【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか？73失敗目

>>950セルサスくんもいれてやれよ。

私は自家用車はクラウンで十分です。
レクサスは、トヨタがぼり過ぎです。

>>953
ゼロクラになる前までは俺もそう思っていたよ。
演歌調(笑)って馬鹿にするけど、スジは通っていた。

>>949
些細じゃないってなっちゃうと、どのメーカーも1000万近くのモデルになっちゃうんだよね。
そこまで出せばホント違いが明確になるけど安い奴で同一の形ならあとは好みレベルでしか違いがなくない？

今日、電車に乗ってたら、前にキモオタが二人乗っていた。
なんか一人がデカイ声で「貴様は〜〜〜！！だから２ちゃんねるで馬鹿に
されるというのだ〜〜〜！！この〜〜〜！」
ともう片方の首を絞めました。
絞められた方は「ぐええぇーー！悪霊退散悪霊退散！！」と十字を切っていた。
割と絞められているらしく、顔がドンドンピンクになっていった。
渋谷でもう一人、仲間らしい奴が乗り込んできてその二人に声をかけた。
「お！忍者キッドさんとレオンさん！奇遇ですね！」 「おお！そういう君は＊＊＊＊（聞き取れず。何かキュンポぽい名前）ではないか！
　敬礼！」
「敬礼！出た！敬礼出た！得意技！敬礼出た！敬礼！これ！敬礼出たよ〜〜！」
俺は限界だと思った。

レクサスも十分演歌調だよw

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ−ｆ７００ｈ　ＬＳ−ｆ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ−ｆ７７０ｈｄｔ　ＬＳ−ｆ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ−ｆ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ−ｆ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ−ｆ６００ｈ　ＥＳ−ｆ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ−ｆ６００ｈ　ＩＳ−ｆ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ−ｆ６７０ｈｄｔ　ＩＳ−ｆ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ−ｆ７００ｈ 　ＳＣ−ｆ７７０ｈｄｔ
ＬＸ−ｆ７００ｈ　ＬＸ−ｆ７００ｈＬ
ＧＸ−ｆ６５０ｈ　ＧＸ−ｆ６５０ｈＬ
ＧＸ−ｆ７２０ｈｄｔ　ＧＸ−ｆ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ−ｆ６００ｈ
ＲＸ−ｆ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ−ｆ４５０ｈ
ＧＴ−ｆ５５０ｈ
ＭＲ−ｆ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ−ｆ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ−ｆ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ−ｆ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ−ｆ２５０ｈ
ＳＬＳ−ｆ９００ｈ　ＳＬＳ−ｆ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ−ｆ７００ｈ　ＬＶ−ｆ７００ｈＬ
ＧＶ−ｆ６５０ｈ　ＧＶ−ｆ６５０ｈＬ
ＩＶ−ｆ５００ｈ ＩＶ−ｆ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有 ディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。

>>957
全然演歌調じゃない。
むしろ演歌調ならまだ好感が持てた。

>>926
存在を主張しないならカローラでいいんじゃない、高い金取って存在感
さえ無かったら何が残るのか。やらずぼったくりの世界。

レクサスのあの内装、あの外観、もろに演歌調トヨタ調じゃんw

>>961
正反対だよ。どこに目をつけているんだ？
170系クラウンまでが持っていた(いい意味での)演歌調が
全くなくなってしまい、だからと言って欧州チックな格調も
オーラもない。

だからレクサスは存在感が無いの。

存在感がないからといって、トヨタお得意の演歌調にされるのも
困ったもんだよなぁー。。。
パクリかガキ臭いか、演歌調か・・トヨタのデザインはおしゃれじゃない。

>>881
初代セルシオの志は高かったと思うな。

今となっては昔話だが。

レクサスjpは通販サイトにでもすればいいのに。

初代セルシオの志は確かに高かった。今のレクサスみたいな見かけだおしじゃなかった。
気合いが入っていた。

そこまで言いますか？
選考委員を買収して獲得したＣＯＴＹ殿堂入りは、評価に値しませんか？

パクリ・買収・情報操作はTOYOTAの十八番ですから！

http://www.jcoty.org/history/1989.html
このラインナップじゃセルシオを選ぶしかないような。
スカイラインもGT-R限定ならともかく。

埋めますよ

ベンツが遅いとほざいているバカがいるが、勘違いしている。
サーキットならまだ知れず、公道での制限速度はせいぜい４０〜６０キロだろ？　おまけに市街地では、
ちょっと走ったらすぐに次の赤信号。その範囲で安全に走るようにと、わざと反応速度を「鈍」にしてある。

ドライバーが疲れていたり、急いでいたりして「急」の付く運転をして、ちょっとしたミスを誘って事故になるのを
防ごうとする設計思想なんだよ。

よく、しクサスとか軽のバンとかワンボックス車とかボルボとかが、制限速度が４０キロ程度の県道で、必死に
なって８０キロくらい出してジグザグに車線変更して、前車を次々と追い越して、喜々としている光景を見るが、
まったくアホ臭い。

しまいには、交差点で赤信号に引っかかって急ブレーキか、もしくは信号無視で強引に通過する。
それだけ、自分の命を危険に晒していることに気がつかないんだな。

いくら車を操るのが巧くても、現実の公道では偶発する事故の危険から、逃れることはできない。
不幸にも、事故に遭ってしまいそうになったとき、大切なのはちゃんと回避行動を取れるかどうかなんだが、
その時点で出しているスピードが制限速度の範囲なら、成功する確率は高い。

また、「急」な運転をしていないので、心にも視界にもゆとりが出来て、回避行動もスムーズに進む。
そういうところまで考えて造られているのがベンツという車だったりする。

しかも、ベンツはいざというときの回避行動に対しては、極めて迅速に反応するように出来ている。

直線番長やＤＱＮ運転を受け入れない車なんだよ。ただし、そういうところが運転者に運転スタイルを
共用する、つまり傲慢でイヤな車、と受け止められてしまうこともある。

まぁ、スリーポインテッドスターでエバりたいが為に、強引にそう言う運転をしている大バカもいるにはいるけどね・・・。

>>971
ベンツが遅い

まで読んだ
バカ丸出しの長文コピペ乙

あ、共用じゃなくて強要ね。

まともな　しクサス擁護文、書けないヨタオタよりマシだろ？

高級高級って自称してたのが駄目だよな。

トヨタの名前を出さずレクサス始めましたとかいって、
こっそり展開してたら案外成功してたかもしれない。
レクサスと聞くとトヨタ、大量生産車みたいなイメージが湧いてなんか駄目だけど、
トヨタの名前出してなかったらレクサスいいんじゃないくらいは思ったかもしれない。
実際ISは結構好きなほうだし。高級車とかじゃなくて普通の車としてだけどね。

車の出来が真にプレミアムなら自称してもココまで叩かれなかっただろうな

　　　　　　　　　　　／ ／　 ／　　 |　　　　　 l　　　　　 ＼　　　ﾏ　　　　 ＼
　　　　　　　　　 ／ ／ 　 /　 /　　j　 |　　　 l!　 　 　 　 　ヽ　ノ.ハ　　　　　 ヽ
　 　 　 　 　 　 / .〃 /　/ 　/ 　 ./|　 |　　　 |',　　 l　　　　　'.,ノ　ハ　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 j /　 /　/　　l　　/ :|　 |　　　 | ',.　　l　　､ 　　 .,. ﾉ　ﾊ 　　　　　　 ',
＼　　　　　　　/　 /　 j:　　 |　 / -|‐､j',　　　|　z,‐-.',　　',.　　 ∨ ﾉ j 　 　 　 　 　 ,
　 ＼　　　　　 |　/l　　l 　 　| ./　　ヽ j ',. 　　!　　ヽ　ヽ　 ', 　 　', 　 l　　　　　　　　,
　　　＼　　 　 |./ :|　　!　　 j　|　　　　　ヽ 　 l　　　 ＼ ＼.', 　 　,. 　l 　　　　　　　 ｊ
　　　　 ＼　　　　 j　　|　　 |　lｚ=＝=.ミ　 ＼ !　 z=＝弌=ﾐ., 　　 ,　/　　　　　　 ／.| 　 　 　 　/
　　　　　　＼　　　| 　 |　　 |´.|　　　　　　　 ,　　　　　　　　 ,.　　 |/ 　 　 　 　／　 .|　　　　　/
　　　　　　　 ＼　 ヽ　.|　　.ﾊ j 　 　 　　 ＿＿＿　　　 　 　 ',.　　| 　 　 　 ／　　　 |　 　 　 /
＼　　　　　　　 ＼　ヽ.! 　 ﾊ　　　　　 〈-―――-〉　　　　　ﾊ 　 | 　 　.／ 　 　 　 .|　　　 /
　 ＼　　　　　　　 ＼　|　 ﾄﾊ 　 　 　 　ﾏ　　　　 /　　　　　/ｲ 　 !　 ／ 　 　 　 　　!　　／
　　　＼　　　　　　　 `.|　 |、.＼ 　 　 　 ﾏ 　 　 /　　　　 .ｲﾉ.|　　|／ 　　　　　　 ／! ／
　　　　 ＼　　　　 　 　|　 | ＼　＼　　　 ヽ　　ノ　　　 ／ ｭ- ! 　 | 　　　　　　 ／ /〃　　　屁臭ス始めました！！！！！！
　　　　　　＼ 　 　 　　ヽ .|　 /ヽ〈 ＞　.. 　 　　　　 ＜トイ || |　 /.　 　　 　 ／　./ /
　　　　　　　 ＼ 　 　 　　'j ./　　 トｲ　l　`　-　 ´ l ,r=トイ .!! ! /　　　　　／　　/ /
　　　　　　　　　ヽ.　　　　 /　　　トイ´ 　　　　　　// ﾒ ｲ　ll! !' 　 　 　／ 　 　/ /
　　　　　　　　　　 '., 　 　/ 　 　 .トイjー､　　z―// んイ　 ﾏ　/ 　　,.′ 　 . /　j
　　　　　　　　　　　 ',　 /　　　　 トイj　 ＿＿_ //メイｿ 　 　ﾏ　　 /　　　　/ 　 |
　　　　　　　　　　　　∨　　　　　乂辷辷辷辷辷辷.乂　　　　ﾏ　/ 　 　 　/ 　　|

資生堂だったか？化粧品メーカーが別ブランドの高級化粧品を立ち上げたとき
もともとのメーカー名を一切出さずに営業したら、全然相手にしてもらえず苦労したそうな。
結局は成功できたということだったけど。

>>978
皆中身がトヨタと知っているから苦労してんじゃないの？

何度も言い古されたろうが、プレミアムと自称してるから嫌われるんじゃないの？
ブランドはユーザーが作るもの。
クラウンをレクサスブランドで亜米利加で売ったら、案外成功するかもね。

>>981
レクサスの車を見る限り【高級】の本質を理解してない。

トヨタの車に厚化粧を施しただけで、１００〜２００万の上乗せ。

こんなボッタクリ商売が通用するわけが無い。

>>981
ｲ�`

>>981
たまには生身の人間と話せよ

気候変動にともなう訴訟が間違いなく起こる。いわゆる米国の懲罰訴訟だ。
自動車メーカー含めた重化学工業企業は天文学的な賠償請求を受けることに
なる。 その損害賠償の費用をレクサス購入者に押し付けているだけ。

>>984
気候変動が原因だよ、と自分の知識のひけらかしがしたいだけでしょ。
レクサス購入者に全て押し付けてる根拠がないｗ

根拠：明らかなぼったくり

クラウン系とレクサス系の根本的な違い。

「クッションテープか？両面テープ」

これが判る方は整備士

レクサスは団塊の世代を狙ったんだろうな、それでバカ売れｗ

>>971
ベンツは大人しく運転しても目的地に早く着くよ。
親父のAMGを借りて高速に乗ると、追い越し車線に出るだけで
煽ってもいないのに前の車が自然に道をあけてくれる。
捕まらない程度の速度でクルコン使って巡航しているのに
気が付いたら車の集団を追い越しちゃっている。

これが国産(笑)のセルシオだと軽バンにすらブロックされてしまう。
神経を張り詰めて左右の車線の流れを見極め、隙間が出来た瞬間に
急加速して前方に出て車線変更という流れを繰り返す。
危険だし疲労する。

安全で速く走りたければ欧州高級車。

それベンツ関係なくね？

大いに関係ある。
狭い道なんか、相手が勝手にビビッて脱輪しそうになるほど
避けてくれるから楽にすれ違える。日本には「車格＝身分」と
錯覚している人がいるおかげで、ベンツは極めて運転しやすい。

その反面、車上荒らしに2回も遭っているというデメリットはあるが。

>>991
ベンツ乗っててクリフォードのトップモデル付ける金もないのか?

つかｵﾏｴ屁が臭い工作員だろ?wwww

レクサス立ち上げ大失敗ｗ

トヨタ資本のデラ以外、撤退するのかな？

赤字垂れ流しなんだろうなｗｗ

>>992
金じゃなくて知識がないんだよ。(ってか親父の車だが)
シュテルンの中の人はそんなもん教えてくれんかった。

カーセキュリティーでググルことも出来ないサルですか?ww
そういうサルには屁臭スがお似合いwwww

。

ﾌﾟﾚｸｻｽ

あほの集まり？

１

おしまい

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'