【ﾍﾞﾝﾂ】SL【R230】

SL55の右が875万だが買おうか迷ってる
現在350なんだが。
ｲｷﾞﾘｽあたりから平行で持ってきた奴すごいなｗ

>>387
今の３５０に乗っておく方が正解！

>>387
まじで後悔するよ

>>387
おい！３５０くれ！

ヤナセのセールスマンの話。350SL買った人は皆500SLのエンブレムチューンするらしい。これが現実。

>>391
ＳＬ３５０じゃなくて３５０ＳＬとか何年前だよ

右ハンＲ２３０ＳＬ５００YANASE だったら笑う罠！

思い出した！
Ｃ１４０の５００
Ｄモノは右ハンしかなかった
で、みんなわざわざ並行５００を買ってＣピラーにＶ１２エンブレムwww

392 SL350の間違い。すまん。

最近ジャガーのＶ１２からＲ２３０の５００の初期型にのりかえたけど、
言われるようにかなり非力だねぇ。ジャガーと馬力、トルクは殆ど一緒なのに。
ちょっと驚くくらい中間加速が鈍い。
ツインカムになった３５０の方が速いんじゃない？

もうすぐ中古のSL買う予定です。 故障とか多いですか? 教えてください｡

今のところトラブルなし。
最低限ディーラー車、ディーラー整備手帳付きのクルマ買えば
リコールも対策済みだしＳＢＣ、ＡＢＣを極度に恐れなくてもいいと思う
特にＡＢＣは自己満足かもしれないが体験する価値はあると思う。
もちろんディーラーメンテナンスの経済的余裕があるのが条件だが

350と500どっちがトラブルないか教えてください｡ ディーラーで点検っていくらぐらいしますか?

SL乗ってるかた、毎月維持費どれぐらいですか?

>>396
500はV8だろ・・・

>>400
その人の環境（個体差・乗る距離・回数）によって違うから聞く意味無いんじゃないか？

>>396
ツインカムになった５５０の方がきっと早いよ

みじめな>>391ｗｗｗｗｗ

>>398
ABCは極度に恐れていいと思うぞ。
都内でも止まってるSLは全部傾いてる。　エンジンかければ直る　を繰り返してると翌月150万コース

SBCとＡＢＣネタは飽きたよ・・・
１３００万の車なんだからちょっと壊れて売値の1割程度の修理が心配なやつは買わなくていいよ。

>>406
お前はまず買えるようになろうな　中古でもｗ

お前>>387だろ

>>407
すいません。本当は買えなくて中古のオデッセイ乗っています。。

本当にごめんなさい。ベンツには憧れていますが絶対に手の届かない
車なんでついつい大きな嘘つきました。

本当はスバルサンバー（２０万キロ突破）に乗っています。

新車で１５００万を出せる人と７００万の中古を買う人とでは、
修理代を気にする度合いが違って当たり前だよ。
まして新車ならメルケア付いて原則費用ゼロだし。
当然下取りが高いことを考えると新車で買うのも得だよね。

ＳＬ５００のケースを想定すると・・・
初期取得価格１４００万→３年経過→下取り７００万　　差し引き７００万＋修理代ゼロ
中古取得価格　８００万→３年経過→下取り３００万　　差し引き５００万＋修理代２００万

こんなところかな？
実体験のある人がいたら数字に修正願います。

>>411
それと新車保障期間中は壊れてても一切整備しないからね。ディーラーは
修理しましたって請求だけして、実際は何もしない。
走行に異常なほどの支障がないレベルなら

そういう玉が3年乗られて、車検時に売られて
それを拾う中古ユーザーが滅多打ちに会うんだよ

404 406 貧乏人のくせに乗ってから言えよな。貧乏人だからSL買える金貯まったら買う訳ないか。10年間死に物狂いで働てもSL買えんだろ？1ヶ月のサラリーでSLをキャッシュで買う奴らと同じ土俵にたつな。みすぼらしいから。

407の間違い。

携帯でちょっと必死すぎ
もちつけ

必死すぎだなこの携帯厨ｗｗｗ
>>406が切れちゃったみたいｗ

age

保守

保守

保守

次期SLCスクープで種
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/gcf/spyphotoID/6070620.001/mercedes/new-mercedes-slc-super-sports-car-spy-photos

SLで金持ち気分の奴なんているんだ。

SLKが2シーターなんだからSLは4シーターにしてほしいよな。
SLRみたいなスポーツに専念したモデルでもないし。

4シーターなんかｲﾗﾈ　
誰が座るんだよ、そんな隙間に。

あれは座る席じゃねぇよ。
荷物置くんだよ。
使うとすれば、緊急用の後部座席って感じだ。
てか４シーターのオープンはダサいわ。

そう？　ベントレーのコンチネンタルGTSとかカッコ良いけどなあ。

４シーターはデザインの制約が出てくるからね。
中にはかっこいい物もあるけどさ。
特に後席のヘッドレストがかっこわるい。

でも後ろに全くスペースがなくて、シートが全然倒れないのもいやだ。
実用性も少し考慮して40〜50cmくらいの隙間があればいいかな。

BMWの６カブリオレは格好いいと思うけどね。
やはり４人乗るのは現実的では無いよね。ソアラもそう。

ボルボのカブリオレなんかは４人乗っても大丈夫そうだけどやはり格好悪いよね。

オープンで４人乗っているとどうしても人生ゲームのコマに見えてしまう。

↑
確かにｗ

特に理由はないが実用性で何となく。
閉めてるときだけ緊急的に人を乗せるとかで普段は荷物を置いたり。
旧型みたいな感じで。
アストンやジャガーやマセラティやポルシェも4シーターオープンだから。
全長が4500あってカリカリのスポーツカーでもないのに
2人だとスペースが勿体ないかと田舎者の考えです。

ていうか、ハードトップを、トランクに畳もうとする時点で
デザインは規制されてしまう。
ＳＬもＳＬＫも、寸詰まりでお尻が不恰好。

それをあざ笑うかのような現行の３３５カブリオレはスゴイね。
ルーフを二分割・３点折りでクーペと揃えてきた。笑
まあ、３ってとこで欲しくはないけど。

オレはベンツ派ではないが、ハードトップ収納式では、現行SLはかっこいいと思う。
かなりうまくまとめてるかと。レクサスのSCは不細工。

ＳＣにくらべればましか

シートの後ろに無駄なスペースがあるから有効利用すれば後部座席も作れそうだね。
4座だとclkはcクラスベースだしclはsベースで2ドアにしては大きい。

並行輸入物だと１２９や２３０でも後部座席があるモデル、見かけるよね。

座席も販売していたな。登録を直して車検証にも４人乗りに出来るらしい。

でも緊急用と割り切っても狭すぎるよね。
SCも同じく。

SCの４座席、旧R129の４席仕様は、アメリカの自動車保険対策でしょ。
２シーターは自動車保険が高いから。

こういう高級車を買う層でも、毎年払う保険金は惜しいと思うようだ。

>>434
恐らく、日本とは保険の額がかなり違うからじゃないのかな。

念願のＲ230買いました！！純正のセキュリティしか付いてませんが大丈夫か心配です。社外付けている人います？純正はドアのセキュリティだけなんですか？？クレクレですいません。