アルテッツァRS200 ぱーと18 またーり編

絶版で人気ばくはつ！！！
ＭＴからＡＴのミニバンに替えて！とカミさん大爆発
でも潰れるまで乗るぞ　っと www


□前スレ□
アルテッツァ RS200 ぱーと17　またーり編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161229410/

◎関連スレ◎
△なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【21】△
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152284190/

平成に甦ったＡＥ８６　その名はアルテッツァ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142693926/

>>1乙

このスレはまだまだ続きますね
1さん乙

>>1乙

ペダルが軽くてオススメのクラッチ教えて

軽いのがいいなら純正のままでいいんじゃ？
強化入れれば圧着力が増すし・・・。

俺はTRDたけど、シャララ音出ないし、重さもいい感じだけど。
ただ、坂道で半クラ維持とかはちょっと辛い。

アドバイスありがとうございます。
ヤフオクに1万ちょいくらいのエクセディのやつもいいかな？と思いましたがノーマルにしておきます
これを機会に評判がいいフライホイールも軽量化された物をいれてみます

埋めてきますた
俺乙

俺も狸めてきたぞ
>1-8乙

最後に埋めたのは俺だったよ>>8残念ｗ

>>1乙
もうアルテには乗ってない俺だが、このスレはついつい覗いてしまうｗ
手放した今でも、アルテのテールを見るたびにかっこいいと思ってしまう

>>9
もしかして前回の>>1000の人か？
>>10
1000はｲﾗﾈ、999で余は満足。もしかしてマークＸに乗り換えした人か？

>>10
その手放したアルテを誰かが買って、またここにくる。

アルテ開発関係者もたまにはここ見てんのかな？

5>>
エクセディのカーボン

アルテは車業界の人が結構乗ってるよ。
サプライヤーから他メーカー勤務まで。

スロットルレスポンスはいまいちかも知れんけど、足回りとかなんかは絶妙なセッティングだと思うんだよ。
１３０Ｒとかの高速コーナーだと怖いんだけど、中低速のコーナーだと結構しっくりくるんだよな。そのくせけっこう乗り心地よかったりするし。
俺は個人的には満足してるんで、社外の足回りにあまりしたくないね。

>>11
いや、それは人違い
もうトヨタオーナーじゃない

>>15
アルテの足回りは糞だぞ
乗り心地悪いくせにトヨタ足でふわふわして気持ち悪いし
直進しているときでも、道路の継ぎ目や段差を越えると、少し遅れて車が揺れだす

トヨタの純正の足回りはマジで糞
その点はホンダ、マツダに遠く及ばない
まあ、パーツが豊富だったから、ちょいといじってやると面白くなってくるんだけどな

>>16
ただのダンパー抜けじゃない？
ふわふわして気持ち悪いのは150〜180キロの時かな。
法定速度プラスαぐらいなら十分だぜ。

そうかな〜？
高速域と言っても100k/h程度のスピードだと非常にいい足だと
思うんだけど。RS前期

>>16
街乗りだと確かに糞だ。いや、高速でもおっかない。

でも、山道ではあの脚結構味が出るぞ。
ロールスピードは確かに速いが、それを自分でコントロールして
車体を安定させコーナリングしていく時は抜群に気持ちｲｲぞ。
奥の方でちゃんと仕事していて、コーナー中のギャップなんか
いとも簡単にいなしてくれる。

自分も社外に換えてしまったが、ノーマル脚も悪くなかったと思える。
固めの社外脚はノーマルの粘りが消えてしまった。
そりゃ高い社外に換えればもっと良いのだろうけど、ノーマルの
コストパフォーマンスは抜群だった。

ノーマルの足で１００キロくらいは快適だった、それ以上はむりぽ

１６０までだったら大丈夫でしょ。
別に不快感は無いけど・・ロールがね・・

ってかみんなスピード違反やめようねｗ公道での

ハンドル取られるひとってたぶんタイヤとアライメントのセッティングしだいなんじゃね？

とDMCのクラウザーさまが申しておりました。

確か後期の足はスブリング、ショックともに前期比で約1.5割増しだったかな？
15%も強化されてるんだから乗った感じかなり違うよ。

バネのレートが若干やわらかくなってスタビが強くなってるんじゃなかったっけ？後期。

1.5って50%じゃないのか？
あれ？俺算数間違ってる？

1.5割増

｢田舎に泊まろう!｣で民泊先の家にアルテッツァがとまってた

>>26
六平直政の奴？それならカーナビで見たかも…ﾜﾝｾｸﾞだからあんまり画質いくなかったけど

100キロまででもアルテの足は糞だろ
トヨタやニッサンの車にしか乗ったことない人間には分からんかもしれんが、
ホンダ、マツダの足回りに地から入れてる車種はめちゃくちゃ乗り心地がいい上に、粘る

今の御時世、スカスカの抜けきったダンパーじゃない限り、粘れるのは当たり前
逆に粘ることが出来ずに底付きを起こした車種を教えてほしいぐらい

そんな事をこのスレで言ってどうする？

そもそも手抜きのFFしか作ってない（FRは変な車しかない）メーカーに興味なしｗ

>>28

おまえ

>>28
>ホンダ、マツダの足回りに地から入れてる車種はめちゃくちゃ乗り心地がいい上に、粘る
>今の御時世、スカスカの抜けきったダンパーじゃない限り、粘れるのは当たり前
>逆に粘ることが出来ずに底付きを起こした車種を教えてほしいぐらい

うんうん、俺の説明が分かり難くて「粘る」を別の意味でとらえられたみたいだね。
君が言っている「粘る」は「深くロールしない」ってことでしょ？
俺が言っている「粘る」は路面を捉える粘りのこと。

最近の固めの脚っていうのは下手すると跳ねるぐらいのがある訳だけど、そういう脚は
山道のギャップの多いコーナーなんかでは跳ね気味になって粘ることができない。
「跳ね気味」って言っても実際に跳ねるってわけじゃなくて、姿勢が安定しない程度の
揺れ（跳ね）がおきて荷重（グリップ）が抜ける場合があるってこと。

アルテのノーマル脚はロールが速くて深い（君が言う粘らない脚ね）けど、奥の方ですごく
粘る。コーナリング中のギャップも軽くいなしてくれて、ちゃんとグリップしてるっていう安心
感がある。ロールスピードさえちゃんとコントロールできればスーっと綺麗に曲がっていく。
これは実際に走ってみればすぐにわかると思う。それを固めの社外脚に換えたら上記の
ように粘りのない脚になってしまう。

まぁ、でも街乗りや高速にはノーマル脚があんまり合わないのは確か。
ノーマル脚が一番合うのは曲がりくねった山道を適度に流す場合だから、サーキットや目
を三角にして峠を攻める人も換えた方がいいのは周知の通り。

>>27
そう。秋田でアルテッツァ。オーナーは60過ぎのｵｻｰﾝｗ

トヨタと日産しか知らない車音痴の戯言だなｗ
現実として、アルテの純正足は酷評だらけなんだが

まあ、ヌバルや日産の一部の車種のようなただのつっかえ棒も困ったもんだが

スタッドレスに換えるため久々にノーマルホイールに戻したが
安物の社外ホイールより断然カッコイイ
クソ重いが

>>33
秋田の方は谷川真理でしたね。アルテッツァの中のモニタの中のテレビの中にアルテッツァを見るのはこれが最後かなぁ。

>>35
そんなに体感違いますか。自分はﾉｰﾏﾙが気に入ってるのとお金が無いのでそのままなのですが・・・
TRDのRAYSのブロンズに変えたかったのですが生産中止orz

純正の足がくそなら変えればいいじゃん、アフターパーツは腐るほど出てるし

>>34
俺は「山道」っていう限定した部分での評価をしているだけ。
ただ、山道だけを走るわけじゃないから、トータルで見れば人それぞれの評価があるだろ。
脚のセッティングなんて走るステージでそれぞれ違うし。

俺が評価してる部分はある程度の負荷をかけないとわからない所。
普通にまっすぐ走ってレーンチェンジや交差点曲がる程度じゃ「なにこのふわふわな脚」
っていう評価にしかならないのは仕方ない。

>>38
俺もあなたの意見に同意です。
純正の粘る脚に何度か助けられましたよｗ

純正から社外品に変えて、
自爆報告が過去にWEBで結構報告されてます。

↑
誰か日本語に訳してくれないだろうか・・・

>>40
さげ

ジータのりベテランアナウンサーに同意ｗ

ハンドルのキキがいい。
ハンドルが良くキクんですよ。
言い方は幼稚くてあれだが…
いろんな車に乗り次いできた熟年ドライバーはさすがだな。
ハンドルどんどん切り足していっても切り角どおりリニアに一定に曲がっていくんです。
限界付近でもそういう事。

>>36
体感できるのは交換時に持ち上げる時だけですね。
スタッドレスだから走ってる時はタイヤのフニャフニャ感の方が気になる。
まあ昔のスタッドレスよりは断然しっかりしてますが。

スタッドレスだとノーマルタイヤより、ハンドルのキキが若干ワルいんですよｗ

前期型は、ロック・トゥ・ロックに3.5回転も必要で、ハンドルのキキが悪いんですよｗ

はぁ〜今中古AS300安いなぁ・・・さすがに1Gは・・・

RS4万キロノーマル使用が120万はやすい？？

>>46
修復無・諸費用込み・16年式なら安い

それはありえんだろ。11年式修復なしのディーラー車

代車でカローラ借りたら、ハンドルのキキがわるかった。
ＦＦはやっぱりハンドルのキキわるいよｗ
アルテのハンキキは最高。

先代までのカローラはワザとハンキキｗ緩くしてたらしいね
疲れきったお父さんにはコレ位が丁度いい
新型はハンキキが良くなりすぎだ！カローラセダンに
こんなハンドリング与えてどうする！とBCでロンパリが怒ってたね

テリーはアルテッツァ褒めてたからオイラ好きだ。
別に賤しめたら嫌いってわけじゃないけどな。

メイクアップランプ購入しました。

DIYで取り付けようと思ってるんですが、ランプを外すのに
インナーフェンダーやバンパーも外す必要がありそうです。

実際に交換された方いますか？アドバイス頂ければと。

DIYで頑張るあなたにおすすめ、もし心配ならレンタルガレージに行ってアドバイスを受けながらの取り付けがおすすめ。
http://club-al.net/parts_in/hid.htm

>>53
早速のレスありがとうございます。

他にも色々参考にさせていただきます。

>>52
この前俺も交換した。近所の板金屋に頼んだけど。
バンパーもインナーも外さなくてもいいはず。
インナーをめくって長いラチェットをつっこめば届くんじゃないかな。
板金屋の作業を見るとそんな感じだった。

実体験じゃなくてすんません。
待ってれば交換経験のある人がちょこちょこ出てくると思います。

10mmのスパナ・ラチェット、＋・−ドライバでなんとかなったぞ、たしか
バンパー外すついでに、フォグのバルブ交換もやったら？
インナーカバーはドア側まで外す必要はない

こんばんわ。AS乗りですが、純正ダンパーとトーハツのスポルトマッキ
の組み合わせは相性どうですか？
やっぱ、社外ダンパーとの組み合わせるべきなんでしょうか？
もし、同じように交換されている方、いたらインプレお願いします。

フィルムってデラーもってったらやってくれる？ なかなかやる時間ないからさ

基本的に外注だから割高になるんじゃないのかな？

来年、ブリッツのコンプレッサーを付けようかと画策中。
普段は2500回転までしか回さなくて、追い越しとか煽りがうざいって時に
回す程度なんだけど、インタークーラー付けた方がいいですかね？
常時ブン回すわけじゃないからいらないかなぁと。
見た目も鎮座してる感がちょっと・・・・。

その使い方ならいらないんじゃないか？

>>60

ｲﾗﾈ

フォグランプを1回でも使ったことある人いますか？
全く使わなくてもメンテナンスするもんですか？

つかおうがつかわまいが不点灯では車検にとおらない。
使わないならはずせ。

給油してからエンジンが全然ふけなくなった。
アクセル踏んでも全然加速しないし、
間違えてレギュラーいれられたかもしれん。
こういうときに限って経費で給油したから手書きの領収書しかなくて
なにを給油したかわからないだけに苦情がつけられねぇ。

ハイオクとレギュラー正直かわらんだろ

>>63
そうですね。車検のこと完全忘れてました。
ありがとうございます。

いじったりしてたら違いが顕著に出るぜ

軽油だったりして

醤油だったりして

コーラだったりして

イソジンだったり

おまいら・・・ｗ

ニュー速vipみたいなノリのなにがおもろいのがわらやん

クオリタートみたくしたいのですがエアロとかネッツに行けば取り付けてくれるのでしょうか？

あれって終売品じゃないかな。
もし売っていたとしても塗装込みで30万近くいくはず。

黒光りさせるためにはどうしたらいい？？

>>77
やりまくる

かわいいピンク色にするにはどうしたらいい？

>>79
ぬりまくる

>>75
ヤフオクでクオリタートでアラートかけとけばそのうち
中古のエアロ買えるんじゃね

クオリタートの部品は、まだ買える。
ネッツだと話にならないから、モデリスタに聞いたほうが早い。

純正１７インチホイールにあえて205/50-17付けてる人いませんか？
感想とかあれば聞きたいんだけど・・・あるいはそういうの詳しい方いれば
アドバイスなどヨロシクです

>>83タイヤが大きくなってみっともなくなる

スタッドレスタイヤでも履かせるのか？

>>83
ちょい静かで乗り心地うｐ

同じ１７インチで普通に考えたら幅が狭くなるのだから横グリップは多少減るかもだけど
その他乗り心地やハンドルの取られにくさなどはアップするのでは？とずっと気になってたもんだから
誰か試した人がいるかと思って聞いてみたかったんです

純正エアロ（エレガントバージョンの方）ってまだディーラーで買えますよね？

乗り心地は良くなったかな・・・静かさを求めるならフェンダーデッドニングのがおすすめ

防振用のスプレーどこかで売ってたな。
ゴムと鉛粉配合したようなやつだと思うけど。

ソフテックシートG2がいいよ、制振、吸音が全部一体化してる。
手間がかかってもいいなら、レアルシルト＋遮音シート、エプトシーラーを地道に張る。

エンジン載せ替えしようと思いますが、1JZ-GTE 2JZ-GTEはイケますか？　ジータに載ってるのが2JZ-GEなんでわかる人いたらご指導つかまつる。

つかまつってどうするW

「つかまつる」のは指導する側だな

と言う事は分かる人に教えてやる、と言ってるのか>92は？

なんか>92は偉そうだなW

足回りを交換したいと考えてます。

異音がしないのが唯一の条件ですが、みなさんお使いのダンパーは
コトコトいってますか？

アドボクスですらコトコト言うそうなので、何を信じればいいか・・。

>97
個体差ってものもあるから。。。自分の車に付けたら異音が出るかも知れない。
当たり前の回答でスマンが、異音がNGなら純正が一番では？

おお、純正品ですか。
10万キロ無交換できたので、特に深い考えは無く外品を考えてましたが。。

「どこそこのものは音がしないよ」と断定できるような仕様の製品は
アフターの中には存在しないんでしょうね。

>>97
純正のアッパーマウントを使うタイプであれば
問題ないと思いますよ。

>>89
詳しく

>>99
純正アッパーマウント使うのでも色々あるからダンパーだけの問題じゃないしね
ちなみに俺が付けてるオーリンズのＰＣＶノーマル形状はオススメしない

>>102
何気に自慢してませんか？

ここで自慢したところで意味ないだろうにｗ無理して買ったんだよ・・・
1年使って工場に送ってオーバーホールついでに少しだけ乗り心地重視に仕様変更
してもらったけど乗り心地に関してはうたい文句ほどではないと思う
恐らくＰＣＶは失敗作だろう

>100
うち、純正アッパー使ってるけど、左フロントがコトコトいってるよ。
エナペタルの純正交換タイプ。

１６インチにダウンする前は、右リアもコトコトいってた。

>105
ビルシュタイン+純正アッパー+ＴＲＤ強化ブッシュ
ですが全然問題無いですよ。
どこか緩んでるんでしょうかねぇ・・・

>>106
すべてのブッシュを強化品にして音が出ないとなるとビルシュタインいいのかもね
音の感じ方には人それぞれあるのだろうけど・・・

>>107
ＴＲＤ強化ブッシュはアッパーマウント部分のみです。

純正アッパー用でしたら、成瀬氏チューンのスポルティーボ
あたりが良いかもしれませんね。

乗り心地よくなるサスとかあるのかな？？

みなさんコトコト言ったり、言わなかったり、選定は難しいのですね。

コトコト音は、ダンパー内の弁？の作動音が原因だと聞きましたけど
やっぱりアッパーの影響はおおきいですか。

部品の数は少ないほうがトラブルは少なそうですし・・
純正形状のキットで探してみます。

>106
言ってるそばから、個体差ってやつかな。
後は、取り付けした人の腕とか。。。結構、各所の増し締めしたんですけどね。

それにしても、強化ブッシュまでつけて異音出ないなんて、いいよなぁ。

マップランプ消し忘れ・・バッテリー逝った・・・orz
EMV搭載車なんで今50B24なんだけど、46で問題ないですよね？

00年11月寒冷地55D23
丸6年過ぎましたが、まだバッテリーが逝かないよ。
7年目突入。記録はどこまで伸びるのかｗ

この車って標準だと小さいバッテリーだよな。あまり電気を食わないのか？

新車購入して5年目だけどバッテリーは三台目。最近になってから室内とブレーキの一部はLED化した。
バッテリーも長持ちするはず

明日はサーキット行ってくるね

>>116
車はどんな風にいじってるの？料金はいくらくらい？

サーキット走行したこと無い俺に良かったら教えてくれないか？

本皮シートに張り替えることはできますか？
またいくらぐらいかかりますか？

一脚20万あればアルカンタラでも革でも安心

>>117
116じゃないけど、ミニサーキットなら4，000〜6，000円ぐらいで1時間走れるよ。

車はドノーマルでもそこそこ走れるけど、ブレーキパッドぐらいは変えた方がいいかな。
自分は、追加メーター（油温、水温）とセミバケ、ブレーキパッドを変えて走ってます。
ノーマルの足だと高速コーナーが凄く不安定なんで、今度は足を変えたいなと思ってます。

>>120さんありがとう
サーキット走行とかよくされるんでしょうね
ミニサーキットがどういうところかは分からないけどやはり連続走行してると
油温、水温かなり上がるのかな

>>121
いつも自分が行ってるところはだいたい1周1キロぐらいで、中排気量の車がよく走ってます。
水温は90℃ぐらいで安定してますが、油温は130℃ぐらいまで上がりますね。
エンジンにも手を入れてたり、長時間連続走行する方だと、
オイルクーラーを入れないときついと思いますが、ノーマルならあまり気にしなくてもいいと思います。

>>119
ありがとうございます

さーきっと九州にありますか？？

>>117
僕の行っているとこは１周１キロのミニサです 車は 車高調にブレーキパッ
ドとメンバー位ですよ
料金は平日4000円 土日は5000円で計測器は１Ｈｒ1000円ですよ
ちなみに けっこうｱﾙﾃは熱に強い方かな？

アルは熱に強いと思いますよ。
パワステオイルは吹きまくりですが・・・

軍手

ハード走行時のパワステオイル吹きはなんでだろう？
サスペンションアームの取り付け剛性が低い所為で操舵系に負担かかってるのかな。
たんにパワステが弱いだけか・・・。

パワステの配管を見ると、ラジエターの下でのたくっている。
走行風による冷却効果を狙っていると思うが、
結果として配管が長くなり、抵抗が大きい予感。

やっぱり 軍手は被せとかなきゃね
今日は自己ベスト更新できなかった…また来週やな

ビリオンのパワステタンク付けたら吹かなくなったよ。
軍手だと見た目が・・・

初期型のパワステポンプはコストダウンの煽りで
安く作ったが設計ミスでオイル漏れが頻発し
結局対策品に交換となり逆に高くついちゃったのな
プログレも同様の部品を使っていたらしい

１３２さんの書き込みでひらめいたんだけどプログレの足回りならボルトオンで付くんかな？
車高とかどうなるか分からないけど乗り心地は相当良くなりそうなもんだけど・・・

８年乗ってるけどｽﾀｲﾙ意外は、かす

>>134
弄れ！


ティンコ

>>134
ノーマルで乗ってるのか？

>>136
こういうこと言う奴ってノーマルで乗ってるよ。
万人にウケる車なんて無いんだから、欠点があるなら自分で改造すべき。
幸いなことにアルテはパーツが沢山有るし。

むしろ、妄想オーナーの可能性もｗ

だが、アフターパーツに交換したところで欠点がすべて改善されるわけではない
実車の出来が悪かったのは相当痛い

個人の主観で言われてもなぁ
悪いと思ったんなら買い換えればいわけだし

>>133
よろしく

>133
そんな事やってみるのは時間の無駄

>>133
着くよ

かすだから絶版になったんだよ。開発者も子会社にまわされたし

>>138
>>143
オマイラスレ違いだ
そういう話題は失敗ｽﾚでしろ

ココはアルテRSをマターリ語るスレだ
ジータ海苔も来るな

ＡＳに乗りかえた人いますか？

なにこいつｗｷﾓｲ

ステップワゴンのおかげでエアロに傷ついちまったじゃねーか(;´д｀) きれいに乗ってたのに

ＡＳに萌え

スロットルボディの洗浄はエアフロを外し、
取付穴からキャブクリーナーをスロットルに向けて
吹き込む方法でも効果があることがわかった。
エアフロをダクトから外すとエンジンが回り続けないので
停止状態で吹き込む。
エアフロの洗浄のときは、根本のOリングを外さないと
クリーナーで膨潤してしまう。

まだまだ乗るぜアルテッツァ！クラッチ交換だ、小倉の新型いっとくぜ！

小倉ってシビアじゃないか？

じゃあASスレたててよ

>>149
エアフロの穴から吹き付けるのか？
ブローバイ用の穴からアイドリング（指でスロットル煽って3000くらい）状態で
ガーッと吹き付けとけばいいと思った。

>>151
250lightってやつならノーマル並みらしいよ。新製品だし付けてみるよ。

ちょっと教えて欲しいんですが。
昨日スタッドレスタイヤに交換したんです。
それで、空気圧が低かったので、以前ホームセンターで買ったシガープラグから
電源を取る
空気入れでエアを入れてたんです。2000円くらいで買いました。
ところが、2本のタイヤにエアを入れたところで、壊れたんです。
空気入れだけが壊れたのなら別に問題無いんですが、シガープラグから電気が来
ないんです。
ヒューズが切れたのかと思ってシガープラグのヒューズを確認したのですが、切
れてませんでした。
他にそれらしいヒューズがなかったのでお手上げ状態です。
誰かわかる方いませんでしょうか？
ディーラーに持っていったほうがいいのかな？
RS5ATです。
よろしくお願いします。

ディーラーに持って行った方がいいでしょう

シガーのヒューズが切れてないなら電気はきてるはず。レー探とか繋げても電源入らない？
アクセサリーのヒューズとかは見た？

テスターで調べてみたら？

バッテリーあがってんじゃねえの？

>以前ホームセンターで買ったシガープラグから
>電源を取る空気入れでエアを入れてたんです。

こんなのが壊れただけでディーラーへ逝くのかｗ

単純にシガープラグ内蔵のヒューズが(ｒｙ

2000円払って空気を入れる。車は壊れる＜＜＜＜スタンドに行って無料で空気入れてもらう。車は壊れない

ジータ2Lにハイオクいれたら壊れますか？

釣れますか

クマー

ＲＳサンＳは回さないと壊れますか(謎)。

タイヤの空気なんてセルフGS行って自分で入れた方がいい
昔、普通のGSで入れてもらった後自分で空気圧計ったら4輪の圧がばらばらだった
それ以来GSのバイトは信用できなくなった

回さないとスロットルが汚れる

真面目に答えないとスレの良識が疑われるぞ!!!ここには初心者もいるんだから。で、今日燃費トルク向上アイテム購入したんだがASやジータの燃費って分かる人いる？？

効果あるわけないのにな

がくり

最近、ＲＳ前期を買った者ですが、トヨタ純正エアロってネオカスタマイズフロントバンパー、フロントハーフスポイラー、フロントグリル、サイドステップ、リアステップ、リアスポイラー以外に何かありますか？

>>169
＞真面目に答えないとスレの良識が疑われるぞ!!!

RとAを区別できないおまえの常識が疑われるぞ!!!

で、燃費だけど　あてにならないけどカタログ数値には対した差はなかった(ASとRSは。ジータは知らん)
参考までに

バカはSEVでも付けておけ

SEVを額に付けてから、頭の回転が良くなりました！
こんどは股間にサイクロンを装着しようと思ってます。

>>172
トヨタ純正では無いが近いものとしてTRDからも出ておる。
モデリスタからもドレスアップ用品は出ておる。
検討してみなされ。

燃費とトルク向上だからコンピューター類か？カムコンあたりか？まさか張るだけとかキャパシターもどきじゃないよな

>ASやジータの燃費って分かる人いる？？

初心者ってお前のことかよっ。

>>173
レスありがとう。あと突っ込みもo(^-^)oおとといガソリン満ちんにいれたので燃費を計測中です。アイテムは着済み

中古で安くなって誰でも買えるようになったせいで程度の低い書き込みが増えたな

んなこたぁない

>>172
カラードマッドガードのことも忘れないでやってください。

>>180
俺も最近それ思ってた。

なら俺が消えたら満足か？？

もともと程度の高い書き込み自体ねぇーだろｗ

>>184
名無しが何人消えても増えてもワカンネーしｗ

すいません、教えてください。
アルテッツァのメーカー純正ナビはハンドタッチ式ですか？それともリモコン式ですか？
宜しくお願い致します。

どなたか基本的にノーマルの３ＳでＥＣＵいじってる人いたらどんなか教えてくれませんか？
パワーＦＣに興味あるんですけど
劇的に変わるものなのか気持ち変わったってほどなのか・・

マジメな質問態度にマジレス将軍。

>>187
僕のは前期ですが、リモコン式です（後期もそうだと思う）。

>>188
レスポンスも改善するし、4〜5000回転の谷も感じなくなります。
（これに慣れるとノーマルはかったるく感じて戻せないと思う）

劇的かどうかは人により感じかたが違うと思いますが、キャブ車に例えて
いうならノーマルキャブからFCRに変えたくらいの感じはあります。

ちなみに僕の場合はマフラーとエキマニ交換した後にパワーFC入れて、
ショップに現調してもらってます。正直お薦めです。

別の車のようです。

わたしもお願いします。
オーディオを消してアイドリングしていて気づいたのですが、
助手席のダッシュボードあたりからエアコンのファンが
回っているような音がシュルシュルいっています。
これって通常時はなってないものですよね？教えてください

グローブボックスの奥にブロアファンがある。音を消したいなら送風をOFFに。
それかスポンジを詰めまくって静音化

>>192
ありがとうございます。
やっぱりこの音は仕方がないってことみたいですね・・・。
夏場はなってなかったと思ったんだけどなぁ

すぐにアクセスできる場所にあるから見てみれば？ついでにフィルター交換がおすすめ

バカ晒しアゲ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/20(水) 21:35:14 ID:mqd56RS+0
セダンにも300を限定でも設定してくれたら
少しはてこ入れにもなったろうになー。
まーおかげで300Lエディションを購入できたから
不満はない、生活臭が薄いのと
RS-ATなら同等かそれ以上に速いし。

あと、ジータはともかくセダンのデザインはパッケージングを考慮しても
決して悪くないと思う(個人的にはマークＸよりも好きだ)

レガシィにも3000のグレードがあるんだし別におかしくはないと思うが

>>189
将軍様ありがとうです！あの谷間が私も気になっていたので購入してみようかと思います。
確かパワーＦＣは別売りのコントローラーみたいなのがあったと思うんですけど
自分でセッティングするのって難しいんでしょうか？
どなたかご存知の方おられましたらヨロシクです。

>>197
今はセット売りだろ・・・

セッティング自体は数値を変えていくだけだから
入力は手間だけど難しいってコトは無い
ただアイドリングを安定させるのが難しいのと
君の理想のエンジン特性にするのが簡単か？と言うと
多分難しいだろうな・・・
一度は現車合わせしてそっからちょっとづつ
数値をいじってみるといいんじゃないか

198さんありがとです。
アペックスのＨＰ見てちょっと勉強してきましたｗ
セットで10万程度のようですね。安価なので安心しました。
劇的にパワーが上がると言うよりもフィーリングが変わるって感じみたいですね。
明日にでもさっそく注文してみます。

自分の場合はコントローラは付けなかった。セルフで設定する気も時間も
無いと思ったので。ショップで一回キッチリセッティングが出てれば
その後は何も問題ないしね。
それと、せっかくパワーFCを入れるのなら、軽量フラホも入れると
いいと思うのだが（自分のはトダ製を入れたけど具合良かった）。

とかなんとか、いじってる内にどんどん深みにハマってしまうんだなコレが。

フライホイールのみ入れるなら強化クラッチがおすすめ。
クラッチ全体でバランス取ってあるから、フラホのみ交換よりも良いよ。

なにやら池と沼の臭いがしてるのは
コテを捨てきれない香具師からか・・・（ﾌﾟ
　

朝っぱらから煽りとはご苦労様です

池と沼がなんですか？
2ちゃん初心者なんで、どういう意味か、なぜ煽りになるのかわかりません。

教えてｴﾛｲ使途…

不人気はもう大人になったので そんなくだらん煽りには喰いつきませんよ！！








(ー∀ー) ﾀﾌﾞﾝな…

煽りをする人って　LとRの区別がつかない人だろ？

やっぱりスルーしなきゃな…

俺はP-FCのコマンダーつけてるよ
季節ごとに微調整入れんとアイドリングが安定しない

>>205
ゴメ、喰いついちゃったｗ
コテを完全に捨てないと分からない人がいるみたいなので
ココに捨てておくよ

不人気#n2048_zG

あちゃ〜

パワーモードかスノーモードを使う人いますか？？

たまに
気が向いたら

そんで切るのを忘れること多しorz

パワフルな運転や山間部での運転にパワーモードってうたってるが違いわかる？？俺あまり分からないんだが俺だけかい？？

いや、俺も正直わからん

不人気君は、粘着君の心もとないレスに傷ついて当分ロム専だろ。
プライベート面をジワジワ傷つけるような事を書き込むのはいかがと思うが。

>>213
ありがと。安心した。

パワモわからんって釣りですか？

トルセンって雪道にあまり強くないらしいけど
実際はどう？

ageてる奴のほうが明らかに釣りだろ

>>217
強くないってどういう意味？
多板式でイニシャルを強くしてある方が
あらぬ方向に車が向いてしまうと思うが。

７年以上ずっとパワーモードの漏れが来ましたよ
パワーが有る方がいいだろ？という事で…
ATなので、変速が遅めになる程度

スノーモードはマフラーの排気音が少し小さくなるから、夜中に家に帰る時だけ
使ってるけど、煩いのは変わらんｗ

エンジン回さなきゃ燃費がよさそうって事で、前期ATで２千くらいしか回さないでやってたら、6.5しかいかなかった 気にせず回しても7きったことないのに

>>219
トルク感応型、ある程度トルクをかけたスポーツ走行にはいいけど
雪道だとあまりトルクかからないから
ビスカスとかと違って、効き難いって事らしいから。
実際はどうなんだろ？と思って。

>>221
この車は2500〜3000回転くらいが一番燃費いいってどこかで聞いたが。

冬だといつも10ちょい。前期RS MT。

俺の10キロくらいな気がする。RSの加速ってやっぱASよりだいぶいいの？？

100後期のマーク2よりいいと思う

>>224
回せばね

ＡＳに乗り換えた方いますか

ASATだが１０キロ走ったことないや…

メリークリトリス(ｉ)

>>34TOYOTAの車が一番良いよ！壊れ憎くて…
http://mbb.whocares.jp/mbb/u/02/

メリークリトリス(ｉ)

なんか最近オーディオでerror3が頻発するんだよなぁ、、、
寒いと調子悪くなるのかなぁ、、、

15年１月車のなら余ってるよぉ（はぁと

>>232
イブに初めて出てこなくなった。入れた瞬間ガーガー・・エラー3はたまにでてたけど。
でCDケースの中みたら結露がついててそれが原因かな？と思ったり。
結露がついてない奴入れたら問題なく動作しだした訳で。
関係ないけどそれが原因で女と喧嘩した・・。ダメだ俺

RS前期のMTに乗ってるんだけど、今まで10キロぐらいで走ってたのに
最近急に9キロ前後になってしまった。
走行距離が140000キロってのも関係するのかな・・。
とりあえずプラグとエアクリを換えようと思ってるんだけど、
ほかに換えれば良くなる所がわかる方ご教授下さい。
まだまだエンジンは調子いいんだけど、寿命？？

>>235
ブレーキのO/H

>>236
走行距離も多いからブレーキのＯ/Ｈも必要だろうけど燃費に関係あるの？

簡単に言えば…
グリスが熱でやられて パッドの戻りが悪くなるんよ
ブレーキを踏んでなくてもブレーキが効いた状態にな
るんで O/Hも大切ですよ

>>238
凄いな！あんたただの和尚さんじゃないねｗ

>>239
知る人ぞ知る燃費和尚ですが 私は実は偽物ですww

>>235
クラッチが磨耗して平均10キロから6キロへ超ダウンした事ある
満タンに入れても航続可能距離が300キロと表示されて焦ったよ・・・。

ASなんだけど寒くなってから燃費悪くなったな〜。
通勤距離短くてしかも渋滞しまくるからなんだろうけど、
夏よりも悪いや。今日計ったら6.5だったし。

おらのは15年RSMTだけど、スタッドレスタイヤを新調したら燃費が上がったよ。
ちなみに普段が10�q後半から11.9�qになった。元が取れるまで先が長い。

初歩的な質問で申し訳ないんだけど、10ｷﾛとか9ｷﾛってなんのこと？
ガソリンリットル毎の平均走行距離かなんか？

1リットルで何キロ走るかだよ。10キロだと1リットルで10キロ走るって事。
アルテッツァは燃費がいい方だよ。

前期RS/MT走行距離9万kmちょいですが、最近燃費が10km/lいかなくなってきた…
ﾌﾞﾚｰｷO/Hやってみるかな。料金はどんなものでしょうか？

細かい条件にもよるんだろうけど
RSのMTだと一番燃費が良いパワーバンドって2000〜3000の間ぐらいか？

>>234
アルテのじゃないけど前使ってたやつはエンジンかけた直後とかはエラーでまくりで暖まってくると普通に使えるようになってた

AS→RSにかえた奴いる？？

>>246
工賃が\15000位かな

ターボ用エキマニ＆アウトレット
1万円で買うよ。マジで。

アルテッツァってなんでこんな出だし遅いんだろ？

180→ﾂｱﾗ→シビR
と乗り継いできたが、ついさっき自爆した

これを機会に、RS黒に買い換えようかと

何か助言あればよろしくです

>>253
別なクルマにしときなさい

多少値段が高くとも後期型を買ったほうがいいとおもう。

でもナニが違うんだい？？

>>253
やめろに一票
それでも買うなら試乗してから

後期買うなら　安くなってきたｴﾎﾞ7でいいんじゃね？

>>252
電子スロットルじゃないかな・・・あとは重いフライホイール。クラッチ変えたら加速よくなったよ。

>>253
ターボ取り付けを前提に買ってください。追加投資100万は覚悟です。

トラストのターボキット走行5万キロぐらいいくらで売れますか

通りすがりの者ですが　ｱﾙﾃｯﾂｧのエンジンは良いかい？

>>250
アルのエンジンは３S（４発）と１G（６発）があるけどあなたが訊きたいのはどっち？

>>256
細かなところが色々変わったよ
。
ボディー後部のスポット溶接の数が増えた。リヤの剛性アップ。
　　　　　　　　　　　　　（これはマイナー前に変更になっていた）
ハンドルの輪の経が小さくなった。
ステアリングギヤ比がクイックになった。
シフトノブが本皮巻きになった。
ラジエータグリルの意匠が変更になった。
ヘッドライトのレンズの材質が変更（これもマイナー前）
クラッチの何かが変更。異音発生対策（これはリコール）

他にもまだあった気がするが今思い出すのはこれくらいです。

>>233
カーステレオのヘッド余ってるんですか？

エボとかターボとかｗ
おこちゃまばっかりだなｗ

ステアリングの径違うのは知らんかった。
後期はバネ、ショックかたいけど、スタビは逆に弱くしてあるってホント？

ヘッドライトの材質ではなく、ライトそのものが違うだろ。

>>259

五万で俺が買う

配線むき出しのLEDを買ったのですが、これを
ドアの開閉と連動させたいのですが(ドアオープン時のみ点灯)
どういう風に配線をとればいいのでしょうか、、、
ど素人なものですみません、、、
赤色コードは電源へ黒色コードはアースへと書いてあるのですが。
ご教授願います。

まるちさん

>>268
俺わかるよ！

けど、日本語苦手だから上手く説明できない

そこをなんとかお願いします、、、

ルームランプの＋配線を使う

以上

中古情報誌を見ていたら、H15年1万キロのRS200LTDのMTが200万だと。
一体どうなっているんだ。

俺のアルテ10年式だけど15年式に負けないボディーのツヤだよ。
自分で乗ってたり、詳しい人しか前期と後期なんか区別がつかないし…。

明日は、走行会だ。
雪が積もってなきゃいいんだけど・・・。

>275
明日はオレも走行会。
雪が心配だね

>>276
お疲れ様です。
まさかここの住人と会おうとは予期もせず、驚きました。
隣にまで乗せていただいてありがとうございます。
おかげで、ベストラップが去年より2秒近くあがりました。
また、いつかお会いしましょう。

>277さんお疲れ様でした
ノーマル足であのベストラップは凄いですよ！
次回は50秒台突入とＡクラス突入!?しましょう。
それでは、またお会いしませう

未だに鈴鹿での織れのファステストラップは破られていない

あけまして
おめでとう
ございます

今年もよろしくアルテッツァ！

今年の運勢は

ルームランプとかマップランプをLEDにしようと思ったけど、LEDって高いね(´Д｀)

あーゆーのは勢いで変えなよ。真っ白で明るいよ

アルテはテール4灯LEDにしたら今風のスポーツセダンに見えるな。

アルテを買おうとDラーに見に行ったけど思ったより(不人気だと聞いてたから)値段高いですね。
T-うｐで(確か１２年式)の44000kmのRSZのMTで青が車検、整備付きで155万って相場的にどうなんでしょう？
あと、ZとLエディションの違いって何？店の人が調べてくれたけど詳しくは解らなかった。

>>284
ｵｰｸｼｮﾝでﾃｰﾙのLED加工しますっていうのが出てたから
変えてみたんだけど、ﾌｰｶﾞかｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄみたいでかなりｲｲ感じ。
ﾊｲﾏｳﾝﾄも現行ﾉｱのLEDを移植してる。
ﾏｼﾞでおすすめ。

みんな交換した部品てどうやって処分してる？

人を乗せる機会が増えてきたので、同じFR５ナンバーの
S15シルビアspecsから前期型のRSに乗り換えを考えているのですが、
加速や運転の楽しさはS15と比べて良いですか？
MT希望です。

>>286
いいですね。見てみたい

デーラーでもらったフーガのパンフレットDVD見たら、
あのLEDのポツポツ○テールがかっこよく見えたから。

オーくのLEDって３万くらいするやつ？

>>285
だいたいそんなもんだと思います
高いのだとまだ160くらいのを見ます
Lはたしかレクサス装備のだったと思いますZは一番グレードがいいやつだったかな

ASとRSって何が違うんでしょうか？？

>292

一番に違いはエンジン

ｴﾝｼﾞﾝどー違うんでしょうか？

素人質問ですみません。ｱﾙﾃｯﾂｧ外観好きですが、中身とかは全くわからなくて(^^;)

ASは６亀頭、RSは４亀頭

ありがとうごさいます！

私の持っているｶﾀﾛｸﾞにはASしか乗っていないんですが、ASとRSではどっちが新しいのでしょうか？またどちらがオススメですか？

>>296
ASしか載ってないカタログ？多分、最終ロッドのやつかな？

車の登場は同じ時期なのでどちらが新しいというのはありません。
RSの方が早く生産が終わったのでそのようなカタログになっているのだと思います。

乗り方にもよりますが、おとなしく車を運転されているならASのATモデル。
MTで楽しみたいのならRSのMTモデルが妥当だと思います。
実際に中古車屋さんで乗り比べてみることオススメします。

助かります。ありがとうございます(^O^)

助かります。ありがとうございます(^O^)

>>297
つ最終の棒かよ！

それにしてもこれだけLEDテールが普及してきたのに、アルテは純正加工以外のLEDテールないよなぁ…

純正であのデザインは素晴らしい

>>286
お手数で無ければ写真を見せていただけないでしょうか？
（ブレーキ時・スモール時・無点灯時）

またｵｸでって事なんですが、その方が出品していれば
アドレス等を教えていただけないでしょうか。

自分もLED化考えているんですけど、なかなかこれといったものが無くて…
ぜひお願いします。

超自動後退とかにLED売ってるんだぜ？
しかも、三色揃ってた

ただ、値段は高い
あと、尾灯警告灯が点灯する場合があるかも知れん。(俺のは前期・乙だから携帯灯はないけど)
もし点灯したら抵抗を入れればいいだけ

LEDテール増えつつあるから
もっと誰も見た事の無い
丸いネオン管のテールとか無いのか？
でもあれじゃ反応にぶくでダメなのか…

>>302
今でも斬新だよな・・・
8年乗ってるのにオマエのクルマ、クリアーテールに換えとったやんな？と聞かれた
いや、フロントのメイクアップライトだけでリアはノーマルやでって言ったら驚かれた

外側のレンズが赤いと思ってたらしいがアルテではその方が珍しいよ・・・
ミヌバン糊なんてそんなもんさ・・・

テール内のクローム部分をボディ同色にする
ＬＳのマフラー出口を付ける
↑これオススメ

>>289
亀ﾚｽですまん。↓にうpしてみた。
手持ちの画像これだけなので、ｽﾓｰﾙ点灯しか・・・・(´Д⊂


ttp://www.uploda.org/uporg640806.jpg

うわっ！砂利の駐車場・・・

都会で車維持するの大変ね・・・

都会って立体か自走コンクリしかなくね？

>>290
ヤフオクで出品されていました。
4灯全部で28000円也。
ただ、純正を外して送った物をワンオフでいじってもらうので、
もうワンセット用意しないと車に乗れません(´・ω・｀)
総額5万くらいかかりました。
届いたら外したものを送付するってシステムはやってないっぽい気が。

>>303
今は出品していませんでした。(多分正月休みかと)
出品者の方のメアドは分かりますので、捨てアドさらしてもらえれば
お教えしますよ。

無点灯�@
ttp://www.uploda.org/uporg640887.jpg

無点灯�A
http://www.uploda.org/uporg640888.jpg

ブレーキ点灯は今夜にでもうpします。
自宅の来客用駐車場に停めてて場所取られるので移動できず(´・ω・｀)

田舎の方が砂利や土の駐車場多いと思う・・・
ウチの車庫もバラスなんで綺麗にしようかと見積もりとったが
ただコンクリ打つだけでorzなお値段・・・
レンガとかでデザインしたようなのってスゲー高くて諦めた

ユーロテールは下手にLEDにしないほうがカッコいいと思うけどな

と、偶然にも免許取ってから純正でユーロテールが装着されている車ばかり乗り継いでいる俺が言ってみる

LEDテールは違法クリアーテール以上にまぶしいからウザイ
特にV35スカイラインのテールはサブイボが出るほど
キモまぶしい・・・もう少し光量落とすとか出来んのか、ありゃ

クリアテールってあんま人気ないのかな？
いまだに彼女はクリアテールは嫌だってゆーんだけど(;´д｀)
たまにクリアテールじゃないアルテッツァみては、あーしろと言う

それはそれぞれの好みだろ
アルテのテールが好きって女もいるぜ
まあ、大半がアルテの名前すら知らないがな

そういう女ってコンドームは無色透明はダメ。
ピンクがいぃ〜なんて言うんだろうな。ﾊｧﾊｧ

未だに職場の女性に、アテンザだと思われてるしな・・・。

俺のはニッサンかホンダと思われてる・・・

ゴムはつけないなぁ〜まぢで。
車スモーク貼ったから車中でも……。
狭いからあんまやんないけど。
足元照らす奴もLEDにしたいけど、カバーみたいなんがとれない(´Д｀)

>>318
それはよくある
今の職場で、アテンザに乗ってる同僚がいて、それが俺の車だと思ってる人も多いｗ

だいたいアテンザかランエボか「それなんてクルマ？」だよな

>>311
御丁寧にありがとうございます。
意外と言ったら失礼かもしれないですが、昼の見た目は普通な感じですね。
夜の部楽しみにしています。
晒してますので、よろしくお願いします。

>>323
遅くなってすみません。
フラッシュを焚くと輝度の違いが分かりにくかったので画像暗めです。
ハイマウントは、現行ノアの室内用ハイマウントを一部切断・加工して
ホットメルトで固定してます。簡単なのでこちらはDIY可能です。
出品者の方のアドレスはメールしました。

スモール点灯
ttp://www.uploda.org/uporg641588.jpg

ストップ点灯
ttp://www.uploda.org/uporg641585.jpg

ハイマウウト点灯
ttp://www.uploda.org/uporg641587.jpg

ライバルは320Si？？

>>325
どちらかと言うとフーガで。



補足ですが、LED加工時に球数増やしたり、デザイン変更もできるようです。
ちょっとおとなしめなので球数増やすのもいいかも。

連書きで申し訳ないです。

>>303
検索したら出品されていました。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m35387722

デザイン変更などの可否が書かれていないので、
詳細はaskにてお願いします。

風俗嬢も知らないな豊田市民なのに

アルテは年代的に30代以上だと結構みんな知ってるな。
デビュー前の雑誌記事の印象強いから相当高性能な車だと思われてるけど。
でも、4発と6発がある事は皆知らない…

LEDテール見たら付けたくなったよ。
アルテのデザイン的にもマッチしてる。

最近思ったんだが、アリオン純正テールのLED部分がアルテにジャストフィットしそうな感じがする。

今日朝エンジンかけようとしたらかからん(´Д｀)
セルはまわってるのになぜに？

廃車

アクセル全開でセルまわせばかかるよ。
エアフロ、スロットルボデー、サージタンクを掃除しましょう。

実はガス欠という罠

車はやくするにはどうしたらいい？？

2003年8月以降の最終型RS200A/Tは、ベースグレードでも17インチアルミ、16インチディスクブレーキ、
プライバシーガラスが標準装備になっているのでしょうか？
最終型カタログ等お持ちでご存知の方いらっしゃいますでしょうか？

掃除したら安定しましたぁd=(^o^)=b
メーターを白LEDにしたいけ〜誰かしたひといない？

ところで駐車場とかで知らない人にいきなり話しかけられたこととかある？

今日スーパーマーケットの駐車場で同じアルテ乗りのひとに突然話しかけられ
そのまま5分ほど話したんだけど
カッコいいとか言われてめっちゃ嬉しかったわｗ

＞あのさ、ここで「煽られた」とかいってグダグダいってる奴はさ、自分がウスノロだって事自覚してくれよ。
＞ 俺は一年で煽られるなんて一度、あるかないかだから煽られる奴の心情なんて理解出来ないんだよ。 ＞なんでそんなに嫌ならやり過ごさないの？　お互いがそれでハッピーじゃん。ま、ウスノロだから、やり過ごしても次から次へ「煽ってくる」車が現れるんだろうけどな。
＞制限速度で走ってる俺は間違ってない！煽ってくる奴が悪いんだ！とかさ、青臭い自分本位な気持ちで運転するなら、周囲から空気の読めない。苦々しい視線を送られる事くらい自覚してくれよ
＞おまえは運転以外もどうせノロマ野郎なんだろ？わかるよ。仕事がバリバリ出来る奴って運転もｷﾋﾞｷﾋﾞしてんだよな。
(^^)vだそうでつ↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1165407650/846

>>338
俺はスーパーの駐車場でライトが灯けっぱだったこと教えてくれた人に遭遇したぜ

アルテとは関係ないが

>>338
お世辞

最終型ではないですが、RS200ベースグレードだと、
16インチディスクブレーキ・グリーンガラス・205/55R16(アルミホイール)
の様です。

トヨタの旧車カタログ
ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/altezza-3/altezza-3_200208.pdf

2003/08〜の最終型カタログはASのみになってました。
エンジン在庫が切れた後のカタログみたいです。

出て数年した頃に「逆輸入車ですか？」と言われた

ヤフーのオークションに出てる「セキュリティランプ」取り付けてる方いますか？
部販で頼もうと思うんですが、取り付け方教えてください。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k36999848

↑こんなもん。共販でとれるぞ。

>>345
「部販」じゃなくて「共販」でした。すいません・・・
ヤフーに出てるのまったく同じ奴ですよね？
やっぱ取り付けには「はんだごて」とか必要ですか？

コインホルダーなんて使ったことないな。
前期型のレクサスISだと、あのコインホルダーの場所は
ランプクリーナー、ベッドライトレベリング、リアフォグのスイッチで
全部埋まっている。

コインホルダーはたまに使う
あると便利
だが、古臭く見えるのも事実

>>286
亀ﾚｽですみません。
>>324・>>327の確認しました。
ありがとうございました。　m(_ _)m

写真見て、ますますLED化しようという気が湧いてきましたｗ
こういう感じのが欲しかったんです。
今回は色々と我侭を聞いていただき感謝してます。

ﾍﾞｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾍﾞﾘﾝｸﾞ…

ｵｰﾄﾚﾍﾞﾘﾝｸﾞでおねがい

日本でランプクリーナーもリアフォグもいらん罠

>263
亀でごめん
移転先がわからなかったんだ、、、

デッキの件、
あまってるよぉ、部屋でおぶじぇになってる・・・
使う？ナビ（除：モニターとハーネス）とかもあるよ？

ノーマルサスでもリアメンバーって効果あるかな。

もともと効果にサスのタイプは関係ないよ。

前期RSのAT海苔だが、今日友人の後期RSのATを運転した。
アクセルレスポンスが全然違う。
車体が軽く感じる。ちなみに、どちらもフルノーマル。
MTについては、後期はギア比が変更されたのは知っていたが、ATも何らかの
変更があったのか！？と思わせる様な違いだった…

ポジションライトに大日向のLED入れてみた。
Hiビーム側にもポジションのソケットほしかったなぁ。

Loビームがディスチャージなんで、LEDだかなんだかなんにもわからんｗ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g48213928

ＬＥＤテールなんだけど装着写真が無い。誰かこれを装着ｏｒ装着した写真のＨＰ知らない？
値段が安いから質感も気になる。今までのクリアーはデザインが気入らなかったけど
これは有かもと思える。

>>業者乙 はいいです。

ぎょうしゃ乙。携帯でもみれるようにして〜

http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?sub=k&a=a&k=&adt=&cname_sjis=&kw=%83A%83%8B%83e%83b%83c%83%40++%82k%82d%82c++%83N%83%8A%83A%83e%81%5B%83%8B++%90V%95i&orp=&norp=&auccat=0&minp=&maxp=&minbp=&maxbp=&minbnp=&maxbnp=&loc=0&abatch=&gifti=0&sort=cbids_d

RS AT用のエキマニってRS MTにつくかな？

TRDのエキマニは設定が3S-GEの6MTのみってなってるから
付かないかも知れん。
共販かデラにエキマニの品番聞いたほうが早いような希ガス。

コインホルダーはコインパーキング用に数百円常備してます
いっぱい入れすぎると取り出しにくくないですか？

その数百円の為にガラスを割られた人がいるとかいないとか

＞361
ATとMTはエキマニに互換性ないから無理

ありがとう、AT用は膨張管がついてるから静かになるかと思ったけど無理みたいですね。。。

AS後期なんですが、ハイマウントストップランプの外し方は、
リアシートを外す方法しかないんですか？

>>364
まじっすか？金だけならいいけどナビとか車ごと持っていかれたらシャレにならないね…
初夢がナビ盗まれる夢だったから気をつけるか

>>367
ランプユニットの手前（車両前方側）の2個所にフックがある。
そこに内装外しを差し込んで手前に引くと外れる。
戻すときは、外れたフックをかみ合わせるようにしてからはめ込む。

でも、文章で説明するのは困難だと思う。

AS200からAS300に乗り換えた、ハイオク仕様になるわ燃費は
劇的に悪くなるわで、ホントアルテッツァ乗りは地獄ダゼ〜！

でもでも大好きアルテッツァ

>>369
ありがとうございます。ハイマウントをノアのLEDに交換したいと思いまして。
この方法でもLEDに交換できますよね？

>>370
ジータ海苔かい？

>>370
詳細きぼん。で乗り心地どうだったよ？？

バックランプ？ 明るくしたいなぁ〜明るくした人いる？

>>373
エンジントラブルでH10年式のAS200ZセダンからH14年式のAS300ジータへ乗り換えました
基本的に駆動系なんかは共通だから乗り心地自体にはそんなに差は感じないっす。
ただし排気量UPによるトルク向上で多少の勾配なら全然アクセル踏み込まないで
余裕で駆け上るし、合流なんかでも加速でモタモタしないので全体的には
今までより気楽に乗れるようになったかな。

燃費についてはAS200は横浜のエコスだったのがピレリのP7000になったのも
影響してるかもしれません。

なによりお気に入りのアルテとまたしばらく付き合えるが嬉しいです。

２ＪＺだからそりゃガソリン食うよ

なんか最近ディーラーの整備士ってレベルが落ちてない？
クラッチ交換頼んだら、FRのミッション下ろしたことないとかいわれて、
半日もかかったあげく、サイドブレーキブーツの下の内装がちゃんとはまってなかったり・・・。
頼んだ自分言うのもなんだけど、FFの車よか簡単じゃないの？
ほとんどの車がFF化してった弊害なんかな・・・。

>>377
参考にしたいから、請求書の明細ｋｗｓｋ
俺も春に交換してもらおうかと思ってるんで。

>>377
ディーラー整備士は30近くなると営業に回るし、車検以外はほとんど外注してると
元ディーラー整備士が言ってたよ。腕のいいメカニックはいないらしい。
そういえばうちのアルテもこの前ミッション交換してもらったけど2時間30くらいで終わった。
工賃は3万だったかな・・・？

トラストターボにブーコン付けて無理矢理ブーストアップしますた
耐えろドノーマルエンジン！

んで、同じ事やった人いますか？ブーストいくつまでかけて平気だったか知りたい。

ぶっ壊れたらウン十万コース

>>380
今いくつまで掛けたの？

ブースとアップしたいんなら純正ガスケット二枚重ねぐらいしてみたら？
ローコンプハイブーストよりハイコンプローブーストの方がアクセルの付きいいからイイとおもうけど

と初心者が申しております。

ターボ用エキマニだれかクレ

送料＋エキマニ代を負担するぜｗ

>>382
ターボキットポン付け値が0.4
ブーストうＰ後が0.5
これ以上は自己責任でやってくれと・・・

>>383

現状不満がないなら
そこでやめとくべき

>>384
レスありがとうございます！
そうですね。万が一壊してしまったら必ず後悔しますしね・・・。
現状は街乗りレベルでもブーストがガンガンかかるのですごく乗りやすいですよ。
けど慣れてしまえば『モアバワーを！！』ってなってしまうんですよね・・・。
アルテは圧縮比が高いのでなんらかの方法で落としてからにします！

圧縮比落とすなら　GTEのアレを使えばいいんじゃね？

GTEのピストンとかと交換しちゃえば圧縮比は落ちる
ついでに耐久性も上がるから壊れにくくなる

って先月号あたりのオプション2に載ってたと思う

あとアルテッツァにターボつけたらミッションがすぐに壊れそうな気がするけど、そのあたりはどうなんだろ

初心者質問ですまん。乗り心地の向上と加速アップしたいんだが何をしたらいい？？それとアルテのりでスモークつける人いてる？？

>>387
ミッション弱いらしくやっぱり壊れやすくなるみたいです
あとドライブシャフトも弱いらしいです

乗り心地よくするなら減衰力を調整できるショックアブソーバーか車高調
加速力アップはファイナル交換、TRECかな？
スモーク張ってるよ

親切な人レスサンクスです。でもなぜ車高調は乗り心地がよくなるのですか？？高さをかえるだけでは？？
さらにﾌｧｲﾅﾙ交換ってなんですか？？教えて親切な人

ショック虻ソバーどこに売ってますか？？さっそくいまからオートバックスかイエローハットにいこうと思います。スモークはフル？？私の黒ですがスモーク似合いますか？？

スーパーオートバックスに行って　何をどうしたいのか店員に言えば教えてもらえると思う。
30〜50万円前後か

>>391
単純に車高を落とせば安定性が増すからね。ただ減衰をうまく調整しないと跳ねまくって乗り心地が悪くなるから注意
ファイナルは加速性能を変えるギアだと思ってくれればいい。ギア比の数値が大きければ加速性能が上がって最高速が落ちる
ちなみに交換するとスピードメーターとの誤差が出るから車速補正が必要
あと加速をよくするならHKSのF-CONとかを買って現車セッティングすると別のエンジンを乗せたかと思うぐらい変わるらしい

一部自信が無いので間違いがあったら指摘よろ

親切にサンクス。自分のいう乗り心地は振動に関するものです、クラウンなみの乗り心地を実現したいと考えています。FCONって具体的にどういうものですか？？いまの自分にぜひ必要なパーツに感じました。

それは無理

端的にサンクス^^

始めまして質問です。左リアのフェンダーを軽く凹ませてしまいました。交換を考えてるんですが部品代いくらぐらいか分かる人いますか？

クラウンみたいにフワフワさせたいならＨＴＳダンパーかな、流通在庫であればそれを買って減衰力を再弱にすればよし。
車高調でも減衰力をいじれればフワフワにできるよ。そこまで調整できるのは聞かないけど・・・。
買ったばかりであんまり分からなそうだから、加速はターボ付けるのが一番安くて効果あるよ
あれこれやるよりターボが一番、あとオートバックスはオススメできない。チューニングショップに行きなよ

あといじればいじるほど音と振動はでかくなるよ、ショックアブソーバー変えてもコトコト音がするしそれはしかたない
1G積んだASを買い換えるのがオススメ

オートバックスでショックあぶそバーを探してますがここにはないのかな^^;ブーストはあるけど…。そして自分はASです。

ASなら静かじゃん、HKSのハイパーマックスLSプラスがオススメ

>>398
たぶん2〜3万強ってとこだと思います

連ガキすみません
ファイナルとクロスをセットで交換すると効果的みたいです
あと油温が50度くらい上がるらしいので名前忘れましたがいっしょに何か交換したほうがいいみたいです

>>HKSのハイパーＭＡＸどんなパーツでつけたらどうなりまっか？？別に音うるさくても構いません。

>>403
ありがとうございます。取り合えずお店に行ってみます

>>403
ありがとうございます。始めてぶつけたのでへこんでます。

>>407
ぶつければ初めてじゃなくてもいつでも凹みますよ

クルマも精神的にも両方な・・・

>>401
ショックアブソーバーはKONIにしとけば間違いない
オートバックスみたいなしょうもない店には置いてないから、
正規取扱店に行くべし

気軽にﾛｰﾀﾞｳﾝしたいからﾃｲﾝのS.TECHてのにしてみようと思うんだけど、これってどーなの？

ちょっと聞きたいんすけど！ドアの内張りのしたに付いてる赤いレンズの奴のクリアーとかないですか？いろいろ調べたけど見つからないので誰か知りません？

純正にS.TECHは少し堅くなった気がする

みんな車両保険はいってる？

少しくらいなら堅くなっても許すとは言われてんですが、ｺﾞﾂｺﾞﾂですか？

なんか久しぶりに活気があるな。

＞＞411
90系はクリアーだったけど流用出来るんじゃねぇ？

>>413

車両保険に入ってて助かった
全損した中古購入のアルテだが、保険で車体価格全額が返ってきたｗ
車購入価格は諸経費すべて含めても10マソぐらいで買ったことになる

ちなみに、現在の愛車は8

ヨタハチか

>>414
もしかして親とかのクルマ・・・？それなら微妙かも、たぶんイメージしてるほど乗り心地良くないよ。
快適性重視ならKONIやHKSハイパーマックスLS+かな。。。15万くらいかかるけどね。

インチダウンして、55タイヤとか履けば、乗り心地も多少は良くなるんじゃない？

社外のダンパーって、どうも低速域でのゴツゴツ感があるってイメージなんだけど。。。
まぁ、純正も似たようなものだけど。

親の車ではなく〜彼女の問題です(;´д｀)
乗り心地あんまりかわらなくていいって書いてあったんで、いぃかなぁって思ったんですが……。

女乗せたときの乗り心地考えるなら、アルテなんて乗ってること自体が間違いかもね
足回りのセッティングの悪さもあるが、それよりもノーマルでもうるさくて嫌になるエンジン音、給排気音を何とかしてもらいたい
遅いくせに騒音だけはスポーツカー並み

給排気音は社外品を賢く買えば純正時より多少マシにできるが、それでもやはりうるさい

いやそんなに五月蠅くないけどなぁ

>>416 411です。試してみます！ありがとうごさいます。

ってか女に気を使って足回りとか変えたりするのなら
最初から乗り心地重視の車買えよと言いたい

アルテでうるさくないと思える人間がうらやましいよｗ

逆に俺はアルテに乗っててたまにHやMの別の車を運転すると、静か過ぎて怖い
一般の人からしたら並か若干うるさいぐらいらしいが、アルテに比べたら無音に近い

メーターをしっかり見ないと、コーナーリング時の速度が高すぎてヤバイときがあるぐらい

>>421
確か車ASなんでしょ。
ブレーキローターが16インチじゃなきゃ、無印のASの仕様にしてみれば。
ホイールを15インチへ、足回りを無印ASのものへ交換。
旦那仕様のアルテッツァのできあがりですよ。

排気音や乗り心地について出てるがS13に乗ってる時はある程度五月蝿いのや乗り心地が悪いのは本人は当然だと思ってるけど他人はああだこうだ文句言う。
でもそういうやつらって大抵ミニバン乗りのくせに「スポーティ」という言葉を使って乗り心地がよくてフラフラしないとか加速力が良くて燃費がいいとか矛盾してること言うよね。
アルテも一応スポーツセダンという名で出てるんだからシルビアとか程じゃなくても音や乗り味は許容範囲じゃない。
逆に静かで乗り心地の良いスポーツなんて漏れはゴメンだね。

無印ASの足周りは乗り心地重視か、参考になった。ショックアブソーバーがへたったら変えよう
RSで音を静かにできないかな・・・
アペックスのハイブリッドメガホンいれたり防音したりしたけど、排気音はイマイチ

なんか勘違いしてる人がいるので書きますが、

前期型はRSもASもショックとバネは同じで共通のモノを使ってますよ。
カタログなどでRSはスポーツタイプと表記されていますが、
それはスタビが違うだけです。RSのスタビが若干太いです。

前期型でも00年5月の小変更（ASのMTが追加された時）で足回りが変更されています。
それまでは国内仕様のコストダウン？だったのか、
それ以降海外の欧州のLEXUS ISと同じになったといわれています。

後期型になってもASは前期の小変更と変わってないと思います。

RSのMTは後期になって独自のものになりショック、バネ共に強化仕様になってます。

私の記憶ではこんな所です。
誤っている所があったらどなたか訂正してくださいね。

>>430
前期型のスポーツサスは、RS系のMT車のみ。
スタビの外径はノーマルサスよりも細い。
ただしノーマルでは中空に対し、スポーツサスでは中実。

2000年5月の足回り変更は、輸出を開始した北米での
追突安全基準適用のため、リアセクションが強化された
ことに伴うもの。

メーターのとこLEDにしようと思って、何個あんのかなぁ〜ってみたら、でかいのが３個にちっこいのがたくさん…。
ちっこいのも全部かえるの？

>>432
俺前のスレで同じことやろうとして失敗したよ( ＾ω＾)
メインのメーターの変更ならば大3つと中2つの変更だけでいいと思う。

必要なバルブはT10×3、T5×2でいいかな多分。

ちなみに周囲のチッコイやつはパネルに赤いフィルターが
貼ってあるので、色を変えても結局赤くなる。

どっかのサイトで青がめっちゃいぃ感じになっていたので！！
やってみよぉかなと☆

>>432
俺前のスレで同じことやろうとしてた人に教えてあげたけど、その人は断念したみたいだよ( ＾ω＾)

>>432
>>433
http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?sub=k&a=a&k=fOmoRczvDafuxDHTeH1s&adt=&cname_sjis=&kw=EL++%94%AD%8C%F5++%8E%86&orp=&norp=&auccat=0&minp=&maxp=&minbp=&maxbp=&minbnp=&maxbnp=&loc=0&abatch=&gifti=0&sort=cbids_a
こんなものもある。

アルテは悪く言えば古臭い、よく言えばアナログな見た目が良いんだと思う
だから、メーターもオレンジが一番合ってる希ガス

もっとデジタルで垢抜けた感じなら、アテンザのような赤も似合うだろうし、
オーソドックスに白も良いかもしれん

でも、そういう垢抜けた内装見た後、アルテでパネル照明を青や白に変えてるの見ると、
悲しくなってくるｗ

電球のゴムカバーだけで色を変えると青だとメチャ暗い
アンバーは眩しい
赤にしたらしっくりきた

ただエアコンやオーディオはアンバーのまま・・・

RSのﾐｯｼｮﾝ乗せ変えっていくらぐらいでできますか？？

10万

え！そんな安く出来るのか？

中古部品揃えればいける、まぁ工賃が安い所に頼めばだけどね。マーク2をATからMTにするのでそんくらいのって聞いた。

    　　　　 ∧＿∧　　　 　　　∧＿∧
    　　　　（　月曜）　　　　　 (； '　A` )
    　　三 （　 つ　つ　　 　　（つ 　 ,ﾉつ
    　　三 人　ヽﾉ　　　　　　／ ゝ　〉
    　　　（__（_＿）　　　　　（＿（_＿）


    　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧
    　　　　　　　　　　　　　　　(；Д⊂彡　　三月曜　 ）
    　　　　　　　　　　　　　　⊂　　　　ノ　　三G（　　　こつ
    　　　　　　　　　　　　　　　 人　 Ｙ　　　　三（＿,＼　＼
    　　　　　　　　　　　　　　　し （＿）　　　　　　　　三＿__）


    　　　　　　　∧＿∧　　　　　.　　　.　　　 ∧＿∧
    　　　　　　 （ ﾌ月曜）ﾌ 　　::∧＿∧:　⊂（月曜　,）
    　　　　　　（　　　　）ﾉ　 　 :(　∩∩ ). 　　＼　　　 ）
    　　　　　　/　/　/　　　 　::（´　ﾉ ノ::　 　　　（　（　 |
    　　　　　 （＿)＿）　　　 　::（￣__）__）::　　 　　し（＿）

明日は休みです＞＜

質問させてください。
フロントのアッパーマウントは純正品で値段どれくらか分かる方いますか？
TRDよりは安いですよね？交換を検討してるんですが・・・
どちらがお勧めですか？

>445

純正品片側

98.10〜00.05 #XE10 　　　　　　 3,230円
00.05〜01.05 #XE10 　　　　　　 2,870円
01,05〜　　　 #XE10..SED 　　　2,870円
01,06〜　　　 GXE/JCE15 　　 3,200円
01,06〜　　　 GXE/JCE10..WG 3,190円

だってさ・・・

純正のリアスポ付けたんですけど、洗車機に突っ込んでも大丈夫でしょうか？

付けてからは洗車機に突っ込むのが恐くてずっと手洗いしてます＞＜

去年の冬に　雪に埋もれたアルテをうｐした人
今年は雪が少ないですか？
こちら新潟。雪は少ないです
冬眠させてるからアルテには乗ってないけど

>>456
おーありがとうございます。
意外と安いですね。

>>447
洗車機の設定で「リアスポイラー」の設定すれば、洗えるよ。
ただ、洗い残しは出ると思うけど・・・

>>449
レスどうもです！
俺がよく行くスタンドの洗車機リアスポの設定あったかな・・・

>>450
よっぽど最新型の洗車機じゃない限り設定あるよ。
ルーフから後ろ（リアガラス、トランク上面）洗わないけど・・・
それでよければ洗えばイイ!!

>>451
いつも行ってるとこはなかったですorz

>>446さんはどうしてそこまで詳しくわかるんですか？

>>452
なら店員に聞いてみな。
洗車機によってカメラで車の画像を読み取って洗車する奴やら
たくさんあるけん。そんなんやったら、洗い残しは少ないと思う。

>453
内職で毎日作ってるからだよ☆
今も部屋中マウントだらけなんだ・・・

って、うそ♪

トヨタのパーツカタログ見ただけだよ

>>454
そうですね
今度聞いてみます（･ω･）

>>448
去年というか昨シーズンに写真をピクトにうｐした者だけど
(厳密には一昨年のクリスマスイヴ)

秋田だけど、こっちも全然雪は無いですよ
この時期FRが辛いのは覚悟してるけど、昨シーズンみたく雪に埋もれて動けなくなる事は
今のところ無いから楽ですね
去年は牽引して引っ張り出してもらうこと３回あった。。。

ブリッツのスーパーコアタイプＬＭかったけどＡＳにはつけれないみたいだなこれつけたら音とかレスポンスかわったよって人いる？？

エアクリボックスののセカンダリダクト解放はマジおすすめ
エンジンルームの熱気を吸わないので下手にムキだしのエアクリに変えるより良いかも

俺は逆効果だったな＞セカンダリ細工
アクセルにトルクが付いてこない感じで。

ほかにはどんなトルクアップチューンありんす？？

コンピューター交換が一番効果的、あとは16インチ化

イリジウムプラグ、エキマニ交換

RSMTでデンソーのタフにしたけどアイドリング静かだしトルクフルでいい。
朝の暖気がすごい静かになったな。
燃費は計らんからわからん。

もうすぐワンオフの前後メンバーが届くぜ
ワンオフだから高いかと思えば、前後で2諭吉逝かなかったぜ

そして直にアボーンと・・

もうクルマには心ときめかない・・・

40年前のコロナとかスカイラインに乗ってる人がいるんだから
アルテだって乗れらぁな、と思う今日この頃

アクアラインでかっ飛ばすとときめいちゃう

通行料高すぎて財布はときめきません(´・ω・｀)

あの値段で毎日通勤者が使うと皮算用しちゃうをだからどうしようもない

だれか訳して・・・

フロアMTモード頻繁に使ってたらガソリン食いますか？

スーパーホワイト2ボディにブラックスポーツグリルって変ですかね？

TRDのスポーツグリルの箱のアルテッツァは
白でメイクアップヘッドランプでスポーツグリルだからパンダヅラになってるけどなぁ
白だからと言ってスーパーホワイト2かはｼﾗｿ

>>473
白ボディーに黒グリルならいいと思うよ。
開放口でかく見えてスパルタン。

カッティングシートで自作アイラインを作ってみた
500円で出来たが、素人が作っただけあってやっぱりチープ感がするなｗ

>>476
うｐ

唐突に申し訳ないのですが

純正ショックなんですが
下の方が赤白に塗られているやつって前期・後期
どちらのか分かる方いましたら教えていただけないでしょうか

(´・ω・｀) 欲しい車ないから２度目の車検今日受けたよ

俺は10月に3回目の車検受けたぞ

>>477
明日にでも写真とってうｐするよ
遠くから見たらアテンザっぽく見えるよ

>>377
ヤフオクの業者で頼んだけどクラッチ交換に２時間かかってなかった。
工賃は15,000円だし、車を持っていった瞬間から作業開始であっという間だった。

ちなみにその業者は内装は剥がして無かったよ。

>>477
うｐしますた、かっこいいか悪いか自分でも良くわからんので感想希望
http://img.wazamono.jp/car/src/1169363603607.jpg

剥がれてしまったら紫外線で固まるFRP板でアイライン自作してみようかな

>>483
遠くから見ると良い感じだな

角ばった部分を少し丸くさせると自然な感じでいいんじゃまいか？
明らかにハサミで切りましたって感じがしすぎている気がす

>>483
個人的にはアイラインて好かんなあ
単に眠そうに見えるだけだし・・・


で、このアイラインの感想だが・・・
眠そうには見えんが

紙？

>>483
遠目にはいいね。
ところで、上の部分のアイラインは、ヘッドライトの照射範囲をカットしてるんじゃない？
アルテのHIDってリフレクターでグレアがでないように、照射範囲の上の部分を結構カットしてあるから、アイラインでさらにカットしちゃったんじゃない？

アイラインは眠そうな顔してるね、鋭い顔が好きだから俺もダメだわ
でも創意工夫してオリジナリティ出すのは良いね

みなさん感想ありがとー

>角ばった部分を
鋭さをだそうとしたけどやっぱりチープさを増徴させてしまうか〜
>紙？
いあABで売ってるカッティングシートです
>ヘッドライトの照射範囲
夜につけたまま運転してみましたが光軸は普段と同じような感じでした

自作アイラインでS15やアテンザのような鋭さを出そうとしたけどうまくいかないし
自分で作るのって面白いけどなかなか難しいね〜

>>488
失敗を繰り返して上手くなっていくんだよ
俺の弟もビニールテープやらプラ板やらで何度もアイラインを自作している
この間はテープでボディにライン入れてたよｗ

まあ、明らかに下手糞で不細工になってしまうようなDIYじゃなければいいんじゃまいか？

>>483
ヤフオクの塗装済みエアロですよね？
フィッティングや色合いはどうでした？

>>473
ホワイトパールに黒のスポーツグリル付けているけど、あまり違和感はないですよ。
ちょっとグリルでかいかな？程度。まあ、好みの問題だろうけど。

>>490
ヤフオクに出てる安いのはユーロウのやつっしょ？
俺のはマナレイスポーツ(アームズデザイン)のエアロだよｗ

バッテリーを外す時に、バッテリーを固定するバーに付いてるボルトを、エンジンルームに落としてしまったんだけど、市販されてるのかな？

ラグジー仕様にしたいんだけど、内巻きエアロどっかから出てませんか？

アルテを購入希望だがここの人はだいたいバリバリ走る人なの？
ネッツで12年式のRSZのMTが76000kmが115.5万であったけどこんなもん？
距離が多少心配だがそのことを言ったらタイベルとクラッチを無料交換しますって言って来た。
言わなきゃ多分そのまんまだと思うけど買い得かな。
ATでも街乗り仕様なら快適かな。

>>495
オークション価格からすると　高いと思うけど、クラッチ・タイベル交換込みなら　買い　だと思う（買う急があるなら

ついでにその他のベルト・プーリー・ウォーターポンプも換えて貰えばおｋ

クラッチ交換とかしてくれるなら安いね
軽量フラホはジャダー音が出るから軽量プーリーにするのがオススメ

アルテッツァでラグジーってどんなの？
ttp://teameros.org/
こういう系？

泡のでる風呂じゃね？

>>498のサイトのmember→YUKIって人のアルテッツァは　以前このスレにうｐされてたな

>>495
今なら探せばもっといいのあると思うよ
どうしても今欲しいなら止めないけど

カッコイいけどフルエアロじゃなくてスッキリだね
センスいい

>499
つっこむべきなのかな？・・・かな？

>>499
それはジェットバスだろ！





で、いいのか？

>>504
ちょｗｗｗｗｗｗｼﾞｬｸﾞｼﾞｰｰｰｰｗｗｗｗｗ







でｲｲと思う。

ちーむ　えろす？

質問です、TRDからアルテッツァの硬度アップのブッシュ類出てますか？
エンジンOH＆チューンを踏まえ、希望として10万�`越えを
買おうと思っています
購入時にブッシュ類は全て交換しようと思っております。

少しはググれよ。レッツアルテッツァやカービュー見ればいいじゃん。

















TRDからエンジンマウント出てるよ。

TRDのHP見たらすごく丁寧に書かれているのになｗ

ｸﾞｸﾞれとかｶｰﾋﾞｭｰ見ろとか言われても携帯しか無いｵﾚにはさっぱり言ってる意味がわからん? TRDのHPも携帯からじゃ見れんし 携帯しかないﾔﾂは情報が少なくて悲惨だよ PC買う金あってもﾁｭｰﾝに回しちまうからいつまでもPC買えん 車もPCも持ってるﾔﾂはうらやましい

ＰＣサイトビューアー機能付きの携帯を選べばいんでない？

>>510
つネカフェ、図書館

ＰＣがなくても、ブッシュ情報なら雑誌に載ってた気がする。
アルテ専門誌で　たしか２〜３冊出てたはず

これが最後のレスになる「かも」知れんｗ

携帯でもグーグル見れるしヤフオクでエンジンマウント アルテッツァで検索すれば出てくるジャン。
PCなんて中古なら安いしいPC無いと仕事できないよ。

アルテッツァの後継車が販売されるという噂か都市伝説まがいの話がありますが
ソースとかあるんですか？

実物が存在しながら、販売されなかった日産のMID4よりは
信憑性があるんじゃね？

ネットする位なら相当な型落ちPCでも、問題ないしな。数千円だろ？

それすら惜しいなら、PC好きな奴を友人に持つとか。
気のいい奴なら、余ったPCやらパーツやらで、都合しくてくれるかも知れん。
交友関係は広く持とうぜ。

板の趣旨が変わってきて済まないが、ネットの料金やら月額料金やらでネットは高いと言う意識がある…　ｵﾚみたいなのは雑誌でも読んで情報収集するしかないか…　携帯の情報ｻｲﾄは使えないねぇ

>>515
出たとしてもヘンテコなデザインになってそう

ADSLにしたのが数年前、以来あまり雑誌を買わなくなったオレが来ましたよ。

アルテッツァターボってオイルラインどうなってんの？
返しはオイルパン加工で行けると思うけど…

ポンヅケターボいれた人詳細キボン

ドライサンプ

アルテッツァ乗りは、車内のエンジン音に苦しみ
ナンバープレートは希望数字。
交通マナーが悪く、ソフトバンクの携帯を使っている。

ヤマハエンジンのスレですね。

車内のエンジン音は隙間テープとデットニング＆センターパイプバンテージでどうとでもなる

>>496>>501
レスどうも。
即決で欲しいわけじゃないのでもう少し探してみます。
ちなみに5万km程度のＭＴのＲＳなら相場どのくらいなのかな？

>>515
つIS

ドコモなら無料の携帯フルフラウザのアプリあるよ
スコープとかアイビスとか
俺、調べ事にPC使わなくなった

YAMAHAエンジン最高！！

HTSダンパー最高

HTSダンパー最高！

俺が良く覗くスレでアルテの実馬力は160psって見たんだけど本当？

そんなもんじゃないですかね

>>531
俺のアルテで悪いけど、計測馬力169ps トルク20.4kg/m
だったよ。

>>532>>533ありがとう。昔、弟がRS200新車で買って、三ヶ月もしないうちに
首都高で事故ってアボーン・・・。たまに借りて乗ったけどいい車でした。
俺はインポ海苔なので、アルテの燃費のよさが羨ましい。

ＡＳ乗りですが燃費相性のいいガソリンってどこですか？
ジョモで給油してますがマターリ走っても６�`しか走りません

一発死んでたり…

ありえーる。ASATを買って一ヵ月なのですが今日3速から4速へのシフトがおかしいです。80キロださないと4速へ移行しない、こういう故障、気のせいではなくありえますか？？

>>537トヨタ車では日常茶飯事です。　尚、無償修理もリコールも受け付けません。

アルテはエンジン回るけど車が前進しないよな。160馬力しかないんじゃしょうがないな。しょぼすぎ。

>>537
冷間時は、水温が上がらないと4速に入らないよ。

リッター６は新宿〜川越を下道３０分のＤＱＮ走りした時くらいだな
ＲＳだけど

>>537
セダンなのかジータなのか

すいませんジータです。車あっためても加速は回復しません…。たしかにもともと加速する車ではないですが更に調子悪いです。入院でっか？？

ＭＴアルテ、ＲＳとＡＳのゼロヨンタイムどのくらい違う？

新型Cクラスが、かなりアルテ風味な件・・・

>>543
3000なのか2000なのか

二千す(o^o^o)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （｀∀´∩）ＦＦマンセー！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （⊃Ｍ　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／（ ヽ　ノ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 　 し（＿）　 ＼　←皇帝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　【アウトルフ･モビラー様】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ０／￣￣＼　 ０／￣￣＼　　　 ０／￣＼　　　←貴族
　　　　　　　　　　　　　　　　　 L○＿○`へ´)L○＿○￣＿￣)(○＿○･０･)
　　　　　　　　　　　　　　　　 【ZZT231SS-�U】【DC2R98ｽﾍﾟｯｸ】【FTOGP-R】
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　 　 ０／￣￣＼ ^|￣￣￣＼ ^/￣￣￣＼　　|￣￣￣＼　　　←役人
　　　　　　　　　　 　 　 ／Ｌ○＿○ﾟ∀ﾟ)L○＿○ﾟ０ﾟ)L○＿○･∀･)Ｌ○＿○^ｰ^)
　　　　　　　　　　 　 ／　　 【DC5R】　　　【EP3R】　　【EK9R】　　 【EG6SiR-�U】 ＼
　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　 ０／￣￣＼　　　.／￣￣＼　　┏／￣＼　 　 　|￣￣￣＼　　　０／￣＼　　　←地主
　　　　　　　 (○＿○∞＿∞)L○＿○｀∀´|L○＿○ﾟ∀ﾟ) 　L○_○´･ω･｀)　L○＿○*ﾟーﾟ)
　　　　 【ST205SS-�U】【EF8SiR】【ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞﾀｲﾌﾟS】【ﾐﾗｰｼﾞｭｻｲﾎﾞｰｸﾞZR】【ﾐﾗｰｼﾞｭｱｽﾃｨRX-R】
　　　　【ﾊﾟﾙｻｰｾﾘｴVZ-R･N1】【ﾊﾞﾗｰﾄﾞｽﾎﾟｰﾂCR-X1.5i】【CR-XﾃﾞﾙｿﾙSiR】￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　^/￣￣￣＼　　.／￣￣＼　　_/|_|＼￣＼　 .／￣￣＼　　.／￣￣＼　　._／￣￣＼　　　 ＼　　←平民
　　　　 L○＿○;´Д｀)L○＿○´A｀)(○＿_○･ー･)L○＿○`ω´)L○＿○･ﾟ−ﾟ)L○＿○･´−｀)　　 ＼
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ｴｸﾘﾌﾟｽGT】【ﾕｰﾉｽﾌﾟﾚｯｿ1.8GT-A】【ｱﾝﾌｨﾆMX-6 2.5】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣↑･･･等のＦＦスポーツ系多数

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓奴隷

.／￣￣＼　　　┏／￣＼　　　 .／￣￣＼　　　　０／|￣＼　 　０／￣￣＼　　 _／￣￣＼　　 ＿_＼￣＼　　 　　＿＼￣＼
|○＿○`−´|　L○＿○`０´)　L○＿○￣_￣|　(○＿○´ｰ｀) 　Ｌ○＿○ﾟ∀ﾟ)　L○＿○`Д´|　Ｌ○＿○`Д´)　　(○＿○･０･)

　【ハチロク】　　【Ｓ１５】　　　　【ワンエイティ】　　【ＦＤ３Ｓ】　 　【スープラ】　　【アルテッツァ】　【Ｓ２０００】　　【ロードスター】

↑･･･等のＦＲスポーツカー多数

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓えた･ひにん･白丁

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）_,,/)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　; ;,・⊂、;;;ﾒヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"(;;';∵;'ヾ;,,.;;λ;っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と(#ﾟ;q｡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　";''`

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【この世の中にいるFR厨全員】

電スロがいかれた可能性とかもある
去年のことだけど全然加速しなくなって燃費が劇悪になって修理に出したら
電子スロットルが壊れていた

純正エアロを取り付けようと考えていました。
ところが、本日偶然エヴォリュエを街で見かけ、
エヴォリュエ用エアロが非常に気になっています。
純正エアロは現在でも購入可能だと思うのですが、
エヴォリュエ用エアロは既に購入できない部品なのでしょうか？

ネッツに聞け

すいません、電子スロットルをワイヤー式に替えたいのですが流用できるパーツってありますか？エロい人教えて下さいm(u_u)m

電スロがいかれた可能性もあるんですね、わかりました。どうもすいません。なんでこんなに聞いているかというと車屋に持っていっても普段から乗り慣れている自分でないと微妙な差異に気付けず、また説明のしようがないと思うからです。

>>553
そんなもんあったらみんな交換してる
電スロ対策はPOWER FCに交換が一番早いんじゃない

>>544
正直あまり変わらない。
ＮＡエンジンでの加速はトルク＝排気賞で決まるから。
ＡＳの方が軽いというメリットもあるし。

RSを選択する意味って何？

>>553
つTREC

ターボ化か・・・２０万コース

>>557
1Gより3Sの方が若干トルクがある。
社外ﾊﾟｰﾂもRSの方が多かったりする(給排気系とか)。
あとは好みの問題かな。
子守がうるさいって言われている排気音も俺は結構好きだし。

アルテッツァの3Sは昔のエンジンをチューンしたっぽくてすきだな。

振動の大きさと下のトルクの無さと上はハイカムで吹け上がる感じ…

キャブ車じゃないけど
たまにエンジンかかり悪い時は軽くアクセル煽りながらかけるあたりがね。

圧縮比高めでセルの回りも重くて、昔風。

>>561
俺も〜
今風ボディに昔風のエンジンフィールがタマランねえ

今風っておまいは古臭さ感じていないのか？

>>553４スロ化すればいいじゃん。
>>554電スロだめならﾀﾞｲｱｸﾞ拾ってると思われ
LSD入れてる人TRCどうしてる？

>>564
>>>553４スロ化すればいいじゃん。
凄いな>>5534

>>5534に期待ｋｓｋ

突っ込むべきか…

待てっ!早まるな！！！ｗ

>>563
オマイには古臭く見えるのか？
俺には全然・・・モデルチェンジが無かったし特に古さは感じない

ガンダムだって一番初めの奴が一番カッコイイように
デザインってモンは古いのがダメってコタァ無いしな

大体後から出たセダンで斬新なデザインも無いし

>>5534
ｽﾛ化期待してますｗ

ヒント
６気筒なら６スロ

むき出しエアクリにしたら信号待ちなんかでストールしたりします？ＮＡ１３に乗ってた時ストールしてたから。今の仕様は社外のマフラーに触媒にたこ足です！

よかったら2Lジータのり、燃費おしえてくれるかな？？セダンよりも車重のぶんのびないのか10キロに満たない気がする。ちなみにジータは1900Kgです。今後のためセダンとも比較検討したいのでよかったらレスお願いします。

いったい何積んだらそんな重くなるのかな

夢

防弾仕様にします

俺のRSZエディはリッター9〜10走るけどな
最高燃費はリッター14だ

失礼ですが車重は？

燃費マネージャーだと平均リッター９だよ

1900kgって・・・ウチの親のマジェでもそんなにないけど・・・
2Lジータで長距離で最高11、町ノリで最悪5後半記録したっけな。
車重はFRで1470kgのはず

俺のRSも、特に燃費気にせず走ってるけど、普通にリッター9〜10ぐらい走るな。

>>573
車重1900ｋｇって乾燥重量じゃないよね？
何かたくさんもの載せて走ってるの？

ごめん、なら間違いだわ。1400Kgかな。家かえったら確認します。燃費は日頃きにしてるんだけど10はないね、51Lいれて400キロ手前でエンプティ点灯したからリッター8キロくらいかな。ハイオク君ってグッズいれてるけど皆とかわらないな、効果薄ってわけか

>>572だけど誰か教えて！ストールしないの？するの？

>>583
なんかそんな症例あったような気がする。
Let's altezzaの過去ログ検索してみたら？

a　killer

ストールしないけど燃調狂うから意味が無いよ、コンピューター制御だからCPU変えるのが一番

ていうか、NAでむき出しエアクリとか、ただのアホだろ
音がうるさくなったのと低速トルクが減ったことで高回転がよくなったように感じるだけ

実際はデチューン以外のなにものでもない

吸気パイピングを短くしちゃうと吸気流速落ちちゃっうから
レスポンス鈍ったりと不調の原因
インマニ長くしてあるのも吸気流速を稼ぐためだから
どうしてもムキダシにするのならパワーアップは期待しない方がいいな

>573
2L 2WD 1名乗車 貨物無しで5.7k/L
使用環境
坂道5:すんごい坂道3:平らなとこ2
ｶｰﾌﾞ8:まっすぐなとこ2
車いない10:渋滞0
またーり9:おちゃめ1

まぁ、何の参考にもならんでしょーけど現実です。。。

RS200で中央道八王子から甲府までの道で９km/Lかな

レスさんくす。なにーそんなもんか…俺は60Lぎりぎりまでつかっていっきにガソリン注入したいのですがなかなか恐くて燃費を計算してるわけです。

アルテッツァは車重のわりに馬力がないと言われていますが、普通の街乗り程度の足としても厳しいですか？
装備はいいし、何よりデザインがとても好きです。お買い得な気がしますが？

11万ｋほど走っているが、燃費は新車時から殆ど変わってない。
片道25キロの通勤路を1時間弱というパターンで常に10キロ台だな。

となるとやはり車重分だけジータのほうが燃費がおちるわけか

純正ナビと連動してる純正オーディオがご臨終しました……。

ディーラーで純正オーディオの見積もりしてもらったらえらい高かったので、
社外のでもつけようかと考えているのですが、交換した場合純正ナビは使えなくなってしまうんでしょうか？

純正ナビを生かして社外オーディオをつけるってのは無理なんでしょうか？

カーオーディオ屋に１０万くらい工賃渡せばやってくれるかも

うーん……10万もかかるんですか…。

ヤフオクで探せば？
EMVナビ用のヘッドユニットはあまり出てないようだけど。
それに前期後期でも違うし。

ヤフオクで探してはいるんですが、ナビ連動のオーディオはまったく見かけないです。

オーディオかナビかどっちかを取るかしかなさそうですね。
新しいナビまで買う資金もないので……。

で、前期？後期？

RS200Zの前期モデルです。

Error3の修理なら三万前後で済みます

純正ナビってフィッティングはいいけど
長く乗るとなると困ることが多いね

>>602
エラー３じゃないんですよね。
ディーラーにもってたら交換しかないと言われました。

RS200Zの前期モデルの純正ナビ連動型オーディオなら86120-53010の型番のを探して買えば問題ないですかね？

長々と質問してすいません。

>>604
前期のナビ付オーディオには、
カセットタイプとＭＤタイプ（スーパーライブ仕様）があるよ。

>>597
純正割り込み配線とかは面倒だから工賃かかるよ
ダウンローや尾林ファクトリーがそういうのやってくれそう

じーたの１５年１月登録、ライブサウンド車（？）のって使えないのかな？

流れ、斬ってスイマセン。今、スポーツグリルを付けようとしてるのですが、シルバーで純正エアロを付けてる場合、純正とＴＲＤどちらの方が合いますか？

>>608
どっちだろ?とりあえず、ＴＲＤいっとく？

>>608
TRDのカーボン転写は弱いから、シリコンオフ＋ウレタンクリアで
保護しておかないと直ぐに剥がれてくるよ。
俺は未処置で使っていたから(コーティング剤は使っていたけど)
１年ちょっとでボロボロになった。

ブリスやクリスタルガードワンのたぐいをぬっとけは長持ちするぜ
俺のは三年目に突入するがびくともしない

メッシュグリルは安っぽくてダサい

最初から施工していないTRDが悪い

>>608
オレも銀だけど以前、ガンメタ純正色のスポーツグリルをつけてた。
今は初期Ｌエディションのクロ３本フィングリルに赤エンブレムですじゃ。

質問させてください。
純正エアロ、TRDマフラーを装着してますが、スポルトマッキとニューSRスペシャル
を組んで車高を落とそうと思います。それで、車庫入れするときに「坂」をバックで
登らないといけないんですが、現在「坂」を登るときに一番低所でフロントが指4本
マフラーが指4本分ぐらいまで、接近してしまいます。落としても大丈夫ですよね？
前と後ろを注意していれば大丈夫ですよね？

そんなんじゃ擦ると思うよ。多少ガリガリ君でもいいならOK

自分の敷地なら坂の方をなんとかしたのがいいんじゃないか？
うまい具合な場所に鉄板敷いて傾斜角を鈍角にするとか？
擦りそいな場所を削り取るとか？

オイラも質問させてください。
フロントの重量を軽減させるためFRPボンネットの導入を検討しているのですが
ダクト付きのボンネットって、ラジエターとエンジンの間に開いてる奴と
エンジン後方に開いてる物が、有りますが排気ダクトとして、どちらが
優れているのでしょうか？
軽量ボンネットを付けるなら、冷却性も良い物をと考えているんです。

アルテはあんまり下に余裕ないみたいで下げても2〜3ミリが限界らしいです
自分のはノーマルですが気をつけないとたまに車止めにマフラー擦っちゃいます

ミリじゃなくセンチでした

>>616 617 619
それが坂はコンクリで固めてあって坂の加工は無理なんですよ・・・
もし擦るとしたら、前のスポイラーかマフラーですよね？

WALDのエアロだとサイドも擦るよ、その駐車場だと擦ることを前提に考えなきゃダメだよ。
一番いいのがエアサス、車高いじれるしね

エアサスって気持ちいいの？？

質問です。
助手席の蓋のベタベタはどうしたら綺麗になりますか？

>>624
ベタベタを落としたらキレイになります。

ブレーキパッドくらい変えれば、ノーマルでサーキットガンガン走れますか？

こんばんは。
しごとに行く前にダンボール切ってスポイラーの下側に付けて擦るか試して
みました2センチぐらい隙間が出来てて擦らなかったので、このまま車高落として
みます。

>>626
ぼちぼち走れます。

>626
イケる

80スープラSZとRS200ならどっちが速いですか？

直線でスーブラがATでアルテがMTなら加速性能はトントンかな。スーブラがMTならスーブラ。

ブラ！！

スープラじゃない？いくらNAでも1000ccの差は大きいと思う

車重÷カタログ馬力、カタログトルクで参考になるんじゃね？

チマタじゃミニバンがまだまだ多いけど
アルテＲＳとオデッセイのアブソ何とかじゃどっちが速い？
直線じゃ負けるかな…？

631だが、実際に80スープラATと、0-400m位した結果トントンでした。ちなみにこちらはRS6MTです。
出だしはこっちの方が速いけど後から並ばれる感じ。
まあ100�qからの加速は向こうが速いですけどね。

フォグが黄色と透明のやつがあるけどなんで？

>>637
HID付きだとフォグはイエローだよ。

俺の個人的な意見だけど、フォグをプロジェクターにするんじゃなくて、
ロービームをプロジェクターにしてほしかった。
マルチリフレクターとHIDは、相性が悪すぎる。

>>638 なるへそ。やっぱＨＩＤ＋透明フォグじゃまぶしすぎるから？

>>639
ややこしい書き方でｽﾏｿ。

HIDにイエローフォグってのは、HIDの色温度だと濡れたアスファルトに光が吸収
されてしまうので、その補助として色温度の低い黄色いフォグがついてる。
（最近のHID装備されてる車ほとんど黄色じゃないじゃんっていう突っこみはしないでｗ）

光を収束させるプロジェクターは、横方向に光があまり拡散しないから
あまりフォグには向いてないんだよね。（ハロゲン+マルチリフレクターの組み合わせがいい）

>>640　ありが豚

内装がベージュ色のアルテッツァってありませんでしたっけ？
ホイールのサイズもちょっと違っていたような？
特別仕様車だと思うんですが、誰か知りませんか？

wiseセレクションかな？？
普通のアルテもベージュ内装あったよ

俺ネオカスなんだけど、同僚の女にランエボ？とか言われたんで
少しでもイメチェンするために純正のフィングリルにしようか迷ってるんだが、
似合うかどうか参考画像がない。どなたかうぷしてくれませんか？

今　うｐしようと思って、車の前まで行ったけど
俺　携帯だった

トヨタは一時期、HID車にはイエローフォグ、
ハロゲン車にはクリアフォグという時代があった。
16アリスト、100系マーク2シリーズ、そしてアルテッツァなど。

中にはハロゲン・イエローフォグ、HID・クリアフォグってのもあるけど

>>647
ﾉｼ　前期RS-Zﾈｵｶｽ　ﾊｹﾞﾛﾝ+ｲｴﾛｰﾌｫｸﾞ

>>648
ハゲではないｗ
ネオカスバンパーってマルチコーティングフォグじゃなかったっけ？

ﾉｼ
前期ｸｵﾘﾀ ﾊﾛｹﾞﾝ+黄ﾌｫｸﾞ

流れ切っちゃうけどMT→ATに換装ってﾃﾞﾗで出来るかなぁ？

> ﾊｹﾞﾛﾝ

warata

>>648
＞ﾊｹﾞ
このミスタイプが現実となるのもそう遠くない事だとは　今の時点では誰も気付かなかった・・・

彼の頭髪は　日に日に抜け落ちていく・・・

ハロゲン球を青白いのにしたらクリアーフォグがイエローフォグに見えるｗ
ポジション球は青マジックで染めるか

>>645
ネオカスに純正グリルですか？
そうならぜひともうぷお願いします！

>>650
難しいんじゃない？チューニングショップの方がいいよ

次にほしい車がなくて、この車を長いこと乗ろうかと思ってるんだけど、
ボディ補強パーツ（メンブレとか）は、早めにつけた方がいいんかな？
年に3回ぐらいサーキットに行くぐらいだけど。

>>656
メンブレは早めに取り付けた方が良いと思う。
俺は年40回以上

長く乗りたいならサーキットに行かない方が良くないか？

>>657
了解。
40回ってすごいですね〜。

>>658
おっしゃるとおりです・・・。
でも、走るの好きなんですよ・・・。

トラストのメンブレ安いよね

ＴＲＤから、スポーツキャタライザーという部品が発売されていますが、これを装着すると、どのような効果があるのでしょうか？
また、装着されている方がいらっしゃったら、インプレッションをお願い致します。
当方、前期ＲＳ200−Ｚ、ＭＴ乗りで、フジツボのエキマニとマフラーを装着です。

やっちまったよ、長年大事に乗ってきたのに
リップスポイラーを擦っちまったorz
Dオプションのウレタン製だから割れずに済んだけど、
パール車だしDIYなんてやったこと無いから
補修するのは難しそうだなあ…

俺もパール車でウレタンエアロを自分で直したよ〜
レンタルガレージで教わりながら綺麗にならないよ・・・。

ASにRSのかっこいいスピードメーター流用できますか？

横浜新道の出口で、割り込んできた白のアルテッツァ。
遅いくせにイキがらないでください。

なんで14年落ちの1.6リッター車に詰められてるのに、意地張るの？
クルマが泣いてるよ。

HIDのバーナー変えようかと思ったんだけど、
右目の方は手が入りそうにないね・・・。
バーナー折りたくないし、ユニット外すしかないか。

>>664
無理ﾃﾞｽ

>>663
ならないのかよ

すまん、教わりながらやらないと綺麗にできないよ
あとパールは傷の一部分だけ塗るのは無理だから、バンパー丸ごと再塗装になるよ

>>668
パールの部分塗装不可ってのは店側の都合と客のわがままから生まれた都市伝説だ
パールの部分塗装でも傷を埋めて均一な塗膜に出来ればほとんど気にならないようになる
ただ「色が完全には合わない」というだけでそれについてクレームを
つけない、風評を広めないと言う約束できるなら塗ってくれると思う
「どこそこで塗ったけど色が合わない」なんて店側の信用問題に関わるから
部分塗装で色が合わないものは全部塗ると言うだけであって
完全には色が合わないことに納得できるなら部分塗装でイイと思う

>>662
もし小さい傷でプラモの塗装やってる知り合いがいるなら
エアブラシで補修してもらうとイイ
小さい傷ならスプレーで塗るよりエアブラシの方が簡単に塗れる
下地さえきちんと作れればね・・・

色が合わないのは嫌じゃない？

>>670
嫌な人はパーツ丸ごと塗りなおせばイイと思うよ

俺はそのパーツだけ経年劣化のスピードが変わって
数年後に嫌な思いするほうが嫌なんでね

皆さんアドバイスありがとう、今日は忙しくてパテ盛りしか
出来ませんでした。後は根性のサンドペーパーがけで
下地を均していきたいと思います。

塗装は…下手にホワイトで下塗りするより今の白パテに
そのままパールマイカの上塗りした方が目立たないような気がします。

昨日の夜はいっそのことエアロバンパーに一新しようとまで考えたけど、
自分でやれるとこまで頑張ってみようと思います(｀・ω・´)

頑張ってください

織れのアルテッツァディーラー下取り175ﾏｿ　ｷﾀ-━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
平成16年式RSリミテッド�U走行1ﾏｿ5ｾﾝ�`完全密閉型車庫保管なもんでｗ

これで新型GT-Rは織れのモノ！？
　

↑
豚にでも乗ってろヴォケ

いや、今ちょうど篠原涼子似の彼女の上に乗ってた床ｗ
　
　

また雄琴かよ

AS乗りでし。今日一日で７００�`走ってきますた。
エンジン音静かになりますた。

>>674
>完全密閉型車庫保管
閉めて車庫で居眠りしたら窒息死か

いい加減LEXUS恥ずかしくね？
昨日アルファードにLエンブレム貼ってるの見たけど笑っちゃうね
まあホンモノLEXUS見ても笑っちゃうけど
ムダ金使ってるなあって

>>674
雄琴のお店は､まさかあの｢４９｣？

Lマーク辞めてこれからは日野マークにしようぜ

どんなマークだっけ？？
ついでに聞きますがRSは高回転がのびるとよく耳にしますが実際どうなのでしょう？？なお当方はASのりです。

６７９さん
俺はコペンにＬエンブレムを見たことあるよ、、、信じられんくねえ？
もはやトヨタ系ですらない、、、

アルテッツァっでトムスの限定車みたいなやつってありました？

>>682
(−) ←こうゆうやつ

>>682
感覚的に言うと昔のドッカンターボみたいな感じで伸びる
低回転がスカスカだからそう感じるだけかも知れないけど

>>684
ある。ターボ付きで限定100台らしいけど、実際はもっと多く出回ってる
ネットの中古車情報で探せば出てくるんじゃない？
でも安くても後期型の程度がいいやつ並の値段がする

ｵｲﾗは現行キューブに∠マークつけてたのを見たことがある。
今の若者はなんでも良いのかーと思った瞬間。

ttp://picture.goo-net.com/0110070301/B4007138/J/0110070301B400713800400.jpg

すみませんが、このエアロのメーカーが分かる方いらっしゃいますか？

>>688 C-WEST かなぁ
ttp://www.c-west.co.jp/aero/sxe10/index.asp

ELIXIR もカッコいいけどね。
ttp://www.elixir-aero.com/index/index.htm

このジータかくいい(･∀･)

早速のレス、ありがとうございます。
C-WESTで正解みたいですね。

実は子供が生まれたのをきっかけに４ドアに乗り換える予定で、
第一候補はアルテッツァとなってます。
Gooで相場などを見てたらなんか気になったので質問しました。

>>691
嫁さんに「アルテはエコカーだ」と嘘をつく悪い旦那がこのスレに潜伏してます
↓その旦那の一言↓

2000ccでリッター10キロ走ればいいじゃん。
4人は余裕で乗れるし。

前期RS　MT乗り
前車ロードスター(子供生まれてアルテに乗り換え)

インテRでもおとなしく乗ればリッター10〜11走るけどね

ノンターボで210PSもあって、税金も同じだし。
って、嫁に言って4年前に買った。

まもなくして、家族付き合いのあるマツダディーラーでRX-8の試乗したが、
いじり始めてたアルテの楽しさを再確認した。
子供が2人になった今、嫁は周囲の家族の影響でミニバンを欲しがってる。
今週末に、マイチェンしたプレマシーのカタログだけ貰ってくる予定。
もうすぐ車検、タイベル交換時期、夏タイヤは山なし。
>>688が当時のオレを思い出すよ。
アルテ生活を楽しんでくれよ。

実際210PSは出てないと思うが、オレの燃費は今の時期でリッター10キロ
夏場で11キロだよ。
通勤片道25キロ、10分の渋滞ノロノロ、流れれば60キロ巡航で
45分の通勤。極力6速まで上げる。

>680
ンな高級店逝けるか!!
そんな金あるんならGT-R貯金に回すわい！

でも行って見たいなぁ〜。。。w

先週にTRDの５段階減衰力調整式のショックアブソーバーとローハイトスプリングのセットの中古を入れ、アライメント調整をしてもらいました。
減衰力のメモリはリア・フロントとも３にしました。
ひとつ気になっていることがあるのですが、普通に走行していて
小さなギャップを超えるとなんだか揺れが共振しているように感じられるのです。抽象的な表現しかできずに申し訳ありません。
一度のギャップで数回同じ周期で振動するというか…
カーブやブレーキで沈んだ時は特に感じられません。
減衰力のメモリを変えてみて試してみようと思っていますが。
足回りは他にタワーバーもなくスタビも純正のままです。

何かお知恵のある方がいらっしゃいましたら改善方法をアドバイスください

>>697
中古だしショック抜けじゃない？
アブソーバーだけ新品にしてみれば？

>>696
会員からの紹介が必要らしいなｗ
GTｰRもﾌｫｰ〇〇〇も男のROMANよ…
>>697
ショック抜けてるっぽいですな〜抜けてると
低速で段差乗り越えた時に、外から見てると
跳ね上がって見えるぞ。

>>697
レッツアルテッツァで聞いてみたら？
親切に教えてくれるよ。

と釣られてみる。

中古のショックって、織れが使っていたやつかも。
3年6万ｷﾛをｲﾁﾈﾝｲﾁﾏﾝｷﾛ…

ここの人たちはやっぱりずっとアルテ乗り継いでいくの？

気に入った車が出るまで乗り続けるよ
デザインもまだまだ古くないしね

近所のおじいさんが古いカリーナを大事に乗ってる
ああいうふうにアルテッツァと付き合っていきたいと思う

50キロでいかれるとイラついてしまうアルテ糊は自分だけかい？？ちなみにジータの車重は1400キロで総重量が1600キロということでした。

テインのMONOFLEXとEDFCを注文してきた。
やっと8万キロ走行でスカスカになったノーマルダンパーとお別れできる・・・

>>706
MONOFLEXは乗り心地良いぞ〜

俺はKONIのSPORTを使ってる
乗り心地最高・・・だったが、4マソキロ以上使ってるから、へたってきている
オクで純正足用意して、オーバーホール出そうか

アルテ純正エキマニって材質なんだろう・・
鋳鉄じゃないしなぁ・・鉄でもなさそうだし・・鉄？

鉄じゃない？めちゃくちゃ重いし

ステンレスでしょ

ステンレスだな。
つか、あの手の形状でステン以外に何かあるか？
チタンは考えにくいし。

>709-712
おまいらに聞く。
あの純正エキマニの、シリンダーヘッドに付く、フランジの内側の出っ張りを
削ると幸せになれると思うかい？

>>713
俺は>709-712ではないんだがｗ
幸せになれると思うぞ
でも、多分大きな変化はないが
それでも、純正交換タイプのエアクリに変えるぐらいの変化はあるんじゃね？
俺も削って欲しいぐらいだよ

あれ内側から溶接してあるんだぞ・・強度落ちて
マフラーヒットしたらエキマニ割れるかもね。

多分大丈夫だと思うけど。

じゃあ　内側削り落として、外側から溶接したら
と思ったけど、買い換えた方が早いな

冷やかしで昴で下取り査定してもらった
結果165ﾏｿ ('・ω・`)

新型インプとエボも気になるし
やっぱ車検一回通すかなぁ・・・

テインのスーパーストリート、段差でコトコト言うんだけど
取り付けミスなのかなぁ。

オートバックスで付けちゃったけど。。

>>713
エキマニとか下手に触るのは危険。
理由あってこそ、その形状なんじゃない？

RS200Z
http://gazoo.com/u-car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=4185046279

>>720
禿ワロス

>>644 遅レスだが・・・ネオカス＋フィングリル画像

ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockphoto.aspx?idstock=464063&p=1&n=1111000

>>718
コトコト音はするモン
今回ばかりはAB無罪だな。
でも、その他の不具合はあるかも(笑)

アルテッツァほしーーーーーーーーーーーーーーーーい