【GC/GF】NAインプレッサを語る23台目【GD/GG】

新旧、セダン・ワゴン問わずNAインプレッサについて
まったり語りあう場所ですヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノアハハハ

前スレ
【GC/GF】NAインプレッサを語る22台目【GD/GG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169199160/

ところでインプはどう?
　　　　　　　　　　　　　　　　　いいですね
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　 （・ω・　）．｡ｏ　（・・・・・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走りますよねぇ
（　´∀｀）　（´∀｀　）　　　　　　　　　　（・∀・｀　）


走らんよインプは　　　走らんよねぇ　　　　　　　　　　　　　?
（　゜Д゜）　　　　　　　　（゜Д゜　）　　　　　　　　　　　　　（´・ω・｀）

NAインプって亀だよな。　　　そーそー重いしね。
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　　 ゛（・ω・　）


内装は軋むし　　　馬力は無いしWRX以外は
プラスチッキー　　偽インプってか？　　　　　　　　　　インプって酷いんだぁ？
（　´∀｀）　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・｀　）)))


あんだとコラ!?　　　インプはいい車なんだよ！ゴルァ！　　　 ？？？
（　゜Д゜）　　　　　　　　（　゜Д゜）　　　　　　　　　　　　　　　　(((（’〜’；）

　　　　　　　　　　　　鈍足1.5リッターから国産最速クラスまで手広くカバー
.　　　 ∧　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 /⌒ヽ
　　 /´｡ `ーァ 　　　　　　　　　　　　　 　⊂￣STi.￣⊃
　　 {　 々 ﾟl´ 　　　　　　　　　.∧_∧　　　 （ ´∀｀ ）　　　 ∧__∧
　　∧＼ /ﾊ 　　　　　.∧__∧ （　´ー｀)　　∧.＼／.∧ 　 （･ω･｀ )　∧__∧
　　|　1.5R　∧＿∧ （　´A ｀）∧＼/ﾊ　　|　（こ_う　:|　　ﾊヽ,／∧ (・∀・ _)　 ∧__∧
　　∧_∧　（　＾ω＾） ∧＼/ﾊ l:　20S:| 　 |　!　||　:.. .|　　| WRX　| ﾊヽ／∧ （＾ﾛ ＾　)　　Ｏ___Ｏ
　<　｀Д´> ∧＼/ﾊ　| 　HX :||:..　 |!　|　 (二l､:||::_」二)　 |　 |!　 .:| | SRX　| .ﾊヽ／∧ （・(ｪ)・　）
　 ∧＼/ﾊ　|　15i　:| |:. 　|!　 |!_こ)ﾑこ)　　 　 ￣　 　 　 (こﾑ(こ八!　|!　　:| | リトナ :| ∧ヽ／∧
　 |　C’z :|│　 |!　 |ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 (こﾑ(こ八|　 |!　　:| |ｶｻﾌﾞﾗﾝｶ
　 |　　|!　:|ﾉ_こ)ﾑこ)　　　 　　　それがインプレッサクォリティ　　 　　　　 (こﾑ(こ八|　　|!　　 |
　ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　 　 http://www.subaru.co.jp/impreza/ 　 　 　 　 　 　 　 (こ`ム(こ八
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼　　　　　　　　　 ∩ 　_
　　　　　　　　　　　 　　∧ ∧　 （　´∀｀ ）　　　　　　　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)　２２Ｂ!２２Ｂ!
　　　　　　　　 ＥＸ　　 ミ,,・д・ﾐ ∧ ＼/ ﾊ　　　　　　　　　ミ⊃　　)
　　　　　,　　( ,, ﾟДﾟ)　∧ ＼/ﾊ |Isｽﾎﾟﾙﾄ|　　　　　　　　　 | 　 　 |
　 （･`ω･）　∧＼/ﾊ　| 　ＧＢ :| |　 　|!　.:|　　　　　　　　 　ｕ ⌒ J　　　_,,..,,,,_
　 ∧＼/ﾊ　|ｸﾞﾗﾍﾞﾙ| .|　 　|!　:|ﾉ_こ)ﾑ´こ)　　　　　 　　　　　　　　　　/ ,' 3　 `ヽｰっ
　 |ユｰ‐ロ| | |　 |!　.| ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ
　 |　 |!　　|ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"
　ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Delight Selectｉoｎ

◇よくある質問Ｑ＆Ａ
　Ｑ、ＥＪ１５ ＮＡインプレッサに合うマフラーはありませんか？　
　Ａ、
　　・コラゾン
　　ttp://www.calma.co.jp/corazon/list/impreza/s304/top.html
　　・アップガレージ
　　ttp://parts.auto-g.jp/shop/48760418282/40/25.html
　　・エムズ
　　ttp://www.emus-eng.co.jp/silencer.htm　
　　・ユナイト
　　ttp://www.spiritracing-cobra.com/maffler_hp/rogofile/index2.html
　　・シムス
　　ttp://www.syms.jp/
　　・マルシェ
　　ttp://cs-marche.com/
　　・フジツボ
　　ttp://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/


　Ｑ、ＮＡインプレッサに履かせられるタイヤサイズはいくつですか？
　Ａ、なるべく、タイヤ外径が600mm〜615mm内に収まるようにしましょう
　　　175/70R14
　　　185/70R14
　　　195/65R14
　　　195/60R15
　　　185/65R15
　　　205/50R16
　　　215/45R17 or 215/40R17

まとめサイト
ttp://na-imp.hp.infoseek.co.jp/

インプレッサ占いの歌

1.5i HX SRX WRX STI スペC 22B S204
8種類のインプを選ぶとしたら君ならどれが好きー!?

スペC！
スペC好きは自分に素直ー思った事を隠せない、でも！サーキットと公道だいぶ違うから夢から覚めなさいー。

じゃあSTI！
STI好きは少しお利口さん、スペC好きより少しはお利口、それでもまだまだ飛ばしがちだからー大人になりなさいー！

じゃあWRX！
WRX好きはだーいぶお利口、STI好きよりいくらかCOOL！そこまで現実わかっているなら、もうひとがんばりでーす！

SRX！
SRX好きは正解に近い、もっとも限りなく正解に近い、でもハイオク指定で財布に痛いので油断は禁物でーす！

HX！
HX好きは中途半端、好みとしては中途半端、「SOHCでもいいけどー、馬力はあった方が…」そんなの微妙すぎー

1.5！
1.5好きは卑屈すぎます、自分に自信がない証拠です、登坂車線は決してこわくなーい！勇気を持ってくださーい！

S204好きと22B好きは速けりゃいいってもんじゃないことを
肝に命じておいてくださーい！オービスの敵ですよー

一応、テンプレ終了です。足らない部分は補完宜しくお願い致します。

>>１
スレたて乙

>>1乙

>1　さん乙

現行GG2乗りです。質問させて下さい。
ロービーム（H7）を交換しようと思ったのですが、今まで乗っていた
車のH4と異なり、ばらし方がぜんぜん解りません。

なにやら黒い円筒形状のカバーに覆われている・・・

どなたかばらし方を教えていただけませんか？

前スレと同じ質問させてください。
1.5iが1.5Rより優れている点はありますか？
価格以外で。

>>10
1.5iにはMTの設定がある

1.5R欲しいけど、MTがないので泣く泣く1.5iにしたってのも多いんじゃないかな？
俺はそうだった

このテンプレって、中古買う前提じゃね？

HX、SRXなんて今はないっすよｗ

>12
(゜Д゜)ポカーン

ＳＲＸとＷＲＸは車両保険が同額と聞いたのですが、本当ですか？
財政的な余裕があまりないので、やはり気にはなります。

>>14
確かに同額
車両の型が一緒だから
そろそろ古い車だし車両保険はいらない気がする

┃ω・｀）･･･

>>16
誤爆乙ｗｗ

中古だろうが新車だろうがNAインプを買った人のスレだよ。
だから現行から旧車ｗまでのAAがひしめき合ってるんじゃないか。

>>3のAAの２２Ｂの顔がもげかかっているのは仕様ですか？

ディーラーに電話して聞いたら、俺もワカランって言われた。

マジカョ（・ω・｀）

>>1乙
最近うちの鷹目1.5iが鳥に狙われてるかのごとく洗うたびにフンがおっこちてる
WRブルーって狙われやすい色なんだろうか・・・

鳥よけ用の目玉みたいのをボンネットにでも乗せとくと違うかもしれんよ？

>>22
ど真ん中に爆撃されたりして

>>15
ＨＸ−２０ＳとＳＲＸでどちらにするか迷っているのですが、参考になりました。
ありがとうございます。

>>24
HX-20SもSRXも車両型式は同じ。
セダン(GC8)よりワゴン(GF8)の方がやや科率低いけどね。

>>19
それがスバルクオリティー

>1さん乙

>9
GG3C涙目のHID車に乗ってるから、ｶﾝで申し訳ないけど「黒い丸いﾌﾀ」を反時計周りに回してみてください。多分相当固いけど。
してフタを外せたら、金属のフックが付いてたらそれを外せば、バルブも引き抜けるはず。戻すのは逆の手順でいいと思います。
ちなみにGG3CとGG3BのHID無し車（どちらもH1ですが）のバルブ交換してあけだ事あるけど、どちらも同じく上記のやり方ではずれました。

誰か鷹目乗りの人、教えてあげてください

□ 過去スレ
【GC/GF】NAインプレッサ総合板【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086871894/
【GC/GF】NAインプレッサ総合板 2【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101143257/
【GC/GF】NAインプレッサを語る3台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111159002/
【GC/GF】NAインプレッサを語る4台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117117165/
【GC/GF】NAインプレッサを語る5台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123743442/
【GC/GF】NAインプレッサを語る6台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126713222/
【GC/GF】NAインプレッサを語る7台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129981796/
【GC/GF】NAインプレッサを語る8台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133711188/
【GC/GF】NAインプレッサを語る9台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136303433/
【GC/GF】NAインプレッサを語る10台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138621578/

【GC/GF】NAインプレッサを語る11台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140966216/
【GC/GF】NAインプレッサを語る12台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143379238/
【GC/GF】NAインプレッサを語る13台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145790981/
【GC/GF】NAインプレッサを語る14台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147782142/
【GC/GF】NAインプレッサを語る14台目【GD/GG】（実質15）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149863227/
【GC/GF】NAインプレッサを語る16台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151932540/
【GC/GF】NAインプレッサを語る17台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155387896/
【GC/GF】NAインプレッサを語る18台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158585146/
【GC/GF】NAインプレッサを語る19台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161618786/
【GC/GF】NAインプレッサを語る20台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163430597/

【GC/GF】NAインプレッサを語る21台目【GD/GG】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165931232/
【GC/GF】NAインプレッサを語る22台目【GD/GG】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169199160/

□ 合流前の涙目スレ
☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 6☆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110818209/
☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 5☆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098797466/
☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 4☆
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086801933/
☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 3☆
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075090520/
☆涙目インプレッサワゴン・ﾏﾀｰﾘ板 2☆
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056342648/

□ まとめサイト（テンプレはこちら）
ttp://na-imp.hp.infoseek.co.jp/

>>1
すれ立ておつ

i　F.F　MT乗りです
今日、松戸から勝浦までドライブに行き満タン法で
燃費を計算しました。

走行３９０キロ　ガソリン２６リッタ
燃費　１５キロ／リッタ

会社でFit1.5を乗っているけど
あちらが１３．６くらいなのでインプの圧勝です

予想以上の高燃費で戸惑いすら覚えていますｗ

鷹目のりなんで
>>9
ちとあけてみた。
>>27さんのいうとおり
ぷら製の蓋がありそれにねじが切ってあるのでまわせば取れる
それをとったら見ながら作業できるのでかなり簡単な部類に入るかな。
バルブはH7が入ってたよ

>>31
AWDだとその半分で燃費8キロ／リッタ　ですわ
まだ総走行距離3000kmですが

>27さん
>32さん
ありがとうございます。感謝(ノ∀`)
結局自信が無かったのでディーラーに行ってやってもらいました。
工賃3150円orz

エアインティーク側はまだしもバッテリー側は苦労しそうですね。
今度は自分でやります（＾＾

うちも1.5i-G　FF　MTです。
かなり回したり飛ばしたりしてリッター12でした。

前の車は1.3　4WD　ATだったので丁寧に乗ってもリッター8
だったから嬉しい・・・

ああ、予定だと来週か・・・
早く来ないかなぁ・・・

15R契約しちゃおうと思います。
オプは、HIDとベースキットだけですが、何か必須のものありますか？

愛

>32さん
わざわざみてくれ�dクスです！
やっぱり、丸目、涙目、鷹目みんな構造が同じなんですねっ。

>34さん
いえいえ。交換完了してよかったですね〜 バッテリーは簡単に外れますし、次は頑張ってください！(・∀・)

>>37
それで十分だと思うなぁ。グレードはなんすか？

>>40
グレード、1.5RワゴンのS/Aパッケです。

ベースキットは何をつけるの？

フィールダーと悩んでおります。

>>37
ワゴンならトノカバーキットあったほうがいいよ。
トノカバー付ベースキットだったらいいけど。
>>42
ベースキットはサイドバイザー、ナンバープレートベース、フロアマット＋α

フィールダーがいいと思うよ。
広いし、乗り心地もいいし。
とくに後部座席の広さは羨ましいね。
インプじゃ後ろの人に申し訳なくて。
なによりトヨタだからね。

ラクティスとNAインプとで悩んでたけど、インプ（1.5R）にするよ。
皆さんこれからよろしく。双方、どちらも甲乙付けがたい良い車だったが、
決め手となったのは車種のスレッド。ラクティススレは荒れまくりで
見ているうちに購入意欲を削がれたよ。このスレは雰囲気がいいよ。

２ちゃんのスレッドの雰囲気で、買う車を決めるとは。
なかなかいい奴だ。

ラクティスていい車なんだ。
今度試乗してみよ。

1.5i Gパケ MT
契約してきました！

１ヶ月で納車です
すげー楽しみ！

止めはしないけどアクセラにしておいた方が良いと思うぞｗ

同じ装備内容ならアクセラはかなり高くなるよ。
インプ1.5i-Gの方がお買い得感ある。
でもマツダは値引きすごいらしいね。

場合によっちゃ、フィットより燃費が良くなるのか
でも自分のATだから無理か、、

>>33
燃費あんまり良くないね・・・
よくぶん回してるとかかな。

私もAWD（AT）だけど、リッター11を下回った事はないよ。
なるべく定速運転になるように気を付けてるけどね。

降るなら降れ
新調したスタッドレスがもったいないんだぜ

>>48
ラクティスは斜め後ろが見づらいよ
最近の豊田の小型車は後ろが見づらいのばっかりだよ
デザイン優先なのが腹立たしい
私的見解で後方視界No.1はファンカーゴです

早く雨やまないかな・・・インプに乗って釣り行きたいのに

雨天決行。
釣り場がダメなら、そのままドライブ。

>>55
そんなもんはデザインじゃなくてデザイナーのオ○ニー

ランティスって荒れるようなスレか？と1分悩んだら
ん？ラクティス…!!だったorz

ラクティスは自分も購入候補だったんだけど、
NAインプ以上に出足が悪かったのでやめたよ。
あと、Aピラーがものすごく太くて視界が悪かったのと、
センターコンソールがでかすぎて左足が当たり窮屈だった。

>>55
で、悪くなった後方視界を補うためにバックモニターを標準装備して
車庫入れのアシスト機能もOPで用意とかしてる訳だね。
何かが狂ってるとしか言い様がないな。

前スレ最後ヒドスwww
鷹目カコイイけと゛涙目もいいと思うよ。
丸目も。
全部インプだからかな。

アンチラクティススレは此処ですか？

なに？パンチラクイズスレだと？

それなはにかね、何色履いてるとかそういうクイズかね？

涙目ワゴン乗りです。
丸３年乗ってますが、リヤワイパーを取り替えたことがありません。
市販替えゴムでも適合サイズを見かけないんですが、みなさんはどーしてますか？

>>66 ディーラーで純正買えば良いじゃん。

ワイパーなんて車検ごとに換えるだろ

ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝのHDDﾅﾋﾞは
ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙなんですか？

エンブレム持って行かなくていいの？

すまん誤爆

>>66
ワイパーなんて5ミリぐらい前後しても何の問題もない。

解らないならディーラーにやってもらうのが一番じゃねーかな。

リヤワイパーは、ディーラーで交換してもらうことにしました。

運転席助手席のワイパーは、いつもゴムだけ替えていたんですが、
ブレードごと替えようと思います。

ちょっと長めの奴買ってきてペンチでぶった切れば桶

初車検出してきた〜よ。
で、以下のパーツを交換予定
　・タイヤ
　・プラグ
　・クーラント
　・エンジンオイル

上官！20万弱かかりそうです！
(尚、只今65000km也)

リサイクル料金とかスバル保証延長するなら25万くらい行きそうだな・・・
バッテリーは替えなくていいの？

俺も今日車検出して来たのだけれどマフラーの音が
規定値より大きいため通らないといわれました。
コラゾンのツインでサイレンサー付けた状態なのですが
買った時より五月蠅くなったなーとは思っていたけどまさか
車検が通らないものとは想定の範囲外で失敗でした。
前もってわかっていれば自分で交換したけど時間もなく純正マフラーとの
交換工賃３５００円がもったいない…

本日1.5R Aパッケージ　AWD　4AT契約しました。
11年落ちのBG5と入れ替えです。

絶対的なパワーはBGより落ちるけど、きびきびして運転が楽しい車という印象です。
ほんとはMT何だろうけどカミさんAT限定だし・・・。

でも久々の新車、今から納車が楽しみです。へへへ。

あ〜、早く納車にならんかなぁ

初ドライヴに備えて、暴れん坊将軍と大江戸捜査網のサントラ注文した

>>78
ｵﾌﾟは何を付けたの?

>>77
ツインでダメならスバル管は通らないだろうな

純正よりちょっとフケがよくて音量そのままのマフラー希望

そういやスバル菅スペック2は車検どうなんだろう？

砲弾二本出しだから怪しいけど…

>>76
バッテリーは年末に交換しました。なんか純正よりでかいのになった。

>>81
俺スバル管付けてるんだけど・・・、不安になってきた・・・・orz

法改正でサイレンサーも使えなくなるらしい

現在使用中の車は対象外らしいけど
ttp://www.asahi.com/car/news/TKY200701080296.html

>>77
マフラー変えて何キロくらい走った？
俺は納車直後に自分でTWIN付けて現在３万キロ走行。来月車検
付属の穴あきサイレンサーは付けても音が小さくならないよね。

念のため純正に戻しておくかな。それに俺、最近分かって来たんだ・・・
いや、何でもない。

>>79
渋ｽ

>>86
現在使用中の物に関しては、継続して検討中。

>>87
kwsk

>>82
シムス

>>87
１万４千くらい。

久しぶりに純正マフラー付けたら段違いに静かだな。

１５iのホーンがしょぼいんで、ホーンを替えたいんですけど
ディーラーでレガシーのホーンに替えたひといますか〜

いない

ホーンなんか滅多に使わないのに換えたがる人いるよね。

>>80
遅レスすみませぬ。寝落ちしちまいました。
OPはHID、クリアビューパック、トノカバー、セキュリティ、カーゴルームトレイ、
カーペットマット、ナンバープレートベース、サイドバイザーです。
いじょ。

あのホーンでは鳴らしても気づかないことがあると思うんですけど。

その昔(バブルの頃)ならシーマの純正ホーンが有名だったけど…


レガシィ純正に拘らなければだけど、市販品のでも良くないか？とは思うが。

ﾉk|‘ O‘)＜まっさらブルゥ〜ジィ〜ンズ

>>92
ホーン交換なんて簡単だから自分でやってみな？

ホーンを付け替えて、自作or市販のハーネスで配線するだけ

さらに、ペアのホーンを付けてくれって言わんばかりの未使用のネジ穴があるし
かなり綺麗に収まるよ。

マフラも含めて音にこだわる人多いね
静かなほうがいいと思う派

ランエボにあおられたお
（´ω｀）

現在社用にカローラという意見が強いので同予算でインプレッサ買えそうだが社用車としてどうしようか悩んでます。

>>102
社用車としては燃費が×
プロボックスに汁

いろいろ考えると普通にカローラがいいと思うよ。
私用だったら間違いなくインプだが

定員2名で折り畳み自転車2台積んで出かけようと思うんですけど入りますよね？椅子を寝かせれば。
あと、荷台が汚れるのが気になるけど、オプションのオールウェザーマットって色違いないんですか？
あの鮮やかな青緑色が嫌で嫌で・・・

インプ用はあの色だけだったはづ
フォレスターが白か？

荷物室が、だからオールウェザーカーゴマットだとおもうけど
もしからしたらフォレスター用のが無理やりつくかもしれん。

ＤＩＹやるならゴムシートかってきて自分で切るとか。

荷台に汚れるもの積むときは、ブルーシートをカットしたやつをひいてる。
少し大きめにして、端は上に立つようにまくり上げてる。

俺はタイヤ積んだとき新聞紙だったｗ
ゴミ袋とか被せりゃいいのかもしれないけど新聞のほうが手軽


それよりも運転席のマットが踵でボロくなるのが嫌

丸目スポルトの良いところ悪いところを教えてくだされぃ

大人４人乗車の場合、インプレッサとステラってどっちが居住性よろしいですか？
さすがにインプですよね？

>>109
おれスポルト海苔(･∀･)ﾉｼ
良い所……無難にすべて揃ってる。
良くも悪くも、あまり同色同車種とすれちがわない。


>>110
ｽﾃﾗじゃないか…？

NAｲﾝﾌﾟﾊﾟﾄｶｰを発見したんだが、あんなに遅いのに大丈夫なんだろうか…

WRX-NAだったりして

>>112
交機のパトカーじゃないだろうから問題無いでしょ。

>>111
燃費どれくらい？
HIDは標準じゃないよね。
ライト暗そうなのは心配だけどデカフォグ追加で満足できそうな予感はする

>>101
俺（15R）は都市高速の長い登り坂（直線）でベルタとフル加速勝負になった。
130km位までだったが、お互い20秒くらい掛かってたよ。
んで結果は全くの五分。





個人的には大満足です…orz

>>115
大体街乗り10〜11くらい。
そんなに回さずまったり運転を心掛けてる。
夏はもうちょい走る。あ、ちなみにFFね。

フォグつけてるけど、滅多に使用してない(;´∀`)

>>117
燃費くいますね(汗
その分パワーがあればよかですが
中古が赤色の為か安く出てて迷ってる次第です

恐れることなかれ、迷うことなかれ…
買っちゃいなYOH(ﾟ∀ﾟ)!!

赤スポルトはたしかに安く出回ってるけど、
走ってるのはほとんど見ないな…

>>118
あ、パワーないよorz

パワー無いんだ…orz
鷹目の新車と迷う

>>115
フォグランプの使い方間違えてないか？？
通常にフォグ点けてる奴は迷惑この上ないから止めれ。
ライトの暗さは明るいライトに代えて対処しよう。

フォグは北国の濃霧多発地帯や吹雪の時につけるもんだよ。
通常はライトで十分。

>>121
新車買うくらいの予算があるなら新車買いなよ…


おれ北の地の海沿いに住んでて、毎年冬になると
地吹雪が凄くてフォグ大活躍なんだが、今年はまだ
１度も使ってないな。

暗ければ、ですよ
光軸はしっかり考えるし
高効率はほぼ嘘っぱちだしね
ハイワッテージはミスれば灯体の溶解を招くし…

新車だとかなり無理をする事になるので、中古になるかと思われます

イヤッッホォォォオオォオウ！

>>127
誘うなｗ

17cmのフロントスピーカに取り替えた
ん〜、なかなかいける

>>126
だったらスポルト即決すべし!!

引越決定したばっかりなので、落ち着いたら隣の県まで見に行ってみます
とりあえず、スポルトはオヌヌメって事で締めたいと思います
皆さんありが�d

涙目GパケでHIDとフォグがついてるんだけど、
夕刻、スモールだけじゃ暗いかなってくらいの時には、フォグの方を点けることが多い。
位置が低いし、まぶしくないだろうと思って。間違ってるかな？

かなり間違い。

フォグは直線的に照らす感じになるから、迷惑。

フォグって英語を考えて使ってほしい。

パワー無いと言うよりATの設定がｱﾌｫ過ぎて
まともに走ろう（加速しよう）とするとキックダウンの嵐になってイラつくよね
この高回転低出力ｗ型エンジンでトルク来る前にどんどんシフトアップしてくれるんだから
ドラクエのみんな頑張れ状態じゃストレスも溜まるだろって話で

MTならアンダーはアンダーなりに
良く廻るエンジンきっちり使って楽しむ走りが出来るから全然気持ち良いんだけど

そんな時の為のプァワーモードですよ。

ディーラー車検に出したひとに聞きたいんですが、
有料の保証延長って、どうしました？

初めてのスバル車なんで、入っておこうかなと思って。

延長保証入ってるよ。
安いし、こういうの入ってない時に限って壊れたりする。

何かで読んだけど、ノーマルで一番明るいのは丸目だそうで。
その丸目海苔ですが、あまり光量が不足していると感じたことは無いです。
雨の日は別ね。

フォグは迷惑だけど、連動してリアフォグまで点けてるバカはかなわん。

ワゴンは６月にFMCみたいですね。
ttp://www.auto-g.jp/news/200702/21/topics01/index.html

2000NAも用意されるようです。

>139
そこはガセネタと判明しても長々と放置している事で有名だよ。
全体にはちゃんと情報収集しているんだろうけど、手抜きは否めない。

他で裏とった方が良い、2LではSOHCに可変バルブリフトがつくか？DOHCが新型or廃版？

すみません、スレ違いっス。
レガスレかと思った、ごめん。

このニュースの発売時期はあっているけど新型1800NAがあるなら2000NAは無いんじゃない、かぶっているし。

1.5Rって1800の代わりじゃないかなぁ。ちがうの？
HBにも1.5R乗っけて100kgは軽くして欲しい。
ATの燃費が17kmぐらいだったら欲しいなぁ。

>>140、41
ドンマイ。確かに1800と2000ってのはどうかと思います。
オレなら2000買っちゃう。

>>142
記事が本当なら、15Rはセダンだけなんでしょうかねぇ。
しかし、3ナンバーの車体に1.5Lはキツイと思う。

つアクセラ

つSX4

>>91
使い方にもよるだろうけど１万４千キロでアウトか・・・俺のは太鼓の下側にある"CORAZON”のプレート
を固定するリベットが腐ってプレートが無くなっていた。もう「卒業」するかな

>>92
http://kjm.kir.jp/pc/?p=29947.jpg
特売で安かったかたつむり型ホーンだけど純正よりは全然良い

>>139
なんつーテキトウな・・・

世の中ストレイナルケルビンです。

うほっ！デラに車到着のおしらせ北！

あとはオプション取り付けと保険の切り替えだけ！

スポーティーメッシュグリルって自分で取り付けできるかな？

グリルの取り付け取り外しは簡単

この前エンジンオイルを交換して気になったんだけど、NAインプ1.5は何�g
オイル入る？漏れのインプは4,2�gも入ってびっくりしたんだが。

何リットルとかどうやったらわかんの？
自分で変えたりしてるとか

>>152
もしくは量り売りじゃね？

オイル、多く入れりゃイイってもんじゃない。
レガシィでも4.0Lフィルタ交換でも4.2L。
オレはアウトバックの2.5だが通常交換時3.7L、フィルタ交換時で4.0Lだ。
デラでもショップでもこれで指定。
で、レベルゲージのトップと基準線の中間。
エンジン内に残留ありだからな。完全には落ちない。
一般的にも大杉はクランクの揺動抵抗多くなり燃費悪化、ブローバイ多になる。
冷却必要な夏場、ターボ車以外は問題なし。

F型以降のワゴン用リアゲートガーニッシュってなくなったの？
E型まではあったよね？アレF型以降にも着くのかな？

オイル量なんか取り扱い説明書にしっかり記載してあるんんだが…
EJ15は4Lだったかな。
4.2Lは入れすぎな予感…

ボディ最下部（ジャッキ掛ける辺り）の塗装がハゲちまった。
黒く塗って有るのは錆止めかな？
よく洗って軽くヤスリがけして、タッチペイント塗る位の
補修でだいぢょぶかな？

>>155
六連星オーナメントを外せば付くんじゃね？

>>157
タッチペイント塗った内側でサビが進行することもあるから、
塗った後たまに見ておいた方がいいよ
サビると塗装が膨らんで剥がれる。

�d！そうだね、一番最後まで水分が残る箇所だから
時々目視確認します。
錆止めも塗っとこう。

あさって納車wktk

ブレーキに関するリコールが発表されました・・

ttp://www.fhi.co.jp/recall/main.htm

該当される方は速やかに対応されたし。

おれ担当から連絡キタ。

でもあんまりたいしたことなさげだけども。
コーヒー飲みついでに行ってくるかぁ。

>>162
不具合件数0件か
対応早いな

>>163
うわ、俺４日前に点検に出したばっかだよ

>>165
こっそり直ってたりしてｗ

私の車の前で　泣かないでください
それはターボではありません　止まってなんかいません
NAの風に　NAの風になって
あの大きな空を　走り去っています

おいは明日ついに納車です。一週間延期されての納車なので余計にワクテカしてます。

>>168
おめ
ｗｋｔｋしすぎで事故らないように

まいどっ
すばるくだ(さいれんさーつき)でも車検通過できました。
しっかり20万かかりましたよ・・・・・。

>>168
さあ、一緒にまったりと走ろうか
　　　　　 　　　　 　 ∧∧＿ ∧
　　　　 　　　　 ＿ （・（ ´･ω･`）＿
　　　　 　　　／　( （っ（　つ┳つﾉ　＼
　　　　 　　/　　 　￣￣￣￣￣￣　　 ヽ
　　　　 　　|　　　／　　　　　　　　 ＼　 |
　　　　 　　|　　　　　●　　　　　●　　　|
　　　　 　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|　ころころ〜
　　　　　　ヽ　　　　 　（＿人＿）　　　ノ
〜〜〜〜 　◎――――――――◎

>>171
なんか切ないな…

先日車検だったのだけど訳あってクーラントの交換をしなかったため
やらないといけないのですが、１年に１回簡単な交換をするのと
２年に１回ちゃんとラジエターの洗浄交換をするのとどっちがいいのか
悩んでいます。どっちがラジエターに対してやさしいのでしょうかね？

オイルもそうだけど小まめな方がいい、と言ってみる

ラジエーターの内部洗浄なんて出来るの？

リコール対象の型式と一致してるｗ
買った時期が違うんで大丈夫だと思うが
車台番号も一応確認しておくか

>>１７５
多分単なる交換と
水を一度素通しして完全にクーラントを中から抜いた状態で再度入れなおす
やつのことだと思われ。

今日納車です、昨日寝れなかった・・・

車来てしまった！！！これでおまいらの仲間入り〜

ちなみに1.5スペセダンです

>>179-180
納車おめ〜

乗った感想
加速は悪いんだろうけど問題はなさそうです。
噂通りハンドリングかなりいいですね。
アクセル踏みつつぐいぐい曲がるってイイですな
スピーカーは微妙ですね。低音強調させてもまぁマシくらいで高音は良くらい。エージングしたら変わるだろうけどしてたらバッテリーあがるだろうな
あと乗ってびっくりしたのがハンドルが動いた事とサイドがあった事。ドアの上の掴む部分を掴もうとしておもいっきり空振りした事にシートの異常な前の寄り方とシガーソケットの蓋のギミックですかね
今は買って得した気分です。






まぁ忠告通り事故りかけた訳ですが

>182
>エージング
年齢を重ねることかな？

>>183
ほぼ正解。今まで動いていなかったスピーカーを動かすのだから慣らしが必要なのです。イヤホンとかなら1日音楽を垂れ流すだけでだいたいエージング完了ですがこの車なら普通に使って1年くらいで完了じゃないかな？詳しい事は分かりませんが

エージング専用CDとか音屋で買ったけど効果あったような無いような

エイジングなんて意味ないよ。
音の変化が落ち着くまでそのスピーカーでは何も聞きたくないというのなら
話は別だが、ただ普通に使っていれば自然に馴れる。スピーカーも自分の耳も。

>>179
おめで豚汁

納車組テラウラヤマシス
俺は3/1にMT1.5iｽﾍﾟﾜｺﾞﾝ契約する予定
今からすごく楽しみだ

最近NAインプ売れてるようだね。
前スレあたりで誰か「行きつけの小汚い飲み屋が流行りはじめたよう」と表現して
いたが、言い得て妙だ。

糞インプｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1.5があるんだ〜って
プププ、誰も知らない糞インプｗｗｗｗｗｗｗ

重くて走らない糞インプｗｗｗｗｗｗ
燃費はミニバン並糞インプｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗWWｗｗｗｗｗ
積載量は軽以下糞インプｗｗWWｗWwwWwwwWwwwWwW
値段も軽以下糞インプｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



まさに　リ　ア　ル　貧　乏　人　が見栄張って乗るウンコですからっ！！残念！ｗｗｗｗｗｗｗ

職場の車が丸目インプワゴンの一番安いやつなんだけど
とても可愛くてもらって帰りたいよ
何回も乗ってるうちに俺もインプ買おうと決心した
あまり気に入らないのはハンドルが大きいことと
アクセル踏んでから加速するのに時間差があるように感じる点かな
気のせいかもしれんけど・・・

>>190
インプで見栄張るってどんな地域に住んでんだよ！

インプは最高の下駄車です

丸目か涙目のワゴンの中古車で迷ってますが
インプ乗りさん達はどちらの方がよろしいと思いますか？

別に残念ではないよｗ

みんな気に入ってるんだから。ｗ
それ以前に、そんな見下したがりな成金の趣味は非常に悪いなｗ

とネタにマジレスｗｗ


そういえば新型のネタ投下はまだないんかな
俺のGFはそろそろ限界ｗｗ〜〜

>>190
貧乏人で悪かったな。
俺の月給で買えてそこそこまともな走りをする車はNAインプくらいしか
ないんだよ。

通勤用の車に給料二ヶ月分はとても出せん。

ヴィッツだと可愛い過ぎるし、ちとダサい。
デミオだと燃費悪いし、ちと見栄えが格好つかない。
かと言ってブレード・ウィッシュ・ノート・レガシィだと
値が張るし、年齢不相応な気がする。

見栄えもそこそこ良く、値段も手ごろで
もうちょっとスポーティな車でいたい、そんな人が乗る車。

―それがインプレッサ。

>>191
多分それ、気のせい。

>190
おまい、何か嫌な事でもあったのか？

>>189
確かに、最近良く見かけるようになった気がする・・・・。
鷹目のワゴンばっかり。

煽られても亀のごとく加速しないスレが珍しくスルーできてないのね

カーオーディオを自分で取替えたいんですけど
内装？をどうやったら剥がせるんですか？
鷹目です。

インプレッサのATの1.5i乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもWRC直系スポーツワゴンなのにATだから操作も簡単で良い。1500ccのNAは力が無いと
言われてるけど個人的には速いと思う。WRXと比べればそりゃちょっとは違うかも
しれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分WRXも1.5iも変わらないでしょ。WRX乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1.5i
なんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで>>190を
抜いた。つまりは>>190ですらインプのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも
個人的には大満足です。

涙目と丸目なら、涙目がカッコいいと思うが
人それぞれ

>>201
俺も聞きたい

晒しあげ

ﾏﾀｰﾘsage

みなさま、エンジンルームについてちょっと教えて下さいませ。
http://wing2.jp/~upploader/cgi-bin/up/src/up2828.jpg
この部分を表現するときには何処のボルトと言えばいいでしょうか？？

>>202はβακα？

鷹目は歴代のインプレッサの中で一番カッコいいよね
豚鼻と言われるのは、泣きそうな涙目を買ってしまったやつから妬まれてるからだし





と、モデルチェンジの情報も乏しいので燃料投下
本当ははどのモデルも好きだよ。もうすぐ同じ旧型になっちゃうわけだし。

>>207
アトミックサンダーボルト

新車のワゴン欲しいけど
金ないから50万くらいの買おう･･
鷹目もいいけどカワイイ丸目でも

今まであおりに対してはスルーできてたことができなくなったのは
インプユーザーが増えて耐性の無い人が出てきたのかな。
どんなに馬鹿にされてもいいんです、NAインプなんですからｗ
僕は満足だし。

>>211
50万だとまともな丸目インプ買えなくないか？

十万キロ近く走ってないとないですね･･
諸費用って車検なしだと大体いくらぐらいかな

３年落ちの中古を買った。

絶対的な価格としては安かったんだが、あと５０万ほど加算すると新車が買えてしまうので、結構迷った。

流れを切って申し訳ないんですが・・・
ご存知の方がいたら教えて欲しいです。

opコードが｢HOC｣になっているH13年(A型) GG2 I's sport 5MTの中古車があるのですが、
発売当時の資料で調べてもopコードは EL/ED/EEの３種類しか見つけられない。
これって何か特別な仕様なんでしょうか？

万一、モデル�ｃvレートが偽造なんて・・・ﾁｮｯﾄ心配です。

>>208
有名なコピペの改変だよ。中古車板のバナーでもお馴染み。
最近知らんヤツ増えたな。

>>207
答えはわかんないけど、誰かに説明するならその写真を出すのが一番確実だとおもう

>>201
丸目と同じ構造ならカップ・カードホルダーを
引き出したときに見えるねじをはずして手前に引っ張れば外れる。
そこを手始めに後は分解していくだけ。

涙目の15i、MT、4WDに乗ってるんですが、こいつは何回転ぐらいまで回すのがちょうどいいんでしょう。
MTの人、いつもどのぐらいを目安にシフトチェンジしてる？

>>219
残念ながら全然違う！
カップ・カードホルダ自体D型以降の内装には存在しない

ATorMTのシフトのパネルの手前側を持ち上げれば簡単に外れる・・・
それから、A/Cスイッチ等のパネルのネジが下に2カ所あるからそれを外して
後は傷付けないようにパネル全体を外す

いかに傷つけないようにやるかは道具と慎重さとあとは気合いと根性

>>207
見た感じホースがラジエーターから伸びてるぽいね。
クーラントラインのエンジンブロック側に固定されてるボルトだね
でも名前はわからない。

ワゴン1.5iＧパケ ＭＴ リヤスポ 濃ガラス
購入を考えてますが関西地方では
いくらぐらい値引きされますか？
個人的には25万近く引いてくれると嬉しいですが･･

>>218
ｗまぁ、それはそうなんですけどねｗ

>>222
どうもです、「エンジンブロックの一部」と言っても間違いは無い感じですか？？

>>221
201じゃないがトンクス
うえがつっかかりパネル全体がのかないorzこれはがばっといっていいのか？それとも片方ずつなのか？

>>220
加速したいときは、１速4500まで回して２速で引っ張る。
２速で引っ張れば大体法定速度だからそれ以上は高速道路でぐらいしか。
普段はタコをあんまり見ないから参考にならなくてすまん。

>>224
実車見て言ってる訳じゃないから正確な事はいえないけど
クーラントをエンジンブロック内に通して循環させるためのもの
じゃ無いかと思う。
まぁ、一部といや一部だね。

>>227
ありがとうございました！

>>228
ごめん、うそこいたｗ
気になったから実車見てきたよ。
どうみてもパワーステアリングフルードラインです。ありがとうございました。
しかもエンジンブロックなんて通過してねぇ（；∀；）

写真で判断するのはよく無いですな・・・。

>>225
確かに、そこが一番の難関だと思う
でも、ネジは下の2カ所以外無いので
後は気合いと根性だと思う・・・・
でも勢い良くやるとへし折れそうだよね((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>230
ネジがないのなら上のカバーに、ハメるとき始めに引っ掛けるツメと、取れないトコ辺りに左右に押し込んだときパチっていうロックがあるものと想像して明るい時にやってみるよ。ありがとう

ありがとうございます〜
明日チャレンジしてみます

>>220
おいらは１速〜４速までは１５００回転くらいで変えちゃう。
５速は力がないので、１８００回転くらいで変える。
当然ドン亀。だけど、燃費には良さそう。
他の人はどうかな？

>>220
クルマ買い立ての今年初め、父親(還暦・元自衛隊員)に運転をさせたところ
常時2500でシフトアップさせてたので、これを参考にして運転している。
4→5速は個人的な感想だけど2200あたりでもいいかなとは思う。
※父親は大型2種を2度目の受験で合格したりクラッチを使わずシフトチェンジできる
　伝説を持つので、運転に関しては全面的に信頼している。

意外とみんな廻さないんだな・・・

1→2速4000弱
2→3速3500
3→4速3000弱
5速は2000前後で

ちなみにAWD。

納車したら、
ttp://carview-img3.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/72871/p1.jpg
こんな感じにしたい。

はずかしい・・・・

じゃ、いまからデラ行って車受け取ってくるﾉｼ

このスレの中でWRX NA乗ってる人ってどの位いる？

>239
車板を出入りしている人間では、居ないと思うぞ。
今まで話題に上ったことも無いし。

ふむ。やっぱりどこまで回すかは人それぞれのようですねぇ・・。
私の場合は、各レンジともおおむね3000rpmぐらいまで使ってます。
60km/hでも4速のままで、高速乗る機会がないので5速はほとんど使用しないです。
燃費を考えると233氏みたいな走りがいいのかなぁ。　ATだとどのぐらいで変速されるんでしょうか？

　8万キロ走った我がGF号がドナドナしていきました。
　初代の流れるようなスタイルに惚れたんですが，乗っても
面白く，良い車でした。いつか，またスバルに乗りたい。

2000で容赦なくシフトアップ！ちょっと加速たるいけど、金ない時はこれで節約しますWかなり燃費いいけど、エンジンのためにはたまに回してあげた方がいい。

インプ手放す事にした(´･ω･`)
GG2-LA　FFMT
GC8から乗り換えた事もあって
遅いとか遅いとか、あと遅いとか
このスレにも散々な事を書いたけど
もう乗れないとなるとちょっと寂しい

変な電子補正効かせた車が溢れる日本車の中で
補正無しでこれだけ素直なフィールを作り出せるスバルに栄光あれ！
それとディーラーの中の人はもうちょっとテンション上げれ

都合７年、今度はホンダです
また戻ってくるまでスバルがスバルでありますように

そろそろバッテリー交換しようと思うのですが50D20Lのサイズがなかなか売っていませんよね。
そこで見たところバッテリーの取り付け場所に余裕があるみたいだし
自分はちょい乗りが多いので一つ上のサイズの55D23Lにしようと思うのですが
問題なく取り付けできるでしょうか？

>>243
自分がまさにこのタイミングでシフトしてたんだけど、父親曰く「早すぎる」と。
スピードが乗らないのでアクセルを踏みたくなる→結果燃費に悪影響という話。
実際自分もそれに似た走りはしていたので素直に聞き入れた。
燃費は回転数よりアクセル開度だからね。このスレの皆さんには釈迦に説法ですが。

デラから乗って帰ってきた1.5i MT

クラッチとかシフトがまだまだ堅くて戸惑い気味
しばらく乗ったら俺も車も慣れるかな

>>247
納車オメ

おれも、1.5i MTで600キロくらいしか乗っていないので
同じような感じ。だんだん慣れて来た

みなさん新型でたら叩くのですか？
まあ、叩かれない新型はないと思うけど

>>247
最初は１速→２速が硬いけどそのうちイイ感じになってくるから安心しる

>>249
ここの住人だと叩くというより、愛情を持って叱る感じだと思う。
もちろん自分の乗ってる旧型より改良されてる部分は、僻みの部分も出るだろうけど。ｗ

ＭＴの中古なかなか出ないよなぁ・・・

>>242,>>244
お疲れ様。機会があったら、また一緒に乗りましょう。
スレ住人一同、心からお待ちしております。

お別れの季節だね・・・

前スレで月末納車と書いたモンです。
ワゴン1.5i GパケAT、無事納車されましたんで土日で300kmほど走ってきました。

エクステリアは期待以上でほぼ満足しています。写真より実車のほうがイイ。
前後左右斜めどこから見てもカッコイイです。
欲を言えばタイヤはもう一回り大きくてもいいかなと感じましたが、
乗り心地や燃費とのトレードオフになると思えば納得できます。

内装は予想通りの質素さ……ただ、少し寂しい気もしますが特に不満はないです。
オーディオはそのうち社外のを入れようと思っていたのですが、
ライト点灯時のイルミネーションがグリーンで統一されているので
ちょっといじりづらいですね。思ったより純正の音が良かったせいもあって悩みます。

話題の動力性能は予想以上の非力さでしたｗ　0-20km/hはまさに軽自動車以下！
ただ、そのヤマさえ越えれば気持ちよく走れそうに感じます。
元来が安全運転派なので、発進時はあまり踏み込まず、
スピードが乗ってくるのをのんびりと待っています。
不満はありますがNAインプの味と思って許容することにしますｗ

真骨頂とも言えるハンドリングの良さには驚かされました……。
中心位置からロックするまでスムーズに切れて、
しかも切っただけ素直に自然に曲がる。こんなクルマは初めてです。

総合的には大変満足しております。発進加速や燃費の悪さは覚悟の上でしたし、
なによりこの価格で贅沢を言ってはバチが当たります。
現行のデザインがスキなのでかなり無理をして購入に踏み切ったのですが、
とりあえずは後悔しなくてすみそうですｗ


今更な長文すみません。これから買う人の参考にでもなれば幸いです。
ところで、Aピラー根元付近から時々ビビリ音が聞こえる気がします。
インプの持病か何かでしょうか？　今度Ｄに相談するつもりですが……

アホみたいに飛ばさなければ、高速でこそ真価を発揮する車だと思う

>>256
基本的には同意。
信号によるゴーストップがないから弱点の初期加速を使わずに済むし、
高速のカーブでの安定感はワンクラス上の車と比べても遜色ないしね。
とはいえギア比の都合上 100km/h 巡航でのエンジンノイズは
同クラスの車と比べて明らかにうるさいんで、そこは不満かな。
アイドリングや低回転では異常に静かなだけに、余計気になる。

今日高速で隣を走っていた車が石をはじいて、ドアに命中。
結構大きな傷が_|￣|○

塗装がはがれてるからコンパウンドでは無理なので
直すとなると全塗装か・・・・5万円コースいたたたた　

150kmほど走ってきた感想

エンジンがスムーズに回る、音が素敵。
アイドリング静か過ぎ、信号で何度かビビッた。
無駄に重厚感がある、カーブでめっさ安定、素敵。
加速はたしかにややもっさり、しかしヤンチャな走りをしない俺には関係ない。

総評；素敵

PLEOからの乗り換え考えてるんだけど、1.5L同士ならインプとアクセラどっちがオススメ？
エンジンの特性的にＡＴならアクセラ,ＭＴならインプだとは思うんだけど、ぶっちゃけどっちでもＯＫ
価格差があるんで単純には比較できなくて困ってる

車購入相談スレッドで聞いた方が良くね？
スイフト含めて試乗してきたら？

ぶっちゃけどっちでもいいが、
インプは荷台で車中泊ができる。
アクセラだと助手席で寝ることになるので、
車中泊愛好家ならインプがお勧め。
他の部分を総合するとアクセラがお勧め。

>>260
>>4

iスペにワゴン用のルーフスポイラーて後付けできないの？
ディーラーOPカタログに載ってないんだけど。

>>264
うちとこの営業は車体に穴あけとかが必要つってた、
付けられんことは無いらしいが保証外と。

>>264
同じく、穴あけが必要と聞いた。
あけた穴から錆びる可能性があるとか言ってた。

へー。できないことはないみたいだね。
安いのはわかるんだけど、なんだかリヤスポがないと商用車みたいなんだよね。
かと言ってあんまり費用が高くなるんだったら最初から
Gパケにした方がお買い得かもしれないし。

アクセラよりいいと思うけどなあ。
同じ1500ならね。

GG2B(AT)乗りなんだが、ちと質問したい。
水温上がりやすくない？
この時期(外気温一桁前半)でも峠ののぼりで気がつくと
2メモリ目超えそうになってるんだよ･･･
純正水温計ってマイルド気味に表示するだろ、それでこんだけ
上がってもいいもんなのか？
同じ道で代車のGG2Eでもなったからこんなもの？

昨日高速等、走る機会があったんで買ってから初めての燃費計算してみた
1.5i,AT,FFで、13.1km/lだった
やはりカタログ値には届かないな

>>269
純正水温計が機能してる証。
ラジエーターファンが回る/止まるの判断出来る方が良いだろ。
貴兄みたいなのが居るから水温計の無いクルマが出てくるんだよ。

>>257
15Ｒは高速巡航、めちゃ静かだったよ。
エンジン静か過ぎて、ロードノイズや風切り音が気になった。
それに1.5の割りに重くて安定してるから、暴走系営業車の150ｋｍ/ｈ巡航にも
余裕で付いてけたわ。
その時の燃費は酷い事になったが・・orz

F型ワゴンなんですが、リアゲートの六連星のエンブレム外した方いますか？
外したいと思ってるんですが、エンブレムの裏に穴が開いていると聞いたんですが、
ボルトか何かで止まってるんでしょうか。

ほかの車種のエンブレムだと位置決め用の細いピンがある。
F型ワゴンも同じじゃないかな

ロードノイズにエンジン音がかき消されてるだけです。

おまいらに聞く

ムダな挨拶抜きで短刀直入に聞く

このクルマで仙台―大阪民国は可能か

可能。

詳しい条件は知らんがな

満タンノン給油走破とかなら無理ｗ

普通に走りきることに（中の人が）耐えれるか？
ってことなら2名乗車までで前席のみならまったく問題ない。
後席に人いたら、そりゃ拷問だｗ
子供ならまだいけるけど大人だと…（ｺﾞｸﾘ）

>>258
以前、東北道を走行中に隣を走っていたトラックの
タイヤがバーストを起こした事がある。いきなり「ドン！」と
大きな音がして細かな破片とかで一瞬視界が煙った感じになったw
ミラーで確認したらハザードを出しつつ路肩に寄せていたよ。
ほんとに真横でやらかしたもんだからビビった。

>>273
リヤゲートの内装を外して見てみたらいい

>>276
無問題

>>279
それ、状況としてはかなり危険でしょ………。
そんな状況での死亡事故あったし( ﾟДﾟ)
無事でなによりだったね


>>276
静岡―青森は途中休憩２回で難無く走破できた。
気合いと冷たいコーヒーがあれば無問題ヾ(ﾟдﾟ)ﾉﾞ

>>276
04年開催のラリージャパンの帰りでフェリー欠航喰らって
帯広から群馬まで28時間で自走(青函はフェリー)して帰りましたよﾉｼ

高速の登りはつらい

前車に比べてアクセルが軽い＆エンジンがよく回るので
知らん間にスピードが出てる、気をつけなきゃな。

なんか、新車組が増えたなぁ

まあﾏﾀｰﾘ行こうや
どうせ羊の皮を被ったうさぎちゃんだし

鷹目NAも最近よく走ってるの見るね。
じわじわ売れてくるのがスバルクオリティ

今日、職場の駐車場のグレーの鷹目NAワゴンが1台から2台に増殖してた。
iスペ効果かな。

GC8から鷹目1.5i-Gパケに乗り換えたんだが、前車につけていたブースト計を
バキューム計の代わりにつけるのはDQNですかね？

燃費を気にして回さない人はインプじゃなくて最初から違う車にすればいいのに
費用対効果を考慮するとガソリン代ケチって失うものと
ちょっと燃費は落ちるが回して得られるもの
どちらが幸せかな

>>290
明らかに後者。
特に５ＭＴ。
３速でブン回すとキモチイイ。
だけど一般道ではダメヨ。

>>287
たしかに鷹目NAに出会す機会がかなり増えたように思う。

それでなくとも少ない丸目NA海苔だが、
より一層肩身が狭くなってきたように感じる…。
まだ…大丈夫だよね？まだまだ丸目乗ってても大丈夫だよね(´;ω;`)？

ノーズブラつけてる方いますか？路面がツギハギだらけで、飛び石が禿しいので検討中です。

>>290
燃費走行したとしても好きな車に乗るのが幸せだと思う。
回さないと幸せが得られないって人が全てではないです。
実際、インプはゆっくり走っても楽しい車だと思います。
元気に走っても挙動を把握しやすいので、やはり楽しいわけですが。
まぁ、一言で言うなら”人それぞれ”って事です。

FF1.5R糊です。なんかMT前提の話題が多いからﾂﾏﾝﾈ。ATしかないグレードだからムナシイ。

ところでスプラッシュボードかエアロスプラッシュ、つけるならどっちがいいですかね？現在何も付けてないんですが。
それとも何も付けないままのほうが良い？？

>>295
不都合がなければ、いらないんじゃね？

スプラッシュボード未装備のへい害
http://simataku1.exblog.jp/4054330/

>>292
まだ珍しがられるほどじゃないから大丈夫。

>>295
一応は泥ハネ防ぐ効果あるので個人的には付けた方が良い。
あとはデザイン的な好みも考慮して決めたら？

>292
つか本当は丸目を新車で買いたかった。明日15R納車。

記念碑的な良いデザインだと思うよ。

俺は現行か涙目のＭＴで迷ってますよ(-.-;)

>>296
>>297
そんなに急がなくてもいいみたいだし、金に余裕があるときに考えることにしようかな？
ありがとうでした。

>>292
そんな事言われたら初代の立場ないじゃん･･･

>>292
今更乗り始めた人間も居るし

拝啓、父上様。どの型もNAインプとしての愉しみは持ち合わせており、
それは普遍的なものであるというわけで…。

NA1500はWRXモデルほどモデル間で差があるわけじゃないから（ＦＭＣを通しても）
内外装の差でどの型式も個性があって好きだな。

FMC後はMTなくなりそうだな

　　　　　　､-'''"´￣￣｀"''''-､
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　　　　　　　　::::::::: (　::;;;;;;;;:)　　　　　　…まだMTは無くならんよ、　たぶん・・・
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　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''" 　　　　　　　

インプレッサの１．５乗ってる人ってほとんどワゴンなの？１．５のセダンはあまり見掛けない気がする

近所でみかけるのはほとんどワゴンだねー
ワゴン：セダン＝８：２
くらいか。
かく言う私はセダン糊

GCは結構見るけどな

予算の関係でＷＲＸセダンを諦めて１．５セダンにするか迷ってる…

>>308
ＭＴ？ＡＴ？

>>311
涙目15i AWDのAT。

ここ見てるとMTが良かったかなぁって思ってくるけど、
ときどきぷわぁモードにして楽しんでます・・・。

ぷわぁモードって？

昨日ノーマルiスペセダンで峠走ってきたけどちと恐かった
場違いみたいな感じだったし

>>308
男の人ですか？

>>314
特大痔先生もおっしゃる通り、峠は３速ホールド＋プワーモードで走ると
いいよ。Dだとキックダウンの連続でストレスが溜まる。

過去スレより転載。

最近、スバルのインプレッサを購入した。15iという1.5LのNAのモデルだ。
普段、私はメルツェデスやジャグァに乗るので、スバルなら、レガシィの
6気筒やターボのようなハイパァワーなクルマを選択することになるが、
インプレッサのNAに一度乗ると、これはこれでいいナと思う。私はコイツで
いつもの山坂道に駆ける。下り坂でアクセルの開度を緩めてみる。
大変心地よいボクサーエンジンのサウンドが、静かに車内に入ってくる。
上り坂でアクセルを踏み込み、パワーモードにする。やや、回転数が上がり、
車内にこだまする音も大きくなるが、豊かなトルクが力強く車体を引っ張る。
パァワーモードに入れないほうが静かで、私好みの味付けだが、スポーティに走り、
エンジン音を楽しみたい人は、パワーモードで走ってもらえれば、
なかなか楽しくドライヴできて、いいクルマだナと思った。

オーディオは2スピーカのCDが純正でついている。上級グレードになると、
MDもつくが、私はマックィントッシュのオーディオも設定があればいいナと思う。
シートはロングツーリングでは、特に腰のあたりが少々キツいかナ、と思うが、
私は背中の贅肉でそれをカヴァーしている。上等なグレードではバケットシートが
用意されているので、それにするのもテだろう。メーターは3眼で、
センターにスピードメーターが配置されている。上のグレードではタコメーターが
真ん中にきて、レッドの自発光メーターになる。しかし、バケットシートも
そうだが、性能の割にはちょっとスポーツに振りすぎた感じが強いカナと思った。
上のグレードこと15i-Sには、アルミのボンネットやディスクブレーキまで
ついてくる。スポーツ志向のユーザーには歓迎な装備なのかもしれない。
とにかく、走りたければ、グレードに関わらず、5スピードマニュアル
ギアボックスを選択して、積極的に回してやると、そこそこ元気に走ってくれる
クルマだナと改めて実感した。このクルマを評価していたのは、家村氏くらいで、
忘れさられた感の強いモデルであった。販売状況も厳しく、どうしても
WRXの陰に隠れてしまうクルマだが、もう少しくらい、扱いやすい手頃な
コンパクトスポーツワゴンとして脚光を浴びてもいいナ。と考えさせられる
クルマであった。

協力・東京スバル恵比寿店

>>315
性別が何かに関係するの？

関係ねぇな

涙目のライトブルーはＷＲブルーとは
まったく別の色ですよね？？

>>276
やってみたら9時間くらいだった

>>321
まったく別

あとsageようね。

流れが加速されてるね〜
そんな中折れはリコール対応に行ってきました。
リコールの連絡があってからすでに1週間ぐらいはたってるとおもうんだけど
俺が最初でした。
みんな関心ないのかな・・・・。

最初だからじっくり見させてくれという要望があり30分ぐらい？の時間かけて
見てた、話を持ちかけて作業始めるまでに20分ぐらいたってたから賞味50分
ぐらいかかったかな。ついでに洗車もされてたけど。

実際は傷があるかどうかの確認とビス一個取り付けだけらしいので
慣れてくれば20分ぐらいのコースじゃないかな。
ブレーキ関係のリコールなだけに対象の人は早く行ったほうがいいですよ〜。

カサブランカ的な存在として、丸目、涙目復活すれば面白いのにな
このスレ的には需要ありそうだし、補修部品としてはあるんだしさ

>>325
それは困る
補修部品として置いといてほしい

むしろ民主党が迷走していなかったことがあったかと小一時間

あ、ごめん・・・orz

>>328
インプ＝顔ころころ変える＝迷走＝民主党
ってことで誤爆じゃないと思ったよ

政治スレでよかったな。
エロ関連のスレ誤爆したら目も当てられない

何で関係の無いとこの誤爆が起こるのか不思議だ・・・

複数のスレ見てるとままあること

>>331
専ブラ使うと良くやる

書き込みに別窓使うとよくやるよな
Janeだと警告文出るけど

次期デミオと現行NAインプで迷うなあ

>335
次期インプのことも思い出してあげてください。

次期インプも気になるが、今の１.５Ｒ並の価格では買えないだろうからなorz

今日iスペ納車だ…
仕事が手につかんwww

>>338
つまり、水曜スペシャルですね。

水曜どうでしょうの間違いでわ？

>>196
的を射ている意見だな。
俺もそうかもしれない…

水曜スペシャルより、俺は金曜スペシャル派だったが。
というのは冗談。着いたらレポートよろ

じゃあ、火曜日にサス交換したら

>>343
うまいなあ

やまだく〜ん！座布団もってきて〜！

ＳＵＧＤＡＳで探した中古車を他県のＤラーで
取り寄せてもらって購入できないですよね？
自分は九州に住んでるんですけど
欲しいインプが東京にあるんですよね。。

>>346
できる場合とできない場合があるらしいのでプリントアウトなりして何軒か聞いて回ったら??

とりあえず地元のデラに相談してみ。
そしたら地元のデラの人が東京のデラの人と交渉してくれる。
東京のデラの人が「このインプは手放さないお＾＾」って言ったら痔END。

あ　く　ら　め　ろ

>>346
福岡までいけばどっかにあるんじゃね？
SUGDASの在庫はあんま当てにならない気がするが・・・

>>347
>>348
>>349
ありがとうございます！
出来る可能性にかけてディーラーにお願いしてみます。
やっぱり、他県から持ってきてもらうと
運送代とか取られるんでしょうね。。

誰か買ってくれ！ 
売れなきゃ困るんだ 
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n52680944 
コピペしまくって構わない  

>>350
おれ以前頼んでみたことある。
陸送代は負担しなくちゃいけないし、
デラの人も「難しいですよ」と苦笑いしながら言ってた

>>352
陸送代もやっぱりあるんですね。
なんでか知らないですけど
ＭＴのワゴンって数少なくないですか？
ＡＴで乗る車なんですかね・・

そもそも国産はMT車自体が希少なのでは

俺も陸送頼もうとして高くてやめた。

陸送ってそんなに高いの！？

もう記憶があやふやだけど、千葉−秋田間で５万くらいだった（スバルじゃないディーラーだけどね）
俺もＭＴ欲しくて半年くらい探したなー

ＮＡインプ乗りなら、お得なヌバルカード持ってるよな？

>>346
俺もSUGDASUで見つけたのを頼んだよ。
北海道内で結構遠い地域だったけど、陸送代はかからなかった。
一応、道内だったからかな…。ディーラーは好意的だったよ。

とりあえずディーラーには行ってみるべし。
本当は九州あたりなら、もっと良い程度で安いのがあったんだけどね。

ただ他の地域から頼む場合、現車の確認はできないから、
安全を期して、記録簿ありと修復歴なしのにしたよ。
それでも写真よりだいぶヤレてたな…。
まあ欲しい車だったので、満足してます。

おれが頼んだ時は、県内からならもちろん無料。
また、地方(東北、関東等々)内であれば
もしかしたら無料にできるかも…。

それ以上の距離(おれの場合は宮城―神奈川)だと
５万前後の陸送代が別途必要とのことだった。


現車確認はしたかったから、結局県内で見つかるまでかなり粘った。

>>360
粘るってのもありだね。
新車みたいに決算期に安くなるわけでもないから。
待てば出るかもしれないし…現車確認は、できればしたいよね。

本当は鷹目のＭＴ希望でしたけど
買えないこともないですけど、
そんなに金銭的に余裕がないので
乗り出しが７０万くらいで探しています。
現車確認出来ないのは確かに怖いですね・・・

NAインプってボティー頑丈？

無駄に頑丈

乗換えようかな。丸目に

大阪とかのデラに
新車でＭＴのＧパッケージの
在庫をすでに持っているか
ラインに乗ってたりしないかな？
二週間ぐらいで納車してくんないかな･･･
決算期だし予測して発注してたりなんて

水平対向エンジンのことをボクサーエンジンっていうの？

うん

iｽﾍﾟのMTを買おうと思ってるんだけど、今月なら決算期だから少し値引きしてくれるかなぁ。
FMC前だし、結構期待してるんだけど。それともiｽﾍﾟMTは元から安いから値引きも渋いかな？

とりあえず今週末あたりﾃﾞｰﾗｰ行って話し聞いてくる。

ｉスペの値引きはマジでできないです。
決算期だから、ＦＭＣ前だから、、、っていうことで値引きを要求してくるお客さんが多いですが・・・。
ベースキットサービスくらいしかできないです。

中の人ktkr

＞＞368　ありがとう！
あとNAってどういったエンジンなんですか？

ターボじゃないのがNAですよ

決算期でもＭＴなんて普通在庫取らないよ。
このスレだとＭＴ比率高いけど、実際にはＡＴがメインなわけだし。

今週末までなら決算期末に登録間に合うからＭＴ狙いな人は今週末にハンコもって行っておいで
週があけると年度内に登録できないから値引きもそんなにないだろうし。
下手したらＦＭＣ近いから注文が打ちきりになる可能性も出てくるよ。現行が欲しい人はお早めに

>>372
学ぶべきことがたくさんあるな…。



それにしても、このスレ日々盛り上がりが増してるような(´ー`)

NaturalAspiration
NormalAspiration
自然吸気

iｽﾍﾟで値引き９５千てどうなんだろ？

>>375
マジっすか･･？
来週くらいにハンコかと考えてたけど。。
なんか、インプ計画が日々崩れていくよ
俺も現行の試乗車落ち的なＭＴ探そうかな･･

>>373　ありがとうございます！
>>375　勉強して出直してきますね♪

道具一辺倒じゃなくてプラスアルファの魅力がある車って
掲示板で情報交換する人多いよね。

まあ車に興味ない人はNAとか知らないかもなあ

リヤスポってある方がカッコイイですよね？

機構や仕組み知らなくても不安なく乗れるのが車だからな〜
知っといたほうが役に立つこともままあるけども

連投すまそ、それにしてもageな方が増えてるようで

>>377
あんまり引くとスバルかわいそすｗ

>>384
ほかの板だったら叩かれる所もあるけどsage進行でもないからいいんでない？

ではでは、ぐふふーーーーーー

とりあえず60ｷﾛほどドライブしてきたお。
家がかなりの坂なんだけど、2速でエンストしちゃう非力っぷりには驚いたww
加速は回せば満足できました。やっぱコーナーの安定性は(・∀・)イイ

取り替えるならインバーター♪
ナッショッナルーのインバーター♪

誤爆ｽﾏｿ

こちらもカキコ間違えた。「iスペ・AWD先週契約すますた。本体１４４万、ＤＯＰ１５万で値引き１５万は責め過ぎですかね？？Dラーさんごめんなさい。出世して次ぎWRX買います。今は納車が楽しみ。夢に出ます。たぶん今日も。ではではぐふふ〜」

下取りキャンペーンとクーポン使えば１５万はいきそうだね
っていうか、パック販売なｉスペって、買うなら新車より新古車がいいんじゃないかと最近思う
Ｇパケも高いしね

iスペセダン乗りなのだがスプラッシュボードセットってベースキットについてないのか？サイドバイザーもナンバープレートベースもカーペットマットもついてるんだけど

>>387
2速1500rpm以下は使いもんにならないぽ
2000ぐらいでつなぐと幸せになれるお

ちょいとサンバーを運転したが、こいつもＥＪ１５と同じで音の割にはちっとも前に進まないなｗ

>>394
スーチャモデルは一味違うぜ

ワゴン1.5iGパケ（MT　AWD　リヤスポ　農ガラス）を契約してきました。
参考までに本体6万＋DOP18.8万中10.5万引き＝16.5万引き（＆納車費用カット・ガソリン満タン）でした。
ガ○バー査定0円の下取り車が10万クーポンに化けたし、ハンコ押しました。

納車に一ヶ月以上かかるらしいけど今から楽しみです。

イヤッッホォォォオオォオウ！

スーチャのサンバーは結構速いよ

>>395,387
過給器は反則ｗ

なんか大阪スバルさんでは
Ｇパケが24万引きでワンプライス価格として出してるみたい
なかなか値引きしてくれてますな。

運転してて楽しいね　超気に入ったよ、1.5R AWD SA

前に洗車していると自転車乗った小学生が
「インプレッサだひゃほ〜」
と走り去っていった。

納車後初代行利用

代行のおっちゃんが超うれしそうだった

興味なさ気な俺に気づかず、
えんえん20分間水平対向のすばらしさについて語ってくれた

>>401
バカにされたの？そうだったらその小学生を小一時間(ry

15iセダン（WRブルーで金ホイール）の俺は、WRX STiと勘違いされたのか
高校生に「写真撮らせて下さい！握手して下さい！」と言われて為すがままに。
ヒーロー気分＆WRX海苔の気持ちが味わえて最高だったｗｗ

高校生カワイソスwww

ﾜﾛﾀ

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 |
　彡､　　　|∪|　　 |.　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

うんうんｗ

その高校生もいずれNAを買うと思う

箱根でS13のおっさんにWRXと間違えられた、同じく1.5iセダン海苔。
一旦道を譲ってもらったものの、リアを見てNAインプと気付き
すぐさま抜き返された。「なんだ…STIじゃないのか…よけなかったらよかった。」
と言いたげな感じのドライバーの顔が全てを物語っていた。

１．５ｉのセダンてスポーツカーに分類されるの？ワゴンだと頭にスポーツってつきますよね？？

1.5R AWD 4AT契約しました。
本体&OPから23ﾏｿ引＋下取10ﾏｿ、諸費用カット、ｶﾞｽ満ﾀﾝだったら条件として
良いですか？

C'z 20万キロ到達。新車で買ってワンオーナー。
規定の20万キロ整備の他に、タペットノイズが出ていたため
この際にと思って、エンジン開ける大整備をやった。
あちこちでオイルシールが劣化、オイルが漏れてプレッシャが逃げて
油圧ラッシュアジャスタがうまく持ち上がらなかったのがタペット
ノイズの原因だった。
タペットノイズにはここ３年ぐらい悩まされていたんだが、エンジン開ける
ことになるということで二の足を踏んでいた。で、その間いろいろネットで
タペットノイズの原因をさぐったんだが、タペットノイズに関する情報自体
あんまりないんだよね。タペットノイズが出るくらいまで乗るオーナーって
多くないんだろうな。
タペットノイズの対策として、ネット上で多かったのは固いオイルに変える
ことだったが、気休めにしかならなかった。確かにエンジンの冷えてるうち
はタペットノイズは出ないが、ちょと暖まるともうカタカタ言い出した。
高速上ではエンジン回転が高めだからオイルプレッシャも適当に上がって
それなりにノイズは消えてたけど、一般道に戻るともうだめ、というのを
３年もやって、いいかげん覚悟を決めてエンジン開けてもらったわけ。
整備が終わってみるとタペットノイズはすっかりなくなっていた。
やっぱりエンジン開けなきゃだめだったのね。でも、静かになってよかったよ。
というわけで、４０万キロめざしてみる。

1.5R Aﾊﾟｹ FF ﾜｺﾞﾝ来週の土日納車です。楽しみで眠れない〜

ﾀﾍﾟｯﾄﾏﾍﾟｯﾄ

>>414
エンジンオーバーホール乙。C'z 乗りとして非常に参考になりました。Thx.

Ｃ'乙

orz

と似ている

>>414
乙
まあ元々C'z関連のサイトって少ないからね。
ユーザーも女の人の方が多かったみたいだし。

うちのオカンもC'z乗りで、親父はアウトバック乗りです。家族揃ってスバル。

GD3って何目に分類されるのかな
情報が少ない希ガス

>>422
それだけでセダン、1.5L(SOHC)、AWDまでは判明する。
涙目(D/E型)か鷹目(F/G型)のどっちか。
丸目(A/B型)と涙目(C型)には存在しない型式。

>>422
丸目と涙目と鷹目。
GD3は丸目から鷹目までの1.5LのAWDセダンをいう。
ググれば詳しく解説してるところがあったと思うよ。

ごめんウソこいたかも

連投スマソ
>>423が正しいわ。

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/suzukimotors/cabinet/gd018.jpg
こんな感じです
オイルを純正に変えたら調子いいです
さすがに４万走るとブレーキがギコギコ鳴ってます

それは涙目だね。
つーか俺書き込みすぎだな、消えるわ

うちも週末納車。初期型からの乗り換えで1.5i ワゴン　FF AT（家族乗るから）。
OP20万くらいつけて、下取り合わせて27万引きくらいだったかな。

今のとどれくらい違うか楽しみ。

>>404

バカにされた感じはなかったけど、いきなり
言われたので、唖然とした。

そんな彼（小学生）も将来NAインプ海苔に
なるかもね〜

C′Z ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ！元ﾈﾀはB′Zだと思うけど、昔、某車にK′Z、Q′Zなんてあったね。グレード名消えた時はちょっと淋しかったW
そんなオレはGB乗り。

>>431
K's、Q's、J's。トランプのキング・クイーン・ジャックから。
クラブセレクション、ダイアセレクションなんて特別仕様車もあった。

ちなみにC'zはShe'sから。女性狙いのグレードということが伺える。

>>432
おぉ、�dｸｽ。勉強になった。
向こうはSだったね。ずっと雑誌のﾊﾟｸﾘだと思ってたW
スレ違いｽﾏｿ。出直してきます

丸目インプのCMは、プリティウーマンだったね

>>430
ならよかった(^_^)
その小学生も立派なNAインプ海苔になるよ

>>432
そうだね。おれんとこも最初はカミさんメインに乗るつもりで買ったんだが
使ってみると、エンジン小さいし、車重も軽いし、パワーもそんなにないから
逆に思いっきりぶん回して楽しめることがわかって、乗り回してるうちに、
いつのまにかおれ用のはずだったレガがカミさん用になってた。カミさんは
今じゃ6MTのSpec.B糊だ。w
なんだかんだ言っておれの趣味で車を買っちまう我が家だったりする。

NAワゴンのグリルにSTIのエンブレム付けたらみんなどう？

目も当てられない

友人が涙目ISスポルト買ったらしく、乗せてもらいました。
MOMOステアリングいいですよねえ（;´Д｀）
ちょっと運転させてもらったのですが、欲しくなってきました・・・ｗ

>>436
わかるわかる。280馬力をぶん回せる場所はそうそうないけどC'zくらいなら使い切る楽しみがあるもんなあ。

11万キロのGF1、C'zすぽるとMTです。
かなり迷ったけどタイベルと燃ポン換えて乗り続けることに。

もう惜しくないからレッドゾーンギリギリまで回してます。
440のいう「楽しさ」よくわかります。

最初は回転が重かったけど、２万キロ位乗ってようやくトルクが出てきた。
新車の人、楽しみにしてて。

>>441
燃費どのくらいですか？

>>442　リッター11キロです。

ムチャしても10キロ、遠出しても13キロ、大差ない感じ。
シロウトなのでミッションオイルの選択が難しいっす。

>>443
インプ欲しくてROMしてます
それほど燃費悪くないんですね。
でもエコ運転に徹すれば、遠出の時は15キロくらいのびそうな気も。
いつか、現行インプ欲しいなー。

>>444 443です。
高速道路でエコ運転しても１４キロくらいまでなんで、
雑念を捨てて思い切りアクセル踏んでます。
というか1.5で登り坂のエコ運転はよしなさい。

安いクルマなんで壊れるよーな装備が少ないから長く乗れるのかも。

時期インプはレガシーのプラットホームを切り詰めて…、
という話も聞きます。現行のが最後のチャンスかもかも。

>>444
MTならそれぐらいの燃費だけどATは馬鹿だから
燃費は街乗り中心雪道だと最悪6ｋｍまで落ちるぞ
でも山岳道路系の信号が極端に少ない道だと
ATでもパワーモード使って4000〜2000回しても14kmぐらいいく

I,s AWD　涙目だけど
町乗り９�`
高速１２�`
位だよ。

>>445-447　
サンクスです
いまカロ�U1300MTで町乗り11〜13　遠乗り15です
1.5i　MT　AWDが欲しくてROMしてます
MTなら今のカロ�Uと同じくらいにできそうですね

1.5R　S/Aﾊﾟｹ　AWD 4AT
契約してきました。

早く乗り回したいっす。

１．５R　で涙目か丸目だったら欲しかったんだがなあ

>>445
もともとインプってレガシィのプラットホームを切り詰めて作ったものじゃなかった？

>>451　ごめん。新型が３ナンバーになる、って聞いたもんでそのまま書いた。

オレの1.5。
クイックシフトにしたくて、
「STIギヤシフトレバーASSY」がつくかディーラーに聞きに行ったんだ。
そしたらカタログを見て「付きません」。

でも帰ってきて「みんカラ」見たら、1.5でも付けてる人いるじゃん。
知識不足なディーラーだな…と思ったよ。
家から一番近かったけど、行くのやめようかな。

純正で対応表にないものを「付きます」とは言わんだろ。
「Ｄマンが付くって言った。付けたら不具合が出たどうしてくれる？」って客もいるだろうし

マフラーに穴開きそうなんですが、交換するといくらぐらいですか？
数年前の1.5です。

そういえば。
新車で購入して最初の車検時には、既にマフラーが錆びてたな。

今日いつもの車屋に行ってきたんだけど、なんか15iで既に２０万キロ超乗った人が居るらしいです。(年式＆グレードは聞きませんでした)
現在までに交換したのはサスだけで(ヘタった為交換との話)、今の所トラブルは無いそうです。

個体差や当たり外れもあるでしょうし、使用する環境にもよると思いますが、相当長持ちしてくれそうな感じですね。
あと、聞いた話で見たわけぢゃないので参考程度に。

ひとまづFYI

今日で走行400km
日ごとにシフトフィールとエンジンフィールが変わってくのがすんげー楽しい

ちなみに燃費は街乗り＆国道遠乗りで、メーター読みおよそ13km/lぐらい

>>455
参考程度に。

旧型のＧＣでは28,000円だったよ。
交換作業は10〜20分程度。

新旧の違いはあるけど、だいたい似たような内容になるんじゃないかな。
しかしまだ新しめの年代なのに、何故に穴が？

雪国とかかな？

ttp://www.holts.co.jp/b1/MH720.html
マフラーの穴はコレで塞ごう。

誰かオラに涙目のＭＴ車をくださいよ

近いうちに乗り換えの予定だから、俺ので良ければ譲りますよ。
相当丁寧に扱ってたけど、下取りは３０万円くらいにしかならないらしい・・・
８万キロも走ってるから無理もないけどね(@_@;)
ちなみに4WDのMT車で、色はブラックマイカ、DVDナビ、今年購入のスタッドレス付きです。

最初の車ですから潰すつもりなんで
８万キロ走っていても
整備さえしっかりしといてもらえば欲しいぐらいですよ

8万キロで30万なら随分高値な気が…
年式新しいのか？

>>454
オレのここでの言い方が悪かった。すまぬ。

「このスレで1.5でもクイックシフト付けてる人いますか？」
ぐらいにしとけば良かったな。

>>459,460,461
マフラーの件、ありがとうございます。
雪国で潮風で、さらに石が当たったからみたいです。

やっぱり平目のＷＲＸとかは
結構荒く乗り回した車が多いですよね？
逆にノンターボの1.5なんかはそんなに悪いのないですよね？

>>468
NAでも初代顔はそろそろ10年落ちになってきてるので
ゴムとかタイベル辺りの部品の劣化があるから、
その分維持費がかかるかもよ

漏れも次の車どうしようって感じだしな･･･

1.5iｽﾍﾟ、FF、AT、土曜日に納車されました！
鈍亀鈍亀ってカキコが多いですが、普通に街中を走る分には十分です。
たしかに、変速タイミングが？？なところはあるけど（^^;
これから、じっくりと楽しみながら、長くのりたいです♪

>>466
クイックシフト、AWDの場合は取り付け可能らしいが
FFだと部品の形状が異なり、ポン付けは無理。
それでも改造して取り付ける猛者もいるみたいだけど
普通のディーラーじゃそんな保障のできないことは
やってくれんだろう。

ちなみに漏れはGG2Eで部品注文したが駄目だった・・・　＿|￣|○

>>470
むしろ高速を走る分には…な気がするぞ

>>471
親切にサンクス！
そしてチャレンジ乙！

↓ここにもクイックシフトについてあったけど
http://na-imp.hp.infoseek.co.jp/
よく見ると「付けれれば」って書いてあるね。
どれでも付けられる訳じゃないんだ…。

ちなみにオレのは1.5AWD。
今度、STIに問い合わせの電話してみるわ。

>>468
WRXでも1.5でも要はメンテ次第。

>>474
まあ、普通にまめに乗ってやれば１０年経っても各部そんなに劣化しない。
オイル関係は、乗らないのが一番よくない。日常的に１５分以上はエンジン
回してやって、たまに高速、山道で高回転まで回してやるというのが、
エンジンとサスのコンディションを保つのに一番いいような気がする。
動脈硬化は運動不足で起こるってのは、車にも言える。

オイル、ゴムなど劣化するものは早め早めの交換が吉。

ゴム系、プラスチック系の劣化はどうしようもない。紫外線のあたらない
エンジン内部より、紫外線の当たる内装系のプラスチック部品の見た目の
劣化はどうしようもない。スモークグラス車の方が多少内装プラスチック
の劣化は少ないと思う。

結局、ガソリン代、オイル代、をケチらず、車を良く使ってやることが
長持ちさせるコツだよね。

>>473 ：453

>ちなみにオレのは1.5AWD。
>今度、STIに問い合わせの電話してみるわ。

1.5AWD (LA-GD3 C型　涙目）にＳＴＩクイックシフト装着を依頼、納車時点からクイックシフト装着してます。
ですので、1.5AWDならば、無問題と思われます。
ただし、少しシブイかも、ミッションマウントなど交換してからは調子よいです。

ＧＧ３Ｅ乗りですが
ＳＴＩの５ＭＴギャシフトレバーＡＳＳＹは
無改造で取付ＯＫですよ
他に取付可能なＳＴＩパーツは
ピッチングストッパー
デフメンバーＡＳＳＹ
ＧＧ３とＧＧＡに同じパーツが使用されている物を
パーツカタログで確認すれば
ＧＧＡに取付可能なＳＴＩパーツはＯＫ

STIを買えばいいじゃない

>>478
NAだから街乗りで面白いんですよ

全く別物の車

皆に尋ねてみる。
4月は新車は値引きしないのか？と。
4月にも売り上げ目標あるよね？

ワゴン1.5i Gパッケージ 2WD AT
ベースキット 6000キロ 車検20年12月

120マンだったがこんなもんか？

1.5i MT FF 燃費計算してみますた。

初給油、走行511km/給油35lで約14.5km/l
遠乗り多いですが、世界一のカルデラで山道でぶんまわしてます

>>476-477
ありがとうございます。
２ちゃんでこんなに親切にしてもらえたの初めてだよ。

半年以内にクイックシフトを取り付ける予定なので、
そのときはまたレポートするね！
当方ＧＧ３Ｂ、ＡＷＤです。

>>483
世界一のカルデラの山は焼け焦げてはいないのかな？
結構、いい場所だし個人的に好きな土地でもあるから
無事だといいな。

>>485
ふつーに野焼き後の風景だった

ついさっち1.5iｽﾍﾟFFMT契約してきますた
うはｗマジ楽しみ

はじめまして。
インプレッサって新しくなっていけば、なっていくほどださくなってきてない？

>>488
お前の方がださいわ。

3速で発進しちゃったときの慎重さは異常

２速発進って車に悪いのかな？

母親の軽で4速発進まではやったことある
意味ないけどな

>>488

俺の中では

GC後期＞涙目＞GC前期＞丸目＝鷹目

GC後期が一番なのは多数なのかはしらん。

10年バイク乗り続けてきてそろそろ卒業しようと思ってる。
で、ワゴンのＷＲＸにしようかなと思ってるんだけど、いきなりターボ車なんて身の程知らずもいいトコなんでしょうか？

>>494
バイクと言っても、隼からカブまで幅が広いわけで・・・ｗ
どんなバイクに乗ってたのかとか、
何を求めてるかによって
ＮＡが良いかターボがついたインプが良いか違うと思う。

>>494
そんなことないですよ
私もいきなりターボ車でしたから
あとここはNAスレです

すいません。
NAって言葉に馴染みが無かったんで見逃してましたorz

ちなみにバンディット1200乗ってます。失礼しました。

>>497
インプもいいけど、ここは鈴菌つながりで、スイフトはどうでしょうか？

なんかATがなかなかギアチェンしてくんない。プァモードでもないのに引っ張るのよ

学習した

ATは引っ張んなきゃお話にならない

>>501
レッドゾーンぎりぎりまでなんだが…やはり普通なのか？

>>481
４月でも新車の値引きはありますよ。
でも、下取りサポート最大１０万円、オプションチケット５万円、金利２．９％、、、は、
３月末までですし、車両本体の値引きもやはり２月・３月は、他の月に比べ大きいです。

４月にも売り上げ目標ありますけど、３月に比べると非常に少ないです。
ですから、４月になったら、値引き額は小さくなります。

あ、言い忘れましたが、「３月登録が可能な場合＝最も値引きが可能」ですので、ご注意を。

値引きだが
いわゆる、もうＡＴでなければ無理だな（￣ー￣）

>>502
俺はいつも6000rpm近くまで引っ張ってけたたましく走ってる。
FFなこともあって、さすがにここまで引っ張れば速い。
でも俺は常時パワーモード入れてるんだけど。

>>502
発進の時に、普段ベタ踏みなのかな？
ATがそれを学習しちゃって、加速の時にはとりあえずブン回るようになった
とかじゃないかな。

>>497

チョイスがシブいね。
あの軽い、速い、安いの1200を選ぶとは。

自分はバイクはX11です。
1.5インプは飽きないほんとにイイ車ダヨ！

納車されました。
初期型(1600の奴に乗ってた)と比べると、足回りとか大分よくなってる。
まぁ、エンジンは相変わらずパワーはないけどフケはいいｗ

車全体の質感もかなり向上してるし、値段を考えればかなり満足度高いね。

>502
ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗそれｗｗｗキックダウンｗｗｗｗｗｗ

>>510
ちゃんとしゃべれ
そんな書き方しても全然おもろないわ
うざいだけ

みなさんはどのタイプのインプが好きっすか？

>>512
|ω≦`)ﾉｼ
インプレッサWRC2000（R・バーンズ）が好きw

丸目の２０Ｋが好き

今年FMCじゃなかったのか??
WRC2007、ただのマイチェンじゃん

参考
ttp://www.subaru-msm.com/news/070302.html

>>515
当然だろ。今年FMCしたら出てくるのは来シーズン。

ちょっとみてて思ったんだが、
別タンク式のダンパーなんだろうか？

現行1.5R FF AT ﾜｺﾞﾝだったら最高速どのくらい？

>>517
前からそうじゃないかな。
ストラットの下側についてるタイプだったかもしれないけど

ちょい質問なんですけどGC8のリアシートをGGに流用できる？

>>520
寸法から取付位置まで違うから無理。

>>518
質問おかしくね？

50リットルのタンクだっけ？
こないだ47リットル入った

CMでやってる1.5i注文して来たよ
値切れないと思ってたが１時間粘りに粘って交渉したら、ディーラーの人も疲れ顔で２０万近くまけてくれたよ
誰か俺にお疲れさんといってくれ

店員さん本当にお疲れ様

>>524
乙彼三

>>524
店員ｶﾜｲｿｽ

セダン1.5iって5速MTで本体120万か！
何だかんだで総額140万くらいになるのかな
こんないかついセダンがそこらへんの軽より安いとは・・・
インプレッサつえー

学習した

>>524おかしいですか？すみませんm(__)mどのくらいスピードでるのかなと思って…

２０万引いてくれたら、かなり頑張ってると思うよ。
これからもＤラーでお金使ってあげてね〜

>>530
今の時代、どの車だってかなりの速度は出る
問題はその速度まで到達するのに、どれくらいの時間を要すのかってこと

まじで？自分はGすぺ+スポ付きで8万引きだったorz
オプションは10%おっふ。
ふぎゃー

1.5iすぺから20万？ガセじゃないっすか〜？
いくらモデル末期の旧型でも特別仕様のお値打ち品をそんな引く〜？

でもマジだったら、ォレの1.5R、30くらい引いてくれるかな？
ね、場所どこ？

だいたいiスペ自体が素で10万値引きだからな

下取り上乗せ額込みじゃない？

下取り上乗せしたら、俺だって22万だよ

まあよくある話だ罠

>>532さっきアンカー間違ってました、すみません。加速力は他の車と比べてどうなんですか？

>>539
一番簡単なのは、パワーウエイトレシオで比較する事。
車重÷馬力
で出てきた数値が小さいほど速い車。
コレで他の車と比較すれば、
大雑把だけど、どれ位の差があるか分かる。

高速じゃなけりゃ踏めばいくらでも加速する

>>540
なるほど！ありがとうございます。

>>540
なんで馬力が分母に来るの？
「パワーウエイトレシオが高い」って言っても数値じゃ小さいってコト
人に説明するときに分かって貰えないorz

仕事先の建物の駐車場に涙目の白の1.5セダンと鷹目の白の1.5セダンが停まってる
多分営業車なんだろうけど、なんだか渋い

>>543
一馬力あたり、どんだけの車重を担当しているか
という表現ならわかってもらえるんじゃない？
小さいほどよい。

防御率だって低いほうがいいわけだし、ちょっと言えばわかるような希ガス

実際にはトルクウェイトレシオのほうが問題になるんだろうが。

インプレッソ

エクスプレッサ

エスプレッソ

カプチーノ

イムプレザ

何だ？このながれwww

カ　サ　ブ　ラ　ン　カ

・・・どこかに売ってないかなorz

1.5i　AWD　AT　なんだが、ハイオクを３割ほどブレンドすることにしている。
ノック気味のEJ15がうそみたいに静かになる。
最近はセルフが多いので自分で好きなブレンドができるので助かる。

回さな過ぎでは？と思ったけど、ATだからそれはないか。
うちは1.5Rだけど、ノッキングは感じたことないなぁ。
なんか不具合かもよ？

EJ15でｶﾘｶﾘﾁﾘﾁﾘ音がするのは仕様
EL15は知りません

EJ15の場合ノックってほどではなく上り坂でアクセル踏み込むとチリチリって言い出す。
ハイオク少し混ぜるとチリチリが消えて気持ちよく登るよ。

そのカリカリチリチリが気持ちいいおいらはＭですか？

ガソリンって混ぜてもエンジン壊れないの？

うん

軽油とか入れなきゃ大丈夫

路地に出る時は右よし左よし右よしだ。

涙目のブルーのＭＴ！　誰か早くＤラーに売って
中古車として出してくれ・・

EJ15に限らず、EJ型がﾁﾘﾁﾘ音が煩いって結構聞くけど、スバルのエンジンってノッキングしやすいのかな
水平対向の構造的な問題か？

1.5R FF AT　ワゴンです。
なんかアクセルが変な気がする。軽く踏んだときはほとんど反応無くて、徐々に少しずつ踏み込んでいっても変化なし。あるポイントまで踏むと急に走り出す。
キックダウンではない。そこまで激しく加速はしないけど、何か途中から極端に加速するから変な感じ。
俺だけかな？？
ちなみにパワーモードだと少しその現象は緩和される。

スロットルセンサー？

>>564
今まで乗っていた車が、トヨタ車だったとかの落ちじゃないよね。

>>566

その通りですが・・・何か違うんですか？トヨタとその他の車。

トヨタ車はハンドルが小指一本で動かせる
アクセル軽く踏んだのに急加速
軽く踏んだのに急ブレーキ

女性にも乗りやすいのかすべて軽い

ヨタアクセルといって、トヨタの車はアクセルを少し踏んづけただけでドッカン加速。
それ以降はマッタリ加速。
お粗末なエンジン特性をごまかすための細工。
ヨタブレーキといって、ちょっとブレーキペダル踏むとガクッとブレーキ効いた様に感じるが、
それ以降はいくら踏んでも効きが悪い。
こんな車に慣れると、まともな車に乗ったとき違和感を感じる。

ただトヨタ車に慣れるともう他の車には乗りたくなくなる快適さ

ランクスに惚れてからはもうインプには戻れない

なるほど、インプレッサが変なんじゃなくて、トヨタのほうが変だったのか。
あれで普通なんだね。サンクス

加藤あいカワイイ

涙目シルバーＭＴセダンはレアなの？

ＭＴ自体がセダンもワゴンも少ないよ。
ＥＵＲＯって何が違うか分かる人いますか？

白だと社用車流れの球がでるけど、
涙目銀セダンは…あ、地元のALSOKの社用車で見た。
ボンネットとドアに総合警備保障のマークが燦然とｗ

インプにファイヤパターンをペイントしたかった俺が来ましたよ。(思いとどまったけど)
今はシルバーのラインを入れたい気分です。

加藤あいってだれだ？

>>575
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%A4%C6%A3%B2%F7

社用車（´Д｀；）
楽しいからいいや

残業して帰ってくる途中でフロントガラスに鈍い音が・・・
とりあえずなんともなさそうで、コンビニで買い物して再度
走りだしてみると、フロントガラスに１メートル程のひびが(T_T)
乗り換えようと計画してたのでバチがあたったのか。。

フロントガラス交換したら10万円じゃ足りないですよね(@_@;)
はぁ、フィルムアンテナもあるしこんな時に痛い出費だよ。

自動後退の安価なヤツに交換のつもりだけど、いくら位だろう？？

>>569
そんな細工があるなら頼むからインプにもやってくれ。

中古ガラスならそんなにしないよ。
４万円くらいかな。

>>579
何が何でもそれだけは止めてくれ

GFに乗ってるんだけど、駐車場にでバックしようとしたらATシフトレバーのボタンがぶっ壊れた。
ボタンが押せなくなって、NとDと3にしか入らないんだ。いまから分解してみるよ。

GFもしくはGC乗ってる人、いろいろガタが出始めていると思いますが、
参考にしたいので、これはヤバイって故障あったら教えてください。

SX4と1.5Rで迷うよー
インプってリクライニングできますか？

>>582
やっぱ燃ポンじゃないかな。
ターボだけかと思ってたけど、周りで二人NAレガシィで燃ポン逝った人いるからなかなり不安。

>>584
燃料ポンプですか。今度の点検の時にちょっとディーラーで見てもらいます。
情報ありがとうございました。

シフトレバーですがボタンのばねが折れ曲がっていたのが原因でした。
自分は、街中をセカンドとサードのギアを頻繁に切り替えながら走っているので、
そのせいでバネがもろくなってしまったからかもしれません。

燃ポン換えました。

ガソリンに浸して冷却しているので、空タンク状態で横Ｇかけると
かなり過熱するのだそうです。

３万円しないから、長く乗るのなら路上でストップする前に換えましょう。
１０万キロ目安でタイミングベルトと同時にどうぞ。

>>578
俺も飛び石でフロントガラス割れたことあったよ
新品でも輸入物のガラスを使えば、工賃込みでも５〜６万で交換できます
純正品での修理がいいなら、スペCの薄板ガラスにしちゃうのもいいかも

あと、車両保険に入ってるなら保険使っても等級変わらないらしいから、使った方がいいよ。

今朝会社の半地下駐入れる時、雪で勾配がキツくなってるのに
気が付かないで普通の速度で入ったら「ガギョ！！」と異音・・
みたらバンパー下のプラのビスが飛んで、アンダーカバーのステーが
ひん曲がってた・・・orz
帰りにデラ行ってこなきゃ・・
これが有るからローダウン出来ないんだよな・・

あと2ヶ月で車検なのだが、7年目の車検で現在9万キロ弱
年間1万5千〜2万は乗るからタイベルの交換時期なのだが・・・

ブン回してのっているからオルタネータブラシも変えなければだし、
タイベルと同時にウォーターポンプも変えたいし、
上述されているとおり燃ポンも予防交換しておきたいが・・・


金ねぇ〜('A`)

新車の見積もりに入ってる点検パックって必要ですか？

>>590
入ったほうがお得！
各点検時はほぼ実費だけですむ。

昔はそういうの無かったから
入れるなら入った方がいい。

学習した。

雪道の山道走る時に４ＷＤじゃないと無理ですか？
２駆にするかどうか迷ってます。。

２駆でもアクセル操作に気を付ければ、よっぽどの坂以外は大丈夫。
スタッドレスは新しいに限る、使ったても３年まで。

まあ性能を過信しなければ４駆が楽だし楽しいけどね。

>582
とりあえずゲート右上のロックキャンセルボタンどぞ。

>589
タイベル外すついでにオイルポンプシールも。

>>582
自分は写真のように爪？が破損してシャフトを持ち上げれなくなって駄目になった。
ttp://carview-img4.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/2847240/P1.jpg
こうなると分解しないと動かしようかない。
しばらくレバー無しシャフト剥き出しで通勤してたよ。
しかし交換となるとASSYしかないので、ちと高くつく。

>>587
とりあえず会社帰りに近所のディーラーに寄ったら１３万の見積もりが・・・
知り合いのいるトヨタにも効いてみましたが、こちらも１２万・・・
オートバックスは平日の日中じゃなければ見積もりは出せないと門前払い
仕方ないので明日の午前中休みを取って回ってみます。

６〜８万円くらいで交換出来れば良いのですが。。。
車両保険は車対車のみに入っているのですが、私の保険会社では飛び石は
保証外ということで全額自腹になりそうです。。

>>598
俺だったらこの際、クリアビューパックのガラスを取り寄せて、
ワイパーデアイサーを組み込んでみたいな
雪国じゃなきゃ全く不必要だがw

http://www.fit-net.co.jp/glass_change/price.php

輸入品だと安いところもあるね

じゃあ俺はステキナデアイサー

>>596
ロックキャンセルはすらできず、バックできない、キーが抜けない状態でした。

>>597
ゲート式レバーよりも部品が多いので故障も多くなるのかもしれませんね。
自分はウレタン製レバーを革のに交換していたため、あまった同じ部品があり
すぐに交換できました。捨てずに持っていて良かったぁ。

ＷＲＸとか1.5ターボ車とかって３ナンバーになります？

>>598
俺は輸入物のガラスを使ったから、工賃込みで６万ちょっとで交換できたよ
ちなみに作業頼んだのは、ディーラーとかではなくお世話になってる競技屋さんです

そこでも実際の作業は外注に出したみたいだから、ちょっとでも安くしたいなら、自動車ガラス専門の業者に直接頼んだ方がいいと思います
業者によっては出張で交換してくれるところもあるし

>>603
１．５にターボは無いだろう？
２．０のターボでしょ

昨日の朝通勤で環七走ってる時にインプワゴンの新車が５台ほど
トレーラーに乗って運ばれていたんだけど、
そのうちの一台だけバンパーがグレーでボディはグリーンだったんだよ

なんだありゃ？

輸出用じゃね？海外用にはアウトバックあるし

>>606
アウトバックの見間違いじゃねぇ？
そうでなければＵＳＡ仕様か？
て、調べてみたら両方かよ！（ｗ
ttp://www.subaru.com/shop/overview.jsp?model=IMPREZA&trim=SPORT&command=overview

>>607>>608　
あ、これだわｗ
即答ありがとうございました、見てて欲しいなぁと思ったよ

>>587
こちらは田舎なのであんまり業者が無いみたいです。
タウンページ見ても自動車ガラス屋さんは２件しかないので、
とりあえず２件行って見積もり取ってみます。
あと２〜３ヶ月で乗り替えのつもりなので、出来るだけ安いところを探すつもりです。

でも、ナビのフィルムアンテナはどうしよう・・・

>608
最低地上高が6.7インチ=170mm。ちょっとだけ上げてはいるけど，
オフに入ったらオーバーハングの大きいインプはやはり辛そう。

>>603
現行WRXは全幅の違いでセダンは3ナンバー、ワゴンは5ナンバー。
排気量か全幅のどちらかが規格超えなければ5ナンバーのまま。

>>612　２人しか反応なかったけど、
ガラス代４〜５万円、工賃込みで５〜６万円でいいんじゃないのかな。

ディーラー中古ガラス探してもらってマージンを献上するのもいいけど、
自分で自動車ガラスの店に足を運んで見るものいい体験だよ。
次は電装のリビルト屋、次は板金屋、と次々に気の合う職人さん探しの
長い旅を経験して、マイナートラブルに強いスバル海苔に育ってください。

大きなお世話ですな。

現行インプレッサってルーフレール無いのですね・・・・orz
直接屋根に付けるタイプのキャリアは付けたくない・・・
確か旧式インプはルーフレールありましたよね？？
なのに何故何故・・・？

NAインプも、やはり乗ってる人はヲタクばかりなの？

>>614
コストダウンです。

>>615
おれはイケメンで、かわいい彼女もいるが、
ヲタです。

>>615
まあ俺はオタだと思う
アニメやゲームは興味ないけど、アウトドアでスポーツって感じではないな

スマソ、初心者なんだが
1.5iにSTiのタワバーは装着可?

>>615
他の人は知らんが、俺は相当なヲタ。体重は115kgで、NAインプ同様にデブだし。

>>620
昔オタ業界で職務経験アリ
ただいま減量中。
83kgから半年で69ｋgに減量成功。
目標は50kg台。
成功すれば、これで軽にスタートダッシュで負けなくなるｗ

>>615
俺もヲタ
今は漫画ばかりだが、前はアニメで狂ってた
もちろんデブ

>>615
俺はヲタじゃなかったが
乗って一年ですっかりヲタ。

>>619
可。

>>615
俺はヲタ、ガンダムとかエロゲとか知らないけど

オタク自慢ができるｽﾚはここですか？

２ちゃんにヲタ以外いねって

>>615
俺はチャリヲタで山ヲタだ

ところでオタはどう?
　　　　　　　　　　　　　　　　　いいですね
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　 （・ω・　）．｡ｏ　（・・・・・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みんなオタですよねぇ
（　´∀｀）　（´∀｀　）　　　　　　　　　　（・∀・｀　）


そうでもないよ　　一応オタだけどオサレオタだよ　　　　　　?
（　゜Д゜）　　　　　　　　（゜Д゜　）　　　　　　　　　　　　　（´・ω・｀）

アニメとかよく知らないし　そーそー漫画とかも読まないしね。
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　　　　 ゛（・ω・　）


でも萌え要素とか　　ちょっとオタ顔で　　　　
理解できたりｗ　　　　ピザってきたとか？　　　　オタってやっぱりオタなんだぁ？
（　´∀｀）　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・｀　）)))

　　　　　　　　　　　　人畜無害で意外と
あんだとコラ!?　　　経済に貢献してんだよ！ゴルァ！　　　　 ？？？
（　゜Д゜）　　　　　　　　（　゜Д゜）　　　　　　　　　　　　　　　　(((（’〜’；）

実は俺もヲタク。給料日後はNAインプで秋葉に出向き、
メイドカフェ巡りとAVの買い漁りに汗を流してる。
勿論、眼鏡＋ニキビで顔はキモいし、ピザ（98kg）です。

キモヲタを語るスレはここですか？

エンジンブローのNAスレようやく落ちたね

>>631
まだあったのかｗ

インプスレにしてはずいぶん進んでるかと思ったら
オタ告白スレになってる。

>>615
城跡巡りが好きな歴史ヲタ（今までインプに乗って行った城跡：６０箇所）で、
軍装集めるのも好きな軍ヲタですが何か

誰かこのヲタスレをどうにかしてください(ﾟεﾟ#)

半休取って地元のガラス屋巡りしてきました。
と言っても、タウンページ見ても２件しかなかった(--;)
１件目は輸入ガラスを使って７．５万くらいだったので、交換しようかと
思いましたが、もう一軒のお店に行って事故の事情を説明したら
6.5万で良いとのこと(^^;)
フィルムアンテナの張り替えもサービスしてくれるということでその場で
修理することを決めて、車を預けて帰ってきました。
店長も良さそうな人でよかったです。
まだ、どんな状態で戻ってくるかわかりませんが、皆さんレスサンクスでした。


>>614
俺も同じ思いでルーフレールを後付しました。
涙目にはメーカーオプションとしてルーフレールの設定があったので
パーツとして取り寄せることは可能です。
私の場合は涙目ということもあり、ディーラーで全て作業してもらえました。
自分でやればパーツ代の５〜６万くらいで取付出来ますよ。

私、鷹目なんですけど、オプションでもルーフレールないから諦めるしかない？
自分でやる自信ないのでディーラーに頼みたいけど無理なのかなぁ

デラの場合、付かないことはないけど…みたいな返答が来る場合は止めたほうがいいかも。
物は売ってくれるはずだから、持ち込み取り付けしてくれるショップとかで頼めばいいと思う。

俺のGF6のレール、いらないんだけどな。

昨日、
俺（55kg）、同僚１（40kg）、同僚2（60kg）、荷物（60kgぐらい）搭載で走ったが、
むしろ加速のﾏﾀｰﾘ感が心地よかった。

>>640
おれ学生の頃に、友人３人(女の子×２＆100kg超えピザ男)
とキャンプ道具搭載して高速200ｷﾛ走ったけど、
燃料計の減りが凄まじかった…

>>614
風切音するからつける車今少ない

大人の男４人＋キャディバック４つ
の超満載状態でゴルフにいったことあるよ。
余裕ですよ。

助手席の奴に「お前、安全運転なんだな」と言われたけど。
重くて加速しないだけです。

砂利でドリフトしてたらパンクした
砂利はゆっくり走ろう

こないだ空港まで出迎えに使って大人５人に旅行鞄満載状態でうちまで
帰ってきたおれのC’z。
高速走ってるうちはよかったんだけど、一般道に出てから骨だった。
渋滞路の信号加速は気合いでがんばったんだけど、丘陵地の住宅街に入って、
左折してすぐ登りの坂道というあたりで、うっかり回転数が落ちて、
２速でエンストしそうになった。１速に落としてから4000回転までひっぱって
やっと車速を回復したけど、そんときゃおもわすエアコンまで切った。
高回転を維持すりゃ大丈夫だし、回していれば何人乗っても快適だけどね。
まあ、100馬力の車だから。

>640
同僚1についてｋｗｓｋ

友人３人(女の子×２＆100kg超えピザ男)
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　この件もkwsk

>>641
その後0.1ｔ超も含めて、テントで寝たのか？

>>636 ご苦労さま。応援してます。

>>647
総勢１１名でのキャンプに行ったんだが、
クジ引きで配車を決めたらその結果。
他はストリームとキューブだったんだが、
おれのインプに乗った女の子２人のテンションの
低さは言うまでもない…orz

ストリームは機材車みたいになって、
帰りは泥だらけの荷物搭載して可哀想だったが。


>>648
湿気たっぷりの５人用テントに
無事収まってたよ(;´∀`)

>>650
それは車のせいでなくて、オマエのせいでテンションが盛り上がらなかったと推測される。
あくまでも推測だが。

>>651
彼のせいでは無いだろ。
なぜなら0.1ｔ超の代わりに一番のイケ面が居れば盛り上がった筈だからだ。

>>651
いや、そんなハズはない。






と思いたい。

流れを切って悪いが質問。

涙目GG3糊なんだが、家庭の事情で今頃ナビをつけることになった。
んでもって涙目用インパネアッパーケースってデラで取り扱ってるかな？
感謝ディの時にでも注文しようと思っているんだが、
次の感謝ディってFMCやった後なんだろうか、
そしたら涙目用のアッパーケース取り扱わなくなったらどうしようと悩む俺がいる。

ちなみに田舎在住なのでデラまで遠いっす。

インプのＭＴとデミオのＭＴですが
どっちが初心者向きですか？
やはり軽くて排気量の小さなデミオですか？？
個人的にはインプが欲しいですがＭＴ希望なんでちょっと不安なんで・・

試乗したら？

>>652
300回読んだが、彼のせいであるように思えてならない。

>>656
ＭＴの試乗車なんて自分の地域のどこにも置いてないです。。

>>657
おまえがピザに思えてならない。
あくまでも推測だが。


まぁもうどーでもいいんだ(´･ω･`)過去の話だ。



それにしても、最近吊り目ワゴンと
行き違う機会が激増したような…

>>658
試乗したい旨伝えたら、置いてある県（都・道・府）内他寺から取り寄せてくれる
県（都・道・府）内に無ければしかたないが

>>660
ネットの試乗車検索では全国無かったんですが
実はあったりするんですか？

>>659
モデル末期の安売りで、巨乳・・変換ミス・・・、購入層が増加しているんだろうか？
インプだらけの状況も、悪くはない。

>>655
ATでもいいから、試乗すべき

フォグランプ交換して喜んでたら
すぐに切れた
さっき純正に戻した

涙目GD3
HB4規格で
タイヤんトコのカバー外すのﾏﾝﾄﾞｸｻ
右側はコード抜かないと外せないし
もう弄ることは無いな

>>662
その巨乳についてもう少し教えてください。

>>655
デミオの事はわからないがインプは低速トルクが無いため出だしがもっさり。
なので車の切れ目を狙って右折とか車線に出る場合多少の余裕をみた方がいい。
まぁ初心者でも慣れれば初心者じゃ無くなるわけだしインプが欲しいなら買ったらいんじゃね？

アップガレージのSUBARU管つけてる人に聞きたいんですが
低速トルクはやはり弱くなりますか？
当方ブリッツのエアクリをつけているんですが、低回転域がスカスカになりそうなので
どうなのかな、と思いまして。
坂の多い地域に住んでいるので気になります。
また、音量はうるさ目ですか？静か目ですか？
付属のサイレンサーを見る限り静か目なのかと思いますが・・・車内のコモり具合も気になります。
車種は丸目GG2です。

>>665
そうだな、あれは何時だったろう。
まだ、ちんこの皮が剥けるかどうかの頃だった。
カラオケボックスでおばさんにいきなりズボンとパンツを下ろされて
ちんこを観察された。
そのおばさんが巨乳ﾀﾞﾀｰﾖ
その巨乳の谷間にいきり立った俺の・・・

>>655
デミオは車に見合ったエンジンが付いているので発進、加速がし易い。
インプはどこからでも加速するエンジンではないのでＭＴらしくシチュエーションにあわせてエンジンのおいしいところを使えば普通に使える。いろいろ覚えるならインプがいいと俺は思う

オイラも聞きたいけど
フォレスターとどちらが乗りやすいかな？
幅があるけど車高あるしなぁ

ちなみに初期型のフォレスターです
連投すいません

なぜ、初期型なんだ？
フォレ１０thなら３０万引きになるじゃん。
どうぜ買うなら現行型にしなよ。
フォレも乗りやすいぞ。アイポイント高いし。

>>667
スバル管つけてます。
低速トルクは弱くなる気がします。音は低音が大きくてうるさいです。
付属のサイレンサーを付けると、ちょっと低速トルクが増える気がします。
アイドリング時の音はそれなりに小さくなります。が、走行中はそれなりに鳴ってるみたいです。
尚、サイレンサー装備で車検通りました。

>>668
!!(ﾟ∀､ﾟ ) 関係ありませんが、ちんこの皮は心のマフラーだという噂を聞いた事があります。15iのマフ(ry

>>672
現行より初期型の方がカッコイイ？と思うからです
インプなら涙目が欲しいですね

現行のFFのATです。
加速時、エンジンがドゥイーンっていいます。普通の車ならブゥーンといいますし、車がおかしいんでしょうか？
水平対向のドドドドッドという音はしないんですよね、NAは。


>>666
>インプは低速トルクが無いため出だしがもっさり。 なので車の切れ目を狙って右折とか車線に出る場合多少の余裕をみた方がいい

確かに低速は遅いと思うけど、それは大げさなのでは・・・
他車と同じ感覚で十分行けると思うけど・・・

>>675
おれの丸目は加速時にキュイーンという
妙に高い音がでるよ(´･ω･`)

現行だけど、加速時1900〜2200rpm付近で
航空機のエンジン音をチープにしたような音が出るよ。

>>677
それを聞いてインプが欲しくなったｗ

フォレの室内の広さはインプと同じだよ。
外側だけでかくて、室内は狭い。

>>677
確かに。インプで100km/hそこそこ出してる時って妙に高揚した気分になると
思ってた（日産の某大排気量車にも乗ってるけどそれとは全く違った感じ）けど
あの音のせいか。
何となく小さな飛行機で孤独に夜間飛行してるような・・・サン・テグジュペリ
的と言うか・・・何言ってるか自分でもよく分からなくなってきた

良く考えてから書けよｗ
吸気の音はあれはあれで気持ち良いよなあ
隙間風みたいで嫌いって人も居たけど俺は結構好きだった

>>676
おれGFだけどキュイーンっていうよ。表現が難しいけど

⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃キュイーン

低速が遅いってのはギアを下げてもだめなの？

今日　１ヶ月点検してきました

エンジンオイルとフィルターの交換。
すこし、スムーズになった感じ。
最近話題の「キュィーン」もしてたけど小さくなった感じです。

メンテパンク入っているので出費「ゼロ」。

キュイーンってのはこういう音の類ですか？
http://i-get.jp/upload50/src/up0571.mpg

>>679
SGから乗り換えたんだけど、室内は四角い分、フォレの方がだいぶ広いよ。
室内高、幅、荷室の容積とか。
あとインプの後席座面の短さは異常ｗ

まぁフォレもSUVにしてはかなり狭かったけど…。

>>684
やんちゃに走りたい人や、信号ダッシュ好きな人には遅い

ﾏﾀｰﾘ運転派には適切

今がトヨタのテンロクなんですけど
正直ここまでいらないっておもってます
インプがちょうどいいんですかね。

1.5iスペ、FF、ATを購入。
リアのスモークガラスが黒すぎるのが気になる。
大げさに言うと、夜になるとライトしか見えなくなるくらい。
前に乗っていた車もスモークガラスはついていたけど、ここまで
黒くは無かった。

>>690
一般的には「スモークが薄い」と不評なのですが…

濃すぎると、後続車の視界を妨げるから
薄いほうがいい

昨日車３台連なって１００ｋｍほどドライブした。
先頭は道路知ってる俺のインプ１．５ｉスぺ。

後続はシャリオグランディスとモビリオスパイク

目的地に着いて夜、一緒に来た連中と飲んでたら、「おまい遅杉ｗｗｗｗｗどんだけ遅いんだよｗｗｗｗ」
言われた。

悪かったな、マジで走らんねん！

車検出したら代車がヴィヴィオ・・・

レガシィかと思ってwktkしてたのにッ！まぁMTだからいっか

中古車でＧパケ　ワゴン　青 ＡＴ 2188�q 109万円
おそらく試乗車だったんだと思います
ＡＴだったらこのぐらいの距離の走行なので
あまり変な癖とか付いてないですよね？
新車で買うより乗り出し価格で50万円近く安いので気になってます

俺なら買うな。
そういう俺も試乗車落ちオーナー。

>>696
こういう場合は値引きはないのですか？

中古車はワンプライスだおー＾＾

せめて納車費用とかだけでもカットさせなければ

>>654
感謝デイといわず、今すぐに問い合わせだけでもしてみるといいと思う。
まあ、あの辺のデザインは丸目から変わってないんじゃないかな。
涙目用とか特に気にしなくていいと思うんだけどな。

試乗車落ちユーザーです。

左フェンダーに補修跡があるのにシカトして売ってました。
かなりたってから別件で塗装屋に行って指摘され、かなーり笑われました。

その県のスバル販売本社ディーラー。
みんなも楽しみにね！

>>691
このガラスの薄さだと後続車の運転手が女の子だったときに凝視したら、後続車の運転手からはそっちを見ているのが気づかれないのかなぁ？目が合ったりしないのか気になってまだ試せていません。
実際どうなのでしょうか？

>>687
>>679
室内縦幅はインプワゴン、室内横幅はフォレが若干だが長い。高さは、687の言うとおりボディが四角いのでフォレのほうが高い。特に荷室は、インプワゴンはゲートが傾いてるので余計フォレのほうが広く感じる。
後席足元スペースはほぼ一緒。
フォレはインプベースだから高さ以外は若干違うだけでほぼ一緒の室内の広さだと言っていい。ただ、フォレが四角いから感覚的に広く感じる部分があるのは大きい。

試乗車落ちは思ったほど安くない場合があるよね
新車は値引きが当然だし車検も3年付き
一度新車の見積もりを取ってから決めた方がいいと思うな

マターリ応援

Subaru Impreza STI Vs. Forester STI
http://www.youtube.com/watch?v=6T5q7qCoZ80

>>701
シカトも何もそういうもんだ。実物見てから買ったんだろ？
だったら外観上気付かない事も含めてオマイが納得して買った訳だ。

修復暦を隠して売ったと思ってるならお門違いだ。
ttp://www.agh.ne.jp/contents/repairs.htm

俺も試乗車落ちなんだが、Gﾊﾟｹで車検残り2年半、マットとバイザー・保障付けて乗り出し123万だった。
安いかどうかは知らん

俺は駆け込み登録の新古Gパケ半年熟成走行7km
車体価格は102万だったかな？

白い壁や、まるで悪魔や･･･
まったく前がみえへんねん･･･せやけど、大丈夫や、この四駆なら、いけるはずや･･･
たのむわ、まかしたで･･･

羨ましいですね。。
鷹目もいいですが涙目の新古車ないかなぁ・・

ところで、この車の視界なんですが、前方は見やすいんだけど
高速の車線変更などで右後ろ斜めが見にくくないですか？

気にしたこともない。

>>710
バケット・シート装着車は見辛いと思う。右斜後も左斜後も。
711と同じで右斜め後（運転席側の斜後）なんかあまり気にしないが・・・ミラーで見えるから。

それより雨の日のミラーをなんとかしてくれ

サイドミラーで死角はないんすかねー
すぐ横に並ぶ感じで、ちょい後ろとかにつけられてたら怖いかなって思ったんだけど

どんな車でも死角なんざぁ…

普段幌付きのトラック乗ってるから死角云々なんて…ってのもあるが、とりあえず感覚を磨きなさいな(ｦｲ)

>>713
∀・）つクリアビューパック
・）つ親水コートすっきりくん
）つガラ子

>>704
妙にはしゃいでる外国のおばちゃんﾜﾛｽw
楽しそうに運転してるなぁ

>>704
なんでピーが入るんだよｗ

>>714
死角あるに決まってる。左斜め後側（助手席側の斜め後）。教習所で習ったでしょ！知らなかったら危ないよ！
もちろんミラーの角度がずれてたら右側（運転席側）斜め後などにも死角できるから注意。
だから左折時や左に寄る時は、左斜め後をチラリと目視して確認するように習ったはずだ！

ワゴンで１番見切りの良い型ってどれっすか？

>>718
FUCK言うとるみたいやな

バックカメラを買ったんですが、皆さんどこに付けてますか？
試しにハイマウントランプにぶら下げてみたら全然見えなくて、ナンバー脇に設置するしかないのかなと思ってますが。

>>704
ドリフトしとるｗ

>>705 「事故も修復もありません。」と断言して売ればシカトじゃないの？
「そういうもんだ。」には同意。自動車屋ってそういうもんですね。

>>720
丸目ワゴンのCMは見切りの良さを売りにしてたっけな。
涙目以降に比べるとフェンダーからヘッドライトへのラインが高い。

>>720
俺も丸目が一番見切りいいんじゃないかと思う。
ライトのところが盛り上がってるから。

>>722
リアバンパーのナンバー灯のあたりにつけてる人がいたよ。
見やすいかどうかは判らないけど、外から見てもまずわからなかった。

1.5R Aﾊﾟｹ AT FF ﾜｺﾞﾝ納車されたんだけど訳あって今乗れないから親父がレガシィアウトバックの代車として乗ってる…orz

そんなに見切りよくしたいならオープンに乗るべきだ。

>>726
レスどうも
やっぱりその辺しかないかなあ・・・
実際問題ヘッタクソなんで少々目立ってしまってもいいかなと思ってます
ナンバー横で検討してみますわ

>>690

689です。

ホントに真っ黒なんですよ(笑)。
内側から車庫証明のシールを貼ったんだけど、昼間で外から見て辛うじて
存在が分かるくらい。シート等の内装は全く見えない。
ディーラーに聞いたけど、他にミディアムというのがあったみたい。
業者に頼んでいるみたいで、貼りかえるとしたら24000円かかると言われた。
困ったなー。こんなこと想定して無かったよ・・・。

>>727 いい代車だなｗ

>>730
おれもダークタイプをいれた。かなり濃いので
夜間のバック時は下りて後方を確認することもある。

海に良く出かけるので
直射で社内温度があがるのが嫌なので濃くしているので
これはこれでOKです

ちなみに、レガシに乗ってたときも同じくらい濃いのに
してたけど、3年くらいでだいぶ色が抜けた記憶がある。

>>732
レスありがとうございます。
カタログを調べてみて分かりましたが、オプションでの装着だと
ダークのみになっちゃうみたいです。
商談の時に教えて欲しかった・・・orz

>>727
ひょっとして免停？

ドノーマル涙目15I乗りです。
突然質問すみません。
プラグをスパークやらイリジウムに変えるとパワーアップしますか？
また、燃費は変わりますか？
体験者の人からの感想聞かせてください。

>>734入院中です…orz

>>728
乗ったことあったら分かると思うけど
幌を閉じてる時のオープンカーってかなり見切り悪いよ

>>735
良い燃焼ができればパワーがでるはず。
体感できるかどうかはあなた次第。
プラセボ程度だと思ってた方が吉。

軽量ホイールに替える方がキビキビ走るかもよ。

1.5の良さは、そこそこの車歴ある奴ほどわかるんじゃねぇかな

足回りからシャシ全体の超がつくほどのオーバークオリティとイイ、新設計の1.5DOHCとイイ
ほんとイイ車だな･･･モデル末期とはいえ、末永く付き合える一台だと思うぞ

１．５Rは、自分の感覚以上に速く走るから、怖かったお＾＾
おれには１．５Iで十分だお＾＾

今やってるジュネーブショーにインプの3.0Rが出品されてるって
記事見つけたけどインプセダンの3.0Rなんて存在するの？

>>735 やるならプラグコードも変えなきゃ意味をなさないよ。
つうか体感出来るのは最初だけ、すぐになれちまうからｗ


やらないよりは遥かにましだろうが。

先週末納車でした！1.5R　AWD。早速その足でナビ付けに。
２日で100Kmほどまったりと走ってきました。

>>722
ナンバープレート中央上がお勧めです。ナンバープレートの右上ねじと共締めする
するステーで付けました。延長が厳しければ、右上でも良いかと。

インプは
歩く、曲がる、止まる
を高次元でバランスさせてていい車だ。

1.5の良さは、脳内オーナーの俺でもわかってるよ。

レガシィとインプの安グレードを乗り継いできた自分には、15iがとんでもない高級車に見えました。（装備のみ）

丸目インプ脳内オーナー　２回車検通したよ
まあるい目がかわいい　早く本物にな〜れ

リアル涙目オーナー。
今年5年目車検･･･
10万キロ手前だから20万円オーバーかなぁorz

曲がる事は曲がるんだが、どっこいしょって感じで頭が入っていくのが俺的になんとかしたい課題。
GF用のカーボンボンネットってまだ手に入るのかな。

>>749
ダンパーがへたってるとそういう感じになるね

>>750
うん、ブッシュもやれてきてるw

GFの頃のNAってもとからふにゃ足だよ

>>749
どっこいしょ感は俺だけじゃなかったのか・・・

１．５ｉのセダンにＷＲＸのウイング付けたらルックス的にはどうかなあ〜？

>>754
勘違い君が煽ってくるから止めといた方が良いよ。

>>749
GFからの現行GG乗り換え組だけど、現行型のGGだと全然違うよ。
ボンネットとかへたってるとかそんなレベルの差じゃないｗ

気になるなら今のうちに乗り換えおすすめ。

>>756
申し訳ないがデザインが好みじゃないので。

GC/GFの格好だからEJ15でも我慢できるんですよ。

>>755
回答ありがとう。勘違い君とは１．５をＷＲＸと勘違いするということですよね？

>>758そういうことだとおもうよ。

ですよね・・
まあそれは別にしといて車体とウイングのルックス的なバランスはどうでしょう？
この間名神で見掛けたんで一般的な反応はどうなのか気になってて

最初からWRX買えよって感じ

まぁなんといっても109万円（税抜き）からだからな。
盆栽仕様でいいのなら十分かと。
WRXは価格も維持費もちと高すぎる。

>>760
リヤスポレスのほうがカッコイイと思う。

新車ぶつけてドアヘコんだ
ｵﾜﾀ＼(^o^)／

スバルユーアイに板金してもらえば無問題！
まずはデラいって、大体の見積もりをもらいましょう！

3月頭に1.5iスペを購入。
130キロ強くらいしか走っていないのに、燃料ゲージが半分近くまで
下がったんで、焦って燃費を確かめるためにガソリンを満タンにした
けど、15リッターくらいしか入らなかった。
しかも、給油後に車に戻って燃料ゲージを見たら位置が元の位置のまま。
再び焦ったが、時間が経つごとにじわじわとゲージがFに動き出した。
この車、燃料ゲージが結構いい加減なんだね。

>給油後に車に戻って燃料ゲージを見たら位置が元の位置のまま。
>再び焦ったが、時間が経つごとにじわじわとゲージがFに動き出した。

俺が乗ったことのある車は、どのメーカー、どの車種でも
エンジン始動後じわじわゲージがFにむかって動いていたが・・・

>>767
そうなの？
俺の場合、家族の車を含めて5台目になるけど初めて。
アテンザスポーツは150kmくらいまではFのままで、それから
一気にゲージが下がってくるという特殊なタイプだったが。

え？給油後の話してるんだけどなんか読み違えてね？

>>769
変わった燃料ゲージの減り方をする車に乗ったことはあったけど、
ガソリン満タン後にじわじわとFに動き出すという車はなかった、
というコト。

燃料計はどの車も結構テキトウだよ。
針が半分のところにきたら急に減り始めたり、もう無いと思ったら意外と燃料が残ってたり
キーをONの位置に持っていかないと燃料計が動かないものとか。

燃料タンクの形状考えれば減りが一様でないのは当然だし、
たいていの車はFからしばらく針が動かないようなってたりする。
ただインプは満タンからすぐに針が下がり始める気がする。

そいえば、坂道をずぅっと降りていると満タン近くでも半分まで目盛りは減るね。

>>772
逆に、長い上り坂を走ってる時にジワリジワリと
針が上に動く様子を見たことあるｗ

ちゃんと前見て運転しようね。

いろいろあって涙目を廃車まで乗りつぶすことになった。
とりあえず、レガに乗り換える時用に貯めていた金で
カーナビを買おうと思った。

主目的はHDDを使ったMP3再生機として。
あと会社辞めたときに日本一周するんで、そん時にあればべんりかなぁと。

カロとパナが5月にハイエンドの新型出すと思うので様子見中。
インプにはカロとパナどっちが相性がいいか、
すでに使っている人の話を聞かせていただければ幸いです。

1.5Rいいなー。なんでMT設定がｎ（ｒｙ

先月に1.5iをMT新車で購入したが、吹け上がりがワンテンポ遅い感じがするんだ。
ロードスター1.8(初代）からの乗換えなんだが、これってSOHCだからなのかな？
よくわからんが。

加速しないのは車重とカタログスペック見れば納得できるから文句は無いんだ。
ただ、減速する時に回転数合わせようとしてアクセルを踏んでも回ってくれねぇ・・・

連続スマソ

MTは減速する時に回転合わせるだろ？
ロードスター：ポンっ！　で一瞬のうちにタコメーターが＋1000rpm

1.5i：ポンっ！　・・・あれ？タコメーター反応ねーぞ？
踏み直し→ぽん。--0.5〜1秒踏み続ける-- でいきなり+1500rpm

てな感じなんだ。1.5i-MT乗りの諸兄達に色々アドバイス願いたい。
先々代ファミリア、先代ロードスターとMT暦これでも8年目なんだｙｐ

ぶっちゃけ、まだ300KMしか乗ってないのと
マツダ車とスバル車とエンジンの違いだｳﾞｫｹ!と言われたらその通りだとは自分でも思う

ナビは車との相性より本人の操作のしやすさだろうな。
つけるのはどっちでもいけるし。

>>>777
エンジンの反応はアクセルワイヤーがゴムで出来てるんじゃないのかってぐらい悪いよ。
たまに良い時もあるから不思議だけど。
エンジンは金かかってない音するしロードスターのそれと比べるのはかわいそう。

>775
インプには、一応ADDZEST(clarion)が相性が良いかと。

HDDミュージックストッカーはお手軽ですが
曲名が入らないのがじれったい（´・ω・）ｽ。
PCでCD取り込み→曲名ネット自動DL→i-pod→カーステ が(゜Д,゜)ウマー


>777
ドスタBPと比べられるなんて、出世したもんだ、EJ15も！

ま、レスポンスは明らかに鈍いと思います。(・＿・)
思い切って踏むしか。

1.5iスペにリアスポ追加って出来るんでしょうか？
Ｇパケで見積もりしたんですが考えていたより高くて･･
リアスポっていくら何ですか？

>>781
MOPだが、一応注文・取り付けは可能
トランク穴あけが発生
取り付け込みで5万程度
スプリングを強化するかしないかでも金額変わる

>>782
購入時にリヤスポ取付を注文しても
穴空けになるんですか？
Ｇパケ欲しかったけど自分の好み的に考えたら
音楽プレイヤーはどうでもいいし
ホイールは金出来たら付けたらいいし
そうなってﾘﾔｽﾎﾟが最初から付けれるなら1.5スペで十分ですね！

>>760
人に聞いてもあんまり意味ないと思うよ。
結局は自分がどう思うかだから。
俺は結構いいと思うけどな。

現行GGか次期ﾊｯﾁかで迷ってます
やはり最初は不良箇所がありますかねぇ…

涙目GG2のFF/ATなんだけど、MTミッションの換装しようとしたら費用いくら掛かるだろうか…

>>786
買い直した方が早いだろ。手続きやら交換後のトラブルの可能性やらを考えたら。

買い直すには愛着が湧きすぎてしまった…
あと知り合いがATのER34をマジでMTに載せ変えたんでできるもんなんだな、と
ちなみにそのER34は工賃込みで40万ぐらいだと…まあほかの作業もしたんで厳密にはミッション交換だけではないが

>>788
ショップに任せればその位かかるんじゃないの？部品代、工賃、車検代ってば。

MT/AT載せ換え自体は珍しい話しじゃないけどね。
走り屋系の車だとAT車の方が程度の良いたまが多いから。

>>785
新型は値引きも渋いだろうな。
その点、GG最終型は装備満載でお買い得。

俺はデミオ、フィットと迷ったけど、内装の質感と
ボンネットがアルミってことが決め手になって最終型のインプワゴンにした。

SUBARU WRC 2000 CM
http://www.youtube.com/watch?v=uNAfaiqlQSQ

Ｇパケの青のＭＴの中古車出るの待ってるんだが
なかなか出てこないな･･

>>793
ｼﾙﾊﾞｰとか黒なら出てるみたいだけど、
青はなかなか出ないねー…

>>793
そこで乗せ変えですよｗ

>>795
オールペンのほうが楽だろｗ

>>785
人柱でﾖﾛ！
ってまあ冗談はおいといて。
ＦＣしてＮＡでもかなりパワーＵＰするなら別だが
今のまま外見だけ変わるなら、自分的には現行型にするな〜・・
色んな意見はあるだろうけど、煮詰まって成熟した車だし。
どうしても新型が良いなら、1回目のＭＣ辺りまで待ってみたら？

少し遅レスですが

>>738で軽量ホイールにかえるとキビキビ〜
と書かれていますが
それはホイールを軽いものに、という意味でしょうか？
それとも軽量フライホイールに〜という意味でしょうか？

1.5モデルに軽量フライホイールがあるというのは聞いたことないですが、もしあるならば教えていただきたいです

>>798
この場合は恐らく軽量なアルミホイールのことを言っていると思われ。
体感し難いプラグ交換(個人的意見ですが)よりは
確実にバネ下荷重減らした方がマシ、ということでは？
ちなみにホーイルだって軽量なものはそれなりに高価だし、
こちらも目に見えて体感できるものか・・・

さすがにフライホイールは聞かないですね、
何となくSTIの部品とかポン付けできそうな気にとらわれますが。
クランクプーリーの軽量化であれば
レスポンが良くなると一寸前に話題になってましたよ？

レスありがとうございます
知り合いの軽量フライホイール、強化クラッチ装着のGF8を運転させてもらったときに確かにキビキビ、レスポンスよかった覚えがありまして
この場合はバネ下荷重の話ですか

WRX用の軽量フライホイールはよく見かけますのでポン付け可能だったらなぁ…

>>797
２Ｌ買わないなら現行型かな。

>>777
わかる。俺は回転上がるまで時間がかかるのが嫌だから、シフトダウン
時はアクセル開度を残したままやってる。そうするとギアを下げてクラッチ
つなぐ頃には目的の回転数になってるよ

>>802
俺も、めんどいからアクセルとシフトチェンジが既に一体化してる

この車に乗るようになってから、ヒールアンドトゥとかやらなくなったな。元ホンダ乗り。

１．５　i　スペ乗りです

シフトダウンのとき、
ギヤ落としてクラッチ一気につないでいるけど、
シフトダウンってそんな感じの操作でよかったですかね？

ブリッピングして一気にってこと？

777です。レスくれた諸兄達に感謝

>>779 そうそう！基本的に反応悪いハズなのに、突然反応イイ時がある。
んで、突然くるもんだから結果的に踏みすぎるｗ

アクセルレスポンス悪いのは仕様というか、そういう車なんだね。
それに合った運転方法を身につけるとするよ。
いちおう新車買う前に２回試乗したけどどっちもATだったんで判らなかったヨ…

>>805
それだけだとクラッチめっちゃ消耗しないか？
落とすギアと出してる速度を考えて、回転数を適正に合わせ(上げ)ればキレイにシフトダウンできると思うんだが。

>>802 なるほど。そういうやり方あるんだな。
こんどの休日にでも試してみるよ。ｻﾝｸｽ

>805
見てないからはっきりとは言えないが
走りがギクシャクしてないなら良いんじゃないかな。


・・・それ、なんのためのシフトチェンジ？（・∀・）

因みに一定速度でギアを下げる場合、
エンジンの回転数を上げる必要があります。


>806
ブリッピングはおろか

　ギア比/エンジン回転数/速度

の関係も良く分かってない質問に読み取れないか？

クラッチ板をブレーキパッド代わりに使ってる希ガス。

>>777
つハイオク

最近主にトラックに煽られる(ﾉД`)
あれか？初心者マーク5枚も張ってるからなのか？！

俺もiスペ組だが、リアスポほしくなってきた
自分で付けるんで、２万ぐらいでディーラー屋さん
売ってくれねーかな

>>812
>>２万ぐらいでディーラー屋さん
自分で付けるなら
解体屋の方が安いよ。

>796
結構オールペンって思い通りの色にならなかったりする、特に黒
黒に赤やったときはエッジの部分とか角とか徐々に黒化してって逆に不気味な格好良さが出たけどｗ

11年式WRXSTiVer.5の任意保険の減額対象ですが、ABSとエアバック以外になにかありますか？教えてください。

>>815
スレチ・マルチ…氏ね

>>816
まあまあﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ・・・

>>815
あなたのSTiに、NAインプと同じ加速力になる呪いをｶｹﾏｽﾀ
保険等級は変わりませんあしからず

>>797
785ですが、値引きとﾓﾃﾞﾙの成熟度に加えて
1.5Rならﾘｾｰﾙが高くなるのでは？と同僚に言われました。
どうなんですかねぇ
ま、永く乗るつもりですが…

>>818
1.5Rはエンスト問題あるからな。
ECUの書き換えだけで、直るんだったら大した問題じゃないんだけど。

>811
きっと5枚じゃ足りないんだよ。
あおってるトラックから良く見える様に
屋根の上にも5枚貼るとイイッ！

>>819
それ結局よくわからんままだな。
ＡＴでエンストぐらいじゃリコールにもならないか。

ATでエンストは怖いよ。

>>821
国土交通省のちくりコーナーに、たれ込み多数きたらスバルも嫌々リコールするんじゃね？

あれってデマじゃなかったの？
詳細のってるところあったら教えてください

走行中にブレーキ踏んで停止する前にバックギアに入れてブレーキ離す
そうすればどんな車でもエンストする罠…ぶっ壊れるだろうからマネしちゃ駄目だよ！

たまに４速と間違えてバックに入れそうになる

>>826

入れようとしても入らないのでは？

>>827
カリカリ聞こえて焦って戻してる

興味本意で、ﾊﾞｲﾄ板の富士重工短期工ｽﾚ見てきたら
なんか切なくなった(´･ω･`)

その後に与太短期工ｽﾚ見たら、あまりの
ｸｵﾘﾃｨの高さに笑みがこぼれた(;´∀`)

そういえば、おれの１．５　i　スペ
フロントシートの下に、スバル純正部品って書いてあるシールが落ちてた。
見事な、管理体制。
スバルの工場の側はごみ収集所にブラジル語の注意書きがあったり
ブラジル人ようの市場があったりするくらい
外国人が多い。made　in　Japanという仮面をかぶった中米製と
考えていいと思う。

シールはYahooオクで売っちゃおうかと計画中。

ふーｍｍ、漏れのインプはブラジル製って事か。
どおりでこおばしいとおもた(ﾟ∀ )

＞ブラジル語

最近例のCM見なくなったなw
在庫があらかた掃けたんだろうか。

へ〜１５００ｃｃもあるんだぁ〜(・∀・)

1.5Rのｴﾝｽﾄって頻繁に起きちゃうの？
気になるな。

>>83２
ブラジルはスペイン語だろうよ・・・

ポルトガル語だよ〜

今でてるベストカー見てきた
形は結構じぶんの好みだなあー

ブラジルは南米じゃ珍しくポルトガル語が母国語になるんだっけ。
最近は近隣諸国に影響されてスペイン語も良く使われるようになったらしいけど。

つーかスペイン語とポルトガル語ってあんまり違いないだろ。

キャプテン翼読んでそう誤解してる人って多いね

スペイン語とポルトガル語は
日本語と中国語みたいなもんだよたぶん・・

駅の近くに南米人むけのお店がいっぱいあるな

姉妹スレ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153128759/

>843
えらく過疎ってるスレだなｗ

>>842
日本語と中国語って似たような字を使ってるが言語構造は全く違う

むしろ日本語の方言の相違ぐらいの差（東北弁と九州弁とか）っていったほうが実態に近いような

どうでもいい

しったか>>836必死だなｗ

>>847

>>846

WRXと殆ど燃費変わらない気がする。

インプレッサの話しようよ

GC8からGG2へ乗り換えてから2回目の給油で
つい無意識のうちに「ハイオク満タンで」って言っちゃったよ
んで、使用感だが何も変わらない気がする
まー、次回はちゃんとレギュラー満タンと言おう

上りで3速1200rpmからベタ踏みで加速したいとかじゃない限り
ハイオク入れてもあんまり意味ない気がする

レガシィかインプレッサの中古車考えてるんですが
5ナンバー同士なんで幅は同じですが全長が違いますよね
やはり全長の長さで運転のしやすさとか変わりますか？

たいして変わらん。

バックの時に長さを違いを痛感する。

>>855に同じく、車庫入れだの方向転換だので些か長さを感じる。

慣れちまえば…とは言え、そこは大事。

レギュラーだとすぐノッキングするからエンジン保護にはよさそうだな＜ハイオク

女よりも車（NAインプ）の方が好きな奴挙手。

ﾉｼ

ﾉｼ

涙目と3年付き合ってるが、後3回は車検通すぜ。

ﾉｼ


嫁より(ry

空気読まんですまん。

おれ女の方が好きｗ

俺も女のほうが好きだ！
インプに女を３人くらい乗っけて海に行きたい。

どうでもいい

質問させて下さい
涙目なんですが、スポーティーパッケージ(?)のフォグはHB3ですか?

女もインプも両方取るぜ。

インプに淫婦三人

とかはさておき、
1ヶ月点検でオイル換えただけなのに、
すんげースムーズになった。

ﾉｼ

娘よりも、インプの方が可愛くてしょうがない廃人です。

話題変えちゃってスマナイ！　質問というか疑問です。
エアクリダクトのレゾネータ付近に直径一センチほどの穴があいてます。
昨日20S用ダクトに交換した時に気が付いた。
20S用ダクトにもこの穴があいてました。
空気は入り口から吸い込むんだよね？
この穴ふさいじゃっていいものか？
それとも何か意味があっての穴なのか？
詳しい人教えて下さい。

水抜き穴じゃね？

ｲｰｼﾞｬﾝｲｰｼﾞｬﾝｽｹﾞｰｼﾞｬﾝ ♪

イーリャン　イーリャン　イーリャン サンスー　
イーリャン　イーリャン　ヤンヤン♪

皆さんは“偽インプ”ことマツダスピードファミリアの存在を
どうお考えですか？

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2001/200105/0524.html

>>866
＞インプに淫婦三人

お前、それ夢広がるじゃねえか

インプ丸目中古とアルテッツァジータの中古で迷ってます。
どっちがイイんでしょうかねぇ
値段はジータのほうがちょっと高いですが。

1.5インプは21世紀のハチゴー(AE85)って言われてるみたいだけど、
拓海君が運転したらどれくらい速く走れるかなーと、
ゲーセンの頭文字Dの最新作をやってふと思ってしまった今日この頃。

>>872
ZOOM ZOOM前のﾏﾂﾀﾞは確かにインプをﾊﾟｸｯﾃたけど、次期インプってアクセラのﾊﾟｸﾘっぽくなりそうだからおあいこかなW

>>874
アルテッツァジータ、いい車じゃん！

当方iスペにアルミホイールはかしてんだけど初期装備のタイヤってスペアタイヤとの代わりに入れといてても問題無いよね？タイヤの径は同じなんで大丈夫だと思うんですがひょろいスペアタイヤよりは幾分マシかな〜と。

>872
カッコいいよねー。
SPORT20は乗り換えようかと思ったくらい。

ttp://homepage1.nifty.com/~takaot/familia/index.html


でもオレは豪雪地帯に住んでいるので
どうしても4WDに力を入れているスバルを買っちまう。

>>875

説明しよう
ＧＧ２とは
当時としては革新的な2000ccDOHC16バルブAVCSツインスクロール
ターボを搭載したGDBに対して1500ccSOHCエンジンのオッチャングルマ
がカタログにラインナップされていたのである
走り屋達のハートをくすぐり圧倒的な人気を博したGDBの陰に隠れてＧＧ２
の方は同じボディを持ちながら超ウルトラ不人気車種として不遇の扱いを
受けてきたのだ！！
「まわらない」「フケわるい」「パワーない」と三拍子そろったＳＯＨＣエンジンは
かったるく今どきの軽自動車にも劣るとも優らないスーパーカメグルマと呼ば
れケツからけっとばしたくなるほど遅かった

仁Ｄ３巻でガススタの店長がイツキにAE85を説明する文を改変したら涙が出た

ワロス

ＧＧ２じゃなくてＧＤ２だなサーセンｗｗ

>>872
いちいち出すな









とファミリア海苔の俺がカキコしてみるテスト

そろそろエアクリ交換しようと思うのだが、
やっぱりエンジンのためには純正がいいのかな？
純正交換タイプのBLITZのが気にはなるんだけど。

あと、エアクリボックスの開け方が分からん。
F型なんだけど、クリップ２つ外して、その後がどうにも……
どこかで奥に押す、とか書いてあったから押したりもしてみたけど、分からなかった。
コツとかあるんだろうか。
教えてエロい人。

>870
時を駆ける車、インプレッサ
次の車検は過去か未来か…

>>877
AWDの場合だと1輪だけテンパー履かすとデフに負担掛かる。
FWDでも履いてるタイヤに近いサイズ積んどく方が良いね。

GF8のってます。
高速、ウェット走行時の安定性重視で、タイヤ屋に相談したら、ヨコハマdB EUROを勧められました。
このクラスの車（1500Kg程度か）に合うか不安です。
皆さん、どんなタイヤ使ってます？

ディーラーでオイル交換したらいきなり燃費悪い。
何されてしまったんだ俺の自動変速ブタ姫は？

>>886
RE88

>>886
HX-20SかSRX？ピレリP6000勧めてみる。

>>883
純正をこまめに交換がオススメ
安心感では純正が一番だよ！

E型はアッパーカバーを上手前に引くと外れる
Fも同じだと思ったけど…
はめるときは奥の穴？に合わせるようにして押しながらはめる
外すときにちょっとだけ開けると、はめるのも簡単だよ

スタッドレスからノーマルに交換完了〜
音はなぜかスタッドレスのほうが静かなんだが、ノーマルのほうが運転してるって感じがするな〜

>>889
SRXです
>>888
・・・

軽自動車でR1、R2あってインプレッサでSRX…そのうちR3と自衛隊納入仕様でRGUNとか出ないかな

>>885
レスサンクス
初期装備のタイヤ積んでみたらもっこりしてしまったよｗ

>>893
リュウ「動けR1！今動かなかったらお前は何のために作られたんだ！答えろR1！！」


ダン！


R1「プァーー」



とか想像した俺キモス

スパロボ厨は巣にお帰り

YZF-R1

大尉殿！流れがよく分からんであります

この先のカーブ、Ｒ１

>>892
ポテンザRE-01R。値段は高いが、それに見合った性能はある。

タイヤ交換羨ましいな
とうほぐ民としては先日の大雪が気になってまだ躊躇うぜ
一昨日もちらついたしさ
最近は交換タイミングをスレで図ってる

以前はポテンザG３を履いていたが廃盤になったので、
ヨコハマS-driveを履いている。
G3より転がり抵抗が少なく、軽い感じ。
G３より柔らかいから乗り心地はよくなる。
静粛性はそこそこ？（←誰かフォロー頼む）

GG9Aこと20N乗りでした。

>>892
LM702@GF1

>>899
そんなん曲がれるかｗ

11年式STiVer.5買ったのですが、任意保険で車両は無しで、保険会社が15万円で共済が3万円でどっがいいんでしょうか。23歳です。

>>904
タービン外してからココに来い。

1.5i AT AWD乗りです。
最近１速からスタートするのが快感です。4000くらいまで回して
２→３とつなぐ。やっぱりこうじゃなきゃと思います。

>903
ダンロップLE MAN押すヤツが居るのか・・・
んじゃオレも一票。

ドライの絶対的なグリップは弱いのだが、
ウェット時のグリップ低下が少ない。
ポテンザだとハイドロ起こす路面でも安心して走れる。

何と言っても減らないのが一押しの理由だが。

つかまだ売ってるんだっけ？（´ω`）


>904
保険会社の方が高い分、保険適用時のサービスが厚い。
保険会社→共済に切り替えるときは等級をある程度引き継げる。
逆は出来ない。

保険の起源は賭け事。
自分の腕前を客観的に判断して決めて良いです。

因みにオレは年齢無制限の頃からずっと共済。
あとタービン(ry


>905
2500rpm以上回せば、普通にキビキビ走るよな。（´ω`）
ま普通、ATではアノ下のショッパさは許されざるものだが。

辛子明太子

中古で購入した20Sに純正ビルトインナビと純正MDデッキがついていたのですが、
さすがにMDのみだと使い勝手が悪いので社外品（パイオニアDEH-P620）を買ってきて変えようとしたところ、
ナビとオーディオが連動していたため、ナビが起動しなくなってしまいました。
やはり純正の一体型ナビ＆オーディオだとオーディオのみの交換は無理だったのでしょうか？
あまり調べずに安易に買ってしまって失敗しました。
ナビを買い換える金もないので、ナビをあきらめるか、
オーディオを元に戻すかしか選択肢は無いのでしょうか？
何かいい方法は無いのでしょうか？

俺Sドライブ履いてる。
交換と同時に16にインチアップしたからあまり参考にならんけど
ノイズは純正とそんなに変わんない。

http://store.mobile.yahoo.co.jp/autoway/cpcobragt1956015.html?basket=&et=&unique=&k=&ba=

こういうタイヤもｶｺｲｲかもしれんね
似合わないけどｗ

>>895
ごめん、R2納車したときスパ厨化してた俺もキモスｗ

「足回りの悪さは腕前でカバーする！」とか言っちゃってるの、マジキモイ

俺も今回久しぶりに夏タイヤ買うんだけど、数年前より１本あたり３，４千円くらい値上がった？
LM701やG�Vって安くてそこそこ良い性能だったんだけど、その後継タイヤってあんま安くないんだね。

>>909
ディーラーに行って聞いて来い。
それが一番早いと思う。

★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.36☆★から、
こちらと言われたので、お尋ねしますが
ワゴンのＧＢのＡＷＤ（ＧＦ６）５ＭＴ　69573�q　Ｈ10,9登録
１８００ｃｃみたいなんですけど
１５００�tと比べてバランス的にどうなのでしょうか？
乗り出しが保証含めて４０万なんですが。

>>915
現行1500と比べたら、軽いし排気量あるぶん余裕はあるよ。
でも他の1800と比べると悲しいくらいに非力で燃費が悪い。
この辺が許容できるかできないか。

現行のよりキビキビしてる走りなら
４０万円で買えるなら買いなのかもしれないですね
色がシルバーじゃなかったらなぁ。。

↓動力的に多少余裕あっても これじゃなあ、、、

>>749>>752>>753>>756


>>915はまず試乗させてもらえ。

あいつなら言うに違いない



(・∀・) ＜ へ〜１８００ｃｃもあるんだぁ〜

ミシュランのパイロットプライマシーも評判がいいようだ。

>>920
高いよ

ふにゃふにゃか試乗してみようかな。。
なんか最近、資金の都合上で先代のインプばかり見てたら
先代のインプワゴンもカッコイイ！って思えるようになってきたよ
ワゴンのＷＲＸなんて惚れちゃうよ
値段もＮＡと同じくらい安いのも出てきてるけど
距離走ってるし乗り方が荒かった車が多数と思うと・・

先代WRXに乗るには良い弾を見つける目とある程度弄れる知識と修理費がいる

>>886
俺、横浜のデシベル・ユーロ使用してるよ。別に不満なしだよ。
静粛性もグリップ力も個人的には問題なし

>>909
純正になるとメーカーのサポートでも判らんかな？
とりあえず最寄のディラ言って聞いてみるのが
手っ取りばやいかも
頼めば配線図コピーさせてくれるかもだし。

そんなに先代ＷＲＸ壊れるもんなの？
後期型買ってもいいかと思ってたけど
やっぱりＮＡがいいのかな。。

先代ならこっちの住人の方が詳しいとおも
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174024643/

ＷＲＸの中古は地雷です。

けどワゴンならセダンよりはまだ安心・・

俺は走行距離3.7万キロのGC8Bを中古で買って18.5万キロ乗ったところで、
燃料ポンプが壊れ潮時だと思い最近GG2Gに乗換えたよ
トラブルは
パワステポンプオイル漏れエンジンオイル漏れ
ラジエータ液漏れ
燃料計故障等々

と、色々あったなあ
でも、軽くていい車だったよ。
壊れなければ20万キロは乗ったと思う。

丸目I'SスポルトのAWD乗っていらっしゃる方いますか？
現行か丸目考えてるのですがスポルトはどんな感じですか？

>>914>>925
昨日はディーラーが休みだったので、今日早速聞いてみました。
結果は×。スバルのカスタマーセンターにも聞いてみたけど×。
なにか、こんなの↓があればなと思ったんですが。
ttp://www.beatsonic.co.jp/adapter/?SERCH-S=&submit.x=21&submit.y=10
レガはあるけど、インプは無い。orz
FMトランスミッターで聞いてたけど、やはり雑音とか使い勝手の悪さで、
買い替えを決意したのだけど。。。
せっかく買ったので、とりあえずはナビ無しでオーディオ使ってみます。

>>931

ﾉｼ

でも、どんな感じ？と聞かれても、
もう少しくらい具体的に聞いてくれないと、
何を答えていいのかわからんよ。

>>933
今、迷ってるのは現行のＦＦインプワゴンか
丸目I'SスポルトのAWDなんです。
現行のＦＦがいいのか丸目ＡＷＤか考えてるんですが
やはりスバル車乗るならＡＷＤなのかなぁと思ってるんですが
現行も最後なんでお得ですし。。

>>934
そのくらいの悩みであれば、現行買った方が良いかと。
FFであれど、十分な安定感があるし。

余程の降雪地域なら、AWDにした方が安心だろうけど、
そうでなければやはり現行を買うにこしたことはないと思う。

>>909
純正ビルトインナビってポップアップモニタのだよね？
あれはクラリオン(旧アゼスト)のCe-Net対応。Ce-Net対応のヘッドユニットなら
交換可能。