アストンマーティン（ＡＳＴＯＮ ＭＡＲＴＩＮ）

アストンマーティンのスレッドです。
新しいものに移行されなかったので新設しました。

みなさん、よろしくお願いします。

(´･ω･`)ｱｽﾄﾝﾏｰﾁｬﾝ

ビーンの人のアレか

ＤＢ９

やはりヴァンキッシュＳだな。

V8 VANTAGEの中古も大分こなれた価格まで落ち着いてきたねぇ。
二年後くらいには順調に1000万くらいには落ちてきてくれるかな？

DB7

>>2
馬ですか

アヌストンマーチンポ

DB5が欲しい
いくらで買える？

DBSが出るまでに頑張って金貯めるか。
2500万くらい貯めれば十分かな？
あらゆる手段で金を集めよう。
いま家のガレージは二台分埋まっちゃってるから駐車場も借りなきゃいけないけど。

しかしDB9の横顔はエロいなｗ
スラっと延びきる滑らかなクビレはまるでクラブ嬢のそれみたいだ。

DB9を見るときは常に横顔を眺めてる。
仕事でボロボロになった自分を癒してくれる。
最高。

父アドマイヤコジーン
アストンマーチャン56牝　武豊

朝日杯フューチュリティーステークス(G�T) 1番人気�A着　ウォッカ首差

横浜の鶴見区獅子ヶ谷に工場があるぞ。好きな奴は見に行くとよろし。
たまに作業員が走らせてるがﾏｼﾞｶｺｲｲ！

アストンは牝馬なんだから朝日杯じゃなくて阪神JFだろ。

それに二歳G�Tは56Kgじゃなく55Kgだよww

アストンもベントレーも英国車なのに左ハンドル？？？

頭悪そう

？？？？？？？？？？

バカ？

オープンのDBヴォランテ見た後でクーペのDBS見ても何の魅了も感じん。
前者はアストンで一番かっこいいと思うんだけどね。
間延びたDB9にバカでかいホイール履いてエアインテークたくさんくっつけた改造車にしか見えない。
いっそのことヴォランテをボンドカー使った方がよかったんじゃねｗ
にしても映画に出てきたのを市販するとは子供っぽい企画だと思うが。

DBSあまり好きじゃないな。
クリアテールがなんかDQNっぽいっていうか・・・
全体的になんか・・・ね。
DB9ならヴォランテよりクーペの方が好きかな。

ＤＢ９のオープン最高

金持ちのおばちゃんってこういうの好きだよなあ
フェラーリとかさ

銀座でよく見るけどオーナーって30代くらいの若い人ばかりな気がするのは目が悪いせいかな

DBRS9を注文したいんだけど、どこに頼めばいいの？

デトロイトでDBS発表しないの？

DBSの正式発表って秋だろ
今のDBSは映画のプロモーション用

でもほぼそのままの形で発表されるってどこかで見たような。
AFTER DETROIT SHOW 2007としか書かれてないからいつ頃かわからないけど。
でもDBSのテールが上半分が赤で下半分がオレンジなの見て若干萎えた。
ヘッドライトはDBSとV8ヴァンテージを併せたような感じでなかなか格好良い。

DB9最近興味あります〜。

しかし、20代後半の人間が乗っていいものか‥‥

買えるんなら乗ってもいいじゃん。
世間体が気になるんだったら自宅から離れたガレージを借りて
そこにおいておけばよし。

>>28
周りの人間をなぜ気にする？
アストン乗ったらそいつらに殺されるのか？
アストンの代金はそいつらの血税から捻出されているのか？
好きな車を買って乗って何が悪い。
買える環境なら今買え、来年の今頃の自分なんて誰もわからん。
アストンは買える時に買う。これみんなの鉄則。

買える人が羨ましいぜ。

バンキッシュも後半年で生産中止が決まったし、
いよいよＤＢＳですか。
その前に身売りがありそうな予感。

>>32
身売りより親会社の方が・・・。
与太との技術提携パート2があるかも・・。

確かに今度の親会社が気になる。

フォルクスワーゲンあたりじゃないかな。

萌えヘネシーは諦めてくれたのかな？
だとしたら嬉しい

ヘネシーは避けたいね
ＤＢ９ボランテをワイドフェンダー＆スリットダクトだらけにして
スーパーチャージャー載せて1000馬力とか平気でやりそう
勘弁してくれ

>>36
チューナーがメーカーを買う時代なんだな・・・。
パノスのようなデザインセンスゼロな会社が名乗りを上げずによかた。
もうＶＷでいいよ、親会社。

VWはブガティ、ランボかかえてこの上アストンはないだろ。
トヨタかBMW、穴でダイムラークライスラーの線じゃ？

>>39
ＢＭは体力がないので無理。
ダイムラークライスラーはベンツの販売建て直しで余裕なし。
いまアストンを長期的に健全な形で養える体力を持つ会社は
ヨタかＶＷくらいではなかろうか。
ＶＷグループは欧州販売台数ダントツだし
なによりピエヒが大のブランド好きときている。

じーさんがマグネットの紅葉マークがくっつかないとクレーム。

親会社はBMWになることを強く希望する

いっその事フィアットグループに入ってしまえ

俺もBMWが良い！MのV10はスゴイよ。
そろそろあの重たいV12は限界だろ。

どこかにアストンオーナーとかのブログとかHP
ないですかね？
フェラーリとかは沢山あるんだけどアストンはなかなかみつかんなくて・・・

あるよ。
カミュさんとこはDB9
病院屋さんとこはバンキッシュ。

>カミュさん

くわしく！

DB9のウエストライン最高。

でも俺はヴァンテージを買う。

セインカミュはＤＢ９所有者？
裏山シス。

>>47
camus aston でググればいい。

>>45
ほれ
http://www.sportscarfan.com/yasu/

みなさんレスTHXです。

age

日本にはどれくらい入ってきているのでしょうか？

トヨタがアストン買ってレクサス潰せばいいじゃん。

>>54
正規で年間百数十台は販売していたような。
数十台だったかも・・・。
本国や米国でレストアされたクラシックアストンを個人輸入してる人もいるだろうから
結構な数入ってきてるかも。

カズはヴァンキッシュに乗ってるんだね。
９９６カブと入れ替えかな？
これでレンジとアストンのイギリス揃いだけど
Ｊでアストン乗りなんて他にいるのかな？

>>23
ヒント：金融

>>57
996は足として使えるが
バンキッシュはちょっと使えないよな。

アシがレンジローバーなんでしょ

レンジって故障多いよ、現行型は知らないけど。
普段の足には、国産かボルボ、それかポルシェに限る。というのが持論。
ベンツは当たり外れが多い気がする。
前に乗ってたw210なんて入退院の繰り返しだった。ハズレ車だった。
それに比べてポルシェはしっかりしてるよ、新車で買ってハズレって聞いたことないし。
年式経ってなかったら、足として十分だったのに。
カズ、ポルシェは足として残さなきゃ。

>>61　アストンからズレるけどちょいと一言
最新のポルシェは乗ってて素晴らしいけど、
ポルシェの新車がハズレなしで壊れないなんてウソだよ。
05カイエンターボを新車で買ったが、細かなトラブルがたくさんあった。
数え切れないくらいね。当然無料修理の対象だったけど。
足に使うというだけなら、その前に乗ってたGM製SUVの方が百倍良かったんで
カイエンは１年ちょっとで手放した。それくらいダメ車だった。
ボルボだって後輩の850最終モデルは、電気系を一通り交換してる。
このメーカーなら、足に使って大丈夫ってのは無いと思うよ。
当然壊れない固体もたくさんあるだろうけど。。。
壊れやすいと言われる98ナビゲーターを、02年に日本に引っ張ってきた仲間は、
オイル交換程度の基本メンテのみで、まったくノントラブル。
新車・中古にかかわらず、買ってからじゃないとアタリ・ハズレはわからない。
ホームランバーと一緒だよ。

>>62
62のカイエンはトラブル続きだったんだ、大変だったね。
クレーム処理とはいえ、入退院を繰り返すと正直イヤになるよね。
ウチの996とS60は当たりだった、今のところノートラブル。

>>62
850じゃしかたないよ。今の松田ボルボは壊れない
けど魅力もない

ヴァンキッシュS!!　　

やっぱりアストンマーチンはいいよな

たしかに、あすとんまーちんはいいね

ドクターマーチンなら知ってる

マーチン・ルーサー・キングは偉大だよ。

私には夢がある！！
いつの日か、アストンマーチンを所有する夢が！！

VANTAGEのROADSTARってもう予約できるんかな？

受付で名前を書いたら良いと思う。カタカナで
順番が来たら教えてくれるよ。


















デニーズだとね。

4名でお待ちの小泉純一郎さま〜♪ってあれか

>>74
なぜ例えが
その名なんだ？
息子の名に変えてくれ。

１名でお待ちのご主人様って女の店員に言わせるんだろ？

DB9を見ちゃうとDB7はシンプルに感じるね。
DB9はクジラとナマズって顔だけどDB7はスケキヨみたいな顔だよね。
DB7DB7DB7

RAPIDを社用車に･･･と考えているんだが、
いつ出るんだろうか？

age

近くをよく通るが、ｱﾄﾗﾝﾃｨｯｸの前に止めてある車としてはフェラーリ、ランボ、ベンツ、BMWなんかを見かける。

たまに出前カブもいるね。オシャレ

いよいよ決定？
http://www.autoblog.com/2007/02/01/scoop-louis-vuitton-buys-aston-martin/

ＬＶＭＨ・・・orz

自動車メーカーじゃないとはね。

しかし、金は持ってる。
しかも、元々氷川業者だから
レザーのレベルは維持可能。

氷川業者ﾜﾛｽ。
しかし、1 台に牛 9 頭使うらしいね：
　　スコットランドのブリッジ・オブ・ウェア社のレザーを使用しています。
　　内装トリムには9頭分の牛皮が使用され、手作業で検査された後
　　裁断されます。
ソス：http://www.astonmartin.co.jp
　　　The Cars >> DB9 >> Zoom >>
　　　　室内（右端の写真をポチ） >> Leather（シートバックをポチ）

ヴィトンのショップで注文できるな。

ただでさえ長い納期がますます延びそうだ

納期が長いとその分楽しみも増すよね。

V8ヴァンテージならジムカーナに使えそう

ま、故障の質にもよるわな。
自走出来たらいい、って人もいれば
テレビの受信が悪いくらいでディーラーに
持ち込む人もいるからね。外車の故障神話なんて
所詮中古並行物が大手を振ってた時代に作られた
都市伝説。今のはオイル管理さえマメにやってりゃ
立ち往生ってのはそんなにないよ。アストンでも同じ。

ge

保守

>>91
お前はイギリス車の本当の怖さを知らない

スーパーセヴン元オーナーの俺が来ましたよ

同感だな。

レンジローバー元オーナーな俺様も来てやったぞ。

オイル変えるだけで調子がいいなら苦労しないっつの

まぁその分イギリス車は最高の走りが味わえるわけだが

良く読めや。
立ち往生はしない、と書いてるだろ。
調子云々の話をしてるんじゃないよ。
それに>>94よ、だれがスーパー７の話してんだよｗ

>>97
してねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

DB7以降こわれにくくなったよな。
しかし、LVがオーナーになると怪しス。

英国車は壊れる、よく分からんが同意。
ローバー400の姉妹車元ホンダコンチェルト乗りのオレ様が来ますたよ

自動車会社以外がオーナーの自動車会社って他にある？

アストンはどれもハンドルが切れなくて小回りきかないと聞いたんだが、
最小回転半径ってどのくらいなんでしょ？
どっかのサイトに11ｍって出てたんだけど何かの間違いだよねぇ？

>>101
最近ではTVRを買収したロシア人。
元は金融屋だったが買収当時はプー太郎だったはず。
ヴェンチュリーの現在のオーナーは金融屋。
と言っても現在生産してるのか不明。

牛さんがメガテックグループ傘下にあった時はちゃと開発していた？
ＬＶからどこかの大手自動車に買われるのが理想だが・・・

アストンのシートや内張りが、全面モノグラムになる日も近い

アストンボラージュｗ

みんな脳内オーナーだね。
漏れのＤＢ９は、有糸鉄線の無い牧場のレザーって、
お店のおじさんが言ってたけど、
気にせずガンガン、デニムで乗ってます。
乗ってる人なら解るけど、変速表示ＬＥＤが、
イマイチ調子悪いのが珠に疵・・・
早朝、深夜も煩いから気を使うね！

オマエ以外誰もオーナーだなんて言ってないぞ
頼むからオナニーはこっそりやってくれ

>>107
ひとつ前のヴァンキッシュがどんな事が起きるか知ってんのか？

荒荒www
貧乏人が二人も釣れた〜
チミタチが、例え成り上がっても芸能の方々みたいに
アストン乗らないでねwww
漏れの家の様に、
鎌倉時代の将軍家〜旧華蔟〜自由業限定の
足だからね！

最低、祖父の代からの麻布自動車等のおつきあいが必要かなwww

幼少の頃に乗せて貰った父上のラグォンダは、
最高でしたよ！

後、ヴェロン、Ｆ５０、８Ｃ等も所有してます。
では、ごきげんよう。

>>110
へぇ〜凄いね〜。
８Ｃの購入者って購入希望者の抽選は今月でしょ
デリバリもされて無いのに、どうやって所有してんの？

羨ましいですね。
私も一度でいいから乗ってみたいです。
ヴェイロンに。

>>102
欧州は直径
米は知らん
違ったら訂正よろ

ヴァンテージのスポーツシフトは、クリープ付きwらしい。7kmぐらいまで対応するとの事。セミATの弱点だったからな、とろとろ運転は。
DB9のブリッピング機能がついたATといい、アストンは付加価値を付けて秀逸なものを出すんだよな。

>>114
極低速走行には期待してるんだけど（渋滞路）
逆にディスクの耐久性はどうなのか気になる。
F355のF1だと、12000kmでクラッチ滑り始めたよ。

マニュアル乗れ

F1ｼﾌﾄを始めとするMTﾍﾞｰｽのｾﾐATをATと解釈して操るからそうなるんだよ。
これらはあくまでもMT。
ｼﾌﾄ操作とｸﾗｯﾁ操作を自動でやってくれてるだけの話。
MTでｼﾌﾄする時は普通にｱｸｾﾙ戻す。
ｾﾐATだってそう言う操作をしてやんなきゃ早くに壊れるのは当たり前。

>>115
前に世話になってる車屋に聞いてみたが
今のフェラーリは4万km持つらしい、マセラティで2万km
クワトロポルテがトルコンATになってよかったな

>>110
そこまで金持ちで、F50を購入したなら
フェラーリ社からエンツォを買わされてるはずだが？

>>117
シフト時にアクセル戻す方が良いって確かに言われてるな
まぁ、乗ったこと無いからセミATの良し悪しはわからんが

117
変速時のスロットル開度だって自動制御してるってwダウンシフトの時にも正確な回転数に合わせるために自動でブリッピングするでしょう?人間よりも確実に正確にな。
そもそも、アストンはセミATに付き物の渋滞時のギクシャク感を解決したかったらしい。クラッチ痛めるし、何よりスマートじゃない。そこでDSGのライセンス採用を検討したらしいが、当時は大出力に耐えられないとか横置き限定とか、諸々の事情で見送ったらしい。
そこでアストンの回答は、今までのセミATにクリープ現象を与える事で解決した。感覚はほとんどATと変わらないらしい。

理屈を並べるのは構わないが、実際クラッチ壊したり、寿命が早いセミAT使用者が後を絶たないのは事実
ディーラーと付き合い有ればわかるよそんなこと

>>118
シフトダウン時にブリッピング入るのはモデナからで、F355はブリッピングしないです。
時間掛かるんで、自分でアクセル煽ってシフトダウン。

シフトアップ時のアクセルオフは、F355・モデナ共に制御は入ってないような。
アクセル戻さないと、オーバーレブしますから

渋滞でのクラッチミートのガクガクなんですよ。東名とかで長い渋滞だとミート時に
ストールしたり警告音出たりとか在ったんで、それが寿命を縮めた原因の１つじゃないかと・・・

Ｖ８ヴァンテージが欲しいけど
ディーラーにシカトされそうなオレｗｗｗ

頭金は３００万が限界なオレが　買　え　ま　す　か　？


貧乏人は買うなってのは無しね・・・ＯＴＬ

バンテージの申込金は二百万円。他は三百万円。
ローン審査に通るなら帰るし、駄目なら現金払いになるので無理。ローン会社の予備審査ディーラー行って申し込んでみなされ。
あと、維持費や保険代。駐車場はだいじょぶかい？

>>123
申し込み金２００万か・・・ギリだな（汗
維持費は結婚してないんで何とかなるかもしれん。
保険代も同じく・・・。

駐車場は・・・実家に戻ればありまする・・・。

予備審査ディーラーとは？
教えて君でｽﾏｿ

頭が回ってなかったオレ

ローン会社の予備審査をディーラーで申し込めってことね（大汗

アストンマーティン赤坂かアトランティックカーズだな。

どっちの方がカジュアルな服装でＯＫですか？

田舎もんだからなｧ・・・・

こっちは客だ！！ビクビクすんな！！！

>>126
が、頑張るﾏｽﾖ！！
赤坂なんて行った事無いけどね・・・

さて通勤に使ってる日産ラフェスタで行って大丈夫だろうか・・・
貧乏人ｸﾝﾅ！！って追い出されそう

本気で商談なら電話してから行ったほうが良いよ。
コーンズの人に聞いたんだが、カタログだけ欲しいとか金持ちの振りした冷かしとかかなり多いらしい。

個人情報さらけ出してローン審査まで受けるって奴を客として扱わないなら悪態ついて帰ってきて下さい。
まあ黙ってても売れるポルシェは偉そうだけどね。

今日はじめてDB９のボランテ見た・・・
岐阜じゃ滅多に見ないってか過去にバンキッシュ一台見たことあるくらい・・・
これのATってどうなの？

>>121
ブリッピング無しなんだ、てっきり勝手にしてくれる物なのかと
元々レースの為に開発ミッションだから、やっぱり渋滞はきついんだろうね
でもその技術をを市販化ってのはかなり難しかったはず
それを市販車に付けられたという事だけでも立派と思うけどね。
少し前のF50にも付けられなかったんだから、と思うと今のセミATは凄い

>>127
ファイト　本気で買う気があるなら誠意をもって接してくれるさ
本気で買う買いたい奴をひどい扱いするような店は止めといたほうがいい　

>>129
岐阜にピンクのアストンがいるぞ、もちろん世界に1台

そういやその頃のセミATの話をあまり聞かないな、評判はいいらしいが

127
頑張れ！俺も似たような境遇だがディーラー行く根性はなかった。応援するよ！

カー＆ドライバーに硫酸銅ブルーのV8ヴァンテージが出てるわね。

>>130 ピンクかよ・・・・俺が見たのは紺だった
　　　　　雑誌読んでてもあんまレビューとかないような気がするけど評判はいいのか・・・
　　　　実を言えばまだ免許すら取れる年齢ではないがDB９に惚れたみたい
　　　　

英国のハードコアな安っぽいエロ本にアストンで不細工な男女がセックスしてるシーンがあった。
幻想が一気に崩れた。

ATLANTICの人は皆親切ですよ。本気で買われるのなら、支払い方法含め、見栄張らずに相談されるといいです。
もちろんローン審査はローン会社が行うことなので仮に審査通らない時はディーラーの人にもどうしようもないでしょうが。
うまくいくことをお祈り致します。

特にN氏。

雑誌にはo氏が出てたね

バンキッシュ最終型アルティメットエディション
http://www.leftlanenews.com/2007/02/13/aston-martin-vanquish-s-ultimate-edition/#more-4789

アストンマーティン
　
　 ( ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　/
　　　 ￣￣￣
マーチン？
　 (ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　/
　　　 ￣￣￣

　 ( ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　/
　　　 ￣￣￣
マー坊？
　 (ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　/
　　　 ￣￣￣

あげ

アストンマーチンってフォードの実験車だろ？
金に糸目を付けずにすむからとりあえずいろんなものを載っけて見てるｊってなんかで読んだ

マセラティとアストンの区別がつかないときがある。

なんだよ、いろんなものってｗｗ

機関銃とか、そんなものだろ。
００７見ればわかるぜ。ふはははは。

http://www.seriouswheels.com/2007/2007-Aston-Martin-Vanquish-S-Front-Angle-1280x960.htm
このカラーはオプションに在った？

スペシャルオーダーは40マソで好きな色を頼めます。

>146

念のため聞くが、
単位はユーロか？ それとも円か？

ペセタ

40万ユーロもあったらDB4が買える。買えないか。

>>147
円ですよ。
カラーオーダーは
スタンダードが8マソ
オプションが17マソ
スペシャルが40マソ
だったよ確か。

スタンダードで８万円…じゃ塗らなくてアルミ地のままでいいや

でも自分で塗るよりは安上がりだぞ、8万なら。

スーツでいうパターンオーダー、セミオーダー、フルオーダー
の違いであって、純正色はちゃんと選べるんだぞｗ
それにカーボンケブラーを使っている部分もあるはずだから
全てがアルミ地にはならないと思うぞｗ

黄色くならないパールってないんだろうか？

upシマース。

ヴァンテージさいこー！

バンテージって昔もあったよな、ややこしい。

>>156
3、4、5千万位したヤツか、カクカクしててカマボコの板み

カマボコ以前のV8の頃からヴァンテージあった。
V8サイコー！

昔っからSMは衣装からって言われてるからな!!

えっ違うの？

いつも思うのだけど・・・・
この車、前から見ると
「笑ゥせぇるすまん」の喪黒福造(もぐろふくぞう)
に似てるって・・・・

>>160
ちょ！
お前何言ってんだよ！












って・・・





ヴァンキッシュ本当に似てるかも；；ＯＴＺ

おまいら、安心しろ。買収先が南朝鮮や中国になる可能性は消えたらしい。
予想以上の数の自動車メーカーが立候補してるとの事。

ルイヴィトンじゃなかったのか

ダイムラーが最有力らしい。
フェラリーやランボルギーニ相手にAMGじゃ？って記事を読んだ。
ルフトハンザの機内誌だったと思う。

ダイムラーが親会社になったらアストン本来のシブいデザインが消えないか不安

これカッコヨイね！
さすがピニンファリーナ！

Maserati GranTurismo
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20070221/128013/001.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20070221/128013/002.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20070221/128013/003.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20070221/128013/004.jpg

【ジュネーブショー】Maserati社、Pininfarinaデザインの「GranTurismo」を出展

イタリアMaserati社は、第77回ジュネーブ・モーターショー（77th International Motor Show in Geneva、一般公開日：2007年3月8〜18日）に、高性能スポーツカー「GranTurismo」を出展すると発表した。
4人乗りのスポーツカーで、イタリアのデザイン会社であるPininfarina社がデザインした。

パワートレーンは、排気量4.2LのV型8気筒エンジンに自動変速機を組み合わせる。
最高出力は298kW（405PS）。車重配分はフロントが49％、リアが51％となっている。
GranTurismoは、デトロイト・モーターショーに出展した「Quattroporte Automatic」に続き、Maseratiブランドのラインアップに加わるという。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20070221/128013/

アストン救世主ベッツ氏自らによるＭＢＯを望む。

>166

４人乗れるバンテージ、と考えると所帯持ちのおいらとしてはちょと魅力。
でもリアの造形がおいらの好みじゃない･･･
うーん・・・

って事は、クライスラーを売った資金（決まったわけではないが。。）で
アストンを買収するって事かな？
いずれにせよ、65,63のようなｱﾌｫみたいな大出力・大トルク命のエンジン
は、アストンには搭載しないでくれよ。下品さにも程がある。
アストンは上品さのなかにちょっとだけ見え隠れする下品さがいいんだから。

でもパトロンとしてはいいと思うんだな。
ベンツの技術力が注入されるのだろうから。
フェラーリやランボに対してアドバンスを持てるのでは。

レーシングの活動は継続してほすぃ。

http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/02/post_2736.html
●プロドライブ、アストン・マーティンを買収か？
デイビッド・リチャーズ率いるプロドライブがアストン・マーティンを
買収しようとしているとファイナンシャル・タイムスが報じている。
現在アストン・マーティンを保有しているのはフォードだが、推定8億
8000万ドルもの資金を中東の投資家グループなどからサポートしてもら
っているという。

なんか混沌としてきたな。。。
日本人的な立場からすれば、日本全国にネットワークを持つダイムラー
の方が、そのネットワークを利用できる可能性があるから助かったのにな。
いくらプロドライブがアストンのレース部門を一手に引き受けている
とは言え、いくらＤ・リチャーズが凄腕の人物だとは言え、メーカー
を経営して行くのは次元が違うからなぁ。。。

ジャガーXKR対ヴァンテージ
http://www.youtube.com/watch?v=drZUldwaA6w

XKRのKが嫌だ

>>163モノグラムやダミエカラーの内装のが出たらバカ売れ間違いなし。

今度出るアウディR8やマセラティ グラントゥリズモに心動かされたが、やっぱり最終的にはヴァンテージだな。

親会社が自動車会社になったらその販売網で販売店のない地域は販売協力
や整備をするべきだ
馬はない地域で協力店を作っているが牛は国民車の販売店では見てもらえない
アストンもジャガーでは見てもらえなかったので地方では買えなかった

>>178
んなこと言ったらフォードの販売店は世界中の車のサービスマニュアルであふれかえってしまうだろ
親会社と子会社の資本関係なんか底辺のユーザーやディーラーマンには無関係なんだし

アストンも、壊れた時のローダー代も出せないのなら買うべきじゃないと思われ

いやそれはおかしい。
部品の共有化を親会社子会社間で進める理由は経済的メリットだけではないと、多くの親会社は明言していることだ。
フォードにとってのマツダとは違う、少量生産車のブランド商売なのだから、本来そうするべきなんだ。

ただＶＷ自体日本での販売網がわやくちゃなんで、末端の販売人や整備人にとって関わりたくないというのも事実だろうけども、
親企業としては考慮すべきだと思う。




でも、アストン買えば故障時のローダーの心配はせんでも運んでくれるだろう？
私はまだアストンは買っていないので知らないが、他の高級スポーツではそうだったよ。

>>180
部品やプラットフォーム共有化はそれこそ企業としての問題で底辺の社員にとっては無関係でしょ
200万そこそこのVWアウディと2000万オーバーのランボで部品が共有されてるから
VWのデラでランボを診ろというのは無茶。
そもそもランボを診るためにはランボ本社が認定した資格をもった
メカニックでないとダメだったはず。
そんなの地方のデラのメカニックまでいちいち要請してないでしょ。シトロエンとかじゃないんだから。

アストン故障時のローダーに関しては、少なくとも保証期限内であれば
無償で運んでくれるだろうし、期限切れだったとしても修理代全体からみればそれほど高くはないはず。

>>181
補足
「ランボを診るためには〜」についてはあくまで「正規ディーラー網において」という意味でよろ

ローダー代くらいでゴチャゴチャいうな。
DB9が故障したらベンツで出かけりゃいいだろ。

お前頭いいな

だろ？
俺もアルトが修理のときはチャリに乗ってるぜ。
少しは頭使えよ＞ブルジョアども

ローダー代けちっているのではなく、一番近いアストンディーラーまで
５００ｋｍも離れていてしかも海で隔てられている地区に住んでいるので
購入に二の足踏んでいたら身売りになってしまったので、せめてジャガー店
で整備してくれるならと考えていたのでつ。これなら約１５０ｋｍ
馬は隣県に協力店があるからそちらに傾いてしまいます

引っ越せばよくね？

お前頭いいな

>>187神様？

マツダのディーラーにお願いしてみたら？
喜んでやってくれるよ。

アストンが故障したら整備工場作って治せば良いじゃん。

>>178
アストンはジャガーでみてもらえるはずだよ＜at 関東

地区によって違うのかな？

>>192
初めて聞いた。でも俺はいやだな。車体構成が全く違うんだもん。

マツダは・・・ちょっと。ねぇ。

マセラティなんとかGTって前にもあったよね？

ジャガーに持ち込んでもアストン工場に回されるだけ

マニアに多いのだが、親会社と資本関係があるからといって
全く違う看板掲げてる店に修理を依頼できるというのは大きな間違い
ルノーを日産にとか、ランドローバーをマツダにとか、ランボをVWにとか、
これ原則全部NGだから。
だいたいこんなの資本関係が解除されたらどうなるんだよ
ちょっと考えれば分かるっしょ

お口直しにヴァンテージV8プロドライブ仕様動画
http://www.autocar.co.uk/VideosWallpapers/Video.aspx?AR=224201&Mode=B

ついでにヴァンキッシュ6MT
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Aston-Martin-Vanquish-6.0-V12-S/224285/

でも近所のアストンの中の人はマツダの人がやってるはず。

>>196
地方ディーラーは地元企業のフランチャイズでしょ
親会社うんぬんより根本的な問題があると思う

>>192だけど俺のXKをジャガーに修理に出しに行ったらたまたまアストンのDB9もいたんだよね。
だからアストンも診てもらえるのかなって思ったんだけどね。

ちなみに都内ね。

ジャガーにいただけじゃね。
修理工場にあって、リフトに載せられていたら考えられなくもないが。

不具合修正のためにヨタＤへ行った際に
日産車がリフトアップされヨタの工員が部品を交換してた。
世の中にはツワモノがいるんだなと改めておもた。

だってトヨタの中古車店で、下取り等の日産の中古車なんかも扱っているからね。保証もついてるし。
それに基本的な構造はたいして変わらないからね。
ジャガーがアストンを扱うのは次元が違う。

美しい車だ

DB9
あげ

DB9とマセラティの新型（グランツーリズモ）で迷っている。

マセラティがいいよ

【Ford could sell Aston Martin this week: source】
http://www.reuters.com/article/ousiv/idUSL0563132820070305

要点
・フォードは、今週の早い時期に Aston Martin 売却を発表するかもしれない。
・買収候補一番手は、Prodrive とエジプトの投資銀行グループ。
・買収候補二番手は、Doughty Hanson とサイモン・ハラビ氏のグループ。
・発表時期は遅れる可能性もある。
・フォードはこのことに関して、コメントしていない。

Doughty Hanson 社は、Private equity に分類されるような投資会社です。

え、まだ身売りしてなかったのか

そのプロドライブを、マクラーレン総帥のロン・デニスが買収−F1部門だけかもしれないが−しようとしてる。マクラーレン株の彼の持ち株15%をダイムラーに全て買わせた後にね。
そう言う意味でのダイムラー繋がりなのかも?
更に混沌となってきた。。。

早く片付けて次世代車を開発して欲しいものです。
ヴァンキッシュ後継機がDBSつーのは納得できん。

ださいなー。DB9からのデザインの進歩が感じられない。

>>204普通だと思うけど…車検に一般整備修理、国産車は当たり前

>>214
進歩も何もＤＢ9の完全ベースだからｗ

全く無関係ですけど同じ英国車ということでＴＶＲはどうですか？
Tuscanのデザインは芸術的だと思うんですが...

>>217
タスカンSからV8ヴァンテージに乗り換えた俺が来ましたよ。
V8ヴァンテージ，DB9の実物は写真で見るより更に美しいけど，
それに比べたらタスカンは芸術的とは言えない。
タスカンは，TVRが買収される前の社長（名前忘れた）のスポーツカー理念を
そのまま具現化した形なので，趣味が合えば最高にかっこいいと思えるが，
良い意味，悪い意味両方で荒削り。
少年時代に夢見た「こんな車があったらいいな」ってレベルなので，
アストンに比べたら全く洗練されたデザインではない。
それでも俺はその元社長もタスカンも大好きだが，
タスカンとV8ヴァンテージ両方維持できる程の経済力はなかった...orz

う〜ん、あまりにも懐古趣味なんだよな。

今のDB9やヴァンテージも良いけど、ヴィラージュも好き。
資本が変わる度にデザインが大きく変わってるよね。
デビットブラウン時代のDBシリーズ＞アラブ資本の旧V8、ヴィラージュ＞
フォードのDBシリーズ、ヴァンキッシュ＞つぎは？

エンリケ・フィスカーは抜けたよね？
次のデザインはどうなる事やら。。。

つ　ピニンを追われた日本人

中村史郎でいいじゃん。

.

ＴＶＲの前社長って、ピーター・ホイーラーだろ。おいしいうちに、若坊主に丸売りした人だ。その後のＴＶＲに良い噂無し。アストンを値打ちがあるうちに売却できたら、フォードは後は知らんぷりを決め込むんじゃないの？

ヴァンテージ、故障とかはどうですか？
現在９１１に乗っていますが、通勤の足に使えるなら買い替えようかと思っています。

V8ヴァンテージ，故障という故障はないが，911ほどは気軽に乗れないと思う。
俺は水冷水平対向4気筒4WDターボを通勤の足に使ってる。

フォードがアストン売っちゃったら次のボンドカーは何になるんだろう 笑”

なんでそのままアストンではだめなんだ？

>>227
該当車種が世界で3台しかなくしかも全部同じメーカーだな

>>226
渋滞が無ければ使えるよ。
あの2ペダルは渋滞のなかでは神経が疲れる。
普通のトルコンのDB9の方がいいんでは？

はて？
ヴァンテージの２ペダルは日本に入ってきてるのか？
それにヴァンテージからクリープが効くようになったから、少なくとも
ヴァンキッシュほど神経質になる必要はないと言っていたが？

>>226です。レスありがとうございます。
僕はMT派なので、V8ヴァンテージも買うならMTです。
今までは、964カレラ２、964カレラRS、993カレラと乗り継いできましたが、
水冷のポルシェは今ひとつ好きになれないし、
アストンのスタイルに惚れました。
マセラティみたいに、あまり信頼性に欠けるのなら考えものなので、意見を伺いました。

>>229
例外はあるけど大体はフォードとプロダクトプレースメント契約だからね。
確か初代ボンドカーはマスタングだったような....

>>234
エスプリや２０００ＧＴは？
昔のＤＢ４もフォード関係ないでしょ？

>>234
フォードとグループとして契約したのって前作が初めてだよ
それ以前は1本ごとにまちまち

アストンがなくなるのが確実な今、次作のボンドカーは99％ジャガーで決まり

>>236補足
その前の3本？はBMWだったな。すっかり忘れてた。
ブロスナン以前の007はアストン、ロータス、ルノーなど

ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20070309-00000009-fliv-moto
決まったようだ・・・・

ついでにF1もアストンマーチンの名前でやってくれ。

>>236
来年、新型ロータス・エスプリが発表されるから、そっちでどうにか・・・
ガルウイングだぜ

今のロータスは大手のバックアップがないから００７で主役張るのは到底無理かと
このくらいの映画だと10億単位で金が飛んでくから…

プロドライブはその前にP2を売れと（ｒｙ

しかしどうなっちゃうんだろうなあ。
今のクオリティ保つには大企業のバックアップなしじゃどうにもならんし

>>225
その若坊主、売却発表したとかなんとか
TVR完全にｵﾜﾀ＼(^o^)／

ごめん、TVRは揉め事終わったからイギリス捨てるかもってだけだったorz

プロドライブが買収したからって何も良い事ない。。。

せっかくアストン再興したのに→またどっかの実業家か投資会社か技術屋が事業失敗して→破産→また身売り。創業以来この繰り返し。

ジャガーはDADで悪役のイメージが付いちゃったからあれだね。

でもあのジャガーってかなり玩具っぽいし

次の映画では現行ジャガークーペになるんじゃねえの？

現行でもやらないでしょ。ジャガーでやるとしたら、1〜2年後に出る時期Sタイプだな。
あれは恰好いい。

ならば、ベントレーなんかどうだ？
原作ではボンドの愛車は中古のベントレー

フォードとの契約が生きているならキャロルかポーターキャブがいい

プロドライブよ。
買収したからにゃ、いい加減な経営するんじゃねぇぞ！
ポルシェが一時の危機から見事立ち直ったように、独自の路線で
更にいい会社にしてくれ。

>>249
いいねそれ
今ならBMWのバックアップもあるし、新型も出るし

問題がフォードとの契約があと何本あるかだな

プロドライブのエンジン調達先は何処が有力かな？
それとも自社開発かな？

　　　　　　　　　　　…スバル

正直Ｖ８ヴァンテージって扱いやすいのかな？
去年フェラーリ好きで有名な某ＭＪは３４８並に恐ろしいとか書いてた記憶があるんだが・・・

コスワース?

アストンマーチャン

DB9にフロント・リアのフォグランプをつけたいのですが、
・新車を買うときディーラーに頼んでみる
・買ってから別のチューンアップ屋に頼む。
どっちが良いでしょうか。

それから「マンソリー」っていうのはベンツでいうところのブラバスの
ようなものですか？

先輩諸氏、よろしくお願いします。

売却先決定したね。アストン買いかな、待ちかな？
BMW 6'erをＶ８スポーツシフトに買い換えようと思っているんだが。

アストンの場合は、後付け然とするに違いないだろうからなぁ。。。
そもそも、フォグランプって本当に必要なのかな？
勿論、居住地によるだろうが、東京ではまず必要ないな。

>>258
ヨーロッパ車だからリアは標準じゃないかな
フロントは…キセノンがあるなら不要だと思うけど

マンソリーはアストンとは特に関連性のない会社だったはず
ベンツでいうところのブラバスやロリンザーではなくMKBとかARTとか

ttp://response.jp/issue/2007/0312/article92476_1.html

何はともあれ、ウルリヒ・ベッツが残れたのはよかった。

フィリーズレビューはアストンマーチャン強かったなww
これで一躍桜花賞の有力馬候補の仲間入りだ

ウォッカ、ダイワスカーレット、アストンマーチャンの三つ巴は確定だ

今さっきNHKのニュースでアストンの売却の事やってたぞ。

車屋は車屋が買わないとどうなるか・・・
歴史が物語っている。

ものすごくアストンの先行き不安

次期007映画でアストン脂肪フラグ立ったな

プロドライブを中心とした投資家グループに売却が決まったんでしょ？
欧州では来年に計画されているプロドライブのF1参戦で使用する
メルセデスエンジンにアストンバッジ付けて走るって噂です。

>>268
シャシーはどっからもってくる気だろ？

プロドライブが作るんだろ

プロドライブってあちこちにコネクションあるから想像がつかん。

>>268
買収を行ったのはプロドライブ代表のリチャーズ個人であって、
プロドライブが会社として買収したわけじゃないらしいね。
そしてアストン・マーチンのコレクターで、アストン・マーチン
・レーシングの後援者でもあるジョン・シンダーズ、クウェート
に本拠を置くアディーム・インベストメントという投資会社の合
資集団での買収との事。
シャシーに関しては、2008年からカスタマーシャシーが可能にな
るから、マクラーレンメルセデスから年間175億円程度のバゲッジ
契約でと噂されているが、今はペンディングの状態。
一年後の参戦が控えているのに、“プロドライブＦ１”としては、
スポンサーどころかスタッフ１人でさえ集まっていない厳しい状況
らしい。
策略家のリチャーズは、アストンというネームバリューをこの打開策
としてはなから利用しようとしていたのかもしれない。

出資者に翻弄される老舗ブランド。同じ老舗でも、創業家経営のモーガンと大違い。なんでこんなに経営者や出資者が次々に代わるんだ？変わっていないものっていったい何？

>>272
アストンのブランド力といっても
一部の車好きか、一定以上の金持ちしか知らんと思うが・・・。
しかもＦ１では大金が動く分、結果を出せないとスポンサーが付かないことは
ロータスやブラバム等の名門チームの歴史が語るところなんだけどなあ。
ひょっとしてリチャーズはＦ１に参戦する気などはなから無く
Ｆ１参戦権やメルセデスとの契約をまんまアラブやロシアの金持ちに売却する気じゃなかろうか。

>>274
日本人の感覚から言えばね。
ヨーロッパでは確固たるブランド力だし、故にLVMHグループが本気で
欲しがって検討したっていう話だよ。

小山薫堂が右ハンドルのDB9を国産車と間違われると言っていた

258で質問しましたZ06です。
ご指導ありがとうございました。
しかし、マンソリーの黒のDB9、欲しいです。

アストンマーチャン桜花賞へいざ出陣！！

>>276
どの国産メーカーと間違われるのか？
くまやっこの番組好きだから許すけど。

ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=10009&cno=1&b6Ec=1


モータースポーツの世界で成功すると、どうしても策士の
イメージがつきまとうが、なんか大事にしてくれそうでﾁｮﾄ
安心した。

ほんの一瞬見るとだけど。
三菱ＦＴＯにほんの少し似ている。フィアットクーペにも少し似ている。
車に無知な素人が見ると。価格は全然違うのに。

まぁ無知なら価格だって知らないし
右ハンドル＝国産車って感じでそ。
オーラを感じろとは思うけどね

アメリカ仕様でもない日本仕様の左ハンドルって
ちょっと恥ずかしくないか？

恥ずかしいって程でもないだろ
アストン＝イギリス＝右ハンって結び付けられる奴なんてそうそういないし

それよりもアストンの総生産台数のほとんどが左ハンってのも理由になる
大きなトラブルが起こった場合、左ハンのほうが修理にかかる時間もコストも少なくて済む

>>284
日本でもか？

>>284
なるほど、アストンは左ハンがメインなんだね。
90年前後のＶ８は
そのほとんどがアメリカへ輸出されていたと聞いたことある。

>>285
古いアストンは日本でも左ハンが多いね、外車＝左ハンって時代だから
ジャガーもロールスも左。
まぁ、右ハンの大きいマーケットって日本、本国、オーストラリア、香港
しか無いし。

今話しているのは、ＤＢ９やバンティッジといった現代アストンの話だと思うのだが。ま、これは私の思い込みかもしれないが。
それでも日本でも左ハンのほうが有利なのかね？

それに、フォード傘下以前のアストンは、それこそ手造り的生産物であって、
右だろうが左だろうが信頼性なんかないし、部品の供給も遅く、修理時間も長かったと記憶する。
左ハンが有利な印象もなかったのだが。ジャガーとは比較にならないのでは。

右ハンドルが用意されているのにどうしてわざわざ左ハンドルを選ぶの？
日本で運転するにはどう考えても右ハンドル車の方が安全だし良いと思うけど。
外車＝左ハンドルっていう見栄だけの為？？

>>289
夜歩くのに黒い洋服は禁止と言うのに近い感じ。
あくまでも人それぞれいいのでは。
シートベルトをするのと同じレベルで話す事でもなさそう。
左の方が安全との意見も微妙な感じだし。

>>289
見栄というのは否定できないけど、ずっと左に乗ってたからそれになれてるという人も多いだろう
あと少し前のフェラーリやポルシェあたりだと右ハンのドラポジが劣悪というのもあったな

フロントミッドシップのＦＲ車で右ハンのドラポジがそれほど問題になるとは思えない。
ノーズの短いリヤエンジン車や小型ＦＦならまだしも。

ロールスロイスなんかの場合
運転手が降りてすぐに後ろのドアを
開け易いからと聞いたことがある。
ドイツでも戦前のマイバッハや
ヒットラーのメルセデスが右ハンだよね。

>>281
三菱は真似が得意だからなw
ディアマンテ＝Ｂ○Ｗ
ＧＴＯ＝ナンチャッテ　フ○ラ○リ○

外観のみならず、名前までパクリやがったな。
ディアマンテ・クーペは。

僕は、たとえ日本でも左の方が走り易い。
MTでは右手でシフトチェンジする方がやりいいから。
唯一不便だったのは料金所だったが、ETCの普及で解決された。
人それぞれでいいのではないかと思う。

僕はってw
何かいいなw

>>294
ＧＴＯ＝ナンチャッテ　フ○ラ○リ○

えっと、正解は「フェラコリン」ですか？それはイヤです。なんつーか、
それだったら自分でフェラーリます。

フェラあリよ

色々な意見があるんですね。
追い越しや車線変更では右ハンドルの方が危険が少ないと思っていました。
だから当然右ハンドルのほうが安全なのかなと。
慣れという問題を考えると一概に左は右より危険とも言えませんね。
ご意見ありがとうございました。

DB8を買うなら、都内のディーラーのうちアストンマーチン赤坂とアトランテイックカーズとはどちらが良いでしょうか。
うわさではアトランティックの方が良いらしいのですが、ショールームの方の印象は赤坂のほうがいいんですよね。
よろしくご指導ください。

訂正DB「9」でした。

>>301
アトランは老舗。もう２０年くらい店を構えている
赤坂は新しいので雰囲気がいいのは当たり前

どっちが良いかは経験者が教えてくれる

受付の女性で比べればアト（ｒｙ

大西洋の方が接客・・・・









イイよ。

受付の女性イイ人です。

買いもしない（正確には買いたいんだが今は買えない。。）
俺の名前を覚えててくれて、担当者に繋いでくれるもんなｗ
有名芸能人を店に紹介したからだろうか？ｗ

>>306
アトランに決定

アストンマーチン赤坂でいっぷくすてきました（近くなんで..）。
売約済みの白のＶ１２ヴンンキッシュとＤＢ９クーペとヴンキッシュＳが展示されてますた。
ＤＢ９は新しいメモリーシートとドアハンドルＬＥＤがついてたヨ。

そのイヤーモデル毎に細かく真面目に改良してるんだよね。

芸能人やスポーツ選手でアストン所有する人増えてますよね。
石田純一、高田純次、華原朋美、松本人志、落合博満、鈴木亜久里など
なんだかなぁ。ま、いいですけど・・・。

石田純一、松本人志、鈴木亜久里は売却済なハズ

落合が乗ってたのって旧V8とかじゃなかったか
確か現役の中日時代に既に乗ってたと思うが

芸能人みんな売却ｗｗ
車検の度なんだろうか、それとも維持出来ずに買い替え？
買い替えってなんか買取とかで右往左往してるトヨタ車乗ってる庶民の皆さんみたいで微笑ましいですね。
しかし、アストンは永く乗る程に味が出る、手を掛けながら乗るから愛着も増す
アストンとの付き合い方を知らないんですかね、芸能人の皆さんは・・・残念。
ま、そういう人の為にメルセデスがある訳で。

フォード傘下になってからのアストンにそんな長く乗ってる人はまだいないだろう。

ていうかむしろ現代アストンこそ買い替え促進のメルセデス的スポーツカーになっているのでは。

早めの買い替えこそ現代アストンとの付き合い方なのかもしれんよ。フェラーリと同じで。

DB9って高田純次だけでしょ？それ以前の車種は維持費も含めて
それ以前の問題じゃないかな？芸能人ってそんなもんよ。
メルセデスは60〜70％の有名人価格で買えるからな。

>>316
有名人価格かぁ。
その値引き額を正規の値段で購入してるオレたちが補填している事実・・・。
なんともやりきれん。

んなこと言ったらF1レーサーは全てのベンツが半額で買える訳で
Aクラスなんて150万くらいで新車が買えるんだぞ

F1乗る連中がAクラスなんて乗るんか？？

>>319
おもろい。もっともだ。

買い物車…いやゴミ出し車として買うんじゃない

http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=120028#6
10年で6車種デビューさせるんだと。
エンジンに関しちゃ、V8は兎も角V12は見切りつけろよと思うんだが・・・
BMW　M社のV10あたりが良いと思うんだがなぁ。
戯言スマソ。

6車種っていうのは、エヴォリューションモデルも含むんじゃなかろうか？
エンジンは他社のも考えてるって言ってないかい？

て事は残る１台はバンキの後継ってことか？

トヨタ持ち上げてるし、レクサスのエンジン、キボンだったりして。www
ベイロンのエンジンなんか使われたひにゃ億の値段になりそう。

>>322
V10だとトルコンATと組み合わせると振動の問題が出てくるらしいが。＞DB9

>>318
奥さんが欲しがることはあるかも。

だいたいV6やV10なんて
音も挙動も中途半端だよな
全くシルキーじゃ無いし。

じゃW8で

骨董通りで毎日ベントレー見るけど
w8って国産v6の出来損ないみたいなショボショボ音だよ
ヴァンキッシュやv8マセラティ、カウンタックはいつもいい音してるよね。

石田純一って、ぶっちゃけどこで稼いでるの？

テレビでもたまにしか見ないし
何であんなに金あるんだろう？

�@パトロンか愛人に貢がせている
�A株や不動産など、表向きになってない収入源がある
�Bギャラが異常に高い

たぶん�@だな

俳優はリタイア同然だが
トークショーなどの営業が
かなり美味しい収入元

?C層化の広告塔

>>315
アストンってフェラのような軟派な車じゃないよ
アストンのオーナーさんには
ポンポン買い換える成金のような真似はやって欲しくないなぁ。

>>335
アストンって乗ってみるとそのギャップに驚くよな
なんていうか凄く荒々しい
CLやジャガーみたいなのとは全く違う

それは商品イメージとの乖離であって、
設計者が荒々しいスポーツカーを目指すなら、広告戦略やインテリアデザイナーがダメダメということになるし、
逆に洗練されて利益を生むスポーツカーを作りたいのなら、設計技術や生産精度が悪いということになる。

いや俺は一見上品なのにハードな味付け、というスポーツカーは好きだけどね。

>>337
おまい、何言っているかよくわかんねぇ〜ぞ？

いや、アストンの魅力は「一見上品なのにハードな味付け」そのものだろｗ

俺もそう思う。
ヴィラージュ、DB7(６気塔のやつだけど)
もそうだった。DB9も洗練されたが荒々しさは残ってる。

つまり見た目は清楚でエレガントなんだけど、
ベッドの上では猛烈にスゴイお姉ちゃん、
ってこと？

そーいうこと

だから、本来アストンのイメージに似合うペイントって、BRGとかダークグリーンなんだろね。

アストンの色はなぜかメタリックなイメージがあるんだけど

久しぶり（2年前か？）にＤＢ９に試乗してビックリ！
特にトランスミッションの洗練ぶり。
熟成が進んでるね今が買いかも。

タッチトロニックの事?
どんな風に洗練されてたの?

ここにいる人年収とかいくらなんですか？
将来のりたいんで参考までに

俺はほぼゼロ

まあアストンオーナーじゃないから関係ないか

>>330
W型8気筒エンジンってどんな車に載ってるの？
教えてくれるとうれしい

ベントレーじゃないか？

>>349
Ｗ８はパサートの4リットルだけだろ？
フライングスパーとＡ８ＬはＷ１２
あとヴェイロンがＷ１６

はげしくスレ違いだけど、スクエア型のエンジン
使った車ある？

>347
税込み約1000万でチョンガー。
マンションのローンももうすぐ終わる。
でも2000万のDB9は、買うの、相当勇気いる。
まだ、オーダーの決心つかない。

1000万では躊躇するでしょ・・・
契約社員の俺の、中古のイプサム乗ってる親父の所得

サラリーマンの年収1000万と、

うは、途中で送っちまった。

･･･つづき
会社役員の年収1000万ではだいぶ違うし、
ただ｢1000万｣と言われても実情はわからんわな。

アストン買う連中は自営業者というイメージある。
血と汗と涙、ど根性みたいな浪花節はアストンのイメージの対極の存在のはずなのに
買ってる連中は、浪花節を地でいった連中というのが面白い。
貴族が存在しない日本では、アストンは超エリートリーマンか大会社の役員というイメージなんだが・・・。

大会社って例えば？

大企業なら分かるが、大会社ってはじめて見たなｗ

>>358
いぱーいあるだろ
某外資系製薬会社ファイザー製薬とかクレディスイスとかモルガンスタンレーとか。
名前の響きで挙げたけど、なんかその辺の会社。
ま、ファイザーはバイアグラで名を上げた会社だけどな。

俺は税込み1300万。今の年収じゃアストンは無理だわさ。
色々といじったレクサスのＳＣだす。
憧れの車。9よりヴァンキッシュのマッチョさが良い。
ただ親戚が友達から借りて乗ったらしく、都内走り回るとギアがギクシャクだって。
高速なら良いんだけどなんて言っていた。

DB9はトルコンATだからギクシャク感は少ないだろうな

>361
1300万でも躊躇か..。1000万じゃとてもムリだよね。
維持費もあるしー。でも欲しいょ..。

地方で1300万ならV8くらい買えそうだけど都内はねぇ・・・
都内と地方は別世界だからな。

今日みた白のDB9 Volante運転してたの女性だった

先輩諸氏に質問です。
仮にDB9を買ったとします。
イニシャルは車両本体価格その他もろもろで2200万程度は用意できます。
週末だけにドライブしたとしてどのくらいの年間維持費を覚悟すべき
でしょうか。

>>366
来月早々，新車から1年目の点検なので，金額が分かったら報告します。
地方なので，いつも世話になってる近くのディーラーからアトランまで運ぶ予定。
ちなみに今まで故障ゼロで，オイル交換と自動車保険しか維持費はかかってません。
年収は1200万くらいかな。白衣を着た仕事。
独身だし，金を使う時間もないほど忙しいので，勢いで一括払いで買った。
正確には予約金200万先に振り込んどいて，後から1400万払ったわけだが。
仕事があまりに忙しすぎて疲れてたんだな。幸せを買いたいってテンションだった。
後悔はしてないのだが，幸せは金じゃ買えないって思い知らされたよ。
乗ってる時は最高なんだけど，だいたい乗る時間がないし，生活が変わったわけじゃない。

>>367
なんつーか、とりあえず乙
仕事がんばれよ

幸せって何気ないことなんだよな。
例えば、飼い犬が自分の太ももの上に顎を乗せ、フゥ〜っとおっきいため息をついて目を閉じたりとかさｗ
後になって気付いたりするものだ。

>>367
白衣といえば看護婦さんですか。
一括で購入とは羨ましい。

白衣と言っても医師、看護師、薬剤師、☆☆ヘルス・ナース・ステーション☆☆

とか色々あるし。

>>367
なるほど、参考になります。ありがとうございました。
僕も、アストンの購入を考えていますが、
>>367さんは、そのV8？を毎日の通勤の足に使っておられるんでしょうか？
それとも、たまに乗るだけですか？年間の走行距離はどれくらいでしたでしょうか。
僕は、毎日のりたいと思っていますので、その場合での維持費／信頼性を知りたいのです。

>>371
ヘルス・ナース・ステーション？
ファショーンヘルースのオプか？

パナウェーブだろ

先日、学制服着た女子が運転してるの見てから落胆しています。あ〜誰でも乗れる車になってしまったのね。

落ち込むな。その娘は高田純次だから。

>>376
ﾜﾛｽｗ

>>376
俺も見た。
先日都内某所でバスガイドの制服着たワンレンが運転してた。
よく見ると純次だった。

皆さんお疲れさんです。

ちなみに横浜在住。
�X８なら買えなくないが、結婚を考えているから
気分的に無駄遣いができないなぁ。
給料に対するアストン係数が上がっちまうｗ
将来の楽しみにとっておきます♪
ｄｂ９のマンソリーってカッコイイね。

マンソリーとかハーマンとか、純正でない改造は売るときに大幅減点されるぞ
リセールを気にする人は覚えといたほうがいいよ

そだな。
せいぜいプロドライブのフロント・リアのリップスポイラーとサスペンションキットだな。
いずれは純正チューナー的立場になるかもだし。

>>368
お前やさしいな。
がんばれっても1日1食夜食だけじゃ限界だよ。
当直だと次の日まで36時間労働って...orz

>>372
通勤の足は前にも書いた気がするが，水平対向4気筒4WDターボです。
勤務先が何箇所かあるので，駐車場と天気と時間帯によってはヴァンテージで行くときもある。
新車1年で走行距離5000kmぐらいかな。
バッテリーが上がりやすいって聞いて，最低でも2週間に1回は走らせてる。

V8ロードスター動画
http://www.autocar.co.uk/VideosWallpapers/Video.aspx?AR=225060&Mode=B

V8ロードスターのシート後ろのバッグ置けるスペースが羨ましい・・・

>>382
へー、俺は開業医の息子で慶医蹴ってプーやってたよ。
20くらいで目がさめて、投資の道いって今は大量保有報告書に載るまでになった。
同じくV８ヴァン購入希望、あっさり乗りたいよね。
JZA80だけど、スタイルがそれを究極に進化させて素晴らしい駆動形もってるなっていう理想の車なんだよね

>>385
なんだ、学生時代に事件を起こしたのか？

アストンオーナー夢見てる工房です。

阪大工学部目指してるんですが、オーナーになるにはやっぱ白衣を着た人とかじゃないと無理なのかな？

>>382
DB9にはバッテリーコンディショナー付いていて心配ないが
V8には付いていないのか？

>387
職業と年収関係ないよ。
要は稼ぐか否か、だ。

>>385
お、チミはこんなとこで書き込んでる場合か？
追われてんぞｗｗ
つーか、まずはちゃんと償え。

>>389
ある企業に就職して、そこからどこまで頑張れる（出世できる）か？みたいな感じでしょうか。

まぁ新卒が就活でやるような内資一般企業じゃ無理だべ
商社・テレビだって４０手前で１２００〜１３００万だぜ？買えてもジジイになってから
稼ぐには特殊性が必要だろ

まあ、年収１２００万とかじゃきついだろうな、ましてや都心に住んでいたら。。
まあ、買えるけど、他（女遊びなどｗ）の楽しみ等犠牲にするものがでかい

漏れ港区赤坂に在住ですが、「都心だと維持費が辛い」というのは、つまり駐車場代ってことですか。
確かに漏れのマンションは\50000/月程度です。
けどもてないので女に縁がないし、酒もタバコも飲めないし、ギャンブルもしたことないし。パチンコも学生のときに1回だけやっただけ。
貯金だけが趣味。これで年収1000万ならDB9いけそうだと思うのですが。だめでしょうか。

ちなみにRX-8の新車を買ったと自慢していた後輩に、DB9はナビを取り付けるだけで100万円くらい余計に必要と言ったら、腰抜かしていた。

赤坂で５万円ってべらぼうに安いな。

ナビで100万なんてベンツSクラスのオーナー相手に言っても驚かれると思うが

貯金、ローンの年数と毎月の支払額、彼女出来た時に後悔しないか。
考えるだけ考えて決めるのは自分だろ。家買える値段だしな。

まぁこういった車は本当に欲しいなら買える時に買っとくもんだと思うけどね。

>396.397
ご指導ありがとうございました。
そっかー。
彼女は当分ダメそうです。
DB9のナビはもともと日本仕様にないものを特別に取り付けるから高いんですよね。

>>392
特殊性・・・
ある分野で特化しているとか、そんなんでしょうか？








･･･そんなこと考える前に今は勉強すべきですね。

>>398
1DINナビなら簡単に付きそうじゃね？元々オーディオ付いてるんだし。
別スペース使えば１DIN+１DINも付きそうだけど。
でもどっかに収納しちゃうとCDとかの入れ替えは面倒そうだな。

まぁナビ男に持ってくのが一番確実で安上がりだろうな。

ていうかあのフェースパネルを犠牲にして日本のナビを入れるのは抵抗ある
一連の変態ドレスアップ系マガジンの読者なら平気でやりそうだけど

道が判らない時だけグローブボックスからポータブルナビって手も有るな。
最強は快く引き受けてくれる良い女による携帯助手席ナビなんだがｗ

ナビは横浜のお店がやってるんだっけ？
あそこはイイ仕事してるよ
ＢＭのｉドライブ料理したのも早かったし

アストンにはポップアップ式のナビスペースがあるでしょ。
その場所に日本製のナビを付けるのは大変だったらしいね。

個人で付けた人のサイト
ttp://www.sportscarfan.com/yasu/am_vantage/

これ見ちゃうと、ポータブルナビでもいいかなって思ってしまう。最近のは性能いいし。

>397まぁこういった車は本当に欲しいなら買える時に買っとくもんだ
確かに....

アストンで長距離を走るかｗ
ナビ必要ないだろ。
でもムルシエにバックモニターが付く時代
ここはアストンらしく優雅にアウディのＡ８のようなポップアップ式モニタキボシ。

ナビで100万ってのはないな。
まともなところで40万切る。
まー、素人が乗る車とは思ってなかったがオイル交換もできない人もいるししょうがないか。
水抜き剤とかいれてそうｗ

>>385
すごいね、慶應医学部を受かって入学辞退ってもったいないね。
東大理三か京大医学部でしょ？本命は。
今は若者のデイトレーダーで180億とか持ってるBNFって人もいるし、世の中わからんな。

>>408
違う
千葉大学造園学科だかだったような。

409
おいおい･･･

>>406
（´-`）.｡oO（だから本国仕様と同じタイプが
用意されてるのに）

>>407
全自動車ユーザーの99％は自分でオイル交換をできないと思うが

廃オイルもって自動車屋に行く位ならやってもらった方が早いしね。
庭に穴掘って埋める人や、新聞に吸わせて何食わぬ顔で家庭ごみに出す人とか、
自宅前の側溝に捨てる人もいるけど、
俺には出来ないなぁ。

>>388
V8にもオプションでバッテリーコンディショナーあるし，念のため付けたが使ったことはない。
解説すると家庭用コンセントにつないでバッテリーを充電するもの。
バッテリーよりエンジンの調子を維持するのに走らせてるって感じかな。

>>Z06さん
ナビに100万ってのは，ウッドパネルのところに2DINナビを無理に本国仕様のように取り付けると
それくらい金がかかるが，やり方次第で安く上がる。
私はカロのサイバーナビ＋ルームミラーモニターで工賃10万くらいだったかな。
ルームミラーの半分が液晶モニターで，ナビ画面が半反射状態で映し出される。
残念ながら今はタッチパネルが主流なので，社外モニターが付くナビ本体がないかもしれないが。
俺も彼女いないし，他に趣味ないし，まぁ何と言うか．．．DB9買ってしまえ！！

>414さん
そうなんです。
ありがとうこざいました。

>>412
下からオイル抜くのって誰でもできるだろ？
上からだと機械じゃなきゃできないけど。

女は金かかるからなぁ。
適当に遊んでるが、たまにもったいなく感じる。
やっちゃった後は得にねぇ。
女遊びやめてアストン貯金するか．．．

>>416
そりゃ、ネジ一本緩める位なら誰でも出来るわな
ただオイル交換という作業はそれだけじゃないわけで

>>418
廃油の処理とか？
エレメント交換？

廃油なんて推薦トイレに流せばいいんじゃね？

>>420
バーカ

>420
氏ね

昔、オレが自分でオイル交換やってた時
すぐ近所のスタンドが無料で引き取ってくれてたよ。
そういえば最近は自分で交換やらなくなったな
専ら近くのジェームスｗｗ

>>420
それってあれか、便座に座るといちいち
「うんこ拭いたほうがいいですよ」
「痔は医者に診せたほうがいいですよ」
とか言ってくるトイレのことか

>>424
それは推奨トイレ。

はい、次の答え。
↓

MI6って最近はオイル交換もしてくれるのか・・
"M"の実験台にしかならなさそうだ

早く新学期始まんないかな。

あげ

┏━━━━━━━━━┓ ∧＿∧　　4/8 阪神11R 芝･右外 1600m
┃第67回桜花賞(ＪpnＩ) .┃（´∀｀　）＜3歳牝(指定)オープン 定量 発走15：40
┣━┯━┯━━━━━┻○━○━━━━┯━┯━━━┯━━━━━┯━━━━┓
┃１ │１ │(父)ショウナンタレント　　 .[牝3]│55│柴田善│（東）二ノ宮 │ﾌﾗﾜｰC １┃
┃１ │２ │(市)アポロティアラ　　　 　 [牝3]│55│勝　 浦│（東）柴崎勇│ｸｲｰﾝC15┃
┃２ │３ │(父)カタマチボタン 　 　 　 [牝3]│55│藤　 田│（東）加藤征│ｸｲｰﾝC ２┃
┃２ │４ │クーヴェルチュール　　　　[牝3]│55│鮫島良│（東）国枝栄│ﾌｨﾘｰｽﾞ ５┃
┃３ │５ │(父)レインダンス　 　 　 　 [牝3]│55│武　 幸│（西）宮　 徹..| ﾁｭｰﾘｯﾌﾟ3┃
┃３ │６ │(外)ローブデコルテ　　　　.[牝3]│55│福　 永│（西）松元茂..| ﾁｭｰﾘｯﾌﾟ5┃
┃４ │７ │イクスキューズ　　　　　 　 [牝3]│55│北村宏│（東）藤沢和│ｸｲｰﾝC １┃
┃４ │８ │(市)ピンクカメオ　 　 　 　 .[牝3]│55│蛯　 名│（東）国枝栄│菜の花 １┃
┃５ │９ │(市)アマノチェリーラン　　..[牝3]│55│池　 添│（西）湯窪幸│ﾌｨﾘｰｽﾞ ２┃
┃５ │10│(父)ハギノルチェーレ　　 ､[牝3]│55│岩　 田│（西）松永幹│ﾌｨﾘｰｽﾞ ３┃
┃６ │11│(父)ニシノチャーミー　　　..[牝3]│55│藤岡佑│（西）浅見秀│函館2歳1┃
┃６ │12│(父)カノヤザクラ　　　　　　[牝3]│55│上　 村│（西）橋口弘│ﾌｧﾙｺﾝs２┃
┃７ │13│(父)フローラルカーヴ　　 ､[牝3]│55│柴　 山│（東）堀宣行│ｱﾈﾓﾈS.２┃
┃７ │14│(父)ウオッカ　　　　　　　　 [牝3]│55│四　 位│（西）角居勝..| ﾁｭｰﾘｯﾌﾟ1┃
┃７ │15│(父)アストンマーチャン　　.[牝3]│55│武　 豊│（西）石坂正│ﾌｨﾘｰｽﾞ １┃
┃８ │16│(父)(地)ベリーベリナイス　[牝3]│55│秋　 山│（西）増本豊..| ｴ-ﾃﾞﾙﾜ 6┃
┃８ │17│(父)[地]エミーズスマイル _[牝3]│55│内田博│（船）出川龍│ｱﾈﾓﾈS.１┃
┃８ │18│(父)ダイワスカーレット　　 [牝3]│55│安藤勝│（西）松田国..| ﾁｭｰﾘｯﾌﾟ2┃
┗━┷━┷━━━━━━━━━━━━━┷━┷━━━┷━━━━━┷━━━━┛

７ │15│(父)アストンマーチャン　　.[牝3]│55│武　 豊│（西）石坂正│ﾌｨﾘｰｽﾞ １

ASTON MARTI"A"N かｗ

アストンマーチャンヴァンキッシュはバランスいいな
データ載せとく。
http://keiba.yahoo.co.jp/oukasho/race/feature/02.html

復活

保守

保守っとくか

保守

今日、V8に試乗してきた。外観や内装は予想通り非常によい。
エンジンも５千回転くらいからのサウンドがすばらしい。
が、加速はそうたいしたことはない。
997カレラSの方がずっと早く感じた。特に低速のトルク感が違う。
加えてCGにも書いてあったけど、確かに回転落ちが鈍い。
けれども、ポルシェでは味わえない品格というか、独特の世界を感じた。
ゆっくりと流していても楽しい。いつまでも運転していたいと思った。
オーダーすると納車まで半年から１年と聞いてちょっとひいた。

セミATの試乗がしたい。

あれだけの値段で、回転落ちは悪いは加速もタルイはじゃ、まず車としての完成度が疑われるな。
見た目なんてどうにでもなるが。

フライホイール換えられるんかいな？

TOPギアで見たけど良い音してたね。
格好よかった。

アストンマーチャンｗ
やっぱり書き込んでる輩がいたか。

オートカーco ukでも動画見られるね。ｶｺｲｲ

保守

ル マンの季節が近付いて来ましたね。(まだ二ヶ月あるけど)

今年こそはクラス優勝してもらいたいものです。

こないだ、英国のエロ本見たらアストンを舞台にハードなカーセックスが繰り広げられてました。
すげーダサくてかっこ悪い車に見えた。一気に洗脳が溶けました。

イギリスのエロ本なんてどこで売ってるの？

ネットでＰＤＦ化されてるの落としたｗ

ぷっ。

狭いだろうになあ。。。

ネタない？

>>450
トランクスペースが狭いので購入をやめました。
そんな理由で買うのをやめたのは俺くらいだろうな。

火曜日に表参道にて
ローダーに載った漆黒のV8ヴャンティッヂを見たぞ！！
アッー！オーナーよりも先に視姦しといたぞ！！

なんで「ヂ」なんて使うんだよｗ

>>454
ヒント：在日

今日トンネルで黒V8ヴァンテージに抜かされた
排気音はベェーーって感じ
こっち意識してたみたい、460psのスポ車です

まじかっこいい

460psのスポ車のりのあなたも素敵やん。でも460psってなんだっけ？

おそらくＧＴ−Ｒかスープラのブーストアップあたりだろう。
チューンにかかる金を考えれば普通にＶ８ｳﾞｧﾝ買えるだろうに

なんだ、国産チューン車かよ。

F40がたしか460PS弱だった。

F40？？？
なめた口を利いた事をあやまります。
ごめんなさい。

今更だが、ロードスターかっこよさすぎ。
しかし、フィスカーがいなくなって将来的にこの素晴らしきデザインを残せるのか心配。
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2007/astonmartin_vantage/

ヴァンテージって維持費もランボル並？

ガヤルドでキャリパー変形で交換50万だってさ
俺がV8買ったら維持費でヒーヒーかね

キャリパーを変形させなければ無問題

そうかー、一般ピーポーの俺が
国産スポーツからステップアップでV8の中古はむずいかもね

コルベットあたりで無難にいっとくか。。
右ハンV8たまらんよ、欲しいな700万以下で　いつか

今のアストンは値崩れがあまりしなさそうな予感。

>>458
さすがにそれは…
34のGT-Rって450ps到達まで、150万円くらいで行けるんじゃなかったっけ？

そこまでするやつはタイヤホイールで60万　足回り50万　下回り50万
エンジン駆動系200万　フルエアロ・カーボンボンネット・ウイング　100万
ガラス全とっかえ50万　ってくらいは最低限やるだろう

俺も国産車チューンやったけど気がついたら新車の911位いっとった。
まぁ、あれはあれで面白いんだけどね。

改造費とかって、いっぺんに出してる訳じゃないからいつの間にかその位かかってんだよね…
素の911をローンで買うのと総合費用はもちろん、払うのにかけた期間もさして変わらずとか…

金持ってるけどベンツじゃ素人とかわらんしな　SLとかSLKとかさ。
国産チューンしたりアストン買うやつって、知ってる人はわかるけど知らない人にはただの一般車かな
って思って所有してるんだよ。
Rとかインプエボとか7とかさ
NSXとスープラだけは「俺！スポーツしてます！」って叫んでるようだがｗ

う〜ん、いまいち何言いたいかよくわからん。。

つまりだ、
ベンツを国産車並みにデチューンするやつが
イチバンすごいってことだ。

いや、アストンに三菱GTOのエンブレム付けてさりげなくってことだろ

神の名前を掲げておいてさりげなくは無いだろう

>>474 もちろんオートマに白で

FTOにアストンエンブレム付ければアストンに見間違えられる事請け合い。

ttp://www.astonmartin-akasaka.com/rac_cars_v8v.html
たいした軽量化もしてなさそうなのに、300ｋｇも軽いなんて。。。しかもそんなに高くない。
一体市販車は何を積んでるんだ？ｗ

>478
軽量化とは話がずれるけど、
軽量フライホイール積んでるね。

これあれば回転オチのもっさり感が解消できるはずだけど、
市販されてるんかなー？？？

実際に神のGTOを煽ってSAに呼びつけた俺からすると
今でもこういう風に扱ってるおまえらにちょっと違和感を感じる

>>479
どうだろ？で、回転落ちが悪いと何か問題あるの？
因みにプロドライブからはサスペンションキットとリアリップスポイラーは出てるよね。

>481
ん？ 悪いって訳じゃないけどさ、
上のほうで誰かが言っている通り、
回転オチが早いとスポーツ｢感｣が増すんだ。
それだけ。

ちなみにフライホイール軽いと上り坂では遅くなる。
クルージングでも燃費が多少悪くなるかな。
完全に好みの世界だね。

>>482
だよね。
まぁ、ヴァンテージをスポーツ感覚でドライブする人がどれだけいるのかと思って。
割合的にもクルージングする事が多いと思うし、どっちに振るかと言ったら今のままでいいんじゃないかと個人的には思った。

>>478

カッコイイけどポル997 GT3Cupの方が軽いし多分速いね

>>478
まんまレーシングカーじゃん
素材も違うだろうし300kg減は十分ありうるよ

>>480
お前かああああ

>>481
フロントスポイラーも出てなかったか

>>485 お前って奴は・・・・
　　　　　ＤＢＳのシフト周りのがダサい

あ、>>480ね
　　　

>>485
いや、これはグループＮ仕様だよ。だからボディの素材の変更は出来ない。もともとヴァンテージは複合素材とスチールで構成されているし。
Ｎ24の名前の通りニュル24時間に出ていた。他にローカルといってもヨーロッパでは有名なラリーにも出ていたな。

昔のＶ８（丸目のヤツ）って中古で出てこないね。
もしかしたら海外に輸出されてしまったのかも。

>>489
可能性大だね。アストンは海外の方が中古車相場が良いし
日本のはビックリするほど走行距離少ないから良い値段で売れるんじゃないかな。

あげ

さげ、とみせかけてあげ。

さっきテレビで見て知ったけど、カッコイイ

何に出てた？

旧Ｖ8やヴイラージュと、ＤＢ7以降の車では、車のパーソナリティがかなり違うと思う。
手づくり感を求めるならヴィラージュ以前。
絶対的性能や品質を求めるなら現在の車種。
アストンらしさとは何なんだろうか？

俺の友達の通ってる某自動車専門学校にヴァンキッシュで通学している一年生がいるらしく
しかも駐車場もわざと目立つ所に止めてるらしい………

どんだけボンボンなんだか知らんがヴァンキッシュって定価はいくらですか？

外車屋している親父さんの車を借りてるとかだろ。

外車屋か土建屋している親父さんの車を借りてるとかだろ。2900万ぐらいするんじゃない？
20歳そこそこで乗っても、アンバランスというか不相応でしかない。若い奴はアルファとかプジョー、ミニあたりを乗ってる方が、似合うと思う。

それはわからんが噂ではベンツのS600も乗ってるって言われてるらしい………


でも、その学校はボンボンも毎年何人か入って来てヴァンキッシュとはレベルが違うがR34のGT-R乗ってるのとかNSXとかポルシェも……

何年か前はフェラーリ乗りもいたりでメチャクチャだよｗｗｗ

そんな話どーでもいいじゃん
スネかじってるだけでそいつが稼いだわけでもない。
チョンのパチンコ屋か焼肉屋だろ？　　汚くてくさくてはなしたくないよ　そういう日本人じゃないやつ

まあまあ、それはともかく、アイスでも食おうぜ。

こんだけ露骨な僻みを見るのも久しぶりだwww

>>502
別に、チョンが嫌いなだけ　在日は消えてほしい　つーか消えろ

まあ、高い車買ってもらう大学生辺りは乗り方とか見てれば性格がハッキリ分かる気が・・・・

>>496 てかオマイどんだけ卑屈なんだよｗｗ

なーんか、高い車に見栄懸けて乗る奴って、それ以外誇れるものがないんじゃないか？
ちょっと商売の風向きがいいとかで超高級車乗ってるのは、ＤＱＮの気があるというかキモ杉だが。
日本でアストン乗ってるのが成金という悲劇。

しかし成金でないと乗れないのもまた事実

>>506 まあ、もう少しリラックスしてお前も人生を楽しめ

成金でもいいんじゃないの？地に足が着いてさえいれば。
成金趣味は良くないがな。

成金って、将棋から来た言葉なんだな。
｢歩｣が｢金｣になるなんて知らなかったよ。
それ以前に将棋知らないけど。

それよりみんなアイス食おうぜ、アイス。
今日なら暖かいから食えるだろ？

>>510　
お前それ小学生でもしってんぞ？
マックフルーリーうまいぞ

>>511
フルーリーのあのつぶつぶがどうもだめだ
俺はハーゲン派

のよに高いアイスを食わないと明日トンは飼えない。

うちのマンションに、アストンをわざわざ左Ｈで乗ってる奴いるけど
馬鹿に見えるわ

MTで運転することを考えたとき、右手でシフトレバー、左手でウィンカーレバーと
しっくきりいきそうなんですが、それを考慮しても危険なのでせうか？

個人的に国内で乗るなら右Hが良いと思うが
アストンでも輸入屋の在庫から買うと左Hが多いんじゃないか？

>>515
ちゃんとした右Hが買えるのにあえて左Hを選ぶ理由が判らんって事だろ。
ドイツ車とかなら別なんだろうけど。

アストン買えない人間が、
所有者を僻み、分不相応だという。
負け犬の遠吠えにしか聞こえんからやめとけ。
財布が貧しいだけじゃなく、心まで貧しくなるぞ。

経済的に貧しい人間がアイデンティティ保つには仕方ないのかもしれんが・・・。

>>514
確かのその通りだが、いまやアストンもジャガーもロールスも、生産台数の大半（というか多分9割以上）が左ハンだから
左ハンのメリットがないわけではない

関係ないけど本国仕様のMTしか認めんと言うカルト中古屋で
RRとアストンの左ハン売ってるの見たときは笑った

認めたくなくても　社員の生活のため

左ハンドル仕様を造っていない（＝輸出を考えていない）、イギリスの高級車って年産50台のブリストルぐらいじゃない？
もっとも、エンジンはクライスラーの米国製Ｖ8やダッジヴァイパー用Ｖ10ではあるが。

つTVR

あと輸出してるけどケイターハムも右だけだったと思う

ライトウェイト系はまだイギリスでは需要があるから、右Ｈ仕様が根強く残ってるね。

しかし、漏れみたいな金の無い若造が買っても似合わない車だろうなあという気はする。

中古のポルシェなんかだと、自宅のガレージで、休日にツナギ着て自分でコツコツ整備したりして、
「はは、お金ないからね。自分でできることは自分でやるんですよ」
と言ったりするのがわりと絵になる感じがする。

アストンは新車で優雅に乗るのが似合ってて、そんな空気にはなじまないような。

信頼性云々の話じゃない
わざわざ並行車を買うくらいならいらん、ということ

>>524
一般人に、アストン乗り付けていってもさっぱりわからないと思うよ
日産？　エンブレムは？程度

わかる人にはわかるって感じ。
そういう人は「うおおおおおおおおお」って眼差しでお前を見るよ

>>526
エンブレムを気にする奴がアストンを日産と間違うかなあ

ます。

アストンをジャガーと間違えてた人ならいた。たしかにジャガーっちゃジャガーなんだが・・

MR-Sをポルシェと間違えてる人もいた

ああそれ俺だわ

まあ、ど素人はフェラーリ、ポルシェはわかるけど、アストンはなかなか・・・
名前言ってもピンと来ないらしいね

20歳前後のカスが多そうなスレだな

二十歳の時カスだった奴がそのまま大人になったようなレスだな

そろそろ
V12ヴァンキッシュのレビューよろしく

スポーツシフトの試乗きたな。
早速申し込んでみた。

きょう奇跡が起きました。俺の町はド田舎だ、セルシオが腐るほどいるド田舎で警備（交通誘導）のバイトをやってる。
ジャグアとかBMW、Mercedes-Benzとかは見飽きるぐらいいるんだが、あきらかにシルエットがそこいらの車とちがう車が来た、
黒いと言うか、緑と言うか何かのっぺりしたのが来た。
俺は一瞬FTOか…と思った、違う、あのグリル、携帯の画像で飽きるほどみたあのグリル。
DB9だった。
フロントからサイド、そしてテールランプ、独特のエンジン音。
現実の世界で俺はASTON MARTIN DB9を産まれて初めて見た。
今でも興奮が冷めない…。

よかったね。

>>537
仕事がんばれよ

>>537
うちの田舎レベルじゃその奇跡さえ起きない・・・・

小僧の頃からアストンが好きで予算700万以内で探していて本当は直6のドノーマルが
欲しいんだけど九州ではなかなかいいのが見つからないからこれも検討対象に
しようかと思うんだけどアストン乗りの人から見てこれはどうですか?
過走行、過改造だとは思うんですが。
ttp://www.wintel.co.jp/wintel/owa/pspe_stock_detail1?in_categorize=0&in_group_id=0008&in_shopno=334-1&in_carno=608&in_mode=stocklist&in_designno=&in_cssno=&in_shop_disp=1

>541
悪いことは言わない。
もうちょっと金貯めろ。
創意工夫凝らして努力すれば新車だって夢じゃないよ。

>>541
「スープラ？」

っていわれても不思議じゃない

>>541
11年落ちで走行(最低)5万キロ
オーバーサイズの社外ホイール付きで現状販売ですか

「勝手はいけない」アストンの見本のような固体だな。

怪しげな匂いがプンプンしてますな

まともに走るようにするのに、この車両価格くらいいるかな？
いくらかけても直らないクルマもあるけど。

これの前のタイプ（丸目の吉川晃司が乗ってるやつ）だったら人気もあるし
パーツもいろいろ出てるんだろうけどこのタイプはなあ
バンキッシュ、DB9くらいなら近代的である程度信頼性もあるんだろうけど

DB７になんで国産安物のWALDのホイールｗ

SL55にオデッセイのホイールにステッカーみたいなもんだぞｗ

メーカー純正であるぶんオデッセイ用のホイールのほうがマシかもな

皆さんアドバイスありがとうございました。
この個体をすっぱり諦める決断ができました、またぼちぼち探してみます。

やっぱりね、DB9以降のものを選ぶべきだと思うよ。もっと頑張って貯金してｗ
若造が乗るよりも、ｵｻｰﾝになってからが似合う車でしょ。

40代前半の渋いおじさんが乗ってたら似合いそう

高田淳次とかな

つまり枝豆が銀のDB乗ってたよ
あの江口さんのヒモの。

ジュンジはDB9の日本納車第一号なんだよな
あの人車歴がすごすぎ

60近くてもバイタリティ溢れてお洒落で脱がなきゃカッコいい純ちゃんは似合うが、枝豆はどんな事しても似合わないな。

60近いって丁度60だ。

今日大観山で見た

淳次の人気に嫉妬

日曜の朝に中央道下り談合坂SAで集まってるの見たよ
DB9数台、ｳﾞｧﾝｷｯｼｭ数台、V8ｳﾞｧﾝﾃｰｼﾞも一台いて
合計7〜8台くらいいたかな

やっぱ美しいね〜アストン
惚れ惚れしたよ

談合坂と聞いても初日の出暴走の族集会しか思い出せない俺こそ真の勝ち組

買えたとしても、そういう集まりには入りたくないな。

きょうび、アストン乗る人＝趣味人とは限らへん。
アストン関係の洋書を、英和辞典を繰りながら、読んだり、マイナーモデルの模型を集めているほうが、はるか趣味的だったりｗ。

(｀皿´)　←ヴァンキッシュ

そ、っくり！

わははは。座布団一枚！

掘り出し物　アストンマーチンＶ８
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d71513770

状態ひどすぎて笑った
ボロボロで旧式のアストンって存在価値あんの？

ホンダNSX後継Acura Advanced Sports Car Concept3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179811417/
2009 Acura NSX spied at Nurburgring
The expansive hood on this mule definitely looks large enough to handle a V-8 or V-10 engine
http://images.leftlanenews.com/content/april2007/1-spied-acura-nsx.jpg
http://images.leftlanenews.com/content/april2007/2-spied-acura-nsx.jpg
http://images.leftlanenews.com/content/april2007/3-spied-acura-nsx.jpg
http://images.leftlanenews.com/content/april2007/4-spied-acura-nsx.jpg
http://images.leftlanenews.com/content/april2007/5-spied-acura-nsx.jpg
http://www.thetorquereport.com/22011acuransx.jpg
http://www.thetorquereport.com/2010_nsx.jpg

>>569
このテのニュル画像はほぼ例外なくメーカーから事前に情報がリークされた上で撮られてるわけだが
ホンダはこれを撮らせて一体何をしたかったのだろう

まさか「ほら、ＮＳＸのテスト車ですよ！レクサスやＧＴＲは買わないでこっちが出るのを待っててください！」とでも言いたいのだろうか…

GT-Rよりは車格が上だろう　V10　５Lだぜ多分
LF-Aも同じ感じで出るか

>>569
これが次期NSXだとしたら、ホンダ終わった・・・
S2000の失敗コピーみたいなデザイン。

どう高く見ても価格3〜400万円程度の車にしか見えない。
V10積もうが何しようが、どうにもならないデザイン。

これはJOKEだよね？

>>572
バカだねテスト用のS2000改造車だろどう見たって
こんなハリボテのエクステリアデザインなわけないだろ

正直572みたいなのが出てくると思った。
カモフラージュしてんでしょ

>>573
そうだな、量産型はもっと酷くなる可能性もあるしな

パクリが得意なホンダだから、それはもう、ひどい車を作ってくるんだろうね。
今のデザインセンスだと、目も当てられない車だと思う。

てか、ここはアストンスレでは？

>>572
こんなｳﾞｧｶ２ｃｈの中ですら初めて見た。ちょっと感動ww

>>572
モノを知らないとは、お前のような奴のことを言うんだな。
哀れ。

自分のバカさ加減が露呈したのに気づいて、
あわてて話題を変えようとする、ID:2yR6WpcU0
ｶﾜﾕｽ

知識のなさを露呈してしまったな。ﾄﾞﾝﾏｲ

スレ違いだ、ヨソでやってくれ。

スクープ動画キター

First Shots of the 2009 Acura NSX Prototype in Action
ttp://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=120921?tid=edmunds.il.home.photopanel..1.*

ストレートスピードとコーナリングスピード速い。
エギーストサウンドも高周波でV10エンジンの乾いた音だ。

動画見ると倍速みたいに見える。
けっこうシャシの完成度たかそう。

アーア此処も粘着ンダヲタの餌食かぁ。

何でわざわざここで...
アストンの対抗馬になるとでも思ったのだろうか？
残念ながら毛ほどの興味も無いが。

別にアストンにスピードなんて求めてないしなぁ、捕まるし
税金対策で高いの買わなきゃいかんから買ってるだけだ

マジメに教えて欲しいんだが、
どうすると税金対策になるんだ？

会社名義で購入しても一部しか経費にできないし、
個人名義で購入してもそもそも経費じゃないし、

･･･どういうカラクリなんだ？？？

>>586
規模にもよるが、3年リースで全額経費です。
経費後は個人で買い取るか、新モデルを再リース

>587
なるほど、リースか、納得！
｢買ってる｣ってあったから購入かと思ったよ。

それにしてもアストンマーチンがリースできるとは知らなかった。
今度ディーラー行ってこよう。

アストンマーチンに現行レガシーセダンみたいなリアにトランクのとこに
大きく車名のような文字のエンブレムがついてるMTの車種ってありますか？
今日渋滞の中すり抜けて行った車がこんな感じで良い音しててかっこよかったんですが
あまりまじまじ見るほど余裕のないほど一瞬だったんでうろ覚えのとこもありますが
フロントフェンダーがアストンマーチンっぽかったんでここで聞いてみました

>>589
こういう車種のこと？
http://search.carhoo.jp/4032/car_detail1060631169.html

>>589
可能性としてはZ33だと思う。リヤタワーバーにそういう社外品ELライトがある
フロントバンパーで、アストンを思いっきり意識したエアロが１つあるよ。
Z33で間違いない

ほれダムド
http://www.damd.co.jp/products/z33/z33_17.html

>>587
アストンのディーラーでリースやってるんですか？
因みに年間どれぐらいでしょ？

>>592
ウホッ

いかにも中国人が作りそうなコピーだな

チャイナはバンパーつくるくらいなら車ごとコピるだろ

さすがにZ33は>>592みたいになってても解りますよw
Z33より車格もありましたし...

>>590
ワゴンではなくそんなに古い感じでもなかったです

>>593 別にリースじゃなくて買取でも6年償却で経費にできるけど詳細は顧問税理士に訊きなよ。
リース料は期間や残価設定しだいだからデラで訊いとくれ。
ちなみに大雑把だと残価無し6年リースで（本体価格+経費）×リース金利÷60ね。
但し、残価無し6年リースだからと言って6年後にタダで個人名義買取出来ると勘違いせんように。

>>589
FTO

>>598
それがある手法で買えるんですが。
まあ普通は新型の何かに変えるわな

スポーツシフト試乗してきたけど、2ペダルMTってみんなあんなもんなの？
っていうのも特に発進時にぎくしゃくするし、シフトアップでも結構ショックあるし。
半端にMTっぽい分、凄く乗りづらかったんだけど慣れかな？

慣れ

慣れだな

うん、慣れだな

慣れ、慣れ

>>601
ところで、スリープ機能は味わってきた？

スリープじゃないよっ！クリープだよっ！

いや、運転してると、だんだん眠くなる機能がついてるんだよ。

誰かV8ヴァンテージ用のスーパーチャージャーキットあるか知りません？

>>589
マセラティクーペ
ヤガーXK
グランデプント

そんなのヤガー

スリープ機能はないけど、クリープ機能はあったよ。
トルコンみたいにすぐには動かないで、少し間を置いてから動き出すよ。
少し違和感を感じたけど慣れかな？

一秒位間があるんだよね。

慣れ

遅レスだが>>589はジャガーの新しいXK(XKR)だろうな

>>612

慣れ

車種板って何日書き込まないと落ちるの？

何日なんだろうね？

ＤＢＳは本当にあのカタチで出すつもりなのか

あげ

から揚げ。

明日とマーチ

マーチなら20台買えるな

ATLANTIC CARS

ttp://adac.24h-rennen.de/
これでも見てなさい。4台でてるし。

age

有人駐車場でことごとく断られるのが辛いなぁ

アストンてたった1000億で売りに出されたんだよね。
しょぼしょぼ

1000億･･･微妙な数字だな。
このスレの住人で誰か買えるヤツいないのか？？？
え？ 俺にはムリだ。

ヤベ、いつものクセでsageちまった。
age！

ジャガーもランドローバーもアストンも、みーんな揃って、か
せつない。

中国資本には絶対に買って欲しくないな。

アストンってなぜ断られるの？

>>631
アンカーのつけ方覚えてネ。

有人って機械式の事かいな？
フェラーリでやった事あるけど真ん中の凸部分に車体思い切りぶつけた事あるや
いいからいいからって言って無理矢理入れようとした俺が悪いんだが結局廃車になったよ
スポーツカーは元々車高低いからそれで断ってんじゃないかね

>>633
著名人で似たような話を聞いたことがあるが、まさか本人でつか？

ルマン・クラス優勝オメ！

総合でも5位でしたね。

いやぁ〜、たいしたもんだよ。
来年はGT2クラスでヴァンテージを走らせてくれ。

株で儲けてDB4か5どっち買うか迷ってるんですが
皆さんどちらの好み？

DB7

>>638
穴拭いて捨てる程儲けたならDB4ザガートだね。

>>640
そこまで儲けてねーよ！
DB4のGTも火炎

DB4かDB5かは、デザイン（とくにヘッドライト）、時代背景（レーシング現役時代or大型ＧＴ時代）、あとは出演映画（ミニミニ大作戦or007）といったところで選んでくらはいまし。

DB5いいな

V8買っちゃった、納車は2月だって、長いなー！

>>644
あれだけ評判の悪い車をよく思い切ったなー。
ルックスが気に入ったの？

>>644
バンテッジだよね。
羨ましいぞ！！

>>645
どこで評判が悪いと？
まさか雑誌の評論家の弁では？

>>645
キミ、発売直前に取材された雑誌の記事を鵜呑みにしてるだろ。
βモノと今とでは全くの別物。
アストンの現行V８は、乗ってみるとものすごくイイ車だから。
走らせると路面を手で触れてるような安心感と、ソノ気にさせる高揚観感がある。
ドライブしないで批判だけするのは良くないよ。
ちゃんと自分でハンドル握って、アクセルとブレーキ踏んでから評価しないと。
今時そんあこと書いてると、乗ってる人間に笑われちゃう。








オレも乗った事ないけど

>>644
おめ。何色？

>>647
卑怯だw

V8バンテージのいいところは、フルサイズでない（大き過ぎず、重過ぎない）、二人乗り、ＭＴオンリー等ここ30年程のアストンでもっともリアル・スポーツカーらしい点だと思う。値段は別として、現ラインアップの中で一番潔いキャラだし、萌える。

うちの社長が今度買うそうだが…
今乗ってる車がセルボ(天然艶消し加工済み)とアトレー(後部フルオープン)
なのにいきなりヴァンキッシュかよ、正気の沙汰じゃねぇ

>>649
スポーツシフトがあるじゃないか。

>>650
マジだとしたら一体何階級特進だそれw

>>652
しゃちょー殺すなやｗ

>>650
しゃちょー、おいくつ？
年齢によっては「人生最後の車」として選んだ可能性があるんじゃないか？
もうすぐ運転できなくなるから、楽しんでおこう・・・って。

いままでの人生、頑張ってあんたらに給料を与えながら、ボロ車で忍んで、おかげで自分のお金も貯まってきたんだよ。今は乗りたい車を買っていいじゃん。

だからってセルボからいきなりバンキッシュに変えるかなあ
こち亀の世界でそういう人いそうだけど

>>650
ﾁｬﾁｮｻﾝすげー！
ｵﾚもｼｬﾁｮｻﾝだけど、まわりの目を考えるとぜってーできねーですわ！

価格交渉の時はマクド○ルドの袋もってビンボーアピールしてるし

>>656
でもさ、いいじゃん。
頑張った！って感じで。

ただ問題は納期だな。
ヴァンキッシュ。
納期2年から3年だよね。
納車待ちの間、どうするつもりだろう。

>658
さっき納車2月がどうとか言ってるヤツいなかったか？

そんなに納期掛かるのか
F430でさえクーペなら2年くらいなのに

ヴァンキッシュはまだ新車で買えるのか？
もうないんじゃないの？

ディーラーにはまだSが置いてあったけどね。
飾ってあるだけなのかな。

age

英国内で販売されている右ハンドル舎のＭＴもやはりウィンカーレバー
は左でつか。イギリス人器用あるね。

マイチェンであの渋〜いMTは改善されたの？
あとABCペダルの踏力のアンバランス、特にクラッチだけ妙に重いのとか。

>>664
ふと思ったんだが、オーストラリア（右ﾊﾝ国）の車はウィンカーどっちにあるんだろうか。

>>666
右ハン左ハンも、国際工業規格で右と決まってる。

シフトしながらウィンカー出すなんて滅多にないけどね・・・

>>667
逆じゃね

全損ｷﾀｺﾚ

>>670
やっちゃった？

DBR1

ageteoku

バンテージ・ロードスター見に行った方いません？
ソフトトップの具合はどうでしたか？

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

お前がとんちんかんだよｗｗ

age

負けるもんかー！

あぶらあげ

V8を検討中。
右ハン、左ハンか悩んでいる。
どっちがいいの？

善きにはからえ。

くじびきで決めろ

見栄張りたいなら左

右が多いみたいだよ

aston買えるとか羨ましい

ボンネットあけるボタンとかってどっちにあるんだろ？
やっぱり左なのかなぁ。

左側　因みにボタンじゃなくてレバー

英国車なので当然右ハンですよ
左ハンはアストンの場合は無知丸出しですね

アストンに限らず世界中で一番のマーケットは北米、特に米国が中心になる。
そのため左が基本設計になることが多い。アストンもジャガーの英国車だが販売の多くは米国になる。

DQNなら迷わず左だ

>>688
無知まるだしですね。

だせぇ
無知の左ハン
並行丸出し。

>>692
今時左ハン＝並行って凄い発想だな
アストンやジャガーの左ハン率がどのくらいか教えてやろうか？

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　教えてやろうか？
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／
　


　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　　　　 お前だって知らないくせにこれだよｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

オレは左ハンをオーダーしたぞ

>>694
お前が知らないことを世界中の人間が知らないとでも思ってるのか
ていうか30分もかけて貼ったAAがそれかよｗ

タイム！

リース税制変わるみたいだな。
ヤレヤレだ。。。

>>695
英国車で左オーダーするマヌケ野郎
究極の田舎モンだな
恥ずかしくないか？

まだその話題で続けるのー

でも左ハンドルしか経験のない人は、右は不慣れで大変なのでは？

前も書いたけど、MTなら左の方がやり易い。右手でシフト操作できるから。
ATなら、日本の交通事情では右でしょう。
けれど、多くのmajiorな英国車は輸出を考えて右を基本に設計されているとは思う。

ﾏｼﾞｵ-

>>702
輸出を考えるなら左を基本に、でしょ。
ジャガー、アストン、レンジローバーあたりは間違いなく左中心の設計だろうな。

>>704
ごめん、書き間違え。「左」を基本に、でした。

左でも右でも好きな方乗ったら良いんじゃないか。
仏車や伊車の右ハンはひどいけど。

左右両方乗ってるけど、運転はすぐに慣れる。
不自然なペダル配置もシフトも操作も慣れる。
が、雨の日に駐車券を取りに降りる面倒くささはどうにもならんから
自然と右ハンドルばかり乗るようになったよ。
基本がどうあれ右設定のある車なら迷わず右ハンドルを選ぶなぁ。

ディーラーで一番親身に対応してくれるとどこだと思う？

V8にも＋2が必要だよね・・・
DB9、V12は敷居が高いし。
値段も高いけど。

おれの敬愛する高田順次のは左ハンドルなんだよね

>>710
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177918836/

敬愛してるわりに字違くね？
高田純次のは，日本第1号とかのDB9だった気がするから，
色とか，左ハンドルとか，内装とか既に出来上がってた車体から選んだはずで，
最初は左ハンドルしか選択肢がなかったんじゃないか？
希望通りオーダーしたなら，日本第2便以降になってたはず。
俺は右ハンドル英国車からの乗換えで，当然のように右にしたが。

>>712
他の車も左だからあわせたとも考えられるけどな

違くね？ってな言葉使うような奴がアストンなんか買えるか？

高田純次の言葉遣いは違くねというレベルじゃないが

>>715
ｋｗｓｋ

>>714
違くね？ってな言葉使うような奴がアストンなんか買えるか？
なんてくだらない煽りを2chでして満足してるカスにアストンなんか買えるか？

ｱｽﾛﾝﾏｰﾁｬﾝなら買ったこと歩けど、ヴァンキッシュはほしくても買えない　orz

>>717
そういうおまいもｗ

俺の言葉遣いのせいで，荒んだ流れになって悪かったな。
前ｽﾚで書いた気がするが，TVRｽｶﾀﾝSからｳﾞｧﾝﾃｰｼﾞに乗り換えたのは事実だが。
最近はリアルオーナーが来ないようなので，俺もしばらく静観することにするよ。
ごきげんよう。ﾉｼ

>>720
　　　　　　　　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　　　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　　　　　　　　　　r､r.r ､|:::::　　　　　 　　　　　|
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　　　　　　　　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ　　
　　　　　　　　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　　┏━━━┓|
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　　　　　　　　 人　　入＿ノ´　　　┃ヽﾆﾆノ┃ﾉ＼
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　　　　　　　　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ

あれ、ここベンツとかハイエースのスレだっけ？
レベルが同じに落ちてる

先日、黒川紀章大先生にＤＢ９が納車されたらしく、新聞にデカデカと写真入で載ってた。

先生には馬に乗って選挙運動してもらいたい。

違くね？ってな言葉使うような奴がアストンなんか買えるか？

>>722
夏休みだから

>>723
これか。

ttp://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20070721-OHT1T00087.htm

紀章ｶｺｲｲﾖ紀章

ところで、衝突安全性は高いのだろうか？

007見る限り高そうだが。

重心が低くて横転しにくいらしい。

見事に横転してるが・・・
ボンドガールの念力かな？
まぁ普通はあの程度じゃ横転しないわなぁ。

いやいや、あれは後部にコンプレッサー付けて空気砲で無理矢理横転させてるんですよ

age

黒川紀章氏を書類送検　タクシー追突事故
ttp://www.asahi.com/national/update/0802/TKY200708020322.html

まさかね…

さっそくやらかしたか・・・

乗ってたのがDB9とかいったらまじ受けるんだが・・

＞黒川氏は追突を否定しているが、同署は乗客の証言や実況見分の結果などから

黒川の車はほとんど痛んでないから、そんな抗弁するんだろうな．．．

そんな俺はボルボでタクシーにカマ掘った。
タクシー後部はグッシャリ．．．
ボルボは一見判らない感じ。

黒川のはベンツかなんかかね？

普通車は後ろよりも前のほうが壊れやすくできてるもんだが
意外と分からないもんだな

どうやらベンツだった模様
http://www.nikkansports.com/general/p-gn-tp0-20070803-236177.html

黒川って終わったね。

頂点まで上り詰めたのに、政治家になろうとしたりアホな発言したり、挙動不審なことをして全てを失いつつある。

自分の限界に気がつけよ。

誰もお前なんて支持しないって。

サラバ！

選挙翌日のスマスマに出てたけど、本人は受かる気満々で放送日を指定したんだろうなあ

あげ

アゲインスト

アゲインスト

良いなーアストン！
ベビーアストン欲しいage

先週納車された。
ttp://uploader.fam.cx/img/u16857.jpg

おめ

V8ロードスター見て来ました。
イイネー！幌の裏までアルカンタラ？（聞くの忘れた）
で高級感いっぱい。本気で欲しくなりました。

しかしV8の4.3Lなら400ps台に乗せられないのか？と思ってしまうな。
別に380psで十分だしアストンの価値はパワーではないけど単純な数字も意識して欲しい所

アストンマーチャン
人気しそうだな。

ちなみに最後のVanquishSになるらしい。
ttp://uploader.fam.cx/img/u16885.jpg

>>745

>>745
>>750

納車オメ！

カッコイイ

かっちょいいなー
おおっと、手が滑って10円玉が（ｺﾂﾝ）

こら、テメエの十円玉でキズ付いちまったじぁねえか。
え？硬貨落としたぐらいでキズ付くようなヤワな塗装じゃないって？

ようつべで見つかるヴァンキッシュの動画は短いのが多いですけど

エンジン音(走行音)を堪能できる動画ってどこかに無いでしょうか？

おおおお！！かっこいいな
俺も何故か握力が弱ってチャリのブレーキが握れない

>>756
トップギアで特集してないかな

スン年後にはフォード時代の車のサポートは中止されるってのは本当かい？

そこらへんはニューポートパグネルのワークスサービス部門がサポートするぜ。

アストンのヴァンテージか？
それともマセラティのグランツーリスモか？
うーん・・・

僕はそこでは迷いません。バンテージ選びます。
それよか、612スカリエッティかバンキッシry

僕はそこでは迷いません。バンキッシ(ry

>>762
バンテージをチョイスするに至ったポイントは？

アストンの新車一台でうちの会社の社用車全部買えちゃう！ふしぎ！

アストンのおけつ処理のほうがスタンダードで好きです。
マセラッティのはプレリュードみたくて個性的だけど…

>>763
バ(ry

DBS市販型
http://www.autovisie.nl/nieuws/nieuwsoverzicht/archief/2007/08/aston_martin_onthult_dbs/index.xml

これは良い車

ＤＢＳがヴァンキッシュの後継なのかね？
アストンの最上級車には思えない

値段だけはヴァンキッシュ並み

http://www.autocar.co.uk/VideosWallpapers/Videos.aspx?AR=227306&CT=V

スカリエッティのあの笑顔がどうにも・・・ｗ
やはりこれ→(｀皿´)　のが好きです。

>>762
バンキッシュvsヴァンテージではどちら？

ＤＢＳいかついなぁ〜でもカコイイ！
アストンなのにヤンチャな感じが好き。

ヴァンキッシュ後継機の開発はやってるのだろうか？

例の4ドアが先でしょ。出ればだけど。

>>771
うーん、、、バンキッシュでいいんじゃね？
でもその程度。

DB9ベースでシューティングブレイクまで作りそうだな。

DBSのサイドの写真見てたらハァハァしてきた。

DBSはフルバケとスポーツシートと両方選べるんだな

選べるけど、選べない

悲しいかな

でもDBS、確かにかっこいいけどスペックはちょっと期待はずれじゃない？？
うわさでは５３０ｈｐくらいっていわれてたのに・・・。

もうあのV12じゃ無理。
DBR9は別物だし、新しいV12かV10を･･･

V10で頼んます

フォードV6を縦に二つ繋げただけだもんな・・・

ボルボの新直6の2丁がけにしてみてはどうだろうか。

>>783
んじゃ次は横に二つつなげれば良いんじゃね？

やっぱりヴァンテージも含めてもう少しパワーあげてほしいよね。
見た目はあんなにかっこいいんだから。
アストンの価値はパワーじゃないんだろうけど、他のメーカーと
あまりに差がありすぎるのもどうかと思う。

他のメーカーと馬力を比べるようなクルマか？
アストンはアストンだろ！

タービンつけてみる、とか？

>>780
510馬力じゃ不満なのかよw

トルク重視にしているからではなくって

馬力なんてどうでもいいだろ。
アストンは美しいだけでいい。

いや、実際乗ってみるとこれでもっとパワーがあればもっとカッコイイのに、と思ってしまうのも事実。
まぁクーペに限った話ね。

馬力がありゃいいってもんでもないと思うが。

DBS動画でたね

スポーツカーに馬力は重要でしょ。

もう馬力の話は終わりな。517PSもあれば十分です。
馬力を重要視する方はランボルギーニでも乗ってて下さいｗ

600馬力オーバーなんて競技車以外では必要ない。
アストンの魅力は馬鹿デカイ馬力みたいな単純なものではない。
精神的というか、旧いイギリス情緒というか、深いもの。ブリストルとかアルヴィスなんかと同様の。

そうそう。馬力を競うクルマじゃない。

至極もっともだが、最大の、そしてセールスの大半を残す市場では
ユーザーがとかく馬力ばかり気にしてるからタチが悪い
そのせいでアストンはおろかベンツビーエムアウディまで馬鹿力ばかりが勢ぞろい

もともと出自も居所も違う車種と性能や豪華さを競争せざるを得ないところにいまのアメリカ市場の無茶というかナンセンスがある。最大の市場で売れなきゃならないのは確かなんだが。あんまりアメリカナイズされてほしくない。買えない者が言うのもなんだが。

DBSは品が無いな　買えない者が言うのもなんだが。

>>801
ならDB9を買えばいい
DBSの価値はそう言う事でしょ
9のスポーツバージョンなんだから
エレガンスに行くなら9
オーラを放ちまくりたいのならSで

買えるようになったらの話だが

それよりもDB9の中古が値下がりしないかｗｋｔｋ

みんなヴァンキッシュは嫌いなのか？
あのDBSよりさらに下品なエクステリアがたまらんｗ

アストンは上品さのなかにちらほら垣間見える下品さが魅力なのにな。

バンキッシュの古さは否めないんじゃない？
ツギハギのモノコックは時代遅れもはなはだしいし、
室内はレーシーと言えば聞こえはいいけど、９を見た後ではすごくチープに映る
外回りでは、ライト周辺の黒い枠など一昔前の技術が見て取れる上に
プレスラインも出来がいいとは言えない。
９が出るまでは手放しで喜んでたけどね。
あえてキッシュにいくなら、Sか最終の黒にしないと。

>>806
そんなダメなとこが好きなの。
優等生じゃないトコがね。

アストンの醸し出す微かな下品さって、上流育ちの不良とか蛮カラ風、或はアングロサクソンのルーツの海賊堅気・バーバリズムですか？
クライスラー300ＣやハマーＨ2のストリート系のろくでなしさとは異質だと思いますが、いかがですか。

DB9やV8のザガートってないね。
DB7ザガートはなんだこりゃ！だったけどヴァンキッシュのロードスターはカコ良かった。

DB7ザガートが2006年2月の大阪オートサロンにお目見えしたとき、観客の多くはヴァンキッシュと勘違いしていた。しかし、このザガート・ボディは、チーフデザイナーの原田則彦さんの手によるもので、スタンダードボディからの変容の可能性を思い知らされた。

DBSルックのDB9S
h　ttp://www.seriouswheels.com/2007/2007-Project-Kahn-DB9S-Styling-Package-for-the-Aston-Martin-DB9-Side-Angle-1024x768.htm

>>811
モノホンのDBSよりカッコ良く見えるｗ
角度の問題かな？

>>811
DBSよりもアーバンな感じで大人っぽいね。
漏れはレーシーなDBSの方が好きだけどコレもイイ！

１０年後だと中古でV8ヴァンテージ買えるかな・・

>>814
5〜6万kmで、800万円ぐらいになると予想

>>811
早くもDBSルックが出たか、と思ったが、考えてみればDBSって2年前から出てるんだよな

カッコイイね　カッコイイね
高いね　高いね　高いね　高いね　高いね　高いね

fuck

高すぎて頑張って買おうと思えない
絶対ほしいと思えれば別かもしれんが

８００万だったらなんとか範囲内の値段ですね
問題なのは、そこまでして買わなきゃいけないものなのかどうか

安く買えても維持費にお金がかかりそうだけど？

10年落ちなんてベンツでさえもリスク高いのにアストンなんて怖くて買えね

DBSいいわぁ

アストン所有できる人ってどの程度の地位にいるの？
やっぱり複数会社持ってるオーナー会長とか超大地主クラス？

そこまでいかんでも、中小企業の社長とか、
高収入サラリーマンとかそのくらい

G・サックスで30前後、やり手トレーダーが乗ってそうだな。

800万クラスの3リッタースポーツクーペを開発しているらしいね。














夢の中で出てきたよ。

どうか正夢ｗ

>>826
800万なら新型GT-R買って、街中走ってるほうが注目浴びるわなｗ。
まあ買って一週間以内には駐車場から盗まれてるけどｗ

みんなＢＩＧ買えよ！ｗ

言われんでも買ってるわい

ＤＢＳは来春からデリバリー開始みたいだね

>>811
ＤＢ９Ｓってマンソリーだっけ？

カーンだよ。

グリーンだよ！

いいんだよー

オモロイ流れw

ＤＢＳの価格が見つからんのだが知ってる人いる？
または書いてある所を知ってたら教ぇーて！

>>838
2700前後とおもわれ

ＤＢ９のスペシャルパッケージという点から言えば、価格帯は恐らく２０００万〜２５００万位だろうが、
ＤＢＳ自体がボンドカーという点を考慮しなければならないから、
３０００万クラスの車になってもおかしくはないだろうな。

バンテのオープン買うゾ

いま納期どれくらい？

おい、下唇ちょっと噛めよ。

ヴぁんて　

いてえ、謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ

ＤＢ９ベースで３０００は良い値だねー　価格的にはバンキッシュＳより上かぁ。。
ところで、いずれクラッチペダルレスも出るのかな？

V8ヴァンテージとﾏｾﾗﾃｨｰｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾞﾓどっちがいいかね？

ﾍﾞﾝﾂSL55とか地方じゃ乗れないし

>>846
俺と同じ質問するなよｗ

このスレ実は3人ぐらいしかいないんじゃない？

>>846
ｗｗｗ
おまいｗｗ

>>847への間違いね

クーペでスポーツ、見た目は素人には「ただの車」に見えて実は中身はとんでもない

という選択肢だとこの２つしかない

家を売らなきゃ買えない。
死ぬまでに乗ってみたいけどね。

>>851
そこまで高くはないと思うが。
ま、何にしても、たかが車なので必死扱いて乗っても仕方ないよね。
だいたいアストンなんて半分は自己満足だもん、無理して乗っても
楽しくないし、格好も良くない。

GT-Rに1千万以上かける貧乏人はいるのに、
なぜ高級車になると皆尻込みするのだろうか？

GT-Rは壊れてもローレルの部品を解体屋から持ってくれば動くからでは？

ファーストカーにはなり得ない車だしね。

GT-Rなんて車庫とサーキット場の行き来だけでしょ？完全な遊び車
それに1000万くらいどーってことないのよ

バンテージの強化版出るみたいだな

リヤがクリアテールｗ

>>856
DQN改造したGT-Rで通勤してる奴がうちの部下にいるｗ
時速4キロで渋滞の中下品な下痢しながら這うスポーツカー(笑)は見てて泣けてくるぞ

>>859
Ｖ８ヴァンテージと名古屋高速で追いかけっこしたが、あの4･3Ｌｼﾞｬｶﾞｰ製エンジンは下痢便サウンドだった。いい意味でな

DB9がシリーズの中で一番洗練されているデザインだと思うが・・・

リヤがちと古臭いかも、ＤＢ９ヴォランテのオープン時はかっこいい

幌を閉めた時のスタイルがね、いまいち。
その点、ロードスターは開けた時も閉めた時も完璧。

ＤＢＳってテールがクリアレンズだからどんな光り方するのかと思ったらオレンジ色と赤の中間みたいな色するんですね。
エキゾーストはバンキッシュに似たような感じ。

真っ赤に光らないと日本だとナンバーつかないけど
その辺上手く調節してくる・・・よな？

>>860
V8はドイツにあるジャガーの工場で作られているのですか？
ジャガーの工場は英国にしかなかったと思うのですが・・・

>>866
正確に説明すると
ジャガー製4.2LV8エンジンを、アストンの工場に持ち込んで
4.3Lにボアアップして、かなりスポーティに仕上げて載せてる。

この説明でOK？

ジャガー製V8ってことは欧州フォード製か
まあそんなこと気にしてもしょうがないけど

　　　　　　　　　　Ｖ８ヴァンテージ　　　　　　アウディＲ８

レイアウト　　　　　　Ｖ８フロント　　　　　　Ｖ８ミッドシップ
駆動　　　　　　　　　　Ｆ・Ｒ　　　　　　　　　　　４ＷＤ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
排気量　　　　　　　　４２８２ｃｃ　　　　　　　４１６３ｃｃ
馬力　　　　　　　　　　３８０ｐｓ　　　　　　　　４２０ｐｓ
価格　　　　　　　　　１５５５万円　　　　　　　１６７０万円

１００ｃｃ以上少ないほうが４０馬力多いなんてアストン駄目杉ｗ
アウディＲ８は欧州分だけでも０８年分までオーダーが詰まってるらしい。
アストン、フォードどちらにせよＶ８、Ｖ12問わずパワーアップしなきゃ
マーケット的にだめだよ。

排気量と馬力だけで判断するなら、アストンマーチンスレにこないほうがいい。。
アストンはそういう車じゃないから・・・（まあ、実際のトルクはヴァンテージのがはるかに上なんだけどね）

アウデーR8はNSX並みのバジェットスーパーカーだから
俺もこの2台で比較したらアウデーのほうがほしいもん

いま西新宿で緑のバンキッシュ見た

二玄社からアストンマーティンの単行本が九月下旬頃に発売されるそうだ。おまいら、買いますか？

だから馬力だけじゃないんだよ

今はまだ一法学部生ですが、一橋のロースクールを経由して外資のトップローファームでバリバリ稼ぎます。絶対に。


40までに1億円プレーヤーになってアストンオーナーになります。

アウディＲ８ってボロクソに言われてたぞ。
同じエンジンのＲＳ４の方がバランスいいらしい。

四輪駆動で車両制御かけまくるなら別にMRの必要なしな・・・

>>873
二元者という時点でパス

>>875

ガンバレ。

>>875
外資の年収は高いからいいね。
頭良くないと難しいけど

アストン位なら楽勝でしょう。
頑張れ！

>>875
アストンくらいならそんな気合い入れんでも買えるだろ

ピストン マーチンポ

わしは、毎月の小遣いで、アストンその他諸々をスケールモデルやら洋書で制覇していくよ。これなら気合い入れんでも結構楽しめるから。

>>883

It's Amazing...

アストンをなめるな！

あのー、この手の車を買う方はどういった支払い方法してるんですか？
貧民の私には買えない車ですが気になりまして…おわかりになる方いらっしゃいましたらお教え願いますm(__)m

>>875
そのころにはアストンなんてないかもなー

>>886
普通に現金で買いましたが。

>>886
普通にバッグに札束詰めて持ってったよ
ビル買った時より遥かに軽かったから楽だった

>>886
予約金200万，納車時残り約1400万
俺は銀行振込

二元者の別冊ＣＧのアストン編、定価３３６０円。
予約しようか迷ってる。

アストンのワンメイク本って、多分日本の書籍初で貴重かも。迷うぐらいなら、いっそ買っとけば？
まあ三千円代なら洋書なんかより安いもんだよ。
わしも予約したい。

そうなんだよね、アストンを取り上げてくれるのはどう考えても二元者以外に
見当たらないんだよね。
おそらく最初で最後のテキストだろうね、ネコが出すとも思えないし。

今の二元者はチェック機能がまともに働いてないからなあ
俺はパスしとくわ

こんな車を買う人たちが2ちゃんねるに書き込んだりするとは思いもよりませんでした。

ふつうにネットくらいやるだろアホか

ヴァンテージって納車1年待ち？

オーダーじゃ無きゃディーラーが押えてあるヤツが割りと早く手に入る。
でもヤッパリエクステリアからインテリアまでオーダーしたいよね。

即納を買ってもオーダーで買っても値段は一緒だからな

900

アストンってそこらのスタンドの洗車機にブッ込んでも大丈夫？
カウンタックを洗車機で洗った奴は一人知ってるがアストンは聞いた事が無いから気になった

カウンタック、洗車機に入るのかｗｗ

幅が許すならば大丈夫じゃね？
あとは自己責任で

たとえ傷ついたりしても店に文句言ったりするなよ
いくらなんでも店が可哀相だw

傷よりも水が心配。

ふつう
この手の車は
手洗い洗車頼むだろ。
洗車代ケチるなよ

よく900超えたなｗ

ヴァンキッシュＳの生産が終了したら、ニューポートパグネルの工場は閉鎖かな？手叩きボディーに手組みエンジン。ハンドメイドのシンボルが忽然と消えていくとしたら、時勢とはいえ、アストンらしさが一つ消えてしまうようで、寂しい限りだ。

工場は閉鎖しないでレストアとか専門にするらしいよ。

2ちゃんねるにこんな高級車スレいらないだろ

リアルじゃアストンについてこんな良い意味で頭悪い会話できないから必要なんだぜ
5円のチョコから億単位の銭の話まで同レベルで話できる場所ここ以外に知らねぇよ

高級車ね。
アストンって、イギリス版フェラーリというより、スポーツカーのロールスロイスというイメージの方がいまだに強いのかなあ。

あのサイズや重量からしたら、高級車級だもんね。アストンに軽快さが感じられない。

結果、何が言いたいのかわからない。

>>913

おそらく要約すると
「ロータス最高！！」

アストンマーチンだろ？　表記は正確に。

別にいいじゃん
イギリス人だってアストンって略してるんだし

>>915
アストン・マーティン

話題がないから貼っとくか。
ttp://response.jp/issue/2007/0909/article98888_1.html
ttp://response.jp/issue/2007/0909/article98889_1.html

マーチンだよ！

いいんだよ！

ｸﾞﾘｰﾝﾀﾞﾖｰ

ヤフオクでDBR9売ってるな。
次のスレはDB2で。

そうね。アストンは今のラインアップも良いんだけど、昔の車もまた、渋いんだな。
一昔前の5.3Ｌ・Ｖ8のアクの強さなんかもなかなかで。

>>922　ＤＢ２
あーっ、カキコしようと思ってたのに・・・

V8 VANTAGE音が最高にgoodだね。こんなんに乗れる人は本当に羨ましい

三月程前、恵比須でラゴン太君を見たぞ！！！

ラゴンタ？ラゴンダ？らこんた？ラコンダ？

正確な発音はガラルドです

ラゴンダって、外見は未来的なのに、中身がかなり旧式の構造だったという、クサビ型に出っ張ったあれですか？

あれです

例のラピードって名前は、もとは昔のラゴンダについてたらしい。ラゴンダを復活させる準備なのかな？
或はもっとフォーマルなスタイルのラゴンダを考案しているんだろうか？

ＤＢ7から乗り換えようと思うんだが…高いな〜ＤＢ9 …貧乏な俺に買えるかなぁf^_^;

ラゴンダ復活
ロールスロイスやベントレー、マイバッハにタメ張れるのはラゴンダしかない。

ラゴンダじたいはもともとはベントレーと同様、スポーティ・サルーンというキャラなんだが、アストンの4drバージョンとか、93年頃のコンセプト・ヴィニャーレ（ヌーボリッシュなリムジン）みたいに断続的かつ首尾一貫性のないキャラになってしまった。

今夜OO7がある、V8積んだヴァンキッシュが出るぞ。

ボンドはクルマを大切にしないからキライ。
死んじゃえチート野郎。

元々乗っていた自分のベントレーを引退させられたから支給品の車を大事にしないとドッかで見た希ガス。

>>934
Ｖ８ヴァンキッシュって？

フォードが撮影の為に作った車。
マシンガンとかミサイルを仕込むためV8エンジン。

カーチェイスとかに使われるのはハリボテです。
V8もアメリカ製の奴。
旧ビートルのエンジンなんかも良く使われるよ。

ちなみに以前の作品で立体駐車場から落下した7尻は本物。
数十台落として納得のいく一台だけが映画で使用された。

北チョン舞台のやつですか？ザオとかいう敵のＸＫ8 とカーチェイスをやるんだったっけ？

そういや“ワールド・イズ・・・”のＢＭＷ　Ｚ８もＡＣコブラのダミーだったな

コストは本物より高いキガス。

コルベットだよ。

コルベットだよ。

連投スマソ

>>939
数十台も落としてねえよw

何台落としたんだろうｗ

さっきやってた007で何台車が用意されたんだろう・・・

みんなCG

007みてしまった　
ジャグァとカーチェイスしてた

・・・・かっこいいね
走ってるアストンマーチン見れただけでも個人的には満足です。

>>949
おもちゃのように安っぽく横転してたのも見た？
あのシーンを見て、アストンマーティンのイメージがかなり落ちた。

すげー安っぽい車だな・・・と思ったよ。

凍原でのロケット弾の応酬とかもｗ
ヴァンキッシュじたい安っぽいイメージだしね。

ミサイルをミサイルで打ち落とすのって激しくジャパニメーションそれもガンダムにインスパイアされたっぽい

007自体ジョーク満載の映画だしね。
細かい事を言い出したらきりがないよ。

ミサイルがミサイルを打ち落とすのは今時普通の事だけどね。

人はそれを迎撃とも呼ばない

これ以上はスレ違い

一言いいたかったですが、955氏に釘を刺されたので死にます。信者諸君。エルサレムで待ってるよ。

時計板のルクルトスレで脅迫を繰り返していた粘着荒らしが具体的なテロを予告↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/watch/1176475198/85-86

今回その対象として名指しされた被害者↓
http://www.best-watch.com/shop_guide/shinjuku/index.html

参考
容疑者の常習性を表す多数ある証のうちの１つ。↓（公務員に対する殺人テロ予告）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/watch/1105884497/949

ＤＢＳが３２７０万円　・　・　・５９９、６１２より高い
どうせ買えないからいいけどね

10年後はどんな価格で中古車屋の店頭に並んでいるんだろうか？
ヴィラージュが新車当時で大体それぐらいの値段、いまなら600万前後ですね。

DB9改に3270万はなあ

デビット･ブラウン時代のDBSはどうなの？

今さっきカジノロワイヤルを観たんだけどDBSの登場シーンが少なかったですね。少し残念です

ボンドガールのエヴァ・グリーンは結局おぼれて死んじゃったの？

旧ＤＢＳはボディは新設計だったものの、Ｖ8エンジン開発が遅れたため、旧式の4Ｌ6気筒を載せていた。つまり、つなぎの車種。ＤＢは本業のトラクター製造が立ち行かず、Ｖ8エンジン開発中の72年経営権を不動産屋に譲渡。したがってＤＢ時代の最後の車種。

リアルなアストンマーチンのオーナーは殆んどいないだろうけど、ここに来ている人に三菱FTOの評価を聞きたいですぅ

ＤＢ7をパクッたとしか言いようのない、デビュー当時のフロントデザイン。ｗ

ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=12770&cno=51&b6Ec=1
無事でよかった。
アストンの将来にも何らかの影響を与えたかも知れないし。

ログインしろって？
宣伝乙

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/09/news/17_0616.html

久々に地元の福岡に帰ったら悪趣味な外車屋ができてた
ポルシェにフェラーリにAMGにアストンにレクサス…無節操すぎだろおいｗ

>>962
映画制作決定時は既にフォード傘下を外れるのが決まってたからな
だから一番目立ってたのはモンデオとジャガー

>>969
それはレ〇リ〇ですか？

あこって、半島から買いに来る椰子が多いんじゃね？経営者は……？

こんくらいの高価格車だと経営者の国籍より大事な要素はたくさんあるぞ

誰か次のスレ立てよろしく(^-^)/

俺は埋め立て専門だからダメだな。

>>971
○ク○スはもう父さん・・・

【自称Love Ferrari!?紳士】
http://ex23.2ch.net/test/read.cgi/net/1190131182/

598 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[] 投稿日：2007/09/20(木) 03:11:20 ID:wofLQGKz
http://www.sportscarfan.com/yasu/
このヤスって管理人、最近息子の写真やら、奥さんの事書いてねーと思ったら、
離婚したのか?隣にいるエンジェルっていうバカ女と結婚したか、付き合ってるんじゃねーの?
服装もファッションも変わったしなwまあ、ブサイクだけどw
セレブ感だそうと必死だなw親の遺産でアストン買ったくせにwww

エンジェルと言う女はほんと勘違いババアだな、
アンチャンも逝ってよしだよw

今度のTMS、DBS、DB9LM、N400とか来るのかな？

来るよ。

アストンマーティンは、現在英国の甲冑とか軍馬のイメージがある。買う椰子を選別する手強いスポーツカーを間断なく作っていって欲しい。
あと6年で、アストン生誕100年。その頃にはD.Rさんの燻し銀の腕前を拝見できるだろう。

次スレお願いします。

次スレ立てました

[ASTON MARTIN]アストン・マーティン 2[(｀皿´)]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190553762/

>>983
乙だけど、それじゃアウディ。。。

DB2じゃないのか、ガッカリ

スレタイ？
「Power, Beauty, Soul」も入れておけば良かったと立ててから思いました

てか今日横浜ナンバーのDB9を見かけたけど死ぬ程カッコ良かったな。。。
恐らく出るであろう100周年限定モデルまでにオーナーになりたいです

『ASTON MARTIN POWER,BEAUTY,AND SOUL』（著者 DAVID DOWSEY）という洋書が近日中に発売されるそうです。フォード傘下で作られたショーカー、富豪向けのワンオフカーなど50種類が紹介される。価格は1〜2万円程？詳しくは自動車洋書店に聞いて下さい。

http://www.amazon.com/Aston-Martin-Power-Beauty-Soul/dp/0957875959

これですね。
日本から買うなら米アマゾンの方が大分安いし早そうですね
http://www.amazon.co.uk/Aston-Martin-Power-Beauty-Soul/dp/0957875959

詳報乙です。
これもフォード時代が終わったから明らかになったのであって、まだまだアストン厨をハアハアさせるネタを隠してそうです。
これでも飽き足りない椰子はパラワン・プレスの一冊十万円台の豪華本を買ってハアハアして下さい。

DB2前後は、（@皿@）みたいのだったかと思われ。
（携帯厨がでしゃばってスマソ。）

すまん、スレタイだ。

そー言えば二玄社のアストンの本てもう出てるの？

ttp://www.nigensha.co.jp/auto/bk_info.html?1102&INF=1123
どうやらV8ヴァンテージの記事はないみたいだ。。。

埋め

>>993
V8ヴァンテージがないなんてえらい中途半端だな

さすが二元社クヲリティ

つーことは当然DBSの記事も無いのか微妙だな。
埋め上げ

まあ、洋書の訳本って数年前の内容だったりするし、現在進行型の記事より数年程経過してからの方が詳しく分かることも多いので、なんとも言えない。
要は速報じゃなくて、クロニカルでしょ。
思い切って買えば？

http://ec1.images-amazon.com/images/I/51WuQ6%2BtWrL._SS500_.jpg
http://www.nigensha.co.jp/auto/bkimg/001123_l.jpg

装丁のセンスの差を感じるね。。。

なにも感じん。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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