こんな軽自動車あったらいいな

こんな軽自動車あったらいいなと夢みるスレです。
たとえばセダンの軽がほしいとか…

あけオメ２ゲットー

仕方なく3ゲット

フルトレーラー

0.66リッターV１２

とりあえず排気量うｐ&過給器禁止

超高回転型エンジン＋6MT+FR

原子炉搭載

乗るだけでキャバ嬢にもてまくるクルマ

ルシオールみたいなのが欲しい

S-RIDEみたいなのが欲しい

中の広さはクラウンクラス。
全体の大きさはミゼットIIクラス。

ナイト750な軽がほすぃ...

600ccのバイクのエンジン積んだ、4シーターの4輪ディスクブレーキ装着車。
ホンダ･ヤマハ･スズキ･カワサキのいずれかから出して欲しい。

具体的にはジムニー・ラングラー。幌でもハードでも可。

600SSエンジンミッドシップ縦置き。6速シーケンシャルMT。
メインモノコックはカーボン。マグネシウムホイール、センターナット。

ＳＳってなんだ？　>>16
ナチ親衛隊か？

>>17
DUCATIだよ。

とにかく価格が安くて燃費がいい。
安全性とかはもういいから、車重を500キロぐらいにして30万円台に収める。
カブの自動車版みたいなの。

反物質リアクター容量659cc、ピーク出力2.65^23ｼﾞｺﾞ�h
でもモーター出力47kw（64Ps）っと。。

>>19
既に発売されてるだろ！
原付エンジンの車で普通免許で乗る奴がｗ

これをスーパーカブエンジン乗せかえ改造すればリッター８０ｋｍかもな

>>21
ミニカーみたいなの？
4人乗りでエアコン付きじゃないとイヤ

ドイツ車の軽

７人乗りの軽

軽自動車なのにリミッター外すと300km/h超え

>>22
スズキアルトの１０年落ちならあるぞ！

>>22
既存の軽自動車にカブのエンジン載せ替えでおｋ

なんで名無し募集中。。。？？

しかもageてるし…＿|￣|○

もしも君が深い悲しみに出会ったら僕にも分けてくれるといいいな。

>>23
スマートの軽の中古があるジャマイカ。

>>17
600ccのスーパースポーツバイクのエンジンのこと。
15000位まで回るらしい。それで馬120頭近いパワー。その上軽量
さすがに車に使うには下がスカスカ過ぎるけど、ちょっと味付け変えるだけで面白くなりそう。

>>14
スズキに言えばおｋｗ

>>32
ついでに、ヨシムラ集合が、メーカーオプションだといいね。

値段は５００万でいいから
セルシオの高級感で
フルエアロで
ウーファ装備の高級オーディオ付きで
各席にＤＶＤモニター付き
ホイールは２０インチでホイールハウスの隙間は１ｍｍ

ってクルマがなぜないの？

まえにも書いてあったけど、6人乗りの軽はできるのかな？今の技術だったら、できると思うんだけどな。

ところで最初に軽自動車ができたときに
なぜ３６０ｃｃだったんだ？

>>34
DQNのVIPの軽自動車w
まさにヤンキーの発想だな。
>>35
ファミリーミニバンの軽自動車w
まさに、マイホームパパの発想だな。

>>36
360�tだっけ？

軽自動車の燃料は軽油だよね

>>38
最初は2サイクルなら200cc、4サイクルなら300ccだったらしいが、この規格に乗っ取った四輪車が
量産されたためしがあるのかどうか。

>>39
ｸﾏｰ

一人乗りの屋根付きカートみたいな軽が欲しい

>>41
タケオカ自動車工芸のREVAじゃダメ？
http://takeoka-m.co.jp/

>>39
普通車はサラダ油でトラックは重油がいいんだってさｗ

フェラーリが軽自動車を出せば尾も白いかも

ディーゼルの軽4ナンバー車があったら(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

654ccロータリーエンジン搭載の軽が欲しい。
ベースはもちろんキャロル(アルト)で。

>>46
ヒント：1.5倍換算&シャンテ認可下りず

ＥＮ０７Ｘをミッドに積んだ２ｼｰﾀｰスポーツ

電動メタルトップオープン4シーター

FRスポーツ
スーパーターボ+MT　車重650キロ以内で。

ロータリーターボエンジンの軽や電動メタルトップオープン4シーター
なんて出たらマジで欲しいｗ

でも値段が２００万超え確実で軽で作る意味が（ｒｙ

>>51
意味はあるよ。
普通車だと、車両保険や税金が高くなるけど、軽なら安く済む。
特に軽は、車両保険に危険料率が導入されてないから、激安。

>>52
なるほどー

プレオをベースに水平対向4気筒+4駆+6MT
技術的には可能なはず……

かつて営農サンバーはそのメカニズムゆえに農道のポルシェと
言われていた。ならばサンバーベースでポルシェ風のボディー
を載せてスポーツカーを作れば面白いと思うのだが。

ミッドシップＶ６・６６０�tエンジン搭載

>>55
おまえは俺か？
うん、それ激しくｷﾎﾞﾝﾇ

乗員2人で660ccターボ＋Sチャー。
これに2ペダルMTで600kg以下。

>>55
>>57
SRIのトータス号ってサンバーベースなんだよね。ああいうのマジで作って欲しいわ。うん。
わかんなかったらググって。

本田ビートの再来を望む。
ただ、現代版にアレンジして、シーケンシャル6速でお願いします。
馬力はそのままで良いので、重さもそのままで。

あったら絶対にセカンドカーで買う。

じゃあ俺はカプチーノちゃん！

各社内緒で現行ターボは９０ＰＳ化、ＮＡは７０ＰＳ化を希望ｗ

　

ロータリーターボの軽マダー？

低速ギア付きのテリオスキッドとクーペ(オープン
でない）剛性ばっちりのカプチーノ。

軽1ボックスベースでマイティーボーイみたいなピックアップ。
サニトラみたいかっこいいのを希望。
エアコンは無くてシートをペルチェ素子で冷暖する。
FRのMTで80万円ポッキリなら速買い。

昭和42年頃の外観で､ｻｲｽﾞと機関が現在の軽規格の 三菱ﾐﾆｶ LA21 ﾃﾞﾗｯｸｽの ｵﾏｰｼﾞｭ車｡

RRのＩなら、１＋３のシートアレンジ簡単そうだが、どうなんだろ？
助手席は、リヤシートにスライド合体させて２＋１
１人乗車なら、助手席は物置台とする。

営業車にもスポーツタイプにも、変更可能になりそうだが。

とにかく、運転席はタップリさせたいわけだが。

スポーツタイプなら、助手席はリヤに固定でよし
営業車なら、リヤは荷室、フロント助手席はエマージェンシー

軽4版ポルテ
漏れハズヲタ
んでもって、足の悪い親乗せるのに
あのスライドドアは魅力だ。

スズキには可愛いデザインのミニバンないよね。
ＥＶＥＲＹはおじさん向けって感じじゃない？
だから、足の悪いおばさんにもウケルように、ダイハツのタントみたいなのを
スライドドア化して出したら売れるんちゃうかなぁ？

>>71
タントのコンセプトモデルでそんなのあった希ガス("＿')／~~

E3

スズキは昔、女性が乗り降りしやすいように回転式シートとスライドドアを備えた
アルトスライドスリムなんてのを出していたんだけどなぁ

>>74
(((゜д゜;)))あ〜
その車だったら、近所のリサイクルショップで、売ってた。

マツダ、黙ってAZ-1復活させてくださいお願いします。

車高低くてＭＴでステアリング・ブレーキ等々のフィールの良い軽が欲しい。
山道をガンガン行けるような奴。

今の前の一つ前の企画の四駆の軽トラ

>>77
FFでもいいならコペンがそれに近いな。俺は色々軽規格までサイズダウンしたS2000が欲しい。

スズキが新しいカプチーノ出せばおｋ。

カプの4シーターが出たら、即買いなんだけどな……。

ホンダのフォルツァをイメージした軽自動車。

S30Z の短い版みたいな・・・
あのころの車を軽規格で蘇らせてほしぃ
ちょっと小さくすれば軽規格に収まるんでは？

>>44
フェラーリの449,6cc単気筒エンジン載せたバイクあるが‥

このエンジンを軽に載せたもので我慢出来ないか?

ナンバープレートが白い軽あったらいいな

>>84
単気筒じゃ、振動がすごいだろうな･･････。

男でも抵抗無く乗れるデザインの軽だな
近頃の女々しい軽は見ただけで不快に成る

ミゼット２ほど極端じゃなくていいから、１人乗りでチョロチョロ走り回れるのが欲しい。
シートの後ろには買い物袋２〜３コ突っ込める程度のスペースがあって…。

リアルなチョロＱを軽の規格で再現できないかな。

一人乗りだと困る時もあるのでタンデム二人乗りがいいな。
幅も狭くできてすり抜け楽チンでカッコは戦闘機みたいにできるし。
それに高回転NAと五速MTでよろしく

よく回るエンジン。
後輪駆動
2人以上乗れる
6MTまたはシーケンシャル

要は外行って遊べ！っていう車が欲しい。

ベタベタだが
サンバーの駆動系を流用した
ＲＲＡＷＤの２シータースポーツ

>>85
つ[360cc時代の軽]

68,69

>>68>>69だが、現実可能な「こんな・・・」を書いてけれ。

オープンじゃなくていいから2シーターのクーペ出してくれ。
スーパーターボ搭載で。

4輪ディスクの2ドア4シーターをぜひ。
最近は、コペンにしても他のスポーツモデルにしても、リヤがドラムブレーキなのがいやだ。

ディスクにすると、どれほどコストアップになんのかね？

>>98
部品数は減るが材料の量は増える
精度も材質もドラムより高い物が要求される

上級グレードとの統一とかでディスク化するなら
メーカーとしてトータルでのコストダウンになる

　
100ゲッチュー

軽自動車の板出来てるな‥

おもいきってサイズアップ（もちろん排気量も）したなら
軽買ってもいいな（最低1000ccくらい）

>>101
そうなったら、ついにトヨタから軽自動車発売ですね。
パッソプチプチプチトヨタ。

最大巡航速度１２０キロ
ボルボやベンツも認める衝突安全ボディ

こんなんが普通に販売されたら世界の自動車業界そのものが変わるな

軽のエスティマ
SUZUKIの旧MRワゴン

>>103
今の軽自動車でも、巡航速度は130km/hぐらいは行くよ。
そこから先は、リミッターが効き出すので、140km/h以上となると、リ解しなきゃいけないけど……。
出していいか悪いかは別として。

>>105
130km/hまでは出るけどリミッタでそれ以上上がらないようになってる。
130km/hで高速走ってたら後ろからアルファード来て煽られたORZ

乗ってたのはワゴンRのMC21Sです。

GSX-R600エンジンの60ccボアアップ版搭載のカプチーノ出してくれ

>>107
そのエンジンのアルトワークスもｷﾎﾞﾝﾇ。

S2000をそのまま小さくしたような軽自動車
(FF・ターボ・800kg〜900kg・アクティブトップ・２人乗り・価格２００万まで）
S15を小さくしたようなクーペの軽自動車（FF・ターボ・800kg程度・２人乗り・価格１６０万くらい。）

>>109
それの4シーターで4輪ディスクが欲しい。

全車両、トラックなども含め、ディスク化で経済効果上がらんか？ドラム製造業者泣くが。

すべて、プレミアムガソリン単品製造でコスト下がらんか？
当然クルマの仕様も同、ネンピ改善、パワーアップにつながらん？

現時点で買える
四輪ディスクの車は
ケイワークスだけ？

>>112
軽自動車では、その通り。

そういえばプレオのＲＳは最後まで４輪ディスクだったね

他社の上級＆ヌポーシグレードで
4輪ディスクが全滅していたにも拘らず

軽規格でエリーゼみたいのをロータスに設計させる

前にスズキでタンデム２シータークーペみたいなのが出展されてたけど、
ああいう感じのスタイルでシティコミューター的な仕様ができる、奥様も認めてくれそうな車出ないかな？
後部座席は大人が乗るには狭めだけど、例えば子供を乗せたり、前席を倒して平面にすることで
オムツ交換とかもできるようにするの。
そうしたらクーペ＝非実用的という固定観念を打破できる車が出来るんじゃないだろうか。

ちょっとペインターでも使って描いてみるか

とにかく黄色ナンバーをなんとかしろ

どうでもいい。

うん。

興が乗ったのでペイントでチマチマ描いてみた。
下手糞だけど、こんな感じので150万以内で出来たら面白そうだなと。

ttp://up.spawn.jp/index.html
up65984.jpg

>>120
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＩＤがＮＨＫｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そこかよ！

>>120
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
買い物袋２〜３子ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誤字はおいといてたしかにこんなの一台あると便利だよな

http://up.spawn.jp/file/up65984.jpg

>>120と>>124は一緒？

ｲｲｼﾞｬﾅｲの。

フルフラットはともかくタンデム2シーターは欲しい

昭和初期の車を軽規格で蘇らせる・・・・
サイズってどうなんでしょ？さすがに今の軽より大きい？

>>127
A型フォードとかくろがね四起か？

タンデム２座はいいね！！

ttp://www.youtube.com/watch?v=1Ti4jaodfrY

>>124
アダルトビデオ標準装備てすねｗ

オーディオのことじゃね？
横にあるのもなんだが・・・

ハイブリット軽自動車がほしい。
価格は250万くらいまでで。

>>132
同意。ただし、四輪ディスクブレーキでお願い。

>>129
ロケットに最新レプリカの600�t積むかい？

もう安全基準の関係で輸入出来ないけど・・・

現行コペンFR仕様があったら迷わず買うな。

>>135
菱がＲＲの２＋２か２＋０のクーペ出すよ！

>>136
四輪ディスクなら買いだな！

>>136
え!?それマジ!!??

iのプラットフォームでどうこうっていう噂話。RRじゃなくてMRだな。

確かにあのプラットフォームはうまく流用して欲しいよね。
ただ…見た目スポーツ でも ＣＶＴとかは勘弁。。MT開発して欲しいなぁ。

>>136
ターボ、ＭＴ、四輪ディスクなら買いだ！
でも肝心のルックスが('A`)だったら・・・

ミラじゃないミラカスタム
フルフラットになるソニカ出してくれ
でないとセルボ買うぞ

ジムニーベースでデリカD5みたいなもん
作ってくれんかの〜！！

本田ビートの復活。
もちろん、現在の最高水準の技術は投入して欲しい。
高回転型NAエンジン＋6速シーケンシャル。
実用性ゼロｗｗｗ

そのエンジン積んだトゥデイ復活
もっと実現性ねぇｗｗｗｗｗ

>>136は
運転席が小型車クラスになってて、ゆとりたっぷり。

>>146
現役時の小錦でも乗れるくらいにｗ

後ろは狭くてもいいから2+2がいいんだよなぁ。
荷物をぽんと投げ込める感じがあると、やっぱ実用的っつーか。

1+1でもいける

p

ホンダビートのオートマをダイハツから出してくれたまえ

660cc単気筒エンジン搭載

>>151
つコペン

ATだとビートの面白さが無いと思うのだが…
トゥデイXiのATってどんな海苔味なんだろうね？

２ドアスライド１ハッチ。

ソニカが非常に惜しかったんだけど
スペース犠牲にして後席２席設けるよりは
いっそのこと前席を広くして後席をなくしてくれてもいい。
２ドア２シーター

これだと、トールタイプじゃなくて車高低くてもある程度の居住性は確保できるし
iみたいなレイアウトにも余裕で対応できる。全高を1300以下に抑えれば
軽自動車といえども相当スタイリッシュなものになると思うんだが。

だからそれコペン

コペンｲﾗﾈ

コペンはFFじゃねぇか。
iのプラットフォームならMRっすよ、旦那。ドリっちゃいますよ。

>>154
プジョー1007みたいなやつか?

>>160背の低いの名、重心低いのホスイ。

MRでドリフトか。凄いテクニッシャンだなw

MR2でドリフトしてる人いますけど？
例えば
http://www.youtube.com/watch?v=082qDr-DfWI

「

>>132
>ハイブリット軽自動車がほしい。
>価格は250万くらいまでで。

っ　スズキ　ツイン　（生産完了）
っ　ダイハツ　ハイゼット
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/cargo_hybrid/index.htm
２５０なら予算内だぞｗ　今すぐダイハツへ郷ｗｗｗ

n

>>147
アトレー

>>163
なんか無理やりって感じ。
普通にグリップ走行した方が速く走れそうな気がする...。