【ノート】日産 NOTE Part23【理想のコンパクト】

それは、コンパクトカーがはじめて実現できた新しい世界。
体験したことのない爽快な走り、ほんとうに使える機能。
毎日の生活にも、週末の遊びにも活躍できる、自由自在の楽しさを。
NOTEは、コンパクトのフレキシビリティをシフトする。


自由自在。NOTE


公式サイト
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/top.html
前スレ
【ノート】日産 NOTE Part22【理想のコンパクト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165667124/

１２月２５日　ノート　変更点　まとめ
【グレード】
「Ｓ／Ｖパッケージ」 が新設グレード「Ｍ」に昇格
【変更点】
・新シート形状＆ドアトリム／シートクロスを採用（従来よりもホールド感の強いバケットタイプ）
・助手席アームレスト（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ）／助手席シートバックポケット（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ／Ｍ／Ｍ ＦＯＵＲ）に採用
・リヤシートを６：４分割の加倒式を標準装備（オプションの加倒式シートは廃止）
・新色を追加（パシフィックブルー／グラスグリーン／ウォーターブルー）伴い廃止色（マリンブルー／オアシスグリーン／ユーカリグリーン）
・インテリジェントエアコンをオプション設定（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲは標準）伴いプラズマクラスターは廃止
・運転シートバック格納式テーブル（カップホルダー／買い物フック各２個）をオプション設定
・サルサグリーン内装は廃止
・助手席バニティーミラーは廃止
・ＨＲ１５ＤＥ＋ＣＶＴの燃費向上とそれに伴うグリーン税制の適応（ノート　１８．２→１９．４　▲￥３２０００減税）
・リモコンキーのデザイン変更
・１５ＲＸグレードのセンターコンソールマットは廃止
・１５Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ／Ｓ Ｖパケ／Ｓ ＦＯＵＲ Ｖパケのリバウンドスプリングは廃止

□過去スレ
【ノート】日産 NOTE Part22【理想のコンパクト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165667124/
【ノート】日産 NOTE Part21 【理想のコンパクト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162238220/
【ノート】日産 NOTE Part20 【理想のコンパクト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158208579/
【ノート】日産 NOTE Part19 【最高の安全評価】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153458728/
【ノート】日産 NOTE Part18 【最高】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148964361/
【順調に】日産 NOTE Part17【増殖中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145332944/
【２段トランク】日産　NOTE　Part16【1.5L】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141654618/
【NISSAN】 日産　ノートPart15 【NOTE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137565066/
【お買得】ニッサン ノートPart14【1500cc】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131980740/
【NISSAN】 日産　ノートPart13 【NOTE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128601465/
【NISSAN】 日産　ノートPart12 【NOTE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123592956/
【NISSAN】 日産　ノート E11 【NOTE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118459588/
【日産】・NOTE　ノート・Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114290515/

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>>1
乙

テンプレは役に立つ。
変遷を調べようとすると意外に面倒なんですよね。

右左折の時、Aピラーの死角が気になる、雨の日はワイパーのふき残しもプラス

Ａピラーの死角はコンパクトの宿命だろう。
三角窓で誤魔化そうとしてるのよりはマシだと思う。

＞雨の日はワイパーのふき残しもプラス
ガラコも買えないのか貧乏人

っていうか撥水加工すればいいのに。
6300円だっけ？でかなり効果あると思うよ。
5years coatより価値ある気がする。

フロントガラスだけの話なら1000円位のワイパーブレードで
撥水加工するって触れ込みのが普通にあるしそれで十分な気がする

どうしてリバウンドスプリングが廃止になったのか
メカに詳しい方教えてください。

どうしてボンネットインシュレーターが廃止になったのか
メカに詳しい方教えて下さい。

>>11
おれもそう思う。

>>10
あれ高い。特に5years coatはボッタクリだよ。すぐとれるし。
新車買ってもコート系は絶対頼まない。自分でやったほうがいい。

どうしてリアシート背面フックが廃止になったのか
メカに詳しい方教えて下さい。

>>15
メカに詳しい人に聞いても解らんと思うぞ。
お客様相談室に聞いてみては？

ワイパーの拭き残しって、ブレードの枠外って意味だろ。
アホか。

>>12
乗り心地向上のために廃止。

>>13
ボンネットインシュレータがあってもなくても、遮音性に違いはないから。
ボンネットの軽量化は運動性能、燃費向上に直結するから。

コストカットしてるのに値上げなんてぼったくり

>>15　リアシート背面フック全然使えないよ。
スーパーのビニールの買い物袋だけしかかけられない。
弁当の袋かけたら即落下したし、最近スーパーの袋を
エコバッグにしたんだがそれも落下。
どうしようもない。

背面フックなんて100均で買えよ


買った人にはオプションの善し悪しを聞きたいな

>>14
５years coatは高いけど、撥水加工高い？？
安いと思ったんだけど。
いちいちやるの面倒だし、半年に一回ディーラーでしてもらってる。

先週納車でした。
15MプラスナビNEXT パシフィックブルー

ウキウキしながら今日も乗り込もうとしたら
ワイパーに何か白い紙が引っかかっているのを発見。
レシートの裏に「契約者以外が駐車していいのか！」
と書かれたメモ。
契約しとるっちゅーに！
まじでむかついた。
いったい何の根拠があって・・・
絶対おんなじマンションのやつだよな・・・

>>23
俺の知り合いはノートじゃないけど実家で使ってた車を一人で住んでる所に持ってきて
駐車場契約するから2、3日中に書類出しに行く事をアパートの大家に伝えて
それまで車置いておく事を電話で言ってるのに変な貼り紙ベタベタに貼られてたらしい
ムカついて違うところの駐車場契約したらしいけど

運転席前方の赤いランプが点灯しっぱなしなんですが
何でしょう？？
ちゃんとキーロックしてるのに。

>>25
イモビライザー装着車で赤いカギのランプが点滅しているならば正常。

>>22
撥水ウィンドは1年に1度で良くない？

汚れがつきにくい
のと
ついた汚れが落としやすい
のと

違いを知れ

>>24

根拠も無く他人の車に紙貼り付けるやつなんて
頭のねじが絶対1本はずれているね。
抗議はしたいがいきなりキレられそうで怖い。
普段家にいるのは嫁だしね・・・
一応
「ちゃんと契約してます。
今度同様のことがあったら
悪質ないたずらと判断して
警察に通報します。
メモは証拠として保存しています。」
って壁に張り紙しておいた。
もめたくはないし、どういうアクションをとっていいのか微妙。

>>24
書類出しに行く前に置くのが悪いだろ。どう考えたって。

甘ったれるな。ちゃんとけじめ付けろや。

>>30
大家が許可を出して紙貼ったのも大家らしいんだが
許可出したんならちゃんとけじめ付けろや

まぁ、電話でナンバー伝えてなかったというオチだけはよしてくれよな

知り合いが一方的に「それまで車置いておくから」
大家「....」
知り合い（これで許可もらった）と勝手に解釈。

ってな落ちじゃないだろうな。

先生!質問があります。
エンジンルーム内左側に、エアコン用と思われる銀色のパイプがあります。
この中間あたりについてる指で回せる大きいネジって何ですか?
思いっきり締め付けちゃっていいもんでしょうか?

>>14
何時の時期の５イヤーズコート？
最近のは同じ名前でもポリマー系からガラス系のコートに変わったから
調子いいよ。

子供が吐いても大丈夫かな？

マイナーチェンジ前のカタログの表紙のボディーカラーは何色でしたか？

>>34
何色？

>>37
何色？
だったけ？
青とシェリーだった気が・・・

ノートのいい中古見つけたんだが母が緑は嫌だって言ってて
初期のCMは緑だったし、もしカタログも緑だったら
「ノートといったら緑だよ」と説得できると思って

母親の好きな色を買ってやれよ

母親の好きな色に塗ってやれよ

>>39
初期のカタログは緑だよ。
今は３期目。

>>42
あっ、やっぱりそうですか！ありがとうございます
緑いいと思うんだけどなあ

母色に染まってやれよ

>>34
わざわざ勝手に締め付けたい理由って何ですか?

手で容易に廻せるネジ

日産に安心が置けますか
という意味だろ

エアコンのフィルターの交換の仕方
おしえてくれ

みんカラ　に出ています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/145806/car/54005/164719/note.aspx

>>34
　まず先に言っておくけれど、とりあえず貴方は自分で車をいじるのはやめておくか、もう少し
「知っている」人から"リアル"教えて貰ってからの方がいい。（脳内／BBS経由はＮＧ）

一応確認はしたが、貴方の言っているものは、間違い無くエアコンの冷媒の補給用ボンベを
接続するためのバルブのカバーキャップ。　黒のプラ製のものでしょ？
思いっきり締めたいならどうぞ。ただ結果として締め過ぎて切れても知らん。
またカバーが無くなった事で不具合が発生しても関知しない。

自分でいじりたい、直したいという気持ちは判るが、それには最低限の知識、それも現物に
あたって得たものが必要。　ある程度は実際に会える知人、友人に教えてもらってからに。
車ってのは扱いようによっては人を殺せる凶器にもなるんだから。

>>48
サンキュー

遅ればせながら、展示車ですけど ノート契約してきました。

>>23
>>24
普段日ごろから周囲に騒音とか迷惑かけてるのに気づいてない
っていうのもあるかもね、日ごろの不満がつもりつもって・・
可能性もある

深夜の外でのケータイとか、深夜クルマのドア閉める音って
けっこううるさいし

>>49
緩んでるのがデフォか、締まってるのがデフォか分からなかったから。
本来締まってるのが、振動等で緩んできたのかなと思った次第です。
とりあえずサンクス。

新シートの座り心地はいかがですか？

旧型の座り心地を知らないからな。

178cm、75kg
まあ、過不足無い感じかな。
前車のC24セレナよりは確実に良い。
アレは酷かった・・・。
膝から下が短くて、常に膝の裏がシートから浮いてて体重がケツにモロ掛かっていた。
ノートはそんなこともなく、これだけでも素晴らしい。

今日は250kmのプチドライブに行ったけど、疲労感もなくフツーに運転できた。
良いとも、悪いとも全然意識しなかったって事は、出来の良いシート、車なんだろうね。

55さんレポート有難うございました。
だいぶ改良されたようですね、購入前で心配していたのですが心配無用のようですね。

旧シートは評判良くなかったの？

はっきりいって最低＜旧型シート
シッカリ感がなくて滑りまくり。すわり心地悪い
長時間乗ってると腰や尻が痛くなる・・・・・・・・とか
一日旧型ノートに乗ったことあるけど、個人的にそれほど悪くは無かったけど
まあ自分が鈍いだけだろうが

なにはともあれ、ノートの一番のウィークポイントだったシートが改善されたことは良かった
自分も今度の改良を待って購入に踏み切ったし

>>55さんのレスを読む限りは長けの短さもＭＣで改善されてるみたいだね。
いっきに購入意欲が沸いたｗ　ＭＣ前はシートが唯一の欠点だったからね（個人的に）

>>58
そうなのか
ありがとう、参考になりました

座面の長さくらいはディーラーに聞けばホイホイ教えてくれただろうに

26インチの自転車は積めますか？
基本的に2人でしか乗らないなら、かなりよさげな印象。

まぁ4人の頻度が高いならティーダですな

新型はどうだか解らないが、俺1歳半のノートだが、例えば前の信号が赤の時、
惰性で走ろうとした時に思いのほかスピードがおちアクセルを踏みたしする。
この板のどこかに書いてあったが、こんな時はチョコンとアクセルをあおる様に
一度踏み何も踏まない状態で、トルコンのようにスゥートスピードが延び良いぞ！
CVTのこんなテクニックは今まで知らなかった。

>>63
日本語でおk

>>52
書かれていないことを勝手に書き足すのは、論理的でない文章の典型ですねぇ

>>63
外国人の方ですか？

>>63
外国人の方ですね？

>>63
俺1歳半のノートだがｗｗｗ

>>63
1年半のニート、まで読んだ

彼女つれて日産のDへ逝った。
ティーダの試乗車がないっていうから、代わりにノート試乗した。

「中はティーダの方がいいね」と言われたぽ

旧型ノート乗ってますが、この間、ＣＶＴオイル交換にディーラーに行った。
ＭＣしたノートあったんで、待ってる間、運転席に座ってみた。
旧型より、ホールドは良くなってシートの硬さも旧型より柔らかくなってました。
ヘッドレストが前に傾斜してたんですが、運転する姿勢になると、
後頭部が当たって、圧迫感があったですが。(私には）相変わらず、腰には隙間空いてしまいますね。
ホールド良くなって分、シートの大きさは変わってないので、
窮屈な感じがしました。ヘッドレストも前傾し過ぎかと思います。
旧型のシートあまりよくないと思うけど、
新型のシートよりは私は旧型のシートのほうが、まだマシだと感じましたよ。
太ってる体系の人にはキツイと思います。

>>71
腰に隙間が空くと言う事は、浅く座ってしまっているって事では？
ちょっと大げさに言うと、お尻をシートの背もたれと座面の間に押し込む様な座り方すると
体も安定し運転姿勢も良くなるよ。

>>71
うーん、気ぃ悪くするかも知れんけど、あえて言おうか。


太ってる人が選ぶ車じゃないよね、コンパクトカーって。

シートの調整方法も知らんだけだろ。

>>71
ずいぶんと前のほうにしかも寝そべって座らないとそんなにならないぞ。
昔のクラウンとかダンナ仕様のシートに慣れている人だと、よくそういう座り方するよね。

>>73
俺は110キロでノートに乗ってるんだが・・・・・





















ちなみに燃費は9キロです。

3月の決算期に
購入を考えてますが
この時期だったら
交渉しだいだろうケド
頑張っていくら位まで
値引きいけるかな？

>>77
頑張って２０万くらいじゃね？

>>78 >>77
もうちょっと行くでしょ。２５万はいけるよ。でもそれ以上はどうかなぁ。

9月で25出たけど、マイチェン後だし、20くらいで手を打っておいて、
諸費用サービス、ガソリン満タンあたりがいいんじゃないの

>>77
ちょっと前にノート契約したが、下取りのプラス分（唯同然→5万程度）含めて20くらい？
やっぱ最大25〜26程度じゃないかな。今日産車の中でも売れてるほうだし、年度末でも
大幅値引きは狙いにくいかと
つかどうせ長く乗るんだろうから、数万程度の差で粘るのは馬鹿馬鹿しいとおもう
個人的に20いってまあまあじゃないか？

先日あるデーラーでオプションほとんど無し
245000引きで正直赤字ですと言われて契約しました。
自分的にはかなり満足しています。
私の場合はローンでしたので値引き額ではなく月にこれしか払えないけど
気に入っているのでノートが欲しいと伝えました、あまり値引きイクラなの？
みたくせまるより、これしか払えないけど買えますかみたいな交渉の方が
先方も気分良く力になってくれると思います。

>>82
ローンだと値引きしやすい（金利分があるから）からそこまで行けたのかと。

>>77
そう考えると、やっぱ現金だと20万が目安か。82の交渉の姿勢はgoodだと思う。

前スレでも書きましたが、東京で27万引きイケましたよ。
納車が来月早々と決まりました。楽しみだなぁ。

>>84
DOPどれくらいつけた？書いてあげなよ。あんまり差があったら参考にならんから。

ノートって日産の中で一番売れているってセールスマンが言ってたけど本当なの？
でも、まだまだ街中では少ないね。マーチはあきれるほど走ってるが・・・

>>86
そうか？うちの周りじゃここ３ヶ月くらいであきれるくらい増えたが。
ティーダが売れず、替わりにノートが激しく売れている感じだ。ティーダ少ない・・・。

Ｅに5ｲﾔ、ﾊﾞｲｻﾞ、ｶﾍﾟﾄ付けて本体27引き
楽ナビキャンペーン中で4.5引きで計31.5万引きです。

うん、いくら引けるかより、いくらなら払えるっていう話し方のほうでした。

シートは座面も背もたれも短いし横の出っ張り分余計に小さくなって最悪

>>87
その代わりティーダの値引きが(ry

ティーダはマジで売れなくなってるから、30万引きくらいは狙えそうだね
つかほんとティーダ街で見なくなったなあ。ノートはうじゃじゃ増殖中なのに・・・・

ノートでも十分、ティーダの値段だと割高だと気が付いたからか

「家族の思い出、もう全部コンパクトで」

↑この「もう」ってどういう意味が含まれてるの？
本当は税金の面で軽の方が良いけど、やけくそ気味でコンパクトでいいや！！っていう
自暴自棄な意味を含んでいるように俺はおもうが？

三月に買うとやっぱや安くなるの？

>>93
隣のうちはプレジデントだから、そりゃ憧れるさ。

>>92
ティーダを町中でみるとずんぐりむっくりなスタイルデザインで
ぎょっとするんだよな。
売れていない所からみても、同じ感想の持ち主が多いと思える。

今日一回目の給油。
片道5.5kmの通勤と休みに買い物しか使わない。
13.2km/Lで自分的には大満足。
前の2Lミニバン（他社）は7.5km/Lだったので。

みんカラで7.4km/Lしか走らないって人いたけど、
やっぱ、当たり外れってあるんだな。
燃費なんて一番クレームが利かないから、ｶﾜｲｿｽ。

おすすめパックって何か教えて?

燃費に関しては当たり外れうんぬんよりアクセルの踏み方が物を言う。
特にCVT初めての人は今までのATの感覚でガンガン踏むから燃費が悪くなるんだと思う。
オレも買ったときは１０km/Lぐらいだったけど最近はアクセルの踏み方に気を使ってるから13km/Lぐらいで走ってるよ。
スタート時に思いっきりアクセル踏み込まなくてもスルスルって出てくんだから踏み込む必要ないし、
60キロぐらいでの定速走行時はちょいちょいってアクセル入れてあげれば速度は維持できるしね。

> ちょいちょいってアクセル入れて
これってCVT独特の運転術ですよねぇ。私、人から聞くまで分らなかったですよ。

>>92
>>96
日産乗りはノートの良さをちゃんと分かってる。
その上で、自分にあった日産車を選んでるんだと思う。

自分のノート、引いては自分の選択眼の良さを強調したいからと
いってその引き合いにティーダを貶すのは如何なものかと思うが。

俺ノートも好きなラティオ海苔だけど、同じ日産車でほとんど同じ車台同士、あんまり貶さんでほしいなぁ。

>>97
燃費に関して当たりはずれてｗｗｗｗｗｗ

>当たり外れ
有るんじゃないの？
部品単体では公差内に入ってても、組み付けるとバランスが悪く
不具合がでるとか。
工業製品だから100％良品の訳ないし。
まあメーカは無くすよう努力しているんだろうけど、無くなりはしない。

コレばっかりは実際手元にこなけりゃ解らんわな。
まさに当たり外れ。

誰が乗っても7.4km/Lのノート。
どんなにエコランしても、高速80km巡航しても7.4km/Lのノート。
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

夏場のオートエアコンつけっ放しと、最近のエアコンオフで全く燃費の差が無かったよ。12キロくらい。

普段かなり燃費に厳しい使い方（週末に片道2〜3ｋｍの買い物だけとか）してるけど
どんなに悪くても9ｋｍ/ｌは走るけどな。
高速を流れに乗って走れば15ｋｍ/ｌくらいか。

7.4km/ｌは使い方が想像出来ない。
壊れてんじゃね？

燃費に関しての当たり外れはありません

走らせ方に問題ありそうだな

燃費に関しては発進時のアクセルの踏み込み、エアコンの使用、オイルの種類なんかに依存する。
特に冬場はエアコンだな。

CATVのアクセルって独特の踏み加減がいるよね
で、燃費はほんと踏み方次第だとおもう。

低速走行でちょいちょいアクセルいれて60〜70kmの
速域で1500回転あたり維持すればすごい伸びる。

踏めばそれなりにパワーが出るようになっているので
調子にのってがんがん踏めば燃費もがんがん落ちる

↑

低速走行-----誤
定速走行-----正

MS-IMEのばかっ

IDがYMOの上の人、CATVってのは釣りですか？

燃費なんか気にして乗っているとつかれるよー

>>113
しかしガソリン代が馬鹿にならんので、貧乏人にとっては死活問題
それに燃費走行して、実際効果があるとやっぱ嬉しいし
今乗ってる車（10年前のおんぼろセダン）があまりにも燃費悪い（平均8〜9）ので、ノートに乗り換えることにした
どんなにアクセルの踏み加減変えても、ATが糞だからどうしようもない
トルクスカスカである程度踏み込まないと全然加速しないし

ノートに代わってどれだけ燃費が良くなるか、今からwktkしてる

>>112
まぢでまちがえてました（恥）
エクストロニックCVTでした。

Eにｽﾀｰﾀｰ、5ｲﾔ、ﾒﾝﾃﾌﾟﾛ、ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ、ﾌｫｸﾞ、
ｶｰﾍﾟｯﾄ、追加ﾘﾓ、ｶﾞｽ満ﾀﾝ付けて31万引き

11年落ち車4万下取で計35万引きでした。

>>113
燃費競争ゲームみたいなノリだよ。給油時に前回より良かったとか悪かったとか。結果見て乗り方を工夫してみたり。

>>114
夢を壊すようで悪いけど、前車が平均8〜9だったのならそんなに変わらｔｈｊｍｘｍ；ｒｙ

>>117
なるほど。まぁ悪いより良いに越したことは無いからねー

>>113
禿同

>燃費なんか気にして乗っているとつかれるよー
東京〜京都往復するので気にしないと途中給油が待ってます。

>>118
俺の前の車が平均8Km/Lでハイオクだったが
レギュラーで済む分だけ、倍の燃費になった気がするがね。
よくドライブするから15Km/Lくらい伸びてるけど。

初めてクルマ（もちろんNOTE）を買ったのですが・・・
車内に、クレジットカードよりひとまわり大きいぐらいの
溝を切った、分厚い黒いプラスチックの板が2枚置いてあったのですが
これは何のために使うものですか？

Eにﾌｫｸﾞって標装じゃなかた？

>>122
センターにある収納の、自由仕切り板

>>124
早速ありがとうございます。納得
知恵が回りませんでした・・・　ヾ(_ _。)　

すみません

ｸﾞﾚｰﾄﾞはMの間違いでした。

雪国なので寒冷地仕様も付けてます。

下取車は通常の査定が0の物だったので、
良い買い物でした。

>>122
っつーかDから説明なかったのかよw
うちは検討時期に売りのひとつとして紹介されたよ

燃費気にするならフィットでもかっとけ

やっぱり三月に買うと安くなるものなんですかね？

>>129
決算だから安く買える。
ただし、3月末までにナンバー登録が間に合う事が条件。
ボディカラーやMOPの組み合わせ次第では、3月末に間に合わないケースも有るのでご注意を。

プラスナビネクストを買ったのだが、付いてるナビってこれでいいかい？
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/DM306-A/index.html
地デジチューナーをカーショップでつけようかと思ってるのだが、「VIDEO」って
項目が出ないもんでこまってまつ。。。

>>130
ノートならどれくらい差が出るかな？
また、契約からナンバー登録まで要する時間は？

>>132
差ってのはOPの数や地域、セールスの成績によって変わるので、一概には言えない。
ただし、3月末登録で契約するのが、1年で1番安く買える事に間違い無い。
契約から登録までは、売れ筋グレードの一般的なMOPを装着している在庫車であれば、一週間程度で可能。
在庫車が有る前提で、商談を3月17、18、21、ヤマ場を24、25日、登録を30日とすれば必ず安く買えるはず。

色によっては在庫車ないときあるから注意してね。
車庫証も、自分の土地ならいいけど、借りる場合すぐに書類が揃わないこともあるし。
>>133だと間に合わないこともあります。特に決算月、ボーナス月の場合。

15Mナビネクストを先週の金曜日におろしました
まもなく1回目の給油

さてさて燃費はどんなもんでしょか？
発進時とか定速走行時なんか1500〜2000回転キープで
乗ってるからちと楽しみ。

前に乗っていたダイハツネイキッドターボＧは
マニュアルミッション、アクセルいつも全快で15km/Lくらいだった。

定速走行なんて大阪市内中心の漏れには…
こないだ府道で1時間渋滞に捕まったから燃費10割るかも（欝）

皆さんは座布団使ってますか？

>>137
初期NOTE乗りだけど、厚み2�pぐらいのスエード調低反発クッションひいてます。
座り心地はかなり改善されましたが見た目が・・・　個人的には「座布団」キライですが
背に腹は変えられず納車当日Dらーから直行で買いましたwww

ノートに約三年乗ってそろそろ浮気してみたくなり
ＶＷのGOLF見てきたんだけど
リアのラゲッチスペース・・なんだあの安っぽさは。。。
あれなら明らかに、ノートの方が良い。
倍も値段がする車があれか？？
それともノートのコストパフォーマンスが良すぎるのか？

デビューからまだ2年だろ

>>139
ハード面ではVWの方がいいと思う。
ノートが安いってのもあるけど、ゴルフには関税もかかってるし、クラスが違うから直接比較は出来ない。
まぁ目に見える手の触れる部分の質感ってのはノートの方が上ってことか？

だから俺はノートでいい。

>>139
ゴルフの品質はここ数年悪いそうですよ。

>>138
助手席や後部座席はそのままですか？

NOTE買って１年ちょいで走行距離１３０００kmほどなんですが
最近ハンドルを左に切ると「シュルシュルシュル」っていう感じの異音が
気になるようになってきました。
ステレオ聴いてても気づくくらいの音なんですが気になって
日産に持っていったところ電動ハンドルのブラシ？の音で異常ではないです。
正常範囲内です。といわれました。
皆さんはどうですか？そういった異音のような音しますか？

>>143
車の息遣いを感じ取れるようになっただけ

>>143
sage間違えでageれるようになっただけ

>>144 そうかなあ？^^;
NOTE自体には　すごくきにいってて不満はないんですけど
そのエアコンのコンプレッサーの音のようなシュルシュル音が
エアコン止めてても出る現象
他の人の車でもでてるのかな？と思い書き込みさせてもらいました。

出る出る安心せい

>>131
接続ハーネス（VTRコード）を接続しないと表示されないんじゃない？

今日、初めて乗ったんだけど、この車速いね。すぐに80ｋｍくらいでる。
60超えないように気を使った。

>>131 ナビはこれ
www2.nissan.co.jp/NOTE/E11/0612/PNN/main1.html
画像入力はバックビューモニタのみ　ほかは無し

燃費は、発進時もそうだが、減速時にスポーツモードやシフトダウンでエンブレを強めるとさらに良くなる希ガス

逆だろ。
俺はあの強すぎる＆不自然なエンブレが気に入らず
ディーラでエンブレ最弱にしてもらった。
-2だったかな？
明らかに燃費が1.5km位良くなったのだよ。明智君。

ド素人は思った

エンブレって、回転数あがんじゃん

ノートって1200回転くらいまで燃料カットされてるのかな？

>>154
Noteだけでなく、普通のCVTは1000rpmそこそこでカット入るよ。
よって無駄に回転数上げて（抵抗増やして）再度アクセル踏むような
下手くそ運転では燃費が悪化する。

先が赤信号で止まらねばならないなら、別に仕方ないが
下手なアクセルワークを強めのエンブレで補う乗り方だと燃費に良いわけがない。

そう言えば、年末の小変更で減速時に発電量増やす制御で
尚更エンジン回転数（余分な抵抗）は低い方が良くなったな。
燃調カットが入るギリギリまで下げて、抵抗を減らした分

オルタネーター回す抵抗がエンブレの代わりになる。

>>148
その可能性があると思ったけど
>>150
の答えで撃沈です。

ナビがものすごく似てるからいけるかなと思ったのに…

>>141
関税がかかってるっていつの時代だよw

品目　 日本　米国　 EU　 韓国　 豪州　 ブラジル　中国 　 タイ
(自動車)
乗用　 0% 　2.5% 10% 8% 5or15% 35% 43.0% 60-80%
商用 　 0% 　 25% 10-22% 10% 5% 35% 7.8-33.3% 40-60%

(参考)
テレビ 0% 5% 14% 8% 0% 21.5% 30−33% 20%
VTR 0% 0% 14% 0% 0% 25% 36% 30%

すまん、ずれまくった。乗用車の関税だけ再掲。

乗用車関税

日本0%、米国2.5%、EU10%、韓国8%、豪州5or15%、ブラジル35%、
中国43.0%、タイ60-80%

>>157
なぜ撃沈だ？
途中から地デジ対応になっているぞ。

>>160
うほっ　ほんとだ
本来の画質ではないそうだけどよかったよ。
特殊なハーネスが必要になったりしてＤじゃないと付けられないのかな？

>>161
カーショップで取り寄せる事が出来るか聞いて見るしかないな。
最悪、接続ハーネスだけを日産で取り寄せてカーショップに持ち込みだな。
で、最初から日産で取り付ける気はないの？

>>153
ガソリン止めるからエンブレ効くんだが。回転上がっても燃料は行ってない。

でも回転上げちゃうと燃料カットで走れる距離が短くなるだろ
ブレーキパッドは長持ちするかもしれないけどｗ

>>164
頼む日本語で。

>>162
それが一番でしょうが予算がないもので

燃費の話、ためになります。
自分は通勤路が２パターンあるんですが、
1.峠越え25分　急カーブやアップダウンあり。渋滞なし。
2.トンネル32､3分　平坦だが渋滞あり。
どちらの方が燃費はいいでしょうか。

>>167
10分も差がないなら、トンネルに1票

満タンにして一回づつ走ってみたらわかるのでは？

オーナーさん質問です二千回転位で発進して三十キロ位で少しのシフトショックみたいな感じがあるのと同時に回転数が落ちるのは仕様ですか？

DでCVT特性説明されなかった？
加速しながら回転数が下がるって。

１５Ｅにおすすめパック付きを選ぶと何がついてくるの?

自己解決しました

今日仕事終えて家に帰る途中、突然車が道の真ん中でエンスト
何の前触れも無く車が止まってしまった
惰性でなんとか路肩まで移動させて、ハザード付けて車から降りてさてどうしようかな、と思ったら
すぐ近くに今度ノートを買う予定のDがあったのを思い出して徒歩でそこまで移動
そこの整備士の人にお願いして車を見てもらった。
その時点ではバッテリー交換だけでなんとか動いたのだが、後で調べて貰って
どこだかの部品が壊れてるのが判明
急遽そのDでドック入り。徒歩でとぼとぼと家まで帰った・・・

Dの近所で良かった。その壊れた車というのが、下取り予定のポンコツセダンだったし
まさか納車寸前（あと一週間ちょいで納車予定）でトラブルとは・・・・
こんなこともあるんだな、と思った金曜日の夜

ノートがエンストこいて壊れたのかとｵﾓﾀ

>>174
>今度ノートを買う予定のD
>納車寸前（あと一週間ちょいで納車予定）

この２つは矛盾していないか？

まあ感覚的には納車時点で購入って事なんだろ
契約書交わしても納車まで間があるといまいち買った気がしないし

>>176
>>177の言うとおりだね
契約はしてもまだ金払ってないし納車もこれから。「買った」という感覚は薄い

そのボロ車なんだが、中古で買ってから今までほぼノートラブルで快調（燃費は不調）で今になって
トラブルが出るとは思わなかった
やっぱり新車を買って長く乗ったほうがいいわなと痛感した

>>170 ＣＶＴがロックアップしたんだと思う

>>165
「エンジンブレーキが強くかかると速度が早く落ちるので、
　燃料カットした状態で惰性走行できる距離が短くなる」

ってことじゃない？

ノートにエアロって人の好みだよな

>>181
俺は好きくない

>174
旧車（現車？）が「ワタシを捨てるアナタなんてッ」って
ヘソ曲げたのかねｗ

ライダー現金で買うか
足りん分借金してゴルフ1.4の１７０ｐｓツインチャージャー
にするか検討してる今がたのしいチョイ悪おじんです。

CP前提ならライダーでいいんじゃね？

まぁ借金してまで車にステータスを求めるならGolfGTなんて中途半端なので妥協する
ぐらいならいっそのことAlfa147辺りにドーンと特攻した方が圧倒的に見栄は張れるがなｗ

>>183
俺の職場の先輩なんて、次の車買おうと契約結んだとたんに、後部左側車輪が「ギ〜!!」って叫び始めたぞw

EやRXの４スピーカーの後部ってどこについてるの?

>>183 よほどスクラップにされるのが嫌だったのかね
まぁ日産車だったら代車や業販に回される可能性はあるがな

>>187
全席シートのすぐ後ろ、後方ドアの前方になる。
運転席に近いからバランスと取らないとむちゃくちゃな
音になる。

>>189
やっぱこの車、音楽環境は糞みたいね。
まあどうでもいいけど。
そういえば、自分でスピーカー増設ってできるの?

>ただし、3月末までにナンバー登録が間に合う事が条件。
これってのは税金の関係？
それともディーラーのノルマとか売り上げにも影響出るの？

>>191は>>130に関して

現在キューブ(初代)に乗ってますがノートは良い車ですか？
キューブの前のＨ５年式２代目マーチの時は、元から可愛くてシート柄のセンスも良く、いじったのはホイールキャップ程度だったんですが、現在のキューブは、
エアロを付けると滅茶苦茶格好良くなる車種だから、ハーフエアロを付けてしまって、シート柄もシンプルだから、シートカバーを付けたり、ワゴン車にキャップはダサいからホイールを買って、
横から見た時の車高の高さがダサいからローダウンしたり、元々エンジン音がスポーティーだからマフラーを購入。後ろが丸見えだからプライバシーガラスに更にプライバシーしたり、音がマーチの４倍は良いから、オーディオやスピーカーを変えたり。
とにかくいじっちゃって金がかかります。
だから、今度買う車はマーチみたいな金のかからない完成型車が良いかなと思うんだけどノートとそんなに値段が変わらないし、その差額を考えたら、いかにノートが安く、上手く作られてるかが分かるし。
時期愛車どうしよう？？

黒柳みたいだ

>>193
ディーラーの人が、ノートが出てからマーチが売れないといっています。
ノートのほうが性能がいいことは確かで、価格もリーズナブルです。

マーチはデザインを買うクルマですから・・

エンジンブレーキ無効化ってＤもっていけばすぐできる？

それ出来たとして、安全性著しく低下しね？
Dがするかな。

NレンジNレンジ石橋蓮司

ってかノートにエアロとルーフスポイラーつければ結構かっこよくないか？

>>196
デザインを買う包まってのもおかしな話だよね。
着せ替え携帯みたいに簡単に変えられるならいいけどw

保険があがるからＤＱＮは乗らんでくれ･･･

>>200
日産のセールスマンが青いノートにルーフスポイラー付けてたけどダサかったよ。エアロは旧型キューブには負ける感じ。
ただ、誰かの納車車両で白いライダーαが置いてあったけどそれはマジで格好良かったよ。
>>201
マーチのデザインは素晴らしいと思う。ノーマルでわ可愛くて、でもちょっとエアロ付けたらスポーティーになるし。
前のマーチは前期顔の赤いマーチで、ツタヤで若い♂が赤いマーチはあまり見ないし、おまけに珍しいiz-fで改造ベースで欲しいって言われたから譲ってあげたけど。
かなり格好良くなってるよ。やっぱり日産はデザインが良いのかも。

>>202
何事かあったか？
そういえば、1回許すってやつがいつの間にか消えてるらしいな。

>>203
中途半端に変なものつけるからダサいんだよな。
デザイン的にはすが一番かわいい＆シンプルでいいよ、ノートは。
ライダーは別物って感じだな。
ただコンパクトでかっこよさを追求するのもなぁ・・・

ノートが安いだけかもしれないが、マーチ&キューブがデザインのせいで割高なら間違ってるぞ。

テ−ダ、ノート、ウイングロードってそれぞれどうちがうんだ。
ノートって安いのが取り柄なの？

>>207
1300ccの値段で1500ccが買える感じだね。

抜群に買い得なのがノート
シート大きめがよく中の空間に浸ってたいならティーダ
アウトドア派だが全高は低いほうがいいならウイングロード

こんな感じか
オレは体格ごついからノートとも迷ったがティーダにした

>205
>中途半端に変なものつけるからダサいんだよな。

あぁまったく同感。
少し弄ればたいがいの車はカッコよくなるのに
ノートはノーマルが一番いい。
その点では少し異質な車かもしれない
弄りたい人には少し物足りないかもね。

近所にインパルのエアロのノートがあるけど
生で見たらイカツイよ。

せめてノートはクリアテールにならないかなぁ…。

RXに一目惚れしちゃった俺はDQNですかね(´・ω・｀)

何故ノートよりキューブが高いんですか？
デザインやサイズ的にキューブが良いんだけど。
もしかしたら値引きがダントツキューブ大ですか？

>>214
そりゃノートが色んなとこでコストカットしてるからさね

でも、エンジンはコンパクトクラス最強

ノーマルのスピーカって何？あの音。
罰ゲームか？

キューブは本当にあの資格に価値があるだけって感じだね。
走りもノートと比べて安定して無いらしいし。
ノートはエンジンはコンパクトクラス最強だし、安定もしている。
他の3種と比べ、見た目や高級感にこだわっていない分必要なところにちゃんと力が入ってる。
６〜７人の家族とかならばキューブキュービックがいいと思うが、
それ以外ならノートかな？
後部座席が小さくてよくないという欠陥もあるが、子供が小さい家庭は問題ないし、
若者は主に乗るのは本人だけ、もしくは付き合っている相手だろう、
その後結婚しても中学・高校ま出になるまで考えるのは先を読みすぎだ。
子供が独立すれば本人と配偶者だろう。となるとリアはその程度の価値だ。

>>217
正しきコストダウンの在り方ですが、それが何か？

>>217
２スピーカーだしね。この車に音を期待しちゃいけないことくらいすぐわかるだろ。
いやなら外でスピーカー買えってことだ。

>>197
無効化とはちょっと違うんだけど・・・
でも、コンサルトが空いていればすぐ出来るよ。

>>220
そんなに音質悪いの？
とりあえず普通に聞けたら
不満は無いんだけど…。
ちょっとした低音でも
ビビッちゃう系？

>>222
手持ちのCD等を挿入して試すべし。
あるいは、mp3/wma等を焼いたCD-R等を用意してもよし。まぁアナログ回路は共通なんだろうけど。

いっそ

　　　　　「純正スピーカーは要りませんのでONKYOあたりの定価5万程度の
　　　　　4スピーカーオーディオを着けて納車してくれ。そういうのが無ければ、それなりの音質で頼みます」

と発注するとか。

>>222
むしろ低音が出ないんじゃない？
代車で２スピーカーのマーチを借りたら軽い音だったよ。

>>223
今度試乗する時
試してみるわぃ〜
あまりにもお粗末なｱﾚだったら
貴方の言うとおり
純正スピーカーは断ろうかな…。
ｱﾘｶﾞﾄ〜
>>224
ﾜﾀｸｼ現在
2ｽﾋﾟｰｶｰのﾏｰﾁに
乗ってるんですが
無理して低音出してる感じがして
ビビっちゃう事がありまして…。
まぁ古い車だから仕方ないんです…。

純正スピーカーは、最初はスカスカの音だがガマンして半年くらい
使ってみな。見違えるから。あれ？こんなに低音出てたっけ？って
思うほど音が変わってくる。

耳が慣れるから？

エイジングっすね

新型買ったんだが、前席下がカーペット一枚でその下が空洞になっているだがこれでOKなのか。
特に助手席下のカーペットは前の方に席の幅くらい、後ろの方にコの字型の切れ込みが入っていて床の鉄板見えるような状態なんだが日産コンパクトはみんなこんななんですか。
耐久性に詳しい方教えてください。

>>229
見た事は忘れろ。

先日Ｍが納車されましたが、ルームミラーになんだかコードが出ているのですがなんですか？かんたんに外せますか？

>>231
コードは切っちゃだめだよ
インテリジェントキー使わないならいいけど

インテリジェントキーでなくて、普通のリモコンキーの場合もあのコードは付いてますよ。
普通のリモコンキーの場合も、リモコンのアンテナかなんかになっていると思うから、取ってはいけないと思います。

＃社外品のミラーにでも付け替えたいんでしょうか？

ティーダ辺りなら音響も売りだから違うんだろうな

231です、 232さん233さん、ご回答有難うございました。そのままにして置きます。

電線外すこと自体有り得ない行動だろ

>>231
オートライト用の感知センサですよ

>>229
寒冷地仕様に付いてる後席ヒーターダクトのスペースじゃね？

231です、237さんご親切に有難うございました、私のノートにはオートライトは無いので、うざいからハサミで切る事にいたします。

結局切るのかｗ

ディーラーに聞いてから切断しても遅くない

15M　OP　キセノン、ドアバイザー、マット、　カーナビ24万を15万
本体値引き20万で、今ハンコ捺してきました。支払い額　165万でした。

音のことで不満言ってる人が多いようだけど、ノートって4スピーカーモデルあるじゃん。。。
それでも駄目駄目なの？

>>226
ひょっとして試乗車で聞くと、音が変わった後の状態が体験できたりする？

ああ、あと、誰かユーロサスペンション入れた人いる？

ユーロサスペンションは、ライダーなら標準装備らしいな…

初めまして、昨日ノートナビエディッション15Mを契約してきました。バックモニターをオプションつけて総額155万円結構がんばったつもりです。
でもまだ色を決めていません。ブルーかシルバー、ブラック、ホワイト、ガンメタでしょ？ブラックは、
汚れが気になるし、ブルーは目立つかなとシルバーは今いち、いろいろ迷っています。
すでにお乗りの方、お勧めの色を教えてください。参考までに34歳、女性です。年齢、性別も考慮に入れていただけたらと思います。

・・・・・・

>>246
ブルーかシルバー、ブラック、ホワイト、ガンメタから選べばいいんじゃね？

246さん明るい色が似合ってるし嫌味がないのでは。
オレンジとか赤がお勧めです、私はグレーにしましたけど
赤いノートを見ると少し後悔します、ちなみに私は40のおやじです。

>>243
試乗車じゃ、オーディオあんまり使われてるとは思わないからな。
まだレンタカーの方がいいかも。

>>246
色は自分で決めたほうがいいと思う･･･
私も最後まで決められなかったけど、全色実車見せてもらって決めました。
営業所になくても、新車置き場に置いているのもあるので、営業さんに言って
連れて行ってもらうといいかと思います。

実車の色を見て決めるのが一番だろうけど・・・実車がないときは
色見本のミニカーを窓際に置いて10mくらい離れて見てみるといいよ。
手に取って見つめるより感じが掴みやすい。

自分はシルバーは親父臭くて×、さりとて濃色系は手入れが厳しい、んでウォーターブルーにした
ミニカーで比較しては見たが・・・派手な色じゃないんで無難な選択かな

マリンブルーが良かったよ。

実車とミニカーの色、けっこう違うと思うけどｗ
個人的には、汚れが目立たないのは、ガンメタ、シルバー、シェリーかな。

グラスグリーンだったけか、薄いグリーンは汚れが目立たないらしい

すれ違うガンメタとシルバーはお爺さんおっさんおばさんの確率が高い。

ガンメタは汚れ目立つよ。
人気色だけど。。。

ちょっと前、ヨーロッパでの流行色だったんだよね

オレンジ乗って後悔した人います？

オアシスグリーンはかなり白くなるぞ。
ちなみに助手席側ぶつけられて色々凹んだ……。

チラ裏すまぬ。

27歳男性
ブラック乗ってます。
手入れは大変ですが洗車するの好きなんで苦に感じません。


話変わるけど、購入3ヶ月。
6ヶ月点検の案内が来たんだが早すぎない？
そんなもん？
初マイカーなんでそのあたりの常識を知らないんですw

>>262
早めに予約してくれということでしょう

>>246
ルミナスレッドで決まり！！

>>246
「参考までに34歳、女性です。」って書いただけで大量に
釣れましたね。

今日は大漁だ〜

色々とご意見ありがとうございます。ナビエディションって、ブルーかシルバー、ブラック、ホワイト、ガンメタ
から選ばないといけないので・・・。もっと他の明るい色がナビエディッションであれば良いのにと思います。
いまのところ、ガンメタにしようと思っていますが、まだ迷っています。今週土曜日に契約なのでそれまでは
悩み続けることでしょうね。

>>246
ルミナスレッドもいいが、ブライトカッパーも悪くないぞ

>>246、>>266
年齢性別考慮して色を選んでくれ、と言われたので、俺が選んであげよう。
君にはブルーだ。

以下の色のイメージがあるから、消去法でブルーに決定。
ブラック＝若い兄ちゃん
ホワイト＝営業車
シルバー、ガンメタ＝無彩色は男（年齢問わず）の色だと思う

27歳毒女 パシフィックブルーに乗ってます

>>269
3サイズを!

85-60-88 身長165ですが 新シートは座り心地良いです

ケコンしよう

Dラーのオイル交換、ロクなオイル入れてないだろ。伝票だけ「日産純正」にして実際はカー用品店オリジナルみたいな一番安いオイルじゃないのか?
定期整備出してオイル換えるたびに燃費落ちていくんだが。

>>269
俺の濃厚ハイオクで君を満タンにしてあげよう。

>>270
上から
１００
１００
１００

>>273
同じく心配してる。ちなみに俺の行くDは排気量とオイル交換料金が同じw
マーチ1.2?は1200円、ノートは1500円、軽だけは500円てな感じ。

実はカストロール入れてみて、指で触ったら純正より透明度もサラサラ感も
全然違うんだなコレが。同じ粘度なのにね。

誰か詳しい人おる？

>>273
嗚呼、それは有るよな日産だと

家には日産とﾎﾝﾀﾞが有るんだけど、ﾝﾀﾞの方は出したら調子が良くなる。
日産は出したら、その後調子悪くなってく感じがする。

気のせいじゃなくて、AT壊れたこと有るし…
この事件の後、益々疑心暗鬼になってしまう。

オイルも日産は市販品ならどれでも結構受け入れる。
ンダは市販品だと最初だけで、純正の性能の高さを感じさせる。

ヨタは知らん、知りたくもないけど。

日産はCVTが切れたり壊れたりして走行不能になるのが多発した前科があるしな

日産純正オイルが糞なんじゃ？
オイルはオイル屋のほうが良くね？
日産は機会屋さんだぞ。

ヘッドライトの事でお尋ねしたいのですが
運転席側より助手席側の方が遠くの方を照らすのですが
正常なのでしょうか？

>>280
運転席側は対向車が近い
助手席側は歩行者が近い

だめだ、どんなにがんばっても
ノートなんて安っぽくて乗りたくない。

>>282
>だめだ、どんなにがんばっても
>ノートなんて安っぽくて乗りたくない。

だから？
乗らなくてもいいと思うよ。

ノートいいと思うぞ。俺はスイフトに乗ってるけど。
オーテックライダー？ってやつの特に銀車は中々キレイだとオモタ。

新しいシートはどんな感じよ？
日産のチラシの写真ではやけにボリュームあるように見えるけど

>>282
エンツォでもムルシェラゴでもSLRマクラーレンでも、好きなの乗ればいいと思うよ。

>>221
来週でも行って来よう
２０キロぐらいで抜けるのが嫌なんだよね･･･

285様
先日納車しましたので、私なりの感想は背もたれは大きさ、ホールド感、硬さとも良好です、座面についつは、長さはいいけど横幅が狭い感じがします、硬さは普通で気にならない程度です、総じて我慢の出来るレベルだと思います。

値引きはいくらくらいでした？

Ｍ本体値引き168000でした。

上のレスにあったシンプルナビ
ttp://www2.nissan.co.jp/NOTE/E11/0612/PNN/main1.html
を外部ケーブルを付けて、無事にｉｐｏｄビデオを見る事が出来たよ。

ヤフオクで色々と探していたら、このナビはエクリプスとトヨタ純正のコネクターと同一って
書いてあって、それで一か八かエクリプスのビデオハーネスを買ってつけたら、あっさり映りました。

もちろん走行中の映し出しは無いんだけど、別にトヨタ向けに売っている
走行中に見れるキッドを買えば映るかも？とちょっと期待。値段も2000円程度だし
また買ってみたら報告します〜。

>>291
マジですか
日産に問い合わせたらDM306-Aとシンプルナビはやっぱり同じみたい
ケーブルをオクで探してみるよ〜

年明けにNOTE買って、
往復30kmの通勤に使ってるんだけど
燃費13kmもあった！すげえビックリ。
目を疑ったよ。

>>293
仕様変更後のやつか？

ガラコでもやろうと思うが、昔の経験で雨の夜に白っぽく油膜のようになり、
返って見難くなった。
今の製品はこんな事ないのか？
ノート乗りは、ガラスコートすべきか？

汚れを雑巾でふいた後にガラコすれば
白っぽくならないよ

>>295
ガラコじゃなくて1年持つヤツが有るから、そっちがお勧め。
レインXの超耐久って商品。
1年は大袈裟かも知れないけど、今のとこれ半年以上は撥水してる。

ガラコなんかめんどくさいーー
撥水コートしてないの？

>>292
普通にオートーバックスで売っていたから
簡単に手に入るよ〜。
エクリプス純正で2100円だったね。

撥水コーティングできるワイパー、便利だったな
雨の高速で特に差が出る

たまにゴムをきれいにしてやらないと油膜製造機になるけどｗ

１５Ｅ　ＯＰはＭＤＣＤステ、ユーロサス＋ホイル、バイザー、カーぺ、
ウィンドウ撥水、インテリキー追加。本体価格20万値引で支払い総額170万
でした。

>>294
遅レスですが、マイチェン前のです。
CVTエンジン楽しいですね。

>>302
自分もＶパケ、燃費は10がやっと･･･。
渋滞だらけの通勤だけど、乗り方ちょっと気にしてみようかなと思う。

納車一ヶ月左側面を家の壁に擦ったorz

ティーダの展示車見て日産もなかなかよいなぁ〜と思い
翌週ＮＯＴＥの試乗車置いてる店検索して試乗してきた。
っが型遅れの試乗車だった。セールスはしきりに現行モデル
はエンジン音やロードノイズが改善されてると言うのですが
信用していいのかな？てか型遅れの試乗車など置くなっての！！
正直ティーダと比較すると内装がアレだとおもった。

この前の土日、温泉旅行で往復1200キロをノートに乗ってました。
とかくシートの評判が良くないマイチェン前のSですが、特に腰痛
が起きるわけでもなく、自分としたら及第点でした。

前の車は何でしょうか

私自身は先代のMPVに乗っておりまして、
家内のクルマをラウム→ノートにリプレースしました。
参考になりますでしょうか？

>>306
どこも痛くなかったてのは
行き先が温泉ってとこに鍵があるような気がする。

なんで燃料計の目盛り均等じゃないん？

>>306
マイチェン前のEとV35を持っているが、自分の場合ノートじゃ片道連続2時間が限界。
温泉で疲れを取ったはずなのに、帰りで腰が痛くなって辛かったことがあった。
それ以来、遠出は燃費悪くてもV35にしてる。

今日納車されますた
15Eで色はウォーターブルー。さっき近所を一回りして帰ってきたところ
いやあ、素晴らしいとしか言いようが無い。静粛性高いし乗り心地も○。アクセル踏み込まなくても
スルスルと加速していくから燃費も良さそうだ
ほんと買ってよかった。早速日曜に遠出してくる予定
OP12万程度で総額162万だったけど、いい買い物したな・・・
長く付き合えそう

シートの出来だけどMC前よりかなり座りやすくなった
柔らかさも殆ど気にならない。遠出してみないとなんとも言えんけど

>>311
つか、どう考えてもグランドツーリングであるV35の方が遠出向きだろ。

>>291
イクリプスのKW-1244ってやつでしょうか？

>>312
ｻﾝｼｬｲﾝ乙

>>314
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGIH,GGIH:2006-52,GGIH:ja&q=kw%2d1275a

KA-1275Aって奴だよ。

>>315
いや、社員じゃないんだけど・・・・
前の車がボロすぎたんで素直に感動してるんだよ
つか素直に感動して悪いのかね？いい車だと思うんだけど

多分長距離乗れば色々と粗も出てくるだろうけど、今のところは大満足
これでも他社の車と比較した上で決めたんだが

>>317
ちなみに比較検討した車教えて。
ノートにした理由などなども。

>>311
運転してると猫背になり腰が痛くなるパターンでは？
だとすればマーチ/キューブ/ティーダ/ノートの各スレで何度ループしてるネタだが
座面を1〜2ノッチ前へ出すことで一挙に解消できる
腰(というか股関節)はペダル位置に依存、肩の関節はハンドルの位置に依存することになるが
背もたれが遠いと無意識に背を曲げて二つの間接を前へ出そうとする、
ここで背中にクッションを挟んでも良いんだが
シートには前後スライド機構があるんだからちょい前へ出してみる、
すると今までの座り方では狭苦しいから深く腰掛けることになり
座面が短いと言われてることも解決するし
ハンドルと距離を取るため背を伸ばすことになるが
この軽トラのような直立姿勢を取るとあ〜ら不思議
さっきまでの糞シートが快適なシートに変貌する。

このポジションに気づいた者は良いシートで何百キロでも平気だと言い
浅く寝そべったポジションから抜けられない香具師は最悪のシートだと言う。

と偉そうに講釈をたれてみたが、Bプラ各車で同じネタが何度も出ることから
こう考えないと理解できない。

最初はティーダと比べて見た。
情報を調べてみると、乗り心地いまいちで性能もノートとさほど差がないということ
それと、内装とシートの差で二十万以上の差額を考えて却下した
次はデミオとフィット
デミオは値段爆安だけど、4AT・燃費いまいち・静粛性いまいちとモデル末期
フィットは燃費かなりいいけど乗り心地最悪・こちらもモデル末期・街で見かけまくり
両方とも却下

レンタカーでノート乗ったとき、かなりの満足感を覚えたのが購入決定の理由かな
静かで加速が良くて乗り心地が良好。高速でそれなりに走ってくれるしMC前のシートでも自分的に
問題なかったので。燃費もそのとき15くらいいってたし、これは買いだな、と
実際購入して正解だった。ちょい乗りでもスムーズな運転ができてストレスを感じないのがいいね

>>319
その直立姿勢でMC前のノート運転したんだよな・・・
300ｋｍくらい走ったけどサポートなしで全然問題なかった

今乗ってるMC後のノートでも同じ姿勢なんだけど、ほんとにシート良くなったな
硬すぎず柔らかすぎず、ちょうどいいクッションとホールド性の高いシートになった
多分長距離乗っても疲れなさそうな気がする

さいこうのシートです、この値段でこんなに素晴らしい車を
購入できるニッサンに感謝しています。
トヨ（）はフニャフニャサスの糞ですね、
コーナーを抜ける時の感触がこの瞬間がニッサン車と
感じます、この路線で今後も頑張って欲しいです。

今のノートのシートも疲れるよ
小さいままサポートの出っ張りついたから座面も短いし
形状も変

体にシートを合わせるんじゃなく、シートの体を合わせるんだって
元近衛兵のひい爺ちゃんが言ってた

シート”に”ねｗ

このシートは最高です、一見ダメに見えますが正しい姿勢で座るとホールド制や硬さなど良く考えられて造られています。

マーチに似たマスクでトロいミニバンをチギるのが楽しい今年40のオヤジですが何か？。クールでスムーズな加速性能なコイツにぞっこんです。

もうちょいましなものの言い方が出来ないのかね
40にもなって

>>316
ありがと。
ネクストが付かない方のプラスナビなんだけど、なぜか外部入力なんて無いと
思い込んでて、納車前にFMトランスミッター買って、先週まだ付けてないけど
FMモジュレーター購入．．．

FMトランスミッター…悪くは無いんだけどさ。
FMラジオ聞いてるより音質悪く聞こえるよ。
諦めてCDにするか、iPodアダプタとかそういう系のほうが絶対オススメ。

俺もノートじゃないけど、営業車でラジオしかないからトランスミッター買って、
理想とのギャップで泣きました(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>329
とりあえず、FMトランスミッターの音の悪さに
嫌気をさしたら検討してみてくださいね。
ちなみに自分もFMを使っていて、余りの音の悪さが嫌で
ケーブル買ったから。

ノート15M購入しました。

値引きはオプション25万付けて、総額160万です。

燃費は街中10K　高速15Kでした。

シートは、100KM3回経験したけど、痛くないよ・・・

油膜(黄色の油膜とり）で、頑固な油膜が簡単にとれました、その後、ガラコがいいよ

333ｹﾞﾄ

シートの批評が多いけど、運転者の体型によって色々だと思う。
まぁ、それだけなんだが。。。

ノートを２日間レンタカーして４００ｋｍくらい乗ってきたんだが、
かなり乗りやすくてよかった。
東名も箱根の１号線も御殿場裾野の山道も走りやすかった。
良い車だなノートって。
日産を食わず嫌いしていたが、見直したｗ

体型での向き不向きなら苦情はもっと少なくなるはず、
極端なチビやピザなら合わなくても本人が自覚してるから
こんなところへは書き込まれない(自分がブタだと公言することになるから)
それよりも停止した状態で浅く適当な座り方をして
そのまま走り出して腰が痛いと言い出すアホが多い気がする、
シートを前後させたり背もたれの角度を変えて
いろいろ試してみればすぐに適正位置が見つかるのに
そんな簡単なこともせず取り説読まずに使い方が判らんとほざくババァと同等のレベルか
純正を貶せば通に見られるとでも思ってるような厨房大杉
これもゆとり教育の成果か？

オレはシートいいじゃん派なんだけど、過去に乗って来た車と比べてみて
座面が薄いなぁという感じはあるよ。それが単にシートの出来から来るもの
なのかそれともサスペンションを含めた衝撃緩衝能力から来るものかは知らんが・・・
多分他車よりルーズな姿勢に対する寛容度が低いんじゃないかな？

くさるほど車を乗り換えてる私だけどノートのシートはそんなにわるくないんじゃない
かと思う。さんざん言われてることだけど適性ポジさえみつければの話だけど。
レガシーなんてどうやったってどうしようもないし、もっと座面の薄い車なんて
ごまんといる。ノートはいい車だね。でも今週末には違う車にまた替えます。
街乗りは最高なんだけどやっぱりコンパクトだね。

コンパクトカーにしては、高速も十分だと思うけど・・・まあ人それぞれだからなあ
街乗りがほとんどの自分にはピッタリの車＜ノート
なんで不満は全然無い。最初乗り心地いまいちかな、と思ったらよく考えると前の車のほうが
突き上げ酷かったから（日産製セダン）、やっぱり乗り心地は良いほうなんだろうな
ちょっとアクセル踏み込むだけで50〜60kmくらい簡単に出るし、滅茶苦茶エンジン音静か
街乗りメインで使うには確かに最高かも

購入一週間　もうすぐ距離メーターは600km
片道37.5kmの通勤に使っています

燃費
1回目　12.6km　
2回目　13.1km

まずまずです。

>>337
> 座面が薄い

AE111レビトレとどっちが薄い？

燃費計ってある？
カタログには書いてないのだけど

カーウィングスナビつければついてくるよ。

バック時見えない出っ張りがあってバンパー傷ついちゃった
凄いショック・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
タッチペンで塗ったのだが目立つ・・・
しょうがないからちょっと厚塗りしてサンドペーパー仕上げでごまかそう
(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

一年後には、屁とも思わなくなるから安心しる

俺も日産大っ嫌いだが、
このスレ見ててなんかノートが欲しくなってきたのですが
ロールは少ないほうですか？

乗り心地は硬くても気にならない方なのですが。
ロールが多いのは嫌いなので。

>>342
燃費くらい自分で計ればw

>>346
素直に試乗すればいいのに・・・。

>>346
OPのユーロサスにすればロールは少ない。

ロールが多い？少ない？　運転の仕方次第だろ

このクラスのトヨタ、マツダ辺りと比べると、ロールは少なかった。
フィットはサスでねじ伏せる感じなのでロールは少ないが・・・スカイラインより足が硬くて跳ねる跳ねるｗ

ノーマルの足回りはオレにはやわすぎだ
そこでユーロサスを入れたんだが、なかなか良い。
オレ的にはもっと硬くてもよいが、常用するのには
ユーロサス程度がちょうど良いかも。

>>346
｢も｣とはなんだ、｢も｣とは？

約2年間、助手席〜グローブボックス付近の
カタカタ音に悩まされてたんだけど、
ボンネットのつっかえ棒の、受け側（畳んだときの）の
プラスチックの隙間に、堅めのスポンジかましたらピタッと鳴り止みました。
ウレシィ!

>>354
これはいいことを聞いた
納車三日目でもうグローブボックスのカタカタ音が出始めた・・・orz
早速試してみるよ。�dクス

まあそれ以外は特に異音が出てないからいいんだが

>>354
オレはノートとさんざん迷ってティーダにしたが
先日納車されたばかりのティーダでもカタカタする

皆さん、返信サンクス。
今乗ってるHR-Vぐらい（フィットよりだいぶ硬い）がイイと思ってるぐらいなので
それと比べると、だいぶ柔らかそうですね。。。

本日、新型Ｅ納車。
試乗のときは気が付かなかったんだけど、スポーツモードにびっくり。
切り替えた瞬間の加速がなんとも言えないね。
でも、通常モードの静穏性が高い分、スポーツモードにすると
ちょっと振動が気になったかなぁ。
まぁ前乗ってた軽に比べたら全然問題ない程度だけど。

この値段で考えるとスゲー良い車だと思う。

スポーツモードって４ＷＤにもあるの？

>>359 まぁそうだよな。
乗り出し140万円で買えて110馬力あってリッター15キロ走る
ホイールベースもクラス最長なのに小回り性能も良い
嫁用に買ったがいまんとこベストだと思うね。

新車に付いてたタイヤのせいか、乗り心地悪い気がする・・・
段差のある路面で跳ねるし、細かい振動も感じる
コンフォート系のタイヤに交換したほうが乗り心地向上するかな？
3万程度の出費なら思い切って交換しようかな・・・・シートも良くなって、気になるのはこの乗り心地だけ
なんだよね

>>359
確かに
この価格帯でこの性能・装備は普通ありえない
まあ買ってよかったと思うよ

>>362 タイヤのエア圧をいろいろ試してみてからの方がよいよ

>>364
空気圧か・・・・ちょっと調整してみるよ
買ったばかりのタイヤ替えるのもなんだしね。ありがと

>>365
俺の場合、納車した際の空気圧は3.0だった！
空気圧低くしたら、後心地がよくなった

ノートとティーダどっちが静か？

確かに、この値段でこの性能はｽｹﾞｰと思うが、見た目がｶｯｺﾜﾙｲ。

>>368
確かにかっこわるいよな。
でも運転しているときは見えない。
かっこいいといじりたくなって金掛かるから
歯止めになってよいと思うこのごろ。。

なんつうか、ノーマルのフロントグリルがちょっと・・・
Riderはかっこいいと思う。

>>367
日曜だし両方試乗してきなよ

この車のフロントグリルはカバだな、カバに似ているよ。
いやー、かわゆいねぇ〜。

乗り心地の件だけど、
よく、タイヤの空気を窒素ガスに変えたら圧が
変わらなくていいという話を聞くんだがどうなんだろう？

>>373
窒素充填の最大の利点はエアが漏れにくいってことじゃない？

>>367
両方試乗してみたけど、ティーダのほうが静かな気がした。
Dに言うと『エンジンは同じなんですけどねぇ〜』ってことだったけど、遮音性に違いがあると思う。
まぁ値段の差もあるしね･･･

ホントに窒素充填って効果あるのかなあ・・・
だってそもそも空気の大部分が窒素じゃないか

>>376
効果はあるよ。
分子の大きさが酸素に比べてでかいのでゴムを透過しにくい。
ボンベから直接入れるので水分が混入しないから圧が安定する
熱膨張率が小さい。
主に、圧が安定するって点で空気よりも良い。

ま、一般公道でありがたがって窒素を充填する必要はないということでFAだな

今日Ｅ納車しました。
CVTのアクセル離し時のガクンを抑える運転を早く身に付けたい。
コロコロ転がしてきただけなんだけど、すげー違和感で嫌ｗ

ハンドル切った時のしゅりしゅり音、すでに出ましたorz
これは仕様と割り切るしかないのかな。
あとは別の音が鳴り出さないよう祈ります。

>>378
そういうことだな。
でも、走り屋はこだわって入れるもんだ。
まあ、ノートには必要ないってことで、桶

タイヤが安物だと窒素充填の効果はなかなか無視できないよ。
買ったものは無駄にしたくない故のケチ臭い考えだけどな。

>>372
それに比べてラクティスの後姿ときたら・・・



ゴン太くんそこにいたのか!

>>366
納車時はやっぱ空気圧高めに入れてあるのかね・・・・
参考になった。サンクス

関係ないが、一回目の給油（といっても少ししか入れてないが）で燃費測ってみた
100km走って6.2Lの給油。街乗りメインで高速は使ってない（最大80ｋｍ/hほど出した）
16.1km/Lか。予想外の結果が出て満足
殆ど2000回転以下に抑えて、出来るだけ急加速・急減速を心がけたせいか？
この高燃費が継続すればいいのだが・・・
遠乗りが楽しみになってきた

うちではウナギイヌとよんでいます

新車装着の時の純正タイヤは低速時はゴツゴツして、高速時は不安定と、耐えきれず、
昨日「ヨコハマＳdrive」の185/55/15に履き替えました。扁平率65から55ですから、
乗り心地が悪化すると思いきや、滑らかで静かな乗り心地で驚きです。
純正はまだ9000kmしか乗っておらず、もったいなかったけど、変えて良かったと思います。

ユーロサスにしたらダンロップのが付いてたけどこれも糞何？

日産には珍しく衝突安全性能が高そうなんだが
あの試験は信用していいのか？

スポーツモードにていてくわしく

>>383
80まで出さなければもっと燃費も上がるね
ただ、高速に乗ったときは燃費等気にせず、可能な限りぶん回したほうがいい。

>>388
燃費を犠牲にしてでも低速のギア比にして高回転でパワーを稼ぐモード

>>390
４ＷＤにもあるの？

>>372
ケロロ軍曹

オーダオメイドでシートカバー作りたいけど狙ってるお店は当分新型に対応してくれそうにない。
待ってる間に汚れそうだー。

１５Ｅを今日契約。パシフィックブルーね。
月末には納車されるとのこと。

車両価格が−１５万、純正ナビ−５万（３３万のもの）の値引きで諸費用込みで１８５万。

ちょっと値引きが足りないほうか？

ナビ付じゃそんなもんでしょ

最近異常に街でノートを見かけるな
ここ数ヶ月で一気に増えたような印象。やっぱあのシートの改良が効いたのかね？
あれが一番のウィークポイントだったからな
ノートのオーナーとしては、嬉しい反面少し複雑・・・

運転席のキーを廻すところ付近にある小さな収納スペースみたいなのって、
小銭をいれたりするためのもの？

>>395
パチンコ屋の駐車場で３台、すれ違いで２台、どこかの家の駐車場で１台見た。
色は黒・白・ガンメタの３種類だったけどね

>>396
俺はフリスク入れてるwピッタリ収まるから。

>>396
インテリキー置きだろ

>>383
>急加速急減速心がけた・・
？
高燃費＝燃費悪い
低燃費＝燃費良い

>>383
「出来るだけ急加速・急減速を（しないよう）心がけたせいか？」

と補えば、文章は繋がるがな

ゆとり世代の文章を脳内補完するのに必死ｗ

インテリキーってほんと便利だね
まれな場合だけど、エンジンかけた後運転手が交代して
キーを持ったまま降りてもエンジンを切らない限り運転できてしまうので
ちょっとこわい。

ところでルーフ後方のアンテナなんだけど、自動洗車機にかける場合はアンテナを
倒すのではなく、ねじ回して取り外せとディーラーでいわれたけどこれは必須？
しょっちゅうやってると、ねじが磨耗して走行中に緩んできそうな・・・

>>403
キーが車外に出たら警告音は鳴るんだけどね。
そこで大概は気付くだろうけど。

洗車機を使うならガムテープを貼り付ける手も有るだろうけど、
万一の場合を考えたらアンテナは外すべき。

>>404
ありがとうございます。
まだ買ったばかりでよくわかってなかったけどアラームが鳴るんですね。
実は父親用にコーナーセンサーをつけたので、狭いカーポートだと
去ったときに、これも鳴りごっちゃになっていました。

15Mに5yearsｺｰﾄ
ﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾌﾛｱﾏｯﾄ、二万円程度のｵｰﾃﾞｨｵを
つけてもらって
諸費用込みで
150万ｼﾞｬｽﾄって
安いほぅ？
色は青です。

>>406
ごくごく普通の商談です。

5yearsコートは交渉すれば無償でサービスしてくれるオプションなのですが、
営業の手法として最初から見積に入れているパターンが多いです。

>>407
そぉなんだ…
どの程度までなら
値引き可能なのかな？

昨日納車でチタンリアミラー付きなんだけど
今朝早速露下りだったんだけどRミラーは露なくて
ちょっと嬉しい。

>>408
本気にするなよ…

>>408
決算の時期なんだから、更に5〜10万は頑張れるんじゃ？

>>408
それにキセノンランプつけて145万ならおｋ

決算時期だが３月末までに車両登録できるかだから
オプションとか付けられない在庫車になっちゃうなorz

粘っても15Mで15万しか値引いてくれなくて結局競合車のほう買って来た
日産さん決算なのに売る気無いのですか？とマジで思った

日産の売上低迷中だから、決算じゃなくても交渉すれば十分安くなる。
安売りしてでも売りたいのさ。
下げてくれないならせきをたて。
複数のディーラーを渡れ。
Fitにしようかな〜といってみろ。
四月でも下がる。

ブラックノートを買ったけど、パジェロから乗り換えたからかコンパクトカーの加速感にびっくり。

そうか？
俺は走りに行くのはリッターバイクだから
家族サービスでノートに乗り換えるたびに、Orzとなる。

これでもキビキビ走る方なのか？
もう判らなくなってるｗ

イグニッションONにしてドアのところのボタンを10回押して何たらかんたら

>>417
バイクと比べちゃあかんよ

既出かもしれないけど、止まってブレーキ踏んでると、
運転席の後ろの後部座席の方から変な音しない？
ブルブルブルブルって、なんかの振動みたいな。
おいらのカエル号だけかな? orz

きょうで納車12日目。走行距離は900km

追い越しで初めてスポーツモードをオンにして
アクセル　べた踏み！！（しかしべたまでは踏み切れず）

4000回転をびたっ　とキープしたまま「ブゥーーーーーーー」っと
エンジンはうなりっぱなし。　　　・・・モーターか？

スピードメーターだけが120ｋｍまですいーっと上がっていく

ＣＶＴ変なのー　おもしれー

>>421
本当のベタ踏みしたら、そこから回転が上がりつつ速度も上がって行くよ。
でも、100km/hまでにしときなさい。

ＣＶＴいいなぁ
でもおれの職場は砂利の坂道を上らないとダメだから４ＷＤじゃないとだめぽ

>>420
うちの赤ガエルもブルブル鳴くよ。ガソリンが満タン〜半分までの時で、
直前に比較的低速で走ってDレンジで止まっているときに頻出する。
機会があればディーラーに見てもらおうと思っているんだけど、忙しくてまだ行ってない。

>>420
>>424
ガソリンタンクと周囲との接触でＤラーで対応してくれるよ。

出た時買おうとしてたけど
なんかどんどん高くなってるからヴィッツ1.5Xにしちゃった

荷室のフタ類が、後部カタカタ音の原因と考えなくてよろしくて？

自分は助手席の下からカタカタ音がしたんだけど、
助手席の下の床（カーペット敷）がめくれてて、
それを直したら音がなくなったよ。
切り込みが入ってる部分。

後部ランプの位置高すぎね？
夜間に照明ないような場所でバックすると、
なんも見えなくて、接触しそうになる。

昨日ですが
東京郊外から飯能→秩父→塩山→八王子→と
２２０キロ程走りました。
すべて一般道で、燃費を考えて走行。
結果、リッター１８キロ行き中々の車と思いました。

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

>>431
気に障るのは「そういう連中」の部分だけだな。

よく知らないけど、「驕り」を隠そうともしない風潮が在るのだろうな。
クルマを買うことが余計虚しくなる・・・。

携帯しかネット環境がない漏れにその動画の内容を詳しく教えてださい

>>434
【問題発言 許さん!!】ダイハツ社長 6【連中】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170674943/

>>429
同士。暗すぎてミラーが全く役立たず。

バックカメラがあるからなんとか分かるけど、
カメラなかったらコワイ…。

あんなクソ安っぽくて錆びやすいのが
「理想のコンパクト」なんだ。へー。

＞錆びやすい
ｋｗｓｋ

「鍵、鍵だ、鍵が見つからないんだ」

「カギ？何のこと？」


「鍵のない車はうごけないまま錆びていく
　鍵はどこだ？　ああ･･･　
　　　　鍵は一体、どこなんだ！！」

>>437
安っぽいのは、このクラスだとどれも似たようなもん
安物車なんだから当たり前だろうに

錆びやすいって話は聞いたことがある
塗装が弱いとか

防錆と、５ｙケチったんじゃね？

日産の塗装はあんまり良くないよ。
でもそんなに長い間乗らなければ問題なし。
このクラスの車って、せいぜい5年〜7年くらいしか乗らないし、心配するほどのものでもないよ。

インテリジェントキーって
キーレスエントリーみたいに
リモコンのボタンを押して、
ドアロックの開閉出来るの？

>>443
車の外側からでも内側からでもできますよ。

うへぇ〜。
キーレスエントリーで出来ることは
概ねすべて
インテリジェントキーでも
出来るってことですね？

>>442
俺の日産車、13年目だけど錆る気配ないんですけど・・・。

確かに塗装ダメかも。。
リアバンパー付近もう錆ってきてる（青空駐車）

５ｙしとけば・・orz

5〜7年しか乗らないということもないが、それくらい経つと白黒以外ならどこの車も色あせるから塗り直せばいいんじゃない？
とわいえ、いくら薄くても、傷さえつかなきゃ錆びないと思うのだが。
樹脂ワックスでも厚塗りすればいいんジャマイカ？

以前はフッ素加工とかあった気がするが、今はないのカナ？

>>449
２つ上のレスくらい嫁

フッ素加工とガラスコーティング（5Y）の違いも知らないのか>>450

>>446
それぐらい前の車なら問題ないかと。
ゴーン以降の日産車はヤバイよ。
長く乗らなきゃ問題ないけどね。
これ車業界の常識。

汚れがつきにくい
のと
ついた汚れが落としやすい
のとの
それぞれ違いを知りなさい。

>>446
俺も>>452と同じ意見は良く聞くよ。
実際塗装は以前の車の方が良かった気がする

この車、バック時のランプは照明としての役割がゼロに等しい（位置高過）ので
車庫入れとかライン沿い駐車を夜間日常的に行なうような人は、
購入の際に気をつけたほうが良い。

私はかなり気を揉んで乗ってるorz

フッ素加工はワックスが落としにくくてワックスがけのたびに大変な思いをした。
5Yはワックスかけなくても綺麗で良い。

>>454
よくそういわれるけど、実際ゴーンが来てからの古い車のサンプルってないんだよな。
あまりに業績が急上昇したので、そういうコストダウンがあったはず、という思い込みが、
都市伝説となって一人歩きしてるだけだと思う。

ライダー乗りのオレはＤＩＹでＬＥＤバックランプ追加してます。

停止から60km/hくらいはCVTよりATの方が速いんじゃないか？
60km/hから120km/hは多分CVTが勝つと思うんだが。

>>458
kwsk

>>457
まだ6〜7年目ってところか？
まだ答え出る段階でない気もするがなぁ･･･

>>459
シグナルグランプリにでも出場するのか？
それなら車種選びから考え直したら良いんじゃないか？

通常走行でCVTの方が遅いなんて事無いと思うが。

>>457
古く無くても塗装が剥がれるとかそういう話だった気がするけど。

>>463
ボンネットとかに飛び石で塗装が欠けたという奴か？
Fガラスさえ中までヒビが入る事があるから、塗装ぐらい欠ける事もあると思うが。

>>464
まったくですな。
日産じゃなくてもはげるは。

>>464
ttp://www014.upp.so-net.ne.jp/tor-ks/life/life03.htm
これの事言ってんじゃないの？実際どうかは知らんけど

正直日産に限らず、どこの車メーカーもコストダウンが進んで質が下がってるような気がする

の割には車の価格は上がる一方だよな

だって、装備の充実をしないと時代遅れっぽいだろ。
いまやＡＢＳはあたりまえだし（記載すらないだろ）。

昔はパワステもオプションだったよな

>>62
＞26インチの自転車は積めますか？
昔のスレにうｐしたけど、26インチ折りたたみは、
漏れは積んでる。後ろのシートを倒す必要なし。
そのかわり荷室は下まで使う。
それと、割とギリギリなので、ものによっては無理かも。

セキチューでよく売ってるシドニーってやつ。こいつは積める。

あ、2台載せるんだったら後部座席倒さないと無理だ。

>>468
特にトヨタな
車の性能の割りに値段高すぎ。ぼったくりだな
このノートやフィット・デミオなんかは、値段相応の装備がついてるしまあ納得はいく
このクラスで一番CPが高いのはコルトかも
売れてないから中古・新古車でかなり安い
まあ三菱車ってのがどうしても引っかかるからノートにしたけど
乗り始めよりも色々気になるところが目に付いてきたけど、満足はしてる
多分7年くらいで買い換える予定だから、それまで持てば良いやって感じ

NOTEの純正タイヤのサイズを教えて下さい！

>>462
NOTEは乗った事無いｹﾄﾞ確実にCVTが速いと思うょ。加速ではメッタに負けないし。
>>471
２６インチのママチャリは？ぁたしのキューブでは普通に積めたけど背が低いNOTEは積めるのかが気になる。

τか.ヤッパリ日産って塗装の塗りが悪いよね。ぁたしのキューブはフロントバンパーの塗装がいつの間にか2mm位剥げてるよ。それでちょっと触ったら周りもポロッと剥げて1cm位になったょ。だからすぐにタッチペンしたｹﾄﾞ。
ぁと、日産って見えない部分の塗装も雑じゃない？エンジンRoom内の塗装って艶が無いし、横のドア下辺りはムラみたいになってたし、フロントグリルの塗装は変色してきたし…。
ぁんまリ良く無いょね？

>>475
お前のすっぴんより300倍ましだお☆

>>474
175/65/R14ですよ！

おそらく私の見当違いだと思いますが、
ニッサンNOTEは、デザイン的に日産ティーノの後継車と言えませんかね？

>>468
ヒント：営業利益

>>479
割引マンセーの時代に何を言う

割引しても営業利益の残る価格設定

フォグランプの球を自分で交換したことある人
いませんかね？ﾎﾞﾝﾈｯﾄからいけるのか
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ外さなきゃいけないのか知りたいんですが

>>481
割引はディーラーの問題だ。
車体価格見ただけで逃亡するやつもいるんだから、
メーカーからしてみたらそれでは意味が無い。

結局、装備の充実であがってるんだよ。
ＮＯＴＥのオプションにＡＢＳやパワステはあるか？
もうそういうのはオプションではなく標準装備の時代なんだよ。

>>482

みんカラの↓参照されたし。

http://minkara.carview.co.jp/userid/240396/car/133139/214185/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/150658/car/45467/108222/note.aspx

以前このスレで読んだ燃費向上走法
（信号待ちでＤ→Ｎ、前方信号赤の場合早めにＤ→Ｎで惰性で止まるetc・・）
を半分遊びで、満タンにしてから試してみた。

まだ最終的な数値は分からないが
驚きの燃費が出そう！！これはマジでスゴイ！
騙されたと思って試してみて。財布にも優しいのはもちろんだが
地球環境にも良いし、一石二鳥じゃないだろうか。

>>485
おお、それは凄い
是非結果を教えてくれ。参考にしたい

この前燃費10km/Lしかいかなかったから、試してみようと思う
まあ渋滞だらけの道が殆どだったからしょうがないけど・・・
その前は15km/L以上いったのに

ちなみATの場合走行中Nにするとミッション内のオイルポンプ停止→潤滑不良の流れ。
スピード出ているときにやらないでねと注意を講習の雑談で聞いたよ。
程々にね。CVTも同じかはｼﾗﾈ

ノートの取説には「走行中にＮにするな」って注意が書いてあったけど・・・

燃費を追って車輛そのものが、お釈迦。

燃費中毒は本体潰してでも試せば。

１５Mのプラスナビにするか、頑張って１５Eに楽なび付けるか悩んでます。
プラスナビはDVDビデオ見れないとか書いてあって、やめようかとも思ってるんですが、
ナビ付けてあの値段は…懐的には嬉しい。
１５Mプラスナビの人、使い勝手はいかがですか？

長い信号待ちでＮにする位か

今日は遠方から義母と義姉が旅行にきたので、嫁をのせて温泉巡り。
350km走って、下道100km、残り高速。
下道は酷い渋滞があり、20kmの区間で2時間・・・。

帰って燃費を計ってみると17.05km/L。
寄って小細工無しでOKが漏れの結論。

>>466
あれは6年前の記事でしょ？
あの記事に書いてある事がすべて正しかったら、
日本の車はもう錆だらけのはずだけど・・・
そうじゃないでしょ？

HDDナビとDVDナビ

HDDのほうは、音楽CDを録音して、溜めることができる（2000曲以上）
音楽聴きには良い。

ＥにするかＭにするか迷ってる
インテリジェントエアコンってどうだろう
でも俺の走るところってほとんど田舎だしなぁ・・・

走行中にＮ、、、

下り坂で2kmも3ｋｍもやらない限り
そう簡単に壊れるものでは無い。

そら一遍にでは壊れないだろうが慢性にやってたら、やがて？

つまり信号停止中にNにしとくぐらいなら問題なし、かな？
なるほど

>>485
エンジンに優しくない

>>499 だから理由は？

燃費を良くするために、アクセルワークに留意するのは分かるが、
走行中や信号待ちでシフトレバーをガチャガチャやるのは何か
間違っているような気がするのは俺だけか？

いやいや、状況に応じて変速してくださいよ

ひとついえるのはＮレンジにしておくとアイドル保持の燃料がそれなりに使われるんだよな
エンジンブレーキ状態ならば燃料カットされるからその瞬間の燃料消費はゼロ
なもんだからNレンジにしておけば燃費が向上するというのはかなりのプラシボだろう。

駆動力の切れた車はおっかないんでエンブレ効かせながら減速してください。
昨今の石油事情で環境面でも経済面でも燃費を気にするのは有用なことだと思うけど、
燃料供給は電子制御されてて>>503の通りなんだから、
走行時はDレンジでいて下さい。Nレンジにするのは停止してからにして下さい。

Nレンジってエンストしたとき用と習ったぞ

他に何に使う

ＤからＲへの1クッション（入れなくても通す）

ＤとＲが直なAT(CVT)ミッションの車は、世界に一台でもありますか？

停止中は素直にアイドリングストップでいいんじゃね？

新車は今の時期、決算期に買うと
安くしてもらえると
周りの人からｱﾄﾞﾊﾞｲｽをされますが
決算期を逃すと
例えば4月、5月に購入するのでは
いくらぐらいの価格差があるのでしょう？
今焦って買って後悔したくないっていうのと
安い時に買いたいという気持ちが
心の中で渦巻いて日々が過ぎて生きます…。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂けますか…。

今からじゃ決算期には間に合わないような･･･＾＾；
在庫あれば間に合うのかな？

在庫車なら10日程度で登録出来るよ。
一年で一番安く買える時期である事に間違い無い。

在庫あれば、車庫証明と登録で一週間でいけるよ。
でもこれからの商談かあ･･･
>>508さんはD行ってきた？
個人的には、商談の持っていきかたではそんなに変わらないとは思うけど。
普通の人がやるんだったら、3月のほうが安くしやすいのは間違いない。
3月のほかに値引きしやすいのは、9月（中間決算）、7月、12月（ボーナス）。

ﾃﾞｨｰﾗ-には行きまして
最終的な見積もりまで貰って
あとは最終的な決断って段階です。
ただもう少しじっくり検討する
時間が欲しかった為
ここにきて購入を躊躇してます…。
ﾉ-ﾄのような価格帯の車だったら
今の時期逃して6月位に買ったら
結構価格差が生じるのでしょうか…。

>>508
店の必死振りにも夜が大して変わらないと思うぞ。
3万くらい違うが、あくまで税金の月割りで安いだけだから、結果的には変わらないしな。
まあそこまで気にするレベルではないと思う。
それよりローン組むか一括かのほうがちがうんじゃね？

>>512
何が何でもこの時期っていう気持ちが弱いのであれば、値引き額も少ないと思う。
それは実際に担当しているセールスが一番良く分かっているはず。
たぶん６月でも同じ額の見積だと思うよ。

つーかそんな糞店舗、逆に今まで客逃してきたってことだ。
まともな精神さえあれば、いつ売ったって変わらない事に気がつくだろう。
いつ売ったって1台は1台だからな。
というころは、いついったってたいして変わらないはずなんだ。

ディーラーとの良い付き合いと、相場を知ることのほうが重要だと思うね。

自分がものすごく買いたい！！て時に買ったほうが、満足感も増すからね。
もう少し悩んだほうがいいんじゃないｗ

＞つーかそんな糞店舗、逆に今まで客逃してきたってことだ。
だから未来より現在目の前の客に売りたいんだろう。

＞いつ売ったって1台は1台だからな。
決算がわかってない君は学生か？

にしても言ってる骨子が矛盾してぞ。

>>518
＞いつ売ったって1台は1台だからな。
決算がわかってない君は学生か？
まさにありとキリギリスって奴だな
6月に売ろうが、3月に売ろうが同じ1台だろw

会社人とは違いそうなのはわかった。
もう何も言わない。

販売台数も予算のうちだからな。

９月と３月に道路工事が集中するのが何故かを考える
能力があれば、いつ売ろうが同じ１台などという馬鹿な
書き込みは出来ないはずw

>>521
>９月と３月に道路工事が集中するのが何故かを考える
役所が予算使い果たすためだ。お前は地方公務員か？

>>522
敢えて釣られてやるが、

経費も売上も予算なのだよ。その達成率が問われるならば
結果は明白だろ

厨房はもう寝なw

>>523
先が読めない厨房ディーラーにアフターケアの期待はできんなｗ
厨房厨房ってお前餓鬼か？

じゃ簡単に。
3月と6月じゃ販売数ノルマが違う。
以上。

6-7月はボーナス商戦だよ。社内キャンペーンが行われるはず。

ってより、今月あと1台に勝る物は無いと思うが。

>>475
塗装は弱いよ。ただ、メーカーごとに弱点、得意点は普通にある。

たとえば、マツダは電装が弱いし、トヨタはステアリングから駄目になる。

>>527
そういうのもう古いよ

4月になったら、新たなキャンペーンが展開されて、個人的にorzってのはあるかもな。
RIDERも3月末で終わりだから、もっといいの（個人的に）が出てくるかもしれない。
あと、4月は関係ないが、今ならDVDナビが安いが、気がついたら何か新しいのが出てくるかもしれない。

ところで、決算前だと安いってどれくらい安いんだ？
数字で例を示してくれるとありがたいが、必死度が違うから参考にならないか？

>>527
ステアリングって・・・テラオソロシスなんだが

3月は客もその気（本気で買う気）な割合が高いので
商戦のヤマだとか。

半額ナビキャンペーンが終わって、セキュリティキャンペーンでもやってくれないかな？
ナビなんかいらねぇよ。地デジチューナついてないし。

年末、年度末登録が多いということを利用して、
逆に車検や一年点検、半年点検をこの時期に重ならないように買っておくと
点検のときにディーラーが混雑していなくて、希望日ですんなりと予定が組めて楽。

>>532
年度街がメリットだらけってわけじゃないよな、常識的に考えて。
無効だって3月以外は遊んでるわけじゃないしさ。
世の中、存して徳とれって言葉もあるしね。

>オドロクベキチカラ、自由自在
>家族の思い出、もう全部コンパクトカーで
何で2年でこんなに変わるかなw

20代の独身男性が買いにくくなるじゃないかorz
>日産ノート。いちばん自由なコンパクトカーを選ぼう。
までは良かったんだ
>コンパクトのフレキシビリティを、シフトする
キャッチコピーがこれだからましだが、それはそれでねじれが・・・

でも買うけどね。

>>534

当方27歳独身男性。
'05年６月購入。
タイプEサルサグリーンと
オアシスグリーンのコンビネーションで間もなく40000km到達。
タイヤをplayzに変えて今年も走るぜ〜。

意外とお姉ちゃん受けがいいので得してます。

さぁ、みんなでノート買いましょう！

>>535
俺はE・FOREかうど、スーパーブラックにする予定。今25歳です。
オプションでオートライト＆フォグランプつけます。
インテリジェントエアコンは迷った末に止めにすることにしました。
ド井中に住んでるので使う気がしません。
車間距離さえ詰めなきゃOKな気がします。
音響は後ろ乗らないからいいと判断しました。
助手席アームレストは、助手席に乗ってたら自分は使わないのでいらないと判断しました。
オートエアコンってそんなに効果ありますか？

ノート欲しいと言えば欲しいんだが、
今年来るフィットとデミオのフルモデルチェンジが激しく気になる・・・

>>536
内容読んでると、どう考えても１５Mじゃね？
１５Eならフォグもオートエアコンも標準じゃ…？

>>537
フィットは知らんが、デミオのFMCはVitzみたいになるからヤダ。
istは3ナンバーになるしね(・ω・｀)

>>535
緑一色ｶｺﾖｽ

>>538
ごめんMだ、何で気がつかなかったか。

シート問題だが
高いシートカバーつけたら一発で解決した
しかし5万もかかったぜ

Mの装備は価格相応だと思うし、ほぼこれに決定したんだが、
プラスナビの中途半端さはどうにかならんのか。
オーディオレスにしてヤマダ電機かどっかで
安いの買ってきたほうがいいよな。

>>542
純正品のオーディオ・ナビは価格の割りに性能しょぼいんで、社外品買って取り付けることにした
工賃含めても遥かに安いしな

余談だが、ナビははめ込み式のタイプは盗難が怖いんでポータブルにしようと思う
ミニゴリラみたいなので十分かな、と。遠乗りするときだけ取り付けて、普段は外しておくことが出来るし
しかし燃費伸びないな・・・・街乗り10km/Lそこそこだよ
数キロ程度の通勤・買い物中心だからこれが普通なのかな？

>>543
その乗り方は燃費に最悪

エンジン掛ける
エンジン暖まるまで濃い燃料吹く
つく頃暖まる
買い物中エンジン冷える
エンジン掛ける
エンジン暖まるまで濃い燃料吹く
家つく頃暖まる
以降リピート

>>544
だよね・・・・分かってはいるんだが、いまさら自転車通勤に変えられないんだよね
我ながらわがままだと分かっているんだが
燃費悪いの当たり前か

わざと遠回りして通勤ってのも考えてみようかな・・・早朝で道混んでないし

遠乗りして、実際燃費いいのかどうか今度確かめてみる

ちなみに543
繋ぎ直したからID変わった

うちは大阪市内中心だから12が精一杯。
混まない道がないからねー
特にこの時期年度末、渋滞だらけで高燃費で走れる気がしないw

>>543
私も通勤は片道7キロとかだし、１〜２キロの距離を車で移動することがしょっちゅう。
だけど燃費は14〜16くらい。
運転の仕方に問題あるとしか思えないんだけど。

>>544
おれはその乗り方で冬はリッター5切るよ
RX-8だけど


10走ればいいじゃん

>>545
「わざと遠回りして通勤」
走行距離が増えるから、燃費は上がるかもしれないけど、
家から会社までに消費するガソリンの量も増える…
結果的に遠回りしたら燃料代が高くついてしまう悪寒

＞549さんも言うように、短距離しか乗らなくて燃費が10ってかなりいいほうだと思う。
＞548さんはすごいな、15くらいって。

この車は、高速のペースと
一般道のペースで走ったときの燃費差が激しいような希ガス。
でもエンジンとCVTの組み合わせは、フィットなんかより全然いいが。

NOTEの外装、内装問わずに改造した香具師集まれ！

>>552
なに？

>>548
そうかもなー
と思ってちょっと運転の仕方を変えることにした
それでも今の乗り方だと11km/Lいくかどうかくらいか

>>549
結局この車、街乗り燃費は並なのかな・・・・
10kmいきゃ御の字と考えたほうがいいのかね

>>550
無駄な距離とガソリンを増やすだけか
やっぱり今のままでいいや

>>551
一定の速度と回転数（60kmで1500回転を維持とか）をキープして走れば、かなり燃費向上しそうな
気がするんだよね・・・
でも街乗りじゃそういうわけにもいかないし

>>554
街乗りこそがCVTの本領発揮だと思うが。
渋滞で止まっている時は4ATだろうがCVTだろうが関係ないけどね。

↑の方でライダー３月で終わりとか・・
終わるのはアルファ�Uでライダーは継続でしょ？購入検討してるんで。

停車中は自動でＮになるんです。12月から

>>557
それティーダも同じでこの間試乗した。
自動でNになると思って、停車後の走り出しでDになる瞬間のショックがあるか確認したんだけど、全然感じなかった。
停車してから自動でNになるまで時間かかるのかねぇ。

＃どんな制御になったんでしょ？

>>557
あっ、忘れてたw

>>558
必ずNになるわけじゃ無かった覚えだ。
勾配がある所とか・・・あとは忘れたw
今度調べてみる。

>>559
中の人？不利になる情報じゃないし、分ったら是非公開してほしい。よろしく。

調子がよければもれも普通に15いくなぁ。

回転数は意識してない。
加速するときは元気よく加速するし。

音を聞いてると、速度に対して効率の悪い回転数がなんとなく
わかるんだよね。自然と効率の悪そうな回転数で回さないように
してるだけだなぁ。

それと流れが遅くなるのを予測して、早めにエンブレでさり気なく
減速開始しておくとかもやってるな。

>>544
出掛ける前に前もって
エンジン始動させといて
ある程度温まってから
始動した方が
燃費いいって事にもなるのかな？

あと燃費とは関係ないけど
フォグランプって
やっぱりあったら
便利なものなの？
15Ｍを検討してるんですが
標準では付いてないんで
オプションで付けようか迷ってます。
些細なことでもご意見をば。

>>562
アイドリング時は0km/lだよ。
無駄なアイドリングは車にも財布にも優しく無い。

俺の場合、フォグランプは実用性よりデザインだな。
この20年でフォグランプが付いていて良かったと思ったのは
1〜2回くらいだよ。

無駄なｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ
気をつけます…。

ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟを
15Mに付けようと思ったら
ｵｰﾄﾗｲﾄとｾｯﾄで
26000円位の
ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝで頼むのが
お得なのでしょうか？

フォグはホント好みの問題だと思うよ。
その値段が高いか安いかは本人次第だから何とも言えないかな。

ただ、後付けだともっと高くなるから、
付けるなら先に付けた方がいいかと。
フォグっていうだけあって、霧の中で走るならあったほうが便利だし、
雨の日の運転にもあると便利、くらいかな。

俺としてはライダーとか営業車じゃないなら、付けたほうがオススメかな。

なるほど。
結構霧の発生率が
高いﾄｺに住んでますので付けようかと思います、

後付けだと
ﾊﾞﾝﾊﾟｰの具合が
変わるから
契約するときに
付けるかどうか
決めてって言われました。
ｵｰﾄﾗｲﾄと併せて
検討してみます。

>>564
明らかに特だ。
どっちかほしけりゃ、両方付けな。
ところでこのセット、四月以降も有効？

純正のフォグって本当に手前しか照らさないよ
コーナリングランプにはなるけど、毎度つけてるとバッテリーの負担にもなるし
実用性よりカッコいいからつけてるって人、多いんじゃないの

>>568
毎度っていうほどつけるものじゃないと思うけど。

ノートのデザインでいくと、明らかにフォグをつけないと変。
オートライトも便利なので、自分的にはよかった。

フォグ無し
とにかくダセ

迷わずツケヨ

フォグは標準で付いてるだろうが

俺のノートがユアブランドに掲載してるので暇な人は見てください。

オアシスグリーンに白と緑のツートンのシートカバーのやつでつ。
http://www.y-brand.com/voice/cgi-bin/search.cgi?pref=&car=note&basecolor=&accentcolor=&stech=&carcolor=

>>572
近藤さんの車、シフトノブに変なのが付いてる

>>571
標準で付いてるのは
RXとEだけじゃないの??
Mにも標準で付いてるの?

ユアブランドに新型対応シートリクエスト中。
でも当分無理だろうなあorz

>>572
白ハンドルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

572でつ。
白ハンドルカバーは一見、ＤＱＮを想像しがちですがまったくもってＤＱＮでつ。
本当にありがとうございました。

ワロスｗ
これ値段もお手ごろそうだしいい感じだね

>569
バンパーにフォグ用の穴があけられてるモデルはフォグつけた方がかっこいいと思う
でも穴あいてないモデルはつけない方がかっこいいと思う

>>573
カエル男爵です。ドリンクホルダーにもカエルが入ってます。
本当はオアシスグリーンではなくカエルグリーンが欲しかったです。
そんな色ないけどさ(´･ω･`)

>>572
近藤むさんのステアリングがエグイ。
おれは手が短いので近藤むさんのように近いハンドルがいいな。

>>581
名前のうしろに「む」をつけないでｗｗ
ステアリングがどうしても遠くてドラポジが決まらなかったためモモステの
ディープコーン型に交換してステアリングを近くしました。みんないっしょの悩みでつね。

そしてなぜ白ハンドルカバーをつけたかというとモモステのスエードの生地が
超臭かったからなんです。洗ってもファブリーズでもダメ。1週間天日で干したり
陰干しして良くなったかな？と思って装着しても車の中の狭い空間だと結局臭かった。

そして最終兵器、白ハンドルカバーの登場DAAAHHHH！

>>579
フォグ様の穴って
全モデルにないっけ？
カタログ写真見ると
そんな感じだけど
違うのかな？

>>579の言うモデルとはノートのグレードのことではなく
フォグの穴がある車種は〜の意味だと思う

ノートにいたっては、ノーマルならフォグ穴標準だよな。
ライダーorインパルだとフォグ無し。。。
ライダーでフォグ付けてる人見たこと無いよ…。

昨日の帰りに初めてウォーターブルーのNOTEをみた
思ったよりも似合っていたっていうか凄くいい感じだった
正直欲しくてたまらなくなったが・・・
半年前にシェリーシルバー買ったばっかりだからな
買い替えは女房から許可が出ないだろうな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>586
おまいの車も十分似合ってるよ

>>586
全塗すれば解決(・∀・)

このクラスの車は以外に当たり外れあるよ
自分のちょい乗りの燃費がいいからって
他の運転がおかしいって考えるより
当たり引いた！ラッキーって思ったほうがいいよ

朝の渋滞通勤おまけにちょい乗りなんて悪条件で燃費がいいのは
もはや乗り方ほとんど関係ない
渋滞なんて発進のときのアクセル気にするぐらいで後は流れに乗るしかないからね
ちょい乗りで燃費良く自分の運転能力のおかげだって思ってる人は
車交換してみ　びっくらこくよ
この車じゃないけど　実験したことあるから　俺

スポーツカーの馬力の当たり外れって結構凄いし
燃費もそういうことあるよ

>>586
半年ぐらいで別の色が出たぐらいで、買い替えを考えるのか
普通に考えておかしいと思わないのか？

隣の芝生は青く見える。
あんたのシェリーシルバーも誰かに羨望されてんだ。

ノートの、外側の空気噴出し口（丸型のやつ）って、
どの辺りをコジれば外れますか？ツメがどの辺にあるか
知りたいです。お願いします・

信号待ちの時にDからNに変えたら回転数がわずかに上がったんだが、
本当に燃費向上するの？
それとも俺のノトが・・・

Ｄだとクリープ分の進もうとする力をブレーキで抑えてるんだから
Ｎのほうが回転数上がっても負荷減ってるから燃料消費は少ないはず

>>594
それならNにしてブレーキ踏んでちゃ意味無いねｗ

そんなもん変わらん。10分アイドリングしても一回の加速と同等のガソリン消費量だから。

信号待ちでNポジションに入れたら燃費が良くなるってマジに
思っている香具師がいるとは・・・

実際に燃費向上に効果あるのは、走行中にＮレンジること。

おすすめはされてないが。

>>595
信号待ちならブレーキ踏んでろよ。

そんなに細かく燃費気にして、どこまで貧乏なんだよ･･･

マリンブルー欲しかったんだがもうないんだよなあ・・・
パシフィックブルーの方が薄くてメタリック入ってる？ということでいいの？

N入れて足元ぶらぶら。
楽やでw

>>601
パシフィックブルーは濃色系。メタリック系の薄めの青はウォーターブルー
自分が買ったのがこれ。なかなかいい色だね。わりかし気に入ってる

>>600
ガソリン代も、遠出とかしてあちこち車で移動すると結構かかるんだよ
実際新車買って更に貧乏になったしな・・・
少しでも燃費を良くしたいという気持ちを汲んでくれ

ＡＴでブレーキ踏んで止まったら、クラッチ踏んだと同じ状態だから、ＮもＤもかわらんよ。

>>603
そうですか、サンクス。マリンブルーのしっとりした感じに比べて
派手な感じがちょっとしてました。
でもよさげですね。

1年間の平均燃費が出たよ。
走行距離　7022.1km
給油量　653.63L
燃　費　10.74km/L
片道約7kmの通勤と休日の買い物がメイン。
遠乗り・高速使用ほとんど無し。

>>604
本気でそう思うのなら、何故新型はDレンジでのニュートラル制御しているんだ？

>>597
そうだよね。新型はDのポジションでも自動的にニュートラル制御しているから
Nポジションに入れる必要が無いよねwww

>>606
俺も同じような数字だな。
高速だけなら、1.5倍までのびるだろうが！

>>607
CVTの保護じゃね？
ATは相変わらずDのままなんだろう？

燃費うんぬんはいいんだけど、
最近Dで止まってると妙にプルプルするので
ニュートラに入れること多くなったよorz

CVTしかないと思ってたぜ！
ATもあったのか！

停止中のN制御は燃費目的だよ。
俺はトヨタで働いてるけどトヨタ車もその制御を取り入れてる車があるよ。

>>610
違うよ！
燃費の為だよ！！！

12月新型車から燃費の公称が19.4と謡われ向上したのは
Ｄレンジ中でのＮへの自動制御のため　おかげ？

NOTEって結構デザイン凝ってるね。
コンパクトカー屈指と思う。
結構飽きずに乗れると思うが、どう？ユーザー様。
コンパクトカー検討してます。

あと、明るいカラーが似合うのがいいな。
ブルーなんて最高。

>>598　ちょっと上のレスにあったじゃん　走行中のNレンジは燃費悪化要因だって・・・　バカ？

走行中のNレンジはミッション内のオイルポンプ停止するからミッション焼き付き起こすぞ。
まあ、それはATでの制御の話なんでCVTではどうかわかんね。

信号待ちやら停車中にNだろうがDだろうが燃費なんてかわんないだろ
どんだけ信号待ってる気なんだよｵﾏｴﾗ
ｴﾝｼﾞﾝかけてりゃｶﾞｿﾘﾝ喰うんだから
本当に燃費気にするならいかに加、減速を減らすかだろ

発進の時にタイミング見計らってｸﾘｰﾌﾟでスタートとかしてみればﾖｺﾞｻﾞﾝｽ

でも後ろの運転手がﾌﾞﾁｷﾚるようなマネは避けような(＾＾)ﾉｼ

232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/03/17(土) 18:06:09 ID:tlPLPhXE0





　　　　　　　　　　ここのみなさんはバカですか？





234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/03/17(土) 19:12:24 ID:uWIpMG01O
低レベルスレｗ

停止線の1ｍ2ｍ手前で停車、信号待ち。
交差信号が赤になるタイミングでクリープ発車開始。
当信号が青信号になるタイミングで停止線位置からアクセル加速開始。
（最初から停止線いっぱいからフライングすると、ギリギリ黄信号で飛び込んでくる
右左折車が来た時焦るから、手前に止まっとく。）

列待ちも一緒。前車と開けて止まり、２台前が動きだしたらクリープ開始、
前車が動きだしたら流れアクセル加速。

100m先に速く行きたいなら、２ｍ手前で止まったほうが利口。
停止線を基準にして見た場合、時速0ｋｍから発車と時速5ｋｍで通過では
どちらが有利に前方に到達するか、極端にいうとそういうこと。

ノートのプラスnaviのナビ性能はいかがですか？
本当はiPod対応でDVD見られる社外ナビにしたいんですが、余りに値段が違うので妥協すべきか迷ってます。

前にもカキコしたけど、オートエアコンつけっ放しでも全く使わなくても、燃費に影響なかったよだぜ?

見積もりしてもらったんだけど、判定してくれｗ

15E　本体から17万引
10年落の軽　6万
DOP　5年ｺｰﾄ、ﾌﾛｱﾏｯﾄ、ﾊﾞｲｻﾞｰ、ETCﾎﾞｲｽﾀｲﾌﾟ、ｷｯｷﾝｸﾞﾌﾟﾚｰﾄ、ﾒﾝﾃﾌﾟﾛﾊﾟｯｸ、
以上付けて支払い総額165万円

かなり悩んだ結果、ﾗｸﾃｨｽにしてしまったがどうだったのか判定お願い。

ﾗｸﾃｨｽにしてしまったが


ちね！

>>626
散々試乗して悩んでもノートの良さがわからなかったのなら、それでもいいんじゃない？

ラクティスはどんな条件で買ったのさ？

>>629
ﾗｸﾃｨｽｽﾚの820で書いてあるので見てください・・・

>>628
うちは2台持ちなので、来月はノート買う予定。
どっちにもいい所、悪い所があってすごく悩んだ結果、俺ﾗｸﾃｨｽ、嫁ﾉｰﾄになるｗ
室内の静粛性、段差を超えた時のハンドリングにサスの吸収性と安定性、シートのすわり心地、
エアコン作動時、アイドリング時の静穏性、全てが上だったが、リアシートがリクライニングできない、
リアシート足元がちと狭いなどで、今月はﾗｸﾃｨｽになってしまった。
だが、なんとかﾌﾞﾙｰって新色を実車で見たら嫁が一目ぼれ。来月購入予定。

ああ、626にｷﾉｾﾝﾍｯﾄﾞﾗｲﾄだっけ？他社で言うHID付きです。

>>630
ラクティス値引きすごすぎてワロタｗ
ラクティスで正解だったんじゃない？626のはごく普通の条件だと思うし

>>626に更に追加で、ﾄﾞｱﾐﾗｰ自動格納とﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄﾛｯｸﾎﾞﾙﾄも付けてくれてたｗｗｗ

>>632
なるほど普通だったのか・・・
もうひとがんばりしてくれるように来月お願いしてみようｗ
ﾗｸﾃｨｽは正直な話、こんな事ってあるんだ・・・事故車？？なんて思ったが在庫車で色を選べたので良かった。

>>626にキセノン付きか
かなり安いんじゃないの？

アルミもつけてもらえ

>>634
じゃ明日早速連絡いれてみる。

日産の営業さんが、ﾗｸﾃｨｽはこんな条件って言ったら顔青くしてたｗ
でもﾉｰﾄと迷った結果両方とも買う事になるので、結果としては良しかな？

>>635
>>626にｷｾﾉﾝﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、ﾄﾞｱﾐﾗｰ自動格納とﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄﾛｯｸﾎﾞﾙﾄ付きで、
この条件でｱﾙﾐまでいける？？ｗ

聞くだけならﾀﾀﾞだから聞いてみようっと・・・ｗｗｗ

>>636
【新車を】値引き相談スレ【より安く】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169159924/

ｽﾚ違い失礼しました。

初めまして
ノートについて質問なのですが、デラオプションの
ラグジュアリーパーツを付けた方はいますか？
フォグランプやフロントグリル、バンパー等を
メッキ仕様にするやつです。
いましたらオススメかどうか等教えて下さい！

マッドガードって今つけないのが流行なの？
車に詳しい（と言ってる）知人は付けないとマナー違反だと言ってるが・・・

流行かどうかは知らんがここ数年で明らかに減ってるね
以前から購入価格にシビア営業車などは未装着も多かったけど
一般向けは無料サービスの定番だったのがいよいよその余裕も無くなって来たか？
マナーうんぬんはナンセンス、つけなきゃダメだって言うなら
メーカーは欠陥車を出荷してることになる。

>>640
先週、トワイライトグレーの１５Eが納車されました。
んで、フロントグリルのフィニッシャーだけ付けたよ。
なんか精悍さが上がった気がする。
自己満足だが良い感じかと。

>>641
別にマナー違反では無いと思う。
僕は無料でサービスしてもらったけど、その上から更に市販のマットガードを乗せてる。
正直、流行ってのは無い気もするけど、付けるか付けないかは好みで良いと思うよ？

それフロアマットじゃないか？

あわわ…間違えた！
でも、マッドガードも付けたと言っておく！！
ボディが汚れないし、良いかと思う。

フロアマットとマットガード

言わないでっ…！
何かもう、天然でスマンです。

マナーってのは、泥はね小石はね　のこと？
他人に対する　と。

いいんじゃない、舗装道だからなぁ。

今時マッドガードなんてつけるアホいるの？ダサｗ

あれって、ボディ塗装を汚れから避ける為だよね？
乗用車は。

トラックとかは付けないと他人にマナー悪いと思うけどね。ゴムシートでも。

ノートなら、特に後輪とかは気にしなくても良さげ＞はね汚れ

純正のプラスチックでできてるのは無いよりマシって程度だろ
本気で泥はねを防ぎたければゴムマットから切り出して
ラリーカーのマッドガードのように裾を引きずりながら走るしかない、
こんなのをプラで作ると段差で割るのは確実。

プラスナビ今月買った。
普通のDVDは、使用不可と書いてあるが、

地図のDVDに、普通のDVDいれたらどうなるのかな？

マッドガードなんて、つけるのは極端なマニアの人か、年配のお客さんだけです。
見た目悪くなるのでつけない人のほうが多いかと思います。
コダワリがなさそうなお客さんには、昔はサービスでつけてたこともあったけど、正直オススメしません。

>>652
最悪、出てこなくなる事もある。止めれ。

>654 サンクス

やっぱり、だめか

日産車って公式HPとかで説明書公開してないの？

ノートはマッドガード付けるとおしりがプリンってするというか
どっしりするというか、なんとなくかわいくなると思うんだけどな〜・・・

マッドガード付けましたけど、本来の機能
はもちろん、エアロパーツほどでは無いけど
見た目の感じも気に入ってます。

>657　どっしりというか、リアのオーバーハングが短いから、
マッドガードを付けたらタイヤが丸見え感が少し減っていい感じだと思う。

>>643
トン
俺はフォグ周り、バンパー、グリルの3点セット
つけて発注してしまったｗやり過ぎかなｗ
PCからだと何故か口調が変わる。。

マッドガードつけると雨の後、掃除が楽だよ。

>>653
俺の通勤経路は激悪路でつ

>>660
オメ！
いや、格好いいと思うぞ。

トヨタって決算とかでかなり安くなりそうだよな
儲かってるだけに
逆に日産はディーラー的にはやばそうだから日頃から危機感ありそう。

日産のディーラースレのタイトルにやる気なし、と書いてあるがほんとかもな・・・・
近くのDでノート購入したが、担当者のいい加減さにうんざりしてる
カーオーディオ取り付けてもらう予定だったが、何日も音沙汰なしで結局自分で金払って
近くのカーショップで取り付けてもらった
この一件で、これからなるべくDの世話にならないことに決めた
車検も馴染みの整備工場でやってもらうし、オイル交換とかもサービス期間過ぎたら自分で入れる
不具合が出たとか、CVTのオイル交換ぐらいは世話になるしかないが・・・
車が非常に満足のいく出来だけに残念だよ

>>665
日産もそうか・・・買う気満々だったコルトもD、ひどかったモンナ
俺の近くのディーラーではマツダ、トヨタ、スズキががんばってる。

トヨタがやっぱ一番だと思います。客対応
肝心な車はいいのないけど

>>666
地域どこ？
北関東の某地域ではまったく逆の構図なんだけどな。
日産Ｄの営業＆サービスはよく頑張ってる。
逆にＴやＭの営業はあまり馴染まなかったな、自分は。
結局、合うか合わないかが大きいし、値引きもそれに準じるんじゃね？

近畿圏内です。

まあ、営業所によっても違うし
担当が変わっただけで対応の変化はあり得ると思う。

>>670
だね。
ディーラースレで暴れたくなるような出来事も結構あったけど、
同系Ｄでも全然対応違うところもあるから怖くて書けない。
今は、たまたま合わない人に当たった、縁がなかったと思うようにしてる。

停車中ドライブに入れていると後ろの方から
カタカタかなり大きい音がしますが仕様ですか？
先月購入のＭＣ後のモデルです。

二段収納のフタ

後席のシートベルトかもしれん

後方ナンバープレートに500ペセタ

NOTEのウォーターブルーって大体あんな感じの色でしょうか？
パシフィックブルーと激しく迷ってます。

ノートユーザー様お教えください。
プラスナビをつけた上で、１Dinのオーディオを上部ふたに綺麗に取り付けることは可能でしょうか？
音楽はほとんどｉPodで聴くので、操作性の良さそうな
http://response.jp/issue/2007/0320/article92778_1.html
を取り付けたいと思っているのですが・・・

元気のいい加速するよねぇこの車。
3000回転以下でもふみ加減次第で結構いい加速をするときが
あるんでちょっと研究中。

高速の加速区間で底まで踏んだときに気がついたんだけど、
5400回転でリミッターかかる？

そうかんじるだけだよ。絶対加速はほかのコンパクト1,5Ｌとかわらないよ。
0〜100キロ加速11秒弱かな。

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

中古で買おうと思ったらMC前って後部座席6:4じゃないのね・・・orz

>>681
オプションであって、標準装備じゃないだけ。

>>681
MC前でも、E以上なら標準だったよ。

分割シートってそんなにいい？

バニティミラーがないと不便だと助手席の人が言った
MC後なので欲しいけどつけられない

100円ｼｮｯﾌﾟ

本当に言いたかったことは
そんなことじゃないだろ

購入後初燃費計測。
約460Km走行で36.2�g給油。およそ13km/�g弱
片道14kmの通勤メイン。高速道未走。
Ｎレンジへの操作は一切なし。
スタートアイドリング（ランプ消えるまで）後発車と、高回転は控え目にでした。
まぁ不満はないです。

ひやかしじゃなくディーラーに行ったら値引き３万だって。
頑張っても諸費用カット＋ガソリン半分サービス程度だと　　orz=3
何でも定価を安くしているから引けないそうだ。

ベストカーの32万は無理にしても15マンくらいはと思ってたが。。。

他社のコンパクトも視野に仕切りなおしてきます。

まさかとは思うが、広告とかの限定特売車？

>>689
何回も足繁くDに足を運ばないと、値引きは引き出せないよ
あと、他のD（青⇔赤）や他社との競合とか考えないと
トータルで20万くらい、今の時期なら引き出せそうだが。売上不振な日産だし

もう決算商戦の時期過ぎてるから、商談も普通にスタートじゃないの。
今の雑誌に載ってる値引きって、決算商戦での記事でしょ。

確かにね。他車種も視野に入れて仕切りなおします。
しかし、定価を下げているので値引きできないとは考えてみれば妙な理屈だな。
と思いながら、「そうですかぁ、検討します」と引き下がった俺は小心者ｗ

ノートに乗ってから、６ヶ月たちました。とっても気に入ってます。
今まで乗ってきた車は、すぐに飽きてしまいましたが、ノートは飽きる感じがしません。
これからも大切に乗って生きたいと思います。

>>694
経済性、広さ、走り・・・バランスよく、尖がったところも無い車だから飽きないかも知れないね。

>>689
まて、俺の近くのディーラーは、頼んでもいないのに頭から14万引きを提示してきたぞ。

>>696
まじかよ・・・
こちら、近畿だが・・・

俺も安ければ安いほどいいって言っただけで結局26万引きだったな・・・
日産は初めてだったのだがいい買い物をした。

15Eと15Mの違いって
・オートエアコン
・オートライト
・４スピーカー

基本的にはこれだけの違いだよね？

>>699
ＥグレードとＭグレードの違いは
・ オートエアコンかマニュアルエアコン
・ オートライト、フォグランプの有無
・ 4スピーカーと2スピーカー
・ 助手席アームレストの有無

この4点だけで、ＥグレードとＭグレードの価格差が12万円程度なのであれば、
Ｍグレードにして、オプションで
・ オートエアコンの追加（+63000円）
・ オートライト、フォグランプの追加（+26250円）
を追加した方が安くあがりそうですね。
（スピーカーと助手席アームレストはどうにもなりませんが・・・）

中古だけど買ってしまいました。
S Vパッケージ
走行1600km　車検　21年6月
ディーラーオプションのHDDナビ(21万の)つけて込み込み125万円
初めての車です。納車が楽しみだー。

>>700
さんきゅう
Ｍグレードにします

>>701
もしかして修理有ですか？

>>703
ディーラーの試乗車で修復歴なしです。

>>700
自分もMかなあ・・・
一番バランスがよさそう。

ほほう激安でしたね

俺はどっちかと言えばMかな・・・
ごめんなさい嘘です、ドMです。

PLUS NAVI　NEXTのナビ上部の物入れを外して
１DINのヘッドユニットを別途綺麗に収められないでしょうか？

次期FIT待ちか、現行NOTEか。。。俺にとっては大きな問題だ。

次期フィットはさらに丸いらしいよ、そしてデカイ
値も張るだろうね
まあ噂ですが・・

>>709
答えは出てるんじゃないの？

フィットデカくなるのかよ　シビックと同じ道を辿るのかねえ

15Mプラスナビネクストが来ました。
スピーカーが2つというのに最後まで引っかかっていましたが、
結局安い方にしてしまいました。
早速、試運転。
・・・・・・あれ？
スピーカーは４つついてるように見えるんですが？
音もちゃんと出てるようだし・・・・・・。
なんか俺騙されてますか？

>>713
いい騙され方じゃない。

>>700
リアスピーカー追加は９０３０円でできるので、
助手席アームレストが必要なければ２万円ちょっと安く上がりますよ。

私はあの細いアームレストが２本になるより、ない方がマシと思い
ＭグレードにＯＰで、助手席アームレストなしのＥに仕上げました。
最終的には運転席のアームレストもはずして、サービスでＤＯＰのアームレストをつけてもらいましたよｗ

5月の自動車税の請求が気になり始める今日この頃

5月なる前に売り払えばおｋ

>>709
悪い事は言わん。フィットにしときな。

>>717
正確には３月３１日迄だな

>713
ナビが４スピーカーとセット。
納車オメ。

>>665でDへの不満書いたものだが、今日担当者へ催促の電話かけたらようやく説明書届けにきた
あ、取り付けの時預けておいたカーオーディオの説明書ね。かれこれ10日くらい前か？
散々放置しておいて、こっちが嫌味の一つ言ったら途端に行動かよ・・・
こういう糞担当から車買ったのは最悪の選択だったかもorz
車に不具合が起こらないのを祈ることにしよう

ここに書き込む内容ではないのかも知れんが、腹の虫が収まらないので書き込んでみた
華麗にスルーよろ

いや、ノートそのものには不満なんて殆どない
燃費もいいし（街乗り13くらいいきそう）、乗り心地も最初の頃と比べて良くなってきた
加速の良さとエンジンの静粛性は感動もの。乗る度に好きになってきてる
内装のしょぼさが逆にシンプルでいいと思えるくらい。買ったことに後悔は微塵もないな

NOTEの2DINスペースにはちょっといいヘッドユニットつけようと思ってる。
でもそうすると、上ぶたが邪魔になって、購入予定のソニーのポータブルナビがつけられないんだよなorz=3

ノート(モデルチェンジ後15M、ナビエディッション)に乗り始めて1週間になります。コンパクト感もよく、快適に運転していますが、
一つだけ気になる事が・・・、ブレーキを軽く踏むと失速感があります。軽くしか踏んでいないのに
急にスピードダウンしたいような感覚です(シフトダウンのような)。書き込みにあるように、燃費向上の
為のDからNへ変わる感覚なのでしょうか？ノートに乗られている皆さん教えてください。

＞ブレーキを軽く踏むと失速感があります。

ｗ


ブレーキの遊び調整をDでしてもらえ

>>723
※DからNに変わるとエンブレが効かなくなります
※走行中にNになることは普通ないと思います
おそらくブレーキの遊びとかブレーキブースターの関係でしょ。デラで調整＆慣れですね

リアスピーカーも足元だけど、あったら音良くなる？

>>726
当然、スピーカーの種類（価格？）に依存するけど
ないよりはいいと思う

納車から一週間。
やっと最初の燃費が出ました。
街乗り、高速、渋滞と、ほぼ経験して13.5。
もうちょっと行くかとも思ってたけど…大体満足いく数字です。

燃料タンク容量っていくつだっけ？

入るだけ

>729
45リットル

競合させるなら何がいい？
一応候補はラクティス、ベリーサ、bB、キューブなんだが

失速感はむしろ
アクセルを放した
ことによるものでは

>>731
フィット、ヴィッツ。
ファンカーゴとかラウム、ポルテもありかな？

ホンダは長持ちしない

［H］長持ちしない本田Part7【使い捨て】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166257393/

嫁用に買ったノートですが走行距離が7000キロになったんでオイル替えようと
ショップに行ったんですが、なんとそれが初のオイル交換だったとは・・・

一カ月点検で普通交換するよな〜と思ったオレが悪いのか、大丈夫なんだろか？ OTL

つか、整備記録に目を通さないのが悪いのでは。

>>735
Dに聞かれて、走るからいいやって思った奥さんじゃね？w

>>735
俺は5000キロで交換って言われて一ヶ月点検では交換しなかったような

1年8ヶ月で7000�`のだけど6ヶ月ごとにやったから既に3回やっている。

最近は普通、新車１ヶ月点検ではオイル交換を奨めてこないよ。
Dには、初５千キロで十分とか言われる。
時代が変わったってことですかね。

そういう俺はただいま４５００キロ。そろそろ初のオイル交換ですぅ。

>>732
アクセル離した時のエンブレの効きがいいのは便利だと思うけどな。
等速で走りたければアクセルに軽く足を乗せてれば良いし。

新車に入っているオイルはモリブデン入り。
5000km初交換で十分というよりむしろ、それより早いと勿体ないよ。

マイクロロン入れてるから無問題。

>>723
新型は回生ブレーキなんてのをやってます。
オルタネーターが発電する時は負荷がかかります。
しかし、新型の場合は可変発電制御をしていまして
普段のアイドリング時や加速時などを含め必要の無い時には
発電量を抑えて負荷を軽くします。
で、減速時に積極的に発電をして発電量の帳尻合わせをします。
その為に新型はバッテリーを大型化しました。
もちろん負荷が増える事によりフットブレーキの使用を
少なく出来ると言うメリットがあります。

>>743
　マイクロロンはなー....微妙。
別車種で使った結果、確かに燃費／レスポンスともよくなった。　ただ、廃車後バラしたエンジン
がどれもこれも、未使用のものに比べてメタルが摩耗気味になってたんで．．．．
とりあえず使うのはやめた。

以上チラシの裏(w

>>734
そういうのもう古いよ

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　| 古いって知らねーよそんなことw　ｽﾚがあるﾝﾀﾞから仕方ねーだろうよw
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./ 　　　F1があれだからか？ﾌﾟ
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

未だにノートのフロントマスクが馴染めなく、購入に踏み切れんよORZ

>>748
アイライン付けたら？

大丈夫！

乗っちゃえば見えない

>>750
ﾜﾛｽww
しかしその通りww

　カエル顔だね　コルゲンコーワのハリボテカエルそっくり
　
　

ゆえにノートはオアシスグリーンが似合うのさ

>>753
近藤さん乙^-^

ディーラーに確認したら
燃費拡大走法のＤ→Ｎは「やらないほうが良いです」との事

結構燃費上がってたのに残念...orz

燃費はあがるが車の寿命縮める。
使い捨て乗り換え思想論者にはお勧め。

>>755
そりゃあ、取説にやるなと書いてある事を聞いたらそう言う答えになるわな。
それより上に書いてあった様に他の要因で燃費が上がったって事無い？

>>754
な、なぜ分かったんだ！
ちょ、ちょっと似合うかもって思っただけなんだからね！

>>758
匂いで判っちゃいましたwww

結構売れてるけど、時期フィットが出るまでかなあ

>>760
ホンダは大ヒットの次は、必ずハズレってジンクスが...

青蛙にワンせぐチューナー付けた
中々いいね

>>761
多分デザインでこけるな
ｗｉｔみたいに客層を選ぶデザインになりそう

今日納車でした。　ブライトカッパ　曇り空でも　いい色だ。

色は個人の好みってことは承知の上で聞きます。
NOTEはどの色がいいですか？
シルバーやトワイライトグレーの感想等を聞かせて。

白い車が欲しかったんだが、
個人的にNOTEに白は合わないと思うんだよね（Dはうちで一番売れてますって言ったけど）

＞７６４

オメ。いい色だヨね！

>>765
漏れの好みでは、ノートはマリンブルーがベスト。
このクラスで白はかなり営業車ぽ。

マリンブルーよかったよねえ

現行パシフィックブルーは・・・ｏｒａｚ=3

スーパーブラック買うど〜!!

>>766
サンクス　ほんとはオアシスグリーンがよかったんだけど廃止になったんですｙ
デモこの色も思ったより深みがあっていいです

>>765
そうですよね　この車に白は似合いませんよね

ほかの色よりも3万円もたかかったのにorz

フルエアロなら白でもおｋじゃない？
どノーマルで白は…営業車っぽいけど(・ω・｀)
ライダーなら白が一番いいかな？

おれは白が好きなんだが、ノートの白はアイボリーっぽくない？
昔の日産の白は純白ですきだったのに。
それでシルバーにしたよ。まあまあ、飽きない色かな。

ホントに色は人それぞれだね。

俺はパールが一番気に入っている。
綺麗だし、磨き傷は目立たないし。
今日も零三式やって、1人うっとり状態。

嫁と子供から冷たい視線が・・・

>>765
いちばん白が売れているのは企業が営業車としてまとめ買いしたのでは・・・

俺はトワイライトグレーにしたよ
汚れが目立たなくていいかなと思ってたんだけどそうでもなかった orz

>>775
トワイライト昏って、どうなの？
パール系入ってるんだよね

>>776
自分は飽きのこない色だと思ってる
昼でも夜でもイイ色してると思う
まぁ、陶酔してるだけなのかも

>>775
それは無いんじゃない？
ノートの白はパールが入っているから特別塗装色。
営業車に余分な金は払わないと思う。
営業車に一番人気なのはシルバーだよ。

HKSのオプションマフラー、結構うるさいかなあ
実際音を聴けるサイトないから情報ゲットしづらい…。

トワイライトグレー、ディーラーですごく気に入って買ったのだが、
道路と同じ色でなんかがっかりした。
小さい車だから、目立つ色にすればよかったと反省している。

ブラックが気に入っている
傷がつきやすいけどorz

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta/src/1174894003930.jpg

>>781
5イヤーコートした？

>>781
黒だと結構高級ぽくみえるね

>>781
フォグの周りのメッキのやついいね。
それもオプションであるの？

なんちゃらフィニッシャーやろ。
普通にカタログに載ってる。

傷防止に5イヤーコート意味ないよ？

月一でFK�Uをやればピッカピカじゃん。

あのピカピカはいやらしい

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
給排気HKS換装で0-100km/h 10.03secだそうな。

漏れの旧どノーマルで荷物ちょい積みではかったときは
ちょい上り坂気味の所でベタ踏み10.6secくらいだったかな。

まぁ、不便はないよね。

>>287
でもコーティングしているから少しは守れるんじゃないか？
定期的なメンテナンスでコーティング部分だけの傷なら治るかと。
そう考えると、砂塵によるものなら、簡単に治る。

コーティングは　層　より　膜　と捉えたほうがよいよ。

膜でもガードできないか？

MC前でシートカバー付けてる人、感想聞かせて欲しいな。
シートのすべりとか改善されるなら付けたいなと…。

>>793
ここのはいいよ

⊃ttp://www.y-brand.com/note.html

近藤さん乙ですｗ

新型オーナーのみなさん、ユアブランドにリクエストしてカバー作りましょうよー。
もうすぐ納車です。日々ワクテカってます。

先週15M納車しました。
ダイヤモンドシルバーです。
大して気にならないけど、小改良前のに比べて
発進時の立ち上がりがゆったりかな？って思いました。
停車中はDドライブであってもNに切り替わる仕様になったせいでしょうか？
一ヶ月点検時に相談してみようかと思いますが、同じように感じた人いますか？
まあ、燃費を犠牲にしてまで立ち上がりにこだわりませんが。
長くつきあっていけそうなイイ車に巡り会えて良かったですｗ

>>795
ん？今回はおれじゃないぞｗｗ

>>793
お客様の感想欄を嫁。
初期型は劇的に変わりますよ。

遅レスすいません、>>793です。
ユアブランド、いいんですが値段がネックかな…と。

ｵｰﾄﾗｲﾄｼｽﾃﾑと
ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟのｵﾌﾟｼｮﾝを注文したんですが
ｵｰﾄﾗｲﾄに設定しておくと
暗くなったらﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟも
勝手に点灯しちゃうんですか?

ちょうどオイル交換の話題が出てたけど、イエ○ーハットでエンジンルーム点検してもらったが
「オイルはキレイです」って言われた。
しかしもうすぐ7000�`走ってるから不安。
これってどうですか？

>801
一応マジレスすると、フォグはレバーにon/offSWが別個に付いてるどぉー。

キラキラしてキレイだったりしてｗ

キリが出たら勝手にフォグランプとかないかな？

2chではない掲示板に、カッコいいアルミ＆タイヤにしたらノートの出足の軽さがなくなったと言う書き込みを見た。
55,50,45 などのタイヤを付けた方、感想を聞かせて？

>>806
俺も冬→夏タイヤ切り替え時にアルミホイールに変更＆インチアップ（１４→１５）にしようと思う。
経験した人いたら教えてください。

ちなみにお金もないのでこれに変更を検討中
ttp://www.crimson-inc.co.jp/sparco/type3_3.html

燃費は、ぎりぎりまで追求しようよ、それだけＣＯ2が減るのだから
あと、10年もすれば、ディーゼルが黒鉛で切られた様に、燃費で
走れなくなるかもしれない、その切る線は今の燃費の最上ぎりぎり
のところかもしれない、ＮＯＴＥが伸るか反るか位のところで
切るんでね〜〜の、今上げとけば10年後乗れるよ〜〜。

いやです

>>806.807
CE28N195/45/16インチ+ポテンザRE01R+車高調ですがあまりお薦めできません。
仰るとおり出足の軽快感のみならず乗り心地、平均燃費（高速12ｋｍ/一般9.5ｋｍ）ともに極端に悪くなりました。
ある程度予想してましたがそれ以上に・・・。
ただ、グリップ感やコーナーでの安定感は段違いに良くなります（結構楽しいです）が、
普段「下駄車」での利用でしたら「無用の長物」に間違いないです。

>>810
　そうですか・・・
　やっぱり純正オプションにしてみるかなぁ
　とりあえず、タイヤ履き替えるたびに、タイヤをホイールから脱着させるのが心配なんですよ。

>>797
うちのもそうです！
マイナーチェンジ前のノートから、事故でマイナーチェンジ後のノートになったのですが、
以前よりもったりしてる気がしてます。
燃費と慣らしのために前のノートでも回転数を気にしてたのですが、
発進時のエンジンの回転数も以前より明らかに上がりやすいです。
うちはディーラーさんに話しして、今度の一ヶ月点検のときに一緒にみてもらうことにしていますよ。
異常でなければ、今でも十分快適ですからいいんですけどね。

>>812
（>>797が発進時の立ち上がりがゆったりかな？って思いました。 ）
＞うちのもそうです！
＞以前よりもったりしてる気がしてます。
＞発進時のエンジンの回転数も以前より明らかに上がりやすいです。
ゆったりしていますが、って言っておきながら、発進時のエンジンの回転数も以前より明らかに上がりやすいです。
ってどういう意味？　ゆったりしてねーじゃん。

読解力のない奴だな

>>802
良心的で良い店じゃないか、GSなんかで無料点検やってもらうと
替えたばかりでも「オイルが汚れてます」と言って
新品オイルを売りつけるのが定番なのに正直に申告してくれるとは。

使い方が良ければ15000kmくらいまで交換する必要は無いらしい
うちはCUBE3の前期(1.4CVT)だけどボンネット裏に
15000kmでの交換を指定するステッカーがある
計時変化もあるから半年経つと交換したほうが良いけとどね。

>>815
前の車が古いマーチで、ちょこちょこオイル交換してたから今回不安で…
一ヶ月に一度くらい点検してもらってるけど、いまだにオイル等は問題なしって言われてる
これからも優しく乗ろうと思います

814 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/03/29(木) 08:55:52 ID:Ax4IgFQE0
読解力のない奴だな
￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼ 　　　 ∧＿∧
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼ ( ・_ゝ・)毒解力ってｺｲﾂ馬鹿ｼﾞｬﾏｲｶ
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ. 俺もﾜｶﾝﾈｰﾖ
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./ 誤解するような書き方する方が悪いのになw
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

>>806
>>807
14-16へ変更。175/65/14から195/45/16へ。
16までならそれほど変わらない。
が、当然突き上げは大きくなるから、乗り心地を気にする
なら、スポンジ付きがいいかも。
17インチは車高調にしないなら入れないほうがいい。
16もノーマル足にはオーバーだが、
50タイヤはコーナーであまり踏ん張らない。
よって、16が最高。ホイルは6.5ＪＪまで、7ＪＪオフ38だとタイヤ
やホイルによっては問題が出る。

>>781です。
自分は乗り心地が悪くなるのとばね下重量が重くなるのがいやだから15ｲﾝﾁです。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta/src/1174894003930.jpg

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta/src/1175150158281.jpg

純正タイヤでもそこそこ乗り心地いいよね、この車
某トヨタ車に一度乗せてもらったら路面の突き上げが酷いの何の・・・閉口した
ちょっとした段差乗る度にきつい突き上げが伝わってくる
それに比べるとNoteの場合、ある程度突き上げを緩和してくれてる感じを受ける
このクラスでは間違いなくトップクラスの乗り心地だと思う

コンフォート系のタイヤに履き替えた時が楽しみだ

NOTEって価格、走行性能、燃費、スペースユーティリィ、スタイルがうまくバランスされてるね。
他社のコンパクトは一長一短はあるんだが・・・

それだけにマリンブルー廃止が痛い・・・
でも８０％位買う方向で考えています。

>>820
もし後部座席に乗って、突き上げがひどいと感じたのなら比較が
間違っている。後部はコンパクトカーだと特に突き上げはひどい。

勿論両方助手席で比べたでしょ。
俺も自分で運転してみてから、助手席や後部座席に乗ったりして比べてる。

>>813
もったりしてるから
回転上げないと加速悪いてことでしょ
多分

riderは人気ないのかな？

>>822
助手席で乗り比べてみた
後部座席は殆ど使わないからあんまり意味ないし

Noteの場合初めて試乗した第一印象が凄く良かった（乗り心地良し）だったんで、他社の車は
結局試乗しなかったんだよな
Fitは助手席に乗せてもらって、かなり印象悪かったから最初から対象外だったけど
自分の選択が正しかったと思ってる

>>817
ばか丸出し
都合が悪いとコピペだなｗｗｗ

>>817のいう通じゃん
分かるように家ってことさ

＞上がりやすい　　　　　滑らかさじゃなく、高くなりがちって意味のほう。

ほんと毒化威力ないな。

>>828
漢字間違ってるよ

NOTEって電スロなのか？
ボンネット開けてみたけど、裏側が良く見えない。
浦島太郎な話題ですまないが、コンパクトカーも
電スロの時代かよ。

>>830
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
お前バカ？
わさとそうしてるんだよw

>>830
しってるよ、ば〜か〜
ま、>>分かるように家ってことさ〜
な、チンカス！

>>833
しってるよ、ば〜か〜
ま、>>分かるように家ってことさ〜
な、チンカス！

う〜ん、自虐った。
上は>>８３２のことだから。
ちなみに俺は>>８１３ではないから。

ID:peAxuR9G0

>>833
知ってるなら言わなきゃいいじゃん
何度も粘着でｳｻﾞｲ
もういいよ

おまいらな〜 このスレにいるのは「Noteに目を付けたオレは賢い消費者」
って思い込んでいるヤツらばっかりなんだからプライドを尊重しないと荒れるだけだぞ

なにこの低脳な流れ

普通の流れに戻したいから一言
ＭとＥの値段差−（オートライト＆フォグセット＋
インテリエアコン＋後部スピーカー）＝約２万
助手席アームレスト＝２万円？

Mだと内装の色で車体の色が限られるんだよね
Eだとどれでも選べるけど

俺もライダー気になってるけど
レスがほんっとにないんだな・・・ｗ

>>831
電スロ

>>839
もともとノート糊は低能ばかりなのでｗ

サイドブレーキがペダル式だったのは購入するまで知りませんでした。

ＭＴクラッチだとでも思ってたのか

>>844
�J

１：事実に対して仮定を持ち出す
２：ごくまれな反例をとりあげる
３：自分に有利な将来像を予想する
４：主観で決め付ける
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
７：陰謀であると力説する
８：知能障害を起こす
９：自分の見解を述べずに人格批判をする
10：ありえない解決策を図る
11：レッテル貼りをする
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13：勝利宣言をする
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする

オッティみたいにスライドドアがＯＰ可能になれば
もっと売れるかもね

そんな無茶なｗ

>>847
|　釣れますか？　　　　　　 　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,／ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　 　 　 　 　 ∧∧　　,／ 　 　 　 　 ヽ
　　（　´∀｀） 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,),／　　　 　 　 　 　 ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　｜ ｜　| 　 ＿＿_ 〜|　　|　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

>>848
スライドドア危険だから嫌だ＞＜

ライダーってあんまり見かけないよね。
俺はインパルノートがほしかったんだが…。

そんな俺はライダーαII乗りなんだけど。
見た目とかが違うだけで、ほとんどノーマルノートと一緒だからなぁ。

>>847
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　それはF1ｽﾚでﾖﾀｦﾀが言われてることだw　模造品であろうが、柱が無かろうが、欠陥車であろうが、燃えようが、リコールはしない(笑)
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>852
そらそうだべさ。
全然違ったらそれこそどうするよw

>>852
　OPで鼻先の日産のマークが無くなって、グリルレスになるんだったらちょっとは考えたかも....
Riderのデザインは、俺的にはびみょー....つか、ふつーのデザインに思える。

俺もノートのフロントグリルが嫌でライダーにしたんだよ。
ヤフオクでエンブレムレスカバーとか売ってるけど、あれはちょっと…と思うので(-_-;)
かといって、グリルだけ入れ替えるのは出来ないからねぇ。

停車中ドライブに入れてブレーキを踏んでると、かなり大きなカタカタ音が燃料タンクの上辺りからしますが、仕様でしょうか？

>>857
過去ログにあるけど　燃料タンクが振動してボヂーと当たってるとか
Ｄで対策してもらえる

ノートのフロントバンパー（ノーマル）
の新品価格分かる方おられますか？

Dとコミュニケーションとりなよ

>>859
時価

亀レスでアレだが
>>529にある、ライダーが3末で終わりってほんと?

>>862
終わりなのは、α�Uだよ。

今日俺のノートがしゃべったんだ

>>864
NOと。

・・・・・・

ＡＴ車から乗り換えたのですが、クリープのパワーが弱くて
坂道発進時でズルズル下がるのに難渋。　これって仕様？
ディーラーで調整してもらえますか？

その前にブレーキ踏むとか減量するとかすればいいと思うよ

>>867
CVTはそんなもん。
fitよりはマシだぞ。

MC前の中古車ですが一昨日納車でした。
見た目に惚れてろくに試乗もしないで買ったんですが、
ロールが深いのとブレーキの利きが甘いのとで
怖くて運転できません(;´д｀)
慣れれば何とかなりますかね…。

ロールうんぬんは足回り変えればおっけーでしょ。
ブレーキは…慣れるか交換で。
そんなに効きが悪いとは思わないけどなあ。
俺もMC前のノート海苔なんだが。

>>870

俺もブレーキは最初気になったけど、慣れと点検時に調整してもらったんで今は気にならない。
俺もMC前のノート海苔なんだが。

ブレーキ気になる人はカックン車からの乗り換えなんじゃないの？違ったらｽﾏ

ヘッドランプフィニッシャ使うとどんなメリットが有の？

スポーツモードはクリープも変化ある？
登坂時向けだそうだけど、坂道発進には向いてないの？

あとはブレーキ踏みながらアクセル繋げて初動の駆動を上げとくとかは？

確かにノート、ブレーキの効きが甘いのはあるかもな
でもすぐ慣れたよ。要は早めにブレーキングすれば問題ないし
トヨタ車によくあるカックンブレーキより、こっちのほうがずっといい
滑らかに止めることが出来る

坂道発進のときは、止めるときにブレーキペダル踏んでNに入れといてる
これならズルズル後退することもない
どちらも慣れれば気にならないレベル

ロール、ブレーキともにぬるめな設定だとは思う。
ただし、中古だと抜けてる可能性がないわけではないから、気になるならディーラーで相談しれ。

個人的には、乗り心地を考えてこんなセッティングになっていると思う。
普通に走る速度域なら、過重の移動や挙動はわかりやすいと思うが。

>>867
ブレーキ抜いて一瞬でアクセルの上に足を乗せる（踏むと爆走）
うまく決まるとうれしい。

>>870
ロールはステアリングを切り込む速さとタイミングで押さえ込める。
まぁ、タイヤが鳴り出すような速度じゃなければ大丈夫。

ブレーキは踏み始めは強めに踏むくらいかな。むしろ漏れは
停止時にブレーキを抜くタイミングが難しいと思う。
抜くタイミングが遅れると引っかかる感じがしてスムーズに抜けない。

ライダーの銀色が質感が高くていいなぁと思ったんだけど
今のライダーとちょっとMC前のライダーで色の種類ちがう?

>>867
ＡＴしか知らないのかな
ノートなら足踏み式パーキングブレーキを使えばいいんでないかい？

ＭＴでも慣れて上手くタイミングを合わせられるようになればサイドブレーキなしで
少々の坂道なら後退せずに発進出来るぞ

>>867
左足ブレーキでおｋ

今日は小雨と黄砂で最悪orz

>>880
MTの常識だけど・・

そうだ、帰宅時に車見たら変な砂みたいなのが降り積もってた。これが黄砂か？
中国から流れてきてるんだよな。砂漠地帯の砂が舞い上がって日本まで来てるんだっけ？

砂だけならまだしも、有害物質まで…

まぁMTだと登坂停車は1速までシフト落としてノーブレーキで半クラッチのまま信号待ちとかな。
発進が楽ちんなんだよな。

>>885
狂気だな。半クラで信号待ちだなんて。一瞬ならアリだが、半クラで停車し続けるとは。
フットブレーキで停車していても、アクセルとクラッチだけで坂道発進するのも楽チンだよ。サイドブレーキなんか使わなくてもね。
修行が足りんな。

MTといえば、ノートにはマーチの12SRみたいなモデルは出てないね？
マーチ以上に車体剛性高そうだから、こういうスポーティなモデル出せばそこそこ売れると思うんだが
最近のマーチスレ読むと、12SRのユーザーばっかり・・・
今時MTのみのグレードというのも珍しい。欧州向けのグレード？

>>886
3速2速1速とシフト減速、ノーブレーキ停車からまた発車。
ランプ灯けず　ってのを後続AT車に見せ付けるのだよｗ

>>888
そしてクラッチ磨耗して交換になるんだよね。
クラッチ交換高いよ…｡･ ﾟ･｡* ｡ +ﾟ｡･.｡* ﾟ + ｡･ﾟ･(ﾉД`)

…と経験者は語る？

マイカーじゃない、商用の車だから構わないｗ

新車買って、水アカ跡より先に、黄砂の跡が浮いたorz

>>867
それはCVTの特徴と言うより、最近のATの特徴だよ。
最近の車は低燃費の為にアイドリング回転数を抑える傾向だよ。
低回転でも振動や騒音を抑える事が出来る様になってきたからね。
その為に最近のAT車はクリープ時の力は弱いよ。

>>886
左足ブレーキのまま停車からまた発車。
ランプ灯けっぱなしってのを後続AT車に見せ付けるのだよｗ
それでまた後続車が近づいてきたら左足ブレーキでランプ灯け
っぱなしで突き放すってのを見せ付けるのだよｗ

>>886
左足ブレーキのまま停車からまた発車。
ランプ灯けっぱなしってのを後続MT車に見せ付けるのだよｗ
それでまた後続車が近づいてきたら左足ブレーキでランプ灯け
っぱなしで突き放すってのを見せ付けるのだよｗ

ばかか

　　　　ﾊﾟｰﾝ　_, ,_　　ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ 　（ ‘д‘）　 _, ,_ﾊﾟｰﾝ
　 （ ‘д‘）　Ｕ☆ミ　（‘д‘ ）ﾍﾀﾚは黙っとれ！
　　　⊂彡☆))Д´>>895☆ミ⊃　　ﾊﾟｰﾝ
　　　 , ,∩彡☆ ☆ミ∩, , ふつう変な奴にはやるだろw
　 （ 　　）　　ﾊﾟｰﾝ　（　　　）
　ﾊﾟｰﾝ　　　　　　ﾊﾟｰﾝ

ID:HvlRe46dO
ID:gUkwTKWM0

同一人物？
携帯とPCで必死すぎ？
それとも俺の勘違い？

昼間、煽ってくる後車には、加速して引きつけておいてから
車幅灯ランプ点けて、ビビ焦って急ブレーキかけてる
ブザマな後車を嘲笑うのが爽快。

>>898
同じ穴のムジナ

【未承諾広告】http://www.sakutv.com 無料映画がたくさんあります。一度御覧下さい。

ドライブレンジ停車中カタカタ音がしてましたが
リアシートの下に毛布を引いたら直りました。
問題ありますか？詳しい人教えて下さい。

カタカタ音消えてよかったじゃん！
問題ありますかって気にするあなたに問題ありだな。

>>901
>>425
＞ガソリンタンクと周囲との接触でＤラーで対応してくれるよ。
これが原因だったら問題ありだろ。

＞リアシートの下に毛布を引いたら直りました。
それで直ったからって気持ち悪くないの？
ディーラーに見てもらいなよ。

ttp://www.sankei.co.jp/local/tokyo/061111/tky001.htm
＞日産系ディーラー「東京日産モーター日野橋店」（現・東京日産プリンス西東京販売日野橋店）の元課長による詐欺事件で、
＞顧客の女性２人が元課長を相手取り、計約２５６万円の損害賠償を求めた訴訟の第１回口頭弁論が１０日、
＞地裁八王子支部（黒津英明裁判官）であった。

＞この事件をめぐっては、同様の被害を受けた少なくとも２３人が元課長や同社を相手取り、同支部で係争中。

助手席近辺からカタカタと異音がしてたが
助手席側シートベルトのバックルがオプションの
センターコンソールに当たってた。

助手席近辺からカタカタと異音がしてたが、
急ブレーキ踏んだら止まった。
隣に乗せてたじいちゃんの調子が悪そうなので一回止めたら
なんか入れ歯を忘れたみたいでふがふがいってた。

俺のノートもトランクのあたりからカタカタ音する。
なんだかなぁ・・・

耳栓のいいの紹介して

この車もリコールの出たマーチみたいに、
燃料タンクが壊れる様な気がして、不安です。

でも、俺はタンクのあの場所に穴開いて、ガソリン漏れたマーチなんて見たことないがな…
ノートのリヤショックは異音の対策済みショックが出たけどね

2006年07月27日
　男性 佐賀
　来訪
　ニッサン ﾏｰﾁ
　1995年07月 64,900 Km
E-K11 CG10
燃料装置 不明
　プラスティック製燃料タンクの上部に亀裂が生じ燃料が多量に漏れている

>>911
俺もこの前それ見たw
佐賀から来訪って何だよ。
余程腹立てたんだろうな。

異音がするのに無視して何年も乗るようなやつはそもそも阿保なんだよ

911のkwsk

この車ってハンドルの高さを調整できるの？？

（￣ｍ￣;）おっとっと

燃費基準達成車とか
低排出ガス車とかの
ステッカーって
無条件で貼り付けられちゃうの？
頼んだら張らなくてもよくなるの？

貼ってないと減税対象外になります。

>>915
できる

>>914
国土交通省のホームページの不具合情報を検索してみな
笑っちゃう報告もあるからw
●車両の不具合状況については、ユーザーの申し出によるものであり、
　国土交通省でその内容を確認しているものではありませんので、
　申し出の内容については国土交通省では責任を負いかねます。
●車両不具合情報には、設計・製造に起因するものに限られておらず、
　整備不良やユーザーの使用ミスなど他の要因に起因するものも含まれます。

>>917
納車時に剥がしてくれと頼んだら？

>>919
( ＾ω＾)おっ( ＾ω＾)おっ( ＾ω＾)おっ( ＾ω＾)おっ( ＾ω＾)おっ

>>919
ちるとでつか？

やっぱみんな異音するんだな。こんなことならキューブにしときゃよかったorz

>>922
膣と出るか？に見えた

きしみ音とか異音はどれでも出るよ。
特にコンパクトカーならね。

俺のも左ドア、ハッチバック、右ピラーから出てたけど
自分で直した。
ドアは苦労したね。
結局ストライカーに細工したら完治したけど。
寺はアテにするだけムダ。異音なんか相手にしてないし。
とにかく内装を剥げる様になりなよ。
ついでに防音材なんか入れたり出来るし。

今じゃコンパクトカーとは思えない静かさに満足。

納車から1週間、なんか車体が土だか砂だかで汚れ易いなぁと思ってたら、
>>883見てﾊｯとした。黄砂だったのか。　
5年コートでもしっかりついてました。　あす洗車してきまつ

５年コートだろうが１００年コートでも
ボンネトの上、砂撒けばよごれるでしょ。

>>925
俺のもやってくれｗ

ノート乗りの皆様、ノートのいいとこあげてみて。
今フィットとノートで迷ってて、
積載性　　ノート＜フィット
燃費　　　ノート＜フィット
かわいさ　ノート＞フィット　な感じ。

好きな方を選べばいいじゃん

次期デミオを買えば万事解決。

>>929
加速と安定はノートが上

>>931
御意。

>>929
フィットのどのグレードと比べている？

>>934
グレードじゃなくて排気量だろこの場合
積載性とかわいさは関係無いし・・・

積載性　　ノート ＞フィット　だろ？
2段トランクだし、リアシート倒せるし。

>>929です。
最初フィット（1.5）を買うつもりでほぼ心は決まっていたのですが、
たまたま行った日産でノートを見ていいなぁと思い始めました。
シェリーシルバーにひかれたのと、マーチの顔が好きなのでｗ

>>936
フィットもリアシート倒せて、
倒した時の高さはフィットの方が高かった気がしますが。
2段トランクってそんなに便利ですか？

>>935
排気量も含めたグレードだろ。

>>937
燃費　フィット（1,5）＝ ノート
　　　フィット（1,3）＞ ノート
だと思うが。

車にあきやすい私ですが、ノートに乗ってから車ってこんなに良いもんだと
感じてます。今までの車が悪すぎたのかノートに乗って良かったと思っています。

次期デミオってそんなに良いのかな？？

>>940
後発なのでいろいろと考えられていいものになってるだろーね。
本で見る限り
フロントシートの大きさ、質感はデミオの勝ち
リアシートの狭さは一緒くらい
リアシートの質感はデミオの勝ち
外観デザイン、内装デザインは人それぞれの意見があるからわからない。
他になんかあるかな？　

気温が高いときにコンコンだかコツコツだか後ろから異音

>>937
好きなの選べば？ノートもフィットも、どちらもいい車だし。

後、フィットスレからフィットの事も聞くといいよ。

中古でMC前モデルを買ったんだけど、
シートとスピーカーはどうにかなりませんか？
覚悟はしてたけど酷すぎる…。

>>944
あながちバカにできないぜ、スピーカー。
ちゃんと、エージングしてみ。
驚くほど変わるから。
ちなみに俺はツイーター追加しただけで満足。
しっかり低音出てるし。

シートは……、知らん。

5ｺｰﾄって、「汚れがつきにくい」
んじゃなくて「ついた汚れが落としやすい」ほうの性質でなかった？

>>941
リアシートは明らかにNOTEが広いと思うがなあ、どうだろ。

>>945
ツィーターつけたの？
どんなのつけた？
欲しいよぅ。

ツィーターって高音域の為のものじゃないの？
低音ならウーファーでしょ？

しっかり低音が出てると思ったから
しっかりしてないと思った高音のためにツィーターつけたんじゃないの？

ｴｲｼﾞﾝｸﾞってﾅﾆ??

エイジング? あのバンドの追っ掛けのコトじゃね?

諦めてほっとけってｺﾄだろ

>>950
そういう事か。
読解力なくてすんまそ。

エージングはわからんが、デッドニングとかバッフルボード？つけると良いとは言われるな。
俺にそんな技術はないので、知り合いにやってもらう予定。
まぁマンションの駐車場でドアの内張り剥がすわけにもいかないしな…。

アンチ　エイジング

安い新品1DINオーディオ付けたら、CDが聞けなかった
本体を水平にすると聞ける
ノートのDINスペースは角度キツイよ

上り坂に止めればおｋ

つーか中古なのにエージング・・・？

>>956
角度の範囲が狭いらしいな、ノートは
KenwoodのU717を取り付けてるけど、メーカーにノートは推奨外と言われた
使ってるとCDが取り出せなくなる恐れがあるとか。角度の問題で
でもUSBしか使ってないから無問題。角度関係ないしな

>>945
純正のプアなスピーカーも、慣れれば別に糞とも思わなくなるな
それなりに音出てるんで満足してる
シートは・・・MC後のに乗ってるからなんとも
クッションとかサポーターを付けてみるとか？

月曜納車だ、うれしいな。

>>960
おめれと

インテリキー紛失したら交換費用とかどんくらいかかる？

>>962
無くしたｷｰデータは消去して、新しいのを登録するだけだよ。
で、追加用のｲﾝﾃﾘｷｰっていくらだっけ？13,000円位だっけ？

>>961
ありがと

インパネ上部の物入れの蓋を埋めるか何かできるオプション無いですかね・・・
ソニーのポータブルナビを取り付けたいのですが。。

そこにサンヨーのゴリラをはめてるよ
配線裏から通していい感じ

>>966
うまくはまる？

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>>967
7インチゴリラはふた全開でぴったりはまる

GPSの感度が凄く悪くなるだろ

>>966
そこに付けると邪魔じゃない?
オレもポータブルナビだけど、純正ステレオの上の物入れ利用して取り付けてる。配線はうまくまとめれば気にならない。物入れが無きゃ話にならんけど。

>>971
あなたと>>966は同じ所に同じ付け方なんだと思うんだが？

>>972
>>975は一番上にある開閉式の小物入れのことを言ってると思うんだけど。そのフタ全開でゴリラがはまるって>>966が言ってるんじゃないの?

ゴリラではまるとかはめるとか、ここは獣姦スレか

>>951
老化。

よーするに慣らし。

>>974
ﾜﾛﾀw

ノートのCVTの金属ベルトの寿命ってどのくらいですか？
また、交換するとしたらどのぐらいかかりますか？

ｏｒｚ

GPSアンテナはダッシュボードの内側に置いたど感度は変わらないよ
純正でもその辺にあるはず

あとETCを物入れのふたの裏側に貼り付けてるよ
カード入れやすいしＬＥＤ見えて安心

>>977
通常のATの寿命と同じ位と思っていいよ。
20〜30万kmは大丈夫じゃ無い？
金属ベルトだけの交換は無くってATごと載せ替えじゃない？

うめ

次スレ誘導よろ

右左折の時、Aピラーの死角が気になる、雨の日はワイパーのふき残しもプラス

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+　　 　　【ノート】日産 NOTE Part24【理想のコンパクト】 へGO！
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176183527/
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

　　　 l＾ヽ'"'"~/＾i､..､ ..､､
　　ヽﾞ　　　　　　　 ∧__∧｀｀;:　新スレです！
　　ﾐ　　 ´　∀　｀ （´・ω・）..:;:; 　　楽しく使ってね！仲良く使ってね！　
　　ｯ　　　　　　 _ （つ|⌒|⌒|..;ﾐ
　(´彡,.　 　　 （,,_, ヽ(~^),(^~).ノ
　　　　 "'"'ﾞ''""''''ﾞ""´

Ａピラーの死角はコンパクトの宿命だろう

↑
でも DEMIO は気にならなかったぜ？

先月下旬納車。
もうすぐ1000kmいきそう。
1ヶ月待たずに1000kmって早すぎか？

つーかみんな洗車ってどうしてる？洗車スレもあるけど、ノート乗りの意見を聞きたい。
埋めながらまたーり答えちくり。

>>987
それはシートの位置が少し変わっただけでも違ってくるだろ？
人によってノートは気にならないが、デミオは気になる。又はその逆もあるだろ。

>>988
ウチも先月末に納車で今ようやく500キロ。
で、先週末洗車したところです。
小石がはねた箇所が塗装がハゲてホクロみたくなってた。
金がなくて5yコートしなかったのが問題だったかな。
とりあえずイオンコート・エクセレント塗っておきました。
おかげさまで塗りむらバリバリでした。
なにやってんだろ俺。。。

>>990
ノート乗り出して2年になる（２万キロ）
高速が多いのでフロントはキズだらけ
5年コートしてるけどあまり効果がないよ
でも良い車ですね　ストレスがぜんぜん無いよ

高速乗ってもあまりストレス感じないよね（120ｋｍ以下限定）
130km超えるとかなりアクセル踏まなきゃいけないから、例のエンジンの轟音聞かなきゃいけないせいで
結構ストレス感じる
平均110ｋｍ前後で流してる。このくらいだと全然不安感感じないし、エンジン音もそれほど煩くない
長距離も結構いけるかもこの車

三角窓で誤魔化そうとしてるのよりはマシだと思う

うめ

ガラコも買えないのか貧乏人

うめ〜

うめ

次の車を買うまでのつなぎでGSを買った人がかなり多いらしい。
ここでいう次の車というのはLSのことなんだが、下取りに出された
GSが売れなくてディーラーが困ってるようだね。事前にLSが出た
段階での高値下取りを確約で販売しているから、下取り価格は当然高い。
中古での販売価格も逆ザヤじゃなければ安くできないし、ブランドイメージを
悪くしないためにも安くはできない。結果、大量の下取り車を抱えて
困っているディーラーが結構あるという話

９９

次へ、GO！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'