【三菱】デリカD:5　ほれ、語れ。

早くマイナーしろ

サードシート上げ時の荷室はつかいものにならねぇな
クーラーでもいいけどＷエアコン欲しいかな
地デジ対応機種搭載にして欲しかった
エンジンも２種類は用意してほしかった
７人のりもあればなー

新型デリカが出て思った。

・・・・ふ〜ん・・・・なに？この屋根付きトラック。

助手席、後席にオットマンくらい付けろ。

>>785　半分同感。
でも、パリダカのＤ：５写真見ると、ハマーグリルがマッチしていて
むちゃカッコイイ。
あれみて決めた人も多いんじゃないかな。
ダーク系の色しかないのは残念。

コイツの焦りブリを見ると、他のメーカーも慌てて開発し始める感じだなｗ

ID:MNiBtIiG0よ
そっか・・・ Dでいい条件出なかったのか・・・ｶﾜｲｿｽ
うん、うん、よしよし、そりゃぁ荒れたくもなるよな

寒くなると燃費が悪くなるぞＣＶＴ。
ＣＶＴ作動油の温度が上昇して適正な粘度になるまでの間は、機構を保護するため
ロックアップ（直結）しないようになっている。
油温がなかなか上がらない冬はパワーロスしっ放しで走る状態が続く。
作動油はラジエーターに回すくらいで早く昇温させるためのヒーターは無い。

悪いことは言わないから
　　『　寒　冷　地　在　住　者　は　Ｃ　Ｖ　Ｔ　や　め　と　け　！　』

ＣＶＴ−ロックアップでググッてみろ。
ちなみに日産スカイラインはＣＶＴ搭載車を作らなくなっている。
参考として三菱コルトのＣＶＴユーザーのカキコをのせておく。
　コルトシリーズPart28スレより
　　742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう:2005/12/25(日) 08:57:09 ID:EW8MsSFa0
　　俺は低温時に暖まるまでの間CVTがロックアップしてくれないのが気になる。
　　ちなみにラリーアート。 家から出て少しすると信号の先が坂になってる道が
　　あるんだが夏なら1800回転くらいで 流れに乗って登って行けるのにいまは
　　寒くてロックアップしないので流れに乗るために 3000回転以上吹かさないと
　　いけない。 水温計がまだほとんど動いてなくてオイルの温度も低い状態にも
　　かかわらず これだけ吹かすのはエンジンの磨耗を促進させそうで嫌なんだが
　　しょうがない。 特に一番大事にしたいタービンが磨耗してしまいそうで心配になる

アウトランダーやパジェロでは気にならなかったことも気になってくるな。
後発ゆえか、より生活向きの車種だからか。

>>812
え・・・皆そうなんじゃないの？

>>822
Ｄ：５程本気でなくても、ちょっと大径タイヤにして
最低地上高も180位でいいんだけどねー。
河原や林道チョロチョロ入る程度の一般的な
アウトドアユースには十分かと。

でも現行のセレナの別バージョンで作ったら
引っ繰り返りそうｗ

イイシラセ イイシラセ

ついでに白状するとその昔、犬に雲古をされたこともある。

ＣＶＴの欠点が書いてあるから嫁！
ttp://www1.kagacable.ne.jp/~qaz/otosan/cvt.htm

とにかく、家から勤務先まで暖房が効かない内に着いてしまうような人は、
毎日の通勤はエネルギーロスで大損するよ！
悪いことは言わないから
　　『　寒　冷　地　在　住　者　は　Ｃ　Ｖ　Ｔ　や　め　と　け　！　』

>>818
くるよ

地球温暖化で問題なし

結論からすると、

・7人のり
・V6 3000 or ディーゼル
・5速AT or MT
・ロングボディ


こんなところか？

３ｄシートレス
ウォークスルー

もね。無いものねだりかｗ

試乗車昨日入るて言ってたからさっき行ってみた
車はあるがナンバー付けてないだと？
ﾊｧ？

おいミツビシ！売る気ネーだろ
それとも企業の体質とかゆーやつか？
買う気失せたわ
５人乗りあるから新型ヴォクシーにしる

ミツビシ　−１
トヨタ　　 ＋１

販促ＣＤ聴きましたか？
あまり嬉しくなかったなぁ

>>836
なにそれ？

電動リアゲートって便利なのでしょうか？
開けるとき、駐車場で後ろの車に傷つけることはないの？

マイナー待ち

7人乗り
V6 3000
面構え、微妙でいいからエロくして

>>830リバティって日産だよね。D:5のINVECS(CVT)も日産系のジャトコから供給してもらうから同じだね。デリカって雪に強いイメージだけど、寒さに苦手なCVT使っちゃって何だかミスマッチだよなー。

>>838 後ろに障害物があったら当然ぶつけます。

結論からするとさ、三菱は金をかけずに出し急ぎすぎたわけだわな。
まあ、目先の金がほしかったんだろうけど・・・

あのエンジンとミッションであの値段はボッタクリ、足回りもヤワいし、
今SG海苔だけどまったく欲しいと思わんな、スタッドレスもアルミが
合わんし・・・

新しい物好きのお馬鹿さんが買って後悔するころには良くなって
出直すだろうな。

SGの対角スタック動画をみたけど、あれはリアLSD入れてないだけ
でしょ？

期待アゲ

他社の４気筒ミニバン、エス・ステップ・セレナ等に比べてもエンジン音は大きいでしょうか？

>>842
＞スタッドレスもアルミが合わんし・・・
新たに買えや

ｻｰﾄﾞｼｰﾄの跳ね上げ時のﾚｰﾙの突起物何あれ？
邪魔になるな
あれ取れないの？
大きなもの積めないジャン！

>>846
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/mitsubishi_delica_d5/images/23_l.jpg
突起ってどれ？

>>845

タイヤ屋？

そんな無駄使いしねーよ！

LSD入っていても対角スタックする時はするよ。

スキー帰り〜ｗ
パリダカ暑い砂漠やしＣＶＴの弱点目立たんだけやったかも知れんで。前スレでＣＶＴあかんでゆうたら何やランダー乗りえらいイチャモンつけよったな。今の季節のコールドスタートどうや。ぎょうさんアクセル踏んでるんか〜ｗ

>>847

タイヤハウスのでっぱり、結構でかくないか？

>>848
貧乏人乙

ごちゃごちゃ言ってても買えないのは仕方ないよね。
横転機能付きSGで我慢しとけばｗ

次の試乗コールドスタート狙ろて朝一やＣＶＴの弱点さらけだしたろ〜ｗ

>>824
ロックアップとか関係ないし、水温があがるまでそういう設定なだけ。
オイルは寒い時の方が粘度が高いぞ！

>>854
それを何とかしろと言ってるんだろ。
まあ水温上がらないようなとこならあまえら歩けよと言いたいけど。
もしかして彼らはメタボリック君じゃないか？

>850
砂漠の朝ってメチャクチャ冷えるんですがｗ

一日の温度差が50度以上なんてザラ

少しは勉強したら　プププッ

これがゆとり教育の弊害かな…

これフェンダー、結構小ぶり＆樹脂だから
バンパーとセットでかなりイメージを
変えられるエアロが出てきそうだな。

フルエアロ＆ローダウンのＤＱＮスタイルがお好きな貴兄は
わざわざこの車を選ばないと思われ。

外見重視なSW,SG乗りはD:5は買わないだろう。
D:5にはSW,SGを見た時の興奮は感じない。
SW,SGの方がすべてにおいてD:5よりカッコ良いからだ。
今、はしゃいでいるのは訳のわからん他の車乗ってるヤツだろう。
デリカに乗りたかったのだろうな、たぶん。
でもSW,SGのオーナーはD:5は買わない。
D:5はカッコ悪いからだ。
お前はわざわざ今着ているのよりカッコ悪いスーツを買うのか？
よっぽどカッコ悪いスーツを着ているんだな。
もしくはスーツをはじめて買うのだろうな。

他メーカーの開発者・他販社の営業マンが必死になっているスレですねｗｗ

>>859
かっこ良い悪いは個人の主観の問題だから。　君は自分の価値観や美意識が
全てじゃないって事を知った方がいいよ。

>>847
レールの上についてるでしょ

>>847
こうやって写真みるとフロアーの質感悪いな
なんかデコボコしてるし、ゆがんでいるし、血管？

そもそもDに質感求めてもな
気にせずボコボコに乗れや

>>862
このくらいの凹凸で、積むのに困る荷物って何？
少しでも傾くと困るような物なら、移動時の加速に耐えられないと思うけど。

デリカ屋のオートフラッグスの人、早速２２インチ履いたみたいですね。

頼むから乗らないであなたがたのおっしゃるとおりD:5は最低ですから
ロックアップしないのはATも同じだと思うし何年前の話...
いやでも、買うのはやめといた方がいいよ