【NISSAN】SKYLINE Coupe【CPV35】Part23

まだまだ、現行モデルとして健在のスカイラインクーペ
CPV35（インフィニティG35）のオーナーとファンのためのスレです。

【ルール】
・マッタリCPV35について語りましょう
・ネタ、つぶやきはsageで
・煽り、荒らし、HN叩き、DQNはスルーで

前スレ：
【NISSAN】SKYLINE Copupe【CPV35】Part23
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156827753/

前々スレ：
【日産】スカイラインクーペ【CPV35】Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150093989/

2

記念真紀子

０６年１２月の販売台数。シトロエンは１４位でした。年間では１６位ですな。

メーカー＿＿販売台数＿＿シェア＿＿今年の累計台数＿＿累計でのシェア
BMW＿＿＿6,505台＿＿＿24.28％＿＿＿49,014台＿＿＿18.69％
Mercedes-Benz＿＿＿5,260台＿＿＿19.64％＿＿＿49,713台＿＿＿18.95％
VW＿＿＿4,602台＿＿＿17.18％＿＿＿54,390台＿＿＿20.74％
Audi＿＿＿2,058台＿＿＿7.68％＿＿＿15,018台＿＿＿5.73％
BMW MINI＿＿＿1,157台＿＿＿4.32％＿＿＿13,184台＿＿＿5.03％
Volvo＿＿＿974台＿＿＿3.64％＿＿＿10,885台＿＿＿4.15％
Peugeot＿＿＿946台＿＿＿3.53％＿＿＿10,289台＿＿＿3.92％
Toyota＿＿＿573台＿＿＿2.14％＿＿＿10,414台＿＿＿3.97％
Honda＿＿＿566台＿＿＿2.11％＿＿＿5,445台＿＿＿2.08％
Ford＿＿＿551台＿＿＿2.06％＿＿＿5,585台＿＿＿2.13％
Alfa Romeo＿＿＿514台＿＿＿1.92％＿＿＿3,781台＿＿＿1.44％
Chrysler＿＿＿453台＿＿＿1.69％＿＿＿4,340台＿＿＿1.65％
Porsche＿＿＿357台＿＿＿1.33％＿＿＿3,647台＿＿＿1.39％
Citroen＿＿＿310台＿＿＿1.16％＿＿＿2,395台＿＿＿0.91％
Jaguar＿＿＿224台＿＿＿0.84％＿＿＿2,892台＿＿＿1.1％
Renault＿＿＿217台＿＿＿0.81％＿＿＿3,042台＿＿＿1.16％
Jeep＿＿＿216台＿＿＿0.81％＿＿＿2,234台＿＿＿0.85％
Fiat＿＿＿209台＿＿＿0.78％＿＿＿1,544台＿＿＿0.59％
smart＿＿＿159台＿＿＿0.59％＿＿＿1,979台＿＿＿0.75％
Chevrolet＿＿＿135台＿＿＿0.5％＿＿＿1,975台＿＿＿0.75％
Land Rover＿＿＿135台＿＿＿0.5％＿＿＿1,753台＿＿＿0.67％
Hummer＿＿＿100台＿＿＿0.37％＿＿＿1,337台＿＿＿0.51％
Cadillac＿＿＿100台＿＿＿0.37％＿＿＿972台＿＿＿0.37％
Hyundai＿＿＿97台＿＿＿0.36％＿＿＿1,651台＿＿＿0.63％

あげ

V36クーペはまだかな？

はやく市販バージョンが見たい。

実はPart.24の隠しV35スカイラインスレに記念満紀子

閉鎖が現実となると、これが最後のスレか。

このﾏﾀｰﾘ感は終局の悪寒を漂わせるけど、
「スカイライン」で検索するR厨を排除できてるだけかもしれないなぁ。
V36に行っただけか・・・。まぁ、まだまだ現行だしノンビリいきましょ〜。

１９吋の限界オフセットを教えて欲しいCPV35中期のりでした。

社外マフラーとノーマルリアバンパーの組み合わせで乗ってます。
リアバンパー（結構上の方まで、スカイラインのロゴら辺も)に黒い点々見たくすすが付くんだけど、これってマフラーから出る排気だよね？
洗車してもリアがすぐ真っ黒になって困ってます。
同じ症状の方いませんか？何か対策は無いでしょうか？

マフラー交換

３４海苔ですが、３５をかなり見下してます。人気ないし遅いし。

インフィニティから次期型クーペのスケッチが発表されたよ。

http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/jcf/newsID/2070112.002/infiniti/2008-infiniti-g-coupe-sketch

>>12
同情します
今年こそ良い年になると良いですね
頑張って下さい

14〉お、馬鹿が釣れた。

コプペ

>>15お前が釣られたんだよバカ

>>15
すごい馬鹿見つけたｗ

ホイールを純正17から純正19に換えますた。
やっぱ純正19はすげぇカッケー。

純正19幾らした？やっぱ高い？

下取りしてタイヤつきで10ﾏｿ

俺は19インチが純正で付いてきたけど、他のホイールに変える気にならないなw

純正で気に入ったのは初めてだわ。

>>21と22
結構突き上げが厳しいみたいな事が以前書かれてたけどどう？
19はやっぱその点で言えば「格好良さ」の為に「我慢」を強いられるレベル？

今年10月だっけFMC
現行モデルが出たのが2003年頭だったから結構サイクル早いのね

>>23
突き上げ感は確かにあるよ。
セダンなら我慢出来ないけど、クーペだから我慢出来るって程度だけど。

おい加齢臭親父ども!こんなじじ臭い車に乗ってる暇があるなら風呂入れ!自分では気付いてないかもしれんが貴様ら臭いんじゃボケ!

>>26
わかったから、お前はパソコン買いなさい。

お〜新しいのまだ立てたんだね〜♪
ジジイと走り屋は相変わらずうぜえのか？
暴言はさておき、２６が何に乗っているか？は、気になり始めたｗ

まあ俺はチ○カス臭くもないし、加齢臭も出てない年齢だけどな！ｗ
どうせ古臭い旧式でも乗っているんだろうかね・・・あんまり排気ガス
大量に出す車に、いつまでも乗ってるんじゃないぞ。
貯金したら？

落書きなんだろうが、この後も返信書き込みで「おまえらとは違って俺は
これに乗ってる！」って書き込みするなら「ちゃんとした証拠」
で書き込めよ〜〜。じゃないとお前は貧乏なゴミ走り屋決定〜〜！ｗｗｗ

オートサロンに展示されてたV36セダンのエアロコンセプト良かった。
クーペも期待。

age

294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/22(金) 14:46:22 ID:NNvGts8S0
っつかV36最上級モデルで380万で、BMWの330（生産終わったけど）が640万。

性能はほぼ互角かスカイラインに軍配で価格は半額。高速走行なしで試乗したが両方とも違いがほとんど感じれないというよりV36にはパドルシフト付きだしBMW以上のアクティブステアリングもある。

完全に負けだなBM

295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/22(金) 14:49:24 ID:IOZlnwyt0
>>294
CPV36乗り換えを検討してるが、むしろその価格帯が嫌なんだよな
CPV36が3.7のみで500万ぐらいならいいんだが、400万前後の価格帯になると
どうしてもユーザーの質が下がるのは間違い無いからね
そんな大した額の車じゃないんだから気にするなと言う話もあるが
500万超の車と以下の車では明らかにユーザー層が変わってくるからね

価格帯でユーザに偏見をもつのはいかがなものかと。

ともあれ、R系のスカイラインを観ていると
現実はそうかもしれないと納得する日々。

スカクーってやっぱスカイラインセダンと比べると静粛性は劣るんですか？

友人の親がV35、私がCPV35に乗っています。

機会があり、V35にも結構乗りましたが、やはりｸｰﾍﾟの方がロードノイズは大きい気がします。
（私のクルマが275/35 19吋だからかも・・・ノーマルのｸｰﾍﾟはセダン以上に静かかもしれません。。ドア等ブ厚いので）

個人的にロードノイズやエンジン音を多少聞けた方が好きなのでクーペのほうが好みですね。

なるほど
やはりロードノイズは穿いてるタイヤやホイールの影響が大きいみたいですね

参考になりました
ありがとうございました

レグノやdBとAD07や01-Rは全然違う。
と言うか常識ですよ〜。

>>35,36
タイヤはRE050A（ｽｸｰﾃﾞﾘｱ）です。
たしかにｄBやレグノと比べると五月蝿いかもしれませんね。

　近年は“秘湯ブーム”といえるのではないか。人気（ひとけ）がなく観光地化もされていない、
　自然そのままの温泉。ネットでも、秘湯情報サイトがあふれかえっている。

　そんな中で発生したもう1つのブームがある。“混浴”だ。混浴、女性は特にかなり
　抵抗がある人が大部分だと思われるが、最近はそうでもないらしい。

　「混浴は全然OK」という温泉好き、秘湯好きのSさん（30歳）はこう語る。
　「秘湯が好きっていうのが大前提！それがたまたま混浴でも平気っていうことです。
　けっこうおじさんとか、気を使ってこっちをみないようにしてくれますよ（笑）」
　ちなみに「バスタオルを巻いて湯につかる」のは秘湯界ではマナー違反とのこと。

　さらにこの“混浴ブーム”は秘湯マニアのものだけではない。彼氏と一緒に温泉を
　楽しめる、そんなメリットを利用する女性もたくさんいるというのだ。
　「せっかく彼氏と温泉にきても別々じゃ寂しい。でも、二人だけで入れる“貸切風呂”って
　狭いところが多い。予約いっぱいだったりするのもイヤ」　こう語るのはこの冬彼氏と
　混浴を楽しんだというMさん（30歳）。

　ちなみに女性ならではの“見られて恥ずかしくないのか問題”に関しては「おばさんが
　何人かいたし、なんかみんな自然だった」（Mさん）とのこと。
　さらに昨年紅葉と混浴温泉を彼氏で楽しんだTさん（27歳）は「恥ずかしかったけど、彼と
　一緒だったので心細くなかったことと、夕方で割と暗かったのでまあいっかなと。おじさんが
　１人入ってたんですが、暗かったのでどこを見てたのかわからなくてよかったです」と、
　混浴に踏み切った理由はこう語ってくれた。

　女性はついつい「みんなに見られているんじゃないか？」と過剰になりがちだが、案外自分が
　意識しているほど他の男性はみていないのかも。こっちも裸だけど、あっちも裸なのだ。
　みられるのはお互い様。そう思えば怖くない。彼氏がいる人は、ラブラブに（ただし過度に
　いちゃつくのはマナー違反なので注意）。彼氏がいなくても、友達とワイワイ秘湯を楽しむのは
　アリかもしれない。

３５ってあれだろ？スカイライン史上最低の売り上げと人気を獲得したぼろ雑巾だろ？

買ってもう10か月、20000k以上ひたすらドライブ目的で走ったけど
それでも相変わらず楽しい。ほんといい車だよ。
車内ビビリ音対策に費やした時間も計り知れないがｗ

http://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/IREVENT/PRESEN/2006/061205-1125-ohsawa.pdf

北米では大人気　ＣＰＶ３５

http://g35driver.com/gallery/browseimages.php?c=29

part.23が２つめということを気にしない。このスレの住人に乾杯！

↑知らなかったよｗｗｗ＾＾；（笑）

個人的には純正18インチアルミのデザインが最高だと思う。
それにしても最近の日産デザインは秀逸（ウィングロード除）

スカイラインクーペって好いクルマだよね。
ＣＰＶ３５はモデル末期だけどそれだけに熟成つまり製品として完成
されてるわけだし。次期クーペについては価格は兎も角もクルマとしては
熟成はマイナー後だろうし、買うならＣＰＶ３５がベストバイかな。
今度カタログ貰ってこよ。

CPV35に限らずモデル末期の車が熟成されてるってのはどの車種も共通でしょ
そう言えばまたスタイリッシュシルバーとか出すのかな？

>>45
＞ウィングロード除
ワロスｗｗｗ＆禿同ｗｗｗｗ

>>45
ウィングロード乗ってる俺への挑戦か？３月までだが(Ｖ３６待ち)。

ウィングロード悪いとは思わないなぁ。
ステージアの方が個人的には、ていうか日産車の中で一番悪い気がする。

現行ステージアはデザインが悪いというか
デザインにやる気が感じられない

たしかにウィングロードはひどい

スレ違いだよ。

ウィングロードも純正アルミのついた15RXとかはそこそこなんだけど、標準グレードが酷い。
でも総じて今の日産にデザイン外れのクルマはないですね。
今はフレアレッドのV35セダン乗ってます。
CPV35も純正18インチを付けたAT仕様が欲しいです。こっちはシルバーかな。
ステージアも欲しい☆

いつのまにか、クレイが出てた。

http://response.jp/issue/2007/0101/article89853_3.images/131263.html

http://www.asahi-net.or.jp/~fz7t-szk/Infiniti_coupe_01.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~fz7t-szk/Infiniti_coupe_03.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~fz7t-szk/Infiniti_coupe_02.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~fz7t-szk/Infiniti_coupe_04.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~fz7t-szk/Infiniti_coupe_06.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~fz7t-szk/Infiniti_coupe_08.jpg

デッサンよりコンセプトモデルに近い感じだね
俺としてはもっとライトの位置を上げて欲しかったけど

このスカイライン、カタログ値通りきっちり280馬力なら文句無く素晴らしかったのに。

http://response.jp/issue/2007/0101/article89853_3.images/131263.jpg

でもよく見るとウィンダムに似てるな

市販車はコンセプトモデルと大分変わるのでしょうか？

ヘッドライト移植できないだろうか・・Ｆフェンダーごと交換したい。
ケツ＆その他はイラね。

聞きたいことがあるのですが
ＣＰＶ３５のヘッドライトの上下で区切ってる部分が割れたんですけど
同じような事があった人います？
ちなみに前期です。

後期乗りだけど割れてない。
あれは多分、射出成型のパーティングラインじゃないかな。
だとしたら、ぶつけたりしたら、そこから割れるかもしれないけど、何もしてないのにだとしたら、完全に不良品だな。

自分で車幅灯を交換したくらい・・・

保障してくれるのかなぁ〜(-.-)

現行型の新車購入を考えていますが内装のビビリ音とかでますか？
また、その場合はディーラーで対策してもらえるのでしょうか？

>61
同じ現象で交換したことありますよ。
ライト上下の仕切り部分が、溝に沿って割れました。
フォグ点けると良く確認できます。
とりあえずディーラーに相談ですね。

56>
V35クーペもいいがV36クーペは磨きをかけて格好いいなぁ。
プレミアムクーペとして周りの人が振り返るようなデザインになってるんじゃないだろうか。
　Rをチューンいじくって乗る人にとってはV#5に続き不満がでるかもしれないけど、
ノーマル or　+純正OP or ライトチューンで乗る人にとってはV36クーペは期待感が高いんじゃないかなぁ。

この中に以前Ｒ系に乗ってた人いる？いたら教えて欲しいんだけど、どっちの方が毎日楽しかった？早い遅いとかじゃなくて、車に乗るのが楽しくて仕方ないというか。

>61

前期の典型的な不具合です。無償交換してもらいましたよ。

>>67
上まで回して楽しいのはやはりRだね。
乗り心地や上品さではこちら。

セダンでいいのなら。。。元R33乗りの現在V35乗り。Vの方が楽しいよ。なんというか脚回りが絶妙。クーペも多少固めだが同じだと思う。

Ｈ１５年　プレミアム　赤
１８インチ　１．２万キロ
を２１０万で買ったよ。今から納車が楽しみ

>65
>68

・ディーラー　「バルブ交換時になんらかの手違いで」
クリアランスバルブしか交換してないんですけど・・・

・本社にメールで相談
保障期間が過ぎてるのでダメと・・・

もうダメなのか？

>72

あらら、、
けれど、

1.　前期型で多発して、中期マイチェン以前に改善部品が出てた事
2.　レンズ割れが「走る」ための安全を確保できなくなる恐れ

をあれこれ理由つけて主張すれば、特別保証の範囲とみて替えてくれるかも。

気にしないってのはどお？

ＣＰＶ35後期型海苔ですが、マフラー交換とローダウンを今後考えています。
藤壺のレガリスＲに交換しようと思うのですが、フロントパイプも同時に交換したほうが良いのでしょうか？
またおすすめのサスキットあれば教えて下さい。

レガリスRはたいして抜けも良くないし、他のマフラーの方が良いんじゃない？？

スカクーって遅いよな。3500もあるのに二リッターターボに軽くちぎられる哀れな糞車。

速さがすべてと思うやつはこの車には乗らないから・・・

スレタイをcoupeに戻したのは失敗だったかな

ｺﾌﾟﾍﾟよかったなｌ・・・

どっしりゆったりﾏﾀｰﾘ走るための車だよね

すいません、流れを完全無視なんですが。。
関西でIMPULチューンできるとこってありますか？
やっぱりそこそこ早さも欲しくなってきたんで。。

81〉それなら3500CCもいらないしスカイラインじゃねえだろ。走りが１番のうりなんでねえの？ゆっくりのろのろ走りたいならインテグラタイプＳでも買えば？

>>83　なにそのアンカーの打ち方（笑）

スカクーはスタイルが一番です、走りはそんなに期待しておりませんが

sagaってないし。。。

早く走りたいんだったらｷﾓｴﾎﾞでも買えば？

86＞俺もそう思うよ。
何に期待してんだろうねｗゴミ走り屋どもはｗ
キモ系の走りオタクのゴミ車になんて興味ねえからＣＰＶ３５
乗ってんだよ。

だから反応しすぎｗ

早くてカッコいい車に乗りたいって思ってもいいじゃん！W
なんでそんなムキになってるのさ？？
おれも35クーペ乗りだけど
『キモ系の走りオタクのゴミ車』はどうかと思うよW
人それぞれ好きな車乗ってるんだから。。

何にしても遅いのは致命的だし
のんびり走るのに3.5の排気量は不要。

なんでもいいが俺はデザインだな。
一つや二つの欠点は許せる。
確かに重いけど、それなりに直線番長だしｗ

その通り！
スタイル＋3.5、280馬力（ｶﾀﾛｸﾞ値）が購入の理由だが、Egにはガッカリだったよ
プレミアムクーペと呼ぶために不足しているのはEgパワー（実力値）と遮音性だと思うな
どっしりゆったりﾏﾀｰﾘ走る”おじさん”には何でもいいのかもネ

そのクルマの長所を見つける人なら、たぶんどんなクルマともそれなりに仲良くやっていける
そのクルマの短所を見つける人なら、たぶんどんなクルマとも仲良くやっていけない

ここでアンチしてる人は、他のクルマ買っても
ここで満足している人よりも満足できない
満足してたら、ここのスレに出張してこない

あなたが今までこのクルマに不満点が見えることが多かったならお勧めしない
たしかに使いにくい部分があるのは事実

逆に、今まで使ったクルマにそれほど不満を感じず、
楽しくつかってこれたのなら このクルマも同じように楽しく使っていけるんじゃないかなぁ・・・

そんな寝る前の気持ち。

てゆうか買う前からわかるだろ？
ターボじゃないんだから。
19年前のスカイラインよりも遅いのは致命的。

VQ25DETのFRとか、VQ35DETT＋6M/T＋アテーサE-TS＋スーパーハイキャスという
組み合わせがあれば、スカイラインとして認知されて少しは売れたと思う。

スカイラインは普通の車というだけで充分。
元々がそうだからこそGT-Rが羊の皮を被った狼と呼ばれたのだから。

でも、、、直６は積んで欲しかったな。

スカイラインをGT-Rだけで語る人が多すぎ。
ランサーもインプそうだけどさ・・・

>>94

趣 味 は カ タ ロ グ 収 集 で す か ？

千葉の某チューニングメーカーで測ったらノーマルで275馬力あったよ
まぁ、とにかくまだまだ人気あるみたいだね

そこそこ早いし楽しいと思うんだけどな。
でっかい割に良く曲がるし。

ドコラ辺のサーキット走ってるの？
まさか限界走行試してないでおせぇとか言ってないよね？

>>99
だれがサーキットの話してるねん！
例えば信号待ちで隣に並んだやつに出だしで勝てないとか。。
その程度の話に決まってるやん！
あんまりキモイこと言うなよな！

８９＞悪いねｗ
あまりにもくだらな過ぎて数日スルーしてたｗ

その前に2ちゃんに書き込みするなら「Ｗ」はねえだろｗ
お前が笑えるよ。
まずは「ｗ」の使い方勉強してから書き込めよｗ
それからだな、ココで無駄口叩くのは。

wにそこまで拘るのもあまりに下らないな。
必死に見えるから止めとけ。

101先生！できました！ｗ
次はアンカーの打ち方を教えてくださいｗｗ

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>>101
おまえ、そのアンカー！W

ベイルサイドのエアロかっこよかった。

セカンドカーとして中古スカクー物色中のレガB4乗りです。
信号バトルってそんなに重要かね。
価値観の問題だとは思うけどさ。
信号バトルならレガでも勝てるかも知れないけど、俺はスカクー
が欲すいです。誰か売ってくれ。まじで。

そういや、この前の土曜に中央道で見たスカクーはキレてた。
メータ読みで１８０�`以上は出てたと思うが、高速コーナーが
続く道で、車線を縦横無尽に使いながら車の間を縫うように
走ってた。しばらく追いかけたけど、途中であきらめました。

ああなると、車の性能云々じゃなくて、ドライバーのテクと
度胸なんだろうね。俺には無理だわ。公道だしｗ

銀のイングスエアロに、インパル？のリアスポ。
談合坂で追いついたけど、助手席には彼女とおぼわしき女性が
いてビックリ。ウチのカミさんなら気絶してますね。確実に

中央道のカーブで180キロはなかなか出せないなぁ
でも車線またいでたのなら大した事ないでしょ

あと、信号バトルなんてアホのする事
名前を聞くだけで恥ずかしいｗ
「俺の車の方が速いんだぜぇ」ってか
恥ずかしいを通り越してｷﾓｲ

>>97
いやいやターボエンジンとかアテーサとかあれば俺は買ったよ。
結局ミニバンとワゴンの部品で組み立てたようなままだったから買わなかったけど。
でもまったりと乗りたいという気持ちはわかる。
俺も若いコを乗せての小旅行用としても欲しいと思っていたから。
でも歴代と比べたら直線もコーナーもヘロヘロだったので諦めた。
今秋に出るという次期型には期待している。
ところで長期月賦で買った挙句、変な改造も月賦の奴って手放したくても手放せないんじゃない？

おう悪かったなｗ必死でｗ
お前には必死に見えるだろうが、お前こそワザワザのレスご苦労さん。
俺はマメなんだよｗ

おう、それと103、俺はネット徘徊はしても
2ちゃん常駐のキモオタのお前とは違うから
日本語で話してもらわね〜と、わかんね〜ぞｗ

アンカーなんて言葉はあんまし見かけね〜気はするけどなｗ
何歳だ？お前ｗ
どうだ釣れてきたか？大漁で調子でてきたか？

こいつは参ったｗ
釣りにしても想像を絶するつまらなさだｗ

101 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/01/30(火) 16:54:45 ID:Kdj6xwRc0
８９＞悪いねｗ 
あまりにもくだらな過ぎて数日スルーしてたｗ 

その前に2ちゃんに書き込みするなら「Ｗ」はねえだろｗ 
お前が笑えるよ。 
まずは「ｗ」の使い方勉強してから書き込めよｗ 
それからだな、ココで無駄口叩くのは。 

110 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/01/30(火) 21:50:41 ID:Kdj6xwRc0
おう悪かったなｗ必死でｗ 
お前には必死に見えるだろうが、お前こそワザワザのレスご苦労さん。 
俺はマメなんだよｗ 

111 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/01/30(火) 22:00:37 ID:Kdj6xwRc0
おう、それと103、俺はネット徘徊はしても 
2ちゃん常駐のキモオタのお前とは違うから 
日本語で話してもらわね〜と、わかんね〜ぞｗ 

アンカーなんて言葉はあんまし見かけね〜気はするけどなｗ 
何歳だ？お前ｗ 
どうだ釣れてきたか？大漁で調子でてきたか？ 

せめてゼロクラウンの3.5リッターには勝って欲しいと思っちゃうのは、オーナーの本音じゃないかな？
日産だってヤバイと思ったから次は3.7＆レスポンスアップなんでしょ
それから「ターボじゃないから遅い」というのは間違いだと思うよ

せめてゼロクラウンの3.5リッターには勝って欲しいと思っちゃうのは、オーナーの本音じゃないかな？
日産だってヤバイと思ったから次は3.7＆レスポンスアップなんでしょ
それから「ターボじゃないから遅い」というのは間違いだと思うよ

せめてゼロクラウン3.5に勝って欲しいというのが本音。
日産だってその辺に危機感があるから次は3.7&レスポンスアップなんでしょ。
「ターボじゃないから遅い」というのも間違いだと思うな・・・

別にお前ら二人のウケ狙って書き込みしてないけど
ウケ狙わないとダメなローカルルールあったっけ？ｗ
お前らもマメだねｗ
4年経っても所詮は２チャンネラーか・・・
人生そのものが２ちゃんか。
お前らみたいなゴミがいるから神サイトも閉鎖したわけだ、納得。

今日は乙でした、おやすみよ。

たった２００ｃｃじゃエンジン性能に差は出ないのに税金は上がるけど気にしないの？

この車が遅いって言ってる人は
単にアクセルのレスポンスが悪いのが気に食わないんじゃないの？

POWERモードをONにすれば？

なんで日産は直噴やめちゃったんだろ？？
しかし2GRとVQを設計時期を度外視して比較されても・・・

VQ35HRはちゃんとカタログ値出てるの？

オートマ乗ってるヤツが速い遅いを語るなよ。
車に乗せてもらってるクセにエラソーに。

>>114-116病気

この車て保険料率10段階でいくつなんでしょうか？
この車維持費高いなーとか思います？
税金やらガス代やら車検代やらで
ビンボー人はカエレとか無しで
20代の庶民ですが

>>117
頭にアルミホイル巻いておくと良いかもよ？

まあスカクーがなんちゃって3500なのは事実。同クラスはおろか、格下のターボにすらちぎられる哀れなうんこ車。値下がりも激しく34ターボより安いのも珍しくない。だめだこりゃ。

さて、なんちゃって3500とか言いながらターボ車を引き合いに出してるよ

>>124
ちょうど昨日保険更新したYO。
対人8対物4傷害3車両5だ。26歳以上で10等級14万弱。
つか、保険料率って9段階じゃないんだっけ。

同じく20代で大田区借家ですが高いとも思わないなあ。安くはないけど。

>>126
スカクーが簡単に買えるくらいの経済力になると良いですね
スカクーから見たらかなり格下で古い愛車を大切に

ＣＰＶ３５オーナーの大勢は購入動機の第一位が
動力性能じゃない。
家族の反対でＺに乗れませんでした、なんてのは無しね。
そう言うオーナーはもちろん動力性能より実用が優先
された訳だし。
だからここで、遅いウンコとか言ってもあまり相手されないぽい。
中学ヤンキーがチョイ悪オヤジに喧嘩売るようなカンジで
「ん？なんだ？」ぐらいにしか取ってもらえないのでは？

絡む相手間違えてるよ多分。もうちょい車語るなら自分の車種意外
も勉強したほうがいいような気がするんですよね〜。
どだろ？

>>128 ああ9段階だっけ
維持費でヒーヒー言うほどではなさそうですね
でもあなた小金持ちですよ
なんとなくだけど

>>130
確かに。
・車音痴
・気持ち悪い漫画御宅、TVゲーム御宅
・社会人デビュー
この何れかに該当するだろ。
ミニバンのエンジンとセダンのシャシーとワゴンのインパネと
スカイラインのネームを組み合わせたおかしなクルマだしな。
乗ってる連中はこんなもんだろ。


もう暴走は飽きたからラグジーな感じでのんびり乗りたくて
買ったという層がいるのは認識している。が、全体の１割未満だろ。
つまり500人ぐらいか？

>>132
一言で言うと、「ゆとり教育は間違いだった」ということだな。

あんたいつになったらスルーを覚えるの！
いい加減にしなさい！子供じゃないんだから！

>>131
128です、でも毎日この時間まで働かされるぶんの身を切ってる銭ですよ。
そんなわけであまり乗れないからガス代はかからんけど（月一万）借家だし駐車場代（月三万）かかるし、
お金よりも生活スタイルに大きく依存するんでは？実家とか独身とか共働きとか。

今年車検なのでいくらくらいかかったか誰か教えて。

知り合いがこないだ車検だった。
内訳は知らないけど15万とか言ってたよ。

カーオーディオの取り付けが前提なので、V36セダンを見る限り
どう考えてもオーディオ交換なんて無理っぽい次期型は諦めて
現行型を考えています。

マイチェン後にはプレミアムのみになってオーディオレスの
メーカーオプションがあった350GTが落とされてしまいましたが、
前期型のオーディオレス車用のパネルを購入して付けようと思っています。
ATのところは大幅に変わっていますが、その上の部分は前期も
後期も同じ形状なんでしょうか？

相変わらず買えない人間の妬みが多いですね
所有するとこの車の良さが改めて分かりますよ

>>138
そういう煽りはやめろよ

>>137
V36買って専門店でつけてもらえばいいじゃん

138が実際オーナーかどうかは別だけど勘違いヤローが多いのは
同じオーナーとして恥ずかしい気がする。
これぐらいの車なら普通に働いてりゃ乗れるっつうの！

この車が値段で特別って事は無い、それは世の中の
車の値段見れば誰でもわかる。
だが、誰でも「普通に乗れる」かどうかは別の問題ではなかろうか。
車の内容的な面で売れ筋のコンパクト、ミニバンに比べたら
特殊な車というのも事実。金銭の個人の価値観も違う訳だし・・・

「普通」という基準でまたもめそうね・・ふぅ〜〜・・・

どうでもいいけど、この板はいつまでも
乗り方や弄り方、新旧のモデルで言い争い、車格の位置づけ
など、つまんない話題が多いの〜〜〜！
もっとＣＰＶ３５自体の話題してもいいような気がする。
ノーマルでしか乗れない、ノーマルにポリシーが在る。
そういう集い？（ノーマルを否定してるのではないよ）

見た目の文句は個人の好みの問題だから放置で間違い無いと思うけど
クラウンより遅いとか、ミニバンと同じエンジンとか、こんなのスカイライン
じゃないとか言われるよね。
俺も確かにアスリートやセルシオには負けたくないって気持ちはある
だからといって旧モデルや数世代前のスポーツカーに勝ちたいとも思わない。
だから自分の気に入らない箇所を見た目も含め変えている。

金持ちでも無いし、車が趣味で大事だから
安くても高くても、どんな車に乗っても店売り品の
状態で満足出来ないから「自分の車」に仕上げたいだけ。
スカイラインへのコダワリも当然無い。

ああ、すまん。。悟った・・俺は場違いなんだね・・・消えるわ・・・
たま〜〜に覗かせてもらうよ、お元気でね〜〜あんまり喧嘩するなよ（涙）
それと最近減った気するけど、いい加減陰口辞めろよｗみっともね〜し。

CPV35はスポーツカーでもラグジュアリークーペでもなくてGTカーですよ
長距離ドライブが好きな人の為の車

中途半端なように思えるけど、だからこそ少しでも弄ればスポーツにもラグジュアリーにも振る事が出来るわけで

>>142
一言で言うと、「超不人気車だった」ということだな。

新車では全く売れず、中古車市場ですら人気薄。しまいには先代Ｒ３４より安くなってしまった糞糞車。糞以外の何者でもない。完全な負け組車。

R33GTR＆CPV35乗りだが、ロングドライブはCPV35がいいなぁ・・・
まったりとゆとりのある運転できる・・・いい車だよ。
これが400万以下で買えるんだしなぁ。いい国だ日本は。

>>145

おまえのちんぽ舐めたいぉ

>>142
本来なら藻前みたいな人の為にあるスレなんだがな。
出て行かれたら本当に糞スレになってしまう。

そんな漏れは故あってCPV35手放した人。
家庭持ちは辛いね。でも今は更に色々あって36クーペ待てるようになったｗ

うん？

すげー！

142だけど、書き捨ては嫌なので後処理的に存在します。

147＞超不人気だからわざわざ新車で買ったんだよｗ
　　お前にはわかんえだろうし興味もねえけどさ。
　　これからもムリめな他人の粗探し頑張れよネクラ野郎。

145＞カタログマニア乙、ちゃんと字は読めるんだなｗオナニー気持ち良いか？

148＞違う場所で会いましょう＾＾きっと会えるよ。

スマン！風呂入る前で書きなぐってしまい、表現などが誤解を招く恐れが
あるので訂正させて頂きたい。
内容についてはそのままで結構だ。

147＞そう、不人気で少ない車を自分流に弄りたいから買ったのだよ。
みんなとお揃いが好きか？携帯はドコモ以外ありえね〜って類だなｗ
幼少の頃から少数に入って虐められるのが怖かったんだな。
なんとなく書き込みみてると、強い者の回りで粋がるカスかイジメられっ子
の匂いがするんだよね、君。

145＞お前もいつまでもここにいるね〜〜ｗ
中古車雑誌ばかり見てないで早く免許取れよ！働け！
もしくはゲームマニアでご高説してもらってるスペックも、ゲームの中の話か？
カスタム重視だけど、多分俺のチューンド３５はお前の車より早いよｗ
だってお前の車じゃなくてお母ちゃんの軽自動車だもんな？ｗ

148＞＆その他のまともな皆へ
違う場所で楽しく話せる機会があればいいですね＾＾
ここはやっぱダメだわｗｗｗｗ



　　

正直、酔っ払ってモノを書かないほうがいいと思うです。。。 (´･ω･)
乗ってる人間で楽しく話できればいいと思うですよ、電車の基地外スルーするように普通にスルーすることにしようよ。

おいらはダウンサスとスペーサーで悩んでます。どっち先に入れるべき？
ちなみに今年車検（上で言った）なので、とおんねーよこれ、とかディーラーに言われるのもめんどくさいっす。

153＞君が正しいと思う、でも俺はここではもういいや。
大昔に比べたらマシになったと思ったけど、やっぱムリみたい。
君のようなまともな人間の気分を害してる時点で俺もアホの部類。
すまないと思う。

このカキコが最後になると思うが、俺は市販で見かける銘柄のサスに
ついては純正値から２〜３ｃｍ（まれに４ｃｍ）程度のダウンだから
よっぽど怪しいサス組まなければ「車検は」まず平気だと思う。
タイヤ径が純正値でショックも純正の話でしたらだけど。

スペーサーは後輪側の爪折がどうなってるのか解らないし
デラへの出入りの件は許可、不許可の許容範囲が個人の主観に
左右されるからなんとも解らないよね。
俺はデラにストレートに問い合わせしたよ→「俺の車はタイヤ上部はちゃんとフェンダー
の中に隠れるけど、キャンバー付いててタイヤ下部は気持ちはみ出てるかも」
そしたら「そのぐらいなら多分問題ないです」と返答。
事前に聞いてから訪問したので「お客さんこれじゃやっぱムリですよ」
とはならなかった。（ウソついて電話説明の状況より酷かったらダメだっただろうが）
もちろん車検通らないような改造はするつもりない。とアピールしつつだけど
今でもちゃんと対応してくれる。昔ほどネガキャンじゃないけど。
そういう細かい意思の疎通も大事だと思う。小技だけど。
その甲斐あってか、目立たないグレーゾーンはデラにしては多めに見てくれいる。
デラには感謝している。
では、楽しい車ライフを送ってくれ！！
車好き同士仲良くやってくれ＾＾

>>153
今の乗り心地を気に入ってるならショックごと変えた方が良いよ。
何入れるかは知らないけど漏れが以前使ってたエスペリアの2cmダウンでも、
ノーマルの「路面の感覚はわかるけど不快って程じゃない」という良い塩梅が
明らかに悪い意味でスポ車的なゴツゴツ感になった。

スペーサー入れるなんてあぶねぇよ
まあ、まったりと流すだけなら良いけど、本気走りし続けると折れる

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ
ダウンサスって乗り心地悪くなんの？全部変えたら20万コース。むぅ。ちなみにダウンサスはインパル想定です。近いから。
スペーサーの件も、ども。ﾏﾀｰﾘ走ってるだけなんでだいじょぶっす。
たまの箱根温泉行きに大井松田〜御殿場を150キロくらいは本気走りにならないよね？

車検を機にちょっとだけいじってあと二年乗るつもりですが、ショック変えるくらいなら36クーペに貯金しようかなあ。
ホイールも同様に欲しいようなもったいないような。。。クロームのコニサー151Cがほちいです。誰か18インチ安く売って。

>>157
一言に乗り心地と言っても速度域によってかなり印象は異なるよ。
街乗りの快適性を犠牲にしたくないのならバネレートが一番低いやつを選べばおｋ。
何にせよ市販のローダウンタイプは腹をこすらないように純正よりもバネレートを
上げてあるので、乗り心地は間違いなく悪くなるけど。

自分は色々試した結果、減衰力が調整できるダンパー＋ほぼ純正レートのバネ。
街乗りではクラウン並み(と言ったら大げさか？)に快適で、減衰力を上げれば
多少のワインディングも苦にならないって感じ。

レートを下げる場合は線間密着とかも考慮しないとならないので、試行錯誤は大変だったよ〜。
スプリングコンプレッサーは二度と見たくないわw

すいません、自動車税と年間の維持費は約どのくらいかかるんでしょうか？

>>自分は色々試した結果、減衰力が調整できるダンパー＋ほぼ純正レートのバネ。

具体的に商品名を教えてくれますか？早速購入したいと思います。

>>159
自動車税＝　http://www.google.com/
維持費＝135*走行キロ数/燃費(5〜12km/l)+車検代(15〜20万？）/3(もしくは2)+駐車場代+ご自分の好みの整備費、洗車代、パーツ代などのα
を上からもってくるくらいの計算はできる？

あと保険代

> ご自分の好みの整備費

俺も非オーナーだけどこれは気になる
オイルどんだけ入るの？

>>163
それなら素直に36クーペを待つが吉。
37HRエンジンで別世界だ。

うん
現在36クーペのために貯金中です
あと半年位かな〜

36クーペの情報だけど

・エンジンは3.7リッター
・更にボディサイズが大きくなる
・発売は今秋
・価格は400万オーバー
こんなところですか？

逆に35の末期モデルをお安く買う手もあるよね？
在庫処分限定モデルなんて出ないだろうけど。
ちょっと悩む。

>>163
4.5リットル。
フィルター交換だと5リットルぐらい。

35末期モデルは止めたほうがイイヨ。
ほぼ同じ時期に36買った場合、３年後の下取り金額に100万くらいの差がでるよ。
35のエンジンはショボイよ。
36で3.7Lになるのはメーカーも自覚があるんじゃないかな・・・

５LでｹﾞｰｼﾞMAXの8分目ぐらいかなぁ

>>166
2年前にわたしが買ったときにはもうほぼ受注生産くらいのもんだったから、
そんなに在庫ないかもよ。でも値引きはしてくれそうだから、なにを基準にするかですな。
ちなみにNYIASで出る（だろう）36クーペは気になるけど、
35クーペは36よりもフロントマスクを横から見たところが控えめでモダンでわたしは好みっす。

35ｸｰﾍﾟ唯一の弱点がエンジンなんだよな。パワーないしガサツだし。これが改善されたと思われる36ｸｰﾍﾟにはかなり期待してる。

>171

ビックスロットルに交換でトルクが太くなったよ。

確かに３５クーペはちょっと質感とパワー不足だよなぁ。サウンドは迫力あるっちゃあるけど、スポーツカーやＧＴカーの気持ち良さはないよね。
スタイルと走りはいいんだけど。あとＡＴは、５ＭＴモードのレスポンスがわるいからタイムラグを頭に入れとかないとヒール&トーが決まらない。

>172
ビックスロットルかエキマニやろうかと思ってるけど中低速トルク改善にどっちがいいかな？

Exマニやりてーな。
某ショップが年末特別に工賃別3万で出してた。
知ってたら絶対やったんだけど。

あと>>173が何を言ってるのか高度すぎて理解できないんだがｗ

要は遅いと言いたいんじゃない？

>>173
MTモード付きに乗ったことないんで的外れかも知れないが、
ATでブリッピングする必要ってあるのか？
まさか、一旦、ニュートラルに入れてるとか？

むしろパワー不足とかレースのDNAとかいう人はぜひ450hp+の次期Rに乗っていただいて、
この車（35クーペだけど、36クーペだって100hpも変わらないし）は助手席にヒト乗せるユーザーにだけ売れてくれればいいっす。
わたしは36クーペはデザインのがんばり賃と内装セダンからのリファイン分であと100万以上高くていいです。
次期Rと同じ値段でもいいくらい。
日産のブランドプレミアムがいくら下でも、クーペがISセダンより安くちゃいかんよなあ、と思うです。

エアクリ手前の下についてる穴って機能的にどういう意味があるかわかります？
パーツ名で見るとレゾネータらしいんだけど、
実際の一般的な意味でのレゾネータは
どう見てもインテークパイプ途中の下に付いてるし。

CPV35の内装ってセダンと違うの？

>>181
まったく一緒。

179のようなアホな客ばかりだと日産の業績も上向きだね

パワーだRだいう貧乏な客ばかりだと日産の業績も下向きだったからね

パワー＆Ｒと貧乏をつなげたがるバカですね
どこでどう繋がりがあるのかな？

ヒント：USPとターゲットプロファイル
c.f：日産の過去10年業績推移

ピリオドの位置間違っちゃった。。。

純正マフラーとopフジツボをとっかえひっかえやってるんだけど
純正は回すとしょぼいし、
フジツボは回さないと低音うるさいだけだし。
全くどうにも。中間ぐらいでいいのないかな？

フロントパイプを変えてみる

秋にでるV36もセダン同様にテールの形状は、ちょびシルバーウイングなんですかね？
個人的にあれは凄まじくガッカリだ！期待してたぶんショックがでかい！

次期型はターボエンジンを載せるべき。

それはGTR

縁石に乗り上げて右リアバンパーへこまして、
ディーラーいったら部品交換で６．５マンほど見積もられた
もうちょい安く仕上げられないもんかな？
叩いて直せるもんでもなさそだし困った
下から押し込まれた程度だから
我慢できないわけじゃあないんだが
ハァ・・

>>193
オクで同色探して近所の修理工場に持ち込み

次回の点検・車検時と併せて作業させる事で値引き狙ってみるとか。

>>193
車の値段に見合った対処しましょうよ＾＾

リアバンパーの脱着って幾ら位掛かるもんなんだろ。。。

バンパーの修理や交換方法と車の値段に何の関係もないだろ

リアバンパー交換は、
1. トランクの内装を取り去る
2. テールランプはずす
3. バンパーフェーシアはずす。
フェーシアだけ交換だけだったら、後はこの逆

アブソーバやリテーナーまでへこんでいるとさらに分解作業

みんなありがと
とりあえずもうちょい傷ためてから直すよ
見ようとしないとあんまし見えない位置だし

現行型なのにこの森下がり〜

二本だしの安いマフラーないかなあ？

レガリス以外だと高くて‥

なぜ10ベストエンジンに入るのか分からないな。

ねぇ、このｸﾙﾏ四隅がどこまであるか、全くわかんないんだけど、、
みんなどうやって運転してるのかなぁ。コツとかあるの？

感

四隅にコーナーポールでも立てとけ

>>456
今偽者のマリを演じたら、素晴らしい会話を経験しました
マリ ：ええー、困るよ 23:44
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：フェラチオならしてくれる 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：人妻だもん牛君の子供妊娠できないよ 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：どして 23:42
マリ ：それは困る 23:42
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリさんを妊娠させるからね 23:41
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：でも人妻だし困るよぅ 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してくれるかな 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してほしい 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：して欲しいの？ 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：牛君何曜日がＯＫだったっけ？ 23:38
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリはフェラチオしてくれる 23:38

名前： 牛カルビ ◆M/Jg2t/Tpg 投稿日： 2007/02/08(木) 23:50:08 ID:l6DtiVZa0
はっはっおれの名前知らない奴だから偽物と解っていた上の会話だよ。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ボンネットの盛り上がりで見当つけると失敗しますよ。

36クーペが納車された夢を見た(´･ω･｀)

V36試乗してきた。
今度のエンジンはいいね。
3.7Lに期待しちゃうな。

v36は何より内装の質感向上が羨ましい！

36クーペ内装はコンセプトの写真見る限りかなり格好良かったしな。
正確な価格帯が解れば本格的に検討してみようかな。

400万超、と言われてもフロアマットみたいな基本op+諸費用込みで450迄で収まるのか、
既に500超を意識しなければならない価格帯にあるのか。。。

車両価格330万から一気に400万超か・・・
コンセプトのままのデザインで出してきたらどれだけ高くても買っちゃいそうだね

>>176、>>178
ＭＴモードとはいえトルコンＡＴのホールドだから、シフトしてから変速するのに少し間があって、一瞬ニュートラルな状態になってエンジンが遊んでるんだよ。
スカクーペはおとんのクルマだからな。俺はふだんはＦＤ３Ｓに乗ってるから、こいつに慣れた感覚でシフトダウンすると回転が合わなくてギクシャクするんだよ。
しばらく乗って感覚を掴めば問題ないんだけど、たまに乗るとこうなる。
スカクーペは初期型だから今のＡＴでどれくらい良くなったのか知らないけど、タイムラグとしてはコンマ６秒くらいはあるな。

マイチェン前のノーマルのMT車に乗ってます。
来月車検です。
高い時に売って、秋に新型をねらうのもありかなと思い、
車検に出そうか売りに出そうか、今とても迷ってます。
下取り査定を何社かに依頼したら200万付けてくれるとこがありました。
ご意見いただければ幸いです。

車なくなって不便じゃないの？

秋まで乗って日産で下取り

新型が出た後だと下取りはいくら位になると思いますか？
あと、「日産で」というのは何故ですか？
ちなみに都内に住んでるので、車は専ら趣味にしか使いません。
もちろん持ってる車は他にはありません。
不便はないですが、今売ったら正直言って半年間寂しいのは確かです。

後期乗ってます。
新車で購入して3万キロちょい。
新型のクーペはやっぱり気になりますね。

リアから発生する発進時のカチカチ音はグリスアップで直ったものの。
シートベルトは戻りが悪いし。
窓を開け閉めするとグリスで窓が汚れるし。
今ではフロントガラスの付け根かドア付近からビビリ音。
でも気に入ってるから長く乗るつもり。

ドアからのビビリ音、前にネットで対策方法あったような気がするんだけど
誰か知ってる？

>>218
全ての車種に言える話じゃないが新型が出たからといってすぐに値下がりはしないよ。
多少加速するかもしれないけど、新型の実物を見てからでも遅くない。
というかどのみち下取り額に期待は出来ないから、、、

「日産で」ってのは買い換え検討って前提なら多少高く買って貰えるから。
単に売却するだけならホントに安いよ、スカクーは。

H16年2月式　中期型　notﾌﾟﾚﾐｱ　下取り200万＠ﾆｻｰﾝ

・・・ふう。

なに言ってんだみんな！
オレからみたら超高額査定だぜ！！


某フラ車乗りより

ドアからのビビリは内張りをはがして
パーツの隙間をコーキングで埋めれば直るよ。

コーキングガン買わねぇとな

>>219

>窓を開け閉めするとグリスで窓が汚れるし。
前期は対策部品がでてたよ。

オレは、リアの室内から段差とかでカタカタと音が出てすげー気になる。

最近の日産車の品質からすると次期型も異常音の塊だと思うよ。

CPV35に乗って２年余り・・・
試乗や友人のクルマの代行運転をする機会が
結構あるけど、これほどゆとりと安心感をもって運転できるクルマも
珍しいなぁと再認識している。（オーナーの自己マンも含めて）

H16年2月式　中期型は、ねーよ

218の者です。答えてくれた方ありがとうございました。

H17でした・・・ついでに今年18年だと思ってましたorz

安心感は慣れ。
同じ車格で比べると”ゆとり”が特別あるとは思わない。
スタイルはいいよ。個人的にね。
3.5にしては価格も良い方だと思う。
エンジンフィールがもう少し良ければ更にいいなー

たしかにエンジンは大味ですね。
V36は滑らか（相対的ですけど）

シートベルトを外したときのダルダル感をなんとかしたいもんです。。

ドアに挟まる

エンジンだけで言うなら３４の方が気持いい。

>>233
確かに。
ディーラーに話したら滑りをよくするワックスみたいなのを塗ったみたいだけど。
結局しばらく使っているうちにもとに戻ったよ。

シートベルトをしようと引っ張っても出てこないからおかしいなと思ったら全部出きってたとかあったから。
よく考えたら危ないよね。
ベルトがゆるゆるの状態で事故ったらベルトの意味がないような。

１年ほどドア付近から発生するビビリ音に悩まされていたんだけど。
音が出ているあたりを運転しながら押さえたり叩いたりしていたら発生場所を突き止めた。
メーターのフード？を押さえると音が消える。
ハンドルの上下の調節で位置を変えたらビビリ音が出なくなった。

H16年　前期型乗りです。

最近、時計やエアコン表示付近から、不定期に"バキッ"ってプラスチックが割れるようなというか、
ひびが入るような音がします。

同様の現象の方居ません？

>>234
足もブレーキも３４のほうが良かったよ
のんびり走ってるからもうどうでもいいけど

>>236
外気と内規循環の切り替え装置が壊れかけているんじゃないかな？

あー、俺この前そこが逝った。
アクチュエーターの交換で総額1万位だったな。


俺の場合、いきなり逝ったもんだから焦ったよ。
内気循環に切り替えてエンジンかけたら
カタンカタンいい出してさ。

>>237

それは無い
いや、峠小僧には34のがいいかw

>>231

いやいや慣れとか抜きにしても安心感高いよこの車
そして安心感が高いからゆとりを持って乗れるしね

オマンコ

オチンコ

CPV36で大味なエンジンが気持ちよく回るのになったらよいな
できれば燃費ももうちょっと・・都内ちょいのりしてたら満タンでも距離４００ｋｍ走れなかったorz

ATorMT?
ATでパワーモードにしてたらたしかに400kmもたないよね！

ATでつ パワーモードなんてあったっけ

今度マイナーチェンジしたZのエンジンとミッションに載せ変えたら
100万くらいかかるかなぁ

HRは高さが変わるから載せられないんじゃ？

満タンで400k走らないってリッター5k切るってことじゃん。
そこまで悪いか…？

>>246
ハザード釦の手前の切り替えスイッチ。
走り全然違ってまた楽しくなるよ！

パワーモード？ 後期のタイプにも着いてるの？

中期ATだけどそんなのついてない気がする

ガサツなエンジンだし、回して楽しいわけでもないよ

高回転まで回して楽しい、てのは大事かもしれないが
やや高速度域・中低回転でワインディングを風を切ってすり抜けるような、
GTカー的というか余裕のトルクで走ってますみたいな感覚が欲しいな、次期CPVは。

こう書くと誤解されそうだけど、高回転まで回すのが楽しいってのはなんか違う感じ。

高回転は苦手ながら余裕のトルクで走ってるのがCPV35だと思うんだが。

上には上があるからねー・・・

前期・中期はノーマルが330万で買えたんだよなぁ。
個人的に中期モデル買った人が一番得している気がする。

何が標準になったんだっけ？

標準だと助手席に藤原紀香で
オプションだとマライアキャリー

不良品だとトランクに死体が入ってる。

どんだけハズレなんだよｗｗ

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b74749839

どうよ？

何だ、この流れw

萩原流れ

（；＾ω＾）うわ、つまんね

↑キミはセンスがない

266 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2007/02/19(月) 19:40:21 ID:M+qGusX0O
↑キミはセンスがない

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

何よりもネーミングセンスがない

余裕のトルクで走る…まあ間違いではないが、乗りやすいだけのｸｰﾍﾟなら他にもあるはず。スカイラインを名乗る以上それなりの荒々しさみたいな乗ってて熱くなる要素は必要だと思う。そういう部分に欠けてるから35はヒットしなかったんだと思う。

そうだね。
でもスカイラインという名前で買った人以外はどうでもいいみたいヨ・・・走りはネ

>>269
乗ってて熱くなる要素？
運転したこともないくせに。

クーラーがついてない車乗れば何乗ったって激熱だよ！

誰かADVAN Racing RS履かせてるﾔｼいない?

ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞの010と迷ってるんだが。
履かせた画像ないかな…。

>>269
乗った事無いでしょ？
本気出せばじゅうぶん荒々しいですよ
あまり売れてないのもオーナーにとっては嬉しい

言えてる！自分の車はシャバにいっぱい出回ってほしくない！
スカクーは出現率は低いほう

そしてたまに出会うとウットリするんだけどなｗ

そう！そして精子が飛び出てきてしまう！

後期スカクー乗り。スカクーに出会うとつい笑みが出るのは私しだけでしょうか。

中期乗りです。
２年乗ったので、ここらで少しいじりたいなと。
と言ってもアルミ変えようかなくらいなんだけど。
純正の１９インチアルミってディーラーで買ったら高いですかね。
１８インチから１９インチで、タイヤとセットで１５０kは厳しいですかね。

荒々しいとガサツの区別はしないとな。
VQ35DEはガサツ

上まで回して湧き出るようなパワー感があるわけでもないし

>>279
ディーラーでの価格は知らないけど
修理で純正19インチホイール(フロント)を１個新品に交換したら\63,000掛かったよ(工賃抜き)
タイヤは安いやつでも１個２万〜３万円は覚悟したほうが良い。

この車が荒々しいというオナは、何と比較してるのかな？？

19インチはタイヤが高いな・・・

こないだファミレスでスカクー見っけたからうれしくて隣とめたんだけど、
両方幅あるから出られなくなって他んとことめたよ　お互いドアパンチも怖いなｗ

そりゃ直列6気筒RBエンジンの滑らかさには勝てんでしょ。
V型は回転落ちも悪いし微妙に乗りにくい。
R37スカイラインは新型直6エンジンがいいな。

売り上げの落ちていく会社に、んなもん作ってる余裕ありません。

>>282
ちなみに君は何と比較してどう思った？

>>282
ちなみに君は何と比較してどう思った？

新型直6ってアホですか?www

今更直6を新開発するメリットが何処にあるんだよ
ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰになるだけの旧時代の遺物だろw

>>285
R厨のフリして痛いカキコして、R厨を叩かせたいのならもう少しマシな事かいたら？ｗ

ここはVをﾏﾀｰﾘ語るｽﾚ。叩きをやりたいのなら隔離ｽﾚ逝け。V派の面汚し君

そろそろCPV36の情報出ないかなぁ。
このままではZ33に浮気してしまいそうだ。。。

Vに満足して外の世界を見ないようにしようゼ

>>291
Z33なら35クーペのほうがいいでしょ！
俺は次期Zでるまで35乗り続けるつもり！
とか言って36見たら欲しくなるかもしれないけど。。。

これ位の価格帯の
まったり乗れる国産MTって本当に無くなっちゃったなぁ…。

今後出るであろうレクサスISクーペV8NAに対抗して、
次期スカイラインクーペにV8NA搭載、なんて事はありえない話ですかね？
ひそかに期待しているのですが…

次はそういう部分でZとちょっと違った展開とか見たいよね。

いやいや、V型も長く乗っていたんだよ。Z32のVG30DETT
ツインターボがあれば少しは現行型も売れたと思うんだけどね。
でも滑らかさでは直列6気筒がいちばんだと思うよ。
特にNAのRB25DEとかね。

V8ツインターボ！！

GT-RがV6ツインターボなのに、クーペにV8搭載はまずないでしょ！
別にシリンダーの数にはこだわらないからリッター100馬力のNAを載せてほしい。
3.7で370馬力ぐらいあればM3やアストンV8辺りとも性能的に渡り合えるし。

GT-R欲しい

> 3.7で370馬力ぐらいあればM3やアストンV8辺りとも性能的に渡り合えるし。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>299
速さを求める人はV6ターボのGT-R
気持ち良さを求める人はV8NAのクーペ
で良いじゃん

速さにこだわった車作りはGT-Rだけでいい
お腹一杯

Zじゃたしかにラグジュアリーとしてレクサスクーペに負けているところは多いね
でもスカイラインにV8はでかすぎるのでは？
北米で売るならフーガをクーペにして売りゃいいのに

G35はISよりでかいんだから別にいいと思うけど。
フーガクーペは出しても売れないだろう。
てかM35/45って売れてるの？あんまり売れない気がするけど。

V8でレパード復活しないかな・・・。

純正OPのナビとBOSEサウンドシステム付きのスカクーに乗っているんですが、
アンプ内蔵のBOX型ウーファーを付けたいんですけど、
誰か付けている方、付け方の分かる方いらっしゃいますか？

来年のGT500クラスは全部V8のZだったね。
直線番長

>>305
ついでにＦ３１レパード前期型に装備していた
グラフィカルデジタルメーターも。

G35でNASCARとかに出ればさらにアメリカで売れそうだよね。

289〉ＢＭＷは直６で前後重量配分は約50:50ですが何か？V6にしたのは安全面や汎用性を考えた結果だろ。

今めっさ購買意欲がわいてるところなんだが、
どうもフロントグリルだけが気に食わない。

あそこを取り替えようと検索してみたが、そのようなアフターパーツは見当たらない。
誰か、フロントグリル取替えてる人いる？

みんカラあたり見ると
変えてる人結構見かけるよ。
空洞＋メッシュとか。
でもそういえばライダー風のはないな。
あっても微妙ってかイマイチだと思うけど。
つーかあれダメかね？
もし日産マークがイヤなだけならインフィニにするといいと思うけど

インフィニティのエンブレムってどこで売ってるの？

オレもこの車の日産マークだけがイヤだ

CPV36を待つべきか、現行型を大幅値引きで買うか。
新型だと予算オーバーだろうな。

>>315
このモデルはモデル末期だろうと、ほとんど値引きは期待できない。。

うん、最悪はインフィニティのエンブレムに交換だけでも我慢できるかなと思ってる。

純正グリルは、なんかちょっとオヤジ臭がするようなイメージなんだよな。

H15の前期ATですが契約してきますた。よろすく

>318
よろ
何からの乗り換え？

>>317
個人の趣向に口出すのもアレだが、半端なエムブレムチューンする位なら日産マーク出してる方がまだ格好いいと思う。

今買うなら36待った方がいい。エンジンがすごくよくなってる。

中古車検索サイトとかオナのサイトでフロントグリル変えてるのいくつか見るけど
正直純正よりもダサくしてるとしか思えないのばかり。

フロングリルはジアラだろ

ジアラかデータシステムか

ジアラで売ってるあの、控えめなウィング？って誰か付けてる？

σ(･_･)
純正グリルにつや消し黒のスプレー塗装で、
ブラックアウトしてます。
ボディーも黒なんで、なかなか引き締まって良いです。

剥げてきたりしないの？

ボディーが黒の場合はブラックアウト良さそう
他の色だと合わないかもね

HKS東京サービスのV35はカッコいいよ
最近はスーパーチャージャーつきかな。

>>326
うｐきぼん

>>311
http://www.damd.co.jp/products/nissan/skyline01_bm.html
これにしとけ。

うわぁ・・・

>>331

まるで外車みたいで格好いいね！

てかオリジナルと比べると寸胴過ぎて笑えるｗ

>>311
参考程度に・・・。
http://www.kenstyle.co.jp/info2.php?id=151
ｄａｍｄよりはましか？

>>334
悪くはないけど、フロンとグリル以外がDQNっぽいｗ
真正面から見てみたいなぁ。

>>331
ちょっとグロの要素を含んでるな。

国産には大人（品のある？）の高級クーペってホントないよね

次期クーペはV8エンジン一本にして、現行クーペより上級にシフトして欲しいな。
価格は最低500万〜で。

レジェンドクーペってどうなったんだろ

20ｲﾝﾁ履いて乗ってる23歳ですが、国産だったら一番お洒落かなと思ってます。

HONDAからアコード・クーペが発売されるとなったら
次期スカクーの競合車になるんだろうか？

デザイン次第だね。

アコードはスペシャリティカーとは少し違うくね？
というか、ホンダは過去そういうクルマって殆ど作った事無いような。

レジェンドクーペなんて噂があったのか。初耳。
でもDQNデザインを得意とするホンダには品のあるデザインは無理だろね。
もちろんアコードも。

はぁ…。
ジャガーXKクーペ的な上品なクーペをどこか6MTで出してくれないかなぁ。

国産で上品なデザインのクーペってこれとソアラぐらいだよな。

しかし思うんだが、スカクーの内装ってそんなに駄目か？
最終型になってステージアとも差別化できたと思うし、
これでもまだセンス・質感共に安っぽいとか言うならさ、
XKクーペだって大して変わらん様な気がするんだが。

ttp://www.woodstock-j.com/hpms/img/carphoto/0701-080_04_l.jpg

>>344
この前、某展示会でXKクーペ(茶内装)の座席に座ったのですが、豪華でしたよ。
ダッシュも本皮だったし。

内外装共にセレブな匂いがプンプンしてて、高級ホテルに乗り付けるにはピッタリの車だと思いました。

ちなみに隣にはメルセデスの新CL(クーペのやつね)もあったのですが、なかなかカッコ良かったです。
只、XKと違って品がなかったですねぇ外観は。

グリルのスリーポインテッドスターがこれでもかと主張してて、前から見るとかなり偉そうに見えました。
内装はよく見てないので分かりませんけど。

＞＞331＞＞334
へー、こんなのあるんだ。あえていうなら334の方がいいな。
しかし、実際に装着してる姿をみてみたいもんだ。
会社のホムペ以外で。

http://g35driver.com/gallery/showimage.php?i=1645&c=29

実際のところアメリカではアコードクーペってスカクーの競合車になってるの？

クーペの競合は解らんがG35セダンの相手はBMWの3やレクサスのISだし。
適度にスポーティで適度に高級車（インフィニティでの話な）って意味じゃアコードじゃ相手にならん気が。

性能的にはベンツの4人乗りになったSLK？辺りかなぁ。

>>349
なっていない
アコクーとG35じゃ価格帯が違うからね
アコクーの対抗馬はトヨタソラーラ・ポンティアックG6あたり
G35の対抗馬は・・・居ないような
3尻の対抗馬とはいえクーペはもうちょっと高いだろうし
レクサスESと同じで売れ筋のライバルが居ないのが成功の一因のような気もする
デザインが良いのが一番の理由だろうけど

ttp://response.jp/issue/2007/0110/article90029_1.html

デトロイトモーターショーでの次期アコードクーペ・コンセプト。
キャラクターラインが少し主張しすぎだが
全体的なデザインはスカクー海苔にも受け入れられそうな感じ。

悪かないけどなんかちょっと、
セダンの後ろを切り落としてクーペとニコイチにしたみたいな違和感がある。
リアセクションが短いからか、フロントがクーペにしては流麗じゃないからか。

>>352
リアのデザインが糞すぎる。
全体的にはTTっぽい。

>>352
力強さとか流麗さとかグラマラスさとか・・・スカクーより圧倒的に色気が欠如してる

>>354
TTもおもちゃっぽくてボツだな

で、結局、最強のエアロはどれなのよ？
ケンスタイルで、決定？

D

個人的にはココのがシンプルで好きかな

ttp://www.nexus-ver.jp/cpv35lxs_main.html

CPV35のエアロって少ないよなぁ・・・。
DQN仕様じゃなくて、ラグジュアリー仕様のエアロないかな。
まぁ、ラグジュアリー＝DQNかもしれんが。

↑良くお分かりの様で

http://www.babez.de/pininfarina/pininfarina-ferrari-612-scaglietti-k.php

これに似たエアロなかったっけ？

>>361
まさか、>>331のことか？

こいつを買って３年・・・この間、結婚し、今年の秋には赤子が生まれます・・・。
手放したくないけどまだ見ぬ我が子のためには手放したほうがいいのでしょうか・・・。
ううむ。

>>363
そんなあなたに
つ【モコ】

>>363
チャイルドシート付けて頑張ってる御仁を知っているぞ！！

ありがとうございます！＞＜
嫁が170cmあるので、後部チャイルドにできても結構大変ですよね。
ううむ・・・思い出もあるだけにただの入れ替え以上に悩みます。
２台持ちも都内なのでちょっと無理で・・・。

360>お前に言わせたらドリンクホルダー付けてるだけでもＤＱＮだろうよｗ

>>366
まぁアメリカ向けみたいなもんだしそんなに狭いとは思わないけどねぇ

>>361
CPV35のエアロかと思ったよ

っつーか、誰かDAMDのエアロ、人柱になってくれｗ

あれはムリwwww

概出でしたらすみません。購入を検討中ですが気になることがあります。
前期のＡＴノブ、周辺のデザインがどうしても気に入らず
理想は後期が凄く良いのですが、うまいこと後期風にできないでしょうか？
また前期でオーディオ付を購入した場合でもＢＯＳＥじゃなければ、
レスのパネル購入して社外を装着するのは簡単ですか？

後期でオーディオレスがあったら一番良かったんですが．．．
最近の車は一体化とかして簡単に社外にできないからホント不便ですよね。

V36 ｸｰﾍﾟ　同じや。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070306-00000859-reu-bus_all.view-000

>>初期型あきらめて、中期型or後期型をお買い上げ下さい

俺も初期型のAT、ｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟﾈﾙ廻りが我慢できずに中期（中古）を買いますた

ATはMC後のがいいだろうが
MTはブレンボが前期しかないからなー

>>373に
＞写真は昨年１１月、中国市場にデビューした「インフィニティ」
ってあるが、もう中国じゃCPV36がでてるとか？んなわけ無いよな。

っていうか、今回のジュネーブで市販モデルのしゅぴーんあるんでないの？？

>376
ほれ
ttp://www.infiniti.com.cn/

車高を下げたいけど、ホイールベースが長いせいか、かなり擦りそうになりますね。2センチぐらいなら許容範囲でしょうか？
見た目と実用性の両立はきついですね…。
HIDも5500ケルビンかな…。

俺ちょうど2cm下がるニスモ入れてるけどそんなに苦労しないよ。
たまに擦るけど。

>>377
ヨーロッパじゃまだインフィニティはやっていないんだからブースの出展そのものが無いんじゃね？

すみません、スカクーに一目惚れして狙ってるんですが、マイナーチェンジで変わった所って内装だけなんでしょうか？
いろいろ探したんですが全然わかりませんでした。

セダンからパクってクーペ用に改編・・・間違っていたら直してね。

＜中期：2004.11〜2005.11＞　マイナーチェンジ
＊主な変更点
・センタークラスター、ATシフトノブ、ドアアームレストグリップに本アルミを採用。
・チルトメーター&チルトステアリングにテレスコピック機能を追加。
・タコメーターとスピードメーター左右逆配置に。
・カーウイングス対応のTV/ナビゲーションシステムの採用（メーカーオプション）
・マニュアルモード付5速ATに「シンクロレブコントロール」を新採用（350GTプレミアム）
・6MTの操作性向上とレバー振動の低減 。
・フロントグリル、フロントバンパー、フードパネル、ヘッドランプ、リヤバンパー、リヤコンビネーションランプ、17インチアルミロードホイール意匠変更
・19インチアルミロードホイール新設定（350GTプレミアム(6MT)）
・MTのブレンボ廃止
・新色レイクショアーブルー(M)、含む全6色の変更　など
・VQ35DEエンジン搭載車が「平成17年基準排出ガス50％低減レベル(U-LEV)」認定

＜最終：2005.11〜現在＞　一部改良
・350GT廃止
・フロントバンパー、テールランプ等形状変更
・ヘッドランプオートレベライザー（ランプ新基準対応）の標準装備

>383に追加
最終：フーガに採用されたデュアルフローパスショックに変更

デュアルフローパスショックは密かに気になってるんだよなー。
乗り心地よくなってるのかな？
前期は突き上げがひどくて。

>ヨーロッパじゃまだインフィニティはやっていないんだからブースの出展そのものが無いんじゃね？

だね。4月のニューヨークまで待ちか

>>383>>384
詳しく教えてくれてありがとうございます。
色々と替わってるみたいですね、内装は評判悪いようですね。それとトラブルが多い見たいですが、ヘッドライトの割れやシートのへたりなどなど改良されているのでしょうか？

そんなことばっか気にしてたらこの車乗れないよ！？
実際に中古車屋でも行ってみて見れば？？
欲しくなるとおもうよ！w

ZにNISMOバージョン追加かぁ。
ttp://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_070306058352_1.htm

日産もZくらいスカクーに気合入れてくれたらな。
秋登場のCPV36にNISMOバージョンなんて投入ないかな。

GTRがあるから無理かもな。
CPV35ももっとアフターパーツがあればいいのに

>385　激変します。私は初期型ですが後期の物に交換しました。
ワンランク上の車に乗り換えたようです。
今までは乗り心地の観点で19インチは考えられませんでしたがこれなら十分視野に入ります。

>ヘッドライトの割れやシートのへたりなどなど改良されているのでしょうか？

ヘッドライトは対策品に交換してから全然OK
シートはキコキコ異音がでてたのは、対策品でならなくなったけれど、それでもリンクが弱いのか、
コーナーで微妙に傾く。

シートクッションのへたりは、3回も交換してもらったが、全然駄目　もうあきらめた

デュアルフローパスショック・・
中期型から変えても効果あるなら
俺も変えたいなぁ

先月、後期が納車されました。
レーダー取り付けようと思うのです。
電源を直接とりたいのですが、ヒューズBOXってどこにあるのですか？

このスレにもいたようだが、チャイルドシートつけた方いますか？

別にヒューズじゃなくても、適当なトコロに割り込みさせた方が楽だと思うよ

足元右
ヒューズBOXの位置なんか説明書に書いてあるじゃん

３４より人気がなく中古価格が下がる一方の哀れな３５。歴代最低クーペ。印象が薄すぎるため世間から忘れられたヘタレ。

>>394
中期だけどチャイルドシート付ける為にプレミアムやめて350GTに
BOSEつけた。本皮シートにチャイルドシートは抵抗があったんで。

配置的にはほとんどのシートの取り付けが可能だと思うけど。

ジャパンが発売されていた当時の評価よりV35はマシだと思う・・・
販売台数は多かったけど、今より車種も絶対的に少なかったからな〜

いまだに35カッコイイ
後期だから乗り心地も良いし
36に乗り換えるか微妙

クーペで走ってくるか・・・

笑われに

35クーペはスカイラインとしては人気ないだけ。スカイラインに拘り無いクーペ好きには人気ある。

今日は150kぐらい走って3台もすれ違った。珍しい。そして大体目が合う。

スタッドレスを探しているのですが、
中期6MTに、純正17インチホイールは履けますでしょうか？
ブレーキに干渉しないか心配です。

前期のブレンボ付きでも、ブレーキキットはR33 R34 GT-Rと同じだから、
33 34 GT-Rがはける17インチだったらOK。
ただ、前後異径だからちょっと注意いるかも

ニスモのスポーツリセッティングってどう？

チャイルドシートを後部座席につけたら熱射病に注意せよ〜

>>406
ありが�d

前期ATですけど、17インチのスタッドレス履けてます。
タイヤ幅は210だったか？ちょい忘れ。

前後同じサイズのタイヤだから、見た感じかなり変になっちゃった
けど日産ディーラの人に選んでもらったものだから、たぶん大丈夫でしょう。

スピードメータは感覚的に誤差を排除すればよいと思うが、
前後の周長の比率が大きく変わるとVDCが介入するので要注意

>>410
自分も前期ATですけど、スタッドレス用ホイールはネットでゲットしましたよ。
17インチのフェアレディZの純正ホイールです。この手の車にのる人はすぐに純正ホイールを手放すので安く手に入りますよ。
ちなみにサイズは前225-50、後ろ235-50。

ﾎｲｰﾙ&ﾀｲﾔを純正17ｲﾝﾁからBBS18ｲﾝﾁに替えました。
部屋の隅に純正17ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ&ﾀｲﾔが積んであります。
買取屋に見積もってもらったら1本3000円。
処分するか、それとも持っておいた方がいいのか･･･

それならヤフオクに出した方が良いよ。
スタッドレス履かせて冬用にとっておくのもいいけど。

次期クーペのヘッドライトが公開されました
http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=119956#1

次期クーペってG37って名前になるんだ。
つーかこのヘッドライト形状からして、コンセプト展示の超キレ長L字形ってよりは
現行36セダン寄りのパッと見、フーガそっくりな形なのね、、、残念だ。

ttp://response.jp/issue/2006/0111/article78102_1.images/104084.jpg

ほんとに3.7リッターなんだな

>>414
九州人なので冬タイヤは必要ないからヤフオクに出してみようかな

車から取り外したタイヤ＆ホイールって部屋でﾏｼﾞﾏｼﾞと見ると
ほんとデカイ、邪魔

http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//media/il/news/2007/0313/g37.coupe.teaser.500.jpg
http://response.jp/issue/2006/0111/article78102_1.images/104084.jpg

コンセプトとそんなに変わらないじゃん

35の顔は正直ヤワな感じがするが、36の顔はかなり男らしくなったな。

次期スカクーの発表っておそらく何月ですか？
早くほしい〜！

３５キープしてGTR買おうかマジ検討中。
今年商売がうまくいけば来年早々ぐらいに。。。

で、スカクーはいつ発表なの？

http://017.gamushara.net/car/data/v36coupe.jpg

リアはコンセプトそのままの姿で出すようだね

スカクー良いんだが
あのケツだけはどうにかしてくれ。

言えてる！俺もケツか気に食わん。

CPV35の話なら同感。
どうにもあのスパっと切り落とした感じが気に入らない。
それでもほしかったから、見た感じリアの違和感が一番少なかった赤にしたんだけど。
CPV36はいいわ。あれはいい。

オイラはあのケツじゃなきゃイヤだ！
ま、人それぞれだあね・・・ｗ

35も36も寸詰まりのデザインだから、
パクってもダサい

>>430
欲しい・・・まで読んだ

36は全体の形状はたまらないが、ケツのあの小さいウイングが気に入らない。

俺も次期型のテールはどうしても好きになれないな。
初めて写真見た時
「お、イイんじゃないのこれ」ってテンション上がったけど、リア見てガックリ。
あれ以来、ウイング＆テールランプ形状の改善を激しく期待していたのだがorz
プロポーションが良いだけに残念無念。

↑そうそう！俺もすっかりそれだよ！

最初に、う〜ん･･･　と思ったとこほど
なんかのきっかけで、愛おしくなる事もあるぞ
実際所有すると見方が変わる　

ブスは3日で慣れる。
ってﾔﾂですかねぇ

いや！その良さがわかるって感じだ！
もしくは見方が変わるって感じかな！

多少の不満はあっても買ってしまったら
俺の車サイコーって感じ

こういう時だけはプラス思考全開w

そういうやつに限って、他人のことをとやかく言うんだよな
最低

↑君らみたいのをゲスの勘ぐりって言うんだよ

今のスカイラインに乗り始めて約半年がたちましたが、最近慣れてきて
結構乗りまわせるようになった。ここでインプレッションを書いてみる。

エンジンについてはやはり良いです。アクセルを0.5ミリくらいしか
踏み込まなくてもグイグイ加速していきます。加えてATだから
「一定の速度で走る」事には非情に長けている車だと思う。以前に
長距離旅行で一日中運転したけど、足は殆ど疲れなかった。

ただ思いっきりアクセルを踏み込んだ時の加速は意外と普通。もちろん
グォォォンっと猛烈に加速するけど、加速の盛り上がりが一定って感じ。
ランエボやインプレッサのように、ある回転数からジェット機のように
底なしで加速していくという感じでは無い。もちろん世間一般の車のなか
ではパワーはとてもある方なので、力を全て出し切る場所は日本にはありません。

ステアリングについては、切り出しの遊びが一切といってよいほど
無いです。ちょっと切っただけで、車の先っちょが切れこんでいく感じ。
始めのうちは凄く怖かったけど、なれてくると少しの運動で綺麗に曲が
れるので、とても楽チン。

ただハンドルに受けた感触がもろにハンドルに返ってくるので、毎日ダンプ
が走っているような国道ではワダチが出来ていて、それにハンドルをもって
いかれる事がある。これは何気に怖い。

サスペンションは非情に硬いから突き上げ感は強いけど、苦痛になる
ほどではない。ゴツっとなった後もビシャ！と元に戻ります。

小道での取りまわしはやはり厳しい。狭い路地では車体の先、内輪差
など同時に3点くらいを、ぶつけないかチェックしながら曲がることに
なる。でも前輪が車体の先端部にあるので、コントロールはしやすいかな。

最後に見た目ですが、これはサイコー。これのために乗ったといってもよいです。

↑い〜ね〜♪こーゆーのが活きたレスというんだよ！

ゲス達は参考にするんだな！

>>441
タイヤ、RE040じゃない？
何か別のに変えると驚くほどハンドリングが変わって
轍に足を取られることもなくなるよ。

リミッターカットを検討中なんだが、東海地区でやってくれるショップって無い？

あるいは一気にロムチューンまで行った方がいい？

次期クーペは28日にネットで見れそうです

い〜ね〜♪
それは日産のホームページでですか？

>>443
ズバリです。
前輪がRE050で後輪がRE040ですわ。
中古で乗り出した時についていたものです。

後輪がそろそろヤバイので、別の銘柄に代えることに
します。ありがとう。

http://www.nissansportmag.com/

次期クーペや新クロスオーバーの写真やスペックはもう手に入れているけど、
28日まで公開をするなと日産から言われているようです。
フェアレディZの新しいネタも何かあるみたい。

スポリセ！スポリセ！スポリセ！スポリセ！

ﾀｰﾎﾞ？(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

448　ありがとうm(__)m

スカクーで稀に見かけますが、テールライトにスモークかかってるのは
純正OP？

予想より早く、次期クーペの写真でました！！
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FirstDrives/articleId=120061

３、７リッター
パドル付き５速ATと６速マニュアル
VEL
4WAS（オプション）
３３０馬力の予定

どう見ても現行のほうがカッコいいな

大体同じアングルで並べてみた
ttp://up.2chan.net/e/src/1174448062589.jpg

いや、確かに違和感はあるけど初めて見た＆予想ほどじゃないっていうのを加味すれば
面構えもフーガやV36セダンの出目金とも違う、切れ長っぽい感じで悪くないんじゃないか？
サイドスカートのデザインも良いとは思う。思うんだが、、、現行の方が格好いいな。。。

個人的には内装デザインは頂けない。インパネ周りはコンセプトのままにして欲しかった。
あとカメラアングルのせいかコンセプトの方がワイド＆ローで更にロングノーズな気もするし。
あの格好良さはなんだったんだ。。。

リアは角度によって見え方が異なるな。
サイドビューは垂れ尻なのに、フロントビューだと尻上がりにも見える。

現行に一票！

新型発売前に買ってこないと(`･ω･´)

次期型見て
自分も現行クーペ買う決心つきました
色は白か黒！

>>456

あんまり変わらないね
でも実物は現行よりよく見えると思う
36セダンがそうだったからね
今、現行買う予定の人は次期型が出るまで待ったほうがいいんじゃない
写真だけで判断するとあとで後悔するかもよ

>>457

コンセプトが市販版よく見えるのは
写真の撮り方とあの超高品質塗装のためでしょ
形自体はグリル以外同じだからね
市販版にもコンセプトと同じ塗装して
同じ角度と光加減で撮ればコンセプト並みに格好よく見えるとおもう

動画ありました

http://www.automobilemag.com/multimedia/video/0703_2008_infiniti_g37_coupe/

>>456
どっちもｸｿだろ
なにこの寸詰まりデザインｗ

というか、現行がミニバン・エコ主体のご時世とV35セダンの不人気も相まって過小評価気味・・・

コンセプト発表時から思ってたが、ほんと普通になってしまったなぁ。
悪くは無いと思うが、現行と比べると超が付くほど平凡。
どこのメーカーでも出来るような凡庸さで、本当にショックだ。
現行のあの平面と曲面、直線と曲線の絶妙な調和、
シンプルでクリーンで知的で洗練された雰囲気に比べたら、
退化とも思える。残念だよ。

http://blog.worldcarfans.com/blog/8070321.001/8070321.001.Mini1L.jpg
http://blog.worldcarfans.com/blog/8070321.001/8070321.001.Mini3L.jpg
http://blog.worldcarfans.com/blog/8070321.001/8070321.001.Mini4L.jpg
http://blog.worldcarfans.com/blog/8070321.001/8070321.001.Mini5L.jpg
http://blog.worldcarfans.com/blog/8070321.001/8070321.001.Mini6L.jpg
http://blog.worldcarfans.com/blog/8070321.001/8070321.001.Mini7L.jpg
http://blog.worldcarfans.com/blog/8070321.001/8070321.001.Mini8L.jpg
http://blog.worldcarfans.com/blog/8070321.001/8070321.001.Mini9L.jpg
http://blog.worldcarfans.com/blog/8070321.001/8070321.001.Mini10L.jpg

http://blog.worldcarfans.com/index.cfm/8070321.001/infiniti-g37-photo-breaks-cover-ahead-of-embargo

どっちが実車？
こっちなら450万まで出す
>>453ならTT買う

http://blog.worldcarfans.com/blog/8070321.001/8070321.001.Mini2L.jpg

一枚忘れてた

どっちも同じ車
写真の撮り方次第で別物に見えるという好例

それとTTは実物みると写真ほど良くは見えないよ

>>467

こうやって見ても、やっぱ平凡だなぁ。
ある程度誰が見てもカッコ悪くは感じないよう、
そつが無くまとまってはいると思う。
が、街中でその辺のクルマと一緒にいると埋もれそう。
ハッとするところが一つも無い。

おお、同じなのか
それなら期待できそうだ

ちなみにこっちが動画みたいです
ttp://www.automobilemag.com/multimedia/video/0703_2008_infiniti_g37_coupe/

ふむ・・・
これで、V36セダンのサンルーフ以外の全てのメーカーOP付けて、
マット、コーティングして値引き後乗り出し450万までだったらイイナ。
V36の値引き額がとんでもない事になってるから出て即買うってのは勿体無いかもなぁ。

R34みたいなウイング付けたらかっこよさそう

http://017.gamushara.net/car/data/2008_infiniti_g37_coupe.jpg

Z33用のマフラーって、CPV35に付くの？
やってる人はいるらしいんだけど、なにか特別なことするんかな。
知ってる香具師いる？

知ってるが聞き方が気に入らないので教えない

フェンダーの張り出しが足りないせいか、顔つきのせいか、もう少しグラマラスなのを期待したんだけどなぁ

>>474だと結構良く見えるんだけど、太陽の下だとイマイチなんだよなぁ。
実車見ないと分からんねコリャ。

>>469
たしかに新TTの実車はいまひとつだよね。
特にフロントが無表情な感じで、Dから帰る頃にはすでに飽きてた。

ブレンボは付くんですかね？

個人的な好みだけど
G37はコンセプトモデルの方がセクシーだった気がする
フロントグリルやフロントスポイラー辺りが特に

現行と次期型のどちらを買うか本当に迷うなぁ

広まった写真は、まだ未完成版。市販ものは下記の写真です。

http://g35driver.com/forums/attachment.php?attachmentid=66246&d=1174527211
http://g35driver.com/forums/attachment.php?attachmentid=66247&d=1174527211
http://g35driver.com/forums/attachment.php?attachmentid=66248&d=1174527211

http://g35driver.com/forums/showthread.php?t=146416&page=2

(・∀・)ｶｺｲｲ!!

お、こっちはコンセプトモデルにかなり近いね。

これなら価格次第じゃ買いだけど、セダンの場合V35と36を比較した場合から予想しても
価格的に車両本体+40万以上はあるだろうし、
エンジンも大きくなる事を考えたら更に10〜20位上がり、更に税金も上がる事を考えたら、
オプション類も追加すると乗り出し500近く見ておかなきゃ駄目ってコトになるのかも。

>>444
違法行為を助長することは出来ません

リミッターカット自体違法でも何でもないじゃん？
漏れもリミッター自体は外す派だけど目的はスピードを出すコトじゃなく
「リミッターが外されてる」満足感の為。自己満足だけどね。

その通り！リミカすることで真のフリーダムを手にすることができる！

新型で１番期待してるのはエンジンなんだよね。35はデザインは最高なんだがエンジンが糞だからな。それさえ解消されてればまさに天下無敵。

>>481
車幅1850mmくらいありそうな「おたふく顔」だな

リアは現行
サイドはどっこいどっこい
フロントは次期の圧勝

時代はパドルシフトか。
切る目的でクラッチも付いてればいいんだけどな。

確かに格好いいフロントだけど最近の日産車が同系統の顔で、
加えて日産以外でもL字ヘッドランプよく見るようになってきたし
存在感のあるデザイン重視で選ぶ漏れとしては他者に埋もれてしまいそうで怖い。

次期型を否定するつもりはさらさら無いが、
浮世離れって点じゃ現行のが「それっぽい」感じがするな。

次期クーペ、前後のデザインの処理に
統一感がないな。リアが硬すぎる。
もう少しリアフェンダーを張り出すか、
車幅を気にするならリアエンドを絞り
込めば良かったのに。実に惜しい。
リアをスパッと断ち切る手法もアリだが、
わざとらしすぎて、有機的な抑揚を持つ
フロントとバランスが取れていない。
この点では現行型の方が造形は巧みだ。

35乗りの人でわざわざ乗り換える人いるのかな？
いいのは間違いないけど何百万もおいだして
買いかえるほどでもないような気がするなぁ。

女性的な雰囲気の現行のほうがエレガントな感じがして好きだ。

現行の方がかわいい

>>491
＞浮世離れって点じゃ現行のが「それっぽい」感じがするな。

それそれ。現行のはホント浮世離れしていて素晴らしい。
俗世から遊離した超然とした佇まいが魅力。

次期クーペは確かにカッコ悪くはない。が、
世俗のチマチマした世界に降りて来た感じ。
その辺の大衆車と同じ世界観になってしまった感じで、残念。

お、かっこいいじゃん新型。
>>467とか見て心底ガッカリしたけど>>481はほんといい。
ただ今のところ真贋がはっきりしないのは怖いなｗ

エンブレムの有無以外で>>467と>>481の違いがリアルで分からんのだが

http://017.gamushara.net/bbs/car/html/2008_infiniti_g37_coupe.html#bottom

58 記入なし (07/03/23 00:43) 　pfaA/bm5mU P
↑車両本体価格、諸費用込みで４６０〜７０位、インフィニティブランドじゃないから、そこそこの値引きはある模様

高いな。。。

純正ナビ付きに社外オーディオ付けるつもりなんだが
シングルエアコンのパネルを流用すれば良いのは解るんだけど
その際のフィット感とか色合いとか、どう？

現行はいつまでオーダーできるんだろ？

以前はホボ据置でナビ分＋α位だと言っていた様な気がするけど…
＋１００万ですか('A`)

コンセプトの様な造形なら５００万位出しても良いと思ったけど、アレじゃぁ…ね…
個人的にはフロントは良いけど、リアの造形がダサ過ぎる。

５００万の車が購入候補から外れたので、懐には良かった気もするけど…

リアは市販版もコンセプトと同じなわけだが・・
見比べなよ

コンセプトは市販版より大きいいホイール、超ツライチ、車高短だから
市販版より良く見えて当然だろ
そこらへんもちっと考えれ

テールランプの形状もライト配置も
コンセプトから比べるとちょっと普通になっちゃったね。
北米特有のサイドマーカー？かなんかのせいだろうけど。
日本版は形状はともかく配置はコンセプトみたいなのに
してほしいとこだけど、望み薄だろうな。

>>504そんな事は皆、承知してるよ
ツライチや車高短以外に塗装に関しても承知の上

その上でフロント周りやライトの形状の事でガッカリしてるんだよ　
すっこんでろ バカ

だったらゴチャゴチャいってんじゃねえよ

てめーこそスッこんでろバカ

エンジンと内装はうらやましいが、G37に乗り換えたいとは思わないとです

G35にしばらく乗り続けますです

またCPV35の中古が値崩れするだろうから100万台後半で
程度の良いのが買えそう

例えるなら、加藤あいや仲間由紀恵みたいな系統だった芸能人が、
より手軽に広範囲から支持を得て売れたいがために、マーケティング
の結果、倖田來未と同じ土俵に乗ってしまったって感じ。

春休みっぽい例えだな

>>511

じゃぁ、好きなのに入れ替えて読んでくれ。簡単なことだろ？

高くても買いたくなる貴重な唯一性を捨て、
安くてもいらない凡庸なものになるなんて、
本当に残念。

中学生か高校生かしらんが
買えないおまいにゃ関係ないからほっとけ

今月は手取り21万か・・・
うーむ

>>510

この例えが良くわからんことで
自分もオッサンになったんだと実感した(・・;)

仲間ゆきえがどういう系統か全然わからん
ワン連ロングのバブル髪型系？
幸田久美なんてキャバスケにしかみえねーし・・

これはよいレクサスクーペでつね。
ガッカリでつ。

でつ、って。。。

やっぱり、こんな程度の低いやつらが興味を持つ車なんだな
うわ、気持ち悪ぅｗ

おまえのツラが一番気持ちわるい！
鏡見て再確認しなさい！

再、って。。。
勝手に一度確認したことになってるじゃん。

中古車市場に出回り、
「ラグジュアリ」というお題目となえた
DQN仕様が増えないことを切に願う。

次期モデルも良さそうだが、現行のなんとなく普通じゃないっぽい雰囲気に惹かれて今日カタログもらってきた。
今更だけど欲しい。
ナビとオーディオの古さだけが気にかかるけど。
Zみたいに他のナビとかつけられないのか・・・

漏れも買った。っても中古だが（521の後だと中古って書きづらいｗ）
価格の割に良装備・高年式・低走行だしまぁ良いかなと。

>>522
V35セダン（2.5Lモデル）のオーディオパネルを流用すれば社外いけるよ。
Bose、ナビ付モデルも変換ケーブル買えば問題ナシ。
ただエアコンがシングルになってしまうけど。

エアコンも内部の基板はデュアルに対応してるから
スイッチとボタンを移植すればいけるよ。

>>523
なるほど、そんな手があるのね。
かなり購買意欲が湧いてきた。

次期型は良くも悪くも今時の車になったように思います
皆さんが言うように無国籍、無機質感のある現行を新車で買います
先輩方よろしくお願いします
・・・エンジンだけ変えたいけど

>>524絡みで質問なんだけど
http://www.get-u.com/GET-U/IMAGES/434/055/434-055-05417_4.JPG
この写真にあるエアコン＆オーディオパネルは2dinの空きがあるパネルなのにDual動作可能みたいだけど
このパネルがあれば未加工で社外デッキ+デュアルエアコンが使える？

調べたんだが>>527含む、後期パネルはグレード問わず左右独立のエアコンみたいだね。
てことはコレ付ければ普通にいけるんだろうか

クーペにはリヤマットガードの設定しかないのでしょうか？
前に設定ないのかな？

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/SKYLINE/V35/sk_004.html

>>519-520
図星乙

前・中期と後期で
サイドの形変わっているから
設定無いと思うよ

真剣に購入を考えています。
中古車ですが、ブレンボがあるヤツと無いヤツがあったのでＤでカタログを貰い見ていたところ
オプションにも設定がありませんでした。
自分でいろいろ調べたところ、Ｈ１７年以降には付いていないようです。
やはり前期？、中期？のみの装備になるのでしょうか？
おねがいします。

そうだよ。あとは自分で移植するか、かな。

>>533
おおっ！ありがとうございます。

ブレンボってやっぱり良いの？

>>535
ブランドのネームバリューが抜群なだけなのでは？
付いていると何となく嬉しいｗ

でもスカクーの立ち位置からするとブレンボって何か違うような気がしないでもない。
頭の中に浮かぶのがランエボとかあの辺基準だからかもしれないが。
いや、勿論付いてるとやっぱり嬉しいがｗ

>>522
私は中期ですが、オーディオレス選択でカロッツェリアナビ付けてます。

オーナー諸氏に質問です。
どノーマルのCPV35(AT)乗りなのですが、首都高乗っているとコーナーリングで
たまに外側に吹っ飛ばされそうになります。
上記のような事象は、車高を下げる事やスタビ実装で改善されるんでしょうか。
NISMOのS‐tuneサスペンションシステムを付けようか思案しており、何方か
教えてください。

そりゃオーバースピードなんじゃない？

まあ若干スピードは早いかもしれませんが・・
安全運転が一番良いですかねえ

s-tuneはもちろん効くよ。
サスもスタビもそれぞれコーナリング性能に寄与する。
それが思ったほどのものかってのは何とも言えないとこだけど。
俺は満足。

>538
似たような左右のカーブで、振られ方が違う場合は、
アライメントが狂っている恐れ有り。

ふーん。

新型はエンジンも内装も良くなるからまさに天下無敵。

外観は35でエンジンと内装は37がイイ

>>545
だな。
外観だけそのまま移植してほしい。
あとATのシフトノブ、もうちょっと小さめにして。

現行クーペってセダンと明らかに差別化（車幅拡大）されてるけど、
時期クーペはどうなんでしょうか？

３６セダンよりは幅広だけど
現行クーペより幅が広いかどうかはわからない

ウィンカー球　LED化された方いらっしゃいます？

ttp://www.hobidas.com/common/aimg/000062613.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/aimg/000062616.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/aimg/000062619.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/aimg/000062622.jpg

>>550
やはり外観は現行の勝利だな。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/27/20070327000004.html
チョンのほうが早い。

排ガスを約50％減らしたってのは突っ込みどころ？

さっき銀座で
とても綺麗なおばちゃん(初老のおばあちゃん？)が
銀のcpv35後期をサラッと運転してるのを見た

息子の車を借りてるだけかもしれないが
めちゃめちゃセンス良く見えた

幅1820mmらしいね。
エンジンは確かにうらやましいけど
現行から乗り換えるほどじゃないなー。
コンセプトのままだったら何が何でも乗り換えただろうけど。
なんでFバンパーあんな風にしちゃうんだろう。

Ｆバンパー・・・ヌメヌメしたデザインでかっこ悪い

ニスモやインパルに換えるだろうなー

フロントバンパーをコンセプトと同じデザインにするだけでだいぶ良くなりそうな気がするんだけどな

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0130070402D4000031008.html
これどうだろ？１９インチは乗り心地わるいだろうか？

それ以前に店が。。。

店やばいの？

つ中古車板

そーいえばシフトノブのとこのshift lockってのはなんですか？

中期乗りです。教えてください。
エンジンスタート時、クラッチを踏まなくても
エンジンがかかるように出来ませんか？

>>558　19インチの乗り心地･･･許容範囲じゃないかな。

自分は17ｲﾝﾁから18ｲﾝﾁに換えたけど、乗り心地は良くなった。

純正タイヤはノイズが五月蝿い、純正ホイール重いし

>>562
不動車の移動時に使ったりする

>565
そーなんだ�dクス　　おもいっきり押し下げてもへこまないからなんのボタンかとオモタ

ＣＰＶ３６は女性っぽい艶がなくなったな　しばらく３５乗りつづけること決定

今、35を買ったらどれくらい値引き期待できるんだろう

>564
18インチ軽いのかなぁ

俺は19インチから17インチに変えたとき
ホイール+タイヤの重さ量ってみたんだけど
どちらもフロントが約20kg　リアが約22kgで
あんまり変わんなかったんだよなぁ


あと
ショックをデュアルフローパスショックに変えた人いたら教えてほしいのですが
部品番号は何番ですか？

たぶん
フロントは　E6110-CM40B
リアは　　　　E6210-CM40B

だと思うのですが

>567
セールストークで「モデル末期ですからお安く致します」とか言われて得した気になれるだけ。
ついでに在庫車とか宛がわれる危険すらある。
V35末期の一発値引きと現状のV36の頑張った値引き額が50万位と変わらなかった。

>>568
ヒマな漏れの実測値。
±0.1kg程度の誤差はあると思う。

CPV35 17inch-7.5JJ+30　9.7kg
CPV35 17inch-8.0JJ+33　9.8kg
CPV35 18inch-8.0JJ+30　11.3kg
CPV35 19inch-8.0JJ+30　9.7kg
CPV35 19inch-8.5JJ+33　10.0kg

ショックについては分からん。

>エンジンスタート時、クラッチを踏まなくても
>エンジンがかかるように出来ませんか？

クラッチペダルの根元にスイッチがあるので、その配線を短絡。

ttp://www.youtube.com/watch?v=-ZT5mQLy5C4
こうならんようにな

お前らいつまでこんな汚れ糞不人気車に乗ってんだよ。ほら、早く売らないとどんどん査定額下がっちゃうよハゲタコおじさん。

コプペ

>>572
なまらワラタよ

キーまわしたっけ
ギアロー入ってて
もうウイリーさ

公式に　ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀

http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/COUPE/REPORT/NY/main.html

勝ったな。３６より３５だ圧倒的に

画像からでは完全に35の勝ちだな！あとは実車を見てからだ！

でも３５も画像で見るより実物のがずっといいからなぁ。。。
実際に見てみないとわかんないよ！

今回フロントがセダンに近いから大体わかるじゃん
リアもアレだし

好みはいろいろですね。

時期クーペ実際に出てきた頃は、33とか34を乗り潰した人たちが購入層で、
35叩いていたのに、「（・∀・）ｲｲ!! 」とか言うんだろうね。

R34のりだけどV36クーペ買うっす

>>580
35もかなりセダンに似てるじゃん

画像だと普通に３６のほうがいいな
実物はさらに３６のがいいだろうな
セダンがそうだからな

出た時期、登場時のインパクトまで考えると35の方がいいけど
いま純粋に2台並べてどっちがいいかと言えば36のがいい。
ちょっとガッカリはしたものの。

やっぱスカイラインは偶数だな

奇数派なんだが。
R31にそっくりのラングレー（N13)→R33→V35と乗り換えてきてる。そんな25歳の春。

３５クーペだって画像だけならかなりカッコ悪いぞ。なんか丸々太った豚みたいで。だから３６も実車を見るまでは分からない。

>>589
35は日産ＨＰで画像見た時、あまりのダサさにノーマークだったのに、
実車見た時、見入る程の破壊力があったｗ

あまり乗ってる人見ないから尚更だよね。

漏れ、V36はボンネットの継ぎ目が嫌で仕方ないんだが皆はどうなの？
ヘッドライトの縁に沿ってないと、どうも気になってしまうのよ。
G37もあぁいう系になるみたいだしさ。流行なのか安全対策なのかは知らんが。

現行のロードスターなんかもそうだね。

マッチョ系は写真写りが悪いな・・・CPV35を見てもそう思う。

セダンの継ぎ目は気になるけどクーペの方（写真だけだけど）は不思議と気にならない。
何でだろ？うねりの強さが継ぎ目を目立たなくしてる？

36は個人的にケツの小さいウイングみてーのが気にいらねーな！あんなもんがなくてケツがもっとフラットだったら完璧だったな！

今日さ、不思議な色のスカクーとすれ違ったんだが。
青みがかかったガンメタみたいな色というか。
公式サイトの写真よりかなり灰色っぽいがアレがレイクショアーブルーってやつなの？

CPV35はオーディオレス車でないと
社外オーディオはつきませんか？

スタイリッシュシルバーかな？

>>597
過去レス参照

>>598
もしかしてダイヤモンドシルバーのこと？
もう記憶が薄れつつあるけどアレより暗い青って感じだった。
太陽光の加減なのかもしれないけど。

つーかレイクショアブルーって実際どんな色？
公式やカタログそのまんまな水色なの？

そういえば初期型にはクリスタルブルーというレアな色もあったな。

>>600
青と赤で悩みまくって結局赤にした。
青はグフで赤はシャアザクって感じだよね。

シャアザクはどちらかといえばピンク、、、ってどうでもいい話だなｗ

クリスタルブルーって綺麗だね。
http://www.get-u.com/GET-U/IMAGES/260/2DH/260-2DH-03966_1.JPG
でもスカクーにはちょっとスポーティすぎると感じるのは自分が年寄りだからか？

あとレイクショアブルーもついでに見つけたけどこの写真は実物色に忠実？
http://www.get-u.com/GET-U/IMAGES/1390/ZAM/1390-ZAM-00267_1.JPG
だとしたら多分漏れが見たのはやっぱこの色っぽい

全然忠実じゃない。
もっと青みが強いよ＞レイクショアーブルー

ぶっちゃけG37良い！
って思ったヤツいるだろ？
正直に手を挙げてみろ






はい　(・д・)ノ

以前はVDCのせいで姿勢が変わらず、まっすぐ行っちゃって怖い思いをしたのですが、
最近は入り口で姿勢をガバッと変えてやると、カウンターを当てる変わりにVDCが作動していい感じに出口に向かうんだけど、
これって危ない兆候でしょうか？
みなさん、ペースを上げて走りたいときは、OFFにしてますか？

>>595
でも、あれのお陰でバックモニターのカメラが綺麗に収まるんだよね
Ｖ３５みたいにイボみたいなの付けなくて済むのは良いよ

ブルーは濃いめの方がいいな。淡い系のブルーは女の車って感じする。

以前、初老の紳士が運転する淡いブルーのジャガーXKクーペ見たけど、
「うわぁ、おじいちゃんカッコ悪」って思ってしまった。

>>607
いや、ジャガーは淡いブルーが似合う数少ない車だと思う。
スカクーのレイクショアは夜中の街の方が映えそうだな。
実物に出会ったことないけど・・・。

トヨタの3500をスカクに積めば最強。

トヨタつぶれろ
日産頑張れ

レイクショア乗ってるやつって居ないの？

俺、中期のレイクショアブルーに乗ってる。
もう2年以上になるけど、同色のクーペに出会ったのは1回だけ。
近所とか会社ではこの色のクーペは絶対に俺が乗っていることになっている。
ちなみに、都内近郊在住。詳しく書くと個人特定されそうな…。

>>602
もう少し青い（濃い）けど、だいたいそんな感じ。＞レイクショア色
汚れてきて周囲の色が反射しなくなるとそんな色に見える。

斜めからのアングルがこのクルマの一番の良さ
フロント・リア正面からのかわいらしさはユーザのエゴ

>>608
スレ違いｽﾏﾝけど、ジャガーっていうか英国車と言えばやっぱ緑
青とか黒はなんかジャガーぽくないような

>>612
602のより青みが強いてことは
http://picture.goo-net.com/9060070307/05014430/J/90600703070501443002400.jpg
これくらいの青なのかな？こりゃなかなか格好いいジャン。

>604
ﾉｼ

マイナーチェンジ待っちゃうよー
あとリアから入るのロードノイズも抑えていてほしいな

>>604
俺も良いと思うんだが・・なんか評判悪いよな。
めちゃくちゃ贔屓目に見てもここまで酷評されるほどのデザインか？と思ってしまう。
理由が分からん。

ヤフーのカタログ見ると
後部座席に肘置きなんかがあって広そうに見えますが
実際のところ後部座席は広いですか？

>>617

正常進化というより路線変更って感じだからじゃないかなぁ。
現行型が好きな人ほど、受け付けないデザインだと思う。

思いっきり正常進化だと思うが・・

>>620

じゃぁ、他の理由なんだろうね。
とりあえず俺には、全体のカタチはほぼ同じでも
醸し出す雰囲気が全く別物になった気がする。
まぁ、そう思っている人もいるってことで許してくれ。

>>618

前後左右は十分に広いけど、流麗なルーフラインのせいで頭上空間はかなり足りていない
腰を前に出した姿勢で座れば大人も座れない事も無い

十分実用的なレベルだと思うけど。
175cmだけどきちんと座ってもギリで頭つかないよ。
段差とかで頭打つがなｗ

次期モデルは初期型パスしてマイナーチェンジ後に買う予定です
来年中になるかな？

新型は現クーペにもまして国内販売台数は少なくなりそうだから
中古の流通台数は少なくなりそうだな

セダンは増えそうだ

>>617
普通にカッコいいけど、色気や（CPV35の顔のような）愛嬌を感じない。

思ったが、これは今どきの若者男子の傾向にも当てはまることだな。
しがないｵｻｰﾝの意見だと思ってｽﾙｰしてください。

>>615
晴れてる日ならちょうどそんな感じだね。
割と天気に左右される色ｗ

>あとリアから入るのロードノイズも抑えていてほしいな

内装剥がしてリアタイヤハウスの裏と、Cピラーの裏を吸音材でデッドニングすると良いよ。

35クーペはどんな色でも似合うな。個人的にはパールホワイトが好き。

CPV35の色っぽいムチムチしたリヤフェンダー以降のライン、たまらんなぁ

CPV37？新型クーペは色気が無くなった気がする。
実物見たら、イイのかも知れないが

>>630
かっこいいんだけどセクシーではないって感じですよね。

>>631
みんなそういう感じなんだね。評価が悪いというわけではないんだね。
路線変更はしてしまったけど、それはFMCしたら仕方の無い事かもしれない。

走り屋路線の車はたいてい男顔でイメージ的に好きじゃなくて
V35はそれとは対照的に女顔で良い印象を持ったんだけど、
今度のV36は男顔で走り屋車に戻った印象を受けてしまう。

CPV35はデカい豪華なV35ってイメージのデザインだったけど
CPV36？はV36スポーツって方向にシフトした印象

TTクーペは前の型の方が好きだった。新型はかっこよくて男前なんだけどちょっと色気がないんだよね。
新型スカクーペもそんな感じ。グラマラスでセクシーな女性が筋骨隆々としたスポーツマンになった感じ。

だがスカイラインは昔から男臭い車だろ。だから俺に言わせれば男臭さが無い35が異端児だ。

異端児ゆえにCPV35が好きだったんだけどな。
R34までのスカはどちらかというと嫌いだった。

実物みたらたぶん欲しくなると俺自身思う。
35と２台所有できれば最高かもね！

たしかに最高だが少し無駄もある！

思い切ってハッチバックに・・・

フジツボステンの低音に我慢ならず北米インフィニマフラーつけた。
これはちょうどいいわ。国内純正＋αぐらい。ぷぉーって音がする。

このスレの住人って
スカイラインだからスカクーを選んだ訳じゃなく、
クーペというカテゴリーでたまたま気に入った車がスカイラインだった
って感じなんじゃないかな？
だからスカイラインとしての評判が悪くても気にしない。

そういう人達にとって36のスタイリングは
あまり魅力的ではなさそう
という評価が多いんだと思う。

個人的には36はコンセプトモデルの時から
カッコいいけど美しさが足りないと思ってたから
どちらかを選べと言われたら35だな。

>>634
G37も新しい画像が出るたびに外観がV36セダンに近づいてる気がする。

スタイル＋価格・・・で、購入検討になり・・・それがさらに「スカイライン」であったことが決めて。
みたいなところかな。スカイラインだから買ったわけじゃないな。
セダンならレガシィやアテンザを買ってたし。

スカイラインというだけでスカイラインを買う人は昔に比べてかなり減ったが、スカイラインという車は国産の中ではNo.1のブランドだと思う。

>>645
それはあるね。
日本ではスカイライン
アメリカではZカーって言われるぐらいだし。

G37

USでの仕様　ｷﾀ━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━!!!

ttp://www.nissannews.com/infiniti/2008vehicles/g37_coupe/specs.pdf

>>647
AT5速かよ、期待外れだなあ

G37やばい。超かっこいいカモ。
35よりも生き物っぽいね。
なんかメス→オス　になった感じ。

G37は正直微妙だな
デザイン的にはアウディA5の方が好き
でも6MTとなると1000万オーバーのRS5にしか設定されないだろうし‥どうしましょ

>>647の中じゃJourneyってヤツが売れ筋かな。
でも価格はどうなんだろう。

どう見てもA5のが微妙だろ

写真で見る限りたしかにA5は微妙だね。
無難にまとめてきたというか個性がないというか。
ただ次期クーペのリアは個性的かもしれないけど、禿ダサだからなあ。

だからあのリアはグロリアからの伝統なんだよ。
何今更言ってんだか。

ダサさを受け継いでんだからしょうがないｗ

新車がいいけどチョット高い
中古だと白、ＭＴがなかなか無い…

本来クーペはステイタスの表現に使う飾りのような車だから基本的に新型の状態で乗ってなんぼのもの。賞味期限が短いんよね。どんなに好きでも型が落ちたらみっとも無い。。。
新車で買えないから指をくわえて見るのみです・・・

>>657
確かに、未だにR32とか乗ってるのは貧乏人がほとんどだな(GT-R除く)
でも、モデルチェンジ前の方が好みだから、って人は多いような？

新車から長く乗っている人には感心させられる
R32の場合は２桁ナンバーの人限定やね・・・

>>657
ここはジャガーXKクーペのスレか？
そもそもスカイラインクーペにステイタスなんかないと思うが

見っとも無いのは型後れを汚く乗ること。
ピカピカにして乗ればおｋ

32に乗ってるだけで貧乏と決めつけるな。俺から言えば無理してフルローン組んで新型を買った奴の方が貧乏だな。

旧型乗り＝貧乏人と煽ることしかできない人は
きっと心が貧しい人なのだろう

近所のつっぱりあんちゃんがY30セドを超ピカピカにして乗ってるけど、あーゆーのをオシャレっていうんだって思った！
それと中途半端な型遅れの汚い車はみっともないね！

たしかに型遅れだろうがなんだろうがきれいな状態を保っておけば
貧乏臭さは感じないもんね

>>662
ピカピカでこだわり持ってそうなR32がどれだけ走ってる？
実際、32のGT-Rだって「型落ちしまくってやっと買えた」みたいな、
貧乏臭く見えるのばっかりだ。
R32に限ったことではないけど、旧型が好きで乗り続けてる人なんて
それこそ１割以下じゃないの。

でも、貧乏人と決めつけたことは短絡的でした。すいません。

>>660
同意
スカクーのスレでステータスて言葉を聞くとは思わなかったぜ
恥ずかしくねぇかい？

いいじゃん。ステータス。個人の自由だし。
こういう気持ちってどんな車でも大切だと思うけどな。一昔前は逆に>>667みたいな発言の方が少なかったような気が・・
白物家電的な考えが広がったのはトヨタのせいだな。
なんか残念な気持ちになって仕方ない。
俺は>>657とは関係ないが、一言言いたくなった。

クーペってファーストカーじゃないよね？
２台目３台目の遊び車にこのクラスを持ってこられるって時点でそれなりに豊かって事だと思うのだけどねえ。

３２ＧＴーＲは汚く乗られて残念な姿に…
エボ、インプ運転マナー極悪…
３３、３４ＧＴーＲは運転マナー良好、車も綺麗


スレ違いですかそうですか

>>667こうゆうヤツはたいてい貧乏人

スカクーのステータスはマッタリMT操作が出来ること。

インプやらエボやらに見向きされずマイペースで走れる。

>>672
そう、大人のクーペであることが魅力。
日本車の歴史にあって希有な存在。

例えば、真面目に仕事してる収入が小さく中古の32くらいの車しか買えない若者がいるとしよう。でもその若者にとっては愛車なのだ。毎週洗車してピカピカ。車に乗るのが楽しくて仕方ない。そういう人もいる訳だし、ただ一言「貧乏人」などと見下すのはやめようぜ。哀しいわ。

>>641
アメリカでこの車を知った俺から言えばGJな選択だ
あの音は良いよ

>>674
お前が哀しもうが知ったことではないが、見下す見下さないに関係なく、
世の中ではそういうのを「貧乏人」と言うのだよ。
愛車を大事してるかどうかは、貧乏かどうか、には全く関係がない。

俺もG37カッコイイと思っているが、到底買えない貧乏人だ。
好きな時に好きな車が買える人に「貧乏人」と言われても反論できんな。

スレ違い、失礼。

自分が貧乏人だからって、周りもそうだと思ったら大間違い

676さんがどんな良い所に住んでいるか知りませんが
世間では普通に就職して自分の貰った給料で買える車といったら、ある程度きまってしまいます。

その買った車を見て世間様は、あいつは貧乏だ、とは言いません。

年相応の車をピカピカにして乗っていれば、高級車に乗ってる車好きの会社の上司も、お前も好きだなって声かけてくれます。

貧乏人だなんて口に出す人は滅多にいませんよ。まだ世間はそこまで廃れていない。

金銭的な貧しさと精神的な貧しさの話がゴッチャになってる気がする。

ただどちらにせよスレ違いだ、よそでやれ。

676みたいな奴は心が病んでるんだよ。哀しい奴だ。

貧乏なくせにフルローン組んで無理して車を購入←貧乏でありかつ貧乏臭い
貧乏だが分相応のカーライフを楽しむ←貧乏だが貧乏臭くない

G37は400万超する雰囲気はやっぱり乏しいかな。

ファミリーユース中心の日産は即ち高級車メーカーでは無いし、
だからこそ、向こうじゃインフィニティってブランドなんだろうけど。
（そもそもの発端はアキュラ・レクサスの袖の下狙いだとしても）
あと今の日産車そのままの顔付きだけに余計、高級感が隠れるというか。

その点で言えばCPV35は、セダン・クーペ共に大して売れてない事もあり
あの顔つきは全く定着しなかった。
皮肉にもそのお陰で無国籍感漂う、人によっては高級車に見てくれる、
下手打てば中古で軽く300を切るクルマには到底見えなかったのがウリというか。

新型スカイラインクーペ極秘情報
ttp://www.hackpalace.com/virii/makers/

>>676
おまいは何故674さんに絡んでるんだ？
相当歪んでるね
心まで貧しくなったらおしまい

今日ハンコ押しました。
納車はＧＷ明け…
まぁ、しょーがないかwwwでも楽しみだwww

>>682
＞セダン・クーペ共に大して売れてない事

その君の言うインフィニティでは北米で全盛期にレクサスISの2倍売れてたわけだが。
モデル末期になってダメになってしまったがな。

>>686
説明不足ですまん。売れてないって話は国内のことね。
国内でももう少し売れてればあの顔はある程度持続してたと思う。
言い方は悪いが、スカイラインの名を冠してもあの体たらくだったからこそ、
孤高（正確には孤独かｗ）の存在になったのだと思う。

売れすぎては将来、今のアリストみたいなDQN祭りになるだけだし、
「良い車なのに売れてない」事こそがCPV35の（G35ではなく）価値を形作るものではないか、と。
と、書くと少々ネガティブすぎるかな。でも、俺はこれが好きだ。後悔は微塵もない。

ところで。。。
ttp://www.carview.co.jp/nms/2007/take_car/nissan_altima_c/default.asp?p=1
NYショー見る限り、なんか顔つきとかアルティマクーペのほうが
35スカイラインに近い気がするんだが。。。これって日本名は何なんだろう？セド？
これ、国内じゃ売らないんだろうなぁ。

>>687
ティアナクーペになったりして。

今からシルバーレザーの新車って買えるかな？
どうにも中古で良いタマないし、
36ほどスポーティーなのもアレなので、
値引きも期待できるであろう35新車を考えてます

末期モデルに値引きは期待できないよ

そうなの？！
一割位でも厳しい？

モデル末期のほうが値引きは大きいでしょ
常識的に考えて

画像どぞ。重複してたらゴメン。
ttp://www.carview.co.jp/nms/2007/take_car/infiniti_g37_skyline/default.asp

今なら40万は値引きできる。

>>694
thx。ちょっとディーラー行ってくる。
でもシルバーレザー＆サンルーフ＆19インチ付けたATなんてもう無いかもしれないなぁ

ところで、シルバーレザー仕様乗った事ある人いる？
本来の黒皮＆スエードと比べてどう？
希少性と高級感でそっち選ぶつもりだけど、実際にこの仕様は乗ってないので
買おうと思ったら段々不安になってきた。。。

40万値引きあるか？国内では月に100台ほどしか売れない車なのに。

↑だからこそ値引き大きいんだよ。早く在庫を処分しなきゃ36クーペがデビューしてしまうだろ。

元々在庫薄だから期待するな

随分前から受注生産状態だからなぁ。。。

まあとにかく今なら交渉次第で４０万はいける。

最近契約した俺が登場
Ｄは「受注生産ですから…」で押してきます。
車体での値引きはかなり渋いのでＯＰで交渉するといいかも
下取りがあるなら多少色つけてもらうとか
俺は約５０万だった

>>701
OPなにつけました？
漏れはシルバーレザー＆サンルーフ＆19インチなんて考えてるわけだが
さすがにナビとかも付けなきゃそれなりの値引きで終わってしまうのかな。

>>702
５年コート、カーペット、ナンバートリム、ボーズです。
あと１０年落ち、８万走った独車下取りwww
おそらく下取り車が有ると無いとでは、かなり違うと思う…って当たりまえか。
最後の一押しは「○○○万円なら買う！」かな
メーカーＯＰは期待薄、ディーラーＯＰで勝負かな。
いま決めても納車はＧＷ明けです。俺は５月１０日ごろっていわれた。
あと、車検が２４日で切れると言ったら、納車まで代車用意してもらえた。かなり助かる。

>>703
thx。ディーラーOPか、、、
カーペット、プレート枠、クリアレンズ位は欲しいなって思ってるけど、難しいかな。
まぁ何にせよ、明日話をしてみなきゃ解らんか。

中期乗りだけど、後期型のヘッドライト、テールライトに交換したいとです
ディーラーで買ったら高いんだろうなぁ。
今度、ディーラーに行って聞いてみるとです

中期と後期って全然違うの？

基本的には同じだが、確かにあしまわりはかなり良くなってたはず。筑波のタイムも後期が断トツで早いし。

ATでもエキマニ交換したりCPUいじったりとかしてる人いますか？
別におかしくないよね？？

他人の意見が気になるならやめた方がいいんじゃない？
おれは、ATでマフラー交換はダサイと思う。

サーキットのスカクーも

なかなかイケてますね

http://www.mocovideo.jp/movie_detail.php?KEY=IKjCUrij5YU

純正オプションのHIDフォグが付いてますが
交換用のHIDは何っていうのを買ったらいいですか？
D2ＲとかD2Sだと大きくて入らないですよね？
無知ですいません､､､

お邪魔します

今年も春になりました
みなさん長野県岡谷市に春のドライブに行きませんか？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175342194/

>>712
4/29開催か
そろそろ出発しないと間に合わんな

デラ行ってきたけど、、、値引き30万って言われた。頑張れば40近くいけるかな。
あとシルバーレザーはもう作ってないとか。買いたいなら在庫車から探さなきゃ無理とも。
ふむ、、、どうしよ。

>>713
どこに住んでるんだｗｗｗ

>>711
純正オプションのHIDフォグのバルブはD2Sですよ。
私も交換しました。

HIDフォグうらやましか
めっさかっこいいよなあれ
と言っていまさら20万近く出す気にもなれず

え？？
オプションカタログ見ているけど、HIDフォグなんて見あたらないよ
後期だけど

>717
知ってて書いてるだろ？

>>717
前期乗りに対する嫌がらせか！

>>718
>>719
違う！わざとじゃない！！信じてくれ！！！
うち田舎だからスカクーって走ってないのよ。去年の夏やっと遭遇した、そして一目惚れってワケですよ。
今年に入ってカタログもらったから、前期中期の情報がほとんど無い…
気を悪くした方々すみませんでした。

そろそろここから独立して｢V36スレ｣作ってくれないかな？m(_ _)m
ずっと挑戦したけど、なかなか立てられない！
皆さんもよろしくm(_ _)m

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172244417/

ここじゃ不満なのか？

↑御紹介ありがとうございますm(_ _)m
そんなナイスなスレがあったとは気付きませんでした！
すみませんでしたm(_ _)m

ＢＯＳＥ（ＣＤのみ）が壊れた
電源入れてもカチャカチャいって読み込まないし
ＣＤも取り出せない
これって修理できます？

修理はできると思うよ。ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟが逝ったのかな
幾ら掛かるだろうねェ。

>724
それ前期型に多発した不具合のはず

>>715
D2Sでいいのですね！ありがとうございます。
覗いてみても、水晶見たくなっていてバルブの形状が見えないし
昔の車と違ってねじ穴見当たらなくて、外し方もわからないし困ってたのです。
ヘッドライトはD2Rでいのかな。
D2RとD2Sなら同じメーカーで揃うので今度合わせて交換します。

>>716
ヘッドライトのフォグが消灯してるとなんか目の形が不完全に見えます。
でもやっぱコーナー近くにフォグ欲しいし
その辺ではV36も失敗気味。フーガのほうがいいなぁ

PIAAのHP内でPIAATVと言うのがあって、そこで紹介されてるスカイラインが
コーナーの位置にイカリングみたいなデイライト？（違法なｗフォグ？）が付いていてそれが一番かっこいいかなぁ。

>>727
ヘッドライトはD2Rですよ!
私はフォグの交換はディーラーに頼んでしまいました。
自信が無かったので・・。
ヘッドライトの方は慣れれば簡単です。
タイヤハウス内のカバーをはずせれば。(ビスとクリップ数本)
インターネットで調べれば丁寧に紹介している方がいます。
ついでにポジションランプの交換も是非！！

なんだかわからんが、窓が一度上まで上る（閉め切る）と半開きの位置まで下がりやがる・・・
故障か？リセットの仕方でもありませんか？明日雨で困っています。

上りきったときにエンジン止めるしかないのでしょうか？（泣

>>729
挟み込み防止機能が働いているような感じですが・・・
窓が閉まりきった位置でゴム等巻き込んでいないですか？

>>729
それ俺もなったよ、センサー異常だと思います。
スイッチ強押しのオートで閉めるんじゃなくて
弱押しで様子見ながら閉めて急場は凌ぎましょう。

>>729
俺も！
なんか適当にいじってたらおさまるんだけど、
ある日ピクリとも動かないように。。。
エンジンきったらセキュリティがピュウピュウうるさいし
仕方なくデラ行ったらモーターがイかれてるってことで交換。
すっきり解消されました。

俺もなった・・・意外と多いみたいね・・・

同じかどうかわからないけど2年目くらいに運転席の窓が開閉できなくなった。
ドアを開閉する時に窓がちょっとだけスライドするよね？あの動きがなくなって気付いた。

そりゃバッテリーでしょ！？

コプペ

はじめまして。
前期乗り、パールホワイトのAT、どノーマルに乗っております。
この度、ホイールを変えようと思いまして、19か20か迷っております…。
メーカーも余り知らなく、クレンツェのヴィシュヌ、ラッツィンガー、LXZ等を考えているのですが、先輩方の意見を頂けないでしょうか…

>>737
初めての割には良いホイールはきますな。
そのラインナップだったら、ラッツィンガーでいいんじゃね？
ヴィシュヌはスポークちょっと細いし、LXZは巷でよく見るし・・・。
金に余裕があって、空気圧とかもこまめにチェックできるなら、見た目重視の２０インチ買っとけ。

>>737
あんまりDQNの意見は参考にしない方がいいよ！
ADVAN MODEL T5の19インチがおすすめかな

20吋はやめておくべし・・・

http://response.jp/issue/2007/0420/article93745_1.html

>>741
なーんか目つきが気に入らないのよね・・・
横に２つ並んだライトの上に銀色の変な角、みたいで。

おまえの青い目が気に入らん
えぐれ！その目をえぐれ！！

　　 ／⌒ヽ　　
　　（　＾ω＾）　＜おっおっおっスカクーだお
　|　(　　O⌒O　
/￣￣￣￣￣￣ヽ
|　　　　　ヽＯ　　Ｏヽ　ﾌﾞｰﾌﾞｰ
◎)──◎)───-)

ほしゅ

　　　　　 　　　　 　 ∧＿ ∧ 　
　　　　 　　　　 ＿ （ ´･ω･`）　＿＿
　　　　 　　　／　( （　つ┳つﾉ　　　＼
　　　　 　　/　　 　￣￣￣￣　　　　　 ヽ
　　　　 　　|　　　／　　　　　　　　 ＼　 |
　　　　 　　|　　　　　●　　　　　●　　　|
　　　　 　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|　こっちのスカクーもまけねぇぞ。ころころ〜
　　　　　 　ヽ　　　　 　（＿人＿）　　　ノ
〜〜〜〜 　◎――――――――◎

保守

Ｖ３５クーペのボディラインはエロイ

　　　　　　　　　　/ ／ ∠三ﾐレ-- ､　　　 　 ヽ
　　　　　　　　　/ /　//─'''´￣￣｀ヽ　　　　　 ﾞi
　　　　　　　　/ /　 //　　　　　　　　ﾞiヽ　　ヽ　 |
　　　　　　　 ,' /　 //　　　　　　　　　 | ヽ　　',　|
　　　　　　　 | |　 / l,､､,,_　　　-‐''"￣｀ﾞi. |　　 | |
　　　　　　　 | |　/ ﾉ,.t-､　　　　'Tｯ'Tゝ ヽ|ﾚ‐､| |
　　　　　　　 ﾞi |/ ,ｨ`' _L.,!　　　　` ┴'　　ﾘ‐､ } |
　　　　　　　　.!///ﾞ!　　 　 ,　　 　 　 　 ノ__／ .!
　　　　　　　　 |/ |　',　　　 ﾞ　　　　　 　 /　 |　 |
　　　　　 　 　 |!　|　 ＼　　　ﾟ　　 　 　 /　　|　 .!
　　　　　 　 　 {　 |　 | | ﾞヽ､　　　 ／　 |　 　|　　|
　　　　　　　　 ﾞ､　',　| | 　 | ｀l'"´　　　 ﾞ､|　 |i 　 |　　　
　　　　　　　　　ヽ ヽ | | 　 レ'′　　　 　 ＼ ||　/
　　　　 　 　 　 ／ヽ ＼!　 |　￣ ｀`　　　r'´ ｀￣｀`ヽ
　　　　　　　　/　　 ヽ　ヽ ﾉ　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　 |　　　　 〉　V　　　　　　　　　　　 　 |　　 |
　　　　　　　 |　　　 /　　/　　 　 　 ＼　　　　　　 ヽ､　|
　　　　　　　 |　 　 / /　/|　　　　　　　ヽ　　　　　　　＼
　　　　　　　 .! 　 /　{　ヽ|　　　 ...　　 　 ﾞ､　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　|　 {　 ﾞi 　 ヽ　　::r.;:.　　 　 l　　　　　　　　 ::_)
　　　　　　　　.!　 ＼　ﾄ､　|　　 ｀ﾞ" 　 　 /　　　　　　　 　 /
　　　　　　　　 |　 　 ト| | ∧　　　　　　 /　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 　 　 |　　/ / /|| ﾞヽ､ __ ,. -'"　　　 ` ーr┬ '′
　　　　　　　 　 |　/ /　| ヽ、　　　　 　 　 　 　 　 | /

しまった・・・自動車税の季節だった　orz

>>747
俺はマンションの更新料・・・orz

スーツを２着衝動買いしてしまったお

それにしても35クーペは安いな。初期型なら160万前後だ。よっぽど人気ねえんだ。変わり者に思われても仕方ねえな

俺は去年売っちゃった。
ATなのにMTファイナルと機械式LSDが入ってたら俺が乗ってた車ですｗ
１５年式、白。どんなやつが乗ってるのかなぁ。

俺も去年売ってしまったよ。
ほんとはずっと乗りたかったのだが、子供ができて渋々。
前期の6MT。フロントに純正リップスポイラー付。
あとHIDは6000Kにかえたっけな。
関西の方にいったらしいが、今も乗られているんだろうか…。

さてさて、明日にでもミッドタウンに実車見に行ってくっかなぁ。

中期型CPV35のAT乗りです。
車検までまだ半年ありますが、その車検は通して合計5年間乗るつもりなので、
2.5年目の今に一度メンテナンスを行いたいと考えています。
この場合、何を交換したらいいでしょうか？
高速道路メインで走行距離は65000kmです。

いま考えているのは、エンジンオイル、エンジンオイルフィルター、
ブレーキフルード、LLC、バッテリー、エアフィルタ、デフオイルを交換して、
パワステフルード、ＡＴＦ、プラグは交換を見送ろうと思っています。

何かアドバイスいただるとうれしいです。
よろしくお願いします。

>>754
距離走ってるねえ。
俺も中期乗りで今年11月に車検だけど、
今現在、20000kmしか走ってないや。

ガソリンスタンドで何を吹き込まれたのかは知らんけど
別に異常を感じないならデフオイル変えなくてもいいし
プラグは10万kmだしP/Sフルードはめったに変えるモンじゃないからいいよ。
他、油脂類は取り敢えず変えておけばいいよ。
ATFは、どうだろう？今回が初ならもう変えない方が良いかもしんない。

つーか車検まであと半年あるならオイルとエレメントだけで良いんじゃない？
他は全部、車検時にまとめてやった方が良いと思う。陸自で受けるならともかく。

>>756
レスありがとうございます。
デフオイルですが、少し前からカーブでゴリゴリした感じがするので、
オイル交換したら良くなるかも？と思った次第です。
ディーラーに見てもらったら大丈夫と言うんですが、なんか気になるん
ですよね。
ATFはゴミが詰まってトラブル発生みたいな話を聞くのでやめときます。
これらは車検時にまとめてやるのが確かに楽なんですが、ちょうど2年半目に
やっといたほうがいいかなと思って・・・。

>>755
ロングドライブが好きなもので。
1日で神戸から青森まで行ったこともあります。
おかげで下取りは120万円しかなりません。
それが車検を通そうと思った理由の一つで。

65000kmとはいえ下取り120万はやす過ぎないか
そんなもん？orz

>>757
どこからのゴリゴリ感かは解らんけど、まぁデフオイル一度変えてみるのもいいかもね。
あとATFはゴミが詰まるとかじゃないよ。
というか定期的に変えるんなら勿論その方が良いんだけど、
変えないならもうずっと変えない方が逆に調子良いと聞く。
これは諸説あるけど、ずっと変えないとATが鉄粉とか咬み込んだまま「当たり」を出してるので
咬み込んだ鉄粉やらが無くなる事で逆に、そのギヤの当たりが悪くなる事もある。

というか、2年半目がそんなにキリのいい時期なのかとｗ

ベルト類の交換。
σ(･_･)　前期ですでに10万km突破、2回目のベルト類交換中です

>>759
異音の出所がそもそもデフかどうかもわかりませんが、
ダメもとで一度デフオイル換えてみます。
ATFについてはそういうことでしたか。
なるほど、勉強になります！

>>760
10万km突破したら、ダンパーとか抜け抜けじゃありませんか？
なんか最近、ノーズダイブがひどくなってるような気がするん
ですよね。
奮発してHKSのLS＋とかに交換してみようかな。

>757
H15年式黒、オーディオレス、サンルーフ付きで
2年くらい前に初心者に左ドア、左リアフェンダーに突っ込まれた状態で、
新車にしましょうよと、ディーラー営業さんが提示した未修理状態での下取り額は、
たしか120万くらいと言ってた記憶が。。
当時、すでに5-6万km走行してたはず。

>10万km突破したら、ダンパーとか抜け抜けじゃありませんか？
ダンパーは、上の事故の何ヶ月か前に社外品にしてます。

H18年式シルバー AT、19インチアルミ、サンルーフ、ナビ、走行4000Km 270万 って安くない？

>>763
安い。おれが買う。
250万にまけてくれ。

あげ

安いけど怖いな

サンルーフ要らないから高い。

>766
確かにちょっと安すぎるような気もします。

でも欲しいなぁ。
新車で300万で買えればなぁ．．．。

>>769
明朗会計な店なら十分可能だけど、まずは冷静になるんだ。
まず、そのお店は信用できる？

>>763 安いなぁ、試乗して決めるべし

早くしないと誰かに買われちゃうよ

>>763
18年式と言って、実際に登録したのが18年でモデルは17年以前って事もあるよ。
Zロドスタの中古なんて明らかに15〜16年式くらいなのに未登録＝19年式で売ってるし。
別にこれは詐欺にはならないしね。一般の認知からすれば悪質だけど。

あと771の言うとおり試乗させて貰うように頼むこと。
関係ないけどウチの県内じゃ青空展示+掘っ立て小屋の組合せでやってる店は9割ヤクザ。

763です。

みなさん、いろいろなご意見をいただきありがとうございます。
とりあえず試乗してきますね。

この車って社外ナビつけられるんですか？

中期型に乗っています。
もうそろそろお金がたまってきたので
ショックの変更を考えています。
低速域での乗り心地悪いのでそれの改善が目的です
ノーマルでも比較的車高は低めなので車高変更は考えていません。

上記の条件を満たす物はみなさん知っていますか？

社外ショックで完全乗り心地重視なヤツってあるのかな？

近いうちにフロントバンパーごと社外エアロに変更しようと考えています。
３年乗ってるんですがやっぱり色がボディと合わなかったりするんですかね。。
違和感ない程度なら仕方ないかとおもってるんですが。

.>777

キリ番お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！

軍資金に余裕があれば、ディーラーで塗装と脱着すれば　OK

>>777
トヨタ車体とかに直接持ち込む方が安い＆腕は確かだよ。
デラに持ち込んでも結局、そこも外注とかで板金センターとかへ出しちゃうんで。

昨日数年ぶりにクリスタルブルーのスカクみた。かなり目立つな。

うちのでらは東京ですが、板金塗装はデラから本社工場に行きますね。
その先は知りませんが。

ホントだキリ番だ！w
IMPULのフロントバンパーとサイドステップ、エキマニ、
ハイパワーユニットに交換しようかと思ってたんですが
外観はネクサスのフロントバンパーのみの交換にすることにしました。
色合わせは知り合いに相談してみようかと思ってます。

>>782
なにしても格好悪いし遅いしそのまま乗れ。
所詮旧型のＧＴ−Ｒよりも劣る車だ。

>>783
お前みたいな旧型にしか乗れない貧乏人て可哀想だな
仕事頑張れよ

現行３４ｎｕｒしかないんだから仕方ないだろう。ｗ

>>783
CPV35って、GT-Rの後継だったのか？
独自の認識で比較するならこっち来ないで自分の巣でやれ。

34Rは値崩れと共に
乗ってるヤツの質も落ちたな
35のスレに来て悪態つくなんてバカを晒すだけ

>>785
そこでニュルニュルしてろ、オナニー野郎。

みんな過剰に反応しすぎだ。ほっとけよ。34に比べて遅くて人気なくて安いのは事実だ。

高速に乗るたびにこの車にしてよかったと思う。
6速4000rpmあたりでもぴたっと地面に張りついて少しもハンドルがブレない。
そのへんの回転数はまだ気持ちいい音だし。
まあ吊るしでは多少フロントが浮くんだけど
ニスモなり何なりで多少車高を下げてディフューザーを入れただけで激変だよ。

みんな過剰に反応しすぎだ。ほっとけよ。34は新型Rより遅くて人気なくて安いのは事実だ。

4ドアGTRとCPV35に乗っているが、
カテゴリー的に同じ視点比較できるもんじゃない・・・

同乗者含めたロングドライブなら35だし、
速さを競うならGTRだし・・・

免許のない小学生ならわかるが、
仮にR34に乗っている人が、そんな批評は辞めてくれ。

と壮大につられてみた。

>>792
４ドアって33だろ？そして35。。
失敗作ばかり好きな人だね･･･

>>792さんの車は両車種ともかなり良いと思うよ。
なかなか大人っぽい選択でシブイ。

>>793は車が買えるようになってから来てね。

> 人気なくて安い
高速道路のPAに駐車してトイレ行って戻ると、ドノーマルなのに
ジロジロ見てる人がいるような美しい車が
リーズナブルな価格で手に入るのは喜ばしいことだ。

おいおい車買える様にって。。バカか？
晒しage

おいおい車買える様にって。。バカか？
晒しage

>>793>>796>>797
かなり必死ですな
他人の車を「失作敗」などと簡単に言うものではありませんね

>>796が失敗作なんだからしかたない

>>795
Zの方が安いしPAでの注目度は遥かに高いお

人気無い車のオーナー＝変わり者

小生の略歴　P10・11プリメーラ(5ﾄﾞｱ）→R33 4ﾄﾞｱGTR→CPV35（中期）
んで、後半の２台が残っています。基本的にグレード的にレアなのは確かですね。

注目度

Ｚ３３の場合
おおー、Ｚだぁ！すげえかっこいいなぁ。こんな車乗りたい！

ＣＰＶ３５の場合
なんだこの車？トヨタ？日産？外車？ほんげっ

以下、ノンフィクションです。
P10プリメーラ：なにこのラングレー？（友人A）
R33GTR（4ﾄﾞｱ）：・・・GTR風にしちゃったのね。（友人B）
CPV35：なんだこれ？ポルシェ？（近所の親父）

確かにV35の造形のクールさってポルシェ的だもんね。

逆にポルシェみたいな古臭いのと一緒にしてほしくないと思うんだが

ほんげっ
ってなんだよ。オモシロいじゃないか

>>806
ポル乗りはもっと迷惑がってるだろうな

>>808
君が心配する必要はない。

すっぱい葡萄の話はおなかいっぱい。

GWですな

ガソリンスタンドで「ポルシェみたいでかっこいいですね！」って言われたことあるよ。
複雑な気持ち…。

>>812 氏と同じく、俺も同じこといわれて複雑だったけど・・・
「ポルシェと違ってメンテフリーなのもいいところなんですよ〜」とポジティブに返したことあります。

外車？って聞かれたことは何度かあるな。

話かわるけど、このGW中に高速道路を100Km/h＋αで巡航
燃費11.6を記録しました！
高速道路だけでの燃費ですが

このGW高速燃費9.1でした
平均130km/h＋α

NEW Skyline Coupeを東京ミッドタウンで見てきた奴ノシ

>>816
現物どうでした？

中古でH16年式以降を狙ってるんですが、やはりディーラー系中古車店で購入した方が安心でしょうか？

>>817
816ではないけど見てきました。35クーペ乗りです。
赤だからかやっぱり35よりもコドモ向けな印象。漏れ２８だけど。
見た感じはプレミアムブランドの車というよりシルビアとかに近いです。
そういう車が好きな人にはいいのかも。
あと、35クーペ初見で感じた「WBなっげーなあ」という印象が薄れました。
リアの処理のせいかあまり四隅にタイヤが踏ん張ってる感じが無かったっす。
このリアのルーフからの処理は、今後のカブリオレの可能性（＝クローズでの意匠の統一）を強く感じました。
ブレーキは大きくて羨ましかったですが。

35大好きな嫁は、「絶対買わない」って言ってました。

>>819とってもｱﾘｶﾞ�dです。
写真でS15っぽいな〜と思ってましたので非常に分かります。

過疎ってますなぁ
揚げ

やっぱ何度見ても新型はイマイチだよなぁ。
現行赤に乗ってるけど今度の赤には乗り換える気がしない。
誰かがホワイトパールに画像加工したやつはかっこよかったけど。

形は好きなんだけどね…名前がスカイラインじゃなかったら買ってた。

そんなに新型悪いかい？
実車みたが、かっこよかったぜ。現行があまり好きじゃないからそう思うのかもしれないが。

現行ｼﾙﾊﾞｰ乗りです
連休中風邪ひいて寝込んでクーペ乗ってません(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
購入１年ですが、総走行距離12000Kmで燃費が１L/9.9Kmですた
なんかすごく燃費いいんですけど…
用途は通勤と高速で3：7くらいの割合です
新型見に行きたいよォ
新型は現行好きな人はｲﾏｲﾁで、現行嫌いな人には好感触ですね

質問です、新型クーペが出たらNISMOのV35用パーツは生産終了しちゃうんですか？
やっぱりそうなると、入手厳しくなるんでしょうか？

V37クーペは現行乗りを満足させてくれる車でありますよ〜に

これってどう思う？買いかなあ
イカリングつけている人っている？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/243844/blog/4807692/

値段がねえ．．．

nismoのパーツは実質オーテックが作っているけど、
慣例的にFMC以後もストックを持っているから大丈夫かと。

六本木で見たけど・・・
CPV35に近いのはV36（セダン）な印象。特にホワイトのリアはそっくり。

NEW　Coupeは>>819の言ってるようにカブリオレ用に作られてるのがわかりやすいな。
リアの感じが、CPV35と違ってた。カブリオレにすれば似合いそうなデザインだった。
シャープさがないとか言われるのもこういう理由があるのかな。
子供向けっていう意見もあったけど、あれは色によると思う。赤だとどうしてもね。白は似合いそう。

まあ35ｸｰﾍﾟは未だにスカイラインとしては認知されてないし、スカイラインと言えば34までのイメージが世のイメージだからな。

あら、イカリングつきヘッドランプ、気がついたら売れてしまっていたのね。
他にどこか入手できない？
知っている人がいたらぜひおしえて！

イカリング、最近流行りなんかな？
専門業者にライトユニット持ち込みで加工してもらったらいいんじゃないかな。
イカリングやＣＣＦＬでググレばＳＨＯＰ見つかるはず

保守

　　　　　∧＿∧
　　　　 （　・ω・） ＜スカクーなんよ
　　　　（　⊃┳⊃
　　　Ｃ(＿)ﾍ__)_∧
　　 （ 　　（　・ω・）＜保守なんよ
≡≡◎―◎⊃⊃

ぶお――――ん

ほしゅ
最近話題ないな

イチローはシアトルで

Ｖ３６に乗ってるのか！ＣＰＶ３６買ってインパル仕様にするのかな？

17インチ履いてる人いる？
乗り心地改善するかな？

けっこう純正17インチ履いてるの見るけど。。
せめて１８インチじゃない！？見た目的にも！
　

んー
俺17インチですよ

見た目気にしないから１７インチ純正ポテンザだけどそこまでよくわない
やっぱレグノとかにかえんと

初期の純正18インチの銀のスカクーの格好良さは尋常じゃないな。

>>841
G35として今のG37みたいに市販前に出回った写真の
銀ボディと18インチは超良かった

初期型から
ホイールってクロムコーティングしてたっけ？

今日納車でした。
ほぼ一ヶ月待った…。

自分はまったり系セダンからの乗り換えだったので迷わず17にした。
展示車がATでオプションの18だったけどブレーキが小さく見えてかっこ悪かったし。
そもそもホイールを大きくする最大の目的は大きなブレーキを装着することにあるわけだから（←以外と知らない人が多い）ホイールとブレーキがスカスカなのはかっこ悪いと思わないと。

やっぱり純正19インチがかっこいい…と中期MT乗りの俺が言ってみるw

なんでブレンボ無くしたんだろ…。

仕入れ値じゃね。

>>845
ホイール大きくする最大の目的は見てくれ良くしたいからって人が
多いようだしいいんじゃね！？
かなり年配の方ですか？

>>845
ゆとり世代の人に向かって
「ズボンがずり落ちてパンツが見えてますよ」
と言ったところで
(゜Д゜) ハア??
と返されるようなものですよ
かかわらない方が身の為ですよ

まぁアレだ。
貧乏と言われようとも構わないが、（エンジニアで独身、彼女あり）
スカクーを中古で狙ってる。

でも結構高いなぁ〜↓↓
新車の半値以下とは言わないが１００の後半くらいで買いたいな。
（中古車市場、平均が２５０ﾏｿもする・・・）

赤サイコー

>>850
初期型なら探せばあるだろ

最近少しずつ中古相場値が上がってきてないかぃ？

中古相場というか、査定価格がなぜかちょっと上がった気がする。
あれほど値崩れ必至だったスカクーが半年落ち6000km白パールATで240万もつく。
これでシルバーレザー黒MTとかならもっと値が付く。

CPV36が期待外れだったからとか…？

しかしこのエンジンは糞だな。ただ排気量がでかいだけ。新型シビックＲのエンジン味わったが、さすがホンダ。２リッターのくせにめちゃくちゃはええ。

>856

とりあえずスピードメーター見てみな。
足回りを硬くしたり、排気音をそれっぽくすると速く感じるものだよ。

気がついたらとんでもないスピードになっているスカイラインのほうがすごいと思うが。

>>865
がんばれ

>>858
すみません誤爆です

>>857
とんでもないねぇ。。何キロですか？ｗ

３８０キロだよ！ナメんなよ！

だから相手にするなよ。。。毎回毎回まったくよぉ

NISMOのエアロパーツ見ようと思ってＨＰ行ったけど見つからず。
昔見れたんだけどなぁ・・・と思っていたら
ＮＩＳＳＡＮのＨＰにＮＩＳＭＯパーツを発見

NISSAN全店でS-Tuneサスとか取り付けできるようになったのか？

>>863
日産のＨＰで見れたのか〜行って来るﾉｼ

>>857
無理に張り合おうとするなよ痛々しいから

ぐあーHIDフォグほしい
9万で売ってくれ誰か

>NISSAN全店でS-Tuneサスとか取り付けできるようになったのか？

前期型乗りですが、新車購入時にでらでNISMOのリアウィング調達してもらって、
でら本社工場で色あわせの後、取り付けてもらえましたよ。

G35クーペとG37クーペが並んだ写真
ttp://g35driver.com/forums/showthread.php?t=157395
公開済みのスポーツグレード用Fバンパーよりロー＆ワイドに見える気がする。

V36セダンのスポーツバンパーはイイと思うけど、クーペのやつは失敗じゃないかなぁ。

>>868
ttp://i181.photobucket.com/albums/x141/InfinitiMichael/lowprofile.jpg
この写真で何となく分かった。今回のクーペはカブリオレがあるな。
カブリオレとして見れば完成度が高い。

やっぱ新型の方が完成度が高いな。

両方を並べてよく分かった。

やっぱ新型の方がかわいいな。

両方を並べてよく分かった。

>>842
これ？メチャカッコヨイ!!
ttp://www.nissannews.com/multimedia/infiniti2004/g35sportcoupe.shtml

何でサイドブレーキが助手席側に付いてるのかと思ったら
流用したからか。

まぁ、運転していて位置的にちょうど良い感じではあるから良いけど。

http://www.moddedmustangs.com/articles/images/2005-ford-gt-interior-full.jpg
フォードGTは左ハンドルでも反対側にサイドブレーキがある

そのテのクルマはサイドブレーキ引いてどうこうするクルマじゃ無いって事じゃね？

http://www.automobilemag.com/features/news/0705_2008_infiniti_g37_dyno/
アメリカって面白いな
発売前のクルマだってのに

楽に200km/hまで出せるって事でおｋ？

…とりあえず、空気抵抗というのをまず考えよう。

実馬力で50psも上積みか…乗ってみてえええええ！

１５年初期型AT１４万キロ超
１００万位で買ってくれる人いるかなぁ？

>>880

そりゃぁ、どだい無理な相談だろｗｗｗ

じゃああと２年乗って２０万キロ目指すかぁ…orz

VQ35DEで20万キロいけるの？

>１５年初期型AT１４万キロ超

自分も15年MTで通勤にも使っているので、10万になったが
上がいた　orz

あげ

コプペ保守

走行約8マンk15年初期350GTﾌﾟﾚﾐｱﾑ(AT)が
170マンくらいで売りに出ていますが
相場的にはそんなもんですか？
よくわからない中古車屋なら敬遠しますが
デラ系なので1年走行無制限保証
(3年まで延長可能)がついているので
ちょっと悩んでいます。
革・SR他、フル装備ですし

8万kってのがあれだよな。そんな距離行ったやつの相場はわからん。
1.2万kだと同条件で250万はする。

>887

760辺りにデラの査定情報があるよ

シートがもうチョット下がればね〜
何かいいアイデアありませんか？
シート寝かせるのはあんまり好きじゃないしな

> 890

つRECARO

>891
レカロ入れただけで下がるんですか？ セミバケでも？
私も座面を下げたくて…。

一番下にしても高すぎなの？

助手席と同じくらいの高さにしたいんです。左右で高さが違うのはナゼなんですかね。

助手席の方が低いのか？知らなかった。
北米向けの仕様のままのシート高になっているとか？
んなぁ訳ないか

運転席めいっぱい下げたら助手席と同じぐらいだと思うんだけど

助手席は低いですね〜あれぐらい低いといいな
後ろを下げて前を上げると違和感があるし
レカロか…お金ないです…買ったばかりですから

>助手席と同じくらいの高さにしたいんです。左右で高さが違うのはナゼなんですかね。

初期型であったリフト機構のリンク部品の設計ミスのせい。

そのうち、ヒップポイントを一番下にしていると、
車両の揺れやカーブでの負荷でギシギシと音を立て始める。

改良品でているけれど、全体の設計し直ししていなくて、
特定の部品のみの強化で逃げているから、
中期・後期型でも出てくるはず。

>>898
まじで？？
困ったな〜

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
気合いがあったらF1に駆け上がるっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

>898
詳しいですね！

レカロ純正のレールならセミバケでも下がりますかね？ ノーマルより

>>898
某ｼｰﾄﾒｰｶｰ関係者ですか？

売りたし！
H15年式プレミアム 走行距離45000Km AT

いくら？
東京！

クーペは定年して暇をもてあましてから乗ろうぜ

若くて独身のうちに乗りまわすのがいいんじゃん。
車を振り回す楽しみは年取ってからじゃ味わいにくい。

自分の所得や身なりと相談した上じゃないと乗り回してるつもりが乗り回されてる事にもなりかねないけどね。
スカクーは決して高級車じゃないがサンダル履きで乗れる程のモノじゃないと思うわけで。

サンダルでも地下足袋でも乗ってる人間の自由
自分のイメージを普遍化しないように。

クーペはファイナンシャルフリーダムに乗ってもらいたいね。
だったらサンダル履きもしょうがないかなって感じ。
危険を顧みないバカだとは思うけど。
地下足袋はどうなんだろう。案外良いのかも。

まぁサンダル履きってのは例えの話だろ。
つまりアレだ、貧乏土方が粋がって中古セルシオ乗ってる様な不自然さは格好悪いってこった。

身なりは別に気にしないな。
そんなん気にして乗るほどの高級車でもないってか
たかが車乗るだけでそれに合わせた身なりとかいう考えがない。
まあ人それぞれじゃね

とりあえずDQNじゃなければおｋ

３５クーペは十分高級車だろ。新車なら軽く４００万は越えるし。

襟首正すほどではないと思うけど
俺は赤だから乗る時に赤い服だけは着ないようにしてるｗ

>883
ただいま１４万５千キロ超
すこぶる快調ですよ！！
スポリセしてるのでいざとなれば「ふうわ」キロは出るし
一分間ベタブミすればリミッターの「ふえわ」キロ出ますよ
ビル足に換えたからサスはまだヘタって無いしね。
あと２年乗るならタービン組もうかなぁw

２年でまだ１万�q乗ってねぇ。
近距離だとついつい軽に乗っちゃう。

軽は半年で１万�qオーバー…。

1分間も踏まねえと出ねーのかよｗｗｗダサ

まったりしてていいですね

それが

スカイラインコプペ

なにせキロ数走ってるから…
最初はもう少し早く２５０まで逝ってたんですが（汗）
０−１００が６秒
１００−１８０が１０秒
１８０−２３０が１０秒
２３０ー２５０が…秒数と時速の伸びが同じ位ですかね
ちなみにインプとかならどれくらいですかね？

このマターリ具合は、いつかのｺﾌﾟﾍﾟスレの創造主1に感謝だな。

加速性能を競う車じゃない。

十分だろそれで。

六連CDプレーヤーが壊れたんで修理した
ディスクはセットできるが再生できないという現象で、保証期間内で無償でした
んで、ゴンソールのネジが三本もなかったらしい
ネジを全て付けてもらったおかげなのか､ビビリ音がなくなり幸せになりました
新車時にカーセキュリティ店でセキュリティ、自動後退でETCを付けたんだが、ちゃんと仕事しろ

>>880
ちょっと気になります
kwsk

>>924
いくらなんでも距離乗りすぎ。
買ったらすぐにあちこちガタが来て、あっという間に50万〜とかかかるぞ。
それなら200ぐらい出して、半分以下の走行距離の車にした方がはるかに吉。

新車のニオイっていつくらいまで残っているんだっけ。
2年くらい？3年くらい？

どんなに綺麗に乗っても1年もたんよ

加速性能を競いたい気持ちも分からんでもないが、この旧VQ35ははっきり言って遅い&音が下品でうるさい。

↑　夜釣りは危険だよ。

今夜も夜釣りよありがとう


苦情のFAX･メール受け付けてるお(;`・ω・)

とりあえずカキコ
平成１５年３月登録
ホワイトパールAT
純正エアロ?前後
藤壷マフラー
サスはビルシュタイン
ニスモのスタビ追加
スポリセ済
HDDナビ（Dオプ）、
１９インチ鍛造アルミ&RE-01R
０７年４月１４万キロ突破（笑）

スカクーに01-R履いてるの？
050とかアドスポで乗り心地良くした方が良いんじゃない？
ちなみにハイグリ履いてると、ハブの辺りがかなり疲労してるはずだよ。
14万キロのうち、どれぐらいの距離、ハイグリ履いてたかにもよるけど。

>>931

新車で買って１４万キロ走破したのか？

燃費リッター９キロ、１４０円として・・・
１４０００÷９×１４０＝２，１７７，７７７円

ガソリン代２００万円オーバーか、すごいな

都内、街乗りメインで5.5〜６km/lくらいだけど、
たまたま２回連続で普段と違うスタンドで給油したら6.5〜7km/lに燃費向上しますた
これっていつものスタンドが糞ハイオクつかってたってことかね？

MTの中古、あんま出回ってないですね。

凄く欲しいのだが、3.5っていう排気量に腰が引けている。

王冠アスリートにも目が･･･。う〜ん。

>>935
中古のMT乗りだけど購入までにかなり時間がかかったよ。おかげで今は満足してるけど。


アスリートと迷うんかぁ…。もし人や荷物をのせてなんぼって考えなら、ｽｶｸｰに勝ち目はないと思うw

アスリートも決して遅いクルマじゃないけどあくまで直線仕様だから、
ハンドルを切ったときの応答性というか、単純に運転する楽しさならスカクーの方がいいと思う。

あとは高級感、人や物の積載量をどこまで意識するかだね。
漏れは、後席に人を乗せることは殆どないから満足してるけど、家族持ちなら難しいかな。

このあいだ高速を160km巡航中アスリートが後ろについてきて
しばらく一緒に走ったよ。
アスリートもいい車だけどあとは好みの問題かな。。。
走りを楽しみたいなら断然スカクーだね。
独身者、もしくはセカンドカー持ちならクーぺでいいんじゃね！？安いし！

クラウンの3500はスカクーより早いよ。あれはパワーある。新型VQ35じゃなきゃ勝てないね。

アスリート、速いかい？
俺の連れの100Vで余裕で勝てたけど。
スカクーの方が速いと思うけどなあ・・・

まあ、スタイルでは圧勝だしね。

たしかゼロクラ初期のアスリートは古い3リッターじゃなかったか？

ゼロクラウンみたいに静かで無音なクルマがいいのか？
ワイルドなCPV35の方が断然魅力的だが。

３尻と比較されたり、クラウンと比較されたり・・・なんだろうね

V35スカイライン語るPart22
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/06/07(木) 00:52:32 ID:bYG4F4EpO
クラウンに走りで負けるんてほんと恥だな。

【NISSAN】SKYLINE Coupe【CPV35】Part23
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/06/07(木) 00:56:40 ID:bYG4F4EpO
クラウンの3500はスカクーより早いよ。あれはパワーある。新型VQ35じゃなきゃ勝てないね。

【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part19
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/06/07(木) 01:04:30 ID:bYG4F4EpO
おい、貴様らのポンコツセリカで俺様のフェアレディZに勝てると思ってんのか？速さ人気カリスマ性全て上!

ZZTセリカを語ろうPart23
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/06/07(木) 01:06:43 ID:bYG4F4EpO
不細工はこういう車に乗るなよ。イメージがどんどん悪くなる。その辺わかってんの？

【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第９レグ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/06/07(木) 01:08:34 ID:bYG4F4EpO
GT4と言えば負け犬。インプレッサとランエボに勝てない負け犬。

インテグラタイプS
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/06/07(木) 01:11:36 ID:bYG4F4EpO
まだこんなしょぼいクーペに乗ってんのかおまえらは。スタイルダメ走りダメ人気ダメ、どこがいいの？早く死ねよ。

インテグラタイプS
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/06/07(木) 12:10:24 ID:bYG4F4EpO
インテグラが売れなかったのは値段や時代のせいじゃない。車自体に魅力が無いからだ。ブランド力もない。



こいつは実生活では相当悲しい日々を送ってるようだ。
こんなレスは日々充実してるヤツには思いつかないよねｗ

ウハッｗｗｗ
脳内確定しますたｗ

まあ、車なしは確実だなｗ

なんだかんだ言ってこの車は最高だよ！
とか言ったらまた湧いてきそうだけど。。。w
この値段でこのスタイル、走りなら文句なしでしょ！？
３か月仕事の都合で実家の車庫に入れっぱなしだったけど
先日取りに帰って久々に乗ったら、やっぱり楽しい車だと改めて実感したよ！

次期型でも35HRのスカクーが欲しかったなあ
320ぐらいまでパワー上げて。


ビンボー臭い話でスマンけど、37になると税金・保険料が高くなるし
面倒だよね〜。

ガソリン代２００万…そんなに使ったのかorz
まあ半分位は通勤手当で補填してるからいいやw
しかし車の価値までみると損してるかなぁ

>>948
残価気にして走行距離抑えるなんてアホでしょｗ
愛車なんだから乗り倒さなきゃ

同意

イモビライザーって付いてますか？
購入希望なんですが、盗難天国の関西在住なんで・・・。

すいません、中古希望なんで前期型です。

後期は標準装備みたいですね、今しがた日産HPで確認しました。

かーちゃん
許して♪

>>952
中期は最初から付いてたよ。でもVIPER付けてるけどW

前にここでカッコいいフロントのエアロとライトの画像が載ってたの知ってる人いませんか？
海外のやつっぽかったけど

IMPULじゃなくて？？

>>955
いつ頃のスレか分かれば、29ちゃんねんで探せるよ

>>952
前期も全グレード標準で付いてるよ

>>880
スポリセして走りって変わりました？？

>>951
わたしもCPV35乗って大阪堀江に３年住んでた（うちのマンション前に止めたベンツが車上荒らしに遭ってた）ようなところだけど、
いたずらされたことすら無かったよ。
まあ周りにベンツいっぱい止まっててV35クーペなんぞ見向きもされないようなところだったけど。

>>959
激変？しましたよw
スポリセ後のsnowモードとノーマルの通常が同じ位に感じたかなぁ？
中間トルクも増えたような気がする（プラシーボ込）
１８０のリミッターが気に入らなかったのでスポリセしました。
レブリミットが７０００回転（６９５０？）になるので
２速で１００km/hまで引っ張れるかな。
２４０位までは快適に伸びていくよ。ちなみに２５０がスポリセ後の
上限です。s-tune（s-1だったかな？）のZに試乗したけどそこまで
かわらないと感じたのでそれ以上はいじってません…
１８０以上は後ろから追っかけてくる車が激減するのでかなり
有り難いかな

>956 957
どうもです
ちょっと前くらいだと思うんで前スレかな〜
２９ちゃんねるってなんですか？

>>880
thanks!!
今考えてるのはIMPULのハイパワーユニット、エキマニ交換です。
FMC間近の車にそんな費用かけなくても今のまま
マッタリ乗るべきか！？思案中です。
次期クーぺのコンバチに備えてコツコツ貯金しとこうかなぁ・・・

そうなるとブレーキや足回りも！ってなりそうだしなぁ・・

>>962
29ちゃんねんになってたｗ
29ちゃんねるは2ちゃんの過去ログ保管庫みたいな感じだね。
ググれば、すぐ分かるよ

中期型AT乗りです。
最近LSD入れたくなってきたんですけど、ニスモとか調べても
MTにしか対応してないんです。
ATにLSD入れるのは無理なんでしょうか・・・。

>964
サンクスです　わかりました☆

中期ノーマルに半年くらい乗ってますが、最近エアロ組んだりスポリセしたくなってきました〜

>>965
ATだと必要無いし。
必要な運転をするならMT選択してるだろう。

必要かどうかは人それぞれじゃん。
外野が決めてかかる必要ないだろ？

街の遊撃手

仕様変更は大きく分けたら
前期と後期で分かれるの？

ジェミニのキャッチフレーズか、懐かしいな。ちょうど俺の生まれた頃だ

そんな若いのか・・・
同じ車乗りとして、感心するな〜
その頃の俺にはスカクーは無理だったなあ〜

１６００ccのツインカム（死語）ジェミニＺＺってのがあったな。

GMのおかげでいすゞの乗用車は壊滅しました。

最近の日産・・・。
超ガンガレ！
整理の時代は終わったんだから、そろそろ攻めてくれ。

まだ、体力ない？

もう、体力ない・・・(´･ω･`)

05年MCでMTのブレンボが消滅、電装系含む内装変更

06年MCでMTが19インチ化、ATがシンクロレブコントロール搭載
全モデルでデュアルフローパスショック搭載

って感じだったかな？

クラッチが戻らなくなる症状が頻繁になってきた…。

対策された方います？

ﾚﾘｰｽﾞ交換汁。

ｕｍｅ

ume

レイクショアブルー買ったのでume

うめるなら次ｽﾚ立ててからにしる

ame

tsuyu

cpupeに期待

MTの新車を買おうと考えてるんですが、18インチ選ぶことは可能でしょうか？

>986
別に無理では無いかと。19インチかっこいいのに、何故に18インチが欲しいのw

>>987
レスサンクス！
スカクーは足がめちゃ硬いと聞いてまして、それなら18インチでいいかなと思ったしだいです。
ホイールも19より18の方が個人的に好みなんです。

別に硬くないと思うよ。
主観だから人それぞれだけど、だいぶしなやかな部類だと思う。
一度乗ってみたほうがいいよ。

自分はATだから純正17インチがついていたけど、BBS18インチに換えた。
足回りは硬くないと思う。助手席に女性乗せても全然問題ないレベルだと思う。