【MEDALIST】ローレルスレッド九代目【CLUB-S】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 02:20:14 ID:+4Tsph0Z0

もうひとつの日産RB、栄光のLaurelを語り続ける第九幕です。

過去ﾛｸﾞ等は>>2-20のあたりへ。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 02:24:56 ID:+4Tsph0Z0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 02:26:59 ID:+4Tsph0Z0

＠日産自動車ホームページ
ｈttp://history.nissan.co.jp/LAUREL/index2.htm
ｈttp://history.nissan.co.jp/LAUREL/9908/index.html
ｈttp://history.nissan.co.jp/LAUREL/0105/index.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 15:56:45 ID:agXgvubsO

Ｃ３３最高！！
でもＣ３５欲しい

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 16:48:46 ID:srPZCx820

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 02:43:05 ID:6BcCiCOCO
オーリス契約したお。

ヨタ海苔は二度と来んな！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 22:00:26 ID:24yGDyVkO

C33乗りたス…(･ω･`)

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 22:52:39 ID:srPZCx820

35前期クラブＳ海苔だが、ディスチャージにしたい。
誰か前期に入れてる人いる？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 02:23:25 ID:5J7fY7810

ギミック感ありありとはいえ、あの「シュボッ！」という点き方にはソソられますね（^_^;）

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 03:11:28 ID:ZjVbKrQX0

俺の場合はハロゲン用の黒枠のヘッドライトが良かったけど、
結局純正キセノンが付いたメッキ枠の前期クラブSを買っちまったな。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 03:14:48 ID:ZjVbKrQX0

しかし、未だに中期ターボを買っておけばよかったと後悔・・・orz
C35前期ｸﾗﾌﾞS（2.5NA）海苔の戯言ですた。ｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 09:42:46 ID:Y4EZ4C1UO

ターボでもあんまり燃費変わらないの？

12 ：月経樹：2007/01/09(火) 21:33:47 ID:EeM6vdAB0

>>11
漏れのＣ34は2.5クラブＳターボ。
だけど9㌔/ℓ走るよ！
マニュアルにしたら燃費が良くなった♪

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:37:55 ID:seZm6+jt0

うちのＣ３５後期ターボは、８～９ｋ／ℓあたり。
まー、Ａ／Ｃ．ＯＦＦ時の話だけどねｗｗｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:01:56 ID:wOLqyJW10

>>7
標準かオプションで選べるんだからかなりいるだろ。

15 ：Ｃ３３：2007/01/09(火) 22:13:30 ID:+lmkuz56O

Ｃ３５
後期
サンルーフ
黒本革
４席パワーシート
ｳｯﾄﾞｺﾝﾋﾞﾊﾝﾄﾞﾙ
４駆
ってな具合のが欲しいよ…
いくらかかるかな？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:30:15 ID:qPKiW+a2O

1年前にＣ３４後期の最終物、走行２万ｷﾛちょいの内外程度美車を購入したが、過走行でもいいからＣ３５を買うべきだったと後悔している今日この頃です。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:41:01 ID:4XtakABe0

>>12
俺もＣ３４クラブＳターボだけど、リッタ５～６ｋｍしか走らないorz
まあ、１０ｗ－４０なんて硬いオイル入れているのが悪いんだけどね。
ちなみに、MT換装に興味あるのだけど、費用はどれぐらいかかりましたか？

18 ：月経樹：2007/01/09(火) 23:26:03 ID:EeM6vdAB0

>>17
金額は約70K。
ほとんどR33の部品だったけど、どうしても外せない物…
ディーゼル用のマニュアル用コンソール！
半分表示にならないスピードメーター（後期ターボABS無し車用）
コンソールは新品で32Kほど部販に支払ったよ。

燃費の件
オイルは15W50
ポンカム＆ブーストアップ
ファイナル4.3
上記の内容で通勤使用の実測。
踏めば5㌔くらいまで落ちるがね…

19 ：17：2007/01/09(火) 23:32:42 ID:4XtakABe0

>>18
レスありがとうございます。
７０ｋだと、もしかして、部品だけ調達して、自分
で換装されたということですか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:38:47 ID:wOLqyJW10

>>15
４席パワーシートは叶えられんだろ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:07:55 ID:5A+kNrAUO

ローレルの後部シートはせめてヘッドレスト別体であって欲しいね。
同年代同等クラスのマーク２兄弟は別体になってる点から後部シート回りはローレルが格下に思える。
３５メダのプレミアの本革仕様もあのシート形状では高級感はいまいちだね。
あと、後部シートのセンターアームレストも中身は空でいいから蓋付きの収納ボックスタイプであってほしかったね。
本来、後部にＶIＰ乗せる程の車じゃないにしろ後部はサニークラス+読書灯があるくらいか。

22 ：月経樹：2007/01/10(水) 01:19:52 ID:B332+CJf0

>>19
ｲｴｽｱｲﾄﾞｩ！
ほとんどボﾄﾙオンだから何も問題はﾉｰﾌﾟﾛﾌﾞﾚﾑ☆
ｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰの穴開けさえｸﾘｱすれば禁断のﾏﾆｭｱﾙに変身できるよ。
最低必要な部品↓
ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ(R33用、ﾌｯﾄﾚｽﾄも)
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ(R33用)
ｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰ(ｵﾍﾟﾚｰﾄｼﾘﾝﾀﾞｰ、配管含)
ﾌﾗｲﾎｲﾙ＆ｸﾗｯﾁ(ﾒﾝﾄﾞﾗのﾌﾞｯｼｭも忘れずに)
ﾐｯｼｮﾝ(R33の25T用、ﾏｳﾝﾄ含）
ﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ(R33の25T用、1軸のみでも可)
ｻｲﾄﾞﾚﾊﾞｰ(R33用を使った。C34ﾏﾆｭｱﾙ車用ﾜｲﾔｰ含、取り付けｽﾃｰﾜﾝｵﾌ)
あれば良い部品
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ(ほとんどのC34はｽﾋﾟｰﾄﾞが半分になる。対応社外ｾﾝｻｰあり)
ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ(ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾏﾆｭｱﾙ用)
あればなお良い部品
ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰのとこに付くﾒｸﾗﾊﾟﾈﾙ(品番68470M)
R33用ﾌﾛｱﾏｯﾄ
加工が必要な部分
ｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰ位置に穴開け(位置にｸﾎﾞﾐあり)
ﾁｪﾝｼﾞﾚﾊﾞｰが通る穴を前に3～4㌢拡大
ｻｲﾄﾞﾚﾊﾞｰがうまく付くようにする
ｲﾝﾋﾋﾞﾀｰｽｲｯﾁ関係やｾﾙの配線加工(ﾘﾊﾞｰｽ)

業者が売るために作る車じゃないのでﾄｺﾄﾝ拘るよ。
自然な仕上がりで車検でも引っかからなかった。

23 ：17：2007/01/10(水) 01:38:19 ID:FH7WDuph0

>>22
詳細なレスありがとうございます。
最低限必要な部品は思ったより少ないんですね。
でも実際やってみると、かなり大変な作業になるんでしょうね。
今となっては貴重なターボ車なので、もう少し乗りたいと思ってます。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 12:46:30 ID:2ZbqbC/OO

私、C35に乗り換えたいなと思ってるんですが、メダリストかクラブSにしようか迷っています。
主な違いは外観と内装だけなのでしょうか？

サーキットでﾄﾞﾘﾌﾄﾃﾞﾋﾞｭｰしたいんですがやっぱり2､0より2､5の方が良いですかね？

C35ｵｰﾅｰの方教えて下さいm(__)m

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 12:52:12 ID:pjefC/TdO

マークXの顔、佐藤浩市はローレルのCMに出ていたような希ガス…

26 ：月経樹：2007/01/10(水) 20:02:54 ID:B332+CJf0

ローレル最高！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 20:40:32 ID:dsQQPl2J0

>>24
R34を強く推奨します（・∀・）

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 20:55:24 ID:2ZbqbC/OO

34は高いし、21の♀でｽｶｲﾗｲﾝはないかなぁと思いまして(>_<)

完璧にｽﾎﾟｰﾂｶｰよりやっぱり4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝがいいなと。

そこでﾛｰﾚﾙ見つけたわけですよ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 21:14:03 ID:V7J/6KEHO

やっば少しでも燃費向上したいわけだが

イナズマとかランナップって効果あるの？
使ってるヤツいたら教えてくれ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 21:37:57 ID:8rzlFfI80

>>28
どうでもいいがDQN仕様にするなよ。

31 ：月経樹：2007/01/10(水) 21:38:05 ID:B332+CJf0

>>24
Ｃ34を強く推奨します（・∀・）

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:07:56 ID:2ZbqbC/OO

>>31さん

C34を勧める理由を聞かせていただけないでしょうか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:19:22 ID:3geuvH760

>>32
ローレルはそんなことする車じゃないし、
かえってお金かかるから、素直に4枚のR32・R33辺りにすればいいのに。

ちなみに、C35ならドリフト仕様にするなら2.0（SR)でしょ。
乗ってる感じが普通にシルビア。
物凄い違和感もりもり。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:22:06 ID:8rzlFfI80

そう。ローレルを下品にしてはいけません。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:29:35 ID:2ZbqbC/OO

>>33、>>34

下品にするつもりはありませんが‥

ﾛｰﾚﾙを見た瞬間引き込まれてしまったもので。

36 ：月経樹：2007/01/10(水) 22:32:46 ID:B332+CJf0

>>32
個人的だが、数々のローレルを乗り継いだ結論というか…
カッコ悪いを通り超してカッコ良いデザイン（前、中期）
ボディもエンジンも丈夫！壊れても中古部品がたくさん。
なんと言っても安い!！（高くても買うけどね）
他人が乗ってるキレイなＣ34を見るとﾄﾞｷｯとします。

要するにぃ・・・俺が好きなだけｗｗｗ
俺の34見たら絶対に34が欲しくなるよ。

ローレルなら型式問わずなんでもいいんだけどね☆

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:34:24 ID:8rzlFfI80

>>35
まっとうなセダンでFRが欲しいならクルーの中古を探すといいかも。
SR乗せ換えやMTも普通にあるよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:48:33 ID:V7J/6KEHO

３３、３２、３４、なら探せはドリフト使用のＭＴ結構あるね

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:50:03 ID:2ZbqbC/OO

ｸﾙｰの中古とは‥？

すいません‥わかりません(>_<)

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:51:47 ID:8rzlFfI80

>>39
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%BC

41 ：月経樹：2007/01/10(水) 22:54:50 ID:B332+CJf0

>>34
下品になんかしてないよ！
程度良い中古を探して4年前に90万で購入して、
スリキズのあるバンパーを新品に交換して、
純正フルエアロ（ハネ無し）を新品で付けて、
ドア内張り４枚を新品と交換して、
テープ跡が残ってるダッシュボードも交換して、
シートも交換して、
傷があったフロントガラスを新品純正（ＵＶカットガラス）に交換して、
徹底的に自分好みのＣ34にしました。自分でも恐ろしいくらいに金はかかったが、
今んとこ俺はこのＣ34でＯＫです。
ここで自慢↓
前、中期のピラーの内張りってみんな割れてるでしょ？俺のは割れてないよ！
時計？そりゃ見やすい後期のデジタルに交換済みさ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:55:01 ID:2ZbqbC/OO

いや‥これは‥

引き込まれませぬ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:58:16 ID:8rzlFfI80

>>41
タイヤは何履いてんの？

44 ：月経樹：2007/01/10(水) 23:02:45 ID:B332+CJf0

>>43
フロントは225-45-17の01R
リアは255-40-17のＳドラだよ。
フェンダーはいじりたくないのでノーマルです。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 23:03:51 ID:V7J/6KEHO

>>41
うｐ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 11:42:24 ID:vFTvfSyf0

>>18
>半分表示にならないスピードメーター（後期ターボABS無し車用）

これが８パルス仕様なのは知らなかった。やっと謎が解けた

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 15:55:43 ID:D/Tmq5CxO

Ｃ３４メダとも後１０日でお別れです。
暇をみては取れるパーツを取り除いてます。
ポジ球までノーマル球に戻してるケチは俺くらいかな？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 17:10:19 ID:mcE50Yq0O

この車無駄に全長が長いけど、運転しやすいよな。とくにバックで駐車しやすい。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 17:47:09 ID:eCfju3Nj0

Ｃ34のことそれともＣ３５その他のこと？
たしかにＣ３４は角ばってるから、見切りがよく、乗りやすいね。
実家のＹ３４は横方向と後方の見切りが悪い。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 18:45:10 ID:D/Tmq5CxO

Ｙ３４等はフェンダー回り膨らませて前後バンパー幅を絞ってるからなぁ。

その点、歴代ローレルは車体を仮に真上や真下から見たとすればほぼ長方形だからなぁ。
おまけに腰も低いから車体周辺の下部も死角が少ないし…。
唯一、３５ローレルの前のめりなロングノーズはバンパーコーナーの感覚に慣れるのに時間を要するぞ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:16:23 ID:5xj/c198O

35クラブS買ったんだけど
リヤスポかっこ悪いよなー外そう

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:20:51 ID:D/Tmq5CxO

尻上がりな３５にはリアスポは下品だよな。

けど、純正リアスポ外したら穴が開いてるのでは？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:22:51 ID:5xj/c198O

>>52
それが問題だよな　
防水テープみたいなの貼るかな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:10:13 ID:wNjUFPK20

ヤフオクで穴の開いてない
トランクリッドを買うヨロシ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 01:03:37 ID:UfP7ujqTO

>>54
なーる！㌧ｸｽ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 05:54:40 ID:KQlCcgU+O

車体色にもよるだろけど、中古とは言えトランクリッド買うより穴をパテ埋め塗装処理した方が安く上がらね？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 09:49:32 ID:GI81yKED0

>>51-52
俺も最初付けた時そう思ったな。
真後ろから見るとボテっとしたケツにカマボコみたいな形のリアスポは
カッコ悪いと思うけど、サイドから見てみ。他のスポイラーと一体感が
あってカッコいいから。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 11:57:50 ID:KQlCcgU+O

クラブＳ系ならいいがメダ系にはリアスポは邪道だな。
尻下がりな３４ローレルなら小振りなリアデザインをフォローする為にリアスポはあってもいいけどな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 14:30:12 ID:UfP7ujqTO

>>57
やっぱケツから見て美しい車でありたい
うっかり掘りたくなるような

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 15:11:49 ID:KQlCcgU+O

ローレルをプチ高級車と踏まえて乗ってる俺からすればリアスポはやはり邪道だ。
せいぜい、純正フロントリップなら道、走ってて落ちてたら拾って付けるかも…。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:49:39 ID:kbGM1+Vw0

>>35
免許取って中古車見に行って見た瞬間即決した？

62 ：月経樹：2007/01/12(金) 22:39:13 ID:JAvwjwoM0

免許取る前に買ってしまったＣ31
親に頼みこんでローン組んでもらた。
もちろん就職して自分で払っていったよ。
平成元年のことでした…

後期のメダリストＨＴだったけど色は赤！
ＳＧＬにしか赤はないハズと後でわかったけど
全塗装でもなかったし、今思えば謎の車です。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:43:50 ID:DVdzD38tO

>>61 C35 AT NA 白
アクセル踏むと走りだすマジでちょっと感動ｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 01:24:12 ID:Nd/4nImH0

東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらC35のNAには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 03:48:00 ID:F/2IYJCKO

漏れも、GTRブチぬいた「C35速いゼ！オイ」とかおもった。日産自慢のエンジンRB26DETTは、RB20DEには勝てなかったってことか…俺が言いたいのはだなぁ、速く走りたいならC35.NA.AT.白がネ申ってこった。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 14:00:40 ID:I0+sXsAxO

東京オートサロン行ってきた
35クラブS二台あったよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 13:33:31 ID:QpNr+++N0

>>63神はいつまでたっても
不滅だな。
　C３３ってかっこいいよな。スタイルなら
国産で一番って思うのはおれだけか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 14:46:10 ID:tJnCiqRpO

３５クラブＳのグリルなんかない？
カコワルイ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 15:36:54 ID:+ay/IZ7+O

ローレルの外品グリルは滅多と見ないなぁ。

まぁ、３５にしろ３４にしろ前期型と後期型でグリルの共用性がないのも外品グリルが市販されない要因の一つじゃね？

70 ：月経：2007/01/14(日) 19:52:41 ID:FG0/LViE0

純正が一番だに

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:30:55 ID:vIiJtHLb0

ローレル買おうと思ってます。
乗ってる人たちにローレルの良い所悪い所を教えていただきたい！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:15:09 ID:+ay/IZ7+O

３４ローレル乗りだが…。

良いとこ＝激安で高級セダンの気分だけは味わえる。装備は味気無いが乗り心地はセド/グロクラスに匹敵。
2000のレギュラー仕様だから燃料費はまずまず。その他、消耗部品代も安い。
要は外観のみで中身はサニークラスだからコストパフォーマンスには優れてる。

悪いとこ＝2000の場合、燃費が良い反面、上り坂などではムカつく。
ドレスアップパーツが無い。ホイールが４穴の為、選択肢は狭い。

その他、具体的に良い悪い言ってたら切りがないけど、トータル的に言えば、３４は今買うのはやめた方が…。せめて、３５前期～に。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:43:35 ID:bcPOcU4K0

34ローレルって微妙なデザインだよな。
　歴代ローレルの中でもかなり破綻したデザインだと
思う。悪いけど。
　劣化版セドグロまで言っては失礼だが
確かにＭＴやターボが珍走に荒らされたＣ３３
無理して上昇志向が裏目に出てるＣ３４よりコスト
パフォーマンスはいいと思うが。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:18:00 ID:rRRr09c30

今さら敢えてローレル買うとしたら、３５しかないわな。
それでも最古のものは既に１０年落ちだが。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:26:45 ID:4/JDahUU0

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76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:48:26 ID:1hcuMu6RO

ローレル初心者には３４後期の最終物あたりの方が…。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 01:26:29 ID:U4NHUCXAO

C34は見切りが良くて運転しやすい。実用性重視って感じだな～
良いC34見つけたら即決で決めた方が良いよ
お薦めは C34 NA AT 白が個人的には好きです。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 01:49:55 ID:nPOqGlXh0

個人的に34はケツがダサい気がする。35のが好きだなぁ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 02:20:41 ID:QmSMGAHuO

４穴ってのがかなり欠点だよなぁ・・・
１８インチはきたいけど４穴だとなかなかいいのがないね

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 03:18:38 ID:gS3Bb2EUO

>>79５穴化汁。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 07:33:33 ID:mFzqhUH60

>>78
だから、そこがいいんだって。
ちょっとだけ車高さげるとイヤラシイくらいかっこよくなる。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 10:10:06 ID:1hcuMu6RO

３４の一文字テールはやはり高級感に欠けるものがある。
１４系クラウンのようにマイチェンで後期はナンバー枠をトランクに持っていくべきだったのでは？

まぁ、ライバルの９０系マーク２兄弟を意識したのはわかるが…。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 13:00:20 ID:QmSMGAHuO

五穴化すんのは何の流用できる？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 13:52:10 ID:nC73eUvo0

>>83
F：S14・S15・C35等
R：C35・R32・R33等
ブレーキも同様。C35から引っ張ってくるのが一番てっとりばやいかも

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 18:34:38 ID:QmSMGAHuO

>>84
サンクス！ヤフオクで探して見るわ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 19:18:21 ID:mFzqhUH60

>>84 >>85
2.0でやると思わぬ出費が・・・orz

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:12:58 ID:3Q8TL7010

35乗りだが34のデザインは嫌いじゃない。
落ち着いてていいよ。
珍にもドリにもされてないし。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 00:28:12 ID:/34Q62Y80

>>82
ナンバーなんてもんはデザインに入れてはいけないもんだと思うので
個人的にはバンパー下タイプが好き。
ただし、ゴチャゴチャしたガーニッシュがなく鉄板だけだと高級感が無く
寂しい感じがしてしまうのでナンバー入れてしまうのも確か。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 09:32:33 ID:qcQ0ex6G0

>>85
前後ともナックルごと交換が一番楽。ハイキャス・ABSの有無に注意。
>>86
俺は2.5のを5穴にしたけど2.0だとなんかあるの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 19:43:51 ID:kuTbh5c8O

>>89
ちなみにいくらくらかかった？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 20:01:03 ID:qcQ0ex6G0

>90
ほとんどﾔﾌﾟｵｸで中古を用意して6万ちょい、ホイールは別
ブレーキは前後R33タイプM
Fハブ・ナックルはC35
RハブはR33
あと、新品でS14ターボ用の金属のブレーキホース

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:41:19 ID:3g9c8AfE0

この辺りのほうが、安上がりな気がするが
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64535501

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 03:13:15 ID:brq9+MLe0

>>92
知り合いそれボルト折れた

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 06:11:26 ID:4nZsVdNyO

C34乗りだが
４穴、５穴汎用
PCD110 114.3も使える
シュティッヒメッシュとか言う17インチを履かせてる。４本でタイヤの溝も６分位で２万で安かったから買ってみたｗ
フロント7J リア8J
オフセットF R共に38でリムの幅もあるから気に入ってるよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 06:37:12 ID:OmgkAIPIO

時には↑そんなセダンに似合うヤツもあるが、やはり中古探しとなればシルビア、１８０ＳＸ上がりの汚いスポーク系が多い。
おまけにタイヤがグリップ重視の見るからにタイヤノイズ爆音みたいなのが大半だな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 19:29:55 ID:4nZsVdNyO

>>95中古カー用品店に行ったらあったんだよｗ
店舗の外にある激安タイヤホイールセットが並んでるのを見て詳しくサイズ表示を確認してたらコレなら
C34に履ける！と思って買ったんだよねｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 22:27:21 ID:Y12AorhQ0

揚げ足取るようで悪いが
>４穴、５穴汎用
>PCD110 114.3も使える
そんなホイール存在しない
しかもPCD100じゃなくて110って
昔のダイハツかよw

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 22:47:35 ID:2X1STMbWO

４穴車５穴車のホイールが両車とも履けるように対応してるホイールは有るよPCDは知らんが

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:31:36 ID:blhUXm9E0

いやだから、４・５穴マルチで
PCDもマルチなホイールなんて存在しない、と言ってるワケだが

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 01:50:39 ID:wcrBiieJ0

穴が18箇所か。配置が難しいな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 04:55:10 ID:aLHllX7M0

35ローレルのメダリストってツイーター標準装備ですか？それともオプション？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 11:26:39 ID:2+q9e9HPO

メダのＧとかＶなら標準ではないかと…？
オプションだとしてもCD/ｶｾｯﾄのなんとかサウンドシステムとセットでメーカーオプションだったかと…？

曖昧で悪いが…。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:34:54 ID:hfnJUaTT0

>>101
前期＝メダリストJ Four・グランドサルーン以外、標準装備。
後期＝メダリストL Four以外、標準…。

だよｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:58:58 ID:cNvXDVXH0

>>100
穴の配置云々よりも強度が無さそうだ・・・

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 00:20:26 ID:bB98T9A/O

土曜納車だぜ！ワクテカ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 04:00:43 ID:S9xdhXoWO

今や３４ローレルに数万～数十万かけてホイールを５穴化したりするくらいなら激安の３５ローレルに乗り換えた方がよくね？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 11:21:33 ID:skalKGdsO

>>106
お前はなにもわかっちゃいない

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 12:19:53 ID:/fzLdNIz0

Ｃ３４ローレルに５ナンバーの設定ってあるの？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 18:42:37 ID:15b7lQ4jO

ないよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:19:49 ID:qfpOJkzJ0

5ナンバー欲しけりゃクルー買え。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:31:36 ID:NWS6AjhhO

C33ﾒﾀﾞﾘｽﾄClubSﾊﾟｰﾙﾌﾞﾗｯｸ後期に乗ってたが
今でもｱﾉ車好きだな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:10:19 ID:EiToMG1b0

>>106
お前にはわかってほしくない

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 03:08:51 ID:PihYmgueO

C33は渋みがあってカッコヨスですな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 07:11:55 ID:QPrUH5ZUO

ローレル(C35)とクルー(営業車)ってどっちが室内広いんだ？
ローレルが狭く感じてきたんだが(特に後部座席)

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 09:30:49 ID:Pmqym5Ow0

>>114
文句なしで狂う。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 16:49:58 ID:4Q4L5+J0O

Ｈ８年式３４ローレルメダリストセレンシア2000のパール検１９年９月迄走行54000ｷﾛ内外美車を１２万円でどうかと知人より勧められてるんだけど、高い？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 17:12:41 ID:vcFWg9Dl0

気にいったのなら高くない。
RB20Eさいこー

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 19:54:20 ID:PihYmgueO

>>116
まあまあ安いんじゃね。気に入ったなら買えばいい

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 20:52:23 ID:UirRwhJY0

そんなもんかの。10万だったら出せるんだが～
とか言っとけば？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:42:41 ID:XY4CzzNd0

>>116
ワソオーナーで本当に内外美車ならイイんでない？
RB20Eはタフだし。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 01:26:04 ID:Gvoxq7M6O

>>116全て込みなら安い！
例えば中古車屋でほぼ同じ条件で売ってたとする。

車体価格12万で車検が半年位付いて売ってる場合
だいたい諸経費等かかって乗り出し20万前後くらい係る。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 02:40:53 ID:7+9BSmfuO

名変代が２万位かかるって言ってたから、コミで考えても１４万前後で乗れるみたい。
けど、いくら安くて程度良くても３４になると外観の古っぽさはありますねぇ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 02:46:10 ID:3Njag9K2O

３４オーナーにあやまって！３４オーナーに！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 03:22:05 ID:2alYH96F0

販売終了後10年の車。販売開始は14年前。古いのは当たり前。

もはや車と言えないような値段なんだから、贅沢言うな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 12:34:48 ID:lpAYPzns0

C34ローレル
NA・AT・白
フルノーマル・フルエアロがネ申

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 00:11:59 ID:cf94Et/fO

何でやねん

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 10:35:04 ID:CmW19ST7O

Ｃ３４の前期って何年から何年の年式ですか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 15:06:03 ID:g5JMF/bN0

気分転換にと思い芳香剤を置いてみたら、車内が強烈なことに・・・
８９８円・・・

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 16:01:18 ID:L9il+Je4O

３４前期は平成４年から平成７年の中盤あたりじゃなかったっけ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 18:48:31 ID:RdxhGeL10

５年から６年　　だ。
以後、中期、後期になる。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 19:56:34 ID:L9il+Je4O

平成４年式って３４を中古車情報誌で見掛けるが…。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 19:57:26 ID:cf94Et/fO

エアコン臭ぇｗｗｗｗ
フィルター交換しよ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 20:01:36 ID:dfraP45c0

>>122
時間があるなら名変くらい自分でやれば
書類代＋手数料＋ナンバー代で済む。
月割り税金とリサイクル料は別な。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:23:59 ID:/WPzrOyM0

>>131
テスト車両かなんかじゃねーのか？
それとも釣りか？
若しくは、1994年と平成4年を間違えてる
Ａ・Ｆ・Ｏな車屋にあんたが釣られたか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 00:23:33 ID:U4Rwhx1HO

ＬＥＤテールにしたい！
けど付けるとしたら自作しかない？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 02:38:28 ID:RzGXYT5I0

>>135
また宣伝するつもりだろ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 04:27:32 ID:jMQSVig30

ローレルスピリットがイイ！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 06:17:35 ID:sLXPfLGoO

>>136
これはＧＪ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 07:58:34 ID:6TF2APbiO

Ｃ３３をクリスタルヘッドライト＆コーナーレンズにしたんだけど、テールもｷﾗｷﾗしたやつにしたいよ…
社外テールって見たことないや

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 08:40:35 ID:U4Rwhx1HO

社外クリスタルウインカーしか見たときない

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 13:39:18 ID:lFQJZvV5O

３３や３４の場合、センターガーニッシュがあるから統一するとなると３点物になるからメーカーも市販しないんじゃね？
おまけに３４だと前後期でテールの形状が異なるから尚更、市販を渋ってんでは？
まぁ、それ以前に試作自体されてないかもしれないが…。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 16:01:31 ID:SREbl0amO

35クラブＳのライトをHIDに変えたいのですが、
某サイトの掲示板見たら
『ハロゲン用ユニットにHIDバーナー入れると周辺が溶ける』みたいな事書かれてたが、
実際に入れてる人いますか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 19:52:06 ID:ArxqbsnL0

>>124
また宣伝するつもりだろ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 20:33:49 ID:CxJT2SF30

>>143
これは糞レス

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 00:17:23 ID:83aZN+12O

35ローレルにY33ｾﾄﾞｸﾞﾛのﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈを付けることって可能でしょうか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 04:28:53 ID:AbJpDrzI0

付けることは可能だろう。
動くかどうかは知らんがw

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 06:31:13 ID:pHg3BefWO

C35クラブSにシーマグリルにした人はいますか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 08:41:06 ID:3PNWc3PIO

シーマのグリル入んの？入んなくね？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 14:57:59 ID:77UcB1ScO

３３シーマグリルなら同じ日産車だし同期だから似ていはいるが、サイズ、形状は全く別物だろ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 15:34:04 ID:NGwDo4c+0

35後期メダリストだけど33シーマのグリル移植する予定。
サイズ合わないはずだから加工必要だろうね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 15:51:36 ID:t3cHlao30

ホイールを派手にガリガリっとやってしまった・・・orz
純正ってまだ残ってるのかな・・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 18:16:16 ID:3PNWc3PIO

メダなら入りそうだけどクラブＳには入らなそう

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 18:23:39 ID:uMu41gA00

中学生なら入りそうだけど小学生には入らなそう

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 19:51:08 ID:77UcB1ScO

まぁ、どちらにしろボンネッと加工は必要だろ。
けど、どうせならヘッドライトなんかから一式やらないと、分厚いシーマグリルとスマートなローレルのライトとのバランスが…。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 19:52:32 ID:3PNWc3PIO

そんなん顔面移植じゃん

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:22:03 ID:8V9ouPse0

>>155
んじゃ、シルエイティの真似して
「ローマ」wwwwwwwwwwwwwwwww

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:02:13 ID:77UcB1ScO

ローレルに限っての質問じゃなくて申し訳ないですが、車の名義変更するのに具体的に何と何の書類等が必要ですか？
今日、警察で車庫証明申請は済ませました。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 01:55:29 ID:KSb5jdHT0

>>157
ttp://goz.fc2web.com/susume/meigi_susume/

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 12:06:30 ID:9TWnjrICO

>>156
顔面がシーマだから『シーレル』だろｗｗｗｗ

が、『ローマ』には吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 17:49:58 ID:C68mSMlbO

初心者なんですが
35メダリスト後期の前面の銀枠を前期のもののように中が黒で外が銀のように改造ってできるでしょうか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 18:17:29 ID:kq+2z7fz0

３４のターボ、オートマに乗っていたが、おそろしく燃費悪いよな
ちょい乗り通勤だと、リッター５を軽く割っていたｗｗｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 02:31:17 ID:l6lXBcgq0

>>160
頑張って塗りヌリしましょう♪

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 03:24:06 ID:oP0fcNa0O

「ローマ」ワロタ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 15:09:59 ID:L0OwMpUKO

クラブＳ・メダリスト
どちらでもシーマグリル化は可能ですよ！
クラブＳの方が簡単

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 16:11:19 ID:usYBuJLkO

C34とC35ってどっちが車内広い？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 17:29:44 ID:8QJPxgu7O

2､5メダリストか2､0メダリストどちらにしよーか迷ってるんだがやっぱり25のが加速いい？

だいたい１３年車とかだと相場いくらなんだろうか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 19:40:59 ID:qMvK36ZbO

>>164
加工はどんな感じ？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 05:57:58 ID:oqQ9yz9R0

メダリスト後期のフロントバンパーにクラブSの純正スポイラーつけられますか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 13:50:04 ID:b06QDxp80

俺のC35メダ、トリップ計のライトに続いて時計も点かなくなった・・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 14:19:59 ID:+0gUVuC7O

>>169
それ、なんてローレルタイマー？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 15:14:32 ID:RfmrSqKRO

漏れのC34はDレンジと速度の80キロより上の球が切れたorz

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 17:21:45 ID:0kAP4SJf0

>>166
トルクがぜんぜん違う
飛ばすやつなら、２５００だね

173 ：C35：2007/01/27(土) 20:29:37 ID:xq54jVORO

C35、25ClubSに乗ってるんですけどハロゲンライトのヘッドライトのバルブだけ換えようと思ってるんですけど素人でも自分で換えられますか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 21:02:30 ID:mQG8aO870

>>169
漏れの３５メダ前期もトリップメーターと時計が死亡中です。
夜はなんかインパネ周りが寂しいよね。
修理するとどれくらいかかるのかな？誰か修理経験ある人いません？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 21:53:47 ID:/Fhjtg+z0

>>172
2.5ｸﾗﾌﾞSで満足してない俺がいる。ターボにしとけば・・・

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 22:07:22 ID:ZVHol5JD0

>>173
出来る人は出来るが出来ない人は出来ない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:04:12 ID:YrKaroDn0

正論だな。自分でできないと思ったら、やめといた方がいい。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 05:30:49 ID:iqG2NJ2ZO

バルブ換えられないのって女だけじゃないの？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 07:22:22 ID:uu/KHl5v0

>>175
ターボは、やめておけ
ＲＢ２５は、どっかんターボだ
２８００も回さなければトルク感、感じない
まるで２０００ターボみたいな感覚
しかも、燃費は下手すりゃ５－６

180 ：C35：2007/01/28(日) 09:18:30 ID:Noui8tSsO

ボンネットを開ける→ヘッドライトの裏側の黒いカバーん外す→バルブにくっついてるケーブル？を外す、まではいけたんですけど肝心のバルブが外せないんですよね、ネジかなんかで止めてあります？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 09:50:19 ID:H9nB38koO

>>171
C34はDレンジの球とミラーがすぐ逝くよなｗｗｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 12:03:07 ID:g+vQGzyy0

>>179
つまり日常使用じゃ体感できない&使いにくいってことか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 12:51:49 ID:og9s0PLe0

>>180
今さっきクラブＳ初期に市販ＨＩＤ入れた俺様が答えてやろう。
外したらクリップみたいなのが見えるだろ。
よく見ると、その一部が台座に引っ掛けてあるのが見えるのでそれを外せばＯＫ。

取り付けはその逆で。

バルブは向きがあるからしっかり確認して入れろ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:00:53 ID:tYk5rwJiO

50万程度のクラブS、平均的価格だよね？走行少ないのは70～90万ぐらいのもあるみたいだけど、マキマキだったら最悪だし、選ぶの難しいな…

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:02:11 ID:iqG2NJ2ZO

マキマキなんて常識でしょ
エンジンは使い方にもよるけど20万kmは持つでしょ

問題はシャシ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:26:21 ID:zYUeYD1t0

>>179
それはネオの話か？？
前期の25ターボはR33のリニアチャージコンセプトだか何だかで
ターボ感が寂しいくらい無いエンジンだよ。
下から回ってるようだけどその分上までトルク感が続かない。

187 ：C35：2007/01/29(月) 01:53:19 ID:G8lPPtPSO

バルブ無事交換出来ました。ありがとうございます。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 02:03:31 ID:mhWu2dzWO

ローレルを走り車と視て購入するか、まったりプチ高級車と視て購入するのは、どちらが多いかな？

自分は後者な為、もちろんメダのターボ無し。プチ高級車と考える自分としてはクラブＳ系の存在がローレルの高級イメージを落としてる感じ。
クラブＳ系も足回りや内装装備をメダと統一してれば…

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 02:33:32 ID:qjMg/41D0

クラブSは走り屋、メダリストはプチ高級車って感じ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 06:27:38 ID:mhWu2dzWO

クラブＳ＝走り車。が、ローレル全体のプチ高級イメージを崩してる。
まぁ、日産車は車種問わず走り系グレードの設定がお約束だがな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 06:59:38 ID:gYIFonmPO

走り系と高級感を融合したクラブSに魅力を感じます

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 10:51:44 ID:UR+wWx3x0

俺もメダ乗りだけど>>191の意見に同意だな。
クラブSは良い雰囲気だと思うよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 12:57:11 ID:XYEwvkYcO

Ｃ３５メダは顔とボディーのバランスがあってないと思う

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 14:54:14 ID:VvcWEZ6fO

>>191
今のスカイラインみたいだよな！

俺はRの頃のスカイラインの方が好きだが・・・

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 16:11:01 ID:rxCNXuq5O

188の言う高級車のイメージって、ボンマスが立ってるか否かで変わるんだなぁ…

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 16:35:42 ID:4hScbHK+0

C35 メダ　2000
最近燃費が悪い（リッター約８キロ）。
何が悪いんだ？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 16:47:24 ID:/H9luNtmO

プチ高級車って
背伸びしてる感じ？

ローレルスピリットみたいな。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 16:47:56 ID:Mpbscs0bO

回しすぎ？漏れもそんなもんだがな。。。燃費より車がｶｺｲｲから乗ってるって感じ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:15:16 ID:HZqhqVC20

>>196
うちもC35後期2000cc 街乗り7～8kmぐらいだけどエンジンかなり回してその数値
前が赤信号でもベタ踏みして急加速、停止線直前で急ブレーキとかｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:48:21 ID:dnonLfj/0

え？35ローレルってもしかして燃費運転すれば街のり８ぐらいいきます？
このスレで前に聞いたときリッター６って言われてさすがに無理だと思ったんですが

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:51:49 ID:4KOPLHlB0

あまりターボの評判がよろしくないようだ
そんなにひどいのか

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:53:29 ID:gLWuNrzM0

知り合いの35メダ海苔はリッター5とか言ってたから乗るの諦めようかと思ってたけど
ここ見てたら平均8ぐらいいきそうだよね。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:16:32 ID:mnQKWjU10

Ｃ３５ローレルは、異音の宝庫だ。一箇所直しても別の部位から出るよ。
こんなクルマ造ってるから日産は評判悪いんだよ。私は二度と日産は買わないと決意してます。
しかしＣ３５は基本的トラブルが多いな。もう日産は今の車で最初で最後。懲りたよ。

と、どっかのＢＢＳにあったけど…

余程ボロい月桂樹なのだろう。
こんな香具師には乗ってほしくないな。合掌。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:28:55 ID:mnQKWjU10

>>201
そりゃそうだ、ここにいる奴のほとんどが2.0のメダだから。
ただ値段が安いそこそこな格の車として購入しているのだから。
本音は憧れているんだよ2.5ｔに。
メダＶやクラＴに乗ってこそが真のローレル乗りだと断言しよう。
断熱ガラスも付いてないローレルなんてローレルじゃないね！

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:33:00 ID:4KOPLHlB0

決心しますた

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:21:50 ID:XYEwvkYcO

なにがじゃ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:08:03 ID:vNAi6Rm30

クラブＳが高級イメージを落とすとか・・・。

そういう見方は「メダリストクラブＳ」を知らないのかな。
私の中では先代モデルの「メダリストクラブＬ」と「メダリストクラブＳ」が至高の理想だったので、ただの「クラブＳ」になってもあのイメージは残ってるな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:17:15 ID:L+3dlEEj0

俺も日産車いろいろ乗ってきたけど、今乗ってるC35クラブS　前期２５ｔは凄く気に入ってるよ。
フルノーマルだけど、ぬゆわkm走行でのあの安定感と安心感の足回りは絶品です。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 01:25:18 ID:FTx2ETpGO

C35クラブＳのフォグのバルブ交換の仕方をどなたか教えてください、バンパー外さないと無理なのかな…

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 03:31:49 ID:qh8JqcdAO

これはメダリスト派とクラブＳ派の内部抗争が起こる悪寒

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 04:44:34 ID:PagKu5Qe0

>209
フォグユニットの内側銀色？パネルをマイナスドライバーでこねって外す
ユニット奥に固定ねじ2本外せばユニットが外れるよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 05:21:51 ID:U98eXrS5O

>>204
と、中古で買ったボローレル海苔が申しております。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 11:15:38 ID:FTx2ETpGO

フォグのプラスチック自体はどうやってはずすんですか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 18:53:41 ID:M4be2FT9O

ローレルを知らない人間から視ればクラブＳは安車となるんだよ。

実質、同程度にコストかけてる車でも外観にメッキパーツ(ボンマスやナンバーハウジング等)が多用されてるだけ素人目にはメダが高級となるんだよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 19:11:32 ID:6EqmMZR30

>213
正面から見てナンバープレート側下部にドライバーを突っ込んでテコの原理で

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:14:29 ID:32JsG3CI0

>>214
よくご存知で。
部品頼もうとするとモールなんかはメッキじゃない方が高いよね！
しかもなんだよメダ系のあの半端な木目(調)パネル類…
ステアリングやシフトにしたってそうだ。
あの革の感触を味わってこそが真のローレル乗りじゃまいか？
が、、が、革シートはいらねorz
そこのキミも以下にメダとクラブＳの圧倒的な違いを述べよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 21:26:48 ID:M4be2FT9O

３５クラブＳでもボンマスとリアナンバーハウジングのメッキ仕様くらいしてても良かったんじゃないかなぁ。
Ｙ３３セド/グロのグランツ後期みたいに高級感とスポーティー感を両立出来なかったのかと思う。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 21:57:55 ID:wuf4pIGn0

>>217
俺はメッキパーツ嫌いだから３５クラブＳはあれでいいと思ってる。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:04:42 ID:CUtKBDp10

俺もＣ３５買う時メダリストにするか、クラブＳにするか悩んだんだよね。
Ｃ３３買った時と同じディーラーだったんだけれど、３３がメダリストだったせいもあってか、Ｃ３５はクラブＳを薦めてきた。
Ｃ３３でメダリストの足廻りを味わってきたから、今度はスポーツチューンドサスペンションを味わって見ようかなと。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:35:13 ID:CdR2iJgi0

３５クラブＳの足もそんなにスポーツ的とは思えない。
ショックをカヤバのＳＳにでも換えるかな・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 06:38:34 ID:M6fYEYW90

Ｃ３５メダリなら後期顔がよいね。
クラブＳはもちろんよい。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 11:30:52 ID:RY/eEZIMO

フォグのプラスチックを外そうとマイナスドライバーを突っ込みてこの原理で外そうとしたら…パキッとプラスチックが割れた…

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 11:46:56 ID:vl51bzBo0

>>222
悲しいな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 14:40:31 ID:Mv8PfoE9O

黒い旧型ムーブの糞婆にドアパンチされて逃げられた！！これだから女やババァはムカつくよ(;-_-+

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 16:11:51 ID:uduHvZ4D0

分かりません

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 17:29:15 ID:PjR7D5vm0

>>219
Ｃ３３メダリストと比べて、Ｃ３５のスポーツチューンドサスペンションって
どんな感じですか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 17:41:25 ID:wlGtuoJp0

Ｃ３５クラブＳってブルーバードにしか見えないから　ﾌﾟｯｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 18:44:25 ID:5OavSaKT0

>>227　逆だﾎﾞｹ !

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 23:27:24 ID:rjMBX0he0

>>222
やっちゃったのね。
初めは向きとかどう付いているのか分からないから冒険だよな。
俺も初めての時パキッと返しの付いてるツメ割ったよ・・・。
そんなあなたは、ハンダコテで少しずつ溶かしながらプチ溶接すれば大丈夫！
５回くらい外したり付けたりしてるけど今のところ問題ないです。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 00:02:08 ID:BFs6BbZN0

>>228　C35よりも最終U14ブルの方が発売時期が早いわけだがｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 07:15:35 ID:AWrnUFt5O

質問です。
クラブ２５でＲＢ２６エンジン乗せかえだと大体馬力はどのくらいでるのですか？
また故障とかもやっぱり多いのかなあ…。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 07:26:37 ID:AWrnUFt5O

↑間違えました…
クラブＳでした…m(__)m

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 08:56:07 ID:k/SLsCscO

RB26DETTなら280ps

ｺﾝﾋﾟｭｰﾀとかもちゃんと変えればなんら問題なく回るでしょ

そんな知識もない人がエンジン載せかえしようなんて思わないほうがいいよ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 11:29:09 ID:PpcWRq7WO

>>233
いや！RB20→RB25ならポン付けだが、
RB25→RB26だとGT-R純正のマフラーはうまくフロアに合わないから
>>231はおそらく加工ついでに抜けの良いマフラーにするだろう。
それに伴いECUの現車合わせをするとRB26は・・・
あとは分かるな？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 11:31:03 ID:PpcWRq7WO

>>233
いや！RB20→RB25ならポン付けだが、
RB25→RB26だとGT-R純正のマフラーはうまくフロアに合わないから
>>231はおそらく加工ついでに抜けの良いマフラーにするだろう。
それに伴いECUの現車合わせをするとRB26の馬力は・・・
あとは分かるな？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 21:08:30 ID:G/dItbnk0

>>227=>>230は眼倉ｗｗｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 21:10:52 ID:ddXNAlLq0

>>226

Ｃ３３メダとＣ３５クラブＳの純正足廻りの比較は、自分は３５はかなり硬いと感じた。３３の時は偏平５５のタイヤ、３５は偏平６０だけれどシートも３５のが硬いせいか、最初は乗り心地悪いと思った。
カーブなどの安定性やハンドルがシビアに効く感じがあるかな。
乗り心地はＣ３３、操作性はＣ３５かな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 21:56:17 ID:+qJfc3mU0

>>237 乗り心地はＣ３３、操作性はＣ３５かな。

その中間でＣ３４が最高ってことでいいんだな！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:39:19 ID:M+Rv6rkMO

中古で探してるんだが、玉数少なくない？

シルバーばかりだし、25は探してもなかなかない‥

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 23:38:18 ID:ddXNAlLq0

>>238

237だけど、Ｃ３４もディーラーで新車試乗とか代車で結構乗らせてもらった。
シートは一番フカフカだと感じた。内装も運転していて広々に感じた。
自分は３３買って、その後発売の車だったから縁はなかったが、純正エアロ（特にサイドステップ）は３３にはなかったから羨ましかったな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 23:59:18 ID:YHaVQ14I0

Ｃ３４（メダリスト）は自分が運転していても疲れないし、
後部座席の同乗者も「乗り心地がよい」と好評。
それでいてそこそこの運動性能は持っている。
このクラスまでの車の中では、かなりよい部類じゃないか？
まぁ今さら買うような車でもないが。

って、５年落ちで買った激安中古ユーザーだけどなｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:02:42 ID:k1uHQr560

>>239
結構ないね。今35メダ探してるんだけど半年ぐらい探しても欲しいやつが県外でしか見つからん。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:28:52 ID:gQclsgtoO

>>231の言う故障っていったいなによ？
中古で買ったときRB26の状態？
それとも違う形式のエンジンをポン付けして故障しないかってこと？

どっちにしろエンジン載せ換えしたらばそのエンジンにあったC/U、ミッション、マフラーはかえねばならないでしょ

あとセンサー系のハーネスとかも合うかわからんし

エンジンだけ見つけてきてすぐ走れるかっていったらば(ry

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 20:13:53 ID:1FbPd3dX0

>>239
Ｃ３５クラブＳ2.5白の走行３万㌔チョイをタダで貰った俺は果報者ですか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 21:00:49 ID:9dWGcapg0

>>231
こんな、RB20Eマンセーの素人集団に聞くより、ソレ系のショップで聞けよ。
エアコンが普通に作動しなくなるとか、ABSが死ぬとか愉快なこと聞けるからさ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 21:20:43 ID:0jlNl7e80

>>245
お前も何か愉快なこと言ってみろよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 22:12:37 ID:PmAKvlIZO

折れはRB25DEﾏﾝｾｰですが？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 23:14:48 ID:9dWGcapg0

>>246
エアコン不調。ABS死亡。ダイアグ無反応。
冷間時アイドルアップ無。

最初にやったところがハズレだったからな。
愉快だろ？　別に不満は無いが。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 23:39:32 ID:0jlNl7e80

>>248
オチがねーじゃねーか!

オチはどうした、オチは!!

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 03:33:22 ID:lQb5baxKO

>>248
失望した

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 06:24:42 ID:C/C+57tB0

愉快なことが言えない>>248でした。。。

ﾁｬﾝﾁｬﾝ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 11:49:04 ID:TvPS1F51O

>>244
うらやましぃ(ﾟÅﾟ)

なんでシルバーなんておっさん色しかないんだ‥

253 ：２４４：2007/02/03(土) 16:30:05 ID:uBjUm0Wr0

>>252
俺は逆にシルバーかブラックの方がいい・・・

254 ：ローレル初心者：2007/02/03(土) 16:37:20 ID:tgoPx2wL0

初めて来ました。どなたかローレル初心者の私にご教示願います。
H7式C34の4駆に乗っていますが、
この4駆のシステムはアテーサというものなのでしょうか？
それとも普通のフルタイムなのでしょうか？
また、アテーサの良いところ悪いところ(夏場の燃費とかでしょうか・・・）
などもお教え頂けると助かります。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 20:54:52 ID:jyo9eOZzO

パールは人気ないのかなあ…？あまりイカチさがないと思うが…

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 23:52:52 ID:hOrf53J9O

３５ローレルなら、シルバーがダントツ多く、次にパールじゃね？
人気がないってか、新車時、特塗色で追金だからって理由も有り得る。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 00:01:29 ID:uQHShr+J0

>>254
アテーサだよん！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 02:59:20 ID:IjQaF8G4O

35ローレル乗りなんですけど。14シルビアの車高調つけるとストロークが短くてかなり落ちるみたいですけどどれ位落ちるかわかりますか？よければ教えてください

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 08:28:03 ID:1dE6WQhhO

ﾊﾟｰﾙかブラックが１番良いと思うけどなぁ‥

シルバーだとｵｻｰﾝのイメージ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 09:12:08 ID:tnawmY0o0

黒はかっこいいよなー

走ってるの見たことないね

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 09:14:04 ID:3onq1KwD0

>>258
車高調にもよるけど、18インチでリムに被るくらいまで落ちますよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 09:57:47 ID:Kf6S0tLQ0

Ｃ３３などは本当に色々なボディカラーが走ってたよな。
白、緑、パール、ツートン、幾らか緑っぽいシルバー、黒、ワインレッドとか。
Ｙ３１とかは紺あったけれど、３３はなかったかな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 10:26:38 ID:OU7x6GTqO

３５の黒はなかなか売ってないよなあ…欲しいのだが(+_+)

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 11:42:49 ID:TWRBZNkO0

俺は後期メダリストのパールに乗ってる。カッコイイというよりは美しいね。
後期メダリストはゴスロリ系の娘が乗ると似合うと思う。

265 ：ローレル初心者：2007/02/04(日) 16:44:33 ID:r9G3BXzK0

>>257
アテーサなんですね！
色々調べてみたんですが、ググっても出てこなくて・・・
先ほどヒューズ取って走ってみたら、しっかりFRでした。
初めから気がつけばよかったですね（笑）

こちらは北海道でして、
雪道でない場合には４駆は燃費の関係で不必要と思っており、
ご質問させて頂きました。

因みに現在このローレルは代車で乗ってまして、
程度もそこそこ（後ろが下がっている・・・サスがヘタってる？ように見えますが）、
このまま買ってしまおうかと思ってたんです。

ありがとうございました。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 21:39:30 ID:1dE6WQhhO

てか前期と後期って何が違います？
あと何年から後期ですか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 01:09:19 ID:rnkL6Ml50

>>264
c35のことか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 16:37:14 ID:mS7J0fE00

>>266
てかググレば？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 20:01:58 ID:a5rPx8pqO

>>264さすがにローレルにゴスロリファッションの娘は無いだろｗｗ
２ドアクーペの車だった話は別だがｗ
もともとおーさん向けのメダリストローレルは演歌が一番だろ！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 22:41:49 ID:hMp9Pf900

>>265
ATTESAでもブルーバードとかのFFベースの普通のビスカスタイプではなく、
FRベースのATTESA E-TSだ。前後輪の駆動配分を電子制御可変するもの。
ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞﾄｰﾀﾙﾄﾗｸｼｮﾝｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑﾌｫｰｵｰﾙｴﾚｸﾄﾛﾆｯｸﾄﾙｸｽﾌﾟﾘｯﾄ。
燃費は6祈祷だから二駆でもよろしくないが、四駆が極悪なのは内緒だ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:40:20 ID:5oRbytYd0

>>270
そうだったのか、麻呂はずっと時計のことだと思っていたが…

いやなATTESA

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 15:34:51 ID:XyKzCHYL0

C35でドアミラーの付け根？（土台部分）の塗装が
激しく剥がれるんだがデフォなのでしょうか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 18:18:59 ID:ciMPjtl90

>>272
標準装備です

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 19:26:44 ID:m3DKfi7C0

>>272
崇り

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:26:54 ID:eCFz00Cm0

ボローレル保守

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 20:43:23 ID:oI4ggtC4O

過疎ってるね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 21:26:28 ID:wT5wNsl90

名車なのに

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 21:32:57 ID:3llmD7+8O

もう130000ｷﾛ突破！！故障なし！タイベルまだ交換してない。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:22:04 ID:wT5wNsl90

つい最近エンジン掛からなくなったぜ！
プラグが汚れてたらしいぜ！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 01:25:29 ID:n4SLpcdDO

オレはフンパツしてイリジウム入れてるぜ！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 09:34:22 ID:w5HQekuFO

俺も、つい最近セルが回らずエンジンかからなかったぜ。
バッテリーターミナルが腐ってたらしいぜ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 21:46:06 ID:k6CCtuqX0

俺のは、自動でエアコンの上のカード入れが出てくるぜ。勝手に。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 23:04:17 ID:1KHXnIHy0

俺のはハザードボタン押したら戻って来ない　c35

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 00:04:39 ID:oKZwRJyP0

Ｃ３４だけど、灰皿が閉まらなくなったぜ。タバコ吸わないから、
灰皿開きっぱなしは目障りだから、仕方なく内部のスプリング
抜いたよ。この瞬間が日産と感じるな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 06:12:15 ID:GUh3ACgJ0

でも可愛いんですよ♪

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 19:12:40 ID:YEStTbWvO

ローレル納車して初めて今日乗ったぜ

テラキモチヨコスｗｗｗｗｗｗｗｗ

初マイカーなんで感動だぜｗｗｗｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 21:45:51 ID:nHzgwA460

>>286
オメ！

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 23:43:20 ID:6Ycfxv0Z0

ちょっと質問です。
自分が使ってたホイールを連れのC34ローレルにつけれたら譲ろうかと思うんだけど
このサイズは取付けられるかな？
16インチでタイヤ205/55でホイールはオフセット＋40の７ｊ、車高はノーマルです。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 00:56:53 ID:DtIH3xyy0

35にエアロつけたいけどどこがオススメですか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 01:24:46 ID:3VuxHJHv0

オレは純正フルエアロ（後付）にしたぜ。ｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 03:20:33 ID:xiDrHra20

>>288
そのホイールが4穴でPCD114.3なら取付け可能。

今まで何の車種に使ってたのかが分かれば
はっきりした答えが出せるが。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 14:45:07 ID:fOCHVH4+O

エアロはBSKがいいんでないでしょうか？

293 ：288：2007/02/11(日) 17:26:49 ID:tg6hRTaD0

>291
レスサンクスです。
PCD、四穴で問題ないです。
ちなみに取付けてたのはcf6のアコードワゴンでつ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 22:38:44 ID:zLEvhXAp0

>>289
純正エアロが一番さ。
下手なエアロは作りがヘボイから、隙間が出たりとフィッティングが滅茶苦茶。
FRPはちゃんと下地処理しないと塗装後、デコボコになるし。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 06:41:06 ID:eoShCpfdO

確かに安物二流エアロ買って下地処理～塗装取り付けの手間や代金考えると、おとなしく純正物にした方が安くて綺麗な場合もある。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 18:15:28 ID:aGRk6f850

>>295
今は見なくなったＶＩＰによくいたな。
妙なエアロもどき憑けて車高落としすぎでバリバリに割れてる椰子。

エアロが波うってて恥ずかしいったらないｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 20:45:57 ID:qLiA3JuHO

ローレルって燃費どのくらいですか?

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 21:00:43 ID:RpFXq5y20

おれのは５～６ｋｍ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 21:15:01 ID:aPIDzxdf0

ローレルといえばＣ１３０

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 21:38:09 ID:s8gCXg+2O

C35ﾒﾀﾞ25

街乗り６
郊外ドライブ８
高速８０巡航で１２

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 22:09:49 ID:8aiVLMlg0

>>297　C34・2000ATで平均10。
高速使わない遠乗りで、満タン800キロ超えは余裕。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 22:26:07 ID:oqXPiiNVO

Ｃ３５の４駆に
ＲＢ２６ＤＥＴＴを載せ替えして４駆で走らすことは可能ですか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 23:15:41 ID:yU258iKG0

金さえあればなんでもできるよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 23:35:31 ID:aGRk6f850

>>301
いいな。
俺、35の2.5NAで平均６くらい。
通勤で使ってるから渋滞がイタイ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 20:33:57 ID:zOWMW7EnO

来週C35FRで初めてスキー場へ行くのですが、
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽだけで行けますでしょうか？
坂道手前ではチェーンを絶対的に付けた方がいいですか？
慣れてる方教えてくださいm(_ _)m

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 20:48:16 ID:64zTMy4v0

>>305
C35メダリストで毎年のように行っていたけど、特に問題ないと思います。
っていうかノーマルタイヤでもいけましたよ。神戸→福井ですが・・・
ただ雪が降ったときのためにチェーンは積んでいましたが、実際使ったのは
年に1回あるかないかでした。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 20:49:10 ID:1yYxe1xH0

車が大事ならレンタカーの４駆借りて逝け。
スキー場近辺や雪道にはド下手とド素人がウヨウヨ。
自分が悪くないのに愛車に傷つけられるぞ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 20:52:50 ID:7FHSVvRZ0

積雪状態の高速入口のカーブでちょっと後輪を滑らすのが好き

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 10:12:11 ID:JQRRijfqO

>>305 です
参考になりました！

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 05:42:11 ID:XzOixnxG0

保守しなくっちゃ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 17:52:21 ID:3a123UBq0

横浜でC33のテール移植した180をみた。
ﾜﾛﾀ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 19:09:58 ID:hcuDxTp9O

３４ローレルに１８０テールなら違和感無さそうだがな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 22:22:08 ID:su3g60pJ0

初代セフィーロに、Aピラーから前全部C33ローレル
を移植してるの見た。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 20:56:10 ID:XBNtSpAv0

C35のエアコンなんですけど、外気←→循環の切り替えスイッチ。
外気にするときに外気を押すとランプが付きますが、もう一度押すと、外気・循環ともランプが消えます。
このときは、どういう状態なんでしょうか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 21:02:04 ID:EjIU7rUt0

>>314
autoです

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 21:18:13 ID:XBNtSpAv0

>>315
本当ですか！？
やっと謎が解けました！
ありがとうございますm(_ _)m
でも、オートで切り替わる基準がわからない。。。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 00:17:18 ID:ExhKXE/c0

>>316
室温です

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 00:56:33 ID:gUpTH1Wk0

>>315 >>317
それマジかよ？俺8年乗っててそんなことまったく知らんかった
つーか、気にしたことも一度もなかったしwwww
すげえちょっと感動

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 09:46:55 ID:tm/L7c/SO

Ｃ３３後期ＣＡエンジン買ったら‥ キャブ車ですたこれでドリフトできますかね？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 10:35:38 ID:G9mZCYub0

Ｃ３３にキャブ車なんかあったか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 10:50:48 ID:AtHt23pEO

つーか、ｷｬﾌﾞだからﾄﾞﾘﾌﾄ‥の意味がわからん…。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 12:40:47 ID:tm/L7c/SO

エアクリがエンジンの上にあって、エアクリが鍋の蓋みたいな感じだった車にあまり詳しくなく無知でソミマソ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 12:55:58 ID:0vuYh5Rt0

>>322
キャブ車って知ってるのか？
CA１８でドリフトって．．．．

釣りか？？？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 13:20:02 ID:tm/L7c/SO

>>323
ＣＡ１８のエアクリって本来どこらへんにあって形は丸ですか？それとも四角いボックス？
ディ－ゼルじゃないのにディーゼルちっくな音します

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 13:40:32 ID:G9mZCYub0

>>324
Ｃ３３、ＣＡ１８のエアクリは昔のキャブ車みたいな形だけど、
インジェクションだぞ。エンジンルームはスカスカだよな。

運転したことあるが、６気筒モデルと比べると
明らかにフロントが軽い。
ドリフトは全く興味ない。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 16:40:16 ID:tm/L7c/SO

>>325
ありがとうございます！
キャブ車じゃないんですね！！ちょっとホッとしました

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 19:30:48 ID:+JJkzixb0

同世代のR32にもCA18iのグレードがあったなぁGXiとかいうグレード
丸いエアクリの小さなエンジンが鎮座してあって日の丸弁当みたいだったｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 03:20:56 ID:d5F4H1/IO

みなさんはじめましてm(__)m

C32メダリスト→C33メダリストV→今は2年ぐらい探してやっと見つけたC33後期2.5CLUB-L(珍車？)に乗ってます

テールランプ交換したいんですけどあの黒いコーキングみたいな物はどうやればキレイに外れるんでしょうか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 07:11:35 ID:D6ZaPzO00

>>328
つドライヤー
プチルゴムはがす時はマイナスドライバーでこじりながら
暖めて取るといいよ！

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 19:17:56 ID:dHwNxQAj0

C33乗りの方に質問なのですが、C33のclub-Sへオフセット+40 の215/45/17のホイールは
爪折などせずにそのまま入りますでしょうか？
タイヤが磨り減ったので、この際ホイールも換えてみようと思ってます。

どうかお知恵を拝借できませんでしょうか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 19:40:49 ID:d5F4H1/IO

>>329
ありがとうございますm(__)m
今度やってみます

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 20:48:59 ID:RasEx2TaO

オフセット+４０なら普通にフェンダー被るよ。
５ミリ位のスペーサーかまして丁度良い感じじゃない？

333 ：330：2007/02/18(日) 20:58:07 ID:dHwNxQAj0

>>332
回答ありがとうございます。
実は合うか合わないかも調べずに「多分合うはず」と根拠もないまま
発注してしまったので発注してから気になってました。
スペーサーをまだかませられるなら大丈夫ですね。
これで安心して到着を待てます。m(__)m

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 21:51:00 ID:kRITwRH50

このスレ住民ってマナーいいな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 13:56:08 ID:7C7uwpNY0

35メダでダウンサス入れている場合、235/40/18でオフセットはどのぐらいの範囲なら大丈夫でしょうか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 18:03:25 ID:GT64sLBA0

>>335
１００μ～２００μ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 18:52:19 ID:J1rYIU3c0

>>335

ｊはｊ！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 19:06:46 ID:7C7uwpNY0

>>337
申し訳ないー。8Jか9Jのどっちかにしようと思ってます。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 19:40:11 ID:J1rYIU3c0

>>338
Ｆ８のＲ９で３０近辺が無難君。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 20:26:04 ID:7C7uwpNY0

>>339
思ってたよりプラス寄りなんですねー。40辺りかと思ってました。
30ぐらいにしときます。ありがとうございました。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 23:57:28 ID:uUDlCbRmO

ちょっと聞きたいんですが、34でエアコンのボタンが電球付かないんですが、そういう仕様なんですか？？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 01:05:09 ID:fH3OzOMR0

日本語でおｋ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 08:41:13 ID:WxQ42lpYO

ゆとり乙

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 14:29:43 ID:ekHh+4i60

>>341
電球があるならば、点くと考えるのが普通と考えるのが、普通じゃね？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 21:23:28 ID:Df3tWP8nO

３４メダ乗りですが、キーレスがロック解除してもすぐに施錠されてしまいます。
原因、わかる方いませんか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 22:17:45 ID:SSTdZHkP0

35にｼｬｺﾁｮｰでフロント9J＋25、10J＋20。。
意外と太いのが入るのね♪感動だわ♪

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 23:24:42 ID:okUjivvW0

>>346
フロント9J＋25はわかる。
問題は、10J＋20って・・・入るかぁ？

235くらいの細いタイヤ履いてんじゃねーのぉ????

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 03:42:06 ID:9bPGfEog0

車高調ツライチで11J入れてる人いたなぁ…もちろん爪切りはしてたけど。
オフセットは知らん。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 10:56:45 ID:n364bWd50

当方、初めて購入しようと思ってる車がローレルのMT車なんですが
できればCLUB-Sでお勧めの型ありますかね？
C34かC35で迷ってます。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 12:13:06 ID:bZ3hcn7rO

自分の好きなの買え

351 ：330：2007/02/21(水) 15:25:12 ID:1QKPXvFg0

>>332
本日ホイールが届いて仕事中にもかかわらず取り付け敢行しました。
きれいに取り付け出来とても満足です。
どうもありがとうございました。

>>349
C33はどうですか？安いし格好もいいですよ。
ボディ剛性は無いですけど......

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 16:01:18 ID:MmnXE/NE0

無責任に15年以上前の車なんか勧めるなよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 18:43:36 ID:PVpoA3l10

ここ最近このスレのDQN化が進んでる気がする

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 19:49:40 ID:c4Uddujh0

>>353
ゆとりの餓鬼が増えてんじゃね？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 09:32:39 ID:M3qfftIyO

中古で激安だからだろ
近所の中古屋でC35前期クラブSが7万円で売ってるｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 00:55:10 ID:U36S625g0

七万円ですか・・・ﾄﾎﾎ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 02:21:02 ID:camjWSfLO

7万ですかい
最近60万で買ったのがちょっと損した気分じやないか

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 05:54:01 ID:p/CGDRcxO

３５も今や激安なら数万円～だが、平均相場では６０～７０万円じゃね？
過走行だけであれほど安く叩かれる車だからやはり走行距離によるトラブルがそれだけ多い車ってことじゃね？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 08:30:50 ID:tPAcUzuP0

http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10112/1011271287.html

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 11:50:34 ID:mRV65XXFO

ローレルは激安で買ってもトラブルが少ない車だと思うが？
RBのNAはかなり耐久性はある方だと思うがね。簡単に壊れない。10万キロオーバーでもタイベル、ウォーターポンプ交換済みの場合、問題なく乗れる。ただボディーが弱い。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 12:24:39 ID:4YKJTCN90

２０数年前、ジバンシーバージョンなる特別グレードあった。
親父が乗ってた。ツートンカラー、モケットふかふかのシートだった。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 12:37:00 ID:N9xDe93S0

>>360
最近C34後期買った。トラブルは無い。
変速ショックが大きいのは仕様だろ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 19:45:10 ID:p/CGDRcxO

変速ショックが大きいのは日産車全般の仕様。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 00:36:48 ID:JqcZbdt+0

>>358
97,98年式あたりは、もう終了状態だ。
日産ディーラー扱いの中古車でさえ、最低クラスと言える
30万円台から登場する。

>>362-363
変速時の衝撃は、ちょっと運転に慣れればほとんど無くせるはずだ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 10:09:35 ID:6iE5E77/0

>>364
慣れが必要なAT＝出来が悪い

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 11:00:40 ID:og+Ga9KcO

>>365
出来が悪い
＝元気で長生きする

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 14:00:27 ID:Qv0JI0wY0

アクセル操作でATをシフトをアップorダウンさせながら、少し本気モードで走ると
どうしてもATの反応がワンテンポ遅いんで、走りがギクシャクする。

仕事で木ンダの「アこおど」に乗ってるけど、こちらの意のままにATが付いてきてくれる。
　

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 19:15:16 ID:4UNOmGQv0

>>367
同年式か？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 20:04:44 ID:bK9L6cfDO

ローレルローレル思い♪

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 20:14:08 ID:VAsk5PqvO

ローレルメダリストってなんてやつが一番グレードたかいんですか？メダリストV？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 20:24:17 ID:wWHUwJc40

>>370
最上級はローレルスピリットだよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 00:58:56 ID:/SP/i25x0

>>370
メダリストクラブＬ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 16:56:18 ID:B4+djlacO

C34車検に出してきた
代車はオッティ！
デジパネにちょっと感動ｗ７１クレスタ以来10年ぶりデジパネの車に乗ったｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 18:01:55 ID:ee6GavBF0

>>370
グランドエクストラに決まってんじゃねえか

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:16:57 ID:oiYgMbtd0

>>371　グランドリミテッドだな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:29:06 ID:j3QyupBf0

C35メダのヘッドライトをディスチャージに換装したいのですが
いくら位かかりますか？お教えください。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:45:03 ID:TUa2CpP80

１００ペソくらい

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 01:57:29 ID:v5enCS0V0

100メキシコペソ≒1089円
100フィリピンペソ≒250円
100チリペソ≒22円
100コロンビアペソ≒5円

>>377が言ってるのが
どれだか分からんが、安いなw

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 18:53:12 ID:4onrgUmCO

5.1CH組んでる人いる？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 18:56:39 ID:bRDv/xyo0

中古AT車買ってAT→MT換装するか
元からMT組んであるのを買ったほうがよいのか
どう思う？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:24:50 ID:vPOe9PNu0

>>380
お金に余裕があるなら自分で乗せ換えるほうがよさそう。
だってドリやるために乗せ換えるんだったら前オーナーも
そうだったわけでしょ？なんか程度悪そうじゃん。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:36:13 ID:bRDv/xyo0

>>381
たしかにそうだな
ATは乗っててもつまらないのでMTがよかったんだよね
検討してみる

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 21:21:40 ID:o0s45tJB0

俺もＭＴ換装したい。
ＡＴはどうもイラつく。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 21:46:36 ID:/DSlAGMU0

クラブＳのM-Atxも捨てたもんではないぞ
思ったよりシフトアップの追従性もいいしな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 21:57:45 ID:ZppLz75x0

35メダのカラーにダークグレーってのがあるけどこの色ってどんな色なんでしょ？
写真で見る限りは黒とほとんど変わらないように見えるけど…

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 23:26:34 ID:ZUskUvfjO

ガンメタだろ？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 00:57:20 ID:THG84dZM0

ATが嫌なら最初からスカイラインとか他の車に乗ればいいのに。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 01:52:15 ID:bqihg9Ci0

スカイライン程度のいいMTは無駄に高いし、値段の安いのは
過走行だったり、酷使されてガタガタだったりするけど、走りに
興味がない中高年がオーナーだった中古ドノーマルのローレル
をMT換装するという選択も悪くないと思うけどね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 03:48:27 ID:m5YfAowH0

>>388
そそそ、そのトーリ♪
「せっかくだから一番高いの買うか」
んでもって車庫の肥しになっていたようなタマが狙い目。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 12:24:54 ID:NN2igke8O

走り屋(笑)

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 16:32:56 ID:ULfMVrus0

>>388
俺がいる

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 16:42:08 ID:1Tlhn5Vg0

俺も２代前に乗っていたローレル
http://www.geocities.jp/msracingteamfusion/Photo/laurel/c33-silky.jpg

狭さは感じたが最高のデザインだった。
あぁ懐かしい。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 17:14:15 ID:2363O6+iO

確に３３ローレルは、ミドルクラスながらも無知に人間にはシーマ、セルシオ等と同クラス車だと言っても納得してくれる程、外観的な高級感はあったな。
あの角ばったデザインが実質ボディサイズより大きく見える。
当時としては内装サイズはセド/グロもボディサイズからすれば狭かったのでは？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 19:29:05 ID:BEcGXhl30

>>385
前期・中期のダークブルーイッシュブラックパールのこと？
あれは昼間見ると紺・夜見ると黒に見えるよ。
後期ではコストダウン？で一般的なブラックパールとダークメタルブルーに
なっちゃったけど。
>>386
後期が出たばかりの頃、クラブＳ限定でアスリートシルバーってのがあったよね。
メダリストではその代わりにブロンズグレーという色があったはず。

395 ：３８３：2007/02/28(水) 20:45:14 ID:HRNDuISD0

>>387
故人のを「乗ってやってくれ」と譲ってもらったから仕方ないんだよ・・・

396 ：385：2007/02/28(水) 20:54:08 ID:ncOm+uda0

>>394
調べてみたらその色じゃなくてダークグレーパールって色みたいです。
Dラーの人はあんまり黒と見分けが付かないって言ってたんですけど
実際見てみないと分かんないもんですね。
ガンメタは年配の人っぽくて好きじゃないんですよね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 22:52:01 ID:2363O6+iO

年配の人と言えばシルバーじゃね？
３５ローレルでシルバー見掛けたら大抵はオヤジが乗ってるぞ。
あと、３５になるとパールツートンはタマ数は少なめみたいだがそれもオヤジが多いな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 01:14:23 ID:xR/7irAN0

シルバーは車種問わずおっちゃんとかおじいちゃんが乗ってるね

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 03:09:46 ID:1XbXh+1t0

>>396
そんな色があったとは初耳だな。C35前期or後期の塗装色なの？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 03:10:19 ID:1XbXh+1t0

ついでに400げっと

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 03:12:30 ID:xR/7irAN0

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700050003020070223001.html
これかな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 22:29:46 ID:dL3erSBG0

C35 シルバー乗ってる27歳　orz

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 22:55:59 ID:64T4kkMP0

そもそも色など関係なく、ローレル自体が…

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 23:19:26 ID:kIpuOL0x0

･･･小粋でスポーティでFeel the Beatなクルマですよ♪

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 23:22:41 ID:136Vsjfe0

新種ローレル　Get-U 3300-34U-00236

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 01:13:28 ID:YFup5HfY0

Ｃ３５メダリストのリアのメッキ部分を取り外したいのですが、
内張りのナットを外すだけでは駄目でした。
やはりトランクと車体の噛み合う部分なども外す必要があるのでしょうか。
みんからなどでも探したのですが見つからず、困り果てております。
ご存知の方がいらっしゃれば是非ともご教授ください。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 01:14:09 ID:k1zPF53Z0

35シルバー買おうと思ってる３０歳、ってかもうおっさんか　orz

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 11:36:22 ID:OzFr6nBkO

>>407
白のマークⅡとかチョイスするよりマシじゃね？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 12:45:40 ID:lkgi7QaK0

ECR33のMT(RB25DET積んでる)に乗っていて、そろそろ寿命なので乗換えを検討中
んで、C35ローレルクラブSに考えが辿り着きました

それで質問なんですが、現在のECR33のノーマルホイールってクラブSにあうでしょうか？
スタッドレス入れたばっかりでこういう状況になってしまってさすがに勿体無いな…と

お願いします

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 21:00:17 ID:IgfjOM3+0

そろそろ書き込みないと落ちるぞ～～～

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 21:35:52 ID:vIqoiB7z0

そんなすぐ落ちねーよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 23:07:15 ID:5dVMwDVi0

実家の車庫は、C35より外寸・最小回転半径が大きい車は入らない。
今の車はみんなデカくなって、もうアコードもアテンザもティアナも
スカイラインもマークXも、車庫に入らない。
シルフィーは乗り心地が評判悪いし、プラットホームがコンパクトカーの
流用だ、C35の方がかっこいい。
プレミオはもうすぐフルチェンジ。国産のコンパクトカーは貧乏くさい。
結局ゴルフかBMWの1シリーズか、、、1シリーズ乗って、信号待ちで隣に
5や7シリーズに並ばれたら、C35で並ばれるよりもずっとツライ。

おれはC35を使い続けてほしいのだが、親は1シリーズやシルフィーを
考えている。

この場合、何がいいかなあ、やっぱりゴルフか1シリーズか・・・・。
(近隣に駐車場の空きがない。離れた場所の駐車場は不便)

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 23:52:12 ID:fiDSOSv30

ドイツ車はやめとけ。ローレルとは思想からして別物だから。
ゴルフも1シリーズも良いクルマだけどつまらないよ。
ローレル以外でローレルに近いのはイタリア車。
アルファ147GTAマジオススメ（FFだけど）

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:52:53 ID:gW0fFPC+0

>>412
レガシィB4はだめなの? シルフィーだったらB4の2.0iあたりのほうが
いいかと個人的には思うが。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 04:04:01 ID:5ZM7/6fp0

>>401
前期・中期は・・・
ブルーイッシュブラックパール＝クラブＳ専用色
ダークグレーパール＝メダリスト専用色
だったんだね。けど、両者とも黒にしか見えないね。ｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 04:43:44 ID:AxGuU6q50

ゴルフいいじゃん。GTIカッコイイよ。

417 ：412：2007/03/03(土) 06:40:17 ID:T9eYCRlO0

>>413 >>414 >>416

RESありがとうございます。C35はサイドのシルエットがきれいだ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 09:51:27 ID:X9TBAgWV0

>>412
自分もサイズの問題でレガシィB4　2.0iにしました。
最小回転半径はローレルより大きいです。
ローレルがすんなり通れた場所がB4だとダメだったりします。
あと、初期型だったせいか乗り心地が悪く失敗でした。
全体的にローレルの方が良かったです。一度６気筒に乗ったら
４気筒は安っぽくて・・・

419 ：412：2007/03/03(土) 11:20:17 ID:VjxM5q+l0

>>418　とても参考になりました。

C35メダリスト系は全長4.755×幅1.730　最小回転半径5.1ｍ
レガシィB4　　　全長4.635×幅1.730　最小回転半径5.4ｍ
(シルフィーも最上級グレードやオプションの16インチ選ぶと5.5m)

>>413 イタリア車はトラブルが心配だ。
BMWの118は新ユニットで129馬力→143馬力になるそうです。　

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 23:08:55 ID:gW0fFPC+0

>>418

>一度６気筒に乗ったら４気筒は安っぽくて・・・

同意見です。今、R34(2Lのセダン)に乗ってますが、直4に乗ると
短時間では鼻先の軽さに感動するのですが、長時間たつとエンジン
がガサツに感じ物足りなく思います。
私も次はB4かなと思っていましたが水平対向でも直6より安っぽい
感じなのですね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 02:24:18 ID:42pgCdM30

>>415
ブルーイッシュブラックのメダリストあるしダークグレーパールのクラブSもあるよね。
メダとかクラブS関係なく色って共通じゃないの？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 08:02:24 ID:SXcp9p1SO

俺が乗ってたC35初期ｸﾗﾌﾞSﾌﾞﾙｰｲｯｼｭｼﾙﾊﾞｰはSの専用色だった。買取り店でみたことない珍しい色ですねと言われてたしもうた。今は
Y50海苔。V6も高速巡航時は最高の乗り心地です。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 11:01:24 ID:9byYfmte0

>>420
B4には、2LSOHC,DOHC,DOHCターボの各４気筒と、3L６気筒があります。
どのエンジンもガサツさは感じませんが、RBと比べたら４気筒は音で
がっかりという感じです。
2LSOHC
低回転からトルクが出ていて水平対向特有の鼓動感あり。
ただし4000回転から回転が苦しくなってくる印象があって、
RB20Eのフィーリングには及ばない。
2LDOHC
やや低回転のトルクが細いが、高回転まで軽く回る。
全体的にRB20DEより軽やかかもしれない。音はRBには劣るがSOHCよりいい。
2LDOHCターボ
低回転から加給してるらしいが、やはり下のトルクが弱く
NAより走り出しが鈍い。ドッカンターボではなくなった分
DETのような突き抜ける感じが無い。
3L６気筒
排気量の割りにトルク感が無い。音とフィーリングはいい。購入価格高い。
どのエンジンも電子制御スロットルの評判があまり良くなくて
もっさり感あり。足回りの設定はメダリストに乗っていた私には
合いませんでした。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 13:12:51 ID:DqKdCyOW0

>>422
一応登場期にはClub-Sがメインで、佐藤浩市と共に出てたのもこの色だったね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 16:13:34 ID:SXcp9p1SO

まだ「ローレルのすべて」大事に持ってるよ。左藤君とクラブSの広告が懐かしい。今じゃマークX海苔みたいだが………

426 ：rji.fji：2007/03/04(日) 22:47:43 ID:p8BuyxY10

初めまして。昨日前期ｸﾗﾌﾞS納車しました。ﾌﾙﾉｰﾏﾙの2.5NA ﾊﾟｰﾙです。
これから少しずつ手を加えていくので皆さんよろしくお願いしますm(＿)m

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 12:00:32 ID:9RBXVlud0

>>426
納車おめ
クラブS 2.5NAいいね　パールもいい
クラブSは黒は精悍な感じがいいけど、白系は落ち着きと車好きな感じがすげえマッチしてて、最高だと思う
そういう俺はメダリスト2.5 ちょっとおっさん入ってるのが好みの分かれるトコだよね

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 17:47:06 ID:je6lSkEb0

>>426
DQN仕様にはするなよ
頼むから・・・

429 ：rji.fji：2007/03/05(月) 22:02:56 ID:0vT9fVdl0

ﾚｽありがとうございます。
車の事は、皆々様に比べると全然詳しくないので、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽよろしくです。。。
車高↓↓・ｱﾙﾐ・ｴｱｸﾘ・ｵｰﾃﾞｨｵで終わり・・・の予定・・・ﾏﾌﾗｰは変えたほうがいいのかなぁ???

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 22:14:12 ID:/Z83o95q0

車高はベタベタには下げて欲しくないね。マフラーまで変えるとDQNカーになる。

431 ：rji.fji：2007/03/05(月) 22:22:54 ID:0vT9fVdl0

ＲＳＲってとこのｻｽが安くていいって聞いたので、そうしようかと思ってます。
福岡在住ですが、土曜に納車してからまだ一台もｸﾗﾌﾞS見かけない・・・
ﾏｲﾅｰ車だと実感しつつ、とても満足しておりますv

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:57:12 ID:0mDvtWfC0

>>431
分かってるとは思うが、
サスだけ換えるのは×。
ショックとサス両方換えるか先にショックを換える。

サスだけ先に換えるとノーマルショックが負けてしまう。

433 ：rji.fji：2007/03/06(火) 20:13:08 ID:1YrriKrF0

ｼｮｯｸも換える予定です(^^)　でも一緒に換える理由はよく知りませんでした。
車はあまり詳しくないのですが、かっこよく大事に乗りたいので、
愛車に優しい弄り方をしたいと思ってます。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとｺﾞｻﾞｲﾏｽm(--)m

434 ：rji.fji：2007/03/06(火) 20:14:35 ID:1YrriKrF0

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 00:59:16 ID:iG+5+w/A0

C34のサスとショックって新品の純正手に入るかな？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 03:51:57 ID:8Sr67z7RO

新車生産最終年～１５年間位は部品のストックはあるはずと聞いたことあるけど…。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 03:58:17 ID:hr/3zgmr0

7年じゃないか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 06:32:12 ID:8Sr67z7RO

すまん…

新車生産最終年～○年(７年かどうかは知らん)は部品ストック有りで、新車生産最終年～１５年間位は部品生産可能って意味かも知れないな。
車種にもよるだろうが…。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 10:48:41 ID:M5MljahzO

C35クラブSに乗ってるんですけどコーナリングランプってどうやって変えるんですか？ボンネットを開けコネクターは外れたんですけどそこからやり方がわかりません…

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 14:09:24 ID:rtijWOEY0

ライトと一体化なので無理！

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 18:26:59 ID:OrXJ+RHtO

漏れはC34のボンネットダンパーが欲しい
ボンネットがすぐに倒れてくるｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 20:52:41 ID:pt8V3Obu0

C34の部品で在庫が無いのは作ってくれます。
ただし、納期が1ヶ月近くかかったりします。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:26:18 ID:9CdLQ7KqO

てか、オークションで35ｸﾗﾌﾞSのターボ探して、もう二ヶ月になるが‥

ターボが全然出てこない！

ターボはやっぱり少ないんだろうか‥

諦めてNAに妥協するべきか否か‥

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 23:22:10 ID:uVVDF/Jb0

俺は諦めたぞ、予算もＤ物だと１８０万円近かったし（Ｈ14年車）
いくらでも出せるなら上物とか見つかるだろうが・・・

あとは予算と相談してみるべし、検討を祈る

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 23:51:36 ID:M5MljahzO

今日レイブリックの4900Kのハロゲンバルブを入れたんだけど純正のノーマルバルブの方が明るい感じがしたよ。やっぱノーマルの方が明るいのかな？意見求む!!

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 00:21:19 ID:sQqu/r0j0

>>439
そこまで行けば後少し。
説明しようかと思ったけど忘れた・・・。明日にでもボンネット開けて記憶を呼び戻すよ。

クラブＳはポジションランプとコーナーランプが一体のランプだから選択肢が
きわめて少ない。４年前オートバックスで２種類しか無かった。
唯一ハイワッテージを謳うランプもたいして明るく無く、
消灯時にやたらランプ自体の青色が目立ってノーマルに戻したよ。
今はLEDとか種類も増えたのかな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 00:34:25 ID:tRtJOV/tO

よろしくお願いします。せっかく買ったので無駄にはしたくありません。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 04:32:59 ID:VBZ/8ZG40

>>439
バルブソケットを回して引き抜くだけ
コネクターは外さなくてもOK

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 12:39:12 ID:tRtJOV/tO

そうなんですか。ありがとうございます。早速やってみます。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 02:31:17 ID:TZFSFFY00

>>443
オレもC35クラブＳターボを諦めて2.5NA買った一人ですが、
十分、NAでも早いですよ。200psですからね。確かに2.0の155psだと
あの重い車体だと本当に厳しいですよね。乗り比べれば一目瞭然です。
最終的には次回は「R34スカイラインGT-T」を買おうと思い妥協しましたよ。ｗ
>>444
結局、多くはMT載せ変えのベース車に使われる為、高額で取引されてるとか。
もちらん、玉数が少ないのも大きな原因ですがね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 04:49:56 ID:coUS9ztaO

ちょうど３５後期の時代辺りは不況の上にセダン系が最も廃った時代だからたま数が少ないのは無理ないよ。
俺も、基本、車はセダン派だがその当時はミニバンブームに合わせてエルグラ乗ってたし。
その後、３５前期メダに乗り変えたが…

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 05:40:18 ID:zGlBScw+O

2500の実馬力は170～180。ターボは230～260。カタログ値通り出る事はまずない。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 07:12:52 ID:HwIXwI/9O

何故だ？理由を教えてくれ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 13:29:38 ID:TZFSFFY00

>>452
そりゃそうだ。特にカタログ値の燃費表記なんて・・・ｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 14:16:57 ID:2g6hCOYV0

カタログ値なんてそんなもんだよね
GT-Rやランエボやインプを除けば

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 18:54:06 ID:lX8I3ymZ0

2000でも高速でさえ馬力にぜんぜん不満は感じない

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 19:58:21 ID:eY9Klw/j0

>>456
日本語がおかしいぞ。
高速だから不満を感じないんだろ。
ストップ＆ゴーばかりの街中ではやっぱり辛いんじゃね？

2.5の俺でさえ時々かったるく感じる。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 21:08:32 ID:eZNz1AVDO

>>450

でもやっぱりNAとターボじゃ全然違いますよね～

140ﾏｿ位までなら出せるんすけど～

でも数が少ないのはどーにもならないですからね(>_<)

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 21:21:39 ID:GR0xc59BO

質問いいスか？、
C35のクラブS-25（NA）って5速化にできますか？、100系3兄弟のﾂｱﾗｰSじゃ難しいみたいなので…、
詳しい方は是非お教え下さい。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 22:21:52 ID:2bR118Je0

そういやぁＮＡをＭＴ化しているのって聞いたことないや

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 00:01:25 ID:JdkvdZtl0

C35後期のメダリストの2リッター乗ってる。たしかに2リッターはちょっと重い感じはするね。
でもエンジンのレスポンスは2リッターのほうが良いし、よく吹け上がり官能的。
非力な分、全開で楽しめるよ。燃費は悪いけどprz

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 04:42:09 ID:8flxYNXN0

>>458
燃費の話が出たので2.5NAは6Km/L・2.5TBは4Km/Lぐらいだからねぇ。
オレは6Km/Lでも辛い・・・
先にも書かれているが、ターボ車買うんだったら、やはりスカイラインかな？
ボディー剛性も全く違うし、あくまでもローレルのクラブＳはオヤジ車の
スポーツグレードなわけで・・・

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 04:50:13 ID:8flxYNXN0

>>461
うちにはC35のｸﾗﾌﾞS前期2.5NAとﾒﾀﾞﾘｽﾄ後期の2.0があるけど、
確かに音だけは良いけど、レスポンスは2.5の方がいいぞ。
2.5のつもりで乗ってると、どうしても高回転域まで回してしまうからね。
けど、2.5NAに比べて2.0はいくら踏み込んでも加速時のＧが感じられないな。
ちなみに2.0の燃費は8Km/Lぐらいだな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 10:49:52 ID:OvnNEp6m0

2.5と2.0のNAに乗ってます。両方AT。

一定速から加速する時や、上り坂を走行する時を比べると、
2.5は踏んだ瞬間、グッと加速Gを感じますが、余力があるせいか、
なかなかキックダウンしない。
2.0は加速Gは弱いが、瞬時にキックダウンしやすい設定。
キックダウンしにくい分2.5は、全体的にモッサリした印象もある。
あまり回転を上げずゆったり走る車。
2.0は、エンジンの反応もドライバーのイメージとリンクしているので
小気味良く走れる。

何をもってレスポンスがいいと言うか分からないが、トルクが直ぐ反応
する2.5、回転が直ぐ反応する2.0という感じですかね。

燃費は関東地方郊外で2.0が10Km/L、2.5が9.5Km/Lくらい。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 22:09:25 ID:DEnvh93LO

C35クラブS乗りなんですけどHIDを付けようと思ってます。そこで皆さんに質問なんですけど
①取り付けにあたってどこか加工しなければならないところはあるのでしょうか？
②HID仕様車はヘッドライトユニットがメッキ加工してありますが非仕様車はメッキ加工してありません。ディーラーでメッキ加工してあるユニットを購入することは可能なんでしょうか？可能なら料金はいくらくらいになるのでしょうか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 23:12:52 ID:81X8ngTO0

>>465
俺のクラブＳはひと月くらい前にＨＩＤに換えた。

①の場合、加工するのはバルブ後方の樹脂製のキャップ。

ドリルで穴開けが必要。
それと、バルブ（バーナー）本体の長さも重要になる。
座金から先が長いとユニット内部の遮光カバーに干渉するのでダメ。

②は馬鹿みたいに高いからオススメできない。

自分でやるスキルが無いならアフター品をショップで購入＞取り付けしてもらう方がいいよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 23:43:47 ID:DEnvh93LO

なるほど。バーナーの長さっていうのはメーカーによって違うんですか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 00:13:43 ID:HqkhOh7R0

そろそろ古くなってきたからＨＩＤとかいろいろ弄りたくなってきたなぁ

あんまり２．０と２．５の違いは感じられないわけよ、ターボじゃない限り

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 00:18:35 ID:IY2XaZcBO

35型の後期ｸﾗﾌﾞS25tを探してますが、ｸﾗﾌﾞS系には、ﾒﾀﾞﾘｽﾄV用のﾌｧｲﾝﾋﾞｼﾞｮﾝﾒｰﾀｰを移植する事って可能ですか？。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 00:51:09 ID:hsyUD2hP0

>>46
短いのと長いのとでは20mmくらい差があるよ。

商品にはたいてい長さが記載されてるからそれを参考にすれば良い。
おれのはヤフオクで1.5マソで買った奴だが今んとこ問題なし。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 03:57:40 ID:0uU+n4BU0

>>465
②は確か、片側で６万だったはず。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 08:01:30 ID:AJKXe7IAO

ｶﾞｿﾘﾝ値上がったな［千葉地区138／㍑］
1件だけ124／㍑のところがある。ﾊｲｵｸ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 09:09:27 ID:rr/2kqm10

>>459
車種こだわらないならR34にすれば？
セダンでGT-Vだと140近辺じゃない？
もちろん純正でMTだし。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 10:10:42 ID:hsyUD2hP0

俺のクラブＳもＭＴ化したいよ。
やっぱりＡＴは運転させられてる感が否めない。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 14:38:19 ID:2ZPIURXF0

とあるショップに、C34クラブSターボのMT換装見積もり出したら、
２５万（トランスミッション中古）だった。もっと安くできないのかな
・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 16:39:56 ID:hsyUD2hP0

>>475
どこも大体そんなもんだな。
マジで検討しよう。
少しは燃費も良くなるだろうし。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 20:11:17 ID:1gmQUf/S0

>>473
R34は高い・・・というかC35は安い♪
R34はハードな乗られ方をしている個体も多いから、
スカを掴まされる確立もC35より高いしね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 10:43:03 ID:UiIP90Na0

C33ローレルのターボに乗ってるのですが、今回ホイールを社外品に変えようとオークションにて
安く落札したのですが、ハブリングが付いていませんでした。
ハブリングを購入したいのですが、何ミリのリングを買えばいいのか
どなたかご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 17:22:56 ID:m7aK7SSpO

>>478 66か70だっけか・・・もう何年も前だから覚えてない・・・
てか、タイヤ(ホイール)売ってる所で聞いた方が確実では？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 18:17:32 ID:RYsr8QIXO

ハブリングなんか必要あるの？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 21:44:20 ID:/20bL1k+O

そろそろエンジンオイルをかえようと思ってます。
いつも2000～3000円の安物オイルしか入れたことがなく高いオイルを試しに入れてみようかと（8000～9000円）思ってます。
高いオイルを入れたことがある方、安物オイルと比べてみて違いはどうでしたか？ご意見お願いします。
ちなみにC35クラブS2500ccのノーマル車です。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 22:10:56 ID:zaw+jBmE0

Ｃ35メダ、リアの純正スピーカー納車二日で割れたんだけど
みんなわスピーカーどんなの入れてんの？
ってか６スピーカーでウーハー積むのはばか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 22:33:14 ID:5FZILLqQ0

>>482
C35クラブS乗りで、トランクにウーハー積んでるバカがここに居ますよ。
しかもフロントスピーカーはボーズ買ったらツイーター付きで、
ふざけて純正よりやや上向きでツインツイーターにしてみたらなかなかどうして自分好み
な音なので本付けしてしまったから９スピーカーだ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:40:57 ID:GAbvIM7b0

>>483
参考までにオーディオユニットはどんなのか教えて下さい。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 00:10:50 ID:Fc+bjBxV0

>>481
純正指定粘度の部分合成から全合成のモービル１のFPに変えたら、
明らかにレスポンスが向上したよ。当方も2500ccのC35ｸﾗﾌﾞSです。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 03:03:55 ID:koVVuHSN0

>>481
RB20Eの話で質問とはあまり関係ないが、2000～3000円なんて高額なオイルは使ったことないぞｗ
いつも4リットル1000円以下のオイルで、マニュアル通り15000キロごと交換。
20万キロ近く走ってもエンジンは快調だから、まぁ寿命の面からはそんなもんで十分なんだろう。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 09:23:43 ID:aMVyiFrp0

>>481
RB25DEです。
いつも安い5ｗ－30使ってますが、高価な5w-40にしたら音は若干
静かになりましたが回転が重くなりました。

一回使ってみれば。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 13:42:54 ID:MgEik6Eg0

ローレルは最高です！！
Ｃ３５もＣ３４も大好き！　顔つきに高級感があふれていて良い！
たとえドイツの高級車のほうが格が上でも、デザインは
ローレルのほうが上だと今も信じて疑いません。それに自分の中では
ローレルのほうが高級車です。
・・・最近、ローレルってあんまり見かけなくなってしまいました。
もう生産中止からすごく経ちますが、今後もローレルには
走り続けてもらいたいです。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 18:58:15 ID:wNT2/i3FO

俺は先月、３４ローレルを降りた身だが、見掛けの高級感には優れていたな。
程度の悪い３３セド/グロより断然、上の車だった…。
３４ローレルに乗ってた当時は乗り心地や静粛性に物足りなさを感じていたがテラノに乗り換えた今は、どれだけローレルが乗り心地も静粛性も優れた車だと実感したよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 21:54:13 ID:CIvzLOdT0

そりゃクロカン４駆と比べりゃ雲泥の差だろ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 03:03:25 ID:Ehm44UmRO

まぁ、乗り心地、静粛性ではローレルから４駆に乗り変えた事を後悔しているが…いざ乗り変えてしまった今は先月まで乗ってたローレルに未練の欠片もないな。
次に何処が壊れるかひやひやしながら乗ってただけに手放してせいせいしてるくらいだよ。
まぁ、調子が良ければローレルは上等な車だよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 16:01:05 ID:+6GiS2p30

調子が良ければサイコーのマシンだよ。
デザインも走りも信頼性もイタリアンだからね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 21:57:25 ID:PmFgulhRO

俺が下取りに出したC35ｸﾗﾌﾞS25 ﾌﾙｴｱﾛ（これが気にいっていた）65万で売りに出てたが即売れてたな。〇〇万で買っておいて……店の商法がよくわかったぜ。9年式で65の価値はないと思うが。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 11:43:43 ID:8psQcWNwO

>>493
下取りいくらよ？
二桁万円いかないんじゃないの？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 12:16:12 ID:UIsEroPdO

店頭価格高すぎ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 15:32:42 ID:VkRkoL2zO

図体が規格外の僕にはﾁﾄこの車は狭すぎました
今夜ヤフオクに出品するための写真撮影をします。
短い間でしたがお世話になりました！
さよならローレライ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 17:06:40 ID:MfuFcpYVO

運転席に座る人間がローレルクラスで窮屈と言うなら、もうセダン系には乗れないな。
要は、センターコンソールの無いウォークスルータイプのミニバンにでも乗るしかないな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 18:55:19 ID:lNyXvbtFO

33セドグロと35ローレルどっちが高級なんですか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 19:03:07 ID:QipT1bz00

ローレルに決まってるじゃん

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:00:48 ID:rzBzagI20

年式からいって相当のローレル好きじゃない限り所有できなくなるだろう

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:28:33 ID:UG/KooqR0

むしろＡ３２後期セフィーロとＣ３５ローレルのどっちが高級か知りたい

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:48:16 ID:YGncXIcU0

>>493
走行いくらよ？
俺のも年式同じだからちょっと興味有る。
フルエアロじゃないけどな。
俺のは走行36000㌔。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 21:36:33 ID:2mpky/d20

>>501
悪いけどセフィーロはずっと格下だよ。

ローレルのライバルって、M5とかCLSアーマーゲーとかじゃない？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:29:31 ID:On4SpJoCO

493っす。25ﾀｲﾌﾟX 4,5万㌔買取り4件回って0～25万円査定で自動車保険の還付込み。○ﾘﾊﾞｰが5万、大手ほど値段つかず。まっよほどの人気車でないとこんなもんだろう。ﾒﾀﾞ系なら0だろうな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:38:43 ID:MfuFcpYVO

日産内ではローレルとセファーロは同格として販売されていたが見掛けの高級はローレルが上だと思うがな。
内装の広さ乗り心地はセフィーロが上みたいだが見掛けの安っぽさから同格とは思えなかったな。
まぁ、３２セフィーロと３５ローレルなら３２セフィーロが基本設計が古いから仕方がないとも思うがな。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 00:24:26 ID:xpPznf/m0

>>504
中古屋は洗車ワックス、車内清掃、軽整備で40マソ上乗せか！

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 01:54:15 ID:1amLnrStO

そんなもんだろ。
俺の先月、手放した３４ローレルはもちろんの如く査定は０だが、残り車検があるからと引き取った車屋は３日後には２８万で売りに出してた。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 02:15:03 ID:soug1gXW0

ゼロなら何も急いで手放す必要はないと思う

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 03:31:42 ID:1amLnrStO

次の車を衝動買いしたもので…。
２週間位、ローレルと次の車(テラノ)を共有したが、中古とは言え新たに買った車ばかり乗りローレルは邪魔な存在だった。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 08:07:23 ID:8/goWtWtO

C35 中古100万で購入4年後20万で売れた。年間20万で乗れたことになる。Y50
新車450万で購入1年乗ったが今売ると300でも買ってくれんだろう。でも新車の方がいいぞ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 11:51:10 ID:OzTEnODs0

わーいわーい
おらと同じボローレル！
http://www.asahi.com/car/mycar/mycar227.html

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 12:57:05 ID:Sm/ZuaJt0

車名をもじってボロ車を表すパターンで、
「ボローレル」ほどよく使われるものはないなｗ

単に語呂がいいからなのか、実際ボロいのが多いのか。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 19:20:26 ID:1amLnrStO

程度が良ければ最高にいい車だが、程度が悪ければ最悪にボロい車だよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 22:43:42 ID:2BDJVi5Y0

C33乗ってた頃は自嘲してボローレルってよく言ってたなぁ。
実際ボロだったけど。SR、PW、AC全滅で。でも楽しかった。
今のC35はボローレルって呼べなくてちょと寂しい

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 02:00:48 ID:9ABVMcftO

16年間ローレルに乗り継いできた俺が来ましたよ。
ハッキリ言ってあとは忘れ去られるだけの死語、元祖ハイオーナーカー……
絶壁インパネとSTREIGHT6のシールが懐かしいぜ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 21:34:58 ID:h3ZYmZdh0

同じ車種に「Ｖ６のＳＯＨＣターボ」と「ＲＢのＤＯＨＣターボ」があって、今思えば
とても悩ましいラインナップだったね。
「Ｖ６ターボ」代車で借りたけれど、あの「ヒュイーン」は痺れたな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 22:01:39 ID:9ABVMcftO

ﾚﾊﾟｰﾄﾞにもあった
V6ｼﾞｪｯﾄﾀｰﾎﾞてやつだな。すごいﾈｰﾐﾝｸﾞだ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 00:49:50 ID:EVkYw9GV0

レパードと同じハンドルもあったね。
近頃の車種はグレードのエンブレムはあるけれどリアのみで、当時はグリルに
サブネーム的な「Ｖ－ＴＵＲＢＯ」とか。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 03:21:20 ID:+nw2N1BVO

そこでC33がﾃﾞﾋﾞｭｰ！ｽﾀｲﾘﾝｸﾞもそうだが内装を見たとき洗練されていて先代の車達と比べて格段にﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟしてかっこよかった。もっとかっこいいｸﾗﾌﾞS、Lがほしかったがﾒﾀﾞを購入初めての新車だった。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 03:45:04 ID:0LCZCIGr0

純正マルチのC35メダ前期買おうかと思ってるんですが
マルチの前面に映像と音声の入力ありますよね？
音声入力はRCAと3.5φの変換コードを使えば良いのは分かるのですが
映像の方も見たところ3.5φのプラグの入力のように見えました。
映像のRCA→3.5の変換プラグっていうものはあるんでしょうか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 09:19:13 ID:WXHWC8Ww0

>>519
初めての新車がC33で今でも乗ってます。
当時はｸﾗﾌﾞLが欲しかったけど、予算の都合でSOHCメダリストにしました。
後でDEエンジンのグレードや、他車に乗ってみて、RB20Eエンジンが
傑作であることに気付きました。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 11:13:12 ID:n9TWdcQX0

俺もＣ３３前期メダリスト買ったけれど、９０年最後の方で残り在庫車しかなくなっていて、
メーカーオプションは満足に選べなかった。エクセーヌシートが良かったけれど、
かといってクラブＳは高くて選べず。クラブＬも当時ですら滅多に見かけなかった。
今のＣ３５は一番安いグレードとなった「クラブＳ」だけど、３３の頃の思いがあるので、
「ついにクラブＳ！」なんて思ってしまった。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:53:21 ID:9ZR8ShUPO

土曜日にＣ３４ローレルを契約してきました！
皆さんこれから末永くよろしくですよ～

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:59:03 ID:sUETcPOJ0

>>523
いくらぐらいで買ったのかが知りたい
まさか１００万以上じゃないよね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:44:57 ID:eBsVmAuDO

5万以上はありえんだろう。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:36:37 ID:9ZR8ShUPO

>>524

6年式クラブＳ、ミッション載せ換え、車高調、内装綺麗、ＲＢ２５ターボ、公認車

で込み込み１１０万…ｗ
購入ついでにイジッたせいもあるかもｗ
ドリだけど公道は大人しく綺麗に乗るつもり

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:58:33 ID:86QNV6Xc0

>>526
まあ、ずいぶんと冒険しましたねぇｗ
うちとは正反対の仕様ですけど末永くかわいがってあげてくださいな
うちは３５だけどよろしく！

528 ：526：2007/03/20(火) 06:45:59 ID:roVDNPBUO

>>527

こちらこそよろしくお願いします～♪

契約したときに、自分も冒険したなぁ…と思いましたｗ
でもＣ３４欲しくて欲しくてやっと見付けたから買ってしまいますた(・ω・`)

Ｃ３５も、かなりカッコイイですよね～！
ローレルを乗り継ぎそうな悪寒がしてきた…ｗｗｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 07:25:58 ID:f+H5Ljx80

そのぼったくり価格はいったいなんだ・・・

530 ：526：2007/03/20(火) 07:58:23 ID:roVDNPBUO

購入ついでにパーツ付けるのと、免許取り立ての椰子らが車買うシーズンだから春先に値段上がってるからかな？

前に乗ってた車との差額はまだ黒字だから、自分的には問題無しですｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 15:48:55 ID:SY+hASlDO

↑ 日本経済の活性化の為に金をどんどん流通させてがんばってくれ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 16:35:47 ID:w4IOo+ZE0

C34ローレルは名車だから110万なら安い。

533 ：527：2007/03/20(火) 18:19:33 ID:I1q7bGxX0

実は俺も３４からの乗り換えだったんですよ
使いやすさ、見切りのよさ、乗り心地は３５よりもよかった印象があります
不満はスタイルだけだった
Ｃ３３、３５とはコンセプトがちょっと違うよねぇ～

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:14:33 ID:WrHRQx/DO

110万はボッタクリすぎ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:42:07 ID:j70F+3SE0

今から３４に乗ろうと思うんだけど、
３４は故障しやすい？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:48:48 ID:f+H5Ljx80

３４後期メダ糊だけど、今のところは大きな故障はない
サイドミラーが不調なのくらいかな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:53:06 ID:j70F+3SE0

>>536
そっか。これから免許取って買うのは来年になっちゃうかも知れないけど...
３４の後期が欲しいんだけど３０万くらいあれば買えるかな？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 02:06:25 ID:FS971InE0

当然任意保険費用も考えているだろうが、30万で任意保険も
込みのつもりなら、かなり厳しいと思った方がいい。
別にローレルに限らず、基本的に新規で車を持つのには不十分な額。
ぎりぎり予算に収まっても、車検残数ヶ月じゃ意味がないし。

任意保険費用を別に用意しているなら、車検2年付けて
30万以内に収まるものは結構あるだろう。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 06:46:45 ID:WZ8phgMwO

半年後には時代遅れと装備の貧弱さに気付き次の車に乗換えたくなるだろうが、唯一今後永久に味わうことの出来ないRBｴﾝｼﾞﾝの鼓動を堪能してくれ。でも10年落ちじゃあｶﾞﾀｶﾞﾀか……

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 10:37:16 ID:ufHNqV2o0

>>538
やっぱ厳しいですよね...。
任意保険は全て加入するといくらくらいかかるでしょうか？
ちなみに今１８歳です。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 11:58:48 ID:YkE/RGgIO

>>540
親の割引された任意保険譲ってもらえよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:05:32 ID:2L019kqN0

>>540
>>536だけど、おれも１８で今のローレルを買った
車両は乗り出しで３０万ちょい、任意は無制限で２０万ちょいだった

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:47:43 ID:ufHNqV2o0

>>542
マジ？？１年間で維持費とか税金の合計どのくらいかかる？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:43:37 ID:akqnOn76O

皆はローレル自体全部良いと思ってるだろうけど、
その中でも一番！って言うのを教えてくださいな！

あと、３４のサンルーフってゴム交換できるですか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 20:06:18 ID:2L019kqN0

>>543
税金はグーグル先生に聞いてくれ
ガス代月1万
オイル交換年３回（３ｋ×３）うち1回はエレメントも（金額忘れた）

とりあえず少しは自分で調べようぜ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:58:47 ID:ufHNqV2o0

>>545
ありがとうございます！
色々調べてみます。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 00:09:09 ID:XKAOSjFJO

先日坂道を下っている最中に警告灯が３つ位急につき、ブレーキが効かなくなるというアクシデントに見舞われました。

慌てて車を停車させ、JAFに来てもらい原因を調べてもらいましたが「シフトが中途半端なところに入ってたのでは？ボンネット開けて調べましたけど特に異常はないです」とのことでした。

シフトが「D」や「2」にきちんと入ってないとこういうことは起こり得るのですか？あと日産にもっていってきちんとみてもらう方がいいんですかね？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 01:10:22 ID:9ktg2jz10

＞警告灯が３つ位急につき、ブレーキが効かなくなる
エンストしたんじゃないの？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 10:05:19 ID:XKAOSjFJO

オートマでエンストってあるんですか？

550 ：478：2007/03/22(木) 11:12:12 ID:4rIfD4xL0

>>479
亀レスですが、日産用というハブリングがあったので
それで上手く付きました。
どうもありがとうございました。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 12:14:20 ID:SRYEsMrjO

>>547
Ａ／Ｔのロックアップソレノイドでも故障したんじゃないかと思う。

ディーラー行った方がいいでしょう

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 12:34:41 ID:XctjZZriO

あー俺の35メダもこの前エンストこいたなぁ
ハンドルロックかかって焦ったわ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 13:27:16 ID:ocD00DRL0

C31,C31,C35と乗り継いだローレルともお別れになりました。
C35を下取りに出す為、装備品を取り外そうと思っているのですが
内装の外し方が分かりません。内装取り外しの参考になりそうな
サイトが見つけられず困っています。
外したい箇所はAピラーのパネルとフロアマット？、リアシート
なんですが分かる方おりましたら教えて下さい。
フロアマット？とリアシートというのはCDチェンジャーがトランク
に設置してあり、助手席下からトランク迄マットの下に配線が引か
れているのを取り外そうと思っているのですが、リアシートを外せば
スルスルって感じで引っ張れる物でしょうか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 15:41:37 ID:uZ+mqtDE0

C33,MEDALISTツインカムターボ乗りなんですが、ちょっと質問します。

AT改MTなんですが、どうも燃費が悪すぎます。（バブルカーだからかな?）なんだかロータリー並みの悪さなんで、
コンピューター変えようか、サブコン入れようかな悩んでいます･･･。

改造箇所はマフラー、エアクリのみです。どうかご教授お願いします!！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 17:37:58 ID:SRYEsMrjO

>>554
キミの乗り方が悪いんじゃないの？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:38:58 ID:XKAOSjFJO

Aピラーのパネルってどこのことですか？
リアシートのはずし方は簡単、シートを固定してあるボルトが足元にあるからそれを外す、座る部分のシートが外れる、それを外したら今度は背もたれを固定してあるボルトが見つかるかららそれを外せばオーケー。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:49:50 ID:dLFYlacK0

しかし、最近のＣＤチェンジャーの値段を考えたら取り外す労力はムダだと思うがな。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:29:01 ID:WXEXpjjfO

>>556
正式な部品名が分からないのですがフロントウィンドウの横でダッシュボードからルーフに繋がる
ツィーターが付いてる部分の事です。

>>557
そうなんですよね。今更チェンジャーなんて需要も薄いし換装予定も無いので少し悩んでいます。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:48:19 ID:KiXQap79O

俺、ﾌｰｶﾞに乗換えたら昔あれだけ欲しかったCDﾁｪﾝｼﾞｬｰ標準で付いてました。どこに6枚入れるんかいと思ったら最初から6枚入るようになってるんね。時代遅れの自分が恥ずかし……

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:00:39 ID:WXEXpjjfO

そうなんですよ。ローレルが無いからV36に乗り換えなんですが今は標準で6連奏なんですよね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:29:46 ID:tAudSAGdO

ローレルに１８００なんてグレード？排気量？あるのでしょうか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:44:14 ID:ROTUtQ4p0

>>555さん
それもあるかも知れませんけど、AT用のCPUなんで燃調が濃いみたいなんですよ･･･。空燃比が合ってないらしく
サブコンのススメが知り合いからあったんですよ。

>>561さん
CA18を積んだモデルがあります。確かグランドエクストラかクルーズだったような気がします。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 04:23:10 ID:7yXmCZXo0

>>553
Aピラーガーニッシュは2箇所で固定されてる（メタルクリップ）
マイナスドライバーでロックを外せばＯＫ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:03:43 ID:stDa8de9O

すいません質問です！
C33乗りなんですが、マフラーが低いうえうるさいんです、そこて純正マフラーを探していたのですが、C34純正マフラーを発見しました、このマフラーは互換性はあるのでしょうか？わかる方よろしくお願いしますm(__)m

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:38:05 ID:ZVLr0bCN0

>>562
原因が分かってるなら最初から聞くな．タコ．

>>564
無い

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 15:57:46 ID:QVv0kach0

>>563
ありがとうございます。クリップが結構で、何処から手を付ければよいか
取っ掛かりに苦労しましたけど上部から攻めていったら上手くいきました。
歪んでいるのか最後にAピラーガーニッシュを上に引き抜くのが一番苦労
しましたけど無事に脱着が出来ました。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 18:33:41 ID:wl7Pym/K0

>>554
燃費を気にする奴がやることか？
軽にでも乗ってろ．ｽｶﾎﾟﾝﾀﾝ．

>>564
軽のマフラーでも付けとけ．薄ら禿げ．

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 18:37:51 ID:1/cJeplj0

>>554
DQN仕様は帰れ

569 ：C34海苔：2007/03/23(金) 20:03:34 ID:Sd40Xnk30

>>549
以前ｵﾚもこのｽﾚで走行中のｴﾝｽﾄについて書いたものだけど
その時は「AACﾌｨﾙﾀｰ掃除してみそ」ということだった。
ﾃﾞｰﾗｰで訊いてもなしのつぶてだったけど
ｺｺで訊いたらすぐﾚｽくれたﾖｰヽ(´ー`)ﾉ

で、
結局そのﾛｰﾚﾙは廃車にしてｳﾁの庭で物置になってるけどorz

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 20:04:18 ID:WxeAWAp60

じゃあ結局だめだったんだな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 20:59:57 ID:ne3sQ3dNO

AACフィルタ？AACバルブじゃね？

AACバルブはアイドリング時の吸入空気量補正だから、
走行中にエンストするならAACバルブが不良と言うことはないでしょう

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 21:20:38 ID:kDwtoweqO

ローレルってスカイラインと比べて人気無いよな。存在感も違いすぎる。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 21:29:49 ID:wl7Pym/K0

>>572 omaebakadana

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:01:38 ID:2fsibtVPO

ローレルとスカイラインを何故に比べるかな？
価格帯や機関構造は似せた部分は多いが、志向性が違うだろ。
あまりに走り云々言うヤツは勝手にスカイライン買え。
ローレルは特に走りにこだわらず安く高級セダン気分を味わう為の車だ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:17:40 ID:WxeAWAp60

ローレルはミディアムスポーティーセダンじゃねぇ？
ハードトップだし

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 03:06:37 ID:e0CyZYq9O

ＣＡ18っていつぐらいの年式になるんですか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 03:16:26 ID:nT/nXAkd0

C35ローレルって下取り査定ひどいな。
某所で調べると、1999年式あたりの古いものは
最高級グレードでも同年式サニーの廉価グレードの半額以下で雀の涙。

下手な値段で買うと、手放すに手放せない。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 04:03:27 ID:STSL9lj3O

だからローレルをスポーティセダンと観るなら端っからスカイラインでもなんでも買えよ。
日産としても、売り上げ向上の為にクラブＳ系を前面に押してたが開発の指向はまったりセダンだ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 04:12:44 ID:STSL9lj3O

ローレルの下取が何故安いかは、需要が薄いから…サニーと比べると単にボディがデカく排気量がサニーより若干多く、装備も主要装備で言えばサニーと大差ないから。
ローレルにこだわる人間でなければサニーで充分、家族サービスもこなせ実用域でも問題なし。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 08:18:51 ID:q/Q6Xdt9O

しかしこれから8年前の中古買って（ﾎﾞｯﾀｸﾘ価格で）手放すときには値段がいくらになるかﾜｸﾜｸしている奴がいるとは、なんとめでたいことか (-.-)y-~

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 13:38:01 ID:PlO0BedX0

比較的高年式のをある程度の値段で買っても、しばらく乗って
飽きて売ろうとした時には二束三文ってことだろ。

今買った５年落ちが、数年後も５年落ちのままだと思っている頭の悪い>>580。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 17:52:04 ID:lLDa50990

ここに来る漢の者たちは「俺が先か呂が先か」な硬派揃いだから
下取り査定額など関係ナッシング！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 18:31:23 ID:8L4Y5ThW0

動かなくなって部品供給もストップしてどうにもならなくなったときにしか
手放さないんだから、下取りなんて考えたことすらなかったわw

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:06:39 ID:kHLdt1ky0

C35メダリストを購入予定なんですが、トランクの広さってどんなもんでしょう？
結構物を詰め込むんで高さ40～50ぐらいは欲しいんですがそのぐらいはありますかね？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:06:29 ID:3BL2D+Rz0

つめないことないけど、違う車選びな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:41:13 ID:TQIer5deO

ステージアでいいじゃん。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:55:01 ID:8lnDwrTi0

Ｗの付いたＣ３４ローレルワゴンだわな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:47:29 ID:bjU1J1rxO

減光システムが私のC35についているのですが、ハンドル下のスイッチをOFFにすればHIDつけられますか？減光システム装着車はHIDが付けられないと言われたので…

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:54:54 ID:D6gi5j4bO

Ｃ３５後期メダに乗っているんだが、、、
、ボンネットのエンブレム（マスコット？）をハズしたい、、、
自分でハズせせないものだろうか？、、、

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 02:32:47 ID:QApVjpo40

バールのようなもので引っこ抜け！

マスコットが嫌で何でメダリスト選ぶかな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 03:00:19 ID:zfFiaR4r0

外せることは外せるが、穴埋めるのに金かかる

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 15:32:41 ID:A6QiCY56O

↑補足だか、８ミリのボックスレンチがあればボンネット裏から外せる。
外せば１５ミリくらいの穴が開いてる。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 15:44:37 ID:oreftQG50

ガムでどうかな？
水弾くでしょ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 17:21:20 ID:P8obUxXZO

>>592
ありがとう、やってみる。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 19:43:23 ID:0JSI7OmxO

このスレにもDQNがたまにいるＮＥ！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 20:22:44 ID://EAMZZXO

C35のシートカバーってあるのですか…？
着けてる人なんか聞いた事なくって…

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 20:55:23 ID:bKeSyDfY0

>>596
今時ヲヤヂでも使わないだろｗ
死にかけ爺しか使ってないと思う。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:41:21 ID:TrBTPUcQ0

Ｃ３５のＮＥＯストレート６って結構故障多いって話だけど実際の所どうなん？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:48:56 ID:ajsYSkXw0

関係ないが、RB20Eはすごく丈夫なエンジンのような気がする。
2台乗り継いだだけだが、激安オイルを15000キロ毎に換えているだけで
20万キロ乗っても全くへこたれないから。
燃費も全く落ちないどころか、むしろ向上している。まぁこれは
運転の仕方もあるだろうが。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 13:07:25 ID:8ytFSqce0

新米です。C33なんだが6.5JのSSRのホイール譲ってもらったんだがフロントに履いてドリフトする場合、185か195/50-15のネオバじゃきびいし？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 15:50:17 ID:CRfeizk30

>>600
日本語勉強し（ｒｙ
ここできかないで↓で聞いた方がいいだろう。
このスレだと、人に絡むのが大好きで仕方がない一部のヤツに暴言吐かれておしまいだろうから。

[ﾚﾌﾞ当杉]ドリフト専用のｽﾚ13台目[ﾌﾞﾛｰ覚悟]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1165030410/

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 18:42:52 ID:4MT6qo1u0

ドリフトとか言ってるDQNは氏ね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 19:17:03 ID:2gE5raId0

>>602
サーキット等の専用の場所でやるなら問題ない。
公道でやる馬鹿は全員死んでいいと思う。

もちろん、峠でキチガイみたいに跳ばしてる連中も同類。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:52:22 ID:Irntji2s0

>>597
俺はまだ30代だが、レースのハーフシートカバーでバッチシ決めたC35ﾒﾀﾞで優雅にドライブを楽しんでるぞ
ダッシュボード上にはレー探等のガキ臭いアイテムはもとより、ふわふわムートンや人形などいっさい無し
なにも置かないシンプル仕様
渋すぎる　かっこいいぜローレル兄さん

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:36:40 ID:OflwzMdD0

>>603
他人を巻き添えにしないのは最低限として、構造物の破壊も無しに
死んで欲しいものだね。腐った血で道路を汚すのも許されん。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:46:39 ID:SGw2+jmMO

ローレル乗りってやっぱオッサンが多いんだな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:57:33 ID:LtyvW7Z20

つーかＮＥＯストレート６って可変バルタイ付きだったけ？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 03:03:57 ID:7PmEsPah0

>>606
維持費大変ですから・・・
そんな俺は25歳。ｗｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 03:08:18 ID:PjtO0d2+0

は？
これほど維持費の掛からない車はないぞ。
貧乏人に最適！

安いし壊れないし燃費もそこそこいいし。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 03:55:55 ID:7PmEsPah0

ハイオク燃費6キロはマジ辛いっすよ。C35ｸﾗﾌﾞS　2.5NA海苔より。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 04:07:51 ID:L7Ay82cW0

カタログ燃費の6割以下だなんて、渋滞だらけの
地域でもない限りあり得んな。
ぶっ壊れてんじゃないの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 17:15:28 ID:hoWYMwUb0

>>598
気になる。ちなみに自分のC35は買って半年になるけど故障ゼロ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:41:10 ID:Hi4uQOT70

>>610に全く同じ・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:46:45 ID:IG9ptCW2O

街のり6K普通だと思うが…必ず反論が来る。本拠地がどこかで燃費は相当変わることの証明なんだな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:21:03 ID:5rWVS8v00

渋滞市街地「のみ」の走行なら、わからんでもないが。
時々渋滞に遭う程度の市街地走行なら、非ターボローレル2WDで
6など全く普通じゃない。
他人の目には異常な挙動としか映らないような、
ガソリンばら撒き運転しているだけだろう。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 03:07:57 ID:ald8ZoJl0

俺はC35メダ2000でリッター7～8だな。
夏場は6くらいだろう。燃費悪いが多数派か？ｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 05:50:58 ID:w6lZQFbnO

単純に考えれば2000のターボ無しエンジンで3ナンバーボディをストレスなく動かそうと思えば燃費悪くて当たり前じゃない？
ローレルが燃費良いと言うなら余程、周りに迷惑運転と見られる様なチンタラ走行しているんだろ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 05:59:18 ID:Fcg3/O/I0

インスパイア２．５に乗ってるやつがリッター７っていってたから似たようなもんじゃないの？
山間部でも、都市部でもないです。参考までに。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 09:19:13 ID:fu5VyWXg0

C34メダリストの2500だけど、いつも9.5前後だな。
関東地方の市街地と郊外走行。大渋滞は無し。

自分にとってリッター7～8以下というのは、信号待ちで
空ぶかしを繰り返し、常にAT2速で走るとか、
特別のことをしなければ出そうもない数字。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 11:01:15 ID:YTonepT2O

ローレル乗りはオッサンが多いから、このスレではＤＱＮ仕様が叩かれるのか

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 11:02:52 ID:jxBKuM0I0

C35の2リッター。7～8ぐらいだな。
同クラス他車より悪いかもしれんが、燃費を気にするなら軽にでも乗ればいい。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:58:47 ID:HBhpt0vz0

ローレルが燃費悪いと言うなら余程、周りに迷惑運転と見られる様なDQN走行しているんだろ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 13:26:14 ID:BbC+v8MCO

観光地住み。
燃費5～6
C34の2.5リッター

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 14:03:11 ID:iy90ZdZR0

渋滞市街地ばかり運転しているのでもなければ、カタログ燃費の
8割以下しか走らないというのは、「自分の運転は下手です」と
言っているようなものだろう。

アクセルワークが下手で、前の車にくっついてはブレーキを踏みまくり。
車線変更しまくっては、変更先の前車にくっついてブレーキ。
ウロウロしているくせに、全く速くない。蝿みたいな奴。

あれ？こいつまた俺の後ろにいるよｗｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 15:09:06 ID:Xey9wY+hO

↑ だからおまいがﾈｸﾞﾗにしている離島に住んでいるやつばかりじゃないだろ、何でも自分中心に考えず他人の言うこと聞く耳を持ったら？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:27:59 ID:gtqzVD/50

渋滞市街地ばかり走ってる俺のC35はリッター６くらいかな？
片道２５キロで1時間10分ほどかかっている。
空ぶかしもAT2速固定もDQN運転もやってないぜ！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:48:02 ID:pk/Wv54YO

DQNって言うけどさ、自分の好きな車を今の若い奴がカッコイイから乗りたいって意見は嬉しいと思うんだが。

それがDQN仕様だろーが、みんながみんな他人に迷惑かけるんじゃないだろーし、どんな形であれ、自分の好きな車が少しでも注目されるってのは嬉しくないか？

今35がドリフトしてる奴らの中で注目浴びてるみたいだけど、ローレルなんてオサーン車が日の目を浴びるなんて嬉しいじゃないか。

決して新しい車でもないのに

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:51:24 ID:vvwsQfjR0

ここで聞くのもなんですが…
調子の良いＲＢ25ＤＥＴのアイドリング時の負圧っってどれくらいでしょう？
あくまでもノーマルの値で。わかる方、又は俺のはこうだという方、回答お願いします。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:55:26 ID:V9Xz0DEE0

ゴキブリエアロ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:15:21 ID:YTonepT2O

新車解説書読んでくれ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:41:56 ID:YTonepT2O

あーあとどこの負圧？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:50:48 ID:vvwsQfjR0

>>630
知ってるなら教えてくださいと言ってるのにそれはないだろうよ。
お前は何様なんだ？　あ??

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:52:30 ID:3axTVfwX0

おい、急になんだよｗｗ
スルーしとけｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:26:20 ID:vvwsQfjR0

>>633
すみません熱くなって。
道を聞いたのに地図を見ろって言われたような気分でした。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:51:17 ID:VZbXDgTg0

DQN登場なのか？ｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:00:02 ID:V9Xz0DEE0

超が付くほどのDQNに間違いないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:19:46 ID:d2ekrnXR0

>>627
＞それがDQN仕様だろーが、みんながみんな他人に迷惑かけるんじゃないだろーし、どんな形であれ、自分の好きな車が少しでも注目されるってのは嬉しくないか？

むしろ迷惑。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:21:29 ID:d2ekrnXR0

つか、ＤＱＮ仕様って事は他人に迷惑かけてるって事だろが。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:56:50 ID:RnL2OBay0

C35前期の2000NAに乗ってます。
最近ウインドウバイザーのガタつきがひどいので取り外したのですが、外した跡を見ると
留め金が挿し込んである部分とルーフの間に最大約５mmくらいの隙間がありました。

バイザーの重さだけでこんなに隙間ができるとも思えないし、かと言って元の仕様にしても
こんな隙間は必要ないと思うのですが・・皆さんの35はどうなってるのでしょうか？

お願いします。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:13:13 ID:bPqk18lA0

>>627
猛烈に迷惑

まぁDQNが荒らし始めたら捨て時ってことだな。
俺は数ヵ月後に車検だから、近いうちに捨てる予定。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:50:21 ID:yWAPTOR0O

世の中ﾄﾞﾛｯﾌﾟｱｳﾄした車に世の中からﾄﾞﾛｯﾌﾟｱｳﾄされてる連中が何言っても遠吠えにしか聞こえんが…

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 14:19:25 ID:3NE6wuj20

>>638
世間一般の評価＝無改造以外みんなＤＱＮ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 14:38:54 ID:dlqvRvq80

ローレルはどノーマルとDQN仕様はっきりと分かれるよな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 15:41:14 ID:N85CqVlG0

ワンダーモモーイとか貼ってるけど基本ノーマルな自分はDQNじゃないですね？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 15:42:54 ID:3NE6wuj20

いいえキモオタです

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:08:51 ID:/TRFWz8o0

DQNってよく出てくるけどどういう意味？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:33:35 ID:yI8P5Ri40

メダリスト系で若い人が乗ってるのは一回も見かけたことがないね

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:45:58 ID:3NE6wuj20

>>646
パソコン持ってるんだから検索くらいできるだろう(´･ω･｀)

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:21:30 ID:ERTwl9ek0

>>647
確かに若いのは殆ど見ないな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:36:46 ID:xRzzf9vYO

てか、ローレルを若いのがあまり好まないだろ。

若いのが乗ってても走り屋上がりか、オヤジのお下がり。
本当にローレルが好きで乗ってる若いのは希だろ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:03:13 ID:RTyqT3fE0

そうなの？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:05:57 ID:RTyqT3fE0

>>647
オレはメダリストに１８才から乗ってる
免許取得前からローレルのメダ狙ってた

本当は３５後期が欲しかったけど、予算の都合上３４後期になったんだけど

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:26:04 ID:OS5qacDn0

厳密に言うとｃ３５の後期は絶対若い人が乗ってない
これは断言できる

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:58:58 ID:gMBcBK/C0

今１８だけど多分３４後期メダ乗る。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 04:16:11 ID:eaGS58JrO

当方21才だが最初に買う車はMT仕様のC35と決めている！
マークⅡ兄弟は乗ってるヤシ多いがローレルは少ないしな('∀'*)
ちなみになぜミッション載せ換えてあるのは走行多くてもやたらに高いんですか？
ローレルって意外と人気車種？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 08:12:22 ID:uMnQLPQE0

>>655
MT＋ターボの組み合わせだったらそう言うの好きな奴が高くても買う。
ちなみに最近D-1の影響でローレル人気出始めたしな。
でもMT変換のやつを２００万そこら出して買うより
１００万前後のATターボ買って、R33スカイラインのミッション載せ替えた方が
安上がりだよん。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 14:56:09 ID:SbubP5dG0

やれやれ。
そろそろローレルも完全終了だな…

A31のような境遇（まとも人は全く乗っていない）になるのも時間の問題か。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 15:50:47 ID:mm+72t9T0

ローレルC35かっこいいよな
メダリストのほうが個人的好み
おれ・・・金ためてC35買うんだ・・・
23だけど乗っててもおかしくないよな？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:14:56 ID:VXNzXzcL0

>>657
C33も同じような境遇だったよね。ノーマルでジェントルに
乗ってほしいと思うのはオレだけか？

>>658
おかしくないけど、無駄に大きいホイール履かせてローダウン
にしたり、静電気のアースのアンテナはつけないでほしい。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:42:53 ID:RTyqT3fE0

静電気のアンテナって先っちょがオレンジとかのやつだよな？
格好悪いし、何の意味があるのかよくわからん

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:37:46 ID:QHsAtY74O

今日、家の塀にこすった・・・
ごめんなローレル・・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:06:08 ID:eaGS58JrO

>>656　　　
たしかにMTでさらにチューニングされているのが特に高値でした。
C35とR33ってエンジンやシャーシが共通なんですか？
できれば適度にチューニングされたのが欲しいんですよ(^_^;)

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:45:32 ID:VXNzXzcL0

>>660
一応、静電気の放電という名目だが、本当の意味は「自動車電話のアンテ
ナみたいでカッコいいだろ～」だと思う。ドコモの自動車電話のアンテナ
は2万ぐらいするから、3,000円ぐらいで買える静電気のアンテナはお手軽
なんだろうね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:18:10 ID:siC6joFZ0

>>659
純正バリバリでいきますよ^p^
気が向いたらホイールを変えるかもしれないけど基本は純正で
渋く乗りたいですね

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 09:12:22 ID:eJ55ezsWO

今更渋いとか自分以外は絶対おもってないぞ。早く地球環境のためにも廃車するべき。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 12:56:41 ID:siC6joFZ0

>>665
自転車にでも乗ってろ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:46:04 ID:G8Yn+0ABO

ローレルはドレスアップと言うより外品パーツを付け足してグレードアップする要素がある車だろ。
やはり、セド/グロ、クラウンより１ランク格下だけに見せかけのパーツでフォロー。
静電気アンテナ(自動車電話タイプ)は高級感を出すのに安くて良いと思うけど。
特にＣ３４なんかは専用パーツが少ないだけに手を入れたのが少ないからリア３面フィルムと静電気アンテナだけでもドノーマルのセド/グロより高級車に見える。
ドノーマルで乗って様になるのは精々、シーマ/セルシオクラス～↑じゃないか。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:01:32 ID:r5LJEn+F0

＞静電気アンテナ(自動車電話タイプ)は高級感を出すのに

残念ながらそれはない

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:15:21 ID:OCkvRutE0

＞リア３面フィルムと静電気アンテナだけでもドノーマルのセド/グロより高級車に見える。

これもない

こいつやばそうだなと思われる

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:20:16 ID:9VnMERAnO

スレタイがローレルスピリットに見えた…

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:20:57 ID:G8Yn+0ABO

静電気アンテナ(自動車電話タイプ)とフロントコーナーポール(純正物)、フェンダーマーカーの３点は高級セダンの基本。
内装なら革張りシート+レースのハーフカバー、白レースカーテン。

まぁ、この仕様はローレルクラスには、無駄なあがきだがな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:23:51 ID:rb1QfySw0

今時、自動車電話なんて言う椰子いねえよ。
しかもアンテナなんか・・・

いつぞや流行ったブーメランアンテナでも憑けとけ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:24:33 ID:zLsaIot40

俺はテレビを付けたいけど位置に悩んでる。
ダッシュ上だとやけに高いしエアコン吹き出し前だと邪魔だし…

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:02:45 ID:eJ55ezsWO

いやあここはｹｯﾀｲなやつが多くておもろいなあ。察するに平均年齢22～3歳、精神年齢小学生位か。
ﾌﾞｰﾒﾗﾝｱﾝﾃﾅはﾜﾛﾀ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:19:57 ID:RYCpkI6y0

22～3歳だと本物のブーメランアンテナを見る機会はあまりなかったんじゃ
ないか？昔はセド・グロのプラモにもドレスアップパーツでついてたよね。

静電気のアンテナは…、個人的にはヤフオクとかでドコモのアンテナを入手
したほうがいいかと思う。静電気のはドコモのより安っぽいし、少し短いか
らわかるんだよ。
よ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:41:13 ID:eJ55ezsWO

ｱﾝﾃﾅねぇ……。俺のY50は、Bluetoothで最初からそんなもんないが。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 02:16:33 ID:pKjQWI54O

走り屋風、車高短のローレル(*´Д｀)ハァハァ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 03:35:28 ID:p/S54KJAO

車高調に18インチ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 05:38:52 ID:0SwTpZ5A0

販売終了後５年も経つと、あとはＤＱＮが集（たか）るだけ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 06:37:41 ID:/6xs5OHVO

まぁ、車を単に走らすだけの乗り物としか観れないヤツはサニーにしろ。
車のドレスアップを趣味としてるヤツはセド/グロにしろ。
走りを云々言うヤツはスカイラインにしろ。

結果から言うと、金に余裕なく高級セダンの気分だけで妥協出来るヤツはローレルにしろ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 14:09:21 ID:n07uiymZ0

ドレスアップドレスアップ言ってるけどドレスアップしたやつの画像うｐってみろよ
それでいいか悪いか判断できる

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 14:18:20 ID:2nXIJpbF0

まあ、これでも見て笑え
　　　　　↓
video/x-ms-wmv.wmv

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 14:22:26 ID:2nXIJpbF0

リンクミススマソ。
こっちにあるトコから見れ

http://www.gazo-box.jp/bbstop.html

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 14:27:28 ID:2nXIJpbF0

本当にスマソ！682,683はスルーしてくれ。
これが正解だ。笑ってくれ。

http://fout.garon.jp/?key=Gw1E3XfIOZTKNzoFkK1J2_:tH20&ext=wmv&act=view

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 14:33:02 ID:28RBI0p60

↑　どっちにしてもひどいリンクのし方で、探してまで見る気もしねぇｗ

まぁ見るまでもなく、馬鹿の一つ覚えでゴキブリのように羽を生やして
地を這わせるだけだからな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 18:30:54 ID:W7HpP3Kv0

・・・ちゃんと見てみろ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:28:08 ID:8qJndZweO

あのなあ
このスレのレベルの低さはは他を圧倒してるぜ。たいしたものだ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:07:41 ID:XttCGcSv0

>>687
スレの途中から餓鬼が増殖してきた。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:08:23 ID:8qJndZweO

中坊がDQNにあこがれる→やっと借金で購入→任意保険など入らない→事故ったりｱﾃ逃げして迷惑かける。→こいつのおかげで新車のころは大事に乗られていた車がｽｸﾗｯﾌﾟ処分→あわれﾛｰﾚﾙ号。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:24:17 ID:AmGOwaMB0

「あなたは　いったい　何者ですか・・」のＣＭが好きだったな。
あれは一番初期のＣＭだったかな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:54:29 ID:4E5cbrVp0

普通に乗りたいという人は、もう潮時だと思った方がいいだろう。
オレは1か月前に手放した。
DQNが荒らし始めた車種に乗るほど気分の悪いことはないから。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 08:05:03 ID:RcSBuvH3O

ほんとだよな。
俺は半年前に35ｸﾗﾌﾞSを下取りに出したよ。やっぱ新車はええわ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 12:10:47 ID:2xi9lZzQ0

C35でも初期型だともう10年落ちで、相当お手頃価格になってるしな
ローレルに限らずこのクラス以上の車の辿る運命なんだとおもう
V35やティアナなんかは荒されそうにないのでお勧め

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 12:14:47 ID:Und114+iO

排気量１８００のＣ32ローレルを買いました。
かなり低走行21年落ちで４万５千キロ！知り合いから25万で買いました。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 12:35:02 ID:VKe247W40

走ってなさすぎも考え物な気がするけどどうなんだろ

そんなおれはＨ9　走行7,1万のコミコミ38万のＣ３５メダリスト2000を買おうか迷い中

安すぎじゃないかな、これ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 16:43:08 ID:awxYhA+cO

コミコミ３８なら車体が２０～２５くらいだろ。
外観程度にもよるだろうが妥当じゃね？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 17:55:21 ID:VKe247W40

車体が25だったかな
ってよく見たら修復暦ありだったので別のを
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CK0000999569

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 18:22:54 ID:PxdRLVMfO

C33で走っている時、センターピラーのあたりからビタビタって音しませんか？これってドアがズレてんの？それともボディの剛性不足？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:56:07 ID:w7NUTCzM0

>>691
勤め先にメンテ代出してもらったばかりだし
壊れる気配すらないのでまだまだ乗らんと
この前当て逃げされてもうた

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 19:58:29 ID:+hCVMJZMO

平成11年のローレル2､0メダリストって33とか34ってゆうのの何になります？

あと走行6、3万,傷なし内装,外装共に美車、車検２年つき。これで７１万って高いのか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 21:50:49 ID:2J+xkophO

はっきり言ってボタもいいとこ。5万K超えた段階で買い取った価格は10万以下
粗利、車検整備代で40万上乗せだから50万以上で売れれば超大儲けだﾋﾋﾋ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:10:57 ID:MZDCKYziO

RB26以外のRBは糞。おまえら糞エンジンごときでRBに乗った気になるなよ。この貧乏人が!

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:17:33 ID:+hCVMJZMO

>>700です。　　　　
やっぱボッタなのかなぁ(´･ω･`)
車検２年つきで車体価格４９万って書いてあるのになんで７１万まであがるのか謎…
聞いたら車検のなんとかと保険代とかゆってたけど(((;´д`)))
でもムービーでみてもわかるけど、かなり美車なんだよね↓迷うお

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:35:48 ID:2J+xkophO

あのなあ、期待を削ぐようで何か悪いと思うが、5年、5万Kの時点で社会的価値は０なんだ。だから価値あるものにかかる取得税なんてものは無いんだ。
参考までに俺が査定０と言われ処分したC35は後日65万円で展示されてたよ。
気分悪くしたらｽﾏｿ。ただ業者があまりにもボッタしてるのが明らかだから。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:35:57 ID:ex4Ic6Zq0

>>702 春ですね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:53:39 ID:+hCVMJZMO

>>700です
売るときは０円になっちゃうだろうね。
他の中古車店に聞いてもどれも売るときは０円ってゆわれたし(・・;)　　
でも外装もめっちゃかっこいいんだよなぁ！
高い買い物だしほんとに迷います。
７１万はボッタかぁ。でもどれ見てもだいたい車体価格50前後ですよね。
で、結局見積もりだしたら20万くらいあがっちゃうし。
あーほんとどーしよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:35:34 ID:+YZF4Zyr0

いまさら込み50万以上出すような車でもないと思う。
安く乗れてなんぼ。
10年落ち、8万キロぐらいまでのものを込み30万（ディーラーなら45万程度）
ぐらいで買って、車検1回分など短期間乗るのがいいだろう。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 08:07:38 ID:abFtiniMO

タイヤ変えたり、電装系イカれたりｶﾞﾀｶﾞﾀしたり、ﾓｰﾚﾂ極悪燃費で(泣)ハメにならんようにな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 11:23:43 ID:ZSIRf72VO

確かに、長く乗るつもりで買う車ではないので、車検１年以上付きあたりの走行等気にせず次回車検迄の繋ぎ車と踏まえて買う程度の車だよね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 13:28:13 ID:F/I6eYFw0

新車から9年乗ってる身には辛い言葉だな。。。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 17:44:29 ID:ZSIRf72VO

新車から乗り続けてるヤツは、また話が別だろ。
現在から半端な額で購入するのはどうだろうかって事。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:29:18 ID:dv6lOs1C0

>>700
３５

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:41:40 ID:F2XQHlRG0

70万出して買っても、買ったとたんほぼ0円だからな。
すぐに飽きそうな奴は、初年度登録1997年あたりのC35最初期のものを
30万ぐらいで買っとけ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 16:29:55 ID:MaQ604KsO

でもぶっちゃけそんな安価でうってなくね？
事故車とかだろ。
ってかききたいんだが、中古で勝って３面スモークくらいサービスしてもらえって兄にゆわれたんだが、サービスしてくれるもんなん？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 17:30:46 ID:P6MQ5yx6O

その中古車屋がフィルムを自社施行できる所なら押せばサービスも有り得るんじゃね？
外注だとしても２～３万円の話だからサービスしてくれても良さそうだかな…。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 17:36:17 ID:MaQ604KsO

そっか！ありがと
でももう値段交渉も終わって書類の段階だから遅いかも（泣

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:54:23 ID:QDvWqnMa0

>>702
確かにRB26は凄いよ。けど、RB25NAのC35ｸﾗﾌﾞSでも相手がﾀｰﾎﾞ入れなきゃ、
ついていける。ｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏みした瞬間・・・遥かか彼方へ・・・ｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:58:11 ID:Qr6lbd4M0

これボディの大きさの割りに中がえらく狭いですよね。
中古車屋で試乗したけどもう少し考えますって言って帰ってきた。
天井なんか184cmの俺だと寝そべった運転姿勢じゃないと辛い感じ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:18:24 ID:b1Q4Xnzc0

アリスト（１６系）とローレル迷ってるんだけどどっちがいいかな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:36:30 ID:g6JNlrkEO

天井の圧迫感は１７６㎝の俺でもある。
運転席シート座面部の高さ調節を目一杯下まで下げてる。
ローレルは全高が低い割りに腰が高いから仕方ないかもな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:36:54 ID:0otAqLTQO

俺のＣ３３はＲＢ２５ターボ載せてたんだが、ﾌﾞﾛｰしたから２６に載せ換え中！
フルオーバーホールしてﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ仕様！（１.２ｷﾛ）
ヘッドカバー・サージタンク・ワンオフﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ鏡面仕上げ！

のちにこのｴﾝｼﾞﾝはＣ３５（ＡＴ）に載せ換えて街乗りします。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:28:22 ID:g6JNlrkEO

ローレルのノーマルな走りが気に入らなければ端っからローレル買うなよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:18:32 ID:0otAqLTQO

２０も２５も未来はない！
完全に１ＪやボクサーやVTECに負けてるし

ローレルには可愛そうすぎる

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:34:00 ID:Jj5cqmqzO

↑もう終わってる車に対して優越感覚えてるんでつか？めでたいヤツだ。

725 ：翠星石 ◆3IC355SVDc ：2007/04/07(土) 21:03:14 ID:aaHCyt7o0

1J＝オヤヂ
ボクサー＝ヲタク
VTEC＝DQN
RB20＝かっこいい

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:51:38 ID:OHaDPYuaO

一般的な目から見るとRB好きがヲタかと

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:09:57 ID:Jj5cqmqzO

環境の敵過去のｴﾝｼﾞﾝ。
走ってるのを見るといたたまれなくなる。特にRB26、お前ら自己中心すぎだ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:40:00 ID:MK+qKDhI0

ローレル好きの、ローレル好きによる、ローレル好きのためのスレッドに
わざわざ出入りして自己中心的と揶揄するとはこれイカに♪

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 06:37:35 ID:Nn5NkNSvO

ローレルのエンジンに惚れ込んでローレル買うヤツは少ないんじゃないか。
日本人は、車好きが多くともエンジン云々言って車選ぶヤツは極僅かだろ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:24:42 ID:qTAhwYbHO

RB20に未来が無いのは分かるがRB25なら500馬力狙えるから未来は明るいぞ。それにブイテックやボクサーに負けるなんて聞いたことねえよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:43:06 ID:cVRm+/v30

>>713 それが正解

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:47:24 ID:g4nEcS7i0

近所の怪しい中古屋に10年式メダリスト(RB20DE)7万キロが
19.8万円で売ってる(車検代別途)

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:00:13 ID:XOd0I+Wh0

>727
L型とか2TGの５３年度のガス規制以前の車よりはよかろうに
一応型式がＧＦ－なので前期ならまだしも後期はクリーンだと思われ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:23:24 ID:EtUYBWFQ0

>>732
車検代や諸費用でボッタくられそうだね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:05:58 ID:y6YHj73/O

ノンターボの２.５Ｌの３５ローレルの加速ってどんな感じ？
メダリスト、クラブＳ関係なしに

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:30:28 ID:aP8l/3pp0

1999年のメダリストに乗っているけど、カセットとCDの純正タイプ
をMD、CD付けのタイプに変えようとYahooのオークションみたんですけど、
どれが取り付けれるのかぜんぜんわかりません。
純正でなくてもいいので教えてもらえますでしょうか。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:41:32 ID:EnBPI28fO

ＲＢ２５も２０も未来ないって！
結局突き詰めていったら、
ヘッド２６仕様とかなって行くやん！
腰下２５で５００馬力だしてもｵｲﾙﾊﾟﾝちっこいし
偏りもひどいし
いいことないやん！
根本的に強度が２６とは別ものよ！

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:41:32 ID:QBj9tsIi0

ほとんど何でも付くよ。好みで決めればいい。
ただ1DINのをつけると上半分がすっからかんで空いちゃうから2DINがいい。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:55:54 ID:FA6OjH+bO

ﾛｰﾚﾙねぇ……
前はよく後ろにわざとﾍﾙﾒｯﾄ置いてみたり、泥だらけだったりして現場監督御用達車だったな。いまは
DQN専用車で可愛そうな車だ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:36:33 ID:EtUYBWFQ0

>>736
純正品にこだわらないのならカー用品店で2DINサイズのものを
新品で買ったほうがいいですよ。中古だとCDやMDのレンズがす
ぐにダメになってしまうかもしれませんからねぇ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:13:48 ID:UjKR6SnLO

2.5Lノンターボ、35ローレルに乗ってるけど、加速はまぁまぁいいよ。ターボには勝てないけどね。あまり飛ばしたり追い越しとかしない人は2.0Lで充分。2.5Lはターボよりは遅いが2.0Lより速い。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:23:07 ID:5QRig5+d0

加速いいよRB25DE
クソ重たいボディを良い音出しながら必死こいて力任せにぐいぐい押し出してるあの感じが好きだな
おっさんセダンにしては無駄にいい感触だよね　無駄だけど

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:31:28 ID:5qvoZKWA0

>>736
そもそも「どれが取り付けれるのかぜんぜんわかりません」と
言ってる時点で、オークションには手を出さない方がいい。
自分で取付できるかどうかも分からないんじゃない？
>>740の言うように、カー用品店で新品を買って
取付けてもらう方がいいと思う。
まぁ、カー用品店の取付技術を信用していない人もいるが…

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 15:52:18 ID:k3PBgLDtO

おっさんセダンってゆわないで(泣)
若者もどんどん乗ろうよ～ｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 16:12:11 ID:oJ3pTsdTO

21才の若造ですが、先月35クラブSターボ後期を契約しました。
あさって納車です。
ノーマルの綺麗なローレルなのでそのままの状態を維持して乗り続けたいと思います。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 16:39:12 ID:VIyrKC5o0

>>743
カー用品店で取り付けることにしました。
アドバイス有り難うございました。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:42:16 ID:Rd1ZoOQNO

Sの後期ﾀｰﾎﾞこれだけは別格だ 280PSを堪能してくれ。俺のには「t」の文字が無い。(._.)_

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:04:32 ID:/Dy6OnNZ0

>>747
それを言ったら俺なんて25の文字も無いｗ　orz

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 07:59:01 ID:G0ur+5KNO

事実、古い車とは言え、今時エンジン型式やグレードを主張するようなエンブレやステッカーは邪道。

俺なんか納車即日にエンブレ、ステッカー類を一番に取っ払った。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:14:02 ID:lwYAoshuO

昔、乗ってた車の最上級グレードのエンブレム外して
最低グレードのデカール貼ってた事がある。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:30:25 ID:G0ur+5KNO

３５あたりからはともかく、３４や３３になるとエンブレのデザインから古さを感じる。
グレードを主張するエンブレは最近の車にはついてないだけにグレードエンブレは取っ払った方が新鮮味がある。
洗車ワックス掛けも楽だしね。
まぁ、「日産」ロゴは３５純正みたいなフラットタイプを３３や３４に移植するのは有りだな。
俺が３ヶ月前迄乗ってた３４にはステージア純正「日産」ロゴを移植していた。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:36:08 ID:Na80TO6MO

インフィニティ仕様のＣ３５を見た

恥ずかしくないのか

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:55:34 ID:DmDg/qHw0

>>750
そこまでしなくても

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:57:44 ID:G0ur+5KNO

日産車なら、どの車種にでもインフィニティーロゴ貼り付けるのが有りと、勘違いしてるヤツは多いからなぁ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:44:55 ID:ulagBMaOO

ｴﾝﾌﾞﾚﾑの外しかたと取り付けかた教えてください。やってみたいな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:16:27 ID:b41iijzC0

数ヵ月前にどっかの掲示板のローレルスレで
インフィニ仕様にしたがってた馬鹿がいたからそいつかもな。

どのメーカーのどの車種でもそうだが「なんちゃって仕様」は痛いな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:42:12 ID:/Dy6OnNZ0

あっちでinfinitiになってる車（セフィーロ、セドグロ、FUGA,etc）をインフィニ仕様にするのは分かるが
そうでない車をインフィニ仕様にするのは痛いなｗ
ヨタでいうとマークⅡにレクサスみたいなもんだろ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:43:35 ID:wjivTqYw0

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k44008839
よく見るとグリルがインフィニティwww

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 05:06:55 ID:k2/2JjUYO

ヨタ車にインフィニティｗｗｗｗｗｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 13:56:56 ID:IDpXS1LUO

まぁ、日産車以外の車に「ニスモ」や「インパル」ステッカー貼ってるよりはましじゃない。
俺の地元には、カローラのあらゆる箇所に「ニスモ」ステッカー貼りまくってるオヤジがいるぞ。
他にも、３４ローレルに「無限」ステッカー貼ってるのを見掛けたことある。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 14:32:26 ID:sHPAVRDL0

べつに自分の車どうしようが大きなお世話だと思うが

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 15:38:55 ID:Fbcw1yAU0

>>761
好きにすればいいよ。好きにした結果を笑ってるだけだから。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 16:04:42 ID:G4C6yjSpO

本日納車されました。
C35最高です！
長く付き合いたいです！

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:02:44 ID:IDpXS1LUO

最高！だと感じて付き合えれのも僅かな間だよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:25:40 ID:sHPAVRDL0

sageろ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:15:42 ID:GtHAve0k0

>>760
アルトにＩＳＵＺＵと貼ってるのを見た。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:19:47 ID:IDpXS1LUO

一昔前に、よくいたメーカー、車種問わずベンツロゴを考えれば…。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:45:23 ID:J4GyhJfVO

ﾌﾞｰﾒﾗﾝｱﾝﾃﾅでも付けて自己満してろ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:28:48 ID:IDpXS1LUO

ブーメランアンテナ欲しいなぁ。
２年くらい前迄、地元のホームセンターでほこり被りつつ置いてたけど、こないだシャレで買ってみようと行ったけどなかった…。
入手可能かな？
３４ローレルなんかに似合いそうじゃん。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:35:37 ID:VofwEnxkO

↑ 本気で言っとるんかいもはやこの車はDQN認定をｸﾘｱしてDQNだけになり下がったようだ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:42:18 ID:ym/wuPMRO

ローレルスピリット欲しい

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:53:11 ID:O0pF2U9j0

ブーメランは古くて長い白ベンツ以外似合わない

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:40:00 ID:mtzWHi2MO

ブーメランパンツは？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 02:24:49 ID:JLwC9bJgO

>>763
それって11年式のメダリストですか？
自分、11年式のメダリストかって今納車町なんだけど、別名？グレード？が、なんてゆうかわかんなくて(;-_-+

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 08:01:08 ID:qe1TYqtW0

つ　グーグル

776 ：C33：2007/04/13(金) 11:40:57 ID:OexcgOWsO

皆さん３５に乗り換えですか？
自分は33をこだわり抜きます！
ちなみにクリスタルテールは作れますよ（￣ー￣）

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:06:23 ID:MawCqkqq0

>>764
C33に新車の時から今でも最高！だと感じて
付き合ってるが。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:28:19 ID:tIK0wcKkO

Ｃ３３最高！
クリスタルテールどうしたら作れるのですか？

779 ：C33：2007/04/13(金) 19:07:46 ID:OexcgOWsO

778さん

まずネットでフルクリアテールを探します

次に前期テールを入手します

テールの表面を割ると中はメッキではないのでメッキスプレーで中をメッキにします

クリアテールをヤスリで透明になるまで磨きあげます（ポリマッシャーがないと辛いかも…）

クリスタルライト同様しっかりコーキングをしはめ込みます

完成！！

ちなみに自分は先輩の解体屋に入る事故車のライトのシェードを集めてライトカバー作ってます

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:15:18 ID:tIK0wcKkO

サンクス
さっとくやってみよ♪
しかしﾌﾙｸﾘｱﾃｰﾙ見たことないな……

781 ：C33：2007/04/13(金) 19:29:03 ID:OexcgOWsO

自分もヤフオクで新古をゲットしたのでよくわかりませんが(-.-;)

今は後期テールにしてます
ローリング族っぽくなったので（笑）

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:12:39 ID:ENuqf0hnO

半年前に３４ローレルを降りたが、今思うと、よくあんなオヤジ車を大事に乗ってたなぁ…と思うよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:30:01 ID:ykiXEObO0

>>777　最終年式でも、もう15年経ちます。かなりのおっさんですね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:33:02 ID:iXgt3vNt0

C33は完全にドキュ専だなｗ
まぁ、かなり前からの話だけど。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 17:32:04 ID:nf5nK2rg0

今日、ＧＳで洗車したんだけど、先客のねずみ色のＣ３４があったんよ。
で、オーナーさん見たら、ジーンズ履いた長足のオジーサンだった。
背骨が曲がって、耳も遠いみたいだった（外見年齢８３歳）が、大丈夫なのかなあ・・・

786 ：C33：2007/04/14(土) 18:51:43 ID:rXAVEL4kO

784さん

ドキュ専って何ですか？？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 19:30:44 ID:6SleYwFX0

ＤＱＮ専用

788 ：C33：2007/04/14(土) 19:31:58 ID:rXAVEL4kO

DQNがわかりません(-.-;)

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 19:41:23 ID:PJtVVryq0

http://ja.wikipedia.org/wiki/DQN

790 ：C33：2007/04/14(土) 19:49:25 ID:rXAVEL4kO

情報ありがとさん(^O^)

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:59:40 ID:lhAIJ33aO

と、DQNが申しております

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:45:28 ID:s8z2tKCnO

DQN会社で毎日２～３時間サービス残業で悲惨な思いをして買ったオレのローレルｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 16:26:13 ID:4H4uzQOlO

今日、C35クラブS契約しました。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 07:42:54 ID:TF8poOMc0

>>792
ＤＱＮ会社かどうかはともかく、サービス残業じゃ買えないだろ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 20:20:49 ID:uhARdp2IO

基本給与だけで、なんとか買いました。って事じゃない。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:34:06 ID:4aDxNpxfO

11年式納車まち中o(^-^)o　　　　　　
マジ楽しみやあ＼(^O^)／

797 ：C33：2007/04/17(火) 03:31:46 ID:1zbBnW8IO

皆さん35乗りさんが多いですね（￣ー￣）
自分は乗り換えるなら35後期のメダリストですね

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 07:33:39 ID:reU4Ig3k0

この微妙なコテはどうにかならんのか

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:44:19 ID:gBDBJ6f4O

コテうざい

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 13:05:38 ID:kX1qSA/z0

>>796

いくらぐらいした。
ちなみに俺は車検2年付けて70ちょうどだった。
来週にはくるかな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:13:15 ID:4n5W3HO/0

HC35（メダ）のタイヤって４つ穴ですか？５つ穴ですか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:09:06 ID:S+FB1fDWO

３５は５穴だよ。
３４迄は４穴だからホイールの選択肢に悩まされたよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:54:35 ID:vufm2sEL0

タイヤに４つも５つも穴が開いていたら
パンクして走れないワケだが

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:07:40 ID:DJzg+tQE0

空気注入口を「穴」というなら、4個でも5個でも平気だ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:59:33 ID:VIZzu7UQO

>>800
まったく一緒やし！
あたしも車検つけて70ジャスト
73からちょっと値切った(´ω`)
25日の大安に納車です。
何色？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 02:31:44 ID:oD+dSCUx0

下取り参考価格
ローレル 1999年 25ｸﾗﾌﾞS 23千円
ローレル 1999年 25ﾒﾀﾞﾘｽﾄ 13千
ローレル 1999年ｸﾗﾌﾞS 18千円
ローレル 1999年ﾒﾀﾞﾘｽﾄ 7千円

頑張って乗り潰すんだぞ　　・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡

807 ：C33：2007/04/18(水) 03:25:29 ID:H+TVGhw2O

ローレル＝プライスレス

808 ：C33：2007/04/18(水) 03:32:53 ID:H+TVGhw2O

みんなに質問！

ローレル乗るならオートマがいいと思うんだが
他の人はどぅ？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 03:59:05 ID:fvZh+O4r0

35のローダウンカッコいいな～

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 07:26:16 ID:a3GAmOXc0

>>808
氏ね

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 07:39:29 ID:w6E1Fuk70

C33のくりすたるてーる？

そんなんでよろこぶヤツ
童貞だけやろ？

ああ、びんぼくさっｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 12:46:52 ID:5BnK5buFO

シルバーのC35クラブSをかったんですけど、ホイールはどんなのが似合いますか？皆さんは何を履いていますか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 13:46:16 ID:TD1WXqMH0

>>812　純正　、　純正

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 15:01:23 ID:6XoD8s26O

ローレルは基本的にオートマの設定しかないから…決して、ローレルのオートマ性能は良いとは言えないが、高い費用かけてわざわざマニュアル乗せ換えするだけの価値はないだろう。
クラブＳ系の存在からローレルを走りのセダンと思い込んでるヤツは多いが、本来は、オヤジのまったり車だ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 16:31:13 ID:CTtevg4o0

ドノーマル2リッターにMT換装しようかな？　と思ってた。
けど、もうC35降りることにしました。いくらで売れるかな？
次は旧車に乗りたい。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:12:33 ID:HCe3ECa80

最終2年の登録でもなければ、二束三文だろうよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:12:13 ID:hy6WpW9s0

>>814
35クラブＳ2.5NAだがＭＴにしたいぞ。

ヲヤヂ車でもＭＴのが乗ってて楽しいし。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:27:12 ID:6XoD8s26O

通勤用に軽のオートマ車でもセカンドカーとし所有してるならともかく、通勤～レジャーとマニュアル車のみはキツくないか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:42:53 ID:CTtevg4o0

車通勤しないよ。ガソリン代がもったいないし環境にも良くない。
そんなことより、レジャーって死語だな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:38:23 ID:6XoD8s26O

なら、なんて言うの？

俺、今３４歳だが…普通に周りも、遊び全般をレジャーと言うけど。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:15:19 ID:CTHParyo0

>>820
「遊び」とか「プライベート」とか。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:37:41 ID:JrIFfubN0

スポーシカーが欲しいけど2シーターは不便だよな
てことでローレルのMT良いな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 02:03:10 ID:XOeXlyo80

R34セダンにすりゃいいだろ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 02:07:45 ID:JrIFfubN0

34じゃおなのこ受け悪そうだぜ・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 04:13:44 ID:6J25ccHzO

ローレルこそ女ウケが決して良くはないだろ。
今時、マニュアル車を転がす男をかっこいいと観る時代でもないしな。
ただでさえ、中級セダンの上、助手席乗れば、汚ならしくいかにもって感じのマニュアルシフトレバーとハンドブレーキレバーが尚更、ローレルの格を落とす。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 05:34:45 ID:JrIFfubN0

とにかくカッコいいんだよ
これに尽きる

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 07:27:55 ID:e3HT0Wi60

>>824
惨事女なんてどうでもいいじゃん
やっぱ二次だよ二次

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 08:02:16 ID:VSCqYYboO

ﾛｰﾚﾙに世間から見る格
なんてものがあるんでつか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 12:37:01 ID:TtqHxGoI0

女ウケはいいよ。うちの水銀燈もローレル気に入ってるみたいだし

830 ：８１７：2007/04/19(木) 19:13:45 ID:UHzCMD1I0

ＭＴ１台のみでも全然問題なし。

年中渋滞にハマるが別に辛くない。
地元だから帰省も無いし。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:35:21 ID:PiSJpJAy0

>>825
ＡＴ限定の方ですか？
コンプレックス丸出しですよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:45:37 ID:3VroKlGBO

Ｃ32ローレルってホイール４穴？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 01:24:35 ID:Nc192bet0

最近のガキは、MT免許が誇りで誇りで仕方がないらしい。
ちょっと昔の人たちは、当たり前に取得していたのにな。
明らかに人間の性能も落ちてきている。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 01:49:12 ID:lp7tICdy0

ATが多い世の中だからこそMTが光る

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 02:07:44 ID:jy+Zb9rw0

別に光りゃしないよｗ

バリバリのスポーツカーだからこそMTが光るのであって、
ただのおじさん車や軽なんかのMTは、前時代の遺物を
引き摺っているだけにしか見えず、貧乏臭いだけ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 05:14:36 ID:lp7tICdy0

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CM0000196940
r34なんかよりカッコいいと思うけどな
俺は

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 08:26:07 ID:P4AGEWdr0

R34は車体剛性なんかはローレルよかいいんだけど、
内装のちゃちさに幻滅して、俺はCLUB-Sにした

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 14:27:59 ID:Vmdp5/XT0

MTが欲しい奴にとっては、内装なんかどうでもいいことじゃないか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 17:46:14 ID:QrP3n54DO

俺は、セダンならセダンらしく、まったり派なのでＣ３４メダをドレスアップはせず、見た目に見えない遮音材の追加やタイヤも６分山程度で交換等、静粛性に力を入れてる。

静粛性に関しては、自称セルシオ並。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 17:56:36 ID:i7S+iV0S0

>>839
激しく興味あり。
どんな遮音対策してますか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:19:49 ID:E6QzPhTf0

>>840
車高調いれて１９インチはかせる

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:25:09 ID:S024jMu70

仕方なく譲ってもらったクラブＳに乗ってるんだが、やっぱりどんな車でもＭＴのが楽しい。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:32:28 ID:QrP3n54DO

ボンネット裏に、自分でカットして貼り付ける遮音マットをカー用品店で３千円位で売ってる。
純正遮音マット+細部の純正遮音マットが貼られてない部分に施行。(エンジン音は元々、静かなローレルだが一応効果有り)
３４の場合、トランクリッドに元々、遮音マットが無いから外品遮音マット施行。(明らかにリアタイヤからのノイズが軽減)
リアシートを降ろし、鉄板剥き出し部に同様に遮音マット施行。
他、ドア内張り内にもスピーカーデットニングの要領でアルミシートやフェルト布を隈無く貼り付ける。(音響もアップするし、側面からの外雑音は軽減)

後は、振動時にパネルの軋み音があったので、クリップ部やパネルとダッシュの隙間等に同様にフェルト布やビニールテープ等で補強。
上記の中で、最も効果が実感したのはトランクリッド裏の遮音施行。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 09:11:34 ID:rzwimMcw0

C33から34にした時、騒音の大きさに愕然とした。
コストダウンが目立つ34だが、モデルチェンジで退化したんじゃないかと。
ある程度市販の遮音材を貼り付けて対策し、他にきることはないかと調べて
みたら、トランクリッド裏側に最初から遮音シートが貼ってあるグレードも
あることが判明。

そこで純正品を取り寄せて貼り付けてみました。
その結果、リヤから侵入してくるノイズが大幅に低下し、
全体として騒音が半分以下になったような印象。
その差歴然でした。

遮音シートが貼ってあるグレードと、ないグレードでは
印象が全く違う模様。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:29:46 ID:jpVnbjoFO

同じ３４でも標準装着のグレードがあったとは、知らなかった。
現在は、手放した車だから、現車確認は出来ないが、言われてみればクリップ用の穴だけ数箇所開いていたような…。
後、上のレスに書き忘れたが、タイヤハウス内に薄いゴムマットを貼り巡らせるのも、飛石音の緩和とタイヤノイズの低減になる。

セルシオやマジェのような静粛性を売りにしてる車を参考にしたら、明らかにローレルクラスは遮音材をケチッている。
セド/グロ、シーマにしろ静粛性に欠けるのは、明らかに遮音材が細部に行き渡ってないからだと思う。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:54:50 ID:MW6NVSfB0

セルシオやマジェのような静粛性を売りにしてる車を参考にしたら、明らかにローレルクラスは遮音材をケチッている
って何を言いたいの？価格が違うからあたりまえでしょ？！
メーカーによって金のかけ方は独自性があるんだから～

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 15:18:08 ID:jpVnbjoFO

確かに、ローレルとセルシオ、マジェクラスなら車体価格も約２倍だから仕方ないかも知れない。
しかし、同価格帯のシーマとセルシオ、マジェを比べたら明らかにシーマは静粛性に欠ける。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 16:18:07 ID:Bda9oI1p0

C35にS15純正サスを装着すると車高が下がるって聞いたんだけど本当？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:32:39 ID:ZlcJVAVA0

遮音材興味出て来たなぁ
C35でも効果あるでしょうね。
ボンネットに貼ってみるかぁ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:57:48 ID:rzwimMcw0

ボンネット裏には最初から貼ってあるでしょ。まだやるのかい。

>>846
スカイラインならともかく、ローレルならトランクの遮音シートくらいは
あって当たり前。もっと安いセダンでも貼ってあるぞ。
遮音効果も大きいのに、行き過ぎたコストダウンだな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 00:25:33 ID:ETifmidR0

「トランクの遮音シート」が何を指すのかわからん。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:07:05 ID:cDf2csu/0

ボンネットやトランクリッド裏面に張ってあるフエルト生地みたいなやつ。

ダッシュロアやパーシェルフのパネルに音響用遮音シート張リつめてもかなり効果あるで。
かなり面倒だけどね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:07:57 ID:ASkAnlzJO

遮音に関しては、３４ローレルに限らず、同年代の日産車は遮音材を省いてのコストダウンが強くみられる。
遮音材を追加する前に、内装パネル類のクリップ部や他部品との接触部にコーキング処理したりスポンジを挟む等の補強も必要。
少しでも、ぐらつきのあるパネルに振動が伝わり軋み音が僅かでも発生しているから…。
悪路走行時の軋み音を無くすだけでも、相当に快適に感じる。
何かの配線通し等で一度でもパネルを外した経緯のある車なら尚更、施行してみるべき。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:38:02 ID:j5ayakT50

9年式、ＨＣ-35前期クラブＳに
ホイールサイズ18インチフロント8Jリア8J ピッチ114.3 5穴オフセット前+24リア37
タイヤサイズ前後225-40-18
を取り付けることは可能でしょうか？

車高はノーマルのままです。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:05:57 ID:4o2zzeeLO

もうこれ以上DQN車を増やすのはやめてくれ！
C33・34・35の叫びだ！！

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:15:27 ID:k7Ox+Ato0

DQN仕様が増えて困る・・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:12:50 ID:lW6bp+KVO

>854出来が、フロント＋２４ならツライチに成るな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:15:35 ID:lW6bp+KVO

(る)が抜けたｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:36:50 ID:ASkAnlzJO

ホイール交換は、１７インチ止まりにしな。
３４移行、３ナンバー専用ボディとは言え、どうにか３ナンバーの仲間入り程度のボディサイズに１８インチは浮く。

純正ホイールが、どのグレードもパッとしないローレルだからホイール交換は反対じゃないが…。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:55:07 ID:tQ9w3tQi0

誰か>>848に答えてください…お願いします。
欧州車より最低地上高が高いしホイールが引っ込んでるから、
BMW530Mスポーツとかに並ばれるとチョット悔しくなることがあるんだよ。
内容はBMWとは比べ物にならないスポーツサルーンなんだけど。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:09:30 ID:FvQoeNUb0

何で生産終了後5年、車名消失のおじさん向けセダンで
他と張り合おうとするかな？ｗ

ま、何に乗っていても、他と張り合うなんて馬鹿げたこと。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:05:59 ID:kFW0I5K20

ノーマル車高に18インチでは
激しくｶｺﾜﾙｲと思うが

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 02:05:52 ID:4HdZSauzO

ド車高短に１８インチも激しくｶｺｲｲとは思わん。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 03:51:15 ID:c1LR2YP6O

自分の１５インチなんだけどぉ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 03:57:35 ID:D7gNE+wC0

フルエアロ良いなあ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 04:37:33 ID:i3E8d3aZO

18インチフロント9J＋35リア10J＋38

これが純正爪折りで入れて限界かな…

ちなみに35と15の足が同じならつけたら重さで車高落ちるよ
まぁダウンサスの方がてっとり早いけどね

デッドニングはドア四枚のｻｰﾋﾞｽﾎｰﾙを埋めただけでローレルは違いがでるね

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 04:47:44 ID:hDqRwd4Z0

島根県のみなさん、パチンコをするなら、

　　優良パチンコ店　エ○ト○ン

に行こう！　遠隔（※１）をやっていないパチンコ店は「エ○ト○ン」だけ！
違法ロム（※２）を使っていないパチンコ店も「エ○ト○ン」だけ！
エ○ト○ンでは、遠隔等が可能な設備は入れていません。　ロムも、警察がチェックしやすくしています。

詳しい方はご存知の通り、どんなにパチンコの遊戯人口が変動しても、その市場規模は変わりません（※３）。
要するに、客が減っても、残った客から絞り盗る量を増やして調整しているのです。
しかし、何故それが可能なのか？…ご理解頂けると思いますが、９割以上の店が確実に遠隔等を行ってます。
１万店以上のパチンコ店の中で、遠隔も違法ロムも確実にやってないのは「エ○ト○ン」ただ１店です！

※１…遠隔とは
　「お、あの客は新顔だな。勝たせて味を占めさせるか。遠隔操作で設定変更しよ」
　「客が減ってきたな。ま、設定を絞めて（違法）、１人あたりから搾る量を増やせばいいか」
　「あのオヤジ負け続けてるからそろそろ辞めるかもな。今日は勝たせてやるか」

※２…違法ロムとは
　「うちのアタリ確率は、もちろん他と同じ『○○○分の１』ですよ！（ロムいじってるからウソだけど）」

※３　　　　　　　市場規模　　　遊戯人口
　平成06年　30兆4,780億円　2,930万人
　平成08年　30兆0,630億円　2,760万人
　平成10年　28兆0,570億円　1,980万人
　平成12年　28兆6,970億円　2,020万人
　平成14年　29兆2,250億円　2,170万人
　平成16年　29兆4,860億円　1,790万人

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 06:55:18 ID:shK0N0eeO

Ｃ35の前後のスピーカーのサイズっていくつでしたっけ……？
皆さんはオーディオ組んでますか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 07:39:52 ID:4HdZSauzO

前後１６じゃなかった…？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 20:08:54 ID:shK0N0eeO

16でしたっけ…？(^-^;

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 20:42:28 ID:bNNyE0MEO

てかローレルってサイドブレーキ、ペダル式だったの！？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:22:22 ID:hpVPGyQ40

>>868
ＣＤ－ＭＤユニットに交換した以外はノーマル。
個人的にはそれだけでも大満足です。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:17:54 ID:tChqtX2Y0

ライバル車のマークⅡにはワゴンタイプやタクシー仕様が有ったが、
ローレルにはそれが無い。
つまり、ローレルこそ純然たるラグジュアリーカー？だった。。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:58:51 ID:y+CvuBE70

ローレルもC32までタクシー仕様あったんだけど。
俺がローレル好きになったきっかけってそのC32タクシーなんだよね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 06:37:05 ID:CmC6NMR90

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CM0001070387
萌えた
カッコいいなぁ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 07:26:41 ID:oF7tL8/J0

痛車かと思って開いたら損した気分

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 19:40:51 ID:WI3/DXSBO

C35は確か16だよ。ただFスピーカー社外品にするならインナーバッフルも買わなきゃいけないよ。Fスピーカー社外品にするとやっぱ音よくなりますか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:08:55 ID:sa7HOs6mO

違いの解るヤツには解るが、解らんヤツには解らんよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:18:33 ID:X++d4WQx0

違いの解るヤツには解らず、解らんヤツには解るというケースが知りたい。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 18:59:44 ID:WUvo7rBf0

C33に乗ってる方に聞きたい。
ユピテルのエンジンスターターの対応表にC33が入っていないのですが、
取り付けてる方いますか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 17:24:57 ID:2fuQOmK+0

YouTube - 本物の県警パトカーでドリフト　police driｆt
http://www.youtube.com/watch?v=L3jYi1OJDvg
YouTube - ローレルパトカーがREXをドリフトで追跡！！sr20 subaru drift
http://www.youtube.com/watch?v=XgmzEvQZuUY

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:22:49 ID:JnXZEggn0

浮上します。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 07:00:39 ID:VVNEcuZH0

３５メダリストってサイドがすべてキック式なんですか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 11:59:02 ID:5aH3rCxUO

給料入ったしハイオク満タン入れるか

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 21:50:37 ID:PR6CqsgoO

俺は、給料日前だから、レギュラー千円分、今日入れてきた。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 22:53:53 ID:7KyQ4Hl10

ここだけの話だが35は全グレード、残念ながらパーキングブレーキはキック式だ。
ご愁傷様。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:11:45 ID:ZnRgveVE0

足踏み式は、なんだかな～。
ここだけは前乗ってたBMWのほうがよかった。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:46:15 ID:gZtwhkg40

1000円じゃ、80キロぐらいしか走らんな。
軽に乗り換えろよｗ　倍は走るだろ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 01:03:55 ID:joTDNChw0

廃屋だと50kmぐらいしか走らないｵﾜﾀ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:06:23 ID:9L9g4aR00

おれのＣ３５後期　CLUB-S25 FOUR
高速だが燃費９キロ　絶好調　最高だよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:58:46 ID:Qp7B9NAM0

レギュラー仕様のローレルなんてあるの？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 12:00:43 ID:dh4doSz/0

>>891
C34以前ならある
RB20EとかCA18載ったのならレギュラー仕様

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 13:55:30 ID:hCwb5a7N0

>>891
ということは名機RB20Eを知らないんだな・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 14:50:16 ID:2H3F8VVN0

C35しか知らないわけだ。
まぁ、C34以前は10年以上前の車だからな…
子供は知らなくても仕方ないだろう。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 17:00:23 ID:dxxpOiVk0

さっきハイオク満タンにしてきた。
8000円超えキツ～！

896 ：891：2007/04/29(日) 18:32:46 ID:/R1H5nPg0

若くはないよ。今年で35歳になる35歴10年になるｵｻｰﾝですが何か。
ﾜﾝｶﾑの存在を忘れてたよ。。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 22:36:42 ID:uyWLICEs0

C33、C34では事実上メインとなるエンジンだったのに…

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 23:39:23 ID:GhJr6Fad0

>>896
俺、君とは同級生で、３５買ったのも同じ時期だな。
カード型に入った合鍵、まだちゃんと持ってるか！？

発売前の営業マン用販促カタログで即決だった。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 23:54:27 ID:fhVKDPPi0

DQNじゃないローレル乗りは、おっさん率が高い気がする

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:33:02 ID:V+TKNl0k0

さすが大所帯の団塊ジュニア、あちこちで余ってる余ってる（俺モナｗ）
C35も早10年、合鍵ってカード型に入っていたんですねぇ・・・。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:58:56 ID:al/geLdhO

愛車はＣＡ１８のキャブエンジンですよ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 10:42:40 ID:3iYXzMCi0

35買った当初は3年間乗ればいいや的に購入だったが気ずいたら10年だ。無故障でいい車です。でもぼちぼちね。
フーガ、スカではちとデカいし、ティアナはあれだし。日産が車種を絞りすぎたからﾎｽｨ車がないよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 10:59:04 ID:BETkd+g10

>>902
御意

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 12:47:50 ID:60zpgR63O

ティアナと同じクラスで３５に近いテールランプの型のＦＲ車が欲しいですね。丸形のテールは高級車のイメージではないですよね。。。
個人的には３．５リッターで４００万以内で装備もトヨタのクラウンに負けない装備で☆
日産には無理か。。。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 13:37:39 ID:1v5zxWwi0

C35前期ｸﾗﾌﾞSのｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟ球を交換したいのですが、ｺﾈｸﾀ外してからどーにもこーにも動きません。
どなたか御教授お願いしますm(--)m

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 18:37:58 ID:sMksiZZA0

ＦＲ＋ＭＴ設定ありのセダン
日産はもう作らないのかな‥

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:29:34 ID:winvAw3U0

Ｃ３４だけどＣ３３のホイールに履き替えたら結構似合うよ！！！！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:44:37 ID:/ygTT0Vh0

>>906
どのメーカーもＭＴはスポーツタイプ以外見限ってるからな。
スポーツタイプですらＡＴ選ぶ椰子がいるし。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:47:51 ID:AWAbru0uO

俺は、前に乗ってたＣ３４にＳ１３の純正ホイール入れてた。(ポリッシュ仕上げの５本スポークのヤツ)
あれって、Ｃ３３～Ｃ３４年代の日産車には純正兼用されてたホイールだから、全く、違和感なかった。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:33:42 ID:DBXHgkEu0

>>899

何歳をおっさんにしてるか知らないが、９０年前半には３３で「ツライチ」とか今で言う
ＤＱＮになるのか、やはりそう言う事やったんだよ。ホイールは３セット入れ替えた。
で、３５になってホイールは純正が一番、とわかったな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:40:31 ID:B9b1LOWc0

>>909
CREW用で今も現役でしたっけ、アレ。
だとしたら新品入手も可能！？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 06:33:23 ID:45X726/FO

おそらく、新品入手可能。相当に、数は出回っているから、中古探しでも上物が沢山あるみたい。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 09:39:05 ID:SOOmih6WO

純正なんてはきたくねーよｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 15:07:25 ID:USCQ3WqnO

>>913
やっぱテッチンが一番だよな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 15:58:52 ID:F6uqXLpP0

>>886
ノーマルの３５。。オワタ
車やで見たのはちゃんとサイドが手動でミッション乗せ変えてありましたよ。
買うならチューニング済みのだな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 16:12:07 ID:f7aRiV5c0

8万キロで購入後、約6年以上大事にのっているC33ローレルですが、
一度やってみたかったインチアップをしてしまいました。

この際、へたってきたアッパーマウントを交換するついでに2,3センチ位
ダウンさせてみようと思うのですが、ちょうどいいスプリングは有りますでしょうか？

それとクラブSはサスペンションが普通のローレルと違うということを聞いた気
がするのですが、違う物なのでしょうか？

DQNな質問で申し訳ないのですが、ご存じの方がいらっしゃったらどうか教えては
いただけませんか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 16:24:09 ID:l9AJHn150

>>916

ファンタスティック・サスカット

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 17:57:37 ID:lsGcZGbq0

>>916
スプリングをカットする

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:41:22 ID:drPo5rGfO

Ｃ３２ローレルの中古車相場わかる人教えて下さい。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 08:12:11 ID:hCGzccbUO

そんな産廃に相場なんてものは存在しないと思うが。手に入れたいなら希少車とかそそのかされてﾎﾞｯﾀｸられるだけ。絶壁ｲﾝﾊﾟﾈでまたｼｮｯｸ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:26:31 ID:aG2yVUiC0

Ｃ３２が欲しいって言うくらいなんだから、Ｃ３２の事はある程度知ってるんだろう
から、絶壁インパネでショック受けないだろう。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:32:37 ID:aVS8hJp1O

欲しいじゃなくて乗ってるから。事故られて相手の保険会社が修理費用は車両の中古車相場までしか出さへんとか言いやがって調べなあかんから。教えて！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:00:49 ID:LjhB5U/r0

そんなん向こうが調べることじゃないの？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:29:19 ID:W05Y82MI0

価値ないと思うよ。旧車ショップが扱うような車でもないし…。
ちなみにプレミア付くような旧車でも保険がちゃんと降りるのは極稀とか。
泣き寝入りするのが現実。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:58:22 ID:5djB8gsn0

http://search01.carstation.co.jp/search/search/detail.php?referer=3&cate=1&stock=2:010768:69&img=

ttp://goo-net.com/used/spread/goo/19/908007041809081087016.html
ttp://search01.carstation.co.jp/search/search/detail.php?referer=3&cate=1&stock=1:471482:316&img=

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CG0001087104

あるといえばあるな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:54:20 ID:OE6xBHK50

>>694
高杉

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 08:28:46 ID:aF0lQ6E0O

保険屋は調子こいてるのが多いから、こっちは被害者なのに誠意がない対応されたとか、お客様相談室とかに文句言うとよい。あとはDﾗｰに無理やりでも修理代見積もりさせて、直してこの車に乗り続けると交渉。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:17:04 ID:Jn9++b1g0

>>927
俺が以前乗ってた車は10年落ちのをヤフオクで買ったものだったが、
飲酒ジジイに廃車にされた。

保険会社は「査定が無いので修理不可」なんてぬかしやがった。
その車種が好きで走行距離の少ない程度の良いのを買ったのに・・・

ムカついたから買った金額に相当額を上乗せして請求したらすんなり通った。

「領収証はお持ちですか？」なんて聞かれたがな。
「個人売買で買ったのにそんなもん有るかボケ！」って言ってやった。

実際の金額８マソ
請求金額40マソ。

もっとふっかければよかったな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 13:18:33 ID:WuZlKfPUO

今１００チェイサー海苔だけど、やっぱ３５ローレルにしとけばよかったなぁ…
やっぱローレルカッコいいですね！

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 14:30:59 ID:ZV4eOYeE0

>>929

お前がローレル乗らないで良かったよ。

漏れが助かるｗｗｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 16:03:01 ID:/UxqlY7PO

35後期にのってます。最近納車されたんですが、ローレルって全部ハイオクですよね？
説明書みてもハイオクって書いてあったし。
だけど、給油？のとこをあけたらレギュラーってシールがはってあったんですが、どっちが正しいんでしょう？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 16:16:42 ID:ZV4eOYeE0

ヒント：ブレンド

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:03:32 ID:bzOh0h6U0

レギュラー入れてもちゃんと走りますよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:52:38 ID:lUgRO6hG0

レギュラー入れると、上り坂でノッキングしてるのが
聞こえる。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 18:11:12 ID:ZV4eOYeE0

それただ単に失速してるだけ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:54:29 ID:dWmJb5oPO

ハイオク仕様車にレギュラー入れても素人に実感出来るほどの出力低下やノッキング症状はないと思うけど…。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 02:16:44 ID:fSpL99c90

>>331
給油口には無鉛プレミアムって書いてあったはず。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 03:05:53 ID:C/Cvo+CN0

ハイオク仕様車に貧乏臭くレギュラーガソリン入れても、
結局は損するだけだからな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 04:27:47 ID:9LPyGM+c0

>>931
いつもレギュラー入れるから、前オーナーかスタンドが貼ったんだろう。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:18:14 ID:dasa19Kn0

>>935
>>936
鈍感乙

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 12:18:25 ID:vVRWWEwtO

>>916

強化サスにしとけ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 12:27:59 ID:90bkXjaRO

給料日前はレギュラーです。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 13:10:07 ID:2ayl5xCX0

レギュラー満タンにしてもプレミアムとの価格差はラーメン一杯分にしかならない訳だが。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 15:08:06 ID:5o7SyaLG0

俺もレギュラー入れたくなる衝動にかられるがグッとこらえてハイオク入れてる。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 18:39:06 ID:R0KmGUKJO

人によっては、ラーメン一杯分は大きいんじゃね？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:46:50 ID:IUc5XQlt0

でも、後々エンジントラブル等のリスクを考えたらハイオクがいいのでは？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:48:30 ID:8GtHS+Ez0

レギュラー実際に入れた人の感想が聞きたい

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:26:19 ID:FybWJMaM0

ネオ6はコンピュータ制御でオクタン価に合わせてエンジンを動かしているって聞いたことがある。
だからレギュラーを入れても故障はないはず。

それよりもハイオク車にレギュラーを入れても、リッター1キロの燃費悪化を仮定すると実際は損しているという事実。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:06:30 ID:4ETFv0yp0

燃費が悪化する上に、出力低下。エンジンのためにもよくない。
結局大損。

ハイオク仕様車買ってレギュラーガソリン入れるほど、頭が悪くて
馬鹿げていてみすぼらしく恥ずかしいことはない。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:21:31 ID:CIhXjOojO

いまどきこんな車に乗ってる方が恥ずかしいんで？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:15:33 ID:5o7SyaLG0

トヨタ車に乗る方がよほど恥ずかしいぞ。
車に無知なのを言いふらしてるのと同意だからな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:20:30 ID:31fCZa7V0

35メだの後ろのナンバーポケット交換したいんだけど、封印外さないで交換する方法ないでしょうかね？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:35:10 ID:R0KmGUKJO

ナンバーの固定ボルトもナンバーポケットを固定する役割も兼ねているから、基本、ナンバーを外さないと無理。
封印を綺麗に外し再利用出来る裏技はいくつかあるから検索してみては？
封印を新たに、購入しても１００円ちょいだったと、思うけど…。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 06:57:44 ID:8vyuXfI5O

そんな裏技があるなんて知らなかった(ﾟoﾟ)(ﾟoﾟ)(ﾟoﾟ)

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 09:06:47 ID:/g7VRrpT0

>>947
>>934

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 09:11:58 ID:pXMUWO7eO

ただ、必ずしも綺麗に外せるとは限らないから…封印の再取得も視野に入れてね。

因みに、裏技にはスティックボンド(アルミ素材対応)と小銭数枚。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 11:44:56 ID:CG8hLO+6O

最近の封印はホットボンド程度じゃ取れないよ。
しょうがないので、陸運局の敷地の中で封印を壊してナンバーフレームつけたよ。

修理名目で再封印の依頼をすればおＫ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 15:46:55 ID:pXMUWO7eO

元々、封印の爪のかかりが甘かったのかもしれないが、俺の３５ローレルの封印は、全くの無傷ですっぽ抜けたぞ。
多少、痕跡は残るかもしれないが、封印の○サイズ大のアルミ棒なんかと瞬間接着剤で接着し、垂直に引き抜く手もある。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:07:54 ID:dlxTN8rH0

今までハイオクしか入れたこと無いから、なんの気兼ねも無い。

「ハイオク満タン」

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:53:52 ID:cwVX6kU0O

遅くなったがC35のコーナリングランプのはずし方を教えてあげよう。
コーナリングランプはコネクタ外さなくてもコネクタ部分をもって反時計まわりに回せば外せるよ。ただ力がいるし運転席側はバッテリーが邪魔で苦労するかもしれないから、そうしたらバッテリー外してやりな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:03:52 ID:8vyuXfI5O

フォグにHID入れてる人いますかー？
ちなみにサイズはなんでしたか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:45:25 ID:LlzebcK00

>>961
５０㍊

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:11:30 ID:MdJNCHgH0

ポジションにHID入れてる人いますか～？いないか？
バックランプに入れてるバカはたまにいるがポジションに入れてる香具師はいないよな？
ドレスうＰ目的で入れてみる。そしてネ申になる。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:17:01 ID:QfjyKN4w0

C35の2000ccの燃費はどれくらいですか？
できれば田舎に住んでて渋滞なんてねーよｗな方のデータが知りたいのですが…
B14がミッションご臨終間近で乗り換えを考えているところです

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:31:38 ID:vg7BmHhV0

このスレにローレル乗りの走り屋はいますかね？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 06:21:11 ID:OxjwIERYO

>>963
ポジションにHID入るの？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 07:31:08 ID:skvTXD74O

つか、ポジションのスペースに入のHIDなんて無いだろ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 12:59:09 ID:NfrL/7FjO

ここに、ローレルの走り屋がいても、無視する事になってます。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 13:51:51 ID:5J0oJysz0

ＤＱＮはヌルーが鉄則だからな。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 14:33:00 ID:yzUOldkx0

>>964 カタログの通り

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 17:28:36 ID:JceFQQxOO

フォグは確かH3だよ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 17:44:21 ID:PywcRzot0

長距離走行の時はリッター8ぐらい。街乗りだと6ちょっとぐらいかな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 19:13:48 ID:ksPE3fu50

>>964
１０キロ。
これ以下は単なる下手糞か車の整備不良。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:12:44 ID:rU+1HtRM0

>>973
ありえない。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:26:17 ID:ksPE3fu50

ヘタクソ

976 ：sage：2007/05/08(火) 22:37:41 ID:njFdmEHIO

街乗り１０キロは無理だろ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:17:03 ID:GwY5ZRBLO

低燃費走行とは言え、後続車の迷惑になるので、過度な、まったり発進や制限速度以下走行は、やめろ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:20:48 ID:wBCa0XEW0

渋滞の無い田舎を長距離走ったら10キロはいく
だが渋滞だらけの首都圏オンリーだと8キロが精一杯
＠2LのC35

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:21:33 ID:T7IcvuXH0

>>977
大型車の後ろにつけばそういう目に遭う。
乗用車だから速く走らなければいけないという理由がない。

>>974
＞できれば田舎に住んでて渋滞なんてねーよｗな方のデータが知りたいのですが…
カタログ値超えるのが当たり前だな。
12ぐらいはいくだろ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 07:20:32 ID:Hwx0apOlO

でたな…… 燃費小僧。

981 ：905：2007/05/09(水) 08:04:17 ID:4P2JUb410

GWに格闘して､ｶﾞﾁｶﾞﾁのｿｹｯﾄ何とか外れました。
960さんﾚｽありがとうございました(^^)

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 09:02:43 ID:lkvdPay90

特に低燃費走行なんかしなくても、リッター１０くらいは
いくわけだが。

自分の経験上だが、いつも○ｗ－40、○ｗ－50等の高粘度オイルや
格安オイルを使ってる人は、日産純正モリブデン入りオイルにすると、
リッター0.5キロくらい燃費が良くなる可能性がある。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 18:01:56 ID:8KCnule5O

次スレのテンプレに燃費厨スルーって明記したら？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 18:03:13 ID:fLzJboES0

あとDQN仕様はスルーもいれるべきだ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 18:27:15 ID:d8TjA4LT0

たくさんレスありがとうございます。
うちはど田舎なんで渋滞はほとんどないです。
燃費は今のサニーと同じ位みたいなので次はローレルにします。
維持費が安いのが魅力的ですね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 20:43:17 ID:45LxZVun0

>>985
＞燃費は今のサニーと同じ位みたいなので
あり得んよｗ

田舎にいながら、サニーで10程度しか走れんようなひでぇ走り方なら、
ローレルじゃ6ぐらいしかいかんだろ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:06:54 ID:twnxrG4K0

>>986
買ったときから燃費が悪かったです
11km/Lぐらいでしたから

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:10:34 ID:vdp64/zW0

B14ならそんなもんじゃねーの？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:14:23 ID:mSavqPUk0

Ｃ３５/2.5NA、川崎で６～７km。
会社の同エンジンのステージア乗りもほぼ同じ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:41:21 ID:oAoWqApM0

>>985
後になって騙されたとか文句言うなよw

俺のも２LのC35だが、高速AVE１００～１１０でやっと１０km/l
街乗りで６～７、エアコンつけて５～６
ちょいのりがつづけば４～５km/lだよ
夏場なんて２５０kmで満タンがザラだった

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:48:07 ID:R8ea8iN90

>>990
何処住んでるの？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:09:43 ID:N2kDR6pNO

C35ローレルクラブSのポジションランプはコーナリングランプと一体なのでダブル球を使用しますが、シングル球を使用しても問題ないですかね？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:17:20 ID:RRGh2ldE0

>>985
2000のC34だったが、信号の少ない3桁国道のドライブが主なら
満タンで800キロぐらいは走ったぞ。13l/㎞は堅い。

ただし、サニーで11しか走れんような運転じゃ無理だが。
そのサニーはB13の1800アテーサか何かか？