軽キャンカーを語ろう！！

軽キャンカーを語りましょう！！

ネタ切れ

軽のキャンピングカーってあれだろ
室内狭いから、寝るときは屋根をカサ上げして立ったままで寝るんでしょ？

↑バカじゃないの

【自動車】「軽」のキャンピングカー人気　名古屋で見本市[06/10/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1162119171/

【二人で】軽キャンカー総合スレ【いい旅】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162458814/

はいはい板違い板違い

車種だから板違いじゃないだろ

>>8
車板が順当

夫婦とか彼女とか二人きりの旅行にはちょうどいいよね

１７でこの車に免許取ったら乗りたいと思っている俺は変？

>>11
日本語が変

すいませんでした。書きなおします
俺は来年１８になるんだけど、免許を取って独立したらこの車に乗ろうと思っているんですけど、独り身でこの車に乗るのはおかしいですか？
それと、変な文章どうもすいませんでした。

>>13
文面を拝見すれば、君はまっとうな社会人にはなれない気がする。

>>13
オマイの気持ちはよくわかったよ。

ただし、この手の車はモテない気がする。

いい車ですね。軽四キャンピングカー。今実家にあるジルよりイイかも？

どう見ても一人用だな。
クラスＢでも二人には狭い。

毒男の一人旅にぴったりなので、漏れはヤドカリを狙っています。
個人で使う秘密基地としては大型のものより魅力的。サバイバル気分が味わえそう。
狭い道を踏み分けつつ、何時でもどこでも自分の個室を確保できる楽しみがある。
個室気分は、設営の手間があるうえ密閉性と頑強さに欠けるテント野営じゃ、絶対に
味わえない。

個室は、単なる車内空間とは違います。どんなに豪華な自動車でも、キャンカー
機能がなければ、それは単なる操縦席&助手席。

フラットで、伸び伸び足をのばして横になれる寝床と、簡単な洗面ができるシンク、
そして断熱効果のある四角い壁に囲まれ、着替えのとき直立できるだけの天井高。
さらには、最低限の生活家電…
それがそろって、はじめて個室といえるのです。

レジャーのときは好天が望ましいにしろ、真価を発揮できるのはむしろ悪天候のと
きでしょう。車外が強風や降雨降雪で辛いときもオフロードで、テント設営の手間
なしでより完璧なプライベート空間をらくらくゲット。その中でインドア娯楽に耽
るのは、かなりの優越感を覚えると思う。

キャンプより、野宿の車中泊がしたい。いろんな場所で「潜伏生活」がしてみたい♪

あ、わし
キャリーベースのキャンピングカー
見せてもらったこと有る
あれいいね。
でも５速でないと走らんね。
せめてキャリーターボがラインナップに残ってればねえ・・。
アレパワーウインドー付けれたし
シートファブリックだしねえ

ラクーンで軽自動車じゃないのね。がっくり。

>>13
おかしくないよ。軽キャンカーは毒男がのる車だろ。家族で使う車ではないな。

>>13
寺崎さんの旅に1年ぐらい同行しろよ。

誰？

貧乏野宿ライダーの神様的存在
いまはオートキャンパー誌で軽ートラを改造して野宿に励んでいる、

教えてくれてありがとう

>>25
紹介状を書いてやろうか？

知り合いなの？

>>27
ただの読者だが・・・。

よかったらフルネームを教えてくれませんか？
Wikipediaで調べようかなと思いまして

>>18
残念、ここだけ共感できねーな。他はおｋ。
>その中でインドア娯楽に耽るのは、かなりの優越感を覚えると思う。

今日、「これにのりたかー」といったら母ちゃんに「あんた、これ以上引きこもってどがんすんね！！」と言われますた

軽四やったら、経費掛からんしええな〜
一人か二人位がエエかも？
無線の移動局にピッタリサイズやな！
定年後考えるかな
嫁と一日一緒は嫌やしな！ヘソクリ貯めよ！

大型のやつよりこっちの方がくらしの幅が広がる気がする

止まってるぶんにはいいが、移動中は疲れそうな車だな・・・。

夏は狭くても気にならないんだけど、冬は車内に居る時間が長いので
小さい車で連泊は思いのほか不便だよ。

軽のキャンピに乗っている奴は本当の貧乏人だよな
ハイエースクラスのキャンピだと最低でも450万はかかるからな
軽なら150万くらいだもんね

２５０万円前後

>>37
マ−クＸのベースグレードね

>>36
お前は心が大貧乏。

>>39
ｗ。

>>39=>>40

ミニキッチンセットはどこまで調理ができるんだろう？

カネ掛けねば何も出来ん奴>>36

>>30
ﾊｹﾞﾄﾞ

>>42軽キャン車内にあるのは、給水シンクだけ。
電熱ポットでお湯を沸かす以外の調理活動はほんらい、考えられない。
電力調達のメドしだいで、オーブン・トースターや電子レンジが使用できる程度。
その代わり、とりまわしの良さを活かすことで外食の行動範囲が広められる。
本格的な調理がしたければ、屋外使用が前提の野外キッチンをトランクに積んでおく
しか、方法はない。

ただし冷蔵も調理も不要な非常食と酒だけは、一定量積み込んでおくべき。

小さなカセットコンロを常備(カウンターに固定した)してるので，簡単な煮炊きならできるよ。
むしろ電気系の調理器具は外部電源を導入できない限り苦しい。発電機は積みにくいでしょ。
車はトライキャンパー２です。

軽だと室内空間に制限がある以上どうしても快適な空間を作りつらい
やはり最低でもハイエースクラスでないとムリがあるんじゃないかな？

その証拠に、軽キャンを見たことは一度も無い。

>>47
その狭い空間をどのように仕立てていくかが軽キャンの腕の見せ所なんだべや

なんか軽のドレスアップカーを思い出すな。
やってる椰子はﾏｼﾞなんだろうが、傍からみてると（ｒｙ

なんで旅先のマンキツで寝泊りする奴を、「ホテルに泊まらない奴は浮浪者」みたいな言い方で否定するの？

軽キャンでトイレつきのってあるのん？

>>47の愛読書はベストカー

ポヤ方の記事に傾倒するような痛い椰子っぽいな。

さすがに軽ではきつい希ガス
確かに維持費が安くて小さくてどこでもいけそうだけど、土台が軽では危なそう

53
だが貧乏人向けなんだよ

>>1は以前パチVWバスのスレ立てた奴だろ

芸風が同じだ

>>51必要に応じて車内に水洗式の、携帯カセット・トイレを持ちこむだけでいい。
キャンピングカー搭載のトイレなんて、もともとそういう代物だから、使い勝手じた
いは普通のキャンピングカーとおなじ。狭いながらも「床」という、目立たないが乗
用車には無い空間があるので、乗用車にくらべれば車内での使用しやすさは、段違い
といっていい。

ただし専用ブースはない。カーテンなどで間仕切りすることは可能かもしれない。
車体が小さいから、換気扇はたいして意味がないそうだ。窓を開けるだけで同じ
効果がえられるとのこと。
ただし水洗タンクに入れるアクアケムおよび、消臭スプレーは用意しておこう。

小さな宇宙船をイメージしてコンパクトで機能的に考えるのが楽しい。
外観はノーマルにしか見えないのがいろんな意味で便利です。

>>55
軽キャンカーに憧れる１７歳が立てました

結局は軽キャンパは貧乏人がどうしても８ナンバーにこだわるあまりに
欲しい車ということで、どうあがいてもデリカトラックのキャンパに
しか勝てないのが精一杯の現実問題なのですよね、
せめてビネージュには勝ちたいですね

>>59
いや、違うだろ。それだと普通サイズのフィギュアはダッチワイフを買えない貧乏人が
どうしても美少女人形にこだわるあまりに欲しい人形ということになる。

>>59-60
もしか自演？
違ったらゴメン

>>60
例えがメチャクチャおかしい

>>59
はじめから勝とうなんて思ってない。→勝負して無いって言うか捨ててるって言うか。

だから問題なし。

ラクーン見に行きましたよ。
車内は実質２畳らしいけど、そういう感じがしない。
広いのでびびった。完成度高い。

実質、大型キャンカー持っていても、
便所とシャワー使用禁止っていう家多いぞ。掃除が面倒くさいからだとのこと。
ブラックタンクはたしかにキツイな。そういう意味では、日本の
現状考えたら、ラクーンくらいでもけっこういいのでは？

ただし、ラクーン２５０万だけど、けっこう高いね。
軽トラ７０万（新車）というイメージを持っていると、けっこうギャップあるね。

250万もあればハイエースのＳＧ−Ｌが余裕で買える

一匹頭が貧素なやつがまじってるな

ラクーンもいいがヤドカリも捨てがたい。
特に下の車が壊れても、シェルを載せ替えれば済むというあたりに
ただ事ではない経済性を感じる。

一度見てみたいなぁ。

所詮軽
信号待ちで隣に本物のキャンピングカーが並ぶと恥ずかしい

アンチに聞きたいが、軽以外のベースでここまでコンタクトなサイズで
作れますか？
悔しいのは分かりますが、それを実現してから文句を言って臭い

http://atq.ck.valuecommerce.com/servlet/atq/referral?sid=2219441&pid=874302863&vcptn=blog%2Fp%2FdSfxN_Fm3N_yVt5whufQMESbfDNi

>>20
これだと軽規格枠に収まるぞ‥

ラクーンと同じベース車両のもあるし。

http://www.rotas-rv.co.jp/car_ekcamp/index.html

ラクーンはよさげなんだけど，どう見てもアンダーパワーだと思うんだよね。
(軽じゃないキャンパーも似たり寄ったりなのかもしれないが)
ターボエンジン積めないかねぇ。

>>72
エンジン乗せ換えればOK
または、スバルのサンバーならトラックでもＳＣ付が選べる

ヤドカリ見せてもらったけど、けっこう実用性はきつい。
荷台に上にボックス載せているだけだから、乗車がタイヘン。それと狭い。
軽の枠内の荷物にしているから、常に中腰で、中もほとんど一人用という感じ。
かなり用途は限定されると思われう。

>>74
>軽の枠内の荷物にしているから、常に中腰で、中もほとんど一人用という感じ。

ネックは身長だろ。身長170センチ以下の椰子なら、ぎりぎりで立てるよ。
広さはカプセルホテルとビジネスホテルの中間。まあ夜行列車の個室だと思えば、
当たらずとも遠からず。単独でなら、かなり広々と使えるだろうね。

＞荷台に上にボックス載せているだけだから、乗車がタイヘン。

キャンカーというよりピックアップキャビン。一体型運搬方式のトレーラー
だと考えるべき。
トレーラーを牽引ではなく乗っけているおかげで、取り回しがよいという
考え方をすべき。

>>76
やはりGoinだなぁ

　
タントをベースに出来たらなーと妄想するけど‥

取り敢えずタントのピックUpトラックを作ってもらおうか。

２人だけで寝るのが主目的なのならいいんじゃないか？ラクーンって
リッチ以外わどうせトイレもシャワーも使わせないんでしょｗびんぼくさ

http://www.rakuten.co.jp/geki-car/537889/619172/#630120
これ便利だよエンジンかけなくても電機で暖房したりテレビ使えるから。

宣伝厨まで沸いてきたのかよ、このスレ終わったな・・・

あの、基本的なこと聞いてスマソが、軽キャンカーって、ワンボックスカーの
ことですか？　専用のキャンピングカーというのは、軽じゃなくてもそうそう売って
いないので……。

http://www.rotas-rv.co.jp/car_ekcamp/index.html
http://www.az-max.co.jp/lakunn001.html
こういうのだよ

台風の時なんかは簡単に横転しそうだな

>>83
へえ、こういうのあるんだね。しらなかった。
日本独自の発想だろうね。
楽しそうっていえば楽しそう。軽でキャンピングカーなんて
貧乏くさいと言う人もいそう。私は好きだけどね。

カタログ請求しないと分からないのでここで聞くけど、
トータルでいくらくらいするの？

軽規格自体日本独自だしな
価格は書いてるよ

中古の軽トラ持ち込んで組んでもらったり出来るんだろうか

　
イベントで展示していて見れるチャンスあったが行けなんだ‥

また見る機会があるだろう。

>>83
軽だから高さは２メートル以下に収まっているんだろうが、下の例は、かなり高く見えるね。
これも軽の規格に入っているのかな？

下の奴ははみ出してるので普通車扱いになるよ。

http://www.vs-mikami.com/camping/yadokari.html
これが安い。

テント虫がかわいい

>>84たしかにキャンカーって風に煽られるが、そう簡単には転倒しないよ。

>>86
>>90なら持参して架装してもらえる。

せめてマージャンできる広さとテーブルがあると良いけど。

テント虫って、二階のベッド小さくないかい？　1650mm×1100mmって、
子供用か？

>>90
う〜ん、なかなかスバラシイ車（アイディア）ではあるんだが…
漏れスバル党なんでね、サンバーベースで架装すると整備性最凶確実だね。

いわゆる「バンコン」の軽自動車版みたいなのはないのかなぁ？

テントむしっていくら？

>>95
> いわゆる「バンコン」の軽自動車版みたいなのはないのかなぁ？

晩婚、もとい、バンコンって初めて聞いた。どんなの？

連投スマソ
しかし、本格的なキャンピングカーは、ン百万円もするのに対して、軽キャンカーは
２００マソ＋アルファで買えるから、お買い得とも言える。しかも、普通のキャンピングカーは
さすがに通勤に使うには支障があるが、軽キャンならそれもＯＫ。
しかし、さすがに旅行となると、四人はきついやね。
>>90
９６じゃないが、これが安いって、どこに価格が書いてあるの？

>>98
仕様に書いてある。

おおっ、１５３マソくらいか。これは安い！　買いだ！

テント虫って価格書いてないけど。イーケーキャンプと装備が同等だから２５０万くらいじゃないか

>>101
書いてあるっつうのに……。

>>97
ttp://www.camcar-net.com/
詳しくは上記参照。要はミニバン・1BOXベースの奴だね。

ttp://www.jrva.com/kiso/data_room.html
こっちの方がもっと詳しい解説が載ってた。

>>95
バンコンタイプならこんなのがある。
ttp://www.whitehouse.co.jp/camper/newcar-j/vamosmybox/index.html

>>95
バンコンでスバル当ってなら「トライキャンパー」がまさにぴったり。
軽バンコン唯一のポップアップルーフで，軽枠に収めての８ナンバー。
(他のバンコンタイプは４･５ナンバー）

ttp://www.campingcar-navi.com/database.cgi?cmd=dp&num=63&UserNum=&Pass=&AdminPass=&dp=fieldlife01.htm

>>106
198マソか、これだと、上のテント虫の方に食指が動くな。

俺も軽キャン欲しいんだけど、高くて買えない
せめて装備込みで100万でおさえてくれ

軽キャンでシャワーとかトイレとか付いていると良いんだけど……。

>>108
１００万って、それは無理だろう。専用車両を設計してよほど量産でもしない限り。
なにせ、元となるトラックだけでもそれに近いんだから。

どうしても、というなら……良い方法がある。
中古の軽トラを安く買って、上記のテント虫に改造してもらったら、
もしかしたら１００万くらいで出来るかも知れない。

>>106
おぉ、情報THX！
4WD/MT/SCも選べるしほぼ完璧じゃん！

ただ問題があるとすれば、スキー板とかアマチュア無線用の
アンテナポールみたいな長尺物（2.5m程度まで）をどうやって
積むか（スペース・方法など）…ですな。

>>107
テントむしは上のベッドが狭い，ってのが弱点だよね。
ラクーンだとバンクベッド延長オプションも有るけど。
トライキャンパーは上のベッドも2m×1mある。

>>111
そんな長いもの積みたいんだったらそもそも軽は無理じゃないですか。
（スキー板くらいならラクーンのベンチ下収納に入るのかな?）
バンコンで助手席まで使うなら入るけど。じゃなきゃ屋根に括り付けるしかない。

>>112
テントむしの上段ベッドも、特注で2m×1mの仕様に変更できます。費用は別途
4万円ちょっと、かかりますが。

ただ、お台場で実体験してみたかぎりでは、身長170センチの成人男性なら、さほど
苦労せずに就寝できる感じがしました。

標準で、せめて１８５センチくらい欲しいよね。旅のときくらい、ゆっくりと体を伸ばして寝たいから。

>>109トイレは携帯式の水洗トイレを持ち込めば済む話。ポルタポッティなる、
キャンカーの世界では有名なアイテムがあります。
狭いながらも「床」があるので、乗用車よりも快適。ただし専用の部屋はない
から、カーテンか何かで間仕切る工夫をするしかない。

シャワーも携帯式を持ち込むか、シンクに伸縮自在のシャワーヘッドをつける手
はあり。給湯はヒートエクスチェンジャーを使用。ただし車外使用が原則。

軽キャンプ買うならボンゴバン＋ベットキットを買う方が安いし実用性がある
高速だって150キロでるしな

　
これが軽だったらなー

http://www.carview.co.jp/news/0/26977/1/

>>117
なんだよそのステップバカって

コンセプトカーとはいえ、デザインがチャチ過ぎる。
それと、単にワンボックスの軽で実現したいなら、
現実にあるバモスとかでも良いってことになる。

軽キャンは漏れも欲しい。しかし心配なのは、
１．価格　　　これは１５０万くらいのがテント虫であるから許せる。
２．安定性　　仕方ないと思うが、できたらクレーン車みたいに足元をガチッと固める機構が付いていると良い。
３．トイレ、バス　これも仕方ないかな。

軽ﾊﾞﾝの中に、トイレやシャワーやギャレーを持ち込むのが無理。
風呂は風呂屋へ走っていく。
又は、外で簡易シャワー。
トイレも、始めから近所で利用できそうな所に停める。
飯はカセットコンロで充分。
フルフラットで荷物が置ければ、シュラフで寝られる。

>>121
要は、軽は安いんだから、当然、妥協点も低いってことだな。

牽引型のキャンピングカー(?)の方がいいなぁ

牽引型だと、普通免許は確か７００キロくらいまでだよね？
となると、やはり小さいのになる。まあ、車を二台買うよりは良いかな。
しかし、全長は長くなるから、案外駐車場とか困りそうな悪寒。

>>124
牽引免許とりゃいいじゃんべ
あんなの簡単に取れるよ

>>125
簡単に言うね。
全長と駐車場のこととか解決してないし、
しかも、牽引免許で引っ張るようなキャンピングカーは高価。
ここで語るものじゃないね。別のスレってないのかな？

>>112
そうなんですよねぇ。
キャンパーじゃない「只のバン」なら、多少濡れたスキー板でも室内に放り込んで
おけるし、アンテナポールだってルーフラックに括っときゃいいんですが、文字通り?
「ベースキャンプ(あるいは前線基地)」として考えた時の、居住性とか使い勝手は
最低ですよね。
やっぱり漏れの使い方なら、只のバンに安物のスタイロ畳と卓袱台あたりで妥協
しとくのが、色んな意味で正解なのかも…。


>>126
引っ張りモノ系統ならこちらの方がよろしいかと。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1109941346/

テントむしの上段ベッドって，スペースがなかったわけじゃないんだ。
なら最初から2mベッド仕様にしてくれりゃいいものを･･･

と，トライキャンパを買ってしまったおいらはぼやいたりする(w
いや，過給機付が欲しかったってのもあるんだけどさ。

>>128
> なら最初から2mベッド仕様にしてくれりゃいいものを･･･

禿同

とはいえ、軽キャンパーで大人四人が寝るかな？
あまり金のない若い親子ってことになると、それでも充分かも。
それと、風の強い日は上のベッドには寝たくないな。
　

テント虫はいくらなのかな？　あの価格表は、ヤドカリのみたいだから。
見た目少し小さいから、安いと良いんだけど……。しかも最初から２m
ベッド標準装備ということで。

>>131
>>98-100

>>128トライキャンパーはポップアップしないかぎり目立たない(一般人から注目さ
れない)うえ、普通の軽バンなみのサイズ（立体駐車場OK）と取り回しが確保できま
すからねえ。

ただ、シェルのほうが夏冬の断熱保温能力に優れているし、何よりも決定的に広い。
トライキャンパーは、どうしても車内の長期滞在には向かないって希ガス
もとより購入したかたは、それは承知の前提で、長所のほうに着目したのでしょう
が。

いずれにしろプライベート・ルームでのくつろげる時間を味わおうって場合、私と
しては、どうしてもラクーンややどかり、テントむしといった選択肢に傾きます。

SUZUKIの軽トラを普通ﾅﾝﾊﾞｰキャンパーにしたのってメーカーどこですか？

>>133
断熱保温能力は承知の上です。
夏はポップアップルーフを上げて網戸にしておけば上段なら結構涼しいです。
ただ，昼間に車内で何かしようとするのはマゾ的行為です(扇風機はつけたけど)
冬は，窓に張るマットみたいなのがついてたので，それを張って，
シュラフをを使えばなんとかなるかな。秋には泊まったけど冬はまだです。
鉄板部分には断熱シートを貼り込もうと思ってます。

ベバストのヒーターつけたんだけど,電源がメインバッテリーから引いてある。
これじゃ意味無いんだけどなあ。なんでこうなってんだろ。

>>134
オートショップアズマ
ttp://kcamp.gozaru.jp/dealer/saitama.html#autoshopazuma

>>95=132
だからぁ、それはヤドカリの価格だって。もいちど見てみ！

軽だと２０万キロ持つかなあ。キャンピングカーに改造してたら１０万キロ
持つか疑問だな。

>>136
突然の規制にて携帯より失敬。
サイトを確認したところ、確かに価格の表示はありませんでしたね。
大変失礼いたしました。

>>137
耐久性だけは妥協した方がいいでしょ

耐久性に関しては、メンテと金のかけ方次第だと思うよ。
上の方で赤帽の車が何十万キロも走っているって書いてあったから。

>>141
赤帽車は市販車とは違うんだよ
各部が強化パーツになっていて、タクシー並みに耐久性重視なんだよ
だから赤帽を引き合いに出すのは間違ってると思います

１，飯は作らず
２，風呂もトイレも必要ない
３，ただゆっくりと寝れれば良い

↑だったら軽キャンカーなんて必要ないんじゃね？
普通のバンでフルフラットベッド改造にして立ち寄り温泉で十分。
ＤＩＹしたら１０万で出来る。

>>142
なにも知らないんだな。後ろの荷室とか、実用上の装備を付けるだけで、
基本的に普通の軽トラなんだよ。耐久性アップのためのパーツなんて、
特に使ってない。
>>143
飯は作るだろ。なかでワイワイやるだろ。

>>144
赤帽が特別仕様になっているのはﾃﾞﾌｫ

ID:dmlBbCr10は今後するーで

>>145
> 赤帽が特別仕様になっているのはﾃﾞﾌｫ

ソースきぼんぬ

http://www.akabou.jp/akabou_truck.html

>>144
なにも知らないんだな。

>>144て一人で必死に荒らしてる奴じゃね？

赤帽とかって高い車買わされるんだろ。赤帽の話はもういいよ

>>142
ワロタ

　赤帽がなんのために専用車になっているか知らない人が多いようですね。
　一時期、赤帽参入者や、辞めた人達が裁判を起こしたこともあり、その際に、
特別仕様車のことも問題として取り上げられました。
　確かに、赤帽専用車両というのがあり、それが普通の市販車と少しだけ違う
仕様になっているのは事実です。ところがよく調べてみると、たとえば１４８さん
が紹介したサイトにあるような些末な違いしかなく、後はヘッドカバーを含む塗
装や、荷役に使う専用装備の違いなどだけであることが指摘されました。
　現実に、赤帽の車は購入時の価格が極端に高く、それをユーザー（加入者）
に納得させるためもあり、メーカーに特別仕様車を作らせたというのが実体の
ようです（無論、荷役に便利な特別装備を安く作らせる意味もある）。この車を、
実は赤帽の本社は、同等の装備を持つ他の車種よりもかなり安く買い取って
います。これは大量発注のなせる技であり、車そのものは、上記の違い以外、
ほとんど市販車と同じです。
　では、なぜ車体の価格が高いかというと、本社とのライセンス料、差益分が上
乗せされているからです。上記のサイトを見ても、耐久性に関する差がありそう
なのはエンジンだけですし、現実問題として、白金プラグ程度で耐久性に差が
出るものではありません。フリクションの低減というのは、単に加工精度を上げ
た基準を設けているというだけです。これは、スバルの他の車もほとんどそのレ
ベルを満たしていて、特別なことではありません。

荒らしが必死でﾜﾛｽ

144と142とどちらがアラシなんだ？

赤帽はもういいから、テント虫の情報きぼんぬ。
他の軽キャンカーでもいい。

>>144だよ

無知さで言えば１４２も似たようなものだな。

テント虫は２３０万くらいするらしいよ。
他社と比べて全然安くないジャン。
それでも買ってみたいとは思うけどね。

>>144=>>153=>>158乙

>>160
１４２，１５４，１５７さん、

粘着はいらないから、軽キャンの話をしませんか？

その鹿児島のメーカーに問い合わせのメールしました。資料を送ってくれるそうです。
いまから楽しみです。

>>161
いい加減にしましょう

もうそろそろスルーを覚えてもいい頃ですね

>>163
アンカー間違いね。１６０だろ。

自動車メーカーが量産すれば、おそらく２００マソは
軽く切れると思うよ。でも、需要が少ないからなぁ……。

テントむしっていくら？

>>167
　　　つ159

この手の車は、通勤にも使えるというのが良いな。
金のない漏れにはちょうど良い。
一家に一台しか車が持てない人は多いから。

良スレage

90で紹介された

http://www.vs-mikami.com/camping/yadokari.html

に直接電話してみたのですが、そのサイトにある価格表の１５３万〜１７０万円台
のは、初期のタイプで、装備や改装も貧弱なものらしいです。現在では生産され
ていないそうです。
あの価格なら、即、買いなんですけどね……。

>>153
それ、正しいと思うよ。
特装車ではあるかもしれないが、普通のトラックと大差はないみたい。
友人に赤帽やっているのがいるが、車両代がバカ高いって嘆いていた。そいつ、
毎日夜十時くらいまで働いてるよ。年末は稼ぎ時だから良いねって
言ったら、「だったらお前やってみろ」と突っ込まれた。

軽トラックのオーナードライバーは、目を三角形にして
渋滞してる道でも容赦なく煽ってくるからなぁ・・・

募集広告の売り上げ額は魅力かもだけど、冷静に考えると
手取り額は・・・だしと思って俺はやらなかった
今はトレーラーでローリーを轢いてるけど月収は手取り40だし
週休二日+一日8時間労働だし、法定速度で走っても余裕で
終わるし

赤帽がきついってのは前から言われてるよなあ。
赤帽サンバーに関しては,以前はエンジンもかなり違っていたらしい(専用部品)
が，現行モデルは一般型と大して差はなくなっている模様。
一般車の耐久性が上がって，コストをかけて専用パーツを用意する必要がなくなったのだろう。
ということらしい。

通勤に使うのは厳しそうだな燃費悪いし走り悪そう。ただでさえ普通車乗ったら
軽に戻るのは勇気いる。キャンピングカーで通勤してたら笑えるぞ。駐車場に住めるやん。

>>175
普通の軽よりも燃費は悪いだろうが、所詮、軽だからね。
それと、大きくても軽のサイズ内に収まっているんだから、たとえば
軽のハイルーフのワンボックスに乗っているのと大差ない。
酒を飲んだときとか、代行運転頼まなくても泊まればいいから
その点は良いかも。

>>175
欲しいんだよなｗ。
　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|

>>173
> 今はトレーラーでローリーを轢いてるけど月収は手取り40だし
> 週休二日+一日8時間労働だし、法定速度で走っても余裕で

それって、メチャメチャ好条件やんか。いい仕事にありついたね。
ただ、トレーラーが自前だとかなりきついかもだけど・・・。

つーかさ、赤帽でしかスーチャーサンバー買えないのなら
赤帽知り合いに頼んで買ってもらえばいいんじゃね？
俺ってアッタマイー！

…まあ、それが出来るなら赤帽の連中はヤフオクで転売してるよな。そうだよな…。

赤帽専用車にスッチャーってあるの？
どうしても欲しければディアス買えばよいとおもうが。

今軽のバンでサンルーフ付けられるの無いよね。

>>181
同じタイプの乗用車版ならあるってこと？

★★夢の駐車場生活★★軽キャンカーを語ろう★★

やはり車に住むのは無理かなあ。冷暖房に金かかるしすべてに不便すぎる。
夏は北海道冬は沖縄行けば別だけど。

それも不便だけど、トイレと風呂、洗濯、炊事なんかも大変だと思うよ。

キャンピングカーでの生活方法なら、
三田村邦彦や清水國明に聞くと、良いアドバイスがもらえると思うよ。

>>184
住むならスペース的に余裕のあるバスコンかパークトレーラーの方がいいんじゃね?

軽キャンカーとごく普通の軽バンの価格差は約１００万以上。
それを高いと思うか安いと思うかが焦点だな。
俺的には
ギャレーは５００円のポリタンクで十分だし
コンロは１９８０円のカセットコンロでＯＫ。
トイレはコンビニ、風呂は立ち寄り湯の方が面倒がない。
ベッドなんか商用バンなら完全にフラットになるのでそこに厚手のマットと冬用のシュラフで完璧。

＞ギャレーは５００円のポリタンクで十分だし
＞コンロは１９８０円のカセットコンロでＯＫ。
＞トイレはコンビニ、風呂は立ち寄り湯の方が面倒がない。
＞ベッドなんか商用バンなら完全にフラットになるのでそこに厚手のマットと冬用のシュラフで完璧。
これが正しい軽キャンパーの形だと思う

どうしても家族四人で、って人には適さないけど、まあ、
それが本来のあり方だろうね。
だが、価値観の違う人もいるわけで……。

まあ、軽でも単なるワンボックスじゃなくて、キャンピングカーに
改装したヤツを持っていたら、ちょっぴりリッチな気分にはなれるかもな。
でも、本格的なヤツの隣に並んだら、惨めになるかもしれないが。

>>188
それはホームレスと間違われそうでやだ。

>>192
ナンバーの付いた軽ワゴンに乗ってるホームレスなんていないだろう。
廃車になったのは、彼らにとっては便利な住まいらしいが。

今日ホームセンター行ったら小さいハウスが３８万同じくらいの物置が１０万だった。
土地があれば軽キャンと併用したら面白そう。バストイレだけ作るとか。

>>191
軽キャンピだと、通常の軽ワゴンよりも使い勝手に劣るから
リッチな気分にはなれませんよ

経験者が言うのだから間違いないです。

>>194
う〜ん、それって、自分の持ち家はないってケースだよね？
だったら、その小屋を持ち家っていうか母屋にして、そこに
住めば良い。車は移動手段だけになる。
バス、トイレ、キッチンだけのために小屋を建てるのはちょっと……。

>>195
> リッチな気分にはなれませんよ
> 経験者が言うのだから間違いないです。

漏れが元働いていた工場の作業員が、軽キャンじゃないけど、ダイハツの
ウォークスルーバンをカスタムしたのに乗っていた。すごくお洒落で
いいなと思った。けど、あとで聞いてみると、その人、工場の給料も安くて、
四十代後半で独身で、アパートの家賃も払えないから、その車で生活して
いたと聞いてびっくりした。
たしかにそれだと、リッチな気分にはなれないな・・・。

ウォークスルーバン、かっこいいです。

こんな糞スレは>>1が自演で保守らないと1000なんて行かないね

>>199
アンチであっても、君のような書き込みは、確実にひとつレスが
増すことに貢献しているんだよ。

>>199-200
低レヴェルの自演

はあ？……

テント虫のメーカーからメールが返ってきた。
コストダウンの予定はないそうだ。しかし、
１９８万円バージョンの計画はあるそうだ。
詳細はどうなるんだろう？　
これは４ナンバーのバンタイプだそうだ。

>>203
ははははｗ。

コストダウンの予定って･･･
値下げの予定が無いのであって,コストダウンできるものならするに決まっているぞ。
てかできるなら最初からするのがコストダウンだろう。

４ナンバーのバンタイプって事はテントむしとは全然違うってことだね。
ホワイトハウスのホビオみたいなのかな。

>>205
> ４ナンバーのバンタイプって事はテントむしとは全然違うってことだね。

どうなんだろ、登録が違うだけかも。もしかしたら、後ろを荷室扱いにして、
二人乗りだったりして。漏れはそれでも良いけどね。軽キャンパーで四人
で旅行やキャンプはしたくない。

いや、４ナンバーでも四人乗りは可能のはず。
登録が商用車だと税金とか安いから。
もともと軽キャンカーのベースはトラックだから、全部４ナンバー。
それを改造申請して乗用車にしているだけ。品質的には商用車レベル。
だったら最初から４ナンバーで登録した方が得って話じゃない？

しかし、改造したら８ナンバーじゃないのかな……。

>>207
バカですか？

４ナンバーをキャンパーに改造しても乗用車にはなりませんよ
だった軽トラの５ナンバーや３ナンバーがあるはずなのですが？
改造して特殊用途車両にしているだけというのが正解です

>>208
>>207はちょっとした間違いだと思うよ
そっとしておいてあげようよ

>>208
分かってないな。４ナンバートラックがベースでも、「乗用」として申請しているってこと
だよ。二人乗りのままじゃないからそうするんだろう。ナンバーは当然８ってことになる。

なんかさここのスレって粘着しながら保守ってる>>1と
それに反論してるように見せかけて自演してる>>1の二人で進行してるな

>>211どういう意味だ？

乗用車登録で5ナンバーにすることもできる（できた？）
軽じゃないけどバンの後席を固定して5ナンバーにしたのを見たことある。

コースターの座席を減らして3ナンバーにしたのもどっかのサイトにあった。

テント無視ほしい！

キャンカーは断熱と換気と電気が命です。
ボディの断熱はどうなっているのか？
風向きに関係なく車内に風が通るのか？
運転席とシェル部の遮断も大切な要素です。
サブバッテリーシステムはどういった構造か？
（自動車用なのかディープサイクルなのか、無いのは論外）

>>215
詳しいですね。その調子で、どんどんと情報を書き込んで下さい。
勉強させて頂きます。

期待age

４ナンバーは貨物車ね
商用とかいう意味不明の語句を使うから自分自身で
わからなくなる
商用車ってのはメーカが購買者層を選別するための呼び名で
乗用車でも貨物車でも得に壁はない
女性用とかいうのと同じ意味

貨物車　主に貨物を積む車
乗用車　主に人間を積む車
特殊用途車　特別な用途に合わせた装備を施された車
特殊車　車輌が特殊構造の車

なおナンバー色が反転した色のものは「事業用」登録
とうぜん貨物の事業用も乗用の事業用もある

>>218
ぜんぜん違うよ
貨物は室内面積の1/2が貨物室（荷台）であるという法的な規定があるのに
そこに触れてない地点でネタだね

>>219
そういうのを主に貨物を積むっていうの

それ用に作られた車ってのを割愛はしたが
4人乗りの貨物車があり
80スープラが簡単に貨物車にならないのは
そういう合理的な基準が有るためだが

「商用車」の説明にそんな線引きの基準を書き込まなくても
「商用車」が何であるかは理解できただろ？

ID:dS/Qk4Gl0は>>219でたった3行で論破されてｷｰﾎﾞｰﾄを叩いて悔しがった結果
生まれたのが>>220の糞スレでし

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

軽でも１ナンバーになる場合もあります。

本当にキャンカーに興味があるなら、思い切って買ってしまうことです。
個人的には、最初からもう少し大きいのをお勧めします。
きっと１〜２年で買い替えたくなるはずです。

地域がＯＫなら中古のディーゼル車を推奨します。
キャンカーは中古車のほうが不具合は少ないですし。

ｽﾚﾁｶﾞｲ

>>223
どうしてもハイエースクラスが実用に耐える最低ランクになりますよね
それよりも小さいのは、キャンパーごっこ用ですよね

ダメだねぇ
日本人は

俺が始めて、この世に格差があると認識したのは「巨人の星」だった。
主人公が極貧生活で、ライバルが中学生なのにオープンカー乗り回している

↑ﾜﾛﾀ

ちょっと貧乏くさいけれど、実用性抜群の軽キャンパーは男の秘密基地！

>>229
> 男の秘密基地！

よんだぁ〜、ばぁどぉ〜！

>>215
＞ボディの断熱はどうなっているのか？

ヤドカリとラクーンはFRPシェル構造、テントむしはシェル＋ポップアップルーフ。
これらの車種なら、キャンカーとしての断熱効果も期待できるかと。ただしテント
は屋根を上げたら、夏はともかく冬きつい。
なおトライキャンパーその他のバンコン型は、車体に断熱材を入れる程度で精一杯。
たぶん一般車両に毛の生えた程度とおもわれ。さすがにシェルとは比較にならない。

＞風向きに関係なく車内に風が通るのか？

ラクーンとヤドカリはルーフ換気扇オプションあり。テントは構造上、無理。
ただし軽キャンのサイズだと、換気扇とりつけは金の無駄。左右の窓あけてりゃ
風が弱くてもあっさり換気できる。まあどのみち、車内で本格調理はできない。

＞運転席とシェル部の遮断も大切な要素です。

運転席とシェルが遮断されているのは、ヤドカリ�T型と�U型だけ。�V型からは
むしろ、ウォークスルー可能にしたリクライニング席を売り物にしている。
ラクーンとヤドカリは、最初からウォークスルー。
ただし仰るとおりで、シェルの断熱効果や強度を考慮すれば、ピックアップ・キ
ャビン的な性格を色濃くもつ車両だけに、シェルと運転席が壁で完全に隔絶され
ているヤドカリ�T・�Uこそが、シェル内の個室としての快適性をより確実に確保
できている希ガス

＞サブバッテリーシステムはどういった構造か？

基本的にオーナーの好みで、選択可能な範囲のことだろう。まあこっちで条件を
つけないかぎり、ディープが標準と思われるが。

>>229
普通サイズのキャンピングカーより優れているのは、サイズそのも
のにある。貧乏臭いなんて卑下することはない。
立体駐車場の対応車種はさすがに絞られるが、駐車の選択範囲が一
般のキャンカーよりはるかに多い。日常の乗用車としても使える。

遠距離対応は別として、取り回しのよさゆえ行動範囲の選択枠が大き
い軽キャンは、秘密基地としての充実度では大型キャンカー以上。

秘密基地っていうのは、キャンプとはちがう。一定の設備が充実した
個室でないとダメだから。
個室で菓子つまみながらゲームやったりビデオみたり漫画読んだりす
る個室。そしていつでも寝転がれるベッドがある。だけどその自堕落な
暮らしを、殺風景な我が家ではなく観光地の景観の中でやれる。軽キャ
ンは、そういう種類の欲望を満たすアイテムだと思う。

test

うん、確かに通勤に使えるというのが良いね。

ＥＫワゴンでカーテンが付いた特別仕様が出たけれど、あれなら吊るしのままで
キャンピングに使えるよ

カーテンだけだろ。サンルーフがあればよかったのに。

デリバリーワゴンとかをひとつベースとして作って、それのバリエーションのひとつ
として、軽のキャンピングカーがあると良いと思う。そうすれば、余裕で２００万を切れる
と思う。

ｱｹﾞ

ここまで来るとただの上げ荒らしだな

まあいいじゃん。軽キャンカースレ、もっと賑わって欲しいから、
age進行は歓迎。たまにあるタダのageもいいじゃん。

>>240
ageてもいいけどちゃんとしたレスでageないとage荒らしだっての

なにこいつ馬鹿じゃねーのｗｗｗｗ

age

ラブホ代が浮くから、その浮いた分でキャンカー買えば、
少しは足しになる。
おしぼりくらいは用意しておいた方が良いな。

自演ばかりでつまらん

ちがうもん

そういえば去年の暮れに軽キャンカーの軍団（といっても３台ぐらい？）を見た。
足立区の入谷付近の高速下にて。

キャンカー持っている人は、たいてい、仲間を作って旅行を企画するもんね。
漏れの友人もそう。しかし、キャンプ地には夜、あまり娯楽がないので、どうしても
親子の会話が主体になるらしい。おかげで多感な時期を迎えても非行などまったく
心配ないそうだ。

>>248
俺は根本的に連むのは嫌いだな。
キャンプくらい一人で企画して楽しめないのか？と思ってしまう。

>>249
半分同意。ただ、軽キャンパーくらいなら良いが、大型のキャンパーになると、
専用のオートキャンプ場とかを使わざるを得なくなり、結果的に、「あ、またお会
いしましたね」、みたいになり、仲間ができるらしい。すると、そこでグループに
加入しないかって誘われるらしい。

お前達は根本的に間違っとる

ｱｹﾞ

＞キャンプ地には夜、あまり娯楽がないので
娯楽や調理のための大電力はどうするのでしょう？

こするにきまってんだろ。

>>253
「大電力」かどうか分からないけど、車載バッテリーや発電機を使って供給するしか
ないでしょうね。オートキャンプ場なら、たいてい電源はありますが。

類似スレでいじめられて、中古マンション探したら安かったので
売り買いしやすい郊外安マンションを目指す事にしました。　さよなら。

来る者拒まず、去る者追わず。
スレ立てではないが……。

軽自動ってところがセコい

それでも良い、その方がよい、という人の集まるのがこのスレなんだから、
勝手にさせてくれ。
今時、二百万プラスαくらいでキャンカーが買えるって、他にないぜ。

それが貧乏くさいから止めろって
迷惑なんだよ

人のことを貧乏と言う人ほど心が貧しい人はいない。

　─────　聖パウロの言葉より　─────

心が貧しくても金さえあればなんでも買える

　─────　地獄の沙汰も金次第　─────

軽キャンの良さが分からない人は原始人

このスレでは軽キャンカーの話題でいいが、
実際に買うつもりなら
同じ金額ならば絶対に中古キャブコンの方がいい。

あえて断言する。

なんか２ちゃんねるが閉鎖になりそう・・・

キャンカーの事はここで覚えると良いかと。
http://www.net-camper.com/
携帯は
http://www.net-camper.com/foma/


軽ベースより普通の中古キャブコンを奨めるのはベース車の耐久性。
足回り（タイヤ）の不安。

スレ違いゴメン。

以前フォードの改造キャンピングカーを所有していたが
正直観光地へ行っても路地とかが不安でちっとも良くなかった｡
軽キャンの方がずっと遊べると思うよ。

運転下手なのにデカイ車買うなよ

>>267
外車キャンピングカー所有した事無い奴には言われたくない。

>>268
とりあえず下手なのは認めた方がいいよ
配送関係に女性進出して
オバサンやネーチャンがウォークスルーバンや4tで
これでもかって住宅地の路地を走り回ってるというのに

10mを超えるトレーラーでも引いていたの？

>>269
外車キャンピングカーは、デリバリー用のウォークスルーバンより明らかに横幅
が広いよ。それに出っ張りもあるのが多いから、駐車場の街灯のそばを通るときとか、
気を付けないといけない。実際に乗ったことのない人は分からないかも知れないね。

>>269
幅は4トン以上で大型並みに有るし左ハンドルだし
所有した事が無いんだろ

外車のキャンピなんてバカバカしくて所有する気になれないだけだよ
普段は全長25mのトレールを運転してるから運転は普通だと思う

>>270-271
アストロキャンは持っていたが

だいたい極端なこと言うからだろ
大型キャンパーは運転できないから軽が良いって
べつにハイバンだって何だって小型車クラスや
小型車に近いサイズの普通車サイズ山ほどあるだろ

2m幅クラスの左ハンドルが運転できないから
軽マンセーってじてんでヘタクソヘタレ以外の何者でもないし

結局軽キャンプ乗りはどんなに正当化しようとも
�@買う金が無い
�A中古でフルサイズキャンプを買っても維持費が出せない
�B運転が下手
�Cほとんどホームレス状態
なのですよ

>>274
悪いな俺は新車を800万で買ったよ
売値は300万だったorz

キャンカーって便利だよ。
手放してからその存在価値がよく分かる。
高い装置を付けて延命したのに・・・・

>>274-275
自演乙

でもバレバレだよ

漏れの従兄は軽キャンカーが熱烈に大好きな椰子だが金がなく、涙を呑んで
中古の軽ワゴンを購入した。パートタイム4駆のAT仕様にはこだわったけど。

それを車中泊仕様にDIY。電気系統だけは業者に頼んだそうだが。
後部座席を取っぱらってベニヤの床板を張り、その上にマットを敷く。さら
に四方にカーテンを張り、小物入れと座椅子と折りたたみテーブルを置いて
はい出来上がり。寝るときはシュラフ。

床下は収納スペース。けっこう色々と入る。電気ポットや電気毛布やパソコン
や扇風機も車内で使うため、走行充電と屋根のソーラーパネルを接続したサブ
バッテリーも装備。車体価格と改造に要した物品こみで、総額70万円未満。
それでも本人には、かなりキツイ出費だったとか。

いちど乗せてもらい一緒に就寝したが、なかなか快適だった。
本人は「ラクーンにくらべれば、しょせん走るカプセルホテル」と自嘲して
いるが、おなじ軽自動車ベースで、何が劣っているのか理解できなかった。
走行性や車高制限の問題では、軽ワゴンのほうが有利だし。
フラットな床に寝転がり、ワンセグ内蔵カーナビでＤＶＤを見ながらほか弁
を食い、酒をチビチビやりながら和むのは、けっこう楽しい。秘密基地みたいだ。

ちなみに従兄のふだんの車中泊パートナーは、もちろん彼女。いつかラクーンに
彼女を乗せてあげたいというのが、従兄の夢だ。
だけど彼女自身は、「どっちにしろ車の中じゃ落ち着かない、旅館のほうが落ち
着く」と冷ややかだ。

>>278
> だけど彼女自身は、「どっちにしろ車の中じゃ落ち着かない、旅館のほうが落ち
> 着く」と冷ややかだ。

「旅館」ってのがいいね。

軽に拘れば現状の車体枠は上限に達して大きな改造費の
割に居住性の改善はないだろうし

軽ベースでラクーンの様に小型自動車化しても重くて走らず
高額な改造費と経費がのしかかる
その費用を旅館代に充てれば何泊もできるだろうし
その費用を使ってセレナでも買えば快適な走行性能と
大差ない居住性を得られるし

チャンスがあるなら1泊+高速+山道の試乗でもしてみれば
迷わず廉価な5/4ナンバーの小型ワゴン/バンの方が
総合力は上だろうな
試乗ができなかったら同型レンタ軽トラに350kgの砂利でも積んで
レンタセレナと比べれば参考になる
過積載を勧めるわけにはいかないけど軽トラの砂利はもっと
積んだ方がリアリティはあると思うが（ｗ

>>280
つまりは軽キャンは買うなって事でいいんだな？

実用面というか、ハード面ばかり厳密に採点したら、たしかに軽ワンボックスカーの
方がコスト／パフォーマンスが高いと思う。でも、四人が楽に寝られないとかいう欠点
もある。
でも、一番の差は、「あ、キャンピングカーだ、あこがれるな〜」という、それがあるか
ないかじゃないかな？　遊びのためだけに一台車を持つ、そのちょっぴり贅沢な気持
ちを味わいたいんだと思う。実際には、軽キャンカーで通勤もできるから、「遊びだけ
のため」というわけではないんだろうけど。

「あ、キャンピングカーだ、あこがれるな〜」

軽キャンにはそれが欠ける、世間一般ではみみっちいとしか思われていないです

軽キャンオナーの俺が言うのだから間違いない

自分だけ満足すればいいんだよ。

たしかに200万も出して買う車では無いな
軽ワゴンの最上級クラス買えばすむ話。
軽キャン買う香具師はバカだな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/15(月) 11:47:07 ID:pILRU8dz0
でも、一番の差は、「あ、キャンピングカーだ、あこがれるな〜」という、それがあるか
ないかじゃないかな？

があっという間に

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/15(月) 12:55:47 ID:pILRU8dz0
自分だけ満足すればいいんだよ。

>>286
あこがれているのは自分自身という意味だが、なにか？

言い訳乙！

ただのアラシに反応した漏れがバカだった。

だからポップアップルーフがいいんだよ。

>>281体験的に比較したことはないが、FRPシェルの断熱・保温能力は、鋼製の軽ワゴンでは
得られない、過ごしやすい快適空間を約束するのではないだろうか？



冬暖かくて夏は涼しい快適な居住空間を求めるのなら、シェルはポイント高そ。



ところで、自分の住む町には中古車の店がたくさんあるんだが、不思議に軽自動車が多い。
車内泊目的でカスタマするって観点で軽のワゴンをえらぶなら、何がいいだろね。
むろんスペースのゆとりが最優先だけどね。

>>291
> 車内泊目的でカスタマするって観点で軽のワゴンをえらぶなら、何がいいだろね。

バモスが良いと思う。

>>292
その根拠は？

ちなみに個人的には、軽ワゴンのなかではエブリィのデザインが好きだな。新車の価格も、もっとも安い部類だったと記憶してる。
価格・走行性・キャパシティ・エアコン等装備品の性能と充実度。車内泊改造をめざすにしろ、比較すべき細目は少なくないしね。

バモスは、軽自動車の枠を最大限に使っていて、スペースが有効活用できる。
壁がほとんど垂直に立っている。だから、キャンカーみたいに改造するには
適しているのでは？

>>294
なるほど。でも最近の軽キャンって、
みんな限りなく箱型をめざしている
希ガス
実際、積載量を考慮すればそれが一
番、合理的だしな。有意差はなくな
っていく傾向じゃないかな？

あげ

>>295
> なるほど。でも最近の軽キャンって、 みんな限りなく箱型をめざしている希ガス

「軽キャン」じゃなくて「軽ワンボックス」だよね？

軽キャン欲しい。どれにするかなかなかきめられない。

>>188ほぼ同意だが、給電系統の強化だけは外せない。エンジン止めてからも照明
は使うわけだし、ポットやパソコン、DVDとか扇風機も欲しいところ。
となると、走行充電やソーラー充電が可能なサブバッテリー・システムが必須にな
る。工賃も含めると、やはりン十万円単位の出資になると思われ。

加えて、断熱材による居住性の補強も欲張りたくなる。むろんカーテンは不可欠だ。

さらに欲張って新車の軽ワゴンという選択をすれば、けっきょく軽キャンのパッケ
ージ価格の最低ラインとくらべて、手間かけたぶんもふくめて得か損か、微妙な
ラインになってしまう気もする。

>>299
みんなキャンカー装備＝高いという概念強すぎ。
下記は全て実売価格だよ。
サブバッテリー（１０５Ａ）　１万円
サブバッテリーチャージャー　１万円
ソーラーパネルＳＥ４００　　２万円
８ｓｑケーブル　　　　　　　５千円
インバーター（６００Ｗ）　　１万円
ＤＶＤプレーヤー　　　　　　５千円
扇風機　　　　　　　　　　　２千円
合計金額　　　　　　　　　６万２千円也

上記装備は全て百均の工具で誰でも取付可能。
間違っても業者には頼むなよ。工賃だけで軽く１０万以上はボッタくるからな。
　　

最近車中泊何回かしたけど寝袋だけでなんとかなるよ。体が慣れれば。
足が伸ばせないと辛いね。河原は寒かった。

>>300
ボッタくるってのは個人の価値観だけど
アナタに頼めば工賃込み6.7万くらいでやってくれるの？

企業がノウハウと責任と汗をかいて対価を得るなら
相応の工賃はあたりまえ
あなたが3万欲しいなら企業の看板上げて営業するところで
9万くらい取らないとあわない

>>302
社会の仕組みも分からないリアル工厨にマジレスすんなよ
こっちが赤面物だよ

車屋なんてぼったクって何ぼだからな

>>302
↑
ボッタ業者が必死ｗｗｗ


こういう業者ほど、ミス指摘すると、逆切れするんだよな。ｗｗｗｗ

>>300
まぁ、業者に頼むレベルじゃないし

ある程度量産できれば、上のテント虫でも、２００マソ切れると思うんだが……。

サブバッテリーとチャージャーの取付ぐらいで
企業のノウハウ？責任？相場の工賃？
そんなこと言ってるからクソ業者が増えるんだよ。

スキルのある奴は自分でやれば良いし
無い奴は依頼すれば良い

キャンカーとしての最低条件は電装ではない。
断熱と換気が重要事項。次がベッドの寝心地。
ついでに限度はあるが足回りは硬いほうがいい。

電装は火災の元。
知識と経験が無ければ業者に任せたほうが絶対に後悔しない。

やっぱ流しとコンロもほしいな。ラーメン食いたい。
走行充電ってかなり走らないとすぐ電池切れになるよね。

メーカーが遠い場合はどうやって買えばいいんだろう？
通販？だと修理とかいろいろ面倒だよね？
まさか東京から鹿児島まで通ったりはしてないよね？

調理したりテレビ見ている間はエンジンかけっぱなしって選択肢はないのか？
強化発電機のオプションがあればその方が良さそうな気がするが。

>>313
迷惑！　環境破壊

軽キャンで夫婦とペットの１匹旅は無理ですか

>>313
ちびの発電機の方が経済的じゃない？
テレビや照明ならディープバッテリー使えば静かで振動ないから良いと思う
暖房使うならエンジン掛けっぱなししかないかな？

>>315
どんなペットかによるが，いいんじゃないか？

軽自動車専門の板が出来たってホント？　このスレもそっちに追いやられるのかな？

アイドリングって１時間３００円以内で済みそうですよね。

金の問題じゃない

あまり使わないなら暖房やバッテリーに金かけるの無駄だな。軽だとアイドリングも安くなりそうだし

展示会
東京http://camp-rv.com/
名古屋http://www.tv-aichi.co.jp/event/camping/
大阪http://www.tvo-event.com/
その他http://www.jrva.com/event/index.html

4人家族なんですが、軽自動車のキャンピングカーで行けますか？

シングルベットで4人で寝られるなら大丈夫じゃね

>>323
二人は車下に寝ればオケ

マジレスすると，大人2人が下，子供2人が上,と言う形なら可能だと思う。
ラクーン(軽ではないが)の場合,バンクは小さいので,子供用だとしてもオプションで延長した方がいいかもしれない。
ポップアップの場合は，テントむしは長さが短い(オプションで長くできるらしい)
トライキャンパは幅が狭い(1mなので法規上は大人２人分のスペース)

>>310うーん。どうなんだろ？　軽ワゴンなみの車内スペースとなると、断熱材を
かまそうがかますまいが、断熱能力は普通の軽車両と五十歩百歩、気分の問題でし
かないだろう。大事なのは車内空間が降雨や強風から密閉されていることであり、
それさえ確かなら、基本的には大差がないと思う。

換気だってしかり。網戸をかませた窓を二箇所も開ければ、解決だ。車内で炭火
焼肉だの鍋だのといった無茶でもしないかぎり、換気扇はいらないんじゃないか。

軽キャンって、ラクーンとか２５０万でしょ？
そんだったら、普通のキャンカーの中古を３００万くらいで買ったほうがよくね？

シャワーは温泉使うからいらないとして、便所は必要でしょ。
土人じゃないんだから、個室の便所。いくら家族でもボックスは必要。
あと、シンクは最低限料理ができる程度のサイズ必要でしょ。

もし、軽キャン買うくらいなら、軽の商用箱バン買って、
後ろにコットでも乗せればいいんじゃないの？？

ちなみに、断熱はアルミのシートで寝袋を覆えば、寝るときは十分。
朝起きたら寒いけど、エンジンかければ５分もすればあったかくなるよ。
出発まで何時間もかかるわけじゃないでしょ。その間はアイドリング。

うんこタンク積んでるんだろ？
きったねー

ここで重要なのは挿入後の維持費です。

軽キャンカーは通勤にも使える手軽さが良いんだよ。
維持費と初期費用の安さももちろんあるけどね。
さすがにフルサイズのキャンピングカーでは通勤は出来ない。
キャンカーと通勤やドライブ用の車と、最低二台要ることになる。
だから軽キャンカー持っていれば、実質的な出費は
フルサイズの場合の数分の１で済むことになる。

草津の道の駅によくキャンカーがいるんだけどね　
周りからはほんと邪魔者の粗大ごみとしか思われてないよ
でも軽キャンカーを見たときはコンパクトにまとまって
いておしゃれにすら思えたね

＞フルサイズのキャンピングカーでは通勤は出来ない
俺はしてるよ、勝手に決め付けるなよ
＞実質的な出費は
フルサイズの場合の数分の１で済むことになる。
結局コレだけが結論だろ？正直に貧乏だから軽しか買えないって言えばいいのにな

ここで重要なのは挿入後の維持費です。

>>333
> 俺はしてるよ、勝手に決め付けるなよ

そっちこそ、自分がやっているからそれが一般的だみたいなこと言うなよ。
フルサイズのキャンピングカー持っている人の大半はおまえみたいなビンボー人
とちがって金持ちだから、通勤用には別の車を持っているよ。
フルサイズキャンパーで通勤なんて、みっともないったらありゃしない。

ID:UwA+j9vc0＝ID:LxcJAJq/0はスレ当初から常駐の荒らしの手口にソックりだな
軽キャンパを擁護しているように見せかけているが不思議なことだ


荒らしじゃないと言うならsageろ
ここは荒らし対策でsageる仕来たりじゃ

>>335
どうみても決め付けはおまえ
>>331のレスで
「フルサイズのキャンピングカーでは通勤は出来ない」と決め付けているよ
>>333は自分がフルサイズで通勤しているからその決め付けはおかしいと指摘しているだけで
自分が一般的だとは全く言っていないよ
つまり>>335のレスの
「自分がやっているからそれが一般的だみたいなこと言うなよ」と
「おまえみたいなビンボー人」と
「フルサイズのキャンピングカー持っている人の大半はおまえみたいなビンボー人
とちがって金持ち」
「フルサイズのキャンピングカー持っている人の大半は（中略）通勤用には別の車を持っているよ」と
「フルサイズキャンパーで通勤なんて、みっともないったらありゃしない」
が決め付けです。

あれ？>>355は全て決め付けじゃないか

>>355
決め付け厨は二度と来るな

>>355は中古の10万円のアルトバンすら買えない貧乏人です

>>336
禿同
ID:LxcJAJq/0はage荒らしだね

> >>355
決め付けんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>335頼むからsageてくれ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　／V＼ 　　　　　　　　　 　 Ｊ >>335
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|　ｼﾞｰｰｯ
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

おいおい、厨房ども
>>333はただの煽りだろ
相手にすんなよ

>>>335はフルサイズ乗りの>>333を約款でいるだけじゃんべ

>>344
おまえもあげ荒らし

こうなるからageないでsageようよって話がまとまったのに・・・

　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　　自分がやっているからそれが一般的だみたいなこと言うなよ
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なんだこの流れ

全くこのネチネチした辺りと無縁な漏れから言わせてもらうと、
フルサイズで通勤ってすごいなｗ通勤ラッシュ時に止めろよｗ
それとも職場の駐車場で寝泊まり？交通費浮きそうだ。

つーか冷静に考えろよ
【通勤】の優位性のはなしなんだろ？

軽や軽ベースのラクが通勤できるのは良いとして
なんでその上がフルサイズなんだよ
普通貨物の廃盤ベースだってセレナくらすベースだって
良いんだろ

通勤車両でワンボックスを乗る人は多いのだから
そのクラスのキャンパだったら多少背が高くても
特に問題ないだろ

なんで軽とフルサイズの戦いになるの？

馬鹿だから

ID:z9uVQ2Y+0に原因があると思われ

>>338　以降の複数の書き込みしたヤシに継ぐ。
わざわざ回線切ってＩＤ変えるの疲れるだろ。
しかも関係ない人まで同一人物と決めつけたり……。
わるいが漏れはキチガイは無視することにしているので、サヨナラ。

　

>>354
回線切ってって･･･
今時ダイアルアップかよｗ

＞わざわざ回線切ってＩＤ変えるの疲れるだろ

こういう決め付け厨が荒れる原因なのにな

>>354
落ち着け

マイティボーイに積めるトラックキャンパーが欲しい。

>>358
スズキの「マー坊」ね、ナツカシス。
でもあれ、荷台が短いから、キャンパーは困難だろうね。
無理に作るとなると、屋根の上に寝場所を設置することになる。

>>355
> 回線切ってって･･･
> 今時ダイアルアップかよｗ

回線＝ダイヤルアップと思っている椰子っているんだね。

あっちのスレ落ちてますね。

ヤドカリに興味があるんだけど
これって使わない時外したり簡単に出来ますか？
ジャッキ支柱とか付けられれば出来るのにね

貧乏?金持ち?微妙だね。

軽に乗っている段階でセコイ奴なのね
これはキャンパーでも同様なのね

漏れはいっそのこと、耕耘機（こううんき）に乗ってオートキャンプやりたいと
思っているくらいだ。

やれば？ｗ

だれも止めねーよ。ｗ

トラクタで所沢〜秩父ドライブしたことあるよ
以前自転車でツーリングしたときのほうが早く帰ってこれたし疲れも少なかった

日本一周耕耘機の旅ってのを、どこかのオッサンがやっていたね。
テレビにも出たし、どっかの農機具メーカーがスポンサーにもなって
くれたらしい。
ただ、荷台が狭いので、その上で寝泊まりはむりだったようで、
いつも別にテントを張っていたようだ。

オレも毎朝股間にテントはってます。

昔マメトラで荷台(リヤカー)引張って、ソコにテント貼ってた人がいたね

このスレを知って以来、真剣に軽キャンパーを買おうと思っていましたが、
最近、熱が冷めてきました。やはり、走り屋の血が疼くので……。
というわけで、ロードスターのＲＨＴモデル買うことにしました。

今更走り屋なんて。
待っているのは貧乏生活のみ。

>>371
>待っているのは貧乏生活のみ。

わるいが、年収の１割以下で買えるので、別に金はどうでも良いんだよ。
でかいキャンパーも楽に買えるが、性格的にめったに使わないから
買わないだけ。

軽キャンパは高いからな。ロードスターでいいんじゃね？

>>372
「貧乏生活」に脊髄反射して年収自慢w

>>374
貧乏指摘されて脊椎反射

>>370
平成元年の５万円のロードスターですか？

>>376
ＲＨＴという言葉の意味もしらないヴァカもいるってことで。

軽キャンパは高額だからロドスタ買えばいいんじゃね？

ＲＨＴ＝右ハンドル

何故にキャンカーから正反対のロドスタに？

幌が付いてるからテントになります。

>>375
おしいね〜。やっちゃったね。

明日から幕張メッセでＲＶショーだな。
軽キャンのメニューはどうよ？