アルファロメオ１４５

この車の事教えて

2

早く教えろよボケ

ＦＦ　２ボックス　２０００ＣＣエンジン
燃費１０以上　高速では１４以上。
車体軽い
時速２００キロ出る。
安い。
シート出来がよく腰がつかれない。
ロックトゥロック２．２回転なのでこぶしひとつ動かすだけでハンドルきれる。

まず１にはちょっと無理。１にはダイハツがオススメ。

そうだな、愛の無さそーな1には無理だな

ホントに２０００ccあるの？トルク細いよ

>>6　回せ。

トルク細いと思ったらハイギヤードなのかな

145とｽｯﾄﾞ迷ってんだけど別物？

スッドって・・・ｗ

使い物になんのかょ？

うん。足の車は一台あるんだ。それでｵﾓﾁｬのつもりで一台安いｱﾙﾌｧで遊んでみようかと。車両価格が安ければその分整備にかけられるかなと。

スッドにしてみれば？　オモチャとして持つなら最適ｼﾞｬﾏｲｶ。

スッドなんて売ってんのか？
一度でいいから見てみたいな

どっちにしようか迷ってた時にさ、145に傾いていたんだけど、歩いてたらｽｯﾄﾞが信号待ちしてたんだよ。そしたらｷｬﾌﾞの音やら電磁ﾎﾟﾝﾌﾟのｶﾁｶﾁがえらくｶｯｺ良く見えたんだよ。

タイミングベルトはやっぱ2万�qごとですか？

ベルトはともかく、ﾃﾝｼｮﾅｰが弱るのでそのくらいの頻度で交換する。ﾃﾝｼｮﾅｰ交換する
ならﾍﾞﾙﾄも外しちまうから、また部品も単品では出ないから、結局一式交換する事に
なる。と言う訳で最終的にはﾍﾞﾙﾄも２万で交換する事になる。

>>1
韓国車よりはマシだ。

>>1
レクサスよりいい。

ふうん

だがそれがいい

壊れるぞ あらゆる箇所が

まぁ、イタ車買うって時点でそんな事は当然 気にするな
安く買えるし乗りやすいしよく走る
何百万もするわけじゃないし買ってみろ 以上

ageるか
保険の更新したんだが、車両の料率下がってた。
どんどん現存個体減るだろうし、みんな事故らないでくれ！

塗装が剥げてきたage

マジで145欲しいんだが、部品交換やら何やらで結局車代位かかりそうな気がして、イマイチ踏み切れない

実際どうなの？いきなり朝エンジンかかんないなんてあるのかな？？


優しい人、教えてたもー！

同じエンジン積んでる155TS16Vだが
10年/10万kmｵｰﾊﾞｰでもそう言うのはない。

一度バッテリーあがりはあったけど、予兆を無視した俺のせいｗ
（普通に国産車でもあるトラブルだね）

ウィンカーのリレー焼けとか、ウィンドウが上がらなくなったりとか
ワイパー死亡したりしたくらいで、自走できなくなったことはないかな。

10万キロ走ったけど、
手放さなければよかったと思った唯一の一台。

他人が言うほど壊れた記憶がないけど、
バッテリー死亡とか、クラッチのオイル抜けとか、
ブレーキローターがパッド道連れ交換とか、
ブレーキランプアセンブリごと脱落とか
俺のはその程度だ。

でもまあアルファファミリーでは地味だったけど、
いい車だと思うぞ。
日常の足から遠出もこなせる目立たない優等生、
ってのは褒め過ぎか

<<26-27�d！


参考にします！

ギアはこわれるん？

なんで死んでしまうん？

50万で売ってる車をそのまま乗ろうとしてるなら、壊れますよとしか言えない。乗る前にある程度初期化するつもりがあるのなら、言われるほど壊れないよ。100万出すつもりで行ってみれば？

>>31 更に�d！


そかー… 初期化か〜…

>>31を実践した俺が来ましたよ

車両　17万　97年　６００００キロ（2006年9月購入）

タイベル交換　部品代のみ負担　約20000円
ラジエター　交換　DIY 49700円
ショック交換　前輪DIY 45700円（後輪部品アッパーマウント含む）
リアショック交換工賃　　　　　　　　15000円
プラグ交換　DIY 8400円（デンソーIK20 IU22）
エアフィルター交換　DIY 8400円（K&N）
フロントブレーキパッド交換　DIY 14000円
ブレーキホース交換　　　　　　　　　21000円
工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　14700円
ギヤオイル（ワコーズ75W80） 5200円
ここまで計　196900円
因みに　工具10万円分くらい買っています。

番外
12月に車検を取りました。
フロントストラットバー、フロントロアブレース、リアロアブレースをつけています。
上記は計60000円位
昨日　MOMOのステアリングに交換DIY 13000円位

現状すこぶる好調です　ドライブが楽しいですよ。
あと追加でエンジンマウント、トルクロッド、ロアアーム、スタビブッシュ、
タイロッド辺りを手入れしようかなと思っています。

>>33


おお！！！

ヤバイ、本気で欲しくなってきたぞ！！！！！！！！

買ったほうがいいって！初期化ケチッてホイール買ったりマフラー使えんのに変えたりしなけりゃ平気だよ！ドレスアップはちゃんと走れるようになったら考えればいいさ。

ありがとう


とりあえず今乗ってる車の車検が丸一年あるのでじっくり考えます！
と、言うのも、こちらかなりの田舎なのでちゃんとした工場(アルファの修理等で)を調達出来るかがネックです。
当方ド素人で、車の事は何ら分かりません…

後は、雨ざらしが大丈夫かどうかですね…


皆さんいろいろ参考になりましたm(__)m

>>36
雨ざらしかぁ。

純正塗装は、どんなに頑張っても1〜2年でピンク色や朱色になるよ。
っていうか、買った時からパネルごとに色がち（ｒｙ

俺は、貰い事故の修理ついでに全塗装したよ。
（板金屋さんに、同時期に入庫していたフェラーリの塗料を流用されたｗ
だからｱﾙﾌｧなのにﾛｯｿﾌｪﾗｰﾘorz)
その後5〜6年雨ざらしだけど無問題。サビもなし。

>>36
携帯から失礼。
145良いよ。安月給だが、以外と壊れないし燃費も国産と比べて遜色ないし…
田舎で乗ってるから、かなり珍しがられる。

>>1
マジレスすると信頼性はある。けど、雑に使うと一気に壊れる。
どれだけ車からのメッセージを敏感に受け取るかで耐久性はぜんぜん変わる。
ちなみに俺のは現在12万km。クラッチレリーズとLLCホースの亀裂程度で走行不能にはなってない。

イタリア車がこんなに壊れない物とは思わなかった。

車の中で音楽ガンガンにかけなくなるよな。

そんなことはない

そう？俺は車のメカノイズ？エンジン音？まあ、そうゆうのが聞こえなくなるほど音楽かけるのは気持ち悪いけど。車の情報聞こえないのはイヤじゃない？

禿同。車の情報が聞こえなくなるのは不安になるよね。
TSエンジンって、Eng回転数とアクセル開度とその日の天気で目まぐるしく音が変わる。
それを聞いて「今日は調子いい」とか「今日は調子悪い」とか分かるようになる時点で確実に
アルファオタなんだけど
私の場合は、Eng音が主で音楽は副ですね。

俺もそう思う。
純正オーディオがカセットだったというのも怪我の功名か。
ほとんど音楽かけなくなってたからなあ。

車両価格のほとんどがエンジンと
ボディデザインおよびエンブレム代だと思ってた。
あの新車価格でもツインスパークは破格だよなあ。

今そんなに安く手に入るならもう一度…って考えちゃう。

あいた

初期型のほうが音が良いってホント？

>>47
P1だけ該当するんだけど、エアクリーナーのレゾネーターがないんですよ。
だからぐうぉーーって音がします。
俺のはP2だけど、取っちゃいました。

誤解しないようにして欲しいんだけど、レゾネーターの有無だけがいい音の要因ではないと思います。電スロ
とか、カムカバーが樹脂だったりで、数Hzは変化すると思います。

>>48
失礼。
「カムカバーのカバー」の誤りです。。。

Ｐ１のペルビンカブルー乗りです。

自分も新車から１０年乗ってるけど思ったより全然壊れない。
トラブルと言えばクラッチマスターのシール不良によるオイル減り、
これはブレーキオイルをクラッチと兼用してる為やたらオイルが減るので判った。
漏れ出たオイルもミッションに入っちゃうから下回りには漏れ出ないから判らんかったよ。

あと、オルタネーターが一度死んだ。ただこれは上記の修理をディーラーで行ってから
すぐでたトラブルだったので、メカの組立不良を疑ってる。ベルト類外さないとマスター交換出来ないから
その時にやっちまったのだと思う。アルファじゃマイナーなトラブルだし。

あと、エアコンの外気と内気の切替が出来てない気がするｗ
効きが悪いのは新車の頃からだから気にもならない。
あ、あとリアワイパーウォッシャーがじーさんのおしっこみたいに垂れ流しになってる。

雨ざらしだけど赤じゃないお陰で色落ちも殆ど無いし未だに綺麗な塗装だよ。
乗ってて楽しく且つかなり実用的な１４５、未だに飽きない本当に良い道具だよ。

デザインが気に入ったら絶対乗って損の無い車両だと思うよ。

ほほう

>>48　ほっほう

レゾネータって脱着可能ですか？
切り取っちゃうの？
まあ
是非やってみたいです！！

>>54
出来るけど烈しく面倒。タイヤとフェンダー、最悪バンパーも外す必要あるし。
音変えるだけならエアクリＢＯＸのダクト外すだけでオッケ。

>>55
フェンダーやなく、フェンダーカバーすよね？

リゾネータでググると詳しく出てくるよ。

オレのは壊れまくってくれたなあ。
最終スペチアーレだったけど、1万キロ走った時点でエンジンが逝った。2番の
メタルが破損という信じ難いトラブルだったよ。保証で直ったけど、その後
今度は3番のメタルが破損。そしてオーバーホールで40万払った。

その半年後にエアコンホースが破裂。この時点でダメだと思って売却した。まだ
1.6万キロだったすよ。オレみたいな例は珍しいと思うけど、ま、こういう例も
あるということで。本当に当たり外れが激しいよねイタ車は。
今は206SWに乗ってるけど国産のように安定してます。

なんだかね、古いモデルの方が固有のトラブルはあっても実は壊れないって話は聞くだよね・・・
日本に導入される２年位前から現地ではデリバリーされてたからある意味日本に入ってきた頃のが
一番良かったと昔世話になったあるメカさんが。その後やっぱコストダウンが進んでるって。
ＴＳも可変機構付く前の方が良いと。なんかまた乗りたくなってきた。

98年秋モデル以降は、安普請って事？

00年式だけど、２万キロでステアリングギアボックスが逝ったな。
マスターケアっていう保証で直ったけど、それ無いと３０万コース。
エアコンホースはエキマニに近すぎてやばいという情報を得ていたので、
予め断熱材をぐるぐる巻きにしたけど未だ大丈夫。

>>60
安普請なのは最初からだよ。Ｐ１のアイスバーグの内装はなかなかカッコ良いけど
金が掛かってるか？と言うとそうじゃないし実際安っぽいのはかわんない。

ただ機関関係が初期の頃のはフィアット傘下とはいえまだアルファオリジナルの
物作りが出来てたけど後期型から所謂”フィアット化”が更に進んでコストダウンが
見えない所でどんどん計られててその悪影響が以前には無かった様なトラブルという形で出てる。

ツインスパークエンジンなんてずっと作って来てたからかなり信頼性は高く、そうそう壊れることも無く
日本で言われるデフォなトラブルはベルトテンショナー位なもんだったのに、それが今じゃ
以前では無かったクランク系やヘッド回りのトラブルが出てきてる。

・・・と、関西の某ショップの年配のメカさんが言ってた。

正直159以前のアルファは相当好きでない限り買わない方が良いと思うよ。
156も今となっては年式的に要メンテだし。147も構造自体は145と共有してるから
信頼性には疑問が残る。実際友人2人が147に乗ってるがやっぱり色々出ているし。

私は01の145に乗ってたけど、やっぱり片道300キロ級の遠出をする時には現地に
アレーゼがあるかどうか確認したもんだ。もちろん現地までの道中でトラブルに
会ったことも多数。

今度、１４５買うよ〜
っていうか、ワゴンＲと交換してもらう。
１４５は９９年型で、走行距離は２万キロ、知り合いのワンオーナー。

１４５はオークションでもそんなに売れないことから、俺に声がかかったわけで。
これで、購入すればスパイダーＴＳ、２台体制に。
今日試乗したけど、同じＴＳとは思えないね。
やっぱ、ボディ軽いから面白いよ。

俺の記憶では２ちゃん史上３度目の１４５スレのはず。
多分現行車であった頃の過去２回はロクに人が来ず落ちたが、
今回は意外な程まともな話が続いてる・・。

>>63
いくらなんでも片道３００�`の遠出が出来ないなんてハナシはショップでも聞いたこと無いよ。
自分は関東⇔関西の往復を延べ５０回はしてたし１０万�`越えても動けなくなった事なんて一度も無い。
ベルトも１回しか交換しなかったし。まぁ自分のはアタリだったのかも知れんがそれにしても酷すぎだよそれ。

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）アルファロメオ１４５だよ！
　■〓≡〓■

　／＾＾￣＼
〔⊆〓∀〓⊇〕アルファロメオ１５５だよ！
　■＝〓＝■

　／＾＾￣＼
（≧￣▼￣≦）アルファロメオ１４７だよ！
　■〓≡〓■

　／＾＾￣＼
（ﾟﾟ￣▼￣ﾟﾟ）アルファスパイダーだよ！
　■〓≡〓■


　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）９７年式のアルファロメオ１４５だけど元気だよ！
　■〓≡〓■


富士山麓に一晩停めたら朝サイドブレーキが凍りついていて驚いたよ！

サイドブレーキが凍る話はたまに聞くね

>>66
48だけど俺も普通に300km以上走っているな(12万km)。
聞いた話なんだが、最初の2〜3万kmで壊れまくって、その時に
きちんと修理すると、それからはそこそこ丈夫な車になるらしい。
理由？「それは日本人が組み立てたから」と、ご贔屓のメカニックさんが
言ってました。今の145は7.5万kmで90万で買ったんだが、本当に
壊れない。最初は売る為の美麗字句なのかなと思ったんだが。

かなり不具合多いですか？

>>70人それぞれだと思うよ。

上の人も書いてるけど意外と初期型は壊れないと聞く。（自分も含め）
駄目出しの終わった固体は確かに安定してるけど、もともと安い車両だから
そこまで手をかけないで手放す人も多いみたいだし良い車両も少ないかも。
自分が思うのは、けっこう飛ばす人の１４５は調子が良いのが多い気がする。
逆に通勤オンリーであまり回さない固体にトラブルがあるとＤの人は話してくれた。

そんな感じで調子の良い俺の１４５、誰か買わない？Ｗ
いやね、手放したくは無いんだけど家族の必要でどうしても大きい車が必要になってさ・・・ハァ。

例えば、ｶｰﾁｬﾝの買い物とかでｽｰﾊﾟｰに乗り付ける、等の様に、実際はチャリで事足りるような
運行を145/155で年中行ってると、壊れやすいと言われてます。機械は常に一定の運転がな
されてる場合の方が安定するので。勿論消耗する部位もあるので定期点検は欠かせませんが。
あと月に一度はレヴに当てる等のストレス解消もやると吉だそうです（但し低速ギアで）。

例えばドアをそーっと閉めるとか、据え切りしないとか、クラッチを
踏みっぱなしにしないとか、使い方で壊れ方が決まると思うよ。

あまりイタリア車だから神経質になる必要もないし、日本車みたいな雑な
扱い方をしなければ、十分使えるいい車です。

誰か俺の145を買ってくれ・・・
調子は絶好調なんだけど、某自動車メーカーに転職してしまったから。。。

>>65
個人的な意見ですが、今適度なサイズでなかなかよろしいハンドリングと
広い居住スペース&広いトランクルームといいデザインが共存した新型車が
無いからじゃないでしょうか？
だから今、alfa145が注目されているんじゃないかと。

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）カーナビ、ＥＴＣ、電波探知器は三種の神器だね！
　■〓≡〓■


６個のスピーカーによる迫力あるサウンドシステムもいいね！

（†|＄）アルファロメオは、日常的に乗る車じゃないからね！

|│　／
|州＼
|^∀^)― 偉大なるファシズムの遺産！アルファロメオ最高！
|＿／
|│　＼
|
|Ｍ￣］
|ム＾］ワシが国威発揚のために育てた企業だからな！
|▼/⊃
|ノ

>>73
その某自動車メーカーに「自動車とはこういう風に作るモンだ」と
当てつけがましく乗り付けるのはどう？ｗ

鼻で笑われるか･･･ｼｮﾝﾎﾞﾘ

１４５と１５６では１５６の方が不具合少ないですか？

比べられないと思われ。その手のアレは運にもよるし、乗り方にもよるし･･･

セレスピードがすんごい壊れるからそういうのもひっくるめると１５６の方が壊れる。

１４５は良くも悪くもシンプルだから壊れる所も１５６に比べると少ないかもね。

>>77
会社に提供しても中途半端にしか調査できない某メーカーに差し上げるのは、あまりにも145が不憫なんです。どうせ献体されるなら、きちんとした開発力を持ったメーカーに渡したい…

この某メーカーはこんなんでこれからやっていけるのだろうか…。


脱線スマソ

オイル交換って、わざわざアレーゼいかなあかんの？

オートバックスでも出来るよ。フィルターも売ってるし。

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）ガソリンだってレギュラーしか入れてないよ。
　■〓≡〓■

>>83　オートバックスええの？季節の変わり目だし換えにいってきますわ

機械は正しく使わないと、本来の仕事をしてくれませんぞ。

そもそもアレーゼとバックスのオイル交換に一体何の違いがあるってのさ？

日本は世界一車の保守環境が整備されてる国なんだよ。当然イタリヤの田舎よりも。
アルファも１４５なんて現地じゃカローラ並の扱いなんだからさぁ、よく考えてよ。

Cセグメント？

145関連の過去ログってありますでしょうか？

>>89
http://natto.2ch.net/car/kako/992/992409337.html

>>87　多分、個体性質と馴れの違いだと思うよ。

クーラント液って、アルファとか欧州車のと日本車用じゃ違うん？

まさか

うちの車のスレがあるとは！
９８年式新車で６万キロぶつけられ全損、
こりずに９８年式中古で買ってもうすぐ１０万キロ。
お若い方、この車はおもしろいよ。
ガンガン乗ってください。

でも、クーラント減るのはやいよな。気が付くとMin以下になってる。

>>95　減る原因は色々あるけど、一番多いのは室内のヒーターコアとのつなぎ目やコックから
室内床に漏れるケースジャマイカ。助手席床が濡れるから分かるし、155に比べれば患部が容易
に顔を出すので修理手間もソレ程かからない。厄介なのはエンジン周りから漏ってる場合。

漏れの’９７だけどその手のトラブルは無いなぁ。

>>96　床が濡れるって・・・なんか鬱だ。いや、まさかね。

>>98
濡れ濡れなのか

東京、神奈川でベルト交換安くやってくれる所どっかないですかね？
出来れば予約して１日でやってくれるところがあれば嬉しいんですけど。

自分ですれば部品代のみ。
１日もかからないでしょう。

東京、神奈川なんていくらでもあるがな

”安く”ってのがポイントです。

工賃なんてそう何万も変わるものじゃないだろ

ディーラーの金額なら然程変らないのは判ってるんだけど
個人でやってるイタ車専門のショップだと工賃が安い場合がけっこうあるんで。

ベンツやＢＭとかだとＤとショップで雲泥の差があるんで調べたいと思った訳で。

タイベル交換した事なんて1回しかないないからなぁ。そう言う頻度の少ないメンテ案件なんて、
結果的に料金リサーチなんて出来ないので、必要なら>100の内容を直接店にぶつけるしかない
んジャマイ？　

値段はともかく
アルファのタイベル関係お勉強

ttp://www.nowccc.com/column/index.html#timing

エアコンのフィルター替えたい
むずかしいかな

いまさらと思いながら、145乗りの仲間入りをさせていただきました
かなり丁寧に乗られてた個体みたいなのでこれから楽しみです

まわしたほうがいいよ

小さいながらもマイホーム

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）Ｐなしを買っちゃったから維持が心配だね！
　■〓≡〓■

＞１０９
おめ。

☤

最近、1500〜2500辺りだけモタつくんだけど
俺のツインスパークは低回転サボりたいのかな。

三日ぐらい乗らないで一分ぐらいの暖機したあとすぐの2000から3000の加速が鈍いと感じるときはある。
１ｋｍ走ればいつもの加速になるけど。

踏んでも加速が激悪とかなら、電気系と点火系は勿論、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰもﾁｪｯｸしてみると良い鴨。

http://www.youtube.com/watch?v=S7KBB63uii8

初めて中古車購入検討中なんだけど諸経費16万って高い?

車体価格は17万です

内分け見ないとなんとも。詳細を教えてタモレ。

>>120
諸費用の内訳

名義変更費用
内外装クリーニング
納車前点検（点検時の加修費、部品代含む）
販売手数料
----------------------
合計　　１５.８万円

昨日、ネットで問い合わせたばかりなんで、
正確な内訳金額は後日です。

16万+17万+αで買えるのか
一度手放してしまったので、その値段なら買い直したいかも

車の状態にもよるけど車検や修理にいくら必要になるかだと
ちなみに私は９８’を新車で買って現在17万ｋいってます。
重要なパーツをきちんと点検修理してればいつまでも楽しく乗れる車です。

朝始動から20分くらいの間クラッチのもどりが悪くなって来たTT
クラッチから足を離すと　ペコッペコッって感じ　レリーズベアリングかな? 酷くなる前に点検しなくては...。

>>123
重要なパーツというと具体的に何ですか？また費用等わかりますか？

☆階段が１４５段、車はもちろん…


|│　／
|州＼
|^∀^)― ファシズム万歳！アルファロメオ１４５最高！
|＿／
|│　＼
|
|Ｍ￣］
|ム＾］ノッテミーヨ！
|▼/⊃
|ノ

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）アルファロメオ１４５だよ！
　■〓≡〓■

>>124　筒の根っことかからオイルのにじみや、ブレーキオイルの減りがあったりしたら
多分そうだろうね。グキグキした踏み感触だったらマスター側もなにがしか逝ってるかもし
んないので、早めに両方点検した方がえ〜よ。

>>125
一般的に言われてるタイベル交換を４〜５万ｋで。ディーラーだと１２万円位

レリースシリンダ交換は、１〜２万円位だったと思う。体験では６〜７万ｋで
クラッチの戻りが悪くなったり自力で戻らなくなっていた。

たまにでもいいからボンネットあけて点検してれば不具合の予兆は掴める。

ちょっと１４５とズレますが…。
１４６のラゲッヂは、どの位の広さなんでしょうか？
５ＤＨＢと言うか？
リアシートを倒せば、それなりに広いんでしょうか？

今日、狭い道でアルファにあいました。
こっちが軽なのに、アルファさんが端によって
待っててくれました。
ありがとうございました。

マニュアルに不慣れな頃
狭い道を通る時に
前から車が来ると

アセリまくったよ…。

　／＞＜￣＼
（⊆≡∀≡⊇）アルファロメオ１４５は楽しいけどね！
　■〓≡〓■

でもよく壊れる。

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>>124
クラッチのマスターシリンダーからのオイル抜けだと思う。
俺もなった。
そのうち踏んでも戻ってこなくなるので
さっさと修理に出した方がいいぞ

(´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ １４５のクラッチって凄く重いんだけど…

ヽ＜｀∀´＞/ｺﾞﾙｧ!やっぱりケンチャナヨの半島気質で

ｶﾞｸｶﾞｸ(（(((;ﾟДﾟ))））ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ イキナリ抜けちゃうのかな？

クラッチめちゃくちゃ軽かったけどな

十分軽いよ、１４５のクラッチ。
あれが重いとなると軽トラしか乗れないな。

>>123
17万キロですか、なかなか走ってますね。自分は只今14万キロで去年にかなり
整備したので20万キロまでは乗るつもりです。最近フロントブレーキホースを
交換したのですが、どうもココもウィークポイントでホースの劣化でブレーキ
が引きずる様になるようで、同じ時期にもう一台の145も同じ整備をしてました。
リアのスライドピンとセットでチェックした方が良いようです。

レリーズは素直に交換した方が良いでしょうね。この車って走りに関係する
箇所で、マズイかなと思う箇所はほぼ確実に後に派手に壊れますから。
深夜の雪道で抜けた時は最悪でした。＿|￣|○
目視は楽ですし、バッテリー外すだけで交換出来ますし費用も安いですから。

(´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ マニュアル車といえば、
いままで二、三度軽トラを運転したことしかなくて
イキナリ１４５に乗り換えたから、
ギャップが強烈だったんだよ…。

もう慣れたけどね。

半年前145買ったんだけど、さいきん外側のヘッドライトが点灯しなくなりました。
たぶん中の球が切れたと思うんですけど、大型用品店でも修理ＯＫでしょうか？
それとも本国取り寄せの専用品なんでしょうか？
店つぶれちゃって、ぐぐってもどうもわかりません。
先輩方よろしくお願いします。

１４５はＬoもＨiもフォグもぜーんぶフツーのＨ１だよ。

っつーか、まずは外して見るだろーw・・・見ろ！

この車同性愛者がよく乗ってますか？

>>141
１４５のフォグはＨ３が入ってると言うか入ってた
なぜか取説にはＨ１と書いてあるけど・・・

>>141
どうもです。あした見ます！

１４５ゲット　ｽﾞｻ━━━━⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

|│　／
|州＼
|^∀^)― 天気もいいし…
|＿／
|│　＼
|
|Ｍ￣］
|ム＾］＜ドライブスルナラ・・・
|▼/つ‖士‖
|ノ
　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）アルファロメオ１４５に限るね！
　■〓≡〓■

>>142
>この車同性愛者がよく乗ってますか？
ゲイ（男性も女性も）で乗ってる人が多いね。

レガシィも似てるけど、向こうは男性ゲイばかり。

145海苔は要注意ですね。キモイ

ｦｲｦｲ、そもそも１４５自体そんなに乗られて無いのに更になんでゲイが多いって言えるんだよ。
クリエイティブな仕事してる人にユーザー多いってのは聞いたけどゲイが多いなんて初耳ｗ

|│　／
|州＼
|^∀^)― アルファロメオはイタリアの誇り！
|＿／
|│　＼
|
|Ｍ￣］
|ム＾］フェラーリよりも古いのだ！
|▼/⊃【†|＄】
|ノ
　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）来年は創業１００周年だよ！
　■〓≡〓■

くりえいてぃぶ！

デザイン関係の仕事してるユーザーがわりと居るとはむかーしＤで聞いた

由良拓也氏が愛車にしてたよ。
自動車評論家では下野（かばた）氏が乗ってた。

■未来派宣言１９０９年！■


　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）１４５に乗って《運動のダイナミズム》が理解できたね！
　■〓≡〓■

　　　　　　　（⊂□＼＿
》》》》》》》》◎＝＝◎≧》》》》》》》》》

ぷじょ海苔ですが、
ブレラとスパイダーに右ハン＆ＡＴ出るようなので、
聞いてみたい事あるのですが
アルファには総合スレとかは無いのでしょか

黙れハゲ

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>>155　総合で健作すると出てくるよ。

同　性　愛　車

フルノーマルの１４５買いました！
どうもハンドリングがいまいちなので足回りを変えたいのですが
お勧めなものありますでしょうか？
町乗り中心、たまに山道流します。

いいなぁ〜お前ら〜１４５から１４７に乗り換えたんだけど
１４５よかったわ〜２年しか乗らなかったけど体が覚えてるんだよなぁ〜
１４７も悪くないんだけど１４５が良すぎるんだな　

【某新刊漫画雑誌】

一等の賞品でアルファロメオ１４７の２．０ツインスパークくれるっいってるね♪

＞１６０
おめ〜
今の足がへたってるのかどうなのかわからんけど
ＫＯＮＩとかＢＩＬＳＴＥＩＮのダンパーに替えちゃいますか
あんまり車高落とすと見えないところが地面に近い１４５には危険
ＥＩＢＡＣＨのスプリングならそれほど車高落ちないので安心かな

>>160
ハンドリングっても、足回りが問題かどうかという点もあるけど。
純正、ビル、モンロー、純正、アイバッハ、H&Rと足回り替えてきたけど、
基本的に145の「ドタバタ」の足回りはそれほど変わらないよ。

どの辺がいまいち?

同性愛者御用達車キモイ

やはりそうだったのかw>>165

実走行２６０００キロなので
そんなにシュックはへたってないと思います。
いまいち加減は、初期のレスポンスが悪い（車体の剛性の問題か？）
なんか４輪とも接地感がない（特にリア）
こんな感じです。
希望としては、クイック、軽快な感じになればと。
ロワーバー、モンロー、バッハあたりで
検討してるんですが。。。。

純正のリアのショックはすぐへたりました。（９８年式）

アシの感覚は前の愛車がどんなのかにもよる・・
１４５はけっこうロールするしねえ
そして「ドタ足」なのが気になるならきつい。

ていうか　タイヤはどうなんだろ

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１４５のリアは何やっても「あの感じ」は完璧には直らないみたいですよ。接地感は低い部類の車です。
車体の剛性自体は決して低いシャシじゃないとアルファでレースやってるショップは言ってましたね。
中古はまずは初期化するのがセオリーなのでダンパー位は社外品でいいかも。

ちなみにスプリングはアイバッハ製がハブ（ホイール）センターとフェンダーアーチセンターが合うので
フェンダーの隙間が気になる人はこれが一番安上がりの対策品ですね。

　／××￣＼
（⊆≡∀≡⊇）
　■〓≡〓■


経年劣化でリアワイパーが脱落しちゃったよ〜！(ToT)

どんまい
リアブレーキランプがぶらんぶらんなら経験ありますけどなにか？

>>170　eibachはバネレート低いのね。びょん！てなった時の沈み込みが気になる。

これだけフロントヘビーだとフロントの接地感が無いと感じた事は無いなぁ。
リアはコーナーで抜ける感じが出るから怖いけど。
リアはビルシュタインとH&Rでちょいグリップが良いタイヤってのがオススメかなぁ。
モンローは伸び側のダンピングが弱くてちょっとフワフワした感じになると思う。

神奈川県某市だけど

中古屋に行くとやっぱり

アルファロメオを見てしまうな

２０００年式１５６の２．０ツインスパーク、セレスピードが

９９．８万

２００１年式ＳＺ限定車が２７９万だって

みなさんアドバイスありがとさんです。
前に車はいろいろ乗ってましたが
直前はビート、Ｐ１０，ＮＡ６（ＴＩＮ）あたりでした。
タイヤは純正アルミにミシュランのあれなんだったけな〜。
やはりロールは気になりますね。
モンローはやわらかめみたいですね。
シュックはすでに抜けてるんですね。
ちょっと高いですがコニかビルあたりがよさそうですね。
ちょっと値段が張りますが
ＥＢＮの車高調もいいのかなっと思いました。
どこかで、アイバッハとかだとショックのストロークがなくなって
底付きするから良くないよって言われたものでして。
でも上を見るときりが無いですね。
ありがとうございました。

同時点火ってやってます？
145、155では意味不明なツインスパークである為疑問を持ち、純正のプラグコードを
点火位相換えして同時点火してみました。
同時点火キットをつけている方、単に位相換えをしている方、昔していたけどやめた方
など色々な意見をお待ちしています

首都高で

　／；；￣＼
（⊆≡∀≡⊇）
　■〓≡〓■


今日見た１４５は傷だらけでボロボロ…

ヒサンだったな…。

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すみません質問！
フェーズ４乗ってますが、あまりにもおとなしいエンジン音（吸気音等）を
官能的にしたいのですが、どんなんがお勧めでしょうか？？

V６

エアクリ取っちゃえば？

フェーズ４って、要するに最終型って事？　吸気をいじるのはあまりお勧め出来ない鴨。

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ダイレクトのエアクリつけるとどんな感じですか？
低速トルクダウン？？

俺の場合、まずダイレクトエアクリ、次いでマフラーと換えた。
気持ちいい音と引き換えに転げ落ちるように乗りにくくなった。段付き加速とアイドリングのハンチング。
最終型のノーマルは最高のチューニングがされているよ。ただECUが学習するのか、少しずつ症状は改善した。

ありがとう。参考になりました。
マフラーだけにしとくのが無難でしょうかね？

そんなにパワー上がる訳じゃなく寧ろトルクが細くなるだけだから
こん手の車はマフラーくらいにしとくのがやっぱ吉でしょ。

145はキノコ型ダイレクトエアクリーナー付けると、夏場は特に熱気を吸っちゃってヘボヘボ
になるし、センサーやらECUやらが(ﾟДﾟ)ﾊｧ?と考え込んでしまうためにレスポダウンが起こる
んだよね。リゾネーターの件もコレに準ずると言うか。マフラーも触媒以後を替えるだけだと大
きな変化なく、ストリート走行だとその僅かな変化すらも体感出来ない（音ぐらい）ので、そこ
ら辺は好みで色々アレするとイイと思われます。

145ｶｺｲｲage

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145のスレ発見して嬉しくなりました。

私のは97年赤です。走行12000kmの中古で、正月に二度目の車検を済ませました。
自転車のトランスポーターの名目でwアコード・エアロデッキから乗り換え。
トラブルは殆ど無く、突発的にシートベルトが伸びなくなったのと、サイドブレーキのモニターランプが常時点灯していたこと位です。
塗装のアルファピンク化には抗えないので、なるべく車体カバーをするようにしています。

一度だけMOTULの2万円くらいするオイルを入れた時、あまりの回転の良さに笑ってしまった事が。

フロントスポイラーが低いので機械式の駐車場では断られる場合があります。
コインパーキングでは要注意。うっかりフロントから入れると車止めにスポイラーが引っかかって戻れなくなります。
無理矢理下がるとバンパーまるごと脱落します。私、二度もやりましたwディーラーで填め直してもらいましたよ。

145以前はホンダ以外眼中になかったのですが、今では全身がヘビの毒にヤられてしまいました。

アコード・エアロデッキとは
またマニアックというか変わってるというか

いや　うらやましいんだけど

エアロデッキはヤフオクで10万で手に入れました。車検やら何やらでそれ以上かかったけど。
昔、ワンダーシビックに乗ってた頃から欲しかったクルマだったので。

ところで、145にカーナビ付けてる人いますか？
ダッシュボードにルーバーがあるからモニター設置どうしてるのかなと思って。

今度、ミニゴリラかソニーの小型の奴を付けようかと思ってるんですが。

純正パーツだかどうかは知らないけれど、
バンパーがプラスチックの止め具で
固定してあるのはなんか頼りなさゲだね…。

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）駐車場では注意しよう！
　■〓≡〓■

雪国のせいかもしれないけど、サイドスカートの下の方が全部留め箇所が
壊れてグラグラしてるよ。
でもバンパー自体は国産に比べると結構分厚く丈夫な気がするね。

バンパー強ぇ〜ぞ
セルフスタンドでオバハンがリアバンパーにおもいっきり横っ腹擦ってきた。
オバハンの車は助手席ドアから後部ドアまでベッコリ
１４５うっすらとバンパーに線が入っただけでした。
一部始終をしっかり自分の目で見ていたけどバンパーは歪みも凹みもしなかった。

間違っちゃいけない…

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）１４５のバンパーが弱いんじゃないよ！
　■〓≡〓■


バンパーを固定する留め具が弱いんだよ…。

そのＡＡいい加減やめたら？
きもくて見てらんないわ

選挙の時期だけに>>199に一票

見てらんないのもあるが実際あんまり上手いAAじゃないょね

７年目に入ったので、ふと思い立ってプラグコードを交換した。
ついでなので、太い低抵抗タイプにして、２プラグ同時点火にした。
！！ってくらいレスポンス向上した。というか、劣化してた。
TSってこんな楽しいエンジンだったのね・・。

>>199
おまえもうくんなよ

>>201
そうか。オレはウルトラに変えたけど、体感は変わらなかったね。

|│　／
|州＼
|^∀^)― 太陽の革命ファシズム万歳！アルファロメオ君のキャラはね…
|＿／
|│　＼
|
|Ｍ￣］
|ム＾］＜Ｉモード対応携帯のＡＡだからな。
|▼/⊃
|ノ

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）携帯で見て欲しいね！
　■〓≡〓■

手抜き過ぎだろ

下手クソ

おれは好きだよ

この車Cd値ええの？

Cd値？？

まあ、コストダウンは結構されてるなぁ

エンジンオイル
次はなにいれよっかなー

アルファ専用オイル・セレーニアをどうぞ。

ところでGNS145はど-なのよ

アルファロメオ１４５クアドリフォリオ。

アルファロメオの歴史の新たなる一翼を担う３ドアハッチバックボディの１４５は
アルファスッド、アルファ３３の系譜を受け継ぎながらも、
新たなスポーツハッチバックの可能性を切り拓く、
革新性に満ちたコンパクトサルーンとして誕生した。

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セロトニン・ドーパミン・ノルアドレナリン ２ [メンタルヘルス]

全く同じ文章なのに反対の意味になる不思議なAA 　

（　´∀｀）＜ 人の嫌がる事を進んでやります


　<丶｀∀´>＜ 人の嫌がる事を進んでやります

もちろん、アルファロメオの系譜に名を連ねることは
すなわち宿命的に真のスポーツカーであることを要求される。
とりわけモータースポーツにおける幾多の栄光の象徴、
クローバーリーフを冠するクアドリフォリオは、
まさにアルファロメオのスポーツスピリットの精髄
そのものを意味するモデルにほかならない。

伝統の技に磨き抜かれたＤＯＨＣ１６バルブツインスパークを
その心臓部に搭載しつつ、新しいスポーツのカタチを追究すること。

人間工学に基づくさまざまな機構への配慮とともに
ロングツーリングにも対応しうる高い居住性と快適性を提供すること。

そして何よりもアルファロメオを駆る悦びを随所に感じさせるクルマであること。

日本仕様として右ハンドル設定となる、アルファロメオ１４５クアドリフォリオは
これらの基準を高い次元で融合させた新世代コンパクトサルーンなのである。

>>216
アムロだ（ ＾ω＾）

　／＞＜￣＼
（⊆≡∀≡⊇）しょうもない理由でバンパーに傷が付いちゃったよ〜！
　■〓≡〓■

どした？

146は本気で欲しかった。正規が無いから並行で買おうか悩んだなぁ。
イタ車の並行に手を出す勇気が無かった。

１４６いいですね。
当時雑誌のドライビングインプレでは１４５よりイイなんてあおってたし。
１９９８年、１４５買うにもすごい勇気がいったので
とても１４６にはいけなかった。　　田舎だし。

後に１４６の後席にのせてもらったことあるけど居住性よかったよ。

これグリーンもしぶいし内装も茶皮いいなあ
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700050260420061114001.html

フロントまんこ駄車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フロントバルタン星人駄車WWWWWWWWWW
フロント蝉駄車ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>222
日本語でおｋ

アルファロメオ１４５クアドリフォリオの意匠設計の出発点は
ユーザーにとっての新しいスポーツのカタチを切り拓くことだった。
それは周りの風景や自然との対話を深めるスポーツカーであり
ドライバーのみならずパッセンジャーすべてが
参加できる開かれたスポーツカーである。

その理念をカタチにするためには可能な限りグラスエリアを大きく採り
従来にない視界を実現することで光にあふれ
ゆったりしたスペースを車室内に創出することが求められた。
創意に満ちたフロントのデザインはフロントバンパーへ向けられた
リブを持つなだらかなボンネットのボリューム感が鮮烈で
Ｖ字型の盾のフロントグリルは強い傾斜とあわせて
地を噛むような迫力を漂わせている。

145のアルミを変えたいのですが、15インチでは、どのサイズ
が面一になりますか？国産などの流用は何かあるのでしょうか？
教えてください。

アルファおめこｗｗｗｗｗｗｗｗwwwwwwwwwＷＷＷＷＷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スーパーツーリズモ、きれいだよ。

ttp://www.g-zin.com/tuning/product.php?p=415

面イチにするとリアは内側摺るからね。

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）アルファロメオ１４５房総半島を暴走中！ 　■〓≡〓■

オイルさ、なんか４．３リットル入るんだけど。これふつう？

145 97yに　155の16"ホイル付けようと思ったら　リアだけハブキャップが干渉して付かないんですけど
皆さんはどうしてますか?　やはり付かないのかな?

＞２３０
普通です。ディーラーでオイル交換すると４．５リットルで計算されます。

145と155とでは足回りなどは良く共通と聞きますが、アイバッハやモンローから
は、145　155で専用品番で部品が出てるのは何故ですか？やはり145に155のショック
やアブソーバなどは装着不可なのでしょうか　わかる人教えて・・・

１５５と１４５では共通部分も多いけど、部品の品番が個別に出
てる箇所は当然共通ではないよ。
ただ全く形が違うのではなく、ボルトの入る穴の位地が違うとか、
その程度かなと。

形状が共通だとしても、４ドアセダンと３ドアハッチ、軸重とかが違うわけだから
当然減衰力とかが変わって専用品番となると思いますが・・・

最近エンジン掛けるとタペット音ガラガラ言う。10秒ほどでおさまる感じ
こんなTS増えてきてませんか？何か改善策ありますか？やっぱ油圧タペット交換かな〜

収まればいいじゃん、ラッシュアジャスターがまだまだ仕事してる証拠なんだから。
温かくなってオイル落ちるのが早くなってるだけでしょ。気候でも多少影響あるよ。

>>236
油圧タペット交換した方がいいと思われ

>>231
漏れの時は、ネジ止めしてある角みたいなの
ハブキャップ？っていうの
はずして
安いスペーサかましてつけたけど。
してくれたクルマ屋さんは
多少、強度的には心配みたいだったけど
法定速度なら大丈夫かと･･･（＾＾；

>>236
俺はマイクロロン注入して音は小さくなったけど1年経たない内に再発
今月タイベル交換に合わせて点検交換？予定だ

>>239
ありがとう御座います。何とか自己解決しました。　タイヤ装着用のガイドボルトを2本刺して
キコキコしながら押し付けていったら　何とかぴったりはまったようです。
タイヤはRE01Rの205/45/16なのですが　道路に吸い付くようなグリップでかなりいいです。

　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／ノ^,　　^ヽ＼
　　　　　　　　　/ (○） 　（○）　ヽ
　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌ アルファおめこ ｗｗｗｗｗ
　　 ⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　|　
　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　⌒,
　　　　　　　 /＿＿＿_,､ノ　/
　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　 (＿／(＿/

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）春風の中を爆走したいね！
　■〓≡〓■



ガソリン値上げは辛いけど…(>_<)

連休はたぶん２０００キロ以上走る予定。
楽しみ！

　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／ノ^,　　^ヽ＼
　　　　　　　　　/ (○） 　（○）　ヽ
　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌ やっぱよく壊れますか？ ｗｗｗｗｗ
　　 ⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　|　
　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　⌒,
　　　　　　　 /＿＿＿_,､ノ　/
　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　 (＿／(＿/

>>244　関東〜東北方面一周の旅ですか？

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）アルファロメオを知らない人生、楽しいのかな？
　■〓≡〓■

のだめ見てるのか

>>やっぱよく壊れますか？


お前さんのオツムよりは（ｒｙ

ほっといたらいいよ
うらやましくてたまらないだけだから。

　　　　　　　　　　,, -──- ､._　
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ： 　　　フロントがマンコ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　　　　クリトリス（エンブレム）付きｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

こいつこんな顔なんだ。
恥ずかしくて外出られないね。

たぶん童貞だな。

ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070429/MmJXaDBEb0Uw.html
ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070430/SUZFMGI3VWww.html

|│　／
|州＼
|^∀^)― アルファロメオ１４５は最高だね！
|＿／
|│　＼
|
|￣吉≧
|^∀^)＜アルファロッソ１４５大好き！
|▼/⊃
|ノ

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）天気が良いうちに出かけなくちゃね！
　■〓≡〓■

|│　／
|州＼
|^∀^)― アルファロメオ１４５は最高だね！
|＿／
|│　＼
|
|￣吉≧
|^∀^)＜アルファロッソ１４５大好き！
|▼/⊃
|ノ

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）天気が良いうちに出かけなくちゃね！
　■〓≡〓■

|│　／
|州＼
|^∀^)― アルファロメオ１４５は最高だね！
|＿／
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|￣吉≧
|^∀^)＜アルファロッソ１４５大好き！
|▼/⊃
|ノ

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）天気が良いうちに出かけなくちゃね！
　■〓≡〓■

静岡から九州の南への帰省、
渋滞を避けて深夜の高速をメインに走った。
高速空いてたら５速４０００回転で巡航。
音はいいんだが低い回転で走れる６速がほしくなった。
しかしシートがいいからか疲れなかったね。
黒の１４５を見かけたよ。あと１５５を１台、１５６を３台見た。

悪いけど、未だにアルファ＝ロッソなんて言ってるのは日本人だけ。

（⊆≡∀≡⊇） をNG登録

おいおいスレ主だよ

来月車検が来る　145は、好きでもなければ嫌いでもないが今度の車検で
何を変えるか迷ってしまう　だなしだましならあと2年位何とも無いと思うけど
売っても10万以下だし・・・・

>>258
１５６の革シートは不思議とダメダメ
１４５のがよかったよ

１４５のシートちょっと滑らないか
皮よりはましか

　／＾＾￣＼
（∈￣Ｓ￣∋）雨に降られて残念無念…スズキスイフトだよ！
　■〓≡〓■

買うか迷ってる。
だって激安だよね。

唯一迷う原因は手間と維持費の部分。

昔ゴルフの古い奴乗ってたんだけど、
フューエルポンプいかれて止まる、動く
の繰り返し、、、高速でもとまったし、
国道で大渋滞させちゃったし、、、
30分くらいすると何故か動いて、、、
その状態ではディーラーでも原因不明。
結局原因がわかった頃には窓がオリねー
派羽ステもオイルはあるのに暗くなってきて、、

好きだったけど処分しちまった。

そんなことねえかなー

無い。
俺のは電装系のマイナートラブル(サイドブレーキ警告灯点きっぱなし)はあったけど、
走行不能になるような故障は皆無。
今の激安価格でツインスパークをブン回せると思えば、お得デスよ。

ただ、タイミングベルトだけは交換時期なら換えとかないとダメよ。

　　　 　　∩＿＿＿∩
　 　(ヽ　 | ノ　　　　　 ヽ　　/)
　　(((i ) /　（゜）　　（゜） | ( i)))　　ぶっ壊れまくりのアルファおめこｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼
( ＿＿＿､　　　 |∪|　　　　,＿＿ ）
　　　　|　　　　 ヽノ　　 /´
　　　　|　　　　　　　　/

おれのはあたりなのかな
５年前に９８年式３.５万キロをディーラーで購入して
もう１０万超えたけどとくにトラブルなし。
タイベルとウオポンは８万キロ時交換。

そういえば運転席ドアの鍵穴がこわれたといえばこわれた。
今はキーレス装着。

１４５は５年乗ったけど、走れなくなるようなトラブルってのは一回
しか経験しなかったよ（一回あれば十分かなぁ）。
クラッチのリンケージが折れたんだったかで、突然ペダルが戻らなく
なっちゃった。で、JAF呼んだ。
次にJAF呼んだのは数年後、もらい事故に遭ったときで、結局廃車に
なっちゃったんだけど。
145は維持費はそりゃ軽とかに比べたらだいぶかかったとは思うけど、
元の値段が300万円近いんだからしょうがないと思ってた。
おつりが来るぐらいには楽しませてもらったよ。

１４５って新車は値引きこみこみで３００万もしたんですか？？

乗り出しで３００ﾏｿ位だったよ

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）９７年式はＣＤナビ、ＥＴＣ付きコミコミ６３万だったよ！
　■〓≡〓■

セリエスペチァーレの程度を見に行くだけのつもりが
いつの間にかサインしてますた・・・

そんな訳でおまいらよろしくお願いします

おめ。蛇毒につける薬なし。

ヘッドライトの光軸問題で９年目の車検に一回落ちました。例のプラ部品の大劣化。
ディーラ持っていったら両方でユニット交換１２万円とのこと。
電動工具買いそろえて自力で直しました。なかなかうまく行かず開腹何度もしました。
結果車検は通ったけどあの苦労はもう二度としたくないよぉ。

光軸・・・オートメカニック2003年1月号を参照・・・
ってとてもわたしにはできませぬ

sage

９６年式だけど車検でホンダのディーラーに持ってったら総額１１万くらい
だったぞ！？

そんなもんだよ。
俺はタイベル交換含む車検整備をした2年前は34万くらいかかったけど、
今年は12万程度だった。

先日、市販の明るいバルブを買って自分で交換したんだが、カバーを開けてみたら
ライト周りの隙間に段ボールの折り曲げたのが挟んであった。
多分、それで光軸の調整をしてあったんだなw

しかしホンダでアルファの車検かいw
俺は蛇に噛まれるまでは20年ホンダ乗りだった(噛まれた時もその後暫くもビート持ってたが)が、
同じＤＮＡを感じるよね、ホンダとアルファは。
腹違いの双子みたいな。

1998ベル青お買い得

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0110070602B4006793008.html

98年式のを買って3年半、特に不都合は感じないんだけど、なぜか買い換えたくなってきた。
147GTAが欲しいと思ってたけど、中古に300万出すなら147TI買えるしなぁ・・・
でも、エンジン同じだし・・・

145の前はルノー5に乗ってたから、ルーテシアRSという手もあるんだけども・・・

どっちにしても、アルファからの乗り換えって非常に悩むところだな

そこで75ですよ
でも、ルーテシアRSも良い選択だと思う

俺のよく行くサイトではRSは1558Vの正常進化系とまで言ってた

>>281
９８だとアトール青じゃないか？

>>273
１４７の１．６に乗り換えるの？

age

>>266
あー、判るその気持ち。というか今それでアルファ諦めるかどうか考え中。

近所に任せられるショップがあれば・・・・・・・と思ってしまうんだけどね。
土地的に有る筈なんだが、ここで聞くのもなんか悪いしね。

確かに、原因が良く分からないトラブルがあるのは事実だからなぁ。よっぽど経験豊富で何から
何まで知り尽くしてる、って整備・修理工員が今どれ程いるのかね、てか、ドコにいるのかね･･･
今じゃメーカーが作業員にすらいじらせない様に部品をｱｯｾﾝﾌﾞﾘﾊﾟｯｹｰｼﾞ化してしまって、その場
ではそれが確実なのかも知れんが、また同じ事が起こる可能性ももれなく付いてきてしまうんだ
よね。対策品交換とかならマシなんだろうけど。現代の車は皆そんな流れだから仕方ない。

ある寄り合いに顔をだしたら（クルマのイベントとかではない）
まったくの初対面の人に「アルファ、壊れますか？」と聞かれた。

失礼な！笑


まーでも
自分のクルマがマ○ク�Uとかクラ○ンとかで壊れたらすごく腹がたつと思う
（実際そういうクルマが壊れてオーナーが憤慨してる例がまわりにある。）

アルファだと腹が立たんよ　　
あー入院かあ、しめしめ　
ついでにアレをあーしてとかアレをつけてとか　楽しいねえ

「故障はもう怖くなくなった。ディーラーへ行けば直してもらえるさかい」(byシャカリキ！)

まぁ、壊れるかも…という理由で躊躇する人は買わない方がいいね。
壊れるだろうけど欲しい、っていう"恋心"をアルファに感じられないと。
惚れたら痘痕も靨だ。

最近はト○タ製もよーく壊れてるし

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）形ある物は、必ず壊れるものだよ！
　■〓≡〓■

今さっきオクで買ったディスチャージ入れてみた。Ｈ１はバッテリーからの配線不要なのね。
裏のカバーに穴開け作業が必要だけど、それでも１時間位で作業終わった。
チュイ〜ンっていいながら発光するライトはなんだか今時の車っぽくて良いね。
また愛着が湧いてきた。今度はキーレスでも入れてみようかな。

素朴な疑問なんですが、145オーナーでDIYで重整備している方は居ます？

国産車だとパーツリストはそこらに転がってるし、部品もいざとなったら共販で
買えるもんだから気楽なんですが、アルファだとショップ任せにするか
部品取をキープするしかないのかなと思って。どうなさってるんでしょう？

その辺り、ご教授頂ければ幸いです。

誘導
DIYで重整備している神がいらはります
ttp://www4.rocketbbs.com/241/alfa145.html

V6vsTSどっちがいい

究極の選択を・・・

１５５は両方乗ったけど、当然ハンドリングがＴＳの方が全然良かったし
１４７ＧＴＡもパワーすごかったけどハンドリングはあまり良くなかった。

車体のキャラクターから考えると１４５はＴＳだと思うけどね、個人的に。
Ｖ６を味わうなら１６４クラスのサイズの方が良いような・・・

つーか145スレなんだからV6は最初から範疇外ではないだろうか…
水平対向vsTSつーならわかるけど。

>>最初から範疇外

おとっつぁん、それは言わない約束よ・・・

いつもすまないねぇ。。わしが元気だったら・・・

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）９７年式のアルファロメオ１４５だけど元気だよ！
　■〓≡〓■

久しぶりに天気が良くなったから
明日こそは走りたいね！

>>301

　ぉう！　借金のカタに、145をもらっｔ（ry

武者震いがするのお！



・・・お呼びでない？こらまた失礼致しました、っと！

黄砂がひどい
くすんくすん

極上145　まだこんなのあるんだ
ttp://www.brera21.jp/80415.html

こっちの方がもっとすごいだろ

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u12180280

ワイパー替えよーっと

全体的に段差で跳ねる感じがしていたので、ショックを四本モンローに換装しました

かなり満足度高い結果を得られましたよ

　／☆☆￣＼
（⊆≡∀≡⊇）あっ１４５だ！
　■〓≡〓■



　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）他人の車でも１４５だと心ときめくね！
　■〓≡〓■

>>308
ゴムだけ交換したいよ。
使えるものの型番教えて！

カー用品店に着いてから、ゴムだけ引っこ抜いて店内に入れ。

年式というか同じ年式でもちがうことがあるらしいので
３１２のおっしゃることが正解かも。

ちなみにうちは９８年式で今回助手席とリアを交換
リアはＮＷＢのＧＲ４６　ＴＮ４３Ｇ　４２５mm
これをはさみでカットして装着。金具（バーティブラ）は使いまわし。
助手席はオートバックスのＳＴＡＦＭＡＮ　　Ｄ４７Ｇ　４７５ｍｍ。
あくまで参考までに。

>>311　オイラもガラコワイパーゴムに替えた。日本製はいいぞ〜。

俺のアルファはもう１１年目に突入

９６年１０月納車だから、たぶん正規物でも最初のほうだと思う。
走行：56000Km
トラブル暦は、クラッチが戻らなくなった以外は特になし。
あ、塗装禿禿。

タイベルはもう、７年交換してない。
子供も生まれ、嫁さんもMTは辛いというので
次の車検は通さないつもり。車検切れまでのあと１年。がんばってくれよ

９６年１０月納車とは先見の明がありますな。
にしても走行距離はのびなかったんですね。

１４５のスレあったんだねｗ

99年式を3年前に購入。現在68000km。

ヘッドライトの球が切れたので交換したら光軸調整が出来なくなったのと
リアウィンドウの上にあるプラスチックパーツの塗装が剥げて塗りなおした
以外にトラブル皆無。

シートは悪くないと思うが、元シトロエンBX乗りとしては腰椎のサポートが
弱いのが不満。
最近、乗り心地が悪くなってきたので、ショック変えようかと思案中。

現在143000キロ。タイベル交換４回、不具合は天井落ち、ラジエタ漏れ、
オイル漏れ、ブレーキホース固着、プラグホールオイル漬け、O2センサー異常、
レリーズ抜け、ドレンボルト抜け、シフトリンケージ破損等々多数あり・・・。
去年足回りをほぼ一新(ショック+スプリング、ロアアーム、リンケージ、
ブッシュ、アッパーマウント、ブレーキホース、ブレーキローター、パッド等)
したから、今年の９月の車検を通すつもり・・・。

ちょっと前にラーメン屋で駐車する時にリアをぶつけて直すのが先・・・orz

今９６年式走行７万キロ台のに乗ってて今度買い換えるんだが、当然
下取り査定はゼロ。で、ヤフオクで売ろうかと思うんだけど適性価格
はいくら位がよいでしょうか？

8万〜10万位じゃね?
正直部品ばらして売ったほうが金にはなるけどね。俺８万キロくらいの
中古ロアアーム２本で２万で買ったことあるし。
正直８万キロあたりからガタが来始めるから次オーナーは・・・

リアウィンドウの上にあるプラスチックパーツの塗装・・・・
あそこだけ退色するんだよねえ。赤だと目立つんだよ。
あ、あとドアハンドルも！

忘れてた

今思えばトラブルだらけだな。
オイル漏れ、O２センサー異常、リレーズ抜け
ラジエター＆ブレーキローター全交換
天井落ち、内装禿、塗装禿

車検都度、３０万円は覚悟。
大らかな気持ちでなくちゃ、乗れない車だよね。

？　Ｏ２センサー異常って
どんな症状がでて逝ってしまうんですか

俺のはガレージ保管の青だから退色や天井落ちは全く無いな。
レリーズ抜けはお約束だったしマスターもダメだったがこれらは保障期間内。
現在７万キロ台だけどそれ以外のトラブルは無いんだよね、これが。

ま、リアウォッシャー出ないとかフューエルタンクキャップのキーがダメとか
しょぼいところはボチボチあるけど。あと外気⇔内気の切替が出来てない可能性も・・・

＞リアウォッシャー出ないとか
ええっ、リアウォッシャーってあったっけ
知らんかった・・・おれだけ？

・・クラッチの上あたりから何かが落ちてきて受け流したんだがｗ
止まってよくみると、ボ　ン　ネ　ッ　ト　オ　ー　プ　ナ　ー
でした。一瞬あせりましたが、単純な構造なので針金で直せそうです。

あのオープナーも手ごたえがグニャっとしてあやしいねえ

ま、知人のマークペケなんか納車当時
金具がずれてボンネット開けれなかったらしいから
よくあることだろうさ

ローターを換えました。
スリット入りだから、すこぶる見た目が良いです。
ちなみに99年式。走行53000�q

>>323
マフラーから黒煙が出たり排気が臭い。エンジン回転がおかしい。
燃費が異常に悪くなる。

そういやエアコンの温度調整のワイヤーが途中で折れたから、ダッシュ
ばらして直したことがあるけど、あれはもうやりたくない・・・

石本の嫁ってくされブサイクだよね

３２９さんありがとうございます

青の98年式に乗ってるんだけど、
先日、母が駐車場にとまっている青のGTVを見て
「あ、これ同じ車だね〜」と・・・

もちろん母は車にはまったく興味無しな人。
おそらく色と盾で判断した模様。
いろいろ間違ってはいるけど、なぜか俺も納得w

こんな人でも盾で判別できるってのは、偉大なメーカーなのかな〜

確かに”正しい”間違い方だね。

ええ話や。・゜・(ノД`)・゜・

【+|＄】Alfa Romeo

|│　／
|州＼
|^∀^)― 太陽の革命ファシズム万歳！アルファロメオ最高！
|＿／
|│　＼
|
|Ｍ￣］
|ム＾］来い、住みーに！
|￣吉≧
|^∀^)＜黒シャツ大好き！
|▼/⊃
|ノ

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）天候不良で乗れなかったよ…残念！
　■〓≡〓■

今日１４５にナビなんか付けてみた。と言ってもポータブルのやつなんだが。
オンダッシュとか取って付けた感のがキライだったので今まで１４５には付けんかった。

３．５インチのショボイやつだからコラム上に取り付けたら、あらまぁ良い感じ！
メーターも６０キロから上は見えるし視界も遮らずコンパクトでグーでした。

やっぱりトラブルと気長に付き合う車なのか。

|│　／
|州＼
|^∀^)― 天気がいいから武蔵野を走っているよ♪
|＿／
|│　＼
|
　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）ナビは前世紀の遺物だけどね！
　■〓≡〓■

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）国道１６号線トライアルいよいよ完了！
　■〓≡〓■

>>338-339
一日中走ってたの？

１６号線トライアル♪

　／≧≦￣＼
（⊆≡∀≡⊇）車内に２泊、しかも横浜〜昭島は別ルートを走ったから失敗かな？
　■〓≡〓■

赤の145か･･･

クーラントの水量下限以下で半年走ってた。むねーん

>>343
で壊れたの？

壊れてはいないけど、エンジンもラジエターも痛んだろうね。

サイドブレーキ掛けっ放しで
数キロ走ったことが何度もあるから
大したこたあない☆

>>343　スローリークしてないか？　足した水が減ってないか要点検。

>>347　たぶん、どっかからかチョイチョイ漏れてるんだろうね。
でももう、修理する気ないから、その都度LLC足しますわ。

で、いつか盛大に白煙が上がるのは俺で実証済み。

今日、15万キロ超えました。

♪１０年選手だけど…

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）まだタッタ９万２千キロだよ！
　■〓≡〓■


あと１０万キロは行けるね♪

ええ話や。・゜・(ノД`)・゜・

プラグ、ＮＧＫのやつで￥１５０００
純正だったら高いだろーな

\15000は十二分に高いと思うが・・・

イリジウムプラグで4本＋4本で、1本2000円だったらそんなモンだよ。

>>354

>>352　をよーく読んでみような。

純正はたしか３万に届くぐらいだったと思う。（４本＋４本）

>>355

353が15000円でも高いって書いてるから値段調べたら、
8本で15200円だったよ。あ、でもイリプラじゃなくて
白金プラグだったけども。もちろん定価ね。

取り寄せになるとはいえ普通に
オートバックス等で注文出来るプラグなんだから
定価で買うのはどーかと。

遂にレギュラー１４０円代！


　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）リッター１０ｋｍ走らないとキツいね！
　■〓≡〓■

燃費、普段１０．１　郊外１２〜１３　　高速で遠出１４以上

夏場の街乗りは８〜９・・・しかもエアコンあんまり効かないし

通勤車として　８ヶ月くらい使用しています。
片道　20-22km/１時間位で　6.5-7km/l位です。
145にとっては非常に過酷かも...。

渋滞　ＧＯ　ＳＴＯＰ　・゜・(ノД`)・゜・

１４５って他のＴＳ搭載のモデルと比べて、運転していて楽しそう。
軽そうだしさあ

>>363
大人２人乗ると、あれっ？て位軽快さが無くなるからあの車重がTSのおいしい上限なのかも。
１５５／１５６なんかの人が非力非力って言うのも解る気がする。

ガス満タンでも重く感じますよねー

ガス満タンにすると燃料メーターが誤作動になるから
いつも2/3位でやめてるな・・・。
警告ランプついたら4000円分入れてる。

>>328です。
先日、エンジンをかけクラッチを踏み込むと、なにやら怪しげな音がしました。
やっぱり、レリーズベアリングですかね？
換えるなら、一緒にクラッチとエンジンマウントを換えたほうがいいですよね？
こりゃ、10諭吉越えですね(´・ω・｀)

>>367
うーん、6万キロでレリーズベアリング逝くかなぁ・・・。ちょっと早い気が・・・。
レリーズシリンダーの方はなんとも無いですか?（まあこっちは問題出ても
音はしないと思うが。）
私は13万キロでとりあえずクラッチ替えたけど、スプリングはややヘタって
いたけどディスクはまだ使えるって言われたよ。
どうかなぁ・・・ゴムの状態ではまだ買えなくてもいい気がする・・・。
ゴムという事じゃロアアームの方が先にガタが来ると思います。

ありがとうございます。
やっぱり早いですよね。orz
まだ、激しい音ではないのでちょっと様子をみることにします。
いずれは換えようと思うんですが…
レリーズシリンダーは、大丈夫みたいです。
ちなみに、クラッチは社外でいいのないですか？

>>369
社外だとユニコルセでユニコルセのヤツとOS技研から強化クラッチが出てると
思うけど必要ないと思うので私は純正にしました。
スポーツ走行するならともかく強化クラッチはあまり必要無い気もします。

純正の場合はスプリングのヘタリが早い様なので距離の割にはジャダーが
早めに出やすい様です。

>>370
相談にのっていただいてすみません。
通勤と週末に乗るだけなので、純正で十分ですね。気長にゆっくり付き合っていきます。
ありがとうございました。

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

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|^∀^)― イタリア最長の政権はムッソリーニ２３年だよ！
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|Ｍ￣］
|ム＾］無条件降伏したのに《戦勝国》だしな！
|▼/⊃
|ノ

このエンジン化学合成油を入れるとシール剤が溶けて
オイル漏れするってホント？

>>374　ｿｰｽがなければ多分嘘。少なくともオレのは漏ってない。

なんかさぁ、足元の上の方、スピードメーターの裏側からたまに
「カチ、カチカチカチ、カチカチ」ってなんか変な音が聞えるんだけど
あれは一体なんなんだろう。古い接点リレーがカチカチやってるような音なんだけど・・・。

もうかれこれ１０年乗っててここ５年位忘れた頃に鳴る音。

>>376
冬の寒い日に始動直後なら　タペット音だと思うけど今の時期だと何かな？
あ　あと　トルクロッドがへたって鳴った事もあった。

>>374

oilの企画でACEA規格と言うのがあります。
これにはオイルシールへの攻撃性と言う項目があってA3と言う企画
以上なら合格と言うことになってます。ベンツBMWなどはA3以上を
推薦しています。

１４５のオートマ？？？？
乗せ変えたのかな？

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/700970010420070707001.html

>>376
エアコンのプレッシャースイッチの音だと思う。
1秒間に何回もカチカチしてたら違うけど。
>>374
シールへの攻撃性ならこのエンジンだけに関わらないはずなんで・・・。
私もかれこれ15万キロ、化学合成しか入れてないんですが・・・。
4番のプラグホール天麩羅はありますが、漏れは無いですよ。

>379
ディーラーが国内で乗せ変えて販売した物が数台有るらしい
多分その１台
プントか何かのミッションを積んだとの噂を聞いたことがある
（結局全部伝聞で確実な話じゃないのはカンベンな）

>>380
確実に車内からの音でまさに１秒間に３〜４回カチカチ言ってる。
もろ右ヒザの上あたりからの発生音。
なのでエンジンルーム内のパーツからの音じゃないんだよねこれが。

いったい何の音なんだろう・・・・・

雨の中…ｼｮｰｸ！


　／≧≦￣＼
（⊆≡∀≡⊇）テールライトの基部がヘタレて脱落したよ…＞＜
　■〓≡〓■


とりあえずセメダインで固定したけどね。

>>382
漏れ、155だが、症状一緒だ
何年も前から電気系の変な挙動にもかなり困ってる
他がコンディションいいだけに残念

で、>>382氏、ワイヤレス付けてない？
http://www.to-fit.co.jp/rimolock_key_uni.html

乗り換えを決意して、98年式5万キロを買取店に売ることにしました。

13万円。
半分くらいはカーナビの値段です・・・
まあ分かってはいましたけど、安いね。

>>384

ワイヤレス等は一切付けてないですねぇ。
口で言うのも難しい位速い「カチカチ」音、気になります・・・

まぁ壊れなきゃいいんだけど。

　仕事を終えて帰宅とちゅう、ちょっとした渋滞になった。
クラッチを踏んだり、軽くアクセルを吹かせたりしながら
ノロノロ運転で走行していた時のこと。
突然！！、、、、エンジンが唸りをあげる。レッドゾーンに突入だ！
アクセルは、戻した状態なのに、、なんで？！
あせった！びっくらこいた！驚いた！パニクッた。メシくった。いや、食ってない。

あわてて、エンジンを切って、惰性で走らせつつ再起動。キュルルルル
　唸りは止んだ。タコメーターも通常値に落ち着いた。、、、よかた。
こんな経験した人、、いてはりますか？　これ、乗ってても大丈夫やろか？
　　　　　　　　　145の皆様、、教えてガッテン！

　　、、、
　

諸君！私は諸君を軽蔑している！
この下らない国を！そのシステムを！
支えてきたのは諸君に他ならないからだ！
正確に言えば、諸君の中の多数派は、私の敵だ！
私は、諸君の中の少数派に呼びかけている！
少数派の諸君！今こそ団結し、立ち上がらなければならない！
奴ら多数派はやりたい放題だ！
我々少数派が、いよいよもって生きにくい
世の中が作られようとしている！

>>387　スロットルバルブの戻り不良ジャマイカ？
ニュートラルで負荷がかかっていなければ、チョット開けただけでブン
回っちゃいますよ。原因は色々。アクセルワイヤーも含めて周辺要整備。

軽くていい車だった

age

age

(+|$) 巨大なロゴマークが

ロッソの車体に白く描かれている

マニアの１５５がイタリア！

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）いくらスキでもﾁｮﾄ恥ずかしいね！
　■〓≡〓■

さらにナンバーが「・１４５」なんかだった日にゃ、もう恥ｒｙ

あ、１５５の話なのね。

似た様なの前１４５で見た事あるな。
ボンネットの端っこに白い巨大ロゴ、ナンバーはお約束の・・・

こうゆう車はぼろっちく乗りこなせ

ブンブンまわしてガンガン走ってこそ味がでるクルマ

　／＾＾￣＼
〔⊆≡∀≡⊇〕１５５ってコンナ感じだね！
　■―＝―■

全然意味わかんね。
そのﾍﾀｸｿなＡＡ不要。

全然意味わかんね。
>>399不要。

クアドリフォリオってもともと高性能車に着くようになった聞いたけど
そのきっかけは何だったんですか？
知ってる人教えてください。

っていうか、このスレ自体不要。

キモヲタの乗ってる１４５も不要。
最安値ｱﾙﾌｧｗｗｗ

ランエボの方がキモオタ率高いんだけどねぇｗｗｗ

あ、ただのランサーじゃますますキモオタ度も高いわなぁ

理屈っぽいからきもいんだ
399みたいに構えず気軽に乗れ

壊れたときの事もあるし、金持ちじゃない私みたいなのはアルファロメオ貯金がオススメ。
サーキット大好きなんです

>405

>397でそ！

横浜駅西口近くの楠町駐車場はいいね！

ロッソと黄色の１４５が前向きで駐車していた。

エアコンＯＮ時のパワーダウン＆燃費悪化が年々ひどくなるような気がする
１０万キロ近いからかなあ

乗り換えろ！！！！！！

極上145に乗り換え
ttp://search.carhoo.jp/wa1004/Car_Detail1070575756.html

１０万キロだから駄目かも！？
でも、そんなの関係ねー！
でも、そんなの関係ねー！
でも、そんなの関係ねー！

>>410　10年もたって、これだけ乗られてない車って、
どつからでてくるんだろうね

４１０の１４５を買ってうちのボロの部品取りにするかあ

↑スペースあるなら、そうしなよヤフオクにも出品しといて〜(格安で)

>>413　そうしるそうしる。コレも何かの縁だぉ。

スペアカーやれんのか？やれんのか？やれんのか？
スペースなくて困っちまうな
でも、そんなのかんけねー
でも、そんなのかんけねー
でも、そんなのかんけねー

ついに14万km越えたよ。
次のタイベル交換、
どうしようかな。
クルマごと交換するかな。

とても悩む所だよ。

それって下取りで売却じゃないの？
14万ｷﾛ走ったから？

下取りですかー！？

元気が有れば次乗る車代も稼げる

残業するんですかー？！

行くぞー！

元気いいな

>417

下取りの値段なんて数万、いや数千円だろ？

他に不具合ないなら、乗り続けるが吉

中古の同程度の145買おうとしたら、数十万円はかかるだろうからさ

でもまあ、他に乗りたい車があるんなら好きにするがよい

治して乗っちゃ居なよ、勿体無いじゃん

他に乗りたい女が居るなら仕方ないが‥

室内の掃除を徹底的にやったよ
ふとんたたきでシートをパンパンたたきもした。
助手席より運転席がやはりへたってるかんじだ。
純正のシートとか新品で注文できるんだろか

アルファロメオ中国製

笑っ笑っ笑っ笑っ笑っ笑っ笑っ笑っ笑っ笑っ笑っ笑っ笑っ

アルファ終わりだよ。

>>422
新品じゃないけど、新車から6ヶ月、約5000km乗車のシートならある。
取りに来てくれるなら、左右セットであげるよ。

アルファロメオ：中国生産へ・フィアットと奇瑞汽車(Chery)が提携
http://response.jp/issue/2007/0808/article97854_1.html

トヨタじゃなくて良かったよ

中国製になるのか？本当ｶﾖ!?
腹痛い爆笑！！！！！

【BENITO MUSSOLINI】

支那事変初期にフィアットＣＲ３２が中国国民党軍で使用されたのだが
陸軍飛行隊の九七式戦闘機［中島：現スバル］の敵にはならなかったな。

アルファも159、ブレラ、GTで打ち止めだね。
てかもうアジア市場では日本は度外視してしまったんだろう。

微妙な価値観の違いなんでしょうか？
アルファロメオの造りの拘りは日本人には余り分かってもらえないとか？

中国製でもいいから壊れないのが1番

　「実際、この車いつまで乗るの？」　友人は尋ねる。

　「さあ、、、」と、、ボク。とくに思い入れがある訳でもない。

　思い出といえば
　　山のような交換部品ばかりで、付き合い始めたばかりの彼女との
　　初めてのデートも、まぶしかった彼女の笑顔も、車の色と一緒に
　　色褪せてしまった。

　　、、、でも、たまにエンジンを温めて、車窓に流れるオレンジの光を
　　　　　ボンヤリ観ながら、一人夜の高速を走るのは気持ちがいい。
　　　　　　　　１４５は、昔々素晴らしい車だった。
　　　　　　
　　　　　　　　　

　／＞＜￣＼
（⊆≡∀≡⊇）リッター１４５円だよ！
　■〓≡〓■


このまま１４７、１５５、１５９、１６４となっていくのかな…(ToT)

ガソリン高いのは精神的に良くないっすよ

イランイラク辺りの戦争が原因かな？
ハイブリッドカーが羨ましい

アメリカと中国のガブ飲み。
自家用車を趣味として楽しめる時代は、オレらの世代で末代。