ラングラー乗り集まれ！　Vol.4

落ちたので立てました

前すれ
ラングラー乗り集まれ! vol.3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158581820/

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　　ミﾐ彡ﾐ　 田　田.／　>>1 . `､. | 　 　／| 田 　 田 　 田 　 田　:|
　　ミミﾐミ彡 　　　/,r|　　　 r‐､い|　 ／　 |　　　　　　　　　　　　　:|皿皿皿皿皿
　　ミ彡ﾐミﾐﾐ 　 ［.| | .|　　　{ﾆ　}/.|／　 　 | 田 　 田 　 田 　 田　:|　　　　　 　 |
　　ミミミﾐ巛彡.　 {_}　|　 　 `‐'i"　　 　|　 .|　　　　　　　　　　　　　:|田　田　田│
　　ミ彡彡ﾐミミ　　　/"ヽ-､　.|./|￣￣￣￣|　　　　　　　　　 　　　 |　　　 　 　 │
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>>1
乙
今日も下痢が止まらな〜い

>>1
乙ぅ

>>1
乙〜（＾ゝ＾）／

宮崎勤

やったー、復活だー。
誰かオルタネーターの寿命が解る方法教えて〜。
走行距離から見るしかないの？

発電しなくなったら寿命。
余命なんてﾜｶﾗﾝだろｗ

幌がうまくたためないんだけど、きれいに収納するコツって有る？
たたむときに、うまく収まらん

宮崎勤オーナー

>9 　同感
オープンにした後、元に戻すとシワシワになってる。

車もボロいし、スレもショボイなｗ

ちょっと質問
１５ｘ７Ｊ　５/１１４.３　+１２
２２５／７０−１５
ヤフオクで見つけたスタッドレスだけど
グランドチェロキー・チェロキー用らしいんだけど付くよね？
はみ出たりする？

グラチェロの純正オフセットはモデルにもよるけど7jで+31.8と+25。
計算して自分の車に照らし合わせてみたら？

買った時から8j16±0の245−75−16が付いてて(2cm位はみ出てる)
純正がどんなサイズでどんな感じかも分からないんで
大体でいいんで教えて欲しいです。
宜しくお願いします。

ノーマルフェンダーなら、大体で言うとギリギリくらいか
微妙に出てるかも？くらいのオフセットだと思う。

8j16+25に255−16MT2で5�_スッコンデル

8j16+25に255だと、ハンドルを切った時にフロントのロアアーム当たりまくらね？

当たるよｽﾀﾋﾞ撤去したお　　　　　　　ソレが何か問題でも？

よく読むと>>17に対しての>>18のレスって会話が成立してないよなｗ

それにしてもTJ？YJ？で8jの+25って初めて聞いたよ。
タイヤの外側はフェンダー内に収まってるかもしらんけど
内側が純正より内側に入ってるじゃん。
Ruaty'sとかのタイヤの逃げがあるロアアームならタイヤと
アームはフルステアでも当たらないかもしれないけどね。
色んな仕様があるもんだな。

ｧ、ｲｰﾝﾀﾞﾖ

ＸＪ海苔です。
ラングラ４ドア情報お持ちの方、いますか？
日本にはいつ頃正規販売されますかね？乗り換えを考えてます。

>>22
http://www.jeep.com/en/wranglers/

オフセット＋20の235-70-16なら純正フェンダーだったらはみ出ますか？

リアウインドウがガラスで、４ドアが出れば買ってやってもいいぞ。

ただし、故障も少なくしとけよ！　もう出て１０年以上経つんだからな。

あと、横滑り防止装置とサイドエアバックもつけとけ！

了解。

横滑り防止装置を殺すスイッチも煎るな！

了解。

インチアップage

アンリミ４ドア、もっと強気な値段出してくると思ったらそうでも無いね。

いくら？

>>30
その情報はどこ？

いやいや、現地のね

アンリミ4ドア
現地価格は2万3000ドル前後（4WD）
日本だと300万前後ってくらいならお手ごろじゃない？
オプションでどう変わるかだなー
と、購入するかどうかものすごく悩んでる
内装見る限りだと・・・なんかなー

>>7
ヘッドライトがエンジン回転にあわせて暗くなったり明るくなったり
ワイパーの動きが鈍ってきたり
パワーウィンドウの動きがとろかったりするとオルタネーターの寿命が近いよ

ごめん訂正
寿命が近いって言うより
すでに寿命と考えて早めの交換したほうがいい

アンリミ日本で300万前後ってのはないと思うが

>>36
現地価格が2万2500ドルくらいだと
日本円でいくらで買えるかな？

ざっくり現地価格+100ﾏｿの上乗せだなｗ

日本円にしたら2,655,000円ぐらいか、この値段で出るなら即買いなんだけど
まぁ輸送と関税で300ﾏｿは越してくるだろうなぁ(´･ω･｀)

あの内装どうにかならんかな・・・

近所のクライスラーで情報もらいました。ラングラーは1月末くらいに発売開始となるそう。たしかアンリミは、300万台中盤。ダッジ（ナイトロなど）も販売開始となるそう。

>>41
お値段はいくらほどですか？

意外と輸入発売早いですな

初心者ですいません。ラングラーにエンジンスターターやキーレスエントリー、パワーウィンドウってつけれないんですかね？雪国なもんでせめてエンジンスターターだけでもつけたいんですが…

な、やっぱり現地価格+100ﾏｿ上乗せ辺りだろ。

>>44
付けようと思えば全部ｲｹる。
ただ、ラングラー用っていうのは無いから、汎用品だけどね。
配線図と睨めっこしてください。

ｱﾝﾘﾐのMT無いのかな…

ラングレーと間違えて訪れた人の数は
12/21　18:00現在で　のべ383,216名

>>45
わかりました、レスありがとうございます。

>>46
本国ではアンリミのMTはあるが、正規モノはどうだろか？

ATならｲﾗﾈ

ハードトップと幌のメリットとデメリットを教えて下さい。

>>51
ロドスタ糊に聞いてみるといいよ
涙ながしがら教えてくれるはず

ちゃんとしたガレージや駐車場が確保できないのなら幌はやめといたがいいかもめ
猫にハンモック代わりに使われ、車上嵐には喜ばれ、月日とともに変形する
それでも私は幌が好きだったりする。

ラングラーかぁ
懐かしいね、当時はミニスカイラインて言われてたね

国内でサスキット作ってくれるメーカーねえかなあ
アメちゃんのパーツは雑すぎて困る

雑というか、バネがヘタリやすいね。
特にソフトなタイプのバネはよくヘタるみたい。
おれのは元々4インチアップだけど、もう3インチアップ程度だ...orz
取りあえずスペーサー挟んだけど新品欲しいなー。
何処のにしようかな。

>>61
ホロはうるさい。
風でバサバサなるし、雨の音なんかカッパを着てる時と同じ音。
傘をさしてる時と同じかな？ま、似たようなモンかｗ
でもやっぱりおれもホロが好きだったりする。

俺がVol.１建てた時からﾗﾝｸﾞﾚｰｦﾀが潜入している件に付いて…

オレみたいなナウいオサレさんにとっては、
ラングラーといえば、デニム(ジーパンとか言うなよwww)ブランドだぜ。

ＪＫ発売を気に４×４ＥＳあたりでサスキット出してくれんかな

おまいら４×４マガジン見たのか？

テメーは？

見てねぇよ。


それでもﾗﾝｸﾞﾗｰ海苔かよ。

4×4見てねぇけど

新型のV6ってどうよ？

やだやだ〜！
もうちびっと、今のラングラー褒めてよー。
直6の良いところないの？
だったり、うーん。
ボコボコにしても気にならないとか・・・・。
あー、まだまだ旧ラングラーがイイ！

それでもﾗﾝｸﾞﾗｰ海苔かよ。

KJ買ってまだ5か月なのにー
ま、しょうがないか。もう注文しましたラングラーアンリミ。
だいたい350だそうな。結構安くて助かったよw

クライスラ―に展示してある縦目４灯？の５ドア４駆はなによ

コマンダーの事？
それともまさかhttp://www.chrysler-japan.com/pt/index.html
これじゃあるまいな

65さん、もう注文できたんですかぁ！！
僕もディーラーにはやく注文できるようプッシュしているんですが、「１月になったら注文できると思います」と言われションボリ。。。。
カラーバリエーション、グレードなど詳細わかればぜひ教えてください。
３５０は魅力的な数字ですね。４００ぐらいと思って準備してたんで。

ラングラー大好きだけど
乗ってる奴は大抵超DQN!

マナーの悪い車種
�@古セルシオ
�A改造ミニバン
�Bラングラー

そういう統計があるなら言いたいことはわかるけど・・・
知見でしょ？

昨日なんだけど今時ウハ―を大音響鳴らしてるヤツがいるから道路見たら
ラングラ―の幌なし、ちょい上げにメッキ大径アルミだったんだけど正直ガッカリしたよ

>>71
来期SEMAショーでも似たようなの
見ることになると思うよ

保守

CJ乗りも仲間に入れてください！

スレたててくれてありがと！
CJでもTJでもラングラー好きには変わんないよ。
KJたぶん出たらすぐ買うと思うよ。俺は。
普段使いならKJ便利だし。
だが今のTJにはラブラブで売ってしまうのはカナシ！

ＪＫアンリミの諸現見たけどホイールベース３メーター近いんだな
よっぽど車高上げないとまともにクロカン出来なさそう
居住性はいいかも知れないけど
サイズ的にはサファリのロングみたいなもんだからな

サファリロングかなり広いぞそこまではナイト思われ
燃費も糞だが

ありがとうございます！

JKアンリミはクロカン云々じゃないでしょう。
もちろんその実力はあるでしょうけどね。
それでも俺ももう買うことを決めた！あとは色だな。
新年早々ディーラー参りだな。

ＳＥＭＡショーの写真見る限り３５インチのタイヤが主流みたいだったけど
外径900�oくらいか
255/85R16がそのくらいかな
ファイナル手つけないと駄目そうだな

走行車線の遅い車と並んで走り、道を塞いで渋滞おこしてるラングラーを良く見る。
早く市ねよ、ゴミムシ。
オフロード・エクスプレス？？只の自然破壊行為だろ、アフォが！
俺の知人にもラングラー乗りがいるが、どうしようもないうつけもの。
家族連れで賑わう海水浴場で、ジェットスキー全開。早く市ね。

友人に真実を伝えたらどうかね？
こんな所でぶちまけないで。

>>81
まぁ、賢い香具師は乗らんよな、いろんな意味で。

米だと日本より新車価格がかなり安かったりするので、
日本以上にDQN度高いよw


マジオススメ

ﾙﾋﾞｺﾝは導入されるのかな？

ルビコンどころかＭＴすら入ってこないよ
あそこはそういう会社だから

MTもルビコンもくるっしょ。、、いや、MTは少なくとも。
アンリミのはだめだろうけど。ショート（っていうのか？）は来るはず。

age

今売ってる4×4マガジンに詳しく載ってる。
やっぱアンリミのルビコンは導入無し？
ていうか、Fバンパーが前に出過ぎ。日本向け仕様か。
前にベンチがくっついているみたい。座るにはいいけどな。

ルビコンってロック向けに特化したトラクタみたいなもんだろ
日本でそこらでクロカンやるにはLoレンジ低すぎて使いづらいだろうね
普通の奴に大径タイヤ＋ファイナルダウンのが使いやすそう
普通のでもLo側2.5倍くらいの減速じゃなかったっけ

新しい４ドアかっこいいじゃん。

まぁ、プアマンズベンツＧとも言えなくも無いがｗ

初耳！ゲレに４ドアオープンてあったっけ！？

FRPハードトップって前なかったっけ？Gに

ノーマルで235/85R16履ければいいな
余計な改造しなくて済む
アームは強化必至だろうけど

2ドア幌のGなら記憶にあるけど、>>93のいうのは知らない。

Fバンパーについては特に異論なしですか。
絶対前に出過ぎだって！

Fバンパーのあの出方こそアメリカ臭くてイイ

＞＞97
本国のHP見て下さい、まるで違います。
真ん中の部分がフォグになってて、バンパー両端とツライチに
なってますが、日本仕様？は、出っ張ってます。
上から見ると凸みたいな。まあ社外品つければいいんだけど。

アンリミに2DINのナビつきますか？

>>98
4x4ざっとしか見てないんだけど
日本仕様？それコンセプトデザインが掲載されたんじゃ？
あのグリーンのやつだよね？
日本仕様をまだ拝んだことがないからわからんのですが

US規格の縦全長と日本規格の縦全長に違いがあって
普通なら日本は短くしなきゃいけなかったｷｶﾞｽ
USより出っ張るなんてことは無いと思ってたんだけど・・・

>>99たぶんな
4x4マガ見れ。

>>100
そうなんですか〜。初めて知りました。
日本仕様だと勝手に思っているのは、先代TJのように、
前から見て、Fフェンダーの隙間を塞ぐ様なバンパーだったので。
勝手に日本仕様だと思ってました。日本では前からタイヤが
見えたら駄目なんですよね。そこがカッコイイのに・・・。

日本正式発表が２月予定から３月中旬に延期されたそうな。。

FRバンパーは仕向け地によっていろいろあるみたいやで。
ＵＳには５マイルバンパーとか法規があったりするから
>>100の言うようにどんな車でもアメリカ仕様が一番出っ張っているはず
なんやけど。ＵＳのサイトで出っ張ってない写真見たことある。
4X4に載っていたのは確かにでかすぎ、カッコ悪すぎ。
たぶんＥＵ仕様。
ＪもＥＵと同じやろな。

フェンダーとの隙間埋めも最悪や。よけでかく野暮ったく感じる。
ＴＪみたいに分割バンパーじゃないから、まるごと交換やな。
ということで、ＵＳバンパー同時発注決定！

昨日ディーラーのおっさんがゆーとったけど、
アンリミはサハラ（ハードトップ・ＡＴ）のみが濃厚らしい。
アンリミ・ＭＴ・ソフトトップが希望なんやけどな。。
いっそ平行で取るか？？
ＵＳ仕様平行で取った場合、参考までに
アンリミサハラ（ハードトップ・ＡＴ）で４００万らしい。
ＵＳバンパーが最初からついてくること思えば、無しじゃないな。
左ハンドルがガマンできればの話やけど。。

今、アンリミ・ＭＴ・ソフトトップの平行価格を調べさせてる。

ソフトトップがオプションであればいいな。
俺はATでいいから。

USの新型モデルショーだと
アンリミのフェンダーとハードトップが車体の色に
塗装されてた。かっこよかったよ。クロカンというより
ラグジーな雰囲気だったから、玄人な方々からすると
えーって顔されるかもだけど・・・

Fバンパーの出っ張りだけど、US公式サイトじゃなく
別なUSサイトで見てるとほとんど出っ張ってるね
フォグの有り無しで変化するのか？

>>107
本国では２ドアも４ドアもボディー同色フェンダーがサハラだけ
付いてるみたいやで。
ルビコンとエックス（日本ではスポーツ？）は黒樹脂フェンダー。
ハードトップの同色塗装は今のところショースペシャルやろな。
そのうち出てくるかもしれんけど。

確かにＵＳ仕様も出っ張りバンパーになっとるな。
初期に出てた写真はプロトタイプやったんやろか？確かフォグも
付いとったけど。。
そやけど、出っ張ったとは言えフェンダーとの隙間がある分
ＵＳのほうが断然軽快にみえるな。。。

>>106
昨日ディーラーで聞いたら
ＡＴでいいんやったら
まずはアンリミのハードトップ仕様買っといて
後からハードトップだけ下取り＆ソフトトップに付け替えが出来るって
言うてたで、差し引きの金額は知らんけど
ディーラーに聞いてみ。

友達がサハラＡＴノーマルに乗ってるんだけど
出かけるときに車出したがりで困ってます
いい車だけど、この車で大人４人は無理！
ＡＴなんだから気効かせて座席少し前に出してくれよ

やっぱアンリミＭＴなしか
そんな事だろうと思ったぜ
これで２ドア購入に決定

今日、ディーラーでTJのオイル交換のついでにJKについて聞いてみた。
2ドアと4ドアともにATのみ。ただし2ドアのルビコンだけ6MT（4ドアのルビコンは無い）
フロントバンパーはTJの時みたいにタイヤが隠れるみたい。
フォグランプは真ん中辺りじゃなくてサイドになるような格好。
グレードによるフェンダーの色や幌については聞きそびれたｽﾏﾝ
ちなみにボンネット横に生えるアンダーミラーは無く、助手席のミラーにカメラが付くと言ってた。（本当かどうかは分からん）
値段は2ドアで300万前後のような事を言ってた。

>>108さんくす。
でもあれだね、本国では確かアンリミはサンライダー（だっけ？）付き幌が
標準で、HTはopの筈だよね〜何かで読んだ気が。
そのままでいいのにな〜確かにあのHTにも興味はあるけど、所詮HTな訳で、
本当の屋根とはいかないチャチな悪寒がするし、
jeepは幌が気分と思うんだが。まあしょうがない。opで買うよ。

>>111
ルビコン日本にくるの？

>>113
わしの近くのディーラーでも言うとった。
数は少ないけど２ドアだけルビコンが入るらしい。４Ｘ４にも書いてたで。
ただし日本では「ルビコン」ではなく、なにか違う言い方になるとの情報もあり。
商標の関係かな？

>>113
ルビコン日本に入るってニコニコしながら言ってたw

４ドアが、３００万を超えるようだったらイラネ！

日本の四駆で言えば、エスクードかＲＡＶ４だもんな。

ＣＲ−Ｖ以下のクラスだよ。

>>116

スポーツでもＭＴ出して欲しいなあ

>>118
出るって言うてたで。２ドアスポーツは。。

結局アンリミHTで350ぐらい？

情報錯綜しまくりんぐ

いやっほおおおぅうううううう！！
ルビコン来るのか！！ローンで買うぜ！１

俺は現金一括でルビコン買う

2.5のＭＴ入らないかなあ200万くらいで

2.5ってディーゼルだよね？面白そうだが入らないだろうなぁ
並行で400マソくらいになるのかな、買うんあら

せめて幌の後ろが、ガラスか強化プラスチックになれば

購入候補にしてやるんだがな。

ラングラーかパジェロで迷う。購入迷う車種ってあります？

パジェロは競合車じゃないだろう。。

常識的に考えて

そんな事ないだろ？

俺も近々、XJから乗り換えを考えているが、候補はアンリミ、パジェロ、デリカ、ディスカバリーがある。
アンリミとセダンで悩んでるってなら俺もそぅ言うがな。

世間で「四駆」と総称される車の中で
さらに細分化していくと、
ラングラーとパジェロは違うカテゴリーにあるかと思うけど。

ラングラー：クロカン
パジェロ：ＲＶの元祖的存在？＝今で言うＳＵＶ

何と迷おうが人の勝手だとは思うけどね。
俺なんかミニと迷ってたし。

大雑把に見たら

四駆

細分化する必要は各個で

アンリミは売れるなこりゃww((uhauha！))
ジープ身内だけでもTJ,YJから、XJからKJから、
パジェロやD2ディスコ、フリランからも来るし、ひょっとしたら
４座オープンカーとしての扱いでも声がかかるかもしれないなあ。
予約に急がないとーー！

でも、日本導入は3月から4月なんでしょ？

以前チェロキーに乗ってて、今は古いモパー乗り。
都内在住だけど、雪好きなのでそろそろまた４駆乗りになろうと考えてて、
アンリミテッドの４ドアが楽しそうで凄く気になってる。
他に考えてるのはディスカバリー３、グラチェロくらい。

アンリミで気になるのは２つあって、夏のクーラーの効きがどうかなと。
ハードトップでも断熱性能が悪そうなので、
今、ＴＪとかでもハードトップ乗ってる人に聞きたい。（冬の寒さは平気です。
後は人によると思うけど、長距離（8時間で700ｋｍくらい年２回程度）の場合、
ロードノイズとか風切音とか音で疲れるのか、
乗り心地で疲れるのかどっちかなということ。
多分チェロキーより音はうるさいと思うんだけどどうかな。

長距離乗るんならディスコ3の方がいいと思うが、時期型ラングラーのシートとかはどうなんでしょうね

アンリミ待ちあげ。

ラングラーって故障少ない？維持費が気になる。

>>135
久々に購入した４×４マガジンではＷＢが長くなったから直進安定性が向上してＴＪよりはハイウエイも楽ちんとあったよ。
ハードトップも二重で遮音性が高いと・・・
チェロキー乗りの時にＴＪ乗りの後輩が凄い静かですね。と言ってたのが気になる・・・
そういった事を求めるのならクローズドボディの普通めな車でいいじゃんと思うけど、
いつも独断で車選びしてるので、乗り心地が激悪いとカミさんに申し訳ナサス。
一緒に試乗してから決めようかな。

アンリミ3月中旬発売予定だと。今日ディーラーで聞いてきた。

新型はKJとよく似ている。KJのクローズドボディー程の静寂性はないかもだが
足もエンジンも制御系もほぼまんまじゃないかな？悪路走破性と開放感と
より自由な雰囲気は倍増だ！買う価値有り。タノシミw

KJはリアサスはAアームだしJKは５リンクだから全然違うと思うけど

たった今内金入れて２ドアルビコンＭＴ先行予約してきた。
全国でジープ正規ディーラーは６４店舗、ルビコン入荷数は６０台。
１店舗１台ない計算。わしの行ったディーラーでは２台目。
欲しい人は急いだほうがいいかもしれへんで。

ルビコンってどっちかつーとロックに特化したスペシャルバージョンって感じだな
マディな日本のフィールドじゃかえって低すぎるギア比は扱いづらいかもよ
つうかタイヤは標準だと多分ATなんだろうな

ルビコンの日本定価はいくらになったの？

価格は未定。見積り書はとりあえず車両本体３５０で、正式発表後に修正ってことになってる。

ラングラースポーツを候補に挙げてるんですが、

リアシートに、チャイルドシート載せれますか？
背面タイヤにキャリアを着けれますか？


どなたか教えて下さい

>>146
自分の仲間が両方やってたよ。

キャリアメーカーのサイトを見たら、×が付いてたんで…

外車は初めてなんですが、オイルの管理だけ気をつけてれば大丈夫ですか？

ちょい質問なんだが
ＴＪの四駆ってもしかしてセンターデフはロックなん？

>>149
センターデフなんて無い。

>>150
4Ｈに入れてハンドル切ってアクセル踏んだら
結構踏まないと進まないんだがこんなもん何？

でふーろっくってーのか？つまり。

>>149
トランスファーだね
ロックかフリーの２通りと思って問題ないかと思います。

>>150
ID:Hb1fTWj40

WJ40だ･･･

>>151
ヒント：直結

149,151だけどパジェロのスーパーセレクト4WD調べてやっと分かったよ。
パジェロの4HLCと良く似てたんでてっきりセンターデフロックだと思ったよ。

>>155
頭よくなさそうだね

ラングラーの中古を買おうかと検討中なんですが
中古を見る際にはどういった部分に気をつけたほうがよいでしょうか？
車には疎いんですが、疎い私が一目惚れした車だったのでほしくて仕方がないのです。

疎いなら、もう少し待って新型を買った方がいいよ。新車だし、値段が安い事
以外、えたいの知れない中古アメ車はその後トラブル頻発で、メンテ代足した
ら新車買えたなんてのは良くある話。
な、だから俺と新型ラングラーを待つんだ。

やべ、アンカ付け忘れた。上の158は>>157へのレス。

アンカー忘れても流れで解るよｗ
中古外車を買うならそれなりの覚悟は必要。
見積もり一発４０万オーバーとか時々あるみたいよ。
ラングラーはそこまで行かないと思うけどね。

どうしても中古ならここで聞く前に数十車見て廻るといいよ。
だんだん違いが解ってくるし、具体的な質問が出来るから。
ラングラーだけ数十車は辛いならチェロキーとかジープ系合わせてもいいと思う。

もう少しで安い新古、又は買い換えのための低走行デラ中古が出回るはず。
それ買えば？

ラングラーってそんなにトラブルでるか？
俺のＴＪ7万キロ走ったがトラブルなんて特にねーけど

>>162
ラングラー乗った事ない奴のだだの妄想だろw

そうかな？
俺のも7万キロ近いけど特にトラブルって出てないよ。
オフに時々行くから、岩にぶつけたりして下回りは少し凹んでるけど。

書き方が悪かったかな？
上でアメ車はトラブル多いとかぬかしてる奴は
妄想野郎だから相手にすんなと162に言いたかったんだが

モデルチェンジ近いんですか？

向こうで何十万�`走ってたのを綺麗にしてメータ戻したような
並行輸入車とラングラー一緒にすんなよ

>>166
本屋行って4X4マガジン見れ。

>>166

手に取るのが恥ずかしいです＞＜

じゃ、やめとき。
ジープに興味ないんならやめとき。

新ラングラーって燃費どの程度なんでしょうね？

あまり変わらないんじゃ？
ハイオク仕様の恐れアリだがw

おちるからあげ

新型に目がいってしまうが、ジープは型が古くなるほど味がある。
異端と言われたYJでも今となっては７連メーターやコラムシフトが
新鮮。今所有のTJも味がでてくれるといいが・・・

V8のジープ乗ってる人いる？

直6だから良いんｼﾞｬﾏｲｶ

どうやら4ドアだけじゃなさそうだな。

http://www.backcountryjournal.com/stretch.htm

>172

レギュラーだって言ってたよ
ついでにJKのネタでは、左のシャモジミラーの代わりに、CCDカメラつけてニホン仕様申請してるんだって(ｶﾞｲｼｭﾂ?

キノコミラー回避のため？＿いいねー

>>174
そうなんだよね〜、ジープ（ラングラ系）は年式古いヤツほど味出るんだよねぇ〜
JKいいな〜とは思ってるクチだけど、
きっとこれらか街なか走るラングラーは、あっという間にJKだらけになりそうだし、
そしたら逆に今のTJも粋かな？とかね


>>179
そーそー、キノコミラー回避のため、でも通るかどうか分かんないって（ｗ
このネタ、ガイシュツだったみたい、上の方にあったね

２ドアのルビコンはハーフドアしか選ばれへんみたいで。日本仕様は。

ついでにサハラは標準で１８インチ。

こういうとこで関西弁は・・・

スカイラインミニ？

>>184
それなに？昔のニホン車のラングレー？（あえて答えてみるテスト）
ラングレーは知らないけど、ラングラは５ナンバのスカイラインの倍、エンジン大きいよ
個人的にはスカイラインでは味わえない危なげな加速とトラックみたいな挙動がすきだ（ｗ

しゃもじ無いんだ！
よかたー！
あんなにダメな物は無い！
>>185
危なげな加速が好き。オレも同感！！！
そして運転というよりも操縦してる感じが特に好きだよw.
オマイいい事言うね〜！

味出る代わりに値段は安い。

>>186
ほめてくれてる？ありがとう（ｗ

>>187
そうそう、安くなっていい機会だから、みんなでTJ乗ろうよ（ｗ
きっとJKはエンジンが滑らかになっちゃうだろうし、それ考えたらTJは粗雑だし面白いよ

ちなみに新しいJK、前後のバンパーは見るからにプラスチックだけど
今まで鉄板プレスで作られてたあの顔もプラスチックになっちゃうのかな？
造型見る限りではとってもプラスチックな感じがするんだけど
顔が鉄板じゃなくなるの、何かやだ(w

ならば鉄板バンパーに変えましょう。てか当方初のラングラー購入希望者
ですが、みんなドコでラングラーのパーツを購入してるんですか？
SEMAショーみたいないかつい鉄板バンパーに変えたいんですが。

俺が運転中唯一酔ったクルマ、それがjeep（TJ）
でも存在自体楽しいよねw
JKは電子制御入るから酔わなくなるかなあ。

>>188
ホメルヨw!　毎日運転してそう感じてるし、寝不足の朝なんか、
真っ直ぐ走れよ！と思う。
また日本仕様のjkのバンパー、どーなるんだろ。問題だな〜。
>>189
ttp://www.mr-jeep.com/
ここはどう？

ありがとうございます!!
お気に入りにさせていただきました。

2003年式ATに乗っていますが、バックからドライブに入れた瞬間にエンストする時があります。
みなさんどうですか？？

普通だよ
気にすんな

サハラ　ナビ付き　440万前後だそうです。
メーカーオプション色だと、納車は半年後だそうです。
イメージカラー？のレスキューグリーンは標準で入るそうです。
標準でスチールブルーが欲しかった・・・。
レスキューグリーンはオッサンにはつらい・・・。

>>195
同感！の４７歳。
しかし、納車半年後とはふざけろだな。
因に何色好み？オレは白。

失礼！
スチールブルーでしたね。

つらつらと書いてしまいましたが、冷静に考えるといくら4枚ドア・ナビ付き
といえ、ラングラーで440万はいかがな物か。
ランクルとかディスカバリーの中古買えるじゃないですか。
Rグリーンは、写真よりももっと明るくなりそうな悪寒。むしろ蛍光グリーン。
白はスポーツには標準色であるみたいです。オメ。

今日、ディーラーに行ってきました。

現行型は、展示車の黒しかなかった。。。



３月に出る新型まで待ちます

アンリミテッドの並行輸入とか考えてる人いない？

440！予想以上に高いな。
買うのやめよ。WJと古くなったセダン手放して
7月発売のX5の新型にまとめよーっと。

7月発売のX5の新型？ドコで情報を得たんですか？
教えて下さい。

440だぁ？
俺のTJ６台買えて釣りも来る…てか！
興味無ぇな。

ラングラー初心者です。
従来型は雨漏りしませんか？
ソフトトップはしょうがないとして、サハラはどうでしょうか。
４ドアは余計に心配なんですが。

雨漏り？
YJはしょっちゅうだったが
TJでは全くない。
どっちもソフトトップ。

>>204
TJのソフトトップなら洗車機にいれても大丈夫だよ。

>>201
JKの4枚ドア、異様に高いよね〜
ふと思ったんだけど、あれ買う人はあんましクロカンとか興味ないんだろうし
あれなら今まだ在庫が残っているチェロキーレネゲード06年モデルのほうが、
フルタイム4駆＆しっかりとした屋根ある＆きっと早い、だろうし、
ツーリングカーとしてはいいんではないかな？
しかもジープ顔のモノは05年と06年モデルだけで輸入も終了（チェロキの代わりにパトリオットになるって）、
まちがいなく後々希少車だよ（笑

ちなみにﾕｰﾁｭｰﾌﾞで「JK Jeep」で検索すると、4ドアが悪路走ってる映像が幾つか出てくるけど、
車体が長いせいか、案外難儀してるみたい。。

誤ってセンターベゼル割っちゃった。
部品としてセンターベゼルを注文するといくらかかるの？

ﾗﾝｸﾞﾗｰを格好付けて族車として乗るにはイイよな。
んな奴等にゃ野山を駆け回ろうなんてプログラムはハナから無い。

ぶっ太いタイヤにホイールキラキラでローダウンまでしてしまっている
ラングラーを地元で見る。しかもスゲー飛ばしてんの。悲しい。

ラングラーは何色がかっこいい？個人的にはソリッドカラー（メタやパールじゃないやつ）が似合うと思うが。

色なんてどうでもイイ！
要は腐らなきゃいいんだ

やっぱ赤じゃね？

オフでブツケた時のリペアを考えるとソリッドだろね。
自分で塗装しても一番目立たなくて簡単なのは黒じゃないかな。
オレのは中古で、色なんて何でも良かったから赤だけどｗ

俺はグラスコーティングしたぞ！
水洗いだけで黒光り

いいなぁ欲しいぜ

2007 Jeep Wrangler Rubicon, Trail.
http://www.youtube.com/watch?v=UUm3PmeUBN0

>>210

まぁ個人で買った車だから、人の勝手だろうけど、
それ、なんだか悲しい、個人的には同じ車と思われたくないや(^_^;)

ルビコン日本向けはATだけなんだろ？
くれるってんなら貰ってやってもイイが金出して買おうとは思わん。
安定してるんだろうがまるでダックスフンドだな。
もう20年くらい今のTJ乗ってその後中古買っても…
その前にｼﾞｼﾞｲだな…

明日までに予約すれば、発表日から数日のズレで納車できる。
レスキューグリーンで予約したヤシはいるのか？

>>218
ルビコン日本向けはＭＴのみ。しかも２ドアソフトトップハーフドアのみ。価格は３８５。

>>219
レスキューグリーンの初回入荷は極少みたいよ。

アンリミならスレートブルー（あるのか？）かブラックかな。
ショートならイエローでもいいかな。

>>221
全国各ディーラー一台ずつだと。
このやる気と売る気の無さはなんだ!
勝気でハマーH3と競合させる気らしいぞクライスラーは。
片やトラックベース、生粋のオフローダーには勝てないと思ってる。
ちっと待つと、ハマーH4が出るでしょ。
ファッションで乗る奴はみんなそっちに行くのかね。

アンリミはATのみ?ならｲﾗﾈ

ATの方がオフロードは走りやすいらしいよ。
アクセルさえ踏んでりゃ前に進むからって、本に書いてあった。

>>223
各ディーラー1台ってドイウ事？
各色全て品薄状態にして人気盛り上げる？

H3は糞荷車w
H4は恥知らずな極貧小型車。

jeepと比べる事自体ナンセンスだわな。

>>226
ＪＫは米国で生産が追いつかない品薄状態。米国ディーラーは隣国カナダに
買い付けに行くほどでプレミア価格になってるらしい。
そんな中、なんとか初回ロットで日本に入るのは２ドア４ドア全５グレードあわせ３００台。
１グレードあたり単純計算で６０台。全国正規デーラー数が約７０。
初回ロットは色を選べる状態じゃないですね。

下手すりゃ売れないディーラーもあるって事？
もう一年もすれば落ち付いて買えるのかなぁ。
それまでじっくり色を決めますか。
もしかしたらアンリミのソフトトップ＆ルビコン導入されるかも
知れないし。

先日、アンリミスポーツのブラックを予約しました。
やはりブラックが人気で品薄状態らしいです。
下手すると次回ロットは秋になると聞いて慌てて予約しました。

ｸﾗｲｽﾗｰから、4×4Magの記事をそのまま再利用したDMが来た
中身はJKの記事そのままだったけど、なんだか気合入ってるね〜
オイラも完全に見込み客に見られてるなぁ。。

でもこれだけ評判のいいJKをそんなにｶｯｺﾖｲとは思えないのは、
オイラが古いからなんだろうか(^_^;)

しかし最近のアメ車のLowレンジの4倍ってすごいね。
これで壊れないの？
ロッククローリングが流行ってるって言っても、メーカーが
こんなギヤ比を設定してくるあたりがすごい。

似たような車が多い中で、ラングラーの特異性は貴重ですな。
しかしいきなり高級車の仲間入りするとは思わなかったよ・・・。
安くて高いオフロード性能が売りではなかったのか。
この値段じゃ、もうチョイ背伸びして、ランドローバーやBMW等の
ステータス性も持った四駆に行っちゃうよ。
同じ金出すならと思ってしまう。

この値段ならx5のほうがいいｗ

高い高いと言っても２ドアスポーツは３２５。サイドエアバック標準とか
装備追加を考慮すると３０ＵＰは妥当な線かと。確かにアンリミサハラ４４０
ってのはいただけないが・・。

>>235

うん、値段は妥当だよね〜
でも仕組み的に走りの部分はあまり変わらないようだし、
見た目は好みの問題だけど、古臭いアメ車のマッシヴなイメージ薄くなったし（４ドアはホントにリバティ・レネのようだ）
これならオラガTJちょいとタイヤデカくしたら勝てるな(w

X5は400万円じゃとても買えない。
X3でも買えない。
ランドローバーはともかく、副変速機もないステーションワゴンが
なんで比較対照になるの？

もうチョイ背伸びというのは、お金をさらに出すという意味ではないのか？
それに新車だけが車じゃないし、ワゴンの話は誰もしてない。

>ワゴンの話は誰もしてない。
X5のことを言ってるんですが。

見た目と違って、中身は背の高いステーションワゴンだという事ね。
高圧的な書き方スマソ。

JKアンリミスポーツ、予約した！！！
レスキューグリーンメタリックで。
本国仕様と異なりソフトトップは付いてこないということでちょっと残念。
しかし5人家族でオープンエア楽しめるのはこれだけだし、楽しみ。

>>241
おめでとう！ＧＷの計画が楽しみやね。
おれも２ドアルビコン予約したが、外装色と内装色の組み合わせが合わず
次の入荷便を待つ結果に。。夏休みも危ういかも。

>>242
ありがとう！！入荷がまちどおしいっす。
そしてルビコン予約おめでとう！

スポーツになくてサハラにあるものは「リアウィンドウにスモーク」「サイドタイヤカウルがボディ同色」「アルパインのナビあり」ということらしい。それ聞いてスポーツに決定した。

４ドア　内装がしょぼい・・・

日本車の軽自動車クラスでした・・・。

>>244
おっ・・！どこで見れた？
やっと日本上陸したのかな？

255＞
ちょっと前に広島で輸入車ショウをやってて、
そこで見てきたよ。

ちなみにグリーンの４ドア（サハラ）でした。

関東圏でＪＫ見れるとこないかなあ。
みたいみたいみたい〜。

漏れも見たい！

仕様変更した人居る？
悩んでるのがパンパーでWARNの角スタイルするかFourRealのパイプスタイル
WARNはシンプルで良い感じだし
FourRealは特にリアが格好良いし
二度購入は避けたいし

WARNか純正ＵＳバンパーで迷ってる。
純正だとＴＪと違ってまるごと交換だから下手するとWARNの方が安いかなあ。。
いずれにしても日本仕様の純正バンパーはいただけませんな。
ところで常々疑問だったのが、WARNとかFourRealの鉄バンパーで事故起こした時
保険は効くのかなあ。明らかに与える障害値は純正の比じゃないし。

ノーマルバンパーでハイリ使えるの？

以前に雑誌でもやってたから、かけられそうだよ。
実際にやった事のある人がこのスレにいるかどうかは知らないけど。

俺んの純正だけどハイリ掛けてる

クライスラー買収されるらしいけどどうなるんだ（・ω・）

http://www.youtube.com/watch?v=nxwOMbAmn-Q
http://www.youtube.com/watch?v=Qqr88HDPQHA
ｽﾀｯｸｼﾔｽｲ?

http://www.youtube.com/watch?v=wVN9RDAaZBI
ｵﾓﾀｸﾃ､ｽｽﾒﾅｲ?

http://www.youtube.com/watch?v=regkq1Xh-E8
ﾖﾀﾂｲﾃﾙ?

http://www.youtube.com/watch?v=f_SMzM4HBRw
ﾁｮﾛｷｭｰﾄ､ﾄﾞｳﾚﾍﾞﾙ?

･･･ﾗﾝｸﾞﾗｰｶﾞ､ｺﾝﾅﾝﾃﾞｲｲﾉｶ?

あ、イインダヨ

宮崎の車だとｵﾓﾀ

http://www.youtube.com/watch?v=vlU7q2S3P4E&mode=related&search=
すべる斜面もらくらく。

>255
悔しかったら、買え。俺は買った。

「オースター」スレと「スタンザ」スレきぼんぬ。

>>258

これはラングラーでなくても普通のヨンクで出来て当たり前かと。。。

>258
ｻﾆｰの四駆でもイケルだろ

>260
>261

258だけど。
なるほど、言われてみればそれもそうだ。

同じJKでも2ドアは元気

http://www.youtube.com/watch?v=ProSOyehajA

ラングラーって、カウボーイって意味だし、
勢いでﾄﾂｹﾞｷしてく様が、オイラ的にはラングラーと見た（ｗ

4ドア車は、悪路キツイのかもね

2ドアもキツそうだぜ
http://www.youtube.com/watch?v=uZxymvYCp14&NR

JKとYJの区別もつかないのかよｗ

>>264

グリップしにくい丸い岩場で、足元フカフカ、
これじゃ2ドアラングラー（コイツはYJ）じゃなくても、きっとキツイよ(w
ウィンチで引っ張り上げるのが手っ取り早い
（そゆのも面白いけど）

フカフカの柔らかい岩なんてシラネ

>>265
どっちも糞なのには変わりない

>264, 268

ははは、間抜けな負けおしみ！　



もう来るな。

ダイムラーの傘下にいた間にGワーゲンのシャーシもらってそれベースに開発して欲しかった

>>269

・・・君、まともにクロカンやったことないっしょ？（ｗ
それとも君のパソでユーチューブ見れてないのか？

岩の根元で埃上げてる砂煙見てごらん、
あの確度でフロントだけ乗り上げたら
岩はグリップ悪そうな形だし、車重かかんなくてグリップ弱くなるよ？
で、勢いつけて蹴り登るにも、リアが砂に埋もれてるじゃん？

・・・さては、JK4ドアでラングラーデビューだな？(w
そんなに過剰反応しなくても車高上げたらJK4ドア、ちゃんと走ると思うよ
車重重いのが気にかかるけどさ

負け惜しみっていうけど、Jeepラングラーが好きで、
今までずっと乗ってりゃ、
そりゃ新しいのがどれほど性能上がったか気になるさ

君ごときに、来るなと言われる筋合いはない（ｗｗ

>>269

266＆271だけど、
ごめん、今見直したらオイラに言ったんじゃなかったのね
許してくれ〜〜〜、マジ許して　その代わりスタックしたら引いてあげる（ｗ
267と269がゴッチャになった・・・ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ（レトロ対応）

>272

269だけど、大丈夫、全然気にしてないよ。

TJとＪＫの区別が付かないことを指摘され、思わずしまったと思いつつも悔しくて「どっちも糞」などと馬鹿の一つ覚えな反応をしたウンコ野郎の ID: Fzg2/k9G0に二度ときて欲しくなかっただけ。


ジープはアメリカ住んでるときグラチェロに乗ってたけど、ラングラーは今度のＪＫがはじめてなので、いろいろ教えてね。

>>273

おぉ〜〜
許してくれるのね、ありがとう(T_T)

君はよい人と見たっ！

色々教えるなんてオイラごときにおこがましい、
同じラングラー乗りとして、ぜひそのJKでガツガツ走ってやってちょうだいまし(w
スタックしたらみんなで引っ張ってあげるから(w＜しつこい

>>273
自分、君の知りあいかもしれない・・・
もしかしてグラチェロ、置いてたのロスで
部品盗られたりしなかった？
違ったらｽﾏｿ

>275

いや、LAには住んでなかったよ。
グラチェロに2年近く乗ったけどノートラブルですげーいい車だった。JEEPディーラーはしっかりしてて、買ったあともカナリいい対応だった。
アメ車に対する好感度アップしたね。
でもそのまえはシボレーコルベットに9年乗ってたんだけど。。。もともとアメ車好きといわれれば、そう。

>>276
そうなんだｽﾏｿ
いいねえコルベット。なんか凄いね車歴。
羨ましいや…。
コルベットは当然スティングレーだよね？^^
もしかしてアイアンバンパー海苔な強者？

>>277
思い込み乙

>>277

レスサンクス。
コルベットは１９９６年式の限定車、コレクターズエディションを並行輸入してのってたよ。当時バブルで円高だったからメチャ安だった。
９年乗ったけどノートラブル、いい車だったですね。

ＪＫ発表の３月１日まであと４日

楽しみだね。
その日に現車は見れるのかな。
個人的な注目ポイントは日本仕様だけに装着される左側フェンダーの
ＣＣＤカメラと
左側ドアミラー内側の液晶ディスプレー。
頼むからカッコ悪くしないでくれ〜。
取り付けは日本で行うらしいから
今頃ＤＣＪでは初回入荷３００台分の取り付け作業にテンヤワンヤのはず。

自慢かよｗ

豪華装備やハイテク装備はｲﾗﾈからさー、本来のシンプルなやつを出して欲しいよ

つルビコン
入ってくるのかな

豪華な満艦飾はイランからさ

あと2日！


。。。なんか一人で盛り上がってしまった。

来週前半に近くのジープディーラーに実車が来るといわれた。
どきどきだ。

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↑やっぱ腰に来てますか？

ＪＫアンリミ、値引きはドレくらいいけるんやろか?
ヤナセやから、やっぱ渋いのやろか。。。。

ＪＫアンリミ欲しい言う人で値切った人はこれまでおらしまへんえ

値引きなんて当分無理じゃない？

ふと思ったんだけど、
ここでJK買おうとしてる人って、今現在もラングラーのり？

カッコはいまいちだけど普通に使えて問題なしの06KJ乗りですよ。
jkカッコいいけど、フルタイム４駆ないからこのままでいいかも。
と、いいつつ俺も試乗は行くけどね。

>>218
ＩＤ＝ＴＪ

>>292

総合性能なら、TJやJKは特化型だし、KJに適わないと思います
個人的にはそのままKJ乗られることをお薦め！
それにもう日本にKJ輸入されないらしいし、本国でもモデルチェンジして形変わっちゃうようだし、
上で誰かが言ってたと思うけど希少車間違いなしっす
特にレネゲードだったら価値高いような気しますよ！

日本人男： 中国人・韓国人はルックス酷いよな。日本人は同じアジア人
　　　　　 でも白人に近いからな。

欧米人： ちょっといいですか〜なたは中国人ですか〜？

日本人男： ちょっｗｗｗお前中国人ってｗｗｗｗｗ　どっからどう見ても
　　　　　 いけてる日本人なんでつけど〜〜ｗｗｗｗ

欧米人： 中国人も日本人男も外見全く同じやん。つか徴兵制のある韓国人
　　　　 男の方がマッチョでいけてるやん。

日本人男： ・・・・

そか〜。
左側フェンダーの ＣＣＤカメラと
左側ドアミラー内側の液晶ディスプレー。
そんなの付くんだ。
そういう情報どっから仕入れんのw？
だが、あと1日だな。ドキドキ！
日本のジープホムペのバグちゃん、今日知った。

>>296

ほんとだ！
ホームページにバグ登場しとるね。
あと１日ですねーーー！！
本国仕様と同じくドア簡単に外れるのだろうか。はずれてほしい。

http://www.jeep.com/en/wranglers/videos/index.html

そうね、俺xj乗りだったんだけど新車からとはいえ流石に十年以上たつと
ポコポコ良く壊れてね、しかたなくバーゲンプライスのkj買ったんだ。
家族にももうすぐ出るラングラー４ドアまでの繋ぎって言ってたんだけど
これが使えるのよ。なぜか０６だけハイオク仕様ってのが解せないけど
だんだん悪くないなって、、。ま、どうなるかわからんけどね。

ところで０７もkjは売られるんじゃないの？総合カタログにパトリオット、
jkとともに載ってたよ？

いよいよ明日ですな。
>>296
日本の法規で義務化された左フェンダーのミラーのかわりにＣＣＤが付くみたい。
さりげなく付くのならいいけど、でっかい塊があんなところにボコッと付いてたら
カッコ悪いな。。
情報源はディーラーでこっそり見せてもらった販売促進マニュアル。その時点では
ＣＣＤの写真は掲載されてなかった。
カッコ悪かったら外したいけど、ボディーに穴開けられちゃうのかな。それも心配。

>>297
ドアはずせるかなぁ？
サイドミラーとかパワーウィンドウの配線の問題はどうだろ。

>>292&298

07KJで国内販売はおしまいのようですよ
来年からはKJの代わりにパトリ入れるということが決まっています
本国でもKJは思いっきりモデルチェンジしちゃうようだし、
多分数年後はマニアに喜ばれるかと＜現行KJ

どうせ買わないんだからどうでもイイんじゃね

見に行って良ければ買いたいね。もっぱら通勤用だけど。

>>299
なかなか話の解るディーラーと知り合いですな！
うらやまし。
JK、ほぼ購入決定の人には気になる部分多いっすね！
ちなみにディーラーってカスタマイズしたラングラーって
ムシなのかと思ったら世田谷からかる〜くカスタマイズした２４６モデルってのが
出てたなw。有りなのか？

ついにキタ------!!

日経ニュース
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=154292&lindID=4


前にディーラーからもらった内部資料と大まかなとこは一緒だけど、アンリミスポーツも１８インチタイヤが欲しかった。。。。


しかしまだＪＥＥＰジャパンのサイトには情報ないね。

くそ、結局JEEPジャパンホームページは更新しやがらねぇ。。。。

ニュースググリでもやっと２つ目が出ただけ。
http://www.drivingfuture.com/auto/jeep/u3eqp30000089qdk.php


発表日なのに、全然盛り上がらん。。。。
明日以降に期待。

しかし「アンリミスポーツに標準でＤＶＤプレイヤー（ＭＰ３対応）」ってどういう
こと？もしかして液晶モニタがつくって事なのかな？
ＣＤプレイヤーの間違いだと思うんだけど、もし本当だったらラッキー！

今日からクラシックジープの仲間入りだ。。＜でも何故か嬉しいTJ乗り

>>307

たしかに！（笑）４ドアJK買うつもりだが、１７日からクラシックジープ乗りかw
でも何故か嬉しいオレもTJ乗り！けどなんだか盛り上がりには欠ける。
しかし早く一体型ナビ見てみたいぞ！

４ドア・ラングラー・・・ なんかショボいハマーみたいだな
こんなもん欲しいか？

>>309
オレもそう思うんだけどさ、今言うと僻みだの嫉みだの言うヤツが
居るからねーｗ
でも60年？65年？の間に4ドアなんて一度も作らなかったんだから、
メーカー自身も「そりゃねーだろ」とは思ってるじゃないかなーと思うけどね。
やっぱり結局は儲けなきゃ話にならないんじゃね？ｗ

>>309

僻みかぁ、確かに言うヤツいそうだね（ｗ、
4ドアは儲けるために作ったんだと思うよ
走りとか考えると、JKならやはり2ドア車に興味あるなぁ
どうせ今のがヘタれたらJKにするんだろうけど、
TJもせっかくクラシックジープになったことだし、
・・・なんだかヤケに、改造してJK2ドアルビコンにｵﾌﾛｰﾄﾞで勝ちたくなってきた(w

まちがえちゃった

309&310にあてたﾒｯｾｰｼﾞっす(-_-;

ＣＣＤカメラの真相を確認。
前の書き込みで左側フェンダーと言ったが、実際は左側ドアミラーの底部に
埋め込み。という事で外観上まったく問題なし、お騒がせしました。

室内側のモニター位置もハーフドア車を注文している俺にとって
気になるポイントだったが、左ドアインナーハンドルの下に3.5インチ液晶が
埋め込まれていたのでこれくらい下の方で小さいものなら、少し安心？
こんなもの盗るためにドア切っちゃうやつもいないでしょ。。
モニターの形はオーバルで迷ＷＡＮの安い方にそっくりだった（笑）。

コレ、カッコイイな。おい。
http://www.youtube.com/watch?v=0BWIpzpUFmk&mode=related&search=

とりあえずホムペも更新になり
ホントに４ドアくるんだなと。
ドキドキすんね。
ほんとに試乗、購入できるとおもうとうれしいす。

4ドアATのみかよ…
誰か並行輸入する強者いないか？

>>314

これはRV車のﾁｮﾛｷｭｰじゃん

ミッション載せ換えならそんな難しくないだろ

>>316
さいたまのロッキー、タイガーオート
世田谷のアイファイブ
町田のケーユー
全国のbubu
あたりなら5MT入れるんじゃない？頼んでみたら？

そこまでして乗る魅力は無いと思うがど〜よ

すでに予約をしていたんだが。
今日は本契約の日だ。。。。
どこまで値引きアンドサービス交渉できるか。。。。
条件かなり厳しいと思うけど、せっかくなら安く買いたいし。
とりあえず行ってくる。。。。

４ドアの方が２ドアより安い件について

>>321
発売日前に本契約はできないだろ。
まだ売ってないものなんだから。

買い換えるより今のを乗り続ける方が超安い件に付いて…

97年にＴＪが出た時もやっぱ買う気Maxって感じの人は多かったの？

>>325
当時最終生産のYJを40万引きで買ったんだけど、そののちデビューしたTJが羨ましくって羨ましくって、、、
でも日が経つに連れ、古いYJのほうがストイックに見えて、かっこよく思えてきた(w
結局その後5〜6年ぐらい乗って、へたったんで03TJに買い換えたっす
だから今回もそんな感じかなぁ〜と

321だけど。


本契約してきた！！
条件的にはまあこんなもんかなという感じ。かなりねばったけど。。。
下取りとオプションでがんばってもらった。
でもいろいろわがまま聞いてもらったディーラーにはとりあえず感謝。

３月１２日に工場出庫で３月１９日までに到着予定。

きょうわかったこと（みんなしってるかもだけど）
フリーダムトップの後ろ部分（でかいところ）は５０Kg（！）だとか。重い。
あと、フルメタルドアは取り外し可能だけど１枚２０kg。
USA版のコマーシャルでは若い女性が一人ではずしてたけど、結構大変そう。
しかしがんばれば全部ドアはずして爽快オープン生活も可。
アンリミスポーツのシングルDVDプレーヤーは「DVD-Rに焼いたMP3を読める」と
言う意味でDVD-Videoの再生はできない（当たり前か）
以上、内覧会からの情報だそうで。


>>323
できたよ。
ていうかどこのディーラーも２月から予約開始してるし。
２月下旬に正式価格が決まった時点から本契約は可能だったけど、詳細
わかるまであえて待ってた。

>>327
下取り車はTJ？
もしそうなら、納車後、走った感想（違いなど）聞かせておくれー

>>328

ごめん、下取りは全然別な車。
今回ラングラーデビュー。

>>328
TJに乗ってるディーラーの営業マンが河口湖で試乗したらしいんだけど、
エンジンがスムーズで静かでフツーの車っぽくなってた。って言ってたよ。

あとはー、後部座席は、足下は当然2ドアよりも4ドアが広いんだけど、
2ドアより4ドアのほうが背もたれが直立してて窮屈感があるらしい。
荷室の広さをむりやり広く見せようとしたっぽいって言ってた。

>>330
情報乙！

>>330
ありがとうー
数年後買い換えるなら、2ドアJKだな。。(w

チンカス

>>329
素人め、のこのことよくもまぁ

>>334
玄人ぶるな。チンカス。

最初から玄人など存在しない。

>>334
了見が狭い、、、同じラングラー乗りだとしたら恥ずかしい(+_+)

ふぅ、心が広いふりをするのも大変だぜ・・・

初心者に優しい人が集まるスレが有ると聞いて飛んできました(・ω・)ﾉ

女性にゃもっと優しいゼ

329だけど。

確かに334のいうとおりラングラー初心者だ。
（下取り車の前はアメリカでグラチェロのってたけど）

気に触ったのならアヤマルよ。ごめんね。


ＪＫ入手でかなり気分が高ぶった状態で書き込んでるんで。。。
うざかったらまた言ってくれ。


>>337
「ラングラー乗り」
いい響きだ！はやく仲間入りしたいっす。

>>341
こんなことで気にさわるヤツにゃあアメ車は乗れねぇぜ
安心しな！
　

他人の受け方なんて気にすんなよ

楽に行こうぜ

>>342
>>343

ありがとう！！

いい人達だ。

>>329/341

「ラングラー乗り」って、気にいってもらえた？（ｗ
でもね、ラングラー乗り＝（クロカン[サド]+スタック[マゾ]）×エンスー＝ヘンタイという図式が仲間ウチではあります

ようこそ、ヘンタイワールドへ(w

壊したら純正パーツでなく、社外品に変えるのがミソっす。。
そのうち自分だけのラングラーになっていきます(^_^

まだラングラーはエアコン付いてるから変質者呼ばわりされにくい。
ちなみに、素人めのこのこと…、はガンダムのセリフだょ

ＪＫ

低速トルクが・・・

ないらしい・・・

スムーズに回るからそう感じるだけとか？
おれはTJだからどっちでもいいけどさぁー。
スポーツは知らんけどルビコンだったらローレンジ4.0:1だしいいじゃん。

素人には親切で優しいが、燃費が暗黒大魔王で地球とお財布にはとっても優しくないぉ('A`)

カタログスペックだと微妙にＪＫは燃費が良くなってる。重量増えてるのに。

4ドアの赤欲しい。単純にすべての車種で一番かっちょいい

４ドアがｶｯｺｲｲというのはありえないだろ常識的に考えて

４ドアJKはこんな感じか。
すげぇな！
http://www.youtube.com/watch?v=MeT5c1DjsMc&NR

>>353
こっちのほうがすごいよ(w
この変形は間違いなく「買い」だ
コイツがホントなら、オイラはラングラーを捨てる(w

http://www.youtube.com/watch?v=Ol30K5Ij1s4&NR

>>354
ホントだ！！
しょせんラングラーは虫か・・・・

http://www.youtube.com/watch?v=y8A32dpRDV8&mode=related&search=

おまいら！ふざけた事ばかり言ってんなよ！
ラングラー好きなヤツには４ドアであろうが文句ありながらも
とりあえず嫌いはなれないんだよw
いい部分とそうではない部分を言い合えば？

今年66年目のJeepの歴史で、MB直系ではストレッチされたCJ8とか
TJアンリミまでで、4ドアってカーショーへの出展程度で確か無いんだぞ？
今さら4ドア出まーす！って言われてもなぁｗ

全然違うけど、ホンダがNSXの4ドア出しまーす！って言ったってみんな引くだろ？
おれはそれくらいの違和感があるかなー。極端すぎ？ｗ
スズキだって、エスクードはどんどん長くしていったけど、ジムニーシエラでは
4ドアは出さないだろ。4ドアのジムニーも違和感あるといか気色悪いと思うな。

ま、なんでもいいけどさ。

ある日、突然、知らないおばちゃんが訪ねて来て
「私はあなたの本当のお母さんよ。さぁ、ママと呼んでおくれ」
と言われたような違和感が有るよね。
これまでの人生をひっくり返されたような、価値観を根底から覆されたような、
どういう顔すればいいのか戸惑うようなモヤモヤした、やり場の無い気持ち。
「なんだよ！お前なんか知らねぇ！」って叫んで盗んだバイクで走り出したくなるような。

まぁそんな違和感も馴れによりすぐなくなるよ。
私は4ドアに乗り換える予定日です。

４ドアもアメリカ市場が熱望したから生まれたわけで、結果爆発的に売れている。
売れるものを作る構図に文句は言えないよなあ。
個人的にはラングラーに関して「あれにもこれにも使えます」的な発想は
合わない気がしたので２ドア予約した。
でも子供がいたら４ドアにしたと思う。
４ドアは多少言い訳じみてるところあるけどカッコよくできてると思うし。
やっぱ何よりラングラーに乗りたいもん。

２ドア、４ドア関係なくラングラーには夢があるよな。
何千万出せば夢のあるクルマいくらでもあるけど、
俺らが買えそうなクルマでほかにそんなんある？

ジムニーもJB出た時にゃボロクソだったが今ぢゃ受け入れられてるよな
４ドアだって一般にゃ認められると思うが…

俺は許さん!!!
仮にも方向性こそ違うがスポーツカーだぜ！やっぱ、２ﾄﾞｱだろ!!
ﾌｧﾐﾘｰ向けの軟弱者相手に商売するのかよ



っと小一時間問い詰めたい








俺もﾎｽｲ

ドアの数を増やしたら売れてるみたいだから
次のモデルチェンジではラングラー・リムジンが追加されると思う。

がいしゅつ？
http://www.tigerauto.com/index.php?itemid=272

三菱だって20系30系は現役当時人気なかったけど今では価値が見なおされて人気あるしな
価値観なんていろいろ変わりゆくものさ

こんなのも
http://www.tigerauto.com/index.php?itemid=281

200キロも重くなってるな
ちょい心配

人は流れに乗ればいい

地球の敵

>364
その手の人たちの間での人気であって一般からは屑だよ

ははははははっ

やっぱみんなラングラー乗り＆予備軍
言うことがイカしてる(w

君らみんなカッコヨイっ！

ラングラーだって俺たちにはいい車だけど一般からは屑だぜ

>>366
本来の方向を見失って迷走するぐらいならモデルチェンジなんかしなけりゃいいのにな。

だけどカキコしてるおめーらラングラー好きなんだろ？w
オレもだけど。
４ドア反対ならそれでいいじゃん。
ミトメネッとかかいてくれよ。
屑ではないから。どんな車も。

正直、自分は4ドアありだな
自分が遊ぶくらいのオフは4ドアでも大丈夫そうだし
乗り換えようかと思ってる

アンリミｶｯｺﾖｽ
レスキューグリーンもいいがブラックやイエローがあると悩むな・・・・
上のほうで値引きは期待できないってあるけどやっぱり無理なのかな・・・

俺のラングラーは少なくとも三菱20系30系より査定価格が一桁多い

型落ちラングラー乗りが慰め合うスレが有ると聞いて遊びに来ました。

>>376
査定額気にしながら車のるなんて悲しいやつだな。

よ〜く考えよ〜ぅ♪　査定は大事だよ〜ぉ♪


でもそういう細かいことを気にするヤツが乗る車じゃないだろラングラーは。
小銭バラまきながら走ってるような燃費で何が査定だっ！ふざけるなっ！泣いちゃうぞ！

何でそっちへ飛ぶの？

ラングラーの査定なんか気にしたことないなー
ボディにだってヘーキで穴空けちゃうし、
林道で木の枝がスジをつけても、下回りを岩で打ち付けても
普通に運転出来るなら気にしない気にしない♪
だいたい、もう元へは戻したくないよ....

俺も基本的には>>381のような感覚だけど、やっぱでかい傷が付いたり、
自分でいじってるうちにぶっこわしちゃったりするとへこむ。もう公認取ってる
とはいえ、いじりたおしてるんでその時点で査定なんかうんこみたいなもん。

車検からＴＪが戻ってきた。ちょうど交換時期だった油脂類、ブレーキその
他全とっかえで宿便がまとめて出たようなスッキリ感。

どうやら燃費の話はタブーのようだ・・・

まあさすがにボディがボコッと凹めば気持ちも凹むよー.
幸い今のところ大きなキズはボディに無いけどね。
下回りは結構当てたりしてるから凹みも歪みもあるけど。

3〜4インチぐらいのボディリフトして公認取るのっていくらぐらい掛かるん？

ココで聞くなってば

地域やショップ、内容によって違うだろ

俺のは６ﾏｿ

唐突だけどトムケンのキット入れてる人いたら感想教えるべし

ボディリフトが6万で出来るわけないだろ常識的に考えて

386は素人だな

389はプロか？
答えてやれよカス

>>388
申請費用の話でねぇか？常識的に考えて。馬鹿。

数日前にギックリ腰になったのですが
TJに乗ろうとしたら腰が痛くて足が上がりません。
さらにリフトアップしてたらと思うと・・・

シャコタンの車も腰痛持ちには乗り降り辛いんだよな

おまえら・・・

資本が中国に握られたら、
Jeepブランドの魅力もなくなるね。

　　　　　　　　-;"'￣￣￣￣￣￣` - 、
　　　　　 ／/;;::　　　　　　　　　　　　　 ` 、
　　　　 /彡;:　　　　　　　　　　　　　　　　 `ﾐ、
　　　　(彡彡　　　　三三三三三・　　.　　　 ミ、
　　　 (彡彡;　: ・　　＝＝＝＝＝、: :　　。　<ミﾐ
　　　（彡彡::; ・　　 　`　　　　　`　　　　　　 <ミﾐ
　 ｒ─彡;;::　-=彡三ミ->　　 ＿＿,,　　　;;:　ミミﾐ
　｜(彡;;:　・　''＿￣`- )　　/,,=＝三ミ、　;彡ミミ
　｜ﾉ/ﾐ 　　 （ ((ﾟ)) ）　).| |.(　（ ((ﾟ)) ）　`　彡彡i
　｜彡||　　ヾ三三─'/　　 `ー三三ﾝ　 　ミ|　 |
　彡=-)|　　・　 ￣/.ノ　　　ヽヽー-─' 　　./|ﾐ;/
~ン-='~|`.i　　　　／(　　　　　）　　　　　　/)ミﾐ=-、
~　 `ー'|　|　　　/　　' `ー '　`’| 　　　　./|ミﾐ=ー-、
　　　　 ヽ |　　 !　　　　 |　　　 ヽ　 |　 ./＿ﾝ='＝ミﾐ、
　　　　　.| |　　|　,--─------、 |　|　/　　　　　　`
　　　　　 `ヽ、　ヽ　　　　　　　ﾉ/　　ﾉ
　　　　　　　 ＼　 ` 　　　　　/　 ／
　　　　　　　　　ー─-------一'
もうヤダ。歌わせない

車上あらし対策はどうしてる？
ゴルゴでもつけようかと思ってるが・・・

おれも聞きたい。どうしてる？

車上荒らし対策は、
猫ひろし。

ラングラーアンリミにしゃもじミラー付いたらドシヨと思ったが
カメラで解決！ってさすがにカッコイイ。
おまいらそういうところ見てないな。
カーナビも視界邪魔しないんだぞ！
おれは４ドアラングラーのオリジナル性、すごくいいと思うよw！
たぶんTJから乗り換える。より自分の生活に近づくからな。
やなヤツは買わなきゃいいだけだな。
だが、ラングラーなんだぞ！悪口だけじゃなく良い所も見て意見しろ！

そんなにＪＫの悪口多いか？

ゴージャス＆ハイテク装備の高級SUVとしてのラングラーが欲しい人はアンリミでも何でも買えばいい。

モデルチェンジするのはいいけど、大きくなったり重くなったりするのは勘弁してほしいよね

俺は４ドア見てきたけど高級ＳＵＶって感じじゃないぜ、良くも悪くもラングラーだった。
２ドア予約してるけど、４ドアでもいいかなあって正直思った。
４ドアかっこいいよ。ご安心あれ！ただ高級ＳＵＶを期待すると裏切られる。

JKはボディのラインがすっきりシンプルになった感じがする。のっぺり平面の
ボンネットがいい感じ。買い換えるとまでは言わないけど、かこいいと思う。

車上あらしよりも幌をキズつけられるのが嫌なので
ドアロックはしません。

腰痛になって初めてノーマルシートの軟らかさが
気になった。腰がしずみすぎる・・・

４ドアの試乗報告楽しみにしています！

このスレ、腰痛持ちばっかりかよ・・・

小金持ちのｼﾞｼﾞｲ中心だからなぁ

アンリはMT無し？

小金持ちならシートぐらい替えろよ、とゆいたいです

4ドアもいいけどやっぱ遊ぶなら2ドアだな！

冬は冷えるから腰痛になるのはしょうがない。

>>405
俺もそう思う。ＪＫのデザインは良くできている。
今見るとＴＪのサイドパネル・ドアパネル・エンジンフードのプレスラインは
コザカシイ感じすらするな。
シンプルな面構成で塊勝負なデザインはＣＪに通じるいいデザインだと思う。
ただ、前後分割のサイドパネル（ドア下でつないでる）は
ジープらしさが薄くなって残念。２/４ドア作り変えの都合だな。

JK＝女子高生に見えて困る。

車高が高いから女子高生のパンチラが見えません ＞＜

ラングラーでローダウンしてる人いる？

いないよなｗ

ショップのデモカーでローダウン仕様のものをたまに見かけるよ

ローダウンっていうか大径メッキホイールはいた奴ならそこそこ見るな

お金かけたラグジーも悪くないが、ノーマルに近くて小汚いのもいいと思う。
はき慣れたゾウリみたいに使い倒してるラングラー乗りはかっこいい！

車高が低いままカッコ良かったのは
YJのレネゲード。

>>419
ゾウリｗ
ゾウリも悪くないけがスニーカーくらいは言って欲しかったｗ

だね。じゃスニーカーでｗ

幌がガムテープで補修だらけってのはただの貧乏だよな？

今日近所のディーラーで生４ドア発見！
そんとき時間無かったのであとで電話したら明日試乗できるって！
ついにか〜っと、マジに楽しみ。みんな、じゃない？

>>424
左ミラーのＣＣＤを撮ってうｐして。
あとボンネット開けてエンジンルーム内なんかもうｐして欲しいなぁ。

インプレ、期待してます！
おれも早くのりたい。

>>425
ＣＣＤは現物見たよ。
左側ミラーハウジングの下面に３センチ角ぐらいの四角いガーニッシュ付きのレンズが埋め込んであって
言われなきゃ気づかない感じにうまく収められてたよ。

>>423
貧乏と言い切るのはﾁﾄ乱暴かも知れんけど、ちょっとカッチョワルイかなー。
おれは木の枝とかで引っかけて破いても良いように幌のスペア持ってるよｗ

幌って新しいの買うといくらするのん？

>>397
つ[硬い屋根]

V6はどうですか？舵角確保のために幅広げたけどその辺はどうですか？

>>1

いまさら遅いかもだけど、

×ラングラー

○ラングレー

じゃね？

タングラーぢゃね？

試乗した。
装備や形に文句無し。むしろ好き。
しかし、運転した感じがフツ〜に乗用車です。
ラングラーの走りではないです。アクセルのワイルド感や、
よいしょ！ってブレーキペダルを踏む感じも皆無。
昨日までは自分的にホントに盛り上がってたのにな〜。契約するつもりだったのだが・・・。
すんごい落ち込んでます。

なんだよ、ただのトラックだとか文句言うから乗用車っぽくしたのにまた文句かよ

jeepという名のラグジー4駆

ちゃんと進化したってことだよね。
趣味性の強い乗り物が（２輪は特に顕著）モデルチェンジの後に必ず言われるのが
「つまらなくなった。」
でも不思議なことにいつの間にかまたそれがスタンダードになってる。

今回はジャーナリストは口をそろえて「静か」って言ってるから
マフラーでも換えれば、少し豪快な感じになるんじゃない？

ジープ海苔としてはフツーの人が敬遠するものを
乗りこなせていることに喜びを感じているんだろうな。
オレもだが。

いくら高級でもオヤジ車はイヤダ

くだらねえ。

うるさいのがいいなら古いクルマ買えばいいじゃねえの。
TJでもYJでもそれ以前でも三菱ジープでもランドのディフェンダーでも
よく走り且つ、お好みのボロはいくらでもまだ現役であるっての、、なあ？
>>434そうすればいい。

次のモデルチェンジの頃にはＪＫもその時代の車としては充分、大味で豪快な
部類に分類されるようになってるんじゃないかな。
で、次のモデルチェンジで少し時代を取り入れようととすると、ジープ好きからは
やっぱり文句出るんだろうと思う。「ハイブリッドなんてジープじぇねぇ」みたいな。

古いジープは新車で買えないからな

かと言ってドンドン電子装備や快適機能が増えて重くなるジープもなんだかな

禿げたらクラウン

今日レスキューグリーンの実車を見てきた。
左サイドミラーの画面ですが、本物を見てビックリしました。
あの位置だと、助手席に人が乗ったら見えないんじゃないの？
あと、レスキューグリーンの購入希望者はいるのですか？
なんか大半が、シルバーとブラックみたいでした。

型落ちモデルをどこかのメーカーがライセンス生産してくれたらなぁ。。。

>>444

三菱にお願いしようっ！

ついでにYJとCJもﾌｯｶﾂで。。。

今日はＪＫ買いに行ってくるか・・・

オイラも今日はJK拝みにいってこよう。。

新聞で新型４ドアみたんだけど格好いいすね 燃費も良くなったって書いてたけど どなんすか〜実際

乗らなきゃ解らねぇよ。

CJ復活きぼんぬ

それがいいね。1200kgの車重にV8 5000のエンジン！

２ドアルビコン展示車か試乗車置いてるディーラー知らない？

ＪＫスポーツアンリミ試乗してきました。
運転席の足元の幅が少し狭い気がした。
ＴＪもあんなもの？ＹＪ乗りだからわかんない。
後ろの座席はまあまあというとこ。
荷室は思ったより広い。

あと２ドアは後部座席へ入るのが少し大変になります。
前席がガバっと倒れなくなったんで。
その部分は使い勝手が悪くなったね。

マリエってタレント白なら買うってよ

機能、ＪＫサハラ見てきたけどかっこいいね。

ＪＫはシートが良くなったと思わない？
クッション厚もしっかりしてるしヨーロッパ車風の腰のある感じで疲れ難そうだった。
サイドサポートも程よく腰痛持ちにはいいね。
ＴＪで外を向くように斜めに付いてたシートも真っすぐになってる。
そのかわり>>453の言うようにトランスファーの出っ張りで左足がかなり窮屈になった気がするなあ。

ＪＫ試乗しててみた

エンジン音も恐ろしく静かだし、乗り心地も穏やか、ついでに加速もマイルド、でも発進加速はあきらかに弱くなったね、
今までのラングラー乗ってた人には、間違いなく拍子抜けするよ、最初、試乗車のエンジンが既にかかってるのマジに分からなかったもん（ディーラーだから、周りが喧しいというのもあるけど）
ちなみにボイジャーに使っているエンジンということっす
ＴＪとＪＫの違いの度合いって、ＭＢとＣＪ7の違いぐらいあるような気がする、よくも悪くも別の車になっちゃったのかな、CJからの流れはTJでプツって終わっちゃったみたい（ｗ

上で誰かが書いてたんだけど、4ドアのリアシートは背もたれ立ちすぎて座りにくいよ、
角度調整できなさそうだし、どうするんだろ、あれ

そうそう、ＪＫ4ドアの試乗、ヤケにファミリーに人気あったのが印象的でした
何組かのご夫婦が、交互にそれぞれのちびっ子をリアに乗せ、試乗しておりました。。

いやぁ〜〜、何にせよラングラー乗りが増えそうだ（ｗ

いらない装備とって、値段さげてくれ。
５００マソはもはやラングラーではなくて、、いや、いうまい。
アメリカでの価格は
ttp://www-5.jeep.com/vehsuite/ModelSelector.jsp

あ、５００マソはアンリミのサハラ。
見積りで４９３マンですた。

たけえなぁｗ
金持ちだったっらラングラーと快適車の2台体制できるのになー

４ドアのスポーツかサハラかで迷ってる。

違いって
　・ナビ
　・タイヤ
　・フェンダーの色
ぐらいだよね？？


TJも好きだけど、４ドアにものりたい。

>>462
・後部座席のガラスが色ガラス。
・ショックアブソーバがなんかちがう
・シートの素材
・メータ周りのデザインがちょっと
もちがう。

>>463

スポーツとサハラで、６０万かわるけど、

やっぱりサハラかなぁ〜と思いました。

ありがとう。

６０万の差は大きいですよね。
スポーツでもいいんだけど
新型ラングラーでは特に
フェンダーの色が一番気になるところ・・・
スポーツの装備でボディー同色フェンダーが
オプションで選べたらいいのに・・・

４ドアが人気だな！
つーか４ドアなら他にいくらでも選択肢あるだろ？

ディーラーでは４ドア売る気満々だね。
発表前、高すぎる４ドアの価格設定に不安がってたセールスマンもここ２〜３日の
お客の反響に自信持ったみたい。
２ドア欲しいって言ったら意外だって顔されたぜ。

カミサンつれて２ドア試乗してきた。
予想以上に静かで乗り心地が良かったので、カミサンは安心したみたい。
俺は正直物足りない気もしたが、ラングラー購入にＧＯサインがでそうなので
よしとするか。

>>467

ぜひ2ドアのインプレをっ！（ｗ


>>466

・・・確かに、近いところでは、オイラ的にはまちがいなくチェロキー（リバティ）の方が4ドアとしてなら優れてると思う、
4ドアサハラに比べて値段も安いし、高速安定性やオールマイティ性では上だよ
でも結局「ラングラー」の4ドアという名前で売れてるんじゃないのかな？

左側の見切りはどうよ？

>>469

見切りはいいよ
シートが基本的に高くなったのか、フロントウィンドウが下がったのか、ボンネットの左隅もよく見える、幅の広がりはまったく気になんないよ〜
気になるのは尻の長さぐらい＜4ドア

>>466
なかなかない。
４ドアでオープンで、ある程度車高があって。

>>468
「リバティ」は選択肢にはいらない。
パトリオットが日本に入ってくれば、
爆発的に売れると思う。前の「チェロキー」のように。
2007年度中に入るらしいけど。
ttp://www.jeep.com/en/patriot/index.html

あ、そうだ
気になったことがもう一個あった、
ＪＫ、エンジンルームがスカスカなんだ
あれきっと、後にグラチェロなどに積んでる4.7や5.7ヘミ積むバージョン出ると思うよ(^_^;)

商業主義っぽいニオイを感じましたっす。。。

>>471

パトは確かアメリカではローレンジなかったと思うけど、それでも気にならない？
それとも付いたのかな？＜ローレンジ
でも日本での四駆の使い方考えたら、値段も安いから売れるだろうね〜
ちなみに2007年秋ぐらいに入れるようだね

チェロキーは、パトと入れ替えで日本には入ってこなくなる、
希少車になるよ（ｗ＜特にレネゲード

セカンドカー買えるお金あったら、チェロレネ欲しいす(^_^)＜ファーストカーはTJ

あ、まちがえた
473の発言は、472っす、、、スイマセン。。。
2ｃｈの固定ハンドル苦手なんだぁ〜

ちなみにチェロレネは2005と2006のラングラー顔のが希少車っす！（ｗ

>>473
個人的にはパトは買わない。と思う。
が、アンリミの値段にびびってるビンボ人なもんで。

>>472
ディーラーもそれをにおわすこと言っていた。

関係ないが三菱ジープとスイングとモークを同時に所有していたテリー伊藤はおかしい

>>475

YJ乗りなの？＜上の書き込み見て
自分も昔YJ乗ってたけど、個人的にはそのままYJ乗り続けて欲しいっす(^_^;)
あれは、今思えばいい車っす。。。
ずっと乗ってたかったんだけど、諸事情で手放したっす。。。
jeepラングラーは個人的には精々200〜300万円台の車、
それぐらいで買える車じゃないと惜しくて荒地走れないし、改造なんてできないす(T_T)＜びんぼー症

>>477
私も乗り続けたいっす。ＹＪいいっすよね〜
諸事情で手放すっす。（泣）
もうボロボロでナンバーも８だけど、もらって乗ってくれる人もいるので。

確かにラングラーの適正な値段はせいぜいそんなものですよね。
なので本国ではそれぐらいの値付けになってるのかな〜。

並行ってどうなのかな〜

並行モノは色々と苦労するんじゃないのー？
前にJeep以外の並行車に乗ってたけど、個人輸入で部品が買えるとはいえ
やっぱり細かい部品をいちいち買ったりするのﾒﾝﾄﾞｲ。

並行物も改造もいろいろ苦労する。
正規物をノーマルで乗ってるのが一番だよ。

来週予約していたアンリミスポーツがやっと納車になります。
価格については本国の1.5（為替1.2＋諸費用0.3）と考えるしかないかと思います。
サハラとスポーツの金額差60万は装備を考えると妥当な額になってしまいそうです。
特にナビを後付けするのが大変だそうです。（専用コネクタの関係）
結局ノーマルで乗るならサハラ、いじるならスポーツという感じですかね。
でも、セカンドカーで買えるなら2ドアのルビコンが欲しかった！

>>443
助手席の人が見える。

正規モノのセッティングが気に入らんのよね。
アンリミで左ハンドル、マニュアルが欲しい。
スポーツでもいいから、ホイールを18インチに。

んじゃあ並行モンを買えばよろし。

>>481サハラのナビはどうなんですか？糞ですかね？　
スポーツ、オーディオレスで国産社外オーディオは無理そうですか？　
お聞かせください。
国内正規で買えるものを並行なんて考えられないっす。バカジャネノ

なんだか思ったより早く新型が日本導入されててびっくりしつつ
さっそくサイト見に行ったら
インポーター変わったの？
これまでが信じられないくらい、日本でも多色展開されてるじゃまいか
他のモデルでも頼むぜJeep

あと、地元のディーラーが消えて無くなってた(´・ω・｀)

>>485　発売開始にも関わらずオプションについては正式なパンフがありませんでした。
参考資料として見せてもらったオプションリストには、ナビが4種類選べるようになっていました。
サハラ純正を含め全てアルパイン製でした。（オプションは6月以降になるそうです）

↑情報ありがとうございます。　
納車されましたら、是非インプレを。エンジン気になりますねぇ

JK4ドア、こうなってくると、価格や装備、その得意な使用目的などで、
グラチェロやチェロキ（リバティ）との境界線が曖昧になってくるね〜
極論言えば、外観が違うだけ？（汗

・・・いや、それは認めたくないっ！

契約しますた。
レスキューグリーンで。納車は4月アタマです。
レスキューグリーン仲間欲しい・・・。

アンリミスポーツ・レスキューグリーン納車待ち。３月中に納車予定のはずだけど、なかなか見通しが立たず。
ハードトップは取り外しに気合がいるのでソフトトップをつけたいんだけど、個人輸入で購入して取り付け可能なのだろうか？

TJの６５ＴＨの
ジープグリーンメタＣＣ乗ってるけど
かなりカタログより暗い色だから
ＪＫでその色頼もうとしてる人は
注意してね。
「黒？？」って言われます。
イエローがあればなー

鉄板ブルーのアンリミテッドに惚れた
今度の休みにちょっとディーラー行ってくる


と思ったけど、直近のディーラーまで2時間か…

>>491
幌骨が必要。幌骨とセットのやつ買わないと。

JK納車された人いる？

４ドア見てきたけど、あれであの値段なら、
別のにするな。
VWとかAUDIとかBMWとかのSUVに・・

昔は幌ジープに乗っていた　快適性は無いが超個性的！一番楽しい車だった！　
今は泣く泣くファミリーユースでパジェロの４ドアに乗っています。
さてさて　こんな僕が待ち望んだ今度出た４ドアラングラー　見てきました。
どうもずうたいがデカ過ぎてダメのようだっ。
そしてそんなデカイのになんとパジェロより天井も後部座席も狭い！
ドアも天井も壁の厚みはパジェロの方が厚いのに　何故だ？？

こうなったら　旧ラングラーサハラをセカンドカーとして買うつもりになった。
でもこれって贅沢すぎるのか？　　欲しいのを買って乗ればやはりグーなのか？
みなさんはどう思われますか？

ＪＫの特集やっていたので、ＪＥＥＰ　ＩＬＬＵＳＴＲＡＴＥＤとかいう雑誌買ってきた。
雑誌全体的にはＪＫをほめていたが、「アンリミがパワー不足」とオフロードセンターの人が言っていたのは気になる。
あと、ハイオク限定になったのね。しらんかった。

>>497＞欲しいのを買って乗ればって、ラングラーアンリミが欲しいの？　
いまはアンリミ幌がないから、特別って感じじゃないじゃん。　
同じ土俵でパジェロと勝負になってるのだから、パジェロのがいいと思います。　
自分は独身貴族なので２ドアですが‥

レスありがとうございます。　　（４９７再、続き）
デザインがより四角く新型より小さい旧タイプ２ドア　
幌は長年の保守が大変なのでサハラ希望。（中古になりますね）
個性の無い世の中ほとんど他の車と違いジープは大好きなんです！

家族と愛犬（大型犬）とのお出かけはパジェロロングで
あくまでも個人ユースの結局街乗り？サブな車として欲しいのです。　
でも嫁はんは軽しか運転できず　パジェロ　軽　ラングラーの３台になっちまう。
・・・・・これって　とんでもない暴挙　どアホー行為だよなー？・・・・・
置く場所、購入資金、税金、車検費用　だけならさほど不安がないけど
ラングラーって想定外出費の故障とか消耗部品とか多いですか？　

旧型のサハラなんかクソ安いし壊れたら捨てればいいんじゃないの？

雪国の人もHIDにするの？
全然見え見えないよね

俺も旧型サハラ欲しいな。
新型はデカい、重い、値段が高い

今乗ってるXJで我慢するか

つーか中古ラングラーはどれでも壊れてるようなようなのしか売ってない。
幌が敗れてるような車でも「外観程度良好」とか書いてるから実車を見るとガックリだよ。

やはり新車がいいよぅ。　
誰かはやくＶ６のインプレ頼む。アンリミはいらねっ

初心者ですが、TJはV8エンジンなのですか？
新型ラングラーはV6なんですか？
あんまり詳しくないのですが、V8は、ドロドロ音のエンジンで、
V6はシュイーンと回るエンジンという事？
新型もマフラー換えたら、ドロドロ言いますか？

ホントの初心者なのか釣りなのかは知らんけどー
TJは直6で、JKはV6。V8はCJの一部モデルかな。
まあJKはドロドロっつーかゴロゴロってな感じの音になるんじゃね？
V型エンジンでもクランク角の違いとかエキマニの設計で音は変わるよ。
V6はだいたい120度クランクだろうけど。

新型スポーツ、本皮巻きステアリング標準にしてくれ。

４ドア　サハラとスポーツで

毎年の税金はかわるのかしら？

釣れますか？

>>507
本当の初心者です。釣りでは無いです。
会社の上司が、「アメ車はV8エンジンがドロドロ音。」と言っていたので、
V6でもドロドロ言ったらかっこいいなあと思って質問しました。
回答ありがとうございます。

ラングラーにドロドロ音はいまいちピンとこないな・・・・
カマロとかあの辺りのアメ車なら似合いそうだけど

ぢゃ、俺は既婚貴族か…

屁の音はブーでもプーでも捨てるものだから違いは無い

>>512
確かにそうなんだがアメ車＝ドロドロな俺をなんとかしてくれ

正直どうなん？ＪＫでもマフラー替えればＶ６どろろサウンドになるの？　
試乗してきた人はもっと書き込みしてな

直６のドボドボサウンドのほうがいいだろ

XJはジィイイイって感じの音がする

ドロドロ、ドボドボと色々ありますが、ディーラーマンによると、
エンジンかけたらものすごく静かだったみたいですよ。
普通の乗用車並みだと言っていました。
音だけでもSRT8みたいに「ヴォボボボボボ・・・」にならんかな。
近所迷惑にならない程度で。

>>491　どうやらディーラーへの入庫が遅れているらしい・・・
私の納車は4月に延期となりました
ちなみに、アンリミ用ソフトトップの記事が載っています
http://www.tigerauto.com/

>>519

情報ありがとう。491です。
相変わらずディーラーからは何の連絡もきません。。。。

先日知り合いが展示車でハードトップをはずそうとしたら、ねじがおかしく
なってて回らず脱着できなかったそうで。。。なんだそれ。
遅れるのは我慢するから、せめてトラブルのない状態で出庫して欲しい。

でも初期ロットには不安はつきものでしょう。。

YJ、TJはどうだったの？

皆さん、色は何色を買うのですか？

クロです。

レスキューグリーンオーダーすみ．あ,アンリミスポーツね.

すんません、サイドカメラってなんですか？

助手席側のサイドミラーについているカメラ。
サイドミラーの下を撮して死角をなくすカメラ

新型にソーラーイエローが無いのが残念。
あの色欲しい。

>526
ありがとうございます。
どこかにモニターでもあるんですか？

ついでに教えて下さい。
マニュアルのシフトノブは、正規車も左ハンドル用に左に傾いたままですか？

モニターは助手席画のドア（内部）にありました。

サハラは色が少ないね。
白とかブライトシルバーが良さげなんだが。
いっそ２ドアルビコンでも買うかな？

俺、白のルビコン+グレー内装

やっぱり実車見ないと色々わかりませんね。
つーかカタログがあまり役に立ちませんよね、ハーフメタルドアは諸元表の表紙にしか写ってないし…

ＴＪから乗り換える気は全くないんだけど、ＪＫ試乗させて貰いたい。
適当に装って行っちゃっていいかな？近所のディーラーはヤナセと
同居なんで小汚い自分のＴＪではちょっと行きづらいんよね。

>>522
レスキューグリーンのサハラです。太陽光線の具合によって、渋くも見えるし、
明るくも見える、他の車には決して似合わない色だと思います。
>>528
助手席ドアノブの下、ドアノブに形を似せて、楕円形のカバーが付いてます。
カラーで、オンオフ可能。かなりの範囲が写るようです。
>>520
展示車の、ATシフトレバーがグラグラしているのが気になりました。
形も特にひねりがないし、コマンダーみたいなタイプに交換したいです。

　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　接点t！接点t！
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

JKにはやく乗りたいなぁあ〜〜。

>>536
納車はいつ？

イタリア人が日本人の為に印刷してくれたカタログ、ＣＧ多用は構わないが商品の説明にもう少し力を入れてくれれば・・・

リアのナンバープレートはなんとかならんのかね？
引っ掛けて下さいと言わんばかりだろ、あれじゃ。
それに日本仕様はルビコンですらフロントに牽引フック無いのも不満。
ちょっと調べたら並行モノのアンリミルビコンA/Tが399万円とかであったから、並行の方が仕様的にも価格的にも良さそう…

とりあえず新型インプレ記事。

DrivingFuture - 最強オフローダールビコンと4ドアのアンリミテッド上陸！
ジープ ラングラー、オン-オフロードインプレ
http://www.drivingfuture.com/auto/jeep/u3eqp3000008eny2.php

webCG ジープ・ラングラー／ラングラー アンリミテッド【短評（前編）】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015427.html

webCG ジープ・ラングラー／ラングラー アンリミテッド【短評（後編）】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015428.html

AGN 【ジープ・ラングラー試乗記】質実剛健、ジープマニアにはたまらない性能
http://www.auto-g.jp/news/200703/17/newcar01/index.html

スポーツも同色フェンダーにしてくれよ！！！！
それだが引っかかって購入を躊躇してる

ってかこれに450マン出すの？

もし円高になれば１割くらいは安くなるんジャマイカ。

>>541
あとから塗ればいいじゃん。

つーかコレ見たらディーラー車なんて野暮ったくて買う気にならない。
http://www.jeep.com/en/wranglers/

んぢゃ買わなきゃいいじゃんｗ

フツーに売ってねぇべ？

ラングラーでアフリカの道なき道を走ってみたいぜ。

>>545
ディーラー車と何が違うのか分かりません。バンパーと、リアのナンバープレート
が気に入らないって事？部品取り寄せて交換すれば同じ仕様になりますよ。
それより、サハラの同色フェンダーが気に入らない。スポーツの樹脂色フェンダー
に換えたい。レスキューグリーンのスポーツの人と交換して欲しいぐらい。

アマゾンの道なき道のほうが良くね？
んーでもやっぱりモアブかな。

そう、フェンダーは黒だなやっぱしさ。

>>551
さすが分かってますね。カラーフェンダーなどいらん。
フェンダーが色付きでも、高級車じゃないんだから。
現行トヨタサーフのアメリカンバージョンなんかは、分かってる人が設定してますね。
アウディのオールロードとかも、オバフェン樹脂色だし。
カッティングシート張って、黒くしようかなと。
でもカッティングシートなら、カーボン柄とかもいいかしら。

別にお金ないわけじゃないんだけど今更ながらTJ買おうかなあと。

>>539
kwsk

右ハンドル化に伴ってシフト周りも対応して欲しかったな。
ルビコンの左に首を傾げたシフトレバー然りサイドのレバー位置然り…

そんなことよりなにより燃費が……
あれじゃ罪悪感で走れない。

最近出た４ドアの後部座席の座面の短さに
アメ公は何も考えてないのかと問い詰めたい。
子供用か！？
そこもしっかり作ってくださいよ。
しかし随分と納期待たせるのな。

>>552
さすがとか言われると照れるけどｗ、WJｸﾞﾗﾁｪﾛも黒樹脂仕様のバンパーとか
あったよね。V8で。あれ良かったなぁー。

>>553
オフで時々遊ぶくらいならTJもまだまだ捨てたモンじゃないよ。
おれがよく行くディーラーの営業マンとかは、JK出るの前々から
分かっててTJ新車で買ってたしなー。JKより200ｷﾛも軽いらしいしさ。
つーかCJとかYJだってやるとこやってりゃ今でも現役だっての。
CJなんて1200ｷﾛしか無いんだってさ！羨ましい。
おれはお金無いしｗ、取りあえずまだしばらくはTJかな。
ルピコンの4.0:1とフロントのDANA44以外は重いだけで特に魅力も無いし。

荷室狭くしてでも後部座席の座面は奥行き確保すべきだったな、４ドアは。
リクライニングもしないし結構辛そうだ…

>>559だーね。
あれじゃ4ドアの意味が半減だよ。

>>559,560
同意。後ろの座席は中学生になるとツラいんじゃないの

>>559
まあエンジンも含め、全てはマイナーチェンジにとっといたのかも。
２ドアの後部座席への乗り込みもかなり辛そうだ...

リアシートの件、変わらないに一票。
アメリカでは、不満は聞かれない。
リアシートリクライニングって、アメリカ車は少ない。
シートの高さは変わっても、リクライニングはないね。

リアシートスライドできればいいのにね。リクライニングはともかく。

アメリカ人にはラングラー１台で全てをこなす様な生活様式は想像できないんだろ。
複数台所有がザラなお国柄だからな。

>>554
埼玉のトレンドオートかスカイオート辺りのHPをチェケ

>>565、日本だってそうでしょ？＿ちがいますの＿？
ラングラ一台生活ってマニアは意外に少ないんじゃないの？

特にJKアンリミ選ぶ層は。

こんな燃費が悪くて税金もボッタくられる車をアメリカ人はよく乗っていられるものだな。
感心するよ。

アメリカは日本ほど税金が高くないしガソリンも高くないからでは。ラングラー自体もマイナス80万くらいだし
逆にアメリカで面白みの無い日本車を買う理由が分からん

JKアンリミ　を　ファーストカー（オンリー）で使います。

10年間TJｵﾝﾘｰですがﾅﾆｶ?

マゾ乙

>>570
自分もそうです。
今から、ガソリン代に怯えてます。

ギャグとは思うけどw

じゃ、買わなきゃいいじゃん。ってことで。

そう、たぶん実車を確認して買うの止めるパターンが多くなると思う。
まともに4人（5人）乗れないにしちゃでか過ぎるからね。
上のほうにあったけど、パジェロなんかのロングから乗り換えようと思っていた人達には厳しいよ。

そんな事言ったって、契約しちゃいました。
最悪、コレだけリアシートの評判が悪ければ、何らかの対策パーツが
出るはず、というか出ろ。

リクライニングなんか、あるわけない。　
てか４ドアも意味ないよ。ＲＸ―８を見習えっての。　　エンジンは良くなったのか、そこだけや。

対策パーツは厳しいでしょ。
チェロキーみたいに背もたれの角度を変えるプレートくらいは期待できるかも知れないけど、それだと角度固定だもんね。
フォールダウンタイプだから位置を下げる事もできないし…

上のほうで、JKはTJよりも200kg重いとかってのがあったけど、
ルビコンはハーフメタルドアでも更に40kg重いんだな。
2ドアのサハラが更に30kg増。アンリミに至っては2000kgだって。
ESPとかBLDが無かったらTJのほうが走るｶﾓ。

↑それはあるね。　
プラドの１ＧＲがたまらなく欲しい。エンジンだけプラドがいい。
でも独身だから２ドアＪＫかな

1GRは負荷がかかるとﾀﾙいみたいですよ。
原因はギヤ比かもしれませんけどね。

２トンかよ…
なんつーかＨ２辺りと似たような次元に突入してしまったな…

そこまで肥えてるとは思わなかったわ。
となるとＴＪのルビコンが最強っぽいな、モダンジープとしては。

>>582
ドアを閉める音だけで剛性感というか重い鉄の塊に乗ってるような感じがした。

>>551
同意。
それにフェンダーがボディ同色だと車幅が広く見えて嫌だな。
サハラの場合、オプションにしてくれたらいいのに。
それからサハラにライトグレーストーンも設定して欲しい。
ホイールもルビコンのタイプが良かった。

「ジープ＝軽快」のイメージが変わってきたな。

久々に４×４マガジン読んだが変わったなぁ。
昔だったらサイズアップして重くなった車体、樹脂になったバンパーと割れ易い場所に設置されたフォグ、垂れ下がったリアナンバーなんかは叩きまくるポイントだろ。
提灯記事だらけになっちゃったんだな…

そんなに重量増えたのか
ピザ何人分だ？

2000以下なら今の時代、十分軽快の部類に入るんじゃないの？
ま、どうしても我慢ならないなら型落ちとはいえ、まだまだ現役のTJ買えば。
ジム二ーに行くのも手。

スペックだけで判断じゃ、信憑性はないね。
試乗させてもらいな、それから批判してくれ。
オレは試乗してみたが、パワー不足は感じなかったよ。
よかったから買ったよ。

スペックも何も車輌重量は絶対値じゃん。
それに重量増が問題なのは、パワー云々じゃなくオフでの取り回し。
ディーラーの周りを走ったくらいでパワー不足なんて感じないって、普通はw

こんなの買うんだったらトヨエースのほうがいい

話ぶった切って悪い。俺のTJ買って四ヶ月でようやくｴｸｽﾃﾝｼｮﾝﾊﾞﾝﾊﾟｰ買って付けたんだが、みんなはやっぱりかえてますか？

げぇぇええええ高けええええ
ってかこの値段でマジで買うの？

少し足してコマンダーにしようか迷う。

まぁ重量が軽いことの意味なんか理解できない人が新型に飛び付いてることだけは分かった。

コマンダーこそ高すぎだろう。。。グラチェロを無理矢理7人乗りにしたようなもんで。
でも円安と輸入経費を考えるとある程度はしょうがないと思う範囲。
現地で買って日本に個人輸入・陸運局登録するのにも100万かかる。
アメリカで乗ってたグラチェロを持ってかえってこようとしたが、それ調べてあきらめた。
ちなみにV8、2WD、レザーシートで2万2千ドル（当時のレートで250万円くらい）だった。アレはいい車だった。。。。

でも地方在住では個人輸入してもメンテナンスが大変だからね。。。。

うんこちんこまんこですＹＯ！

>>594
つーかそういう連中はオフなんて走らないから関係ないんじゃない？

ナロージープとまでは行かなくても、２ストのジムニーにでも乗ってみればオフでは軽さが如何に重要かがよくわかる。

オフも走れる、でも良いと思う今日この頃。

オフがない

>>597
つーかそういう連中はジープ乗らなくてもいいんじゃない？ｗ

ラングラーの角張ったデザインが好きだから２駆でもかまわないと思うオレは異端

この際、JK４ドアは『高級４ドア２シータークロカン』って事で珍車の位置付けでよくね？

全走行距離のうち４駆にしたのが１％にも満たない俺も異端

ヲフなんか走ったらクルマ汚れるぢゃんね、転んだら終わりだし　
外車の４躯ってワイルド系だからモテモテだろ

高価になって幅広になったらますますオフに行きたくない。
ぶっといタイヤはいてチョイ上げしてワックスかけて街をながすか...

病気の母を乗せて通院に使います。

通勤に使っちゃだめですか？

＞＞606
じゃあ　乗るな

>>609
いいじゃんｗ
ガイシャはラグジーで。
内装の質感も向上したようだし。

キャバクラのお姉ちゃんに、何乗ってるのって聞かれたとき、ジープに乗ってるって言うともてるよ。
お姉ちゃんは、ジープならみな同じだと思ってるから、新型だと言えばＪＫでも楽勝だよ。

>>586

チョウチン記事、ホントだねぇ〜
言い方悪いけど4×4マガ、単なるペイドパブ雑誌に成り下がっちゃったよね
低速トルクがまったくないところや、4ドアのリアシートの乗り心地の悪さ、大重量増しに関しては、小さく触れるぐらいで、逆に、やたら豪華になった、乗り心地がよくなったばっかり言ってたね＜今月号
ここのとこずっとそんな感じだったけど、Jeepでもあんな記事書いちゃうのかってガッカリだったよ



>>589

買ってしまった人に夢壊すようでゴメンだけど、、、アレあきらかに鈍重だよ<JK

オイラ、2ドア4ドアとも試乗したけど、試乗車があまりに加速しないんで、両車とも何度もアクセルべた踏みしたもん(^_^;)
アレなら同じ系統のエンジン積んでるチェロキーのほうがスマートに早い

おかげで今のTJの次に乗る車として、JKは考えられなくなった。。

予約していたアンリミスポーツ、ついにディーラーに入荷したとの連絡あり！！
点検・登録などで引渡しは来週になるそうで、えらいじらすの得意やん、自分！！

いよいよカウントダウンでっせ。

豪華装備とか乗り心地とか、ジープには無いほうがいいよね
シンプルで軽くてタフな車にしてほしかったよ・・・

値引きはどう？やっぱしぶいの？用品サービスとか？情報求む。

>>614

うん、同感
あの装備や重ったるさ、現実的に泥に沈みやすくなった重量増し、、、ありゃ自分らからすると良くない意味で別の車だね（ｗ
何だかチェロキーやグラチェロみたいに、「あぁ、また別のJeepブランドの車が出たなぁ〜」という感じ
コンポーネントがほぼ同じだからラングラーの新型！と思いたいけど、、、そこにはJKでは渡れないほどの大きな川があった〜って感じ（ｗ

・・・こうなったらコンセプトカーのJeepウィリスの市販化を望むっ！

なんだここは。ＴＪ乗りのひがみコーナーか？
自慢はいいが非難はやめろ。
ＪＫ買った人の気分が悪くなる。

jk、試乗してきたよ。
ちなみに俺の車歴は95xj、98tj２年乗って、でちょっと離れて05kjね。
で、結論から。家族持ちで普通に使うならkjがベスト。走行性能も使い勝手
もオールマイティでよし。モーグルやるのでもなく、2駆がほとんどなら
なおさらだね。特にESPついた05以降が使いやすい。アメ車味も残ってるし。

まあxjはもういいとして、tjはズズズ、、ズゴココ、、って振動で
古いアメ車味濃厚。jeep＝作業車ってイメージにピッタリで好きだな。
でもそんなんだから快適とは言い難く、あの頃はともかく今はもう長距離
で使うのはやだろうね。セカンド以上の趣味車でいい気分のとき使う、、
俺ならそうする。マニアの行動は否定しないけどw
で、jk。あのね、kjより静か。足の柔らかさから普通のクルマとは言い難い
けど、至ってフツー。アメ車味０。良く言えば現代のjeep。
ただ、トルク感？別に非力とは感じないなあ。ちゃんとしてる。
非力に感じてる人はtj乗りか？あまりのスムースさにそう感じてると思う。
あのカタチに惚れていたけどtjは乗れないと感じていた一般人には朗報。
でも御指摘通り、あの後席は狭すぎる。荷室ってあんなに必要か？
２ドアはアクセスするのさえためらう。４ドアはアクセスだけ容易にすぎない。
だからオススメは05、06のkjレネゲード。ジープ顔でボルト止めフェンダー
で雰囲気あり、不人気で安いww　でも一番良いと思うけどね。
ちなみに俺はtjに戻ろうと思っている。けどkjの使い勝手は捨て難く、、
悩み中。購入希望者の参考になれば、、チラ裏スマソ。

ＪＫのアンリミ買うならスクランブラー買った方がマシwww

>>618
長文ウザス。

『〜俺は彼女のクリを強く吸い…』まで読んだ

まあまあ、そう言うなって。
”続きを読むにはココを〜”って出てないんだから勘弁なw

形優先で後席緊急用と割り切れるならjk２ドアがいいよ。
味優先ならtj、使い勝手優先ならkj、でもかっこ悪いからそれはないって
のも正しい判断だと思うよ。
後ろはガマンでも形優先で４ドアってのもいいんじゃない？
どれもいいから。

>>618ほんと、おっしゃると〜りだと思いますよw！
自分、車はTJしか所有したことないので試乗してびっくり！
思いっきり踏まないと止まるし、
ブレーキ軽ーく踏んでもガッと止まるし、
あまりにも勝手が違うのでやめました。
４ドアはすっごく！魅力なのにな〜。
でも初ジープ乗りにはいい意味でいい車だよね！ウラヤマシ。

昔からジープってのは大型化する度に失敗してきたよね、ＭＢ→Ｍ３８に始まって…

まあJKがどんなんでもイイよ。
今は買えないし暫くは買い換える予定もないおれには関係ないｗ
今度のマンクルとかで買った人なりショップなりが本栖に
持ち込むだろうから電気仕掛けﾏｼｰﾝをゆっくり見物させてもらうことにするよ。

JK買えないﾌﾟｱＴＪ糊必死過ぎワロス。

失敗作ＪＫ購入したアホども必死過ぎワロス。

ＪＫといえば女子高生しか思いつかない俺は氏ね。

カミサンとＴＪ、ＪＫ両方乗ったが、俺ＴＪ派カミサンＪＫ派で分裂。
ＴＪのほうが面白いと思ったけど、ＪＫがだめな理由が無かったので
カミサンをたててＪＫ２ドアになりそう。
俺に言わせりゃどっちもいいＪＥＥＰだし、どっちも最低な乗用車。

２ドアスポーツ以外は２�d超えって凄いな。
スーパー７がモデルチェンジを重ねて２�d超えたら世間はどう評価するのか

スーパー7は元々400kg台くらい。それが今や700kg弱か？
でも1000にもみたない。2000になることはないww
馬力も40PSから今やトップは260？？
例えとしていいたいことは分かるが、ちょっとずれてませんか？w

ジープはどうだ？始祖の軍用は？
民間の現代ジープ例えばCJは？
YJ、TJ、JK全部出してよ>>627。話はそこからだよ。

>>627じゃないけど興味あったから車重と最大馬力調べてみた。

CJ-7：1,514kg　100ps
YJ　　：1,490kg　180ps
TJ　　：1,610kg　175ps
JK　　：1,990kg　199ps

とりあえず、ＴＪ、ＪＫはスポーツで。ちなみにJ55は1,370kg、
ジムニーは990kg、Ｈ１は3,091kg

長距離乗るんならシート替えればいいんちゃう？

>>618

そうそう、ほぼ同感
オイラはYJ→TJと乗り継いできて、JKは値段もまぁそれなりだし、
次の車検の前にTJから乗り換えって感じでいいかな？と思ったんでガシガシ試乗したんだけど、見事にがっかりきたクチ
で、気づいたこと、、、今の時代、自分の好みの車はもうJeepにはなく、ウニモグぐらいしか残っていないということに気づいた、
ようはオイラの時代に合わない趣向の問題（ｗ

でもさ、JKは間違いなく加速悪いよ、一度0→100kmでJK2ドア車とTJで比べてみたい
でもあのエンジンルームのスカスカ感見る限りでは、2008年〜モデルとかで、4.7やHEMI積むんじゃないかな、
そうすりゃ重くはなるけど、味は出るかもな〜

KJのジープ顔がお薦めという件も同感(w
確かに今のJK4ドアだったら、KJレネゲード（2005モデル以降）のほうが、総合性能高いし、フルタイム4駆だし、お買い得だし、日常で絶対使い勝手いいよ（KJレネも何故か一週間代車で夏休みに使いまくってた）、
それに今のJK4ドアよりはずっと俊敏だと思う、
あ、オイラも国内販売終了する前にひとまずレネ買おうかな、で、薄気味悪いぐらいギトギトクロカン用に改造するのも楽しいな〜、そんでスタックしまくってひっぱってもらう(w


>>626

いやいや、乗用車として最低なのはTJで、JKは普通に乗用車だよ
その部分ではTJよりは安心できると思う(w

>>617

ひがみコーナー？

君の買った車をけなしてるんじゃなく、
新しいJKというコンポーネントに疑問持ったから、
ここでｼﾞｮｰﾎｰｺｰｶﾝしてるだけ
ラングラーが好きだから、そんなユーザー達の意見

一応この板は穏やかだけど2ちゃんだしねぇ〜
良くも悪くも屈託のない意見交換をする場だよ(w

ここ、ｸﾗｲｽﾗｰの人間やｼｮｯﾌﾟ、四駆雑誌のライター連中も見てるよ
ぜひ、次期JKの参考意見にしてほしいぐらいだ

メーカー賞賛記事雑誌になっちゃった毎月26日発売の1000円ほどの有名な四駆誌などより、ナマな声聞けていいじゃん

褒めちぎってほしいだけなら、ミクシとかでJKコミュでも作るといいよ
きっと楽しいと思う(w

>>629サンクス。
JKの重さは4ドアかな？2ドアはもちっと軽かったような〜

ま、だいぶ重くなってきたとは思うけど、LWSは1000キロ以下、
クロカンは2000キロ以下なら及第点じゃないかな。勝手な基準ですけど。
1500〜600だとより楽しいかもねwメカも関係するから一概には言えない
けど、やっぱりTJはいいんだなあと。

>>631、H3はとうとうV8載せたモデル出たらしいねえ。もしかしたら対抗馬
だすかもね＞jeep。

ＪＫが重いだ何だのと馬鹿が文句言ってるけど、この時代にルビコン
ラインナップに加えてくれる事にありがたみは感じないのか？
文句あるなら改造して軽量化すればいいじゃないか。
腹下だって幾分かフラットになったし、ラテラルを含むアームも長くなった。
タイヤだってノーマルで32インチだぞ？ノーマルのままでどこでもいけるだろう。
あのフレームを見れば重量増も納得できる。衝突安全基準等の問題もあっただろうし。
俺は、もう最後かもしれないダイムラー・クライスラーが送り出す21世紀型Ｊｅｅｐの発表を素直に喜びたい

>>634

ありがたみを感じたかったが、今のコンポーネントでは感じれなかったクチ
ぜひＪＫ軽量化して、ｶｯｺﾖｲとこのお手本みせてほしい（ｗ

>>634
そうだな、クライスラーの売られ方次第では
これが最後のアメリカンジープになるかもな

重さが・・・とかエンジンが・・・とか色々と玄人から見れば問題が
あるのかも知れないが、スタイルが好きで買う人もいる訳で、性能が
先代のほうが良いと思う人は、先代を買えば良いし、そこまでの性能
を求めていないライトユーザーなら、スタイルで新型に決めても良い
と思います。
つかラングラー乗りって、ワイルドで寛大な人が多いかと思っていましたが、
ここまで読む限りそうでもないですね。

613だけど。
書き込み増えてだいぶ盛り上がってきたな。。。こんな感じで自分の思ったこと好き勝手に書き込みまくってやりあってでいいと思う。面白いぞ！この板！

まだ実物見にいけてない。。。。忙しい。。。。

>>615
やっぱかなり渋いよ。。新型だし仕方ないけど。
具体的な内容まで書くのはまだいろいろ問題あると思うから書かないけど。。。。納車後落ち着いたら書くね。

>>637

ラングラー好きは、マニアックなんだと思うよ
逆にマニアックだからラングラーに行き着いてるんだと思う
だから気になるんじゃないかな、オイラも含めてだけど

それに、別に誰がどこに惚れて買ったっていいと思うよ
総合的にJKがTJに負けてるワケがないだろうし、
上の皆さんは、Jeepに非常に興味があるから、これだけ書いてるんだ
それで中にはｶﾞｯｶﾘした人や、喜んだ人、色々いるというワケで。。
ここ、情報交換のBBSだし別にJK乗りが被害妄想になることないと思うよ？

ちなみにオイラの場合、JKは極端に言えば、TJの加速と軽快感を越えてくれたらそれで買い（4.7 V8希望 HEMIはいらない）

『下取り多めにしますが値引き０で。』とハッキリ言われたよ！
つか売れ筋新車で値引きあり！なんて、かえって変だと思わない?ww
プレミアつけたい位品薄（とくに4ドア）なわけだから。
4ドア欲しいけど幌が欲しい。せめてメーカーopで選べるようになるまで
買わないなー俺。あのハードトップ肝入りみたいだけど、外せないでしょー

>>640

ハードトップ取り外せる。ただし後方の１ピースは５０ｋｇ（！）で、ボルトで固定してあるけど。
まあでも以前乗ってたコルベットもトップはボルトで固定してて、専用工具でいちいちはずさないといけない仕様だったから、似たようなもんと割り切ってる。外したトップをなおす専用キャビネットとかも売ってるし。

前方の2ピースはそれぞれ20kgで簡単に取り外せる。

純正ソフトトップ（MOPAR製）は1500ドルくらいで売ってて、アメリカでは自分で取り付けることが可能。とりあえず個人輸入するか、あとは後付けオプションで国内販売されるものが安ければそっちを買うか、どちらでも幌付きになる予定。

>>641、知ってる知ってるw　50キロ、、、モっ！！あるんだよ。
後ろの箱だけでな。ディーラーで説明聞いたんだから（！）知ってます。
でもな、50キロのハードトップ、、、何人で外すおつもりですかw
置いとく場所もひと苦労だろうよ。
嵌めるときはさらに大変かと＿俺はヤだね。絶対外さない（＝外せない。）

>>628
重量増加をエンジンの出力増で相殺出来ると思っている奴がいるとはwww…

>>643

628じゃないけど、トルクで引っ張って強引に、は、ムリそかね？
オイラの場合、泥地に埋まらなければ嬉しいから、
ﾊﾊﾞﾋﾞﾛなタイヤ履いて、重さ接地面で分散する感じで、後は無理やりパワーでひっぱるのダメそ？（ｗ

今のJKだと、泥にハマるとキツそうな予感が。。

>>643そんなこと言ってないってw

でもね、2000以下ならまあなんとかなるんじゃない？
2500〜3000でV8積んで〜っていうライバル（？）やSUV達とは
jeepは違うってこと。（（コマンダーを否定するかの様な発言ですが））
jkは直系ってことで。

俺はＴＪのってるけど、ＪＫ４ドア買ったよ。

ＭＴからＡＴになることが、ちょっときにかかってるけど。

重さなんて、別にどうでもいい。

静寂性？

確かに、うるさめのほうがＪＥＥＰらしいかもと思うけど、

とりあえず新しいのも乗りたいし、ＪＫ買った。

とりあえず買った。

ボンネットをカーボンにしてみますた。軽い！
http://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/0485b2c5.b6b2c7a6.0485b2c6.8ae7674c/?pc=http%3a%2f%2fitem.rakuten.co.jp%2frv4wildgoose%2ftj-frp002%2f&m=http%3a%2f%2fm.rakuten.co.jp%2frv4wildgoose%2fi%2f10000035%2f

>>643は噛み付くとこ間違ってるよ。
馬鹿発言の>>627こそ突っ込めば？....あ、本人？www

>>637
いや〜！たしかに４ドア魅力なんだって。
俺はTJ乗り。おれもスタイル重視でTJに乗り、そんではまったんだな。
だからスタイルでアンリミテッドいいとおもうよw。
ほんと４ドア楽しみで楽しみで販売開始日前日に試乗したんだ。
俺はアクスル踏む感じが違うと思ってやめたけど
街で見かけたらいいな〜と思うとおもうよ。
同じような意見のやつ、多いと思う。
好きだからなんだかんだ言っちゃうんだな。

ほんとに久々に盛り上がってるね！なんか嬉し。

新型にJEEPらしさを追求したモデル設定があれば良かったのにね。
エアコンもパワステも無し・マニュアルミッションのみ・撥水ナイロン製シートみたいな。
他にご希望は？

燃費。

それを言っちゃあ〜
でもTJよりはすこーし良くなってるらしいけどね。

燃費を理由にＪｅｅｐ乗るのやめる奴は
そんなに多くないと思われるが。

>>650
Ｖ８。HEMIはいずれ積むのかな？

V8はともかくＨＥＭＩはｲﾗﾈ。

個人でＨＥＭＩ着けるのは良いけど、
最初から搭載してるのは何かヤダ。

燃費よくなってるというが全部ハイオクなんだっけ

外出かも知れないけど、
２ドアのスポーツorルビコンに後付でハードトップ付けられますか？

>>653
通勤に使ってる俺は1ヶ月のうち3日間はガソリン代の為に働いている計算になる
さすがにちょっとヘコむよ・・・

>>658
だったらＪｅｅｐ降りるって発想は無いだろ？

サファリなんて冬四駆にしてるとリッター2ｋｍいかないんだぜ

>>656
TJもMTはハイオク指定だったと思う。

>>657
そりゃ付くでしょ。
個人輸入するにしても送料込みで幾らかかるかは知らんけど。

>>659
嫁さんに泣かれたからもう降りるよ俺は
ぜんぶ貧乏が悪いんや！

>>650
うんうん、ルビコンがそれに近いんだけど、
あれでエンジンが4.8で・・・（ｗ
あと個人的には足怪我してるからMTだと長距離さすがにツラくてね〜
本国と同様にルビにATが出てくれるとありがたいなぁ〜

>>654
あのエンジンルームの空きは、まず間違いないよ、直営販売店も概ね認めてるでしょ？（ｗ
いずれ上位機種で今のサハラに50万ほど上乗せして「ゴールデンイーグル」とかのサブネーム振って出すんじゃないかな？
でもHEMIみたいに電気仕掛けすぎるエンジンは積んで欲しくないなぁ〜
でもここまで読めるだけに、今後グラチェロやコマンダーとの敷居がワケわかんなくなりそう
ラングラー（カウボーイ）であるだけに、荒馬のようにケツ降る、シンプルな仕様でデカいエンジン欲しいのにな。。

クライスラーはヘミさえ積めば良いと思っている節が強いよな。
ジープならヘミじゃなくてハリケーンだろw

スポーツって、ツィーターついてるか教えてださい。

じゃあやっぱり見送りだな。
TJ買おーっと。1年ぐらいして落ち着いたらまた考えよう＞JK。

オレもJKのマイナーチェンジ狙い。
それまではTJいじって遊ぶよ。

>>665
カタログでは付いてるようだね。
そもそもダッシュは一体成型みたいだから。

いよいよ明日、JKが納車です。
そんなに燃費悪いんですか？

納車いいねぇ〜俺は来週だよ

ま、良くて５�`かな…
おっと、ATならもっと行くかもな
ｶﾞﾗｽ越のｷｽぢゃ気分害すよな

良くて5キロか。
嫁さんにバレたら泣かれるなｗ

大丈夫心配すんな。
オマエには無い財力で俺が慰めてヤっからw

リッター5km×タンク満タン80L=400kmしか走れないのか・・・。
ルート51なんかを走るメリケンには、ガス欠の恐怖はないのか。
予備ガスタンク積んで走ってるのか。

ローダーでスポットまで運ぶんじゃないだろうか。
それでも相当な財力がいるな。

リッター5km×タンク満タン80L×ローダー×財力で、ドコまでも行くと。
向こうじゃ、若者の車として売れてるらしいですが、日本じゃある程度の
財力がないと転がせない車ですな。じゃ、今から納車に行ってきます。

インプレきぼんぬ

とりあえず静かです。車高の高いセルシオに乗っているかのような
操舵感。踏んでもエンジン音はほとんどせず。
屋根も手軽に外せますが、高い位置にあるので、重く感じます。
あとは色々な部分のスポンジやゴムが結構取れてました。
自分はアメ車はこんなもんだと割り切ってましたので、気になりませんが
気になる人は気になるかも。燃費はまだ分かりません。

>>678
ちなみに２ドア？４ドア？
グレード教えて〜

4ドアサハラRグリーンです。

アメってさ、日本みたいにオフロード探すって感じじゃなくて
ド田舎の中にポツンポツンと住宅地やら町やら都市やらモールが
あるって感じだから、普段オフロードを楽しむ分には
移動距離少なくて済むんだよな。
ガソリンだって半分税金にプラス消費税の日本よりはかなり安いしね。
ＳＵＶで遊ぶ環境としては日本の方がずっとコスト高い。

638ですが。
アンリミスポーツレスキューグリーン、納車は今週末に決定。
ようやく実車をディーラーで確認。
いやーレスキューグリーン、いいよ。かっこいい。

レスキューグリーンは目立ちますよ！
広い駐車場でもすぐ分かります。
いい色ですよね。

>>680, 683

レスどうも。サハラ購入おめでとうございます。
自分ははやくソフトトップを取り付けたいと思ってます。
ガソリンはハイオク仕様のようですが、レギュラーにしとく予定です。
アメリカでグラチェロ買ったときにはレギュラーガソリン仕様となってて、JEEPブランドの車はすべてレギュラー仕様だ！とディーラーに豪語されたです。
あとは向こうとこっちのオクタン価の違いとかもあるですし。。。。

また使用感などアップよろしく！！

本家のサイトで指定のガスを確認されては如何ですか？
欧州車の場合はあちらのレギュラーガスが日本のレギュラーとハイオクの中間なのでハイオク指定になっていますが、アメリカは日本と殆んど同じだったと思うので本国でプレミアム指定ならハイオク入れた方がいいですよ。
まぁ満タンで800円違うとなると抵抗ありますけどねぇ…

>>685

レスどうも。
なるほどと思い早速確認してみました。

アンリミサハラの諸元を見ますと。
Fuel requirement: 87 octane unleaded regular gasoline
となっていますね。


でもアメリカのオクタン価はAKI表記、日本・欧州はRON表記で、単位が違うためアメリカの87は日本の92ぐらいに当たるらしい。。。知らなかった。
そんなこんなで日本にきたらハイオク仕様に変わっちゃうんですね。

６８３です。
結局ハイオク仕様と言うことですか？
職場では、カメムシの様な色だといわれましたが、すごい高級車にも
見えるそうです。まあ実際値段は高級車ですが。

何の為に廃屋入れるのか考えろよ

とりあえずもうすぐ巷でニューラングラーが走ってるとこ見られるですね！
TJのりですがなんか嬉し！
直結のipod音いいようw。
ツイータなんかついてるからホントいいだろね。
早く道走ってるのみたいよ！おめでと！　

ライン端子付きのオーディオはこれからの主流になって欲しい装備だよ。
ｉポッド対応と言っておきながら、何万も払って接続キット買わせるのはウザイ。

JKの標準ナビにも、接続キットが必要なんですか？
別途購入しなければならないのですか。

Jk標準装備のナビも、何万も払って、別途接続キットを買わないと
ならないんですかね？肘掛のボックス内に、謎のコネクタが出てますが、
何に使うのか分かりません。営業の人に聞いたら、ブルートュースがどうたら
と言っていましたが・・・。ブルートュースって、携帯とかパソコンの無線
接続のやつですよね。なぜ車についているのか。

ハンズフリーで電話できるんじゃないのかね

TJにipod&USB端子付きのｵｰﾃﾞｨｵ12800円で入手し自力で取り付けた
USBﾒﾓﾘも4Gで3000円で買えるからわざわざipod繋げる必要無い

機動四駆ラングラー。
「ええい、クライスラーのジープは(燃費が)化け物か!」
「3.8Ｌ(エンジン)は伊達じゃない!!」
「エコなんて飾りです、偉い人(エコロジスト)には分からんのですよ。」
燃費が悪い!!(泣)

売っちまえｗ
つーか、慣らしが終わる頃に、気持ち程度は良くなるんじゃね？
おれのTJはそうだったよ。

アンリミテッドサハラのナビは純正でipod繋がるとおもうよW。
スポーツとサハラの値段の違いはその辺にもあるってディーラーは言ってたよ。
なんでスポーツとサハラのナビ、オーディオ違うんだい？
どっちもハードトップだからそれで値段かえてる？
フェンダーのちがいなんて、金額的にはさほど差がなさそだし。

売っちまえってw　買ったばっかなのにww
慣らしが終われば良くなるのを信じてソロリソロリ運転してます。
今の日本車はリッター10km以上なんてざらですから、さらにレギュラーで
お財布にも優しい。しかしこっちは、
「あえて言おう!(ハイオク)ガスであると!!」
「悲しいけど、これってアメ車なのよね。」ってとこですか。
ガンダムネタしつこくてスマソ。もうしません。

>>697
ありがとうございます!!
自分の買ったディーラーでは、そこまでの説明はありませんでした。
もう一度説明書をしっかり読んでみます。

697です。
失礼！スポーツでもipodは繋がると思う。
しかしナビはナシじゃない？
サハラはナビ付きだったよ。

ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽにして欲しいよ
ｱﾌﾀｰﾏｰｹｯﾄの方が安くて良い品が買える

後付け不可能な物だけ装備すれば100万下がるんぢゃね？

ハードトップ外した人いますか？

俺は今のTJのハードトップ外してベストップの２ピースハードトップに換えたい。
フロントシートの上だけ後ろに下がるやつ。と思う。
だけどハードトップの輸入代行と取り付け、外したふるいハードトップの廃棄、
そこまでしてくれるトコ有るだろうか。
５、６０万で出来ればお願いしたいのだが・・・。

>>703
外したハードトップを廃棄って書いてあるから、それをショップに
下取ってもらうとか、オクで売って補填する形でだったら50〜60万で
イケそうな気がしなくもないけどどうだろうねー。
要は本国からの送料が幾らかかるかだね。

Ａ-Ｃａｒｓ、表紙に騙されないよう注意。
中身はサッパリだからね。

だから、、、メーカーopでハードtopかサンライダー選べるようになるまで
買わなきゃいいのにw

俺はそうする。

>>705
もう騙されて買ってしまった。ラングラーではなくジープ特集だｗ

>>706
２ドアスポーツはメーカーオプションでサンライダー選択できるようだ。
時間かかるのかな。

樹脂バンパーに塗りたくる為に、アーマオール買ってきました。
ハードトップにも塗った方がいいのだろうか・・・。

>>705
貴方のオツムもサッパリですね

アーマオールは古いです。
今のうちにグラスコーティングが良いかと思う。

もしかして左手でウィンカーなのですか？

左ウィンカーが世界的なデフォみたいですよ。
イギリス車(勿論右ハンドル)も左ウィンカーですし。

ハンドルの左右によらず左ウィンカーがISO規格だと聞いたことがある。
右ハンドルMT車の事は考えずにISO規格を決めたのだろう。

左側ウィンカーなんだ？
TJの後期型は右ウィンカーになったのにね。
またその内、マイナーチェンジで右側ウィンカーになるんじゃないかな。

外車では右ウィンカーの方が珍しいよ。
ＩＳＯ規格はＥＵ発だからね。米国にはいまいち浸透していない。

ＴＪ後期って右ウィンカーなんだ・・・。
左ウィンカーだってすぐ慣れるけど、たまに他人の車乗った時に
いつもワイパー動かしてしまう。

左ウィンカーの方が楽な自分はイギリス人ですか。
グラスコーティング等は、樹脂バンパーやハードトップにも
適応してますか？樹脂むき出し部もやった方がいいんですかね？
いずれにせよ7万円台コースですけど。もっと言えば、ドアトリムの
鉄板むき出し部分も、なんか塗っといた方が良いんですかね？

>>717
オークションなんかで出てる自分でするやつですよ。
綺麗に脱脂して小さいスポンジで少量を薄く薄く塗る物です。
ホイルなんにも良いですよ。

洗車なんかせずとも痛まない

痛むとかじゃなくて
樹脂バンパーが白くなったりするので
昔はアーマで脂っ気を与えて誤魔化してた。

ワコーズのナノハードor缶ぺ艶消し黒推奨。

>>714
え、このあいだ、ＴＪの06年式日本向け右ハンドル車乗ったけど
ウィンカーは左だったぞ。車は正規経路でＤＣＪからヤナセに入った
ＴＪのサハラ。

右ハンドルのマニュアルシフトで左ウィンカーだと死ねるな

>>718
なるほど、分かりました。
綺麗に脱脂ですね。やってみるか・・・。

左ウィンカーの方が楽だと言ってる人はＡＴか左ハンだろうね

JK乗りです。
今日慣らしついでに、全開加速をしてみましたが、加速力はあんまり
感じませんでした。以前乗っていた現行オデッセイの方が、分かりやすい
加速感でした。ラングラーにはそんな物求めていないので良いんですが、
3.8Lならもう少しパワーを感じるかと思いました。パワー不足と雑誌に
書かれていたのはこの事ですかね。マフラー等いじってみたくなりました。

　おれたち、ラングラー

↑ おれのIDに、TJってなってる。


　　JKかったけどね〜〜〜。

>>719

亜硫酸ガスたっぷり吸い込んで硫酸砂になった
中国の黄砂をなめてはいかん！

ラングラーはキズが入っていたり塗装が痛んでいるぐらいでちょうどイイから酸性砂はむしろ歓迎だ

下回りの腐食は困るんだ

アメ車は欧州モノと違って下回りの塗装やボディーのアンダーコートに
亜鉛塗料を使わない。
錆に弱いのはもちろんだが、酸やアルカリや塩水で起こる電蝕には
もっと弱い。
長く乗りたければ下回りは良くメンテナンスする事だ。

水に浸かったら水でよく洗えと言うことか。解決にはなっていないような気もするが。

＞水に浸かったら水でよく洗えと言うことか。

真水でよく洗えという事だね。
ＫＪ（リバティ）乗ってるけどマニュアルにも
そう書いてあるよ。

>>ＪＫ買った人
色なんにした？
グレードもあわせて教えて！

ついに今日納車！！JKアンリミスポーツRグリーン。
とにかくエンジン音が静か！そして快適！！
たしかに加速感は弱いけど全然問題なし。ただ前乗ってたコルベットに比べたら
普通の車はどれも加速違うだろうし、そういうものは求めていないし。
まあ、装甲車みたいな感じだ。

ハードトップ、前席は簡単にはずせる。後方はかなり気合がいるね。
マニュアル（日本語訳されてた。。。）には、しっかり「ドアのはずし方」「フロントガ
ラスの倒し方」が載ってる。おまけに「４ドアソフトトップの明け方」がかなりの頁
数をさいて乗ってる。。。。。マニュアルは本当に丸々直訳だな。たまに日本語お
かしいし。

前にちょっと書き込んだガソリンの件だけど。
マニュアルには「ハイオクで燃焼効率が最適となりますがレギュラーガソリンの使用も可能です」と書いてあった。ただこれも直訳だからアメリカの「レギュラー（AKI表記)」のことだと思うので、日本のレギュラーを入れていいかどうかはわからず。

スピーカーの音、かなりいい。子供が助手席に乗ってかみさんが後部座席に
乗ってたけど、乗り心地よくて音もいい！！と喜んでた。

いや、マジでいいよ。ほんと。

明日は早起きして仕事前にひとっ走りだ！！

>>736 ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ‥おめでとうさん。

JKの最初のオイル交換は何キロでするのかなぁ？？

1万ｋｍくらい楽勝だろ

>>736
おめでと。
４ドアソフトトップと４ドアルビコンは、
限定車という形で、販売できないかと模索中。
とクライスラーの日本代表取締役がいっているようなので、
それがらみで、マニュアルに載せているのかも。

＞マニュアルは本当に丸々直訳だな。
＞たまに日本語おかしいし。

「ローギアに締結します」とかねェ。笑える。


＞最初のオイル交換は何キロでするのかなぁ

エンジンオイル交換はＤＣＪの新車１０００キロ
無償点検項目には入ってないね。

３Ｌクラスの欧州車では大体新車2000〜3000キロで初回の
オイル＋フィルタ交換だね。その後は１００００キロ
に一回くらいと書いてあるケースが多いね。
Ｊｅｅｐは初回指定はないけど、「短距離乗りの多い人は
５０００キロ程度で交換」と書いてあるマニュアルが多いんじゃ
ないかな？

国沢がベタ誉めなのが気になるw

２年目くらいに限定車は出るだろ。
いきなり４ドアソフトやルビコンはともかく限定色や特別仕様。
いまは様子をみてるんじゃないかな。

金利0.9％キャンペーンやってくれ

昨日、ブラックのアンリミスポーツがやっと納車となりました。
今日は慣らしを兼ねて高速走行したところ、時速100キロ程度で走ると大体2000回転でエンジン音はかなり静かです。
そのせいかタイヤの路面音が多少気になります。ただし、問題なく会話もできます。
ATなので左ウインカーは問題ありませんが、中途半端にウインカーを触ると点滅し元に戻らなくなります。
アクセルとブレーキのペダル位置の関係で革靴とかで乗るとブレーキを踏む時ペダル裏側に引っかかります。
オフ走行については、今週末のマウンテンクルーズで試してみます。

先日、クライスラーで実車を見て来ました。
アクセスとブレーキのギャップはノーマルのXJ（チェロキー）と同様、
かなりありますね。
自分のXJは購入後にオフセンでアクセルとブレーキの差を2センチぐらいに調整
してもらって違和感が無くなりました（店長さんに勝手にやられてしまったのですが）。
来月あたりJKを購入しようと思っていますが、納車されたら同様の調整をしてもらおうと考えています。

>>745
だろだろ？試乗したときにウインカー戻んなくて俺も一瞬びっくら！なんでだろ。
アクセルとブレーキ位置に関しては野性味残したんだね。
しかしTJ海苔にはなんの違和感もなく気もつかなかったな。
とにかくニューラングラー海苔たち、おめでと！

右ハンドル化の弊害＝野性味ですか…

何色が人気なのでしょうか？

>>749
JKのﾊﾟﾝﾂは白がいちばんだと思うよ、僕は。

薄い水色、っていうのも清楚そうで良いな

ラングラースレだけは・・・
ラングラースレだけは硬派な漢達が集まっているとおもったのにぃぃぃぃぃ
バカバカバカぁぁぁぁぁヘンタイ！！！！！！

ジープみたいな物好きな車に乗る人というのは硬派な変態なのではないか。

だがちょっと待ってほしい

ラングラーが硬派？
ｂＢ乗ってるから不良みたいな次元の話だなw

bBは池沼だろw まちがえんなよ。

赤の水玉模様もいいな。

ｂB、STEPWGN、VOXY・・・・・・・・・・・

JKで赤とか紫は論外だよな

うちの娘は尻にキティちゃんの絵が入ったパンティ…イヤ、ｵﾑﾂしてるぜ!!!

（彼女いない歴＝年令）の俺がかなりの硬派であることは間違いない。

>>750 >>751
何となくだが、色の趣味が漢の様にも思える





ちなみに薄いピンクっていうのも良い

ジープもぱんつも黒マンセー

もうええ、っちゅうねん。

ラングラー＝硬派とは随分思い切りのいいぎゃぐだなwww
初代パジェロより快適だろ、安楽装備満載で。

フロントが独立懸架の時点で、初代パジェロが快適っつーか
乗り心地が良いだろｗ

いやいや、リヤは板バネだし、フロントもトーションバーだからね…

よーし！ラングラー買って女子高生と付き合うぞ！　

パンツは汚れの目立たない黄色でね

ラングラーが硬派という連想が理解できません
どこからそういう発想が出るのですか？
何か根拠になるような前提が有るのですか？

まだＪＫ＝女子高生のほうがマシだと思います

＞フロントもトーションバーだからね…

棒がねじれてバネの代わりになる奴ね。
初代のCRXとかがそうだっけな。
あれって耐久性はどうなの？
鉄の棒ってのは捩れによるせん断応力には弱そうだけど。

＞リヤは板バネだし

板ばねは旧式だけどそんなに悪くないと思うけど。
コイルバネでも硬ければ快適性落ちる。
フワフワとローリングするのは板ばねだからじゃなくて
リジットアクスルだからだしね。
フワフワローリングはコイルリジットでも同じだし。

>>769
みたいなナンパ野郎には理解出来ないんだろうな…

TJはパワステもあるしエアコンもあるしATもあるしw
かな〜り硬派だけどモロではないかもな。（jkはちょい硬派かな？）
でも今の時代、モロ硬派ってなんだろね。

古いクルマ挙げたらきりがないよね。ね、>>765。

昨日JKアンリミを見かけた。
交差点で停車中だったがやっぱエンジン静かだなあ。
あと、TJよりも角ばってるしデカくていままでの
ラングラーとは別物って感じました。

でもカッコいい！

アメリカ人はサイズアップ＝改良とでも思っているのかね？
流石は京都議定書批准拒否国家だな。

レスキューグリーンって売れてんのかね？

JKは出だしがホントに遅くかんじやす〜。

でも、おもしろい！！！

誰かが上で書いてたけど、装甲車みたいだね。

明日は、フリーダムトップをはずすぞい！

>>775
自分がそうでーす。イメージカラーだし、売れてるんじゃないの？

つや消しのモスグリーンとか、つや消しのベージュとか売ってくりょん

アンリミのルビコンがディラーにあったけど、マボロシか。それとも単にルビコンてかいてるだけ？

いや、本物だと思う。試験輸入車両じゃないかな？
XJチェロキーもマニュアルのディーゼルターボなんつぅのがディーラー車として正規販売されてたよ。

アンリミRグリーン(スポーツ）だけど。
６００ｋｍはしって燃費は8ｋｍ/Lだった。
思ったよりよいね。

それは計測ミスだな

JK買った人、知ってたら教えてくれ。
ヒューズボックスの空き部分でＡＣＣ連動は何個あります？

>>745　ですが、マウンテンクルーズ行ってきました。
さすがにJKは1台だけでしたが、ノーマルのままでもオフでの走破性には感動しました。
あまり厳しい所には行きませんでしたが、ESPのお陰でグイグイと進んで行きます。
詳しくは、
http://www.tigerauto.com/index.php?itemid=335

今後、2インチくらいアップしてタイヤを変えたいと考えています。
あとは、フロントのバンパーを何とかしないと…
燃費は高速走行が多くて7km/lぐらいかな？

白のベンツのクソババアに、JKのリアフェンダーにドアヒットされました。
3mm位のキズが付きました。
見てる目の前でやったので、注意したらしらばっくれやがって、当たる訳が
無いとか逆に文句を言ってきましたが、ベンツのドアエッジに着いたグリーンの
ペンキを見て旦那が代わりに平謝りしてきました。言い逃れ出来ない状況に
なっても謝ろうとしませんでした。最低ババアだ。氏ね。

>785
素直にあやまったら許すのにね。バカなオバハン。

あーあ、たぶんＪＫ買うけど、
あの４輪エンジン＆屋根付き自転車みたいなとこが好きだったのに。

>786
後半を日本語に訳してくれませんか？

>>784
黒のJKもカッコイイですね。
マウンテンクルーズは、年一回だけですか？自分は今回都合が悪かったので、
ぜひ次回は参加したいです。
>>786
そうだそうだ！素直に謝れ！オフ走行で傷が付くならなんとも思わないのに。
>>787
4輪自転車+屋根+エンジンで、気軽に乗れる乗り物と言いたいのでは？

あんなことでいきなり生産中止とか、かなわんよな。
日産には全く非は無いのに。

>>788
次回のマンクルは7/29だそうです。
たしか3ケ月に一回のペースだったような。
JKがブィブィ走ってるところを見せてください。

それにしてもマンクルで見たJKアンリミのデカイこと！
うへぇ〜デカッ！って思ってしまった。2ドア見たかったなー。

>>785
それで修理代は出して貰ったのかな？謝ったなら当然だろうが。

うーむ
TJと比べると目の間隔が空いててかっこ悪いな
まぁ実物を見れば違うのかもしれないが

それよりも２ドアのスポーツで250キロくらい重くなってるぞｗ
ラングラーの軽快感はやっぱりスポイルされてるんだろうね
スタイルよりもこっちが気になるな

ＪＫ買った人は気を悪くせんでください
あくまでも私個人の感想ですので。。。

>>791
修理代を出してもらうほどの傷でもなかったんですが、新車だったので
ショックが大きかったのです。
キチガイババアに修理代とか言い始めたら、恐喝された!!とか
騒ぎそうだったので言いませんでした。
でも今考えれば修理代請求すればよかったかも。

ちゃんとケーサツ呼べばよかったのに。

車両保険は入って無いんですか？
飛び石でガラス交換した事ありますよ

>>793
もしお店の駐車場とかだと警察も嫌がりますよね！（公道じゃないからとか…）
こいう場合は非を認めた旦那と交渉するのが妥当と思います。最低でも車のナンバーは控えておく必要はありますよね。
元々ベンツとかの高級車に乗っている奴らは意識が狂っている確率が高い！私も何度か嫌な思いをしました。
車両保険を使ってしまうと翌年の割引率に影響がでますので、修理代の金額次第かな…
しかし、ラングラーの車両保険の料率クラス6って高いですよね！

ずいぶん寛大な処置だったですね。
ベンツだからって訳じゃないけど、一応警察呼ぶか、相手が嫌がったら、
保険屋（相手側の）だけでも呼べば良かったですね。
物損事故の確認にはなりますよ。
そこまで言えば、相手も相応の迷惑料を出してたでしょうけど。

ちなみに、飛び石とかいたずらは、車両保険で処理しても、
翌年の等級下がりませんよ。不可抗力と言うことで。
今回の場合、もし相手が分からなければいたずら扱いになりますね。

まぁ警察とか保険屋待つのも時間食いますからね、その辺りの落とし所は難しいですよね。

ところでリアのナンバープレート、タイガーオートのデモカーが本国仕様の位置に変更しているのを見て思ったんですが、何故日本仕様はわざわざあの位置にしているんですかね？
昔みたいにナンバープレート裏に給油口がある訳ではないし、本国仕様と同じ位置だと法規的に問題あるのでしょうか？

オープンカーに乗りたいという理由でこの車買うのはアリか？

良いねえ、俺はチェロキ乗りだけど、
時には幌をあけて走れるラングラーで
気持ちよく走りたい。

>>800

おおありよ！！

5人家族でオープンカーに乗りたいって要求はこの車でしかかなえられない。
4人家族の時もそこらの4人乗りスポーツカーよりよっぽどライトウェイトスポーツカー
だ！と思ってラングラーTJ狙ってた。
家族が増えたのとJKが発表になったのが絶妙のタイミングで一致して、国内発売
までひたすら耐え忍んだよ。。。。

JK,超おすすめでっせ。

俺もＴＪ買ったのは、オープンカーに乗りたかったのが一番の理由。

>>799

>何故日本仕様はわざわざあの位置にしているんですかね？
そうそう、おれもその理由知りたい。

ナンバープレートの位置もそうだけど、リフレクターもバンパーに付いちゃってるんだよね。
米仕様はコンビランプと一体化なのに…

買うなら、Rグリーンだな

>>800
俺、ＴＪ買ったのはそんな感じの理由。
オープン、４座、ＭＴで絞っていったらＴＪに落ち着いてしまった。
「４座」を妥協すれば軽自動車から高級車まで選択肢は広くなるので、迷ったけど
まぁ、いいか、と。

おれの知り合いもこれに乗ってる。
自称ワイルドなﾑｷﾑｷﾏﾝだか
どうみても、ウホッなゲイルド

独身時代から乗ってる初代ロードスターもう限界
でも、今のヤツ魅力無いんだよね
こういう選択も視野に入れます

レスありがとう

ロドスタに比べると維持費が…ｗ

ベンツドアアタックされた本人ですが、現場は高速のSAでした。
ドアアタックでも警察を呼べるんですね。相手が逃げたりしたら呼ぼうか
と思っていました。ナンバーも控えとくと良いんですね。アドバイスして
下さった方、ありがとうございます。

維持費気になるんならジムニーがお勧め

ナンバー位置なんて好きなところへ移動すれば済む事ぢゃね

まぁ、いずれは前後バンパーとも自作しちゃえばいいんだけど、最初から米仕様なら苦労しなくて済むんだけどなぁ！

ラングラーからジムニーじゃランク下げすぎだろ
屋根取れないしｗ

サハラに白があればいいのに…。
どうしようかな。

「ランク」と来たかw
ラングラーならセレブでジムニーならプアマンとでも？
春休みはとっくに終わったものと思っていたが、厨の脳内は一年中花が咲いてるんだなwww

値段でしか物の価値を判断できないんです ＞＜

>>811
分からなければ警察に電話で聞けばいくね？

単に「車両価格と維持費のランク」だろ

これだからジムニー乗りはｗ

ｶﾞｿﾘﾝ代気にしてるから軽にすれば？
って言ってるだけんだけど…

ハッキリ言えば
ﾗﾝｸﾞﾗｰは燃費気にする人が乗る車では無い

ジムニーは乞食が乗る車
俺は乞食ではない

＞ラングラーならセレブでジムニーならプアマンとでも？

すげ〜コンプレックスだなｗ

セレブなどとは誰も言ってないし
コンプレックスの使い方もおかしいのだが？ｗ

さすが小学校中退の乞食君である
ジムニーがお似合いだｗ

ジムニーも今でもオープンモデルがあれば良いんだけどなぁ。

ジムニがラングラの比較対象になりえるのってオフ性能ぐらいだろ。
軽自動車のような衝突安全性が低い走る棺おけなんか奨めてる時点でバカにしすぎ。

昨日出会い系でＪＫを３万で買いました。

軽自動車でオープンとか、ドＭの羞恥プレイもほどほどにしとけよｗ

>823が元ネタと突っ込みの区別すらついていない件について…

JKの副変速機レバーが堅すぎる！！！

僕のだけなのかなぁ・・・。

JKアンリミですが、やはり堅くて大変です。
ウインカーもそうでしたが、使っているうちに落ち着いてくると信じております。

今日初めて前席側のトップを外しましたが、思ったよりは軽いですね。
そういえばサンバイザーの所に付いているウレタン？は何のためにあるのでしょうか？
既に取れ掛けているのですが・・・

アメ車だから気にすんな

そんなに簡単にこわれんの？

ウレタンって防水パッキンのことですかね？
フリーダムトップは慎重に装着しないと、パッキンの挟み込みなんかで雨漏りの可能性があるってＤから聞いた。
そのウレタンが取れかかるくらいじゃ、カンペキな出来じゃないのかねぇ〜

気にするな、ＣＪなんて給油キャップから文字通りガソリンを垂れ流して走ってたんだから。
コルベットなんかのグラストップも雨漏りがデフォだ。

輸送時の緩衝材だよ。気にすんな。

壊れたんじゃ無くってマイナートラブルってだけでしょ？
やたらと騒ぎ立てるのも如何かと…

>>830
ロックの左右に縦長についてる黒いヤツですか？
自分のも付いてましたが、取れかかっていたので取っちゃいました。
ディーラーによると、ロック部のガード？との事でしたが、かっこ悪いし
本国仕様には付いていないようです。

>>830　ですが、
>>837　さんの書いている場所です。
皆様、お騒がせしました。

北米仕様のアンリミルビコンオートマ、OP色々付けて発注しました。
ガス検込みでも乗り出し400後半で済みそうです。
正規輸入車に二の足を踏んでいるあなた、並行ならあなたの希望もきっと叶いますよ！

あーあ、並行なんか買っちゃったんだ・・・・

はい、正規輸入車輌はＤで見て乗ってすっかり落胆したんで。

アンリミルビコンでオートマですか？
前にも書いてありましたが、日本でもアンリミルビコンが限定販売されるらしい・・・
正規輸入車輌の何が落胆したんでしょうか？標準装備（OP内容）ですか？
私はアンリミスポーツに乗っております。

並行のﾊﾟｰﾂはＤで入手デキナイ

>843
並行車のシリアルが分かれば、Ｄからオンラインで発注可能。

「見て」
違和感のあるF・Rバンパー、特にリアのナンバープレート位置はガッカリしました。

「乗って」
左ハンドルと変わらぬレーバー配置、やや違和感の残るペダル配置です。

その他
サイドカメラなる装備や、サハラに強制的に付いて来る社外のナビは不要だなと。
まぁそんな感じです。
部品については全く心配していません。
正規部品でも個人輸入した方が遥かに安上がりですし、万が一の際はディーラーに持ち込めば済む話なので。

みんな純正のオーディオから市販の物に替えてる？
TJの純正コンポとか、あんまりだよね(´・ω・`)

スピーカを坊主にしたら満足

あれ？カタログにはスピーカーシステムがどうこうって説明あったが糞なのか？

JKのスピーカーのことかな？

スポーツ　→　スピーカー６個　インフィニティーじゃないメーカー

サハラ、ルビコン　→　スピーカー６個＋ウーハー　全部インフィニティー

と認識していたんだけど。
サハラ、ルビコンの音はいい音するはず（素人耳で）と期待してるんだけど
誰か実際に聞き比べた人いますか？

純正で十分良い音だと思いますが。高速じゃ風切り音が激しいし、
良いスピーカ付けてもあんまり意味が無いような・・・。
まあ人の好みはそれぞれですので、自分は音楽が聴ければいい位にしか
思ってません。

TJ海苔ですが、最近１dim？って言うんだっけ、TJ純正のオーディオのところに収まる
ナビ＋オーディオにかえたよw！
ipodも直につけられて音はFMに飛ばすより全然よい！
だとすると、アンリミサハラなんかだとスピーカーのシステム全然いいから
もっといい音だろうね。
うらやまし。
だが、TJには今ぐらいの最高さが似合ってると思うよ。
カスタマイズは足回りやなんかにするべき！
反対にJKはもっとゴージャスになってほしいな。
ハマーみたいじゃなく、でかいエンジンやATのギア増やすとか
車体の色とハードトップの色をスポーツ、サハラ関係なく選べるとかね。
そうなったらアンリミ、即買うよW！

サハラに試乗した際にipodつなげて聞かせてもらったけど、かなり音よかった。
5.1もいい感じだった。
購入ポイントの一つになったよ

相変わらず２ドアの話題がない件について

>>853
ﾊﾏｰを買いそこねた人がJKﾏﾝｾｰしている構図がよくわかりますね

ハマーは天井はずせないけどJKアンリミは外せる。
だからハマーはもともと選択枝にない。
別に買い損ねてはいない。
アメリカ住んでたときはハマー4万ドルくらいで普通に売ってたけど別に魅力は
感じなかった。ちなみにレクサスLXの方がはるかに高価で入手困難。
レクサス買えずに仕方なくハマー乗ってた人達多し。

ハマーよりもレクサスよりも、前乗ってたコルベットよりもJKアンリミに惚れこんでる！
昨日で走行距離１０００ｋｍ。乗るたびに感動。

コルベットからJKアンリミとか、頭でも打ったのか・・・・

>>856

ははは！たしかにコルベット車高低くて頭打ったこと何回もあり！
5人家族に2シーターでは子供がかわいそうなのと、キャンプとか行くように
なってアウトドア楽しくなったのとで買い替えだよ。

人間変われば変わるもんだ、と周りからも言われる。

5人家族でコルベットしか持ってなかったの？
貧乏って嫌だね、子供に罪はないのに…

>>858

ばかか、おまえ。
もう一台持ってるに決まってるだろ。遊び用の車の話だ。
稼ぎの少ないお前の尺度でものを測るな。

せいぜい画面の前でシコシコ反撃レス書きながら妄想オナニーしとけ。

負け犬が。

貧乏なんじゃなくて頭が悪かったんだなwww

この前、茨城県つくば市で艶の飛んだ赤のラングレーを見たお！　
ナンバーは土浦５５だったからワンヲナーかな？正直欲しくなったお…

近々MOPERのJK用パーツがDでオプション販売されるらしい・・・
バンパーなどもあるようで、個人輸入しなくて済むかもしれない。
やはり金額は高いのかな？

>>862
そっか〜。Dのやつ、積極的ではあまりなかったがアンリミスポーツにしか
欲しい色なかったので、「しゃーないからフェンダーは◯◯で本体と同色に塗装してもらうしかないな〜」
と言ったら「うちの工場でやれますよっ！」て言ってたぞ。
カスタマイズにも積極的なDの今日このごろか〜？

ジムニーでこうそくきついので アンリミかうぜ

Ｄで純正OP買ったらかなり高くつく予感。
つーかＤで扱えるんなら最初からオカマのエアロみたいな不細工なバンパーなんて付けて売るなって話だろ。
クライスラーのＤはXJの頃からかなり灰色な８ナン登録とかしていたが、ユーザー軽視するにも程がある。

BOSSでハンターグリーンのアンリミスポーツゲット！
次は赤狙いだ！

ヲタク乙

ﾗﾝｸﾞﾚｰとはまた違うのか…？
ズボンじゃないよね？

ズボンて何w

ハンターグリーンじゃなくてレスキューグリーンだった…

で、本日フレームレッドもゲット！
ラングラーコンプです。

>>839
kwsk
特に「いろいろつけて」　
のトコロ

ＪＫ４月納車で、昨日までで１２００km走ったよ。
特に以上なし。
いい天気だし、これから走りに行ってくるよ。

ドアのパッキンから、接着剤がはみ出てきた俺が来ましたよ。
綺麗にするのに一時間くらいかかった。

ただ走るだけで異常あるわけ無いぢゃん！ってフツーの人は思う
アメ車ならでわの一文にワロタ

普通に天貼り落ちてきたりするからな、アメ車は。

接着剤がまたはみ出てくる予感。つか固まってないで、まるで今塗りました
ぐらいの新鮮な接着剤。
アメリカ人は気にしないのかな。ベッタベタでしたよ。最初はガムでも
ついてんのかと思った。どうやって補修するかな・・・。
ディーラーでやってくれないかなー？

新車で買ったアメ車のドアからガタガタと変な音がするから分解してみたら
コカコーラの空缶が出てきた、って都市伝説があるぐらいだからな

JK4ドア糊です。

高速をずっと走って、11.8L/100KMでした。

本日で、1600キロ走りました。

走行中、足元で何かのコードがショートして煙が出たけど何だったんだろ。
その後何とも無いぞ！コレもアメ車。

JK乗りです。
エアコンかけると排気ガス臭いとです。
アメ車だからというのは理由にならないと思うとです。
窓全開で走ってます。
そうすると外の排気ガスも臭いとです。
もうどうしたらいいかわかりません。

アメ車なんだからそんな細かい事気にするなYO
嫌なら国産に乗り換えな

つうかアメ車な上にジープだろ？
なんでそんな細かい事ばっか拾って書き込んでんの？

ディーラーの人が火消しに必死ですね

最近、“Jeep”を理解してないｼﾞｰﾌﾟ乗りが増えたみたいで…。

三菱から入れば自然と会得できるのに

ディーラーの人とか言ってる奴はおとなしくパジェロにでも乗ってりゃいいのにw

>>885
私は三菱デリカスペースギアからJKアンリミへシフトしました。（途中1台別の車あり）
デリカも現物を見ずに発売前に注文しましたが、例のリコールも含め修理は数知れず・・・
当然ですが、オフロードの走破性も含めラングラーの方が段違いに上と感じました。
>>884　さんの言う“Jeep”とは、あえて車らしさ（不便さ）に乗るということですか？
その意味ではJKは快適過ぎるかもしれません。

不具合が多い理由をアメ車だとかjeepらしさだとかで済まそうというのだから狂ってるよな

故障の多さがジープらしさなどとは誰も書いてないんじゃない？
品質面で言えば言葉は悪いが所詮アメ車、細かな仕上がりに文句言っても仕方がない。
また、ブランドネームとしてのジープではなく特定の車種を表す意味でのジープについては、その目的・成り立ちからして乗用車並の快適性を求める事がそもそも間違っていると言う筋だと読むのが素直でしょ。
わざと論点すり替えてるなら趣味悪いし、文面から趣旨を読み取れないなら頭悪いよ、アナタは。

>>887
>あえて車らしさ（不便さ）に乗るということですか？
極一部にはそれも含まれるんでしょうが…ココでは触れません。

触れてよ。自分もＴＪ乗ってるけど「"JEEP"を理解する」ということが
どういうことを指すのかよくわからない。なので>>884で言うようなオーナ
ーの一人であることは自覚している。
>>884の個人的解釈でもいいので、どういったことを会得すると「理解
する」ことと考えているのか、ぜひ開陳して欲しい。

ホームセンターで“ＪＥＥＰ”ブランドのＭＴＢ風自転車を買うようなノリで買っちゃうと文句出まくるだろね、ラングラーは。
まぁラングラーじゃなくても品質面では日本車には遠く及ばないからね。

>>880
JKはエンジンを掛けた時はエアコンは外気循環になっており、毎回内気循環ボタンを押さないといけませんが、それでも排気ガス臭いですか？
私もJKですが、最近の暑さでもエアコンが効き過ぎる位で臭いなどしませんが？

>>891
四駆関連の書物は何読んでますか？
それからです。

JK、どこ行っても注目度高し。「これってジープみたいだね。で、どこのメーカー？」という質問が一番多い。。。。確かに自分も以前はジープがメーカー名と知らなかったしね。。。。
みんなが驚くのは、エンジン音が静かなことと室内快適性。かみさんも運転しやすくてすっかりお気に入り。うちの母も乗ってみてマジに欲しくなってた。

排気ガスのにおい、しないけど。気になればディーラーで見てもらったら。アメリカのクライスラーディーラーでも、どんな些細なことでもとり合えず持っていったらちゃんと対応してくれた。「ジープだから」といういいわけは通用しない、って自ら言ってたよ。




がたがた文句ばっか書き込む奴らはご苦労様。車欲しいけど買えなくて悔しいから他人のあら捜しばっかりしている姿が目に浮かぶ。とりあえず買ってから文句言え。

>買ってから文句言え

GWらしい香ばしさに激しく嫉妬www

>>894
四駆関係の書物？ジープに関してはあまり刊行物は読んでない。
Webばかり。ジープに関してあれこれとか、オーナーのインプレとか程度。
外国語は英語しか読めないので、日本語か英語圏のサイトのみ。
なんか良い書物とかあるの？書物の方が「理解」に近づくの？

>>895
出勤前のディーラーマン乙であります

>>893
納車時の説明で、内気循環にしないようにと、営業の方から言われました。
温度調節をしても冷風が出なくて、温風が吹き出すのも内気循環にして
いないせいでしょうか？GW明けにディーラーで聞こうと思っていました。
早速やってみます。ありがとうございます。

…今更…って。

Dが本当の事言う訳ないだろ？
　中国に作らせた製品を日本企業が売る…
　日本企業は客からの対応に追われ低姿勢で応対。
と同じ。
国民性と道具に対する考え方の違いが大きい。

ラングラーって無改造のノーマル状態だと車高も低いしカッコ悪いね

つーか本気でクロカンやる奴なんて殆どいないんだからいいんじゃないの？
山登らない奴だってゴアテックスのアウターとか着てるんだからさ。

林道走る人だって本人に言わせりゃ本気かも知れんだろ
>>902の考えを勝手に押し付けるなよ
人の事より自分のチンカスでも取れや

↑
いいこと言うね！
12気筒のフェラーリ乗って六本木の渋滞にはまるのも本人にとっては本気かも知れないもんな！
「林道なんてレガシー辺りで十分じゃね？」とか「廃道でもなきゃ二駆の乗用車でも走れるよ」とか「林業やってる連中は軽トラだろ」なんて無粋な事は言いっこ無しだよな！

ラングラーのラグジュアリー仕様ってどう思います？
私的には？？な感じですが・・・

俺的にはラングラーでオートマというだけでもすでに ？？ な感じがするから
ラグジュアリー仕様ぐらい突き抜けているともう別の車だと思えるからあまり気にならない

ｵｰﾅｰの好きにすればイイ
他人の事にかまってる暇は無い

２ちゃんやってる暇はあるのに？www

>>904君もいいこと言うね〜！
俺もおんなじ意見。
どこを走ろうがKJもTJもCJもおなじラングラーじゃん。
もすこし穏やかにカキコしない？

CJもラングラー扱いなのか？

流れを変えます。
ちょっと質問なんですが、JKのドアパッキンから黒い接着剤
がはみ出てきて、ドアを開け閉めする度に、ボディについてしまいます。
雑巾等で取ろうとすると、凄く伸びてしまい中々取れません。
何か良い方法はありませんでしょうか？本当に困っています。

買ったお店に怒鳴り込む。

>>910
CJは・・・ラングラーとはちょっと違うような。
ラングラーって名前が付いたのはYJからじゃなかったっけ？
CJはCJ-5とかCJ-7てのが車名そのものだろ？CJ-3とか8とかもあるけどさ。
オレん中でCJは色んな意味で別格かなー。
格が高いとか低いとか、そんなんじゃなくてさ。

CJ：シビリアンジープ
YJ：ヤングマンジープ
TJ：タフガイジープ
KJ：カッコダケジープ

>911

自分も同じ症状でました。ディーラーに持っていったら「パッキンを固定する接着剤
が多めにつけすぎで、そのあまりがはみ出てきている。だんだん馴染んでくると消失
するはず」ということで、ボディに付着した黒い奴はその場ですぐに清掃してくれまし
た。雑巾で拭くとどつぼります。。。自分もやった。でも市販のタール取り・クリーナーなどで簡単に落ちます。
たしかにその後すぐ出てこなくなり、今ではまったくありません。


参考までに。

>>914
JKはどうなるの？

>>899

もしかして。

エアコンのところに変なボタンあるでしょ、米印みたいな。あれエアコンスイッチなんで
、あれ押さないとエアコンじゃなくて送風になります。以前アメリカでレンタカー借りた
時に「エアコンが効かない！」っていってレンタカー屋に文句いいにいったら、そのボタ
ンぽちっとされた瞬間にめちゃくちゃ冷たい空気が来た。。。。Oh! cool! You're so
cool, too ! って笑って済ませたけど。


参考までに。

>>915>>917様
非常に参考になります!ありがとうございます!!感謝!!!!
米印ボタンを押してから、タール取りクリーナーを買いに行って来ます。

>>917
Oh! Fxxkin'JAP! Shame on you!

>>918

お役に立てれば何よりで。
これからもJK談義で盛り上がっていきませう。

本日１５００ｋｍ突破。
やっぱすげーいい！！仕事のストレスも吹っ飛ぶ！

918です。激しく同意。ストレス解消ですね。
ラングラーの荷室ロールバーにネットを張って、上の方に小物や釣り竿を
入れる場所を作ろうと思っています。で、網を物色中。
ツーリングBOXが付けられないので、スペースをうまく使わないと。

JK：ジャパンコリア

アンリミの４ﾄﾞｱお持ちの方いましたら使い勝手等どうですか？燃費や取回し
またﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟの部分は黒しかないのですか？茶色はない？

>>923

JKアンリミスポーツ海苔ですが。

使い勝手すげーいいです。子供の24インチの自転車と18インチの自転車をカーゴルームに入れてもまだ余裕があるので自転車持ってキャンプにいけました。取り回しとか全然普通です。燃費は７から８km/Lです。大体こんなもんでしょう。

ハードトップは塗装してくれる業者アリ。
http://www.tigerauto.com/

マジでお勧め。家族が気に入って喜んでくれたのが一番うれしかった。

Jeepが使い勝手良いってのは怖いな…

ジープと言っても今では単なるブランドネームだからね。
旧ミニ→BMWミニ
旧ビートル→ニュービートル
〜TJ→JK
こう思えば違和感ないよ。

他のクロカン四駆と違うのは屋根が取れることぐらいだからな。
期待外れなほど普通の車だよ。

見た目だけで、クロカン性はあまり求めてないから普通の方がいい

シート倒さないでチャリ２台積めるならゴルフバック４つは余裕？

ただ、あんだけ屋根外せると雨漏りとか心配！

JKはどうか知らんがTJのソフトトップを取り付けるとき
フロントの部分をガチャンとロックけど、指はさんだら
もげそうな気がするが・・・そんな奴いないか？

そこだけは、子供には手伝わせれない。

そーいやJKって下回りちゃんと防錆されてる？
XJは納車された時には所々地金剥き出しで赤錆浮いてたから買った人は確認してみなよ。

下回り防錆は確認した限り
ＸＪ＝＞ところどころされてない
ＫＪ＝＞同上
ＴＪ＝＞同上
だった。

こないだヤナセで見たＪＫは一応シャシブラックはかけてあって
むき出しの部分はほぼ無かったと思う。
もっともＤＣＪがかけたか、ヤナセでやったかは？？？

下回り？シャシブラックらしきもので真っ黒になってたよ。
カタログでは、「サーファーに朗報!!耐錆なんちゃらがアップ!」って
書いてあったから、錆の心配はまったくしてない。
けど錆びたらどうしよう・・・。

アメ車はドイツ車や北欧車と比べて下回りとボディーの防錆は甘いよ。
たとえば北欧車のボルボなどは亜鉛塗装やウレタン吹きつけを
ボディアンダーコートや下回りに施していて、
塗装の寿命は概ね12〜13年くらいだとマニュアルにも書いてある。
アメ車〜JEEPの下回りは良くてシャシブラックだけ。
まあ、それでも何もしないよりはずっと良いさ。
Jeepは一つ一つの部品は大きめなので錆で細っても
さほど気にしなくて良いだろうが、
心配なら、金属むき出しの部分にあらかじめ
シャシブラック亜鉛塗料やら耐熱塗装（排気系）やら塗ればいい。
錆の出たところは還元剤のはいった錆止塗ったり
錆を落として亜鉛塗料塗ったりすれば良い。
メンテナンスフリーじゃないのがアメ車。

防錆までメンテナンスの範疇なのか？w
XJはリアフロアに錆穴開いてるのが結構ある。
鉄板剥き出し＋水が溜り易い＋マフラーの熱の３点セットが良くないみたい。
防錆だけじゃなく遮熱もしてないんだよな。

クオリティ低いな…
三菱がジープ買収してくれんかな

ハブミサイルと自動発火装置付き原動機がセットでお得、三菱見てから！ですか？

電子防錆装置ってどーなんだろ？ラストアレスターとか。
塩害がひどい地域では、車両以外に建造物にも使われてるって聞くけど。
長く付き合っていきたい車なら、防錆塗料と合わせて使ってみるのもいいかと。
効果があるなら…

車用もあるんですか？

>>937

効きそうな気もするね。
でも、亜鉛塗装しておけば
ガルバニ効果で「電池」ができて
腐食（電蝕）や錆は防止されるから
亜鉛塗装をプライマがわりにかければ
それで十分じゃね？

>938
車両用ありますよ！

>939
亜鉛塗料は焼き付けなら強いけど、スプレー缶だと下地をキッチリやらないとすぐに剥げちゃいそうです。
どんな塗料もそうだけど…

アメリカではﾎﾓの定番車w

アメリカでSUV乗ってる奴にゲイが多いとは確かに聞くね。
さらにあそこのサイズは車両サイズに反比例するとも聞いた。

やはり男らしいイメージを求めてるんでしょうな。
「ところでコイツ(車）を見てくれ、どう思う？」みたいな。
そういってツナギのジッパーを下ろし始める、と。

>>940

いや、亜鉛塗装はプライマの上から塗っても意味が無いよ。
金属にじかに塗って犠牲電極を構成しなきゃ意味が無い。
もちろん、犠牲になってイオン化していくから磨り減って
しまいには剥げ落ちてしまうので、定期的メンテは必要。
頻繁なメンテが面倒な人は、亜鉛塗装の上からポリマー
とかアクリル系とかシャシブラックを塗っておけばいい。
塩や酸を含んだ水分がアクリル塗膜やシャシブラックで
ブロックされ、すり抜けた分は亜鉛にキャッチされると。

>>943
すごく・・・すごくたくましいです

>>944
防錆装置のほうが楽ってことですね。
ってか、亜鉛塗料に着色されたのはありませんよね？俗に言うドブ漬けはシルバーですもんね。下回りがそんなに光っててもしょーがないしなぁｗ
シャーシブラック塗って、防錆装置。そしてこまめに洗車。

＞俗に言うドブ漬けはシルバーですもんね。
＞下回りがそんなに光っててもしょーがないしなぁｗ

すぐに「つや消し」の灰色になるよ
俺は部分的に錆に弱そうなところだけ塗って
そのままにして定期的に塗り替えてるけど
けっこう良い感じだよ。

うほっ！

>>945
うれしいこといってくれるじゃないの。

つ　ラングラーはＳＵＶではないんでつがwww

ＳＵＶ専門誌４×４マガジンの表紙飾る位だからモロＳＵＶだろw

しかし変われば変わるもんだよな。
80年代の４×４マガジン見ると今と真逆のベクトルだもんな。
オフロードエクスプレスグッズを展開し始めた辺りから狂い出したのかな。
で、石川氏が辞めてメーカーとショップの提灯雑誌化が止まらなくなって行ったと…

ＳＵＶが何の略かわかって言ってるの？じゃあジムニーもＳＵＶなの？www

つ【すぽーつゆーてぃりてぃーびーぐる】

ジムニーも現行型はフレームがクラッシャブル構造になってるし、全体的に乗用車化してるのは事実。
見た目はラングラーもジムニーもクロカン感満点だけどね。

一ヶ月点検に行ってきました。
ラゲッジルームに引くマットも買って来ました。
これで汚れ物を載せても安心です。

いいのかい？
俺はラクジュアリー仕様のラングラーにだって乗っちゃう男なんだぜ？

いい事思いついた。お前コースの中でスタックしろ。

お前がマフラーにチンコ突っ込んでオナニーしたらな！

>>954 さんはもしかして埼玉のDで購入ですか？（であれば、一緒です）
うちも1ヶ月点検に出そうと思うのですが、アンリミスポーツなので一緒にナビの取付を考えています。
ちなみに、エアコンを使うようになったら燃費が15L/100km（約6km/L）になってしまいました。

汚れを気にするラングラー乗りって面白いね。
もしかしてシートにはレースの半カバーでも付けてるのかな？

ラングラーがどうとか関係なく
新車買ったら普通に気にするだろうがｗ
まぁそのうちどうでもよくなるが

>>957
×お前がマフラーにチンコ突っ込んでオナニーしたらな！

○「ス・・・スタックしました・・・。」
　「ああ・・・つぎはウインチだ。」

>>958
残念ながら、違います。
燃費は自分もそんな感じです。
>>959
レースではなく、ベロアのシートカバーです。ボディに
ホコリが付こうものなら羽箒でやさしく除去しています。
もちろん運転時はシルクの白手袋です。あと土足禁止にしました。

汚れ防止のマットの汚れを防止するマットはいらないのか？
さらにそのマットの汚れを防止するマットも…

土足禁止なのでマットは汚れないのですが、ラゲッジルーム用という事
でしょうか？

俺は車が汚れないように室内で保管してるよ。
ただ家が狭いから家族は車庫で暮らしてる。
やっぱ車大切だよね、みんなも。

ドアもトップも外して泥まみれでやるのもおもしろそうだな
俺がナビしてやるからそのまま走れ

車庫が汚れるから車は野晒しだ

車内が容易に水洗い出来ないオープンジープってのも画期的だよなw

アンリミは車内水洗い出来るっしょ！？
水抜きの栓なかったっけ？

あるよ。まだ見たこと無いけど。

走りながらオシッコするための穴だよ

シートも水洗いできるのか？正に御用達だな

水洗いって言ってもカーペット外さなきゃ出来ないし、カーペット自体が汚れるわけで…

いくら出来るとうたわれていても、
中々車内に水をかける勇気は無い訳で・・・。
万が一電装系にかけてしまったら・・・。

水は油と違って乾くじゃないか！そんな事気にするな。

ジープにとってフロアマット・カーペットが錆の温床とされたのも昔話だね

新聞紙を敷いて乗るのが通だよ。

ＪＫにぴったりのエアコンドリンクホルダーって何かあります？
灰皿を使ってると、一個しかドリンクホルダー使えないから・・・

助手席のグラブバーに、バイク用のホルダーを付けているのを、
どこかのブログで見た。
もしくは灰皿を携帯用にして首から下げれ。

CJのキレイなちょいage欲しいな〜関東でV8ないすか？　
V8

考えてみりゃCJってM38のボディシェイプのままなんだよな。
それに比べるとYJ以降のモデルチェンジって結構頻繁だね。

夜中にテレビでやってたアメリカのドラマ見てたら主人公が青いCJ乗ってた

やっぱりCJはｶｯｺｴｴな

CJはラングラーじゃないんだから
CJ板で続きはやれよカスども。

そうそう、ここは乗用車化したなんちゃってジープのスレだからな。

それなら見なければいいのに……

>>984黙ってＭＢレストアしてろや

>>986わざわざIDまで…

ついに予想していた事態に突入か〜。
やっぱ4ドア以降と以前では相容れない要素が多いのかな。
だけど４ドア出るまではTJ<YJ<CJだったし
しばらくはしょうがないね。

アンリミはXJの後継だろ、サイズ的に言っても。