【アルファロメオ】Alfa156 専門 phase5

最近ブレーキ2度踏みで効く状態です。
エア抜きしても数日はかなり手前から効いてくれますが、その後はだんだん奥で感じるようになります。
マスターシリンダーＯＨしようとおもうのですが、どなたかやられたかたいますか？
新品でいくらくらいでした？ＯＨキットなんてないですよね・・・。

多分あなたのトラブルとは違うと思うんだけど（メカには弱いもんで）
保障期間中にサーボの故障はあった。
普通に直したら10万以上かかると聞いた。
オーバーホールならそれ以上じゃないかなぁ。
バラすついでに交換した方がいいパーツもあるだろうから。

>>100
O2センサーかブレーキマスターかエアフロか燃料ポンプ。

156TSｾﾚ乗りです。
助手席側（温度ｾﾝｻｰ付のほう）ﾄﾞｱﾐﾗｰを電柱にぶつけ、粉砕しちゃいました。orz
ﾊﾟｰﾂ代＋工賃で５万弱かかるそうな・・・。

>>104
中古という手もある。ＴＳということは色変わってない？
中古入れて左右とも塗ったらどうか。両方新品で５万ならいいけど。

>>104
俺もこの前左ミラーやられた。
解体屋で中古購入(10k)、自分で交換。
簡単だから自分でやってみては。

ttp://www.parts.co.jp/product_detail.php?strings=SBMDT2BKALHR-SBMB230

俺はこれをつけた。

×
LEDが暗い。昼間だと点灯しているか殆ど判らない。
鏡面積が純正より小さい上、運転席側ミラーが平面で視界が狭い。
可倒式ではないので、車検対応のためプラ製ビスで脱落式とする旨説明があるが、
そのビスがあまりにもちゃちいので心配。金属のビスも付属。
電動の場合、ミラー内部のモーターの配線を弄らないと左右の可動が逆になる。

○
車種別ミラーベースの合いはよく、ぴったり収まる。
安い。１万円強で購入。
見た目は結構かっこいい。と思う。

すみません、初心者なんですが質問させてください。

近々156ワゴンを購入しようと思っているのですが、
車体を見る際、どのような注意点がありますか？
ミッションを狙ってます。何台か狙いを定めている所なのですが・・・

なにぶんアルファロメオは初めてで、身近に乗ってる人もいないので
どのような感じかよく判りません。
実際に乗っておられる方ならばと思い、書き込ませて頂きました。
どうかよろしくお願いします。

ミッション？セレの事？
ワゴンは手漕ぎのマニュアルは無いよ。
まぁセレはマニュアルより一つ余計に爆弾抱えてる、と心得るべし。

平行ならあるんじゃね？
オレはＱでダラダラ走ることをお勧めする。

ワゴンならＶ６のＱだね。セレブって感じがする。

>>111
アルファごときでセレブはないと思う

おはようございます。
MTはご指摘の通り、平行モノです。
何台か候補があるのですが、ドコを見れば良いのかがよく判りませんで・・・
タイベル交換の有無やセレスピードの爆弾の事などは以前のスレで
何となく解ったのですが
その他、特に注意する箇所などはありますか？

Qシステムっていうのは要するにオートマですよね？
別段責める走りを目指してる訳でもないので
それも有りかなぁとは思ってるんですが、
これまで所有した車は全てMTで、たまにAT運転すると違和感を感じるんですよねぇ＾＾；
Qシステムの場合、注意点などありますか？
質問ばかりで申し訳ございません。

>>108
そういう経歴なら絶対MTにしろ。Qは飽きるぞ。
どうしてもQにするなら・・・
あれは国産なので、普通に発進時のすべり、変速時のショックを見れば良いだろう。

>>113
素直にセレでいいって
壊れるときはMTだろうがなんだろうが壊れる
そんなことよりタイベルだよね。確認しておきたいのは。

>>113　
Q乗ってるけど、ダラダラ町乗りならいいと思う
ただ、運転してて面白くない
国産ATなんで注意点はそんなに無いかな？
因みに燃費はリッター当たり５キロくらい

SWセレのってる。
MTが良かった自分とATが良いという嫁と家族の為の妥協の結果・・・
セレは面白いけどMTかセレかって言ったらMTを薦める。
セレは壊れるらしいしATモードもヘタクソ。

中古で買った自分の固体は、ラゲッジルームを隠すスクリーン(?)が、
うまく巻き戻らないようになってた。どうでもいいとこだねｗ

おはようございます。
皆さんありがとうございます。

やっぱりMTのが良さそうですね〜
ATはラクなんでしょうけど、どうも融通きかないですよねぇ・・・
という事は156SWという車種の場合、特に気をつける箇所というのは
タイベルとラゲッジルームのスクリーンって事ですねｗ

しかし、QシステムのATって国産だったんですか・・・
何と言うか、びっくりしました・・・

いまどきポルシェも日本のミッションだからね。どうせならセレも日本製にしてほしい。

>>118
ttp://www.aisin-aw.co.jp/02products/02at/04q-sys/index.html

今年中に156TS買うぞ〜

がんばらなくても買えるからがんばるな。

むしろ買ったあとがんばれ。

>>123がいい事言った

>>123は３シリーズ用のIDだな。。スレ違いだぞ

中古で買おうと検討中ですが、
TI V6 24V Qシステム
と、TIが付かないタイプがありますが、どう違うのですか？

TIは少し全幅、全高が高いようです。

>>126
ttp://response.jp/issue/2004/1026/article64972_1.html

TIはこれのことだと思うが、でもＴＩの方が全高が高いのならわからんなぁ

どうもありがとう！大きさの詳細は
アルファ156スポーツワゴン
TI V6 24V Qシステム　4440x1765x1420（mm）
　 V6 24V Qシステム　4440x1755x1415（mm）

TIじゃなくてもドア下のスカート付きや革シートなのがあるのは、
オプションで付けた奴ってことなんですかね。

全高が高いのは、タイヤ＆ホイールのせいですかね。

全高が高いのは、タイヤ＆ホイールのせいです。

やっぱよく壊れますか？

全然

全然ダメ

中古でH13年式V6を買ったのだが、ロー側のライトの裏側からコードが生えてる。
ひょっとしてHIDに換装済み？
ttp://bbs.freedeai.com/src/up0635.jpg
ttp://bbs.freedeai.com/src/up0636.jpg

>>133　ライト付ければ分かるんじゃね？

>>133
なんでわかんないの？ＨＩＤってライト付ければすぐわかるじゃね？

あんまり明るくないので？？？なの。
HIDも古くなると赤黄色になるので識別不明。
皆様のと比べてライト裏は違いますか？
フレームに後付けらしきBOXも左右にあり。
バルブは簡単に交換できるのだろうか？

>>133
ライト付くと良いですね

>>136
>HIDも古くなると赤黄色になるので識別不明。

へー、もう１０年近くＨＩＤ使ってるけど色が赤黄色になった感じはないけどね。
色じゃなくて、点き方（明かりの点り方）で区別が付くんじゃないの？
あまり受け売りだけで語らない方がよろしいのではないかとｗ

仮にあくまで仮に>>136の意見どおりにＨＩＤが古くなると電球と区別がつかない色になったとしても
点灯の仕方はまったくぜんぜん違うので誰が見てもわかると思う。
ＨＩＤ独特の点灯の仕方を>>136はまったくぜんぜん知らない厨房だとしか思えない。

前期型はもう鉄屑同然ですね。

>>140
今度あなたがおっしゃる鉄屑を買うことにしました。

頑張って鉄屑乗ってます

腐ってからがアルファです。

最近156をよく見かけるようになった。中古が売れてるの？

故障しまくるよ。

03年式セレですが、月一ペースで病院(修理工場)入ってます。

>>146
マジ？

>>35でセレが逝ったのがやっと直ったので報告しておきます。
原因はミッションの中にあるシャフトを通しているプラスチックの
ガイドが割れていて、ギヤに対して悪影響を与えていたようでした。

実は前進出来なくあったあと、ディーラーへ搬送したのですが到着後
不具合が再現できず原因を見つけるまで2週間近くかかりました。

修理後、乗ってみて驚いたのがセレのレスポンスが劇的に
変わったことです。昨年8月に中古で買ったときから1速から
2速への変速が遅く、アーシングやエンジンオイルの粘度変更で多少
改善はされてはいましたが今回の修理の後は激変しました。

今回の不具合による前兆で変速のレスポンスが悪かったのか
ミッションオイル交換で改善したのかは定かではありませんが、
セレの真の能力が味わえて満足です。

>>140
その鉄屑を溺愛する変態は少なくないよ。

V6とツインスパークはどちらがお勧めですか？

>>150
チンスパーク

何故チンスパークがお勧めですか？

>>152
安い
音がいい
俺もチンスパーク

以上の理由で。

俺は今TSだけど、V6のほうが音は好きだな
乗ったことないけど＞＜

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/02/13(火) 21:32:24 ID:k96uH5lX0
プジョー壊れるほうじゃないだろ
ボルボやアルファが酷い

156!

オレの156を停めている青空駐車場に去年位から新聞屋と思われるカブが良く停まってます。
そいつが2週間前位から156の後部バンパーにベタづけするようにカブを駐車するようになりました。
実際は車と1�bは離れていると思いますが強風時に倒れたら傷つけちゃうから離れて駐車しようとか思わないのか神経を疑ってます。
156じゃ舐められているんでしょうかね。

乗り手がわからないのですが貼り紙で警告するより、直接、待ち構えていてガツンと文句言った方がいいすかね？

新聞やの報復に逢うからやめときな
ってか俺も156乗りだが細かいとこ気にしちゃあかんよチミ

>>157
オマイが場所を移動できんの？

>>136
HIDついてますよ、これ。
ボクは自分で付けたけど、バンパー外しての作業でした。
結構たいへんだったよ。
バルブ交換だけなら裏側からできるかな？
ただスペース狭いから指先切る覚悟だよね。

私はＨＩＤにしたのはショップでしたが、球交換が厳しいと聞いたので取り付けのときに
バンパーの外し方をじっくり見学させてもらいました。先日意味も無くバンパー外してみましたが、
ネジのありかさえわかっていれば基本的にはまってるだけなので簡単ですよ。
ただ外した後の置き場に困るなと思いました。そのまま地面だと傷が付きそうでね。

この車ボロイですか？

ぼろいです。でも、愛すべきぼろさです。

ボロイどころじゃありません。ボディーがピカピカだからとだまされてはいかんよ。

そんなこたない。
ぼくの’９９　４５０００ｋｍだけど。
どこももぼろくなんかないね。

キーを壊したくらいだ。
純正高いから、ほかのスペアキー誰か知りません？

アルファー１５６は中途半端な変態御用達車ですか？

アルファー１５６なんて車は、世界中のどこにも存在しません。

>>166
アルファー１５６ならそうかも知れません。

ま、普通のクルマだね。
日本車の技術レベルが高すぎるだけ。
野蛮で原始的な内燃機関車を愛する人には好ましい。

>日本車の技術レベルが高すぎるだけ


ﾌﾟｯ
大丈夫か？ｵﾏｴ

楽しいかどうか、所有欲を満たせるかどうか、そういうのは抜きにして
単純に技術レベルだけでいうと日本車はかなり高いと思うけどな。

工業製品としての完成度なら日本車が世界一だろ、ぶっちぎりで。
軽自動車にしたって立派なもんだ、値段を考えれば。

昔インテグラーレ(コレチ)４年間のっていたけど
インテグラーレとどっちが大変？

でも、日本車筆頭のトヨタでさえ2004,2005,2006と３年連続でリコール率100%を超え
そうな情勢だし、回収率は公表しないし。熊本での欠陥隠しととられてもおかしくな
い重症事故とかあるし、やばい状況。

部品を共有化しすぎることと、部品のコスト削減が目に見えて悪い方向に出てきて
いる感じがする。必要な部分にはコストかけないとダメだよ日本車も

やはりよく壊れますか？

実際に作業する現場に派遣ばかり増やしてたんじゃ技能が蓄積せんからね。
アメリカなんかはシステム的にそういうのを補う形態だからまだいいけど、
元々が現場のちょっとした「カイゼン」の積み重ねに頼ってる日本で
派遣化してったら品質なんて……。

>>176
それも「カイゼン」でなんとかするのがトヲタくおりぃてーですよ。

相変らず電気系の図面の引き方がおかしい
普通の技術者なら、経年変化で何か起こってもおかしくないような
ものを平気でそのままにしてるんだよな
客も安物で壊れるものと割り切るフィアットならいいが、
内外に「特別ブランド」と言い切るアルファがこれではダメだよ
エンジンやボディ、シャシなどの根幹は、GMや元BMWのスタッフが
いろいろと指導して良くなってるけど、
細かい部分が相変らず。

フェイズ１Ｖ６６ＭＴ海苔です。
エンジンからガキュガキュと異音発生。
ＡＣコンプレッサー逝った？
タイベルは２万６千ぐらい前に変えました。
さてどうしよう。

>>179
さあね？そんだけしか晒さないからなんとも・・・

ｵ ｵﾚの156が・・・

おれの156TS MT 98式 55000Km 購入者いませんか？

>182と全く同じだが 俺のは27000キロです
どうかな？

＞182
10万なら買ってもいいよ。
で30万ほどかけて手入れしてやったら
50万ほどで2年は楽しめる

30で済めば良いけどなｗ
ただ乗るだけ、ならそんなもんか。

やはり耐久性は乏しいですか？

>>186
ん〜、耐久性って言うかね、味落ち。味落ちが早い。ドイツ車なんかと比べると、同じ距離走っても乗り味が変わり過ぎる。
最初のタイベル交換の頃には最初と別物になってるね。
特にボディ剛性感、内装の建て付け、足回り。

基本的にエンジンは凄く丈夫。知り合いのは15万超えてもビンビンだよ。
予算カツカツで買うんでもなけりゃ維持はそんなに難しくない。

今、中古でE46 320iと156どっちかおうか迷っているんだけど
↑みたいな情報を目の当たりにすると萎えるなあ。。。

コレくらいで萎えた時点でE46 320iを勧める。こんなの序の口だからね。

>>188
もしリアル知り合いで、初めてのBMW or アルファロメオだったらどっちも薦めない。
どちらも新車で買うことを薦める。

どうしてもE46 or 156でと言われたらBMの方が無難だけど、好きなほうを選べと言う。

>>188
試乗してみて、気に入った方を買うといいと思うよ。

機械的に優れているか否かという問題と、
好きかどうかという問題は、
ちょいと違うのであるよ。

でもよく壊れると嫌になるよ。

おーい！皆さん、助けてくれ〜

先日風の強い日に外壁塗装中住居の前を通ったら
ピカピカのmyロッソ156に小さな白い点々が．．．
どうにか上手くとる方法ない？

洗車の時気付いてショックだ．．．．
ガラスコーティングしたばっかりなんだが。。。

エロい人おせーて！

>>194
極細か液体コンパウンド、薄ければコンパウンド入りのワックスで磨けばすっきり取れるだろうけど、
いっしょにコーティングも剥がれるかもな。
ご愁傷様。

>>195
thx
やっぱコンパウンドで磨くくらいかな〜
それほど目立たないんだが、様子見ながらやってみるわ

洗車したって事はシャンプーも試してるんだろうなぁ。駄目だったのかな？
まぁコンパウンドは最終手段だからな、普通のワックスで落ちればラッキーだ。
ガラスコートは親水だが、どっちにしてもワックスで発水になっちゃうけどな。
擦り傷付かないように慎重にね。

内装は圧倒的に156のほうがかっこいい。

ｵﾚは、ﾒｰﾀｰが壊れていようがｴｱｺﾝがﾌﾞｯ壊れようが平気で乗っている
しかし、ｷﾞｱが壊れてﾊﾞｯｸが入らなかった時は人力で後ろにさげるのが
つらかったので修理にだした。

やはりよく壊れるみたいですね。