★★軽自動車買うならどれ？２９台目★★

ここは、軽自動車を買うならどれ？というスレです。

軽にかかわる質問もOK。回答もらったら遅レスでも感謝のレスおねがい
最近の豪華で立派な軽に対して妬みや荒らしもありますがスルーしましょう。


前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165598636/

過去スレは>>2-10あたり。

軽自動車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

【過去スレ１】
1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032163534/
2 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10348/1034828083.html
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042822869/
4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052740569/
5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061473662/
6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065527500/
7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071148265/
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076219131/
9 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082356970/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088681453/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093849274/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096896067/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101910884/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108489459/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114945027/

【過去スレ２】
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118896370/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123937830/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128092434/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131550164/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136094587/
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139413488/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142868573/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147102229/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151584493/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155038792/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159384667/
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162977741/

****************ＡＴ車限定価格帯別お奨め***********************
６０万円台　スバルプレオ　i-CVT　※バンのみの価格帯だが２人までは快適４人も可
ttp://www.subaru.co.jp/pleo/mechanism/

７０万円台　三菱ミニカ　PC 3AT 　基本充実　間欠ワイパー、ベルト＆キー＆ライト忘れ警告　22km　
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/minica/lineup/index.html
次点　スズキアルト E　3AT 抗菌仕様＆使い勝手が良い　リッター21km
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/
次点　ダイハツエッセ D 3AT CD-RW 対応オーディオ付き　　リッター21km
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/esse/top/index.htm

８０万円台　ダイハツミラ L 3AT キーレス付き リッター21km
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/index.htm

９０万円台　スバル　ステラL i-CVT　広くて便利。ファミリーでも快適 22.5km　
ttp://www.subaru.co.jp/stella/stella.html

１００万円台　ダイハツミラ　CVT Xリミ 豪華装備　25km
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/index.htm
次点　スズキ　ワゴンＲ　FX-Sリミテッド 広くてカッコ良い 20km
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/wagonr_ltd/

１１０万円台
ターボ部門　セルボＴ　4AT 　ゲートシフトでマニュアル付き４ＡＴ　走り重視　20km
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/cervo/
ＮＡ部門　ダイハツ　ミラXリミ　スマートパッケージ 豪華装備でリッター27km
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/index.htm
４ＷＤ　部門　三菱　ekワゴン　MS 4WD 電動スライドドア 　送迎最強セダン 19km
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek/lineup/index.html

１２０万円以降は自分でゆっくり選ぼう！

つアルトワークス

http://bb.goo.ne.jp/contents/KYDGNC/KYDGNC200612260001/MOVKYDGNC20061226000106122612330603.asx

CVTは燃費が凄いからお奨めだぞ

テンプレにKeiも追加してくれ。

ワンボックスは？

タント(ダイハツ)、ワゴンＲ(ダイハツ)、ゼスト(ホンダ)、アルトラパン(スズキ)
で迷ってますが、どれがオススメだと思いますか？
主な用途は、通勤(一日往復20km)です。
外観ならタントかラパン、乗り心地ならゼスト、走りや装備・エアロパーツの充実
で考えたらワゴンＲもしくは４車種どれかの中古、かな？と考えていますが、どれも
一長一短なので決めかねています。タント以外は試乗しました。
ややこしくなるので、他の条件は伏せます。
身勝手な意見で構いませんので、いろいろなご意見をお願いします！

>>10に補足です。
諸費用・諸税・付属品込みで110万程度までなら出せます。

最重視するのは燃費？内部の広さ？乗り心地？それとも外見？

>>10

ダイハツのエッセのＥＣＯ（5ＭＴ・ＮＡ・ＦＦ）なら車両本体６５万（税抜き）だぞ。
エアロ付きがいいなら最近出たエッセカスタムはどう？

とりあえずここの売れ筋ランキング見ながら各車をじっくり見てみたらどう？

知ってる限り言うと
ワゴンRは走りと外見を重視するなら買いだが乗り心地と質感は低い

ムーブは広さ質感ともに高いが価格も高杉な半面、後部座席の快適性は一番で長距離も楽

タントやゼストはどっちも広いが重いので燃費はリッター１０ｋｍ程度（NAじゃ坂道登らない）

ゼストの欠点は後部座席スライドしないのでかなり不便でタントは後部座席乗り心地悪い

ステラはムーブや他の軽のパクリだが広くて使い勝手も良いし光り物OPは豊富なので総合的に１番かも

セルボやKeiは軽くて軽快なので走り重視の独身ならお勧めだが上記に比べてファミリーには向かない

ラパンは外見が好きなら買いだが値段や何となくなら辞めた方が無難

抜けた＠＠

ttp://www.carview.co.jp/magazine/ranking_all/dailyaccess.aspx?bs=11

なんで今頃、中途半端にスレ立てなんかしてるんだ
勝手にテンプレ変えて
年末までに削除依頼しとけよ

>>16
前スレ停止してるぞ？

生きてるよ　こっち
★★軽自動車買うならどれ？２８台目★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165598636/

>>12-15　ありがとう！　参考にします。

下がってるよ

ダイハツのミラの新型がでましたが、ＭＴでいいので燃費のいいやつがほしいです。

リッター30キロってまじでしょうか？

軽よんで一番燃費がいいのはミラですか？ミラのどのモデルでしょう　ミラＶですか？

>>21
ミラミラうっせーよ

燃費はカタログちと事実値はまったくちがうので用注意せよ

用ではなく要で両者は音は一緒だが意味はまったく違うので注意せよ。
要注意せよってのもおかしな日本語だが。

ﾐﾗﾐﾗﾐﾗﾐﾗ

確かにｱﾙﾄに勝ったな
今年買うならこれだろうな

>>21
燃費重視なら旧規格の危険で軽い軽のＭＴなら達成できる。

どうしても燃費良くしたいならスーパーカブにでも乗れ

>>21
燃費重視なら旧規格の危険で軽い軽（＝360cc)のＭＴなら達成できる。

どうしても燃費良くしたいならスズライトにでも乗れ

R２ TYPE S-S　サイコーだお＾＾

ぼろいホンダとカッコ悪いダメハツ以外ならよいでしょう。

漏れ的にはミラは後部座席にヘッドレストがない、オプションですら付かないって時点で論外だな
チャイルドシート専用なのかとおもいきや、大人を乗せても良いってか？
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/equipment/img/mir_img_pac_001.jpg
そのくせ、ミラカスにはしっかり後部座席ヘッドレスト付けてるから、
必要性が分かっていながらやってるんだよな

アルトでさえちゃんとついてるのになぁ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/interior/image/inte01.jpg
ジュニアシートでもこの位の位置になるんだがなぁ

アルトも最上位のXだけだろ。
カスタムはファーストカーとして買う貧乏人が多いから、リアにも大人が乗るこをと考慮してるんだろ。
素ミラはママ用なので、チャイルドシート専用だ。

しかしMC後アルトはそばかすみたいなグリルがダメだな。

チャイルド専用なら、あの写真は出鱈目すぎだな
おまけに全グレード全部対応せずなんていう姿勢からして論外だなぁ
アルトの一番上のグレードたって、希望小売価格は2WDで976,500円
ミラなら下から２番目のグレードのX相当。
でも後席ヘッドレストがちゃんと付いてくる

リア分割可倒とヘッドレストは
カスX以上か・・・
これが必須ならムーヴのほうがいいかも。

つーかねぇ・・・・ヘッドレスト無しなのに大人人を乗せられるかのように
宣伝してるというのは大問題じゃねぇのかなぁって気がする
あれじゃ、まるで大人が後ろに座ってもオケーですって感じだし

ヘッドレスト無しで大人が乗るとなにか問題でも？
てか、あの写真は、停車時に後部座席でくつろいで読書してるわけで、ドライバーもいないし。
大人を乗せて走行してるわけじゃないから、大人が座ってもオケーっていう意味の広告じゃないよ。

燃費が実働燃費ではなく、夢物語のカタログ燃費を書いてるように、用は
でたらめもくそもまじめもまざってて、まじめなユーザーはうおうさおうさせられてるだけのコント

俺のシビックハッチバックだってヘッドレストついてない


でもエッセの最上位にはついてやがる

>>35
苦しい言い逃れだなぁ
ヘッドレスト無しで大人乗せて問題無いのか、>31に聞いてみたら？

てかおまいら乗る時、ヘッドレストちゃんと正しい位置まで引き出して使ってるか？
縮めたまま使ってても意味ないぞ。

ミラVも3ドア、5MTのみの設定で売る気ゼロだった
直噴のみは難しいのかな、ポート噴射組み合わせればコスト跳ね上がるだろうし

カローラの代わりの社用車の需要が増えるので、単純なケイ４を造ってる

age

スミマセン姉貴の車購入で質問されたのでアドバイスお願いします。
姉プロフ　３０歳独身　もうすぐゴールイン。。

条件としては
（１）デザインがいい感じ（あまり走っていない車）
（２）新車で購入
（３）雪国なので４ＷＤ
（４）現在スターレット乗りなのでターボがいいかな
（５）維持費低め
（６）１０年乗るつもり（走行距離は年間5000km程度）
（７）予算はコミコミ１８０万くらい？
（８）リアシートを普通に使えること。

とにかくデザインが良い感じで乗りやすい車が良いようです。
今のところ、ソニカ、三菱ｉ、ライフ、ムーブカスタムあたりが上がってます。

普通車に行った方が幸せかな。
ブレードは気に入ったみたいなんですけど、排気量が2.4Lってことで検討から外れております。

>>43
車の中で子作りをする予定はありますか？

>>44
あるあ…ねーよwww

>>43
ぶっちゃけ、ブーンX4がおすすめ。

１）あまり走っていない
２）新車
３）４WD
４）ターボ
５）排気量1000cc未満　重量1t未満で税金安い
６）年間5000km
７）コミコミ１８０万は無理だけど車体なら１８０万
８）リアシートは普通

>>46
あんまり走ってないのは特異な車だからだろ
しかもデザインがいいってお世辞にも言えないし

>>43
アルティス、マジお薦め。
ダイハツの技術の粋が詰まった一品、選ばれた人しか乗れないから希少性も有る。
排気量あるからターボなんてイランよ。

次点でダイハツ・ロッキー。

いま乗りたいと思う軽はコペンとｹｲワークスくらいだな

>>43
三菱ｉなんでね？
新型ムーヴはこれから沢山街を走るようになる。
ライフは台数も少ないしｉより室内が広い。
ｉはデザインがイイ！！

>>43
R２ Type S-SのAWD
ステラカスタムRSのAWD

あれだけ販売台数トップを掲げ、続々とモデルチェンジをして新車効果抜群で
余裕で今年は軽�ｂPをスズキから奪うと言っていて、スズキ自体は相手にせず
軽よりも小型車の生産に力を入れ軽を減産していたスズキに勝てずまた２位の
ダメハツｗ
結局スズキの３３年連続首位ってｗ
全然駄目やんｗ

ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070105-00000108-jij-bus_all

ダイハツｽﾚやスズキｽﾚに出向いて煽りまくり。
お疲れさん。

スズキとダイハツをケンカさせて漁夫のりをえるようなことをやってるのか
ワゴンＲスレでも失礼なまねをやってるのは、ダイハツのやつと違ってだい３の
わるい、映画でいうところの

どうしたんだ>>54・・・消されてしまったのか!?((((ﾟДﾟ;))))

しかし、最近の軽は高杉。
インプレッサの１５００ならキャッシュ払いでも余裕で買えるよな

>>50
リアタイヤのスタッドレスが結構お高い・・・

あーいかん
こんだけトレンドの新型が揃ったのに
実際見に行くとライフが気になってしょうがない。
今更買いじゃないのはわかっているが・・・。

>>43
iだとタイヤがバラ買いになる・・・
ディーラーならi向け4本セットはあるみたいだけど・・・

>>56
インプ１．５iスペシャルって、あんたの月給で買えるクルマだったっけ？

>>3
28が抜けてる。

【過去スレ２】
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118896370/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123937830/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128092434/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131550164/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136094587/
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139413488/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142868573/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147102229/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151584493/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155038792/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159384667/
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162977741/
28 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165598636/

なんだかんだ言っても、
ジムニー、テリキ、パジェミの３択だろ。

それはスキー重視派or未舗装路を通る奴だけならＯＫ

しかし、ＺＥＳＴのブレーキの甘さならまだしも（良くは無いけど）
ライフで効きが甘いってどうなのよ

テリキって上級車に憧れているような貧乏クサさが嫌だなあ。

いくら好きでも170万のＲＲを買うのは恐怖だよな

>>65
リッジレーサー?　w

テリキは下のグレードならお得感あるし、何より本来のSUV的な使い方（大袈裟だが）でも頷ける。
せっかくの利点である最低地上高をわざわざローダウンして、さらにエアロまで付けて無駄に
しちゃってる上級グレードは何なんだと。ただ値段が高くて重くて狭くて燃費の悪い車でしかない。

１７０万のＲＲ買うんだったらインプレッサとか
ヴィッツ、フィット、パッソとか買った方が、いいな

インプはワゴンRより狭いよ

定期的にスバヲタの書き込みがあるな

ゼストがほしい。しかし学生だから買えないんだ。
来年就職なんだ。車が要る地域なんだ。就職すれば財政的には買える。
支払い能力が発生するからローンが組めるんだ。
でも買えないんだ。
彼女が許してくれないんだ。彼女が俺に13年落ちのミニカをくれるんだ。
先月車検を通したばかりなんだ。
車検が切れるまで新しい車を買うことは許さないと言うんだ。
彼女の恐ろしさの片鱗を見たような気がするんだ。
ただ、俺はゼストがほしいんだ。バイクも車も耕運機も、全部ホンダで固めたいんだ。

>>71
できた彼女じゃないか。

んだ

>>71
　ウチわ草刈機もﾎﾝﾀﾞの4サイクルだお、(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶ〜ﾏ。

耕運機、で気づいたｗお前まだごねてるのかｗ

>>71
とりあえず自損事故して廃車にしる。そしたら買える。

ブレーキがあまいのはパッドがやすもんだからで、上等なパッドにかえてボインにみせかければいい

そういやホンダ製バイク乗りは凄い確率で車もホンダ車に乗ってる。
俺の知る範囲では7〜8割はホンダ車だよ。
それに対してスズキ製バイク乗りは殆んどスズキ車を選ばないな。
ざっと1〜2割かと思う。
なぜなんだろう？
信仰心が違うのかな？
ま、どうでもいいんだけど。

200万かけて軽買うのに抵抗がある
ヴィッツとなんら値段変わらないが維持費考えたら軽の方が得
どーしよう･･･

>>79
軽は売るときも高いぞ〜
特にムーヴ

>>79
何故に軽を選びました？。抵抗あるならヴィッツ買ったら？。買った後の維持費と車検と任意保険を計算してみる

ミラとヴィッツと比べるなら納得するがワゴンR等のハイトワゴン系と比べるのは個人的にはどうかと…
（頭上空間がちがうので）
比べるとしたらソリオかな？

三菱iと日産モコで悩んでる。
三菱iは走りや外からのデザインは良いが、室内が安っぽい。
日産モコはデザインは好きだが、走りがフワフワしてる。
少し段差でも揺れる。。。

んも

>>46

バカヤロー！X4欲しくなっちまったじゃねぇかｗｗ

しかし、プレオの一番やっすい奴が３台買えるんだよね…。どーよ？

>>82
何かおかしくないか？
ソリオって･･･

http://ameblo.jp/saohonohina/entry-10022707174.html

>>74
俺もユーザー。

１７０万の軽４を売りだす方がどうかしてる、異常気象でとうとう壊滅するほどの風はふくし

200万の軽は「なぜ」と考えるな。
１００万そこそこのリッターカーにしたほうが賢い選択だと思うよ
経費とかいうけど差額100万を考えましょうね
賢い選択として100万ぐらいの軽を買う
でもサイドエアバックとディスチャージランプのヴィッツも捨てがたい
すみませんトヨタの工作員みたいなことを言って。

何かの雑誌にワゴンR−RRDiだかが実質馬力80馬力あるって
書いてあったんだが本当でしょうか？

>>90
デミオに後付HIDとかだとかなり得々間あるかも
下取りは皆無ですけど

>>63
ZESTはライフより車体が重くなってるのに、マスターバックのサイズが
変わってないからだとか耳にしたことがあるな。
試乗したときはNAはあれ？って感じだったけど、ターボの方はそれほどでも
なかった

デミオってＨＤＤナビ付いて１００万円だから相当安いぞ モデル末期だけど
ただ個人的にはＨＤＤを付けないで８５万円位で売って欲しい

170万やら200万もする軽はその値段に疑問を抱かない層向けに存在するのであって、疑問を感じるなら買わなきゃいいだけ。
100万以下の軽をどノーマルで安く乗るのも良し。
100万ちょいのをベースにいじり倒すのも良し。
自分でいじるのが面倒で、200万のを買うのも良し。
軽をやめて普通車を買うのもまた良し。
選択枝はいっぱいある、好きなの乗れば？

>>90
１００万そこそこのリッターカーってつまらん選択だよな。
車なんて走ればそれで良し。安ければ安いほどよし。特にこだわり無し。
ってかんじだね。

私は軽に２００万以上払いましたが、たまたま欲しかった車が軽だったと言うだけで
「軽」とか特にこだわりなく探した結果そうなりました。
ちなみにその前は、３５０万の普通車に乗ってましたが、今の車のほうが、だんぜん
気に入ってます。

痩せ我慢ぷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

96ですが、前の車は「運転してる」と言うよりも「良く出来た機械を動かしてる」って
感じで、つまんなくて１年も乗ってられませんでした。
今の車は、頑張ってるのがわかるしオモチャみたいですごく楽しいですよ。

つーか、もう軽自動車と普通車の違いなんてほとんどエンジンの排気量だけだろ。
車体の大きさなんて大して気にならん。へたな普通車よりでかい軽自動車だって
あるご時世だ。
たとえば同一車種で排気量違うエンジン積んでる場合だって、そんな極端に金額
変わらないだろ。たとえヴィッツに軽のエンジン積んでも金額的には変わらんだろ。

94の言うように、好きなの乗りゃいいんだよ。排気量とか金額で優劣を付けるなんて
無意味だ。

私もコペンに200万以上払いましたが、たまたま軽が欲しかったと言うだけで、
値段に拘りなく探した結果がそうでした。
ちなみに、その前は定価200万弱の小型車に乗ってましたが、いささか古くなったので、買い換えたのです。
しかし、コペンははっきり言ってつまらなかったです。
前の車は軽量な車体に充分なパワーのエンジン、クイックなステアリングに、驚くほどの接地安定性があったのですが、
コペンは糞です。運転しているというよりも、よく出来た子供だましのオモチャに乗っているという幹事でした。

>>100
軽が欲しかったってだけでコペン選ぶって無理アリアリだろwww

軽でも貧乏臭くないように高い車から選んだのでそうなりました。
みんなが楽しい楽しいというので、期待していたのですが、ぜんぜん走りが楽しくありませんでした。
昔、28馬力しかないけど、重量が520kgの軽自動車にも乗ってました、これは非力ながらとても楽しかったです。
軽自動車にはこのような軽快感があるものだと期待していたのですが、今の軽はリッターカー並みの重さがあり、
ぜんぜんダメですね。

>>102
エッセは700ｋｇだぞ
ＮＡのくせにﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ12ｋｇ/ｐｓだぜ

＞昔、28馬力しかないけど、重量が520kgの軽自動車にも乗ってました、これは非力ながらとても楽しかったです。

漏れの今の愛車が正にそれ。車が再起不能になったら、ESSE のMTを買ってレカロをぶち込みたい。

軽のワンボックスでオススメありますか？


安さ重視です

>>105
スズキのエブリィがいいんじゃね？
もしくは三菱ミニキャブ。
ダイハツとホンダは全てにクセがあるイメージだな。

>102　にはげしくどうどう、わても９８０キロの新車の軽４に乗ってたが重くて楽しくない
ので、軽やかなハンドリングを求めてワザワザ７５０キロの１１年型のワゴンＲに買い換えました
異常だと思われますが、タイヤをプレイズにして楽しく走れるくるまに仕上げてます
、でも欠点は当たればカミクズみたいに壊れやすいかもです

>>106ありがとうございます。



三菱は怖いのでエブリィ検討してみますね

テンプレ定期age
****************ＡＴ車限定価格帯別お奨め***********************
６０万円台　スバルプレオ　i-CVT　※バンのみの価格帯だが２人までは快適４人も可
ttp://www.subaru.co.jp/pleo/mechanism/

７０万円台　三菱ミニカ　PC 3AT 　基本充実　間欠ワイパー、ベルト＆キー＆ライト忘れ警告　22km　
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/minica/lineup/index.html
次点　スズキアルト E　3AT 抗菌仕様＆使い勝手が良い　リッター21km
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/
次点　ダイハツエッセ D 3AT CD-RW 対応オーディオ付き　　リッター21km
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/esse/top/index.htm

８０万円台　ダイハツミラ L 3AT キーレス付き リッター21km
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/index.htm

９０万円台　スバル　ステラL i-CVT　広くて便利。ファミリーでも快適 22.5km　
ttp://www.subaru.co.jp/stella/stella.html

１００万円台　ダイハツミラ　CVT Xリミ 豪華装備　25km
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/index.htm
次点　スズキ　ワゴンＲ　FX-Sリミテッド 広くてカッコ良い 20km
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/wagonr_ltd/

１１０万円台
ターボ部門　セルボＴ　4AT 　ゲートシフトでマニュアル付き４ＡＴ　走り重視　20km
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/cervo/
ＮＡ部門　ダイハツ　ミラXリミ　スマートパッケージ 豪華装備でリッター27km
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/index.htm
４ＷＤ　部門　三菱　ekワゴン　MS 4WD 電動スライドドア 　送迎最強セダン 19km
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek/lineup/index.html

１２０万円以降は自分でゆっくり選ぼう！

全く欲しくもないプレオやミニカの新車に60万円も使うのは贅沢の極みだと思う。

プレヲわ名車だから60ﾏｿわ驚異的、乗ったら惚れる、ミニカわﾋﾞﾐｮｰだが。

>>109
勝手にテンプレにすんじゃねーよ、ボケ

やっと時間が取れて姉貴とディーラー行脚してきました。
三菱iデザインはいんだけど、リアシートがちょっと狭い。。荷物もちょっと載らなそう・・・
ってことで選択肢から外れました。

デザインの趣味がよくわからんのですが、ノート、パッソ、ヴィッツあたりも
選択肢として考えようかなぁってなってきてます。
あとはちょい狭いけどステラのカスタムは気に入ったみたい。

個人的に好きじゃないスズキ車のＭＲワゴンも気に入ったと言ってたんですが、
最近のスズキ車ってどうでしょうか？安全性や品質の面を優先させたら
ダイハツの方が良いのでしょうか？？

>>99
税金、保険料

>>113
ムーヴいいよ

後ろ広！

広さなら、現行エブリーワゴソもいいお。
商用車上がり的ﾈｶﾞ、ほぼ無くなった、乗って楽しい。
お値段と車重が大きめなのがｱﾚだが、新型バモスにもｷﾀ〜ｲ。

軽がなぜ今売れているか
それはガソリン高に加え一般国民は景気回復なんて全く感じていないからだ
軽の税や保険は登録車(軽以外の普通車〜)と比べて格段に違いがある。
地方での軽四所有率が高いのは車がなければ生活できないから一人一台

この軽四のメリットがなくなったらどうなるだろうか
国の借金は税金と言う形で俺たちに返ってくる
来るべき軽四規格変更で軽四優遇メリットはなくなる

サイズも排気量も今のままでいいから、税金も今のままにしてくれ・・

田舎じゃ車がないと通勤もできん。
俺みたいな薄給では、これ以上車に金かけれん…('A`)

車が無理なら　タクシーに乗れば良いじゃない。

byマリーアントワネット

車が無理なら　バスに乗れば良いじゃない。

by両備グループ＠日本中のバス＆鉄道会社を物色中。

>>117
＞この軽四のメリットがなくなったらどうなるだろうか
軽自動車も白ナンバーになる

軽四のメリットがなくなったら、水色ナンバーの50ccミニカーに乗ればいい。

>>113
ベリーサがいいよ

MRワゴンはいいよ、軽量で総合点が合格

オイラはライフの黒！

>>113
スズキはいいよ。走りと燃費ならスズキに軍配。
でもトヨタが好きな人には合わないと思うな。
ダイハツもだんだん親会社に似てきたねぇ。
装備やオプションや車両価格はダイハツが「高い」。

個人的にはアルトＧ２のＭＴが良い。色々。

>>83
三菱も悪かない
間をとってオッティでも買うと幸せになれるかもしれないぞ

>>117
＞一般国民は景気回復なんて全く感じていないからだ

そりゃあ、ほとんどの一般家庭の収入は減ることがあっても
増えることがないからな。
しかも大企業は過去最高益を出してるにもかかわらず。

大企業の業績が上向けばそれが個人の所得増になって・・・・というのは、
公共事業をやれば景気が回復する、道路工事は公共事業の直球だ！
と叫んでいた20世紀の遺物なｾﾝｾの言いぐさと一緒で時代錯誤も甚だしい

>>105
サンバーバン。

ホンダ、スズキ＞二輪車メーカー
ダイハツ＞三輪車メーカーw

スバル＞航空機メーカーwww

んなこと言ってたらトヨタなんて織物メーカーだろがwww

HONDAのライフかダイハツのムーブか新ミラ辺りで迷っているのですが
やっぱりHONDA＜ダイハツなのでしょうかね？

>>133
三菱は造船ってことになるね

>>134
そりゃやっぱり試乗して君自身の目で確認するのが一番だが…
俺だったらムーブ選ぶな。

>134
ライフのマルチディスプレイはハマるよ。

初めてディーラーで見積もりをしてもらいました。
軽自動車を買うためで、相手の営業の人は20代半ばの男性でした。
見積りを出してもらった後に、10万くらい下がりませんか？とお願いしたところ
その営業は上司のもとに行って相談していました。
そうしたら、ＡＢＳ装着と3年間の車検特割とその他オプションを取りやめたら
安く出来ますと言われました。
オプションで付けようとしたものを取ったら、値引きしなくても安くなるのは
当たり前ですよね？しかも、「アクセサリーなら3万円まで無料にします」と言って
こっちの値引き交渉から逃げるようにアクセサリーをすすめだしました。
こんな卑怯な交渉って当たり前なんですか？
しかも、値引き交渉の度にイチイチ上司に相談しに行ってたけど、上司が馬鹿だったんでしょうか？
ちなみにこれは鱸です。鱸だからこういう馬鹿な方針かはわならないけど
この前行った営業所では絶対に買えないと思った。

>>138
同じメーカーのディーラーでも、担当者によって人当たりとか熱心さとかがえらい違うぞ。
検索してちょっと離れたディーラー逝って、「あそこではこう言われたんですけど…」ってな
話をしてみ。なんか変わるぞ。
で、他のメーカーの似たような車も見てきて試乗して見積書もらってこい。
「あっちのメーカーではこうだったんですけど…」な、駆け引きの材料に使えるぞ。

>>135
海運じゃね？

デザイン重視ならなにがいいですか？
自分的にはムーヴカスタム
がいいんですが
それしかしらないんです

>>91:
あれはガセネタですよ。実測は６６ＰＳ程度

んにゃ、鈴木の直噴は実質８３PS程らしい

今後ホンダ車を買う人はメーターを助手席から見てみよう！
メーターが安い昔のバイクの様に後付け的でカッコ悪すぎｗｗｗｗ

友人は彼女になんでこんなに変な車を買ったのかと徹底的に責められて大喧嘩してたしｗ

それとホンダ車の後席シートは動かないのがデフォです

軽四で運転が楽しい車は燃費もいいね
1・2人ぐらいで乗る場合が多い場合は良い！！

>>144
そもそも女の好みに合わせるようじゃ終わってるわ

>>144
なんか・・・車じゃなくて人が醜い瞬間だな

>>141
ムーヴいいよ！俺もカスタムX買ったけど最高だな〜。
ちなみに俺のはパールホワイトでオプションがバイザー、フロアマット(スポルザ)、アジャスタブルパックを付けた。スポルザのフロアマットはオススメだな

日産のオッティてどうなんでしょう？
かなり値引きしてもらえるらしいけど、乗り心地とかどうなんだろう？
今MTに乗ってるので足下にあるサイドブレーキもどうなんだろうて感じです。

>>149
セダンで電動スライドアがいいならekエゴンの電動スライドドアも試乗するべし

　
去年の軽の販売は初めて200万台を越えた‥

エゴンR

>>148
ありがとうございます
雑誌見てステラカスタムもいいなと思い始めました。
ゼストスポーツ？はどうなんですかね？

>>153
ゼストとステラも試乗したけど、ゼストはブレーキがかなり甘いから怖かったよ。ステラはブレーキはイイけど全然狭くて。安く見えるけどほとんどオプションだからカスタムXと同じ装備品を付けるとむしろ高い。カスタムXは価格と装備品のバランスが最高だな。

なるべく燃費がよい軽で、なるべく安くてベビーカーが乗せられる軽を探してます。
なんかいいのありませんか？

>>155
ステラ
一応それを売りにしているようだし。

>>155
・SUZUKI Kei A 2WD 5MT　779,100円
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/kei/lineup/index.html
リアシートが狭い

・SUBARU PLEO F 2WD 5MT　738,150円
ttp://www.subaru.co.jp/pleo/lineup/01/index.html
荷物スペースがやや狭い

・DAIHATSU ESSE ECO 2WD 5MT　682,500円
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/esse/index.htm
燃費は飛びぬけて良い

そっか快適性より安くてベビーカーが乗ってチャイルドシートが乗ればいいのか。

・SUZUKI　ALTO　E　2WD　5MT　703,500円
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/

丈夫な車は重いのでブレーキを大型にしないとききが甘いし、軽量化で燃費がいいと
せまい車に仕上がる、その中間をねらってまあまあの車が売れてる

ステラ買うんだったらこれ応募しておいた方がいいかな？
ttp://www.subaru.co.jp/topics/t-2006/fund_campaign/

釣りだろ

３０マン当たって、さらに、１０マン〜１２マン引きって、ウマーだな。>>160

>>158
お！アルトいいですね。
エッセはチャイルドシート乗らないのにアルトは乗るんですか・・
アルト見直しました

>>157
エッセはベビーカー乗せられないって聞いたんですけど？

>>149
オッティ購入検討してます。
どれくらい値引きしてくれるんですかね。
決算時ねらってるんですが。

すみません。
トヨタは軽自動車を販売していますか？

あんまり軽が売れマクってもらっても困るんだけど、このままだと増税の
標的にされること請け合いだ！多少の増税と引き換えに排気量が拡大されれば
許されるか？５〜６年前排気量拡大の論議もあったらしいけどトヨタと日産
が猛反対で消え去ったらしい。

>>166
ダイハツって知ってるかい?

すごい基本的な質問なんですが、軽自動車って事故った時に、普通車よりも危ないって本当ですか？
ぺちゃんこor吹っ飛ぶって友達が言ってたんですが。

ああああ〜る１や２あたりは、頑丈だよ。安全性５つ星だからねえええええええ

つか、事故にもいろんなのがあるからなあああああああ。

普通車でもぺっちゃんこor吹っ飛ぶような事故だとああああああ

ZESTなんて、運転席／助手席とも星６つだしね

ということは、ダイハツ＝トヨタで、
トヨタから軽自動車は販売されてないのですね。
168さんありがとうございました。

アンカーって知ってる？

>>170
なんか胡散臭い書き方だな

>>169
このへん見て自分の目で確認してごらん。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/default.htm

エッセって後から見ると、ちょうちんブルマみたいだよな？

>>169
普通車でも5ナンバーのコンパクトカーなら危なさは
今、新車で売られてる軽自動車とそれほど差はない。
さすがに、3ナンバーサイズのセダンとかSUVは別だが。

普通車と呼べるのは３ナンバーからです。
５ナンバーは小型車。

３ナンバーセダンの跡形もなく鉄くずになってるのを見るからなぁ・・・
なまじ踏めば簡単に速度が出る物だから無茶＝＞アヴォーンという
パターンが多いようだ
田んぼにダイブして引き上げてくれだとか、中央分離帯をカタパルト代わりに
してしまったりな

危険度だと
普通車＞軽四＞＞＞＞＞徒歩＞＞＞＞＞自転車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バイク
くらいじゃないかな。
君が一年間で色々な手段で外に出掛けたとすると
普通車300回、徒歩でお出かけ100回、自転車でお出かけ50回よりも
軽四　301回、徒歩でお出かけ100回、自転車でお出かけ49回の方が安全だろう。

安全を気にする人は軽とか普通車よりも「自転車やバイクに絶対乗らない」を心がけてはどうか？

>>180
他人に危害を加える危険度は
真逆で
普通車＞軽四＞バイク＞自転車＞人
になるから。
さて困ったもんだ

脱兎産Pickupとセルシオの正面衝突を見たことあるが、
セルシオの方がフロントくしゃくしゃになってた。

175さん、みなさん、どうもありがとうございます！
軽とコンパクトカーで迷っているのですが、また色々研究してみます！

素朴な疑問だがプリウスって１５００で３ナンバーでしょ？
あれって分類は・・・・？
単なるエコカーセダンでＯＫ？

>>183
安全性気にするなら中古の軽自動車は買わない方がいいよ。
事故歴隠しがあったり旧規格だと危険度はバイク相手の衝突でも本当にペチャンコだから

コンパクトカーが正統派だと判ってきたみたいで、どうりでスズキがコンパクトに力を入れるはずだよな

>>186
つ輸出市場

なんで軽を大型化することばかり考えるんだろ。
普通車を小型化すればいいのに。
エンジンが低燃費化してもガタイがでかくなって重くなったら意味ない。

普通車を小型にしたのが小型車だろ？

>>149です。諸事情により、ekワゴンのメーカーの車は買えません(´・ω・｀)。
>>165 自分は１４万ちょい値引きです。

1000cc以下の小型車の税金を思い切って下げれば、全て解決。

それなら軽を1000ccまでにすりゃあ簡単じゃね？

どうせなら５ナンバー車は軽自動車扱いで良いんじゃね？

値上げでもこれなら納得だな

　　　〜６６０　　　　　　　１０，０００円
８０１〜１０００ｃｃ　　　　１４，０００円
１００１〜１３００ｃｃ　　　 ２６，０００円
１３０１〜１５００ｃｃ　　　 ３８，０００円　　
１５０１〜２０００ｃｃ　　　 ５０，０００円
２００１〜２５００ｃｃ　　　 ８０，０００円
２５０１〜３０００ｃｃ　　 １２０，０００円
３００１〜３５００ｃｃ　　 ２４０，０００円
３５０１〜４０００ｃｃ　　 ４８０，０００円
４００１〜５０００ｃｃ　　 ９６０，０００円
５００１〜　　　　　　1，８４０，０００円
　　　　　　　　

税制審議会のじいさんが変わったことができるはずがないので、軽４の増税なら
できると思われる

>>184
今は排気量だけで分類してるので単なる小型車
３ナンバーなのは幅が1700mm以上あるから

全長4800mm、全幅1700mm、全高2000mm、排気量2000ccのどれかを超えると普通車

>>180
二輪に乗ったことないだろ？

>>194
713ccのストーリアX4はどうなるの？

軽の税を倍に上げて小中型車の税を軽減　大型車の税は据え置き
これが理想だろうな　つうかこうなると思う

15000円にならないように今度の選挙には私に投票しなさい

>>199
上げる意味ないじゃん。これからは「小さい政府」なんだろ？

>>197
普段からよく二輪を足に使ってる197殿の考える安全度比較を教えて欲しいな。
どんな順位になるんですか？

どうでもいいが、バンバン200は最高

>>182
そりゃセルシオが、歩行者轢いたときにクッションになるよう
潰れやすくできているだけだ。

>>196
全長4700mmだす

>201 小型が減って軽４が増えてるので税の収入の安定をはかる方法が軽の増税の口実になる

>>206
だって、税収入なんて減っていいんだろ？小さい政府なんだから

借金残わ、大きな政府だぉ。

公務員の30%削減は必須だとIMFからも注意されてるくせにな

増税よりも公務員の３割リストラの方が数十倍効果あると思うんだが

211　警官を全廃すれば経費がたすかりすぎて、おつりで焼き肉が食える

>>211
ﾆﾀﾞ━━━━━━<ヽ｀∀´>━━━━━━ !!!!!

ムーブラテＸと一つ前のムーブカスタムで迷っています。
燃費、走行性能、装備、等々でどちらが快適でしょうか？

それならゼストが良くね？
真面目で良い車だよ。

>>202
何を聞きたいのかよく分からんが、

自爆でクラッシュした時の我が身の危険だったら、
バイク＞普通車＞軽４＞自転車＞＞＞徒歩

事故に合う確率なら
普通車≧軽４＞二輪＞徒歩

他人への殺傷能力なら
普通車＞軽４＞＞バイク＞自転車＞＞＞徒歩

我が身を安全にドライブするなら
四輪＞バイク＞＞自転車

>>215
なんだそりゃ？
車にもバイクにも乗ったことが無いのか？

自爆でクラッシュした時の我が身の危険だったら、
バイク＞＞＞＞＞自転車＞＞＞＞＞軽４＞普通車＞＞＞徒歩

事故に合う確率なら
バイク＞普通車＝軽４＞＞＞徒歩

他人への殺傷能力なら
普通車＞軽４＞バイク＞＞＞＞＞自転車＞＞＞＞＞徒歩

我が身を安全にドライブするなら
　↑これは一番上の逆だ。
順序が変わってる時点で意味不明。

>>216
両方あるが……何を興奮してるんだ？

「バイクが事故に合いやすい」根拠が言えるか？
自爆の危険と安全なドライブが真逆ってのは何でだ？

適当なイメージで決め付けてるだけだろう？

ダイハツの新しいエンジンって賞賛されるほど良いエンジンと感じなかった。
古臭くたって、スズキとかスバルの方が良いって思う。

３社試乗した感想。。。

そりゃ、スズキもスバルもＷＲＣで名を売ってるメーカーだしね。
燃費もなんだかんだいってエッセよりアルトの方がいいみたいだし。

そりゃ、ダイハツはトヨタの傘の下で生き延びているメーカーだしね。
燃費計もなんだかんだいって実燃費より表示燃費の方がいいみたいだし。

これから先、自動車税(ガソリン税)などが道路や標識以外に使われるらしいんだけど
車が必要な俺には納得いきません(本来の使い道に反してる)
これで軽の税改正で税の値上げがあれば許しがたいことです。
いいかげん「リサイクル料」だとか追加されるしうんざりです。
あと高速でのETCも100%にする話があるらしい
これってめったに高速道路使わない奴もETCの本体代金が追加されるってことだよな
貧乏な軽四乗りにはこんな経費が痛い。

ＥＴＣかぁ……
バイクで高速に乗れなくなるなぁ。

スズキなんか絶対にいらん。
超安物だよ、あんなの。足もエンジンも糞古いし。
塗装も最悪。ラパン買って懲りたよ、マジで。

買うなら絶対ダイハツだよ。
超高級品だよだよ、あんなの。足もエンジンも超新しいし。
塗装も最高。ジーノ買って良かったよ、マジで。

いや、今はライフ。
超快適

なにこの流れｗ

わからんな

漏れはマターリとジムニってることにする

>>217
そりゃまぁ勿論、適当なイメージで決め付けているだけですが。
では>>215の方はどこにその根拠があるんですかね？

ま、一つだけ教えてあげようか。
年間の交通事故死傷者数が47万人。
このうち、自転車を除く二輪車乗りの死傷者が17万人。
残り、30万人が歩行者＋自転車＋四輪＋その他
そして、四輪車の保有台数は自転車を除く二輪車の6倍。

さて、どちらが事故で負傷する確率が高いでしょうか？
簡単だよね？

衝突安全性ならホンダの軽が最高ですよ。
NASVAの結果を見てもスズキの軽は最悪ですw

>>229
ラパンみたいな古い設計の車をわざわざ選んだ時点で……

>>228
そんな大雑把な統計だけ見てもなぁ。

ブナシメジだな

>>231
敢えて大雑把に書いて上げたんだけどな。
あまり追い詰めると気の毒だから。
要望があれば幾らでも詳細は出せるよ。（というか検索一発で誰でも探せるだろう）
ちなみに歩行者＋自転車＋四輪＋その他の年間死傷者33万人のうち、自転車だけで11万人ですね。

はいはい、スレ違いだよ。

まあ間違えてるのは>>215だろ

>>229
確かに衝突安全に関してはスズキは他に一歩譲るものが多いね
ホンダは軽メーカで唯一、車対車の衝突試験設備を自前で持ってる
ところだっけ。
ZESTなんて、よくまぁあの形で☆６つなんて取れたもんだと思う

衝突安全試験の星の数の平均では、
ホンダ>スズキ>ダイハツ>>スバル
番外：三菱

236=229

>>238
違うってう゛ぁ！

漏れはジムニ海苔

ん？ひょっとしてID:WjG7WYCf0は>>180なのか？

ID:FyiQU4k30もID:WjG7WYCf0もどっちも必死すぎ

>>229
これか。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei.html

衝突性能＋ブレーキ性能のトータルで見ると、R２とミラジーノが良いみたいだが・・・

これも見ておくといい
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result2006/all_list.html

シルフィーが星５つとは情けない

>>205
>>196です。間違えました。

フォローサンクス

相談です。
20歳♀の記念に祖父母が車を買ってくれる事になりました。
主に通勤用ですが、今はどんなのが流行りなのですか？
ラパンていうのが可愛いなと思っているのですが、
ああいう可愛い系なのって他にどんな車種があるのでしょうか？
全く無知なので会社名も教えて頂けたらありがたいです。

>>246
そう思うなら、ラパン買えばいい。
あれはスズキという会社の車。

>>246

ダイハツ　ムーヴラテ
ダイハツ　エッセ
ダイハツ　ミラ
ダイハツ　ミラジーノ

ホンダ　ライフ

スズキ　アルト

など

可愛くて安いのはスズキのツイン（ガソリンＡ）。

新車では買えないでしょツインは

スズキスティングレイ登場

皆さんありがとうございます。
>>247
ほんとはラパンがいいんですけど、職場の先輩が乗ってるので…。
>>248
色々あるんですね〜。
早速メモしました。

ペーパーなので、運転技術を磨いてからまた来ます！

【ネット】再来週にも2ちゃんねる停止？ −ZAKZAK−★１２ [01/12]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1168583082/
【2ch】ネット界激震!! 再来週にも2ちゃんねる停止　ひろゆきの全財産仮差し押さえ(夕刊フジ)★３
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1168579771/
【ひろゆき全財産が差押】ネット界激震！２ちゃんねる、再来週にもストップか！？★158
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1168580315/

1 ひろゆき＠どうやら管理人 ★ New! 2007/01/12(金) 14:25:39.60
もう疲れたです。

来週で終了ということで。

17 FOX ★ New! 2007/01/12(金) 14:28:03.56 ID:???
おつかれさん。

鯖の契約解除の準備してきます

63 root▲ ★ New! 2007/01/12(金) 14:30:22.06 ID:???
お疲れ様でした〜

111 ひろゆき＠どうやら管理人 ★ New! 2007/01/12(金) 14:32:30.16 ID:???
せめて軽自動車くらいは勘弁してほしいです。。

ひろゆきって、年収1億数千万もあるのに軽乗ってたのか？

そんなに稼いでるのにナゼ賠償金を払わないかな〜

>>253
だからそれは偽ｻｲｔ（ｒｙ

>>254
俺はひろゆきの年収はネタだと思ってるがな。

>>246
スバル　R2　Refiビターセレクション。
ttp://www.subaru.co.jp/r2/refibitterselection/

オススメだお＾＾

三菱のiがここではあまり話題に出てこないね？
今乗ってるストリーム売ってi買おうかと思ってるんだけど。
他よりデザイン変わった軽だし。

>>236
>ZESTなんて、よくまぁあの形で☆６つなんて取れたもんだと思う

そういえば　以前、ZESTで６星取得する前の　軽の最高数は　１BOXのエブリーワゴンが最高星数だったという記事をYAHOOで見たことあり
１BOXも結構がんばってるのね

>>259
三菱だからだろwww

デザインは確かに突出しているが、後席が狭いので実質２シーター＋αくらいに
考えといた方がいいかもよ。

ｉ　のデザインはあまりスキじゃないな

買いたいと思ったやつ買った方がいいよ
俺にしてみればｱｲワゴンRムーブは同じくらいﾀﾞｻｲから(ﾟ�听)ｲﾗﾈだけど

三菱という会社はどうかと思うが、iがリフトされてるのを見たとき、
下周り、サスやアンダーパネルも含めて金掛かってるのがわかるな。

人が乗るだけなら ｉ もいいんだろうけど、如何せんあのエンジン位置で荷室が狭いのが南天喉飴

i はタイヤが2種類必要なエリアには厳しいですわ。
安い店で4本セット買えないし。

個人的にはiよりekの方が好きだなぁ。

>>265
荷室はベストカーだったかの比較だとムーブと大差ないらしいぞ。

>>267
荷室がムーヴと同じ程度だったら、充分に狭いぞ。

>>248
ジーノはともかくただのミラはちゃうやろ

軽の荷室に何積むんだよ

夢と現実

三角警告板

>>270
努力と根性

気合い

マネキンと空気嫁

何この流れwww

切断した旦那

夢と絶望

iの荷室はエンジンからの熱が死体の臭いを増幅しないのかな

閉鎖騒ぎの最中に新板が・・・軽自動車板！？
http://hobby9.2ch.net/kcar/

そういえば…ひろゆき、軽自動車も差し押さえ対象なんだったか；

>>280
この板あること初めて知ったよ
いつできたの？

>>282
さっき、と言うか数時間前に突如出来たような感じかな？
軽自動車差し押さえが元ネタっぽいから現在ネタスレ多数…そしてスレ立て放題（笑

で、このスレ移動させたいなら削除整理板で受付られると思うよ。
鯖も同じでスムーズに行くと思う。

ご質問です。
軽自動車の購入を考えてます。（中古です。）
４人乗車して、車椅子（折り畳んだ状態で）を載せれる車種を探しています。
よろしく、お願いします。

>>285
普通にワゴンR

ありがとうございます。

ワゴンR
エブリィワゴン
タント
アトレイ
バモス
などなど

本当にありがとうございます。
意外に沢山あるんですね。参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。

タントは無理

床が高いクルマは人も車椅子も乗せにくいよ

リフト付きの障害者用の車が中古で売ってるけども高い

スズキ スティングレイってカッコイイな

四人乗るなら1000�t以上にしなさい

ブーンX4

マニュアル車で安くて速いオススメ車はどれですかね？
高速中心です
狭さや積載は無視していいです
でもデブなんでエアコンは欲しいです

クロスフォーならストーリアのがマシ。

>>296
高速の場合、エンジンパワーよりもボディの形が重要だな。
軽の場合、横風の影響を受けやすいから、ハイトワゴンではなく
なるべく背の低いタイプがいいだろうね。
すると、ボディ形状にもよるが、前面投影面積も小さくなり空気抵抗が下がる。
要するに、巡航スピードを維持し易くなって、結果楽に運転できる。
お薦めはソニカなんだがＭＴが無いなあ・・・
ｃｄ値低そうなのは、あとセルボあたりか、エッセか・・・

なるほど
高速教習がシミュレーターだったのでそこまで考えてませんでした

>>297
そうなのか。
知らなかったぜ

ラパン SS 660　DOHC ターボ 2WD・5MT 5ドア 1,179,150円
安くて早くてマニュアルならくらいしかないかな

ラパンは衝突安全性能が悲惨。

>>285
サンバーバン
サンバーディアスワゴン

>>296
R２

>>296
プレオ

おっ、プレオいいかんじですね
安いし
軽自動車に100万も出したくないので、プレオの最低グレードで検討してみます

>>306
それならエッセecoの方がいいのでは？
パワーも上だし軽いよ。

>>296
アルト

速くなくてもよかったのか

なるべく安く、かつ速くってのが絶対条件っぽいなあ。
アルト、エッセだとターボ無いしなあ。
>>301の言うとおり、ラパンＳＳが候補になるのかね。
でもラパンの足回りって今のスズキのラインナップの中でも
更に一昔前のサス形式じゃなかったっけ？

エッセですか。
プレオ・アルトあたりと競合させると商談で有利かもしれないですね。
ターボ付のラパンも気になりますが、価格がネックですねぇ・・・

エッセで
運転席以外のシートをはずせば
絶対に早くなりそうですぜダンナ！！

絶対になりそうって変な日本語！！！

Ｋｅｉワークスでもいいんでない

>>312
登録が面倒じゃないか、それ。

普通車の貨物グレードでもいい気もするが

>>312
『早く』って日本語もおかしい事に気づけ。

>>295
ブーンX4は惜しいよな。
１．３リットルのエンジンの方で作ってくれりゃ
１５４馬力は楽に超えただろうに。

X4は維持費くらいしかプラス面がない気がするなあ。
そこがでかいのか。
しかしそんなケチケチした割にはほぼ200万…。他の車買うだろ

>>307
>>308

エッセエコは４ドアで良いんだけど、
パワーウインドウ、パワーロックが付いてない。
ありえん

アルトバンは４ドアなかなか良いと思うけど
パワーウインドウがない。

ここでプレオが重いと言ってるヤシがいてたけどその審議をたしかめてから
買いなさいよ、航海はさきたたずと言いまして後からわかる

安さだけで選ぶならプレオでいいでしょ
高速中心でNA選ぶのはただの馬鹿だが
１番左の車線を７０�`くらいでまったり走るくらいはできるよ

プレオよりミニカがいいんじゃない？
バンライラ５ドア　619500円

>>317
エッセは全車パワーウインドウ標準だよ。
パワードアロックも新設されたLのMTでは標準だけど、
>>296(＝306?)は安さ優先みたいなので、あえてecoを勧めた。

>>321
情報が古かった。MTはエコにしか無いと思っていた。
スマン

>>319
五速全開でぬわわ�`に届けばいいです
メインはバイクなんで

ミニカもいいですね
３ドアなら五十万代は魅力
助手席は使いますが後部座席に人乗ることもまずないし。

>>323
モデルチェンジから９年もたつからミニカをいま新車で買うのは損。
値切りやすいかもしれないけど。
アルトバンとかミラバンの方がいい。

プレオバンでも頑張ればスピードリミッター体験出来るよ。
ちなみにぬわわは普通に出るし、それ以上出る車でも出さない人も沢山いるし、
要は乗る人次第かと。
まぁ軽でスピード出すととっても疲れるけど。

ミニカはこの先大幅なモデルチェンジはわざとしない気がするなぁ
ていうか他社のオシャレモデル合戦に付き合わない事が価値なのかも

流行り廃りを追わない造形と標準装備の充実さと価格の安さがｲｲ
あと意外と地上高があるからちょいとした荒地や雪道に重宝すんよ

>>325
ぬわわって文字伏せなくてもよくね？

使ってみたかったんだろｗ

デザインをきみょうなのに変えて売れなくて元に戻してる大バカのメーカーがあるけども

SBR？

ビジネスだから売りたいのは仕方ないけど、売れてる車のコピーしても元祖にはかなわない。
と言って、あまりに奇抜なのも･･･
なぜ、もっとスポーツ色を前面に出さないのか不思議

売れないからだろ

しいて言えば、


タントカスタム

ケチケチ選手権！
テーマは「４ナンバー、人乗せ、走る、便利」です。

・プレオA
・アルトバン
・ミラバン
・ミニカ ライラ ５ドア

さあどれ？

323です
アルトバンがオーディオも付いて六十万代なのでこれにしようと思います
ありがとうございました

中古の軽自動車買うのに車庫証明っているの？

>>336
おまいさんの住んでる地域による
店で聞くよろし

やっぱなんだかんだいって、アルト最強じゃね？荷台もそこそこ大きく、安くて燃費もいいし分割リアシートも持ってる

エッセは安いが荷台に物が全然乗らん
ハイトワゴンは燃費がいまいち
ソノカとかは高い
R2は形がキモイに荷台も狭い
プレオは実燃費悪い

あるとﾀﾞｻｲ

R２のデザインは秀逸だと思うがな。

デザインで選ぶなら
Ｒ２かザッツ

あとはライフダンクかな
もうないけど
それ以外はダサすぎ

チラシの裏にでも書いてろ

ムーブワゴンＲなんて論外

>>341
ザッツの良さが俺には分からん。
しょぼいだけだと思うが？

スティングレーに期待！

スチングレーって名前がｲかしてるね。
小さい車には短い名前っていう常識を打ち破って欲しい。

>>334
・ミニカ ライラ ５ドア

別に3ドアでもよくね？

>>342
ダンクはかっこよかったね。いつになったら後継車種出るのかな？
あと、ホンダの軽はいいかげんチルトステアリング付けてくれ！

軽乗りってセンスねーよなぁ

内装はチープで良いから
ヴィヴィオＲＸＲとかアルトワークスみたいの
出ないかなあ
キーレスエントリーはほしいけど

女なんですが、今年の春から北陸のほうに就職するので車を買おうと思います。
北陸だと、やはり四駆じゃないとダメでしょうか？
ペーパードライバーなんですが、今年の１２月までには少しは運転がうまくなってるかなと思う反面
初心者は４駆のほうがいいのかなという考えもあります。
また、４駆だとパジェロミニになりそうなんですが
女の子がこれに乗ってたら変ですかね？
中古車なので色までは選べなくて灰色というか、ちょっと薄汚れた感じの色なんですが…。
本当はもし四駆じゃなくても大丈夫ならモコとかミラジーノとかヴィヴィオビストロ とかを買いたいです。
変な質問ですが、よければ意見聞かせてください。

eKワゴンがいいと思う
広いし、長く使える形

>>351
ちなみに予算は？

山沿い、幹線道路から遠い所に住むなら4駆かFFの最低地上高が高めの奴が吉。
平野、幹線道路から近いなら普通のFFでもOK。
パジェロミニは女でもまったく問題なし。身近に普通にいる。

運転がうまくなったらFRに乗ってくれ。雪道楽しいぞｗ

>>351
軽自動車っぽくなくてイイからと、パジェロMINIに乗ってる女の子がいるんだけど？

みなさんレスありがとうございます。
予算は、中古車を買う予定なので30万までを考えています。
また、住むのは一応市街地です。工業地区の側の住宅街という感じのところになると思います。

パジェロミニに女の子が乗るのは普通なんですね。
けっこうゴツめの形なので、あんまりいないかなと勘違いをしていました。すみません。

みなさんが教えてくださったことをもとに、もう一度考え直してみます。

北陸は四駆いらんよ
工業地区って松任かどっかか

>>356
３０万でパジェロミニって・・・
やめとけ。。

>>356
その条件だと、４WDで無くとも大丈夫っぽく感じるな。
後予算も厳しいかも。パジャロミニやテリオスキッド、ジムニー等の車種は中古でも高いよ。
一度中古車扱っている所をWeb検索して相場調べてみ。

それでも４WDにこだわるなら、スズキのKeiやマツダのラピュタ（OEM）や
アルトやミラ等の車種も調べてみるといい。

諸費用込み30万で買える車なんて、相当型落ちして走行距離もいってるやつじゃないと無理じゃん。
パジェロミニだと10年落ちで走行距離も10万kmぐらいいってるやつじゃないと無理。

パジェロミニならもう少し予算を上げた方が無難ですな
でもその予算なら、近所に売っている２ストのジムニーなら買える！

まぁ最近北陸も雪少ないからよっぽどのことがないと大丈夫だと思うが。
それでも年に数日くらいは大雪の日はあるので、そんな日に休めない様な仕事
なら四駆にしといた方が良い。

休めそうな仕事なら、好きな車乗って大雪の日は家から出ない。

レスありがとうございます。
やっぱり30万は少なすぎでしょうか。
ローンでも組んでもう少し予算多めにしたほうがいいかな。
１年か２年してお給料がたまったら新車を買おうと思っていて、
今回買うのはそれまでの繋ぎなので、
そこまでお金をかけることは出来ないのですが…。
と言っても初車なのでどのくらいが「普通」なのかわかりづらいですが。

パジェロミニは今中古屋さんにキープしてもらってるもので
ちょうど３０万で買えるんですね。走行距離５万キロ、車検２年付きです。
ただ、私としてはやっぱり可愛い車のほうに惹かれているので、
北陸でも４駆じゃなくていいというレスも頂いたし、そちらのほうを考えに入れています。

>>362
平日８時から１７時、下手すると２４時まで残業のある仕事です。
じゃあ四駆のほうが間違いはない、ということですね。

なんか優柔不断ですみません。

>>364
ところでキープ中のパジェロミニってちゃんと4WD?

じゃあ俺が決めてやろうｗ
1,2年で新車買うつもりならとりあえずパジェロミニ。
その間に運転そのものと雪道と北陸の気候に慣れてから好きな車を買う。

>>356
パジェロﾐﾆのＡＴだと燃費悪すぎて泣くぞ

つぎ買う新車はパジェロになるんだがｗ
雪国でもパジェロミニが必須のところなんて少なくね？
工業地区で住宅街ってどう考えてもそれなりに除雪してあるはずだし
普通の軽でも大丈夫だろうし、不安なら4WDにすればいいとは思うけど
ジムニーとかパジェロミニとか本格四駆は必要ないでしょ
かなり燃費食うよ

可愛いのは、馬鹿にして嫌がらせしてきたり、無茶なことしてくる
車が多いのが難点かな。
パジェロミニくらいだとそういうのは少ないと思う

女だとみんな優しいな。
く、くやしくなんかないんだからねっ！



中古の予算３０万って、そろそろ部品交換箇所が出てくる感じの
程度の車しか買え無そうだな。

３０万で車買おうと思ってるﾔｼいるのか…Σ(゜Д゜；)

いるんじゃないか？15万とかで売られている
一見きれいな軽とかあるからなｗ

昔、漏れの先輩は７万円でセダンを買った
後輩は中古な軽トラを５万円で買っていた

みんな若かったし、どっちも楽しい車だったよ、
いろんな意味で

>>363
ちなみに、車って値札に書いてる値段以外に色々お金かかるのは知ってるよね？

ekお勧め

オク使えば運悪くなければ安く手に入るぜ
全コミで車検1年半付きのプレオ２０万だった

山道とかダートを楽しむなら何がいい？

>>377
XR250

>>377
2stジムニー

俺はカプチーノが良いなぁ…

エッセにだって四駆はある

春からの生活経済上、軽に買い換えることに決めました。
ステラとライフで迷ってます。
日産のプレーサージュから乗り換えなんですが
軽に乗り換えると↑よりエンジン音がうるさいとか
シートが硬いとか、そういう感じのことはあるのでしょうか？
価格に差があるので当たり前のことですか？

当り前です。
つーか、プレサージュ程度なら乗り換えないのが一番経済的なんじゃないか？
買い替えという行為の非経済性を考えると。

ステラはエンジン始動直後の音がかなりアレだよ
あと狭いのが欠点かな
長所はシートや乗り心地が軽にしてはかなり良いのと、燃費がまずまずな点

>>383
今の車に乗り続けるのと軽に乗り換えるの二択なら乗り続けた方がお得だよね。
ただ、乗り換え前提という場合もあるんじゃない？
382がどうなのかは分からないけど。

>>385
そうそう
俺もシビック１０年越え１７万キロ超で、そろそろ車検だが軽に買い換えるか、さらなる延命をするか
非常に悩んでる。
税金や維持費差が年８万円だとして、軽に買い換えて12年で約100万浮く、
しかし２０万かけて普通車延命＆車検通すか・・
なかなか決まらない。自動車税のくる３／３１までにきめないと。うーむ

>>383
>>385
ローンが月々高いのと、燃費が悪いのと
重量税が高いのと車検代を考えたんです。
それから運転するには大きすぎて、最近怖くなってきちゃったんで。。。
それでも乗り続けた方がお得でしょうか？

ステラいいお(＾ω＾ )

実際、普通車から乗り換えるならターボかスーパーチャージャー搭載の
軽じゃないと不満だよね？前はシルビアのターボ海苔だったもんでNA車は
耐えれない。

ローンは辛いな

ステラは意外と足元がせせこましい感じだったな
ライフは人によってはシートがちょっと柔らかすぎると思うかも

>>387
乗り換えたからってローンから逃れられるほど高値で売れるの？

ローン後何年残ってんのよ

ステラライフとか言わずに
ミラミニカアルトエッセプレオにしたら？

>>387
お得でしょうかも何も、自分で試算してみなよ。
試算してみれば、お得かどうか一目瞭然だろう。

ここ見てて買い替えを考えてしまった。
14年エスティマで距離5万km、ローンなし
下取りが90万+70万追金でミラカスタムへ買い替えと予定して
>>382へのレスみて迷ってしまってる。
税金当の維持費しか見ていなかったが、70万あればまだまだ行けるかも。

>>390
そうですか、参考にします。
ありがとうございます。

>>391
プレサージュは来月３年です。
というか、ローンから逃れようとは思っていなくて
春頃離婚する予定で、その後ローンを私が払っていくことに
なると思うのです。
月額65000円はキツイので、維持費面も考え軽にして
ローンも組み替えて、少し楽な返済にしたいんです。

>>392
１年ちょっとだったような気がします。

>>363
ワガママ言ってられないのですが、
いろいろ譲れない面がありまして・・・

>>394
お得だと思ったので買い換えるつもりだったのですが
乗り続けた方がいいという意見が多かったので
聞いてみたんです。

自家用乗用車、9年税金の比較（自動車税と自動車取得税と自動車重量税と自賠責保険の合計）
〈ケース1〉9年で24万5990円、（年2万7332円）…ムーヴ、ワゴンR、ゼスト、モコ、ステラ等
〈ケース2〉9年で56万8110円、（年6万3123円）…ヴィッツ1.0、パッソ1.0
〈ケース3〉9年で61万7600円、（年6万8622円）…フィット1.3、マーチ1.2
〈ケース4〉9年で68万7800円、（年7万6422円）…フィールダー1.5、ノート1.5、ティーダ1.5
〈ケース5〉9年で75万0800円、（年8万3422円）…ストリーム1.8、ウィッシュ1.8、ヴォクシー2.0
〈ケース6〉9年で81万6500円、（年9万0722円）…セレナ2.0、ステップワゴン2.0
〈ケース7〉9年で94万9259円、（年10万5473円）…エスティマ2.4、アルファード2.4 　　<== >395
〈ケース8〉9年で132万0500円、（年14万6722円）…クラウンマジェスタ4.3

〈ケース1〉軽660cc　：　軽自動車税7200×9年＋取得税120万×0.9×0.03＋重量税9年39600
　＋自賠責保険（3年34550円＋2年24880円×3）＝64800円＋32400円＋39600円＋109190円＝24万5990円
〈ケース2〉1000cc、車重1t以下：自動車税29500×9年＋取得税120万×0.9×0.05＋重量税9年113400
　＋自賠責保険（3年43170＋2年30680×3)＝265500円＋54000円＋113400円＋135210円＝56万8110円
以下同様に計算。ケース3は定価130万、4は160万、5は200万、6は220万、7は290万、8は600万と仮定。
自動車取得税は定価の90％に税率をかけた推定額。各種グリーン税制による控除は計算にいれてない。
自賠責保険料は平成18年4月1日改定。車の維持費としては他に任意保険（毎年）、ガソリン代（給油毎）、
月極駐車場代（必要な人）、車検整備費、法定費用、高速代、消耗部品代、メンテ代などが別途必要。

女の子の本音
はっきり言って軽は論外。ノートとかマーチとかコンパクトカーもやめて。
そんなのの助手席に乗ってる所を友達に見られたら恥ずかしい。
男なら最低限、ハッチバックならアクセラかティーダクラスにしてほしい。
ステーションワゴンかミニバンなら合格点。ただしイプサムとかエスティマ
とか親父くさいのはNG。ウイッシュとかオデッセイみたいなスタイリッシュな
ミニバンがベター。
あと、SUVもなかなかポイント高いよ。ハリアーとかムラーノとか乗ってる人
はやっぱり男らしくて素敵だと思う。

コピペでしか煽れんのか

>>396
維持費で楽になっても軽の初期購入費がかかるのは？

>398
それ本音か？
結婚すると逆転する女を良く見るが・・・・
まあどっちも本音か。

>>401
これはコピペですよ

>396
ローン完済してから考えたほうが良いと思うよ。

>>400
今の車の下取りで、残りのローンを完済するつもりなんです。
いくらで下取りしてくれるかわかりませんが・・・。
軽の購入金額はローンで支払います。

>>403
離婚をですか？
軽購入をですか？

＞１年ちょっとだったような気がします。

＞お得だと思ったので

＞いくらで下取りしてくれるかわかりませんが・・・。

なんか徹頭徹尾メチャクチャいい加減だな。アナタの人生設計みたく。
だからちゃんと見積り取って実際に試算してみなって。無駄に散財する必要は無い。
つーか離婚思い止まれるくらいなら、そうしたら？万事解決じゃん。

>>406
ステラかライフの購入のアドバイスを
少しいただきたかっただけなのですが
なんだか色々な方に話が進んでしまいました。

離婚は思いとどまれません。
DVがあるので切羽詰まっています。
旦那にバレるとマズいので
公に査定などもできるような状態じゃないんです・・・。
人生設計がなってなくてスミマセン。

いろいろご意見頂いた皆様、ありがとうございました。

>>407
そんな状態なら離婚したほうが良い
昔愛しあってた頃の気持ちにもどることはまずない
と、バツイチ再婚組で今幸せな俺が言ってみる
スレ違いｽﾏｿ

とりあえず、プレサージュのローンは嫁に払わせろ

>>408
決断しました

>>409
私なんですが・・・

ふーん、切羽詰まってる割には車を選り好んだり余裕かましてるね。
まあ査定も出来ないほどなら、すべては離婚以降だな。
特にそんな旦那なら、今から申し入れてもとてもすんなり春頃離婚できるとは思えんし。

今時、買取査定なんてメールか電話一つでできるぞ
車種と年式伝えれば大体の価格は出るはず。
今の車売った金でローン完済できるのかわからないとしょうがねべ

で、軽は良くなってきているとはいえ、
200万越えの普通車と比べちゃなんねと思う。

>>411
車は長く乗るものだし、買い替えは離婚以後なので
慎重に選びたいのです。
確かに進めることは離婚以降ですが、
ここで聞くことは自由じゃないんですか・・・

私、何か気に障ることでも言いましたか？

>>412
1社だけ聞きました。
100〜150だそうです。

ですよね。
軽に乗ったことがないので、どれだけの差があるのか
ちょっと気になってしまったんです。

プレサージュの買取価格は期待できないので
ニッサンで軽を買い、下取りをしてもらうのがベストだと思われ

買取の査定をすると
後から電話だのダイレクトメールがきそうでいやだな

プレサージュ売ってピノを買うべし
アルトだから室内まあまあ広いし装備も○
何より安いから追い金少なく済むかと

みんな釣られすぎ

>>415
やっぱり人気車種じゃないので
期待できないですよね・・・。

>>417
ピノですか、調べてみます。
ありがとうございます。

軽自動車
http://hobby9.2ch.net/kcar/

低所得者達の隔離板ができましたので速やかに移動してください。

経済的理由でローンがある車持ってるのに新車の軽に買い換える？
本末転倒とはまさにこの事
プレサージュうっぱらって、買い取り価格以内で買える中古の軽を買え
またはプレサージュを乗り潰せ。

今ローンがあるのは経済的に問題ないんです。　
旦那がいるので。　
とにかくプレサージュを乗り続けるのは税金や燃費の悪さを考えて無理なので　
中古も入れて考えてみます。　　
ありがとうございました。

DVなら普通に慰謝料とれるし、車もローン込みで旦那に押し付けろ。
車の心配より先に弁護士に相談すれ。

弁護士ではないですが相談はしました。
慰謝料問題とかで長引いたり、後で恨まれるのも嫌なので　
とりあえずは話してみて、応じてくれなければ　
いろいろ行動します。　
話がズレました、すみません。

これいいよね、急いで応募しよう

「MORE」創刊30周年特別プレゼント企画
SUBARU『ステラ』を3名様にプレゼント！！
締め切りは2007年1月26日（金）

次にMORE click！が更新されるまで受け付けます。
発表は、当選者への発送をもってかえさせていただきます。ご了承ください。
ttp://www.s-woman.net/more/stella/index.html

>>424
スレ違いだけどメール相談なら無料みたいだし
下記の離婚情報専門サイトを参考にしてみたら？
ttp://www.riconavi.com/

>>424
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>426
>>427

話がズレてしまってご迷惑をおかけしました。
ありがとうございます。
すごく嬉しいです。

>>424
スレ違いだけど、各都道府県にある弁護士会が
格安で弁護士による法律相談をやってるから
↓を参考に相談を受けてみては？
ttp://www.nichibenren.or.jp/ja/link/bar_association.html

DVなら不貞行為に次ぐ慰謝料と、婚姻後に夫婦で築きあげた
預貯金や資産があれば財産分与も可能だし、4月1日以降なら
調停や裁判で離婚が成立できれば、夫が老後に受け取る
老齢厚生年金を分割させることも可能。
とにかく一度、弁護士に相談を。

軽４でも燃費が2000ＣＣと同じ車がよくあるので、燃費だけを求めて買うなら
ぜんぜん走らないＮＡの軽い車を買わないとあかんよ

ネカマいじって楽しい？

>>430
いや、ぜんぜん走らないのは過負荷の証拠なので、燃費は良くない。
エッセみたいに軽い車だと、割とストレス無く走らせることができるから燃費も良くなる。

>>429
ご親切にありがとうございます！

>>430
軽で10km/l切る車はないだろ？
もちノーマル限定ね。

ＮＡの５ＭＴでストレスなく走れるのって何？
バンも含めて。でも軽トラはいや

つエッセ

燃費に一番影響を与えるのは乗り方。
道が渋滞しまくりだったり、DQN走りしまくったりすれば簡単に割るよ。

>>434
エブリィとかアトレーワゴンとかは1000ｋｇ超えてるのもある
ADW、ターボでATなら確実に10ｋｍ/L割るでしょうね

ADW

個性派軽「R2」の限定車 そのお買い得度を検証！
http://www.carview.co.jp/magazine/report/2007/subaru_r2/

よく走る軽４は強制的にガソリンを押し込んで早く走るようにしてるので
燃費が悪いが、走らない軽４は自然吸気ですこししかガソリンを食わない

>>434
プレオってＣＶＴのくせに１０キロ切るらしいけど、本当なのかな？
エッセはＭＴは燃費良いけど、ＡＴはロックアップ無いから結構悪いらしいけど？

ほい、参考にしてね
ttp://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/660.cgi

>>43
AWDですたm(._.*)ｍ

俺のエッセ4ATは、冬になってからかなり燃費落ちたな。
毎朝暖気してるせいもあるんだが、（3分くらい）リッター10キロぎりぎり届かない位。
初夏頃は17キロくらい走ったもんだがな。
仕事で毎日使う、荷物満載のスバルサンバーMTが11キロ走るというのに
だらしのない新エンジンとATだなと思う。

>>436
エッセはよく出てきますが、アルトはどうなんだろ？
アルトも結構かるいんだけどな

エッセはデザインがなあ・・
ミラバンのガワにしてもらえんかね？

シートが赤なのは漏れ好み♪>>440

ビートなんかどうよ？
楽しく維持費がたいしてかからず５MT
しかもオープンにできるぞ。

土台RSの４ドア欲しいけど
中古雑誌見ても見当たらない。
あまり売れてなかったのか？

>>449
＞＞維持費がたいしてかからず
思いっきりダウト。
今現在ビート乗りでそんなこというやつはいない。
あっちのパーツを換え、こっちのパーツを換え…って状態なのに。

新型ビートと新型スポーツを出せよ

やっぱり軽好きならダイハツのハイゼットハイブリットでしょ？
普通車よりは安いしガス代が安く済む。
これ以上最強の軽は無いでしょ？

カプチーノとビートの新型を出せよ、廃盤にしたのかな

どちらも儲からなかったので今後も無いよ。
ダイハツのコペンも単体でみれば赤字だそうだ。

コペンって、４気筒やめて３気筒エンジンにしたら
黒字になりそうな気がするけどな。

コペンの生産ラインを止めてオプティ作れば
黒字になるのに

>>453
ハイブリッ「ド」な。どうでもいいけどな。
しかしカタログで２０ってのは……

>>453
高杉

>453
アルハイやエスハイでもあれほどいっているのにたった20前後とは…
エッセMTと同等の燃費にはできなかったのだろうか…
それと快適装備が貧弱すぎだ
パッケージを付けてもパワーウインドウやキーレスがつかない（パワードアロックは付くが）

ツインのハイブリッドの方が面白い……かも

テリオスキッドって人気あるの？

>>460
アトレーのハイブリッドシステムはトヨタ製らしいね。

ダイハツに自前でハイブリッド作る技術は無いんだろうな。
EVも製造止めちゃったし。

アトレーじゃない、ハイゼットだ。

まぁ中身は同じだけど。

別にダイハツ社員でもスズキ嫌いでもないんだけど、
スズキが軽34年連続ＮＯ１って広告に書いてた。
小さい字で平成18年までのスズキの調査って書いていたけど、18年はダイハツが
1位じゃないの？連続ＮＯ１は３３年で止まったと思ってたんだけど

一つ前の型のムーブターボ乗ってますが、町乗りメインでリッターあたり１０キロぐらいですよ
結構、アクセル踏んでこれぐらいなので、リッターあたり１０キロ切る車はないんじゃない？

>>465
予測だと逆転かもと言ってたんだけど、結局年間シェアは0.5ポイント差でスズキ。
ttp://response.jp/issue/2007/0105/article89908_1.html

ムーヴの後部座席を、普通のクルマ（カローラ程度の広さ）まで前進させたら
ちゃんと必要十分なトランクルームが確保できる

全長わずか３ｍそこそこの車体でこのスペース効率は凄いよ

軽なんて実質2シーターで他は全部荷室だろ

カプチーノとビートとコペンは座席がせまいので、広すぎるのに改良して
売り出しなさい、待ってます

AZ-1

スポーツカーはちょっとタイトなほうが
ふいんきがあっていいと思う

>>472
雰囲気＝ふんいき
腐陰気＝ふいんき

前後方向に限って言えばカプチの座席は狭くない。
足をまっすぐに伸ばして座れる。

たまに軽でブレーキが甘いものがあるけど、ブレーキがしっかりしているのは
どれですか？ダイハツかスズキで考えてます。

>>475
あくまで個人的な感想ですが、先代ムーヴとＭＲワゴンの比較
ムーヴはペダルストロークが長めで踏み始めは甘い気もするけど奥の方でしっかり利くから多人数乗車でもそんなに不安はなかったですよ
逆にＭＲワゴンは踏み始めで強めに利きすぎで乗りにくかった。
エンジン、足回り含めてスズキは次世代モデルまで待った方がいいかも

>>476
ありがとうございます。参考にします。

>>475
ブレーキタッチは好みだなあ。
制動距離の客観的なデータはこれにも出てる
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei.html

最新型のダイハツミラカスタムは素晴らしい出来です。
日本で現在トップの自動車評論家の国沢氏は、
軽自動車だけでなく普通自動車の中でも
これだけあれば他はいらないくらいと断言してます。
騙されたと思って買ってみてください。

>>386未来の俺がいるな。八年乗ったがチョイ乗りの俺には軽が妥当だと思えてきた。八年前のシビックはかなり安そうだし車を買うか我慢し貯金するべきか激しく迷っている。

教えてクンで恐縮ですが、静粛性にこだわるとお勧めはどれでしょうか？

>481
オニキスの静[Shizu-CAR]

ｅｋおすすめ

徒歩

>>479
ひょううんかさんの？

>481 ４亀頭のしずかなやつで、こする

>>485
…？

国沢？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E6%B2%A2%E5%85%89%E5%AE%8F

>>481
ライフは結構静かだったよん

おはようございます。
25歳　女です。
軽自動車の購入を考えています。みなさんに相談させてください。
姉の子供を乗せることがあるため、チャイルドシートをつけることも
出てくると思います。
燃費の良さと室内の広さ、空間重視でおススメの車はありますか？
予算は90万〜110万円くらい。一括払いでの購入予定です。

>>491
う〜ん、まだ若いみたいだし、一般的かも知れないけどライフかな。
最新のは本当に広いですよ。
ただ、世間的なイメージが悪いんですよね。
良い車だとは思うんですが、
あと、ダンシングドールなんてのはどうでしょう、
絶妙な安定感があります。しかし室内がライフほど広くはないですね。

ご丁寧にありがとうございます。
ライフはTVなどで目にする車ですね。
ダンシングドールは初めて聞きました。
検索してみます。ありがとうございました。

ダンシングドールいいですねっ　笑

ワゴンＲ　

レスありがとうございます。ワゴンＲですか。
検討してみます。
ありがとうございました。

カプチーノ
ビート

492だけど、マジレスすると、
ワゴンR、ムーヴ、ライフしかないだろ、、、
車内の広さならアクティーだけど、見た目がね

ライフのような背の高い車だと俺、落ち着かないな。
窓もでかい為に外から見られやすいし

就職のため、初めて車を購入します。
後部座席や収納は特に気にしないのですが、キーレス（持っていれば開けれるやつ）みたいな
便利な機能が充実しているのでオススメありますか？
初めてなので足回りがどうとかは分かりません。燃費はよければうれしいです。

主に通勤に使用するつもりで予算はこみこみで１３０万以内です。
よろしくお願いします。

キーレス、セキュリティアラーム、オートエアコンのムーヴＸがおすすめです。本体価格が１１０万円くらいです。

>>500
元学生？ローン組むのかね？

>>501
ムーブＸですか、調べてみます。
>>502
学生です。一応就職祝いで親が買ってくれるんです。。

乗って楽しい軽自動車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168690775/

>>503
お祝いに車とは・・裕福なんだね

>>500
最初は1500ccのコンパクトカーくらいがオススメ。
軽自動車は２台目以降に買うぐらいが良いよ。

>>505
両親共働きですので。。少しずつ返していくつもりです。
>>506
そうなんですか。お給料が安いので、税金払うのが大変かなとおもったんですが。

>>485
ヒョウンカじゃなかったか？

>>500
自分でカタログ漁った方がいい。まちがいなくね。
スズキとダイハツとホンダとスバルと三菱を見ておけばいい。
時間があればディーラー巡りもいい。
で、納得したものを買いなされ。

>>500
うちの田舎は高卒で地元に残る人は普通車もらえる。
買い替え時期合わせておいて、親や兄弟のお下がりってのが多いけどね。
最初はみんなちょっと擦ったりするし、安いのがいいやね。学生には見栄も何もないし。
つうことでエッセ。

大きく間違えてた。すいませんでした。

>>507
そうなんだ。でも車にこだわらないなら軽の方がいい。
1500CC車に比べ、何より自動車税含め掛かる税がだいぶん安い
男ならもっと自分でも調べた方がいいと思うんだ

初めての車で擦る事故るを前提に考えるなら
中古のｺﾝﾊﾟｸﾄだね

最初にのった車は親戚からもらったカローラIIだったなぁ。
1ヶ月ぐらいで三田の山奥で廃車にした。
んで、最初に自分で買った車は新車でビート。

俺もね軽乗りだけどねでもねやっぱりね税金以外のコストパフォーマンスはね

1500ccのコンパクトカーが上なんだよ

悲しいぜ

保険料も軽が安いしなぁ・・・
燃費は重量区分で見ると、軽≧コンパクトという傾向だし
５年程度の買い換えだと、下取り価格も軽の方がいいしで

ふーむ・・だな

>514
その税金に保険料を足した差額が年5万以上なんだよ。
5年で25万。実態はきっとそれ以上。

でもコンパクトなら5人乗れる。
ちょっとの距離を多人数で移動するとき、
4人乗りか5人乗りかって大違いなんだよね…

ｺﾝﾊﾟｸﾄで5人乗車はｷﾂいぞ…

今の軽自動車は燃費悪いのが多いよ。
車重量に対してトルクが足りないから、普通車並みの加速で発進すると全然駄目。
その点コンパクトカーはトルクとのバランスが良いから燃費は非常に良い。

ちなみに俺の軽自動車は11�q／�gだ。

>>518
ウチのサンバー、大人4人で乗って、15km/L走るぞ。

初めての車は中古の軽がオススメ。
どうせぶつけるし、「新車じゃなきゃヤダ」とか「軽はイヤ」とか車に対する偏見がなくなる。
いきなり新車で3ナンバーとか買いあたえる親は子供の人生をダメにしてる。

トータルで考えると、コンパクトの方が燃費は良いのかもしれんが
日々ちょっとずつ払うガソリン代と
一気にかかる税金等
日々の負担は月額にすると大差無い、もしくは軽の方が高いとしても
一気に金額がデカイってのは、心理的に結構痛いもんだｗ
就職したてなら、給料もそう高くないだろうしな
取りあえずOh軽辺りでもチェックして
良いなと思った車全て試乗してみると良い
最近の軽は、キーレス付いているのも多いんじゃないかね
なければオプションって手もあるし

>>521
今時キーレス着いてない車の方がめずらしい

自分も社会人になるため、初めての車で軽の中古を買おうと思うのですがオススメありますか？
今気になってるのはセルボクラシックです。外見と内装が気にいってます。
エアバックはついてますが、ＡＢＳとキーレスは付いてないです。
どう思いますか？
予算は運転なれたころにまた新車を買う予定なので今回は５０万くらいです。

>>518
新型ミラ・ムーヴNA CVT
の実燃費はウ゛ィッツいいよ

>>518
脳内理論はいいけど、それなりのバックデータはある？
「うちの軽は・・」じゃ全然信憑性無いなぁ
たとえば、「うちのマーチが9km/l程度なのにライフは13km/lいってる
どっちも使い方はほとんどおなじなのに」と言っても>518は信用しないだろう？

重量区分別ランキング
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090223/02.pdf
ハイブリッドを除くと・・いい感じに相関してるなぁ
混ぜてランキングとると、軽ＭＴとハイブリッドが並んでる中に
CVT軽やらフィット・ヴィッツが紛れ込むというパターンで、
ｅ燃費なんかの結果もだいたい似た傾向になってるし
実際に乗った感じにも近いけどね

色んな安全装置が軽自動車に標準で付きだしたのは最近の事だよ。

H10年式前後ぐらいなら妥当な値段かな。

>>525
すまんな。
軽自動車のCVTとMTは普及率から無視しよう。
マーチは年式が古いんじゃないか？

いまやCVTって別段珍しくも無くなってるだろ？
ちなみに、この表のコンパクトでもMTとCVTがずらり勢揃い

コラムシフトで
サイドブレーキがフット式の
おすすめ車は何でしょうか？

ソニカ

ソニカはインパネシフトだろ。

っつーか、コラムシフトとフット式サイドブレーキは、セットだろ？

ライフはインパネ＋フット式だった希ガス

お勧めはライフのDIVA
もちろんターボね。良く走るぞ。
と、元ディーラーの営業マンが言いました。

中国製の２９万円の最新型軽４があれば、買いたいです

ソニカは松任屋正隆のお気に入りらしいので気にしてる
しかしあのデザインは何度みてもトゥデイに見えてしまうなあ。

社用車がアトレーのMTなのだが、インパネにギアレバーが付いてて
最初はすんごい違和感があった。が、慣れてくると結構使いやすい。

ステラは燃費も加速もいいお＾＾

>>537
妻がスバル党でプレオに乗っているのだが
買い替えでステラにするかムーブにするか本気で悩んでる

ステラは全グレードi-CVTだお＾＾
ステラは全グレード四気筒エンジンだお＾＾
ステラは全グレード四輪独立懸架サスペンションだお＾＾

それはさておき、、、

ディーラー変えると、サービス関係とかで融通がきかなくおそれがあるお＾＾

奥タソがずっとスバル車乗っているなら、ステラでもいいと思うお＾＾

ステラLXインテリアセレクション、、、なかなかいいと思うお＾＾

しかしいくら軽とはいえステラにしろR２にしろちと音がうるさい。

ソニカが異様に静かと考えると他は普通？

ステラ
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/060723.html
騒音 (番組測定値) 72dB

R2
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2004/040202.html
騒音（番組測定値） 68.5dB

ライフ
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2003/031020.html
騒音（番組測定値） 68dB (時速100Km走行時)

ヴィッツ
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/050327.html
騒音(番組測定値) 67dB


ライフ／R2あたりだと、ヴィッツと大差ない

>>542
やっぱりウ゛ィッツって
うるさいんですね

ソニカより、ライフやＲ２の方が静かなんじゃね？

ソニカ
騒音 (番組測定値)69dB

スズキ車をマツダブランドとしてOEM販売しているわけだが（AZ○○シリーズ）、
これって全く同じモノなん？
なんでわざわざこんな売り方すんの？

マツダは黙ってFC3Sを再販しなさいよorz

>>545
開発費がかからずに軽を売り出せる

>>545
あえて言うならグリルが違うくらいか？
売り方に関しては
http://ja.wikipedia.org/wiki/OEM
ここでも見れば分かるんじゃないか？

ニッサンもね
この世の中
やっぱり軽自動車をラインアップしてないというのは大損になるんだろうね
トヨタはダイハツだしな
ほぼ全メーカーが軽を売っていることになるな

ミツオカの軽が欲しいけど、免許取り立てだと難しいですか？

>>543
カローラ
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/061105.html
騒音 (番組測定値) 67dB（高速100km走行時）

日産ノート
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/050227.html
騒音 (番組測定値) 67dB

マーチ
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/brief02/4-15.html
騒音（番組測定値） 68dB

>>535
ずっとダイハツMAXだと思っていた。

>>544
ソニカ
騒音 (番組測定値)59dB

だろ

軽と言えばスズキ＆ダイハツ
スポーツならMTのカプチかビート.コペンあたりが楽しい。
SUVならターボ付きのパジェリミニあたりが無難。ジムニーはなんかマニアックすぎ。オタクな感じ。
街乗りならムーブ、アイ、ワゴンR、ゼスト・・・たくさんいい車ある。
おいらはサーフのりだけど次は軽考えてます。

パジェリ♪

パ・パジェリ！

個性派軽の限定車 そのお買い得度を検証
http://symy.jp/?-tf

軽より衝突安全性能が劣る日産車には笑った

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result2006/all_list.html

オッティに乗ってるが悪くないよ。中身は三菱だが。。。それでもやっぱ軽はダイハツじゃね？
Aダイハツ
B三菱(日産)
Cスズキ(マツダ)
Dスバル

体感的にはこんな感じ

ステラ、R2がうるさいっていうのは加速時のことだろ？
i-CVTのせいかも知らんがかなり回さないと加速してくれない。

中国製の３５万円の新車を買いたい

移住すればいい

>>552
ソニカ
ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/060820.html
騒音 (番組測定値)69dB

>>559
新型CVTは余力がないっていうか、しんどそう。
NA専用と考えたい。

先週の試乗した中で
好きな順は

セルボTX　＞　ミラカス　＞　ライフ（ディーバ）　＞　Ｒ２（グレード忘れ）

アイドリング時○dB、60�q走行時○dB、100�q走行時○dBとかって
各社カタログに騒音表示して欲しい。エアコンとかじゃ当たり前なのに、
なんで車はないんだろ。

その手の情報公開には俺も賛成。
でも、下手な誤魔化しができなくなりそうだから、各社嫌がるんじゃね？
数値化され難かった「高級感」の構成要素の一部にメスを入れることになるし。

エアコンと違うのは価格帯とバリエーションの広さ。
こういうのがほしけりゃコレってのが格とタイプで決まってる。

>>100
おまえは漢字の変換も間違う馬鹿だから何を選択しても間違うって言うだけの話

>>565
エアコンの音を聞くのが好きな奴は皆無だろうけど、車の場合は好きな人もいるし。
音も気筒数や、マフラーを変えるとかで全く違ってくるし。
単純比較は難しい。

>>558
全部乗ったことあるの？
車種はどんな感じ？

>>550
カローラ、ノート、マーチも普通車にしてはうるさい車なんですね。

軽を買おうと思ってます。今悩んでるのはトッポタウンビーとワゴンR。トッポタウンビーはリアに乗ると極端に重さを感じるといいますが…

昨日、ソニカを試乗してきましたが静かなのにはびっくりしました。
エンジンをかけるときのセルモーターの音から静かだったので遮音には相当気を使っている
感じ？
走りはまずまず、ちょっとターボラグというか、アクセル踏むタイミングに半歩遅れて反応
する感じに思えましたが許容範囲。
アクセル全開加速では意外に回転を上げずトルクで引っ張ろうとする味付けなのでちょっと
加速感に物足りない感じはしましたが五月蝿くないので許すって感じ。

今乗っているＫ１２マーチ乗り換えようかと思ったけれどお値段も凄いのでちょっとゲンナ
リ。
チラシの裏ｽﾏｿ!

今まで、マツダキャロル（平成元年車・５ＭＴ）　→　マツダキャロル（平成５年車・５ＭＴ）
と乗り継いできました。
今回ようやくお金も貯まり、いよいよ新車を買おうと思うのですが、このスレ的オススメはどれでしょう？

とりあえず求める条件は、優先順位の高いものから
・内装の質感
・走りの質
・外観
です。

外観に関して言えば他人の好みと違うらしく、
ムーヴラテや旧ＭＲワゴンみたいな丸っこい、カワイイ感じが好きです。

とりあえずソニカ・ムーヴ・コペンあたり絞ったのですが、
・ソニカ（外観がイマイチ・やっぱり狭い？）
・ムーヴカスタム（外観がイマイチ・価格が高い）
・コペン（価格がバカ高いorz・何より狭すぎ）

となって、どれも一長一短です。

価格のバランスと内装の質感・走りの性能を考えると、コンパクトカーの方がいいのかなぁ。

>>574
なんか、好きな外観と選んでる車が無茶苦茶だと思うのは俺だけ？

ダイハツがいいのなら、今なら普通にミラでしょ。

>>574
エッセは内装はかわいいよ。質感は決して高くないが
走りは軽のNAでトップレベル
外観は丸っこいし、フォグランプつけたらかっこよかった

ソニカは見慣れてくるとデザイン気にしなくなってくる
6月にはMCだけど

デザイン抜きならソニカはいいとおもた

それ以外なら・・・キワモノ好きならスバルのＲ1Ｒ2あたりがイケるかも？
マツダのキャロルって事はＯＥＭ元のスズキも調べてみてもいいかも
あとは三菱のi位かな

>>578
いや、どうみてもデザイン的にはソニカは○だろ。すくなくとも新型セルボよりは良い。

セルボは腰高感があるから駄目
もっと地を這うようなデザインが欲しい

ダイハツは標準車はどれもケレンミが無くて良いデザインが多いと思うなあ。
ちょっとアッサリし過ぎなのが多いけど。
カスタム系はゴテゴテしてて嫌い。
スズキはターゲットをキッチリ絞ってデザインしてるのが多いな。

MRワゴンやラパンはターゲットを絞りすぎ

ああ、ママワゴンだもんなｗ

デザインが悪いって意味じゃなくて面白味がないなって事で
Ｒ２とか好きだけどスバルでデザインがいいのってコレ位なんだよね

っていうかデザインなんて人によって好み違うもんね
スレ汚しスマソ

デザインならコンパクトだけどシトロエンC2が出色の出来
こんなデザインの軽が出ないかな

セルボの不気味な微笑みもスキだけど
ソニカのデザインもスキ
ミラのデザインもスキになってきたし
エッセのデザインもスキだな

こんなこと考えると本気でC2欲しくなってきたから困る(;´Д`)

最近のダイハツは
MTとATの価格が同じになってきてますが

値下げ交渉をしたらMTの方が割り引いてくれると解釈してよろしいでしょうか？

>>589
むしろ無くしたいのを用意してくれてるんだから
感謝したほうがいいと思う・・・
値引きはどっちも変わらないんじゃないかな？

>>589
逆でしょうね。ＭＴの方が在庫や見込み発注が少ないだろうから

そうなんですか。
てっきり同価格だからMTの方が利幅が広く
営業マンもサクっと引いてくれるような気がしてたんですが

製造原価は間違いなくＭＴが安いよ。それを同価格にしているのは
ダイハツの怠慢。販売戦略のあざとさ。
軽は小型車に比べ、ＭＴの需要はまだまだ多いよ。しかも、過去に設計した
ミッションをそのまま流用しているのがほとんどだから、開発費もほとんど
かかっていない。
漏れがダイハツをほめたいのは、コペンの電動ハードトップモデルを、デタッチャブル
トップと同じ価格にしたところ。同価格なら、誰でも電動を買うよね。
いや、デタッチャブルが高すぎるのか？

ダイハツも正直に
「MTは売りたくないので、ATと同価格にしました」って言えばいいのに。

完全にぼったくりじゃん

原価は安くても数が出ないから人件費がATよりもMTの方がかかる。
それを考えたら同価格なのも仕方が無いこと。

売れないからﾆｬｰ（ ﾟДﾟ）

新車価格同じなのにリセールは安いだろうし厳しい時代だねぇ

1000ＣＣのダイハツミラはよく走りそうで、いいみたい

>>593
デタチャはスポーツパックがもれなくついてくる。

下の中古のミラアヴィRSとプレオLSだったらどっちがいいかな？
アヴィ
https://www2.mjnet.co.jp/ucar/detail.asp?id=151670&syameicode=6118&syameicode=5514&cdt=1900%2F01%2F01&areaid=1&st_year=0&en_year=9999&lw_price=0&up_price=99999&missionid=2&missionid=1&fuelid=1&fuelid=2&colorid=0&ssm_id=7&resrch=1&jyun=2&page=1
プレオ
https://www2.mjnet.co.jp/ucar/detail.asp?id=126377&syameicode=6118&syameicode=5514&cdt=1900%2F01%2F01&areaid=1&st_year=0&en_year=9999&lw_price=0&up_price=99999&missionid=2&missionid=1&fuelid=1&fuelid=2&colorid=0&ssm_id=7&resrch=1&jyun=2&page=1

>>601
トルコンとＣＶＴで、好きな方選ぶといい

>>601
このプレオはＬＳじゃなくＬtypeＳだよ。

男のくせに軽乗ってる人ってどうですか？
かっこ悪いですか？

>>602-603
返事ありがと。ちなみにトルコンってなに？
どっちもどっちって感じかな。
ターボということでアヴィにしようと思ってる。

>>604
そういうのを訊く事が
かっこ悪い。

同じ値段だろうがなんだろうが
MT出さないンダよりﾏｼ>>大発

そもそも、「男のくせに」っていうのが、男性差別じゃね？
逆に、「女のくせに」っていうのもありか。

男が軽に乗ってるなをて間違いなくカッコ悪いですね〜ぶっ

男が軽に乗ってるなんて間違いなくカッコ悪いですね〜ぶっ

お前さんが一番かっこ悪いと思うんだが・・・。

オフロード四駆・ステーションワゴンと
いずれも3リッターに乗ってきたけど
歳もとって、ゲタ替わりの軽でもいいやって思うようになってきた


そういえばこの前原チャリのＪＯＧも購入したなー
そんな漏れが乗り換えるに最適なゲタ軽カーのお勧めは何？

ソニカがいいと思いますけど。

フルエアロ、社外マフラーで武装してる男の軽が最凶！

軽のマニュアルは売れないとか言っているけど、漏れの周囲では、マニュアルの軽に
乗っている人が半分以上いる。やはり軽は非力なので、マニュアルの方がパワーが
あって乗りやすいからだろう。但し、その数字の３割程度は軽トラだが。
数が少ないからＭＴは人件費かかるというのは間違い。ライン上ではかなりの数が流れ
ているから、ほとんど費用は変わらない。しかも、今は製造現場の合理化により、グレード
の低いのも高いのもＭＴだからといって作る手間ヒマはあまり変わらない。
やはりダイハツのボッタクリというか、戦略と考えるのが吉。

ＭＴはこれからも存続させてほしいな。
アクセルとブレーキ間違えて事故起こす人間がいる限り。
奴らにゃＭＴ強制で結構。特に女と年寄り。

運転時、集中力を維持できて、そんなアホな事故起こさん人はもちろん好きなの運転してＯＫ。
ＡＴ限定免許なんて廃止して、ゴールド免許＋運転暦＋年齢制限なんかをクリアした人だけでいいだろ、ＡＴは。
将来、半自動運転装置で危険な操作ができなくなれば良いのだが。

＞軽のマニュアルは売れないとか言っているけど、漏れの周囲では、マニュアルの軽に
＞乗っている人が半分以上いる。

似たもの同士が集まっただけじゃね？
で、一緒にいる時間が長いと、お互いに感性が似てくるらしい。

>>615
軽トラを入れちゃまずいだろ

>>616

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1161337573/

スバルかホンダだよ！ダイハツ良い思い出なし。

前期型ムーブ4ATとワゴンR4ATとステラCVT
一番実燃費がいいのはどれ？全部NAで

ステラ

ｽﾃﾗってそんなに燃費が良いのか？
デザインも気に入らない、中も狭いけど、
なら買ってみようかな。

でももし燃費わるかったら恨むよ・・・

>>623
後悔するからﾔﾒﾚｗ

やっぱワゴン尺が1番いいな。

>>623
ムーブＬ　820kg
ワゴンＲ　820kg
ステラＬＸ　870kg

>>605
どっかでトランスミッションについて勉強するといい

ワゴンＲって、よく見るとよく出来てるんだよな。
原点かつ究極って感じ。

どこがよくできてるのか、さっぱりわからん。
よく売れてるのはわかるが。

>>629
メーカーにとっちゃ
開発費のかからないワゴンRで
バカ売れするなんて、これほどいい話はないよなｗ

漏れとしては、初代ワゴンＲが大ヒットした後にでた、初代ムーブ（裏じゃないヤツ）が
すきだな。あの洗練されたスタイルは、今の１．５ボックスカーにはない。ただ、あの
へんなリアスポイラーはやめて欲しいが。

あのスタイルのまま横だけ広がって新規格になったら買っていたんだけどな……。

>>628
表面しか見て無いだろ
隠れてる所、特にエンジンルーム比較してみろ
品質の低さが解らなかったら節穴だ

ワゴンＲってデザインがいいから売れているんだよ
結局車は見た目　今はエンジンなんか変わらないし

あえて言うか。

今日も某D社工作員は元気ですね。

どうでもいいが、ワゴンＲの新古車の数は異常。

新古車って言うなｗ

ワゴンＲが売れるのは軽＝ワゴンＲって言うイメージ持ってる人多いから
売れるのがそもそもの理由。台数多けりゃ信頼できるって言うからくり

信頼も何も、売れてりゃいい事一杯あるぞ

>>637
> ワゴンＲが売れるのは軽＝ワゴンＲって言うイメージ持ってる人多いから

多いかなあ？　そんなことないと思うけど。

ワゴンRなんて売れてねーよｗ

初代は良かったけど段々あれだよな＞ワゴンR

>>640
日本一売れてるんだけど……

>>640
おまえ新聞とか見ないのか
3年連続で日本で一番売れているんだが
http://www.sanyo.oni.co.jp/newsk/2007/01/11/20070111010006882.html

近所のスーパーの駐車場にダイハツの「未使用車」が大量展示してあった。
「ダイハツさんは自社登録しないんじゃなかったの？」って聞いたが無視しやがったw

ワゴンR出たら真っ先にユーノスロードスターから買い換えた人が居たなあ。
そりゃステップバンの再来だから買い換えるだろう。

きそばAT

ﾜｺﾞﾝRのRRってﾌｫｸﾞでかくて良いなぁ。
他の軽もあれくらいでかくしてほしいなぁ。

ワゴンＲのデザイン・・・正直飽きた

>>647
つライフディーバ

日本一ﾀﾞｻｲ軽ワゴンR

デザイン的には完成形だからね、あれ以上はどうあがいても無理。
ポルシェみたく重箱の隅をつつく様な新化しか望めないだろう。
ただ車としての完成度は抜群で他社は置いてけぼり。

>>651
> デザイン的には完成形だからね、あれ以上はどうあがいても無理。

完成形？　まさか。センスみがけよ。

ｅｋかオッティだろ

最近の軽ってATばっかな

つまらん軽ばっかだ

ステラのようなＭＰ３が繋がる軽ってステラ以外にありますか？

スレチだったらごめんね

>654
それは車全体にいえることだろう？
それにワゴンRなどのワゴン系のMTノブやブーツは見た目も悪いし、膝に当たる

>>655
オーディオ次第でどの車でもつくと思う。
標準でって事ならｼﾗﾈ。

>>657
返事ありがとうございます。
初めて車を買うんですが何も知らないので、助かりました。
他の車でも後付けできるなら一から考え直してみます。
本当にありがとうございます。

>>658
ステラカスタムR、いいよ。

買っちゃいました。すばらしい車です。外観のデザインだけではありません。
乗り味最高です。
ビートをパワフルにして、快適にした車ですね。
金かかってます。足回り、エンジン、ボディ剛性、そしてワイパーもすごい。
昔乗ってたアルファ７５とシトロエンエクザンティアの良い所を足して２で割った感じです。
本当の真価は所有してみないとわからないと思います。おすすめしますよ！
嫁にキーを取られているので、これベースのスポーツカーがほしい

↑多分ヒュンダイエラントラの事だと思われ

デミオだろｗ

ゴーカートだろ？

LifeタイプRだろ

CVTエンジンの軽購入検討中です。

当方、30代♀
廃車まで乗るつもり。
離島在住で、通勤、買いもの等、生活の足の基本が車。
購入後の維持費を抑えたい。
購入費用（登録諸費用込）130万前後で。

以上でオススメをご教授ください。

釣りだよなあ

離島の納車費用って、そんなに高いのか？

>>665
> CVTエンジンの

いかにも突っ込んで下さいって表現だな。

>>665
まぁ、あれだ。半年RO(ry

半年ROAD

なんでもないようなことが〜幸せだったとおもう♪

半年あったら13章を何回唄えるだろうか

>>665
つワゴン尺

>>665
スズキの最低グレード
アルトか軽トラ、ワゴンＲあたり
ＭＴな

>>665
ビビオGX-R　一択

スバルはメンテが……

>>665
ステラLXとステラLXインテリアセレクションの見積書をお作りいたしましょうか？
このグレードでも、四気筒エンジン、四輪独立懸架サスペンション、i-CVTですので、
乗り心地もいいですし、燃費もいいですよ。
スバルの軽は、赤帽さんが業務用に使うくらい高性能ですよ。

営業とは無粋な……

あちこちでのスレでウザイけど頑張れスバル。
俺は買わないけど頑張れスバル。

>>655 三菱i には、iPod nano 専用スロットが装備されているグレードがある
クルマ自体がドッキングステーション

CVTなんて、そんないいもんじゃないぞ
離島なら長距離乗らないだろうし

>>676
赤帽仕様はウルトラ特別仕様。一般車とは耐久性が段ち。

CVTはむしろちょい乗り向きでは？
離島と言っても四国とかかもしれないし。

離島って言われると
もっと狭い島のことになると思ってた
少なくとも沖縄本島未満

四国が離島なら本州だって離島だ

日本そのものがそもそも島国

四国が離島って
馬鹿か？

りとう　―たう 0 【離島】

（名）

都道府県庁の所在する本土から海をへだてて隔絶している島。はなれじま。

>>665
その値段ならステラしかないんじゃない？
プレオはCVTながら燃費劇悪らしいから

おっと、R2もあったけど形が形なんで対象外でしょう

独島です

やっぱりＲ２が好きって変態かな？
みんなにエエーって言われるんだけど

俺もR2好きだよ
逆にワゴンRとかは受け付けない

CVTがいいなら、プレオでいいだろ
やっすいよ
離島じゃろくな収入無いだろうし

>>690
竹島は日本の領土です

>>691
グリルが変
昆虫っぽい

なぜＣＶＴを薦めるのか理解できないんだが……

別にCVT勧めてないんだが･･････・・・・・・・・・・・・・・・・

ミラでいいでしょ

（・３・）　エェー

>>695
そういえばそうかも
>>692見て誤解したようだすまそ

俺もミラは良いと思った。一番普通車に近いフィール

>>699
ミラって超ドアンダーなハンドリングっていうけどホント？

>>687
沖縄本島は離島じゃないってことだな

当たり前でしょ

八重山諸島に行くと、石垣島も離島ではないようだ

>>701
俺は本州、北海道、四国、九州意外は全部離島だと思ってた

離島っていうと八丈島くらい？
そんなくそせまい空間でCVTだの乗りごごちだの意味ねーな
すなおにアルトの３ATかプレオのバンカット家

>>692
いいよね〜でも少数派みたいだorz
同じくワゴンＲは苦手
>>693
そう？前のモデルは受け付けないけど今のは割と普通じゃないかな？
Ｒ２のスレ見ると前のほうがいいみたいだけど
>>699
ミラは乗ってないけどソニカは凄く良かった
普通車チックに乗れたし
>>700
それミラアビィのＲＳ買った人が言ってたような
今ならモデルチェンジしてるから違うかもよ？

男が軽乗ってんじゃねえって言われて凹んでるやついないか？

言われたことないからなぁ

ジムニーから何に乗り換えろって？

>>706
＞ミラアビィのＲＳ買った人
それ俺だｗ他にも何人か同じ事言ってたアヴィＲＳ海苔がいたようだが

峠の下りはカプチーノ最強・・・と、藤原も言ってる

>>700
俺もアヴィRS海苔だけど確かにドアンダーだわ。
盗用多の傘下だから、おそらく現行型も改善されてないだろうな

なぜ男でＡＶＩなんて乗ってんや

離島ならレーシングカートがいいと思うよ

>>709>>711
そうでしたかｗ

そう言えばトヨタの車ってブレーキ踏まないと曲がりづらいですね

アイじゃ駄目か？

アイのデザインはムリポ

>>710
カプチーノってコーヒじゃないんだからｗ

>>717
お友達に、シナモンもいるよ〜
耳の大きい奴

セドリックという選手がいてるよね

EKスポーツの話題があまりでませんが
買いではない車種なのでしょうか？
ハイト系で立体駐車場入れるサイズでいいなーと
思ったんですけど･･･

Ekスポーツ
見た目は○シートアレンジも○
しかしセンターメーターが嫌だ

>>711
なるほど……情報サンクス

>>720
つまりＸが欲しいということ？

720です。
>>722
今検討中なのは、EKスポR４WDとミラカスRS４WDです。

EK
　知り合いがいるので値引きに期待できる。
　現在、センターメーター車なので乗り換えても違和感が少ない
　見た目の四角さが好き
ミラカス
　CVTと燃費
　現在使っているナビを取り付けできる。メーカー純正品
　鍵なしでエンジン始動できる。

です。　　

>>723
Ｒは全高が1570mmなんだが。

個人的にはダイハツがあれなので
ミラカスの方は良く知らないけども……
コンパクトは考慮外なの？

>>274
Rって1570mmなんですね。orzタイヤサイズかダウンサス
入れないと立体駐車場入れませんね。

ダイハツってあまりよくないんですか？
営業マンは駄目なのは身をもって知っていますが、車体も良くないのかな？

コンパクトも考えていたのですが維持費的に軽の方が良いかと思いまして。
コンパクトはコルトVerRくらいです。フィットは叔母が乗っているので嫌だし

>>725
つtwin

内装の充実度
ムーヴ＞ライフ＞ワゴンR
静粛性
ライフ＞ムーヴ＞ワゴンR
で合ってる？

>727 着座感の最高得点のワゴンＲがいいよ

>>727 実際見て、試乗して確認したほうがいい。2ちゃんの情報なんぞ鵜呑みにしない事。

軽の内装は中途半端な物が多いよ。
やはりスペースが限られるからね。
広い室内空間と内装の充実。両立させるには難しいのでは。

とりあえず、ワゴンRはない

実用性もあって走りもいい軽
ワゴンアールアールアール
EKすポ
ﾌﾟﾚｵRS　　　　　　　　　
ｹｲワークソ　　　　　　　
ミラあヴい

>>732
＞ミラあヴい

新車に限定するとミラアヴィ→ミラカスタム
ソニカだな。

>>723
ｅｋいい！好き！

普通にソニカだろうね、走りに関してはダントツだろ。

ソニカを2座にして全長切り詰めたスマートロードスターみたいなの出てこないかな？
UFE3みたく極端にしてもいい。
バイクのように前後2座でもいい。

ソニカのデザインはあれだけど
少なくともミラやワゴンRよりはマシかと思われ

ステラが大幅値下げしてきたね
http://www.subaru.co.jp/stella/lspecial/lineup/01/
プレオ買うよりｲｲﾝｼﾞｬね？

ソニカねぇ……どこぞの韓国車みたいな名前だよな

>>738
ＡＷＤが安いなぁ……
２ＷＤならＫｅｉのＢターボの方が気になるけど

>>739
１文字ずつずらすとタヌキになるって知ってた？

>>741
ちょｗ　おもろい情報サンクス

セルボ外見はチョ〜カッコエエ〜！
http://response.jp/issue/2007/0126/article90687_1.images/134495.html
http://response.jp/issue/2007/0126/article90687_1.images/134496.html

性能は知らんけんど

ガキっぽくて萎え〜
まだミラの方がマシ

>>738
値下げはいいけど車両重量８６０Kgって重いなあ
AE８６並じゃん、まあ時代がちがうんだけども

そういえばスバルってアルミを使わなくなったんだっけね

つか、あのエンジンってずっと鉄のまま使い回しじゃなかったっけ？

>>747
アルミ使わなくなったのはボディーとかじゃないか？

ステラってか、スバルの軽が重すぎ…
燃費もアレらしいしなあ。

アルミはコスト高いし、プレスもやりにくいから・・・

>>749
ステラは燃費いいんじゃないの？

ダイハツってどの車種見ても
DQN臭がするよね
軽買うときの選択のに絶対入れない

ステラ(NA)乗っている友人は15km/lはいくと言ってた
乗せてもらった感じは出足は少しもたつくがあとはCVTのおかげでスムーズ加速したよ
足回りは確かにダイハツなどとくらべてよかった

釣れますか？

>>743
上を見たら、「おっ、いいね！」
でも、下を見たら、赤ら顔の野球少年みたい・・・。

軽のターボは直ぐ壊れるから、どうせならNAがいい。
でも車体重量が500kg前後に限られるね。

>>756
俺のキャロルターボは10万越えてるが現役だぞ

スバルの軽は重量１ｔ超えが基本ですか？

>>756
ツインでさえ590ｋｇなんだが……

>>759
乾燥重量が600kgを超えるから範疇には入らないよ

もういいよ、誰もRAQhuLIm0に乗って欲しいなんて思ってないから。

>>760
……360の頃の車？
セブンでさえ580ｋｇなんだけど

>>762
あれは屋根も無いしタイヤがむき出しじゃんw
ちゃんとしたクローズドでモノコックのものが欲しい
FR重量バランス50：50の最適化
FRダブルウィッシュボーンサスペンション
そういうものはまだ世に出てないので出すなら今のうちだw
ジネッタの様なボディに軽のエンジン乗っけたようなものが理想かな

なにそれ。
３０００万くらい出せば買えるんじゃないの

パワーウェイトレシオが8前後というのは丁度いい塩梅なんだけどな

ジネッタやセブンは鋼管フレームにFRPだから値段が高い
スチールモノコックなら量産効果で安く出来るのではないか？
現にカプチーノやビート、AZ-1などで成功を収めてるではないか

成功を収めた程売れたのだろうか？

>>766
メーカーの立場でいえば
どれも成功しなかったから、後継車がないわけだがｗ

>>766
んー、光岡がそのうち作るんじゃないか？

あ

http://u.imxi.jp/upload.cgi?mode=dl&file=608
カーグラフィックTVのジネッタの動画があったのでうＰしてみた
雰囲気だけでも味わったらいい

DL 525252

http://www.youtube.com/results?search_query=ginetta&search=Search
ようつべにも結構ある

スバルの軽は重いっていうがダメハツやスズキも似たようなもんだろ

>>774
リアサスが独立懸架なのが重量的に不利かも知れんが、ステラＬスペシャルの車重を見る限りは大差は無いね。
ステラはやっぱり突貫工事っぽさが漂うのが可哀想。
もっと開発期間があれば良かったんだけど。

そういう俺はモコ買った。

なんか、おもしろい話題なんだが、軽自動車のカテゴリーからずれまくってるような
希ガス。

軽で唯一のワイパーの不可視化を実現したダイハツのミラが現行の

軽では一番いいって雑誌で読んだんですが。

ワイパーで車を決めても、それは自由ですな

>>777
ミラのワイパーって見えないの？
どんな仕組みになってるの？

透明なんだよ・・・（嘘

ワイパーのゴムってもっとカラフルなのがあってもいいよなぁ・・・・と言ってみる

>>779
見えないくらいの速さで高速動作

>>779
ワイパーは見えるよｗ
あれだろ、安物車とかによくある黒乳首がボンネットに無いって奴でしょ？

しかしミラ、なんで後席にヘッドレストないかねぇ……

こんな感じで中からワイパーが見えない。乳首もない
http://ohkei.cool.ne.jp/

後席ヘッドレストが欲しい方はミラカスタムまたは別の車種へどうぞ。
っていうトヨタ的商売。

あーやってしまった。リンク先、間違い
こっち
ttp://ohkei.cool.ne.jp/check/06mira/06mira6.html

>>786
それで＋３０万は出せないなｗ
ダイハツって後席弱い気がするな

動作していないときのワイパーが見えるとか見えないとか、気にしたことないな。
だから特に評価できない。

いまだに黒チクビ、特に２つも付けてる車って、
いかにも昔の設計って感じ。

漏れは質実剛健という感じで好きだ
ついでにフェンダーミラーにして欲しい位だけど

>>790
軽じゃなくても設計が古いと、黒乳首あるねｗ

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_032

ウォッシャーの穴とか、そんなどうでも良さそうな所に違いって求めるものなんだなぁ…。

いっそのこと、ズラーッと並んで、ウォッシャー液がナイアガラ状態
というのも面白そうだ

>>793
どうでも良くないよ。ワックスかけ易いし、拭きムラもできないし、
最近の車に無いってことはメーカーのデザイナーだって無くしたいと思ってるに決まってるよ。
古く見えるもんね。

ボンネット全部が黒乳首ってのもいいと思う
手元のスイッチで今日は5-6乳首からとか
もちろんランダム可

女は気にしそうだなｗ　＞黒乳首
俺はどうでもいいけどなｗ

>>796
オーディオ連動とか？

昔、わざと上向きにして、煽ってくるクルマめがけて水出した事あったな。

800ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

軽の新車
本体価格から12万円引きなら買いですか？？

車種とグレードとオプションの内容による。

MRワゴン
オプションは別に交渉する予定です。

スズキなのですぐに買いなさい

もうすぐワゴンRの新型でますね。
楽しみです。

もう出るのかぁ。

もうすぐって夏の話でないの

>>807
スティングレーですよ。
明日発表予定らしいです。

>>808
スティングレーって何？エフゼロ？

エフゼロってなに‥

グランプリの鷹

Ｆ0といえばマクラーレンヒュンダイ

男ですがekワゴンは威圧感とか見栄張り感はないですよね？
新型のekワゴンのやさしい感じに引かれてます

さて、スティングレーは馬鹿売れするかな？
俺はけっこう好きな形なんだけど。

スティングレーは、ミニランディ（ランディはカッコいいけど、あんな大きいのはイランという人向け）
という位置づけだと思う。

>>741
すると、ミラは【ムリ】だなww

ダイハツ面白い！

アルトは【イレナ】
入れなってなんかヤラしい

ムーヴ（むぅう゛）→萌ぇえ゛
Ｒ２→Ｓ３

スティングレーはワゴンＲ
ＥＫワゴンはとうとうワゴンＲに追いついてしまったほどいい車に

スティングレー　ヴィット　セルボ　（そして小型車スイフト）

スズキが出揃ったね。

スティングレーって、昔の３６０のフロンテがそういうキャッチフレーズだったな。

なにこれ！カッコいい！

あ、スティンレイの話ね

スティングレイだろ？

えっ、これのこと？

http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/article_90581.html

全然かっこいいと思わないけど。普通のワゴンＲの変形版に過ぎないと思う。

＞普通のワゴンＲの変形版に過ぎないと思う。
次は合体するんじゃねぇの？

見て、どー思おうが個人の自由じゃん。

うわ
ホンダザッツの二の舞ｗ

スティングレーは高価なのと、NAでは車重が重い部類に入ってしまうのが気になるな。
でもディスチャージランプやウーファー付きステレオ、インリンキーと、ノーマルの尺より明らかに豪華。

>>784
後ろには人乗せるなっていうダイハツの意志でしょ？
ミラは子離れしたママがターゲットらしいからな
子供ものらないしママが一人で遊びに行っちゃうのが主な使い方

一人だったら４座も要らないね

いつも一人、ときどき二人

「お前若い男と会ってるらしいな・・・」

>>833
どないするきや、テリオスルキア。

エッセ５ＭＴとKei Bターボ５ＭＴ
新車で買うならどっちがおすすめですか
おもに通勤用

通勤ならアルトE2の3ATでいい。

>>835
エコならエッセ、力強い走りならkeiかな

ＭＴアルトだな

カーセックスしやすいようにだろ

どっかに安くてベンチシートのＫカーってない？　トラックとかじゃなくて。
安くておしゃれなのが一番。

新車もしくは新古車希望ですが、スズキはエンジンが
もって５年と聞いたのですがほんと？今の車はホンダの
ツｳデイで１１年乗ってもなんでもなかったですが。

鱸のターボ車は、タービンがデリケートだと言われている。
その為、メンテにずぼらな自称『通』からの評判は
エンジンとひとくくりにして『エンジンが持たない』となる。

ちゃんと基本的なメンテさえしておけば長持ちします＠HA21Sワークス乗り

ステラって燃費いいの？プレオの燃費は詐欺っぽいがエンジン同じなんでしょ？

>>844
ｃｖｔが改良されてるからね。ステラ、燃費はいいよ。実燃費で１５km/lは余裕でいくもの。

ターボ車のメンテって、暖幾運転・アフターアイドリング・オイル交換以外に気を付けることある？

プラモデルみたいなか弱いエンジンなので奴隷か牛のようなこくしはしないこと
貧乏人はしぼればしぼるほど取れるが、軽４はこくしすると死んでしまう

>>847
プラモデルみたいな脳味噌の人キター
あまり酷使しないでねw

理屈からいくとそうなるね。
我体に対してエンジンが小さすぎる。
ターボならなおの事。

660�tは小さいわけでもないと思うが

ステラNAってロールが結構あるってほんと？試乗レポートに良く書いてあるけど

ホント

だめじゃん

スバルなんてやめときな
どれも血管
それによくオイル漏れする
二流メーカーだし
ついでに三菱含む　ぷ〜〜〜

走りに関してはゼストだ
ロール極小で安定している

ザッツってどう？

ザッツライト

>>856
FF（3AT）899,850円
ちと高さが半端じゃの

>>856
ノンターボの3ATが大好きならいいんじゃ？
しかし窓が妙に高い位置にあるから違和感があった。

アクティだったら乗った事があるが……

>>856
> ザッツってどう？


あれは良いよ。「希少価値」が味わえる数少ない車だ。

プラモデルみたいなエンジンは車体重量と６６０ＣＣの容積を実物で体感できるとこはありますか

んなもんネーヨ

金ない奴は、ステラLスペシャルでも買っとけ。
安いし、燃費いいし、よく走るし。

>>864
考えれるんだけどロールでひっくり返るほど揺れるんじゃなぁ・・子供がいるから車酔いしない？

確かにロールあるけど、ふんばってるし、タントなんかよりずっとましだし。
つか、カーブのときはスピード落としなさい。

車酔いはしないな。俺の場合は。

ムーブ、ライフ、ワゴンＲ当たりと比較するとどう？

グレードにもよるからなあ。。

全部ＮＡ比較で

８５０キロの車体に０，６６キロの容積のシリンダのエンジンが着いた車はなんと言いますか

>>867>>869
ライフは乗ったこと無いから、わからないけど、ムーブ、ワゴンRも結構ロールは大きかったけど。

試乗コースが違うから、なんとも言えないけど、ステラが他のに比べて悪いとは思わないね。

スバルはアルミを一切使用しないため
全車種1t超えてると聞きましたが燃費などはどうでしょう？

>>862
もっとまともな日本語が使えないのか？

オールアルミエンジンの車は燃費がいいよね。

>>873
ヒント：ゆとり

>>874
でも実際はスバルのほうが燃費（カタログ値）が良い感じじゃない？
新型ムーブのCVTは車重がステラより軽くて、エンジンも燃費で有利な３気筒で
カタログ値23Km
一方車重のあるステラで同じCVTで燃費で不利な4気筒で
カタログ値22.5Km

下位グレードとの比較ならスバルの圧勝
これってどういうことでしょ？

DTdcJ2y0Oがゆとり世代ってことかw

どっちが勝っているかはともかく、カタログ数値だけで何やかんや言うのは止めにしないか。
実際カタログ通りの燃費なんて出ない上に、運転する人間の癖次第でいくらでも変わるもんなのに。

実燃費でもステラのほうがムーブより上っぽいけども・・

ミゼットが好きだったんだが、また出してくれないかな。
あれの二人乗りで、後ろに箱みたいなのが付いたのが一番のオキニだった。

【セパン軽24時間耐久】スゴ!!　煌めくミラーカラーの　HONDA・BEET　！！
http://response.jp/issue/2007/0206/article91187_1.html

>>878
でもな、燃費の話だとカタログ燃費を参考にするのが一番マシだよ。
「ウチのカローラは平均で15km/lは走るぜ！」とか
「現行ワゴンRのターボは燃費悪いな・・・10km/l切ってるよ」とか
そんな他人の話を参考にしても、全くと言っていいほどあてにならん。
それよりも、今現在乗っている車がカタログ燃費20、自分の実燃費が0.7掛けの14だったとすると
次に買いたい車のカタログ燃費が10km/lの場合は同じく0.7を掛けて
「多分このクルマの燃費は7km/lくらいになるのかな？」と考えるとボチボチ合ってる。

だな。実燃費は人それぞれ。環境によっても違うし。
自分の係数がわかっていればいい。
人によっては0.5とかもいるだろうし。で、結局基準となるのがカタログ燃費になるわけだ。

うちは大体カタログ燃費の７掛けだな

メーカーによっても違うけどな

うちは今までメーカー色々だけど、だいたいそんなもんだった
カタログの７掛け

漏れの人生も７掛け＿|￣|○

七転び八起き

カタログ数値はフィクションの場合があるのかも

>>889
プレオの事か

>>890
スバルに通報しますた

プレオはあんだけ重いんだから燃費悪いに決まってる

>880
ミゼット、試乗したことある。
一言で言えばゴーカート。　楽しい楽しい。
でも、リクライニングしない、荷室の使い勝手悪い。
結局、ホンダのワンボックスにした。

EK考えていたらリコール出たのでスルーします。

>>894
出ないよりマシ
というか今は何処でもすぐにだすよなぁ

トヨタ日産以外はね

>>889
細タイヤに燃料やら色々調節してるからな

>>4
なんでこのテンプレに
ザッツ　８０万台
ライフ　９０万台

がはぶられてるの？

>>897
はぶられてる？　初めて聞く言葉だ。

シカトウのことだな

コージエン引いてみた。
はぶる＝葬ることらしい。転じて、亡き者にする、無視するとかってことか？

>>900
それはそれで正しいのだろうが、今使われているのとはちょっと違う。
ハブるは、「仲間はずれにする」が一番イメージに近い。ってかそのもの。
語源はどうやら「村八分」から来ているらしい。

ごめん
はぶかれてるの？
の打ち間違い

人騒がせなｗ