次期CR-X？ REMIXはあまりにもヒドすぎる件

honda remix conceptの画像
ttp://images.leftlanenews.com/content/9-honda-remix-concept.jpg


ホンダの霊柩車・コンセプトの間違いかと思われ。。。
糞車作らせたらやっぱりホンダがピカイチだよ！！！

ここおかしいんじゃ(ry
AA(ry

ひっでーーーー
どうしてこうなっちゃうの？

>>1>>3
レベルの低いレスだな（笑）

早くも終了しそうだ（笑）

和光以外でもひどいのな
アメリカのデザインセンターはもう少しマシだと思ってたのに
テリー伊藤は褒めそうだがｗ

ベストカー読んだら
何とか必死に持ち上げようとしてるのがウケた
結論はこのまま出ないだろうとの事
カッコ悪いと書けばいいのにいけないサガ
さすがマスゴミ

まあ、市販するときはもう少しまともなデザインになってるだろうし
別にいいんだけど、２シーターってのが�_

やっぱ2+2が理想？

デザインがましになっても車幅1800mmとかで萎えさせてくれるさ

どんなデザインであろうが、ＣＲ−Ｘが復活することに意気がある。

クライスラーのPTクルーザーに似てね？
カッコ悪いのは共通してる

リアが似てるな。アメリカ人好みなのかもなああいう尻

なんか昔のチェリーに似てるな＞サイドビュー
フェンダーはまだしも、リヤコンビがびみょー....

コンセプトカーのデザインなのに


アホですか？


出てから批判してくれよ

正直、今のホンダデザインには何の期待もしてないし、想定の範囲内。

車幅が1800mmを超えても北米じゃ普通。想定の範囲内。

車幅より、デザインを重視して欲しい。
５ナンバーとか言ってないで、グラマラスなやつほし。

>>17
歴代ホンダのデザインで、グラマラスなやつなど皆無な件

たたずむだけでまわりを切りきざむようなシャープなヤツが欲しいね

基本は5ナンバー以下の車枠でしょ。
現行シビックみたいにずんぐりむっくりは気持ちわるいぞ。
あと、ATは設定するなよ。

AT設定しなきゃ販売すらしないかもなｗ

アホンダは何考えてんだか

デザインしたベンはイケメンだけど（＊写真で見る限りｗ）、
次期ＣＲ−Ｘはｶｸｲｸない。（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

2+2にするといろいろ後席に批判が出そうだから２シーターでもいいけど、
それでもやっぱり非常用でもいいから後席がほしいって人のために
オプションで後席をつけられるってのはどうだろうｗ

こっちの方がイイ・・・
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19870909/image/009-004.gif
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19870909/image/033-001.gif

↑
何かと思えば、サイバーじゃんか。

でも、サイバーがそのま出てきてくれりゃそれのがいいな。
細部は今風にしていいから

インサイト、プリ臼、シトロエンC4クーペにCR−XのDNAを感じる。　＞特にリアビュー

プリ薄のリアが、サイバーのもろパクリな件については、
誰も何も言わないな。

ってよりもあのフォルムが空力的に一番いいんじゃないの？
ヨタをかばう気は一切ないけど。

リアのガラスのことを言っているのだ。

そんな事を言ったら、ザガートジュニア....

>>25の二枚目はテッちゃんの絵だね。

ホンダさんよ、サイバーだぞ。
間違ってもセイバーじゃないからね？

セイバーならのってたぞ俺
盗まれたが

>>1
吹いた。なにそれｗ

>>1
ソレを格好良いと言う、頭が腐敗してるやつも居るわけで

…判らん、ヤツの趣味はさっぱり判らん

アメ車好きの俺からしたら全然受け入れられるデザインなんだけど
むしろカッコイイと思うオレの頭が腐敗してる

まあこのスレって元々ホンダを貶めるためのスレでしょ。
酷いリアの画像しか貼ってないあたり。

フロントはリアほど酷くはないよ。
http://www.sawf.org/Newsphotos/Cars/HondaRemix.jpg

サイドシルエットもそんなに悪くなかったと思うけど画像探すのﾏﾝﾄﾞｸｾ

昔のｽｰﾊﾟｰｶｰ世代が、こんな車みたら
おしっこちびっちゃうんだけどなあ・・・
まあ、尻の青いガキには理解できないと思うが

>>39　これもスーパーカーか？
ステップワゴンやオデッセイみたいなグリル廻りがなんともチープ。
クライスラーあたりが出してそうなフォルムだな。

リアセクションだけ見ると
駅までスクーター通勤のオッサンのヘルメット入れみたいで萎えー

REMIXカラーバリエーション　シルバー　黒　青　赤　計4色
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/motoclub/cabinet/kappa/k49.jpg
　

>>42
おーー赤カコいい
こっちのほうがイケてるじゃん

画像探すまでもなく>>1にあったわ。

正面
http://images.leftlanenews.com/content/12-honda-remix-concept.jpg
斜め前
http://images.leftlanenews.com/content/4-honda-remix-concept.jpg
http://images.leftlanenews.com/content/7-honda-remix-concept.jpg
http://images.leftlanenews.com/content/11-honda-remix-concept.jpg
斜め前上
http://images.leftlanenews.com/content/8-honda-remix-concept.jpg
真横
http://images.leftlanenews.com/content/14-honda-remix-concept.jpg
斜め後
http://images.leftlanenews.com/content/1-honda-remix-concept.jpg
後正面
http://images.leftlanenews.com/content/13-honda-remix-concept.jpg

ヘッドライト拡大
http://images.leftlanenews.com/content/2-honda-remix-concept.jpg
ホイール拡大
http://images.leftlanenews.com/content/17-honda-remix-concept.jpg
リアコンビ拡大
http://images.leftlanenews.com/content/6-honda-remix-concept.jpg

これが市販時にどうなるのか…。
それより問題は日本で売ってくれるのかｗ

正面
http://images.leftlanenews.com/content/12-honda-remix-concept.jpg

と

http://www.ituka.com/kaburi3.jpg

が激似な件

>>45
ちょ、ビビらせるなよｗｗ

タイヤが245/40R20ってことだから、ギリギリ５ナンバーサイズ？
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1165926506727.jpg

>>47
お前おもろいｗ
すごい測り方してんなぁｗでも確かに５ナンバーっぽい。

245×6.9くらいか？
1700ギリギリだなｗ

こりゃ町の美観を損ねるね。

こりゃ乗ってる奴の人間性も疑われるね。
ホンダ車全般に言えることかｗ失敬失敬

http://images.leftlanenews.com/content/13-honda-remix-concept.jpg


と


　　／■■■＼
　（´　д　｀）

コンセプトカーなんてだいたい「ボツ案」が展示される。
よって、新型ＣＲ−Ｘはカッコイイと思う。
たぶん。
おそらく。

なんだか現行bBを思い出した。
でも全体的なスタイリングは悪くないね。

これで軽量ボディならかなりぐらつく。
さらにFRだったら浜松か和光に向かい涙流しつつ伏し拝む。
200万前後ならすぐディーラーに走る。

HP-Xみたいな、本当に綺麗なコンセプトが見たい。

ホンダって、もうピニンとコンサル関係ないの？
くわしい人教えて。

>>45
GJ!!!

http://yui.cynthia.bne.jp/nandemo/img/1146975537_0003.jpg
こっちのほうがそれらしいといえば、それらしい

こいつが実は次期フィットのデザインスタディなんじゃないの？
時期的に。
本来はHBやセダンの車をコンセプト段階は、クーペに
するのはよくある手段。

でもトヨタの車よりマシ

で、軽量化小型化を追及したら結局３ドアFitになってしまうという･･･

でもフィットをベースにしちゃうと、
床の燃料タンクのせいで、アイポイントや全高が高くなるんじゃ？
それはCR-Xらしくない

>>44
真横
http://images.leftlanenews.com/content/14-honda-remix-concept.jpg

これは流石にマズイだろｗｗｗｗｗｗ　鼻をすぱっと切り落とした感じを加え、窓が狭すぎ！

コンセプトだってのｗ

究極の走りを目指した鮮烈な個性。
次代のFFスポーツフォルム。ティアドロップシェイプ。

走りの効率を追求するうえで、空力性能は、その資源を決定づける重要な要素です。
新しいCR-Xは、テールラインの整流効果向上をはじめとして空力を徹底追求。
CR-X独創のティアドロップシェイプを実現しています。
前後ともに絞り込みながら、なめらかでふくよかな曲面構成は「フラッシュ&ブレンディ」フォルム。
ホンダは、この未来感に充ちた新しいスタイリングを、ヒューマン・フィッティング・テクノロジーによって創造。
グラッシーで人に爽快な気配キャビン(スーパー・ビジビリティ)、
さらには、かつてないほど気持ちのよい走りの実現など、
メカニズムやインテリアのあり方までも含んだ、ホンダ独自のパッケージ思想から生みだしているのです。
また、高い保護性を達成するために「カインドリーボディ・コンセプト」を提示し、
空力にも寄与する大型ボディロアプロテクションガーニッシュなどを採用しました。
走りのイメージをさらに増幅させる、次代のFFスポーツにふさわしいエクステリアを実現しています。

インサイトベースに1.6〜1.8くらいの熱いエンジン＋MT積んで2+2シート。
これでいいよ。

>>64
スイフトスポーツの概要説明ですね

>>66
やめてくれ。スイポはいい車だと思うけど、それはミニバン全盛の時代に
マッチした車としてだ。もう死語だが、ﾜｲﾄﾞ&ﾛｰでこそスポーツカーだろう。

>ﾜｲﾄﾞ&ﾛｰでこそスポーツカーだろう。

わかりました。
小シビックですね？

最悪だな、このデザイン（笑）

フィットタイプRで事たりると思うんだけどな。
６MT積んで１．５リットル１５０馬力くらい出せばいいだろ。

>>1
ﾁｪﾘｰｸｰﾍﾟ？

フィットRフィットRと馬鹿の一つ覚えで言ってるが
もう6年目の車でもうすぐモデルチェンジだぞ
馬鹿ばっかり

じゃあフィットSiRでいいよ

フィットでRなんか出したらホンダも終わりだな、と思ってたのに
欧州シビRはフィットベース…。終わりなのかホンダ…。
まあ噂の次期フィットスポーツグレードは気になるが、まさかフィットで
Rなんて出さないよなぁ？！ホンダ。

フィットはクーペではない。
クーペが欲しい。
フィットではＣＲ−Ｘの代わりにはならない。

こないだインサイトの後輪スパッツなしを見たぞ。

スパッツ取ればいいんじゃないの？

aitel insite

ＣＲ−Ｘ復活ってなフィットクーペの噂はあったし
実際に試作くらいはしてたんでしょ
ただミニバンブームで売れそうにないからとお蔵入り

CR-Xならやっぱしサイバー君以外考えられない！
ｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰのﾃﾞｻﾞｲﾅｰにｶﾞﾁｺｰﾝしたいっす！orz

サイバーのキープＦＭＣでいいよね。
現代風に。

ミニやビートル、最近ではマスタングのように、日本のメーカーも昔のクルマをちょっと現代風にアレンジして出して欲しいね
名前は復活って例はよくあるけど形は全然別モノなんだよな日本車の場合は

たしかに、R2とセルボには参ったｗ

REMIXが次期CR-Xと決まった訳ではないんだが。

リヤゲートはザッツの使い回しになるのか？

Fitの２シーターオープン出してクレヨン

フィット デルソルか？

!

フィットターボ�Uブルドック！！

>>89
カフェオレなｗ

カブリオレの予測変換ミスだorz

>>91
マジだったのか？ｗ

シビ系スレで誰も感想くれんからホンダ系スレにマルチごめんね。
http://vista.jeez.jp/img/vi6657798453.jpg

完走：中国コピー車みたい

>>84
今からでも遅くないから否決するべきだよね

日本メーカーは欧州メーカーのようにもっと市販に近い形でコンセプトカーを作るべき。
そうすれば世間の反応を見ることで大コケを回避できる上、ユーザーを開発に巻き込むことで
青田買いできる。
独りよがりなオナニーカーはもうたくさん。

別にあのデザインを生かしてで出るわけないし。

楽しみにしていよ

取り組み中のコンセプトや最新技術みたいのを見せちゃうのがカーショーだよね。

まぁ、オデッセイ顔は決定だなｗ

次期フィットシャシーにアルミ材多用で軽量化
K20A後継基200〜220ps、1t前後、250万

ザ・マイカー情報

今の時世、コンセプトモデルをカーショーでお披露目したら
他社にパクられて商品化されちゃうのがオチ･･･

昔のホンダはショー用のコンセプトカーをつくらなかった
市販車や市販予定な車ばっかりでホンダコーナーは余り華が無かったんだよ

ヒドスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

（´-｀）.｡oO(ミニバンばかり作ってるからデザイン力低下しちゃったのかな･･･)

↑　一瞬、インカ帝国かと思ったｗ

マジレス
ホンダの市販車に”デザインがまともな車が唯の一台も無い”という事実

セダンはかっこ良いと思う。
ブランドが悪いだけで。
軽はブランドも含めていい仕事してる。

これもかっこ良いじゃん？
俺だけか？

CA、CBアコードが好きだったんだけどな。
シビックならEKまでは。
それ以降、ミニバンブームで変な路線に…

旧ＣＲ−Ｘはホンダ車の中ではベストデザイン
たまに見かけると今でも古びていないしカッコイイ
しかしこれは酷過ぎる・・・あえて言うならシティブルドックの後継車ｗ

>>105

おまえ、自分の顔よく見てから言えってな

みんな！スイスポ乗ろうよ！

↑
あほ

じゃあ、ビッツターボに乗ろうよ！

>>110
あんなの乗ってるやつは芋だｗ

>>112
そんなチューニング費用と車両代があるんなら、中古のターボ車買ったほうがマシ

じゃあじゃあ、コルトラリーアート乗ろうよ！

>>114
死ね

いいや死なないね。

206に乗りやがれ！

もうすぐ207にモデルチェンジだがな　ﾌﾟ

現行でもオモシロイ車いっぱいあるな〜

フィットType-Rでないカナ

インサイトType-Ｒのがいい

トーションビームでＲを名乗られてもナァ・・・ＥＰだって一応４独だったぞ。

アホ　ンダ

ダサスギ　ンダ

>>99
すげーよだれが出そうな車だな。

>>99
そう言うの待ってた

S2000の次はこれですか

200万きってくれ！

ザ・マイカーのオナニー記事ごときでwktk出来る単純脳だったなら、
毎日さぞや楽しいだろう。
ホンダ研究所の研究員たちの腹抱えて笑う笑い声が聞こえてきそうだ！

S2000は高すぎる

もう100万円ぐらい安い価格帯でﾇﾎﾟｰｼｶｰ出してロードヌターと勝負するのさ

ザッカー見てこれだ！と思ったけど車幅が1700ｵﾊﾞだったので萎えた
せめてフィットクラスで作ってくれよ

大きいのはS2000派生でいいだろうに

>>127
残念だったなｗ
出ること決まってるんだわ既に

>>1
これってなんかの記事で「若いデザイなーが性能とか空力無視でとりあえず
書いてみた面白デザイン、おいておきますね」みたいな紹介をされてたやつ
じゃないの？？

ホンダにデザインのいい車があれば、車名を挙げてミソ

cr-v edix mobilio

モビリオのデザインは語り草になると思うよ

（´-｀）.｡oO(要するに2代目CR-X出せばいいんだろ･･･)

>>134
初　代：バラードスポーツ
２代目：サイバー
３代目：デルソル

>>135
そういう意味からも、２代目CR-Xを出してほしいな。

本当2代目ｃｒ−ｘは素晴らし杉
見るからに空力の良さを予感させる
いつ見ても近未来的でありまながらいい意味での「高級でないﾇﾎﾟｰｼｶｰ」ってのを
感じるし、つか、プリウスとかファミリアネオとｃ４とかインサイトが好きだから
ああいうのが好きってだけかもしれんけど

メタルトップでｵｰﾎﾟﾝするデルソルだったら欲しいや
コペンから乗り換える

とりあえず200〜250psの1t〜1.1ｔだったら‥

それでナビとか付けて300万以下だったら

ホンダにタラレバしてもしょうがないんじゃボケ
うどんで首吊って死ねや

よく他人に死ねなどと言えますね

まぁいいけど、なんでホンダ限定なのか、その論拠が気になるところ＜たら、れば

ついでに、なんでうどん限定なのかもどうぞ

>>140
お前みたいなニートクズが偉そうな口をきくもんじゃないよｗ

test

sukuiage

ま、結局、サイバーが最高だったって事だよな

テスト

あの・・・・テストは他でやってもらえますか？

>>147　そういうコト

あげ

あげ

ニュー即にスレあるなｗ

珍車認定！！！

アルミフレームで１トン切ってて１５０万だったら買う

自分が欲しい一台の車のためにホンダが潰れてもいいと思ってるドアホ
死ね

↑釣られたアホ

　 |　　釣れたよーーー！！
　 |
　 ￣∨￣￣￣
　.ヽ○/
〜〜|〜〜〜
　　 ∧ΣﾟlllllＥ

昔の日産チェリーみたいな絵だな

K20A積むかどうかで全部変わるな
積むとなったらなんだかんだで1.2t、260万円とかなっちまう
そうなりゃ何もかわらねえ
デブったタイプＲやロドスタと同じだ
若者のおもちゃになんかならない

車がどうして売れないのかとメーカーのお偉いさんが首をひねってる、なんて
痛いニュースで取り上げられたりもしたが
そんなもん、魅力がなくてお値段お高めだからだよ

これ読んで切れそうになった
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/890171.html

dqnplus

カーボンフレームでエリーゼより軽くて２００馬力の1500ccエンジンだったら買う

>>162
駆動方式は？

FF

ＭＩＤ

キャタピラ

ベルトドライブ

>>156
ホンダなんて潰れても困らないじゃん。
それに昔のホンダはもう潰れた。
今あるのはホンダを名乗る何か別の会社。

タミヤのＲＣ

いや、京商だな

ブラックモーター搭載

悪いこと言わないスタディモデルで終わらせろ
世に出すな

なんか、おまいらの満足する車なんて、100年たっても出ない気がするのは俺だけではないはずww

４人以上ちゃんと乗れて、ソコソコ荷物が積めて、前衛的なデザインで、
阿呆みたいによく曲がって、200万円ジャストで出したとしても、

月500台も売れないよ。

ていうかさ、きちんとしたデザインなら最低限売れるんだよ
よく新型のスポ買わないから次期がないんだよ
って言う奴いるけどさ、気に入らないから古いのを
買い換えられないんじゃないかよ。
次期モデルのためにお布施しましょうなんて
余裕ネエよ。そんなに客は甘くねえぞ。

>>175
> 次期モデルのためにお布施しましょうなんて
> 余裕ネエよ。そんなに客は甘くねえぞ。

お前は働け。

レスがワンパターンだな
都合が悪くなるとすぐコレだ

この板にもニュー即みたいなクズニートいるのか？

>>178
自分のことだろ？乙

売れなくてもいいから出せ
オタが納得するようなのを出せ
もちろん安くな

クーペなんか売れなくていい
売れなくてもいいから
デザインだけは、超カッコイくしてくれ
超カッコイくしてくれたら、高くても買う

クーペ＝スタイル命

これを忘れるな！！

>>179
程度の低い煽りだ
そんな奴が本当にいるのかねぇ

車が買えるニート

>>180
> 売れなくてもいいから出せ
> オタが納得するようなのを出せ
> もちろん安くな

働け。
働いて自分の好きなクルマ買え。

>>182
ヒキニート消えろ

>>184
それかっこいいな。
1000万くらいの車買って「安いな」って言ってみたりな。

働いて、自分の欲しいものを買う

これが人生の醍醐味というやつだ

>>185
残念だが社会人だ

>>188
> 残念だが社会人だ

なら金を借りて自分の好きなクルマ買え。

そして借金返済のために働け。

>>1
こーゆーの見る度に、サイバーの凄さを再認識してしまう。
てか、黄金期のホンダは何故あんなに良かったのか。
むしろ今が普通に戻った状態なのか？('A`)

ちなみに、インサイトのデザインは好きだぞｗ

>>47
にGJ!!

K20積んで、245/40R20を履かせるって事は、
スペック的にDC5の後継に位置するのか？
もっとロースペックでもいいのになぁ。(´･ω･｀)

NCロドが便座便座と叩かれて、なんで便座にするかなぁ。('A`)
しかもBb顔だし。2シタじゃデル不評と同じ過ちを。

まぁ、スポーツタイプを出しただけ良かった。今後に期待。(´･ω･｀)
もっとユーザーと対話して欲しいな。

>>189
車も所有してる！
ＤＣ２を

なんでアホみたいな煽りが多いんだ？
相手にする俺もバカだが

引き篭もりは妬ましい人種なんだな

>>192
> 車も所有してる！
> ＤＣ２を

なら働いてさらにもう一台好きなクルマ買え。
もしくは金借りてでももう一台好きなクルマ買え。

> なんでアホみたいな煽りが多いんだ？
> 相手にする俺もバカだが
> 引き篭もりは妬ましい人種なんだな

煽りとか程度の低い解釈してないで真摯になれるようにもっと精神を鍛えろ。

社会人なら社会人らしく振舞え。

そしてとっとと好きなクルマ買って満足してろ。

>>193
お前が言ってることは滅茶苦茶だ。
世間一般でお前の意見に同調する奴は少数だろうよ。
ただの揚げ足取りか反対意見を言いたいだけの厨房だ

>>194
> ただの揚げ足取りか反対意見を言いたいだけの厨房だ

鏡に向かって自分を論評しなくてもいいですよ。

>>193
( ﾟДﾟ)y─┛~~

欲望を全部かなえられる人なんて、殆ど居ない。
DC2を持ってるだけで、かなりガンｶﾞｯテルと思う。

>>196
> 欲望を全部かなえられる人なんて、殆ど居ない。

そんなことはない。

> DC2を持ってるだけで、かなりガンｶﾞｯテルと思う。

ならばさらにもっと頑張ってもっといいクルマを買えばよい。

現状に満足していては駄目だ。
夢も希望も無い社会人なぞ、生きてても無意味。

２ちゃんねらーは「うん」とは言わない
自分が一番偉くて正しいと思っているから

このスレってこんなだっけｗ
おかしいのが湧いてら

自称社会人のヒキニートが一人で引っ掻き回しているだけ

ZCエンジンのEF7なんか130万位で買えたのにな。
この値段で出せれば売れるだろうに。

>>201
最近の車のつくりからして無理だわ
素材の価格が昔と今じゃかなり違うしね

>>201
あれは良かったよな。ホンダが元気だった時だ。


後半想像だが、こーゆー事やって安くできね？

K20A->1.5なやつ
20インチホイール->14インチ
EF,EGシビのように、大衆モデルを先に出しとく
1ポッドキャリパー
非ベンチレーテッドローター
ストラットで高性能化に時間をかけず、素直にWウィッシュ

>>203
昔の基準で考えてもムダ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164208560/448
これ以外はまあ賛成だけど、大衆モデルを出すとなると間違いなく
デブ車になること間違いなし。

変な日本語になったなｗ

だっせ

昔、走る棺桶といわれていたが
これは、走る骨壷だな

骨壷ワラタ

>>202
当時、初代シーマが最高級で約５００万だったからな〜

まあ、今なら２００万以下ってとこかな？
それで２+２、小さくてスタイリッシュで軽快で、荷物もけっこう積めるってな車が欲しい

つーことで、こいつは形がだめぼ
次期ＮＳＸもそうだけどホンダはアメリカンになりすぎｗ

１５０万で出さないと売れない

>>209
スタイルがただジョークなだけだろ？？

>>211
だと良いんだが名。
現行車のデザインを見てるとジョークに思えない('A`)

本気と書いて、マジだよ

命と書いて、ＬＯＶＥだよ

正直、DC2はEJ1よりデザイン的にはできが悪かった訳で
前はともかく後ろのデザインがEJ1と比べるといまいち

>>215
スレ違い？

ンダヲタと書いて、イタいヤツだよ

　

遅ればせながら、次期NSXコンセプトってFR型AWD(?)なんだ…。
MRじゃないんだ。(´･ω･｀)
てかブサイコ(´･ω･｀) (´･ω･｀)

MiniSXに萌え市場

>>221
いいよな、アレ。なんか可愛かった。ｗ

しかも次期ＮＳＸ国内向けは、ＭＴ無しだからねぇ

ホンダおわっとる

名前が、恥ずかしい。

CR-SEXにすればいい

>>226
狭くて出来ねーヨｗ

ってかアンチが湧いてきたんだ‥

浮上

カーセックスならマークセックスがぴったりだろｗ　

Hondaは、ジュネーブモーターショー（プレスデー：2007年3月6日〜7日、一般公開日：3月8日〜18日）に、「Honda Small Hybrid Sports Concept」を出展する。

「Honda Small Hybrid Sports Concept」は、Hondaが提案する新世代ハイブリッド車のデザインモデルである。
開発に際し、環境に配慮した最新のハイブリッド技術と、小型スポーツカーを操る楽しさを高次元で両立することを目指した。
デザインは、ドイツにあるHonda R＆D Europe（Deutschland）GmbHで行った。

ttp://www.honda.co.jp/news/2007/4070205.html

ttp://world.honda.com/news/2007/4070205GenevaMotorShow/photo/images/01.jpg

あげ