【Peugeot】207スレッドその1【プジョー】

みんな仲良くな。

本家
http://www.peugeot.fr/
英国（推奨）
http://www.peugeot.co.uk/
日本
http://www.peugeot.co.jp/index.html

画像
http://www.netcarshow.com/peugeot/2006-207/
http://www.netcarshow.com/peugeot/2007-207_cc/
http://www.netcarshow.com/peugeot/2007-207_rc/
http://www.netcarshow.com/peugeot/2007-207_sw_outdoor_concept/

スレ立て乙。
今の307のつぎに207SW考えてます。
まぁ、あと2年は307のまま行きますが。

日本導入は3月何日？

2月7日に間に合わなかったからなあ

２０７ＳＷて三菱のアレの影響受けてないか？
２０６ＳＷともまた違ったカッコ悪さがあるな。
発売までに修正されればいいけど。

結局いつ出るのさ？

>>5
修正も何も、ほぼこのまんまでしょ。
変わるのはルーフレールとかテールライトくらいじゃね

>>1
THX

そろそろ乗り換えるかなっと。

　　　　　　　　　, -,､_　　　　　　　　　　　_,-‐'￣￣`−､_､,-'（￣(`l､
　　　　　　　　 l' l´/, -`､-､＿　　　 ／´　　　　　　 ＿（　|llllll|　`|lllﾄ､＿
　　　　　　　　`l､|' (lllllllﾉ　　/`￣フ　φ　　　 _, -＜lllll､ `|llllll|､　Vﾉ（ /`― ､
　 　 　 　 　 ,イllll>‐-‐'|_　し|　　/| 　' 　 _,-‐'´　_ノlllllﾉ`ヽﾌ`〉､'ー'`-､| 　 /⌒l
　 　 　 　 ／lllllllﾉ　　　　`-､`ｰ/|/　　_,-'_,-‐=＝''´￣　　 |::::;;|`l､＿／､　｜　 |
　　　　 ／llllll／　　　　　 　 `ヽ|l　_,_'´=''´￣´ ＿ 　 　 　 |::::;;;〉　ｌ､　　 `- ゝ- '
　　　 /llllll／ 　 　 　 　 　　､'´|y‐'´-―'´フら二　`l 　 　 |:::;;;;|--=＝―--i-''´
　　 /llll／　　　　　　　　　　 |､l`､l--―'ニｌ､/|lllll`|　|　 　 l:::;;;;|￣lllllllllllｌｌｌｌｌｌｌ|
　 /lllll/　　　　　　　　　　　　`ﾘ'`l--―┴ ､_,-'´Y　|　　　|:::;;;;|llllMA-04Xｌｌｌｌ|_-､―　､_
　/llll/ 　 　 　 　　 　 　 　 　 |`'´ﾆ|`l―-―| l-ソ　|　.　　|:::;;;|lllllllllllllllll彡ｌｌｌｌｌ|ゝ､ｌｌｌｌ`ヽ､ヽ
　|lll/　　　　　　　　　　　　　　`ヽ二-￣￣´E3　 ノ　　 　 |::;;|lllllllllllllllllllllllllｌｌｌｌｌ`<>､ｌｌｌｌｌｌｌ|ｌｌ|
　|/　　　　　　　　　　　　　　　　（ミ三≡┬―'´￣ﾉﾐﾉ二ﾆ|:;;|：：：：．`l､ｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌ）ﾆ|ｌｌｌｌｌ|llﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `l､川ミﾉ-'￣￣￣´　　　 |:;|：：：：：：：|ｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌﾉﾆﾉｌｌｌｌﾉノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　　 |:|：：：：：：：|ｌｌｌｌｌｌｌｌノソ-―'´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||＼：：：：ノ-'´￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |

outdoor conceptのテールランプがキモすぎるんですけど・・・。
何かの幼虫みたいで鳥肌が。

市販バージョンがこのままで無いことを祈る。

早く出ないかな。今月今の車の車検が切れるので、
もう通しちゃったよ

>>10
どうせなら>2に貼ってほしかった

　　　　　　　　　　　　,. ‐''"´￣￣￣~ﾞ｀`''‐ ､
　　　　　　　　　　 ／ 　 　 　 　 　 　　,　　　＼
　　　　　　　　　 /　　　　　　　 i　,:i　 ハ. 　 　 ヽ
　 　 　　　　　　/　　　　　　　,ｲ''ﾅト /　ヽ‐|ト､|　i
　　　　　　　　 /　　　|　　　ノ/／ ﾚ'　　　`､!ﾞ､.|　|
　　　　　　　　,'　　　 |　 　 '! "　┃ 　 　　┃　'l}　!
　　　　　　　 ,i　　　　|　　　l　　 ┃ 　 　　┃　 |　|
　　　　　　　/　　　　l　　　 |　 ,.､,,_　　　　　　　|　|
　　　　　　 ,' 　 　 　 |　　,iﾆL/　　 ~`'''ｰ─┐　i　|
　　　　　　 l　,|　　,. ┴r/　　　{）　　　　　　/　ノrｭ!,_
　 　 　 　 　! i'!　/　 { l {　　　 ,},,＿＿＿／ri'ﾞr''"ヽ　',
　　　　　　　ﾞハ/　　 ヾ;`ｮ‐r;'ｺ /　　　　　| { {　个'ﾞ_.ﾉ
　　　　　　　　/　　 ＿,:ﾍr'i"　 | /　　　　 ヾ=ヾtｭﾆ┐
　　　　　　　 〈　　　　　　 ! {.　 |'---─''''"~ レ'i {.　 |
　　　　　　　/,ﾍ　　　　　/ !.{　 | 　 　 　 　 　 　i {　 |
　　　　　　/ /　ﾞヽ､＿＿＿i {　| 　 　 　 　 　 　 i {　|
　　　　　 〈,_i　　|　 | 　| |　| i { | 　 　 　 　 　 　　i.{ l
　　　　 _＿,.ﾆ=:L＿|＿|l＿L,.!/ 　 　　　　　　　　 i/
　　　r''r''　　　　　　　l　　　 ,!
　　　 ￣｀｀`''''''─‐- '`'''''''''"

とりあえず保守age
http://www.207.peugeot.com/

>>15
�d

858 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/02/14(水) 22:55:16 ID:8k/jHlMj0
プジョー207のバリエーションを拡大↓
http://www.carview.co.jp/news/0/31041/
ＳＷ大丈夫か？

生産型はぐっと地味になるでしょ＞SW
向こうじゃ文字通りカローラワゴン並みの扱いなんだから

生産型らしき写真
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1171472537459.png

>>19
ドラポジに問題なければ、308じゃなくてコッチにするかな…｡

>>19
やけに流線型だなと思ったら、上下を縮めてるのか。
比較用　http://photo.netcarshow.com/Peugeot-207_SW_Outdoor_Concept_2007_photo_03.jpg

生産型はこっちでは？
ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6061214.002/pageview/photo/photo/Mini5/page/1/country/ecf/peugeot/spy-photos-peugeot-207-sw

>>22
上手く出来てるけどこれ加工画像だね
過去のやり方から見て今度出るアウトドアコンセプトの方がほぼ生産型とみて間違いない

それにしてもプジョー他ヨーロッパメーカーは、なぜこういう「ほぼ生産型」コンセプトをわざわざ作るのだろうか。
仮に不評だったとしていまさらもうスタイル変更なぞできんだろうに。

>>23
そうなのか？
荷室容量は5ドアと殆んど変わらない感じだね。
カッコいいけどちょっとガッカリ。

実車が発表前に確認出来るのはありがたいね。
日本車のように現実離れしたコンセプトカーは見ても参考にならない。

なんか４０７

なんか４０７ＳＷを短くしたような感じだけど、横から見ると詰ったような印象だな。

俺、やっぱ一生306かも。。
207は期待してたんだが。

ttp://peugeot207.jp/

>>29
何か来てる！！

>>29
なんか知らんがエラーでまくり

これだけ206ｗ
http://peugeot207.jp/wp/yellow_1200x1600.jpg

値段いくらになるのかな？
値上がりするといってもさすがにゴルフよりは安いよね？

ベースモデルが12400EURだからそのままでも２００万くらいだな。
輸送コスト諸々考えると２２０〜２３０万くらいではないかと。
１年後くらいに２００万円切る廉価版が出るというシナリオを予想。為替次第だが。

hoshu

フランスで２０７見て来たけど個人的には好きなデザインだった

>>19のテールライトって、ショーモデルの908（だったっけ？）と同じじゃね？

３月２０日までhosuあげ

3/20で決定？

とりあえず3/20まで落とすな！

導入グレードはもう決まってるんでしょうか

280万と聞いたような…

藻前ら発表イベントの申し込みはしましたか？

したよ。あたるといいな。
でも買わないよ。

ここは、あげ進行でないと落ちるね

1月中頃には公開されていた
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/gjou/peugeot.pdf

トレンディ　っていうグレード名は…

>>47
ああ、セクシーコマンドーを思い出すよなｗ

今度のエンジンは直噴だから燃費いいんだろ？

>>49
ボディの拡大による車両重量増加で打ち消しかもな。
1.6ATで1100kgから1250kgに増えてるし、GTは307並み。

いいかも

207cc
http://www.motorpasion.com/archivos/images/peugeot_207_epure-02.jpg

http://www.motorpasion.com/archivos/images/peugeot_207_epure-03.jpg

ＮＥＷ　ＭＩＮＩの直噴ターボは燃費いいね
これって２０７ＲＣに積むんでしょ
カタログ数値はＶＷＴＳＩより良いね
値段も３００万切れば欲しいかも

207cc
http://www.autogaleria.pl/fotografie/peugeot/peugeot_207_epure_2006_04.jpg

http://stadium.weblogsinc.com/autoblog/hirezpics/207ep8.jpg

Rcup
http://www.alpra.com/Zeneva/foto/Peugeot-207-RCUP.jpg

特に白が
http://www.voitureaumaroc.com/maroc_auto_news/view.asp?articleID=281

http://www.voitureaumaroc.com/maroc_auto_news/uploads/peugeot_2794293891.jpg

http://www.voitureaumaroc.com/maroc_auto_news/uploads/peugeot_2794293891_2.jpg

>>56
いかにも日本で人気でそうだな
ルノシトロにはない色だし

>>57
206がしばらくは現役の間は207のバンは出ないと思うけど
バンパーモールが黒でパール系のホワイトじゃなければ営業車だな。

一瞬プリウスに見えた

206の在庫が余りまくってるんで導入が遅いのかな

>>56
下は3ドアバージョンかな？
206と同じぐらいの大きさに見える。

昨今のあんぐりフェイスのなかでは
207がいちばん格好いいな。

日本導入ラインナップ知ってる人
情報教えてもらえませんか？
セールス向けの研修会はもうやってるはずなのに
ディーラーに聞いても教えてくれませんでした。
白の207欲しい

まあ普通に考えて

5ドア　右　AT　1.4
5ドア　右　AT　1.6
3ドア　左　MT　1.6T

この辺は確実。

5ドア　右　MT　1.4
5ドア　右　MT　1.6
3ドア　右　MT　1.6T

この辺はもしかしたら入ってくる。

5ドア　左　MT　ディーゼル

こういうのは期待するだけ無駄。

CCの白かっこいいな。
シートヒータついてたら買っちゃいそうだ

>>64
内装は当然だが白じゃないぜ

207cc

http://stadium.weblogsinc.com/autoblog/hirezpics/207ep3.jpg

http://stadium.weblogsinc.com/autoblog/hirezpics/207ep2.jpg

http://stadium.weblogsinc.com/autoblog/hirezpics/207ep6.jpg

http://stadium.weblogsinc.com/autoblog/hirezpics/207ep9.jpg

http://stadium.weblogsinc.com/autoblog/hirezpics/207ep.jpg

207
黒
http://www.dn.no/multimedia/archive/00095/LB-Peugeot_207_95572i.jpg

シルバー
http://perso.orange.fr/autopcmax/images/peugeot-207-13.jpg

たくさん積める
http://www.peugeot-city.com/peugeot-images/peugeot-207_02/peugeot_207_12_340x.jpg

ついてくるかも
http://www.autoxperience.tv/include/wallpapers/images/peugeot-207-800.jpg

グリーン
http://www.linternaute.com/auto/salons-mondial/mondial-geneve/06/nouveautes/images/10-207-peugeot.jpg

RCUP
http://www.seriouswheels.com/pics-2006/2006-Peugeot-207-RCup-Rear-And-Side-1920x1440.jpg
http://www.wallpaper.net.au/wallpaper/automotive/Peugeot%20207%20RCup%202006%201%20-%201024x768.jpg

>>66
それは　207 e pure　です

>>67
そうそう、コンセプトカーのね。燃料電池車｡｡

２０７ＣＣならこっちにあるよ↓
http://www.worldcarfans.com/photos.cfm/photoID/3070209.002/country/ecf/peugeot/peugeot-207-cc

２０７ハッチバック↓
http://www.worldcarfans.com/photos.cfm/photoID/3060504.002/country/ecf/peugeot/new-peugeot-207

２０７ＲＣ↓
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2070209.006/country/ecf/Peugeot%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20/peugeot-207-rc-revealed

既出ならスマソ

http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2070209.006/pageview/photo/photo/Mini1/page/1/country/ecf/peugeot/peugeot-207-rc-revealed

RCのリアブレーキがドラムっぽく見えるんだけど、
さすがに気のせいだよね？

３月に発売されるのは207GT（1.6Lターボ150ps）だけみたいですね。
５月以降に５ドアATモデル発売。
そして秋には207GTI（207RCの日本名？/1.6Lターボ175ps）が出るらしい。
207GTは260万円くらいになるそうだがちょっと高めかな。
まあユーロ高なのでしょうがないか？

207GT予約した人いる？

>>56
これいい感じだな
これが日本に来るなら買いたい

>>71
先にニッチなモデルを出してマニア需要を確保し
あとから本命を出してセールスを安定させる作戦か

アルファ159も同じことをやってたな

GTとRCってどう違うの？

つ馬力

RCupって完全なレース用車両？
それともベース車両として市販されるモデル？

>>74
GTは150馬力、RCは175馬力
その他にもRCは専用シート、デュアルエグゾーストパイプ

ＲＣってクーパＳと同じエンジンだろ
リッター1４kmの燃費
気になる存在だな

207GT 5MTでリッター12.6km
俺の場合大体カタログ数値の7割いけばいいほうだからリッター9kmってところか
RCだともう少し悪くなるのかな・・・

GTは右ハンドル？
左ハンドルだったら欲しいんだが

今乗ってる１０６が今年で９年落ちなので
ＧＴ試乗して出来次第ではＲＣ購入するつもり
今から楽しみだな

馬力だけで言うとRCはルノスポより25馬力も低いのか
価格がどのくらいになるのか気になる

ユーロ高が続けば
330万くらいじゃないでしょうか。

>>67
オレンジ色の207はグレードでいうと何になるでしょうか？
1.6？1.6T？

>>71

>>41 にあるけど、トレンディっていうグレードもあるんジャマイカ？

>>84
さあねえ

>>85
>>41ってアンカーミス？
トレンディはたぶんスタイルみたいなグレードだから
５月以降だと思いますよ。

GTはもちろんのこと
なんとGTiまでもが右ハンドルだそうです。

だめだこりゃ

右で不都合あるの？

フランス車の右はどうも不自然なのが多かったからでしょう。

>>87
>>88さんの言う通りです。
特に右ハンドルMTはペダルレイアウトが右にオフセットされたり
クラッチペダルの左に足を置くスペースがなかったりと
耐えられる仕様ではないからです。
かなり買う気満々だったけどすっかり萎えました。
ATなら右ハンドルでもいいんだけどね。

２０５は結構自然だが

まぁ207の右がダメダメと決まったわけでもないので、
とにかく乗ってみないと。

ＳＷ日本発売 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

むしろ自分は右ハンドルじゃなきゃ
買う気がなかったからうれしい知らせですな

グラスルーフかＣＣまで待つか迷うところだなぁ。

一般グレードは右でないと。って人が多くて、
RCとかマニア向けは左でないと。って言う人が多いらしい。

左が欲しいマニアなら直輸入すると思う。

マニアなら左のディーゼル輸入で決まり！

左のディーゼル輸入することにしました。
コストのこともありますが、自分で輸入してみようと思います。
ユーロ高は確かに答えるけど自分の欲しい仕様がないなら
自分でやるしかないですからね。

こんなところに学割がいるとは

輸入は結構だけど、ディーゼルはそのままでは国内規制クリアできんの？

100

2007/2/26 NEW!
２０７がやっと来た！
PEUGEOT 207HDi 1.6L-16V
(ﾌﾟｼﾞｮｰ207ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ)

>>101
ｋｗｓｋ

見つけました
紅点ですね

右ハンの出来は年代や車種によってバラバラ。
205は確かに意外と自然。206はダメ、307もダメ、407も微妙に高さ方向が狭い。
プジョーに限らず他社もいいのとダメなのがある。
206と同じはずのC3なんか結構まともだし。
第一、許容度や妥協点も人による。
実車に触れるまでは評価すべきじゃなんでは？

>>97
ｋｗｓｋ

日本仕様207右ハンドル（袖ヶ浦ナンバー付き）
http://kobesevenstar.blog48.fc2.com/blog-entry-182.html

>>106
こういうのってアップしていいのか＞スタッフ

本来はダメでしょ。

それにしても研修の宿泊でウェスティンかよ
さすがに勝ち組ブランドは豪気だなあ

別にかん口令が敷かれてなければいいんじゃない？
情報提供することでユーザーのためになると判断したんだろうから。

やばいなぁ〜
素人写真で見ると結構いいな２０７　何故だ？
2年後ぐらいの最初のMCあたりで乗り換えようかな？

http://tomotomo.zero-yen.com/zakurello0.gif

テレビ朝日系で毎週土曜日17:30 - 18:00にて1979年（昭和54年）4月7日から1980年（昭和55年）1月26日にかけて、全43話が放送された。

http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200702/26/topics05/02_b.jpg

>>112のセンスに脱帽
つうかもうザクレロにしか見えないじゃないかパカモニョ！

207

>>112
かなしいけどこれが売れたりするのよね

せっかくだから、誰か色をザクレロ風に改造してくれ

ザクレロ似杉ｗプジョーもクルとこまでキちゃったなぁ…
時代の流れと言えばそれまでだが酷いな

酷いというか２０６の時もプジョー終わったとか言われてたし
まあそこそこ売れると思うぜ
２０６オーナーは面白くないだろうがね（ｗ

まだ売り始めてもないのに売れる売れるって逝ってる工作員は何なの？ウザい

ますます日本のナンバープレートが似合わなくなってきたな・・
407も307もこれでかなり損をしている気がする。

欧州のような横長ナンバープレートを希望プレートという感じで選べるようにならんかなぁ。
金取ってもいいから。新たな財源が期待できるかもしれんし。

ザクレロ207（笑）

ルノーやシトロならともかくプジョならそこそこは行くでしょ

>>120
日本の車関係の法律を変えるには外圧が必要なケースが大半だが
肝心のアメリカが日本とほぼ同形状のナンバーを使ってるので望み薄

207は誰が見てもこのデザインはちょっとって言うくらい不細工だから売れるのか心配

>>119
海外じゃ売ってるやん。

>>125
ロンドンやパリはそこらじゅうメガーヌだらけだったわけだが

>>120
Nシステムも変更しなければならないので
まあ無理だろうな

>>126
メガーヌの発売はいつですか？
207よりメガーヌがたくさん走ってる理由を
よーく考えてみよう

フロントは許容範囲だがリアは残念だ＞207

>>127
あー。>125を「海外じゃ売れてるじゃん」って読んじまったわ
まだ売り出したばっかだったな

フロントはザクレロで
リアはハ虫類か両生類系だもんな

ゲテモノ好きにはたまらないデザインｗ

日本人には作れない個性的なデザインで酢薔薇Ｃと思うけどね

正確には日本車含め全世界的にプジョーっぽい吊り目デザインパクられまくったから
本家がいつの間にか埋没気味になっちゃって、それ以上やんないと目立たないからぶっ飛んじゃった、と。
とは言えもう限界かな。後期型307と207だと素人目には見分けつかない位似ちゃってるし。もう手が付けられない位逝っちゃったようだ

ここで２０５や４０５や６０５や４０６（セダン）のような地味カッコイイ
プジョーよワンスモア！と野暮なことをぼやいてみる。猫目も好きだけどね。
ただ、今のは鼻がでか過ぎてなぁ・・・ちょっと・・・

鼻がでかすぎってどこのこと？
口じゃねえのか？

目の次は鼻か

鼻ってえのはアレだ、エンブレム乗っかってる所。
口も大きいけどね。

鼻の部分の歩行者傷害軽減対策はダイジョウブか？

DrivingFuture - ジュネーブショー2007 プレビュー　プジョー207RC
http://www.drivingfuture.com/auto/peugeot/u3eqp30000087w82.php

>>138
鼻部分はぶつかるとペコっとなるのさ
そして人形（略

GTの値段出たね。
207GT 3ドア MT（1.6TURBO 150ps）　3/21発売　2,640,000

ぷぢょー激売れ
マークが人気

ぷぢょーって書くとなんか笑えるな

>>106
削除されてるの？(´･ω･`)

>>141
ディーラーから聞いてたけど
正式発表あったの？

>>144
セールスマンがここ見てるか
誰かがここのこと知らせたんだろうな

>>141
ん…正直高い。
まったりグレードはいくらなんだろう。

>>146
207GTと同仕様の207の本国での価格は19.950ユーロ
TVA（20.6%）を引くと15.840ユーロ
1ユーロ＝160円で換算すると2,534,400円なので
値付けとしては適正なんだろうね。
もし1ユーロ＝135円の時代なら2,138,400円≒215万円で
買えていたと思うとユーロ高を呪うしかないね。
207RC（GTi）を狙ってる人は確実に300万円オーバーを
覚悟しておいた方がいいようですね。

http://www.drivingfuture.com/auto/peugeot/u3eqp30000087w82.php

http://www.kntauto.com/event__/2007/000767.html

http://www.kntauto.com/event__/2007/044.jpg

>>146
ｽﾏｿ
知りたいのはマターリグレードの価格だったね。
1.4L 16V 90hp 5ドア　TRENDY（MT）の価格は14.200ユーロ
TVAを引くと11.275ユーロ　＝　1,804,000円
1.6L 16V 120hp 5ドア　Sport（4AT）の価格は17,250ユーロ
TVAを引くと13.700ユーロ　＝　2,192,000円

２０６ＲＣの５ＭＴがダメダメだったのに２０７も５ＭＴかよ
今回も６ＭＴは見送りか〜

エボインプの300psクラスまでは求めないけどせめてシビックRの220psオーバーとは張り合えるモアパワーが欲しい
RCのターボに期待してたけど結局MINIのお下がりで175ps止まりか…WRCのワークス参戦もしないみたいだしお寒いな

何が駄目だったのか詳しく
正直6速なんて猫に小判

>>151
ボクスターも標準は5速なんだと思えば納得も行く

>>153
RCの場合はペダル位置のことだと思うんだけどね、406Sportsなんかは ｳﾌ 良い感じ

>>145
DMが来てたから、値段公表していいぞというお達しがあったのかと思って。

>>155
いや、さすがにペダル配置ではないでしょ
あれで駄目なら右ハンドルの206は欠陥車になる

え？欠陥車であってるの？

207はサイズアップしてどれくらいペダル配置がまともになってるか楽しみ

>>150
ありが�d

RCは6MTじゃ無いんだ別にいいけど
ATも期待できそうもないのかな?
VWみたくDSGとか開発すればいいのにね
最近興味がゴルフTSI＞207GT≧207RCに成りつつある

>>159
うーん、しばらくフランス勢はAL4を使うんじゃないの？
もともとヨーロッパは日本やアメリカと違ってAT比率も低いことだし、
小型車のトルコンAT多段化はまだまだ先のような気がする。

てかプジョーもMTベースの自動変速機を開発してるんだよな。
1007に積んである2トロニックは日本の道にはまだまだ熟成不足みたいだけど。

>>160
プジョの2ﾄﾛﾆｸやルノーのｸｯｸｼﾌﾄなんて本国じゃ5%（たぶん）くらいの装着率だろうからなあ
熟成される前にモデルライフが終わってしまうって感じ

やっぱプジョーはマニュアルしか無いね

プヅョーの変速機もいいけど、俺はやっぱツマノだな。
って、ここ自転車のスレじゃなかったすね。
スマソ。

２０７ＳＷにプヅョーの自転車積み込んでドライブに行きたい。

206でも加速遅いのにさらに車重増えた207だとどうなるんだろう…心配

直噴エンジンでパワーと燃費向上するんでしょ
重量増加と相殺じゃない

んでディーラーの展示会はどの土日になるんでしょ?

3/24・25

>>165
重くなってパワーそのまんまなんだけど
寧ろRCとか下がってるような

>>168 むしろＲＣは凄いとおもうぞ
現RC乗りには悪いけど雲泥の差だと思う
何にしても実車のらないと判らないだろうけど
ちなみに俺は206RC→207GTかRC又はゴルフTSIを思案中
どっちかというとゴルフに傾いてる

見た目が悪い、デブ猫・・・
207の良い所エンジンだけだな
新型エンジンだけ206に載せて207ですって売ってくれたほうがまだ良かった

>>170　時代の流れって事で仕方ないだろ
２０６の時だってぷじょー終わったとか
言ってたし
２０７がスタンダードになって２０６衰退ってな感じ(ｗｗｗ

エンジンてそんなに進化したのかな？207欧州発表試乗時、CGかACとかの雑誌はエンジンは206と同じのままで重くなって加速鈍くて使い物にならないから
日本にはBMWターボのグレードしか導入しないだろう(その為日本導入は遅れる)って結論付けてたのに…そのエンジン積むのRCだけとか

>>172
GTは150psだけどターボですよ

>>172
1.6NAも直噴じゃないけどバルブトロニック搭載で出力UP&燃費向上ですよ。

ミニのエンジンなら公表14km/ﾘｯﾄﾙ行きそうですよね
燃費とパワー兼ね備えたものになりそう
ＱＲＣが燃費最悪だから期待できるよね

１３年２０５に乗り続けている俺が記念ｶｷｺ

結構壊れないものだ。

オートマはまたひどい出来なのかな？
アイシン製積んでくれたらいいのに・・・

某ディーラーのDMにはATの出来がすごくいいって書いてあるけど...
乗ってみないとなんともねぇ。
5ATか2トロがよかったなぁ。

>>178
出来が悪いとは言えないと思うが。
それに２トロとかって壊れそうでヤダなあ。

と4HP14使いが言ってみる。

>>179
いや、悪いとは書いてないんだけど。

セレスピードが結構よかったので149に期待...
してたら丸形テールランプに萎えた。

>>180
あんた、何の話してんの？
207の話じゃなくて149ってｗ

営業マンの話によるとＡＴは、すこぶるよいようです。
よくも悪くも日本車的だそうです。。

なんやかんや言って、イタフラ流のATを好むのは一部の日本人マニアだけだしなあ
世界中の車が総ドイツ化しつつある今となっては仕方ないのでは

フ○ットみたいになるのか
あのテのATだと加速する時に前につんのめる感じで嫌だな

>>180
149もまだネタの領域出てないんじゃないの？ま、あの予想CGのままだと興醒めだがw
アルファで吊り目デザインが良いなら熟成しきった後期147選んだ方がマシなような希ガス

DrivingFuture - ジュネーブショー2007 プレビュー　プジョー207CC
http://www.drivingfuture.com/auto/peugeot/u3eqp3000008a9a1.php

ディーラーから手紙きてたよ。

3月　GT 1.6 MT (150ps)
5月　5ドア 1.6 4AT (120ps)
Cielo 1.6 4AT (120ps)
7月　GTi 1.6 MT (175ps)
CC 1.6 4AT (120ps)
9月　1.4 2tronic (90ps)

>>186
thx

>>185
２つくらい前のスレで既出

>>186
ありが�d

で、1.4のMT出ねーのかよ！

207GT　ペダルレイアウト
ttp://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1173153149721.jpg

>>189
ベーシックモデルのMTが欲しいね

>>189
2ペダルMTじゃないのか

今回Cielo出るの早いな
結構人気あったということなのかね

>>193
206の時はCieloが設定されるのが遅かっただけだと思われ
207は最初から設定があるのでそれを入れるだけ

>>189
そか、２トロはＭＴ扱いか･･･
う〜ん、どうなのかなぁ〜楽しいのかなぁ〜
車を操ってるって感覚が好きなんだが、クラッチレスにちょっと抵抗感が･･･

1007と同じやつか、あれ出来が悪いんだよなあ・・・

>>196
改良されている事を願おうぜ！！

>>186
７月にもうCC出るのかよ！

後3年は206に乗り続けるつもりだったのに
おそらく並行輸入モノと思われる実写（グレード不明）を
間近で見たらマジで惚れてしまった。
写真で見るより遥かにいいわこの車。

5ドアの120ps、気になるなあ…。

>>198
今年は一気に数字を上げるつもりらしいね。
基幹車種だから鮮度が落ちないうちにラインナップを充実するんだろう。

>>200
この辺が同じフラ系でもルノーとは大違いなんだよなあ

207SW は、いつ出るんだろう…

>>202
ジュネーブのなんて事実上の先行量産車だから、本国で夏ごろ
日本にも早ければ年内に入ってくるんじゃない？

GTにもシエロと同じガラスルーフが標準装備なの？

標準ならいいけど、多分メーカーOP

206海苔、206ゲットｗ

そして俺様が207を買う宣言で207ゲット

ユーロ随分下がったねえ。。。でももう値段は決まっちゃってるんだよな。

ＲＣってまだ値段きまってないよね
ユーロがもっと下がれば３００万切りになる可能性あるよね

>>200
一気に投入し過ぎると来年以降息切れが心配だけどな
日産のように投入時期固め過ぎると後々大変な事態に

まぁそれだけPJが売れ行き頭打ちで苦しいんだろうが。。

>>210
日本の場合「出たばかりの新車以外は売れない」というメーカー泣かせの現象があるからね
とにかく鉄は熱いうちに打っておかないとダメ
特に同一モデルのバリエーションはチョロチョロ小出しにすると、
ユーザーは飽きてすぐ他のメーカーに乗り換えてしまう

206の頃はまだ釣り目デザイン珍しい頃だったから良いけど
今や国産輸入車含め釣り目全盛期だからな。207で新ユーザーの新規開拓は難しいような
如何に206ユーザーを207に乗り換えさせるかが勝負かも。ただ206糊の評判は今ひとつみたいだけれども

407売れなくて、望みは207だけです
それまで持ちこたえられればだけど

２０６オーナーの評価何でもどうでもいいよ
逆に評判良いと２０６みたいにボーフラ並に増えるから嫌だ

この車写真写り悪いね
実物は結構凹凸がイイ感じ

>>214 206乗りの人たちはそっとしておいてあげようよ

おーい　仲良くしようぜ
エンジンだけ寄こせなんて言わないさ

エンジンだけ寄こせ！ﾆﾀﾞ

>>214
207売れないと逃散しますorz

>>214
既に207と見分けがつかない似たようなMC後307がボウフラのように湧いてますよ

歯茎が違う

なにその冬木スペシャルｗ

口元が笑ゥせぇるすまんみたいで気持ち悪い

旧ＲＣから新ＲＣに乗り換えたいのだが
新ＲＣはいつごろ発売ですかね

来年

>>224
>>186
日本ではGTiになるようです。

旧RCよりパワー落ちてるけど大丈夫かな？
車重も増えてるのに

>>227
ターボだからトルクも大きそうだし
足周りや剛性は圧倒的↑だからＱよりずっと良いと思うよ

ゴルフTSIを見ちまうと、排気量とかPSとかにあまり意味は無いということがよくわかった。

実際乗ってみないと分からないでしょ。。
つかMINIのお下がりってのが気に食わないな〜どうせ本家より劣るの供給されるだろうし
WRCであんだけ何回もチャンピオン取ってて何でターボ自社製の積まないんだ

レースの、特にトップカテゴリーで使われてるテクノロジーってもう市販車のそれとはかけ離れすぎて
商品にフィードバックできる要素は殆どないのが現状
F1もかつては「走る実験室」なんていわれてた時代もあったけど､今じゃただの「走る広告塔」でしかないし

今年の年末に車を買い替えようと思ってます。

207にはかなり期待していたのですが、やっぱり4ATですか。
MINIやポロが6ATなのを考えると、ちょっとがっかりです。
上のほうにATの出来はいいと書かれていたのが救いですけど。

1600ccの5ドアが候補です。
発売まであと2ヶ月もあるのか・・・

2DINのオーディオやナビは乗せられそうでしょうか？

>>232
こんな感じ…http://www.worldcarfans.com/photos.cfm/photoid/3060504.002/pageview/photo/photo/1040/page/1/size/regular/country/ecf/peugeot/new-peugeot-207

ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞはこっちか…http://www.worldcarfans.com/photos.cfm/photoid/3060504.002/pageview/photo/photo/1025/page/1/size/regular/country/ecf/peugeot/new-peugeot-207

見た感じ２DINも問題なく入りそうだな
ルノークリオは新型も1DINなのを考えると
日本での販売面で207の利点がまた増えたことになる

でもあのインフォメーションボード（？）はどうなんだろう
あの部分に上手い事2DIN入れば見易くて良いけど…入らないなら厳しい。

また専用パネル（オーディオ統合型）か…
社外ナビとか取り付けるのえらい苦労しそうやな

>>231
やっぱエボインプは異質な存在なのか。メーカーのやる気次第だと思うんだけどな
イメージリーダーは必要だと思うんだけれども。プジョーはどうも合理主義なんだよな

>>235
下部の2DINだと見え辛いな

プジョーはコンセプトモデルしかやる気出さないから無理＜407Silhouette・908RC・907etc
207RCも市販モデルはつまらないが、207RCupコンセプトのまま出せば最高なのだが。

>>238 そんなの乗ってお前は乗りこなせるのかよ

今や300ps以上が当たり前の時代に何を…

300も何処で使えと

300ps以上の車乗って暴走運転してるやつら見ると
どこかで自爆して死んで欲しいと思うよ
なんで奴ら一般道で暴走運転するんだ？
何か良いことあるのか

貧乏人同士傷を舐め合うのはよせ

>>242
その理論なら君は軽自動車にでも乗った方がいい
ほとんど制限80�`の日本の高速なら十分走れますから…

金持ちなら運転手雇とってVIPカー買うよ(w
貧乏だからプジョー買うんだろ

２０７には200ps以下が妥当ですよ
それ以上の車欲しければ他あたってくれ

くれぐれも死ぬときは他人巻き添えはやめろよ(ｗ

ちうか真っ向から競合するクリヲRSが200PSあるわけだし

>>246
ミニのお下がりエンジン積んだポリシーの無い中途半端な207でそんなにムキにならなくても

VIPカー(笑)

発想が貧困だ

それでも207はそこそこ売れるし
俺は207GTIを購入予定だよ350万位で買えればいいかな
てか206は飽きた

>それでも207はそこそこ売れるし
このレス、何回かこのスレで見たな。希望的願望か？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/01(木) 17:11:35 ID:G1LeKRskO
>>112
かなしいけどこれが売れたりするのよね

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/01(木) 23:24:59 ID:ZYhvmTzW0
酷いというか２０６の時もプジョー終わったとか言われてたし
まあそこそこ売れると思うぜ
２０６オーナーは面白くないだろうがね（ｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/01(木) 23:38:04 ID:kB92UOND0
まだ売り始めてもないのに売れる売れるって逝ってる工作員は何なの？ウザい

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/09(金) 00:45:58 ID:MAh3fBYAO
それでも207はそこそこ売れるし
俺は207GTIを購入予定だよ350万位で買えればいいかな
てか206は飽きた


206コンプレックスのようです。。。何故か目の敵にされてるカワイソスな206

新RCに搭載されるエンジン積んだクーパーS試乗してきたんだけど低速トルクが細かった
6MT、車重が軽いミニでこれだから新RCだとさらにきつそう
まあ加給が効いてくるまでの我慢だろうけど、QRCのように1速ハイギヤード化とかされたらちょっときついな

試乗しないとわからないけど
207はセッティングちがうんじゃない

それでも地球は丸い

ttp://vista.crap.jp/img/vi7343649320.jpg

じゅねーぶショーに出ている207SWは綺麗な色だな。
パンチは無いけど、ファミリー向けにいいんじゃない？

２０７ＳＷ、あのテールレンズで市販されるの？
ちょっと未来チックな感じ。

http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2070209.004/pageview/photo/photo/Mini3/page/1/country/ecf/peugeot/peugeot-207-sw-outdoor-concept-revealed

>>258
なわけない
欧州車でよくある「市販版と事実上の同一車種を派手に飾っただけ」のコンセプトだよ

ttp://www.carview.co.jp/gms/2007/take_car/peugeot_207sw_o/default.asp

あくまでもコンセプトか・・・

蓮みたいだな

ジュネーブショー

http://www.carview.co.jp/gms/2007/take_car/peugeot_207/

えぇい、ジュネーブショーはどうでもいい！
日本はまだか！！

>>262
もう猫じゃなくて虫っぽい・・・幻滅

206スレより書き込みが増えてきたな
いい傾向だな

この206コンプレックスの方、鬱陶しいのでいい加減退場してくれないでしょうか

黄色いのはロービームがプロジェクターじゃないんだね。
どのグレードからプロジェクターになるんかな。
どうせ買うならエクステリアも充実したやつが良いな。

>>266 207コンプですか?
臭いから巣に帰れよ

お前ら>>1の1行目読め

　　　　　 　 __＿＿＿＿＿＿∩＿∩
　　　　　／ 　　ﾉ　ヽ　（　 ﾉ⊂￣)))￣⊃
　　 　 /|ヽ　　（＿ノ　 .＿￣　 0'ヽ　0'
　　　 / |ノ　　.） 　　　（＿）　 ヽ　 i （ 　　むしゃむしゃしていた。
　∋ノ　|　　／――､＿＿　 ./（∩∩）　　草なら何でもよかった。
　 　 　 /　/|　ヽ＿_ノ　　　| /　./ 　　　　 今は反芻している。
　　　　| （　| （　’’’　　 　 | (　/
　　　　|__ヽ.L_ヽ 　 　 　 　 Lヽ_ヽ
''" ""''"" "'''''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" "'''.

ぷげら

>>253
ターボがかかるまでは1.6ＮＡのトルクだし
206ＲＣ＋160キロ以上の車重だから1速ハイギヤはないかな？
ノーマル206の1−2速の繋がりが嫌いなんだけどどうセッティングしてくるのか見物
ゴルフＴＳＩのエンジンだったら最高だったなあ・・・

1.6ターボの５ドアってあるの？まさか鈍亀NAモデルだけじゃないよね？

今日207走ってるのみたよ

フヒヒwwwwwwwwww307と見間違えますたwwwwwwwwwｻｰｾﾝwwwww

カーセンサーに２０７の出物あるね
ディーゼルもある

ディーゼルもある
じゃなくて
ディーゼルの207しかない

Cieloって何

ttp://www.cielo.jp/

>>278 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%AD

おまいら
ちゃんとおシエロ

江口ですが何か？

洋介乙

寿史age

２：50あげ

卓あげ

発表展示会まで二週間をきりましたね。

>>286
なんか違うような気がする

発表会行ってきます。

コンパクトカー総合スレ Part38
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173758861/

207はコンパクトカーか？
ていうか290のスレ、つまらん。

>>291
ｽﾚ主が必死になって各所に貼りまくってるんだよ
どういう心境でこういうことやってるのか
小一時間問いつめたいものだな

GT購入予定の人っている？うちはAT必須だから待ちだけど、
グラスルーフにするかノーマルルーフにするかで考え中。
206ccの導入時みたいに、納車半年待ちとかにはならんと思うけど、
どれだけの販売計画たててるんだろうか？

ところでGTって4枚ドア、あり…?

ガソリンＧＴでは３ドアのみと思われ
>1のイギリスサイトから推測

新情報ﾏﾀﾞｰ??（ﾁﾝﾁﾝ
Coming Soon!は見飽きました･･･

>>293
ﾉｼ

>>294
３枚ﾄﾞｱのみ

本国仕様ではおとなし顔とスポーツ顔と２種類ありますが
日本導入車は下のグレードもすべてスポーツ顔になります。

カタログはまだかー？申し込んだけど、返信メールって来てないな」ああ

>>299
「

>>299
20日の発表以降になるんじゃね？
ディーラーにはあるから待ちきれないなら見せてもらいに行って来い。

DMがきたけど内覧会と試乗の案内でたいした情報無いな。

先週ディーラー行ったら既に売る気満々で「まだカタログないんで…」と、営業用マニュアル見せてくれた。
ああいうのって、ターゲットにすべき人の年収とか職種とかも書いてあんのね。
207自体の説明より、そっちの方が気になったよｗ

>>303
具体的には？
206よりは、というか206に乗っていた人が乗り換える…
（年齢、収入的に）
というイメージだけど。

年収は確か5〜600万くらいで、20代後半から30代前半の独身、
クリエイティブな仕事の云々みたいな事書いてあった。
すいません、そんなに収入ないのでまだ今の206に乗ります！って思った俺働く貧困層

>>303
ウワサじゃ年収、職種はおろかルックスまで書いてあるんだってな＞207営業マニュ
やっぱり美男美女相手とブ男相手じゃ接し方が違うんだろうか

>>306
書いてあったような気がする。
ルックスというか、服装のイメージっぽいのが。

プジョー側もイメージみたいなものがあるでしょ

>>305
俺もまだ206に乗っておくか…。

元外車ディーラーの人に聞いた話だと、
例えば身なりの良い人やお洒落っぽい夫婦とかは
通りに面した席に通して商談や説明をするらしい。

逆にスウェットとかスポーツウェア、
見た目不潔っぽい人用の席も展示車の陰とかに用意してあるとかｗ

そうなのか？
俺はわざと冷やかし半分で短パンとＴシャツ、サンダルでディーラー行ったが、
普通に窓際の席に案内されたぞ？
逆にそんな俺でもきちんと対応したセールスが気に入って、その半年後に307swを買ったんだがｗ

>>310
今度207出たらまた同じ格好で違うデラに行って見れ
どうなったか報告して欲しいぞw

確かにそれは興味があるな。
夏ぐらいに試してレポするわｗｗｗ

むしろ毒心禿げとかは家族や彼女いないだろうし
小金持ってるだろうから営業の若い女が担当するみたい

>>313
そういう人はむしろアイドルとかに入れ込んで逆にないかと

>>309
そんなもん何十年も前の「外車」ディーラーか
一部の高級車ディーラー（コーンズとか）の話だろ
笑わせんなＷ

>>315
コーンズには窓際の商談席はないよ

>>315
だから多分そういう系統のディーラー勤めだった人だろうと思う。
念の為言っとくけどプジョーの話じゃないからね。
俺も窓際通されたことあるからそんなこと有り得ないｗ

ただ、今でもそういう伝統を守ってるディーラーは特に田舎に多いらしい。
地方でドイツ系高級車一括して扱ってるとことかね。

つーかプジョー如きでそんなこと言い出したら誰も買わなくなると思われｗ

ジャージでレクサス行ったら
みんなと違う席に招待されたお(´･ω･`)

イメージ悪い客を他の客の目に付きにくい場所に案内するなんてどこのディーラーでもやるだろうけどな。国産車でも。

>>318
GJ!!!


っていうかケエレ。(w

てか窓際て見せ物にされてるみたいで商談しづらくね？

納車式と称して、一列に並んだ店の人から拍手を振舞われるよりは、見世物度はひくいだろ

207の実車見た人いねーの

来週内覧会だけど

天気が良いと良いね。

しかし、なんでお台場なんかでやるかな…しかも平日だし
１００７の時は小笠原邸だったから行くのも楽だったが、
わざわざお台場まで移動するのに１時間も掛かるとは…
始まるの19:00とかだったりするしな

松任谷正隆だったかな？
むっさい格好でコーンズに何気なく寄ってみたら追い返されて、
あったまに喜多からその足で銀行行って金おろして、
フェラーリを現金買いしたあげく即日叩き売った、って話を聞いたことがある。
検索しても出てこなかったから、俺の思い違いのヨタ話かも。

いよいよ207の発売ですね
どんな乗り味なのか楽しみです

webはまだcoming soonのままだな。

頼んでもないのにディーラーからカタログが届いたが、GTが264万だって。
結構高いんだな。

ちなみに
「全てのコンパクトカーが嫉妬する。」
ってのが207のキャッチフレーズらしいっす。

>>330
206のS16は250万、RCは300万ぐらいだったから、まぁそんなもんだろ。
売れ筋になるであろう、1.6NAがいくらの値段で出てくるかだろうな。

ccはいくら位かな？

>>331
そのフレーズだと全く売れないジンクスが

カルディナが確か「スポーツカーが嫉妬する」とか言ってたような・・・。
そういえばカルディナって微妙にプジョーのSWっぽいのな。

GTってマニュアル？

うん

嫉妬するような性能じゃないしな
デザインも今となっては食傷気味だし

>>334
最早不人気車が運命付けられてるのか・・・

ＲＣは７月頃らしいね
ちょっと期待
まあそれまでにＴＳＩとプントアバルト、トゥインゴなんかが出るけど

嫉妬：下に見える人（もの）を見て悦に入る

「全てのコンパクトカーが嫉妬する。」
　　　　　　　　↓
「全てのコンパクトカーが207（下に見えるもの）を見て悦に入る。」

ホームページに出てるね
結構いいかも

207
4AT、5ドア、右ハンドル、1,598cc 2,390,000円（2,276,190円）
Cielo（ハーフ・レザー シート）
4AT、5ドア、右ハンドル、1,598cc 2,640,000円（2,514,286円）
Cielo（レザー シート）
4AT、5ドア、右ハンドル、1,598cc 2,790,000円（2,657,143円）
GT
5MT、3ドア、右ハンドル、1,598cc 2,640,000円（2,514,286円）

うーん、充実装備だけどちょっと高い。1.4MT待ちかなぁ

いよいよだね
オレは並行で1.6T５ドアMTディーゼルを購入予定です。
まあ高いけどしゃあないわ。

今のところ５ドアのMTが無いのでパス。
GTのガラスルーフは必要か？・・・重いよな。

オフィシャルサイト見た限りでは
フロントフェイスが1タイプしかないようなんだけど

俺が好きなもう一つの顔がないよう(´・ω・｀)

プジョー、新型「207」シリーズを国内投入 - Automotive Technology - Tech-On!
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070320/129183/

　プジョー・ジャポンは、新型「207」シリーズを国内に投入すると発表した。
207は「206」の後継車で、日本では1999年以来8年ぶりの全面改良となる。
まず2007年3月20日に3ドアの「207GT」を発売し、ベーシックモデルで5ドアの「207」、
および5ドアの上級グレードとなる「207Cielo」は、同年5月7日から販売を開始する。
価格は207GTが264万円、207が239万円、207Cieloが264万〜279万円（いずれも消費税込み）となっている。

　いずれもドイツBMW社とフランスPSA Peugeot Citroen社が共同開発した排気量1.6Lエンジンを搭載する。
207GTはターボエンジンと5速手動変速機を、207と207Cieloは自然吸気エンジンと4速自動変速機を組み合わせる。
日本仕様では全車右ハンドルで、11色のボディカラーを用意した。
なお、207Cieloでは受注生産のレザーシートも選択できる。

　207Cieloと207GTには、前席から後席の頭上までのパノラミックガラスルーフを採用した。
このガラスルーフは赤外線透過率が14％、紫外線透過率が1％未満とし、冷房効率の悪化を抑えている。

　そのほか、フロントエアバッグ、サイドエアバッグ、サイド・カーテン・エアバッグ、横滑り防止装置、
左右独立エアコン、アルミホイール、革巻きステアリングなどを全車に標準装備する。

３０７並の値段になったな

３０８はもっと高くなるのかな

糞重いのにNAとか舐めてんのか。。国内モデルは全部ターボ積むと思ってたのに
その為に本国発売からやたら国内発売まで時間掛かってたんじゃないの？ヒドス

>>335
カ○ディナはまだスポーツカーを仮想敵にしてるだけ4WD＋260psターボと、志があった。
なのに207はコンパクトカーが、なんて。情けない。

>>348
ターボを過信してるみたいだがターボ掛かるまではNAと同じだぞ
かのGTRも街中の信号加速競争で軽に負けるとか

ゴルフのTSIエンジン（1.4L直噴＋ターボ＋スーパー）はイイらしいね。

>>342
1.4MT出ないよ

HPみたけどラインナップにSWないの？

アルミナル・グレーとルナー・ミストの色の違いがわかりません

>>352
マジ？　残念。　　じゃ、待つ必要ないな。

206の良さ全部捨てちゃってるもんな
本国で売れれば良いって潔さは凄いけど先代は全世界で愛されたデザインだったのにな

206なんて古車は生ゴミと一緒にゴミ箱にすてちまえ

207は横から見た時のフォルムがダサい

横から見ると三菱コルトみたいでキモい

ぶっちゃけ、307と207の見分けがつかない。おれだけか？

プントアバルトに行っちゃうよ・・・

>>356
206も発売当初は旧車オーナーからは結構言はれてましたよ
販売台数が凄かったので、それからあまり言われなくなったけど

>>362
205→206の変化のほうがはるかに大きかったよ

今回は正常進化で質感がめちゃくちゃ上がってるから
206オーナーは普通に喜んでると思うけどな

価格帯が307になってしまったことが
唯一の憂いかな

イベント行ってきたが。
ちょうどディーラーのセールスと話す機会があった。
207と307はバッティングするだろう、とはディーラーでも思ってるらしい。
そんなわけで心配ご無用。
307の装備を充実させて、307を高くする作戦らしいｗｗｗ

206は今でもまだ引き合いがあるらしく、207を見て大きいと敬遠する客は確実にいる、と。
で、世田谷店では207が大きすぎるというお客さんのために、206の在庫をかなり多めに
確保しているそうだ。やるな世田谷。

>>343
レポよろ

>>364
そんなことしても307が売れなくなるだけだと思うけどな
現状の307の装備に不満がある奴なんて
そんなにいないだろ？

207は306よりも全長、全幅、全高、全てデカイからね。
お値段もそれなりってことで・・・

この世にザクレロがなければ。

ザクレロはやっぱりイエローが似合うってか？

まぁ、容姿はザクレロでも、忘れちゃいけないのは乗り心地だよなぁ。
206の場合、良いな〜と思って外見から入ったけど、
購入を決めた決定的な理由は乗り心地の良さだったもの。

ぶっちゃけ購入の決定的な理由なんて見た目99％以上でしょう
走りとか乗り心地なんて残り1％のうちの僅かなポイントに過ぎない
果たしてほとんどデザインだけで選ばれた206のような一見客を掴めるかどうかの勝負

これはどうしようもないんだけど、ナンバーのサイズが欧州と日本では違うことが
悲しい。特にフロント。

206と違って207は見た目で買う車じゃない
エンジンや内装の質感で買う車だ

308がすくすく育って、408もさらにすくすくと
全体的に上位に移行するならするで、107も持って気やがれってんだ
あとディーゼルもおながいします

>>373
実際に購入するユーザーの9割は見た目で買うと思われ

まあね
エンジンとかで買うならTSIの方がよさそうだもんな
直噴ディーゼルがラインナップにあったら面白かったのに

【プジョー 207 日本発表】CC と GTi は夏?　その他も続々と

GTiもMTですか？

エンジンや内装の質感程度で選ぶなら国産車含めもっとマシなのが山ほど選択肢がある

ハンドリング、足回りにこだわった国産コンパクトってなんかあったか？

正直マーチとどっちがいいかな？

カービューで内装の写真見たが、
ペダルレイアウトが相変わらず駄目っぽいな｡

あと、ポロスポーツラインとかルーテシアと比べると
値付けが微妙。

http://www.kntauto.com/new_car/2007/000809.html

CCは入らないけど、日本仕様のフロントバンパーはCCのものみたいですねｗ

なんでそんな中途半端なハイブリッドモデルばかりを日本仕様に…

輸入車は結構乗り味で選ぶ連中が多いと思うけどな
特にこのクラスなら

てか、206を見た目で選んだ奴ってそんなにいるかな？
外観は軽自動車並みの安っぽいぞ

プジョー、新型ハッチバック「207」を投入
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1174417145/

GT、パノラミックガラスルーフいらないからもうちょっと安くして欲しい…。
ナビの選択肢は広がりそうだけどインダッシュだとちょっとモニター低くなるな。

これロービームはHIDかハロゲンかどっちなんだろ。
プロジェクターのハロゲンって暗そうだしHID標準なのかな。

>>384
試乗もせずに新車で購入した人間がここにいるよ。

>>362
それは205のユーザーの見る目が無かっただけでしょ？
売れたからって言えなくなってしまった、流されてしまったようなユーザーなんだからさ
正直売れたからって後から意見を変えるような奴らが物を言うのはおかしいよね

body colour ??

>>388
イギリス英語

>>353
もうちょっと情報収集しようね。
207SWは３月のジュネーブショーでプロトタイプが発表されたばかりです。

>>263
価格はユーロ高だからしょうがないでしょ。
たぶん1ユーロ＝160円くらいで価格設定してるはず。
もし130円（３年前の相場）だったら今の価格の約80％で
設定できたと考えるとユーロ高を恨むしかないね。
207　　　　190万円
Cielo/GT　 215万円
だったらかなりリーズナブルだったのになあ。

>>371,375
それはあんたの基準。
自分の判断基準を他人に押しつけるのはどうかと思うが。

>>377
夏頃の予定です。
GTiはもちろんMT＆右ハンドルです。

>>386
なんでGTにガラスルーフつけたんだろうね。
３ドアMTなのにね。
たぶんCieloよりも安い価格設定にしたくなかった
というのが本音だろうと思う。

>>388
？？？？？
ちなみに　colour　はイギリス英語で間違いではない。

なるほど。
今の時点で気になること

・206で不評だったペダルレイアウトは改善されたのかどうか
・オートマの完成度
・ナビの対応の自由度

試乗した人とかライオンの中の人とかレポよろ

>>390
>>371・375には価値観云々言っといて、>>373は許容するの？
君こそ価値観押し付けないでよ

>>390 アンチは207をひがむ206乗り
可哀想だからそっとしておこうぜ

>>390
> >>371,375
> それはあんたの基準。
> 自分の判断基準を他人に押しつけるのはどうかと思うが。

一般常識だよ
一般ユーザーの9割（車種によってはそれ以上）は見た目の第一印象で
買う車を決めているのは事実。統計でも出ているよ。
サス性能だの内装の質感だのエンジントルクだのとこだわるユーザーはマニアだけ

スペシャルサイトのoverviewのdesignの絵が新型デミオそっくりだ

390は偉そうに講釈垂れてるが何様なんだ？
プジョー乗ってるヤツがこんなのばっかだと思うと
情けなくなってくるよ

>>390は9割以上の人に自分の判断基準を押し付けてるのにね
大抵の人はデザインが突き抜けてれば多少の不具合は目をつぶる
他に選択肢が無いんだから

>>372
> これはどうしようもないんだけど、ナンバーのサイズが欧州と日本では違うことが
> 悲しい。特にフロント。

VWはアメリカ仕様があるからこの辺がぴったり収まるんだよな

>>392
すべてのレスへレスつけなければいけないの？
私の発言のどこが価値観を押しつけたのか
言ってみろよ

>>394
その統計とやらを提示してくれるかな
あほばっかり湧き出てきて
ここはおもしろいスレですねｗ

>>396
別に何様でもありませんが
それにプジョーなんて乗ってねえよ

>>397
だからオレのどの発言が
自分の判断基準を押しつけたのかな？
どうやら同一人物が必死でレスしてるようだな

さあ反論待ってるよ

>>399
すいません。お静かに願いますか？

いやだね

>>401
すいません。お静かに願いますか？

>>402 放っておけよ
ここで暴れまわってるのは206乗りの中でも妬みが酷い奴らだから
そっとしてやったほうがいい

>>399
> >>394
> その統計とやらを提示してくれるかな
> あほばっかり湧き出てきて
> ここはおもしろいスレですねｗ

統計を出さない→ほれ見たことかと鬼の首を取ったかのように勝ち誇る
統計を出す→捏造だと火病りあれやこれやと言いがかりをつけ信じない

はい看破。

どうせハナっからまともに取り合うつもりなんかないくせに
偉そうに吼えるから恥かくんだよ。
ケツあらって出直して来い。ド素人が。

>>399
> >>392
> すべてのレスへレスつけなければいけないの？
> 私の発言のどこが価値観を押しつけたのか
> 言ってみろよ

>392のレスになってないなそれは
無い知恵をしぼって、なんとかして論点をそらそうとしてるんだろうけど
一般社会じゃそれは通用しないからｗ

> >>396
> 別に何様でもありませんが
> それにプジョーなんて乗ってねえよ
> >>397
> だからオレのどの発言が
> 自分の判断基準を押しつけたのかな？
> どうやら同一人物が必死でレスしてるようだな
> さあ反論待ってるよ

>>399
> >>396
> 別に何様でもありませんが
> それにプジョーなんて乗ってねえよ

>396よ、良かったな
このカスはプジョー乗りじゃないらしい
それにしてはやたらプジョーについて綿密にリサーチしているが。>390あたりで。

> >>397
> だからオレのどの発言が
> 自分の判断基準を押しつけたのかな？

とりあえずID:QA7klriu0にカーソルあてて出てくるカキコ全部かな

> どうやら同一人物が必死でレスしてるようだな
> さあ反論待ってるよ

必死って意味分かる?　
なに顔真っ赤にして「反論待ってるよ」とか書いてるんだこいつwwwﾊﾞｶｽwww

さて、一通りバカをからかってスッキリ
NG登録しようっと。

あまりの必死さに笑うどころかキモすぎる

見た目の第一印象で購入を決める人間が9割もいるこの国が
軽やミニバンだらけになるというのは
理解に苦しむな

赤くなってるID2つあぼんするとすっきりするなーｗ

ディーラー寄って話と資料見せてもらってきた。
こっちのディーラーは3月最終週にGTの実物が入ってくるとか。
冗談交じりに「307は微妙な立場になりますねー、特に1.6Lのモデルとか」
と言ったら「……全くその通りなんですよ」と真顔で返されたｗ

最初は受付なかったけど、公式の特設ページ見てたら見慣れてきちゃった
２年後ぐらいのMCでリア下辺りのデザインに手直し入ったら魅力

見てきた人いませんか？
実車を見た印象をお聞きしたい

前から見たらザクレロ
横から見たらコルト
後ろから見たらカメレオン

内装がすごい進化してるな…
407かと思った。

内装がすごい進化してるな…
ダイハツMAXかと思った。

前の部分にある黒いバーみたいなのボディと同色にしたほうが良くね？

ID: QA7klriu0はプジョーの方でも荒らしをやってるな。

↑
シトロエンの方でも。だった

ID： KdLRFc3C　必死杉
自分もあぼーん登録されてるよｗ

さてと207の実車見てきました。
外観は写真で見るより複雑な造形だった。特にフロントまわり。
でもでかすぎると思われた大口はMC後の307よりも違和感なかったかな。
内装の質感は206より確実にグレードアップしてる。
206の後継というよりひとつ車格があがったような感じ。
シートは柔らかさは望むべきもないが、サイドサポートがしっかりしていて
ぴったりフィットするのでなかなか好印象でした。
そしていちばんに気になっていたペダルレイアウト。
206のMT乗ったことがないので比較できないがクラッチペダルの左のスペースが
やはり狭い。クラッチ踏んでギアチェンジしたあとの左足を左のスペースに
入れようとするときに靴がペダルにひっかかります。
全体的に好印象なだけにこのペダルレイアウトはやはりつらい。

1.4L５ドア左ハンドルMTを希望します。
絶対無理だけどｗ

ふらっとディーラーの前通ったらボーンと置いてあったので見てきた。
>>418にもあるとおり質感の向上は目覚しい。
フロントフェイスもデブ猫307よりもまとまりがあって塊感って言葉の意味を実感した。

つーかグラスルーフいらねとか言ってたけど良いわーｗ
惜しむらくはエアコン廻りのスイッチ類がちと安っぽいところかね。
個人的にハンドルは206の革巻きの方が好き。

GTIでもグラスルーフはできるのだろうか。

>>420
設定なし

俺も見てきましたよ〜　ＧＴ結構良いね
現在乗ってる106が9月に5回目の車検なので
乗換えを検討しようと思う
それまでにＧＴＩかＳＷ出たら即契約しようと思います。

>>363
> 205→206の変化のほうがはるかに大きかったよ

205と206は間が空いたからな。5年ぐらいだったか。
206と207は間無しだし、正常進化にしとかないとな。


サンプル数少ないけど、知ってる206海苔は207を始めとする現行プジョーを
皆敬遠気味。顔が、とか口が、とか目が、とか大きすぎ、とかで。
元205と206乗りの俺から見ると206も207もそんなに変わんないけどな。
ただ惜しむらくは伝統の四独（ｒｙ

夕方、207が走ってるのを見たんだけど、もう販売されてんだ
並んで走りながらめっちゃガン見しちゃいました。オーナーさんごめんね

色んな意味でアブナイから 並走ガン見はやめれw

エクステリアカッコわる
チーフデザイナー変わってからダメダメだね

>>423
206は見た目だけ大きく変わった以外は205・106・306の系譜の後継車だが
207は206の正常進化の後継車ではなく、伝統捨てて刷新した307の小型版でしょ
見た目から足回りからほとんど307と同じだし。昔ながらのプジョーは206で終了

まあ２０６が出たときも、昔ながらのプジョーは２０５で終了って言われたし。

>>427 まあなんだ習うより慣れろだろ(ｗ

以上

足回りは307と同じだからな
良くも悪くも世界標準ってことで

フロントオーバーハングが奇妙に長過ぎなのが気になる
407でも感じたがどうも見慣れん…

今日、見てきました！
今は、ワングレードのみで、これから増えるよ！
とセールスの案内でした。
エクステリアがこのサイズにしては大胆なんで
好き嫌いが出るでしょうね。
３０６に乗っていたから、時期が来たら、乗り換えようかな？

マイナーチェンジといっても通用するほど変化は少ないと思うけどな

207
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/peugeot_207/default.asp?p=5

206
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/peugeot_207/default.asp?p=28

やはりGT買うかGTI買うか悩むとこかな？
GTIはアルカンタラフルバケ（２０６CC　RCのそれと同じ）とホイールデザインの違い
ステアリングの違いとパノラなし（パフュームなし）
馬力がGTの１５０馬力に対して１７５馬力（ブースト上げてる臭い）
どうかな皆の週！！プライスは多分GTのプラ３０の２９０万暗いかな？
ミニのクーパーSが２９８位だから
さあ、買うならGTかGTIか
個人的にはCCのGTがデザイン的にマストかな

5ドアの MT まだ〜？
SWは MTも出してください。お願いします。

５ドアは５．５発売
ちなみにサイズは３ドア５ドアとも長さは一緒

>>433
くらべてみると、２０６ってやっぱ古いんだよなぁ。

サイドモールが無塗装なグレード出てくれないかなぁ……向こうじゃあるみたいだけど。

モールは全黒にしてくれぇ〜
顔も海外の下位モデルの方が好みだ

気になるのは、ATが改善されてるんだろか？
あと、後席は２０６と比べて広くなったんかな？
実車見た人おせえて。

1.4　2トロニックがでるまで保留だな。

私もATの出来が気になります。

しかし、今年出た車が4ATというのがちょっとなあ。
MINIやPoloスポーツラインのように6ATならすぐ決めちゃうのだけど。

207はMINIの下位モデル扱い

ﾌﾟｼﾞｮｰはCVTじゃなくてATにこだわりあるのかな？

6AT載せる技術が無いかAL4にご執心過ぎるかのどちらか
サイズ的には207よりMINIの方が小さいんだから無理ではない筈

日本の速度域で（というか207の速度域で）
6ATなんかいらないと思うけどな

MTが選べてこそのプジョージャパンだぞ
早く5ドアMT出せ！

>>427
205の後継は206というより306の方だと思うけど・・・実際、そう言われてたし

205→309→106→306→206(終)
307→207

207のキーってどんなの？
今までと同じ、差し込むタイプ？

307や207のデザインの端緒となったのは206からだよなぁ。
だから俺としては、
205→106→306(終)
　　　　　　206→307→207→？

サイズUPの是非はともかく、今のラインナップだと値段まで、ゴルフ、307並なのがなぁ…

今日ディーラーに行って初めてみました（ＧＴ）。
外見はなんとなく２０６に似ているけど、内装は全く別のくるま。
果たして次期うちぐるまになるのか？。
ちなみにキーは柄がごついのが今までと同じく刺さっていたような。

ユーロ高だわ今時４ATだわでがっくりだけどCCは素敵やわぁ

この車307ですって言われても違和感がない

207も0.9%ローンやってくんないかな…

別に4ATでもいいと思うが。
元々仏車のスペックなんてショボイんだし。
乗って楽しければいいじゃん。

ＭＴも入れなきゃ・・・

>>451
デザインはそうだけど、伝統の足回りは206が最後
良くも悪くも現代的な足回りは307が最初
以降、307→107→1007→207→308？

AL4楽しいけどね。
常磐道なんか走ってると
高速巡航用にもう1段あっても良いかな、とは思うけど
トヨタと同じ６ATが載ったらもう次は買わない。

>>451
オマエ目が腐ってるにも程があるぞ
よくそんなレベルでデザインを語れるよな

夕方にディーラー行って実車見てきた。
エクステリアもそうだけど驚いたのが内装。
写真で見るとプラスチッキーだけど
ダッシュボードの表面は結構複雑なパターンになってて
かなり良い質感を出してる。
所々にあしらわれたカーボン調トリムもスポーティで実に良い。
後部座席も結構広くなってた気がする。

残念だったのはライト点けてみたらロービームがハロゲンだったことかな。
この価格なんだから当然HIDですよね！と思い込んでた俺が馬鹿だった。

ガラスルーフの強度ってどんなもんでしょ
やっぱ危ない？

206の点検ついでに207GT見てきました
まだ登録されてなかったので試乗は出来ませんでしたが

内装について
かなりよくなっています
大きくなったせいで後部もふつうに座れます。５人はきつめですが
・パネル・エアコンふきだしなどはカーボン調です
・シートは206とさほど変わらない感じです
・ベタルは206XSと比べ間隔は普通になっていますw
・シフトノブは金属でずっしりとした重みのある感じです
・メーターは銀(鏡面)の大きなリングがついています。好みが分かれるかも
・オーディオは松下のCD
　これ　ttp://panasonic.jp/car/av/products/1DIN/CQ-C1303D.html
・フロントスピーカーはドア吊りもと側のまともな位置へ
(206は腰の位置。しかも前側を向いている)
・トゥイーターはインパネ上部のガラス側に移動し完全に埋め込まれています
・窓・ミラーのスイッチは、普通にドアについています。
・灰皿は・・・・極小になっています。
　灰皿の横にシガライターを埋め込んでいるため３本位しか入りません
　あまりに小さいのでひょっとしたら小物入れかも^ ^;
・グローブボックスは金属の鍵がついています。目立つのでちょっといやな感じ
　内部は左側半分は箱状なものでふさがっています。何かわかりませんでした
　内部右側にエアバックの停止スイッチがありました
総合的に高級感は無いけど２０６の貧乏くささは一掃した感じです

つづき

外装について
・フロントのエンブレムは超特大です。ねかせてあるので日当たりでメッキがすぐ禿げるかも
・ライトも特大です。上部は平らでかなりの面があります。レンズにエッジがあり
　洗車時キズに気を遣いそう
ライト内のウインカーランプは外側になっています(206は内側で視認しにくい)
・ウイカカーは今よくあるミラー組み込みではなくあえてミラーの下に取り付け
・ワイパーは普通の右仕様です
・ガラスルーフは重そうでＧＴにはどうかと思いますけど
・ドアは新車であることを考慮しても206とくらべかなり重いです。
・ドアモールは意匠の関係でドアから3cmぐらいはみ出る格好になっています
　たぶん引っかけてモール剥がれ続出?
・給油口は左側。プラのカバー付きで普通になっています
・リアガラスの三点ビスは無くなってすっきりしました。(内側より接着)
・リアランプは、赤のクリアタイプ。あくまでもLED風です。
・リアバンパーにバックソナーがついていましたw(206より２０センチぐらい長いから？)
・マフラーは右だったと思います

短時間しか見てないので間違いがあったらごめんなさい
個人的には206車検決定かな。お金もないし
これでも買うか
ユニクロw
ttp://www.carview.co.jp/news/0/33449/

>>447
禿同。5ドア5MTが欲しい。プジョーにGTまで求めない。

>>464
ペダルの間隔って？
ペダルレイアウトのこを言ってるならば
私はクラッチペダルの左のスペースが狭くて
我慢できないレベルでしたよ。
グローブボックス左側部分は診断用コンピュータの
接続端子（と基盤？）があるらしい。

>>467
206の密集状態から広げた分左側が犠牲になっているということですかね
試乗してませんので誤解を与えて失礼しました
グローブホックスはそうなると完全に半分しか使えないみたいですね

結局フランスなんかではAT：MTの割合は１：９位らしいんで、殆ど売れないAT廻り
に開発費掛けないというのは、メーカーとしては当然だろな。
でも、プーも自社開発なんかしないで、FIATみたいに日本のアイシンかなんかの
ATかCVTを使ってほしいもんだけど。
まあ、それだけ現状の4ATはトホホなわけで。
その改善こそがこの車種の日本市場での最大のﾈｶﾞﾃｨﾌﾞﾌｧｸﾀｰを消す事になるのに。

>>462
俺は、HIDじゃないほうがいいと思う。
HIDの車に５年ほど乗ったけど明るすぎるのも悪いと思った。

明るい部分に目が慣れると、照射範囲から外れると見えないよ。
だから並の明るさで瞳孔を広げてるほうが見やすいと思う。

>>469
近年フランスでもＡＴ比率が高くなっているとどこかの雑誌にあったが・・・
まだ１：９なんていう比率なのだろうか？

オーディオはまた後付けになってんのか....
今どきありえない。
まあAUX端子でIpodも聴けるってんだろうけど。
2DINナビにしちゃえば関係ないか。

やっぱ運転席から見え易い上の部分に2DINナビ入んないみたいだな
今時あんな下の位置にナビとかありえない・・・

>ペダル配置については206から進化は感じられない。そのまま引き継いだ。
>ボディ全長は195mmほどのびているものの、フロントホイールアーチの足もとへの張り出しに変化はないようだ。

orz

>>471
２トロニック、センソドライブ、クィックシフト、セレスピード、デュアロジック、Qシステム

すべてATとしてカウントされてます。

>>474
マジで？期待してたのに

ＭＴ入れりゃＯＫ

307より高いのかよ。。。orz

>>472
私は後付の方がいいな。
好きなナビやオーディオに簡単に載せかえられるし。

つーか、あんな安いオーディオなら、オーディオレスの方がよかった。

最小回転半径5.4mですか。
うちのマンションの駐車場じゃ駄目かも・・・

所詮フランス人の造る工業製品だから、過度な期待は。

デザインなんだろフランス製品はw

青森のねぶた山車をﾌﾟｼﾞｮｰに依頼したら、いいの造ってくるぞ、高いけどw

２０７≒３０７ＭＣ

標準で195/55R16は見た目重視過ぎだなぁ。
冬用タイヤは15インチ、できれば14インチにインチダウンしたいところ。

インチダウンすると、駐車中にタイヤハウスとタイヤの間にネコが昼寝に来るぞ。

今回のフロントウィンドウは電波通すらしい。
ナビに関しても2DINモノからPNDって選択肢もできたのは大きいね。
ETCも選択肢が増えるし、これで５ドアのターボ付が出れば完璧だな…。

今日２０７を見て来て気付いたんだが、内装の質感や車内の空間は良くなってるけど
オーディオ用のリモコン（ワイパー操作レバーの下にあった棒）が無くなってるんだな
結構使い勝手良く気に入ってたのに残念。

電波通すってことは唯のガラスになったのか・・・

ペダルレイアウトは、同じ床であるはずのC3（AT）はかなりましだったが、
これはもうプジョーのお家芸なのか？
全長が+195mmに対してホイールベースは+100mmだっけ？
最近のフラ車は衝突安全性能にご執心なのか。悪いこととは言い切れないが
もうちょっと昔のショートオーバーハング感が欲しいところだ。
あと最小回転半径5.4mて、全長約4.5mの小さめワゴン車よかでかいんですけど。
あと、形式的にフツーの足回り。これも扁平タイヤに合わず高価なだけの
トレーリングアーム＋トーションビームを固めるよりは良いのかもしれないが、
裏を返せば没個性。
それを補って余りあるその他の魅力を感じる人がどんだけいるかだな。

>>487
グレードうｐかもよ…
http://www.agc.co.jp/automotive-glass/ircut/index.html

○○７は、猫科の猛獣を通り越して青虫・葉っぱの上の幼虫顔ジャマイカ

ピニンがデザイン協力してた頃はよかったのに、奇抜さを狙いすぎ

極上の306見つからないよ…

ピニンファリーナ？
最近ので関わってるのって406と1007の外装ぐらいじゃなかったっけか。
306の内装もやってたかもしれんけど。
今更プジョー関連スレでピニンファリーナて単語見るとは思わなかった。

306はデザイン的には前期型がヨロシ

ピニンも堕ちたよ。1007ダサいし(まぁスライド部分の処理だけだが)
ピニン最後の名作は306カブリオレ・406クーペまで
まぁだからと言ってプジョー社内デザインも206を頂点に下り坂だが

206で成功したから仕方無い
でもどこかで歯止め掛けないともう手の付けようが内容な

ディーラーいわく
２０７ＳＷは来年８月頃らしいよ

SWに5MTターボ付が出てくれれば即決かな。
207でもあんなに重たいのにSWになって1.6NAじゃ明らかにパワー不足な気が。
本当はATでターボが付けば一番なんだけど、
今の4ATじゃターボ付いても宝の持ち腐れな気がするし。
つーかプジョーの307も上級モデルから
アイシン6ATに変更されていくって話どうなったんだ？

207ベースグレードでMT無いのにがっくりして
307MT検討してるのは

俺だけ？

307行くなら無難に高年式206XS探すわ

207は307と全く同じの最小回転半径5.4m（206は4.9m）がふざけ過ぎ。206でも大概回り難いと思ってたのに
もう大きめのワゴンかミニバン並の最小回転半径じゃん。狭い日本にこれは無いだろ・・・
足回りも国産車と同じになっちゃったしなぁ。個性が薄れてオーリスやアクセラのライバル車種になっちゃった（つぅかデカいと思ってたアクセラよりデカいのか）

ttp://response.jp/issue/2007/0323/article92903_1.html
やっちゃったなあ…
206が売れ過ぎて勘違いしちゃったな
もともとのプジョーのポジションを考えてやればいいのに
ローバーの最後を思い出すよ

>>499
残価を保証してるわけじゃないから
別にいいんじゃないの？
ローバーは保証しちゃったから問題になったわけど

>>498
>足回りも国産車と同じになっちゃったしなぁ。個性が薄れてオーリスやアクセラのライバル車種になっちゃった（つぅかデカいと思ってたアクセラよりデカいのか）

げ、アクセラよりでけえの？（苦笑
…国産にするかな。（苦ワラ

おいおい、いくらなんでもアクセラより全然小さいじゃんw
ウソは良くない。

207を206の系統だと思うからダメなんだよ。
あぁいうもんだって思えばいいのさ。

試乗してきた。
心配した乗り味だけど17インチの扁平タイヤ（ピレリだった）
はそんなにゴツゴツした感じではなかた。

そんなに飛ばせなかったけど言われているほどターボラグみたいなものは感じなかったな。
ゼロスタートも206の感覚で踏むと急発進になるくらい。
非常に乗りやすい車になった印象。（あくまで206に比べて、だが）
お喋りに夢中でタコメーターよく見てなかったのでどれくらいからターボ効き始めるのかわからないけど
おーキタキタ、って感じにパワーがモリモリくるのははっきりわかったよ。
電動パワステはやっぱしっくりこない。
慣れれば快適なんだろうけど…。

それとクラッチ左のスペースはやっぱ狭いわｗ
今回はちゃんと右ハンドル設計らしいがそれでもこれには違和感を感じるな。
それと対向車の視線をビシビシ感じるのが凄かった。
信号待ち時にケータイで写真まで撮られてたしｗ（横で営業さん手を振ってた）

306よりは全長、全高、全幅、重量、全てデカイよ。
一昔前のＣセグメント（ゴルフクラス）だね。

>>504
視線感じるにはいい車だなw
おれ、田舎に住んでるから「なんだ!あの車は！！！」ってなるわ。

206も近所のじいさんがハイカラな車やな〜とか言ってたし。

ザクレロはぜひイエローで！

>>504
もう試乗したんだ。
地元のディーラーは試乗車はまだ先だって　orz
クラッチ左のスペースは展示車で確認してたけどやっぱりだめだよね。
オレは買う気満々だったけど、この１点だけであきらめることにした。
運転中に確実にストレスになるから。

>>507
207ｻﾞｸﾚﾛ
ttp://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1174710175962.jpg

CGの達人
もっとうまく作ってください

>>501-502
アクセラ/全幅1745mm・全高1465mm
２０７/全幅1750mm・全高1470mm

ここまで見たら207の方が大きいなw
さすがに全長はアクセラの方が長い

>>509
キバはシルバーにホイールは赤にサイドミラーはシルバーに黒のアイシャドーを

407もだけど、プジョーの横幅の肥大っぷりは、とびぬけてヒドい。
側面衝突に対する技術が、そんだけ劣ってるの？ って思えてしまうんだが。

207と同クラスの車っていったら、
MINI：1685
Polo：1665
C2：1660
C3：1670
GPunt：1685
Lutecia：1720（こいつもちょっとなぁ）

こんなとこか。ちなみに
BenzC：1730

ドアミラーの基台がはみ出しているんでしょ。
欧州仕様では1720mmなんだから、測定方法の違いだけで30mm広くなっただけ。

1007もドアの取っ手がはみ出てるって言うよね。

ドアミラーはかなり見やすくなってたな。
それとツィーターがダッシュボードの方に内蔵されて
サイドの視界が格段に広くなった。
運転時の快適性はやっぱ世代が違うなあと実感。

けどまあ206のまたーり感をもう数年楽しんでから買い替えかな、俺は。
HIDも今のところオプションに無いし。

今朝、カタログ(26ページ)が届きました。
ネイシャブルーってどんなブルーなんでしょうか？
306に近い色があったような気がするが…一度見てみたい。

>>513-514
その測定方法が違うとか、はみ出てるだけとか言ってる奴居るけど
日本ではプジョーに限らず、あらゆる車が同じ測定方法でやってるんだからそんな言い方おかしいだろ

今日俺も207の試乗してきたお
アイドル音凄い静か。407より静かだ。クラッチが日本車並に軟らけぇ。パワステも軟らけぇ。
加速感はまあまあ。3000rpm超えてからがいいね。
ターボラグは>>504の言うようにあまり感じなかった。
足回りは17インチ扁平履いてる割には硬いって感じしなかった。パワステと併せてもうちょっと硬い方がいいかも？と思った。
NA版出てないからGTだけで言うのも何だけど、206に比べたら内装も走りも後継車とは違う感じ。

試乗してるとき信号待ちで交差点前のAudiの店の営業らしきおっちゃんに｢おっ！？｣って感じで睨まれた。

オラもＧＴ試乗してきたよ
すごく気に入ってしまった
こうなるとＧＴＩが気になるな

俺もGT見てきた。
でかくなったわりには室内空間は狭い気が。
サイズアップは安全性とデザインの為にされたって感じ。
まあ5ドアだと印象が変わるかもしれないが。

漏れも今日試乗してきた
んー結論から言えば良くも悪くも国産車になった。
静かになったし車内の質感も上がったしパワステもやたら軽いし加速もそれなりに
・・・とは言え、それって昔206購入の際に比較試乗したフ○ットやヴ○ッツに似てて
206にあった独特の何とも言えないフランス車っぽい雰囲気がちょっと感じられなかったのが寂しい
んで乗り心地が悪いね。シートの座り心地も今イチ硬いし街中走行では結構ゴツゴツ感があった
あとやっぱり全幅大きくなったから車輌感覚掴むのが大変。今まで5ナンバー車乗り継いできたから
試乗中何回か路駐に当たりかけて焦った。んー個人的にはちょっと二の足踏むなぁ。。

GTを試乗してきたみなさんは
ペダルレイアウト、特にクラッチペダルの
左側の狭さは許容範囲ですか？

>>481
青森ねぶたかよｗｗｗ凄すぎるその飛躍ｗｗｗ

>>521
幅が４，５センチ広がっただけで路駐車両にあたりそうになるのはちょっとやばくないか
もうすこし右に寄せて走ったほうがよろしいかと
最近は妙な自転車乗りとかも多いし

206が出たときはフランス車っぽくないと批評されていたのに
時は流れると意見も変わるもんなのか

>>522
個人的には許容範囲。
クラッチ踏んだ後の左足の運びを自分が207に合わせるってことになるか。
そのお陰か>>520が言うとおり俺も室内空間の広さは感じなかったな。
ここは賛否がはっきり分かれるところだと思う。

静穏性の向上は確かにかなり実感できるレベルだった。
ディーラーの人もそこら辺丁寧に説明してくれたし。
後輪が拾うノイズ対策には特に気を使ってるとか。

みんなのインプレ読むと不評なクーパーSと違い、GTのターボは割と違和感少ないみたいね。
てことは、ハイギアードなGTIはMINIと同じでドッカンなんだろうな。
GT買ってROMチューンすりゃ180馬ぐらい逝くだろうし、GTI糞車な悪寒。

>>525
そうそう、206出た時はさんざん
106と比べて乗り味がうんたらかんたら、
日本車に近づけて販売台数をうんたらかんたら、

今度は206マンセーですか。

それだけ206オーナーの207注目度が高い証拠
これは売れるな

少なくともルーテシアの二の舞ということはないだろう

206オーナーが上手い事移行してくれたら売れるだろう
ただ個人サイトやmixi含め206オーナーの反応が今一つなのが心配だが

207が発売になって
307のポジションが微妙になったね

本国でも207いまいち不評だって、どっかで読んだけど、ほんと？

今乗ってる206を捨てて今すぐにでも乗りたい！
って程の魅力は正直感じないな。
ただ206から乗り換えるとしたら間違いなく候補に挙がる筈だから
パッケージングや今後のモデル展開をプジョージャポンには頑張ってもらいたい。

>>531
mixiは右へ倣えがマナーになっちゃってる感じだからなあ。
マンセーな空気の中でちょっとでも批判的なこと書けばコミュ主からメッセくるケースあったし。
逆もまた然り。

>>532
だよね。価格的にもほとんど同レベルだし。
207は全モデルESPついてたりするし。

307もFMC近いから、しゃない。
308はまた一回り以上デカく、アクセラばりに長いし。

大きくなっても別にいいけど、やっぱり重量がなぁ…
ガラスルーフじゃないGT出してほしいなぁ…

308の画像、もうどっかに上がってる？

>>525
そりゃ、306が出たときもそうだったし、205が出たときもきっとそうだっただろう。
そんなの、いつの世も変わらないさ。

207は206と違って初期型でもシートがまともな分まだマシなんじゃねぇか？
ただ206乗りの大半が207に買い換えるとは到底思えない。
そこそこ居るだろうけど多くはないと思うな。
だってカローラを何代も乗り継ぐような律儀な人間が206買うか？ｗ
仮に検討するとしても、大きさがかなり変わってしまったから206の大きさキープで
他車に流れるか、どうせでかくなるならと後継車では無い1ランク上の車に買い換える
かのどっちか。

>538
http://www.autoblog.it/tag/308

407ハッチって感じだな。
既視感。

>>533
本国だとルノーの独壇場っぽいからなあ

本国でもこのデザインは受けが悪いしなあ

VWだとゴルフが上級移行したら先代ゴルフな並ワンサイズ下のポロあるけど
プジョーは206→207で上級移行してもワンサイズ下の107入れる気無いもんな（もっとも、売れそうなデザインではないが
多分207に行かず206と同サイズで似たようなデザインの新デミオ辺りに行く人多そうな希ガス
206で初めて輸入車デビューなんて人は特に。維持費の高さと国産ディーラーに比べBLのあまりの客待遇の悪さの洗礼受けた人は

それって>>543自身のことか？

それは違うな
205やプジョーユーザーに206は批判されたわけだが
しかし現在206を乗ってるのは初めてプジョーに乗ってるユーザーが大多数
プジョーにすがりついてる人種と新規さんは分けて考えないとな
その新規さんは自分の感覚に自信を持ってるから流されることはないよ

>>545は>>539ね

で？おまいら買ったのか？？

>>547
急ぎすぎ。w

>>543
107は無理だろー
ルノーはトゥインゴ入れるって息巻いてるけど

>>547
ラインナップそろうまで待ち

>>547
俺も買うとしたら来年後半だな。
その時に今乗ってる206XSが幾らで下取りに出せるかだが…。

205も当時のフラ車と比べればフラ車っぽくはなかったわけだが
新しくなるにつれ特徴が薄れて来てるのは事実だな
207もワーゲンリアサスにBMWエンジンだしどこにらしさを残してるのか気になる

入った時期によって基準が変わるのは当然たよな
自分の方が少し古くから付き合ってるからってご新規さんを区別することで満足するならそれでもいーけど
そういうのはみっともないｷｶﾞｽ

>>545
何が違うと言いたいのかよくわからないが、
＞205やプジョーユーザーに206は批判されたわけだが
俺はしてないよｗ　206にも205っぽさは残ってた。薄れてたけどな。

>>547
金無いから買わないけど、もし仮に今も206に乗ってて買い替えの金を
持ってたら、同じエンジンで1速多くてリアサスが独立しててサイズも5ナンバー
キープのあの車を買うだろな。
見た目は207もあの車も好みじゃないがあの車のがまだ我慢できそう。
5ドアが欲しかったら、1.4スーパーターボのあの車にするｗ

別に叩きたいわけきゃないんでフォローしとくが
http://www.autobytel-japan.com/special/207/photo/09.cfm
真横から見るとかっこいいんだよな。見た目で買う人間も多いだろう。

横から見ると三菱コルトみたいでキモい
フロント長すぎでバランス取れてない

>>553
407ではプジョーはどうなってしまうんだろうと嘆いたが、
207はサイドから見れば割とオーソドックスにまとまってるね。
顔のインパクトが強いからそっちばかり目が行っちゃいがちだけど。

長く底が低いフロントオーバーハングの車と生活を共にするのはもう懲りた
あらゆる段差で当たりまくる
407はきつそうだが207もだめかな

>>556
俺、今、E46（先代BWM3）乗ってるので、407のフロントオーバーハングは
すごい見入っちゃうよ。いや、407、好きなんだよ。

407好きの人多かったらもっと売れてるだろうな
あの売上悲惨っぷり見ると見た目は惹けども実際購入するのは敬遠する人が多いようだ
同じ系列のMC307も全然売上振るわないしソックリな207も厳しいかも

407は、全席にカップホルダーないのが嫌なんて些細な理由だったり（ないよね？ ちがったらごめん）。
そもそも、車庫に入んないんだな。だから、来年買い替え予定なんだけど、ちょっと
選択肢には入らない。
元々フラ車乗り継いでたし、FFでもFRでも気にしないから、それ以外のネガ要素はないんだけど。

>>551
乗り継いできた人と206からのユーザーの感覚が違うと書いてるあるのだが？
しかも彼等は自分の目で選んだと
逆の意味に取るのは普段から僻根性丸出しで生きてるからじゃないのか？

>>558
407って売れてないの？

１６５万の２０６を買った俺にとっては、ちょいと遠い存在になったなあ。
ルーテシアと価格を競合させてくるかと期待したんだが・・・

>>562
プジョーはこのクラスじゃ勝ち組だから価格は強気だよな
まあその分売却時にもルノーより有利だから

>>562
確かに！
207はちょっと高いよな。

今日207を公道で見かけたけど、大きく成長したねって感じ。
質感も上がって、206のチープさは薄れた印象。
ちなみにデラが2件もある藤沢市内だけど、見たのは袖ヶ浦ナンバー。

207は内容以前に価格がネックになりそう。
206の後継なんだからあの値上り方はちょっとなぁ・・・。
307の1.6より高いのは驚いた。

ここで107登場とか・・・無いけど

>>555
407見たときは、プジョーはフェラーリみたいな車を作りたいんだと思った。
206もそうだったけど407や207は更にそれに磨きがかかってるというか。
ただ実用性や便利さがにじみ出てくる、ちょっと賢そうなスタイルでは無いね。

>>556
一応削っているようだが。
http://www.autobytel-japan.com/special/207/photo/04.cfm
ナンバープレートはやっぱあの位置だから…いやナンバー付き車見た人どうよ？

>>566
誰が望んだか、サイズも質感も値段も大幅アップ、と。
206にそこら辺のバランスの良さを感じた人にはいらない車だよなぁ。

今日覗いてきたんだが、クラッチペダルの奥にむき出しのハンドルのシャフトがあった
ＡＴ仕様になったらやばくないかい？

今、ある意味206が買い得なのかもね。

>>557
見てる分にはいいかもしれんが飾っとく車じゃねーし
取り回しのいいBMからだと間違いなく不便な車になる
>>566
同意
チープで安いのに外車気分が味わえて実際国産とは違う雰囲気が良かったんだろうに
毒々しい外観で立派にして高価にしてしかも世界共通の足回り
206で釣った魚は逃げるって
新規客が逃げた分釣れればいいけどな

>>566
サイズ的に見て、306の後継ととらえれば価格も多少は納得がいくかと。
2000年の価格だと、203万〜310万（カブ除く）

こうなると、307の後継は日本では全く売れないんじゃないだろうか？
今でも売れてるかどうか分からんが・・・

07世代はデザインのアク強過ぎ＆肥大化が顕著で苦戦中
またしても同じ理由で207も苦戦しそうな悪寒

>>569
そこは206と一緒かｗ　ATならつま先当たんないから実用上問題ないと思われ。

>>572
納得行く人間いるかな。
適度なサイズと値段と格好が受けた206の後継である207を、
昔の306の後継ですよと言っても「はぁ？」なんじゃねぇの？
昔ながらのディーラーもぼこぼこ撤退だかつぶれるんだかしてて古い話を
持ち出す店も無さそうだし。
新規の店に新規客でどんだけ207を盛り上げられるかにプジョージャポンの
命運はかかってると言っても、言いすぎちゃうよね。

今日試乗してきた。
MT何年ぶりで焦ったけど、車としては良かった。
AT出たらｶﾐさん用に買おうかな。

>>575
足回りが伝統辞めてフツーになったの含め207は206の後継ではなく
307の縮小版と言えるかと。その割に兄貴分の307より高いがw

>>577
同じ1.6で307より高いのは新エンジンの分だと思ってる。

206にネコ足があったのか？

猫足の定義って結局なんだったっけ？
昔はコーナリング時にタイヤが猫の足みたいにヒタッとくっ付いて
路面からタイヤが離れないような感覚を感じさせるサスみたいな話だったのに
いつの間にか取り敢えずサスを柔らかくした＝猫足になってるのが気になる

「猫足」って三本さんが言ったのが広まったんだよね

207試乗してきたよ。
思ったより大きいね。トルクはかなりある感じ。
左足のレストはまあまあ狭いね。
クラッチがびっくりするくらい軽かったよ。
電子制御らしいね。

街中なら3速位までしか入らないと思う。

なんか纏まりなくてｽﾏﾝ

1.6lのNAは、数字だけ見ると大きさも値段もゴルフEそんなに変わらないですね。

なーんか、こう、207って日本車みたいになったよね。
言葉で言い難いけど、何と言うかセ・ラ・ヴィ的な、
作りは多少雑で安っぽくてもデザインで補うことで粋に仕上げて
背伸びせず等身大で乗れる感じが好きだったのに。何か207に乗ると違和感があった

>>584
俺もそれには激しく同意。
しかし不満点がいくつも解消されているし
個人的にはとてもいい車になっていると思う。
206の後継として考えると色々と寂しい部分もあるけどね。
ただ試乗時にライトつけたらヘッドライトの一番エンブレム寄りの箇所が
ダミーだとわかったときにプジョーらしいはったりは健在だと思ったよｗ

>>566
禿同。
気軽に買えるエントリーモデルから一気に敷居が高くなった。
200万ぐらいの車を買う層を取り込んだはずだが、見捨てられた感じ。

206から乗り換える人が果たしているのか？

1.4MTなら200万以下で売ってくれる……はず。導入されたら206の1.4から乗り換えるかも。
16バルブ化してトルクもパワーもアップしてるんだし、頼むよプジョージャポン。

1.4日本来るんだよな？
BLセールスマンいわく、いまのところ「導入の予定はない」って言ってたんだけど...
1007だってエントリーモデルとはいい難いし、庶民を見捨てないで欲しいなあ。
2トロニックでいいから入れてほすぃ。

207を買おうと思って206の買取や下取の値段いろいろ調べて、
それでもなお207を買おうと思ってる人っている？

俺は206ccをのりつぶすことにした。
今12万キロ、後どれくらい走るかな？廃車になったらまたプジョー買うかも。

240万だとライバル車は5ATや6ATだからな。
日本で高級ブランドを構築していないプジョーの4ATでは見劣りする。

ＧＴとの価格差が25万円というのも微妙なところ。
ＧＴが安いのか、ノーマルが高いのか。

>>188
1.4来るよ、たぶん来春以降かな。
本国で今年の１月にPSA-BMW共同開発の
1.4Lエンジンが発表されたばかりなので
今回の１連の発売には間に合わなかった模様。
日本発売の最初のモデルが1.4Lと1.6Tの２本立て
だったならかなりインパクトがあったと思われるが
まあしょうがないわな。

>>592
来春か...
それまでに貯金するかな。

昨日ＧＴ試乗してきました。現アルファ147乗りです。
206は乗った事ないので比較はできませんが・・・

皆さん言われているようにﾀｰﾎﾞﾗｸﾞはほとんどないですね。
なめらかーに加速していきます。乗り心地も快適です。
シートも形状がいいのか座り心地いいです。
ﾍﾟﾀﾞﾙﾚｲｱｳﾄはやや左寄り。自分的には許容範囲内。

ただｸﾗｯﾁが柔らかすぎ！ふにゅふにゅですｗ　シフトもやや遠い
かな。（1速が遠い・・・）　ｼﾌﾄ位置もやや下です。
悪くはないんだけど、色々欠点も見えますのでちょっと考え中です。　

>>588
ルーテシアは1.4導入プランを完全に見送ったらしいな
まあ仮に入れてたとしてもルノーの状況は何ら変わらんかっただろうが

オーディオ端子群のところに車速パルスとバックギアの信号ケーブルが来てるらしいが、
最近の車ってそういうの多いの？
206に自力でナビをつけようとして半日でギブアップしたんだが、
207なら電波を通すフロントガラスも相まってナビに関してはかなり自由度高そう。

>>596
206に自分でナビ付けましたよ。

ステアリングリモコン廃止なのね・・・

>>594
207は大き目のBセグですが、Cセグの147と比べて
室内の広さ、インテリアの質感とかはどうでしょうか？

206は手を伸ばせば届くところにあったけど
207は背伸びしなければ手が届かない。
だからすぐに飛びつくのはやめにした

>>599
比べてみると147と207ってほとんど同じ大きさなのですよね・・・
（全長が147の方が20ｃｍ長いくらい）
室内は207の方が広いと感じました。
ただ内装のクオリティは、自分的には207はぎりぎり我慢できる
レベルですね。ﾏﾙﾁﾌｧﾝｸｼｮﾝﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲは画面も大きく、色々情報を
見れるのでいいかなーと思いますが、エアコンのデザインが酷すぎ
ます・・・10年前のクルマですか？という感じですｗ
後は、カーボンがちょこっと使われているのですが、安っぽさは
否めません。メーターがいい感じなのでまだ救いはあります。
内装で褒められるのは、メーターとシートくらいかと思います。
走りに不満はないのですが、それらで引っかかっているので
考え中なのですｗ

>>601
エアコンは確かにひどいなｗ
それとﾊﾟﾅ製の１万円のCDプレイヤー
つけりゃいいってもんじゃないんだよ。
インポーターはどういうセンスしてんだろうな。

>>602
2DINになったから、ディーラーとかでナビなり高級オーディオなり好きにしてくれってことじゃないか？
本当はオーディオレスモデル一本で入れたかっただろうけど、流石にそれじゃぁってことで1万円デッキ、と予想。

オートエアコンのインターフェイスは206よりかっこ悪いな。
あと、エアコンのインパネの下にあるカードスロットみたいなのはなんだろうか？

>>603
ETCと予想

>>604
いや、ETCはカタログの最後にアクセサリーオプションとして掲載されてるんだよね。

それとマルチファンクションディスプレイのシートベルト警告等が
後席に人なんか乗せない自分にとっては結構うざそう。

>>601
ありがとうございます。参考になりました。
インテリア、写真ではけっこう良さそうでしたが‥
わたしもピッコロアルファから207に乗換え考えてます。
今度実車見に行ってきます。

>>604
ディーラーで
カード入れ（差し）と聞いたけど

>>605
あの写真のETCはどこに付いているんですか？

>>602
以前もソニーの安っぽいMDが付いてたり、PJはどうもオーディオに対して無頓着だな。

まあ実際は603さんの仰るとおりなのだろうが、
プレムアムを標榜するなら外観のデザインは本国仕様で中身は日本専用
ナビ、オーディオのマルチシステムくらいは用意するくらいして欲しい。

車の中で音楽聴かないからどうでもいい。
正直、外して安くなるなら外して欲しい。

ETCは運転席右手前の小物入れと思われ。

いい意味での足車感がどんどん薄れていっちゃうな、プジョー

とは言うが205も馬鹿高かったんだぜ

そらまあ日本で買う以上、プジョーでもまだ50万以上は余計に
払ってる感覚はあるからねえ。

>>613
あの頃はほとんど並行輸入の状態だったじゃん
ディーラー網がしっかりしだしたの306導入以降の話

早くディーゼルターボでないかな?
多分ＧＴＩ買うと思うけどね

>>616
ディーゼルターボ欲しけりゃ並行買え。
いまのところ紅点、冷満が330万程度で販売してるよ。
正規輸入は少なくとも２〜３年はない。断言する。
GTIも右ハンドルだからペダルレイアウトがだめ。
GTIに300万出すなら並行お買い得だと思うが。
別に店の回し者ではないけど。
オレはHDi検討中。たぶん買う。

>>617 結構リーズナブルですね
それならわざわざＧＴＩ買わないで
並行を検討してみます

(´-`).｡ｏO(何だこのバレバレの自演・・・)

自演じゃないと思うが

これはひどい

俺は、ボンネット先端にきたエンブレムが下品でどうも嫌いだす
あれで買換がどうも萎える（それ意外はよさげなんだがね）
みんなどう？

あのエンブレムどころか全体的に下品だろ

可愛いくなく綺麗でもなく上品でもないけど
微妙にブサカッコイイと思う

ふと思ったんだが、価格も大きさも
３０６の後継だと思えば悪くないんじゃないか？

報道のされかたが２０６の後継って書かれちゃうから確かに高いイメージがつくけど、
確かに３０６の後継と考えれば納得もいくってもんだ。

ただ、そういうアピールの仕方ができないプジョージャポンの広報は相変わらずタコだな、と。

思ったんだがGTはクーパーのATと同じで264万なんだろ？
じゃあGTIはクーパーSのATと同じ316万なのか？
高すぎ・・・

この値段で４速ＡＴは無いよな。

俺もそう思う。

どうせ5MTしか興味ないから関係ない
と思ってたら5ドアはATのみか・・・

207は306の後継じゃなく307の縮小バージョンかと（その割に307より高いが
足回りが206/306兄弟とは全然違う、307と同じ世界共通のフツーのになったしな＜207

ふむ、そう言う考えもあるか。
俺的にはコンセプトを考えると、３０６との共通点の方が多い気がした。
ＧＴからファミリーユースまでをカバーするオールラウンダー。
３０７はやや重い感じがする。

572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/03/25(日) 21:27:30 ID:LVOD+Mef0
>>566
サイズ的に見て、306の後継ととらえれば価格も多少は納得がいくかと。
2000年の価格だと、203万〜310万（カブ除く）


>>625
強烈な既視感に襲われたが、306後継＝207だと307の立場が無い。
207も307も407も皆うすらでかくなってしまった。
変わらないのは排気量とギア枚数。

2シリーズで300万弱・・・
エントリーモデル用意してくれよぅ

貧乏人を切り捨てるのはプジョーの勝手だが……
だからといって金持ちが買う車でも無いような。

205ですら300万したのだが

>>636
205といえばGTIという人は皆そういうが、実は200万位のもあった、と思ったら
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade_list.html?brand=PE&shashu=S003&fmc=F001&mc=M003
テンロクのＳＩで179万なんてのあったのか。
当時中古ＧＴＩ乗りだった俺はこんなの知らなかったが。

>>628
まあ、よくできた４ＡＴであれば文句ないんだが、「あの」ＡＴじゃあね。
同じ４ＡＴでもどーしてドイツ勢とフランス勢ではあんなにデキが違うのさ。
そりゃあ、ナチスドイツになすすべなく占領されちゃうわけだ。
あと、フランス人は調子に乗ってしまったら自爆する、という黄金律は健在。

207GTいいんだけど、あのガラストップが…
あれ何kgくらいあるのかね…
まぁ買うつもりだけど。

>>637
なんだ206並に安いのあるじゃん
誰だよ205の方が高かったとかデマ流してた奴

その205SI1.6はモデル末期の94年8月に登場した奴。
その頃にはGTIも239万位だったはず。

GTIの燃費表示が気になる今日この頃

>>641
そうそう。末期のＧＴＩは安かった。
為替の都合もあるんだろうけど、ＧＴＩが300万弱の頃でも200万切るモデルは
あったような気がしてたんで探した。
ＧＴＩ295万（メタリックorダーク塗装の値段だな）の時にＸＳは199万だったそうだ。
http://catalogue.carview.co.jp/PEUGEOT/205/1988/specifications.asp

時代は違うが、それでも207の現在の最低価格2,276,190円は少々高い気がするな。
ほんの少々な。

AUTOCAR今月号の世界ホットハッチ選手権見た。

1位のメガーヌＲＳが９８ポイント
ゴルフＧＴＩが６４ポイント
パンダＨＰでさえ２２ポイントなのに
２０７ＧＴがたったの１４ポイントで１４台中ぶっちぎりの最下位ｗ

外国人ジャーナリストはあまりに正直すぎる。
日本人ジャーナリストのようにもっとメーカーの顔色伺わないとｗ

>>644
本来なら207GTI(RC)と勝負させるべきだろ
しかしパンダHPに負けてるのか
明日立ち読みしてみよっと

だがそれがいい。
プジョーはマイノリティであるべきだ。

眼鏡やゴルフとなら、307が相手でね？
でかくなったから上のクラスと比べられるわけか。

とはいえパンダ未満の評価と聞けば理由が気になるところ。

>>647
ガイジンいわく
「巨乳で腰もくびれたマグロ女」
だそうです。
記事を読みながら「美竹涼子でヌケるかどうかが２０７を買うカギだな」と
おもいました。果たして、ＡＶ女優として最高品質の容姿と、ＡＶ女優に
あるまじきリアルマグロっぷりをどう受け止めるか？

>126

先月行った時はヴィッツだらけですた（；´Д｀）
プジョーもけっこういたよ。206だけど。

フランス車なんて見てくれが良ければそれでいい。

>>642
km/l になってるようですねぇ

やっぱ海の向こうじゃ評判悪いんだな…
日本のジャーナリストはメーカーから金握らされて評価してるから信用ならん

でもあの記事「ホットハッチ選手権」だからなー。
標準グレードとか検討してる身にはあまり参考にならないんだよな。

そういえば海外の雑誌で206可愛い、207醜いみたいなことをはっきり書かれててワロタ

プジョーが可愛い路線捨てたのは407から。
いまさら言われてもなあ。
でも最近はあの顔も見慣れてきたせいか
良く見えてきてるんだが。なかでも207のデザインがはいちばん良いと思う。

だんだんデザインがこなれてきた感じはする

そうか？どんどん下品になってきてると思うんだが
フロントも大概下品だが、リアの処理なんて下品を通り越してヘンだ
407辺りから感じるのだが、端正さが微塵も感じられなくなった

格好悪いじゃなく、醜いとまで言われたらどうにもならんな

306以前がシブ知なら、
206以降はバカパクだもんな。
207はもう8.9くらいでバカパクだよ。

>>659
よくわからんがボキャ天でたとえられると余計にわかりにくいことだけは言える

エンブレムを他社の物と変えても違和感を感じないような日本車（全てがそうだと
は言わんが）よりは良いんじゃないかと・・・

>>661
それはどうかな。
もし世の中にフラ車しかないとすれば、プジョ顔、ルノ顔、シトロ顔の
基本的に3種類しかなくなるんだぞ。それぞれの車種は基本的に同じ顔だ。

世の中に日本車だけとしても、カローラ、ＧＴＲ、コペン、�@、ＲＸ８、ランエボ、
その他、数メーカーで競ってる大きいＳＵＶとミドルサイズのＳＵＶ、
数々のミニバン‥

ぜったいこっちのほうがいいだろ。
日本車は確かにメーカーとしての印象は薄いが、もんのすごい車種が多いから
個性のある車も、他の国のどこよりもはるかに多い。
日本車が安く買える日本人はほんとに幸せ。

個人的には外装内装はOK。
他は2DINになったトコぐらいしか良いところが無い。

最近のトヨタやマツダの車はプジョーバッジついてても違和感無いもんな(更にその日本車デザインをパクる韓国車にも)
まあそれらを振り切ろうと207みたいなイキ過ぎデザインになっちゃたんだろうが。醜いと言われても仕方ない

>>662
>ぜったいこっちのほうがいいだろ。

それは無い・・・当たり前だけど、日本車よりも欧州車（ドイツ車・イタリア車も
お忘れなく）に魅力を感じるから購入するわけで

やっぱりメーカーとしての個性が重要で、欧州車に乗ってる人の多くは、そういう
所に惹かれてると思う。日本車メーカーも数年前からデザインに統一感を持たせよ
うという動きがあるけれど、ちょっと中途半端な感じがするね。

>>665
話しが平行線で、かみ合いそうもないですね。

デザインの統一化

欧州車がやると…メーカーとしての個性
日本車がやると…金太郎飴

>>666
確かにｗ
でも日本メーカーもブランド力を高めるために、フロントマスクを統一した方が良い
と考えていることは、知ってほしい。
ちなみにトヨタは４年程前「今後レクサス以外の車種は統一デザインで展開していく。
第1号はイスト。」と発表してから、どうなんだろ？　統一感増してる？

フロントマスクを統一するのは反対だがな……豚グリルが許せないだけでBMWは全滅だ。

デザインの統一って言ってもそろそろ限界なんじゃない？
かのベンツも最近のはベンツマーク取ったら何処の車か分からなくなってきたし
寧ろベンツ自身もトヨタを模倣して所謂ベンツらしさからの脱却で成功したし
プジョーも吊り目だけがアイデンティティでは飽きられて取り残されてしまうような

207は、やっぱあの自己主張しすぎなでかいライオンマークがダメなんかね？

デザインの統一出来てるのは大昔から成功してる有名なグリルのとこぐらいじゃね
アルファ・BMW・アストンくらい？吊り目はもう一般的になったからプジョー独特では無くなったし
そういやトヨタは涙目かなんかで統一しようとしてたような。最近のモデルにも一部残ってる

口でしょ

デザインの統一とかまだ寝惚けた事言ってる奴居るのかw
スバルと三菱で有名なデザイナー呼んで変なグリルで統一しようとして大失敗した例をもう忘れたのか

大衆車メーカーはデザイン統一とかは無理だよ。
アイデンティの統一が限界じゃないかな。
だから、どこもトップモデルには気合入れてやたら根性見せるんだが、
他のクラスは、マーケット重視でターゲットになるべく売れるモデルを！の割切を感じる。
割切としても、俺もこの自己主張しすぎのエンブレがダメだわ。
ブランドロゴ入のトレーナやTシャツのようなハズカシさを感じてしまう。

>>674
急にアイデンティティを作ろうったって無理だよ。
歴史に裏付けられたものとか、そう言う説得力がないと。
まぁスバルや三菱はそれ以前に単純にかっこ悪かった。

>>662
そういう感覚の人間が、なんで207のスレなんかに来るのか、正直分からんです。

>>672
VW／AUDIのマスクは、個人的にはどうにも好きになれないな。

206バカウケ→307に適用→ちょっと後悔したんで407で渋めに（ついでに307修正）→207に適用
こんなところだと思うんだが、途中まで似てたケース↓
（2代目）キャロルバカウケ→クレフに適用→かなり後悔して止め
かわいい系は、大きい車には厳しいんじゃ？そして大きい車に合わせたのを再び
小さいのに無理矢理合わそうとしてるから妙な形になってしまう。
個人的感想だが（見た目は好みの部分が多いからな）、207はカッコよくはないし
可愛くもない。品も無い。賢そうでもない。まぶしいクルマでもない。
だが目撃感は強いかもしれない。一瞬見てウェっと目をそらしてしまうような。



205->405は奇跡的だったのかもしれない。

ここまで言える人間が何故207スレに進んでくるのか
それがまず理解できない

こんど出るゲームに２０７出るよ。
http://forzamotorsport.net/news/announcements/carlist.htm
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20070326/fm2.htm

これで２０７RCに試乗してみる。

406後期からだが
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011701.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/204.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012405.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015103.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015195.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017424.html
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2007/c0000016184.html

買う気まんまんのかたへ
今オーダーかけても納期は６月位ですよ
ディーラーでもかなり入庫少ない模様
４AT５ドア待ちの方も早めのオーダーかけないと
今年の夏に乗れない可能性大
あと値引き交渉は半年は無理ぽい
交渉したいなら実印＆銀行印＆キャッシュ持参で頑張るべし
某ディーラー友人談です…

プジョーの初期モデルは手を出すと後で火傷する

308もお値段アップなのかな

なんだかダメな方向に突き進んでるような気がするぽ

今回は大丈夫だと信じて火傷する

俺が逝ったﾃﾞｨﾗは、色によっては即納できると言ってたよ？

何色が人気かと言えば、青→銀→黒・白　って傾向じゃないかと予想。

俺はネイシャ・ブルーかサマランカ・オレンジが気になるところだが、
おまいらは何色が良い？

俺 明日納車予定。カーナビはパナのストラーダの960か940にするかまだ迷ってる。
960だとエアコンの吹き出し口とハザードのボタンを遮る形になるし。
と言うかデザインの都合上960は駄目っぽい。

俺の世話になってるデラの営業さんは逆に思ったより予約少ないと嘆いてた
買い換え促すDMや電話大杉

大反響でウハウハだと思ってたとしたら、おめでたいヤツだな。
よく言えば、超ポジティブだけど。

ここも含め、掲示板での評判とか見ないのかね。
忙しくてそんなヒマないか？

ここがアンチ207スレと知らずに書き込んだ俺は世間知らず

206みたく売れると萎える
205や106並の希少車がいいね
あとは昔みたく細々と

307のMC後や207は、写真写りが悪いのが損をしている。
カラーリングにもよるが、ダーク系の色であれば非常に精悍に見える造詣だ。
Webでしか見たこと無いのにあれこれ言ってるやつは一度実車を見てから語ってもらいたい。
それでも受け入れられないっていうのも確かにいるだろうが。

ただ、２０７に関してはプジョーの思惑と世間の思惑のズレを感じるのは確かだな。
安くて走らせて楽しいというモデルは、やはりプジョーの中核であり、その役割を１０６と
２０６が担ってきたわけだが、上級移行でそこがポッカリ空いてしまった、と。

ＶＷがポロの下にルポを出したように、プジョーも１０７は何としてでも入れてもらって、
モデルラインナップに穴を開けないで欲しい。
昔と違って、今は国内外に競合はいっぱいあるわけだから。
２０６のオーナーに２０７を押し付けるのは、そりゃちょっと筋違いだ。

写真写りより実車の方がキモかった

>694
同感、206はセカンドカー的な使われ方してるのが結構多いと思うけど、
207じゃ、ちと中途半端に大きすぎなんだよね
スタイルうんぬん以前に、使いやすいサイズってものも購入するさいは
考えますからね

>>693
２０５は希少車じゃ無いよね

>>697 少なくても206よりは希少車
(w

少なくても
(w

このサイズと値段だとシトロエンC4と迷う。
あれも1.6リッター4ATで239万だからな……。
シトロエンの方がマイナー精神を満足させるが、下取りは絶望的な罠。

C4のページ見たんだが207とエアコンは共通っぽいな
http://www.citroen.co.jp/products/c4/cabin_img/cabin_p01.jpg

２０７ＧＴ試乗してきました。
なんつーか、ふつーにいいクルマでしたね。
内外装のクオリティとか２０６はもちろん３０７も超えるレベル。
エンジンかけても室内はすごい静かで「これがプジョーか！」って思いました。
発進時はさすがにトルクが薄くクラッチ操作に気を遣いますが
走り出してしまえば1500rpmも回せばトルクバンドなのでグイグイ加速してくれます。
足回りはそのあと乗ったゴルフＧＴ ＴＳＩよりも柔めでけっこうロールを許す足ですね。
大振りのシートといい、ロングドライブを快適にこなせるコンパクトＧＴといったところ。
どちらかと言えばＡＴで５ドアのほうが似合う仕上がりと思いました。

良くも悪くもフツーなんだよなぁ・・
先代カローラっぽいデキのフツーな国産車って感じで
フランス車に乗ってる感じがしないのが個人的に寂しい

とりあえずフロントについてる黒いバーをボディと同じ色にしろ。
話はそれからだ。

>696

206がセカンドカー…羨ましいorz

>694

サニーとかブルーバード、シビック等、何で上級移行ばかりなんだろうね。
ほんとに107がラインナップして欲しい貧乏人な漏れ…。

でも身長的には206が小さすぎたから207がいいのかな？
206買えずにここまで来てしまったけど、
206の頃考えていたXTプレミアムのＭＴ車から見ると
パワーウエイトレシオ的には207の廉価モデルでも充分な気がしてきた…。

個人的にはデザインは確かにちょっと口がでかい気がするけど
あまり気にならないレベル。アルファとかに比べれば大人しいし。

でもこの価格出すならインプレッサとか買うかな…時期型は５ドアハッチが云々と雑誌に書いてあったので。

>704

連投スマソ

黒いバンパー、もし樹脂だとしたら自分はそのままがいいでつ…選べるといいのに。

バンパー塗っちゃたらますます国産車っぽくなるじゃないか。
塗装するとバンパーだけ別パーツ、樹脂で作ってある意味合いが薄くなり、
機能性が損なわれ美しくない気がするな。

美とは無縁の車だし口元が小さく見えるってのなら同色もアリだなあ

バンパー同色にすると、歯列矯正してるやつが笑ってるように見えるよ。

誰かザクレロ化やってよ

>>707
そうかなぁ。
黒ボディの写真とか見るとアリな気がするんだけど。
ちょっとF1ｶｰのフロントウイングみたいにも見えるし。

>>710
>>509

俺も207私情してきた。その前に展示車を観察。ドア開けると、革の匂いがすごいw
乗り込む。うぉ〜、質感高けぇ〜！ ドアでかすぎってもんじゃねぇぞ！
そうこうしてる間に試乗車到着。
着座位置が、シート一番下げてもまだ高め。これは好みの問題か。
シフトフィール。こんなのフランス車じゃない・・・いや、感触はいいんだけど。
エンジンも普通にいい。
ただ、パワステにものすごい違和感を感じた。低速だと極端に軽くなる？
交差点で曲がる時、なんども動きがぎくしゃくしてしまった。

はやくcieloが見たいな。
それにしても今どきあの後付けオーディオはバカにしてんのか...
一時は206も307も本国仕様のがついたのに、不評だったのかな。

>>707
>塗装するとバンパーだけ別パーツ、樹脂で作ってある意味合いが薄くなり

分かるよ。
ミニの樹脂製のフェンダーアーチをボディー同色にするようなもんだ。ダメだね。

２０７のATって２０６のトランスミッション機構をそのままキャリーオーバー
なんだとさ。
ということは、９年前のAT機構で、進化してない？？

やっぱりMT買うしかないのか。だれか反論してくれ。

その前にＭＴがＮＡモデルに積まれたのが日本に導入されるかどうかが問題。

反論も何もトランスミッションだけじゃなく、エンジンもNAのはほぼ206のキャリーオーバーだから車重大幅うpに伴い劇遅で
207欧州発売時に欧州で試乗した多数の日本人評論家はターボエンジンのしか日本に入れないだろう（だから日本導入は遅れる）と話していた
つまり当時の発言では今回の日本導入モデルでは最低GT以外選んでは駄目と言う事だった。ただ今後日本人評論家は金次第ですぐ評価変わるから注意

>>718
大丈夫か？ＮＡエンジンがキャリーオーバーなんて
つまらん勘違いしてるのあんただけだぞｗ

しかしオートカーホットハッチ選手権の批評はひどいね。
「右ハンドルはまるでだめ」
「プジョーにはもうハンドリングを決められる達人はいないのか‥」
「行く末が案じられる」等々‥
ここまで酷評されると、ある意味爽快だ。

欧州ではNAエンジンは当初前のが積まれてたようだ。
NAもBMWエンジンになるのを待って日本導入となったんだろうけどな。

>>719
206が出た時もそんなもんじゃなかったっけ？いやもう少しましだったか？
しかし不評だな。そんなに酷いとなると、逆に興味が涌いてくる。
どんだけダメ車なんだろうか？試乗してくるかな。

ちょっとはマシなNAエンジンになったの？10psくらいしか上がってないけど。
130kgも増えたからパワーウェイトレシオ換算するとキツそうだが

>>721
新1.6NAも一応はほぼBMW製のエンジンだからな。
ATもAL4ってことで型は206とか307とかメガーヌとかと同じだけど、
内部の細かい改良は毎年行われているとの話を聞いたことはある。

ＲＣ持ってくるくらいなら
ディーゼル持ってきて欲しい

>>723
>>617

エンジンまでドイツ製って何か嫌だな。製造も今までのイギリス製からほとんどアジアの東欧製になったらしいし

ドイツ製、東欧製は、ＥＵ製と言ってやろう。

それより肝心のＡＴは日本製（アイシン精機とか）にして欲しいもんだ。
ＡＬ４って、もう諦めろよ、設計１０年前だろ？

２０７がＶＷポロの対抗馬？なめてんのかねえ〜。フランス人にはムリか？

>>726
まったくもって同意。
ターボ付きATのラインナップが無いのはAL4じゃ無理だからだと考えてる。
でなきゃAT優勢の日本市場向けに真っ先にラインナップされる筈だし。

試乗してきた207GTのエンジンにもしAL4が付いていたら…。
と考えたらちょっと怖くなった。

この際ドイツ製の4HP14でも積んだら？

もう完全にドイツ車じゃん
ラテン車好きからそっぽ向かれるぞ

4hp14って３０６やザンティアが積んでたやつ？
ちなみにＡＬ４もボッシュ製だとルノーのおっちゃんが言ってた。

4HP14は205やBXが積んでた奴。
俺のはトルコン滑って42万円也ｗ

306Styleとか、106とか
安っぽくてもいいから、軽くて楽しい、足車寄こせよプジョー

自動車・バイク ‐ カジュアルカー　ismコンシェルジュ：河口まなぶ : 新型プジョー207シリーズ　発売開始
http://blog.excite.co.jp/i-casualcar/4916680/
＞206シリーズは、全世界で590万台以上の生産実績を誇る同社のヒット車であり、
＞日本市場でも４万8000台の販売を記録した。


206がこんなに売れていたとは知らなかった。
207が306の後継だとしたら、この206オーナー達の受け皿は一体……。

よ-し207GTI買いますよ〜

207GT在庫はディーラー確保分だけで
メーカー在庫はほとんどないらしいね。

ビッツＲＳの方が良いんでねえの？

>>736
それはない

>>736与太の工作員視ね

>>733
＞206シリーズは、全世界で590万台以上の生産実績を誇る同社のヒット車であり、
＞日本市場でも４万8000台の販売を記録した。

へー、そんなに売れたんだ。
最初の年（1999年）は2000台しか入ってこなかったのに。

今日、路上で初めてすれ違ったけど（ディーラー近くだったので多分試乗車だな）、
はっきりいって、ありゃウケないと思う。印象に残らないもん。

俺は207のデザイン結構好きだけど。

今月のCGで207の特集あったが走りは結構ほめられてた。
ただやっぱパッケージングについてはかなりボロボロに書かれてたな。
足元のスペースとかインテリア・スペースとか。

今日CG読んできたけど、何か感情論で取り敢えず褒めとくって感じで微妙だったな
如何にもカネ積まれてるから辻褄合わせで無理矢理褒めてますみたいな感じ
ボロクソの前半部分が本音で勘の良い読者ならそこで気付けよと訴えてるような

>>732
ワシも来年以降に来るこっちの方に期待。

1007じゃなくて１０７だろ。

２０７出たら、３０７売れなくなるだろうな。
１０７出たら、２０７売れなくなるだろうな。

２０７はリアのサス機構、２０６と比べて改善されたのだろうか？
今度はﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑだっけ。２０６は高速カーブでケツが滑ってry）
試乗した方、どですか？

最近は、ﾄﾞｲﾂ車の方が柔らかめで、ネコの方が固めに振っている逆転現象の気が。

マイナー車が好きなので、207あまり売れない方が嬉しいな。

なんか、ＣＧあたりで３０８用ＡＴを開発中らしいな。
２０７にも流用して欲しいもんだけど。
自社開発なんかしないで、他社製の...ry)

２０７見てきた。
やっぱり３０７と区別つかんやつはおおいやろうな。

でも座ってみたらやっぱりこれは２０６の後継。
幅は３０７とほとんど同じなのに狭い狭い。
というか幅を感じないし、タイト感あるから
悪くない。

んー、どうだろうねぇ？これ。
CC欲しいなぁ。

１０７って向こう（欧州）でトヨタのアイゴと同じやつだよね？（シトロエンも兄弟車あり）
パッソよりも小さいやつ。ライセンスの関係で日本には持ってこれないんじゃない？

あんまりそういう意見はないみたいだけどドアミラー取り付け部のデザインが絶望的にださい。
あそこを２０６風にしておくだけでだいぶちがった。

>>748
あそこはカッコいいと思ったけどなぁ

>>743
>1007じゃなくて１０７だろ。

誰にレスしてんの？？？？

>>750
よく読めや

>>732
>>742 と来て、>>743
と来るわけだ。
解った？？

>751
>750じゃないがワケワカランのでお聞きしたい。
どこから1007が出てくるの？1007という単語は>488以降出てないんだが・・・
>742の「こっちの方」って何をさしてるんだ？

誰か、2ch的じゃなくていいから一回普通の日本語で書いてくれorz
（出来ればプジョー初めて知る小学生位の子供が分る程度の解説で）

>>732→>>742と来て、アシ車が欲しいのは分かるが、何でいきなり1007が出てくるんだか…
つーか鈍重207で1.4LのNAじゃあアシ車に求められる軽快感なんて出ず遅杉だろ

>>751
ちゃんと説明しろや

いきなり突っ込まれまくりじゃないかｗ
何が「来るわけだ」だ。
さっぱりわからん。
もういちど説明のチャンスやるから
どうぞ。

　　＼　 　 　 　 �U　　/
.　　　　　　　 ／⌒＼ 　 　　/
.　　　 ＼　ツ{p ,-､ q}ﾐ＼　/
　　　　 ／へﾘ. `='　 ',.^ヽ＼ 　　　　　　バーカ！
　　　　(二二　　　　　,二二.)
　- - - -　　ｿ　　　　|　　　 _ _ _ _
　　 _ _ 　　/　　　　∠＿
.　　　　　　|　|丶＿ﾉｰ､_ )　-　__
　 　 　 　 _|　|　　　　/ /
　　　 ／ ﾉ.／　　　　| /　　＼
　　　／く_z 　 　 　 く_z　　 　 ＼

おいおい、なんだよ
俺も絡んでた、つか俺がスタートだったんか？

無関係なレスだと思ってたよ、>>743

>>755
早く説明してね

期待の新型車なのに、もうこのありさまか。気の毒なので上げておく。

尚、俺も>>742の「こっち」が何なのかよくわからんし、>>743の1007も唐突だと思う。


>>752
> 1007という単語は>488以降出てないんだが・・・

>>488じゃなくて>>588な。
細かいツッコミだが話の流れを整理する流れの中なんで。

>>758
>>742の「こっち」はわかりにくいが
207の1.4Lや簡易装備版のことだね

>>743の1007はいまだに意味不明
さっさと説明してくれないかなｗ
まあ>>7514のレスで大見栄きって
おおぼけかましてしまった後では
恥ずかしくてもう出てはこれないか

>>759
1.4のことなのか？わからなかった。>>732にはそんなこと書いて無いし。
>>723が書いてるディーゼルのことかと思った（レス番2と3間違って打ったかと）。
1.4の話なんか>>592あたりでしかしてないし。
しかもこの>>592もレス番間違ってるｗ>>588宛てだろうに>>188とは。

で、その>>7514のレスって何？


ところで、
>>743
206までのトレーリングアームは扁平タイヤには向かないんだよ。
トーションビームの方が今時の車には合ってる。安いし。
この形式本家のゴルフは既にこれを捨てて4独になったが。

>>732の、
＞306Style
って事でエントリーグレードを指したのでは
まさか306や106みたいに小さくなった207が入るとは思えないし

>>760
>>7514じゃなくて>>751だった
でもいちいち他のレスアンカー間違いの指摘ばっか
はっきり言ってウルサイ

1.4Lのことだと思ったのは
>306Styleとか、106とか
>安っぽくてもいいから、軽くて楽しい、足車寄こせよプジョー
って書いてあったから207にもそんなグレードが欲しいのかと。

>>761
いやいや、ディーゼルに期待してる人もいるかもよ。某都知事がイシハラさんじゃ
なきゃ、プジョーのディーゼルがうようよしてたかもしれないし、実際小型車の
ディーゼルは扱いやすい。206のディーゼルも良かった。

>>762
ウルサイと思うなら、207のネタ書けよ。こんな見てくれの悪い車でしかも中途半端な
グレードでボッタクリ値段付けやがってさ、PJに潰れられると少々困るんだよｗ
> さっさと説明してくれないかなｗ
の繰り返しはかなりウルサイし何の役にも立たないと思うが。

なんだこのアンチ

>>763
粘着うざい
消えろ

やっぱあれだよ
若いうちの苦労は買ってでもしろって言うだろ
ぼくわー買うよー
２０７ＧＴＩでたら買うよー

説明しる！が消えてよかったが、粘着連中が消えたらスレごと消えそうな勢いだな。
やっぱ206とはレベルが違うってことか。

207のATは、206と同じAL4というsystemだそうです。
207では、ECU上のｿﾌﾄｳｴｱにてかなりの手直ししている、と某雑誌にありましたが、
あのAL4のクソが、ソフトの手直しなんかで満足いく良い物になるものでしょうか？

もしそれができるのなら、なぜ現行206のATはうんこのままなのでしょうか？
その辺にエロイ人、解説を請う。

ATはｸｿだし、RHD-MTは、ﾍﾟﾀﾞﾙが狭ｹﾞﾛだし、日本市場なめてんのか、直したら買うぞ。

GT買ってブーストアップが一番お得なような気がする。

もうETCも普及してきたし
駐車場はがんばるから
MTは左ハンドルで入れてくれ

6MTだっけか？文末の日付も変だし。ｗ

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=PE&shashu=S029

「ミニと同じ」という油断だな

結局１年経ったら６速搭載するわけだが

デザインよければ206売って買い替えるつもりだったのに・・・
口デカすぎで買うか迷う

一目で惚れられないなら買わんほうがいいよ

２０６は確かに内装チープだったが、ごついドアヒンジ一つ見ても
「実はしっかり作ってあるんだろう」と思わせる部分がかいま見えた。
２０７はどうなんだろうな。目につくところに金をかけているのはわかるが
目につかない部分は？

足回りが伝統の4独から普通のにコストダウンされたからな
パッと見のとこしか金掛けない国産車みたいに堕ちた

----207ナイスな点----
・新デザイン、新カラー
・206より大型化、車内広い→衝突安全性向上
・エンジンBMWコラボ→軽量化
・リヤサス改良
・内装質感UP、前席のみ大型ｼｰﾄ
------207　トホホな点---------
・ATに進化なし
・MTペダル間隔、甚だ狭し
・カーナビ設置位置低し
・全長は伸びたが、後席は狭いまま
・ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ下にｳｲﾝｶｰ？

おまえらも続け。誉めつつ、ぶちまけろ。

----207ナイスな点----（？）
・新デザイン、新カラー（206の初期に比べたらそんなに新色は多く無い、どうせ数年で整理され減るだろう）
・206より大型化、車内広い→衝突安全性向上（大型にはなったがその割に車内は広く無い、前席もそんなに変わらない）
・エンジンBMWコラボ→軽量化（軽量化と言う割に大型化で車重は206より120kg以上劇太り。折角のラテン車なのにドイツ臭いしMINIのお下がりってのが）
・リヤサス改良（これは意見が分かれる所だが一般的な意見としては確かに。ただ限界域でリアを振り出し易いコントローラブルで楽しい特性は消えてしまった）
・内装質感UP、前席のみ大型ｼｰﾄ （質感は”206に比べれば”多少上がったとは言え、やっと国産車コンパクトカーレベルってとこ。デザイン性では面白みが無く後退）

あのカード入れが腹立つ…最初からETCカード入れにしとけや
あと無駄なインフォメーションボード
普通あの位置に2DINナビスペース空けとくだろ

リアサス
トーションビームって高速でのコーナーリングを強化したトレーリングアームの派生
くらいにしか考えてなかったが、あれって、コストダウンなのか・・・。
乗り味にはどういう違いが出るんだろうな。
それにしても、あちこちコストダウンしなが大幅値上げってどうなんだ・・・。

デカくなった分は高くなるでしょ
ユーロ高もあるが

そう、あれだけでかくなったのに室内が
広くなった気がしない。

ATが出たら試乗させて貰おうと思ってるけど、
ドイツ車臭いということはないとおもうよ。
むしろATがアイシン製になると乗り味がドイツ車というか
トヨタ車臭くなりそうだが。

既に４０７はアイシン製採用してるんだよな。
次期３０８用には、自社開発中だと。

それと、バンパーのナンバープレートの枠って日本用大きさになるんだろうか？

>>782
ATはAL4のままだろ

>>784
そうだけど、５ATや６ATが良い、って言ってるやつが多いからさぁ。
俺はAL4好きだからかえて欲しくないわけで。

>>185　すみませんが、
AL4が好きと言う事ですが、
AL4のどういう所がお好きなんでしょうか？
語っていただけませんでしょうか？
ぜひぜひよろしくお願いします。

↑　786ですが、すいません訂正です。
>>185→×
>>785→○

馬鹿っぽいところ

>>786
別系統直結クラッチを持ち、ロックアップ領域が広く
アクセルワークに瞬時に反応するためトルク管理が自在に出来ること。
ハイギアで空走→ブレーキで速度管理なんていう低知能走行から解放される。

ﾌﾟﾌﾟ　何イチャッテんの

自分的にはMTっぽいからAL4も結構好きだな。
エンブレを積極的にかける所は意外と便利だし、
シフトアップもアクセルの踏み具合である程度思い通りになるし。

206の1.6ATだと10〜15km/hぐらい走るんだけど、207もそれぐらい走るかな？

加速重ったるいし登り坂や下り坂の際に変なシフトショック来るのが嫌い

国産ATのようにアクセルをON/OFFスイッチみたいに使いたい　→　AL4キライ
MTのようなダイレクトなフィーリングが欲しい　→　AL4スキ
という傾向はあると思う。
そして両者はお互い相容れることは無いので平行線。

故障とか信頼性が絡んでくると、また話は別だろうけど。

MTのようなダイレクトなフィーリングって聞こえは良いけど
所詮ATだからMTみたいに色々任意に合わせされないからシフトショック抑え難い
どうせなら2ペダルMTにしないと

>>603
> あと、エアコンのインパネの下にあるカードスロットみたいなのはなんだろうか？
そのものズバリカードスロットです

>>763
ヂーゼルの不人気は石原以前からあった
石原はそれをちょっと後押ししただけ

で 誰か買ったの?

まだでしょ、5ドアMT待ちが多いのでは？
AL4は避けたい、「ドーン」とくるシフトショックはどう考えてもおかしいし。
GT試乗したけど剛性感あってフランスっぽくなかった、前乗ってたクサラよりしっかりしてる。
17インチだけどインチアップしただけと違って突き上げはうまく処理されてるね、
5000kmも走ればこなれて気にならないレベルになりそうな気がする。

>>798
でも、個人的にはベーシックグレードは15インチぐらいが良かったな。
ブレーキさえOKなら14インチぐらいを履かせたい願望もある。

イノフサ君

>>799
ブレーキディスク径は206とほぼ一緒（フロント266mmリヤのみ247mm→249mm）
これが下のグレードだから14インチ履けそうな気がするよ。
タイヤは185/70R14あたりか？

いろいろな雑誌の車評を見ても、AL４の評判が良くないというのは共通した意見だし、
実際に私もそう思う。
AT利用比率の低い国の車を、AT使用比率の高い国で売るのだからこうなる。
だから、直すまで買わない事だ。
人柱として誰か２０７買えよｗ。

2トロニックはどうなの？
どうせギクシャクするんならAL4よりマシなのかな。

>>795
>>607

>>796
ちょっと後押しじゃなくて
決定づけた、だ。

>>803
もっと悪い

>>783
>次期３０８用には、自社開発中だと。

AL4より進化した「４ＡＴ」まじめに開発してそうでこわい‥

フランス人が精巧な機械作るのって無理なんじゃないかな。

漏れはATはCVTみたいのでも
昔のATみたいに各ギアがはっきり分かれてるのでもどっちでもいいや。
それぞれに楽しめるからいいしスポーツ走行するならMTだろうし。

２トロニックって1007で使ってんだけど、
今月のＣＧに、某女性歌手のダンナの自動車好きな作詞家が1007に乗っていて
その感想が書いてある。
笑える。

プジョーはさぁ、得意分野の、ブランド、デザイン、サスの研究開発に専念してりゃ、
よろしいんでございっますの〜マダ〜ム。

>>801
そのあたり。55とかの低扁平タイヤはお値段もお高めだし、乗り心地も好みじゃないってのはある。
207の足は結構うまく抑えているようではあるんだけどね。
185/65R15ってのが本国とかにあるから、標準で15インチが良かったなぁ。

>>807
はっきり松任谷と書けばいい
別に笑えなかったけど

買った香具師はいないのか…

>>810
買うつもりでディーラー行ったら
白の入荷予定はまったくわかりませんと言われ
車検に間に合わないのであきらめました。

♪早や〜く〜ぅ、買え、買え、人柱（ひとばしら）。
だれか人柱にならんのか？

こんなくっだらない事ばっかならだれか新しいスレ頼むよ

206初期に飛びついた人→初期型の悲惨さがわかってるので買わない
外車を昔からよく買ってる人→同上
206を見た目で飛びついた中期型以降の人→206のデザインで飛びついた人が207に飛びつくわけが無い
何も知らない新規客→買うかもしれない

206初期に飛びついた俺→気に入ってるので乗り潰す予定

205の最終型を買った俺→壊れないからいまだに乗ってる。
飽きないし。

でも２０７欲しいなあ。

206を見た目で飛びついた初回MC後型で現在7万キロ走行の俺→207にガックリきて2回目の車検を機に最終型新品206に買い替えようかと検討中

アンチウザイ 他でやれよ と何も知らず購入した俺からのお願い

>>818
新しい価値観を受け入れるには時間が掛かるお年頃なんだよ。
いいと思って購入した自分のセンスを信じろ。

まだか人柱？

>>819

ありがと

で人柱とか言ってるのって歳幾つ位の連中なの？ プジョーってこんな連中が乗ってるの？

てかもう売ってるの？
買った報告少な杉

>>821　大丈夫　俺はディーラーにＧＴＩ出たら速攻予約入れるって
言って来たから

何この自演臭い流れ

それが愛

同情するなら、人柱になれ！

206と207のデザインだが今までプジョーに興味無かった人にとっては大差ない気もする

まあ気になる人は気になるだろうけど
セダンならどれでも同じって人が居るように
新規ユーザーにとっては大差ない
この前店頭で206と207が並んでいるのを見て思った
数メートル離れたらもう同じに見えたよ

かくいう自分は後ろが切り立った車なら文句無いので
モーターショーが終わってあらかた落ち着いた頃に
ステーションワゴンとかハッチバックとか言われる
カテゴリから選ぼうと思ってます

パワーも軽みたいじゃなければどうでもいいので
試乗してみてフィーリングがあったら決定予定

という人も居るって事で

>>827
307買えば？あっちのが安いよ
君にならデザインまったく同じに見えるだろうし初期型じゃないしマジススメ

＞今までプジョーに興味無かった人
が、いきなり207に興味持つかねぇ
既に206→307→MC307（207クリソツ）と似たような路線で来てるのに

>>828
同意。どうせ見た目も足回りも一緒だしな。はっきり言ってあっちのが断然広いし
207は今一つ何を求めてるのかワカンネ。広さが206と大して変わらないなら307並に無駄に大きくしなくても良いのに

308登場に合わせて、307を207に改名すりゃよかったんじゃまいか？

大きくなったのは衝突安全性を高めるためでしょ？

持つと思うよ。

俺、たまたま去年の春になんかのキャンペーンで
206の値段見て、思ったより全然安いっておどろいて、
ディーラーで実写見て結局秋に307買ったもん。
当時206はSWがなくなってて、HBはちょっと狭かったからね。

たまたまなんかで興味ひかれたら
その時のラインアップと値段で買うだろ。

しかし新潟ってけっこうプジョー多いな。
出張でちょっと移動しただけなのに
1007、206、307とすれ違った。

206で狭いと思った人は307行くでしょ。
大きくなった割に狭い207に行くかねぇ。
デザインも一緒だしな…307がMCでフェイスリフトしなけりゃ207は新鮮味あったけど。

好みの問題なので人それぞれだと思うけど、俺は307の内装はデザインが好きじゃ
ないんだよな。無個性すぎて。質感はいいのかもしれんけど。
運転中、常に目にするだけに、内装のデザインは無視できない。

207も無個性なような希ガス
国産にありがち

なんだよ 広い車欲しいなら国産でいいのいっぱいあるだろ？

>>834
そうか？307のフェリーヌスポーツの本革2色カラーの方が個性的に思うけど

>>836
確かに無駄にデカくて狭い国産の実用車なんて無いよなw

>>837
そういう、色使いとか素材の使い方はともかく、基本的な形がね。退屈。

そんな変わんないんじゃね？どっちも退屈だよ
ただ207のは何かに似てると思ったら数年前の軽自動車に似てた。すんげぇ退屈

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010768/zoom_0000002441_R000014155.jpg
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018727/zoom_0000001944_R000173279.jpg

何そのデジャブwwww

>>839
これが似てみえるのか。すげぇな。
おまえ、犬と狸の区別つかないだろ。

横に並べてパッと見だと似てるな。

と、言うより、逆に上部の2DINにナビ入るだけ羨ましい。
207はナビ入れる所が時代錯誤な下の見え難い所だからな〜日本人舐めてるのか

逆に退屈じゃない内装ってどんなのか聞いてみたい気がするな。
別に煽ってるわけじゃないが。
207のインテリアが無味乾燥な印象なのは同意。

ﾌﾟｷﾞｬ車に内装ウンヌンとは…

やっぱ、好みだろうなあ。セルシオとかの木目調の内装がいいとは
俺は思わんしな…。　839をみて、むしろダイハツマークの方が
好感もてるし。206のりではあるが、シートがどんなのか禿げしく
気になる。＞２０７　
　最近ようやく静電気が少なくなってきた。
レザー＋ファブリックなら軽減するんだろうか？

内装ならエルグランドかアルファードが良いと思うよ
欠点は大きくて取り回し悪そう
利点はリセールが高くて家族がゆったり乗れる事かな

>846
アルファード、レンタルで乗ってみたが後席は酔うぞ

>>847 ちなみに俺は自分の運転以外は吐きまくり(w

>>832
> しかし新潟ってけっこうプジョー多いな。
へー。そういや新潟のディーラーって潰されたんだっけ？
今は次の店が開設準備中って。スレとは関係ないけど。

>>845
> レザー＋ファブリックなら軽減するんだろうか？
しない。シートの身体に触れる部分全部が革だと静電気は全く無いが、
205とか206のサイドだけ革のシートでは普通のシートとほとんど変わらない。

アルファード
乱暴な運転してるのばかり目に付く
１BOXの中では特殊な存在なのか

プジョー乗りも最近乱暴運転目立つぞ
以前は出くわせば会釈だったが、最近は競争意識か何か知らんが見掛けると暴走する奴居る

アルファードはウィンカーがオプションだったり、
身体障害者用駐車スペースは
アルファード専用と思ってたりする人用の車ってイメージが。
うちの近所にも2人程ユーザーがいるが思いっきりイメージに当てはまる。
後ブレーキに欠陥あるってデマが流れるくらい運転が荒いのも事実。

>>851
さっき選挙の帰りにエセマキシ仕様（右ハンドル）の206にブチ抜かれてきますたｗ

>>852
うちの近所で見るアルファードは、ロービームがオプションのようだ

>>843

おれは207にパナの960を無理やり付けた

>>839
専ブラのサムネで見ても似てるとは思えないが…

アルファード、エルグランド乗ってる奴の80％はDQN
でかい車に乗れば偉くなったと勘違いしている人種だなｗ
オレはこの車を見ると必ず運転手を見るようにしているが
上に書いたように８０％がDQNっぽいおやじ（３０〜４０代）
ジャージ姿多し（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

近所の８９３の組長の家にはエルグランドやアルファードがとまってるよ
ジャージ姿はしたっぱの舎弟とかで乗ってる車はワゴンRやサーフとかだったな

エルグランドやアルファードのインテリアが好みってなぁ…
ああいうのはこういう車には似合わんだろう、クラス的に。

俺はシンプルで洒落たのが好みだな、例え安っぽくても。

(´-`).｡oO(ここはアルファード＆エルグランドを語るスレなのか･････････)

そういうネタが無いと盛り上がらないし

今日見てきた。
前から見ると、やっぱ206の方がいいなぁ。
後ろは207の方が好きだけど。

コンパクトカーに嫉妬されたというか、でかくなって相手にもされなくなったから比較対象も変わったってことか。
一番安いエルグラとか買えそうな値段だしな。

しかしブラックの設定がまた上級グレードのみかよ……。
黒い仏車が欲しいのに。
デザイン性能は２０７の最低グレードでいいから、黒の設定を追加してほしい。

なんでここでエルグランドやアルファードが比較対照に出るのか理解できん

>>864 車格が２０６と違って高級車に近ずいたからじゃね(w

高級車（爆笑）

>>863
オレは白が欲しい。
ところでディーゼル並行買うやついない？
330万円ならお買得だと思うけど

こんな場末のスレで営業しなけりゃならない程売れてないのか…

仲良くなって最初に書いてあんだろ 仲良くしましょうね

>>868
こういうレスがあると
必ずといっていいほど
おまえのようなレスをつけるやつが釣れるのは
ほんとにおもしろいなｗ

RCを298万円と予想すると
最高出力は劣るがRCの約30万円アップで
ヨーロッパ最新ディーゼルが手に入るなら
それも選択肢のひとつかなと単純に思っただけ。
オレはGTかディーゼルのどちらかで検討中なので
差額はもっとあるがね。

人とちょっと違った車が欲しい人は
左のディーゼルいいだろうねえ
左、ＭＴ、ディーゼル、5ドア、ガラスルーフ、15インチホイールなんてのが選べるならちょっとほしいかも
ただライトがプロ目じゃなく、配光が右側通行用だって話

ebayのフランスにいっぱい出てるね。そそられる。でも来週には納車なのだ。

＞釣れた
って、自分で言っちゃうと図星で悔し紛れの最後っ屁扱いになるよ…

>>872
よりどりみどりですね
ttp://automobile-voiture.search.ebay.fr/207_Peugeot_W0QQa33535ZQ2d24QQa38ZQ2d24QQa39ZQ2d24QQa6ZQ2d24QQa85ZQ2d24QQalistZa39Q2ca41Q2ca6Q2ca85Q2ca38Q2ca335
35Q2ca3801QQcatrefZC6QQcoactionZcompareQQcoentrypageZsearchQQcopagenumZ1QQfclZ3QQfgtpZQQfposZCodeQ20postaQQfromZR2QQfs
ooZ1QQfsopZ1QQftrtZ1QQftrvZ1QQga10244Z10425QQgcsZ13QQlopgZQQpf_queryZ207QQpfidZ1178QQpfmodeZ1QQreqtypeZ2QQsacatZ9859
QQsadisZ200QQsaprchiZQQsaprcloZQQsargnZQ2d1QQsaslcZ3QQsasltZ2QQsbrftogZ1QQsofocusZunknown
（改行してるのでリンク先を見るときはコピペして下さい）

何色買ったんですか？
私はGTはペダルレイアウトがやはりネックです。

この宣伝馬鹿うざいな
いい加減消えろ

最近の荒らしはつまらん。誰かみたいに盛り上げてくれないと。

>>874

あの緑黄色っぽいやつです。嫁さんがメインで乗るんですが今から5MTの
練習してます。確かにクラッチとブレーキの間隔を狭いですね。
安全靴履いて乗った時はしんどかった。足にフィットするスニーカー必須。

CGでもペダルレイアウトの件はボロクソに言われてたな。

いずれにしても1.4待ちだな

>>875
いつまで勘違いしとんじゃ、われ

この宣伝自演営業マンうざったい

1じゃないけどよく読めや
みんな仲良くって書いてあんだろ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/09(月) 10:20:18 ID:3PtqBxvNO
870 ：867：2007/04/09(月) 19:51:51 ID:QkMv+ur+0

携帯→PC（平行輸入ネタ自演）→日付変更（失敗w）→携帯か

大変そうだね、次はまたIDの違うPCで辻褄合わせかな？

具体的に何番が自演なんだよ？ セールスが本気でこんなとこで売り込むわけないだろ

IDがよく変わる人だな

まだ粘着してんのかw
207は並行ディーゼルがお買得だよ
現在取り扱ってるのは
例万車、紅点
車箱も広告だしてないけどOKでしょう
ディーゼル規制の関係で
7月31日以前の生産車に限るのでお早めに
以上ディーゼル向上委員会からのお知らせでした。

どっちが粘着してんだか

今年いっぱいは大丈夫かと思ったら7月31日までか
発売されてそれほど経ってない車なのにもう規制ってのは
あんまり出来がよろしくないディーゼルなのか？

>>888
日本の規制が厳しすぎるってことだよ。
207はユーロ4適合だけど
このエンジンでさえ日本のひとつ前の平成15年新短期規制しかクリアできない。
現在は平成17年新長期規制なんだが7月31日以前の生産車にかぎって
特例で新短期規制を満たしていれば登録できるというもの。
で、今年の夏からはポスト新長期規制に移行し、さらに厳しくなります。

ほしゅ

ﾃﾞｨｰﾌｪﾝｽ
ﾃﾞｨｰﾌｪﾝｽ
ﾃﾞｨｰﾌｪﾝｽ

なんかパタっと話題がなくなったな。
納車されたやつのインプレが上がってくるのを待つ感じかな。

そういえば、207の価格上昇の余波で、すでに307フェリーヌの販売にも
影響が出てるらしいぞ。
要は、307がさらに上質になって値上げされるんだそうな。

つ ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016438.html?pg=1

>>892
307が売れてるって事？
価格と車内の広さからして一般受けは
307Feline1.6の方が良さそうではある。

どこぞの誰かが下手な自演営業したせいで冷めた

＞基本的には「307」も同じ形式
＞低速域のトルクとレスポンスは期待するレベルに達していない
だからあんまり盛り上がらないんだよな。そんな俺は5ドアターボATorMT待ち。現状のラインナップに魅力は無い

まだ自演営業だと思ってんのかw

>>894
売れてるんじゃなくて、プジョージャポンの都合で307が無意味に値上げって話。
207と307についてはきちんと価格差をつけてクラス分けを維持するってことらしいよ。
ただでさえ売れてないのに、値段を上げてどうすんのよ。

現行価格で買える在庫が残り少ないらしく、ラインナップによってはもう在庫なし、
みたいな話もあるようで。

ディーラーからまたＤＭが来て、５月のデビューフェアーの案内だった。
おまけに、「新型を是非宜しく」とのコメント入り。
２０７受注の立ち上がり、よくないのかな〜？。

↑のほうで誰かも書いてたけど、俺も、ミラーの根元の処理が好きじゃないぁ。
ついでに言うと1007のドアも。無骨すぎる。

なんにせよ、5ドアのMTが欲しいね。
3ドアのデカさ、重さは尋常じゃない。

207は正統な206の後継、という感じではなさそうね。
より大きく、高級？な方向。でも、ちょっと賛同しかねるなあ。見栄え品質向上とか高級化って、
結局一台当りの利益率上げるための口実に思えてくるのよ。最近の流行かね。

俺は実用車が欲しい。もっと簡素でいいと思うのよ。239万からってのは高すぎる。
エンジンもシャシーもよさそうだから期待できそうではあるんだけど。
206のポジションは、いずれ206が生産終了したら、107と1007と207で分担するのかな。
前２者はシティコミュータだから期待外。。206のサイズ、値段で新型が欲しいのは俺だけ？

206は安くて奇抜だったのがヒットの理由だったと考えてるけど、207ははたして・・？
100万円台からあって手を出しやすかった206に比べると、ちょっとなあ、と思う。嫌いじゃないけど。

206の100万円台からっていってもそのグレードは売れ筋じゃないだろ。
あの内装の品質で200万以上するってのはガッカリだったよ。全然安くないよ。
BMW　MINIワンとほぼ価格がかわらない206に存在価値はなかったよ。

今回は随分とよくなったから妥当な値段だと思う。

>>897
ユーロ高による値上げじゃないの

プジョーもどんどん上級シフトしていって
407も2.2は在庫限り、今後はV6だけでいくらしいよ。
いままで手頃な価格でおされなフランス車だからこそ
売れていたプジョーがプレミアムにシフトしたら
確実に客は離れる　ジ・エンド

この先、どんどん中国が重要な市場になってくわけで。
中国なら、道も広かろうしあまり大きさに拘らん・・・というか、むしろデカいほうが
好まれるんだろうなぁ。

207は無駄にデカくても狭いからなぁ
あと中国じゃまだモータリゼーションが未熟で
ハッチバックの文化無いから、広い307セダンが売れ筋

いや、彼らは中の広さとかはさておき、図体がデカいことに価値があるのよ。
（彼らっていっても、これ、韓国人のメンタリティらしいけど。でもたぶん、
中国人も大差ないと思う）

207のセダンも、いつかは追加されるべ。嫌すぎるがw

一昨日ディーラーに見に行った
207GT欲しいと話してたら、夏頃にGTのハイグレード版出ると言われた
1600ccで馬力が30ほど上がり、シートが全部革になるらしい
夏まで待ってみようかと思ったﾁﾗｼﾉｳﾗ

激しくｶﾞｲｼｭﾂだろ…

>>839
軽乗ってる奴が速度計見たら目玉が飛び出るぞ。

WEBCGではGTが中庸とか言われてるけど
正直RCは俺にはオーバースペックな気もするし
乗った感じペダルレイアウトや足回りの硬さもそんなに気にならなかったし
今の206が車検になったらGT買おうかなと思ってたら
某所に製品版207SWのスクープが出てて欲しいと思った罠。

問題はエンジンとシフトがどういう組み合わせで出てくるかだなあ。

>>906
GTIだね。206で言うところのRCだよ。

>>906
今頃何言ってんだ？
207に興味あるなら
それぐらいの情報は
自分で収集しておけよ

>>909
あのペダルレイアウトが気にならないとは
正直うらやましいわ
207SWは当然AL4でしょ

>911
気にし始めたタイミングがあるからな
一概には言えまい

２０６だいぶくたびれてきたけど、
次は２０７じゃなくて新型マツダ２（デミオ）にしようかと
上品によく出来たデザインと、壊れなさそうなことに惹かれる

契約してしまった・・。嫁が買い物用に欲しいというから・・。
ポルシェカイエンでは買い物行きにくいらしい・・。

>>914
人柱乙
うちの会社の近くの”すき家”の横にカイエンがよく止まっている

このスレで人柱なんて使う人いるのね。買ったひとはいちいちレビュー書く必要ないと思うよ。アホらしい。

人柱にもならない役立たずは偉そうにageてないでROMってろハゲ

>>916
おまえは何でこのスレ覗いてんだよ。
馬鹿がうつるから、どっか逝け。
つーか氏ね。

>>914
>ポルシェカイエンでは買い物行きにくいらしい・・。

プチ自慢？
それとも妄想？

207SW
ttp://www.feline207.net/site/modules/myalbum/viewcat.php?cid=62

やだやだ買えないやっかみで下品な言葉ばかり並べて。ほんとアホらしいわ。

>>921
だからどっか逝けよ。
おまえの望むようなスレじゃねんだよボケ。

>>920
バックガラスの上にヒンジが付いてるな。
206SWでもバックガラスだけ開くのは便利だから、207SWでも付いててよかった。

207GTIは右ハンドルもあるの？

知ってる人教えて

本国はダーク系メタが未だに人気だなぁ
Fer、Manitobaわんさか

>>923
右ハンドルだけしか導入されません。

>>926
ﾚｽありがﾄﾝ(･∀･)

おいらは、右でおｋ。

>>920
いいなぁ。なんとなくなんだけど、日本では一番人気が出そうな気がする。

>>928
ちょっと腰高感があるデザインだけど
よくまとまってると思う。
使い勝手とかを考えると207SWが
207シリーズの一押しかもしれんね。

そうかぁ？最悪にケツだせぇぞ

>>930
まあいろいろだなぁ〜

俺は好きなので、SW で MT が出たら買う！

ＧＴＳＷとか普通にでそうやね

SWのDピラーあたりのデザインが好かんな
あれ中から見ると柱だらけで視界の邪魔でしかないんだよな
でもプジョーは今後もコレでくるんだよなorz

真横から見たとき、長い目と全長のバランスの良さは良い感じ。
これのプジョー207SW アウトドアが欲しい。

なんかカルディナと初代イプサムを足して２で割ったような…
バランスはいいのだが、オリジナリティのないデザインだな

>>934
ジュネーブで発表された207SWアウトドアコンセプトの
市販版が207SWなんですが・・・

ディーラーに用事があったので、207 GTに座ってみた

横幅でかいな...307と変わらん
1750だそうだ

307よりカッチリしたボディだと思ったよ。
３枚ドアだからか？

悪くはないんだろうけど、コンパクトさは無くなったね

1,507が欲しいところだね

デミオスレヨリ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/15(日) 23:39:09 ID:s6ls2A2Z0
安物をブルーライオンで高く買う。
安物を鬼値引きで更に安く買う。

おいらは、後者のほうが、いいな♪

それがどうした

無駄に高くて無駄にデカいデミオ(笑)

newﾃﾞﾐｦ>>>>>>>>>>>>>>>ﾌﾟｼﾞｦ207

デミオ、デミオってうるせーなー。
所詮マツダのエントリーモデルだろ？
２０６や２０７どころじゃないぜ、街中あふれかえること必至。大安売りだしね。
それでもよければ勝手にどうぞ。
てかデミオスレ行ってくれ。

>>941
次のデミオは小型、軽量化されますよ？
カカク？欧州車の価格のほうがワロスｗｗｗですけど？
デザインもアクがなく洗練されていると思いますが

>>944
だから板違いって言ってんだろアフォ！

>>945
206,207だってエントリーもでるだろアホ
次期デミオは207の最大のライバルになるとおもうよ、欧州ではね（日本ではブランドバカがいるからそうはならないだろうけど）
板違い？ｗスレ違いだろ言うなら（ライバルの話ならスレ違いでもないとおもうけどな）

>>946
いーやスレ違いだ。
ほとんどライバル視してないとこにアホが勝手に持ち出してきただけだろ。
迷惑だから臭い巣に帰ってください。

20Xもフランスじゃしょせんプジョーのエントリーモデルでしかないんだが。
それこそ街中あふれ返ってる。
エントリー同士仲良くｼﾙ。

>>936
だから、それが欲しいといっている。のだ。

>>948
そうんだろうけど、ここ日本じゃ 206, 207 もエントリーモデルとは思わないだろう？

価格だけ見ればね。本国ではエントリーモデルである車を
割高でもあえて買っている、って自覚を持った上でのユーザーでありたい。

一回だけ参加した（させられた）プジョーオフ会で中古の206GT自慢しまくってたアフォ、
「プレミアムな車に乗ってるって自覚はあるなあｗ」だと。
こういうのを反面教師にしないと。

206に松田のバッジが付いてたら買わないよーなのが大半なんだから。
そんな人種らに、206のパクリ臭全開の松田の車持ち出して来られてもな。
あと、MAZDA2は良いかもしれんけど、デミオはどーせ足元が手抜きなんじゃないか？
とか思っちゃうし。

割高かねぇ？

新デミオは乗る気無いけど、売れて欲しい車ではあるな。
今みたいな端から軽軽軽軽な状況はちょい寂しい。
けど自分はあくまで乗る気は無いｗ
自分と同じ車とすれ違いまくるなんて状況は嫌だ。

ユーロのレートで見ると、日本は一番欧州車が安く買える地域なんだそうな。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/i0000016469.html?pg=2

　207もルーテシア3もグランデプントも、スマートfor2に至るまで、欧州の新顔は、軒並み固太り肥大化のモデルチェンジ。
　ここは、ユーロNCAPにぼやくべき所かね。更なる衝突安全が欲しくないのかと言われたら、黙るしかないけど…。

ユーロNCAPだって、現行車種は大抵基準を満たしているわけだが、
それでは満足できなくて、より高い得点を取るために車体を頑丈にしているとしか思えん。
スマートみたいに、ぶつかったら転がって衝撃を逃して、搭乗者を保護（シートベルト必須）するっていう発想もアリだとは思うのだが、
新型ではその発想も捨ててしまったらしいな。

最近、207に慣れたせいか、307の顔が寂しく感じてしまう。

>>953
割高ではないだろ。エンジン誌でも日本の輸入車は割安てな特集あったし。
輸入車はほぼ本国の価格と同じか安いぐらいだが、日本で買う日本車が
ものすごく安く価格設定されている。
つまり輸入車は妥当な値段で、国産車はものすごいバーゲンプライスってことだ。

207cc早く来〜い！

>960
為替レートがユーロ高なのだから、やはり日本からみたら割高になる。
逆に206はユーロ安時にそれまでより欧州価格により近付けた価格で、
販売開始されたから割安に思えたっと言うのはある。

ウチのマンションに、現行のミニ乗ってるやつがいる。
朝の出かける時と、夜に帰って来た時に直ぐわかる。
エンジン音がやたら、うるさいから。
２０７ってミニのエンジンと共通らしい。ということは
あんなうるさいエンジンなのかと思うと、考えてしまう。

とにかく、ヒンシュクのうるささだよ。

>>957
次期デミオこそが真の207
次期MSデミオこそは106S16の再来

>>963
そのminiマフラー変えてるとかじゃなくて？
排気音でなく、単純にメカノイズがうるさいの？

>964
プアマンズポルシェことＲＸ−７(ＦＣ)に、プアマンズアルファのアクセラと来て、
今度はプアマンズプジョーのデミオかい。
マツダは欧州コンプレックスの塊なのか？

>>966
あほか、おまえは。
マツダのデザインはヨーロッパターゲットなだけ。
日本ではプアマンズ○○になってしまうが
ヨーロッパではいい勝負してるよ。

プアマンズ○○って、言ってて恥ずかしくない？
そんなに他社を貶めないと自分の存在感をアピールできないわけ？

いいクルマがあればそれに乗り換えればいいだけの話だし、
いいクルマだと思ったからプジョーに乗ってんだろ？
それでいいじゃんか。

>>963
ニューミニ１代目のエンジンはクライスラーが開発した「ペンタゴン」エンジン（うろ覚え）。
性能は並な、雑なフツーのエンジンだったと記憶している。
最近発表された２代目と207にはBMWプジョー共同開発の新エンジンが載っている。前者とは別物。
今度のはバルブトロニックとか採用されてる。高回転は少し苦手かもだが、実用トルク・燃費が
優秀そうだ。音も困るほどデカクはないだろう。

まあ、そのうるさいミニはエンジン自体のノイズが問題じゃないと思う。
社外マフラーとかが原因じゃないだろうか。

プアマンズ○○って

○○には高級なものが入るんでプジョーはないかと思います

今度のデミオ、かっこいいね。207よりは好きかも。207よりはね。
でもフェスティバ→2代目とデミオ→2代目がかぶってしまう。こけなきゃいいが。

今日は初めて公道を走る試乗車以外の207を見た。
かなり遠くからで真横からだったが206風だしオレンジ色だったので目に付いた。
しかし、206風なのにうすらでかいという印象が強い。

プアマンズ○○は失礼だから、デザイン剽窃と言い改めなさい。

デミオってMT1.3Lが上からチェックが無くて開発者が好き放題
できたって噂があるが、本当だったのだろうか？
だったら207じゃなくて、デミオでもいいな

まぁデミオはアリだな。
206乗りが乗り換えるとはあまり思えないが。
206→207って人実際居るのかね？

そんじゃ、ハイグレードデミオがプジョー207というわけだな。
デミオ２０７かな。
いづれにせよ、目クソ鼻クソ。

中古でもBMWがいいぞ。腐ってもビーエムだよ。

ﾃﾞﾐｵﾀを羨ましがるﾌﾟｼﾞｵﾀ（ﾌﾟｹﾞﾗ

ま，ｵﾘﾌﾞﾚか手頃なﾗｸあたり薦めておく

207、評論家諸氏にほめられまくってますなー。
仮に輸入車がサイズキープの中で国産車がこのレベルの拡大を行ったのなら
メッタ叩きに遭ったろうけど。

>>975
BMWのことをいまだにビーエムって呼んでるやつってｗ

プジョー

いつも、半角ヨタ厨が沸いてくるのは馴れたけど今度はBMWか…
プジョのスレに来ないといけないぐらい客とられたんか？
デミオに乗り換えるのが気に入らんのかしらんが、工作員乙。

正直、２０６糊だがデミオはよく出来てる。２０７の競合になる
のは当然だ。デザインは好みだからな。豚面や、チン○マークの
車よりは、マツダマークの方が我慢出来ると言っておくｗ

>>977
カネのおかげに決まってんじゃん＜評論家の無理矢理な褒め言葉
車の雑誌も車情報系サイトも莫大に金払ってくれるスポンサーの意向に歯向かえないし
だからそのカネとは切り離されたブログ系では本音で書かれて結構叩かれてる

次期デミオ、プジョー　おまえらプジョーブランドに５０万ちかくかねだすの？

そんなにブランド付いてないよ
皆プジョー売る時泣いてる

>981
マガジンＸの記事を待ってる俺

インプレッションではクラッチ左のスペースの無さが書かれてない点がな。
書かないでくれって念押されてるのが丸わかり。
WebCGではコラムという形でわざわざ2ページ目に書いてあるし。

>>978
おれなんかベンベーって呼んでるぞｗ

大衆車に、高いカネ払って、車に気を使って、ドライブするのって、楽しい？

>>985
シトロエンAX右ハンに乗ってた俺からみたら十分に広大だ＞クラッチ左スペース

次スレ立てておいた

【Peugeot】207スレッド 2匹目【プジョー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177076057/

>>987
大衆車だから、別にそんなに高くない金払って買って
特に気を遣う乗り方してないけど楽しい。って、207ではないがな。
こんなにハンドリングが素直とは。T,Hとは雲泥の差。

ちょっと待ってよ。あんたらBMW320乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。２０７や３０７が２００キロ出る？BMW320はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにBMWは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えてフランスの大衆車程度でどうにかなるような車じゃない。

>>991
ハイグレード207がBMW320というわけだ。
BMW207かな。
いづれにせよ、目クソ鼻クソ。

中古でもAMGがいいぞ。腐ってもアーマーゲーだよ。

>>991
あんな小っこい106でさえ200キロ出るんだから、
207や307でも200キロ出るだろ。

>>991
えーと、俺、320iと206二台持ちなんだけど、恥ずかしいから、そういう
頭悪そうなこと書かないでくれる？
勿論、工業製品として見た場合、圧倒的に320のほうが優れてるけど、
クルマとして見た場合、どちらも、甲乙付け難いくらい、愉しい。
でも決して同じ尺度で量っては駄目。
そんなことも分からないような精神薄弱な人間に乗られるクルマは
可哀想だわ。

>>991
笑われたいから書いてるんだよねｗ

>>992
まだあーまーげーなんて
言ってるやついるんだ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

２００Km/ｈってのが味噌なんだな
991は工業製品的には日本車が一番って事が解ってないから、あんな事かくんだな

フランス大衆車じゃどうにもならないが、日本大衆車だとどうにでもなる

>>991
＞ドイツ車っていうのは世界で一番技術の詰まった車だって事知らないの？

笑わせんなよ。典型的独車乗り発言だな。

　　　　 ゞ'""ﾞﾞ￣｀i'￣￣￣``````````````''ｼ
　　　 　 ヾヾ 　 　ii|　　,.彡　　　　　　　 　 /
　 　 　 　 ヾヾ　　 iiレ'彡彡.....　　　　　　 /
　　　　 　　ヾＥ二i,二.ji_ri==r `ヾ彡　 　 /
　　　　 　　　E_/>'三７/,＿_,,...　iミ.　　 /
　　　　 　　 r^ヽ>{i_ 〃ﾗ_,....__;´　{ミへ /　　我がドイツの技術力はァァァアアア
　　　　 　　 ﾛ　 ||＝=o'´┴ﾟ'-`; └' h　}
　　　　 　　 ヽ_〃 l ;; 　~~￣`　; 　 ､_'_ﾉ　　　　　　世界一ィィィィィイイイイ！！
　　　　 　　 　 |　 | .;; 　 　 　　 ;　　 |:｜
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　　　　　　　　 ヽ.　ヒ二二.ｿ　　　／::: |
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色々書かれてるけど自分で試乗してみて感じたことを信じろよ。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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