは合わない絶対的な壁だなー。

>>139
そうだな、GSは特別威張れるクルマでもないのに勘違いしてるところがイタイな

>>140

どんな車でも特別威張れるもんではないがね。車に変な思い入れを
持ってるお前もどちらかと言えば痛いぞ。

>>138
まだセンチュリー買うのに、「人間査定」を受ける事が必要だと思ってるのか…。

金出しゃ誰でも買えるよ。ただ、「完全受注」なので、法人で買うなら需要がある事は明らかなので
商談はスムーズだけど、個人で買おうとすると、トヨタにして見れば「買う理由」が見えてこないので、
「お客さん…ほんっっっっとーに、買う気あります？ドタキャン無しですよ？あとから金無いからって
言われても困りますよ？？」って、慎重になるだけ。間違っても「在庫処分車」にできないからね。

与太話スマソ

その割にはセンチュリーに乗ってるヤクザを見掛けないんだが

ホワイトパールクリスタルシャインって2種類あるんですか？

コメントが共感ばっかりなのがあきれるよ

Ｌ○Ｃと民からＤ○Ｎ夫婦は痛すぎるよ

いさめる奴が誰一人いないってのがまたw

８９３＆オッサン御用達

http://minkara.carview.co.jp/userid/167477/blog/4095848/

ひこってﾔｼは何者？ただのﾄﾞｷｭｿじゃんか。
あんなことするだけでﾄﾞｷｭｿ確定。
それを恥もなくﾌﾞﾛｸﾞで公表して図まで書いてﾊﾞｶ丸出し・・真性ﾄﾞｷｭｿか。
ｵﾚは正しいことをしたと思ってるんだろうな・・人間性に問題ｱﾘ杉。
禿同しているLGCﾒﾝﾊﾞｰも真性ﾄﾞｷｭｿ。
こういうのがﾚｸｻｽの品位を語る・・ww

>>148
そのままブログに書き込めば？
何でここに書き込んでいるのかが理解できない。

>>149
「俺たちサイコ〜」
「俺たちは正しい」
なんて思ってる、まともな話もできないチンピラヤクザ集まりの
ブログに書き込むほうがおかしいだろｗ
どうせ、アク禁か削除されて終わりだろｗ

>>143
東京だが、たくさんいるぞ。
ボディカラーは黒か白。
キリの良い数字のナンバー。

六本木、銀座に出てくるときには気を付けるヨロシ。

>148
最後のｇｓＡ○ＵＡって人のコメントで精一杯。
つるんでる人で否定コメントなんてしたら袋叩きでしょ。

>>144
ブルーイッシュパールクリスタルシャインもパッと見ホワイトに
見えるから、それじゃないかな。
曇ってる日だとホワイトには見えないけど、晴れてると白にしか
見えない不思議な色。

超然とした姿から浮かび上がる風格。優美さと力強さを備えたフォルムに漂う気品。
圧倒的な存在感をたずさえ、CROWN MAJESTAは新しく生まれ変わりました。
MAJESTAの走りを心から愉しむために、いっさいの妥協を排し
最上のクオリティを追求。ひたすらにその完成度を高めました。
TOYOTAのフラッグシップカーとして、今、新しいステージヘ走り出します。

>>148
まあ読んでみれば黙って左から抜くだけのことだな。

>>144
ひとくちにホワイトパールクリスタルシャインと言っても、
２種類あり、ＧＳ前期でもモデル途中で変更されています。

０６モデルイヤーまで：色番号０６２
０７モデルイヤー以降：色番号０７７

０６２はトヨタ系に使用されている色で、
０７７はレクサス系に使用されています。

違いとしては、
０７７は０６２に比較して、より白みがかっています。

って認識なんですが、あってますか？

遂に悪夢がLS460燃えたぞ！レクサス LS オーナーズスレッド見てみな

>>157
改造車じゃあるまいか？

世の中に改造車なんてゴマンとあるのに燃えるのはトヨタ車だけｗ

あのブログの内容と、安管してたってことが分かれば、
近いうちに特定できるかもしれない。

俺、この人会ったことあるかも。

購入一年以上対象オーナーへのアンケート回答粗品としてLEXUSストラップが届いた。
それをLEXUS携帯に付けてる私はDQNでつか？
と言うか、この前Lディーラーのオーナーズラウンジで隣りに座っていたオジンが意味も無くLEXUS携帯をテーブルの上に置いていたのには参った。
↑ラウンジに居るのだからオーナーだって事は判るってorz

何を言いたいのか分からん？でつ？君ホントにオーナー？

>>161
やっすいキャバクラでレクサス自慢してそうだな。ｗ

お前も自慢する太刀だな

DQNの象徴だな。

ID:/AUAlB9+0
ID:1KuBIkzDO
ID:zt+IpzrlO

2chｱﾝﾁﾚｸｻｽ専門低能低所得馬鹿ﾄﾘｵ
2chｱﾝﾁﾚｸｻｽ専門低能低所得馬鹿ﾄﾘｵ
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>>156
あってると思います、白みが増してると思います。
でもトヨタ系のホワイトパールクリスタルシャインのほうが
パールっぽくて綺麗だと思うのですか、どうでしょうか？

＜＜＜＜＜　Ｌ　Ｇ　Ｃ　の　実　態　＞＞＞＞＞


ハイビームのまま、ホーン鳴らしてやりました！！
女房は、もうやめなっ！　と、言っていましたが
こっちは核分裂状態

３０秒程、ハイビーム＋ホーンで後ろからへばりつき

並走状態で並び、窓を全開にして

「ク○、バ○ヤロー！」

と、怒鳴っていました。

それにしても腹の立つヤローだった。





これが『レクサスオーナーとしての紳士的振る舞い』だとwww
３０秒もハイビーム＋ホーンするのが安全運転管理者かwww
http://minkara.carview.co.jp/userid/167477/blog/4095848/


　

>>167
レクサス専用色のホワイトパールの方が私は好きです。
212ブラックは202と何が違うのか見た目わ判りませんが、ホワイトパールは判るので、初期型を買った人はご愁傷様です。
…と言う私は、プレミアムシルバー。高級車しか設定が無い色ですが、イマイチ気に入ってません。
MCが大きな変更だったら、買い替える予定。内装にLSのメローホワイト採用されないかなぁ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/266198/blog/



ちょうウザ

死ね

>>163
お前日本語が理解出来ないようだな。
購入一年以上のオーナー対象アンケートって書いてあるし、
ラウンジは基本的にオーナーしか入れない。
俺はGS内覧会で既にラウンジ対応だったけど。

レクサスカードと一緒に申し込むJMBクリスタルカードを
更新したとかそういう話ならちょっと自慢できる。

>>169
そうですか、ありがとうございます。
確かに内装に関してはＧＳは色が豊富ではありませんねえ。

初歩的な質問で申し訳ないんだけど
ＧＳのマイナーチェンジって、08年でＯＫ？
現在商談半歩目といったところなのですが

いかんせんＳＣを買おうかと見に行って
ＧＳに惹かれたヘンテコ野郎なもので…

連レススマソ・・・

一応調べてみたんですが05年7月発売で06年7月価格改定
07年7月マイナーチェンジなのか？それとも08年なのか？
というヘンテコな疑問が湧いてきたのです

ＧＳってＭＣとかあるんですか？
先代、先々代とかガラリと変わったイメージがない
ＬＳほどの変貌がないからそう感じるだけかもしれませんが・・・

欧米式にイヤーモデル扱いなのでは？
05年新発売06年GS450h登場そして07年真打GS460登場！！

またGS460なんて言ってる池沼が来たよ

>>178

>>178
GS460を否定するだけのソースをもってるのか？

ＬＳはV１２気筒６Ｌがあったほうがいい。

それはＬＳの上位車種でしょ

>>176
16アリストは3年でMC。
リアストップライト、フロントライトのガラス(樹脂)の色、160の5AT、ステアマチック採用、アルミの変更あり。

>>183
オーナー以外ほとんど解らないドマイナーチェンジだよね。

どうか今回もイヤーチェンジ程度で済みますように。

>>185
あまり変わらないで欲しいとも思うけど、使い辛いドリンクホルダーや
トランクオープナーなどのスイッチ類とか直して、息の長い車にして貰いたい。

ついでにアホなナビを賢くして、アップデータ−を無料配布して欲しいな。

スポーティなイメージのする車が欲しいと思ってレクサスへ
「オープンのSCもいいな、ISは小さいけどスポーティだな」と気楽に考えてました
行ってみるとGSのホワイトパールが飾ってあり、そのスポーティーかつ堂々とした姿に
一発で「これだ！！」と思わされ、即購入を決意
とりあえず今週中に契約しに行くと伝えたけど、明日行きそうなくらいいい！！(今日はレクサス休み）
GS350購入の予定ですが「こういうオプションがオススメだよ」など
既に購入している先輩方のアドバイスなどあれば、ぜひお聞かせ願いたい
納車は約1ヵ月後とのことなので、花見ドライブできるかなぁ…などと
一足早く春ボケしちゃっています！（長文スマソ）

夏に大幅なテコ入れと、昨日、店員が言ってました。

レクサスオーナーが「店員」と言うか？ｗ

>>188
なんだってええ！！

自分は言ってる。そんなところで気取ってるからアンチに叩かれるんだよ。
所詮トヨタなんだから車も店員も道具だと思って使い倒すのがいいと思ってる。

まあ、エッチ

>>187
夏ごろにマイチェンがあるらしい
からもうちょっと待つのもよし。
思い立った今、買うのもよし。
革シート、ウッドステアリング、マクレビ
はつけといた方がいいと思う。

>>193
ＭＣは来年じゃないの？
マークレビンソンってやっぱいいの？

>>188>>193

マイナーチェンジですか

どのあたりが変更になるのかわかりませんが
ちょっと勢いは鈍りますね･･･
でも買ってしまうと思います

オーディオ変更35万は感覚的にちょっと高い気がしちゃいます
その値段あったら家のオーディオ替えたいなぁなどと
貧乏臭っ

ＧＳは比較的車好きな人が買ってる印象が強いんですが
ＬＳともなるとさすがにお金持ちの方々が乗られてますが・・・

>>187
オーディオは素で良いと思うけどな・・・。
デイタイムランニングランプはつけとけ。マジおすすめ。


無駄に高いけど(´・ω・`)

しろ登場ｗ

GSなら是非革シートつけるべき。
シートのエアコンはとても重宝してます。

>>197
デイタイムランニング15万くらいだった気が・・・

オーディオもフォグランプもはじめからついてるし、オプションつけなくてもいいかなと
思ってしまっている私にとってこういう「○○はいいぞ」という声は改めて考えるいいきっかけになります
アリガ�d

>>197
スマソ
ちなみにデイタイムランニングのどのあたりがオススメですか？
レクサスの人いわく「カッコイイというくらいですね(微笑み）」と言っていたのですが
カッコイイ以外にオススメポイントってあったりする？
あと、特にカッコイイのはどういうシーンとかあれば教えてホスィっす

質問厨ぶり発揮で非常にスマソ

>>201
ディスチャージフォグとセットね。後付でつけてる車は数あれど、純正でフォグユニットに
ビルトインされている車は無い。この純正ならではの収まりの良さは、何物にも代え難い
満足感を与えてくれることでしょう。

>>202
改めてカタログ見たら17万でした
ただ、一体感があるというのは、後付では不可能な芸当ですね
非常に参考になりますた

かっこいいけどﾃﾗﾀｶｽ(´･ω･｀)

そんなもん付けるなら、革シートだな。

>>187
革シートは良い、245はオレの時はOP無しだったが好みか、
ムーンルーフはほとんど使用しないので無駄だった
以外と良いのが電動リアサンシェード
本木目は好き
今年の冬はAWDのの必要は無かった（次は素直にFRにするよ）
オーディオは普通に満足、DVDを観ないのならこのままでOKか

革シートとバイザーとフロアマットしか付けなかったお(^ω^)

レーダークルーズ(高速よく使うならお勧め、最高車速115ｋｍにセットしておいて、ぶっ飛ばせば、前車居るときアクセル離すだけでオートでブレーキかけてくれるから楽だよ)
革、18インチアルミ(ディーラーオプションなら更にグッド)、 ウッドステア
マクレビ(ミッドレンジが濃くなります。耳が肥えてなければ要らんが、ノーマルでHDD録音した曲はノイズっぽい音になる)
ノーマルで乗るならリアスポはラインが崩れるし少々ガキっぽいと思う。
フィルムを貼らなければリアサンシェードつけて。
デイタイムライトは安全だから欲し所だが、HIDフォグがプロジェクタになるからフロントマスクのデザインが落ち着かない。プロジェクタの目が４つになるからか？
ガキ御用達スカッフイルミは要らない。光らない方が金属金属しててクール。

>>201
デイタイムランニングランプが、カッコイイと言う感覚がイマイチわからん。
安全に寄与するからと言うならわかるが・・・
点けてるのって、タクシーとかバスくらいじゃね？

3.5LのGSとISの燃費が一緒なのは、何故？

デイタイムランニングランプ…GSとかLSとかが点けているのを見かけると、
いい意味で「おっ!?」思うけどね。小粋。
逆に収まりが良すぎて、本来の「安全視認性」に劣るような気がしないでもないが…。

かっこよくない思うのは、後付の青LEDとかでは…？
バス・運送トラック・タクシー以外で点けていると、それだけでDQNに
分類される気持ちも分かる。まぁ目立つから「俺にぶつけるなよｺﾞﾙｧ!」という
雰囲気はあるけど…。

GSもISも買えないひがみ者の意見でした…。

マクレビ付けるなら、普通のＣＤじゃなくＳＡＣＤじゃないとな。

しかし例のブログは、まるっきり旅行日記、ブログで脅しのレクサスおもてなし日記になってしまったな。

>>213
またやらかしたのか？奴は？

>>208殿の言ってるウッドステアも超お勧めだね。

１８インチはプラス５万位なので、オプションで選べるようになった
２年目以降の購入者は必須と言っても良いでしょう。
初年度の購入者は３０万位出して買ってました。

スタッドレスが必要な環境なら、空気圧センサーの関係でホイル
は純正がベターです。私は17インチをスタッドレス用にしました。

個人的には、マクレビ、革シートは不要。３万キロも乗ると革が
テカってきて見苦しいです。

あと>>206の言う通り、意外に良いのはリアサンシェード。
カタログで見た時は「こんなのいるか！」と思って付けなかった
けど、代車で借りたＧＳに付いてて、結構便利だと思った。

最後にレーダー探知機の電源取りとかi-podの接続とか、結構
無料でやってくれるので、必要なら商談後半に頼んでみたら？

プレミアムカーにレーダー探知機ですか。
そういうのはアリストと一緒に卒業して欲しい。

>>208
耳が肥えてるならレクサスのマークレビンソンが偽物だと気付けよ。
デッキが富士通でスピーカーがパイオニア。

うはｗｗ

>>218
それでもノーマルよりは良い罠

>>217
そうは思うが、ネズミ捕りの姑息さを思うとちょっと手放せない。保険だ。

>>216
>個人的には、マクレビ、革シートは不要。３万キロも乗ると革が
>テカってきて見苦しいです。
革シートがテカッてきたら買い換えればいいじゃん。
3万キロならボチボチ車検も近づく頃でしょ。

フロアマットが汚れたら買い換える奴がいたな。

OPは付けたい物を全部付けた方が後悔しない。
俺は子供がシートの上に靴のまま乗るので皮は諦めた。
高いマット、ウッドステア、純正エアロ付けた。
購入後にヤフオクで430のアルミ購入、レグノGR-8000、リミッターカット、フィルム…と下らない事に金使っているなぁ。
MCでかなり変わるなら買い替え、変わらないならパーツだけ購入して対応。
次のFMCを目指して小銭をセコセコ貯めてます。

>>200
ﾊｰﾈｽと強制ｾｯﾄで25万ぐらいしなかった？>ﾃﾞｲﾀｲﾑﾌｫｸﾞ

小銭を稼ぐなら、営業と交渉して、一回「すっぴん」状態で注文し、
opをあとから注文する、と言う形にしてもらうと自動車税が安くなったりする。

…ま、セコいけどな。

TOYOTAと言えばハイブリットでしょ。ハイブリットを買わなければ意味がない。
GSもハイブリットでなければアリストと大差なし。

スープラが信号スタートでフル加速で出て行く、後ろに付いたのですが、
直線的なGS450hに対しギアーチェンジの度にスープラのケツが近づいて
加速が落ちるのが後ろから手に取るように見えるのには感動しました。
GS450hだと7分ほどの加速でフル加速のスープラにぴったり付いてしまいます。
フル加速すると軽く一踏み150km/hr,ただしあんまり乱暴に乗ると簡単に燃費が
2〜3km/Lになってしまう。
逆にたらたら30kmで流してもほとんどモーターで走る事もあって全くエンジンが
被らなくて、これもストレスなし。

ｽｰﾌﾟﾗにGSﾊｲﾌﾞﾘ
新旧直線番長対決だな
延々とまっすぐな道が続く地方在住者ｷﾞｻﾞｳﾗﾔﾏｼｽｗｗ

>>218
ｲｸﾘﾌﾟｽを馬鹿にしちゃいかんよ〜。マクレビ、偽であれノーマルよりはマシだと思う。
前車ｾﾞﾛｸﾗﾏｸﾚﾋﾞで三年乗って当たり障りのないﾏｸﾚﾋﾞに慣れてた、今のGSはﾏｸﾚﾋﾞ外してみた。で。
まずＣＤチェンジャーじゃないのに驚き、DSPは使うと気持悪い音になっちゃうし、
HDDにRECした曲は、元ＣＤ直再生とかなり違うし、
ﾚｸｻｽＩＳのCMソングMAXで聴いたら、レビとノーマルの差が明確に分かったよ。

>>229
いや、音が違うのはどうでもいいんだよ。
要は純正マークレビンソンじゃないのにマークレビンソンを名乗ってるのが気に入らないだけ。
品質に自信があるならイクリプスの名で売ればいい。
車も自信があるならトヨタの名で売ればいい。

マクレビも単なるネームバリューでしょ。
本物の『音』を求める人なら、尚更付けない。で、自分でオーディオシステムを組む。
先日、部品代だけで一本以上するオーディオを聴いたけど、私にはその価値は判らなかったけどねw

マークレビンソンが３０万で買えるワケないもんなｗ

３０万払ってDVD買ったと思えばいいじゃん。

>227
全開７分って・・・。
どんだけ離されてんだよｗｗｗ

はっきり言ってホームオーディオのマークレビンソンも
たいしたことないからなあ。値段が高いから凄いと
思っている人が多いだけ。高いもの＝いいものと
思い込む日本人の悪癖を巧妙について実力以上に
高い評価をさせているだけ。

>>230
ほー。

んじゃ、BOSEサウンドシステムもB＆Oプレミアムオーディオも偽物だから同じだよね。

別に所詮カーオーディオなんだから、かまわねーと思うけどな。
きちんと本家がブランド使用を認めてるんだから、良いだろ。

何かレガシィのマッキントッシュサウンドのパクりみたいｗ

>>237
マッキントッシュの方が遙かにひどい代物だ。
レガシィのマッキントッシュに比べれば、マークレビンソンは神だね。
あくまで、比較したらの話だがな。

でもコンセプトはパクりｗ
スバルがやってるからウチも、っていう三河のババ色根性丸見えｗ
同じ三河でも三菱のロックリッジの方が遙かにオシャレで音も良かったりｗ

日本語でOK

>>239
パクり？ぷぷぷｗ
どっちがだよｗ

おいおい。

ブランドオーディオを先に採用したのはどっちだよｗ

昴ヲタ、乙。ｗ

釣れたｗ

>>242
なんだお前？

自分の立場が悪くなったら「釣れたｗ」かよｗｗｗｗ

苦し紛れでも頭使え。コラ

フィッシュオン！！

今年の夏頃にマイナーチェンジがあるって本当か？
どのあたりが変わるんだ？

フロントシートの裏側の形状が変わる、んで リアシートの足元が広くなる。
４３０廃止で４６０になる
ちなみにブリッコは2000年に小型軽量大容量リチウムバッテリーに変わる

2000年？2010年？
マイナーチェンジは内装が主なのか？
外装としてはそれほど変わりようもないか

GS350：VDIM標準装備
ファブリックシートにポジションメモリー標準装備
してほしい。

過去スレをhtmlかdatで持ってる人いない？
そしてそれをうｐしてくれる人、いない？ｗ

マクレビってＳＡＣＤ聞ける？

>>249
ここからたどって
http://makimo.to/2ch/hobby9_auto/index.html
ここから
http://makimo.to/cgi-bin/ffind/ffind2.cgi?/2ch/hobby9_auto/1165/1165075763.html
こんな感じで
http://mimizun.com/log/2ch/auto/hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165075763
http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=auto&key=1165075763&ls=all

>>251
ｻﾝｸｽ
助かった

>>247
ごめん。2010年だった。

マークレビンソンがいいとか言っている人いるけれど、
家のオーディオが安物ののコンポだから、そう感じるんじゃない?
家ではトータルで30万円程度と安物のオーディオだけれども、それでも、あのカーオーディオは「音がイイ、悪い」っていうレベル以前かと、、、

正直、ノーマルもマークレビンソンも50歩100歩だと思った。
もちろん、両方とも良質なオーディオなのだけれど、それは「カーオーディオにしては」っていう感じかな。

あと、マークレビンソンがOEM生産だからといって、マークレビンソン的にある程度の品質を達成していなければOEMしませんから。

三菱の車がダイアトーンのスピーカー乗せてくれたら買うｗ

あざとい三河商人がいくら【高級で・す・か・ら】と言ったって

今一信用できないんだよなぁ〜。

なんせ、リコール隠しで逮捕者がでるような企業ですから。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018445.html
周知のように「レクサスGS430」とマジェスタは、実質上姉妹車である。
ホイールベース、前後のトレッドは（タイヤの幅をのぞけば）全く同じ、
つまり共通のプラットフォームを持つ。
エンジンも共通の3UZ-FEなる4.3リッターのV8、出力／トルクはむろん、
6段ATのプログラムも変わらない。

>>254
釣りなんだろうが、そもそも家のｵｰﾃﾞｨｵと比べることがお門違い

密封され狭くﾚｲｱｳﾄにも制限があり反響にも気を配らなければならない車内と、普通のﾎｰﾑｵｰﾃﾞｨｵを比べていったい何になるんだ？

>>258
つまり、「レクサスのマークレビンソンは音がいいよ！」なんて言ってる人は車も音楽も何もわかってない人間だと言いたいのかと。

坊主よりはましだろうよｗ

カーオーディオは、ホームオーディオ以上にセッティングが命だからねえ。

マーク・レビだから良い、ロックフォードだから良い、マッキントッシュ
だから良い、というのではなく、そのブランドの「セッティング料」を支払って
るようなものだと思う。
逆にいえば、マーク・レビより高い社外オーディオを入れたからといって
セッティングをはずせば、マーク・レビよりも満足度の低い音となる可能性も
高いわけで・・・。

あと、もうひとつ。
聴いてる音楽はなんだ？ということ。
それによっても、要求されるレベルはかなり変わってくると思うぞ。

音ヲタウザイ

>>261
言いたいこと殆ど言われちゃった
あとどうでもいいけど、IDがGS

ロックフォードなんて権威主義のトヨタが採用するワケないだろ。ブランド名が
欲しくて仕方ないだけなんだもの。

俺の耳ではノーマルオーディオでも感動した

カーオーディオ聴いて良い音作ってるなぁ…と判る奴、凄いよ。
知り合いがカーオーディオに凝っていて、聴かせてもらったけど、俺は通常では聴かないような大音量で『イイでしょ？』とか言われて全然興味無しって感じ。
要は自己満足なんでしょ？
その人に言わせると、私のGSマクレビ5.1chは音がへばりついてて、話にならないらしいから。
オーディオの良さって、助手席の人と会話が出来ないくらいの音量出さないと判らないんですか？→博識者の方教えて下さい。

ホームオーディオ論を騙ると、まず家の基礎の話からになると思うけど。
でも純正カーオーディオでは最高レベルと思うけどな>マクレビ
これは車の構造も絡んでくるから。

オーディオの性能という以前に
GSの静粛性は音楽再生においては強みだろうね

普通のＣＤで音の良し悪しは分からんでしょ。
しかもＪ−ＰＯＰなどはラジカセで再生すると良い音になる
セッチングになってるし。

>>269みたいなヤツってCDしか無かった頃はどうしてたのか知りたいな
オーディオ厨がキモいのは周知だが、カーオーディオでも大騒ぎするとは
車の一要素（しかも比較的容易に交換可能なモノ)でここまでやられると引くわ
過去にもマークレビンソンネタで同じような流れがあったし
なんか定期的にオーディオ厨が現れるなと思ったら、今は春か

香ばしいｗ
と言ってみるテスツ

マークレビンソンが偽物なのをしっかり認識して発言すれば叩かれないんじゃない？
「やっぱ、マクレビは最高だな！」みたいなことを書くからアンチが湧いてくる希ガス。

マクレビネタより、夏にマイナーチェンジあったとして、
地デジチューナー搭載どうなるかの方が気になる。

個人的にはアナログいらないんだけど・・・。
地デジがデフォで、アナログオプションとか、ならないんだろうなあ。

>>272
地デジは2011年までは試験放送という扱いである以上、メイン装備には絶対にならないね。

レクサスに付いてるのはマークビビンソンです。マークレビンソンではありません。

>>271
君アンチでしょ。

マークレビンソンが偽物といわれているが、製造者が異なるだけでブランド使用は許可しているわけだが。

例えを一つ。
メルセデスのゲレンデヴァーゲン（Gクラス）は、シュタイアプフ社の製造だ。
メルセデス社の製造ではない。

だが、メルセデスの車としてロゴもついて販売されている。

それも偽物とオマエらは言えるのか？

言ってみればそういうことだ。

レガシィスレでトヨオタがビルシュタインじゃなくカヤバだってイヤミ言ってるのと
同じ行為だと思います。いちいち怒るのはガキの証明かと。

>>277
なるほど君はガキだ怒ってからここでアンチカキコをしてるって訳ね。

ガキだ怒ってから×
ガキだから怒って○

>>279
ガキ決定！！

ガキっていうより４０歳児に見える

>>272
地デジにワンセグと12セグがあるのを知っているのか？
ナビ位の画面だとワンセグだと動画がカタカタするよ。
でも、12セグはチューナーが高いし、でかい。
っつーか、ビッグMCでは普通に標準だろ。アナは停波なんだから。

ＳＡＣＤしか聞く気にならんな

>>277
スバルのはスバシュタインのサスとスバンボのブレーキが付いてまつ。

携帯からスマソ

今日の午後に↓の内容で契約予定なんだが
何かアドバイスあったらよろしく
（こんなﾄｺで晒さない方がいいぞ等はﾀﾞﾒﾎﾟ）

GS350
革ｼｰﾄ、ﾑﾝﾙﾌ
18ｲﾝﾁ、ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾌｫｸﾞ
ｴｱﾛｾｯﾄ、ﾏｸﾚﾋﾞ

迷い中
ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾄﾞｱﾓｰﾙ、
ｽｶﾌｲﾙﾐ、ﾘｱｻﾝｼｪｰﾄﾞ


なんかﾄﾞｷｭｿっぽくてｽﾏｿ
あと、いわゆるｽﾓｰｸってディーラーでやった方がいいのかな？

>>284
迷い中のやつは全部ディーラーオプションじゃん。
（リアサンシェードは違うか）

リアサンシェードはつけた方が良いね。

あと、プリクラッシュもつけた方が絶対によい。
GSのマークレビンソンは、正直言って糞だからそれをやめてプリクラの方が良いよ。

LSのマクレビと比較にならないのは当たり前だが、ISとも比較にならん。
ISのマクレビ非搭載車より遙かに落ちるのがGSのマクレビ。
だったらつけない方が良いよ。
ノーマルとかわらないよ。

でも付けないとDVD見られないよ。ちなみに日本の気候ではサイドバイザーは必須と
自分は考えてる。スカッフイルミはあちこち照明が付いてるので演出過多になると思う
がどうだろうか？リアサンシェードは付けてるけどほとんど開いたままだ・・・

>>284
ムーンルーフとサイドバイザーって換気のため？
タバコを吸うことがなかったら要らない気がするけど。

450h VersionL
ボディーコート　ガラスコート　フロアーマット
ipod聞くのにharman/kardon drive+play　
FMのアンテナ部に有線とりつけ
http://www.harman-multimedia.jp/products/driveandplay/flash.html
富士通のドライブレコーダー
http://www.fujitsu-ten.co.jp/release/2006/10/20061016_03.html
これでお終い、二つはオートバックスで買って
ディラーで格安でつけてもらった。
あとは何にもいらない。
こういった物はレクサスに取り付けるのは難しいらしくて
オートバックスでは取り付けできないと断られた。

やっぱりGSオーナーの生の声は参考になるわ
オプションの要・不要って乗らないとわからない部分があるからね

ガラスコートは要らんけど、
ホイールコートは必須じゃないか？
自分はボディコートも施行したが、
色がシルバーなので価格（10万弱）分のメリットがあるのか不明。

GS350AWD+本木目+リアサンシェード+寒冷地+ムーンルーフ+本革エボニー
+トランクトレイ+ボディ・ホイール・ガラスコート

マッドガードやバイザーは外観が崩れると思って付けなかった

木目は革のべたつき感がないので好み
サンシェードはスモーク嫌いなんで付けたが以外に吉
ムーンルーフは単にかっこだけ
革シートは冬あったか、夏涼なんで良し
トランクトレイは失敗
コートは3種同時だと少し安かったので

18インチにはした方が良いね

IS

続き
ISにはコンソールの中に外部入力端子があるのにGSにはないのはおかしい
iPod聞くのにそのままで聞けないのでこまる

>>292
前から不思議に思ってたんだけど、なんでHDDオーディオ搭載車の車内でiPod聞くの？

>>296
CDにして70〜80枚しか入らないんだ、しかも読み込みが遅杉

そんな事よりGSオーナーよ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所のレクサス行ったんです。レクサス。
そしたらなんか高級感漂ってで入れないんです。
で、よく見たらなんかLS460の奥にもう一台同じような車が置いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、LSハイブリッド発売如きで普段来てないレクサスに来てんじゃねーよ、ボケが。
LSハイブリッド発売だよ、LSハイブリッド発売。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でレクサスか。おめでてーな。
よーしパパ地球環境考えちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、プリウスやるからその車あきらめろと。
レクサスってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
燃費の悪い外車買った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと車がディーラーに届いたかと思ったら、隣の奴が、納車式、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、納車式なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、納車式、だ。
お前は本当に納車式をやりたいのかのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、納車式って言いたいだけちゃうんかと。
レクサス通の俺から言わせてもらえば今、レクサス通の間での最新流行はやっぱり、
ハイブリッド、これだね。
GSハイブリッドオプション無し。これが通の頼み方。
ハイブリッドってのはエコの気持ちに満ち溢れてる。そん代わり価格が高いのでオプションまで手が回らない。これ。
で、それにGSオプション無し。これ最強。
しかしこれを頼むと次からレクサスレディーにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、トヨペットでくじ引きでもひいてなさいってこった。

http://blogs.yahoo.co.jp/ugari2/19070344.html

LGCありえねぇ

ドアエッジプロテクターてどうよ？

納車式、それボルボのディーラーでもやってた。
今時のハヤリですか？
たかがクルマ=機械買うのに正確にはリースだから借りるのに、
納車式はなかろう、納車に取りに来いと言うので、くそ忙しいのに
持ってくるのが普通だろうと言ったら、カメラと記念のお花を持って
トラックに乗せて持ってきました。
後で聞いたら、どうやら納車式とやらをしたかったそうです。
トラックから降ろすなりGSの前で
にっこり花持った間抜けな写真をデジカメで撮って頂きました。
これをディラーでやられたらこっぱずかしい事極まりなかったです。

うちはクリニックやってて
ﾚﾝﾄｹﾞﾝ装置やらエコー機械やらGSと同じぐらいそれよりもっと高価な機械いれてるけど
設置式なんか一度たりともしたことないしなあ、家建てるのと違うだろう
なんでそんな事するのか俺には理解できん。
　

レクサスＧＳで不要な装備
ドライバーアシストブレーキングコントロール［DABC］
これ設定してると脇道から割り込まれたり、少し車間を詰める度に
しょちゅう勝手にブレーキかけられてうっとおしい事極まりないです。

車も業務用機械も一緒か・・・自身の感性の問題じゃないか？

GS450h のバッテリーて、もうちょっと軽量化出来ないのかな？
あれじゃ重杉で、折角のハイブリッドが生かされてないような気がする、、、
何方かそのへん詳しい方いらっしゃる？

>>288
うちもdrive+playつけてもらいました

450h VersionL
クリアランスソナー、マクレビ、ガラスコート、フロアーマット、ドアエッジプロテクター、サイドバイザー、マットガード

駐車場が結構狭いので、クリアランスソナーが案外便利だったりします
あと、ホイールコートは、ディーラーがサービスしてくれました
バイザーやドアエッジなんかはちょっと心配だったけど、案外目立たないデザインなので、ホッとしてます

GS450hて、ブラックボックス積んでるんですか？

一般ｵｰﾅｰでなく、店員の車話宣伝工作 乙(笑)

そして、レクサスの中で一番安っぽくてダサイＧＳ(笑)

今日は馬鹿カモのおもてなし日曜日 頑張れよ店員(爆)

数十倍価格の花束にｼｬﾝﾊﾟﾝで(笑)

>298

アウディも一部店舗で納車式やりはじめた
しかも店の内装とかもレクサスそっくりw

個人的には家まで持ってきてほしいね
客がわざわざ取りにいくってサービス悪くなってるじゃん

450ｈはいいぜ。ID:O8o4apnjOみたいに買えない奴が、わざわざＧＳｽﾚ
にやってきて、僻みの捨て台詞というのも可哀想な話だな。

数十倍価格とか言ってる人は、ホテルのラウンジでコーヒーが1000円とか
ホテルの自販機で普通の缶ジュースが200円とか、安いといわれるマクドナルドですら
Mサイズが200円だったりする世の中には向いていない
しかも缶ジュースの原価すら数円だったりするのが現実なのだから

こういうのを「数十倍価格」などと言うのは、そもそもその店に来るべきではないと
店としても「たまにそういう事言う人はいるが、ターゲット外なので問題無し」と思っていることだろう

例えば、会社の同僚が「ホテルのラウンジで1000円でコーヒーを売っているのは詐欺だ」
などと言っている姿を想像してみる。
どのような深い意味のある発言であれ、そのフレーズだけを聞かれたとしたら
その同僚は、素性の卑しい非文化的存在であると判断されるだろう

そもそも、車というのは個人の価値観が大きく出るものなのではないだろうか
飲み物の例で言えば、水道水でもいい人から、スターバックスでないとコーヒーと認めない人
ホテルのラウンジじゃないと飲んだ気がしない人、天然の湧き水がいいと言う人までいる
喉を潤すという目的だけなら、そのどれであろうと目的は達成されるのに

レクサスを選択する人は、選択した理由として
「所謂外車のように頻繁に壊れない」というものがあるかもしれない
だが、それを逆手にとって「メルセデスは壊れるから良品ではない、
頻繁に壊れるモノに対して1000万のプライスタグは詐欺だ」
などと言ったりすることは、まずおそらくないと私は思っている

なぜなら、品質が良いモノを買うという行為は、良心的な有機野菜を購入するようなものだからだ
（まずは外国産の有機野菜を用意し価格を比較する必要があるかもしれないが）
比較的高価な有機野菜は、野菜という観点においては農薬を使用したものと同じかもしれない
だが、農薬が有害であると感じる人は、それを食べることはないだろう
有機野菜を生産する農家が、手間はかかるが生産できる数、販売できる数が少ないために
農薬を使用した野菜に比べて（単体における）「利益率」を高めに設定することはあるかもしれない
だが、それが何だと言うのだろうか、というのがレクサス購入者のコア層の意識なのではないだろうか

つまり？

ここで真面目に答えても無駄だと思うよ。

とにかくレクサスが嫌いな人たちだから。

正確にはトヨタがじゃない？

>>246
＞ちなみにブリッコは2000年に小型軽量大容量リチウムバッテリーに変わる

小型軽量大容量リチウムバッテリーに変わると、どれくらい軽くなるんだろう。
今の４５０ｈのバッテリーて何ｋあるの？

小型軽量大容量リチウムバッテリーの話はこの事かい
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070123AT1D2204X22012007.html
3年先の話だよ、多分重量配分の問題もあるから乗せかえるだけじゃだめだろう
新たに設計を変えないと。量産は2010年めどで後3年も先の話、そのころ丁度リースも終わるから
ぼくはリチウムバッテリーのGS450hに乗り換えるから君はぼくのお古にでものるかい？

GS４３０とGS４５０ｈ
どっちが静かで運転しやすいかな？

GS460になるみたいだけど、
静かでスムースなのは４３０の方？

>>315
GS430とLS460を乗り比べてみればＯＫ。
280ps規制のエンジンと新開発エンジン。
車重の重いLSですらあの加速。
GSに載れば面白いだろう。

直線番長には憧れのクルマかｗ

>>313
残念。僕アメリカ在住なもんで。

>>314

私は430を2万5000�q乗り、今回450ｈに換えたのですが、
静粛性はどちらも高いといえます。
450ｈは当然ﾓｰﾀｰが主力（渋滞中の低速走行の場合が多い）の時は、圧倒的に
静かですが、140�qを超えたあたりからは独特な音がします。
430はやはり8気筒の余裕で、ﾘﾐﾀｰが働くまでどの段階でも静かです。
運転のしやすさは、どちらも問題ありませんが、450ｈはかなり面白いといえます。

>>308
はぁ〜？？？

だからどうしたの？

何を言いたいんだ。

こいつは例のブログ（ブログを武器にレクサスからおもてなしを受けてご満悦の奴）の奴だな。理屈ぽい文章が一緒だ。

でも奴のブログはGSについてうんちくを語って攻撃を受けてから全国旅行記に変身したのが滑稽だな。

キミは恥ずかしいヤツだな
場違い、空気読めない人はいつでもなんだなと
陰口たたかれないように気を付けなさいよ

今度登場するGS460の価格が微妙だな。
元々GS430の価格設定が高杉だったため、
現在標準車で比較すると、
GS430＞632万円
GS450h＞682万円
LS460＞770万円
ここにGS460がGSのハイエンドとして登場するとすれば、
LS460との価格差は僅かなものとなり多くはLSに流れるだろう。
次期購入車LS460とGS450h、GS460で悩むところだ。

>>次期購入車LS460とGS450h、GS460で悩むところだ。
LSはおやじ車、40台50台前半が運転してたら、お抱え運転手か、おやじか上司の車借りてるか
もしくはその筋の人に見られるのが関の山、PowerがあってもGSと比べるとマイルドな
味付けのギアー比に設定してあるそうですよ。
GSとLSではコンセプトが全く異なると思うが。

20代半ばGSオーナーの私が来ましたよｗ
私の脳内思考の推移

車両購入予算1000万
　　　　　↓
外車は壊れた時面倒（≠壊れやすい）なので却下
　　　　　↓
レクサスにしようかな
　　　　　↓
大型セダンのLSか、ちょっと遊び感覚でSCかな
　　　　　↓
LSデカすぎるしハイヤーっぽいなぁ
SCいい感じなんだけど、イマイチ新しい感じしないなぁ
　　　　　↓
ふと目に入るGS
　　　　　↓
おっ、何だかスポーティだねぇ、3500ccは300馬力以上あるの？
車内はスポーティーな上質感がほどよいねぇ
　　　　　↓
GS350をほぼフルオプションで購入（900万でおつり）
　　　　　↓
結構満足な日々

>>324

GS350じゃどう転がっても900万いかないと思うが。
430と450ｈでその程度だな。

>>325
エアロ、アルミを忘れちゃいけない。
ものにもよるが。

20代半ばだぞ？
そのくらいやるだろ、下品に。

甘いのは、スーパーチャージャーつけてないことだね。

>>326
おれ自身GS３５０乗ってたが、どんなに高いエアロつけても、900はいかない。
妄想乙。

>>327
お前こそ妄想だろ。
900万でおつり・・・ってかいてあるのが読めないのか？

俺が今計算したところ、GS350はレクサス純正品だけで最高で870万円ほどにはなる。（おかしな重複無しでだ）
社外品とか変なのつけないでな。

冬用アルミとかタイヤ、レーダーやTV・NAVIキット等の変なものをつけたら900近くまでは軽く行く。

リアルオーナーならそのくらい考えてから発言しろよ。
脳内め。

しかし、計算してみて思ったけど、GS350って安いね。
すごく安い。

びっくりしたよ。

あれだけ全部つけまくって、これでもか！ってやってもここまでの値段しかならない。
すごい安い車だね・・・

うん、安い公営団地住まいの人にぴったりｗ

>>329
価格だけでいったら、
ゼロクラアスリート3.5Lの方が同じエンジン積んでても安いだろ。

>>331
ハァ？ww

そりゃそうだ。
IS350だって同じエンジン積んでて安いぞ？

バカじゃねーの？
知能低いな、お前。

まあ350はその程度（それなりには高額だが）の車なんだよ。
勿論いい車であることは間違いないよ。IS350GS350ｾﾞﾛｸﾗ350どれも
それなりにいいじゃないの。

そうそう。アスリート買えばいいんじゃない？しかも、3.5のフルオプションで。
私は『クラウン』と名前が付いてるだけで候補にも挙がらなかったが…試乗してみたら…やはりクラウンだった。何がアスリートなの？
私は若い頃、90マーク2のツアラーV乗っていたが、あまりにもオヤジが乗っている2.0グランデと言う廉価版に遭遇するのでイヤになった。
前車161アリも同様。
なので、皆買わないで。
ps.LEXUS買うならLSにしなよ。私が今、購入考えていたら、LS600hにするけどね。

どうでも良いけど、そういう話じゃないじゃん。

900万でおつりが来たとか言うやつがいたから、確かにそのくらいになるね！って話をしたら、脳内オーナーが出てきて絶対にならないといってきた。
だから計算したら900近くになったけど、ここまでやってもこの位なら安いね！って話だろ。

ゼロくらとかどうでもいいよ。

460が出てきたら350はAWD以外存在価値がなくなるんだからからどうでもいい

900万円でおつりがきた者です。
語弊があったようですが800万円台だったというニュアンスだったのです。すみません。
>>326で言われたように、純正エアロやアルミ、スモークなどもコミコミで約820万円でした。
オプションだけで200万円以上でしたｗ
おそらく（トランク何やらとかまで）全部つけても900万円はいかないでしょうね

同じ800万かけるならoption最小でGS450h-versionL買うわな。

好きずきだろw

GSはおいといて、この前白のLS見たけど存在感は抜群だった。
ベンツ、BMを超えた存在感がある。（動力性能云々は乗ったことないから比較できないけど）
LSの白の塗装はかなり特殊な感じがするな。
８００万円だすんだったら無理してでもLSにすべきだと思う。
ベースグレードでOPなしで諸費用込みで８３０万円で買える。
ほしい車なくて今もアリスト乗り続けてるけど、来年あたり頑張って買いたい。。。けど８００万円オーバーは現実問題キツイな。

トヨタの宣伝活動が熱を帯びてきましたねｗ

>>340
ﾍﾞﾝﾂＳはひどくアクが強い（つまり存在感は抜群・好き嫌いは別）

ＬＳに最近よく遭遇するようになった。Ｓと比べれば極めて大人しい印象だな。
存在感が抜群だとは思えない。ｾﾙｼｵと同じ印象だな。勿論悪くはない印象だが・・・。

>>335
今このスレ戻ってみたらオマエ相当イタイヤツだな。
オマエ普段でも周りからバカにされてるだろ。

ＬＳ，ＧＳ，ＩＳ，ＳＣの登録台数ってどんなもん？

>>340
>けど８００万円オーバーは現実問題キツイな。
背伸びせずGSにしとけ。

ここの住人で、親にれくさす買ってもらってデカイ顔してる勘違いボク君は

世の中の為に氏んでください。

死ぬなんて言葉を軽々しく使うんじゃない。人生はまだまだこれからだ頑張れよ。

GS350に純正の19インチをはかせたい。
LSのホイールって入るのかな？
純正のオプションは18インチまでしかないよな？

下請け叩きと激安労働者のモラルに支えられて来たトヨタ（笑）の経営も、
モラルハザードな社会性に、崩れ落ちてきたわけで、もう終わったな的空気
をプンプン匂わせ、手遅れとおもわれ。


レクサスＬＳ　エンジンルームから出火

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859

トヨタは車両火災が多いね。
ハリアーもヴィッツもレクサスLSも良く燃えるんだね。

微笑むプレミアム　レクサス

改め

炎のプレミアム　レクサス

>>359他

ＧＳｽﾚにわざわざご出張して、一言二言悪口。惨めったらしいね。そうとう貧しいそうだな。
ID:mwQ5jOwS0。少し真面目に働いてみたらどうですか？ＩＳ250位は買えるようになるかもね。

>>359、頑張れよｗ

>>348
純正の19インチって・・・そんなのあったっけ？
ディーラーオプションのホイールって19インチなの？

18じゃなかったっけ？


あと、LSのホイールは無理。
不可能。
PCDが違う。

社外品でいいじゃん。

まぁ、19インチなんて履かせてどうしたいか知らないが、乗り心地最悪にするのが希望なんだよね？

コミコミ700万が妥当ラインかな？＞GS350
友人が契約したみたいなんだが納期は3週間だとさ

皆、脳内ばかりだな。しかも、ディーラーすら行かずにカタログももってないのか？
あと、文章解読するって頭はないのかね。
348が言いたいのは、GSにLSの19インチが付けられるかどうか、と言う話だろ。
348も購入候補なのだったら、Lに聞けよ。こんな板でまともな回答があるわけない。
っつーか、今頃GS考えているなんて、無理してないか？GS買えるキャッシュがあったらLSだよ。
俺は内覧会で即決したから、車検までは乗るが、次はLS600hにする予定。

>>355

どうも嘘っぽい感じがするがなあ。君の年齢と仕事は何？
ＬＳは普通買わんだろ。まして携帯ﾋﾟｺﾋﾟｺ君が600ｈなんてありえんよ。
「文章解読」って読解力のことかね。君は余り知性も教養もなさそうだが・・・。

>>355
お前こそ>>353をちゃんと読んでるか？

ついでに>GS買えるｷｬｯｼｭがあったらLSだよ｡
金額じゃないんだよね。
GSぐらいのサイズが自分で運転するにはちょうどいい
>俺は内覧会で即決したから､車検までは乗るが､次はLS600hにする予定｡
これはいらないw だからどうしたの？

現行ハリアー出火
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

下請け叩きと激安労働者のモラルに支えられて来たトヨタ（笑）の経営も、
モラルハザードな社会性に、崩れ落ちてきたわけで、もう終わったな的空気
をプンプン匂わせ、手遅れとおもわれ。


レクサスＬＳ　エンジンルームから出火

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859

トヨタは車両火災が多いね。
ハリアーもヴィッツもレクサスLSも良く燃えるんだね。

微笑むプレミアム　レクサス

改め

炎のプレミアム　レクサス

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b75678705

GSにTOMsのLSDを付けてもらおうとディラーに電話したら
検討させてくれだと。そんなのありか？
しかしこれいいよな〜
http://www.tomsracing.co.jp/comp/index.html
オートマだしガチガチに電子制御が効いてるのでドリフトマシンにはならんだろうけど。
雨の日なんかは最高じゃないかな。

GS海苔は他とそんなに迷わないだろ
漏れはベンツEと迷ったが、それほど真剣に悩んだわけじゃないしな
レクサス買う香具師は、結局レクサスなんだろうよ

やっぱり選ぶなら、ＧＳよりアコードユーロＲでしょうね。

>>364
そんな鉄板ペラペラの車には乗れんよwwwwwwwww
天井押してみ、ベコベコへこむからwwwwwww

ほとんどの車が普通にへこむよ。ロールスはへこまなかった。

実際乗ってみて不満はないな
そういう意味では近年稀に見る名車だ

ＧＳの天井はへこまないよ。ホンダスレでも言われてるけどンダ車の鉄板の薄さは異常。

ヒュンダイグレンジャー以下だね、このクルマｗ

>>369みたいな煽りって、一生貯金しても買えないニオイがするなｗ
サーセンｗｗｗ

下請け叩きと激安労働者のモラルに支えられて来たトヨタ（笑）の経営も、
モラルハザードな社会性に、崩れ落ちてきたわけで、もう終わったな的空気
をプンプン匂わせ、手遅れとおもわれ。


レクサスＬＳ　エンジンルームから出火

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859

トヨタは車両火災が多いね。
ハリアーもヴィッツもレクサスLSも良く燃えるんだね。

ま〜中身はトヨタなのだから…プレミアムなんて有得ない！
販売台数が多いから欠陥が多くてもいいとか…なんか良い訳だろ？
じゃ、なんだ？ここ５年のリコール率は？ってか１７年は最悪だろ？

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/article/detail/2372044/?rd

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/article/detail/2299119/?rd

トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/article/detail/2249371/

ハリアー、ウィンダムのリコール
http://toyota.jp/recall/2006/1116.html
1．不具合の状況
排出ガス中の酸素濃度を検出する空燃比（空気と燃料の比率）センサ回路故障時の
エンジンコンピュータ制御が不適切なため、センサの内部配線が断線した場合等に
適正な空燃比が得られなくなることがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、断線時に触媒コンバータが異常過熱して損傷し、
最悪の場合、火災に至るおそれがあります。

【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

こういうクレームって、ジサクジエンという可能性もあるんじゃないかと思う
これだけ躍進している利益2兆円企業だから、むしってやろうという輩とかね
クレーマーなんてのはその典型だし
貧すれば鈍するでコピペなんてしてたって何の解決にもなりませんよｗ
サーセンｗｗｗｗｗ

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

ヒュンダイグレンジャーより乗り心地悪いね、このクルマ。リアシートには
コビトしか座れないしｗ

デブ乙ｗ

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

ま〜中身はトヨタなのだから…プレミアムなんて有得ない！
販売台数が多いから欠陥が多くてもいいとか…なんか良い訳だろ？
じゃ、なんだ？ここ５年のリコール率は？ってか１７年は最悪だろ？

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/article/detail/2372044/?rd

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/article/detail/2299119/?rd

トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/article/detail/2249371/

ハリアー、ウィンダムのリコール
http://toyota.jp/recall/2006/1116.html
1．不具合の状況
排出ガス中の酸素濃度を検出する空燃比（空気と燃料の比率）センサ回路故障時の
エンジンコンピュータ制御が不適切なため、センサの内部配線が断線した場合等に
適正な空燃比が得られなくなることがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、断線時に触媒コンバータが異常過熱して損傷し、
最悪の場合、火災に至るおそれがあります。

【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html

下請け叩きと激安労働者のモラルに支えられて来たトヨタ（笑）の経営も、
モラルハザードな社会性に、崩れ落ちてきたわけで、もう終わったな的空気
をプンプン匂わせ、手遅れとおもわれ。


レクサスＬＳ　エンジンルームから出火

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859

トヨタは車両火災が多いね。
ハリアーもヴィッツもレクサスLSも良く燃えるんだね。


微笑むプレミアム　レクサス

改め

炎のプレミアム　レクサス

ID:FbhmOsS60
おまえ必死だな

ノボル君乙

今日、某デパートの駐車場で偶然GS乗りと隣り合わせた
むこうは20代半ばくらいだったが、若いヤツが乗ってても似合うもんだなと思った

>>383
馬鹿っぽいが抜けてないか？

馬鹿っぽい若いヤツが乗っていても…だろ？

>>384
何が言いたいんだ？
何でもかんでも噛み付けばいいってものじゃないぞ
恥ずかしいヤツめ

>>385
鏡探してお前自身を写して見てみろ？

間抜な猿が写ってないか？
いつまで子供のおもちゃレベルのクルマを擁護してるんだ？

あ、ごめん。
君に合ったレベルのクルマがその程度なんだよね？ｗ

>>386
ID:tJmmBEY00

君は低所得なうえに馬鹿なのだから、わざわざＧＳｽﾚに来なくてよろしい。

tJmmBEY00はチョン

GSスレは基本マターリにもかかわらず
時々沸くのはなんでだろうか・・・・・・

現行車のセダンでは、国内外を通じて、最も優れているエクステリア。
あの短いトランクは、完全なオリジナル。アリスト以来のコンセプトを
大事にしようとするトヨタの姿勢は◎。「アウディの洗練」「ＢＭの堅牢」
「ＭＢのどっしり」と比較すると「レクサスの利便」といえるインテリア。
走りはよく分からないのだが、すすすーと滑らかに走る感じが気持ちいい。
馬力、トルクは十分。つくりこみは、工業製品かくあるべき、の域。
ブランドは日本では弱いが、期待させるものがある。あえて確立していない
いま所有すれば、１０年後に「創設期からレクサスっていいなあって思って
たよ」と言える。高いことは高いがそれでも年収１０００万円なら
分不相応ではないような…。ディーラーのサービスが過剰すぎて批判されたら
かわいそう。「買う予定はないのですが、いいですか？」と電話を入れて
から入店したが、工場や手洗いまで見学させてくれた。勿論前後には飲み物も
。１回行くと自家用車のナンバーが登録され、２回目に店内に入った瞬間、
受付嬢から「●●さま、いらっしゃいませ」と言われる。
確かに照れ笑いしてしまうが（笑）

続き
不満点:ブランド力ではＢＭ、ＭＢにかなわないこと。アンチ・
レクサスがうるさい。カービューでも２ちゃんでも。
総評：レクサスを見ると労働意欲が湧く。「これを現金で買える
くらいの収入目指して頑張るぞ」みたいな。欲しいなあと思いつつ、
何度かディーラーに足を運んでるが、現在のクルマ（クルーガー）
を買ってから日が浅いことや、マンションを買ったばかりでとても
手が出ない。インプレは試乗をもとにしている。
レクサスの真価が問われるのは次世代であると思っている（カネが
あれば現行も欲しいのだが）。現行車はまだまだ、アルテッツァ、
アリスト、セルシオ、ソアラを引きずっている。別に悪いことでは
ないが、寂しさを感じさせる。ブランドモノを買って、寂しさを
感じてしまっては、意味がない。てか、寂しくなりたくないから、
高いカネを出しているんだから。
トヨタには現在の逆風を乗り切ってもらい、ゆくゆくは別工場化、
別会社化して、完璧なブランドを構築してもらいたい。社員が
レクサスの刺青をするくらいのカルト会社に成長してもらいたい
（ナイキの社長って、確かナイキの刺青をしていたような）（笑）。
アンチはともかく、本物のＢＭオーナーが「レクサスはやっぱり
大衆車のトヨタがつくったもの」と言っていることには、素直に
耳を傾けてもらいたい。工業製品に対して、「多少故障が多くても
いい」と思わせる力はなんなのか、それを解き明かせば、世界最強
のブランドになれる。頑張れトヨタ！

>>389
バカがバカ同士で騒いでるからいい加減に気付け！という警告だよｗ

ＧＳにＶ１０気筒５，５Ｌハイブリッドがあれば
もっと贅沢を言えばＶ１０気筒５，７Ｌのディーゼルハイブリッドがあれば絶対売れる！！！！

>>393
ポリシーのない組み立て企業のクルマに高級車としての魅力はない。
よっていくら背伸びをしても売れないものは売れない。

そのエンジンはどこ製よ？
ま、お粗末だろうけどオリジナルで作れたら成功できるんじゃない？

>ブランドモノを買って、寂しさを感じてしまっては、意味がない。てか、寂しくなりたくないから、
>高いカネを出しているんだから。

↑買ってないんでしょ？

>>390
珍しくちゃんとした感想で、面白かった。
買ってみると、さらにディーラーの対応良さやオーナーズデスクの
便利さが分かって満足度が増すと思う。

ぜひ次回購入してみて下さいな。

さすが韓国人にウケが良いトヨタ！
現代に真似されるへタレデザイン！！

http://response.jp/issue/2007/0315/article92604_1.images/139044.html

そのうちレクサスも真似されるね！
韓国では先進デザインみたいで…初じゃない？
他国でトヨタデザインが認められたのは？？ｗ

レクサスＧＳ
　　↓
トヨタ　偽プレミアム　ガソリンスタンド

こいつも名前か発揮油級だから燃えるんだろうな〜
下手すると爆発するぞ！

　　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣＼
　　　 　 　 　 |　 アンチは 　　|
　　 ∩_∩　　|　　　　　　　　　 .|
　　（´ー`）　< 　 買えないん　|
　　（　　　）　 |　　　　　　 　 　 .|
　　 |　|　|　　 |　 だなぁ　　　　 |
　　（___)__） 　 ＼＿＿＿＿＿／

ねえねえ、なんでレクサスよりヒュンダイの方が安くて良いクルマなの？　このままじゃ
チョソどもに負けてしまいそうで心配です。

ということは、日本車すべてがヒュンダイに負けてるわけですね

単にレクサスがボッタクリなだけ

確かにあと100万安い位が妥当かな、と私も思う。
だが、発表前はもっと高いとの雑誌記事だったので内覧会で即決。
気に入ってる点はオーナーズデスクとブレーキ。2GRエンジンも高回転まで気持ち良く回るので面白い。
161アリも良かったが6年の進歩とJapan LEXUS立ち上げの意気込みが感じられる。

BMWに乗っちゃうと、こんなGSのクソブレーキでもトヨタが一生懸命作ったんだって
泣けてきますよね

>>404


10年落ちの中古ＢＭで、満足してればそれでよい。

10年落ちのBMWに負けてる部分も結構たくさんあることは認めなければならない事実だね。
現在のこのクラスのトヨタ車がE39を手本にしていることは開発陣も認めている事実だしね。
まあ、でも現行の5シリーズであるE60とGSの比較ならトータルではGSの方が上だと思うよ。

納車待ちの香具師って、このスレにいる？

BMW海苔の人って、非常識で自己中心的な人が多いです。
マナーも最悪、BMごときで何様きどってんだろう。

ショッピングセンターで、お買い物カーにてお買い物後、
駐車した場所へ戻ろうとした所、混雑してる場内十字路交差点付近で、
ピーピーうるさくクラクション鳴らしてキレてるBM海苔がいた。
うるせーなと思いつつ自分の車へ戻り、運転前に携帯チェックしてた所、
後方よりピーピーうるせークラクションが再度鳴ったので、
ミラーごしに見るとさっきのBM海苔の馬鹿親父だった。
帰宅するならとっとと出ろとでも言わんばかりの場内煽り。
自己中心的もいいとこ、マナーがなってなさすぎる。

お出掛け用のメインカーのフェラーリだったら、
ここまで煽られなかったのかしら？ｗ

BMW海苔のおっさんって、偉そうで勘違いな馬鹿大人が多いですね〜。
このBMや外車乗ってりゃ何でも譲ってもらえると勘違いしてる所が、
恥ずかしいと思わないのかこのおっさん。

セルシオ海苔のヤンキー達の方が、よっぽどまだまだ可愛いよ。
奴等は、女には紳士だから。。。。

荒らすつもりはないけど、あまりにマナーなってないBM海苔がいたんで。
こちらで紹介させて頂きました。

トヨタやレクサスを舐めんなよ！！BM海苔の糞親父！！

>>406
ヨタ継続者の夢話 乙
しかも、GS(笑)

>>409
ID:2wAjqmtZO

かなり貧しくて抑圧されてる奴のようだ。余程ＩＳが欲しいらしい。
気の毒だな。まあ、頑張れや。

>>407

はい350の納車待ちです。

>>404
免許持ってるのか？
GSのブレーキの効きは強力だぞ。

>>398
>>404
確かにBM乗ってる人は非常識な人が多い。
BM買ったからって偉いのか？
我々レクサスを買った人達は好きで気に入って買ったんだから良いと思う。
そんなに自分のが上の目線で居たいのか？
文句たれてる奴は自分の所得状況を公表してみろ！
上には上が居るからあまり意気がらない方が良いよ。
低所得だとかそんな事も関係ない。

↑
自己反省 乙

脳内でフェラーリはどうかと思うぞ

まあ俺を煽ったアホの3尻が、いかつい羽つけたリヤナンバーなしスープラの後ろじゃ車間めちゃくちゃあけてやんの

怖がるくらいなら煽るんじゃねーよ

>>412
強力だけどフィーリングが悪い。ただ高μのパッドにしただけ。

>>414
まったくの低脳だな。
たいした経験も無いくせに…
低所得者は人をひがむから成功しない。
ただのアホ！

>>411
漏れ漏れも
カラーはブルーイッシュ×エボニー
納車は4月末〜5月初の予定でつ
まだ1ヶ月以上あるのかと思うとソワソワするｗ

そういえば、ウエルカムセット（？）が来てないんだけど
あれってどういうタイミングで送られてくるんだろう？
契約から○日後なのか、納車の○日前なのか。。。。
中身は解説ＤＶＤとオーナーズカードだよね？

>>418
俺は、納車当日にもらった。
だが、本当は納車前にもらって、大まかな取扱い方の予習みたいなのを
しとくといいらしいよ。

契約して納車待ちならもらえるよ。要求してみたら？

>>418

2/Eに契約して納車日は4/中旬頃と言われました。（プレミアムシルバー）
メーカーオプションはほとんど付けてないので本当に受注生産なの？って疑ってしまいますが・・・
自分の場合はゼロクラからの乗り換えなのでで
ワクワク感という点からすると今までの乗り換え時に比べて少ないかも？

ウエルカムセットは契約して一週間後ディーラーにてもらいました。
中身は450h 、430、 350の解説DVDとオーナーズカードでした。
一度ディーラーに行ったほうがイイかもしれません。

>>417
自己紹介 乙

粘着氏も痛いトコロをつかれれば、荒らしたくもなるでしょう。
あんまりイジメてはいかんよ。生暖かく見守りたいですな。

BMリアルオーナーがこの板に居るのか？
どうせ中古の型落ちだろ…
大体、なんちゃってMとかAMGの型落ちは頭悪そうな若い奴だね。
お前らの中古欧州車でレクサス行ってこいよ。
俺がモニターした限りだと、現行Sや7よりGS350の方が楽しい。

まさにBMごときだよな

車音痴の馬鹿を晒しあげw

車好きならBM,MBノーマルなんて乗らないだろ。
しかも、本当に金持ちだったらこんな所で罵声は浴びせないよな。
私の知り合いには、430F1、360スパイダー、355スパイダー所有者がいるけど、セカンドカーは国産ミニバンだよ。
私がGS購入しても興味すら見せない。
要は自分が気に入って乗れればイイんじゃないの？
別に手が届かない範囲の車じゃないし。
BMだってMBだって同じ。ネームバリューで買っている人の割合はレクサスよりずっと多いし、他社を認めない。
GSがクソだって奴は何と比べて、何処がどの様に悪いかを先に言ってから結論書け。

>>419
納車日当日って。。。
納車までの期間をワクワク楽しんでもらう仕掛けなんだよね？＞ウエルカムキット
ディーラーに言って先に貰おうかな

>>420
クラウンもいい車だからねぇ
実は今回ＧＳ買うにあたって、クラウンも視野に入れましたｗ
漏れはシグナスからの乗り換えだからまだしも
クラウン→ＧＳに乗り換えようという決め手って何なんでしょうか？(大きなお世話かもしれませんが)
それまでクラウンに乗っていた人から見たＧＳの魅力っていうのが気になります


しかし、納車が近くなるにつれて、ワクワク感はもちろんあるけど
何年も乗った愛車との別れも近づいてくるわけで
中学から高校へと進学する時のような気持ちですね。時期的にもピッタリだし。
はぁ〜、楽しみだなぁ。

BMWが出てくるとどうしてみんな涙目になって必死に書き込みするんですか？

合流とかで明らかに中古の３桁ナンバー旧５シリーズなんかは
ＧＳを見ると割り込ませまいと必死に前車との距離を詰めるよな。
ホント、中古車は路肩でも走っててもらいたい。公道走るなよｗ

クラウンとGSは全くコンセプトが違うと思う、おやじ車と一緒にするな。
クラウンいいと思うなら、そういう方はLSにしといてくださいな。
日産でいうとセドリックとスカイラインを比べるようなもの。

フーガではなくあえてセドリックというところが痛い。

>>427

決め手はですね
たまたま見かけたGSがスマート（紳士的）な運転をされていて
その後ろ姿が優雅に見えて惹かれました。（笑）

たしかにゼロクラはカッコもなかなかですし
冠婚葬祭に使え　ボディサイズも許容範囲内で
総合的に使い勝手がよくイイ車でした。（少しおしい気も。。。）

でもBMの中古車ってヤー公の中堅幹部みたいなのが乗ってる確率高いから、
刺激しない方がいいかも。

ほんとにレクサスＧＳとかＬＳ乗ってる人は2chなんかに書き込まずほんとに乗ってる人だけが集まるサイトとかに書き込むと思うんだ

ここにいるＧＳ乗ってるとか言ってるやつは絶対車うｐとかしそうないな

>>434
それって（サイト）どこ、あのねレクサスは自動車免許を持ってて、金さえ払えば、だれでもオーナーに
なれるんだよ。そりゃいいクルマかも知れんが数あるクルマのひとつにしか過ぎない。
じゃあお前はどうしてレクサスを選んだのかと聞かれれば
ハオブリット車がいいと思ったから、そして速いクルマだから、一度ショールーム
を訪れたら、営業が熱心にすすめてくれて、家や職場まで来てくれてぜーんぶ、手続きから
納車までやってくれたから。以上ただ、それだけ

>>434

俺は真性のＧＳ450ｈ所有者なんだが、何か質問あるかい？

>>436
実際の燃費は？
高速、市街地、渋滞それぞれ何km/Lくらい？

>>437

これまで総計3000�q走行したが、総合燃費8・9�q、市街地（都内走行）及び渋滞路でも9�q
程度というところ。高速走行（150�q以上を維持して走り続けると7・8�q）、140�q未満で走行すれば
10・5�q、120�q未満であれば12�qはいく。100�q程度であれば14�qいきそうだ。
仕事なので出かけるが、夜にでもまた覗いてみよう。

ＧＳ450ｈの燃費は巷で言われてるようにはちっともよくない。
燃費だけを考えたら、前に乗ってたVOLVO S70の2.5Ｌlow pressure TURBO
とどっこいどっこい、同じく前乗ってたVOLVO850
NAエンジンのの2.5Ｌ　DOHCだと10Km/Ｌ越えますからずっといい。
それにVOLVOはレギュラーガソリン仕様ですからその分安くなる。

うちは毎日2km程離れた職場の通勤に使っててその途中で踏み切りでちょくちょく
捕まりながら、短距離ちょろちょろ走ると6.5Km/Lしかいかない。

長距離走って438の言う通り9Km　前半だ。

山田花子がＧＳのハイブリッド乗ってるんだってさ。あんまり良くないって言ってた

あの、最近車の中で電話オペレータのマイクみたいなの付けて
乗ってる人を見掛けるのですが、あれって何ですか？

>>441
ナビと連動できなかった人用のハンズフリーじゃないかな。
それかシークレットサービスとかNSAとかCTUとか。

おいおい、ただの携帯ハンズフリーでしょｗ

>>438
それだとGS350よりチョット良いくらいですね。
発進時アクセル踏みまくりですか？
ガソリンエンジンには無い異次元の発進加速は何物にも換えられないでしょうか。

おらの最近の下取参考にして！
ｱﾘｽﾄVベルﾊﾟｰﾙ(550万購入6年後下取235万)
ゼロアス3.0ﾌﾙOPﾊﾟｰﾙ(560万購入2年半後下取363万)
GS350ﾏｰﾚﾋﾞ以外ﾌﾙOP(630万購入4ヶ月後430万)
足回りはAVSゼロアスのが好みでした。350はロールが大きい。430の足とアクティブスタビが欲しい

まさにBMごときだよな










と、書いてみる・・・

BMごときとレクサス乗りは言い
レクサスごときとトヨタ乗りは言い
トヨタごときとダイハツ乗りは言うのであった

そしてＧＳ乗りの有名人は山田花子ｗ

セルシオとＧＳってどっちが格上なの？

日本車では初となる
ドイツiFデザイン賞金賞を受賞したってな＞GS
デザインがどうとかゴチャゴチャ言ってた椰子が
基地外であることが国際的に立証されちまったな

ドイツって車つくってなかったっけ？

>>450


　　　　　　　　　　　　　　　　キミは無知だねぇ
　　　　　　ドイツと言えば自動車、自動車と言えばドイツなんだよ
　　　　　ガソリン自動車、ディーゼル自動車を発明したのもドイツ

　　メルセデスベンツ、BMW、アウディー、ポルシェ、フォルクスワーゲン
　　　　　　　名だたる自動車メーカーはすべてドイツの会社だ
　

　　　　　　　　　　　　　　　　　…いいだろう
　　　　　　　　　　　　　　　キミの疑問に答えよう


　　　　　　　『　ド　イ　ツ　は　車　を　つ　く　っ　て　い　る　』


　　　　　　　　　　　　　　　　　　これが答えだ






　　　　　──デザインが優れているかまでは知らないがね


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【レクサスの2モデルがドイツのデザイン賞金賞を受賞】　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://response.jp/issue/2007/0316/article92630_1.html

なんでデザイン賞って日本もドイツも自己申告制なんだろうねｗ

>>452
ヘボデザインのプロダクトメーカーに
「　出　せ　ば　金賞とっていただろうさ」と言わせてあげるためじゃないのかい

>>444

俺は430から450ｈに替えたんだが、燃費でいえば、一番の違いは市街地渋滞路だね。
430の時は5km/L台だったが、450ｈでは9�q近く走る。高速走行ではあまり違わない
みたい。しかし高速道路を100�q前後で大人しく走ると14�q程度まで伸びそうだね。
実際はかなりの速度で移動しているので、感じとしては10�q弱というところ。
まあ350の燃費は知らないが、高速ではあまり変わらないのではないかな。
450ｈの加速感は、やはり独特で、ﾀｰﾎﾞの加速とも異なり、ﾀｲﾑﾗｸﾞも全くなく、ＣＭ
の表現の ON AND GOというｲﾒｰｼﾞは結構的確な表現だと思う。気に入ってる。

レクサスに乗って燃費の話ですか…貧乏くさいと言われませんか？

>>455

別にいいのではないかい。そもそも俺は燃費の質問>>437に答えただけだよ。
また、この環境問題がかまびすしい今日この頃、省燃費というのは
一つの「価値」であることを知るべきだな。君みたいな人は、一般に
知性と教養に欠ける階層・職業の人が多いね。

おれIS乗りですが、GS４６０は欲しいなーと思っています。
GS４６０って出るよね？

まだ460が出るなんていってる香具師がいるのかよ。
かわいそうだな。

えっ！出ないんだ〜
残念・・・

460出したら、LSの立場は？
GSの倍する車だぞ。

と、460番を取った俺が言って見る

GS460はたぶんないでしょ。450hの立ち位置も微妙になるし。
時期は判らないけどGS-F出して終わりじゃないの？

GSワゴンハイブリッドは？

460はフルモデルチェンジ後でしょう。
トヨタだから余ってるエンジンは全部使いきるよ。

ワゴンは欲しいよね。
どうせトヨタブランドでも被るようなモデルは殆ど無いし。

クラウンエステートとか今更買う人いないでしょ。

ワゴンは必要ないでしょｗｗｗ

>>455
GSスレでハイブリッドの実燃費を確認したくないのか？

>>ﾀｰﾎﾞの加速とも異なり、ﾀｲﾑﾗｸﾞも全くなく
のはずであるが、おれには加速に少しタイムラグがあるように感じる。
それといざフル加速と言う時にアクセルベタ踏みキックダウンすると
ガソリンエンジンのみとなるのか加速が落ちてしまう。
一番早いのは7〜8分踏みなのでそこの辺りがかえって難しい。

なんか普段からDQN運転ばかりしてるのが伝わってくる名文だなｗ

やっぱりGS４６０はでそうにないんですね。
逆に少し安心した。
ホントにでたら買い換えるかすごく悩みそうだったから。

>>447
一匹しか釣れてないな・・・

NEWモデル、マイナーチェンジに対して敏感になりすぎると買えないよね
そもそもGSに乗ってる人と車に詳しい人くらいしか、
マイナーチェンジ前／後なんて区別つかないし

ワゴンとバン出さないと

レクサスの「プレミアム」なイメージがある程度定着するまでワゴンはないんじゃないかな
LS、GS、IS、SCだけでなく、LX、RXなんかがレクサス扱いになれば可能性はあるだろうけどね
あとはレクサスが「売れ筋ワゴン外車」を出してるメーカーを敵認定しない限りは無理だと思う

個人的には、ワゴンはマヌケな気がするのでレクサスではやらないで欲しい
カッコイイワゴンを知らないだけなのかもしれないが

日本じゃワゴン＝商業バンと思ってる人多数いるからレクサスにワゴンは時期尚早。

ミニバンを高級車として仕上げるのはかなりコストのかかる事じゃないかな。
メルセデスだってVクラスは商用車ベースだし。
レクサス基準で仕上げたら、かなり高価になると思うが、それを造ったとしても
どれだけ売れるかは疑問。やっぱ難しいんだと思う。

>>466
セダンはあんまり形が可愛くないじゃん。

ホントに知らないんだ！
年末に460でるよ！

お得意さんは知ってるよ

>>478
おれは担当者から夏頃と聞いたけど。
まあ、年内にでるというのは確実。

460出るなんて言ってる奴痛すぎるよ

そりゃ出るでしょ。エンジン生産ラインを削れるし。

今はLS460が暫定フラッグシップだから出せないだけ。
LS600hがフラッグシップ、LS460は廉価版というイメージが定着したら、
GS460、SC460、マジェ460を出すことが出来る。やがてLSの方は
３年目ぐらいにLS500にすればいい。そうすれば最初に買ったLSオーナーで、
(トランク容量などの関係で)ハイブリッドに抵抗感を持っていた人も
買い換えてくれる。GS500が出るかどうかはさすがに誰にもわからない。

なにぶん田舎に住んでて、渋滞知らずなもので、高速道路には滅多に乗らなかったのですが
昨日GS450hで首都高を走って来ました。450ｈは停止からスタートすれば非常によい加速ですが
ある程度のスピードから追い越しをかけるような加速をするとき瞬発的な加速は
どうも今一つのようです、直線的な加速ですのである一定時間の平均的な加速性能
は大抵のスポーツ車よりはよいのですが。瞬間的な加速はポルシェカレラなんかのほうが
全然上ですね。なわけで首都高みたいな混んでる道で隣り車線に割り込もうという時など
怖いです。

>>482

>ある程度のスピードから追い越しをかけるような加速をするとき瞬発的な加速は
>どうも今一つのようです

俺は首都高も良く走行するのだが、中間加速もﾄﾙｸﾌﾙでいいと思う。430よりも速い
ｲﾒｰｼﾞだな。そりゃﾎﾟﾙｼｪは軽いし、ちょっと比較は無理に思うね。
気になるのは、ｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏み直後に、ｱｸｾﾙから足を外したとき（突然障害物に遭遇した
場合みたく）の車の反応が、ちょっとｶﾞｿﾘﾝ車とは異なって、不自然な感じがすること
だな。

次に何が発売される、何がラインナップされる
どこがマイナーチェンジするっていうのは有益な情報だが
それにとらわれると車は買えないよな
どんなモノも安く高性能になっていくんだから
ある部分での割り切りが重要だろ




…とは言っても気になるものは気になるがorz

>>482
９１１と一緒にするな。
というか、割り込むなｗ

>>482
まあ確かにGTRやらスープラ相手に俺らが本気出しても恥かかされるだけだしな
素カレラ程度の車と勝負して負けるのがちょうどいい

>>486

君はﾚｸｻｽ持ってないんじゃないの？言い方がそれを表してるね。ｱﾝﾁ君。

>>486　
450ｈ乗ってたらスープラ　とバトルしてみ、そう引き離される事は
ないと思うよ。余裕で付いていけますこと請け合いよ。

バトルって、イニシャルＤかよ。

>>488
ノーマルのスープラ３Lターボ（2JZ-GTE）とはドッコイドッコイだろうけど、
チューンドスープラには（ライトチューン程度でも）さすがのハイブリでも引き離されるんじゃマイカ？

>>490
>>488

俺はﾊﾞﾄﾙなんかするために450ｈに乗ってないよ。
ﾅﾝｾﾝｽだな。まだｹﾂが青いな。ﾊﾞﾄﾙがしたいならﾎﾟﾙｼｪにでも乗るよ。

なんか、スープラに勝てるとかどうとか言い出してるのがいるのか。
GSはそういう車じゃないし、優雅に流すもの。それにまず勝てないだろう・・・
youtubeでちょちょっと探してきたよ、
http://www.youtube.com/watch?v=4M0dhmVADg0　ゼロヨン世界最速記録だってさ。
街中走ってるのはこのレベルだよ
http://www.youtube.com/watch?v=OaI0geXy3pk

スポーツも乗ってきたし、今はGS430乗ってるが
いまだに加速で負けないとかいってるのは目にあまるよ。これ見たらもうやめようよ

>>482
ポルシェは軽量だからね。
首都高はいい奴も悪い奴もある程度ルールを守ってる。
事故になるから。割り込みを考えられるのはすいてる路線。

オマエら納車祝いに何もらいましたか？
俺は変な手提げバッグ（合皮）
マジイラネ

>>492すっげー
0ー400なんかほとんどクルマがウイリーしてかっとんでる
こりゃかなわん。

>>492
優雅って（笑）
足回りフニャフニャの乱暴なくるまなのに？
あなた車音痴？

>>492
優雅って（笑）
町で見かけるレクサスオーナーは9割がハゲかデブもしくはその両方。
用もないのにオーナーズラウンジ行ってセレブごっこしてないでジムでも行けよ。
ハゲはどうしょうもないがデブは努力でどうにでもなるぞ。

>>492
>ゼロヨン世界最速記録だってさ。
表示がよく見えなかったんですが、
ゼロヨン何秒だったのですか？

460は出るって担当が言ってた。
脳内オーナーじゃなければ担当に聞いてみたら？ｗ

>>497
ビリーズブートキャンプはどうだい？

レクサスの受付嬢を食べました。

質とﾃﾞｻﾞｲﾝで戦えないトヨタが価格とﾊﾟﾜｰだけ上げて高級車市場に進出した訳だが、買うのはヨタ継続者と関係者のみ、＋リース。
しかも、1000万ｸﾗｽのLSでないと他社ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの乗出し400万ｸﾗｽよりも安っぽく、質も悪いトヨタ車としか感じられない事から売れるのはLSだけ(薄いものは量を増やすしかない:価格)。
それは購入者の後ろめたさを表し、価格だけを武器にしている証明に値する。
だが、1000万出して低質車を高級車として偽装するなら、1000万の価値があるﾌﾞﾗﾝﾄﾞ車を購入するのが頭のいい買い方である。
だから、叩かれ馬鹿にされるのは当たり前の現象。
1万円のｶｯﾌﾟﾗｰﾒﾝを自慢する様な裸の王様レクサス。
はなから消費者を馬鹿にしている偽ﾌﾞﾗﾝﾄﾞが成功する筈がない。
たとえ売上げが伸びようが、本当の金持ちの外車買い市場では永遠に勝つことは無い。
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞは価格が先行するものではないからだ。
無知と盲目、詐欺に乾杯。

無知で盲目な裸の馬鹿様乙。

↑
真を突かれsage逃げ。
哀れかな、ハリボテ。

哀れな張りぼて乙。

それこそＧＳなどとは縁ももてなそうな方々が出没してますな。惨めそのもの
ということに気づいていただきたいものだ。

>>506
日本語が不自由な方ですか？

＞＞502
レクサスの価値はクルマの性能だけでないからな
セキュリティー　とか24時間連絡可能な、レクサス専用オーナーディスクの存在
とかＧ-Linkのデータ通信機能を使った緊急連絡、クルマ運転してて、
チンピラにからまれて身に危険を感じた時など時などボタンひとつで
通報出来るというのはレクサスだけじゃないか？きっと
登録ナンバー、現在位置など言わなくてもむこうに分かると言うのは
心強いですよ。なんだかんだ、こういった事は国内最大資本の最大自動車メーカー
のクルマだからできることだとな〜と思います。
レクサス乗ると日本の基幹産業は今は自動車なんだと思えるよ。
　こう言った。安心安全のプログラムも含めた価格であると言う
ことに>>502は死ぬまで気付かないだろう。

そういう費用が1台につき100万円上乗せされているとして
実際に緊急連絡を利用するのはオーナー10人に1人もいないだろう
ということを考えると緊急連絡の費用は1回につき1000万円以上か。
セコムにでも外注すればいいのに。

それでも良いと思う人がオーナーになれる

＞＞509これだから貧乏人はいやだよね。こういう人って
おれは病気しないからって健康保険料滞納したりするんでないの？

いいか100万としても5年間のれば年20万だ
君が個人で自分のために24時間対応してくれる事務所を作って
人を雇い、そのような通信システムを作ったら一体いくらかかると
思う？ハードだけでもレクサス1台じゃとても買えないことは間違えない。
その分の値段がいくらか知らんが例えば100万だったら安い
レクサス1台の値段だとしても安いと思うよ。

>>セコムにでも外注すればいいのに。
クルマ盗難とか事故などでは警備会社が駆け付けるそうだ
地域によってセコムだったりALSOKだったり様々だということです。
要するに全国ネットでセコム一社じゃカバーし切れないところも
対応してるそうだよ。

亀レスだがスープラすげえぇ！
GSはそもそも絡まれる車でもないしな。

>>511
君の言ってることはかなりめちゃくちゃだな。
そういう発想をするなら、個人で自分のために車を設計したら
100億ぐらいは平気でかかるんだからGSは1億でも安いという
めちゃくちゃな結論だってだせるぞ。

おれがびっくりしたのは、レクサスに不正侵入したり
エアーバッグ開くような強い衝撃があったとき車内の
様子をカメラで撮影し画像をセンターに送ると言うシステム
これなんかすごいと思ったよ。
セキュリティーガチガチにかかってるので
レクサスの盗難て少ないらしいよ。

嘘くせｗ

＞＞513よ
おれが言いたいのは今現在
クルマだけなら他に代わるクルマはいくらでもあるが
、セキュリティーシステムなどは他に代わるものがないということだ。

レクサス以外のクルマを買ってレクサスディラーにクルマ持ち込んで同じ
セキュリティーシステムを俺の車に搭載してくれと言っても。
無理だろ、欲しかったら、レクサス買う以外、今現在は方法がない。

自分は安全のためにそれだけの金をかける価値がある人間か自分が判断すればよい。
そんな価値ない人間だとと思えば買わなければよいし、それだけの価値があると思えば
多少無理しても買えばよい。ただそれだけのことよ。

一口にセキュリティといってもいろいろあるな。
車の盗難にはレクサスのセキュリティは一定の効果があるだろうが
そのために車両価格の20%程度を上乗せするのが賢いかは疑問だ。
期待値から考えれば割りに合わないだろう。車に強力な電流を流して
予めセキュリティを破壊してから盗むという最近の窃盗団のやり口に
車内を撮影してセンター送る機能が役立つとは思えない。既に
壊されているのだから。

チンピラに絡まれたときに通報したとして警官なり係員なりが
駆けつけるまで何分かかるのかね。5分ぐらい掛かるとしたら
ほとんど役に立たないといっていいだろう。そんなに身の回りの
危険に注意したい人物なら防弾ガラス仕様のセンチュリーでも
注文するのが普通だろうな。

君はレクサスのセールストークを疑うことなく全部真に
受けて信じきっているだけだろう。一定の効果はあるだろうが
過信せずにセキュリティを高める工夫はしろよ。安い車じゃないんだから
車庫に監視カメラつけたり、ココセコム(車から独立していて
電流で破壊されないタイプ)を搭載するとかしておけよ。

結局思うのは
実際に買わなくてもわかる部分と
実際に買わないとわからない部分があるということ

また、実際に買わないと感じられないことが
良くも悪くもあるということ

レクサスを買うということでしかわからないことを
ここにいるGSオーナーは知っている

知らないだけならまだしも
理解しようとしないヤツにわからせるのは無理だろうね

実際に買わなくてもわかる部分と
実際に買わないとわからない部分と
実際に買ったらわからなくなる部分がある。

ハードウェアで考えるとトヨタ車と比べてレクサス車が
割高なのは衆目の一致するところだろう。
買う前はそれをわかっていて気にしていたはずなのに
実際に買ってからはいろいろな付加価値があるからと
レクサス擁護にまわりがちになる。ただ、それは
そんなに悪いことじゃない。自分の車や自分の車の
ブランドへの愛情から来るものだからね。

俺は>>509をかなり皮肉って書いたつもりだ。
実際にはそんな費用は1台につき10万ものって
いないだろう。値段で車の価値をはかりたがる
人間が多い以上、ドイツ御三家と値段でも並ばなければ
レクサスは同等には扱われない。そういう意味で
レクサスはトヨタより割高感が出ても高い値づけを
する必要があったのは想像に難くない。
売れてないといってもGSを1台売ることで発生する
利益はカローラの100倍ぐらいはある（あっていい）
だろうからビジネスとしてはそれなりに成功していると思う。

＞＞車に強力な電流を流して 予めセキュリティを破壊してから盗むという

そりゃ無理だろ、そんなことしたらクルマのエンジン掛からなくなる。
レッカーもって行こうとしても振動で警報鳴りっぱなしになるし
電気系統がすべて、お釈迦になるから、持っていっても部品取り用にしか
ならんだろう。

全て脳内ですから何でもありですな。20%とか全ての前提が根拠のない嘘っぱち
の上に、取って付けたような知識の羅列・・・自分で納得すればそれが一般論に
でもなると思っているのだろうか？

自分が気にくわない車のスレになんで来るんだろう？
わざわざ悪口を書くエネルギーはどこから来るのか？
時間の無駄と思わないのか？

どんな車だろうと、けなすのは簡単だ。
でも、自分にとって何の利益にもならない。

嫌われてもつきまとう、所謂ストーカー的な気分なのだろうか？

あのー、心配しなくても台数の出てない不人気車は盗まれませんよ。
流通しないものは足がつきますから。

皆、セキュリティの意味判ってるのか？
純正なんて付いてても意味ないんだよ。
社外のものだって、メーカーや付いてるものが判ってしまえばセキュリティの意味無し。
よくバカがVIPER等のステッカー貼ってるが、自分でセキュリティ付いてるから解除して盗んで下さい…と言っているようなもの。

>>507

ID:Ial8/iBX0君は、頭が不自由なようだね。何でわざわざＧＳｽﾚに来るのかな。
どう見ても買える訳もなさそうだが・・・。

レクサスの受付の子がかわいいと思う人？

まあ、だれがどうけなそうが、レクサスは日本のあらゆる会社のなかでNO1の資本と
売り上げを誇り、国産自動車メーカーの中でも売り上げ生産台数ともにダントツ1位
のメーカーであるTOYOTAの作る自家用自動車の中では、最高峰に君臨する
くるまで、あることには、違いありませんから。
トップのメーカーが作るというのは、全く同等クルマを作るのにトヨタな原価50でつくるところ
日産は原価100かかり本田は80かかってしまうという事フェラーリーなら500ぐらいかな
そんな会社がつくるクルマが高いわけないじゃない。
あっ本当はのどから手が出るほど欲しいけど、不当に高いと自分に暗示をかけて
我慢してるのですね。まあ性能からしたら安いけど、たかがクルマに年収の何倍も
かけるのはバカげてるわな。

バカみたいｗ

>>528
最高峰はセンチュリーですよ。センチュリーと比べたらLSもオモチャっぽいです。
まあ、センチュリーはLSみたいに大量生産はできませんけどね。

センチュリーって超絶ふわふわ足ww

>>530

しかし、そもそもｾﾝﾁｭﾘｰなんて自分で運転する車じゃないでしょ。何で「最高峰」って
いうのか理解に苦しむな。ほとんど普通の人には関係ない車だろ。語るに足らんがね。
ｾﾝﾁｭﾘｰを運転してるのは運転手さんでしょ。乗ってるのは、まあ功成り名を遂げた人が
一般的には多そうだが、これをそこらの小ｶﾞｷや禿げたオッサンが運転してても美しくないなあ。

オーナー連中の自意識過剰ぶりに失笑を禁じ得ない。

>>533

で、君は何でＧＳスレに来るの？

私は会社では運転手つきでセルシオに乗ってるんですが
上役のセンチュリーに乗せてもらうと全然モノが違うなと思います。
何といったらいいのでしょうね。手作りの良さ・凄さみたいなものを
感じるんですよ。自分で運転するならGSでも充分ですけどね。

>>535

で、君は何歳？職業は？年収は？ちょっとｼﾁｭｴｰｼｮﾝに無理を感じるのだが・・・。

何だ？このスレはｗ
この中にはリアルオーナーも居るんだろうが、GS海苔ってバカが多そうだなｗｗｗ

ここでちょっとおもしろい話しを一つ(;＾ω＾)
アメリカでアンチレクサスGSの人達は
ギャス430と呼ぶそうです
GS＝ガスステーション、つまりガソリンスタンドってことです
おもしろいですね

>>538

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>539
ﾜﾗﾀ

>>525
それが意味があるんだな。セキュリティを破ろうとすると、
なぜかオーナーにはわかるんだよ。市販品と一緒にしないで欲しい。

レクサス買えないor買わない椰子には
レクサスのセキュリティの仕組みはわからないだろw

ＬＳのセキュリティって車両が燃えちゃうやつでしょ？　有名だもん、
みんな知ってるよ。

>>543
ここはGSのスレなんだけどな、
読解力の不自由な方だとお見受けしました。

燃えないＧＳを買おうって事じゃないの？

>>541
あのなー・・・

俺、レクサス乗りだけど、お前みたいな勘違いはしていないぞ。
あんなの簡単に破られる。
でも、研究したプロ以外だとちょっと無理ってのが強いだけだ。

通報システムだって・・・
あんなのタバコ大の箱を持っていれば無力化。
そのあたりはよくわかってのことだろ？

>>546
セキュリティはそれだけじゃあ、ないんだよね。
レクサス乗りなら当然知ってるはずだけどさ。
ここでは言わない。

ってか、盗難を気にする住居・駐車場環境が笑える。
車だけで少しの見栄(トヨタレベル)をはる前に高級住宅に住む、及び駐車環境を確保してからだな。
ここのオーナーは(笑)
あと、緊急ボタン？
事故時は携帯と他者通報があるし、緊急的疾患症状時には助けを呼んでも手遅れ。
犯罪に巻き込まれた場合、犯罪は警察が到着するまで待ってはくれない。
意味のない値上げ装置で喜んでるなんて…馬鹿丸出し。

>>548高級住宅街に住めば盗難に遭わない？ばかですか？
それなら、ど田舎のほうが安全だろ、しかも家に鍵さえも掛けないような
田舎ならなお安全だろ。
百歩譲って、盗まれるのは自宅だけですか、公共の場に行ってクルマを駐車しませんか？
わざと追突してクルマから出たところで強奪する事もありますよ。

>>事故時は携帯と他者通報があるし、緊急的疾患症状時には助けを呼んでも手遅れ。
犯罪に巻き込まれた場合、犯罪は警察が到着するまで待ってはくれない。
意味のない値上げ装置で喜んでるなんて…馬鹿丸出し。

まあ突っ込みどこ満載だけど必要だと思えば買えばいいし、携帯で充分だと思えば
買わなければいい。そう思って自分をなぐさめるもよし。クルマなんてただの移動手段の
ひとつに過ぎない、なんども言うがそんなものに年収の何倍も掛けるのなら
やめておけ、そうでなく買えるのならお勧めの1台だよ。
ところで携帯だと自分が誰であるか、今どこにいるか、乗ってる車は
なんであるか色はナンバーは、何が起ってるのか、ケガの状況は緊急時に冷静に伝えられるか
緊急ボタンはGPSでクルマの位置を伝え、誰の所有するどのレクサスが発信したのか
車内の状況をモニターに写して送信する。ケガなのか車の破損状況を伝える。
夜間クルマの通らない道などいくらでもある。そんな道で自爆して翌朝、虫の息もしくは冷たくなって
発見されるということはなくなるな。

こんな直線番長の車のどこがおすすめなのですか？　教えてください。

安全に関しては、金をおしまない人がレクサス。

人生どうでもいいや、と思ってる人が、　２ｃｈで言う　車好き。

すごいのは直線だけじゃありませんことよ
ＧＳにはVDIM = Vehicle Dynamics Integrated Managementというのや

VSC = Vehicle Stability Controlという電気仕掛けの装置が装備されていて
安全かつ高速に曲がれるの、
でもちょっとやり過ぎのところがあって、限界が来る前に制御を
かけてしまうので。AE86やスープラみたいにドリフト全開
なんて下品な走り方はできないようになってるの、
オーバースピードでコーナーに突っ込むとカクカク内側やら
（アンダーステアの時）外側（オーバーステアの時）
のタイヤにブレーキをかけてしまうのよ。
もっともMTじゃないとどっちにしてもドリフトは難しいけどね。
でもよっぽどトレーニングを積んだカーレーサー
やサーキット族以外の殿方や淑女はこっちのほうが
速い事請け合いよ。
また450ｈにはアクティブスタビライザーサスペンションシステム
というのが装備されてて、コーナーでロールが少なくなるように制御されるの

だからコーナーで安全に華麗に優雅に旋回することにかけては、この車は
超1級品なのですわよ。

それと直線番長なんかではありません事よ、そりゃ大概のスポーツ車と言われるクルマより
は速いかもしれないけれど、安全に走るためにトラクションコントロールなる仕掛けが
やっぱり装備されていて、あり余るエンジンパワーを開放してタイヤが煙を上げて
猛烈にスタートダッシュするなんて下品な芸当はできないようになってるの。
それでもモータープラスガソリンエンジンパワーで中間加速は絶品であることは
間違えないわね。

どうおう、ほしくなった、お勧めでしょ。でも年収が少なかったら無理しちゃダメよ
クルマなんてただの移動手段の ひとつに過ぎないのだから
そうねえ無理しないでマークXぐらいにしときなさい。それも無理
ならSWIFTがいいわよ。

車自体の質が悪いﾊﾟﾜｰだけレクサスなら自爆も炎上もあるわなw
その為の先読み装置。車音痴に運転音痴か…納得(笑)
まぁ〜半分冗談はさておき、宝くじに当たるような確率話の値上げ装置に「自慢」と「人生」を語るところがやはり馬鹿丸出しだな。
そんな馬鹿じゃ、飛行機どころか外も歩けないよな。
青空駐車とコインパーキング専門君(笑)

つまり、ブスに高額化粧品をいくつも塗りたくってる。ということね。
またまた納得。
素をどうにかしろよ(笑)

いつも思うけど。
わざわざ粘着するアンチさん達は何がしたいの？
自分で買わないならどうでもいいじゃん。
興味ない車にどんな人が乗ろうと興味ないけどなぁ。。
わざわざ粘着するから妬みの類だと言われるのに。
青筋立ててスレに張り付くあたり図星なんだと思われてもしょうがないよ？
アフォですか？？

セルシオからＧＳに乗り換えた方はいらっしゃいますか?
コストパフォーマンスはやっぱりセルのほうがいいのかな？

＞＞554.555速くて、セキュリティーや安全性能がどうでもいいなら
クルマなんて乗らないで400CC、か750CCのバイクにでも乗っとけボケ
大概のクルマより余程安く、早く走れる事間違えない。

ちなみにこんなんどう
GSX-R750　諸元　150ps　163kg　車体本体価格たったの＼1,186,500
最高速300km　パワーウエイトレシオ　ほとんど1に近いまさにモンスター

あっ言い忘れたけど
＞＞宝くじに当たるような確率話の値上げ装置に「自慢」と「人生」を語るところがやはり馬鹿丸出しだな。

そうでもないんだなこれが、そう言った装置がついてると
安全で盗難に遭い難いと評価され保険料がかなり安くなるんだなこれが、
あっ任意保険や、ましてや車両保険なんかに最初から加入してない
>>554には関係ない話だったかな失礼しました。

どいつもこいつも馬鹿内容反論。
低質な反論しかできない鏡のレクサス。
所詮、店員と脳内か…。
車自体の質と同じレベルでは楽しくないぞ(笑)

あげ。

>>561

何でお前みたいな低所得者がＧＳｽﾚに居るんだ。みじめなだけだから消えるべし。
巣に帰るべし。帰りなん、いざ。

はいはいよかったね

>>552
自分IS350海苔なんすけど、コーナー中にアクセルONすると
確かにカクカクした感じで曲がる事があるけどあれがVDIMの
効果なんだね。V6だから不均等トルクでも出てるかと思ったわ。
どおりで直線では吹けあがり気持ちいいのにコーナーではイマ
イチの事があるんですな。

あとドリフトは機械式LSDでも組めば割合簡単に出来るっす。

ISスレが落ち着いたと思ったらアンチがこっちに流れてきたよ(´・ω・`)

アンチは粘着質だな。

>>564
それなんだけど、ハイブリットは後ろのブレーキに充電装置がついてるから
Tom`sのLSDなんかつけるとどうなっちゃうか分からないと
ディラーから言われた、親切にTom`sの人間にあって聞いてくれたらしい。
Tom`sの答えはGS430では付けて試したけど450ｈでは試してない、けど
多分大丈夫でないだろうか。との回答だったそうだ。そんなもん付けれんだろう
下手したら450-ｈがGS350になってしまう重いだけのGS350なんて目も当てられない。

>>566
自分もVDIM装着車にはLSD装着は向いてないと思います。正常動作しないのでは。
ハイブリ車は特にトランスミッションが特殊なんで不安ですね。
アクティブLSDみたいなトルク配分方式なら理想的なんでしょうが。

トヨタ？
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞとでも思ってるのか？呆れた。

トヨタ車で満足できて幸せか…これは笑える。
下手な漫才よりナイスだね〜♪

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

あげじゃないの？
質が伴うなら(爆)

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

トヨタのリコール暴露！
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GSにLSDだとよ(笑)
馬鹿が増えた。
店員と脳内に整備w

GS350にTOM'SのECU付けようと思ったけど、レクサスの5年10万km保証が無くなると言われたので、リミッターカットとWテールマフラーのみ。
もちろん、スーチャーも無理。
220km/h位までは気持ち良く伸びますよ。もち、サーキットの直線なので距離あれば260位ですかね。
中古MBのEや、BMの5なら余裕でぶっちぎれます。

なんかアンチが沸いて凄いことになってるな。

今なにげにレクサス公式サイト見ていてふと気がついたんだけど、
http://lexus.jp/models/gs/performance/engine/2gr-fse.html
2GR-FSEの画像が載ってるけど、ヘッドカバーのデザインが違うような気がするんだけど、こんなのだっけ？

まっ、しかしなんだな、新しいスカイラインなんてデザインはまるっきりGS
てっきりモデルチェンジしたかとおもった。
新しいレガシーも似てるよな。結局国産セダンがみんなGS化してしまっては
オーラも半減してしまうわな。いまやデザインだけで強いオーラを漂わせてるのは
911だけだな。あれは後ろからの姿何ぞ実に美しいグラマラスな美女のようだとおもう。
さしずめGSは女優に例えるとだれになるかな。アンチＧＳ諸君は
山田花子以外で答えてくれたまえ。

そういえば昔、エアバッグが搭載された時も
「そんな装置意味無いし、事故に遭うってどんな確立だよｗｗｗｗ」
とか言っていた池沼がいたっけな
最新のサービスを理解できない香具師はどの時代もいるもんだ
そもそもアンチは何しにこのスレに来てるんだ？
仲間に入れてあげてもいいんだぞ？

リアルオーナーなら、この車はスペックの話をする車ではない
ということを知っているだろうよ

↑
混同する脳無しがいるから叩かれるんだよ。

↑
携帯でage




春休みだしねｗ

>>577
GSを女優に例えると米倉涼子ってとこだな。

>>581
伊東美咲

伊東美咲よりはボリューム感がある気がするが。

杉田かおる

安田美沙子だろ
スマートだけどグラマーな感じが

高橋愛ちゃんに相当する車を教えてください。

ＧＳ４６０は夏頃出るそうですよ！ヘッドライトは２灯に変更されるので
ガラっとイメージが変わると思います。マイナーチェンジと言うよりも
フルモデルチェンジに近いですが、ビッグマイナーとか言うんでしょうね・・
既存のオーナーはやり切れませんよ。。。

4300ccが4600ccに変わったくらいで何が変わるの？　エンジン出力しか商品の魅力が無いって
事なんだろうか？

>>587
定期的レス乙
ＭＣのソースは？
机に聞いたってのはナシな

>>587
>>588

こういう馬鹿には何言っても分からないらしい。

>>576
ここの画像と
http://lexus.jp/models/gs/performance/engine/overview.html
ここの画像が違ってるな。
http://lexus.jp/models/gs/performance/engine/2gr-fse.html

俺のGSに付いてるのは上。下のは何者？

>>591
昨日ディーラーへ行って試乗してきたが
試乗前にボンネット開けたら、下のバージョンのが入ってた

試乗中メーターを見たら、走行距離が少ないことに気付き話を振ると
「この車、来たばっかりなんですよ」と言っていたので
おそらく最新型には下のバージョンのエンジンが入っていると思われる

　ＯＮ　ａｎｄ　ＧＯ！

今さらですが、450hのハイブリッドシステムインジケーターって、
30年ほど前にも、似たようなデザインのものを当時のコロナかなんかで見かけたような・・・。
あれはなんだったのか、なにかご記憶の方はいます？

やっぱりV6よりはV8の方がエンジンフィールはいいよ。
でも4300ccのエンジンはもう古いから4600ccの新しいエンジンに期待。
4600ccのAWDが出ることを希望。

GS450hLとＧＳ460フルオプションだったらどっちがいいと思う？

箕浦社長の発言について
2006年4月26日放映のテレビ東京系報道番組「ワールドビジネスサテライト」において、箕浦輝幸代表取締役社長は、
『最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてんですね。それで車離れとお金がないという事で、
そういう連中が少し安い車 （軽自動車を買う） と、いう流れも少しある』と発言、これに対しダイハツ宛やインターネット上へ
「社長はお客を連中呼ばわりしている」「顧客意識が見えた」「頑張っているダイハツ従業員が可哀想だ[※]」などと批判が寄せられた。
※箕浦社長はトヨタ自動車専務〜ダイハツ工業副社長〜と転進
一方で『株式市場ではむしろ率直に発言する経営者として評価する向きが強かった』とテクノバーン社が報道した。
ダイハツ工業が続伸、社長発言は懸念材料視されず
なお放送時はテロップ表示のみ「連中」→「人々」に置き換えられた。ダイハツ工業は個々のクレーム等に対しては
本発言が不適切な表現であった旨を認めているが、公式声明は確認されていない。

ヘッドライト２灯に変更、ミラーＩＳ、ＬＳの位置
前後バンパー大きく変わり、４６０、セミニアリンレザー
メーターなど大きくチェンジするらしい、
セールスから聞いた。
現オーナーはキレるでーーー

見事な自意識過剰ぶりだな、乾杯！

（日付変更で)ID変わるごと現れるなｗ
ちなみにセミニアリンレザーって何？
その他の部分も日本語でおｋ

昨年もそういうこと言ってた香具師いたなぁと思う春の日
もう半年でGS買って2年かと遠い目

レクサス日本上陸、GS購入、
マイナーチェンジによるカラー変更
LS発売開始による各種の煽り、アンチの煽り
様々な苦境を乗り越えてきた漏れ（ら）にとって
今更マイナーチェンジがあってもへぇーってなもんだ
むしろ次のSCはどうなのかななど
興味は他の車種へと向かっているよ

買わないとMCが気になるんだろうけど
1年もすれば、気にならなくなるさ
大幅に変われば、ひょっとしたら不便・不具合があるかもしれないしね
ただ、情報として把握するのは悪くないので、
セールスから聞いたとかではなく、ソースを示してくれ
セールスなんていう(店舗名も氏名も無い)曖昧な情報を妄信もできないのでね

ちゃっかり>>600ゲットしてしまったか
GSスレももう11なんだねぇ
レクサス上陸寸前の価格帯予想とか
あの頃が懐かしいなぁ
その頃から見てる人も今はあまりいないのかもしれないが

内覧会で契約したら「走りはイマイチらしい」とか
納車を待っていたら「エンジンから異音しないか」とか
納車されたら「しばらくするとエアコンから異臭がする」とか
1年かと思えば「顔面総入れ替え」と言われたり
ミラーがロック→自動収納になったり、専用食に変更したりね
そういえば、ホイールのオプションが今は4〜5万なんだったっけ
ガセネタにも、リアルマイナーチェンジにも揺さぶられ
それでもこのスレを覗いてる漏れ（ら）はもはや動揺しないさ
むしろ、そろそろGSに愛着もわき、
大幅MC直後（あればの話だが）は違和感すら感じるかもしれん

ヒマなのでよく考えてみるテスト


＞ヘッドライト２灯に変更
正直どっちでもいい

＞ミラーＩＳ、ＬＳの位置
意味がよくわからんがどっちでもいい

＞前後バンパー大きく変わり
バンパー？変えたければエアロ装着とか色々あるし勝手にしておｋ

＞４６０
350海苔の漏れにとってはあまり関係無い
430の人も気にしないような希ガス
ただ、興味はあるかもね

＞セミニアリンレザー
新素材キタコレ
オプションの価格次第じゃね？
現状案外不満もないのでどうでもよい

＞メーターなど大きくチェンジ
今のメーターはGSの特徴なのに大きくチェンジって？
針の色が赤になったりとかか？
個人的には針は白の方が好きだし、
メーターも気にいってるので無問題

まあ、コストも落ちてきてるだろうし、
ハイテクオプションが標準に変更とかも想定内
内装色がSC並に選べるとかはちょっと魅力かもしれんね
黒じゃないと馬鹿にされた濃茶色も今ではすっかりお気に入りだし

ということで、現GSオーナーがキレる箇所が見つからないんだが
価格さえ下がらなければいいよ（まあ下がるとは思えないけど）
価格低下によるサービス低下やDQNの流入が最も危惧する点かな

しかも、いつ変更するかも書いてないんだね>>598
仮に夏だとしても、今年のGW、夏休みには乗れないわけでしょう
MC直後は納車に数ヶ月とかもあるかもしれないよ？
そうすると年内ならいい方とかで結局納車は年明けとかね

その頃GSスレには冬厨が沸いていて
「夏のMCによる不具合対策のため、今年中に大幅マイナーチェンジ有」
などという、どこかの「セールス」や「デスク」が言ったとされる怪情報がｗ

煽る専門の厨房は、いつが「買い」なのかもたまにはレスしろよ
キミが買う時が「ベストなタイミング」なのかな？

個人的には、前回のMCで不便な点はほぼ解消されたようだし
ディーラーも接客などに慣れてきた（初々しさは無いけどさ）
大幅MCがあると言う話もあるが、この年度末決算前はチャンスだったのではと
今なら納車も早いだろうから、GWに間に合うかもしれないしさ

結局、いつでも買える金があるのに「タイミングを待つ」人は案外少数なのではないかと
買えるなら、買ってしまおう、レクサスを
よく言う言葉だが「欲しいとき、買える時が買い時」なんだと漏れは思う

ヒマだから色々考えてしまったが、マイGSに満足しているんだなぁという
再確認（とチラシの裏のオナニーレス）ができたにすぎなかったよ

ＧＳ歴2ケ月450ｈ-versionLですが、感想をひとつ
すべてにおいて良く出来たクルマだとは思いますが、
とても退屈なクルマです。

カシオの電波時計を買っても楽しくはないよなー。便利だとは思うけど、、、。

シチズンの電波時計を使っているけど楽しいよ。毎朝電波の受信状態を
チェックするけど秒針がもの凄い勢いで動くのが面白い。
もうパテックなんてアホらしくて使う気しないよ。

>>606
そのうち飽きるさ。

>>605
良い例えだと思う。時計で言うと高級薄型電波時計。
自動巻きじゃ不便だけどクオーツで充分。

ああ、１０万円程度で高級とか言っちゃう三河感覚かｗ

私の知り合いのGS海苔は雲上金無垢してるな
このクラスだと見栄でというよりは相応、もしくは謙虚な選択な気がする
むしろ外車海苔の方が無理している割合は多いのかもしれないね
メルセデスやBMW海苔はせいぜいロレックスかフランク、宝飾系でしょう

もちろん上が果てしないのは外車だろうけどね
ブランドでしか選べない人が買うのはむしろ外車なのかもね

レクサスはインテリジェンスのある選択として好まれてるように思うよ
実際、私の周囲では成長株の若手はレクサス海苔が多い
これももちろん(いわゆるヒルズ族のような)最上流の話ではないがね

買う時に楽しいと使って楽しいがごっちゃになってますね。

>>611
それが何か？

ベストカーの65ページに夏にGS460が出ると書いてあったね。
信憑性は知らないけど。

多分7月の改良のときに搭載されるんだろうね。
LSも出たことだし妥当なタイミングだと思う。
同時にISクーペも出るらしい。。

>>614
このスレでも議論されていたけど、問題は価格だね。
新しい顧客を取り込むか、これまでの顧客を切り捨てるか。

そんな大げさな問題かよｗ

>>616
一番重要な問題だと思うよ。

GS460が出ることで、既存のGSオーナーは気になるかもしれないが
気にするのはGS430オーナーくらいだろ
基本GS350とは性質が異なるしな
価格についてもGS430から、単純に100万以上高くなることはまずないはず
価格を高く設定することでGS430オーナーの納得性を得つつ
オプションを標準搭載することでGS460オーナーもお得感を感じるという寸法でしょう
基本的に4300ccと4600ccとで莫大にコストが違うということもないし
新開発なら開発コスト等を回収するためにも、ある程度の数はさばきたいだろうしね
レクサスは大まかに250、350、450、550、のラインでいくのではないだろうかと予想してみる
550にハイブリッドで650相当、V12以上の性能＋低燃費で勝負していく
550エンジン単体でもIS、GSだと最高時速300キロ超えというグローバル戦略
内装に関しては、木目以外の手法で高級感を演出していくのではないか
漆とか、ピアノ調とか、GSのパネルが金属ということも考慮してなんらかの金属、超硬化ガラスとか
おそらく価格は上がっていくだろうが、既存のユーザーを切り捨てるような形ではないだろう

まだ発売から2年だよね。
LEXUSモデルは3年で顔つきやリアが変わるビッグMC、6年でFMCが通例なんだけど。
現行とMCでかなり変わるのだったら、私はLEXUS Japan発足直後に買ったと言う、個人的満足感が得られるしＯＫ。
でも、LSのメローホワイト採用があったらGS460も買い替える候補になるかも。
ま、GS-Fがでたらどっちにしても買い替える予定なのでなんとも言えないな。

>>619
残念ながらGSは3年経過したんだよ。

日本では発売2年だが、GSというモデル自体は全世界で見れば3年たった。
なので、レクサスのモデルライフに合わせてマイナーチェンジというのも十分に考えられる。

日本発売1年前に、他の国では発売が始まってたろ？

クラウンマジェスタも4600ccが搭載されますｗ

ミラーがゼロクラウンとオソロだからGSには見にくかった。IS、LSのように足が生えたのに変われば見易くなるんだろうな。
あと350にVDIM標準になるそうな、エンジン特性は変わらないそうだ。

九月にビックマイチェンで十一月には、誰がみてもすぐに分かる型落ちのGSになる！
ソースソース言うやつは、仲のいいセールスに聞け

夏にはブレイドに3500ccが搭載されるってのがなんとも微妙だな。
そんなにエンジン安売りするなよ。

まだ460出るなんて言ってる香具師いるよ。
ドアミラーもGSのドア形状でスキンマウントに出来るわけ無いだろ？
レクサスで一番コストの掛ってるメーターを変更するわけ無いだろ？

アンチはいい加減氏ねよ。

携帯からスマ

>>624
担当セールスに聞けよ。
それとも脳内オーナーなの？ｗ

>>625
お前が脳内だろwww

ＧＳはアメリカでは、２００５年２月発売しました。
仰るとおり、グローバルな思考でいくと、今夏８月ライン変更期において、２００９年モデルにチェンジします。
よって、３年後にマイナー：６年後にフルというサイクルで行けば、今夏マイナーです。
しかし結論から言いますと、４６０換装及びヘッドライト２灯変更等、
巷で最近言われていますビックマイナーは、ありません。
インテリアカラー仕様変更；内装表皮追加変更：エクステリアカラー一部変更：新色追加
オプション類追加等に留めます。４灯ヘッド・グリル変更は、４年後の２月新型ＧＳまでありえません。
因みに、４灯ヘッド(ＧＳのアイディンティですから)は、先の新型もおそらく受け継がれます。
以上すでに決定している事を知りえている私より。

型落ち型落ち言うのはあきらかにアンチだな
言い回しに悪意を感じるw

あんまりうるさいからさっきGMに聞いたら
『そのような予定はありません』ってさ
『やっとGSの顔が認知されてきたのに
（エクステリアを）大きく変えることはいたしません』とも

同様にしばらくはIS、LSも顔はかわらないそうだよ

ああ、かぶったね
事情通氏乙

>>623
お前、アホか？

どうしてGSの3500とブレイドに載せるらしい3500が同じエンジンとか勘違いするんだよ。
安売りも糞も、全く違う別エンジンだ。

もう少し勉強しろ。

>>627
やっと真実を書くやつが出てきたか・・・

みんカラにウソが書き込まれたのが始まりで、2灯化だの460だの、内外装イメージ変更だの・・・メッチャ一人歩き。

お決まりの文句は「2灯化、460搭載、ミラー変更、そして担当SCに聞いた」ｗだ。
最近追加されたのは「ISクーペも出る」だ。

みんカラから２ｃｈに飛び火し、あらゆるところでウソが出回り、それがさも本当のことのように語り始める・・・という典型的な話だな。

誰も確認していないのに、SCに聞いた・・・ｗ
大笑い。

ウソ八百も良いところ。

オフ会とかでも話題になっているから、本物のオーナーがウソを信じて語り始めてる。
だから、それが本当っぽく聞こえるんだよ。

マジでSCに確認してみろ。
ウソがわかるから。

追記：
４６０換装する次なる車種は、２００９年発売の新型ＳＣですよ。
(ＳＣには、３５０も検討中です)

>>631
昨日今日と異常なほど過敏な反応だな
マイチェンがない、もしくは現行型ﾕｰｻﾞｰにとっては興味ない…
って事ならﾇﾙｰしといたら？
そんな反応するから糞ｱﾝﾁに面白がられるのではないかと

>>630
そうかなあ。2GR-FSEと2GR-FEがそんなに違うとは思えないけどなあ。
排気量、内径、行程みんな一緒。違うのは燃料供給装置だけじゃないの。
まあ、その違いが大きいと言う人にとっては大きいんだろうけど
全く違う別エンジンとまでは言えないと思うよ。

>>634
乗り比べてみろよ。
全然違うってのはそういうことなんだが・・・

あと、パーツでエンジンを取る場合の価格も見てみろ。

>>620
海外先行発売は知ってるよ。161アリ時代から海外LEXUSは気になってたし、日本発足も期待してた。
だから、内覧会で即決。しかも、新型2GR搭載。
海外でも2008年モデルからMCだろ？だから、それ以前の今夏のMCは無いと予想。
ま、FMCには買い替えは決定だから余程の変更がない限り買い替えないけど。

LEXUS(レクサス)で最も買いなのは？【LS GS SC IS】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175002465/

350海苔だよ。
マイチェン後のGS隣にきたら肩身狭いな。
しかも自分より若いやつだと

本当にみなさんおげった書かないで、正式に決まってるのは、二灯になるだけですぅ。460は次期200系なんですぅ

ロー側プロジェクターなのに2灯になる訳ないだろうと揚げ足とってみる。

新型のLEDヘッドランプになるんですけど

>>636
2007年に出るのが一般に08年モデルって言われるんだよ。
モデルライフが5年ってどこかで見たからまあMCは今年中にするんじゃないか

ちなみに、16アリの時のMCは、Sの5AT、Sのステアマチック、ストップライトのデザイン変更、フロントグリル、フロントライトカバーの色化。
外観は判らない人は判らない程度で、部品だけ変えれば判らない程度。
でも、LSはフロント、リア共に大型変更…
おいおい、前期オーナーに失礼でしょ→LEXUS。

>>638
釣りか？
真GS350所有者ならMC後のGSが隣にきても肩身狭い分けないだろ。

こんなに売れてない車が2台並ぶ確率って…。

>>645
縦に並ぶのは結構あるぞ　＞＠東京

>>645
斜めにも並ぶぜ。東京じゃ。

マークレビンソンってつける必要ある？（音質で）
ひょっとして自己満足のみ？

レガシィマッキントッシュサウンドのパロディですから、同程度の音ですｗ

俺は去年、東北道で3台ランデブー走行した経験あり。
その時、何故かマークXのスポーツグレード？の奴も意識して付いて来てた…
やっぱ、GSってマークX並にしか見られてないのか…orz

もし軽が付いてきたらどう思ったかぜひ聞かせて欲しい。

海苔出汁価格比較
LS 800〜999万円(値引無し)
GS 650〜800万円(値引無し)
MJ 550〜750万円(値引50万以上)
IS 450〜650万円(値引無し)
ｾﾞﾛｸﾗ 300〜550万円(値引50万以上)
ﾏｰｸX 200〜350万円(値引50万以上)
ｶﾛｰﾗ 150〜200万円(値引わずか)
Vits 100〜200万円(値引わずか)
軽 〜150万円(値引？)

>>651
軽ではついて来れないからw
マークXだって、イイ車だと思うよ。
ただ、クラウンと同じでオヤジ車なので興味無し。
LSもかなりイイ出来だが、会社リースのオジン、オバンが多数乗ってるのが惜しい。
やはり、GS-F待ちだね。

お前等の仲間ID:WXUKuX020

乗り出し価格比較
◆レクサス　◇トヨタ　■メルセデスベンツ　□BMW
---------------------------------------------------
�@　◆ﾚｸｻｽ　LS　820〜999万円　【値引きほぼゼロ】
�A　◆ﾚｸｻｽ　GS　560〜820万円　【値引きほぼゼロ】
�B　■ﾍﾞﾝﾂ　MBE　710万円〜　【値引き80万円】
�C　□BMW　BMW5　680万円〜　【値引き80万円】
�D　◇ﾄﾖﾀ　MJ　620〜670万円　【値引き40万円】
�E　◆ﾚｸｻｽ　IS　440〜560万円　【値引きほぼゼロ】
�F　◇ﾄﾖﾀ　ｾﾞﾛｸﾗ　420〜590万円　【値引き30万円】
�G　□BMW　BMW3　450万円〜　【値引き50万円】
�H　■ﾍﾞﾝﾂ　MBC　450万円〜　【値引き70万円】
�I　◇ﾄﾖﾀ　ﾏｰｸX　330〜410万円　【値引き30万円】
�J　□BMW　BMW1　340万円〜　【値引き40万円】
�K　■ﾍﾞﾝﾂ　MBA　290万円〜　【値引き50万円】
�L　◇ﾄﾖﾀ　ｶﾛｰﾗ220〜280万円　【値引き20万円】
�M　◇ﾄﾖﾀ　Vitz　160〜200万円　【値引き15万円】
---------------------------------------------------
※記載は希望小売価格(No OP時)
　外国車は価格に幅があるため低グレード車の価格で判断

>>648
デッキは富士通でスピーカーはパイオニア。
バッジだけマークレビンソンです。
本物のマークレビンソンはCDデッキだけ（スピーカーもアンプもなし）で100万以上します。
本当に音のわかる人は劣悪な条件の車内ではBOSE程度で十分っていいますね。

>>656
その『本物』の音(全てカロX)ってのを聴かせてもらった事あるけど、私が普段聴かないような大音量で『どう？イイでしょ』って言われた…
おいおい、そんなレベルで聴かないからorz
カーオーディオに詳しい人ならマクレビ5.1ch+DSpなんて、本当の音だしてないとすぐに判るでしょう。

携帯

レクサスGS350とフーガ250で家族の意見が割れてるんだ。
フーガスレでも同じこと聞いたんだけど、どっちがどう思う？
150万くらい違うんだけど実際乗ってて150万の差ってあると思う？

>>659
税込み本体価格約522万のGS350と税込み本体価格約355万のフーガ250と意見が割れるとは、
余程頭の悪い一家だな。
そんなオバカは迷わずフーガ買えよ。

>>660
PCから>>659ですよ
サイズが一緒くらいだから比べてるんだけどね〜。
街で乗るだけだから250でいいんだけど、レクサスにはないじゃない。

フーガとGS？
フーガとハリアーとかってならまだしも
用途がほぼ同じような車で意見が割れるって…

まあその微妙な違いの2車種ですら
選択権が無いようなヘタレオヤジにGSは似合わない
フーガでファミレスがオススメ

>>662
似てるから比較してるんじゃないの？
まぁいいや、ありがと。レクサスはやなやつが乗る車だってのはわかった。

なんつーか
キミにGSは似合わない
それはこのスレの住民の多くが感じたことだろう

更に言えば、キミは日産が似合う
私服はユニクロ、ライトオン、ジーンズメイトだろ？
当たらずとも遠からずだと思うがどうよW

フーガと比べるならクラウンでしょ

次のマイナーチェンジでセミアニリンシートになるから
GSだってクラウンやフーガに肩を並べるいい車になるよ。

>>662
>>664
お前すげーな。




















アンチってすぐ見抜かれるほど、スゲー馬鹿って意味でなｗ

日本語でおk

結局レクサスってのはインフィニティQ45やレパードJフェリーみたいなものだな。
乗ってる本人はかっこいいし高性能だからいいと思っているが、世間一般的には大失敗作。

まだ、一年半ですけど。　
失敗と思いたい、日産やホンダのオタさん必死すぎ。　大をつけて。

今日も、車を出して、すぐ見ましたよ。　

フツーに使うならフーガの方が乗り心地良いと思うな。
GSの脚はヘンな挙動する事あるし。
無駄にパワーも大きいし、おまけに高額。
でも、それを乗り越えても欲しいと思う人が買うのがGSだ。

>>661
>街で乗るだけだから250でいいんだけど、レクサスにはないじゃない。
その通り、
キミの希望する車はレクサスには無いよ。
既に結論でてる（買う気もない）のに書き込まなくてもいいよ。
キミが比較検討するんならスカイラインとかマークXの2.5Lだよ。

おっと、
このクラスの2.5Lにはクラウンロイヤル/アスリートもあった。

フーガに以上に反応してるが、BMW、やMBのスレでレクサスと
比べられる奴の気持ち少しはわかった？ｗ

>>674
スレをきちんと読めば、フーガに異常に反応しているのではなく、
比較検討する合理的な根拠がないと主張していることがわかるのだが。
まだ春休みだからかなあ。

ベンツE、BMW 5、フーガ、クラウンは充分なヘッドスペースのある後部座席を持つ点で競合するが
GSはどれとも競合しないわけだから比較検討する合理的根拠は確かにない。GSはGSだけを
欲しい奴が買えばいい。

はいはい。
それでいいからサッサと消えて。

レクサス乗り(しかもGS)は車にこだわりがあって買ってる個人オーナーがいるでしょ？
私もJapan LEXUS待ちわびた一人だし。
LSはほとんどが法人オーナー。Sや7もほとんどそうでしょ？
フーガもスカイラインも試乗してイイ車だと感じたけど、ニサーン嫌いだからw
2.5と言う売れ筋が廉価版ってのもイマイチ。
GSは売れなくてＯＫ。それが、世界のトヨタの戦略だから。

売れなくてＯＫのわりには
何度目標を下方修正したことか　(つД`)

GSに対する妬み・僻みってものすごいものがあるよな
マークX・クラウン→純粋に僻み
BMW→インテリジェンスさに妬み
ベンツ→品質の高さに僻み

などなど
このスレ見てるとすごく感じる
ちなみに漏れはRAV4海苔ｗ
GSカッコヨス

LS→安い車買ったのに臆面もなくレクサスディーラーに来られるオーナーの面の皮の厚さに妬み

手に入れた後も悩みが尽きないんですな。

修理に出していたGSをとりに友達と軽トラにのりレクサスへ。誰も出迎えはない。すぐ後にベントレーが来たら三人も出迎えにいきやがった。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。レクサスの中でもLSは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。LSを購入してまだ3週間の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと乗って行った先で、よく「LSいいっすねえ」などといわれる。
俺のはversionUじゃないしl packageでもないし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はレクサスのオーナーなんだよ。
LSじゃない。その他のレクサスな。GS430とかGS450hとか。SC430とか。
ひでえ奴になるとGS350とかISとか。あえて「その他のレクサス」と呼ばせてもらう。

そいつらの「LSいいっすねえ」の中には「同じレクサスの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。ついでにセルシオも仲間じゃねえ。
「俺の車の血筋はLSとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

LSと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。ベンツに乗ってる奴はそんなことは
いわない。BMWに乗ってる奴もそうだろう。フェラーリやポルシェでも同じだ。アウディだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のレクサス」に乗ってる奴はそうじゃない。LSの栄光につかりながら
「その他のレクサス」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のレクサスに乗ってる奴らだよ。
レクサスってだけでLSと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、センチュリーには敬意を表してる。センチュリーは「その他のレクサス」
とは違う。LSを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、LSは孤高。
その他のレクサスとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>683
でも、モマエとツレは、ベントレー乗リでも入れないオーナーズラウンジに通されて、
かなり溜飲を下げたと思うぞ。

孤高ｺﾋﾟﾍﾟきめぇ

>>684
アンチ丸出し。低脳丸出し。妄想。ID:xqKMTX+t0＝単なる馬鹿

>>683
そりゃ軽トラじゃ仕方ないだろ。

つーか、修理に出して取りに行く約束をしてても、
スタッフが待ってないお前って嫌われ客かもよ。

ブログの彼が頻繁に最高のおもてなしと称えるレクサス○岩に昨年秋北海道内を
GSで旅行中に寄ったのだが正直どこが最高のおもてなしかと思ったね、
洗車をお願いしたらその間オーナーズラウンジで全くの放置プレィ・・・
他県ナンバーだったら色々話掛けるだろーSCもGMも全くなし名刺もくれやしない
他に道内四店舗回ったけれど他店舗は愛想がよかったし、受付のレセプションスタッフ
なんか○岩よりすっごい美人二人が居る店舗もあったし、ブログの彼に悪く書かれない
ように彼だけ特別にあつかってるんだろなぁ　彼は裸の王様なんだろぅなぁー
ブログで"最高のおもてなし店"ってしつこいので私の感想を述べました。

なんで四店舗も回ったんだ？

>>689
??
洗車をお願いって、まさか無料洗車を要求したのか？？
そこのディーラーで購入したわけでもないのに図々し過ぎる。
他県ナンバーの小汚い一見のＧＳオーナーに、
店員が関心あるわけないだろ。
仕事増やしやがってと本心文句タラタラだぞ。
ちなみにウチのＬディーラーでは洗車は4000円だよ。

>>691
よそのディーラーで売られた車に興味なしか。
微笑むプレミアムなんて言ってもしょせんは
トヨタディーラーなんだからその程度かも知れんな。

レクサス車がいつでも綺麗な状態で乗られていることで
ブランドイメージが高まるなんていう考えはないんだろうな。

ものすごい貧乏根性ですね。

レクサスカード持ってる客は洗車タダっしょ
法人はカード持てないし、洗車も基本無し

>>694
レクサス法人カードって言うのもあるのですが

＞６８９

お前完璧に馬鹿だな。ＧＳ乗りにはこんな糞馬鹿がいるのか。
最近の日本人は恥知らずもいいとこだな。ブログ主より落ちるね。

>>689 ちなみに他店の美人スタッフって何店でしょうか？
　　　　是非鑑賞したい＜道内在住なので

メンテや修理での入庫以外は洗車は有料になりました。
これは、レクサス本部からの指示でかなり前から実施されてます。
脳内オーナーには判るはずもないか…
ちなみに、私が購入した関東圏の某ディーラーの受け付けスタッフは皆美人だと感じてますよ。
セールスも知識豊富で出来る感じですね。
ps.同じ地域のトヨタの営業は新型ブレイドの試乗に行ったら、変速機の種類すら誤った事を伝える無知な人でしたからorz

そんな情報ぐらいで優越感を感じてるんだｗ　知能低そうｗ

俺の担当者は、「洗車は二週間に一度位であれば持って来て下さい」
って言っているよ。レクサスはある意味、お客様が王様になれる所ですので、遠慮せずにと。
いつから有料になったんだ？俺だけ特別？釣り？

んなもん各ディーラーの裁量だろ。

道民自重しろw

オレのレクサスディーラーはアバンギャルドなレディーばっか
キレイカワイイ子も１人いるけどプライベートだと愚痴ばっかで萎えた

オレの

>>700
ＧＳ購入時にボディーコートのオプションを付けると洗車セットが漏れなく付いてくる
これ使って自分で洗車しろということではないのか？

常に相手のことを考え思いやりの心で仕事をする岡女史、
ニコニコと爽やかな笑顔で迎えてくれるセールスコンサルタント諸氏
、優れた危機管理能力で人の恋路を邪魔するGM、
さり気ない気遣いでもてなすワークショップリーダー、美貌で客をノックアウトする受付の美女。
レクサス藻岩は本当に優れたスタッフが多い。1年ぶりに訪れたレクサス藻岩のおもてなしは
更に磨きがかかっていた。今春にフラッグシップLS600hが登場し、今後は順次車種を拡大し市場を広げていくレクサス。
レクサス藻岩はその販売最前線の中核となり、全国レクサスディーラーの牽引役として活躍していくことだろう。

ごめん。何様なんだよって感じたからコピペしちゃったw
ケーキの一つも出してくれなかったとしたら、どんな文章になってたんだろうなwww

洗車しにわざわざLに行く奴居ないだろ。
無料で実施してるLが今もあるのだったら店舗名挙げキボンヌ。
っつーか、車高調、エアロ、おまけに自分でエンブレムを金メッキにして、ラウンジで同じGSオーナーと待ち合わせしてるイイ歳したオヤジが同じディーラーに居た事に驚き。
しかも、そいつ意味も無くLEXUS携帯をテーブルに出してるし…
と言いながら俺も携帯とストラップはLEXUS…

>>708
自分でエンブレムを金メッキ…。
金色のエンブレムじゃなくて金メッキなら大したものかと…。

例の人+LGC糞メン大暴れですね

>>706
例の人と過去に面識あるんだけど
最近薄気味悪くさえ思えてきた
性格的にも強度の粘着質だし
この文章読んでると、まるでストーカーじゃね？
○岩店がなにかチョンボやらかしたら、この反動はスゴイと思う
GMガクブルですよ
気持ち悪いなあ

>>708
ウチのレクサス店は洗車無料継続中。
店舗名を晒すと、横槍が入ってサービス中止になりそうだからやめておく。
行くと、手洗いか洗車機か希望を聞かれるが、さすがに手洗いは頼み辛い。

今週は天気が悪くて汚れも酷いので、また洗車頼みに行く予定。

>>712
私のレクサスは手洗いしません。
ノンブラシの高圧洗車機ですよ。
仕上げはきちんと手拭きしますが、セールス自らやっていた。
立ち上げ当初はオーナーの数も少なかったので無料だったが、今は1050円。
近くのGSの手洗いより安いがわざわざ行くのも面倒。
今も本当に無料なのだったら地域だけでも晒せ。
近くに1年6ヶ月メンテあるからGMに文句言ってくるから。

>>713

下らんことで文句いうなよ。どうでもいいだろ。洗車なんて。

>>712
>>713

お前らホントにレクサス所有者なの？何かﾋﾞﾝﾎﾞｰ臭いのだが。
やっと買った口かや。

キミも金持ちとは思えない品の無さだね
所有者じゃないだろ？

洗車なんかに気を使うのは時間の無駄。
給油したついでに汚れてたらスタンドの洗車機に突っ込んで終わり。

V300白からGS350に乗り換え予定です。
汚れの目立たないシルバーにしようと思うのですが
トヨタのシルバーメタリックとレクサスのプレミアムシルバーって
見た目の違いがありますか?

そんなひとは
フーガ250の銀にしなさい

トヨタのペンキとはちがうんだよ

>>719
正式なお名前で呼びたまえ!!

その名も「　THE フンガァ====250　」

すばらしぃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜e!!

マジレスすると一緒

ハイブリットを馬鹿にするが日本人に論破されまくりのチョンどもｗｗｗ
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=2&nid=24389

2年以内にホンダのハイブリットくらいは簡単に超えると妄想するチョンどもｗｗｗ
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=24420

ホンダは外車のパクリだと自分達のチョン車を棚に上げて誇らしげになっているチョンどもｗｗｗ
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=4&nid=24343

ハイブリットまでパクって威張るチョンども。ヒュンダイのエンブレムがホンダのパクリだと
言われて切れるが論破されるチョンどもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=8&nid=24222


チョンがチョンのくせに粋がるなっつーんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>718
マジレスすると、全然違う。

まず、塗り重ねる層の数が違う。
さらに、色味が全然違う。
プレミアムシルバーのほうがもっと銀色。
隣に並ぶと全く違うよ。

あとは、そもそもレクサス車は塗装の品質がすごく高いから、それだけでもかなり違いを感じるよ。
輝きが全然違う。


722みたいにアホなこと言うやつは信用しちゃダメだよ〜〜

そうそう、レクサスの塗装は金掛けてるだけの事はあるな。
同じ黒でも、輝きと深みが違う。

>>724>>725
銀は所詮銀

濃色だと結構違うんだけどね。

トヨタカードでのキャッシュバックはどのくらいあるんだ？

キショいよ、おまえらｗ

◆エンジン◆　　ゼロクラ3.5(新開発V6直噴)＞フーガ350GT（もはや時代遅れ化石VQエンジン）
◆純粋な速さ◆　ゼロクラ3.5>フーガ350GT　鈍亀（笑）『GT』はハッタリです
◆実測馬力◆ゼロクラ3.5(310馬力)>フーガ350GT(251馬力)←（笑）
◆実測トルク◆ゼロクラ3.5(40.2)>フーガ350GT(31.2)←（笑）
※１００キロ巡航時エンジン回転数　ゼロクラ3.5(1750回転)　フーガ350GT(2200回転) ←（笑）
◆ブレーキ◆ゼロクラ3.5　対向４ポッド（17インチ）＞フーガ350GT　片押し２ポッド（16インチ）
◆フットワーク◆ ゼロクラ3.5（1620キロ）＞フーガ350GT（1660キロ）　
◆シャシ◆　ゼロクラ3.5（新開発プラットフォーム）＞フーガ350GT（旧型V35スカイライン流用）
◆トランスミッション◆ ゼロクラ3.5(アイシン製ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ6AT)＞フーガ350GT（ジャトコ製5AT)
◆空力性能(Cd値)◆ ゼロクラ3.5（0.27）風きり音しないっス♪＞フーガ350GT（0.28）
◆燃費◆　　ゼロクラ3.5（10.0）←余裕♪＞フーガ350GT（9.2）これ読める？→【環境性能】
◆静粛性◆　ゼロクラ3.5＞フーガ350GT どの回転域でもガサツなエンジンノイズが楽しめちゃいます。
◆乗り心地◆ゼロクラ3.5＞フーガ350GT　突き上げの下品さはもはや拷問？腰イテぇ〜> <
◆内外装の質感◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT ｱﾅﾛｸﾞ時計・ちゃぶ台ｲﾝﾊﾟﾈ・仏壇ﾃｰﾙはギャグですか？
◆社会的認知度◆ゼロクラ3.5(勝ち組、官公庁御用達)＞フーガ350GT(スカイラインの偽者)
◆装備◆ゼロクラ3.5(タッチパネル式HDDナビ)>フーガ350GT(DVDナビ)今時チェンジャーですか？
◆ステイタス◆ゼロクラ3.5（現行最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ)＞フーガ350GT(知名度は最低級､スカイラインの弟分)
◆販売実績◆ゼロクラ（月販5000台以上継続中）>フーガ(月販3ケタ継続中)　そりゃ売れないって！　
◆リセールバリュー◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT　3年後に泣いてくれ（笑）
◆経営母体◆ゼロクラ3.5(世界のトヨタ)>フーガ350GT(ルノーの犬、日惨)
◆位置付け◆ゼロクラ3.5　伝統に裏付けされる圧倒的なブランド力・日本高級車の代名詞・『顔』

ぷっ　レミアムシルバーだな

なまえだけでトヨタ銀と同じ

黒は艶が違う
銀はプラチナ感がちがう
白は清涼感が違う…

代表的な色ほど違いを実感する機会が多いだろうね
塗装の原価が一般車の10倍以上するという話だ
1cm×1cmあたりの塗装原価は世界トップだというね

いやはや凄すぎる
中でも一番高いのはプレミアムシルバーで圧倒的高コスト色

鉄は同じ
厚化粧にゾッコンな馬鹿

＞＞729ゼロクラ3.5VSフーガ350GT 目糞鼻糞を笑う。
ハイブリット車とそれ以外のクルマ
TOYOTAと言えばハイブリット車、ハイブリット車と言えばTOYOTA
レクサスGSと言えば450ｈでハイブリットと覚えてね。

>>732
おめでたいやつだな。
鉄もトヨタ普通ラインと違うんだけど。
品質と厚みがワンランクうえの鉄板を使ってるよ、レクサスには。

もともとトヨタは他メーカーよりも品質が高いものを優先的に仕入れてるから、レクサスに使っているものはかなり良いんだよな。

ま、元素までとかいったら同じだがナァｗ

買えない人
情報貧民
超大金持ち

はレクサス品質を理解できないんだね
塗装や素材、細かい技術なんかの話は
買える世界にいないと入らない情報だから
俺は知人から聞いて興味を持ちディーラーで詳細を知った
実際、凄い車だと思うよ
超富裕層以外が買える範囲では圧倒的

>>718
俺は161アリの前期パールからGS350のプレミアムシルバー。
正直、161時代から次は絶対に黒、と考えていたのだが、内覧会で一番奥の照明が時間で変化する場所に飾られていた銀のGS見て決めた。
ちなみに、一年後にほぼ全てのカラーがレクサス専用色になったが、銀は変わらず＆トヨタでも高級車しか設定が無い。
でも、やはり黒が一番映えるデザインだと感じてる。
内装にLSのメローホワイトが選べれば最高。

>>736
あのさ、現行のトヨタ車でプレミアムシルバーの設定はないだろ？
旧セルシオにあっただけだと記憶しているが。

つまり、今の時点でプレミアムシルバーはレクサス専用色のはずだが・・・

プレミアムシルバーパールとかいう、全然違う色の設定はクラウンとマジェスタにあるけどな。

トヨタ車って白と黒と銀以外は全部褪色が著しいよね。塗料厚塗りしてる
だけで技術無いんじゃないの？

>>738
トヨタ車とレクサス車を一緒にするバカ、発見。

一緒ですが…。

コスト高＝高級ですか
タマ少ないから割高なだけ　　

ドアしめるとドアパネルが一瞬内圧でたわむよね？

稀に見る馬鹿スレｗｗｗ

>>737
マジェスタにあるのは、プレミアムシルバーバールだけだっけ？失礼。
じゃあ、レクサスは全て専用カラーコードてということでFA？
202黒買って初期型の人ご愁傷様です。
あなたの黒はレクサスではありません。

件のブログの人、やりたい放題だな。

GSｵﾅｸﾗ派閥勢力ってどうなの？
16はクラブアリストが独り勝ちだったけど

>>746
勢力も何もLGC以外にDQN集団なんてあったっけ？

例の人+LGC最強

洗車廚って貧乏人だな。
ハイブリッド設定なんてあるとこういう貧乏人が集まる。プリウスも燃費競争なんてしちゃって貧乏人の自慢にしかなってない。
本当にエコしたいなら、自動車に乗らないで自転車や徒歩や公共交通機関使えよ。

>>748
省燃費を貧乏が関連付ける輩は、知性と教養に欠けた者が多いね。
君は馬鹿だろ。

貧乏が×
貧乏と○

実質的な値引きは４０万くらいか？

新スレできました
【LEXUS】 漆黒のレクサスカード 【VISAプラチナ】
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/credit/1175945011/

自称プレミアムに
自称ジェントルマンですか

日本も平和www

GS一番ダサイw

GSダサくて結構。
貧乏人扱いも結構。
イイんだよ、自分が気に入っていれば。
興味無いならこの板覗かなくてもＯＫ。
お前らはLディーラーにも入れなくて、試乗すらしてないだろ。
MB-EやBM-5と乗り比べて見て下さいな。試乗は『無料』だから。

この車近くでみたらすごいキレイでカコイイ(*^_^*)
買えないし、乗れないけどいつか買えたらいいな

純正エアロ付けてるGSはかっこいいな
ノーマルははっきり言ってださい。

俺カローラ乗ってる
クラウンに引け目は感じないよ
全然別のジャンルだし
GS乗ってる人はLSに

なんだここわ!
GSオヤジ専用スレか?w

>>757

純正エアロダサ杉

>>757
黒やシルバならエアロつけてない方がいけてる
白はエアロ、リアスモークのが映えるね

現LSは30系セルシオとは比較出来ない程、イイ車だと感じてるし、L認定中古で欲しい。
が、今の俺にはまだ合わないかな…と。
GS350は気に入ってるし161アリストとは比較出来ない進化がある。
今は16アリ＝DQN若僧遭遇率高いので、GSイイよ。
LEXUSの対応や、雰囲気も気に入ってる。
販売目標を下回っている事も、ある意味ブランド確立のトヨタ式戦略なんじゃない？海外LEXUSでも売れ筋は今のラインナップでは無いし。

＞＞748
GSのＨybritは大して燃費はよろしくない。
あれは燃費稼ぐためというより、
静音対策および加速性能向上のためのものと割り切ったほうがいいぞよ。

そうだよ。もし燃費重視のハイブリッドなら２４００ｃｃエンジン積むしな。

でも、実際、ヨーイドン！って0-100km/hのタイム測るとGS350と同じタイムだったり…。
静穏対策…基本的に2GR-FSEは五月蝿いエンジン。信号停車時に発電のために
エンジンが回ると、もう拷問…だってアイドル回転1000rpmてorz

制動時や巡航時の回生効率がもっと良くなって、電池がリチウムならなぁ…。

2.4なんてFFのエンジン積んでないで、2GR-FSE+ハイブリシステムで、良いのでは？

10 ：名無しさん＠ご利用は計画的に ：2007/04/08(日) 09:37:00
【レクサスカード】

当初は自前のTS3カードの最上位カードとしてレクサスカードを位置付けようとしていた。
しかし日本レクサス営業開始にあたり、なるべくトヨタの名前を出さないようにするため他社ブランドカードと提携することになった。

候補は4つ。
アメックスプラチナ
ダイナースプレミア
JCBザクラス
三井住友VISAプラチナ

このうち、最初にアメックスとダイナースは候補からはずれた。
年会費約10万円というのはレクサスオーナーには厳しいし、
現実的ではないからだ。
そこでJCBと三井住友に提携カードの発行を求めた。
しかし両社ともに、自社の最上位カードの品位が落ちることを憂慮し、ゴールドならOKとの回答を出した。

しかしトヨタ・レクサスとしてはそれではTS3ゴールドとの差別化が出来ないため、
再度プラチナレベルのカードの提携を求めた。
JCBは断ったが、三井住友は条件付きで認めた。
すなわち、VISAプラチナの名前は名乗ってもよいが、サービスレベルは大幅に落とし、
年会費を半分以下の実質格下カードとすることである。

トヨタ・レクサスとしてはオーナーはそんなことに気付くレベルではないこと、
また、どうせプラチナクラスのカードを使いこなせるレベルではなく、見栄で黒いカードが持てれば満足する客層であることを確信していたため、その申し出を了承した。
つまり、レクサスカードは外側だけ立派を装って、中身は伴わないレクサス車と同じ内容のカードである。

>>763
君は450ｈに乗ってるんですか？それとも聞きかじりで言ってるのですか？
どの程度であれば、あのクラスで「燃費」がいいということになるのですか？

３�g車に乗っているが、エアコンなしで信号が連続する
首都圏の一般道で９ｋｍ/�g走ってくれれば万歳。
GSHVだと１０ちょっと超えるぐらい。ハリアーハイブリでも同じくらい。
アイドルストップしてくれると静かなのはうれしいんだけど…。
燃費重視に振ってくれれば買いだったんだけどなー。

燃費って、費用的な意味ならHVなど買わず、350買えばいい
浮いた金だけで小さなスタンド1店分のハイオクが買えるよ

費用の問題でないなら、HVSはパワーに振ったらいい
環境を気にするならプリウス
居住性は変わらないし、今日下手なセダンよりプリウスのがよっぽど
フォーマル扱いだったりする
ご検討あれ

GS350とかIS250とかその車種の一番安いグレードに乗るのって恥ずかしいからパス。
どうしても乗らなければならないならエンブレムはがす。

環境を気にするならハイブリッド車はやめとけ

＞＞771
んじゃ、俺は一番安いLS460に乗っているから恥ずかしいんだな。
エンブレムはがさなきゃダメか？

はがすと穴が空いているんだけど、そっちのほうが恥ずかしくないか？

>>773
俺が自分の車にするには恥ずかしいと思うだけで、お前が恥ずかしいと思わないなら
好きにすればいい。羞恥心は本人の問題。他人の車に興味はない。

だったら自分の日記にでも書いてな。

＞＞769前にも言ったが俺の場合　450ｈ　9.5ｋｍ/Ｌ切るぐらい。
これが以前乗ってたVOLVO850GLTは10km/L少し越えるぐらい
VOLVO S70 のLow peressureTURBOで8Km/L
なんでもGS430のほうがかえって燃費が良いらしいでないですか。
まあ、あのハイブリットはスパーチャージャーやTURBOと同じようなもの
と思ってます。音も静かです。徐行の際など低速走行時やアクセル
を離した時などもエンジンがかぶるような不快な感じがなくなります。

>燃費って、費用的な意味ならHVなど買わず、350買えばいい

相変わらず、環境性能って考え方が理解できないのか。
いったいどれだけ高級車＝ガス食ってもnp、ってのは下品だって
指摘されれば気が済むのやら…。

もう春休みは終わったでしょ。

>>771
格下の最上級グレード買うより、格上の安いモデル買うのがイイに決まってる。
…と言うか、430で無くて460だったら、また違うが、今回は新しいモノ好きな人は350選ぶでしょ。

>>771
誰もオマエなんか見てないから。恥ずかしいヤツ。

>>778
新しいモノ好きはGS450hだよ。

>>780
買い替えのタイミング悪くGS450h購入できなかったGS350乗りもいるんだよ。

>>776
＞なんでもGS430のほうがかえって燃費が良いらしいでないですか

これは間違いだね。俺は430から450ｈに替えたのだが、トータル燃費は明らかに
450ｈだよ。渋滞路から140�qの範囲で走行していれば、430よりかなり上を行く。
もっとも燃費で元を取りたいような発想の人は、レクサスは止めた方が良い。
プリウスだね。

>>781
次の車を買うまでのつなぎでGSを買った人がかなり多いらしい。
ここでいう次の車というのはLSのことなんだが、下取りに出された
GSが売れなくてディーラーが困ってるようだね。事前にLSが出た
段階での高値下取りを確約で販売しているから、下取り価格は当然高い。
中古での販売価格も逆ザヤじゃなければ安くできないし、ブランドイメージを
悪くしないためにも安くはできない。結果、大量の下取り車を抱えて
困っているディーラーが結構あるという話。

>>783
君はアンチじゃないのかね。ＧＳを選んだ人でＬＳまでの繋ぎという人は
いることは否定しないが、例外だよ。図体のでかさを考えれば分かるはず。
レクサスに無縁なアンチ君は失敗スレで頑張れよ。

>>784
まあ、普通は今まで乗ってたセルシオなりを車検通してＬＳを待つ罠。
リースアップしたら、何が何でも新調せにゃならんわけでもなし。
正直、ＧＳではＬＳやセルシオの代わりにはならないと思う。

ただ、ＬＳ６００ｈＬが出るまでのつなぎにＬＳ４６０という人は結構いると聞くが。
ハテ、どうなるかな。

待望の、「LS460」の登場である。LSが登場するまでのつなぎとして「GS」を
買った人がかなりの数あったと言われていて、やはり「レクサス」ブランドを
体現するのがフラッグシップたるLSだという期待感があった。
ユーザーだけではなく、当のレクサスにとっても待望のモデルだ。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018704.html

>>785
>>786

わざわざＧＳスレに来て、ＬＳを一生懸命語ってる奴は、レクサスとは無縁の
アンチだな。

>>784
少しは頭を使って考えてみたまえ。レクサスのセールスは元はトヨタ店の
トップクラスのセールスだったというパターンが多いだろう。そういうセールスは
セルシオのオーナーを客としてたくさん抱えているんだよ。レクサスがオープンして
何か売らなければならないとなったときに、セルシオからLSへのつなぎとして
どうですか？と抱えているセルシオオーナーに話を持っていくのは当然の流れだ。
セルシオオーナーだって、レクサスがどういうものかには興味はあるだろうから
多少後部座席が狭いのには目をつぶってGSを買ったという人が結構いても
別に不思議な話ではないだろう。セルシオと比べてGSの品質が劣るというわけでも
ないからね。

手元に残っている大量の下取り車をどうするのか興味あるところだが
かつてヤナセがアウディでやったように高値で下取りをした車を次々に
廃棄していくということをするかも知れない。中古屋で安値で叩き売られて
いるとブランドイメージか確実に低下するからね。そこまでの覚悟を
レクサスが持っているならレクサスはきっと成功するだろう。

せっかくの長文も最初の二行が間違ってるんじゃ・・・

実際レクサス認定中古車のGSが一気に増えてますけど…。

中古車でもあのおもてなしって受けられるんですかあ？φ(´∀`*)

ケーキ食い放題、コーヒー飲み放、題酸素吸い放題
ぜひおもてなしを。

GSオーナーに是非ヒュンダイジェネシスのムービーを見て欲しい。
http://www.edmunds.com/insideline/do/AutoshowArticles/articleId=119988#
かなり笑えるw
ヒュンダイってアメリカでも小馬鹿にされてるんだなw

>>793
おまえ馬鹿だねえ死んだ方がいいよ

米ワシントン・ポスト紙、「いまやレクサスではなく現代ベラクルーズ」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=86333&servcode=300§code=300
ワシントン・ポスト紙原文記事　「That's No Lexus, It's a Hyundai」
http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/04/05/AR2007040500695.html

ワシントンポスト紙（ＷＰ）は、先月から米国市場で販売されている高級型ユーティリティ
（ＳＵＶ）、現代車の「ベラクルーズ」を、高級車の代名詞である日本のレクサス「ＲＸ３５０」に
比べて性能・インテリア・安全度など、あらゆる面で上回っている、と評価した。

ＷＰは８日付で「レクサスではなく現代車」（Ｔｈａｔ’ｓ　Ｎｏ　Ｌｅｘｕｓ，Ｉｔ’ｓ　ａ　Ｈｙｕｎｄａｉ）と
題した記事で、「現代車は低価格の小型車をつくる自動車企業ではない。世界６位の自動車企業である
現代車はＧＭやトヨタを越える可能性もあり、低価格の小型車や高級中型車をつくる企業を脅かしている」
とし、このような評価を載せた。

ＷＰは、サンディエゴ近郊で米国の自動車専門記者を対象に実施された「ベラクルーズ」と
レクサス「ＲＸ３５０」試乗会での評価を例に挙げながら、「ベラクルーズ」が衝突予防および
衝撃緩和装備の面で他のあらゆる高級車を上回り、乗車人数も７人と「ＲＸ３５０」（５人）より多いなど
基本仕様でも優れていた、と紹介した。

ＷＰはまた、「ベラクルーズ」は「ＲＸ３５０」に比べて数千ドルにのぼる価格競争力があるうえ、
燃料も普通ガソリンを使用し、プレミアム級高級ガソリンを使用する「ＲＸ３５０」より経済的だ、
と付け加えた。

しかし「消費者の認識という点で現代車の問題は依然として残っている」とし
「高級車に対する消費者の認識を変えるのは容易ではない。高級車に重要な名声は公正、
不公正に関係なく、今のところレクサスが現代車よりもよい」と、ＷＰは指摘した。

>>794
チョン必死の弁明乙。
＞「ベラクルーズ」は「ＲＸ３５０」に比べて数千ドルにのぼる価格競争力があるうえ、
＞燃料も普通ガソリンを使用し、プレミアム級高級ガソリンを使用する「ＲＸ３５０」より経済的だ
人はそれを安物っていうんだよw
しかもデザインパクリだし。>>793のジェネシスのムービー見ろや。
見下されてるんだよwww

>>782
具体的な燃費を書かないところが工作員っぽいｗ

個人的にSC含めレクサスディーラーの対応にウンと不満があるんだけど、
車自体は気に入ってます。
次の買い替えは�@違う経営母体のLディーラーで購入してみる。
�Aレクサス止めて他のメーカーの車にする。
�Aの場合国産だと選択肢が無くなり困ってしまう。

>>797
相変わらず、欧州車コンプレックスだな。
欧州車販売代理店なんて、LEXUSはもとより、トヨタより対応悪いよ。
某ヤナセのセールスは『私達は客を差別します』的な発言したし、要するに売らなくても買ってくれるんでしょうね。
車の性能はもちろん重要だけど、アフターやメンテナンス等の対応も重要かと…

弱小母体でも
店のふいんき(変換できないの)が悪くても
近場のLがいいよ

担当代えてもらったら

恐るべし、Lexusオーナー！！
日本語もまともに使えません！！
「ふんいき」を「ふいんき」と書いて（変換できないの）って、、、
バカ丸出しですね！！

>>800
ATOKで変換すると「ふいんき」は誤りだって表示されるね。

「ふんいき」が正しいみたいだが。

今はふんいきが正しくなったという事じゃないか？
バカは放置しようよ。

春厨のすくつだなw
GSマンセー

雰囲気をAtomosphereって言うヤツも氏ねばいいと思う

>>800
あなた初心者ですか？

この程度のネタで大漁かよ
さすがGS海苔w

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,.．-──- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　 　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　　　　　　　　 　　　,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　 　　　{:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 　　　{:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　＜おまえら　ぜいいん（←なぜか変換できない）
　　　　　＿＿　　　.　　 　{ : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　　　　＼＿＿表に出ろ＿＿＿＿＿＿
　　　　/l　　　ヽ　　　 　　.ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ::'''""'''""''''::::..,,,
　　　/| | 　 　 ｜　　_,,,　　　ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′::::::::::::::::::::::::::::::~'':､
　　／ｌV　.____ノ　　,:ﾐ::::　／|￣＼` ｰ一'´丿´￣|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::~''':::.,,,
　〈　　　　　 ノ `ー┴＜ 　 ‐- ...__`┬―'ﾞ__,,.. -'┐:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::~'':､
.／　　 ｀￣￣￣￣｀ヽ　 ＼|　　　=-l⌒⌒l-=　　　|'':;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::':,
ヽ --　　　　　　　 　.ﾉ"~　_/l_,,.. -'''"‐┬‐'"'''‐ ..,,__ｌ　ﾞ''-::;;::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::"';
/　　　 ｀￣￣￣￣｀ヽ 　〈/　　| 　　ニ.|ｏ=ﾆ.　　　|　　　　 `､;;;:::::::::::::::::::::::::;;;;;::-''′
＼--　　　　 　 　 　 ﾉーﾍ.　　　|.　　　 |`　　　　　|　　　　　　/';::::::::::::::::::~''::､ヽ
/,/　　　 ´￣￣￣｀!､　 　 ヽ　　 | 　　　|　ー--''　|　　　　　 /　|`､::::::::::::::::::::`､`、
| |＼― 　　,. ---イ　＼ 　　　　　|　,,ﾆ=|ｏ.　　 　｜　　　　/ 　 |　`､;;;:::::::::::::::::::＼
| |l　 `ｰ‐''"-／,' /　　　＼ 　 　　 |　￣ |　￣　　/　　　　/　　 |　　　`ヾ::::::::::::::::::::`、

LS買えない小金持ちさん
ISじゃ貧乏くさいから？

ちゅーと半端やなw

て言うかレクサス自体が中途半端。

ふんいき(←なぜか変換できない)につっこんでる人かなり久々に見た。５年前くらいの流行だよな

今更？って感じかもしれないけど、
ＨＩＤフォグって、どうです？
特に「横の広がり」について聞きたい。

晴れの日にフォグ付けてる香具師は…、
ってのは置いといて教えて下さい。

>>810
標準フォグと大差ないよ？

ただセットで付いてくるDRLの方がオススメ。

>>811
早速のレス、ありがと。

そっか、横の広がりには期待しちゃいけない、と。
前方の明るさには特に不満は感じていないので…。

ＤＲＬって、どの辺がオススメなんです？

クレクレ君で申し訳ないが教えて下さい。

ただし、日中にLEDをつけてるとフォグしか知らない乞食から
『昼間フォグはDQN』などとおかどちがいの批判を受けるかもwww
とか言ってみるTest

チョソが日本人のフリして乗ってるの？

DQNの流行は
後付け感いっぱいの青色DRL

ﾃﾞｨｰﾗｰOPのLEDも世間からはDQNに見られ

ISも格好イイが161→GSが普通な買い替えだろ？
欧州車乗り、特に中古オーナーはレクサスを批判する奴が多いけど、対抗として見てるって事でＯＫじゃない？

クルマにあんまし詳しくないんで、なんとなくGS350買ってしまったけど
欧州車のほうがよかったかなあ

ロールスロイス、ベントレー、アストンマーチンなどの高級車
ランボルギーニ、フェラーリなどの高速車
レクサスという高品質車
アキュラ、インフィニティなどの割安車

中途半端なメルセデス、BMW…
いわゆる外車に形容される低品質車


この位置づけが、昨今では販売台数の推移にもあらわれてきている

>>818
諸費用込み６００万は、一般的に「なんとなく」払える額ではないと思うが、
数多くある車の内、GS350を選んだ理由は何なんだ？

>>818
釣りとは思うけど、
商業者買うわけじゃないから、
自分や他人の安全に係る自家用車を買うときは、
普通の頭ならただなんとなくではなく主体性を持って考えて購入するだろ。
818の発言がマジだとすると、
自分は頭が悪い（考える頭を持ってない）と言ってるようなものだな。
818さん低脳ですか？

>>818
そうだねぇ。
貯蓄・収入にある程度余裕があるなら欧州車買っても良かったかも。
外国車のつまらない故障とディーラーの対応にウンザリしたら、
レクサス買えばよろし。

国産車のありがたみと、ディーラーの対応の誠実ぶりが分かると思う。
国産⇒国産の乗換えだと「タダの国産車じゃん」としか思えないだろうが…。

>>822
俺は>>818じゃないが、前に乗ってたボルボのディーラーは酷かった。
５年乗ってて、不具合が一回で直った試しがない。
修理が終ったと言うので、引き取りに行くと「原因が不明で直せません
でした」と平気で言う。もしくは、頼んだ通りきちんと対処されていない。
代車が廃車寸前のボロばかりなので、さらに預けるのが嫌で「じゃあ、
もう少し様子見ます」と言って引き取ってくる事も度々あった。

それに比べれば今のＧＳは、不具合自体がほとんどないし、あっても
感じの良いサービスマンがすぐに対応してくれる。
代車もレクサス車ばかりで、都度別な車種を用意してくれるので、かえ
って借りるのも楽しみになったりしてる。

ハイブリッドしか価値無いなあ。
所詮GS=アリストだし。
レクサス＝LSでしょ。

トヨタブランドのプリウスで良いじゃん。低コスト内装で五月蝿いけどさ。

そりゃLSの方がいいけど、マンションの立体車庫にGSまでしか入らないんだよ。
それにLSだと都心部に出かけたときに駐車場に困るだろ。
GSぐらいにしとくのが気楽でいいって。運転手に間違われることもないし。

このクルマ、女や子供に人気あるよな
職業としては床屋とか寿司屋に人気あるようだ

>>825
それわかるなぁ。

俺、GS欲しくてお店に行ったら、LSが気に入ってLS買っちゃったやつだから。

運転手に間違われる・・・あるよね。
この前、帝国ホテルに行ってエントランスで荷物だけを下ろしたのさ。
そしたら、後ろのドアを開けようとしやがる。
誰も乗ってないのに。
んで、迎えの運転手か何かだと思ったらしくて、最初は話がかみ合わない。
態度もあんまり良くないんだよね。

きちんと宿泊客だって説明したら「ハッ」とした表情で態度が急変した。
その後の対応も、何かやり過ぎって位丁寧で「ちょっとなぁ・・・」って思ったよ。

帝国ホテルのレベルがしれるってもんだけど、LSに乗って一人で行くと運転手にみられる可能性は高いよな。

だめだよ、白い手袋して運転しちゃw

初めての車なんだけど、GS350買おうかな。と思ってるんだ、乗り心地とか良い？

あゆみたんのブログが消えてる・・

>>820　
818だけど、免許とってから5年間ぐらいは興味があって
いろんな雑誌よんでたんだけど最近は興味がうすれて、
ほんとただなんとなく、買ったんです

>>831
ショボイ人生だねｗ

>>828
全く面白くない。
もうちょっと頭使って書き込め！

お前の人生じゃ想像できないんだろｗ

>>819
430F1の知り合いから聞いたけど、FERRARIオーナーはランボは認められていないらしい。
それって、MB、BM乗りがGSを認めたくないのと一緒か？

今度バモスかGSどちら買うか迷ってるんです＞＜

>>831
興味のない車に大金を費やせる境遇が羨ましいけどね。
なんとなく誰かと結婚して、なんとなく仕事をして、
なんとなく年老いてゆく姿が見えるようだ。

まあ、そういう消極的な人生もありだと思う。
オレはゴメン被りたいが。

そんなにアツくなって買う車でもないでしょうに

ＧＳ納車時のタイヤって何でした？
私は350で、430の18インチにオプションで変更したのですが
ブリヂストンのレグノというものでした。
知人は「純正でレグノは無いのでは？あったらサービスでは？」と言います
実際どうなのでしょうか？

>>837
まぁ田舎には車が人生において大きなウエイトを占める人が多いんですよ。

>>838
レグノはかなり高いのでサービスはないと思う。何もしていないなら純正では？

>>838
俺は、ディーラーオプションで１８インチつけたが、ヨッコハマADVANでしたよ。(゜д゜)

>>837
だよな なんとなくでいいんじゃないと自分も思う。車ぐらいお金あればなんとなく買いなんとなく買い換える人どころか買い足してる人も自分の周りにも沢山いる。俺はレクサスは社用車でしか乗らない 今はタクシーばっか。年半分のチリ、オーストリアではプント乗り

>>838
350AWDだけど、ダンロップのＳＰなんとか。
これがもお、いまみっつくらいダメなタイヤで。
うるさい、食いつかない、減りが早い。
特に減りは致命的で、２万キロちょいでフロント２部山まで減り交換。

今は担当メカお勧めのヨコハマdb ES501だけど、これに履き替えただけで
乗り心地も静粛性も格段にアップして、俄然高級車感が増した。

純正でレグノはいいなあ。ＢＳは減っても極端に性能落ちないもんね。

GS３５０を試乗してきましたがセルシオと比べるとなんだかごく普通の車という感じでしたね･･･

>>842
レクサスにする明確な理由がないなら、社用車はプロボックスでいいんじゃないのか。
金が余ってるなら、別な方面に投資した方がマシ。

急加速急制動やＧがかかる走りしてたり。車高変えてアライメントとらないとトウイン狂うから、あっと言う間に磨耗するよね。

>>838
それ、見間違えてない？
TURANZAじゃなかった？

うちのＧＳは納車時ブリジストン　ポテンザのランフラットタイヤですぞ。

俺も納車時レグノだったぞ
GS430にオプション100万円という普通コースの買い方だが
ちなみに先月納車

思いあたるのは、試乗の際『ロードノイズ結構うるさいね』と言ったこと
その際SCが『タイヤの問題ですよ』と言ったので、試乗後にタイヤを確認したくらいかな
ちなみに銘柄は見てないw
ブレーキダストを見てたのでww

気をきかせてくれたんだろうかとも思うが、俺以外にもいるのをふまえると
サービスの範囲内なんじゃないかと思ったり

標準タイヤって普通2種類ぐらいをロットによって使い回すんじゃなかったっけ？

俺もDNA db Euroに履き替えたけど、乗り心地、静粛性は高いんだけどどうしてもグリップはイマイチだし減りが早すぎ。
中居君がCMやってるスポンジ貼ってあるやつってどうなんだろ？

私は初期型GS350なので、18inchオプション設置無し。
あのダサいデザインの17はイヤだったので、ネットで430の18inch買って、レグノGR-8000はいてます。
純正17は当初はダンロップしか無いとLから聞いてますが、今は違うのですかね？
17→18にしたけど、これといって煩くも無く、突き上げ感もありません。
でも、今日みたいなWetな状況だと18ワイドにしても、すぐにTRCのホイルスピンマーク点灯なんですが、どうなんでしょう…

ボチボチGS460情報は？

来年末に出るらしい次期マジェスタにはV8 4600ccが載るらしいけど
GSにはモデルチェンジするまで載らないんじゃないの？

買えないやつの特徴

・スペックなどにはやけに詳しい
・次期モデルに多大なる期待(および妄想)をしており、それをさも事実のように書き込む
・かわいさ余って憎さ100倍なレスをする

ＧＳ買うようなバカ同士なんだから仲良くしなさい

タイヤは何がついてくるか分からないと、SCが言ってたよ。

>>855
と、中古国産車すらも買えない低能自転車愛好家がほざく今日この頃です。

買ったひとに質問。
フロアマットが高すぎると思うんですが、どうですか？
それが気になって、踏み切れないｗ

フロアマットはネットで購入しなさい。
純正じゃないけど、２万円位でまぁまぁのが買えるよ。
資金に余裕がなければ、しばらくして、フロアマットがまた買える余裕が出たら後で買えば？
ちなみに、俺もフロアマットの値段を聞いて、「はぁ？」って思った。

BMとかベンツに対抗してるくせにな。ＢＭとか最初からタダでマットついてるのに。

>>858
レクサスの部品は共販でとれるのか試してないが、取れるとしたら社員に知り合い
がいれば2割引。

>>860
車両本体価格で元を取ってます。

貧乏くせえ

フロアマットで購入戸惑う金額かよ。
LEXUSのプレート付きなんだから、普通に付けるだろ。

貧乏つながりで下取りの話を

純正フロアマット（9万）の下取り時評価額は約4.5万
非純正フロアマット（3万 ）の下取り時評価額はゼロ
下取りに出すなら純正の方が質感も含めてオススメ
SCもよろこぶしね

フロアマットだけで６万くらいもうかるレクサスｗ

トヨタ信者はそのぐらいのお布施は当然でしょう。ためしにフロアマットだけ
オークションに出してみては？

>>858
フロアマットは純正品付けたよ。トムスとかからも対応品出てたかな。
品質的なもんは、他製品と比べたわけじゃないからシラネ。
金額はたしかにいい値段だよね。でも、普通、純正品つけるだろ。
IS250オーナーみたいに所持金カスカスでGS買うわけじゃねえだろ？

確かにISスレではフロアマットの価格位で大騒ぎみたいね。
無理してL買うなら、プリウス買った方が断然賢い。
IS250なんて言う低価格帯グレード出すからレクサスの品位落ちるんだよ。
レクサスはV8グレード以上とか差別化が欲しいね。
…と言う私はGS350乗り。新型2GR、クラアスとかに搭載するなよ←トヨタ。
460もマジェスタに搭載(予定)…レクサスの戦略が判りません。

携帯

フロアマット10万は確かに高いが、600万からする車を買う際に躊躇するような金額ではないよな

フロアマットが10万なんてティッシュペーパーを千円で買うようなもの。

>>871
1箱1500円のティッシュ買ったよ。

一箱じゃない。一枚ですよ。

350乗りの先輩方に質問なのですが
特に気温が低い時にエンジン始動すると
1〜1.5秒程すごいガラガラ音がするのですが
（再始動してら再現無し）
2GRエンジンはこれが通常なのでしょうか？

>>874
SCにその件伝えるべし。うちはECU交換になったよ。

初期モデルの一部でそんな現象があったな。
とっくに対策されたと思っていたんだが。
ディーラーに相談したほうがいいよ。必ず直るから。

マットのついでに、地デジチューナーだけど、ＨＰに小さく今年半ばにオプション設定予定って書いてあるけど、ＧＢＯＯＫｍｘにして地デジにしないのかな？

アホ日産でさえ、５月から地デジになるのに。これがおもてなしのぼったくりｗ

>>875 >>876

情報ありがとうございます。
１ヶ月点検の時にでも伝えてみます。

そもそも車でTV、DVDなど観ない俺は、はじめから何でもついていて、
変に料金が上乗せされているよりはオプションの方がいい
さすがに自宅のTVは買い替えたけど、車は地デジのみになっても何も困らないだろうな
しかも、それは3年後とかの話だろ？多分その前に車を買い替える気がする
俺の車が認定中古車として売られる時はレクサスがチューナーを取り付けて売るだろうな
これからは携帯にもワンセグの時代だし、TVを車で観るということも減るだろうよ
ましてや走行中に観るなんていうのは、安全性からも問題だろう
個人的には、ナビはAVの側面からPCの側面へと移行していると思うし、レクサスのようなITとヒトの両方からのサービスがこれからの主流になると思う
地デジが観られるかどうかなんて些細なことじゃないかな？

馬鹿W MB BMもフロアマット最初から着いてないぞ

安いのから高いのまで購入しなアカンよ。

フランス車やイタリア車は全車標準装備なのに、変じゃないか

>>879
意味が違うよ。おもてなしのこころとか言うのなら、状況に合わせて変化させろやってこと。
結局金儲けしか考えてないオプション設定。
俺は後付ナビとか大嫌い。そういう層も確実にいると思うのに、それに対応しない点がレクサスマインド？にもとるんじゃねえの

>>880
少なくとも俺が買ったＢＭはスタンダードのマットは付いてる。買ったことないくせに言うなよｗ

先々代3シリーズのE36、先代5シリーズのE39にはマットついてたな。
今は知らんけど。

少なくともＭＢには付いていなかったぞ

ＢＭって（笑）

標準でもオプションでもどっちでもいいが、
変にユーザーに媚びて、底辺が広がってほしくない。
「おもてなし」は、マジョリティに対するものであってはならない。

標準にして本体価格あげた方がユーザーに対しても
おもてなしとしてもいいと思うけど

パクリまくりの盗用多(恥)

１９８６年、ホンダはプレミアムチャンネル：アキュラを北米で立ち上げた。
その３年後の１９８９年、トヨタも北米でレクサスを立ち上げたのだった。

F1に象徴されるようにそもそもトヨタのホンダ粘着体質は間違いなく異常。

ホンダウェイ

『ホンダ・ウェイ』という本の名前は、１９８４年にホンダのアメリカ工場であるＨＡＭ
(ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング)の社長となった入交昭一郎氏ら３人が
ホンダの事を書いた本に由来する。このオハイオ工場に日本(にあるホンダ)の良さを取入れて、
新しいホンダの企業文化を作ることを目的とした。ホンダの歴史とホンダ独特の経営手法について、
３人がそれぞれホンダで経験したことを経営・開発・生産・営業などの項目に分け、
具体的な実例を挙げ、米国人にわかるように解説して一冊のテキストに纏めたものである。


トヨタウェイ

ttp://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/03/jyugyoin03.html
2001年4月、「トヨタ基本理念」を実現するために、社員として共有すべき価値観と行動指針を明示した
「トヨタウェイ 2001」を策定しました。グローバルトヨタの発展と現地への権限委譲をスムーズに進めていくために、
これまで暗黙知に伝承されてきたトヨタの経営哲学、価値観、実務遂行上の手法を明文化したもので、
「人間性尊重」「知恵と改善」の2つを柱に、「チャレンジ」「改善」「現地現物」「リスペクト」「チームワーク」の
5つのキーワードでまとめられたトヨタ従業員の行動原則といえるものです。




プレミアムブランドだけでなく企業理念の名称も策定手法すらも、すべてホンダから盗用。

正面や斜め前から見るGSは大変好きなのですが
リアのデザインがあまり好きになれないのと
次期クラアスが気になって購入を迷っています。

マイナーチェンジの予定はいつ頃でしょうか？

沖縄県の方へ（命に関わる注意事項です）

沖縄県での選挙ですが、どうか民主党だけは避けてください。県民の生命に関わる可能性があります。
民主党の最大の公約は一国二制度（※）ですが、一度「一国二制度　沖縄」等で検索をお願いします。
この際、民主党のＨＰで調べても良いです。以下の注釈↓と矛盾することは書いてないはずですから…

※一国二制度
　簡単に言えば沖縄を中国と日本の共有物にし、そこに3000万人の中国人を入植させます。
　（つまり沖縄人口の 96% を中国人にして、実質、沖縄を中国人の居住地とします。）
　さらに「自主」の名の下、沖縄で有事が起きても自衛隊は干渉できません。
　3000万人の中国人が、少数派となった130万人の日本人に何をしても、です。
　そして中国人の反日感情の強さは、ほとんどの日本人の理解を超えるものです。

今回の選挙で民主党が勝った場合、「自主」「発展」を連呼しつつ段階的に進めていくことになります。
自主と言っても、自主を認めるのが「住人の96%が中国人となった」後だということに気をつけてください。
発展と言っても、新沖縄の少数派となった「少数民族日本人」の発展ではないことに気をつけてください。

>>884
前に乗ってたE320をヤナセで買ったときそこら辺の物タダでついてきたけど？

>>887
ホンダの親会社（？）って
トヨタに買収されたんだよな？
トヨタから出た資本をもとにつくったのがホンダだろ？


うろおぼえだからソース探したわ
>戦前より自動車部品などを製造していた東海精機をトヨタグループに売却した資金を元に、
>1946年、静岡県浜松市山下町（後の山下工場）に本田技術研究所として開設

ＧＳのフロアマット１０万円が高いと思わない人って不思議。
どう考えてもあの程度のマットで１０万は適正とは言えない。

６００万の車だからその位大した事ないとか言う人って、美味く
もないのにファミレスで一番高いステーキとか注文して、喜んで
食べてるような、カネの使い方知らない田舎者って感じ。

どうせ買うなら純正の方がいいって気持ちもあるだろ
ファミレスで飲み物飲む時に「缶ジュースの方が安いな」とか考える？

>>893
いや、あんたはおかしい。

ファミレスで２５００円のステーキ定食につけるジュース頼んだら、一流ホテルのラウンジ並みの１杯１５００円で出てきたらどうする。
いま、そういう状況ですよｗ

GSってフロアマット60セット分の価値しかないのか？
そうじゃないだろ？

>>895
あんたの意見聞いたら
買う気無くなった

俺もレクサス乗ってるけど10万円あったら家で、素敵な絨毯買えます。
フロアマット位、標準装備に何故しないのかね。
フロアマット敷かないで、直に乗るヤツなんていないだろ？
カーナビやバックモニターとか標準にしてフロアマットOPとか…

セルシオがLSになってSや７尻の対抗になったからと言って
GSをEや5尻と比べるのは無理があるよな
ちょっと貧相すぎるって
あ、言っとくけどアンチじゃないぞ

フロアマット高いと思うなら買わなきゃいいだけ
そうすればいつかは標準or無くなるだろうよ
（OPとして）売ってるというのは、買う人が（ある一定以上）いるということ
代替品がない独占状態というわけじゃないんだから、選ぶ権利は買い手にある

>>898
どういう根拠で「貧相」というのか了解不能。あのＥや５より、余程マシだと
思うが。

上物のペルシアの絨毯なら８００万円はするよ

>>900
言いたいやつには、言わせておけばいいさ。
以下の事実が、全てを物語っている。

「ドイツのiFデザイン賞にて、レクサスの『IS』とハイブリッドモデル『GS450h』が
日本車で初めて金賞を受賞した」

>>902
そんなの裏金でどうでもなる。

それより、１０万円マットをお布施として払えるかどうかが問題だねｗ
絶対に購入者の玄関入り口マットより高いなｗ

>>895
例え話が理解できない知的障害者、乙

キャバクラ嬢にフロアマット2、3枚プレゼントしてやれよ。

>>900
GS検討中だが
一般人の目にはＥや５とは、とても同格には見られていないと実感する。
むしろGSには欧州車と違った路線でいって欲しいと思うのだが。。。

Ｅや５なんて、エンジンが2500ccからだし(日本に2000ccモデル輸入なし)格下でしょう。

Eや５なんて安く購入できる中古が走り回ってるジャン。
現時点では新車がほとんどのレクサスの方が一般人へのインパクトはデカイ。

って言うか、人の目が気になるなら車なんか乗るな。

他人がどうこうではなく、自分がどう思うかが大切ジャマイカ。

車とは、排気量が大きいから売れる(認められる)訳でもなく、室内が広いから売れる(認められる)訳でもなく、デザインや機能やメンテナンスやブランドなど総合的に考えて購入する「嗜好品」である。

そう、趣味の世界である。
所詮趣味の世界なので、他人がどうこうなんて意味なし。

人の趣味をどうこう言う様な人も、いつか気付くでしょう。

車だけじゃなく、欲しいものがあったら、自分の好きな物を買いましょう。

>>903
玄関の敷き物は10万以上しますが…ちなみに、関東圏一戸建。
レクサス乗ってるのだから、家やインテリアも拘ってる、ある意味『変人』が多いでしょ？
この前、買い物出掛けたら若い夫婦がLSで小さい一戸建に帰宅する瞬間を見つけたが、そういう価値観もある。
俺だったら価格差約400を住まいの方にかけるがな。

携帯

日本とアメリカで違う、というよりは、
日本と世界で違う、と言ったほうが正しいでしょう。　　　　　　
理由は簡単。
レクサスが日本車だからですよ。
日本人独特の、西欧崇拝＆自国卑下精神によるものです。
　　　　　　　　　　　
クルマに限らず、政治･歴史･文化･習慣･社会システム･･･、
どの分野でも「日本はダメだ。その点アメリカ･ヨーロッパでは、、、」
という論調だらけですよね。
まあ、日本が平和で、日本人が能天気な証拠ですよ.

ただ、先日の「ＬＳ、世界カー･オブ･ザ･イヤー」もそうですが 　
日本の自動車評論家が、「まだまだドイツ車には及ばない」
と酷評しまくったレクサスＩＳの出来が
ドイツや欧州のカー･オブ･ザ･イヤーを授賞してしまったり、　　　　　　　　　
同じく、「個性が足りない。高級車に見えない」
と酷評しまくったレクサスＧＳとＩＳが
ドイツの世界デザイン賞で金賞を授賞してしまったりするのには、
笑ってしまいますね!。 　　　
　
真実を見極めたいひとは、
日本の自動車評論家の主張の逆をとるか、
欧米メディアの評論（ネットなら簡単）を読むといいとおもいますよ。
日本以外の欧米の自動車関連サイトでは、
軒並み、すごく評価されてますよ。
是非、検索して見て下さい。

>>912
はぁ…
未だにレコ大とか権威あると思ってるクチ？
素直とか愚直は恥ずべきことでわないが…

>>912
なんかインチキ新興宗教の勧誘＆謳い文句みたいだな…。

ま、でも、自国卑下精神はかなり強い方の国だよな、日本って。
それは間違いないと思う。

GSは静粛性とスポーツ性を高次元で両立した車である。
そして、インテリア・エクステリアともにハイセンスで高度なデザインである。
GSを批判するのであれば、〜2,000万円の価格帯でGSを越える車を挙げていただこう。
おそらく、単一の要素においてはGSに勝るだろうが、
他の要素では全面的に劣るのではないだろうか

ただ批判をするだけであれば、それはアンチという名の宗教でしかない
正当な理由、正しいベンチマーク、ロジカルな言葉で批判していただきたい
所有したこともなく、ましてや乗ったこともなく、更には触れたこともない批判
お互いがお互いにそういう次元で議論する場所、2ちゃんねる

こと車種・メーカー板においては、有効は議論が少ないと思われる
この板の役割としては、オーナー同士（もしくは潜在的なオーナー)の
情報交換に尽きるのではないか。そんな気がしてならないのである。

GSのすばらしさは所有しないとわからんよ

GSのすばらしさ・・・フロアマット60枚分。

ベンツCのすばらしさはフロアマット45セット分だけどなW

ぶっちゃけベンツCやBM３シリの方が
ずっとマシと思われてしまった結果がこの販売不振なんだろ？
同じ販売不振でもISに比べて影が薄いというか
存在そのものが忘れ去られつつあるな〜
なにを思ってこんな車売り出したんだろ？？？

>>920
別に売れてなくてもいいだろ。俺はＧＳ450ｈに乗っているが、まあ
概ね満足してるな。

買ってしまえば、自分以外の車は見たくないので、売れない方がいいという心理もある。

それに、中古車を高値で維持してるしｗ

返ってお得のような気がしてきたｗ

>>922
高値で買い取ってもらえるのは、次もレクサスを購入した場合だけ。

マツダ地獄と同じ。

レクサス以外のリセールはどうなるんだろうねｗｗ

>>924
車の走行に関する基本的な部分以外（本来ならオプションのナビや快適整備）には値段つかないからだいぶ安くなるだろうね。
あとレクサスの場合、店舗維持費（おもてなしという名のドリンク代やお土産代）も車両に含まれている。

レクサスのレクサス以外のクルマの下取り価格は
俺の場合近所の何でもない中古屋の申し訳なさそうに提示した買い取り価格の
半値八掛け、結局自分で車検通して、丸々車検付きでレクサスの買い取り提示価
の6倍で個人売買で売りました。

>>923
残価設定型リースというものがあるんだが、知らないのかな。
リース期間が終われば、追金なく車を返して契約は終了するぞ。

まあ、レクサスから別な車に乗り換えるヤシは少ないだろうから、
あまり関係ない話か。

>>923
よおーく契約書を読んでみ。
リース終了後、精算するんダニ。