【W168】 メルセデスベンツAクラス Part2 【専用】

MercedesBenz　Aクラス　型式W168についてのスレッドです。
こちらのスレでも現行型同様に貧乏系の煽りはお腹いっぱいです。
生暖かく見守りながら華麗にスルーしてください。

W169とスレを分裂させて1スレ目。 再度dat落ちしないように頑張りましょう。
でもあくまでﾏﾀｰﾘ進行で。

ではどうぞ。 (=゜ω゜)ﾉ゛

前スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160464193/

【過去スレ】

■■★★メルセデスベンツAクラス１台目★★■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066732330/
http://hobby6.2ch.net/auto/kako/1066/10667/1066732330.html

メルセデスベンツAクラス２台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087996013/
http://hobby6.2ch.net/auto/kako/1087/10879/1087996013.html

メルセデスベンツAクラス３台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101741014/

★★メルセデスベンツAクラス４台目★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120704236/

Mercedes】メルセデスベンツAクラス５台目【Benz
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130876943/

Mercedes★メルセデスベンツAクラス６台目★Benz
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141377225/

Mercedes★メルセデスベンツAクラス７台目★Benz
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152549050/

>>1
>>2

乙です。

W169とスレを分裂させて2スレ目だろ? …（ﾟoﾟi）

>>1
>>2
乙です

最近全然ネタ無しなのですが、やっぱりスレがないと
寂しかったス

>>5
そうだね、やっぱ有った方がイイよね！

ところで誰かオクで出てるＬＥＤテール付けてるやつ居る？

>>1乙！
今日、三回目の車検に出したA190が帰ってきた。
Fディスク左右交換、パッド交換と、リサイクルなんたらを含めて\18万だった。

三回とも違う営業所に出したけど、前の車検時より、具合が良くなったょ。

営業所によって腕前が違うのかね？？

それと、カーナビ・カロッツェリアD9100のDVDディスクを交換した。
Ver.2→6に変えた。
新木場のオートバックスで06年度版は出てませんと言うので、05年版を買ったけど本当かね？

とりあえず、道が全然違うから笑った。

>>6
例えばコレでつか？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f49106060

オデッセイとかでこんなカンジのヤツ付けてるのたまに
見かけますネ。自分としてはEVOテールにしようか迷って
いるトコです。とは言え先立つものが・・・

昨日久々に洗車しました。
やっぱりピカピカのＡは（・∀・）ｲｲ!!

ところで皆さんナビは何を付けてます？
自分はPANAのDV155FDです。

そうだね、オクで少し前からシュピーンされてるテールなんだけど、防水処理は
各自で…なんて書いてあるから戸惑ってる。

ちなみにウチのＡは、パナのストラーダＦクラス（９６０って品番）を付けてますよ。
地デジ＆ワンセグ対応機です。

>>9
>>パナのストラーダＦクラス（９６０って品番）
いいなぁ。HD960TDですネ。
ところで地デジの映り具合はいかがでしょうか？
確かチューナーソフトのバージョンアップがあったような･･･

>>10
地デジの映りはまずまず良好です。
電波の弱い地域に入ると自動的にワンセグ受信に切り替わるように設定してますけど、
ワンセグ画像は１２セグと比べて輪郭がボケた感じになります。
バージョンアップデータはパソコンからＳＤカードに落として、デジタルチューナー
本体にＳＤを挿入して書き換えるんですが、デジタルチューナーをフロントダッシュ内に設置した為、
まだ実行してません。

実行すればこの機種の欠点の、１２セグ⇔ワンセグの切り替え時間が短縮されるみたいですね。

>>11
参考になりますた。

年末age

来年早々車検だっ☆

age

本日、ラメラルーフぶっ壊れ途中で閉まらなくなりました。
部品が折れた模様。
年明けまでシートかぶせてしのぎます。
もう泣きたい！

新年age

>>16
今年は（・∀・）ｲｲ!!年でありますように･･･

んじゃひとっ走りﾄﾞﾗｲﾌﾞに逝ってきます

age

年明けて一度もエンジンかけてない...

ところで現在六万キロはしってるけど、五万越えた去年夏から変速ショックがデカクなってきました。
だれかＡＴＦ変えた事ある人いる？

レポよろしく！

168後期だが、7万キロ近くになるけど過去にATのトラブルは一切起きてないな。
Aはトルコンが弱いから急加速をあえて避けてる影響か知らんが、変速ショックも
変わらない。
最初ディーラーから10万キロまではATF交換必要なし。逆に調子を悪くする危険性が
あるって言われたときは驚いたよ。

5年落ち5万�`くらいのをｺﾐｺﾐ100万くらいで狙っているんですが、ぶっちゃけ維持費とかどうです
かね？そりゃ国産のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰみたいにはいかないとは思いますが、あまり極端に高いとかで
なければこっちの方を選びたいと思っているので…。

去年の5月に2001年4月登録のA160をｺﾐｺﾐ100で買ったよ
嫁さんが一目見て気に入ったので即決だった
走行3万で 嫁さんの買い物専用車にするつもりだったが
しばらく乗ると結構いい感じなので俺の通勤車になってる
片道80kmの距離を走ってるが15km/Lの燃費だしどこも不具合もないしいい感じ

この車は車検受け渡しだったので ついでにフロントのブレーキパッドをクランツにしてもらったらダストもなしでバッチリだったよ
結局普段の買い物とかも 取り回しが楽なのでついついこっちを使っちゃうので現在走行4万5千をこえてるけど
ノントラブルで使えてるから元は取れたかな。Fが出たら修理せずに乗り換えだな。

>>21
中古市場の価格は確かにお手頃だけど、当たり外れが極端な車だよ。
当たり車を手に入れた人は、国産同クラスよりもはるかに良い燃費で財布に優しい。
反面、部品代は国産より高いしモノによっては国内にストックが無い場合は本国船便の取り寄せになるから、
１ヶ月待ちになったりするよ。

オレは消耗品はオクやディーラーで取り寄せて自分で交換してる。
ＤＩＹ整備出来る人なら維持費は国産とほぼ同じじゃないかな？
ただ専用工具はある程度必要だよ。
ボルトひとつ取って見てもユーザーに手出しさせない様にホムセンには出回っていないサイズ（形状）の
トルクスが多用されてるからね。
他に普通の六角なんだけどミリ工具で微妙に合わないボルトも足回りで使われてるし。

参考まで

>>20
サンクス！
もう少し様子を見るよ！

>>21
俺はA190だが維持費は国産５ナンバー並み。

但し、石が当たって塗装する場合は、ヤナセはすぐドア一枚全塗装とか言ってくる。
これは\10万かかるから、普通のポイント塗装でやってもらう事！

オイルはカーショップで交換で十分！
オートテックなら0W-30、オートバックスなら5W-30から40で十分。
これならリッター\1000位で済む。
但し、タイヤ館の安いオイルは何故か合わない。
合わないオイルを入れると変な動きをする。

燃費はレギュラーで13Km/L、ハイオクで15Km/L！
(比較的に首都高を多用してます)

一人で乗っても、五人でのっても何故か変わらない。

タイヤは純正の乗り心地が良くない。
BS製プレイズにしたら、良くなったよ。

もう一方のスレに嵐が多いんで　もう購入されている人に聞きたいんですけど

シートとかどうなんですか？

燃費は？？　

もう一方のｽﾚ？

W168とW169の違いはわかってるのか？

>>シートとかどうなんですか

ついてるよ


>>燃費とか・・・

ひとつ上のレスも見えんのか？


くだらん質問でｽﾚ消費するな　おまえも嵐と同じだ

>>24

ハイオクじゃなくてレギュラーも入れるの？マジで？
クルマ大丈夫？

>>27
レギュラーでも問題はないよ。（体験済み。）
ただし本来の性能が発揮できなくなるだけのことだからね。

24です。
定格出力が落ちるだけで、全然問題ない!!

つーか、買ってから六割以上の日数はレギュラーしか入れていない。

CP制御のインジェクションなら、燃調してくれるから気にしなくて良いよ。
但し、前述したけど、五人定員で長距離走るときは、ハイオク入れないと中央道のUP/DOWNは(｀〜´)ﾀﾘｰとなります。

AｸﾗｽのMTﾓｰﾄﾞってどんな感じですか？走りの雰囲気を楽しめそうならある方を選ぼうかなと
思ってるんですが。なんかAｸﾗｽのATってﾄﾗﾌﾞﾙが多いと聞くのですが…。

MTモード？　ティップシフトのことか？

俺は結構使うけどATのトラブルは経験してないね（2001年前期モデル 現在走行5万キロ）
でも走りを楽しむとかそういうレベルではないぞｗ
2重底の重心が高い車で走りなんか語れないぞ

皆さんのＡには助手席シートの背もたれと座面の間に妙な隙間有りませんか？
あの隙間に物が落ちてしまうのが気になったりするのですが、シートの高さ
調整機構って助手席には付いてないんですよね。

付いてる

>> 19

2002年式 W168-135 3ヶ月程前に約5万kmでATFオイル変えました。
あんまり変化なしです。費用は5万弱。

あと、通常オイルもディーラー任せです。フィルタとセットにして1万弱。
オイルの量が5Lということを考えると、工賃かからず＋ディーラーの安心料で
ディーラーも意外と割安かも、と思ってます。

変速ショックですが、ウチも半年〜1年ほど前に症状が出ました。
ディーラーへ持ち込んでコンピュータリセットで直りました。
リセット代は1万弱くらいでした。少しでも参考になれば、、、

>>33
ハイト調整が見当たらないんだけど、32さんのＡは何年式ですか？
当方は'02後期です。

まじ？後期ってパッセンジャー側のハイト調整できないの？
そういや後期はシートも外せなくなってるんだっけ

後期は助手席側ハイト調整は無くなっていますよ。コスト削減？

その代わりというか、助手席側エアコン送風口のシャッター(風量調節)の位地が
運転席から届き易い送風口の右側に移っていたりと、細かい使い勝手が改良されてますね。

>>37
�dです。
やはりダメなんですね。アキラメます…

はじめまして、九九式に乗ってます（って書くと爆撃機みたい）。
唐突ですが、皆さんの夏タイヤは何ですか？

おそらく出荷時からついているグッドイヤーをはいているのだけど、乗りごごちがいまいち…。

ミシュランのEnergy３かピレリのP6000で迷っています。

Playsがおすすめ

ミシュランは、なかなかいける。

ミシュランのタイヤは何年か経つとサイドウォールにクラック（細かなヒビ割れ）が起こるよ。

趣味の旧車にピレリP8履かせてたときは、ミシュランXZXよりもひどかったけどね、クラックが。
P6000は、試してないから、どうだか知らんが。

ところで、2chが閉鎖されたらどうする？
ニュース速報の板、大騒ぎだよ。

>>40
Playz、が正解。　揚げ足取りでｺﾞﾒﾝ。

A160だけどみんなそんなに燃費いいの？街乗りだけで8km/hくらいだが・・・
遠出するときは別の車を使ってるから、街中＋近場という仕様環境。
ちょこちょこ乗ってるのがダメなのかな。ガソリンはハイオク入れてます。

>>42
確かにミシュランはサイドがひび割れてきますね。ひびだらけで精神衛生上よろしくないので今度交換しますが・・・
あと純正タイヤってロードノイズが激しい。突き上げも。

× 8km/h
○ 8km/L

ｽﾏｿ。

>>46
町乗り中心で、10.05L/100km (9.95km/L)
長距離で、7.54L/100km (13.26km/L)
総平均、9.84L/100km (10.16km/L)
俺の知ってる範囲では（7台）一番悪い。

この車買おうと思ってんだがおまえら100点満点中何点つけるよ？

人にモノ聞く姿勢じゃないから、返信レスなんかないね。

ここで今日納車だった私がきましたよっと。
走行3.8万。当たりの車でありますように…

早速質問なのですが、どなたかディーラーでスペアキーを作成されたかた居ませんか？
受け渡しの時にキーが１つしか無いと言われまして…
色々調べてみたのですがメルセデスはコピー不可？(ドアは開くけどエンジンはかからない）という情報を
多数目にしたのでディーラーで作ってもらおうかと。
よろしくお願いします。

メルセデスとかに関係なくイモビの有無でしょ。国産でもイモビ付いてれば形が合っててもエンジンはかからないよ

ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ
嫁がまたまた縁石でｱﾙﾐにｷｽﾞを・・・


新しいｱﾙﾐ買いたいぽ

>>54
ﾅｶｰﾏ、ですな。
うちの奥さんのリミテッドも、キズが絶えません。
どんな運転をしたのか、コーナーポールを折ってきました。
自動伸縮だから、イタズラは考えられないし…

http://8820.teacup.com/tatsunee/bbs

Ａクラスのリコール運動だな

>>34
CPはキャンセルしてもらってますが、変わりません。

ヤナセに言わせると、ミッションの電磁油圧バルブらしい。

バルブキットが\17万、ATFオイルと工賃を合計して\24万らしい。

なんか同じ年式の中古が買えるジャマイカ？

>>56
ちょうど明日、'99のA190ホワイトが納車になるので、
ちょっと情報収集してみようかと思って、このスレ開いたら…
いきなり同型がトラブって売却する話かいｗ

衝動買いで調べる時間なかったorzzzzzzzzzzzz

うちのは初期A160だけど、Rに入れるときに二秒くらいタイムラグがある。
そしてドンという衝撃とともにギアがはいる。
そろそろ危ないかな

危険警報発令！

ノストラダムスの大予言は外れたが、オレの予言は・・(ry

スパナマーク消えてスキーリした。(~o~)

メーターの照明を発光ダイオードにしてみたぞ。
白色のＴ５型拡散ウェッジＬＥＤを７個使って照明・ウインカー矢印・ハイビームインジケータの全てが元のオレンジ系から蒼白になった。
あとはライトスイッチと空調ダイヤル、後部ウインドースイッチも近日中に…

>>59
ｳﾁの99式もその状態になったよ。
ﾀﾞﾒもとで車検の時そのことをﾔﾅｾに伝えたら
「ｷﾞｱの調整しておきました〜」とか言われて
あっけなく直ってた。

ｷﾞｱの何を調整したのかと小一時間(ry

>>62
おぉ〜素晴らすぃ、
オイラはルームランプをLEDに替えてますね。 でも、ちょいと暗いですね〜

>>51
イモビ付きは７ｋちょっと
キーレスで３０ｋオーバー

キーレス付きが１つしかなかったので
イモビ付きで我慢したオレが来ますたよｗ

age

ヤフオクに出てるユーロテール付けてるヒトいませんか？
ちょっと気になるますage

>>67
ちょっと前に同様カキコあるけど無反応だった。
試しに人柱になるといいかも。

>>67
キモイ

>>69
そりはおまいのこと

ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ前方についている三角形のﾊﾟﾈﾙの周囲のｺﾞﾑ部分劣化
があまりにﾋﾄﾞかったんで、中古ﾊﾟｰﾂ（左右で\5000）をﾈｯﾄで購入
して取り付けてみた。

ﾊﾟﾈﾙは３点留めされているだけなので、ちょっと力を入れてひっぱ
ったらあっさりはずれました。

元はｶｰﾎﾞﾝ調だったんだが、購入ﾊﾟｰﾂはﾌﾞﾗｯｸ梨地のｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞ
ﾌﾟﾚｰﾄ付き。見た目は全然変わらないんでとりあえず満足ｽ （・∀・）ｲｲ!!

>>17　
修理は早かったけど、ラメラルーフ全とっかえで３４万エンでした。
ちょっと悲しかったです。

Bクラスのスレは立ちませんか？

>>73
ﾕｰ､ｽﾚ立てちゃいなYO！

前ｽﾚは短命ですたが・・・

最近スマートが欲しくなってキタ

大きなクルマに縁が無い自分だと思うw

俺はＡからニュービートルに乗り換えたゾ。

初期型を買いもう7年くらいたつのかな。ATあぼーんに怯えつつ乗ってるが未だに大丈夫みたい。
でもP、R、Dの切り替え時の大きなショックと数秒切り替わらない現象、
そしてゆっくり加速してるのにシフトアップせずに4000rpmくらいでうなりまくり。

そろそろヤバいか・・・

このスレもヤバそうなんでage

保守

保守などしないで何か話題提供カモーン！
最近貧乏系の荒らしが去ったというのに、話題が無いんじゃなぁ…

燃料ポンプがトンで１５ﾏｿ掛かった
連休に遊ぶ予定がパーになったよ

ミッションは６０ﾏｿ掛かるって　ディーラーに言われた

このクルマじゃ、レジャーで予定なんか立てられないよ。

昨晩遅く、一時停止違反で捕まった。

切符を切られている最中に、運転席のオマワリが
「速いねぇ！やっぱベンツは速いねぇ！」
としきりに言いやがる。
どうやら追尾もしていたらしい（56km/hと表示されていた。細くてバンピーで急カーブが続く田舎道では結構な値）。
単に『速度は押さえてあるから、一時停止違反を認めないなら速度オーバーで切符を切るぞ』と遠まわしに言いたかっただけなのかも知れない。
がしかし、わが99式をほめられたみたいで、妙に耳に心地良い。

切符を切られたのは心底むかつくのに…何か複雑な気分。

いや、それだけの話なんだけどね。

>>83
足ブレーキ掛けて停止寸前に一瞬グッと押される癖のあるクルマだからなぁ〜
それにしてもその警官は、輸入車について全く無知な奴だな。
ベンツ＝速い、はチョットなぁ〜


お気の毒様だよ

>>82
クルマ、1台しか持ってないの？

他リッターバイクのみなんですよ。(ΘΘ）

Aクラスに大型二輪
なんかオカマっぽいな

少なくとも大型二輪を持っていない>>87よりもマシじゃね?

S

X

ＳとＸって、どーゆー意味？

ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､ Eが抜けてるだけだろ?
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

age。
また落ちそう。

しかし中古の値幅が凄いな。
車両価格40万ぐらいのやつを買った漢はいませんか？

そんな車、買った当日に"F"w

中古とはいえ、当日なら保証くらい利くだろ。

ﾈﾀなしage

へぇ〜
運の悪いヤツにＦマ〜クが出る、みたいな・・

まるで人生ゲームみたいな車なんだね！ やっぱヤーメタ。

どうせ買えもしないのにｗ


金なし　根性なし　度胸なし
トヨタがお似合いです

>>99
バーカめ！ コイツ釣り餌に簡単に引っかかりやがったよ。

残念だが、オレは１６８のフェイスリフトを所有してるのよ。
あまり最近話題に乏しいから、チョット遊んでみたのさー

>>100

はいはい すごいねｗ


ところで168のフェイスリフトってなに？

まぁ 一般的にはフェイスリフト＝若返りの意味で車ならマイナーチェンジを意味するけど
例えば「W168のフェイスリフト後のモデルを所有」なら意味が通るが

>>オレは１６８のフェイスリフトを所有してるのよ。
って意味も知らずに知ったかしてるのバレバレだよｗ
また釣れたとかいうの？

クムホタイヤ、ベンツにタイヤ供給へ
クムホタイヤは今月から独メルセデスベンツの小型車であるAクラスモデルに
完成車搭載用タイヤを供給すると15日、発表した。
韓国のタイヤメーカーがベンツにタイヤを供給するのは今回が初めて。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/02/16/20070216000046.html

＼(^o^)／

>>101
普通にフェイスリフト後のモデルと同意に解釈できるじゃん？
悪いが>>101のカキコミはヘリクツとしか思えないだろ・・・

>>103

メール欄 メール欄ｗ


お前馬鹿だろｗ

この車、寒い日にパワステ重くないですか？
自分のは０℃以下で顕著なんですが…

きっとパワステオイル（ＡＴＦ）じゃなくてエンジンオイル入ってるんだよ

実際自分も同じこと考えましたorz

みなさんのはそんなことないですか？

ATFはパワステオイルではない

ついでに言うと、オイルではなくフルード。

イチイチ細かい事指摘すんな。

パワステとトルコン用フルードって共通じゃないっけか？
なんか記憶が曖昧なんだが・・

共通ではない…と思うぞ。

妻のクルマだし、メンテはデラに任せっきりだからわからん。すまん。

共用する場合もあるけど、パワステ用はちゃんと別のものがある。

ふ〜ん、
ならば、大見栄切った>>108はウソつきって結論か・・

>>108 >>110 >>111 >>112 >>113

ATF パワステ でググれば明白だね。ほとんどの場合、共用できるらしい。

00年式A
4日くらい乗ってなくてエンジンかけようとおもったらスタートエラーが表示されて全くかかりません。
なにが原因なのでしょうか？たちまち、別の車で移動するしかないです。

(^0_0^)つ バッテリーリセット

話ブッタ切りでスマンが、トルコン本体にドレンプラグが無い事が舐めている！
10万キロメンテフリー？？

酸化・湿気・熱による劣化の無いオイル・フレードなんか、この世に無いぞ！

設計段階からから購入後、４〜５年で買い替えって思想で作ってるとしか思えない！

>>116
ありがとうございます。
携帯からですいません。
あれからヤナセに電話して状態説明。
バッテリーかもと言われました。
バッテリー関係の警告表示は一切なく、パワーウィンドウも使えるし室内灯などばっちり点灯する状態でバッテリー？
と思いましたが、やはり原因バッテリーみたいでした。

すぐに新しいバッテリーに替えましたが、いきなりなるもんなんでしょうか？
バッテリー変えたけどまたなるのではと少々心配しています。
あと、エンジン付近から異音がするのですがなにか関係あるのでしょうかね？
ギアの変速タイミングも最近高回転に変わってきているし。

>>118
良かったな。
オレがバッテリーリセットを勧めたのは、ＣＰＵの学習を白紙に戻す理由だったんだが…

異音に関しては詳細が判らんし、何とも云えんな。
せめて速度と音が比例するかしないかとか、停止（ＰやＮレンジ）か走行してるときなのか…etc

>>119さん
ありがとうございます。
リセットっていうのは知りませんでした。教えてくださってありがとうございます。
異音の件なんですが、アクセルを吹かすとなるのと、走行中も回転数を上げるに連れてウィーンという音が聞こえてきます。
それにともなってかどうかはわかりませんが、
変速タイミングも高回転になっていて、困ったものです。
車検を去年9月に受けてどこも異常なかったんだけど年明けくらいから異音が気になってきたって感じです。

hossyu

あげ

>>121
補修?

a
g
e

ライトが黄ばんできた…
今度の車検のときにヘタってきたところまとめてリフレッシュさせようかな？
乗り換えようにも好きな車無いし。　この車とは一体いつまでつきあえるんだろうか？

>>125
>>乗り換えようにも好きな車無いし
ﾊｹﾞﾄﾞｰ

>>この車とは一体いつまでつきあえるんだろうか？
もう乗りつぶすつもりでいまつ

とりあえずATあぼーんしない限りは乗りたいな。
しかしながら半年ほど前からスターターの不調が…orz

ベンツのＡ　４９万円で売っていた　塗装が変色して

先代Ａ好きなものです。
細かくいうと、バツグンのサイド＆リアビュー
フロントも全然悪くない。実用然とした室内ｸｵﾘﾃｨはかえって好感
ｺﾝﾊﾟｸﾄとしてのﾊﾟｯｹｰｼﾞを求めた結果の機能美あるフォルム、
賞味ｺﾝﾊﾟｸﾄと呼べる大きさであるところ、
この小ささなのに両開きﾜｲﾊﾟｰなとことか、
以前からのベンツの思想が各所に見られる実用性なんかが好きです。
ＡＴの不調というのを良く聞くので購入に二の足踏んでます。
用途としては、僕は基本バイク＆車は旧車乗ってますので、
嫁号を兼ねたファーストとして使うつもりです。
ＡＴに持病とバクダンあるようでしたら、
上級路線なのと、Ａなのにデカイよって感じが気に食わないんですが、
現行考えてます。
または、ジャンル違いですがニューミニのトラベラー待とうかと。

要するにＡＴどうなんでしょうか？
年式によったりしますか？
ひまな人いたらよろしくです。

>>129

2001年式A160
嫁用車で現在走行45000kmです
基本的に車検も含めメンテはシュテルンにお任せしてますが
今日まで大きなトラブル無しです。もちろんATも不具合無し。
ここで聞くようなトラブルが出るまで乗りつぶしてそれから次に行こうと思ってます

最大の弱点はＡＴです。
幸いしてこの箇所の不具合には遭わなかったけど、リアコイルスプリングの下側の取付部分でコイル
が破断する弱点もあるようです。

新しい純正部品を見比べて、対策部品は自分のＡが折れた部分が補強されてました。

気に入ってたけど、今月中に手放すことにしました。

>>129
99年式初期型乗ってます。　走行距離は10万越え。
ＡＴのトラブルはありましたけど保証期間内ギリギリで交換できた。
交換後は絶好調。　エンジンも調子いいし、燃費も全く変わらず。
129氏の言うとおり、とってもよくできた実用車でデザインも腐らないと思います。

先代を狙うならやはり最後期型でしょうね。欧州車の初期型ってなんでみんな…
もしくは2001か3年（ごめん忘れた）に新品AT載せ変えてるやつがいいんじゃないかな。
修理したときに梁瀬の香具師が対策品になったとか何とか言ってましたよ。（信用していいのか不明ですが）

>>127
>>しかしながら半年ほど前からスターターの不調が
それってｷｰ入れてｽﾀｰﾀｰ回すとｷﾞｬｰｷﾞｬｰって
いうヤツ？　
いつもじゃないけど、何回かに1回起こるみたいな？

だとするとｷﾞｱﾘﾝｸﾞの刃こぼれ（磨耗）の可能性大です。

自分の場合、初めは10回に1回くらいだったのが時間が
たつにつれ5回に1回、3回に1回、しまいにゃｷｰをまわ
してもｷﾞｬｰｷﾞｬｰいうだけになってﾔﾅｾに入院となり
ました。自分はｷﾞｱﾘﾝｸﾞだけの交換でしたが、場合に
よってはｾﾙﾓｰﾀｰの交換の可能性もあるようです。
交換の際、ﾐｯｼｮﾝを下ろさなければならないため工賃
が高いです。ちなみに工賃（約8ﾏｿ）＋ｷﾞｱﾘﾝｸﾞ代（4ﾏｿ）
の合わせて12ﾏｿほどかかりました(´･ω･`)

ちなみに交換後はｳｿのように快調です（・∀・）

以下某有名HPの写真入りﾌﾞﾛｸﾞですが、自分も同様でした。
ご参考になれば・・・
http://aozla.exblog.jp/915325#915325_1

>>129

あとで訴訟だの裁判だのと騒がない方ならW168をどうぞ。
つ ttp://8820.teacup.com/tatsunee/bbs

で、>>129は聞くだけ聞いて知らんぷりとｗ

皆さんありがとうございます。129のものです。
>>135ごめん、昨日一晩pcしてなかったです。
そうですか、やっぱりそれなりにＡＴに難はあるのですね。
あとスターターのトラブルのご報告もありがとうございます。
選ぶときに注意します。
それでも１６８Ａに対するネガティブな気持ちが少し消えました。
あのサイズとディテールはやっぱり良いです。
やりたかったことが具現化してる感があると感じます。
現行も綺麗で上品で良い面もありますけど、
当初のＡという概念からすると、オデッセイにも迫りそうな横幅は、
もはやサイズオーバーな気がして、出来たら初代が欲しいです。
小さくてもメルセデスの安全思想が貫かれてるやつが欲しいです。

あ、よく輸入車のＡＴって国産より心持ちですが、反応遅れますよね。
あの走行時のレスポンスとかではなくて、切り替えしたりしてる際の
ギアセレクトの時。
例えばＤから素早くＲにしたら少し遅れてギアが噛む感じ。
以前にボルボに乗ってたときにディーラーマンに、ＡＴの操作は
出来れば丁寧にしてくださいって言われてました。
今、僕が聞いているＡｸﾗｽのＡＴの不具合というのは、
そういう操作から発生するような問題ということではないんですよね。
対作品とかいうことは、いわゆるデフォなんですよね。
いや、前者ならフルード交換や点検して、
操作を丁寧にしてたら防げるのかとか思ったんですが、
デフォならそれも効果なしなので、どうなんだろ？と思って。

>>133
俺も一度交換したけど最近また症状が現れだした。
前回は7万キロで交換。それから5万キロしか走ってないのに、早すぎだろ↓

>>136

AのATはバルブボディの詰まりから来る
確かに使い方が荒いとその分早まる可能性はあるかも

俺はA160と875を持ってるがVOLVOのATは日本製だぞ？
トヨタと同じ会社のATだから特別壊れやすいってことは無いけどなぁ
875の前は855に乗ってたけど10万キロでも絶好調だった
今の875も既に11万キロだけど不具合なしだよ。
もしかしてもっと古いVOLVO？

Ｒにゆっくり入るから
Ｄ→Ｐのときなんかにバックランプが点灯しなくて好きなんだけど

ＡＴアクシデントはヨーロッパ車には無いらしいから
輸入左ハンドルでも探せばどうでしょ

ＡＴトラブルは使用する環境（気温や湿度）が本国とは異なるのも一因なのではないか？
だから左ハンドルの並行輸入車に乗ろうと変わらない。

>>138
そうです、古いタイプです。
９４０エステートというのに乗っておりました。
このタイプもアイシンとボッシュと二手あるということらしかったんですけど、
ボッシュでした。
ＡＴの不具合は発生しませんでしたが、
燃料の噴射量を計りセンサーの不具合が一回ありました。

>>133
そうです。　今5回1回ぐらくぃｳｨｨｨｨﾝってセルが空回りしてます。
梁瀬に見積もり頼んだら30万以内に収めると言ってました。
町の修理工ならもうちょい安いかな？
セルモーターも換えろって言われませんでした？　悩むなぁ

>>137さんはどういう修理内容でした？
スターター周り総取替えしての再発ならキツイですね…
対策品無いのかな

すみませんボッシュってＡＴ関係ないですよねｗ
でも、ディーラーマンが確かに色々注意事項を言っていた中で、
ＡＴの操作にも結構うるさく言ってたんですけど。
古いからか(といっても当時４年落ちでしたけど)そう注意したのか。
他にも、ちょっと信じ難いけど、
エンジンを掛ける際に普通はブレーキを踏むのが安全上正しいけど、
この車に関しては、少しだけアクセルを開けた状態で掛けて欲しいとも言ってました。
それが正しいのか分からないんですけど、
親切な方だったので結構信じて守ってましたｗ

>>142
リングギアとスターター交換で18万位だったと、

940とか740とかの古いのはZFだな
BMWで突然止まって 翌朝なんの問題もなく動いちゃうトラブルがZFのATに続発してた

>>144
18万ならいいですね。
ちなみにどちらで修理されました？
安く抑えたいよー

>>142
>>今5回1回ぐらくぃｳｨｨｨｨﾝってセルが空回りしてます
ｳｨｨｨｨﾝなの？　それｷﾞｱﾘﾝｸﾞと違うｶﾓ･･･ (´･ω･`)

自分の場合はｷﾞｬｰってｶﾝｼﾞで、周りの人に注目される
くらいの音量だった。
歯車と歯車がうまく噛み合わなくてまさに鉄同士が
擦れるような音。

やっぱりﾔﾅｾに見てもらった方がｲｲと思いまつ。

ちなみに自分はｾﾙﾓｰﾀｰの交換も頼んだのですが
ﾒｶﾆｯｸさんがそっちは大丈夫でしょうって言うんで
ｷﾞｱﾘﾝｸﾞ(新品)の交換のみでした。

ﾊﾟｰﾂは新品じゃなくても中古ﾊﾟｰﾂと言う手もあります。
ﾈｯﾄで探すと中古ﾊﾟｰﾂ屋ｻﾝ結構あるもんですﾖ。
部品取り車ってﾔﾂ。
ﾘﾝｸﾞ周りは「極力刃こぼれしていないﾔﾂ」って言えば
向こうもﾌﾟﾛなんでちゃんとした品を送ってくれます。
よっぽどｲﾔﾐなﾔﾅｾ店じゃない限りﾊﾟｰﾂ持ち込みOK
だと思います。まぁ事前の確認は必要ですが。

長文ｽﾏｿ

>>146
ヤナセで修理しました。
ただ最近は全てのパーツの値段が上がってきてるような気がするので
今はもっと高いかもしれません。
工賃考えたらリングギアは新品、スターターはリビルトが安くできるのでは
ないかと思います。

>>147
交換工賃が結構かかる部品で中古を使うのは結局高く付くと思うけど、

>>146
そうですか…素直にヤナセに修理頼もうと思います

ワイパーブレードってボッシュ製しか無いんでしたっけ？

PIAAもいける。

あげ

>>151
ｻﾝｸｽ　ぴあ良さげだね。

ゴム交換だけで済ませられないのがちょっとつらい

携帯から失礼します！

今朝から突如シャリシャリと運転席側の前より異音が。
なにが原因なのでしょうか･･･わかるか方教えてください！

そんだけの情報で原因が分かったらエスパーだｗ

ブレーキ踏んだら消えるor出る　とか
速度が上がると音も大きくなるorサイクルが早くなる　とか
情報は小出しにするなよ

上のものですが、走行時もおさまらずずっとシャリシャリ音がしています…
朝からの突然の異常でとりあえず書き込んだのですが、
警告ランプ類の点灯は一切なしで、音はするのですが、走行に特に変わりはありません。

でもエンジン始動時からかなり大きな音なので
気になります。
８万キロ超えでそろそろか。

>>156
ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰがはずれたかな？
でもあれはｺﾞﾂｺﾞﾂって音だったし･･･

どちらにせよ気になるようならﾔﾅｾに行かれては？

>>156

いや、だから、そのシャリシャリがスピードにシンクロするなら駆動系
エンジンの回転数にシンクロするならエンジン周りと予測がつくだろうが

それすらできんのならここで尋ねて答えが出ても
お前に修復は無理だからもたもたせずにディーラーへ行け

お釈迦様の骨でも入ってんじゃねの？

中古で買おうとおもってるんですが相場はいくらくらいですかね？１９９９年式のラメラルーフ付きで走行距離が約７万キロ近くあります！いろは赤です！

厨な質問っぽいけど
街中でATのSモードとWモードって燃費の差ありますか？
体感ではいまいち違いが判らない…まだまだ乗り足りないかな

>>160
車検の有無、部品の交換具合が判らんから何とも言えんが、だいたい40〜80ﾏﾝぐらいじゃない？

>>160
ATについて調べた方がいいよ。
そんな古いやつ狙うって事は、金無いみたいだから。

>161
俺も体感できない

>>161
>>164

SとWって通常走行と雪道用
Wにすると低μでも滑りにくいようにシフトチェンジのタイミングが設定される
燃費がどうのこうのってちょっと話がずれてないかい？

>>１６０です！ 車検は２０年の夏まであります！ オークション評価は４なんですが車体で２９万でかえるんですが、ａｔに問題があるのかないのかはどうやって調べるのですか？

>>１６０です！
お金ないですよッ働いてないので(>_<) 今の日本車を修理だして車検うけるくらいなら安い車かおーかなーとおもってベンツＡを選びました！

問題外だな

悪いことは言わん まず働け

8年落ちで29万の車　まして輸入車に乗るってことはそれなりのリスクを覚悟するってことだ
でもたぶんおまえさんじゃ無理だと思う

やぱ修理費にお金かかっちゃうのかな(;_;) そうだねーまず自分で働かなきゃね苦笑

主婦なもんでなかなかフルでは働けないんですよね(;_;)

>>車体で２９万でかえる

そう考えるバカが多すぎる。

いやいや 主婦だとしても収入源は？ だんなは？

うちの嫁さん2001年のA160だけど もちろん無職だよｗ
俺が面倒見てるからｗ 日々の車のメンテも俺がやるし ディーラーでのメンテも俺が窓口

輸入車に強い修理屋が知り合いにいる
近くにディーラーがあり、ちゃんとメンテに出せる金銭的余裕がある
自分で修理できるスキルがある もしくはそういう旦那や彼氏がいる

上記のどれかが満たせないなら29万のAなんて手を出すべきじゃないと思うぞ

常に修理代として50万ほどすぐに用意できる状態（気持ち的にも）ならいいんじゃない？
ATが交換されていないならもっと必要だけど…　交換しているか否かはくるま屋に聞くべし。
もし判らない固体なら止めといたほうがいい。　もちろん修理すること前提で乗るなら無問題だけど。

SモードとWモード、Wが雪道用と取説に書いてるので
Wのほうが燃費いいのかな？って気にはなるけど…　関係ないだろうな

じっさいメルセデスのSとWがどんなシフトスケジュールか知らないので、あくまで一般論として

雪道用のモードって 滑りにくくする為に発進時のトルクを落とすとかいうことでしょ
仕組みとしては ギアを2速発進にしたり シフトチェンジを早めにしてエンジンの力のない部分を使っていく
確かに理論的には燃費もよさそうだが 通常時にそのままで使うと普段より加速が鈍いってことでしょ
周りの流れに合わそうとすると必然的にアクセルを多めに踏み込むことになるから結局差はなくなるんじゃないの？
雪道なら周りもペースが遅いので気にならないけど通常時はそういうわけには行かないでしょ？

>>29ﾏｿのA
その価格はFが出てディーラーでリセットしただけの車体だろうね。
実際の購入価格は、29ﾏｿ＋80ﾏｿ（AT交換）＝109ﾏｿと考えたほうが良し。

29万のＡに悩む事に疑問。見切り品の腐ったバナナみたい。

160です！！
やぱ２９万のは やばいんですね(;_;もう手付け金はらっちゃったしどーしよ(>_<)安いしすぐこわれちゃってもいーかなーって考えだったんだけど(;_;) 全部で４７万だったけど日本車にすればよかったかな


安い車のるなら日本車のほうがいいですよね？

>>176
(´・ω・`)ｽ
ＡＴ組み替えて末永く大切にしてあげてください。

>>176
とりあえず改行しようｾﾞ

>>安いしすぐこわれちゃってもいーかなーって
だったら買って乗って、話はそれからじゃね？

買ったらﾚﾎﾟ汁！　待って松

>>176
とりあえずｵﾒ
レポ頼むぜ！　何か力になれることがあれば教えてくれるだろうし

>>178
>>179
ありがとうございます！来週月曜日から乗るのでそれからレポかきにきます☆ 買ったからにはかわいがって大事にのります(^-^) 仕事もきまって火曜日から通勤につかうのでまたレポかきにきますね(^^)v

>>160
お金もないのにベンツ乗りたいなんて…

気の毒に…

込み入った事ですが、御主人の収入にも余裕がないのでは…？

当方主人もベンツを長年愛乗しており、私も専業主婦ですが株を運用したお小遣いでA160を購入し維持しております。

みなさんがおっしゃる通り年式の古い外車を所持するにはそれなり維持費が必要ですし、特に外車のオーナーには社会的にそれ以外の事も求められるのではないでしょうか…

身の丈に合った選択をされる事をお勧めします。

>>181

>>特に外車のオーナーには社会的にそれ以外の事も求められるのではないでしょうか…
↑このあたりが小金持ちの自意識過剰なところｗ

A160程度の車で社会的に何を求められるんだいｗ

>>181
金の無い奴は車に乗ったらダメなんですね。
じゃ、日本人は半数が乗れないね。
ま、旦那の子孫製造機械の貴女には庶民の事なんて関係ないか。

>>181
釣れますか〜？
つ 釣れてるな　おまえら釣られすぎｗ

漏れもｿｺｿｺの生活してるし嫁も外車乗ってる。
>>181の言ってるｺﾄに漏れも童顔。


金ナシでベンツなんて親の金でヴィトン持ってる女子高生みたいで下品だ。

金ない奴のタメにに豊太や日参、系自動車が存在する。
外車載るなど厚かましい。



>>160には軽自動車ってﾔﾂを教えてやったらどーだ？

>>181
>>185
携帯から必死のｶｷｺﾐにﾜﾛﾀ （ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

Aクラスとメルセデスのブランド力を同列で語るなよ！
Aクラスは最高の下駄車だぜ。　乗ってるんなら判ると思うけど

W168は最高のゴーカート

>>185
つ、釣られたぁー　ついでに、
Ａなら庶民のための優しいベンツだろ。
マクラーレンでも乗ってれば別な話だろうけどね。

>160


ムシズがはしる
典型的貧乏人め
ｵﾏｴに乗る価値無し
逝ってヨシ！

>>185
日本人のﾌﾞﾗﾝﾄﾞ信仰って恐ろしいものがあるな。
しかもＡｸﾗｽのｽﾚなのにｗ
ﾒｰｶｰだってｴﾝﾄﾘｰﾓﾃﾞﾙなんだから、より多くの人に乗ってもらいたいハズだし
そこまで持ち上げて差別するなんていい迷惑だと思う

えっ？
ｴﾝﾄﾘｰﾓﾃﾞﾙなの？
Cｸﾗｽがｴﾝﾄﾘｰﾓﾃﾞﾙと思ってたよ

なんで携帯から必死こいてるんだw

もしかして携帯とPCのｶｷｺﾐが区別できるって
知らんのか (　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

春休みだからなぁ ┐(´ー｀)┌

悪いことは言わんから50年romってから
ｶｷｺﾐしようｾﾞ

>181の逝ってる事はあながち間違っちゃいないとｵﾓ。


"外車乗る人は社会的に責任〜"みたいな考えはヨーロッパぢゃ常識w


Aクラと言えどもツンベはベンツ。

国産車載ってる奴を一般人とするなら贅沢品持ったり載ったりしてる訳だから社会に貢献還付する義務がある。

ここはヨーロッパじゃないと言う香具師は精神的文化ラベルが低い証拠。


きっと>160には理解できねーﾀﾞﾛな。
あんたにゃ無理ぽ。

携帯から書き込みしていて、来年にＡ買うつもりだったけど…。
新古車までしか買えないからダメか。
ＢＭにするか。

いやいや、事実Aクラスは使い勝手のいい優れたくるまだよ。
気に入ったのならぜひ買うべし！

１６０です！今のところぜんぶ調子いいです！だんだん不調なとこもでてくるのかもしれませんが(ToT)

>>195
新古車ならいいじゃん！Aはオススメだよ。
>>160
みたいに腐ったバナナを金出して買うヤシはアホやと思うけど。

やっぱりＡに。

見切り品のバナナは、その時は超食べ頃。
直ぐに捨てる時期が来る＝安物買いの銭失い。
かな。

>>186
>>193

なんで携帯から書き込んだらあかんのや？
結構みんな携帯から書き込んでる便利じゃん。


某有名商社で働くオレは君みたいに仕事中会社のPCで2ちゃんねるコソコソ見れる仕事してないからねw

おっと、ゴメンニートなのかなwww

いい仕事見つかる事祈ってるよ！

>>200　携帯持って無いんだから仕方がないよ。
車もエンブレムだけ便通なんだよ。
構っちゃだめだよ！
ご用心！　ご用心！
小さな中古屋に珍列しているＡ等は、巻巻当たり前って本当？
個人並行輸入が危ないと危なそうな店の方が一言。

>160
のが当に個人輸入巻巻(ジーコ風に)Aクラなんじゃないwww

まいてないとおもいます。 車屋などしかはいれないオークションの明細もコピーしましたし、ただオークションの値段でゆずってもらったから安かったんだとおもいます(>_<) 評価も４だし、新車は評価５新古なら４.5ですので中古の中ではいい評価だとおもいます(^^)v

メータ巻くのも 中古並行仕入れるのも利益が上がる高額車がメインだろ
Aなんて安物巻いたり並行入れても利益はたいしたことないから普通やらないぞ
おまえら中途半端な車雑誌の読みすぎだ

次回の車検まで、
または、その辺りでも修理等が無ければ当りだね。
ダメな玉は梅雨時、冬辺りに逝く。

>>203

車やは商売。
金になるなら何でもする。

中古を買うには買う側にそれを見破るったり状態を客観的に判断する力が必要となる。

君はそんだけの情報で判断したなんて素敵な買い方だ。

いい事教えてやろう。
ベンツはヤナセかシュテルンで買うものだ。

>>206に一票
正規看板店が絶対に間違いない！
とは言いきれないが、危険度は低いはず。

中古車屋でそんな古い外車の中古買うなんて信じられな〜い(爆)

見栄っぱりの田舎のヤンキーみたい(爆)

ベンツは正規店でしか買わないとか当たり前じゃん!
しかもAクラスなら新品買ってもそんな高くないよ♪

何この流れ…
そんなに格安で乗られるのが嫌なのか？
もう古い車なんだからしょうがないじゃん。っていうか
ぐだぐだ難癖つけてる連中がAクラス乗りじゃないことを祈るけど。

まちがいない。そんなに格安でのれるのがきにくわないのか？いい車屋はぼったくりはしない。そんだけの話。 ぼったくり店はだめな車を高く売りつけている。

絶対イヤよ！
タダで保障5年付けると言われても死んでもいらな〜い((爆))


あたしの愛車は《ヤナセで新車で買ったSLK》

代車でAが着たから覗いてみただけ。
こんな人もいるんだ〜

(-人-)ﾁｰﾝ

>>211
大事に乗ってやれよ！
そのセルシオにロッテリアエンブレム付。
SLK？
セルシオ、ロッテリア改の略じゃね？

後期モデルですが、スピーカーを変えたいと思っています。
できればドアのデットニングも。
ドアの内張はどうやって外せばいいのでしょうか？
下手な事してエアバッグの警告灯が消えなくなったりしそうで
躊躇してしまいます。

ん〜エアバッグ絡んでる部分なのでやっぱり業者に頼んだほうがいいと思うよ

ブレーキパットかえるのにいくらぐらいかかりますか？

確か5000円/１輪ぐらい
俺の嫁のA160も「ホイールが真っ黒になるの何とかしてよ」って言われてクランツジガのベーシックにした
点検のときについでにやったので正確な値段は覚えてないが確かそれくらいだったと思う
効きは純正と同等でパッドの汚れは皆無になった。時々鳴くことがあるがしばらくすると治まるのでそのままにしてる。

ちなみにパッド交換はそんなに難しくない
昔はよく自分でやったが最近はめんどくさくてついディラーにお願いしちゃう

>>215
交換金額をここで聞いてるぐらいだから おまえさんに自分でやるスキルはないと思うし
素直にディーラーへ行けよ

パッド交換5000円
安心感・保証・クレーム対応プライスレス

>>160ｻﾝ、その後調子はどうですか？

１６０です！全然調子いいです(^^)v問題なとこは一つもありません☆ ただ メーター表示のランプ？がうすいのであたらしい電球をいれたほうがいいのかなぁーてかんじです！明日買った車屋さんで無料保証がついているのでみてもらいます☆

７年以上乗ってきたがそろそろ別れの時が来たようだ・・・
だが完全に動かなくなるまで乗ってやるぞ。

8年選手、走行15万km越えですがウチのAはまだまだ元気です。
高速メインでしたが先日18km/Lの燃費が出て驚き！

でもまたAT載せ替え級のトラブルが出たら諦めるだろうなぁ

>>218

メータパネルの＋のボタンで明るさが変わるのを知らないってことはないよね？

>>221 プラスにしてもうすいのできっとたまぎれだとおもいます(>_<)

>>222

うちの嫁さんも 「なんかメーター暗い」って言ってて ＋で明るくなるよって言っても「ならない」って言ってた
イルミがON（ライトスイッチがON）になってる時でないと調整できないのを知らなかったようだ
おまけに＋をずーっと押したまま待っていたらしい
何度もポチポチすると分かって納得してた

>217=>160

自己演出するなよ。
誰もｵﾏｴの事など聞きたかない。

自作なんかしてないですよ！ きかれたから話ただけなのにそんなこといわなくてもよくないですか？涙 調子がいいのがきにくわないんですか？笑い

貧乏な人きらい。
人種がちがうからすぐ怒る。

腹下思い切りガリってしまった＿|￣|○
嗚呼呼呼呼

おれは右ホイールがガリガリ。
忘れたころにやっちまう＿|￣|○

A160 今日、定期点検から帰ってきた
ATの調子が悪かったので「F」がやってきたのかとｶﾞｸﾌﾞﾙしてたが大丈夫だった
ヤナセでATプログラムのアップデートと学習データの初期化をしてくれたらしく すっげー快調になった
まだまだ乗れるぜいｗ

A160なんだけど、そろそろA170が欲しくなってきたな。

A買うならスマートの方が良くない？

スマート（クーペ）はやっぱりエンジン小さいので凄い疲れるよ。
フォーフォーは乗ったこと無いけど。。。コルトのほうが良く出来てそう。

>>229
>ATプログラムのアップデートと学習データの初期化
おぉぉいいなーそれ。　
ちなみに点検前のAT不調ってどんな症状でした？

>>232
まずシフトチェンジのタイミングが結構高めの回転数になっていた
国道を50km/hぐらいで走ってる時に3速から4速に入るか入らないかの微妙なところ
それゆえか減速時も高い回転数でシフトダウンされショックが大きくカックンカックンなってた
50km/hから信号などで停止するときに 周りの流れに合わせて減速するが
エンブレとシフトダウンで減速できてブレーキ踏まずに行けてた
停止寸前に2速から1速に入る時 とくに大きくショックが来てブレーキ踏んで完全停止と。
後続車にとっては迷惑な話だわな ブレーキランプが点かねーんだからｗ

ちなみにAは嫁さんの買い物車用に中古で買ったので最初からこんな感じだった
2000年式で走行20000kmを2005年に購入
当初から所詮中古だしこんなものかと思ってたし
シフトショックの大きさで「F」が近いから 壊れたら捨てよとあきらめていたよ。

車検やメンテもヤナセで行ってたんだが この症状を異常とは思ってなかったので、サービスには特に不具合なしって伝えてたんだが
たまたま今回話したら「じゃぁプログラム見てみましょう」ってことになった。
もっと早く言うべきだったかもしれん。

>>233
参考になります。

自分のAは233氏ほどの状態じゃないけど、
・停止時の2→1速ダウンがたまにガックンとなる。
・渋滞時、アクセル踏んですぐ離すようなときに1→2速へのシフトアップが
　ガックンじゃなくてドッカン！って繋がる。
・2速で必ず40km/h、3速で55km/hぐらいまで引っ張るので町乗り燃費悪。

ってのがATで気になるけど、233氏とおなじように
ずっとこんな感じだったような気がするから
放置中なんだけど、一度見てもらおうかな。　ちなみに一度AT交換済み。

Aクラスは小さいが3ナンバーだぞ。横幅1720くらいだった気がする。まさにイモムシ

>>234
それほとんど俺と同じ症状だよ
一度ディーラーで聞いてみれば？

>>236
まぢで！！
時間作ってディーラー行ってきます。
ありがとさんです

最近車庫入れのときにハンドル切ってるとﾎﾜｧｧｧｧｧｧｧｧﾝって音が鳴るよ。
グリスアップで直ればいいけど

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
久々の登場。チンカス荒らし
皆さーん！今日は、ローンとガソリン高騰、紅葉見物も同乗者もない
仕方がないので、一人でシコシコ、チンカス取ろうな

※チンカスとは、ブレーキパットカスがホイルにこびり付いて
真っ黒になった状態のこと。

真っ黒ホイルに乗ってる女は、アソコも真っ黒だろう

>>238

それってバックでブレーキ踏んだときじゃね？
ディーラーで調整してもらったら直ったよ

＞＞240
そう言われてみたらバックでブレーキ踏み始めのときかも。
直ると判ればホッとしました。　ｻﾝｸｽ

おれも同じ症状出るよ。直ると聞いて安心した。

ATの学習アップデートしたいけどディーラー行く時間ないぞorz
ちなみに幾らくらいでやってもらえるんだ？

落ちちゃうよ！

ついにガリガリやった。正面からは見えないバンパー下部分だが神経質な僕にはちょっと…4cm程だが、板金もってこうかな。

A190に乗り始めて、3ヶ月。
ATのシフトタイミングがヘンになってきた。

何か凄い引っ張り仕様になってるみたいで、
なかなかシフトアップしてくれなくなった。
燃費も悪化傾向。
坂道発進時に1→2速がドン！と繋がったり…

嗚呼、怖い怖い

A160だけど買ってから結構たったけど、ATの調子が悪い。
たまにRにチェンジしてもギアが入るのにタイムラグがある。Fマークとか出ないでくれよ…

>>245
ウレタンバンパーを板金屋にかよッ!!!ｗｗｗ

即交換か簡易補修汁

↑
じゃぁこっち来るなよ　どっか逝け

>>248-249

>>248の言ってる事は理解できるのだがなぜ>>249が怒ってるのかがわからん

それが貧乏ベンツ海苔の品質・・・


ってかアフォに構ってる必要なし。

age

A160用に予備としてRAVEMETAL捕獲してきた。
カセット型シリコンオーディオプレイヤーなんて
こういったキワモノは一度生産中止になると手に入らんものな…

かといって今の1DIN型のHUはイルミネーションがなぁ…

99年式6万5千�`-A160　走行中、前輪付近でタイヤが路面の音を拾った以外の音が最近聞こえるようになった（ゴロゴロ...ゴロゴツ）なんでしょうか？

ハブベアリングだな。
グリスの劣化ぐらいならまだ間に合うが ブーツが破れてグリスが無くなって
ベアリングが磨耗してガリガリゴロゴロなら最悪ドライブシャフトごと交換

右とか左とかに曲がる時に音が大きくなるんじゃないか？
もしそうなら間違いなくハブベアリングが逝ってる

高級車をローンやリースで購入して、毎月の支払いが大変なヤツ
楽しい、楽しい、ゴールデンウィーク最高！　９連休だよ。
さぁさぁ家族で、おカネがかからない洗車でもしようね
バカなヤツは、ガソリン代もないから、どこへも行けない

Aクラス それも旧型のスレで
>>高級車をローンやリースで・・・
って書き込んでも何の反応も得られないと思うがｗ

もしかして>>256には旧型Aでも高級車なの？
>>256は実売100万以下の車でもローン組んじゃうほど貧乏なの？

Ａクラスでもセレブだと主ってる女は多いよ
ヴィトンのサイフでセレブ気取りと同じ
ベンツのブランドだけだからなぁ

ビッツやフィット飼うよりマシじゃね

＞＞255さんありがとう！ちなみにドライブシャフトを交換しないで済むなら10万くらいで直りますか？

ＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡクソス

>>260
いくら掛かってもいいから。５年ローンで払い切れ。

>>260
たぶん最安で3万くらいからあるんじゃない？
ディーラーだとその倍は必要かも。

255さん、ありがとう！

バッテリー不足によりエンジンがかからなくなった（３月頃）。
そのときエンジン警告灯も一緒につきました。
今日、自分でバッテリー交換しました。（室内灯とかまったくつかない状態だった）
バッテリー交換して、パワステ灯はリセットしたんですが、エンジン警告灯はついたままです。
やっぱりヤナセ行ってテスターあてないといけませんかね？

やっぱりヤナセに行ってテスター当てた方がよさそうですね

あげといたほうがいいか？

>>265
バッテリーがあがった理由は？　オルタの異常？発電不足とか。
それだったたら バッテリー変えてもエンジンの警告等は消えないしね

ディーラ一た方が早いんじゃないの テスターで一発でしょう？
リセットも簡単だし。

>>266,268
ありがとうございます。バッテリーは単純劣化（5年目47000km？）と、
かつ日常乗らなくなった（月に1回乗るか乗らないか）のです。
ディーラー遠いんですよね。でも行く用事みつけて、行くことにします。
電話したんですが連休中は休みとのことで。

Ａクラス乗るヤツは、バッテリ代も払えない
最もクルマの空気圧も知らない馬鹿

それを言うなら”タイヤの空気圧”だろ

>>クルマの空気圧
ぷっ　馬鹿まる出しだなw

ついでに言うと「最も」の漢字も間違ってるよね

正確に言うと

×バッテリ
○バッテリー


2行で突っ込みどころ満載は才能だな

>>274
別に>>270を擁護する訳じゃないけど、「バッテリー」のことを「バッテリ」と表記して
も変じゃないけど？　自動車用語としては正しいよ。

でも「もっとも」と表記すべき箇所の「最も」は使い方が適切とはいえないけどね。

>>275
ジエン擁護乙

age

しばらく来ない内に、他のスレと同じように荒れだしているな。

知識で口答えできなくなるとすぐに自演扱いかよっ　(　´ω｀)　>>276よ

　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ヽ
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,／　 　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　.　∧＿∧　　 ,／　　　　 　 ヽ
　　　　 　　　　　 　　　　 　（　´∀｀） ,／　 　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　つ@　 　　　　 　　　　 ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人人人人人人人 　　　　　　∧Ｊ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜ 　　　　　　　　　 ＞　　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜ 吊られちゃった ＞　　　　 　| | 　　| >>275
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜ 　　　　　　　　　 ＞　　　　 　∪ / ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨∨∨∨∨∨∨　　　　 　　 | ｜|
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∪∪

おまいら空気圧はどうしてますか？
景品でエアゲージみたいなの貰ったので嬉しがって測ってみたら
指定値よりだいぶ高いんですよ。　で、空気抜いて指定値にすると
かなり下膨れになってしまった...　
とりあえず入れなおして高めにしといたけどいいのかな。

>>281
205/45R16 フロント 2.1 リア 2.2
色々試してハンドリング、トラクション、乗り心地のバランスで決めた。
調整するときは夜多めに入れて、朝一で抜いて合わせる。

>>281
熱膨張のせいだろ。
タイヤの冷間時に調整する、若しくは気温差で圧変動の少ない窒素ガス（Ｎ２）を充填するかだな。

>>283
俺のタイヤは窒素ガスが８割くらい入ってるんだけど、
膨張率ってそんなに変わるのかな？

空気中の窒素の割合は78.3%（だったよねｗ）だから
窒素のみを入れようが空気を入れようが大差なしというのが一般論だけれど
実はそれ以外の部分が大きな影響を持っているということ
水が気体になると体積は1700倍
でもタイヤの中で空気中の水分が沸点に達するとは思えないがｗ

まぁ それなりに圧力が高くなると言うことでしょうな

何が言いたいんだ俺はｗ
もう寝ます。

この車に45入れて乗り心地良くなるとは思えないが…

100-200万位の小型車探してるんですが、POLOかAクラスかで悩んでます。
Aクラスは形が可愛いかなと思いつつ。。皆さんはAクラスの他に
何か候補はありましたか？

実際に比較検討したのは

フォード/フォーカス
オペル/ヴィータ最終型
ルノー/ルーテシアとメガーヌ
シトロエン/エグザンティア　←これは単なる好奇心
ホンダ/HR-VとEUシビック（5ドアの）
日産/ティーノ

要はハッチバック欲しかったってことなんだろうなぁ

>>287
コンパクトカーの中で探してたというより
ハッチバックの中での検討だったのですね。

私も最近、なぜかハッチバック車に惹かれてます。

ありがとうございました。

窒素はドライガスだから極端に水分の少ない気体。
これが走行（摩擦熱）で温まったタイヤ内の圧力変動を水分の多い空気よりも
抑制できる最大の理由。
さらに窒素はゴムの分子よりも大きい為抜けづらいメリットもあるし・・・

１００％の窒素充填は不可能だけど、少なからず恩恵はあるね。

>>290
前半に関しては納得
飛行機もF1も同様の理由で窒素充填だしね

でも後半は窒素を売りたいGSやショップの策略だね
だってその理論でいくとタイヤの中の空気が抜けるのは窒素以外の物質からということになり
空気の補充を続けていると いつかは窒素100%になるってことでしょ？

>>291 は気難しいヤツだなぁ

>>292
正論でしょ

友達のA210の隣に載った時高速でBの200(?)のターボみたいなんが結構な速さでベタ踏みのこっちをあっさりと抜き散らかしていきました…
そんなに馬力に差があるんすかね？

>>294
過給機のあるなしの違い
もしくはRクラスと見間違えたとか

車検25,000kmでディーラーからタイヤ交換推奨されたが、山残り6分半はあった
から見送った。

セオリー通りなら交換なんだけど、やっぱ換えときゃ良かったかな…
乗り心地他断然違うもんね。

残り溝も大事だがひび割れとかは大丈夫だったの？
ディーラーも儲けだけを考えてるわけではないだろうし・・・

>>295　了解
ＲとＢはそっくりだね

>>ベタ踏みの
必死こいてどーする？
心に余裕がないねぇ

９９式に乗っています。

夏タイヤのサイドにひび割れが出来ていることを指摘されて、タイヤを新調。
かなり悩んだ挙句、ミシュランのエナジー３にしました。

燃費優先で選びましたが、転がり抵抗の低さは感じますね。
突き上げはそこそこあるものの、跳ねたりはしないし、しっとりと路面に張り付いている感じ。
絶対的なグリップは高くなさそうだが、ハンドルを切った分だけ確実に曲がる。

これが欧州製タイヤの乗り味なのかな。悪くない、というより良い感じ。

おれもミシュラン愛用中。
タイヤが鳴かずに踏ん張るし、燃費もそこそこいいので気に入ってるよ。

40km/h弱とか、60km/h弱のギア引っ張り状態でそのまましばらく走るのと、
最初に多めに加速してシフトうｐさせた後、2000rpm以下で走るのどっちが燃費いいんだろう？

高回転＝燃費悪とは言い切れないような気がするんだけど…

>>302
高回転の方が燃費は多くなるのは確かだけど
アクセルを踏む量で一番変わらね？

今度、カーナビにミニ・ゴリラ付けようと思うんですけど、ブレーキ・センサー
に配線まわす所だけがセッティングのネックになってて困ってます。

誰かこの配線の取り回しについて何処から引いてくるのか、ご存知の方がいらっ
しゃったらお教えいただけたら、と思います。

日本国内でしか乗ったことがないけど、ベンツが良いと思ったことない
日本の道路で乗れば不愉快そのもの

>>304
パーキングのセンサーだよね？
アースと一緒で　おｋ

>>306
…ということはシート、めくる必要があるんですね？
うわ、大変だな、こりゃ…でもやってみます。

ありがとうございました。

>>307
アースならどこでもいいじゃん。

キーのリモコンの電池チェック(１秒押しっぱなし)って
丸く光りますか?
最近気がついたけど自分のは半欠け状態に光るんだけど

>>309
オレもだ

>>309
そういうもんじゃないのか？

>309　おれのもだ

リモコンって言えばこの車の赤外線センサーってどこだ?
うちのは運転席降りたところやボンネット側からだと反応悪いが
後ろの席辺りだといつも一発施錠可。
どこに狙いを定めてボタン押すと幸せになれるんだか教えてくれよ
エロぃ人

>>309　ちゃんと●く光るよ

おれのも半欠けだ。
バッテリーの残量を表してるのだろうか？
先月換えたばかりなのに…

Fがこないだ2日間くらいでてました。。今はピットかなにかのマークがでてます。やばいですかね？まだ2万以下です。

軽自動車で満足ですかo(^▽^)o

エアコンの吹き出し口のプラスチックが破損してしまいました。。ディーラで交換できますかね??

そりゃできるでしょ。　部品取り寄せになるだろうけど。
ところでどんな感じで壊れたの？

>>318
お気の毒ですよ。フィンがバラバラになったってこと？

１６８初期モデルなら、中古部品やオクで見かけるね。
ちなみに初期型とマイナー後では異なる部分だから注意。
交換は自分で出来るレベルだね。

>>320さん
ありがとうございますう。５枚くらジョイント部分にフィンがついていると思うのですが、
プラスチックの劣化？かなにかで先っちょだけ折れて外れてしまいました。
そこだけの部品は供給がないようなのでプラスチック部全取替えでディーラーで
10000円程（工賃込み）といわれたので来週直してきます。
ヤフオクも見ましたが、中のエアコン部取替えが面倒なのでやめました。

>>319さん

>>322
やっぱり部品まるまる交換ですか。
恐らくは簡単であろう作業をディーラー任せにするのってなんか悔しいよね…

まぁ楽だからいいんだけど。

ETCを取り付けたいのですが
熱反射ガラス用のETCを購入しないと駄目ですか？

>>324
大丈夫だよ
安物でOK
嫁のA160にセブイレの無料ETC取り付け済み
セパレート式のアンテナをダッシュ中央に、本体をグローブボックスに。
DIYで1時間の仕事だった。でも嫁は高速乗らないｗ

>>325
ありがとうございます！
まさにセブンのそれを購入しようかと検討していたんです。
さっそく注文してきます。

正面から見てフロントウィンドウ右下の外枠にあるセンサー？みたいなのは何なんだろう…

>>327

エアコンの日照センサー

age

みんなAクラスのいいところってどこだと思いますか？
自分はデザインのみだと思います・・・後は以外と中が広い！くらいかな。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

ペンタックスユーザとして今度くる新経営陣は信用できんな
なんで元福岡高検のやしが取締役ができるわけ?
そもそもおかしい。一部の検察官は官製犯罪を見逃す見返りに天下り先を用意して
もらってる売国野郎
つまり犯罪隠匿罪の実行犯　それが検察官
各地で談合を見逃しつづけてはや30年
国民の富にたかり、孫世代に生まれながらの経済格差をつくる反社会的・反人間的犯罪行為
それが談合
関わってるやつは人間じゃない

敗戦後日本人が死んだ家族や友人を思い共同して働き
あるいはインド人や中国人以上に食わず節約して企業に蓄積した富は
本来年金へ回るべき金で国民のものだ。
日本企業に蓄積された富はダメリカや村上ファンドなどの手先に渡すべきものではない
そのことを思え

増税など200年早い
まずはバブル崩壊の後処理のやり直しからだ

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

>>331
大きさ…かな。路駐とかで気を使わなくて済むのが本当に楽。
コンパクトにしては重厚な乗り心地&操作系なのも気に入っている。
あと僕のは革シートなのだが、Bセグメントで革シートって他にあまりなく、後継車選びに苦労しそう…。
（Fが出たらミッション交換してでも乗り続けそうな予感！）

>>333
後期型なら、ギャーギャー騒ぎ立てられてるほどFは出ないと思うよ。
国交省の自動車リコール・不具合載ってるの殆どが前期型。

>>313
車内に向けて祈りながら押すとたまには反応する

>>313

W168は電波式
赤い光は電池残量確認用
ちなみに受信アンテナはメータークラスターからピラーに沿って付いてる

なにを今更ｗｗｗｗｗ

いまさらでも、今更にこのスレ知った俺にはありがたい

この車のATって加速時はいいんだけど
停車時は停止直前に1速にシフトされる。そのせいで
停止時のショックを抑えようとフツーに
ブレーキを緩めてる最中にポーンと数十センチ程
押し出される現象がよく起きるんだが
緩和させる方法ないのかな?
停車時は前車とわざと車間を余計に空けないと
怖くてしゃーない。

>>339
停止時のブレーキコントロールでゴツンは回避できるよ。
うまく説明できないけど知らないうちにスムーズに止まれるように
なってた。　でも油断するとゴツンってなるけど…

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半年後・・・


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>>338がいい事言った

>>342

なんでコタツまででかくなってんだよｗ

浮上！

こないだからある一定距離？走るとESP/BASがついて
速度が50ｷﾛに落ちてしまいます
エンジン切ってもいっかい始動すると何事もなかったように走り出すんですが

ヤナセもよくわからんとかいって、代車も無いしそのまま乗っててくれと・・
なんか似たような前例ありますかね？

ECUのプログラム逝っちゃってるネ〜　リセットは騙しに過ぎん。

結論：安物ベンツに乗るから・・・