【Ｖ８】クラウンマジェスタ【４．３Ｌ】

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:17:19 ID:YJGVedFV0

>>945
そんな事ないでしょ。僕も１８が出るまで９年１５前期乗ってたけど、ＣＤが出にくくなっただけで、
他はまったくガタが来てなかったね。
このクラスになると細かい作りもしっかりしているという事なのかな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:33:59 ID:nCgHBhIO0

>>944
ロイヤルのハイブリッドは出るって載ってた？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 08:57:59 ID:oC/qQ6NBO

>>947
ロイヤルについては触れてなかったと思う

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:34:24 ID:HtXirVKe0

>>943
ヒント：クラウン”マジェスタ”

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 13:03:57 ID:W35LxKv80

次期型の車名は「セルシオ」でもなく、「クラウンマジェスタ」でもなく、
単なる「マジェスタ」になる予感

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 15:06:09 ID:uGcAg0k20

セルスタとかマジェシオがいい

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 15:18:45 ID:aB5JjsKi0

>>949
クラウンマジェスタということだからシャーシはクラウン？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 16:37:19 ID:I41jRv/g0

LSと同じエンジン、ATは決定事項なんだし
普通に考えてLSと同じシャーシにするんじゃないか

954 ：どうなんですか：2007/08/27(月) 17:26:01 ID:j3xER1s5O

マジェの４Lって燃費どのくらいなんですか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:59:45 ID:xo8EGAoqO

今月のVIP　STYLEっでどうよ？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1188023531/

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:48:24 ID:8R3liljf0

シャーシがクラウンかＬＳかは
次期マジェの性格を占う上でかなり重要なポイントだね。
ＬＳシャーシなら、将来的にセルシオの位置づけになるだろうけど
クラウンシャーシなら、クラウンのロイヤルサルーン＋でおわりだね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:48:41 ID:sSSVFsGA0

>>953
残念。
シャシーはクラウンだよ。
ホイールベース等々の問題もあり、LSのシャシーは使えない。
GS460と同じってことさ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:48:45 ID:TcWhiHYV0

>>957
ていうかイメージではLSのシャーシの方がMJよりもよさそうだとは思うが、
やっぱり捻れ剛性とか違うものなの？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:55:15 ID:+fhgKUQe0

クラウンのワゴンを購入考えてますがアドバイスがほしくきました！
中古です
９６年式で１０万キロの車はこんごどれくらいはしるのですか？
クラウン初心者です
クラウンは他の車と格別だから１０万からでも余裕と聞きましたが３年くらいは乗りたいので。。。月１万きろくらいのります。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:16:39 ID:glZq5nMx0

スレ違い

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:19:09 ID:aB5JjsKi0

マジェスタはこのクラスでいいんじゃない
あらたにセルシオにかわるフラグシップがでることを期待しましょう

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 08:00:29 ID:EQ+ugdmk0

でも、次期MJの外観はがっかり。

ハズレであることを強く望む from Mag X

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 10:07:30 ID:PRSV2QHL0

>>962
マガジンX見たけど外観は昔にマガジンXに載っていたとの同じでしたね。

　　LS4.6エンジンは当確だし8ATと組み合わせのようですね。
　　できるならLSシャーシのショートでもいいんだけどねぇ～

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 17:26:59 ID:LNVIEQfn0

>>963
今の大きさが好きなんだけど、でかくなってもセルシオ位にして欲しいな。
ＬＳは少しでかすぎる。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:51:03 ID:GPd996KV0

しかし、まがじんＸも質がおちたなあ。
1年前になっても詳細な情報つかめないのか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:39:16 ID:RhGSyDu30

>>965
そうか？
クラウンって今までも結構情報つかめてない事多くなかった？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 14:30:47 ID:bx4E2If50

>>964

確かにセルシオサイズの5015×1830×1470mmを採用するならMJになってもいいけど
　外観に関しては謎が多すぎる。
現行クラウン・マジェスタの外観をほぼ踏襲したデザインが規定路線のようだが、モーターショーには
　　クラウンコンセプトが出展されるようだからそれを見るしかないか。
　
　

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 18:16:41 ID:vUtRU1kj0

モーターショーに次期マジェスタ出展されるの？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:36:39 ID:ynohIToq0

なんも情報がでてこないねえ。
あかんねえ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:49:03 ID:JFKSlhP2O

来年夏に発売て… 考えてみろよ昔からのマジェスタ乗りならわかるだろ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:58:33 ID:HXVxTmkZ0

>>970
どうゆうこと？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:12:16 ID:dnohRLBs0

>>971
要はクラウンは年末発売でその半年後がマジェってことだよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 08:48:02 ID:aML6/E/nO

やっぱりマジェスタ最高

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 09:14:06 ID:MGhCr71J0

所詮、マジェスタはノーマルのクラウンの張りぼてだよ。
ＬＳベースだったらまだいいけど、新型も共通のプラットフォームだから、マジェスタは完全なＦセグメントにはなれない。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 11:23:18 ID:gDZp3gld0

ＬＳ買える人はＬＳ買えばいいんじゃない
おいらはＬＳかえないから次期マジェスタ待ち
ＬＳ買える人が羨ましすぎるよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 10:03:57 ID:pg6VBBMq0

>>974
あなた本当にMJ乗った事ある？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 12:55:48 ID:4ZCUWPAY0

次期型の馬力はＬＳと同じになるのか？それともＧＳと同じ馬力か？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 17:51:52 ID:ojxYZS8H0

>>977
馬力が同じかは分からないけど、１０月発売のＧＳは４６０になる
そうです。マジェスタも同じらしいです。
ちなみに、ＬＳ４６０よりＧＳ４６０は１００万円程安いらしいですから
マジェスタも同じくらいでしょうか？Ｃ－ＦパケだとＬＳと同じくらいですかね？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:58:41 ID:oLXyNwmw0

マジェスタのＡタイプは５９０万くらいにしてくれ
最上級グレードは高くなりそう
マジェスタはＧＳより車格したなんでしょ？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:03:48 ID:mi0zrdxfO

ＧＳやＬＳなんか関係ないし比較するのが間違いマジェスタ好きならマジェスタ買えや

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:08:31 ID:HT1DlrDn0

>>977
ＧＳ搭載予定のＵＲエンジンを更にデチューンして載せるみたい。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 08:36:31 ID:BYub7tBJ0

GSより車格が下なんてことはないだろ
所詮GS＝アリストなんだし

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 10:12:30 ID:k/nnTTI1O

頑張ってローン払えや貧乏人どもｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 20:31:08 ID:qK4ikEA20

GS３５０なら、クラウン・ロイヤルＧを買うな。絶対、広い。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 20:39:22 ID:8CYgOOEx0

>>973
飲酒運転ＤＱＮ御用達専用車（但し中古車限定）

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:58:23 ID:0hzYuPet0

>>979

君の財布事情も必死さもわかるけど、
ここで訴えても何も変わらないぞ。
自分の収入増やして、高い車買えるように
努力するほうが早いんじゃないか？
なんか、ほんとにマジェスタ好きなんだか
たんなる見得なのかわからんな、君。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:17:08 ID:6BaltFKz0

>>986
ほんとにマジェスタ好きです
リースなら買えそうです
車しか楽しみないんです
収入は今のところ増える予定ないです

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:23:22 ID:m/0d157n0

フルOPで800万～900万程度が一番買いやすい価格帯かな
そこそこ見栄がはれて性能的にも十分満足しようと思うならこの程度の価格は必要だろう

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:26:45 ID:3pG5jV0/0

この手の車で廉価グレードに乗るのって無意味でね？
本音、最上位グレード＋フルＯＰ、でないと恥ずかしいと思ってる。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:34:34 ID:6BaltFKz0

おいらはAタイプでOPはマークレビンだけの予定
じゃあマジェスタのAタイプかロイヤルGフルOPだったらどちらがいいですか？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:44:04 ID:3pG5jV0/0

そもそも２ＷＤモデルってのがもうアカンでしょ。
ロイヤルi-fourＵグレード＞＞マジェスタＡタイプ、かな。
マジェスタもそうだけど、プレミアムサルーンってのは、
本質グランツーリスモなんだから、高速安定性が命。
ＡＷＤモデルがあるのならそれをチョイスするのは当然だな。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 01:57:59 ID:l/0NH7J60

>>990
もちろんロイヤルGフルOP
同じ車を羨望の眼差しで見たくはないからな
廉価グレードなんて買ったら乗るたび後悔すると思う

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 06:06:12 ID:N1zcDezd0

スレ立て失敗・・・誰かお願い

【TOYOTA】クラウンマジェスタ 2 【MJ】

トヨタのフラッグシップカーである
クラウンマジェスタについて語ろうぜ！！

前スレ
【Ｖ８】クラウンマジェスタ【４．３Ｌ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170556834/

公式
http://toyota.jp/crownmajesta/index.html

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 10:21:10 ID:lj6OhbGn0

>>991
高速安定性は確かにAWDがいいだろうが
2WDに比べて騒音や振動が大きくなる欠点を考えると
AWDが絶対とは言えないと思う。
俺はスキーに行くからAWDだけどね。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 11:01:10 ID:XZmkHy7e0

>>993

マジェスタスレ　立ち上げたよ!

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189043981/