【MAZDA】マツダ・プレマシー part18【PREMACY】

みんなの楽しいが一つになる
スポーツ・ファミリーカーという存在「マツダ・プレマシー」について語るスレ

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160359340/
【MAZDA】マツダ・プレマシー part15【PREMACY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155827828/
【MAZDA】マツダ・プレマシー part14【PREMACY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151598830/
【MAZDA】マツダ・プレマシー part13【PREMACY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148126526/
【MAZDA】マツダ・プレマシー part12【PREMACY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143477150/
【MAZDA】マツダ・プレマシー part11【PREMACY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140167785/
【MAZDA】マツダ・プレマシー part10【PREMACY】
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【MAZDA】マツダ・プレマシー part9【PREMACY】
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【MAZDA】マツダ・プレマシー part8【PREMACY】
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【MAZDA】マツダ・プレマシー part7【PREMACY】
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【MAZDA】マツダ・プレマシー part6【PREMACY】
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スレ立て乙

埋め立ても乙

>>1 乙

秋のMCで23Zがラインナップされると妄想

20Zの見積もり行ってきました。
高い。･゜･(ノД`)･゜･。

どちらかというと、秋に23Tじゃないかな？と妄想中


で、足の設計者はどうなった？冬場のギシギシは標準装備？？ｗ

10げと
追加仕様出てから一気にすすんだな

おー復活した・・・・

閉鎖になったかとおもたあるよ

来週 月曜に 20S納車予定の者です^^

プレマシーの先輩オーナーである 皆さんにお尋ねしたいのですが、
私は 外品アルミホイールの購入を検討していて、
購入後に装着できなかった！ってな失敗をしたくないために
カタログや メーカーHPで メーカーオプションの 16インチホイールの オフセット値を調べたのですが分かりませんでした…
ご存知でしたら教えていただけませんでしょうか (;^_^A、、

よろしくお願いします
　　m(_ _)m

>>12
取説に書かれてるよ。納車されたら確認してみて。
それまで待てなきゃ、オートバックスとか行けば店員がホイールサイズのマッチングリストみたいなのを持ってるから、教えてもらいな。

なぜテンプレ見ないんだろう？

カスタム雑誌で見てから気になる存在になったプレマシー

本気で欲しくなってきたが意外と高けぇなぁ〜オイ

>>11
●1回目:日本時間 2007年1月31日 22時30分〜23:30
●2回目:日本時間 2007年2月1日 16時00分〜17:00

1/31 18:00お世話になっております。BIG-server.com です。
先日よりご連絡いたしておりますデータセンター電源設備対策工事に付きまして、
2007年1月31日（水）22時30分〜23時30分 に実施する作業の詳細をご連絡いたします。
今回の電源対策工事実施に当たりブレーカー交換作業のため電源供給を停止します。
そのため、お客様のデータ及びサーバ保護のため、
31日22時00分より順次サーバの正常終了作業を行ないます。
（工事開始の30分前）

だとさ

新エンジン＋５AT載せた試乗車、もう出てないかな。
もしくはもう乗った人のインプレ希望。

けっこうC顔信者多くて驚き。はじめはCSにしようと思ったが予算の関係で11月に
20C購入。が、今じゃ結構お気に入り。
濃い目の色(うちはｽﾄﾗﾄ)でC顔は網網の下のメタル色が映えてgood!
今回の改良ででなくなったのは残念・・・・

>>12
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/index.html
ここの目次のサービスデータに載ってる。
オフセット52.5

http://minkara.carview.co.jp/society/newpremacy/bbs/9668/
ここも参考になるよ。

>>12
>>3

＞＞13、19 さん thxです　m(_ _)m
教えていただいた オフセットより
若干数値の小さい 16インチホイールを 探してみます。

＞＞14、20さん　すみません…
これからは テンプレ熟読してから書き込みます^^;

どうやら今回のがマイナーチェンジだったみたいだね
国産値引きガイドのページでも秋のMC予定は消えてるし、マガジンXのモデルチェンジ予定表からも消えてる
まぁAT追加にエンジン追加だからどう考えても「商品対策」のレベルじゃないわな

MCなのかな？
アクセラのＭＣはNEWって付けたぞ。今回のプレついてない。
中の人は商品対策の位置づけかも。
ただ、ＦＭＣのときNEWって付けたから今回付けないって事もあるかも。わからん。

>>22
商品改良とマイナーチェンジは別だよ。
マツダは他車種でも一部改良とMCは使い分けてる。

ちなみに、先代CPプレでもMC以外に4年で5回商品改良してる。
（2�g追加などエンジン形式変更も3回あり）

>>24

いや、細かい事情は知らんが
モデルチェンジ事情に詳しいWEBや雑誌から9月の「MC」記述が消えちまったから言ったまでだ

>>21
１７インチだったら、DIREZZAの７JJ、＋４８を入れてるよ。

たぶんマイナーチェンジの時は外観デザイン変更やボディ補強までやると思う。

随分と直噴が不安視されているけど、１年ほど経ってる２３Ｔの直噴は

トラブル事例あるのでしょうか？あまり聞かない気がするけど。

それとも２３Ｔの直噴とはかなり別ものなのでしょうか？

５ＡＴのプレ２０Ｓの契約まであと一歩ですが、借りる予定の駐車場大家
から 「車庫証明（保管場所使用承諾書？）は出せない」と言われています。
そんなこと言う駐車場って聞いたことあります？何か裏があるのかな？
契約書にも「車輌番号」を記入する欄あり。これってナンバープレートの
ことですよね。 ということは車庫証明が無いと発行されませんよね。
何かいい知恵ないですか？

>>29
過去に車庫証明だけ取られて駐車場を利用してもらえなかったとか？
昔新規購入に合わせて借りた駐車場で車庫証明が要るなら半年分
前払いしてくれとか言われた経験あるけど

すでに車庫飛ばし済みなんだろうな

>>29
その場所は、大家のクルマかなんかが既に登録済みなのかもよ。
別の駐車場を探すしかないでしょ。

地方はいい加減だけど、都会は結構しっかりとメジャーを持った所轄の委託員らしき人が
場所の確認に来るね。

>>28

エンストのトラブル出てるよ
んで対応方法もECUの書き換えとプラグ交換という他（D-4、GR）と同じ処置をしてるから
同じ様にカーボンデポジッドが悪さしてるかと思われ

>29

期限内の契約書もってたらおｋの警察署もある
まぁ、大体は駐車場借りて1年以内ってことになるが
（その後、解約の申し出がなければ自動更新となってることがほとんど）


ということで、署に電話しる！

そこの大家、税金申告してないんでは？

メーカからのカタログ見たが　プレの５ＡＴのギアレシオおかしくねぇ？
プレ４ＡＴとオデッセイ アブ５ＡＴ、ストリーム1.8L ５ＡＴとの比較は下記

　　　　　　　１　　　２　　　３　　　４　　　５
プレ４ＡＴ 2.816　 1.553 1.000 0.695
プレ５ＡＴ 3.620 1.925 1.285 0.933 0.692
オデアブ 2.651 1.516 1.081 0.772 0.566
スト５ＡＴ 2.651 1.516 1.081 0.772 0.566

普通は４ＡＴから５ＡＴに変更になる場合、１速のローギヤード化＋燃費も考慮して
５速はハイギヤード化しないかな？
プレ４ＡＴと５ＡＴのトップギアの減速比ほとんどいっしょだし
５ＡＴ化によるギアの幅増大を全てローギヤード化に使ってる感じ。。。

プレは高速巡航時はエンジン音も気になるらしいから、なおさら５速は
ハイギヤード化されると思っていたが。

オデ、ストと比べると、全てにおいてローギアだから発進加速性能はかなりよさそう！
（５ＡＴプレの４速は、ホンダ勢のほぼ３．５速、プレ５速はホンダの４．５速！）
ズームズームのマツダってことなのか？

オレとしては発進加速よくなる低速ギアのローギア化は歓迎だが
５速はもう少しハイギアードにして欲しかった。

メーカでは５ＡＴ化は加速性能の向上と言ってるらしいので、
言ってることと合ってはいるが。。。
逆にこのギア比でリッター１５ｋｍのカタログ値はすごいかも
直噴が効果を上げてるのか　実際の燃費はまだ分からないが。

つ[最終減速比]

>>36
　　　　　　　　　4AT　　　5AT
第1速　　　　　2.816　　3.620
第2速　　　　　1.553　　1.925
第3速　　　　　1.000　　1.285
第4速　　　　　0.695　　0.933
第5速　 　　　　 -　　 　 0.692
後退　　　　　　2.279　　3.405
最終減速比 　4.416　　3.863

タイヤ外径が同じなら、変速比×減速比の値を比べたら良いんじゃない？

>>36
典型的なカタログ厨だなｗ
以前もいたけど、ファイナルギアを考慮したギア比を勉強し直し汁。

>>36
５速で2,200〜2,300で100ｋｍ/ｈ
だから、
丁度いいんじゃない？

>>36
の人気にちょっぴり嫉妬

悪ぃ〜悪ぃ〜
オレは、単純な１枚ギアのレーシングカートでレースしてたから
その感覚で適当に考えてた^^;
頭にきたから勉強してやったぞ！

結果　１００ｋｍ/ｈ時

プレ４ＡＴ（２３Ｓ以外）　２５６６　ｒｐｍ/ｍ
プレ５ＡＴ（Ｚ）　　　　　２２２７　ｒｐｍ/ｍ
プレ５ＡＴ（Ｓ）　　　　　２２３５　ｒｐｍ/ｍ

Ｚの１７インチタイヤ外周と、Ｓ等の１５インチタイヤ外周は違ったから
上記のようになった。（Ｚ：２０００．６ｍｍ　Ｓ：１９９３．３ｍｍ）

１速もざっとギアだけで比較すると変速比×減速比は
５ＡＴ：　１３．９８４
４ＡＴ：　１２．４３５

ってことで、やはり５ＡＴ化により　
低速ギアのローギヤード化＆トップギアのハイギヤード化ってことだな

勉強になったぜ　

>>43
よくできました

後退の最高速度は4AT：83km/h
　　　　　　　　　　　　5AT：63km/h

※7000rpm/min

Cがなくなったのって、cx-7に顔が似すぎてるから・・・

か？

き？

安いのに売れなかったからに決まってるでそ

Cは結構見るけどな。
少なくとも２３Sより売れているだろ。（と２３S乗りが言ってみる）

>>45
ＣＸ−７のイメージカラーであるカッパーレッドマイカに近い、
Ｃリミテッドの特別色カーディナルレッドＭが途中で廃止され
たのはそういうことか。（と該当車乗りが言ってみる）
実際雰囲気はよく似ているしね。

色が同じってだけで外見はRX-8だろ、似てないのに無理矢理
価値を高めようとするのはやめよう
ファミリーカーで安いグレードの方がが売れないのは珍しい事だよ。
廃止は必然でした。

つまらん人間だな。カワイソス

高いほうのグレードが売れるってのは、往年のファミリアXG以来．．．？

プレマシーがベストセラーカーとなってカローラを退けるなどとこの時
だれも思わなかった．．．

５ＡＴプレ欲しいとは思うんだけど・・・・。
この直噴もD4と同じで、時々エンジンに喝を入れてやらないとダメ？
ポート噴射を改良して５ＡＴ載せてくれればなぁと思う。

自動車税を２回も払いたくないから、今年度内に欲しいけど、
チェンジ直後に買うのは絶対まずいしなぁ。

２０Ｓ　ＤＩＳＩ　５ＡＴ注文してきた。
もう後戻りできない。人柱上等！

>>55
感動した。

>>55

どうせ初期不良が出るんなら、とっとと購入してディーラーがやる気に
なっているうちに色々ランニングチェンジしてもらうのもそれはそれで
いい選択かもしれん。

少なくともこのスレでは人気者になるぞ！

>>57

先の長い話かもしれんぞ
直噴って時間経ってから調子悪くなんだろ？

長く乗って調子悪くなるのはカーボンの堆積が原因？
日ごろのメンテナンスを欠かさなければエンストみたいな最悪な
事態は避けられるかも。

5ＡＴのプレ欲しんだがズボラなおいらにゃ乗れん車だな。
日ごろのメンテなんてめんどくさすぎ。

カーボンが溜まらないようにメンテナンスするって
どんなメンテナンスか判らんってｗ

そりゃ、ヘッド開けてバルブを一つ一つ掃除するんでしょ。
カスタムカー乗るならそれくらいしなきゃ。

ＤＩＳＩプレの見積もり貰ってきた。なかなか強気だった。


>>61
１．良質なガソリン、オイルを使用する。
２．定期的にガソリン添加剤をぶち込む。
３．定期的にプラグを清掃する。
４．　常　に　全　開　走　行　を　心　掛　け　る　。

以上

ベタ踏み運転はポート噴射のエンジンだってカーボン溜まるからね
スロットルワークの上手下手も大きく影響するだろうな

>>63

>４．　常　に　全　開　走　行　を　心　掛　け　る

これ、逆じゃないの？
高めのエンジン回転数を維持するのはクリーニングの効果があるとは思うけど
アクセルの開度を開けすぎる（全開）と不完全燃焼が増えてカーボン増えるんじゃないのか？

age

直噴エンジンのメンテは
1.無駄なアイドリングを長くしない
2.指定された燃料を使う
3.定期的にＰＥＡ添加剤を使う。
4.暖気運転するなら走れ！！
(但し急加速・急発進は駄目）
(更にエンジンスターターなんて物は付けるな)
(環境破壊の上にエンジンにも悪い )
5.レギュラー仕様の直噴は偶にシェルピューラもしくはエネオスビィーゴを使う
更にＰＥＡ入り添加剤を使う事
6.プラグは車検もしくは12月定期点検の時に点検・場合によっては定期交換。
7.偶に高速を走る事

以上です。特に1.4は直噴を作っている
メーカー全て止めて欲しいと言っている

ワコーズ・フューエルワンっていいの？
ガソリン添加剤ってプラシーボ系な気がする・・・

良スレの予感

>>68
オレは２０年以上前のバイクに使っているけど、
ヘッドを開けた時に見たらカーボンの蓄積は少なくなっていたよ。
（ワコースのエンジンコンディショナーも良い）

まあ、この手のネタは荒れるから専用スレで聞くのが良いと思う。

プレ購入考えています。
ナビとバックモニター付けたいのですが、ナビつけた方々はディーラー
オプションとメーカーオプションどっちを選ばれました？
なんとなくメーカー装着の方が安心な気もするのですが、今時DVDナビなのに
いい値段してますよね。

今日見積もりをしてきました。

グレードは20Zでコミコミ322万を275万で購入予定です。

ディーラーオプションを55万もつけてしまったのが失敗でしたｗ

試乗もしたのですが全然乗りやすくて、いい買い物かなぁと思ってます。

>>72

> 全然乗りやすくて

日本語ｵｶｼｽ

ぜん‐ぜん【全然】
[ト・タル][形動タリ]余すところのないさま。まったくそうであるさま。
・「―たるスパルタ国の属邦にあらずと雖も」〈竜渓・経国美談〉
[副]
１ （あとに打消しの語や否定的な表現を伴って）まるで。少しも。「―食欲がない」「その話は―知らない」「スポーツは―だめです」
２ 残りなく。すっかり。
・「結婚の問題は―僕に任せるという愛子の言葉を」〈志賀・暗夜行路〉
３ （俗な言い方）非常に。とても。「―愉快だ」

ぜんぜん0 【全然】
1(副)
［1］（打ち消し、または「だめ」のような否定的な語を下に伴って）一つ残らず。あらゆる点で。まるきり。全く。
・雪は―残っていない
・金は―ない
・―だめだ
［2］あますところなく。ことごとく。全く。
・一体生徒が―悪るいです〔出典： 坊っちゃん（漱石）〕
・母は―同意して〔出典： 何処へ（白鳥）〕
［3］〔補説〕 話し言葉での俗な言い方
非常に。とても。
・―いい
2(ト|タル)
[文]形動タリ
すべてにわたってそうであるさま。
・実に―たる改革を宣告せり〔出典： 求安録（鑑三）〕

>>71
MOPの利点
・フロント＆リアカメラ付き
・オートリトラクタブル
・パネル等はずさなくてもTVの走行縛りがはずせる
・当然収まりが良い
・パクられにくい
逆にこれらにメリットを見出せなければ社外品を選ぶが吉。

>71
DOPのナビはディーラが自分でやるのかと思ってたら、マツダの配送
途中でまとめてやってるとのことでした。ただ地域によるかもしれない
ので、ディーラに確認してみては？

確かにMOPナビは割高なので、自分はディーラの勧めもありDOPを選
びました。外見含めて特に取り付けの問題はないですね。
ただデータ更新はナビメーカ（パナソニックとか）のサポートではなく、
基本的にはディーラ経由になるので、値引き交渉が難しく、出てくるのも
遅れ気味にはなりますが。

>>76

DOPのパナCN-HS400D

市販の年度更新（市場価格16000円）をトライすることにした。
来週やるから乞うご期待！

age

>77
期待してる。

一応76の根拠（俺のはパナ620相当のＨＤＤナビ）は、
　パナのサポセンに電話　＞　一切サポートしない。マツダのディーラに聞いてください。
　ディーラ　＞　パナの純正ではたぶんダメだと思う。パーツなので基本的には定価。

絶対ダメという確認は出来ていないけど。。。
ハードはまったく一緒で、パナの機種名そのままのデザインとマニュアル（ただし、
サポート先のページはシールで隠してある）なので、余計なチェックがなければ
パナ純正向け更新ソフトは使えるずだと思うが、2万以上のリスクがあるので、おれは
勇気はない。

さらに補足だが、パナのサイトにはマツダなどのＯＥＭ用各種更新データはアップ
されているので、地図更新以外は手間はないよ。

以上長文失礼しました。

マツスピ・アテンザ、マツスピ・アクセラ、MPVの23ターボ。

この３台で直噴の不具合報告なんてあるのか？

直噴なんざ、ロータリーやミラーサイクルに比べれば気にするもんでもないさ。

>>80
>>33

前準備を開始（CN-HS400Dの地図バージョンアップ）
ナビ本体の取り外しを行う。（←パソコンに接続して数時間かかるため）

マツダ純正のナビトレイを付けていたため、ちょっと面倒だった。

１．センターコンソールの足元（両側）のカバーを外す
２．それぞれの下に隠れているビスを各一本（計二本）外す
３．シフトノブをまわして外す
４．シフトパネルを引っ張って外す
５．シフトパネルの下に隠れているビスを二本外す
６．センターコンソール（下側）を引っ張って外す
７．オーディオコンソールのねじが二本見えるので外す
８．オーディオコンソールを引っ張って外す
９．センターコンソール上部（時計のついている部分から上）のビス二本を外す
10．センターコンソール上部を引っ張って外す

以上でナビトレイの下側から作業できるようになります。
ナビの下側のビス１本と後ろのビス１本を外し、めでたく取れました。
初めての作業なので、小一時間かかりました。（汗）

外した本体を見て気がついたこと。どこからみてもHS400Dなんだけど、
型番シールには　CN-HS400D-MA（←マツダ向け）と記載されている。

中身に違いがなければよいのだが・・・

>>83
数時間かかるからまだ更新作業中かな
俺も同じ機種で、パナの純正バックモニタを自分で取り付けるときに
パナに電話して聞いたら、「同じ物なので全く問題ないですよ」って
言われたから多分大丈夫だろうけど。

>>84

更新作業は水曜日あたりにやる予定です。
今手元にあるのは、本体とPCとUSBケーブルだけ。

更新ソフトと電源はまだ届いてないのですよｗ

ttp://tv.carview.co.jp/?mid=1740

>>58
もうパックde753もないしな。

昨日、プレマシーをメインに各社のＤ巡りしてきた。
マツダ以外のところは、昨日の今日でいきなり電話攻勢、自宅訪問。
茨城のマツダはよほど売れているのか、それとも営業がやる気ないのか。











そういえば名前すら聞かれてなかったな、昨日・・・・・。

まじめな質問なんですが
ほんとに直噴エンジンは67さんのように手間隙かけないと
普通に使えないんでしょうか？
今までは中古で7万キロ（H15年初、北海道産）走ったいたヴィッツを購入し、
その後、平均7mk/ｙ（年に年１回程度オイル交換とエンジン洗浄のみ。オー
tバックスとか行く度にエンジン汚れすぎとか言われるけど今まで一度もエン
ジントラブル無し）走ってますが一度もトラブルがありません。
最近2人目の子供もできミニバンが欲しい私にとってプレがマジ欲しい！！
しかし直噴でそんなに手間がかかるなら正直ストで妥協しなきゃならんのかと
、悲しすTT。本気でプレ欲しいが直噴のデメってそんなにでかいの？？？？
このサイズで走りもそこそこシートアレンジOK！！（シャイルドシートしてて
も3列目楽にけるとか）なのに評判悪い直噴エンジントラブル関係（数年後にあ
わわ！！！とか、国産でこのクラスに使われる直噴だと？？？とか・・日々の
メンテとかTT）あえて言う！！俺はプレが好きだ！！マジでプレ欲しい！！！
でも正直言って直噴が不安でしょうがない！！
直噴プレのレポ待ってます！！！メーカとか変にマツダ応援隊の人でもいんで
プレへのコメントよろです。

今日契約してきた！
２０Zと２０S4ATで散々悩んだが、チキンなオレは結局２０S4ATにした・・・
>>55さんの勇気？がうらやましいっす。

まあ両方試乗してみて、非DISI４ATでも十分と思ったし、値段も下がったことだし、ヨシとしよう！
早く納車されないかな〜〜

>>89

そんなに気になるなら従来の普通のエンジンもあるよ

>>89
もう一度、落ち着いて誰にでも理解できるように、書いてください。

>>88
いきなり来る営業は怒鳴って追い返す。

マツダの距離感は結構好みだ。

89さん・・・
ほんとに直噴エンジンは67さんのように手間隙かけないと
普通に使えないんでしょうか？
これのみでいっすｗ
ほかは無視でTT
しかし・・いや・・ｗ

みすですTT
92さんであてでしたTT
91さんありです。４ATでも普通に使うには問題ないみたいなんで！！
ただ貧乏人としては直噴の燃費おお！！、今後のトラブルTT
この辺のバランスを考えて迷ってましたTT

アンカーおぼえて。　>>

>>95
もう一度落ち着いて、誰にでも理解できるように書いてください。

プレマシーの購入を検討しています。
質問なのですが、ディーラーオプションのＨＤＤナビで
ＶＩＣＳビーコンに対応しているものはあるのでしょうか？

カタログにはメーカーオプションでしか対応が明記されて
ないし、型番でググろうにもマツダ向けコードだから機能
詳細のページがヒットしないorz

>>88
うちの地元のディーラーもそんな感じ。

初商に来いと電話あったので行ったら、
誰一人いらっしゃいませの声もなし。
目が合っても放置…。
こっちから声かけるのもばからしくなって帰った。
忙しいのはわかるけどねぇ。

後日行ったら担当営業マンは商談中とのことで、
来た事伝えて下さいと言ったがその後連絡無し。
数日後ハガキがきた。
営業なら普通すぐ電話するだろ…？
今のマツダ車、年式古いし車検が間近って知ってるくせにねぇ。

そりゃ今のマツダ車手放しがたいとか、いろいろディーラー回ってるとか、５速が気になるとか言ったけど…。

車検切れの日、電話がきた。
「お車どうなさいますか？」
もう契約しちゃったよ、他のメーカーのをね。
プレマシー、好きだったけどなぁ。

>>99
何にしたん？

>>99
走りにこだわってたんだけどキッパリ諦めた。

5ナンバーの背の高いヤツにした。

色だけで決めちゃった。

え〜こんな車って我ながらビックリ（笑）

ごめん
>>100だった（笑）

なんかかわいそだね。

いや主観だから・・・気にするな。

>>101

割り切れたらいいね、俺も昔ノア買ったけど３年で乗り換えた。

>>103
いや、むしろ新境地が開けたと思ってる。

なによりディーラーの対応が不可思議。
当て馬警戒してるのだろうか？
それとも単なる営業マンの資質？

>>105
いじけてるだけに見えただけ。ここでうだうだしててもしゃないよ。
新境地を楽しめばよい。さいなら。

>>106
うん、ゴメン。

マツダ好きとして、その営業のしかたに疑問を持っただけ。

>>87
> もうパックde753もないしな。

「７年目まで保証」はなくなったけど、
「５年目まで保証」はのこってるみたいですよ。

ただ、エンジンの故障に関しては、
５年目までなら、
何も入らなくてもメーカー保証期間ですが．．．

>>98

>>98
DOPのパイオニアですが、市販のVICSビーコンユニット動いてますよ。

担当の営業が気に入らないので他のメーカの車にしようかと思ったが
やっぱり車は気に入っているので同じ販社の別店舗に行ってみた。
そこで正直に事情を話したら、なるほど解りました、と、とても良くしてくれて、
結局満足行く条件でその車を買うことが出来た。

>>75,>>76
どうもありがと。
今までナビ使ったことないんでよく知らないんですが、HDDナビの利点って、
DVDより反応が早いことと、音楽CDを取り込めることでしょうか。
バック＆フロントモニター込みと考えれば、メーカーオプションのナビも
そう高いわけではないことになるのかな。

>>72
オプションたくさん付けたとはいえ、47万円引きですか？
うちなんか、30万円にも全然届かないようなこと言われたけれど・・・。

>>110

情報サンキューです。

営業に聞いてみたら普通に「DOPは対応してないです」とか
適当な事言われたから気になってたので。
ビーコン付けたかったから安心しました。

20S 5AT DISI 契約してきますた。

いちおう新型なので、Dの強気を予想してたけど、
ハッキリ今月中買い換えの意志を伝えたら、
コミコミ 295ﾏｿ で、値引き 40ﾏｿ 11年目車の下取 5ﾏｿ の提示が
１回目の交渉で出た。（すでに年度末決算モードに入りつつある模様）

念のため事前にｽﾃﾌﾟWGNも見積もらって競合させてたのも功を奏したみたいだが、
もともとプレしか眼中になかった（もちろんDには言ってないけど）から、
もう他を回るのめんどくさかったし、決めちゃいましたよ。
（納車はいまのところ月末予定）

ここは営業ﾏｿの感じもよかたです。

>>113
うちのディーラーでも営業さんは「対応してないかも」みたいに
言っていましたが、サービスの人のきいたら対応してます、と教えて
くれました。
そのへんの知識はサービスの方が確実なんでしょうね。

≫114

場所はどちらへん？

>>113
パイオニアのビーコンは楽天とかで買った方が安いよ。
但し自分で繋がないとだめだけどね。
ウチにもビーコンだけあるw

新型意外に値引くな〜
先月末に20Sを50強で思わず契約してしまったが、良かったのだろうか。。
でもまぁ今は素直に納車が楽しみ。

昨日20S 4AT在庫車決めてきますた。新型は値引き厳しかったです。
ホントは新型ほしかったんだけど、肘掛に20万は出せないよー。
欲を言えばDSCもほしかった。けど、在庫にはなかったから仕方なし。
▲55万。＠東海の田舎。

で、パナのHDDナビつけたんだけど、マツダDOPはカロッツェリア
現行商品の1世代前なんですね。(AVIC-HRZ09/08相当)
帰宅後DOPカタログ熟読して気づきました。あぶねー。
ナビはABあたりで調達することにします。

ちょwさっきみたファントムブルーぼれかっけぇーでぇ

>>114

ナカーマ　発見

20S 5AT DISI 契約してきますた。

プレ一本でナビなし５０マン引き
新型だから強気＜＜決算期
みたいだった。

今まで直噴の車乗ってきたけど、直噴の気をつける点といえば、
（67でも書いてあるが、私的意見として）

○無駄なアイドリング厳禁
　（買い物で駐車場にてエンジン掛けっ放しとかもってのほか、）
○指定された燃料を使う（ハイオク仕様なら必ずハイオク）
○暖気運転せず、走行暖気する。
（急発進、急加速厳禁、エンジン温まるまでゆっくり走る）
○走行距離でプラグの点検、清掃、（場合によっては）交換
（シビアコンディションで1万キロ、他は2万キロ）

これぐらいでいいと思うよ。
添加剤いれたり高回転まで回したりとかしなくていいんじゃないかな。
（気になる人は実行すればいいだけ）

あと、最もやってはならんと思うのがラフなアクセルワーク。
全開／全閉といったパーシャルな状態がないアクセルワークはダメ。
丁寧なアクセルワークが良いと思う。その方が燃費もいいしね。
長文すまん。

ﾏﾝﾄﾞｸｻ

>>122
ﾏﾝﾄﾞｸｻいのは、価値観の違い

燃費とか最新技術とかいろいろあるさ

でもまあ、おれもﾏﾝﾄﾞｸｻ

つーか、無駄なアイドリング減らせって
普通に町乗りするだけでアイドリングする場面って沢山あるもんな〜

俺みたいにスキーで車泊するのなんか論外かｗ

やっぱ普通の4速モデル買うわ

試乗してきたけど回したくないエンジンでつね

プレマシーかアコードワゴンで悩んでいます・・・

>>118
うちも在庫20S決めてきました。ナビもいっしょです。
DISIと肘掛はものすごく魅力だったけど嫁に高すぎると言われ却下されちゃいました。

その帰り道のこと、私の車の前に旧型5ナンバープレが走ってたんですが
その車のリアバンパーがすごいことになってまして・・・
両角に擦り傷ついてるし、なんかやたらボコボコに当てまくってるし、ひどいもんでした。

それを見た嫁が急に不安になったらしく、家に帰って速攻担当営業に電話して
「リアカメラ付けてください！」って言ってましたｗ
俺の希望は却下したのにひどいよなあ

>127
実際に運転する立場なら、その選択は正解では？
うちの車両感覚のない嫁はリアカメラのおかげで
スーパーに駐車できると言っとった。

でも、高速での5速、肘掛うらやましい....
センターコンソールを自作してみようか

MC前 20S乗りです

運転席の肘掛って使いますか？
私の場合 運転中には全く使ってないのですが…

助手席や後部席は 家族等のためにはあった方が良いと思うけど、
私も↑の>>128さんと ５速の件は同意ですが、
肘掛は不要、肘掛を兼ねたセンターコンソールが欲しいです。

>>126
ステーションワゴンの代わりになると思って買うと、もてあますよ。
アテンザがお勧めだけどな。

>>130

ん〜、漏れはＵＳアコードワゴンから来たけど、こっちのほうが
運転はずっと楽だ。

全長は短いし、回転半径も数字以上に小さい。

おまけに車体の前後バランスがいいので楽しさも段違い。

質問なんですが、MOPのナビにDVDじゃなくてHDDってありますか？

>>131
取り回しは問題ないと思う。もてあますのは、ユーテリティー方面。

>>116
> 場所はどちらへん？
海のない県＠近畿ｽ。

>>120
ﾅｶｰﾏですね。よろしく。
ナビなし50ﾏｿ引きですか。すごい。
うちはDOPﾊﾟﾅHDDﾅﾋﾞ付きにしちゃたけど、それならもうちょい行けたのかなー。

まっ、どっちにしても納車、楽しみｽﾈ。

カーテンエアバッグつけた人いますか？
受注生産とのことですが、かなり待たされるものなんでしょうか。

側面衝突の可能性確率から考えれば無用の長物としか思えない

>>136
ありゃりゃ・・・・・。
カーテンエアバッグとDSCは標準装備だっていいとか思っていた私は
外車ディーラーにだまされているのかなあ・・・・。
でも、こんな記事
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/38.html
もあったし・・・・・。

>>129前乗ってた車によると思う
俺もMC前20S乗りだけど､肘掛けの存在に気づいたのは納車二ヶ月後だった
ちなみに前車はCP8Wね

乗ったままでドアロックかける方法に気付いたのが納車１年後ｗ

普段使わないからなぁ・・・

>>127
ナビ古くていいんですか？
あれって、カロの2005年モデルだし、データは2004年ですよ。
ウチは本体ごと、DOPをやめて、最新のを別途買うことにしたけど、
せめてデータ更新くらいは、営業マンにお願いした方が良いかと。

データ以外も地デジ連動しない(AUX接続はできる)とか、
オンデマンドVICSを使うときに対応する携帯の機種数が少ないとか
困るかもしれないので、気をつけてくださいね。

しかし、これについて営業マンが何も言ってくれなかったのが、残念。
後から指摘したら「知らなかった」って言ってたけど、市販のナビが
年ごとに新しくなってるのなんて当然じゃないの？

2日前に20S　DISI　購入しました。納車は3月上旬予定です。

DISIはまだ試乗車がないので不安なまま購入を決定しました。

オプションいろいろつけて総額300マソちょっと。
下取り込みの値引きで240マソまで値引きできました。

下取りの車はガリバーにて10マソくらいの評価なので下取りを除いた分の値引きは50マソくらいです。

また購入される方の参考になれば…。

決算時期が近いことと実際に値引きに満足したらその日に契約することを伝えると交渉しやすかったです。
もちろん他社の車のことやネット上での値引きも引き合いに出しました。
交渉は夕方6時から夜の10時くらいまで続きました。

また納車されたら報告します。

DISIについていろいろと注意点があるのがめんどくさいですが、まあ買ったことを後悔するレベルではないので
今は納車日が待ち遠しいです。

>>129
ずっとMT乗りだったので存在すら忘れてる。

20S　DISI値引き25万だった、こんなもんか？
まぁこれが車両本体のみとパナのナビC9NA　V6　600付きで189万のやつだけど

明日、２０Z試乗してきますわo(^-^)o
仕事終わってからなんでレポできたらやりまっせ

>>135
5〜6週間だった。

>>140
ご指摘ありがとうございます。
展示会でHDDナビが半額というのにつられて購入決めちゃいました。
型が古いのは我慢できても、データが古いのはいただけませんね。
明日営業マンに最新版へデータ更新してから持ってこーいって言っておきます。

ただいまマップ更新中！

ちゃんと２００４年版→２００７年版に書き換えを始めた！

ここまではすべて順調・・・

ただし、ウイルスソフトは一時外すが無難。

>>147
人柱激乙！！

>>77
ハラショー！！

内装がMPV並だったらなぁ・・・

起きたら終わってますた。

ちゃんと動作してますね。問題ないと思います。

>150
MPVガンバッテ買いなさい

RVR(N6系)から乗り換えた人います？
静粛性ってどうですか。今より静かになるといいんだけど。
動力(加速)性能、今と同じくらいは欲しいんですけど８年前の2400GDIなら、
MZR2000で充分ですかね？

グローブボックスのダンパーを壊してしまった orz
ほかにも同じ香具師もいるはづ。どうしますた？

>>150
具体的にどのへんが違うの？

シートとメーターは羨ましいな

>>153
RVR所有したことはないが乗ったことはある
2400からだと高速でちょっと力不足を感じるかも
静粛性は同じぐらいじゃないかな

>>153
N73WGから乗り換えたよ。
オレのは２３Ｓだが、プレの方が静かだと思う。

おれ20c4wdのってっけどこの前鍵が壊れてスライドあけると勝手にあいたりしまったりした メインの基盤が雨でやられたらしい

試乗してきました。
一人で試乗できました。とりあえず感想・・・
1.やはりアイドリング時、静かだわ
　１０年目の俺のプリメーラと比べ物ならねぇ。

2.ハーフスロットルでレブリミットまで回しましたがスムーズだったよ。
　パワー感はあんまり感じなかった。ＡＴだし車重もあるしこんなもんか？
　家にあるＧＤＩパジェロｉｏとは大違い。

3.マフラーのカーボン確認　
　少し黒いススが・・・　どのクルマもあるでしょ・・・
　パジェロｉｏはかなりスンゴイ、、、

4.５ＡＴ
　市街地なのに５速はいるとウザイ、、、４速入ってる時間長いと５速入るし
　信号目の前なのに５速入るとなぁ・・・　ＭＴ乗りだとギアは自分で選択したい。
　結局マニュアルで運転する時間長かった。
　ステアリングスイッチはアップ側は使いにくいかな。ダウン側はいい感じ。

5.乗り心地
　１７インチですが突き上げ感はあまり感じられないです。むしろ乗り心地はいいです。
　タイヤの硬さは感じますが、サスがうまく吸収してる感じ。
　ファミリーでも苦情は出ないかと・・・

今プレ乗っている方の新型レポが聞きたいです。

乗り心地しか言えんが、同じだと思う
敵は轍ぐらい

CRプレですが、
フロアジャッキはどこに掛かければよいのですか？
何度も底を見渡しましたけど、「ここですよー」っていうふくらみが見つけられなくて…

>>162
取説読め。
書いてなければDラーに聞け。

そんな基本的な事位把握してなくてどうする。
君はアレか？ 納車されて本格的に乗りこなす前に取説熟読しないのか？

車の取説なんか読まねー。
家電とかも。

どうしても分からんとこだけ、その時に読む。

>>162
フロアジャッキをかける所は取説に書いてないね。

後ろ：
　結構わかりやすいところに有る。タイヤとタイヤの延長線上ぐらい。
　出っ張りは無くちょうどかけられるスペースが平らになっている。

前：
　結構奥の方。（文字では表現できない　orz）
　手を結構突っ込まないとジャッキアップできないくらいの所。

>>165
マツダのサイトにある取説みたら、車体の側面にジャッキアップ指定位置の印があるような
イラストが出てるけど、これじゃないの。
プレオーナーじゃないので実車で確認してないが。

>>166
ジャッキアップ指定位置（パンタジャッキをかけるところ）に、
ウマをかけたいから、フロアジャッキをかける位置が知りたいのかな？
と思ったんだけど・・・

いくらなんでも、パンタジャッキかける所ぐらい、わかると思うんだが・・・

タイヤ交換時の車載パンタジャッキと、オイル交換時等のフロアジャッキと混同してる希ガス。

>>162
俺もタイヤ交換の時にフロアジャッキ掛ける位置が分からずに、
１本ずつパンダジャッキのアタッチメントを買って上げていたよorz

>>ﾉｼ

プレの方が静かかな。
プレの方が運転して楽しかったんで
加速は気にならなかった。

実家にまだRVRがあるから、
週末にでも乗ってみよう。

>>153
へのスレね。

2.0L DISIの燃費ってどのくらい？

メーカーオプションのナビ＋iPodオプションをつけようと思うんですけど、iPodはどうやって操作するんでしょうか？

今まで譲ってもらった車に乗ってて、
初めて車を買おうと思うんですけど緊張しそう。

購入おめでとう!>>173

ﾒｰｶｰオプションはipodの操作はナビ自体でできるんだけど、
アーティスト・アルバム・曲名等の表示をナビ画面で見ることは
一切できなかったように覚えてる・・・確認したほうがいいよ。

ちなみに接続中はipod本体の操作は無効化され、
画面も表示されないはず。

音源がipodメインならデーラーオプションのナビがお勧め。

>>174
レスどうもっす。

そうなんですよ。音源はiPodメインでいこうと思ってるんです。
表示されないのは残念です。選曲も面倒なのかな。

ディーラーオプションとなるとパイかパナか。

質問です。
購入して８ヶ月になるﾌﾞﾚﾏｼｰ乗ってます。
最近、気になる異音が二つあります。バワステのモーター音が少しうるさくなったのとブレーキを踏むと車内でｽﾞｽﾞｽﾞ−みたいな空気が抜けるみたいな音がします。
パワステはオイル入ってます。
半年点検では異常無しと言われましたが再度点検した方がいいでしょうか？

>>176
パワステのモーター音はたぶんデラ持っていっても｢こんなもんです｣と言われるかも
ブレーキの方は一度点検に出した方が良いですよ
安全に関わる(と言うより一番重要な)部分だし

>>177 ブレーキの効きは変わらないんですが
一度もっていきます。
バワステのモーター音はあんなうるさいのか…今まで乗った中で１番うるさいな、ハンドル回すたびにｳ〜ｲ〜って(T_T)

ﾚｽありがとうございました。

プレを購入するに当たってこれだけは付けておいた方がいいオプションってありますか？

アドバンスドキーレス。

DOPのナビをどれにしようか迷う
今のCDと比べればどれでもいいんだろうけど

MOPにHDDのナビってありますか？

>>182
調べよう。
ttp://www.w-tune.com/?v=premacytk

>>179
パワースライドドア
これ絶対。乗せた人のうけが尋常じゃない。

>パワースライドドア
装着率はどうなんだろ？

プレマシーってMPVみたいに錆が出たりしますか？

プレを最終的に断念したが、風の噂で
Ｄから「競合で負けた」と聞こえてきた。
違うよー俺はＣリミが欲しかったんだよ。
競合相手じゃなくて、メーカーの販売戦
略に負けたんだよ。Ｄもちゃんとメーカ
ーに客の嗜好を伝えなきゃ。

スライドドア付きの乗用車で電動じゃないのが珍しい

そうなんだ。
中古車を買おうかと思い、探してみたけどＰＳＤの方が少ないんで、
人気ないのかと思ってしまいました。んでもってあんまり必要じゃないかと・・・
１０ｋｇ増加＝燃費悪化と、将来、故障しないかと不安でしたが、ある方が便利ですね。
よく考えてみます。

＞185
パワースライドドアの装着率だけどＤで聞いたら
ほぼ９割近くが装着しているらしい（プレ＆ＭＰＶ）
逆に付けない客の方が圧倒的に珍しく、付けない
客がいたら「ホントにいいですか？（付けなくて）」
と数回確認するとまで言ってました。
というのもＭＯＰじゃなくてＤＯＰと勘違いしている
客もいるらしく「便利なら後から付けようか」といった
輩が少なからずいるらしい。だから念入りに聞くらしく
そんなに言うなら付けましょうかとなるんだろうね。
そうじゃないと装着率９割には達しないと思う。

ＭＡＺＤＡ＝屁糞

あっそ

リバティあたりは付いてるのあるかも
古いので他は少ないかな

電スラは便利だけど､その分落とし穴あるから使用には注意も必要ですね

壊れれば直す又は必要無くなった時は手動でOK

パワースライドドアだけど、急いで乗るときは逆にまどろっこしい気がするし、
装着されているのを知らずに開け閉めしようとすると、すっと動かず戸惑うし、
俺はいらない。半ドア防止装置があれば、超適当に閉めても大丈夫だから十分。

20Ｚと23Ｓの足周りは同じでしょうか？

１７年９月だが、ＰＳＤ装着率３０％って言われたぞ。
大人なら充分開け閉めできるしって。

今は変わったんだな〜。

ますます、悩みます〜orz

大人の指程度ならはさんでもセーフティーが効くと聞いて、子ども達が小さいし何しでかすかわからないから
「子どもならどうです？」って聞いたら、「うーん、はさまれるかも…」だって。
それでPSD諦めた。

こればかりは試す訳にもいかんし。

ラフェスタの静粛性と街乗りの使いやすさとパノラマルーフは捨て難い