マーク�Uクオリス

語らいあいましょう

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　　　　　,r'"　.. .. : : ::ノし ）（::: :.`ヽ.　ﾋﾞｷ 　　　 . : :
　__,,::r'7" ::.　 ﾉ（　　 ⌒ｊ（⌒) (:::::::...ヽ＿　 　ﾋﾞｷ : .
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　 |　ヽ`l　,/＼,,_::..、,;_､_...:::_,,,ノ＼　／ノ ） 　　　　, : ;
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　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::);;;;;f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{ 　:　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i;;;;;;i,..`''￣`:;_　.::r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ
　. ﾞN l　::.　.....:::;イ;:';;;;;;;;l;;;i､::... . . ...::,l,ﾌ ﾉ 　 : |　 こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
　.　|_i"ヽ;:...::::::/::.ﾞ'''=-='''´｀ヽ::.....:／i　l"　　＜　 のが本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|:.:.::ﾞl　 :::i ,====' '====,.:i .::,il".::|'"　. 　 |　ふざけんのもたいがいにしとけよ
　 　 .{::...::|:::.､::（┼┼┼┼┼｝::..:il::. .:| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､:. :|::..ﾞl;:;`========='"' .:,l'.::ノﾄ､ 　　 : : . ..
　／ .|::..＼ゝ､ﾞl;:: : : : ⌒ :: :,,/;;,ノ;r'" :|　＼ 　　 :: : . .
'"　　 |:: : ..`''-､`'ー--─'";;-'''"... : : :|　　 ＼_　 :: : . .

おこりんぼう

乙です！

落ちたので立て直したのか･･･乙。

自分は年明けに雪山でスタックしてしまったよ。それでボンネット内に雪が入って、パワステのポンプが逝ってしまった･･･。
オイル漏れと圧が上がらずでハンドル重たくなって、そのままディーラー持って行って直してもらったら･･･修理代9万･･･これは痛いorz

保守

2.2のクオリス乗りですが、皆さんオイルはどんなのを入れてますか？
出来る限り静粛性を上げたいので、オススメのオイルがあれば教えて下さい。

今日、突然キーレスが効かなくなった…
電池換えても直らず。H9式、原因は何でしょうかねぇ？

クオリス３．０Ｇ。
標準でナビ、サンルーフ装備。
パールホワイトのツートーン。
町中で同じ車に出会うことは滅多にない。
最高にしずかなコクピット。
クオリスの中のクオリス。
最強。

後期のフォグにHID付けた人いる？
どんな感じか情報ギボンヌ。

>>7
Mobil1かWAKO`S
>>8
おそらくトランスミッター故障…
交換だけど、部品だけで\10000位したような…
鍵だけにその場ではでないし車検証だの免許証だの印鑑だの
面倒くさい(経験者）その後のキーレス登録も……
>>10？
外観？視認性？
後期のフォグは、Ｈ３バルブでバルブシェードが有るから
ＨＩＤバーナー干渉するのでは？
最近はバーナーそのものが短いタイプもあるようだが…

むむ！

＞＞10です。
外観と視野性なんだけどフォグを真横から見たら
バーナーの発光部分が丸見えじゃない？憶測なんだけど。
だから横方法に変な形でスジがでそうじゃない？
バーナーはオクで35mmって言うのがあったが
計算上ではクリアランスが僅か1mmしかない。

皆様はどれぐらいイジってますか？私は今アルミで悩んでます。個人差ありますけどオススメとかありますか？

結局クオには純正品のホイールが一番な気がする。
インチアップしてもバネ下重量重くなって遅くなるし、空気圧も上がるから乗り心地も悪くなる。
更に自分だけかも知れんが、社外アルミ履かせるとやたらステアが振動するといった現象も起きた。バランス取りとハブリングで対処したが･･･ルックスと引き換えに失うものが大きいような感じだ。

俺は見た目もバランスも純正アルミが二番目に好きだ。
一番好きなのは2世代目のウィンダムのアルミ。

>>13
多かれ少なかれ、スジや、乱反射は免れないかと…
光量が上がるのだから仕方の無い事、遮光板を付けるとか工夫するしかないかな…
外観だけならＨＩＤ風の発色をするハロゲンバルブとか…

やっぱりそうですか…
実は前の車もインチ上げたらステアの振動が凄くて…ん〜悩みます…

皆様ありがとうございました！

インチアップなら、16or17インチまでなら加工無しで行けるよ、
タイヤによっては内側干渉するかもしれんが、スペーサーで対処しようね。
う〜ん･･･何だか引っ張りタイヤがいいような気がしてきた･･･うpするのならね。

>>19
18でもサイズ合わせれば加工などいらないYO…

皆様ありがとうございます！！いろいろ勉強になります。18入れたいので調べてみようと思います

19にインチアップしようかなぁ・・・

ダウンサス入れたいのですが、「おすすめ」とかありますか？
　　２．５　の４ＷＤで、純正フルエアロ仕様です

>>23
タナベのがいいらしい。あんまり車高は落ちないが、乗り心地を損なう事があまりないそう。
TRDは確かに前4�p、後ろ2�p下がって良いが、はっきり言って乗り心地は悪い。固い足。結構跳ねる。

エスペリアいいよ！

ありがとうございます。車高の落ち方と乗り心地を考えて検討いたします

H9式2.2のクオリス乗りです。
一つ質問ですが朝一番のスタートの時に、エンジンがカラカラ音がします。
これって故障でしょうか？
あとどうすれば音が消えるのでしょうか？
よかったら教えて下さい。

>>27
ラッシュアジャスター

↑とは？？

あ

H9 2.2クオリス乗りでつ
やっぱり2.2だとパワー不足って感じるのは私だけでしょうか？
燃費を気にして全然回さないからかな〜
みなさんは燃費はどのくらい？

俺のはH9　2.5のFFでだいたい9ぐらいだよ

俺のもH9　2.5で通勤の獣道で約7ぐらい。
高速で10〜11ぐらいかな。
燃費マネージャーより。

クオリス・カムリグラシアはこのクラスにしては燃費が良いと昔は言われてたが･･･
さすがにハイブリ車にはかなわないね。
走行距離と共に燃費も悪くなっていく今日この頃。

確かにそこまでは悪くは無いと思うが…
何か燃費伸ばす工夫とかされてますか？
漏れはアーシングのみですが

やっぱり燃費が悪いよぉ

ロックアップを意識して使う。
恐らく56km以上でほんの少しアクセル
緩めたらロックアップに入るよ。
なんちゃって5速。
しかしどんなに丁寧な運転をしてもやっぱり
12前後が限界だと思う。

ロックアップ？
初めて聞きました56�`以上ですか？

60kmなら間違いなくロックアップに入るよ。
試しに回転数を気にしながら60kmぐらいで
アクセルをほんの少し緩めて。回転数が下がるから。
ロックアップとは確かエンジンの回転数と
ミッションを直結にする仕組みじゃなかったかな？
違ってたらスマソ。

やってみますた！
う〜んどうもいつもの運転と変わらないみたいな感じです…

あと冬場の暖房って燃費にはあんまり関係無いって聞いた事あるんですが…

マーク通クリトリスって、エンジン直６だっけ？

俺のは2.2なんで直4です。
たしか3.0はV6だったような〜
今日初めてハイオク入れてみました。むろん取説には2.2にはレギュラーでおKと書いてますが最近、燃費がよろしくないので思い切って入れてガソスタから自宅まで約5�`程走りましたが加速の伸びが全然違います。

CDチェンジャーの設置を考えてます。
設置場所はどこがオススメでしょうか？

みなさんアーシングやプラグコードはドコの使ってますかぁ？

>>43
助手席下、トランク、後部座席、グローブボックス　どこにでも。

>>44
NGKのﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞとﾃﾞﾝｿｰのｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞに交換したら効果あったよ。
高回転の伸びが良くなった。
どっちかと言うとﾌﾟﾗｸﾞの方が重要かな、まぁ、当然だけど。

ｱｰｼﾝｸﾞは･･･ﾒｰｶｰ不明のをｵﾙﾀﾈｰﾀｰ接続部のボルトに付けてるが、あまり効果は実感出来なかった。
何故かｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数が上がったが･･･吹け上がりには変化なし。これも当然と言えばそうだな。

↑レス細かく説明して下さり有難うございます！早速プラグ交換してみます！で、アーシングは少し考えてみます。

2.5乗ってるけど、やっぱ乗り心地はイイ！前期に後期のツアラーEDのエアロは簡単に着けられるのか？教えてくれ

>>48
エアロは、きっちり付けれるかは不明だが、俺は事故られてFバンパー交換したが、ついでに後期のものにすんなり出来たとディーラー整備氏も教えてくれますた

きょうシフトのよこにある「OD」っていうボタンをなんだか知らないけど押したら　ｴﾝｼﾞﾝが静かになって
最高速がのびやかになった　すごい発見だ
みんなもやってみて＼(^o^)／

信号待ち発車の加速で2200-2500rpm
すぐに2000rpm以内で走ってる。
せっかちな車が追い抜く事もあるけど気にしない。

>>48
前期車に後期のフロントエアロは付かないよ。
バンパーもフォグも形状が違うから。
リア、サイドは同じなのでOK。

>>50
ODボタン知らなかったのかな？
車初心者なら取説読もうね。
AT車では当たり前。

2.2直4に乗ってて恥ずかしくないの？

>>53
べつに恥ずかしくはないだろ。所詮カムリなんだから。
まぁ俺は2.5だがな

2.2乗っててもパッと見わからんし

この４ＷＤってどうですか？
スタンバイ？

ECT-iE型電子制御フレックスロックアップ付のクオは、
Ｈ１０年８月以降でOK？

保守

この車っていいですか？購入考えてます

いい所
スタイル
広くて静か
ｵﾅｺﾞ受けがいい

悪い所
燃費
発進時ｶｯﾀﾘｨ
ｼｰﾄ柄←特に
ｶﾑﾘ

セフィーロワゴン、最終型プリメーラワゴンと乗り比べたことがある方いましたら、
インプレお願いします。

良いところ 静粛性、ウルトラスムースなV6エンジン、スタイル（いまでもカッコイイ）

悪いところ 燃費、ふにゃ脚、取り回し（小回り全然きかない）

2.5で燃費どれくらいですか？

>>60
シート柄はグレードによるだろ。ショボグレードのシート柄は糞ダサいが。

>>63
街乗り6〜7ってとこ、

中古考えてるならクオはマジでオススメです、故障知らずだし
トータルの性能は最近のワゴンにも全然負けてませんよ

↑ありがとうございます 10万キロオーバーでも大丈夫ですかね？貧乏人なんで

11万キロの中古を買って現在13万キロだお
故障知らずでおまー

ありがとうございます、オートドライブついてますか？

>>64
クオのシートはツアラー以外はみんな一緒だよ。


>>68
クルコン付きは２．５のＧパケか３．０Ｇだけだよ。

ありがとうございます。かっちゃおっかな〜

俺は去年の5月に95000キロで買っていま115000キロだけど
やっぱりノートラブル。9年式の2.5Lだけどド田舎に住んでるんでリッター10〜11キロ。

>>69
＞クオのシートはツアラー以外はみんな一緒だよ。

知ったか乙

>>72
？？？

昨年７月に、9年式のGﾊﾟｹを40000�qで買いました。　
現在60000�q越えましたが同じくノントラブルです。

漏れも昨年の�F月に58000で納車、現在60000でノントラブル！
8ヶ月で2000�`は走らな過ぎ？

逆に俺は走り過ぎか…笑

クオで比較的多いトラブルってなんだろうね

>>64
>>72












カタログも見たことないの？

今朝気付いたんだが、
右に傾いてる…何でだ？笑

>>79
車が？
足回りいじってる？

ノーマルなんですけど…
なんか気になる…笑

俺は購入して４年で４万キロ走って故障はCDだけだけどベルト・タイヤ・バッ
テリーとか消耗品で結構かかったな

この4月に初車検なんですがディーラーで受けるつもりですが幾らぐらいかかりますか？
H9登録の後4回目の車検みたいでつ！

何万キロ乗ってるのか知らないけど、ベルト・プラグ・リサイクル量全部今回
なら２０万超えるんじゃないか？
普通の車検で１４，５万だから。

>>78
カタログしか見たことのない無知なおまえに教えてあげるが、
シート柄は少なくとも二種類はある。ツアラーの革を入れると少なくとも3種類はあるわけだ。

昨日、ディーラー行って見てもらったら、
右側のショックアブソーバーを交換しましょう！
と言われました…
まぁ、中古保障でタダなんで良かったです。

>>85
あなたはまったく無知で知ったかですね。

本革シートはツアラーもその他のグレードも全てメーカーオプション。
本革シート標準装備のグレードはない。

標準シートはツアラー以外は同じ柄。
前期にはセイジとブルーイッシュグレーの色違いはあった。

勿論クオリスでのはなし。
グラシアはシート柄違う。

マーク�Vっていつ発売されんの？

>>88
5月中旬
http://dc.watch.impress.co.jp/cda/dslr/2007/02/22/5639.html

オクでドアバイザーを買ったんだけど付け方がわからない(T_T)
バイザーにフックがついてるけどドアのどこにひっかけるのか誰か教えてください

>>61
セフィーロワゴンとなら…
ただ、セフィーロが2.5で、クオリスが2.2の比較でよかったですが。

↑
よかったですが ＝×
よかったらですが ＝○

オーバードライブってオンにしたほうが
燃費はいいの？

↑

誰か早く言え
ぢゃないとこのスレ逝っちまうぞ

>>93
正解
エンジン回転が低いところで、シフトアップするからね。

まぁ、自分は発進かったるいって理由で一般道では常時ｵﾌにしてるが･･･。

俺は　

下り坂やカーブの手前で、エンブレを使いたい時に２レンジに落とす前にしか
オフにしないなぁ…笑

俺は一気に４から２

一気に？　
やるねぇ〜！笑

ホント、クオリスは全然古臭く見えなくて好き。
大概ニューモデルが出ると旧モデルは古臭く見えるんだけど。

1000！

>>100
勝手に終わらせないでくれｗ

>>99
クオリスは次の新型（ブリット）が全然違う路線に変わったのも影響あるかもね。
この間コンビニでブリットが止まってたから、隣りに止めてみたけど、
クオリスが古臭くは見えなかった。（隣りにいた友人はどちらが旧型か分かってなかった）

昨日、
ルームランプとマップランプ？(前にあるやつね。)をＬＥＤに変えたら、
古くさく感じなくなりました。笑
もう一度再発してほしいですよね。(^-^)♪

ATFｵｲﾙの交換はﾃﾞｨﾗｰでの純正ｵｲﾙのほうがいいのかな？

俺は、メジャーじゃ無いけど、
ＢＥ−ＵＰってやつを、エンジン&ＡＴＦオイルで使用してますよ。(^-^)♪

BE-UPも一応考えてます。たまに行くカーショップがこのｵｲﾙを推進してるみたいで…交換後は変化を実感出来ました？
私のクオはもうすぐ7万�`で1→2の変速ショックが結構気になるので…

俺はディーラーのメンテナンスパックとかでオイル交換するので、もっぱら純正です！

>>101俺もよくやります！
でも実際BLITZってあんまり多くないですよね〜
クオ最高

BE-UPのエンジンオイルは俺はお薦めしたいかなぁ〜俺はだからね。
静かになるよ(^-^)
　
ATFはお金が無いから、一番高いのじゃないけど、なかなか良いと感じたよ。
変速のショックがやわらかくなったような気はしますよ。 　

11年式 2.5 11万キロ 仕事＆遊びで使用してて、よく半日とかエンジンかけっぱなしとかもよくあり。

全く故障なし。 形も大好き。

ホント最高だよクオリスは ＾＾

BE-UPってどこで買える？
10万キロ前後のクオリスやばいですか？

2．2と2.5とでは全然ちがいますか？

BE-UPは昔イエローハットにあったのを見た事あるけど、
関東圏ならオートウェーブって言う、カー用品店で取り扱ってますよ。(^-^)
　
俺は2.2と2.5の乗り比べしてないんでわかりません…ちなみに、俺は2.5です。

ショックへたってきて乗り心地悪くなってきた。

2.2と2.5、加速のかったるさは同じ。ただ、スムースさは全然違う。
加速が欲しいなら3.0にしましょう。

アブソーバーを4本交換するのと
足回りのブッシュを全部交換するのは
どっちが効果的だと思う？

>>113
ショック交換にすれば。ブッシュを全部換えたら膨大に金掛かるよ。

俺のはTEMSで1本3万する
ブッシュのほうが安い

俺もTEMSだ…(;ﾟДﾟ)
てか、１本そんなすんだ…

>113
アブソーバーを4本交換するのと 足回りのブッシュを全部交換するのは どっちが効果的か
って言われると、たぶんアブソーバー。
しかし、店でやってもらうならば高い工賃、自分でやるにしても手間隙かけるついでに、
同時に交換できるブッシュも・・・と思う。（傷んでなければ放置しますが）

ところで、「足回りのブッシュを全部」ってどこからどこまで？
・リヤは確かアッパーのお皿とブーツがセット。
・フロントはアッパーのお皿とブーツが別々。
・リヤのスタビ周りにヘタりやすいブッシュが１個。
・ロアアームにもブッシュが付いててヘタると安定落ちる。これはロアアーム丸ごと交換。
・・・たぶん他にもあるんでしょうね。
うちのはとりあえず今までこれだけ交換した。上２つまでなら３万以下だったかなぁ。

スタビのブッシュは部品も工賃も安いだろ
4箇所換えても工賃込み1万以下

DIYか〜

圧入出来ればの話しだね

うちのクオリス（H9　2.5L）なんですが、ロービームの電球が切れやすいです。
毎日通勤で使ってるんですが、ここ半年で2回も切れました。
使ってる電球はホームセンターで売ってる2000円位の少しホワイトっぽいタイプのものです。
ほぼ毎日通勤で往復１００ｋｍ走ってます。
同じ現象になった方いますか？

普通だと思います。

考えるのであれば
ﾛｰﾀﾞｳﾝの有無
悪路を良くとうる(←なぜか変換出来ない)
ｹﾙﾋﾞﾝ数
短気
ﾘｰｸかな

>>120
ホームセンターとかの安物はすぐ切れること多いよ。
品質悪いし、一定じゃないし。
同じ安くてもKoitoの普通のバルブが一番長持ち。

>>121
日本語を勉強しましょう。
とうる　でなく　とおる　だよ。

クリオス

9年式のクオリスのホワイト系の色ってパールホワイトだけだよね？
中古でドア買ったんだけど微妙に色が違うんだよね。

色同じでも使用環境のせいで日焼けしたりしてるんじゃね　固体差もあるだろうし

人少ないね

まぁそぅ言わないで(^o^;

もうそろそろ、ラインストップする頃では？

前期と後期は何が違うんですか？

>>129
見た目だと色が違う。
人気があるパールホワイトの前期は大人っぽい。後期はアホっぽい。

>>130
え、バンパーとか内装とかが違うんじゃなくて色ですか。。。へ〜。
後期買おうと思ってたんですけど色だけなら前期でもいいかも。
しかも後期アホっぽい。。。
ありがとうございます。

>>129
前期→後期の変更で、自分の知る限りでは、
■機械、構造
・リヤブレーキのサイズが少し大きくなった。
・エンジンルームを覗くと、フレームにゴムのオモリが追加されてる。たぶん振動対策？
・純正メーカーオプション（ツアラーは標準）でＨＩＤが追加された。
・一部グレードに装備されていたスーパーライブサウンドが廃止された。
　ナビやデッキを入れ替えたりしない人なら最初からウーハーがついてる
　スーパーライブサウンドのほうがいいと思うかも。
　しかし、社外品に入れ替える人は、高いアダプタ追加するか、配線し直す必要があって面倒らしい。
他にも見えないところに細かい変更はされているんではないかと想像。
ただ、乗り較べたことがないので効果の程は不明。

■見た目
・テールランプの色が少し違う。
・フロントバンパーの下の開口部の枠が１本から２本になった。
　>>58にあるように、全体の形状も異なる。

色を含めた見た目は主観だから、自分の目で見て判断しましょう。
あと、年式新しい後期のほうが、経年劣化は少ないと思う。

すみません、間違えました。

誤）
・フロントバンパーの下の開口部の枠が１本から２本になった。
　>>58にあるように、全体の形状も異なる。

正）
・フロントバンパーの下の開口部の枠が１本から２本になった。
　>>52にあるように、全体の形状も異なる。

そういえば、純正フォグもレンズ、形状ともに変更されてるなぁ・・
後期のほうが明るいって言われてるけど、どんぐりの背比べのような気がする。
ちなみに私は後期乗ってます。

クオリスは、ハイオク車ですか？

ハイオク車です。
でも俺はレギュラー入れてます。特に問題ありません。

過去スレでも言ったが

とにかくまずググれ

純正エアロって取り外し簡単ですか？

エアコン吹き出し口の縁を外したいんだけど、
どうやったら外れますか？
外して木目に塗装したい！

車買う前に聞いてるのか？

見ればわかるだろ

とにかくまずググれ

俺の吹き出し緑なんて無いよ。

頭悪っ！自分…笑
縁ね、ｽﾏﾝ！

最近、トランク開け閉めすると水がでる･･･ 水抜きが詰まってるんかな？？

針金突っ込んでみるかな(´･ω･`)

ググればわかるっての

いま安いクオリスか20ウインダムで考えています。クオリスの内装の黒ってのはどのような条件(グレード、外装色)なんでしょうか？内装はグレーがよく目に付きますが、ベージュや黒は少ないのでしょうか？

>>144
とりあえず後期ツアラーエディションが内装黒。他はなかった気がします。
ツアラーはオートクルーズや電動シートが無いから好みがわかれるかも（オプションにあったかどうかは知らない）
余計なものが付いてなくてよいと思うか、装備が足りないと思うか…。

ありがとうございます。なくても困らないクルコンやパワーシートですが、ないと寂しいものですよね。後期ツアラーだと高そうで予算もオーバー…。ちなみに後期とはいつからですか？また前期との違いも多数あるのでしょうか？

この不人気＝安い車で予算オーバーってどんだけ金ないんだよ

わざわざ安い車を買うのに高い金出して買いません。金だすなら他の車種にします。安いの買うと気兼ねなく犬ものせれるしそれで充分必要性は満たされますので。

後期で予算オーバーなら選択肢は前期しかないような・・・

特に前期後期こだわるわけではないんですが、値段以上に前期後期の差があるなら…って考えでできれば２.５か３.０がいいかな、とは思います。リアシートを前に倒したらラッケージは人が真っ直ぐ寝れるくらいあるんですか？

>>150
ラゲージは、リアシートの座面起こして背もたれ倒すとまっ平。
全長180cm以上になる。

前期後期の差は排気量やグレードによっても違う。
３Ｌは馬力も違うしVSCも付いた。
中期もある。
違いが大きいか小さいかは主観によって感じ方も違うもんだ。
スペックが載ってる所はたくさんあるからググって調べてみれば。

最近、ハンドルを回す時に「キュルル〜」という音がよく出るのですが、
皆さんのは、そんな事ないでしょうか？
556とかさしてみたけど、効果なし。

ディーラーに持って行かないと駄目かなぁ

このクルマは前期だから不具合が多いとか後期だから魅力的ってのが
あんまりないな。俺なら３Ｌで程度が良くて４０万円くらいのがあったら買っちゃうかな。

>>153 まさにそんな感じのがあればいいんですけどねぇ〜！距離もそんなにきにしないから10万ﾁｮｲくらいまでで一年くらい車検あれば文句なしかも。

１１万キロくらいでタイミングベルト交換してある無事故車がお勧め。
２０万キロ以上は余裕でいける。

俺のクオ9年式20万キロ！
まだまだイケる！
そろそろ2回目のタイベル交換かな。

>>156
２回目のタイミングベルト交換は悩みませんか。
タイミングベルト以外の部分がそろそろやばそうな気がして。

>>157
そうですねぇ。かなり悩みますよ。
各ベアリング、消耗品等の劣化が気になります。
今は金銭的にキツイので壊れるまで乗ろうかと思います。
20万キロでも内外装ピカピカですよ！

クオリスをかうときに、ココは要チェックって場所はありますか？予定では12万キロくらいの2200見に行くんですが…。装備は純正ナビに革シートです。

１５９>>
２２００はラジエターの上の部分を良く見てね。シワが入り始めていたら要注意。
そこから亀裂が入り、ラジエター液が・・・・って事も。
ハンドル思いっきり切ってシャフトブーツをチェックする。シワが入ってるといずれ破れて直す羽目に。

革シートは・・・・テカッってたらアウト。ボロボロになる。

あとは出来る限りワンオーナーのおっさんが乗ってたやつがいいかな。
おっさんだとぶん回している可能性が低い。（丁寧に乗ってる）

ありがとうございます。ラジエーターは２２００なんですか？いちおう他の候補の２５００や３０００も見るつもりですが、２２００と見るポイントはなんらかわらないですよねぇ…

これだっ！ ってインスピレーションで決めるのが良いですよ

クオリス丈夫ですから

確かに丈夫だね。クオリスにしてよかったよ

>152

ワシのも同じようにハンドルを切るとキュルキュルうるさかったよ。
ディーラーでなんとかケーブル（ワイヤ？）を交換してもらった。
３万ちょっとだったとおもふ。

ＴＥＭＳ付きの人に聞きたいんだがハードに設定して
マンホールとか橋の繋ぎ目を乗り越えるときに
ゴトゴトってショックが抜けた時みたいな音がするんだが。（4輪とも）
ちなみにソフトだったらこんな音はしない。
走行距離は14万Ｋｍでリヤのアブソーバーは先月新品に交換
したばかり。皆のはどんな感じ？

去年の１０月にクオリスを買いました。
このスレでは評判が悪い2.2だけど、僕的にはパワー、静粛性文句なしです。



こんな良い車を作ってくれたトヨタさん、ありがとう。

その車を安く、しっかり整備してくれた中古車屋さん、ありがとう。

それからこのスレの住人の方々、つまらない質問するかもしてないけど、今後ともよろしくお願いします。

m(__)m

これほどメジャーなトラブルが少ない車もなかなかないよな。
しかももう１０年選手が多い中で。

>166さん
俺も全く同じですよ！
昨年の7月に2.2を購入して来月に車検です。
燃費や重量の為、維持費は多少掛かっちゃうけど充分満足してます！

これから買おうと思ってるんだけど、2.2と2.5では
どんなところが違うんですか？

カタログ見ればわかる

聞く前にググれ

>>169
エンジンが違うだけ。
燃費もそんなに変わんないし
どうせ買うなら2.5がオススメ。

>>170
書き方が悪かった。カタログで分からない走行の部分で。
>>171
ありがと。走行性能は大きいなりの余裕の違いですか？

純正エアロって自分で簡単に外すことできますか？

簡単ですよ

エアロは簡単にとれるけど、スポンジ付きの両面テープのカスが残るのが厄介かもしれない。

前期2.5S乗りです。そろそろショックがへたってきたので車高長を考えています。3cm位下げてコーナーリング安定、乗り心地そこそこが理想です。候補は二つで

一つはRS-RなんですがHPを見るとクオには該当する物がなくグラシアの後期型に対応してる製品は出ています。クオの前期に付けても問題ないんですよね？

もう一つはJICの車高調です。減衰力調整が出来るみたいですが付けてる方いますか？乗り心地等どんな感じなんでしょう？

解る方いましたら教えて下さい！

純正に交換してもバランスが崩れキシミ音が発生する確率が出るから
何に換えても硬くなり、異音が出る可能性も出てくるでしょう。

俺グラシアワゴン2.5FOUR(前期)乗りだけど、グラシアセダンのダウンサスにクオリスのショックにしてしまったよ。
店側も在庫探すの大変みたい。
普通に走れるけど、確かにサスがたまにギシギシいうな。段差を超えた時とかに。

tes

tes2

>>172
2.5はＶ6なので発進や加速はスムーズだし静か。
高速での追い越しはキックダウンすれば気持ちよく
加速して追い越せる。重量がある車だけに2.2では
物足りないと思うよ。殆ど町乗りだけなら2.2でも
いいとは思うが。

友達が2.2だったが直4なので少し安っぽい音だった希ガス。

最近エンジン音に、「ｶﾗｶﾗ」って音がする。壊れたのかな？

皆さん
投稿型のニュースサイト「クルマニンゲン」がデビューしてます。
内容はチューニングやスーパーカーなどが中心になっていますね。
ただいまキャンペーン中みたいなのでお知らせします。
http://kurumaningen.com/campaign/index.html

>>181
ありがとう。まさにそういうことが聞きたかったのです。
2.5に絞って探します。

昨日ATF替えてきた　変速ショック減って快適になったよ

ドアのスピーカーを交換しようかと思っているのですが、
適合表とかを見てもクオリスって出ていないんですよね…
市販の17センチスピーカーって付くのですかね？

>>186
純正は特殊な感じになっていてポン付けは厳しいかな。
自分が交換した時はJZX100用のインナーバッフルを加工したよ。
17センチならもしかしてドアに直接、加工して取り付けできるかも。
まずは内装をバラしてみないとだね。
加工は自己責任で。

>>187
ありがとう！
今度バラしてみます。

純正のフロント・サイド・リアエアロをつけようと思っているのですが、
市販の強力両面テープだけで着けて大丈夫でしょうか？
なにか注意点があれば教えてください。
また、純正エアロはヤフオクで購入しようと思うのですが、
出品が無い場合は、他にどこで手に入れることができるのでしょうか？

普通にディーラーで買ったけど

>>190
ありがとうございます。
車、生産終わっても買えるんですね。

クオリスはタイヤ空気圧が前2.0で後2.3なんだけど
前が重いくせに空気圧低いってこういうものなの？

前後とも2.1kでは･･･？それともツーリングEDはそんな指定なのか？

俺のも前後違います(^o^;

う〜ん、そうか違うのか･･･。

まぁ、クオの場合フロントの空気圧上げると挙動が乱れやすくなるからかもね。

でも、
俺は意味もなく、
スタッドレスに前後2,8位入れてます…笑

すごいね、君。
ケツ振りながら走ってそうだな。

17インチへのインチアップを考えているのですがリム７J、オフセット４７
のホイールをいれるのって無理ですかね？

近所の店で安売りしてて適合表を見てもらったのですが１７インチの場合
オフセット３８が基本らしくて干渉してしまうかもしれないと言われ
あきらめましたのですが家で純正のホイールの大きさを調べて見たら
１５インチでリム６J、オフセット４５という事なので、これならできる
んじゃないのかなと思ったのですが、ただ私の調べた情報が間違いなだけなんでしょうか？

インチアップをされた方、詳しい方いらっしゃいましたらご教授よろしくお願い致します。

10年式2.2Sパッケージ糊だけど
17インチはいてるよ、今はいてるのがオフ+38
んで前につけてたのが+45だから、ここいらあたりのオフセットならなんでもいいんじゃね？
てか・・・走行78000キロなのにタイベル切れ！！修理屋に見てもらったら
ウオポンからの水漏れでタイベルのコマがやられたらしい
トヨタのS系のエンジンにはよくあるトラブルらしいから10万キロ前だと思って安心しないように。

足にもよりますね
2WDか4WDでも違いますからね

2WDならF7.5 R8.5＋引っ張り＋爪折り

4WDはわからず
自分は4WDでRS-RにFR7J＋35 205 50だよ

クオリスはRで9.5迄爪折りで入りますよ
7Jは余裕の範囲です


しっかりググればすぐにわかることなのに

いやぁ申し訳が無いです。
私車に関する知識がほとんどないものでして一応ググりはしたのですが
今履いている純正が調べたとうり６J、オフセット４５だったら
今より外へ１１ミリ中へ１５ミリ程度出るということぐらいしかわからなかったのですよ。
この程度だったら平気だろうと思いながらも無知だから不安なもんで
書き込みさせて頂いたんです、ありがとうございました。

>>199
タイヤサイズを無難に215/50-17と仮定して…。

オフセット47だと、標準の45より2ミリ引っ込むわけだから、奥のショックその他への干渉が心配にならないか？（入れたことないからわかんないけど）

逆にオフセット38の7Jは、柔くて短い足回りだと前フェンダーに擦る可能性あり。純正なら問題ない。

もちろんタイヤの銘柄によって実寸法や丸っこさが違うのでそれにもよると思うけど、
そんなこと気にしてタイヤ選びたくないっすよね？

そうなんですよ、オフセット計算とググって幅が広がるのとオフセット
で合わせて１５ミリ引っ込むというのはわかったのですがやっぱりやばいですかね？
タイヤはセットでついてる215/45-17を履くつもりです。

知識がなくこだわりがなければ店で言われたサイズが良いと思いますよ

良い結果報告待ってますよ

>>199
純正のｻｲｽﾞはその通り。
が、17ｲﾝﾁ、７JでOFF47はリア内側に干渉する可能性大だね。
はいてみて、ｷﾞﾘｷﾞﾘOKってくらいでも、実際はｱｳﾄだよ。
走るとﾀｲﾔはたわむし、ｺｰﾅｰでは横方向に変形するからｼｮｯｸに擦っちゃう。
見た目も内側に引っ込んでｶｯｺ悪いしね。
38〜42くらいが妥当。
ﾀｲﾔは215/45/17だとﾉｰﾏﾙより外径が小さくなる。215/50がｼﾞｬｽﾄだよ。

ショボグレードはシート柄がダサくて嫌なんですが、
よくするなにかいいアイデアありませんか？
シートカバーはちと高いです。
皆さんは我慢してそのまま乗ってますか？

>>207
で、かけられる予算はいくらよ？

シートカバーが高いと言ってる時点で…

布きれでも被せれば

その前にどんだけ貧乏だよ

いや、シートカバー高くないですか？２万とかですか？
出せますけど、コストパフォーマンスが・・・
誰かＤＩＹで安く仕上げている人いないかなーと思って。
貧乏というより節約ということで。
予算はシートカバー費より安くって感じです。

素直にベレッツァ買うのが幸せになりますよ
オクで２万ちょいだから

今さっきプラグ交換してみた。気持ちエンジン音が静かになったような…
まぁ気のせいだろう。

ベレッツァ。２万のは本革調ですが、本革調でも十分ですかね？
本革調と本革などいろいろあると思いますが、メリット、デメリットがあれば
教えてください。

H9　2.5L乗りですが、アクセル全体としては重たくないんですが
最初の出だしのところだけが少し重たいです。
アクセルワイヤーですかね？

すいませ〜ん
どなたかキーレスの登録方法を教えてください。
鍵とスイッチ別のタイプです。（前期）

>213
２万台のはPVCかPCVレザー 合成なんとかだよ 合成は手入れが楽 本皮は面倒

>214
踏んだ感じが重いならペダル全体を点検 加速感ならそう言うエンジンだからしょうがない

>215
鍵とスイッチ別？ 社外？ 一体型の鍵しかないと思ってた 社外ならメーカーに聞く 社外じゃなくてもディーラー行く


アンカー打てなくてすまん 打ち方教えて下さい。

打ててた orz

前にオフセットの話が出てたけど、クオ乗りさん達のHPや昔のワゴン雑誌を見てみたら
215-50-17 7Jでオフセット＋48とか＋50のアルミ履いてる方もいたけど…どうなんだろう…

自分は215-50-17 7J ＋42だよ！いい感じだね。皆さんテーブル付けたいんだけど、ウッド・黒・白どの色選ぶ？内装が微妙だから悩むぅ↓

個人の好みだから、結局決めるのは自分の選択だけど、俺はウッドですよ！
テーブルっていうかカップホルダーにﾁｮｯﾄ煙草置きぐらいの小さなやつですが…

>219
ウッドが無難ですね 黒もいいかも 白を付けるなら白のハンドルカバーも忘れずに

>220
一緒かも 自分は黒ですが

テーブルとかハンドルカバーとかはどうかと思う。

テーブル付ける？
DQNのやる事じゃね？

クオリスももはやDQNカーなんだなorz

テーブルつけるとは確かにＤＱＮだ。
クソ車に成り下がったか…(-ﾉ-)/Ωﾁｰﾝ

今、模型屋に来てるんだがクオリスをモデル化して欲しいって思ってるのは俺だけ？普通のプラモでも良いから出して欲しいなぁ〜

俺は後、ミニカーや、チョロＱも商品化を希望したいです…(^-^)
子供にパパの車ないね？って良く言われる…苦笑
赤いクオはあった気がしたが…笑

トヨタ車だとセルシオとかエスティマなら色んな種類があるんですがね〜

トミカとかでも良いからクオリス作って欲しいデス

>>228
ついでにグラシアセダンも…

>214
２．５のアクセル踏み始めの引っ掛かりはスロットルバルブを掃除すると直ると思うよ。
スロットルのエアクリーナー側のパイプを外してエンジン内部用のクリーナーを吹き付け
るだけで解消できるよ。
自分も何回かやったけど、これだけで直ったよ。
クリーナーはホームセンターとかでも売ってるからね。

年式9年、ｸｵﾘｽFour Gﾊﾟｯｹｰｼﾞｻﾝﾙｰﾌ付き12万ｷﾛで、費用全部含めて約42万円は、どうなんですかね？
この年式では、安すぎるような気がして…
みなさんなら、どう思いますか？

>231
妥当 まだ安くなると思う 本体価格は？

車体価格は19.8万円で、取りに行けば、37万円で出るそうなんです。
近くで売ってる、ﾂｱﾗｰVの車体価格37万円と迷ったんですが、四駆が欲しかったので、これに決めようかと思ってるんですが。

>233
法定費用以外は店の儲けになるから法定費用以外の見積もり内容がわかると判断出来ますよ Ｇでサンルーフ付いてるからあとは程度次第ですね

＞２３１
ツアラーＶで安いのはスポーツ走行しまくりで整備してない可能性あるし。
金が無いのであれば買い！無駄にローン組むよりかはまし。
安いし、すぐ壊れたら勉強代と思って。

ところでベレッツァは自分で取り付けできますかね？
パワーシート付きで。

現金一括で購入を考えてるんですよ。
ﾂｱﾗｰVの方は、おじさんが乗ってたらしく、乗り回されてはいないみたいでしたが。
大雪になる県なので、ﾂｱﾗｰVはパスします。
取りに来ると、37万ですみそうなので、購入しようと思います。
純正ｵｰﾃﾞｨｵから、社外のに変えると、ｳｰﾊｰは作動しますかね？

>>230
レスありがとうございます。
ちょっと今週末は時間が取れそうにないのですが
その次の週にでも試してみます。

>236
オーディオ換えるにはSL-70だったかを使います ウーハーもちゃんと鳴ります

>>238
SL-70ですか、有難うございます。
ｸｵﾘｽの見積とキズ等の写真が送られて来たのですが、物凄くキズ物で、ひび割れが酷く直すのに、＋三万以上かかるみたいで、見積の値段もかなり適当なので…やはり辞めた方が良さそう。
チョットプラスして、ﾂｱﾗｰVを検討することにしました。
お答え下さった方々有難うございました。

結局大雪の件はどうでもいいのか

ﾂｱﾗｰVだと思ってたら、ﾂｱﾗｰSでしたが、購入しました。
大雪は、何とか回避しますよ。
ﾛｰﾀﾞｳﾝとかは、一切考えてなく、乗り心地を優先にｼｮｯｸを交換するくらいですかね。
それで下がっても、文句は言いません。

>>241
え〜、ツアラーＳなの！？しかも前期でしょー。
クオリス乗りとしてはクオリスをおすすめしたかった。
大雪は気を付けてください。四駆とＦＲじゃ違いますからね。

とりあえずおめでとう。

2.5SパッケージFF乗りです。車高は20〜30�_下げてます。
今履いてるタイヤ(215/50/17)がそろそろ、やばくなってきたので新品に換えようと思ってます。
ついでに今着けてるホイール（メッシュ）も段々飽きてきたのでタイヤ&アルミ両方変えようと思っています。
で、自分なりにクオに合いそうなホイールは７本スポークかな〜と思い調べてみたら

コーセイ　プラウザE3
http://www.rakuten.co.jp/car-ele/734207/751700/751768/752048/
http://www.koseijp.co.jp/top.html

17-7Jオフセットも+40でそこそこいい感じでトヨタ車の中堅よりちょい上のクラスが純正で履いてる様な感じ！？

これがクオに似合うと思うのは私だけ...

よく行くカー用品店の春のフェアカタログにもたまたまこのホイールが出ていて
タイヤ&ホイールセットでそれなりに安く買えそうなので迷う...

>>242さん
有難うございます。
DQN仕様にはしませんので。
ｸｵﾘｽいいんですけどねぇ〜
状態良くて、手頃で車検二年付きで、現金一括のｸｵﾘｽが有れば欲しかったんですけど。
そう簡単には、見つからないですからね。
皆さん色々有難うございました。

>243
タイヤもダメでホイールも飽きたのならついでに１８にした方が良くないかな？

ツライチも考えてみては

せっかく換えるチャンスなのだからさ

あ
げ

>243
なんかゼロクラアスリートのアルミに似てるような似てないような
同じ7本スポークだったらローゼストスタイリッシュモード07っていうのが結構格好いいと思ったヨ

今日八尾市の中古車屋で、走行21�q、ホワイトのクオリスが109万円で売ってたよ。
まだあるんだね。

>>248
( ; ﾟДﾟ)走行２１km？
そんなんあるんか？
実走行で１０９万なら即買いだぜ。

ま、メーター交換じゃない？
戻しにしてはやりすぎだしな。

>>230
まだ作業してないんですが、構造としてはボンネット開けた状態（前から）見て

スロットルバルブ−パイプ�@−ＢＯＸ？−パイプ�A−エアクリーナー

というふうになってますが、
「エアクリーナー側のパイプ」ってことはパイプ�Aをはずして
エンジンクリーナーやキャブクリーナーを吹き付ければいいのでしょうか？

>>250
スロットルバルブ直前（スロットルバルブとパイプ�@の間）でパイプを外してスロットルバルブ内部に
直接キャブクリーナーを吹いてましたけど今のところ不具合は無いです。
クリーナーはクレよりホルツの方が良い感じでした。
汚れ落ちも良いし、若干パワーアップしたような気もしますね。

>>248
石岡市のトヨタに黒のクオリスの前期が１０８万で置いてあるのを見かけた。
走行、グレードは不明だけどノーマルっぽかった。
後期ならまだしも前期でこの値段とは以外だったよ。

中途半端な車。

クオリス2.5L前期のECUの学習リセットするには
バッテリーはずしてどれくらい放置すればいいんですかね？
ECUリセットしたら燃費も変わりますか？

１分位で大丈夫だと思います

でも何も替えてないなら燃費は基本的に変化しません

こないだバッテリーあがって何日か経ってしまってた　リセットされてるんだ

バッテリー上がってもスターター回せない程度ならリセットされないよ

キー回しても計器類まったく反応しないぐらい経ってたからどうなんだろ

とりあえずup

>258
メモリーは微弱な電気があれば生きてるから素直にマイナス端子外した方が良いと思われるス

>>258
バッテリーは１２V以上なのに対して
メモリー等は３Vとかその程度しか必要なくて
通常はレギュレーターとか使って電圧落として使ってるんだけど、
バッテリー上がってさらに年単位で放置しておかない
メモリー消去されるほどまでにはならないとおもう。

×バッテリー上がってさらに年単位で放置しておかない
　メモリー消去されるほどまでにはならないとおもう。

○バッテリー上がってさらに年単位で放置しておかないと
メモリー消去されるほどまでにはならないとおもう。

ＥＣＵをリッセトする理由ってなんなんだ？
パソコンの再起動と同じ？

俺はお前の知っている車ではない
過去を捨てたECUだ

ヒント 学習

保守

さぁさぁ おいでおいで

トヨタ純正か純正エアバック対応の社外でコンビハンドルの品番わかる人いますか？ もしくはオススメを…

保守

９年式の２．２クオなんですが、アルファード純正アルミ装着できます？
ノーマル車高で。
お勧めのアルミ、サイズ、インチは？

回答はまだかな・・

朝方に書き込んで3時間で催促ってどうよ？

>>270
まずは自分でググって調べれ。
アルファードのアルミっていったって数種ある。

17いんちのｱﾙﾌｧｰﾄﾞ純正です。タイヤが225-55-17でした。装着できますか？

>>274
じゃ、大サービスで答えたる
オフセットも判らんからアルミは知らんがタイヤで×

ありがとう。でもﾀﾞﾒなんですね。タイヤがﾀﾞﾒ…太いのかな。わからない…じゃあどんなサイズのアルミ履けばいい？タイヤサイズは？17インチもしくは18インチでもいいです。18インチならﾛｰﾀﾞｳﾝしないとかっこわるいですか？

もうあれやん！そのままでいこ！

ATFってどのぐらいで交換すればいいですか？
10年式3.0Gで9万2千ｷﾛ走ってます。

>>278
その距離だと変えない方が・・・自己責任で

親切なクオ乗りはいないのかな・・
同じ車種乗りなのに・・・

クルーガー純正17インチは履けるよ。
もちろん、タイヤサイズ変えろよ。
アルファードに関しては知らん

>>280
おいおい、そうじゃないだろ。
人に聞く前に自分で調べられる事は調べてみなよ。
適合するタイヤ・ホイールのサイズなんてググればすぐ判るよ。
それを調べもしないで何でも聞くから相手にされないんだよ。

>>282
お前親切だな

インチアップなんてかっこだけだからさ･･･そのままでいこ!!

フレックスロックアップ付いてるのは後期モデルからですか？

欧米か！

包茎か！

短小か！

１８インチでタイヤが２２５−４０、オフセット＋４５は履けない？
５ｍｍスペーサー付ければ履けない？
ローダウンすればフェンダー干渉する？
フロントははみ出るかな？

Ｊ数わからないと答えれない

HPで載ってる所がある

クオリス マッチング辺りで


ググれ

TRDのグリルってまだ在庫あるのかな？
なぜかめちゃめちゃグリル変えたくなってきた

>>291
純正スポーツグリルじゃダメか？
オクで時たま出てるぞ

>292
おぉ　そんなのがあったんですね
ぐぐって調べてみました。結構、鼻デカっぽくなりますね

鼻先すっきりのほうが好みなんだが、そんな社外グリル無いですよね…
グリル外した状態を見て、この穴ボコに細い縁取りとメッシュだけつけたらイイカモ、って。
初代？プリメーラワゴンみたいな。
自作してみるかな。

流れ切ってスマソ！
みなさんはホーン交換してます？
前々から換えようとは思ってた所にゴールデンウイーク特価になってるのでこの機会に交換しようと思います！
クオリスってバンパー外さなくてもおＫ？

>>295
ホーンはボンネット開けた所に１つ、運転席側ヘッドライト下に１つ付いてる。
ヘッドライト外さないとヘッドライト下ホーンは外せないような気がした。
俺はコネクターだけ抜いて、新しいホーンは２つともボンネット開けた所に付けてる。
バンパーは外さずＯＫ。

レス�dｸｽ！
ヘッドライト外さなきゃ駄目か…orz
漏れの技量じゃあむりぽ

ヘッド外さなくても、配線を切断して新しいホーンをセットすれば大丈夫じゃね？

そんなに難しい事じゃないよ＾＾

グリル交換は簡単に出来ますか？

>>299

ボンネット開けて、グリルの裏のネジを外せば簡単です＾＾

>>300
ありがとうございます！

みんなまずはトライしてから ダメなら聞こう ググれと一緒

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b77363847

このホイール９年式のクオリスに装着できます？

>>297
ボルト３つ外す技量もないの？

塚 ボンネット開けて自分でできるか確かめてからカキコしてくれよ…

7JのホイールでOFF50だとハンドル切ったりすると干渉したりするのかな？
トヨタの他車種の流用したいんだけど限度がわかんないんだよね

サンルーフバイザーってクオリス専用じゃないとつかないかな？
なんとなくだけど他車種のもつきそうなんだけど・・・
セルシオとかクラウンのだとヤフオクにたくさん出てるんだけどなぁ

>>251
説明にはエンジン暖気後にパイプはずしてエンジンをかけながら
吹き付けるって書いてあるんですが、スロットルの動きを良くする目的の場合でも
エンジンかけながら吹き付けましたか？

ホイールは7J　38〜42あたりが無難ですな

>>309サンクス
スペーサーとか嫌いだから純正流用は難しそうですな
6.5JでOFF35で205/50/17だと計算上は大丈夫そうなんだけどな（ノーマルサスで）

みんなどんなホイール履いてんのかな？？？

俺はアルテッツァ純正17インチ

>>311
サス変えてる？

インチアップってメリットあるの？
速く走れるとか
乗り心地や静粛性が良くなるとか
燃費が良くなるとか

>>308
スロットルの動き＋エンジン内部のクリーニングも一緒しておいた方が良いと思いますよ。
昨日自分もやったけど、結構調子上がった気がするよ。

>313
かっこよくなります！（似合ってる場合）

>>313
変わるのは見た目だけで、貴方の上げた例が全て劣化する事も。

>>310
俺のは社外品 7.5J-18＋38
>>313
見た目でしょ。軽量AWならバネ下荷重の軽減にもなるけど、走りを求める車じゃ無いし…

>>317
ハンドルきった時インナー擦ったりフェンダー干渉とか大丈夫ですかな？

リアだけ5mmのホイールスペーサー付けたいんだけどネジ緩まないか心配。
付けてる人いますか？純正ホイールです。

>>318
フェンダーもインナーも、問題無し！
ちなみにダウンサス＆225/40使用で、ショックはノーマル形状だよ。

>219
付けなくて良い
意味が無い

なんで付けるのか聞きたい

DQNだからさ

>>321
事故ったときアブねえよな　下手したら同乗者保険降りないんじゃないの
エアバック意味なくなるしwww　バカがつけるもんだよなww

シフトレバーをゲート式にしようと思うんだけど、やった人います？

どの車種のものが移植しやすんだろう・・・

クオリスって取り扱いディーラーはトヨペット店でいいですか？
まだ純正パーツって取り寄せできるんでしょうかね？

>>325
車検証持って、共販行った方が早いよ。

>>324
やった人いるよ。
ググッて調べてみな。

純正の足回りなのになんとなく後ろの車高が低い様な
感じ。拳の横が入らないんだけど、バネって経年変化
で縮むもんなの？それともTEMS付きだから？

>>328 たぶん気のせい・・・

>>328
クオリス自体ケツ下がりの気が。

自分もゲートシフトを移植したいです。

ゲートシフトって昔、此処にいた人がレポしなかった？

俺はイカリングつけたいが、あのヘッドライト形状では無理だな

皆はどんなオイル入れてますか？
ちなみにトヨタ純正のキャッスルオイルって半合成油かな？

5W-30　SLクラス　鉱物油　ホームセンターで4L　980円で購入。
8000kmごとにオートバックスで工賃500円出して交換してもらってる。
地方なんで持ち込みでも工賃安いほうだと思う。
１２万キロの現在でもエンジンとっても快調。

>>333
最初の頃はいろいろ高いのやら入れてたけど、最近はトヨペットで「オイル交換もやっといてね」て言うだけ。
車検、ブレーキパッド交換、タイヤ持込交換等のついでに。
15万キロ、エンジン快調。

>>335
タイヤって持ち込み交換できるの？なんか悪いなーって思って聞いてすらないけど

タダでやらすのでなければ悪いと思う必要なんかない

>>336
工賃払えば普通にやってくれます。
時間予約、もしくは「時間空いたときに」で預けとくと無問題。

大口径ホイールは機械の都合でできない店もあるはず。

どなたかクオリスの純正ウッド調ドアトリム前後左右を
売っていただけませんか？２万五千円くらいだしますので。

>339
共販聞きました？

その前にここで売ってと聞いても無駄

>>340
すいません、共販ってなんですか？

>341
トヨタ部品共販だったかな？ 純正部品売ってる所

ＰＣから書き込んでるんならちったあググレよな・・・その方が正確だろ

その上聞くだけ聞いてお礼もなしってのは人間的にどうかと思う

>>334>>335
レスありがとうございます。
結局純正オイルを購入しました。
やっぱり最終的にはマメなメンテが１番ですね。
これからメンテも楽しみつつカーライフを満喫しようと思います。

さっき、レクサスマーク付けたクオリスとすれ違った
かなり痛々しかった

マークだけならいいじゃん。
シャコタンとかエアロの方が痛い。

>>347
おまいのセンスを疑うわwwww

Ｌマークも痛いが、シャコタンて…久々に聞いたな。

>>348
まあセンスの問題だからなｗ
マークだけ変えてあったらちょっと面白いだろ？
でもクオリスみたいな落ち着いた車にシャコタンやエアロは
文句なしにダサいだろ

クオリスにレクサスマークてセンス以前の問題だろｗ

最近なんにでもレクサスエンブレムつけてんのなW
こないだなんかスズキのスイフトに付けてた、馬鹿がいたよ。スモークで顔見えなかった

クオリスはノーマルでも十分かっこいいよ。

>>350
日本語わかるか？おまえのセンスを疑ってるのwwwwwww
落ち着いた車にごちゃごちゃつけるのが嫌って事には同意だけどな
純正エアロとかはかっこいいと思うぞ

純正エアロ気品あっていいね〜

a

ウチの近所のクオリスは

ノーマルエアロに17インチのメッシュホイール。あと若干のローダウンしたやつがあるけど、それだけで十分カッコいいよ。

>>357
その感覚はよくわかる　ローダウンなくてもいいくらい
個人的にはほぼ純正オプションの姿がかっこよく見えるよ

クオリス社のクオリスなんだ、って言いたい

意味不明

>359
おいおい　レクサスエンブレム付てるのバカにされたからってファビョるなよｗ

平成10年式　前期クオリスの純正ナビで
走行中TV見れるようにするにはどうすればいいでしょうか？
後期用はキットがあるんですが前期モデルはないんですよね。

>>354
お前が日本語がわかってないだけだろｗ
IQ低そうだなｗ

>>363
中卒乙

>>364
特殊学級卒乙

学歴自慢はスレ違いですよ。

V6のプラグもともとはどんなプラグがついてるんでしょう。
１０万メンテフリーのなら、交換もう少し待ってみるか・・・
そもそも奥の３本手が入らない orz

>>367
先にプラグソケットだけはめてそのあとにラチェットを取り付けると外しやすいよ。自分で交換しましたよ。

>>368
自分もそろそろプラグ交換を考えてます。
9.5サイズのラチェットでも大丈夫ですか？
それから、エンジンに向かってどちら側から手を入れた方が回し易いでしょうか？

>>369
9、5サイズでいいですよ！
自分はエンジンにむかって左側（運転席側）から作業しましたよ！
頑張って下さい！

>>370
ありがとうございます。
プラグは購入済みなので、次の休日にチャレンジしてみます！

プラグ交換ってなんか怖いイメージあるんよね
俺も調べながらやってみよかな　もう15万キロになるし

奥の３本は確かにめんどくさかった。
あー、ディーラーだときっといい工具使ってサクっと替えるんだろうな・・・
と思いながらやってた、
しかし、ディーラーでプラグ交換時間を聞いたらこう言われた。
「あー、すみません、６気筒はちょっとお時間頂いちゃうんですよ、奥のほうがねぇ・・」
諦めがついた。

http://carview-img8.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/4221387/P1.jpg
レクソス

　　　　　　　　　　　　マーク�Uクリトリス

>>374
そういうことするからこの人辞めちゃったじゃん。
なんか個人的な恨みでもあんの？

タッチペン購入予定なんですが、カラーナンバーってどこに表示してありますか？
オンラインカタログぐぐったんだけどパールって2種類あるですよ。

タッチペンなら家電量販店で買えるよな
ゲームコーナーにあるよ

>>377
タッチペンってかスプレーをカー用品店で買った事がありますがボンネット開けて右側。運転席の前側のプレートに書いて無い？

いま１２万キロだけどプラグ交換一回もしてないよ。
アイドリング不安定とかなんか不具合が無い限りそのままほっといてもＯＫ？

>377
ありがとうございます。
見てみます。

>>380
車検で点検されてるだろ。記録簿くらい見ろよ。

>380
純正ﾌﾟﾗｸﾞは10万ｷﾛ交換不要と書いてた気がする
12万ｷﾛなら交換考えた方がいいかもな

>>383
市販品でも純正プラグと耐久性は同じなんでしょうかね？
１０万キロで交換したら次は２０万キロが交換時期？

>384
10万ｷﾛ交換不要と謳ってるのは純正品だけだと思う
市販品はﾒｰｶｰによって寿命が違う
一般的に高性能なほど寿命が短い気がする
詳しくはNGKやDENSOのHPにでも載ってるんじゃねか？

ナンバー灯を変えるときにリアゲートの内張り剥がすコツあるのかな？

バキッといきそうで躊躇してるorz

>>386
力を入れてバキッと引っ張る
以上

thx！

やってみます

プラグ交換レポート!!
奥側３発は少々厄介でしたが、それでも作業時間は２０分位でした。
終わってみれば結構簡単!?始動性が格段に良くなり、加速も滑らかかつ、力強くなった様な気がします！
>>370さん
アドバイスありがとうございました。

>>389
お疲れ様　俺もやってみたくなったよw

>>386
みん○ラに画像付きで解説してるオーナーのが有ったと思う。

調べてみ。

>>391
みん〇ラにありました！
ありがとうございます！
ライトをHIDにしたのを機にリアも変えたかったので。

マ　　ー　　ク　　�U　　ク　　リ　　ト　　リ　　ス

エンジンの始動性が悪いのって、
プラグ・プラグコード・バッテリー・オルタの劣化以外に何か原因あるのかな？
今11万�`でこないだエンジン洗浄したら始動性が良くなった。始めはコードかと思ってたけど。洗浄する前はセルモータは回るけどエンジンかからない事がたまにあった。後、オルタのブラシ変えてないんだけど･･･影響あるかなあ･･･？

クオリスではないけれど、前に乗ってた車の時にプレッシャーレギュレータの経年劣化で燃圧が下がって始動性が悪化した事がありました。
点火系統がしっかりしていても、燃料がなかなか流れて来なければ始動性は悪くなります。

>>394
俺のクオリスだけどインジェクターからの燃料漏れ
で始動時に燃圧がかからずに始動不良だったよ！

>>395-396
なるほど･･･燃圧異常が原因か。また何かあったら点検してみるよ、ありがとう。

まぁでも故障少ないよなこの車、静かだし
メンテ普通にしてるだけで15万キロでリアのハブが異音出したぐらいで後は大きなトラブルないもん。

いい頃のトヨタ品質だし、北米向けと言う事も頑丈の理由かも。
同時代のアコードもホンダの噂が信じられないほど頑丈だし。

>>398
リアのハブの異音って鳴り出すと部品交換しないと走れないような感じですか？

>>400
いやいや出たり出なかったり程度です。
ブレーキ踏むときしむような音がでて、パッドとローター変えても症状が止まらなくって
精査したらハブのがたつきだったと・・・ほんの少しだったみたいだけど
安心して乗りたいからとっかえましたよ。

TEMS車乗りは抜けっぱなしで乗ってんの？
良い出物探してるけど車令やら考えるとショックはとうに交換時期だろうから購入後即交換しようかと。
2.5のツアラーか例のTEMS車のG狙ってて。

皆さんオススメの"小技チューン"ってありますか？
僕は先日ホームセンターで、バッテリーの余った電力を蓄電し、電力不足の時に蓄電した電力を供給する、怪しいグッズを購入してみました。

>403
その怪しいグッズ、謳い文句通りなら凄い商品だぞ
なんせﾊﾞｯﾃﾘｰの電力が余ってるって判断できるんだからな

怪しいグッズといえばSEV
SEVのHPの装着車両一覧とやらを見たらクオ乗りの方々が結構付けてるんだーね

"小技チューン"ってのはあやしげなグッズで銭失いする、
もしくはプラシーボで自己満足のどちらかだね、大抵は。

燃費グッズスレいってみなよ　目覚めるぞw
普通に考えたらさ、もし効果あったらメーカーほっとかんよ

>>402
フニャ足だから普通に使ってりゃ抜けとかそこまで感じないけど＠15万キロ
試乗して決めた方がいいんじゃない、距離伸びればそれなりに個体差出てきちゃうからさ

ほしゅ

クオリス購入しました！
安かったですが、価格以上にいい車ですね。気に入ってます。
若者が乗ってもバッチリあいます。純正エアロとアルミを着けるだけでオヤジ臭さは全くありません。
他にイジル所はないなって思ってます。それだけに逆につまらない車とも正直思いました。
何かイジって愛着をもっとわかしたいのですが。

>>409
購入おめでとうございます！クオリスは、故障も少なくとてもイイ車ですよ。
ちょこちょこ手を入れてるうちに、愛着も湧いてくると思います。

>>409
出来がいい車ってそんなもんさ　純正エアロはまとまりがいいし
個人的にはそのままきれいに乗るのもかっこいいと思いますよ

購入おめでとうございます。
参考になるか分かりませんが、自分は…

HID化
セキュリティ
エンスタ
ACC連動ドアミラー格納
レー探
5.1ch
デッドニング
ナビ
バックカメラ
ETC
ルームミラーモニター
ロッドスタンド
を付けました。

外装はまったくドノーマルですが、
愛着はつきますよ。

Ｈ９のクオリス2.5 Ｓパッケージ＋純正ナビを10年間乗っていました。
先日、もらい事故に遇い廃車…

180000Km走っていたが、新車購入時からスマイルバスポートに入っていて点検は万全でした。

クオリスには愛着があり、中古車で再購入したいのですが、相場はいくらなのでしょうか？
中古車購入は初めてなので購入ポイント等教えてください。

>>410,411,412
参考になりました。
内装がドノーマルなので、内装を少しずついじって行こうと思います。
>>413
ネットで見た限りですが、極上車でも140万くらいで、安いやつは50万以下でありました。平均80万前後かと。
パッと見ただけなんで大体ですが。

>>413
ご愁傷様です。もらい事故で廃車はキツイですね…。クオリスは最終型でも６年落ちですから、中古車は慎重に選びたい所ですね。
自信の経験談からですと、�@カギを開けてくれない
�Aエンジンを掛けさせない�B頼んでもいないのに、リヤゲートやボンネット等を開ける
�C修復暦の説明をしない
�D諸費用明細の説明をしない
他にも挙げたらキリがないですが、車云々よりも店として信用出来ない販売店では購入しない事にしています。

>>413
Dラで買えば良い。
そして自分で調べることを覚えてくださいな。
いろんな意味で。

>>413
１０年間乗ってたんだろ？普通の人よりわかってんじゃないか
相場ぐらい自分で調べなさいな、中古車でググレばいくらでも出てくるよ

>>412
HIDはどこのメーカーを購入しましたか？
僕も考えているので、参考にさせて下さい。

>>403-407
ガス高いからね。
燃費が気になる気持ちはわかる。
でも本気で燃費節約したいなら燃費期待できる車に乗り換えればいい。
この車令のこんな図体の車の燃費が良いわけがない。
まあ“良い”とする認識にもよるが。
燃費グッズについてはアーシングにも疑問。
コンデンサーの類についても同じ。
そもそも燃費向上グッズで効果が出るロジックは、
燃費が気になる。(大人しく走る≒エコラン)
↓
燃費向上グッズ買う。(凝り出す)
↓
乗り味の違いを探り探り走る。(エコランに拍車かかる)

確実に誰でも効果あるのは乗らないことｗ
そうもいかないなら燃費計やバキュームメーターとにらめっこで走ってみ？
これなら1km/lくらいは簡単に違ってくる。

>>418

HIDはキレやすいと言うことを聞いていたので
安いやつを試してみた。

CRUIZE HB4 6000K

半年使用しているが絶好調。
見違えるほどに明るくなった。
もちろん雨の日は逆に見にくいので、フォグを点灯させてる。

>>420
レスありがとう。やっぱりHIDは明るいみたいですね。
あまり聞いたことないメーカーですが、オートバックスとかで購入されたのでしょうか？

>>421
ネットオークションですよ。

時代錯誤な燃費のクオの中古のお値段もっと下がらないかね？
年間にしてもあんまり距離乗らないから多少ガス喰いでも問題ない俺が即買いするんだけどｗ

CD-Rの反射率は音楽CD程強くないみたいで、聴けなくなってしまった。
そこでCDレンズクリーナー でクリーニング。
しかし全く読み取れなくなってしまった。（純正ワイドマルチＡＶ）

今日は暇だったので、バラしてジョンソン綿棒で直接レンズを
ぐりぐり磨いてCD-Rを入れてみる　バッチリ聴けるようになりました。

>>424
俺も以前に分解してクリーニングしたことある。
CDは分解して直接クリーニングに限るね。

純正ホイールでツライチにしたいんですが、
5mmぐらいのスペーサーでいいでしょうか？

>>426
ぜんぜん足りない

ツライチにしたら格好良さそう！
ツライチでは無いけどクオリスの前輪とホイールハウスの隙間開き過ぎじゃあない？
足回りはドノーマルでしょうがないけど、なんとかならないかな？

>>428
さらに言えば、後輪のホイールハウスの隙間が狭すぎのような気もする。
実用上はきっと外側ではなく、全体の高さとかで設計されてるんだろうけどねぇ。
後をちょっと上げて前を少し下げればバランスいい気がするｗ
あくまでも見た目だけど。

車高変えるにはバネを変えるしかないね。

>>429レスサンクス
後ろぐらいのがベストなんでバネ変えるのはちょっと抵抗がありますね〜

乗り心地優先だから見た目は二の次ですね

オレ、友達に貰ったセプターのバネ入れたらＦ５．５センチ、Ｒ変化無しだった。
セプターは４気筒でオレのクオはＶ６だからエンジン重いせいでＦが大きく下がるのかな。

ということは、Ｆクオのダウンサス＋Ｒセプターのダウンサスなら丁度良くなるんでない。
まあ見た目重視でバランスはあまり考えてないんだけどね・・・

エンジンコンディショナーでスロットルバルブキレイにしたら
アクセルの調子よくなりました。
スロットルバルブの手前に下向きに穴が開いているんですが
あれにはエンジンコンディショナーこぼしちゃいけないとこですかね？

先日自宅付近東京町○付近をマイクオで走ってたら、後期の大型エアロのクオリスに散々付いて来られ・・・・自分地付近まで来たのにまだ付いてくる・・・ストーカーか？・・怖くなってコンビニに入ったら来やがった。
メッキっぽいグリルにレクサスエンブレム・・・・ＤＱＮ顔だった。もちシカト。
後ろ見たらお守り？のステッカーが貼ってあったｗ

神社とかのやつだろ？
もっと意味わからないのは“赤ちゃんのってます”のステッカーｗ
「ヤリました、えぇヤリましたとも」
っていってるのといっしょだよな。

>434
そうとう荒んだ育ち方したんだな

確かに“赤ちゃんのってます”のステッカーはな。。
だから何だ？って感じだ。周りに気をつけて貰うんじゃなくて、
自分自身が十分注意して運転すればいいことだよな。

そうゆう俺も10月には“赤ちゃんのってます”ステッカー貼るけどｗｗ

前の車が発進遅かったり、ゆっくり交差点曲がってても、赤ちゃんおるならしょうがなかねって思うけどなw

町○キターｗ

知ってるよ！そいつ。以前町○の洗車場でしつこく話しかけれた。町○に住んでるらしい。ウザｗ

多分　携帯でページ持ってる奴だと思うよ。クグッてみな〜ｗ

この車乗るようになってからトばさなくなったな。
ゆっくり走ることも楽しいってことを再確認させてくれる車だね。

“赤ちゃんのってます”のステッカーって気を使ってくれよ、じゃなくて
事故の際中に赤ちゃんがいることを救出者に知らせるものなんじゃないの？

マークII ワゴン
クオリス
by松下宏


注目される上級クラスのステーションワゴン 　RVブームと言われてすでに久しく、最近ではさまざまなタイプのRVが販売されているが、日本の交通事情に最も良くマッチしたRVはボンネットタイプのステーションワゴンだと思う。
　ステーションワゴンは乗れる人数はセダンと変わらないし、後方視界を確保しようとすると荷物を積める量もセダンと大差がなく、飛び抜けた機能や性能を持つRVではないが、それが逆に日本にマッチする部分が多い。
　特に都市部での立体駐車場にそのまま入れるのがステーションワゴンの魅カで、セダンと変わらない感覚で運転できる上、使い勝手はセダンよりも少し優れていることが、ステーションワゴンが人気を集めている理由だ。

　アメリカでは完全に、ヨーロッパでも最近はミニバンに押されがちなステーションワゴンだが、
日本では大いに可能性を秘めたタイプのクルマといえる。
　ステーションワゴンといえば、大ヒットを続けているレガシィがあり、トヨタでもカルディナが良く売れてきた。
その保有母体が非常に大きくなり、これらのミドルクラスワゴンに乗っていたユーザ一が次に何に乗るかが注目される中で、
最近では上級車クラスのステーションワゴンが相次いで登場するようになった。
　４気筒クラスのレガシィやカルディナから移行する対象として、６気筒クラスの上級ワゴンが次々に登場するのは、
当然といえば当然の展開といえる。これまで６気筒エンジンを搭載する上級車ワゴンは、販売台数があまり望めなかったこともあって、
各メーカーも真剣に取り組んでこなかったのが実情だ。
　今回フルモデルチェンジしたマークIIワゴンにしても、４ドア車とは違ったモデルサイクルで推移してきたし、
ほかの車種では、モデルチェンジを２回も飛ばしてしまうことがあったほどだ。それだけに、6気筒クラスの新型車が次々に登場してきたこれからは、
上級車クラスのステーションワゴンが大いに注目されるようになるのは間違いない。

キーレスエントリーが動かないことが多くなっていろいろやってみたところ
キー側の調子が悪くなってしまっているようなのですが、
リモコンだけ別売りで購入とか出来たりしないものでしょうか？

>>443
何でDに聞かないんだ？
何でまずは2ちゃんなの？

>>444
Dに聞いたら見てみないとわからないから
まず持ってきてくれと言われて
有用な回答がもらえなかったんで。

じゃあ見せに行けよｗ

Dﾗってどっちですか？

>>445
だからここで聞く？リモコンだけ買えるよって情報得ても結局ディーラーで
注文するんなら最初から行けばいいのに。
ヘンなヒト。

ディーラで高額の見積もりを出された時、うろたえたり悩んだりする恐れを気にしているのだろう
いずれにしてもサービスマンの前で直すか直さないかの「結論」を出さなければいけないし
誰（サイフ？）に相談するでもないのに返事を保留することはある意味もっと恥ずかしい。

営業マンに「新車に買い換える」とでも言えるなら後日でも汚名返上できるけどなｗ

「とりあえず通常使用で問題ないから・・・」といって乗り続けることは恥の上塗り。

新車当時はそこそこのお値段だった車がお手頃価格の中古で手に入っても、その後のメンテや修理費がお手頃なわけないからね。
極端な話がセンチュリーなんかいい例だよ。

純正リモコントラブルはたいていリモコン本体不良が多いよ、
電池交換してもダメならトヨペットへ見せに行ったほうが早い

>>449
古い車乗ってるんだから
「高いからやめる」位、開き直って言えなくてどうするよ。
新車買って汚名返上？金無いからって卑屈になるこたあないよ。

9年式走行5万km
Gのパールツートン検残1年
純正ナビ付きワンオーナーで60万。
D系の中古車店の在庫で下取り車。
どう？
買い？

汚名返上って？
恥って何なんだ？
絶版車なら中古しかない。
現行車欲しけりゃ新車買うだろｗ
現行車の中古って選択肢のほうが意味がわからん。
てめえが好きで乗ってる車だろ。>>452の言うとおりだ。
絶版車を新車で買えたやつは幸せだよな。
その新車も10年経てば立派なポンコツ。
そのポンコツを何でいまだに乗ってんだ？

とりあえず・・・

>>449 を読んでも何の役にも立たない。

>>443
>キー側の調子が悪くなってしまっているようなのですが

ホントにそうなのかどうかの切り分けも含めてディーラに持ってって聞けば間違いない。
調査するのに費用が必要にならないか心配だったら、「調査だけでも費用かかるんですか？」って聞けば問題ない。
すぐに預けることになるのが面倒ならば、実際の修理は後日で、って話にすれば問題ない。
待たされるのがいやならば、先に電話してから行けば問題ない。



まぁ、電池切れっていうオチもあり得るかもしれないが。
電池切れで細々と動いていたものが、いじってたうちに完全に電池切れとかな。

>>454
貧乏だから

オレ リモコンキー自分で分解して電池交換したぞ。

精密ドライバーがあればできるよ。

電池はCR1616ね。(100円ショップで購入)

おかげで隣りの家からもリモコンきくよ。

リモコンそのものが故障なら駄目だけどね。

>>457
うちのクオリスは電池がCR1216なんですが、
年式によってリモコンが違うんですかね。
平成9年式2.5Lです。

>>458
こちら11年2､5だけど、今入ってる電池と同じ番号の電池を交換すればいいと思うよ。

CR****がほとんど、たまにBR****のがあるけど売ってない。
****が同じならCRでOK

>>1
＞ 語らいあいましょう
スレタイは日本語として不適切。
語らいあうって何？
話し合いあうっていってるのと同じだぞｗ

前期と後期でリモコンが違うから電池も違うよ。

後期のリモコンはキーと一体型ではない？

俺の後期ツアラーエディションだけど、キーとリモコンは一体式だよ。

俺のは前期だけど一体型よ。

前期H10年式3.0G　一体型です。

ﾏｰｸXｸﾘｵｽまだぁ？

キーリモコンはいずれも一体型だが、前期がボタン１個、後期はボタン２個だよ。

ふーん。
もう１個のボタンの機能はなんなん？
片方ロックで片方がアンロック？

その通り
ロック、アンロック以外にも使い方があるけどな

11年式106000キロ 買いました。 意外に静かで快適です。 キーレスないので後付けして見ようかと思います。

>>470
ロック・アンロック以外の使い方って何？？？

>>472
ウインドウが開くよ！

>>471
前車なに？

>>472
ボタンを押しっぱなしにしてみそ。

窓が…

>>473
ホントだぁ!!! 長い事乗ってるけど知らなかった…。必要・不必要はともかく、新しい発見は嬉しい♪
情報ありがとう(^O^)/

後期型はそんな隠しコマンドがあったのか！？

>>477
前期にもあるよ

丸10年乗ったG。
4トンじじいの体当たりで左前足の複雑骨折と左目と内臓損傷で出血多量。
治療云々のレベルじゃないので廃車決定。
別れって突然だな…orz

最近アイドリング時の振動が大きくなって来た。
特にエアコンのコンプレッサーが回る瞬間なんか
ハンドルまでにも振動がくる。それに信号などで
止まった瞬間もアイドリングが一瞬下がり振動が
くる。これってなんかの調整で直るもんなの？

俺もひとつ教えて欲しい事があります。
今日、久しぶりに高速含む350キロぐらいのドライブして来たんだけど、運転席の足元（ハンドルの根元からペダルの上）が凄い熱くなって何か機械的な事なのか？トラブルなのか？
ウインドウ開けた直後に熱くなり始めたのでバッテリ系かも…
普段、街乗りで短時間しか乗らないのでこんな事象は始めてでつ。
水温計は正常な位置でした。
ディーラーには持って行きますがとにかく心配で…誰かこんな経験した人居ますか？

>>480
スロットルバルブ回りやISCVに汚れが付着しているんじゃないの。
うちのは98年式2.5で120,000kmだけど市販のエンジンコンデショナー吹き込んで
オイルカスとか溶かし流してクリーニングした。

>>482
なるほどね！ありが�d。
あとISCVのパッキンはどうした？
新品を用意しといたほがいいのかな。

>>483
パッキン類は数十円程度だろうから交換するのが望ましいだろうな
俺はせっかちだから現物使用したけどw

保守

>>481
俺のもかなり熱くなるけど故障じゃないと思うよ、前のインスパイヤもローレルもそうだった。
心配だったらディーラーへ。

保守

今日、バイパスで合流時に全然入れて貰えなくて途切れる迄気長に待つか…って思ってた時にパールツートンのクオリスさんに入れて貰えました(^O^)
同じ車だから？って思ったけどクオリス乗りの方々ってみんなマナー良いよね！
街中でクオリス見掛けても皆様、綺麗に乗られてる人多いし。
今日でまたクオリスが好きになりました。
このスレも全然荒れないし世間には色んな人が居るけどクオリス乗りはみんな最高！
って長々とスマソ
ちらしの裏に書いとけって感じですが。

大規模なオフ会があるそうだけど行く人居てますか？

どこで？
行こうかな

>>489
詳細教えてよ

ほんとにオフ会なんてあるの？
というかどこの地域でやるのかも知れないと検討すらできない。

>>392
みんから行けばわかるよ

純正ゲートスポイラーって素人にもつけれる？
強力両面テープだけじゃあぶないかな？

オーナズサイトにも掲示されてるよ！！

解らん？
たかが クオリスで何故こんなにレスが付くのか？
マークツーではなく カムリベースの 割高詐欺車なのに！
マークツーが ＦＦな訳無いだろ

まあ乗った事ないヤツにはわかるまい
昔、乗ってた頃はなかなか良い選択をしたと、満足してたよ。

某外車マンセー雑誌のジャイアントテストで兄弟車のカムリグラシアは
Eや５のワゴンやボルボ等と比較され勝った事もあるよ。

勝てる訳無いだろ？
馬鹿じゃね？

雑誌なんて お金貰ったり 車輌協力してもらって 成り立ってるのに…
書いてある事 鵜呑みにしてる 馬鹿発見！
カーグラ の記事なら信用しますがね！
ヤングオートでも 読んでろ！

あ〜あ。また牛肉の中に安物の豚肉が紛れ込んできたよ。

ジャイアントテストはカーグラな訳だがw
確か、バリューフォーマネーと言う事で評価されてたと思うが。

クオリス購入者→ 車に興味無い人間 !

ここでも必死に煽りまくるエセ将軍

所詮 クオリス↓

車名が マークツー だから問題あり！
嘘つかなきゃいいのに？
ランクルプラドにしても シャシーは サーフやん！
トヨタ詐欺被害者の会！

街で すれ違う度に
“この人 マーク２ だと思って乗ってるんだろうな”
“哀れだな”
て 思う。

>>496
クオリス乗りの殆どは、マーク�Uの名前なんて気にしていないと思うが…。
グラシアよりクオリスの見た目が好きなだけで、別にカムリと言われる事にも抵抗無いしな。

バリューフォーマネー ？
マクドナルドの セットメニュー？

>>502
「クオリス購入者＝車に興味が無い人間」はぁ??

車に興味が無いんじゃなくて、速さに興味が無いだけだよ。
レガヲタみたいな発言するなよ…

カムリは 年寄り臭い名前だな。
マーク�U の名前だから買った奴多いと思うけど？
冷静に 考えて販売の仕方がオカシイ！

マーク�Uの 名前に弱い奴 多いもんね
マーク�Uは 間違いない！ ってか？

日本で 最高に個性の無い車
それは マークツー！

この車 リヤ ドラムブレーキだったっけ？

マークXツィーオだってベースはエスティマ。
あれはさすがにマークXとは外見すら別物、
マーク�Uクオリスのほうがずっとマシだし潔い

どころでクオリスとブリットどっちが売れたんだ??

ID=bBgVV77lO
相当暇なんだな。誰にも相手されず良ｽﾚで相手してもらおうと来たのか？
>513の質問する時点でｸｵﾘｽの事何も知らんのﾊﾞﾚﾊﾞﾚ。
こんなに必死になってるとこみると、現実社会でｲｼﾞﾒにでもあったのか？
文章能力も相当低いと感じ取れるし、引き篭もりか？

>カーグラ の記事なら信用しますがね！

>ジャイアントテストはカーグラな訳だがw
もう、この時点でアフォ杉なID:bBgVV77lO

→ID:bBgVV77lO
こいつ、ぜんぜんダメダメじゃん。
無知無能。
恥かしくて居なくなったか？

いつものマターリペースに戻そう。
漏れもクオとブリットどっちかな？
多分クオだと思うけどブリットもなんかよさ気。
クオリスがFRならなぁ〜

でも充分満足！

で、オフは行く人いるの？？

>>509
車に興味が無いんじゃなくて、速さに興味が無いだけだよ。

そんな事はないと思うよ。
９００００キロ走行のクオ２．５ＦＦだけど
リミッターカットとマフラー交換で２３０キロ出たぞ。
もちろん公道じゃなくてサーキットだけどね。
ショック、サス、強化ブレーキパットは当然交換してたけど
ＡＴコンピュータがノーマルだから引っ張るのに大変だったよ。

正直今更クオリスもグラシアもないｗ
ブリの時も乗り換え迷ったし今回もマークXワゴンの話貰ってる。
セダンならまだしもワゴンでFFって荷物載せた時の重量バランスからいって納得いかない。
だからうちのクオリスは四駆選んだよ。
こんな図体の四駆の燃費がいいわけないから承知の上で。
クオリスもグラシアももう10年も前の車。
俺はそろそろ次のを考えることにするよ。

>>513
ディスクだと思う。

>>520
クオリスでサーキット走る人いたんだ…。
のんびり乗るにはイイ車だけど、ATしか設定無いしトルク細いし剛性弱いから、飛ばすのに向いてる車じゃないだろ…

でも静粛性はガチ

教えて下さい。
ツアラーエディションの純正16インチホイール購入予定なんですが、
ワイドトレッドスペーサー使用時のボルトの逃げってありますか？

クオは前輪はそこそこ外側にきてるけど
後輪は内側に入ってる気がする。
リアだけでもスペーサー入れたい気はするな。

保守

保守

ついでに質問
2.2、2.5はそれぞれFF、４WDでマフラー共通みたいなんだけど、
3.0も2.2、2.5FF用で取り付けできるのかな？
知ってる人いませんか？

>>525
ツアラーエディション16インチはボルト逃げありますよ。
ノーマルサスならリア20mmでツライチ。フロントはなしでもかっこいいです。

2.5海苔だけど、ラジエター側のアッパーホースってバンド弱いせいか
少しずつ抜けてくる。
あと中心付近下のハーネスバンドに擦れてホース傷がつく
だから定期的に奥まで差込み、傷は仕方ないからスポンジテープはさんでいる
クソ暑い夏の渋滞時にホース抜けなんてゾッとする

>>530今回の車検でアッパーホース交換されてた。
H10　2.5　90000ｋ
>中心付近下のハーネスバンドに擦れてホース傷がつく
多分これ

保守

保守

　　　　　　　　 　,:〜'ﾞ⌒'"｀　　　　 `丶、
　　　　　　　 ,:='ﾞ　　　　　　　 　 　 　　 ｀ヽ､_
　　　　　　,:'ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ,
　　　　　 ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `:、
　　　　　;′　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.
　　　　　} 　 　 　 　　 　 　 　 _.,...　-ー- .._　　　 　 `:、
　　　　 ﾉ　　　　　　　　r''''"´　　　　　　 　 ｀ヽ, 　　　 }
　　　　 }　　 　 　 　 　 { 　 　 　 　 　 　 　　 　i.　 /＾′
　　　 　,} 　 　 　 　　,:彡　　　　　　　　　 　 　 | /
　　　　 {　　 　 　 ,.イ´ 　　　　　　　　j:　i_,,. -ｰｔ′
　　　　　}　/~"ﾆﾌ　{.　　　／二ニニィ 　{フ=ﾆ､ﾄ､
　　　　　j　| {／/　,ｉ'　 　 　,ﾍツ_＞'/　 : ド=’ｲ | ヽ
　　　　　';　|`<''/　 { 　　　丶￣ .／ 　　　|､ 　　ﾙリ
　　　　 　〉 ＼イ,.,.､冫　 　　　 　 　　　 　 l.､　｜
　　　　　 l、　 ＼,,ﾊ. 　 　 　 　 　／` 丶 　:},）｜　　　　でけれねに？
　　　 　 　 ヽ、 ,ﾊ　ヽ 　　　　　/ ｀ ‐⌒ー ' ,　|‐-　.._
　　　　　　　　>'i　＼ ヽ.　　　　, ‐--ー一 ''ﾞ!丿　　　 ＼
　　　　　 　,/l 　 ヽ　＼ 丶、　　　　｀"二´　,' | 　 　 　　ﾄ､
　　 　 　 ノ　| 　　 ヽ.　 丶､ ｀ヽ、　 　　___ノ　 |. 　 　　　| |

約半年ぶりに来た。
フロントのローターとキャリパーサポートを初代ハリアーの物に変更
パット＆キャリパーはノーマルこれでローター外径が若干大きくなり
１５インチ純正ホイール装着不可になった(汗）

オプティトロンメーターの電球（LED?）切れた人いる？

>>536
LEDではありません。
蛍光灯のような物？分解は困難（壊れ易い）

針がLEDでバックライトが冷陰極管かな
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~a14865/chaser/blue_opt.htm
針のオレンジ色が見やすくて良いね

バックライト切れると高くつきそうですね。
車検は切れたままでも大丈夫ですかね？

後ろのランプを全部LEDに替えたいんですが、交換したら、メーターパネルの玉切れの警告ランプはつくんでしょうか？

>>540
つく
対策�@　メーターの電球を外す
対策�A　球切れ検出ユニットから出ている１１ピンコネクタの線を1本カット
対策�B　各ランプに発熱抵抗を接続する

>>541
レスありがとうございます。
工作の成績が1だった僕には、�@�Aのような作業は、難しいそうです…orz
�Bの発熱抵抗とはどのようなモノでしょうか？宜しければ教えて下さいm(__)m

>>542
もしかしてヤフオクとかのポン付けLEDでやろうとしてる？
あれは使い物にならないよ。
いずれにしても�Bですら君には無理そうだから今回はあきらめたほうがいいよ。

グラシア2.2　10年になる。20万キロ突破。
足腰弱くなったが、故障はなく、あの頃の車は丈夫だったと回顧。

>>544
２０万キロ突破、オメです。
このクルマの丈夫さはなかなかです。
足腰弱くても普通に乗るだけなら問題ないですしね。

ツイーオの情報　暮れ！

ツイーオってミニバンだよな、もはや。

ウインドウォッシャー液を補充するキャップを外すと中から水が腐った臭いがするんですが、下から抜けるドレンのようなものあるんですか？もしくは対策などおしえて下さい。

全部なくなるまで普通に出しちゃえばいいんじゃない？

11年 2.5 クオリス

最近、ドアゴム周りやトランクにカビが凄いんだけど…

なにかオススメのカビ取りないですか？
風呂用のカビ取りを試したいんだけど塗装が心配で…

>>548
ホームセンターで細めのホースを１〜２ｍ分購入してｳｫｯｼｬｰﾀﾝｸに出来るだけ
突っ込み、口でホース出口まで液を吸い出す。あとは地面にバケツでも置いて
その中へ先を入れておけばサイフォンで勝手に抜ける。
最後にｳｫｯｼｬｰﾉｽﾞﾙから空になるまで出す。

クオリスの純正ナビについて質問があります。
iPod等を繋ぐための外部入力を増設する事は可能でしょうか？
FM飛ばしだと音が悪いし、カセットアダプターだと見た目悪いし…。イイ方法ありますかね？

>>549
>>551
ありがとうございます。
週末実施してみます。

いっそのことファブリーズ入れてみようかな。

>>550
カビ!?コケじゃないの？
コンパウンドで落ちない？>>552
純正ナビに、外部機器を繋ぐ商品がYahoo!に出てた様な気が…。
または昔のCDﾁｪﾝｼﾞｬｰみたく、FMﾓｼﾞｭﾚｰﾀｰで割り込ませるとか!?

後付けHIDを取り付けた方に質問です。
バラストは何処に取り付けましたか？
助手席側の部分はあまりスペースがないような感じなので、
皆さんの取り付け方を、参考にさせていただきたいのですが…

>>555
前期に純正後期流用（ボディ側要加工）
汎用品等は、TRD製ステーの設定あり（過去に購入経験）
取付場所は、ヘッドライト下。


詳細は、ググれ！

>>554 Yahoo!は見たんだけど、ナビの型番が合わなくて…

>>555
レンズをはずして、その下辺りのスペースに。
後期クオ。

リヤハッチ内装のはがし方わかる方いませんか？
ググってもありませんでした。

>>559
力任せ

>>560
正解！

>>559
ググリが足りないよ。
載ってるサイトあるよ。

>559
うーん、俺も教えてほしい
ナンバー灯切れちゃったんでこれを機会にLEDに交換したいんだが、はずし方がまったくわからない
誰かナンバー灯交換のしかた教えて下さい

>>563
まずリアハッチの内張りを剥がす→内張り剥がし用の道具を使って力技！(自己責任で)
そうすると裏からナンバー灯のソケットが見えるようになる。
後はそれを抜いて交換するだけなんだけど、ハッチ側からみて右側が
非常にやりにくい。俺は結局ナンバープレート外してナンバー灯ケースごと
外に押し出して交換したｗｗ　ついでにその辺りも綺麗に掃除できるｗ

>564
ありがとー
明日がんばってみます

がんばって！　道具をすべりこませて止めピン?!の位置を確認しながらやると
いいよ。内張りの外周数箇所と真ん中辺に１〜３箇所あったような気がする。

くだらない質問ですみません。
クオリスは、後部座席フルフラットor荷室広いでしょうか？

中古車屋で実物を見たいのですが開いてる時間に行けず、一度気になりだすと止まりません！

用途は一人で車中泊の旅です！
後ろで寝たいので、出来るだけ足が伸ばせ、なおかつ見た目もいいクルマという事で候補に上げております。
工具等は助手席に置く予定なので後ろには何も載せてない状態で、どうなのでしょうか。

Yahoo!自動車 - 中古車 - 中古車物件情報 - トヨタ - マークIIクオリス - 物件詳細
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U070713CE0001277040&car_cd=TOS134&clid=216535012

>>567
後ろはフルフラットになるよ。身長175だが余裕で寝られる。結構広い。

走行中もフラットのままにしてると、後部ドアと後部座席の隙間に小物がポロポロと落ちて行方不明に。。。
これはどんな車でもいっしょかな？
フラットにするのは自転車とか大きいもの積むときだけだなぁ。

レスありがとうございます。マーク２セダンのほうのスレとはまた違った雰囲気で…
>>568
画像見ました、意外と広いんですね！今は小さなセダンなので満足出来そうです。
>>569
自分は160ちょいで、↑のクルマなので、後部座席でちょっと足を曲げて寝る形をとっています。170越えでも楽だという事は満足出来そうです。
>>570
小物が行方不明になるんですか…
シート下に落ちるとかではなく、部品の隙間に落ちるのでしょうか(汗)
まぁ、今のセダンでは小物入れを使ってるから大丈夫かな…？

>>556>>558
ありがとうございます。
今もクグってるんですが、中々見つかりません。
クグりが足りないみたいなんで、もう少し調べてみようと思ってます。
幸い商品はまだ手元にないので。

いわゆる「エアコンパネルの液晶反転」を目論んでるのですが、ダッシュボードの外し方が今ひとつわかりません。
アルパインのwebの車種別インストレーション情報からcoris_98_00.pdfなるものをダウンロードして見たのですが、力業で外したあと
エアコンパネルは特殊工具なしに外せるものなのでしょうか。
フィルムの反転そのものはけっこうｸﾞｸﾞﾙとみつかるのですが、そこまでの過程がなかなか見つかんなくて(^^ゞ
どなたかご存じの方、ご教授下さい

と、書いた直後 「内張り剥がし」で検索したらおそらく有名な超優良サイト発見しました。
うーん、検索ワードがまずかったか。。

http://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/toyota/toyota_93B.pdf

↑も保存しておくとナビ付けとかいろいろ活用できて便利だな

>>575
見てみた。
駆動方式がＦＲって書いてあった。
クオはＦＦと４駆しか無いはずだが・・・

ＦＲが出たなら今からでも即買いするかもな。

とうとう2.2ﾂｱﾗｰｴﾃﾞｨｼｮﾝ2000年買いました。ｶｺﾚｽ見ましたが、ﾎｲﾙはTRDｻｽ付きで7.5J-18off38は使えますか？ﾀｲﾔは215/40になるかと思います。どなたか使ってる方いらっしゃいませんか？

>>577
使えるよ。現在7.5J-18off＋38 225/40で干渉無し。

とっても早朝からありがとうございます。週末買いに行って来ます。

ストップランプをLED化したいんですが、
「+ + - -」か「+ - + -」どっちを購入すればいいでしょうか？
教えて下さい。

テスターで自分で調べろ

>>580
君には無理だよ。