トヨタ ブレイド 五刀流 【TOYOTA BLADE】

■トヨタ自動車の3ナンバー上級ハッチバックのブレイドに関するスレッドです。
http://toyota.jp/
http://toyota.jp/blade/index.html
■競合車種　欧州ハッチバック車、マツダアクセラスポーツ、など
■取扱はトヨペット店( http://toyota.jp/toyopet/ )・トヨタ店( http://toyota.jp/T/ )

■2007年?に3.5Lエンジン?が出るかも?の情報は未確定です。
■その他のテンプレは>>2-5ぐらいにあります。
■お約束：アンチトヨタや他車乗りなどの煽りが粘着しています。
■相手にするだけ無駄なので、反応せず必ず完全無視してください。

■過去スレ(最初の情報ではブレードでしたが、正式名称はブレイドになりました)
トヨタ ブレード 1刀目【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158254789/
トヨタ ブレード 二刀流【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162251560/
トヨタ ブレイド 三刀流 【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166705769/
トヨタ ブレイド 四刀流 【TOYOTA BLADE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167293577/

■ブレイド　ニュースリリース・記事など
TOYOTA、新型車「ブレイド」を発売
― 新市場を切り拓く、トヨタブランドの最上級ハッチバック ―
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Dec/nt06_063.html
研究・技術 > 新型車技術広報資料 > トヨタ > ブレイド
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/blade/index.html
トヨタ ブレイド　フォトインプレッション
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/toyota_blade/
トヨタ ブレイド｜ギガインデックス
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1894.html
ブレイド誕生！上質でお洒落な“大人のクルマ”
ttp://www.autobytel-japan.com/special/blade/index.cfm

■スペック
[全長]4260mm[全幅]1760mm[全高]2WD1515mm・4WD1530mm
[ホイ-ルベ-ス]2600mm[エンジン]直列4気筒DOHC 2AZ-FE レギュラーガソリン
[トランスミッション]SuperCVT-i[ブレーキ]前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク
[10・15モード]13.4km(2WD)12.8km(4WD) [車両重量]1390〜1460kg
[サスペンション]前:マクファーソンストラット 後:ダブルウィッシュボーン
■ボディーカラー
[クールホワイトパールクリスタルシャイン（メーカーオプション）]
[ディープゴールドパールクリスタルシャイン（メーカーオプション）]
[シルバーメタリック] [ブラックマイカ] [スーパーレッドＶ]
[ジンジャーレッドマイカメタリック] [ダークブルーマイカ]
■メーカーオプション
[標準グレードのみヘッドランプをハロゲンからディスチャージに変更可能]
[ＨＤＤカーナビ（インテリパーキングアシスト（Gのみ）・バックモニター・ＥＴＣなど）]
[寒冷地仕様への変更]
■販売店オプション
[リアフォグランプ（寒冷地仕様のみ装着可能）] [灰皿＆シガーライター]

購入時のカラー参考に

https://gazoo.com/G-Blog/blade/4764/Article.aspx

■Gグレード・標準グレードとの違い
[カラードサイドマッドガード]G：あり　標準：なし
[ヘッドランプ]G:ディスチャージ 標準:ハロゲン(メ-カ-オプでディスチャージに)
[インナーミラー]G:シフトイルミネーション（LED）付自動防眩 標準:マニュアル防眩
[ドアアームレスト&チルトアームレストコンソールボックス]
G:ダブルステッチ(ソフトレザ-（内装色アイボリ-）・スエ-ド調（内装色ダ-クブル-）)
標準:アームレストはファブリック コンソールボックスはスエード調
[ルーフヘッドライニング]G：起毛ファブリック 標準：ファブリック
[フロントパーソナル＆ルームランプ]G：LED　標準：ノーマル
[イルミネーテッドエントリーシステム（ウェルカムランプ機能付）]
G:天井大型イルミネ-ション+フロントパ-ソナルランプ+ル-ムランプ+エンジンスイッチ
標準:ルームランプ+エンジンスイッチ
[ピラーガーニッシュ(フロント・センタ-・ル-フサイドインナ-)]G：植毛 標準:樹脂
[サンバイザ-]G:起毛ファブリック 標準：ファブリック
[シート表皮]G:本革＆アルカンターラ 標準:ファブリック
[運転席シ-ト]G:8ウェイマルチアジャスタブルパワ-シ-ト 標準:シ-ト上下アジャスタ-
[助手席シートアンダートレイ]上級：あり　標準：なし
[エアコン]G:左右独立温度コントロ-ルフルオ-ト+プラズマクラスタ- 標準:フルオ-ト

ヤリスを米国で発売しているので、オーリスかブレイドも米国で発売されても不思議ではない。

■ブレイドいいところ用語解説付きまとめ（間違っていたらごめん）
最初から豪華装備＆安全装備多い！ハッチバックで少し荷物載せられて便利。
エンジン2400cc(3500が出るかどうか未確定)、SuperCVT-i(MTはありません)、
前サス：ストラット、後サス：ダブルウィッシュボーン、
アルミホイール、EBD付ABS&ブレーキアシスト、ゲート式本革シフトレバーノブ、
VSC(急ハンドルや滑りやすい路面での横滑り防止機能)、
TRC(トラクションコントロール=ホイールスピン防止機能)、
フロントフォグランプ（バンパー下ランプ）、コンライト（自動ライト点灯）、
電動格納式カラードドアミラー・サイドターンランプ付き、
サイドマッドガード（上級のみ。小石がはねてボディを傷つけるの予防）、
常時発行式オプティトロンメーター（いつも光ってるメーター）、
スマートエントリー＆スタートシステム（無線でドアが開く、エンジンかけられる）、
チルト＆テレスコピックステアリング（ハンドルの位置を上下遠近かえられる）、
セカンダリベンチレーション（前から後席へ出るエアコン）、スピーカー６個、
エアコン：上級は左右独立温度変更可能・標準はオートエアコン、
シート表皮：上級は本革+アルカンターラ・標準はファブリック
リアシート：リクライニング（倒せる）、ワンタッチチルトダウン(荷物室広げられる)
運転席パワーシート：上級のみ。電動でシートの位置を変えられる。
エアバッグ：デュアルＳＲＳエアバッグ（運転席と助手席にエアバッグ）、
ＳＲＳサイド＆カーテンシールド（横側）、運転席ＳＲＳニーエアバッグ（足側）
盗難防止エンジンイモビライザー＝エンジンと鍵のチップのＩＤが違うと始動しない

>2の過去スレの３が、こちらです〜（サーバー移転のため）
トヨタ ブレイド 三刀流 【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166705769/

■ＣＭ（こちらからブレイドを選択してください）
http://toyota.jp/tvcf/index.html
曲名：Make-up Shadow　歌手：井上陽水

糞車

良車

>>9
そう思うならこのスレ来るな。
嫌いな車のスレに粘着するなんて苦痛でしかないだろ？

>>11
そうは行かねぇのよ。何せカネ貰っちまってるからな。


と>>9の中の人が申しております。

エンジンがデカいだけで足周りはヘボい、なんちゃってプレミアムハッチバック。
ヨタは相変わらず見かけだけな。

CVTじゃなくて６ATだったらなぁ・・。

確かに…。
エンジンがデかいだけが魅力的。走行性能はいかがなものか…。
高級、プレミアムって言葉をよく使ってが、ステータスも特にないし、総額300万する車には到底見えない。ましてCVT。
別にトヨタ嫌いってわけではないけど、今回の車だけはちょっと共感できない。新型カローラの方がいい。

トヨタは期間工だらけのヤッツケ仕事
ギリギリの設計して下請けを叩けるだけ叩いてコストダウン
もはやトヨタの品質破綻は誰にも止められない
トヨタ公正の道は今のトヨタ車を買わないことただ一つ

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

昨日契約しました。
今から納車が待ち遠しいです。
全てにおいて、何の不満も見あたりませんが。
このスレで買う気もないのに、粘着している人は、
マツダの営業マンですか？

無駄遣いはほどほどにな。
見た目、160万ぐらいの車かなぁって感じ。
まあパっと見だから気にするな。
しかし250万ねぇ・・・

>>18
乗り出し考えたら280万
「ガワを剥がせばカローラ」にそこまで出すお人よしは>>17くらいだろう

>>17
盲目的なゴルフ厨とアクセラ厨、トヨタアンチ、買いたいけど買えない粘着くんです
普通のゴルフ海苔とアクセラ海苔はまともですので勘違いしないでください

総額300万近い車なのにＣＶＴという人がいるが同価格帯でＣＶＴなの
エスティマ、スッテプＷ24Z、オデッセイ2.4L、アウトランダー2.4Gなどがあるんだが？

日産だと同価格帯はないな、大排気量向けＣＶＴがあるけどこれは金かかってるんだっけ？

>>17
オメ！
オレも今日契約予定。値引きはどうでした？

>>17
ブレイドスレには今日初めて来たんだが…。
中期ランクスSに乗っていたこともあるから後継にちょっと期待したんだが、それがそんなにおかしいかね。
試乗したら排気量以外何もかも悪くなってりゃ叩きたくもなるわ。
こんな見せかけだけのハッタリはレクサスで売っとけ。

>>22
ホイルベース長もトレッドもエンジンも、トランスミッションもタイヤの銘柄も
上級車に匹敵するようになったのに、全部悪くなったと感じるのはお前の感覚がおかしいからぞなもし。
とっととヨソ行けよ。

高くなって買えなくなっただけだろ、オーリスでも買えば？

年末、後で見に行くと一度言ったらこの土日だけでトヨペットから電話5回、
来訪一回でかなり引き気味（いずれも留守にしてた）。
このペースじゃかなわないんで近々ホントに見てくるわ。。

>>23
そうやってお前みたいに見せかけだけのスペックヲタがしゃしゃり出てくるあたりがキモいんだよな、この車。
あのインチキサスが上級車に匹敵？
お前さんの言う上級車ってレ糞スか？

>>24
確かに見せかけだけの似非プレミアムなんぞに高い金は出せねーわ。
300万も出してオーリス以下じゃ話にならんｗ

この車に似たのがレクサスで出るって本に（嘘だな

次期モデルは無いだろうね。
一発勝負、当たるも外れるも想定済みで
当たれば儲けもの、というトヨタのスタンスが
見えるでしょ、こんな車。
カタログや触れ込みに騙されてたらバカだぜ、マジに。

売れてないんだろうね、これ。
走りもヘチョいし内装も微妙、外装はダサくてパッと見は安っぽいコンパクト。
それでランアレより100万も高くなるって何の冗談だか。
何がプレミアムだよ、笑わせんな。
そういうことはゴルフに勝てる車をきちんと作ってから言え。

ブレードかっこよろし、
汚ーりすより ｅ Ｉｎ ジャマイカ♪

装備が高級車なみで３００万円を切るこの値段は、相当な
お買い得車だと思う。
考えようによっては、クラウンやレクサスが相当ぼろ儲け
していることが良く分かるな。
マツダのアクセラの公式ＨＰ見てきたけど、あまりの内装の
安っぽさと貧弱さには驚いた。

＞一発勝負、当たるも外れるも想定済みで
＞当たれば儲けもの。

これｂＢで学習したんだろうね。

もともとゴルフ買う層ってのは輸入車っていうステータスがほしかったわけで、ﾄﾖﾀはどんなに品質が良くても輸入車は造れない。ゴルフの客はまず奪えないだろうな

品質も遠く及ばないけどね、輸入車にはｗ
しょーがないから装備の豪華さを売りにするしかない。
外からは見えない装備は他車と共通化すりゃ量産効果が効くから、まぁどうとでもなるわな。

33がいいこと言った。

エンジンｶﾑﾘと同じなの？

っつうか、ゴルフと比べるのは違うと思う。内容考えたら、下手な廉価版の外車よりも良いよ。

この週末は発表会だったが，そこのディーラーはテーブルがすべて埋まっていた。
見ることができたところだけだが，８割ぐらいの人がブレイドのカタログを見ていた。
「○○さんの試乗は○番目になります」という営業マンの声も何度も。
少なくとも，注目は随分されている車種らしいことがわかった。

うちは，嫁車として買うんだが，１０月頃から情報もらいながら検討してきたし，
試乗も１２月中に済ませてある。正直，価格並みに見えるクルマかと言えば，
俺はそうは思わないが，悪いクルマでもないと感じたし，何より嫁が気に入ってたから
それはそれで良し。

周りの会話が嫌でも聞こえてくるが，３人が「こんなに高いの？！」と驚いていた。
「これだけ出せば，○○や□□が買えるぞ」とか。
CMで価格も出てるんだから，今更驚くなよ。と内心思いながら聞いていた。
でも，正直な声だとも思う。

このディーラーでの成約はすでに15件だとのこと。結構な数だと思った。
契約者の内訳を見せてもらうと，30代7件，40代5件，50代3件だった。
女性が9件，男性6件。乗り換えは14件がトヨタ車から。

営業マンも「他社のユーザーを食うというよりも，従来のトヨタユーザーから，
『こんなクルマが欲しい』という声に答えて作られた車ですから」と言ってたが，
その通りの売れ方になってるし，国内専用モデルだということもうなずけた。

まぁ，値引き額も徐々に増えていって，最終的に14万円まで出してくれたので，
成約してきた。いまだと納車１ヵ月後ぐらいらしい。

さっきＧグレード契約してきた。
下取り価格のアップ分含めて値引き２５万弱。
２月初旬の予定です。

>>38
まるでディーラー営業のような視点ですね。売れていますと．．．

このレポの様子でしたら，Vitsやカローラなみに街中で見かけるクルマになりそうです。
街中プレミアムですね．．．
プレミアムというのは本来は「入手しがたい」という意味でしたっけ．．．

それともショート（＝近道，短距離）をつけてお手軽プレミアムというのがいいところですか？
また，shortには「不十分な」「不足の」という意味があります．short memory 物忘れ．short view 先見性がない，short money　お金が不足している状態．

このまま，short premiumを直訳すると，「不十分なプレミアム」というのが名は体を表していて笑えます．

待ちに待った高級仕様ミニバンって感じですね。
ラクティスの時は失望させたんで、本気に作ったのかな。
今のところライバル車無しだから、トヨペットとトヨタ
の競合だけだな。
他メーカーが慌てて高級仕様のミニバン販売するまでは、
そうとう売れるでしょうね。

ゴルフなんかぼったくり価格だもんな

同じ値段でVWがトヨタより品質が良い事は１２０％無いのに。

ゴルフがどうたら言ってるやつってブランドが好きかどうかで、品質分かる奴なんかいない。

>40
そうだね．．．英語でshortはむしろネガティブなイメージだね。
My car is short premium. といったら，「俺の車は，プレミアム性にかけます．」と自称していることになる。
あほ丸出しだね．どうせ，広告代理店任せだろうけれど、トヨタのネーミングやキャッチフレーズは笑えるのが多い．

ゴルフはブランド思考とは思わないがいい車だよ。
ゴルフ�Xは特に品質はしっかりしていると思うが。
ゴルフ＝ブランド志向という単細胞な考え方こそが恥ずかしい。

「大人しくない大人に、ショートプレミアム」

short quality　粗悪
short answer 不愛想
short money 金欠

>>38です。

>>40
売れるのは最初だけだと思うよ。
『こんなクルマが欲しい』と思ってた人が，「やっと出た！」と喜び勇んで買ってしまえば
それで終わり。みたいな。トヨタもそのつもりなんだと思う。
プレミアムにそもそも見えないクルマなのは，上に書いたとおり。
そんなところには，俺も嫁もまったく興味がない。

営業マンの言葉や成約状況を見て思ったのは，「もう若くはない女性」が興味を示しているということ。
「軽はイヤ，でもジジくさいのもイヤ，大きいのもめんどくさい」って感じ。うちの嫁はまさにそう。
欧州車は「故障とかするとめんどくさい」ってことで，はなから眼中にナシだし。

クルマにそれほど思い入れのない，小金持ちが買う車だと思う。
で，一代で売り切り御免って感じかな。それでも別にかまわない人が買う車だと思う。
でも，悪いクルマだとは思わないよ。じゃなかったら俺が成約させなかったし。

正しい，用法で用いると、こんな感じか？
「プレミアム？クルマは入手性とトヨタ式大量生産の品質が一番だ。」
「俺の車はショートプレミアムだが　大衆車の信頼性抜群だ．．その証拠に街中走っているし　多くの人が買って指示している。」

レクサスといい、コレといい、
トヨタのくだらない企画に付き合わせられるユーザーさんは悲惨ですね（笑

要するに金に余裕のある人のための車ってことか
貧乏人が買えなくて「高い！高い！」とわめいているのか

トヨタのキャッチフレーズだと，「入手性抜群のクルマ」という意味になる．
金に余裕がある人ではない．

プレミアム性にかけるクルマ！　おとなしくない大人に、ショートプレミアム

またまた売れてるような事書くとアンチが大量発生しちゃうよｗ

たぶんレクサスが女性用の車を出すの決めたのも、
ブレイドの購入層データが少しずつ上がってきたんじゃないかな。
良く考えたら、金持ちの女性が乗る車が今の所一台も無いので、
ブレイドに流れてるって感じがする。
年代も聞いてみたけど、今の所若い人と年配半々位ってディーラー
の人が言ってたよ。

>>50みたいなやつってホント気持ち悪い。
何なのそのこじつけ。だから何？嫌いなら来るなよ。
そんなことだからお前はリアルでも貧乏でどうしようもない悲惨な人生なんだよ。

「ブレイドのすべて」って雑誌が販売されれば、
相当売れそうな予感がする！

ショートプレミアム（入手困難性に欠ける）ブレイドの謎を調査せよ。


近所のトヨタ店に潜入開始．．
店内では，ブレイド試乗待ちの列が出来ていた。
やはりプレミアム性に欠けるクルマという宣伝文句はウソではなかった。
とくに試乗待ちは中年以降のおなかの出ていた年配の方が多いようだ。

若いディーラマンにコンタクトを試みた。
「売れていますよ。ブレイドですね．．．。」　
「年明けまで，試乗を待ちになられたお客さんが多くて．．．」
すかさず，聞き返す。
「プレミア性が高く入手困難と聞いたのですが．．」すると．．
「いえ今ご契約いただければ納車は１月後となります。」
さすがショートプレミアム。グレード数を絞ることで徹底した在庫削減しているものの早期納車が実現している様だ．．．

>>20
俺は高級、プレミアムという言葉にCVTはどうかなってこと。6ATせめて5ATにしてくれないと。

>>42
ゴルフは外車だよ。
関税がかかってくるし、輸送料もかかる。
国内のアベンシスなんかも値段が若干高い。

>>56
逆にグレード数を絞って、通常オプションをほとんど標準装備
にしてしまったことで、相当作りためしているんじゃないのかな？

2.4リッターの凡庸なエンジン積んで、
内装にスエード張って、それでプレミアムとは
聞いてあきれる。

悪いが、車音痴がダマされて買う車だと思う。

>>56
ラーメン屋で行列が出来ていれば、おいしいと思い込む人ですか？

↑正確な知識を身に付けよう

日本国は輸入車に関税を課していません。したがって日本で売っているゴルフにも関税は一円もかかっていません。

一方ＥＵは輸入車に対して関税障壁を設けて、域内自動車産業を保護してます。欧州の消費者は一割の関税がかかった高価な日本車を買わされています。

実際に購入を検討している人は値段が近いマークＸと比較しているよ。
ここではゴルフと比較したがる人が多いけど、実態にそぐわない事を声高に叫ぶのって虚しくない？

premium short carとかpremium compact carなら良かったんですがね。
形容詞の順が間違っております。こじつけなのはショートプレミアムのほうですよ。

>>60
皮肉だろｗ
わかれよバカｗ

高級とかプレミアムとか、トヨタが言うとすごく安っぽく聞こえるのはなぜ？

VW乗りですが、
ゴルフ＝外車＝ステータス＝いい気になってる（と思われてるらしい）
って言う見解は

多分に見る側、受ける側の問題が大きい事がよく判る
例えば>>57氏

>>42
ゴルフは外車だよ。
関税がかかってくるし、輸送料もかかる。
国内のアベンシスなんかも値段が若干高い。

・・・・・。こういう人がゴルフのイメージをねじまげ
また、それを鵜呑みにした、奴がゴルフを買い

俺ってVWのゴルフ乗り　なんて痛い事を言うのだろうな

こういう人こそ、物を知らなさすぎなんだよな・・。



国産ってさぁなどと意味不明な事を言うのだろうと思う。

>>65
名古屋だから。悪いけど。
カローラなんて作ってる「トヨタ」がプレミアムとか言うから安っぽいんだよ。
実際安っぽいし。

今このスレで流れているＢＧＭは井上陽水のＭａｋｅ−ｕｐ　Ｓｈａｄｏｗです。

中立の北米で日本車と欧州輸入車を比較すれば
いかに欧州輸入車が日本でぼった栗価格だっていうのがわかるよね

>>64
実際売れてるみたいだから、売れてない事をアピールしても
むなしいだけでしょ。

レクサスの失敗で、トヨタは学んだ。
やっぱりトヨタで行くべきと。
その回答のひとつがブレード。
けど、正直数売れるとは考えにくい。
価格が20万安かったら！？と読む。

>>66
俺は残念ながら学生だよ。
VWにステータスを求めて買う人間ではありません。大体VWをドイツ語で略してみろよ。

トヨタ商法に見え隠れする名古屋臭さが、なんか受け付けない。

つまりファミレスのセットメニューが一番お似合いだし
良く売れると

ファミレスが高級風味気取ったって、スカイラークガーデンが関の山だったと。

国民車ですが、理念は愛国的な物です。大衆車と勘違いしている方が多い様です。

せめてあさくまと
名古屋だし

VWはそれ以上略せませんが．．

>>71
もちろん、ハリアーのように馬鹿売れするとは思ってないけど、
他社のハッチバックと比べて売れるほうじゃないかという感じ。
220万からのハッチバック車なので、ある程度限定されるのは確か。
ハリアーのように掘り起こせれば違うだろうけど。

>>71
世界最大の高級車市場でナンバー１のレクサスのどこが失敗？

06年北米新車販売台数

レクサス 322,434台

BMW 274,432台

メルセデスベンツ 248,080台

直訳はVWは大衆車って意味合いだけど、国民の車のメーカーのようなニュアンスって確か。
ゴルフで日本車から顧客をとるが、乗り換え時にベンツなどに客をとられてしまう。
だからジェッタなど高級感ある車を出してるみたいだけど。

ファミレスの季節メニューみたいなものだよ。
ホイホイ釣られてしまう人、ご愁傷様です。

>>80
北米以外だよ

>>80
車の本番の欧州で成功しなかった。
欧州ではレクサスは乗りたい車ではなくて尊敬できる車。
実際、買う人はベンツやBMのセカンドカーが多いのかな？

>>80
日本人は騙せなかった。アメ公の話をしてるんじゃない。
ちなみにレクサス自体、パクリってこと分かってる？

レクサスなんてアメリカ限定のプレミアムもどきも、
モノを見る目の厳しい日本と欧州じゃ受け入れられず。

でも欧州メーカーも日本メーカーも車最大の市場、北米に合わせて車を開発してるんだとね。
だから最近のグローバルカーっはどんどん幅広な車になってきてる

VWもちょと前は乗り味もゴツゴツしてていかにもドイツ車、質実剛健って感じだったけど
最近は車内は静かだしトヨタ的になってきてるよな

ヨーロッパで高級車を買うのはほとんど企業。
企業で使う車と管理職にプレゼントする車を購入する。
その選択肢は欧州車限定。
海外の車を買うと、地域社会から総攻撃されるから絶対に買わない。つまりレクサスは売れなくて当然。

しかも欧州レクサスは企業に対して営業しない方針。
まあ、営業しても無駄だからな。

欧州は極めて保守的、選択肢が極めて限られた退屈な社会。

どうでもいいが、スレタイの「○刀流」ってアホっぽくねえか？
おまいは腕を５本持ってるのかと。

個人的にトヨタが「プレミアム」を連呼してるのがウザイ。
シンプルに、良いクルマですよ、って言えんのかと。

>>89
同感ですが、おそらく無理ですよ。
カルディナのCMで
”スポーツカーが嫉妬する”
と言ってしまう会社ですよ？

アルテの悲劇が繰り返されようとしている

>>88
欧州＝保守的ｗ
いえてる
ユーロの奴は自分達が一番だと勘違いしてっからたち悪い
劣る物しか相手にしないｗウザいｗｗグリンピースとかアフリカ基金とかその手の類ねｗｗ

ちょとほめたらウヨウヨ涌いてきたなｗ

トヨタ車買う人は、見た目豪華で安全装備満載で単に走ればいいだけ
の車を求めてるのでブレイドがぴったり。

特にＬＳとか相手にされて無いよねｗ
大体社名が気に食わないんだろうな
レクサス＝高級　インフィニティ＝無限
レクサスハリヤーとか∞FX系のダサい車は売れるかもね
高級車は無理ぽっぽっｗｗｗｗ

アメリカとイギリスは高級車受けるけど
それ以外はだめだめだね
車を足としか思ってない　

＞９０
広報がバカにしているんですよ。ユーザーを
ショートプレミアムとかスポーツカーが嫉妬するとか，刺激的な飾り言葉満載．．．
ショートプレミアムはあほだが．．

だいたいスエード調に深紅のバラっていう趣味が笑える．．．
キムジョンイル（６頭身）の胸に深紅のバラっていうのが現実だろう。

http://www.atenza.mazda.co.jp/ms_mz_tune/

ブレイドもやっぱこの程度にしてもらわないと

高砂殿の宴会場って豪華で，ビクトリア調というかきらびやかなな内装でした。
引き出物はこれでもかって大きな袋に、引き出物のカタログと小さなケーキ，スプーンがしっかりと収められていました。
こんな引き出物なら、もっと小さな袋にしてくれよ．．わざわざ東京から出てきたのに．．

それが名古屋流の見栄のハリ方である。

short premium　
━《形》 (〜・er premium; 〜・est premium)
プレミアム性のない，だれでも入手可能な:
:a 〜 car 大衆車/This car is too 〜. このクルマはあまりにもプレミアム性がない.
━《名》
【成句】 トヨタから販売された5ドアハッチバック車ブレイドの通称。

アルテの悲劇か？ハリアーの再降臨か？
どうなる？ブレイド。

個人的には、ヨタにはこういう車でビシビシ突き進んで欲しい。
下手にきちんとした車なんて作らず、名古屋的見栄張り丸出し大いに結構！

それでこそ他社が救われる。

アルテの悲劇って、誇大宣伝で自滅したって意味？

誇大宣伝って、トヨタの広告はプレミアム性のないクルマって自虐的に称していますし，ねらった通りじゃないでしょうか？

/:::::::::::::::::::::/　　ヽ::::::::＼〜ﾓﾜｰﾝ　　
　 |:::::::::::::;;;;;ノ　　　　ヽ::::::::|　〜ﾓﾜｰﾝ..
　 |;;;;;;;;;;ノ∪　,,＼,) ,,／,,￣>〜
　 |:＝ﾛ∪；　（　｡)　　（　｡）〜　
　 |::::::|　；；∴ 　（●●）∴）〜　
　 |::::::|∪<　∵∵　 ||　 ∵>　ﾑｯｷｰ!　ゴルフは高級車なんだよ！
　 |::::::|、　　　　　　.皿　 ノ＿＿＿＿＿_　　 ＶＷマンセー！
　 |::::::| ＼＿＿＿＿＾／::| 　 |￣￣＼　 ＼ 　
＿ ￣／　　VWオタ　＼￣| 　 |　　　　|￣￣|...
|:::::::/　　＼＿＿＿ 　 ＼| 　 |　　　　|＿＿|....
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／ 　
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕　

■お約束：アンチトヨタや他車乗りなどの煽りが粘着しています。
■相手にするだけ無駄なので、反応せず必ず完全無視してください。

□お約束：ブレイド信者が身を寄せ合って震えています。からかってあげてください。
□中にはトヨタ店、トヨペット店の営業マンがいます。営業成績に影響しますのでほどほどに願います。

>>107
ここはアンチブレイド巣喰うネタスレですから、あまりマジにならない方が・・・。
本スレはこちら。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167164864/

>>107
そうやってゴルフ乗りに対して、無意味なＡＡを貼り付けたり
輸入車を高級だとか、ブランドだとかしか見られない
意識が可哀想だと思われるだけだから、やめた方がいいよ。

　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　なんでもVWヲタ認定、キモヲタAA化、これ最強。
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/ID:OUyeoa3I0|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

いいんじゃないですか？
ＡＡは自身のご様子を投影されているモノと推測されます。
ＡＡの言葉の部分はそのまま、○○イドとなると思います。

ブレイドが出る前に、つまらない車買ってしまった人
たちのボヤキがすごいスレですね

ブレイドのプレミアム性（まとめ）

・アジアンカー並みの豪華装備。
・スエード調の布を貼り付けてある点。
・プラスチックのシボ柄が専用である点。
・中国製の大排気量エンジンを搭載している点。
・ダブルウィッシュボーンサスペンションを搭載している点。
・オーリスという下位モデルが存在する点。
・アルカンターラシートという点。
・極太のカヤバ製高性能ダンパーを搭載している点。

ブレイド煽りに来て、逆に煽られて上品ぶって反論してる外車乗り。
面白すぎ。

外車を高級だとか、ブランドだとかしか見れてないのは外車乗り本人でしょ。

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麻雀格闘倶楽部ＤＳ Ｗｉ−Ｆｉ対応 [Wi-Fi]

たぶん昨年の夏ごろゴルフ買ってしまった、高級志向の
ミニバン好きが、１２月のブレイドの発表で怒りくるって
いるのでしょう。

>>114
すごい高級車だな。フロントマスクもクラウン、マーク×か？

なにしろ150万円の車を250万円で売らなきゃいけないから

こよなくブレイドを愛するスレ主がお怒りになっています。
116、117は輸入車群ではなく獅子身中の的はむしろオーリスだと思うが。

116、117ではなく113,117ね

>>70
たしかに!
実際売れてるみたいだから、この車種の存続はほぼ決まりそうだな。

オーリスは仲間だから関係ないよ。
外車乗りがわざわざ「国産車」を煽りに来てる方が興味深いｗ

オーリスの場合、ネッツの看板車種になっているが、ブレイドは看板に名を連ねている店すくないね。

なんでCMが陽水なんだ？しかも昔の歌ｗ

ブレイドの別名は、オーリスマジェスタ

ターゲットが４０代後半より年寄り設定だから

ブレイドとオーリスって仲間なの？

>>122
さすがはショートプレミアム

short premium　
━《形》 (〜・er premium; 〜・est premium)
プレミアム性のない，だれでも入手可能な:
:a 〜 car 大衆車/This car is too 〜. このクルマはあまりにもプレミアム性がない.
━《名》
【成句】 トヨタから販売された5ドアハッチバック車ブレイドの通称。

>>122
脳内ソースはいらないから。それより受注状況の発表マダー？(ﾁﾝﾁﾝ
初動台数が目標の4倍以上ならヒット作になる。目標の2〜3倍なら一気に失速する。
これがトヨタ車のヒットの目安だ。

ブレイドにとってオーリスってけなす対象であり、自身の存在をアピールするために必要不可欠な存在だな。
友達のふりをして、実は「こいつより優れている」って。。内心。。

ところで、ブレイドの2.4リッターエンジンって本当に中国製なの？

でも実質は兄はＤＱＮみたいにちゃらちゃらして、弟の方が好印象。

これは結構需要あるんじゃないの？今車の走りの性能とかより使い勝手で売れる時代じゃん。
だからミニバンとか売れる。
でブレイドだが装備は相当いい。豪華な装備ほしいと車自体高級な物にしか付いてなかったり
して総額が高くなる。
ブレイドはこの価格帯では華だよ。そういった需要に応える一つの選択肢としていい戦略だと
思うが。

>>132
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=67&pgcs=1000&th=1902211&act=th

普通の発想は、どこを削って、どこに金をかけるかだよ。当然、足回り、エンジンでしょう。

ブレイド出る前に、つまらない車（オーリス含む）買って
しまって、怒り狂っている人達のスレと言うのはここですか？

>>136
普通の意味が分からないだけど。足まわり？エンジン？この辺普通に走れりゃいいよ、別に。
今は>134の感覚が普通じゃないの？足まわりとかエンジンに拘ってる奴はこの車の購買層じゃないね、
多分。アクセラでも買えば？買えたらだけどw

普通に走れりゃいいとか言ってる奴がプレミアムハッチバックなんか乗るな
バカかコイツは

いまの車だからしょうがないけど車重が重いよな

見事にウォータポンプ別体だったよ。

>>>139
この人朝からいちゃもんばっか言ってるがなんで？好みは色々あるにきまってるのに。
かまって野郎？暇人？

IDをわざわざチェックする奴って暇人だよねｗｗｗｗ

ヨタディーラーの人に半年後に3L V6出るって聞いた。
トヨタに3L V6ってあったっけ？アルファードに載ってる1MZかね？
それともクラウンに乗せてる3GR-FSEが本命だろうか…

>>144
３．５Lの間違いだと思うよ。エンジンはエスティマのらしい。

3.5出たら買うかな

いま　日本TVで報道特捜プロジェクト見てるが
ここに粘着している輩も　イマイか？

ま、価格帯からいけばゴルフだよねえ
ゴルフみたいに250万の車は250万になるわけがある
250万払っただけのブランドも価値がある
知らない人が見てもカローラより高い車と認めてくれる
その点、150万のオーリスを
むりやり250万にしただけのブレイドには250万払う理由がない
250万の満足感も価値もない
中年オヤジはこんなものに金払うとは思えないなあ
同じ金ならマークＸに出す方が数段マシ


だって、どう見たってカローラより安い車にしか見えないんだから

>>148
ものの価値が分からないリア厨ですか

ブレイドのスターターマウントの刻印　２ＡＺ　Ｃ＃＃＃＃＃＃＃だったよ。

>>148の言う通り、国内においてゴルフにあってブレイドにない最も大きなものはブランド価値だろうね。
ゴルフも大衆車だが、ブレイドはそれ以下の大衆車にしか見られないのは確実。
購入者は認めたくないだろうけど。
日本人がセイコーの高級時計より、海外ブランド時計を欲するのと同じ。

>150

つまり中国製エンジンってこった。ムーブメントが中国製のセイコー。

ゴルフはカローラより上になんか見てもらえないよ。
せいぜい同じ位の車。
ましてやお金持ちになんて思ってもらえないからね。一般的には。
周りの人に聞いてみなよ。
乗ってる人だけだよ、高級車きどってるのは。

ゴルフが高いのは品質がいいからじゃなく
単に輸送費やら関税やら足されてるだけなのに(´・ω・｀)

>152
オレもエンジンが2AZ-FEで気になっていたので，昨年末に見に行ったのだが、やはり刻印はCだった。
ブレイドの地元部品調達率が42%と低いのは、やはりエンジンだろうね。

納車待ちの香具師ら、気にするだろうね。

ブレイドが出る前に、つまらない車購入した人達が、
怒り狂って必死に書き込んでいるスレはここですか？

>>154
関税はかかってませんよ。

>>147

日テレはトヨタの飼い犬だからもしイマイが来てたとしてもアンチサイドではないと思われ。

こんな無駄な車売れない。
オーリス買えや

GOLF 1.6l で、17000ユーロぐらいですね。
アコードワゴン 2.0lは20000ユーロ

1ユーロ = 154.6896 円

>>154
あと輸送費も海上輸送なのでそんなにコストはかかってないのに
日本車よりも高いのはブランド好きの日本人は馬鹿なので高くても
売れるから。

BMWは
318 22000ユーロ
325 26000ユーロ
335 30000ユーロ

日本でほど高級車ではないが、
やはり高級車ですね。

なんだかんだで売れ行き悪くて
“待望の1.8L登場！”とかありそうｗ

クラウン顔のハッチなんて気持ち悪いだけじゃん。

ブレイドが出る前に、つまらない車購入した人達が、
怒り狂って必死に書き込んでいるスレはここですか？

>>165
オマエ、必死だなｗ

>>165-166
携帯でなに必死になってんだ？

日本に入ってくる輸入車に関税は掛かってないはずじゃなかった？

輸入車は分かりにくいかもしれないけど金がかかってる。
無駄な部分も多いが・・・ただ多少ボッタクリ感ははる。

ボディがランアレなのにツラだけフーガのパクリだから気持ち悪い。
今のヨタってデザインが致命的にクソだね。
名古屋人がプレミアムとか気取るからこういうことになる。
http://response.jp/issue/2007/0104/article89879_1.html

3.5L決定したらしいよ。

中華人民共和国　広東省広州市南沙経済開発区　広州汽車集団有限公司
　→　関東自動車工業株式会社　岩手工場　→　ブレイド

GS450ｈに乗ってるがコンパクトなセカンドカーとして欲しくなり
Gクールホワイト本日契約。ナビ、グラスシーラント、TRD18インチ
アルミ、モデリスタフルエアロ、チャイルドシート等てんこもり付けた。
フロアマット、トランクマットはサービス。近所の道が狭いこともあって
納車されたらGSに乗る機会が減る恐れ。ちなみに奥さんと共用です。

ｽﾏｿ関税かかってないのね(^ω^;)
そうなると中味のない高さだわね

馬力どんくらいなの？

１６７馬力、コンロッドが歪んでなければ．．．

やはり、2Z-FEは広州でしたか。
エンジンだけアジアンカーですね。

>>172
すごい。
メインで買った自分より高価なオプション付けてますね。
総額いくらですか？

意外とクラウンとかからの乗り換えじゃなくて、クラウンも乗りつつ
セカンドカーで買う人多そう。

　　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　馬鹿なユーザー連中騙して2兆円！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

ブレイドが出る前に、つまらない車購入した人達が、
怒り狂って必死に書き込んでいるスレはここですか？

ブレイドの詳細をしらずに、中国製エンジン搭載車を買ってしまった人達が、
怒り狂って必死にこコピペしているスレはここですか？

ブレイドの助手席から、陽水が無言で口バクするＣＭすればバカ売れするよ。

専門学校生がデザインしたの？この車

ブレイドって２〜３ｍぐらいはなれて三角窓の横あたりで見ると、どべ〜ってつぶれたように見えるんだよね。

ホンダも中国製エンジンだということをお忘れなく

無礼度、かっこ悪すぎ。アクセラもどき。
ますますアクセラがカッコよく見えてきました。
やっぱマツダ車のデザインは最高だな。
貧乏な卜Ｅ夕ユーザーってレクサスユーザーの優越感のためにカッコ悪い車に乗せられているっていう可哀想な人たち。

安くてもかっこいいマツダにおいで！

あとね．．．気になるのが、リアハッチあけるとルーフとサイドパネルの継ぎ合わせがそのまま見えるよ。
軽自動車じゃないんだから。しっかりしてよ．．．

>>184
ソース出せ

>>185
おまいマツダのりじゃないだろ？

ブレイドの値段の何パーセントが揚水のギャラになるわけ？

>>189

3%

>183
リアからみても２〜３ｍは鬼門の距離。
ハッチの曲面がどべ〜っていう感じに見える。

子供だましのテールランプ。

俺は未だに実車を見たことがない

ゴルフは現地価格よりむしろ安いんだけどね
BMWはボッタクリだが

これゴルフのGTIがライバルってことになるの？
まさかとは思うけど

まだＷｉｌｌ　ＶＳの方がかっこいいと思う。

あの、平板なＢＢＳ風の標準ホイールも見よう見まねで作った中国コピー車みたいだしな。

そうか、陽水かあ・・・・
「お元気ですか？」
不吉だなあ・・・・・

ゴルフは確かに大衆車だよ。
そりゃ初代から考えると先代の4代目から急に質感向上に拍車がかかって
多少はクラス以上の高級感もでてきたとは思うが。

でもね、語られるのはやっぱり車の基本性能じゃないの。
走る、曲がる、止まる。その扱いやすさとか、安全性能とか。
安全面ではベーシックモデルから横滑り防止装置付きとか
全社サイド＆カーテンエアバッグ付きとか。
それとシートポジションがあらゆる体型でもベストにセッティング
できる許容範囲の大きさとか。そのためテレスコピックステアリングは
当たり前とか。

こういうのは国産メーカーがおろそかなところでしょ。

高いパーツを使っているとか、高級そうな内装とか、
そんなことでプレミアムを自らうたってしまう車が
ライバルはゴルフやA3だなんて恥ずかしげもなく言ってしまうところに
ころっと消費者が簡単にだまされてしまうのがイヤなんだよね。

トヨタのそういう商法で日本国民がバカにされているのに気付いて欲しい、と。

>>176
心臓部であるエンジンが中国製では大問題。

オレのあらすじ　鋳造技術の中国での確立。→日本人技術者を拉致→アメリカ、日本に宣戦布告。
そのころアメリカ日本の市場は中国エンジンで淘汰され失業者で溢れかえり国力減衰。

→中国・北朝鮮・ロシアが世界の中心に。

３角窓からのぞく、メーターのフードは笑える。後ろ半分が禿前半分はいがぐり頭．．

　みそカツプレミアム

べつにかまわんよ．．2AZって型落ちの旧式エンジンでしょ．．．どのメーカも中国に対しての技術供与は古いもの。
ＦＦ前方排気なんて今時のエンジンじゃないよ。だから，ミディアムクラス以下の廉価車・グレードにしかつかわれていないでしょ．．
所詮、いくらフォローしてもその程度の扱いなのよ．．

「ブレイドはリアサスがダブルウィッシュボーン！」


へー。で？

またまたトヨタが調子に乗ってこんな〜ん出しました。
カローラだってあれはあれで良い車なんて本気で思ってる
購買層にイケシャーシャーと腰抜かすほどのビックリな高額
と言うか割高な車をさ。
この車って、あくまでトヨタ車しか買えない買わない貧乏な
購買層から少しでもお金を毟り取ろうとするための車か？
これならまだオーリスの方が価格安い分イイジャン。そうかこの車は
トヨタ車信者にブレイドよりも低額な車に目を向けさせて
そちらを買わせようというための当て馬的な車ではないかぁ〜
トヨタってお金持ちぃ〜みんなぁ〜目を覚まそうぜ！

>>203
エスティマも、カムリも中国製。
現行プリウスも中国で現地生産でしょ。

ゴルフ�X07ニューGT（1.4L・TSI）ツインチャージャー（170PS）
まもなく登場、これを待ってから検討した方がいいんじゃねえか？

マツダスピードアクセラでいいじゃん。

だから、ブレイド信仰の最後の頼みの綱は３．５Ｌ様の降臨をお待ちしているわけさ．．．
２．４Ｌにだまされないぞ〜あとで本革仕様、豪華版がでると．．．

アクソラ？雑な造りの「おもちゃ」は問題外。

3.5Lは出ない、トヨタ流リップサービス。
日本には需要がないから、採算取れない。

ああぁぁぁぁぁぁ〜

ブタに３．５Ｌ乗せてなにが楽しいんだ？

ブタ？ブタって言うなぁぁぁ〜。３．５Ｌ様ぁぁぁ。

アクセラ2.3
車両本体200万ちょっと
必殺マツダ値引きが50万
これ買うなら、あっちの方がまだマシだ
200万円持っていってこれで売れ！ってやればいい
セダンもあるしなあ

>>207

ニューＧＴいいよね。
燃費もいいし、１．４Ｌにして２Ｌ並みのパワー。
正直惹かれてる。

>>206 プリウスは中国が欲しがってたね。エリーカーにも興味深々。

計画が発動するのはこれで国がとれると指導部が判断したとき、本気でくるよ。特に今の中国の30代は洗脳がきつい。

このブレイドってさぁ、もしレクサスブランドが日本でトヨタの
思惑通りブレークしてたら、失敗してるけど、レクサスブランドで
販売されてたんじゃないすかねぇ？？そんなこと思ったのは俺様だけかぁ。

ブレイドだって、カムリがあるぞ

これやけに重いよなあ。3.5は1.6tくらいになるんじゃナカロウカ？

>218
イメージに過敏なレクサスに中国製は無かろう。横から見たらオーリスそのものだし。

こんなスレで馴染んだらマズイ。さよならぁ〜。

チリ合わせとかもレクサス品質じゃぁないしw

　こんな安っぽい車いくらリアサスＷにしてもたかがしれてる。
アベンシスの中古買ったほうが数段賢い。

いや、ぜったいＦＦなのにフロントもＷウィッシュボーンの１個前のインテＲ買った方がいいし。

http://toyota.jp/blade/dynamism/suspension/index.html

http://toyota.jp/rav4/dynamism/suspension/index.html

そっくりですね．．．ぷ

>>222
ちょっと待ってくれよ。せっかくゾロ目ゲットしたんだからもう少しいてくれ。

名前がもっとましだったら買ってたって人いるかな？

ダンパー位置とダンパー太さだけはまともになっているが、ダブルウィッシュボーンの基本構成は悪評高いのRＡＶ4と同じです。

名前はあんまし関係ないっしょｗ　トヨタにしては６０点の車を
出してしまった感があるんだけど・・・オーリスの使いまわしが
露骨だし（便器最低）　　でも、あまり売れないだろうに出した
所は評価したい。

いまどきスポーツ性能謳うなら鍛造アルミのアームくらい使ってんだろうな？

いやいや、アームの材質どころかアーム長まで同じに作れと。

ただし、RAV4と違い、ダンパーだけはちゃんと上に向けてきた。ダンパーの外筒を第５のリンクとして使うのはやめたようだ。

/:::::::::::::::::::::/　　ヽ::::::::＼〜ﾓﾜｰﾝ　　
　 |:::::::::::::;;;;;ノ　　　　ヽ::::::::|　〜ﾓﾜｰﾝ..
　 |;;;;;;;;;;ノ∪　,,＼,) ,,／,,￣>〜
　 |:＝ﾛ∪；　（　｡)　　（　｡）〜　
　 |::::::|　；；∴ 　（●●）∴）〜　
　 |::::::|∪<　∵∵　 ||　 ∵>　ﾑｯｷｰ!　アクセラはスポーツカーなんだよ！
　 |::::::|、　　　　　　.皿　 ノ＿＿＿＿＿_　　 アクセラマンセー！
　 |::::::| ＼＿＿＿＿＾／::| 　 |￣￣＼　 ＼ 　
＿ ￣／　　ツダオタ　＼￣| 　 |　　　　|￣￣|...
|:::::::/　　＼＿＿＿ 　 ＼| 　 |　　　　|＿＿|....
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／ 　
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕　

大人しくない大人に・・・・・

そうだ！沖縄の新成人にぴったり！

>>233
明日から学校はじまるんだろ？あんま勉強サボってると落第するぞ。

>>234
あいつら免許とれるんか？２０年前の中学生みたいだったぞ

>>232
http://toyota.jp/auris/dynamism/suspension/index.html

オーリスとくらべても華奢だな。
オーリスよりタイヤが大きくて重いのにもかかわらず、ストロークは枝葉のようなリンクで規制されている。
ＤＷＢはセッティングが難しいにもかかわらずだ。
マイナーチェンジまで煮詰め不足で出てくる可能性が高いな。

http://www.axela.mazda.co.jp/
走行性能＞メカニズム＞タイヤの上をクリック

アクセラと比べてみても、相当華奢だな。メカニズムが違いすぎる。同じクラスとは思えない。

これ買っても１０年以上先にリコール出すんでしょ？
それまで無視するんでしょユーザーを。。。
欠陥車１０年も乗るきないし。。。

http://www.volkswagen.co.jp/cars/golf/popup/features_tech_03.html

これがゴルフ、いずれも４リンクのダブルウィッシュボーンの変形だが…。
ずば抜けて、ブレイドは華奢だな

ブレイドだけにみんなからぶった切られまくり。

おもしろいのは３車ともバネとダンパーの位置関係が全く同じだが、リンクの材質や形状だけが違う。
おそらく、サスペンションの味付けは同じ落としどころだと思う。新車状態ならね。

スレの伸び具合ワラタ
欧州車乗りの触れられたくない所にストライクしたみたいだねｗｗ
この車

世界と戦って勝ち抜いてきたトヨタだろ。欧州なんぞ敵じゃないし。
そもそもゴルフとか、なんとか手に入る外車って事で売れてるんだろ？

その通り、中国製エンジンで世界を席捲するぜ。

ヨーロッパ・アメリカ・日本なんて　人民軍の前では小さいもの。

こんな糞車、誰が買うのか？

今日ブレイドが止まってたんでじっっっくり見た。
後ろに回って、istだって気づいた。（笑）
ブレイドって、結局istの内装豪華版みたいなもんじゃね？

>>240
こう見ると、やはりアクセラはすごいね。
メカニズムはアクセラとゴルフはほぼ同等というかゴルフはフォーカスのコピーだからな。
コスト制約が少ないせいか、リンクはアルミ製で実際にお金がかけられている。
それに比べて、ブレイドは、メカニズムでも材質でも劣っているのは明らか。

>>243
これで「ブレイドのすべて」が発売されたらものすごい事になりそｗ
馬鹿がワラワラ集まってくるぞ。

>>247

眼科へどうぞw

アクセラの安いのはリヤサスのセッティングが変だと思う
安いからわざとやってるのかもｗ

５年後にブレイドというブランドが残っていると思う？

５年後残ってようがいまいが買わないのに心配するな。

>>248
おいおいアルミリンクはゴルフのだろう。。アクセラはプレスだ。
ブレイドもオーリス譲りの前傾ストラットのフロントサスはマシかもね。こちらも重いエンジンしょってるわりにアームがやや細いが…。

ゴルフ現行GT　３０３万円
ゴルフ新型GT　３０５万円

スレの伸び見ると売り方は成功ですね。
今年は各社からちょい悪系スポーティー（？）な車が多数出ます。
その売れ行きを占う意味で、この車の評価は各社が注目しています。

>>252
漏れは思わない
何せ3ﾄﾞｱとかMTとかFR無いしな
単発だけ出てあとは廃れるだけさ

>>243
言ったもの勝ちメソッドがいつまでも通用すると思っているようじゃ
工作員をクビになる日も近いな。

>>248
あれ、ゴルフVよりフォーカス�Uの方が後だろ？と思ったらフォーカスは
初代からマルチリンクだったか。何気にすごいな。

>>254
アクセラの価格が安いのは、しっかりとした基盤の形式を大量に作っていることと思われる。これは欧州メーカも同じ。
一球入魂でしっかりとしたモノをつくっといて派生車種に展開する。あれこれ安物を乱造しない点かと。

普通に考えて売れるとは思わない。
トヨタがなぜ出したか不思議だ。

ブレイドが売れないと、各社とも頭をひねってしまう？
どんな車を作ったらいいんだ。
どんな宣伝をしたらいいんだ。
旧車復活か？

>>216
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018033.html

CVTじじい仕様とは違う

普通にブレイドの話が出来るようになるのは来月以降かな。

ブレイド関連
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168265305/

いつも、保守的だとかパクリだとか言われているトヨタが、
安全装備をフル搭載など、新しく挑戦しているのだからそういう面では評価できるのでは。

ゴルフ乗りがここまで必死だとゴルフが本当に嫌いになりそうだわｗ

>>259
オレもそう思う。オーリスでやめとけばよかったのに。

オーリスでは見えないところにお金をかけられたのに。
ブレイドでは見えるところに金をかけた分、エンジン、リアサスと見えないところをケチったって感がある。
形式だけはＤＷＢですと見栄を張ってね。

>265

オーリスに安全装備満載だったら評価する。というか欧州仕様のオーリスはそうなっている。

>267

オーリスがある意味、トヨタの一球入魂の世界戦略車だろう。だからコストが使えるんだよね。
当面国内しか見ていないブレイドは、典型的な国産車というか…。

>>199
欧州車の安全性の高さは衝突時の保護だけって感じがするんだが・・・。
国産車はＡＢＳやＧコン等の危険回避技術は世界でも最も早い部類だし技術も優れてるじゃん。
さらには部品一つ一つの精度の高さと耐久性だってピカイチだし。

トヨタが中国製っていうけど、欧州車だってどんどん中国で生産量を増やしているし
例えばＶＷなんかだと南米や南アフリカで生産していたりするから大差ないでしょ。

これが２００万オーバーｗｗｗｗ

あり得ないだろ。誰だよこの企画ok出したヤツ
1.6Lで１６０万ぐらいで出せよ

精度というか技術はあることは認めるが、半分以下の時間で作れといわれればどうする。
サスのリンク精度を落とし、EPSのギアの歯数を減らし、コンピュータの強度計算だけで作るしかなかろう。
実験もムダ、デザインのモックもムダ。
わかりやすく言えば時は金なりだよ。

徹底的にムダを省くことが美徳の会社だからな。

>271

凄いIDですね

コスト削減はツールとしてなら認めますが・・・

>>268

なぜか安全装備をケチる国産メーカー。安全に対する、ユーザーの意識も高まらないからいけないのだろうか。
オーリスにもオプションでつければフル安全装備になる。ブレイドは標準でフル安全装備だ。
問題なのはグレードによって安全装備の設定を省いたり、
設定すらしない車があることがだ。ヴィッツしかり、ティーダしかり、シビックしかり。

そうを思えば、オーリス、ブレイドは国産ハッチバックの中ではいい線いってると言えそう。
これからすべての国産ハッチにフル安全装備が当然の、日本車市場になってくれればいいのだが。

>>269
国産車はＡＢＳやＧコン等の危険回避技術は世界でも最も早い部類だし技術も優れてるじゃん。
さらには部品一つ一つの精度の高さと耐久性だってピカイチだし。

そういう意味で言えば、安全装備をフル装備した国産車というのは安全性は高そうだ。

安全装備をケチる国産メーカーってどこのメーカーのどの部分を指しているんだ？
カーテンエアバッグとかいわないよなｗ

これ売れたらレクサスで兄弟車が出るに5000ｺﾙｻ

>>274
第３の安全装置と言われる、VSC(横滑り防止装置)TRC（空転防止装置）などのこと。
まあカーテンシールドエアバックも横転したときの頭部の損傷を考えると、装備されているにこしたことはない。

ブレイドのCMダサ過ぎw
昭和臭プンプン

＞２６１
ブレイドが一番迷っている。
オーリス、アクセラや欧州車とも違うところ、ティーダとも違うところと…。
アクの強い個性を持たせたいのか、第一次ベビーブーマーの標準的ツボをねらいたいのか、
さんざん迷ったあげく、ごちゃ混ぜになってしまったというしかない。

仮にごちゃまぜでも、後から出しただけあって装備面、コストパフォーマンス面でよく出来た車ではある。

ブレイドのホイールって、アクセラのホイールのスポーク数を増やしただけやん
こんなとこまで…本気でこれは酷い

>>273
>オーリスにもオプションでつければフル安全装備になる

後席中央3点式シートベルトはオーリスには
オプションでも装着不能

ただし、日本人は安全に対する意識が低いので、
ブレイドには付いている後席3点ベルトがまったく
アドバンテージにならない

ブレイドのすべての使い勝手チェックは吉田由美さんがいい。

今度のカローラモデルチェンジに当たり、欧州ではカローラベースのハッチバックではさすがにまずいと危機感を感じた。
カローラハッチバックは、国内では売れないからプラットフォームをランクアップして拡幅し欧州主体に作らせよう。
デザインは欧州統一デザインにして、サスペンションを一新、ヴィッツと共通デザインにしよう。
ただし、ヴィッツと同じデザインでは上級グレードは国内受けが悪い。
そこで国内専用のブレイドを作り分けた。

ブレイドのコンセプトだが、従来通りのカローラやアクセラと同じ路線にするわけにはいかない。
そこでカローラアクシオと同じやや保守的な団塊の世代をターゲットとしつつも
オーリスをベースにやや保守的な層に受ける車を作ろう。
国内ではハッチバックはややお手軽なイメージだが、ティーダという先例もある。。
さらにティーダよりもやや上のクラスで華を持たせようと。
そのため、エンジンの排気量と装備を上級車なみとすればよいと。
プレミアムと称して、マーク×、クラウンのイメージを持たせれば客は付く。
ただし、ティーダと同じ路線の木目内装は避けたい。そこで革調の内装にしようと。
出来る限り、コストは抑えたいので取り急ぎエンジニアリングはキャリーオーバーでと。

冷静なところ、生まれの成り立ちはこんな感じだろうね。

ちょい悪系というより頭悪系が多いな、最近のトヨタ。

ブレイドが出る前に、つまらない車購入した人達が、
怒り狂って必死に書き込んでいるスレはここですか？

ブレイドのライトはフーガの丸パクリ
オーリスはデカヴィッツ
最近のヨタはマジで狂ってるなぁ

アクセラと迷っていたのだが
ブレイドが発売されて決断した。
アクセラにする。

>>285
ということにしたいのですね？:)

せっかくショートなのに何故に３ナンバーなんじゃ？
意味ねー（涙）

ブレイド（笑）

まったくもって、既出かもしれんが

アクセラのぱくり

パクれてないって。
中国製エンジン積んでプレミアムも糞もないし、なんちゃってサスで走りは安っぽい。
ヴィッツをデカくしただけのボディにフーガのフロントマスクがチグハグすぎて失笑。

高級感のかけらも感じられないのにプレミアム？
盗用多の分際で何がプレミアムだか。
こんなハリボテには屁糞ス（笑）ブランド（笑）がお似合いだっつの。

これだけアンチが多いと相当売れそうだな。だいたい２ちゃんで酷評されるのは売れる。
キャノンとかも批難されまくってるし。

あれだけ叩かれた三菱が売れたという話は未だに聞かないなぁｗ
iレベルで売れたとか抜かすなら何も言うまい

リアがかっこ悪い・・・

売れてないアクセラをパクったって意味ないだろｗ

ブレイドが出る前に、つまらない車購入した人達が、
怒り狂って必死に書き込んでいるスレはここですか？

良いの

アンチはエンジンが中国製というが、ソースが無い。

エンジンが日本製だというソースも無いことに気づかないヨタヲタ

試乗車を実際に見てこいよ。オルタネータマウントの刻印に2AZ C####### とあればProducted in Chinaだ。

で、実際に試乗した人って、ここにはいないの？

この車って実験的な車でしょ。オーリスのプラットホームの出来が
いいからとりあえず豪華装備や日本受けしやすそうなエクステリアに
して日本ではニッチなハッチバック市場の開拓。

どうせ売れなくても世界的にみたらオーリスはめちゃくちゃ売れるだろうから
ブレイドが売れなくても問題ないし。

アンチ君が絶賛する（愛車の）アクソラもアルファ147の
パクリで笑われてる車なんだがな。ｗｗ
ゴルフ海苔騙って煽るのも片腹痛い。

羊の皮をかぶった狼的なクルマが好きなので、高級感とかには期待していません。
エボ５を後ろから見たらノーマルランサーにしか見えないようにして(結局うまく見えなかった)
乗ってた俺が次にほしいのがブレイドです。ただし3.5でなければ買わない。
もしオーリスのテールランプが移植可能ならば移植して、
煽って来たクルマに「なんでオーリスがあんなに速いんじゃー！」って思わせるのが夢。
とりあえず、フルブッシュに硬いサス、バケットシートをつけたい。
速さも求められない2.4はやはり値段からすると半端な気がする。
真打ちはやはり3.5四駆だと思うけど、コンパクトカーに大きなエンジン積んだものなんて欲しがる人少ないんだろうから、
街乗りしかしない人に、残念ながらやっぱり2.4ばかり売れてしまうんだろうなと思う。
自分の価値観から見たら3.5が本当の「ブレイド」だと思う。

羊の皮をかぶった狼的なクルマが好きなので、高級感とかには期待していません。
エボ５を後ろから見たらノーマルランサーにしか見えないようにして(結局うまく見えなかった)
乗ってた俺が次にほしいのがブレイドです。ただし3.5でなければ買わない。
もしオーリスのテールランプが移植可能ならば移植して、
煽って来たクルマに「なんでオーリスがあんなに速いんじゃー！」って思わせるのが夢。
とりあえず、フルブッシュに硬いサス、バケットシートをつけたい。
速さも求められない2.4はやはり値段からすると半端な気がする。
真打ちはやはり3.5四駆だと思うけど、コンパクトカーに大きなエンジン積んだものなんて欲しがる人少ないんだろうから、
街乗りしかしない人に、残念ながらやっぱり2.4ばかり売れてしまうんだろうなと思う。
自分の価値観から見たら3.5が本当の「ブレイド」だと思う。

連投すまぬ

「大人気ない大人に、ショートサーキット（短絡）」


＞ この車って実験的な車でしょ。
お得意の「顧客は走るモルモット」ですかw

でも小さい高級車ってニーズは都市部にあると思う。
セダンはでかすぎ
ミニバンは所帯くさい
クーペは鼻が長い
でもハッチは安っぽいからいや
小金は持っている。

という層が確実にいるはず。

田舎では売れないだろうけど。

真打ち3.5ブレイドが実験的な車になるんじゃない。
2.4ブレイドは、標準でフル安全装備、ハイテク装備満載、
あとMOPナビにもバックカメラとETCが標準装備でコストパフォーマンスは高い。

>>308
そうです。
モルモットなんで丸焼きになってもいいんです。

わすれてた。
あとミニやプジョーなどの外車で目立ちたくない。

トヨタは自社のマーケティングに隙があったら
直ぐ埋めてくるね。

>>309
でも小さい高級車ってニーズは都市部にあると思う。
セダンはでかすぎ
ミニバンは所帯くさい
クーペは鼻が長い
でもハッチは安っぽいからいや
小金は持っている。

たしかにこういう層は確実にいるな。
それに都市部は取り回しの良さってけっこう重要なポイントだ。、
家族で車を共有して使ってたりすると、セダンはミニバンはでかすぎって人も多い。

>>301
Cなら中国製というのは君だけに通用する脳内世界

>>314
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=67&pgcs=1000&th=1902211&act

ttp://www.motordays.com/ncarimp/camry20060304/index.html

　　トヨタ（　http://www.youtube.com/watch?v=WELGUrCH6jw　）

>>315
普通に生産拠点移しただけじゃん
全くコレだから…

男　と　女　と　薔　薇　と　ブ　レ　イ　ド

>>309
>>313
この車はまさにそれなんだよな。
だからこのスレで外車のメカニズムと比べてどうとか、プレミアムを謳ってるからどうとか、どうでもいいことなんだよね。

ハッチバックはハッチバックだろ。
何が小さい高級車だよ。アホか

　　∧ ,,∧　|// ∧,,_∧ ||,,_∧ 　ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ
　<　　　　> |/ <｀∀´*>||ω-`)
　 ( 　 　 つ.|　 (　　⊂ )||⊂　)
　　ｕ―ｕ'　 ￣￣￣ （＿（＿⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　

これイプーとエンジン一緒？

広州のエンジン工場全景。

ttp://www1.zhaopin.com/Publish/Company/Toyota/job_list_body.jsp?subcompany=74024

おそらくオーリスの1800ccエンジンより製造コストは極端に安上がりらしい。
エンジンで浮いたコストを豪華装備で相殺、オーリスと同じ値段で売れるんですよ、実は…ｗ。

ボッタクリトヨタの典型だな、これ

>>320
考え方は人それぞれ。
好きな車に乗って好きな車のスレに行きなよ。

ある自動車ジャーナリストがはっきりと「金と権力に物を言わせてエゲツないこと
をしたからトヨタは世界一になった」と断言する。
その最大の犠牲者がホンダ。関係者は、みな口をそろえていう。
「トヨタは本気で潰す気みたいだ」と。
日米自動車30年戦争は、トヨタの完全勝利に終わり、ゴーンの日産とは、ハイ
ブリット技術の供与で密月にある今、トヨタに歯向かう唯一の存在がホンダなの

である。「トヨタは経営の第一方針に『売れた車を作る』と、他社の人気車種をパクる
　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と宣言するような恥知らずな会社。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
開発費が莫大にかかる自動車は、生産台数で値段が決まる。
つまり、たくさん作って売れば、一台当たりの開発費コストはゼロに近づくわけで、
実質、トヨタ車は、韓国や中国より安いんです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
そんなトヨタに狙い打ちされたメーカーや車種は、まさに天災と言うしかない。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370799.jpg

ブタの皮をかぶった狼

ブレイドが出る前に、つまらない車購入した人達が、
怒り狂って必死に書き込んでいるスレはここですか？

他メーカー社員のブレイド潰しはやりすぎ

２ちゃんで叩かなくても勝手にコケると思うw

では叩く必要ないね
二度と来るな

人間の美的感覚がおかしくなっいる。

本当のことを書いただけで叩かれたとか、被害妄想にも程があるな。
中身は三国製エンジン、現代並みかそれ以下の耐久性と性能。それを隠すための豪華装備。
どうせすぐにリコールになるような糞でも、情報弱者のオッサンどもはありがたがって金を払うわけだ。
バカ丸出し。

ブレイドの値段でＲＸ−８が買える事について。

>>326
　　　　こんな馬鹿な奴でも、生きていていいんだと思うと、
　
　　　　生きる勇気がわいて来る。

　スイフトやアクセラみたいにスポーツ性に重視されてるならともかく、プレ
ミアムクラスで何の個性もないなら、所詮ただのコンパクトカーだ。ましてや
2,4でCVTの時点で全然GOLF対抗になってないし。
　
　これは車にこだわる人が買う物でない。「コンパクトコンパクト！セダン？
トランクなんてオヤジくさい」ってほざいてるのは、最近の日本人とフランス
人だけで、今のドイツ車やアメ車に他の外車を見習え！現役にセダンとクーペ
だぞ。
　所詮ただのコンパクトなんて車に興味のない人や女が乗る物なんだから、単なる
家電製品扱いなんだよ。そのコンパクトカーとミニバン普及でセダンどころかステー
ションワゴンまで選ぶ範囲が限られてしまっている。
　
　ブレードを何もいじらないノーマルで乗るんなら、同じ排気量のカムリにし
た方が断然利口。今はセダンに乗るだけで人と差をつけれるね。ステーション
ワゴンのフィールダーも打ってつけ！　男っぽく見せるならランクルプラド。
あれは５人乗りも選べるし。

>>276
少なくともゴルフ等のカローラクラスには付いていない機能だよね？
それにどちらの機能も国産車に搭載されているよｗ
そもそもＶＳＣもＴＲＣもトヨタの機能の名称だろｗｗｗ
ＥＳＣとＴＣＳともに（トヨタでいうＶＳＣとＴＲＣ）の性能がもっとも高く、普及率も高いのは国産車だって知ってた？？

井上用水は日産のイメージでしょ
みなさん、おげんきですか〜

>>326
ホンダは自滅だよ！
ろくな車作らないバカ会社
最近もう終わっていると思う

■お約束：アンチトヨタや他車乗りなどの煽りが粘着しています。
■相手にするだけ無駄なので、反応せず必ず完全無視してください。

↑
もう一回この辺良く考えようぜ　このスレ（板自体かな？）相手し過ぎだよ。

擁護もアンチも購買層ではないはずなのになぜ必死

購買層同士でのたたき合いであれば、まさに２ちゃんの少子高齢化を如実に表すけども

トヨタF1チーム公式ファンクラブ『team TOYOTA』および、
team TOYOTA公式ホームページ（http://www.team-toyota.jp/）
は2006年12月20日をもって閉鎖いたしました。

本当にありがとうございました。


　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
　　 　　　〈 〈]　 ﾟ,、〈|　 |　o　 ヽ|　｜ o　 ヽ|　 |　o　 ヽ|　 |　o　└「￣＼
　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ

　 　 　　　　＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　 　　　　／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼
　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　


だっせ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いつもどおりカタログスペックは飾ってあるけど
エンジンはメイド・イン・チャイナ、ダブルウィッシュボーンは粗末な代物。
買う人が哀れだよね。

国内専用モデルってことで購入者は「勝ち組」だよ。
日本でしか売ってないんだから、「プレミアム！！！」

今時、トヨタの便所下駄なんて、買うヤツ居るのか？

ん？

バカじゃね？

仕事始めの人も多いというのに、
金が無くて買えないブレイドのスレに張り付いて煽ってるなんてご苦労な事だ。
ほんとに惨めな人生だな。

しかし煽られて反論してる者の中には
勝ち組とかそんな哀れなこというやつもいるんだな
他の購入者のレベル下げるから頼むからそんなこと書かないでｸﾚ
勝ち負けで車買うわけじゃないだろ？

ブレイドが出る前に、つまらない車購入した人達が、
怒り狂って必死に書き込んでいるスレはここですか？

トヨタには一生抜けないホンダF1置いておきますね。（　´,_ゝ`）ﾌﾟ


　　　　　　　＿＿＿＿__.　　　
　　　　 　 ||　 HONDA　|| 　
　　　　　　||─‐/⌒:,─‐||　
　　　　f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i 　
　　　　|;;;;;;|　 (,,ﾟДﾟ).　 |;;;;;;!　
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　
.　 　 　 |;;;;;;|≡| Ｈ |≡|;;;;;|　
　　　 　 `-||`-・,,__,,・-''||-''　　　　
　　　　　　 `━━━━''

ノーマル4WDジンジャーレッド2月中旬納車予定

>>337の無知さに大笑い
だからヨタヲタってｗ

何言っているんですか？
トヨタこそは、天下の２兆円企業。
利益があがると思ったればこその、装備てんこ盛り、基本手抜き。
ばれなきゃぁいいんです。2chでいくら叩かれたって、一般人にはわかりっこないんです。

日本のトヨタ。世界のトヨタ。
儲ける方法があるのにそれをやらないほかの会社が、私は理解できません。

勝ち組トヨタ。政府も頼るトヨタ。
悔しかったらやってみなさい。真似してみなさい。

ンダもオッサンも悔しかったらさぁどうぞ。
ブレイドのような、儲かる車を売って御覧なさい。

貧乏暇だらけの法則

俺が学生の頃はこの手のハッチバックが一杯走ってたんだがな。
個人的には、プレミアムだとか関係なく、この手の車が増えてくれるのはうれしい。

ブレイドが出る前に、つまらない車購入した人達が、
怒り狂って必死に書き込んでいるスレはここですか？

んー
ﾚｽ分析するところ
年齢30代中盤、年収600万円以内が中心値臭い
トヨタの狙ってる購買層より少し若くて少し貧乏


どうですか？

>>355
ブレイドが発売されて、つまらない書き込みして
怒り狂って必死に一生懸命煽ってる人はこの人ですか？

>>356
それに加えて、高級セダンなどに乗っている人の奥さんが乗るクルマじゃない？
クラウンに乗っている人の買い換えじゃなくて、買い足し。

FFでもいいからハチロクそっくりな
ハッチバック出してー

>>359
バラードCR-Xも復活して欲しい

>309
プログレも「小さな高級車」だったような気がするけど、後継のうわさを聞かないな。

セダン売れないしね


確かに三本ｼﾞｼﾞｨがこの車買うとは思えないよね

>>356
年齢層はいいとこ突いてるけど、年収６００万じゃ
乗り出し300万以上の車は候補になりにくいと思う。
ローンなら別だけど。
車って結構金かかるんだよ。

>>363
大丈夫じゃない？
俺は年収１２００万で乗り出し６００万のクルマを買ったから。
もちろん一括で。

マジレスすると、たいがいは下取りあるし値引きもあるからもう少し安く買えるだろ
まるまる300ぶち込むお方はこのお車は対象外かと

>>364
年収の半分でも、1200万と600万では可処分所得が全然違うよ。

お金持ちですねｗ

ここアンチだらけですね。

買った人は中国製エンジンだと判明してどう思ってるんだろうね。
まさか知った上で買ってないよね？ｗｗ

>>368
そんな事気にしてるのは、ケツの穴の小さい貧乏人だけだよｗ

スポーツカーが嫉妬する・・・というアホなキャッチコピーがあった。

だが。。

ゴルフ乗りが嫉妬する。

これはガチ。

>ゴルフ乗りが嫉妬する。

ないない．
冷ややかに横目で見るだけ．

こんな恥ずかしい車によく乗れますね。
いくら金があっても乗りたくない（ｗ

>>369
え！気になさらないんですか？
いいお客さんですね！いろんな意味でｗ

中国製は品質が劣るというのは誤り。
トヨタの品質基準は高いのでアメリカや日本向けの製品は日本製同様の品質。
もし差があるとしたら歩止まり。
品質基準に満たないものは出荷出来ないので、不良品が多ければ歩止まりが低い。

東南アジアなどで造られた東南アジア向け製品は、日本で売られる製品より品質が劣るかもしれない。

ブレイドが出る前に、つまらない車購入した人達が、
怒り狂って必死に書き込んでいるスレはここですか？

>>372
しっかし、マジレスだけど良くも気に入らない車のスレッド見てに悪口なんて書けるな。
基本的にお前の頭の構造は普通ではないと思う。
少なくとも、お前のひねくれた社会性については理解した。

刀なんかもってたら銃刀法違反で捕まってしまうよ。
だから刀ははずして


　　　トヨタ　ブレイド五流


ってスレタイにしたほうがいいと思うよ

>>374
日本の工場でも派遣のブラジル人がわんさと働いてるし、
部品レベルじゃ中国なんかの外国製なんかわんさとあるしな
「どこどこ製だから」ってのは古い考え方になりつつあるのかもね

>>371,272,373,377
嫉妬おつｗ

トヨタが金儲けする代わりに米軍を１兆円で雇っている。

この国は公家が駄目にしている。
天皇は自由が無くてかわいそうだし、がんばっている。
だけどその取り巻きのキャリア官僚その他もろもろの公家どもがこの世を駄目にしている。

ＣＭ見たら定年退職迎えるホモの車みたいだったｗｗ

>>376それは違うな。ただ意見としては__
どんな人種が買うのか興味があってねw
ブレイド、、ネーミングがまずヤバい。CMのようなあんな家、ガレージに
しまっておく車じゃないし、９９％以上のブレイドが青空駐車であろうな？
団塊の世代のオヤジってホントにこれ買うのか？ってのも興味があるねえ。
コレ選んじゃう2〜30代の人ってのも見てみたい。相成れないとは思うがw

>>381
アクセラもフリーターのホモにぴったりだよね

>>382
俺も興味があるなｗ
自分の意見が絶対だと信じ切ってる奴にｗ

■お約束：アンチトヨタや他車乗りなどの煽りが粘着しています。
■相手にするだけ無駄なので、反応せず必ず完全無視してください。

団塊の世代のオヤジ、人生最後にあんな車に乗りたくねえなｗ
一生懸命働いた退職金があれに変わるのか？？？
息子娘も成人して夫婦二人きり。でも嫁は亭主に優しくなくて家庭内には不穏な空気。
おやじの心はフラストレーションたまりまくり。

そんなおやじに青春を！スポーツカーで青春を！

で、「ブレイド」は絶対ねえよｗｗ
あの値段ならぜったいＲＸ−８買うぞ！中古の８ならおつりまで帰ってくる。

中古車欲しいなら中古車板へどうぞ

常識人はRX-8とブレイドどっち買うかなんて考えない

アクセラの売れ行きが悪くなるほど、マツダ社員の息子がこのスレで頑張ります。

常識人は無礼度を買うなんて一瞬たりとも考えない

マツダの息子(笑)

これは、見栄張りのトヨタが、このクラスの国産では高額な部類に入る車を出したかった
ら出したというネタだけの車だろ。欧州車に対抗するってレクサス出してもさっぱり売れないし。
このブレイドって名前の車も一台限りだろうな。
それにしてもアグリーなテールランプだ。大人が乗りたいと思えない車をトヨタはよく出すよな。
ゴルフをここのヨタヲタは、かなり意識してるみたいだけど、ゴルフを選ぶような奴がこんな車候補に入れるわけないじゃん。
ださすぎ。

大人というのは、子供が思うほど精神的に老けてないのだよ。

亀田のおやじに乗って欲しいぞ！

可哀想なので、あの車やあの車には赤いバラが似合わないことは黙っていてあげましょう。

VWに頭下げてDSGでも入れたら？
欧州車もアイシンから5とか6ATとか買ってるんだから。
ヌポーシなのにCVTはないだろ。

>>396
つ【コスト】

トヨタ・ブレイド
* 最高出力：167ps/6000rpm
* 最大トルク：22.8kg・m/4000rpm
* 燃費：13.4km/l(10.15モード)

VWゴルフGT
* 最高出力：170ps/6200rpm
* 最大トルク：24.5kgm/1750-4500rpm
* 燃費：約13.9km/l

ブレイドにはツバキの花が似合いそうだな。

くっさーいし、ボロッと花は丸ごと落ちるし。

DSG入れるならレクサスブランドで４００万〜だな
カローラにパッチ当てただけなのに

VWゴルフGT
17インチ、DSG付か

>>396
たぶんアイシンにデュアルクラッチ型のAMTを作らせると思うよ。
というかフィアットとかボルボ・カーズあたりは既に開発はじめてるし。

>400
その値段じゃISのレンジに入るから、もうちょい下だろ

ゴルフを買うのは、日本に住む反日中国人です。

>>402
トヨタは、なんでも自社開発が好きだからな。
まぁ作っても最初の搭載はレクサスだろうな。
しばらく経たないとトヨタ車には落ちてこない。
そういえば、トヨタは外人とか女性の管理職を
あれだけの大企業にしては長い間、採用してこなかったが
最近になってデザイン部門には、管理職で外人を採用したと日経に
書いてあったが、ぜんぜんデザインが良くならんな。
まぁ、優秀なガイジンがデザイン部門の長になったからといって
こういう面構成にしたいなんていっても、そのプレスはコストが、かかる
からだめだとか、大変なんだろうけどな。（笑

ＬＳの複雑な面構成と鋭い深シボリはコスト掛りすぎです。

ブレイド無印のセンターピラーに施されたシボが醜く潰れてるのはどうして？

ゴルフに乗ってるのはほとんど反日中国人だよ。
日本人が間違ってゴルフに乗ったら反日中国人に見られちゃうよ。それでもいいの？

中国人は中国車に乗りたいけど日本では売って無いし、反日だから日本車には乗りたくない。外車でポピュラーなのはゴルフなので、ゴルフに人気が集中する。中国国内でもゴルフの人気が高いこともこの事実を裏打ちする。

このスレやオーリススレでゴルフを持ち上げ、オーリスやブレイドを叩いてるのは反日中国人だよ。反日中国人の執念深さは異常だから、スレの攻撃もしつこいよね。

もちろんアクセラを持ち上げ、ブレイドを叩く日本人もいるけど。
ゴルフファンの多くは中国人だね。

>>384、自分の意見に自信を持てないなんて辛いな。
故にオレはお前には興味ないぞ。

>>398

トヨタとしては現行GOLF GLiとかGTの2.0FSIエンジンに対抗して、それを
上回る動力性能の2.4Lを設定してきたのに・・・

今度はGOLFが1.4ツインチャージャーで、2.4Lと同等の性能を確保。

なかなか面白い展開ですね。因みにそのGOLF GT TSI（1.4L ツインチャージャー）
はDSGとの組み合わせでお値段305万円。1月発表、2月発売の予定だそうです。
装備は現行GTと同等でキセノンとかも装備されているらしいよ。

>>409-410 ブレイドカムリ買えば中国製なのにな。

子供っぽい大人へ

　　　　　　無礼度誕生

こんな恥ずかしい名前は久々だ
内外装もあれだし、ういるぶいえすを思い出した

ID:cJSnOKgHP
ID:J9U9IiUDP

なんか相当いかれた香具師が粘着してるようだけど、IDの末尾がPになるのって
何だったっけ？

生産品 1AZ-FE 2.0L和 2AZ -FE 2.4L ??机，??Camry(佳美)等多个?田?型配套

ああ、p2.2ch.netか。

後出し大好きのトヨタ企画らしい車。

いくらデザイン・価格帯が同じでも、「室内静粛、揺れないだけ」
の偽快適車にしかなり得ない。

>>419
何とデザインや価格帯がいっしょなのかわからん
叩くことだけに必死だとそうなっちゃうよなw

この車、レクサス（笑）よりは遥かにマシ。
でもまぁ30万くらいボッタクリだがな。

あれ？　アクセラ顔の似非ゴルフじゃなかったの？

■お約束：アンチトヨタや他車乗りなどの煽りが粘着しています。
■相手にするだけ無駄なので、反応せず必ず完全無視してください。

おやおや、アクセラを持ち上げたい中国人も居るんだな

過去ﾚｽ見ていません。
このスレ初めて来ました。


ＣＭで
はじめて〜♪
（なんとか〜♪）聞き取り不能
くちびる〜♪

って歌を聴くとなぜか「あぶない刑事」を思い出します。

この私の思いについてみなさんのご意見をお聞かせ下さい。

良く見たらサンルーフがないのね.......＿|￣|○

http://www.njd.jp/area/061222_01detail.html

映画のブレイドを汚すな

　　　　　,, -──- ､._　　 　 　 　 　 　： ノノノハヽヽヽ ：
　　.-"´　　　　 　 　 ＼.　　　　　.-"´　　　　 　 　 ＼. 　　　　　　所詮トヨタ・・・・
　 ：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
：：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：　 ：/　　　＿　　　　　＿　　 ヽ：
：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　：|　　　/::忌」 ＿＿ i::忌ﾍ　 |：
：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：　：l　　oﾟ ￣　 Y::::::Y ￣￣ ﾟo l：
：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /： 　：` ､　〃//　 V^V　 //〃　/：
　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／　　　　：, -‐ ○.　　 ￣　　　 　／
　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬.''´　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶──┬.''´
　　　　：ヽ　　　：i　|：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　　：|　 　　　：i　|：
　　　　：/　　：⊂ノ|：　　　　　　　　　 ：|　　　　：⊂ノ： ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

150万円程度の車の兄弟車を
年寄り騙して250万円で売りつけようとする
詐欺商法している車ってこれですか？

>>399
椿の花って匂いないんだけど。

ちょっと高級なセイコーの腕時計。
国内でのブランド価値は知れている。

ブレイドが出る前に、つまらない車購入した人達が、
怒り狂って必死に書き込んでいるスレはここですか？

トヨタというメーカーの印象。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　欠陥隠し ・・・18.9% 266票 98.0
2位 　情報操作しまくり ・・・11.2% 158票 76.0
3位 　他メーカーのパクリ車を平然と売り続ける ・・・8.8% 124票 69.1
4位 　おっさん臭い ・・・7.5% 105票 65.3
5位 　欠陥車率3年連続100%超 ・・・7.0% 99票 64.0
6位 　殺人を隠蔽 ・・・6.4% 90票 62.2
7位 　下請けに丸投げし、開発・設計能力ゼロ ・・・4.7% 66票 57.3
8位 　うさん臭い ・・・4.1% 58票 55.7
9位 　架空販売 ・・・2.4% 34票 50.8
10位 　腹黒い ・・・2.3% 33票 50.6
11位 　買う価値無し（勿論レクサスも） ・・・2.0% 28票 49.6
12位 　トロいドライバーが多くてイライラする ・・・1.7% 24票 48.8
13位 　窃盗団に利益供与 ・・・1.6% 23票 48.6
13位 　リコール対象 ・・・1.6% 23票 48.6
15位 　売国奴 ・・・1.6% 22票 48.4
16位 　消費税の輸出戻し税ドロボウ ・・・1.4% 19票 47.8
17位 　可もなく不可もなくつまらん車(ゴミ)を量産。 ・・・1.1% 16票 47.2
17位 　名古屋と同じで味噌臭い ・・・1.1% 16票 47.2
17位 　創価学会と似ているところが多い ・・・1.1% 16票 47.2
20位 　かんばん方式 ・・・1.1% 15票 47.0
20位 　要するに盗用多（笑） ・・・1.1%

エンジン、中国製なんだ…

買ってる人たちは在日中国人ばっかなのかな

>>432
セイコーを馬鹿にしないほうがいいと思います。

>>432
しかも、ムーブメントが日本製で、組み立てがタイ製のセイコーより
こっちの方が劣ると思うお

「大人しくない大人へ、ショートプレミアム」
の意味を勘違いしていないか？正しい日本語と英語で解釈すると

「未熟な子供っぽい大人へ、プレミアム性のない乱造品」

となる。

国語赤点だっただろｗ

世界のトヨタ　リコールも世界一？

ホンダ、日産の７倍の欠陥数。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

http://www.nicovideo.jp/watch?v=utHFcJo1WNDkw


バカトヨタリアン、大恥かく。ｗ


　　　　　　　ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
　　　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
　　　　　　　　　 ＿m9 　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　 <(＾ω＾)>　|￣￣￣￣￣|　　　　 ヽ(＾ω＾)ﾉ
　　　 )　　)　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ノ
((((　　>￣ > ))))　<(＾ω＾)9m　(((　<￣<　))))　
　　　　　　　　　 　 　 )　　)
　　　　　　　　　(((　　>￣ > ))))

なんでこう粗製濫造風味ばりばりのデザインするかねえ・・・

今度の日曜日に､試乗してみます
クルマ雑誌にはあとでなんか隠し玉が出るって書かれてたけど､分かる人 いる?

ブレイドが出る前に、つまらない車購入した人達が、
怒り狂って必死に書き込んでいるスレはここですか？

ブレイドってＲＸ−８より高いんだね。

アクセラ買った方がよさそうだな。所詮トヨタ。

それ釣りだろｗ
　つまらない車ってトヨタのためにある言葉。

車をつまらない物にしたのも、トヨタ。

トヨタの新型粗大ゴミ

日本製のエンジンってあるのかよ。

トヨタデザイン（苦笑）
↓

http://up.2chan.net/e/src/1168413325821.jpg

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000019003.html

>>442
3.5Lエンジン版が出るとか出ないとか。MTはないだろうけど。
エスティマと一緒なら、6ATじゃないかな？

>>442
噂の３．５のことじゃね

3.5のブレイド乗ったらスピード出したいのに出せないジレンマに
かられそう。

3.5のブレイド乗ったら恥ずかしいわ燃費わるいわでぶち切れそうだろな。
環境にやさしい車屋ぶってるが１番極悪燃費な乗用車売ってる卜Ｅ夕。
乗用車に排気量２．５Ｌ以上は不要。

この車が１５０万なら、トヨタやるなぁて思うけど２５０万は
アホだよな

ＲＸ−８の新車が２４０万なのに何をどうすればブレイドが２５０万になるんだ？
もしかしてブレイドをマーク２の代わりにでもしようというのか？

>>456
その価格設定で、ビッツやパッソをどうやって売っていく積もりかね？
　　　　　　　＿
おめーは、クビだ。

最近のトヨタはこれまでに比べて価格アップ傾向あるよね。
（同じ値段で物のランクを落とすか、物は同じで価格アップ。）

出資してる会社も含めると国内においては寡占状態だから、もう仕方ないのかな。
なんか「悪の帝国」とか揶揄されるあのマイクロソフトと同じ印象になってきたよ。

先週末に試乗してきた。
現在、２Lのミニバン乗りだが、子供と遊びに行く機会も減ってきたので、
車もダウンサイズを考えていたところ。
試乗車は白の標準グレード。

外観は、フロントは確かに顔が大きく見るけど、押しが強くて良い感じ。
塗装が良いので、やっぱり高級感あり。
リアは、昔乗ってたスターレットに似ていて懐かしさを感じる。
アルミのデザインがいまいちと思うけど、全体的には好印象。

中は、今乗ってる車と比べちゃいかんのだろうけど、これって３ナンバー？
というぐらい横幅が狭く感じる。
特に運転席は、例のセンターコンソールとドアの厚みのせいか、かなり
圧迫感あり。（黒い内装のせいもあるかも）
よく言えばタイトなんだろうけど、もうちょっとゆったり座りたかった。
シート自体は変な沈み込みもなく、硬さもほどよく、良い感じ。
センターコンソールも、実際に使ってみるとハンドルを持つ左手からの移動が
少ないし、視線の移動も少ないし、けっこう使いやすい感じがした。
メーターも見やすく（真ん中のインフォメーションはじゃま）、良い感じ。
ただ助手席前のボックスの蓋までスエードなのは、ちょっとしつこい気がする。

さて走らせて見ると、そのスムーズさに感動。
まぁ今までが２Lの４ATだったせいもあるけど。
さすがに2.4Lもあると、下の回転からすこぶるトルクフルで、街中を走ってる
くらいじゃ余裕しゃくしゃく。
そのせいかCVTであることは全く意識なく、変速ショックのないATみたい。
CVTはフィットしか乗ったことなかったけど、アクセル踏んでも回転だけが
上がっていくような感覚ではなく、ちゃんとアクセルにリンクしてスピードが
出てくる感じ。
直線でちょっと加速させてもらったけど、こっちも違和感なし。
正直言って、CVTを見直しました。

足回りはちょっと走ったくらいじゃあまり判断できないけど、道路のマンホール
の蓋を踏んだときのショックの入力はよく押さえられていると思った。
ロールは少ないけど、決して硬い足ではなくどちらかと言うと軟らかめかな。
静粛性は、ちょっとタイヤノイズが大きい気がしたけど、それ以外は静かで
エンジンも排気も不快な音はいっさい無し。

全体的にきびきび感はないけど、車は小さいのにゆったり感があって、これは
買っても良いかなと思った。
で見積もりしたら、ＧグレードにＤＶＤナビとフロアマットをつけただけで310万円。
ちょっと高いね。
感覚的には30万くらい高い。
というわけで、かなり気に入ったのだけど購入はちょっと保留。
よく話題になるアクセラやゴルフも試乗して、その価格差に納得できるかだね。

買えないなら無理して買わなくていいからー
オーリスに安全装備やら付けたら大して変わらんし

>>456へのレスね

以前のトヨタなら、パッソは定価で100万しないで買える車にしてると思います。
ブレイド150万なら出血サービスで日本の安全考えてますっていえるから、「さすがやるなぁ」だね。
200万なら「まぁトヨタなりだね」だな。
250万じゃ、「馬鹿にスンナよ」だ。

↑同じく>>456へのレスです。

　なんだかブレイドもオーリスも、短期間でなくなったオーパやヴォルツみたい
にいつの間にか消えてそう。

　オーリスも元々カローラランクスの後継で、カローラブランドを外さなかった
ら売れてたかもしれないね。走ってるの２回しか見たことない。
　
　フィールダーで新色のオレンジ（カッパーメタリック）を結構目にする。さす
がカローラ！1500ccでMT車も維持してるよ。

つーか、この車はオーパの後継ではないの？

このスレってアンチしか居ないの？
購入前に聞きたいんだけどさ、いいかな。

ダッシュボードにスエードが貼り付けてあるんだけどさ
「軽自動車のフワフワムートンみたい」って妻の発言に営業マンは苦笑い
いや、他人にバカにされなきゃ気にならないんだけどさ。実際の所どうなの？

そんなのより、君はエクステリアに何も感じないのか？？

>>469
!?

２０年ほど前は，良いハッチバックがたくさんあったなぁ・・・
８６，ＦＸ，タコII，パルサー３兄弟，サニーにもハッチがあったっけ．
シビック，クイントインテグラ，ファミリア，ミラージュ，ジェミニ・・・

トヨタ オンドゥル

どうみてもスターレットＥＰ８２のまがい物です
高い売れない粗大ゴミ　

トヨタにしてみたら、このクルマが売れなくたって全然困らない。
とんでもないほどの余裕。この時点でアクセラなんぞ比較対象外だわな。
だってこのぐらいあざとく作ってやらないと、お前ら叩けないでしょ。
叩けるってことは素性がわかりやすく手頃ってこと。
あんた、ヴェロッサの時も、口、ポカーンと開けてただろ。
先代のスカイラインが出来た時も、あんたら半狂乱になったでしょ。
提案しても、ついてこれねぇんだもん。
で、黒、白、シルバー乗るんでしょ？エンブレム、ゴールドにするんでしょ？

とセールスに言われる夢を見た。
そんなブレイド、本気で欲しい。

>>468
スエードじゃないよ。


スエード調の化学繊維です。

つまり、ムートンと同様。

ブレイドって、プログレ/ブレビスの事実上の後継車でしょ？　それからみると、かなりモダンで
いいと思うけどね。　

馬鹿が出た

2.4リッター…　ずいぶんフロントが重くて、重量バランスがおかしそうな車ですね。

で3.5リッターエンジン搭載？ケツ振るぞ（ｗ

>>469
車のデザインなんてよく分からない
高い車ほどメーカーが気合い入れてかっこいいＣＭを撃ってくる
ブレイドはＣＭがかっこよかった。あとトヨタだから。

>>475
化学繊維ってことは汚れには強いのかな？

zz

数年前の雑誌だったか、ヨタは（当時でも）他社より（カローラクラスで）10万安く売っても、
同じ利益を得られると言われていた。今でもそうなのであろうか？
ひょっとすると、今では20万円くらい安く売っても同じ利益が出ているかもしれない。

ま、ブレイドを150万円で売られたら、潰れるメーカーが出るだろうな。

ダウト
インテグラとサニールキノはハッチバックではない
ついでに言うと86も違う

＞＞471だ

ムートン調の化学繊維はあるかも知れんが
ムートン≠化学繊維

>>467
オーパの後継じゃなくて、ナディアの後継だよね？ﾌﾟｯ

個人的には、ビスタアルデオを今風に変えてほしかったけど

それならば購入意欲が、わ、わ、わかな（ｒｙ

横から見るとオーリスなんだよなぁ。前後はいいとして。

ハイビームはキセノン？ハロゲン？
まさかバイキセノンはないよな？プロジェクターだけど
あとオーディオレスできるのかな？販売店オプションに2dinっぽいのがあったが

でもやっぱ高いよね。
アクセラならターボがつく。

>>481
つか１ドル１００円で利益出るんだから、今の円の水準だと
アホみたいに儲かる

>488
ハイビームはハロゲン。
オーディオレス（6スピーカ）はできる。Gが-37800円、標準が-19950円。

ハッチバックなんてしょせん駐車場が狭い庶民が仕方なく乗る車だから、高くしたら絶対売れない。
カローラベースならあと30万は安く作れただろうにね。
中国製エンジンまで使ってコストダウンしたのに残念。

>>461
＞ＧグレードにＤＶＤナビとフロアマットをつけただけで310万円。
＞ちょっと高いね。

ごく普通の価格じゃん。

現実にはオーリスと比べてどうのという話になるんだよね。
セダンからの乗り換えって本気で言ってる奴はアホ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/10(水) 12:04:58 ID:JmFCcwfq0
１ヶ月点検に行ってきて、なじみの担当に聞いたんだがブレイド売れてないらしいぞ？
まあ、オーリス海苔の俺に対するリップサービスと普通なら考えるんだが、嘘つく子じゃ
ないんだよな。俺の前の車（Ｗｉｌｌ）は、はっきり売れてない車で不人気車です、って
言っちゃうような子だから。
何でも初乗りでどうしても３００万超えてしまうらしい。俺の1.8ｓで２００万ちょいで
すんだから、さすがに１００万もプラスしてブレイドっていうのは選択肢に入らない。

以前の「アルテッツア」と同様か？
Zエディションで乗り出し価格330万だった。
発売後、しばらくしたら酷評の嵐。
実馬力180PS相当レベル？
トヨタのスペック詐欺？

ブレイドも一緒。

ブレイドは実馬力１５０PSの１７００Kｇのどん亀ですが何か？
カローラより遅いよ＾＾；

TOYOTA 欠陥放置
熊本県警は１１日、トヨタ自動車（本社・愛知県豊田市）の乗用車
「ハイラックスサーフ」の欠陥を知りながら、約８年にわたってリコール
（回収、無償交換）などの改善措置を取らず、５人がけがをする事故を発生
させたとして、同社お客様品質保証部長（５５）（同市）ら３人を
業務上過失傷害容疑で熊本地検に書類送検した。　
ほかに送検されたのは、同社リコール監査室長（５８）
（愛知県三好町）と別の自動車部品会社役員（６２）（豊田市）。
３人は１９９５年以降の歴代の品質保証部長で、
「重大事故が起きていなかったのでリコールを届けなかった」
と供述しているという。

ブレイド．．．一見，高級車に見えた．よく見るとあんがい安物だらけだった．
ティーダ．．．一見，安物に見えた．よく見るとそこそこ上質な物を使っていた．

ロシア・中国と関係を持つということはいつ、ポロニウムで暗殺されてもおかしくないな。

国家規模で家族を人質に捕られたら、先端技術のひとつやふたつ簡単に手放すだろうよ。
国益のためならやるだろうな。

燃料投下ｗ

2007 BMW 1-Series Facelift Video
http://carscoop.blogspot.com/2007/01/2007-bmw-1-series-facelift-video.html

BMW 1-Series 3door – Official Video
http://carscoop.blogspot.com/2007/01/bmw-1-series-3door-official-video.html

ブレイドはインテリアデザインにちぐはぐな安っぽさが指摘されているが、
じつはまとまったように見えるエクステリアについてもちぐはぐが多い。

トヨタデザインの最近の造形は塊感、削りだしたようなメリハリのきいたものが多い。
これは欧州のトレンドを受けたもの。例えば車全体にわたるプレスラインにもちゃんと連続性を持たせているなど。
そのため、最近のトヨタ車は車から１０ｍほど離れて車全体を視野に入れながら見るとバランスがとれている。

一方、逆に車にぐっと近寄って、１ｍ以内で見ると、
テールランプの外周ラインやウィンドウグラフィックスの細部デザインがよくわかるが
これについてもちゃんと気を配っているようすがわかる。

トヨタのカタログに用いられてる写真は上の２つの構図から見た物がほとんどだ。
トヨタのデザイナーはその視点でイメージしており、その構図がお客に見て欲しい構図だとわかる。

それでは、次に、遠くからだんだん車に近づいていってみよう。
車から２〜３ｍまで近づくと、トヨタ車の場合アレと首をかしげる距離がある。
変に歪んでいたり、とってつけ感が合ったり、どべっとデブに見えたり…。
例えばブレイドではリア方向やサイドから見ると、車の形がボテっと歪んでいる。

これはよほど感性が鈍くない限り、素人でも違和感を感じる。
つまりその視点では、デザイナーは仕事をしておらずデザインされていないと考えればよい。
トヨタ車の開発期間は欧州車の半分以下、デザイナーもポイントを絞って仕事をせざるを得ない。
つまり、客に見せる当たり前の構図については、いいなと感じさせるだけの作り込みをするが、

フロントマスクやサイドウィンドウの一部のみを強調したりするアレである。

それ以外の構図はほったらかしなのである。見よう見まねでとってつけた物が多い。
ある視点では、欧州車並みにデザインを作り込んでいて、ある視点では韓国車並なアンバランスさを醸し出している。

ブレイドのデザインをみて、かっこいいなと思う人もいるだろうが、
トヨタのカタログに従って忠実にその視点でみて、トヨタとそのデザイナーの術中にはまっている。
真面目な日本人にはそのタイプが多い。特に日本人の悪いところで、くさい物には蓋というか、
かっこわるいところは出来るだけ無視して見ないようにする人が多い。

開発期間もコストも削られる会社で開発される車、それも本命でない派生車の悲哀だ罠。

>>502
横から見ると確かに色々と酷いね。
特に頭デッカチ。フロントヘビーすぎてつんのめりそう。
走行中の写真も、斜め前からの構図だと気持ち悪いくらいバランスが悪い。
レクサスに金を使い過ぎて（しかも売れてないから）他に開発費が回らないんだろうねぇ…
そのしわ寄せがデザインに来てると。

日本や欧州の弱小メーカー関係者と、反日が、ブレイドが売れないようにあの手この手(笑)

最大の問題はベース車がオーリスということだな。

ブレイドが売れないようにって、売れる要素が無いじゃん。
実験的に作ってみました。てな要素以外に存在理由が無いよ。
そういう意味ではさすがトヨタ、余裕があるなって感じだけど。

ま、不恰好で値段が高くてメカニズムや走行性能にも秀でたところの
無い車が売れる国なんて世界中探しても無いと思うけどね。

ブレイドが出る前に、つまらない車購入した人達が、
怒り狂って必死に書き込んでいるスレはここですか？

>>505
反日って、こんな恥知らずな車を出すメーカーこそが「国辱」だろ？

推敲したぞい。

ブレイド、つまらない車　
購入した人達が怒り狂って必死

>>510
つまらない車である「トヨタブレイド」を買ってしまったので、
他社製品を「つまらない」と思い込むことにして
自己弁護せざるを得ないのだろw哀れだな（苦笑）

3.5が出てからだな、結論が出るのは・・・・
現状ではオーリスでいいか・・・って感じかな？
まっ、今の時期トヨタが冒険したって事は評価する
けど、売れそうな車じゃないな・・・

中途半端な「冒険」はトヨタの常套手段w

>>510
>>511
それはないｗ
具体的な購入レポがこのスレにはないだろｗ

日本で乗るのに2.4で十二分。1.8で十分。

商品企画としてブレイドの1.8というのも大いにありなのでは？
どうでしょう、トヨタさん。

TOYOTA 欠陥放置
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
熊本県警は１１日、トヨタ自動車（本社・愛知県豊田市）の乗用車

「ハイラックスサーフ」の欠陥を知りながら、約８年にわたってリコール

（回収、無償交換）などの改善措置を取らず、５人がけがをする事故を発生

させたとして、同社お客様品質保証部長（５５）（同市）ら３人を

業務上過失傷害容疑で熊本地検に書類送検した。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ほかに送検されたのは、同社リコール監査室長（５８）

（愛知県三好町）と別の自動車部品会社役員（６２）（豊田市）。

３人は１９９５年以降の歴代の品質保証部長で、

「重大事故が起きていなかったのでリコールを届けなかった」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と供述しているという。

>>515
ブレイドはプレミアムを謳っている以上
当面排気量ダウン（＝価格下げになるので）は考えておりません。
そのクラスをご希望でしたらオーリスをご用意しております。
尚、マイナーチェンジまたはモデル末期の○○エディションについては
その可能性が無いとも言えませんが
現時点では・・・・

>>515
オーリスとの差別化もあるから2リッターぐらいのはいいかもね。
装備はいっぱいついたままで、もうちょっと安くなるとうれしい。
でもヒエラルキーの問題で難しいかも。

ブレイドを買おうと見積もりとったら52500円の値引きだった。契約したひとはどんくらい値引きあった？

>ブレイドはプレミアムを謳っている　エンジンは中国製。ユニクロか。

ユニクロもブランドだもんな。屁つれいしました　Ю-(▽｀*)＝))))))))BUBO　(。_゜)

>>519
今は出始めだから、本体10万と、オプションからいくらかと
下取りうｐかな・・・

オプション入れて8万程度
あと下取りが若干うｐ
かなり渋い

この車は中途半端だろ。横から見ればオーリスだし…オーリスの兄貴分と言うよりは、順番から言えば弟。
それも腹違いの派手な愛人の子って感じがしてしかたない。

3.5は賢いセミAT載せて欲しいよ、DSGに対抗
できる位のやつを・・・でも高くて俺には手が
出ないんだろうがな。

ちょうどいいサイズだよ
荷物もセダンでは搭載できない背の高いものや、ワゴンだと大きすぎるし、
エンジンもちょうどいいし。

サイズは確かにちょうどいいかもね、最近は
やたらめったら、でっかくなって困る。
裏道でババアの運転するアルファードやエルグランド
の後ろについた日には「Kに乗れ」と怒鳴りたくなる。

>>519
52900円

なんでゴルフに対抗しなきゃいけないの？
どっちみち勝てないけどな？

カローラ一族はとっくの昔にゴルフなど駆逐して
世界一のベストセラーになってるわけだが

ゴルフ４乗ってた。今は別の車（４WDワゴン）乗ってて、ハッチバックで高級感あるようなの欲しかったところに
ティーダが登場した。購入寸前で辞めた。で、ブレイドが出た。ここで比較されてるゴルフは乗ってから
もういい、アクセラは眼中無し、プジョーの３０７が自分は対象かな？
しかし、確かにオーリスの100万うｐというのが、かなり気に掛かる。ちょっと上がり過ぎ？車両250Kだもんねぇ・・・。

間違えました。

２５００Kでした。

　
　　『 出 前 カ ブ に 1 2 5 c c の エ ン ジ ンを 載 せ た 感 じ 』 ｗ

ヤマハのＪＯＧに　１２５ＣＣ　エンジン載せた感じ。

エクステリア談義で思ったけど
いまどきの車、プラットフォームになるベース車以外ってのは
モック作ったりしないのかな？全て3DCAD上だけ？

ならちぐはぐな形状はわかる

>>524
足回りがクソだから何の意味もないんだよアホゥ
何がDSGだよ身の程を知れ盗用ヲタ

>>528
別にゴルフがどーのこーのって事じゃないんだが
DSGは魅力あるでしょ？国内で面白いセミATって
ないじゃん、こんどのランエボのセミATは凄いとか
噂だけど、どのメーカーでもいいから面白いセミATで
2〜2.5Lで軽くて気持ちいい走りができる車が欲しい

まさしくつけ刃
間違いなく一代限りで終わる車だろ
その点ゴルフは確かにすごいな

シートのできもゴルフよりいいし、静粛性もすばらしい。
なんせトヨタなので海外のディーラーよりアフターサービスはいい。

ブレイドはいいよ。

オーリスよりちょっとスポーティ？くらいにしか見えないんだよ。一般人がシビックタイプRを見るようなもの。

>>538
結局。トヨタ伝統　　　販売店の営業マン頼みかよっ！w

オーリスよりもちょっぴりラグジュアリーだよ　足はすこし柔らかくなってるよ
ラグジュアリーコンパクト路線ね

車のサイズ、落ち着いたデザイン、内装及び装備
全てにおいて最高です。
待ちに待った車が、やっとデビューしたって感じですね。

このスレで不満を述べている人たちが何を言いたいのか、
全く理解できません。
具体的にブレイドに勝る車種でも書いてもらえれば、
分かりやすいのでけど、それすら無いし・・・・

「高い」って言うコメントは問題外では？
とっととフィットやノート、中古車スレへ移動してく
ださいって感じだね。
トヨタだってブレイドをわざわざ金の無い人たちにまで
購入してもらいたいなんて考えてないでしょうから。

セミＡＴはつかないでしょ。それはＣＶＴのバトルシフト？でやれってことじゃないか

250ﾏﾝで高級車高級車言うな！w

スーパーカブに１０万円でカスタム＝ブレイド
ノーマルのドリーム５０＝ＲＸ−８

どっちが良い？

>>542
A3に乗ってみれ

>>546
なんで乗らないといけないの？

元々が150ﾏﾝの車体にアレもコレも乗っけたからって‥‥プレミアムには成らんよw

欧米人の優秀さを思い知れ！
黄色人種どもが！
ぺっ

って、言いたいんじゃないか

>>549
そうか外車ヲタは勝ち負けが重要なんだね！　
じゃあ値段と装備で勝ってるねブレイドは！

>>548
フェートンで大火傷を負った国民自動車社に教えてあげたい言葉だ。

アクセラターボのほうがいい　魅力的

わたしはおじさんだから、この車、興味はあるんだがエクステリアがちょっとね・・・・
なんで、こんなゴテゴテデザインで出すんだろう。もっとシンプルで上質っちゅう感じが
演出できないもんだろうか。

何かヨウスイの歌とともに
胡散臭さ全開だな

>>542
わざわざこのスレ来てるんだから興味あるし
この手の車を今出すのは評価してるよ
でも、やっぱオーリスに+100万にしてはちょっと？って
思う人は多いんじゃないかな？
全部叩きって訳じゃないんだから「全く理解できません」
ってのも愚かではないすっか？人それぞれ感じ方や価値観は
違うし、そうでなければ世の中つまんないでしょ。

ちなみに、トヨタに限らずどのメーカーも、金があろうが無かろうが
自分のメーカーの車購入してもらいたい考えてるよ、商売だもん。

ブレイドが出る前に、つまらない車購入した人達が、
怒り狂って必死に書き込んでいるスレはここですか？

スポット量多いよね
今だけだろうが、力入れてる気がする

もっと内容のあるレスしろよ・・・

>>556ね

毎日毎日電車通勤‥‥週に一回 古ぼけたカローラを運転してｽｰﾊﾟｰに買出し。
　　　　そんな、今年退職した団塊世代をターゲットにした車でしょ？w

>>555
だまされるな！

805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2007/01/11(木) 20:32:57 EwM/C2MO0
こんな中途半端な車乗るくらいなら
６段式の切り替え自転車こいでる方がまだまし

ってオーリス板で書いてるぞ　

>>553

いまのってる、上質な自動車を教えてみろよ
美的センスのあるおっさん

オーリスとの差が100万って言ってる人は頭悪いなー。
オーリスもブレイドと同じような装備にすると200万以上するからね。
１．８でもナビとか付けると余裕で乗り出し総額270万位いっちゃうからね。

高級車もレザーシートやアルミ、何も付けなければかなり安く出来る。
でもそんな売り方するわけないじゃん。レーシングカーじゃないんだから。

>>563
だから、プレミアムって売り出してるトヨタは馬鹿だろ？w

>>564
それは広告のためのキャッチであって、売る為には必要な物なの。
おまえは150円のプリン買うときに「リッチなテイスト」と書いてあったら、
いちいち、「何がリッチだ！150円の分際でふざけるな」とか言ってるのかよ。
世の中の仕組みをもっと勉強した方がいいよｗ

>>565
ﾜﾛﾀが妙に説得力があったｗｗ

>>564
トヨタがプレミアムを謳ったところで、それを真に受けて購入の理由にする奴なんていねぇよ。

別に250万は出せるけど、やっぱ元がオーリスという影がチラツキ、さらに＋100万がちらつく。
まったくのニューカーで出したり、せめてインテリアデザイン（コンソール部とか）を大幅に変えてくれたら納得出来るのになぁ。

団塊世代向け、あからさま過ぎだろ

CVTって3.5Ｌのトルクにも耐えられるの？

>>570
ハリアーはいぶりっとのエンジンは200馬力くらいだけどいけてるけど？

20代で乗ると違和感あるのかな？

そもそも何が理由で団塊世代向けなのかな？　

２０代で乗ってもいいんじゃない？
売れると見込んでるのが金持ってる団塊なだけで、
金稼げるなら２０代でポルシェ乗ってもいいんじゃない。

来週末辺りに第一弾契約組みの納車あるかな。

>>572
トヨタは２０代には、ＲＡＶ４とか、アイシスとかで、アクティブに過ごして欲しいんだろ。
ハッチバックなんて、自動車に飽きた人間か、自動車に期待しない人間か
自動車なんて必要ないんだが仕方なく買う。。。
みたいなイメージだな。
仲間やツレと海に雪山に楽しく遊び回るイメージではない。

>572
トイザらスの玩具売り場で　５歳以上対象とかかれたゲームを20代が買うのだからそれもありかと

この外観（特にリア）はかえって20〜30のほうが受け良さそうな希ガス

＞５７２

いいんじゃない。
エセゴージャス感は若い人なら許容できるかもしれない。
友達から、スエード調ってあだ名がついて人気者になれるよ。

団塊夫「退職金も出たし新しい車でも買うか？」
団塊妻「何言ってんの！ウサギ小屋のローンを払い終えたら、いくらも残らないわよ」
団塊夫「ウチの小さな駐車スペースに収まる高級車がトヨタから安く出てるんだよ♡」

リッチなテイスト　プレミアムプリン（１５０円）の例えは適切でない。そのプリンが腐っていなければ…。

なんだかんだいっても
コンビニのプレミアムアイスやら高価格カップめん
ファミレスのセットメニュー
あたりが、利益率高いからそういうビジネスモデル取り入れてもいいだろ！！
おまいらのなかでビジネス学や経営学部出で営業やってる奴はおらんか
マーケティングのプロの目で見た批評を聞きたい





たのむ　　orz

>>579
この車は一言で言うとフェイクな高級車だ。
たとえるなら、カレイのエンガワをヒラメのエンガワと称して売ったり、人造イクラを天然イクラと称して、無知に売りつけるのに近い。

ヨーロッパ向けのシビック日本で売ってくれりゃ
個人的にはOKなんだが・・・・

>>570
エスティマだと6ＡＴだから、もしかしたら6ＡＴかも

>>572
うち物心ついたきからクラウンだったので、
いつかはクラウンじゃなくて、最初からクラウンなのでもういいや
だからブレイドにしようと思う

商用車です

レギュラーを、プレミアムガソリンと言って売られたら怒るね。それと一緒だ。

アベンシスやオーリスと比べてどうですか？
見た目や装備ではなく運転フィールなどを聞きたいです。

>>580
それは民衆は言葉や見かけに騙されるバカ者が多いのだから
こういうのが売れるんだ！だからいいだろ？ってことか？

オーリス最強。

ブレイドは頭でっかちだし、
バランス崩れているし、
じじくさい加齢臭がするし、
燃費悪そうな中国製エンジンだし、
内容の割に値段割高だし、
ごちゃごちゃいらないものが沢山付いているし、
内装はダサイ。

オーリスのハンドリング、
国際的なデザインテイスト
安定感、内装のシンプルで潔い感じ、
ブレイドは、オーリスの良いところをすべてぶちこわしにしている。

>>585

プレミアムレギュラーガソリンと言えばOKですか？

ブレイドびいきのヴァカが、オーリスは仲間だと書いていたが
こんなゴテゴテの車と仲間にされたら、恥ずかしい。

ブレイドはオーリス４ＷＤのサスペンションを恵んでもらった存在だろ。
国内だけではもったいないのでチャイナで売ってもいいんじゃないのか？

>>586
試乗すればいいじゃん。
あんたが車に何を求めているのかなんて知らん。
フロントヘビーを痛感させられる鈍重なハンドリングと言う人もいれば、
直進安定性を感じる重厚なハンドリングと言う人もいるだろう。

んー、無心に考えて
オーリスの最上級グレードよりよほど買い得に思えるんだけどな。
特に下のグレードは。

サイドエアバック装備＋排気量６００ｃｃアップ＋内装質感アップ（好みはあるけど・・・。）＋
足回り強化＋後部ヘッドレスト三名用で、２０万円程度のアップでしょ？

値引きを考えない＆装備を比較するなら、
アクセラ２．３Ｌと比べても別に割高に感じないけどなあ・・・。

オレは車体構造とか詳しくないから分からないが、
ブレイドってそんなに安作りで手抜き車なの？

あのグリルのエンブレムみて思わず笑ってしまいました。
ｂですよｂ　顔の真ん中にｂ
なぜ小文字なんでしょう。Ｂではいけなかったのでしょうか。
しかも青いクリスタルチックなのが子供っぽくて笑えます。
あそこにＬＥＤ入れて光らせるのでしょうか？

オプションのグリルでカローラアクシオみたいなのがありますが、
あれもじじくさくて、車のキャラにぴったりです。
こちらは残念ながら、ｂの文字は入っていませんが。

>>594
何でそんなに嫌いな車のカタログを隅から隅まで見てるんだよ。
何がそんなに気になるの？

>>590
粘着オーリス乗りｗ
ここに来ない方が腹も立たないだろうから、
オーリススレでブレイドをこき下ろしてればｗ

3.5L本当にでるなら、ほしい。早くだせ！

>>593
枝葉のようなリアサス。華奢な足回りにゴム巻きダンパー。オーリス譲りのフロントはマシだが．．．

>>593
日本車はカタログで分かり安い装備に金をかける傾向があるみたい
装備が豪華ってことは、その分のコストをどっかで吸収してるわけで
同じ値段なら、とび抜けてすごいってことは無いよ

オーリスの方が，実は上位グレード。オーリスプラスって名前でおｋ。

オーリスのスポーツバージョンで
2.4Lの6MTを出せばいいじゃないですか

トヨタは販売戦略を失敗したな。
始めにブレイド出して、次にブレードベースの廉価版オーリスを
出せば良かったと思うんだが…

ゴルフ云々は、謳うべきじゃなかったな。
コストの掛け方が違うんだから対抗できる訳がない。

過去、アルテがBMW320対抗と謳って「鼻で笑われた」っけ。

何でブレードは海外で売らないの？
売れないのわかってるから？

オーリスのDQNまたは高齢者仕様　派生車種ブレイド。

オーリスの方が安くて高性能で上位という事でいいよ。
いちいちオーリス乗りにむきになられてたらかなわん。
道路走ってたら対抗意識燃やしてきそうでウざー。

恥ずかしい大人へ　ショートハレンチ　ブレイド

燃料投下しましたー。

派生車種がたたかれるのはしょうがないが
派生車種をドンドコ産み続けるトヨタの企業力は
確かにどこの自動車メーカーも真似はできないわな
Dラーも分かれてるから、タマを出してあげないと国内販売死にそうだし

各社のアンチからバカにされ続ける車　ブレイド．．．
傷のなめ合いをしているようだが、同じトヨタ車としても恥ずかしい．．．．ダイハツへＯＥＭしてくれないかな．．．

>>597
8月までの辛抱です
パドルシフトも付けちゃうよ

ヤケクソでWRC出て欲しいな
アリタリアカラーに塗って。

マジェスタ＞クラウン＞マークＸ＞オーリス＞ヴィッツ＞ムーブ＞エッセ＞ブレイド

こうだよ。

オーリス＞マジェスタ＞クラウン＞マークＸ＞ヴィッツ＞ムーブ＞エッセ＞ブレイド

オーリス海苔も必死で下品だな。
過去のオーリススレの仇討ちか？
あのころの「ブレード」スレは、
アンチレスでゆったりしていい感じだったのだが。

お門違いだぜ。
アンチフルなオーリススレはドコエヤラ
今は
アンチフルなブレイドスレ
よけいな物押しつけられて迷惑しているのはこっちだ。

>603
インドネシア、タイ、マレーシア、中国、乾国あたりが似合っているかも。

ブレイドとオーリスをケンカさせたい人がいるが
みんなアンチトヨタだとわかりきってるので相手にもされてないのにね。

トヨタの新車のスレでイメージ操作する仕事をしている人がいるんだよ。
オーリススレもブレイドスレも最初から見てきたからわかるｗ

ブレイドは入れ食い状態だね

初めてのぉ♪唇のぉ♪

オーリスにオプションつければ一緒。むしろ安い
→要らないもの押し付けんな。高い

高級感あるでしょ
→フーガのパクリ＆エンジン中国製のどこが高級だｗ

ゴルフ・アクセラなんか目じゃないぜ
→国内専用のくせしてゴルフ対抗？笑わせんなm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

走り最高！
→見せかけDWBで最高とか言ってるｗｗｳﾊ恥ずかしｽｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗ
→RX-8と同じ値段のくせしてエンジン中国製ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ブレイド体感フェアのスポットCMを見ると、やはりこの車は団塊の退職金狙いかな。
ディーラーに来店しているのが団塊夫婦ばかりだった。

ブレイドが出る前に、つまらない車購入した人達が、
怒り狂って必死に書き込んでいるスレはここですか？

ブレード好きなんだけど、このクルマの市場は日本には無い気がする。
ゴルフ買うヤツはブレードは買わない様な？

ブレイド見に行き、ラクティスを買った漏れは、勝ち組でつか？

車種別エンブレムみっともねーw

クルマなんて好きなの買えばいいんだよ
勝ち負けとか比較とかどうでもいい
持ち物で自尊心保ってるブランド女と同等
だったら頑張ってジャガーでもフェラーリでも買えばいいのに
トヨタ同士で争うとかゴルフとかマツダとか
いい年した大人が餓鬼みたいでみっともない
いったん冷静になって自分の書き込み見直した方がいいぞ

>>626
全くだよね、正月明けからこのスレ追ってきたけど程度の低いレスが多すぎ
あぼーんしたID数知れず

今週末に試乗する方も多いのかな？試乗された方のレス待ってます。

感覚としてはワゴンRワイドみたいなものなのでしょうか？

世界で一番かっこいいホットハッチはブレイドで、二番目はオーリスだね。

626は個人の趣向はそれぞれとかいっておきながら
その割に「ブランド女」や「餓鬼」の存在意義を否定している。
自己弁護のための身勝手としか言いようがない。

物には拘らないようなことを言っておきながら、
自らブレイド（に限って）は客観的に見ることはできない。

この書き込みは、どんなスタンスか支離滅裂だな。。
同意するやつも同様のアフォだな。

ダサいアクソラ海苔がゴルフを持ち出して共倒れを狙ってますねｗ
鉄クズアクソラよりはブレイドやゴルフの方を買うわ

アンチがバカ騒ぎしても結局はブレイドが圧勝だったな。
アンチの言動みていると、本当に世間と乖離していることがわかるよ。
もっとも少数の人間がしつこく悪口をそこら中に書きまくってだけで、多くの
意見ではないんだよな。

>632
そうそうブレイドは圧勝ですよ。最強。
中国エンジン、パッチワーク内装、キメラ外装デザインとか、嘲笑ネタとしての話題性はつきないしね。

ヤスモノを自称プレミアムとか、おバカなキャッチコピーやネーミングも最高。

>>625のように車種別エンブレムがダサいという人が度々登場するが、何を言っているのか。
いずれ日本中のクルマはトヨタ車で独占されるという現実を彼らは分かってない。
トヨタ以外はありえないのだから、わざわざトヨタを名乗る必要が無いのですよ。

上流にはレクサス印で下流との差別化をし満足感を与える。
下流には車種別印でお隣さんとの差別化をしささやかな満足感を与える。
そういうプロジェクトが既に始まっている事に早く気付きましょう。

＞６３２，６３５

マジョリティ＝愚衆

メーカーエンブレムより車種別エンブレムのほうが特別感があっていい。
車種別エンブレムは開発者が車両開発の最後に思い入れを込めてデザインするんだよね。
車種別エンブレムはその我が愛するブレイドに対する思いの象徴なんだよ。

メーカーエンブレムなんて、何も考えずに流用するだけだから、何の特別感も無い。
少女Ａとかトヨタ５５号って感じ。

彼女におまえと呼ぶよりみゆきと呼んだ方が喜ぶだろ。

>>626

いや〜、久しぶりにきちんとした「大人の人」がズバっとものを言ってくれましたね。
オレも全くそう思う。逆に上だ下だって言っている人たちはまんまとメーカーの
戦略に乗せられているというか。

今は1.6L、2.0L、3.5Lと3台のクルマに乗っているけど、どれもが好きだし
特に上とか下とか考えてない。りんごにミカンになれと言ってもムリな話だし。

真っ赤なバラが似合うデートカー

ブレイド乗りは女を泣かせる

はたからみると、演歌調のレスが飛び交っていますね。あっそういう人達が多いのか！

ブレイドとかいう名前そのものが厨房臭い。
何が刀だよナマクラのくせしてｗ

プレミアムなんて名乗ってみた所で盗用多ハッチバックの安っぽさは消えんわ阿呆

国産にライバル不在
輸入車のライバルに圧勝

世界一のハッチバックブレイド

>>644
リフトバックでお願いします

もうやめてください！
もうやめてください！
ブレイドが出る前に、つまらない車購入してしまって、
ハラワタ煮えくり返っているのは十分わかりますが、
ブレイドをこき下ろすことで、自分を納得させたところで、
むなしいだけのはずです。

高級外車を乗り回すほどの金持ちじゃない
でも小金は持ってる。
子供も独立したし大きい車はいらない。
でもいまさら2シーターなんて。孫が来た時に困るし。

そんな　団　塊　世　代　におくります。

トヨタのニュープレミアムコンパクト

　　ブ　レ　イ　ド(ﾌﾟ

>>626
>>638
同意

おれはマークＸ買おうとしてだけど、車庫と自宅周辺の道路事情を考えるとブレイドの方が気楽に乗れるから今週末の試乗会で契約するよ。

で、実際の所、予約状況はどーなん？
個人的にはリヤと内装がイマイチなんだが
3.5Lが気になる。

団○世代って，これから日本のお荷物になる世代だよね。このクルマのように省コスト，省スペースでお願いいたします。

もうやめてください！
もうやめてください！
ブレイドが出る前に、つまらない車購入してしまって、
ハラワタ煮えくり返っているのは十分わかりますが、
ブレイドをこき下ろすことで、自分を納得させたところで、
むなしいだけのはずです。

ID:vRdvjKiPO抽出 3 件

622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 投稿日：2007/01/12(金) 07:26:01 ID:vRdvjKiPO
ブレイドが出る前に、つまらない車購入した人達が、
怒り狂って必死に書き込んでいるスレはここですか？

646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 投稿日：2007/01/12(金) 12:39:45 ID:vRdvjKiPO
もうやめてください！
もうやめてください！
ブレイドが出る前に、つまらない車購入してしまって、
ハラワタ煮えくり返っているのは十分わかりますが、
ブレイドをこき下ろすことで、自分を納得させたところで、
むなしいだけのはずです。

651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 投稿日：2007/01/12(金) 14:16:28 ID:vRdvjKiPO
もうやめてください！
もうやめてください！
ブレイドが出る前に、つまらない車購入してしまって、
ハラワタ煮えくり返っているのは十分わかりますが、
ブレイドをこき下ろすことで、自分を納得させたところで、
むなしいだけのはずです。


おまいが一番の荒し

アムラックスに行ってきた。
ブレイドＧのアイボリーの本皮シートが試乗者で真っ黒になっていたぞ。
こりゃ、ブレイドの標準のほうがええな。

>>652
きっと自分の事を言ってるんだと思うんで
構わないであげてｗ

この車と言いレクサスと言い自称プレミアムって…
プレミアムブランドって歴史に培われて成立するモノだと思うのだが？
成り上がりの『裸の王様』状態の勘違いトヨタはダメだな！
雑誌もしばらく提灯記事が目白押しだね。

プレミアムなんて自分から言うなんてねｗ
後からついてくるもんなのに情けないなトヨタ

もうやめてください！
もうやめてください！
ブレイドが出る前に、つまらない車購入してしまって、
ハラワタ煮えくり返っているのは十分わかりますが、
ブレイドをこき下ろすことで、自分を納得させたところで、
むなしいだけのはずです。

これ標準仕様でDQN改造車みたいな形してるな
ミニバンに飽きたDQNがステップワゴンから買い換えそうな車だ

自動車のプレミアムとはプレミアムガソリン程度の意味しかないのです。
プレミアムという言葉に過剰反応しているのは免許も持っていない厨房なのです。
免許を取ってから出直しなさい。

>>656-657

>>565嫁

「ブレイドのすべて」は吉田由美ﾀﾝじゃなかったな・・・

おお今日発売だったな「ブレイドのすべて」本屋へ行ってコ。

>>659

ちなみに「プレミアム」って高級という言葉と同義じゃないんだよね。
いつのまにか日本ではプレミアムという言葉が一人歩きしているけど。

「プレミアムとは？」- はてなダイアリー

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%D7%A5%EC%A5%DF%A5%A2%A5%E0

盗用多ごときがプレミアムなんて名乗りやがった恥知らずなのは変わらんだろｗ
プレミアムだっていうなら屁臭スブランド（笑）ででも売ってろや

ま、いくら火消し工作しようが全っっ然売れてないけどな、このナマクラ
違うと主張するキチガイは日曜日にでも盗用多に出向いて客足観察してこいｗ

ブレイド買って、∠エンブレム付けよう

2ch閉鎖の前にもう一回言うが、

アクセラぱくんな！！！

ただ今ブレイド乗車中。
出だしの加速がスムーズ。なんていうか飛び出すようなはやさじゃなくてストレスを感じさせない自然な加速というか
ブレーキもなかなか
４輪上手く使って止まるから車内に変なブレーキ感こないしガックンも無い

たしかにこれは今までにない感じだわ

ここでよくアクセラアクセラいってるからHPいって見てみたけど・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗゴルフやオーリスのぼったくり版とか言われるなら
分かるが、アクセラwwwwwwwwうんこ

もうやめてください！
もうやめてください！
ブレイドが出る前に、つまらない車購入してしまって、
ハラワタ煮えくり返っているのは十分わかりますが、
ブレイドをこき下ろすことで、自分を納得させたところで、
むなしいだけのはずです。

20代にとっちゃ全く興味無しだろ
煽ってるのは30代の独身彼女なし貧乏人ってこと？

まぁあれだ、あのサイドブレーキは無いな。

ゴルフが欲しいが金が足りない人がターゲットかな？
何一つゴルフに勝ってないけどｗ

>>667
運転中のカキコミは危険です。

でもぶっちゃけ、カローラ2400ハッチバックなんだし。

もうやめてください！
もうやめてください！
ブレイドが出る前に、つまらない車購入してしまって、
ハラワタ煮えくり返っているのは十分わかりますが、
ブレイドをこき下ろすことで、自分を納得させたところで、
むなしいだけのはずです。

675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/01/12(金) 20:18:04 ID:vRdvjKiPO
│
略
│
むなしいだけのはずです。

ID:vRdvjKiPOはブレイドが大嫌いなんだよ、毎日貼り付け
してるもんね。

いろんなスレにいるよな
ID:vRdvjKiPOのような既知害

嫌われID:vRdvjKiPOの一生（大爆発！）

煽りの数が多くてレスが見えない。車のカキコが1で煽りが9

無礼度カッコいいね欲しいと思いますよ、でも高いからカローラになると思うけど。
でも、競合させようと思ったゴルフを試乗したらあの雰囲気としっかりしたボディ剛性に
なんとなく、惹かれちゃった。
外車もブランド力だけじゃなく、中身もあるんだなあと思った。

もうやめてください！
もうやめてください！
ブレイドが出る前に、つまらない車購入してしまって、
ハラワタ煮えくり返っているのは十分わかりますが、
ブレイドをこき下ろすことで、自分を納得させたところで、
むなしいだけのはずです。

最初オーリスの1.8でいいかなって思ってたんだが
なんかチープな雰囲気が拭えないのでブレイドにした。
まあキャッシュも余裕があったんでね。ただ個人的には
ホイールのデザインが？だったんでTRD18インチ入れたのは
正解だったと思う。夏タイヤはGS450ｈの純正ホイールが
あるんでそれを組み込む予定。とにかく納車が楽しみです。

>>683
あんた>>172だろｗ

>>684
はい。そうです。

>>683
荒れてるけど、納車したらレポよろしく！
なんだかんだ言っても、自分の好きな車に乗ればいいわけで
おめでとう！

684も凄いなぁｗ

オフセットの関係上GS450ｈのホイールは
入らないかな？　よく調べないとわからん。

>>687
どうやら監視されてました。

そりゃ、調べなくても無理だろ！

>>670
>30代の独身彼女なし貧乏人
それ、アクセラの購入対象にバッティングｗｗｗ

>>692
インプも入りそうだし、40代まで拡張するとレガも入ってきそうだな

まあ当該車はトヨタ店の中の廉価版車ということで許してほしいな

好きな車がコレになっちゃった感性に脱帽だよ。
物事決めるときはまずひとつ優位性をみつけるようにしないと後々失敗を感じる、と。

>>693
そういうお前の車はなに？

何か実物見るとゾクゾクした。
写真で見るより、車体の曲線美が際立っていてすごくイイ！
宝石がぎっしり詰まった、小さな宝石箱って感じ！
まさにプレミアム名がふさわしい

彦摩呂さん乙

>>694
やっぱその反応か・・・俺のは今や絶版車だ。おまえは？

>>697
自分のクルマに自信がないから
言えねーでやんのｗ

乗った感想。
振動がほとんど無く道路の細かなガタガタが抑えられてた。
今乗ってる車と比べると違いがあまりにも大きかった部分。
ボディもがっちりした感じがフィーリングで伝わって来て良い。
あと、静か。
エンジンもグッとトルク感を感じる事が出来、町乗りしやすかった。
ハンドリングは滑らかという印象。スポーツという感じでは無かった。

なので、スポーツ感が欲しかったらやっぱりV63.5を待った方がいいかも。
ゆったり乗るには十二分だと思った。

＞好きな車がコレになっちゃった感性に脱帽だよ
同意

>>683
ブレイドにTRD（笑）
恥ずかしくならないお前の感性に脱帽だよ

なまくらと申したか

「ブレイドのすべて」のデザインインタビュー読んだんだが、初期の試作モデル
のデザインはグリルがボディー同色になっていて、なかなかすっきりしてよろしい
感じ。

が、どうも上からの評価が「車格感が足りない」ということになり、今の
メッキのグリルに変更されたとか。他にも車格感を演出するために細かい
変更が加えられた模様。

確かにボディー同色だとプレミオ、アリオンとかイプサムあたりの普及車
っぽいニュアンスになるのかもしれないが・・・

トヨタのデザイン系統としてはインターナショナルに展開している、ヴィッツ
オーリス、カムリ、海外版のカローラなどは統一した顔の表情を持たせている。
で、このブレイドは国内専用でクラウンとかマークＸの系統になるらしい。

またプログレやブレビスの失敗から、新しい「小さな高級車」を模索したとか。
コンパクトで、木目や革に頼らない、絢爛豪華ではない路線の高級を。

なんかコンセプトとかお題目は立派だけど、デザイナーの元々のピュアな
デザインを上層部や営業側がぐちゃぐちゃにかき回した結果、こういう
デザインセンスになったと俺には読めた。

興味ある人は本屋へＧＯ！ｗ

>>698
↑子供はまず免許とるのが先決だな・・・・・・



この車のCMプレゼンにGOを出したヤツにも脱帽だよ・・・・

＞好きな車がコレになっちゃった感性に脱帽だよ

お子様特撮好きか、中国製ラジカセに芸術を感じる漢でないと無理だなｗ

アクセラのパクリだというのをよく見るけど、
うーむ、アクセラは××のパクリだと思うのだが・・・。
なんだかどれもこれもパクリパクラレだと思う。

だから、「ゴルフ」と比べるのはおかしいべ。

>>701
恥ずかしさなんて感じない人なんだろうな。
だってレ糞主のなんちゃって高級車まで所有してるんだぜｗ
どこまでプレミアムって宣伝文句に弱いんだよとｗ

>>699

逆説的だけど、ブレイドに乗る人が「なんて揺れが少ないんだ。疲労が少ないんだ。」
と感じてくれて、これまでのトヨタ車の乗り心地がいかに悪かったかに
開眼してくれれば・・・　これからのトヨタのクルマ作りもいい方向に向かうと
思うんだが。

ゴルフとの比較が多いけど、１シリーズやＡ３スポーツバックは
比較対象にならないの？

イプシロンの方がプレミアム感を感じるんだけど。

パクリとか言ってるけど、そんな事言ってたらきりがない。みんなタイヤ4つ付いてるし…

あの小型のボディに、３．５リッター積んだらさぞかし早いだろうなあ。
２８０馬力か・・ちょっと欲しいかも。
あとは値段次第。

街中で一般人がオーリスを見ても「あ、カローラだ」
ブレイドを見ても「あ、エアロつけたカローラだ」
車雑誌よまない人にはそんなところだとおもう

もうやめてください！
もうやめてください！
ブレイドが出る前に、つまらない車購入してしまって、
ハラワタ煮えくり返っているのは十分わかりますが、
ブレイドをこき下ろすことで、自分を納得させたところで、
むなしいだけのはずです。

>>713
車重を全く考慮しないお前のオツムに脱帽だよ

３．５Ｌ積んでも重量がなぁ・・・。今のでさえ重すぎるのに。

>>716

車重を考慮しても充分速いでしょｗ
4WDに6ATだから結構重くなるかもしれないが。

ていうか、どう考えてもこのクルマは2.4の方がバランスがいいに決まってる。

>>713

それいうなら「速い」では？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 , ‐'"´: : :.. . ｀ﾞ '丶､
　　　　　　　　　　　　　　　　／: : : : :: : : : :: : : : :: :. ﾍ ＜新型のブレードの2400CCエンジンは
　　　　　　　　　 　 　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.:..:∠:.:._/:.:..;.:.:.:.:l.::ﾊ 　　　中国製なのよねーーー！
　　　　　　　　　　　　　　　l:::::::::::::::://ｨ'氏ﾒ`ｰヽL_/:::.:.l 　　　　　　　　ちょっと友達には恥ずかしくって
　　　　　　　　　　　　　　　レ､:.／// └-'ﾞ　　　fﾗyL / 　　　　　　　　　　　　　　いえないわね！
　　　　　　　　　　　　　　　{彡/:.:// 　 　 　 　 , `'' ﾙ/
　　　　　　　　　　　　　　/:::::/::./:∧　　 　 ｢ ﾉ　　/:.|
　　　　　　　　　　　　 ／.:.::/:::/::/|　丶､　　´ 　,イ::..|
　　　 　 　 　 　 　 ／...:.:.:∧://／　　　 .＞-f´　l:.:. |
　　　　　　　 　 ／..:::::::／r‐ﾍ(　＼ 　 　 /::丿　/:....,'
　　　　　　　／.:::::::／厂￣ヽ　ヽr.､＼ 　ヽ＼／´ l/
　　　　　 ／:::::::／／l　　　　∨ .| lヾ ､ﾍニ）　＼ /
　　　　 //::::／ /　　|.　　　　 ∨| l／＼ ､ンニﾆ｀7
　　　 //:.／　ノ　...:.:|::.. 　 　　　}| | 　／介( ＼// ヽ
　 　 / |/　　　｀,ヘ　{:. ／　ｰ─ ﾍﾚ'／/　|ヾ. //i::.　ﾍ

3.5L＋AWD積んだら2boxカーが、1550kg？
おいおい、時代は変わったな

それなら20年前の車重980kgのシビックSiの方が速いだろｗ

ちなみにメルセデスのSL350はV6 3500cc FRで1890kgもありますよｗ

>>714
せめて、
------------------------------------------
街中で一般人がオーリスを見ても「あ、大きなビッツだ」
ブレイドを見ても「あ、トランクの無いクラウンだ」
車雑誌よまない人にはそんなところだとおもう
------------------------------------------
にしてくれ。

>>722
ヴィッツな。

http://toyota.jp/blade/exterior/bodycolor/index.html
クラウン？

>>722
http://www.itoham.co.jp/product/prod_sausage/syosai/pork_bits.html

>>722
まあぶっちゃけ一般人は街で見かけても振り向きもしないだろうけどね。

トヨタの車ってすぐに“その他大勢”みたいに陳腐化してしまう。

存在感の無さがむしろ盗用多の良さ。
だから恥ずかしがり屋の日本人に受ける。

ブレイドみたいな中途半端に悪目立ちするブタ面は最初から誰も振り向かない。
キモイしね

今日初めて走行してるオーリスとブレイドを見た
オーリスは前も後ろも欧州車デザイン。
ブレイドは未来の日本車デザイン。
どちらも印象はいい。