【ホンダ】アコードワゴン ６台目【CF6,7 CH9 CL2】

アコードワゴン CF6,7/CH9/CL2　の話題をどうぞ。
US、現行のAWはそれぞれのスレッドで。

アコードワゴン（ＣＦ、ＣＨ、ＣＬ型）１９９７〜２００２製造

●車両型式区分
ＣＦ−６（Ｖｉ、ＶＴＬ　ＦＦ）
ＣＦ−７（Ｖｉ、ＶＴＬ　４ＷＤ）
ＣＨ−９（ＳiＲ、ＳｉＲｽﾎﾟｰﾃｨｱ　ＦＦ）
ＣＬ−２（ＳiＲ、ＳｉＲｽﾎﾟｰﾃｨｱ　４ＷＤ）

●メーカー公式サイトカタログ
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19970904/index.html

●DigitalOwner`sManual取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual/accord-wagon/2001/index.html

●ホンダ・アコードワゴン　フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3

（前スレ）
ホンダアコードワゴン CF6,7 CH9 CL2 ５台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164115259/

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保守

乙

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ではこれにて本スレ終了

986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/02/04(日) 12:10:42 ID:JBWUsZsB0
シートをレカロとかに替えた人いますか？
シートレール変えて、シート入れたまでがいーんだが、
ついてたシートベルトのカプラーは放置でいい？
あれってシートベルトつけてるかの信号取ってるだけだったよね？

コピペ乙

知りたいからと言って、何度も同じ質問をするのは嫌われるな。

シトベルトセンサのカプラ外して電線で短絡しとけばインジケタは点かないよ

この型のアコードワゴンって、すっげーカッコイイんだけどもう新車で買えないのが悲しい。

>>10
短絡しなくてもメーターのは消えたんですけど、大丈夫ですかねぇ？

AT以外は最高の出来だ

>>13その通り（笑）
ディラーで　ＡＴの不具合多くないですか？と尋ねたら
「一切報告されてませんねっ！」って言われましたとさ
めでたし　めでたし

中の人からすっと仕様なわけですよwww

確かにギクシャクしてる。時々そんな事はないって人が
登場するけど、個体差が大きいのかな。

goo見たら茨城のフジカーズという中古車屋にやすいのあったんだが怪しいと思う？
シルバー２万キロと黒で３万キロ
シルバーは事故車で共に100万

>>17
それホントにCF型？

ありじゃん？年式が古いとかならそんなもんでしょ！

>>18-19　いやCH9

年式は10〜12年くらいかな相場よりやすいよね…

>>17
そんなもんだと思うよ。
年式と色的に見ると高いけど、走行少ないからその値段なんじゃない？
ちなみに俺のはＣＦ７でＨ１３年パール走行3万くらいで130万くらいだったかな。

>>20
普通

現行は買いたくない。
現行買うくらいなら中古でいい条件の同じ型買うよ。

社外のハーフエアロで純正に似たやつってアゼクト以外で何かありますかね？純正は高すぎて。

>>24
つ　ttp://www13.plala.or.jp/pikostr/

>>25すみません。携帯からなんで見れないです。お薦めとかあったら教えて下さい。

>>26
エアロより先にパソコン買え。

>>25
純正が高杉？大して変わらんのじゃないか？自分は新車時にアスティア付けてて、最初の
車検の時にアクセスにしたけど、やっぱり純正が一番だよｗ。で、そのアスティアが純正を
倍くらいに太くした感じでスタイル自体は似てるよ。

>>26
おすすめ？
そりゃ>>28も言ってるが
純正が１番でしょ。

新品の値段で見ると純正の方が全然高いんですよ。しかもリアのパールの在庫が塗装しないとないらしくて、だから純正に似た社外を探してるんですよね。

>>23
俺はぶっちゃけ現行でもいい
現行もいろいろやれば様になると思うんだけどな
なにより内装が良くなるのがいい

>>31
スタイリッシュではないけど実用性は格段に高いよな

>>32
実用性としては普通のワゴンじゃね。
CFが格段に低いだけで。

まぁオルティア買うんだったら現行買うよな

H14 CH9 軽度修復
パール フルエアロ
車体130万高いよね？

中古車雑誌みて比べて高いと思えば高いんじゃね？

>>35
何万キロ走ってたの？

26000キロってなってたな

>>38
グレードと走行距離だけ見たら安い方だと思うよ！

安い

ちらっと雑誌見たらディーラーで似たようなのあって10万くらいディーラーがやすい。他は15〜20くらい。４駆は高いみたいだね。

SIRとSIRスポーティアの違いを詳しく知りたいです。誰か詳細お願いします！

もう一つ・・・CL2.　SIRスポーティア.　サンルーフ.　黒.　この条件で買うとしたら、車体価格いくら位に教えて欲しいです。

アコード・ワゴンSiR特別仕様車＜スポーティア＞の主な装備
○ エクステリア スポーティグリル（メッシュタイプ）
サイドロアスカート（ボディ同色)
リアロアスカート（ボディ同色）

○ インテリア　 本革／モケットコンビネーションシート＆本革センターアームレスト（オレンジステッチ）
カーボン調パネル（コンソール/パワーウインドウスイッチパネル）
革巻ステアリングホイール（オレンジステッチ/パンチングタイプ）
革巻シフトノブ（オレンジステッチ/パンチングタイプ）
http://www.honda.co.jp/news/1999/4990617a.html

そういや、サンルーフから雨漏りする人いる？
友達の親のCFが新車購入当時から雨漏りしてたそうなんだけど

>>43
詳細ありがとうございます。

>>44
オレも経験あるよ
調べて貰ったらゴミが挟まってただけだった

>>45
99のスポーティアと00のスポーティアは違うから注意しろよ。

>>47
相違点は？

俺は、去年末に12年式CH9スポーティア4万走行車を98万で買いました。
乗り出しは107万だったかな。

後席パワーウィンドウが閉まらなくなった　寒かったよぉ(;_;)
なんか引っかかりながら開いたなと思ったらそれ以降ダメ
モーターがウィ〜ンと回ってる音はするんだけど…

02年のCF6です。修理いくらぐらい掛かるか知ってる人いますか？

>>49
安いですね！！そんなもんなのかな？

>>50
うちはマモルに入っていたのでタダ修理だったなぁ。
部品代＋工賃で５〜６万円くらいじゃね。

>>50
その案件って強度計算甘くて改善対策出てたよね。
02だともう対策後だからダメかな・・・。

50
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰじゃないかな？中古部品と工賃で3万くらい。

10万�`位の中古は危険ですかね〜
9〜10 年式で20〜30万の玉を狙ってるんですが。

>>55
エンジンは恐ろしくタフなので大丈夫だ

セブンの無料ETCキャンペーンが再度始まったので、今さらながら申し込み、今日届き早速設置。

電源は運転席側ヒューズボックス内から、ヒューズ電源でACCリレー（7.5A)より取った。
本体は、ナビ付けてないので、空いている1DINの蓋つきのアクセサリーボックスへ。
アンテナはダッシュ内にしたかったけど、結局説明書どおりダッシュ上に。
普段、あまり使わないので、ETC用ON/OFFスイッチかませて完了。

アクセサリーボックスの裏側に配線用の穴や、目くら板にスイッチ用の穴を空けたりして、
結局半日がかりになってしまった。本当にETCレーンでバーが開くのか、ちょっと不安だったりする。

>>55
危険じゃないと思うけど、ギシギシ音とかヘタリとか
雨漏りとか、よくチェックしとかないと後悔するよ。

>>56>>58さん
�dクスです!
何台か見比べてじっくりと選びます(`･ω･´)

ここの人は優しいな〜

まぁ総じて過走行車はそれなりにあちこちがへたっているから、色々と修理で
お金がかさんで、結局高い買い物になるよ。
前のオーナーがそういう理由で手放す事が多いこともお忘れなく。

>>60
とはいえ、走れない程の重篤な症状も出ないのがこの車の凄い所
サスがヘタろうが方々から異音が出ようが気にしなければ余裕で走れる
5万キロだろうが10万キロだろうが差したる違いは無い

2000年に新車購入して今年で３回目の車検。今迄ずっと最高のスタイリングだと思ってたが
ここにきて急に古臭い感じが（特に内装）してきた。年間２万で１４万キロ乗ったし、そろそろ
買い替え時かなとは思うんだけど、最近のホンダの新車は魅力的なのが無いのでまだまだ
乗ることになりそうだｗ

アコワゴもそろそろＦＣ
しかし実用性が悪いのでスラントしたテールデザインは二度と復活しないだろう

しかしこのデザイン重視でナナメったリアゲートのせいで実用上問題が
あった人っているのかな・・・そゆ人はハナから選ばなかったんだろうけど。
後ろに余裕のない駐車スペースでも開けられるメリットとトレードオフで、
そう悪いもんじゃないと思ってる。

段ボールのような荷物を積む機会が多かったり仕事で使っているﾔｼにはゆゆしき問題だよ
実際買って積んでみるまでわからなかったてのも多いとｵﾓ
出し入れは楽なんだけどね

>>65
うちなんて自営だから自分の車で運んでるけど、案外積めない。

積める量はアベニールと対して変わらないでしょ
アベニールも似たようなもんだよ

いきなりアベニールの話し出されてもどんな形してるかワカンネーよ

アベニールってサニーのワゴンだったけ？
土俵が違うんじゃないの？

新車購入後６年目にして片側のライトが切れてしまったみたいです。
純正HIDって、お幾らくらいするものなのでしょうか？
交換は、ディーラーもしくはオートバックス等のカーショップで
頼もうかと考えているのですが、その場合は部品取り寄せになりますよね？
ディーラーとカーショップどちらが早そうでしょうか？

どっちも同じでね？
べつに専用品じゃないしディーラーも在庫あるんじゃないの？
純正にこだわらないならバックスに行けば、いろんな種類が選べるな

>>69
純正は高いと思った。オートバックスとかで５０００Ｋぐらいのだったら二つで1万5,6千円ぐらいじゃない？
あまり色温度上げすぎると雨の日とか走りにくいらしいよ。
自分で付け替えだったら安全のために一応バッテリーはずした方が言いと思う。専用の工具が必要だけどペンチで強引にとってプラスのねじに替えれば後々楽かも。

星型ねじでしょ？
あれは小さいマイナスで普通に外せるよ

ＣＦ−７　Ｈ９年式　検２年付　４７千�q
これは安いですか？ディーラー車で保証付なんですが

免許取って一年のペーパーなんですが
初めて買おうかなと思っています

>>73
で、幾ら？

CH9乗りのでリミッター解除してる方いますか？
最高速はどれくらい？

値段を書き忘れた
６８万です

うーん、10年オチて考えるとどうかなあ。
乗り出し90万近いんだろ？

>>73
車体色も重要なんだがデーラーの中古車でパール白ならお買得
他の色ならそんなもん
デーラーだからチョイ高な感はあるがタマは安心していいだろう

>>77
９０万近くも行きますかね？
８０ちょい位だと思っていました
>>78
色はパールです
それほどお買い得感は無いみたいですね…

見積もりでも出してもらおうかな

あ、ディーラー系の中古屋ならいいかも。

皆さん、ウーファーとか積んでますか？
これは付かないって形はあるんでしょうか？
よろしければみなさんのAVの仕様を参考にしたいと思ってます。

最近までCF6に乗ってました。わけ合って手放すことになりましたが、また、アコードＷを買おうと思ってます。
そこで質問なんですが、１４年式で黒のCL2の160万は高いと思いますか？誰か詳しい人居たら教えてください。ちなみに距離は８万キロです。

>>82
高杉晋作

ディーラーで買うならだとうかも

>>82
内装全面本革張り＋本木目。またはフロントシートが２脚ともレカロのSP-DCやオルソペドに
換えてあるなら、悪くない値段だね。

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ふーん

00年製のCH9(SIRスポーティアFF)をディーラで
下取り見積もりをして貰ったら30万だった。
色はホワイトパール。ノーマル仕様で無事故。
この程度の価格なのでしょうか？

↑俺に売ってくれ！

>>87
肝心の距離は？

>>84　>>85
有難うございます。やっぱりそのくらいの値段はするんですかね！
ちなみに前乗ってたCF6は１５年に買い、１２年式で黒の３万キロで乗り出し価格が１５０万で買いました。それを考えるとCL2の車体価格が１６０万がちょっと高く感じるのは気のせいでしょうか！？

>>87
距離は？車検は？
中古で売る場合は車屋２０万は儲けるからね

にしても安い。かなりマイナス査定がついてるかも？
車検無しで10万キロ超えならソンナモンかな

過走行車は売れるまでにするのに金が掛かるからな

売値を検付60〜70万と仮定すると店の利益と売った後のリスクを考えると下取り30万円は極妥当

>>89 >>91 >>92
情報不足ですんません。
距離48千Km、検07.06です。

>>93
70〜100万円の売値相場からいって距離48千Kmで30万円なら叩かれ過ぎ
買取専門店に行くが良し。状態が良ければ50万円以上値が付くと思う

ボーズウーハーって後からでも付けれるかな？
配線とかも新たに引っ張らないとだめかな？

はじめまして！99年にＳｉＲに乗ってるんですがマフラーで質問です現在買おうと思ってるのが柿本GTBOX何ですが着けてる方！もしくは着けてた方！どんな感じか聞かせてもらいませんか？

新たにウーファーつけるなら配線ひかないとダメだよ。社外オーディオ付いてるなら特殊なハーネス必要だし。社外のウーファー積んだほうが幸せになれると思うよ。

俺は社外のBOSEウーファー付けてますよ
音は良い感じです

>>95
スピーカーだけあっても、アンプとイコライザも付けないと駄目だぞ。

>>99
>>95
スピーカーだけあっても、アンプとイコライザも付けないと駄目だぞ。

それでも一人ドライブじゃ駄目だぞ。

>>94
ありがとうございます。
50万以上を目標に足を運んでみます。
達しなかったら乗り続けます。良い車だから安売りしたらもったいない。

>>96
低速が一番重く響くよ　サイレンサーは付けた方がいいと思う
社外エアロ付けているのであれば、エアロ用のブッシュが必要
最悪出口が引っかかる感じになって、エアロを加工しないとダメかもしれません
オレのは大丈夫だったけどね＾＾；

>>90
ディーラーで１４年式のＣＬ２、黒、サンルーフを１８０万で買った
（次の年に初車検）

高いと思ったが、条件すべて満たしていたので買ったよ。

後悔はしていない。

>>103
距離は？

値段のネタには
●年式
●タイプ
●走行距離
●色
●残車検
を必ず書いてくさい

アコードWが欲しくて見積もり出して貰いました。
ご意見頂きたく思います。
【グレード】SiRスポーティア
【年式】11年
【走行距離】93000km
【色】パール
【車検】20年6月まで
【金額】\800000(乗り出し)
どうしてもSiRに乗りたいので、ご意見お願いします！

SIRって高いんだな。

この車の後ろが現行みたいだったら買うんだけどな〜

リアロアスカートとサイドロアスカートってなんですか？
誰か分かる人教えてください。

>>106
11年ってことはCH9だべ。
年式や距離の割にはちょっと高いかも。

消耗品の状態や（タイヤやサス、タイベルとか）、程度、
装備品、アフターサービス等にもよるかな。

>>106
タイベルはどうなってる？
無交換なら５万は値切れ

>>109
文字通り、
リアロアスカート・・・リアの下部についているスカートのこと
サイドロアスカート・・・両サイドの下部についているスカートのこと
他にどういう意味があるんだよｗ

ってか釣りか？

釣り確定!!

１４年式、SIR、4WD、82500ｋ、黒で乗り出し価格180万は高いと思うんですが、どうでしょうか？みなさん意見を教えてください。

>>114
残り車検は２年付いてます。

>>114
いいよ！

>>114
めっさ高い

おれの１１年式のSIR黒、走行距離48000キロ、純正スポーツサスペンション、純正エアロ付きを100万円で買いませんか？

>>114
現行型が余裕で買えるな

>>114
なめんじゃネー！って言ってやれよ
人気車とは言え５年落ちの82500ｋて中古車屋としても売り難くて困るタマ
値段対価値として、そこまでの価値は無い。
検2年付とはいえ180万円なんて距離が5万ｷﾛ以内の値段だ。

今日、洗車に行って帰ってきてふと見たら
後ろ右下のAccordってエンブレム？が取れて無くなってました
跡しか残ってなくて・・・
中古で買ってまだ半年も経ってないのに
ディーラーに行けばどうにかなりますかね？

>>121
普通はディーラーの前に洗車屋に文句だろう？
ってか、早く拾いにいけよ。
無傷で見つけたら、両面テープで貼ればいいだけのこと。

>>122
ありがとうございます
洗車はセルフなんで自分の注意不足です
にしてもあの文字がまさか取れるとはorz
しかも最近頻繁に洗車してるので気づいたのが今日だったのかもと
あぁ悲しい

エンブレムなんて無くてもいいんじゃね？
俺は取ったけど

CH9、純正ホイールでローダウンする場合、見た目と実用性を考えると何センチダウンが良いでしょうか？

15センチ

純正ホイールでローダウンなんてダサイからやめとけ
サスがヘタって下がってるふうにしか見えない

>>127
禿げ銅
だいたい、なんだってみんな揃いも揃ってローダウンしたがるんだよ。
わざわざ片べりする条件を揃えてやらなくても良いと思うが。
サーキット走るなら、車高調入れて、その時だけ下げればいいだろうし。

>>125
純正アルミでダウン、5センチくらい下げれば悪くないと個人的には思う。
17インチ入れちゃったけど。

アコードワゴンの前期と後期の違いが詳しく分かる人居ませんか？
誰か教えてください。
雑誌で見ても後期と書いてあるのに、写真ではテールライトが赤とオレンジの２色になったいたりと、良くわかりません。

ググればわかりそうなモノ

>>130
一番簡単なのは、後ろのアコードの名前が右下にあれば前期。
トランクノブの上、つーか真ん中にあれば後期。昔はイケメンが
運転してれば前期、キモオタだと後期だとかほざいてる前期海苔
がいたなｗ。

>>132
ありがとうございます。
他に違う所は無いのですか？

こんにちははじめまして。
アコードワゴンを買おうと思っているんですが、年式が平成１２年、グレードはわからないのですが、この場合ガソリンの種類はハイオク指定なんでしょうか？またハイオクだとしてレギュラーガソリンを入れたらどうなりますか？
車に関しての知識が全くと言っていいほどありませんので教えて下さい。よろしくお願いします。

>>134
ハイオク指定だよ。レギュラー入れても壊れないけど
本来の性能を維持したいならハイオクを入れること。
最初にハイオクを満タンにして、半分減ったらレギュラーを足して、
また半分になったら今度はハイオクを足していけばいいと思う。

>>135
返答ありがとうございます。そうでしたか。半分ずつ入れればいいんですね。
それと、ガソリン１リットルあたり何キロぐらい走りますか？

後期を前期風にした俺って…

>>136
ハイオクなら８〜１１�q
レギュラーなら６〜９�q
ハイオクレギュラーシェイクは知らん
燃費の落ち込みを計算するとレギュラー入れるメリットは無い

レギュラーは止めた方がいいよ。人によっては、ノッキングしたって言う人もいるし、
なにより、ブイテックの意味がなくなる。

>>138
>>139
それならハイオクの方がお得ですね。わざわざありがとうございました。

エアコンのパネルのバックライトが切れちゃったんだんで６つ(確か)まとめて交換しようと
思うんだけどこの電球はサイズいくつのやつかな？あとLEDとかにした人いる？

>>121
945円だから新しいのかいなよ

くそ、中古車屋何か所か行ったけど売り切れてた

エアコンユニットLEDにしてるよ〜
画面の上に偏光シートが貼ってあるからそれを裏表逆に付けるとかっこよくなるよ
画面にはチップでボタンには砲弾型のがいいよ
チップはしまりす堂で便利なのが売ってるよ

最近スピードが80kmぐらいになると室内にうなり音が出るんですけど
原因がわかる方いますか？

車種は12年式　CH9です。

>>145
音源はわかる？
ミッション、カーステがノイズを拾ってる、車軸のベアリングが逝かれた･･･
原因は様々

>>143
エアコンパネルがか？
探すならオークションの方がいいんじゃないか？

>>145
うむ。それは車の不具合だな。
どんな不具合かは、もっと>>145の情報が出ないと答えられん。

今日ディーラーで試乗してきました。２４Ｅ。

現在Ｈ８年５ｔｈプレリュードに乗っています。
買い換えようとしています。
アテンザ・レガシィあたりと比較中。

アテンザ２３Ｓにも今日試乗したのですが、なかなか微妙ですなぁ。

>>148
スレ違い･･と、思って現行アコワゴスレに誘導しようと思ったら現行スレ無いよ

>>142
うわっ本当ですかw！？
出費覚悟だったんですがそんなにエンブレム安いとは
ありがとうございます
ディーラー行ってきます

>>148
アコワゴは今年の秋にはＦＭＣだぜ。その３つ試乗すると、レガが一歩リードしてるよな。
オレも今のＣＦ系買う時は最初にレガを買う予定だったが、当時の彼女がＣＦ系のスタイル
と助手席の広さを気に入って、迷ってたというよりどっちでも良かったオレに代わって殆ど
勝手に決めちゃった。あれから７年、その彼女はオレの元から去ったがＣＦにしてホントに
良かったとあらためて思うよ。

>>149

そーなんですよ。。。
なかったんで、つい。。。

すみません、消えます。。。

ブラック乗ってる人っています？購入を検討しているんだけど夏場暑いのかと思って

>>153
もう二度と黒は買わない！と思う程の暑さだよ

ﾓﾃﾞｭｰﾛｴｱﾛの角擦ったorz
疲れてるな…
俺死んでしまえ('A`)

昨日から止まってる黒のアコードワゴンらしきもの・・・
http://www.avis.ne.jp/cgi-usr/chouken_prinfo.cgi?id=3&cntflg=0

>144
レスさんくす！
なるほどチップのLEDもあんだね！早速さがしてみまつ

>>151
で、今の彼女は次の車は何がいい、と言っているんだ？

>>154 そうなのかやはり。
まぁ熱を吸収してしまう色だから
冬でも触ると熱いくらいだもんな…
でも近場だともう黒しか残ってないんだよ
希望のものは…
すぐ売れちまうらしいから下手すると黒もなかったりして

アコードワゴン？ダサッ

>>159
ガラス投影面積が広いのも暑くなる原因

皆さん 燃費はどのくらいですか

レギュラー使用で
普段１０ちょい
高速１２くらいかな

暑さ対策はスモークでカバーできないですか？

サンルーフバイザー付けてる人いますか？オクで購入したのですが、取り付け方がいまいちわかりません。わかる方いますか？

エアロ後期用ﾓﾃﾞｭｰﾛYYﾀｲﾌﾟが(主観で)格好良いと思うんだけど前期にはリアがつかないよね？
バンパーごと後期用に替えることって可能かな？もちろんテールも替える必要あるだろうけどorz

来月車検なのに車検代が無いお
一番安い車検は何処？

>>166
リアコンビランプ及びバンパーの取り付け穴が違うので加工が必要となります。

>>154
>>153
スターターくらい付けろ

>167
そりゃユーザー車検じゃね？


てか室内灯のヒューズが切れてしまったみたいんなんだけど
どこのヒューズかな？たしかヒューズボックス3箇所あるって
聞いたけどどこのだろ。。

>>148
正直言って、機能・性能・リセールバリューどれもレガシィが抜けてる
そうと知ってても購入を躊躇う何かがレガには在るんだよな・・・

そんな俺は初代アベニール→初代カルディナ→ＣＨアコードワゴン

>>170

>>1のリンク先の取説へ飛べ

>>158
今、．．．．．．居ません．．．．．。なぜか、CF買ってから女縁が無くなった．．．．．

俺もワゴン比較するとどうしてもレガシィは無理。なんていうかマニアックな連中が乗っているイメージ。
４駆ターボでメンテ面倒。燃費悪い。俺にはスバリストの仲間入りはできないし、スバリズムは理解できない。

レガシィに乗るくらいなら実家のオルティァに乗る。嫌いじゃないんだけど…何かが嫌だ

レガシィに乗るくらいなら実家のオルティァに乗る。嫌いぢゃないんだ…何かが変なんだ。。

>172
レスサンクス！しっかしなんでヒューズボックスを
３つに分けて全然関係ない場所にもってくんだろ。。

>>173
CFがいれば彼女はいらないってかｗ
俺は事故って廃車したとたん、２年後しで付き合っていた彼女が結婚に乗り気になった。
死にかけて、やっと大事な人だと理解したらしい。

>>177
もし、室内灯のショートでヒューズが切れて、一発でエンジン系統・灯火系統・パワステ系統
がすべて遮断されて停まったらどうするよ？
ダムのようにバッテリから数段にヒューズを噛ませて、ショートしても下流の影響の少ないと
ころで先に食い止めて、主動線には影響が出にくいようになっているのが、安全面での定石だ。

>>142
そんな安いの？
貼り直すために買った両面テープのほうが高ぇ・・・

>178
ごめん書き方が悪かったわ。ヒューズボックスが３つあるよね？
なんで１つの箇所にまとめなかったのかな〜と思ったわけ。

確か…助手席のヒューズボックスが室内灯関連じゃなかったっけ？
でエンジンルームが駆動関係で
運転席が…シガー、オーディオ関連だっけ？

>>178
裏山C杉。CFは大好きだが、自分を愛してくれる人が現れたらもう廃車にしてもいいよｗ
今考えるとCFを新車で買った為に、しばらく金欠状態が続いたのが失敗だったかもね。
やっぱり、クルマより女だよ。

>>182
いやいや、逆。女よりクルマだよ。
みんな一時の恋愛感情に流されて、ついつい冷静さを失ってしまう。
趣味や遊びを楽しめる環境がどれほど幸せかを考えてみるべき。
女って、男が思ってるほど優しくないぞ。
既婚者の友人がみんな独身の頃に比べ元気無くなっていくのを見てると可哀相になってくる。

長くなってしまったが、いちばん言いたいのは「アコードワゴン最高」って事だｗ

おんながアコードワゴン乗ったらダメ？

エアコンの液晶の色を青のLEDに変えるには何処の店に行ったら出来るのでしょうか？

>>182
>>178の言うとおり、車に愛情を注げないような男は、女にもモテないかもな。
ゴテゴテに飾り立てているならともかく、いつも小綺麗にしてまめに手入れして
いる様子を見れば、「愛するものは大事にしてもらえるんだ」という無言のアピ
ールになるじゃないか。それにCFは今や貴重な前々型（になりつつあるん）だか
ら廃車にしてもいいなんて言っちゃ駄目だ。車が悲しむぞ。

>>184
全然ｏｋ！
せっかく買った車なんだから楽しんでくれ。
ちなみに、アコードのユーロＲに乗っている女の子も知っているが、色々とみん
なに聞いたりして、車ライフをエンジョイしているようだ。

USを乗っていて、スタイルはもちろんですが、
走りも満足でした。
今度、ＣＨ−９に乗り換えようと思うのですが、
何かフィーリングで変った点はありますか？

>>185
俺は今自作で作ろうとがんばってる

恐らく
車が汚い＝不潔とかだらしないイメージが湧いてくると思います。

>>187
俺は去年末にCE1からCH9スポーティアに乗り換えたんだが、AT以外はあまり違和感は感じないな。
CEはもっさりしてたしアクセルペダルは硬めだったので、発進には慣れるまで注意が必要かな。

この車パッシングしようとするとハイビームになっちまってやりずらいよね。

確かにね。
カチカチさせてやるか、させずにやるかでも迷う。
次の型からトヨタ方式になってやりやすくなった。

トヨタはどないなの？

前にヒューズについて質問した物ですが
切れてたヒューズを取りかえれました。
あと思ったのが所々ヒューズが刺さってない穴があるんですが
そのままで大丈夫でしょうか？
中古購入なんで前のオーナーが外したのか分りません。。

>>194
ヒューズホルダーは他車種共通部品なので車種によってその部分を使ったり
使わなかったりは当然ある

ダッシュボードもセダンと共通だから余分なスイッチ穴があるな

>>196
フォグの横なんか何用なんだろ

フォグの隣はただのねじ穴隠し用のじゃない？

>>197
>>198のいうとおり。
右から順に「フォグスイッチ」「ダッシュボード化粧パネルの固定穴」「サンルーフスイッチ」
となる。
この固定穴の中にネジがあるのを知らずに力づくでパネルを外してしまい、折れているのをよく
見かけるな。

>>193
パッシングは同様に後方に引く(自然に真ん中のホームポジションに戻る)
ハイビームは前方に倒す(自然には戻らない)

wikipediaでアコードワゴンを調べてみたんだが
次期アコードワゴンの予定はないらしいね・・・

オレ、今のＣＦが潰れたらオデッセイにシフトします

MT車からCH9に乗り換えて３日目なんですが、MTモードでシフトアップする時ってアクセルから足を離した方が良いのでしょうか？
それともアクセル踏みっぱなしでシフトアップするものなんでしょうか？
MTモード付きAT車は初めてなもので…

♀です。ＣＦ６(11年式)を乗って早５年になります。そろそろガタがきてるなと思いつつ、横からのスタイルの良さに今だホレボレしています。でもアコゴン君に乗ってからロクでもない♂しか寄ってきません(T_T)

汚前がろくでもない女だからだよＷ汚前がろくでもない女だからだよＷ汚前がろくでもない女だからだよＷ汚前がろくでもない女だからだよＷ汚前がろくでもない女だからだよＷ

↑こういう♂しか寄ってきません。

>>204
たまたま悪い男が寄ってきただけで気にしすぎですよ！
アコードＷ格好良いですよね！
最近までＣＦ6に乗ってました、またアコードＷ探してます！
次はＣＬ2かな・・・

>>206
（笑）

アコードはアキュラに移行してTSXになるんじゃなかったっけ？

>>203　普通でおＫ

バレンタインだったな
今年は、本命とぎすぎすしててチョコくれなかった(ノд<。)゜。

アコワゴに癒してもらったけど

>>211
アコワゴ以上に大事にしてやりな

>>204-206
わろたｗ

マニュアルモード足話さなくてオーケー

可愛いおんなのこがパール乗ってて
余計に素敵だったよ

俺、今の後期にあと５年位乗ったらアコードのセダン（インスパイアクラス？）にしますね

ワゴンにもMTがあればなぁ。
本気で換装を考える今日この頃。

後部座席は倒してほぼ平らにできますか？

少し段差出来ますよ

>>218
ニトリで売ってる小さめのシングル布団なら敷いて寝れるよ。んなコト聞いてねーってか？

距離計の液晶のバックライト？が切れた…
夜になると距離計真っ暗で何も見えねぇ('A`)

>>221
DIYなら200円だ。

>>209
今年の秋から冬にかけて最後のアコードをＦＭＣさせてからアキュラになる
だから、あと３〜５年後じゃないですかね

それがTSXって名前じゃなかったっけ？
あれ？俺の勘違いかな？
てかDIYでメーター触るのはやめた方がいいんじゃ？LED加工経験者ならいいけど…

>>215
その子の大事な部分は、もっと素敵なパールだと思うよ。

ナビの取り付けについて質問させて下さい。
上段の2DINにナビとHDDを付け下段の2DINにエアコンの操作パネルと小物入れ（あれば）
と考えています。可能でしょうか？
以上のことをお店に言ったところ首をかしげていました。そんなに変なことなんですか？
気をつけてはいるのですが長文すいません。

>>226
純正ナビがそんな感じだし、できるよ。

早速の回答ありがとう御座います。安心できました。

大雪(T_T) ギュンギュン走ってきました。 車の雪はかないできたからフロントガラスのちょっとのスペースで前かがみになって。ごめんねアコゴン君。今日のあなたは雪の固まり…(￣д￣;) 明日晴れるとイイナ。

ホンダが6万台リコール・スズキも台数追加
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070215AT1G1503B15022007.html

CH9に車高調を今度取り付けるのですが
純正フルエアロ、17インチ45タイヤ、マフラーノーマルで車検対応ぎりぎりまで落とすにはフロント、リア何センチ落としたら良いでしょうか？

>>231
車高調　⇒　車検不適合　　　45タイヤ　⇒　車検不適合
他は最低地上高を９センチ以上確保する事。

車高調車検通るから。

後ろのトランクの内張りはどうやれば剥がせるのかな？

↑人に物を尋ねる時の言葉に誤りがあります。刑法156条

力任せに剥いだら割れちまった。。orz

CF6乗りですが、そろそろアルミを換えたいと思います。
そこでお聞きしたいのですが、18インチ8Jのオフセット+38でタイヤが215/40R18で加工無しで履かせる事、また走行は可能でしょうか？
多少ローダウンさせてあります。ご存知の方、教えて下さい。

45タイヤって車検不適合なんですか！？

↑　最近の車は45とか多いですよね？

>>238
マジに取るなよｗ　232で合ってるのは地上最低高が９ｃｍってトコだけ。

>>237
俺のとピッタシ同じサイズだ
俺は約３センチダウンだけど問題ないぞ

>>237
多少じゃ無理じゃないか？
かといって思い切り落とすと、今度はフルバンプしたときに派手にタイヤがインナー
フェンダーに当たりまくるしなぁ。
それを防ぐためにガチガチに硬い足を組むと、今度は乗り心地が悪くなる。
燃費も数割は落ちるから、１８インチはやめとけ。

私のアコゴン君は４５で車検通りましたよ。ローダウン社外エアロで、タバコの高さギリギリで通ってます( ^ー^)σ"

値段の質問です。
CF-6の平成１２年式で、色はパールホワイト、検２年付、走行距離は8万5千kmで６４万は高いですか？皆さんの意見を聞かせて下さい。

>>244
前期？後期？
分からなければ何月登録？

>>245
4月登録とのことです。

>>244
そんなもんだ
サービスでタイミングベルトも換えて貰え

>>247 早速の返答ありがとうございました!!頑張って交渉してみます!!

前期と後期って、どっちが人気があるのかな？

>>249
エクステリアは前期、インテリアや装備は後期。

なんか最近のりごこちが悪いというかぼよんぼよんなる感じ。
１０年式１２万キロだから仕方ないのか・・・。ショックを替えたら戻る？　いくらくらいするんだろ

>>250
後期ってインテリア違うんすか？
ブラック内装とかですか？

違うっても、シートの柄位なもんだよ。

プライベートスタイルとかの特別仕様も
トルネオとかのシートの柄の使いまわしだし。

SiＲ系以外に関して言えば、
後期のほぼ最初から特別仕様があったし最後は全部黒内装になったから、
たぶん後期の8割以上は黒内装だろね。

でも、SOHC系のシートの柄は個人的には前期の方が好きかな。

この季節は売り切れ早いな…ほしいやつが買えない

みんな、どうやって車探している？
漏れはオートテラスのHPとオートテラスのセールスに頼んであるのだが、
なかなか希望のグレード・色が見つからない。

>>251
ショックなんてスッゲー安い。どうせならサスと合わせて交換すれば？
KYBのショックとシグマベータのサスを同時交換して工賃込み１０万だった。

>>252
アクティブノイズコントロールや、純正オーディオがカセットからＭＤになったり
細かな部分で違う。

なかなかCH9の後期ないもんだな。
ヘッドライトとテールが前期と違うというかきれい
だから後期探しているんだけど前期ばっかり

ん？CH9の後期前期の違いは内装だけじゃないの？
ほんとにライト類が違うの！？
初耳だ！！俺が乗ってるのは多分CH9の前期になると思うんだけど…

CH9、6月登録だと後期？

書き忘れましたが12年です…

>>259
多分そうだな。

>>260
かなりそうだな。

後期はテールがクリアで前期はオレンジ
ライトは前期はくすんだ感じで後期は透き通った感じかな
ずいぶん印象が違う

>>263
前期のテールのオレンジは抜き取れるけどな。それでも綺麗なクリアにはならんな

皆さんは、アコードワゴン何色が好きですか？

アタシは断然パールホワイトですっ！ たまに何の飾り気もないグレー(ねずみ色?)のアコゴンを乗ってる男性を見掛けますが、なんとなく品があって素敵でしたョ。

俺のCH9左マフラーの上のエアロ部がすすで黒くなって気になるんだけど…
みんなのはどう？
対策は何かしてる？

関東よりも大阪方面のほうが多いねCH9

良かった〜なら俺はCH9の後期だ
てかCH用のテールでウインカーがオレンジって見た事無いんだけど…

ナイトホークブラックパールが好きだ
まぁ雨降るたび洗車しないといけないが
それがまた可愛いところなんだ(´∀｀）

CH9のフォグスイッチの点灯ランプ（？）が切れてるので交換したいのですが、
オートバックスなどのカー用品店では売ってないのですね。

ハンズに探しに行こうと思うのですが、
ワット数・電圧などいくつのを買えばいいのでしょうか？

>>226 カナック企画で出してるよ。

CF6後期のってるんですが、リアワイパーを外そうとナット取ったんですがワイパー本体がとれません。取外し方教えて下さい！

>>273
−ドライバーで根元からこじらないと取れんよ

今日CF6のオーディオ替えに行った（別に書くほどのもんにかえたわけではない）
その店は駐車場から作業場に行く途中に事務棟の中の通路みたいな感じのとこを
横切って行くんだけど、メカさんの手でしずしすと進んで行く姿に惚れ直した。
このクルマは室内？で見るとゾクゾクする程かっこよろしな

−ドライバー突っ込んで捏ねたけど取れません・・・下のプラススチック凹んだ
だけだった・・・

はじめまして。質問させていただきたいのですが、WALDのｴｱﾛ付けてて加工なしでｴｱﾛに干渉しないﾏﾌﾗｰって、どんなのがありますか？WALDのﾏﾌﾗｰが一番ｲｲのでしょうが高すぎて…。ご存じの方いましたら教えて下さいm(__)m

あぁ〜あ
あれは受けと入れが歯車みたいな形になってるから
固着しやすいんだよ
上下左右に軽く動かしてるとぽんって外れるのに…
プラスチックに傷入ったんならワイパーモーターも外して他車種のグロメット付けた方がいいんじゃない？その方が目立たないし
でも戻すのめんどいけどね

>>277です。車は11年式のCF6です。

軽く動かしても無理でした・・・錆びて抜けにくいとかあるんですかね？？

ｼﾙﾊﾞｰってかっこ悪いよな

白地にタテジマ黄色と黒のアクセントだったらかっこ悪いと思うけど
シルバーならギリギリＯＫ

シルバーって、ミラーの根本の塗装が剥げる病気があるからなぁｗ

信号機近くにガラス張りの店があってそれに映るｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝの
横スタイルが本当かっこいいなぁって改めて思った
ちょうどそこで信号待ちできるとたまらないw

こないだ高速乗ったんだが安定性抜群だな！加速も良いし高速が久々楽しかったよ。

前期と後期だとテールウインカーの色が違うだけではなく
テールユニット自体の大きさも違う
後期はウインカーの下にもユニットがあるようだ
道理で印象が違うわけだ
前期のほうが古い感じがする

前期と後期の話しですけど
CH9の前期後期でそのような違いがあるんでしょうか？
CH9は全部デカイテールとクリアヘットライトと思ってました
あとヘットライトの違いのを前言ってた方へ
CF系はブラックアウトしてあるんでくすんで見えるんでは？
もう一つ
ワイパーは固着しやすいです
頑張って少しずつ抜くのが１番いいです
絶対に無理にしてはいけません

gooモバイル版の画像を見ているので間違いもあるのかもしれないですが全てCH9で見てます。
たぶん間違いないとは思いますよホイールがCH9用なのと５穴なので。
ヘッドライトに関しては画像の具合もあるのかもしれないですが

CF6にHDDナビを付けるんですけど
上のﾊﾟﾈﾙにｴｱｺﾝﾕﾆｯﾄがあるので下のﾊﾟﾈﾙに付けようと
思っているます。DVD等を見るとき
後部座席から見にくいですかね？

>>289
エアコンユニットを下に移設しろ。オレはそれで上の２DINにナビを付けた。

>>290
そうか。その手がありましたね。
どうも�dｸｽ!

Ｈ11年製VI売ったら51万になった！

Ｈ11年製VI売ったら51万になった！

って優香、ここにはパーツリスト持っている香具師は来ていないのか？
それを見れば一目瞭然なんだが。

俺は持ってないよ〜
欲しいって思ってた時あったけど
別に無くても改造出来るしそもそも普通に考えて〜出来ますか？って聞いてる人は持ってないでしょ

フロントのグリル変えてる人います？もしいたら、どういうのがしっくりきますか？

無限からグリル出てる？
どんな感じ？

無限ならヤフオクによく出てますよ〜

>>296
変えてるよ

Ｇスクエアーの後期用を前期に付けてる
テール以外は前期も後期も流用可能みたいです

皆に｢いいね｣ってよく言われるよ

アタシも変えてます。ヤフオクで購入して自分で塗装しました。ヤフオクだと色んなパーツ安く手に入るので助かってます。

ポジションをLEDに変えたら車が少し若返った気がしたよ◎

って質問なんだけどメーターをELメーター付けるんだけどこのスピードメーターの
針はどうやったら抜けるのかな？真上にひっぱても大丈夫？？

>>287
前期

バックランプが長方形、
アコードのエンブレムが右上の車体部分
テールランプはストップとオレンジのウィンカー
ヘッドライトはインナーが黒でレンズカットの入ったバルブが見えないくすんだタイプ
フロントグリルは横バー

後期

バックランプは台形、
アコードのエンブレムはガーニッシュ中央
テールランプはストップの下にクリアのウィンカーその下にリフレクター
ライトはメッキでバルブの見えるクリアタイプ。
フロントグリルは網

CFもCHも共通の違いだと思う。
車内までは知らない。
間違っていたら訂正して。

>>302
その質問からすると、外したが最後、二度と取り付けられないだろうな。
というか、付けても狂いまくって役に立たなくなるだろう。
メーターを弄って戻せなくなると、車検は通らない可能性が大だから、ヘタをすると
新品メーターを購入しなけりゃならん。高く付くぞ。

針を抜かずに取り付けることを考えた方がいい。

多分それで合ってるよ
俺は前期のガー二ッシュを後期に取り付けてるから
でもCHでの前期後期の違いだったんですね〜
赤黄テールは全部CF系かと思ってましたf^_^;

後期での大まかな変更点は、こっちにものってるよ。

http://www.honda.co.jp/news/2000/4000601b.html

ＥＬメーター着けたけど針は抜かなきゃパネルは入りませんでした。当然メーターは再調整。ナビの車速センサーの数字を元に調整し、整備工場でテスターに乗っけて範囲内に入っているのを確認。いやあ苦労した。

>304,307
レスサンクスです。なるほど〜そうなっているんですかリョーカイです。
針を抜かずに慎重にパネルを針から通す事にします。

中古のメーター（CF白黒文字板）3個持ってるんだけど
試した結果抜くとモーターのシャフトが回ってしまうので再調整は必ず必要ですね
シャフト固定した状態で抜いてもモーター自体がその時の力に耐えれない可能性もありって感じにみえる
俺もヤフオクに出てるELメーター買おうと思ってるんだけど
金かかりそう…
ELの上に白黒文字板をおけたら最高なんだけどね
あとバラして思ったんだけど
LED化は簡単っぽい

>>309
ところがな。
綺麗にムラなくLED化するのは結構面倒なのだ。
メーター裏側の黒い配光板の黒い部分を削ったり薬剤で落とたりして照度の調整
をしないと、綺麗にムラなく光らない。

アコードワゴン、現行で打ち止めらしいな。オレのＣＦ６もビンテージになるかな？ｗ

他の名前でステーションワゴンは出してくれるんかなぁ

オルティア復活

CF6に乗ってます。今さらかもしれませんが、ATのことで教えてください。
まだ走行6万キロほどなんですが、ニュートラル→1速に入るとき、「ガコン」
と、強烈なギアの入り方をします。でもってタイヤがキキっと鳴きます。
中古で購入しましたが、ATFなんかはマジメに交換してありました。コレって
ある種の特性なんでしょうか？

ある種の特性というか、H（アッシュ）の特性です

>>310 使ってるLEDはなに？1WLEDならかなり広範囲なんだが。
〜連とかFLUXとかはだめ

CH9海苔で純正以外のマフラーカッター付けてる人いますか？
ちょっと見栄えのするやつで、いいのがあれば参考にしたいのですが…

オイル交換してから3000k走ったけどいつ交換しようかなぁみんなどんくらいで交換してる？

半年または5000k

毎月通勤で２０００ｋｍ以上走るけど、邪魔くさくて８０００ｋｍくらいで純正交換してる。

5000kmで毎回エレメントも交換してます

3000Km〜4000Kmの間か半年かの早いほう。エレメントはオイル交換2回に一回。

>>320
邪魔くさいなら、いっそのことオイル入れなければいいのにｗ

>>320
実際、過吸気の無いエンジンは1万kmで交換しても何の悪影響も無いんだよな

>>317
マフラー自体を交換するんじゃだめなん？

ＶＴＥＣ車は電気を普通車より多く使うと聞いたんだけど本当？

バッテリーを55Ｂから50Ｂに代えようかと思ったんだが

>>325
マフラーは交換しなくてもいいかな。
やっぱマフラー交換や純正カッター以外でマフラーカッター付けてる人はいないのかな。

CF-6の上段2DINにナビを付けてんですけどナビ周りの
すきまがきになります。枠？を埋めるパーツはどうゆうとこに
売っているのですか？教えて下さい。

オートバックスとか行けば普通に売ってるよ。

納車5日目で事故って、修理出して早1ヵ月半・・・
俺のCF-6改早くかえっこ〜い！！

ここのトップギアって番組見てみ。
イギリスBBCの番組だけど、企画がすげー面白い。
CLSの辛口批評も爽快だ。見て損は無し。日本車も
ちらほらと出てくる。 イギリスではホンダ車の信頼は厚いようだ。
皆が見てアクセス数が伸びれば今後も継続して
更新されていくみたいだから。よろしくたのむぜ！
ちなみにヤホーの社員じゃないからな。
純粋なトップギアファンだぜ。
http://streaming.yahoo.co.jp/sub/hobby_culture/car_bike_train_airplane/
アドレスがしょっちゅう変わるけど、Yahoo!動画の「趣味と教養」の「クルマ」のカテゴリ
から見れぜ！よろしくな！

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
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ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！

ELメーター付けてみたんだが針が光らないのはなんでだろ。
元々の電球はそのままにしてあるはずなんだが…
誰か分かる人います？

兄から平成12年のCF６（13万走行）を譲ってもらうんですが、エンジンをH22Aに載せ替えることは簡単にできると思いますか？
今自分は平成6年のアコードセダンSIR（16万走行のCD6）に乗っていてリアをぶつけたため、直さず今年中に廃車の予定です。
CD6のエンジンとミッションを載せれればと思っています。
想像でもいいのでアドバイスいただければ幸いです。

プラグって重要なんですね

VTL乗りタイヤ純正15ｲﾝﾁなんですが16ｲﾝﾁにｲﾝﾁｱｯﾌﾟしたらやっぱ結構乗り心地悪くなるもんですかね？

俺は16の純正が着いててダウンサスついてるけど
やっぱｶﾞﾂｶﾞﾂ感はあるよ
バネが下手ってるだけかもしんないけど
いちよCHでの話しね

>>336
17にしたときは最悪だった。ワンダリングっての？わだちでタイヤとられていらついたので
すり減ったら純正に戻した。やっぱ純正が一番だわ

>>334

エンジンとミッションは比較的簡単に乗ると思う。

ハーネスは…CDの( 　′∇ソ　ﾖｰﾜｶﾗﾝ
CL1のに全部張りかえれ

あのー後はアレだ、気合い気合い

CH9ってダウンサスは標準なの？

>>334
CL1からなら何件も実例があるが、CD6からは、あまり聞かないなぁ。
まぁ>>339も言っているとおり、気合いだろうな。
足りないパーツはワンオフで作る！とまで決めれば、できないことはないだろう。

ただし、車検がどうなるか・・・。
構造計算書や強度計算書なんかを、CD6の仕様のまま添付して受け付けてくれるか
どうか（CL1はCF6より後に出ているから当然CF6以上の強度仕様を満たしているわ
けだが、CD6は２世代前の仕様だからなぁ）。

>>336-338

安いタイヤ履いてたんだろ？自分は１７インチだが、コンフォート系のレグノかＤＮＡｄｂしか
履いたコトないから、そんな思いをしたことは無い。

CF-6（BOSE)にナビ＆AV（Aの方だけ）取り付け終了しました。
アダプター（ビートソニック）かまして視聴したらツィーター＆ウーファー
から音がでないです。週末はこれで終わりそうです。
このアダプターで良かったんですよね？

タイヤはブリジストンの吸音のやつです、前はポテンザのをつけてました
そこまで高くもないですけど
決して安物でもないですよ

343俺と全く同じ症状ですね！なんでなんですかね？ハーネスはビートソニックちゃんと付けてるのに。

純正ナビつけてる人は社外のナビどうやってつけてる？

CL買いました＾＾
来週、納車です〜(ノ∀｀)

>>343
俺のも出ない、放置してある。何でだろう？

>>342
そのタイヤで純正サイズならもっといいかもね。

>>347
オメ！
乗り出しいくらよ？

CF６後期乗りです。もう７年目なのでそろそろ
フロントグリルでも換えようかと思ってます。
ビレットグリルなんかいいなあと思ってますが
前期用しかないのです。
後期でもOKでしょうか。

>>343,348
ナビ付の人は、普通のとは別にそれ用のが別に売られているが、ちゃんとそっちをかったのかな？
ユニット２個付けないといけないらしいが。

>>334

「CF4 CF6 H22A 換装 スワップ」 こんなキーワード組合せてググッたら色々出てきたぞ

ＣＨ−９ と ＣＬ−２ って何が違うの？

>>354
半年ＲＯＭってればわかる

>>355
そんな事言わずに教えてくれ！

>>354
取り合えず>>1を半年読み続けろ、話はそれからだ。

マジで違いがわからないの？
アコワゴオーナーではないよね？

>>354

CH-9はFFで、CL-2はFRだ。OK?

ちなみにCH-9は４ＷＤもある

>>354
ＣＬってのは無限ホンダがＣＦ系ワゴンにカスタムチューニングの受注生産をした分だよ。
誰でも買えるものでは無く、日本には８７台しか無いらしいｗ

>>360
CH9に4WDは無いでしょ！　CH9はSIRのFFの事で4WDの事をCL2って言うから！

>>361　87台って、何情報？　地元でもCL2大分見るよ！

>>359
CL2はFRじゃ無くて、四駆です！

いっぱい釣れたな。大漁だｗ

>>364
沢山釣れたろ！ヽ(^^)

暇人さん(+_+)

純正ナビと純正オーディオを社外ナビにする場合取り付けキットのみで可能ですか？

>>366
半年ＲＯＭってればわかる

343です。自分のはナビ付きではなかったのでSA6（そんな感じ）
の方だとビートソニックのサービスが言うんで買ったんですけどね。
後、アコード用のハーネスも付けました。自分だけじゃないみたいで
安心？とこれじゃダメ？の半分づつの気持ちです。
鳴った人がいたら教えて下さい。長文ですいません。　　　　　

>>367 1DIN外してオーディオハーネスつけてナビですね
ナビもはずして

ＣＦ６の純正ナビ付き載ってるが、最初は今時ＣＤかよやっぱＤＶＤとかＨＤＤにしたいなーと
思ってたが、正直ＣＤでなんにも困らないことに気付いて、上記のように社外は邪魔くさいのであきらめた

そんなん丸ごと外しちゃえばおｋじゃん。
純正ＣＤナビヤバい位使えないってｗ

内装の一体感で考えれば純正ナビが一番だよな。ただ、これ使ってて学習したのは
ホンダの純正ナビはもう装着したくないってコトだなｗ。現行みたく、純正以外取り付け
不可みたいなコトしたら、ユーザーの囲い込みのつもりが逆に自分達の首を絞める
コトが判らなかったのかね？こんなコトやるから、自動車業界のソニーなんて言われる
んだよな。レジェンドに乗換えたかったが、標準装着のナビ以外の設置が難しいので
購入を見送ったよ。

いや、現行のプレミアムインターナビはそれなりに高性能で、社外品を選ぶ必要は
なくなるぞ。
それに、レジェンドクラスを買うヤシが、ナビの交換ができるかどうかを車選びの
選択肢にするなんてことは、メーカーの人間は考えていないんじゃないのかな？

みなさんATのトラブルはありますか？
乗り換え検討しているので、色々調べたり
聞いたりしているのですが、ATのトラブルすごいみたいですね

ATが(ry
既出ですよ
気になる人は気になるし、気にならない人は気にならないｗｗ
自分は減速中にアクセル踏むとガッってくるのが気になるかな

だからCF系はじゃじゃウマなんだってｗ　

じゃじゃ馬というより情緒不安定みたいな印象のATっぽいですね

>>377sageてくだちい

もし買ったらマニュアルモードとかＤ3固定とかいろいろ試すと面白いよ

書き込みよく見たら乗換えじゃん
「買ったら…」とか言ってた自分が恥ずかしい(´・ω・｀)

CF6乗ってます
ＡＴはダメです（自分のは）
ＡＴオイルがまた漏れてきたよ＾＾；
滑ってる感じです　ビビオのＡＴスベリに少し似てる

ホンダ勢ダメダメだな・・
http://www.youtube.com/watch?v=thbjmDGCtOI

おしゃれな俺にアコードワゴンは似合う？？

>>382
クセがあるこの車、クセがあるあなたに合うと思われ

俺のATは3速から4速に変わるときのショックが凄い
ATが温まると良くなる

>>383　　　　　　　　　 誉め言葉なのか嫌味なのか…レスども

事故ったCF−６がやっと退院してきた・・・
記念カキコ

>>386
おめでと
いたわってあげなよ＾＾

CF,CH（後期）のユーロテールって結構いろいろなメーカーから出てますけど、
どうみてもみんな同じに見えるんですけど・・・。
これってＯＥＭとかってやつですかね？？

オクでもメーカによって価格に結構差があるんで気になりました。

>>333ＥＬメーターに換装して針が光らない？というのは説明書に針の電球を外してくださいと書いてあるから外してあるのでは？ＣＦ７乗りだけど針の電球残してあるから針も光るよ。

ちょっと質問なんだけどカーテシランプの配線ってどっちが＋と−ですかね？

あした車検から帰ってくる
楽しみだ

>>389
レストンクス、事故解決できマスタ。









しかし、燃料計ぶっ壊れたwww

サイドマーカーをクリアに変えたよ…何か少し愛車が若返った気がするよ…

自分はこの週末に、彼女を変えましたｗ。ＣＦ６に乗って早７年、一年に一度はおおよそ定期的に
この助手席のオブジェを交換してますので、クルマも自分もかなり快調ですね。皆さんも調子が
おかしくなったら一度試して下さいな。　↑愛車だけでなく、自分も若返った気がしますよｗ

助手席の空気嫁かｗ

つい最近ＣＨ９購入したんだけど、このスレでも少し出ているようにアクセルが少し
固いというかちょっとアクセル踏んだだけでブォンといきなり進んでしまう。
あのアクセルペダルの”遊び”の部分を増やすことってできないのかな？

あとスピードを落として信号で止まって１速に戻った時に、ちょっとしたショック
で”コン”って感じがあるけどあれはみなさんどう？走行距離は８万キロくらいなので
そういうものなのかな？と思ってみたり。

まあ確かにＡＴが少し滑ってる感じもあるなあ。前プレリュード乗ってたけど、２速
から３速に上がるときにちょっとすべるのは同じような感覚かな。でも止まって１速
に戻った時にコンってショックはなかった。

>>396
俺のもそうだよ。
仕様みたいだから…

情報が少なかったですね。。黄色の配線と白/青の配線はどちらが＋でしょうか？

>>398
テスタで当たれば一発じゃね？
たまたま教えてくれた人の車とあなたの車の配線が違っていたらどうするの？
現に、前期と後期ではパワーウィンドゥの配線だって別物だし。

>>397
やっぱそうですか。仕様なのか・・・
しかし微妙なアクセルワークができないのは雪降ったときとかメチャ怖いなあ。

あと駐車場が登り坂になっててその先には３０ｃｍくらいのコンクリの段差あるんだよね。
少しでもアクセル踏みすぎるとフロントエアロが間違いなく死ぬ・・・

アクセルワークなんて乗ってりゃすぐ慣れてくるよ。最初だけだよ恐いのは。

CF7に乗ってますが。過去スレからよく言われている、減速した後、加速しようとアクセルを踏んだら遅れて(踏んでいるのに反応せず、一瞬回転が落ちる)急にガバッと回転が上がる症状はエンジンのコンピューターユニットを交換したら症状はなくなるのですかね？
直した人はいますか。

>>400
雪道はABS作動しまくりでほんと気を使いますよ。
とにかくアクセルワークに慣れるまでは、まったり運転がいいと思います。
すぐに慣れますよ！

>>396

アクセルが硬いのはアクセルのステーに付いている
スプリング外すと少し和らぐよ。

>>396
俺もプレリュードから最近CH9に乗り換えたよ
なんだか親近感が湧くなぁ
俺のプレリュードはMTだったからATに乗り換えたら退屈するだろうと心配してたけど、この微妙なアクセルワークはMT以上に気を使う。

>399
レスサンクスです。前期と後期じゃ別だったりするんですね。。
調べた結果は白/青がプラスでした。二色の方が基本プラスみたいですね。

SIRスポーティアはフルエアロだけどSIRはフロントだけですか？

>>407
イエス

>>408 それではあとでサイドとリアだけ用意すればいいんですね
どうもエアロないとかっこよさが半減してるような感じなんですよ

純正のサイド・リアのｴｱﾛまたはﾓﾃﾞｭｰﾛｴｱﾛっていまでも販売されてますかね？探してるんですけどなかなか見つからないんです。

>>409
そうだろうね。サイドとリアもつければだいぶ格好よくなるよ

モデューロ今までも在庫残ってるみたいですよ！私も欲しくてディーラーに聞きに行ったとこです！ちなみにCH9はフロントだけモデューロのスポイラーらしいです！

はじめまして！社外の1DINに変えたいのですがハーネス以外に必要な物があれば教えてください！m(__)m

純正エアロは以外に安いみたいですよねサイド塗装込みで５万くらいだって
なんかうそ臭いんですけどね

>>414
そんなもんだったよ。取り付け費が結構かかるケドな。まだ純正のOPカタログ持ってるから
後で見てみるよ。

>>402です、誰か教えてくれませんかね？

CH9でマフラー変えたいのですが、インナーサイレンサーなしでも車検対応のやつでオススメありませんか？
普段は純正プラスαな感じでVTECに切り替わると良い音するようなのが希望です。

>>417
そんなのがあれば俺が付けてる。

最近リアハッチが手で押さえてないと落ちてくる。。バランスウェイト外したのになぁ(´〜｀)

BOSEのオーディオは全グレードにオプションで設定されていましたか？あと、それは見た目で判断（デッキやスピーカーグリルにロゴが書いているなど）できますか？買う時の参考にしたいのでわかる方、教えて下さい。

トランクのウーファーにBOSEって貼ってあるよ。

>>421
レスありがとうございます。スピーカーやデッキはBOSE専用の物に変更されているのですか？

>>403
怖いなあ。一回プレリュードの時、雪道で１８０度スピンしちゃったし。

>>404
ぜひそれやってみたい。でも自分でやれって言われたらムリだ・・・

>>405
どもども同じプレリュードですか。自分は３ｒｄプレのinxに乗ってました。走行距離
１９９０００ｋｍ超えて、車検を通そう思ったら６０万の見積もりが出てきてやむなく
買い替えを決断しました。プレには１０年以上乗ってたし、大満足でした。
このアコードＷでもそうなれるように願ってるけど。

あとＣＨ９に乗ってみて思ったことはシートに関しては昔のプレリュードの方が金掛けて
あったなあと。車屋の店員にも言われた。
レバー等稼動する部分が結構あって自分の体型に合わせてしっかりホールドしてくれたし。
まあレカロとまではいかないけどね。

>>416
なおる

CF/CHともにブラックはナイトホークブラックパールのみ？

夜鷹黒真珠ってなんかヤラシィ色ですわね

スピーカーもデッキもBOSEだけどBOSEって言えるものほど良いものじゃないらしいよ。所詮純正だから社外のスピーカーの方が全然いいらしい。

>>423
３rdプレ乗りの方でしたか。
自分は４th乗ってました
プレリュードはどの型もかっこいいですよね。
経年劣化であちこちガタが来ていたのと車検が近い事もあって未練はありましたが自分も手放しました。
アコードのスタイルとエンジンには満足しているので早く乗りこなせるようになりたいです。

>>427
そう。名前だけＢＯＳＥだけど、中身は安い国産品のＯＥＭ。

上のレスでポジションランプをLEDに変えて喜んでたものだけど
急に付かなくなって外して見てみたら溶けてた(；；)
ヘッドライトの形状で熱がこもりやすいのかな？

なんてLED付けたの？

ごめん銘柄はよく覚えてないや。オートバックスで買った安物のLEDだったんだけど
ソケットに差し込む所がぐにゃって溶けてたよ。。わずか10日かしか持たなかったorz

不良品じゃない？
一回クレームつけたほうがいい
原因も分かるかもしれないから

ｱｺｰﾄﾞのライトでプラスチックが溶けるのは異常なんじゃ？
接触不良起こして発熱したんじゃない？
ヘットライトは純正？

CF6 VTLに一年乗ってます
左のミラーが上下にしか調整できないのは仕様なんですか？(左右は手動で合わせるしかない)

>>435
胡椒

>>435
ご愁傷さま

>>435
もっとうまいエサくれよ

ＳＯＮＹがＢＯＳＥのＯＥＭしてた事あった
今は知らん

そういえばナカミチがＳＯＮＹの製品使ってた事もあったな
今は知らん

OEMって事は作りは一緒なんだよな？

ＳＯＮＹ製品をＢＯＳＥの名称でＳＯＮＹが販売
ＳＯＮＹ製品をナカミチの名称でナカミチが販売

さて？

>433,434
レスサンクス◎たしかLEDのパッケージに高熱の所は使用避けて下さいとか
書いてあったと思う。ライトは純正の前期型なんだけど前期型のライトって
中に曇りガラスがあるせいで熱がどうも篭ってしまうのかな。。
外した純正のポジションランプの電球見てみたら少し黒く焦げてたんだよねorz

ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽ付きに乗ってる人、どれくらいのｽﾓｰｸ貼ってます？

ＣＦ６に使ってたアルミって
ＣＦ７につけて問題ないですかね？

>>444
貼ってないよ
貼らなくても十分中は見えない

そんなに濃い色なんですかアコードワゴンのガラスは？

>>446
今確認してきたｗ
西日が差していたので日の当たる向き側は思ったより中見えてたｗ
（西にケツを向けていた）
でもサイドは覗き込んだりしないかぎりは見えない。
立ってる状態とか１ｍくらい離れてれば気になるほどは
見えない。
多分％は忘れたけど市販のスモークの薄いヤツくらいは
あるんではなかろうか

>>444
まだ張って無いけどブラウンってヤツを張れば調度イイのかもね

俺はスモークミラーの一番薄いのを張ってる。上品でいいぞ。

11年式CH9　５万４千�`なのですが
冷えきった状態でエンジンをかけると鈍い金属音が鳴るようになったのですが原因分かる方いらっしゃいますか？

エーモンのバッフル加工してつけようかと思ってるけどどれ買ったらいいかワカラン

検索しても全くでてこねー
アコード用の16cmのバッフルに17cmのスピーカーに合うように穴空ければいいんですか？

>>450
俺のCF6は洗車機から出す時エンジンかけるといつもと違う音がする
何かあるのかな？

りアクォーターウインドーの縁モールが烈しく劣化しているから一発交換するぞ！と意気込んで
調べたらウインドーASSｙのみって・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ

今度リアハイマウントスピーカーをつけようと思うのですが
みなさんの中でつけている人いますか？？
アコードワゴンのリアの天井が屈曲しているのと取り付けると後部座席までいくので
大丈夫か心配で…どうかご意見お願いします！！

車を買うのが初めてなんですが、1997の7万�`で乗り出し47万円というのはどうなんでしょうか？
すぐに壊れますかね？

情報が少なすぎて判断つかんが
変な業者で無いかぎり
普通に乗ればそれなりに走ると思う

gooに掲載されてました☆
修復歴は無しです。
普通にオイル交換とかすれば2-3年は乗れますかね？

どこが壊れるかは神のみぞ知る。

アコードワゴンて結構故障しません？
目安として10年10万キロはノントラブルであってほしい

>>460
俺が買って３年で12万キロ、計８か９年で15万キロ。ノートラブル。
タイミングベルトは変えたし、Ｖコン(3500rpmで↑)付けちゃった。ドライブシャフトが曲がったかハブベアリングからかわからんが音がしてる。

>>436-438　やっぱ故障ですかorz
買ってすぐに気付いたからディーラーに確認しようと思ってたけどダラダラと一年経ってしもた・・
先日シートの隙間から沖縄のHCのレシートが出てきました(私は東北在住)
この時期のホンダ車は全て寒冷地仕様らしいので問題はないですが、随分遠くから来たもんだなと感心しました(´-`)

教えてほしいんですが先日ボンネットを傷つけてしまったため交換しようと思うんですけどセダンのボンネットってポンづけ出来ますか？

部品売りしている解ちょっと伺いますが、解体屋からエンジンコンピューターを勝ったんですが、ディーラーで持ち込みで交換してもらえるんですかね？

そういうのはディーラーじゃなくて、街の整備工場のほうが都合がいい。

>>465
＞ そういうのはディーラーじゃなくて、街の整備工場のほうが都合がいい。
俺もそう思う。でも、コンピューターはセンターの灰皿より下の方にあるはずだから、組み換えは結構手間がかかるよ。

ノーマル車高のCH9の後ろ姿はやっぱ腰高過ぎるな…
少し落とそうか悩む

>>464
そもそも何のためにECU交換するのかね？
特定の時期の特定の車種のためにだけ対策が入っていて、それ以外の車種には有害な
対策だったりすることもあるんだよ。
意味なく交換するのはエンジンを壊すこともある。

>>463

ポンで付く、バンパーとフェンダーに関しては細くなるぞ。ｗ

情報ありがとうございます。
ボンネット着きますか。友達のセダン乗りがカーボンボンネットに変えて純正が余ってるらしいので譲って貰います。

>>468
必要だから変えるんですよ。
エンストやら回転が定まらないからコンピューター交換なんです。

>>471 904てやつですかCPU？

>>472
そうです。
ディーラーで見てもらったらCPUの交換しかないと言われました。
バージョンアップしたCPUの見積もりを出したら、パーツだけで6万円くらいするそうです。
知り合いの解体屋に頼んだら、バージョンアップしているCPUを5千円で売ってくれると言ったので、購入しました。
オクで見たら1万円位ででてました。

>>473
ここで論議してイライラするくらいなら、ディーラーに行って聞く方がはやくね？
ダメなら他当たるしかないんだし。

>>474
イライラ論議？
誰が？
お前頭悪くね。

ATの不調がCPU交換で直ったという話をネットで見たことあるんだけど
バージョンアップじゃなくて最終型だったな
ディーラーでバージョンアップやってるならやってもらうか

>>471
それなら言っとくが、パーツナンバーの末尾の型番まで調べ上げたんだろうな？
箱は同じでも中身だけ交換して、シールで区別してある場合もある。
最終型に乗っていたECUだからって最終型ROMとは限らないぞ。

>>476
あぁ、俺バージョンうｐのＣＰＵに変えてみたけど治らなかったよ、
まったく変わらんかった

>>476
しつこいなぁ、ちゃんと調べたって。
5000円位だからいいじゃん。
仮にアンタが言うような事だったとしても、俺の事だから関係ねぇじゃんか。
CPUも10万キロ近く走ってればヘタってくるってディーラーのメカも言ってたから、ヘタリが無くなるだけでも良しとする。

ディーラーはたいして知識ないやつ多いから100％信用すんな。
機械がヘタるのは分かるがECUのヘタりって…
プログラミングされている物が変わるなんてありえない。
ヘタリじゃなくて部品の寿命だよな言うなら。
どうせ具体的なヘタりを説明してないだろ？
カーショップがいい加減なこと言うのと同じ

確かにＣＰＵのヘタリというのはおかしいな。しかも走行距離によるなんて言い方は。

>>479
わかったわかった。それじゃここで聞かずに勝手にやってくれ。

それと>>479以外のみんなに言っておくが、例え純正部品でもわけわからんパーツ屋
から仕入れたECUを付けて不具合が生じた場合、改造扱いで、最悪ディーラーから修
理を断られることもあるから、搭載されているチップバージョンを確認できる強者
以外は、こういう危険なことはしないようにな。

結局>>479はCPU交換したのか？
俺ならパーツ代+工賃払ってディーラーで交換してもらうけど。

>>482
何イラついてんだよまったく。
俺がお前に何迷惑かけたんだよ？あ？
アコードスレで聞いちゃいけない事なのか？
お前、糞だよ糞！
焦って揚げ足取るような事ばかり言うなよな。

バカ同士 他に行け。

>>484
>>482は、別にいらついてもいないし喧嘩を売っているわけでもないと思うぞ。
それより、おまいの文章の方がよっぽど見苦しい。
大体、情報求むと書いておいてレスがついたらけんか腰というのはどういうことだ？
俺には、おまいの方がよっぽどみんなに迷惑かけているとしか思えんのだが。

>>482
>>484
おまえらどうでもいいから二人して
消えろ！！

ついでに>>485と>>487もどっか行けｗ

というかカーピットに電話してみろよ

ってゆうか、自力でECUも交換できないなんて書き込んでる時点で釣りだろ。
みんな気づけよｗ

>>490
ECUがどこにあるかわかってる？

ここで話打った切るわ〜(｀・д・´)
自分でDIYやってる人でリアワイパーを他車流用してる人いる？
加工なしでフィットのやつが付けれるって見たけど純正と比べると長さが短いよね？

>>492
俺どっかのサイトで品番書いてあったからやったよ
多分アヴァンシアのだと思う
ただ真ん中より上が微妙に浮いててただの飾りになってる

俺はヤフオクに出てるのを付けてるよ〜
浮き具合は確認してなかったけど
ちゃんと拭き取りは出来てる
今度アップしますね

ECUって助手席側の奥の右側（車体の真ん中）の布をベリッてはいだ所にあるやつでしょ？
確かデフィのデジタルメーター付ける時にあそこから信号線取った覚えがある

>>495
釣られて書くなよ。
普通に弄っている香具師なら当然知っているはずなんだからな。
どノーマルで廃車まで乗っているならともかく、交換しようという香具師が知らないはずはない。

そうだよね、ごめんごめんてかみんなはどんな改造してんの？
これは自慢出来る！みたいなのはない？

そうそう、ここはバカばかりだからアホバカ集まれ〜。

この車故障多くないですか

次期アコード良いな。
モーターショーで出てた紺色が出たら買うこと検討するかも。

>>499　
じゃじゃ馬だからしょうがない
事故→修理→代車でスイフト→1ヵ月半→久しぶりに乗ったらじゃじゃ馬なのがよ〜くわかったｗ

オーディオが純正なんだけど、音いまいちだね・・・
オーディオ変えるだけで良くなるものなの？やっぱりスピーカー変えないと駄目？
くだらない質問かもしれないけど教えて

>>501
ヘッドユニットだけ換えても音は激変するけど、
変化の度合いから言ったらスピーカー＞ヘッドユニット。
一度に出来ないならＳＰからにしたらいい。

>>502
なるほど、参考になるよｗありがとう

とりあえず、スピーカーかえてみる

>493,494
レスサンクス◎
＞494
参考にしたいんでうｐよろしくお願いします。

ディーラーで
H12 CH9後期
約33000キロ
純正ブラック
フルノーマル純正ナビ
サンルーフ
110万て安い？

運転席シートの下にある機械は何者なんですか？

>>506
後期だったら、たぶんアクティブノイズコントロールのユニット。

>>505
安くはないだろ

>>505
修復歴ナシの車検付ならまぁまぁだろ

安いやろ〜
俺なんて…
購入から3年経つけど
CH9後期、ﾓﾃﾞｭｰﾛﾌﾙｴｱﾛ（ﾂﾝﾂﾝしてる方）純正アルミ
ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ、距離2万3千あとはノーマルでｺﾐｺﾐ200だぞ…
ちなみにﾄﾞﾘﾎﾙ画像アップとかLEDとかﾙｰﾌﾓｰﾙの者です（笑
ｺﾃﾊﾝ付けようかな（笑

>>505
何月登録で車検残りが分からないと判断出来ないです。
純正ナビはナビとしてはほぼ無価値と考えてください。

>>505
走行距離少ないからお買い得だと思うよ
決して高くはない。
俺のは１３年ＣＦ７なんたらセレクションＸ？パール、サンルーフ、ノーマル、ディーラー
30000キロで車検２年で１３０万だったよ

>>507
アクティブノイズコントロールって、
純正オーディオでなくても有効なの？

有効にはならないと思うよ

>>505ですが、車検は今年の九月までなんですよ…
すぐ車検か

変な質問します！！

インスパイアのタイヤを履かす事出来ますかね？
１９５／６５R／１５

>>516
標準が205/60R15ならおｋ。　BSのカタログでも、対応サイズ
だったよ。　ただし、インスパイアのホイールが合うかは不明。

ところで、CF6のATF交換を整備工場にやってもらうといくらくらい掛ります
かね？

>>517
8000〜12000くらいの間で。

>>518
ありがとうございます。現在4万キロほどなので交換してもらいます。

>>519
まだ一度もやっていないとすると断られるかもしれないな。
2.5万km程度でやっておくのが無難。
それを超えると、交換は危険。

無交換で70000kmとか乗らなければ大丈夫でしょ

>>520
母が前オーナーで、過去に1回交換してるようです。
もちろん無交換で○○Km走行するとどうのうこうのって理屈は分かってい
ます。　堆積した汚れが突然新油にすることでオイルラインに詰まる危険
があるんですよね。　

CL納車されて1週間。デザイン、走り、文句無いです！
ただ，駐車する時に後ろの感覚が未だに・・。

>>523
早く感覚つかみたいなら、
平開けたところで、雑巾とかを置いてヒタスラ練習

>>520
今12万キロなんだけど、5．5万キロで買って3年一度も変えたことがない場合はもう変えない方が
いいってことだよな？

>>525
チェンジャー使って少量循環で入れ替える方が無難だと思う、それでもちゃんと新しい
ＯＩＬが入れ替えられる（全量ではないが）ので劇的な体感変化は無いにしてもＡ/Ｔには
良いと思うよ。

ATFはホンダ純正に限るとか良く言うけど、やっぱり皆そう思う？

>>525はもう交換しない方がいいとおもうんだけど。リスクの方が大きくないかな。

>>527
というか、他社製を入れてトラブルが出るリスクを考えれば、純正にしておくのが
一番無難だと思うのだが？
他社製を入れたからといって劇的に性能向上するわけではないしな。
リスクとメリットを考えれば純正が一番良かろう。

ホンダのＡＴＦは粘度が
柔らかいとかで他社のをいれるとトラブル起こすと聞いたよ。

へ〜そうなんだ〜いい事聞いた
オイルはいつもトヨタの入れてるから、危なくATFもそうする所だった

ところで、うちのCF-6　マフラーでも代えようと思ってるけどオススメありますかね？

別にホンダのＡＴＦが特殊というわけでも無いんだろうから
粘度さえ合わせれば問題無いんでは、と思う。Ｄ�Vの奴ならどこのでもいいでしょ。

何も知らず他社のATF入れたあほが来ましたよ
何か？

CF6前期と後期とではグリルは併用できますか？教えてください。

俺のCF6はサイドステップが黒いから白くしたいんだが、やっぱりエアロ組むか塗装するしかないのかな？
なんか安く済む方法ないですか？

純正のステップ探して付けるのが一番いいかと、ヤフオクでもよくでてるよ。

>>532
南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏・・・
どうか成仏してくれ

>>536
特に問題なかったよ。
交換してから３万キロ乗って純正に戻した

２代目のUSアコードに乗っていましたが、最近、ＣＨ−９に乗り換えました。
ＣＨ−９はなかなかじゃじゃ馬のようで、まだ慣れません。。。
２代目の車より、轍があるとハンドルが取られるし、走り出しのアクセルワーク
も気を使いますね。。
ハンドルが取られるのは扁平率（55）の影響もあるのはわかるのですが、
何かＣＨ−９を上手く乗りこなすコツなどありますかね？
それとも、程度が良くない中古を買ってしまったとも。。。

俺のCH9もそんなもんだから普通じゃない？
ｱｸｾﾙはｸﾘｰﾌﾟで発進みたいな感覚で進むと普通に走れる

なあなあ、ハンドリング軽すぎない？？
重くするにはどうしたらいいの？タイヤおっきくすればいいの？

ＥＰＳはご存知ですよね？

知ってるよ、それでも軽すぎるきが・・・

ハンドルを鉛製に交換すれば重くなるとおもうよ!!

EPS重くしたらかなり重くなるが。壊れてんじゃね？

>>544
俺の車も。
真ん中でもかなり重い。

もともと重い車に乗ってたからじゃね？

いま中古車屋にCH9探してもらってるけどなかなか見つからない・・・
CH9って中古であんま出回ってないの？？

>>547 んーその型はあんまないな
VTLとViがほとんどかな

gooモバイルで探したら

パワステの配線を切っちゃえばいいんじゃね？

11年式CFｰ6なんですが、走行中に室内のうしろのほうからキュルキュルと音が鳴ります
誰かこの症状の人いますか？また対処法があれば教えてください

腹なってんじゃね？

実際どれくらいの差が出るかわかんないけど、
ハンドルの径を小さくすれば重くなるんじゃね？

やっぱ 鉛製だろ(-_-;

Ｈ１０年式ＣＦ７乗りですが、
発進してから１秒後くらいに「カコン、カコン」、同じく停止してから１秒後くらいに「カコン、」
という音がエンジンルームのほうから聞こえてきます
コンプレッサーが起動したときのような音ですが、この時期なのでＡＣはＯＦＦにしてます。
夜に聞こえることがおおいかな？
誰かエライ人、何の音かおせーてください

エライ人じゃなく神に聞いた方がいいだろ。
その音も聞けないのに、理由がわかるわけがない。

呼んだ？俺が神だけど、ディーラー行けばいいよ
そうすればマジで治るから

ＵＳ乗りですが、ＣＦに替えたいと思ってます。ＵＳから乗り換えた方、
どのような違いを感じられましたか？よろしくお願いします。

USとはＣＥの事です。紛らわしくてすみません。

この車の黒は思ったより少ないね
パールばっか

パール素敵じゃないか

>>557
CEと比べたら狭い希ガス

でも作りはしっかりしてるかな…

>>557
ＣＥの方が１０倍かっこいいと思うんだが、なぜいまさらＣＦを？
俺は４年前、居眠りトラックにカマられたから渋々乗り換えたよorz

ＣＥをピカピカにして大事に乗ってる人を見ると本当にうらやましく思う

>>557
CE1からCL2に乗り換え。
内外装については好みだろうけど、俺的には好印象。
乗車スペースはほとんど同じ。
ラゲッジは実質的にかなり狭くなった。
（スペック的にはほぼ変わらないらしいが、リアドアの形状や、
　でかいトノカバーのせいで荷物が乗せらんない。）
このスレでも頻繁に言われてるが、ATの調子が悪い。
駆動系のトラブル報告が少ないCEに比べると、
その辺は弱いのかなぁ・・・・って思う。
他車に比べるとまだいい方だと思うけど。
CEが弱かった電気系はしっかりしてる気がする。

HKSの車高調ってどうかな？
かなり良さそうなんだけど…。
それともやっぱりテイン？

いや、やっぱアラゴスタだろう

>>561-563
ありがとう。
10万キロ越えても絶好調なんだけど、スタイルにちょっと目移りして・・・
でもＣＥもいい車だから壊れるまで乗ろうかな・・・

このスレにおけるタブー用語
「パールホワイト命」

そういえば、青いCF6/7って殆ど見かけないな

当方ＣＨ−９乗りだけど、今日アライメントを調整してもらってその時、店員にエンジン
周りにオイルのにじみが出てると教えられた。
走行距離８万２千キロなんだけど、そんなもん？
みなさんはどうでしょうか？

アライメントは前のオーナーが１７インチのホイール履いてたんで、少しズレがあった
程度でフロントよりリアのほうがズレが少し大きい程度で全然問題ナシって言われた。
まあハンドルのセンターが少し右にずれていたんで２１０００円の費用を考えれば
まあ良かったかなと。

ちゃんとVTEC-HI領域に切り替わるか？
オイル漏れの殆どはスプールバルブからで、ここが固着すると不変バルブタイミング
になるからなｗ

ほとんど車の知識がないので聞きたいのですが、今度アコードワゴンのH10年式を買うことになりました。12万�`走ってて15万だったんですが、これだけ走ってると故障とかないでしょうか？二代目アコードワゴンです。

CH9乗りですが、今日車を 洗車したら左前のヘッドライトに水が入っていました。
これは仕様ですか？

>>571
それはそれまでの走り方とかメンテの内容とか保管方法によるから何とも言えない

>>572
そんな仕様の車があって溜まるかｗ

>>570
一応まだＶＴＥＣにはちゃんと切り変わるからいいけど、そんなことがあるのか。
怖いな。

あと燃費は８マンキロオーバーの車だけど、燃料の警告ランプが付いて、５０６キロ。
セルフスタンドで満タンにしたら５１リッター入ったからほぼ１０ｋｍ/Ｌで、かなり良かった
ので驚いた。
ＳＩＲでもこんだけ走るんだ。まあ高速走った距離が結構あったけどね。
完全に町乗りだとおそらく８，５〜９ｋｍ/Ｌくらいかな。

>>572
スバルのアルシオーネみたいだね・・・
あっちはリアのブレーキランプに入りやすいみたいだけど。

>>571
故障？すると思ったほうがいいよ。自分がいくらで買おうとしてるか分かってる？
値段は新車時の15分の1くらいでしょ。
つまりは寿命の15分の14は使い切ってると考えるべきだよ。

>>571

二代目アコードワゴンって…CEじゃマイカ？

すまん、H10って書いてあったな…

吊ってくるλ....

いや、本当にCEかもしれん。

H9〜H10が境目なんで、
中古車情報のHPとかみると、
H10のCEとか、H9のCFとかけっこうでてるよ。

>>578
２代目って書いてるからCEで正解！

電動ミラーが動かなくなったので鏡を触ってみたらペコペコ動いちゃう。中の機械と鏡がはずれちゃったのかな？モーターの音はなってるんだけど。
鏡だけはずす方法知ってますか？出来れば修理必要か確かめたいので。

いい天気だから洗車したらエンブレム取れた…orz

>>574
１１万強だけど、田舎なので、未だに１２〜１３走るよ。
ランプ付くのが７００ｋｍくらいで５２，３リットル入る感じ。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　ペンは剣より強い。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 　しかし銭には弱いのだよ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　我々は、日本で最も広告宣伝費をかけているからねぇ。

>>581
鏡だけ外せないこともないが、しくじるとそのままおだぶつだな。
素直にディーラー持っていった方がいいが、壊してもいいなら試してみる価値はあるかも
しれん。

填り方が足りないだけであれば、押し込むことで治る場合もある。
まずは外す前に試してみても良い鴨な。

で、外し方。
アクチュエータが死んでいないという条件で、ミラー下側から細いマイナスドライバーの
ようなものをアクチュエータとミラーの隙間に差し込み、少しずつ逸らしながらミラーを
留めている爪を外す。
ここで力づくでバキッとやってしまうと、アクチュエータ駆動部自体が外れてしまい、ア
クチュエータ交換が必要になるので注意。
ミラーの鏡面自体は1600円くらいだったと思うが、今でも手に入るかどうかは確認してい
ない。悪しからず。

VTL7万キロですが通勤片道12キロ、だいたい400でランプがつきます…ホイール純正にしたほうがいいのかね、アライメントなんかも狂ってんのかな

みんな燃費いいのね・・・
俺マンタンにしてメーター半分になったとこでまだ２３０ｋｍ　orz

>>585
細かい説明ありがとうございます。とりあえず中のモーター（アクチュエータ？）は死んでなさそうなので（鏡自体も思い通りでないが少しは動く）言われたとおり押し込んでみます。
それで駄目だったら外すのに挑戦しようか、と。

>>588
壊して買い換える羽目になるなら、ディーラーでちょっと見てもらったら？
そんくらいなら金とらんでしょ

現行のエクステリア格好悪杉。
先代のそれの格好良さ異常。

アイドリング中とエンジン止めた後しばらくの間、室内の後ろの方からカタ、カタって不規則な異音がするんですが仕用なんでしょうか？
最近車高調入れましたがそれ以前からありました。
ちなみにCH9約５万キロです

ねずみいるんじゃん？

>>591
内装の内張りが一部外れかかったりしてるんじゃね？
オレのも新車購入時からあちこちでカタコト音がするけど、
殆どオーディオかけてるから、気にしないコトにしてる。
異音と内装のチープさはホンダの伝統だからしゃーねーよｗ
そこにこだわりがあるダンボ耳ならヨタ車が世界一だよ。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがｷﾞｬｯﾌﾟ踏んで振動がある度に左側が消えちゃうんだけど原因わかる人いますか？
１度ｽｲｯﾁOFFにしてからONにするとまた点灯します。 HIDﾊﾞﾙﾌﾞは新品に交換して１年ぐらいです！

すいません爪折りしたいんですが、インナーカバーの留め金の所をどうやって処理したらいいんでしょうか。

>>595
自分でやるつもり？

そういやＣＨ−９のＤＯＨＣ以外のＶＴＬとかＶｉ乗りの人に聞きたい。
ＳＯＨＣのＶＴＥＣってどんな感じ？吹け上がりとかはどう？
一応１６０馬力あるよね。

>>594
やばいな。一時的にショートしたり電圧降下したりしてバーナーが消えているんだろう。
ディーラーで配線の点検をして貰え。燃えてからでは洒落にならん。

>>595
やるなら、それなりの専用工具を用意すること。
ちなみに、ヘタに爪折りすると、ボディ剛性は落ちるし錆が入りやすくなるし塗装も割れて
剥がれやすくなる。それでもしたければどうぞ。

>>598
レス、サンクス！ 点検して貰ってみます。

>>596 いや自分では出来ないっすよ。ショップに行こうと思うんですが、ちょっと疑問に思ったんで^_^;

>>598ありがとうございます！ですよね^_^; 錆びることまで考えてなかったですorz でもあのフェンダーとアルミの面が揃った車見ると渋すぎて(>_<)

>>597 シングルカムにVTECはないでしょ

吸気側のカムが切り替わるのがVTECだから吸気と排気を１本のカムでやるSOHCにはない

>>602
じゃあ俺のCF6VTLのSOHCVTECってｴﾝｼﾞﾝはVTEC違うのかよ？(笑)

ちょっと痛いな、キミw

ＶＴＥＣには種類がいくつかある。
ひとつはキミの言う、吸気側のカムを切り替えてリフト量を変動させるタイプ。
さらに、バルブ一本を休止させるタイプもある。
ＣＦ６のＶＴＥＣはこのタイプ。

さらに両方の機能を備えたタイプもある。

もっと勉強してから発言してね。

ごめん、６０４だが間違えた。
ＣＦ６のＶＴＥＣは休止じゃない。吸気側のリフト量を変えるタイプ。

ちなみにＤＯＨＣ−ＶＴＥＣは吸排気、どちらのリフト量も変わる

>>597、話題になってるが質問はスルーされてるなｗ

吹け上がりに関しては、他社のＳＯＨＣに比べたら、ダントツで優れてると思う。
パワーの出方は、４５００過ぎから急激にトルクが沸いてくる感じ。しかし６０００ちょいでレッドなのであっという間。
それに対してＤＯＨＣは４５００過ぎから沸いたトルクが７０００まで続く。レッドは７４００くらいから。
この１０００回転の差が、はっきり言ってデカい。

はっきりいって、ＳＩＲに乗らなきゃ後悔するよ

んで肝心のアクセルをバン！って踏み込んだ時の吹け上がりはどう？
やっぱりＳＩＲみたいにはいかないけど、結構ＳＯＨＣの割にはスゴいって感じ？

ぜひ聞いてみたい。

>>607
SOHCだけに低回転のﾄﾙｸはあるから踏んだ瞬間前に出るが高回転まで回らないからすぐ頭打ちって感じ！

そうか？低速のトルクはあんまり無いぞ
フル加速する時なんて、レッド直前まできっちり回さないと変速した瞬間止まっちゃう感じ
２速で１１５キロ、３速で１６０キロまで粘らないとね

>>607
吹けあがり自体はどっちも大して変わらんよ
上が有るか無いかの違い

>>606
>>608
あーなるほど。非常に分かりやすい。やっぱりそんな感じか。どうもです。
あなた達なかなか頭良い人とみた。表現の仕方が難しい事を短い文でも分かりやすく書いてる。
それが聞きたかったのよね。

自分は別に走り屋とかではないので最初はＶＴＬとかＶｉでもいいやって
感じで探していたけど結局色が黒じゃないとイヤだった時にたまたまＳＩＲに
出会って買ってしまった。
しかし改めて考えるとＡＴだけに本当の意味でのホンダファンには申し訳ない
けどやはりＶＴＥＣはいいなあ。

すまん、結局自己満足になってしまった・・・

>>610
なるほど。ある意味本質を突いてますな。

基本的にSOHCは低回転域の実用性でDOHCは高回転でのｽﾎﾟｰﾂ感、VTECはどちらのｴﾝｼﾞﾝに限らず吹け上がり感を＋αして体感させてくれる！

cf6でレブりミット解除したら凄く面白そうだな…

誰か不具合以外でECU交換or書き換えしたヤシいないのかな

CH9乗りだけど、社外のエキマニ入ってるがやばいぜぇ〜〜

>>611
ワゴンには関係ないが、セダンの場合、MTのSiR-TとATのSiRでは、エンジン形式は
同じでも20psの差がある。
これはレッドゾーンが高いMTの方が、回転で馬力を稼げるためと、それだけ使える
レンジが広いということ。
これを味わってしまうとやみつきになるぞ。VTEC切り替わってもまだ上があるとい
う心の余裕があるし。
ワゴンにMTが合ったら絶対に買っていたんだが、ユーロＲのミッションとエンジン
を載せ替える位しか方法がないのが痛いところだな。

つまり、特にそこまでとばさないで乗る香具師はどっちでも遜色ないと言うことでFA？

前に何に乗っていたかにもよるけれど、そのスタンスで良いかも。

んじゃあ今親のウイングロード乗ってる俺はCFで十分だな

CL２乗りだけど、
例の糞ATの変則ショックがムカつくんで、
アクセル踏み込むことはほとんどない。

っつーかATがクソとか言ってる連中って、「慣れ」っつーものがねーのかな？
確かにこのクルマのＡＴはマトモじゃねーけど、ちょっとワガママな女みたいで
ある意味で楽しいとか思わねーか？







オレは思わないけどなｗ

慣れはあるけど、思わないなｗｗｗ

>>621
ワガママな体じゃないといやだ

アイラインつける人いる？あれって車検対応品ってある？

今日走ってたら急に水温上昇… ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けて見たら水の量は十分入ってる…がﾗｼﾞｴｰﾀｰﾌｧﾝが回って〜(>_<)
修理いくらかかるやろうか？

SIRってそんな速いの？CH9に乗り換えるんだが
今乗ってる車から比べると、車重はかなり重いし、馬力も結構低い。
けど広さと快適性は全然いいのとNAのほうが燃費いいかなぁって思って
たけど実際そんなに差が無いのには驚いた。今乗ってるのは13年も昔の車なのに。

整備書のコピー貰うのはクリオ行けばいいの？
どうも行き難くて地団駄踏んでまう

あっ…そうか
ｱｲﾗｲﾝって車検対応してないもあったんだ
俺はまだ装着はしてないけど
ﾔﾌｵｸで対応って書いてあったの買ったけど
何が対応かは書いてなかったはず（笑
金曜車検出すから聞いてみるよ
てかﾘｱﾜｲﾊﾟｰの画像忘れてたf^_^;
もうちょいお待ちを

>>626
アコゴンの中ではっていうだけなので、そりゃターボ車の加速にはどう逆立ちしてもかなわないさ

やっぱCH9はベタに踏み込まないと楽しくないよ。
買い替えて2ヵ月経ち、微妙な発停車のアクセルワークもすっかり慣れました。

>>627
○二の足
×地団駄

>>631
行きたいと思っていても、色々な理由で行けなくて、切歯扼腕しているというなら、
地団駄でも正しいと思うぞｗ
強いて訂正するなら↓だな

×地団駄踏んでまう
○地団駄踏んでしまう

>>632
確かにそうだね。

>>629
加速うんぬん以前に、ターボ車はラグによる発進時のモタつきがイヤじゃね？

高性能ﾀｰﾎﾞ車好きな奴は眼鏡かけた奴が多くて街中でも指切りｸﾞﾛｰﾌﾞしてそう(笑)
NA好きは普通の人が多いよな☆

>>635
つ偏見

>>636
それが意外に偏見じゃないんやなぁ… ﾗﾝｴﾎﾞやｲﾝﾌﾟWRX海苔はとくにな(笑)

インテグラシビック辺りもそういうのいると思うけど？
アコードワゴンのCEには馬鹿っぽいの多い

CH9を最近購入したのですが、90〜100ｋｍで走行中に微妙に上下に振動を感じます。
何か故障ですかね？

>>639
それはＣＨ９のみに搭載されている速度認識システム付き車高調といって、
一定の速度になると数センチ車高が下がって安定度を高める機能があって
それがちゃんと作動してる証拠なんだよｗ

>>637‐638
お互いの仲を悪くしてまで他人の車種を馬鹿にしてもつまらんよ

各々が車好きなら誹謗、中傷なんかしなくて良いじゃないか!!

>>640
ほんと！？そんなの聞いたこと無いなぁ。

それはジャガーの猫足やろ


てかWが入ってるでしょ
最後まで読もうね

猫足ねぇ。
猫といやぁ、うちの猫は、走るときいつも爪立てるから、フローリングでいつもホイルスピンしてる。
もう５年間も。
そして正月頃やってきた現在６ヶ月の若猫。すでに、フローリングでは爪を引っ込めて走ることを覚えた。

猫のなかにも頭いいのと悪いのがいるってことを知った。

>>639
ヒント：ｶｰｾｯｸﾙ

所で、セダン用のキラキラしたヘッドライトってポン付けできるよね？
交換しようって思ってるんだけど

>>646
後期型用か？
モノによっては、HIDのバラストごと一式すべて交換になるぞ。

ﾎﾟﾝ付けはねじ穴位置違いで無理やったはず…
てか前期がｶｯﾄﾚﾝｽﾞ入りのﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄよね？
で後期は…普通
ってか何に付けるか書いてないね

>>639
ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽが狂ったかｼｮｯｸが抜けたんちゃう？

>>647>>648
あっ、CH9乗りです
セダンの前期か後期かはちょっと分かりませんが、今のヘッドライトが嫌なのと、キラキラしてるほうがいいなぁと思ったので。

>>650
当然だが、トルネオのヘッドライトを付けるにはバンパーステーとボンネットの交換
が必要になるぞｗ

>>650
何故だかバランスが悪くなるから止めておけば？
と、実際やっている俺が言ってみるorz

>>649
完全に抜けたらボワンボワンするだろうから、ヘタリ？
ショックのヘタリだとある速度域だけふらふらするとかあるのかな？

>>652
バランスが悪くなるというのは？？
似合わないって事？

>>654
ｾﾀﾞﾝ用ならﾎﾟﾝ付け出来るはず！
>>651
ﾄﾙﾈｵ用はﾎﾞﾝﾈｯﾄ、ﾌｪﾝﾀﾞｰ、ｸﾞﾘﾙ、ﾊﾞﾝﾊﾟｰなどﾌﾛﾝﾄ全部交換でしょ？

いや、セダン用はﾎﾟﾝ付け出来ない
ﾈｼﾞ穴の位置が違う
しかもCH9後期はもとからｷﾗｷﾗﾚﾝｽﾞのはずやけど…

>>656

アコード後期型ハウジング＆バラスト一式流用するならポン付け出来るお
ねじ穴も一緒。

実際にＣＬ１のを付けてる

ヘッドライト交換を言い出した者ですが、セダン用はポン付けは無理と言う事ですかね？
ユニットとかはそのままで使いたいので

>>658
話を聞いていると、つけられる場合とつけられない場合があるようだな。
あとは自分の車の型番と付けたいパーツの型番を調べて、実践してみるよろし。

プレステのグランツーリスモのゲームにこの型のアコードってある？
ふいにやってみたくなった♪

>>658
そうですか〜(>_<)
それとも無難にワゴン後期流用のほうがいいのかな？

>>658
セダン用付くよ

661のアンカー間違えた
>>658じゃなくて>>659ね
>>662
実際にどのセダンのやつがつきますか？年式とか

11年式（前期）CF6に12年式（後期）CL1のヘッドライト付けてるよ。

ライトハウジングとHIDユニットを丸ごと移植してる
加工無しでOKだったよ

>>664
それだと高くないですか？中のユニットとか丸ごとだと

グランツーリスモの1か2にアコードワゴンあったはず。

どなたかリアハーフスポイラーを自分で付けた方いらっしゃいますか？
ただいま挑戦中なので取り付け方法、注意点等ありましたら教えて頂きたいです。

>>654
そう、正直似合ってないｗｗｗ

>>666
ＧＴ２にＣＦ系あるよ。
ＶＴＬ４ＷＤとＳｉＲ

650です
>>668
そうですか、似合いませんか…
もう少し考えてみますね。みなさんありがとうです。

最近となりに引っ越してきた奴も俺と同じCF-6のりだたｗｗ
駐車場に色違いのアコが2台・・・嬉しいやら悲しいやら

なんか、車高落としちゃうといまいちな気がする
フロントだけちょい下げがいい感じになるかね？

車高おとさないと、ホイールハウスがら空きで、おかしくね？

乗ってる奴の好きにしろ。

あっ…なるほど
新セダン→旧ワゴンか…
旧セダン→旧ワゴンかと思ってました
すいませんでしたm(__)m
ところで話し変わりますけど
皆さんﾊﾞｯｸﾗｲﾄ暗いと思いませんか？
いちよ後期→前期に交換してﾗｲﾄ自体大きくしたんですけどあんまり変わらず…ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰを付ければいいんですけど
何か対策してる人いますか？

暗いと思ったことない。

クリアテール

オーディオが純正BOSEなんですが普通に社外のスピーカーに交換はできますか？

BOSEｽﾋﾟｰｶｰと同じｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽのｽﾋﾟｰｶｰなら交換しても音鳴るんじゃね？

鳴らすだけでいいなら何に替えたって鳴るけどな。
インピーダンス違うと大入力時に壊れるかもだけど、鳴るでしょ。

ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ違うと電圧の関係で鳴ったり鳴らなかったりするんよ！
過去に経験済みなもんで(笑)

いちようハーネスもビートソニックにしてHUも社外に交換しているのでスピーカーも社外に交換しても大丈夫かなと思ったんですがどうなんでしょうか？

純正のスピーカーで入力は最大何ワット？

お金できたらスピーカーを換えたいんだけど。

>>681
どのモデルか判らないけど、大体15Wくらいじゃない？
俺は車買うとスピーカーは即効替える。

入力Ｗ数はあまり性能の指標にはならないぞ。
というか、そもそも12V／15Aのオーディオ電源で動いている以上、45W×４ch以上は
絶対に出ないはずだからな（実際は、内部照明やメカ駆動用で喰われるため、45Wが
すべてアンプの出力になるわけではないからもっと低い）。
加えて、通常パワーアンプはスピーカーの耐性の２倍くらいの出力を持っていないと
鳴らしきれないと言われているから、23W定格のスピーカーでも充分なくらいだ。

純正SPが音が悪い理由は、材質がガサツなこと（安い材質で作られていること＝
実用周波数レンジが狭くピーキーなの）と、取付がペナペナのベースに乗ってい
ることだ。
デッドニングとまで行かなくても、スペーサー等を購入してがっちりと取り付け
てやるだけでも、随分音は変わるぞ。

まぁ、この辺は語り出すとそれだけで一つのスレができるくらいだから、色々と
調べてみてくれ。

>>681
オレの場合、全交換したけど前だけで十分だよ。あとツィーターは必須。

俺も最近ヤフオクで１０万キロ走行のＣＦ６ＶＴＬをタイベル交換して３０万で買いました。

スピーカーはフロントをセパレートの物に交換しようと思っています。メーカーが悩み所です。お勧めはありますか？
あと純正ナビに外部の映像を入力して、純正オーディオ（ＣＤチェンジャー）に外部音声を入力って出来ないのでしょうか？ＤＶＤプレーヤーを接続したいのです。

>>685

＞あと純正ナビに外部の映像を入力して、純正オーディオ（ＣＤチェンジャー）
＞に外部音声を入力って出来ないのでしょうか？

ちょっと言ってることがよく判らんが、ＡＵＸ接続して映像も音も出るかってことかい？
出来るよ。自分はそれでビデオｉＰＯＤをナビ画面で見てるよ。

サンルーフバイザーの取り付け方わかる人いらっしゃいますか？ってか付けてる人いないのかな？

>>682 >>683 >>684
ども。詳しい情報大変助かります。
以前プレリュード乗ってた時、純正だと２５Ｗか１５Ｗだったと記憶。
その後に某メーカーのモノでフロントは忘れたけど、リアは１３０Ｗのやつに全部
交換した。あとツイーターも。モノは全てそのメーカーの一番値段高いヤツで。
オーディオだけで当時お金は３０万近く使っただけあってかなり良くなった。

しかし経年劣化でスピーカーの表面の紙？部分が破れ始め、音がしっかりでなくなった
ので購入したＣＨ−９に付けず、そのまま廃車にした。

昔ほど金廻りがよくないのでフロントだけ換えたいけど何にしようかなあ。

車のことよく分からないんですが、この車の場合DOHCよりSOHCのエンジンの
方が優れているところってなにかありますか？？

>>689
燃費

>>686さん
ＡＵＸに外部から接続出来るんですね！ありがとうございます！ナビとオーディオ外せば入力端子があるんですか？

>>691
純正ナビ付きなら、リアのジャッキ入ってるとこにユニットあるので、
そこに音声と映像のコネクタ付いてる

>>690
静粛性とかは特に変わらないんですかねえ

>>693
どれも中古だからねえ、個体差の方が大きいんじゃない？
高回転まで回さなきゃ大差ないよ。

まちのり

>>691

692さんの言うとおりジャッキの横にチューナーがあって、そこに黄、白、赤の
ＡＵＸ入力がある。ＤＶＤを接続したいなら、電気屋で売ってるコード（５ｍでＯＫ）
で接続するだけ。あとは、ナビ画面の初期設定（画面下の４つのボタンを同時押し）
でＡＵＸ入力有りにして終わり。超カンタンで素人でもＤＩＹ可だよ。

純正ナビを社外にしてる方は本体以外に何を外します？

>>697
純正ナビって外せないんじゃないの？？

外せるはずですよ

ディーラーの人が社外に交換したことあると言っていました。
パネルは広げないとダメらしいですが。

ありがとうございます！
早速明日やってみます！

質問です、アコードワゴンって前期と後期でモデューロエアロの形が違ってくるのでしょうか…？
また違ったとしたら後期用のモデューロエアロは前期につきますかねぇ…？

>>687

付けている。
金具２つでボディーを挟むだったような・・・
車は駐車場なので今は分からん。

>>692
まじすか？そこからコード伸ばしてMP3オーディオ聞けるのですか？
たしか、TVキットつけたとき、手が入りにくかった覚えが。

702さんありがとうございます！もし車に乗る機会があったら見てもらってもいいですか？確かにﾊﾞｲｻﾞｰに金具が2つ付いてるのですが、どこにハメればいいのかわからないんですよね。

純正HIDの色がピンクがかりきれそうなのですが社外で安いのだとどれくらい値段するのでしょうか？万単位はやっぱするんでしょうか？

アコード乗りはＤＩＹ厨が多いな！
若々しさを感じるよ！
みんなガンガレ！！

外部映像＆音声入力ありましたー！皆さんのおかげですありがとうございます。

しかし純正ナビ側の設定がいまいちよくわからないです。ＡＵＸ有りにしてＤＶＤプレーヤー接続するとテレビにＡＵＸのチャンネルが追加されるんでしょうか？

あとＤＶＤプレーヤーをトランクに設置する予定なんですが、アクセサリ電源はどこから取るのが理想なんでしょうか？誰かトランク内でアクセサリ電源を取ってる方いらっしゃいますか？

>>705
一万位でヤフオクあるよ　３万のキ〜チガイケルビン入れたいのぅ

たしかに一度は付けてみたいねWWW
トランクでアクセサリーか…
う〜ん…DVDﾌﾟﾚｰﾔｰの専用線に一緒にアクセサリー線着いてないの？
ﾑｽﾞｲな…
てか今代車でLogoなんだけどこの車で十分な気がしてきたWW（走りに関して）

>>704
みてきた。
とりあえずバイザーに金具を付けてみて
被せてみては？
フックはボディーの裏？
に引っ掛けてあった。
サンルーフの角の丸みが終わる辺り。
金具がハの字に開くような感じ
説明下手でスマン

710さんありがとうございます！今日夜早速やってみます。

リヤのホイールに17インチ8.0ｵﾌｾｯﾄ37って入りますか？
ローダウンして

>712
おれのは君と条件が違うのはオフ45で5mスペーサーかまして爪折してないけどまだ�A余裕あるよ！
ちなみにタイヤは215/45だよ〜

トランクでアクセサリーは一列目のシガソケ裏等から持ってくるしか無いとおもう。
トランクにイルミならテールランプやナンバー灯から持って来れるけど

>>705
オクで買った8000ケルビンの2本8千円程度のを買った。買えて1年ちょい経つが問題はない。
でも、正直青系は雨の日死ぬ。点いてるのか点いてないのか分からないときがある。
雪の日はめちゃ反射して明るくて良い。やっぱ見やすさは純正くらいが一番だな。

>>707
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070320155826.jpg
TVの下にあるボタン4つ同時押しすると上みたいな画面になるので、左2番目の様に「VTR　無」
にすれば、AUXで外部入力おｋになる。

ＶＴＲ無しにするんですね！よくわかりました。ありがとうございます。

僕も情報を提供したいと思います。
ホイールですが、
１７インチ７ＪＯＦＦ＋３８でタイヤは２１５／４５／１７履いてます。ノーマル足だとフロント１０ミリハミタイで、
リアはリムがバッチリツライチ。最近ダウンサス入れたんですが、ＲＳ―Ｒのワゴンサスでフロントがリムでツライチ、
リアが１５ミリ中に入りました。乗り心地はむしろ改善されて旋回、ブレーキがかなり安定しましたよ！アライメントは基準値の範囲で合わせてます。
しかしキャンバーは調整出来ないので、フロント１度弱、リア２度３分。リアが気持ちキャンバー付き過ぎかもしれませんが、気になりませんなんか感動です。
取り付けは走り屋時代からお世話になっている一之江のＫＴＳでやってもらい、バネ、取り付け、
アライメント測定＆調整で３０７５０円でした。安くてお勧めです。
４月１０日までその値段みたいですよ！

ホンダ車にしてはけっこう深いのはいるんですね

オフセットはだいたい50前後がホンダじゃないですか

>>715
へえー！そんなんなるんだ！
ついでといっちゃあなんだけど、外部映像＆音声入力がどんなのかうｐしてもらいたいのですが・・。
私はipodでは無く、SONYのプレイヤーなので音声入力だけでももちろん大丈夫すよね？

テレビとかビデオにある赤白黄のコネクタでしたよ。だけど内装切らないとやりずらいですね！

>>719
ジャッキを外したら内張りを軽く手前に引っ張れば、ラクに手が入れられる位になる。
わざわざ切ったりする必要は無いよ。

ただ今外部入力＆設定確認してポータブルDVD繋げて無事見れました！
情報を下さった数々の方感謝です！
DVD見るにはインバーター繋げて電源確保しないといけないので、スマートな方法考えます！

あと、MP3オーディオのコードですが、ステレオミニプラグをポータブルオーディオに付けて、チューナー
側に赤白のピンプラグでOKでしょうか？
具体的なオススメのコードと長さありましたら教えてください！クレクレですみません。

>>721
おめ。
ケーブルはそれでいいよ。
http://item.rakuten.co.jp/sanwadirect/km-a1-10/
こんな奴。長さはもう設置場所によるので何とも言えないが、３〜５ｍあれば十分かと。

すみませんが教えてください。
当方ＣＦ６乗りなんですが後ろからジャッキをかける場合、どこに掛ければよいのでしょうか？
横からはエアロがついていて入りそうにないんです。。。

>>723
フロアジャッキなら牽引フックの所に架けれる。
車載ジャッキは知らない。

>>724
レスありがとうございます。
友達のＣＦ６についていたホイールをもらう事になったのですがジャッキポイントがいまいち分からなかったので。。。
ちなみに友達はガソリンタンクの補強？みたいのがしてある部分で掛けてしまったみたいなんですが、大丈夫なんでしょうか？

>>722
ありがとうございます。
電機屋行ったら3mしかなくて3m買って来ましたが、やはり見えなくするように沿わせるには
5mはいりますね。3mは真ん中通して少し余裕ですが、座席の下をくぐらせるような余裕
なかったす。
でも、当たり前だけどFMトランスミッターよりは断然音がよく満足です。
CE1から乗り換えのこの車を新車で買って7年ですが、益々楽しくなりました。

はじめまして！
アコードワゴンを買うか検討中の者です！
テールランプが繋がってるアコードワゴンの型式?を教えてください！あと乗っている方にメリットとデメリットを聞きたいです！
お願いします！

後ろの牽引フックの所にジャッキをかけたらヘコンだ事があるから注意してください。

>>727

＞テールランプが繋がってるアコードワゴンの型式?

このスレ名に書いてある４つだよ。代表的かつ一番数が多いのがＣＦ６なので
一般的にＣＦ系ワゴンと言われてる。または先代アコードワゴン。

＞メリットとデメリット

メリットはスタイル抜群、社外パーツ豊富、エンジンが超丈夫、飽きない、ｅｔｃ
デメリットはＡＴのギクシャク、チープな内装、内部からの異音（ホンダの伝統）、ｅｔｃ

>>729

ありがとうございます！ とりあえずCFでググってきます！

>>730
ちなみにCF3〜CF5はセダンだから間違えないようにな。
それとCF1/CF2は、同じCFでも前モデルだぞ。

サンルーフバイザーについて質問した者ですが、今日取り付けようとしたら両面テープが無かったので諦めました。仮装着したけどｶｯｺｲｲですね！
あと、質問なのですが金具はルーフ裏にしっかりはまってましたか？何か金具のとこがｼｯｸﾘ来なかったんですよね…

サスペンションてセダンも共通なんですか？
もしくはセダン用付けている方いらっしゃいますか？

今日は3回目の車検から戻ってくるよ
のべ14万ｷﾛ、あと2年は頑張って欲しい
熊やカモシカが出没する田舎は距離が進むのが早いよw

こないだ車検だったんだけどそこの方に
｢いい車買いましたね｣って言われた
ｳﾚｼｽ

>>733
減衰や重量設定が違う。
セダンとワゴンではリアに掛かる重量配分が違うからな。
セダン用を流用しても、取り付けられることは取り付けられるが、尻下がりに
なったり、底付きしやすくなったりするかも知れん。

船橋のケイヨーＤ２で車検対応６０００Ｋのキセノンバルブが９８００で売ってました。メーカーものでは無く、第二純正風の物でブレーキランプ（ノーマル球）とかの棚にありました。
時代が変わりましたね。

ちなみにアコードワゴンはD2SとD2Rどちらになるんですか？

あら、どっちだったっけ？？

今日無事ＤＶＤプレーヤー接続出来ました！しかし、シガーから電源取ったらノイズが…
エンジンの回転と同期して音量が上がるので凄く気になります。どうしたらいいんだろう…

ﾊﾞｯ直ACCリレー駆動&スイッチをしたら良いと思いますよ
それでもノイズが乗るんなら音声ケーブル交換をしたら直るんじゃ？
多分電源が原因だろうけどダメだったらシールド線にするとか

>>738
D2R

シールド線とはなんでしょうか？とりあえず今日からノイズ撲滅作戦開始です。
近くのオートバックスで聞いたらノイズフィルタは効果無いそうです。でも売ってました。

あと、純正ＢＯＳＥのスピーカーだけ交換している方はいらっしゃいますか？店員さんに、フロントのスピーカーのサイズを教えて欲しいと言ったら、
抵抗値が違うからスピーカーが壊れるので、
社外のアンプを通さないと交換出来ないと言われました。
サイズも教えてもらえませんでした。

少しはｸﾞｸﾞｯて…

スピーカー交換できたよ！純正16センチでバッフル付けて17入った。ちなみにインピーダンス違うから加工して配線ひきなおしね。

あと専用ハーネスを二万で買わないと音は出ない。BOSEはめんどい

BOSEって最悪配線ひきなおしでいいと思う

面倒だけど後々別のスピーカーも追加できるし

デッキ本体とスピーカーの交換と配線引き直しをセットでやると最高です！

>>742
サイズは普通に16cmだがな。
何で教えてくれなかったんだろうな。

インピーダンスが異なると壊れるのはアンプの方なんだがね

今度アコードワゴンを購入しようと思って居ます。
CF6・7の燃費について教えて下さい。
メーカー発表の燃費は10・15モードで12.4km/lですが、実際の所どの位走りますか？
またこの車の利点、欠点等いろんな事を教えて下さい。

>>750
>>138

すまそん。
ありがとうございます。

>>750
まずは>>1から>>749まで全部読め。
ここで今まで語られてきたことを、また最初からすべて書けっていうのかい？

純正ＢＯＳＥスピーカーの抵抗値はまだ誰も書いて無いですよね！
僕もわかりませんが。

>>750
燃費は結構いいよ。
ＣＨ−９のＳＩＲのＶＴＥＣエンジンでも９ｋｍ/Ｌあるもんなあ。カタログ値
だと１１.４だけど。
ちなみに名古屋市内ね。

正直２００馬力もある車で９ｋｍ/Ｌもあるとは思いもしなかった。
１０年以上前からホンダ車ばっか乗ってるけどね。

スバルのフォレスターが２００馬力のシングルターボだけど、ツレが６ｋｍ/Ｌ
だって言ってたからかなりいいよね。まああれは４駆だけどさ。

たしかＣＦアコードは４駆でもカタログ値はほとんど２駆と変わらなかったはず。実際はわからないけど。
Ｔ４の方どうですか？

>>754
BOSEは2ｵｰﾑやったと思うよ？　国産のスピーカーは4ｵｰﾑだったと思う！

ガソリン価格が上がって、レギュラーにしてしもたけど、ハイオク入れたほうが燃費がいいのか・・・。

>>758
ﾊｲｵｸ仕様のﾊｲｵｸ入れないと燃費悪くなるし、ｶｰﾎﾞﾝ溜まってVTECが壊れる恐れあり！

>>759
＞ｶｰﾎﾞﾝ溜まってVTECが壊れる恐れあり！

根拠の無い怪情報を流すな

11年CH-9でこの時期燃費はﾘｯﾀｰ6.5なんですけど、燃費悪いですよね。無駄な加速、必要のないｱｸｾﾙ開度はないように意識してるのですが、俺が運転下手なだけですか？千葉寄りの東京在住です。

>>759
その、カーボンたまって壊れたって実例を挙げてみてくれ。
スプールバルブからのオイル漏れで不変バルタイになることはあるが、カーボンで
壊れるって言うのは初耳だ。
大体、燃焼室内ならともかく、壊れるほどオイルの流路にカーボンが溜まるって、
どういうエンジンだ？

>>761

厳密に言うと要因は色々あるけどエアクリーナーやマフラー、ホイールのインチアップなんかでも燃費は変わってくるからね。


あとレギュラー入れてると、燃料濃いめに吹く＆点火時期が遅い方向に補正が入るから燃費悪くなるよ。


ノーマルが一番燃費いい

>>762
友達が言ってたとかいうレベルだろうw

そんなに車重あるわけでもないし、ターボでもないのに以外に燃費わるいよな…
無駄に使ってるんかな

17インチとか履いてるからじゃない？

無駄にタイヤがでかいと無駄にガスを喰う

インチアップ（２１５／４５Ｒ１７）＆マフラー取り替えで、ハイオクのみで大体８キロですな。
ただ女を乗せたりしたマタリ運転だと９キロ〜１１キロくらいになる場合もある。ＶＴＥＣの？
なせる業か運転の仕方でホンダ車の燃費は雲泥の差が出るってよ。

205/60R15でマッタリ走れば、街乗りで10km/L、高速で12km/Lは誰にでも出せる。

>>769
それだと外径が小さいぞ

ついに買った！
10年式8万キロVTL!
純正だけどナビ付きでコミコミ52万！
サービスでETC付けてもらた！
店員にハイオク入れても燃費6〜7だよと脅されたが、上に書いてあるように乗りかた次第で10キロになるように目指します！

>>771
ｵﾒ。でも燃費は街乗り6〜7を覚悟しといた方がいい。
大体燃費気にしすぎていつも低速カムばかりじゃつまらなくないか？

>>711
アリガト！
楽しみだ！納車が待ち遠しい

ホンダかよ(^-^)/

さっき満タン法で測ったら12km/L位走ってた
因みにCF6
エアコンあんまし使ってなかったからかな？

俺も今購入資金預金中！
ヤフオクで購入予定です。
危険かな？
ちなみにCF6か7。

頑張ります。

ヤフオクでクルマ買うなら、いろいろと知っておいたコトが多いぞ。

ヤフオクの中古車は天国と地獄

CF7乗ってるんだけど、今日バッテリー上がったから
友達に頼んでリード線繋いでエンジンかけてもらった。
その後しばらくして気がついたんだけど純正ナビのテレビが
つかなくなってたんだけど、どうすればまたつきますか？

CF6の前期型に乗ってます者ですが、ユーロテールは見つかるんですけどガーニッシュが見つかりません、どなたか知っている方いませんか？宜しくお願いします。

>>779
そりゃ偶然壊れたんだろ。
リード線ってどんな線か知らないが（普通は測定用のか細い線のことだな）、どこに
繋いでエンジン掛けたのかによって、まれに電子機器が壊れることもあるだろうし。

バッテリ上がりで設定が消えてしまったんなら、また設定し直せばいいこと。
今まで設定してあったんだから、また自分でできるだろ？

>>779
社外ナビしか使ったことないけど、バッテリのマイナス外して戻したときは設定が初期に戻ってるので再設定しなければなりません

>>778さん

やっぱヤフオク危険ですかねー？

オクならうまくすれば、￥250,000位でCF6.7が買えるんで、それを狙ってんですよ。
貧乏フリーターなんで金ないし、ローンは色々あって組めないんですよね。
安い車は買ってから、出費がかさむと聞きますが、買って暫くしたら、ちょっとだけ金かけてメンテナンスするつもりなんですが…
どなたかアドバイス下さいm(_ _)m

>>770

cf6なら、それが純正のサイズじゃないの？

あ、ch9のことだったね。ｽﾏｿ

>>783
車両価格を安く買ったとしても・・・。
CFは2300ccの３ナンバー。自動車税、任意保険、車検時の税金だってそれなりにかかる。
プラス日々のガス代や消耗品代。維持費をまず計算してそこからトラブル時の修理代金も考慮すると大体の必要な金額が見積もれる。
どこが壊れやすいとかってのは過去ログ読んで。
いつどこが壊れるかわからないのは中古車の宿命。

>>783
>>安い車は買ってから、出費がかさむと聞きますが、買って暫くしたら、ちょっとだけ金かけてメンテナンスするつもりなんですが…

甘いな。
中古車の見極め能力が低いと、買値の２〜３倍くらいはメンテ料に掛かる。
大体、安く売っているということは、維持費がかかるから安く手放しているわけで、オークションだから相場より安く仕入れられる
わけではない。そう思うのが普通だが？
まぁ、メンテには自信があって車検整備くらいは自力でできるというなら、できるだけ安く買って直すという手もありだろうが。

安物買いの銭失い、がこれほど当てはまる例も珍しいな。

>>786さん
>>787さん

色々ご親切にありがとうございました。

よく考えてみます。

またアドバイス宜しくお願い致します。

ＣＦの場合50万以下のタマは良い買い物とは言えないと思うよ

20万で買った俺が通りますよっと。

遅くなったけど…
車検から戻ってきました
今回は4万ｷﾛ12万でした
交換内容はATFブレーキOilエンジンOilって感じで変えれるOilは全部変えてもらいました
で、変速ショックとCH9特有のじゃじゃ馬が無くなりました！！
めちゃくちゃ滑からで同乗者も分かるくらい激変しました！！

ＣＦ６乗りですが、キーレスはオプション？
スターター付けてついでにキーレスの機能も追加しようと目論んだが
キーレスが付いていないとスターターのリモコンで操作出来ないらしいんだが・・・
教えてＰＬＺ

燃費気にするならｱｰｽｲﾝｸﾞやﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞなどやってやると少し良くなるよ！ 俺はｱｰｽｲﾝｸﾞ、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ、ｴｱｸﾘ、ﾏﾌﾗｰ交換して少し良くなったよ♪

よくなってどの位走りますか？

あなたのプラシーボ分良く走るようになります。

なるほど思い込みの力ですね。

タイヤの空気圧を高めにすれば確実に燃費は向上します

こいつの税金いくらなん？

45000円なり

ＣＬ−２買いました　13年車で55000キロ　車検一年付きで140万　
高いですか？

スピーカー交換されている方はそのまま16CMですか？
それともサイズアップされてます？

>>800
安くはないけど140万相当の高程度車だと思えば高くはない
とにかくオメ

>>797
でも、グリップしなくね。

>>792
標準装備じゃないのか？

>>792
自分もＣＦ買った時ついていませんでした。なのでﾃﾞｨｰﾗｰで付けてもらいましたよ。

>>804
>>805
Ｄに聞いたら純正なんだって＾＾；
で、スターター付けてドアロックも付けてみたのだが
フラッシャーが全く関係無い為ロックしてんだかなんだか
わかりずらい！

昨日CF6を中古で購入した時から履いてたメーカー不明のホイールからTMWのメッキホイールに交換しました♪
う〜んカッコイイぜ☆

>>780
ヤフオクに普通に出てね？
俺はヤフオクで買ったけど…。
てか、逆に前期のユーロの方ガ見つからないんだけど

足廻りにガタがきたのでダンパーとバネ変えたのですが、他にココを変えたら良いよって言うとこありますか？

>>809
ブッシュ

>>808
前期ってユーロできないって聞いたんだが、違うのか？

>>809

走行距離何km走ったんですか？

ちょっとお聞きします。
ハンドル切ってバックしたら、途中でコキンと音がします。なんなんですかね？よろしくお願いいたします。

>>809
ホイールも同時に交換すると、新車時の乗り心地に戻るよ

CF6に17ｲﾝﾁでPCD114.3ｵﾌｾｯﾄ+25のアルミは着きますかね？ちなみにﾉｰﾏﾙ車高で。

809です。只今走行13万キロです。ブッシュ交換って高いですかね？アルミは高いなぁ(^^ゞ

>815
いやホイールの幅のサイズかいてないけど思いっきりはみ出ると思う。
車高落としてもはみ出るんじゃないかな。。

>>815
車高落として17ｲﾝﾁのｵﾌｾｯﾄ＋38でﾌﾛﾝﾄがﾂﾗｲﾁでﾘｱが少し入るぐらい！
＋25は無理やろ？

インナーバッフルなしで17センチのスピーカーつけられますか？

ｲﾝﾅｰﾊﾞｯﾌﾙなんて安いんだからケチらずつけとけよ。低価格で音質アップするよ。

>>815
>>817>>818がいうように無理っぽい気はするが、
もし履けたとしても恐ろしくかっこ悪いぞ。

ＣＦ系のアコードセダンに、１７インチのオフセット＋３８履いて、
ユーロＲ用のオーバーフェンダーつけたら入りますかね？
車高も落とせば。

>>822
ﾛｰﾀﾞｳﾝすれば普通に入るよ！ ｵﾊﾞﾌｪﾝは意味ないんちゃう？

>>823さんは、ちなみにサイズいくつのホイール履いてます？

>>824
ﾛｰﾀﾞｳﾝして17ｲﾝﾁのｵﾌｾｯﾄ＋38入れてるよ！

ホントに？じゃあオバフェンしたら確実ですね。
でも、フェンダーにあたりませんか？

アコゴン用、社外中古マフラー等が売ってるサイト又はショップを教えて下さいm(_ _)m 高いのはビンボーちゃんなんで買えないので、中古のショップを検索するのですが、なかなか見つからなくて…

僕はヤフオクで柿本のＧＴ―ＢＯＸを１万円で買いました。そして車検対応なのに爆音過ぎてインナーサイレンサーを探したら９３ﾊﾟｲがなかなか無くて、メーカー取寄せ。トータル１５０００円でした。

>>826
ﾛｰﾀﾞｳﾝして17ｲﾝﾁのｵﾌｾｯﾄ＋38のﾎｲｰﾙ入れてｵﾊﾞﾌｪﾝ付けたらﾎｲｰﾙが中に入り過ぎに見えるからやめた方がいいよ！


>>827
ﾔﾌｵｸかﾔﾌ-ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞでで柿本のGTBOX新品を23000円で買ったよ！
もちｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰは付いてた。

GTBOXめちゃ良い音するよね。高回転まで回した時の音たまらん。俺はあえてｱﾍﾟｯｸｽ ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ 付けた。最近音太くなっていい感じになってきた。

>>830
GTBOXはﾃｰﾙのみ交換やし抜け過ぎて低速弱くなるなぁ(>_<)
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟから交換のﾀｲｺ付きﾏﾌﾗｰのが良さそうやわ！

ＣＬ２に付けられるエキマニだれかご存知ないでしょうか？

ＣＨ９と同じ？

>832
エンジン形式は一緒で駆動方式が違うだけだから一緒じゃないかな？



てか純正HIDって何ケルビン？なんか手ごろな値段で割かし青白のバルブ知ってたら教えて偉い人！

うちの地元（千葉県船橋市）のケイヨーＤ２で６０００ケルビンが９８００円でしたよ！

首都高でちょっと走ってるくらいのスポーツカーにアコードワゴンで勝ってしまうんですが、これは車のポテンシャルでしょうか？僕の腕でしょうか？
タイヤはフェデラルの５９５
足はＲＳ―Ｒのワゴンサス

マフラーはＧＴ―ＢＯＸ

それしかいじってないのに…



ちなみに前は３２ＧＴＲの２、８リッターフルチューンに乗っていました。

>>833
６０００か６５００くらい

>>835
アクセルを多く踏んでいるからじゃないでしょうか。