【アルファロメオ】Alfa156 専門 phase5

前スレ
【159】Only Alfa 15x phase4【156】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150375946/

過去スレ
【159】Only Alfa 15x phase3【156】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143212718/
【159】Only Alfa 15x phase2【156】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135870395/
【159】Only Alfa 15x【156】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123863379/
【そろそろ１５８？】Only Alfa 156〜フェイズ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099838239/
Only Alfa 156
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069813127/

159が関連スレ

【アルファロメオ】Alfa159 Brera Spider専門スレ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164821145/

に統一されたので、単独スレで再出発です。

>>1 乙

乙

すでに危ない・・・あげとこ

新車で買って６年半。そろそろ警告灯がいっぱい点灯して、メーター周りが
非常に華やかです。

俺のもそんくらい！
警告灯付いてて店に持って行ったら、色々交換することになった！

俺のも同じく（7年物）、マジそろそろ買い替え頃。
159は嫌いだし、何かいい車無いかな？
Ｄに行ったらジウジ顔の新古が有ったけど・・・
あの顔はちょっと躊躇する。

>>6
そろそろ大事故にならないうちに買い替えましょう。

クアトロポルテは？？

ウチも７年目。
買った時からそうなんだけど、たまに音楽やらラジオの音を一切消して
車から出る音だけ聞いて走る事がある。
やっぱｶﾞﾀｶﾞﾀ、ﾐｼﾐｼ音が増えてきたわ。
でも走る、止まる、曲がるをそれなりにきちんとやってくれる。
ｷｰ回せば一発でｴﾝｼﾞﾝかかるし、元気に回ってくれる。
今はｾﾀﾞﾝで家族の構成上次はﾜｺﾞﾝになるんだが、8さんと同じく次にって車が今のところ無い。

とりあえずエアバッグ警告灯は無視している。

それあまり無視しない方がいいよ。

GTは？

２ドアでよければGTでもいいかもしれんね。
私は次はブレラかな。

初詣から帰って参りました。

お帰りなさい

TSセレだけど、二度目の車検で気をつける所は？

最近、水温が上がらん。サーモダメになったかな？

156かっこいい
age

誰かロッソコルセいる？

>>21
いるよ

>>18
タイベル＆テンショナー換えてないならそろそろかな？

>>18
ウォーターポンプも。

ＧＴＡだが、帰省先でキーのリモコンが死んでしまい不便で仕方がない。
パナのボタン電池を買って来て交換したが本体、トランクとも無反応、しかしキーのledは点滅している。
エンジンはかかるので、イモビの通信はできているらしい。
キーなら交換で10万とかきいたので、本体のアンテナか何かの接触だったらいいのだが。

159って車重サイズでかいけど、156にずっと乗って
いらっしゃる方からしてみると
どうですか？
どちらにするか迷ってます。
乗ってて楽しい車を希望してます。

>>26
乗ってて楽しいのは恐らく156
楽なのは小回りが効いたり、乗り心地の良い159

でも立体駐車場など選ぶのは159と思われ。


しかしながら、同じような金出して買うなら159だろうね。

GTA契約記念age

契約おめでとう！

>>25
帰ってきて自己レス。
その後乗り回しているうちに自然治癒。
何が悪かったんだか全く不明だが、本体の受信部の接触かなぁと推測。
症状が出ない以上Ｄに行っても相手にされないだろうし、暫く様子見を
決め込むつもり。

燃料噴射システム警告灯が点いたり消えたり点いたり消えたり点いたり消えたり点いたり消えたり
点いたり消えたり点いたり消えたり点いたり消えたり点いたり消えたり点いたり消えたり点いたり消えたり

>>31
確かセンサーが弱いのじゃないかな？おいらのも買って3ヶ月で点滅で
部品取るのに3週間近く掛かった様な希ガス。
対策部品もあった様な、、、。曖昧でスマソ。

>>31
ペダル下のゴムが外れて、本来踏み込めてはいけないところまで、
ペダルが踏み込めていて、エラーになってる。
というのをどこかで見た。ペダル下ゴムにも注意。

>>26
快楽を求めるか、快適を求めるかの違いだ。
前者なら、エンジンフィール、ステアリングフィール、車体の動きから156、
後者なら、静粛性と剛性が高い159

現実問題として全幅1800を越えると街中で気を使うよ。
だからクラウンは1795を守ってきたのだよ。
小回りは159の方が効く。しかし日本の道幅やインフラ等を考えると、、、

H15年JTSセレです。

今日の仕事の帰りセレが逝ったようだ。
駐車場は気温-3℃の猛吹雪でエンジンかけてさあ帰るぞっと
シフトレバー前に倒すも1速に入らず。ん？っと考えてリバース入れてみると
リバースには入るし後退も普通に出来る。邪魔にならないところへ
後退で退避させてからエンジン再起動するも改善されない。
ヒューズ関係調べても問題なさそう。
これはセレポンプが逝ったと見てよいでしょうかね？

ちなみに両親に迎えに来てくれて無事家には帰ってこれました。
アルファは猛吹雪の中駐車場へ置き去り･･･

>>36
ありがとうございます。
FD3Sからの乗換えを検討してます。
156でも十分広いと感じるし、嫁もアルファならと。
銀座とかでアルファがいるたびに見せて洗脳しました。
156を見に行ってきます。

ディーラーで看てもらった。センサーエラーのログが残ってた。
接触不良も考えられますので、これで様子を見て下さい・・・って、帰りにもう
もう警告灯点いてたｗ　センサー交換ですな・・・
在庫無いので取り寄せだって。>>32>>33　アドバイスありがと。

保守

アルファロメオってかっこわるいね

>>39
そうだね。
でもそこがいい。１５５、１５６や１４７
が出る前はもっとマニア向けなポジションだったのにね。
ただのつまらんよく壊れる車に成り下がり。乗ってる奴もカスばっかり。

といいつつアルファから去ってくれると助かったりする

なんか、159スレの方が盛り上がってるね。なんかネタ無い？

GTA海苔だが、タイヤをP ZERO ROSSOからPS2に交換した。
グリップ感はもの凄く上がったのだが、ハンドリングがグニャッと腰砕けな感じがする。
空気圧は指定のまま（F2.5　R2.2）。もう少し上げた方がいいのかなぁ。

寒くなるとギアが抜けるなぁ・・・・。

156ts（純正ローダウン車）のショックのみ交換予定、スプリングはそのまま。

推奨商品ありませんか？購入予算10万以内

>>45
KONIがええぞ、柔いと思ったら硬く出来るし
性能はビルの方が良いだろうけど、アルファのボディーにゃちと厳しい

>46
ありがとうございます。コニを中心に考えていますが、新発売のFSDとSportがどれほど違うのか？

やはりFSDの方が良いんでしょうかね？

FSDの方が良いですよ。

やはりＦＳＤですか！
新しいものは良い物ですね！

FSDを本命に決定しました！

当方イプシロンのりで
分け合って新しく車を買うこととなりましたが
156ってそんなにやばい？
イプシロンではそんなに酷い目にはあってなかったんけど。

高年式なら特に心配ないけどね。普通に乗れる。
もう新車は買えない訳だからある意味バクチだけどさ。
きちんと整備されてきた個体を、消耗品等ケチらずに維持すれば大丈夫と思う。

99のV6を去年まで乗っていたけど、約4万キロ全くトラブルがなかった。
まあMTだったからかもしれないけれど。
セレはやっぱり壊れやすいから、MT乗れないならQシスで我慢すべし。

>>71
>>72
なるほど。
やっぱりセレはやばいですか。。。

>>53
6万km、セレですがトラブルありませんけど？
それこそ高年式ならさほど壊れませんがな。
中古が怖いのはどれでも一緒。

セレに限らず機械ものに故障はつきものですな。
問題なのは、セレの場合壊れると自走不能になる場合があるってこと。
シャレにならん。
笑って押せる人以外は避けた方が無難。

オマエらそろそろ159買ってやれよ。オレ？あと4年は乗るさ。

明日GTAが納車だから当分買えないな。

そういや159ってほとんど見ないな。一応東京の話です。

納車完了。あとは登録だ〜ヽ(´ー`)ﾉ

ほ

>>57
程度はどうですか？
外観とか綺麗ですか？

程度は良いと思いますよ。値段以上な感じです。
走行距離はちょっと多いですが、交換すべき部品は交換したうえで納車です。
けど、排気漏れがあったのでさっき自分で直しましたが（w
外観も、距離のわりにはきれいなほうです。よーく見れば飛び石の跡とかありますけど。
これとは別に趣味車は持っているんだけど、今後が楽しみです〜ヽ(´ー`)ﾉ

みんな、コンビニのサンクスでコーヒ買うと付いて来るミニカー入手した？すごく出来いいよ。

オクだとフルコンプが的価で売ってるね。
出来は良いけど、あの手のものは際限なく増えていくので
オレは気に入りのを数点だけ買いました。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000014994.html

ttp://aperionroman.blog66.fc2.com/

>>67
どうせ○ipo辺りの三下だろ、ほっとけ。

スタッドレスを探しているんですがなるべく安く上げたい。
ヤフオクに出てたこれなんですが
http://photos.yahoo.co.jp/ph/qdgwj894/lst?.dir=/f279&.src=ph&.view=
これってＶ6専用のホイールかな？
ＴＳに装着できるんでしょうか？
教えて君で申し訳ありません。

貼り付け間違い。
これです。
オフセット？とか色々大丈夫な物でしょうか？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e66071175

ブレーキいじってなきゃつくよ。

これ欲しいんだけど、まともなとこで買うとすると相場はおいくらくらいですか？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m37285204

>>64
これだよね？
http://www.hpc-tokyo.com/die-cast/kyosho/100alfa/index.html

これはバカにしてるのか？愛情表現なのか？

http://www.youtube.com/watch?v=dVleQ8KZyoI&NR

センサー換えたけど、また燃料噴射システム警告灯が点いた・・・
どっかで接触不良起こしてるんだろうな・・・

156乗りの方、年間いくらぐらい整備費用かかります？

現在購入検討中で、参考にさせていただきたく回答お願いいたします。

車検20万
オイル3万
タイベル交換3万キロ毎に20万弱
そのた故障あれば10万単位

その他ガス代洗車代など

タイベル3万kmは早すぎ。ｻｷﾄﾊﾞﾝﾊﾞﾝ走ってても3万5000で換えたのに。
普通5〜6万でしょ。値段も14万ぐらい。
車検15万。オイルも年２回ぐらいなら１万もあれば十分。普通に走るならね。

車検１５万
オイル１万／エレメント交換含むなら１．６万
タイベル５万キロ毎に１４万

以上Ｖ６でつ

156JTSセレに乗ってます
最近、エンジンルームからなんかコゲ臭いにおいがするんです。
プラスチックが焦げたようなにおいです。
なんなのでしょうか、これは…

プラスチックが焦げてるんじゃないかな

>>50
マジやばいよ。即Dへ

>>82
ど、どうヤバイのでしょうか?!

ボンネットから発火したらヤバイでしょう？即

諸先輩方にお尋ねします。
10万キロ手前の156セレってやっぱり避けた方が無難でしょうか？

整備されてたら買い

大丈夫。俺のは3万キロ手前でもうヤバイ。

>>87
マジ？セレ？

>>85
考え方変えれば、悪い所出尽くしてるとも言えるからな、そんだけ使ってれば。
例えばタイベル交換前の4万�`の個体を買う方が逆に高く付くこともあるかもね
前のオーナーが整備に金を惜しまない人だった事を祈るばかりだな

まぁこれから10年乗る、とかいうんでもなければアリじゃない？

>>85
買う店と車の程度による・・・
ほぼ現状渡しで安さが魅力なら、止めたが吉。

10万キロ近いセレだと、50万を売価が切ってれば
タイベル、足などもろもろの消耗品を交換すれば、2年ほどは
まだ楽しめると思う
ま、10万近い輸入車の中古は、アルファに限らず、それなりに不具合が出ると
思うから、それらとホビー感覚で付き合う気持ちが必要
もし、運転すること以外に興味がないなら、
新車か3年／3万キロ以内の高年式中古にした方が良い

みなさんありがとうございます。
よく検討してみます。

>>85
試乗してみて、また整備状況を確認して、気に入ったら買うがいいと思うよ。

東京在住です 98モデル26千キロ走行 冬場はアイドリングやや不調ですが特に不具合無し
タイベル一度も交換してませんがヤバイかな？

オーナーの贔屓目かも知れませんが乗れば乗るだけ愛着が沸き他に乗り換える気が起きません

何で現行モデルは皆同じ顔にしたのかな？

>>94
タイベル交換しる

タイベルとバッテリーが不安。
もちっと乗ったらウォーターポンプも交換。

タイベル
ウォポン
サーモ

このあたりはキモ。

だな。

頑張って洗車した時に限って、直後に鳥のフンを浴びせられる・・・・
一応、屋根は付いてるんだが、ボンネットの上でたむろしてるのか？（涙）

こんばんは。質問させてください。
99年V6MT海苔ですが、GTAのマフラーは加工なしでつけられますか？

今日、信号で止まって発進時に
アクセルを踏んでもエンジンがふけなくなりました。
思いっきり踏んでやっと動く程度。
後ろにも車が居たので焦る事焦る事。

いったんエンジンを切って掛けなおしたら普通に戻った。
そのとき初めて気づいたのがｃｏｄｅエラーの警告灯。

また一旦エンジンを切って掛けなおしたら警告も消えエンジンも普通。

なんだったんだろう。。。

最近ブレーキ2度踏みで効く状態です。
エア抜きしても数日はかなり手前から効いてくれますが、その後はだんだん奥で感じるようになります。
マスターシリンダーＯＨしようとおもうのですが、どなたかやられたかたいますか？
新品でいくらくらいでした？ＯＨキットなんてないですよね・・・。

多分あなたのトラブルとは違うと思うんだけど（メカには弱いもんで）
保障期間中にサーボの故障はあった。
普通に直したら10万以上かかると聞いた。
オーバーホールならそれ以上じゃないかなぁ。
バラすついでに交換した方がいいパーツもあるだろうから。

>>100
O2センサーかブレーキマスターかエアフロか燃料ポンプ。

156TSｾﾚ乗りです。
助手席側（温度ｾﾝｻｰ付のほう）ﾄﾞｱﾐﾗｰを電柱にぶつけ、粉砕しちゃいました。orz
ﾊﾟｰﾂ代＋工賃で５万弱かかるそうな・・・。

>>104
中古という手もある。ＴＳということは色変わってない？
中古入れて左右とも塗ったらどうか。両方新品で５万ならいいけど。

>>104
俺もこの前左ミラーやられた。
解体屋で中古購入(10k)、自分で交換。
簡単だから自分でやってみては。

ttp://www.parts.co.jp/product_detail.php?strings=SBMDT2BKALHR-SBMB230

俺はこれをつけた。

×
LEDが暗い。昼間だと点灯しているか殆ど判らない。
鏡面積が純正より小さい上、運転席側ミラーが平面で視界が狭い。
可倒式ではないので、車検対応のためプラ製ビスで脱落式とする旨説明があるが、
そのビスがあまりにもちゃちいので心配。金属のビスも付属。
電動の場合、ミラー内部のモーターの配線を弄らないと左右の可動が逆になる。

○
車種別ミラーベースの合いはよく、ぴったり収まる。
安い。１万円強で購入。
見た目は結構かっこいい。と思う。

すみません、初心者なんですが質問させてください。

近々156ワゴンを購入しようと思っているのですが、
車体を見る際、どのような注意点がありますか？
ミッションを狙ってます。何台か狙いを定めている所なのですが・・・

なにぶんアルファロメオは初めてで、身近に乗ってる人もいないので
どのような感じかよく判りません。
実際に乗っておられる方ならばと思い、書き込ませて頂きました。
どうかよろしくお願いします。

ミッション？セレの事？
ワゴンは手漕ぎのマニュアルは無いよ。
まぁセレはマニュアルより一つ余計に爆弾抱えてる、と心得るべし。

平行ならあるんじゃね？
オレはＱでダラダラ走ることをお勧めする。

ワゴンならＶ６のＱだね。セレブって感じがする。

>>111
アルファごときでセレブはないと思う

おはようございます。
MTはご指摘の通り、平行モノです。
何台か候補があるのですが、ドコを見れば良いのかがよく判りませんで・・・
タイベル交換の有無やセレスピードの爆弾の事などは以前のスレで
何となく解ったのですが
その他、特に注意する箇所などはありますか？

Qシステムっていうのは要するにオートマですよね？
別段責める走りを目指してる訳でもないので
それも有りかなぁとは思ってるんですが、
これまで所有した車は全てMTで、たまにAT運転すると違和感を感じるんですよねぇ＾＾；
Qシステムの場合、注意点などありますか？
質問ばかりで申し訳ございません。

>>108
そういう経歴なら絶対MTにしろ。Qは飽きるぞ。
どうしてもQにするなら・・・
あれは国産なので、普通に発進時のすべり、変速時のショックを見れば良いだろう。

>>113
素直にセレでいいって
壊れるときはMTだろうがなんだろうが壊れる
そんなことよりタイベルだよね。確認しておきたいのは。

>>113　
Q乗ってるけど、ダラダラ町乗りならいいと思う
ただ、運転してて面白くない
国産ATなんで注意点はそんなに無いかな？
因みに燃費はリッター当たり５キロくらい

SWセレのってる。
MTが良かった自分とATが良いという嫁と家族の為の妥協の結果・・・
セレは面白いけどMTかセレかって言ったらMTを薦める。
セレは壊れるらしいしATモードもヘタクソ。

中古で買った自分の固体は、ラゲッジルームを隠すスクリーン(?)が、
うまく巻き戻らないようになってた。どうでもいいとこだねｗ

おはようございます。
皆さんありがとうございます。

やっぱりMTのが良さそうですね〜
ATはラクなんでしょうけど、どうも融通きかないですよねぇ・・・
という事は156SWという車種の場合、特に気をつける箇所というのは
タイベルとラゲッジルームのスクリーンって事ですねｗ

しかし、QシステムのATって国産だったんですか・・・
何と言うか、びっくりしました・・・

いまどきポルシェも日本のミッションだからね。どうせならセレも日本製にしてほしい。

>>118
ttp://www.aisin-aw.co.jp/02products/02at/04q-sys/index.html

今年中に156TS買うぞ〜

がんばらなくても買えるからがんばるな。

むしろ買ったあとがんばれ。

>>123がいい事言った

>>123は３シリーズ用のIDだな。。スレ違いだぞ

中古で買おうと検討中ですが、
TI V6 24V Qシステム
と、TIが付かないタイプがありますが、どう違うのですか？

TIは少し全幅、全高が高いようです。

>>126
ttp://response.jp/issue/2004/1026/article64972_1.html

TIはこれのことだと思うが、でもＴＩの方が全高が高いのならわからんなぁ

どうもありがとう！大きさの詳細は
アルファ156スポーツワゴン
TI V6 24V Qシステム　4440x1765x1420（mm）
　 V6 24V Qシステム　4440x1755x1415（mm）

TIじゃなくてもドア下のスカート付きや革シートなのがあるのは、
オプションで付けた奴ってことなんですかね。

全高が高いのは、タイヤ＆ホイールのせいですかね。

全高が高いのは、タイヤ＆ホイールのせいです。

やっぱよく壊れますか？

全然

全然ダメ

中古でH13年式V6を買ったのだが、ロー側のライトの裏側からコードが生えてる。
ひょっとしてHIDに換装済み？
ttp://bbs.freedeai.com/src/up0635.jpg
ttp://bbs.freedeai.com/src/up0636.jpg

>>133　ライト付ければ分かるんじゃね？

>>133
なんでわかんないの？ＨＩＤってライト付ければすぐわかるじゃね？

あんまり明るくないので？？？なの。
HIDも古くなると赤黄色になるので識別不明。
皆様のと比べてライト裏は違いますか？
フレームに後付けらしきBOXも左右にあり。
バルブは簡単に交換できるのだろうか？

>>133
ライト付くと良いですね

>>136
>HIDも古くなると赤黄色になるので識別不明。

へー、もう１０年近くＨＩＤ使ってるけど色が赤黄色になった感じはないけどね。
色じゃなくて、点き方（明かりの点り方）で区別が付くんじゃないの？
あまり受け売りだけで語らない方がよろしいのではないかとｗ

仮にあくまで仮に>>136の意見どおりにＨＩＤが古くなると電球と区別がつかない色になったとしても
点灯の仕方はまったくぜんぜん違うので誰が見てもわかると思う。
ＨＩＤ独特の点灯の仕方を>>136はまったくぜんぜん知らない厨房だとしか思えない。

前期型はもう鉄屑同然ですね。

>>140
今度あなたがおっしゃる鉄屑を買うことにしました。

頑張って鉄屑乗ってます

腐ってからがアルファです。

最近156をよく見かけるようになった。中古が売れてるの？

故障しまくるよ。

03年式セレですが、月一ペースで病院(修理工場)入ってます。

>>146
マジ？

>>35でセレが逝ったのがやっと直ったので報告しておきます。
原因はミッションの中にあるシャフトを通しているプラスチックの
ガイドが割れていて、ギヤに対して悪影響を与えていたようでした。

実は前進出来なくあったあと、ディーラーへ搬送したのですが到着後
不具合が再現できず原因を見つけるまで2週間近くかかりました。

修理後、乗ってみて驚いたのがセレのレスポンスが劇的に
変わったことです。昨年8月に中古で買ったときから1速から
2速への変速が遅く、アーシングやエンジンオイルの粘度変更で多少
改善はされてはいましたが今回の修理の後は激変しました。

今回の不具合による前兆で変速のレスポンスが悪かったのか
ミッションオイル交換で改善したのかは定かではありませんが、
セレの真の能力が味わえて満足です。

>>140
その鉄屑を溺愛する変態は少なくないよ。

V6とツインスパークはどちらがお勧めですか？

>>150
チンスパーク

何故チンスパークがお勧めですか？

>>152
安い
音がいい
俺もチンスパーク

以上の理由で。

俺は今TSだけど、V6のほうが音は好きだな
乗ったことないけど＞＜

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/02/13(火) 21:32:24 ID:k96uH5lX0
プジョー壊れるほうじゃないだろ
ボルボやアルファが酷い

156!

オレの156を停めている青空駐車場に去年位から新聞屋と思われるカブが良く停まってます。
そいつが2週間前位から156の後部バンパーにベタづけするようにカブを駐車するようになりました。
実際は車と1�bは離れていると思いますが強風時に倒れたら傷つけちゃうから離れて駐車しようとか思わないのか神経を疑ってます。
156じゃ舐められているんでしょうかね。

乗り手がわからないのですが貼り紙で警告するより、直接、待ち構えていてガツンと文句言った方がいいすかね？

新聞やの報復に逢うからやめときな
ってか俺も156乗りだが細かいとこ気にしちゃあかんよチミ

>>157
オマイが場所を移動できんの？

>>136
HIDついてますよ、これ。
ボクは自分で付けたけど、バンパー外しての作業でした。
結構たいへんだったよ。
バルブ交換だけなら裏側からできるかな？
ただスペース狭いから指先切る覚悟だよね。

私はＨＩＤにしたのはショップでしたが、球交換が厳しいと聞いたので取り付けのときに
バンパーの外し方をじっくり見学させてもらいました。先日意味も無くバンパー外してみましたが、
ネジのありかさえわかっていれば基本的にはまってるだけなので簡単ですよ。
ただ外した後の置き場に困るなと思いました。そのまま地面だと傷が付きそうでね。

この車ボロイですか？

ぼろいです。でも、愛すべきぼろさです。

ボロイどころじゃありません。ボディーがピカピカだからとだまされてはいかんよ。

そんなこたない。
ぼくの’９９　４５０００ｋｍだけど。
どこももぼろくなんかないね。

キーを壊したくらいだ。
純正高いから、ほかのスペアキー誰か知りません？

アルファー１５６は中途半端な変態御用達車ですか？

アルファー１５６なんて車は、世界中のどこにも存在しません。

>>166
アルファー１５６ならそうかも知れません。

ま、普通のクルマだね。
日本車の技術レベルが高すぎるだけ。
野蛮で原始的な内燃機関車を愛する人には好ましい。

>日本車の技術レベルが高すぎるだけ


ﾌﾟｯ
大丈夫か？ｵﾏｴ

楽しいかどうか、所有欲を満たせるかどうか、そういうのは抜きにして
単純に技術レベルだけでいうと日本車はかなり高いと思うけどな。

工業製品としての完成度なら日本車が世界一だろ、ぶっちぎりで。
軽自動車にしたって立派なもんだ、値段を考えれば。

昔インテグラーレ(コレチ)４年間のっていたけど
インテグラーレとどっちが大変？

でも、日本車筆頭のトヨタでさえ2004,2005,2006と３年連続でリコール率100%を超え
そうな情勢だし、回収率は公表しないし。熊本での欠陥隠しととられてもおかしくな
い重症事故とかあるし、やばい状況。

部品を共有化しすぎることと、部品のコスト削減が目に見えて悪い方向に出てきて
いる感じがする。必要な部分にはコストかけないとダメだよ日本車も

やはりよく壊れますか？

実際に作業する現場に派遣ばかり増やしてたんじゃ技能が蓄積せんからね。
アメリカなんかはシステム的にそういうのを補う形態だからまだいいけど、
元々が現場のちょっとした「カイゼン」の積み重ねに頼ってる日本で
派遣化してったら品質なんて……。

>>176
それも「カイゼン」でなんとかするのがトヲタくおりぃてーですよ。

相変らず電気系の図面の引き方がおかしい
普通の技術者なら、経年変化で何か起こってもおかしくないような
ものを平気でそのままにしてるんだよな
客も安物で壊れるものと割り切るフィアットならいいが、
内外に「特別ブランド」と言い切るアルファがこれではダメだよ
エンジンやボディ、シャシなどの根幹は、GMや元BMWのスタッフが
いろいろと指導して良くなってるけど、
細かい部分が相変らず。

フェイズ１Ｖ６６ＭＴ海苔です。
エンジンからガキュガキュと異音発生。
ＡＣコンプレッサー逝った？
タイベルは２万６千ぐらい前に変えました。
さてどうしよう。

>>179
さあね？そんだけしか晒さないからなんとも・・・

ｵ ｵﾚの156が・・・

おれの156TS MT 98式 55000Km 購入者いませんか？

>182と全く同じだが 俺のは27000キロです
どうかな？

＞182
10万なら買ってもいいよ。
で30万ほどかけて手入れしてやったら
50万ほどで2年は楽しめる

30で済めば良いけどなｗ
ただ乗るだけ、ならそんなもんか。

やはり耐久性は乏しいですか？

>>186
ん〜、耐久性って言うかね、味落ち。味落ちが早い。ドイツ車なんかと比べると、同じ距離走っても乗り味が変わり過ぎる。
最初のタイベル交換の頃には最初と別物になってるね。
特にボディ剛性感、内装の建て付け、足回り。

基本的にエンジンは凄く丈夫。知り合いのは15万超えてもビンビンだよ。
予算カツカツで買うんでもなけりゃ維持はそんなに難しくない。

今、中古でE46 320iと156どっちかおうか迷っているんだけど
↑みたいな情報を目の当たりにすると萎えるなあ。。。

コレくらいで萎えた時点でE46 320iを勧める。こんなの序の口だからね。

>>188
もしリアル知り合いで、初めてのBMW or アルファロメオだったらどっちも薦めない。
どちらも新車で買うことを薦める。

どうしてもE46 or 156でと言われたらBMの方が無難だけど、好きなほうを選べと言う。

>>188
試乗してみて、気に入った方を買うといいと思うよ。

機械的に優れているか否かという問題と、
好きかどうかという問題は、
ちょいと違うのであるよ。

でもよく壊れると嫌になるよ。

おーい！皆さん、助けてくれ〜

先日風の強い日に外壁塗装中住居の前を通ったら
ピカピカのmyロッソ156に小さな白い点々が．．．
どうにか上手くとる方法ない？

洗車の時気付いてショックだ．．．．
ガラスコーティングしたばっかりなんだが。。。

エロい人おせーて！

>>194
極細か液体コンパウンド、薄ければコンパウンド入りのワックスで磨けばすっきり取れるだろうけど、
いっしょにコーティングも剥がれるかもな。
ご愁傷様。

>>195
thx
やっぱコンパウンドで磨くくらいかな〜
それほど目立たないんだが、様子見ながらやってみるわ

洗車したって事はシャンプーも試してるんだろうなぁ。駄目だったのかな？
まぁコンパウンドは最終手段だからな、普通のワックスで落ちればラッキーだ。
ガラスコートは親水だが、どっちにしてもワックスで発水になっちゃうけどな。
擦り傷付かないように慎重にね。

内装は圧倒的に156のほうがかっこいい。

ｵﾚは、ﾒｰﾀｰが壊れていようがｴｱｺﾝがﾌﾞｯ壊れようが平気で乗っている
しかし、ｷﾞｱが壊れてﾊﾞｯｸが入らなかった時は人力で後ろにさげるのが
つらかったので修理にだした。

やはりよく壊れるみたいですね。

というか壊れても限界まで修理に出せないような
経済状況の人は乗っちゃいけないんじゃないか

緊急性を伴わない、運行に支障を来さない些細な事だったら、
まとめてやった方がイイというアレでしょう。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014837.html

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014837.html

まあ運行に支障が出るトラブルが多いから問題になってるわけだがｗ

エアコンはともかく、メーター止まってて気にならないってのはどうかね？
ボロボロの155とかならともかく。

>>203
今更なに貼ってんだ？

くわしく聞こうか

くわしく書こうよ

>>205サソ、ｷｵｽｸ、じゃなくてｸﾜｼｸ。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014837.html

>>209
ＯＩＯＩ
なにその古式風なｗ

やはり不具合は多いですか？

エアフロとタイミングベルトくらいだよ。
それくらいでおれのは壊れてないって、９９’。
昔のアルファとは違うから、いいの買えば大丈夫。

その「いいの買えば」ってのが難しいんだろ。いいのなんてないに等しいんだからｗ

ところで皆さん、エンジンオイルは何を入れていますか？
また、入れている場所はセルフ、ディーラー、量販または整備工場？

先日、別件でディーラーに行ったらオイルパンがアルミでネジでなめやすいので量販店でのオイル交換は止めた方が良いと言われました。

>>215
特注ブレンドです。入れてる場所は整備工場というか街の自動車屋。
自分でやるとわかるけど、オイルパンのアルミをなめるって、それほどないと思う。
あったときに大変だからさわぐんだろうけど、少々なら補修も可能だよ。
最初から電ドリかなんかで一気に閉めたらそうなるかもだけど、いくら量販店でもそれはないだろ。
まあ漏れも量販店で交換してもらったことないわけだが。。

確かに、工場まで自走して来る訳だからオイルもオイルパンも熱くなってるから、そう言う
アルミの柔らかい時にドレンの抜き差しをするとなめやすいと思われ。神経質になる程じゃ
ないにしても、補修可能であるとしても、現状を壊さない事に越した事はないので、事情を
わきまえてる人に触らせるのが吉。何百回と抜き差ししてるＤなら、経験も多く加減も解っ
てる筈だし、どうしても量販店でやるなら上抜きが安心かと・・・

>オイルパンも熱くなってるから、そう言う
>アルミの柔らかい時に

その程度の温度でそんなに違う？アルミの硬さって

>>214
そんなに少ないかな、買える１５６。
買ってからエアフロとタイベル交換してもだめかね？

高々100度程度でアルミってネジがつぶれやすくなるほどやわらかくなるなんて知らなかった！

>>220
それがアルファクオリティ

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014837.html

やはりよく壊れますか？

ええそれはもう。

あら偶然、うちもですわ

まぁ、仲のおよろしいこと

なかなかちゃんと直んないんだよな。特にボディ関係。

ボディが弱いの？塗装は？

いうまでもない。

でもデザイン最高

デザインはそうでもない

でもV6エンジン最高

でも人それぞれ

そんなに高いもんでもないので、
２年くらい見極めのために乗ってみてはいかが？

でもよく壊れる

そしてループ→>>225へ

初期のほうがかっこいいね

ポジションライトのバルブ換えようとしたら
指がボロボロ切れまくり。痛いよう。
ＢＭＷならアッつーま。

GTA で下回りの異音。
セカンドでアイドル走行したりすると下回りからカンカンいう音が。
ロワアーム？スタビ？

両方

エンジンマウントもな。

>>239
エンジンも不具合あるのは？

やはりよく壊れますか？

あんまり

みんなが言うほどでもない。

だよね

壊れるか？とか何度も聞くなよ 情けないヤツらだな 細かい神経の貧乏人には奨めない

>247
お前のは壊れるか？

>>248
もうボロボロですよ

窓なしで走ってます。
この季節楽しいです、後雨の日とかも。

壊す、てのも含めて「壊れる」と言ってるヤシも意外といそう･･･
また、取れた外れた剥がれた、も壊れた部類に勘定する人もいそう･･･

　　　　　　　　　　　　　　　　 ,...-＜￣￣~ヽ 、
　　　　　　　　　　　　 ／´ ／/ 　　　　　　,,-ヽ─--、_
　　　　　　　　　　　　（'､__/ゝ /⌒彡＞￣ /　　　　　ヽ、ヽ 、
　　　　　　　　　　　　　￣7 彳彡//　　　/--─==＝　l　＼ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　///　/ /　　　∧==＝二￣　l　ヽヾ ﾊ
　　　　　　　　　　　　　 /ﾑイ/ V　　　|l/ ／／ ／／i /＼＼ ハ
　　　　　　　　　　　　／　/　ll　/　　　r／/／/ ／ //　　ヽ i　 ﾊ
　　　　　　　　　　　/　　/　/l　{　　　 r‐/￣〃｀` //,, _＿ ﾘ　　ﾊ
　　　　　　　　　　　ヽ　/　/　l/　　　 |　　 ＿-、 〃´　　　` } 　 } ＼
　　　　　　　　　　　 { /／／ /　　　　l　ﾞ^´　 ｀　　　＝=､　/　　l
　　　　　　　　　　 ／ri ／　 l　　　 l　l　　　　　 　　　　　 ｼ|　　|
　　　　　　　　　　（（~ゝ／⌒|　　　 |　|　　　　 　 ゝ　　　/´l　　l
　　　　　　　　　　 ヽ二i＝二l　　　 l　l　　　　 ー-　　　ｲ　l　　l　　　　　　うんうん
　　　　　　　　　　　／￣　　ﾊ　　　 l :l　＼　　　　,...イ　l　l　　|
　　　　　　　　　　|￣＿　＜ (ヽ　　　l r- ､、｀--ｒ＿_ 　 |　| 　 |　　　　　　それでそれで？
　　　　　　　　　　ｒ=　__　　　 >ヽ　 　ﾘi　　!｀`ヽ、____＼ l　l 　 l
　　　　　　　　　／￣ イ二 十＝ﾞ　　ヽi≠= 、_i　　i|!　i）l　l　 l
　　　　　　　　く彡イ/⌒ヽ 、}　《ﾊ　　 }i　　ヽi、ヽ、__ ノハl 　l、
　　　　　　 ／ﾍ/　　｝　　　l　l　》ハ　 ﾊ　^ヽ、~-=＿＿ノil 　| ヽ、
　　　　　　ヽ__/／　/　　　 ヽ ヽ 《ハ　ハ＼　>＜　ヽ-、＼　 l ハ
　　　　　　　　l／⌒l　　　　　ヽ i　》ﾊ　 ﾊ ／　　　　ヽ l─ヽ　i　　 ∩
　　　　　　　 /　／ l　　　　　　| ! ‖ﾊ ／　　　　　　ヽ-'￣￣￣￣￣￣l_￣)
　　　　　　　ヽ| ／ {i　　　　　　i　|‖|/　　　　　　　へ　ヽ_　　　　　　　丿二i
　　　　　　　 //　　》　　　　　　|丿//　　　-＜厂　厂(／--｀＿＿＿,.-´ ─{
　　　　　　　 《l＿ 《ﾊ　 　 　 　 l／/　　　/　 //　//　‖ 》　）　|　)（二￣ /
　　　　　　　　　>＜∧　　　　　 l /　　　/　 //　//　 《　/ /　　l （　　　 /

心配しすぎ
乗りゃ分かるって

乗れないぐらい故障しますか？

>244へ戻る。

一度乗って見れば良いよな。
漏れは二台目だが、前のが廃車になった時、
もう二度とアルファだけはやめようと思った。
手放したら手放したで、他車では満足できなくて。

二年ほどの間、何台か乗り変えてみたが、
アルファが忘れられなくて。

壊れる所は大体決まってる。
後はまとまってくるかどうか。
ある程度の出費は覚悟した方が良いが、
何て言うか、慣れちゃうよ（笑

>>256
そうだよなぁ。いいと思う車は色々あるけど、
じゃあ欲しいかっていうと全く欲しくないんだよな。
不満もあるがやっぱ手放したらまた乗りたくなるんだろうな。

>>256
それはアルファならどんな車でも、という意味ですか？
それとも156でV6とか、ありますか？

愚問すぎる 買う前の熟れたメロンを八百屋で美味いかどうか問うようなもんだろ？98MTのTSだが一度も不具合なし タイベル交換なし 30千キロ
俺はついてるかもな
しかし初期のセレはMT対比で安いよな

一生涯、同じ車に乗るつもりか？？？
考えすぎ。
買えるなら買ってからだね。
何事もアクションは大事だよ。

むしろ、メロンを放っておいたら腐るかどうか問うようなもんだ。

156は腐っているといことですね。

＞ 一生涯、同じ車に乗るつもりか？？？
できるならそうしたい。でも部品やガソリンが心配だ。

もう少し信頼性があればいいですがねぇ

　(´･ω･`)　　ﾄﾞｳｼﾖｳｶﾅ、
　（つ⊂）))　　ﾎｽｨｹﾄﾞ､心配ﾀﾞﾅ･･･
　　∪∪　　　　ﾓｼﾞﾓｼﾞ

この気持ちは分かるな。俺も最初はこうだったけど。でも何回となく手放そ
うと思った事もある。でも手放さなかった。6年半乗った。で、手放した。
「1○5買わないか？」と誘われたからだ。

世間はそれを、ドツボと言う。

　∧＿∧　　　　　　信頼性？ぼこぼこにしてやんよ
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

なんだかんだ言っても
いい車だ。

信頼性が乏しいのでいい車とは言えない。

>>268
(・∀・)人(・∀・)

>>269
(・A・)人(・A・)

なんだか中古査定のことを気にしてビニール外さない人たちのような

面白い車　楽しい車　満足できる車　ではあるけど　いい車　かどうかは微妙

通勤車にはいい車だ

通勤でつかうには実際危ないんだけどな。

クラシックカーならまだしも現代の車でこれほど信頼性の無いのは問題だな。

はい問題ですよ。でもね本当の問題はＦＡＪがどう思っているのかが問題なんです。
まあ問題であるということで１５９からはかなり作りも違うようですが、
面白味にかけると言う人もいるわけで、板ばさみ乙なわけです。

否、この車が前走ってたら爆発するんじゃないか、という恐怖感を覚える人は少なくないと思うのですよ。
社会悪なんです。

↑何が社会悪だよ 馬か鹿かお前？

>>252の女の子かわいいな、誰？
そんな俺はGTAが気になってますが、実際
アルファの3.2L　V6って楽しいですか？

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06_000078.html

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06p1_000078.html

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06p2_000078.html

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06_000078.html

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06_000078.html

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06p1_000078.html

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06p2_000078.html

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06_000078.html

TSとJTSって結構違う？
故障なんかも…

>>280

156GTA 3.2乗ってます。
前に乗っていた2.5より下からのトルクあるし、中回転以上だと音も変わる、
パワーも出る。3.0SOHC乗りは「官能性がへった」とか言ってますが、
3.2V6　GTA用はアルファ純正最後の傑作エンジン。

問題はその中回転以上をどれくらいの頻度で使うかだね。
パワーがあるのも良し悪しで、使い切る場面がないと
刺激も味わえないということに。
決して俊敏なクルマではないので、そのあたりを見極めないと
「こんなハズでは・・・」ということにも。

ＴＳとかで満足できるなら、その選択もまた吉。
試乗してみれ。

3.2Lエンジンは低いギアなら中回転を日常でも使えるよ。
軽い車重に強力なエンジンなので加速良し。
250馬力で250km/h出るらしい。

ただ前輪にかかる重量が大きいのでコーナー手前できっちり減速。
TSの方が振り回しやすい。

>>290
麻薬のような魅力がありそうですね。
体に（財布に）悪いんだけど、はまったら抜け出せないと言うか。
周りの車好きは「アルファに乗ったら友達なくすからやめときな。」
とか言ってるんだがｗ
アルファを好きになるような同じ人種じゃないとからめなくなるという意味だとか。
実車は見たことなくて雑誌しかないんだけど、
E/Gとかもすごく美しかったのを覚えてる。
一度乗ってみたいです。

2.5V6でも充分楽しいよ。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
毒の匂いを嗅ぎつけて
ﾌﾗﾌﾗと近寄ってきているﾊﾞｶが約１名おるな。
こちらの世界まであと数歩。
ｵｲﾃﾞｵｲﾃﾞｰ

>>289
JTSの方が下のトルクがある。
TSは下のトルクがまったくと言っていいほど無い。
その分上まで回す楽しみはある。というか、回さないと走らない。

故障は分からん。

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06_000078.html

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06p1_000078.html

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06p2_000078.html

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06_000078.html

>>296
いつの時代のＴＳですか？てゆうかそもそもオーナーですか？

JTSは普通すぎるような気がするけど
どうなんだろ？
乗らなきゃ分からないか…。

>>301
いや、普通に下のトルク無いだろ

>>296
TSが下のトルクないとか、そういうウソを撒き散らさないように。

>>303
いや、普通にあるから。

>>305
普通に無いよ。これであるなんて言ったら、世の中にはトルクの細い2Lなんて無いって思うぞｗ

>>306
普通にあるよ。世の中の全ての2Lに乗ったことなんてないからわからんけど、
ホンダK20系、スバルEJ20NA、日産SR、QR、MR、トヨタ3S-GE、マツダLF-DE
よりはあるよ。

>>307
オーテックのSRとか乗ってみろ。ハイカム入ってるのにTSなんて問題にならないぐらい
下のトルクがある。
正直、ロングストローク・可変バルタイ・可変吸気等々やってもこの程度かとしか思わない。

ん〜、2�gエンジンとして下から十分トルクが出てるとは到底思えないけどね。
連れに乗せるとみんなびっくりするよ。下スカスカ、回転低いと全然加速しない等々。

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06_000078.html

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06p1_000078.html

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06p2_000078.html

156初期型TSのセレの話だけどね。
3000回転より下のトルクはかなり細かったよ。
街のりで普通に乗ってるとそれより上ってあまり使わないんだよね。

意図してそこまで回してこそアルファって人にはいいんだろうけど、それは下のトルクがないことの言い訳にはならないだろう。

下って何回転の事を示してるんだ？　まさか2000rpm以下？

>>314
まあそんな感じ

>>314
300以下って書いてるだろｗ

うわ、間違えた
300なわけないｗ

3000ですね。

ほぼ同意だね。3000か、出来れば3500ぐらい回してないと薄い感じがするわ。

それエアフロセンサー交換ですごいトルクでたってひと何人も知ってる。
みんな口をそろえてそういってるから、初期不良なんだろうよ。エアフロ交換してみ。
それからが本来のＴｓですよ。トルクは十分です。

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06p1_000078.html

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06p2_000078.html

>>317
ゴメンヨ、話のトッタンにその定義がなかったから皆色々な数字を
想像してるんじゃないかと思ったので。。。
ちなみにJTSでは3250rpmにトルクピークがあるようだ･･･

トルクなく感じるのはギア比とかじゃなくて

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06_000078.html

>>308
そんな特殊なエンジンを引き合いに出さないでよ。
メーカーデフォエンジンで語れよ。

TSの低回転のトルクは普通にある。

低回転トルクがなく、高回転回す必要があると感じるのは
感覚的なもんだよ。

高回転が気持ちいいから低回転域に不満を感じるだけだよ。

街中走ってるとき、高回転なんか全然使ってないときに不満感じるんだから、
高回転が気持ちいいからなんて言い訳。エアフロ変えろ？そんないっぱい不良品ばっかりかよｗ
普通にトルク無い。これが結論。

>>325
特殊って、ハイカム入ってるだけですけど。しかも、ハイカムだから下のトルク薄くなるはずですけど。
でも、TSより厚いですが。自分だけじゃなくて、何人もがまったく同じこと言ってますが。
試乗車乗った人も含めて、下のトルクが薄いってやつはいっぱいいても、普通に厚いって言った
やつなんて一人だって回りにいませんが。

エアフロ不良でトルク薄い車がいっぱいあるなら、ただの欠陥設計ってだけじゃん。
余計なものいっぱい付ける暇あったら、基本をなんとかしろよってか？

トルクがあるって香具師は、アクセルガバッと開けてるだろ
だとすると平坦ではそれなりに走るんだよな。

俺は上り坂だとトルクのなさをすごく感じる。
前の車だとギアを落とさずにアクセルを少し踏み込んで加速してたところを
ギアを落とさないと加速が鈍い。（メーターをずっと見てないとわからないような加速）

あと、乗り換えてから
アイドルでクラッチだでけ動かすってやらなくなったなｗ

>>280
だから、3.2Lエンジンがいいんだって。
2.5Lエンジンよりトルクが分厚く載ってます。

>330 訂正
アイドリングでクラッチだけを使って動かすってやらなくなったなｗ

突然の割り込み失礼致します。
40代、おっちゃんの　アルファ海苔なんですが、
近頃　マナーの悪すぎる　乗り手が　目立ちます。
今日も、小型のアルファでタバコの灰をウインドウからポイポイしながら、
挙句に　吸殻を道路に捨て去り　ウインカーも出さずに車線変更して
走り去った方を見ました。

走りに関しても、時と場合を考えて　走ってね。

ただでさえ　バカっぽく見られてるんですから、もう少し考えようよ、

マナー悪いやつ多いね。
トンネルをわざと高回転で爆音立てていったり
（そのトンネルには自転車や歩行者もいる）
何台も連ねて走って写真撮ってたり。

そんなのALFAや老若に限った話じゃないよ。

>>336
昔からこういう奴いるんだよな
ボクだけじゃないとか言って
自らを反省したことがない屑が

>337
IDがEGO

みんカラが全体的に痛くね？

みんカラ痛いね

>335
に当てはまってる奴が多数＞みんカラ

酷いな。マジ最低だよな。

ふと思ったのだが、
アルファ乗りって過去にレガシィ乗ってた人多くない？

その当時ポルシェにあこがれていたんだが、今はイタリアマンセー。
そして首都高でポルシェボクスターと張り合うアルファ乗り。
やっぱスポーツカーはフェラーリだろとか言ってみるｗ

アルファはフェラーリへ続く通過点だね

>344
お前みんカラで友達作れよ。
タイプ的に向いてそうだ。

なぜにこうも盛り上がらんのだろ。。このスレ。。。
話題ねぇ〜のな。。。

だって、普通の自動車ですからね。オーナーも普通の人たちで、
特別車趣味とか思い入れがあって乗る人ばかりじゃなくなった
からかもね。

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06p1_000078.html

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06p2_000078.html

こいつ、そろそろ「連続投稿(連続コピペ)による２ちゃんねるに対する迷惑行為。」で
規制依頼版にお願いしてもいいかな?

いいと思います。

よく壊れますか？

それほど壊れませんが下のトルクは薄いです。

>>354は頭髪も薄いですか？

下の毛が薄い娘が好みです。

>>356
なかなかマニアックですね。

ひさびさに来たら超絶寂れてんのな。ｗ

せっかくオーナーになったのに。
２００３年式フェーズ２のＶ６ＭＴ、ワンオーナー車。

今３万ｋｍ弱。
今年の年末車検です。

あんまりお金無いのにがんばって買っちゃった。
維持費のこと考えるとちょっと心配だけど。
いつ手放してもいいやと思って楽しんで乗ってる。

楽しくてどこへ行くにも車で行きたくなるような車ですね。

>>358
貧乏みたいですが、今貯金どれくらいですか？

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06_000078.html

>>359
貯蓄がある＝裕福でもないと思われ。

年収300万、貯蓄100万より、
年収1000万、貯蓄なしって方が裕福だろ。

使えば無くなる貯蓄より、安定した収入の裏付けがある方が上だろ。

>>361
そうゆう意味で聞いてるんじゃないと思いますが・・・。
あと、一見優等生な意見を言っているように思えますが、
どちらが上とか下とかそうゆう考え方ってどうなんでしょう。
まあそうゆう人だから>359の親切心も見抜けないんでしょうか。

>>358
維持費がかかると思うけど多少の無理は我慢できる楽しさだよね。
これからトラブルも出てくると思うのでそれように貯金してると楽だよ。

>>362
金持ってる奴の方が上。これ、世間の常識。

常識のない世間ですね。

>>343
>アルファ乗りって過去にレガシィ乗ってた人多くない？
多いと思う。レガシィは似せようと頑張ってる。

スバルからアルファへ、って人は多いみたいだ。
スバルって国産でもちょっとマニアックな感じあるから
輸入車でも個性の強いメーカーを選ぶ傾向があるとかなんとか。

あんなブサ顔スバル車から転向するスバリストなんているの？
スバリストは格好なんて気にしないのかと思た。

ちなみに漏れはアルファ乗ってからスバルもいいなと思ったくちだ。

おはずかしながらあまり貯金はありませんｗ
現金一括で払ったら。
３桁万円を割ってしまいましたｗ

これからがんばって貯金しますー。
いろいろいじってみたいなぁとおもいつつもとりあえず洗車したりドライブするだけで充分すぎるくらい楽しいです。

１００％自己満足ですが、逆にここまで自己満足に浸れる車もはじめてかもしれません。

>>369
自己満足もほどほどにね。勘違いして街中でブーブカ吹かすアフォにならんよう。
気持ちはわからんでもないけどなｗ

スバルはドイツ車の方向むいてるだろ

98TS乗り マニュアルですかタイベル、テンショナー、アルミとタイヤ(通販)に変えようかと
アルミは17インチのOZあたり
総額35万位で可能でしょうか？

安くて定評のある専門店どなたか知りませんか？

はじめまして
中古１５６の検討中です
年式Ｈ１０〜１１年頃
走行６万超

実際、故障とかいかがですか？頻繁ですか？
トラブルの少ないＭＴ車希望です

過去ログ読んでたら、怖くなりました(T_T)
BMよりヒドイですか？
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099838239/830
まぁ年間60〜80万円くらいの維持修理費をかけても片腹痛くも無い
って人間なら止めないけどね。
でも少なく見積もっても修理代に年間30マソくらいは考えておいていいと思う。
とにかくそんくらい壊れる。　（セレの場合なんで、多少誇張あるかも）

セレ6年60000kmで、修理代なんて10万ぐらいしか掛かってませんが。

>>374
レスありがとうございます
噂ほど壊れないってことですかね？
弱いと言われる箇所とかあるのですか？
質問ばかりでｽﾐﾏｾﾝ(^^ゞ

156カッコイイっす(^_^)b

壊れないように乗る、てのも大事なのかも知れない。予兆に気づく・予防をする、など。
壊れやすいとか、壊れて修理するのに金がかかるので、ソレが壊れやすい、と言うイメ
ージにすり替わったんじゃないかなぁ。

デラの営業に１５６のQシステムの中古が入ったから買えって言われて見に行った。
１４７の１．６が新車で買える値段なので買えなかったｗ貧乏なんでねｗｗ

「アルファだからって調子に乗って走ってたら、そりゃすぐにへたるし壊れますよ。」と。

最近大阪から神奈川に仕事で越してきました。
お世話になるデラをそろそろ考えようと思いまして。
サイトを調べてみたところアレーゼ調布と港北がほとんど同じような距離の場所にあるみたい。

どっちもそんなに近くないんですが、
どっちが評判良いとかあったりします？

>>375
初期物は前輪内側が摩耗して1万�`超で要交換

>>378
ﾒﾝﾃなら新羽の整備屋ｻﾝもいいよ

へ　タ　レ　車

>>379
レスありがとうございますm(__)m
水周りはいかかですか？
ラジエター、ウォーターポンプはいかがですか？

379ではないけれど

>>381
タイベル（テンショナー・アイドラベアリングも）
とウォーターポンプ
は過去3年間交換してない個体なら絶対しとくべきだと思うよ。
できればバッテリーも。
今までどれだけ整備してたかによるが

頑張って買ってしまうのじゃ！

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06p1_000078.html

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06p2_000078.html

>>381
で、君がほしいのはＴＳかＶ６かも書いてないよね？
（セレの場合なんで、多少誇張あるかも）って書いてあるからＴＳってことでいいのかな？
教えてもらう前にまずは自分のスペック晒しからだろ。

>>385
すみませんm(__)m

中古１５６の検討中です
年式Ｈ１０〜１１年頃
走行６万超
ＭＴ車希望です
Ｖ６が欲しいです

>>386
欲しければ買いなされ

やはりよく壊れますか？

>>388
心配するのは分かるがそれは愚問

壊れる時は壊れるし壊れない時は壊れない
機械ってそんなもの
確率論で言えばやや高いのかもしれんが
それを購入するか否かの物差しには使えんだろ

好きなら買えばいい。それだけ。
安牌希望ならアルファって発想が間違い

確かにね、固体差も有るし。
国産のようなメンテフリーを想像していたら、ちょっと辛いかもね。
乗った楽しさを考えれば、だよ。まず乗ってみたら？
それと、メンテは信頼できる主治医を見つけること。
デキる主治医だと、リビルドのパーツや、
国産車の流用可能なパーツのノウハウ沢山持ってる。
かなり安く上げられることもよく有るからね。

そんなにマジレスされても・・・

とりあえず、整備士さんを「主治医」という感性がきもいｗ
輸入車オーナーに多い気がするけど、なんでだろ。

確かに、主治医はかな〜り痛い＆キモイ

壊れ易いかということばが路上でレスキューを呼ぶ事態を指すとすれば
「それほど壊れない」とも言えるが、サスのアーム類など、日本車なら
あまり意識しないであろう消耗品類の寿命がやたら短いので、一年に
２万キロ以上走るような人のメンテ費用はやはり高額になるはず。

口先だけのバカな営業を「主治医」と慕った結果
いいカモにされて次から次へとパーツ買わされてる哀れな奴もいるからな
裏で「主治医」が自分の秘密をペラペラと客にバラしてるとも知らずになｗ

漏れ、ＯＦＦ会なんかでも主治医という言い方されると引く。
なんで漏れこんなヤシと知り合いみたいにしゃべってんだ？とか思っちゃう。
せめて飯屋の中や一般人に聞こえるような場所にいるときは遠慮してほしい。
でも一般の方からはあの場所では同じ人間に思われてんだろうな。
間違いなくあの場所では仲間になってんだよな。だから以来痛そうなＯＦＦには参加しないことにした。

みんな余程痛い思いしてるんだね。
それだけ信頼できるトコに当たってないんだ。

>>395が言ってるようなのが、信頼に値しない典型だね。
うちのお願いしている所は、個人でやってる小さなトコだけど、
正に痒いところに手が届くって感じ。
下手な改造は勧めないし、ここは後どの位で交換した方が良いとか、
ここは次回の車検までOKとか細かい所も見て、かつ教えてくれる。
持ち主の走りの癖とかも踏まえてくれるので、ホント安心。
細かい注文や相談等も、色々聞いてくれたりするしね。
下手な医者より遥かに信頼できるよ。
そういう意味では正に主治医って感じ。

ここに出会うまで、かなり遠回りして、いい加減な整備や、
暴利とも思える費用請求されたし。
適当なショップやDだと、何でもかんでもASSY交換だけど、
こういうとこだと、部品一つで交換してくれて、
数万が数千円で済んだのも何回か有るしね。

まあ、語った所でキモいと叩かれるだけみたいだから、
これにて退散しますわ。

それでも…
やっぱキモい

>>397
だから痛いのは主治医と言うオマエだと何回言え（ｒｙ

ディーラーから159スポーツワゴンのパンフが送られてきた
かなりいいっすね… 乗り換えようかな…
ちなみに3.2って、スパイダーと同じエンジンなんですか??

>>400
同じエンジンだけど、同じエンジンじゃない。
159セダンと比べた場合だけど・・・

乗ってみればわかる。

>>397
>数万が数千円で済んだのも何回か有るしね

それは無意識のうちにアルファは基本的に金がかかると
発言しているわけですね。

主治医マンセーオフマンセーなら、みんからにでもいってろ。

勘違い野郎の乗る車のスレはここですね。

そうですが、ナニか？

やはりよく壊れますか？

いいえ

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06_000078.html

02年のV6、5年だけど走行距離2万5000キロ
タイミングベルトって変えるべき？
どこでやれば14万であがるのかも教えてください。
東京です。

14万という数字は先に出てきたのかな？デラとか購入店で14万以内でっていえばいいんじゃね？
それと変えるべきか否かをここで聞いてどうすんのｗ
自分の車なんだから気になるなら変えれば？

>>394
それそれ
それが知りたかった
レスキューが必要かどうか、それが怖い

消耗品が多いぐらいなら問題のない輸入車だ

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06_000078.html

町中を低速ギアに落とす(ニュートラル)に切った瞬間アイドリングが低くなりエンストを起こすようになります 何が原因でしょうか？98TSです

>>413
エンジンの不具合ですね。

>>409
きわめて似たような１５６に乗ってます。
今年頭納車、02年製V6(12月登録のため実質03年)２万８０００km。
ワンオーナー車でした。

タイベル、テンショナー、ウォーポンは未交換。
いくつかのアルファメインでやってる整備工場に見てもらったけど。
正規Ｄだと３万ｋｍで勧めるけど、うちは５万ｋｍ目安。
車検のタイミングを考えれば６万でもかまわないと思う。
ってな感じのことをいうところが多かった。

今年の年末車検ですがおそらくは３万５０００ｋｍ前後だろうから状態次第ではスルーでもいいかも。
うちも金額次第ですけど。

横浜にタイベルだけなら７万３０００円〜ってとこもあるよね。

なんか支離滅裂な文章でｽﾏｿｗ

まぁ要約すると、俺なら換えない。ってことでｗ

オレはＤで世話になってるけど、タイベルは５万キロ交換を推奨だって。
費用的にも１４万くらいみたいよ。
田舎だから、クルマにはやさしい環境なんだろう。
そのおかげか、セレのトラブルもほとんど無いらしい。

アイドリング異常はエンジンの何が原因でしょうか？
同じ症状の方はいらっしゃいませんか？
横浜でお奨めの専門店もしりたいのですが。

>>418
多分　エアフロセンサーあるいはO2センサーの不具合じゃないかな

ありがとうございました よくわからない専門用語なのでググってみます
やはり金かけても大好きな車なので中学生になるくらいまで乗り続けたいと思います。
159やブレラ顔はどうも私にはシックリ来ないので早く入院させます。
デラは高いですかね？

そういや二年に一度位のスパンで特に冬場に起きますね

整備士の腕は、故障の原因を導きだせる頭脳。
主治医という表現はあってるね。
オーナーも、ある程度分かってないとボラれる。

>>421
キモイからどっか逝って下さいｗ

みなさんありがとう。
タイミングベルト、しばらく放置することにします。
14万がやっぱり相場なんですね。
ディーラーは25万といってますが。

415がもっと安いとこ教えてくれてるじゃないか。
ディーラーなんてどうでもいいぞ。
もっと、きちんとしかも安くできるとこがきっとある。
がんがれ。

ちょっと気になって請求書を引っ張り出してみた。
ウチは家族も同乗する事多々あり、渋滞に巻き込まれる事多々有りな状況なので
自走不能になられたら困るので５年目の車検時(走行距離は40000kmちょい）に一緒にタイベル関係の交換を頼んだ。
場所は普段からお世話になっているデラ。
タイベル、テンショナー、ウォーターポンプの交換部品代、
工賃合わせて１１万弱だな。

>>425
そりは車検時に同時にやった場合ね。

やはりよく壊れますか？

比較対象は国産？
BMWやMBは壊れ難いというイメージも有るが、ぶっちゃけよく壊れた。
アメ車も、笑っちゃう位よく修理に出してた。
共通してるのは、国産に比べると、よく壊れるというより、
各部品の耐久年数が短いって感じ。
その分、こまめなメンテは必要だが、
しっかり整備しておけば問題は無い。

あなたが心配しているのが、年間の維持費…整備にかかる金額なら、
個体差もあるし一概に言えないかな。
ちなみに前回の車検は、ミッションケース、クラッチ交換など有って、60近くかかった。
今回は大きな物はタイベル位で、税金他細かいパーツ交換など入れて、
35万位かかりました。

>>427
気にするなら乗るな。
以上。

>>428
釣りにマジレスかよｗ

>>429
釣りにマジレスかよ（笑）

アルファ乗りは基地外が多いのは知っていたが、
このスレは特に香ばしいのがうようよ居るな。

>>432　お前の事か

>>432　お前の事が

満場一致で>>432は特に香ばしい基地外に決定致しました

何のカンの言ってもセカンドカーは必要ですね。

いらねえよ

156最高

156最高に壊れやすいですか？

１５６は美しい。

べつに壊れないが…

時折動かなくなるだけだ。

で、敬愛する主治医に面倒を見てもらう。

5年経って、ドアの開け閉めでギーィと言い始め、
走行中、シートがずっとギシギシ音を出し始めた。
こういうの、どうすけばいい?

＞ドアの開け閉めでギーィ
どこからするのかわからないから、一般論を言うとグリスでおｋ

＞シートがずっとギシギシ音
カー○ックスしすぎ、自業自得

暮れ556しかねぇだろ

556は便利だが、グリスが必要なところに下手に吹きかけたりすると
グリス流して却って大変っしょ。

シートの軋み音は俺も経験した。
リフタレバーを上下したら直る。
そもそもプラ部品を使ってかつ組み付け精度が低いので
ある程度は仕方の無いところ。

環８のアルファロメオ田園調布。

隣のアプルーブドセンターつぶれたの？

>>437
今更だが、idが

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016232.html

>>449
移転のお知らせが届いたよ。

やはり当然の如く壊れますか？

壊れますねぇ

機械ですからね、いずれは壊れますよ。

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06_000078.html

やはり予想外によく壊れますか？

H13年頃の156Qシスへ乗り換えようかと思っております。
現在は、156TS5MT。
諸般の事情でAT車が必要となり147TSセレと156Qシスで迷っております。
V6未経験なので、この機会に乗りたいと思っておりますが、QシスでもV6の良さは味わえますか？

>>458
166はダメなのかい？

>>459
156が好きなんです。けど、166も魅力的というか良いですよね〜
147も当然好きなのですが･･･既にツインスパークに乗っているしなぁ。

評判のV6に乗るには156Qか166しかありませんね！

つ 147GTA

つBMW323i(直6だが）

V６Qシステム
TSセレ

どちらが良いでしょうかね？個人的見解で構いません。

田舎ならセレ、都市部ならＱ

Ｑに1俵。

あ、IDにフォルクスワーゲンが･･･

安心のQに1票
スポーツモード結構面白いですよ

中古なら尚更Ｑ
AT希望なら尚更Ｑ
嫁も乗るなら尚更Ｑ

>>460
だったらいっそのこと、159にしろ

>>469
評判のV6が載ってないじゃん。

>>470
3.2 Qﾄﾛ

>>471
それGM謹製じゃん。

評判のV6って言えば、旧V6のことだろ。

>471
gmのV6の事ではないと思われ

載せ替えりゃいいんだよ。

セレポンプ逝きました

>>475
よかったじゃん
デンソーに切り替えられて

156TS初期を中古で購入しました。先週末に納車でしたが、ちょっとしたトラブル発生。
ガソリン残量メーター照明切れと、左後ろ側ドアが中から開かないのです。
ドアのトラブルは聞いたことなかったのですが、皆さんこうゆうことありました？
照明切れは自分で直すかな...。楽しい車ですが、もう不安になってきました。

>>477
> 左後ろ側ドアが中から開かないのです。
チャイルドロックがかかってるだけじゃない？

チャイルドロックですかー。アルファにはないかと思ってました。
ただ、右後ろは開くんですよね。そういうものでしたっけ？

フロントまんこ駄車（笑）

477にはぜひこれからのドロ沼報告をお願いしたいｗ

TSの初期型ってことは00年以前のタマだと思うけど、
安さに釣られて買っちゃったのかな。

156TS初期は特によく壊れますか？

つーか、国産でも古いのは壊れる。

イタ車は新しくても壊れてる時がある。
つまり気にするな。

壊れますか釣りは、そろそろ飽きたな。

156V6のインテークマニホールドって最高何度位になるんだろう、拭いても汚れ綺麗にならないから
汚れも焼き付いちゃうのかな・・・わかんないけど120度位になるの？

156にはそろそろ飽きてきた事と思います。よく壊れるのでうんざりしてきましたか？

誰か、ＡＴ→ＭＴスワップしたひといませんかあ〜？
１５６ワゴンだけど、５年乗ってＭＴにしたくてしょうがないです。
何で、ワゴンにＭＴないんだろ？

１５９も結局ワゴンはセレかＡＴでしょ。

遊び道具いっぱい積んでるから、ワゴンがいいんだけどな。

最近ディーラーに、クラウンとかベンツできて商談している人が結構いる。
前はほとんどラテン車だけだったのに・・・。

なんかイヤだ・・・

ヲタだけ相手にしてたら潰れるってｗ

でも、今までは細々とやってきたんでしょ。

普通のおっちゃんとかおばはんに乗ってほしくないよね。

企業なんだからさぁ、細々とやっていきます。じゃぁ駄目でしょ。
別に普通のおっちゃんおばちゃんが乗っててもいいじゃん。
オマエが普通の人間という保証も無い訳だしｗ

156海苔は人間としてよく壊れますか？

156買おうと思った時点で既に壊れてます。

>>487 俺の車はTSワゴン　MT左ハンドルさ！　そ、つまり並行もんさ
いいぜ！　日本に無いアイテム盛りだくさんで

>>487
どやっててにいれた？

個人で？

>>479
俺もチャイルドロックの問題と思うけど。。。。
で、チャイルドロックはドアごとに設定できますから。
ドア横のツメを確認してけろ。

一定台数の需要が確保（注文）出来たら、平行屋さんで入れて
くれるんじゃないかなぁ？　勿論定価販売＋若干の割り増しが
あるかも知れないけど。

477です。チャイルドロックみたいですので、チェックしてみます。どうもありがとうございました。
運転してるぶんには面白い車ですね〜。
当方バイクが昔からイタ車なので多少のトラブルは慣れてるものの、アルファの変な噂ばかり聞いてビビってました。

ちょっと灯りが付かないくらいでそんな騒ぐようなこと？って俺は思うけど。

TSとJTS、マニュアルミッションで、ミニサーキット走るならどっちが速い?

>>485　　　　　　　　　 俺のも中々汚れ落ちないなあ。何度位になるか俺も知らないけどね

>>499
JTSの方がパワー出てるんだからJTSに決まってるだろ。
腕が一緒ならなｗ

>>501
釣られたなｗ

「ミニサーキット」って条件がミソなんだよ。
よく考えてみなよ。

>>502
実際に走ってみたらわかるよ。同じ車重、同じギア比ならたとえミニサだろうが
ストレートで離れる→例えコーナーで追いつくことが出来ても抜けない。
実際車重が一緒ならストレートで離れた分を追いつくことは出来ない。他が一緒ならね。

アルファチャレンジのサイトで、
富士ショートのリザルト見ればわかるんでね？

ロミオとジュリエットのロミオって Romeo って書くんだね
どうでもいいけど＞＜

>>505
本によっては「ロメオ」と訳してある場合もある。

キーレスの電池が　そろそろヤバイ

５年もよく持った〜

>>503
エンジン重量

正確に言えば、エンジンの重心高が重要
コーナーの速い車の方がストレートも伸びる。

>>508
だからほとんど一緒だって。走ってみればわかる。
エンジンパワーを覆す差なんてはっきり言って無い。

>>509
ほとんど一緒だと？
つまり僅かだが違いはあるワケだ。

その違いに拘り、アドバンテージに変えるのがドライバーだろう。

>>510
だから言ってるだろ。エンジンパワーの差の方が明らかにでかいと
君、理論と現実が衝突したとき理論を優先するタイプだろ。
口先で云々言ってる間に、サーキット走ってこい。話しはそれからだ。

TSとJTSじゃ、明らかってほどの差はないけどね。
車両重量も届出値でない本当のところはどっちが重いかわからん。
サーキットもいろいろだしねぇ。
ま、よーいドン! なら一番影響するのはその時の個体差だろうな。

同じ2000だしアルファなわけだし目くそ鼻くそだろ。JTS対TSタイプRとかなら差もでるだろうよ。

156海苔の人の人生はよく壊れますか？

まあほどほどだね。

ミニサーキットってのがミソなんだろｗ

車が入らなくて、引き分けって落ちだろｗｗｗｗｗ

もうちょっと、おもろいネタ考えろよ
ば〜〜か

>514
君の人格の壊れっぷりに比べればぜんぜん壊れないよ。

>>505
ジュリエットだってGiuliettaでそ？
だってジュリエットは女なんだから。

タイヤ交換しますがコストパフォーマンス高いおすすめありますか？
インチアップはしません

>>519
クムホ

>>519
プレイズでも買ってろ。

>>519
ＬＳ2000ハイブリッドでいいんじゃない？

>>519
コストパフォーマンスとバランスでゼロネロにしたけど。

どうかな？

ピレリだけはやめておけ

そなの？
いまのとこあまり不都合は感じてないけど。
街乗りオンリーね。
多少減りが早いような気はするけど…。

コンチスポーツコンタクトからの履き替えです。

156海苔の人は良い人たちが多いですか？

いい人が多いかどうかは知らんが、少なくとも悪い人は居ないんじゃね？
そう言う人たちは黒いアレとかコレとかに乗るﾓﾝだろうし。ﾄ､ﾏｼﾞﾚｽ。

156海苔の人の顔はよく壊れてますか？

他はいっぱい壊れますが、何故か顔だけは壊れません。

えろい人急募！質問っす。
００　Ｖ６　Ｑシス海苔

症状：
エンジンスタート時にたまにバッテリー警告灯点灯
アクセル吹かせば大概消える
エンジン掛け直せば消える
バッテリーは新品（ボッシュ）

１．オルタネーターに問題あり？弱ってきてる？？やばい？？？
２．アイドリング時に充電されないとか聞いたことあるけど
　　その関係かなにか？

アルファにしちゃしょぼい異常ですんまそ。

オルタネーターに問題あり

やっぱり？
まじっすか？？やばいなぁ〜。

替えたほうがよい？
３０はかかるよな〜きびしいなあ
てか無理っ！どうしよう、、、、；；

たかがオルタの交換でなんで30万もかかるの?

かかんないの？
だと助かるんだが
オルタネーター交換って高いイメージあった

>>530
Qsys乗りって事なんでこっちから質問。
Qsysって、1　3
　　　　　　　 ○
　　　　　　　2　4

の○の部分にニュートラルってあるの？

マニュアルモード用のゲートに、ニュートラルなんぞあるわけないではないか。

156はやはりよく壊れますか？

530だが

>>535
直前のギアに入ったままの状態です

つい、さっきヌヴォラ１５６とスレ違ったよ。
びっくりした。向こうもおそらくびっくりしただろなぁ。

つーか、この辺りにヌヴォラ１５６が自分以外にいたことがビックリ。
地域書くと特定されちゃいそうなんで書けないがｗ

それぐらい珍しいわな。

ヌヴォラ１５６海苔の人はヌヴェーーーっとしてますか？

>>530
信頼できるショップとか、相談できる工場とか無いのかな？
ディーラーだと、なんでもかんでも新品Assy交換だから、やたら高くつく。
中古品やリビルド品、モノによっては、国産流用パーツとか探したり、
加工取り付けしてくれたり等々、かなり安くやってもらえるよ。
このスレだと、キモいと叩かれるが、そうやって任せられるのが
信頼できる主治医たる所以なんだがなぁ。

>>541
信頼できる整備工場があるのはすばらしい事だと思いますが、
それを主治医と表現するのがキモいのですよ。

>>535

ギアを動かす感触？は通常のMTと同じで、
「１速の右下、２速の右上、３速の真下、４速の真上」の部分に
ニュートラルの様なポジションは有り。

もちろんそこの部分にシフトノブを移しても
ギアがニュートラルになる訳では無く、
直前に選んでいたギアに入ったままの状態ですが。

http://upp.sakura.ne.jp/src/upp6802.jpg
この系列の工場は信頼できますよ

しかし、このスレも民度が低下したな。
手頃な中古が増えて、DQNが増加したからか。
普通のアルファ乗りが迷惑するから、金のない低脳は乗らないで欲しいもんだ。

またきもい主治医ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

普通のアルファ乗り
普通のアルファ乗り

545は普通のアルファ乗りに認定

>この系列の工場は信頼できますよ

そこは、おすすめできない。
というより一番ひどいとこだな。
ひどい目にあったことがある。

545の普通のアルファ乗りはよく壊れますか？

544=しつこい「壊れますか？」釣り氏

>>530
Q→GTA乗りだけど、俺も新車購入当初から同じ症状だった。
ディーラーに何度か見てもらっても、バッテリー（俺もボッシュ）を
変えても不定期に症状が出た。
５年乗ったけど、問題なしだったよ。
チラ裏、経験談。

そうゆうのは大概アース不良だろうね。

やはりしつこく壊れますか？

個体差あろうけど、俺のは国産とかわらず。
５年乗って、パワーウインドの不具合のみ
そんなに壊れるって聞かないけどね〜

ちなみに６MTだから　ミッション系は心配いらず

>>536
レスcinq。
無いのか･･･無いんだ。じゃあ、信号待ちではマニュアルモード解除してN入れなきゃいけないんだね。
めんどくさいな。

>>551
経験談thx
かといって安心はできないけど
ちょっと安心したｗ

>>555
1stじゃ駄目なの？
オートマですよ

>>556
俺は単独の信号待ちのとき、後続車が来たらブレーキランプ点滅させる癖があるんで
その時にクリープで動いて欲しくないんですよ。
ブレーキレバー入れといても動かないんだけど、一々レバー引くのもなんだな、と。

ずいぶん前フロントのナンバープレートが駐車場の柵の網に引っかかった状態でバックしたらプレートと
プレートをとめるネジ（受けのリベットみたいなもの）と共に外れちゃいました。これってリベットとか売っているものなのかな
今は両面テープでナンバー固定しているんだけど、高速でいつ取れちゃうか心配で・・・

ブレーキランプ点滅させるって、何だよその変な癖は。
そっちを直す方が先決だろ。

>>557
丁寧な、、、というか、
面倒臭い癖だな〜それ。
追突されたトラウマか、、、

まぁ、しかし、あれだ、
普段はDで走るようになるから、きっとｗ
所詮おまけ的なマニュアルモードだし
それなりには楽しめるけどね。

リアフォグをカチカチ連打すれ！ｗ

>>558
ディーラーでなくても整備工場で買えるよ。外車のナンバー固定ボルトはネジを締めていくとバンパーの内側から外れない様に
つぶれてゆく特殊なネジだけど、バンパーの穴が割れていなければまた新しいメスネジを穴に突っ込んでナンバーのネジを
締めれば外れないはず。車検証のコピーでもいいから整備工場なりに持って行けばその車種に合ったネジを取り寄せてくれるよ。
自分も以前アルファじゃないけど洗車機でプレートが外れてしまって近所の整備屋でネジを取り寄せたことがあるよ。

156や147はナンバープレートの位置のせいで洗車機トラブルあるみたいだから気をつけたほうがいいかも。
関係ないけど布洗浄機タイプはボディーに優しく洗うけど、布がナンバーに絡みやすいから日本車でも同様になることあるみたい。

バックライト点かなくなった。

輸入車中古車情報という雑誌に１５６が紹介されてました。
安いので輸入車入門用に最適とのこと。
エンジンはV6よりツインスパークの方がお勧めとありました。

そらま、車本体は安いけど、値段の安さ目的ってことは低年式や走行距離多めな
車両を正規ディーラー以外の店から買うってことでしょ?
そういう人がまともに維持費を出せるんかいな?

そうゆう人がアルファの評判を落としてるのもあるんじぇね？
入門で買えたはいいけど維持できないのを棚に上げてアルファ糞とか言う。
たしかに壊れやすいのは認めるが、ドイツ車ならまだしも他にも壊れる外車メーカー
たくさんあるのにアルファだけが特別壊れるみたいな言い方イクナイ。

よく壊れる？
マセラッティよりはマシ（ｗ

MASERATI＞LANCIA＞ALFA=FIAT、かな。
Ferrari、LAMBORGHINIは、ｼｮｰｼﾞｷわからんけども。

と、脳内マセ糊が申しております。（お約束）

マセラティてそんなに壊れやすいの?
いつかはマセラティって思ってるんですが…

フェラーリ傘下に入るまでは酷かったって言うねぇ。
傘下に入ってからはかなり良くなったと。

ある意味昔のイタ車の伝統を守っている会社（ｗ

>>560
マニアルにしたいときにだけマニアルに出来るってのが良いと思ってるんで
それくらいで充分ですわ。
乗る前だから聴きたい事は沢山あるんだけど、それらは乗れば分かることでしょうな。
イタリアの高級車らしい管理をしていきたいです

１６９はマセと共通のコンポーネントを使うというけどねぇ

いやいや高級車じゃないってば

中古の格安車を買うなら、プラス50位かけるつもりでいた方が良いかもね。
出来たら100位用意しておいて、諸々整備して乗った方が、後々安心かも。
MT、Q、セレとそれぞれ手を入れといた方が良い所有るし、
前オナの整備状況等、固体差も有るから、物に寄ってはさほどかからない事も有る。

やはりよく壊れますか？

セレなんだけど、朝、会社へ行く途中たまに５速に入らないでNになる・・・。
また入れ直せば入るんだけどね。
保証期間があと一ヶ月で切れるんだけど、ディーラに見てもらうべきなんだろうか。
それとも暖気しないで走り出すと寒い日はみんなこんなもの？
夏場はほとんどそんなことなかったんだよ・・・。
フェーズ３なんだけど、あんまりセレは進化してないのか。それともオレの個体がハズレなだけなのか・・・。

>>578
保障期間あるなら見てもらった方がいいぞ。ディーラーで不具合の
再現を確認できれば調整してよくなるかもしれない。

おいらのセレも調子悪くて3速飛ばして4速に入ったりしてた。それも
20キロほど走って暖まったころに不具合が出てたんだ。
ディーラーでも不具合の再現をさせて原因をつかんでむのがやっかい
だったらしい。けど時間をかけて調整してもらったら直ったぞ。

>>578
てか、アルファで通勤とは、おぬしチャレンジャーだな…

>>580
普通だろ
実用車ですから

だな。もれも通勤で使ってる。その分メンテもしてるけど高級車で休みの日にしか乗らないような
車だと思って買ってないから。アルファでそんなこと思う奴まだいるの？
>580は壊れやすいということをあげているんだと思うよ。実用車というとちょい疑問が残る表現だなｗ

失礼します。alfa156の購入を検討している者ですが、質問をさせてください。

助手席、後部座席の乗り心地はどうなのでしょうか。
車を使い、祖父母の買い物の手伝いや病院送り迎えをすることが多く、車を購入する際の
家族の説得に、どうしても乗り心地も重視されます。

>>583
156GTAワゴンと159セダンを両方所有しているからレスするけど

中古を狙っているなら159の方が乗り心地は数段上どころか滅茶苦茶いいよ。
156だと車内の会話で声を大きくしないと駄目だけど、159なら普通に会話ができる。
助手席、後部座席共に乗り心地に関しては広さも含めて全く問題なし。
GTAの前は156セダン乗っていたけど、ほぼ同じ感じだった。

ただ、デザインで選ぶなら上の部分を犠牲にしても156の方がいいなあと思う。

>>583
広い車ではないが、やたらノッポなジジババでなければ
問題ないと思われる

こういう場合の乗り心地ってのは、
絶対的な基準よりも今との比較が重要と思われ
従って、今まで車が無かったり、明らかに現所有車の車格が
156より劣っている場合は「今より格段によくなるよ！！」
ぐらい嘯いて買ってしまったもの勝ち
で、おｋ

まぁ、後は何が対立候補になってるかにもよるが

156の信頼性はグダグダですか？

>>575,582
イタリアの高級車じゃないの？
アルファ、ランチアって階級が上〜上の下くらいの人が乗る車、平民階級の車じゃないって聞いたんだけど。
平民の憧れはVWゴルフで、アルファはハレの日に乗るちょっと特別な車だと･･･

だって、もしかしたら会社にたどりつけないかもしれないよ!

たどりつけなければ休みにすればいいじゃんｗ

>>588
んなこと心配してたら
アルファに乗れるかぃ

>>583
自分も156→159移行派だが、156に比べたら159は遥かに快適。後席のスペース(足元)は気持ち広くなった。
しかしパッケージングに関しては、しばらく借りていたBMWの現行3尻と比べたら(ry

>>587
おいおいｗいつの話してんだよ。しかもここイタリアじゃねーしｗ
せめて下取りに出すときの値段見てから言ってくれ。

　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／ノ^,　　^ヽ＼
　　　　　　　　　/ (○） 　（○）　ヽ
　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌ アルファおめこ ｗｗｗｗｗ
　　 ⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　|　
　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　⌒,
　　　　　　　 /＿＿＿_,､ノ　/
　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　 (＿／(＿/

156の信頼性は政治家と同じくらい低いですか？

164QV買った。
どうなることやら。(^^;

で、なんでそれをここで報告する

>>594
個体差があるっていう意味では当たってるな。

>>582
でも、日本車で壊れて会社に遅れたら”ついてなかった”ってところだが、
アルファだったら”そんな事も解らんのか！ゴラ”って事になるんじゃね。

>>595
泥沼始まったなw

>>598
日本車で壊れて会社に遅れたら”ついてなかった”ってところだが、
アルファだったら”いつもの事だな”って事になるんじゃね。

なぁに、人身事故による中央線や山手線や京浜東北線の遅れの頻度に比べれば
可愛いもんだから大丈夫だよ。

>>601
どんだけ、ゆとり会社なんだよ。同族零細企業の経営者の身内さんですか？

と、空気も読まず、大人気無くマジレス。

156海苔の人の社会的信頼性も低いですか？

ここでは前期型、後期型の割合はどんなﾓﾝだろう？
後期型の顔は賛否両論と言うより「否」が目立ってた様だが・・・

>602
いやいや、ゆとりつっても、君のゆとり脳には全然及ばないよ。

>604
159後期顔が単品でいい悪いっていう以前に、ラインナップを片端から
金太郎アメ状態にしているってところで果てしなくダメだな。

個人的には後期はテールランプの切れ込みがタレ目でだらしなくなったのと、
ちょんまげが生えたのも好きくない。

オレ、145新車に４年、02年の中古１５６（ツインスパークMT　2万5千）に3年乗って
まだトラブルゼロなんだけど、スゴーク恵まれてんでしょうか？

　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／ノ^,　　^ヽ＼
　　　　　　　　　/ (○） 　（○）　ヽ
　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌ やっぱよく壊れますか？ ｗｗｗｗｗ
　　 ⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　|　
　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　⌒,
　　　　　　　 /＿＿＿_,､ノ　/
　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　 (＿／(＿/

それが普通。実際にはトラブルに遭っていないユーザーの方がずっと多い。

故障を楽しむ風習が良く壊れるというイメージを与えているだけで実際は
他の欧州車と同じ程度しか壊れない。ただセレは故障というかなんというか、
見切り発車で発売した感があるのは間違いない。
日本車と比べればやはりよく壊れるのはあたりまえ。

壊れやすいと言う前提で乗ってると、実際言う程壊れない事に安心し、時にチョット不具合が出て
も穏便に対処出来る。結果幸せだったりする。壊れたの何のと素早く手放す人は、何も知らず基礎
知識も持たず、日本車のそれと同じノリで下駄同然で乗り始めて痛い目にあった人だろう。

156海苔の人は性格も壊れてますか？

少なくとも、611の性格は壊れてます。

>612
少なくともお前よりはまともですね。

何で日本仕様156は本国仕様と違って足固められてるんだろうね。
加えて無意味なインチアップ。
これじゃアルファのせっかくのネコ足が台無しじゃないか。
厳密なマーケティングの結果だとするとつくづく日本のユーザーは阿呆だな。

何故今頃そんなことを

本国仕様のサスセット取り寄せればいいじゃん。

156海苔の人が頭が悪いのは仕様ですか？

>618
怪デンパを受信してそんなことを書いちゃうお前の頭が悪いのは確かです。

>618
あんた利腕はどっちや

餌を与えるなってば･･･

’98年式を1オーナで乗り続けている人はいますか？

156海苔の人は車と同じで傷つきやすいですか？

>>623
156が欲しいけど後一歩の踏み越えができないで粘着してる？
大丈夫だから目を瞑って跳んでみよう。

156ｾﾚ乗りです。
ギアをバックに入れると、アクセル踏まなくても後進しちゃう。
ｾﾚいかれたのかな？

>>625
勝手にトルコンを抱き込んだに違いありません。

>>625
学習機能でセカンドバージョンに移行したんじゃね？羨ましい。

>>625
微妙に坂道になってない？

156海苔の人には学習機能はついてますか？

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06p1_000078.html

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06p2_000078.html