7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 14:18:03 ID:Gc4r3UwLO
高速180巡行するにはターボがないと
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 19:56:34 ID:9C/rQKBG0
そんなに出ねーし
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 19:58:02 ID:0DfrY+dx0
排気量が決まっている軽自動車こそターボは有効。
最終減速比も低めに設定できるから高速巡航もいくぶん楽になる。
10 :
9:2007/01/12(金) 19:59:00 ID:0DfrY+dx0
逆だ。ターボ車は大抵NAよりも高めに最終減速費が設定されている。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 20:00:18 ID:4dMKJ6r7O
自転車乗っとけ
12 :
(*´Д`)=з:2007/01/12(金) 22:44:46 ID:ileSvbWtO
>>10 バカはけーん
そんなんやったら
すぐにオーバーレブになるわ
(´∀`)ゲラゲラ
トルクの大きいターボで,減速比を大きく取る必然性がワカランのだが
>>10
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 23:33:07 ID:9C/rQKBG0
>>9が正解だな。
最終減速比は、自転車でいうとリアのスプロケに当たるから、これが小さくなれば
ハイギアードということになるな。
恐らく
>>10は、ギア比が高いと言いたかったんだろうけど、最終減速比の意味を
知らなかったのが惜しいな。
俺の乗った経験では軽ターボの燃費は1500cc相当だが
パワー不足も特に感じないし、税金等が安いので年間走行距離が少ない人にとってはかなり良い。
年1万キロの人でも大体4〜5万円ほど安い。
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 00:13:06 ID:JAZmMsco0
>>15 同感。軽でもターボがついていれば、パワーも充分だし高速代の安さも嬉しい。
ただ、普通車ほど丈夫には出来てないから、距離を乗る人には耐久性に不安が
残るかもな。
また、15インチの扁平あたりが標準だったりすると、1500ccよりもタイヤ代が
はるかに高くつくことも忘れてはいけない。
ちなみに、昔のワークスあたりだと、普通にリッター15走ったぞ。
現行型でも、セルボみたいな乗用車タイプなら、相当燃費がいいんじゃないかな。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 00:42:43 ID:IP/CdKa70
>>13 減速比を「大きく」ではなく「高く」って書いているから、
ハイギアードっていう意味なんじゃないの?紛らわしい。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 03:47:55 ID:JAZmMsco0
>>17 >>10にはしっかり「最終減速費」って書かれてるぞ。
それも誤字付きでwwww
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 09:57:17 ID:i2TF2PPW0
減速費はいくらだ どのくらい費用が速く減るんだ? ニヤニヤ
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 14:44:21 ID:3Fjqe90tO
おいおい主旨がちがうだろ
>>1このあふぉにもわかるように教えてやれ
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/18(木) 13:43:45 ID:sGEGi5QQ0
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/18(木) 13:47:42 ID:v9mpvLCYO
ターボの軽なんか乗ってるといかにもDQNみたいじゃん
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/18(木) 17:18:11 ID:ObeZ/s7+0
ターボの軽に、自分の車が一番速いんだと思って乗ってる香具師はかなり痛いね。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/18(木) 17:42:20 ID:ZndIHagKO
いねーよw
現行ジムニーはターボでデフォがついてくるね。
てか4ストになってからF5AもF6AもK6Aもジムニー用はターボ付いてる。
でかいタイヤに軽エンジンじゃターボは必須かも。
実際燃費悪いし>軽
排気量の割に。
ターボは腐るから、10年以上乗るなら要らないよ。
交換すると高いし。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/21(日) 21:40:02 ID:jOSwEHTR0
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/21(日) 22:14:39 ID:+xpA/wVH0
むかしみたいに金属音が大きいのが良かったのに
やっとターボ付き買えるようになったのにガックシだ
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/21(日) 23:46:26 ID:Qph5ks5s0
>25
あの車は加給がないとキレそうになる。
あったらあったで燃費にキレるけど。
アルトみたいな軽いのは速いというか爽快で楽しい。
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/22(月) 19:34:50 ID:TwwCyIUv0
>>28 でも、ヒュイーンてあの音はメーカーの演出かもしれないけど、俺は安っぽく
思える。
そういやブローオフをパヒュパヒュ鳴らしてる奴も
少なくなったね。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/25(木) 20:36:59 ID:oWCeuyTq0
正直、自動車ってのはある程度の収入のある人だけ買えればいい。
ワゴンタイプの大きくて重たい軽をメインカーとして買うような連中は
道路に出てこないで欲しい。
でも、軽じゃぁ高速乗れないじゃん。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/25(木) 20:58:09 ID:+uZupR200
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/25(木) 21:03:52 ID:KU5lhH5w0
軽って高速乗れないんだっけ?
一人乗車ならOKだよ
二人以上は駄目
首都高環状は駄目。
あと赤坂見附の陸橋もだめ。
標識よく確認してな。
三車線以上の交差点は二段階右折だっけ?
>33
田舎へ行ってみな
イヤでも車を持たなければならないから
都会なら自転車で事足りるが
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/27(土) 14:14:52 ID:ihVAGLEy0
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/27(土) 16:11:44 ID:xRDDO4H+0
教習所いけば
軽車両がなにかを教えてくれるよ。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/27(土) 16:22:26 ID:ITPogBbMO
みんなおもしろ〜い
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/27(土) 22:59:36 ID:RP/X5KeR0
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/27(土) 23:24:51 ID:4D7JE9si0
坂道で違うよな
>>47 同感。ターボ付ならリミッター当たるまで一気です。
免許取立てのころに、有料の橋の料金所で
「軽は20円って書いてあるだろ!」って怒鳴った俺が着ましたよ。
大型400円、普通200円、2輪50円、軽車両20円って書いてあったんだもん。
ああ恥ずかしい。。。
w
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/28(日) 16:04:11 ID:eT2nOILa0
おまいらそんなこと言ってるくせに
いざ路上で信号が青になっても
前の軽がゆっくりとしか加速せず(できない)
延々3〜40キロで走られたら
キレて追い越し禁止を無視してぶち抜くのが
目に見えるぜ(大笑
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/28(日) 18:30:01 ID:rXYxUOLS0
そこでターボの出番ですよ
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/28(日) 18:45:53 ID:8x6AtAbL0
>>49 俺の地元では「軽車両」という表記が紛らわしいということで、
「自転車・荷車」という表記に切り替わった。
正確には「軽車両」が正しいんだろうけど。
>>51 荷物満載の4ナンバーとかじゃない限りそこまで遅くない
車じゃなく運転してるババァの問題
そういうババァは何を運転してもそんなもん
軽ターボにスーチャー付けたり、
ツインターボにしてる人とかって居ますか?
ナンバー付きで。