【MAZDA】 CX-7 Part8 【スポーツカー+SUV】

過去スレ
【MAZDA】 CX-7 Part6 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164498758/
【MAZDA】 CX-7 Part5 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159577714/
【MAZDA】 CX-7 Part4 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145312130/
スポーツカー+SUV　Mazda MX-Crossport
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103095712/
スポーツカー+SUV　Mazda MX-Crossport　Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133788495/
【MAZDA】 CX-7 Part1 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136364288

CX-7 USAサイト
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=upcomingCX7
CX-7 オーストラリアサイト
http://www.cx-7.com.au/
CX-7　公式プレサイト
http://www.cx-7.mazda.co.jp/pre/?2-of-top-060829

三

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015026.html
つまんねーインプレ。

>>4
痛いとこ突かれてるな。
エンジン音などは同意見。回すと耳につくのは確かだしね。
ただ足回りは2500�`走った今
最初に比べるとだいぶマイルド、というか
馴染んできてるのを感じる。
まあインプレで走りこんだ車使えともいえないし
仕方ないんだろうけど。

いちおつ

デクの坊スレできたか

>>7
早々に粘着乙

>>7
必死にスレ検索してここに来たんでしょ？
本当はCX-7好きなんだよね？
ツンデレなんだね、君。

豚まんをモチーフにデザインしましたか？

黒の実車みた。メチャメチャかっこよかった。一年後に買う。

あっそれ、イカスミまん

熟成するといい車になりそう
いずれV6も載せてくるだろうし

赤色は何まんですか？

ターボが効いたときの加速は強力で、オーバー3リッター級の余裕を感じるけ
れど、その立ち上がりは2500rpmあたり。だから加速時はいつも3000rpmあた
りまで回すことになる。しかしそのあたりから4気筒であることを意識させる
サウンドが耳につきはじめ、回転を上げるにしたがいそのボリュームが大き
くなっていく。
硬めの乗り心地はスポーティさの証として理解できるものの、安価なコンパ
クトカーのようにつねに小刻みに上下に揺らされ、車重1.6〜1.7t級らしい
落ち着き感、フラット感がない。
ボディの剛性感はそれほどなく、路面からの大きな入力はストレートに伝
えてしまう。
いずれも洗練されたデザインとは対照的な感じがしたし、とてもじゃないが、
300万円を越える価格に見合う走り味とはいいがたい。

>>15
もういうなオレがそれ発売３ヶ月前に言い続けたこと
クルマにうるさい日本人には分かってたこと。低脳アフォなら満足だが、、
Ｖ６なら重くなっていい感じなるよ。燃費も上がる
それかＮＡ４発なら、フラットトルクで街中はグウッド高速は亀だが

>>15
3流評論家の試乗インプレをコピペされてもなあ

>>16
車にうるさい日本人w

車にうるさい日本人が選ぶのがトヨタｗ

>>15
くだんねぇ編集してんじゃねぇよ。
どうせ自分で乗った事ないだろうに・・・
心配しなくても、試乗はタダだからディーラーにでも行っといで。

>>16
日本語で書いてくれ。

>>15
そこはやっぱ煮詰めの甘さで定評のマツダだから。
ロドスタもRX8も限界域では空飛ぶからw
ドリキンも操作不能だったし・・・
乗れば安く作ったことがすぐわかるよ。

車を知らない人が乗る車だな。
来年には値引き70万ぐらいかw

ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

さんこー

確かに試乗車では小さいギャップもコツコツ拾うのが気になってたけど、納車後５００ｋｍも走れば足もなじんで気にならなくなったけどね。
重たいＶ６より軽い４発ターボでないと、この走りは味わえない気がする。エンジン音もそんなに悪く無いけどな。

>>20
そういうお前はどこの車ならいいんだ？言ってみな。

>>23
現代です。

age

V6出るんかな？
まあそのｴﾝｼﾞﾝ自体どこのかわからんが
でもﾀｰﾎﾞとの差別化が難しいな

フォードグループの中で新しいV6の開発任されたみたいだから
そのうち出るんじゃない？

プレマシーに2.0DISIのNAが出たな。
これの2.3L版って出るんだろうか？

エンジンだけ付け焼き刃で作ってもな
リアにトランクが酷い手抜きパッケージが致命的だな
日本人はクルマにウルサいから無理だろw
ちなみにトヨタはさすがに、そのへんツボをえている、満足は
させないがクレームは絶対出さないで永久的こわれないから買い替えたくなってくる

29の日本語が変な件w

29を要約すると、

トヨタは酷い手抜きパッケージで満足はさせないが
買い換えたくなるから永久に致命的、と
車にうるさい日本人に思わせるところがツボを得ている

というようなことを言いたいんだよ

特別仕様車はいつ出ますか？

たぶん年末。
サンルーフ付き特別仕様。

絶対ベージュ内装が追加されます。

今日見かけたとおもったらMPVだったよ（＾＾

V6搭載車はいつ出ますか？

明日出ます

即刻デリカD:5をOEMしてくれ。
日本で乗るならCX-7には無駄が多過ぎるぅぅぅ…orz

>>38
MPVの最低地上高可変バージョンで勘弁するから出して欲しい…

ほしけりゃ普通にデリカ買えば良いのに（笑）
マツダにストーカーする意味あんのかダサダサオエカキ厨

>>40
逆に何で格好悪い車を擁護すんの？
いくらマツダ好きだからって盲目マンセーするのは(・A・)ｲｸﾅｲ

>>41
お前がカッコ悪いと思った車に対して他人も同じ意見だと思ってるのか？

お前と俺は同じ感性か？ん？お前のカッコイイと思う車って何だ？教えてみ？

いつまでもニートしてないで早く社会に出ろよ。

ｃｘ７欲しいです　ただ横幅でかすぎで躊躇してる
家の下に直角カーブあってアルファードで約４回切り替えさないと進めません　兄貴の初代セルシオだと切り替えしなしなんですが　横幅大きいcx7だと家に帰れるか心配です

V6などの大排気量エンジンに対して直４ははっきり言って劣ることは否めな
いだろう。CX-7は、重量があるので加速が緩慢だ。
フルスロットルにすれば、それなりの加速はするものの３０００ｒｐｍを超え
ると４気筒特有のノイズが相当室内に入ってくる。
フロントウィンドウがかなり大きく傾斜しており、スポーツカー的な強い印
象は与えているが、その分視界が狭く、きつい傾斜が自分に迫り来るよう
な鬱陶しい感覚を覚え閉所恐怖症すら覚える。

>>41
ここに来てる人は好きだからだろ。
お前は何で来てるの？ダサいと馬鹿にされるお絵かき見せるためかｗｗ

というかマツダは今のエンジンより小さいＶ６持ってましたが。
Ｖ６＝大排気量ってアホか・・・
閉所恐怖症ってスポーツカー乗るならしょうがないんじゃないないか？
ミニバンでも乗れ売いんじゃないのか？
何を求めてマイナーなＣＸ-７に乗るんだ？？？？？

マツダ関連スレってやけに"V6信仰"の強い奴がいるが、
現行にV6搭載車が無いせいなのかな？

うちのミレーニアの「ひゅるり〜ひゅるりらら〜」って情けないエンジン音聞いてると
V6がそんなにイイとは思えないんだけどな

>>47
マツダ(というかフォード製)のV6は糞なんだからいいわけないじゃんｗ

>>47
「ひゅるり〜ひゅるりらら〜」ってもしかしてミラーサイクルエンジンの
スーパーチャージャーの音だよね？アイドル時に「ころころ」ともいうよね？

>>48
ミレーニアについてたV6はマツダ製でつがなにか？ｗ

とりあえず左右独立温度コントロール式エアコンくらいつけろってｗ

>>42
具体的にCX-7のどこらへんがカッコイイんだ？
全てのプレスラインが曖昧で信念を持ってデザインされたものとは思えんのだけど。

>>44
「V6などの大排気量エンジンに対して直４ははっきり言って劣ることは否めな いだろう。」

フリクションロスの減少
ポンピングロスの減少
車における（おそらく）最重量部品の軽量化
コンパクト化によるマスの集中、配置の自由度アップ
（ターボ付きはどうかしらんが）コストの軽減　などなど

なんでそんなにV6崇拝者が多いのかね？
「CX-7は、重量があるので加速が緩慢だ」とも書いてあるが、
ならばなおさら無駄に重いV6を載せる必要性を感じない。

ましてロクなV6持ってないマツダにそれを期待するのは、それこそ無駄じゃない？

>>43
全長が短いから大丈夫じゃない？

>>51
チミは何のためにこのスレに来てるのかね？
漏れはかっこいいと思うぞ。特にフロントからＢピラーのあたりまでは。
理屈で説明できるほどカーデザインには詳しくないがな。
買うのはそんな大衆であり、プレスラインが曖昧だとか薀蓄いいながら
選ぶのとは視点が違うでしょ。

>>51がかっこいいって思う車はなに？聞いてみたいな。

>>52
とりあえずSUV＋スポーツカー？＝CX-7って言ってるんだし、
直4ターボがCX-7のキャラには合ってると思うがな。

>>53
むしろ曖昧なデザインしてるのはハリアーじゃね？ｗ
それにプレスラインについてはCX-7のほうが明確に強く入ってるデザインなんだがな、、。
もしかしてキャラクターラインと間違ってんじゃね〜の？ｗｗ

>51
>全てのプレスラインが曖昧
NOTEとCX-7の見分けがつかないようだな。

>>44
実車に乗らず妄想で語るのはやめろ。
加速が緩慢？なんていってる奴は乗ったことない証拠。
っていうか免許すら持ってないんじゃないの？

>>54
俺も直４ターボで正解だと思ってるよ。
>>52はちょっと言葉足らずだったね。
箇条書きにしてるのは直４のメリットで、それでもV6にこだわる理由が俺にはよくわからん
ってことを言いたかった。
ノイズはともかく、回転のフィーリングなんていう曖昧かつ個人的な感覚でもって
V6を推奨する人がいるけど、不特定多数（かつ自動車に関する知識なんて無い人が圧倒的多数）
の消費者を相手にする際に、そんな事に意味あるのかなって。
エンジンレイアウトを自慢したり、持ってるだけでステータスになるような車でもないわけだし。
しかもそんな「こだわり」V6推奨派がたいてい引き合いに出すのがハリアー、ムラーノなんてナンセンスでしょ。
まぁ、2GRはいいエンジンみたいだけど。

ゴタゴタ抜かすな

そもそも直４ターボしか載せるエンジン持ってないんだから、その時点で
圧倒的に不利だわな。

>>57
しかもハリアーでもっとも売れてるのは直４だしなｗ

まあV6が欲しけりゃ、CX-9というモデルがあるから(日本で発売するかは知らんが)
それでも買えよって感じ。
どっちにしたって基本2シーターと考えてる(後席はエマージェンシー用と割り切ってる)
CX-7は直4ターボで正解っしょ。

>>57
クルマに疎い人が気にするのは
回転ﾌｨｰﾙというよりは、静粛性、制振性だよな
そういう人にはV6の方がいいんでないかい
勿論コストはとりあえず無視してねｗ

>>60
つ税金、燃費、価格

皆、金持ってたらV6買うと思う
わざわざ下位のモデルを好き好んで買わないっしょｗ

今朝、通勤中に激しい腹痛に襲われた
ヤバイ、クソが肛門をノックしている、と思うやいなや、激しい便意に襲われた
こりゃ危険だと思って、非常駐車帯にとめて後部座席にダッシュし、
（幸いにもセカンド・サードシートは折りたたんでいた）
ビニール袋を広げてｳﾝｺしました。
ごめんねCX-７。車の中でｳﾝｺされたのなんて初めてだよね
俺も車の中でｳﾝｺしたの初めてだよ

>>63

正にｸｿﾜﾛﾀ

実話なら神が降臨したと思っても良い。

サードシートとか書いてあるから、何かのコピペ改じゃない？

CX-7にｻｰﾄﾞｼｰﾄはないわなぁW

マルチ乙

トヨタのV6エンジンモデルからCX−７に乗り換えた私は、変なんでしょうかね？
今日納車だ。wktk

1言。ハリムラより大衆チック…

>>63
サードシート自作仕様ですか？

そもそも、リアにウンコできるスペースなんかない

>>51
邪念を持ってデザインされたのがbB

ああ…あのセックル専用車

>>59
>そもそも直４ターボしか載せるエンジン持ってないんだから、その時点で
>圧倒的に不利だわな。

CX-9にはV6載ってるけど？

ＣＸ−９は日本で発売しません。
ttp://www.carview.co.jp/news/0/29956/

・後部座席をもう少し重視
・エンジン音を遮蔽
・サスももうちょっとしなやかに
・リアランプの造形を

すごい惜しいいんだよなー。
ほんと上の項目も悪くはないいんだが、
もうちょっとだけがんばってもらえれば文句なしになるんだけどな。

購入した人、サスはこなれてきてますか？
まだ、慣らしレベルが終わった位の距離だと思いますが。

シートの出来ってどんな感じ？

フロントはいい感じ
リアはイマイチだないや、イマニぐらいか。

フロントガラスの傾斜角が少なくて、ワイパー使ったら
目に飛び込みそうな勢いで驚きました。
ボックスカーからの乗り換えなので。

>>76
やっぱCX-9はデカイなー

このクラスのSUVではV型6気筒の大排気量エンジンを搭載するのが普通だが
CX-7は２．３LのDISIターボで対抗しようとしている。
税金面では確かにメリットがあるが、この価格、クラスのクルマを買う人に
とってはあまり大きなアドバンテージとはならないだろう。
V型6気筒の他メーカーのSUVを経験したユーザーはクラウンからカローラクラ
スに乗り換えたような違和感、劣等感を持ってしまうんじゃないか。
とてもじゃないがこのクルマに３５０万は出す気にならないね。

欲しいぜＣＸ−７
ttp://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1170318459717.jpg

>>82
このクラスといっても誰もが足回りフワフワの走るお座敷に乗りたい訳じゃないんだよね
でも・・・カローラってそんなに劣等感持ってしまうほどダメなんだねえ

>>83
乗りたいな。
ただ、脚まわりの表面が若干きたないな？
なんだろ？ちょっとブラックじゃなくて違う色がいいかも。

>>53
前スレにて既出
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167055830/

この車マジ欲しい！
ただ幅がデカイのよね　横幅でかいから悩み中　久々に欲しい車が出たとおもったのに・・
幅１８００以内のＳＵＶってカッコいいの無いし残念だわ

もう一回り小さいと使いやすいんだが・・
少し軽量化されると思うのだが・・
無駄にデカイわ・・
もったいない。

>>83
俺も乗りたいね。
ただ、フロントの出っ張りが迫力不足。
サイドビューだとそのことがもっとよくわかるんだが。

>>87>>88
実際出てみるとそうなんだよな。
かっこいいと思う反面、実用性という面で、二の足を踏む。

クロスポルトの時からこのスレにいるんだが、その車幅が・・という話をすると、その度に否定されつづけたんだが。

幅が１７７５mmとかだったらもっと売れていたはず。
日本市場と北米市場ではニーズが違うということを身をもって知っているし、CX-9が出ないことからもわかっていた
んだから何とかしてほしかった。
まあ、コストの面から何とかならなかったんだろうけどね。

幅が広いのは100歩譲って目をつむろう。
・・・がしかし、あのドアのぶ厚さは一体？？？
俺はこれで諦めた。

で、今後は。。。
CX-7の隣には極力駐車しないほうが身のためいや車のため。

日本市場は、アメリカ市場のついでだからね。
あちらでは、これでも中型〜小型クラスだから・・

大きい・室内が狭い・燃費は悪い・実用性は低い・・と言うマイナスと
カッコイイ・速い・というプラス面をどう評価するだが・・
ただ速く走るだけなら、スポーツワゴンの方がいいし・・

実用面を犠牲にしても、格好が好きならばいいかと・・

>82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/02/02(金) 20:36:36 ID:UB5dtUoF0
>このクラスのSUVではV型6気筒の大排気量エンジンを搭載するのが普通だが
>CX-7は２．３LのDISIターボで対抗しようとしている。
>税金面では確かにメリットがあるが、この価格、クラスのクルマを買う人に
>とってはあまり大きなアドバンテージとはならないだろう。
>V型6気筒の他メーカーのSUVを経験したユーザーはクラウンからカローラクラ
>スに乗り換えたような違和感、劣等感を持ってしまうんじゃないか。
>とてもじゃないがこのクルマに３５０万は出す気にならないね。

クラウンだとかカローラだとか香ばしいフレーズを使うあたりに、
V6基地外くんの見識が見て取れますねｗ

>>90
気持ちはよくわかるな
欧州や北米向けに作った車を少し手直しして日本で発売、
って流れは確かに気持ちいいもんじゃない
まあ今は他所で儲けてもらってマツダに地力がつくのを気長に待とうよ
余力があれば日本向けモデルも期待できるしさ

まとめるとだな

SUVに走り持ってきてそこそこ走る
でも大幅値引きがくる
顔はシャープでそこそこカッコいい
ナビは標準でいらない
カモメでか杉！

尻が残念でならない

そういえば、トヨタだけボンネットのマーク統一しないね。

値引きいくらくらい？

オプションでもサンルーフないの？

MPV23T乗りだが、正直3.5LV6だったら買ってないよ
高くなるだろうし。

大体SUVの空力で、あの太さのタイヤだったら100km/hもだしゃ
マフラー交換でもしていない限りエンジンノイズは関係なくなる。
それなら台形トルクのターボの方が、絶対にいい。

あと、「ターボ」ってやっぱりなんだかワクワクしないかな、みんな？
ぶっちゃけちゃって申し訳ないけど。

>>99
ターボに四駆

夢があっていいよねぇ

加速時のノイズが気になるかどうかが問題なのだろうけど
まだ、慣らし中なので全然気にならない。
まあ、普通に走る分には、それほどうるさくは無いと思う。

トヨタの3.5V6もそんなに静かとは感じなかったけどな。
昔の６発の方が静かじゃなかったけ？

知らない間にオーロラブルーマイカの人気が4位に急上昇してる！
俺のブルーだから不人気でよかったのに。。。（前調べたときは8位だったはず）
1位ブラック
2位レッド　
この2色がダントツ人気
3位エボニー
4位ブルー
この2色がまた僅差。
俺の迷った4色がTOP4か・・・
やっぱりこの車は淡い色より濃い原色系の色の方が似合うと思う。
ちなみにアイシーブルーが一番不人気みたいだけど、ディーラーでも見た事無い。
誰か契約した人いるかな？

ダークブルーはダサいから絶対乗りたくねえ
センスなしの禿げオヤジがなんとなく選びそうだ
センス有り男クンは水色かグレーかレッドだな

だっさｗ

>>102
乙。ソースは？
俺の狙っているレッドもシャア専用とはいかないみたいだな。
おまけに嫁はブラック狙いだし…orz

原色はすぐに飽きるよ。
俺ならブラックかエボニーだな。

カッパーレッドマイカって初代デミオのワインレッドみたいでｶｺｲｲな

>>102
アイシーブルーのCX-7が展示してありました(岐阜市)
隣りのオーロラブルーマイカのアクセラの方が
遥かに目立ってました

４気筒スポーツ狙いでCX-7かゴルフの１．４ターボが欲しい。

か

コーナーじゃワゴンＲより遅いゴミ
しかも荷物もろくに積めん。デクノボウ（decnobo）→us名
上のほうで、だれかアホＣＸ７糊が
車内でクソ垂れてたが、まさに移動便器の役にしかたたない

だっさｗ

すまん言い過ぎたｗ
本日、先ほど試乗した感想を正直に語ってしまってすまん

ワゴンＲを乗ったことがないから比べられんな。
113の所有車か？

どちらかと言うとこれオデブさんだよね
スポーティとは程遠い・・・

>>105
MAZDA WEB TUNE FACTORYでCX-7をえらんで、価格表示の横にあるインフォメーション下の
ランキングから見れます。
ボディカラー以外にもいろいろなランキングがありますよ。
ちなみにさっき見たら、ギャラクシーグレーマイカが4位になってた。
けっこう頻繁に更新してるのね。。。

>>115
SUVって事忘れるなよｗ
SUVの割りに、ってのを売ってるんじゃねーのか

ＲＸ７復活がない事がこの車のネーミングでわかるな

先のことは分からんさ
でも今の時代、速い、軽い、だけじゃ売れないから
次期車が出てもかなり違う車になっちゃうだろうね

>>114
そうだよ
コーナー性能も積載力も私のＲＲＲが上です
直線ならターボ同士いい勝負。ただしＣＸは質感がない
期待しただけ、絶望も大きかった。早くも不人気車の寒感

今日この車に試乗してきたけど、
アクセルの微妙な踏み込みに大して
凄く敏感に加速するから中低速でギクシャクしやすいね。
もうちょっと大味な方が疲れないのに・・・。
でも加速感は凄いね！

再来年ロータリー搭載モデル

>>122
低速トルクの細いロータリーのSUVへの搭載はありえない。

>>120
ワゴンr がCX-7に比べて質感があるって？
いったい何の話をしてンダ?
おとなしく軽自動車のスレにでも行ってなさい。
660ccの3発どーし話が合うだろうから w

なーんてちょっとつられてみた。

>>123
この手のｵﾝﾛｰﾄﾞ志向のSUVで悪路走る人もあまりいないしょ
それを言えば、そもそもSUVで2.3直4ｶﾞｿﾘﾝﾀｰﾎﾞってのも無いと思う
低速はﾛｰﾀﾘｰほどじゃないが細いのは同じでしょ

俺、ものすごい前向きに検討してるねんけど・・
あんま評判よくないの？
人気ないと売るときつらいもんな。
ハリアーなんか３年落ちでもすげー高値で売れたばい。
びっくりするくらい。
先週試乗いったけど、見た目も内装もすごいよかったで。
走りもわるくないし。
これがトヨタ車なら、って思う。

>>126
ここで否定してる連中の大半は他社営業なので気にするな
だいたい、興味のない車のスレにわざわざくるか？
評判は良いほうだと思うぞ

最近のツダ車はとてもいいと思う
でも未だに爆裂値引きしてるし（CX-７は知らんが）、数年後の下取りは
良くない可能性が高いな
ﾂﾀﾞも少しずつﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞを変えていかないとな

下取りなんか気にすんな
俺は乗り換えサイクル10年くらいだからまったく気にならない

ハリアー乗りだけどなｗｗ
CXは結構気になってる

仮にマツダの車をトヨタが発売したら5倍は売れるんだろうな。

仮に、内緒で開発から製造までをトヨタに委託して作らせた車を（その事実は伏せて）マツダで販売すれば自社開発した車よりは売れるだろうな。

評判が良くないと言うより、SUV全体が売れないから・・
さらに、こいつは新ネームだから知名度も低いんだろうね。
そのあたりは仕方ないよ。
ハリアーは、トヨタというブランドと、もともと多かったマーク�Uあたり
からのおじさん層の乗り換え多いようだし。

いけいけどんどんのバブルの頃と違うから。
新ネームは辛いよ。
あの頃、マツダ、ことごとく新ネームにして失敗したが・・

下取り気にしすぎたら、車は乗れん。
毎年、毎年、いくら値下がりしているか、そろばんはじくのは嫌だわ

>>131
それはないだろw
マツダらしくないｳﾝｺ車つくったな、でスルーされる

ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力でヨタに負けるツダだからこそ
良い車つくらないとゴミ扱いにしかならない

ttp://www.auto-g.jp/news/200702/04/newcar01/index.html

>>131
逆じゃね？

マラソンに出てるね

今、何位ですか？

別府大分マラソンの
先頭集団にいるよ！　＞ CX-7

初出場で頑張ってますね！

8のカッパーレッド海苔なんだが、
本日CX-7のカッパーレッドを契約してしまったよ。
駐車場で親子の様な2台が並ぶと思うと、いまからワクワクだ。

>>140
カッパー今テレビに映っているからみれ

これはいい宣伝だ

一般大衆はＭＰＶと思ってねえか？ｗ

というかそもそも目に入ってさえいないんじゃないか
せいぜいただの「車」という認識しか無いだろう

興味持てやああああああああ！

一般大衆の目には風景と同じにしか移りません
人間興味の無いものに対してはそんなもの。記憶にすら残らない

そうだろうね
ただ車に興味のある俺にはなかなかよく映っていた

ふふふ

ツダは車作りを全くわかっていない。
時代遅れのプアなエンジンしか作れないからターボ載せてスポーティにしようとして
足回りもSUVには全く似付かないゴツゴツ固いだけのサスと剛性だけ高めたボディ。
力の逃げ場が無いから未舗装路でのボディへの衝撃が激しい。まさに本末転倒である。
ボディは固くすれば良いというものではない。力を逃がせる余裕を作っておかないと
経年劣化が著しく激しくなる。
ツダは今までもそのパターンで車を作ってきた。２，３年経てば乗り心地の悪さと
ラインをトレース出来なくなったボロボロの車体でストレス貯めまくって走ることに
なる。
CX-7が出たとき、またこんな欠陥車を作ってやがると怒りすら感じた。

>>148
お前、一度も乗ったことないだろ。

CMでは

×　マツダ
◯　マヅダ

×シーエックスセブン
◯シーエックスセブンヌ

ここ、ためになるねえ
俺、個人的にはマツダの車見直してるところ
いうてもあんまりしらんけど

mazdaだからね、海外ではマズダで通じてるんだろうね
んでマズダは海外で稼いでるから、マズダが世界基準

なんつって

>>140
ぬ…蜂にも河童赤あるのか？

８とＣＸ７同時所有？
そんなやついるか？

金持ちなんだろう
それか乗り換えかも知れんが

148

リアルオタ あらわるｗ

>>149
反論できないときは「お前乗ったことないだろ？」が常套手段だよな。

>>157
いや、148は乗ったこと無いのがさすがに見え見えなんだが。

ところで、
お前、一度も乗ったことないだろ。

乗ったことないぜ！

>>148

うちの周辺はどこも舗装されてるから
気にしませ〜ん。

>>153
特別仕様車のTypeS SPL2専用色
>>154
俺の独断でアルファードから8に買い換えたのだが、
8の後部座席の閉塞感が家族に極めて不評で
8に買い換えてから家族が車で遠出をしたがらないので、
ファミリー用にMPVを買い足すつもりでディーラーに行った。
そこで見たCX-7が8の大型版の様で格好良かったのでこれに決めた。
8は大好きな車なので勿論手放しませんよ。
>>155
普通のリーマンで、CX-7も当然ローンですよ。



CX-7を契約した嬉しさのあまり、つまらんカキコをしてしまった。
スマン。

>>161
アンタみたいなのをツダヲタっていうんだろうなｗ

しかしＭＰＶと比較すると、ＣＸ７では室内が狭いのでは…？

ゴミみたいな車量産するなよ＞ツダ
何でも重くてガチガチ固ければスポーティとかって馬鹿丸出し。
少しでも良心が残っているのならさっさと潰れてくれ。

>>163
重い車がスポーティなんてだれもいってないんじゃない？
SUVとして考えると特に重い車ってわけでもない。
「ガチガチ固ければスポーティとかって馬鹿丸出し」
って、このセリフ自体笑えるが、じゃぁあんたの考えるスポーティって何よ？
「車作り」ってもんがわかってるあんたなら答えてくれるだろ。
具体的な車種名も希望ね。

ま、とにかく少しでも良心が残ってるなら、あんたがこのスレからさっさと消えてくれ。
でも答えは書いてね（期待はしてないが）。

>>164
アホが。
重いってのは車重じゃなくてステアリングやシフト、クラッチなどの
操作系に決まってるだろうが。
アホ丸出しで人様に意見するな。

各々ベンチマークとなる車が違うからなんともいえない。

>>165
人を説得するには、あまりにも言葉と知性が足りない
まさか、それで説明したつもり？

>>166
何でもいいから１車種挙げればいいじゃん

>>165
まずは吊ってこい。
話しはそれからだ。

もしかしたら釣りかもしれないぞ！

>>165
ってまさか上でワゴンRの質が高いとか何とかいってた奴？
そういえば、今日俺の前をそのワゴン何とかが走ってた。峠道をトロトロと。
後ろから見てるとあの車幅であの車高だろ。なんかこー懐かしい感じがすると思って見てたわけよ。
なんでそんな感じになるのかなーって考えてたんだけど、あれだね、音楽室にあったチッコチッコ動く奴。
メトロノームっていうんだっけ？あれを彷彿とさせるね。右にカックン左にカックンみたいな。
ありゃ和むね。いい車だよ。

ちなみに、乗った事がないから知らないんだろうけど、CX-7のステアリングって無茶苦茶かるいぜ。
AT車に対してシフト、クラッチの操作系が重いっていう意味はよくわからんが。

おいっお前ら、AZワゴン忘れてる！

165はワゴンR海苔でｹﾃｰｲ

別に何乗りにしていただいても構わないよ。
すくなくともこんな欠陥車よりは数段マシだし。
CX7よりスポーティな車を挙げろって？
それじゃADバンやカロゴンその他軽も含め多数。

商用車ね…
確かにあれはあれでｽﾎﾟｰﾃｨｰと言えるかも知れないな

そうだろ？
SUVの足回りをガチガチに固めてスポーティとか言うよりピュアな商用バンの方が
ずっとスポーティだろ？
ツダのやってることがどれだけ馬鹿かわかった？

取り敢えずそのIQ低いレスをどうにかしろよ

165祭りが始まる悪寒。
粘着してこいよ、このワゴン海苔が。

でも商用車はタコメーターが無いのがほとんどなんだよなぁ
トラックならともかく

こないだ出張で県外のツレが社用車のサクシード乗ってきて
運転したけど予想に反してよく走るなｗちょっと見直した

L1AqXuSC0はリアルで軽トラが最強とかいってる奴なんだろ。
そもそもSUV,CUVで指向するスポーティーとは質が違うから話にならない。

正直、リアルのＷＲ糊だが、おまえら　うるさいぞ
こんなナンのとりえもない車といっしょにしてもらっては困る
こっちは、軽ミニバンのパイオニアでセルシオ、ＧＴＲと共に日本を代表する名車
ＣＸのダボバゼと違いすべて無駄なく利口、システマティック。デザインもオレ的には上（限るＲＲ系）
意味なくデカイＣＸはゼイ肉の塊みたいな不陰気で、ただでさえ頭悪そうに見える

ageようよ

バカワゴン乗りｷﾀｰ(･∀･)

>>182
ごめんな。君やＷＲ自体に罪はない。
とりあえずCX-7ﾏﾝｾｰモードに戻そうや。

( ﾟ∀ﾟ)彡 CX-7マンセー！

今日別府マラソンで走ってたね
なんか嬉しかった

視聴者的には邪魔で鬱陶しかった

まぁアンチ君達は放置しとくとして、
普段から車雑誌チェックしてるけど、
ttp://response.jp/issue/2007/0112/article90104_1.images/131946.html
に写ってるおネェちゃんが持ってる雑誌を見逃したーっ！
って思ってたら今日コンビニで売ってた。しかも付録なのね。
早速買って読んだけど、あんまり大した事は書いてなかった。
CX-7だけじゃなく、ZOOM ZOOMなMAZDA車が一通り載ってたからそれなりに楽しめたけど。

でもそれよかこのおネェさん見てる方が癒されるな・・・

しかし、それでも165はCX-7のスレに粘着してしまうわけで
ようするに興味があるけど買えないかわいそうな子って事でFAだな

>>189
ttp://response.jp/issue/2007/0112/article90104_1.images/131939.html
ガイシュツだがこのお姉さんのほうが癒されるよ

まあ粘着ｱﾝﾁが一人くらいいた方がｽﾚが楽しくなっていいかなとｗ

>>191釣りなのかマジレスなのか判断できまてん

>>148
似たようなコト、某漫画でハゲが言ってたな。

>>192
確かに。
粘着アンチはその車の人気、注目度の証明でもある。
トヨタ系新車（今はブレイドとか）、ゴルフ、プジョーのスレなんかは相当な基地外が常時粘着してる。
スルーされまくる車ってのも寂しいしな。

CX-7は2tトラックに乗るくらいの気構えがないと結構キツイな。いや、デカさがね。

ようつべに、CX-7がプシュプシュとブローオフしている
動画があるぞ。既出だったらすまん。

先週の土曜日に納車しました。
今までロードスターでしたので両親を乗せることもできなかったんだけど
この車に変わったのを機会に温泉でもつれてってやろーかなーと
当方四国、１泊２日ぐらいでお勧めの温泉地 or 旅館とかありましたら教えてください

四国なら道後でしょう

うどんが美味しいね。

>>198
後席は足元に充分とはいえないスペースしかないから両親は運転席と助手席に乗せてあげてね。

>>198
そして君はトランクだ。

>>198
納車おめ
俺も同じ日だった、ちなみに高知県人。県内の有名な温泉は
バーデハウス室戸
足摺テルメ
オーベルジュ土佐山
黒潮本陣
等があります、ご参考に。
車幅があるから、四国の山の中の細い道は気をつけて。

>>201
おい、ひどいこと言うなよ
座面が低くてリクライニングもせず足の置き場に苦労するだけだろ

狭いリアに押し込んでありがた迷惑だろう
ハリアーなら親孝行できたな

>>198
九州行って黒川言って来い

>>150
シーエックスセブンヌ

ﾜﾛﾀ

ヒッシなアンチが騒げば騒ぐほど、この車の価値が上がるってモンだ。
どう見たって、カッコイイと思う。
最近の他のメーカーは目も当てられないからなー。

ま、後部座席の狭さを聞いて、俺は断念したけどね。

>>198
サスがゴツゴツ固くて足下狭くて両親も腰痛酷くなるだろうから
やめといた方がいいんじゃねえの？
親孝行したいのならアウトバックが快適でいいぞ。
欠陥車早々に売り払ってアウトバック買って親孝行しとけ。

>>199-206
ﾚｽthx。
道後は行ったことあるので、情報くれた高知か黒川にしようかなぁ

ちなみに父親がハリアーだったりします。
私にとってこの車のリアでも十分な広さですよ〜、
けどトランクに乗せられるのは堪忍(´･ω･｀)

お前ら本当にひどい奴らばかりだな！
>>198　どんな車でも温泉でもご両親は喜ぶと思います。私は東京なので、四国のような風光明媚な場所はうらやましいです、いい思い出を作って来てください。

スタッドレスタイヤをもう買った人いますか？
ノーマルタイヤと同じサイズのスタッドレスって近所に売ってなくて・・・
ゴムだけで11〜12万くらいで買えるのかな？

今年は暖冬だからなぁ　今日なんて暑いぐらいだった

>>213
なもんで、俺も来年でいいかなぁとは思ってんだけどね。
せっかくだから来年までお金貯めて、一緒にホイールも買おうかと。
ノーマルのホイールデザインって今ひとつじゃね？

今、旧型ハリに乗っていて今年夏に車検なのでこの車も購入視野に入ってるんですが
そんなに狭いの？
HPの写真ではそんなでも無いように見えるんだけど。

>>210
四国からなら兵庫の有馬温泉もお勧め。
ここは部屋食の宿が多いので、家族水入らずの雰囲気も味わえるよ。
ここの湯質は、宿によって金泉と銀泉の２種類あるけれど、金泉がお勧め。

乗ってないからわからんが、この大きさだし
リヤのリクライニングくらいはあっても良かったんじゃないかなあ

>>212
ブリジストンで95000円くらい。
他メーカーならもっと安い。
18インチとはいえ60はまだ安い、55になると値段が跳ね上がる。

>>218
レス　サンクス。
10万あれば買えるんですね。一安心。
あとはセキュリティか。こっちも10万は下らんだろうからな〜。

>>189
なんて雑誌ですか？

>>220
XaCAR（ザッカー）って書いてあるの読めるじゃん。つーか、これ雑誌の付録で付いてるもんだったの？

オートサロン系のイベント行けばマツダブースで無料配布してるぞ！ 毎年貰って帰ってるからｗｗ

>>219
セキュリティーオプション充実してたよ。
G-BOOK通信ユニット付けるだけで各種警報やエンジン始動などの条件でメールを飛ばすことができる。
さらに必要であれば車位置の追跡や警備員の派遣など至れり尽くせり＾＾

FF BOSE ﾕｰﾃｨﾘﾃｨｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ
ｽﾎﾟｲﾗｰｾｯﾄ ﾎﾞﾃﾞｨｺｰﾃｨﾝｸﾞ ﾎｲｰﾙｺｰﾃｨﾝｸﾞ ﾊﾟｯｸDEﾒﾝﾃ ETC
以上で350でした。

223さん、値引きはいくらでしたか？

△27でした。
そこから納車費用と車庫証明費用を引いて初期見積もりからトータル30万引きです。
3月上旬納車予定。

俺も話すすめてるよ。
俺の場合、金ないからONIXのワンナップで検討中
ワンナップは値引きかなり厳しいけど、良い営業にめぐまれて
オプションとかで結構サービスしてもろた。
4WDのcruisingで10万値引き、後オプション4つほどサービス？
100万頭入れて月々が4万弱（ボーナスなし）やから万々歳かな？？
3年のって200万くらいで売って次はカローラにする

一昨日見てきたんだけど、シートにワニ皮柄のストライプ・・・
は虫類系がものすごく苦手な家族がいるので即却下になりましたorz

もうすぐ車検だし、商談するつもりで行ったのに無茶苦茶残念です。
なんであんな柄使ったんだ・・・orz

>>227
ヒント：シートカバー

>>221
あんがと。とくにXaのとこが読めなかった

>>228
シートカバーはちょっと・・・

>>230
今日日、純正並のクオリティのカバーも結構探せばあるぞ！
CX-7はデビューしてからそんな経ってないからまだわからんけど･･･
ハリアーとか純正本革ショボイから、カバーのがむしろいい質感のあったりするしｗ

燃費はどう？

クルパケでも本革でなくファブリックにダウングレード出来ないですかね?
運転席、助手席をレカロのシートに変えようと思っているんですが。

ダウングレードできないみたいです。
ていうかｸﾙﾊﾟｹってそんなに魅力かなぁ？
本革は夏は熱く冬冷たい。
電動シートもメモリーがあれば便利だけどないし。
レーダークルーズも要らない。
ビアノブラックパネルは指紋が目立ちそう。
標準仕様にﾕｰﾃｨﾘﾃｨｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ付ければ十分だと思う。

Ｖ６エンジンはＶバンク角があるため
エンジンの気筒爆発が均等にならず
低速域でゴロゴロした振動が発生し
高回転ではもたつくエンジンです。
その証拠に今までモータースポーツの世界では
チューニングし甲斐がなく、忌み嫌われていたのです。
最近はワークスが強引にチューニングして
ツーリングカーレース等に使ってますが・・・

直列６気筒の良さを経験してしまった私は全く興味ありません。

>>231
どうもです。シートカバーに関してはちょっと認識改めました。
品質が良いものがあるならカバーでもいいのかなぁ・・
でも多分「この中にワニ皮が」って言うことで絶対乗ってくれないと思うので、
引っぺがして皮を張り替えちゃう位しないと駄目っぽいですorz

テレビで蛇やトカゲが映った瞬間に悲鳴を上げて目をつぶって耳をふさぐ人なので・・・

こんな、発展途上国向けニガー向けの本物志向のカケラもなく
エンジンも4発のガックンターボ安モンでがたいだけ大してつめないに
邪魔にデカブツの、しかも末駄のクルマが、
ホンモノのワニ皮なんか使ってるわけねえだろヴォケが！、と言えばおｋ

>>237
出たな、ニガー連呼男ｗ

ニガーなんて下品な呼び方はよせ。
クロンボもしくはクロちゃんだ。

SUVにスポーツカーの感覚求めてる大馬鹿野郎なんて居るの？
ゴツゴツした乗り心地でオフはまるでダメ、
オンも高重心で大衆セダンにすら負ける。
これって売り物になるの？
欠陥車じゃないの？

しばらくまったりいい感じできてたが、やっぱりでてきたか、アフォアンティ。
よっぽどヒマなんだな。。。
しかも237の書き込みは日本語か？

>>240
スポーツ・ユーティリティー・ビークルというぐらいだから、
まさにスポーツカーの感覚を求めている人の方が多いと思うのだが
俺は大馬鹿野郎なのか？

まあ、RV車と言い換えれば言いたいことは理解できる。

CX-7は、クロスオーバーを名乗っているので、もともと走りはスポーツカーテイストに
触れていることは間違いないとは思う。

まあ、あえて一番のニーズを言うならば、日本のSUVは、走りよりも
高級感（所有感）を満たすことが条件になるんだろうね。
そういう意味では間違っていないが、>>240の求めているのは
ハリアーなんだろうな。

そういや今日これの白いやつ見たけどマジで格好悪かった。
白買った奴いる？ｗ

CX-7を一言で言えば
「爺さんにスポーツシューズを履かせたような車」でFAですな。

>>222
よかったらそのへん詳しく教えてもらえません？
もしくは、それに関して詳しく書いてあるHP教えてください。
興味津々。
セキュリティレベルとコストのバランスが良ければそれもありかな？

価値観の問題だな

>>219
メーカーＨＰのG-BOOKサイトに詳しい説明やマンガによる説明がありますよ。
普通の車ではG-BOOK対応ナビ自体が高価なので現実的では無いかと思いますが、CX-7は標準でG-BOOKナビなのでオプション通信ユニット（約10万）
と年会費のみでＯＫです。車からメールやネット（Ｇ−ＢＯＯＫサイト）が使い放題になるのでなかなかいいですよ。
自宅や会社メールを車に転送設定しておけば車で運転中にメールを音声で読み上げてくれたり、ニュースや天気なども読み上げてくれるので重宝してます＾＾

ttp://mazda.g-book.com/pc/default.asp

2/11にテレビ神奈川のクルマのツボという新車紹介番組でCX-7が出ます。
どんな評価されるんだろぅ。
ローカルネタですみません。

セキュリティか...
付属のステッカー貼って、車両保険を一般で入ったくらいだな〜
ハリア並みにいろいろ考えた方がいいのかな？
G-BOOK高いよな...

>>234
そうですか。
個人的にレーダークルーズコントロールは外せないので。
割高ですがクルパケ＋サイドエアバッグ買います。
レーダークルコン装着者(親父の車)に乗ると元に戻れないくらい高速巡航での快適度が違うので。

サイドエアバッグといえば・・・
後席はカーテンバッグのみでサイドエアバッグの設定が無いのね。

後席のドアのトリムもおざなりだし、このあたりが2+3思想（後席重視の人はCX-9を買ってね）の
北米市場向けメイン車の限界なのかなぁ。

もともとCX-9の下位車種という位置づけだからねぇ

なんか先代MPVみたいだな

【東京オートサロン07】CX-7 にもブライトスタイリッシュ…マツダ
http://response.jp/issue/2007/0206/article91144_1.html
http://response.jp/issue/2007/0206/article91144_1.images/135717.jpg

まさに『豚に真珠』だな

>>226
>3年のって200万くらいで売って次はカローラにする

こいつONIXのワンナップのシステム理解してんのか？

255へ
しばくぞぼけ。口気をつけろ。調べて家行くぞ。
きてほしかったら思いっきりむかつく返信してくれ。
不細工な顔、男前にしたるわ。

>>255
そっとしておいてやれよ
奴は学生時代から先生の話ぜんぜん聞かないで奴の質問に先生はいつも「いま言うたとこやんけ！！」ってよく言ってたよ

ぬるぽうぬるぽう

>>256
２ちゃんねるで吠えても馬鹿に思われるだけだぞ。
それより>>255の指摘がなければカローラどころか追い金払う羽目になったかもな。
ちゃんと調べろよ。

レーダクルコンは確かにいいです。
高速はもちろんのこと、バイパスや信号の少ない道など結構使えます。
最初は勝手に加速したり減速したりするのが気持ち悪かったけど、慣れてくるとハンドル以外自動操縦って感じで楽ちんです。
きついコーナーとかで前走車がレーダーから外れるときがちょっと加速したりすることもあるけど、癖がつかめれば結構使える機能ですよね。

>>247
レス サンクす。
今からちょっと見てきます。でもユニット10万＋年会費って以外に高いなぁ・・・

ところで、レーダークルコンの話が出てるけど、あれって楽すぎて危なくね？
クルパケだとシートヒーターまで付いてるし。
なんか「どーぞ寝てください」みたいな感じがしなくもないんだけど・・・。
あ、ひがんで言ってるんじゃないですよ。アンチじゃないんで。ベース糊です。

サイドエアバックなんか飾りです
偉い人にはそれがわからんのです

>>261
直線道路だってハンドルは常に操作するんだから
寝るなんてありえないよ。
そんな大それた代物じゃない。
長距離の高速なんてすごく楽だけどね。

VOLVO　XC６０はアリだな！
発売されたら乗り換える

結構荷室大きいね、アテンザワゴンよりトノカバーの高さあるし、奥行きは多少短い気もしたけど、
あれだけあれば十分ですね。ただ後席の座面が短いのと足下はアテンザの方があります。

>>243横にプレスラインとかモールが有った方が間抜けな感じが薄れるかも

アテンザスポーツワゴンのラゲッジスペースは５０１L
CX-7は４５５L

スペック上ではだいぶ狭そう。アクセラよりは広いけど、俺は狭いと感じた。

ラゲッジスペースいっぱいになるまで荷物詰め込んだことなんて無いし

標準装備のサイドモニターってサイドミラー折った状態でも使えるのかな〜？

↑横を見るって事？

この車いまどれくらい値引きしてくれるの？

>>268
そうです
今の駐車場が二台並べて入れたらカツカツで今乗ってる初期ハリアー入れる時にドアミラー折ったままバックして入れてるの
ハリアーより大きいCX−７はサイドモニター付いてて便利なんだけどミラーの先っちょ位に寄せるのには別にモニターなんて無くても慣れで行けるしね
ミラー折って更に寄せる時に使えるのかと思いまして....

>>268
見れるよ。
見ると分かるがミラー畳むとガイド線は消える。

http://pikupiku.com/upload/src/pikupiku0348.zip.html

今日初めて見たけど
値段の割には内装しょぼくないか？
プラスチック丸出しでとても300万↑する車には見えなかったよ

まあ内装は、ハリアーにまかせておけばよい。
同じような車作っても面白くないってことだろ。

トヨタは見えるところに、マツダは見えないところに金をかけているのだな
あの内装の子供っぽさ？は確かにちょっと惜しいけども･･･

うそ？
内装、ものすごい気に入ったけど・・・
新しいハリアも見たけど、ハリア、すかすかやない？
今週末契約するつもりやねんけど。。。

CX-7は内装が
ハリアは足が
ムラーノはナビが
CR-Vは全部

>>276
人の好みは様々ってことだな
俺はあの3連メーターが既にダメだ
なんていうか･･･どことなくアッガイを感じる

もうすぐ納車さ
お前らは不毛な話でもしてろ

ええしますよ　どれにするか迷ってますからね

それよりもフロントの１００円均一で売ってる
ガーデニング用品のようなあみあみがなぁ。
あれださせーよ。親父が買っちゃったけど。

じゃあ黙ってろ

>>281
あみあみ一つで車の総合評価するな。
中学校の宿題でもしてろ。

そんな言い方ねえだろ

試乗インプレキボンヌ

冬のリアワイパーって社外品入れた人いる？
某大型ｶｰｼｮｯﾌﾟでも適合が見つからなくて。
純正品高いんだよね。

>>285
加速でフォレスターに負ける

４速40〜50kmあたりから、ちょこっと踏み込んだ時の加速感が好き
@まだ慣らし中
昨日、TVキットを取り付けてもらったんだけど、コンソールのシルバー部分に傷が....
夕方仕上がりだったもんで気がつかなかった
25000円取ってこんな作業かよ、文句言った方が良いですよね？

>>288
取付作業前にキズがなかったことをどう証明するんだ？

証明しろといわれたら無理かもしれんが
小さいが鋭利な引っ掻き傷が納車１週間もせずに付いてたら
お前ら、どうする？

事前に写真を撮っておくのが自衛手段の一つだろうが、
普通そんなことしないしなあ。
取り替え可能な部品だったらいいのにね。

まあ操縦中テレビなら、わきみ運転で実刑１年か罰金なんだから天罰と思って諦めろや
悪いことはできないな、ということ　ｂｙみつを

>>290
1週間も乗ってるなら納車前に確認していない以上 証明しようがないだろな
これからもデラでお世話になるのなら修理費の交渉でチカラ入れる方がいいのでは...
俺なんてボンネットに塗装の気泡ができてて触ったら塗装はがれたりライト部のデラが真空やって言ってるとこに虫入ってたりとかあったが交換しないで記念に置いてる

>>293

それってCX-7で？

走行中にテレビみれねーってアホか。
助手席の奴どうすんねん。
しかも解除に工事費とるだー！！！！！！！

で、工事した人いますか？

なんだかデミオを大きくしましたって感じのスタイリングやね

マツダのスタイルはどれもこれも同じに見えるのは漏れだけでつか？

それが戦略なんだろ？
ヨーロッパメーカーはみんなそうだし
レクサス以上にデザインのイメージ統一が出来ていると思うよマツダは

zoomzoom

yeah,zoom zoom zoom

生の声が聞こえた

先ず、静粛性がほとんどありません。格下のRAV4とかCR-Vの方が静かです！

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=57726

hahaha! fuck me!

>>300
ハリア〜やムラ〜ノと比較してはいけないクルマかもしれませんね。
比較出来るのは車両寸法だけです！
先ず、静粛性がほとんどありません。格下のRAV4とかCR-Vの方が静かです！

ま、その分走らせる楽しみは味わえますよ。

だろ、肝心なトコ引用しわすれてるぞｗ

静粛性がほとんどありませんって日本語おかしくね？

やっぱトヨタのＳＵＶの方が安全・走り性能や静かさ等。何かと安心なのかね？

お　有名カーアドバイザーの陰プレみっけ

http://www.youtube.com/watch?v=L9AomRo0wcA

>>304
ワロタｗ

>>305
わろたｗｗｗ

(#ﾟДﾟ) ＜ ズームズームズームっ！！！

ネタが切れるとZoomZoomか・・・
信者きんも〜

>>287
勝って何になる？
質感や室内スペースはＣＸ-7圧勝だと思うけど。
フォレスターの後部座席のせまさは家族持ちには致命的。

しかし糞速いな・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=BcmDGcE1Bdc&mode=related&search=

>>310
まあフォレMTはCX-7より200〜300kgは軽いからね・・・
にしてもSUVに見えねえ

フォレスターはSUVに見えるように演出しただけのワゴンだからねぇ・・・