【PEUGEOT】206単独スレッドvol.31【プジョー】

どこまでもﾏﾀｰﾘといきましょう。

前スレ
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.30【プジョー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160362242/l50

プジョー206ラインナップ
http://www.peugeot.co.jp/cars/showroom/206/index.html

206ローラン・ギャロス
http://206rg.com/index.html

wiki206
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%BB206

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>>1
乙

まだやるの？

206単独スレっていうけど、後継として207が出たら、その話題もＯＫなんでしょ？

>>5
NO！

>>5
新旧混同すると大抵、荒れる

そら207スレ立ててやれよ

>>1 乙！

5年乗ってきたけど、次の車検(7年目）でブッシュ類＋ショック全とっかえしてやんぜ！
そうやってメンテして行けば後10年は戦える！

前スレでも、さんざん２０７のこと語られてるじゃん。

じゃあそろそろ207スレでも立てれば？

基本的に発売前の車の話はプジョー本スレでおながいします

01XS 5MT

バックするとキィ〜ンみたいな金属音がするようになりました
いつものバックする時になる音とは明らかに違います

何か原因の情報をもたれている方、教えてほしいです

んじゃココは２０６海苔の語り場として。
２０７を語ることもあるけど、それは２０６オナーがカタールものとして｡｡｡

２０７海苔が出てきたら別でやってもらうってのでいいのでは？

>>14
調停乙！

206だってまだ新車販売してるんだから、語りの基本は206だけでしょやっぱ。
207は国内に来てもいない訳だし、語りたいなら別スレでやってもらいたい。

むしろもうスレなくていいとおもうんだが

そうか、じゃあお前このスレ来んなよ。さよなら

ﾌﾟ　これだからいい年して206程度に乗ってるやつわｗｗｗｗ

>>13
いつものバックするときになる音って、どんなですか？
うちのは「ｷﾞｭｷｭｷｭｷｭ」みたいなかんじの音がなります。
毎回ではないようですが、なるときの法則は謎です。
なんの音なんだろう、あれ。

>>20
> いつものバックするときになる音って、どんなですか？

いつも女房とバックですると、グチュ、グチョ、ヌチュ、と
いやらしい音がします。

スコスコのくせにホラ吹くな

>>20

13です
いつもの音というのはクォ〜ンって感じです
ちなみに、今日は鳴りませんでした

ＲＣは世間での評価はどんな感じですか？２５０万たまったので購入を考えてます

微妙

オーバースペック

俺ならＲＣ買わないで貯金若しくは運用して増やす
お金さえあれば心底欲しい車が出たときに対応できるしね
それにいつ何時お金必要になるか判らんし

まあ本当に欲しいならこんなところで聞かず
自分で判断して買うべし

207のハッチは今一だけどCCは凄くいいね
洗練されてるって感じ
CC欲しいな

バックする時にする音って、ブレーキを引きずっているのかも。
少しバックすると消えるなら、たぶんそう。

俺は200万を運用したら150万に目減りしたよ…。ド素人がやっても増えない

板違い

>24
乗って来い

他人の評判気にして買っても後で後悔するだけ
金払うのは自分。自分が気に入ったの買うべし

206RCよりクリオRSの方が満足度が高いと聞き及びます。
人それぞれだが

バックの時の音、オレのも最近なんか音がしだしたから見てもらってきたんだけど、
どうもセンターマフラーのネジが緩んでたみたいで、
バックするときにきしんだりガラガラと音がしてたみたい。
ネジを増し締めしてもらってきたら音はしなくなったよ。

>>34
ソー（ry

>>32
> 乗って来い

試乗できるケースって少ないでしょ。ディーラーがタマを持ってないことが多いから。
それと、右ハンドルは是非ほしいね。

クリオ好きだけどディーラーが・・・
まだ206のほうが安心して乗れる

クリオはデザインの時点で眼中に無い罠
基本的にルノーデザインはダサい

ウレタンハンドルの表面が剥げてきた、今日この頃。
新車購入、２年半弱。

３年以内の新車保証。
無償交換してもらえるかな？

どうせなら革にすれば？

４０です。そういわれると思た｡｡

タダなら直したい。有償ならあきらめ。
運転には支障ないから。
ボロボロはがれ杉てハンドル無くなってしもうたらＰＪに、いや国土交通省にチクるけど｡｡

どこかで同じような現象のカキコに見覚えがあったので。
で、保障期間中にクレームつけた人いるかな？と。

今日、パチンコ屋の駐車場にゴールドのハッチのS16が止まってるの見た。
確か販売期間が半年くらいしかなかったはず。結構貴重？

ここで聞いてる暇あったら直にデラに文句言えよ…
仮にこのスレで出来ると言われてもそのデラが絶対やってくれるって訳じゃないんだから。頑張ってゴネろ

>>44さん、それもそうですね。
各販売店で会社も違うし、対応も違いますもんね。(本来そうあるべきではないが)
なんかのついでに行った時にゴネゴネしてみます。

>>24です。 250万はあくまで車用です。その他にも貯金はいくらかためてます。RC買います!!!!!

まぁ後悔しないように。　ホイール１７インチはいただけない。

本当は307CC欲しいのだが207も出ることだし
206CC S16契約して様子見することにした

「本気の車選び」って本によると、２０６の評価はかなり悪かったな。

本とかカタログ眺めてる時の楽しさといったら異常
実物見てマジ惚れちゃった時のドキドキも異常
納車までの２ヶ月間の待ちぼうけ感も異常
納車の時、シートのビニール剥がす時の(ry



NO CAR, NO LIFE.

>>49
そのテの本って意見偏るからなぁ
徳大寺さんの「間違いだらけのクルマ選び」って本だとやたら206の評判高かったりする
まぁ評論家共も主観で語るから評判も色々だよ。結局は買う本人、自分自身の好みで選べってこった

>>51
> そのテの本って意見偏るからなぁ
> 徳大寺さんの「間違いだらけのクルマ選び」って本だとやたら206の評判高かったりする

禿同。
それと、やっぱり２０７が出るくらいだから、モデル末期って意識がそうさせているの
かもしれないね。「古い」という表現があったから。徳大寺は最近は書いてないから、
今書いたら、やはり古くなったのを理由に少し悪く評価するかも知れない。

まぁ徳大寺のおっさんはずっと前から206は「古い」って言ってたけどなw
古典的なFFの仏車らしさって事で気に入ってたらしい。もっともその点は好き嫌いあるから意見が分かれて当然だが
ちなみに車の評論家ほどモデル末期は熟成されてるから買いと評価してる奴が多い訳で…特に他07世代の発売当初は評論家連中はドイツ車臭いとか批判だらけだった

勿論新しい物好きなら207にしても良いと思うよ
ただ206にしろ307にしろ407にしろ（つか国産輸入車限らず）初期モデルは色々と不具合多かったし
足回りの熟成不足で批判多かったから多少方向性が確立される一度目のMCまでは待った方が賢いと思う

まぁ最後は自分の判断でしょうねぇ。俺は別に徳大寺が褒めたから206買った訳じゃないし（自分自身気に入ってたから評判気にする間も無く即予約即決だた

３ドアのドアでかすぎ。いっつも隣のクルマや壁にぶつけちまう…

>>55
隣のクルマにって・・・ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>53
あのおっさん、出た当初から206をボロいとか言っていた印象がある。
まぁ実際、買って乗ってみて日本車と比べたらボロいって思ったのは事実。
でも106とか306に比べたら新しかったんだぜ。

そうだな、漏れの場合、２０６は好きだが、スタイルだけで惚れてるもんな。
中身は国産の方が良い。

中身は昔のスターレットやマーチレベルだもんな
最新の車と違って単純で壊れにくいから
輸入者買う初心者は良いと思う

Naza 206 Bestari Test Drive Review
http://paultan.org/archives/2006/12/12/naza-206-bestari-test-drive-review/

>>59
安物でも良いけど、壊れにくいのはありがたい。本当に壊れにくいの？
以前、２０５に乗っていた人は、まったく壊れないと言っていたが……。
当時、漏れはフィアットに乗っていて故障ばかりだったから、信じられ
なかった。その進化型だから、よけいに信頼性が高いとは思うんだが。
それでも、国産と比べれば故障は多いよね？

普通の個体ならほとんど故障はみられない。
はずれにあたると故障のオンパレード

即レスサンクス！

あと心配なのは、車検費用とかメンテ費用とかだよね。
国産だと、このクラスなら、ちゃんとした車検屋でも１０万未満で
車検通せると思うが、これはどうなんだろう？　以前、フィアットに
乗っていたときには、普通の車検代と整備費用と、さらに別に、
「技術基本料」として５マソが請求されていた。結局、一回目の
車検で２０万くらい取られたよ。外車ってのはそれがこわい。
他社ディーラーで整備できればいいんだろうけど。

ディーラーで車検だいたい１３〜１５みたい、今までの例をみると。
普通に街工場でいらない部分へずっても１０万くらい。

ただ他の部分で面倒をみてもらうことを考えるとディラの方で仲良くしとくほうが良いとのこと。

車検の値段は部品交換の有無による
少なくとも1年に1〜2回点検して少しずつ部品交換してればそんなに高くない
ただしずっと点検交換放ったらかしで車検時に全部交換となると20万前後の可能性が

>>61
ぶっちゃけ壊れない。これは良い意味で裏切られた
半年点検受けてオイル・バッテリ交換等ちゃんとBLの指示通りしてたら6年8万キロで故障ゼロ
むしろ兄貴の乗ってる某ト○タ車の方がトラブル多い。アレは数ヶ月に一回工場送りだからなぁ

パーツ代とかじゃなく基本的な技術料の料金体系が
高めの設定なのはどうなのよ？と言いたくなるな。

ま、国産ディーラーとの比較ではしょうがないとし
ても、ヤナセとかと比べたって高いのはね...

技術料そんなに高いかな？俺の場合は購入時からずっと同じ工場に見て貰ってるから
結構割り引いてくれたりするけど。ライト交換なんてタダでやって貰ったりw末長い付き合いも大切かなと

クラッチの踏み心地がなんか変だ。バネがギギギって軋んでる感じが足に
伝わってくる。特に半クラッチの時に。踏んだ時の感触も以前と違う気がする・・・

>>69
あーうちのもなるなあ
クラッチ繋がり始めるあたりからぎぎぎって感覚が足裏に。
あれなんだろね？
あんまり気にしてないけど。

>>69
俺もなったよ。クラッチペダルとブレーキペダルが引っ掛かる感じ。
で、ディーラーに持ち込んだら、「グリスが無くなってました」だと。
一応無料で手当てしてくれたよ。んで、治った

うわ〜ボロ
だがソコガイイ

>>71
自分のもそういう単純な理由だったりするのかも。情報感謝。

>>71
おお、体験談参考になりました。
今度足元もぐってみよう

>>72
ほんとにねー
でも
走ると楽しいんだよな

内装はボロいっていうか、チープなんだよ
新品なんだけどチープ



だが、そこが良い

そーいやウチのCCは運転席のドアを開閉するときギシギシ言う。ヒンジの
所にCRC吹いてもグリス吹いても効果無し。

ルーフがギシギシ言うのは仕様だと思って諦めてるけどドアは気になる。

ｷﾞｼｷﾞｼ　ｱﾝｱﾝ

>>76
うちのもCCじゃないけど、ドアぎしぎし。
内張りはがしてそれらしいところグリス吹いても効果なし。
でも車検のときに言っといたら直ったから、注油のポイントがあるんだろうな。

皆さんの燃費向上術を教えてください。

急なアクセルワークをひかえる。
すいてる坂道はアクセルオフ

突然話豚切ってスマソが。

国産車は、やたらと装備が充実しているというが、プジョーはどうなの？
２０６は、オーディオ、アルミ、Ｈ４ライト（プロジェクション）、ＰＳ、ＰＷ（ワンタッチ）、
ＡＣ（Auto）、キーレス、イモビライザーetcは標準でどこまで付いているの？

漏れ自身はあまり豪華な装備は要らないってタチなんだが、外車をバカにする人
は、案外、こんな小さなことでバカにするので、ちょっぴり気にしている。

プロジェクション？以外は一応あるような気がするが

>>81
プロジェクション以外付いてるかな？

あと、平均速度、燃費（累計、瞬間）、走行可能距離、外気温が手元で切り替えできるセンターパネルとか、
オートワイパー、光軸調整（高さ）ダイヤル、バックフォグランプとか、後ろ座席には３点式シートベルト×３つ。

地味にありがたいのは、エンジン切った後に、ミラー畳んだり。
エンジン掛ける前に荷室のランプが付いたりするところかな？
装備とは違うけど、トーションバー＋”変態トレーリングアーム”で、車幅一杯＆深い荷室とか。

>>82
>>83
即レス　サンクス！

けっこう装備充実しているんだね。
見せかけの装備より、実用装備が良いような感じがするし。
今度の土日にディーラー行ってみようと思います。

所詮マーチクラスの癖にイモビがついてるのが面倒なんだよな
合鍵作るのが高い＆面倒

ノートにも付いていると思うが……。

輸入車は、車格の割に高いから、盗難にも気を配りたくなるんだよね。
だから芋火はやはり欲しい。
逆に漏れはキーレスが要らない。必要という人もいるだろうが、
どのみち荷物持っているとやりにくいし。集中ロックだけあればいい。

206は右ハンドルのワイパー自体変態チックなのに、
オートワイパーの馬鹿さ加減がさらに拍車をかけてると思う。

>>88
どう変態チックなの？　ワイパーがウィンカーと逆というのは、
日本だけのもので、それは逆になっているのが普通だけど。


それより、右ハンドルの、なんとも言えない違和感をなんとかならないか？
以前のオペルヴィータ（最初のモデル）にもそれは言えた。

>>89
左ハンドル用のワイパーをリンクで逆方向に動かしているから
みょーんって感じで伸びて窓を拭く様が変態チック。
ウインカーとワイパーの操作レバーのことじゃないよ。

>>89
オートマチックワイピングにした時の馬鹿さ加減はどうにかならんものか。
ぽつりぽつり程度の降雨でもいきなりターボがかかったりする。
間欠式にすればよいのに。

いきなりターボってそんなになる？ウチのは逆にのんびり過ぎる位なんだが

あと右ハンドルの何とも言えない違和感ってのも皆良く言うけど俺は普通に慣れた
4年も乗ると今じゃあ寧ろ営業で乗ってる国産車の方が違和感ありまくりっていうw

>>92
あ、RCの話ね。

うちのはのんびりどころか感度悪すぎ！
なので、オートにしていても雨が降ってきたら
レバー2つ下げてまた元に戻してるw

ちなみにSW・XSです。

RCてターボ付いてたんだ

あの平均燃費見てると、急なアクセルワーク減らそうと思うよね。
前の車は意味無くRED前までまわしてたけど
今は燃費気にするようになった。

初めて自分で買った車だから燃費は何故か気にするな。
まあ、ガソリン高いご時勢って言うのもあるが・・・。
まあ、外車だから云々って訳でもないな、ああ

ていうか206のAT(ノーマルモード)だと加速時に思いっきりアクセル底まで踏んでも体感速度遅いからなぁ
それよりも3〜40ｷﾛ程度からの伸びが良いから(購入当初加減が分からず普通に踏み過ぎてていつの間にやら軽く80ｷﾛオーバー連発でﾔﾊﾞかった)
加速時はちょい踏みするようになったら自然に燃費が良くなったwどうしても加速競争に勝ちたい時はSモード＋3速発進

加速競争をする車ではないと思うんだ。出足はオバハンの軽にも劣る。もそもそ。

高速巡行は気持ちいいんだけどな。

>>98
あるあるｗｗｗ

購入直後、東京の友人のところに行ったんだが
加速の加減がつかめず、のっそり加速→70ｵｰﾊﾞｰとかで
警察にぴったりマークされた。
捕まらなくて良かった。

一般道を楽に100kmオーバーと思われるRCに遭遇…ってか、ブチ抜かれた

久々に国産のAT乗ったら凄まじい違和感だった
ペダル踏む足の裏でクルマの御機嫌伺うようなあの感覚がないんだよ

しっかし純正のコンチ…なかなか減らねーな

>>101
http://www.youtube.com/watch?v=tsSxSXD5LkU
↑そんなRCの末路

>>103
いつ見ても怖いな
原付が

このフェイントのあとに慣性ドリフトでもかましてくれると思ったが

>>104
> いつ見ても怖いな原付が

外国だから原付はないだろ。単なる小形スクーター。
これ、どこの国？　乗っている人は無事だったのかな？

>>106
細かいことにこだわるなあｗ

しや、１０４が常識ないだけだと思う。

「いや」の間違いだった。

>>103

拍手したり口笛吹いたり歓声上げたり。
容赦ない観衆だなｗ

>>109
細かいのはいいけど落ち着け
>>110
こういう観衆にだけはなりたくない

206って古くてボロくてダサいね

>>103

話には聞いていたけど、
206のスペアタイヤの場所が確認できて良かった。

worldcarfansに207SWのってる

207のテントウムシCMはあんまりだと思った。笑ったけど。日本じゃ放送無理だよなあ。

ID:y2gkfCp/Oって古くてボロくてダサいね

http://www.autoblog.it/uploads/peugeot_207_sw_cs.jpg

コレかな？
おけつが206SWと同じように見えるが・・・
また日本じゃ売れないんだろうな。

207やっぱりカッコいいね。それに比べ206はカッコ微妙なうえに小さく室内空間狭く安全性も低くて時代遅れって感じだね。

207みたいな豚猫はダサい
206乗り潰したら次はアルファだな

206の次は1.4ﾂｲﾝﾁｬｰｼﾞゴルフGTかな

206の次はカブトムシにするかな

206の次は自転車だな。都内に異動になりそうだし

フィアットのﾌﾞﾗｰｳﾞｫがなんかの間違いでこっちにきたら乗り換えるかも試練。

ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6061214.002/pageview/photo/photo/Mini5/page/1/country/ecf/peugeot/spy-photos-peugeot-207-sw

俺は１年間だけ所有した206 S16は納車時から漢だったぞ。
納車時点ですでに１気等がイグニッションコイル切れで３気筒エンジン。
右リアのブレーキランプカバーにはひび割れ。

クレーム修理半年後、信号が青に成り１速に入れて発進しようとたらシフトノブが折れた。
まあ、某正規ディーラーが新車を改造販売してた○○スターバージョンの話だけど。
シフト折れも、クイックシフトを専用品が無いので他の車種の物を無理やり取り付けてシフト棒を途中で切って
206純正シフト棒を溶接した代物だった。別車種用クイックシフト棒のシフトと異なる金属同士を無理やり溶接したので折れ曲がったらしい。
修理後の納車は暮れで忙しいからと午前１時頃持ってきた。。。

改造費込み総額360万円の206を１１ヶ月所有後180万円で売りました・・・
↓こいつ
http://up.kabubu.net/cgi/img2/18369.jpg
http://up.kabubu.net/cgi/img2/18370.jpg
http://up.kabubu.net/cgi/img2/18371.jpg

マジかよ…

うちのはほぼドノーマルだな

＞＞125みたいなアホさ満点ドキュソ車は壊れて当然

>>128は
僻みにしか見えない。

今はAUDI TT　乗ってる。
旧型になったから来年エクシージSに買い換え予定。
↓こいつ
http://up.kabubu.net/cgi/img2/18372.jpg

妬み？呆れしか感じられない訳だが

>シフト折れも、クイックシフトを専用品が無いので他の車種の物を無理やり取り付けてシフト棒を途中で切って
>206純正シフト棒を溶接した代物だった。別車種用クイックシフト棒のシフトと異なる金属同士を無理やり溶接したので折れ曲がったらしい。


金とってこんなアホな施工するディーラーってどこだあ？晒していただきたいね。

>>130
なに朝からムキになっちゃってるの〜〜wwwwwww？？？

君こそIDを何回も変えて何でそんなに頑張ってんの？

>>133
飯食ったり、TV見たりしてる間切断するからな。ぐるぐる変わるわな。
IDがどうのってくだらない所までチャックしてる君は微笑ましい人種ですね。

>>134 www

133 = 135 微笑ましwwwwwww

>>131
モン○○ー系のどっかじゃないの？
あそこはそんなもんだ…

たった10〜20分の間にいちいち回線切んのかよ…ガキだな

>>129
エキシージか

>>129
あの車だとモンスター206が可愛く見えるな

>>138
どうでも良いことでネチネチ書き込むのかよ…童貞だな

自己紹介乙

タイヤ交換しようと思うんだけど、
なにがいいかな？

釣りなのかマジなのか知らんが自演痛杉

フランス車にはミシュランでしょう〜
単純杉？
でもハズレはないでしょ？

何か痛々しい奴が現れたもんだな。

>>125
その青いシートのS16見たことある！

やっぱりミシュランですかね
PP2あたりですか？

>>143さん
車の走らせ方にもよるんじゃないでしょうか？
私なんかは１．４Ｌモデルだし、そんなに攻めて走らないので純正装着のエナジー系（ttp://www.honest-jp.net/energye3ab.html）で充分です。
タイヤが車のポテンシャルを越えてしまっても楽しくありませんし｡｡｡

ピレリのドラゴンあたり安いし206にはバランス悪くないしオススメ

>>148
XSでPP2使ってるけどあんまり良くないかも
硬くて突き上げばっかり強い、まぁそのぶんグリップはあるんだろうけど

ディーラーじゃないけど懇意にしてる工場にクラッチ見てもらったらなんかクラッチワイヤー
のグリスが切れてるんじゃないかと言われますた。グリス直接差せないからとっかえで７、８０００円
ぐらいかなーとのこと。

AT故障のためAT交換、
ついでにエンジンマウントブッシュ、
ミッションマウントブッシュ交換、
5年、5万キロのCCが驚くほど静かにそして滑らかになりました。

でもね、静かになってシフトショックがなくなってしまったかわりに
あの強烈なエンブレが無くなってしまいました…
いい車になったはずなんだけど、なんだか退屈な車になってしまいました。

>>148
パイロットプレセダは良くも悪くもかなりのスポーツ志向タイヤ。
スポーツタイヤとしてみれば安い割りに非常に高い性能を発揮する。
が、スポーツタイヤほど硬くない方がいいけどそこそこのグリップが欲しいという人には硬すぎて合わない。
206なら乗り心地重視のタイヤの方がいい気がする。

RCとS16、どちらがオススメか。論理的かつ客観的に語れる者はおらぬか？

客観的に見れば、
S16は羊の皮被った猫。
RCは狼の皮被った猫。

ﾀｲﾔの話が出てたので。俺は15ｲﾝﾁのﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのﾚｸﾞﾉ履いてますけど、かなり良好ですよ。

あの質問です。>>125さんの様な車にする気は無いんですけど今､ｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰの購入を考えてるんですけど､ｼｮｯﾌﾟ系のﾜﾝｵﾌﾏﾌﾗｰが\95.000って安いと思いますか？

一般的なマフラーの価格帯と比較すると高いと思います。
ただ車種が206だからな…
工賃は含まれていないんですよね？

>>156
安くはないとおもうけど、ワンオフだとそんなもんかなー

ワンオフにする必要がどこにあるんだろう…爆音好きならブルマジで安いのあるし

153さん
>>スポーツタイヤほど硬くない方がいいけどそこそこのグリップが欲しいという
そうなんです。
おすすめはありますか？

156さん
レグノもいいなと思ってたところです

２０６のプラモデルってないのかな？
３０７なら売ってるのだが。

>>154
誰にでも普通にオススメできるのがS16
RCは左ハンドルだということとスペアタイヤがないのが致命的な欠点
１７インチホイールなんかは交換すればいいだけだがハンドルの位置はどうにもならない
スペアタイヤは載せようと思えば可能だが後部座席がつぶれる

RCの少ない利点を挙げるとすれば右手シフトなのとまともなペダル配置くらいか・・・
上記の欠点の前では霞む利点だね

スペアタイヤがないのは致命的な欠点か？

だとしたら最近のクルマはかなりの数が致命的な欠点抱えてることになるぞ。

>>162　
確かに致命的なデメリットですね
左ハンドル自体欠点なのにスペアタイヤ
無いなんてありえないな（ｗ

>>161
うちに作りかけのがあるな・・・。

>>161
WRCタイプなら幾等でもあるが、ノーマルだと完成品なら見たことある
ジ○ーシン日○橋ホビー店で3種類はあった

自分は現在ノーマルなんだけどホイール交換を考えています。
ホイールを換えている方、是非インプレ聞かせて下さい。

先日ﾏﾌﾗｰの質問をした者です。音は大きめが自分は好きです。
あと、外車によくありがちな出口の部分のｽﾃﾝﾚｽが分厚いやつは嫌いです。
自分が見たﾜﾝｵﾌﾏﾌﾗｰは値段だけ許せればﾊﾟｰﾌｪｸﾄな訳で…。
ﾎｲｰﾙはﾛﾝﾃﾞﾙのｶｯﾌﾟﾗｲﾝ･15×6.5J+25 1本\22,000
ﾀｲﾔはﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのﾚｸﾞﾉGR-8000です。

>>167
スピードラインコルセコンペ2＋ミシュランエナジー XM-1
14インチのまんまだから特に変わらず。乗り心地は最高
しかし14インチは今や選択肢がやたら少ないから次に換えるのが無い…

ホイールなら、OZのラリーレーシングコンペが最高！重いけど。
気分はアクロポリスだぜ

やっぱ206には14ｲﾝﾁだな
無駄にデカいホイールは見た目だけで乗り心地悪化するわ軽快感薄れるわで最悪

俺のRCも14ｲﾝﾁ化するかな

>>171
14インチでオススメホイールってある？

>> 172
RCに14"って入るんか？ローターでっかく無かったっけ？

>> 173
財布に優しいのは、BSの輸入車用かデラのセール狙い。

>>171
何インチの時に乗り心地が悪化しましたか？
15インチでも相当変わるものなのでしょうか。
また、その時ローダウンはしましたか？

会社の206乗りに聞いたところ
「ホイールだけ変えるなら辞めた方がいい、その他諸々変えるならお勧めする」
だそうです。

ホイール、スプリング程度なら・・・可かな。フェンダーは変えたくない・・・。

>>174

BSはブリジストン？
デラ・・は？

>>176
BSとデラを説明しなきゃいかんのか...orz

>>173

残念、どっちも不正解〜
ＢＳはブリヂストンだよ。カタカナ表記だと「ジ」じゃなくて「ヂ」が正解です。おしり！あ、ちがうおしい！

デラは「デ○○ラ○」、楽してデラ。あ、ちがう略して。

devilのマフラーって性能、音質的にどうですか？
外国製のやつってなぜかストレート構造のやつが
無いような気がするんですけど…音はデカくても
別にイイからブルマジが無難かなぁ〜

スピードライン＝藤壷

>>174
RCは15インチからだね
それでもかなりギリギリらしい
エンケイのRP-F1だと16インチも不可能ってことになってる
>>179
自分はdevilは藤壺と同じくらいのレベルの静かなマフラーって認識
音質に関してはグーグルで206で検索した上の方のHPに色々うｐられてるからそれを参考にするといいかと

RCで14インチとか、ワケ分かんねーし。何のための大径ブレーキだよ。
乗り心地とか求めるなら最初からRCを選ぶべきじゃないと思うぞ

小さい206には14ｲﾝﾁが一番似合うと思う
15ｲﾝﾁましてや16ｲﾝﾁなんて大きすぎるよ
やっぱ分相応じゃないと格好悪いよな

>>181 thx
S16だとキャリパーとの隙間が1cm位(14",フロント側)

エンケイのRP-F1がNGになっているのは何でかな？
デラで内径クリアしても、スポークがキャリパーに干渉する場合があるから注意って
言われたことがあるんだが、それだろうか？
まあ、実際装着出来ても純正サイズ以外はNGって言うメーカーが多いけど....

>>183
ワイドフェンダーに14"はバランス悪いと思うが...

>>183君にとっては15ｲﾝﾁでさえ【大きすぎる】のか？もっと頑張れよ。

ﾜﾝｵﾌﾏﾌﾗｰ\89000だって言われた。買おっかな。

183は本人は馬鹿にして書いたつもりかもしれんが的を射てるような肝酢

ノーマル派は、メーカーの出したセッティングが一番！って騒ぐくせに
ホイールサイズは文句タラタラなのな。純正が一番じゃねーのかよ。
15だろーが、16だろーが、17だろーが、メーカー様に逆らうなや

純正が14吋のＸＴＰの漏れは超勝ち組というわけか。

盛り上ってるとこ申し訳無いが、オートライト使ってる奴いる？
俺、2日使って設定消したが…

ノ
ずっとオートに設定しっぱなしだよ。
まぁ、確かにちょっとおバカだけどね。

　雨降りや、ちょっと暗いぐらいですぐに点灯。
ワイパーの方が、おバカなよーな気がする。
　最初は、恥ずかしかったけど馴れるとそんなに気になんない。
いまの時期だと、夕方５時前には晴れていても点灯。
…でもね、点けてた方が安全だと思うよーと、納得する時に点いてくれる。

国産の車だと、値段のタカーい車にしか付いてないしね。（今は違うのか？）

日産マーチに標準装備だった気がする

オートライト、冬場のみキャンセル。
オートワイパーは年中キャンセル。

携帯のプジョーサイトだと206CCのラインナップにMT設定のモデルがなかったのですが、
日本でMTは発売時から設定されていないのでしょうか？

ちゃんと調べろや。MTは今年で取り扱い終了

>>193
オートワイパーは雨滴センサーカットすると只の間欠ワイパーになる。　＞多分概出？
意外に使い良かったりして.....

206CC S16 5MT

今日、見知らぬ206CCドライバーに手を振られた…。何考えてんだか…。
無視したけど

>>198　うへ　気味悪りぃ〜
ＣＣ海苔って頭逝ってるからしょうがないよね
そっとしといてやろうぜ

>196
その間欠ワイパーですら頻繁すぎると感じるの。もう手動間欠しかないっす。
ROM書き換えればゲインの調整くらいできるだろうに。

>>196
>>200
無知なこのおれに
詳しく教えて頂けないでしょうか。

>>198-199
CC乗りだが、そんな脳みその屋根まで大解放したような奴と一緒にしないで欲しい。

ところで、純正16インチホイールに205/45R16のタイヤはばたばたしてうるさいので、15インチにしたいんだが。
お勧めのホイールとかあればご意見聞かせていただきたい。

>>200
確かに間隔が短すぎるのは同意。おいらもほぼ手動間欠だわ。
間隔も設定出来れば良いのに....

>>201
デラにオートうざいから、間欠にしてくれって言うと、設定変更してくれる。
低速より少し間隔が長い程度なので、あまり使い勝手は良く無いけど変な間隔で
動くオートよりはまし。

オートワイパーっていうけど、実際はランダムワイパーだよな。
気まぐれワイパーとも言うかも。
でも、俺はもう慣れたよ。ガラコ塗ってるからかも知れないけど。

>>196
>>200
初耳でした！こんどデラ行ってきます。感謝です。

206get

207get's!



実車はMC待ち

202のセンスに1票

>>202
16"でもタイヤ変えればそれ程どたばたしないような気がするんだが....

安いのだとBS、エンケイの輸入車用か純正オプション。
好みもあるから、これお薦めって難しいんでないかい。
ccS16だとオフセット+20位でもなんとかはみ出さないでいけるらしい。

>>208
ありがとうｗ

>>209
そうなのか。
夏タイヤはまだ選べるんだが、スタッドレスはBS以外全部撤退しちゃってさ。
どうもばたつく感じなのよね。

車体色がシルバーなので、ATSのブロンズなんていいかなーと思ってたんだ。
そうか、エンケイも良いのか･･･

オフセット＋２０でも良いというのははじめてきいた。２３くらいかと思ってた。
一応現物をきちんとあわせてみるけど、探してみるよ。ｱﾘｶﾞ�d。

それにしても、16インチと違って色々選べて良いな。

>>210
冬タイヤは2"ダウンで14"のREVO2にした。
確かにばたつき感が無くなって良い感じになったし、純正のGYはウエットグリップ
悪杉なんで、夏タイヤの変更も検討中だったりする。
15"にしてPlayzかB500あたりにしようかと.....

純正だと+27or+28、S16だとワイドフェンダーだから+20でも納まると思うけど
保証はしないよとのこと。(デラのメカさん)

S16だけど、15インチだとパイロットスポーツ履けないのが不満

うちのS16もそろそろタイヤ交換時期なんだが、タイヤ選択に迷う…。
交換ついでにホイールも変えたかったり。

16インチだど迷うほどの選択肢が無いねorz

>>214
うむ。　　　　　　　orz

スタッドレスなんて、16インチじゃ1種類なんだぜ・・・。
東北以北じゃ、インチダウンしないと乗ることすら出来ん。

本日、クラッチワイヤー切れにつき、記念あげ。orz

前に言ってた206用ﾜﾝｵﾌﾏﾌﾗｰを買って取り付けてみたんだが、明らかに低中域が太くなった。
音量は、かなりﾃﾞｶいです。形状は1-2-1の取回しで出口が斜めかち上げです。ﾘｱﾊﾞﾝから飛び出してるので車検は…。
ﾏﾌﾗｰ交換age

195/55-15か205/50-15、205/45-16かで激しく悩む　＜夏タイヤ
ミシュラン派が多いみたいだけど、PROXES T1Rってどうよ。

>>217
爆音はシネ

プジョーってさ、一昔前のオペルみたいじゃね？オペルもコンパクトカーの
ヴィータのヒットで、一時的にメジャーになったよね？206＝ヴィータで被る。
で、その後、低迷

>>217
吸気変えようがないからそんなにかわらんだろ。

>>220　同意
日本じゃマイナーなﾌﾟｼﾞｮｰが206のおかげで
知れ渡ったんだからいいんじゃね
今後はオベルみたく低迷するだろうが

えー
205でドーンと知れ渡ったと思う
それまではコロンボの車ぐらいのイメージだった

てか205なんかと比較したら206がかわいそす

かわいい猫＝２０６
ぶさいくな猫＝２０７
ボス猫＝４０７

このイメージで売り出すか

昨夜、弁当買って帰るときに、セルは回るけどエンジン掛からなくて焦った…

プジョーアシスタンスに電話して、アクセル踏み込んでという
アドバイス貰ってしてみたら掛かった…

昔「、かぶる」とか言われたからずっと踏まずに始動してたので
アクセル踏み込むことすっかり忘れてた。(･∀･)

俺オペルから乗り換えだ（w

子猫＝206
猫＝207
デブ猫＝307

こんな印象だな

>>228
デブ猫は激しく同意だなあ。
フロントのデザインは嫌いじゃないけど、
バランス悪いんだよね。写真や実物見ても。
そんなわけで207には期待してる。
デカ目デカ口のお陰で大型化した感じがしないし。

307は正直MC前の顔のが好き・・・
WRC見てわしゃわしゃと一生懸命に走る猫って印象が焼き付いちゃったからかな

粋なドラ猫=206
アホ顔の猫=207
デブ猫=307

>>221いやいや。それが素人の自分でもﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしてる事が実感できるんです。
206に限らず自分にとってﾌﾟｼﾞｮｰのｲﾒｰｼﾞは菊地成孔に出てくるJAZZです。

207は前から見るとまだ何とかギリギリ許せるが
横から見るとフロントオーバーハング部分がコルトみたいでキモい
リアも猫と言うより虫みたいになってしまってキツい

>>233
ひょっとしててんとう虫をイメージしてるのでは？

今乗ってるCCRGの次は407クーペがホスィ
マイチェン後だな

猫足プジョーで糊糊だ〜

２０６の次は多分ハッチは買わないな
取り合えずセダンかクーペが欲しい

プジョーとクリスマスage

冬ボで206ccの良品ディーラー車買おう！と思ってこのスレみたら、207なんてのが出るのね。
206ccの中古価格帯がやや安くなってるのはそういうこと？

そもそも輸入車の中古は値崩れ激しいと思うけど･･･。
新型が出るとしても、まだ導入されたわけじゃない。ccもまだまだ。

悪いこと言わない２０７まで金貯めてまて
先走りは良くない
２０６買うのはそれからでも遅くない
それにもっと安くなる

価格設定は206と同じかな？
高くなるなら考えてしまう。

>>241
激しく同意。車選びは冷静に。。

>>241
永久に待ち続けることになる、207CCが出るころには08世代のデビューも聞こえてるだろ。

そもそもプジョーでいいのか？という点もよく考える必要がある

そもそもクルマって必要か？
駐車場代を5年間払ったら幾らかかる？
万が一にも人を轢いたら・・・



とか、考えたら負け orz

移動のための手段だと割り切れば、中型二輪か軽自動車で十分。
ただ、それでは飽き足らないから普通車、それも輸入車に乗る。

>>244どうしても206買わせたいみたいだな(WWW

長年車に乗ってる者からすれば車買うなら熟成しきった後期モデルに限る
初期型はモルモットになることを覚悟すべき

新型出てすぐは、新車保証は３年付くが､､､初期不良やらﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙで整備工場常連さんになりそな希ガス。

ちなみに、嫁さんは猛烈に反対してますが、

・お買い物に普通に使える
・４人乗れる

いう条件を満たしている以上、文句は言わせない。
たとえ、なんちゃって４シータであろうと、嘘はついてないからねｗ
トランク容量はかなり大きいし。
うちはDINKSで行ってるし、年に１０回も使わない後部座席のために４ドアにはしたくない。
やっぱ猫クーペがカッコイイ。オープンにもなるなんて最高。

Webサイトみたけど207の話なんか載ってないし、買うのも良いかもしれんと思ったら、
ここで冷静にしろという意見が多くてちょと笑いました(^^;

ぜんぜん、悪い車じゃないと思うんだけど・・・
206cc乗りの方、どうですか？

>>251
嫁もらう時と一緒だ、好きにスレ。
まあ、取り替えるのは嫁より簡単だが.....

207待った所でどうせしばらくはトラブルが出てくるんだろうし、
安心して買えるのがいつになるのかワカラン。デザインも微妙だし。

206気に入らなければすぐ売り払って207買えばいいんだよ
どうせ安物家族車なんだから
大したことないよ

「家族車」ってｗ　どこの田舎者？

>>255
206とか207はそういうノリだろ
小さくて便利だし、下駄代わり

そうそう家族車だよ
今時どこでも買える
ごくごく普通の家族車

昨日２００３年ＸＴ−Ｐ納車しました
どうぞよろしくヽ( ・∀・)ノ

>>258
ｵﾒ!!!!

206CCの後部座席は拷問だぜ。一回乗ったけど、かなりムカついたよ…

せめてチャイルドシート付けばなぁ

>>251
後部座席なんて1回も使わないって奴じゃないとCCはきつい
あとオープンの格好をした車が欲しいってだけならCCはいいと思うけど
開放感を満喫したくて買う人にはフロントが寝すぎて開放感乏しくかなりガッカリする車

拷問っすよね。自分のシートポジションにして後ろに座ってみたら、膝をねじ込む感じでした。
どう見てもエコノミークラス症候群まっしぐらです。


でもまあ、しょうがないよね。あのクラスの４人乗りオープンでゆったりはアリエナイよね。

>>263
なら307にしたらどうか。予算が許せばだけど。

>>258
自分と同じ年式・型だ・・・走行距離はどのくらいですか。

>>260
背中までオーバーハングしてるから、普通に座っても猫背になるものなｗ

とりあえず、荷物置きには最高なんだから、トノカバー（ディフレクタ）は標準にして欲しかった。
4万とかふざけすぎだろ。

XS5速海苔のおいらは屑ですかそうですかorz話題にも上がらんグレードかｗ

>>264
36800km
絶好調です

XSでも納車５ヶ月待ちなんて頃もありました…

>>264
そうしたいのはやまやまなのですが、予算がダメっす・・・
２７０万を限度と考えとります。
２１０万くらいのアプルーブドカーを買えば安心かなーと。

>>268
2001年のマイチェン直後？

>>269
まあ、運転席の後ろは、荷物置き場／緊急短距離シートって認識しておけば無問題。
助手席を目一杯前に出しておけば、3人までなら日帰りドライブ位なら文句出ないと思う。
(3名乗車の時は、ドライバ以外は標準体型の女性限定かも?)
ウインドディフレクタ付けられないから風の巻込が多くて、オープンにしたら文句出る
かもしれないけどね。

初回車検前後でローギャロとかじゃなきゃ予算内に納まるんじゃね。
MT限定とかじゃなければ選択肢は多いはず。

>>270
MC後の5MTタンジェリン

俺もXS｡田舎だけど206を結構みかける。スタイルかccが多くて、たまに見る3ドアはRCだったり。XSはマイナーグレード？

S16は無視ですか

S16ってほとんど見たこと無い。orz

２０６の保険って高い？ふつー？

ふつーだよ

質問です。ライトの左右の光軸がずれてるので調節したいのですが、
どこをいじったらいいのでしょうか？

新型ミニのエンジンって改造すると250psくらい出るんだってね
207RCとかにも同じエンジン積むんだったら買いかな？
まあ量産品は175psでおさまるみたいだけど

バイエルンのエンジン屋が作ったターボエンジンだからな。
個人的にはMINIより207の方が買いだと思う

swなんだけど今日スタンドで車内に掃除機かけてたら隣で掃除機かけてたノート乗った
おばさんが「兄さんのかっこいいクルマだねー。こんなかっこいいワゴン見たことないわー。
どこのクルマなのこれ？外車でしょ？」
とか話しかけてきてうろたえてしまった。

>>281
いい話じゃないか。
ノートはリアのバックライト周りのデザインが良いね。

しかしエンジンがBMWと共同開発って…ますますドイツ車っぽくなってくな。
フランス車らしさ、はもう流行りませんか？…ってか流行った時なんかないか

>>283
共同開発ってかほぼBMW製。燃費規制で小型車が欲しいBMWを、
上手いこと利用したなぁって印象だ。
まぁ、エンジンで車のキャラクターが全部決まるわけじゃないからな。
206だってガソリンだけでも、1.1 1.4 1.6 2.0と四種類の排気量でディーゼルもあるんだし。

プジョーというかフランス車のエンジンはアルファみたいなイタリア車ならではの特徴的なエンジンじゃなく普通だから
BMWエンジンに変わったからと言って否定するどころか、寧ろ個性が付いて喜ばしいんじゃないだろうか

>281
いい話だが、オレのSWはその日産ノートに間違われている…Orz

>>271
ありがとうございます。
自分がもしあのリヤに乗せられたら２時間が限度だなと思っていたので、大体同感です。

で、昨日、BLに電話してみたら試乗できる206ccは今のところご用意できませんので、
乗り味の似ているXSでどうですかと言われた。
120kgも車重が違うのに、乗り味が似ているとは思えないんだけどｗｗｗ
すごいぜ末期モデル。

なら、もう金貯めて207ccの人柱になっても良いよ、とか思った。

>>287　同意
漏れは207RCの人柱になる予定だす
今から楽しみダニー

>>287
1.6AT?
おれが鈍感なだけかもしれんが、ccの方が後方視界が悪いっていうだけで、
街中の試乗でわかる程の差はない様な気がする。（除くSW,S16)
屋根開けてればボディーが縒れるのが如実に判るけどね。

MINIのオープンとくらべたけど開放感はMINIが上。
でも運転してたのしかった206CCにしました、１年前。
いまでの楽しさは変わりませんよ。

206CCが転倒して、助手席に座ってた人が首の骨を折って死んだ。
オープンの宿命？

宿命、首チョンパもよくある

損な事逝ったらCCだけじゃないよ
軽よりちっちゃい２０６は多重衝突サンドイッチで
運転手は洩れなくミンチになれるよ
クビチョンとミンチどちらも素敵な終焉でつね

公式のキーレスって後付出来るんでしょうか？
XS'99に乗っています。

出足の悪さを改善するための低速トルクアップチューンで、何かお薦めありますか？
コスト的にライトな奴から・・・
エアフィルタの純正タイプ交換とか効果あるのかな？

アーシングは効果出ると思うよ。

実際に自分で取り付けてみたけど
１速での「ゴッ、ゴゴッ、、」みたいな
発進の際や徐行程度での曲がり角などは
断然良くなったし。

専用キットとかも出てるから自分でも
取り付け可能だし、お安いのでオススメ♪
（二万円以下だし）

306（2000式MTスタプレ）に６年乗ってきたけど、今度206（今度はAT)に乗り換えようと思っているおいらに
忠告があったら教えてくださいお願いします。

楽しさは半減しそうな気が・・・

>>298そうっすか・・・。
206は2000年に試乗したことがあるけど、とりあえずまた試乗してみますわ。
仕事でもバリバリ乗るので楽しさは二の次でもあるんだけどね。
重視するのは乗り心地とか、ストレス無い走りかな。漠然としてるが。
輸入車うんぬんじゃなくて、実用車として選ぼうかと。
6年乗って、プジョーの車は実用車として高く評価しています。

>>299
俺も10年国産のMTに乗って去年206のATに乗り換えたんだけど、
楽しさは確かに減った感はあるな。
ただ実用度で言えばATに乗り換えて良かった点も多い気はする。
渋滞にはまってる時にナビで迂回路検索したりする時とか。
後は何回も言われている事だけど、
このエンブレの効きっぷりはかなり魅力があると思うｗ

>>296
アーシングですか。盲点でした。
ホームセンターで部品揃えて、浮いたお金で新品のバッテリーに変えがてらやってみます。
ありがと。

>>300
まあ、MTからATに乗り換える時点で、どうしても車を操る楽しさの何割かは
薄らいでしまうのは覚悟の上だよね。
おれの場合、仕事の都合や嫁さんがAT限定免許だったりとかもあるけど、
306の重〜いクラッチに疲れてきたってのもある･･･。
ところで、プジョージャポン公式HPのカーラインナップからXSが無くなったけど、
在庫切れかな？
先日デラに行って聞いたら、206は需要があるので、しばらく207と併売するかも、と言っていた。

ゴールドのハッチS16を目撃。
確か半年くらいしか設定期間なかったはず。
年の終わりに良いもの見れた。

プジョー広島から閉店のお知らせがきた。
経営のバックボーンに変化が生じ、プジョーディラー権を返上せざるを得なくなったとのこと。
経営元はジャガー広島。
今後のメンテナンスはプジョーインフォメーションに問い合わせろだってさ。
ディラーＨＰも既に削除されてまちた。(#ﾟдﾟ)

>>304
広島通ったらマツダ車ばっかりだったもんなー。

でも、赤字だからじゃなかったんだ(･∀･)
>>304さんが経営権買い取ればおｋ。

>>304
いきなり太平洋の大海原に投げ出されたような感じだ

>>304
そういう話聞くとプジョーも落ち目なんだなぁと思う
そういう俺も206以降に欲しい車無いんだけど。07世代がアレじゃあな

確かにﾌﾟｼﾞｮｰは落ち目だね奇跡的に売れた206でさえ最近売れてないみたいだし
ベンツは別格としてやっぱBMW、AUDI、VW位しか信用できんね
つぎはｺﾞﾙﾌGTIでも買うかな

年明けにデｲーラーへ行くつもりですが
プジョーの場合値引きについてはどうなんですか？

>>309
「は？値引きってなんでつか？」
みたいな対応されます。

最近増えすぎてたからなぁ。
ゴルフみたいにあまりメジャーになりすぎても困るわけで。

メジャーになるのはいいことじゃん。社外品のパーツ等も増えるし。

フィットやヴィッツみたく頻繁に見かけると
萎え萎えになるよね
しかも同色同車種なんかに並ばれると orz orz

「同車種が増えて困る」なんて人は、大量販売が前提の大衆車を買うべきではない、
と思いまーす

206までプジョーは大衆車なのに微妙に売れてなかった

単に高かったからだろ
ほら206は種類あるし安いし

プジョーは輸入車なのに価格面でがんばりすぎじゃね？
日本車と変わらないとは言わないけど少し高いだけだし。
ありがたいことだけどさ。

本来の価格は中古車市場の相場だろ
相場みたら新車なんか馬鹿馬鹿しくて買えない

そうなんだ。俺は他人がチンコ握ってそのままの手で触ったステアリング
ホイールとか触りたくないのでいつも新車だ。

そうなんだ。俺は他人がカーセックスしてＨな汁の染みついたシートに座りたくないからいつも新車だ。

全世界の人が俺のオナラの0.00000001%くらいは「空気が旨い！」と吸っている件について

それでも100万以上得々な件について

金がないならフィットでも新車で買っとけ

お金は大切だよ
常に余力はタップリ残しておかないとね
良いものをできるだけ安く手に入れたい
ただそれだけさ

うひょー、広島店ほんとに閉まってるｗ
山陰で乗ってるおいらは最寄が福山か岡山になってもうたｗ
広島なら３時間ぐらいで買い物ついでに行けたんだけど。
地元の車屋さんと頑張るしかないなあ。

一回目の車検を終えて、今年も無事故無違反、無故障で過ごせました。
来年も大切に乗るぞっと

今年も無事故、無違反でプジョーライフが楽しめますように

あけおまm(__)m
去年の12/30の話だけど三重県松坂市内でGTｳｨﾝｸﾞ付けた車高短&爆音の206見た。
ｶｯｺよかった…けど…ﾉｰﾏﾙに毛のはえたぐらいの仕様の俺の方がｶｯｺ良いと思った

ローダウンはまだしも、GTウィングを格好いいと思えるセンスが理解出来ない

ウイングもスポイラーもローダウンも
馬鹿が私は馬鹿ですと看板もって歩いてる様にみえる(WWW
かわいそうに頭逝ってるんだね
そんな車見るたびに本当に死ねばいいのにと思う

WRCレプリカとか、見てる分にはカコイイと思うけど、自分で乗りたいとは思わないな。

>>330
馬鹿とまでは思わないけど、
走り屋の車とファミリーカーの自動車税が同じなのはどうかと思う

プジョー広島閉店の続報です。
本日プジョーインフォメからお知らせがきました。
今月中に広島市内にディーラ契約をする店舗を準備するのでお待ち下さいだと。
これで一安心です。

>333

良かったー。いやマジでどうなることかと思ったよ。市内のどの辺りになるんかなあ。

>334
そうでつねぇ。
それよりもジャガー広島の営業やサービスのスタッフさん達はどうなるんかなぁ？
あそこは優秀セールススタッフの方がいるのに｡｡｡
プジョーＨＰでも紹介されているがリンク切れ。
みんな失業？ひどいなぁ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

新年早々　パンクさせちまった。ortz
スペアタイヤって中央にカバー無いのね、割りピン剥き出しで走るのははずかしいな。

普通にタイヤ館とかで修理　又は１本だけ交換できるかな？

>>336
サイドウォールに傷がなければ大抵大丈夫、GSとかでもやってくれる
サイドが逝ってしまっていると無条件交換したほうがいい

またライトが切れた…

エンジン辺りからキュルキュル鳴いてるような音聞こえるんだけど
エアコン関係の不具合かな？

>>336
駆動輪だったら、後ろのタイヤと交換するのを勧める。
たぶん大丈夫だと思うけど、駆動輪は負担かかるから。

>339
俺もそれ聞こえるよ。
やだなぁ

>>341
Vベルトが鳴いてるんじゃない？
デラでベルトをチェックしてもらい。

ベルト鳴き止めスプレーも売ってるけど、
あまりおすすめしない。

みなさん、ありがとう。

さっき見たら、パンクしてないけど右後輪にも窪みが・・・。
現在は純正でGoodYear eagle NCT 5（１５５・１５/５５）を履いているのだが、
みなさんは現在は何はいてますか？

X-ICE

ミシュランエナジーXM1

新年早々、キーを回したら異様に回りが遅くてエンジン始動せず、
時計やメーター等の電源が落ちた。
お前等、今年もよろしくな。

新年早々バッテリー上がり乙
今年もよろしくお願いします。



MTなら押し掛けにチャレンジ！！

放置するとそうなるよな・・・
明日ちゃんとエンジンかかるか心配になってきた。
去年は寒さで走行中にエンジンが落ちたことがあったなあ。あれはびっくらこいた。
始動時に不完全な立ち上がり方をするとそうなるとかなんとか・・・

エンジンが落ちるって凄いな w
まぁラテン車のバッテリーは、突然死する事が多いので
早めに交換をおススメするよ。

落ちたエンジン、拾って帰ってくださいね。

H車でも止まった瞬間に
エンストしたことあるからなぁ。

ｴﾝｼﾞﾝ周辺から「ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ…音がする」とﾚｽがあったので、私の事例を挙げます。
私の場合はMT車なんだけどｸﾗｯﾁ内のｼｬﾌﾄに連結してあるﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのﾀﾞｶが異音の原因でした。
ｸﾗｯﾁ､ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙで10万円でした。

結局、ミシュラン　プレセダとか言うのに変えました。
今まではグッドイヤー　イーグルＮＣＴ　５とか言うの履いていたんだけど、在庫が無かったortz

おれの206も6年目に突入か
もともとくたびれたN3/306の後ろ姿に憧れつつも、なぜか勢いで206を購入。
買ってしばらくは306や106の方がちょっと古めなデザインでよかったかなーと
後悔してたけど、最近やっと206のデザインも時代に取り残された感が出て来て
良い感じだわ。

>>352
AT車です

入院で２ヵ月放置したら、エンジンがかからなくなった

>>339
クランクプーリーとドライブベルト交換で直りました
工賃込25,000円

407、307、207が今後の主流になると
206はorz

206は順次輸入停止でしょう。HBは事実上国内在庫限りだとか
旧き良きオールドプジョーの最終完成形を手に入れれるのはラストチャンスかも
今後は足回りは愚かエンジンまでドイツ車傾向に拍車が掛かりそうだからね

>>359
そんなセリフ、306の時にも聞いたなぁ。

BL平塚から年賀状が届いてたんだが、207は3月デビューっぽいよ

207出たら多分206からのりかえると思う
早くRC出ないかな

ccrc買ったばっかだってのに…
まあ、わかっちゃいたけど。

207ccが出るのはいつだろう。

プギャーかーいー
プギャーかーいー
プギャーかーいー

正月だし、久しぶりにCCを綺麗にしてしてやろうと
助手席のフロアマットを外してみたら、びしょ濡れじゃないか・・・
雨漏り？？いや、最近雨は降ってないんじゃ？？
他の原因？？わからねぇ。。。。

運転中、ふと助手席を見ると乗せたはずのない女性が見えたりしませんか？

いやぁ、知ってる女しか乗せたことはナイ・・・（汗）
ってやっぱディーラーに行くしかないのか？？
ウチのディーラーは、大変態度が悪いので
まったく行きたくないんだが。。。

ライオンズマンションマークが目印、プヂョー

>>366
>>365はオカルトネタだと思われ

馴染みのディーラーを尋ねた時、あるはずのディーラーが消えていたりしませんか？

>>369
このことか？>>325

板金屋にコーティングのメンテ頼んで代車借りたんだけど、
代車のスウィフト（前モデル）運転してびっくりしたわ。
サスがフワフワでハンドル軽くて初速早くて。
1時間運転したら色んな箇所が疲れて休憩入れちゃったよ。
前乗ってた国産車から206に乗り換えたときはそんなこと全く無かったので、
運転時の快適性ってことに限れば本当に良く出来た車だと実感したよ。

206の感覚で発進したらホイルスピンしたのはご愛嬌だ。

>>371 で何

>>371
反応あいまいな国産コンパクトに乗り換えたらそんな物だろうな。
逆に国産コンパクトでしかっりした車があれば欲しいよ。
スイスポ発売前に現行スイフト試乗したら
電動パワステのあまりの違和感に愕然とした。
ドライバーズシートはガタがあるし。(シートリフターのせい？)
足回りは良かったんだが。

205から206に乗り換えた時にも違和感あったなあ
で、結局現行スイフトに乗り替えましたよ。

>>374
俺も２０５からの乗り換え、最初ペダルのオフセットに困った。
２０５と比べるとアレだが、いい車だよ２０６。

206XSとスイフト1.5XSの二台所有してるけど
206はクイックでスイフトはハンドリングは曖昧だな
スイスポは乗ったこと無いから分からないけど
クイックなのかな

205はメチャクチャクイックだったなあ

自分はMT車ですけど、ｼﾌﾄﾉﾌﾞを社外品の球型の物に交換しました。
ﾉﾌﾞ自体はｶｯｺ良いし使いやすいし問題無しですが、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰのﾉﾌﾞから車体までの鉄の棒が丸見えで…、
ﾚｻﾞｰ？ﾋﾞﾆｰﾙ？のﾌﾞｰﾂをﾉﾌﾞまで上げて鉄の棒を隠すと妙に長くて変です。
皆さんは、どうやってますか？
(説明が下手ですみません。)

>>378
鉄の棒が見えてしまうのは仕方ないと思いますよ…

鉄の棒積んでると警察の職質で捕まるよ

職質も長いしな。厄介だぜ

ttp://akiba.ascii24.com/akiba/news/2007/01/03/imageview/images830503.jpg.html

携帯からですみません。ご存じの方いれば教えてください。
３０６の純正ホイール（６Ｊ１５ＥＴ１９）は、
２０６のＸＳ系ワイドフェンダーに装着してもはみ出さないでしょうか？

>>382
逆にパリ市内辺りを走ってればカッコいいかもな。
ジャパニーズ マンガ トレビアン！とかって

>>383
NG

>>382
ナンバーにモザイク入ってるけどどう見ても２０６だし。

>>385
THNX！
譲ってもらえる話になってたんですが、丁重にお断わりすることにします。

>>386
346じゃないの？

広島の後釜どこがやるんじゃろ・・・。
福山に持ってくしかないか。
スタッフ若くて感じよかったのに世の中
判らんねぇ・・・。

今にして思うと、なんで206がこんなに売れたのかもよく分からんな

ヒント：エスティマ馬鹿売れ

やっぱ目か？
目が良いのか目が

私はケツが気に入って買ったクチ

昨今ブームの所謂吊り目＆ワンモーションフォルムの走りだからね、206は
エスティマは206デビューの後の車だからデザインパクって大成功した
となると本家206が人気出たのも当然かと。今となってはあらゆるメーカーにパクられたから07世代は食傷気味だが

206が出た頃は国産ハッチバックが壊滅状態だったのも影響したね。
ヴィッツと、モデル末期マーチ、シビックくらいで、まだフィットもランクス／アレックスもなかった。
あと、393のように、目よりも尻が可愛いっていう人が多かった。
プジョーの日本マーケットは、306から307に乗り継ぎさせられなかったあたりから引き潮かなー。

確かに
306出たての頃はインパクトあったね
欲しかったけど敷居が高くて手が出なかった
206は比較的庶民的だったし安かったのが魅力だったね

何このバレバレの自演

何のこっちゃ(W

かっこよさと可愛いさのﾊﾞﾗﾝｽが絶妙だったからだと思う。男も女もいけるﾃﾞｻﾞｲﾝというか。

Yahoo!に広告が載ったのを見て一目ぼれ。
買ってしまった…2004年の春。

個人的には前・横・後・斜めから見ても全部破綻が無いデザインと思ったから買った
一番はやっぱりリア。国産・輸入車問わず表現が難しいけど、実寸より大きく見せようとボテっと間延びしてるデザインが多い中
ギュッと引き締まってる206のリアに惚れた。206に限らず06世代プジョー(ワゴン除く)は最高に好きだった
残念ながら07世代はその辺駄目だな。今後デザインの方向性が変わらない限り206を最後にプジョーから離れるかも

>>401
それは５世代から６世代に移ったときにも言われたこと。
慣れますよ。

>>402
205はまだピニンの端正なデザインだったから好きだったけど
207は酷い。206と同系列で既に見慣れてるデザインだからこそ
余計破綻してるように感じる。ホ○ダの大ヒット車が2代目で初代の成功引きずり微妙MC劣化と同じ運命を(ry

307はまだマシなんだがなぁ・・・

205から206へ変わったときはこんなのもうプジョーじゃないとは思ったが
デザインが悪いなんて思うことはこれっぽっちもなかった
207はあきらかにデザインが悪くなった
ただ内装はかなり良くなったね
国産車っぽくなった

逆に考えるんだ
205だって出た時はそんな風に思われてる

つまり｢こんなのプジョーじゃない！｣と思われてこそプジョー

205→206は大きな進化だったけど
206→207はマイナーチェンジだからなぁ
マイナーチェンジでここまで毛嫌いされるのも珍しい

207に変わることによってある種欠陥品であるトレーリングアームから
トーションバーになるだけでも大した進化だから
良いと思うぞ

>>408
これまで１４年乗ってきたが欠陥だと思ったこと無いが。
出っ張り無くて良いサス形式じゃん

まぁあのプジョー伝統のリアサスは評価が両極端だからな
やたらオーバーステア傾向になるから近頃の国産AT車しか乗ってない初心者は欠陥だと喚くが
寧ろ限界域でリアを振り出し易くてかなり楽しいのに。それでも最近のオイルダンパーの熟成進んだモデルなら
かなり改善されてる筈だが。もっとも、更に国産車みたいなのが欲しいなら07世代を薦める

206のトレーリングアーム＋トーションバーからトーションビーム＋コイルに変わっている

免許取る奴もゆとり世代が加わるようになってきたんだね

たぶんオレは207に乗り換えると思う。上陸後の様子を見てからね。
他に乗りたいクルマもねーし。ゴルフやポロはそこら中で見るし。
デザインもなんだかんだで慣れて定着すると思うけどな〜

>>413
>デザインもなんだかんだで慣れて定着すると思うけどな〜

そう思うだろ？
でも違うんだよ。
イギリスにしばらく出張して実物を何度も視たんだがあれは別物。
今の307に魅力を感じる人になら受け入れやすいと思うけど。
でもそういう人それほど多くはなさそうだし。
値段も上がるし。
1107のほうがまだしも206テイストがある。

>>414
別物だろうがきっとそこそこ売れるって。
心配ないよ。w

206ccのS16に乗ってるが、
次に乗り換えるとしたらEosがいいなぁとか思てる。
ま、金があればー、の話だが。

01XS5MT乗り
気になるクルマは、FAIT500と207
最近、速い遅いにはあまり興味がなくて
クルマの雰囲気と運転そのものが愉しめるかどうか
その二つがポイント

買い替えはまだまだ先の話ですが
Styleくらいのグレードがほしいな

次は何と言われると406クーペか306カブリオレが欲しい
極端な吊り目は秋田

306カブリオレ良いですね
燃費もよさげだし

306は今でも欲しい。再販してくんないかしら。

最近エクステリアで心動かされたのはブラーボくらいだ。日本に来るかわからんが。

正直、本国の１０７が販売されたらそっち買う奴、挙手！
ヨタ車とか言わない

ル・ボランの2006年８月号のPJのマーケティング部長、
フィリップ・ジャン　ラフォン氏のインタビューより

「107については、当所より欧州市場限定での販売というライセンスを結んでますので、今後も日本導入はありえません。まあ、それ以前に、これほど軽自動車が強い市場に持ち込んでも....ねえ（笑）」

プッ

盗用多がぱっそ止めて哀号に換えるほうがまだ現実的。

売ってた・・・
http://www.riesen.co.jp/ar-web/new-car/peugeot/107/index.htm

>>425
並行モンですから・・・

ここの207評てデジャブだなー
'01〜'02年ごろの206も旧来のプジョー乗りに2chでさんざんに言われてたっけ

207けっこう良いじゃん　おれはC４買うけどね

>>427
奥さん的にAT必須で、1.4だと力不足に感じて1.6のATが出たから買ったんだけど、
フランス車でATに乗るなんて糞だ、とか言われてたのを思い出した。

207もやっぱ1.6のAT待ちで上陸しないんかな？

丸一日書き込みなしか・・・
>>428
207は、まずMTを３月頃に導入だって。ATは６月頃らしいbyデーラー。
既出だったかもだが。

>>427-429
>>397

>>430
そこまで言い切るのはすごいな。

図星

207が入ってきても味なグレードは後発だろうし、
今のXTP-MTも5年目･･･大切に乗り続けるか速攻でMTの新しいの
買っとくか迷う･･･結婚しそうだからこの機を逃すと次はATになっちまう。

>>430話題が繋がったら全部自演かよｗ

>>433
結婚してから「MTじゃ運転できない！買い換えて！」って奥さんに言われる可能性もあるのでは？
うちの兄がそうだったが。
206はMTしか運転したことないけど、そんなにATは駄目ですか？

>>434
俺もMTしか乗ったこと無くて，ATはどうスピードを
調節すればいいか分からんので嫌だったんだが，
嫁にごり押しされてATにした．

とりあえず>>427と>>429は俺じゃない。
あと俺のかーちゃんは軽トラがマイカーで、ATは怖くてのれない。

206のATは変に学習機構があるから、奥さんと俺とで走り方が違うんで、
週末に運転すると、最初はイマイチ癖が読み切れない。
207になってATの癖は解消されてるんかな？

最近、鳥の糞害に悩まされてボディーカバーを考えてるんですけど
２０６ＸＴ専用のカバーってあるの？
ＸＳ用は辛うじてあったけど

206のATはとにかく優しいアクセルワークしてやればすぐ手懐けれる
嫁が思いっきり踏むタイプだからギクシャクしがちだが、マターリ走行で大体数キロ走れば自分仕様に戻る
思いっきり踏んでもそんなに速くならないんだからマターリ発進エンブレ減速推奨。つかマターリ踏んでても2〜30キロ辺りから一気に伸びが凄い

でも前スレ読んでるとATってほとんどがぶっ壊れるらしいじゃん？
いま04年のATに乗ってるけど、2011年まで乗りたかったのを半ば諦めかけてるよ。

単に個人的にMTが比較的好きなだけなんだけど
持ってる車を買い替えろと言われるほどではない予感
なので今長めに持てるMTを手元に置いておきたい…
>>437
XS用でいいじゃん。

>>439
そういえば買うときにそれ聞いたからMTってのもあったな。
307-1.6のATは206以上に買わない方が良いって言われたこともあった。

オレも206まではマニュアル一本だったんだけどね。
カミさんが絡むとやはりAT選択になってしまう。好きなクルマ選んでいい代わりに
ATね、みたいな。
MTには乗れるうちに乗っといた方が良いと思う。206もやっぱりMTで乗るクルマだと思うよ。

ATが良く壊れると言われるのは統計的に最初の（1.6DOHC化）MC以前の初期型と03年MC後のディプトロ
ディプトロは結構故障報告例多いから意外に安定してるのが非ディプトロAT最終02（03前半）年モデル。中古探すなら狙い目

そんな統計いつ取ったんだよ

×　ディプトロ
○　ティプトロ

こういう間違いがあると一気に信憑性が薄れるな

別に薄れないけど？

>443は最初に”俺的統計によれば”とか言っとけば良かったんだよ
むかし数学の先生が”数字はウソをつかないが、詐欺師はよく数字を使う”って言ってたよ

まぁ某個人サイトのccは購入早々ティプトロATあぼーん→数週間入院で愚痴ってたな

うちの206は05年の走行距離1万kmでこれまでティプトロATを2回交換したよ。
とりあえずここまでは保障で無償交換。ただし入院はそれぞれ2,3日ですんだよ。

ウチのは最初の車検までに３回壊れたね。最初の車検で売り払ったよ。
プジョーは二度と買わね

>>450
年式・グレード・ATorMT・どんな故障か3回とも詳細kwsk

>>450
アタリハズレってあるんだなぁ

２０７でもＭＴは２０６見たいに大目に残してくれるかな。。。。
ＳＷにもＣＣにもＭＴあるとありがたい。

アドバイスよろ。
某オクでENKEI RPF1の17”が出てたんだけどS16にはくのはオーバーかな
軽さが魅力だけど、17に上げるのにも、ちょっと躊躇。

>>450
車検まで、つまり保証期間に出た不具合は
基本タダだよね？修理代。
だいたい2~3年で不具合出切るから、その後が楽しくなったかも…
ウチのXS'01も、出切った後は非常に調子が良いゾ。
ウチのも多分「ハズレ」だと思うけど。
交差点でエンジン止まったときは、どうしよう…とビビったけど w

207、ＧＯＬＦで検討中
207の発売日って知っている方いますか？

01年式のS16乗ってる者ですが、ちょっとお聞きします。

いい加減バッテリー交換しようかな？と思っていた所で、やたら調子がおかしくなって来ました。
まず使っても無いのに勝手にウインカーが入るようになりました。
ハンドルが若干右なり左なりきれてる方に入るようで、最初は停止中が多かったですが
走行中にも起こるようになりました。

次にスピードメーターが全く走行スピードを示さなくなりました。
最初は20km/hほどで走行中にいきなり10km/h（最低位置）まで落ちました。
その後は30km/hくらいではほぼ10、それ以上でも30くらいしか示さなかったりします。
一度エンジン停止すると直る場合もありますが、本当にその速度か信用出来ません。

これらの症状はバッテリーを新品に交換すれば直るモノでしょうか？

ディーラーに電話した方が手っ取り早いかと

>>457
両方ともバッテリーの問題ではないと思います。

>>457
http://www.peugeot.co.jp/services/recall/detail_1078.html
これか？

速度計の方はディーラー逝って専用の診断装置で見てもらったほうが良いよ

>>460
まさにそれです、ありがとうございます。
ブレーキの方はやってもらった覚えがあるので、ウィンカーは見落としたのかもしれないですね。
スピードメーター、バッテリーとともにまとめてディーラーに診てもらうようにします。

ブレーキがきかなくなる不具合なんてのもあったのか

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ttp://www.peugeot.co.jp/services/recall/image/fig_detail_1078_02.gif
ってレバー逆じゃないか？

207のカタログ貰えたひといますか？

RCに乗ってる者です。車検もはじめてなんですが費用ってどれくらいみたほうがいいですか？

>>465
油脂類の交換無しで15万前後。
油脂類、バッテリー交換等を含めて20万前後。

>>456
GOLFと検討なら307も見てみたら？

ガソリンスタンドの店員のおじさんが窓を拭いてくれた。
なんだか、ﾌﾞﾂﾌﾞﾂと独り言をしゃべってる様子…

どうやら206のﾌﾛﾝﾄ窓ｶﾞﾗｽの曲がりが気に入ったみたいだ。
言われて見れば凄いｶｰﾌﾞしてるな…。また一つ､この車が好きになった。

ある角度からみたら、ピアッツァを思い出すフォルムだと思う(･∀･)

>>465
>>466
俺の場合、フロントタイヤにスリップサインが出たので交換した。
3年目の車検で、20数万もかかるとは、思いもよらなんだ…

RCって車両価格も高いけど維持費も高いんだね
やっぱ買わなくてよかった

306

>>471
RCのエクステリアや内装、猿人なんかは凄く気に入ってるのだが、あのタイヤが…
205-40-17は、やり過ぎだよ。段差に凄く気を使うし、値段も高い。

俺の場合、納車初日にキャッツアイを踏んで、タイヤバースト＆ホイール損傷。
いきなりローダーの世話になった…

>>473
キャッツアイでバースト・・
大変でしたね。やはり17はやりすぎなのかしら、ううむ

教えて下さった方、ありがとうございます。ｵｰﾄﾃｯｸに行ったら外車は断られました

>>465
先月３年目の車検出した。
消耗品はブレーキオイルの交換のみ。
バッテリーはボッシュのをオクで７５００円で買った。
オイル交換は自動後退で、ブレーキパッドは残ってたからそのまま。
これで１４万だよ。リサイクル料込みで。まぁ、びびるこたーないって。

＞＞４６７
３０７は試乗するもいまいち
３０８待ちもありかなおもてます

>>477
いっそのこと、３０９にでも

>>457
>次にスピードメーターが全く走行スピードを示さなくなりました。
>最初は20km/hほどで走行中にいきなり10km/h（最低位置）まで落ちました。
>その後は30km/hくらいではほぼ10、それ以上でも30くらいしか示さなかったりします。

スピードメーター自体の故障です。私のXTP01もタコメーターが同じ症状になりました。
原因はメーター内の指針を動かすモーター内にある樹脂製のギアの磨耗です、
一度発症すると滑るギア同士がお互いを削り合いどんどん悪くなるだけです。
私はｵｸで違う型のﾒｰﾀｰを買ってｽｹﾙﾄﾝのモーター部だけ交換しました。
ﾄﾙｸｽﾚﾝﾁ･マイナス数本、他ドライバ系工具でできました。
デラで交換するとﾒｰﾀｰｱｯｾﾝが部品代で7万くらいだったと思います。

ゴルフは静なのが良いよね、どっかのインプレで207もやっぱ煩いって書いてたし

静かな車欲しけりゃプリウスでも買っとけ。無音だぞ

>>479
え、マジで７万ですか？
まだディーラーに電話してなかったんだけど、メーター変えるほどの技術無いしなぁ。
交換する種類とかも分からんし。

俺は我慢できなかったから制振材と吸音材を
フロアとドアとかに施工してもらったら前の型の
カローラ程度にはなった。

デッドニングってディーラーで頼んだらいいの？

確かに206は遮音性ダメダメだねやっぱ10年近く前の設計だからダメなのかな
207は少しはマシかな

デッドニングしたら重くならない？

寧ろ最近の車は遮音性良過ぎてエンジンとの会話出来なくなってつまんない
206くらいが丁度良いんだよね。遮音性良いと車乗ってる気がしない

２０６くらいエンジン音聞こえるほうが良いが、
雨の日高速で飛ばしてる時だけは外界を遮断したくなる（音楽きこえねぇ〜）
遮音をON/OFFできりゃ最高ｗ。マイクとスピーカーと使えばできるよね？

自分だけなら遮音性気にしないが
彼女や友達乗せての高速走行はかなり鬱だな

俺は206乗りじゃないけど
親戚のは130Km超えたあたりからすごい音してた。
アレって普通なの？

エンジン音は構わんがロードノイズが酷いからな、
ダッシュボードなんかも段差で音立てるし。

マフラー交換してないなら後席でもぬえわまで耐えれるが
ちょい重低音響くマフラーに変えるとぬふわ以上で後席は厳しいと思う

運転してる本人はあの音がかなり気持ち良いんだがなw

>>489
普通はその速度にならないから大丈夫。

>>489
わたしは130Kmなんて出す必要がないな。

それよりブレーキの鳴きがうるさいよ・・・

アイドリングストップする時に
カーナビの電源を落とさない方法ってありますか？

ロードノイズはコンフォート系のタイヤ、ブレーキ鳴きは鳴らないパッドにそれぞれ交換。
結構改善されるぞ。金かかるけど。

ロードノイズっていやぁ、ピレリってうるさくないですか？

それ以前にリアシート下とか鉄板一枚だし、
シートベルトのボルト外したら地面が見える。

まったく、ぅるさい奴だ。お前らは

5年落ちくらいの206を中古で狙ってるんですが、故障とかの出費に関してはあらかじめ
かなり覚悟しておいた方が精神衛生上よいですか？

ｻｲｽﾞやﾙｯｸｽは非常に好みなのですが…。

>>499
ちょっと待って。買うなら2004年以降にしる！

2003年後期以降じゃなくて？

皆さん、質問です
ロアアームとホイル、タイヤ交換ってどれくらいかかりますか？
左タイヤを轍に埋まってた岩にﾌﾞﾂｹﾃしまってホイルが歪んでしまいました(ToT)

5年落ち狙いってんなら安いタマ目当てだろ、
それなら01春以降の型で程度重視のがいいんじゃね。
気をつけるのは交換が近い消耗品満載車。
維持費はレガシィ2.0GTくらいかかるよ多分。

ＡＴなんだけど、加速段階で２速が途中で息継ぎっていうか一度回転落ちるのはなんででつか？

206CCのRCが気になったので
ディーラーに行ったのですが、206の展示車がなく
カタログでの説明でしたので、いまいち分かりません。

現在MR2（SW20）に乗ってるのですが、
室内の広さやエンジンパワーなどどうなんでしょうか？

>504
それはたぶんATのプレッシャーバルブの故障。AT交換だよ。

>506
壊れてるって感じもしないんだけど、初めっからだったしそういう仕様というか構造上のものだと思ってた。
うーん、まだ保障期間残ってるし今度デラ行ったとき相談してみるか。

>505
206ccRCは206RCとは別物なり〜。
見た目RCイメージのなんちゃってでつ。
17ｲﾝﾁﾎｲｰﾙはｵｰｳﾞｧｰｽﾍﾟｯｸ。ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝされたし｡｡

>>504
仕様です。ギクシャク回避はアクセルの踏み加減で

>>508
やっぱりそうですよね〜。
で、これは一体どうゆう現象なんでしょう？
ATの仕組みをもっとちゃんとお勉強しなければいけませんね。(汗

>>504
ロックアップだよ。

>>510
ロックアップですか！聞いたことあります。燃費向上対策の､､､
ちょっとその言葉で調べて勉強します。
ありがとうございました。

>>55
ccRCは余ったオプション装備の在庫処分で作られたタダのccです
むしろ17インチで重くなったのでタダのccより遅い車になってます
RCの名を汚した糞モデルですので、一応速さを重視するならS16探しましょう

あれは206CCDQNだよな。
純正のカタログモデルってのが更に痛い。

何を今更
RCもCCRCどっちもDQNだから何の問題も無いよ

ＲＣ＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞なんちゃってＲＣ

>507
2速→3速の変速のときにニュートラルに入ったようになって、空走している感じに
ちょっとだけなったりしない？私は納車時からそれでAT交換になりましたよ。補償が
残っているのならディーラーに見てもらって交換すべきはしてもらったらいいよ。

504/507/509/511と書き込んだ者です。

>>516
空走や滑ってる感覚はありません。
タコメーター見てても、まさに２速に入っている間のちょうど真ん中辺りで回転が一度下がります。
シフトアップはきっちり出来てると思うので、大丈夫かと思います。

お騒がせしました、皆さんコメントありがとうございます。

2速は非ロックアップを長めにとっている感じだよな。
でロックアップすると回転が下がる。仕様だよ。

2速入ったとたんにロックアップかかる感じじゃない？
ローのときはズルズルのトルコン的な感じなんだが。

エンブレかかる時も、2速の時は常にロックアップかかってて
エンブレが強烈にかかってる感じがあるんだが、
ローに落ちるとロックアップが解除されて少し加速するような感じがある。

CCアゲ

ぶっちゃけccってどうなん？
同じ206とは思えないほど剛性無さそう。
cc乗りのみんな、けっこう苦労してるんじゃね？
もうじき207ccに変わるんだろうけど。

207ccはけっこー欲しいな。でもやっぱﾊﾁｰでいいや

最後にもう一度206s16発売きぼんぬ

207はシエロやグリフみたいなガラス窓のは出ないんかな
あれ結構良いのに

>>524
3年後ぐらいに追加されそう。

206はハッチ→S16→CC→SW→グラスルーフの順だっけ？

剛性が低いと一体どう苦労するのかわからんが・・・。

確かに屋根はギシギシ言うけど、可動式のこれだけデカイ物が乗っかって
るんだから仕方ない。屋根あければ相応に落ちるけど、日本の速度域で
問題になるほどヤワじゃない。舗装の荒い道でステアリングやペダルに
振動が来てやっぱ剛性落ちてるんだなとは思うけど、ぬえわkm/hで片手
ハンドルでも不安無いほど安定して走る。

屋根閉めれば当然ヘタな国産車よりしっかりしてる。偉そうにボディ剛性
がどうと荷重バランスがどうとか言うヤツは多いけど、206ccに乗ると同じ
クルマでボディ剛性がや重心位置が大きくかわるから、その辺の影響って
のがよく解るようになる。

出来はハッチよりCCのほうがいいと思うけど

>>526
CCは屋根明てるときと閉めてる時で重心違って、
それが運転フィーリングが全然変わったのが分かるよな。
空けてる時の方が重量バランス良いというか、フロントが軽くなって運転してて楽しい感じ。

パソコンと携帯使って必死なCC海苔がいるな
そんなに頑張らなくてもいいのに

>>527　禿げ同
ＣＣはデザインがエロくてすごく良いと思いますよ

なんか雑誌とかでは、207本国で大ヒット！って書いてあるけど、
実際の所はどうなん？

S16の発進時1速2速は何回転くらいでつないでますか？

4000

２０６CC・・(苦笑い)

ふぃ〜
こう寒いとシフトの入りが渋くてかなわんぜぇ〜

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>>524
207は初期からグラスルーフモデルが本国、
ＵＫの多くのグレードに存在しています。
かなり早い段階若しくは最初から投入されると思います。
問題はむしろ、ただのハッチが欲しい人には
選択肢が狭まっているであろうという点だと思います。

はじめましてー
6年落ちの206XTを購入しました。
ところで皆さんに質問なんですが、
中古車屋の人曰く
燃料はレギュラーガソリンってことでした。
でもこの車はハイオクですよね？教えてください。

渋々140円の方を入れてます。

セルフで黄色の方を入れてます

黄色よりかっこよさそうだったので緑のを入れてみますた

セルフの時は黄色をフルサービスの時は緑を入れてます。

いつの間にかプジョージャポンのHPのラインナップから206SWが消えたな。。。

電球交換してて気がついたんですけど、
ヘッドライトの下から内側に向かって出てる配線のコネクタの一つがどこにも繋がっていなくて、
そのコネクタが届きそうな範囲には、そいつを挿せそうなものは無さげでした。
左右両方ともあって、どこにも繋がっていないんで元々繋ぐところはないんだろうけど、
なんのためのコネクタなんですか？

>>543
２０６→２０７へ切替の準備ですな

>>538
ヨーロッパで使われているガソリンが、日本のハイオク並みにオクタン価が高いそうです。
だから日本ではハイオク仕様だそうです。

>>546
ハイオク並みって事は無い

日本レギュラー：オクタン価90〜91
日本ハイオク　：オクタン価98〜100
欧州レギュラー：オクタン価93〜95

ひょっとしてレギュラーで大丈夫なんじゃね？

>>549
俺、思うんだけどさ、
例えば、ハイオク満タンで２００km走るとすると
レギュラー満タンだと１８０ｋｍしか走らない上に挙動もパワーも悪い、ってなるんじゃね？
結局、損しね？

走り方にもよる

>>550
どっち入れても燃費変わらないってブログがあったような

安いのを入れたいなら毎度ﾒｰﾀｰが半分になる前後で
ハイオクとレギュラーを交互に入れれば事実上問題ない。

安いＳＳを渡り歩いて無印の転売玉やら入れるくらいなら
行きつけSSを作って↑のようにしてもらったほうがむしろ良いかも知れない。

SS行って「ﾚｷﾞｭﾗｰ1000円、ﾊｲｵｸ1000円お願いします」みたいな頼み方ってできるのかな…。

うん十万で中古車買っても優雅に乗れますかね？

それはココロの問題

206sw中古購入ﾊﾟﾋﾟｺ
早速初日からヲッシャー液の青い塩ビ製のカバーが粉々に砕けますた
一応瞬間接着剤でくっつけてフタしてみたんですが、なぜかサイズが全く合わないんです
ねこ大好き

>>554
セルフなら余裕で出来るね、面倒だけど。

>>557

それはよく砕くます。（5年乗ったけど3回砕けた、割れた）
\200/個なので、今では予備まで買い置きしてますよ。(笑)

“ねこ”可愛がりましょう！

>>559
プジョーの部品にも安い物もあるんですねｗ
自分もマネして買い置きすることにします、情報ありがとうございました
ねこかわいいよねこ

結構安い部品あるよね。
ちなみにバックドアのバッジ。
"PEUGEOT"が1000円、"206"が600円
ぬこまっしぐら

JIS規格上はオクタン価９６以上ならハイオクと呼べる。だから普通に
売ってるハイオクが本当に１００オクタンかどうかは不透明。特に最近は。
例えばだけど、『ダッシュレー○ー１００』が９６オクタンだったり
すると誇大広告だとか誤解を招くとか言って問題にされかねないけど
『ヴィー○』なら９６オクタンでも全く問題ない・・・とかね。

例えば９６オクタンのハイオクにレギュラー混ぜたら、マニュアルにある
９５オクタンを切っちゃうのは明白。ケチらずハイオク入れとけ。

出光とかは公式でおおよそのオクタン価を公表してるけど
言われてみれば無い所もあるね。結局の所人に聞かないと
判断できないくらいなら常時ハイオクが妥当ということか。

>>559
そういえば俺のも砕けてた、今度聞いてみよう。

猫大好きフリスキー♪

以前メーター故障＆方向指示器故障で書込んだ者です。
修理に出してディーラーから見積もり来たんですけど、やはりメーターはアッセンブル交換で
８万もするそうです。
方向指示器も故障原因がリコールのモノでなく、これも２万円ほど。
その他バッテリー交換やらなんやら、色々おまけもつけて（頼んで）全部まとめて
16万ほどになるそうで、めまいが…

まあこれだけやれば来年の車検は軽く済むだろう、と思うしか無いか？
良かったのは代車がミニだったことくらいか？
これも修理費の事や買い替えを見込んでなら、なんだかなぁだけどw

>>565乙ｯ！お宅のﾈｺは可愛いね。我が家のﾈｺはｴｱｺﾝのｺﾝﾌﾟﾚｯｻからｲﾔﾗｼｲ汁がにじんでて、爆弾かかえてます。
…orz

>>565
専用ブラウザだとそれには何も引っかからないから、関係ないよ。
むしろそれを気にする方が…

>>566
そんな所からおつゆなんてｲﾔﾗｼｲですね。汚らわしいです。

>>565
この前の人乙。そういやぁﾒｰﾀｰ換えるほどいじれないってたけど
206のﾒｰﾀｰってフードを正面からぶっこぬいてネジ外すだけであっさり取れるよ。
ｱﾚに8万+工賃って血ぃ吐きますよほんと。

>>565
メーターに8万はもったいない。簡単に出来るのに…

プジョー・ジャポンのHPからラインナップに206SWが消えてる。

これは207の移行のためと考えてよいの？
真相がわからん。

そのうちプジョージャポン自体が消えるよ

206のメーターをオプティトロンメーター風に改造してくださいっ！

>>568-569
いやそうはいっても、自分はタイヤのパンク交換くらいしかした事が無いので
フードを外すとか、メーターはどれを付ければ良いとか分からないんですよ。
ビデオとか家電ならバンバン分解しちゃう人間ですが、車はさっぱりで。
やれば出来なくはないだろうけど、なんか怖いし。

車に関しては、ビデオの入出力の配線が分からない女性と同レベルです。

ぶっちゃけﾒｰﾀｰが高いのは距離巻き戻し防止云々じゃね。
モノ自体は全然金かかってねぇし

自分で交換するとしたら、
巻き戻ししてない保証が取れないから
後で不利になるのかな？

昔の機械式のメータじゃない今時の車でも、メーター自身で距離を記憶してるの？

確か雑誌Engineの長期レポートでは
メーター交換後、0kmになってしまったと書いてあった気がする。

メーター交換になったことがあるけど、当たり前のように0kmに戻ったよ

ナビを付ける時に車速センサーのライン出すのに
メーターを外して、そのままホームセンターとかに
必要なものを買いに行ったけど、その後にメーターを
戻したらやっぱり外してた時の距離は積算してなかったよ。

オクとかで事故車のパーツ取りとかで手に入れるってのも
手かと思うけど。。あと、近所の車屋さんとか？

１ＤＩＮナビがﾎｽｲ

１ＤＩＮナビ、みんなオススメってある？？

ストラーダのCN-HDS960TD使ってるよ

まだ25万もするのか
高いな

Mio これ最強。

N903i これ最高

今年の春に日本に入ってくる、207の5気筒ツインスクロールターボ（207SW？）がすごく楽しみだ！
絶対買うwww
この車ひさびさに当たりな気がする

>>586
あれって5気筒なんだ？
できれば3ドア以外のグレード出して欲しいんだが･･･無理かな
207は機能面で面白そうだね

>>586
なんかの雑誌でやたら叩かれてたよ。
ミニより悪いとか、フィエスタよりどうのとか…　　かなしい。

本国の車雑誌でも良い評価はされてないしな
でも個人的にはいいと思うんだが・・・

どっちにしろSWに載せるんなら買わないな。HBならまだしも
つか207のサイズでドイツ勢と張り合うならV6ターボくらいは欲しい
まぁ理想はミニみたく新型も5ナンバーサイズに抑えて直4ターボで200PS越えして欲しかったが

SW　めちゃカッコいいと思うんだが
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6061214.002/pageview/photo/photo/Mini5/page/1/country/ecf/peugeot/spy-photos-peugeot-207-sw

>591

へえー・・・
206SWはなんとなく「とってつけた感」があったけど（HB海苔の主観ですまんが）、
これはかなりいいんじゃないかな。

今307HB乗ってるんだが、、、
次は207SW行こうかな。。。

>>591
長さ、4500mm　ぐらいかな？

Cピラーの形状は407SWと共通性を持たせてるんだろうけど、
2代目トゥディとか初代イプサムとか初代Aクラスを思い出す。

>>591
どうも日産ウ○ングロードの糞デザインを連想してしまうな。あっちがパクってるとは言え…
206の頃と違い似非パクリプジョーの国産車が出回りまくってる現在では新鮮さが皆無なのも残念
嗚呼、数年前のガセスパイフォトだった206ブレーク（実際の206SWではなく）は神デザインだったんだが。。。

>>596
どこがウィングロードなんだろう

ウィングロード＋イプサム÷2＝207SW

207春にATも追加されますか？最初はMTだけ？

とにかく、デカイよ…。もう「コンパクトカー」じゃないよね

207はCCもSWもデザインがまとまってるな。
207SWって3ナンバーの幅でロングになってるから
ほんとコンパクトじゃないな、206SWとは別もんだな
色々な意味で

>>596
そうそう、あのデザインを見て206breakを買おうと思ってwktkしてたのに、正式発表されたときにガッカリしたのをよく覚えてる。
207SWは購入候補なのでこのままのデザインで発売されてほしいな。

良くも悪くも小さい407SWだな。未だにあのデザインに慣れないが
国産で似通った吊り目デザイン大杉だからトヨタか日産のマーク着いてても何の違和感もない

平成１３年式のディーラ認定中古206ccを１８０万で買うよりも、平成１７年式の206ccを
ディーラ認定でないにせよディーラ車落ち状態極上で２２０万で買うほうが良いですよね？

>>604
新車保証残ってる中古ならディーラー認定の必要無し。
ただし、要保証継承。

>>605
ありがとうございます。
新車保障付きと書いてあるので、おそらく継承だと思います。
207ccと比較検討しようと思います。

兎にも角にも２０７ＣＣとＳＷは出来がよさそうですね
ハッチユーザーはＳＷに流れそうてかハッチは微妙だな

>>591
なんかアヴァンシアにプジョー顔をくっつけただけって感じがする

206とは逆に207って4ドアの方がバランスよく見える。
SWが良く見えるのもそれが原因かなあとふと思った。

>>609
○０７世代のプジョーってＳＷのデザインが一番良くないか？
４０７も３０７もＳＷのデザインが一番流麗なｷｶﾞｽ

>>610
407は賛同しかねる・・・

06世代07世代問わずSWでまともなデザインは皆無。ワゴンで美しいのは406ブレークまで

まぁ水掛け論は置いておいても問題は標準モデルで
高性能エンジン=3ドア
という図式出来るのではないかという点がかなり気になる。
重くなってるんだし普通の5ドアにも当たり前に上のエンジンを
選べるようにして欲しい所。
そこら辺の妙味をVWなんかから学んで欲しい。

>>610
307SWなんて旧型カローラワゴンそのものじゃん
糞杉

206を購入しようと思っているのですが、この車はよく故障などはありますか？また、お勧めのグレードは何でしょうか？

>615

もっとお母さんみたく聞いてくれ。

>>591
フロントのサイドウインドがかなり下まで来てて
視界良さそう。
なんかミラーやサイドモールも質感良さそう。

206SWよりいい感じかも　いらないけど

リアのナンバー灯が片方切れたよ。電球交換に必要な工具って何？

つ　サンダー

>>610
俺も同意だ。
407はSWが特にｶｺｲｲ

だれか207SWの全長おせーて。
4500はないよね！？

本国でもまだ正式に発表されてないのでは。

>>623
だよね。個人的には4300くらいがベスト。一般的にはちゅーと半端かもしれんけど。
ハッチで4000だからそんなもんだといいな。
つーか、今度のはグラスルーフだね。これはうれしい！

グラスルーフも限定生産206ローギャロの頃は珍しかったけど
今や国産パクりまくりで有り難味が減ってきたな

>>625
上空サプライズｗ

>>625
つCR-X グラストップ

またライトが切れた。早いよ

H7型ライトってフィラメント弱いのかな。

すいません、外車初めてです。
不具合については代々三菱車とマツダ車を乗り継いできましたので忍耐力はあります。

この度ミラージュモダークから乗り換えようと思うんですが、形が一番似ていてかわいいので206を買おうと思っています。
しかし新車で買うのも…な気分で、中古に手を出そうと思っているんですがやめた方がいいですかねぇ…。
近年のプジョーは不具合が多いと言われていて若干心配何ですが…。

いっそ新車を買ってしまおうか

「不具合が多い」ではなく「不具合が少ない」です
すいません

>>630
同クラスの国産車より維持費がかかります。

同クラス国産車よりアホみたいに車検費用が高いです

しかーーーーーーーーーーーーーーーーーーーし
お金は何とかなるのが世の常かとｗ
乗りたいうちに（乗れるうちに）乗っておきましょう。ｵｲﾃﾞｵｲﾃﾞ

>>632
故障とかあまりしないけど維持費って何がそんなに掛かる？

・ハイオク仕様
・オイルなど定期交換品の割高
・車検工賃のバカ高

こんな感じかな

車検、国産とそんなに変わらないのでは？
指定の交換部品とかは高いけど、工賃自体は
大して変わらなかったけど。。。

まぁ、長いこと車乗ってても初体験となるような
笑える故障とか出てきたりはするけど。（笑）

国産では無交換でいかれる部品が消耗品だとか、色々有ると思うが。

>>634
消耗部品が割高です。
また不具合の多い少ないには個体差があり
それなりの覚悟が必要と思われます。
それと少々の異音など気にするような神経質なかたにもオススメ出来ません。

１０年物のスターレットに乗ってたので、異音・ノイズ気になりません。
車検のたびに何かと交換してお金かかってたので、そのノリで２０６も覚悟できているつもりです。
でも、やっぱり２０６（に限らず外車全般でしょうが）はもっと覚悟でしょうかね。

でも、好きだからなんだかんだ言って購入する予定です。
その折にはみなさんよろしくお願いします。

>>639
買っちゃえー、今しかないよ。

>>635
今まで乗ってたのかﾊｲｵｸで12km./�gだったからガソリン代は安くなった
オイルなんかは適当に買ってきて自分で替えるから問題ない
けどローターの減り具合とかは結構気になるな・・・
車検は・・・今までお願いしてた町工場でどうなるかちょっと不安ではある

>>638
ブレーキのｷｰｷｰ音が大きいけど如何にその音を出さすに止まれるかってのが
最近の楽しみだったりしますｗ

よーし俺も206買っちゃおうかな〜！
でもプジョーのディーラーなんて俺の県にあったけなぁ（笑）
町工場や三菱の整備場に持ち込んでも困られるだけだろうし…うーん
いとこが中古車やってるけど預けて大丈夫なんだろうか。。
あ、でもアルファとかダイムラーあつかってたしなぁ。うーん。。

まぁ金掛かるかどうかは最後は運でしょう。信頼性が高くて壊れないと周囲の評判は良かった
ニ○サンの某セダンに乗ってたが普通に何度も故障したし維持するのに結構金が掛かった
そこでどうせ壊れるならと（シ○ロエンのイメージが強過ぎたが）壊れるの覚悟でフランス車に手を出したが
ウチの206君は既に５年経過で7万キロ乗っても只の一度も壊れてない。寧ろ拍子抜けwたまたまアタリ個体引いたのか
或いはディーラーの人が結構親身になってくれて事前事前に点検してくれるからだろうけど。ただ工賃はやや高いかな〜
ま、長い付き合いってことで最近はたまに顔効きで工賃オマケしてくれたりするけどwその辺はディーラー次第かもね

中古で購入して、すかさずディーラーに全点検持ち込んだら嫌な顔されるかな？
一番車を知ってる工場で末永く見て欲しいのだけど。

207まだーー？？

206を新車購入して1ヶ月になるが、なんだか燃費が悪い…
平均したら10kmちょっとぐらいなんだよねぇ。
給油回数が予想外に多いな。

慣らし運転の回転数でその燃費はないだろー

>>647
こりゃないだろーと自分も燃費計算して思ってるんだけど…
ハイオク入れてるし燃費悪くなりそーな走りもしてないんだけどなあ

車検ってやっぱりディーラーに出すの？

>649

０３ＸＴＰのＭＴ。
ディーラーの無い県で所有してる俺は町工場に持ち込んでます。
リコール以外にはディーラーに行ったことないな。
故障はないですね。寒い時多少かかりが悪くなったことがあるくらいか。

乗ってって楽しいと思わせてくれるし、
結構デビューから時間経つけどいまだに
デザインはイカシてると自己満足中。

多少（数万円）のトラブルは許容範囲に
思えるから不思議。

ブレーキダストはすごいけど、パッドが
無くなった時にユーロエコに換えたら
ホントにびっくりするくらいダストが出ない。

１ヶ月程度乗っても大してホイルが汚れませんよ。
パッドは前後合わせても３万〜４万だから、交換
時期になったら換えてみては？純正のと効き具合も
価格も大して変わらないしね♪
※もっと早くやっとけばと思ったよ。。

同じハイオクでも安物のブレンドからエネオスまで色々あるからな
燃費伸ばしたいならマシなの入れないと

TOTALとESSOの組み合わせ。これ最強!!

俺の11年XTP-MTも行きつけの町工場だよ、
構造はフツーの車だし無問題だって。
どうせ電子系もチェックするためのコネクタが標準化されてるから
検査機器持ってるか持ってないかだけだって言ってたよ。
ブレーキ鳴きだけはもう気にしないことにしたけど

ミニゴリラ取り付けた方いますか？

206SWシルバー購入！
ずっとほしかったから嬉しすぎて納車日が待ちきれない…
はやくこいこい206
しかしやっぱり一抹の不安はある
なんせ初めての外車だし
まぁ故障も愛嬌ってことで考えてるけど
206ｵｰﾅｰのみなさんよろしく！
つまらん書き込み失礼しました！

自分は中古で206納車待ちです。
同じく不安もありますが、それ以上に楽しみで仕方ないです。
でも健康のためにゆっくり寝ましょう〜

206オーナーさんに質問です。
ルーフ上のアンテナって、さらにぐるぐるとケーブルを
巻き付けてありますよね？
洗車機を使うときにはちゃんと折りたためるものですか？
または取り外すのですか？

>658
Style乗ってるけど、折りたためるっていうか倒せる。
外すこともできる。

倒せないタイプは外すべき。
倒せるものは外すか、倒してアンテナの先を屋根にテープで固定しておくこと。
テープは洗車機の横にあるはず。
リアワイパーもとめるべし。

倒してるだけだと、洗車機に巻き上げられて絡まって((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル
根元がひん曲がって最悪屋根から水漏れ…

ありがとうございます。
外車買うのは初めてなので、
まさか向こうは手洗いが当たり前でそういう設計だったりして・・・
なんて不安でした。

207は3月下旬導入予定だとさ

あら？まだ206SW買えた？
もう完全に弾が尽きてるかと思ったけど。
…中古？

今まで国産車ばかり三台乗り継いできました。
現在の車が、五月に車検の為、次の車を物色中です。予算の関係で中古車ですが、初めていわゆる外車にしようと思ってます。パンダやゴルフ４も候補にあがりましたが、比較的故障が少なく、走る楽しみがあるという事で206（XT‐MT）することに決めました。

それなりに調べましたが、2001年の途中でエンジンが、SOHCからDOHCに変わった様ですね。
乗った感じは相当違うものでしょうか？SOHCだと高速は辛いでしょうか？

いろいろなご意見をお聞かせください。

XTはSOHCだよ

そうなんですか！
年式に関わらず、SOHCなんですね。
良さそうな一台を見つけたのですが2000年式だったので、躊躇してました。

ちなみに、高速道路では時速120キロ位は余裕で出ますでしょうか？

動力的には普通に出るね
ただ静粛性は諦めた方が良い

ありがとうございます。
現在の車が12年落ちの軽ワンボックスなので、私には気にならないと思ってます。
良い一台を見付けられるよう頑張ってみます。

XTのMTは唯一一トン切ってて実は一番ナイスなモデルだよ

なんか背中を強く押してもらえたみたいで、嬉しいです！
1トンを切るって事は、重量税もひとつ安いクラスになるのですか？

重量税は当然安い
パワーなんてちょっと足りないぐらいで丁度いいのよね
弱点はナローフェンダーなのでカッチョイイホイルを付けたい人とかなら困るかもね

02〜03年のローランギャロスってナローフェンダー？

今のラインナップでは、ＭＴ仕様車は無いのかな？
ＲＣってもう無い？

>>662
656です
自分が買ったのは中古ですよー
書き方が悪かったかな。。失敬
まぁ本当は普通の(ＳＷ以外の)206にしようとしたのですが
自分結構ｽｷｰいったり楽器運んだりと荷物載せること多いので
206だとちょいきついなと。。(実際試乗したりしてちょっとせまかった)
それでＳＷにしたのですよ
中古で結構走ってるの弾ですが末永く付き合えるよう
ﾒﾝﾃﾅﾝｽなどしっかりして
乗り続けたいと思ってます

>>672
ない

RC、ディーラーで検索してもらえばどこかが持ってそうな気がするけど
そんな売れる車じゃなかったんだし

展示落ち、登録新古、やっぱｲﾗﾈ極上とか多そうw

それが実はディーラ手持ちはもうなさげ
中古探すよろし。
やっぱｲﾗﾈが多いのか、距離走ってないのは割りと見かけるかも。

>>673
秋頃206SWと307から選ぼうとしたら
既にSWは在庫限りになってたので、
ひょっとしたらまだ残ってた？！と思ったんですけどね。
結局307HBにしました。

HBは狭いからちょっと、ってのは同意です。
デザインは206のほうが全然良かったんだけどな〜。
でも307も走って楽しい車です。

オレもSWなんだけど、やっぱり楽器積むのと結婚間近なんで5ドア必須という
条件でハッチは見送った。ホントは3ドアのS16に乗ってみたかったんだけどね。

ギブソンのJ-200っていうデカいギターを使ってるんだけど、前者のALFA145では
後部座席にしか乗らなかったのが、SWではトランクにまんますっぽり積めた時には
感動したよ。このクルマにしてよかった。サイズも手頃だし。

206RG購入決定したのだが、
今の流れを見ててSWにもよだれが出てきた。
まだ結婚しないけどさ・・

要するに常日頃、車に何を載せるかで決まると思う
俺は206RG乗りでたまのバンド活動で楽器載せるけど
俺の持ってるサイズのエレキ＆アンプならHBでもトランクに載った
引越の時も前席まで倒せば縦に長い箪笥も載ったし見た目以上に入るよ
日常使いの買い物は勿論、友人4人で2泊程度の旅行の荷物＆お土産なら十分入るしね
勿論自分の持ち物で常日頃入れたいのがあれば入るかどうか試してみるべきとは思う

乗用車の積載重要度は人で差が激しいからな、
俺はカバンとか位しか積まないし。

同じく。一時のガソリン高騰騒ぎ以来余計な荷物は載せてない
スキーは飛行機で行くからなぁ…テニスラケットは取り出すの面倒だからｲﾁｲﾁトランク部分に入れないし
あとは夏場にBBQセット載せる以外は買い物袋か旅行鞄載せるくらいだし

２０６HBの荷室の懐の深さは異常。
小さい冷蔵庫なんかもいけてしまった。
それもリアの変態トレーリングアームのおかげ。
坂道のハンドブレーキ発進で、後ろの車をびびらせることも可能。

206に乗り換え検討中なんですが、ゴルフバック横に積めるかな？
ちなみにサイズは125×45×30です。
普段積みっ放しにしてるので、トランクルームに横積みできないと辛い･･･
個人サイトで予備タイヤ外して内張り自作してるの見かけたことがあります。
さすがに4人4バックは諦めてますがｗ

>>685
うちのは横幅は1m程度しかない@XS

CCだが、秋葉原で32インチのアクオスを購入、
後部座席にダンボールのまま詰めた時は感動した。
当然、積む時は屋根を開けたがちゃんと閉まったし。

>>686
やっぱ厳しそうですね･･･
スペアタイヤの設置場所はトランクルームの両側ですか？
もしそうなら外せばゴルフバック入りそうですね。

下り坂の庭に停めてるとリアサスが沈み込んで無駄にかっこいい。

ccなら横積みしてた。ゴルフバッグ1個ならオープンにも
出来たような気がする。

S16ですが、キャディーバック積むときは後席倒して斜めです。
ちなみに、スペアタイヤは、トランク下に床下から取り付けです。

ＨＢなら後部座席を半分だけ倒して積んどくとか。なんか寒そうだけど。

207のAT最初から出ますか？教えて中の人

>>685
今日荷室測ったら、幅115mm x 高さ350mm x 奥行き 400mm弱 くらいだったよ。

>>694
× 幅115mm
○ 幅1150mm

>>693
1.4リッターの3ドア(5MT)
5ドア(センソドライブ)
1.6リッターの5ドア(AT)
1.6リッター5ド(AT)　ガラス屋根
1.6リッターターボ3ドア(5MT)

>>696
ガチ情報ですか？
1.6リッターの5ドア(AT) に特攻します、ありがとうございました

207とMC307を見分ける自信が無い

大体考えてみればサイズアップしてるんだから普通に
2000�t載るんじゃないの？何でエンジンは1.6なんだろ。
ターボなら1.4に付けてくれれば良いのに･･･

307も1.6からあるんだから良いじゃないか。
…どのぐらい違うんだろうねぇ？307と。

●ヶ月ぶりの洗車したage



ボンネットが飛び石で傷だらけorz

>>701ちょ、俺も今日※ヶ月ぶりに洗車した！左ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟの下に確認の取れない黒く汚い油ついてた。

>>655

ミニゴリ付けてますよ。
01年式XTP

>>702
それアスファルトじゃね？

http://www.youtube.com/watch?v=7bkclcvSmh8

しっかし酷いCMだ。ﾌﾗﾝｽで見たﾙﾉｰのCMはお洒落だったのに。

bBとかS-MXと同類になってしまったわけですね

(　　д　）　　　　　　゜゜

>>705

イマイチ、オレにはこのＣＭのセンスの良さが
分からないッス。。感性無いのかな？

>>705
みてたら恥ずかしくなったの、俺だけ？

向こうのコマーシャルは日本のCMとはセンスからして違うからな。
206はこんな感じだし。
http://www.youtube.com/watch?v=RGQf9dn0pDk

あとWRC気どりな206
http://www.youtube.com/watch?v=ocFwCuTxzhw

>>710
206のCMはちょっと好きかもしんない。でもｲﾝﾄﾞの人が見たら怒るかもな。

207はデザインだけじゃなくCMも終わってるな

バイクの兄ちゃん冷静だな。

てんとう虫の交尾

いつも疑問なんだが、逆走してるのは206？
後から別の車も来てるからよく分からん。

206styleの燃料タンクっていっぱいでどれぐらい入りますか？

だいたい0.32バレルぐらいで一杯になるよ

走行距離積算計がキーを抜いても消えないのって仕様だっけ？

>717ｻﾝ
えっと換算すると50�gほどでしょうか？
やっぱそれぐらいですよね!

>718ｻﾝ
おそらく・・・自分のもキー抜いてすぐには消えずしばらくしてから消えます。
あとリモコンキーでカギを開けるときについたと思います。

>>710
下の動画みたいに入り口であの速度だとどうやってもダメかな？
一応逆ハン当ててるみたいだけどケツが流れて制御利かなくなってるし
アクセルONしてたらぶつからずにすんだかな

>>710
ども。やっぱ消えますよね。
たまに何十分もつきっぱなしの時があったのでちょっと気になってました。
もいっかいちゃんと見てみます。

オプションなしで１５万の値引きって安い方？？

>>705
もう一つYoutubeにあったよ。
http://www.youtube.com/watch?v=_V_B4hgcju4

まぁ話題性でいえばテントウムシの方が勝ちだな。

もひとつ
http://www.youtube.com/watch?v=N-AjfJw2Zl0

これも
http://www.youtube.com/watch?v=3YqNoAzwcWk

こいつもか
http://www.youtube.com/watch?v=uwSDBa2Gakw

スレ汚しスマン

>>720
アクセルオンでもちなおし、バイクと正面衝突かと...

206のドラテクはなかなか難しいよ！
猫足だからケツ流すとなかなかグリップしてくれないあとハンドル操作でもって行くだけだよ

で発表いつ？

>>720
ブレーキ踏んだタイミングが微妙なんだよねー。
バイクを発見してブレーキ踏んで制御できなくなったのか、
オーバースピードでコントロール不能になったんで踏んだのか判断が分かれる所かと。

個人的には何度も車の挙動変化とブレーキングのタイミングを見て推測するに、
バイクが来てようがいまいが事故したと見た。
ライン取りが悪いよね。
（つーか閉鎖してないコースでようやるわ！とオモタ）

速度自体はコントロール可能なレベルだけど、
あのライン取りとブレーキ踏んだ時点で無理だね。
ドライバーに最初からアクセル踏む勇気（余裕とも言う）があれば、
あのブレーキングは無いね。

>>730
そだね。中途半端にアクセル抜いちゃってるのが敗因かな

>206のｸﾗｯｼｭ
コレ見てたら自分は程々のスピードで押さえてようとオモタ。

いつからグランツーリズモもテクを語るスレになったの？

>>733
俺はF1レースで覚えたけど？

俺はエキサイトバイクで覚えたけど？

ポールポジションだな。
OUTRUNには感動した。

アウトラン2みたいな運転方法で速く走れたらなぁ
ドリフトしまくり

フェラーリはギアをガチャガチャと入れると速く走ると思ってた子供の頃。話題がスレからずれてきたのでsage

普通に１．６　５ドア　ＭＴを出してくれないものか。
多分ベストマッチだと思うんだが。

普通に売れないからだろ。
今時、男子でAT限定免許なんて珍しくもないし。

俺は２７なんだが、俺が免許取りに行った８年前はＡＴ限定なんて女扱いだったな。
でも、今は時代が変わってＡＴ限定が男でも当たり前な事に違和感を覚える

既にF1を頂点に世界のスポーツカーが2ペダル化が進行してる昨今、MTの必要性が無い
人間の足（所謂、勘や経験）より機械の方が賢くなってしまったから仕方無いのかも

でもコンピュータの設定ミスとかでシフトしなくなるとか
昔じゃ考えられないトラブルがあるよね。
メカニックも大変だ。

だがそれがいい。
まぁしかしﾌﾟｼﾞｮｰは相対的にMT比率が非常に高いというか
潤沢なMTラインアップが期待できる数少ないメーカーだから
MT好き好き派が多い点も踏まえておくれやす。
大体必要性とか性能だけならﾌﾟｼﾞｮｰとか日本じゃ全く必要ないし。
あえてそこら辺を自覚してきっちりMTをそろえて欲しいところ。
国産メーカーはMT=(なんちゃって)スポーツカーですから。

で、207CCはいつ発売だね？

連休明けです

>>742サン
MTの必要性が少なくなってきているのは事実ですよね。
機械の方が賢いことも事実だし。
でも　>>744サンの仰せの通り、ぷじょはMTを比較的大事にラインナップ
してくれるから選ばれるという節もある気がしています。
207でもそのスタンスは大事にしてほしいなぁ、というのが正直なところ。
MTで2ペダルATと同等のシフトをやってのけるとかいう腕があるわけでもないんだけどね。ホントに速さ・効率だけなら206には乗ってないと思う。自分。

去年免許とったけど、なにげにオートマ限定の男少なかったなぁ

限定は教習料が安いから、ますますそっちに流れ安そうだけどな。
でもやっぱりＭＴ欲しいのは変わらないか。

渋滞知らずな街なら、間違いなくＭＴなんだけどね。

AT限定は良いよ。合宿で最短2週間も掛からず取れるし
合宿先でAT組とMT組は時間帯全然違うから、AT組は勉強も教習も
周り女だらけだから自然に女友達作れたし天国だった。オススメ
買った車が206のATだからMT無くても困らない。仕事先の営業車もATだしな

MTで免許はとったけどATばっかり乗っててぜんぜんMTに乗ってない…

普段バイクに乗っているから車はＡＴでいいやと思いＡＴ購入
しかしバイクが1台増えて、それがビグスクだった
終いにゃビグスクとプジョーしか走行距離が伸びなくなりました・・・
ＣＶＴ、ＡＴ、ＭＴ・・・・バイクと車の差こそあれ、一般的なミッション全て保有している馬鹿な俺
それぞれが特徴があって楽しいのは言わずもがな

俺なんかは今更MTなんていらんだろってAT限定で実は免許取って馬鹿にされたけど、
バイク免許取ってバイク乗り出してから車のAＴに違和感覚えてＭＴを取り直しちゃったな。
今でも車に乗ってもバイクの癖が抜けきらん

>>750
その天国で起こった夜の出来事も知りたいなあ

今日は、206の日ですね。
01XS･5MT･43000km
ボディが少しあせてきましたが、まだまだ乗り続けます。

免許がない!の映画を思い出した

織田信長が出てた映画ね。

確かに自分の車以外でMT乗る機会は少ないか。
2tトラックにもATあるのかな。

結構速度出てるときにATのマニュアルモードで一気にシフトダウンして1速にしたら
ものすごい振動ショックと半端じゃない超強力なエンブレがかかってびびったのですが
ミッションいためたでしょうか・・・

>>758
一度位じゃ逝かないけど。エンジン停止とか激音とかしていなければまぁ大丈夫
てか、速度によっては合わないギアに入らない筈（ＡＴゲージランプが点滅するかと）
ただ一言言わせて貰えば


「　　あ　　ん　　た　　は　　馬　　鹿　　か　　？　　」

すいませんあまりにエンブレが気に入ってしまったのでｗ
たまに高速で走行してて、エンブレで減速させるためにシフトダウンしようとすると、うまくシフトダウンしないときがあるのですが、
それは仕様でしょうか？ATのランプは点滅してなかったような気がするんですが…

解かるんだけどねｗ
点滅は仕様です。少なくとも'01ＸＳはそうですよ

>>757
今の型の2tなら基本MTだけど
ボタンでクラッチレスにできたりフットブレーキに
ホールド機能がついてたりが当たり前で
怠惰機能の導入速度は普及型乗用車の先を行ってる。

ガセかもしれんが本国ではAT化が遅れてるので
ATに乗ってても手動でギア変えるヤツがたくさんいるから
そんな風にしても大丈夫的な話を聞いたコトがある。


ガセかもしれんが。

なるほどｗでもなるべくミッションやさしく扱いますw

まぁ、トルコンへの負担を考えれば、やはり過度なシフトダウンは
避けた方が無難

>>760
ぷじょは知らんが、
ATでシフトダウンしたらレッドゾーン越えるような変速は出来ないし、させてくれない。

この前、思わず2速でレッドまでいって燃料カットされた。S16

>>762
エルフは4兄弟化以降、スムーサーが標準だっけ。

プジョーもそろそろAL4を辞めて、2ペダルが主流になると思ったんだが、
1007の感じを見ていると、まだまだ普及には時間がかかりそうだな。

中古車をネットで購入しようと考えていますが
もし遠くの販売店から購入することになる場合は直接車を見ることができないと思います
そのような場合販売店にどのような点を確認すればよいでしょうか
206の場合特にこの点は確認しておいたほうがいいということがあれば教えてください

セカンドカーにRCかCCを考えてるんだが
どっちが良い？
やっぱ日本で乗るならCCかな？

セカンドならＣＣだろ。
と、ＲＣ乗りの私が言ってみます。

>>768
馴染みの中古屋か町工場にオークションで競り落としてもらえ。
どうせもとの値段なんて知れてるし安いタマを余所で買っても
一元客代金で整備して貰ってたらかわんないから

念願のセリースペシャル買いました。よろしくです。

JBLの9スピーカーと240Wのパワーアンプが載ってるんですが強烈ですね。
サブウーハーの振動でクルマの各所が緩んで来そうなほどです。
ボリューム３ですでに車内で話ができないほどウルサいです。

ミッドナイトブルーもいいなぁ・・・

307CCにもオーディオ頑張ったモデル出ればなぁ

初めて来ましたが読み終わるのに半日かかり…
ただただ気に入って２０６ｃｃRCを購入した者です。
マーチからの乗換えですが、色々読んでいて少々不安になりました
納車予定は来週です。皆さん宜しくお願いします！

まず在庫一掃セールで取って付けられたハッタリホイールをインチダウンする事から始めましょう

>>750
まさに猿だねｗ

ＲＧって、限定モデルでは無かったのかな？
ttp://www.carview.co.jp/news/1/1208/
これ読むと、途中から標準モデルになってるみたい。
限定車！とコピー打ってる中古販売店はなんなんだ。

そりゃお前、限定だったときのＲＧ車ってことだろ

そりゃそうか。
で、ＲＧがカタログ落ちした乗っていつ頃か覚えてる？

所謂02-03年モデルのが限定400台のRG
MC前フェイス＆リアテールランプ＆ノーマルAT、ホワイトメーターがポイント
それ以降のモデルは標準モデルのRG。色々後期仕様＆ブラックメーター

カタログ落ちは確か05年

なるほど。
狙ってたやつはブラックメータだから、標準モデルなんだな。
ありがとう！

05年style乗りです
遅ればせながらオーディオ交換を予定しております。
純正オプション以外／1DIN／外部AUX付／純正ステアリングリモコン対応
なんて都合の良いものはありますでしょうか？

「純正ステアリングリモコン対応」は無いと思う。それ以外の条件なら各社一モデルくらいはあるっていうか「仕様を見れ」。
で、「純正ステアリングリモコンの信号を、TVとかの学習リモコンの要領で、対象のオーディオの赤外線リモコンの信号に変換するアダプタ」ってのを、DIY なひとが公開しているので、それを何とかゲットすべし。例えば↓
ttp://www.ne.jp/asahi/peugeot/307sw/index.html
残念ながらここは今は休止しているみたいだけど、「問い合わせ」頁から問い合わせてみたら？

ttp://www.masataka-grp.co.jp/iipeugeotem.htm
こいつ噛ませる。あとはパイオニアとかで色々あるから予算に応じて好きなの

プジョーデーラーに確認したら来月、２０７が出るらしい
ので駆け込みで２０６エーゲブルーを購入しました！！
納車楽しみです。

まじ？早いな！

01年XTﾌﾟﾚﾐｱﾑに16inchを履かせたいのですが、
どういったサイズ・条件のモノが履けるのか教えて下さい。

店によってイケるって言うトコとイケないって言うトコがあってよく解らないっス。
実際履いてる人がいたらお話を伺いたいと思いました。

ちょっと質問なのですが。
シフトノブはひたすら上に引っ張れば外れるとの事なんですが
S16のアルミシフトノブもその手順で外れるのでしょうか？
また無理に引っ張って壊れたとか、はずした純正シフトノブを
また再装着したり出来るか等も分る方居られましたら
宜しくお願いします。

207が出れば在庫一掃セール＆高年式中古が安くなりますかね？

>>788
16は無理でしょう。