S14シルビアについて語ろう 4万キロ

運転してて楽しいね

前スレ
S14シルビアについて語ろう 3万キロ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163337204/
リンク
Goo-netクルマカタログ > 車カタログ > 日産 車種一覧 > 日産 シルビア グレード一覧
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SILVIA/index.html

2

前スレ>>997
5〜11Km/Lとは羨ましい

ほぼノーマルなのに６�qなんて…

ノーマルの時は6.5km/Lくらいだった。給排系いろいろ換えて8km/L以上いくようになった。
一番効いてるのは現車あわせのECUだと思うけど。低負荷域 かなり絞ったと言っていた。

街乗りのときは、経済速度で急が付く操作をしなければ・・・・・・・
以外と盲点なのが無駄な荷物

マフラーやエアクリを変えて平均燃費はリットル辺り9〜10キロ（最高11キロ）
ドノーマルの時は平均10キロです。

ちなみに現時点で走行距離は約5万2000キロ
S14前期　NAです。

おれは触媒がすこしかえてあって９

俺は中古で買った時からｴｱｸﾘ、触ｽﾄ、ﾏﾌﾗｰ、現車合わせCPUで8
ﾘｯﾀｰ10行くのが裏山鹿orz

てか最初からこの装備でﾌﾞｰｽﾄうｐ仕様だったんだけど、普通ﾌﾞｰｽﾄうｐ仕様ってｲﾝｸﾗやらﾗｼﾞｴﾀって変えてますよね？
俺のﾉｰﾏﾙ…orz

>>8
ﾌﾞｰｽﾄうｐくらいじゃｲﾝｸﾗいらね
ﾗｼﾞｴﾀは容量不足って言われるが、サーキットや峠でベタ踏みし続けなければ換えなくてもおk

>>9
ﾏｼﾞﾃﾞｶ!!ｻﾝｸｽ
じゃﾗｼﾞｴﾀ着けるかな
そろそろｻｰｷｯﾄ走りたいし

>>10
サーキットか…

うむ、あれは良いものだw

頑張って8.5しか走らない…
NAなのに(´・ω・`)

前置きにしたらドッカンになって下がスカスカだもんや、パワー上がりまくるけど燃費がな、、、スタッドレス履いたら燃費が良くなった〜つか、インチアップして細いタイヤ履けば気分的に燃費良くなったりして

S>>14GET 1乙！

>>12
のID、惜しいな〜

燃料ポンプを大容量に変更の場合、セッティングしないと燃費って落ちますか？

>>16
そりゃ悪くなるよ

>17さん
ですよね。
みなさんはどこまでやってからﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟされてますか？
自分は現在ｴｱｸﾘ、ｱｳﾄﾚｯﾄ、Fﾊﾟｲﾌﾟ、ﾏﾌﾗｰが社外でﾌﾞｰｺﾝ、ﾌﾟﾗｸﾞ、燃ポンを同時に入れようと思ってました。

燃ポン交換だけなら燃費は関係しないよ、問題はインジェクターの開閉率だよ。

燃費気にするくらいならブーストアップなんかしなかったらいいじゃないでおわってしまう話だけど
インジェクターノーマルのままでやるならそんな変わらんのじゃないかな、この先タービン交換も考えてるならこの際だし変えてしまうのも手だけど

>20さん
現段階では現車合わせすぐに出来そうにないもので、すこしでも自分で付けれるものを先にと思っています。
燃費は通勤もあるため、現車合わせするまでの期間を気にしています。
ｽﾎﾟｰﾂ走行時は気にしてません。
現車時に555IJ、ﾒﾀﾙｶﾞｽｹｯﾄ交換は考えていますが、ｴｱﾌﾛをどうするか迷っています。
今32typeMを持ってますが、ﾚｽにするか…。

>>19
関係あるよｗ
汲み上げ量が違うわけだから
インジェクタの開弁率がどうのこうの通用しない。
例えば水道の蛇口を想像してみろ。
水不足の時にいくら蛇口を開いてもチョロチョロとしか出ないだろ？
逆にポンプで汲み上げまくっていたら勢いよく出てくる。
そういうのと同じ。
インジェクタの開弁率で決まるなら燃ポン交換する意味なくなるだろ…。
ノーマルで燃ポンだけ大容量にしてるヤツの車は明らかに遅くなってるし、燃費も悪くなってる。

燃圧なんだな

エアフロレスにするメリットはないだろ

>>21
エアフロ持ってるならそれ使うのもアリでしょうね
エアフロレスにすると金かかると思うので予算があるならどうぞとしか言えない

エアフロレスにするとまず金がかかるし、気圧で具合が変わる為標高差がある所へ行くと絶不調。

みなさん、いろいろなｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
ｴｱﾌﾛを使って現車合わせしようと思います。燃ﾎﾟﾝ、IJ、ｴｱﾌﾛはその時に付けようと思います。
ﾌﾞｰｺﾝ、ﾌﾟﾗｸﾞのみだと0.8くらいが安全でしょうか？

参考までに。ミサイル仕様の１３にニスモネンポン、タービンだけ15使って１キロかけてるが壊れない。
ヘッドガスが抜けギミくらいかな。

>>28
13は余裕。
14は厳しい。

LSDオイルは何リットル用意すればいい？

>>30
そんなもん量販店の適合表みなさい
なんでもかんでもここで訊くなって
せっかくだから教えるが…1.8とかだから2リッターあれば間に合う

>>31

おまっ･･･いい奴だな(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

昔、連れでGTRのエンブレム貼ってる奴がいた（33の）恥だ！

>>33
RB26とアテーサを載せてたら許す。



Ｆサスどーなるんだ？

すいません、質問なんですがｴｱｺﾝの排気口からﾀｲﾔの焼ける匂いがするのです。
しかも急をつけて曲がるときだけ。
どこが悪いのでしょうか？

タイヤが当たってるだけなんじゃｗ

S14後期K'sとS15スペックS買うとしたらどっちがいい？
値段もあまり変わらないし

確実に１４のほうがいいがね

俺だったら苺

14後期に乗ってて．．なんだけどﾈ

>>35
運転

何か、いつもと排気音が違う？？
エンジンの方からとボンネットを開けたら｡｡｡
エキマニが立て方向に２ヶ所も割れていやがった！
エキマニ外すのメンドクセ(*_*)

下からエキマニぶつけて割れたの？

俺の愛車

俺の愛車
http://megaview.jp/imageout.php?m=org&ty=801&pt=b4%2F20070214%2Fimg%2Fmqpefjfl11402210.jpeg&ctv=103&v=708050&t=4022566&l=114022&ds=33027560
どうですか？

残念
有効期限切れててみれましぇ〜ん

↑
http://megaview.jp/imageout.php?m=org&ty=801&pt=b4%2F20070214%2Fimg%2Fmqpefjfl11402210.jpeg&ctv=103&v=708050&t=4022566&l=114022&ds

シルビアはＮＡの方が楽しい

ボディを職人に艶々に研磨してもらってモールとレンズ類
を全部新品に換えてもらう、って計画を今考えてる。
因みに純正エアロもついてない最前期Q's糊でつ

>>47
初耳

R32の純正ｼｰﾄってｼｰﾄﾚｰﾙそのままでも付きますかね？

いや、つかないよ。
加工要る

シルビア乗りは馬鹿ばっか

>>52
わざわざ車板の「シル海苔キモい」スレから主張してこなくていいよｗ
バカで結構
バカ以下くん

ﾌﾟｯ

MTかATどちらか迷い中

今後MTに乗りにくくなるからMTでいいんじゃないの？

AT乗っていじって中見てATだったら馬鹿にされます。（スカイラインのAT、ノーマル車乗ってたとき、高校生に馬鹿にされた）

何かとMTの方が楽しいと思うよ。
マフラー変えるだけでも。

マニュアルが楽しいのは同意。
歳取ってから、いくらでもオートマは選べるでしょとおもふ。

S14後期って前期よりタマ数少ないってホント？

そうですね、参考になりました。
MTで探してみます、年代はいつのがいいですかね？

>>58
本当ですよ！
折角、サリナが『あの目がたまらんわ』と言ってくれたのに｡｡｡｡

そんな俺も２台乗り継いで34かぁ｡｡｡｡
家族がゆったり乗れる車にしようかな

>>58
一般的にはマイナーチェンジよりフルモデルチェンジに代替が進むから、前期が球数が多くて当然。
ごく稀にマイナーチェンジで顔変えたらバカ売れした車もあるが．．．。

>>60
>>61
�d
やはりか
中古車雑誌みても前期は多いけど
後期はあまり見ないし
街中でも後期はみないしな…

前期のライトの黄ばみ
どうにかならんかな　

>>63
後期に換えろ

>>63
ピカールで磨けば黄ばみは取れる
だが、磨きすぎるとコーティングが落ちるそうだ

みんなプラグは何番いれてる？
俺の１４ターボは吸排気のみのライトチューンだけど
７番入れて大丈夫かな？

大丈夫　おれなんて8番入れてるよ　カタツムリ変えてるけど
番手あげるとカブリやすくなるな　半年に1回替えるけどね
特にこの季節乗ってないとかぶりやすいな（俺だけか）

後期ライト高いなー　ピカールかコンパンドとか
でもきれいになるみたいだな　
キラピカって溶剤だれか使ったことある？

後期ライトも曇るの？

後期はガラスだから曇らない。だが重い。

後期のあの子供っぽい顔は金かかるな

前期好きの俺には逆に助かる

後期のコマーシャル
『あの目がたまらんわ〜』とコマーシャルしてたのは、サリナじゃなくて宝生舞だよ。
知ったかぶりはいかん

アクセル踏んで〜ごごっご〜、だよね？

だよね(^^)
あれ懐かしいなハイロウズのテーマに乗って後期が爆走。で、宝生舞が『あの目がたまらんわ〜』て。

>>67
ありがとー　７番いれてみるよ

そういや今月のドリ天見て知ったんだけど
WISE SQUAREから
１４後期ヘッドライトの角目？みたいな新作アイテムが出てるね

それからシルビアのエンジンルームの
細かい名称とか役割とかが載ってて
初心者の俺にはすごく勉強になった

>>75
昔から14後期の角目には憧れていたんだけどさ
ネットのどこかでその画像見て失望したのを思い出した

俺もシルビア初心者だから今月のドリ天でも買ってくるかな

ニスモのプラグを買おうと思ったのですが性能的に良いのですか？
あと、Ｓ１４のＱｓなんですが、７番で十分ですか？

>>77
nismoとかのプラグはOEM品だから
DENSOのイリジウムパワーとか
NGKのイリジウムマックスあたりを買った方
安いし、いいみたいだよ

>>72−>>74
後期のCMだけど台詞が違う？
でもカッコいいCM
ttp://www.youtube.com/watch?v=X1OGIc5RM2o

>>77
うちはデンソーのイリジウムタフにNGKのプラグコード、新品デスビキャップ＆ローターヘッドにしてる。

ただ日産好きならプラグはNGKだよな．．．。

>>78
>>80
優しい回答ありがとうございました。

馬鹿の一つ覚えで、日産のチューニングならニスモって思っていたので…。
デンソー製の方が良いようですね。

プラグがヘタって？いて交換したらやっぱり変わりますか？

ちなみにハイロウズのこのCM曲のシングルではシルビアのシール？？
が付いてたらしいよ　ハイロウズファンの友達が言ってたよ

ワイズから15万くらいで前期を後期化でキット出すらしい
（ボンネト、フェンダ、ライト、バンパ）
フェンダーとライトは純正のほうがいいな　ついでにHIDは必須だな


プラグ　純正の7番手もあるし　
ニスモにこだわりたいのもわかるから好きなのにしなよ

CMに使われたのは後期は2種類なかった？
いろいろさがしたけどみつからなかったけど
ハイロウズのミサイルマンが流れてたはず...

質問です。
みなさんの油圧はどのくらいですか？
アイドリングで2.1は掛かりすぎですか？

初歩的な質問ですみません。どなたか教えてください。
後期に乗ってる者です。フロントバンパーの取り外しの手順を教えていただけませんでしょうか?
あと、バンパー交換は初心者でも一人でできますか?

>>85
ヘッドライトとクリアランスランプとフロントグリル外すと
バンパーをとめてあるネジがいくつか見えてくるから全部外す
そしたら左右フェンダーの近くのネジを外す　以上

関連スレ

最も美しいシルビアは？
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166841536/

>>86
ﾚｽありがとうございます。
ﾌｪﾝﾀﾞｰの部分を外すってことは泥よけ外してからってことですよね…。
素人一人ではしんどそうですね…頑張ります。ありがとうございました。

>>85
シルビアスレ定番のバンパー釣りかと思った。

>>84
俺なんてアイドリング2.0だよ。
4000回転くらいで4.5くらいかな
デフィの3連メータでの測定結果

>>89
釣りなんてとんでもないです。
ﾈｯﾄで調べてもそんな初歩的なことのってなくて。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換の工程があっても「ﾊﾞﾝﾊﾟｰ外しは省きます」とかばっかで…
皆さんｴｱﾛはどこのを着けてますか?
僕は派手過ぎず地味すぎないORIGINとかVERTEXあたりが好きなんですが…

＞90さん
自分もﾃﾞﾌｨです。油圧はｵｲﾙの量で変わるのですか？
取付後欲張って4�gいれてしまいまして（汗
LLCもｴｱ抜き時に多量に入れてしまい、ｻﾌﾞﾀﾝｸに多量に（笑

>>75
ドリ天見たけど角目にするとバルブの形状がH1からH4に変わるんだよな
でも6万400円って高すぎだろ
前期なら後期化する場合ときにはいいけど
後期に乗ってる俺はプロ目で十分だよ

>>92
いいんじゃね
エア抜きしても、完全に出来てない場合があるから、どうせ減るし
LLC原液のまま入れたわけじゃないだろ？

>>93
まちがいないね

今回出た4灯マルチリフレクターより、ローはプロジェクターのままハイをマルチリフレクター化したヘッドライトが欲しいね。

俺いつもオイル４L 入れるよ　オイルパン替えてるから
純正オイルパンでオイルクーラー無しなら４L入れたら白煙出まいか？

＞90さん
ｵｲﾙﾊﾟﾝ変更なし、クーラーなしです（汗
白煙でたらやばいですか？？

＞94さん
LLCは原液ではなく、水で薄めました。
減ってもまだかなりﾗｲﾝより上なので心配してます（汗
今はｵｲﾙがかなり心配ですね（汗

>>99
LLCは多く入れてもサブタンクから溢れるから害はないよ。ただエンジンルームは汚くなるけど。
エンジンオイルは多いとクランクの抵抗になったり、ブローバイからオイル吹きやすくなるから、抜けるなら抜いた方がいい。

エンジンオイル多かったらやばいだろ…
オリジンのエアロはフィッティング微妙…

(´･ω･｀)オイル漏れが激しいからオイルいっぱ入れちゃった・・・

オイル多く入れてる馬鹿へ
F以上入れたら、クランクがオイルを叩きまくって、ろくにメタルにオイルが行き渡らず、その状態で激しく回し続ければブローするんだよ。街乗りならまず大丈夫だが山や峠走るヤツでFより上に入れるなよ。
シルビア乗りが馬鹿だと思われる。

オイル量増やして油温が上がるのを緩和したい気持ちは解るがF(フル)より上に入れたら直接オイルパンの油面上にあるクランクがオイルを叩き空うちを誘発することを覚えておけ馬鹿！
油量を稼ぎたいなら
追加オイルクーラーを付けろ！
コアとラインの分オイル量がコアにもよるが一リッターは増やせる。
順当にシルビアをやっていけばオイルクーラー、ラヂエター等に自然に行き着くがな…


メーカーが指定するものには意味があることを覚えておけ！

スレを見てると無知なやからが多いが、にちゃんとかに教えてくんで来るのはいいが、普段から勉強して確実な知識をつけてから実践しろ!
プラグだがターボでガンガン走るのに七番とか言ってるやつ外してプラグをエキスパートに見せて、これ大丈夫なんですか？と聞いてみろ！
街乗りくんは別だが。

もっと知識を見につけろ
シルビアが可愛そうだ。

まあ、４リッターくらいなら大丈夫
ブローバイは増えるけど

補足だが
キット等一般的な段数の
オイルクーラー入れて
初めてのオイル補給は４リッターゴクゴク入るが、
次にオイル交換すると、
またノーマル時の３リッター程しか入らないぞ。オイルクーラーコアやらラインのオイルは抜けないんだ、普通にやると。

↑レスにあるが油量を増やせるオイルパンは有効だ。俺はトラストのオイルクーラーとオイルパン併用しているが、かなりいい。

F(フル)以上入れてる馬鹿は適正にするまで回すなよ。さぞブローバイがでて、サクション回りべっとりだろうさ…そういう馬鹿はキャッチタンクとかつけてないだろうし、ファッションとかおもってそうで怖いな。
無知なのは本当にムカつくシルビア乗りなら車を知れよ！エキスパート連中には頭の痛いレスですまんが、ビギナーの為に目をつぶってくれ。
シルビアは若い層がエントリーカーに選ぶから
貴重なシルビア一台一台を無知やら無謀なドライブで解体屋につまれていくのはしのびない

ワリ、↑オイルクーラー追加で最初のオイル補給は5リッター弱稼げる

14前期でATなんだがシフトロック解除ってどこについてるの？
コンポを換えるんだが。

>>107
現車見れよ。シルビアATなんて見たことないからわからんよ。なかったらないし。

この前駐車場でカッコイイ15を見つけた
近づいて中を見た瞬間ＡＴだったので一気に萎えた

>>107
ｴﾝｼﾞｿ掛ける→シフト動かす→ｴﾝｼﾞｿ切る→(ﾟ∀ﾟ)

>>107
シフトロック解除ボタンが無いなら、
キーをイグニッションまで回して
ブレーキを踏みながらシフトを動かすと抜けるはず

誰も絡んでやってないが、馬鹿馬鹿言うなよ、てめぇらみてぇなのがいっから汁乗りが良く思われないんだろ？
最近見た13の人は最低だった、ただし皆ではない、かもしれないけど割合的に多いような…
って思うのは俺だけ？

後期汁乗りですが、ワイズのLEDテール入れました。
ポジション時も制動時も暗すぎず眩しすぎずいい感じ。
ただ付属のメッキバルブは暗すぎだな・・・。普通のオレンジバルブ買ったよ

ワイズのLEDテール
福岡オートサロンでガーニッシュセット4万円でした。

>>112
お前だけお前だけ。
叱咤激励て言葉を知らんのか？是是否否って事を知れよ！なんでオレがあえて馬鹿と言ったのか。
一番分かりやすくそれはよくないと教えていたんだが。お前は是是是是しか受け入れる事が出来ない人間か？
シルビア関係なしで哀しいやつだなオマエ。
そんな人生経験スキルの低いお前が俺にシルビア乗りが汚れるだいうなやガキが。おとといこいやスネカジリのぼくちゃんよ。
社会的自立出来てから対等な口を聞け。
にちゃんでもまともなレスをする馬鹿正直が居ることも知っとけ馬鹿。

他の皆さんにはスレを荒らしてすまん

質問なんだが、室内にあるヒューズBOXの常時電源て何Aか教えてくれないかな？車はいま入院中だから、調べようがない…

さっきから変な語り屋が住み着いててウザいな。

誰も>>115に賛同なんかしてないだろ．．．。常識的に考えて．．．。

>>117>>118
うるせえなボケが。いちいち言わんで気に入らんならスルーしろやボケ

>116
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070221000310.jpg

>>115
気持ちは分かるがここに書き込めば荒れる、叩かれるのは目に見えているはず
真剣に語り合いたいなら他にもっといいとこあるでしょ

良くもまぁ携帯から長文乙を打てるな
人生経験が豊富だと、携帯から長文を打つというマゾ行為に至る訳って分かっただけで十分かｗ
シルビア関係なしで哀しいやつだな>>115

↑でお前はなんで上から目線なんだ？

>>121
貴方の様に常識人で理解者もいてくれるから、にちゃんについマジレスしてしまう・・・上からもの云うネラーどもはネットでしか強気になれん哀しい奴らだから言わせとく。面白いし
お〜お〜えらそうだなコイツはぐらいに冷めて見ている

お〜お〜えらそうだなコイツは
って割には、反応速度と長文率が異常
このスレにわざわざ携帯で張り付いてる癖に、自分は冷めたピザってか
パソコンも買えないような子は軽にでも乗り換えとけってマジで

ハイハイお馬鹿さん

ささ、語り厨はスルーしてシルビアについて語り合いませう

シルビア乗りは携帯使うやつはパソコン持ってないとか勝手に決めつけて軽に乗れとか直ぐに人をコケにするのだな。
同じシルビア乗りとして恥ずかしい

さらしあげ

みなさ〜ん

ここはクズばかりですよ〜…で直ぐにこらえ性の無い悪たれがレスと。上からもものいいと。
ﾌﾟｯ

パソ厨は頭のネジはずれてるからな。
携帯から＝パソ無し
としか判断出来ない。
携帯(パソ所有)で書き込む理由なんて腐るほどあるのにな。
そんな俺は出先

深夜やら真っ昼間に出先でわざわざ長文打ってるのか
どんだけ暇人なんだよ。それとも今流行のニートか？
俺もこれからは煽られたら出先だよ！って言うことにするわ

室内からトランク開かなくなったんだけどワイヤーが切れたのかな？
直接カギだと開くんだけど不便なもので。

>>128は自分のやってることがスレ荒らし行為だって気付かないんだろうか
そんなバランス感覚のない奴が何言っても説得力ゼロ。

>>121
あんたもそれを読む力がないのに変におだてたから同罪だ。

↑
ハイハイ。ﾌﾟｯお前も区祖真面目

ヒント：夜勤

俺の場合、
携帯からわざわざ２ちゃんにアクセスするなんて
めんどくさくて考えられない

だとさ。

ヒント：ブックマーク
ヒント：画面メモ

ちなみに携帯からだけど最近荒れてる件には無関係なのでよろしく
早くおかしな携帯厨が消えていつもの流れになることを祈る

と、キモヲタがもうしております。

>>131
トランク側の方がロックしてるんじゃね？
俺も一度そうなって焦った

とAT海苔の>>109が申してますwwwww

>>130
ひねくれてんなぁ。
休日の昼にちょっと携帯いじるくらい誰だってあるだろ…
てかオマエも携帯じゃねぇか。
夜勤のやつもいるし
休みが平日のやつも腐るほどいる。
家にいるより外出してる時間が長いヤツだっている。俺だが。
なんで可能性というやつを考えられないんだ？
バカの一つ覚えみたいにニートとか暇人とか
そういうこと言ってるヤツに限って己も同じ時間帯にレスしてるから意味不明。

てか
なんか勘違いされてるな俺
ID:nJOE4vb/Oを擁護したわけじゃない。
PCとか携帯とか話は別にして
ID:nJOE4vb/Oはいい加減にしてくれ。
ｽﾚを荒らさんでくれ。

>>143
オマエは話が筋が通っている。認める。しかしよシルビア語りたいのに携帯がどうとかちいせえ事ばかり云われた方も気分ワリイわな。
長文がどうとか、シルビアの話をしてるから長くもなるのに言い方が駄目とか
憶測でニートとか暇人とかパソコン持ってないとか
軽に乗れとか。キモヲタどもがえっらそうに
俺だってココは古いぞ。腹も立つわ。ってレスしたがまた、キモヲタが噛みつくか？

あれ？噛み付かないね

>>131
>>140の意見に賛成。
ﾄﾗﾝｸの車両側に小さなﾚﾊﾞｰがあるから、
それをいじってみて。
自分はﾀｲﾔを積んだ時に車内から開かなくなって焦った。。。

煽る奴も煽られてる奴も、とりあえず落ち着きなさい
俺達は同じ車に乗ってる、言うなれば同郷なんだぞ
いがみあったって生まれるのは所詮憎しみだけだ

とりあえず>>144の君はパソコンを持っているのならパソコンから書き込んでみなさい
携帯からグダグダ言ってるから文句を言われる訳ですよ
それと、ニートとかキモオタとかそう言う事は同郷に対して言うべきではありませんよ
古いとか新しいとかそういうのは関係無いのですよ。古いから偉いのですか？違うでしょ？
大事なのはどれだけシルビアが好きで、同じ車に乗ってる人間に敬意を払えるか。という一点で御座います
お見苦しい長文をお許し下さい

どうでもいいが>>137のIDがエロ

どおでも♪いっいですよ♪汁たひかる
ﾌﾟｯ

そういえばGTRの前置きインタークーラーなんだけど、どうやって吊せば良い？今までチェーンで吊してたら凹んできた…

>>149
パソコン持ってるとか嘘付いちゃダメだよ

>>150
32の流用してるけど、固定はインクラにくっ付いてるステーだけだったと思う
チェーンで吊るすような事はしていないな

しつけえな。
あるわい。パソコン持ってないの？嘘ついちゃ駄目とか本当にいい正確してんなオマエラ。
最近プロバイダ切ったんだよ。本当にしつけえし陰湿オマエラ

>>152
同意
>> 151
確かに
お前しつこいよ
パソコン持ってないとか、嘘つくなとか、お前こそ子供に見えるが
いいかげんだまれ

ネット環境の無いパソコンってギャグか何かだろうか
プロバイダを切ったってどうしてですか？そんなに料金が高いモノでも無いですし

十年十万キロ乗ったケーズMT。
十万で売れた。とりあえず走る、でも、ボロッボロッだったからビックリ。

日本語でお願いします

>>151
解答センキュ
俺も32Rのだけどステーなんてないよ…上に伸びてる突起？だけ。

>>151
は落ち着きなさいと入りはいいが既に遠回しに人を馬鹿にしているのがミエミエ
その後のレスは見る陰もないな。要するに携帯で入る者をバカにしたいわけだ。じゃあ携帯から2ちゃんねるユーザーが増えたため
携帯向け2ちゃんねるを作っている2ちゃんねるへのクレームなのだな？

コレはあげて沢山の携帯ユーザーに見せたいな151のレスを

このスレってこんなに携帯厨多かったっけ・・・自演か・・・？
携帯厨は空気読めない事が結構あるからバカにされても仕方無いんじゃね
俺の主な生息地はvipだけど、携帯からレス付けてる奴は大体つまんない奴だよ
空気読めないし、すぐにマジレスするし。vipでマジレスとかどうかと思うだろ？

まぁアレだ。この話題はそろそろ終いにした方が良いんじゃないかなー？
シルビアのスレなんだから、いつもみたいに有意義な情報交換でもしようや

とIDの変わった151がビップ乗りとか前おいて携帯ユーザーは空気読めないヤツばかりだと言っておるワケだが・・・
痛いな、もう。

久々に活気があっていいじゃん
違う意味だけど

>>160
お前本気で日本語大丈夫か？
まともに解読が出来ないレスなんて久々に見たよおぃ
vip乗りじゃなくて、ニュー速vipの住人って事すよ兄さん

それは失礼した兄貴

しかしこのバルタイ付きのレスポンスかの様な書き込みの速さ、どうみても151
必死だな

わろた

>>140>>146
なるほど！トランク側の金具ですか。
今日見てみます。サンクス！

PCにだって空気読めないやついるだろ。
携帯に多いのも事実だけどね。
ようするにココで携帯厨携帯厨言ってるやつは、
車板の「ｼﾙﾋﾞｱ海苔はキモい」スレの決め付け厨達と大して変わらんのだよ。

久しぶりに活気づいてると思えば、荒れてますねぇ。
もう、このあたりで流れを変えられる話題でも…、と思いましたが、私はPS13乗りでした。

穏やかにいきましょ、穏やかに。

漏れは検切れの14汁たん…

そろそろ10万キロだからぼちぼち消耗品を交換していこうと考えてるんだけど
これはやっとけってのある？

俺も一昨日、9万km突破した！以外と丈夫なんだなこの車ｗ
先月車検だったけど、何も悪いところ無かった。

>>170
燃料フィルター、足が純正のままならショックかな。
あとは油脂類を定期的に交換して、不具合が出たら直す位。

>>151
携帯しか持ってない俺が書きにくくなるからやめてくれ

>>170
�@エンジンマウント・ミッションマウント
�Aサスペンションアームのブッシュ
�Bショックダンパー

とりあえず、オマイラもちつけ！

同じ14海苔同士なかよく汁！

すみません。
東海三県でｵｽｽﾒの現車合わせしてくださるｼｮｯﾌﾟをご存知ないですか？

>>151
携帯厨ですが、ナニか？
一気に今日鮫

質問があります。
先日ヤフオクで
１４のリアの左右のガラスに
室内からパコっとはめる純正オプションスモークパネルをゲットしました。

このパネルには配線がついていて、
配線を接続するとパネルの「silvia」と書かれた部分が光る仕組みになっているんだけど
スモールの配線って、リアの場合どこから取ればいいの？

すいませんが教えてください

>>178
恥ずかしいかもｗ

ん…電光ナンバーが昔とちがって最悪にダサいのと同じで俺も恥ずかしいかもと思う。気を悪くせんでね
オレならって意見だし。人それぞれ、かっこいいとかセンスが違うし・・・

>>178
御詫びにだが、ﾘｱﾃｰﾙの配線が一番楽かも。
テスターでイルミの時に通電してる配線を一本一本ﾌﾟｽｯとなて探してみそ。
リアに向かってる配線の束から探せば近いがメンドイかも。ﾘｱﾃｰﾙハーネスからが一番だろうね

リアテールからスモール配線探して、そこからフロントに向かって遡っていき
スモークパネルに近い位置から電源を取る、で完璧だな

一昨日の雨で助手席のシートベルトを引っ張り出すと、中がベチャベチャに濡れてるorz

>>183
実はそれ彼女の愛液

彼女いません！

( ´,_ゝ`)ﾌﾟﾎｯ

25歳です彼女いない暦7年です！そろそろ欲しいです

お金払えばかえるよ

田舎で買えるとこありません

スモークパネルの件
回答ありがとーございました

いい加減やめろよな！そんな話！

たまにはいいんジャマイカ

>>185
なんだこいつ？

てめぇは？

香ばしいのが湧いてるようですがそろそろ春ですか？

S14にS15のリアシートを流用した。
14のリアシートは古くさくてかっこわるいのに対し、
15のリアシートは最近の車っぽくて、キレイだから
内装リフレッシュしたい人にはとってもおすすめ。
リアシートとっぱらってる人には関係ないけどw

他にも14の内装に15パーツ流用できる部分あるのかな？

14K'sにﾌｧｲﾅﾙ3.9にする場合、どの車種のATからﾃﾞﾌ取ればよかったでしょうか？

>>196
[specR]のエンブレムもボルトオンで付くぞ！

>>196
15のシートは綺麗な感じで良いな
ボルトオンなら俺もつけようかな

>>199
うんやってみて　ボルトオンだからおすすめ
あとフロアマットも１５純正にした
社外のフロアマットは派手だったり下品だったりするものが多いから。
１５のフロアマットは１４と違ってシンプルでキレイだしかなりいいよー

１４なら中期とか後期の内装もいいなー
前期のはいただけないw

14の中期ってなんだっけ？

ドアミラーの根元の色がボディーと同色のやつ。
H7年6月〜後期でるまでかな。

たしかエアロが出た頃のやつ。

そういえば、前期と中期でECUの品番が違うけど何が変わったんだろ？

15って解体屋に落ちてないもんなぁ。
内装は気になる

オリジンのフロアーマットはオサレだよ？

ドリフトしたっくて最近Ｓ14Ｋ’ｓ買った有香（ゆか・女）です。
初心者でたまに質問とかするかと思いますが、よろしくお願い致します。
とりあえずジャッキアップとタイヤ脱着かなりきついです。
ドリフトの技術を上げる以前に、これに挫折しそうです。
男の人たちは軽々行うからうらやましいです。
私を見て手伝ってくれる方がいますがとてもありがたいんですが
やっぱこういう最低限の作業は自分でやりたいと思うし
なんかちょっとくやしい。

腕立て毎日30回。以上。

>>206
ネカマ乙

>>206
なんかネタっぽくない？

シルビアの14のK's乗ってる。先月漂流(ドリフト)して三途の川に行ったら瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして漂流。アクセルを踏むと流れ出す、マジで。ちょっと
感動。しかもD1カーなのにATだから操作も簡単で良い。シルビアは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ランエボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ海辺とかで止まるとちょっと怖いね。シルビアなのに海に引き込まれるし。
ドリフトにかんしては多分ランエボもシルビアも変わらないでしょ。ランエボ乗ったことないから
知らないけどスリーダイヤがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもランエボな
んて買わないでしょ。個人的にはシルビアでも十分に漂流。
嘘かと思われるかも知れないけど太平洋で１４０キロ位でマジでイージス艦を
抜いた。つまりはイージス艦ですらシルビアのK'sには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>210
ワラタｗｗｗｗｗｗ

いい加減やめろよな！そんな話！と拓海がもうしておりますが？

>>210
これはひどいｗｗｗｗｗ

大して上手くないと思うが(コピペ改のデキとして…)

>>214
同じく

>>214
ドリフトをあえて漂流とした辺りにセンスを感じた訳だが

>>216
同じく。ただ、センスを感じたのはソコだけ。中盤からはグダグタだな。

結局ネカマかどうかの真相は闇の中に・・・

カーテンって取り付けできますか？ 窓枠がないんですが取り付けてる方いますか？

窓枠無しでも取り付け可能なカーテンあるよ
だけど１４にカーテンはないだろ　やめてくれ

白ハンドルカバー
ナンバーカバー
デイライト
青ナンバー灯
青ポジション
黒カーテン

は、センスがわからん。ダサい

>>221
デイライトはセンス云々の話では無い気がするんだが…

シルビアﾌﾙノーマルのおれはカーテンや本皮シートやホイールはメッキといったＶＩＰを目指してる 窓枠なしのカーテン情報ありがとう

デイライトってゆうのか？対向車で青LED照らされるとピント？が合わなくてひじょーにウザイ

シルビアでVIP…
勘弁してくれ
さっさとシルビア売ってY32にでも乗り換えるといいよ

>>223
4気筒でVIPはないな。40ソアラかSC430に乗り換えた方いいよ。

>>223
ＶＩＰとあるが見た目のＶＩＰだと思うが、万が一ブイアイピーの為の仕様なら、
後部座席で最高のおもてなしをしてくれるのか？
後部座席でゆったりとした時間を演出してくれるのか？
エンジンの振動は大丈夫なのか？
ロードノイズはうるさくないか？
２ドアだが乗り降りしやすいか？

まあ別にいいんじゃね？VIP風でもなんでも
好きにやってくださいな　自分のクルマなんだから
俺らがとやかく言うことではない

トランクスルーの所をコンパネで塞いでスピーカーとウーハーを
埋め込んでズンドコやってますが何か？音連動ネオンを仕込もうと
企んでる最中。

普段は2速全開100キロからのサイドで角度と飛距離を狙ってるQz乗り

>>229
まさにシルビア乗りの鏡だｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ズンドコズンドコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

真のシルビア乗りなら
そのトランクスルーの部分はリアタワーバーいれてるわ

俺は助手席を倒して彼女とズッコンバッコンやってますが何か？

あの狭さで神

>>230
そんなに何が笑える

>>233
シートを後ろまで下げれば可能だよ。
ただフルバケにしたらできないけどね

ﾃﾝｼｮﾝ、ﾄｰｺﾝ、ｱｯﾊﾟｰをﾋﾟﾛ化すると剛性上がりますか？
乗り心地はかなり硬くなりますか？

>>236
ご…
釣りか？
なんの剛性が上がるのさ
補強バーじゃねぇぞ

>>236
乗り心地気にするような奴が買うパーツではない。

ぶっちゃけ俺はリアシートでヤッたことある
かなり狭くて苦しかった　上に乗ってもらうしかなかったw

みんなは？俺だけか？www

>>239
いや・・・童貞なんで・・・

誰か、HKSのハイパワー409のマフラーをつけている方いませんか？

今度、このマフラーにしようかと思ってますが、つけてみた感じなど聞きたいです。

質問なのですが、S14のフロントハブをS15のフロントハブに流用する事って可能ですか？
Dラーにハブ交換頼んだら、今はS14用はハブASSYしか残ってないと言われてしまいましたorz
金銭的にｷﾂｲﾃﾞｽ(´・ω・`)

今月のレブスピードに載っていたがトランクスルーを塞ぐのは
剛性アップに効果的だそうだ。確かにあそこをクロスするように
筋交い入れたら、剛性上がりそうだな。

ハブベアリングだけ交換すればいいじゃん。

レギュラー入れてたらやっぱ燃費悪くなる？

他の車乗ってエンジン切るとき
つい親指でありもしないあのスイッチ押してしまわないか？

>>244
ｽﾏﾝ間違ったorz
ハブじゃなくてハブベアリングだった
ハブベアリングの在庫尽きたらしく、ハブASSYしかないって言われました…orz

S15用ハブベアリングってS14後期に流用できますか？

>>247
できないよ

FASTで見たらS14もS15もハブベアリング単体の部品出てこないけど

ベアリング単体で出るのは１３だけだよ
１５ハブの流用は可能でつ
ABS付いてるならABS車用を、ABS無しならどっちでもおk

あ、１５はABS標準装備だっけか？

>>248-251
みなさんｻﾝｸｽです！
とりあえずもう一回Dラーに行ってきます。

koyoベアリングとかないか？ハブベアリング単体。うちの会社じゃハブassyなんてやったことないぞ。

他の車乗ってエンジン切るとき
つい親指でありもしないあのスイッチ押してしまわないか？

>>254
それはないね。古いトヨタで押し忘れはあるけど。

みなさん、効果的な剛性ｱｯﾌﾟﾊﾟｰﾂはなんだと思いますか？

筋金くん

がっちりサポート

フロアバー

ところで最近S14前期乗りになったんだけどこの車は鼻先が重いなぁ。
FRPボンネットを探してるんだけど見たところ全部ダクト付き。
ダクトのないFRPボンネット無いのかね？雨の日走り回るから
ダクトない方が良いんだよなあ。

恐怖のズンドコ

>>259
ここなんてどうかな？
http://www.m2-hanbai.com/

このスレの人ってみんな前期乗りが多いのかな？

後期が好きってなると叩かれるから皆言わない。
みな個人差あるからなとフォローが入る。

33GT-Rのｼｰﾄは14にそのまま付きますか？

前期＝ﾃﾗｶﾜﾕｽ（*´Д｀*）

後期＝キングｶｯｺﾖｽ（｀・ω・´）

>>254
俺のはエンジンスタートスイッチついてるから他の車でキーを回して火花飛ばすのに違和感を感じるｗ

>>261
おお、M2販売を忘れていた。さんきゅ〜

・・・って商品リストには後期って書いてるなあ。写真はどう見ても
前期なんだが。しかしカーボンボンネットっていかにもやる気マンマンに
なりそ。

確認不足でスンマソ。

確かに販売は後期のみ。

前期取り付け不可…。

だったら写真の車は何なんだよ！？と問い合わせしたくなる。

他にはhttp://www.origin-labo.jp/pc/gt/index.htmlもあるけど、ダクト付いているし…。

耐候テスト済と言っているが。

ﾄﾞｩｰﾗｯｸの室内のﾌﾛｱﾊﾞｰって良いですか？

>>267
カーボンボンネットは良いよねぇ
俺も欲しいんだけど、黒のまま乗るの嫌だから同色への塗装も必要なんだよね
オールペンする機会でもあったら入れようかな

昨日100チェ乗ってる友達のカーボンボンネット持ったけどめっちゃ軽かった
ダクト付きだと7、8℃下がるとか言ってたからダクト付きのカーボンボンネット欲しくなってきたな

ダクト付きはマジで冷えるからね
だけど１４に黒のボンネットは似合わないしオタクっぽくてかっこわるいから
やっぱり同色塗装したいね

俺は、白のシルビアだけど、カーボンのボンネットつけたら、別にそのままでも良いと思うけど…。

>>273
別に嗜好は人それぞれだからいいんでないの？
俺は何か、これでもかー！みたいな感じだから塗装したいわ

俺は、FRPボンネットダクト付き）を買ってきてわざわざ黒に塗装したよ
その方が遠目からはカーボンに見えるかなと思い････
つまりカーボンを買えるだけの金が無かったのです

因みにボディーは白です

>>275
同意。
私はワンオフで純正ボンネットを加工してダクトを作り
黒に塗っています。

因みにボディーは白です。

>>276
人それぞれだからとやかく言うのはアレかもしれんけど…
純正ボンネットにダクトつけて黒で塗るのはいかがなもんかと…

>>277
めちゃくちゃ上手いかもよ？という訳で機会があったらうｐしてくれ>>276

前乗ってた180SXの純正ボンネットとライトカバーを
艶消し黒に塗って喜んでた現14後期乗りがきますたよっと…

逆に純正黒ボンネを白に装着…ん〜タダって良い

話変えてすまん。今日走りに行ってきたんだけど二千回転から上が吹けなくなって三十km以上でなくなったんだけど何〜〜？

>>281
屋根付きの原付だと思え

AACバルブのガスケットが欲しいんだけど
普通にNISSANのブルーステージとかレッドステージに行けば
買うことできるの？

>>283
YES。


ちなみに、180ＳＸ後期ＮＡの場合、ＡＡＣバルブ用ガスケット￥250-（税抜）だったよ。

ＡＡＣバルブ本体（新品）は、￥19,300-（税抜）。

>>284
おー！朝早くから即レスサンクスです！
AACバルブを新品に交換するお金はないので
キャブクリーナーかなんかでキレイに掃除しようと思ってさ
ついでにガスケットも新品にしようかと

ありがとうございました

>>285
バルブ清掃はEFIクリーナーの方いいんでない？なんとなくだけど。

今オートバックスでキャブクリーナー買ってきたところだったよ

EFIクリーナー？なんですかそれは
どっちがいいのー？

質問です。
14K'sなのですが、プラグコードを変えようと思い岡ちゃん天下統一を買いました。
付けて見ようと思ったのですが･･･

これどうやって外すんだ(´д｀)
コードの一部がヘッドカバーと金属の止め具？の間に入っていて、
隙間が狭くコードが取り出せません
ヘッドカバーの後ろの辺り。
止め具のようなものも一見ボルト等見当たらなく外せなくて困っています。

どうやってコードは外せばいいのでしょうか？
よろしくお願いします_|￣|○

K'sにプラグコードはないだろ。

>>289
>>288はダイレクトイグニッションのハーネスのことを言っていると思われ。

14のいいとこｋｗｓｋ

>>291
前期のNAでグリーンなら格安で売ってる

>>291
あと追加でATだったら尚良い

>>268
最初Ｍ２でカーボンボンネット出したとき、前期のラインナップあったんだよ。
つか俺買ったもん。２万円だったかな？激安で。
ところがいきなり値段があがり、前期のは消えた。ということのはず。

ところでどなたか水温の危険域って何度からだかご存知の方はいませんか？
９５度くらい？

>>291
中古価格が手頃。
標準が14〜16なのでタイヤ代をケチろうと思えばケチれる（18インチ標準とかに比較して）
燃費が他のターボ車に比べて良好（ノーマル）
室内が歴代シルビア中一番広い

確かに１４・１５って燃費いいよな
普通におとなしく乗ってればリッター１０�`いくし
１３とはえらい違う

NAノーマルで燃費に気をつけて運転してるのにリッター７…
燃費良くするにはどうすれば…orz

>>297
根本的に運転の仕方や地域の特性、又は温度などのコンディション。オイルやLSD、キャンバー、トー、タイヤのでかさ、などなど、俺は冬タイヤでトーインを直したらだいぶ改善。
チリも積もれば山となると思えばいいべ

14Ｋｓいいところ

前期安い
5ケツ114.3

だな俺は。

１４ターボってプラグコードないの？

釣りか？マジか？

失礼しました(´д｀)　今ダイレクトイグニッション調べました。
ダイレクトイグニッションなるモノが付いているのは知っていましたが、詳しく知りませんでした。
名称は何と云うのでしょう？　点火ハーネス？

何方か外し方は分りませんか？

剛性上がると乗り心地よくなりますか？

>>303
サスがよく動くようになるから、ノーマルショックとスプリングだと落ち着かないかも。

剛性よりもブッシュやマウント新品に変える方が効果的かもね。

>>302
暇だから具具って見た
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~silvia_2kmind/sub3-10.html

一応これでもわかるでしょ？

＞304
ﾘｱﾒﾝﾊﾞｰﾌﾞｯｼｭのよじれが気になる場合は、ﾒﾝﾊﾞｰｽﾍﾟｰｻｰかませれば改善する？

>>306
普通に乗っていてメンバーブッシュがよじれてる気がするって…
たぶんブッシュ切れてるな。
ブッシュ交換だな。

リアナンバーの跳ね上げってどうやったらいいんですか？
教えてください

>>308
14は後ろに引っ張ると動くよ

S14でダイレクトイグニッション方式はK'sだけ？

K'sだけだよ

S15のシートってぽん付け可能ですか？
シートレールごと交換ですか？
ホールド性は15のシートほうがいいのかな？

金払ってシート買うならGTR純正買ったほうが良い。って誰かに言われるな絶対

GTR純正を入れるくらいなら社外を入れた方が良い。気がするのは俺だけだろうか

GT-Rのシート高いよねorz
ちなみに34GT-Rのシートは付くの？

パケットシートは倒れないんだよね？

>>311
ありがとう

>>312
S15のシートはキレイだけど、ホールド性は良くないよ。
シートレールは一緒のはず。

ヤフオクとかで、激安バケットとシートレールを買った方がいいんじゃない？
それか>>313の言うR32の純正とかね

>>316
？

>>316
それくらいググってくれよ！頼むよマジで！！

ｻｰｾﾝｗｗｗｗｗ

ホールド性は14のシートと同じくらいなのかな？

バケットはリクライニング出来ないし、そこまでのホールド性は求めてないからな…

>>309
そんな簡単なんですね^^;
明日やってみます！

１４だけナンバーしゃくりはできないんじゃなかったっけ？

セミバケなら倒れるじゃねーか

たぶんそれを知らないのだと

>>323
俺の14はちょっと引っ張ったら斜めになったよ
これでもか！ってくらいやろうとしたらナンバーが変形したけどね

社外のシートはいかにもって感じで好きではないな…

ナンバーはあまりグニグニやってるとステーのスポット溶接が剥がれるから注意汁
おれはサーキット走ってたらカラーン！って外れたw

>>328
俺はそのスポット溶接がはがれたよ
だからドリルで穴開けて
ボルトとナットで留めてる

リアナンバー曲げる必要がいつあるんだて？

俺の場合、ナンバーをしゃくろうと思ってスポットがはがれたわけじゃないから。

もちろんあんなダサいことはやらない　安心汁>>330

さっきしゃくろうとおもったんですけど、封印ってどうやってとるの？
それに使える工具とかあるんですかね？

外せないよ
陸運行けば良い
それかステーを途中でぶったぎって延長すりゃぁいい

>>305
ありがとうございます。
見てみたのですが、写真では金具が見当たりません･･･
5枚目の写真がヘッドカバーの後ろだと思うのですが、
ここに金具がありハーネスが金具とヘッドカバーの間に挟まっていて外せないのです。
タイラップもあるのかもですが、隙間が狭すぎてタイラップは見えませんでした。

金具さえ外れれば･･･強く引っ張って引き抜くしかないのでしょうか(´・ω・｀)

ケミカルプーラーで（ry

封印はこじれば外れるよ

15エンジンと14エンジンって違うの？

違うよ

ちょっと聞きたいんですけど皆さんはレギュラーかハイテクどっち入れてますか？
ちなみにＮＡの１４後期乗ってます。

>>339
俺はハイテクだなぁー
レギュラー入れた事無いからどんだけ違うか分からないけど

ハイオクですか!!
やっぱりハイオクなんですね.
ありがとうございます！！

レギュラー入れても燃費悪くなる分で損はするわ、パワーないわでいいことない。

>>339
レギュラー仕様は、（P）S１３シルビアNA　と　180SX後期NA　だけだよ。
その他のS１４・S１５シルビアNAは、ハイオク仕様。

吸排気ﾌﾟﾗｽ燃ポン、ﾌﾟﾗｸﾞ、現車でどれくらい早くなるかな？

>>297
オートマ？　

オートマだったら、街乗りメインの場合、７〜８�`/L、
MTで街乗りメインで９〜１０�`/Lが平均値。

３５０〜４００ＰＳ出してる人いる？

脳内では

14後期でそのくらい出ていますが何ですか？

>>339
同じく後期NA乗りです。ハイオクしか入れません。
納車された時はレギュラー入ってて、メチャメチャ吹け悪かったです。ハイオク満タン２回くらい入れたら絶好調！
メーカー指定油種が一番だと思う。

後期イチヨン 新車購入して１３万�` 故障一度もない フルノーマルが一番だよ

ははは

>>348
ミッション何使ってます？

フルノーマルで乗ったって
なんもおもしろみもないような…

別に否定はしないが

だれかNAで200馬力チューンしている奴以内？

WISE SQUARE製　S14後期LEDテール
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1173271605384.jpg

WISE SQUARE製　S14後期クリアへッドライト
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1173271314585.jpg

LEDテールはいいけどクリアヘッドライトは個人的にはイマイチ…
バルブもH1→H4に変更しなければいけないし
値段も6万400円と高い･･･

後期純正にHID組んでる俺には必要の無いものだな
個人的にはプロジェクター+マルチとかならちょっと欲しいけど…

後期純正風LEDテールは一時期欲しかったけど、
普通のユーロテールのがカッコいいと思える今日この頃

>>345
ミッションです…もうだめぽ

この赤のイチヨンはミンカラに乗ってたような

>>352
OSの3速クロスを使っていますよ。
車はゼロヨンに使っているんでミッションを何機も壊しましたが･････

>>360
こっちはドリフトです。
ｾﾞﾛﾖﾝですかぁ〜ドラシャは何本折りました？（笑）強化するにはＲ系メンバーしかないですかね？たまに折れるんですよね…ミッションよりかわいいですけど燃料ラインが近いので怖いっす

ドラシャは折った事ないよだいだい３速が無くなる。
まぁゼロヨン的な使い方なんだけど･･･

てか！ドリフトだと400近く有るとストリートだと使いづらくないか？

>>356
HIDどこのつけてる？
俺も後期でHID入れようと思ってるんで参考にしたい

>>363
俺も後期に88ハウスのHID（6000K）入れてる
まぁ以前乗っていたHCR32からのお下がりだけど
4年も使ってるけどヒューズを交換した程度で壊れないよ

8000Kだと見栄えは青くてカッコいいけど雨の日が見えない
6000Kだとちょうどいいかも
参考までに･･･

88ハウスって壊れやすいって聞いたことある

俺は１４にトヨタ純正HIDを加工して取り付け

>>365
当たり外れがあるのかも
安いしな
でも昔に比べてHIDは安いからな
2万円台からあるし

>>365
サンテカの方がよっぽど酷いｗ

サンテカもひどいらしいね

>>364
俺も88の6000k入れてるよ　楽天でアポロンブランドのやつがリレー付いて4万ぐらい
明るいしプロジェクターでHIDだと男前に見えるよ

>>362
全く乗りにくくないよ！
ノーマルより全域でトルク出てるからね！
トラブルは相応に出る…

みんな車高調って何入れてるの？
今度、S14買うことになりそうだから参考に聞かせてくれ

ＫＴＳは駄目だな…ブッシュ抜けてどーもならん

ＨＫＳから　ハイパーダンパー�V　出た？

出たみたい

>>371
KTSの安い奴
それなりに悪くは無い

>>372
マジかよ！？

>>372
ぶっちゃけどこもそこはネック
ktsがってわけじゃない

皆さんの中で、オーバーフェンダー着けてる方いますか?
もしくはご存知の方、教えてください。
リアのフェンダー購入を考えているのですが、フィッティングの良し悪しがわからないので、どこのやつが良いかのご意見を伺わせてください。
あと、取り付け自体は簡単なんでしょうか?
宜しくお願いします。

後期ＮＡ　ＡＴ糊の俺が来ましたよ。さぁ叩けや（´・ω・｀）

>>378よしわかった。
シルビアなんてＮＡってだけでももしくはＡＴってだけでも嫌われがちだが
その両方を兼ね備えたＮＡＡＴってなんかの罰ゲームか？ギャグか？

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　バ Ａ　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 Ａ　え
　　モ Ｔ　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 Ｔ　 |
　　ス が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

>>377
リアフェンダー切るの大変だし、ちゃんとやらないと錆で腐る。

http://www.youtube.com/watch?v=5KLOxiOkFGI

Ｓ14（前期）のCM
購入予約をデビュー前にしていたので
このＣＭ、見るたびワクワクでした。

カーチャーン♪ユルシテ〜♪

の曲ﾅﾂｶｼｽ

>>381
レスありがとうございます。
やはり大変ですよね。
錆もどうかな?と心配だったので…
もう少し考えます。

こんな化石みたいな車にＬＥＤテールとか、浮くだけだろ
すげー古くて塗装もボロボロの15年落ちくらいの車が
やたらギラギラのメッキのアルミ履いてるのと同じで

キレイに乗ってる人も沢山いるよ

>>378
ﾎｯﾄｶﾞｲ!

>>377
俺はリアフェンダー（FRP製）をリベット打ちしているよ
これなら錆びないし取り付けも簡単だからオススメ
特にリベットだから見た目がｶｺｲｲ

D-Max のテール買ったんですけど
純正テールのはずし方わかりません。
教えてくれませんか？

ナットを外します。

くだらない事なんですけど14はリアのナンバーを跳ね上げ出来ないってのは本当なんですか???

ﾄﾞﾉｰﾏﾙにポンカムって効果ありますか？

>>391
テメェこの野郎何度も言わせんなよ
後ろに引っ張れば跳ね上げ出来るよ

>>321
無理矢理な

>>393
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

>>388
リベット打ちなら確かに簡単そうですね。
もし良かったら、画像をうpしていただけると嬉しいです。
是非、宜しくお願いします。

>>392
ECU書き換えしないと付けてもまともに走らないが？

>>393
漢なツンデレだなwww

>>397
いや走るよ
セッティングした方がより良いのは確かだが

頼むからナンバーしゃくるのやめてくれ

これ以上イメージを悪くさせないで

>>400
もうこれ以上イメージ落ちる事は無いからダイジョーブ！

水温と油温って普通何度くらいですか？
銅三層いれてて街乗り水温78度油温70くらいなんですが。

>>396
車が黄砂で汚いですけど気にしないで･･･(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
参考になればいいんだけどｗ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/thumb/1173602477853s.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/thumb/1173602344058s.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/thumb/1173602417854s.jpg

サムネのアドレスをコピペしてしまった･･･　ｽﾏｿΣ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1173602477853.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1173602344058.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1173602417854.jpg

かっくいい

>>400
バカ野郎！一般人がみりゃナンバーが上がってる事すら気づかねーよ！
ﾌﾟｯあいつだせー(笑)って言う奴は同じくマニアだから気にすんな！！

　 ,-======-、
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|
　 (o,,^・ω・^)　　　
　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、
　 `〜ｪ-ｪｰ'

１４ｋｓだが一回も洗車したことねえ！
あ、濡れ雑巾で一回ボディごしごししたな。
泥あぶら鉄粉知らんがや！
ゴミ箱灰皿は車内全体だ。
硬派で行こうぜ硬派で！！

>>403、404さん
396です
画像ありがとうございます。
これは良いですね!!
正直予想以上でした。
これなら元々の切らなくてもいけるってことですよね?
あと、車幅Overしても登録しないで、車検時は外すんですか?
本当に興味あるのでいろいろ教えてください。

>>408
おもしろいやつだな

だけど洗車をしないのと硬派とは
違うと思うと

>>409
元のフェンダーは切らなくていいです。
実際はFRPフェンダーをリベットで打ち付けて貼り付ける感じ
しかし知り合いのショップの人が言うには
車検のときはやはり構造変更はしないといけないみたいです。
自分の場合フロントにもFRPフェンダーをつけてるので･･･
まだ一度も車検を通したことがないので詳しいことは分かりませんが

注意といえば見てもらえば画像を分かると思いますが
純正のフェンダーのラインをFRPフェンダーに合わせないといけない
ので少したたき出しにしないといけないです。

構造変更はそこまでややこしくないので個人的にはオススメです。
今の所周りでリベット打ちしてるS14は自分以外見たことありませんｗ
意外と目立ちますよ。

>>411
やはり構造変更はすることになるんですね。すいません。
でも、かなり前向きに考えていきたいと思います。
本当にかっこいいです。
ちなみにどこのフェンダーを使ってますか?
いやらしくない感じがすごく好みなんですが…

>>412
スイマセン
車を買ったときにショップの人に任せたので
メーカーまでは分かりませんorz
多分ヤフオクなどにあるFRPフェンダーだと思います。
一応、検索しましたが結構自分のと似ているので･･･

ただ前期と後期とは違う可能性があるのでお気をつけください
ちなみに自分のは後期です。

>>413
即レスありがとうございます。
僕のも後期なんで良さそうな奴を探してみます。
本当にご丁寧にありがとうございます。

D-MAXのフルエアロがほしいお！

近くの中古屋でシルビア探してるんだけどいいのが無い
ヤフオクで車買って失敗した人います？
逆にいい買い物した人も聞きたいです

>>416
失敗した人も、成功した人もいる。

個人売買はない？

>>417
そりゃそうだな、いろいろ見てみますわ
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084022943-category-leaf.html?

なんでノーマルの１４ってなんで高いの？ 希少価値なんですかね

>>420
そんなに高いかな？15が糞みたいに高いせいか、14はバーゲンに感じる・・・

１４っていっても、ディーラーで売ってるノーマルで低走行車だと前期だろうが結構なお値段してるよね。
ディーラー以外で探せば安いんじゃないかな？ノーマルはめったに無いかもしれんが

グリップで走ってる人に聞きたいのだけど
アライメントっていくらに調節してますか？
今度、アライメント調節に出す予定があるけど
知識不足なんで目安に教えてください。

>>423
いらん能書きたれずにプロにグリップで走りたいんで
お願いしますというと良いよ

俺はディラーにある後期Qsがほしいんだが、シルバーでMT、距離55000で込み込み70万ていわれた。内外きれいだし。これって安いんか？

普通ならターボ買えるね

どのくらい補償とか車検までの期間とかがあるかを知ることだ。
あとは穴が開くくらい覗き込んで車を観察するべし

車検は新規なんで二年すね。

では買うべし

俺ならその値段でNAなら買わんな

禿同

ターボのほうが絶対幸せになれる

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m34822818

でもこのNAQsは乗ってみたいな。














買うならＫｓだけど。

シルビア乗りってなんできもいの？

諸費用全コミでディーラー中古車なら相場並。


俺は前期Q's乗りだけど、ドリフトやりたいとかグリップで
コンマ何秒縮めたいっていう明確な思いがあるならK'sの
方が良いかもしれんね。
でも街乗り専門だったり、初歩の入門用としてはQ'sも
捨てたもんじゃないよ。


買ったら報告よろ。

たしかにずっと町乗りで安心して乗りたいとかならディーラーの方がいい物件があるだろうし、補償とかも１年つきだろうし安心感あるよね。
ディーラーで後期Ｋ’ｓなら120〜150はするだろうし。もう20万ぐらい出せば１5スペＲ買えそうだしなあ、見た目が気に入ったならＱ’ｓ後期でもいんじゃない？

シルビアはNAの方が楽しいよマジデ

ハチロク同様にノーマルで 距離に関係なくディーラーで車検を毎回通したのが高値になるのかね？ なんか最近シルビア相場が高くなりつつあるきがする

Ｈ5年Ｋｓだが増税お知らせのはがき来たよ。
いよいよ旧車になってきたお(´･ω･`）

乗りたい車に乗ればいーろ

左前を擦った・・・orz
コインパーキングの出口で狭いかなーと思いつつ曲がったらゴリッと。
コンパウンドで磨いたらとりあえずはパッと見は元通りになったが、深い傷が数本出来ちゃったよ。
リップスポイラーの角が割れちゃったので直さなくっちゃと思いつつ最近寒いし面倒なので裏からガムテープ止めとタッチアップで修理完了。
みんなもしょうもないところにぶつけないように気をつけようぜ。

漏れは前期Ksだけど、2年前にディーラーでほぼノーマル（マフラーとダウンサスだけ変えてあった）9年落ち55000キロ走行を130万で購入。
そこら辺の車屋で買えばもっと安かったけど古い車だし荒い使われ方した車が多いので漏れは安心料と思って買ったよ（新車時からディーラーと付合いがあった車だったのでなおさら）。
結局、買って1年間で色々経年劣化的な不都合が色々出て全て保証で直しているので高かったけど良かったかなと思ってる。

ほとんど町乗りしかしないので、Qsで良かったかなと思う今日この頃。

Ksがアホみたく高いのでQs買って遅すぎてムカついたらKsのエンジンと足を載せればいいんでない？
Qsで満足できればそのまま乗ればいいし。

車両感覚もまともにない奴に言われたくねーなｗ

俺いつもガードレールにこすりつけながら
クリアランスゼロで駐車するよ。
左側面白いライン入ったｋｓ前期見たらそれは俺だわ

つーかさ
コインパークとか
下からウイーンってでてくる奴にクルマの腹がひっかかるから
とめれないよ

>>423
グリップとドリフト両方やってるが結局どっちも同じような
アライメントになってきた。キャンバーはフロント2度リア2.5度
トーはフロントアウト1mmリアイン1mm。ドリフトでもリアを粘らせるように
した方が角度の維持がしやすい。振り出しはしにくくなるけどな。

>>445
てことは
今パイナップルをトラクションオフ側に取り付けてるんだけど、
オン側に付けた方が飛距離伸びるかな？
ケツは出にくくなるだろうけどさ

>>446
パイナップルは使ったこと無いけど試してみる価値は有ると思うよ。

最初はリア車高上げてキャンバー立ててトーゼロかアウト1mmくらいで
円書きやサイドの練習してたけど8の字や振りっかえしだと有る程度
リアが粘らないとスピンモードが早かった。

最初はタイヤの外減りが嫌だったからキャンバー付けてトーも付けて
いったんだけど、いつの間にか振りっかえしや高速進入がしやすくなったな。
だから加重移動でフロントを食わせることを覚えたなら次第にリアを粘らす
方向でセッティングした方が良いんじゃないかなあ。
3速進入で車を放り投げる時とか良い角度で踏ん張ってくれるよ。

ドリフトはやらずにグリップでやってるんですけど
パイナップルを付けたら効果はあるんですかね？
そのうちドリフトもやりたいとは思っているんですけど

>>447
レスｻﾝｸｽ
今度パイナップル抜いてやってみるよ。

>>448
グリでも効果あるよ。
トラクションオン側で取り付ければ、文字の通りトラクションアップする。通常より後輪が食うようになる。
トラクションオフ側に取り付ければ後輪が食わなくなって通常よりケツが出やすくなる。

>>449
ありがと
トラクションアップは良いね
買うとしたらヤフオクに出てるパイナップルの類似品だけどねｗｗｗ

リジットカラー最高だよ！

前期のヘッドライトのロービームのバルブを交換しようとしたのですが、
バルブを留めてるピンが上手くはまらず・・・狭くて見えないし。
ヘッドライトごと外さないと交換できないのでしょうか・・

普通に交換できる。

不器用なやつには辛いだろうな

>>452
バッテリー側を一度外して構造を理解したら、もう片方はそのまま出来るよ。
学ぶには遠回りも必要。

痛車って奴だが
新オーナーが本気で嫌がってるｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/190884/blog/p3/
おまえらの中で痛車に乗ってる奴はいないよな･･･

いやーついに110000キロ突破したわけだが、どこかリフレッシュしたほうがいい箇所なんかあるかな？
今のとこエンジンも調子いいし他にも不具合がでてる箇所もないんだが…

>>456
これ、みたことあるきがするなｗ
痛車特集サイトなんて検索してもちょっとしかないし。あのkeiの人のとことかｗ
納車された奴、ボロクソ言いまくってるなｗ元オーナーのとこに晒したいくらいｗ

>>458
禿同
自分で車買っておいて
ステッカーを剥がしていなかったからって
ネットで文句を言ってるなんてある意味最低な奴だな
コレ前オーナーが見たら絶対凹むぞ
こんな奴に売るなら俺なら廃車にするよ

>>456
テメェでこの車買っといて文句付けてるのかこいつは？
もしそうだとしたらカス以下だな。同じ車のオーナーとは想いたくないものだ
痛車ってのはどうでもいいけど、出来ればインテ辺りでやってくれマジで

インテランエボインプレビンＦＤ辺りでだな！

>>453-455
ありがとう
チャレンジしてみます

>>460
本当だよなあ、何文句言ってんだろ…バカか？こんなヤツと同じ１４オーナーだなんて…。

オレは１３万５千�`だが故障なし オイル漏れは多少あるが問題ない 丈夫な車だよイチヨンは

オイル漏れが発生する代表箇所があれば教えてください

>>456
大学生でしかも留年予備軍とか書いてあるからバカまっしぐらなやつですな。

>>465
俺はヘッドから漏れてる。でも3000kmでオイル交換してるから、減りは気にしてない。
まだ90000kmちょいだからかな？意外と漏れは少ないね。ヘッドだけだし。
来年の車検時には確実に10万kmオーバーだから心配だな…。

>>467
シリンダヘッドはマズくないか？
ヘッドカバーなら大丈夫だけど

>>468
マズイ…と思う。
載せ替えるか、ガスケット交換するか迷ってる。

ヘッドカバーだったらとっくに交換してるんだけどな…。

俺はまめにオイル交換 オイル量チェックすればいいとディーラに言われた

ｋｓだが
あとシフトレバーの付け根からもミッションオイル漏れないか？
それとパワステ。

シフトレバーの付け根とプロペラシャフトの付け根から漏れるね。
パワステはクリップでしっかり締め直せば大丈夫

社外タービンでウエストゲートにしている人
車検はどうしている？

s14　１０年激しくのっとるがまったく壊れん
そのせいでタイヤ、オイル、ガスを激しく消費しているわけだがw

後期の純正Ｆバンパーに付けれるリップってあったっけ？

>>473
ウェストゲートは問題ないだろ
君が言いたいのはゲーターだろ？

>>475
トラストのグレーサーぐらいしか知らないな

>>474
頼もしい限りだな！

>>475
つ【純正】

後期のシルを売ろうと思うんだが、一体いくらで売れると思う。

仕様としては
4万4千キロでタービンが3037Sでボディー補強とかはしていないゼロヨン仕様だ
家庭の事情で手放さなくては成らないのだが、車屋に持って行っても査定なんか無いものだから
個人販で売ろうと思うんだが今現在の価値を知りたいと思うんだか皆の意見を聞かせてくれ

ななななーんと、ななじゅーえーん！

>480
高くて10万。個人売買とはそんなもん。

10万はないだろ。それで程度いいなら40位はつくんじゃね？
悪徳店頭価格だったらタービン交換と謳って128万だな
俺は買わないが・・

３０万が妥当だね

３０ゎ無いでしょ。他がすべてノーマルやとして走行もマジなら５０くらい行くでしょ。

2年くらい前に、前期の後期顔のを個人売買で45万で買ったよ
QからKに乗せ変えで4万くらい走ってて
チューンはインクラマフラーLSDというノーマルみたいな仕様だったよ

2年前だから参考になるか分からないけどね
あと、色が15純正ぽい青に塗装されてたから飛びついた訳だけど

>>477
ありがとうございました

>>475
works9にあるぞ

個人売買なら出せて５０だな。

もっとも、ツテがあれば、結構弄ってて程度よくてももっと安く買えるが。

>>488
どうもです
トラストはウレタン製ってのが魅力的ですねｗ

過去にドライブシャフト壊れた人いない？
なんか最近発進の時に
「コン」とか音がリアの方から出るんでもしや‥と思ってな。
現在10万キロ手前。

俺もヘッドカバーの前側から滲み出ている。
ちなみに１７万キロだ。
これで何度もユーザー車検を通した。
そういえばオイルを５Ｗ−３０入れだしてから滲んできたような・・・。
今度は１０Ｗ−３０を入れるかな。
冬の始動直後がやや不調な気がしたから５Ｗ−３０にしたが、う〜む。
７．５Ｗ−３０ってあまり無いんだよな。

>>492
それね、リアメンバーのブッシュ切れてないかな？
ジャッキアップしてメンバーブッシュをバールで
こじってみれば一発で分かるからやってみな。
ちなみにオレはドリやってるけどリアメンバーは
リジット溶接が一番良いとの結論に達した。

いまいちメンバーがどこなのか分からない

何でオイル漏れ直さないの？
直せないの？

>793
半分ずつブレンド汁。
好みの硬さにする手法だと聞いた事がある。
だたし品質は悪い方に準拠するけどね。

>493の間違いね。

>>493
ＮＡ？ターボ？

後期でグリルが違うのがあるけどあれはグレードで決まるの？
確か網目グリルと社外グリルっぽい奴

>>494
トンクス！
今度見てみます。
昼間点検したらブーツの破れとかは見当たらなかったし。

>>500
あの社外っぽいのはオプションだったと思う
（違ってたらごめん）
俺はなんかイカついから好きじゃない

今はC-WESTのFRPフロントグリルつけてる

>>500
アレだよアレ。オプションって奴
俺はナヴァーンのオプショングリル装着してるよ

メッキグリルはないよね？

ない

前期のｸﾞﾘｰﾝのQSでｴｱﾛなしGTウイングで青バケットの桜庭君を捜しています。心配で(T_T)事故っていないか？連絡ほしいです。　　無事でいてください。

>>506
何があったんだよｗ

おまいらに聞きたいことがある
14後期乗りの漏れだが、希望ナンバーにしようと思ってる
そこでどんなナンバーがいいか考えてるんだけど

「・・１４」はベタっぽいし、
シルビアにちなんだなんかいい数字ないかな？

いまのところ候補は
「１１１４」「・２００」

>>508
一つだけ忠告
ぞろ目はやめろ

>>508
俺は774にしたい
2ちゃんが好きなだけに

>>509
ぞろ目にする気はないですので安心してください

どなたか他にいい数字のアイデアはありませんか？

・5-14

22-00でナンチャッテ仕様にしちゃう

>>512
５をSと読ませると！なるほど、候補の一つに入りました

>>513
私の車はどう見ても2,2リッター仕様に見えないので、却下です

他にアイデアはありませんか？

カラーNo.とか…
誰も気が付かないけど

漢なら０７２しかないだろう

０は頭にもってけねーよバカ

勢いで言ってすまん・・・今は反省している。

希望ナンバーなんて地名の後が３３＃になるからバレバレ。

みなさん意見ありがとうございました

漢なら「・８９３」しかねえだろ(´∀｀）

ﾘｻｷｭﾚｰｼｮﾝをﾒｸﾗしてｶｯﾄするﾒﾘｯﾄ・ﾃﾞﾒﾘｯﾄは？

>>522
別に何も変わらない。
ただうるさいだけ。後軽量化。

偽造ナンバーでより取り見取り

>>519
半年前にS14を買った。
地名ナンバーは「333」
これだけでも満足！

>>522
メリット
踏みかえしでの反応が良くなる。
違いがわからないやつはスポーツ走行しないか、鈍いやつ。

デメリット
タービンにダメージ与える。そんなに気にしないでも大丈夫だが、
徐々にダメージは蓄積していき…
とにかく大丈夫ではあるが良くはない。

おまえらのナンバーの数字は？

希望ナンバー自体恥ずかしくてやってない。
自動車と関係ないナンバーに手を加えることが既にダサい。
ナンバーカバー、ナンバー灯青LEDなんかも同類

燃料ﾎﾟﾝﾌﾟを大容量に交換するとどれくらい燃費落ちるかな？

Q'S、K'Sの純正のﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ教えてください。

>>530
7000

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　11000まできっちり回せ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ
　,r‐''''"´‐''"´　　　　　ヾ彡|─＼　／彳" ／ミ／i !/ /
/〉　　　　　　　　　　　| ﾄ､〃ヽ､　/ /!　 ／ヽシ　i　| /
/　　　　　　　　　　　　ヽ＼　＼i/／ ／ヾ ／　 i| | !
　　　　　　　　　　　　　　　＼〃＼／ヾ／　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／

>>532
定番乙

S14シルビア後期のフロントスピーカーの配線のことで質問があります

車体からスピーカーに繋がっているプラスとマイナスそれぞれの配線を
見てみると、
茶色単色の線と、茶色に白いラインが入っている線があるけど
どちらがプラスでマイナスなの？

よろしくおねげーします。

>>530
レッドが7000〜でレブは7200回転。

>>534
フツーは白線付きがマイナスなんジャマイカ？
実物見てないから確信は無いが。

>>534
コネクタに書いてるよｗｗｗｗ
右は茶白がマイナスだけど、左は青貴がマイナスだったと思うｗ

>>531>>535
ありがとうございます。

吸排気しっかり手を入れたﾌﾞｰｽﾄｱﾌﾟと、ｴｱｸﾘﾏﾌﾗｰのﾌﾞｰｽﾄｱﾌﾟだとかなり差がでる？

>>535-536

サンクスです。

>>536
コネクタに何て書いてあるの？
明日内張はずして見てみようと思うんだけど…

>>538
現車セッティングとるかとらないかでだいぶかわるな

漏れのは6700くらいでリミットかかる・・・
サブコンのせいか厚揚げで燃料足りてないのかなぁ

最近ホイールを19インチにしてみたくなった。

19インチのかたいますか？
S14で社外のエアロついてると18でも小さく見えない？ボディカラーがホワイトってのもあるんだろうけど。

>>542
せめて18インチまでにしとこうよー

おりゃ後期で16インチのSSRタイプCだぜよ！
最近は軽でも16インチの時代だが知ったことか！

>>542
リムいっぱいまで、スポークが伸びているデザインなら、同じ１８インチよりも大きく見えるよ。
１９インチは、タイヤを選ぶし、運動性能が。。。。。

漏れはQ'sだし15インチだ。NAにはこれくらいがベストバランスと思ってる。
つーかシルビアに限らず18とか19とかでかいホイールのくるまって遠くから
見たときチョロQに見えてしまうのよ。後ろに10円玉でも挟んでやりたいくらい

近くで見たときは迫力があるけど、30ｍ離れてみれば格好悪いと
思うのはオレだけ？逆にシルビアは15インチで205/55位を履くと車が
すらっと伸びやかに見えるのがいい。

>>546
Q's海苔のおまいに聞きたいが、やはりQ'sは物足りなさがある？
これから買おうと思っているのだが

>>547
特に物足りなさは無いというかQ'sだからこんなモンだろと思って
気楽に考えられるというかｗ　だから馬力アップにお金はかけないしね
でもパワーは最初から期待しないで買ってるが1600ccのVTECに
置いていかれるのは正直悲しい物があるなぁ。

けどノーマルのQ'sでも２速までならドリフトも十分出来る。馬力上げまくって
パワードリしてる連中とは逆に進入勝負で車を吹っ飛ばすローパワー車の
ドリフトが気に入ってる。そう言うときとか下りのドリフトするときは
車重の軽さが以外と効いてる気がする。

Q'sにはQ'sなりの楽しみもあるよ。パワーとか無い物ねだりしないで
持ってる車の素質を生かしてそれを延ばしていけば良いと思うヨ

>>548
おまいの言葉に感動したｗ
今パルサーセリエのVZ-Rに乗ってるんだが、それと同じ位のスピード感なら文句無い。
やはりK's買わないで、Q'sにするわ｡
色々教えてくれてありがとう

>>549
それは無理だろ常識的に考えて

俺はミラージュサイボーグからＳ１４に乗り換えたが不満は無かったぞ。
全然飛ばさない人だったんで・・・。
よく考えたらメチャ速かったな〜。燃費も良かったし・・・。
５年式のミラージュから５年式のＱ’sに・・・何故？
ま〜いいか。

>>546
全面的に賛成。
個人の好みにケチつける気はないが大径ホイールなんてクダラン。
特にシルビアを運転する気ならね。

シルビアってもともとライトウェイトじゃないけど、
それに似た素性も楽しめるから好きだね。GTとしてもそこそこ。

オールマイティな車だ。
中途半端とも言うが、もとデートカーだし、自分好みへの仕上げ易さは秀逸だ。

>>549
いろいろな意見があるなかのひとつとしてオレの考えを言うと
シルビアに関してはターボのほうがいいと思う。
・グリップでタイムを出したい（限界値からステップアップしたい）
・ドリフトで最大限のパフォーマンスを魅せたい
こういう次元で考えるとターボの方が安上がりだし自分の理想に
も近づきやすいと思う。

ただ一つ誤解してほしくないのは、ＮＡを馬鹿にしている訳ではない。
前者の言うとおりＮＡにはＮＡの楽しみ方があるからさ。
目的にあった車選びで自分の理想にあった車を買って楽しんでくれ！

いいこといった

スポーツタイプな車に乗るんだから俺なら断然ターボ、MTだな。
NAでATなら保険高い、燃費悪い、年式古いのシルビアじゃなく普通の4ドア乗ってる。

>>555
それは言えてる

14シルビアのドア内張りを剥がすと、
透明のビニールみたいなのが貼ってあるじゃん？

あれって何の為についてるの？
邪魔だから剥がしたいんだけど問題ないかな…

多分結露防止。（少し防音）
長く乗るなら残しとけ。
と内張り剥がした事の無い俺が言ってみる。
空気出入りし難いように穴の部分をテープで貼っとくだけでもいい。
多分な・・・。
早いうちに廃車にするつもりならやらんでもいいかも。

>>557

あれは雨が付いた窓を下げたとき内張りに雨が付かない為

と窓調整に苦労した俺が言ってみる


今、リアナンバーしゃくらせた。ビミョーにしかいかん。

自分の場合シルビアが欲しくて探して買った訳じゃなく、検付きのS14要らない？
って事から始まったからターボでもNAでもどっちでも良かった訳だけどね。
乗ってみて自分の走りたい方向＆車の素質を伸ばす方向に手を入れてるって感じ。

>>552-553が言うようにシルビアはオールマイティというか良い意味で
中途半端な車だからどういうように走りたいかを最初に考えてないと
混乱すると思うよ。ドリフトを極めたいならターボが楽だしグリップなら
どっちでも良いかな。通勤街乗りデートカーなら燃費の良いQ'sかな。

作業性もいいし、パーツも腐るほど有るから自由度は高い車種だよ。
ドリ車にしてもいいしキラキラコテコテのビジュアル系もいいし
車遊びする素材としては今現在一番の車種だろね。少々古くなって
来てるけど。要はどんなことをしたいかを明確にするのが吉。

あ、一つQ'sの楽しみがあった。今外見ドノーマル、マフラーも車高も
ノーマルで4-2-1エキマニとメタル触媒、LSDとボディ補強、足はオーリンズ
って仕様なんだが、その手の場所に行くと「なんだQ'sのノーマルかよｗ」
と言う目で見られるのよ。そんでバリッとドリフト決めると周りの目が
点になるのが面白いな。

Ｓ15のＮＡオーテックみたいなのだったらかっこいいかもしれない

>>562
YOU エンジン積み換えちまいなYO!

>>561
同意。
わしもエアロがボロボロになったら
外観ドノーマルのオバフェン、ハコスカ仕様にしたい。

>>561
それでいてATなら最高だな。
車体色が前期のグリーンなら完璧すぎる。

でもさ…

「あいつなかなかやるじゃん！………でも車はダサいな…」

「ダサいな…」

「…ああ…非常に…」

て言われてるかもよ

R32ターボをノーマルでのってるオヤジがしぶい
ぴかぴかのs13Ｑｓを転がしてるおじいさんもしぶい

知り合いが前まで乗ってたのが14前期のQ'S外観ﾉｰﾏﾙでﾛｰﾀﾞｳﾝのみ。ｴｷﾏﾆ変えてﾊﾞﾗﾊﾞﾗ言わしてｸﾞﾘｯﾌﾟで走ってたんだけどすげー速かったよ。NAの純正外装にこだわってて、潰した後に買ったのが後期のこれまたQ'S。わざわざ程度いいやつ探してﾛｰﾝで買ってたもん

>>568
なぜつぶれたの　事故？

>>569
昼間に右折待ちしてたら対向直進車に突っ込まれたって。
また同じ前期NAさがしたけどいいﾀﾏが無いらしく後期にしたんだと。ﾎﾝﾄ勿体なかった、ｱﾚは

NAの吹け上がりとダイレクトさを考えればターボよりいいよな

普通街乗りで水温と油温ってどっちが高い？

後期S13のQ'sってＳＲエンジンでも135馬力じゃなかったっけ？

>>573
ＰＳ１３シルビア（ＳＲ20ＤＥ）　レギュラーガソリン使用　140ＰＳ。

ｽﾋﾟﾝﾀｰﾝﾉﾌﾞの取り付け方を誰か教えてくれませんか？

140・・・
シビックの安いのより遅そう

>>575
ただはめる・・・？見た目だけ

サイドのカバーを引っ張ってはずしてツメで止まってるバネをフリーにする・・・？

止めとけ

>>575
スピンターンノブなんて無くてもドリなんて余裕だから、お前は無しで行け

ＩＤ S1t4wt1N0

惜しいなあ、もう少しでS14(神ＩＤ）だったな。

本当だな。
神になり損ねた男、とでも呼んでくれ。

ドリ仕様とはいえ街乗りに快適性を求めたり、古い車でも綺麗に見せたい。
そういう奴いるよな？俺もその一人だ。

Ｓ１４に限らず年式の経った車だと、車内の内装がガタピシ鳴りだす。

あとドリ車だとオーディオの音がマフラー音に消されて聞こえない。

この２点を克服すべく快適化計画を実施してみた。

本当なら業者にデッドニングを任せるのが一番手っ取り早いだろう。
だが気合いだけの貧乏ドリフト野郎にそんな金は無い。
そこで登場するのが庶民の味方、ホームセンターだ。
買ったのは幅１ｍ＊１０ｍ巻の梱包用エアキャップ（プチプチ）８００円。

これをフロント・リアの内装内張りを剥がして適度に隙間に詰める。
その後、全面的にエアキャップを貼り付けて内張りを復旧する。これだけ。

結果、マフラーの共鳴音が少なくなり車内がクリアな感じの空間になった。
ついでにデットニングしたっぽい感じになり、オーディオの音も少し良くなった。

内装のガタピシ音は劣化したプラパーツの接触が原因だからプラプラと遊ん
でいるハーネスをテープで固定したり内装と外装の接触部分にエアキャップ
を挟んだり・・・と地道にやったらガタピシ音が消えた。

ＰＳ．あまりギッチリ詰めたり縁を全面ガムテープで止めたりすると外気の流れ
が悪くなるから適度にな。

ボディーの鉄粉取りしてる？

>>582
参考になった。

>>583
してない。
車体が黒だからよく分からんｗ

汁にカロのツイーターつけた
すげー音がよくなってびっくり

ちょっとでも付けた貼ったすると重くなるの気になる。軽くする方法ない？

>>586
運転手の軽量化

50キロです。

前期のリアスポなんだけど、今純正が付いてて、
ナバーンにしようかと思ってるんだけど、
ボルト位置とかそのままでポン付けできるのでしょうか？
あと左右のやつは両面テープ張り？ボルト穴も開けるの？

一昔前の走り屋っぽく湾岸ｳｲﾝｸﾞもいいよなぁ。
現代&旧車ﾐｯｸｽを目指してみようかな

湾岸ｳｲﾝｸﾞが欲しくてたまらないけどいいﾃﾞｻﾞｲﾝが無い…
14用でAE86 3Door用のTRDのｳｲﾝｸﾞみたいなｳｲﾝｸﾞ無いかな？
族車寄りのVIPｾﾀﾞﾝとかにたまにｲｲ角度のいるんだよねぇ。
ｵｰﾄｻﾛﾝに出てた「ｾﾙｼﾞﾃﾞﾝﾄ」のが理想のｳｲﾝｸﾞだった。

>>586
同じサイズのタイヤでも、タイヤメーカーによって、重量が違うそうです。

ttp://www.nigensha.co.jp/cgclub/eventreports/event04.html

ちなみにこのﾍﾟｰｼﾞの下の方にあるのがｾﾙｼﾞﾃﾞﾝﾄ。
理想のｳｲﾝｸﾞだ…。ﾜﾝｵﾌでいくらかな。

ﾌﾞﾛｰｵﾌ付けようと思うんだけどやっぱ音で選びたいんだよね。ﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝ音が一番いいんだけどﾀｰﾋﾞﾝに優しくないからなぁ。
そういう系統の音するﾌﾞﾛｰｵﾌってないのかな??

>>589
昨日ナバーンのリアスポ付けた。元々付いてた車両だったんだが
取り外されてＧＴウイングが付いてたのを自分がノーマルに戻した。
左右フェンダーにそれぞれ４カ所、トランクに４カ所穴が必要だよ。
後ハイマウントストップランプの配線も。
ちなみにスポイラー側がボルトの受けだから、穴の位置出しは難しい
んじゃないかな。

自分の車の場合、穴埋めをビニールテープ＋パテ＋タッチペンという
最低な処理だったからそれを隠す意味でナバーンを付け直したんだけどね。

>>594ブローオフ付けるくらいならバックタービン仕様にして現車合わせしたほうがいいよ

>>596
なんで？

ﾌﾛﾝﾄに235-45−17って大きすぎですか？
どこか干渉しますか？

>>595
そうなんですか、どうもありがとうございます。

再び質問で悪いんだけど、後期の純正ウィングとかも無理ですよね。

>>598
ttp://www.wikihouse.com/S134/index.php?S14

＞596
なんで？今回付けてセッティング取る予定なんだけど付けない方がいいの？

友達が15エンジンと15リヤメンバーとエキマニからマフラーまで全部くれたんだけどポンづけオッケー？

>>602
作業内容的にポン付けの領域を超えているなｗ

よくある激安アルミオイルパン付けてる人いる？
取り付け不良とか問題点ないですか？

>>602
マフラー以外ボルトオン、カプラーオンだよ。
エンジンを１５にするならコンピウタも１５にしないと駄目だよ。
確にポン付けレベルでは無いねww

>>604
あれってさ、付けたままオイル交換できるの？

>>605
ドレンくらいあるだろ
無いなら上から抜きゃいい

昨日15の部品をポン付けできるか聞いた者です。みなさん返答ありがとうございます。更にお聞きしたいのですがマフラーは使えないということになりますか？コンピュータは純正をくれるらしいのですが純正で対応できますか？

マフラーは短くて引っ込んじゃうな。

カプラ全部合うのか？

>>606
ドレンってなに？
オートバックスとかでも上からオイル抜いてくれるのか？

ハーネスは合わないよ、コンピュータも苺のさがさなきゃな

>>599
後期の純正羽根はいいね。漏れも考えたんだがフェンダーにナバーンの穴が
残るのと後期物は人気があって値段が高いから諦めた。見た目穴位置は
同じように思うが、ここは一つ人柱頑張って頂戴

>>607
14Q'sに15ターボの純正触媒＆マフラー付けてるよ。エキマニから後ろは全部
S15だが何の問題もない。5cmくらい出口が引っ込むが逆にそれが奥ゆかしくて良い

ﾄﾞｱﾓｰﾙのハゲってﾀｲﾔWaxとかでなんとかなるかな？

>>612
ちょいと聞きたいんだが、15用のマフラーはステーの位置から何から全てがすんなり合ってるの？
5cmくらい引っ込むなら、社外の15用マフラーにしよかな…14用だとバンパーから出口がハミ出たりするからさ。

後期のノーマルは本当に高い

前期買う決意したんだけども、予算50くらいだと怪しい修復ありのしか買えないかな???
前期であればNAでもﾀｰﾎﾞでもいいんだけど…

>>610
なにって…ドレンはドレンだよ。
オイルや水を抜くとこの総称。
そこのボルトをドレンボルト。
コックになってるやつ(作業機械とか)はドレンコック。

自動後退でも頼めば上抜きやってくれるでしょ
上抜きじゃなきゃ面倒な車もあるから道具はあるはず

シルビアってオイル上抜きの方がええんかな・・・？

>>613
新品部品を購入した方がイイんじゃない？

上抜きってなんぞや？

>>618
前にオイルパン外した時に、当然ながらオイルを事前に下抜きで抜いておいたが、けっこうな量が残ってた。
上抜きの方がいいような希ガス

>>620
レベルゲージのところにホース突っ込んでポンプで抜く

>>617
おーレスありがと
オイルをぬく部分をドレンと言うのか、知りませんですた

>>614
S15純正でもステーから何から全部同じ。14純正と並べてみたがリアのタイコに
振動防止のバランサー？みたいなのが付いているくらいだが全く無加工で
ボルトオン。

社外のは解らないけどほぼ大丈夫じゃないかと思うよ。

あ、間違えた。15純正と並べたのは14の社外品だった。

愛車から血が漏れてる…
エンジンオイルに入れるシール剤『害のない』ないかね？

>>625
駐車場に跡残る位の漏れなら手遅れだね。オイルシールなりパッキンなり交換するしかない。
正直オイル漏れ止め系はうっすらとにじむ程度までしか効果ないよ。

ダッシュボード貫通の６点以上のロールバーってやっぱ付けるの難しいですか？身長高いもんで逃げにすると乗り降り大変だから貫通つけたいのですが…

>>623
14に15純正がすんなり付くなら、15社外品も付きそうだな…。
よし。15用にしよう！
サンクス！

14後期　にベルテックスの本物フロントエアロをつけようと思ったら
リテーナとステーを固定するところが干渉するな
ステーを削るしかないのか〜　まんどくせー

>>629
俺はへし曲げたよ

燃料ポンプ死んだ。
11万キロ。
JAFに初めてドナドナされたよ。

Ks前期5MT平5年、黒、オーディオ無しスピーカー無しパネルコンソール無し
マット無し、グローブボックス無し、運転席レカロSR、走不明（11万Km？）
AC不動暖房は効く、検07.9月まで、クスコ機械式、テイン車高調、フロント16インチネオバ五分山
内外装割ともにボロイ、
いわゆる速ドリ仕様ですが個人売で値段付きます？
07年度の自動車税4万3千円にプラス2万位つけばいいんですが。（実質2、3万つけばいい）
エンジンは調子いいです。

オークションなら10万くらいになるんじゃない？

俺はそんな感じのボロに30万出したけどな

>>632
車検切って売った方がいいような気が…
売れそうなパーツ取って解体屋行きにした方が儲かるよｗｗｗ
普通乗用なら欠品あっても２万くらいで買い取ってくれるし

いつか書き込みしたんだけども予算50で前期(出来ればﾀｰﾎﾞ)買うってなるとﾎﾞﾛいのしかないのかな??

S15NAｽﾛｯﾄﾙとS14NAｽﾛｯﾄﾙって径同じ？

>>632
正直同じような車持っているのだが
部品取ってスクラップした方が儲かる。
知り合いにスクラップ屋がいればラッキー。

知り合いじゃなくても、直接解体屋に持って行けば
1万も掛からないで廃車にしてくれるよ。
勿論、部品取りして不動の状態でも大丈夫。

50もあれば俺的に良いの買えるだろうな。14前期だと見えないとこが汚い！ターボ乗るなら車検残ってれば尚更良いね。であればなんだりかんだり治す余裕あるべ。

11万キロオーバーの14後期ターボを買って、もうすぐ一年。
今現在の距離数は12万3000キロ。
前オーナーはドリフト、サーキットで14を酷使していた。
俺が購入してからは、ほぼ町乗りのみで、大事に乗ってる。

今のところノントラブルだけど
突然燃料ポンプが死んだなんて話を聞くと
次は俺の番なんじゃないかととっても不安w

R33ポンプに交換しておけば？
燃調変わるかも・・・ならインジェクタ−とエアフロもついでに換えて
どうせセッティングするんだしポン付けタービンまでいっておくか
こうなると冷却系も考えないとな・・・ラジエータ交換、オイルクーラ追加
レイアウト考えるとインタークーラもこのさいだし・・換えよう
給排気系の見直しまでした方がいいよな・・・プロントパイプ、マフラー交換

こーいうことになるから気を付けて

エンジンはカム、ロッカーアームストッパ、メタルガスケットのみで町乗り通勤から峠、サーキットでガンガン使えるタービン何かいいやつ教えてください！補機類はパワーアップの前に一通りやってあります。

>>640
燃料ポンプ故障の症状。
4,000〜5,000回転（MAXトルク付近）で息継ぎ。（トルクの谷発生）
だんだんトルクがなくなる。
そのうち、イグニッションコイルが壊れたように、ガックンガックンなり、エンスト。
二度とエンジンかからなくなる。（最初は、いつものAACかエアフロの汚れかと思った）

キーONにして給油口のふた開けて耳傾けても、ポンプ作動音なし。
早めに対策を。

>>640
なるほど。ありがと。
ほぼノーマルの14の漏れは、純正の新品燃料ポンプに交換しといたほうがよさそうですね？

間違えた>>643ね

>>642
GT-RSがいいかな

車初心者の俺に教えてくれ。ぐぐったりして調べたんだが専門的な用語がありすぎてわからん。
前期と後期とじゃ後期のほうがスペック高いの？

>>647
外観や内装、ABSやエアバック装備以外にそれほど差はないよ。

後期はﾘｱｻｽ周り少しｾｯﾃｨﾝｸﾞ変わってるじゃないかな。（剛性関係）

もう一つｽﾏｿ。
J.Q.Kの違いを教えてくれ。

J'sはほとんど存在しないんじゃないか、14では。
新車で買える当時、J'sにするメリットがほとんど感じられんくらいチープだった。
競技ベースに使えるわけでもなく、ほとんど営業車の一番安いやつみたいな。
いま、J's持ってる人がいれば、それなりに希少性もあって面白いと思うけど、売ってないよなあ。

NA(実質Q'sを指す)とK'sの主な違いは

シリンダーヘッドの給気レイアウトが違う。
カム関係も違う。
（当然）エンジン内部のピストン、コンロッドなども別。
クラッチ、ミッション、デフ、ハブなど駆動系はほぼ別部品。
FブレーキもK'sは4pot、Q'sはセットオプション付きのごく一部以外片押しピストン。

�dクス
ｼﾙﾋﾞｱ乗りは2chでは叩かれてるが優しいなｗｗｗ

ﾊﾟﾜｰFC使って自力でセッティングしてる方いますか？

>>653
やめとけ！熟知して設備があるなら自己流セッティングしてもいいがショップでやってもらったほーいーや

ホイールナットが取れなくなりましたorz

14スレってあったんですね総合スレだけかと思っていました…

29日より14前期Qに180から乗り換えましたー
これからはお世話になります

まず何やればいいんでしょうか？一応街乗り〜峠グリップです

14Q'sは強化クラッチ+軽量フライホイール+車高調+デフ+ショートサクションで超楽しくなるよ　あとはピロテンとか

>>655
そのままディーラーへ行って外してもらってください。

ABSを外して、マスターとラインをABS無し用に換えたいのですが、パーツを知りませんか？

>>658
自分でハブボルト交換って避けたほうがいいかな？

>>659
S14純正ABS無しのライン流用すれば？

>>657
ショートサクションって事はエアクリを右側に移設って事？
ググッてたら25〜30cmくらいがちょうど良いらしく右移設が
良いらしいけどそう言うキットがあるのかな？

後パルサースロットル流用を考えてるけど以外と高いんだよね。
要は内径70ΦのSR用のスロットルボディを探してくればいいんだろうけど
パルサー以外何かあるかな？？

俺はASUPのやつをバッテリー移設ステーとセットで買ってつけたよ
ttp://www.asup.jp/HP-PRD/pro02-03/OP-03A.htm
パワーうんぬんより5000rpmぐらいからギュォオオオオオオと吸気音がして素敵な感じ
マフラー交換ぐらいの効果かなー　エンジンルーム開けるのもたのしくなるよ

今日高回転を多用していたら、ﾀｰﾋﾞﾝが回るときにｼｭｰというｴｱ漏れのような音がなるようになってしまいました。
どこが悪いのでしょうか？
ﾌﾞｰｽﾄの掛かり具合が若干ぬるくなった感じがしました。

>>642
俺のお勧めはT518Zかな。ベアリングじゃななくてメタルなんで５０００以上の
フィーリングは個人的にGT-RSより気持ち良いと思う。あとはＧＴ系と違って
水ラインいらないので取りつけが楽なのと、夏場でも思ったほど熱ダレしない。
ただ５１８だとちょい低速でのモッサリ感があるので５１７の方がいいかもね。
レスポンス重視ならPE1420やAX53Bなんかもいいんだけど、下手なショップに
まかせるとオーバーシュートが酷い。

ボールベアリングって確かに回りだしが軽くてイイと思うんだけどシャフトの
寿命がメタルに比べて短いと思う。前に使ってたGT2530もシャフトが焼きついたし、
友人のGT-SSもシャフトが焼きついた。なんか未だに信用できないんだよね。

玉軸受けが面軸受けより寿命の面で劣るのは常識だったりする。
点で荷重を受けるから。

タービンシャフトは軸受けの荷重自体は小さいけど恐ろしく高回転。
街中だけで使うのと、ガンガン高ブーストで廻すのでは寿命（時間）も全然違う。
TDターボチャーギャーのスペック表
ttp://www.mhi.co.jp/gsh/frame142.htm
（三菱社員乙・・とか言わないでね。ギャレットのHPでスペックシート見つかんなかったんだから）

黄砂で俺の14が･･･orz　by九州

>>667
会社が整備工場だから毎日帰りに流してるよ。

キーレスドアロックつけたいんだけれど、みんな運転席側どうしてる？
グレードによるとは思うのだけれど運転席側アクチュエーター付いていないよね。
解体車両から左側の一式外して右に移植？それとも新品パーツで右側用取り寄せ？
そして配線は、ただ単純に左側から延長して右に？
それとも念を入れてリレーかましてる？
やった方教えてください。

>>669
おれは、「ドアロッくん」付けてた。
リモコン２個付属で、アンサーバックもするから、コレを選んだ。
運転席側にオプション設定のアクチュエーター（モーター？）を付けた。

>>669
中期もしくは後期だと付いてるよな？？ヤフオクでドアごと流用するが賢いかも

日産のキーレスって、電波弱くない？

後期だとついてるの？
俺もつけようかなｗ

>>672
俺の１４のキーレスも、激しく電波とばないんだが。
電池がないのかなと思って新品に交換しても、たいしてかわらず。
ボディにキーレスを引っ付けるくらいまで接近させないと反応しないクオリティ

>>672
>>674
年代的にまだキーレスが普及し始めている頃だからな
電波が弱いのは仕方がないんじゃないか？
俺の純正キーレスも電波は弱い
さらに反応しているか分からないので
後付でアンサーバックをつけている

いいなーアンサーバック　俺もつけたい
値段いくらくらいから出てるんだろう

後期の純正キーレスだけどどうやってもドアロックモーターをドアロッくん側から制御できなかったから俺もオプションのモーター買ったよ

ああ、純正キーレス仕様にドアロッくんつけたときの話です　念のため
ぶっ壊すつもりで純正キーレスユニットとドアロックモーターに12Vつっこんだけど動いてくれなかったヨ

>>665
14タービンで常用1､2で2年使ってるが、ようやく終わりかも。
518系も水通さなくても良いの？恩恵はかなりでかいなぁ

>>676
アンサーバック本体で6000円くらいだったかな？
しかし自動後退などで頼むと工賃が高い（8000円くらい）

>>680
そうなんだ　取り付けてもらうと高いんだね
自分で取り付けれたらいいな　俺イジるのどうも苦手だから…

>>681
まぁ自信が無いなら取り付けてもらうのもアリだけど
そこまで難しくないよ。　素人の俺でも説明書をみて出来たし
個人的にアンサーバックはオススメ

今年なってから運転席ドアとトランクのキー回りずらくなってきた。トランクはもう回らん。
スペアキーも使用済み品だからキーの磨耗もありえるかな？

>>682
導入検討してみます
どうもありがとー

ちょい上でASUPのショートサクションの話出てるけど
あれってバッテリー移設ステー使って移設した場合
エアクリ純正でも大丈夫？

>>683
そんなときこそ556！！

>>663
速レスきてたのか、サンキュー。そういうキットがあるなら便利だね。
エアフロとバッテリーとめんどくさい作業になりそうだなと思ってたから。
でもマフラー交換くらいの効果じゃ自作でいこうかなｗ

>>685
どうかんがえても純正じゃ無理だろ

>>685
私HKSのDDですけどライトとヒューズボックスの間に無理やり押し込んでます
社外品でもモノによっては入らないかもしれないですな

NAだしあんまり剥き出しのエアクリにしたくないんだよなぁ
しかしショートサクションは気になる。

あざーっす

14の内側のドアノブをメッキにしようと朝っぱらからたくらんでおりまつ
そこで聞きたいことがある

15シルで、オプションでメッキのドアノブがあったが
それが流用できるのかどうかが知りたい
あと、A32セフィーロのメッキドアノブも流用できるとか聞いたけど本当？

>>690
ちょうど今やってる。まだ運転席側だけだが。

俺はFGY32シーマ用を付けてる。解体屋いったら、状態いいのがあったからその場でもぎとりｗ
A32もたぶん合う。ツーリングの黒いハンドルと14のハンドルの部品番号が一緒だから。
ハンドルはサクっとつくけど、14はエスカッションにネジ穴があるから、そこをどうするか？


つーか、同じ趣味がいる事にワロタ。

俺もメッキハンドルしてるよ、どの車種からはしらんが１４用ってのをネットで買った。
15のは流用できないらしいが…。

>>691-692
レスサンコスです
32シーマのも流用できるのか　知らんかった
32シーマのメッキドアノブは今でも部販で発注できるのかな　気になる

>>692
15のメッキノブは流用できないんだね　勉強になります

自分で確かめたわけじゃないけどネット見てたらそんな感じだった。
１５のは同時期の３４とかには使えるみたい、だから１４と同じ時期の車種からなら流用できそうだけど詳しくはわからんなあ。

>>695
なーるw
参考にしまつ

>>693
だいたい同年式ぐらいの車だと形状は共通だったりするね。
FGY32シーマ用はもぎ取りで十分だと思うよA32はみんなメッキが浮いてきてるけど。たぶんメッキの質が違うと思う。
俺のは7年式のシーマから取ったけどメッキはかなりしっかりしてる。当たりなだけかもしれないけど。

>>697
そうなのかーじゃあ俺もY32シーマのノブを探しまつ。
Y32シーマのノブは、ドアをロックする部分もメッキになってるんだよね？
あとポン付けはむずかしいのだろうか？

いつからメッキドアノブスレになったのｗｗ

でもあながちこういう話題は嫌いではない　ｶﾞﾝﾊﾞﾚｵﾏｲﾗ

>>698
引っ張るトコとロックするトコ両方メッキだよ。
ハンドルはポン付けだけど、14用エスカッション（カバーみたいなヤツ）はネジが入るようになってて、そこの裏の突起が干渉するから、なんとかしなきゃいけない。

俺が考えてるのは、
１、14用エスカッションの裏側にあるネジ穴の凸部を削る。
２、32シーマハンドルの14用エスカッションと干渉する部分を削り→穴あけで14純正と同じ付け方をする。
３、A32用エスカッションを流用。（できるか未確認）
４、ハンドルをバラして、14用ハンドルにメッキ部だけ移植。


できれば３でやりたい（見た目の問題）が、ただ今確認中。次の休みにまた解体屋に行って現物確認する予定。

ここ見てると

S14後期　平成8年式　Q'S 走行9万キロ どノーマル 車検8月まであり
をタダでもらった俺ってかなり幸せかも。

と思う。

見る前に気づけよ。

>>1
知らないうちに馬力表記なくなってた。。。。　2007.04.06現在



東名パワード
ttp://www.tomei-p.co.jp/


コンプリートエンジン

ＳＲ２０ＤＥ
ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/fr_set-from_top-menu/fr_index-com-eng.html

ＳＲ２０ＤＥＴ
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/fr_set-from_top-menu/fr_index-com-eng.html

東名のステンマニ付けてる方います？取付け簡単でしょうか？割れやすいことはないですよね？

俺の１４半ドア多いよorz

俺のなんて、デッドニングその他で重くなりすぎて気合入れて締めないと大体半ドアだよ
助手席に至ってはヒンジが曲がりすぎてめちゃくちゃ重いから女にゃ開けられないね

取れました！

前期･後期に似合う色って何色だと思う？
純正色があるなしにかかわらず、主観でいいんで聞きたい。

俺がｶｺｲｲと思うのは
前期…R33のﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾊﾟｰﾌﾟﾙ(見たことないけどwW)

後期…黒ｲｲ(･∀･)

前期…オレンジ
後期…ブルー

>>709
オレンジって純正であったの？
頭DのS14は格好いいと思った

>>710
純正じゃないでしょ
44にゃオレンジ・ブルーは無いよ

前期⇒黄色

後期⇒黒

ちなみに後期黒乗りだが、前期黒はよく見かけるけど後期黒は少ないよな。白ばっか。

古本屋でシルビアの歴史みたいな記事が書いてあったから
読んでいたら
「S14はボディサイズが3ナンバーに肥大化
S13と比べて100キロも重くなってしまい見た目も
シルビアらしさがなくなり
内装も高級志向になってしまい販売不振に陥った
マイナーチェンジでフロントマスクを一新するもとき既に遅し
時代が振り向かなかった悲運のデートカーある」



この記事を読んでS14に乗ってる俺は怒りを覚えた
乗ったこともないくせに偉そうなこと書くなと

S14最高じゃん
個人的にはS13やS15より好き

>>713いやいやｗｗｗどう考えても13の綺麗なラインがなくなった14はシルビアの黒歴史だろ。

14後期乗りだけど別に間違っちゃいないと思うよ。
そして俺はソコが逆に気に入って乗ってるわけだが。

>>713
同意。
内装が高級ポクて良い。

14はNVCSがついて20馬力もアップしたんだよ
すごいことだよ

いま新車で13も14も買えるなら14の方が売れるだろね。
大きい、重いってのは当時の感覚からすればであって
今の感覚で14は軽くて普通の大きさ。

15も新車で買えると、それが一番売れるだろう。といっても
たいした台数でないのは当然だけど。

最初はS13乗ろうと思ったけど、ボロボロばっかなので
S14前期を買ったんだけど、最初は3ナンバーなのに4人乗りってなんだよーって
思ってた。でも太いタイヤ履きやすいしCピラーが気に入ってます〜
ライトがかわいいのもｗ

http://blog.crooz.jp/usr/mildseven/mildseven/top.php?key=
↑シルビアのガソリンタンクにシロップ入れた最高のアホ

14がいいと思うのはそりゃあ自分が乗ってるからだろ。売上で13を越えられなかった事と、15で路線変更した事が全てを物語ってるだろ。

SX海苔だが
S14前期黒が一番好きだ

>>721
確かにその意見は一理ある。
俺は他車種から１４に乗り替えたんだが最初は１３が欲しかった。
ただドリフトに焦点を絞ると１３はボディが弱いし経年劣化もひどい。
壊れにくい丈夫な車が安価で欲しかったから結果として１４にした。

だがそんなオーナーとして今、これだけは言える。

Ｓ　１　４　前　期　は　超　か　っ　こ　い　い　

前期のかっこよさは認めますわ

なになに？今頃前期大人気か(ﾟ∀ﾟ ≡ ﾟ∀ﾟ)!!?

>>721
いや以前S13に乗っていたけどそこまで高評価する車かと俺は思った
S15も知り合いに乗せてもらったけどやはりなんか肌に合わなかったな
まぁいい車なんだけどね
ただ世間がS14という車を認めてくれないのは悲しい･･･
その分、将来的には価値が上がるかもね･･･上がると良いな

【社会】 オービス通過後“ねずみ捕り”２段構えで速度違反摘発…大阪府警
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175925189/

>>726
確かにＳ１４はカッコいいが価値が上がってもらっては困る。
パーツが品薄になると困るんだ。
だから今の状況が一番良いんだ。

シルビアがパーツ一番多いよね？たぶん

俺、86のデビューもリアルタイムで経験したオッサンな。
S13の当時とS14になってからでは購買層が変わってるのだ。S13の頃はNAが多く売れた。
プレリュード、流面セリカと並んで普通の若いやつに好まれるクルマだったからな。

S14、特に後期にでもなったころには普通の若いのはクーペなど買わなくなって、K;s MT
しか売れない特異な車種になっていった。改造ベース車、走り用のオモチャ。

シビックも同じ経過をたどったね。

(・∀・)ｶｱﾁｬｰﾝ ﾕﾙｼﾃｰ♪

13の方が売れたorかっけーって言う奴はおっさんって事でFA？

そもそもシルビアは走りや御用達の車ではなかったのに13のおかげでそうなっちまった。だから14の前期が本来シルビアの姿だと思う。只ボディは大きすぎるね。これで13か15くらいなら良かったな。

S14がS13、S15に比べてボディサイズが大きいって言ってる人が良くいるけど
3ナンバー枠になったて印象で言っているだけだと思う気がしてならない。

カタログスペックをS14とS15を比べても全幅で3.5cm、全長で7.5cm、全高で
1.0cm　S14ga大きい。
ホイールベースは変わらず。なんで個人的にはこの数字は対した違いは感じ
ない（鈍感でスマン）
実際、S13からS14に乗り換えたが実際の取り回しは変わらない。
当時はボディのデキの良さに感動して大きさの事なんて全然きにならなかった
しね。

14前期は鬼かっこいい
後期の方が攻撃的ｽﾀｲﾙらしいがおれには前期の方が威圧圧感ある様に感じるよ。
ﾅﾊﾞｰﾝﾌﾙｴｱﾛも最強だがﾘｯﾌﾟ、ｼｬｺﾀﾝ、鬼ｷｬﾝ、深ﾘﾑ、湾岸ｳｲﾝｸﾞ、ｶﾞｰﾆｯｼｭｶﾊﾞｰ、二本ﾃﾞｭｱﾙﾏﾌﾗｰ!これに飽きたら今風のｽﾀｲﾙにする予定。

>>732
バカ代表の決めつけ厨かｵﾏｲは？
13のが売れたのは事実だし、若くても13の方がカッコイイと思うやつなんていくらでもいるだろ。
というオレは14前期ﾏﾝｾｰ

俺後期のりだけど
前期だいすき

前にも書きましたが
Ks前期5MT平5年、黒、オーディオ無しスピーカー無しパネルコンソール無し
マット無し、グローブボックス無し、運転席レカロSR、走不明（11万Km？）
AC不動暖房は効く、検07.9月まで、クスコ機械式、テイン車高調、フロント16インチネオバ五分山
内外装割ともにボロイ、エンジンは調子いいです。
とにかくドリフト車と割り切らな乗れないくらい不ボロイ車。

ヤフオクで今年度の税（43000円）と車体1万円からの、計5万円位からスタートで
希望落札99800円とかにしようかと思うんですが売れますかね？

>>738どうやったらそこまでボロくなるのか不思議でしょうがない

てゆーかそんな状態で売るならパーツばら売りしたほうが高くなると思うんだけど。

>>739
軽量化しようとしたが途中で断念したのです。
バラで売るとなると車体を処分するための費用がかかる為
どちらがいいか迷っている次第です。
正直税と車体で5万でいいので買い取ってもらいたいと思ってるんですが・・

>>740
そっか。それならとりあえず出品してみるのも一つの手かもね。
エンジンさえしっかりしていれば大丈夫でしょ。タービンとか入っていればなおさら。

テインの車高調だけでも譲って欲しい;!!

>>741
俺もそう思う。
車高調なら二万で売って欲しいもん。

>>740
部品取りするのを解体屋でやれば
手間も掛からないし、そのまま格安で処分できるぞ。
車の処分費って言ってるけど
実際2万もかからないし。

最近ショックが完全に抜けてしまったので、中古の車高調安いがのないか探してます。

>>745
中古安物なんてどうせ抜けてる。純正形状の新品社外ショックに交換した方がいい。

>>745
中古の車高調を買うなら、まずオーバーホール。※オーバーホール可能なものと不可なメーカーがあるけど。

今に限ってじゃないけど、街中走ってて浮いてるように見えてきた…

(・∀・)ｶｱﾁｬｰﾝ ﾕﾙｼﾃｰ♪

「eye hunt SILVIA」ステッカーでも作ろうかなｗ

>>750
日本語でおｋ

｢すきすきシルビア｣ｽﾃｯｶｰでFA?

「Radey Go FR」ステッカーを作ってくれ

×「Radey Go FR」ステッカーを作ってくれ
○「Ready Go FR」ステッカーを作ってくれ

ｽﾏｿ間違った　ｂｙ後期乗り

>>755
こんな感じ？
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader451496.jpg

わろすw

最近吸排気からのｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟで、ﾌﾟﾗｸﾞとﾌﾞｰｺﾝ入れたんだがﾉｰﾏﾙでもｼﾙﾋﾞｱ早いね。

タービン交換して浮かれてたらヘッドガス抜けて抜けてしもた…まだヘッド開けてないから状態はわからないがやる気が出ない

>749
何のことかと思ったら14シルビアのCMソングだこれ。

シルビア最高

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スクラップ

新車で買ったH6年式　K’ｓ。（ドリ車）
近頃、メ−タ−上あたりのダッシュボ−ドが
知らないうちに割れていた。
自覚してたけど、旧車と実感した。

↑
やべ〜　年齢がばれる。

昔ドリ車で　今は買い換える時期をのがしたので
下駄代わりに使っているだけなんだけど、失礼。

>>762-763
おまいは一人で何盛り上がってるんだ

全くだな>>746
ナンバーが1703だったらウケル
いーなおっさんシルビア

ﾌﾟﾛﾌｪｯｸｽﾍﾟｯｸ�U使っている人いますか？
仕様と設定がどんな感じか教えてもらえませんか？

ナンバーといえば…
先日「・200」ナンバーにしてるS14を見たのだが
S14って欧州で200SXとして売られてたって本当？

シルタンって(・∀・)ｶｺｲｲ

よく知らんけど240SXじゃ無いですか??

>>769
それは北米じゃなかったか？
欧州は>>767でたぶんあってるぞ。ｸﾞｸﾞってないから確かか分からないけど。

S14後期の200SXはバンパーが超ダサいから逆に目立つ。
200SXは確かニュージーランドとかでもS15まで販売されてたような。

走行距離11万突破した14を今からいじる僕は馬鹿ですかそうですか

一人で自分をいじめるな。他にもすんごいのが居る。

S14後期ATの任意保険以外コミ50万ってどう？
ちなみに色は黒の走行10万弱の事故なし。
そして車検が今年7月
S15スレや会社の人や親からはボロクソいわれた

はっきりいってくれていいからなんか評価くれ

>>769-771
レスありがとう
やっぱり存在したのか、S14の200SX。
しかも前期と後期どちらも200SXで販売されていたとは…

そのバンパーがかっこわるいS14後期の200SXの画像が見てみたい…

>>775

200SX純正と思う
ttp://www.200sxfan.de/html/sondermodelle.html

同サイト純正かどうかは分からないけど･･･
ttp://www.200sxfan.de/html/200sx_s14.html

>>774さんへ
ﾀｰﾎﾞなら少し割高ぐらい
NAなら…
だと個人的な意見。

車検２年じゃないのが…

安い車を探すツテや時間が無ければ、妥当だと。
探せばあるけどね

>>777しかもノーマルです。NAっていうのはQsのことですか？。

>>778
AT･NAで50万は高杉。出して30万。

>>778
そうキューズなら高い

ディーラー中古なのかな

14前期で50万ていうと

・Ksターボ（前期最終のＨ７年式）
・走行距離10万以内
・アルミ、サス、（エアロ）等の少チューン
・内外装ともに美品

この程度のレベルじゃなきゃな。ちなみにオレは2年前にこの状態で14を買った。

誤爆すまん。後期の事だったか

>>776
うおーこれが200SXか！
ググったんだけどこんなHPは見つからなかったよ　ありがとうw
なんだか日本の14後期とは違うね　不思議なかんじだ…

200SXはまさに中期って感じに見えるｗｗｗｗｗ

状態良好の14を安く探すﾂﾃっていうとやっぱりｺﾈとかかな??

俺、ディーラーで中古のS14前期　Q'sを57万程で買った。
ワンオーナーで、走行距離が4万ちょい。

変わってたとこは、ハンドルとホイールだけ。

Q'sは解体屋に直行するレベルの車だぞ。ターボや後期はそれなりに
人気があるが前期なんてグラム幾らの世界。お金かける価値は正直ないね。
車屋を探すより解体屋を探した方があるかもよ？

昨日燃料フィルターを交換した。今週末はクラッチ交換の予定だ。
オレの車はS14前期Q's16万�`　まだまだ乗るつもりだ。

解体行き寸前の前期Q'sのATを25kで分けてもらってきたよｗ
機関良好だけどﾎﾟｲして今のK'sのｴﾝｼﾞﾝﾐｯｼｮﾝ乗せようかなと

14QsはJZX90マーク�Uグランデ2.5みたいなもんだね

ようするに神車なんだよな。初めて黒の後期みたときはなんていうか瞳がシルビア一色に犯された瞬間だった

JZXはﾂｱﾗｰVだよ！

どう見てもｶｺｲｲ
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070411103519.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070411103405.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070411103716.jpg

後期のエアロって前期にも付けられますかね(´・ω・`)？

Qはマリノ以下だろ

まぁQの良さわからないやつ多いけどぶっちゃけ最高車だからな

>>793
フロント以外はおk

中古で買ったS14にブースとコントローラーが付いていて、設定が1.1なんだけど、
純正だといくつですか？あとアクセル踏み込むと右に流れるんだけど、大丈夫？

>>791
グランデ2.5もJZX

>>792
見れんぞ

>>797
多分フレームが歪んでると思われ

>>797
純正で1,1かけるとブローするよ

>>797
0.6弱だった、純正のブースト圧。燃料系そのままで1.1だとヤバいね。

燃料ポンプ＋インジェクター＋吸排気＋現車合わせ

を、しっかりやってあれば純正タービンに1.1〜1.2K掛けても大丈夫だよ。

純正って厚揚げだけなら0.9が限界だった希ガス

>>793>>796
フロント加工して取り付ける方法アップされてるところどこかであった

数ヶ月前に見たんだけど、自作LEDテールにしたのは、凄いと思ったんだけど、ﾌﾞﾚｰｷ踏んでもLEDが若干色が薄く点滅するだけで、解りづらかったよ。
普通は、強く発光するはずなのに、なってなくて、車間距離ﾒﾁｬｸﾁｬ開けた記憶がある。
皆さんは、自作LEDテール作ったら、是非確認してください。
事故りたく無くても、事故を誘っちゃいますから。

明日mixiのS14シルビア後期オフがあるんで行ってきます＾＾

どうぞどうぞ

俺もつれていけよ！どこだよﾁｸｼｮｰ

S14 いいよ　かっこいい　ニヤニヤしちゃう

>>808
タイトル 第２回☆S１４後期シルビアオフ会開催☆
企画者 92
開催日時 2007年04月14日(土曜　13：00〜)
開催場所 千葉県 (カレスト幕張)
関連コミュニティ ★S１４後期シルビア★
詳細 コミュの人数も300オーバーってことで
ここらでそろそろ第２回目のオフ会やります!

時間、場所は上記の通り
千葉県「カレスト幕張」で♪

前回以上に盛り上げていきましょう！
ゆくゆくは１４だけの走行会なんかもできたら
イイなぁ〜とか企んでます(＾-＾)
もちろんコミュ内で絡みのない方も新しい人も
大歓迎なんで遠慮せずガシガシ参加して下さいね！

参加希望の方は下にある
「参加する」ボタンを激エロクリックして下さい☆
※前回「日曜希望」だった方々、申し訳ありません
　今一度、土曜に開催させてください m(_ _)mﾍﾟｺﾘ

ではたくさんの方の参加をお待ちしていますね★
駐車場をツリ目だらけにしましょ〜(￣皿￣*)

↑キモ。キモヲタばかり来るんだろな。おぞましい。

S14後期
BLITZﾌﾞｰｺﾝ HKSﾌﾞｰｽﾄ計 HKSﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ HKSﾌﾞﾛｰｵﾌ CLISCOﾀﾜｰﾊﾞｰ HKSｴｱｸﾘｰﾅｰ
不明ｳｴｽﾄｹﾞｰﾄ 社外ﾏﾌﾗｰ MOMOｽﾃｱ HKSﾀｰﾋﾞﾝ TEIN車高調 RAYS17AW ﾌﾙｴｱﾛ APEXIC APEXｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ
って具合の譲って貰ったのだがドリフトするには後はｸﾗｯﾁ LSD位でしょうか？長文・携帯からｽﾏｿ

ﾏｼﾞﾚｽするとｸﾘｽｺのﾀﾜｰﾊﾞｰがあるから不向き。
残念…

CLISCOを知らない世代か…

別にﾉｰﾏﾙでもﾄﾞﾘﾌﾄはできるぞ
ただ某珍走選手権みたいにﾌﾙｶｳﾝﾀｰ持続したいならﾊﾟﾜｰ上げたり足回りいじったりﾃﾞﾌ入れたりすればいいだけで、あとは一番大事なｳﾃﾞさえあれば。

ちょっと質問なんですけど…
昨年暮れと昨夜当て逃げに合いました。
いずれもパチンコ屋の駐車場でしかも寂れた店なので防犯カメラがなかった…。
フロントバンパーの右門がベッコリ、左ドアの側面がボッコリ、凹んでいます。
ディーラーに修理をお願いしようかと思うのですがS14の場合、いくらぐらいかかるのでしょうか？
ちなみに車両保険は入ってません°･(ノД`)･°･

>>816
ボディが純正色ならヤフオクで状態の良い純正中古品を落札して自分でassy交換すれば
うまくいけば2万〜４万円くらいで出来るよ。
たぶん板金屋に見積もりとると交換〜塗装で15万コースとかになると思う。

812です。即ﾚｽありがとうございます。
乗りこなせるよう頑張ってみますヽ(*´∀`)ﾉ

NAｽﾛｯﾄﾙに交換するとどんな恩恵がありますか？

日産　ＰＩＴＷＯＲＫ　　（ケミカルなど）

ttp://www.nissan-buhin-saitama.co.jp/pitwork.htm

>>817
自分で修理できればそのくらいですか…
自分では出来ないので相当高くつきますね。
多分ドアとバンパー交換コースだと思います。
ありがとうございました

いきなり質問なんですが…
前期と後期でｳｲﾝﾄﾞｳスイッチは違うのですか？

前期乗りなのですけど、壊れてしまい
部品取りの後期のが使えますか？

どうだったかな
13や180とは確実に違うんだけど

>>822
部品取りがあるなら自分で試せないか？

時間が無いんだろきっと

車屋においてあって仕事が忙しく確認できないんですよ。
外してもらって合わないと悪い気がするので…
教えてください。

>>826
PWスイッチくらい自分で外せよ。

>>826
PWのﾊﾟﾈﾙ自体は使えるけど配線噛ます基盤のﾄｺのｺﾈｸﾀｰが違うよ!

バッテリーマイナス端子のはずしかた教えて下さい 工具は何が必要か？ あとメーターって簡単に取り外すの可能ですか？

>>829
そんなことを聞いてるようじゃ君には無理だぁ(´･ω･`)

>>829
工具無くても引っ張れば取れるぞ

>>829
バカにする訳じゃないが、

もう少し物を考える力を付けないとな。
見て考えて試してそれでも分からなかったら聞きにこい

>>828
ありがとうございます。
やはり違うとなると流用不可能ですね…

ありがとう 簡単に外れるんだね

自分でステアリング変えようとしたけど失敗した(´・ω・`)
そうゆうのが画像付きで載ってる前期専用の改造サイトか雑誌ってないのかな〜‥

>>825
なつかしいなw

走行中にガキのホームランボールがフロントガラスに直撃して傷入ったorz
傷程度でガラス交換請求は酷だから、注意してそのまま帰宅したけど。ルーフでなくてよかった。

免許取ったらQ'sを買いたい。
やっぱ50万くらいじゃ良い個体無いかな？

>>838
Ｑ’ｓなら良いのイッパイあるだろ。
俺は7年前に29万（経費別）で買ってまだ乗ってる。
シートの穴とかサスのガタとか気にするな。
ヤフオクで買って取り替えれば無問題。
10万キロ超えも問題なし。
よー走るで〜。
ただしＭＴ必須。

>>825
あれだろキャリパー塗装だなｗｗ

>>839
最近の車は長持ちするね〜
後期型の鋭い目に惚れた///
グーネットとか見ると結構50万くらいで一杯売りに出てるなぁ
でもやっぱ地元で買った方が何かと良いよね・・・
探してるのはもちろんＭＴで白のNAでつ。

ホイールの透き間から塗ればいい。

>>841
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0130070404D4004786003.html
前期でいいやん。黒でいいやん。ピカピカやん。高い税金払えばいいヤン。
は〜今年から1割り増しか〜。俺のも5年式。

>>838
2年半前にｺﾐ40万でQ's前期買った。純正5欠ｱﾙﾐ、LSD入り。
2万6千ｷﾛほど走って故障箇所は燃ﾎﾟﾝだけだった。
まぁ街乗りと雪上でのﾄﾞﾘﾌﾄｵﾝﾘｰだったけど。
>>839の言うように細かいｶﾞﾀは気にするなｗ気になったら取り替えればおｋ。

最近、車検が来て手放してしまった時に車屋と色々話したけど
やっぱり状態の良いMTは以前より少なくなってきてるみたいね。
838も気に入った車見つかると良いね。

>>843
後期の目が好きなんだよ〜
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b75297828
これでウィング無しのスタイルがお気に入りだな

>>844
国産車は故障とかそんなに心配しなくても良さそうだね
俺もドリってみたいな〜なんて妄想を毎日ｗ
良い個体に出会えるよう頑張るよ

その前に免許だな・・・orz

>845
メーターが黒っておかしくない？
前期の後半(中期？)から白メーターだった希ガス

>>846
ターボが白メーターだった気がする。

14は黒メーターも白メーターもあるよ。

あとウインカーが妙に長い気がするのは気のせいか？

訂正。
14「後期」は黒メーターも白メーターもある。
違いはなにかは知らんけど…

ホワイトメーターってエアロとエアロSEの装備じゃなかった？
俺のはSEで黒メーター。

後期はエアログレードが白メーターでフロントにフォグがついてリアスポがつく
非エアログレードは黒メーターでフロントのフォグのスペースにウィンカー風のものがついてリアスポレス
これは後からリアスポだけつけたんじゃない？純正サイドスカートないし

HID取り付け完了！
4時間くらいかかったけど、なんとかなりました。
最後、HIDついた時はちょっと感動しそうになった…
HIDは格安の2万で買えたし
皆もトライあれ！

SEって何の略？

スペシャルエディション
スペルマエエデ
システムエンジニア

セカンドエディション
スーパーエコノミー
スゴクエロイ

つまり北斗の県ですね

ATでもｴｷﾏﾆってつきますか？

メーターの電球切れたんですけどディーラーに持ってくと工賃いくらかな 白メーターはＱＳエアロに標準 ただのＱＳは黒だった

このスレに仲間入り予定。知人に譲ってもらう事になった。名義変更初挑戦です

程度の良い後期のＱS探してますが、ＮＡのドリフトはどうですか？

全然余裕でドリフトできる
リアは14じゃ15インチでな

ＮＡだとデフロックの方がいいですか？

デフロックやると車壊れるよ。そして街乗り超最悪。
デフ買うならちゃんとしたの買っとけ。ケチっちゃダメだ

前期人気は高いなー　ドリ天でも特集してるなー

>>864
なんていうか１４前期って内に秘めた闘争心を感じる外見だよな。
１４前期は今まで不人気だったけどやっとこさ認められた感じでうれしいよ

今月のドリ天に、前期の特集してたね
たしかにかっこいいなって思った　だけど乗りたいとは思わん
俺は後期のほうがダントツ好きだわ
女の子受けも後期のほうがなんとなくよさそうだし
まあスポーツカー自体ウケわるいけどな　そんなかんじ

PE1420ってコンピュータ、燃料ポンプ、インジェクター、エアフロノーマルでも問題なく走れますか？吸排気は全部社外に変わってます。

14後期Qをコミコミ90万で買った。いい買い物したぜ！

>>868
ネタじゃないならご愁傷様ｗ

１４後期のライトって暗いように感じませんか？

感じますね。

つHID

俺後期でHIDにしたんだけど、暗すぎるよ！
車高が低すぎるからかな

>>866
オレも前期マンセー派ではあるが、
ドリ天での特集に出ていたのはほとんどセンス無さ過ぎる。
黒いやつが唯一かっこよかった。

前期乗りだが、ドリ天は前期の人気が出たといよりネタが無くなった
んじゃないのか？と思ったが

ヘッドライトはたまーにピカールで磨いてる。これでだいぶ黄ばみも取れて
クリアなライトになるよ

ドリ天、黒い１４は素直にかっこいいと思ったな
まぁオレの１４が日本一かっこいい訳だが

車両価格36万でコミコミ65万位の前期Qを買おうとしているんだが、妥当な線だよな？

>>875

ヘッドライトってやっぱ中も磨いてる？
俺のは外磨いても黄色いorz

14後期にしとけ。あれは神車だ。俺なんて90万出していいの買ったね

>>878
さすがに中は無理だなー。ヤフオクで程度の良いのを買って
付け替えた方が速いと思うな

>>877
車検１年、LSD付きのQ's前期を10万円で買った漏れからすると
高い気がする。まぁメンテその他で別途10万くらいかけたけど

ドリ天見たけど前期かっこいいな
今は１８０ＳＸ乗りだけど１４買ったら黒の１４についてるエアロにＲ３３ＧＴＲのホイール履かせるのが俺の理想

黒いやつは良かった!
あと22ﾍﾟｰｼﾞにあったﾜｰｸｽ9のﾃﾞｭｱﾙ直管欲しくなった

>>877
諸費29万円ってなにか車検以外整備か板金塗装するのか？

諸費用高杉。

バイト先の人がS14後期型で走行距離８万キロ程度を
５万円で譲ってくれると言ってるのですがこれは買いでしょうか？
自分は今自動車整備士の学校に通ってて故障した場合の修理費などは気にしてませんが
毎月の維持費はどのくらいのものなのでしょうか？
学生しながらバイトしてるので毎月３万円強ぐらいしか車にかけられませんorz

>>881
>>882
俺も思った。

黒の前期純正フルエアロ車を横から見るのが一番かっこいい！！！と・・・

>>884
５万なら買いでしょ　QかKかしらんけど

>>884
それをお前が整備して俺に10万で売ってくれ

>>878
ＣＢ９だったかな？アコード純正ライトおすすめ
ガラスだから黄ばまないし、マルチリフレクターだからきれいだよ

メーター色とメーターリングを付けたら全然違うインパネになった

貧乏人ども
環境に負荷をかけまくるｸｿ車はもう捨てろ
カネないなら自転車乗っとけ

>>884
21歳未満なら任意保険（車両無し）で20000円超える。
毎年5月に自動車税39500円。
ユーザー車検時に重量税37800円、自賠責保険30700円、検査印紙（持ち込み）とリサイクル券なければリサイクル量10000円程。
あとはガソリン代とタイヤや部品代を入れて計算汁。

ｼﾙ180系だと任意車両保険なんかも通常の2ﾘｯﾀｰ車より高くつくのかな??

ｼﾙの車両はﾔﾊﾞｲかけても無駄

>>888
初耳だわ！さがしてみよっとｗ

車両クラスが10段階で9だからね。そりゃ高いさ。

このまえギャグで
全年齢でオプション全て付けて車両ももちろん最高額で
フルスペックで見積もったら年524,740円と出たのでﾜﾛﾀｗ

>>883
オークションなんで陸運費や車検以外にも整備費用などで金がかかってしまったorz

>>894
今月のドリ天の読者のコーナー？かなんかで
前期にアコードのヘッドライト移植しますたって自慢してるやつの
写真が乗ってるよ

だけどフィッティングは最悪みたいだから注意する必要がある

まともにつかないのは論外な気もするなあ
社外ＨＩＤとかにするとしたらどこのがいいんだろう

>>899
今月のドリ天に乗ってた14前期黒みたいに
プロジェクターにしたらどう？プラスHIDみたいな

この車の持病ってどんなのがあるの??

>>891
１４だとすでに車両保険対象外がほとんど。

>>891
確かに14は車両料率1〜9の中では8だから高いよなぁ。
まぁ15は9だから車両保険自体無理って言われるとこもあるみたいだけど。
保険料節約したいなら、ﾀﾞｲﾚｸﾄ系が良いぞ。

>>901
３速ぶっ壊れる

けど苺よりはマシ

>>901
排気音がまるでディーゼル

確かにディーゼルの音つうか、
「じょじょじょぉん」って音が朝一とかにするわ。しばらくして温まったら消えるけど。
ノッキングかなぁ。。。

TE37　の９Jオフセット0はいてる人居てる？
9jの＋15までは見たんだが　0　いないかなー　

Oなんてよっぽどのたたき出しじゃないと入らないのでは
9Jならいけるのか？

>>906
ヘッドからじゃない？
俺も同じ症状

ｵｰﾃﾞｨｵのﾋｭｰｽﾞがすぐ飛ぶ…
ｵｰﾃﾞｨｵ裏から社外ﾀｺﾒｰﾀｰとﾌﾞｰｺﾝとLED一発の電源引っ張ってるけど、それだけで飛ぶﾊｽﾞ無いよなぁ。
どっかｼｮｰﾄしてるのかな。
みんなは主にどっから社外ﾒｰﾀｰ等の電源引っ張ってる？

180系にあるパワーウィンドーはどうです？

>>909
ヘッドです。今度朝一にボンネット開けて聞いてみる。
アクセルにリニアに反応するから点火系かなと思ったけど。。。

>>910
俺のなんて、アクセルを全開にすると室内灯のヒューズが飛ぶよ
直すのめんどいから室内灯のヒューズ入れてねぇ

14Q's前期でドリフトしてるんだけど、20リッターくらい
使った位から右コーナーでガス欠症状が出るんですよ。

満タンにしてれば取り敢えず大丈夫なんだけど、これって
燃料ポンプかな？フィルターは新品に交換したけど改善せず。
後燃料計はどれだけ走ろうと常に満タンを指してます。

>>914
セブンなら一発ブローだったな。
燃料傾きが酷いんじゃないか？
シルビアじゃあまり聞かないけど

>>915
傾きかぁ〜確かに定常円でも右回りで１周半くらいでガス欠ります。
左回りだと何ともないんだけど。ポンプ変えて改善する余地があるなら
変えてみようかなと思うんですがどうでしょうね？

16万�`オーバーなんでどっちにしと変えておく方が良いのかも知れないけど
ガス欠が気になると危なくて走ってられないのです。

それさ、燃料タンク内の仕切り板（偏り防止）外れてない？

ミッションとデフのギヤオイル交換の時にドレンプラグ（注入口も）を
14.7mm角のレンチとかラチェットハンドルを使って回してるんだけど
もうちょっとしっかりと噛むような専用工具ってあるのかな？
それともオレのやり方でいいの？（かれこれずっとこのやり方だが）

>>918
漏れはスピナーを使ってるが、角がしっかりはまってナメなければ何でも良いんじゃまいか？

>>918
専用のソケット売ってるよ。アストロにあったハズ。

>>917
ん〜なるほど。その可能性もありますね。今のところ気になる音は
してないけど、偏る→吸いきれない→ガス欠って事かも

なんにせよ一回ポンプ外してタンクの中を確認ですねえ。となると
ついでにポンプ変えておこうかな。S15とか多車種の流用って
どうなんでしょ？純正新品が35000円は高いのよママン・・・

連投スマヌ。ググってたらこんなコメント見つけた。
取り敢えず隔壁が外れてないかチェックしてみるよ。ありがとう

自分もR32に乗っております。もし本当に燃料ポンプの隔壁が
剥がれていることがたしかならば→燃料タンクの隔壁が剥がれた
ことが全ての原因と思います。剥がれた隔壁が燃料ポンプの
フロート部分に当たってフロートの動きが制限されているため
ではないでしょうか？このフロートがガソリンの水面に浮くことに
より燃料の残量をメーターまたは、センサーに送っていると思われます。
故に、燃料タンクの隔壁を修理し固定するのが、先決かと思います。
隔壁が剥がれていると燃料ポンプのヒューズが切れますのでヒューズの
予備を常時携帯し、早急に燃料タンクの隔壁を修理することをお勧めします。
R32(ドリフト)での実例もありました。S14でも同件が発生したこともあります。
車体がねじれるような走りをしていると、燃料タンクの隔壁の剥がれが
発生するようです。修理はガソリンの完全な抜き取り作業やいろいろと
火気厳重注意ですので、車屋さんにまかせるのが無難かと思います。
おせっかいながら書かせていただきました。

名義変更完了!保険変えて引き取りだー!

社外ｴｱﾛ付けてる人はﾌｪﾝﾀﾞｰﾗｲﾅｰの固定どうしてますか？

ドリ転見た。
黒14かっこいいな。
漏れの若い時仕様みたいだ。
今はオッサンのくせにURAS仕様・・・

浸水するようになった

ﾜｲﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰ付けると申請が必要なんだっけ?
ﾘﾔは叩いてあるからﾌﾛﾝﾄだけﾌﾞﾘﾌｪﾝ付けようと思ってるんだけど…

>>927
片側10mmまでは構変必要ナシ。
つまり事実上、社外ワイドフェンダー＝構変の必要有り。
ほとんど片側20mmワイドとかだもんな。

>>925
URASフィッティングはどうですか？

>>928
やっぱ社外だといるんだね。ｻﾝｸｽ!

今　9Jのオフ＋20はいてるけど　
けっこういい感じに収まってる　フェンダーノーマルで爪折なし
フェンダを攻撃しない程度に出したいから9Jオフセット0はいてる
人にいたら画像見せて！！

>>931
もちろんリアだよね？

>>932
フロントに9､5＋15だけどちょーどいいかな

>>933
それ純正フェンダーじゃないよね？

車変えて保険の車両変更したら+\5.5万
分かってたけどシルビアの保険料たけーなぁ

俺、9J＋25でちょうどくらい。
車高あんま下げてないけど。

>>934
ノーマルフェンダーでﾂﾒ折りだね。
で235/40

>>915
スレ違いだがロータリーってそんなにシビアなの！？

フロントの話でノーマルフェンダーの話です
ただし車高は落としてます
9.5Jで＋15でツラツラなら　9Jの＋0もイケルナー
買ってみようー　TE37　ボーナス払いやなー

最近のFRPワイドフェンダーはすぐに割れるから
純正が1番やなー　中古はそんなに出てないけど
当てないのが普通かもしれないけど

>>938
燃料が少ない時に全開コーナリングとかしてると燃料傾いて、ポンプが吸えなくなっちゃって燃料薄くなってブローする。
セブンで走るヤツはコレクタータンク装備常識

前期K'S
平成6年
94000�`修復無し
検無し
車高調、ﾏﾌﾗｰ、ｽﾃｱ、ﾉﾌﾞ、17ｱﾙﾐ、5MTで車体48万で車検取って整備つけてｺﾐｺﾐ66万て買いかな!?
昨日ﾁﾗｯと現車見ていいかなと思ったんだが

>>941
俺はそれに似たような仕様で2年前に車体58ﾏｿで買ったぉ( ^ω^)

今も快調(｀･ω･)

CS14とS14ってなにが違うんですか？

CS14の方が保険料が安い

純正ｽﾃｱからﾓﾓ32πにするとかなり重くなるんだね。

外径が小さくなればなるほど重くなるのは当たり前

【ﾃﾝﾌﾟﾚ】

■保存版！ファイナルギヤ流用情報■（2000.02.29時点）

※　多少加工が必要なものもあるそうなので、購入前にかならずショップで取り付け出来ることを確認してね。

【ER34（ﾀｰﾎﾞ)/ECR33（ﾀｰﾎﾞ)/HCR32（ﾀｰﾎﾞ)/S14(ﾀｰﾎﾞのMT)RPS13（ﾀｰﾎﾞの後期)】　※　純正品番(ﾘﾝｸﾞｷﾞﾔとﾋﾟﾆｵﾝｷﾞﾔのｾｯﾄ)

R200　4.087　38100-13M60　\30,300-
R200　4.363　38100-40M00　\30,300-
R200　4.636　38100-15M60　\30,300-

【HCR32(NA)/A31/C33/S14(AT)/PS13(ﾀｰﾎﾞ)/RPS13(前期/中期)/(R)S13・R200(ﾀｰﾎﾞ車&ﾋﾞｽｶｽLSD装着のNA車)】　※　純正品番(ﾘﾝｸﾞｷﾞﾔとﾋﾟﾆｵﾝｷﾞﾔのｾｯﾄ)

R200　4.375　38100-F3500　\29,500-
R200　4.625　38100-F5601　\30,300-

【S13/S14(NA)・R180(ﾋﾞｽｶｽLSD非装着のNA車)】　※　純正品番(ﾘﾝｸﾞｷﾞﾔとﾋﾟﾆｵﾝｷﾞﾔのｾｯﾄ)

R180　4.111　38100-05G10　\27,500-
R180　4.375　38100-06G10　\25,500-
R180　4.625　38100-07G10　\25,500-
R180　4.875　38100-08G10　\25,500-
R180　5.143　38100-09G10　\25,500-


■ギア比による社則の計算方法■

エンジンの回転数　÷　ミッションギヤ比　×　ファイナルギヤ比　×　タイヤ外周　×　６０　÷　１０００　＝　車速（ｋｍ／ｈ）

※　プレステのグランツーリスモのセッティング画面（ミッションを振るカスタマイズにした場合）でも、同じことを計算してくれるよ。

>>943
Cが付くとハイキャス付き。
ハイキャスの有無で最小回転半径が変わるので、型式も変わる。
だからハイキャスをキャンセルすると構変が必要になる。

ドリ天見て３２６ＰＯＷＥＲエアロバンパーかっこいいと思ったんだが、みんなどう思った？

なんか急にレスが伸びるようになりましたね。

貧乏16インチのせいか、貧乏ダウンサスのせいか、
サーキットの3速のコーナーでフワフワとぶっ飛びそうになるｗ

>>950
今度試しにぶっ飛んでみるんだ

>>948
そういうことだったんですか！ありがとうございました！


>>944
高いのか…

>>952
間違えました

〇安いのか…
×高いのか…

>>942
ほんとに!?しかし検無しだから試乗できないのが痛いなー。しかも車検切れたのが二年前の夏…どうなんだろうｺﾚ。一応店の最前列に並んではいるが

326なんてやめとけ
ドリ天の写真をよく見て見なさい　

フィッティングが悪いのがわかるはず

ｽｶｲﾗｲﾝのﾌﾞﾚｰｷ移植してる方いますか？

eye hunt SILVIAの携帯待受け作ったんでいるかた( ﾟдﾟ)ノﾄﾞｿﾞｰ

http://up.spawn.jp/file/up16473.jpg

中古で買ったH9年式14後期でブーコンついてるんだけど、インジェクターのコネクタが紫色だった。
これって純正インジェクター？社外？

>>954
うむ〜俺が買ったのは車検1年弱あったぉ( ^ω^)

しばらく走ってないのでは？

究極の家庭用自動車シミュレーター登場
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177192508/

＞全世界のスポーツカー中心に300車種以上
＞有名サーキットや市街地含む47コース

S14は300種に入ってない悪寒。と思ってたら

1996 Nissan Silvia K's ←−−！
1992 Nissan Silvia CLUB K's
2002 Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nur
2003 Nissan Skyline Coupe 350GT
2000 Nissan Silvia Spec-R

FOLZZAのことか。
あれは14出てるよ。QもKも両方出てた。確か前作にも

>>949
たしかにカッコイイけどウインカーないよね？

>963 横にあるよ。でも、正面から見えないから車検通らないかな？

>>950

俺も同じ仕様です　ﾅｶｰﾏ

フロントに9Jのホイール、タイヤ235だとハンドル切ったとき当たるかな？

225だとかなり引っ張りになるよね？

>>966
別に235でも大丈夫だよ。
ただフェンダー爪折りは必須。後は車高とかホイールのオフセットにもよるけど。
ちなみに俺は9jアルミに225/45R17履かせてるよ。215だとかなり引っ張りになるけど
225だとちょうどいいくらいの引っ張りだよ

>>967

ありがと
225ならノーマルフェンダーでもいけるかな？18インチなんだけど

インナーとか当たるかな？

>>958
インジェクタ紫は純正です　前期Kｓ用かな
もしかしたら外品の550ccかもしてないけど　ガスケットとかエアフロは
替えてる？　替えてあるならきっちり作ったブーストアップかもしれない

タイラップでエアロ留めは
車検はとおりませんか？

>>968
どういう走り方するとか・車高の高さとかタイヤの扁平とかオフセットとか・・・
まぁ色々と考えながらやってみれ(^^オフセットも+20くらいなら安心だと思うし。
ちなみに9jならノーマルフェンダーでも楽勝。ただツライチにするなら爪折したほうがいい。
インナーはもちろん外したほうがいいよ。

>>971

そうなんだよね
でも、いろいろ試したいけどなかなかできなくない？

9J+20くらいだとはみ出すって言われたことがあるような
+35だとキツイかな？

+20ならギリギリはみ出さないと思うが。
心配なら+35とか買ってスペーサーで好きな量を調整するのが良し。
ただディープリムとかディープテーパーのアルミを履きたいならオフセット値を小さくしないと
かっこ悪くなるぞ

キャンバーだいぶ立ててる(1度半くらい)けど+20でも大丈夫なのかな？

試し履きできればいいんだけど

根性の無い香具師は普通サイズはいとけよ。

まあーこんなとこで教えて君みたいなへたれは仕方ないなプ

俺のフロントは安全安心の8J＋32だ

ばか、安全安心は16インチ6.5ｊ+40だろ

それ純正wwww

みんなはホイールのオフセットどのくらいにしてますか？

フロント9J+35だとタイヤ225でもインナーに当たりますか？

メーターをＬＥＤにしてメーターリングを付けたいんですがディーラーでやってくれますかね？ オートバックスでは無理と言われました

>>977
甘かったな、俺w

＞979
9J＋35は車高調に当たるんじゃないかな？
自分は9J＋20で車高ﾌｪﾝﾀﾞｰ指一本くらいで納まってるかなって感じ。

>>982

車高調わすれてた…あたるかなorz

キャンバーはけっこう寝かせてる？
リアのオフセットはどのくらいですか？

＞983
車高調にもよるけど9J＋28で当たる。
自分はﾘｱはﾌｪﾝﾀﾞｰとﾀｲﾔ指一本で9.5J＋30の18ｲﾝﾁです。

>>984

マジだ
28で当たるかorz

前後9JでオフセットF+22R+35だと変かな？
フロントのほうが外に出るから格好悪い？

前後8.5Ｊのオフ+10の17インチはいてるけどリアはまあ爪折り+車高でＯＫだがフロントはコレに３ｍｍのスペーサー入れんとキャリパーにあたる、フェンダーもたぶん１0ｍｍ以上叩き出しとかしないと収まらんかった。たぶん車高調にはあたってないハズ…。

リアを適度なツライチにするのは簡単だけど
フロントをあわせるのってなかなか簡単にいかないよね
特に中古でホイールを探す場合なんかは
ちょうどいいサイズやオフセットがみつかりにくい

スペーサー無しで履ける限界オフセットは？

-10〜20くらい

てかあんまり車高下げるとﾗｲﾅｰ擦るから、ﾗｲﾅｰ外し、配線引き上げを前提に考えないと。

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S14シルビアについて語ろう 5万キロ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177428099/

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>>998

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