4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 22:48:22 ID:2iNEb4qS0
軽自動車なら、四気筒エンジンと四輪独立サスペンションのスバルだね。
R1
R2
ステラ
ステラカスタム
プレオワゴン
プレオバン
サンバートラック
サンバーバン
サンバーディアスワゴン
>>4 軽乗用車のターボMT復活して出直してきて。
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 22:54:34 ID:UEEFRz8Q0
スバルならスーチャ
でもターボMTは各社ぜひ復活を願うよ
車を操る楽しさをMTなしで語れない。
>>4 俺はスバルはパスだな。
レガシィとインプがあのできでしかないし。(水平対向がね)
販売実績も最下位だし。
ディーラーも熱意ないし。
日産とどっちが消えるのが早いかって言ったら、
そりゃヨタの犬になったスバルでしょ。
>>7 レガシィに乗ったことある?
つーか、濡れた路面のカーブを時速120キロで突っ込んで
まともに曲がれるのは、スバルのレガやインプだけなのは、
実験で証明されてるよ。
与太車は、直線コースだけだね。いいのは。
>>9 レガシィのオーナーだったんだよ、俺は。
そんなに君が言うほどいい車ではないよ。
4WDとターボに助けられてるだけ。水平対向はもう限界だよ。
あと、ヨタ海苔扱いはゴメンこうむる。
スバル乗りはすぐにヨタを叩きたがるようで。
11 :
↑:2006/12/10(日) 23:33:32 ID:TfoJqPlf0
どう限界なのか、君の文章からはさっぱりわからないのだが。
それに、君がレガのオーナーだったなんて、証拠がないし。
それに、今のレガは、昔のレガより進化してるし。
>>11 必死だね。
信じたくないならかまわないが、俺は正真正銘レガシィのオーナーだったよ。
進化してるって言ってももともと遅れていたし。
おっと、ここは軽のスレ。それに君と争う気はない。
喋り方がキモオタ臭い
いまんとこ、ソニカが一番出来がよいと思う。
特に走りの安定性がね。広さを求める人には向かないと思うが。
R1やR2もいいお^^
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 06:07:00 ID:UIaKhoHe0
うんこしてくる
スレ違いすまそ
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 06:53:42 ID:o8FMOAi8O
僕はMTのミラに乗ってますが、
手頃な値段とそこそこの広さを求めるならミラしかないよ。
新型ミラ出るから軽ならミラだね。 130万とか出してムーヴやワゴンR買うなら、
コンパクトカー買った方が得だと思うよ。
燃費や動力性能を考えても買うに値しないね。
軽の恩恵を受けたいならミラしかないよ。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 07:20:01 ID:74QyxTWlO
ミラはなんだか恥ずかしい。
ごめん。
ライフダンク。
>>14 ソニカに試乗したけど、走りがマイルドで、イマイチ面白くないと感じたよ。
デザインは好きだけど。それと、段差を越えるときのガタンという振動が気になった。