【スズキ】ジムニースレ 50型

歴代ジムニー
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/jimny/jimkeifu.html
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/jimnywide/jiwkeifu.html

ジムニースレッド＠過去ログ倉庫
http://www.geocities.jp/jim2ch/

【スズキ】　ジムニースレ　49型
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167659918/

>>950の人が次スレ立てて下さい。

　 　 　 　 　　　　　　　　　)／　／|￣￣￣|　　　　○_∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧ |　.|: 擬古 :| 　　 　(ﾟДﾟ )__＜　入院患者が逃げ出したぞ ｺﾞﾙｧ!!　
.　　　　　　　 　 　 　 <ヽ｀∀´>|　.|. 精神 :|　　　　|　 づ/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ミﾐ皿皿皿皿皿._)　　 (_皿...|: 病院 :| 皿皿l￣￣￣l皿皿皿_
　　ミﾐ彡ﾐ　 田　田.／　>>1 . `､. | 　 　／| 田 　 田 　 田 　 田　:|
　　ミミﾐミ彡 　　　/,r|　　　 r‐､い|　 ／　 |　　　　　　　　　　　　　:|皿皿皿皿皿
　　ミ彡ﾐミﾐﾐ 　 ［.| | .|　　　{ﾆ　}/.|／　 　 | 田 　 田 　 田 　 田　:|　　　　　 　 |
　　ミミミﾐ巛彡.　 {_}　|　 　 `‐'i"　　 　|　 .|　　　　　　　　　　　　　:|田　田　田│
　　ミ彡彡ﾐミミ　　　/"ヽ-､　.|./|￣￣￣￣|　　　　　　　　　 　　　 |　　　 　 　 │
　　ﾐミミﾐﾐミ彡ミ二. |　 .|　ヽ .| _|　　　 ╋:‖　 |￣￣|　 :|￣￣|　　|田 .三. 　/□∧ ｱﾗ >>1 ｻｿ
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乙

>>1
乙カレー！

>>10がみんなに好きなジムニー買ってくれるってよ

>>1
乙です。

>>10さん、俺はＳＪ２０が欲しいです。

ジムニ−シエラ乗り(平成18年３月版）
今日現在、２万３千キロ。
車両のトラブルは無く、安定した品質に感心した。
ひたすら通勤ジムニ−に徹しています。
春は、山菜採り、秋は紅葉ドライブ、冬は家族送迎に大活躍しています。
『冬の安心感』に満足しています。
何か質問があればお答えいたします。

>>1
乙

>>7
別にないよ

>>1
ﾓﾂ

>>7
巨（ｒｙと貧（ｒｙはどちらが好みですか？

>>10
室内が狭いｼﾞﾑﾆ-には、貧（ｒｙが似合うと思う。

冬の時期には、ｽｺｯﾌﾟ、牽引ﾛ-ﾌﾟなどを積んでいるので積み荷の整理に気を使う。
室内に予備ﾊﾞｯﾃﾘ-もついている。（邪魔になってきたので外す予定）

>>11
てっきり美（ｒｙの方かと．．。

マジカノほすぃ今日この頃。

>>12
貴方の将来の彼女は、貴方を見つめているよ。

貴方が一生懸命、人生に、そして仕事に立ち向かっている後ろ姿を・・・・

頑張れ！！

1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/02/04(日) 19:37:58 ID:dBojNjUd0
1000なら、ジムヲタ全員脂肪wwwwwwwwww

前スレ>>990ｰ991ありがとう
ジムニー好きです。

NOｘ法で６０手放した俺からしたら
前スレで２スト車がいきなり春で車検が継続できなくなるとか
自演でガセネタ流してた奴がアホ丸出しに見える。

もうすぐ軽検のｈｐで載るらしいよ

>>17
軽検に載るって事は、もう法律は出来てるんだよね？ｗ

>>18
釣られずにカレーにする！

もう２サイクルダメになるのか・・・
まぁ２サイクルは環境に悪いから、いつ通せなくなってもおかしくないな。

おいおい
2006年12月いっぱいで車検受けられなくなるんじゃなかったのかｗｗｗｗ

春が過ぎたら次は夏って言い出す女玩。

>>13
鬱死しない程度に頑張ります。

前スレ>>998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/02/04(日) 19:34:25 ID:VthLfAQNO
＞30歳独身でジムニーってキツいですか？
＞あとジムニーって女ウケどうですか？

お前は俺か。
つかスピード出る車に飽きたというか、ゆっくり走ってても面白い車だと思ってジム助買ったよ。

ステアリングダンパーと、スプリングの付いたステアリング
スタビライザーの使用感は、どの様に違うのでしょうか？

長距離での高速を使用する機会が増えたので、直進安定性を
向上させるのが目的です。

>>24
そんな変なもん付けないでトーインをゼロにすればOK

前ｽﾚ>>992ｽﾚの終わり際でよかったなWWW

２サイクルがダメになるっつーか、今年の排ガス規制で実質上２サイクルの車は基準値オーバーで車検通らなくなるよ
既に法律で決まってます

よくわからんのだがこれかな？

http://www2.ocn.ne.jp/~kk-sakae/temabetu/haikigasu-kisei/houritu-noxpm-hou/kantan-setumei-noxpm/tyou-kanntan-noxpm.html

２サイクルジムニーは４ナンバーの貨物車だから首都圏の排ガス規制の対象になって今後は車検に通らないってこと？
てことは、どうしても首都圏で２サイクルジムニーに乗りたければ２人海苔の５ナンバー登録に変更するとか？
いずれにしろごく少数の人の話だな、おいらは４サイクルで５ナンバーだから全然関係ないや

＞なお、軽自動車、特殊自動車及びガソリン又はＬＰＧを燃料とする乗用車については、車種規制の対象外となります。

はい、このネタ終了ｗ

>>27
法律があるんだったら、ちゃんと公的機関のデーターベースからソース引っ張ってこいよな。

>>24
現行にダンパーつけてるが
かなり重くなる
それにスプリングつきじゃないと切り替えしまで重くなるんでツライかも

>29
いや待て，>27はオーバーフェンダー付けて
小型貨物に登録変更しているのかも知れんぞ(w

ということで，
>27よ，お前の車検証の備考欄スキャンして何処かにうｐしれ．
乗れなくなるなら，備考欄に何か書いてあるハズだから．
あと，>30も言ってるが，今年の排ガス規制ってどんな法律か，
条文なり何なりのソースも用意しろよ．

これか
http://www.nicovideo.jp/watch?v=ut_sksNxrNtBQ

前スレ
992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/02/04(日) 19:03:15 ID:8X4uE4EX0
>>991
＞冬場、ミッションのギア入れてこっちをNで暖機に重宝。
ﾐｯｼｮﾝの構造を勉強してから出直して来い

前スレ>>９９２
さて、トランスミッションとトランスファーの構造を勉強したかい？ｗ

>>30
ミクで、陸事の人が言ってたんで間違いないよ。

そーですか。あーこりゃ大変だ。

mixiって、まだこのネタやってるの？法律のソースも一切なくよくやってるよな。流石、ケツ毛バーガーな人達の居るところだ。

690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/12/21(木) 00:04:05 ID:6Vq52YeV0
ミクより転載

＞２サイクルの軽自動車は１２月限りで新規車検は取れなくなると聞いています。おそらく環境対策だと思われます。
＞従ってスズキも今後部品供給を打ち切り、２サイクルの自動車の存続を望まないと言う立場を取っていくのでしょう。
＞私たちユーザーとしては社外品もしくは中古部品による対応しか選択肢は無いのかもしれません。排気ガス対策が
＞取られた新車に乗るほうが環境にいいのは理解できます。しかしながら古き良きものを大事に長持ちさせると言う姿
＞勢を私は守っていきたいと考えております。

>>27
法律のソース(･∀･)ﾏﾀﾞｰｰｰｰｰ

>>38
>>27じゃありませんが、ミクの陸事の方が言っておられましたよ。

私も30に乗っているだけに残念です。

これも時代の流れです。仕方ありませんね。

どうせガセだろ？
まぁ本当ならしょうがないが信憑性が全く感じられない。

ミクの陸事→経歴詐称の自称陸運局員という詐欺師だろｗ
ちゃんとしたソースを出せって
そしたら信じてやるよ

ミクの陸事の御方は陸事内外で何度かお会いしましたので、間違いありませんよ。
親切な尊敬出来る御方です。

まあ面白そうだからこっちもその仕事やってる奴に知り合い居るんで聞いてみたんだが

あ　り　え　な　い　

だとさpgr

>>43
結構ネットのガセネタ垂れ流した池沼のせいで、
その手の問い合わせが増えてるらしいし
せいぜいジムニーに限らず２ストの旧車抱えた業者に
風評被害で訴えられんように頑張れよｗ

>>43

終わってんなこいつ…
こうはなりたくないもんだ

>>43
どこの陸事だ？
苦情と風評被害で訴える旨を伝えたい。

２スト廃止陳情の電話かけてる奴も沢山居るらしいよ。
ミクで言ってた。

ガセ問い合わせ・廃止陳情の電話で軽協も大変だな。

みんなでいじめるから脳内でいろいろやってる
うちに何度かお会いしたなんて捏造まで

日常の足として、ジムニ−にはお世話になっています。

結局ソース出せないのかよ
脳内ソース全開でお花畑状態だなｗ


39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/02/05(月) 18:54:38 ID:wNrVKn9KO
>>38
>>27じゃありませんが、ミクの陸事の方が言っておられましたよ。

40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/02/05(月) 19:00:55 ID:wNrVKn9KO
私も30に乗っているだけに残念です。
これも時代の流れです。仕方ありませんね。

43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/02/05(月) 19:56:33 ID:wNrVKn9KO
ミクの陸事の御方は陸事内外で何度かお会いしましたので、間違いありませんよ。
親切な尊敬出来る御方です。

>>43

桑原桑原…

相談に乗ってください。
H6のジムニーですが、エンジンの回転があがってない時に
ハンドルを右に切ると”ヴーン”と重い音がなります。
ディーラーに聞くとパワステの音ではと言われますが、
ここを注油したら？とか交換したら？とか調べてみるべき場所ってありますか？

経験があったら教えてください。

気にしなくてもいいんだけど、なおしたい。

>>53
パワステ外したら？

>>53
油圧なんだから仕方ねえだろ？
嫌なら電動パワステに替えるか、パワステ無しか二者択一しかねえよ。

>53
何でついでにディーラーに訊かなかったんだ？

故障じゃなければ、そのままでいいんですけどね。
なんか重い金属製の戸を開けるような、きしむような音がするわけです。
しかも、思いっきりハンドルきると車体が傾くし（元々？）
で、グリスアップして直るなら、そうしようかなと思ったのですが。。。

パワステレスもいいかもですね。そんなに重くなりそうにないし。（クロカンは厳しい？）

>56
明後日、ディーラーに注文したパーツを取りに行くので、
その時に現車で見てもらいます。
（ここ見てたりしてw))

＞なんか重い金属製の戸を開けるような、きしむような音がするわけです。
＞しかも、思いっきりハンドルきると車体が傾くし（元々？）
＞パワステレスもいいかもですね。そんなに重くなりそうにないし。（クロカンは厳しい？）



ｗｗｗｗｗｗｗ

>59
車体が傾く原因が分かった w)

なぁ、据え切りさえしなきゃパワステ無い方がハンドル軽くないか？

なぁ、>>61の感覚おかしくないか？

4H・4LでのUﾀｰﾝ以外、重ｽﾃの不便を感じたことはないッ！

×　4H・4LでのUﾀｰﾝ以外、重ｽﾃの不便を感じたことはないッ！
○　4H・4LでのUﾀｰﾝ・車庫入れ以外、重ｽﾃの不便を感じたことはないッ！

すえ切りしなきゃ、そんなに重いもんでもないだろ。
すえ切りする奴は下手くそ
って親父に仕込まれた。

>>65
同意だよ

>>31
重ステは慣れているのでハンドルが重いのは問題ないと
思っています。

直進安定性はどうですか？普通のダンパーだけでも高速で
安定しますか？
今は週に一回、帰宅の為に200kmも高速に乗るんですが、
横風が強い時、かなり運転が辛く感じます。

ノーマルでも充分安定してる、と思う俺は何かに毒されてる。

今年の流行語大賞は『あるある捏造』で決まりだなw

高速道路で横風があまりにも強くてスピードが出せないときは、
四駆にして運転することがある。

>>68
大丈夫だ。たぶんワシも侵されてる。
直進安定性よりもどっかに飛んでいきそうな勢いのホロのほうがｷﾆﾅﾙ

>>71
俺も俺も。
幌が古くなってくるとドア上のとこのマジックテープが
ピリッピリッって剥がれてきて気になる。
まー完全に剥がれても飛んでくことはないんだけどね。

幌ｼﾞﾑﾆｰで高速を走行中にﾌﾛﾝﾄｳｲﾝﾄﾞ上部がｶﾞﾊﾞｯと外れたことがある。
原因は俺の取り付けが甘かったせいだと思うんだけど「なにこの巨大ｴｱｲﾝﾃｰｸ!WRCも目じゃねぇ!」とか言ってる余裕もないw
彼女に押さえてもらってSAに駆け込んだ。
みんなも気をつけてﾈ（はぁと）

つまりほろ仕様はクズｗｗｗ

幌仕様に限らず。
オフロード用のくせに高速道路まで走るし。
まともなスポーツカーを見てみろ林道どころか
雪降ったらきっぱり乗るのやめるんだぞ。

幌ﾂﾞﾑﾆｰは動くｼｹｲﾝ、動くｺﾞﾐｸｽﾞ

さっさと捨てろ！邪魔！

春だねえ

11だと取り説によると速度範囲は、5速2Hでは速度上限無し（出るだけ）、
5速4Hだと70ｷﾛまで、5速4Lだと50ｷﾛまでってなっているけどこれは
なんでだろうね。
純正サイズのタイヤで計算すると5速4Lの場合でもエンジンは4137rpm
位なので、未だ余裕あるんだけど。
前輪側の駆動系は高速に耐えるほどの余裕無いのかな？

>>68
俺もだ。
>>71
幌ジムに乗るとどんなボロに乗っても快適に感じるよね。
>>73
幌で良かったな。ボンネットだったら･･･
>>75
北海道はそうはいかん。

>>78
説明書もってないから初めて知った。
ハブベアリング等のベアリングが痛むからじゃない？？俺は全く気にしないけどな。

>76>79
ageてまで言うことか？

だってデフロックかけて70キロとかで走ってたらキチガイだろ

JA11でもオートマだと4Hでの速度上限の制限は無いんだよな。
マニュアルの場合、ミッション関係の何かでの制限なのかな？？

>>81
デフロック？？ノーマルジムニーにはそんな物付いていないぞ？？ｗ

>82
いやそれは溶接か削り出しの直結の話だろ

なんで急にデフロックが出てきたんだ？

>>81
デフロックしたJA11で高速を100ｋｍで走ってるおいらは基地害なんですな・・・ｗ

直進安定性良くてイイよ！

遅レスですまんがうちの油圧パワステつき3インチうｐ車は
80超えるとどこに飛ぶかわからないぐらいステアが不安定。
代車で乗ったノーマル車高重ステ71はそんなことなかった。

取扱説明書に4駆の時の速度の制限が書かれているけど
これは何故か？って話しから、デフロックして走ればどうの
こうのって展開が意味不明。

>>83
そう言う話ではないでしょ、この場合。

そんでもって何でMTで４Hが70キロ迄で、ATだと制限が無い
かはオラっちには判らん。
うーん、強風下の高速で4駆に入れる時も有るけど、これからは
せいぜい80キロまでにしておこう。
70ではちょっと遅いや・・・。まぁこう言うのは本来の使い方では
ないけどさ。

3ｲﾝﾁうｐの30で、高速を95�q/hで流してるおいらが来ましたよ

4駆で制限速度が気になって整備書を眺めていました。
が、結局解りませんでした。
多分ですが、ファーの切り替えのマージンではないのかな？？と。

>>88
普通だから。不必要にageないようにsage進行でお願いします。

>>88
パワステ付きのほうが不安定な事もあるよって言いたかっただけなんだ、ｽﾏﾝ
車速感応じゃないから、操舵感が全く無いんだよね。

スリップロスが速度をあげたり荷重の差で
大きくなるが直結だと前後の回転差をタイ
ヤのスリップで吸収することなるんでこの
くらいの速度にしたんじゃないかな。

こないだ堤防を走ってるとき強い横風に煽られて命の危険を感じたお。
4Hにしたらそんなに安定するの？いっぺんやってみよ。

パジェロジュニヤですが、勝負しようぜ

おととい来やがれ

>>93
本当はパジェロが欲しいのに金が無くてパジェロミニで我慢してる貧乏人はパジェロミニスレに帰れ！

>>93
場所と時間と日付よろしく

おれのは速いぜ？ゼロヨンなら12秒台だお

しかも限界君も組んであるし。マッドでもロックでも最強です。勝負しましぉ

なんなら画像うＰしようか？

100ｼﾞﾑﾆｰ

>>99
能書きはいいから場所と時間と日付指定よろしく

釣りだよバカボケカスウンチデベソタコやーい

なーんだただのヘタレか

いいか？釣りってのは釣り宣言したら負けなんだ
覚えておくといいぞ

まけおちみだね
まっいいか

>>104
まけおちみでちゅか〜
誰(だれ)も負(ま)けたとか思(おも)ってまちぇんよ。
釣(つ)りってどうやるか勉強(べんきょう)してからきまちょうね〜(pgr(ぷげら)

いちいち律儀に反応するなよｗ

どっちもどっちな件

>>99

早くUPして下さい

小学生か？低レベルで争うなよ。

ドアに16cmスピーカー埋め込む事は出来るだろうか・・・

筑○山を走ってる人いますか？
某林道の支線にかなりのV字クレパスがあるんだけど、そこ走ってる人いるんだよね。
自分はバイクで登りに行くのだが、こんなところに四駆のタイヤのあとがついていてビックリしました。
月１くらいで走るけど、なかなかジムニーとは遭遇しないので、一度お話してみたいと思ってますた。
あんなところを走ってハマって抜けられなくなる心配はないのかといろいろ聞いてみたい。

ウチの畑(交差点の角地)に軽の幅のタイヤ跡が付いて苗木が折られてたことがある

自分が所有してみて走りたい気持ちは分ったが、今度見つけたらぬっころすｗ

>>95
ジムニー乗ってる奴も本当はランクル70欲しいんだろ？

>ランクル70
正直あれはでかすぎる
俺が普通車クラスでほしいと思うのは初代パジェロショートとかかな

>>113
ランクルはでかすぎるし重すぎるから日本の道には合わない
タダでもらったとしても粗大ゴミにしかならんからランクルじたいに興味がない
あれはアラブゲリラが対戦車ロケットでも積んで中東の砂漠を走り回るのに適した車だよ

>>113
はい、その通りです。
本当はﾗﾝｸﾙに乗りたいけどお金が無いというか貧乏なのです。すいません。

このｽﾚの人たちはほとんどそうですよ。

>>113
あと、ｼﾞﾑﾆｰ以外の車種を小馬鹿にするﾚｽが散見されますが、ただの負け惜しみです。
負け組です。

ｻﾗｯと流してあげて下さい・・・

70に魅力は一切感じないな、もしジムニー降りるなら
Mu、ビークロス、ラングラー辺りかな、
ただラングラー以外は既に現行じゃないんだよな…

三菱ジープ　J-58(2000ccガソリン)、J-57(2700ccガソリン）、J-53（ディーゼルターボ）と乗り継いで
今は首都圏の排ガス規制のおかげでジムニー乗りなわけだが、
出来ればまた三菱ジープをフルオープンにして乗りたいな
無改造で三菱ジープに乗れる田舎の人がマジでうらやましいぞｗ

高速で盛大に横転した俺が来ましたよ。

ビークロス！

見苦しい

俺はサファリロング乗ってたから分かるけどジムニーは心身一体でコントロールできる
すんばらすぃ車だ。
ジムニーより小さくても走破性が高く楽しい車はあるけど公道走行できないのがネック。

バイクのモンキーが楽しいのと、ジムニーが楽しいのが一緒なんだよね。

大きいことも良い事だが、小さいこともいいことだぞ。

ｼﾞﾑﾆｰとｶﾌﾟﾁｰﾉとﾓﾝｷｰを所有してる俺が颯爽と来ましたよ。
貧乏って案外幸せなんだぜ?w

何が大きすぎるだ
ランクル70のナローのショートなんてヴィッツやフィット並の小ささだろ
嫉妬もいい加減にしろよ

でかいっつーか…重い

>>125
奇遇だな。
カプチとジムニーとゴリラ乗りの俺も爽快に参上。

>>121
あー俺もあれ好きだ。
購入候補にあがっていたが生産終了されていた・・・
廃盤の車を中古で買うのもちょっと嫌だったので

年収500万円ですみません・・・
ノーマルジムニーですみません・・・

>>130
ボーナス込み?

ここは一つ意表をついてX-90なんてどうだ

>>132
俺X-90好き。ＭＴ設定あったっけ？
あったらほしい。

>>126
幅と重量言ってみ？

>>134
×　幅と重量
○　長さと重量

>>113
７０は要らない。MBなら欲しい。

>>126
君は何も判っちゃいない。

30の純正部品が出荷停止になったらしいな
もう継続車検は無理なのか・・・

>>138
もしかしてmixyの最新情報？　（ぷっ

mixyって何？

>>138
Ｔ○Ｃとかケン○ーイとかは純正在庫いっぱいあるよ。
でも継続車検は春までだし、意味ないかｽﾏﾝ

また自演ですかｗ
３０の純正部品なら昨日スズキ部品センターでちゃんと注文出来ましたよｗｗｗｗ

>>142
俺は東北だが、やんわりと断られますたよ

東北はスズキのオンラインから切り離されてるのかｗ

mixiは痛い奴を生暖かく見守っているのが正しい使い方。

タイヤにパーツクリーナーをかけてタイヤワックスを塗るトピが消えている件ｗ

シエラパカニスルナ

>>145
んだんだ
下手に正論で突っ込むと勝手にアラシ扱いされて一方的にアカウント消されちゃうからねぇ
ソースなしの思いこみで電波を飛ばしてても生暖かく見守るのがmixiの正しい閲覧法

まじでぇ？mixiこえぇぇ ((((;゜Д゜)))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

んだな。流石ケツ・・・・

みんカラはその点シッカリしているよね？？

みんカラは電波浴するところです。

仲良しごっこする所でしょう

仲良しを維持するために嘘をつく時もある

>>27
>２サイクルがダメになるっつーか、今年の排ガス規制で実質上２サイクル
>の車は基準値オーバーで車検通らなくなるよ
>既に法律で決まってます

で、法律のソースまだ？ずっと待ってるんだけど？

くどい

継続車検はガセかもしんないけど、純正部品出荷停止はマジらしいよ！

SUZUKIに殴り込みじゃ

俺も部品断られた・・・orz

正規新品部品無ければ解体車両のお古使うか自分で作れ。
それが出来なけりゃ別の車に乗り換えろ。

アメリカでは日本の軽自動車は法律で公道を走ってはいけないことになってるらしいぜ
理由はスピードが遅く普通車の交通の妨げになるってことと、衝突安全性が基準に達していないから

ガセ厨単発ばっかｗ

>>159
むしろ、それからが醍醐味みたいな所もあるけどなｺﾞﾙｧ!

>>162
ボロ車スレと間違えてんじゃねーぞｺﾞﾙｧ!!ｗｗｗ

30の部品の件…ウオームエアガイドを今週注文したが
ノーマルはもう在庫っていうか廃盤になったorzらしく寒冷地仕様のみ出荷OKだそうな…
12・22までと共通のものはまだまだ大丈夫だが、肝心の心臓部がキビシィーッ!!Σ(￣ロ￣lll)　ガビーン

一時抹消したジムを復活させたいのですが、
どうすればいいのか・・検索しても都合良く見つかりません

知ってる人居ませんか？
何持って軽協行けばいいかな・・

>>165
軽協に電話すればいいじゃん

>>160
ん？この人、軽のジムニーでアメリカの公道走ってるが？
ttp://jim21.com/

ふと疑問に思ったんだが前後のプロペラシャフトって
同じ方向に回るの互い違いに回るの？

トランスファーで逆転させてると思う？

最近強く思うんだ…

『オマエラくどいんだよ』

オ　 エ　 く　 い　 だ
　 マ　 ラ　 ど　 ん　 よ

オエくいだマラどんよ

>>158
詳しく。

>>173
てめえのボロにやるパーツはねぇ！

在庫部品も同じ位ボロになってるからバランスは良いかも…

みんカラで痛いヤツを語れｗｗｗ

今日帰りにインド人がやってるカレー屋に行ったんだけど、
カレー注文したらスプーンがついてこなくて
「あ、本格的な店なんだ」とか思って手で食ってたら、
半分くらい食ったときに、インド人の店員が奥から
すげー申し訳なさそうな顔してスプーン持ってきた

>>177

WWWWWWWWW

>>177
ﾜﾛﾀw

ショップの人に言われたのですが
トータルバランスではノーマルには敵わない。
リフトアップせずにノーマル車高にショックの強化だけで十分。
と言われたのですが、それが本当なら
何故？クロカンしてる人達はリフトアップしているのでしょうか？

アプローチアングルとディパーチャーアングルを
稼ぎたいんじゃまいか？

>>180
> トータルバランスではノーマルには敵わない。
> リフトアップせずにノーマル車高にショックの強化だけで十分。
> と言われたのですが、それが本当なら

ノーマルがトータルバランス最高だとすれば強化ショックを入れる時点で
バランスが悪くなるのでは・・・・

バカは高い所が好きwww
ジムニー乗っている奴は社会のクズだなwww

>>181
なるほど、そうゆうことだったんですね
有難う御座いました。
>>182
すみません、補足を書き忘れました。
私のジムニーは通勤メインであり、週末に林道を行く程度です。
よく考えればリフトアップした所で本格的なオフロードはしないと思います。
むしろリフトアップすることによってオンロード時の安定性が失われてしまいます
なんか自己解決しました・・・
ご迷惑おかけしましたm（_　_）m

↑最近強く思うんだ

『くだらないネタ書くな』

ち ん ぽ Ｌ Ｏ Ｖ Ｅ

>>184
トータルバランスであって、適度に車高UPするとモーグルが良くなる。
車高を落とせば街乗りだけはあがるよね。
ショックはバネ本体の補助と考えれば、自ずとどうすればいいかが見えてくると思うよ。
山だとバリチューンより純正が走れちゃうこともしばしば。

エンジンの給排気系は基本ノーマル。もしくは純正代変。マフラーは絶対純正。
オイルキャッチタンクはあって悪いことはない。エアクリは洗って使えるタイプ。プラグはイリジウム
そんな感じでアフターでもいいかな？？

スズキのサイトにある動画みてるとフルノーマルでも無敵な予感。

>>177
ここにもコピペがｗ

>180
それさ、俺が初めてジムニー買ったばかりの頃、仲間に同じ事言われたから
じゃあなぜ？って聞いたんだよ。

そのバランスやオンロードの安定性を犠牲にしても自分の思うオフロード性能の
向上を図りたいから。それに見た目も２、３割考えてかな。

って言われた。
仲間には頭打ったような見た目だけのキチガイハイリフトはおらん。
どちらかと言えばボディ凹んでも構わないから走破性重視のほぼノーマル車高が多い。



それと、
板バネ車に強化ショックはお勧め出来んね。
どちらかと言えば軟化ショックの方が良いと思う。
コイルならバネとセットかな。
やっぱり何事もバランスだよね。

JB23のオルタネータ容量が分かる人いますか？
60Aくらいだと予想してるんだけど・・・

バモスにもっと角がでて
車高が高く
ウニモグみたいな顔だったら、俺は買う。

俺は本物のウニモグが欲しい。
ウニモグみたいな・・・ってのは邪道。

うにをモグモグじゃだめ？？
うに、おいしいよ！

最終的には2〜3intハイリにして、タイヤは650〜700位
タイヤ幅はオフセット0前後。よく縮むリーフにショック。給排気はノーマル･･･
って定番パターンになるんだよね。

そんなときに個性をだすのが、テール。俺はみんカラのオフ会でテールの話したら一発で
名前わかってもらえたよ！

みんカラ・・・ｗｗｗ

>>194
文章からも覗えるけど、さては相当な痛車仕様なんだな！ｗｗ

>>194

キモース！

ｷﾓｰｽ！

ｷﾓｰｽ…

お線香に蝋燭です

みんからでも相手にされない俺が来ましたよ。











おちんこ、いや落ち着くだ俺
年収500万だし彼女もいる、そんな俺がこいつらより劣っている訳がない！・・・

さあ、幕を開けましょう。妄想劇場の始まりです☆

ゴロンと横転してズサーのドテーのバリバリで･･･

30の純正部品を断られる人続出らしいね。
mixiの人が怒りまくってたよ！

>>192
ハフリンガーがそんな感じ
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=545

>>202
こういう詐話師がのさぼってるおかげで
火のないところにも煙が立つんだなぁ。

>>204
東北住みだが純正部品断られますたよ。
乗り換え検討中・・・

ヤフオクで落札したバンパーつけて車検行ったら
一発で不合格になりますたよ。
おまけにMTタイヤ履いてったら前輪がはみ出てるだと。orz

12なんですが先日○ヶ島にて大ジャンプ
Fホーシングをひん曲げてしまい鬼キャンになり
解体屋からホーシングを見つけて修理したのですが
まっすぐ走っているはずなのに左によっていくわ
ハンドルのセンターもずれてるし・・・
鬼キャンも直っているのになぜまっすぐ走らないOTz

消防隊員がジムニーに乗っていつもは自分が運転してる救急車に体当たりしたな

フレームまで曲がってしまったな。ご愁傷様。

>>207
解体屋から貰ってきたやつなんて得体が知れないし、
ホーシング交換なんて大手術したら各種調整キッチリやらないと駄目じゃない？

>>203

おお〜！
かっちょええ！
そうそう！こんなバモスだったら即買いだよ！

旧バモスがもろこんな感じジャン
かっとけ

>>203
これ、ひっくり返ったら足首しか助からねぇwwwwwww

この二ヶ月、燃費の変動がおかしいと思っていたら、どうやら少しずつ盗まれているﾗｽｲ(`д´#)ノ
一昨日確認した燃料キャップの鍵穴のカバーが、昨日開いてた。
出張が多い上に、駐車場も少し離れてるし・・・
とりあえず、近所の交番に報告はしたが、早々簡単に捕まらんだろうなぁ。

近所のガキ共がスクーターにでも入れてるんか？

何か対策パーツ知らんですか？

>>214
対策
つ「空っぽにしておく」

ハフリンガー後継のピンツガウアーなら入手可能じゃね？

>214
軽油を入れておきなさい。

ガキ共に砂糖をぶち込まれてエンジンあぼーんが一番怖いね
対策パーツは自分で作るしかないなぁ

>>207
とりあえずタイロッドで調整。
駄目ならホーシングどころかフレームが逝ったんだろう。

>>218
>砂糖をぶち込まれてエンジンあぼーん

それ迷信だよ。
ガソリンに砂糖類は溶けない。

はだしのゲンの罪は重いな

＞ガソリンに砂糖
溶けないが、ネンポンが詰まる。

対策
タンクを空にする。
鍵付きの蓋にする。

フィルターついとるがな

昔バイクのミッションに「油っ固」入れるというイタズラはあったようだ。
バイクのミッションのオイルキャップはクランクにむき出しだしので、
すぐ回して外れたからね。

>>224
2ストの話だよね？

４ストはエンジンオイルとミッションオイルは共用。

>>225
４ストでも同じ。
ミッションオイルが固まるとどうなるよ？

225は馬鹿だが224も悪い

もうすぐ2ｻｲｸﾙの車検が受けれなくなるけれども、みんなどうするの？
漏れは家の敷地内専用車にして第二の人生を送らせるつもり。

>>228
> もうすぐ2ｻｲｸﾙの車検が受けれなくなるけれども、みんなどうするの？
「車検が受けられなくなる」説のソースが見つからないんだが、どこかに発表されてる？

釣りだよ

>>228
春までだったら３月いっぱいだよな。
俺の30は車検残り２ヶ月なんでもったいない。
それはいいとして、４月からは価値ゼロになるのは当然だし今月中に売却を検討してる。

分かってた事とは言え辛いな。
あと５年は乗りたかったのに・・・

>>231-232
じゃ俺がもらうよ。
とりあえず「継続車検無理」のソースを教えてほしいんだが。

ソースソースてバカじゃね

釣りには全力で釣られるってか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



　　　　　　　　　　 _,,‐─-v‐､,,、
　　　　　　　　 ,,-‐'": : : : : : : : : : `ヽ
　　　　　 　 ／: : : : : : : ,,_＿ : : : : : : ＼
　　　　　　ｒ': ,､,,.-─''"゛　　 ﾐ : : : : : : : 'ｉ、
　　　　 　 `/ /　　　　　　　 ﾐ_ : : : : : : :,､}
　　　　　　ｉ　l　　　 _,,..-‐^‐-､ `ﾞｉ: : : ／l.l|
　　　　　　ｉ、}‐-、 ヽ;;/,rｪｯ;;'"　 ﾞー'　9ｉﾘ!
　　　　　　| 　',tテi　 ヽ＝'"　　　　　ゞ t'
　　　　　　 |　 'i"´|　, -､　　　　　　　　 ヽ-､,,_＿_
　　　　　　 |　　'}､ !,,tu'" 　ヽ、　 ,l: ‐-‐" }: : : : :
　　　　　　 }　　 lヽ､__,,,.-‐ヽ　　/: : : : : : /|: : : : :
　　　　　,r/　　/: : :ヽー‐'　　ﾉ: : : : : : : / .|: : : : :
　　　　 /: ＼ /: : : : : 丶,, -''_: : : : : : ／　 |: : : : :
　　 　/: : : : :ヽ／: : : : : : : ヽﾞ''‐--‐ヽ　　 |: : : : :
　 　/: : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ＼: : /　 　|: : : : :

　　　　　ビップ＝デ＝ヤレー[Vuip De Yale]
　　　　　　　　　（1955〜 フランス）

>>228〜>>233
っttp://my-car-life.way-nifty.com/daylog/cat2297586/

http://www.keikenkyo.or.jp/index.html

１２月時点で決定なら、既に発表されてもおかしくないだろ
何処にもそんな記述がないんだが・・

>>237
12月いっぱいだったらしいけど、手間取っていて3月いっぱいになったらしいよ！
3ヶ月延びてよかったじゃん！

またその話か

一部の２st海苔が騒いだ所でどうにかなるもんでもないだろ？
騒ぐんなら完全に公表されてからにしてほしいものだ
これだからポンコツ海苔は…とか言われるんだよ

２ストエンジン乗れなくなるんだったら、４ストエンジンに積み替えたらいいじゃん。
公認車検でおｋだろ。

>>240
３月いっぱいとして残り１ヶ月半しかないんだぞ！
３月頭に発表されたらどうするんだ？
すぐに対応出来るかっつーの。

周知期間も無しにいきなり車検取れないなんてあるわけないだろ
そんな事よりパーツの供給を心配した方がいいんじゃね
特にオーバーサイズのピストンとか出ないと大変だろ？

やっぱり鍵付きのキャップは無いみたいね・・・
秋月のカタログ見てたら焦電センサが一個\100だったから、
人検出ストロボ発光ユニット作って脅かしてみるかな。

ttp://www.keikenkyo.or.jp/11/11.html


・現在掲載情報はありません。

キャップにうんこ塗っとけ

mixi情報に踊らされてあわてて２ストジムニー処分して
後でガセネタだってわかって
数ヶ月後にここで泣きを入れるのが何人出るかな

それおもろいな

2ch情報に踊らされてぼーっと２ストジムニー温存して
後でマジネタだってわかって
数ヶ月後にここで泣きを入れるのが何人出るかな

それはいないだろ、さすがにｗ

↓これってさ、入り口でスタックしなきゃ封鎖されている林道も走ったってことだろ？
　こういうことしていいのか？え？ジムニー海苔として恥ずかしくねーのかよ？

http://minkara.carview.co.jp/userid/244359/blog/4013363/

>>249
そういうお前はmixi情報に踊らされて２ストジムニー売り払った口か？
未来の楽しみが増えたぜｗｗｗ

>>252
おあいにくさま、おいらはJB31海苔だから排ガス規制は関係ないｗ

あ・・・寝ぼけてた、引用番号間違えた、忘れてくれ
逝ってくる

車重730�s、4ストローク、スーパーチャージャー、幌
そんな新型ジムニーの夢をみた。

夢オチ

どうせ夢ならチャージャー+ターボも付けちゃって

ジムニーみたい車にこそハイブリッド技術が必要。
ツインハイブリッドの技術を次期ジムニーに盛り込んで欲しい。

>256
ターボもチャージャーなんだが。

チャージャーは携帯充電器の事だったりして・・・。

ｽﾏﾝ。自殺してくる。

いのちだいじに

>259
イ�`

チャーザー村

指摘されるまでそんな事すっかり忘れてたよ…orz

雨上がりにボンネット開けると，バッテリーの下に敷いてあるトレーに水が溜まってるんだけど，
これって普通？？
ちなみにJA11です。

バッテリーの真横にスリットがあるから、仕方ないな。

俺なんか膝に水がたまってんだよ！
たかがバッテリーごときで！

それより一度バッテリーの皿をどかして、その下の鉄板の錆の状態をチェックしといた方がいい
少量だが長年にわたって出るバッテリーの硫酸ガスのせいで意外なところが錆びてる

>>265
横のスリットはあんまり関係ないっぽいです。
ボンネットの端っこから浸水してるみたいです。
ひょっとして自分のだけなのかな・・・・

硫酸ガス・・・

>>266
ピザ乙

煮え切らない走り
http://www.nicovideo.jp/watch/ut1PYjm4qA6xU
http://www.nicovideo.jp/watch/utU8eAgrja5B0

>>271
この動画、だいぶん前のスレで見たな。
たしかノーマルタイヤじゃないかとかなんとかってレス付いてたような･･･?

>>271
煮え切らない走りとあるが、
俺が現地でこの走りに文句を言えるような走りがきるかというと、
できるような気がしない。

>>273
煮え切らない物言いだな

煮え切らないおでんのダイコンをかじったら超不味かったorz

>>275
コレを使って箸でつかめないくらいまで煮込め
http://store.yahoo.co.jp/arukana/a-1307.html
80ｗだからDC-AC変換して車内でも使えるだろｗ

でも俺は煮込みすぎて小さくなったゆで卵のほうが好きだ

>>276
それすげぇ欲しい
幌車に積んで夜空でも見ながらおでんつつきてぇ

>>272
ノーマルタイヤつうレスが付いたのはこっちだろ？
ttp://www.suzuki.co.jp/jimny/index.html

>>271はどう見たってノーマルタイヤじゃねーよ
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~maru/marujimindex.htm

ジオMTかな

>>279
しったか登場wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>278
あ。そーだそーだ。そっちだった。

>277
普通に考えればepiガスのコンロの方が熱量も餅も良さそう。（環境にも）
バッテリーはガソリンで充電するんだぞ。

>>282
走っていればどうってことはない

走行中にお汁粉撒き散らした俺が来ましたよ。

JA11に１２のマフラーつきますか？

また、マフラーを純正以外に取り替えた場合セッティングは必要ですか？

そのマフリャーの抜け次第なんじゃないの?
抜けがよすぎれば当然吸気もだし
そうなれば当然こんぷーたーもだし､
トータルバランスが大事

>>286

なんかお前みたいな書き方に腹立つんだよな…
まずお前のトータルバランスを整えてくれよ

>>287
当たり前でかなり的確なレスだと思うが？

>>287って素敵な人ですね

>>285
確か、フランジの形が11までだと一直線だが、１２からはタコの口みたくなっているはず。
下から上まできっちり回らなくなり、ドッカンターボでいいなら変えな。
>>286の内容を細かく説明するとマフラーを弄ると、排気抜けが良くなる。
すると、低回転域で排気慣性が生まれず下のトルクが弱る。
下からトルクだそうとすると、吸気も弄らざるを得ない。吸気を弄って、排気を弄ると上がフン詰まる。
それを解消するためには空燃費の調整をしなければならない。つまりコンピューター交換。
コンピューターを弄ると、燃料噴射量が増えるので燃費ダウン↓↓
給排気いじって5万。コンピューターで10万。工賃いれてトータルで20万なら純正をマメに変えて
オイルもマメに変えたほうがいいと思う。

荒らしてしまいすみません。

最近排気がガス臭いので交換しようかと思いまして。
ディーラーの中古で11万kmのJA11なのですが、12のマフラーのが排気綺麗になるのかと思いまして

車検ではチャコール・キャニスター等の欄は点検良好となっているんですが…

エンジンオイル、パワステオイル共にMAX越えて納車されたし…なんだかなあ

そんな古い車はマフラー何付けても排気ガス臭いままだろ
新型に買い換えろよ

>>291
JA11ならマフラー専業メーカーの、ダイエー製で、品番MSS-9153
￥9135（税込み）ってのがある。

純正品より３割は安いから、それ買ったら？

間違いなくマウントも痛んでるだろうから、交換をお勧め
マウントの価格は、純正ワンセット\2000（税込み）品番忘れた。

>>291
チャコール・キャニスターは燃料系統の部品と思われ、排気の臭いとは無関係と思われる。触媒の事気にしてるんだよね？

排気は元々臭いんじゃないの？ JA11純正→JA11純正新品 又は JA12純正新品 って事だよね？効果あるかは疑問。触媒とか相当ヘタってたら効果あるのかな？

>>290 の中盤以降の理論あってる？
誰か教えて。

>>291
オレ11-1型。6年の眠りから起こしたやつなんだけどさ。触媒ない臭いが臭かった。
ENE○Sのハイオクを10l入れて、ぶん回して走ったら匂いがなくなった。
あと、オイル交換したらさらに良くなった。
最後にオイルキャッチつけたらさらに良くなった。

触媒を新品にした従兄は7万だったとか･･･

>>295
エンジンは純正状態で一番性能がいいように作ってある。と諸先輩がいっていた。
マフラーいじった車乗っているが、純正のったら一番よかった。

ＪＡ１１乗ってるんですが、最近給油口のキャップがかたくて困ってんですよ。

握力はそこそこあるのに、それでもしんどい。


改善策あります？

>>297
馬鹿野郎！何回言わせるんだ！この間抜け！






















ttp://www.otojim.com/gsale2/sale1.html#cap

何この優しさ？

ﾜﾛﾀ
ホント、初心者に優しいなぁｗ

ジムニーの中古車買おうと思ってるんですが、燃費ってどれくらいですか？

＜────────────＞
これくらいです
でもひょっとしたら
＞────────────＜
これくらいかも

>>301
せめて何年式とか、軽なのか普通車なのか、それくらいは
書かないと答えられないかも・・・。

リッター８００ｍからリッター１８キロのあいだ
燃費は乗り方による

JA11なのですが、燃費のために適正な空気圧より高めに設定するにはどれくらいがいいのでしょうか?
適正は、前1.4 後1.8です

燃費のためではなく、操縦安定性やブレーキ性能、タイヤの変形度などの
トータルバランスで考えた適正空気圧は経験的に前2.0 後2.0
あとはお好みで微調整
取り説通りの前1.4 後1.8だとフロントタイヤがかわいそう

カブるけど、0.2高めで十分だと思います。
ちなみに自分は3回給油事に標準圧にしてますよ。
オンロード走行の方がメインだと思うので、雨天時の
グリップも考慮すると、変に高くするのは恐いからです。
過去の（馬鹿な自分の）経験で言うと、思い切り高く
エアを入れるとタイヤがグンニャリしないから格好は
引き締まるけど、グリップはしない、乗り心地が悪い、
ウォールのヒビ入りが早いなど、燃費以外でメリットが
ないので、やはりタイヤに限らず、メーカーが明示する
標準値が一番無難ですよ。

>302は目の錯覚。
短く見える。

違う長さに見える。

＜────────────＞

　　　＞────────＜

空気圧高すぎると足回りがやたら堅く感じる。
納車時からしばらく空気確認しなかったが、
前後2.4くらい入ってた。
規定値に戻したらのり心地良くなったよ。

>>298
ありがとうございます！買ってみます。
>>299,>>300
そんなにも基本だったのね
5.8万ボルトコイルってのも気になるんすけど･･････

リーフが乗車してない状態で、やや逆ゾリしてます

このままだとリーフが折れたりするんですか?

>>311
安心しる
それがジムニーという車

２ストってガソリンとかに添加剤とか入れて平気なんかね？
あとSJ30って通常リッター幾つぐらい？

添加剤自体が眉唾ものだからな･･･やめたほうがいいと思う。
呉のキャブクリーナー吹いて、ＥＮＥ○Ｓのハイオク入れて回して乗ればいいと思う。
友達が30乗ってて、事実、調子よくなった。

燃費は10ｋｍ/ｌ前後。

Fサスの締めつけトルクで550kg・cmってあるけど、
そのくらいの大トルクを俺が発揮できるか凄く不安。

ぜんぜん大トルクじゃない。
そのぐらいの指定だと逆に締めすぎに注意するぐらい。

550ｋｇ・ｃｍをmに変換すると5.5ｋｇ・ｍになる。
スピンナーが30ｃｍくらいだから約20kg。
まあ、指に引っ掛けて軽く引っ張るくらいだよ。
不安ならトルクレンチ買って、トルクの感覚を身に着けよう！！

ヒンジの錆びをどうにかしたい…サビチェンジャー塗って、グリスぶちこめばいいのかな?

今日久しぶりに30のプラグを新品にしたら、吹け上がり最高！

>>318
CRC-556とかスプレーオイルやスプレーグリスとかを注入しながら
ひたすら動かしてヒンジの軸の錆を完全に落として
後は洗車したり気が向いた時にこまめにオイルをスプレーするのがデフォ
俺は固形ワックスをぐりぐり練り込んでるよ

ヒンジ交換が一番早い気がする。

サビチェンぬったら渋くなるとおもうよ。錆＞動きならサビチェンぬって、グリスぶち込んで・・・
最後にシリコンスプレーして防水加工を忘れずに！

どこかのショップでステンレスのドアヒンジ作ってくれないかな…

最低一個は売れるとおも
値段が2万以下なら

>322
ドア脱着式にしたらよくね？

>>322
少しはぐぐれ

http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&v=2&e=0&s=6&oid=000&sitem=%A5%B8%A5%E0%A5%CB%A1%BC%A1%A1%A5%C9%A5%A2%A5%D2%A5%F3%A5%B8&f=A&nitem=&g=0&min=&max=&p=0

ＪＡ１１純正ランドべ
最近、足回りからギコギコ鳴り出したＯＴＺ

ジムニー買ってよかったな〜って思います。
なんにもしてないノーマルだけれど。
ちっちゃくて、かくばったジムニーを見てると、4年たった今でもワクワクしてしまいます
今日は何処に行こうか

>>325
足回り弄ってないのなら、リーフに油さすってのも手だよ。オレは処分するデフオイル塗ったら良くなった。
弄ってたらペラシャ等の可能性が高し。

>>326
大事にしろよ。あと、絶対に給排気には手を出すな！！

きゅうはいき って手をださないほうがやぱりよい？
おれ みんカラに見てファンネルスロットルチャンバー注文してしまたよ

>>328
チャンバーは悪くないが、構造が・・・ね・・・水道管で作れそうだし･･･

5年前の車なら別だが、11等はもう10年経ってるから、だまし物つけるくらいならEgのOHしてリング交換。バルタイ出しなおし
バルブすり合わせ。等したいな〜。
劣化しているエンジンにデッカイターボより、新品のちっこいターボの方が調子はいい。

>>317
そんなに弱い物なんですか？
ネジロックとか塗るんでしょうか？

>>330
同じ大きさの力を別の単位であらわしているだけなのに、
自分で掛けられない様な大トルクとかそんなに弱いのか
とか、一体何を基準に考えているのだい？
数字の大小しか見ていないのかい？

ネジロック等は指定されていれば塗るし、されてなければ
そんな物塗らなくて良いんだよ。
それに代わる何らかのゆるみ止めを施す事が指定されて
いればするし、無ければやらなくて大丈夫。
車の使い方によってここは経験上何かした方が良いって
部分なら、何かすれば良い。

100,000ｍ／hなんて速度はオレのジムニーでは出せるかどうかとても不安だ。
だがしかし！100km／hなら余裕で出せるぜ！

>>327
オレもリーフに注油しようかと思ったんだが、そんな事すると
砂埃を呼んでしまい、その時は良くても結局は磨耗や異音も
促進されるから思い留まったよ。
乾式でギリギリ擦れても持ちが良い物で何か無いかなぁ。

最近の大型トラックは摩耗防止と消音目的で板バネの間にテフロンみたいなシートをひいてるみたいだね
あれが手に入れば静かになるんでないの？

ふと、ベビーパウダーとかってダメか？とか思っちまったよ

固形の潤滑材っていうと、石鹸の粉とかナフタリンとか

つ【馬油】

>>333
リーフをばらして、錆を取って硬い塗料を塗るのが一番だとおもう。
オイル類なら自転車用の乾式のテフロン入りがあるよ。
純正部品でリーフのワッシャ(ウレタン？？)が頼めたはず。
鉛筆の芯いれたら駄目だろうか？？

>>324
お手数かけます。
しかし、リンクは有難いのですが、自分はメッキではなく、あくまでも素材自体が錆びないモノを希望してまして…

メッキでも純正よりは綺麗な状態が長持ちするかな？

>>331
数字で見たら大トルクに見えたのを、
軽いといわれ、そうなのかと思い直した。

基準といわれましても、今までトルクレンチなんて使ったことないし、
数字か人の意見を基準にするしかないですね。

>>339
こんなんでてるぞ。
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u9319487

オレは金属のことをよく知らないのだが、ステンのヒンジつかってもいいの
かなぁ？
ほれ、バイクのエキパイ止めるのに、錆びるからってステンボルトつかうと
酷い目に遭うじゃん。

オレはバイクのことをよく知らん

ステンレスのヒンジにしたら、ドアが電食で腐る

素直に「シリコンスプレー」を吹き付けておけ

ホームセンターに良いものが売ってますよ

ヒンジ→ステンレス
固定ボルト→メッキ鉄
にしとけば、ドアは腐らないよ

↑なあるほど。　ボルトならマメに買えればいいしな。

>>340
トルクレンチ買え。
ビーム型だと3000円くらい。

>>347
ステンのヒンジでも鉄のボルトを介して、ドアでも電飾起きないか？？

ジールのトランスファーダウンキットを組んだら、Ｌｏで
水なし田んぼは走れますか？

>>350
ギア比よりもタイヤかと

>>350
そんなこと聞くなら絶対に不可能。

>>350
タイヤ替えればノーマルギア比で走れる。

が！

自分ちのたんぼじゃないなら迷惑千万。自分ちのでも、マネするバカが湧くからやめれ

>>350
乾燥してればタイヤ含めてドノーマルしかも2駈でも何とかなる
この前トラックがスタックしたからって呼ばれて
4駈LOで入ったつもりだったのにハブがロックしてなかったため
牽引しようとしたら前輪が回らなくて難儀した
でも、許可を得た場合か自分ち以外でやった場合普通に犯罪行為ですし
場合によっちゃ損害賠償ものです絶対やらないように

>>350
石投げられても文句は言えんぞ

田んぼの土は特殊なものですからね。

泥濘地ならマジでパドルパターン欲しい

JA11純正のホイールにチューブタイヤ履かせる場合、チューブのバルブ形状
はTR13なら入りますよね？　太いタイプだと、SJ系とJA11と12のHAグレード
にも使われてたSJ30と共通のホイールにしか入らないと思うのですが。
ちなみにBSのオールアラウンド6.00-16の4PRを予定してます。

ジムニーで広島から茨城まで移動したんだが
かなり辛いな

>>359
次回は茨城−北広島市のレポよろw

高速移動では乗用車に分があるが、のんびり放浪する旅がメインの俺にはちょうどいい。
歩道みたいに狭い道や林道に迷い込んだりしても取り回しが楽。
1BOXには敵わないけど、セダンと比べて車中泊しやすい。俺の機動要塞w

皆様ありがとうございます、すみません入るつもりはないのですが、
もしも路上から落ちた場合のことを想定して、聞いてみました。
トレッドパターンが重要視されそうですね、ジオランダーじゃあ無理そう。

>>361
そういうときはタイヤの空気圧を0.8キロぐらいまで下げると驚異的なグリップ力を発揮する
非常の時のために覚えておいて損はない

>>361
ジオランダーと一口に言っても
オフロードダメダメ高速走行向け〜、とりあえず一通りどんなん道でもそこそこ〜、
ぬかるみはオレのステージ〜、幾つも有りますが？

ぬかるみ得意なジオランダーMTは案外目詰まりするものの、クロカンなどの
オフやるジムニー乗り連中に結構人気のタイヤですが？
水無田圃程度の所はなんでも無く走れますが？（トラでフカフカに掘り返した
ばかりのような所では難儀するかも知れんが）

トレッドパターン重視ではジオじゃ無理とはどう言う事ですか！？
謝りなさい、ジオランダーファミリーに謝りなさい。
オフロードを視野に入れたジオ、特にジオランダーMT+に謝りなさい！

路上から田んぼにおちることを想定して
ジールのギヤ入れるのか？

4駆を過信してスピード出しすぎて止まれなくて田んぼに落っこちるための選択。

>>359

JA11海苔だが滋賀の大津市から埼玉県東松山市まで高速メイン
で行ったけどかなりきついね。
車的には問題ないだろうけど、車内騒音、振動、横風、登坂などなど
結構神経つかう＆腰痛で人間のほうが辛いかも。
(上信越道の軽井沢の峠越えはなんか楽しいが・・・）
でも、広島から茨城ってジムニーでなくともかなりきついと思う。

>362
チューブ入れてなかったら0.8はマズイだろ。

>>349
スエカゲツールってところのトルクレンチ買ってきました。
3000円くらい。
店員に色々聞いてたら、精度が余りよくないのと、壊れ易いとのこと。
正直、隣にあるKTCとかTONEの３万とかのは買えなかったし、買うつもりもないので、
この安いのを定期的に交換で使っていきます。

3000円と1万円くらいだったら1万の方買ってもいいんですけどねぇ・・・
さすがに10倍は・・・

>>367
俺はXZLでそんくらいまで落としてるが、別になんともない。
ジオはまずいのか？

田んぼなんか、ELF１．５トンの四駆で肥料ふりながら走れるが・・・当然ノーマル

>>367
タイヤからビードが外れるぎりぎりの空気圧
もちろん非常用

>>369
XZLってチューブレスなの？

>>372
XZLはチューブレス

>>360
出張で茨城来てるから帰路はレポしますｗ
到着地は県東部ですが＾＾；

>>366
JA22での移動だったんですが カナリきつかったっすね。
燃費を心がけて基本90ｷﾛ走行。
走行時間だけで12時間。
京都過ぎた辺りでｲﾔになったｗｗｗ

宮城から苗場まで高速使わずにフジロックに毎年ジムニーで行っています。
キャンプ道具を二人分積んで。
リッター12�`
片道16時間(休憩含め)
楽しすぎて笑えます

俺はJA11で横浜から和歌山まで下道14時間(休憩30分)だったけど、
2〜3日は体動かせなかったなぁw

>>376
爺は氏ねｗ

ジムニーが田圃に入って荒らすのは全国的に問題になってるみたいだな
うちの近所では収穫前のタマネギがやられてたな

ウチの近所では歩道橋を登ってるバカがいた。5段くらいだけど。
いずれ問題になるだろうな・・・

ジムにストにそんなお馬鹿がホントにいるの？

>>380
同じジムニーで　現行だー、旧型だー　言い合ってる位だぞ馬鹿ばっかじゃん

このままで行くと、ジムニー全モデルの継続車検不可とかにならなければいいが・・・

ジムニーが無くなってもスクラムがあります。

俺はジムニーだからこそその手の輩が多いんだと思うぜ
ジムニー乗りはジムニーを特別視して、ジムニーは何をやっても許されると勘違いしている節がある
だから田圃だけでなく他の四駆のスレも荒らす

ジムニー乗りは死んでほしいよ、マジで

田圃で遊んでるジムニー見た事ないんだが。
田圃があるならちょっと走ればいい場所あるだろ

俺も昔ジムニーの荷台に乗ってたら友達が調子乗って田んぼに特攻されて痣だらけになった事がある
そいつ駐車場では車止め越えたり本当にイカれてた。良い意味で
自分はスポ車しか乗ったことないけどクロカンみたいな無茶してよくアームやら曲がらないし良く出来てるな

すみません、ちょっと教えてください

当方SJ30-4に乗ってるのですが、シールドランプが切れてしまい、
スズキのお店で入手しようとしたところ、今はもう
ユニット型に切り替わっていて、シールドランプは無いとの事
8千数百円/個の純正ユニットランプを買うとなると、値段的に
社外品の2個1組のリプレースタイプが視野に入って来るのですが、
皆さんはヘッドランプの交換はどうなさってますか？

純正シールドランプの入手方法ですとか、リプレースタイプ、あるいは
純正シールドランプ相当の汎用品のおすすめなどを教えて頂けると
嬉しいのですが・・・

よろしくお願いします

>>388
明るさで言えばﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰの汎用品がｵｽｽﾒだけど、古いジムニーには似合わない・・・
ガラスレンズの汎用ハロゲンで我慢するしかないかも

>>388
レイブリックの汎用丸目にしてる
明るくてｳﾏｰ

>>388
シールドに拘ってる理由は？

>>388
純正じゃなくてもシールドビームはまだ売ってるぞ。
部品屋に頼めば？　KOITO製のヤツとか

>>388
もし5年後に球切れする。と考えるとどっちが安い？？
美しくはないが、切れたほうだけH4に交換したら？？
あと、解体屋が近くになるならパジェロミニ、ロードスターのライトが合うって聞いたぞ。

>>363
すみません、ジオMT215注文してきました。

388です
皆さんありがとうございます
とりあえず片っ端からディーラー＆部品屋さんに
シールドランプの店頭在庫が無いか聞いてみます

ネットで調べたところ、KOITOのオールガラスボディの
H4バルブタイプが¥9,000/2個で買えそうなので、
それも視野に入れてみます

昨年末にシールドビームを交換したよ。
納期に2,3日かかったが。

>>374
>>360には北広島（北海道）って書いてあるwwww

２代目パジェロの丸目Ｈ４は汎用品だしそのまま合うよ。
２代目キャロルの丸目は径が小さくて合わないから注意。

>>398
360から数えて3代目？

>>398
やっぱりこの書き方はややこしかったかｗ
360から数えて２代目。３代目のは試してないのでｼﾗﾈ

JA11乗っています。

オイルキャッチタンクのお勧めありましたら教えてください。

ヤフオクで評価悪いけど見た目いい奴買ったけど、満足w
一応きちんと溜ってるし、アルミ削りだしで見た目もいいし・・・

性能で選ぶならウィンズワークスだっけか忘れたけど、
入る方と出る方がきちんと分けてあるのがいいと思う。

>>401
灯油ホースと、塗料の缶で自作。
あったらもん3000円とか高すぎ。

まぁオイルキャッチタンクは・・・
数千円出して好きなの買うか、数百円で済ませるか・・・
これは確かにあるわな。
ホームセンターに売ってる適当な配管用の部品くっければすぐ出きる代物だし。

何か書き込んでくださいう
18時間以上も書き込みがありませんn

じゃあ。

スレ多すぎない？
もう少し絞らない？
見るの大変なんだけど。

403は富山県の人？

リーフサスのメンテはどうしてる？
シャーシブラック吹いて終わり？

>>405
軽板まで出来たからな。乱立し過ぎて共倒れの予感。

1328cc】ジムニーSIERRA【シエラ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170897912/
【どこでも】現行ジムニーPart20【走るよ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167178355/
ジムニー最強　現行乗りは来るな
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169288599/
ジムニー
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168653285/
ジムニー専門店について教えて
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1150375771/
■ジムニーシエラ■JB31W■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169214196/

>>409
サンクス。
この板合わせて７スレ？
多過ぎ！

もう一個ﾊｹｰﾝ

事務にー
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1168986872/

廃車のシエラからmomoのステアリング頂く予定なのですが、JA１１にポンづけできますか？

>>412
ステアリングボスも頂いておけ。
あと、3mmのヘックスと17mmのボックスも必要になるよ。
17mmはクロスレンチが作業早くて使いやすい。

ジムニー買おうと思っているのですが、やっぱりマニュアルが普通なんですか？

使い方による

海苔大砲乗れよ。

ご使用にあたってみたいなマニュアルなら
ダッシュボードに入ってるのが普通だと思うよ。

>>415
使い方というのはどういうことでしょうか？

あとマニュアルの方が人気ありますか？

そんなのどっちでも良いと思うぞ。
海苔大砲乗れ。

でも事務改はMTのが多いと思うよ。

パーツカタログのCD-ROM版ってディーラーに注文すれば入手可能な物ですか？
それともディーラーのみ配られてる物なんでしょうか？
入手可能であれば値段も教えて頂けると幸いです。

明日デラに聞けよ。

>>418
通勤の足ならATとかマニュアル操作が好きならMTとか燃費重視ならMTとかAT限定ならATとか将来トライアルするんならMTとか

>>418
事務荷で遊びたいんならＭＴ、通勤やドライブの足代わりに使いたいんなら
ＡＴ。
燃費なんてたいして変わらん。
俺の２２ＭＴで街海苔リッター１０ｋｍだし。ｗ

>>420
ヤフオクでＣＤ買ったけど
やっぱりパーツリストは本の方が判り易い

通勤や普段の足だってMTでもいいだろ。
そもそも小排気量車のATなんて、糞つまらんぞ。

ATしか乗ったことがないならわかんないと思うけど・・・

>>418
何にせよ「丸投げ」は良くないぞ。

使用用途くらい書けよ。

つまるもつまらんも単に足として使うんならＡＴで十分じゃないの？
それ以外の何かを事務荷に求めるんならＭＴが面白いと思うけど。

>>427
それ以外の何かを求めていないでJA11ってのは・・・

AT限定じゃないなら、MTにしておきな。
すぐ慣れるし。マジレスね。

春から外仕事をすることになったのですが、会社ある車は全部マニュアルです。だから毎日のようにマニュアルを乗るのですが、こういったやつはマニュアルの方がいいのでしょうか？
あとジムニーでオートマはダサいと、知り合いが言ってたのですが、そんなもんなんですか？車に詳しくないので、お願いします。

ＪＡ１１純正マフラーがサビで破断して落ちこんでしまいました。Ｏｒｚ

音が小さめのおすすめマフラーは有りますか？

>>429
人の意見に流されるタイプだな

軽のMTを乗ったことがあるなら、AT選ぶと後悔するよ。
って後悔して買い換えた奴が知り合いにいるしｗｗｗ

>>430
ここのを使っている

ttp://www2.wind.ne.jp/shouei/93001.htm

>>432
どうして後悔するのでしょうか？

質問ばかりですいませんm(__)m

>>434
君はMTでいいよ。MTが似合ってる。

なぜ後悔したかすらわからんような香具師はATで充分だろ

何もわからなくてすいません。
車を買うのは今回が初めてなので…

>>437
軽のATは走らないから慣れてくると後悔
人によって価値観が違うから一概には言えないが

>>433
ここのはほぼ純正ですか？

出来ればスポーツマフラーで消音タイプがいいのですが・・・

>>434
日本語読めないの？

>437
ここにいるのは正直マニアックな人間だから、
ここの人間に聞いてもあまり参考にならないよ。

みんな言ってるように、君の感性で決まるんだから、、、
試乗してから考えよう！

>>437
軽のオートマは走らないってのは一昔前の話。
現行ならそこそこ走るよ。
２２以前の中古を買おうってのならＭＴをお勧めする。

>>439
ＡＰＩＯのが静かじゃね？
高いけど

>>439
この間、ヤフオクで落とした安いマフラー（一応スポーツタイプ）つけて
車検出したら問題なく通った。
サイレンサー付けとけば大概のマフラーは通るんじゃね？
（それなりに静かになる）
とは言っても純正よりは煩いけど。

>>429
正直どっちでもいい。
あらゆることを迷いが無くなるまでさんざん考えて答え出せ。
そうしたら後悔しないと思うよ。

>>437
そもそもここで聞くのが間違い。
最近の車に乗ったことのない偏屈中年しかいないんだから。

やべぇ・・・
mixiのジムニーコミュがおもしれぇ。

最近のATで満足できてるんならそれでいいんでない？
そもそも任意のギアが選べないってのがなぁ・・・
ガチャガチャするくらいならMTの方がいいしｗ
6速でﾄﾙｺﾝの滑りがないならATでも・・・
あ、でもクロカンの時はﾄﾙｺﾝの滑りがあった方がいいしなぁ・・・

なんにせよここでクタクタ言われて、そんなことで選ばれた車がかわいそうだ

>>413

ありがとうございます。

ボスは頂く予定です。
しらべましたが、ヘックスは長い六角レンチであればいいんですね？

>>449
ホーンボタンのネジを締めるだけだから、短くてもOK

>>424
本の奴持ってるけど値段は載ってないよ。
当時の値段でも良いから書いてあれば参考になるんだけどな。

MTかATかだけどせいぜい街乗りメインでたまにオフロードごっこ位ならATで十分。
下手なMT乗りがクロカンやるとアッという間にクラッチが終る。
高速乗ると1速足りないような状態で走るハメになるけど。
11とか22だとATの方が全体の状態が良いのが多いし。

>>451
＞当時の値段でも良いから書いてあれば参考になるんだけどな。

30のパーツリストには当時の部品価格が書いてあるんだけどな

＞MTかATかだけどせいぜい街乗りメインでたまにオフロードごっこ位ならATで十分。
クロカンメインでたまに町乗りって人間どれだけいるんだろう？

>>453
ﾉｼ

月２で乗る以外は車庫

>>454
バカだろお前ｗ

>>455
セカンドカーにジムニー持ってるんなら
そういうケースも普通にあるだろう
山の別荘に置きっ放しの人とかいるよ

完全な遊び車なんだろ

>>453
ﾉｼ
山遊び専用。
普段の町乗り足車は、普通乗用車。

>>455
月１は大型バイクでツー
月２はジムニーで山遊び

生活車は屋根なしガレージの普通車。
30幌はエアコン無いし、故障多いし家族には辛いと思う。
用事に使えない。例・・・冠婚葬祭とか

>>443
早速注文入れて来ました。
ありがとう御座います。

>>454
>>458
年間24日しか乗らないのに税金払って車検受けて任意保険入るのは金の無駄だね。

>>433

>MSS-9151＜生産中止。＞
>ジムニー,
>SJ30.SJ30V.

涙で前が見えない…

>>461
そんなん大した額じゃないだろ

ﾉｼ
夏は基本自転車。買い物は車だが、家の車で行く。。。
冬も自転車。あとは札幌市営地下鉄
いえ、調子悪いから乗らないわけでは決してありません。決して・・・・・・
車買って5ヶ月だが、2500ｋｍ位しかはしってないな〜。

>>463
一日当たり何円と計算したら大した額だぜ。

峠を攻めようぜ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=144607

>>461
それでも乗りたい。

>>461
趣味にそれだけ金を注ぎ込めるなら結構なことじゃないか。
金が勿体なくて無保険にしてるとかなら論外だが。

>>468
同意。でも機械物は使ってナンボ

>>452
JA71のパーツリストにも当時の価格が載っているが11になると何故か載ってない。
共通部品が多いから参考にはなるけど。

>>470
参考までに・・・

幌車のｾﾝﾀｰﾋﾟﾗｰ片側
名称は変わってるが、同等品です。

65750−80000　ﾛｰﾙﾊﾞｰ，ｻｲﾄﾞ，ﾚﾌﾄ×1　30幌初期型・2型　3,850円（1983−7）
65750−80301　ｴｸｽﾃﾝｼｮﾝ，ｻｲﾄﾞ，ﾚﾌﾄ×1　30幌3型〜　4,650円（1987−8）

現在　7,000円

>>471
Sピラーがそんな値段するんだ。驚きだ。
俺の錆びてるんだよな〜。

古い部品が高くなるのは管理コストの問題なんだろうけど、
現在の物価をベースに考えると複雑な心境だ…
もうSJ30あたりでも完全ノーマルだと羨ましがられる時代
販売店ではクラシックカー扱い

こんばんは。
この30の色番分かる方おられますか？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n51748080
この色に車を全塗装したいのですが、30の中でも緑が多く正確な
色番が分かりません。回りにこの色の30を乗っている人もいないので
確認できません。宜しくお願いします。

>>474
純正でいいの？

11H　ﾘｯﾁﾓﾝﾄﾞｸﾞﾘｰﾝ（ﾎﾞﾃﾞｰ）

>>465
軽は税金はただみたいなもんだし、ほとんど乗らないなら保険も対人対物だけにしとけばそんな高くはないだろ

>>474
もうひとつあった。

19H　ｴﾒﾗﾙﾄﾞｸﾞﾘｰﾝ（ﾎﾞﾃﾞｰ）

ﾘｯﾁﾓﾝﾄﾞｸﾞﾘｰﾝは�T�U型だけにあった色。
ｴﾒﾗﾙﾄﾞｸﾞﾘｰﾝは�T〜�X型まであった色。

以上、ﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞより。

俺の乗ってたSJ30の1型はリッチモンドグリーンだった

>>476
機械は使ってナンボ。車は乗ってナンボ。

>>475
ありがとうございます。わかるんですね〜！
リッチモンドグリーンとはあまり見掛けないほうの色ですよね？
濃い緑と明るい緑があったと思いますが濃い緑がリッチモンドグリーンという事でいいでしょうか？

�a�d�a�d

>>480
ちょっと分かんないですね。

すんまそん。
漏れのジムニーのヘッドライトが切れたんで交換したいんだけど
なんかバルブだけが取れないっす
教えてエロい人たち

つ、釣られないぞ！

そんなことよりK6Aのタイミングベルトどこに売ってますか？
どこにもないんですが。

鱸のディーラーで発注出来るのわかって書いてるだろ
つ、釣られないぞ！

486にはつられないぞ

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／
　　　　　￣￣￣￣

720ccに違法改造してくれる店どこにありますか？

>489
もうありません

じぶんでやれ

リフトアップしなきゃジムニーじゃない。
と言われましたが、車一台しかなかとです。最近はブーンX4がほしいです

K6Aのタイベル交換とボアアップとリフトアップしてくれる店教えろ

鮮やかにスルー

タイミング　　チ　ェ　ー　ン　　なんだよね

>>495はデレ期

昨日、無事にJA11の足周り公認取ってきました！

>>497
オメデ�d！
メジャーの0点持たされたり、おっきいノギス持ってたりして楽しいよね。
俺の足回りボロボロ・・・

>>498
それが、初めてです！って言ったら全部やってくれましたよ。

>>499
どこ？

>>500 北関東

>>501
具体的にいえないの？

>>501どこだっていいんじゃない？聞いてなんになるのかな？

>>503
言えなきゃ言えないでいいけどさ。
真実なら言っても何も損にならないと思うがね。

西日本のとある軽協も全部やってくれた

誰かアルマージの足回り組んでる人いる？いたらインプレ聞かして。
ちなみに22で主にオンでの使用でつ。

>>504
ねちねち聞いても意味無いのでは？

ソースを証明できない情報は信じるな。うわさ程度に受け止めろ。

ソースが必要な話と違うべ
人手不足でユーザーが測定を手伝わされるのと
暇だからって係官側が測定を全部やるのはソースが必要なほど重大な話なのか？

>>506
どのタイプを組もうとしているのか分かりませんが正直おすすめ出来ません。
あそこは22には力入れてませんから。何台か65mm組みましたが60km超えるとふらつきが出て来ます。
11の板と23のコイルはもっと有名になってもおかしくないくらい性能いいんですがね…
あくまでリフトアップだけのコイルと考えたほうがいいと思います。

>>508
同意。
>>509
むしろ言いたくない理由が知りたい。言ったからって何か問題あるのか？

つまらん事でガタガタ言うのが増えたような気がするんだが？

ソースだのどこでやっただの言ってるやつらは何がしたい？

>>510
サンクス！　一応安かろう悪かろう位に考えてチャレンジしてみます。
とにかく安く上げたいモンで・・・

>>511
本人じゃないけど初めてですって何にもしない人がやたらと車検場に来たら困るからじゃね？
あと、どこそのこ車検場は全部やってくれたとか言う奴もいるだろうし。

>>506
アルマってオクに紛らわしい状態で大量出品してるウザイ業者かだろ。

>>512
>>514
詰まらんことでガタガタ言うと言ってるやつに限ってソースを証明しないものだ。
また、あるかどうか不確定な要素を主張するのは間違いだ。もし一部のバカがそういう行動をとったとしても、
ただの経験談を話した人間にその責任は無い。
つまり、ゴチャゴチャいわずに、真実なら話せ。いやなら灰色だ。それだけさ。

>>510
便乗ですが、アルマージの90mmupの板バネはどんな感じか分かりますか？
当方11幌海苔ですが、今組んでるペニーレーン2インチが大分くたびれてきてまして
交換検討してるのですが…

ジムニー　でも聞いたのだが、ここでも質問させてくれ。

2インチUPの11幌なんだけども、左後ろショックからオイル漏れ。
山遊び、街乗りが半々なんだけどもいいショックないか？

モンローはフルバンプで抜けやすい。プロコンプは硬い。と聞いたので、この2つ以外がいい。
後々ウインチ付けて、ロールバー組む予定だからフロントヘビーになる。でも、よく伸びて
よく縮む足にしたい。リーフも固めが入っている。これはブレンドする予定。ショックブリッジも組む予定。
ジープのショックがあうとか聞いたので何かの流用も視野に入れたい。前後違うのでもOK。

この条件でなくても、使った感想やオススメ等を教えてください。
あと、ショックブリッジ作ろうと思ってるが強度的には問題ないかな？

>>515
要はチラ裏に難癖つけてるだけだな。

足回り公認とるのに、どこの誰が採寸しようとどうでもいい話。
そんなもんにまでソースだのどこでやっただの言うのはﾐｸｼでやれ。
違法改造車を通したって訳じゃないんだしな。

バカかお前、どうでもいいなら言ってもいい訳でｗ

>>519
聞いて何の得になる？
自分も全部やって貰おうってか？しょぼい奴だｗ
おまえ、あれか？前に違法改造車を通したって自慢げに書いてた糞業者だろ。

いちいちID変えて煽って、ご苦労なこったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>520
515の最終行100回読み直せｗ
あとPCくらい買えよ貧乏人ｗ

>>516
高さだけが欲しいのなら90mmでもいいと思います。
ここの板はきっちり上がるので90mmを入れるのであれば
ペラのスペーサー・キャスターウェッジは必須です。
スパンもあるので動きはいいです。ただ私の感想としては
70mmに40〜50mmのボディリフトの組み合わせがベストだと思います。
機関への負担も少なくてすみますしね。
幌車でペニーレーンがへたるなんてよほど乗っておられるのですね！
ペニーレーンよりも動きは格段に上です。

これって情報がどうとかいう特別なことじゃないだろ？
今日、雪山行って遊んできました。楽しかったですと
かいうのと同じでしょ。
それをソース出せってなんか気持ち悪い。

>>521
ちゃんとPCくらいもっとるわい。仕事で使ってるから書き込みは携帯使ってんだ。
もっと有意義にPC使えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
早く聞いて何の得になるか言えっての。

>>521
そのPCはお前のか？ソースだせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ソース出せって言ってる奴は
言い出したものの引っ込みがつかなくなって
意地になってるんだろ？

で？聞くと何の得があるの？w

2chでソース聞いても信用できんだろうに
そもそもどうでもいい話だし

515の最終行100回読み直せｗ

＞ちゃんとPCくらいもっとるわい。仕事で使ってるから書き込みは携帯使ってんだ。
貧乏人ソース出せｗ

>>529
何の得になるか早く言えよ。言えないなら早く死ねよ。
PCがホントにお前のものかのソースもな。
つまらん事にソースだせって言うんだから出せて当然だよな？
で、なんで指摘されたらID変えるのやめるの？
引用して真似してないで早くソースだせ。

>530
厨房じゃあるまいし両者落ち着け。
他のやつにとっては迷惑でしかない。

それも、そっーすね

>>530
515の最終行100回読み直せｗ
＞ちゃんとPCくらいもっとるわい。仕事で使ってるから書き込みは携帯使ってんだ。
貧乏人ソース出せｗ

>>531
わりーね。
あまりにもショボいレスだったもんだから、遊んじまった。
以後スルーするわ。

>>533
＞つまり、ゴチャゴチャいわずに、真実なら話せ。いやなら灰色だ。それだけさ。

これが、「何の得になるかの答え」になってないよな？

>>510さん、レスありがとうございます。
90mmということでかなりガチガチなのかと思ってたら、意外にそうでもなさそうですね。
私も90mmはやり過ぎかなとも思ってたんですが、少しミーハー心も有りましてw
貴殿の仰る通りジムニーには70mm位までの方がが良いんでしょうね。非常に参考になりました。
しかし、90mmでも今の足より動きが良いとなると益々悩みますねw

ぽまいらジムニープラスのねーちゃんでも見てﾏﾀｰﾘしる

http://www.es-colors.com/

>>535
お前いつも損得勘定ばかりしてるだろ？

ジムニー面白い！
けど、安っぽい　貧車　みじめ　金が有ればジムニーセカンドにしてランクルとかホントは欲しい。
けど、　俺は我慢するしかない、
　低収入の辛さよ

車に乗れるいい大人なんだから止めてくれよと。

友達のSJ30のマフラーに穴が開いてしまって、11のマフラーが余っていてつけようと思っています。
そいつもパワーは気にしない。って言っていたけど、物理的に大丈夫かな？？

ジムニ―ってエアコンついてるの？年式によるとか…

ジムニーってエアコンついてる 年式による…

リアゲートなんですけど、JA11にJA71のってポン付けできますか？

え〜ついてないの…最悪

エアコンは外した。漢の車にあんなもんｲﾗﾈ

そういう発言がジムニー乗りはｷﾓｲと言われる原因なので遠慮してもらえませんか？

>>546
北海道ならエアコンはいらんよ

いるよ

そーいえば、エアコンなんて、ここ何年も使ってない希ガス。
たまに思い出したように、冷えるかチェックするくらいだなぁ。

>544
そりゃ年式によってはついてないよ（笑）

クーラーだ。と言い張るテスト

>>550ジムニ―買うのやめようかな…エアコン付き欲しいんです。なん年式からついてるの？

>>552
それくらい自分で調べなよ。

２２乗りです。
後部座席１個外したままでも車検通りますか？
ウーハー乗せたいんです。

車検は通るはずだけど乗員数の変更になるとおもた

広島に帰ります
港北サービスで休憩中

自分の好きな車でいろんな所を走るといいお

>>552
現行を買えばもれなく。

>>556
道中は安全運転で。
ﾉｼ

>>539
ランクルがヨタ斜でなければ買っても良いんだけどな。

しっかしさジムニって2サイクルにはワロタです。ちなみに始動性悪そうだけどどうなの？

>>561
エアコン云々言ってる時点であんたにゃ2ＳＴジムニーは乗れません。
買うなとはいわんけど、無駄金使うことになる。

>>561
加速ポンプとチョークを魔法のように使う特殊テクニックをマスターしないと
いくらスターターを回しても始動しないのが2STジムニー

１０年前まで家にあった軽トラと同じですね。

>>563なにそれ〜絶対やだ。女の子乗れないじゃん…

普通にかかるジムニ―ないの？車体は好きなんだけど…来月購入予定なので。

金をかければいくらでもやりようはある。
貧乏なら黙って乗れ。
あるいは他の車種にしろ。

そういや、車検とれねーとかってﾐｸｼｰの人に踊らされて
バカみたいに騒いでた２st糊は最近静かだな

>>565
普通の４サイクル・ジムニーに乗ればいいだけ

春だなぁ

>>565
貧困だな、発想が。
20代前半で真冬でも通勤に30使ってる女も居るが？

と、ここで節穴ﾄﾗｯﾌﾟ

２サイクルジムニーに乗るならそれ相当の覚悟が必要。

例えば、

エアコンなし・・・夏暑い・花粉症じゃ無理
パワステなし・・・夏の車庫入れは正に修行・車に乗る前にまず体作り
マスターバックなし・・・常人の脚力じゃブレーキ効かない
故障・・・25年前の部品、絶えず頻発するトラブルに冷静に判断・対処出来ること
　　　　　酷暑の中、高速上で止まることも

始動時のチョーク操作など、現代の教習所（自動車学校）では教えていない。

>>565
そもそもオマエは本当に女の（子）なのか？俺の定義では、女の子とは18歳
未満であり、免許取得可能年齢に達していないのだが・・・。

高速道路に登坂車線があれば必ず使わなけりゃ遅すぎて交通妨害になるし
高速道路通行中は助手席と常に大声で怒鳴り合わないと会話が成立しないという欠点はあるが
それでも２ストジムニーのオフロード性能にはダントツの魅力がある

高速道路で違反にならない低速度って何キロ？

>>574こんな感じ
〜8歳　　幼女
〜18歳　女の子
〜28歳　女
〜38歳　雌
〜48歳　熟女
〜58歳　完熟
〜68歳　婆
〜78歳　梅干婆
〜88歳　乾燥梅干
〜98歳　沢庵婆
〜108歳　干柿
〜118歳　ミイラ
〜128歳　妖婆

0〜14 女の子
14<　　おばさん

>>578
おいおいｗ

>>576
おまい無免許だろ？

>>576
５０キロ以上
ただし違反で捕まったという話は聞いたことない。

>>581
渋滞でノロノロ運転もあるだろうに
身動き取れない停止状態だってあるだろうに

>581
おい、最低速度違反は７０ｋｍだろ

をゐ〜！w

少しはぐぐれ

最低速度
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%80%E4%BD%8E%E9%80%9F%E5%BA%A6

ジムニ―新しいのにします。寒いの嫌だし…古いジムニさん煙は巻き散らさないでください

>>586
じゃあ、このスレにはもう用はないな？
現行スレ行って帰ってくんな。クズ

ジムニースレの住人は本当にバカばっか
ここの住人は免許持ってないリアル中学生と信じたい

最近ギアの入りがわるいです。
誰かアドバイスを…

>>589
最初に誰かにアドバイスしてもらえないと何も対処できないのか？
それから何故状況を説明しない？
それでアドバイスがもらえると思うのか？

例えばPC自作板行ってみな。
「ハードディスクが認識されません。どうしたらいいですか？」と質問したとする。
誰も答えてあげないよ。
よくて「まずは環境を書け。」「ググレカス」といわれておわり。

他人に助けを求めるときは最低でも
「私は○○と思ってやってみましたがダメでした。
他に考えられることはないでしょうか？」くらいの段階は踏めよ。

ミッションオイルの劣化
クラッチワイヤーの調整不良（クラッチが完全に切れてない）
マウントの劣化（ミッションが歪んでる）
ドグクラッチの摩耗（シフト時によくギア鳴りさせる）

>>591
甘やかしてはダメだとおもいます。

>>589
俺のも入りが悪かったが、オイルを黄色い帽子のオリジナルブランド1ｌで2000円位、GL4のにしたら大分改善された。
まずはオイル交換してみても良いと思うよ。ノーマル車高でも自分で下に潜れるから自分でやってみな。
経験ないらなアドバイスするぜ。

オイルを交換しても駄目だったらミッションマウント交換。これは無理ﾎﾟと思ったら、素直にDへGO!!

>>588
自分を棚にあげてよく言うわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いろんな意味でバカばっかだがな。

>>590
そうなのだが例えの、HDが認識されません。なら
1　相性
2　物理的破損
　大体は2つに分かれるよね。(俺も詳しくないのだが)
それをさ。ぐぐれ。ってのは冷たいんじゃない？

じゃあ、俺の実例。
サンドブラスターで綺麗にしたプラグを使っていて、オイルは交換済み。
たまに、上り坂で3000PRM位から吹け上がりが悪くなります。しかし、たまにです。
ギアをニュートラルの時は全く問題ありません。

>>589
どんなときに、どんな風に、どんな症状が出るか。を教えてくれると答えやすいから頑張れ！！
同じジムニー乗りとして応援するぞ！！

技術的なことより国語の勉強が必要。

>595
ここ最近売られているプラグをサンドブラストかけるのってあまり良くないんじゃない？

>>595
>1　相性
>2　物理的破損
>　大体は2つに分かれるよね。(俺も詳しくないのだが)

その手の質問をするヤツは認識してるのに手順を踏まんから表示されん場合多し

てか、プラグぐらい新品交換しようよ・・・

>>597
ノーマルプラグ(BPR5E)だったので良くないと思いつつ、車検を受けるためだけの応急だったので･･･

>>598
そうなのだが、確認しなさい。ってのもアドバイスと俺は思う。。。

と、いうよりもプラグは最終的に、BPR5Eに交換したよ。

>>600ｼﾞﾑﾆｰ

今、ミッションオイルを変えてきました。
しかし、状況は改善されず…
状況としましては
ギアの入りが悪い、バックに入れようとするとはギア鳴りがする
症状は、始動から常に出ていて、走行中、極まれに症状がなくなる
といった感じです。
私の説明不足に対する厳しい意見、分かりやすいアドバイスありがとうございました。

俺だったら、次はクラッチ切れてるか確認＆ワイヤー調整するな。
自分（又は知人）で出来れば出費無しで済むから。
ただし、多少リスクが出てくるので自信が無かったらやらない方がイイな。

因みに、前進→後退 又はその逆の時は完全に停止してからギアチェんするとミッション痛まないよ。

>>601
クラッチの切れ確認の仕方。

エンジンをかける
ギアをNにする。
クラッチから足を離す
ギアをそのまま3速に入れようとする。
そのまま、ゆっくりとクラッチを踏む
クラッチが入ったっ瞬間がクラッチの切れるポイント。
好みもあるが、半分より手前なら問題なく半分より奥なら切れ不良。（つながりっぱなし）
と思ったほうがいいよ。

俺の場合も似ていた。俺のは多分だが、ミッションマウントのズレだと思う。

ダブルクラッチｏｒ回転数をキッチリあわすことで大分良くなったよ。

自分でオイルできるのならちょっと頑張ってマウントも自分で？？
落ち着けばできるぞ！と言ってみる。

>>602
やっぱりワイヤーか。俺のはクラッチ磨耗っぽくて、調子悪いんだよね・・・
１＆Ｒは山だとモミだしするから痛むんだよね〜。

昔の商品で２２用のアピオアップサス＋スプリングに、１．５インチアップなんて商品ありましたか？

減衰調整式ではないやつで。

>>604
大変お疲れ様です。
誰も知らないみたいだし、APIOに電話した方が早いんじゃない？

こないだ、自動後退でセールやってたからチャンピオンのイリジウムプラグ、
9804を買ってきたですよ。
先月BPR5Eに交換したばかりだったんだけど、コパスリップを貰ったので
プラグに塗って取り付けてみた。

高いだけあって良いですね。吹け上がりも燃費も良くなった。

今度はコイルを強化コイルへ、んで、デスビも交換するです。

ちなもに、プラグコードはNGKのパワーケーブルを使ってます。

プラグは国産に限る、
これはマジで。

BとかCは外れが多すぎ。

JA11 2型に乗っているのですが、ニュートラル時にアクセルをチョンって踏むと
回転数が下がりエンストしそうになります。
ジワッと踏んでいけば一瞬回転は下がりますが（100〜200回転）すぐに上がります。
走り出してしまえば問題ないのですが、坂道発進がかなりつらいです。

どなたかアドバイスお願いします。

アクセルを踏んで、放すと回転が下がりすぎてｴﾝｼﾞﾝが止まるんじゃなくて、
踏むと止まるの？

>>609

いえ、そんな感じです。
すばやく踏んで放すと下がります。

踏み込む時もジワジワ踏まないとエンジンが
ついてこない感じです。

表現が下手で申し訳ないです。

宜しくお願いします。

ガソリンタンクの水抜きした？

キャブ（インジェクション？）関係でないの？

>>609
オレも似たような症状だったが、空気と燃料を調節するセンサー？みたいなのが壊れてた。

<<611
水抜きは半年ぐらい前に一度しました。
(ガソリンタンクに入れる200円ぐらいのやつです。）
<<612
インジェクションですか。
何か簡単にできるメンテナンスとかは、
あるでしょうか？



　

>>613
ちなみに修理はいくらぐらい掛かったか
教えていただけないでしょうか？
お願いします。

ギアの入りが悪いと云ってた香具師
クラッチの調整不足に一票！

運転席側から下潜るか知ってればエンジンルームから
スクーターの後ろブレーキの調整ネジみたいな奴を
絞めこんでみな
ポイントはガタを全部なくさないこと！
なくしちゃうとレリーズベアリングがスプリングに
常時当たってる事になってすぐだめになるお

>>610
よく判らないけど、エンジンの制御が上手くいってないか、失火してるかって感じだよね。
点火系とかいじってない？
あと、何か改造してる？

>>610
俺も同じ症状だわ。
アクセルをガバっっと踏み込むと回転がついてこない。
モモモモモモって感じで回転が上がらない。
ゆっくり踏むと問題なく回る。
友達のJA11も同じ症状だったのでジムニーはこれがﾃﾞﾌｫなのかと思ってた。

原因知ってるがもう少しwait

俺もそうなった事ある

ターボ交換

プラグ交換

プラグコード交換

デスビ交換

でなおった

>>617
改造は、EGR解除、アーシング、プラチナプラグに交換、ブルーポイントプラグコード
に交換、イグニッションコイル交換です。

症状がでたのは、プラグ、プラグコード、コイル交換前です。
交換したら治るかと思いましたが、症状変わらずでした。

じゃあガス調だね。

>>618
坂道発進怖くないっすか？
>>619
待ちますので、宜しくお願いします。
>>620
ターボ交換、デスビ交換は高くつきそうですね。
取り敢えず自分でできる事から試して行き、
症状治らない場合検討したいと思います。

>>621
俺も似た症状になったが、プラグ交換で直ったからな〜。
一度、わざとにその症状で走ってプラグの状態を見て教えて欲しい。
もし、かぶっていたら点火不良。
焼けていたら吸気不良。

<<624
症状が出てからプラグ交換するまで、3週間ぐらい走ってます。
交換時のプラグの色は真っ黒でした。

プラチナプラグ交換後は気になってはいたのですが、
車載工具のプラグレンチしか持ってないので、
バラさないと確認できないのがおっくうでまだ確認してないです。

10万キロ走ってるならクラッチ交換したほうがいいぞ。
おれ買ってから半年しても、ギアなりはするわ、2速発進は出来ないわ
で、がんばって自分でクラッチ交換した。
強化クラッチいれたはずなのに、ノーマルよりも踏み込みが軽く驚いた。
当然ギアなりも皆無になった。
このまえジオ馬鹿にしたら怒られたので、215いれたが2速発進できる。
でもクラッチに悪そうなので1速発進してます。

エスペラント語で

以前70Nmのトルクってどんなもの？みたいなレスした物ですが、
今日作業してみたら、結構な大トルクじゃねーか・・・
昨日リーフ一組、今日ショック4つにリーフ1つやったけど、
へとへとになってしまった。

ところで、リア運転席側って純正オプションのタンクガードつけたままだと、
リーフはずすのきつそうだね。みんなはずしてからやってるんですか？

>>628
そうか。また一つ賢くなったね。

ガードとリーフは干渉せんと思うぞ。

>>629
マジですか。
なんかガードのフレームが邪魔でトルクレンチ＋ディープソケットも入らないし。
フロントは結構スムーズにいったけど、リアは面倒だなぁ。

>>630
まあ、引っかかるなら外してもいいんじゃない？
自分がやりやすいように作業しな。

出来上がったら閉め忘れないか指差し確認。締め付け忘れないが指で回してみり。
さらにいうと、その辺を走って緩みをまし締めしたらもっと良いかも！！

>>631
thx!
でもガードはずすの面倒くせぇ・・・
なんとか外さないで頑張ってみる。無理だったら外す。

閉め忘れあったらヤバイですよね。気をつけるよ！

>>632
ガード外すなら燃料タンクは空がいいぞ！

事故には気をつけてね！！

>>633
あいよ〜。親切にありがとう。

ジムニーとFDとボクシーもってる漏れがきましたよ。
嫁がボクシのって、漏れはFDかっちょ良く乗る予定だったけど、
ガソリン高すぎ。FDの加速は病みつきになるけど、ガソリン代気にして逆に3000rpm キープ。つまんね。
で、結局かれこれ3ヶ月乗ってないorz
結局ジムニーの方がシフトアップ＆ダウンの作業が多くて楽しい。
そう、逆に楽しいんだよこれ。逆にね。

ちなみにJA11だけど、まだまだいける。

車高をあげるか下げるかについてのネタあるけど、
車高上げないといつものあの場所に取りにいけねーんだよ。カブトムシを！

>>636
下げるネタはあまり無いと思うけど

わしのはバネがへたって新車より車高が低い。
ローダウンしたんですか？と言われたことがあるサorz
リンクのブッシュもひび割れてきたし、
そろそろ何か足をいれるか．．．

昔、スズキの軽用と登録車用とマツダのマークを並べて付けている２３見た記憶
３型までって簡単に付けられましたな。

>>639
何の話？
意味ﾜｶﾝﾈ

えーっと、推測するに
・JB23用のSエンブレム
・スズキの普通車用のSエンブレム
・マツダAZオフロード用エンブレム
の3つを並べて付けている奴がいた
ということじゃないかなと

最近SJ30の中古車情報などを眺めてﾊｧﾊｧしているものですが、
質問です。

SJ30って2駈と4駈の切り替えってできるのでしょうか？
それとも4Hと4Lだけなのでしょうか？

4H・4Lで2駆4駆切り替えられてるじゃん

>>643
そうなのですか。
4Lは4駆のハイギヤード、
4Lはローギヤード、
2Hってのがあるのかと思ってました。
ありがとうございます。

>>643,644
なんなんだお前らは・・・ｗｗｗ

>>645
いや、マジで知らないので…
実車を見る機会もなかなかないので知識がないのです。

>>642
4H・2H・N・4L＋ﾏﾆｭｱﾙﾌﾘｰﾊﾌﾞ。

あとは自分で調べてね。

またジムニースレ乱立してるね
過疎って保守るの目に見えてんのに
なんでスレを細分化したがるかあ？

軽板に平和な総合スレが最初っからあるのに無理矢理立てたバカがいて・・・

>>647
おお！レス有難うございます。
動画とかを見るとあの排気音は胸がときめきます。

>>648

ほっとけ。

シエラスレはその内に落ちる。
車メ板のもうひとつの糞スレは削除依頼が出てる。
スレ間闘争好きの馬鹿共は軽板へ行った。

俺達は今まで通りここでジムニー談義やってりゃいい。

>>650
�T型（初期型）にはﾏﾆｭｱﾙﾊﾌﾞは付いていない。つまり直結。
切り替えは車内のﾚﾊﾞｰのみだが、ﾏﾆｭｱﾙﾊﾌﾞ付きより多少燃費が落ちることを付け加えておく。

>>651
ここは軽板の総合スレに移らないの？

>>651
軽自動車板が新しく出来た以上
軽ジムニーは軽自動車板に移動するのが筋
軽自動車は普通車の板で無駄な抵抗しないで素直に軽自動車板に移れよ

>>653-654

ジムニーは軽だけじゃねえの。

800ccも1000ccも1300ccもジムニーなの。
軽乗りが自分だけのこと考えて軽板行ったら
残された軽以外のジムニーだけでスレが維持出来ると思うか？

そんな問題もあって軽板の自治スレでも強制されてないし
削除板でも強制移住は却下されている。

◆自治議論雑談スレッド★001◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168637463/
auto：車種・車メーカー［スレッド削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1137895858/322-

>>650
関西在住者なら乗せてやるぞ。

ちなみに幌＋チャンバー入り。

>>656
そのためにフラフラと関西まで出かけたくなる衝動が…
残念ながら中国西部在住なのですよ。

>>655
(´･ω･｀)ﾅﾙﾎﾄﾞ

>>652
お礼が遅れました。レスありがとうございます。
マニュアルハブってのはFのハブの真ん中あたりに、
切り替えが付いてるアレですよね。

なるほど、2型以降を探した方が良さそうですね…

車は一応乗るのですが基本的にバイク乗りなので、
あまり詳しくないのですが、
最近とあるキッカケで2stジムニーがヤケに気になって、
ネットを色々巡回しています。

>>659
＞マニュアルハブってのはFのハブの真ん中あたりに、
意味がわからない・・・

こんなヤツさ。
ttp://www.rakuten.co.jp/apio/449531/584647/

>>657
関西に用事があったらついでに寄りなよ。





しかし、同じ2ｽﾄでもNSRとかVｶﾞﾝﾏとかと一緒にしないでねw
所詮は28ps。一般道では激遅。

>>660
こんな便利グッズも！
いかにジムニー乗りがタフに乗り回しているかわかる逸品ですね。

>>661
おお、ありがとうございます！
その節には是非お願いします！

28PSの激遅っぷりなら、
550サンバーバンに乗っていたのでわかりますww

>>657
残念だな。
もう一年早かったら、錆で穴だらけの30で下関までよく行ってたのに。
つうか安く売ってやったのに・・・

今日オイルとフィルター交換をしたぞ。
フィルター交換する時、オイルで手を汚さずに交換するコツを発見した。

それは1リットル入りのペットボトルを半分に切って、フィルターに被せて一緒に回す方法だ。
マジおすすめ。

>>664
・・・
・・
・


おおぅっ

30なんて10万もあれば、そこそこの
奴が買えるだろ
まあ、少し前の話しだけどね

SJ30の、どノーマル幌車ってやっぱり貴重かな？
車検切れで10年近く放置してるんだけど、処分しようか修理して車検受けようか考えてる。
車検切れてからも時々エンジンは回してるんだけど。
やっぱりいろいろ修理点検費用が高くつくかな？

欲しがる人に譲るとか

>>667
いくらで出す？
値段によっては引き取りにいく

>>669
もし近くの方なら、現物見てもらって、納得のうえで金額決められたらと思います。
私は兵庫県なんですが。

>>670
当方、富山なので現物確認はちょっと難しいです。
捨てアド入れますんで、画像と希望価格を送っていただけませんか？

軽板
【どこでも】現行ジムニーPart21【走るよ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172720529/
↑新旧分離派、ワイド・シエラのことまで考えていない派
ジムニー
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168653285/
↑黄白分離派、新旧どっちでもいい派スレ　↓その次スレ
ジムニー弐式
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172925351/

車メ板
ジムニー最強　現行乗りは来るな
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169288599/
↑懐古厨隔離スレ
【スズキ】ジムニースレ 50型
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170517463/
↑ちゃんぽんスレ
■ジムニーシエラ■JB31W■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169214196/
↑↓32と33の立場がないけど、黄に嫌気してスレ立て派
1328cc】ジムニーSIERRA【シエラ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170897912/

スレ大杉

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1173011239456.jpg
こんな特集号が発掘されたんだけどもレア？

ちょっとお聞きしたいんですが、

ATからMTへﾐｯｼｮﾝ交換てﾎﾟﾝ付けできるでしょうか？
知人からJA11のＡＴを貰えるかも知れないんですけど
できればＭＴに乗りたいんですよ。

ﾔﾌｵｸみてたら、OH済5MTとか結構出品されてるみたいなので
ＡＴから５ＭＴへ乗せ換えってされた方いらっしゃいましたら
ショップに頼むといくらぐらいかかるもんなんでしょうか？

MT車買った方が安い

移動だ移動

軽自動車ジムニーは軽自動車板へ移動
シエラ乗りはこの板のシエラスレに移動


［軽自動車］ジムニー弐式
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172925351/


［車種・メーカー］1328cc】ジムニーSIERRA【シエラ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170897912/


このスレは削除要請出してとっとと削除するように
スレ建て人は責任持って削除しろよ

ボディって結構歪むんだね。

斜めってる時にリアハッチ開けたら、しまらんくなった。
水平に戻ったら何事もなかったけど。

ごめん、373は関係なし。

軽板できてから俺の巡回スレ全部gdgd　orz

>>674
そのATを売ってMT買った方が安心確実。

二台持てば良いんじゃね？

>>677
ジムニーに限らない。
モーグルとかで車体がねじれている状態で
リアドアを開けると閉まらなくなる車種はいっぱいある。

>>663
ま、まさに下関在住なのに…
錆だらけ穴だらけでも、
かえって思いっきり遊べるから安く手に入れられた方がよかった…

すんごい残念。

新しいうちならJB23はモーグルでバックドアの開け閉めできるよ。
構造の違いもあるかと思うけど。

>677
その歪みも悪路走破性に一役買ってる。
ジープなんかは特にそう言われるよ。

>>664
やってみた
フタするの忘れてた・・・Ｏｒｚ

一昨日、帰り道で財布を拾った。
中身、家賃の請求書だけだった。
虚しかった。

昨日、林道でブラジャーとパンティー拾うた。
写真付だった。
俺のコレクション品がまた増えた。

>>687なにそこ!!俺も行きてーのでkwsk!!

226 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2006/06/03(土) 18:56:02 ID:Qwj5q+8/0
ジムニー、来週タイヤ交換しまつ。175/80R16。
オンロードメイン、つか要は日常の足。
軽めきぼんてことでトーヨー。
ヤフオク購入。
候補は

・トランパスSUsports
・トランパスA/T

やはりSUsportsレポきぼんですかおまえら。


227 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2006/06/03(土) 20:44:04 ID:8RCzvVQb0
>>226
いいえ。


228 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2006/06/03(土) 21:12:33 ID:hFG0148b0
軽四だしな

>>689
うわｗｷﾓｗ
この類には一生係わり合いにならないと誓ったｗ

以下いくらかまっても無視ｗ
　　　　　↓

　　　　　　　　　　　 ／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　 /　　　　　 　 ',
　　　　　　　　＿　{0}　 /¨`ヽ　{0}
　　 　 　 ／´　 　 ｌ　　 ヽ._.ノ　　 i
　　　　 /'　　　　　|.　　 ｀ー'′　 |　　　　　　　　　　　　　　バーカ
　　　　,ﾞ　 ／ )　 ﾉ　　　　　　　　 '、
　　 　 |／_／　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　 /／ 二二二7　　　 　　__　　　　 ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ"i　　　'"´　　　　.-‐ 　＼
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　　　　　/´￣｀ヽ ⌒ヽ
　　ﾉ ' /　 ノ　　　:::/　　　　　　/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/　　　　 ::i　　　　　　 {:::...　　　 　　　ｲ

ＥＣＵ　　　　　「おい、おまいら！！次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる！」
インジェクタ　「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
ＥＣＵ　　　　　「今回はアクセル全開ですが、何か？」
排気タービン 「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
吸気弁　　　　「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
排気弁　　　　「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ＥＣＵ　　　　　「ｵﾏｴﾓﾅｰ」
クランク角センサ　--------上死点-------
クランク角センサ　--------下死点-------
ＥＣＵ　　　　　「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁　　　　「それより燃料投下キボンヌ」
ＥＣＵ　　　　　「水温うｐ」
排気弁　　　　「↑誤爆？」
排気タービン 「ブーストage」
インジェクタ　「ほらよ燃料＞気筒」
吸気弁　　　　「神降臨！！」
排気タービン 「ブーストage」
ＥＣＵ　　　　　「糞ブーストageんな！sageろ」
排気タービン 「ブーストage」
ブーコン　　　「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ　「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」
ﾉｯｸｾﾝｻ　　　 「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」
ＥＣＵ　　　　　 「氏ね」
プラグ　　　　　「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン　「ブーストage」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「タ　ー　ビ　ン　、　必　死　だ　な　（　藁　
ＥＣＵ　　　　　 「おまえ判っていないだろ。>>ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「脳内に言われる筋合いはないが？」
A/F計　　　　　「薄いんですけど」

ある日私はとある部屋で目を覚ました。薄暗く、物音一つ無い場所だった。
前方には、５人の男がそれぞれ柱に縛り付けられていた。
私は直ちにこの奇妙な場から去ろうとするが、足首を頑丈な鎖で縛られとても動けそうにない。
そして私は目の前に置かれている一枚のメモ紙に気づく。
そのメモ紙にはこう書かれていた。

「目の前の５人の男の中には一人だけ死刑囚が紛れている。
　お前は明日までに手元の銃でその死刑囚を殺さなければならない。
　撃つ前にそれぞれの男に１回のみ質問をすることが出来る。
　指示通り、死刑囚を殺した場合にはお前をこの場から逃がしてやる。
　ただしルールに違反した場合、その場でお前は命を失うこととなる。」

私は早速それぞれの男に「お前は死刑囚か」と問いかけた。

男A：「私ではない。だから私以外の４人の中に死刑囚が居るはずだ」
男B：「私ではない。だが私は誰が死刑囚なのかを知っている」
男C：「私ではないが、私も死刑囚が誰なのかを知っている」
男D：「私ではない。そして私は誰が死刑囚なのかも知らない」
男E：「私ではない。第一私はこれまで罪を犯したことが一度も無い」

やはり自らを死刑囚と名乗るものは居ないだろう、私は結局ここは５分の１に賭けるしか無いのか、と考え込んだ。
しかしその時、私はふと気付いてしまった。そして確信した。誰が死刑囚なのかを。
私は迷うこと無くその死刑囚を銃で撃ち殺した。
すると私の足首を縛っていた鎖は解かれ、私はその部屋から脱出することが出来たのだ。

さて、死刑囚とは５人の男のうち一体誰だったのだろうか？
ただし、文章内に登場する以外の手がかりは無い物とする。

ナックルシールだめになってないか
オイル漏れしてないか（エンジンとミッション）
フロントリーフが逆ぞりしてないか
ファンベルトがひび割れていないか
助手席側ワイパーの付け根が弱くなっていないか
ファーをNに入れてアイドリングでミッションを２速や３速に入れたときガラガラ言わないか
５速で走った時異音がしないか
ディスビキャップ＆ローターの酸化磨耗
プラグコードは交換
プラグの焼け（まっ白くなってるかも）
タービンのガタ
エアクリーナーからのインレットにオイルが付着していないか
運転席シートの横の破け
フェンダーの腐り
etc・・・

ダメな車だ

酒好きを否定はしないけど、好きじゃないやつを巻き込むなといいたい。
酒好きでも理解できるようにガンダムで例えてやるよ。

「今度みんなでガンダムの映画見に行くんだけどお前も一緒に見に行こうぜ」
「お前もガンダム世代なんだから当然好きだよな？」
「え、興味なかったの？つまんねぇ子供時代過ごしたんだな、友達いなかっただろ」
「ガンダムの話くらい出来ないと円滑な人間関係築けないぜ？」
「教えてやるから付き合えよ」
「映画どうだった？俺はあんまり楽しめなかったかな。テレビ版と違って声優が云々」
「マチルダさーーん！」
「帰りにフィギュア勝って帰ろうぜ。お前も買えよ」
「お前そんな小さいやつでいいの？しょぼいなぁ。まぁいいか。じゃあ纏めて会計して割り勘ね」

　　　　 ☆.　　　　　　　　　　　　　　ｉ';ｉ
　　　　 ｜＼　　♪〜　　　　　　　./＿Y
　　　　 ∴∴∴　　　　　　　　　　 .||松||　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／⌒彡
　　　　（* ´д｀)　 ♪〜　　　.＿　||竹|| 　　　　　　　　／⌒＼ 　 　 　/冫、　）
　　　　（　つΘ∩　　　　　　　＼　||梅||￣￣￣￣￣￣￣＼　`.／⌒ i `　 ／ゝ 　　　_,,..,,,,_
　　　　　〉　〉|＼ ＼　　　　　　 ||＼`~~´　　（＜二：彡）　　 　＼(　>　 　　 ('＼＼ 　/ ,' 3　`ヽｰっ
　　　　（＿_）| （_＿）　　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣＼`つ　 　 ⌒ ＿）　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　　　┴　　 　　　　　　　　 .||￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| 　 　　　　　　　　 　 　 `'ｰ---‐'''''"

>>694
聞いたことあるけど答え忘れた。
男Ｃかな？

答えは「誰でも良かった」
なぜなら、銃で殺された人物が「死刑になった囚人」だから。

　　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!　　みんな見てる〜？
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |　　　　　イェ〜イ
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

これがジムスレ名物
『初春の劣化』でございます。

>>701
そういや、暖冬で季節忘れてたわ。

もう春なんだな・・・

　　　　　　　／.⌒ヽ
　　　　　 ／　　　　.＼
　　　　../　　　　　 ヽ.　＼
　　　　(./　　　　　　 ヽ.　）
　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|　　
　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ
　　　　　ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　 ／i/ l＼ ー .ｲ|､
.　　 丿ﾉ　ﾉ 丁丁￣l＼
　 . く_(__（＿（_._」____）ノ

春なのに〜お別れですか〜,春なのに〜涙がこぼれます〜

>>704
その歌手の空港手荷物検査での「電動こけし事件」って知ってる？


単なるうわさ話かな？
子供の頃、信じたけど…(´･ω･`)

名人のバネ疑惑みたいなもんじゃね？

英語で説明できないから女の検査官の前で個室で使って見せたってやつだっけ？

いくらなんでも話作りすぎだろ
形見りゃ誰でも解る

教えてください。
１１フルノーマルなんですが、リフトアップしたいんです。
しかも格安で。リーフ、ロングショックがベストなんでしょうか？
キタガワの増しリーフＫＩＴなんていかがでしょうか？
一番安価なもので。人には増しリーフは良くないと言われました。
用途は、クロカンごっこ、かっこイイから。
諸先輩方、アドバイスおながいします。

増しリーフ

小汚いオヤジの出来上がり。

>>709
増しリーフ。悪くない。一番安いのは純正を曲げて自作。

でも、その前に「タンクガード」つけてからにしな。
車高上げててもガード付いていないと凹ますと凹むよ
街で見たら「見た目小僧か〜」と思ってしまうよ。

>>704
廃車にでもしたの？

>>709
増しリーフじゃ硬くてクロカンじゃ苦労するだろうね。

夏のボーナスまで待って軟らかい足を入れれば？

メイン見た目でクロカンごっこをする程度だから
増しリーフで車高ちょい上げして、MTタイヤ履かせりゃ充分だろ。

2番を入れ替えるってのは駄目なのかな？

増しリーフ悪くないんですか・・・
その方向で考えて見ます。なぜか、タンクガード付いてます。
ナゼか、ジオ履いています。
ちなみに、増しリーフ＋モンローショックなどでスタビ撤去は有効ですか？

>>717
方向性がまったく解りません。
「クロカンごっこ、かっこイイから。 」
ってのは、見た目だけでいいのか、山に行くの？
「ごっこ」とは、なんだ？オフロードコースに行ったりするの？

スタビ撤去ってことは、足の動き重要なの？
ジオはいてるのはいいけど、A/T、H/T、M/Tいろいろあるでよ？

もっと車の使い方、方向性を具体的に書くといいと思います。

>>717赤ペン先生の言う事きいとけよ

>>718ってことだわな。
何がしたいのかさっぱりわからない。
雑誌等の受け売りで、実際の知識経験は全くなさそうだし。

結局車高上げたいだけなんだろ？

モンローいくない。フルバンプですぐ抜けるみたい。
いいと思ったらやってみなさい。
ここにいて、あ〜だこ〜だといわれて最後は自分好み。
一般的には2インチupでタンクガード、リアにLSD
タイヤは195か650。700、215以上履くなら30ファー。給排気は絶対にノーマル
がいちばんよく走る。と、いわれている。
俺はタイヤが195止まりで、電動ファンにしているがランクルより良く走る。

○○はどうですか。と聞くよりも○○つかってどうだった？の方がいいスレがくるよ。

そうですね。「ごっこ」っておかしいですね。すみません。
具体的には山に行きます。トライアルとか競技とかはしません。
今まで乗ってきて、「もう少し足が伸びればな」とか高さと足の柔軟度の
不満が有りまして思いました。
北海道なんで、釣りや山菜取りとかジムニーの活躍が求められます。
バイクでエンデューロやってるもんで、その延長で考え行ってしまいハマル事が有りました。
トツゲキではなく、ゆっくりクローリングのような感じでトラクションかけて走破できればなと思います。
とりあえずとして安い増しリーフから入って、後に良いリーフ等組もうと考えています。

>>722
リーフを新調するなら待てば？
山へ行くことが分かってるなら、増しリーフの工賃がもったいないよ。

>>721
詳しい様なので質問させて下さい。
前期型３０ファーを１１に組み込むには、
１２Ｗのフロント用フランジを加工してＰＣＤを変更すればおｋですか？

>724
30後期フランジは手に入らないの？

>>725
雑誌じゃ廃盤って事ですが、自分では未確認です

この度免許を取得し親から譲り受けた１５万キロのノーマルＪＡ７１を初めて自分でエンジンオイル交換しようと思うのですがどういったオイルが良いのか皆目見当がつきません。そこで皆さんのアドバイスを頂けませんか。普段は街乗りが主です

>>727
譲渡ｵﾒ！
まずディーラーへ行ってスズキ純正を入れてもらえ。
純正オイルの特性を知ることから始めよう。

シズカゴゼン
トライフォース
カクヘキ

このみっつのマフラーは大分静だよね
JB23の人でこれらつけてるひと レポきぼん！

60代：団塊の世代。　人数の多さからか、自立心・責任感の欠如が見られる。
50代：団塊〜バブル世代。　中途半端。　今の時代に適合できてない人物が多い。
40代：バブル世代。　誰でも入社できる状態。　そのため、問題解決能力等が乏しい。
30代：団塊ジュニア・真性団塊ジュニア世代。　　最強の世代説あり。異論もあり。
20代・10代後半：ゆとり世代。　ニート多すぎ。　能力の格差激しい。
10台前半：ゆとり世代　←＾＾

ゆとり…親が教育放棄しているので超反抗的＆切れる世代
ゆとり親…すさまじい責任転嫁を平然と繰り返す最悪の世代
団塊…若い連中を皆殺しにしてでも生にしがみつく亡者、頑固が美徳

>>730
禿同。
そんな漏れは20代後半みんなもうらやましがる遺産ニートッ！

>>727
そんだけ走行してるなら最近の0W-30みたいな燃費重視の車に入れるようなのはやめとけ。
オイル漏れとかオイル上がり・下がりが始まる危険がある。

サスペンスションはどこのメーカーなどがいいのでしょうか？オフロードにも行ってみたいと思っています。初心者ですみません。アドバイスお願いします。

>>733
年式は？グレードは？

それすら教えないやつはノーマルで充分。

年式平成５年です。グレードはわかりません。アドバイスお願いします。

まぁ、実際初心者のうちはMTタイヤとタンクガードだけで十二分だよな。
いきなりあれこれ弄るより長く楽しめるしさ。

なるほど。あとMTタイヤとありますが…MTとはなんの略なんでしょうか？

もりもりトラクション

>>737
Mud Terrain マッドテレーン。泥に強いタイヤのこと。
ジムニー用だとトランパスMTとかグラントレックMT2が有名どころだね。

ja11　2型の運転席側ドア(大きな凹みあり、窓は開け閉め可、内張りなし、窓閉めるレバーなし、ガンメタ）
なんだけど誰かいらないかい？

レギュレータハンドルくらい付けろよｗ
不便じゃないか？

大阪市内取りにこれる方限定でお願いします。
レギュレータハンドルは勘弁

>>739
アドバイスありがとうございます。すみませんがもうひとつ質問させて下さい。ホイールはいろんなのがありますが…見た目で決めるんですか？それともなんか理由があって変えるのですか？よろしくお願いします。

レギュレータハンドル売ります、最落1万で

>>743
見た目

>>743
少しくらい改行しろよ。
目が痛い。

ホイールは純正で充分使えるよ

馬鹿はほっとけ

ホイルは純正がスバラシイ

オフセットと幅の関係があるからな。
俺は値段/重量。

そろそろﾋﾞｷﾆﾄｯﾌﾟにしようと思うんだが・・・


早いかな？

実家にJA11が2台あります。当然漏れも乗ってます。楽しいです。
でも、23は駄目ですか？
家で言おうものならﾊﾞﾝｶｰﾊﾞｽﾀ-連投並みなので凹みます。
1回新車に乗ってみたい！！

シランガナ(´〜`)

突然ですが質問させてください。

昔に30用にラインナップされていた全幌ドアって、もう入手不可能ですか？

詳しい方いましたら情報お願いです。

>>752
純正新品はもうないよ。
骨があったらあとは幌屋で。

>>753
ソクレス サンクスです。

もやもやしてたのが、すっきりしました！

オクとかで、中古品探してみまつ。

チナミに、幌屋=テント屋ですか？

質問ばかりで、すみません。

>>754
はい。
テント・シート屋です。

ttp://homepage1.nifty.com/ykcollection/heater/manaslu.html

>>755
度々ありがとうございます。

ここは親切なスレですね。

>>749
一年中ビキニトップだけど・・・
幌付けるのは車検の時だけだ。

>>750
いい加減新車買えよ、ポンコツ乗りｗ

>>759
車にいかなる価値観を置こうとも、それは乗り手の勝手。
それも理解しないでなぜわざわざこのスレにいる？

おまえ本当に悲しい人間だな。

新しい車に面白さ、楽しさを感じることが出来れば新車も買う罠。
単純構造で弄る楽しみもあるし。
旧ミニ、旧ビートル、旧ジムニー。
長く愛される車って、共通点が多いと思ふ。

こないだ、仕事で通りかかった田舎で、ミニをガレージで弄ってる人が居た。
ミニの隣には30があったので、声をかけたら、雪も減ってきたので夏仕様に
バンパーを交換してるとのこと。
新しい車は良いんだけど、面白くないんだよね〜。
と、初対面なのに妙に意気投合。

現行の車で、惹かれる車って無いんだよな。

と、釣られてみる。

厨二病のここまでくると立派。

ハンドル回したらなんかに擦れる様な音がします。　頻繁には鳴らないのですが故障でしょうか？　
助言よろしくお願いします。

>>763
タイヤ替えてる？

>>764　
ノーマルです。感じ的にはペダルなどある奥のほうから聞こえてる様な感じです。　

11と71のリアゲートの互換性なんだけど、
微妙〜に無いんだな。
キーシリンダーの形状が違うのと、
キーシリンダーとラッチ部分を固定するワッシャー状の部品の厚みが違う。
その部品とラッチとの固定方法も違ってる。
まぁ穴広げる加工とラッチのAssy交換すればいいんだけどね。

ってかリアゲートの中に蜂がいやがった・・・。
気づかずに作業しててリアゲートの中に部品落としたときに
マグネットで拾おうとしたら動くものがいて気づいた。
今穴全部ガムテープで塞いで兵糧攻めにしているのだが、
どのくらいで死んでくれるものなんだろうか・・・

>>766
71と30はキーシリンダーポン付けだったな。11から変わったのか。

蜂は結構しぶといんじゃなかったっけ？
隙間から殺虫剤噴射するか見える状態でブレーキクリーナー噴射したほうが早い。
隙間からドライヤーで熱風も効果的だけど、今の時期はきついかな？

>>767
現場の人が組みやすい構造に変わっているよ。
あれのが工数が少ないと思う。
でもキーシリンダー本体はなんであぁしたのかなぁ・・・。
他の車種の変更のついでなのかな。

しぶといのかよ・・・。ってかあいつらの餌って、蜜？
殺虫剤今家に無いんですよね。
買うにしてももうすぐ引っ越すし。余り物増やしたくない。
ブレーキクリーナーって蜂に効くんですか？急激に体温下げるとか？

季節柄（冬眠中だったんか？）動き遅いし、ゴキパオがあれば最強なんだが。

>>768
他の車種の変更のついでかもね。
スズキさんは変に細かい場所変更するの好きだしｗ

蜂は急激に体温下がるか上がるかするとあっさり逝くよ。

>>769
thx!!
明日速攻吹く。（今は外風強くて寒い寒い・・・）

>>763
ゴン太君だね。
ステアリングの奥に、ステアリングシャフトが通ってるパイプがあるんだけど、
その出入り口のブッシュとシャフトが擦れてる音だと思う。
給脂で直ると思う。

>>771
アドバイスありがとうございます。　
やはり修理屋にたのんだほーがいいですか？　

理解できないなら工場に頼むといいよ
マジで

車弄りの中では簡単な部類なんだけど、773 が言う様に 771 が理解できなかったら頼んだ方がいいよ。

なんだ、この乞食スレまだ続いてたのか。
実際部品も買えない乞食が雑誌のネタで、さも自分がやってる気になる。
しかも書き込みは皆雑誌の聞きかぶりｗｗｗ

ステアリング周りの分解はせっかく買ったトルクスレンチの唯一の出番だ

虫などにはバルサン。これが手っ取り早く安く無臭でいい。

余り乗らないのと、山に良く行くので虫が…

年に２回ほど焚いてる。

例えばお前ら平気でサスチューンとかするが、ロール共振とか
考えたことあるか？
ジムニーは車高が高いから横転するんじゃないぞ。
多くのチューニングショップはそんな基本も知らん素人だぞ。
現在では、スプリングだろうがリーフだろうがトーションバー
だろうが、あらゆる走行状態に対応できるバネレートが確立
されてる。モーグルが特殊な環境じゃねーんだよ。
あとお前らブローオフとか付けるだろ、それから２３系で変な
チャンバーみたいな部品を吸気系につけたプロが居る。
アホカ？自然吸気の充填効率はインテークマニで１１０％だ。
研究しつくして自然吸気の充填効率の限界が１１０％。
誤魔化すのは詐欺だぜ！

言葉が過ぎました。
当方、プロのエンジニアゆえ、何か誤解があれば応じます。

キーキー鳴くステアリングシャフトのベアリングに給油するためにシャフトばらしたらトルクスのボルト・・・
しかたがないからわざわざトルクスレンチ買ってきて、グリス給油して鳴き声は止まったけど
このトルクス、サイズがサイズだから他に使い道がなーんも無い・・・orz

>ブローオフバルブ

JA11純正ですが何か

>>778
JA11のエキマニに関してはどのようなご意見をお持ちでしょうか？

ロール共振とは、前にメルセデスのＡクラスが横転した事例です。
ロール共振とはメルセデスが知らなかった筈はないのですが起きました。
自動車メーカーは地上のあらゆる場面を想定して開発します。
どこの自動車メーカーもライバルのあらゆる場面を研究しますが、
自分の独自の裁定では、多くのジムニーのパーツ会社の商品は
大方ロール共振など想定していなく、極めて危険な部品を供給している。
国土交通省の許認可は緩いですよ。
しかしお前らは自称腕がいいからなｗ

>>782
JA11を改造するならエキマニの交換は必要ないと思います。
改造部品は等長など歌ってますが、エンジンとは本来、
熱が後ろに溜まってメーカーはその熱効率を緩和する為に、
厚手の素材でマニホールドを作成してます。
勝手にエンジンルームの熱伝搬法則を変えると、当初の機能に
影響を及ぼします。
とにかく素人が勝手にいじるな！

俺ね、考えたけどジムニーといえどもショップはショボイ。
軽なんだから排気ガス規制は緩いじゃんか。
そんときにね、なんで軽のジムニーがよ、メタル触媒を普及させないんだよ。
あれ許認可で３００万くらいかかるんだろ。
誰か声上げろや！２０万以下でフロントから全部キットにしろ。

>>778
>>779

>あらゆる走行状態に対応できるバネレートが確立 されてる

ここらへんを詳しく調べたいんでなんかヒント下さい
いやマジでおながいします

結構気合入れてぐぐったが芳しくなかった…orz

>>784
車遊びの楽しみの中から弄るってのを無くしたら、
つまらんものになるぞな。もし。
改造して悪くなったら戻せばいいんだし。

なんか、あれだな、オーヴァーレヴに出てきた兄貴みたいなやつだなｗ
まあ、オマイの言いたいことは良くわかる。
が、しかし、車を道交法の範囲内で使い分にはオーナーの勝手。

実際に、サードパティーメーカーが出す対作品などは、後々リコール＆キャンペーン交換部品に指定される
パターンも多い。

>>778
>それから２３系で変な
>チャンバーみたいな部品を吸気系につけたプロが居る。
>アホカ？自然吸気の充填効率はインテークマニで１１０％だ。
>研究しつくして自然吸気の充填効率の限界が１１０％。
>誤魔化すのは詐欺だぜ！
トライフォースのアレだね。付けてる人多いらしいが。

人を乞食呼ばわりし、空氣の嫁ない自称ﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙはｽﾙｰしろよ。

デフオイル交換したらデフの効きがよくなって、スタックしまくり
やっぱりLSDか溶接しかないのか

スロットルチャンバー注文しちゃったよ〜w(ﾟoﾟ)w

>>788
ノーマルの狼かｗ

今度ジムニーJB23の4型を購入することになりました。
車高を3インチくらいアップを予定していて、
スプリングだけでアップしたいと思っていますが、
大丈夫でしょうか？

>>794
見た目重視ならOK

自称ﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙの人は何か心の病を患ってらっしゃる様に見受けられます。

>789
確かに取付た当初は効果はあったよ。
今じゃ、それほど感じないけど。

>>791
意味がﾜｶﾗﾝ

JA22ですが、内装の絨毯って簡単に剥がせますか？
コード這わせて絨毯を元に戻したいのですが、きちゃなくなりますか？

800ｼﾞﾑﾆｰ

JA11でボンネットにフロントウィンカーを移設したいのだが、
ボンネットとカプラーのみの加工でつく流用パーツ無いだろうか？

>>798
日本語訳すると、
鉄粉などが混じり、粘土が高くなってしまったデフオイルを交換したら、
デフの効き(差動装置の動き)が良くなってしまい、購入当初のオープンデフのようになってしまった。
ということだろう。

>>791
オープンデフに粘土の高いオイル入れるとそれなりに差動制限できる（音も小さくなる）けど、
高速走行で熱持ちやすくなるからいくない。まあ、黒間する時だけ、GL5に粘土調整剤いれて固くする手もあるけど、
デフロックやノンスリ入れたほうがいい。

×粘土
○粘度

デフオイルに粘土入れたら面白いことになると思うぞｗ

>>803
結構いいデフになったりして。油粘土で。

ジムニーのプラグ交換ができません。
プラグを手で締め込もうとしても手は入らず
レンチを使うと閉めすぎの恐れが・・・・
どーしろちゅーねん。

>>805
レンチを使わずに、いつも手で締め込んでるんだ。

>>806
プラグを手で硬くなるまでネジ込んだのちに、規定トルクor規定回転数で締め〆してくりと
デンソーのサイトに書いてあったので・・・・
おまけに僕のF6Aのプラグ穴はキツキツなのでレンチで軽く締めようにも
締められない状態なので、もうダメっぽ。

>>807
ある程度までレンチで締め込んだら？

>>808
ねじ山潰した

F6Aｵﾜﾀ＼(^o^)／／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀ

>>809
ヘッドカバー開けて修理ついでにヘッドオーバーホール
工賃５万円ぐらいで行けるかな？

IC外せばいいだろ。

JB23 4型海苔です。
ｵﾌｾｯﾄｰ18のﾎｲｰﾙで195のﾀｲﾔ履くとオバヘン必要？誰かわかる椰子いませんか？

>>812
純正は+19＆22オフセット
それから計って計算してください。

>>813
ありがとう。計算の仕方がよくわからんのだが、はみ出しそうな感じだな

「点火プラグ」締めるときは、まず逆回転で回すんだよ。

ネジが噛み合うと「カッチ」という音と手応えがある。
それから正回転で（締める方）回すようにすればネジ山を潰す事は無い。

見える所にある時は手で回す。
レンチを使わなければならないような時はレンチの軸を持って慎重に回す。

整備屋の親父に教わった事だけどな。

>>805
インタークーラーを外す。　そんな難しいことじゃないぞ。

インタークーラー外して、その下の鉄板取って、パイプ類取っ払って
そこからプラグの交換開始。
初心者はDラーに行っとけ

JB23ですが、2インチアップを考えています。
ブレーキラインも交換しないとダメですか？
オンロードメインなんですけど。

>>818
ｵﾝﾛｰﾄﾞのみならおｋ。
ｵﾝﾛｰﾄﾞﾒｲﾝなら交換必須。

この手の質問で大丈夫と返す人がたまにいるが、ｵﾌﾛｰﾄﾞに出なくとも、舗装の公道上で予想しない急ﾊﾝﾄﾞﾙ・急制動・急転回などでﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝが万が一切れて人身事故を起こしても自己責任。

ゆとりを持たせた方がいいよ。

ゆとり教育を受けたやつに説明するのは大変だｗ

>>818
そんなに神経質にならなくてもいいよ。純正長で大丈夫だよ。
万が一切れてもサイドブレーキ・エンジンブレーキがあるしね。

インタークーラー下の遮熱板って凄い外しにくいしつけにくくない？
あれって何かコツあるの？
いつもあれやるとき10分くらい格闘してるんだけど。

>>822

>>822
ゆとりﾊｹｰﾝ(・∀・)

60代：団塊の世代。　人数の多さからか、自立心・責任感の欠如が見られる。
50代：団塊〜バブル世代。　中途半端。　今の時代に適合できてない人物が多い。
40代：バブル世代。　誰でも入社できる状態。　そのため、問題解決能力等が乏しい。
30代：団塊ジュニア・真性団塊ジュニア世代。　　最強の世代説あり。異論もあり。
20代・10代後半：ゆとり世代。　ニート多すぎ。　能力の格差激しい。
10台前半：ゆとり世代　←＾＾

ゆとり…親が教育放棄しているので超反抗的＆切れる世代
ゆとり親…すさまじい責任転嫁を平然と繰り返す最悪の世代
団塊…若い連中を皆殺しにしてでも生にしがみつく亡者、頑固が美徳

JA11前期です。エンジンをかけてエンジンが暖まるまではスローが止まりそうなくらい低いんです。プラグ、コード、デスビキャップ、デスビローター換えたけど治りません。何が悪いのかな？

>>827
iscバルブ

返答ありがとうございます。ISCバルブってどこに付いてますか？

結構前に22のアルマージ足回りってどうなの的な事聞いたお子ちゃまだけど
3インチキット取り付けたんでレポするぜい。
セット内容はコイル･ショック（モンローだった）・スタビ延長キット・キャスタードリーム・ラテラル
だったんだけどオンのみの俺なら十分だった。
真っ直ぐ走りきっちり曲がりしっかり止まる・・・文句なし！
ただ、自分で取り付けたんだが取り説が非常に不親切だったよ。
それと、取り付け方に問題？または大量の雪の固着が原因？か、は分からないが
路面の凹凸ではなくあくまで「段差」でリアから「ゴツッ」ってやな音が
聞こえんだけど　あったま良い人ほかになんか原因ありそう？

>>830
＞ただ、自分で取り付けたんだが取り説が非常に不親切だったよ。

陸運局指定整備工場又は陸運局認証整備工場で分解整備することができる重要保安部品で交換すること
が前提なので、取説はありません。あっても注意書き程度です。

＜重要保安部品＞
自動車を構成する部品の中で、「その部品の故障が直接、人命に影響を及ぼす部品」を、重要保安部品とい
います。国家試験に合格した自動車整備士のいる指定工場、認証工場でないと重要保安部品の交換はでき
ません。

ぼく、やちゃったね・・・

>>831
間違ったこといってないけど、たのしい？ｗ

>>830
その程度のもん取説いるようならやらんほうがいいぞ

>>833
販売店にゴルァしたら恥かくと思ったのでね。

そだね。やめます。

やめるも何も、もうやっちまったんだろ？

ラテラルの立ち杉かな？

やっちまいました。まんず、まっすぐ走るしフラフラしないし良いかと勝手に・・・
勉強になりました。みんな、指定工場でやってるのね。
ただその「ゴツッ」が気になったモンでここの人たちなら分かるかなと。
それ以前の問題でしたか。

>>839
廃車も近いだろうからサヨナラ

>>835
そかそか、オマイがいやなやつだと思っちゃうところだったよ。
たしかに、つけ方が悪いのに製品販売店に文句いうやついるな。

まあ、車製品に限ったことではないけど。

>>831
で？

>>839
俺も自分で組んだよ。

ただ心配なんで、保険屋にそれとなく聞いてみたところ、保険がおりないかもしれない、とのこと。

それじゃマズいので、整備工場へ有料で点検してもらったよ。

これでもしもの時、少しばかりは責任逃れ出来るかな。

>>838
ラテラルの立ち過ぎとは？詳しく教えていただけたら助かります。

>>830
アームの取り付けが少し緩いだけでも、
音の発生原因になる。

>>830
俺のツレの２２足回り交換したときには、
組み換え後、しばらく走ったらラテラルロッドの
長さ調整部分が緩んで、段差越えのたびに
「ゴトッ」っというヤナ音がでてました。

確認してるとは思いますが、いまいちど交換箇所の
取り付け部など再確認されてみては？

公道走らないでください・・・

アシ換えたら1Gで増し締めとかする？

組むときすでに1Gでしめとる

>>844
整備工場で点検受けとけよ。安いから。
人身事故してから自己責任の言葉の重さを思い知らされることになるかも知れんぞ。

>>844
２２ってノーマルでもラテラルがかなり立ち気味でしょ。
それを３インチも上げたら不味くない？
ストロークした時のホーシングの横ズレも大きいし、
ラテラル自体への衝撃も大きい気がする。
しかも両側ピロみたいだし。

>>849
ジャッキやリフトから降ろして、
タイヤが接地した状態でって意味だと思う。

すみません、大変スレ違いな質問です。
平成５年式エスクード　ノマドに乗っているんですが、
純正１６インチアルミホイールのPCDわかる方いませんか？（114.3？）

適切なエスクードスレが無かったので、
スズキの類似車両（？）のジムニースレで質問させてもらうことを
ご容赦下さい。
博識な方よろしくお願いします。

>>853
たかがエスクードのPCD知ってることで博識とは思えないが。

>>853
139.7だよ

>>853みたいにスレ違いだとわかってて書く奴って何考えてんだろ

その辺りを丁寧に謝ってるし、常習で同じ質問を
してる訳じゃないんだから良いじゃん。

いや、市ねばいいと思うよ♪

謝るくらいならエスクードスレ行けよって感じ

JA11なんですけど、サイドミラーの鏡面がステーから外れてしまいました。
あれってどうやってステーの球をミラーの穴に入れればいいんでしょうか？

ローションをたっぷり塗る

>>861
エロイ人

>>860
何やってはずれた？

827ですけど、今日新品のISCバルブに換えたけど、治りません。他にはどこが悪いと思いますか？

臭いのは、エアバルブ、アイドルスクリュー周り、スロットルバルブ、
あと低温時に関係しているセンサー類。

ついでに普通の点検しておいた方がイイんじゃない？

>>863
その・・・お恥ずかしいのですが・・・。
実は外しました・・・。恥ずかしくて正直にいえませんでした。すいません。

まさか戻せなくなるとは思わなかったんです。

>>866
その穴の上下に縦に隙間が開いてるだろ。
そこに-ドライバーを刺して隙間を拡げながら押し戻すんだよ。
鏡み割らないように気をつけてね

>>867
ありがとうございます。
明日やってみます。

>>852
だから組みつけのとき降ろして締めてるの

今日スタッドレスからタイヤを交換しました。
ホイールは社外品が軽いと思っていたのですが、
スズキ純正アルミのほうが１ｋｇも軽かった。
オクで純正アルミ買えばよかった。

そこでお約束のこれですよ。
Suzuki JA11純正アルミ 6.4kg
Naxack J-Dream α 5.5Jx16 6.4kg
Suzy Sports SSJ刀 5.5Jx16 6.8kg
Kitagawa North River 4.5J×16 6.9kg
IMPS Traial 5.5JJ×16 6.9kg
Weds Hase Spec 5.5JJx16 7.0kg
Taniguchi Revolver R5 5.5J×16 7.1kg
Suzy Sports SSJ Racing 5.5Jx16 7.1kg
Weds Keeler Field 5.5Jx16 7.3kg
Dunlop Mud Raker Jr. 5.5JJx16 7.45kg
APIO Wildbore X 5.5J×16 7.5kg
4x4 E/S Bradley V 5.5JJ×16 7.52kg
Suzuki SJ30純正鉄 (チューブ) 7.8kg?
Wood Bell Japan Search 5.5Jx16 7.9kg
4x4E/S Off Performer RT-5 5.5JJx16 8.2kg
4x4E/S Off Performer RX 5.5JJx16 8.2kg
Suzuki 純正星形鉄 8.7kg
APIO Wildbore-J 5.5J×16 8.9kg

Bridgestone Dueler H/T 684 175/80R16 8.05kg?
Firestone Knobby 6.00-16 4PR 9.0kg
Toyo Tires Tranpath S/U 175/80R16 9.0kg
Goodyear Wrangler AT/S 175/80R16 9.6kg
Yokohama Geolander I/T 175/80R16 9.75kg?
Firestone Knobby 6.50-16 4PR 10.5kg
Toyo Tires Tranpath M/T 195R16 11.7kg
Dunlop Mud&Snow 7.00-16 6PR (チューブ) 12.0kg
Maxxis Creepy Crawler 6.50-16 6PR 12.5kg
Yokohama Geolander M/T 185/85R16 12.8kg
Dunlop Grandtreck MT2 195R16 13.0kg
Bridgestone Dueler M/T 673 185/85R16 13.5kg
Simex Extreame Trekker 29x7.5-16 13.5kg
Bridgestone Jeep Service 7.00-16 8PR (チューブ) 13.5kg
Yokohama Geolander A/T+II 185/85R16 13.9kg
Yokohama Geolander M/T+ 185/85R16 14.8kg
Michelin XCL 6.50R16 10PR 3分山 (チューブ) 15.0kg
Michelin XZL 6.50R16 10PR 15.5kg
Dunlop Grandtreck MT2 7.00R16 16.5kg
Michelin XCL 7.00R16 10PR (チューブ) 18.5kg

物知りだね
織れのは１本20�`ないや

Dueler H/T 684 って軽いんだね。
登山道入り口までの足として使っているオレには十分なグリップだし。


　　　　　　　　・・・・これで鰤じゃなきゃなぁ

俺は30純正ﾎｲｰﾙ　＋　ｼﾞｰﾌﾟｻｰﾋﾞｽ6.50

激重だな・・・

【メーカー】 　　　　　【ホイール】　　　　　　　【サイズ】 　　　【重量】
Suzuki　　　　　　　　JA11純正アルミ 　 　 　 　 　　　　　　　6.4kg
Naxack.　 　 　 　 　 J-Dream α. 　 　 　　　5.5Jx16 　 　 　6.4kg
Suzy Sports 　 　 　SSJ刀　　　　　　　　　　5.5Jx16 　 　 　6.8kg
Kitagawa 　　　　　　North River　　　　　　　4.5J×16. 　 　 6.9kg
IMPS. 　 　 　 　 　　Traial 　 　 　 　　　　　　5.5JJ×16 　 　6.9kg
Weds 　 　 　 　 　 　Hase Spec. 　 　 　 　 　5.5JJx16. 　 　 7.0kg
Taniguchi 　 　 　　　Revolver R5. 　 　 　 　 5.5J×16. 　 　 7.1kg
Suzy Sports 　 　 　SSJ Racing　　　　　　　5.5Jx16 　　　　7.1kg
Weds 　 　 　 　　　　Keeler Field 　 　 　 　　5.5Jx16 　　　　7.3kg
Dunlop 　 　　　　　　Mud Raker Jr. 　 　 　　5.5JJx16. 　 　 7.45kg
APIO 　 　 　 　　　　Wildbore X. 　 　 　 　 　5.5J×16. 　 　 7.5kg
4x4 E/S　　　　　　　Bradley V　　　　　　　　5.5JJ×16. 　　7.52kg
Suzuki　　　　　　　　SJ30純正鉄 (チューブ)　　　　　　　　　7.8kg?
Wood Bell Japan　　Search 　　　　　　　　　5.5Jx16 　　　　7.9kg
4x4 E/S　　　　　　　Off Performer RT-5. 　5.5JJx16. 　 　 8.2kg
4x4 E/S　　　　　　　Off Performer RX　　　5.5JJx16. 　 　 8.2kg
Suzuki　　　　　　　　純正星形鉄 　 　 　 　　　　　　　　　　　8.7kg
APIO 　 　 　 　　　　Wildbore-J 　 　 　　　　5.5J×16. 　 　 8.9kg


タイヤデータは次スレまでにやっとく

元出の忠告を外して数値だけひとり歩きさすのは如何なものかと。

961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/10/26(火) 17:29:14 ID:4Ccu9OIP
昔調べたのをせっかくだから貼ってみる。
雑誌のデータやバネ秤で実測したのやメーカーに訊いたのとかごっちゃだから参考程度に。
?がついてるのは特に怪しい。タイヤついた状態で引き算して出してるから。


Suzuki JA11純正アルミ 6.4kg
IMPS Traial 5.5JJ×16 6.9kg
Taniguchi Revolver 5.5JJ×16 7.2kg
Kitagawa North River 4.5J×16 7.2kg
4x4 E/S Bradley V 5.5JJ×16 7.52kg
Suzuki SJ30純製鉄 7.8kg?
4x4 E/S Off Performer RX 5.5JJx16 8.2kg
APIO Wildbore-J 5.5JJ×16 8.9kg
Suzuki 純製星形鉄 9.25kg


Bridgestone Dueler H/T 684 175/80R16 8.05kg?
Firestone Knobby 6.00-16 4PR 9.0kg
Yokohama Geolander I/T 175/80R16 9.75kg?
Firestone Knobby 6.50-16 4PR 10.5kg
Toyo Tires Tranpath M/T 195R16 12.0kg
Yokohama Geolander M/T 185/85R16 12.8kg
Bridgestone Dueler M/T 673 185/85R16 13.0kg
Dunlop Grandtreck MT2 195R16 13.4kg
Simex Extreame Trekker 29x7.5-16 13.5kg
Michelin XCL 6.50R16 10PR 3分山 15.0kg
Michelin XZL 6.50R16 10PR 15.5kg

大阪で弟が乗っていたJA11を譲り受け富山で乗ってます。
所が最近エンジンの不調でディーラーに持ち込んだら社外部品
が多く原因究明の手が着けられないと言われました。
どうしたら良いですか？全て弟が自分で取り付けたらしく
現在は就職で札幌に行って8月まで帰省しません。

札幌か。
俺も札幌だ。

>>878
エンジンが不調っていってもどのように不調か書かないとなんともいえない。
出直して来い

>>878
>>880の言ってる意味が判るかな？
たとえば、始動時にボコボコと息つく感じとか、変にカラカラ鳴るとか、
回転数が3000越えたら急にパワーが落ちるとか。
色々あるだろ？
社外品が多数と言っても、何処に何が使ってあるくらいはわからないかな？

初めてＪＡ１１に乗った時は余りの遅さに４Ｌに入ってるのかと何度も確認した
今日は親父の軽トラに乗って余りの速さにビクーリした

>>881
寒冷時のに発生するアイドリング不良と息切れです。
弟は心当たりがあるらしくビッグスロットルの取り付けを
DAYで行った時から挙動が怪しかったそうです。
バキュームホースの配管ミスかセッティング調整で
直るとハズといわれました。

DAY

みんなドコのシート付けてるの？レカロは干渉するとか聞くし…すんなり納まるセミバケを求めているのだが

>>885　だけど、ちなみにJB23 ﾖﾝ型です

レカロのSR-VF
サイドが若干ドアに干渉するが問題ない
ただ半ドアになりやすいのでちょい強めに閉める必要あり

>>883
最初からそう書けやボケ。
アイドリング不調だったら、とりあえず、ISCバルブのコネクタ抜いてみて、変化がないようだったら、
ISCバルブが逝ってる。
バルブを抜いて、さらにアイドリング不調になるなら、根本的なエア調整が必要。
アイドルスクリューバルブの清掃、細いゴム配管の亀裂や外れの見直し。

ビッグスロットル（←ちゃんと取り付けられてることが前提）がドンなもんかわからんけど、
社外品のスロットルだと、スロットルバルブのアクセルOFF時の開度も、ねじかなんかで調整できるはず。

あとは、今思い浮かばん。11ってエアフロあったっけ？11海苔（今までに11だけでも5台乗ってる）だけどエアフロは壊れたことがない。

レカロがドアに干渉するときは
薄型ダイアルかホイールキャップを使うと干渉をかわせる

レカロ純正、薄型ダイヤル ２０００円
レカロ純正、ホイールキャップ　１０００円

ちなみに薄型ダイヤルは簡単に交換出来るが
ホイールキャップはシートの軸を金ノコで切断しなきゃならないから取り付けが大変

http://www.rakuten.co.jp/naniwaya/732408/732428/979503/#893904

ＪＡ１１前期に550ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀｰﾎﾞのｽﾛｯﾄﾙは付きますか？知ってる方教えて下さい。

http://www.suzuki-samurai.nl/politie/index-eng.html

>>882
軽トラ速いよなｗ
四駆なら雪道の走破も問題ないし、
アレは日本の宝だなｗ

>>890
JA11-1型はF5Aのボアアップだから付くと思う。

ちなみに11の1型と2型の違いは
タイベルの取り回し、オイルクーラーの配管、ファンクラッチの有無、触媒の有無　位
2型と3型は
クラッチのスプライン径、タコメーターのレッドゾーン、シリンダーキー取り付けの穴、ミラー
3型と4型は
トリップメーターの桁(3型途中という説もある)
4型と5型は
パワー、グリーンガラスの採用、バイザーの色。

不足、間違いあったら修正よろ。

>>892
当方JB23　4型乗りだが瞬発力ははっきり言って
軽トラ（H7年型アクティ　ただし空荷）のほうが上だね。

よく回るエンジンと軽快な操作感！
久々に乗るとえらい気持ちいいんだよなぁ。

>>885
ブリッドのセミバケつけてるけど干渉全くなし。
ただ、右のダイヤルが隙間が狭すぎて回せない。

Gooでジムニーを検索したら禁煙車って書いてあったんですが、灰皿がないということなのでしょうか？
あと去年の終わりぐらいからでてる限定のジムニーはターボなのでしょうか？知り合いに聞いたら、ターボと言う人もいれば、ターボじゃないと言う人もいるのですが、本当はどちらなのでしょうか？
長文ですいません。

俺は30幌にFCのﾌﾙﾊﾞｹを無理矢理ﾌﾞﾁ込んでる。

ｼｰﾄ右肩が若干干渉するくらい。

>>885です
いろんな実例が聞けて大変参考になりました！ありがとうございます
しかし…どこのメーカーのシートでも何らかの障害はあるみたいね　確かに狭いもんな

>>896
「禁煙車」とは一般的に前オーナーがその車で煙草吸いませんでしたよ、という意味であって
灰皿の有無は関係ないと思います。
あとジムニーはどれもこれもターボです。ターボしかありません。

この流れだと俺もﾀｰﾎﾞ付けるしかないなw

ターボとスーパーチャージャーどっちがいい？
ツインが良いかな？

軽ジムニーでJA11から(だっけか)にはターボついています。
白ナンバージムニーにはターボはついていません。

JA71にもﾀｰﾎﾞ付いてるぞ。

俺は子供の頃、ター坊と呼ばれてた。
関係無いけど。

>>885
レカロのエルゴメドDを6型に付けてるけど、ダイヤルの干渉はないので、薄型に替えなくても大丈夫。
結構余裕あるので、SR-VFも大丈夫じゃないかな。
背もたれの横の張り出しは、シートを一番後ろに下げていれば、ドアは閉まる。
前に倒した（後ろの人が降りられる状態）ままだと、ドアの肘掛けに干渉して、ドアが完全に閉まらない。
よって、通常通り座る場合でも、シートを前に出せばドアは完全に閉まらない。
座面の横の張り出しは、ドアの肘掛けと若干干渉するけど、特に違和感を感じるほどではない。

エルゴメドとSR、若干寸法に違いがあるはずだから、カタログかHPで確認してください。

>>893
ありがとうございます。

ドアの肘掛け・・・

>>894
23に乗っているK6はDOHCだから下のトルクがない。ってよく言うよね〜。
K6のブロックにF6のシングルカム乗せたらトルクフルになって山で使えないかな〜？？

窓の開閉ハンドルが膝に当たって痛いんですけどなんとかして下さい

すみません、大変スレ違いな質問です。
平成５年式トヨタ　ﾗﾝクル８０に乗っているんですが、
純正１６インチアルミホイールのPCDわかる方いませんか？（114.3？）

適切な８０スレが無かったので、
四駆の達人のジムニースレで質問させてもらうことを
ご容赦下さい。
博識な方よろしくお願いします。

春だなァ〜

114.3ｗ
クラウンとかセドリックか

>>910
煽るわけでは無いんだけど、そういう情報こそ
ググるのに格好の素材というか、ググるのが苦手な
人の練習素材としてとても良いと思いますよ。

「ランクル 80 PCD」
で検索したら一発目のサイト候補の見出しの中に
既に答えが出ています。

>>909
窓を少し開けてハンドルを反対側に動かせばいいと思います

＝＝○
↓
○＝＝

>>915
確かにハンドルは逃げるんだけど
↓　　　　　
○＝＝◎
　　　　　↑付け根のとこが直撃します

スレの乱立でどこに書いて良い物やら．．．

昨日、愛車のJB31WにDIYでARC 4WAYステアリング・スタビライザーを
装着しました。

取り付け時間は自分一人で3時間ほど掛かりましたが、今回で要領が
判ったので次回は1時間半くらいで取り付けられると思います。

装着後、一般道でのハンドルのブレとか、わだちでのハンドルの動きとか、
かなりマイルドになり、最近の軽自動車並のハンドルの動きになりました。
＃とてもじゃないが普通車レベルではない。

ハンドルを切った時に若干重くなった気がしますが、実用上はほとんど
問題はなく、バネによるReturn to Centerと言う機能も、付ける前とあまり
変わっていないような気がします。

この製品、値段もそれなりに高いのですが、高速道路や一般道を長時間
走ることが多い人は、取り付けを検討してみる価値はあると思います。

>>916
痩せれ

　　　　　　 Ω　　　←　ドアハンドルはこういう形のピンでとまってるから
　　　　　　　　　　　　　マイナスドライバーかタオルの端でピンを外してハンドルの角度を変える
　　○＝＝◎

すみません、大変スレ違いな質問です。
平成５年式いすゞ　ビッグホーンイルムシャーに乗っているんですが、
純正１６インチアルミホイールのPCDわかる方いませんか？（114.3？）

適切な８０スレが無かったので、
四駆の達人のジムニースレで質問させてもらうことを
ご容赦下さい。
博識な方よろしくお願いします。

改変するならしっかり細部までチェックしる。
なんで80スレなんだよｗｗｗ

>>920

853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/03/15(木) 00:09:28 ID:xVoDmBfG0
すみません、大変スレ違いな質問です。
平成５年式エスクード　ノマドに乗っているんですが、
純正１６インチアルミホイールのPCDわかる方いませんか？（114.3？）

910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/03/18(日) 10:05:01 ID:wj4kx0bm0
すみません、大変スレ違いな質問です。
平成５年式トヨタ　ﾗﾝクル８０に乗っているんですが、
純正１６インチアルミホイールのPCDわかる方いませんか？（114.3？）

920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/03/18(日) 12:30:00 ID:aez1cN0L0
すみません、大変スレ違いな質問です。
平成５年式いすゞ　ビッグホーンイルムシャーに乗っているんですが、
純正１６インチアルミホイールのPCDわかる方いませんか？（114.3？）


次は三菱ジープのPCDでも聞くのか？
ひきこもりのかまって君は釣りするのも大変だなｗ

すみません、大変スレ違いな質問です。
平成１８年式京商　ミニッツレーサーAWD(4WD)に乗っているんですが、
純正プラスティックホイールのPCDわかる方いませんか？（2？）

適切なミニッツスレが無かったので、
四駆の達人のジムニースレで質問させてもらうことを
ご容赦下さい。
博識な方よろしくお願いします。

>>923
よろしい

>>916
付け根にパット当てたら？？

サイでリア？

JB23WについてるCDプレーヤーにiPodって接続出来ますか？

>>927
muri

>>927
素直にFMトランスミッタ買う

↑の方々ありがとうございます。お金無いので今あるCDだけで我慢します

>>916
平凡なことで悪いけど、ウィンドゥのノブに足があたらないように
ガードする為のアルミ製のパーツがあったよね。
あれ付けたらいいんじゃないかな。ちょっとした書類ホルダーも
付いてるみたいだった。

>>916
これ以上の解決方法は、ＦＫドアしかない！

ジムニーの窓が入っているうちに５ｍｍほど落ちてきます。
ピッタリ締めても気が付けば上に隙間が出来ています。
新車時からこの状態ですが仕様なのでしょうか？
ＪＡ２２です。

×入ってる
○走ってる

間違い

中古のJA11を購入して１年経ちました何時からか不明ですが
エキマニを止めてるナットが一箇所ボルトごと無いのを発見
しました今のところ排気漏れの症状は特にありません。
当面このまま放置しようと思うのですが、何か問題ありますか？
もしディーラーで修理した場合どのくらいの費用かかりますか？

>>935
ディーラーに行って見積もりだけ貰えば？

>>935
＞もしディーラーで修理した場合どのくらいの費用かかりますか？

ディーラーへ行って見積もりもらうしかないよ。
行くの怖いの？

行って聞いてこようか？

＞＞＞937
小心者なので大体の世間相場が事前にわかればと思いまして
また同じ内容の修理なら何処でお願いしてもほぼ同額ですか？

>>938
ディーラーはほぼ同じ。

街のモータース屋は更に安い。

>>939
ﾃﾞｨｰﾗでも地方よっては時間あたり工賃が違うわけで・・・・

>>940
だから「ほぼ同じ」と書いてるわけで・・・

久々に来たら現行スレと合併したんだな

最近、どうもひきこもり。
生理終わったからジム行こうと思ったけどなんか寒気するから今日もやめ。
リセットダイエットというのをやってみようかなと。

誤爆なのかなんなのか微妙

>>935
自分でできる。
絶対。

>>943
自分でできる。
絶対。

ひとりでできるもん

足回りでおすすめってありますか？
みんからみたらアピオのつよし君をつけてる人が多かったのですが・・・

やすし

きよし

純正でいい

そんなことはない

あ〜い、とぅいまてぇ〜ん

新スレで・す・YO!

【スズキ】ジムニースレ 51型
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174283893/

「ですYO」スレ立て乙

「ですよ。」ですYO!

あ〜い、とぅいまてぇ〜ん

ですよ。この前、高速で止まりそうなジムニーを見かけたから、
「ちょっと大丈夫ですかぁ」て、声かけたんで・す・YO!
そしたら、SO――――-！



全開のサンマル･･･
あーい、とぃまてぇーん♪

ジムニーのボディはもの凄い
簡単に取替え可能

JA11を購入しました。
今日、掃除していて気づいたのですが
アクセルペダル横にスイッチが付いています。
アクセルを踏み込むとスイッチが入るようですが
これはなんでしょか？
ちなみにスイッチから配線が2本出てるのですが
1本は切れています。
アホな質問ですみません。

>>960
その配線を君の頭に刺してごらんなさい。

早く３０に乗りてぇ〜
ｽﾄﾚｽ溜まる

休みまであと４日。

フロントボディを取り外して自家板金
なんて軟い金属なんだ！おまけに塗装が酷すぎる
どうりで錆安いわけだ

恐れ入りますが現行ジムニースレってなくなったんでしょうか？

>>960
エアコンの加速オフスイッチ
一定以上アクセルを踏み込むと
コンプレッサーが止まる

>>964
軽自動車板
【どこでも】現行ジムニーPart21【走るよ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172720529/

オハヨー
あ…明日は祝日なのか。
夫がシフト制の勤務だからか、どうも曜日や日付の感覚がない。
平日好きなんで、ちょっとガッカリです。
生理中で異様に眠い。おやすみなさい。

>>965
ありがとうございました

素人ですいませんXG、WW等のヘッドレストのないリアシートタイプは
すべてフルフラットになると考えてよいのでしょうか？
オフィシャルや中古車サイトをみてもわかたなかったので、、

>>968
フルフラットというか、後席座面を上に跳ね上げてそこへ背もたれを倒す方式なので、そこそこフラットになるけど狭い。

　

あれ？テリキみたいにリアシートの背もたれを倒すだけで
フラットになるタイプってなかった？先代？

現行は後席座面は持ち上げられないし、背もたれも完全な水平まではいかない。
前席はヘッドレスト外して一番前まで移動して背もたれ倒して、後席座面までフラットと言う感じ

5型以降が>>972
4型以前が>>969