【300ZX】日産フェアレディZを語れ Part15【Z32】

前スレ

【300ZX】日産フェアレディZを語れ Part14【Z32】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162387089

懐かしいな。Z32がニューモデルで出てすぐに買いに行って、
契約したら、Ｚマーク入りのメタル筆箱１つと、ライター数個をもらった。
タバコ吸わないのにｗ

筆箱は机の中から出てきたが、あちこちへこんでボコボコになってたｗ

Z32のプラモデルを組み立てるぐらい気に入っていたけど、Ｔバールーフから
雨漏りがするようになって４年目ぐらいで売却。故障は納車２周目に
Super HICASの油圧系統がおかしくなったぐらい。あとアルミのタイヤストッパーを
バックで踏みつぶしてしまった。

300ZX ２シーターツインターボＴバールーフ５ＭＴ（イエローパール）

>>1
Ｚ

>>1 ｽﾚ立て乙です｡

検切れ後3年間放置したままになっていた俺の90年式ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ2ｼｰﾀｰMT､本日遂にﾄﾞﾅﾄﾞﾅされていきました…
ごめんよZ…°･(ノД`)･°･












早くレストア完了しないかな〜♪

去年の八月に手放したけど〜また乗りたいなぁ(o^o^o)

>>1
Z
俺も車売ってから車無い生活続いてるから、新しい車が欲しい。
最近Z32気になって仕方がないぜ。

7

>>2
よくあんなバブルまっさかりに買えたな
確か新古車のＮＡでも４００万近くしてたはずだが

>>1　乙

前ｽﾚ終了際に登場してきたﾅﾝﾄｶ会長って野郎の書き込みを密かに楽しみにしてるんだがｗｗ

今日ライト掃除した
初めてやったから半日費やしました。

ネジ二本は付けず捨てました。
次からは楽になるはず

アクセルオフした時に「プシュープシュー」って言わせるのはどうしたらいいんですか？
暴走族みたいでかっこいいですよね？
男ならみんなやるのが常識ですよね？

ブローオフバルブのこと？

>>8
あの頃は高校卒業祝いに、農家の跡取り息子がＢＭＷ３尻を買ってもらうような
狂った時代だから、就職３ヶ月目にキャッシュでZ32を買うなんてことも
それほどヘンじゃなかったんだよ(バブリー業界だったし、学生時代の貯金もあったしね)。

8月30日ぐらいに納車だったかな〜　納車直後に遅い夏休みを取り、新車のZ32で
北海道１週間の旅に出かけたっけ。車で金を使い果たしたので、ユースホステルに泊まった。
さすがに北海道ではまだ珍しかったようで、結構注目を浴びたよ。

積丹半島のYHでは、ペアレントをしていた男性が、同じく新車のZ32に乗っていて
話が盛り上がった（彼のはツインターボ2by2 Tバー、ATのスーパーレッド)。
同じユースに日産のライン工が泊まっていて「Z32ねー、あのブレーキキャリバーって
結構割れるんだよ」なんてイヤミを言って顰蹙をかってた。懐かしい思い出だ。

>>11
会長､あれは至って簡単ですョ｡

クリーナーBOXを撤去すればいいんです｡
あの吸気音＆吹き返し音､サイコーですよね？

余りWatt'sをからかわない方がいいと思います！
皆さんご存知かは分かりませんが関西の高速道路ではかなり幅を効かせた走りと喧嘩のチームでワープに引けをとらないって話しです。
バックには893さんがいてるとか？

http://www.kurumaningen.com/campaign/index.html

今日Ｈライト内に水滴が・・・

２４０ＺＧかっこよす

前スレでシフトがグラつくって質問した者だけど、
答えてくれた人どうもありがとうございます
遅くなったけど、今日仕事が終ってブッシュとカラーを交換してみた。
今終わったとこ…簡単ぽく書いてたけど結構難儀しました…
シフトがいくら回しても外れなくて、結局壊してとることになった。
交換後ちょい運転したけど良い感じです！昔はこんなだったのかなー♪
後は下半分がなくなったシフトノブを新調するだけか…

わかりましたかみなさん？
日本には10万人の暴力団員がいますそしてその子分の暴力団関係者も10万人います（こちらは毎年大増加している！）
よって日本にはわかっているだけで最低20万人の怖いおかたがいるんですよ？
また大阪の大学生はぜえいん暴力団関係者だとの報道もあります！

>>18
幼稚園児の頃からずっと憧れ続けていた一台だった｡
なかなか踏ん切りがつかなかったけど､去年30代後半にして遂に夢を叶えたよ｡
何となく乗るのがもったいなくて､月に50�q程度しか走らせていないけど…

プリンス兵庫、フェアレディＺクーペバージョンとニスモとロードスターを同時展示

日産プリンス兵庫（長手繁社長）は、灘区の本社ショールームにＮＩＳＭＯと
オーテックジャパンが共同開発したフェアレディＺクーペＶｅｒｓｉｏｎ　ＮＩＳＭＯと
ロードスターを展示している。２台のニューモデルを同時に展示するのは
全国プリンス店では初めて。

兵庫県東部の高級住宅地に隣接しており富裕層をターゲットに、フェアレディＺを
頂点とする高級車販売店としてのムード作りを狙った。

2007.2.16

「Zじゃなきゃ」みたいなタイトルの雑誌を知らないか？
ネットで買おうと思ったのに、タイトルが違ってたみたいでヒットしないorz

Zしかない

>>24
サンクス

>>23
遅レスだが、J's TipoのZ特集号の表紙の題が「Zしかない」だった

出版元のウエブショップ
ttp://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/43670703.html

雨が漏るのもＺしかない…

昨日の夜、某ディーラー系の中古車サイトに程度の良い中期型を見つけた
今日の朝、速攻で連絡を取ったら既に商談を始めていた奴がいた
先客の商談が物別れになる事を祈ろう
しかし、みんな考える事は一緒なんだな、と
特にこの時季は新社会人になる奴とか大学生になる奴が競争に加わるから争奪戦が激しいや

>>26-27
�d。
注文した。

オーバーヒート経験ある人います？
今日、水温が120℃まで上がりました(アナログ、追加デジタルともに）
H寸前です。土曜夕方の渋滞時ってのもありますが、もっと酷い渋滞もあったのに
今回は気づいたら90℃、一気に115℃まで加速！
あとは登り勾配のたび120℃。これはもう修理コースですかね・・？

夏でもないのに
そらおかしいわ

おかしいっしょ？　FALで調べたら105℃あたりからは1℃度に
深刻なダメージみたいで、もう明日エンジン掛かるか分からんな。。
またHまで即効行ったら確定だ。
これまでもABS警告灯がつきっぱだったり、エンジンOFF後も
リアで轟音が聞こえたりと散々だったが、年貢の納め時かぁ

Z32購入記念
ナンバーが30-20でちょっと嬉しかった。

>33
社外品のラジエーターなら安いから、交換してみたら？

33さん、走行距離は何キロですか？

給水ポンプのインペラが欠けてるのかもしれん

>>34
おめ！
>>29だけど漏れの方は先客が空気嫁ずに契約しやがった( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
貴重なフルノーマルのディーラー車だったのに・・・orz
いくら見た目の程度が良くてもディーラー車でないヤツを買うには気が引けるし
過去にディーラー系でない中古車を買って酷い目にあったからのう

確かにノーマルは貴重だなぁ
必ず排気管を変えているからなぁ

>>36
11万kmです。んで原因が判明、ウォポンが逝ってました。。
だだ漏れです。水を足して誤魔化してますが、諦めも付きました。

>>38
俺はＤ車じゃないけどすごく良いＺに当たったよ
２オーナーの車だったけど特に前のオーナーさんの手入れが良かったみたいで
前オーナーにどんなメンテしてたか会って話してみたいくらい

>>41
この手の車はディーラーより普通（DQN系？）の中古車屋の方が在庫を多く抱えてるから、その手の店を当たる方が案外早く掘り出し物を見つけれるかもしれんね。
その反面、騙される確率もグーンと高くなるわけだが。
中古車サイトを見てると画像では程度が良く見える車も悪評のある店の車はさすがにみんな心得てるらしくて誰も手をつけてない。
みんな　わかってんだなぁと関心する。

質問です。前期のブレーキキャリパーはアルミ製で中期以降は鋳鉄性だと思いますが鋳鉄キャリパー装着モデルにツインターボ用の前期アルミキャリパーって装着できますでしょうか？

>>42
具体的な店はどこよ？

>>43
どうせなら、ボルトオンでいけるからＲ３２ＧＴ−Ｒのキャリパーとディスクを移植したらどうよ

〉44さんへ　43です。スープラ80ローターとの装着を考えてまして、BNR32キャリパーと純正BNR32ローターの組み合わせとどちらがいいでしょうか？今付いている純正ブレーキは敢えてとっておきたいのですが。

ウォポンってなんすか

大阪のZ専門に扱っているオートリアル（http://www.autoreal.org/）の評判てどんなもん？
ネットでは良さげに写ってるんだが・・・
ヤフーオークションにも出品してるが僅かながら悪評もあるんで
店員の対応とかも知りたいので知ってる人がいるなら情報きぼんぬ

そのヤフオクで
「Z32で検索すると同じ商品を何個も同時に出品してて検索しづらくなってウザイ」
という意見があるね

>>45
８０スープラローターは専用ブラケットナイト装着不可だじぇ！

Ｏローバルキット？ならオケだけど・・・

AutoRealで車買ってチューンやメンテして貰ってるけど対応いいしパーツも安いから助かってますよ！
中古の平成4年式のFairladyZ(Z32)だけど調子もいいよ！

》49　はい、グ●ーバルキットとBNR32ポン付けならどちらが制動力でいいのかと思いまして。

ウォーターポンプだね？　オイラもZほすぃッス(^.^)b

>>47

>僅かながら悪評もあるんで

これがすべてでは？

ﾔﾌｰｵｰｸｼｮﾝに出品している時点で・・・でしょ。
普通の（まともな）車屋ならﾔﾌｰｵｰｸｼｮﾝには出品しないのでは？

百歩譲って・・・ｽﾄｱ登録でもしているならまだしも、一般の出品ではないですか。
ｵﾘｼﾞﾅﾙﾊﾟｰﾂのｸｵﾘﾃｨも・・・。

このくらいにしておかないと自作自演さんがあらわれて名誉毀損だの営業妨害だの書かれかねないので法律にふれない範囲での書き込みまでで退散します。

どことは言わんが一度いった

ハイプレッシャーラジエターキャップとクーリングパネルを勧められた。
デモカー見てたら外から見えるステッカーやカーボン転写パーツでさえはがれかけてた
エンジンルームは見ずにそのまま帰った。
それ以来いってない

関東かい？

>>50
>>53
なるほど。
他に評判の良い店知らない？
関東、東海、北信越、北陸、東海、関西地区で。
さすがにZ32ともなると古過ぎて扱いにくいのかディーラーではあまり見ないんだよ。
当の日産が運営する中古車会社ですら32はほとんど置いてないんで。

前スレで日産ディーラーにＺ３２の販売を断られたってやつもいたなｗ

>>54　と同じくどことは言わないが一度パーツを通販で買った。
「安い」と思って買ったが商品が届いてみてあまりのクオリテーの低さに「安い」のではなく「妥当な金額」なのだと思った
そこの商品は「安い→ぼろい」ことに気がついた

あ

と驚くためごロー

>58
関西の店っぽいね(*_*)

レクサスISが欲しくなってきた

めちゃめちゃ小さくて萎えたIS

ttp://www.nicovideo.jp/watch/utsNta7RQVFyY

お薦めの店となると急に静かになった。
確かにお薦めの店をカキコしたら店員の宣伝と見られるからカキコしにくいものではあるが。
1店しか挙げないから問題になるのかもしれない。
2店以上挙げて貰う事にすればいいのかも。
それで複数挙げた店の経営者が全て同じだったら宣伝というのがわかるし。

店で選ぶより車で選べば問題ない
雑誌やネットで調べて自分で見て比較検討。
納得したら買えばいい
専門店や大型店よりも小さな中古車屋に意外と掘り出し物があったりするものさ

そうですね。以外に小さい店にあったりする。私もそうでした。見に行って即決しちゃった。

店で選ぶのは大事だぞ
後々もめることが多いから

物が良ければ揉めるリスクも少ないから、現物みて良ければ買いだよ。まぁ古い車なりにノントラブルはどのみち難しいから、アフターはディーラーかなじみの整備工場に頼めばいいし。

そゆこと
結局年式的に壊れて当然の車を買うわけだから、細かいこといっても仕方ない
自分自身で妥協出来る範囲かどうか見極めて買えばいい
見極められない人は名の通った大型店がお勧め
と言うか購入後のトラブルに金を払いたくない人ね。ごねればどうにかなる場合もあるから

まぁ旧車と呼ばれるほど古くない、かといって最近の車のようにはメンテフリーとはいえない、あと五年もすれば真の好き者以外に手を出しにくくなるからこのような意見も無くなるかな。

もう、古い部類の車なんだから
壊れてあたりまえ。
玄人しか乗るなと言いたい。

来年で20年目か

壊れるのがいやならZ33どうぞってことで。Z33もいい車だ

玄人でも中古車の見分けは難しい。
僅か数十分の試乗で全てがわかるわけがない。
ハッキリいって運という要素で左右されるところもある。
無難なのは長期保証がついていて点検記録簿を確認した上で壊れやすい部分がここ数年内に交換されている代物が良品。
走行距離が短くてもプラスティックやゴム部品は劣化してるんで要交換。
ちなみによくあるトラブルは↓を見れ。

http://www.zcar-owners.net/club/trouble.htm

いいたいことはよくわかるがZ32は壊れるものして壊れたら直す覚悟で買わなきゃいかんって言いたい。保証にしがみついたりして出費を恐れて買う車ではないよ、ロートルなんだからさ。

よって壊れるのが怖いヤツは永遠の謝罪と心よりの反省をしろ。子々孫々まで自分の愚かさと卑劣さを伝え二度とあやまちを繰り返さないようにしろ。

東海ですが、良い中古のＺを扱ってるショップありますよ。今まで色々騙され
たり痛い目を見たので、見つけた時にはヤッター！と思いました。
ショップ名は言いませんが、良い店ですよ。

大体良い中古車屋さんは、在庫の車は全て綺麗で屋根つきの所に保管してある
物ですよ。納車時に全ての油脂類を交換してから納車してくれたのも感激でし
たよ。

>>78
じさくじえんおつ。

納車時に全ての油脂類を交換してから→常識じゃね？
こんなのに感激するほどヒドイところでしか買ってこなかったんだね。
こんなのでしか感激できないほどひどい東海のショップなんだね。
おつ

いや、
実際多いわな良い事だけ言っといてオイル交換もしね〜販売店は
ＡＴ滑ってたって添加剤ドバドバ入れて、はぃＯＫ！
まぁそんな店は長続きしね〜けど・・・保険の切り替えを必要以上に
すすめる店って〜のも多くね？

ATが滑ってる？んなもん添加剤ブチ込んどきゃOKよ。

湾岸ミッドナイト？

2by2のモデルが欲しい・・・

ttp://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=32002

良い個体、悪い固体ってのもあるんだろうけど、
ある程度の年数が経てば平等に歳相応な壊れかたをするよ。
俺のZも、特に手が掛からないから前オーナーがあらかた治しといて
くれたのかな〜て思ってたら去年ウォーポンが壊れたし。
あっちを治せばこっちが壊れ・・でキリが無い。
それを繰り返してると新車に食指が動くなぁ

Z32をついに手放すことに；
２台目のZ32だった。コレでお別れとなると寂しいのですが。
H12、３月　vesS　２S　MT　ライトニングイエロー　67000くらいかな。
乗らなくなって、半年。１ヶ月で20km程度しかのってない。
病気療養のため、乗ってない車を車庫に放置しているのに、妻の理解を得られなくなったこと。
車の維持費等の為、手放す決心をした。
またいつかオーナーになれる日が来るとうれしいのですが、、、、

>>84
特別車に思い入れがなければ同じ金額の新車がいい罠。
出費が軽く済むし、なによりも故障しにくいという精神的安定が手に入る。
長い目で見ればZ33を買っといた方が金銭的にも安上がりだろうし。
が、悲しいかなZ32に惚れちまったのが運のつき。
で、漏れもZ32の購入に向けて行動中で8年式・NA・AT・8万キロの代物を問い合わせてる最中。
中古車の保証なんてあってない様なもんだから最初にある程度整備しとこうと考えてるんだが、
タイミングベルト、ウォーターポンプ、オルタネーター、水温センサー、EAIフィルター、ATミッションの交換をするつもりでおま。
他に交換しといた方がいいというパーツあるかな？
あと中期型はパワトラを移動させたり後期モデルの対策品に変えたりする必要あるんかね？

８年式ならもう対策品になってる

>>87
情報サンクス。

>>85
ボディカラーが白／銀／赤でフルノーマルだったなら譲って欲しかった。

屋根が白／サイドが銀／ボンネットとリアが赤でフルノーマルだけど欲しい？

>>89
何でそんな奇抜な状態なんだ?

　　Λ＿Λ　　＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>_Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/　←>>89

ネタだろうから一応突っ込んどく。
本当ならスルーしてけれ。

ここのトップギアって番組見てみ。
イギリスBBCの番組だけど、企画がすげー面白い。
CLSの辛口批評も爽快だ。見て損は無し。日本車も
ちらほらと出てくる。 イギリスではホンダ車の信頼は厚いようだ。

皆が見てアクセス数が伸びれば今後も継続して 更新されていくみたいだから。
よろしくたのむぜ！ ちなみにヤホーの社員じゃないからな。
純粋なトップギアファンだぜ。

http://streaming.yahoo.co.jp/sub/hobby_culture/car_bike_train_airplane/
アドレスがしょっちゅう変わるけど、Yahoo!動画の「趣味と教養」の「クルマ」のカテゴリ
から見れる

それから番組を観てファンになった人はトップギアの輪を拡げるために
コピペでも構わないから宣伝の書き込みよろしくな！

ぬるぽ

ガッ

小学生か・・・

みなさんブレーキパットはなにを入れられてますか？ストリートメインでバランスの良いパットってなにがいいでしょうか？

アクセルペダルの遊びってどうやったら調整できるんですか？

>>96
漏れはウェッズのSCっていう安いのだけどダストも少なくてキュッと停まるよ

RealSpeedまじうぜぇ　なんだよRealSpeedって

>>99
脳内スピードってショップ誰か立ち上げればイイんじゃね？

98さんありがとうございます。検討してみます！

100さんありがとうございます。検討してみます！

ポルシェ［カレラ？］って速いのね…240�`から全開で加速してるのに何だその加速は！

>>96
z32は重たいからブレーキつらいよね。。
エンドレスのパッドにプロミューのローター、ホース等
交換していたけど。。
本格的に止めるんやったらブレンボとかなるんちゃう？？

前後にブレンボ組んでる。
パッドはエンドレスＮＡ−Ｒ。

メチャメチャ効くけど、逆に怖かったりする。

Z32のロービームってプロジェクターですよね？
ちなみに私は乗ってないから知りません。

見りゃ分かるだろ

まぁおまいらちったぁナゴめや
http://www.youtube.com/watch?v=Nmg0bAAvjc8

>>79
自作自演では無いが・・。普通全ての油脂類を交換する店は少ないんだよ、
知ったかクン。なので常識じゃねぇ？じゃなくて、常識じゃねえが正解！

お前みたいな奴がいるから、>>65が言ってる様に書き込みが出来なくなる
んだよ。なんならお前が言ってる、そんなの常識じゃねぇ？って言うショ
ップは何処にあるのか言ってみな！エンジンＯＩＬ位は交換して納車は当
たり前だが、ミッション・デフ・ブレーキ・ラジエター液・・等　全て交
換する所は殆ど無いはず。

まあお前の事だから、また自作自演と言うだろうが、ショップ名も出して
無いのに何の意味があるのか？？ちょっと考えて物を言えよ。ガキ！

とりあえずここのショップは間違いないと思う。
油脂は全部新品いれてくれるしね。
http://www.youtube.com/watch?v=0Vu04e8U0JM

まあ気持ちはわかるが

たのみこむにこんな投稿がありますた。
ttp://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=64248

>>109
うん全面的にあいつが悪い！
よし！キミはこれより道場を開く事を許す！

今Z32探してるんだけどなかなか2シーターNAノーマルルーフのMTって無いね。
地道に探しつつ貯金するかぁ…

>>114
普通に程度の良いZ32を見つけるだけでも一苦労なのに2シーターのNAのノーマルルーフとなると特別天然記念物の動物を探す様なもんだよ。

>>114
Z専門中古屋に検索を依頼するのが手っ取り早い
それがいやならYahoo!中古車で毎日検索する Goo!よりもいいぞ

ブレンボは効きすぎる・・うーん、体感してみたい。じゃあZ33のバージョンSはむちゃくちゃブレーキ効くのかな？アフターのブレンボ程ではないのかな？

ブレンボ？
ブンレボ？

自慢げにブレンボとか入れてるやつ
キャリパーだけ変えても意味ないだろうに
強化された分他の場所に負担がいってるっつーの
足回り傷めるだけだよ　長く乗りたいなら見栄チューンはやめて
純正で十分　きちっと効く

パッドも純正で？

パッドはストリート用でおｋ

サンクスです。とりあえずパッド替えて様子みます。

>>114　オークション業者に探してもらえば案外直ぐに見つかるかも。
知人がノーマルルーフのNA・MTを探しを依頼して、3ヶ月で見つかったよ。

Z32の2000年式を探すのは至難の技かな？

ﾁﾗ裏だけど、25日の15時くらいに、友部JCT付近を走行してた
Z32の集団は格好よかったな…誰か知ってる人いないかな。

もしかして、4日は大黒ＰＡ集会か？

新酉完成記念カキコ

>>114
日部でルーフパネルでない？
板金屋で屋根張替え。

>>126
凄ぇw

>>127
んーTバーが嫌なのは雨漏り、重量増加、重心高くなる等が理由なんだけど・・
やっぱり純正がいいねぇ。
まぁZに軽量を求めるなって話なんだが、少しでも軽い方がいいかなと。
ちなみに形が好きなんで他の車種は考えてません。

>>109
その程度の店としか付き合いがないんだね。
その程度の店しか知らず、その程度の知識ですべて交換する店などないはずなど、おかしいね。

交換する手間やオイル代なんて全部あわせても原価１万前後だよ。
君の無知さもあわれだよね。

>>128
＞まぁZに軽量を求めるなって話なんだが、少しでも軽い方がいい
そんなことはない
どんな車でも力学で表される運動をするので
重心点から遠い部分の重量が少しでも軽くなりゃより破綻しにくくなるし
仕事量が減るので必要な運動エネルギーもより少なくなる

ドライバーが痩せたところで重心点から遠い部分が痩せるとは思えんので
（＝劇的に痩せさせることができるのはお腹・ケツ・太ももだからいずれも重心点に近い）
屋根が軽くなったりタイヤ近傍が軽くなるのはとても重要だと思う

>>114
7年前の話になりますが、私もNA5速2Sノーマルルーフ+黒ボディーに
こだわり見つけたその場で即決し、今に至ります。
Zってこんなに小さかったっけ？と言われる瞬間がある意味快感。

パワーシート取っ払って、BRIDEの軽量・格安フルバケを2脚入れたときに
走りに軽さを実感した。と言うか担ぐと分かるけどパワーシートは重たすぎ

オイル漏れた…。
ミッションを降ろしての作業の工賃だから工賃が凄そうだ〜。

動揺で日本語メチャクチャだ…。

>>133
つ 鶴
You、次もれたらDIYでミッションおろしちゃいなYo!

Z32はエアコンとかのインパネカッコいいな(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>132
いっそのことミッション取っ払ってしまおうよ。
7年前の話になりますが、私も軽量化にこだわっておろしちゃいました。
担ぐと分かるけどミッションは重たすぎ。

いやいや、一番重いのはエンジンだよ。
いっそのことエンジン取っ払ってしまおうよ。
9年前の話になりますが、私も軽量化にこだわっておろしちゃいました。
担ぐと分かるけどエンジンは重たすぎ。
おかげで150kmで浮くから、でかい羽つけたよ

エンジン取っ払ったらクルマ動かなくね？

ばかだな〜
押せばいいだろ。せっかく軽くなってるんだから。

>>135
いいだろ

誰か2シーターノーマルルーフ5Fを探してなかったっけ？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/99233951

>>141
ほい。ﾉｼ
それはしばらく前から見てるんだけど、ちょっと距離が多いかな〜って。
ウォッチリストにも今4件くらい入ってるけど、なかなか掘り出し物的なのは出ないね。
まだ貯金も400Kくらいしか無いから、もう少し様子を見ながら貯金します。
わざわざありがとね。

エンジン＆ミッション降ろし・・・
すげ〜軽そう！
すげ〜疲れそ〜！

しかし　それを廃車って言わねぇ〜〜？

乗れなくなったら、エンジンとか下ろして、1/1プロポーションモデルとして、部屋に飾りたいな

・・・と思う今日この頃。

確かに動かなくなった後(別にエンジン下ろさないまでも)飾っておきたい気はするな。

でも走らないZを常に目の前にするのはツラいかもしれない。
やっぱクルマは走ってナンボって気がするし。

農家の庭とかに苔だらけで放置されているのをみると
悲しくなってくる

それ盗難放置車両じゃねーのか

そろそろいい状態のZが少なくなってきたかなー？

そろそろっていうか結構前からだろ。

そうか。スマソ
走行10万�`は覚悟しなきゃな

>>142
１０マソなら、勉強用にいいんでない？
タイベルだって自分ですれば、５万もあれば出来るし。
あった時に買わないと、どんどんタマは減る一方だよ。
俺は部品取り用にTT5Fを探し鳥枡が・・・
5〜6マソってのはなかなかないね〜

テクトムのCMX-100付けてる人いない？

>>151
だよね。10万�`くらいなら100万円くらいで出てるし。
大学も工学部だし、勉強になるから、ﾊﾞｲﾄして金ためて買おう。

そーいやこの前、最終型ﾗｲﾄﾁｭｰﾝで1万7千�`のTT5Fが
300ｳﾝ万円で出てたなぁ。

ごめん。>>142じゃないのにﾚｽしちゃったorz

10万km以上走ったZは、下取りで諸経費相殺が限界だから覚悟しとけ。
つまりプラマイ０ってことだ。かけた金が全部パー。
もっとも損得を気にせず乗る奴が大半とは思うがな

まだ所有してないのにトリ付けたの？

うん。Zが本当に好きだからね。

Z32の税金とか保険っていくらぐらいですか？
こちら１８才です
(´･ω･｀)

俺が18の時は20万近かった
今はもうちょい安いかも

>>158
3000�tだから、排気量別の税金は51000だった希ガス。
後は分からん。ごめん。

>>155
保険は条件によって金額が変動しすぎるので
誰も答えられないとｵﾓﾀ

>>160
ただし13年落ちは税金10%アップだよ。56100円。

>>152
所有しているけど付けていないという微妙なオレだけど、何か？

>>158
親に最高等級の保険もらって７万弱だった。
新規だと軽く20万超えたような…

買取店に見積もっていただいた。
値段が出てない店もありますが、58万と1４万円の買取査定が出ました。
1４万ってｗｗ　なんだこれ　どんだけ抜くつもりなんだって問い詰めたい・・
安いと思うけど、最終形でも7年経つからねぇ
売る時は、複数の店に査定して頂かないと損をする事を実感したぞ
いっそ廃車して　飾って置きたいと思いもありますが
有名買取店の査定ね

>>164
そうそう、これほど業者毎に査定の違う車も珍しいぜ。
ちなみにディーラーは問題外。かなりの確率でゼロ査定です
フルノーマルで乗ってる奴は皆無に近いから仕方ないか

抜く抜かネェは店の都合だ
おまえらの都合じゃあネェ

目を磨け
自分の欲しい気持ちの強さの分だけ目を磨けよ
そしたら変なのつかむ確率減るって

今日って横浜で何かあるの？　雛祭り○○？

天気がいいのでＺ３２が
出た年くらいに流行ってた曲を
聴きながら走ってみた

羨望のまなざしを送りながら
スタンドでバイトしてた頃を思い出した

今乗ってるのは最終型だけど

光ＧＥＮＪＩか？

Ｚロードスター契約してきました。
オプションはＮＩＳＭＯのマットのみ、オーディオレスで３０万引きでした。

ＲＸ−７typeＲＺ→Ｓ２０００→Ｚ３３ロードスターと２シーターを乗り継いでます。
今後ともよろしくお願いします〜

>>170
おめ。
もしかして書き込むスレ間違えた？

>>152

付けてます。水温管理に活躍してます。

>>171
間違えました、申し訳ありませんでした(>_<)

172さん、取り付け場所はどこに付けてるんですか？

>>170
同じZ乗りとして、おめ！

気をつけないとね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/266198/blog/4208051/

>>174
各種警告灯の下あたりです。
インストロアカバーとの間に自作ステーを差し込んで固定し、取り付けました。

わかりました！参考になりありがとうございますm(__)m　でもその前にＺを買わないとねっ(^_-)

ちょｗ
なんか最近32に憧れちゃってる若い子増殖してるけどなんなの？
33は買えないけど32なら買えちゃうかもー！
かっけぇ！いかちぃしー！超クール！
とか思ってるのかも知れんが
買ってから車輌代以上に莫大な維持費が掛かる
ということを知らないとすぐ手放すことになるよ

オイラは40歳ですが？

>>179
前車がFCだったから大丈夫です。
FCより壊れるとか壊れないとかはともかく、まぁ多少覚悟はしてるんで。
まぁ惚れたのは言うとおり形にだが。

工具はktc

わし37やけど何か？

現行車に魅力を感じません・・

　　ｂｙ　２３歳

>>179
まさにそのパターンの１８歳です。
月10万のバイト代が半分は(最悪全部)消える覚悟。
ただ３２のデザインが大好きなので、３３は仮に同じ値段でも全く欲しいと思わなかった。

買って１ヶ月・2000キロぐらい走りましたが、友達とドライブ行ったりサークルの合宿で使ったりで大活躍してます。
細かい事気にしなければ一応４人乗れるし←これ重要
買って本当によかった！

18歳とはすごいな

気合い入ってるな。

ちなみにオレ41。

ちなみに俺24。
学生時代に車あって社会人になったら車無くなっちまった。
ナンテコッタイ／(^o^)＼

このご時世、スポーツカー好きの若いコってだけでうれしいね。
頑張って乗ってくれよ。

前車のＲ３２スカイラインが事故られてからＺ３２ＴＴに乗り換えた。
元々いつかは欲しいと思ってたクルマ。
現在１９歳
俺の周りを取り巻く環境が許す限り乗り続けてやる。


とんでもない。スカイラインてこんなに

歴代Zを乗り継ぎ、早２０年・・・・
Z33の形はどうも好きになれん・・・
Z32デビューの時は いい(≧∇≦)b と思ったが
Z33の時はorzだった。
そういう俺は３８歳

信号まちで止まってたらバイク乗った若いカップルが、おお〜って感じで俺の32見てたよ。
最近はこういうスタイルにこだわった車ほとんど無いからね。

>>185
俺も18で買ったけど1年で盗まれて今は軽に乗ってる22歳orz
どんなにボロくても盗まれるから気をつけておくれぃ。

そうだな、そういや最近の高性能車と並んでもあんまり劣等感はないな
スタイルいいから

ただ同じＺ３２のツインターボと並ぶとなんだか辛い

ＮＡでドリフトできますか？

18で初めて買った（親に買ってもらった）車がZ32の2シーターNAのTバー赤、1990年だった。32が忘れられず昨年最終型2by2NAセカンドカーに買ってしまった。動かなくなっても、もう一生手元に置いておくよ。

デザインは最高だが、いかんせん古い・・
大事に乗ってるがアチコチ壊れやがるし。
どっかのデラに新車で眠ってたりしねえかなぁ

>>195
マツダのボンゴですらやろうと思ったらドリフトできるよ

>>195
ツインターボ搭載していないとドリフトできないと思った理由は何？
まぁそもそもこの車はドリフトとか似合わないんだけど
エレガントに高速直進が似合う車

正直この車でドリフトするような人に乗ってほしくないな　タキシード着てラーメン屋に行くようなものだからさ

パワースライドとドリフトがごっちゃになってるってヤツ？

カッコ良いし手が届かない価格じゃないから欲しいけど維持費がなぁ
学生にはキツい

オナ大の駐車場にあるＺ３２が輝いて見える・・

オナ大とは？

>>200
ジャージやスエットで高級料理店に行かれるよりは、マシだと思うが

毎日乗ってても飽きない

Ｚはそういうクルマです

>>204
同じ大学

フェアレディ280Z-Tって
燃費はどのくらいなんですか？
街中で見てカッコに惚れました。

あ
スレ違いですね。いろいろあって間違えました。
でも何処で聞けばいいんだろう・・

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9937

21歳だが、2sTT30000�`ショールーム保管のデラ車があったんで去年即決した
周りの知人もスポーツカー好きで乗ってる奴が多くてうれしいよ
33も32と同じくらい好きだ。次乗り換えるときは33だと思ってる

>>209
S130スレでどうぞﾉｼ

これすげー。欲しいとかは思わないけど前景はイイ
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u9716973

そういえばスープら最近見かけなくなったな

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/99735855

>>215
3型だし悪くはないけど業者の販売価格って感じ
だったら業者から買ったほうがイチャモンつけやすいしイイわな

>>215
惹かれるね。色も希少色だし。
但し予算オーバー＼(^o^)／オワタ・・orz

2Sは勘弁・・・

ノーマルルーフってそんなに良いか？

今日社外バンパーに交換しました


初めてやったが
こりゃ二度と自分でやりたくないね……

>>219

雨漏りときしみ音が皆無なので良いよ。

>>220
そんなに大変か？
俺は何度も、付けたり外したりしてるが・・・・
腕が無いだけじゃね？

>>222
初めてなら仕方ないんじゃないか？
こーゆーのは腕もそうだが、経験が結構物言うだろうから。

>>222
仰る通り腕ありませんよ……
まぁケチって安いのにしたから余計位置が会わなくてね……苦労しました

今日はサイドステップ付けます
また苦労しそうな悪寒……

いっそのこと竹やり出っ歯にしちゃえ

サイドステップは無事終了しました
バンパーより楽でした

しかしながら腕が悪いため粗が目立ちます……精進せねば

お疲れ様、次は何つけるの？？

そういやZ32が登場した頃ヤングオートに
「セルシオのオープンとＺの福岡仕様だけは死ぬまでに一度見てみたい。」
って書いてあったのを思い出した

>>227
次は車高調を換えます
今付いてるのがヌケ始めているので……

全部自分で出来ちゃうんですね？
俺なんてメカ音痴なもんだから全てショップに任せてますよ…

>>230
いえ、行きつけの工場でやり方を教えてもらいながらやってるので自分では殆ど知識はありませんよ

またＤＱＮ３２が出来たか

どちらの工場？
私は東大阪のショップに任せてます、Z専門店なんで安心して任せてます！

>>222
社外バンパーへの交換てそんなにラクかぁ？
スティレンだったらいざしらず（あれはウレタンだしな）

>>233
自動現実乙

工作員かよ…

皆のホイール何インチ？

１５

18

16インチ
一番快適だぎゃあ

>>232
チリ合わせも、裏技使えば1人でも簡単だよ。
板金や行って、1日見ててみ。
事故車で、フレームアライメント狂ってなければだが。

>>241
裏技ってのは1回2回でわかるもんじゃねーんじゃね？
だいたいよー、Z32が板金屋に現れるまで張ってろってのかよ
ちょー非現実的じゃねーか

※自分で持ち込みして眺めるんならちょー現実的だが

age

みんな燃費ってどれぐらい？

NAマニュアルで10キロ前後
田舎道8割
しない2割の比率

リアガーニッシュひび割れ成長しまくりでぼろぼろだー

上から塗料塗れば見栄えは若干よくなる

塗るのはやだ

みなさんやっぱハイオクいれてます？
ハイオクとレギュラーで燃費の差でるのかな？

ンだなっス

オプションに５：５でおｋって書いてたからそうしてる

ピッタリ５：５ならオクタン価９５だから一応ハイオクとは言えるが・・・

何も考えないで廃屋入れてる。オプは信じてないんでｗｗｗ

元石油元売の人間から言わせてもらえば
ブレンドすると下のオクタン価に落ちる。
ブレンドはナンセンス。
生のハイオク使え。

>249
てか、ためしにレギュラー入れて自分で確認してみれば？

http://p.pita.st/?wzvoyudf
こんなものが車の下に落ちていたんだけど、
Zから落ちた物なのか分かりません。

エンジンルーム覗いたけど、似たようなものは見当たらず。
Zのですか？

雑誌ってあてにならない事多々ある。有名雑誌に大きく掲載されたショップ
があったのだが、内容はこんな凄いショップがあった！！と大きく取り上げ
られていたショップが、実はボッタクリ＆難しい作業は全て外注に出すだけ
のクソショップだった事があるし・・。未だその雑誌を信じてそのショップ
に遠方から客がやってくる様だが、地元の人間は誰も行かない。

ハイオクからレギュラーに変えると、ノッキングが多発する様になる。この
時期は発生しにくいが、夏場の暑い時期にはかなり発生する。一応ノックセ
ンサーが付いていて、壊れる事は無いとの事だが、低速で軽いノックキング
が発生するので、気になってしょうがないし、実際エンジンにも悪いと思う

静岡でノーズブラに33Zの18ホイールでローダウンしてあるZみた！しぶめできまってたなぁ(;´Д`)

オレのはテールパンツはいてるぞｗ

age

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ　　　

まだZ32乗ってない若造だが、今この車乗るとしたら保険料どれくらいかな？
対人対物無制限、21歳以上限定、本人限定で。
ちなみに等級は開始段階で。

前の車もスポーツカーだったんだけど、親の保険引継ぎだったから年間84000円くらいだったんだよね。
Zはもっと高くなりますかね？
同じ年代のZ32乗り情報お願いします。。

当方23歳。同条件、8等級で85000円くらい。
ってことは6等級だと10万〜11万くらいでは？

8等級で年額17万･･･
富士火災で対人対物無制限、車輌150万、他色々
特約とか何かを削ろうとしても怖いんだよなあ

平成３年式　１０万１千キロ
AT　市内で通勤のみ　１日１０キロぐらい
レギュラー　燃費４．６キロ　もう少し走って欲しい

Ｈ４　�T型　ＡＴ　ＮＡ　２Ｓ　通勤で信号少な目の道10�`
レギュラーで燃費５�`ぐらい
もう一台持ってるエルグランドのほうが燃費いいよorz

水温上がるのかなり時間かかるんだけどなんでかな？

こんなぼろしゃ俺様のＲ３４ターボでぶっちぎってやるぜ覚悟しな！

おれさまのR34ターボで……ぷっ

ＮＡだったら始めから勝負しようと思わないしＴＴだったらＺのが速いだろｗ
と釣られてみる。

ちなみにＮＡ・ＭＴ・13万5千キロだけど、燃費は平均９ぐらいで８切ったことないな。
実家のミニバンより燃費よくて意外だった

ゼロヨンのタイムみるかぎりでは34ターボとはどっこいどっこい。パワーはＺだが、車重が約150�s違うのが響いてる。

俺のＺ３２、直線でもランエボに追い付けないのだが…

プラス500ccの余裕。

すいません、Z乗りの方々に質問です。
ターボとNAってインジェクターは同じですか？また、ターボ、両方の吐出量を教えてください

分かりません

>273
ターボはサイドフィードの380位ではなかったかな？
オレのは足りないからは550に替えてるが、、

NAは分からん。

ＮＡ乗りです


もちろんわかりません

>>4です｡
見違えるほど綺麗になって本日戻ってきました｡
BNR34Mｽﾍﾟ設定色のシリカプレスにオールペンした最終型仕様(キセノンユニット･テールレンズ･Rサイドマーカー)です｡
エンジン･MT･デフ･燃料タンク･Bキャリパー＆ローター等々…交換箇所があまりに多く､車検費用を含めて160万余りを費やしましたorz

>>277
おめ！
じゃあ勇気を出してうpしてみようか。
34のMスペの特別色ってことは、ハイパーレブのVol.3に出てた東京オート販売のデモカーみたいな感じかな？

ドアノブのメッキパーツってのは、どこかのジョップから販売してますかね？

両面テープで貼るヤツでも良いんですが…。

>>279
ttp://sos.sanwa-p.co.jp/

一点からでもやってくれるらしい、費用？　知らんがな。

最終型のNA2シーターが欲しい今日この頃
しかし、球数が少ないのかなかなか検索出来んよ(-_-メ

最終型の２シーターは見たことないな…

もしかしたら100台も売れてないんじゃないか？

最終探してるときに3台ほど見たことあるな

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=E070329CE0001018260&car_cd=NIS026&clid=115807001
一応あるな

雨漏りの心配がないのでNA2シーターはイイな
最終型ならボディも若干補強してあるし

しかし歴なしで147万か・・

初期の33買えるな

>4
車検費用も入れて160万ならリーズナブルだな。
新車並のZ32を手に入れるのに160万じゃ無理だし。
俺も、17歳になったうちの貴婦人をエステに出そうかな。

スポーツカーに乗ろうと思う。

＞歴なし
気をつけろよ、この車種で無事故はまず無い。
クロスメンバーあたりは必ずやってる。
それでも買うなら、納車翌日に査定出してみろ

テレ朝でＺ３１！

>>290
俺も気づいた・・・
よく出したよな３１なんてもう貴重なのに

>>290
>>291
何がですか？教えて下さいまし。

セガールの映画に３１が出てた

銀の３１だった
確か北米では３２が出た後も数年間は３１を生産していたはず

ワイルドスピードにも31出てるやん

あれ？！
ここってZ32ｽﾚだよな？？

同じ3000ccなのにスープラに勝てない哀れなＺ。

スープラは一世を風靡したからな…

装備はＺの方がいいけどな。つか、素でスープラのが早かった？ヤマハヘッドがいいんだろうか･･･

>>300ZX

装備たくさんあるとこわれる

参考までにフルノーマルでの筑波ラップはＺが1分9秒。スープラが1分6秒。ゼロヨンはＺ13秒9。スープラは13秒4。同じ3000のツインターボで車重もほぼ同じでこの差。

>>302
足まわりの違いかね？
あとはトルク、実馬力か？
確かスープラの実馬力って300馬力超えてるよね？

こいつ走行距離ありえなすｗ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e68300807

>>303
2JZはパーツが鍛造品つかいまくりの豪華仕様だからネ
トルクかも

>>304
結構キレイだねコレ
でも百万キロ手前ってのが激しく拒否感あるけど（笑）

ユーロテールのデザインが糞

車種不明さを狙いすぎた結果がこの有様か・・
こんなんでも結構カネは掛かってる筈だ

生意気だなースープラ
Ｚ３２は一世風靡するには足りなかったのだろうか

たしかスープラの方が発売が４年ぐらい後じゃなかったっけ？

スープラのライバルはＺじゃなくスカイラインGTRじゃね？トヨタもそのつもりで作ったと思う。

Zなんてアウトオブ眼中だぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

曇ったお目眼の８０ちゃ〜〜ん♪

曇るだけならまだしも黄ばんでる
スープラ、アリスト、マーク�U、クラウン･･･スレ違いになったか

ようつべに2J無理やり載せたZ32動画あったな
ｽﾄﾚｰﾄ6なだけあって音もﾖｶｯﾀ

言いがかりで友人を弾き飛ばしてお山の大将になっている某・管理人について

>>315
？？？

ここに○撃の連中いるか？

ttp://www.jdm-option.com/pickup/06_03/cz32.html
チューニングカーに乗ってみたいです！

会心の？

kuwasiku

事こった画像載せたとかなんとか

もうすぐzの納車です！待ちどうしいにゃ〜

うむうむ

>>322
おめ！
何年式でいくらくらいだった？

6年式でNA、5速で80万でした！

>325

ヤフオク？？？

いいえ、車屋さんのオークションです！車検を受けての80万ですが？

実はこの前業者オークションで5年式2シーターツインターボのノーマルルーフワンオーナー2万キロってのが出てたのよ。
予算120万で頼んでたけど、足りなかったorz
出てくるもんだな、凄いのが。

たまに、田舎のオッチャンが購入してそのままになっていたのが、出たりするよ。

すいません。質問なんですが
私はFDが好きでFDを購入する予定だったんですけど予算が無く
サイズの近いZ32に白羽の矢が立ったんですけど
なにぶんFDにゾッコンのためあまりZ32の知識が無いんです。
Z32のよいところ悪いところ。エンジンの寿命
などなど教えてもらえると助かります。
よろしくお願いします

そんなに好きでもないならお勧めできないよ
ＦＤ買ったほうがいいよ

中期Z32(２シーターTT)からFD5型に乗り換えた知人のインプレッションだと
速いのはZ
曲がるのはFD
だって。

ただやっぱり、ゾッコンって言うくらいならちょっと予算オーバーしてでも
好きなクルマ乗ったほうが絶対後悔しないと思うよ。
まぁZもいいクルマなんで、乗ってるうちにスキになるかもしれないけどね。

みんなが指差してゴキブリって言ってくるお( ＾ω＾)

色はもちろん焦げ茶だお( ＾ω＾)





(´；ω；)ﾌﾞﾜ

>>332
レスありがとうございます。
そう考えたんですけど、車を買うのは5年ぶりくらいなので
FDかってもボロボロになってしまいそうで

ＦＤは峠を攻める車でＺは高速を突っ走る車って言ったら分かりやすいかな。

>>333
少なくとも俺はあの色好き

>>336
ありがとうだお( ＾ω＾)

少なくともこのZが潰れるまで乗り続けるから大丈夫だお( ＾ω＾)

潰れたら何に乗り換えるかねぇ…

スカイラインGT-Rにでも乗るかお( ＾ω＾)

>>334
FDは1250kg
Zは1430〜1580kg

軽い車が選択肢に含まれてある場合、Zはやめといたほうがイイ
とくにFDにゾッコンならZに幻滅するのは予定調和ってもんだ

ヤフオクに色んなＺ３２でてるけどどうなのかな？？？？

間に業者が入って中間利益搾取されていくより個人売買のほうがいいよ

なんで業者って安く買って高く売るの？ 特にガリバー

それが資本の原理だろ

原理ではない　手法だ

>>337
(　´ω`)俺も黒い乙に乗ってた時は言われたお

Z32から80スープラに乗り換えたことがありますが・・
80は速かったよ・・
でもZ32のほうが思い入れは強かったな・・

ヤフオクでＺ３２のＴＴ買いました・・・

どうなることやら・・・　

>>346
ﾉｰｸﾚｰﾑﾉｰﾘﾀｰﾝでお願いします

>>346
納車されたらソッコーで工場持ち込んで点検してもらったほうがいいと思われ

ツインターボは特に熱害があるのでは？

なんか手を加えているみたいだから・・・逆に安心？乗りっぱなしのフルノーマルのほうが
怖いよ・・・

その前に事故車だったらどうしょう・・・実車見ないで買ったから・・・

>>346
なんという命知らず。
人生オワタ＼(^o^)／

まぁ、一回プロに見てもらった方がいいと思うよ。
どこか不具合あっても早いうちに手打てば少ない出費で済むだろうから。

まあ俺の34Rには敵うまい！ついて来れるか？!

↑旧型で惨めだね

>>352
人生は終ってないだろ
どこで買っても同じようなもんだ

とりあえず、アイドリングさせてお漏らしてないかどうか視姦するところから開始だな

age
ついでにVG30はマフラーをチタンにすればVQ35みたいにいい音しますか？

どなたかZ32を格安にて譲って頂けませんか？
当方の希望としては、NA,2/2,ATで車検が半年以上付いている車両を希望します。
低年式、過走行でも構いませんので、格安にてお願いします。
出来れば、タイベル交換済みの車両を希望。
以前から、欲しいと思っていたのですが、仕事でも車を使用する為、故障が
心配で…
この度、仕事用の車は別に購入しましたので、憧れのZ32を遊び車及びZ32入門用
として、どうしても調達したくなってしまいました。

オカマ掘られました（泣）

レディだけに、正当なアナルセックスか・・・ﾌﾟｯｗ

しょーもないねん

>>357
一本だしマフラーにしないと同じ感じにはならない鴨
あとZ32用の市販チタンマフラーはないので特注になるという罠

社外バンパー割れた……

平成四年　TT 2by2　Tバー　走行距離85000k
車検:半年以上　タイベル未交換　フロント:社外バンパー

これでよければ格安で譲るよ

平成５年（２型）　ＮＡ・５ＭＴ・２ｂｙ２・赤があるけど。車検は来年の３月。
タイベルどころかエンジン降ろしてカプラー全交換・水周りのホース全交換・エアコンコンプ
レッサー交換・エンジンマウント交換・ミッションマウント交換・現在の走行距離は１０３０００キロ
だけど・・・。

また、ドアにスネぶつけちまった・・・

また、おやのスネかじっちまった･･･

納車整備でリアのブレーキパッドを交換してくれて青いのが着いてたんだけど、これって純正？

これは酷い。
http://www.youtube.com/watch?v=OAMm0GMghN8

ほほう

バイクが欲しくなった。

どうしてくれるｗｗｗ

>367
たぶんそうやと思う。

32はいいな　他に欲しい車がない・・・・・・・・

32が新車で売ってるならほすぃ。デザインは今見ても最高だな。

チェンジャーから、ＣＤ出てこなくなった。。。
かなしー

チャンジャはいい酒の肴になるよ

サンチュで巻いて健康的に、な　メタボるのコワイだろ？

クラッチ交換いくらくらいですか？

ペダルなら５千円

http://img.wazamono.jp/car/src/1176047350464.jpg

ご冥福をお祈り致します。Z32オーナー一同

なんという……このスレに来ていたかもしれないな。

蘭えぼＶＳＺか･･･
こんなの本当についてないなぁ
ボルボでも死ぬよなぁ

サイドマーカーもホイールもノーマルってことは
ほとんどフルノーマルで乗ってたみたいね。
殺したほうの名前も晒せ

アメリカの真似してドアサイドにも補強が入る前の型か

漏れと年齢も車も同じ。ノーマルなところも。

泣けてきた･･･。

可哀相に…ご冥福をお祈りします。

画像だけみたら、走り屋同士の自爆かと思ったが…。
ご冥福をお祈りします。

年齢からすると、
多分冬のボーナスで買ったんだろーな

まさか初ボーナスで動く棺桶を買うことになろうとはね
23歳Z、いや、乙・・

Ｚオーナーが被害者かぁ〜辛いなぁ・・・

ブレーキパットの交換方法を紹介しているサイトはないですか？

ないです

>>379
ｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)

加害者氏ね

ググったらそれ2005年10月12日の事件だな。
あとこれ
ttp://home.att.ne.jp/kiwi/JHSC/news-158.htm
痛ましい事故だったんだね。ご冥福をお祈りします。

ほんの一部の椰子の仕業であって、
全部のエボ海苔を悪く言うつもりはないが…。
やっぱ割合からして多いよな。

一部のバカのせいで交通ルール守ってる他の人も同じように思われるのは悲しいな。
上の事故も加害者はランサー、被害者はZだったけど、逆の立場になってたら…

最近車の数が多すぎ！
気をつけていても突っ込まれては・・・

年度末に比べたら大分空いて来たよ　特に首都高はガラガラになったよ

誰が言ったか水曜日・・・だけにガラガラかもね

2+2がお邪魔します

やっとこさHID入れた
夜間走行がいくらか楽になった

>>400ZX
>>399
おめ！ヤフオクに出てるレンズ加工はどうなんだろね？かなり明るくなるらしいけど。

>>400
あれはただ、バーナーをD2Sを使うから、焦点距離が違って
スポットになる。
最近はH3Cの短いバーナーもあるから、加工は殆どいらないよ。
自分でバラして、掃除でOK!

>>399
まぶしい
しね

HIDすら買えない貧乏人のひがみか…

発売当初は１０マソ以上
　それが今は安くなったよね・・・
サンＯカ８マソ皆飛びついてたもんナ。。

時効警察に赤のZ32が出て種
演出家はイイセンスしとるわ〜GJ!

俺も見てた！
15年前の事件調べるって設定だから、ちょうどいいんだろうね。
バンパーのフォグとかが付いてる部分の色が既に褪せてたけど(w

確か旧作にもZ32が出てたハズなんで、関係者にZ32好きがいるんだろうね〜
あとスポンサーに日産がいるんで、多少配慮したのかな。

今日の昼、Ｚの納車です〜＼(^_^ )( ^_^)／

おめ

【300ZX】日産フェアレディZを語れ Part15【Z32】
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 17:40:32 ID:qTAhwYbHO
32が新車で売ってるならほすぃ。デザインは今見ても最高だな。

【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part17
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 17:42:17 ID:qTAhwYbHO
しかしセリカはGTｳｲﾝｸﾞつけるような車ではないだろ。純正羽が１番似合う。デカ羽は下品だな。

【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第９レグ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 17:43:08 ID:qTAhwYbHO
セリカとシルビアってどっちが速いんだろ。

ランエボ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞インポグラ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 17:46:02 ID:qTAhwYbHO
羽ついてる方がださいよ。何だあの下品なデカ羽は?明らかに時代に反している。

スカイラインFRターボ乗り集まれ！part.5
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 17:51:49 ID:qTAhwYbHO
あのな、こんな古い車に乗る貴様らアホがいるから今地球は温暖化なんだよ。さっさと廃車にしろよくず！その辺分かってんのか？!あぁ?!

【EL44/EL52/EL54】友達≦サイノス＜恋人７
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 17:53:15 ID:qTAhwYbHO
勝てる訳ねえだろハゲ。よく考えろクズ。

セラ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 17:56:29 ID:qTAhwYbHO
この車…まだ走ってるのか？いやまじで最近見てねえよ。4〜5年前はまだ見掛けたけど。

【M】マツダ･アテンザ62( ´∀｀)人(・∀･ )ｶﾓｰﾒ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 17:59:17 ID:qTAhwYbHO
直線ならオデッセイアブソルートの方が断然速い。ブイテックパワーで上までよく回るし伸びる!

身売り慰安婦　日惨車オーナーに聞きたい！
精子の味はどですか？

m9｡ﾟ(ﾟ＾Д＾ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰ

きちがいめ

中出しＯＫですか？

>>410>>412
無責任なコメントだ。

409>>

意味不明・・・

みなさんのＺは何万キロくらい走ってますか？

俺のは14万突破しちゃいましたよ…。

24万キロです

11万キロの俺はまだひよっ子か…

１３万５千。
自分が走ったのは３千ちょっとだけどね(笑)

まだ、１万６千キロです。新車で買いましたが、乗る機会がないので・・・平成６年式です。

自分では一度もぶつけた事がなかったのに、当て逃げされてミラーぶち折られたよorz

もうすぐ７万ｷﾛのＨ１０年式で
今のところ故障なし

Ｚはどこから壊れはじめますか？

ライトの曇りがスゴイ・・・　
分解してコーキングしなおしたのに・・・

>>421
まずはウォポン。亀裂が入って漏れてくる。
兆候は車体下の水溜りか。冷却水がクリーミーになって
水温が上がり、冬でもすぐOHしてしまう

今グランツーリスモ4やってて気付いたんだけど、車種名が2シーターになってても給油口のある所は2by2の位置なのね。
使い回しか？

GT4だと2座とby2の両方あるのか？
ちょっと欲しくなるが、そりゃ当然使い回しだろう
まあ、ルーフライン見比べれば判断つくと思うのでよろしく

ボディは別で給油口だけ一緒
細かい事言うとプレイ中のby２はリアサイドマーカーが片側ない

>>421
初期型ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞから最終型ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞに乗り換えましたが､両方ともまず逝かれたのはクラッチレリーズベアリング｡
その次がイグナイターってのも共通してます｡
初期型と同じ道を歩むとすれば､次はクラッチマスターバック→シンクロ磨耗･ギヤかじりでMT載せ換えでしょう…orz

>>421
H10だったら10万キロまでノープロブレムッ・・

>>423
やっぱり水まわりは心配ですね、気をつけていきます
>>427
俺のはＡＴですorz
イグナイターってパワトラの事ですかね？
>>428
なんかまだまだ壊れる気がしないんだよね
最終型はやっぱり細かいところが改善されてるんかな？

みなさんありがとうございました

マフラーが静かすぎてつまらないんですが、破壊する意外にお金をかけずに音を大きくする方法ってありますか？
ちなみにＡＰＥＸのスーパーメガホンです

自分でマフラーを作る

フロントパイプとリアの間の接合部分にナットを挟むとか。
とりあえず音はデカくなるだろ。性能は下がるだろうが…しかもいい音かどうかは知らないwww壊さずに穴をあけるのと同じ要領だな。気に入らなければ元に戻せるし

>>430
You、マフラーまるごと外しチャイナYo！

・・それでも触媒はついたままだから排ガスのきれいさは変わらんよ

パワトラって新品でいくらするんですか？

4万円もせんかのう

>>430
触媒ストレート

所詮ただの鉄パイプだから安い。

排ガスは汚くなるけど

このクルマの４万キロ車を１４０万で買う予定なんですが、注意点などありますでしょうか

オドメータ巻き戻し

>>438
に　一票！

(´Д｀;)



断ってきますです。。。

>>437
結構高いな｡
最終型NA？

中期TTじゃね？
その走行距離だと最終NAはもうちょい高めかと
無事故車かどうかにもよるが･･･
とりあえず事故・無事故と年式・バージョンを明記してから聞けと

年式が分からなきゃな

年式…平成９年です。。。

つ追記
無事故車両、バージョンＳ ２シーターです

まず、実車は確認した？

３月３０日にリコール。
２日たてば、エイプリルフールで、嘘と勘違いさせ、
３日もたてば、昨年度の事と、開き直る。


ルノー日産最低。　　なくなれよ。

一年前に見積もりしてもらったH9年式の2シーターNA、7.8万キロで80万だった
走行距離が約半分だから2倍ちかい値段なのかなと思うと、あながちおかしくはないけれども・・

まぁそんだけ払うんなら最終型探す方がいいかもね、NAなら160万であるだろうし

yahoo中古車に赤い最終式NAのMTが140万くらいであったぞ。
走行が67千キロくらいかな？
横っ腹のデカールが気に入らないけど

Z32 NA MT 最終が140万・・まぁそんなもんじゃないかな？
MTのシブさ・水油漏れ・簡単な修復歴チェックは要ると思うけど

デカールは剥がして、そのあとコンパウンドかければ桶

http://www.youtube.com/watch?v=xCj-GItXpOI
http://www.youtube.com/watch?v=qK0vN38erko
http://www.youtube.com/watch?v=VflMrSHuJ30

ＡＴなんですけど
走りはじめ４速になかなかはいらないです。
しばらくはしると症状きえます
ＡＴ油かえたらなおりますか？

その速度帯でアクセル一瞬戻せば自然と上がるだろがボケ

>>453
それはやってます
走りはじめは70�`ぐらい出さないとアクセルもどしても4速はいりません
しばらく走ると（暖まると？）50〜60�`ぐらいで4速入ります

暖気はしろよ〜

>>454
エンジンが冷えて、油温が低いうちは、4速にシフトアップしないよ。

>>454
そんな乗り方してると簡単にAT壊れるぞｗ
エンジン暖気1分少々･最初の2�q程度は急加速厳禁｡2500rpmを上限にじわりと加速｡

こんな感じで少しはいたわってやれよ｡

>>457
うるせーよ　ヴァカ！

>>455
>>456
>>457
サンクスです。
暖気はしてますし、いたわって乗ってるつむりです。
他の車の流れに乗るのに60〜70�`ぐらいで、4速になかなかはいらなくて
エンジン回転数が上がるのがイヤなので聞いてみました。
AT油の劣化で起きる現象かなっと思ったのですが･･･
有難うございました

>>459
MTに乗れ

そいやっ！

ttp://www.tommykaira.com/parts/wl/z32_ex.htm
たったの20セットか・・・

>>462
ターボにゃパイプ径細いわな。
イラネ

HIDを取り付けました!!
光が一直線でスポット丸出しです…。

慣れるまで我慢するしかないのかーっ!!!!!

フォグ点ければ？

>>464
バーナーはD2SかD2Rだろ。
発光位置が違うからな。

>>466 そのとおりです。
すぐ解るなんて凄いですね！

せっかく取り付けたんで、コレで我慢です。

>>462
っていうか、まだ売ってるのか？
2年位前からあるよね。

パワーウィンドウが最近壊れていて、モーターをASSYで交換したのですが直らず、
ディーラーの人に「リレーも変えないとダメですね。工賃込みで３万ぐらいです」
って言われたんですけど、リレーってそんな３万もするものなんですか？？
すでにモーター変えるのに３万払ったのにまた３万ってのが痛くて…

>>469
リレーだけなら８１０円になってたぞ。
アンプパワーウインドウオートアッセンブリーは
１１０００円になってた。
それ+工賃だな。

３万も出すなら後期型のスイッチに変えるよろし

このスレ見てZ32に幻滅した無免房です^^
パワーがそこそこ出て安くいじれる車ってないですか

シルビアとか１８０とか　パワーそこそこ　安い　いじれる　以上

またシルビアか・・・・・・・

キモは何をするために安くイジるか
前にも出てたけどよっぽどＺが好き
じゃなくて生半可な気持ちでＺを買うと痛い目見ますよ〜

このスレのどこで幻滅したんか知らんが
人の意見で左右されてるようじゃ駄目でしょ
無論自動車評論家なんてのももってのほかだ
スペックだけ見てちょろっと試乗しただけで何が分かるのか…
まぁ無免のうちはパワーとか速さとかに憧れるのも分かるが
スペックだけでは語れないものが車には往々にしてある
金を掛けられなかったら安い車だろうが結果は同じ
中途半端な車の出来あがりだ
Ｚだってちゃんと整備していじればとんでもないモンスターマシンになる
現にＺでサーキットはもちろんドリフトやゼロヨンをやってる人もいる
そういう人はＺにぞっこん惚れ込んでるんだよね
今現在Ｚに乗ってる人にはほとんどの人にそれは当てはまるかも知れない
みんなＺが好きで乗ってるんだよね
無免の厨房だか工房だが知らんが夢抱くのは大いに結構
しかしその考えをいつまでも持ってたら現に乗ってる人から反感を買うよ
まぁとりあえず教習所通って基本をしっかり勉強してくれ

まあまあ、冷静にね。
どうせ釣りなんだからさ。

S13も180SXもだいぶ減っちゃったよなあ…
どんどん事故って潰すからか？

Z32は迷うぐらいなら止めた方がいい車だな。
スペックがどうだからとかいうことじゃなく、
Z32で速いことがかっこいいんだよ。

>>476
あなたの文章に幻滅しました＾＾
ねちねちして偉そうでとっても反感を持ちました＾＾

へんなカブリものとかほんと勘弁してほしい・・・・。同じ仲間にみられたくない

直で本人に言えや

>>480
そんな変なﾔｼ今田に居るんだｗｗ

Ｚって意外と燃費いいんだね。
買ってから4000�`ぐらい走ったけど、平均でリッター９はいってる

このスレを覗いて余計32Ｚに興味を持った工房だが、






免許とって早くＺに乗りたいです＞＜

>482

知ってるくせに　ｗ

変なバイナルとかネオンとかほんとキツイよ　

ボクの事呼んだ？？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/267416/blog/

バイナルは好きだが

かぶりものは………

「必要としません！」・・・やれやれって感じだよ・・・

>バイナルは好きだが

本気？？？

実際に買ったのは33Zだ、

また他人さま叩きかい？
ホント暗いねお前ら。

被り物がイヤなら関わんなきゃいいじゃん。

同じ仲間に見られたくない…
って心配すんな。
お前が思ってるほど誰もお前のことなんか気にしてないからさ。

＞本気？？？
好きか嫌いかは自由だろ！

自分が嫌いなならスルーしな！

全部同じ車の方が変だろ。

R３４キャリパー効く？

>全部同じ車の方が変だろ。

全部バイナルの方が変だろ。

バイナルと光モンなら俺の出番だな。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/202580/profile/

＞全部バイナルの方が変だろ。
そうかな？
見てみたい♪

アナタはノーマル派？

ノーマルボディーも良いし
フロントリップだけも良い
フルエアロもカッコイイと思う。
バイナルも良いとも悪いとも思わないけどオーナーが良ければいいんじゃないかな。
チューニングだってオーナーの自由でしょ？
好きにイジって好きに乗れば良いと思う。
これも賛同を求めていない私個人の意見ですけどネ。

>>499
別にバイナろうが、光ろうが持ち主の勝手だが
傍から見て恥ずかしくないのか？と思ってします。
そんな恥ずかしいヤツらと、同類に見られるのは
イヤなだけ。
Zはチンドン屋の車じゃねーんだから・・・

そのチンドン屋と、オマエの目の前にある(自称)カッコイイZを同一に見るような輩は
それこそスルーすればいいじゃん。

バイナルよりもネオン姦の方が見ていて萎える

あまりゴテゴテもどうかと思うが
ドノーマルの中途半端に古臭いデザインをいつまでもありがたがるのもどうかと思う。

ま、自分が良いと思うならなんでもいいやん

俺はＺの事を「安くて早くて大きいクルマ」って認識して乗ってるワカゾーの方がよっぽど嫌いだ

毎朝スライドする汚ったね〜Ｚ！
たまには洗車してやれよ！

その方が同じ眼で見て欲しくねぇ〜よ。

俺は最終NAどノーマルだ
ネオンもエアロもついてないのは金がないせいだ
自動車税払えてお金が残ったらミラーや左サイドの小キズを直そうと思う
俺的にはZは高くて遅くて大きいクルマだ
クルマのことは何もわからず、修理で高いお金かかるのがいやで、
ターボだと燃費・保険がきついので最終NAだ
軽自動車の維持費や取り回しなどの楽さを聞くたびに乗り換えたくなる
だが何故か滑ったクラッチを交換してへたったサスを交換してる俺
多分ずっとブツブツいいながら乗り続けるんだと思う
それでもいいかなって思える何かがZにはある

。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>506
>クルマのことは何もわからず
少しずつ勉強していけばいいと思うよ。
「いいかなって思える何か」が大きくなっていくんじゃないかな。

て言うか>>506はベテランじゃね？
ターボのデメリット知っててNA乗ってんだから。
まぁただの足車にするのも勝手だがどうせ乗るならキレイに乗りたいやな。
最近鳥フン爆弾多くね？

>>484
俺も工房なんだがZ32好きだ。
高校生でもZ32好きがいて嬉しいお(^ω^)

ゆとりが乗る車ではない

すまん

すまん
でも好きなものは好きだからしょうがない

まぁすぐにＦＤとかＺ３３に目移りするのがオチ

小学校に入る前からシルバーのZ32に乗ると決めてましたのでそれはないかと・・・

>>515
俺が幼稚園児の頃は､まだ現行型だった240ZGに心を奪われていた事を思うと､世代の差をひしひしと感じるなぁｗ

実は…最後の車道楽だからと嫁を口説き落として､先月240ZG契約しちまったんだけどね｡
但し､フルレストア中の物件なので､納車は早くても半年先…orz

>>502
足元スポットライトなんかはおk？

長く所有し続けるなら最終NAだね。パーツも対策品が多いから壊れにくいしね。

Z32ほどNA、ATが似合うスポーツカーは無い。

ＮＡで一番のメリットは重量税？

>>506
いや、ド素人だよ。少なくとも、買った当時は。
買ってから色々知識ついたかもしれんが、買うときは鉄板ルーフ＝2座だけとかすら知らんかったし。
正直ターボについての知識も保険・燃費くらいであとは熱がこもりやすいとかしかｼﾗﾈ。
小学校の時にZ32がデビューしてそれ以来ずっと乗りたかった車だから、就職決まったと同時買った。
元々車自体に興味あるわけじゃないのでホントに無知な状態で買った。
まあどノーマルといいつつマップ・ルーム・カーゴランプはLED化を頑張ったが。
小キズなおしたら次はサテライトスライトとメーターバルブ交換かな･･･。

何か久々にレスが伸びると嬉しいな。

間違えた･･･。
>>509だな･･･。
お詫びにTバーの雨漏り直してくる。
っていうか、最終型でTバー雨漏りしたのって俺が初じゃね？

平成２年　俺は180SXの新車を5年ローンで買った。
初ﾏｲｶｰにして新車いつもﾋﾟｶﾋﾟｶ、気を使いそれはそれは丁寧に乗った。
ｽﾄﾚｽが溜まる車だった。
本当は隣に展示してあったZ32に乗りたかった。

平成１９年　俺はZ32を20万で買った。夢が叶った。
音楽ｶﾞﾝｶﾞﾝ小僧の様にﾌﾞﾝ回し、ｶﾞﾘｯって下擦ってもﾍｯﾁｬﾗ
洗車はたまに、ｽﾄﾚｽ解消になる車だ。

性能なんてどうでもいい、名前とﾃﾞｻﾞｲﾝが好きなんだ。
今はｺﾞｷﾌﾞﾘに乗れてとても幸せだ。

>>522
俺も最終型で雨漏り経験済みだ。
結構いるんじゃね？

2年式だが、一回も漏れた事はないな〜
年に何回かTバー開けたりしてるんだけどね。逆にたまに開けたほうがいいのかな。

１台目の事故車（前と横）は雨漏り無し。
２台目の事故暦無し車はボタボタ降ってくる。
修復暦アリはラッキーか？？？

日産が赤字になったのはカルロスゴーンが丸っこい豚みてーなZ33なんか発売したからだ！
Z32の外観を引き継いでりゃ良かったんだよ！

Zは32まで
GT-Rは34まででｵﾜﾀ

今のﾆｻｰﾝには個性の欠片すら微塵もありゃ市ね

>>527-528
お前らみたいな車オタどもの希望をイチイチ聞いてたから日産は潰れたんだよｗ

>>529
それは違う
疫病神はあのいすゞを潰したデザイナーだ。

仮に全く同じ性能と価格で３２と３３のデサインが選べるとしたら（もちろん新車で）、どっちが人気あるんだろ？

疫病神はトヨタだろう。あそこの一人勝ちで他社が損してる。
ったく春闘なんてやりやがって。ウチなんて御用組合すらねえぞ

>>531
というか32、33が現在までにそれぞれ年間何台売れたのかが気になる。

まぁココにいる以上、俺は間違い無く32だ

俺も32

↓おまいも32

うん、３２だね

黒に限ってはZ33もなかなかイカスと思う｡
Z32＆33の2台体制ってのもいいかなｗ

>>530
まさか今の日産のデザイナーって、そのいすゞを潰したデザイナーなの？Z33やR35をデザインしたのも？

33のマルーンだけはちょっと欲しくなったｗ

さすがにこのスレでは32派が多いねー。
一般人の意見はどうなんだろ？

個人的には３３もコンバーチブルはかなりカッコイイと思う。
でも全体的には３２のシャープなデザインが圧勝かなと

豚みてえな丸いZ33でもフェアレディZとして認めなきゃいけないのが昔からのフェアレディファンの辛いところでもある。
あれが、もしフェアレディZと名乗ってなかったら、欲しいか？オマイラ？？

でも、見慣れてくるとどっしり感があって案外いいなｗｗｗ

33のライト形状が嫌いだ。やっぱ32でしょ

走ってるとこ見ると33もなかなか良いよ　でも止まってると差は歴然だ　特にリアの造形は糞

断然３２。

ガソリン臭の対策ってどうやるの。
ファル嫌いな人、ここで公開してちょ。

>>544
ヒント
キャニスター

>>537
あのツブシ屋は日産自動車役員であり
デザイン部門の長。
若手がいいデザインだしても、アイツが潰す。
実際、販売の方ではアイツのデザインは・・・・って
話しも出ている。
そしてアイツは御恩のオキニなんだって。
だからあんな糞デザインがまかり通る。

32はカッコいいけど、今乗るにはちょっと貧乏くさい。

皆勘違いしてないか？Ｚって言う車は昔から、吊るしで乗る車じゃなく、
自分好みに育てていく車だろ。Ｚ３３だって、カッコイイのも沢山居る。
デザインの良し悪しは個人個人で違うから、何とも言えないがな。

でも一番格好悪いのは、見た目ばっか派手で、中身ノーマルって言う車。
Ｚはスポーツカーだから、まずは走りを生かすチューンすべきだろうに・・。
Ｚ３２のＮＡが遅い？？何と比べての話しなのか？感覚的に遅く思えるが
実際タイム的には、そんなに遅くない。

俺のＮＡ・ＭＴのＺ３２だって、レッドゾーン近くまで引っ張って、シフト
すれば３速まで軽いホイルスピンするし（１８インチ装着）

>>548
文章の前半と後半の内容が矛盾しているようだが？

>>545
ありがとうございます。
キャニスターだけから匂うなら故障ではないということでいいんでしょうか？
自分的には故障で無いなら気にしませんが同乗者からの批判は多いですね。

キャニスターから出ているガス抜きのホースを、燃料タンク近辺まで延長すればいいのでは？

前からガスが排出されるから匂うのであるから、後ろに移動させると変わると思う。

>>548
マジで？
俺のは一速で全開カマしてもホイールスピンしないんだけど…

私の2STTMTは一速なら滑らないように発進してもブーストかかるあたりから
盛大にホイルスピンしますが、さすがに三速まではホイルスピンしません。
完全ノーマルです。みなさんはどうですか？

脳内ホイルスピンだろ。
脳自体もスピンしてるみたいだが。

>>553
俺のﾂｲﾝﾀｰﾎﾞby2(ﾌﾞｰｽﾄUP仕様･ｷﾞﾔ比ﾉｰﾏﾙ･ﾂｲﾝﾌﾟﾚｰﾄｸﾗｯﾁ)だと､ホイールスピンは1速全開時だけ｡
Rタイヤ次第だと思うけどな｡
今はF･RともﾌﾟﾚｾﾀﾞPP2だけど､F→RE050･R→B500Siで組み合わせていた時は2速全開→3速に入れてもグリップが回復しなかったからなぁ｡

のたうちまわって考えたあげく僕の竜はS2000に決めました、スレ汚しすまん(　^ω^)！

〇リスタル〇―ト
という神奈川の専門店
知ってる方居ますか？そこの車買おうかと
思って居ますが評判が気になるです。

直接行って
従業員に、オタク信用できますか？
と聞けばよろし。。。

オドメーターはそれなりに信用できます。
ホームページの写真を見て買ったのですが、現物は車体の一部が打痕で
へこんでいました。写真ではよくわからなかったです。
前オーナーがコーヒーをそこら中にこぼしていて、その掃除が
してありませんでした。運転席周りならまだしもトランクルーム
にもこぼし跡あり。現物見て買ったほうがいいです。

電話でのやり取りと
メールで写真を送ってもらい
確認をしたのですが
諸先輩方に質問です。
後期型（�W型）のノーマルＺ32を買おうとしてるのですが
写真を見て見ると、Ｆバンパーが後期型の
「ソレ」じゃないんです。
これって何かあると考えた方がいいですか？
それとも気にしすぎなだけでしょうか?

社外品なのか凹ってるのか、はっきりしろ
そもそもおまい自身はどこに住んでるんだ？

>>561
ああ、すんません。
自分は四国です。
写真を見る限りでは
前期型のバンパーが付いてました。

>>557
ホームページ見たけど、06年式のやつかな？
これは中期だね。�W型は間違いないけど。
ちなみにバンパーが変わったのは�Y型（'98）から。

大体にしてここは専門店じゃなくない？

�T〜�X型はバンパー共通じゃね？
�Yになって初めて変わったはず
そんな心配なら画像うｐればいいとオモ

>>560
まぁ当ててるんだろうな
フロントメンバーの写真を送ってもらいな
溶接痕なりがあれば修正機当てるくらいのヒットがあったってこと
でもよっぽど詳しくなかったら見ても何も分からんと思うけど…
少しでも疑問に思う箇所があるなら止めるべき
っつてももう古い車なんで妥協しないといけないところもある
完璧なストック車両なんてないしね

もともと改造車→売るためにノーマル戻し→後期バンパー見つからず→前期バンパー
って感じかもな
後々エアロなり変えていく気ならあまり気にしないほうがいい

そんなこと気にしてたら売れてしまったようです･･･orz

まるで漫画なやりとりやのぅ

>>567
メールに書かれてあったのですが
今日見に来た客が今晩までに返事を出すらしかったので恐らくその人が買ったんだと思います。
こっちの方は職場の事情で業販せざる終えない事情があったため分が悪すぎました。

>>568
いっその事、業オク代行してみれば。
3〜5万は手数料取られるが、オクの
査定師がチェックしてるから、事故or無事故者は
一応はっきりしている。
問題は現車確認が出来ない所だが
中古車屋の通販よりはいいんでない？

四国なら関西で買ったほうが良くない？

横レス恐れ入ります。
質問なのですが、32のミッションオイルの量を教えていただけないでしょうか？
ＰＣが壊れてしまい、ググる事が出来ません。
携帯厨ですが宜しくお願いします。

>>571
適量だ。整備要領書の数字は全くアテにならん。
オマエもせめてATかMTか程度の事は書け。

>>572
返答ありがとうございます。 失礼しました、MTのTTです。
適量とはオイル注入口から溢れる程度でいいのでしょうか？
以前、ＰＣが壊れる前に、普通にオイルを入れただけでは少なく、
ミッションから異音がすることがあるという記事を見たことがあります。
純正規定のオイル量では少ないのでしょうか？

宜しくお願いします。

>>573
3.2�g

純正フロントアッパーリンク弱すぎ。
交換して2ヶ月くらいなのに、またガタが…

>>572
>>574
返答ありがとうございます。
助かりました。とりあえず明日、時間があればオイルを交換してきます。

オクに亀裂をパテで補修したマフラーあるけどヤバいかな？
やっぱ溶接じゃないとダメ？
安いから迷う(´Ａ｀)

>>577
パテは、すぐにダメになるよ。

>>577
やめとけ、安さに釣られちゃいかん('A`)

FAL

どのようなアフターパーツとか質問してるやつ、名前変えまくりで、しかも自己レスしてるみたいなんだけどそろそろ注意したほうがいいかなぁ？

>>578
>>579

ﾄﾝｸｽ
安く買えたら自分で溶接修理しようかな…
少し悩んでみるよ(´Ａ｀)

>>573-574
おいおいいい加減なこと書くなや、MTなら最大で2.8Lだぞ。
ちなみに75W-90 GL-4だからな。

>>577
本当に亀裂か？（応力集中 または疲労による）
パテ修理っつーと腐食じゃないのか？

２０万ｋｍ超えたＺ３２っているのかな？

>>582
ちゃんと自分で交換した？
俺がやった時は3�gで足りなくて、また買いに走ったよ。
経験値から3.2ｌ

>>583
もう乗り換えちゃったけど…

Ｈ２式ＮＡ５ＭＴで３０万km以上（最後の頃オドメータが止まった）走ったよ♪

タイミングベルト交換一回
ウォーターポンプO/H一回
クラッチO/H３回
燃料ポンプ１回　等々

最小限で済ませたつもり。。。

>>584
いや、うちのはATだから、整備要領書の数値。
日産車は交換時、整備要領書の数値を超えることないから「最大で」と書いたんよ。
そもそもミッションオイルは自家用では交換不要なんだけどね。

俺のはMT

>>557です。
振り上げた拳の落とし所を見失ってしまい
途方に暮れながら、カーセンサーとgooを見つめる二日間でした・・・

いいなあと思うものが2台ほどあったので見積もり依頼
を出したのですが、
どちらもＨ12年式シルバーで

片方は走行3.1万キロ　
300ＺＸ　2ｂｙ2　Ｔバールーフ　ツインターボ
車検二年付きでアルミにＣＤナビ、ＥＴＣ付き
で218万


もう一方は

車検2年付きバージョンＳの走行5.4万キロ
アルミ、社外マフラー付き
で179.5万

買うならどっちが買いでしょうか?
グレードの違いがググってもイマイチわからなかったので
ご教授下さい。
上記のものはなんか変に安いのが気にかかるし
下記は走行距離がイマイチ踏み切れないネックになってます。

最近マフラーから白煙がもくもくです
ちょっと走ったあとアイドリングしてると凄い吐き出しています
走ってるときは出てないみたいです

どうしましょ…？

IDに注目汁！！

>>588
その情報だけで判断するなら上だろ。
下のエンジンとミッションを書かないのが謎だが

いづれにしても全ては現物を見てから！

>>589
ターボかいＮＡかい？

>>588
走行５万でネックとか言ってるようじゃどれも乗れん　高年式低走行買ってもすぐ手放すと思うよ
よっぽど好きじゃなかったら他の車種を検討されたほうが良いと思います

>>591
スミマセンどちらもツインターボ、ＡＴです。
こちらも関東圏の物件なので実車確認不可とか書いてたらまた・・・
下のが売れちゃいました･･･。

上記のはエンジンルームの写真見る限りでは
良くメンテされてそうだとは思いました。

>>585
そういう話を聞くともう少し乗り続けようかなって思うんですよね。
でもＭＴはよく聞くんですけどＡＴで20万km以上ＡＴ本体無交換っています？

MT買っとけ。
オートマは飽きる
それにZでオートマは恥ずかしい。
ATを発売した事自体が恥ずかしいが・・・

>>594
どんなに遠くても国内なら日帰りで行ってこれるでしょ？
200万の買い物するんだから１０万程度の交通費をかけてでも現物確認した方がいいよ。
車は写真と文字からでは得られない情報があまりに多いから

>>596
そうか？
スポーツカーならMTがいいけど、ZならATでゆるーく流すのもいいと思うけどなあ。

>>598
そんな考えしてるから
Zがこんなに軟弱になっちまったんじゃないかよ。
Z糊って事を自覚しろよ。
遊園地のゴーカートじゃあるまいし・・・

AT、2by2がZ32のデフォでしょ？
発売当時諸費込みで500万円程度の出費を強いられる車なわけで、
ある程度年齢も収入も高めの人が顧客層。
決して走り屋や改造趣味の人向けの車じゃなかったよ。

新車でZ32買った人の多くはタイヤ＆ホイール交換程度の改造しか
してないんじゃないの？
エアロパーツが多種発売されるようになったのも中古車が出回り
はじめたH4年以降でしょ。
それ以前はほとんど無かったよ。

エアコンとか快適装備が標準のなんちゃってスポーツカーに軟弱も何もないだろ
NSXのS-Zeroでも乗ってろ

ＭＴのスポーツ車欲しい香具師がＺ３２買う訳無いだろｗ

極論述べてんじゃねーよｶｽ

ミッションはどっちでもいいじゃん。Z32のスタイルに惚れてるんでしょ。

NA/ATとTB/MTの両方に乗った俺からしたら

ATはやっぱあきる
パワーのあるTBをMTでガッツリ加速するのが楽しかったよ
トラブルが少なく維持したいならNA MTの2Sノーマルルーフが一番だけどな

>>589　タービンのＯＩＬシールがダメになっててＯＩＬ漏れしてる
可能性大やね。Ｚ３２の構造上漏れたＯＩＬがマフラーに溜まって
白煙噴きやすいらしい。

＞Z糊って事を自覚しろよ。

きもい

ＡＴでゆったりクルージングするもよし、ＭＴで峠を流す（決して攻めるではない）もよしだろ。
いづれにしても本気走りする車ではない。
余裕をもった走りがＺらしさだと思う。


あとMTでも高速だとずっと５速入れとけば普通に走れるからオートマと変わらんｗ

>>606
タービンか…　オイル下がりだと思っていたが
そういう症例も多いのか
まぁいずれにしろ近いうち預けてくるよ
１０マンは飛ぶんだろうな

>>599
きもい

>>609
10万円じゃ済むわけない
タービン交換するのにエンジンおろす必要がある

タービンも左右交換かオーバーホールだから
3〜40は覚悟しといた方がいいんじゃねーの？
あ〜ってかリビルドタービンで価格いくらだっけ？

ミッション降ろせばタービン交換できる。
リビルトタービンは一機6〜7万だよ。
タービン交換とクラッチOHで安くしてもらって20万強でやってもらった。
ディーラーだともっと高いのかな?

リビルドだとやっぱ安いね
たしかS15タービン流用で面白いメニューもあったよーな希ガス
あれ一基で300psだから二基がけで…

タービンのOILシールがダメになってると、エンジンを止めて長い時間
置いた後にエンジン始動すると白煙が出て、暫くすると治まるのが初期
（確か最初は片側からだけ白煙が上がる）その後は、白煙が治まるまで
にかかる時間が長くなる。

>>612　Dラーならタービン一機の交換で30万コース。２機だと４５万位
だったはず。

そんな高いのかぁ
もういいや廃車にするよ
あほらしくてやってられん

NAにしる

ローコンプＮＡｗｗ

>>608
たしかにｗ
よっぽど速度落ちないかぎり
シフトチェンジいらんな、すごい楽
まぁ、俺は９０〜１１０あたりのマターリ巡航しか
しないし　

>>617
高圧縮ターボブームの時代に完全にに逆行してるなw

親父が以前Z32(NA、AT、ガンメタ、91年式、オプションの300ZXが光るガーニッシュ装着)に乗っていたので、

このクルマに乗りたいです。。。

個人的にはTT、2by2、MTの走行上限7万キロくらいの修復暦なし+記録簿付きのタマがほしいのですが、

ナカナカ出てきませんね。。。というかほとんど；

GT.○ETを見ているとあるのですが値段が300万も・・・；

>>620
車屋さんに頼んで業者オークションで探してもらうのがいいよ。
俺も今探してもらってるけど、たまに2万キロ台が出てくる。
値段はやっぱり少し高めだけどね。

>>615
チャンスじゃん！！
120万もかければ500近いパワーが手にはいるんだから。
きょうび120万と言えば、軽しか火炎。

>>622
いやもういいよ
素直に33買います

>>623
失うものがあるが
それが一番いい選択だよ

Z32は古くなると個人で維持するのはかなり難しい部類だよな

>>623
ワコーズのシール復活剤でも入れてみたら？

それでアカンかったら諦めよう。

大して愛着無いなら買い替えが正解！

昔ツレがZ32乗ってたけど、エアコンの下限がすごかった気がする。
10度近くまで表示されてたような？
見間違いだったかな？

>>627
その通り。俺も最初はビックリしたよw

>>628
やっぱり？上もすごいんかな？
でも本当に表示通り冷えるなら夏場はいいだろなぁ。
そのツレはいつも窓全開で乗り始めだけ効かすから体験できずだったし。
車もいい加速してたけど純正サス2巻き半も切ってて乗り心地は地獄だったよ。
5年位前の話だけど。

確か温度調節ボタンを押しっぱなしにした時だけ設定できた気がする。
上限は40℃だったかな。

下限10で上限40だね。
普通に上下するだけで設定できるけど、なぜか15から10にいきなり飛ぶ

>>630,>>631
レスありがと。
暖房は使わないけど、10度はいいなぁ。
オレもそんなエアコン欲しい。

エアコンは冷も暖もギンギンに効くんだが
エンジン音がうるさくなる
２００回転くらい上がる感じ
ある程度冷え＆温まったら切ってるよ

エアコン効かない車だとアメリカの真夏や真冬で死人続出するから
それなりに強力なんだろうな。

でもパワトラあぼんで結局死んじゃうんだけどさｗ

下限１０℃とかって全年式の話？

俺のは７年式

俺のは3年式。フルオートエアコン装備車は全部じゃないの？

最近フェアレディＺに乗ってるやつって若い人しか見ないな

>>638
若い人からおっさんまで乗ってるだろ。

一年に一、二度くらいエンジンが
信号待ちのアイドリング中や
走行中のアクセルオフ時に止まるのは
何かが壊れる前ぶれですかね？
Ｈ１０年６型ＮＡです
三年くらいそんな調子です

エンジンはすぐ掛かるんだけど
走行中にエンジン停止しても
ＡＴだから一度止まってＰレンジに入れなきゃならないのが辛い
ちなみにディーラーのコンサルトには何も出ませんでした

>>640
AACバルブという、アイドリングの時に空気の通り道になるバルブが
固着しかけてるのかも？

ちなみにNレンジでもエンジンはかかる

それか燃料フィルターが詰まりかけてるのか

>>640
お〜オレのＺと同じだ〜
オレのも去年からたま〜にアイドリングでストールすることがある。

>>641-643

やっぱりＡＡＣバルブって奴ですかね？
一度洗浄してもらってみます
あと燃料フィルター交換も
ここ数年部品交換は何もしてなかったものでorz
そういや一度だけ寒い朝に
エンジンが掛からなくて燃ポンかと思い
友達にタンクを靴で叩いてもらいながら
セルを結構長い時間回し続けたら白煙噴きながら掛かったことがあります
当然それからも燃ポンも替えてません

あとＮで掛かるのは知りませんでしたorz

>>644 風が強い時じゃない？それなら社外のエアロとか、エアクリに
してると、強風の時アイドリングが不安定になったり、アイドリング
中に止まったりする事がある。

ズィィーほすぃぃぃぃー

夏場ならクランク核センサーが原因

FALの掲示板で『自分は法曹関係者だ！違反申告するやつは訴えてやる！』と吠えていた出品者

ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/newyorker704

↑
評価で分かるな・・・
自己中

うわー　本当最悪やねｗ
社会通念上あーたらこたらだと
一生関わりたくない人やわｗ

違反申告て楽天にも出品するとか書いてるからやないか？

上の方でＺを買い損ねた（？）とレスした者です。
決心を固め
先日、車屋に捜索依頼出してきました。

Ｈ12年式（�Y型ならＯＫ）Ｚ32　シルバー　
6万キロくらいまで

グレードは出来れば、300ＺＸで
という希望を出してきましたが
見つかるでしょうか？

走行距離は見つかりさえすれば
こだわりはないのですが
予算も上物が出てくればこだわりはしません。
シルバーの最終型に乗りたいです。

おまいさんほしいのTTだろ？
200万超えるぞ

>>652
いや、買い損ねた後
いろいろ32の事調べてたら
最終型のシルバーに惚れ込んでしまって・・・
とにかく、シルバーの最終型Ｚはなかなかでて来ないもので･･･
程度良ければ喜んで、買わせていただきます。

男は黙って初期型！

>>654
サイドインパクトバーが無いのとエアコンの冷媒がR12ってのがネック…
ワインレッドの個体は初期型だけだから迷うとこだなぁ。

>>648
いつの間にかFALからも消えているね。

熱に弱いエンジンルーム
クーラント漏れのおきたホースを一か所直したら
別の劣化したホースからまた漏れる
なんど直したかわからない

そりゃクーラント関連のホースを一気に全部変えないとダメだよ。
熱とか圧力がかかってるから、劣化部分から漏れちまう。

俺…最終型ツインターボ5MT買えたら…

結婚しよう…

死亡フラグktkr

>>659
Zと？

俺…最終型ツインターボ5MT買いたいから…

離婚しよう…かな

>>662
お前は俺かと。

一度は手放したけど、正直悩んでる。

俺、明日車屋行ってオークションの車見たら即決するんだ。
アクセル踏むと走り出す。マジで。ちょっと感（ry

夏になって気温上がってきたら
買った事後悔する

それハズレ引いたんだろ

結婚前にあわててツインターボ5MT買った。
中期だけど。

お金があるなら、ＮＡの５速を買って、ヤフオクで部品探索しながら
壊れそうなとこ交換してフルレストアだな。
そして、ターボ化、一級のスポーツカー変身重量税の安い。
そうすると、今ならまだ部品があるから、あと１０年、１０万kは乗れる。
まあ、チューニングベースには最高だよ。

Z32に関する不満は二点だけ！

ブレーキが弱い(金をかければ何とかなる)

後はT by Tだと雨漏りが辛い…(レインスライダーじゃ余り効果なし)


それ以外に不満はなし(むしろ満足してる)、これからも大事に乗っていこう！

今日が車屋に頼んであるZ32オークションの日です。
おまいらどうか予算内で落札できるよう祈ってくださいまし…

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
気合いがあったらF1に駆け上がるっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

雨漏りなんて修理簡単じゃねーかよ。
過去ログぐらい嫁。ファルにもいっぱいログある。
脳内雨漏り直らんバカは逝ってよし。

ほんまかいな、雨漏りの直しかた教えてくれや！

過去ログなんて面倒臭くて見てられへんわ…

決してブレーキ弱くないし　雨漏りも直る
そんなんで不満だとか言ってるうちはかわいいもんだ

これから先乗っていけるのかはどうか知らんが

能書きはええから早く教えてくれや先輩

多分。。。IDがz32。

>>675
50 ：Watt's：2007/02/19(月) 17:39:52 ID:yNbQBFEQO
AutoRealで車買ってチューンやメンテして貰ってるけど対応いいしパーツも安いから助かってますよ！
中古の平成4年式のFairladyZ(Z32)だけど調子もいいよ！

↑
そこで聞けば？

>>676
おめ！

粘着ご苦労！

アホやな…

Z32でも装着すれば「ｼｭｺｰ」「ﾊﾟｼｭｰ」音のでるエアクリありますか＞＜

あれはかっこわるい
やめとけ

>>680
>>11か？

どうやら別人やな…

既にブローオフバルブ入れたわ

ブローオフだけどサクションパイプに装着してるZ多くね〜？

アレって純正とあわせると4個付けじゃん。。。

ストールするわな・・・

結局買えませんでした…orz
ただ、さっきyahoo自動車見てたら買い損ねたZを発見。
千葉の業者さんが買ったみたい。
また車屋に探してもらいますわ…。
本当にノーマルルーフのNAのMTって出てこないねぇ。

>>685　じっくりと焦らず探して下さい。しかし鉄屋根のＮＡ・ＭＴってカタログ上は一番安い（失礼：ベーシック）な車種なんだよナ

１０年前でもそうそう無かったからな
なんでノーマルルーフに拘ってるのかが知りたいね
雨漏りを懸念してるのか剛性を懸念してるのか
まぁどっちにしろそれを補っても余りある良さがＴバーにはあると
思ってるけどねおれは

漏れはノーマルルーフ派

↓おまいは?

理想：TT　鉄板ルーフ　MT　最終　白パール
現実：NA　Ｔバー屋根　MT　最終　白パール

漏れもノーマル・ルーフ派だな
過去に、Ｚ３１に乗ってた時、何気にＴ−ｂａｒとルーフガラスの間に指を入れてたら
結構な力で挟まれたから『これほど、屋根にも力って加わるものだ』って自覚したから

２シーターは寝られんから却下

5年間ガレージで眠らせたままの93年式ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ2ｼｰﾀｰ(MT)､もう一度再登録して乗りたいと思うんだけど､やっぱ>>4さんと同様に相当手を入れないと蘇生は無理ですかねぇ…orz

車高調付けてるやつ、今付けてるバネレート教えろ

　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ 　　　　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐　着けてるが　ｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |お前の態度が とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　 ｌ
　 　 　 |l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　 ヾ、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

皆さんがZ以外に好きな車は何ですか？？

bB

>>695
カウンタック

>>695
憧れだけならケイマンS＆エキシージかな｡
現実的な価格帯の車だとGDBｲﾝﾌﾟSTiかｱﾙﾌｧGT｡
時期ｲﾝﾌﾟはｶｺﾜﾙｲし､FMC前に駆け込みで新車のGDBを購入するかどうか迷ってます｡

>>695ステップワゴン

自転車

レクサスアイエス

アルファロメオGTV3.0
故障が怖くて買えないので似てるエンジンのZ32を買おうかと。

シェルビーコブラ

次期発売予定(？)のCR-Xが欲しいです！

>>703
( ;´･ω･`)人(´･ω･`; ) ナカーマ
あとフォードGT

バイパー

パイパン

石焼きイモ屋のＫカー

S30

ハコスカ

ケーニッヒ

>>709
ケーニッヒって車名じゃねーじゃんかよｗｗｗ

>>692
たとえ動いたとしても、全部チェックしてもらってからにしたほうがいいよ。

シャルンホルストとグナイゼナウ

釣られたクマー

雨の晩 対向車をぶち殺したくなる今日この頃

ハマーにでも乗ってろカス

>>714
その気持ちよくわかる
フロントとサイド窓の油膜しっかり落としてレインＸ塗ったらだいぶ楽になった
しかし俺のＺは強烈な油膜が付きやすくて困る

>>716
おまえに何が分かる！

大きいクルマに水溜まり跳ねられた日にはもう…
迂濶に煙草も吸えない

>>717
ごめんだお
（´・ω・｀）

雨の日は違う車に乗る俺は勝ち組。

足回り強化したいんだけど、オススメのパーツある？

ビリーズ・ブート・キャンプ

ちょっと事情があってエアクリーナーボックスを交換したのだが
あ〜疲れた。なんでこんなに部品の精度が低いんだろうか？
収まるべきスペースに収まらないし、ネジ穴がズレてるしorz

車体の方が歪んでるのか？

↑ちょっとﾜﾛﾀけど、もうちょいましなレスくれよ！新品ノーマル入れてしばらくは良かったんだけど、ちょっと時間経ったら、ふにゃふにゃして走れん様になったのよね。　
やっぱブッシュ関係かなぁ？

>>724　現車の仕様や使い方にも寄るが・・。ブッシュ関係ならテンション
ロッドは交換すべき。

走り重視でのサスなら、車高調がお勧めだね。

ノーマル＋なら後期型のバージョンRのバネに、減衰力調整（硬さ調整）
付きのショックの組み合わせは、良かったなー。

>>2
>300ZX ２シーターツインターボＴバールーフ５ＭＴ（イエローパール）
今中古でいくらくらい？
イエローって珍しいんだよね？

年式に寄るだろ　初期型なら20〜30　最終なら200くらいじゃない？

>>727
ありがとう

Z33スレがないんだけど
建てれる方、お願い

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/267416/blog/5118145/#cm
またやってるよ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

建ってますた
ｺﾞﾒｿ

>>725
参考になったよ！頑張って金貯めて、足回りきっちり固めてみるよ。

>>732 ブッシュ類ならテンションロッドとロアアームのブッシュは交換すべき
後は足回りとは関係無いが、プロペラシャフトのベアリングとブッシュを交換
すると振動が治まり良いですよ。ピロテンションはハンドリングがクイックに
なるが、細かい振動を伝えやすいので、自分的には必要ないかな・・。

あとハイキャスが付いてるなら、ハイキャスを殺した方が安定感が増すので
良いです。ハイキャスを殺してもハンドリングが鈍くなる事はあまり無いで
す。

車高調も自分的には必要ないですね。車高を下げたいなら必要ですが、Z32の
場合純正のバネに硬いショックで固めるだけで、かなり乗りやすくて乗り心地
の良い車になりますよ。

ふぁるでも落ちしますか

タペット音が出てきた…。

タペット音を消すには、ワコーズの添加剤が効果あるって聞いたが・・。

うちのZ32もあちこち傷みが出てきた。復刻版が出たら500万円でも欲しい。
http://www.youtube.com/watch?v=0Vu04e8U0JM

今日Z32契約してきました。
結局千葉まで行って前回買えなかった個体を購入してきました。
保険が年額で20万超えたのにはびっくりしましたが、走行距離2万キロ以下だったし、実車見たら驚くほどピカピカだったので。
念願のNA･MTのノーマルルーフです。
納車は来月頭くらいかな。
大事に乗ろうと思います。

今日、SUGOでD1グランプリ見てきた！
黄色いZ32めちゃくちゃかっこよかった。

>738
おめ！

平成３年式ＧＣＺ３２
５ＭＴの２０万キロを購入した漏れは負け組

>>７４１
コミコミでいくら？

ウチのH2ノンターボTバールーフは10万km車検2年付きで30万。
しかし1年目に何かと修理費が30万。ｗ
5年目の今はタイヤホイール以外フルノーマル状態で快調快調。

>>７４２

社外ショック＆サス・両出しマフラー・ステアリング・検つきで
３５マソ

H12年式　ターボＭＴ　走行12k　を２１０ﾏｿで買いますた
日産で上限なしで探してもらいますた( ・ω・)∩

Ｈ７ＮＡ、ＡＴ検２年付きＴバー修復歴あり９万キロをﾀｲﾍﾞﾙ交換して社外アルミとバリ山タイヤで７５万で今年頭に購入(*^^*)最近気付いたけどＡＴんとこの右上のスイッチ？パワ、ホルドってとこが氏んでるみたい…あれは何(´・ω・｀)

最終型欲しいなーいま相場で幾ら位？

>>747
200前後だろ

てか自ら中古車サイトで調べようとは思わないのか？

>>746
パワーにすると、高回転まで引っ張る
ホールドにすると、Dレンジで2速発進
それぞれのレンジでギアをホールドする
（発進時は2速に戻る、1レンジだと1速ホールド）

>>730
何をやっているの?

H8　 5,5万ｷﾛNA MT ノーマルルーフ
修理無し マフラー外品
乗り出し105ﾏｿ契約してきますた
もうすぐみんなの仲間入りだお

携帯からｽﾏｿ

Z32って今はもう結構安いんだな。
燃費はどうだい。

>>752
それは俺あてかな？
まだ納車されてないから燃費はわかんない
そもそも免許もまだ無いしね(^_^;)
17日に卒検ですわ

>>753
おめ！
ちなみに俺が昨日契約してきたのはH10年式の5型・車検無しで160万でした。

ノンターボ5速ですけどリッター9.2ですm(__)m

免許とってすぐフェアレディっていいねー。
俺はまだ金がたまらないから家族共有のwishだ('A`)

ガキは乗るな

>>755
ＮＡだとリッター9もいくのか・・。
俺のツインターボＡＴはリッター6

>>758
ワイのツインターボも、よく似たもんよ。

>>746あとう(*^^*)やっぱり氏んでる…ＡＴパネルの中ＬＥＤに交換した時に接続し忘れたかな？

広い世代に愛されてるZ32って素晴らしい。
これからも大事に乗るよ、My FAIRLADY

すみません聞きたい事が
Z32でエンジンオイルをフィルターごと交換した場合はなんリットル分になるんでしょうか

>>762
３〜3.5L。

VGは排気量に比して異常に容量が少ないから
オート○ック×のバイトにドボドボ入れられないように注意したほうがいいですよ。

>>763
サンクスです
気をつけます

NAで9km/Lは一日中高速走行した場合などの最高値と思われ。
普段の使用ではそんなに走らない。良くてギリギリ8km/L。
大抵7km/L台。

14万�`近いNA・MTだけど長距離メインだったら９はいくよ。

街乗りでも８切ったことはない

高速じゃなくても田舎国道なら11キロいく

NA、ATだけど、高速を105km/hでオートクルーズしてたら 10km/L丁度だね。
うちの田舎の一般道で6.8〜7.2の間が多い。

田舎道だが、2S TT 5MTで
9.5KM/L走るが何か？

タービン交換ブーストアップでリッター３ｋｍ
ぜんぜん気にならんけど何か？

>>769
9.5�q/L…
嘘だろ？
同じくTT2ｼｰﾀｰ･5MTだが､一般道で6.2�q/L･高速長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞでも9.8�q/Lが精一杯なんだけどなぁ…orz

TT2ｼｰﾀｰ･5MT高速長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞで11�q/L超える。

エンプティランプが着いたら残り10リットル位ですか？15キロ位走れる事を願って軽く暖気してガススタに行ってきます！

燃費などアクセルワークに起因する率が高い

H5でNAのMTでオーバーホールしたてで、高速で１１KM･L　街乗りで７KM・L
って感じだよ。＞768とほぼ同じ値ですね。

>>775
結構燃費いいんですね。
俺もNA乗る予定だから参考になります。
前乗ってたFCは町乗り7Km/lくらいだったけど高速巡航でも変わらなかったから、多少Zの方がいいのかな。

燃費気にするならお勧めしないよ
プリウスでも乗ったらいいよ

>>777
今納車待ちです。
ちなみに明日車庫証明取ってきます。
早く乗りたいな〜俺のZ。

>>773
ランプついてから給油しにいったら57リットル強入った
なので残り15リットルくらい

>>779
ランプってどこに点くの？

燃料計のマークがオレンジ色に変わる。

加速・減速で点灯したり消灯したりするので、
近くにＧＳが無いと心臓に悪いと思う。

>>781
普段から微妙にオレンジっぽいんだが…

くっきりオレンジになるの？

元々暗くて見にくいのが、若干見やすくなる程度だなｗ
ただ、ついたらわかると思う

それってライト点けてないときでも警告灯だから点くんだよね？

くっきり点くので分かると思います。
勿論ライトＯＮ・ＯＦＦに関係なく。

すまん、混乱させた
ライトoff時は点いてない(ハズ)
ライトon時は普通に点灯(1)
ガソリン減ると燃料計のマークがライトon時より強めに点く(2)
こんな感じ
(2)は明らかに(1)より明るいのでわかると思う

>>785-786
さんきゅー

いつもライト点けると薄っすら点いてるから
故障してるのかと思ってたんだよね
今度点くまでトライしてみるよ

俺のZは燃料警告灯がつかない。

なぜなら電球を交換するために外したらいつの間にか紛失し、数日後Z自らに轢かれてソケットごと木っ端微塵になっていたからだ

燃料の警告灯の電球には青色のゴムカバーが被せてない裸電球だから
点灯するとアンバー色に光る

ルーフに錆びが出てきやがったorz

雨か…

今日もフロアがばっちり濡れてるよ

>>791
俺のより深刻そうだなぁ…ま、古いし仕方ないよw
何が有っても俺は笑って済ます事にしてるw

早めに治療してやれよｗ

そろそろペーパー掛けでもするかな？中まではイッてなさげだし
俺のＺは離れて見ないとダメだｗ近くでみると・・・・・・



それでも降りる気ないけどね

Z32にVHRを積みたい　VHRはアメリカ行かないと手に入らないので
VHRの出力を抑えたVH45DEをチューニングしたやつでも良いけど
外装はIMSA仕様のハリボテで・・・・

>>792
が、しかし！
そのぶん通気性もいいのか乾くのも異常に速いｗｗ

フロアマットめくってみたらキノコ生えてたりしてｗ

NAのノーマルルーフはいいよｗ
エンジンからの入力が小さい→ボディのへたりがターボよりはマシ
その上雨漏りがない！

…これでVH35とか乗せられればな＞＜；

>>796
どんなZだよっw
まあ、楽しそうでなによりだねw

>>800ZXゲットー！





実際あったら和製バイパーだな…

ようつべにVH45DETT載せた
動画があったよ。
ボンネットを切り抜くか
10センチ位のバルジを
付けないと、エンジン張り出すよ。

>>798

エンジンを乗せ換えたら、ターボと同じ運命が・・・。

ノーマルルーフ（２S）は、ちょっと小振りで運転し易いですね。
２ｂｙ２から２Sに乗り換えましたが、ラクに感じました。

こんなヤワなボディにVH45とか載せたら氏ねるｗｗｗ

いつ見ても内装カッコいいな

コイツの内装がモチーフっぽいね
http://response.jp/issue/2004/0521/article60538_1.html

>>８０５

ＭＩＤ４ですね。
デビューしてほしかったなぁ・・・

もうこんなアツいマシンは出て来ないだろうなぁ・・・

内装デザインの大元はポルシェ928なんじゃなーかな？
かなり似てるよ。

NSXもそっくりだよな

ＦＣ３Ｓなんて、まんまだよ(*_*)

惜しいのはVer.SとVer.Rのエアコンダイアルだね
何となく二層式の洗濯機っぽいよね…

温めだけの電子レンジみたいでもあるな

でもボタン操作のオートより、レバーとダイアルのマニュアルのほうが操作性いいよね。

TVのチャンネルと連動してるかとオモタ。

昨日契約しました新参者です。
ワンオナ・禁煙・ガレ保管・５年式・ＮＡ・２シーター・ＭＴ・ノーマルルーフ・走行１０万・タイベル交換済。
こことＪ．ｓ見てたら欲しくなり勢いで。
大人げのない２ヶ月後３２歳。
乗り出してから一番最初に専門店で看てもらった方が善い内部機関の箇所は何処でしょうか？

>>814
各種センサー類とイグナイター…かなぁ｡

ありがとうございます。

＞８１４

　おめでとう〜　かなりレアだな。　センサー類と伊具ナイターは交換だろ

足回りも気にしておいた方がいいと思いますよ｡
15年間で3台乗り継いでますが､例外なく足回りのヘタリが早い傾向にあります｡
特にフロント側のアッパーリンクとテンションロッドブッシュが弱い(3〜4万�q程度でダメになります)ので､よければ参考にして下さい｡

新参者です。
やっと仕事終わった。
いろいろスミマセン。
足廻りそんなによわいんですかぁ？
しかし、お金掛かりそっすねー。
少しづつ新車に近づくようなＺライフが理想ですかね。

815・817・818諸先輩殿。センサー・イグナイター足廻り交換の相場は幾ら位なのでしょうか？

あと思ったのがクラッチが結構ドッシリ重いですね。ポルシェ級？
素の３２は知らないんでこんなものなのかなぁと。

相場はピンキリだべ。得意とするところはディーラーなんかより安いだろうし。
伊具ナイターはＤＩＹだな

調布の老舗に32のリフレッシュメニューがあった様な。
近ければ一度相談してみる価値あるかもよ。

何よりも先に、まず三角の表示板を買うべきですよ！

やっぱり？

>>814
おめ！
ＮＡ・２シーター・ＭＴ・ノーマルルーフってのと
歳がかぶってる。ただそれだけなんだけど。

発車前は少し幌かぶってますよ。
こんなんでよい？

>>814
おめでとうございます！
俺も先日車屋行って見た瞬間即決しました。
NA、MT、2シーターのノーマルルーフです。
早く乗りたいぜー！

ノーマルルーフノーマルルーフうるせえよ

>>827
むぅーん、早く乗りたいです。
その前に三角板買っとこ。

Zオーナー増殖中！！いいじゃないですか！！頑張って維持してくれたら嬉しいな。

頑張れ、ノーマルルーフ！！

ノーマルルーフを廃車にした漏れは負け組orz

ノーマルルーフいいなー
Tバールーフなんてどうせあっても使わないし
そのうち雨漏りするからナエ

春にＴバー外して海沿い走ったら最高の気分だったぜ！

>826

なかなかうまいこというなおまえ　っていうか少しじゃなくてノーマルルーフだろ？

>>820
クラッチの件ですが､特に重いとは感じませんよ｡
ツインプレートに交換していますが､これでも踏み応えはノーマルより若干重く感じる程度です｡
以前クラッチブースター(倍力装置)がイカれた時は､鬼の如き重さに驚愕しましたけど…ｗ

見た瞬間即決しそうになった
シャンパンゴールド　2BY2　Tバールーフ　AT　NA
俺は車内宿泊するから2BY2じゃないと駄目なのよ

Z31？

シャンパンゴールドって…逆輸入車か？

うちのレディ、屋根から失禁するようになったよ・・・

もうおばあちゃんなんだな・・・

>>839
せめて更年期障害って言おうぜ？
とZ31乗りが言ってみる。

Z32ってゲートあけると無茶苦茶骨太だけどあれでも剛性足りないの？
うちのCRXなんてあれとくらべると紙みたいなもんだよ

いくら鉄板厚くしてもリアのバルクヘッドが無いから剛性は低いよ。
ちょっと大きめのギャップを越えるとゆさゆさって揺れるのが萎える。

なるほどへたりきったEGやEFに乗りなれてる俺が乗った場合は
なんとも感じないって事でしょうか？

なんでもそうだけど結局何を基準とするかだよね。
軽のターボは遅いって言われるけど、免許取り立ての頃に乗ったミラは当時衝撃的に速いと思ったもん。
その後に乗り換えたロータリーはトルク太いなと思ったし。
来月Zが納車されるけど、また新しい気持ちにさせてくれると思って今から楽しみにしてる。

結局、運転中にパンチラは見れるんですか？

ローダウン＋スーパーローシートで柄まで確認できます。

オレなんか柄どころか中身まで見える

俺のゼット、振動すげー！　
プロペラシャフト交換しなきゃorz

俺のＺ、フロアの水源地がわからねえ
んでリアスポにも貯水してやがる 〇|￣|＿

Ｚのオフ会とかあるの？
あるならいってみたいな

ファルでも見とけ

URLたのむ

３３から乗り換えたヒトいますか？
最終型なんて見つからないかなぁ

Z32最終型でも細かい仕様を限定しなければ普通に見つかると思う
TTなら200万前後、NAなら120から150万で良いモノが買えるのでは？

そんな俺はZ32最終型からZ32初期型に乗り換えたよ
33から乗り換える人より、俺の方が珍しかったりして(笑)
やっぱオリジナルモデルが最高だわ

　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }　　　　　ち
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　　　署　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'　　　　　　ょ
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　ま　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　　　　　　　 っ
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　　　で　　　　, ､　 　 　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　　　　　　　 と
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /
　　　来　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　い　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

はじめまして　今回Ｚ３２のタービン交換をしようと思っているのですが、

ＧＴ２５３０タービン+ペントルーフ製エキマニ

　　　　　　　　　か

ＴＤ-０５　ウエストゲート仕様

か迷っています　この場合　タービンを組んだ時クルマの特性はどのようになるかわかりますか？

わかるかたいたらアドバイスよろしく御願いします。

Z32エアコンのスイッチってあれオートとマニュアルあるけど
一番高かったVerRでもマニュアルだとかいうのはないよね？

>856
どのようになるか、ではなく、
どのようにしたいか、でショップと相談すべきかと思ふ。

バージョンＲは300zxの下のグレード
よってマニュアルエアコン

インパネ周りをトータル的に見たら
マニュアルエアコンよりオートの方が
デザイン的にははまってると思うよ

そんな漏れは初期型乗り

Ｎｏ．プレート折り曲げて下に向けてるZ
かこわるい

というか別にZでなくてもかこわるい

そういえば千葉の浦安にZ32だけ置いてある店無いか？
なんか見掛けたような・・・

タービン交換もいいがＥｇ本体がもつかな？・・・

NAに飽きてきた・・・・・・

NAはいい
ずっとNA

NAベースで最近流行りの高圧縮ローブーストのターボチューンが出来たら面白そうだな。

来週の日曜に納車だ
夜勤あけでも眠れないww

＞＞８６６

　まじで？　おれはＴＴ欲しくてしょうがないよ・・・もしかしてもとＴＴ乗り？

ＴＴ載りだけど自分にはＮＡで十分・・

交換しない？

Ｚ33が納車（中古）になって5日目なのですが飛ばしていないときでも油圧メーターが下がらないのですが…どなた様か原因わかりますでしょうか…

>>872
悪いことは言わないからZ33スレに行きなさい…。

>>871
H4　2by2　TT　Tバー　フロントのみエアロであとはノーマル　8万6千�`
そちらは？

ｴｱｺﾝ壊れた！　新品エバポが無い・・・・・・・

>874

街乗りだけ？　山行ってもＮＡでいいやって思う？

神のＧＴＯじゃないけど山に行ってもそこそこ走ると思ったぞ
ＮＡ・ＡＴ・ｂｙ２
２速ホールドで

ブースト上げたいんだけど、お勧めのパーツない？
周りに詳しい人が居ないもので

>>878
まずブーストアップに何の部品が必要か調べてみようぜ。
ブースト上げてすぐにタービン壊れてもいいからパワーが欲しい！
ってならブーストコントローラだけ付けて適当に数値上げとけ。
周りに詳しい人がいないときこそ自分で調べるいい機会だよ。

NA AT で　そこそこか・・・　ただある程度のハイペースで走るにはキツイベ

>>876
山に行けば物足りんけど今は街乗りだけだから。
友達の兄ちゃんが事故って全身二十箇所骨折・全治二年・足に障害が残る可能性あり。
事故後、これが原因かは聞かなかったけど離婚した。
友達の兄ちゃんだけに人事とは思えなくて走るのやめたよ。

>881不謹慎だがそこまで具体的なこと言われても>876は困ると思うぞ

H2年式、TT、Tバー、２By２、ブラック。新車で買って
10年近く友人のガレージで眠ってました。
昔のカタログ見てたら、新車で買ったあのころを思い出し
無性に乗りたくなって
起こすことに決めた。
全塗装、足、ブレーキやって印パルのフルエアロ
（リアスポのみ気に食わず入れなかった）
もフィッティング。
いくらかかるのかなぁ。
最初期？なのでヘッドランプは
めちゃ暗です。
最後期型のヘッドランプはボルトオンでつきますかね?
ブレーキも何を流用しようか
思案ちゅうだす

最終型のヘッドランプ？

あれを買う金でもう一台初期型が買えるよ？

>>879
自分も含め周りが二輪派ばかりな為に車についてはかなり無知なもので…
自分なりにググッて勉強してみます。

>884
そうなんですか（＾＾；

>886
たしかにボルトオンでつくけどあれは24万くらいするよ

>>814
にてカキコしました新参者です。
やっと木曜日に納車しました。
久々のＭＴに悪戦苦闘中ですが、
殆どの対向車がハイビームに見える世界は刺激的です。
ミニスカの中身までは流石に見えませんが。
しかし、いやぁ、ええわＺ。

けどライトは怖いので、明るいのに替えます。

>>885
ブーストコントローラーにブースト計、ブーストアップ対応のコンピュータ。
７か８番のレーシングプラグかな。

マフラーとエアクリは変わっているのかな？

>881

そうなんだ。すまなかったね。。。　おれも事故（単独）やったことあるからやっぱり押さえて
いるところはあるけどね。見晴らしがよく直線が長いと「ＴＴのパワーが！」って思う。

>>888
納車おめ！

しかし、なんでこんなにライト暗いんだろうな
夜とか相当くらい道だと車線が見えなくて
結構怖い

>>888
おめでとうございます
俺も今日納車でさっき取りに行ってきました
免許取り立て二週間で乗る車じゃあないかもしれませんね
今夜バイトあるんですが、果たして無事たどり着けるのだろうか？

でもみんなの仲間入りができて嬉しい
大事に乗っていこうと思います

>>888
>>892
おめでとうございます。
俺もこれから千葉まで車取りに行ってきます。
帰りは357から湾岸かな。
約一年半ぶりの運転だw大丈夫かな…

>ミニスカの中身までは流石に見えませんが。
運がよければ上り坂のJK自転車立ちこぎ。

ものすごーく初心者まるだしの質問を許してくれ




ブーストコントローラーでブーストアップするにはコンピューターも替えなきゃ駄目？

>>889
レスありが�d。マフラーは替えてます！つーか買った時からついてます。エアクリはノーマルかと　

リッターSSに乗ってたせいか、ノーマルじゃ正直物足りなくて。まあでもブーストはちょいUP程度出来ればいいかな？位のつもりなんですが

>>895
タイヤも変えなきゃダメだyo

>>895-896

某コンピュータ会社のホームページには、ノーマルでも燃調が濃いから大丈夫みたいなことを書いているけど、小さい狂いの積み重ねが大きなダメージになりかねんから、コンピュータは換えたほうがいいと思う。

質問なんですが2by2でノーマルルーフってあります？

ない

>>900
ありがとうございます、うーむどうしよう・・

ワンオフで作れ
そういやZ33にはサンルーフつけたヤツいたな･･････

>898

ありがとー……セントラル入れるかな

>>902
2シーターを2by2にしろって事ですか？
純正のシートなどが手に入ればそれを実践してみたいけど手に入るかな

>>904
普通に考えて逆じゃね？BY2のルーフをぶった切って、ノーマルルーフを溶接だろ！　
2SとBY2見比べた事ある？

>>905
そんな事が出来るとは…勉強不足でした
しかし工賃がかなり高そうですねorz
恥ずかしながら実車は街で見かけるくらいで十分に見たことはありません

>>906　　　　　　　　　 おいおい…やれば出来るってだけで、実用性あるかはしらんよw実用に耐えるモノを作れるとこがあるかもわからんし

2Sとby2はデザインはほぼ一緒だけど、車としては別物かと！サイズがまるで違うし。慣れるとすぐにわかるよ

>>906
言っといてあれだがレス見る限りお前さんじゃ無理だな、諦めろ
もっとも俺もしたくてもやろうとは思わんが

フロント２３５、リア２６５のタイヤつけてんだけど
スピード出すとリアだけ振動すごいんだけど
やっぱ接地面が広いからかな？

>>909
フラットスポットでも出来てんじゃないのか？
265幅なんて最近じゃ純正でも結構いるが、そんなに振動凄かったら採用しないんじゃない？
と、前後225の俺が言ってみる。

>909
同じサイズの履いてるけどそんなことないよ。

910の言うとおりフラットスポットか、
ホイールバランス狂ってるか、
ハブが逝かれてるか、アライメント狂ってるかじゃない？

ジャッキアップしてホイールゆすって、
ガタがあったらハブかアーム関係だと思う。

ガタがなかったらホイールかタイヤかな？

>>910
>>911

返答ありがとうございます。

さっそくジャッキアップして確認してみます。

前から気になってたんだけど、二期型乗り居る？
一度も実車みた事ないなぁ！シートベルト以外の違い無いんだっけ？

内装の生地が違う
フロントブレーキの前に冷却用のダクトが附いた

>913

俺２期よ。　冷却用ダクトはピロテンつけるとつかなくなる

オールペンした人いるかな？？？？　実際の費用と今の塗装の状態を教えて下さいね！

>>915
俺は初期なんだけど、ドアに付いたベルトになかなか慣れなくてね
今じゃＺ以外に乗っててもベルト外してドア開ける様になったｗ

二期って実はレアじゃない？初期リアスポだと、ほぼ例外なくドアに
ベルト付いてるし



>>916
俺は２０万って言われたなぁ。とは言っても親父の友達の板金屋さん
なんで、知り合い価格だろうから参考にはならんだろうけど！
他は３０万位っていわれたなあ・・・後はカラーにもよるんでわ？
参考にならなくてすまん

>916
同色塗装で３０万だった。

ミラーの下部やバンパーの端に
微妙に塗料のたまりが見受けられるけど、
まもなく２年になるが、今も変わらず綺麗だよ。

同時に板金補修もしたけど、
思ったより傷がいっぱいあって結構かかったな。

当方、外装だけはピカピカの初期型っす。

NA2ｼﾀ､新参者ﾃﾞｽ。
いやー。
エアコン効かないと思いガス注入しにいったら、ヒューズが切れてます。え？
ヒューズ換えても１分であれ？？
もしや、、コンプレッサー？？？
いいねぇ、早々にＺオーナーっぽくなって来た。これって、リビルトでも１０万コース？
まっいっか。
エアコン無くてもピンコ立ちに走れば。
ビリー隊長級のいいダイエットになりそうだし。そのうち直そか。

>917
918

ありがトントン♪　９１７さんは見積もりだけですかね。でも３０万コースだとモール
もはずして塗装してくれそうなんだけど・・・。それもピンキリかな？　ミラー下部とか
バンパー端ならまぁ・・・ガマンできるね。

　２期は生産されていた期間が１番短いかもね。

一期　完全専用設計、但しトラブル多し
二期　トラブルを解消、充実を図った
三期　さらにトラブルを潰し、完成度を高めた
四期　コストカットを考慮し、装備を簡略化
ゴキ　外装チェンジに金をかけ、その分コストを削りまくって無理やり延命

オリジナルの良さと完成度のバランスでは二期・三期が勝ち組

・・・といってみる二期のオレｗ

>>920
俺「いくらで全塗装してくれますか？」おっちゃん「んー、お前なら２０万」
そんな程度の話で見積もりとはいえないねｗ
３０万の方も、きっちりやるならそんなモンだ！って、言われただけ
テキトーなら１０万だと・・・俺の周りはおおらかな人ばっかｗ



>>921
ちょっと同意ｗ程度問題なら中期からだろうが
・・・あのリアスポがダメ！中期乗りには申し訳ないが

逆に俺はフローティングタイプのリヤスポが一番好きだ…
初期型の羽はともかく、最終式の羽はちょっと好きになれないな…

>>921
バカだな。シートベルトはどこについてんだよｗ
リアのベルトも二点式だろ

>>923
おー、オレも中期のハネが好きだ。
前期のベタッパネはさすがに古臭くかんじるし、後期のハネは
車体のデザインと統一感がないんだよな。

半年前にｚ32を手放し、今ＧＴ-Ｒのってるけどまたｚ32が欲しくなった
デザインはやっぱりｚ32が最高ですね

エンジンだけZ32にｗ

中期のリヤスポって人気なんだな…
俺は最終型乗りだけどやっぱり最終型のリヤスポは好きじゃない。
だからと言ってリヤスポだけ変えてもなんか違うかな…

あのリアデザインだとなかなか合うリアスポ見つけるのが難しい

この型はリアスポレスが１番似合うお。

意外だなぁ！中期が人気とは　
ボディラインの延長みたいなデザインが好きだなあ。古くさいかもしれんが

>>930
同感(・∀・)
そんな自分は最終型・リアスポレス。

シンプル且つ個性的と思う。
↓
ttp://tuned_fairlady.go2.jp/

7年前〜の初期型中古乗りですが、買った時点で
フロントバンパー（被せタイプ）とリアスポは
M30Z仕様だった。
フロントバンパー破損して、下から純正バンパー見えたときに
初めて被せ式であったことに気づいた無知な俺だけど。

ローマウントタイプのGTウィングはに合うとか思ったり

>>934
個人的にGTウイングは好きじゃないけど、Z32って珍しくGTウイングが似合う車だと思う。
F355チャレンジみたいなフルカーボンのGTウイングがあったら映えるんじゃないかなーと。

あと昨日洗車してて気付いたんだけど、中期のフローティング羽って羽の下面中央部が横一文字に窪んでるのね。
アレも一応空力考えた上で凹まされてるのかなぁ？

http://up.2chan.net/e/src/1183861006008.jpg

これはかわいいｗｗｗｗ

ここまでフェンダーミラーの似合わない車だったとはwwwwwwww

こだわりがあったんだろうな

ワイルドスピード3に出て来るフェアレディZって売ってないのね…
これだ！って思ったのに

もう消えてる・・・

最近、妙に燃費悪いと思ったらメーター壊れてたorz
たまに動かなくなるだけだから、かえってたちわりー

10年乗ったZ32を廃車にしました
Tバーの水漏れ　突然エンジンが止まる
等いろいろトラブルがありましたがもう限界みたいです
とても悲しいですが又機会があれば乗りたい車です　
Z32長い間ありがとう

本当の話
購入した軽車のナンバーが11-32でした
見ると悲しい

>>944
簡単に直せそうな故障ばっかりだな。

まー、また乗りたくなったらZ買えな。

ベストカーのＺ３４の予想ＣＧはよかったと思う

>>946
社員が居眠りしながら書いたらしいぜ

Z33ってなんであんなダサいの?

嘔吐現実の32用クラスターカバーつけてる奴いる？

フィッティングの具合とか気になってしようがないんだ／(＾0＾)＼

塗り替えるなら何色？
おいらはオレンジ。

相模原の方にZ３２専門店の東京オートってありましたが、
まだ営業しているのでしょうか？　誰か知ってる、　
このところ広告も見ないもので・・・

東京オート自体はつぶれたよ
ただZ32専門店だけは独立？して営業してるらしい

Z ONEっていわなかったっけ？

相模原のさらに奥地で営業してるな
旧店名で売ってたパーツも引き続き売ってる

…６な店じゃないけど

>954

詳しく！

>>955
自分で調べたら？

他人の評価はいろいろだから

>956の奴

　お前ホントにうるせえな　

　他人の評価を聞いてんだよ

956じゃないが

文句を言うことは出来ても調べるということができんのかｗ

公式ページやFALCON覗いたら分かるだろ

>957
他人の評価聞いてどうすんの？
アホか！

他人の評価も気にはなるけど…
実際見て聞いた方が確実な気が…

あっ雑誌系はダメだね、ウソ多いから！

あれ？何の話だっけ？

尻文字ＺのＨＰが復活してるΣ(ﾟДﾟ; ！？
前にＨＰ閉鎖してヤフオクに出品してたんじゃなかったっけ
いったいどうなってんの？

果てしなくどーーーーでもいい

調べる事ができない？・・・・もぅほんと馬鹿。考えりゃあ分かんべぇよ。調べた上で
他人の評価を聞いてんだよ・・・・おまえらだって自分で決めたっていったって雑誌
の記事やネットの評判をみて決めてんだろ？他人の評価聞いてどうすんの？ アホか！
・・・お前がアホ。ふぅ〜。

32Ｚってシャコタンして１９インチか１８インチのアルミをツライチで履かせたら超かっこいいよね☆
今33乗りだけど前に32乗っててシャコタンにしたかったんだけど売っちゃったから未練タラタラなんだよね…(笑)

2chでまともな意見聞こうとすることが
そもそも間違いだと思うけどな

ググって得られる以上の情報がここで得られるとでも思ってるのか？ｗ

>>963
で、
アホ君はなにが聞きたいんだぃ？

>>964
車高落としたら19なんて履けるわけない

あんまり煽ると格闘技の道場を開いている人が来て怖いことになるぞ

そろそろ次スレの季節になってまいりましたが…
誰かお願いします…ウチのPCからじゃ無理なんだ…
携帯じゃ絶対無理だし。

オーナーじゃないけど・・・
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184383550/

ｙ３２セドリック、グロリア専門店もありますよ。

>>968
タイヤ直径が変わらんかったら履けると思うが

>967


お前の童貞暦

>>968
タイヤのショルダーがフェンダーにこすらないかね？
爪折りしないで行ける？

って言うか、シャコタンだの、19インチだのとZには似つかわしくない話題だこと。

中古のオークションを友達がやってるので見に行くつもり
車体３０万位のを買うつもりだがドウだろ
車には全然詳しくない　
ただ外観がカッコいいから乗ってみたくなった

>>975
そうか？通勤のとき毎朝、BBSのホイールを面一・シャコタン車を
見かけるが、かなり格好良く見えるよ。

スポーツカーは車高ベタベタ(といっても限度はあるがw)でナンボだと思ってたが…
あと今のご時世じゃ個人的には17インチ以下はちょっとカッコ悪くて履けないかな。
同じクルマ乗ってても、色んな考えの人がいるんだねぇ。

ホイールは20インチまでは見たことあるな。
もちろん内側の加工はしてたけど。

誰だっ！！！　ＦＡＬの掲示板に燃料投下したの！！！

ファルの話題こっちに持ってくんなよカス
あっちで勝手にやってろ

＞９８０

廃業しました。

ちょｗｗｗ

なにコメントしてんだよｗｗｗ

>>981
自作自演見苦しいやつだ

俺は17から16インチ落としたよ！毎日乗るし距離も走るから楽なのに越した事ないし。
山に行くと17欲しくなるけどね。

一番最初に買う車をコレに決めたいんですが、
中古相場は無難なところでいくら位ですか？
古い車なんで良いﾀﾏがあんま無さそうですが…