【プジョー】プジョー総合 Part16【Peugeot】

プジョーのことなら何でも。
単独スレの立ってない1007とか、
今春日本導入予定の207とかの話題も

前スレ
【プジョー】プジョー総合 Part15【Peugeot】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157274422/

プジョー・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/

　 　 　 　 　　　　　　　　　)／　／|￣￣￣|　　　　○_∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　 ミﾐ皿皿皿皿皿._)　　 (_皿...|: 病院 :| 皿皿l￣￣￣l皿皿皿_
　　ミﾐ彡ﾐ　 田　田.／　>>1 . `､. | 　 　／| 田 　 田 　 田 　 田　:|
　　ミミﾐミ彡 　　　/,r|　　　 r‐､い|　 ／　 |　　　　　　　　　　　　　:|皿皿皿皿皿
　　ミ彡ﾐミﾐﾐ 　 ［.| | .|　　　{ﾆ　}/.|／　 　 | 田 　 田 　 田 　 田　:|　　　　　 　 |
　　ミミミﾐ巛彡.　 {_}　|　 　 `‐'i"　　 　|　 .|　　　　　　　　　　　　　:|田　田　田│
　　ミ彡彡ﾐミミ　　　/"ヽ-､　.|./|￣￣￣￣|　　　　　　　　　 　　　 |　　　 　 　 │
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>>1
乙彼

>>1　乙

ついでに
純正のMDCDチェンジャって、MDLPやMP3対応してる？
HDDプレイヤに慣れた今、こまめに入れ替えるのが面倒くさそうで心配。

そんなﾓﾉ付くわけねーだろｗ
安物ﾌﾟｹﾞﾗｶｰだぜ
偽ｲﾎﾟｯﾄﾞＦＭで飛ばしてろやﾌﾟｹﾞﾗ
ま、ﾌﾟｼﾞｵﾀからはｷｰﾓｷﾓﾃﾞﾑﾊﾟ出てるからﾉｲｽﾞで使い物ならねーかもなﾌﾟﾊｯ

お、早速VHDさん。
307ｽﾚでみんな待ってるから、あっちに帰りな。

いきなりレス番が飛んでるんだけど
多分回答じゃないんだろうな。
というわけでご指南お待ちしています。

>>5
VHDさん（粘着さん）
年齢：40代
棲息地域：倉敷近辺
プジョー歴：307 Break（MC前）

スズキ系ディーラーでハズレの307 Breakを購入。
代車のワゴンRを褒めちぎるレベルの車好き。

ディーラーと交渉するのが本筋なのだが、なぜか307スレで粘着し続ける。
その歪んだ思い入れのお陰で307オーナーより307ラインアップに詳しく、
カタログ落ち等の情報をいち早く提供してくれる。

「IDがVHDププ」の発言で年齢が40代だとバレてしまい、そのまま愛称になる。
「CVT ７速」発言が仇となり、粘着場所をプジョー総合スレに移す。


補足
307ccのことを「羊頭狗肉」と発言。プジョーのデザインが好きな面も見られる

プジョーのナンバープレート
きちんとバンパーの上方に付けてる人増えたね。
そのまま納車するとバンパー下部に付いてて
車幅が小さく縦長のダサい車に見えるからね
ツラもビーバーの前歯みたいでダメダメ
やはりバンパー上方に付いてこそ

４０７が気になっているんですが、
当方、外車購入した事がないので現ﾌﾟｼﾞｮｰｵｰﾅー元ｵｰﾅｰに質問です。

新車から１０年（１０万キロ）乗るとしたら、
修理費でﾄｰﾀﾙどの位かかりそうですか。（消耗品除く）

トヨタで１０年（１０万キロ）乗ったら、
修理費で１５万位（消耗品、タイベル除く）だったのですが、
やはり、外車となると５０万位はかかりそうでしょうか。

10年乗った奴の車なんて、205/405、106XSiか306初期型位だろうに。
今の奴とは違いすぎるって。

>>11

そりゃそうですねー
予測で結構なんですが、どんなもんでしょう。

まあ、13年205に乗っているが。
＞（消耗品、タイベル除く）
国産だと無交換で行かれる部品も消耗するし、タイベルも10万キロ走るのに２回は交換したし。
トヨタみたいにいかないのは確か、でも欲しいと思ったら買っちゃえば。

幾らかかるってのは、車によっても違うと思うから何とも言えん。
俺のは当たりだったから消耗部品くらいですんだよ。

修理費を気にしながら10年間乗るのだったら、
素直に国産車でいいんじゃないかな。
気が気じゃないでしょ。
街中で突然止まったりするようだし。
ディーラーの対応も国産ディーラーとは
まったく違うので、期待していると肩すかし。
（どちらがいいとは言わないが）

それでも欲しいと思ったら買っちゃえば。
本当にいい車だと思うから、当たりを引けば
かなり満足できるよ。

>>13
>>14

なんとなく、こんなもんだろう、
という感じがわかったような気がします。

ありがとうございました。

>>15
国産の維持費 x 1.5くらいかな

>>8
VHDさんについて前スレ終盤でわかったこと。

頭皮のことを言われると真っ赤な顔が目に浮かぶようなレスをする。

収入、知性に加えてチャームポイントがまた一つ増えましたｗ

年齢のこととか倉敷のことは全然反応しないのになｗｗｗ

>>14
ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ　突然止まって　いい車ｗ
当たりを引けばってｗｗｗ ｱｲｽｷｬﾝﾃﾞｰじゃねーんだよﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
ﾄﾖﾀ買えばいつも当たりくじﾌﾞﾚｲﾄﾞの３．５なんてお買い得になるんじゃないかなー

>>18

本当はプジョーが大好きなんだよね？
ちょっと素直になれないだけだよね？

>>18
40才まで生きて、こんな文しか書けないんだね


可哀想す(´･ω･`)

1/30 coupe407納車（＾＿＾）
良いスヨ。
マイナーチェンジ前だけど、購入しまスタ。
安定性、静寂さ、燃費は、このクラスとしてはまぁまぁかな。

ヲメ！
デカいけどCoupeはカコイイね！

>>21
おめ！
うちはｓｗ
coupe407ウラヤマしい

クーペええのう
最後まで迷ったけど、やっぱドア4枚必要ってことで
セダンになっちまったおいら・・・・・

ともかく納車オメ！

旧エスティマのヘッドライトは206のヘッドライトのＯＥＭだし、
ブレイドのボディなんかは完全に307のＯＥＭ。
ＩＳのテールはブルーバードシルフィのＯＥＭ。
どこまでパクれば気が済むんだ、トヨタｗｗｗ

>>25
OEM≠パクり≒オマージュ

OEMの意味解ってる？

相手先ブランド生産じゃなかったか？

>>25
お前の方がｗｗｗだよバカ。

ダイハツはトヨタのＯＥＭ
１００７はトヨタとどこかとＯＥＭじゃなかったか？

>>29
107とシトロエンC1、トヨタアイゴ

どこがメーカかシランが兄弟車・・・こういうのをＯＥＭっつうんじゃネっか？

おいもう春休みか？

暖冬だしねぇ

トヨタ信者は2ちゃんの比喩表現も理解できないのですねｗ
生む機械発言で騒いでる人達ですか？
恐ろしいですね。数の暴力だなｗｗｗ

ちょっとだけ軽く煽ったつもりだったんだが、
お前本当にバカだったんだな。

2ちゃんの比喩表現って何ですか？

>>34
やめた方がイイぞ。

>>21
おめ！
307だけど　次はcoupe407に決めたい・・・って308が魅力的なら迷うけど
立体駐車場の幅制限で困るんです・・・

>>22,23,24
ありがとです。
確かにデカいです。でも存在感あります。

>>37
前車は、307ccでした。
確かに、立駐では、困りそうです。

>>21
407Coupeは激しく気になるので質問！
ディレクショナルヘッドランプだっけ？
ステアリング追従のライトシステム。これは使い勝手はどうです？
それから雨滴関知ワイパーは賢くなってる？
いずれも試乗では試せなかったので、よかったら印象聞かせてちょ。
206から次はどこにいくか模索中

これはﾋﾄﾞｲﾌﾟｼﾞｵ地獄でつね(ﾌﾟｹﾞﾗﾜﾛｽ
これはﾋﾄﾞｲﾌﾟｼﾞｵ地獄でつね(ﾌﾟｹﾞﾗﾜﾛｽ
これはﾋﾄﾞｲﾌﾟｼﾞｵ地獄でつね(ﾌﾟｹﾞﾗﾜﾛｽ
これはﾋﾄﾞｲﾌﾟｼﾞｵ地獄でつね(ﾌﾟｹﾞﾗﾜﾛｽ
これはﾋﾄﾞｲﾌﾟｼﾞｵ地獄でつね(ﾌﾟｹﾞﾗﾜﾛｽ

>>39
ＶＷイオスなんてどう？

>18
あのエンジンルームに3.5L-V6は入らない。
CARトップの受け売りは(・A・)ｲｸﾅｲ!!

>38
漏れも最初は「Coupeはピニンでなきゃ認めない( ;´Д`)いやぁぁぁぁぁー!」だったんだが、
Coupe407現物を東京で見て、デカい顔、笑っちゃう前後オーバーハング、でもその
存在感というか、リアからの造形は（´∀｀＊）ﾎﾟｯとなって見直ちゃんたんだな。

プジョー クーペ407＆1007試乗レポート
ttp://www.carview.co.jp/magazine/report/2007/peugeot_407_1007/01okazaki/

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/02/05(月) 01:40:24 ID:xa6kVcpb0
しかし、だっせぇぇぇぇ車。

こんなの買うヤツの顔を見てみたいわ。

キモイんだろうな。


ﾌﾟｹﾞﾗ



ブレイドスレで見つけたＶＨＤさん。
なぜかブレイドを叩いてるｗ

この人大丈夫？

最近あぼーんばっかりだな

>>43
それは参考にならんデスヨ

>>39 or 22

>>>ディレクショナルヘッドランプだっけ？
>>>ステアリング追従のライトシステム。これは使い勝手はどうです？

良いですよ。左ハンドルだもので視覚性をより
実感できてます。

>>>雨滴関知ワイパーは賢くなってる？

これは、雨の日にまだ乗ってないので体感できていません。
ウィンドウォッシャーするとヘッドランプもウォッシャー
するそうで、これも経験してません。

>>>206から次はどこにいくか模索中

やっぱり、coupe407でしょう。
今度のマイナーチェンジで、フロントセンサーが付くし
ステアリングセッテングコントロールも、オートになるそうで。。。

>>42
存在感ありますが、意外にすっきり洗練されたデザインですよ♪
国産車には、真似できないフォルムです。

>>42
追記；ちなみに東京では、coupe407、何色をみましたか？

前記、長文すみませんm(__)m

>>48
Thxです。そそられますな。大事に乗り込んでくださいね〜
ちなみに42ではないですが、アルミナムグレーばっかりを
見かけます＠東京。絶対数は少ないですね、まだまだ。

>>39
もうこれが最後の足になると思うので、大切に乗ります〜。
やっぱりアルミナムグレーが多いですか。ディーラーの人も
そういってました。因に自分は、モロカンレッド@名古屋です。
絶対数少ないですよね。

VHDさん、ほんの数年前に206スレに粘着してたカマッテって知ってる？

>>49
私はこの間、昼休みに日比谷通りでゴールドホワイトが信号待ちしてるところ見ました。
しびれた。

>44
誤爆じゃね？

>49
飯倉あたりで、確かシルバー。

>51
＞モロカンレッド@名古屋です。

ｷﾞｬｱｧｧｧｧ━━━━━━(ﾟДﾟ|||)━━━━━━!!!!!!
絶対名古屋城〜丸の内周辺で見た気がスル！

>>54
ってことは、VHDさん普段はブレイドスレに棲息してるってことか

プジョーが、未来車のデザインコンテストをやってるとか
http://www.gizmodo.jp/2007/02/post_889.html

本家のサイトはこれ
http://www.peugeot-concours-design.com/

俺はこれがｶｺｲｲと思った
http://www.peugeot-concours-design.com/projets/projet27/img1.jpg
http://www.peugeot-concours-design.com/projets/projet27/img2.jpg
http://www.peugeot-concours-design.com/projets/projet27/img3.jpg
http://www.peugeot-concours-design.com/projets/projet27/img4.jpg
http://www.peugeot-concours-design.com/projets/projet27/img5.jpg

ゴキブリみたいだな

ｺﾞｷﾌﾞﾘは喪前だろ(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　　　　　
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

>>58
喪前ってなに？
臭いからしんで下さい。

>>53
ゴールドホワイトもカッコイイスよね！！

>>54
＞ｷﾞｬｱｧｧｧｧ━━━━━━(ﾟДﾟ|||)━━━━━━!!!!!!
＞絶対名古屋城〜丸の内周辺で見た気がスル！
確かに先週、昼前にそのあたり走ってました。
ぐ、偶然とはオソロシイ（＾＾；；；；；

美しい日本の景観を乱すﾌﾟｼﾞｵ
走行禁止な(ﾌﾟｹﾞﾗﾁｵ

ニセモノつまんなーい

そうだな。
本物なら羊頭狗肉でデザインだけは認めてるからなｗ

>>62


VHDさんに失礼だろ！
偽物はどっか逝けよ！

VHDさんの人気に嫉妬

107スポーツXS
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2070118.003/country/pgeot/peugeot/new-peugeot-107-sport-xs-model-revealed-uk
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2070118.003/pageview/photo/photo/Mini1/page/1/country/ecf/peugeot/new-peugeot-107-sport-xs-model-revealed-uk

107 U-5
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2061110.004/country/ecf/Peugeot%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20/peugeot-107-for-under-fives-uk

>>68
結構サイズがでかいように見えるけど、子供のほうが小さいだけかな？
ヨーロッパではこの手のおもちゃはでかいサイズのものが多いの？

普通だろ
喪前のﾃｨﾑﾎﾟが小さすぎるだけだろ(ﾌﾟｷﾞｬｰｽ

>>70

もういい加減VHDさんのまねするのやめろよ！彼に失礼だ。
VHDさんの切れのある煽りには到底かなわないよお前なんて。

いよいよ3月下旬デビュー予定の207だけど、
どうやらここがキャンペーンサイトっぽい。
http://peugeot207.jp/

＞＞７２　　アクセスできん

>>72
同じく

初めてプジョースレを覗いて見たけど、ｵｶｼｲ人がいてショック。
普段着の中にもさりげないオシャレを楽しむような人がいると思ってたのに。

全員そうだと決め付けんなw
粘着さんの流れになってから書き込む気が失せた人だって居る筈
（ちなみに俺は約半月振りにレス）

あと
>普段着の中にもさりげないオシャレを楽しむような人がいると思ってたのに。
そんな人も居るだろうが大半はフツーの人だと思う

本邦初公開207SWアウトドアコンセプト
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/ecf/newsID/2070209.004/peugeot/peugeot-207-sw-outdoor-concept-revealed

コンセプトとは言うものの事実上の完成形かと。

やっぱりリアは407SWのようなスタイルになるのか。
残念。

あとｶﾞｲｼｭﾂだろうけど207RC
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/ecf/newsID/2070209.006/peugeot/peugeot-207-rc-revealed

がいしゅつじゃなくてきしゅつな
池沼ですか？

ガイシュツとか香具師とか最近見なくなったと思ったら、通じなくもなってるようで。
ふいんき＜何故か変換できない　が変わってきているな。

Road Test: Peugeot 207 CC (2007-)
ttp://www.channel4.com/4car/rt/peugeot/207+cc/1462/1

池沼ってなぁに？

え〜〜

Peugeot社、「207」にBMW社と共同開発した1.6L・NAエンジンを搭載 2007/02/09 12:58
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070209/127569/

　フランスPeugeot社は、「207」にドイツBMW社と共同開発した1.6L自然吸気エンジンを搭載すると発表した。
従来の1.6Lエンジンに代わるもの。新エンジンは、バルブリフト量およびバルブタイミング可変機構付きで、
最高出力が従来の80kWから88kWに向上した。5速手動変速機もしくは4速自動変速機を組み合わせ、
3ドアおよび 5ドアモデルの両方に設定する。

表◎新1.6Lエンジン「EP6」を搭載した207の諸元
変速機　　　5MT　4AT
最高出力　　 88kW/6000rpm
最大トルク 　160N･m/4250rpm
最高速度　200km/h　195km/h
　燃費
（市街地） 11.9km/L 10.2km/L
（高速） 　 20.8km/L　18.1km/L
（統合） 　 16.4km/L　14.3km/L
0-100km/h加速 9.6秒　11.4秒

図1◎1.6L・直列4気筒VTiエンジン「EP6」
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070209/127569/001.jpg
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070209/127569/002.jpg

>>84
すげえな。コンパクトファミリーカーでタコ足標準装備かよ

>>80
がいしゅつは知らないのに池沼は知ってるんですか？

クマー

>>80
一週間ROMれ

説明しろ！
がいしゅつ＝
池沼＝

がいしゅつ＝外へ出かけること
池沼＝高層湿原などに出現する水たまり

うむ

>>88
ピンポイントで教える程お人好しじゃない
↓逝って読んでこい
ttp://media-k.co.jp/jiten/

初めうちはガイシュツと書いた馬鹿がさんざん馬鹿にされてたの、他の板で見たことあるよ。
漢字も読めない馬鹿が誤用→おもしろがってネタ化→慣用語化
→正しい日本語だと思う馬鹿出現→飽きて誰も使わなくなる

そういえば、逝ってよしなんて今じゃ誰も使わないな。これは正しい漢字の意味だが。

206スレで意見が出てたけど207の単独スレってそろそろ必要なのかな？

206の次スレを207と合同にすればよろしいかと

よろしいわけないだろ

306の次が307と合同って事だもんな。ヤメテくれ！！

406スレなんて407の話題の方が多いよ……分割して欲しい。

俺は205乗りだから黙ってたけど、405/406/407単独スレってあんまりだなって思った笑

時々、どの車種の話をしてるのか分からないんだよねｗ＞406スレ

あんまり分けても落ちるだけだと思うけど。

とageておく。

307CC糊だが、またーり好きなので総合スレにいる
車種別スレは殺伐すぎるだろ。

207出たら買ったやつが立てればイイじゃん
それまで207ネタはココでいいと思う

>>101
たった一人の荒らしでなｗ
でもやつはＣＣ好きだぞ。

勃てといたよ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171256024/

>>104
thx

どなたか。407の単独レス立てくだされ。
これを『他力本願』といふ！！

>>106
立てると、叩かれそうだし過疎ってデッド落ちしそう。

ｳﾑ　40Xのスレは現状で問題ないと思うけど

おまちかねのPeugeot映画、特に407海苔な方、きましたよ〜！

「Taxi-4」2月14日からフランスで公開！日本は初夏ごろのようです。
ttp://www.youtube.com/watch?v=_X8WKj4Jzq8&eurl=

４０６の時ほどメチャクチャなエアロじゃないなー。

>>109
ノリがだんだんハリウッドのコメディ映画みたいになってきたな

最近都内で時々1007見る。
あの顔良いねぇ。

>>112
　おぉ！あなたは全国で１９００台弱しかいない車を見れてラッキーでしたね。
　

そういや京都輸入車ショウでオークションされてた1007はいくらの値がついたのかなぁ
2時間ほどいたが、入札してる人は見かけなかった

>>113
1900台しか登録されてないのか。近所に赤の1007が置いてあるよ。
長野なんだけど、地味車が多い中ではやぱり目立つね。
あと、盆地内では時々ゴールドっぽい1007も見かける。

黄色の1007はお洒落でした。

1007はまともなポジションがとれて、トルコンATなら買ったけどな
試乗して見送ってしまった。

>>113
そお？偶然なのかも知れないけど、俺も今日、オレンジ色の1007をTDL付近で見たよ。
それ以外にも何度か遭遇してるんだけど。ひょっとして都内で集中販売してしまった
とかなのかな？

そんなに少ないのか。
夕方ゴールドっぽい色の車が会社の１Fロビーの所にとまってた。

206より高くて307Feline1.6並だからね〜。
楽しそうではあるが。

あれだ。みんなきっと納車後に「ルパンだぜー」の儀式をやるのが恥ずかしいから買わないんだよ、１００７。

>>120
　ん・・・？！なんだそりゃ？
　ルパンのＣＭの時といえば・・・
　ハンドルが取れて反対側から転げ落ちる位しか出てこないが・・・

1007を購入検討中。
ハイオク仕様なのね。説得が大変だ（´・ω・`）。

>>121
>ハンドルが取れて反対側から転げ落ちる位しか出てこないが・・・
それのこと。（ハンドルは取れなくもいいが）

両ドアが開いてる状態で、助手席側から飛び込み、運転席側にダイレクトに突き抜ける、という荒業という名の儀式。
1007スレ存命時にそういう話題があった。

>>122
ディーラーから「レギュラーで大丈夫」って言われたよ。
あっちのハイオク基準は日本のハイオクとレギュラーの真ん中あたりだとかなんとかで…

95オクタン以上なら大丈夫と説明書に書いて有るよ。
日本のレギュラーって95オクタンは無いんじゃないか？
ハイオクだと100オクタンなんだろうけど。

>>123
　レスＴＨＸ。ちと笑った。

>>125
　つまりレギュラーとハイオクを交互に入れて混ぜればよい

>109

thx。相変わらずのお馬鹿路線で安心。車だけはアップデートされてるな（藁

で、1007のスレはなんでないの？

>>128　３回位経ったが落ちた｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>109
またﾌﾟｹﾞﾗﾝｽの宣伝映画でつかｗｗｗｗｗ
ﾌﾟｼﾞｵ売ろうと必至なﾌﾟｹﾞｵｯﾄ(ﾌﾟｹﾞﾗﾁｵ

>>130
トヨタじゃ絵にならないんだよなｗ

ヨタ、アホンダ、オッサンじゃ絵にならないどころか役不足だお

>>72のサイトが公開されてるね

所沢のほうで黄色1007いた。
時々見るようになってきたなぁ。

>>132
役不足：力量に比べて、役目が不相応に軽いこと。また、そのさま。
VHDさんですか・・・？

>>132
次回からは力不足でよろ

ワイルド・スピード は結構面白かったけどね....orz

130や132みたいな偽物ばっかりでうんざり。
本物VHDさんの降臨マダー？

YAHOO!自動車の中古、プジョーのとこ見てみ〜
更新までのお楽しみだが

おやまぁｗ

わからん。何があった？

１００７ゲットー

大阪堺市にあった、le man carとかいうショップなくなりましたか？
HP見当たらなくなりました。ご存知の方いらっしゃいましたら、お願いします。

つ　http://www.accessvision.co.jp/lesmainscars/

>>139
良く気が付いたな〜

>>144
わあ、ありがとう

>>139
ﾜﾛﾀ

>>139
なにがなんだかｻﾊﾟｰﾘ分からないんだけど・・・

>>147
判らん(´･ω･`)

>>141,148,149
がっかりすんなよ。

1,007

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/#brand

このページ？

あー、1007台ね（ｗ

ちっ！
気がつかなかったぜ・・・orz

>>120
>「ルパンだぜー」の儀式

亀でマジレスするのも何だが、
「ルパンだぜー」ではなく「ルパン・ザ・サード」

小学校の時は「ルパンがさー」だと思ってた

（1,001）になっちゃったね・・・

なぜか知らぬが、最近1007をよく見かける。ここ一週間で5台は見てる。
そのせいか、愛らしく見えて欲しくなってきたよ。
207の発売がもう1年遅かったら買っていたかも知れない。

もう１０００台になっとる

>>157
　１県あたり４０台弱しかいないので、まあレアな車ですね。
　１００７はＡＴ仕様があれば、もっと普及したとＤも言ってました。
　大半はＳＭＴで諦めるそうな。

　・・・つまり乗ってるのはヤロウが多いってことだな。

>>157
　・・・っ・・・よく見るって・・・

　藻前・・・まさか・・・・ポルテと間違えてないか？？？

>>159
やっぱりトルコンATじゃないとだめなんだね。
自動でシフトしてくれりゃ何でもいいやんと思ってしまう俺は、
クラッチペダルがついてないから買うのやめた派。

２０６も４０７も出たばかりのときはすげー違和感あったけど見慣れるとそうでもない。
１００７もなれちゃえばかわいらしく見えるというのもなんとなくわかるなぁ。
３０７は最初から違和感なかったけど。

今朝出勤の際、恵比寿で青の1007が通り過ぎて、その数分後に407swが通った。やっぱり
あの近所ってマニアックな人が多いんだね。

目黒区界隈はプジョー率結構高いね

うちの近所も割りと高い。
ちなみに相模原。

205なんか乗ってるの俺だけだと思ったのに笑

今何気なくPJのページ見てたら
307CCプレミアムが消えてた。
いつから消えてたんだろ、もう販売終了？

よくみると307シリーズはメカクロームチューンの2Lも全て消えてるね。
207発売開始で、307もBMWの1.6NA&ターボをモデル末期に投入とかないかな。

横浜市のハズレの方だが、307に乗って近所買い物
してたら306、2台とすれ違った。15分ぐらいしか運転してないのに。。。

俺なんて沼津から西伊豆の松崎へ行く間に、
黄色の106、3台とすれ違ったことあるよ。

>>163
恵比寿ってことはPJ関係者じゃあるまいか？

http://www.peugeot.co.jp/others/company/outline.html

>>168
戸塚区とか泉区？藤沢にはいつのまにかﾖﾀ系の店舗が2店舗も出来てるよな。

以前働いていたソープに106と307cc海苔の常連が居たから駐車場整備のついでにこっそり楽しんだもんだ。

目黒区界隈、ルノーシトロエンはぜんぜん見ないのにな

206のオレンジは、つい見とれてしまう。

水戸は206多いよ

BLのおっさんが、1007の1.4lは、ボロい軽でも登れる坂が登れないって言ってたんですけど、本当ですか？

BLってブリティッシュレイランド？

ボーイズラブ
美少年好きのがちホモ

？　腐女子のたしなみと聞きましたが？

1速で頑張って走ろうとしたんじゃね？

>>176
　軽（NA）でフルスロットルでしか上れない坂では、1007ではマニュアルモード１速固定では
　上れたけど、試しにAUTOモードで上ろうとすると
　１速と２速を行ったり来たりして失速しました。
　かなり「迷い」がある模様。

　1.4�gでは3300rpmがMAXトルクだけど、AUTOモードでは１→２が2000rpm位で
　自動変速してしまう。その後、当然回転が落ちてきて１速の領域になった瞬間
　「ドンッ！」というショックとともに１速につながり、また回転が2000rpm位に
　上がって２速へ変速　　・・・・　の繰り返し・・・　危険を感じマニュアル１速固定で上りました。

　しかし1.6�gだからといってAUTOで上れるとは思えない。だってMAXトルクが4000rpmだし。

　まあ、本国ではこんな坂はないのでしょうね〜

・・・続き
　あと１００７で「ちょっと難じーな」と思うのは
　ビミョーな速度（2速）で交差点に入って右折しようとしたときに、
　グワッと踏み込むと、勝手に１速に落ちるのだが、この時の変速タイムラグが
　長くて（0.7秒程度）、「ええっ！何も今１速にしなくても・・・！」と焦る。
　特に対向車が来ているときは。
　しかも結構なショックを伴うので、より焦りがでる。

しかし1007は俺的にはとにかく面白い。
また1.4�gでも高速での安定性はとてもいいし、１３５巡航(4000rpm)までは問題なし。
（それ以上は伸びにくいけど。。。）
ベルジャム路が得意なのはさすが本国仕様（笑）

MTの機械の特性を理解していたほうが楽しめる車であることは間違いない。

松任谷正隆もミニバンは、ルノーセニックから1007に買い替えたって書いてた
まぁプジョ好きですからね、あの人は

>>181
>>182
ﾏｼﾞﾎﾟﾝｺﾂじゃん(ｹﾞﾗﾌﾟ

↑
顔なし君が久々にきたな

偽物だよ。
本物は引退したらしい。

>>187
ブログも急いで閉鎖したしね
キャッシュが残ってるけどな

どこに住んでるのか自分で宣伝してる様なもんだ

あぁ、pantaboxのことか

この人がどうしたんですか？
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=pantabox&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

保守

peugeotからDMが到着した封筒だったが中には紙切れ１枚
ハガキで送ればいいのに207誕生だってさ・・・

607ってこんなに高いの？

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/0910070401X4000057020.html

>>193
1を多く打ち間違えただけでしょ。

しかし607も安くなったな。407よりキャラ的に大穴でお買い得かも
http://www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=PE_S026_F001

さっきすれ違った車
ん？なんだあの車？
近付いてよく見るとプジョーのマーク
すれ違った
いまのサイドなんか見た事あるぞ！？
ミラーで確認


そこにはビッツの尻がありますた(´・ω・｀)

えっ？ヴィッツにプジョーのエンブレム付けてたってこと？

トヨタ乗りの中でうっすら流行ってるんだろうか？
ライオンエンブレムつけてるRAV4とセリカ見たぞ。

EUナンバー付けるのも同じレベルのドレスアップだと思うよ

高級車にはあんまり興味ないしそんな金もないが、
高級車に乗らなきゃカッコつかないような御身分になったら６０７もいいかなと思ったことがある。
国産やドイツ勢だとどうも威圧感があるデザインが多くて乗りたいと思えないな。

それは故仰木監督

>>200
梨田監督だろ

>>199
となりの町内に結構な地主が住んでるが、その家の車は605だった。今は何を持っているのか不明だが。
当時CGのオーナーアンケートで「絶対にヤクザが乗らないだろうと思われる車だから選んだ」との回答があったよ。

m9（^Д^）ﾌﾟｼﾞｮー

ttp://live23.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1172348776/
36 名前：名無しステーション[] 投稿日：2007/02/25(日) 06:01:45.67 ID:PlMj7NbK
m9(＾Д＾)ﾌﾟｼﾞｮｰｰｯ

朝から乙ｗ

607の車検代ってどれくらいかかるものでしょうか？

車検代は
重量税50400円、自賠責保険30680円（４月から30830円）、印紙代1500円の合計82580円です。
もし平成16年式でリサイクル料がまだならそれにリサイクル料を支払う必要があります。

車検と点検整備代は別です。これをよく肝に銘じて質問するように。

すいませんでした。
点検整備代も含めたおおよその値段をお聞きしたいのですが。

205とか206とか207とか、キリ番なのにな。

先週、近所の大きめのホームセンターで白い205を見た。それもITSかなんかの
気合いの入ったT16っぽい格好のヤツ。
そして今日、同じ店で今度は白い505を見た。思わず車内で叫んじゃったよｗ

>>207
30〜40万円が一応の目安
プラス10〜20万円の余裕が欲しい

そんな安くないだろう？８０〜１００万見といた方がヨクネ？友人の車が下記だった
ＴＢパッド＆タイヤ交換ＡＣ不具合オーバーヒート気味でエンジン不調腰上ＯＨで１２０万

俺は65くらいだったよ。まあ余裕もって80〜100見とけば大丈夫っしょ。

UﾟДﾟU ﾊｧ?

>>207
法定２４ヶ月点検の値段は決まってるだろうからディーラーに聞け。
整備代を教えてと言ってるが、おまえの車を見もしていないのに
整備が必要な箇所がこのスレを見てるやつにわかるはずがないだろ。
整備が必要な箇所を整備する。それが整備だ。
およそもくそもそんなもんわかるわけがない。
>>208もいいかげんな事を言うな。
何を根拠にその値段を出したんだ？
どことどこを変えてその値段になるんだ？
どいつもこいつも物知らないやつばかりだな。
それにな、車検に30〜40万なんていったいいつの時代の話だ。
こういうバカがいるからつけあがってぼったくる工場が減らない。
もう少しスマートになりなよ。
1.　まずディーラーなり整備工場なりに車を持ち込む
2.　見積書を作ってもらう
3.　整備箇所のそれぞれについてその部品の交換の必要性を説明してもらう
4.　いますぐ整備する必要ないと感じる箇所の整備はやめてもらう
そうすればもっと安くで車検できるということを知っておいた方がいいぞ。
なんでもかんでも言いなりになるやつは馬鹿。

>>210
おまえの友人は典型的な馬鹿だ。

>>211
はいはい

おまえらいい加減にしとけよ

ムキにならずに２ちゃんねるを楽しもうよ！
どうせガセが随所に落ちていて全部真に受けるヤツいないだろうし
ネタの真偽を判断するのも２ちゃんねるの楽しみだよ

209-211を真に受けるヤツはいないだろｗ
マジレスしてる人もいるけどｗｗｗ

あとレスのアンカー先が間違ってるから。
他人のレスにケチつける前に間違えない文章を書けよ。
真面目な文章書きたければオーナーズクラブの掲示板行け。

>>196
トヨタソアラにはデフォルトでライオンエンブレムが堂々と付いていましたが何か？

>>216
へぇ、あれライオンだったんだ。

>>216
ライオンっぽいのに翼が付いてなかったっけ？

ちゃんとニセモノとわかるように羽根付いてたね。でもステアリングの真ん中に
堂々とライオンｗ

ラコステ＝プジョー
クロコダイル＝ソアラ

ラコステは大手デパート
クロコダイルは三流スーパー

日本じゃまず売れない、AYGOとC1と107のことも思い出して下さい。

>>219
まじ？
グリルにグリフォン、ハンドルにライオンなの？笑
動物園か！

まぁ、グリフォンいる動物園は無いだろうけど。

>>221
ｱｲｺﾞｰなら韓国で売れそうだな（ｗ

新潟の人みてたらご愁傷さま！

>>213
607を所有している人で参考までにいくらくらいかかるもんか
聞いたんだが。なんでそんなにむきなの？君

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r33928574
ソアラのは、羽の生えたライオンのようで。
グリフォンは↓によると
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%B3
上半身は鷹か鷲、下半身がライオンということになってるらしい。


>>224
女池んとこのあの店どうにかなるの？
いや新潟県人じゃないのでよくわからんが。

213は不満の多い暇人

607買おうと思ってたけど、車検きたら売らないとやってられないのね

306乗り

【自動車】プジョー、｢207｣の新バージョン3車種を世界初公開…ジュネーブモーターショー07 [07/02/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172499943/

【自動車】プジョー：初のSUV｢4007｣を世界初披露…ジュネーブモーターショー07 [07/02/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172500241/

>>221
107ならカーセンサーに２，３台残ってた

>>228
んなこたぁない

もうすぐ207が発売されようというのに公式サイトでは307をプッシュ

こんにちは。
北朝鮮から出稼ぎに来ている28歳の無職です。
先日、梅田のハロワのトイレに入って
ウンコをした際、
「トイレットペーパー以外の物は流さないで下さい」
と壁に張り紙がしてありました。
仕方がないので、ウンコを新聞紙に入れて持って来ましたが
非常に不便さを感じました。
皆さんはどのようにしているのでしょうか
参考までに聞かせていただけませんか？

5速306xsi海苔だけど今106に魅了されている
306は手頃だったけど106高杉な気がする

欲しいor楽しいのは106＆306どっち？？
買うとするならどちらに１票？

俺は205乗り。
106に一票。

205の後継車種は106だと個人的に思ってる。
軽量がもたらす楽しさってのに魅了された馬鹿の戯言
と思って聞き流してくれ。

値段で言うのならシトロエンAXを買うべし。
もしくはシャンソン。

>>232
２０７出た後も３０７をプッシュする予感

205GTi1.6はほんとうに良い車だったなぁ

壊れまくったけど。

>>237
大きい車の方が利幅がでかいしな。

307の1.6には207に乗るBMWのエンジンは乗らないんだろうな。

>>234
拙者も３０６ユーザだが１０６も欲しい
１ｔオーバーの３０６より
ライトウェイトスポーツだよな

でも３０６にも満足している

age

age

age

洗車age

>>244
洗車うらやまsage

明日は大荒れsage

２０７カタログコネーage

まだリリース(3/20)してないからじゃねーsage

ネットで色々調べましたが判りませんでしたので、物知りの皆さんにお聞きします。
1007のオイルフィルターは、プジョーの他車と互換性は無いのでしょうか？
エンジンはＫＦＷなので２０６と同じかと思いましたが、違いました。
どなたかよろしくお願いします。

4007 ほし〜

207のDラー向け内覧会はもう終わったんだよね？

はい

>>249
206、1007 KFWはオイルフィルターは一緒ですが長いタイプと短いタイプの二種類あります！
自分でエンジンのエキマニの脇にフィルター付いてますので確かめてください

>>253
ありがとうございます。
開けたところ短いのでした。これは品番で言うとどれになるのかお分かりですか？
度々すみませんがお願いしますm(__)m

>>250
アウトランダーにエアロキット出ないかねー？

>>255
4007のボンネット、Frフェンダー、バンパー、Frグリルを
取り寄せればいいじゃん。たぶんそのままじゃつかないと思うけどね。

今日初めて407クーペが走ってる所見た
デカクテびっくりしたわ

4007よりアウトランダーの方がカックイイと思うのは俺だけか？

心配するな、俺もだ。

奇遇だな、俺もだ。

ムリヤリプジョー顔にしたんだから違和感出るわな。
盗用多ならともかく無骨な印象のある密菱なら尚更。

Ｃクロッサーのほうがかっこよくね？

>>254
フィルターのタイプは
短いタイプがＺ1
長いタイプがＲ6
英語の前に四桁数字がかいてあるのですが気にしないで良いと思います
純正品番です

俺のプジョーのイメージってイタリア版カローラという感じなんだけど違うかな・・・

俺のプジョーのイメージはフランス版ホンダという感じなんだけど違うかな・・・

まぁ、ﾌﾟｼﾞｮｰをｲﾀﾘｱ版〜って言う奴もそうそうおらんだろうがな。

>>265
おれもそんな感じがしてた。

>>266
おれもそんな感じがしてた。

日本の場合、職業別に見ると看護婦さんに一番人気があるみたいだ。

何この流れｗ

俺のプジョーのイメージって歯医者の看護婦さんという感じなんだけど違うかな・・・

>>271
はい！口を大きくあけてー！・・ですか

プジョー・シトロエン・ルノー、この３社を日本のメーカーに当てはめるとどのタイプでしょうか？
（当てはめる意味無い？）
やはりルノーは日産でしょうか。

そういう意味のないくだらない行為はしませんので、悪しからず

くだらないことに付き合ってくっる暇人はいないの？

なんか、中学生とかのﾉﾘっぽくて私みたいなｵｯｻﾝには
付き合えない

そんなことないよ

わからないならわからないって言えよ

>>271
それは歯科衛生士をいうんだ

>>279
どっちにしろ、胸がグニュって当たる、その柔らかさがフランス車のシートと同じ

>>273
しいていうなら

ルノー：トヨタ
プジョー：日産
シトロエン：昔のホンダ

こんな感じ

>>273
しいていうなら

ルノー：スズキ
プジョー：ダイハツ
シトロエン：昔のいすゞ

こんな感じ

>>282
ソレダ

>>281
>>282
ノッテくれてアリガ�d

シトロエン：昔のいすゞに禿同ｗｗｗ

３０６のクビレはシャラポア

>>280
俺んちの近くの床屋、童顔で巨乳の女の子がヒゲ剃るときに顔や身体に胸押し当てて
くるから、いつも勃っちゃう…

>>286

それ絶対わざとだよ！
今度行った時声かけてみなYo

オリも数年前、近所の床屋でちょいと年上のネェちゃんがヒゲ剃りの時グイグイ来たことあったな〜
で、こっちはチンチンぴんぴんで困っちゃったから声かけて、仕事終了後ペロペロしてもらった。

その後、床屋＝ペロペロがセットになって、今はもうその子辞めちゃったんだが
今でも床屋の後はファッション行っちゃうんだな〜

>>288
それ、何てオカマバー？

>>288
韓国では床屋と言ったら風俗を意味する。
>>288 は韓国からのカキコ

と、親切な韓国人が教えてくれました。

ありがとう！

ソン・イルホ

なにこの流れｗ

フランスらしいエッチなエスプリって事なんじゃまいか

ぱんにはむはさむにだ！

ﾌﾟｼﾞｵってｱｸｿﾙﾍﾟﾀﾞﾙﾌﾟﾗｽﾁｯｸ製ｗｗｗｗｗ
流石ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車、折れるだろ（ﾌﾟｹﾞﾗﾜﾛｽ

>>297
誰お前？

>>297
頭悪そうですよ

>>298,299
半島人はほっとけよ

こういう事だよ
http://imepita.jp/20070314/378540

大和、撤退かー。欝

え、まぢで？
ソースは？？

>>303
「重要」と書かれた封書（差出人は社長）が突然届き、
なんだろうと思って開けたら>>302 だった、という
わけなのよ。おそらく、大和の顧客全員に発信されて
いるはず。

来年あたり買い替えようかと思ってたのになあ。これ
からどうしようか。

>>304
ここ？
ttp://www.auto-power.co.jp/

>>302
うちにも来てたorz
これからどうすればいいんだ

>>303
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader435856.jpg

げ
あそこ好きだったのになぁ。。

かきいれ時に２０７を持ってこれなかったのが痛かったのかな

>>307
そこ３月末まで？２０７契約したら漢だな。

1007契約しますた。
納車が楽しみです。

２０７内覧会招待状 ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━ !!

>>311
おめ。何色ですか？

ttp://peugeot207.jp/

>>313
エーゲ青です。
1.6　天窓付
仏車初めてなんですが、
何か特に注意することってありますか

>>315
特に無いが、点検は怠らないほうがいいな
いくら実用車とはいえ国産みたいに車検まで乗りっぱなしというのは良くない

1007を買おうと思っていますが1.6か1.4で迷っています。
主な用途は通勤・買い物。
今度の日曜に1.4試乗してきます。
装備的には1.4で満足なのですがエンジンパワーが心配なので
実際に乗られている方の意見をお聞かせ下さい。
よろしくお願いします。

>>316
アドバイスありがとうございます。
ここで言う点検とは、スタンドなんかでやるオイル、クーラントのこと？
やっぱり、国産車では、ほとんどやらない6ヶ月、1年点検のこと？

>>318
外車をスタンドなんかでやらせたらダメだよ
もちろん正規ディーラーでの定期点検のこと

>>319
正規ディーラーの必要はない

>>317
友人が1.6に乗っていて
丁度購入検討時に1.4も試乗したらしい。
こっちの地域は割と坂道が多くて、
1.4だと少しだけ心もとない印象を抱いたとか。
1.6なら大人2人+子供2人乗せても快適みたいだよ。

逆に言うなら平地で通勤・買い物限定なら1.4でも十分かもだけど。

207の内覧会案内ウチにも来た。
まずは3ドア5MTの1.6ターボ、207GTから
1.6NAの5ドア4ATはまだ待てだと。

先に硬派なモデルを入れて、うるさいマニアを値引きゼロで巻き込んで
本命の一般ユーザーには入念に煮詰めた普及モデルを後出しするやり方か
アルファ159と同じ手法だな
207で上手く行けば今後の外車販売の典型的パターンになるかも

1007の1.4はキツイ坂道で止まって再発進するとエンストします！
なので立体駐車場はキツイらしいよ

まぁ、為替的にも今は魅力的な価格を打ち出せないし、硬派モデルを
先行させて話題を盛り上げてって言うのは悪くない

オイラは乗りっぱなし車検もユーザーだし
おかしいな？と感じたら点検して可能な限りDIY
手に負えない不具合は購入したヨタDラに入庫

大衆車３０６をフランス人感覚で足に使っている

>>326

トヨタのＤラも優秀だとおもうが、手に負えないような不具合は
プジョＤラに持っていった方が良いと思うが？
不具合の情報そのものを持ってないんとちゃいまっか？

単にDラに払う金がないんでしょ　>>326

>>317>>324
ありがとうございます。
やっぱり1.4はキツイんですかね。
試乗ではあまり試せないので参考になります。
家の周りも坂道が多いし立体駐車場もよく利用するので
多少金額は高くても1.6を検討したほうがいいのかな。

↑アンカー間違えました
>>321>>324

>>329
　漏れは結局1.4にしたのですが、装備に違いがほとんど無いのに、
　1.6って結構高いから迷いますよね。
　Ｄでは「平地なら1.4が扱いやすく、高速なら1.6の方がいいですね」と
　いわれましたよ。
　試乗の際、ＡＴ限定のうちの嫁が1.6を運転したのですが、トルクがある＆
　ＡＵＴＯシフトチェンジのタイミングが読めないので、後ろに乗ってた漏れも
　さることながら、運転していた嫁が酔ってました。　
　1.4はトルクが少ないので、酔うことはないようです。→ストップ＆ＧＯは扱いやすい。

　高速は弱いはずの1.4ですが、とりあえず130くらいの巡航はとても安定してます。
　しかし、急加速は無理なので、追い越しは難しいかも。（一般道でも・・・）
　
　あと、急な坂道では当然踏込むからエンストの経験はないけど、マニュアル車
　と同じと思って、サイドひくか、左足ブレーキでアクセルを踏み込めばいい。
　もし、試乗可能なら、自宅の近くの坂でゼロスタートして反応を見たほうがいいぞ。

　ttp://www.hondarent.com/event/drive_peugeot_1007.htm
　ホンダレンタカーで借りてみてからでも遅くはないかも。

>>331
やっぱり後悔しないように
日曜の試乗の時にＤに無理言ってでも
ゼロスタートとかいろいろ試してきます。
通勤・買い物には扱いやすいのが一番ですからね。
実際試してみて、1.4無理そうなら思い切って1.6にします。
カメレオもほしいので今月中に発注予定です。

俺ももうちょっと乗ってみて決めればよかったかなあ
1.6に20分ぐらい乗って、ATに癖あるけどまあいいかって
決めちゃったもんなぁ
まあ、後悔、反省も新車の醍醐味って割り切るかｗ

まあすばらしい車ではないが勢いで買ってもそう後悔はしない車。
良くも悪くもフランスのトヨタ。

おれも両方乗り比べたよ。
乗り心地が軽やかなのとチープな外観にひかれ、最終的に1.4に。

高速の坂道はスピードでないけど、マイナスはそのくらいかなぁ。
あと雨音がすごくうるさいのも買うまでわからなかった。
トタン屋根のような音がします。

フランスのトヨタ？

フランスのトヨタはルノーだと思うなぁ
かといってプジョーが日産かと言うとアレだがw

プジオはスズキ

1.4は確に平坦な所を走るには問題ない気はするけど坂道で一気に踏み込んでみてくださいATではないのでMTなのである一定の負荷がかかるとセーフティーがかかりエンストしました！
あとはこれならシエンタのほうがよかったよ。
見栄を張るんじゃなかった後悔してます。
そろそろ売らないとな！

>>339
ケータイから乙でございます。
で、事実に反して作為的に悪評を撒き散らすとどうなるかはよくご存知ですね？
遠慮なく通報しました。

　

>>339
義務教育すらまともに受けてないとこんな日本語になるのか。
まぁ書かれていることは事実も含まれてるけどな。

つーか見栄張って買ったのが1.4なんすか？ｗｗｗ

まあ、>>339　の冒頭部分の「一気に踏み込んで」は正しい。
最初のうちはＡＴ感覚で恐る恐るアクセルを踏むからね。
（後半部はオンドレの価値観だろうからスルー）

Ｄは「ガッと踏んでも急発進がないから安全です」と言っていた。
しかし、逆を言えば坂道なんかは「ガッ」と踏まないとやばいかも・・・

あと中間速度で「ガッ」と踏むとキックダウンしたがるから、シフト時のタイムラグで
ヒヤヒヤドキンチョだぜ。
バイワイヤのキックダウン判定をもうちょっと鈍くして欲しいし、
坂道などの高負荷時＆アクセル開度「大」の時のＡＵＴＯシフトアップ（AUTOモード時）はやめて欲しい。

まあ、１００７を上手に操るには、「微妙なタッチ」と「繊細なつま先」が
普通のＡＴ車以上に必要だとは思います。
車載コンピュータの「攻略しがい」はありますけどね。

ファームアップしないかなー

追伸

アクセルを「ＯＮ／ＯＦＦスイッチ」と勘違いしている方（オサーン＆女性）には
攻略は難しいかも。

3速に上げるのが早すぎ。交差点の出口でもっと加速したいのに
すぐに変速してガクガクする。思い切り踏み込めば2速でとどまるけど、
思い切り踏める交差点なんて滅多に無い。もうちょっと2速で走りたい
だけなのに。
なんて書くと『マニュアルで操作しろ』って書くヤツいるけど、なら
オートマ輸入するなよ！と思う。

〉〉344
1.6ですか？
1.4はシフトダウンしてしまい、もうちょっと２速で踏み込みたいのに
ガッコンと１速になり、「ウィーン！」てがんばる。
でも速度がついてかないから。。。。。。
逆に３→４は早く入りたがる。

Ｄは「普通のＡＴだったらもっと売れると思う」と言っていたからなー
２ペダルＭＴのＡＵＴＯモードって「おまけ」程度に考えるのがいいのかな？
ユウツベでフランスのＣＭ見たけど、渋滞時にＭＴより楽よっていう
感じの内容だからなー

あたりまえだけどフランスってほんとにプジョー、ルノー、シトロエンだらけ。
アレを見ると日本で仏車乗ってもなんか没個性な気がした。
207が生で見れたし、407、とかC4なんかの仏車のタクシー乗れたから楽しかったけど。
パリじゃ日本車よりセアトのほうが多かったのが意外だったよ

あたりまえだけど日本ってほんとにトヨタ、日産、ホンダだらけ。
アレを見るとフランスで日本車乗ってもなんか没個性な気がした。
ヴィッツが生で見れたし、カローラ、とかクラウンなんかの日本車のタクシー乗れたから楽しかったけど。
日本じゃフランス車よりVWのほうが多かったのが意外だったよ

あたりまえだけどイタリアってほんとに・・・

>>345
1.6です。交差点出口くらいだと1速に落とす事は無いかな。でも、3速からは同じ様に
あっという間。60キロ手前までには必ずスパスパと5速に入れますよ。『何が何でも上に
上げ続てやる！！』という明快な意思を持ったコンピュータ。素晴らしい。
プジョージャポンも販売前にちょっとテストしてみれば分かったと思うんだけど。
どう考えてもあのプログラムは日本に合ってないと思う。
ちなみに最近クラッチが動くたびにカラカラ…という音が聞こえてくるようになりました。

>>346
パリで黒にタン革のマーチ見たよ
ちょうど日本でルーテシアや206のレザー仕様に乗ってるような感じなのかね

大和が無くなったら、点検とかどうしよう…

次に近いのは湘南台と港北になるみたいだけど、
評判とかどうなんでしょう?
大和ではよくしてもらってたので、他に移るのは辛いな。

>>351
>>307によれば、年内は大丈夫みたいだ
湘南台と藤沢は同じだったと思うけど、正直藤沢はあまり
お奨めできないかな。
俺も、一番近いのは藤沢だったけど大和の方が信用できたね。

年内のうちに大どんでん返しで大和継続！なんてことは

ないんだろうなあ…


ウチも大和に世話になってるけど、来年からは職場近くの目黒に出すことになるかな。

そうだ、来年からオートパワーはプジョーのチューニングショップになればいいんだ！

チューニングショップになってくれるなら継続してお願いしたいけど……。

誰かCC単独スレたててくれませんか？

…と、つぶやいてみる

CCといえば、206CCって開けてない人多いよね〜。

ﾌﾞｯ壊れてんだろ(激ﾌﾟｹﾞﾗﾁｵｗｗｗ

>>357
新参は半年ROMってろ。

これから徐々に開き始めるんじゃねーの？

206CCはバッテリあがると復活してもロックされて開かなくなる。工場でコンピユータをリセットしないといけないんだと。
中古買って今納車待ちのが店でその状態やった。

>>356
俺は、花粉が減少するまで開けられない。

くしゃみで屋根がﾌﾞｯ飛ぶﾌﾟｼﾞｵｗｗｗｗｗ

新潟撤退ってマジネタ？

206にレギュラーガソリン入れるのはまずいですか？
１．４スタイルです。

入れるのは勝手だよ

上記に出た1007の話ですが
故障は1.4の方がかなり多いとのこと。
担当営業マンいわく1.4と1.6は生産が別工場。
で技術者のレベルが違うのかも…と。
1.6契約で進めている人には1.4の不具合は言わないけど
1.4と1.6を悩んでいる人に対しては
現状を正直に話しているとのこと。でした。

>>364
時々出る質問だけど
基本的にガソリンのオクタン価が
日本のハイオク＞＞欧州のレギュラー＞＞日本のレギュラー
ってレベルで、プジョーは↑ここね

もう何故ハイオク指定か判るでしょ？
日本のレギュラーだと、プジョーにはオクタン価低いよ。
ハイオク、レギュラー50/50のブレンドもオケー


オクタン価が、低いと何故駄目かは↓読んでね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%82%AF

>367
ためになりました。
ノッキングがキーワードですか。。

ガソリンとは関係ない話ですが1007で
ローでややひっぱり、
２ｎｄにした時のノッキングのような症状がたまに出るので
気になります。

>>366
生産が別工場たって、工程の98%くらいはロボットで作ってるはずだから
技術者のレベル差だけでそんなに故障の度合いは違わないはずなんだが

ノッキングってどんな症状なのですか？

現場を知ってる人にはわかると思うけど
品質管理するのは人間だから例え９９％ロボでも
１％の人で品質は違うよ

>>371
そんなもんなのか

１で引っ張ったらノッキングにはならなそうだけど。
１と２のギア比が離れすぎとは思えないし。

ノッキングが起こるとしたら、坂道等の高負荷時に
高めのギアの時に起こるのが一般的だけど、
どんなシチュエーション？

あとはハイオクの質が悪く、ちょっと負荷がかかると
異常燃焼でノッキング発生とか

〉〉366
　それは初耳だな
　両方ともチェコ製だとおもってました。
　でも１．６の方が「オート○○」が多いから、故障の要因は多い気がしますが。

まあ、最後の方で人がはめ込むユニット／パネル類はわからんな〜
国産車工場でも期間工みたいな人が手荒に「ばしーーーん！ぐいぐい」と
はめ込んでますからね〜
しかもデキタテの車をフルスロットルで外の空き地に搬送。

多分どこの国で組んでも同じだとおもいますよ。
（ちなみに上記は国産ブランド車ラインですが。。。）

わざわざ悪意を感じる書き方をしなくても良いじゃない？
と思うけど。

ﾌﾟｼﾞｵの低品質さを隠そうとﾊﾞﾚﾊﾞﾚﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｗｗｗ
ﾌﾟｼﾞｵの低品質さを隠そうとﾊﾞﾚﾊﾞﾚﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｗｗｗ
ﾌﾟｼﾞｵの低品質さを隠そうとﾊﾞﾚﾊﾞﾚﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｗｗｗ

>>期間工みたいな人が

プジョー2xxシリーズの系譜
http://peugeot207.jp/story/history/index.html

ヘッドライトがきれたので交換したいんですが
どなたか、固定している針金の外し方を教えてください。

379です。
車種を書き忘れておりました。
車種は206です。
お願い致します。

>>379
つニッパー

>>379
つサンダー

>>379
つチェーンソー

>>379
つ素手

>>379
つ弓ノコ

1007購入を真剣に検討していたけど、
ひょんなことで全然違う車を買ってしまったので
もう1007購入はありません。すみませんデラの人。
やっぱり2トロ・坂道弱い・後退する・雨音煩いってのが気になったな。
運転席スライドドアはすごく魅力だったけど。

207の外観好きだなー。新デミオと瓜二つな気もするが・・・。
またいつか縁があれば乗ってみたい。

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　
　　| |＠＿,.--､_,> 　
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　6回チェンジしたらヤクザが来たでござる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻

>386
ポルテにでものってろーーｗ

ぽっぽぽ〜るて　ぽっぽぽるて〜　ぽるてす〜る〜　ぽっ♪

あそこまで　子持ち主婦向きですっ　なＣＭ見せられると買う気しません。
なんとなく外観も好きじゃないし。もう全然食指動かず。

日曜日1007契約して来ました。
4月1日納車です。
試乗した感じは1.4でも十分そうだったけど
どうしても黒がほしかったので1.6にしてしまいました。

ところで皆さんiPodとかどうしてますか？
307などには「9706AG」という型番のケーブルで
ＡＵＸ端子をを追加できるようですが
1007の場合は無理なのでしょうか？
今回お世話になったディーラーの人は
知らないようでした。

>>390
　契約オメ！！！
　納車が楽しみですね。
　Ｏｐとかつけましたか？

　ＡＵＸの話は是非知りたいですね〜
　今はＦＭトランスミッタで我慢してます。

　しかし、ＡＵＸボタンは無いから、もし別売ｹｰﾌﾞﾙがあるなら
　きっと「ＣＤチェンジャボタン」が「ＡＵＸボタン」を担うんだろうなー　
　個人的に思うのは、Ｈ／Ｕにチェンジャボタンがある以上、背面には
　専用入力端子（多分ＤＩＮコネ）があるはずで、そのピンアサインが分かれば
　自作可能なのに・・・と

私は307でオーディオ外してHDDナビ入れてAUXにiPOD入れてます。

>>391
OPはアームレストつけてみました。
カメレオはナブッコで。

ＡＵＸの話は↓の[3552]の書き込みで見ました。
ttp://ybbs1.nazca.co.jp/1/shioya2/
>>392
なるべく純正のオーディオを生かしたい。のとＨＤＤナビ買う金が無い。

スターレットGTから
207GTにちょっとだけ浮気しそうになりましたが
クセがありそうなので様子見します

スタ風味のクセだったらいいんだけど・・・。
ちなみにMTキボン

>>394
どんなクセがあるというのか

207の試乗会は今週だよね？

>>396
今週末は発表展示会
各ﾃﾞｨｰﾗｰ１台ずつしか配車されてないから
試乗車登録するのは２〜３週先のはずだよ

>>395
プジョーの4速ATなら、時速65キロに達しても3速のままとか、そう言った事か？
AT タイミング、直っているといいけど。（´・ω・`）

シトロエンは直結感残したまま4速入るよう改良してるけどな。

207は5ドアMT無しかよ〜。

>>397
こっちの地元ディーラーは明日から試乗できるみたいだけど。
今日見に行ったら展示車と試乗車一台ずつあった。
地域によって違うのかも。

>>400
1年後くらいには出る予感

207高いな。
307の1.6より高いのには驚いた。
ある意味今206が買いなのかも。

個人的には206の外観で中身は207っぽい車が欲しいです。

ttp://peugeot207.jp/

>>404
つ　莫大な改造費

今日、試乗された方はいますか？

>>407
207ｽﾚにｲﾝﾌﾟﾚ載ってるよ

1007が当たる〜〜
http://dm-nouen.jp/

せめて1007に搭載した５速２ペダルＭＴだろう・・・ＡＴモードもあるんだし。
エンジンの持ち腐れだよ、これは。プジョー日本撤退の日も遠くない。
少なくとも店舗７割減少＋シトロエンと統合の日は遠くない・・・
それに、ブルーライオンってよりイエローカメレオンだよ、この顔じゃあ。

ユーロ高でキツいんでしょ。
まだ、プジョーはいいよ。
ブランドイメージいいから207も発売できる。
ルノーは新発売延期中だよ。
低価格の欧州車は大打撃だね。

>>410
プジョーが撤退するような市場だとそれこそドイツ勢とボルボと超高級ブランド以外は全社撤退になるんじゃないか

新潟閉店キター
面倒はヤナセで見てもらえ、って案内が来たけどヤナセって入りにくい感じ・・・
貧乏人がボロい２０６で行っても嫌な顔されないだろうか・・・

>>413
マジで？うちのプジョーも新潟と母体が同じなんだけど激しく不安だな…。

>>412
コツコツ地道にやっているメーカー達と、２０６バブルでディーラーが乱立
したプジョーとでは、脆さが違う。急激に売れて、乱立したはいいけれど、
その後が続かないと第二の光通信となってしまう。２０７にヒットする要素が
殆どない以上、ちょっと、もうどうしようもないんじゃないかな。
ディーラーがバタバタ閉店するとイメージも悪くなるし、まあ、整理する
ってのは意外にお金が掛かるもんで、かのマネーの虎のナンバラ先生も、
ＭＧローバー一つ閉めるんで一時期やりくりが大変であったくらいだから。

>>412
今はボルボもヤバいんだが
プジョーよりもヤバいんじゃない？
>>413
昔、ルノー車でヤナセに出していたけど
メチャ高いよ。色々交換させられるし...

>>415
そうだったのか

>>416
ヤナセはヤナセで生き残りに必死だっていうからなあ

ネガキャンに必死なのはどこの勢力だｗ

プジョーは205の頃もディーラー乱立、そして撤退してきた過去がある。
普通の人が入りやすいブランドだから、波が生じるのは仕方が無いのかも。

ボルボは今までいい思いをし過ぎたんだから、本来あるべき姿に戻るだけ。

>>413
母体のシトロエン長野も閉鎖になったんだよな。
大丈夫か？１stカー

>>420
取り扱い止めたみたいだね。
ただ長野のシトロエンは元々正規ディーラーじゃないんじゃなかった？
シトロエンジャポンのHPにも長野は無かったし。
まぁショールームみたいなのはあったし実際売ってはいたけど。

>>421
んにゃ、わざわざシトロエンのショールーム作ったんだけど、最近ルノーのショールームに変えた。
セールスは熱心なんだけど、サービスが熱心じゃないんだよなあ。

チューガイがやたらに都内にディーラー作ってるけど、儲かってるんだろうな

>>421
CJのHPには2002年にシトロエン長野としてオープンしてたみたい。
>>421の言うように看板下ろしたらHPからもあっさり消えてた。
西軽の次は新潟が消えちゃったか・・・

しかしココって長野の人結構いるのね。

207のカタログに同梱されてた4月現在のディーラーリストによると
新潟のとこには＜開設準備室＞って書いてあるな。
神奈川の大和は大和サービスポイントになってる。
あとは有明が4月14日に移転リニューアルしてPeugeot中央としてオープンだとか。

プジョ中央はもう開いてるよ
今朝電話あって初めて知った

1007来ました。

動力性能十分
小回りばっちり
車内広々
楽しいミッション
乗り降りらくらくスライドドア
子供大喜びサンルーフ
疲れにくいシート

小物入れ、ドリンクフォルダーは、
もっと何とかして欲しかったです。

隠しコマンド的な機能が、多数あるので、
マニュアルを熟読しないとつらいですｗ

家庭持ちの2ndカーにはgdだとおもいます。

>>427
納車おめ！
楽しそうで、嬉しそうな様子が伝わってくるよ。
こっちまで楽しくなりそうだ。

ありがとう。

>427
納車おめ

隠しコマンドってなんだ、ウインカーを上上下下左右左右BAとかやるのか

それってコナミｗ
私が、使ったのは、
オートライトのon off
　キーをAccに入れ　ウインカーレバーの頭のボタン長押し

あと、カーセキュリティーのこと、メーター照明の輝度変更、
マルチモニター?の燃費等の情報表示もマニュアルみねーとわかんないよ

ちょっと前に話題になっていた、i-pod直つなぎは、1007で、できるのかな
できるのなら、やってみようかな？
やった人、詳しい人いたらヨロ

マニュアルを見てもオーディオのボリューム変更の隠し技は載っていない。
右手のレバーの奥の方のスイッチ押してみ？

>>431
それは、なんとなく解ったけどｗ
マニュアルに記載なしかｗ
かみさんが、その辺をいぢったらミュートしますた
記載あるのかな？家に帰ったら取説 見てみます。

みんな知ってるねぇ、上上下下左右左右BA
やっぱりそのぐらいの世代か。俺もだが。

上下左右下上右左左右下上右左上

60階まで行くのはホント大変でした。
206乗り

ﾌﾟｼﾞｵﾀｲﾏｰの自爆ｺﾏﾝﾄﾞだろそれ(ﾌﾟｹﾞﾗﾜﾛｰｽ

>>434
俺はファミコンでしかクリアしてない。
ｉアプリでやってみようかな。イシターは飽田。

Bｺﾝﾏｲｸに叫ぶんだろ

>>437
そんなもんやらんでも余裕で全クリ

ｼﾞｼﾞｨばっかだなｗｗ氏んでろや^^

>>439
真っ先にキミが死んじゃうじゃん。

晴海の中央店もう開いてるね。トリトンの裏と云うか、海がわの交差点角

↑

http://corism.221616.com/articles/0000059676/
そういや、随分前にイギリスあたりで燃えて話題になってたけど、国内でも
燃えてたのか。2件のうち1件は走行中。怖っ。
しかし色々調べてリコールにするまで1年もかかるもんなんか？

>>443
1年でリコールなんてフラ車にしては神速だろ
ルノーがこないだ出したリコールなんて99年式とかが対象だじぇ

割り込み失礼します。
ここで聞くのも、気が引けますが、
４＊＊系のスレが見つかりません。
dat落ちですか？

>>445
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163536088/

古い車がわけわからんとこから火を噴くならまだしも、
307みたく新しい車で出火、しかも国内で2件も。
ディーラーもばたばた閉めてるし頼みの綱の207も反応が微妙か。
大丈夫なんだろうか？

ふと思ったんですが、プジョーってあんまり走ってないですよね？
東京だと結構見かけたけど、近所だとたまーに206見かけるだけ。307も少々
ここ数ヶ月振り返っても406,205,306をそれぞれ1台見たかな
確実に販売終了したオペルの方が台数多いです
なんかｻﾋﾞｼｲなサンマルロク

↑
あえて釣られておくか。

神奈川住み、都内勤務、嫁さん長野在住で月３回会いにいく。

この条件だが、随分みるぞ。

やりたい放題だなウラヤマシ

出会い系とかやりまくやし デリヘルもﾖﾋﾞﾎｳﾀﾞｲ あと 彼女もむふふ ちんちんの乾くひまが無いよね

単身赴任は羨ましいなぁ

ほんとは、毎日オナニーばっかやけどね 現実

>>446
三Ｑです。
亀レスすみません。

>>448 住んでる所、ド田舎(村)だけど結構乗ってるよ。少なくても

106→３台
206→２台
306→２台
1007→１台

↑は確認した。

４０７だけは東京でしかみたことないな〜

名古屋でも時々４０７は見るが、流石に現金極まりない名古屋人。
全部が全部ＳＷ。話を聞くと全員が全員
「モノを詰め込めなければ車はあかんがね！」ということである。
ちなみに１００７も結構見ます。「スライドドアは必須アイテムだがね！」
という所帯じみた言葉が返ってきました。同じ理由で他の都市に比べて
カングーの割合も多い。
「日本の首都ではスライドドアは必須だがね！日本人なら引き戸でなきゃ
かんがね！」
ということでした。

つーか、そんな何人にも話を聞いている>>457がスゴイ。
全部見ず知らずの他人なんだよね？

当たり前だよ。
いいクルマといいオンナは取り敢えず誘うのが俺の礼儀だ。

あ、でも間違っても竹岡圭には声をかけません。
デブだから。

ＢＬの本社が駅前に高層ビル建てたんだよな？

３０８
ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos/6070330.001/6070330.001.1L.jpg
ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos/6070330.001/6070330.001.mini4L.jpg
ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos/6070330.001/6070330.001.mini3L.jpg

携帯じゃ 見れね〜

>>462
残念なデザイン・・・

>>462
CCだけは、307よりかっこいいように見えるなぁ
一時期のシトロエンみたいに魅力無い車種ばかりになりそうだね＞プジョー
逆に、C4、C6とだんだん魅力がある車種が増えている＞シトロエン

>>462
307のまとまりのよさが間延びした感じ。

ttp://imepita.jp/20070330/783330
ttp://imepita.jp/20070330/783820
ttp://imepita.jp/20070330/783640

307乗ってる知り合いが新車から4年4万�qの間に3回ロータを交換したとか
BK操作で振動＆ハンドルブレが発生するらしくロータ交換とのこと
BLはロータは消耗品と言っていたらしいのだがそれにしても早い気がするがこれが標準？

>>468
その知り合いが異常

>>460
俺の圭をバカにするなｳﾜｱｱｱﾝ

>>462
一番下の1番目と3番目の違いが微妙すぎるけど、狙いは何なのかな。

以前 01式 406 3.0 ﾌﾞﾚｰｸ のってたが ｷｬﾀﾗｲｻﾞー不良の修理三回 ｴﾝｼﾞﾝ停止のﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟつきっぱなし ｴﾝｽﾄ十回、、ﾄﾗﾌﾞﾙ多発の3年間 ｱｼｽﾄのﾚｯｶｰ、都合十回ほど
メーカー結局どれも治せず
190万で引き取らせましたが、次の月の中古車誌に売りに出されてた。 ﾄﾗﾌﾞﾙは解消されたのか？買った人が心配
近畿のあるﾃﾞｨｰﾗｰ、強きもよいが顧客対応間違えてないか？

>>471
3番目のは多分SWのつもりなんだろうけど、他と全長が同じなんてありえないから、
アテにならない予想図だね。

こうしてみると、いかに３ドアのドアが長いか分かるね。
ドア長なんてカタログにないから実車を見比べるしかないもんね。

ﾌﾞﾙｰﾗｲｵﾝ大和ﾌﾟｼﾞｮｰの代理店解除。PJ側からの代理店解除を通告されたみたい。
それにともない今後一般車の整備も兼ねていた、整備工場自体も閉鎖の予定。

プジョーのディーラーって悲惨な末路しか用意されていないのか

>>472氏

ちょっと待った。その406、色は何でした？何時頃に幾らで売ってました？

下手するとﾏｼﾞで俺が最近まで乗ってた車その物かも知れない…

あと、売った時の走行距離も教えて下され。

CGのプジョーエンジニアインタビューで、
現在308用の自社製ATを開発中とのこと。
これが207にも使われるかどうかは、マダはっきり言えないと。

でも、プジョーは今後、自動変速はMTベースに力を入れていくと。

ガソリンエンジンは、1.6より大きいものもBMWと共同開発にしていくと。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のプジョーディーラー行ったんです。ブルーライオン何々じゃなくてプジョー何々。
そしたらなんか客用駐車場がめちゃくちゃいっぱいで車を停められないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、プジョー２０７ついに上陸、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、２０７如きで普段来てないプジョーディーラーに来てんじゃねーよ、ボケが。
２０７だよ、２０７。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でプジョーか。おめでてーな。
よーしパパ　シエロ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ビクトル君やるからその席空けろと。
プジョーディーラーってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
サービス窓口の向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと停められたかと思ったら、隣の奴が、猫足で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、猫足なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、猫足で、だ。
お前は本当に猫足を知っているのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、猫足って言いたいだけちゃうんかと。
プジョー通の俺から言わせてもらえば今、プジョー通の間での最新流行はやっぱり、
ディーラー閉店、これだね。
PJに契約切られて営業もサービスも終了。これが通の困り方。
PJに切られる店はサービスに力が多めに入ってる。そん代わり営業少なめ。これ。
で、それに今月一杯閉店で引継ぎ店未定。これ最強。
しかし個人情報の移管を拒否しているのにも関わらず次の店からDMが届くという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、ブレイドにでも乗ってなさいってこった。

　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /|
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　/|.l
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　 | | |
　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 　 ＿|　| |⌒￣`ｰ- 、
　　　　　　　　　 　　　　　 _ -‐" 　 |　.| ヽ､　＼　　 `ヽ､　 　 　 |l
　　　　　　　　 　　　 　 ／　　　　 /.／＼　`ｰ-ゝi　　 .∧　　　 |l|
　　　　　　　　　 　 　／　　　　 　 ﾚ.　 　 ＼　　　|　　 |　ゝ　　 | |
　　　　　　　　 　　／　　　　　　　　＼ 　 　 ＼__/　　 |　 Yーイl |
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　　　　　　　　　/　　　　　　　　 _　-‐"　　 ＼/　 .／ヽ　/|　　 /
　　　　 　　　　/　　　　　 _ - "　二ミ　　　　　＼　　　 Y /＿./
　　　 　 　 　 /　　_　- "　　 ／:::::::::::::::`ヽ､　　　＼　 / / T |
　　　　 　 　 /　￣　　　　 ／::::::::::r――- ､`ヽ､　　＼_/　 ヽ|
　　　　 　 ／　　　　　　／:::::｣:::::::: `ヽ､＿ノ:::::::::`ヽ､＿＿＿ |
　 　 　 ／　　　　　　／＿::＿::＿::::::::::::::::::::::::::;-:､::r‐､:::::::/;;;||
　 　 ／ ＿,,,;;-イｰt"￣|:.:.:「　　　￣￣￣`ｰ "　| l:ヽ__）::: |;;;;;||
　 ／'";;;;;;;;;;;;;;;;/:.:.:.ヽ　 ヽ '　　　 　 　 　 　 　 　ヽL::::::::::/;;;;; ||
　 l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|:.:.:.w/ミ'　　　　　　　　 ,ィ'" 　 　 ﾄ、　L/;;;;;;;;;;||
　,`ヽ､;;;;;;;;;;_;;;フ, -fｿ!'ミ　　　 　 　 ／ `^ヽ,＿ノi　　　 ,';;;;;;;;;;ヾ
　　　 `ｰ--;;>/（/　{i,ﾐ'　　　　　／　 _,,...,＿,,..,、l　　 /;;;;;;;;;;;;;;;ヾ
　　　　　　　/　ヽ　 lN,　　　 ／　 ,ィiTTTTTト, ,}　 ,/;;;;＿＿;;;;;;ヾ､
　　　 , -―/　　 ヽ ', ヽ　 　 {　 ,/⌒'ｰ'‐'‐'‐',ﾘ l　 /"￣　　 ￣￣　　
　　　/　　/ 　　　 ヽ'、 ヽ 　 l　 {,ゝ､‐r‐'ﾝ-i/ ,/ ,ｲ丶､、
　　"i　　 {、　　　　 ヽヽ丶　丶 ヾ<Zェｪｪｼ'　ﾉ ,i'lヽ、　｀ヾー-- ､
　　　l,　　 ＼　　　　 ヽヽ 丶、 ｀ ｀ ‐ -- ‐'"/ノ ,l　 ＼　　＼　　ヽ

>>472ですが

>>477さんはお住まいはどの地方ですか？
そちらのイロバリは？
買った時の走行距離は？

懐かしい。
新人類のだれかが>>480にマジレスするかも知れないね。

良く読んだなユトリ世代は読む気にナラね

もうじき丸6年か。時の経つのは早いものだ。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%90%89%E9%87%8E%E5%AE%B6%E3%80%80%E3%82%B3%E3%83%94%E3%83%9A&lr=

ところでディーラーマップ見ると「サービスポイント」ってのが結構あるが
> PJに切られる店はサービスに力が多めに入ってる。そん代わり営業少なめ。
みんなこれか？大和はそうらしいが。

>>480
通の困りかたﾃﾗﾜﾛｽ
古いﾈﾀだが不覚にもﾜﾛﾀ

大和の場合、ロケーションの悪さをジャポンに指摘されR16沿いへの移転を勧められたが、投資額の多さを理由に大和が断ったら、いきなり契約解除となったらしい。

>>487
あそこは確かに行きづらいね。

昨年PJの社長が交代し、新しいPJの方針に同意しないか少しでも難色をしめすと、
即座に契約解除をちらつけせて、それにも動じないと即契約解除となる方針となったのです。

1007
走行約500km基本的に満足
こども二人 セカンドカー使用
後席見晴らし良い
結構広い
荷物も積める

不満
後席リクライニング無し　
後席シートベルトチャイルドシート取り付け用のロックなし
前席リクライニング量少ない　
スライドドア作動音結構大きい

購入検討者要確認のこと


個体の問題
前ブレーキ鳴き発生
運転席スライドドア異音
低速時１速異音

以上個人的メモ

> PJに切られる店はサービスに力が多めに入ってる。そん代わり営業少なめ。

あー、たしかに。彦根もそうだわ。

207GT試乗してきた。
殆ど通勤にしか車を使わない俺にとっては、オーバースペックだったな、アレは…。
普通の207にはあんま魅力を感じなかったんで、もし207を買うとしたらGTの方かな〜、とチラ裏

>>492
GTはオーバースペックだから
普通の207を買いたい、じゃないのか？
文章おかしいぞ

買うとしたら、オーバースペックを承知でＧＴなんでしょ。
普通の207にはどうしても魅力を感じないらしいから。

３行目の前に（しかし）があると思って読もう。

どの車スレでもそうだが ここもメーカー、ディーラーの雑談場になっとるな

まあ、それも含めて楽しまないと
シトロエンスレみたいに一触即発はもう御免

>>482=472氏
レスどうもです。
色は緑、距離は18,500kmでした。ﾋﾞﾝｺﾞですか？

そういえば、年末に「建物の賃貸借契約の終了」を理由に閉店した仙川は未だに看板を撤去してないけど、事情を知らない人は「販売不振→閉店」って思うはずだから、放っておいたらイメージダウンなのに・・・
こういうところは「ブランドイメージ」にこだわるくせにＰＪは鈍感だね。お得意の「強権発動」で看板撤去させればいいのに・・・

連投で申し訳ありません。

居所は伏せますが、近畿地方ではありません。
ネットで検索していたら、北摂のとあるディーラーに希望通りの車があり、
確か2004年2月に250ﾏﾝ程(本体価格)で購入しました。

仮にﾋﾞﾝｺﾞだったとしても、それは仕方がないです。
認定中古ということで安心しきって、試乗もせずに購入した自分のミスです。

>>487
それもひでぇ話だな。

>>491
そういう店、多そうだね。
切られる店は客には評判いいとこばっかな気がするが。
（惜しい人を亡くしたってのと一緒かもしれんが）

>>498
八王子もそうだったよ。で、そのまんま新経営者の店が新装開店。
息のかかった経営者連れてきて低コストで再オープンする気なんでねぇの？

練馬は二店舗が隣接してあるけど、どっちがいいんだ？

>>497 ちがいますね
距離もっといってます。 色もちがいます。
個体のｱﾀﾘ外れではなく 世界的に あのﾓﾃﾞﾙ年式は同じﾄﾗﾌﾞﾙ抱えてるみたいです (ｾﾀﾞﾝ、ｸｰﾍﾟ含む)

大分のディーラー、つぶれないなかぁ。物凄、感じ悪るかった

>>503
福岡においで〜

>>502氏
違いましたか。

＞世界的に あのﾓﾃﾞﾙ年式は同じﾄﾗﾌﾞﾙ抱えてるみたいです

なるほど。
私が乗っていた物もｴﾝｽﾄ+要牽引までは行きませんでしたが、
ｱﾝﾁﾎﾟﾘｭｰｼｮﾝﾌｫｰﾙﾄは多過ぎて数え切れず、
ｷｬﾀﾘｽﾃｨｯｸｺﾝﾊﾞｰﾀｰﾌｫｰﾙﾄおよびESP/ASRﾉｯﾄﾌｧﾝｸｼｮﾆﾝｸﾞが3回程。

以上のうち対処できたのはESP/ASR関係のみ(ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻ&ｹｰﾌﾞﾙ交換)。
残り2つはXFXで頻発したIGｺｲﾙ交換はしましたが、一向に改善せず。
ﾀﾞｲｱｸﾞに掛けると少なくともO2ｾﾝｻは要交換とのことでした。

他にもここでもﾁﾄ書けないﾄﾗﾌﾞﾙが幾つかあり、全て直すと最低100ﾏﾝｺｰｽ。
果たしてそこまでやっても完治できるか、申し訳ないですが断言できかねる、
とのﾃﾞｨｰﾗｰの説明を受け、
好きな車ではありましたがこうもﾄﾗﾌﾞﾙが多いとちょっとな…　ということで
買替えました。

ただ、手放してから大分経ちますがこちらのﾃﾞｨｰﾗｰでは、未だに売りに出してません。
余程修理に手こずっているか、それともこれは売り物にならないと処分したか…
いずれにせよそんな個体にいくばくかでも査定を付けて下さったﾃﾞｨｰﾗｰには
ただただ感謝です。

長文失礼しました。

>>505
>他にもここでもﾁﾄ書けないﾄﾗﾌﾞﾙが幾つかあり、全て直すと最低100ﾏﾝｺｰｽ。

書けないトラブルって何？

100ﾏﾝｺS　って、なんか凄そうだな

BL大和は、本来PJの認定中古車の規定に合致しない車両を認定中古車と謳って車両を販売したり、
修復暦を似偽って販売したりしてPJ側から睨まれていたよ。そういった車両を購入した客が購入後PJにクレーム
を入れてPJはBL大和に手を焼いていた。まあBL大和は正規販売店の看板を掲げておきながら、
PJの目の届かないところで自分たちのルールでやりたい放題の販売店です。

ユーザー本位っていうのは必ずしもメーカーの言いなりにはならないってことなんだろうね。
大和のWebページを見てると、今までの販売してきたノウハウを公開したりして、
プジョーが実際はどういうクルマかっていうのを掴むいい情報だったと思うんだけど、
そういうことを書かれてはＰＪ的には面白くないってことでもあったんかな。

ＰＪばかりを責めるつもりはないけど、今はそういうゴタゴタをやってる場合じゃないと思うけどね。

大和が207なんて売れねーよ、206だけやってくからよろしく、とか言ったんだったら別だけど。

と 大和の営業マン Ｓ氏が申しております

age

>>421
俺が長野に住んでいた頃は
プジョー、シトロエン車はガルトで面倒見てもらっていたものだが

>>512
プジョー、シトロエン、サーブの看板がいずれも朽ちていて、痛々しい。。。
最近はラテン車少ないかも。

ふらんす車はやめとけっ、わりぃこといわね〜から。ドイツ車、日本車。
これでまちがいないって

イタ、英 もだめ

マゾなら 勝手にしな

┐(´△｀)┌ ｶﾈﾓｯﾀｲﾈ

免許とってから言いな、ボウヤ

477です。

>>506
申し訳ないですが、今の段階ではﾁﾄ…
ﾋﾝﾄを言えば正常であれば「動かない」モノが「動いてしまう」というものです。

>>507
触媒・O2ｾﾝｻ・BSIﾕﾆｯﾄほかを替えていくと工賃込みで、ですね。

あと、最近のスレの流れに関連して自分が聞いた話を。

何でも今年からﾃﾞｨｰﾗｰﾏｰｼﾞﾝが2%削減されたそうな。
（そう言えば昨年末に現車を購入した際、ﾃﾞｨｰﾗｰは何が何でも年内登録
　したがっていたな）

ただしPJの基準に合致したショールームに改装すれば2%ﾏｰｼﾞﾝを増やすとか。

でもねー、見た目ばかり整えても中身がｺﾞﾀｺﾞﾀでは新規客は釣れても
すぐに離れるだろうし、さらにﾘﾋﾟｰﾀｰからもｿｯﾎﾟを向かれることになりかねん。

月並みな話になってしまいますが、プジョーを本当に定着させたかったら、
他にやるべきことがあるのでは、とPJには言いたいです。

308SW
ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos/6070404.002/6070404.002.mini6L.jpg

>>515 と ｺﾞｰﾙﾄﾞ免許のﾍﾟｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが申しております

>>516
> ただしPJの基準に合致したショールームに改装すれば2%ﾏｰｼﾞﾝを増やすとか。

いかにも見た目から入るフランス人っぽいやりかただな
ってPJの社長って今なに人だったっけ

http://www.peugeot.co.jp/others/company/outline.html
社長はティエリー=ポワラ。多分フランス人じゃなかろうか？

ま、現場を見て見ぬ振りのPJにはｐｇｙ
しかし、フランス人はソレ程商売が下手なのか、ねぇ？
フランス人自身、地元ディーラーの言っているコトが理解できんのか？
どっちにしても乖離は悲しい。

>>520
11年連続?で右肩上がりだった頃は社長がイギリス系南ア人だったっけ
上手いこと現場をおだてて販売向上につなげたんだろうな

＞フランス人自身、地元ディーラーの言っているコトが理解できんのか？

ちょっと違う。フランス人は他人の言ってることは基本的に理解できない人種
仕事で付き合うと非常に苦労すること請け合い

それをフランス語で書いてくれたら信じてあげるｗ

>>522
C'est un peu different.
Qu'autres ont dit que les gens francais sont une course qui ne peut pas
etre comprise fondamentalement.
Par consequent, quand vous associez a travail,
il souffre tres beaucoup de problemes garantie.

恐れ入りました

C'est un peu different.

neuf-mille neuf-cent quatre-vingt-dix-neuf
un deux trois quatre cinq six sept huit neuf dix

>>523
同じ ID で書いてほしかった。

同じ福岡市民＆プジョー乗りとして恥ずかしい。

http://img.wazamono.jp/car/src/1175775283104.jpg

ってモデルは何ですかね…
最近プジョー乗りになったものですから解りません。ｽﾐﾏｾﾝ(>_<)

松任谷正隆氏は、
1007は、シートも乗り心地も従来のプジョーとはかなり違うが、
これはこれで素晴らしい。
というような事を言っておりましたが、これってドイツ車っぽくなったと
いう事でしょうか？
それ以前のプジョー車から1007に乗り換えた方がいらっしゃいましたら
ご教授お願いします。

205の頃から仏車にしては独車っぽいって言われていたが。

>>528
N5，306XSIかな？
もったいねーな。プジョーのる資格無いわ。

×ご教授
○ご教示

>>529
今はプジョに限らず世界中の車がドイツ車化してるからしゃあない

松任谷正隆さんが、ＣＧの試乗でなく、実際に保有してたのは、306と106ですから、
206以後のプジョーとでは、乗り味がかなり違いますから、以前保有していたプジョー
車と比べてと言う意味では無いですかね？

>>531
グレードはスタイルプレミアム？

>>534
松任谷さんは昔309も所有していたはず
以前CGTVの放送1000回記念特集の時、この番組をやらなければこのクルマを買う事も
なかっだろう、と言ってましたよ

ところで、今月のCGで松任谷さんも言ってましたけど、1007ってフランス本国には
MT仕様車も用意されているのですかね？

松任谷の意見てそんなに重要？

自分で気に入ったら乗ればいいだけだと思うが。

>>536
本国のHPを見ればわかることですが

>>536
この手の欧州コンパクトでMTがないのはスマートくらいでっせ

そもそも説明書の挿し絵がマニュアル仕様だ。

今週ＢＳデジタルで放送してたジュネーブ特集のCGTVに
207シリーズが初っ端から出たが
マットーヤは如何にも興味なさげだったな。

なんか既にそこら辺走ってそうなデザインですねえ、みたいな。

それはそれとしてハイビジョンで見る207SWのアウトドアコンセプトは中々良さげだった。

最近切実にＭＴ輸入してほしい
いいＡＴが輸入されてるならまだしも、不思議ＡＴとかセミＡＴのみってのはちょっと…

冷静に考えれば、プジョーのMTもはっきり言っていいものじゃないけどな。
ストローク長いし感触も入りも悪いし。同世代のルノーの方はかなりイイのに。

不思議AT（＜気に入ったｗ）や色々と使いにくいセミATよりはましかもしれんが、
今やプジョーもMTで乗る車じゃないね。右ハンMTのペダルレイアウトも酷いし。

文句しか言わない人っているよねｗ

205や106に比べて206のシフトレバーが短かったので期待して動かしたら、
シフトノブの動く範囲が同じぐらいでﾜﾛﾀな。
307も同様で進歩なし。実用上問題無いとはいえサイドブレーキ引いてると当たるし。
これしか知らないならいいんだろうけど、他と比べるとお世辞にもフィーリングがｲｲとは言えない。
207はちっとはまともになってんのか？

でも、ぶっ壊れるATよりはMTの方がはるかにマシ
近所のクルマ屋さんには、AL4がぶっ壊れた206や406がゴロゴロと

>>544
文句ぐらい言わせろよ。通算10年以上プジョーのMTに乗ってたんだから。
乗ってるときはいいんだよ。あれはあれで慣れるとリズムを体が覚えて。
ただ工業製品的には、はっきりいって今二つ三つだろな。
206とクリオを乗り比べたとき、シフトフィールに対する気の使い方が
全然違ってて面白かった。クリオは個体差かもしれんけど、206のMTは
グレード問わずどれも似たようなもんだったし。

10年以上乗ってる内容によるな
10年以上MTを乗り継いでるのか、
10年以上前のMTを今も乗ってるのか。

>>548
うざい
消えろ

>>548
普通に205と206。ただし過去形に注意。
だが未だに205を扱う自信はあるよ。
あの繊細な（繊細にやんないとリンケージ抜けるかぶっ壊れる）シフトレバー、
また常用したいもんだ。

>>549
548じゃなくて547へのレスかな。すまんな。

>>550
>>548へのレスだよ
あなたの言いたいことはよくわかる

ストロークの長さになかなか慣れずにクイックシフト入れてみたが、
なんか毎回とても無理してシフトしてるような感覚があってすぐに外した。

207は今までに比べればまあまあしっかりした感じになってたね。

去年まではちょくちょく折り込み広告が入ってたのに、最近は全く入ってない

プジョーのグッヅが欲しいんですけど、やっぱディーラーとかでしか売ってないのですか？
オークションで買うしかないのかな？？

通販で売ってる

>554
通販。回し者じゃないよ、念のため。
http://www.peugeot-tokyo.co.jp/goods/index.html

>>556
おお！検索不足でした！ありがとうございます！

しまった。ヤフオクで割高なの買っちゃってたよ・・・

>>556
しかし結構生産終了が多いね・・・
補充とかしないのかな

page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d71387376

偽物？

偽者だろうねぇｗ

>>560
made in TAIWAN

4007がほしい

並行でどうぞ
オレはC-CROSSER欲しい

しかし、９年以上前の設計のAL4を、２０７にも懲りずに搭載するという、
考えがわからん。
MTもRHレイアウト酷いし、英国もRHだろうけど文句出てないのだろうか？

車に気を使って運転しなければならないと、楽しくないよな。

欧州でＡＴに乗るのはジジイかカタワですので

>>565
308用自製ATを開発中
207にも載るかもしれない。

>>560
画像から中国製のにおいがプンプン漂ってくるな。
まあ純正グッズも中国製多いと思うけど。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f57101961

がはは！！フェラーリと同じデザインかよ。

ちなみに
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g55631583

BMWも同じデザイン。

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/flamlito?alocale=0jp&mode=1

1007いいな。

>>569
違反商品の申告　した。

>>560
同じ時計（文字盤色違い）が eBayに出てました。
1.98ユーロ（約320円）です。
ttp://cgi.ebay.fr/C04W-Peugeot-106-107-205-206-306-307-405-406-montre_W0QQitemZ250103409982QQihZ015QQcategoryZ148399QQrdZ1QQcmdZViewItem

どうでもいいけどプジョーのライオンのデザインが
デフォルメされてるやんｗ

ﾌﾟｼﾞｵ車自体ﾊﾞｯﾀﾓﾝだから気にするなｗ

ちょｗｗｗ
お前ら誰か>>573の相手してやれよｗ

ここまで悲惨な粘着初めて見たわ

とりあえず、ぬこ好きなのでプジョ乗ってます
ジャガーください

308のspyshotが出てたね

207を買おうと思ってるんだけど、やっぱりフランス車って故障多いのかな？

>>577
まだ売りだしたばかりだから、なんとも言えん。

ちなみに俺の２０５は14年大きな故障無いぞｗ

>>578
14年故障の無い205か…羨ましい。
俺ももっと早く生まれてたら絶対新車で205買ったんだけどな。

俺の１０６も１１年間故障知らずだよ
但しメンテは結構やってるけど
あと９年で２０年がんばるぞ

>>577
207のみならず輸入車全般において国産車より故障発生率は高い。
これが事実。
>>578や>>580のように故障しない個体もあるにはあるが
それはたまたまその個体が故障しなかっただけと考えるのがよい。
故障を恐れるならフランス車も含めて輸入車はやめておいた方がいい。
それよりも魅力を感じるなら買うがいい。

というか、工業製品としてのばらつきが
日本車よりは大きいから、当たり外れが出やすい。

･･･もっとも最近日本車でもけっこうハズレが出てるみたいだな。
ハズレをひいてる知り合いがぽつぽつと。

一応、故障の金銭、時間がかかるのを覚悟して
MC後の307買ったが、今のところ全くトラブル無し。
けど、これはかなり成熟したモデルだしなぁ。

ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車買うような香具師は人の道からﾊｽﾞﾚてます(超ﾌﾟｹﾞﾗｯｷｮｗ

206乗りですが、アルミホイールのボルトに被せてあるキャップ(只の飾り)が
数個なくなっている事に、ふと気がついたのですが、これって、もしかして、
走行中に脱落するんでしょうか？

どなたか、同じような経験された方おられませんか？

>>569
つうかおまいさん落札しちゃったアホじゃないでしょうね

>>584
聞いたことないな。
いたずらされたんじゃね？

プジョー908のブレーク

>>584
自分もありますです。
もちろん>>586さんのセンもあるでしょうけど。
ウチの場合はおそらく自然落下。

>>584
ウチのもなったよ、脱落。
新品でも数百円で買えるし、ちょっと気の効くところなら
中古品を格安（もしくはタダ）で手に入れられるよ。

>>586,588,589
584です。

やっぱり、脱落するもんなんですねぇ。ウチのは1年間で左右1個づつ無く
なりました。あまりレスがない所をみると、そんなに頻発するものではな
さそうなので、いたずらされた可能性も捨てきれない感じで、ちょっと嫌
です。(TT)

ディーラーに聞いたら500~600円ぐらいとの事なので、安価ですんで良か
ったです。

　ボルトカバーについては、週一ペースでホイール磨くときにチェック。
ブレーキダストで真っ黒になるんでｗ
　たぶん、ブレーキダスト掃除必須モデルなのは脱落わかってて…
と言うことにしようｗたしかに、なにもしないと落ちてるだろうな。
いつもゆるんでるし

ブレーキダスト掃除必須とか言っている人って、なんでダスト低減パッドに変えるって考えがないんだ？
BLで交換できるのに

３０８
ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/ecf/spyphotoID/6070419.001/peugeot/spy-photos-peugeot-308

(207＋407) / 2 = 308
って感じだね。

>>593
こりゃまたデカくなりそうな悪寒が・・・

>>592
そうそう、某ショップで勧められたやつに変えたら鳴きも消えたし、全然ダストで黒くならない。
これほど効果があるとは思わなかった。

>>592
そんなんあるんだ？へー(･∀･)

206のキャップは一つ300円だった。
ちなみに低減パッドの話を聞いたら、「制動力と引き替えにするより、今のままをオススメします」だってさ。

205SI→306ｽﾀｲﾙ→206RC→106ﾗﾘｰ16Vに乗り継いだ俺でも
正直207にするかは微妙だな
とりあえず106はしばらく乗るつもり

>>592
あるのは知ってんだけど、ホイール週一で磨くのが習慣になって、別に
このままでいいじゃんって感じ。
>>597
おれも、それ言われたことあるわ。（単純に、めんどくさいだろうがｗ）

誰か206の新スレ立てておくれ
俺無理だった

>>600
失敗しますた
代わりに立ったのはやはりアレでした

>>600
つ【PEUGEOT】206単独スレッドvol.33【プジョー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177075374/

プジョーの青いリボンを付けたライオンのぬいぐるみ
が欲しいのですが、あれはどうすれば貰えるのでしょうか？
去年存在を知ってからずっと探しています。

>603
BLで買えば、1,500円位じゃないかな、大きいのもあるが

プジョーの通販でも好きなだけ買えますが
＞どうすれば貰えるのでしょうか？
と書いてるところをみると金を払う気はないようです。

>>603
BLで新車買ったらタダでくれたよ

気になったので、ホイールのボルトカバー外してみた。
何か、ロックというか、引っ掛かりがあって、外れないようになっているのかと思ってたが、
単にボルトに刺してあるだけだったのね。安くてラッキーと思っていたが、外したパーツを
みると、300円だったとしても、ボッタクリに見えてきた。

592の言うダスト低減パッドって、BLで売ってるの？
ワシが買ったBLじゃ「社外品を持ってきたら、取り付けだけはやりますよ」って言われた
んだが。

>>604 ありがとう御座います。ディーラー等
見てきます。
>>605 お金を払う気はありますが、貰えるのは新車を購入した人
だけかと思いまして。すいません。
>>606 ありがとう御座います。

>>607
たしかにあのカバーはかなりチープだね。
簡単には外れないようになってるとは言え、
過酷な環境に晒されてるんだから割れてもおかしくない。

BLは総じて低減パッドに関わりたくないのかもね。
社外品を買ったなら、取り付けをBLなんかに頼みたくないよな。
旧知の工場に持ってたほうがはるかにいい。

すげーディーラー発見したよ！
HPの質問欄から１２ヶ月点検の質問したら１週間放置。（自動応答の
メッセージは来た）
その自動応答のメッセージを付けて、再度問い合わせてから今日で３日目。
未だ一度の返答も無し。
こういうディーラーとは付き合わない方が吉と思い放置してますが、一応
皆さんに報告。（兵庫にたくさん拠点を持っているディーラーです）

ﾌﾟｼﾞｵなんてどこでもそんなもんだろ(ﾌﾟｹﾞﾗﾁｵ
ﾚｸ行ってみなよそごいｻｰﾋﾞｽで超ごきげんだよ

>>610
七星？

そ‐ご【齟齬】
［名］スル物事がうまくかみ合わないこと。食い違うこと。ゆきちがい。「両者の意見に―をきたす」「計画が―する」

つまりレク否定ってことでおｋ？

>>610
はげしく同意
俺も最近兵庫で買ったが
あそこは売ったら売りっぱなしだなあ

ディーラー車検時にブレーキパッド交換をお願い。
「うちはいつも社外品のダストの出ないパッドを
お薦めしてるんですよー」と言ってくれた対応の良い
BL大和はつぶれた。

>609
PJの締め付けが厳しくて社外品は取り扱えないみたいな事を言っていた。
だからといって、取り扱いたくないって言っているところに、わざわざ、
お願いしたくはないよなぁ。

>615
そんな良い店もあったんだ。
そういう店こそ残って欲しいのに、潰れてしまうなんて...。

大和はｵｶｼｲ人が多かったから、信用できたのにな。
205から106に乗り換えた人とか元309乗りな人とか笑

プジョーが好きでたまらんって人が気が付いたら
入ってたって感じの会社ですって言ってたのに。

>>615-616
まだサポート業務は続けてるんだから、
勝手に潰すなよｗ

>>617
205から106に乗り換えるのってオカシイ？

>>619
１０６なら普通かと思う。

２０７乗ってきた。
２０５の右ハンドルってペダル配置普通なんだけどなあ。
でもホスイ。

納車1週間で、まだ150ｷﾛしか走行してないのですが、ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙがﾀﾞｽﾄで真っ黒。
凄いですね、このﾊﾟｯﾄﾞ。

ﾌﾟｼﾞｵはそんなもんだよ
おれなんか前後ドス黒いぜ

>>621
というか、乗り始めのほうが、ダストが出やすいんじゃまいか？

107はいつ売るんだ？

４○６乗りでしたが ブレーキダストと 鳴きがひどかったね
一度鳴きはじめたら ３月に一度は 面取りしてたな
つかそれ以外のトラブルに泣かされた

今はドイツ車で ﾄﾗﾌﾞﾙなし
もうこりごり

仏車て コスパ ひくすぎる

>>625
でも気になるから、ここに来ちゃうｗ

>>624
ワシも２０７より１０７が気になっているんだが、正規販売するの？。

C1と哀号売るから売らないって話じゃなかったか　と記憶してる。

207がでかくなって3ナンバーに！
うちの駐車場に入らん！
107が希望だけどC1や愛子でもいいから、とにかく早くしてほしい。

>>624,627
何度もがいしゅつなんだが
PSAとトヨタが提携して共同開発することになった時点で
107/C1は日本では正規販売しないことは決定事項。
だからいくら待っても正規では販売されることはない。
欲しけりゃ並行で買うことだな。
Goo netかカーセンサーnetに白の売り物が２台ほど出てたはず。
東京（新古）と滋賀（新車）のショップでいずれも２トロの５ドア白。
今新車で入れる（over 200万円）よりも比較的休めの価格で買えるぞ。
他の色や３ドアが欲しいならオートリーゼンやカーボックスで取り扱いがある。

>>628
C1とアイゴも日本正規輸入はない。

この前並行物のＣ１のディーゼルＨＤＩ見たけど、５Ｄｒでも後部座席の窓は降りないしかなり簡素な感じ。
それどころかアイドリング状態でのエンジンの振動がすご過ぎてひいた。
ボンネット開けたらエンジンが踊ってたｗ
運転してないから実際のところわからんのだけど、乗らずして買うのは危険な気がした。

２０７ＨＤＩならもう少し耐震性も考えられてるかもね。
正規導入してくれりゃねぇー。

安い実用車ということで開発されたわけだから、その辺の装備が割り切ってるのは当然のことかと。
ただ、あれに200万は出せないよねぇ

107/C1/アイゴはパッソのメカニズムをけっこう流用してるって話もあるよな。

既出かも知れませんが
307乗り始めてあのちっこいドアミラーに困ってます。
タイヤハウス周辺を見られるようにすると、走行中に後方見えないし。
何か良いアフターパーツ無いんでしょうかねえ。
あれば皆困ってないか。。。

>>634
307CC糊だがドアミラーは普通だぞ
調整がおかしいからやりなおせ。
初心者かペーパー？　困ってるのはお前だけ

確かに国産車から乗り換えるとドアミラーは小さいと思うよ。
すぐ慣れたけど。

フランスの車はドアミラー小さいよ。歩行者をはねた時に重傷を与えないように
大きさが制限されてるから。フェンダーミラーが廃止されたのはそれが主な理由。
日本みたいにＳＵＶ車に歩行者串刺しフェンダーミラーの装着を義務づける国
もあるからまあ思想の違いなんだろうね。

ワイドビューミラー　でぐぐってみるよろし。

>>636-638
ｻﾝｸｽ。
まさにそのRV含み国産15年乗っていたので感覚が掴みにくいのです。

ちょっとおたずねします。
カタログでは1007の全幅が1710ミリだけど、本国サイトでは1686ミリだよ。
日本仕様では何か変更されてるのかな？

確かドアノブの出っ張り分の差だと…
測定基準が違うから

サンクスです。このケース1007だけじゃないのかもな。

207もだな…
1720→1750ドアミラーの台座分

>>637
フランス国内で販売されてる日本車やドイツ車のミラーが通常通りであるところから推すと
怪しい話だな

>>644
フランス国内の日本車もドイツ車も
日本国内のフランス車も
オリジナル通りってことでしょ。

プジョーのクオリティーケアって元とれるのかな？
なんか高い気がする。
２回分の法定点検で６万円台なんだけど。

そらおまﾎﾞｯたくりくりﾌﾟｹﾞｵｯﾄですよｗｗｗｗｗ
ﾌﾞﾚｰｷもすぐすり減ってﾎﾞｯたくりくり交換へｗｗｗ

>>647
チンコエンブレムさん
307ｽﾚにも来てね

相変わらずｗが多いな
進歩のない奴(失笑

オイル交換2万キロ毎なのか

まじでボッタクリなのか？法定点検も含めての値段だぞ？
オイルは高性能だから長寿命らしいが。

それにしても647は頭悪そうな書き込みだな。

ｵｲﾙ高性能で超寿命ﾌﾟｯ
ｵｲﾙｱﾎﾞｰﾝ前に車ｱﾎﾞｰﾝで喪前もｱﾎﾞｰﾝしてしまいますよｗｗ

Ｖ６乗ってたけど
４０００ｷﾛ 毎交換すすめられたなぁ

これボッタやろ

３０７フェリーヌの１．６リッターのエンジンって、後期型１０６のデチューン版のエンジンですか？

>>652
40過ぎのちんこさん
307スレのみんなが待ってますよ♪

>>653
拒めば済むだろ

>>656 はい 拒んでました。

よーし、彼女を揉んじゃうぞ

>>647
ぼったくられてるのは、頭の悪いVHDさんでしょ

>>「購入後、オイル等消耗品以外の検査や修理ですでに２０万円以上使ってます。やっぱりまだプジョーはお金がかかりますね。」

新車購入１年で消耗品以外に20万使うって...どうよ？

保証期間有るだろ。今は3年だぞ。

有料道路　700円
駐車場代　1000円
参加費　2000円 X 2人
合計　5700円

中身　なし

二度と行くことはないだろう

>>661
何かのオフ会？
もしオフ会だとしたら、大体の内容は予想できるだろうに。
参加したのは自分の責任。不満があっても大人なら心の内に秘めておく。
わざわざここに書くというのは、>>661のいやらしさが伝わってきますよね〜。

プジョーのイベントか何かじゃないの？

プジョーちょっと前乗ってたけど楽しかったなあ
ちょっと前はお洒落だけどやっかいな外車と言った感じだったけど

最近は壊れないし安心、でも外車といった大衆路線な感じ
そうなるとディーラーも対応がよくなるだろうしいいと思った
車格から考えてもお金かかりすぎない方がいいし407クーペあたりは別だけど。

と思ってディーラー行ったら欲しい車の試乗車ないわ態度悪いわでした

>>664

＞ディーラー行ったら欲しい車の試乗車ないわ態度悪いわでした

行く前に試乗したいが車はあるか旨の電話しました？
態度が悪いと言っても、主観的なものだしなぁ‥


と、釣られてみる。

>>661
MTF

>>661
平たく言うとミート・ザ・フレンチ。
今回から主催者＆開催地変わって、一人２０００円。
４人家族、１台で行っても一人２０００円。
当然行かなかったけど…

7年目の206に乗ってますが今年初めてクーラー入れた所、冷たい風が少ししかでないんですけどガス入れなきゃだめですか、それからガスはそこらのGSでも大丈夫ですか？

>>668　馬鹿そんなの知るかディーラー池よ

>>668
ガス漏れしてるかもしれんから、ディーラーで見てもらえば？

306は205より壊れたが、307や207はそんな事ないのかな？

ないよｗ

ディーラーいけよ

って意見をしたり顔で言う奴は車音痴

たいてい貧民

超絶ﾌﾟｹﾞﾗｗｗｗ最初ｋら壊れてますからｗｗｗｗｗ
ｶﾒﾑｼみたいなﾂﾗでﾀﾞｻﾌﾟｰでﾎﾟﾝｺﾂだからやめた方がいいよ
ｵﾘﾌﾞﾚなんかしごくいいと思うんだけどなー

ユニクロに207Ｔシャツ売ってるな。

知識とか財力はわからんけど
つまんねーやつだなとは思う。

>>661ﾀｿも被害者か。漏れも被害者　orz
今まで参加した中で最低のイベント。嫁も不満たらたら。
唯一の救いが207GTでジムカーナもどき試乗できた事だけ。

各Dの「自分トコで売ってないクルマの保障対象外のメンテ・修理は出来ない（しない）」って認識、一般的なのかね？
クルマの出所がどこであれ、来てくれた以上客として対応して欲しいだけなんだが。
認定中古車、失敗したかなぁ・・・

>>654
307の1.6と206の1.6はTU5JP4で同じエンジンだけど、
106の1.6はTU5J4で基本設計は同じだけど微妙に違うようだ。

TU5JPという初期206の1.6に積んでいた1.6をDOHC化したのがTU5JP4で、
可変バルブタイミングとかを採用したTU5JP4SというホットバージョンがC2VTSに積まれている。
http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_TU_engine#TU5

>>678
その辺がマズいってことで、PJがディーラーの構造改革に着手しているわけで。
最近名称を変更してプジョー○○と名乗ってる店は、どこでもどんな客でも正規車であれば均質な
アフターサービスを提供するっていう証みたいなもの。

それに対して、ブルーライオン○○は、PJの方針と折り合いが付いてない店ってこと。
店としては評価の高かった大和の契約解除や、八王子の突然の閉店なんかも、こうした方針を巡るものだとか。

だから、認定中古車できちんとしたアフターを受けたければ、プジョー○○と名乗ってる店に行くのがよろしい。
プジョー店で対応できないって言われたら、遠慮なくPJ本社にクレーム入れるといい。
手のひら返したように対応が変わるから。

なんだかめんどくさくなったなあ、プジョーも。次は、他にしようか…。

>>646
12ヶ月点検が1回2万5千円
オイル+フィルター交換（年1回）が約8千円

だから、2回分の法定点検で6万円台というのは
まぁ妥当なところだと思う

>>680 BL八王子？最近いったけど普通に営業してた。他店で中古で購入した車両の修理を依頼したけど。
対応とてもとても良かった。修理代金も予想相場より全然安かった。

経営母体の質でサービスレベルも異なる事実・・・
良い所はいいのさ。

プジョーのクラッチとシフトの感触ってどんな？

この前みた中古車、クラッチ踏んでる感触すらないくらい柔らかかったんだけど。
シフトもフニャフニャしてたし。

シフトがぐにゃぐにゃなのは以前のﾌﾟｼﾞｮの伝統だけど（207では変わってしまった）、
クラッチは普通に踏み応えあるぞ。

やっぱあの車のクラッチが壊れ気味だったんだろうなぁ。
いくらなんでもアレは柔らかすぎだと思ったんだよね。
有難う！

１０６とか、時期によってはクラッチ踏みしろの自動調整機能が付いてる
のがあって、これはミートポイントがかなり不明瞭でした。
自動調整（てクラッチワイヤーに噛ませたただのバネですけどね）のない
ワイヤーに変えると感触は激変し、ついでにミートポイントを好みにずらす
ことが出来るようになりました。
シフトは確かに、少なくとも１０６はクニャクニャですね。
構造見てびっくりしたのですが、レバーに突き刺さったシフトの支点になる
球がプラスティックなんです。これも原因のひとつかもしれません。

プジョラーって、やっぱ実用性とか信頼性は二の次で、デザインとブランドネーム重視なんだろ？
あとフランス＝オシャレみたいな固定観念も働いてることだろう。
正直、見栄っ張りだけど、そういう子供っぽいクルマ選びでも全然オッケーだと思うよ、うん。

ただ、悲しいかなフランス本土ではフツーの大衆車なんだよね。

これはプジョラーが悪いわけではなく、国産大衆車のデザインがダサすぎるのが悪い。
冷静な判断をさせないほど魅力的なデザインを生み出せない日本人の感性の貧しさ。
真面目な物作りではフランスなんて日本の足元にも及ばないけど、逆にデザインセンスは
国産メーカーは全然ダメってことだな。
逆に海外では、見た目ではなく実用性だけで日本車が選ばれてるのが皮肉ではあるが。

turi

日本人の多くは、車に求めるものの方向性が間違ってる気がする。
些細な不具合で鬼の首取ったようにクレーム入れたり。
余暇を洗車〜ワックス掛けで半日潰して嬉々としたり。
座り心地犠牲にしてまで、年に一回使うかどうかの珍妙なシートアレンジを重宝したり。

機械だもの、そりゃ壊れることもあるわさ。
プジョーは、仰せのとおり、世界中で売る大衆車だから。致命的なトラブルはないよ。
じゃなきゃ、世界中で600万台も売れないから。
細かいことに拘ってんのは、日本人くらいのもんだろ。

いや中国人もこだわるぞ！
上海エグの年収が200万でフィットが200万日本のエグ年収換算で1000万以上だからな
Ｄラなんて信用していないから新車を改めて納車させるなんて事はしない
保管エリアの「この車」を目の前で登録させて乗って帰るクレームもガンガンだぞ
日本人のクレームは基本的に理解出来る内容だがヤツらのは理解不能な事も多発

>>692
あぁわかった。訂正するわ。
発展途上国の未開の人らは除外してくれ。

>693
まーまー、そのくらいで。
>691 に書いてる日本人の方向は間違いではなく文化。
少なくとも国産車の信頼性は高い。楽しくは無いけど。

日本車には無い文化みたいなのが楽しいから乗ってるわけで、
イタフラ車の魅力はそういうこと、とワシは思う。

>>689
信頼性、どうなんだろうね？まぁ日本車には敵わないだろうけど。
かつて、北アフリカで走りまわっている欧州車はメルセデスとプジョーばかりと
聞いた事があるけど。

>695
そう言う過酷な環境での信頼性では無くて、欧州車は日本車で言う所の寒冷地仕様車
みたいなものだから、日本の夏の猛暑と発進停止の多い環境では、それなりの対応が
必要なんですが、プジョーも販売量が少なかった頃は米国使用なんかがそのまま入っ
て来ておりまして、当然電装品なんかに故障が多く、それが06世代位から日本使用に
熱対策をするようになったって事ですよん。

>>695,696
たとえば、たった1000キロしか走ってないのにどっか調子がおかしくなったとか、
そういう小さなトラブルは国産車のほうが圧倒的に少ないんじゃないかな。
まあ、これだけ世界で売れてるクルマだから、致命的な問題は少ないと思うけど。

それより気になるのは、フランス車って日本みたいな年間の気温差が激しくて
降水量が多い地域での使用はあまり考慮してないんじゃないかってこと。
そういう部分ではやっぱり国産車に分があるだろう。

でも、そういうところを我慢してでも乗りたいって思わせるところがあるんだろうね。
残念ながら、国産車で、しかも大衆車ではなかなかそういうクルマ出てこないよね。

ところでもしプジョーが国産車だったとしても、みんな買ってた？
デザインや性能はそのまんまで、エンブレムだけトヨタとかホンダだったとして。

フランスの植民地にはアルジェリアとかあるのに？

ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車買う椰子は池沼ってことだろはっきり言いなよ

例えるとローランかな。
中古で１５０万も出せば極上車が手に入るしなんでも付いてる。
乗り出し価格も２００万切るし、後期型モデルは外れが殆どないんで安心して乗れるね。
海外出張とか激務の関係で売却されたワンオーナー車も多い。
cd mdの音質も悪くないし後部座席を犠牲にしてる分、デザインが秀逸
おりは好きだなー。６９７へ・・・多分買ったと思うよ。

>>697
国産車であの性能だったら見向きもされないと思うぞ
たとえ100万安くても、だ

・・・カローラやシビックにカブリオレ求めないもんな、この国は

>697
異文化を感じたいから乗るのであって、デフォのデザインや機能なら
まわりにあふれていると予想。（要はカローラ的な存在）
だったら乗らんでしょ。他の欧州車かな。

古フェラーリ乗る練習台として左MTの１０６選んだから無問題

古いフェラーリ？166MMか？アレは右だろ？
アクセルが中央にあるものだったら練習にならんやん（ｗ
むしろキャブ車を乗りこなす練習したほうが有効な悪寒

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d73908367
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e66289834

306のホイールを買おうと思ってましたが、MOMOは綺麗だけどちょっと高いな
スピードラインはぼろいかな････　安いけど

そういえばプジョウの形って昔のシビックに似てるよな。

そらおまﾊﾟｸﾘまくりくりﾌﾟｹﾞｵｯﾄですから

さびしいな、おっさん

>>707

383 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 07/05/04(金) 11:59:10 ID： ppiW0zLY [ 0 ]

ｶﾒﾑｼの共食いで負けた３○７(爆ﾌﾟｹﾞﾗﾁｵｗｗｗｗｗ

>>380
ﾄﾖﾀの前では押収車ｺﾞﾐ以下ﾌﾟｹﾞﾗ

192 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 07/05/04(金) 11:56:10 ID： ppiW0zLY [ 0 ]

ﾃﾞｻﾞｲﾝにﾊﾟﾜｽﾃまでﾊﾟｸったﾌﾟｼﾞｵｗｗｗ

プジョーってそんなにイイか？
まあデザインの好みは人それぞれといえばそれまでだが。

ただ正直、故障だらけのクルマをデザインやブランド重視で選ぶ人間の神経がわからん。
クルマは命を預けるものだから、ちゃんとしたメーカーのにしといたほうがいいよ。

ちゃんとしたメーカー　？

>>710
PSA（プジョー・シトロエン）は生産ランキング7位前後の大メーカーだよ
これより上の日本メーカーはトヨタとルノー・日産だけ
日本でのシェアは小さいからマイナーに思われがちだけどね

運転してみてイイと思った＆値段分の価値があると思ったからから買ったまで。
デザインの好みはその通り。

ちゃんとしたメーカーってどこだ？
トヨタだったら笑うぞ。

まあエンジンかからなかったりとかは笑い話だけど
衝突安全に関してはかなーりしっかりしてるから
命預けるという点では心配してなかったり。

衝突安全に自信を持つような体験しちゃったのが痛恨事だけど。

刃物持ったｷﾃｨｶﾞｲに追いかけられてﾌﾟｼﾞｵで逃げようにもｴﾝｼﾞﾝかからなくてｼﾎﾞﾝﾇｗｗｗｗｗ

まあ安全性はさておき、なんかメーカーの姿勢がおかしい気がする。

右ハンドル仕様つくるならワイパーや内装もちゃんと右仕様にすべきだろ。
つうか完全にユーザーなめてるな。
「ハンドルを右に付けてやっただけでも有難く思え」ってことか？

日本市場なんてまともに相手にしてないと言われればそれまでだが。

>>710
GWは厨房がいっぱい出てきておもしろいなあ
ちゃんとしたメーカーねえ
>>710はつまらない人生を送っているってことを
２ちゃんねるで自ら発表してしまったわけかｗ

>>716
あのなあ、ぼくちゃん。
右ハンドルの車が走ってる国は日本だけって思ってないよね。
イギリスもオーストラリアも左通行右ハンドルなんだぞ。
舐めてるもくそも採算がとれないからワイパーそのままなわけよ。
おまえがまとめて年間50万台くらい買ってあげるなら
プジョーも考え方あらためるかもよ。

もうちょっと勉強してからレスつけろ。

>>717
右ハンが日本だけじゃない、イギリスもオーストラリアも右ハン。うん、もちろん知ってるよ。
で、それで採算がとれない？おかしいだろ。

ワイパーに右も左も関係ないだろ動けばいいんだよ

>>718
プジョーの全世界での年間総販売台数は？
そのなかで右ハンドル仕様の販売台数は？
正確な数字は知り得ないが、主な右ハンドル車輸出国である
イギリス、オーストラリア、日本向けの台数はだいたい想像できるだろう。
ごく少数ということだ。
だから採算がとれない。
おわかり？

>>719
ワイパーには右も左も関係ある。
運転席正面の拭き取り面積が違う。

>>718
欧州車の右ハンドル化における手抜きはワイパーだけじゃない。
もっとひどいのがブレーキマスターシリンダーだってこと知ってるか？
ほとんどの欧州メーカーの右ハンドル車のマスターシリンダーは左においたままだ。
（メルセデスは右に移設してるのを知ってるが他メーカーは知らない）
おまえの理論じゃほとんどの欧州車メーカーの姿勢はおかしいということになるなｗ

マスターシリンダーなんて右だろうが左だろうが屋根についてようがきっちり油圧出てればいいじゃんか

ところがそうでもないらしい　でてなかったりおくれたりするらしいぞ

>>722
出ないから問題なんだがなあ
素人はひっこんでろ

なんで出ないの？

右・左の問題は市場規模が圧倒的に違うから、どうしても出てくる
スウェーデンなんかは、元々右ハンドルだったのをインフラ毎左に替えた
右は不利だからね

日本も72年の沖縄復帰の時にそれをやれば良かったんだ

日本車も英国車もメインマーケットは米国市場だから
最初から左ベースで設計されてる車が結構ある

だからこの問題を個々のメーカーのスレに持ち込むのはやめてくれ

>>710
大きななお世話だよ。
少なくとも、おまえみたいな幼稚な構ってちゃんに言われたぁないわ。

それちゃんと調べた方が良いかもしれんよ、日本に入ってきた英国工場製の
プジョー306は当然全てRHDなのだけど、これだけは右側にブレーキマスター
があると以前聞いたことがあるんだよね

だから最近のボディサイズに余裕のある307で英国工場製なら右側に持って
きてる可能性はあると思うんだけどね

その辺の弊害は良く熟知してるメーカーだと思うしね

>725
ホースが長くなる分、レスポンスが悪くなりがちになります。
スポーツドライブしないとそんなに感じないと思う程度かな？

油圧アシストの油圧サーボとか付いててもダメなの？てか最近の車ほとんど付いてるんじゃないの？

>>728
206,207はホースが長いんじゃなくて
ブレーキペダルに接続されたロッドが
ピストンを押す構造です。

トーションバーがペダルとマスターシリンダーを繋いでると言えば、プジョー乗りには通じるかな。
右のペダルの踏力を左に伝える鉄棒がよじれる。よって剛性感に差が出る。
梃子の原理で言うと支点より手前だからわずかな差でも作用点に大きな影響が出る。
あと繋いでる箇所が多いから不安だな。206はその系統のピンをリコールかなんかで交換してた。

>>716
ワイパーは207で右仕様に直ったんじゃなかったか。
あと旧Clioも逆向きだったな。

マスターシリンダー位置は407も左側だな。あれだけでかい車なのに。
207もそれは変わらず。
感触はどうしても甘くなるし、既出だが固定ピンが抜けるってことで206に
リコール出てたくらいだから信頼性も不利。
http://www.peugeot.co.jp/services/recall/detail_1078.html
もっとも、右に移したとしてもやはり数は少ないから、別の部分で信頼性に
問題が出るのかもしれない。例えば熱の問題とかで。

ワイパーは、407は右用になってるようだが、307は左用のままか。
ちなみに先代クリオやBMWの現行7も左用ベースでリンケージ追加による右対応。
206やクリオはまだ誤魔化せるけど７尻もかよ？

ﾌﾟﾚｰｷきかずによく事故ってるのがﾌﾟｼﾞｵですからﾌﾟﾊﾊｯ

タハハ　そうだったんですか　プハハハハ　プゲラッチョ！



　　　　　　　お　ひ　き　と　り　く　だ　さ　い

307のワイパーって右左あるんですか？
真ん中から左右に開くように動くんですが。

>>735
まんまと荒らしの狙い通りにいちいち反応するお前もいい加減ウザいよ。

>>736
今気になってないなら、以下を見ないように。






ある。
停止時に助手席側のブレードが上に来るということは、拭いて戻るときに
運転席側を拭いた後に助手席側のブレード先端が運転席前付近を通過する。
ということは、間欠ワイパーにしてるとその拭き跡や助手席側ブレードが飛ばした
水が運転手の視界の近いところに残る。
これ、気になりだすと気になって仕方ない。
最初期の206ほどではないだろうけれど、407みたく上下（運転席側と助手席側）を
入れ替えるだけで解消可能なのに、それすらしていないのはどうかと思う。
マイナーチェンジで解消済みであるというならいいんだけど、Web上の写真を
見る限りは直ってない。

それってワイパー不要のコーティングみたいので解決できないのかな？

>>736
真ん中から左右に開くタイプのワイパーは
どっちが上かが右左で違います。

>>737さん
気になってません。
が、読んでしまいました〜。
なるほど、おっしゃるとおりですね。
これから気になってしまいそうですorz

>>739さん
ありがとうございます。
詳細は>>737さんのご説明でよくわかりました。
自分の考えって、浅いな〜と思いました。
恥ずかしい。

ターボ＋ATの組み合わせなら207買うんだが…
308用に自社製AT開発中らしいから、MCあたりで載せられる可能性はあるわな
素直にアイシンかZFから買えばいいのに

>>741
4HP14で懲りている俺としてはZFはありえん

ＡＬ４はもっとありえん
ﾄﾖﾀ買ってｱｲｼﾝ乗りなよ

ＭＴ乗ればいいんじゃないの〜？

MTも、慣れたらどってことないよね。
確かに酷い渋滞にハマるとキツいけど。

MTは１ヶ月も乗れば何の意識なしに勝手にシフトしてくれるようになるし、
サーキットや峠慣れしてくると、それこそ街中でも勝手にヒール＆トゥまでするようになる。
渋滞も、MTだけ乗ってるうちは何にも気にならんもんだよ。

プジョーはWRCに復帰しないの？

>>746
街中でヒール＆トゥて．．

ガソリンが�g\100前後の時期は急加減速も
ヒール＆トゥのヒトふかし1cc位？も気にしなかったが
こう高くなるとエコ運転気味になるな
おかげで街乗り燃費も�g6〜7km→8km前後

>>749
406ｸｰﾍﾟ、街乗り燃費�g7.5kmだけど・・・それは何のMT？

1007の購入を検討してます。値引きはどれくらいですか？？

>>751
デラしだいだと思うが、
値引きはほとんど無いとのこと
俺は、決算期に展示車を安く買えた
＋下取りに色を付けてくれた。
　まあ、それでも割安感は無いｗ
総合評価で満足だがｗ

>>751
値引きやサービスを期待するなら、プジョーを検討しない方がいいよ。

お金で買えない価値がある、買えるものは太っ腹で。

>>751

本体は１ケタ。
用品もしくは工賃値引きを期待するのが筋だろうが、>>753が言うように、
値引きをメインで考えるようなら買わない方がいい。

買ったあとの通常のメンテにもそこそこのお金は掛かるし、修理費だって掛かる。
任意保険は車両も込みで入るべきだろうし、余裕のない状態で買っても維持できない。
それこそ、某VHDのように情けない結末を迎えるだけだ。

ｳﾆｸﾛの207Tｼｬﾂ売り切れてた(´･ω･`)

>>755
まだあるよ

>>747
ＷＲＣで勝てるタマがないし、当分はルマンに全力投球？。

>>754
おい、新車は3年保証だぞ。自分で金をかけるのはクラッチ板、ブレーキパッド、
エンジンオイル、フィルタ、ガソリン、フルードにウォッシャー液にガソリンくらいだ。
さらに説明書ではエンジンオイルは2万キロ交換推奨、ミッションオイルは交換不要だ。
一体何処に修理費がかかるんだ？余裕の無い状態ってフェラーリじゃ無いんだからよ。
クルマを買えるヤツ、クルマを買おうとする経済状況のヤツなら誰だって維持出来るよ。
逆に言えば、1007ごとき維持出来なきゃクルマなんか買えないだろ。税金だって払えや
しない。

>>エンジンオイルは2万キロ交換推奨、ミッションオイルは交換不要だ。

ここは日本だ、それなりに変えてやれ

ﾌﾟｼﾞｵってﾌﾟｹﾞﾗなところがﾌﾞｯ壊れまﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
１∞７なんてやめとけやめとけﾎﾟﾙﾃあたりｵｽｽﾒ

>>755
ﾀﾞｻｼｬﾂに群がるﾊｲｴﾅﾌﾟｼﾞｵﾀｗｗｗ

>>754
＞それこそ、某VHDのように情けない結末を迎えるだけだ。
意味がわからん。どんな例えだよ。

某VHDのように情けない結末
某VHDのように情けない結末
某VHDのように情けない結末
某VHDのように情けない結末
某VHDのように情けない結末
某VHDのように情けない結末
某VHDのように情けない結末

わら

>>758
>エンジンオイルは2万キロ交換推奨
>ミッションオイルは交換不要
確かにそう明記されていますねｗ
デラに聞いてみたら苦笑しつつ
エンヂンオイルは、純正品を5000�`程度で、交換してください。
とのこと
ミッションオイルは、聞き忘れたｗ
だれか、教えて偉い人

一般の故障頻度についてサービスのおっちゃんが、
昔に比べたら、本当に壊れなくなっただってｗ
故障頻度について国産車並みを期待したらだめだろｗ
って言ってた。

俺758に釣られた？

VHDは俺持ってたｗ

1007のリセールはどうなんですか？

>>763
俺はどうしてもオイル交換不要と言うのが信じられんので、
デラの整備の親父に本当にAL4のATF換えなくていいのか食いついた。

一昔前のミッションはそうだったが、今のAL4は６万キロは交換不要だと。
アイシン製はどうだか知らん。

ちなみにATFの交換費用は３万円ほどだそうだ。


しかし、オイルも劣化するから３年で換えたいよなぁ

つか、未使用の油脂でも３年経ったら変質するだろ

廃油の影響とか「エコ」を欧州車がみんな無理矢理うたってるから、その悪影響

国産と同じか、もっと頻繁に替えたほうがいいよ。じゃないとパーツのほうが先に痛むから

>>765
http://watch.glv.co.jp/research/2006/02/post_db52.html
次は、自分でググれ

>>766
レスthx
普通のATFだとガソリンスタンドのセールストークによれば、
20,000�`をおすすめします。ほらこんなに汚れてますよ。
っていうけど。
1007の２ペダルATは同じ？それともMTのミッションオイルみたいに
あまり気にしなくても良いの？

>>763
ディーラーにとってオイルはおいしい収入源だからな

よほど特殊な乗り方をしてない限り
100%科学合成油を年1回交換しとけば
それで十分だと思うが

>>769
同意。年一回1万kmぐらいで何ら問題ないな。
10年以上乗る気ならもっと頻繁に面倒見た方がいいけど、
10年ぐらいで買い換えるなら、そんなに頻繁に油を変えなくても良いと思う。

>>757

WRCでは、欧州勢有利のルールのおかげで、おなじプジョー・シトロエングル−プのシトロエンが
イケイケなので、プジョーは当面お休みかと。
多分、ディーゼルでルマンをアウディにやられたので、そのリベンジが先かと。

>>768
ATFは３〜４万キロか２〜３年に１回は取り替えたいねぇ。
307の前に乗ってたCクラスでも2.5年に１回取り替えてた。

でも、デラ曰くAL4は密閉式なのでATFの交換の必要は無いのだと。
24ヶ月点検の時にでも換えてもらうよ。

1007のミッションはどうなってるかわからんけど、
金属屑も出るしオイル自体も経年劣化するから、
長く乗るつもりだったり、シフトチェンジが鈍くなって来たと思ったら、
ATFを取り替えた方がいいと思う。



エンジンオイルは、最初だけは１ヶ月点検時に換える事をお勧めするよ。
卸したてのエンジンは屑がたくさん出る。エレメントも同時交換ね。

後は１年に１回で十分だと思う。

オイルの量さえ気にしていれば説明書の交換サイクルで充分だ。
もう昔のクルマじゃ無いんだぞ。オイルの質だって上がっているし。
大体、オイルの劣化が原因でブっ壊れた話なんて聞いた事無い。
じゃ無きゃ説明書に「交換不要」て書かないだろ。もしオイルの劣化が
原因でミッションが壊れたら訴えらちまう。
でももし拘るのなら、1007はトランスアクスルだから若干硬めの方が
イイのかもな。

某ﾌﾟｼﾞｮｰﾃﾞｨｰﾗｰにてATF交換の費用（206）
ATF油脂代…6,000円
作業工賃…5,000円

新車から24ヶ月の点検で、２万kmオーバーで交換。
始動時、Pレンジからの動きが渋かったので実施。
効果はなかった…orz

1007の2トロは通常のMTと同じミッション用オイル
クラッチとシフトのアクチュエーターは電動なので特別な油脂類は不要
まあそのアクチュエーター自体が消耗品みたいなものだけどさ

>>773
「トランスアクスル」って言葉を調べたほうが良い
知らないまま使うと恥かくよ

ミッションとデフが一体になってる形式のことだから合ってるんじゃないの？
まあトランスアクスルっていうとFR車でミッションが後ろにあるヤツのイメージが
強いけど。

ミッションオイルがデフオイルも兼ねてるから固め入れろってことか

>>771

WRCでプジョーとシトロエンはPSAグループなのに犬猿の仲だったってホント？

つまり>>775自身が

「トランスアクスル」って言葉を調べたほうが良い
知らないまま使うと恥かくよ

だったって事だな。ミッドシップでリア駆動もトランスアクスルだよな。

>>772
そのハナシ確かに1970年代は常識だったよなそのまま神話になって現在も語り継がれているが

エンジンやミッションって組あがってそのまま車に積んでると思ってる？
どのくらい回してるか知ってる？工場出た時点で慣らし運転なんてとっくに終わってるぞ
加工精度の向上もあって中国＆韓国madeじゃない限り最初の1ヶ月とか1000kmでのOIL交換なんて全く無意味だぞ

そうなんだよな。もう何十年も前から「初回点検1000キロ」って単位や
「5000キロ毎交換」って単位が変わらないのが不思議だ。
オイルの質も機械の質も随分と良くなっているはずなのに何故にこの距離数
は変わらないのか。それにオイルなんて言っちゃえば毎日交換したって
害はないだろ？1回5千円としたらガソリン満タン1回分と同じくらい。
なのに何故か例えば1週間でオイル交換しているヤツってのもいないんだよ。
何故か「5000キロ毎」とか「ターボだから3000キロ毎」とか。さらに
これくらいの単位で交換しているヤツってのは自分のやり方がベストだと
思ってるやつが多いんだよ。どうしてその距離数なのか根拠を知りたい。

工場の時点で、エンジン組んだあと思いっきり回して試運転してるみたいだけど…
あ、某国産ゴーン系メーカーの工場見学した人が言ってた。

マフラーから白煙でるまでブン回すよ。

ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車はあいかわらずﾌﾟｹﾞﾗ品質なのでｗｗｗ
>>783
ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽｴﾝｼﾞﾝならﾌﾞｯ壊れて喪前の頭からｹﾑﾘ出まつ

毎日午後３時になるとわいてくるなあ

>>780
や、うちのエンジンは1000kmでオイル交換しましたけど
オイル見たら、なんかラメ色のものすごいのでしたよ。
ラテンのお仕事を日本と一緒にしちゃいかんです。

ミッションオイルも、オイル自体は劣化していると思わないんだけど、
磁石付きドレンプラグに花咲くツララが……で二年に一回交換
しています。

負荷かけないでから回ししてるだけじゃ奈良市にならんでしょ。
初回交換で砂鉄みたいなのが出るのもあるし。
ただ、工場で入れてんのがコーティング剤入りオイルてエンジンもあるらしいんで、
素直に店のおっちゃんの言うこと聞くのが吉なんじゃね？

プジオ・・・

308
ttp://img.auto.cz/news/img/galleries/2007-17/pe3822_462c606fe7e6a.jpg

207シニアって感じでつまんね

>>789
この写真、思いっきり合成じゃね？

>>790
ここ見てみ
ttp://bbs1.nazca.co.jp/1/kobuhei1/

鋳造時の砂が出てくる事もあるみたいですよ。

ちなみにマツダのロードスターは、新型になってフォードとの提携効果が如実に現れているそうで、鋳造後のバリなんかが殆んどそのまま残っているそうです。
もちろん外側ですけどね。

1000�`も走ればオイルなんて真っ黒になる
GSの「ほら、こんなに汚れてますよ」なんてのに踊らされるのは馬鹿

>>789
フロントフェンダーがマツダっぽくなるんだね。

逆に言えば汚れるのがオイルの仕事だからな。色と劣化はあまり関係が無い。

「オイルは金の成る木」

この言葉を常に頭の片隅に置いておくといいよ

ま、頻繁に換えても車に悪影響が出るわけではないから
どうしても換えたい人は好きなだけ換えればいいと思うけど

了解。毎日換えてみます。

プジョーのオイル交換サイクルは、
結論として、
取説通りの30,000�`×
GSの汚れてますよトーク×
根拠の無い俗説の5,000�`ごと×
ユーザーの独断と偏見◎
でよろしいか？

減りにだけは気をつけようね

国産ではあり得ないくらい減るな
定期補充は必須だぞ

>>796
> 「オイルは金の成る木」

> この言葉を常に頭の片隅に置いておくといいよ


すっげー貧乏くせえｗｗｗ

昔乗ってた205の取説には1000kmで500cc足せとか書いてあって(かなり曖昧)、取説どおり減ってた気がする。
個体差もあるしいくらプジョーでも今はそこまで減らないだろうけど、
量ぐらいはたまに見てやるのが吉かと。中途半端な知識でメンテナンスフリーだと勘違いするのだけは避けたいものだな。

今時、オイルレベルゲージの無い車もあると聞くが。

ラリーで疾走する206
http://www.youtube.com/watch?v=J4JhIeFA2ho

S16三兄弟でいちばん面白いのはどれ？

>>804
1

>>261と>>262はそんなに髪の毛無いだろうけどなｗｗｗ

267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/05/10(木) 02:04:53 ID:nx6Ot61p0
ﾀﾈﾅｼはすっこんどけや(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟのﾌﾟｰ太郎ｗｗｗ

毛髪ネタには即食いつくってマジなんだなｗ

1007の1.6のエンジンオイルのドレンのボルトって
どんな形ですか？四角いヤツ？何ミリ？
あと、フロアジャッキはフロントにはかけられないのでしょうか？

>>804
306の後期(N5S16)。
パワーあるし6MTだし、峠も高速もＯＫの超オールマイティー。

ぬるぽ

ｶﾞｯ

ぬるぽ

ｶﾞｯ
と書いとけばいいのか？

>>807
1007は知らんけど、206では既に普通のスパナで回せる6角だったからな。
そのボルトの真ん中には昔ながらの四角い穴は開いていたけど。

>>807
所有しているなら見て確認すればよし。
所有していないなら知っても意味なし。
私は所有しているので、知ってる。

んじゃ教えてやれよ。
教える気がないなら書き込むんじゃねーよ

んじゃ教えてやれよ。
教える気がないなら書き込むんじゃねーよ (ﾌﾟｹﾞﾗ

フランス車とかイタ車乗りってなんかヘンなヤツ多いよな。
妙にエンス−気取ってるけど全然ダメっていうか。この前の
トランスアクスルの件とか、今回の件とか。
知る意味が有るから知りたくて聞いて来たんじゃないのか？
残念ながら俺は持ってないんで教えられないけど。

まったくだよな
出し惜しむ位なら答えてやればいいのに。

55Sをオーダーしたんですが、ビーコン含んでません。
追加しようか悩んでます。

ビーコンあるのとないのとでは不便に感じるものなのでしょうか？
どんなところに差が出るのか、よくわからないので教えてください。

ま、偏屈の割合が多いのは確かだろうな。
じゃなきゃ、国産かせいぜい独車だもん。選択肢。

でも、そーじゃない層が、206とか156とかでわっと入ってきて、さて
デラさん、今までのやり方でいいんですか？ ってことになったわけだな。

フランスとかイタリアで変わり者が乗る車って何だろうな。
まさかプジョーじゃないと思うけど。
ここら辺の温度差がどうも好きになれないよ。FBMでハシャぎまくりの人達とかさ。
205でも206でも306でも307でも日本じゃカロ−ラIIだろ？どうする？フランスで
カローラIIとかコルサとかスターレットに乗ってるヤツらが集まって、
屋外でピクニック気分でみそ汁やおにぎりを食べてたら。
で、ボンネット開けて『ほほぉ〜、毒キノコですか？』とか『やっぱり日本車には味が
有るんだよね。味が。』とか言ってんの。ヘンだろ？

カローラ�Uって何ですか？　おじいさんに聞けばわかりますか？

確かに、もしフランスに行ってフランス人がヴィッツ・イスト・オリ・ブレ？並べてボンネット開けて、「う〜んさすがに配線がキレイにまとめられてますなぁ〜」なんて言ってフレンチトースト食ってはしゃいでたらひくかも…

>>820
別に変じゃないと思うが。

>>821
ttp://catalog.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S044/TO_S044_F001_M003_1_L.jpg

>>822
ｓａｇｅはやめてくれ。キモイ

だからって上げなくてもいいじゃない。

>>820
変わり者はシトロエンとかランチアとかでねえべか。

>>820 小房氏

いや、へへも大分門戸は開かれたと思いますよ。近所でもC3,C5は意外と見ますし。
ランチアは相変わらずですが。

今更ながら406スポーツ欲しい…

>>826
ですか。こっちはプルリエルはかえって見ますがC5は見ません。
むしろハイドロだとBXやエグザンティアをよく見ます。

>>827
いいですね406スポーツ。あの規模で左ハンMT。
106卒業したらとか思います。

猿誇示のパレードの特注リムジンオープンはプジョーっぽいが

>>822
そこは『フレンチトースト』じゃなくて『巻き寿司』か『おにぎり』だろ

彼の地では普通の人はR、気取り屋はP、変わり者はC、と昔NAViだかに書いてあってへーと思った記憶がある。


>>829
607だったな。普段はベルサティスだそうだが。
シラクさんはC6で去っていったね。

>831
それ聞いたことある

伝統的にフランスでは、ルノーが長年にわたって公団であったから
左派の政治家はルノーに乗り、右派は民営企業のプジョー／シトロエン
に乗ることが多かったらしい
シラク大統領も６０７→Ｃ６に乗り換えてます。

パレードが６０７とすると、大統領になってサルコジどうしますかね

ミッテラン→シラク→去る孤児・・・変換しないな

今日のニュースで
シラク→サルコジへ引継ぎ？会の登場シーンでは
ベルサティスに乗ってたな。サルコジ。
シラクはわからん。

>>820
なんでそんなにフランスというか欧州でのプジョーの位置づけに
こだわるの？それこそフランスを意識しすぎで変じゃね？
モノは同じでも所変われば評価や価値が変わるのは当たり前。

それを「こんなのは本国ではただの下駄車です」とか言って
貶めてるほうが気持ち悪いと思うがね。

ドゴールはフル・キャンバストップ（後席まで）のＤＳのイメージがある。
ミッテランはルノー２５(ストレッチしてたの思う)、ただし自分で運転していたのは４０３
シラクがこよなく愛したとされるのはＣＸ、ただし自家車用として所有していたのは２０５

>>829これだな
ttp://www.diseno-art.com/images/peugeot-607-paladine_open.jpg

SMのオープンに乗ってたのは誰、ジスカールデスタンだっけ？

>>837
これ、リアのサイドウインドウはどこにしまうんだろ。
ぱっと見ドアに入りきらないっぽいが

>>839
深く考えないこと

たぶん取り外し式だろう

308
ttp://www.servimg.com/image_preview.php?i=601&u=11103564

スイフトみたいだ

連投すまん
こんなのもあった
ttp://www.servimg.com/image_preview.php?i=595&u=11103564

もう終わります
正面から
ttp://www.servimg.com/image_preview.php?i=612&u=11103564

赤の405M16、週末たまに見かける。
オーナーは40半ばのおっさん。
奥さんと小学生の娘2人の家族フル乗車で買い物来てる。
たまにでかい荷物も積んでいる。

洗車はあんまりしてないようだが、エンジンの音からして
手入れはバッチリのようだ。

か・・漢だ。女房子供のミニバンにしようよ攻撃も見事跳ね返してるに違いない

か・・漢だ。

か・・漢だ。w

かんｗ

かっ・・・噛んだ

三菱自動車水島製作所（倉敷）の敷地内の4007
輸出前に１台売ってくれないかなあ

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/63/08038a431886714aad0b6a0309742722.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/73/81eb597f92854e5d4b89bef51de56ab9.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/95/59a77bf3ca846fb94cb08dc0b62ff5ab.jpg

>>844
現行との違いが無さ杉・・・
油圧か電動油圧パワステであることを願うのみか。
ATが新型自製になるというのは楽しみだ。

でも、207が307並にデカくなったから、308はもっとでかくなるんだろうな・・・

> か・・漢だ。

か・・かんだ？ワロタ。
漢字の漢と書いてオトコと読んでやれよ…辞書的にはそう読まなくても。

>>844
どうも、お歯黒が縁起悪くて嫌だな。308に限らずだが。

>>852
ネタにマジ(

リアハッチの処理が、メガーヌを髣髴とさせるな。
実用性とスペース効率は悪くなりそうだ。
ヘタすりゃ２０７と積載量変わらないんじゃないか？

>>850
横は北米ギャランですな。

>>842
リア、妙に幅の広いスイフトですな。

207乗っけてもらいましたが
リアビューはかつての306マキシみたいでしたな

>>852
つ【か…漢だ…のガイドライン　き…其の３だ！】
　　http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/gline/1175317113/

>>858
ぺ…PEUGEOTだ…。

ネタだったのか。ち…知らなかった。俺もそろそろひ…引退だな。
お歯黒カーさようなら。

住んでるアパートに面した道路にタマコイエローの1007が半日ほど路駐されてた。
かーえーなぁ〜

ﾀﾏｺ。。。(´.:ж:.｀)

タマゴイエロー

言いえて妙

>>859
己の間違いをきちんと認められる藻前こそ本当のか…漢だよ。

>>807
ちょっと遅いかも知れないけど、ドレンが22ミリ、フィルタが24ミリ。
両方とも普通のラチェットのコマで大丈夫。上にも書いて有るけど、
今までの四角いヤツも使える様に四角い穴も開いている。
フィルタの方は長めのエクステが有ると便利かも。
フロアジャッキはおそらくかける所無いよ。さらに車載のパンタジャッキだと
そんなに上がらない。

パンダジャッキ

>>865
それって美味い？

EURO高でまた値上げらしいね
大丈夫か？プジヲ

まぁ、C4ピカソが340万なんて値段が付いちゃうんだからね…
これでまた一般客層の取り込みしにくいブランドになっちまうのか。
ユーロ高というのも罪なもんだ。

でもユーロ高はどうしようもないね。
２年前なんて135円、１年前でも142円くらいだったからな。

307も値上げだよん
ナビ標準装備して３０万円アップ
207の価格とのねじれ現象是正のため

>>870
207って206と5万円くらいしか違わんのに。

シャクレって言うレベルじゃねえぞ！
http://img108.imagevenue.com/img.php?image=16508_wall2_123_1059lo.jpg
http://img108.imagevenue.com/img.php?image=16508_wall2_123_1059lo.jpg
http://img148.imagevenue.com/img.php?image=16522_wall1_123_643lo.jpg

http://img44.imagevenue.com/view.php?image=16512_wall3_123_650lo.jpg

http://img44.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-11436/loc650/16512_wall3_123_650lo.jpg

>>870
307値上げ情報のソースは？

>>872
なんというか、やる気満々なデザインですね。
走るぜ走るぜぇー！オラオラッって感じ。

>>875
ディーラーで聞いたよ

>>876
「やるぜ俺はやるぜ」
「そうかやるのか」「やるならやらねば」

動物のお医者さんごっこはもういいから

ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20070524AT2M2400424052007.html
先日の記事だが、いくらなんでも無茶だろ。

悪かろう安かろう加速のﾖｶｰﾝｗ(超ﾌﾟｹﾞﾗﾁｵ

マガXの表紙に308って書いてあったから中身も見ずに買ったら、
たいした写真じゃなかった〜

>>880
新車大量投入で人員削減って、死人が出るんじゃないか？

>>882
基本的に立読で十分な雑誌である

エンジン別を１カウントかつ世界規模で考えたら無理な数字ではない気がするけどね。
ディーゼル、１．４Ｌ、１．６Ｌで３種類。３ドア、５ドア、ＣＣ、ＧＴ、ＳＷで５種類。
組み合わせたらはい、40なんてすぐですよ。

実際のところは、現行ラインナップに加えて噂されてるＭＰＶタイプが加わる程度じゃない？

どちらにしても人員削減は長期的に見て何のプラスにもならないのはルノー日産の例を見れば明らかなのにね。

>>882
すでに1ヶ月以上前にガイシュツの写真を誇らしげに掲載しているあたり、末期だな。あの雑誌は。

>>884-885
そうだね〜
永年、惰性で買ってる雑誌だから、つい買っちゃうんだけど、今月号は
特に内容薄かったわ。そろそろ買うのやめよかな。
今月は他の車雑誌も今イチな内容のばっかだし、わざわざ休みの日に本屋行って損したわ。
スレ違いｽﾏｿ。

だからスイスポの時代っていってんじゃんかよ

4007こていれ〜

まあ、41車種って言っても、4007(=アウトランダー)みたいな、OEMもOKらしいから、
そうそう難しくないんじゃね？

車種倍増で良いことなんて一つもない。
ブランド力の低下、短期開発による熟成不足から来る品質の低下
メルセデスはそれでボロボロになった。

>>888
こていれ〜
ってどういう意味なん？

>>890
すでにﾌﾟｹﾞﾗﾝﾄﾞ力なんてあーりませんからｗ
すでに品質底辺ですからｗｗｗこれ以上下がりません(ﾌﾟｰｹﾞﾗﾜﾛｽ
すでにﾎﾞｰﾛﾎﾞﾛﾌﾟｹﾞｵｯﾄ(ｹﾞﾗｰﾌﾟｯﾁｮ

なんだこりゃ？合成？
http://minkara.carview.co.jp/userid/108284/car/70179/494618/photo.aspx

聞いてみれば？

対角線魚眼レンズによるパースペクティブの誇張だと思う

フランス語でおｋ

>>893
でもあのサスののびきり具合は・・・？


・・・ま〜合成だろうなｗ

プロフ写真の新幹線のことじゃないの？

でも太陽からの直線上に、ちゃんと影も出来てる…

RGなのに黄色って？ってことじゃないの？

ぬるぽ

誰かガッしてやれよ。。。

407
なんでバンパー同色にするのかね

まったくだよな
全体的にのっぺりしちゃって
アクセントというのがわからないのかね

仏車後期形はモール同色になる例が多いよね。
せっかくの>904なのにねぇ

>>905
マイチェンでモールがボディ同色になるくせに
フルモデルチェンジするとまた黒モールなんだよなあ。
いったいどういうつもりなんだろうｗ

販売されて数年すると、開発費が償却されてきて、内外装の細部に
かけるコストにゆとりがでてきて、それをユーザーにおすそ分けしよう
ということ。（プジョーに限らず、どこの国のメーカーでも）

マイチェンのたびにコストダウンってこともあるよな。

>>907
普通、償却期間ってフルモデルチェンジする迄のスパンで計画されてるんじゃないかなぁ・・・

>>907
それは違うな
>>908が言うようにマイナーチェンジでは
こっそりコストダウンしてる。
いちばんの理由は、何年か発売されてくると
当然商品力は落ちてくる。その商品力の低下を
モールを同色にすることによって豪華に見せかけ
同じ価格なのに豪華仕様になったと錯覚させるため。
しかし実際には上述のようにコストダウンしている箇所が
あるので実質は同等か同等以下のコストになってるわけだ。
決してユーザーにお裾分けしてるわけではないよ。

>>901 ｶﾞｯ

ぬるぼ

>>912
ｶﾞｯ

>>913 微妙に誤爆w

ぼ

プｯｹﾞﾗｯジョー

>>916　コラッw 携帯からカキコしてる藻前はニセモノだあ
本物のプゲラ厨はハゲピザ短小包 (ry
そういやホンモノこねえな。二日前に206スレでいじられてるのを見たきりだ

ttp://www.drivingfuture.com/auto/peugeot/u3eqp3000008ypjv.php
これで確定らしい。
エクステリアは正常進化、というかビッグ207
インテリアがアルファ147とAUDI TTを混ぜたみたいになった。

プジョー 308、写真発表
http://response.jp/issue/2007/0606/article95512_1.html

でかい写真どうぞ
http://www.netcarshow.com/peugeot/2008-308/

アイ〜ン！って感じですね。

黒のバンパーさぁ
いっそのことニンって歯のデザインにしちゃえばいいのに

３０７売れないままｼｬｸﾚ３０８に行きますか(ﾌﾟｹﾞﾗｯｷｮ
これも売れませんね
しかもｵﾘﾌﾞﾚのﾊﾟｯｸﾘﾘﾝなｲﾝﾊﾟﾈﾜﾛｰｽｗｗｗ
ﾘﾔはﾇｲﾌﾄのﾊﾟｯｸﾘﾘﾝｗｗｗ

累計300万台以上を販売した『307』

売れまくりなんだけど。

>>924
しっ

リヤはルノーのメガーﾈに似てると思た
いずれにせよ微妙に尻下がりのデザインだな

いい加減この傾斜の強いリアスタイルも飽きてきた。

リアだけじゃなくてフロントも飽きてきた。
釣り目、釣り目、
あんぐり、あんぐり、
みんな同じ顔。

つまんねえなあ

今プジョーで広告コンテストやっているね。
http://peugeot207.jp/special/index.html

ランキング１位のmashaって自分で投票しまくってない？
２位〜６位までのほうがレベル高いと思うけど。
個人的には、stylish lifeかな。

投票おかしいだろｗ

無知な質問申し訳ありません。
知り合いに７万キロ走った95年式の306xsiを無料で譲って貰ったのですが、点検などで
持ち込んだ際に近所のBLで相手にして貰えるものなんでしょうか？
どこのディラーで買ったかまでは分からない為、買ったBLでも見て貰えるのか不安なんですが。

４行目「買ったわけでもないBLで」の誤りです。
連投すいません。

初めの登録が並行か正規か
それが問題だ

正規モノなら何も臆することはないが
並行輸入だったらBLは諦めろ

>>931
他所で中古買ったけど、BLで普通に診てもらってる
それに並行でも診てくれるBLはあるよ
まず行ってみるのが吉

PJの意向で「プジョオーナーには徹底対応を」って各Dにハッパかけてるらしいから
95年の306なら問題ないと思うが。

ちなみにその知り合いはドコでメンテしてたんだ？
そこで診てもらえるならベストでは？

親切な回答ありがとうございます。

>>933
初年度登録95年７月だっていうことはわかるんですが、並行、正規の違いがイマイチわかりません。
大きな違いではどういったものがあるのでしょうか？？

>>934
わかりました。まずは行ってみることにしようと思います。
やはり個人経営の整備士の方に見て貰うよりもBLに行ったほうが良いでしょうかね？

>>935
そうなんですか。もしそうならばとても助かります。
知り合いはガリバーで中古車購入の後、京都で乗っていた人なので恐らくは京都でメンテナンス
を受けられていたものと考えられます。
私は兵庫県で若干遠い為出切れば県内の近場で見て貰えたらなぁと考えております。

>>933
306XSiの並行ものなんかねえよ

>>936
車検証に型式が記載されてれば正規物

並行だと左ハンドルなんだろうな？306ガブの左ハンがオークションに出ていたことがあった

ルマソひょっとすると勝ちそうだな

ルマン勝っても、そのイメージに直結する市販車908が販売されなきゃ意味なし
アウディはR8販売直前とあって力はいってる。

ルマンいつやるの？

気が向いたらそのうちやるってさ

WRCまたやらねーかなー。

うちのエリアのＤの営業最低。
約束（納期）は守らんし、遅れるとの連絡すらしてこない。
クレームすればイタフラ車は・・・一生懸命やってます。
最後には外注に出しているんでよく言っておきますって間に入ってピンハネしてんなら、そのぶんきっちり調整しろって。
車は好きでも販売店がアホだと冷める時ってないですか？

３０７後期、２０７、３０８と似たような車を次々と出すこともないのにな

>>945
308は今の流れ（CG風に言うとデザイン言語？）の完成形って感じがするけどね。
丸いフォグランプが馴染めなかったのであの位置＆デザインは好き。
ただ似たような車連発ってのはたしかにいただけないな。
違ったベクトルで斬新なデザインを追及して欲しい気はする。

>>944
おいらの住んでる千葉のＤは評判が良くないので、
隣県のＤにお世話になってるよ。
すごい親切。行くのに2時間掛かるけど、ドライブがてら行ってます。

初めて車、買いました。
中古のプジョー４０６セダン。色はブルー。

買い換えるならこれだなーと思って、1ヶ月前から中古を調べていて、
見つけたお気に入りの一品。
納車はまだですが、大事に乗ります。


ちょ、貯金が…。

>>948
初めての車といいつｔ買い換えるｗｗｗｗｗ
さすがﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｼﾞｵﾀ(ﾌﾟｹﾞﾗｯｷｮ
金無いならﾀﾞﾒﾊﾂの軽４でも買っとけｗｗｗ

>>949
いや、違うんだよ。

今までは親の車だったんだ。
で、今回は自分の金で買う車。

新車が欲しかったんだけど、中古も見てたんだ。

>948
あー、いいねぇ。自分は、ガキっぽいと言われるかもしれんが、
白の406セダンを僅かにローダウンして、「いやー自分も歳食ったし、白のFFセダン買っちゃった♪」と、
友人に見せに行きたいって妄想がある。もちろん、カーステの音楽はアレ（笑

>949
ダイハツはグループ企業じゃないのかい？（笑

○○○を相手にしてはいけません

>>950

相手にしちゃらめぇ･･･

406購入おめでとう、所有できる喜びを味わえるなんて羨ましいです
自分も先日407の見積もりを出してもらいました。
生活はちょっと切り詰めなくてはならないですが
ため息がでるほどスタイリッシュで魅力的だと思います

>>951
またボロが出たなおっさんｗｗｗ
これでbBを何処が作ってるのか知らなかったりしたら真性の○○だな。
偽装ヨタ信者であることを自ら暴露しちまった訳だ。

しかしなんでｽｽﾞｷって書かなかったのかな。
もしかしてVHDさんがｽｽﾞｷの車に乗ってるからなのかなー？
無理して買ったのに故障しまくりの307を買ったのがスズキ系デラだったんだよね？

>>954
はしゃぎすぎ。

>>950
おめでとう。
漏れは今
307
来年まで待って207sw
グランデプント
ポロGTI
で迷い中…

>>951
それ、TAXiって映画のことですよね？
今、車好きの友達から聞きました。
「いきなり、406かよ！」とも。

>>953
僕が買うのは2004年式。
どうやら407を買った方のおさがりだそうです。
ちょうど予算内で収まり、ラッキーでした。
大事に乗ります。

>>956
ありがとうございます。
気持ちにピッタリ合うのが選べるといいですね。




>>949のせいで、車のスレの人ってみんなこうなのかと思ったよ…。

1007のスレはないのかな。不人気？

なんちゃってｵｰﾄﾏは坂道落ちますから巣ぐ鵜壊れますからｗｗｗ
普通の人乗りません買いません
ﾎﾟﾙﾃよく売れてますから大丈夫
まー偽車見破られます

なんかイヤなことでもあったのか？

全てのプジョースレにおいて、カタカナを半角入力する奴は無視でよろしく。

>>958
あったけど即効で落ちた

プジョーエンジンうるせーなｗ
シビックハイブリかプリウス考えてる

巣ぐ鵜壊れますから
巣ぐ鵜壊れますから
巣ぐ鵜壊れますから

今日何台かとすれ違ったけど
プジョーって色がきれいだよね

きれいな人妻が運転していることが多い

それ、うちの奥さんのこと？

>952

○が一つ足らないか？

>954

>これでbBを何処が作ってるのか知らなかったりしたら真性の○○だな。

ノア、ＢＯＸＹといった、元は商用車から派生したミニバンとか、現行BBについては、
ヨタからほぼ丸投げだし、ヴィッツの1L3気筒エンジンなど、いろいろヨタに貢献
してるんだけどね〜＞ダイハツ

>957

そうっす。リュック・ベンソンのおふざけ映画。
映画公開からそれなりに時間経ってるから、安くレンタルで見れるよ。
1,2あたりまでのカースタントは、ハリウッドのスタントとまた違って好きだ。
3は完全にお笑い志向（笑

元々406はピニンファリーナデザインだって言うし、それに控えめなエアロパーツ
(TAXi-1あたり)を付けて、少々車高を落としただけでこんなにかっこよくなるもんかと
一瞬406買おうかと考えたときもあった。
でも、下から生えてくるのとか、キャタピラは、、ちょっと、、、（藁

TAXIってまたフランス編の続編やるんだってなw

>>968
＞ＢＯＸＹ
＞BB
＞リュック・ベンソン

ﾌﾟｹﾞﾗﾜﾛｽ

>>969
TAXI４はフランス本国では公開済み
もちろん407TAXIが登場してます

ttp://www.youtube.com/watch?v=i9KDTzVN2jM

308どうよ？

>>948>>950>>957です。
昨日丁寧に答えてくれた方々、ありがとうございました。
もう1つ教えて下さい。

車両保険は入ってます？
自爆の事故は今までありません。
でも、パーツが今までのマーク�Uとは比べ物にならないくらい高いから、入っておくよう何人かに諭されました。
車両10万前後上乗せなら入ろうと思うのですが。
賄えるでしょうか？

よろしくお願いします。

事故より故障が心配じゃね？
保険は頭の良い方々が保険料を算出しているので
基本的に１事故あたり修理費がかかる車は保険料が高くなるから
マーク�Uで車両保険入るのと同じコストパフォーマンスと思うのだが

オラは入っていない→保険料分を修理費基金として積み立てているwww
過去５年間でのトラブルは窓落ち・クラッチワイヤ切れ・左右ミラーブラブラ・シフトノブ崩壊くらい

>>974
ヤフオクで買えばパーツなんて安いけどねｗｗ
ミラーセットとか部品代だけで４，５万するしねぇ。

過去5年間で上のやつトラブルつうか多いなｗ
俺は過去3年間で左ミラー破損位かな。

プジョーのディーラーの態度悪いからなるべくお世話になりたくないから
コンピューターとエンジン周りのトラブルは避けたいね。

新スレ立てておきました。

【プジョー】プジョー総合 Part17【Peugeot】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181601532/

プジョーは、保険料率低いから、入るべし。
国産から乗換えた時に車両保険対象金額を190万円上げたのに、追加金は4000円だった。

車両保険は国産車と大差なかったよ。
978さんの言うとおり年間+3,000円〜4,000。
万一の修理代を考えたらそんなに高くないと思う。

まぁ975さんのようにきっちり積み立てできる人は入らなくてもいいのかもしれないけど、新車購入なら入っておいてもいいかもね。

2004年式らしい。
406の最終だから出物だよなあ。
うらやましい。

オラは中古の選択はしない中古買っても数年で同じ症状出るだろうから
ミラーブラブラ時はミラーをバラして外れたリングを押し込んで外れないように
アルミのフレームをハンマでコンコンやって太らせた
シフトノブ崩壊時は国産６速アルミノブを加工して無理矢理差し込んだ

クラッチワイヤと窓ストンはワイヤ端のプラパーツがバキバキだから新品交換だったな

この５年で車両保険使う場面は無いんだな〜

>>974です。
皆さん（>>975ー>>981）、本当に参考になります。
ありがとうございます。

とりあえず、車両保険自体今まで入ってないので、見積もりを頼んでみます。
>>978さん・>>979さんの、「プジョーは国産と大差が無い」も心強いです。

>>980
プジョーの人も友達も、「406最終で・この値段は、ラッキー」と言ってました。
初心者の僕には、「？？？　…まあ、とにかくツイてるんだ」しか分かりません。



とりあえず、納車はまだ先。
しばらくは、ご苦労だったマーク�Uとの最後のときを楽しみます。

>>982
ｸﾞﾚｰﾄﾞや走行距離にもよるけど180万円以下だったらラッキーな気がする。2004年だもんね。

そろそろ新ｽﾚに行きましょう。

>>968
406セダン、ブレークはピニンファリーナデザインじゃないよ。
プジョー社内デザイン。

406D9のフロントはピニンファリーナ

405＆605の発展型のデザインだから、当初から社内のもビニンも
デザインは、あんまり変わらんかったような記憶がある。

605は社内デザインで、競作してたピニンファリーナが悔しがったという話を
何かで読んだことがあるが、真相は知らない。
205、405、406は共同でやってたはずだが。

つうか、昔からループしてんだよねピニンファリーナの話は。
当のホームページもデザイン変わったら405とか406（のクーペ以外）の話は
無くなったし。
http://www.pininfarina.com/index

>>980
だよなあ…。

>>982
排気は2.0？3.0？
3.0で、3年で、距離3万ぐらいで、200万ぐらいなら、お買い得。
ってか、普通出回らないし。
大事に乗ってくれ。