【M】マツダ･アテンザ58(｀･ω･´)人（∀｀）ｶﾓｰﾒ

鈴木さん落ち着いて。

アテンザからMTが無くなったら辛いな

代わりになるのはアクセラかRX-8ってとこかねぇ

アテンザも電子制御スロットル？
レガシィでは凄く評判悪いんだが・・・

アクセラは前から見たらデミオだからイラネ
8は後部座席の構造上4人乗車しか出来ないからイラネ
てことで、アテンザにMTが無くなり、なおかつダサくなったら次からマツダ買ワネ

>>930
俺の平成１８年１２月生産のは電子。
ワンテンポ遅い反応を何とかしたい・・・。

MC後は電子スロットル

ワンテンポ遅いですか？気にならないんだが鈍感なのかorz
MT海苔の俺が気にならないんだから、ＡＴのせいに違いないﾆﾀﾞ<ヽ｀Д´>=3

おまえらの脳みそがワンテンポもツーテンポも遅いんだろうがよ！

鈴木さん落ち着いて。

純正オーデオのイコライザ？
何のボタン長尾氏だったっけ？

たしかに、空ぶかししたらワンテンポおくれるよね。
ターボ車のような感じ
走行中は気にならないけど
NAでワイヤーならこんな感じにはならない

ワイヤーはワイヤーで高回転のときビビり音がするんじゃなかったけ？

高回転の時にワイヤーのビビリ音を聞き分けるとは大した耳だな。

おまえら！ビビってんんかよ！ボケカス！

俺は電子制御でも気にならなかったが、嫁は気づいた。
「なんかさー、前のと違って踏んでもワンテンポ遅れて来ない？」って…


…ちょ…おま…俺より速く走れるんじゃね…？？？

カメラのシャッター、昔はカシャっと機械的に動作して
いかにも写真撮ってるっていう感じだったが
今のカメラのシャッターバタンは単なる電気のスイッチみたいで
凄く感触が悪い。例えてみればそういうことか？

今日23乗りが初心者マークを煽ってました

いくら２３が遅いからといって初心者マークに煽られて恥ずかしくね？

つまらん

踏み込まないと加速しないセッティングだよね。
ゼロ発進なんかはトヨタ車の方がよく感じるけど
同じ加速したいなら踏み込め。
さらに踏み込めば普通に2,3lクラスの加速はする

暴走してショッピングセンターの立体駐車場の壁を突き破って転落なんて事は、
発生しにくくなる。我が子を轢いてしまう可能性も、幾分下がる。
安全装置だよ。

NA相手ならそうそう加速で遅れるってことはないな。
たとえ相手が200馬力↑でも。

踏み込むってどこのDQNだよ

>919
遅レスごめん
MS-8は全走行距離6万（初期型2.5タイプR/4ws)ですが、購入時につけた
LSD辺りがよく逝かれました。
今回も異音しまくりで・・・・。それに燃費が平均4・5kmてな感じで。

アテンザはMTも検討したんですが、振り回せるサイズではないと思いATにしました。
けどタワーバー・スポーツクリーナーつけます。

雑誌に出てた次期アテンザの予想図がどことなく、若干程度MS-8寄りかな？
と思い判断が鈍りましたが、無事御購入とあいなりました。

マツダがジャガーかアストンマーチンを買収して
高額車にたいおうすれば

>>934
俺もMTなんだがｗ
空ぶかしや低速ギアチェンの時に良くわかるよ。

>>943
まあ、簡単に言えばそんな感じ。

買い替えようと思うんだけど燃費どのくらいですか皆さん？

>>952
マジでフォードグループは、フォード本体とマツダ以外、
みんな身売りされても不思議無い状況だね。
ジャガーやボルボを売ってるPAGも日本での評判は最悪だしね。

マツダさえも売り払われるかも知れないぞ中国資本に

>>955
そんな事書いたら、PAGに告訴されるぞ！(笑)90年代の400万台クラブ理論や、ブランド買い競争に踊らされた所はやたら苦労してるのね。

>>956
マツダの技術者と熟練工を全部フォード本体に
移籍させた後でないと、フォード自体がアボンする。

ヨタと中国の傘下だけは嫌だ。

>>956
日経にマツダは第一汽車の傘下の入るかもって憶測記事があった。
フォードも追い詰められてるんだろうね。

>>954
初期型２３Sワゴン、リッター10〜11km

ＭＣ後スポーツ23ＥＸ
一般道9〜11ｋｍ/ｌ
高速13〜14ｋｍ/ｌ
ってとこかな

いつMCするんだろ

電スロがワンテンポ遅いって言うから、会社の帰りにいろいろ試したが
別に遅くねえじゃん。電スロが原因じゃなくて、単にアクセル開度のセッティングじゃね？
空ぶかしも試したが、タコの初期レスポンスが悪いだけで、エンジンはアクセルに合わせて
ちゃんと吹け上がってるぽ。
回転を上げていればレスポンス良くアクセルについてくるぞ。
ただ、低回転域でガバ踏みすると一瞬ストールするような感じがあるんで、
これが気になっているのかな。

>937
MC前のでしたらチューニングダイヤル押し
MC後でしたら、ｽﾐﾏｾﾝが知りません

ちなみに坊主でしたらサブウーハーに
出力LVの調整スイッチも付いているらしいですぉ

雪国に住んでいると、あまり過激なセッティングにされたら
凍結路面で危なくてしょうがない

BOSEのウーハーに
出力スイッチってマジ？

取り説に書いてなくてちょっと分かりにくいですが
効果抜群で驚きますよね！知らないと大損でした。

行動が早いですねw

サブウーファー出力の件
トランクめくればいいのか？

シリアルナンバーによっては、出力調整ボリュームが
設けられている場所が異なるので注意が必要ですお。

ものによっては出力を３段階くらいに切り替えるスイッチのタイプもあるようです。
しかしＢＯＳＥのポリシーは、ＢＯＳＥが車種別にチューンした自然な音をシンプル
に味わってもらいたくて、せっかくのチューンを台無しにされたくないためオープン
にはしていないようですね。

ＢＯＳＥのポリシーを尊重して、ここでオープンにすることは控えます。

あと10日で閉鎖だな
みんなともお別れだ(´;ω;`)

ネタじゃね？プロバイダ？のサービスが終わるらしいけど

大丈夫、また新しいコミュニティが出来るさ

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