【Third Man】ポルシェ ケイマン ５台目【Cool 】

ケイマン、ケイマンＳ，ケイマン・・・
専用スレです。

とりあえず2げと

ぁあ…前歯出るっ、上の歯も下の歯も出ますうっ！！ グヒッ、ブリュッ、シャッキーーーーーンッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
歯出すぎぃぃぃッ！ ァァァァッッッッ！！！！ 鉄ヤスリで削っておきますぅぅぅーーー！
んはああーーーーっっっ！！！鋭利な出っ歯シャッキィィィッィィンン！！ティムポぉぉぅぅ噛み切るわようぉぉぉぅぅぅぅ！
歯まで黄色い！歯まで臭いぃぃぃ〜！！息まで臭ぁぁぁぁ〜いぃぃ！！！
ウンコイエローーーッッ！！！ おしっこいえろぉぉぉ〜〜〜
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱい前歯出してるゥゥッ！ オムツんなかぐっちょべっちょぉぉぉぉ！！！
ぁあ…出るっ、黄色い小便も出ますうっ！！ パンパースッ！アテントッ！サルバぁぁぁぁぁぁぁッッッッ！！！！
キッ、クソッ、愛情いっぱい糞色公衆便所ぉぉーーーーーッッッ！！！ 肉よニクッ！！
入れてぇぇぇっっチムポぉぉぉ！！出してぇぇぇっっっザーメぇぇぇぇ〜〜〜ン！
クリトリスっっっ東京タワぁぁぁぁー！！真っ黒シワクチャびらびらぁぁドドメ色ぉぉぁぁ〜！ 見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ティクビっ！貧乳！！洗濯板ぁぁあ…私のティクビッでかっっっドス黒ぉぉぉロケットぉぉぉぉ〜〜！！！！
死！死！汁！汁！！！！！ いつでもどこでもビチグソ !どゅっぱぁぁぁッッ！！！
ナナナナッッ！！ホホホホッッ、ちんちんちんチムポぉぉぅお！！！ んはああーーーーっっっ！！！モッ、モッ、モツォォォッッ！！！
オムツッ！戦車ゃァッ！ドリドリドリ！マイ ドリームィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、昨夜中に出されたザーメンこんなにいっぱい出してるゥゥッ！ ボトボトボトォォッッ！！！ ドロ〜〜〜〜リ！！
ぁあ…おしっこ出るっっ！昨日の精子出るっっ！！ビチグソ出ますうっ！！歯出ますぅぅぅうっっ！！赤ちゃん出ますぅぅっっっ！！
きっ！キッ！黄色い呪われたこの体ぁぁぁーーーーーッッッ！！！ いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
イッ！ィェロォォゥゥゥ-ーッッッ…ブシャッ！ぐちゃっっ！ ブババババアアアアッッッッ！！！！
んはああーーっっっ！！！オムッ、くさッ、切り裂いてぇぇえォォッ！！

顔で受ける。くわえる。噛み噛みする。柔い肌をジンジン刺激する排泄物。いつでもどこでも姉の言いなり。
本当に良く出来た娘です。糞欲まみれの妹乱れイキ。娘たちの脱糞景。見比べてください。
ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ!

一息ついた所でケイマンの話でもしましょうか？

ケイマン製造中止が決定って話聞いたのですが、勿論嘘ですよね？

>>6
コンセプトが中途半端なんだよ。良い車なんだけどなぁ。

>>7
では！ひょっとして．．．
RSとかTURBＯは幻．．．

>>6
そんな話どこで誰に聞いたの？ありえないでしょ。完全にガセ！

>>9
オメーは何も知らねえんだな

普通は知らないだろ。出て1年の車で。
ソースはあるのかい？

重大な欠陥があれば製造中止になっても不思議じゃないけどな。

>重大な欠陥

カレラより速くなってしまう事？

来週納車です。
1０月発注素ケイマンtipです。
空冷と2台体制。

>>14
ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>14
空冷・水冷の両方を所有とは・・・
理想的なポルシェ乗りだな。

10月発注で1月納車って早いね。　ディーラーの見込み発注分？

ゴミボロポルと安ポルｗ
恥ずかしいなｗｗ

もうネタが尽きたんじゃね？

なんかおちんちんが立ってきちゃいました

おお君もか！

カイエンのスレはどこにあるの？

>>10はスルーでＯＫ？

>>22
イエン

結局言っただけだったようだな。

お前らみたいな無知って愚かだよな。貧乏人は何も知らないほうが幸せかもね。

また始まったよ犬の遠吠えが。

>>26
今日の釣り堀はここでいいですか？

保守

ホント何も知らねえんだなクズども。

俺知ってるよ

俺も知ってるさ

Ｚ４クーペ、ＴＴクーペ、メルセデスＳＬＫ、レクサスＳＣ、あたりと同列の車だね

は？
こんな安ポル、そのへんに転がってる１０万円台のＥ３６と変わんねえよｗ

ケイマンの躍動的な走りだってさ。これ見ると欲しくなるね。
http://www.youtube.com/watch?v=2KCSKZ4-lxI

947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/01/26(金) 00:38:49 ID:eX6I20Wk0
ＵＣＣボクスター当てたヤシなら動画うｐしてるよ
http://www.youtube.com/watch?v=2KCSKZ4-lxI
（　´,_ゝ`）プ

僕はケイマンと993の2台体制を目指してます。
この2台を同時に所有するには年収どのくらい必要ですか？
ちなみに僕の現在の年収は1200万円です。

>>37
十分な収入でしょう。
不動産に執着しなければ服や女にかける金もケチることなく生活できます。
一回の故障で５０万の請求書にびびることのない精神状態も必要です。
でも２台所有する意味があるんでしょうか。
私は１６年間３台乗り継いだ９１１生活をやめてケイマンに乗ってますが、
満足してますよ。
９１１を十分に味わった人でなければケイマンの悪口を言う資格はないよ。

低所得で９１１が買えず十分に味わえないから、安ポルのケイマンを選択するしかないクズもいるがなｗ

>>39
相変わらず元気いいな！
お母さんに怒られる前に宿題やれ。

>40
釣られないでください
スルーで行きましょう。

あきらめていたキャディバッグ、ハッチ内に入るじゃないですか！
しかも、その状態でも、ルームミラーからの後方視界をじゃましない！
思いっきり、購入モードになってしまいました。
素うどんで行きます。

皆んなも気をつけようね！
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h42856714

9インチのゴルフバッグはハッチ内に入りますか？

なんか最近911にしてもケイマンにしても
ワーゲン買うのと変わらない様な気がしてきますた。
同じカエル顔だしなｗ

赤のケイマン、横から見てたら、結構、ノスタルジックでいいんでないかい？！

>>38
>一回の故障で５０万
そんなかかんのかよ。年収７００万（一人暮らし）じゃ無理か。

低所得ざまあみろ

>>47
おまかせ王様整備でのお話。
自分でお勉きょして、適切な整備を工場にお願いが出来れば話は違う。
ケイマン予備軍の他の外車乗りですが。

ヘエーー！

http://www.nikkei.co.jp/style/100days/0033/report.html

>このクルマは洗車機にかけても大丈夫？

ダメ

>安心して身を委ねられます

委ねられたい

第３回を楽しみにしてます。
素のキャララホワイトの右ハンみたら気になっちゃう。

バックが好みらしい。

ＰＡＳＭは絶対必要ですよね

ＰＡＳＭのモード？とＰＡＳＭ無しの車の足回り加減はどうなんだろう？？
あと１８インチと１９インチの兼ね合いもありますよね。都合６通りの組み合わせ
になりますよね。１７も入れるともっと多くなるけど。

ＰＡＳＭ無し１８インチ　１９インチ
ＯＮ　　　　　１８インチ　１９インチ
ＯＦＦ　　　　 １８インチ　１９インチ

１９ｲﾝﾁはわからないけど
代車でPASM無しを乗ったが
PASM OFF<PASM無し<PASM ONの順番で堅くなる感じだよ
どちらも０７ﾓﾃﾞﾙのS

タイヤの種類と空気圧力でかなり印象変わると思われます。
素で１７ですが、かなり跳ねる感じで嫁がPASMつければ良かったなどと言うほどでしたが。。。
このまいスタンドで計ったら前が３もあった！！（２が標準？）
おかげで、かなり街載りでは良くなりましたが、自分的には堅いのに慣れたせいか、逆に辺です。
又なれレルのかな。。。？？

レスありがとう。PASM無しのS乗りです。

ほぼ満足してるのですがPASM無しは失敗したかな？と思ってるもので。
無しはPASMのON　OFFの中間位という理解で宜しいのですね。

>>58
PASMナシの＆タイヤも含めて全くの素ケイマンですが。
一番バランスが良いと思います。
実質的に130km/hまでのお遊びなのだから、バランスが大切です。
私のベストチョイスであります。

>>59
同意します。
発売になって直ぐに買ったので素は有りませんでした。
今だったら素にしてオプションてんこ盛りが良かったかな。
由美ちゃん大正解？

Sとか911とか乗っている人が、結構ダサイ格好をしているのを見るとがっかり。
素ケイマンをゲタがわりに使っている感じのセンスの良い人の方が発進力があるとみている。
VWも昔、素がベストだという神話があった。
素ケイマンは、私も買うつもりである。

乙！
アルファード板を少し煽ってやったら、まあ脳無し貧乏人どもが騒ぐこと
騒ぐこと。あまりにもお決まりどおりに騒いでくれもんだから気が抜けちまった。
ミニバン乗りは車ごとどっかへ行って貰いたいもんだ。

素＋OPはスポーツパック＋リアワイパーで
決めようかと思ってる。色が迷う・・・・

>リアワイパー
いらないと思う。

パーシャルレザーはどうかな？値段もそこそこだし

>>62
きみィ、ミニバンは車ではないよ。
宅配便のトラックだよ。笑

ええ〜リヤワイパー便利じゃん。
と昔ＦＤに乗ってた俺は思う。

>67
便利だとは思うが禿しく格好悪い

ケイマンでオフロードでも走るの？

リアワイパーは必要ないとか言ってる奴は免許持ってない無免厨だからスルーしよう。

ってか、みんなおカネ持ちなんだなぁ〜。うらやましいです。

俺Ｓ乗りです。約一年間乗った経験から必要ないと言ってるつもりです。

履いてるタイヤによるんじゃねえの？
うちもＳだけど後ろのタイヤで巻き上げた雨水がリアガラスに付くから、
リアワイパーは便利してますけどね。

俺のはミシュランＰＳ�Uです。そんな巻き上げるタイヤあるんだ！なにそれ？

恥ずかしながらポテンザのＲＥ０５０だよ。

それはホントに恥ずかしいな。

俺のはコンチだｏｒｚ
雨の日は乗ったことないから巻き上げるかはしらね
リヤワイパーが付いている写真を見たが格好悪くて付けなかった。

まー俺は買ったケイＳに着いてなかったってのが本音ですが．．．

まぁ見た目＝美観をとるか
実用面＝雨の日の視界をとるかって事だよね。

RUF RKクーペにすればリヤワイパーで悩む必要なし。

てか、ルームミラーで後ろを把握している輩おつ

>>81
しないのか！？

エクシージＳ乗りか。

リアワイパーそんなにカッコワルイ？
俺は昔親父が乗ってた911にも付いてたん
で全然違和感ない。
ポルシェにリアワイパーは付き物とインプ
ットされちまったかな？

うーん。
雨の日に乗ることを想定してなかったから、
リヤワイパーは考えもしなかった・・・

ええ〜ポルシェならふつうに雨でも走るだろ。

↑　論点ずれてる　ｱﾌｫ?

なんで雨の日を走ることを想定しないの？

あのリアウィンドウの角度ではワイパーなんて必要ないだろ。

おいおいファストバックのクルマで雨の中を走ったこともない人間ばかりなのかあ？

コーティングしとけば済む話。

安ポルなんて俺の放尿でコーチングしてやるよｗ

スーパーレインXがお薦め。

雨の日はデミオを使う。

>>92
釣り？まあいいや、釣られます。

ワイパーのないウインドに撥水系コーティ
ングしたら余計見にくくなる。

あのさ、雨天時にファストバックのガラスハッチを通して後ろを見たいというシチュエーションは、リバース時なのよ。
高速走行で雨滴が流れてくれるかどうかは、たいした問題じゃないの。
リバース時に流れにくい雨滴が問題なんじゃないか。
問題ないとか言ってるヤツは本当にガラスハッチのファストバック経験がないんじゃないか？

>95
まだ納車されたばかりで雨の中の走行は１回しかないが
ﾘﾔｶﾞﾗｽの水滴でﾊﾞｯｸがしにくいってほどじゃなかったよ。
ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰがあった方が見やすいだろうがやはり格好悪くて付ける気がしなかった。

リアワイパーなんてなくても全然平気だろ
つける必要もないわ

たった6万のOPを付け忘れた？
付いてない在庫か中古買っちゃった？
ｶﾜｲｿ

結論

リアワイパーはカッコ悪いし必要ない。

リアワイパーないことが原因でぶつけた奴っているの？ｗ

カッコ悪くてもいいなら黙ってミニバンにでも乗っとけ>>95
クーペ乗りなら多少の使いにくさよりもスタイル優先だろ

>>101
正直でいいじゃん。
やっぱり、使いにくいんだね。本音は
あった方が便利なんだね。

ぶつけるかどうかヒヤヒヤしながらバ
ックするなんて嫌だものね。

曇ったビニールスクリーンの前期型986海苔的には
後ろがよく見えないのはもはやデフォルトですが何か？ｗ

だからさ、そんな状態で乗りたくないって話だろうが。

>104
だから付けたい奴は付ければいいし
少々見えにくくても気にしない奴は付けない
必需品ってほどのOPとは思わなかったし格好悪いから俺は付けなかっただけ

おっとなんか俺のＩＤカコヨクね？

>>105
まあそりゃそうかもね。
俺は以前乗ってたＦＤではありがたく活用していたけど、モデナのときはたとえオプションで有っても付けようとは思わなかったし。

だから>>99の結論？には反対だ。
カッコ悪いが必要ないとまではいえん。
俺はケイマンＳは毎日使い倒すつもりだから、ワイパーは必須だ。

>106
OPなんてそんなもんじゃない？
他のPOだとﾙｰﾌｷｬﾘｱもいらない人からしたら格好悪いから付けないが
自転車等をどうしても屋根に載せたい人には必需品だしね
OPなんか誰にでも必須って物も非必要って物もないと思う
欲しい人が付ければ良いだけだと

では次のネタ。

フルオートエアコンは必要かどうか？

おれはリアワイパーよりは欲しい。

バイキセノンは？どうじゃろ？？？

>108
07モデルから標準だからネタ的には？
俺は初めから付けるつもりだったので問題なかったが
いらないって人からしたら余計なお世話だったのかな？
>109
ノーマルは暗いって聞いていたので付けたが俺的には満足しているよ
でもヘットライトウォシャーの出っ張りが格好悪くて邪魔だった。

>>110
ですよね、標準になりましたよね、ネタ的にはいまいちでした。私の時はOPでした。

私もバイキセノンには満足してます。ってそれ以外は知りませんが。

うーーん！ではシートヒーターの必要性はどうでしょうか？
由美ちゃんのはこれだけらしいですよOPは。

いまSでホイール１８インチ。換えるっていうと普通１９インチにいくんだろうけど、敢えて１７インチ
にしてまったり走ろうってのは変でしょうか？変だよね。ちなみにPASMは無いです。

マッドフラップとサイドバイザーはサービスなｗ

>>112
Sのホイール１８インチ、売ってください。
おねがいします。

オプション付けると車重が増して軽快感が損なわれるので付けたくないな。
つかオートエアコンなんて必要ないだろ。
車重が減るオプションだったら良いけど。

俺はキセノン無しでオーダーしてある。
値段高いしウォッシャーのデベソがなくなっていいかなと。
バルブだけ白いのに換えても暗いかな？

>>116
俺もつけなかったよ。
都心は夜でも明るいし、いらないかと思った。
てか、仕事で疲れてて、夜に走る気力もない。

これどうかな？リペアの内容が気になる。傷を磨いたくらいならいいんだが歪みを治したとかいわれると．．．
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n49127394

赤ケイマン激しく欲しい。

白いケイマンは自称カーライフ・エッセイスト
吉田由美が乗っているｗ

>>120
下記既出

>>50

>>121
そうだったのかぁ
本人も登場している様だな
ププン酢ｗｗ

教えてください。

LHDのTipは↓なのを確認しました。

　　　     .　_____                ____
          P. |    |　　     　　　|    | P
             |    |               |    |
          R |    |               |    | R
          N |    |               |    | N
          ___|    |               |    |___
          |_______|               |________|
          M   D                  D   M

で、RHDのTipはちゃんと対称的な↑になってますか？
それともLHDの形と一緒？

ＬもＲも同じだよ。

>>124
ありがとうございます。LHD・RHD一緒ですか。
LEXUS ISは国内仕様と北米仕様で完全シンメトリー。
BMW Z4はLHD、RHDともに逆Ｌの字（但しP-R-N-Dの
シフトインジケータ位置はLHDがシフトの左側、RHDが右側）。

車（というかメーカー？）によってこのあたり違うんですね。

TipなんかやめてMTにしなさいって。
楽しいぞ〜！

MTならはじめからアシンメトリだしね。

やっぱ、ケイマンオーナーの方がまともな人多いな、それにひきかえ
tp://seiuchi9.exblog.jp/
こいつら仲間とはいえ丹精込めてつくったキュウリでこんな
画像とって晒してやがる・・・（下から２枚目）
ボクオーナーはどうしようもないのが多いな
以上ブログを色々みた感想

晒して見下しバカにしてるお前もどうしようもない、同類だと思うが。
個人的な感想など自分の中で処理しろ。

>>129
>同類だと思うが。

これは「個人的な感想など」ではなのだな？

>>129
おまえも同類
ブログオーナーでつか？

言い歳こいたｵｯｻﾝが集まって、バカって言う奴がバカなんだーみたいな喧嘩すんなよwww

それから荒れるから晒しとかすんなハゲ

昔「貝満ひとみ」というワニと絡むネタでデビューしたAV女優をみなさんご存じであろうか…

釣られてんなよバーカｗ

安ポルオーナーはやっぱゴミだなｗｗ

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　　　　　
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

今日の釣り堀はここでいいですか？

ケイマン買う予算で悩んでる。
あともうちょい頑張れば、911買えるのね。。。

>>138
素の911OP無ししか変えないぞ
OPつけるとSが見えてきてOPつけると4Sが見えてきてOPつけるとTurboが見えてくる
そんな車だよ

どうせならボクスターより安くしてほしかったな。
オプション付けると911が買えちゃうなんてやっぱボクスターにしようかしら。

金がないからケイマンかボクスターしか買えないｗ
惨めだなｗｗ

>>140
だから、僕やワニのオーナーってああいうブログを書いて憂さ晴らしてんのかなw
それにしてもひでぇブログだwww>128

写真載せるほうもあれだが、きゅうりの写真ごときでいつまでも言っているのも小学生のようだぞ。

それにしても随分粗○○だな．．．先細皮被り。松茸ならよかったのに。

>>141
どうせおまいは中古マーチも買えない貧者だろ。
おれは９１１を１６年３台乗り継いでからケイマンに乗り換えた。
いくら改良しても９１１は結局リアエンジンのクセがある。
それを美点とするかどうかだけの違いだろ。
どんなスピードでもニュートラルステアのケイマンだが、クセがない分タイアの限界がわかり肉い。

判り難いのか？
判り易いんじゃないのかえ？

>どうせおまいは
この一行目だけが余分。中古マーチは良い車ですよ！
２行目からは同意します。俺も９３０−＞９３０−＞９６４って乗り継いでから
ケイマンSです。

確かにクセがないぶん限界超したときは一気にブレークしますからね、
クセがあるとそこから破綻していきますから判り易いとも言えます。
ま！もっともこのクセの次元がとっても高いのですが。

９１１を乗り継いでって、型落ちしまくってるから
実はケイマンがもっとも値段が高かったという落ちｗ

９３０、９６４（９９３、９９６、９９７は知りません９２４、９２８、９４４、９６８は興味ありませんでした）
は素晴らしく楽しい面白い車なのですが９８７にかえてカルチャーショックを感じました。
面白さは半減なのですが運転し易さ、速さ、メンテナンスフリーさは次元が違いますね。

>148
いやケイマンが一番安かったです。

>>148は現実逃避に必死。

おまえら今週のヤンマガの湾岸ミッドナイトは見ない方がいいよｗ

>写真載せるほうもあれだが、きゅうりの写真ごときでいつまでも言っているのも小学生のようだぞ。

下らん文章垂れ流しのブログこそ小学生にようだと思うぞ
デタラメ書いてあるブログも多いしな。
ポルシェも品位が堕ちたもんだwww

>>153
おまえのような人間がポルスレに出入りしているくらいだからな。　>ポルシェも品位が堕ちた

安ポルオーナーどもが品性語ってんじゃねえよｗ

>>155
免なし車なしがポルスレで吠えてんじゃねえぞコラ！
泣かされたいのかテメーはよ？あ？

ははははは、バカばっかw

>>141
惨めに思うくらいなら最初から買わんがなー

ちげーよ

>>148
いかにも貧者の言いそうなこと。
964を1000万で買いましたが？
車で見栄を張るのは子供っぽいと考えてケイマンにしてみました。
もう250ｋｍにチャレンジする時代でもないし。

安ポルとか言ってる奴はどんなクルマに乗ってるの？

これってもっているひといますか？
950円、買いなのか、高いのか良くわかりません。
http://auction.item.rakuten.co.jp/10058088/a/10000000/

>>160
子供っぽいかどうかはおいといて、
俺は高性能車に食傷気味なんで、ケイマンでいいわ。

>162
元はただで配ったものだから高いって言えば高いが
似たような物をドライバーズコレクションだと１万ちょっとだね
あと少し前にヤフオクで２つ出品されていて
１つは出品値の４０００円だったがもう一つは競り上がって１万超えていたような気がした

>>160
へ〜〜見栄はって９１１買ったんだね
９９６も９９７も我慢して、ローン支払い大変だったねえｗ
俺？９９７カレラＳを１５００万円ほどで現金で買ったよ
無理してないし、君のように見栄で買ってない、いい車だから買っただけ

>>160
現金ですか、お金持ちなんですね。わたしはほとんどリース契約で買ってます。
全額は無理としてもある程度経費で使えるので節税になります。自営なので。

>>163
ケイマンも高性能車だぞ。ｗ
憧れてる奴が欲しいから貶すんでしょ？
ちなみにカレラＧＴはクラッチトラブルが頻発してるぞ。
世にも珍しいカレラＧＴはＰＣのパドックで修理の順番待ちです。
カレラＧＴが買えなくて頭に来て丁度出たケイマンを買った俺は、
ＧＴを見つけて売ってくれと言ったら修理ですと言われた。
一見でカレラＧＴを買いに行って売り切れていてケイマン買ったが、
幻のＧＴが大量修理になってもまだ欲しいという、本当のオーナーの
体験談です。

現金で買ったって…
振り込みしかNGだろ…アホ

現金＝振込みだった
とかいう言い訳が↓

現金が現金一括払いの縮約形であり、ローン／分割払いの対立概念
の用法であることを知らないのは低知能の極みと言うべきだろう。

いや〜〜>>168みたいな低脳久しぶりに見たわｗ

>>167
俺はカレラＧＴは買えないから、欲しいといえ本気で考えたことなどない。
でも、ターボやモデナなどは乗ってきた。
もう食傷。
心が弱っているだけかもしれないが、今の俺にはケイマンくらいがいい。

それと、
カレラＧＴやゾンダクラスは知らないが、
俺の今までの経験からいうと、
所有満足感は別として、スポーツカーを味わう楽しさにおいては、
ＲＸ−７だろうがモデナだろうが大差はない。

ゾンダクラスてw

ポルシェの車を新車で買うバカがいるのか・・・・・・・あ、金余ってる人は別だwwwwwwwwwwwwww

意味不明な釣り
釣ってるつもりがバカ丸出し

ヽ(・ω・)/　 　ｽﾞｺｰ
＼(＼ ノ

ケイマンタルガが出たら買う。

ケイマンカブリオレがでたら買う。

ケイマンＢ４が出たら買う

ケイマン・エボルツォーネが出たら買う！

FFケイマンが出たら買う

>>171
おっしゃる通りですね。
セブンと言えば初期のセブンは物凄いコントロール性があったよね。
最終のセブンなんてスーパーカーですよね。
でもカイマンがいいのはここへ来てミッドに拘ったからですよ。
イクシージも興味ありますが、比べたらカイマン。
ここのところ発言を追い込む変な人達がいますが恐れず言うと、
ロータスはエンジンが不十分です。
「お金が無いひとはロータスでも充分です」。
ヤベ。俺辞任する場所がないｗ

☆ヽ(o_ _)oポテッ

カ、カ、カイマンって･･･。

>>182
知らんの？
前部がケイマンで、後ろがカイエンのポルシェ
俺も１度しか見たことないけどなあ

>>169>>170
ID変えてまで必死なやつw

カイマン(Kayman)・・・・ドイツ語
ケイマン(cayman)・・・・英語

cayman
ヨーロッパ人が発音すると「カイマン」
アメリカ人と中下層階級イギリス人が発音すると「ケイマン」

NHKではドキュメントの中で元ネタのワニのことをカイマンと呼んでいた。

>>186
日本では動物名をラテン語風に発音することが多いのでカイマンとなる。

ポルシェジャパンがケイマンって言ってるんだからケイマンだよね。
日本での正式名称でしょ？
今時、日本でＢＭＷをベーエムベーって言うやつもいないでしょ。
わざわざカイマンって呼ぶ意味がわからない。喧嘩うってるんじゃ
ないからね。

×　ポルシェジャパン
○　ポルシェヤーパン

×　ベーエムベー
○　ベーエムヴェイ

誰一人として、ケイマンを「俺はカイマンと呼ぶぜ！」なんて言ってないと思うのだが。

そしてスーパーカー世代はベーエムヴェーと読むのがデフォ。
これはドイツ語として正しかったので今でも多用する人多し。
明らかに間違ってたアーマーゲーとは違うぜ。

つーか、１８１本人が名乗り出ないと事実はわからない
なぜゆえ、わざわざカイマンといったのか
普通に勘違いしてたのかもナｗ

前にＮＨＫでネスレと報道したら抗議があったそうな、ネッスルといえと。。。
ポルシェは日本風で、英語風だとプーシェと聞こえる。

ロマンポルシェ

ネタでいいからもちっと面白い話題ないかね。

Porsche
ポルシェ・・・独語風発音、英語風ではないわな。

ポルシェ　カイマン・・・・独語風の正解
ポーシェ　ケイマン・・・・英語風の正解
ポルシェ　ケイマン・・・・日本語風の正解(独語と英語の混在)

>>194
今日帰りにインド人がやってるカレー屋に言ったんだけど、
カレー注文したらスプーンがついてこなくて
「あ、本格的な店なんだ」とか思って手で食ってたら、
半分くらい食ったときに、インド人の店員が奥から
すげー申し訳なさそうな顔してスプーン持ってきた

>>196
ダルシム最高ですよね

ケイマン・スーパーソニックターボ・タイプＢが出たら買う

ケイマン・ヴァリアントは今月末ジュネーブで発表だけど欲しくない

ケイマンアバルト

ケイマンターボはやくきてくれー！

ケイマン・ヴァリアントって、なんだ？
形を想像できない。。。
　

>>456
今偽者のマリを演じたら、素晴らしい会話を経験しました
マリ ：ええー、困るよ 23:44
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：フェラチオならしてくれる 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：人妻だもん牛君の子供妊娠できないよ 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：どして 23:42
マリ ：それは困る 23:42
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリさんを妊娠させるからね 23:41
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：でも人妻だし困るよぅ 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してくれるかな 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してほしい 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：して欲しいの？ 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：牛君何曜日がＯＫだったっけ？ 23:38
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリはフェラチオしてくれる 23:38

名前： 牛カルビ ◆M/Jg2t/Tpg 投稿日： 2007/02/08(木) 23:50:08 ID:l6DtiVZa0
はっはっおれの名前知らない奴だから偽物と解っていた上の会話だよ。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

┐(´ー｀)┌ マルチ･･･

ボクスター消えてるぞ

ケイマン、４Ｗ化はないのか？
マジでほしい。

4W?
4輪化？
じゃなくて4駆化？
なんのために？

都心を走ってるポルシェオーナーは
マナーが良いように思うのだが・・・
ジャガーのＤＱＮ率は異常に高いように感じる。
渋谷区から品川駅まで、ポルシェ通勤しての観想です。

ケイマン（素って言うんでしょうか？）をノーマル（キセノンは除く。）
で買った方へ質問です。
「これは付けておけば良かった･･･」と思うものがあれば教えてください。
理由も教えていただければありがたいです。
よろしくお願いします。

PCCB

知人のPCCB付きの運転させてもろたが、軽快感がまるで違った。

ところで2リッターターボでミッドシップなラリーカー作らないんですかポルシェさん

>>211
そういうのはアウディがR4として出します。

http://www.leftlanenews.com/2006/10/20/report-audi-planning-r4-to-compete-with-cayman-boxster/
鉄フレームボディで1200kg前後
2Lターボ200ps、280ps、2.5L直5ターボ350ps
ボトムで600万チョイ
2010年登場予定

TT-RS用直5ターボ搭載を示唆していることから、横置きMRと思われる。

PCCBは高すぎる〜
軽自動車買えちゃうよ〜(>_<)

でも、お金持ちの感覚は逆なんだろぅなぁ‥‥
軽自動車１台分でPCCBが付くじゃ〜んって

安ポルのオプションごときで金持ちってｗ
お前どんだけ貧乏なんだよｗｗ

金持ちは一桁見えてないからね
ケイマンで78万、pccbが13万ってな感覚なんだろ…

っつーか、ケイマンにPCCBは猫に小判

スポーツクロノお奨めします。
あと社外品では専用ケース（車庫）はマストアイテムでしょう。
いきなりノラ状態は可哀想。。。今日も降ってますよね。。。。

ブレーキはいくら効いてもいいんだ。

だからケイマンでもつけられればそれにこしたことはない。
でも問題は値段だな。

ほんとうに1桁変わるくらいにならないと、普及しないね。
言葉は悪いが、本当に>>216のいうことも真理なんだ。

今のままじゃ、ＰＣＣＢはメーカーの自慰だ。

>「これは付けておけば良かった･･･」と思うもの

Ｓ

>>209
ＰＡＳＭ

スポクロとPCCBは標準装備にしてくれ。

209です。
PCCBは予算的に無理なので奨められても付けられませんが、
そんなにすごいのですか？
凡人な私の考えだと、これを付けられるなら「S」を買いたくなります。
自分が考えているのは、キセノン以外では、インチアップ（→１８）
ぐらいです。
ただ、PASMが値段以上に乗り心地に影響するなら検討しようかと
思ってます。
用途は、専ら趣味に使い、高速を走ることが多いです。
ちなみに車庫はビルトインなのでボロ家ですが一応「専用ケース」です。
質問に答えてくれた人、どうもありがとうございました。

>>209
スポクロ、PASM付けてMTで乗ってこその車。
他のあらゆるオプションよりもこの２つを優先すべきだと思う。
漏れもMTでこの２つがついたのが欲しい。。

ATが売れているようだが、そんならSLKやZ4乗った方がはるかにマシ。
ATだとMTに比べて0-100km/hとか最高速が露骨に違うのは、ポルシェ
のMTで乗ってほしいというメッセージに見えてならない。

PASMは必要無いぞ、騙されるなよ。

↑安物のＰＡＳＭも付けられない低所得に騙されるなよ

ケイマンのATを込み860万で買うなら
SL55の多走行中古の方がおすすめ
維持費はまああれだけども

ＰＡＳＭについてだが、
本当の意味でスポーツ性の増したＲＳないしＣＳみたいなのが出れば、俺はそれにはＰＡＳＭはいらんと思う。
997のＧＴ３についたＰＡＳＭなど、ソフトモードで996ＧＴ３並、ハードにするとそれ以上だという。
そんなの意味はほとんどないじゃないか。
多分いまのところ、スプリングやスタビなどの兼ね合いもあって、ＧＴ３並の固いレベルとノーマルケイマン用のソフト足を同時にＰＡＳＭでコントロールすることはできないんだろう。


だが、現在ケイマンにはハード足モデルはないし、スポーツ性を求めるのなら、ＰＡＳＭ付の少しでもハードな足を選んだほうが面白いと思うのだ。

自分のｹｲﾏﾝはＰＡＳＭとｽﾎﾟｸﾛを付けているが
良い乗り心地が欲しいのなら付ければ良いんじゃないかと
乗り心地を気にしないのなら必要ないかも
一般道ではﾊｰﾄﾞは堅すぎて使えるｼﾁｭｴｰｼｮﾝが限られている感じ

ｽﾎﾟｸﾛもＴｉｐならあった方が良さそうだが
ＭＴだとあまり必要ないかな
ｽﾛｯﾄﾙﾚｽﾎﾟﾝｽが良くなるのは気持ちいいけどね。

まだｻｰｷｯﾄを走っていないからそこでの違いは解らないけどね

マフラーなんですが甲高い音が出したいのですが、何がオススメでしょうか？

外せよ

タコ足直管で8000位回せば…

＞＞２０９さん　
週末にガラガラと車庫空ける気分は最高ですよ！
キセノンとヒートシーターだけでも充分OK！！
MTならあとは自分の次第。。。

PCCB以外何も付けないのがベストでしょう。
他のOPは車重増えてしまうのにPCCBだけ付けると逆に車重が軽くなるのだ。

>>230
>>231
本当にポルシェ海苔か？
車のレベルは高いが…　　人間のレベルの低さにビックリですw(°0°)w

安ポルでレベル高いっていわれてもなぁｗ

では　
安ポル　安人間って事で納得しました。　

(´･ω･`)
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな

突然怒られても困るがな(´･ω･`)

永らくポルシェ技術陣営を悩ませせきたRR。
それから脱却した、ポルシェ技術陣営念願のミッドシップ・ポルシェがケイマン＆Ｓなんですよ。
それを「安ポル」と言い放つ人は真のポルシェを理解していないんじゃないですか？
ポルシェはとっくの昔からRRなんてやめたかったんだよ。
FRの928、944＆968がその証拠じゃないですか(販売的には失敗に終わりましたが・・・）

911は偉大だが、環境面から空冷をやめました、RRのネガも消しました、という流れで
ケイマンがポルシェの正統な後継だと思います。

値段で価値を判断するならマイバッハにでも乗れば？

ttp://www.nikkei.co.jp/style/100days/0033/report3.html

水性ペイントだからって絵の具じゃあるまいし．．．
青空は可哀想だしコーティングするにこしたことはないだろうが。

もうすこしドライブフィールとかをレポートして欲しいぞ！！由美ちゃん。

>>234
しかしマフラーを外して、エンジンの回転を上げると言うのは理にかなってる訳で…
マフラーって高周波から吸収しちゃうし、回転上げれば高周波出るし。
私はちょっと笑わせていただきましたよ。

　
マフラーはずして高回転で走ってるバカいますか？　
じゃなくて何処のマフラーが甲高い音が鳴りますか？って確か聞いていたような…

逆切れ？

ttp://shinji987.exblog.jp/4739143

PASMは付けるにこした事ないよ、そんなに高くないし
PCCBはサーキット以外ではいらないね、
クロノはMTなんで付けなかったんで分からん

>>239
低所得必死だな

ケイマンに必要な装備はPASMなんかじゃなくてPCCB。
制動性能だけに注目されがちだがバネ下重量の軽減に因る相乗効果は想像を遥かに越えているのだ。

>>245
低学歴必死だな

>>245
お前相当頭悪いね。所得とかでしか他人評価できねーの？

また釣られる低能が出てきたな。

(´･ω･`)
今日の釣堀はここですか？

PCCBってサーキットで使いまくれるほど耐久力あるのかな？

911カップカーでさえ、コスト削減のためにあえてカーボンブレーキは
使ってないってことは、金持ちにとってもやってられんランニングコスト
がかかるって証明じゃないの？まぁ、性能自体は凄いんだろうけども。。

911 ほしいなぁ〜　
私みたいに、やっぱり911にしとけばよかったって人いますか？

ケイマンＳ新車と996ターボ中古、値段的には同じぐらいで迷っています。
どちらがお勧めでしょうか。

そりゃあ996ターボに決まり。

水冷スレでお前らの仲間がつるし上げに遭ってるぞ。

>>253
安ポルは恥ずかしいからやめとけ

253と同じようなシチュエーションで996ターボ買って、年間維持費100万円で涙ﾁｮﾁｮｷﾞﾚって話が今月のｵｰﾄｶｰに載ってた

低所得のゴミは安ポル乗ってろカスが。

>>242
マフラー換えたってカン高い音なんて出せないって事でしょ。

>>258
ニート野郎は黙ってろよ。

:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　キ　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　モ 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 イ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　..　　　 ／￣￣￣￣
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　（＿＿＿＿人
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　（-◎-◎一
/￣　＿　　| i　　　　　（　(_　_)>>258
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 （　ε　 　（∴
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ＿＿＿＿
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆ>>
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

はっきり言って>>258に釣られるヤツのほうがアホだ。
よっぽど258のほうがレベル高いね。お前らムキになってレスして餌やってるようなもんだ

(´･ω･`)
今日の釣堀はここでいいですか？

昔のポルシェって派手な色が多かったような…

つられまくりじゃん。　
たしかに安いよ。けど安ポルとかココで荒らしてる奴は絶対ポルシェ海苔じゃないね。絶対に妬み僻みだよ。
絶対ほしいが買えない奴だ。
私もアルトターボ海苔の、その一人です（笑いこけ）

しかぁ〜し！！　
やっと1000万貯まったのでケイマン買います！！　


　　　　　　アルト卒業

カーグラTVでECUのセッテング変えるだけで911より速くなるって言ってたけど
本当？

>>240
由美ちゃん
納車前にディーラーでコーティングしてもらわなかったのか？
俺は頼んでおいたらどうやら↓ココでやってもらったようだ
　　　　　http://www.ks-inc.co.jp/
ホイールもコーティングできるのか・・・

>>267
同じことを思った。
ケイマンはECUでｴﾝｼﾞﾝ出力を抑えているように思う。
高回転域のｴﾝｼﾞﾝ出力は簡単にupできそう。
低回転域のを少し犠牲にしなければならないかも。

いちおうバリオカムだろ？
結局はＣＰＵセッティング技術の問題じゃないか？　>低速

今後10年、ケイマンチューンは業者には狙い目だと思うけどね。
足とＣＰＵチューンとティプトロのＭＴ換装。

うわぁ、ケイマン乗りになるとここまでレベル落ちるのか･･･

271
は何海苔だ？　
ミラターボ海苔？

じゃあｵﾒｰﾅﾆﾉｯﾃﾝﾀﾞﾖ！ﾀﾞｾｰ
と車オタクが(ry

>>271
はケイマン憧れのミラターボ海苔だ。

このスレでもそうだが、ミラターボってなんでバカにされるんだろな
乗ったことあるが、結構良い車だと思うが。
まあ、DQN度は相当高いけどね・・・

水平対向なだけに、ケイマン憧れのインプNA海苔とかにしたらどうだ？

ケイマンに憧れる512BB乗り

ボクスター　スレはどこにあるの？

ボクスターもいいよな。　
ケイマンのオープンがボクスターみたいなもんなんだろ？

>>278
ボクスターはオプションのハードトップ買っておけば一粒で二度おいしい。

>>278
俺は今ボクスター2.7かケイマンかで悩み中

ケイマン、ボクスターって故障しないの？　
昔から言われてる定番のオイルもれはしないのかなぁ〜？

ブロックの構造が変わったから、減ったんじゃないかな。

そうなんですかぁ〜
水冷になってから全体的に故障は減ったんだ〜　
いいことだ。いいことだ。　

その代わりウォーターポンプが壊れるからオーバーヒートに注意だ。
メンテはこのウォーターポンプを重点的に行うように。

メンテっていってもエンジン部がカバーで覆われてて触わる事もできない
ケイマンはどうメンテするの？基本的にメンテナンスフリーじゃない？
今のポルシェのハードの信頼性はアメリカのアンケートではトヨタに次い
で２番目だよ。ベンツやＢＭＷより全然故障は少ないよ！

ケイマンはバイオリン

>>280
漏れも予備軍だが、両方試乗した感じではボクスターの方が
やや軽快感、というか軽い動きに感じた。対してケイマンは
重厚な感じ？

重さは変わらなくても、屋根が軽い分重心がボクスターの方が
低いのかねぇ？単にギヤ比の違いでそう感じたのかもしれんがｗ

ケイマンにしろボクスターにしろ3ヶ月も乗れば911が欲しくなる。

逆！９１１は必要なくなる。

そのうちトヨタの傘下になるのかねぇ。
偲びないなぁ。

中古相場でﾎﾞｸｽﾀｰ並みの値落ちならｹｲﾏﾝ買うかも。早くタマ数増えないかなぁ∩( ・ω・)∩

こんな安ポル、中古になったらタダ同然の値段だろｗ
中古が出たら買おうとか言ってる貧乏人は氏ねよｗｗ

>>292
基地外＆社会の底辺乙ｗｗｗ

>290
ポルシェがトヨタの傘下に入ると言うことは
ＶＷグループも入ると言うことか？
スゲェ

野郎と思えば出来るんじゃない？
ＶＷの時価総額低いから。

安ポルの時価総額もﾜﾛｽw

やろうと思わないだろう。

なんでトヨタの買収なんて話が出てきたんだ？　>>290

ポルシェが取得してる特許はどのメーカーでも喉から手が出る程欲しいはずだ。
トヨタならやりかねないと思うよ。

まあつまり実際のニュースではないわけね。

>>298
ポルシェの特許って具体的にどんなのがあんの？
あんまり先進技術メーカーのイメージはないんだけど。

ヴァイザッハのポルシェ研究開発センターでは、世界各国で有効な約3,550件の特許が管理さ
れています。

と書いてあった。

VarioCamもそうらしい、検索したらいっぱいひっかかったよ。

でも924で、三菱のサイレントシャフトの特許買ったよね？

安ポルしかネタ無いのか…
ｱｵﾙならもっと頭ﾂｶｴﾖ

ケイマンはポルシェの入門カー＆ナンパ用として考えた方が良さそうでつねｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/1505688/

>>304
どこぞの親父のブログを読んでその結論か？
バカか。
自分で考えて乗って判断しろ。

>どこぞの親父

この親父超能力者ですよ！b_otaku part2　と命名。

この車シフトフィール悪くない？

>>301
ヴァリオカムはVTECやVANOSとかで八方塞になったポルシェが
苦肉の策で生み出したもんだけどね。

後発でも特許を取得してしまうんだからポルシェって凄いよね。

でも>>298が言うような、
喉から手が出るほど欲しいほどのモンではないんだろうな。

安ポルなんか、チンコから手が生えるほど欲しくねえよｗ

お前のﾁﾝｶｽもな(´･ω･｀)

>>311
おまえよ〜「安ポル」以外にボキャブラリーないんかよ？
毎度毎度おんなじこと言いやがって、この「安人間」!!w

ポルシェってオプション高いから150万のオプションとしてSつけるのが一番貧乏人が満足すると思った

ケイマンがなぜ安ポルなの？

ケイマンＳにオプション付けたら1000万したんだけれど。

安めぐみｻﾝはイイ！

>>315
ケイマンとケイマンSは違うんだが。

すいません
失礼します
スレ違いなのは承知しておりますが、ポルシェ総合スレみたいなのが無いため
こちらに書き込ませて頂きます

今日、古いポルシェを見かけたのですが型が解りません
検索して調べたいのですが、販売店やオーナーズサークルしか見つからなくて
どこか今までのポルシェの車が載ってるページをご存知でしたら教えて下さい
お願い致します

単身赴任決定を機に、325売って（MINIは嫁用に残して）Z4クーペ買うことにケテイ！
と思った矢先、素ケイマンのティップだと本体価格ベースで+100万だと気づき、ちょっと気になってます。

というわけでこの板に来たんだけど、ケイマンてZ4と比べて良いとこ何でしょう？
ボディ剛性は大差ないのかな？

>>319
乗り心地がいい(PASMあるとなおよし)
値落ちが少ない(BMWと比べてという意味)
MTが選べる(Z4Mならマニュアルだが普通のはATのみ)

とかかなぁ？あんまkwskないからこんくらいしか。
剛性は同じようなものなんじゃマイカ？

>>315
だからどうした？
まさか１０００万が高いとでも言うのか？
ずいぶん貧相なんだな。
低所得は黙って安ポル乗ってろよ。

と、ケイマンが気になってしょうがない低能・低所得が申しております

>>321
普通に考えて１０００万のクルマは高いだろう。

所得の高低はネットではわからんが、
お前が想像力も客観性も分析力もなにもないのはよくわかる。

>>323
１０００万が高いと言ってる時点で、お前が金も地位もなにもないのはよくわかる。

ここのトップギアって番組見てみ。
イギリスBBCの番組だけど、企画がすげー面白い。
CLSの辛口批評も爽快だ。見て損は無し。日本車も
ちらほらと出てくる。

皆が見てアクセス数が伸びれば今後も継続して 更新されていくみたいだから。
よろしくたのむぜ！ ちなみにヤホーの社員じゃないからな。
純粋なトップギアファンだぜ。

http://streaming.yahoo.co.jp/sub/hobby_culture/car_bike_train_airplane/
アドレスがしょっちゅう変わるけど、Yahoo!動画の「趣味と教養」の「クルマ」のカテゴリ
から見れる

それから番組を観てファンになった人はトップギアの輪を拡げるために
コピペでも構わないから宣伝の書き込みよろしくな！

>>319
このクラスで実質唯一かつ予定すらないMR車と、Ｓ2ＫやフェアレディＺが有るFR。
そういう状況だから、実質コストでは殆ど差が無いと思う。

同じジャンルだが、かなり違う仕様。
良い面は、トラクション、ブレーキ、ハンドル応答性。
悪い面は、ハイドロに入り易く雨天の高速走行は気を使う。
あとはエンジンが水平対向と直とか。

良くも悪くも違いは大きく
安い買い物ではないし運転してる時間は運転に拘束されるんだから。
せっかくだから楽しみついでに見て周るのも良いのでは？

>>326
公道で一番大きな差はステータスだよなw

>>326
どう見ても安い買い物だろｗ

>>328
あれ、なんでＩＤが一致しているのだ？

911 かえよ

>>328
もういいかげん死ねよゴミ野郎。

>>331
物事を金銭でしか捉えられない、情けのねえ奴なんてごまんといるんだ
ちゃんとスルーしようぜ？

金で買えないモノの方が大切なのに、可哀想な奴だ。

安ポルしか買えない、可哀相な奴らだｗ

蝶の羽いただいてこっち来いよ

安ポルしか買えない貧乏人ですが、500万円のローンは職業がきちんとしてれば組めるのでしょうか？ちなみに25歳です

>>336
借金までして乗る車じゃないよ
安ポルはｗ

>>336
くめるでしょう〜　
けど毎月収入いくらですか？セカンドで使用するならすすめますが…　
通勤で使用する車じゃないですよ。

黙れよ

>>336
買うだけならすぐできるけれど、価格帯関係なく試乗はしましたか？
走るのを楽しむ車な以上、価格で選ぶと後悔するよ

自分は９９３乗りだけど、エンジンの癖とか挙動が自分の求めるスポーツカーだったからコレにした
（９９３と比べると、９９７はスポーツサルーンです）
もちろんそれなりの愛が必要になるけどね

パワーローンなら大丈夫。
3年置きに新車に乗り換えできるよ。

>>338>>340>>341
どうもありがとう。ﾃﾞｨｰﾗｰでは若造がなんでこんなﾃﾞｶｲローン組んで…とか思われそうですよね。
それとも僕のような人が結構いれば気楽なんですが。

ケイマンオーナーの方、色は何色にしました？
悩みました？

>>342
５００万ローンって。何年計画なんだろう。
５年均等でも月１０万位だよね。
収入にもよるけど車に見合う精神生活と実生活が送れるのだろうか。
>>343
俺は白、赤、黒で脳内検討中

ttp://www.ruf-web.co.jp/com/rkcoupe.html

ひそかに狙っていたのだが、
予想を上回る価格に夢はくだけた。

599と変わらないのか・・・・・。

ケイマンのターボって、ちょっと前にウワサされてたけど、出るの？
おせーてｴｴ〜〜
あのスタイル・パッケージでターボとくれば、もはやケイマンこそポルシェの真正プリンスでしょ。

もし出るんなら、本気で買いたい。　

俺はケイマンにＧＴ３エンジン、でいいけどな。

911でいいじゃん。　
911ターボ買えよ。

ミッドシップってところに意味があるのでは？？

ケイマンターボとかは、まずありえないとなんかの本でPの偉い人
が書いてたような。最高のパフォーマンスが欲しければ911ターボ
をどうぞとか書いてあったな。

あのコメントは世界のミッドシップファンに対する悪意だよなｗ

なので俺はＲＵＦに期待していたのだが。

ケイマンにターボなんか積んだらくるくる周って目が回りそうだな。

贅沢は言わないから、スポーツシャシーと軽量化だけした簡易
クラブスポーツ版でもいいから出して欲しい。

ＣＳはありえそうだな。ターボなぞより1200kg台くらいになった方が面白そう

RSは？

ケイマンCS
ケイマンRS
ケイマンRSR
ケイマンGT3
ケイマンTURBO
ケイマンBITURBO
ケイマンカブリオレ

ケイマンTYPE-R
ケイマンエアロカスタムHIDマジョーラエディションベンコラ

最後こち亀みたいなネタになってるぞ

>>355
四駆ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ ー

>>356
カンビオコルサ
>>357
ケイマン4
ケイマン4S
ケイマンxi
ケイマンX4
ケイマンVR-4
ケイマンアウトバック
ケイマンスーパーデフロック

ついでに5.7L V10搭載のケイマンGTも。

お前ら好き勝手言ってるがケイマンは相当早いぞ。
１速でも全開にすると即８０ｋｍ/h以上出てる。
サーキットでもない限り公道で満喫できないよ。
５００馬力級のセダン相手でも相手はＡＴだから
１段落とせば前に出れる。
メディアはケイマンが非力と言ってるがそんなことない。
国内ではここらが限界だろう。
特に、メーカーの凄さと思うが、ＧＴＲとかの改造車より
全然早い。ありゃ音がデカイだけだ。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
地球虐待の恐れがあります。

内燃機関車のご利用は控えめに

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>360
まず免許とってこい

>>360

そんなに速いのはケイマンツインカムだけだよ。

今日、初めて公道で白のケイマンSを見ますた。
実物見るとワーゲンと９１１を足して2で割った様な
フォルムですたｗ

お金に余裕があるなら
素直に９１１買った方が後悔しないと思う。

金に余裕がねえからケイマンで妥協してるんだよ。貧乏で悪かったな

９１１の方がワーゲンに煮てるわけだが・・

ワーゲンを引き合いにだして911のほうが云々語るとは、バカめ。

つうか素直にポルシェが911の呪縛から逃れればいいのだが。

>>360

１００Ｋｍ／ｈで走ってる軽トラのほうが５０ｋｍ／ｈで走ってるケイマンより２倍も速いぞ。

そりゃ元々は同じ人が作った車だから似てるだろ

後方４５度から見たボディーラインがニュービートルに
クリソツでつｗ

全体的ファザード感で言ったらむしろZ33だなwwwww

>>360
ケイマンで一速で80km/hだと！？果報は寝て待てこの野郎！
一速で80km/hだすには5MT車で8360rpm、6MT車では9060rpmも回さないと無理だぞ！！
特注のケイマンなら知らんが

>>360
神のケイマンｷﾀｺﾚwwwwwwwwwwwwwwwww

別に速くなくてもカッコイイからいい。俺的には911は尻がでかくてあんまりだな。
どうせ女や荷物しかのせないし、取っつきやすいし。

多分筑波くらいなら、ふつうのカレラならカモれるよ。

昨日透明でボクスタがモデナにちぎられてたwww

>>376
そのときおまえは

カレラ　ｖｓ　ケイマンＳ　筑波でおなじ腕前で対戦ね。

腕前並　　　　　　　　ケイＳの圧勝
腕前中　　　　　　　　ケイＳの勝ち
腕前上　　　　　　　　五分五分か？
腕前特上　 　　　　　カレラの勝ち
腕前極上ポル乗り　カレラの圧勝

おれはヘタレだから相手もヘタレならケイＳでカレラちぎるぜ！相手が巧かったらぶっちぎられると思う。
並から中くらいの腕前ならケイマンＳのほうがはやい。ケイマンＳなら並から中の腕前でワンランク上の
腕前持ったカレラとため張れると思う。？？？

カレラ海苔を舐めるなよ。
何時でも相手になるぜ。

>>378
俺もそんなもんだと思う。
ちなみに腕前下なら、直線番長のカレラの勝ちだよ。
な、>>379

ほとんどは持ってるだけのなんちゃってポル海苔。
本当のポル海苔は１０％未満かな？

失礼ここは脳内が多いんだっけ。

スピードなんていいじゃん。ポルシェなんて見た目、見栄で乗るもんだよ。　
スピード競うなら国産スポーツで楽しむでしょう。

それは違うよ。
ポルシェはスピードも含めた運転感覚を楽しむものだ。
見た目は二の次。

いい歳のオヤジが速いだ遅いだ言ってるのがかなりキモいことがわかってない件。
ホントにダサいですよ。

暴走族のまねごとは10代までだね。
それでもヤクザやチンピラと変わらないけど。
二十歳になってそんなことを言ったら人間終わってる。

ポルシェは高額＆速いため運転してて楽しい
ただし、やはり型落ちポルシェは型落ちだし
格下ポルシェは格下ポルシェで、大多数の他人からみたら実は恥ずかしい

確かに空冷ボロ車で得意げに走っているのを見ると恥ずかしくなるな。

去年の10月頃テレビでエコランやっててそのころガソリン高騰に苦しんでいた俺は
一念発起。
発進は軽並み、前方に赤信号あればアクセルオフ、はもちろん
渋滞エンスト、タイヤの空気圧高め、アイドリングなし、等等
がんばった結果、それまで月2万円のガス代を1.5万にまで圧縮に成功。
ういた5000円は貯金すると年間6万でちょうど税金代になる。

>>389
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>385
そのダサい層が富を持ちポルシェやフェラーリやランボルギーニの購買層の主力である事実。

>>386
その通りだ。お前は正しい。
そしてその言葉の根源にあるものが、運転技術がないための自己正当化でないことを祈る。

>>387
大多数の他人は911もケイマンも格上格下わからない。
そして真のマニアは911に乗っていてもケイマンを侮れないことを知っている。
格下だなんだというのは半端な理解しかできないヲタク層だ。

>>385
だとしたらキモいことは一生分からないだろうし、ダサイまま生きていこうと思います。

>>386
暴走族って車運転できるの？君はまずは免許とれ！

>>387
見た目なんか気にして運転したことないか全然恥ずかしくないなー運転してて恥ずかしい車ってなに？

>>391
良いこと書くね、俺もその通りだと思う。

MT素ケイマンで本当に運転旨くなりたいと思う。。
運転自体が目的。
クルマを操る楽しさ。。。

73カレラRSと素ケイマンって同じ2.7リッターだけどさ。筑波サーキットではどちらが速いかね。
やっぱり300kg以上軽い73カレラかね？それとも30年以上新しいケイマンかね？

市街地の取り回しはどちらが楽かね。
やっぱりボディサイズが二回り小さい73カレラかね？それともサイドミラーが左右にあるケイマンかね？

信頼性はどちらの方が高いかね。
やっぱり電子制御に頼らない73カレラかね？それともメンテナンスフリーを謳っているケイマンかね？

運転していてより脳汁が出るのはどちらかね。
やっぱり高額な中古価格を維持している73カレラかね？それとも雑誌で絶賛されているケイマンかね？

>>391
くっだらねぇ事聞くな
質問自体がナンセンス
ポル海苔ならこんなこと比較しないぞ、脳内クソ

おっと
>>394
だった、スマソ

>>395
非っ道ーい。何よその言い草。
ポルシェ乗りなら比較しないだって？ポルシェ乗りじゃないから比較しただけなのに。

>ポルシェ乗りなら比較しないだって？ポルシェ乗りじゃないから比較しただけなのに。

そっか、それは正直悪かった
73RSは30年以上前のクルマだ。
最後の質問以外全てケイマンが上だろう、というのが漏れの意見だ

>>394
そりゃなにをどう考えたってケイマンで間違いないでしょう、最後だけは感性の問題だけど一般的には７３カレラＲＳでしょう。
ただ凄いのは30年以上前にあれだけの走りができて今でもメンテ次第でそれができることでしょう

>>398
いやはや、愚問に答えていただきTHXOYR
ツンデレ
実は私、脳内で素ケイマンと73カレラをダブらせてエクスタシーを感じていたんですよ。不粋な行為ですよね。
笑ってやってください、この愚か者をどうか笑ってやってください。ははは…
いけね！自分で笑っちまった。


それではこの辺で失礼しますよ。私はこれから旅に出ます。ケイマン探しの旅に…

>>399
走行会の旧車クラスを見てると、73カレラより旧い2リッター時代の911が元気に走ってますわよね。

おっと汽車の時間だ！！

既出かも試練がケイマンエアロキット
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/gcf/newsID/2070226.007/porsche/porsche-cayman-aerokit-revealed

僕は大型GTウイングをつけたいと思っていますが、良いのありますかね？
皆さん排気音はいじっていますか？

話は変わりますが昨日、東名でふゆおkm出しました。
この辺りがノーマルの限界ではないでしょうか？

ホイル、サス換えたシトいますか？
レス希望します。
ヨロシクお願いします。

GTウィングってどうなの？俺は金払ってつけたくない一品だけど

空力特性に優れたGTウイングを装着すれば
後輪駆動車の命とも言えるリアのグリップが劇的に向上します。
加・減速も良くなるしエンジンの力を１２０％引き出す事が可能になります。

反面後輪のタイヤの減りが激しくなります。
終わりかけたタイヤでドリフトを行なうのも楽しみの一つではないでしょうか？
最近、SAの駐車場でドリの練習をしています。
先週、国産セダンにぶつけてしまったのですが、バックレて逃亡しました。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

普通に考えて加速、減速ともに、よくなるはずがないだろ。　
バカか。

>408
お前の普通は猿並だなwww
知らねぇなら大人に向かって生意気な口きくなコラ！
駆動輪の真上から力が掛かるんだからグリップが高くなり路面に伝える力が強くなる。
特に2WD車の場合多少の空力悪化を伴ってもその恩恵は計り知れない。
僕は前に乗っていたSLKにもウイングを付けていたが、その効果ははっきりと体感できましたよ。

>>408
ほんと、馬鹿だね。
死んだほうがいいよ。

ＧＴウィングなんぞ着けるならケイマン処分するわ。

GTウイング付ければ速くなるのですね。

こっぱずかしいから俺は付けねえけどな。

俺がポルシェ所有してたときは専らコンビニや近所に出掛ける用に使ってたからドノーマルでまったくいじったりしなかったなぁ。
個人的にはポルシェでロングドライブは出来ないからね。
疲れちゃうよ。

ＧＴウィングは何馬力あるんですか？

>>409
２ちゃんきってのエンスーであるあなたがそう言うのでしたら間違いないことでしょう。
実際レースでも導入されていますしね。

しかし、ポルシェの美しい全体的パサートが破綻してしまうのは非常に残念ですね。

加速減速ね。
ウイングが効果を発揮する速度でリヤタイヤをホイールスピンさせるトルクがケイマンにあるのかね。

この板には所有者が何割いるかわからないですが、ガチャとドアをあけて自分が出てくるシーンを想像できる人は少ないように感じます。
速い、遅いの前に普通そっちが気になるんでは？街歩いてるネーチャンにあいつ似合わねーとか思われるのは何の為に大枚はたいたかわからないし。もちろん純粋に運転もFUNですけど

ウィングが効果を発揮する速度は150kmくらいからだよな。

ケイマンデザインﾜﾙｽ
あれならRX８のほがかっけー

>>403 , >>406 & >>409 は、
ｽｷｬﾙﾊﾟｰのぼくではありませんよ。

別の「60代のおっさん」です。

嫁はBMW318ti６年目を乗り続けています。

公道走るのにウイングいらね。
普通の最高速度は、ぬえわkm/h程度だもんね、それも田舎の高速道路で。

>>420
じゃＲＸ8買いなよ。つかローン組めるの君？

加速減速ありえなくねぇ？どちらか犠牲になるはずじゃねぇ？　

ウィング　−＞　ダウンフォース　−＞　グリップ力増　−＞　加速減速向上
ってことが言いたいんだと思うが、それは　>>４１８言うようにある程度高速
状況でホイールスピンする位のパワーがないとね。高速でのコーナリングに
はもちろん影響するでしょうけど。

>420
何で嫁の車をいちいち紹介してるの？

911スレで

ホイールペイントが スポークをソリ黒、リムをレッド
バルブカバーをソリ黒に
リアのモデルネーム、caymanをソリ黒・　　Ｓをレッドに
リアホイールに１７?氓ﾌスペーサーを入れました。

といケイマンのカキコありましたが皆さんこういう
モディファイされてるのでしょうか？

>>426

これでしょう。

ttp://cayman007.exblog.jp/m2006-07-01/

俺的には最悪だな。

直墳Eg＋３０〜５０Kｇ軽量＋足回りの強化等をしたCayman−CS待ってます
限定でもいいから出ないかな〜売れると思うのだが！

趣味は人それぞれなんだけど・・・・

911でこんなことをする人は少ないけど（中古はおいといて）
ボクやケイマンって多いね、この手の趣味
もっともブログで自慢するような自意識の持ち主だからそんなもんか・・・

低速でウィングいらね、高速あった方がいいかも、じゃ高速の時だけ出てくるようにしよう。
って？こんなにポルの技術者って単純なの。固定で良いからその分軽量化して欲しかった
ような気もする。

>>421
ケイマンでその最高速ならただのヘタレだな
夜中の一般道や首都高で出す速度だぞ
アクアラインなら+100は出せや

↑　
バカか！(笑)　　　
子供か！！(笑)

>>421
その速度をキープできる人って少ないよね。
大体長くて10分もすればずるずる遅れていったり、これ幸いとPAやSAに逃げ込んじゃう。ｗ

中国道では、ぬえわkm/hを下回らないように走るのも難しい。
所々急見通しのないカーブがあるからね。
それに、長い直線の所は、ぬふわkm/hにしなければならないし。

>>427

のブログにある水色のＧＴ３すごいな

>>435
seiuchi号でしょ、なにか？？

>>436

そそ
色とステッカーがすごい

オーナーと思われるメタボなオタク風の服なのにオーナーだとは

>>403
伏字でも通報されたら今はいけるらしいぜ。

>>436
いい人だよね
どこにでも遊びに来てくれるし

リアいやらしくていいけど
フロントださいねなんか

>>439

だって彼の職業はＸＸＸだもん、当たり前

ええ？まじ？
ヤ○ザでもポルシェ乗るですか？
ホントは怖い？

ウチの近所に住んでるヤ○ザはランボ乗ってるぞ

俺、ここもブログも見てるけど、こういうのやめないか？
言いたいことがあるならブログにコメント残せばいい訳だし。

正直、胸くそ悪い。

×××ってヤクザなの？

>>444
>こういうのやめないか？

どういうの？

>正直、胸くそ悪い

見なければよろしい。

>>436
ブログは読まして貰ってます。更新楽しみです。

ヤクザがポルシェに乗ったら悪いのか？

>>448
もちろん悪い、存在そのものが悪いんだから。

>正直、胸くそ悪い。

人によっては２ch自体が胸くそ悪いはず。
嫌なら来るな、文句言うなら読むな、が原則ww

厄座さんとは知らなかった、硬派な厄座も居たもんだ
色の趣味は？？？だが・・・www

別に焼く座さんがポルシェに乗ったら悪いということはないと思う
どっちかっつーと、フェラとかベンツかな、って感じ

俺も存在自体が悪、に同意だな。

警察官もポルシェを持ってるぞ！

ヤクザの持ってる金は、犯罪や迷惑行為で得たもだからな。

ベンツでもフェラでも軽自動車でも自転車でも悪い。

>ヤクザの持ってる金は、犯罪や迷惑行為で得たもだからな。
>ベンツでもフェラでも軽自動車でも自転車でも悪い。

seiuchi君、こんなこと言われてますよwww

seiuchi君ってひとを俺は知らない。
ヤクザならその通りだが、ヤクザでないのなら関係ない話でしょう。
ただヤクザとヤクザっぽいのをごっちゃにしないほうが良いと思う。

ケイマンTURBO、1200万でm(__)m。

ヤクザって仁義を守って接している限りではすごくいい人なんだよな

でもカモにされるととても怖い

いい人な分けねだろ。
全員死刑で(・∀・)イイヨーイイヨー。

>すごくいい人なんだよな

と思わせてカモにネギ背負わせてるんだな。

すっかりヤクザネタに釣られちまった、(_ _ )/ハンセイ。　ケイマンネタに戻りませう。

これって右ハンドルに出来ます？
みんな左なのかな・・・

>>461

俺もカーエッセイストのあの子も右ハンドル

車体vwﾄﾜﾚｸﾞと同じなんてしょぼすぎる。ﾊﾞｶはだまされる。

左エアインテークの話題は解禁ですか？

一人で言ってろ。

ところでテックアートワイドボディのリヤフェンダーは流入空気がチョーキング起こしたりしないのかな？

>>461
ttp://www.nikkei.co.jp/style/100days/0033/photo03.html

>>464
あれ恥ずかしいよなｗ
さすが安ポルｗｗ
貧乏人仕様が露呈しちまってるｗｗｗ

白いパンツでうっかり出かけ、座ったまま濡れてしまったら、シートの色が落ちないかと心配です。
ポルシェのオプション（別売り）装備はかなり値段が高く、あれこれ欲張っていると大変な金額に……。
私は痔なので絶対必需品のシートヒーターだけにとどめているので

と読めてしまう(-_-メ)

>>467
その安ポルにも手が届かずにわざわざ掲示板を荒らしてウサ晴らししてるカスに言われてもねえｗ

白か黒でマヨってるけど、自分には白はｷｻﾞっぽくてなかなか似合わないかと。
黒がやっぱり無難で個人的には飽きないかと考えてます。黒所有の人の意見がききたいです

由美ちゃんのレポートでドアグリップについて以下のような記載があります。俺のはツルンとしてるようだ、いつからこうなったの？

裏側はツルンとしているのではなく、指のサイズに合わせたかのような凹凸が！

黒は洗車傷が目立ちまくり。
あとゴキブリと間違えられます。

>471
俺もそこを読んで？？ってなったよ
素のケイマンは知らないけどSと同じだと思うから
たぶん勘違いだと思われ

>467
左エアインテークの何が恥ずかしいの？

>>473
いま確認してきたがやはりツルンだった。０７や素からそうなったのかも？
素ｏｒＳの０７乗りのオーナーさん教えてくだされ。

０７のＳだけどツルンだったぞ

ではやっぱりツルンが正しいということで．．．由美ちゃんの勘違いね！

俺はキャラ白だけど黒も凄く良いと思う、ただメンテが大変。
メンテも楽しみのうちと思えれば良いんじゃない。

青空駐車で乗るときしか洗車しないらしいから、ドアノブが汚れて
ざらついてるだけじゃないの？？

ポルシェ青空　かんべんしてくれ！　
シャッターガレージで保管できないなら普通の国産軽自動車乗れ。　
軽マンが　もったいない！　

>>474
恥ずかしい？
とんでもないです。

エアがインテークしない事に誇りを感じますっ！

http://www.nikkei.co.jp/style/100days/0033/report.html

ま、正直青空駐車なのは由美ちゃんだけの気がする

>>481
？
そりゃ、エンジン止めてりゃ空気は吸わないでしょう。
まさか盲カバーで塞がっていると？

>>483
あのダクト、ダミーなんだよ。知らないで乗ってたの？

vwﾄﾜﾚｸﾞと同じ車なんだからみじめ。ﾌﾞｽにﾄﾞﾚｽ着せても意味ないのと同じ。価値なし。

あの993RSでさえなんちゃってエアインテークだったんだから気にすることはないよ。

どうやら鰐と唐辛子の見分けも付かないバカが一匹紛れ込んだようだな。

まあ､ポルシェもＲＶなんてワーゲン製で十分だと思ったんだろう。こんなのに熱くなるバカがいるとは。

けど、あのエアインテークがあるからMRっぽくて良いと思う。
もっと大きくてテスタロッサみたいな横筋が有った方がかっこいいと思う。
後付けパーツで出ないかな？

ケイマンの不満はクラッチが軽すぎる事だね。あれじゃ軽トラだよwwww
そのうち、調整しようと思っています。

お前ら本当に脳内だな。
左のエアインテークはダミーじゃないぞ。
エンジンの吸気口だよ。
ＬＨはタバコの吸い殻が侵入してエンジン火災になるからタバコの投げ捨ては
絶対止めてくださいと説明書に書いてある。
まったくお前らって奴らはw

>>485
>>487

>どうやら鰐と唐辛子の見分けも付かないバカが一匹紛れ込んだようだな。

ID:t4hC7CiTO、おまえのことだよ。


>>489
へー、マニュアル車に乗っているんだ。

マニュアルはこの15年乗った記憶がない。
新車試乗を除いて。

それにクラッチはかなり重いよ。
だから渋滞で車間開けててもクラクション鳴らさないでね。
と、釣られてみるw

>>472>>478
アドバイスども。こんなに車のカラーで迷ったことなくて…
基本、黒が好きなんだけどせっかくポルシェなのにもっと面白い色がいいかなとか思って。ﾀﾞｰｸｵﾘｰﾌﾞとか東京ではみないなぁ

>>493
ホイールｅｔｃ．をへんてこなペイントで汚すのだけはやめてくれ。

>>490
しってるよ。
放置できない馬鹿は死ね。

↑
逆切れw

>493
ﾀﾞｰｸｵﾘｰﾌﾞはブログで見たけど良い感じだったよ（ケイマンじゃなかった気がしたが
黒色に乗っているが埃が目立って嫌になるよ
ガラスコートをしたから磨き傷がないのは良いんだが
次に買うなら他の色にするな
思い切って黄色にしろｗ

OPで艶消しの黄土色にしたい。

ところでお前ら
ボンネット閉める時
バンッて落とすか、グッってクレスト押すかどっちだ？

トルクレンチかな

ケイマン＆ボクスターの乗り味ってどんなもんですか？
運転していて楽しい車ですか？
重心の低いエンジンをミッドに搭載してるのって
けっこう理想的なレイアウトだと思うのですが。
ポルシェというブランドが作ったからではなく
純粋に低重心、ミッドエンジンのスポーツカーとして
興味があります。

楽しいよ。以上

>>497
黄色はかなり欲しかったんですが似合わなそうで…
多分ご存知と思いますがCAYMAN CLUBっていう海外のｻｲﾄでは全てのｶﾗｰﾘﾝｸﾞが見れてﾀﾞｰｸｵﾘｰﾌﾞがいいなと思ったんですよ

赤とか黄色は まじカッコいいね〜!

>>501
こんな安いスポーツカーはないね
断言できる

ケイマンが安物だと？
それは俺に対する朝鮮か？
いいだろ、日付と日時を指定しろ！ベルトを賭けてお前の朝鮮を受けてやる！

>こんな安い

俺は褒められてると思った

ＧＴＯのダミーエアーインテークをパクった恥ずかしい車ケイマン
本当のスポーツカーが欲しいなら９１１を買うべき。

vwと同じ車なのは事実だし、みじめ。ﾊﾞｶは気付かないのか

３氏が市況板に来ていたな
BNFと特集組まれてたし
資産が10倍違うから比較にならないがW

>>509
「同じ」か。
頭悪いな。

>>505>>507>>510

僕は、「>>506 ：60代のおっさん ◆bn9oaZjIHk」 ではないよ。

自製じゃないと。だまされるﾊﾞｶのためにある・ ﾊﾞｶは死ななきゃ治らない。

>>509
頭が固いな。

ｸｰﾍﾟ：ケイマン→Cayman→鰐
ＲＶ：カイエン→Cayenne→唐辛子

>>513
わかったか？

>>510
BNF氏は200？
３氏は20？
僕は2？

比は縮まらず、差は大きくなるばかり。

ケイマンとカイエンの区別がつかないバカがいるなwww

こっちも安く作る技術をＶＷから取り入れたと言うし。

>518
安く作る技術はＶＷじゃなくてトヨタからだよ
でもそれを言ったら９１１だって同じだしね
煽るならもっと勉強してからにしたら？
ＣａｙｅｎｎｅとＣａｙｍａｎの違いも知らなかった厨房君ｗ

ＩＤがアボーンでダブルのアフォ　こりゃすごい！

たしかにフラットシックスドライサンプのコンパクトで完全バランスの
超低重心エンジン縦置きミッドシップで、壮絶な操縦性を誇るこの車が
こんな値段で買えるんだから確かに安い。激安。

>>514 515
優しすぎ。　こういうのは本人にだけ分からないようにして嗤わないと。

ホンダやトヨタが同じ物を出したとしたら１０００万するね

カイマンでお願いします

>>521
ケイマンって横置ミッドシップじゃない？
ついでにそんなに低重心か？

ケイマンのエンジンの最上部にピュッピュと走る二本のホースは何物ですか？

>>525
キミはＭＲ２の話でもしているのか？

ケイマンは縦置きだし１０００万以下スポーツとしては望外に低重心だよ。

それにしてもポルセンの認定中古ケイマンはＡＴばかりですな。

ATでいいじゃん。　
サーキット走んねぇだろ？

やっぱケイマンはポルシェと名乗って欲しくないな、恥ずかしいからケイマンでいいよ

９１１→ポルシェ
ケイマン→ケイマン
ボクスターボクスター

んで、型落ちの場合名称の前に型落ちを付けよう

ディーノにフェラーリとつけない理由と一緒ですねー^^

新車ケイマンの納期ってどれくらいですか？

素ケイマンって燃費いいらしいね。
市街地で10km/l、郊外で15km/l、高速道路なら果たしてどれ程伸びるのか。

>>531
新型ディノ出るね。

>>532
在庫があれば1週間位でしょ、車庫証明待ちだから。
在庫がなければオプション次第で1年くらいと聞いてます。

値引きするからケイマンＳ買ってください・・・
当社ではケイマンＳの在庫が余ってしょうがないんです・・・
ｂｙポルシェセンター○○

どうせATだろ？　値引きされてもいらねー。

今　TTに乗っている者ですがケイマンいかがですか？
私の稼ぎではキツキツで911系の中古もしくはケイマンが精一杯なんですが。
若かりし頃いろいろな車に乗ったんですが、ポルシェは一度も乗った事が
ありません。
今　乗られている方　又　ポルシェ乗りの方　是非ご教授ください。　

>>538
ＴＴと９９７カレラＳを乗ったけど
ＴＴものほうが良いところを挙げれば、ＤＳＧとティプトロの違いかなあ
ＤＳＧの方が優れている

http://mz.minx.jp/sweetymusic

ケイマンの値引きってどんくらいまでいける?

>>530
どこに行っても、この手の馬鹿は居るんだな。
早くママに車買ってもらいな。

07モデルは去年の秋頃には売り切れてる。
夏ごろ？には08の受注開始(納車は早くて秋頃)だろうから
欲しい人はPCに予約だけでもいれとくが吉。

それを逃すと、さらに１年待つはめにｗ

あ、上は新規オーダーの場合ね。
でも、せっかく新車買うなら好きな仕様にした方が
満足度高いとおもうよ>>532

>>541
一声15万って所のようだ。　粘って20〜25じゃない？　在庫車なら30も見えそうだが。
ただし各PCによってかなり差があるようで、都心部の店は渋い。
いずれにせよ総額に対しては微々たる差でしか無いから、気に入った店で気持ちよく買えば良いよ。

PDKまだ〜
ターボから乗せるみたいだから
あと３年ぐらいかかるのかな？

>>545
地方だと値引きゼロがデフォですよ。
お約束の「皆さんこのお値段でお願いしています」が聞きたければ値切ってみるのも一興かと。ｗ

値引きとか言ってると買えないぞ。
ケイマンは裕福層からすればかなり安いので大人気だよ。
実際、商談は値引きなんて口にする場面はなく、欲しいオーダーを
如何に早く納車させるかが焦点。
ディーラーの見込みオーダーもユーザーが欲するオーダーを入れてるから
今年モデルをディーラー見込み在庫から選んでも満足するぞ。
例えば迷うＯＰが付いてたりするので、あ〜あ付けちゃったと
強制的に付いたＯＰは結果満足する。
もう１年か。
何か質問ありますか？

>>548
どんなOPがついてたん？
これはついててえがったってていうOP教えて下さい。

当方MY08ケイマンS（MT）のOPで悩み中。
PASMとスポクロつけた方がいいという声を良く聞くんで。
元々はバイキセノンとボディカラーのみで行こうかと思ってたんだが。

>>549
自分のは、ＰＡＳＭとキセノンと１９インチです。
ボディーカラーは悩みましたが男の黒で納得し、満足してます。
良かったＯＰはそれです。
頭に来たのはスポクロが付いてなかったことです。
納車前には絶対ＣＰチューンしようと思いましたが、それでなくても
早いので、今はもういいかなと思ってます。
自分もＳでＭＴです。
ディーラーＯＰでショートストロークを入れましたが、これはかなりイイです！
セールスいわく、過去のＰ純正より相当スコスコ入っていいと言われました。
このセールスは社外の方がいいと反対しておりましたがｗ

>>550
Thanks!
ショートシフターは値段も張らないしいいかもですね。
検討します。
PASMはマジ悩み中。
聞くところによると乗り心地は
PASM OFF＞ノーマル＞PASM ON
の順で良いと聞くんで、PASM入れればデートカーとしてもイケルかなとw

>>548
1月にオーダーしましたが、担当によると5月までですべてのオーダーは
ストップされてる、とのこと。もしかしてうわさの直噴化はMY08からなん
でしょうか？そうなら6月からは広報車の生産となってさらに遅れそうな予感が..
あんまり待たされたら手にしたころにはどうでもよくなって感激も薄れそう...

>>551
個人的主観ですがＰＡＳＭは絶対入れた方がいいですよ。
自分が１年乗った感触ですが、最初から切り替えた差が大きいです。
しかし両方硬いです。ところが、３０００ｋ超えたくらいから
ノーマルは柔らかくスポーツはガチガチな感じです。
慣れかも知れませんが、欧州車が乗る程にとはこういうことかと。
デートではノーマルでも厳しいかもｗ
実走ではスポーツに入れる時間は殆どありません。

>>552
直噴が出るのですか？
知りませんでした。
自分は自分の経験は語れますが、予告や納期予測はできません。
なにせ、ポルシェは国産のような定期点検が無いので、セールスと
情報交換しませんね。
お答えできずすみません。

>551
ＰＡＳＭ入れればデートカーでも全然いけますよ
かなり乗り心地が良くて彼女はよく爆睡しています。
前車の２０ｋｇのバネを入れた車高調でも平気で寝ていたから基準にはならないかｗ
ただＰＡＳＭのＯＮの時の使い道がイマイチないかも
よほど路面が良い所じゃないと使いにくい
あと車高を落としたい様な人だと無駄になるかも

スポクロもＯＮにした時のスロットルレスポンスが
良くなるのは気持ちいいがＭＴだとそれ以外の良さがないから
付けなくても良かったかなぁと思っているよ

>>553
重ね重ねThanks!
だいぶ方向性固まってきました。
最後にもうひと悩みしよっと。

>>555
どういたしまして。
お互い良いカーライフを・・・

このスレって本当のオーナー居たんだなｗ

自分オプションはスポクロだけにしましたが大満足です。
知人のフルオプションに近い仕様に乗らせてもらったんですが軽快感が今市でした。

＞どんなOPがついてたん？
関西弁ですか？

545

ありがと。
土日フェアがあるようなので、初PC行って来る。

ハリアーでぇっきらい

VTOL？

>>552
直噴って・・・それはカイエンの事だろーが！

>>563
ごめんね。そうかもしれんがL'VOLANT4月号093頁の下段
に書いてあったんで...
どっちでもいいが早く欲しい。

素人です 教えてください
皆さんスポクロ付けてるみたいですが、
なぜですか？いいことあるんですか？

>>554
ちょ20kgばねで熟睡の彼女ってwwwwwww
参考になりませんw

自分は足換えるつもりはないんでPASMは入れても良さそうかな。
アドバイスThanks!

>>559
いや、自分はあずまえびす。
鹿児島産の友人の口調を真似てみただけっす。
これって関西弁なん？

需要無視でまた、おいらが来ましたよ。明日は休みなので。
ポルシェって凄いと思うが、音もイイよな。
特にケイマンは音のチューニングに気合が入ってる。
雑誌を読むとボクスターより音がデカいんだろ。うん
デカイよ。
ボクサーのメカニカルノイズと排気音の調和がとれてる。
窓を閉め切っていても、アクセルを踏み込むと吸気音と間違う
排気音が入ってくるし、窓を開けて加速すると低い排気音と
ボクサーなのに甲高いメカ音が侵入してくる。
何か質問は？

>>568
同感。
エンジンが遠くにある911より刺激的な音が聞ける。
しかも低回転の時は静かで。

＞＞５６５さん
スポクロのスイッチオンにするとレスポンスが良くなりエンジン音が変わります。
エアのバルブが替わるのでしょうか？
データはわかりませんが、自分的には飛ばしのモードになります。

レスポンス良くなるかなあ？　踏み込んだときと大して変わらないような気がする。
アクセルに対するツキ（エンジンの反応。つまりレスポンス）が良くなる訳じゃなくて、
ちょっと踏んでもスロットルが大きく開いてるだけなんじゃないのって気が。

>571
同意
アクセルバイワイヤーの設定を変えているだけだと思う
エンジン音も変わっているとは思えない

つまりアクセルがトヨタ化するわけね。

>>573
冗談でも何でもなく、まさにそんな感じ。
かなり不自然な感触なので、自分は選びませんでした。

>>573
死ね

それは逆だと考えないのかね？
つまりスポーツでのアクセル開度が本来のエンジンの味で、
でもそれだと敏感すぎて市街の通常乗りではスポーツカーに乗りなれない一般人がギクシャクしてしまうから、
ノーマルモードでは踏み込みよりスロットル開度と反応を下げて、ダルな感じにして乗りやすくしている、と。

みんな一括？そうじゃないひと頭金いくら？

みんな僻地でパンクしたりマシントラブルで走行不能になったらどーしてます？
専用電話に電話したら、ちゃんとくるんだろうか・・・

>577
頭金７００くらい入れました。
単純に一括というのに抵抗があったから・・　ヘタレです

一括で。(親から借りましたヘタレです)

３年後の値落ち率ってどれくらいですか？

やっぱ、９１１だったよ。報告。

>>578>>579
なるほど、みなさんお金持ち！頭金250〜300くらいしかないけど頑張ってローンくみます。ﾃﾞｨｰﾗｰでは馬鹿にされないかな…心配

無問題。ディーラーはローンで売った方がマージンもらえる
からむしろローンで買ってくれた方がうれしいくらい。
ただ、ポルがそうかどうかは知らん。

貧乏人が必死になってローン組んで買う安ポルｗｗ

>>584
うれしそうｗ

>>580
どんなもんだろうね？落ちないようで売るときは結構落ちるから。
登録して１００万、一年で１００万ってとこかな。３年後だと−４００万位？
買おうとするとこれに２００万位乗っけるんだろうな．．．

ポルの中古は乗せすぎじゃね？

>>587
それでも買う奴がいるからなぁ

200万なんて今時のっけませんよ　ただ玉数少ないからオークションでもいい値段がつくのは事実かな

>>589
ですか。認定はその位のってない？整備と保証という建前はあるにしても。

ケイマンとＮｅｗＴＴで２ヶ月悩んでいる・・・
どちらも好きなんです。

周りはケイマンを勧めますが。
ＤＱＮスポーツカー乗りが煽って来そうなのが心配。
ゆったりと乗りたい・・・。

ケイマン乗りの皆さん、街乗りや高速走っていて、他者の煽りに
不愉快な思いをしたことがありますか？

ボクスターのスレッドがないみたいなので、ココでボクスターの質問しても
良いでしょうか？？？
初期型の中古を考えているのですが、維持費とか故障とか不安なコトいっぱいです。
どういったのを買えば良いか見当もつかないし・・・。
あと女性でも難なく運転できるクルマでしょうか？？？

>>592
986ボクスターならエンジンが2.7になった以降（2000年かな？）
できればマイナーチェンジ後の2003か2004年式がいいと思います。
リアウィンドウがビニールからガラスに変更されかなり違います。
オイル類を定期的に交換してあり、バッテリーとタイヤが新品ならば
年間の維持費はほとんどかからないです。

右ハンドルでATなら誰でも運転できますよ。
左ハンドルは合流時などで見切りが悪いです。慣れれば平気ですが。

>>593
教えていただいてありがとうございます。
やはり後期モデルを買うしかないんですか(T_T)
高いですよね・・・４、５００万が相場ですよね？
それはちょっときついなぁ。
まだあたしにはそんなに出せないよ・・・。
細かい仕様やオプションとか気にしないので、安い維持費で壊れないのに乗れたら
いいだけなんですが、それでも初期モデルは厳しいでしょうか？
ちなみに希望はＭＴ左ハンドルです。
(女の子なのにかなりめずらしい希望かもしれませんが(笑)

そういえば右ハンドルでMTだと左手忙しくないか？ウインカーレバーて左に付いてるんでしょ？ギアチェンジしながらウインカーだしてとか…
右ハンドルの人実際はどうなの？

>>594
私は98年式中古→2003年式新車と乗り継ぎました。（ともに左ハンドルのMTです）
98年式は新車のオーダーを待つ間の半年しか乗りませんでしたが。
初期モデルでも幌のトラブル程度しか聞きませんし、基本的には丈夫な車でしょうが
すでに9年から10年たちますから、正直これからの維持費はわからないですね。
ただ、2.5と2.7の違いはすごくありますよ。2.5はトルクが細く、MTだと乗りにくいです。
リアウィンドウもビニールだと結構気を使いましたし、経年変化も大きいですね。

手前味噌ですが、2003年式はかなり完成度が高いと思います。
高年式モデルだとパワーローンを使うという手もありますし、いろいろ検討してみては？
スレ違いすみませんでした。

>>595
右ハンドルだとペダル配置が不自然という噂を聞いたけど本当なの？

>>593
2002年にシャシー能力が大幅に上がったと
沢村慎太郎がAUTO　CAR　JAPANで言ってました。
その後03にビッグマイチェンになったんです。

>>595
そこまでシフトが離せないほど忙しいわけではない。スピードも出てないわけだし。。
気にはならんね。
>>597
許容範囲だと思います。若干ブレーキペダルの右側を踏んでいるとは思うけど。
左ハンドルとの比較考量だけど、どちらも慣れれば問題はない。好みのレベル。
でも街乗りだと追い越しやパーキング等右が楽な面もあるかも。

ｹｲﾏﾝって暗い色だとフロントバンパーのところのワニ目みたいなところや微妙な流線型がわからなくてなんか損した気分だね

>>595
チンコ使うんだよ。

2.5のトルクでMT乗りにくいと言う馬鹿はAT乗れ

>>596
アドバイスありがとうございました。
やはり後期モデルを買った方がいいんですね。
予算キツイなぁ・・・。３００万ぐらいで考えてるのですが、それだと無理ですよね？
一応、他にも候補があって、ＢＭＷ　Ｚ４、アルファロメオ・スパイダー(一つ前のモデル)
と９８６ボクスターで悩んでます・・・。

ｱﾙﾌｧ以外

>>604
やっぱアルファ・スパイダーだめですか？？？
試乗出来るチャンスがほとんどないのでどんなのか全くわかりませんが、
とりあえず、見た感じはエクステリアとかエンジンサウンドはカッコイイですよね。
それにイタ車だからエッチな感じだし(笑)
でも機械的に大したことないのかなぁ・・・？？？
すみませんスレ違いな内容で・・・。

>>605
FFは車にあらず！そんな事もわからないチミはユーノスロードスターに、
ランボルギーニのエンブレム貼って素敵なカーライフを送ってくださいな。

>>606
スパイダーがＦＦだってコトぐらいわかってマス♪♪
だからひっかかってるんですよ(;-_-)
やっぱＦＦはダメみたいですね。
ハイ、候補からはずします。お洒落なエクステリアと内装は気になるけどクルマとして
ちゃちな感じならパスですね。
あとはポルシェかビーエムかぁ・・・？？？

>ランボルギーニのエンブレム貼って
ホントはコレが欲しいのよ(笑)
ムルシエラゴがいいな♪♪
お馬さんのＦ４３０とかもいいな♪♪
買えないけどね。誰かパパかパトロンになってくれたら買えるのに(笑)

.| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
.| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
.J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　 ｜　 し 　 　 　 　 J｜
　　 　　　　　　　　 .Ｊ　　　 　 　 　 　 　 ﾚ

釣れますか？

>>606
60年も生きててFFは車にあらずか・・・、とんだ車音痴だな。ビッグマウスですね＾＾

>>607
きも
チャリに無限ステッカー貼って満足できると思いますよ、あなたなら＾＾

(　゜,_・・゜) 今日の釣堀はここでいいですか？？

Z4でしょ。
ｽﾊﾟｲﾀﾞｰのV6はｵｲﾙ喰う、水やｵｲﾙをｺﾏﾒにﾁｪｯｸする必要あり。幌も完璧じゃない。
多少のﾄﾗﾌﾞﾙも深い愛情でｶﾊﾞｰできるようじゃないとｷﾂｲ。
その点Z4なら予算内でｵｰﾙﾏｲﾃｨに使える。

ケイマンユーザーと言えばみんカラでは基地外でおなじみのgoroたんだなｗ
今度は結構続いてるみたいだけど。まあ、また名前変えてるけどねｗ
AUDI、ＢＭＷユーザーからは総スカンくらったけどケイマンユーザーは
友達になってくれてるみたいで良かったね。バカユーザーが多くてｗ

>613
kwsk

元祖の60代だが

>>610
45年間運転してきたから、車はFRかMRに限る。FFはおもちゃ。
FRとMRなら、どんな事態が車に起っても、無意識に対処できる。(２輪経験アリ)
若かりし頃FFがなかったので、僕にはFFは無理。
雨の日等にレースでスピンしているガキを見ると哀れに思う。

それでも30台でチェリーＸ−１やらシビックＲＳやらがあったろう？

>>616
チェリーやシビックは時代が下り過ぎるし、おもちゃカーの延長線上
外車ではモーリスミニクーパー
国産車ではスバル1000がFFの最初
次いでホンダN360もあったが、これこそおもちゃカーそのもの

初期のシビックはFFの弱点であるタックインスピンをおこしやすかったな

その頃911が出たがあこがれの車だった

>>613

goro？詳しく

>>617
じゃあ君はＸ−１とかは乗らなかったんだね。

そうすればもう少しマシなＦＦドライブもできるように育っていただろうに。

>>617
それと、君ののたまうおもちゃカーと、そうでないクルマの違いというのは何かね？

>>595
チンコ使うんだよ。

>615
早く、BMW1シリーズのスレに戻って下さい。
あなたが居ないと盛り上がりに欠けます
大人気だったのに突然居なくなってしまってたので、スレのみんなが寂しがっています

>>620
おもちゃでない車：FR、MR、RR
おもちゃ車：FF
オースチン(モーリス)ミニ、ホンダN360はおもちゃに見えんか？
だから、その延長戦上の車は全部おもちゃ車。

とは言え、15年位前嫁がマツダの４ドアハードトップのＭＳ-８(200ps)に乗っていたが、おもちゃのイメージはなかったな。
パトカー、白バイに目を付けられよく尾行されていたらしい。
高速道路で覆面に捕まったこともあったようだ。

>>623
あんたただの食わず嫌いに近いよ
いろんな経験お持ちのようだけど・・・

ところで・・・・
「ランボルギーニ大阪情報局」でググるとこりゃかなりヤバいね。

>>622
>615
>早く、BMW1シリーズのスレに戻って下さい。
>あなたが居ないと盛り上がりに欠けます
>大人気だったのに突然居なくなってしまってたので、スレのみんなが寂しがっています

BMW1シリーズのスレの60代のおっさん◆bn9oaZjIHk氏は僕じゃない。
彼は３人目の「60代のおっさん」だよ。
僕は最初の「60代のおっさん」デース。

>オースチン(モーリス)ミニ、ホンダN360はおもちゃに見えんか

おもちゃには見えん。
見えるかどうかなら、ロータスヨーロッパやＡ１１０のほうがよほどおもちゃっぽかったが、私はそれもおもちゃだとは思わない。

君の思考だと、小さいからおもちゃ車、という感じがするのだが、違うのかね？
なんでヨタ８や旧Ｒ２はおもちゃっぽくないのかね？

まぁおもちゃとはいわないけどね。今世界中でFF車は大活躍だし自分も乗ってるけどハンドリングが悪くてね。そこらへんはちょっとおもちゃぽいかも

うわぁ・・・
このスレ見ていると、いかに脳内乗りが多いかが良くわかった。

よくまぁ、妄想で語れるよな・・・
アホくさ

ポルとかフェラとかランボとかマセとかみんな大人のおもちゃでしょうが、そもそも。

>>595
チンコ使うんだよ。

>初期のシビックはFFの弱点であるタックインスピンをおこしやすかったな
>その頃911が出たがあこがれの車だった

この２文は繋がってんの？
だとしたらアンタ、アフォwww

そういえばgoroたんも1尻持っててＺ４買うぞ、買うぞと騒いでて
みんカラのＢＭＷユーザーから総スカンくらったんだったよねｗ
やっぱケイマンってＤＱＮがたかってくるんだねｗ

現在のgoroたん（免許を取って２年ちょっとのおっさん）
http://minkara.carview.co.jp/userid/258487/car/

ボクスターがんばれー
ケイマンがんばれー
９１１は空冷いらねー

911はNAいらねー

ケイマンも出来ればターボが欲しいですね。
エボのドッカンターボでも後付けできればいいんですけどね

>>636
エボってランエボ？

オーナーの皆様、レー探とか着けてますか？格好悪そうでどうしようか悩んでる。
もし着けるとしたらセパレートで目立たなく着けた方が良いですよね？

ターボが必要か峠を走ってみな

>>595
チンコ使うんだよ。

この車って、あの雌豚デブチンの山田美保子が乗ってるんだぜ
それだけで却下！！！！

オペレーションエクセレンシー

又、バカが出てきた。
>>641は鰐と唐辛子の区別ができないようだな。

>>637
エボルツォーネ

おお！ケイマンのスレなんてあったのか。
元オーナーでーす。半年で売却したが・・・
質問あれば答えるよー

>>645

車暦ＰＬＥＡＳＥ

たった半年で手放したのは何故？

たった半年か
人でもひき殺しましたか？

さっき黒の現行911みかけたがやっぱカッコよすぎる（＞＜）　
911にしとけばよかったかも…

そういうセンスの人は911を買うべき

ポルマガだか９１１マガだったか忘れたがボク乗りの女の
訳の分からんエッセイは止めて欲しい
金払ってる人間に読ませる文章じゃねぇだろ、ありゃ
埋め草にしても酷すぎるよ

911は蛙みたいでｶｺﾜﾙｲ

>>646
ボクスター、９９３、ケイマンS、跳ね馬の順

>>647
バランス良すぎてあんまりワクワクしなかった。5人乗りのツーリングカーなら
最高だけど。トルコン買ったのが失敗。やっぱスポーツカーはMTかセミオートマ
が楽しい。ランボ、フェラーリ、マセラティがトルコン採用しないのが理解できた。
スポーツクロノもただの演出だし。というより、オプションにしないで最初から
このセッティングで出せという感じ。９１１を越えないようにセッティングして
いるのを痛感した。マルチリンク付けて、Eg本来のパワー出したら９１１越えちゃう
からね。最近のクルマが肥大化していく中、クルマのサイズは最高なんだけれど。
まあ、長くなるので、とりあえずこの辺で。

気持ちはわかるなあ。
俺はＮＳＸとＣクラスの2台体制だけど、ティプトロ試乗したときは、
交換するならＣクラスのほうだなと思ったし。

AT乗るなら軽で乗れ

いやー最近のｔｉｐを乗る人はまだ理解できるんですよ。

中古の９６４とかでわざわざｔｉｐ買うのは理解できないんですよ。

オートカーでGT3のフルテストしてたけど
超絶賛されてたね
今までのテスト車の中でも最高評価で史上最高世界最高とウルトラ絶賛だった

やっぱケイマンでは911を越えられない
たとえマルチリンクにしてパワー増やしても無理だと確信した
でポルシェが商売上手なのはケイマンに幻想を持たせていることなんだよな
911を超える潜在能力がある(実際には無いが)という幻想をもたせてるわけよ
トヨタなんか足元にも及ばない策士だね
さすがだね

>>657
確信の根拠が雑誌ですかw
マルチリンクにして同じエンジン積んでリア隔壁付けてハッチ溶接すりゃ超えられる
これは物理の常識だが。

やってみてから言ってねw

>>659
わかったから宿題やってもう寝ろ

>>651
それ白のボクスター乗り？
そうならカーセンサーに出てたな

>>659
やりもせず吠えてるのはｵﾏｴでしょww

>>662

じゃあポマイさんがGT3様を超えるやつ作ってよ

どっちでもいいけど、911にはもう可能性はないと思う

>>657
実際にクルマにふれられない以上、キミのような素人が雑誌を根拠にしてもいいと思うが、
文章を読む読解力は、誰でも養える。それを前提にオートカーの記事を読み直してごらん。

ＧＴ３の記事にしても、Ｒ８対911の記事にしても、結論に至る根拠は、全文中ほとんど書かれていないから。

キミの頭の中の911像も、オートカーのライターと同じく初めに思い込みありきだ。
自分で考え検証してから、もう一度語ってみるといい。

あーケイマンケイマン
昨日、青山通り渋谷あたりでケイマンS見たんだがよ
そうだよ、あんたのケイマンだよ！！
興奮したなぁ

664だが、ﾒｶﾆｶﾙ上不利な911であんだけ素晴らしいものを作れる技術力があるんだからﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟを作らせたら凄いとは思う。アイデンティティーとブランドの歴史で頭を抱えているんだろうな…
と誰でも考えることを一言

ﾎﾞｸｽﾀｰを生産中止にして、08モデルより　
初代1001として売り出す。
1001　S
1001　4S
1001　タルガ
1001　ターボ
1001　GT4　
1001　2+2　ｼﾞｬﾊﾟﾝ
俺がポルシェのチーフならこうする。

>>667

わかってないなぁ
RRを何十年てやってきたからこそ
911をあのレベルでつくれるわけ
オマイが言ってるのはフランス料理を極めたシェフなら
フランス料理以上の中華料理作れるといってるようなもん

>>665

オートカーは信用できない糞雑誌てことか？

そこまでは言わん。
でも、異国の雑誌ということで、取り上げるクルマが日本ではものめずらしく、結果的に格調高そうに見えるけれども、
少なくとも書いてある内容には理由や根拠がない。
試乗記も感覚的・情緒的だ。
私はこの雑誌は日本でいえばベストカーレベルと大差ないのではないかと思っているところだ。

ならCGとかも糞だな
あれらもベストかーと同レべルだからな

ＣＧも試乗記については同様だよ。
後年読み返せば恥ずかしい文ばかりだ。
ただその後年でも、当時どんな空気だったか、という資料性は多少なりともあると思うけれども。


それと、
ポルシェはミッドシップをはるか昔からレースカーでやっている。
レースカーでの実績は多くのクルマメーカーの中でも相当高い。
だから、>>669のように言うのは、
フランス本国で一流レストランを任されているシェフが、日本ではイタめし屋しかやってこなかったので今度ビストロを開きます、と言ったのに対して、お前はイタめししかできないだろ、とつっこんでいるようなもんだと思う。

>>673
禿同、俺は反論の例え考えてたが思いつかなかった．．．GOOD　JOB！！！

ちなみに、ルーフで、リアハッチなくして、マルチリンクにサスペンション変えたやつだしたよねえ
あれはよさそうだなあ。ＧＴ３買うなら、あっちにするかも。買えないけど。

つうか、ボディ剛性に関してはケイマンもかなりいい線行ってるでしょう。
まあ、俺がへたくそなだけかもしれないけど、俺程度の腕で伊豆スカイラインとかぶっ飛ばしても
ミシリともいわん。恐ろしいスピードでカーブを駆け抜けても、スキール音ひとつあげん。
正直手に余る。（ちなみに俺のくるまは素ケイマン）

これで、本当にボディー剛性低いのか？本当にサスペンションの能力は低いと言い切れるんかなあ・・・・・

関係ないけど、たった2.7リッターでたった27キロのトルクのフラットシックスは7千回転まで一気にズバンと回るし、
厨房じみた話で恐縮だが、狭い首都高なら、なんかランボルギーニとか煽れるし・・・・（まあ、ランボはデートでもしてたのかも
しれないが・・・・・）、いや、まあ、そりゃあ東名とかでならきっとぶっちぎられるんでしょうけどね。

まあ、ライトウェイトとはいえないけど、結構軽快だし、それでいて、まあ重心が低いせいか、高速道路でも
ワインディングでも死ぬほど安定しているし、もうすっかり気に入りまくってるんですけど、
まあ、ほかの車知らないだけかもしれないけどね。

>>673

その理屈ならMR以上に実績あげてるRRの911にはやはり適わないてことだな

>>675

ランボルギーニなんてケイマンの敵じゃない
東名でムルシ煽ってブッチギッテやったよ
ケイマン最強！
他車は走る粗大ゴミまで読んだ

>>676
解釈間違えてると思う、国語勉強しましょう。

ん？このスレって「９１１は空冷最強」房いるんか？

シビックＲが１６００から２０００になったときの
クソガキと変わらないと思う。

>>666
それは黒でしたか？
だったら俺です。売れてるとは言え都内でもあまり見ませんからね。
３時半ころ青山通りを通過しました。
通過してる時、なんだか格好良いオープンカーを自慢してる人見ました。
飲食店の前で。目が合ってしまったｗ。
なんかローカルな感じがしますね。

>>680
色は濃紺で時刻は17:20頃。
私は伊のハッチ乗りですが、音を聞こうと窓を開けて近づいたら、ミズスマシの様に逃げられてしまいました。

ちなみに私もカッコイイオープンカー（硫酸銅ブルーの3○0○パ○ダ○）を見たわよ。

>>666
渋谷青山通りでケイマン程度見て興奮できるなんてうらやましいわｗ

>>682
IDがエコ

>>664
もうエンジンは一杯一杯だから、軽量化に走るよ。

>>681
そうですか。では僕ではないですね。
濃紺でしたらお若いご夫婦が乗っていらっしゃるので
その方かも知れませんね。
あの辺りは目黒のセンターが近いのでポルシェはかなり走ってるようです。
あの銀のオープンカーは印象的だったのでまた見に行きたいです。
傍にいたオッサンが何やら改造したと聞いたネ。楽しみだ。

�@ｹｲﾏﾝスレに911を所有してる(かと思われる)オヤジがぶらりと訪れる

�Aｹｲﾏﾝの可能性で話は盛り上がる。物理的な理論でもﾎﾟﾃﾝｼｬﾙは高いことがわかる。

�B以上が気に入らず屁理屈をこねる。ﾄﾞﾀﾏに血がのぼり日本語もわからず。

かわいそうに崇拝する911が一番でないと生きていけない憐れなオヤジでした。

>>686
例えるなら、東海大学生が東京大学にたいして
東大生ってかわいそう、憐れだよねなどといってるようなもの

お前、俺の母校を馬鹿にしたな？ボッコボコにしたろか？

>>687

逆だろ
東海大(ケイマン)が俺が本気出せば東大(911)以上てほざいてるんだろ

いくら潜在能力が高くても現実はまだ911>>ケイマンなわけだが
どうもケイマン厨にはそれを理解していない奴が多い

しかし911は現時点でも巨大化・重量化してきて、破綻一歩手前だ。
ストリートでは４ＷＤに主力を移し、サーキットではＦ４３０にかなわない。

911の未来を楽観視しすぎている能天気な911厨が多すぎる。

キレイな花を見ると人間は潜在的に「いずれ枯れてしまう｣と感じる。
だから愛おしく感じるし、なにより美しいと感じるもの。

「美」とは必ず悲劇的なものを背負っている。
だから９１１は美しい。唯一無二のドラマを感じる。
おれは走行性能以上に９１１のそういう部分に魅せられている。

ここはケイマンスレなので９１１の話はこの辺で・・。

９１１が美しいと見れる奴は
ブルドックが美しいと感じるのと同じ

>689
ごめんなさい。僕はただ、「母校」と「ボッコボコ」をかけた小話がしたくて絡ませていただきました。書いている時は腹がよじれる程笑えたのですが、
読み直してみるとあまり面白くないギャグですね。
これでは一流のコメディアンを名乗れません。
中国道で修行して出直してきます。
それではまた明日。

>>690

わかってないなぁ
ケイマンは911の下だから軽くできるんだよ
911の代わりを努めるようになれば肥大して重くなるんだよ

それとサーキットでF430にかなわない？
寝言は寝ていえ
まぁ、オートカー読んでGT3の凄さ思い知れ
F430なんぞ敵じゃねえんだよ

>>694
先週末のセブリング12時間の結果を見ろ。
もはやサーキットでの911のイコンは破壊されつつあるのだ。

ポルシェＡＧの考え方次第で、ケイマンにも未来はないかもしれない。
彼等にはケイマンを911のように（あるいはカイエンのようにすら）大切にしてゆく気がないかもしれないからだ。
下手をするとケイマンに次期モデルはないかもしれない。
世界でも貴重なミッドクラスミッドシップスポーツなのに。
その貴重さは911のＲＲにも比肩するのに。

とケイマンを擁護したいところだが、
>オートカー読んでGT3の凄さ思い知れ
とか書いてるのだから、>>694もギャグで言っていたわけだよな？

ポルシェって３００万くらいするんでしょ？
ってこの前女子大生に聞かれました・・・
ボクスターやケイマンのような激安カーが出てしまったからか・・

そんな馬鹿女は一発やってさっさと捨ててしまえ。

>>694
確かに、ニュルグルクリンクでのタイムは
ＧＴ３のほうが、Ｆ４３０より７秒ほど速い。
７分４８秒だったか。

>>695

レースカーと市販車は違うからねぇw
市販車同士ならGT3の完勝だな
所詮F430は痛車だからな

ごちゃごちゃ言わずに
オートカーのGT3フルテスト見て
GT3の凄さ認識しろや

>>595
チンコ使うんだよ。

>>696
チンコ使うんだよ。

ガチャガチャぎゅーっとフォギュチンコ

ケイマンSの話に戻すが、
オーナーは、すぐピンとくると思うが、フロントのボンネットの裏側のエッジの所。
折り返しの部分というか、カドの処理をしていないから手を切りそうなくらい鋭利。
金属の鋭利な部分の研磨（鈍円化）なんて、100円ショップのブックエンドでもして
あるよ。大したコストじゃないだろうに。
同じくフロントボンネット開けると、ワイパーの下に樹脂のカバーがあるじゃない。
これが、一度開けてしまうと、カパカパしてピタッと元に戻らない。しかも、カバー
の上に水がたまる。PJの担当は、トランク内には絶対侵入しないから大丈夫と説明して
いたが、ゴムとかシール材が劣化してきたら、侵水しそうな感じ。
ポルシェも見えないところは抜くようになっちまった。トヨタ式を導入して、生産性や
採算性が向上したのはいいが、職人気質は薄れたね。
もう、売っちまったから、いいんだけど、最近の生産分は改善されているのかな？

サーキット走行は面白いですね。
インストラクターが、ここでブレーキとか言って、全然止まれるじゃん。
ケイマンと９１１の違いってのは素人では高速コーナーではわからん。
ケイマンで高速カーブからシケインのような急旋回だとブレーキを
踏みながら進入すると前タイヤがズズって言ってる。
けど、更にハンドル斬るとちゃんとグリップしていて向きが変わる。
ココまでは９１１も同じだが、９１１はケツが砲丸投げのように振り出して
ブレーキ踏んじゃうんだな。上手い奴ならコントロールするだろうがね。
ケイマンは一瞬ヤバイと思っても、ご主人様何を仰せでしょうか、と
しっかりケツがグリップしてる。いや、グリップかどうか知らんが向きが
変わって、気が付くやいなやアクセル全開にしたら恐ろしい勢いで加速するよ。
ケイマンは素人でも楽しめるスーパースポーツだね。

>>703
ボンネットはアルミなので基本的に触りません。
ましてやワイパーのカバーなど葉っぱを取るくらいで外しません。
ポルシェのオーナーは実際にはあまりメンテナンスしてませんよｗ。

>>675
ケイマンSに乗ってましたが、湾岸なんかでもコーナーでは、モデナでも余裕で
追尾できる。でも直線はムルシーもモデナも４３０も速いですよ。向こうが本気
になったら、さすがに追尾は無理。
環状線は闘牛も跳ね馬も車幅的に全開は無理。オービス怖いし（笑）制限速度60キロ
だから、100キロで90日免停ですよ。気をつけてね。
ランボ、フェラーリは、ケイマンとは別世界のクルマですよ。もちろん、どれがいい
とかいうことではなくてね。好みの問題なので、押し付けはしないが、一度運転して
みると、最速だの、最強だの、ニュルで何秒なんて、もうどうでも良くなるよ。
所有すれば、なおさら。ケイマンSの時はランエボ、インプレッサなんかもいちいち
相手にしてたけれど、跳ね馬になってからは、「うっとおしいから、先に行け！」
と思うようになった。

>>703

それはヨタ方式が悪いのではなくて
ポルシェがケイマン買う安客にはこの程度でいいだろって手抜きしてるだけ

>>704

ケイマンごときでスーパースポーツになるなら
911GT3なんてどうなんだ

>>707
「素人にとっては」ってことでしょ。素のケイマンなら素人でも踏める。

GT3は同じポルでも作っているセクションが違う別モノだしさ。
911で物足りないお客様はこちらをどうぞ、ってクルマ。

>>707
実際そうだよな。
あんな車、街中で走ってられないよ。
ケイマンってスペックだけ見るとたいしたことないが、
めちゃめちゃ速いぞ。

>>706
アホかいな。
実際のユーザーは首都高で競争なんてしませんよ。
ぶつけたらどうするんですか？
ま、知らない者同士並んで走ることはありますがね。
競争ではないですよ。
周りとは到底違うスピードになりますので競争しているように
見えるかな？

>>707
ロードゴーイングレーサー

今乗ってる車（3年契約レガシィ月78000円のリース料）が来年リース終了なので
選ぶにはまだ1年以上あるんだけど、
会計士が2ドアは心象が悪いからポルシェはねぇ・・・と言うんだが、
一般的にはどうなん？
否認されても多少は追い金出す気はあるんだが、
できれば全部会社で賄えればいいんだがね・・・

僕は関東に住んでますが、慣らしの後半３０００キロ超えたので
つい最高速チャレンジしました。
場所は中国自動車道です。サーキットは最高速は出せないorz
長い高速ですが、途中オービスなどがあり不本意ながらも
減速をし、メーターで２７０キロ楽勝で、まだ加速中に断念しました。

>>709

体感的には997より速いかもね
でも実際はたいして速くないんですよW
997のほうが明らかに速い
それに低スペックなのに体感的に速いてことは
それだけスタビリティや剛性が997より低いってことだからね

>>712
2ドアは、大丈夫なはず。2シーターとオープンは厳しいと税理士がいってた。
一部経費、残り自腹という方法もあるが、プライベートでも使うと認めている
ようなものだから、今後買い換えても100パーセント経費が難しくなるかも。
通勤と仕事のみ使用で、それに見合う売上があるなら、本来は車種は関係ない
はずなんだけどな。
税務署員も人間だから。「何でポルシェなんですか」と訊かれたときに、論破
する自信があるなら計上したら？
福利厚生ならイケルんじゃない？実態がないと追徴だが。
税務署はクルマ（特に高級車）には厳しいよ。つっこみやすいから。

>>710
アホかいな
キＸＸイじゃないんだから、競争も並走もしませんよ。
接触しなくても、他の車に迷惑でソ

>>715
どうもありがとうございます。
やっぱり、ロンパしようと身構えるとアップアップになり
病気になりそうなので、今度もまた無難に国産4ドアにしときます・・・
会社も吹けば吹っ飛ぶようなモノなので(;´3｀)

>>714
サーキットで測ると平均的にはケイマンが速いかな。
911は制御できない人が多いんだろうね。
ＧＴ３も乗ってる人がピンキリだしね。遅い人はインテより遅い。

まあＲＲだしトラクションかかるから、キミのような素人には体感的に速くかんじられるだろう911は。
雑誌を卒業してはやくカレラが買えるといいね。

カタログ通りの最高速出た人いますか？

普通に速さでポルシェを語るとき（まあ他スレ等でもいいが）に
ケイマン前提で話すアホはいないわな

>>718

玄人気取りの貧乏ケイマンオタ乙

>>713
バーチャルな話しはよそうよ。
中国自動車道の何処で270キロ出せるんだ？
出せるところにはオービスがあるからね。
200キロ以上ではブラインドカーブが殆どで危なくて。
カーブを曲がったら速度差150キロ程で前方並走車に追突しかねない。
かなりのリスクを覚悟しないと無理。

>>719
雪氷の心配のない４月に入ってから北陸道富山新潟に行った時に試してみる。
車の通行状態次第で試せるかどうかわからないが。
サーキットでは無理なので。

素ケイマンは万能車。
冠婚葬祭に使える、旅行に使える、仕事に使える、趣味に使える、ジムカーナに使える、走行会に使える。
送り迎えに使える、買い物に使える、地下駐車場ゲームに使える、ドライブスルーに使える、親孝行に使える、数十年後ミッレミリアに参加できる、燃費がいい、車中泊ができる、タイヤサイズが一般的、エンジンと会話ができる、ケイマンになりたい。

>713
メーター読みなら２８６km/ｈ出したよ
まだ緩やかに加速していたが
前方に車が現れたからｱｸｾﾙを戻したからもう少しいけたかな？

あたしもこの間、首都高で300キロ出したわよ
マッポがしつこく追っかけてきたから、排気ガスの塊を三つ出したら
スピンしてマッポ同士でぶつかってたわｗｗｗ
あれには笑ったわ！

そんなこと書いたら逮捕されちゃうぞ。

あたしもこの間、首都高でアナルに出したわよ
マッポがしつこく追っかけてきたから、精液の塊を三つ出したら
スピンしてマッポ同士でぶつかってたわｗｗｗ
あれには笑ったわ！

┐(´ー｀)┌ ヤレヤレ

ていうかそんなに出るのか、ビックリしたよ。
270km楽勝で出るとかマジ？
てっきり楽勝付近は250kmくらいで限界が270kmかと思ってた。
やっぱポルシェって凄いんだな

>>729
実質スピードはそんなに出ない思う。
スピードメーターの値だろう。

僕の経験では実際に出せる最高速度は下記の程度と思う。
ケイマンＳﾏﾆｭ　 270km/h
ケイマンＳﾃｨﾌﾟ　260km/h
ケイマンﾏﾆｭ 250km/h
ケイマンﾃｨﾌﾟ 　240km/h

>>713はケイマンＳﾃｨﾌﾟ、
>>724はケイマンＳﾏﾆｭ、
と思う。

僕もそろそろ試してみるつもり。ケイマンＳﾃｨﾌﾟ　 　

ポルシェってそんなにメーター誤差あんの？

ポルに限らず20キロぐらいの誤差は珍しくないと思う。

さすがに実速270は楽勝じゃないよ

240でもまだかなり余裕ありましたよ。

スープラだと5速で270出せるんだよな
6速レブ付近で340越え
360モデナが最高速302キロ

ポルシェのカタログデータ275km/hは最低限でる速度だよ。
6人のテストドライバーが実験して確実な数字を載せる。
だから実車で300km/h出るのも珍しくない。

300は珍しいよ
カレラGTでもカタログどうり出るか怪しまれてんのに
ケイマンで300なんてでるわけないでしょ

君たちってモテないでしょ、

失礼しちゃうわね！ちゃんとカレもいるわよ！
さっきも、あたしの中に沢山出してもらったわよ！！

沢山だして･･･

(　´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀　)

あんたたち何よ？言いたい事があるならはっきり言いなさいよね！
ケイマンはあたしのケツマンコと同じくらい最高よ！

>730
Ｓのﾏﾆｭｱﾙです。
ﾒｰﾀｰ読み２６０km/ｈの時にＧＰＳ測定の表示だと２５１ｋｍ
って出ていたのでメータ２８６ｋｍの時には
ＧＰＳだと２７５ｋｍ位にはなっていたんじゃないかと思いますよ
（前方に車が現れたから見る余裕はなかったので）
まだ行けそうだったのでＧＰＳ測定で２８０ｋｍ位は行けたんじゃないかな？
ＧＰＳでも誤差があるだろうから実測はわからないけどd(^-^)ネ!

0-100kmは5.3秒でした。

>>742
嫁が乗ってるインプレッサWRX(4AT）でも5.4秒なんですけど…(´･ω･`)

ﾌﾞｻｲｸなスペック厨ｵﾂ。
俺のなんて××km××秒だぜ！

死ぬまで言ってろや

インプレッサのATじゃ実測８秒だろ
出だしでブレーキー踏みながらアクセルでも開けない限り
まあこれをやれば４回程度でATが壊れるけどな

僕の珍歩は通常時に11cmで勃起時に19cmです。
ホモサウナに行くと、結構注目されます。
このスレの皆さん的には、僕の珍歩のスペックは驚きですか？

>>746
長すぎて女の子に嫌がられているよね。
太くて標準長さがいいのよ。

不細工キモ雌豚山田美保子が乗るミーハー車のスレはここか？

色々な60代のおっさんがいるようなので、僕はSを付けることにしました。
Sは複数のSではなく、素ではないという方の意味のSです。
これから、ガンガン行きたいと思いますので、応援よろしくお願いします。


さっそくですが、最高速アタックなんですが、アクアトンネル辺りならば300出せるんじゃないでしょうか？
僕は遠いからそんなところまで行く気にはなりませんがね。
それより、カロのHDDのナビをいい音がするスピーカーでケイマン応接室を作ろうかなと思っています。
速くて快適な車を目指して頑張っていこうと思います

私は996ＧＴ３前期型で300は出なかったな。

今夜0時にアクア集合ですね。
おいらは300出してみせますよ。

無事達成できたら「ケイマンで300km/hを出すスレ　Part1」を建ててください

テンプレには
出した場所
時間
【仕様タイヤ】
【空気圧】
【追加エアロ】
【最高速度】
【最高速度での巡航時間】
【ひき殺した生き物の数（人間を含む）】
などもあるといいですね。

>不細工キモ雌豚山田美保子が乗るミーハー車のスレはここか？

またまた、鰐と唐辛子の区別がつかない阿呆が湧いてきた。

山田って芸能リポーターみたいな奴？
あのババアカイエンじゃなかったか

最高速なんていらん。黒過ぎやがほしい

997GT3ではクロスギヤがオプションだそうな。

なんでケイマンで最高速にこだわるのか不明
選ぶ車間違えてねーか
脳内ならしゃーないか

3氏はF430

>>758
60代のおっさんS ◆bn9oaZjIHk氏は僕じゃない。

>>706
環状は制限速度５０キロだ、無知でケイマンしか買えない貧乏は氏ね。

　　　　＿＿＿＿_
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　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
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どこの環状が50ｋｍ/ｈ？

恥ずかしくて書きたくなかったが‥Z3につい最近負けました‥何だか分からんが速ぇぇぇぞ！
首都高での話だけど
バイク見たいな音だった！なんだアリャ〜

>>763
M？

Z3て M があるの？
青いヤツだった！
爆音だったし‥屋根開けてたな！
俺も結構踏んだけど､全然追いつかなかったよ！
あれ何馬力あんの？
BMの音じゃないよ‥アレは正直 驚いた！

青いBMWは「60代のおっさん専用」だから通常のZ3の三倍速だから仕方ない

俺の７には勝てないだろ
６００ｐｓだから100万しか車両込みでかかってないけどな

>>760
貧乏人はケイマン買えないっす。中古でも無理でソ。
黄身も買えないでしょ。
50キロ？？？免許持ってます？首都高ですよ。神奈川および東京のさあ

>>765
3.2リッター、321馬馬、馬力。
死に近い車らしいぞー。

>>767
スーパー7？RX-7？

この話の流れだとBMW7シリーズかと

ラッキー７だ

スーパー7だろ

7尻は600馬力無いだろ！

M5 と M6 が確か500馬力？
だとおもうた！

じゃあトヨタ7で。
いやアルピナB7かな。
DB7かな。

てめーらケイマン様の話をしろーい！！

はやぐケイマン様にのりだいよー。

ケイマンターボまだー？

ケイマン中古でも高いね
素で３年後に５００ならなんとか頑張れるんだけどね・・・

９４４、９６８あたりの値落ちを期待する方が馬鹿なのなかね・・・

新車買え
俺ならそうする

それでも俺は７だけど

>>777
944、968 は水廻りのトラブル多いからね。ケイマンもそういう致命的な欠陥が
有名になれば、早い時期に中古価格が下がると思うが。ないだろうなあ。
500万用意できるなら、ケイマンの値下がりなんか待たないで、993の後期モノ
買った方が楽しいよ。最終型の993はホントいいクルマだよ。

911やボクスターは997とか987とか呼ばれているけど、ケイマンには
そういう数字は無いの？
FMCしたらできるのかな？

987C7S じゃなかったっけ？

>>780
ウエスティンホテルでの発表会の頃までセールスも型式知らなかったんだよ。
オレもそういう質問したのを思い出したよ。
で、気になったんで、ケイマンSのカタログの別冊みたら型式ABA-98721になって
たぞ。車検証もそうだった気がする。ちなみに正規輸入の993はE-993が型式。

>>781
782です。
あーそんな風に教えてもらったきもする！

ABA-98721はボクスターSも一緒・・
ケイマンより９９３が楽しい・・・？
失笑だね・・・
持ってるのが楽しいのか？磨くのが楽しいのか？
今時まだ空冷崇拝の拘りが楽しいのか？
もういい加減時代の遺物の空冷ポルと最新の
水冷ポルシェを引き合いに出すなよ。

>>781
>>782

即答ありがと

98721で検索してみたら国土交通省のページがヒット
ttp://www-vip.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/gjou/porsche.pdf

ボクスターと全く一緒みたい。
素とSで20と21という区別はしているみたいだけど。
へぇ〜って感じ

20と21ってエンジン形式らしいね。
シンプルな名前だよね。ちょっと可哀相だね。
他社の場合はS54やらRB20DETやらC189やら、アルファビートと数字の組み合わせが一般的なのに。
20エンジン、21エンジンだなんて…愛してる

ケイマンSと新型ボクSは996のエンジン＋997のヘッドでしょ？
素ケイマンは何積んでるの？

今日はツーリングで遅くなった。
雑誌に書いてないインプレッションをお話しましょう。
みんなケイマンをバカにしてるが、街では時速５０Ｋｍ／ｈでも６速ですよ。
高速で１２０でも６速です。あたりまえか。
そこから加速する時ギアが迷いますが、３速まで落とすと狼モードです。
鬼のような唸りをあげて誰も寄せ付けない速度です。音もハンパでない。
４速くらいが丁度いい。それでも周りの車とは雲泥の差で引き離すし、
中低速トルクが太く、奥の深さが味わえる。

いや120から加速して周りを引き離すといわれても。

295馬力くらいのクルマがどのくらいの加速をするかは多くの人が知っている。
なので今度は旋回性能とブレーキのインプを宜しく。

ブレーキーと言えばポルシェでしょ

>>789
冷静なあなた素敵ｗ

同じく旋回性能とブレーキのインプ>>788にきぼん。

旋回性能はタイヤにかなり左右される
どちらかと言うとステアリング特性が大事だと思います

７８８は前車が軽。上の方で書いてる。
正確なインプレはしばらく無理だろ。

>>768
首都高は基本６０キロが大半だが、環状は５０キロ制限だぜ。コーナーによっては４０キロのところもある。
知ったかは恥ずかしいぜ。

同時期に出た軽より衝突安全性能が劣る日産車には笑った

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result2006/all_list.html

私も雑誌に書いてないインプレを。

エンジン音はアイドル時バサバサバサバサバサバサバサバサっ感じ。
4000rpm辺りからズルズルズルズルズルズルズルズル。
7000rpmでギャーーーーー！

ボクスター乗ってる♀ですけど何か質問ある？

ケイマンとインプレッサでどっち買うか迷ってる
ぶっちゃけどっちが速いの？

>>797
MTorAT？
LHorRH？
何色？
前車は？
職業は？
(パパに買ってもらったのなら全部返答不要)

シャバシャバシャバシャバシャバシャバ（メカ音）
ズズズズズズズズズズズズズズズ(排気音+メカ音)
ギャギャギャギャギャギャギャギャ(もう一度確かめる)

ケイマンに速さをもとめるのはあほじゃないか？この車はFEELINGで乗る車だ。
SでもE46 M3よりかなり遅い。でもおれは好きだ。

>>797

質問は無いのでボクスタースレへお帰り下さい

デイトレーダーはポンと買える
しかし関西人と60代(同一人物)は買えない

脳内でデイトレーダーきどり

スーパーチップスでカレラ越え上げ〜

加ト吉買って、ケイマンを買う

>>801
そのとおりだと思うよ
でもさ、初めてのガイシャって舞い上がるのよ。スピードリミッターがないって
だけでもカンドーしたもんな。180キロからでもグングン加速するし。
初代ボクスターでもカンドーしたもん。うおお！速えぇぇって。実際は低速トルク
が細くて、スタートダッシュはアリストなんかの方が速いんだけどね。
でも、アリストとかマーク�U、セルシオとかで速くてもちっとも嬉しくない訳で。
その辺に早く気づかないと、お星様になっちゃう奴も・・・
ケイマンSも充分速いけど、直線だとアウディなんかもグングン追い上げてくるし。
でも、アウディで速くても、ちっとも嬉しくない訳で。

オーナーの方に質問です。
今ケイマンを真剣に検討中なのですが、今まで故障とかありましたか？
外車は始めてなので教えてください。

そりゃ、故障しまくりですよ。
走行中にドアが外れ落ちる
エンジンのオーバーヒート（水の入ったペットボトルを常に積載してください）
アクセルが戻らない。
排気ガスがカブる
クラッチが入らない。

僕の経験ではこんなものですかね？

もう40年以上前に経験した。

>走行中にドアが外れ落ちる
友人の廃車寸前セドリックで経験。もう少しで転がり落ちそうになった。1965年頃

>エンジンのオーバーヒート（水の入ったペットボトルを常に積載してください）
いすゞべレットＧＴのラジエーターが破れた。水温が上がると水漏れをおこした。1967年頃。

>アクセルが戻らない。
スズキのオートバイのアクセルワイヤーに水が入り錆ていた。何ヶ月か乗らなかった時。1960年頃。

>排気ガスがカブる
嫁のBMWtiのハッチドアーが閉まらなくなった時。2004年頃。

>クラッチが入らない。
経験無しだが、嫁が自分のマツダカペラﾏﾆｭｱﾙで即廃車、1975年頃。

ばかどもは出て行け

ぴんぴろぴん

カイエンとケイマンたまに間違える人がいます。

>>807
マジメに質問してるの？
ここはほとんど脳内オーナーだよ。

ボクスターの熟成版だから故障の心配は殆んどないよ。

ボクスターの改良版だから
スイッチひとつでボクスターに変身するお。

買いマンにしろ

手マンにしろ

ドクターK マン！(笑)

故障の頻度は同クラス国産より少ない、とは言っても統計誤差範囲程度。
（国産についても故障の頻度は、随分前から横這い状態）

差が付くのは故障した時の額と期間
これは部品供給＆修理の際の情報収集、
修理方法ノウハウから地元有利で国産が圧勝と思って良い。

>>807
故障は個人差が大きく出るので、他人の結果情報はあまりアテにならんが。
今まで国産に乗ってたなら、それと同等の頻度で故障し。
故障した際の修理額と期間が大きい。

漢字の割合が多い文章を書くねぇ。

08年モデルがマイナーチェンジするって噂は本当?

>>821
知らない。でもマイチェンでカッコ悪くなる場合もあるから０７でいいんじゃない？
でもハード的には間違いなく良くなるよね。

ttp://www.ruf-current.com/complete_car/3800s.html

これはどうですかな？

やられた！リアフェンダーのもっこりに引っ掻き傷が．．．キー先端の傷みたい。大きくは無いが深い！！

故障ってどんな感じの？
俺軽とか中古で乗ってるけど、故障らしい故障ないよ

>>824
恨み買うようなことしてんの？人の妬みってのは怖いよ…

素カレラか素ケイマンかで悩んでる。

素ケイマンの良いところは、排気量が小さい、ボデが小さい、燃費がいい、右ハンMTがある、ちょっと軽い、ジムカーナに使えそう。

素ケイマンの悪いところは、車内泊が辛そう、簡単にエンジンが見れない、ライトの形が丸くない。

911の良いところは、車内泊が楽そう、後部座席を使った応用がききそう、80km/hで流れてる道を60km/hで走っても周りに理解してもらえそう。

911の悪いところは、排気量がでかい、右ハンMTがない？、ボデがでかい、ジムカーナは辛そう。

アッー、小さい911が欲しいよー、もしくはケイマンで車内泊がしたいよー。

>>826
妬みをかうとはケイマンごときで．．．田畑を少し売っただけなのに。
やはりミッドシップは軽トラにすべきだったか。

821です。
グリルがボクスター？っぽくなってる。

ttp://bbs1.nazca.co.jp/1/kobuhei3/

フォグランプが目立たなくなっていい感じじゃない？

>>823
リヤサスがマルチリンクって書いてあるけど、なにかの間違いだよな。
ケイマンで３５５〜４００馬力もあってリヤサスがそれじゃ、理想的すぎ。

ケイマンSPC

カイマン欲しい

》831
オマケにリアハッチが廃止され、さらに超強靱ボディ

>>829
確かにボクスターっぽくなってる。後フォグランプの横の２つの点々･･･・。
ＬＥＤランプ？あれは無い方がいいと思う。９１１系もあれが付くみたい
だけど評判よくないよね？まぁ好みの問題だけど。

お前の感性がずれている事はよく分かった。
もう書き込まなくていいよ。
さようなら

閑静な住宅街！(笑)

リアハッチは有っても無くてもそれほど変わらないよ。

ケイマンはホットハッチ

マイナーチェンジの詳細な画像見たいな。

０８のマイナーはないよ。ソースは聞かないで！

>>839
ケイマンはホットハッチのNo1だよね。
PASMｵﾝで、街乗りカーとして良し、GTカーとして良し。

２座なのにＧＴ？

待ち乗り時にも戦闘体制で運転している僕にとって、鰐は最高の相棒ですね。
中国自動車道では未だ無敗です。
相手がフェラーリでもランボルギーニでも僕は絶対に引きません。
前に乗っていたSLKでは結構負けていましたが、僕は速い車があれば勝てるドライバーだと思っていましたので、
ケイマンに乗ってそれを証明する事が出来て本当に良かったっ！

テスタロッサと９１１が路上バトルして２台とも大破してたのにはワロタ

乗員は細切れになっていたか？

６０代のおっさんはすっこんでろ

でも６０代ぐらいが一番車好きな奴が多いぜ

車好きかどうかはともかく、下劣で馬鹿な発言はひかえてもらいたい。

60にもなって品性がないのは今までどんな人生を送ってきたのかと。

歳と品は比例しないよ
でも楽しそうに生きてるじゃない
そっとしてあげな

(-。-)y-~ 熱くなるなよ･･･

そろそろ楽になってもよかろう！

明日、頭金200万持っていくぜ！
貧乏かどうかはそれぞれの判断にまかせる！

頭金200で不動産屋に行って家を買うならある意味金持ち

ケイマンを買うなら早かれ早かれ維持出来ずに手放す日が来ると思う。

先代ボクスターと同じでデフ･オイル変えられないの？

誰か知っとる？

変えられるよ。
ミッションとデフオイル同時に交換すると
2時間くらいかかるがな。

やはり上抜きか？
ドレンコック付いてないのかな？

デフ じゃなくて ミッションだった！

上抜きって掃除機かなんかで吸い上げるのかい

僕はオイル交換はスタンドで任せてるので良くわかりませんが、たぶん、コックピットから↓↓←↑→ＡＢＡＢで変えられると思います。
頑張ってくださいね。

この車の維持費ってどのくらい？

６０代おさーん痛いなｗ
ポル海苔ってやっぱこう痛い香具師多いよなｗヲタクも多いしな。
せっかく高いクルマ乗ってんのにだせぇよなｗ

ポルをスタンドでオイル交換は…‥所詮､車！っと言われたら反論出来ませんが…‥

皆様、あまり僕を馬鹿にしないでください。僕だって辛いんです。よろしくお願いします。

スタンドでポルのオイル交換！！
チャレンジャーですね！
自分のクルマじゃないので、何もいうことはありませんが

別にいいんじゃない？ケイマン程度ならそこまで…(^_^;)

だって911ってデカくてあんまりだぜ。好みの問題だがクロックスのほうがカッコイイと思う

>>860
それをいうなら、↑↑↓↓←→←→ＢＡが妥当だろ

で、08MCは確定なの？

オイル交換なんてGSで十分だろ。

ドライサンプのポルシェがGSでオイル交換なんかできるか。ばかか

スタンドでオイル交換
ネタでしょ？
まともなスタンドは頼んでも断るよ

オートバックスも断るよ
外車お断りの所は多いよ
あほな奴が多すぎて、断るようにしてるね
俺もポルシェ乗ってる時は困ったよ
修理工場も知り合いの所以外相手にしてくれないもの

嘘つきは遺憾な！

思わず 怒るな！(笑)

911がノインエルフなら、987は何と読めばいいんでしょうか？

ノインズィーベヌントアハツィヒ、あるいは
きゅーはちなな。

初心者なのでちょっと伺いたいのですが、

エンジン音はうるさいですか？
リクライニングは可能ですか？

ＡＵＤＩ・ＴＴスレでみつけたんだけど

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/02(月) 21:48:27 ID:sHij7vuH0
福野氏がベタ褒めしていたそうだが、どんな内容の記事だったの？
詳細を教えてくださいお願いします。


220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/03(火) 01:14:25 ID:LhsO6dov0
>>219
・シート位置ハンドル位置一発OK。視界ボディサイズ包まれ感プチ911。
・下部直線ハンドルはゴミ。
・加速とピックアップはバケモン。911並のピックアップ。
金庫に入ったまんまガツーンとホックされ続ける感じ。
・ボクスターより全ての点でイイ。
後席潰してミドにエンジン載せたらボクスターよりイイ車になるかもなぁ。
・500万あったら明日にでも欲しい。
・この絶賛はこのスーパーバランスに対する絶賛。130kg重くなって、
50ps/4.1kgmしかアップせずタイヤ245の3.2クワトロにこの味はないだろう。

まとめ
・2.0ターボ+DSGは目が覚めるような出来だ。TTは本当に見事なスポーツカーだ。
今まで乗った中で最高のFFスポーツカーだし最良最速の2L車だ。
440万なんて夢のようだ。440万で21世紀最新のスポーツカーが150％満喫できる。
ボクスターもケイマンも忘れていい。


ＴＴがケイマンよりいいって・・
副野てＡＵＤＩから金もらってるのか
もしリアルでほざいてるなら頭おかしんじゃねコイツ

New TT を見た瞬間 格好良いなぁ〜っと思ったが…‥ｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰを見た瞬間…‥たれパンダだ！っと思うた！
ｽﾝﾏｿ

>>877
エンジン音？アイドリング音はいまどきのクルマらしく静か。走行時はボクスター
と比較して、低音。クローズドとオープンの違いだと思うが。
回転上げると吸気音とエンジン音量は大きくなるが、不愉快な感じはなく、
オーディオも普通に聴ける。乗り始めはあんまりいい音しないが、3000キロ位
走って、アタリがついてくると、だんだんいい音になってくる。

２シーター、ミッドシップでリクライニング？初心者と断っているので、答えますが
シートを一番後ろにセッティングしたら、リクライニングは5度位が限界じゃないで
しょうか？シートを前に出せば45度位で限界かなあ。その辺にこだわりがあるなら、
スポーツカーや２シーターはやめた方がいいですよ。

バッテリーあがったんだけど充電器はその辺で売ってるのでいいの？

>>876
ありがとうございます。言いにくそうなんでやっぱりドイツ人
もケイマンって呼んでるんでしょうね。

>>878
福野は、４００万円も持ってないから気にするな。

>>880

レスありがとうございます。
音の件はオーディオが聞けるというので、安心しました。
リクライニングの件は、身長１７６でデブなので、
大丈夫かな？　と思いまして。
でも大柄なドイツ人が大丈夫なら、私も大丈夫かも。


ところで、YOU　TUBEで見たら、パイロン立ててクイックな感じでスラロームしてる
動画や丸いコースでドリフトしまくっている動画を見たんですが、
このクルマを選ぶ人はテクニックバリバリの走りをするような人が選ぶんでしょうか？

>>884
それはない！

お洒落に乗るだけ！

余裕の走りを演出するだけですよ！

本当の走りを楽しみたいなら別の車種を選びますね！

>>884
全然フツーに乗れます。限界越えるとMRですから、一気に破綻するが、プロでも
公道ではそこまでもっていけないから。オレら素人じゃ限界なんて体験できない
から心配なし。
176センチでデブとなると、リクライニング云々よりもシートのサイドサポートが
キツイかもね。Tシャツ1枚とかならOKだと思うが、ジャンパーなんか着用だと
苦しく感じるかもな。

>>878
TT乗ったことあんの？

ＴＴのったことあるけど
どうみてもケイマン＞＞＞＞ＴＴでした

ｹｲﾏﾝ＞＞＞ToT

>>887
福野のことも忘れていい！

両方とも試乗したけど街乗りならケイマンのほうが
運転しやすかった。　ＴＴは加速のしかたが不自然だな。
でも購入するならＴＴ　やっぱり2シーターは不便だし
シートを倒してゆったり出来るからな。




本当は安いからです。同じ価格ならケイマン購入する（笑

ティプトロとＤＳＧでは加速の仕方がＤＳＧのほうが全然いいし、気持ち良いよ
ポルシェも早くＤＳＧになったらねえ

10年くらい前は福野の記事を感心して読んでたけど。どうなっちゃたのかな？
福野のほめていた930、964と乗り継いで最近ケイマンＳに乗り換えたけど断然ケイマンは良いよ。

997に乗っていないから比較できないけど、
福野先生の言うようにクルマの動きは力学には勝てないことを実感した。
サーキットでケイマンＳが997のタイムを上回ったのは本当ではないかな。

素ケイマンマニュアル希望なんががオプションの
PASMって必要？

素ケイマン、6速にするならPASMいやでも付いてくる。

素ケイマンを6速＋PASMにするくらいならSの方がいいって
勧められた

どーしようかなー

今からPASM頼むと2008モデルかな？

だからPASMなんて要らないってば。
opはスポクロとPCCBだけで十分だよ。

実際ＰＡＳＭをつけずＰＣＣＢという人のほうが珍しいのでは。

ＰＡＳＭもスポクロもＰＣＣＢなしの俺は．．．

ＰＡＳＭは必要ではないが、あったほうがいい
やっぱＰＡＳＭにすると違うよ
加速感も速く感じる

ＰＡＳＭは後から付けられないけどＰＣＣＢは後で付くからな。
絶対付かない方を付けるだろ普通。
ＰＣＣＢは後付けだと２００万かかるが５０万の差なんぞと思っていたがノーマルの性能を味わってイラネと思ったよ。

>>902

PCCBを一度味わうと世界観変わるぞ

ケイマン、ボクスターには役不足か

ノーマルすら味わったことがない奴がまた言ってるｗ

　　　　＿＿＿＿_
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アレェ？図星でおこちゃったのぉ？(笑)

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968にあったクラブスポーツがケイマンに設定されないのは、やっぱりオイル循環に変更がされたエンジンの設計のせいなのかねえ。

GT4が出るとか出ないって話もあるけどね

俺はＲＳやＧＴ４みたいなたいそうなものでなくてもいいんだよ。

でもほんと昔は4気筒ＦＲにすら設定されていたＣＳが、今やＧＴ３しかないっていうのは、
根本的にケイマンやノーマル997は、サーキットで使ってはやばいと、ポルシェ自身が認識しているのかなと思って寂しいのだ。

商売的に高額のGT3が即売れ状態で
現実的に二倍コスト掛けても性能差なんて微々たるもん。

サーキット走るなんて極一部で少数だだけに、単価を上げて利益を取るんよ。
下手に下位グレードで満足されるとメーカーとしては困るからな。

http://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/colacrack/src/1174132274713.jpg

実際にはポルシェの意思ひとつでケイマンは911とそう変わらないものに仕上げられるのに、
さじ加減だけで高級高性能に仕上げられている911にお布施するのはむなしいってことだ。

だけど本当にさじ加減ひとつならいいが、
通常997やケイマンのエンジン構造がサーキットユースに耐えられない設計だというのなら、ちょっと問題だからなあ。

性能差なんか無いに等しいよ
後は乗り手だよ
おまいらには無理だからFFでも買え

>>914
だから性能差じゃなくて、９９６のころに語られていた、
現行水冷エンジンは横Ｇでオイル切れを起こすからサーキット不可か、という話よ。

馬鹿で無知で読解力もない夜郎自大はレスするなよもう。

サーキット走って問題ないんだから、問題なしだろ
別に水冷だからオイルが偏るわけではないからな、そんなのは簡単に直るよ

横Gでオイル切れってそんなことあるんですか？
でも996は沢山レースに参加してますね？
詳しく説明してよ。

結構常識だと思うんだけど・・・
GT3は対策してあるから・・・

ケイマンをはじめ、ドライサンプのポルシェはオイルは切れないよ

ボク、ケイマン、ノーマル９９６・９９７に載ってるウェットサンプの
Ｍ９６系エンジンは構造上、横Ｇでオイル切れをおこす。
９６４、９９３、９９６と９９７のＧＴ３・ターボに載ってるドライサンプの
Ｍ６４系エンジンは問題無し。

現行モデルでサーキット走行に耐えるポルは、ＧＴ３とターボだけ。

233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/04/13(金) 01:50:53 ID:bHB4LtXb0
ここに貼るべきか微妙だがルーフCTR3
http://www.auto-motor-und-sport.de/fotos/foto-shows/news/mpsfshw_show_501250_14093.hbs?ext_index=0&ext_show_id=mpsfshw::show::501250&backtrack=%2Fnews%2Fzubehoer_-_tuning%2Fhxcms_article_503288_14194.hbs&#

>>921

それ（）いいけどケイマンスレや911スレに貼るのはどうかと。
Rufスレってあったっけ？

>>922
ルーフで検索したらラフェスタのスレしか出てこなかったもんで

>>920
だからやっぱりケイマンもＣＳを出せないんだろうね。
クロノパッケージとか設定してるくせに、ポルシェの欺瞞はひどいものだ。

GT3、ターボ以外の997買った人はサーキット走行できないの？
かわいそすぎる

>>920
GT2も思い出してやって欲しい

スポクロ、ＰＡＳＭなしで乗ってる人いますか？

まあしかしケイマンは公道では事実上無敵だけどね。

いくらウェットサンプとはいえ、ポルシェのエンジンなんだから片寄り防止の仕切り板とスイングプレートくらい付いてるんじゃないの？
素カレラがサーキット走行できないなんて聞いたことないぞ。

モーターリングでも走ってるし問題はないはずだよ

>>929
机上論馬鹿はほかっとケ

ウェットサンプなのになんであんなにガス消費するんだ？本当にウェットサンプって言えるのかあのエンジン？

ケイマンとかのインテグレーテッドドライサンプって、ドライサンプと
どー違うの？ケイマン買おうか迷ってるけど、若干気になる。

まぁ、仮にオイル切れ起こす可能性あったとしても、素人レベルじゃ
サーキットでそこまで横G出せないから問題ないような気もするがｗ

ガスじゃなくてオイルだな。失礼。

>>931
机上かもしれないが、ケイマンやボクスターでＣＳが販売できないのも事実。

>>935
偽ドライサンプだから、ってこと？

PASMなんかいらない

>>935
販売できない根拠をオイルポンプの違いに求めてるところを机上論バカと言ってるんだよ。

>>938
想像力と推理力の欠如

次スレです。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176628384/l50

ドアの開閉が安っぽくないですか？
重厚感がないんですよね。ケイマンは

重量感？
スポーツカーのなんたるかを知らぬやつが語るな。

では>>942がスポーツカーのなんたるかを語ってくれ

日本では軽量スポーツカーが良いと思われる
１ｔを切ってて、３００psの楽チン車がいいね
俺はロードスターにターボーを付けて、乗っていたけどあれがほぼ理想かな

それならいじらずに7のが良いよ。
パワーウェイトレシオはGT-3を凌いでるしね。

>>941
ドア閉めの重量感やサウンドって実はドアラッチ一つ変えるだけでどうにでもなる
２つ前のレジェンドがそれをやってたけどユーザーの販売訴求にまったく効果がなかったらしく
現行では普通のドアラッチに戻した

７は５台乗ったけど、ロードスターが日本の峠にはちょうどいい
７の５００ｐｓよりロードスターの３００ｐｓです

7てケイタだろ？ＲＸ−７じゃないだろ？

両方乗ってました

実は俺もなんだ

俺は素直に750iLだと思ってしまった。

見事な想像力(笑)。

走るには軽い車が断然有利。
ただボディやシャーシの剛性が低いと、がちっとした
乗り味にならなのでコーナリングやブレーキが不安。
そういう意味ではアルミを積極的に採用しているAUDIの
やり方には共感を覚えます。ケイマンもまだ軽量化の
余地はありそうに思いますが、どうなんでしょう。
レガシィも4シータの4WDで3L水平対抗6発積んで1500kgに抑えて
運動性能を上げてるんだと思う。
僕は今BMユーザーですが、余裕ができたらケイマン＋ワゴンの
2台体制にしたいなあと。。。　　　
　

>>953
つTVR

部品はいいけれど、ボディもアルミ化すると、基本的に修理は
アッセンブリー交換になるからな。当然車両保険を使うから
保険料もハネ上がる。車両本体価格も上がるよ。モデナとか430
みたいにさ。ケイマンSなんか税込み1千万くらいになるよ。
スチールでいいよ。

ケイマンがすでにワゴンみたいなもんな気もするがｗ
俺だったら、２台体制ならセカンドにはオープンが欲しいから
ボクスターかな。金があれば911カブなんだろうが。

ベイビーカイエンまだぁ？

リアサイドウインドウの跳ね上げ方がどうも気に入らないんだよな。911みたいにテアドロップ状にしたら911と区別つかなくなっちゃうか。

>>954
TVRなんてボディぐにゃぐにゃじゃねーか
フルスロットルくれたら直線でもボディゆがむぞ

そりゃあーた、プラスチックで出来てますから

>>959
嘘つけよw乗ったこと無いくせにフルスロットルくれたらとかww

TVR はじゃじゃ馬だから素人は駄目！

ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙなしだし！
ABSなしだし！
ﾊﾟﾜｽﾃなし！(笑)

でもサガリス カッコイイ

>>961
959じゃないけど試乗したことある
旧オートトレーディングでタスカン乗った
生涯であんなにエンストしたのは教習所以来。それくらい乗りづらい車だった。

>>962
それを5年早く大門軍団に言ってやって欲しかった…

>>961
あんだよバーカｗ

素股ヤリマン

ヤフ堂　トップ・ギア　VOL13　ケイマンインプレだお。
http://streaming.yahoo.co.jp/c/t/00001/v00915/v0091500000000353412/

素ケイマンオナだけどここまでボロクソ言われたら痛快だ。　
日本の評論家にもこういうやつでてこね〜かな。

タスカンなんかで事故ろうもんなら助かんねー

ウマイ！

座布団 2 マイケル！

安ポル恥ずかしいｗ

おまえのしつこさのほうが恥ずかしいわ

ポルシェ・ヤリマン

う〜ん 面白くない！

座布団 全部没収マッハ！

フェラーリ・コーマン

マイチェンの噂ですっかり車の話題なくなってしまいましたね。
ケイマンのマイチェンで４ＷＤターボの追加モデルを出せば僕は乗り換えるでしょうね
ケイマンは長い間楽しめましたが、僕の腕＞＞＞＞車の性能　になってしまい、
今では物足りないので９１１ＧＴＲに乗り換えようか悩んでいます。

ケイマンは構造上4WD化はほとんど不可能

4wdを計算したシャシーがこれからは必要最小限のキャパシティだ
ついスーパースポーツになるほど甘い判断をしがちだが。
確実に必要。

ケイマンはそういう車ではない。
車の性格を無視したそういう議論は無意味。

安ポルだからなｗ
４ＷＤ化なんてしたら車両価格が上がっちゃって、貧乏人の唯一の救いの安ポル・ケイマンが買えなくなっちまう。
ケイマンは余計な改良なんてしないで安ポルクオリティをキープしてればいいんだよｗｗ

>>976
ランボルギーニはどうなるの?

うっ・・・

>>980
V型は、エンジン横にリバースシャフトを通せる。
ボクサーは無理。
エンジン下を通せばいいのでは？と考えても、
エンジン下はオイルパンやエキマニがあるのでヤッパ無理。

僕の腕＞＞＞＞車の性能

誰もこの事には突っ込まないのなｗ

どうでもいいことだからな。

僕の腕＞＞＞＞女の性器

ってことだろ。

土屋圭一ケイマンの評価悪。。。

>>986

最近何か出たの？
詳しく！

ごめん、最近ではない
ベスモのカケヨロランキング、
これだけで判る？

土屋はケイマンにLSDが付いてない事を惜しんでいたような‥‥

俺はケイマンの中途半端さも気に入ってる

>>967
これおもろいねｗｗｗ
しかし、なんだかんだいってＭ５とタイムかわんねー！ｗｗｗ

>>988
総合トップはS2000
同率トップはマイチェン後のS2000
FFトップはインテグラ
審査員は引退レーサーと体重100kg近い素人運転手

ランキングをどう見るかは貴方次第

でもその引退レーサーホンダやトヨタの現役ワークスドライバータチより早い
印手Ｒは正直トップだろうよ
でもS2000は素人ではあれだけ飛ばせん
カウンターの当て方とか無理。。。
映像付きだからホントに速さ判るからね

土屋圭市の評価軸は非常に特殊なのであまり聞く意味はないと思う。

>>991
貴様のレスより参考になるよ＾＾

安ポルで評価うんぬん、ってｗ
安物に対しての糞車の称号以外に何の評価を与えろというんだ？ｗｗ

安ポル乗ってロイヤル気取られてもねぇｗｗ

安物に乗ってるくせにポルシェを名乗ってることに恥を知れよｗｗｗ

ターボ無し・ＭＲ・たかが１０００万円前後、ポルシェとしては恥ずかし過ぎるぞｗ

スジマン。

モリマン。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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