【Driving 1st】 日産 エルグランド 【Part25】

FFが悪いと決めるのもどうかと

まぁ、企業は売れるものしか作らないからね

「世界にはＦＲの乗用車を本格的に造っている量産メーカーは、日産をふくめて４つしかありません。」
いい言葉だなぁｗｗｗｗｗｗエルは貨物車だけどｗ

ＦＦ（アル）の方が安く作れるのに
ＦＲ（エル）と同じ値段で売れれば、
今のこだわりの無いコスト優先の日産には、
わざわざＦＲ作る意味が無いんじゃない？

でもエルグランドがFFになったら今よりさらに売れなくなると思う。


『FRだから買った』って人挙手！！





ノシ

４気筒（アル）の方が安く作れるのに
Ｖ６（エル）と同じ値段で売れれば、
日産の企画開発も「やってられるか！」ってなるんじゃない？

外見、広告等、中身を考えないで買うアホが多いから良い車が無くなっていく。
日産には頑張って欲しいんだけどトヨタ化しつつあるよね・・・。

日本は簡単に騙せるとトヨタは思っているだろうな

日本じゃなくて世界だろw
なんてったって｢世界のトヨタ」なんだから

なんだかんだでアルとかエスティマより下なんだね・・・
悲しい・・・・・

実勢価格でワンランク高い車が台数出ないのはまぁしょうがないだろ。V6FR4独だもんな。
日本の労働者は搾取されまくって直四トーションビームのミニバンがやっとなんだから。
売れてない、ちょっと高い、日産の調子が悪いって評判とイメージだけで、自分は目の前のどう見てもお得なミニバンを外せなかった。

良い物には金を出す。燃費なんか気にしない、税金他人より多く収めるんだから良いだろ？と言ってのける様な香具師がエルにピッタリだと思う。

メーカー同士の勝ち負けで行けば負けたんだろうね。買う側には何の意味もない勝ち負けだけれど。
E50→E51FMCの時に2.5も同時に出して、その重量税がワンランク下だったら、結果は違ってたと思う。
3.5一本で行ったのは経営陣のミスだね。両方用意して消費者に選ばせるのが正解。


後継車もV6FR4独希望。違ったら買わない。車重減らせばFRでも燃費良くなるっしょ。

エルグランドの失敗から、
V36とかFugaは3.5と2.5の二本立てにしてるんだろうね

エルグランドにも30000ccがあれば丁度良かったんだよね
なんであっさりと廃止しちゃったんだろうか？

>>604

>30000cc
つ、釣りだよね？

3.0が中途半端だと判断したんじゃね？

余計なエンジン開発してる余裕がなかったんだろ

2.5の方がより中途半端だと思うが

393 名前：名無しさん＠七周年[sage] 投稿日：2007/02/08(木) 12:42:25 ID:sR2I/2eB0
【社会】 「私なんか、死んでいい」 踏切突入の女性・助けようとした警官ともに電車に轢かれる→女性重傷、警官重体…東京★９
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170871751/

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宮本邦彦巡査部長回復祈願
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販売台数は間違いなくエルグランドの負け。
そこでだ。もし日産からアルファード、トヨタからエルグランドが出てたならみんなはどっち買うだろう？

俺はずっと日産を乗り継いできたけど、トヨタのエルグランドを選んだと思う…

トータルでみたらやっぱりエルグランドの方が魅力あるよ。

オーナーは販売台数なんか気にしないし、少ないほうがむしろ喜ぶというもの

そんなモン気にしているうちは、その車が本気で気に入っているとはいえない

そういえばＦＲだからというより、ライバルより少ないっていうのが
購入の第一理由だったような気がする。あっちは多すぎてウンザリ。

俺は友人がグランドハイエースだから格下にしか思えないアルは候補からはずれた。

あと、個人的にエルの方がシートが柔らかかったのが購入の決め手だった。

大分前に、アルよりもエルの方が静粛性に優れてるって書いたけど、やっぱ試乗した道の関係だったみたい。

エルが納車されて走らせて見たら静かでびっくりした。

間違えた。最初エルよりもアルのほうが静粛性に優れてると思ったんだ。

エル＞アルなんだよね
その心はFR＞FF

あとは日産がどこまでユーザーの希望を酌んでくれる会社かってところだな。
粋な会社は最近なかなかないよ。
だから俺たちは元々選択肢のないなかから選ばねばならない。
粋になってくれよ、日産。

じゃあ仮にアルがFRだったらどうすんのおまいら？

粋な別れをしようぜ♪

エルと趣味性が皆無の大衆車（アル）とを比べることはナンセンス。

どうもエル乗りって、マンセーなやつ多過ぎ。
俺はほとんど衝動買いで買ったんだが、
日を追うごとに、アレレって気がしてきたね。
・わかってはいたが大食い（街乗り4〜4.5Km/L）
・とても静かとは言えない（エンジンガー音、ドコドコ排気音）
・ゴツゴツ硬い乗り心地
・柔らかくて座り心地悪いシート（長時間運転は疲れる）
と、ネガティブなところが多い。

しかーあし、あたりまえだがいいところもある
・シンプルでギミックの無い外装
・上質でセンスの良い内装
・意に反さない素直な操舵感
・力強い加速感

つまりだな、エルは客観的に今の車の基準で採点したら落第点だけど、
嗜好品として考えたら、けっこうイケテルのだ。
だから熱き心を捨てきれない車好きに指示されているんだと思うね。
もうエルはスタンダードの域に達してる。
Ｃ３が好き！　とか　８６が好き！　なんていうのと同じレベル。

俺もこの車が好きだ。
もしアルファードとか買っちゃてたら、悔しくて悔しくて、
路上でエルみつけては煽ってたと思う。

まぁ、そうだな

効率とか、カタログスペックばっかり求めてたら、
すべての車がトヨタと見分けつかなくなる

こだわり捨てたらダメだよね

おまえら飽きもせずキズの舐め合いやってるな
自分に言い聞かせて納得したいのか？
それよりもFRと貨物スポーツを語ってくれ
こっちのほうが笑えるからなｗ

>路上でエルみつけては煽ってたと思う。

エル海苔の性格がよくあらわれている一文だ。

>>621
勝ち組のエルオーナーが、
何で傷のなめあいなんかするのか？

俺は、フルチェンしてＦＦになるまで待ちだな
ＦＦなら燃費もいいし、高速安定性もいい、さらには雪道もＦＲなんか目じゃないからね

ＦＦ化でＦＭＣがずっと先になるらしい。Ｅ５１の下取りが下落する前に
先にＦＭＣする次期アルファに乗替予定。久しぶりのトヨタ車になりそう。

チラ裏は他所でやれ。

俺は7月に金貯まるからE51ﾗｲﾀﾞｰ買うつもりだが、
いつまで売ってるんですか？

>>627
生産停止がかかるまで

燃費は街乗り５〜６ですね。。
期待しないほうがいいです。
限定車出ましたね。。ブラックレザー仕様
いいと思いますが・・・・？

ブラックレザーか…
ライダーＳにした理由が皮の色だった俺
もっと早く出して欲しかったorz

>628
うまい！


ついでに中古でよければいつまでも、と便乗しておこう。

>>630
懐かしいな！
ライダーのホワイト本皮も格好良いぜ。俺は後期HSのクロスシートだけど、後になる程いろんな点が充実
して来るものさ…。それと引き換えに“現行”エルに乗っていられる時間が永い訳だから良いじゃねえか！

でっかく行こうぜ！人生は…
↑
初代のキャッチフレーズ！エルグランドっていう車は細かい事を気にしない男に良く似合う様に出来てる。

俺のはモケットコーヒー染みリミテッド・・・

>>633
それは、ブラックコーヒーリミテッドだろ。
俺はＥ５０ＨＳのコンビシートに馴染んでいたからＥ５１ＨＳのシートでは
不満だったが、ブラックレザーリミテッドが出たので即行で買い換えた。
来年ＦＭＣがあっても後悔はしない。たぶんしないと思う。しないんじゃないかな。

>>634
お前から‥まだまだ迷いが感じられるから小者と判断せざるを得ないな。迷いの無いエルオーナーを目指して日々精進したまえ！

>>635
>>634は　さだまさし　

>635
迷いがあってもいいじゃん。
634は、ブラックレザーリミテッドの後がもしかするとあるんじゃないか？
って、ふと不安な思いがするだけじゃないのか。
Ｅ５１の進化はとまらない。ＦＭＣの前にもう一回ぐらいすげーのがあるよ。
きっとありそうだ。もしかするとあるんじゃないかな。

>>636
正解
洒落を言ったつもりなんだが、なかなか解って貰えなくて．．．

>>638
ブラックレザーの風合い結構良いですか。
自分XLベージュですが、革自体は凄く気に入ってます。
でもブラックがあったらそっちにしたかもしれないなあ。

後出しが多い日産のことだから、きっともう一回くらいサプライズがある。
たぶんあるとおもう。
あるんじゃないかな。
まちょっと覚悟はしておけ。

ｸﾞﾛｾﾄﾞがﾌｶﾞに変わるまでの半年間に特別装備ﾅﾋﾞﾚｻﾞやってたな。
似たのやるんかな

>>639
Ｅ５１ＨＳのシートのふにゃふにゃ感に比べると、多少硬くなった感じで
気に入っていますが、革自体のクオリティはそれなりです。
フーガやスカイラインの本革シートとは比べ物にはなりません。
ＶＸのシートには座ったことはありませんが、ＶＸのシートの方がクオリティ
は高いのではないでしょうか。
値段的にもＨＳと１０万円程度しか変わらないので妥当なところでしょう。
というか、１０万円でこの内容ならかなりお得ではないでしょうか。

その通り。超が付くお買い得。
レザーっていうだけじゃなくて、運転席パワーアシストだもんな。
おれ、買ったのちょい前の１０月。正直すげーうらやましい。

でもいいさ。おれのにはキノコはえてないもんね。
って自分にいいきかせてるきょうこのごろ。

>>624
雪道でFFが安全なのは傾斜の無い平坦路限定だよ。傾斜路では軽い傾斜でも駆動輪の加重抜けで登れず、逆に下りはエンブレが前に働き超不安定。
FFだから安全とか言って雪山登る基地外を何とかして欲しい。平坦な雪道なんて北海道くらいだろ。

雪山や意外と多い街中のアップダウンではFRの方が安全。第一、平坦な雪道をFRで走れない様な下手ッピは素直に4WD買っとけってもんだ。