RX-7をﾏﾀｰﾘ語る88

とりあえずＭＣ後の５〜のノーマルを探せ。普通ならば滅多な事じゃ壊れない

ｴｱｸﾘやマフラーすら変えてなければおそらくそれは街のり車だと思っていいと思う。

ローン？
貯金？

その400万て何？


どちらにしろ君の年齢じゃ長くのり続けるものじゃないんだから
５型の170万クラスを購入して
残りは次のセダン買う金にしろ

>>951
>そのたびにディーラーに持ち込むのもおかしいですよね？
全然おかしくないです。

＞中古車屋でFDを買う際に注意すること
店員に「タイミングベルトは交換してありますか？」と聞く。

「そんなものは無い」と答えた場合
→まあ良くも悪くも普通の店。

「交換してない」と答えた場合
→いい加減な店かもしれないので用心する。

「交換済み」、若しくは「まだ交換時期ではない」と答えた場合
→そこで買うのは絶対止める。

>>952
レスありがとうございます。

高校の頃バイト等で貯めたお金+αで、株を始めました。
去年だけでドリコムとmixiのおかげで400万ちょっと儲かったのと、並行してバイトもしていたので、400万用意できそうです。

スピリットRあたりを買おうかと思っていたんですが、５型以降のノーマルも視野に入れたいと思います。

>>953
レスありがとうございます。
タイミングベルトでググってみると、ロータリーエンジンではタイミングベルトは使用されていないと書いてありました。
なんとなく、そのアドバイスの意味がわかりました。
ありもしない物を、適当に交換しましたとか言う店は信用できないと解釈しました。
すごい方法ですね。
でも、これを適当に答える店で買い物をしたくないので、効率的な方法ですね。
ありがとうございました。

買うのは簡単だけど維持の方が難しいよ。

普通に街乗りするだけでも保険やら(若いし)、ガソリンやらいっぱい掛かる。
その辺ちゃんと考えてる？

>>940-941
さんくす
雪の中で吸気廻り全部外してて疲れたのか、いつしか寝ちまってたぜ
とりあえずタレ吹いて放置プレイしといてみるかの

Oリングは再利用したくないが、そもそもインジェクタ自体がNGの可能性もあるから
とりあえず後日色々まとめて部販に頼んでみるわ

>>945
俺も腕のチューンが必要で人のことは言えないんだけどw

まずはどういった部分が苦手なのかをハッキリさせた方が良いんでないかと思います。
これ以上弄るのはその後でも良し。練習用のタイヤ代に回しましょう。
最有力なのはデフとファイナルギア(＆クラッチ)あたりでしょうが、その辺手を出さずとも、
速い人は速いんですよね orz

個人的には、脚のセッティングをいろいろ変えて、扱いやすいセッティングを出した後、
どういったところが車に足りないのかを考えた方が良いんでないかと。
上手い人に乗って貰うのも手なんですが、俺の経験ではFD乗ってる人の意見でないと、
あんまりアテにはならなかったです。乗り方の好みもありますし。

>955
スピリットＲは無駄にプレミア感アリアリなんで避けた方がいいと思う。
街乗りしかしないならＴｙｐｅＲ(含むﾊﾞｻｰｽﾄ)やＲＢで問題ないかと。
どこに住んでるのかわからないので何ともいえないが可能な限りディーラーで引っぱってきて貰え。

あと保険は覚悟しろｗ

すぴＲ買う奴ってどうかしてるよ
ＲＳ最高だろ〜

20歳なら維持費として月に五万以上は見ておいたほうがいいよ。
任意保険が高いし学生なら距離も結構走ると思うし。

個人的には、安いFD買って残りはまた運用すればいいのに・・
と思うけどね。

ノーマルで乗るならｽﾋﾟ尺や6型RZもいいとは思う
ｽﾋﾟ尺はノーマルなら売る時もメチャ高く売れるし
ただ話聞いてると間違いなく一回はぶつけそうだから勿体無い気もする

>>938
鈍感すぎｗ

400万あるなら、更に投資するだろ？フツー。にわか投資家クン。

>>945
あと必要なのは、間違いなく自分よりも速い人の隣に乗ること。
そばに自分よりも圧倒的に速い人がいないでしょ？

>>945
その改造だけだったら機械式デフとそのついでに4.7ファイナルが欲しいな。
特にもし4.1ファイナル車だったらただの苦行だ。
後は走り込みと速い人と仲良くなっていろいろ教えてもらう事だな。

RX-7を語る89
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170392373/l50

>>962車は四人乗れなきゃ車じゃない

>>968
アホか

>>969
即突っ込みてんくす。
でもこれ本当に俺の心情だっ
だから俺はバーも組まないし。
フルバケも入れない。
で、もし子供が出来ても車は買い換えない。

まあ現実は厳しいな

>>954
FDに詳しい先輩とか知人は居ないのか?
14年間FD乗っているけど
みんなが言う様にノーマルは絶対条件たと思う
この条件から離れたら絶対に買わない方がいい。
チェックしなければいけない事は結構あるから
一人で探しには行かない事をお勧めする。
良く後輩からFD欲しいから付き合ってくださいと言われるけど
見た目綺麗でも、ほとんどが「却下」と言うFDが多過ぎるから。

951が横浜付近ならFDデビューと言うことで
俺が探してやるのに。
チェックが、かなり厳しいから探すまで2ヶ月掛かるかも
一万円で探してやるなんて冗談だけど。
正直、初めてFD買う人は、
FDをかなり知っている人に、
お金を払ってでも中古車チェックをして貰ってから
購入した方が後々、お金は掛からないと思う。
例えはREショップの店員に個人的に三万ぐらい包んで頼むとか。

ノーマル、ノーマルいうけどパーツさえあれば簡単にノーマルに戻せちゃう
からなぁ・・売る方も散々イジって売却直前でオクで安くノーマルパーツ
買い戻して付ければ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　更に社外品パーツもオクで高値で売れて２度
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

買うなら普通に記録簿付きの１オーナー車狙うのが一番良いと思う。
もちろんＤで下取りされたのね。メンテナンスもＤでやってるだろうから、
変な改造箇所とかもわかるだろうし。まぁ値段は張るだろうけどね。

>>973
その通り
それが一番かもね。
まあ足回りやエンジンルームを
よーく見れば見た目ノーマルでも
あ!この車純正に戻してる!と分かるけどね。
俺も二台目FDの時は全てノーマルにして売ったから
高く売れた取った。
外したパーツは今乗ってるFDにつけてる。

女以外は、ちょっとはいじってるほうがいい

>>973
おまえ、ディーラーの実態知らないだろ。
FDは下取りなんて滅多に出ないぞ。

>>976
滅多にないからそれだけＦＤの中古車買いは難しいっていわれてるんだろ。
事故車や改造車が多いってのもあるとは思うが。
それになくはないぞ。関東マツダの中古車のページみたけど、今現在でも
下取り車は何台かあるみたいだしな。色やグレードにまで拘らなければ
なんとかなるだろ。

ちなみにコレなんて結構イイんじゃね？
１オーナーのディーラー下取りノーマル車だぞ。
人気の青で６型だ。走行距離もまぁまぁ。

http://www.mazda-ucar.com/view_detail.php?ucar_id=09ha0002

FDの場合、すぐイヤになって手放すパターンと
どっぷり浸かってイジりまくって
結局最後はノーマルの良さに気が付くパターンが多いような

サーキットでタイムだそうとする人はノーマルが良くても
イジらないといけないのです。

何でノーマルより遅いの？

5型青10.5万kでよければ売るよ。手続きとか自分で出来るなら
今売ろうと思って査定だしまくってる

ちなみにそれいくらででてる？

>>980
でも最近はノーマルエンジン・タービンで凄いタイム出す人増えたよね
インタークーラーすら純正や純正交換タイプの人でも速い人は速いし
その代わり足や車体のノウハウが凄い

>>963
フィーリングの違いは体感できるよ、ちょっとだけど。
0-400mタイムにたいして違いが出ないんだよ。

ロ

｜

テール・ランプのスレタイ、好きだったのに。。。

すばらしい

ロ

｜

ルケーキ

食いたい

ロ

｜
ス
ト
ビ
｜
フ
ン

フンボルトペンギン

きのこ

てか次スレは？

>>967

999

999

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