趣味板→車種板→トヨタ（笑）は板違い

ライセンスを一度も更新してないというレギュレーション違反をしながら、おとがめなし。
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これだけでもFIAが、いかにトヨタの言いなりか分かるでしょう。
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だいたい自動車メーカーの”無免許”なんてシャレにもならない。トヨタこそ出場停止に
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すべきですよ」
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今シーズン('05)のトヨタ躍進はルノーから莫大な契約金で引き抜いたガスコインTDが
「ルノーの機密情報を持ち出し、得意のパクりをしたお陰。このトヨタスパイ事件は世界
中に大きく報じられています。（F1ジャーナリスト）ともいう。

ーーーーーーーーーーー富士ごりおし　略　ーーーーーーーーーーーーーーーーー

「結局、トヨタはF1のブランドイメージが欲しいだけなんですよ。ホンダが若者たちや、ヨ
ーロッパ人に愛されているのは、F1で活躍したからではなく、レースを愛してきたからで
しょう。モタスポは貴族が生んだ文化です。金儲けを目的に参戦したトヨタは、文化を買
おうとする成金根性と、ヨーロッパでは軽蔑の対象になっている。」（F1ジャーナリスト）

事実、開幕戦から連続で２位を獲得しながらファンはそっぽを向いた。モタスポを愛する
人間には、トヨタのあざとい根性が、透けて見えるからであろう。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

最近はホンダ車に狙いを絞り、徹底的にホンダのパクリ商品を作りつづけてきた。
それでもホンダが持ちこたえてきたのは長年、F1やレースで培ってきたブランドイメージ
で、若者層とヨーロッパ人に絶大な支持があったからだろう。
トヨタはホンダに対抗すべく'02年からF1に参戦・「カイゼン（トヨタ式経営）でレースに勝て
るなら苦労はしない」と小馬鹿にされる成績しか収められなかった。
それが今期（'05）トヨタは開幕から連続で２位をゲット。
一方のホンダは昨年（'04)の活躍が嘘のような低迷、しかもレギュレーション違反で３戦出
場停止に追い込まれている。
いったい、何があったのか？F1に詳しいジャーナリストが、やはり「トヨタの陰謀」と吐き捨てる。
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「今年('05)から大幅に変わったレギュレーションは、明らかにトヨタ有利、ホンダ不利になるよ
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うに仕組まれていた。F1の上部組織であるFIAに強い影響力を持つトヨタがごり押ししたと言う
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のは、F1界の常識。
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例のホンダの出場停止にせよ、ホンダの違反は、違反ともいえないレベルで、「トヨタがFIAに
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働きかけ、全線出場停止になるよう圧力をかけた」と噂になっているほど。
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http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370799.jpg

>>98
俺に言わせるとアンチも援護もどっちもどっち。
今日はこんなスレが立ったから援護してるけどさ。

ようは「お前ら本当に車がすきなの？」って言いたいの。

俺はVWのパサートオーナーだよ。
国産メーカーではトヨタがお気に入り。
奥田の人物像やトヨタが時々見せる傲慢さは嫌いだが、
車自体にはバイアスをかけずに接していくべきと考えている。

言うとスバルもお気に入り。苦手なのがホンダと三菱。
でもホンダや三菱にも好きな車はあるさ。

車好きなら純粋に車に向き合おうや？
ここの掲示板、どいつもこいつも車単体でなくメーカーのファン
(というより信者)になっちゃって、宗教戦争のごとく互いに板から
排除しようとする動きすら見せている。

車好きとして悲しくならないのか？

>>104
なりすましパサートオーナー（＝ヨタ工作員）乙

>>105
パサートオーナーであることを証明したら謝る？

>>104

オレの書いてること、全然読んで無いね。

純粋に車に向き合えば、向き合うほど、トヨタの社風が見えてくる

だけの話。


どういう事か言ってる事が分からなければ、まだまだ勉強と経験不足

なだけだから、ここ来るのは１００年早いんじゃね？

マッタリパサードとやらを乗ってれば良いさ。ｗ

>>103
F1に関してはモタスポ板じゃないから控えさせてもらうけど
ただ、F1でトヨタ応援してる人(いるのか？)って、
本当にF1好きなのかなぁ？ってたしかに思うな。

>>104
っと言われてもここは車種のみじゃなく、メーカー板でもあるしなぁ・・・。

>>107
またしても"他人を見下す若者"モードになったな。
お前さんのその根拠なき有能感はどこから来るの？
あんたは"好き嫌い"を普遍の真理と勘違いしているだけだ。

＞マッタリパサードとやらを乗ってれば良いさ。ｗ
違うよ「パサート」だよ。濁音は入らない。
どいつもこいつも車名間違えるんだから。
ゴルフワゴンに見間違えられる事もあるしw

>っと言われてもここは車種のみじゃなく、メーカー板でもあるしなぁ・・・。

そのせいかなぁ？
この板って少しでもスレが荒れてくると必ず相手を
「○○ヲタ」って邪推するところか始まるでしょ？

トヨタにも好きな車はあるけどホンダにも好きな車はある俺は
しばし両方のヲタから煽られる憂き目に会うこともあるわけだけど
「車種板」の側面かえら考えるとそれって変な話でしょう？

>>110
っつか、ここ2chだしね。
いやならミクシィでもやってれば？

一人一人が2chをマトモな車談義の出来る場にするべく努力しようという
発想は無いのかね。いつまでも特定メーカーしか認めない"信者"どうしの
争いの場にしていてどうしようというのか？
この板に良心があるならば、自浄効果を期待したいものだ。

>>一人一人が2chをマトモな車談義の出来る場にするべく努力しようという発想は無いのかね。
2chじゃなくこの板だろ
>>いつまでも特定メーカーしか認めない"信者"どうしの争いの場にしていてどうしようというのか？
だから、それがいやならミクシィ行けよ。
>>この板に良心があるならば、自浄効果を期待したいものだ。
ごめん、正直お前ｷﾓｲ。

>>113
>2chじゃなくこの板だろ
揚げ足を取るな。

>だから、それがいやならミクシィ行けよ。
信者同士で叩き合うことはこの板の総意なのか？

>>114
っつか、他の板みてこい。
この板とか以前に、2chはそういうところだ。

ちゃんだから、と言う言い方をする時点で、すでに車文化を非常にバカにした、

低俗な考え方。

ことのほかトヨタ（笑）に関しては、叩かれるに十分な要素以外に見当たらない。

それを覆す発言も、２ちゃんねるの中でさえ皆無。

発言と言えば、他社の煽り、事実に無い中傷。

呆れるほか無いだだろ？

>>25
>トヨタ(笑)は、便所下駄屋なんだから、買い回り品の生活板だろ。

御意 !!

>>116
>ことのほかトヨタ（笑）に関しては、叩かれるに十分な要素以外に
>見当たらない。

↓を10回読んで出直せ。

>日本の国産乗用車黎明期の幕開けとなった純国産車クラウン。
>モーターリゼーションを文字どうり牽引した、航空機上がりの
>長谷川氏の労作とも言える初代カローラ。"静粛性"という価値観
>には賛否両論あれど、国産車の生産技術を底上げするキッカケに
>なったセルシオ。そしてもはや説明不要のプリウス。
>
>それぞれ、日本の車文化において果たした役割は無視できないと
>思わんかね？

ホンダが原付きバイク45万台のリコールなど届け出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070116-00000887-reu-bus_all
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　原付までﾘｺｰﾙ出したの？
　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 　 今、どんな気持ち？
　 　 　 (／　　　"つ`..,：　　　　　　　　　(●)　　(●) 　丶 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　　　　　　 ミ 　(_●_ )　　　　|
　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　　ﾊｯ　　ミ ､ 　|∪|　　　　､彡＿＿__
　 　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　　ﾊｯ 　　　/ ヽノ　 　 　　＿＿＿/
　 　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　ﾊｯ　　　〉 ／＼　　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　　　　　　　　￣　　　＼ 　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　丶
　　：`.|　　　　::::|　:::|_：　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　 　：.,'　　　　::（　　:::}：　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 ：i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　J´ （（
　　　　　　↑ホンダ（笑）

>ホンダが若者たちや、ヨーロッパ人に愛されているのは、
>F1で活躍したからではなく、レースを愛してきたからでしょう。

少なくとも日本じゃ「値段の割に速い」でハートを掴んだんだよ。
N360なんて価格破壊車の元祖だぞ。「スバルより安くて速い」ってな。
そして(黎明期だから仕方が無いとも言えるが)FFの悪癖を解決できない
まま出したもんだから、元祖欠陥車でもあるんだよ。

裁判がグダグダ伸びすぎたおかげで老人になった原告もパワーダウンし
ホンダの過失はうやむやになっちまったがな。

>>119
きちんとリコールを出すこと自体は悪いことじゃないよ。
原付なんて4輪に比べたらカスみたいな値段だし、ガソリン屋でも
冷たい仕打ちを受けているだろ？原付なんて悪ガキや貧困層の
乗り物なのに軽くあしらわず「ホンダの大事なお客様」として
対応したことはむしろ立派と思うがな。

>>118
アホンダヲタは自分の良点と他社(特にトヨタ)の悪点以外見ようとしないからな
アホンダの非と他社の良を見ようとしないな
なんつったってアホンダですから

クラウンも伝統のフルフレーム捨てたし直６も捨てたわな。
カローラは種類出しすぎ。
セルシオはシーマに対抗しようと１年前倒しじゃなかったか？ソースないけど。
プリウス･･･知らん

>>121
＞きちんとリコールを出すこと自体は悪いことじゃないよ。

と言いながらトヨタがリコール王だのはしゃいでいたヲタはどこの方でしたっけ？ｗ

>>123
>クラウンも伝統のフルフレーム捨てたし直６も捨てたわな。
時代に合わなくなってしまった伝統は潔く捨てるべきだろう。
ベンツも衝突安全を考えて直列エンジンをやめただろう？
スバルやBMWは衝突安全よりも伝統(キャラ)重視のようだが。

>カローラ種類出しすぎ。
セダンとハッチとワゴンと7人乗りくらいだよね？
今は無き日産サニーだって同じような事やってたぞ？
セダンにクーペにハッチ。サニーカリフォルニアに
サニーバネット(最初はサニーの名前を冠してた)。

>セルシオはシーマに対抗しようと１年前倒しじゃ
>なかったか？ソースないけど。
初代LSとしての開発期間は5年。好調なシーマの販売状況による影響は、
開発期間の短縮ではなく、「日本導入時期」を前倒ししたんだよ。
当初の計画では国産高級車を受け入れる層があるか否か微妙だった
日本では、LSの販売は見送る予定だったんだ。

車の資質としては「セドリックのワイドにターボエンジンを積んだだけ」
のシーマとセルシオは志の高さがまるで違う。ジャガーがセルシオのV8
エンジンをバラして工場に飾った逸話は有名。

まぁ、そういう意味ではシーマのマーケティングは上手かっんだたな。
クラウンのワイドボディと同等の車なのに「シーマ」って名前を付けたら
100万円高くてもバカ売れしちゃったんだから。

ちなみに突貫工事の高級車はむしろインフィニティQ45だよ。

>プリウス･･･知らん
あなたは「車文化(趣味)＝スポーティorラグジュアリー」という
切り口でしか考えられないのかな？

>>1
ちょっと乱暴
その理屈だと、商用車や実用車のスレの否定にもなってしまうよ

>>124
少なくとも俺はやっていないよ。
俺はホンダのNっころの欠陥問題を貶してるだろ？
あれにつては原告も糾弾のやり方がヤクザまがい(恐喝とか)
だったから裁判じゃ負けちまったけど、判決は90年代だぜ？
平成の世じゃ既に後継の「ライフ」すら絶滅寸前だったよ。

>N360の開発に携わった中村良夫は、のちに、ユーザー・ユニオンの
>指摘した「ヨー特性にロール特性がからんだ不安定さ」をもっていた
>ことを否定していないが、

この点について何の改善もしないまま逃げ切っちゃったんだよ。

>>126
まともな感覚を持っているあなたは>>69を論破してやってください。
俺は昨日のやり取りを見ていると、もはや>>1の相手をする気が起きない。

>>124
リコール以前に、トヨタはリコール隠ししてたじゃん。

>>128
つまり>>1はホンダ車が趣味車と言いたいだけなんですよ。

さっきホンダの原付リコールを褒めた者だが、
ハイラックスに関してはトヨタにゃ落ち度無いと思うがな。

自分なりに調べてみたら、ハイラックスのオーナーサイトでも
ロッド折れの話は出ているけど・・アメリカのモンスタートラック
みたいな改造(もちろん極太タイヤを履く)をしている車ばっかり。
あんなタイヤを履いたら操舵系が負けるのは俺みたいな素人にも
わかる。

ああいう改造(合法なのか？)を想定して設計しろってのも変な話だよ。

と言う事はホンダって実用車でも無いって訳？？
へぇー、じゃぁ趣味でセルシオやプリウスなど好き好んで買って乗っている人なんか
邪道と言いたい訳だｗ

>>131
MAGX誌今は軟弱だが昔は骨があっていい雑誌だった。
特によかったのは同業の自動車評論家についても批判していたこと。
新車などジャーナリストを集めた試乗会で事故が多発すること。
一般者巻きぞえにしても相手が悪い、転倒させても車が悪いと開き直る自動車評論家。
特に笑えたのは彼らが信奉するドイツブランド車の現地試乗会での１コマ。
例によっていつもの彼ら流ハンドリング評価とやらの走りをしていたところ
それを見ていた同社ドイツ人技術トップが顔を真っ赤にして
「我々のクルマはそんな基地外のような運転をするドライバーを想定して作っていない。」
と、マジ切れして激怒したとのエピソード。

そんな自動車雑誌にどっぷりと洗脳された日本の自動車マニアもまた哀れ。

＞じゃぁ趣味でセルシオやプリウスなど好き好んで買って
＞乗っている人なんか邪道と言いたい訳だｗ

似たような質問に対する>>1の回答が>>51だよ

>>51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/16(火) 18:00:18 ID:FI2bSj9s0
>>49

実用車を趣味にしてるのかい？ｗ

文化レベル、低いねぇ〜。

車文化はそんな程度の低い位置に無いと思いますので、さようなら。ｗ

実用性があってこその趣味車とも言えると思うのだが・・・
実用性がない趣味車ってラジコンかプラモデルくらいじゃないかな？

>>135
そのことに突っ込まれた>>1は「実用性に趣味を見出すこと」を肯定した。
しかしトヨタ車は趣味の対象にならないという。(>>69)

つまり偉大なる>>1様(笑)は「俺の嫌いなメーカーの車について語りたい
やつは板から出て行け」って仰っているわけですよ。何様なんだか。

ホンダファンって何かに取りつかれているのかな？
と言うか、>>103みたいにF1の話題こそ、この車メ板でなくF1板で語れば？と
声を大にして言いたい訳だが。

>>137
今の若いものの悪い面そのままというか・・・。
表面的に理屈を並べ立てて相手を見下した物言いをする割には
その基準は自分に都合をよくするためのダブルスタンダード。
一言で言っちゃえば「ワガママなオコチャマ」が多いんだよ。
「若者の支持」ってのも諸刃の剣だね。

>>1は実社会でも煽り運転やら危険運転しそうな典型的なタイプだｗ

オレは数年前に、２ｃｈに始めて来て、趣味→車・車種板を見つけて第一印象は、

「まさかトヨタの話題はしてないだろうな？」

だったが？

>>126 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2007/01/17(水) 10:42:26 ID:EZ/Qc8oeO
>>1
＞ちょっと乱暴
＞その理屈だと、商用車や実用車のスレの否定にもなってしまうよ


はい、その通り。

ここは趣味板ですから。

残念でした。さようなら。

>>131

太いタイヤ履くと、ロッドが折れちゃうの？ｗ

ユーザーはすべてノーマルで乗れと？ｗ

たかが太いタイヤを履いた程度でロッド、ステヤのロッドが折れると？ｗ


だからトヨタの車作りの文化レベルが低いと言われるんだよ。ｗ

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: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　 あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　おれにあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
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.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

ランドクルーザーのサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/061004.html

1．車両の現象
(1) オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと、ステアリングやサスペンション関係に過大な力が加わることがあり、
　　　ナックルアーム取付部が弛んだり、ギヤボックスのクロスシャフトに変形等が生じることがあります。
　　　そのため、適切な点検整備がなされずにそのまま長期間使用をされますと、当該部位が損傷することがあります。
(2) バッテリーが性能劣化した状態でエンジンを始動すると、電圧低下によりスタータ回路制御用コンピュータの作動が
　　　不安定となり、電磁スイッチの接点が短時間にON-OFFを繰り返し、接点の摩耗が早まることがあります。
　　　そのため、エンジンの始動に時間がかかったり、異音が発生することがあり、そのまま使用してスタータの電磁スイッチの接点が
　　　摩耗限度を超えると、接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙することがあります。

昭和60年の自動車からかよ。欠陥隠しもほどほどにね。


「オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと当該部位が損傷する」
　　　　↑
これが低俗文化のトヨタ（笑）の車作り。コストダウンの代償かここに来る、致命的に。


「接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙する」
ランクルも車両火災で燃えても欠陥隠ししているんだろ。

>>142
D1の本選で谷口S15のロッドが衆人環視の真ん前で折れたのを
見たことがあるかい？割と有名な対戦だったけどさ・・・。
縁石に乗ったりしたわけでもないのに、いきなり左前輪が
明後日の方向に曲がってしまい、そのままクラッシュ。

それと同じ事なんだよ。

>>141
お前が去るべきじゃないのか？
この板、実用を前提とした車のスレばっかりだぞ？

>>1に何を言っても





無駄

>>144
磨耗や劣化ってのは実際に年月が経ってみないと分からないんだよ。
こういうのは「隠す」とは言わない。

ちなみに強化タイロッドはSUVのサードパーティから各メーカーの
車向けの物が沢山出ている。

「(大径タイヤの装着も含め)ハードに使って負荷をかけるなら
ノーマルのロッドじゃダメ」ってのはクロカン愛好家の常識だよ。

確かにトヨタは車音痴が買う確率が高いから、見た目のことだけ
考えてアホな改造をした結果・・車に負荷をかけて壊すというケース
が目立つのかもね。そういう意味では、よくリコールしたと思うよ。

ミニバン→スポーツ？→アホンダ（笑）

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 脱税ウマー・偽装請負ウマー・社員過労死ウマー
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜違法残業ウマー・リコール隠しウマー・産業スパイウマー
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼　欠陥車売ってリコール揉み消して2兆円ｗｗｗ笑いが止まりませんなｗｗｗ

【日経新聞】トヨタ自動車５０億円申告漏れ、２０億円追徴課税
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031008AT1G0800L08102003.html
デンソーで３０億。行政処分である重加算税を含め１０億円の追徴課税をされるもよう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030823-00000140-mai-soci
豊田通商での所得隠し。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030805-00000208-jij-soci
トヨタ車体が７億申告漏れ。名古屋国税局が追徴 。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02303/1.html
欠陥放置、トヨタに改善指示へ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060721ve01.htm
渡辺社長が陳謝責任には触れず
【社会】 トヨタの下請け企業、最低賃金下回る額でベトナム人技能実習生２００人を雇用
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1157338059/l50
【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html
リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2372044/detail?rd

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ