【大人】グランドハイエース・グランビア【志向】

消えないようにがんばろうぜ！！

2get

販売的にはコケたけど、いい車だったなぁ
アルファードに乗り換えたけど、グランビアの方が良かった
また中古で買おうかな

また立ったのか
すぐ落ちるよなこのスレ
1000まで逝ったこと無いじゃん
燃費の話題が出れば荒れるし
イジリも盛り上がるのはHIDぐらいだし
ローダウンはＤＱＮって言われるし
もうそろそろ旧車の部類だよな
>1落ちないようにがんばってな
1000行くとこを見せてくれよ（笑）

もれも乗ってる！
最上級のﾊﾟｰﾙﾂｰﾄﾝ。
ﾌｧﾌﾞﾚｽｴｱﾛとｴｱｻｽ、19ﾃﾞｯｼｭのｱﾙﾐ、爆音2本ﾏﾌﾗｰが付いてた(ﾟ∀ﾟ)!!
ﾊの字になっててかなりｶｺｲｲぉ。

今日カーナビとＥＴＣを付けて来ました。
寒空の下内装外して寒かった…。

もれはﾓﾆﾀｰ11ｹ付けとる。

>>1
乙。落ちないように保守よろ。

気のせいかもしれんが、アクセルONで最近エンジンのうなり音が大きくなったような・・
4.5万�`、V6です。

どうすれば静かになる？

>>9
年数たてばメカノイズ増えるのは仕方ないでしょ
カーペットの下に遮音材入れるとか
単純なところならベルトやプーリー類じゃないでしょうか？

俺の燃費良いよ！

大きいギャップなんかがあると
キシミ音が出るんですが
どこを整備したらいいですかね。。

>>12
ブッシュ大統領

19インチはいてる人いない？
俺もホスィ・・

>>12
まずどこから音が出るのかを探ってからじゃないか？

４年前に中古で4ドアのG‐Xエディションを買いましたが、最近オートスライドドアにしたいなぁと考えています。
どなたか、途中からオートスライドドアにした人いませんか？

メーカーおｐのものが今さらできるのか？

オートスライド付の車が丸ごとあればなんとかなるだろうけど
ショップに頼むのは不可能だろうし文面から自分でやるタイプでもなさそう
現実的に無理じゃない？

http://www.system-rv.co.jp/door/index.htm
こんなのもあるんで一度聞いてみたら？
100系ハイエースとE24キャラバンだそうだけど･･･

ベロフのHID付けたい・・・
でも高い・・・

付けてる方、感想きかせて！

>>14
もれを喚んだかな？
大径ｵｰﾊﾞﾙ2本の爆音ﾏﾌﾗｰもつけとるょ！

だれかVCH16でローダウンしてる人いてますか？

>>21
お呼びでしょうか？

ｴｱｻｽ組んでますが何か？

>>23
どこのエアサス？

>16です。
皆さんアドバイス有難うございます。

もうすぐ落ちるな　さようなら

乗り始めて約3週間。
今日民家の植え込みに左ミラーを当てた。
気をつけんといかんね

ヨーロッパのライトバン（笑）

>28
だから？

あげ

二駆には辛い季節がやって来たなぁ
六年目だけど・・・

早くスタッドレス保水…

昨シーズンは、３年目のブリヂストンMZ03でズルズルだったので、今シーズンはヨコハマのIG20を付けました。
(購入した店の人が試乗会に行って、ブリヂストンのREVO2よりもIG20の方が凍結路では良く止まったということで勧められました。)
グランドハイエースみたいな重量級の車には、どの銘柄がいいんでしょうね。
初雪が楽しみです。2駆だけど。

>>33
どれくらい効くのか不明ですが
トーヨータイヤだけがミニバン専用と銘打ったスタッドレス出してますね

age

忙しくてもう2週間乗ってない。
ドライブ行きたい…。

上げ

レジアス、ツーリングハイエースはすれちがいか？

>38

歓迎。

他にスレもないことですし語りませう。

グラハイ相場下がってきたな〜。グラハイ乗りとしては、ちと悲しいな。

まーそろそろ　アルファードに
乗り換えるか？

age

少し前にハイエースレジアスってのを飼った
自動ドアあるしバックドアもイージークロージャー
オートライトにオートエアコン、運転席はパワーシートでキーレスまで･･･

7〜80ﾏｿの中古車だったんでロクに見もせず買ったけど良いクルマだなと思った

>43
それはレジアスの１番いいグレードで、ＧーＥＸパッケージですよ〜うらやましいな〜

グランビアって四駆ないですか？

>>45
ディーゼルにあるよ
エンジンは確か
5Lだったような気が
ハイエースと同じ１ＫＺなら良かったんだけどね・・・

≠45
そっかぁ、ガソリンの4駆ないんだOrz

あれ？
グランビアって1KZだよ

エンター押しちゃった(^^;

>>44で良いグレードだよって教えてもらったんでちょいと調べてたら
グランビアのページにも辿りついたんで見てたけどうちのハイエースレジアス
と同じエンジン型式だったから1KZじゃに？

グランビアは2.7 直４ ガソリン（3RZ）と3.4 V6 ガソリン （5VZ）と3.0直４ ディーゼルターボ（1KZ）がある。ただ、3RZは途中で廃止になったよ。

四駆は全部あったと思う。

>45
３．４リッターガソリンのＶ６＆４ＷＤの組み合わせもあります。
ディーゼル規制地域でも安心。

みなさんありがとうございます。
しかしたま数少ないのかな？
検索しても俺の住んでる地区には無いんだよｗ

俺のは
ガソリン・４ＷＤ・５ドア
ですが、３ヶ月ぐらいかけてやっと見つけました。

>>45
ガソリンの4WDがあるのってMC後だけなんですねー
ディーゼル規制があるとやっかいですね
うちは規制無いのでディーゼル4WDにしましたけど。

ついでに嫁がヘッド暗い、と言うのでホームセンターで安物の高効率バルブ買って来ました
￥2480な値段でしたので多少良くなれば良いかな？程度でしたが結構明るくなりました
次回はフォグの方も変えてみようかなと思ってます

昔フォグでやったけど、全く効果が無かったOrz

>>56
あうー
効果無いのならやめときます

車馬鹿さんは、元気にしてるかな

>>58
元気にしてますよ。先月10マソkm突破しますた。

今日ランクルプラド？つーの試乗したんだけど
乗りやしかった。グラハイ潰れたら次あれ買おうと思った

あと5年以上乗ると思うけどな

>>60
グランビアにハイブリッドってあった？

>>61
ない

この車のジャッキアップポイントって
取説見ても半信半疑な場所だね

アストロから乗り換え予定してるものですがグランビア後期かグランドハイエース購入予定なんですがメーターってオプティトロンでしょうか？それからエンジンは3．4ガソリンの他にはありますか？

>>64
メーターは知らない
エンジンは
2.7の直4と3.0の直4ディーゼルターボがあるよ

後期型（グランドハイエース顔）のグランビアにも3．0があるんでしょうか？

＞＞66
ある
質問の小出しは嫌われるからなるべくなら避けたほうがいい

メーターはグランビアならQ以上はオプティトロンメーター
Gはオプション又はセレクションパックによって標準のものもあり

ついでに言うと>>66の言う後期には5枚ドアの設定がありますね
両側スライドは便利だと思いますよ？

グラハイ、後期グランビアには2.7はないよ。中期で廃止になった。

オプティトロンはない方が珍しいと思う。

これからスタッドレスに交換してきます。
あの重いタイヤを倉庫から引っ張り出すのがつらそう…

グランビア欲しい…
ガソリン車、５Ｄｒ、４ＷＤ。
だが俺の住んでる地区にゃないようだorz
業販してもらうしかないかな

スキーやってるんですが、この冬が
グランドハイエースに買い換えて初めての冬になります。

この車、なんだかものすごく滑りやすそうに思うのですが、
どうなんでしょうか・・・

>>73
滑り出すまでは大丈夫だから安心してスキーに行きましょう

俺もこの車で初めての冬なんだけど
重い車だから不安だよ。

去年の北海道、3年落ちのスタッドレスで一冬越したけど、問題無かったですよ。ただ、静か過ぎて挙動変化がわかりずらいですが。

正月休みどこいこっかなー

age

さらにage

スマン
sageてた

冬休みゲット

あげ

VSCはついてるか。
ついてれば50Kまでならまあスピンはないと思う。
もちろん、賞味期間内のスタッドレス前提で。

暇だったんで
中央道から長野道・上信越道抜けて金沢まで来た。
この車は運転がホントに楽だね。
改めて気に入ったよ。

あけおめ！

>>73
参考までに。

グランビア海苔ですが、この車は車重があるので普通より滑りにくいと感じてます。
今までFRばかり乗り継いできたけどこの車が１番滑りにくいと思いますよ。
友達のアルファードと一緒に雪山に行く時も、グランビアの方が安定して走りました。

自分のは荷室に大きなｳｰﾊｰBOXが乗っているので、
それがウエイトとして一役買ってくれてるのかもしれないですけどね。

今日東京ディズニーランド来てる香具師いる？

行ってないけどなんかあるのかい？

別にないけどグラハイ、グランビア乗って来た香具師いるかなと思って。

家族サービス？

家族サービスで来たんだけど、駐車場にアルやエルグラばっかりでグラハイ、グランビアが見当たらない・・・
仲間がいないと思うと悲しい

俺も家族サービスで出先だよ。

この車は珍しいから
駐車場でよその車と間違えないと両親や親戚からも好評だ。

すごく良い車なのにあまり見ない気もするね、古いエルグランドは
結構見かけるけど販売差はそんなに大きかったのかね？
ま〜自分としてはあまり見かけない車の方が渋いと思うんだけど
中古部品探すのがね〜・・・

>93
１番ネックなのがそこだよね…。社外パーツや純正部品があまりない…。

この車、事故ってるの見たことがない

リモコンエンジンスターター付けたいよ〜

俺は一日１００キロ位走る仕事してるんだけど確かに珍しい車の部類に入るかも！？
でもノーマルでも存在感はある気がする！　

アバロン（父）とグランビア（俺）とパイザー（嫁）が
並ぶ我が家の車庫は珍車図鑑。

グランドハイエースかグランビア
迷ってんだけど、どっちがいいかな？
グラハイのグリル好きだけどグランビア
のテールも捨てがたい。

>>98
グランビアベースでグラハイグリル移植で解決♪　

>>99
グランビア玉数少なくないか？
探すならグラハイの方が楽でいいんだが…
テール移植って無理かな？

>>100
確かにグラハイの方が玉多くて楽だな！
テール移植可能だけど・・　高くつくよ！　理由はそれだけ＾＾
オラもテールはグランビア派だけど・・　グラハイのままです^^;

あげ

救済

しっかし人こないなぁ…

グランドハイエースのディーゼル乗っていますが、最近、インタークーラーのカバー付近からガラガラ音がしはじめました。
それもある回転域だけ。恐らく、エンジンの震動によって共振していると思います。
そのカバーを手でギュッと押さえると音がしなくなります。
誰か同じ症状になった人いませんか？いたら、対処はどうしましたか？
これが結構ウルサイんです。
因みに、走行距離は13万キロです。

グラハイの４WDなんだけど、ロールすごいよね。
スタビ付け変えた人いる？どこのがいいかな・・・・

スタビはデイトナ辺りがいいんじゃない？
ってかデイトナ以外に出してるメーカーあったかな？
単純に車高下げてみるのもいいと思う。ただ四駆は下げすぎるとフロントのドラシャが振動するから、ほどほどにね。ブーツ破れにも注意〜

グランドハイエース又はグランビアの４駆・ディーゼルの購入を考えてます。　やっぱり玉数少ないですよね？
購入時の注意点とかありますか？
また、セカンドシート・サードシートの下に多少の空間はあるでしょうか？(下にスキーの板を入れたい為)
皆様、ご教授お願いします。

>>108
グランドハイエース、ツーリングハイエース共にD-T4WDは少ないですね
前期グランビアなら初期のH7あたりが税金の重加算される年代なので手放す人も多いかと
8人乗りならシート下にスペースありますがキャプテン7人乗りだと真ん中しか空いてないです
重量級の車なので(特にD-T4WDは2トン)足回りのリファインは覚悟してください
4WDは恐ろしく小回り効きません(Uターンに片側3車線使ってギリギリ)
グレードで物凄い装備の差があります(モノによってはドアクローザーも無い)
エンジンは丈夫なのにボディはｷﾞｼｱﾝですので諦めましょう

>>107
蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻

車高は落としたくないんですよね。だからロールバーかな？って。
でも、交換したらせっかく延長した保証、足回りだけ切れちゃうかも・・・
この前アブソーバーはオイル漏れで保証で1本だけ交換してくれたから、そろそろ２本目も交換かな？ちょっとだけ待つかな。


8人乗りでもシート下は無理だよ。
サードの下は入るけど、セカンドの下は入れられない。
だから、２つあるセカンドシートのすき間に入れてるよ。
今流行の短い板ならいけるのかな？

ボディは頑丈で調子いいよ？

Uターンは酷い。小回り効かなくて、狭い駐車場とかに入るとき、切り返しが必要になることも。
回りの人からは下手糞！って思われてるんだろうな・・・と。

>>110
ゴメ！(^^;
嫁の板は普通のだと思い込んでたけど、ショートスキー
SSサイズの女だってこと忘れてた（ぉ
自分はスノーブレードなんで雪落として適当にポイだしｗ

７人乗りウォークスルーでもフルフラットできますか？

>>112
できる。
けど当然のごとく真ん中に穴があくよ

>>113
トン。じゃ７人乗りにしようかな。

最近エアコンつけるとくっさいんですが、みなさんどうしてますか？
煙を焚くような消臭剤は何種類か使ってみたんですが、
根本的な解決にはならないのでまいってます。
フィルターの交換もできない(そもそも入ってない？)ようでした。
オススメの解決策があったら、値段も含めて教えてください。

>>115
エバポ掃除しる
自分でやればタダ
デラに依頼すれば5〜7万ってとこ

>>116
さんきうです。エバポレーターという言葉を教えてもらって方向が見えてきました。
自分でやるのは難しそうなので、やってくれる業者を探してみたいと思います。

グランビア決めてきたんだが、ここみたら
あれ？グランビアＧは四駆だっけ？
という疑問が。ちなみに十年車

>>118
H10年だと前期かな？
まあ、どっちにしてもGは4WDも2WDもあるよ
前期はGの4WDだとディーゼルしか無いってだけだよ

3.4L Ｖ６エンジンって…
ガソリン馬鹿食いするんじゃなかろうか？
大丈夫か？俺！

２リッターＮＡの４ＷＤセダンからの乗換えで
感覚的には１．５倍ぐらいかな？

今乗ってる車が何か知らんけど
まあ許容できる範囲だと思うよ。

１１年３.０ディーゼル/グランドハイエース乗ってます。

仕事で荷物を積むので後の座席とレールは全部外しました。
あの座席とレール全部で２００�`はあるだろうかなり重たかった。
で、燃費ですが街乗り９〜１０キロいく様になりました。
２キロも燃費が良くなるとは思いませんでした。

しかし、リアが軽くなりすぎたのか走りに重圧感が消え
まるでステップワゴンに乗ってる感覚です。

ビッグホーン３．１ディーゼルからの乗り換えだと
相当変わりそうだな…

H13式4WD 3.4L Ｖ６エンジンで、街中リッター６　高速８です

郊外は７です。

メンテはディーラーのメンテナンスパックのみ。

俺のは郊外６だす

結局二台乗り比べて３．０ディーゼルに決めました。
3.4Ｖ６のパワーにも惹かれましたが、やはり燃費にビビりました…
みんなありがとう

まだ試乗したことがないのですが、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ仕様でも車内のｴﾝｼﾞﾝ音は静かなのでしょうか？
ｶﾞｿﾘﾝ仕様とは比べられないんでしょうが…

乗った感じだと大して気にならない。
今まで乗っていたのがビッグホーン ディーゼルだから参考になるかわからないけど。

>>129
ありがとうございます。
この車はかなり気になる1台なもので。

>>128
フレンディはもっと煩いし、E24キャラバンも音が大きくカラカラ音が高い
23セレナもカラカラ音大きいしデリカもカラカラ音は大きい
やはりハイエースが近いけどシート下とボンネット内では聞こえ方が違って
低く唸る程度の音(街乗り2000回転程度で)

音を言葉で伝えるのは難しいｗ

今まで乗ったＤゼル車では、
新型ハイエース商用ＭＴ、ハイエースｗ、日産バネット、日産セレナ、マツダカペラ、グランドハイエースなど
トヨタ以外のＤゼル車は騒音デカイ
ハイエースは見切りが良く乗りやすい。
グランドハイエースはデカイ重い、でも静か。
今は新型ハイエース中古を狙っている。

現在走行98000kmなんだけどエンジン音がｷｭﾙｷｭﾙ鳴るようになったんだけどタイミングベルト交換すればｷｭﾙｷｭﾙ音は治りますか？
　
ちなみに12年式ｸﾞﾗﾊｲガソリンです

ファンベルトかもよ。ってか換えてないベルトみんな換えれ

プーリ周辺をエアブローして
ベルト鳴き止めスプレーでファンベルトとプーリの溝を綺麗に拭く。
適正なテンションに調整する。

>>134-135
ﾄﾝ！
ﾀｲﾍﾞﾙ交換するついで全部交換してもらいます。

グランビア来ました！
快適過ぎます！前席のヘッドレストに古いゴリラくくりつけて
テレビ見ながらくつろぎ中です。
ディーゼルでも走りは軽快だし。
なかなか良い買い物だったと思います。

>>137
おめでとう

ディーゼルはいいよ！
燃料代も安いし、ターボでパワフル！
エンジン回転も低いから意外と静かだよね

今日から皆様よろしくお願いします。
今日は、とりあえず給油しようと思いスタンドへ。
給油口を開けるレバーを探しまくりました。
こんなとこかよ！

>>140
やったやったw
俺の場合買った店が満タンで納車してくれたんで
納車からずいぶん経ってから「あれ？どこだっけ？」てなった。

そんな感じで今後ともよろしくお願いします。

＼(^O^)／＼(^O^)／

1KZのインタークーラーつきモデルってグランビアとグラハイにあったっけ？

平成11年式のモデルチェンジ以降に搭載されているよ。
少し前の書き込みで、インタークーラーのカバーからガラガラ音がすると書いたのは私です。

グランビアは知らんが、グラハイの1KZは全車インタークーラー付きでしょ？
それより1KZを買った人は対策ヘッドに交換してあるか確認するが吉

後期モデルが欲しいのですが、車重約２トンという事を考えるとやはりディーゼルかなぁ？と考えています。
実際、ディーゼルに乗っておられる方、いかがですか？走り・燃費等・・・。
噂では、ディーゼルの方が速いとかメーター振り切る事も可能とか・・・。
因みに対策ヘッドとはどのようなモノなのでしょうか？

1KZのエンジンっていじれないのかな？

>>146
ハイレジG-EX3.0DT4WD乗ってますので車検証から
車両重量2120kg/総重量2505kg/前軸重1210kg/後軸重910kg
I/C無ですが良く走ります。ディーゼルで考えればかなり走ります
燃費は街乗りで6〜7くらい高速で9前後です
高速でぬうえで1時間ほど巡航、時折ぬおわでへっちゃらです
対策ヘッドってのはヘッドクラックが入る固体にだけ交換されるヘッドです
でも、サーフやプラドでも多発してますし対策ヘッドもクラック入ったとの
報告も多々あるようです

ビッグホーンディーゼルから乗り換えたが、
不整地意外は遜色ない走りを見せる。
速く走るタイプの車じゃないから、ディーゼルで充分だね。
3.4Ｖ６エンジンだとパワーありすぎじゃないかと。
誰か乗ってない？

シリンダーヘッドについてですが自分の場合
純正の記録簿（メンテナンスノート）に
「ＳＣ実施シリンダーヘッド交換」と記録されてました。
平成１６年１月に実施との事。
対策ヘッドの部品番号は知りませんが、比較的新しい時期に交換されてるので、
周りのシリンダーブロックの汚れに対して、ヘッドのアルミ地が綺麗です。

このコラムシフトってやつに早く慣れないと
いずれワイパーレバーをへし折ってしまいそうだ。

シフトを木目に変えればいい

シフトノブって簡単に換えれるんですか？
O/Dスイッチが無くなってしまうのでしょうか？

ナポレックスのＬＶ801〜803が取り付け可能です。
商品名：コラムノブカバーＴシリーズ
オートバックスにありました。
安いし簡単取り付けでお試しあれ
http://www.napolex.co.jp/product/levoc/shift2.html

サーフ、プラドとディーゼル乗り継いで、今度規制で乗れなくなるんで中古探してます、グランビアいい車みたいですね。気になったのがあったんだけと、H10年GコンフォートV6の3.4って、グレードはどのレベルなんですか?程度はいいんで購入考えてるんだけど…

豪華装備7人乗りの「Q」、標準車8人乗りの「G」
Qには上から「プレステージ」「エクセレント」「無印」
Gには上から「クルージング「コンフォート」「無印」が組み合わさる
さらにオプションがいろいろ付いたり地域や売り出しのお買い得車があったり
バリエーションはかなり豊富
つるしで新車の価格で言うとQプレステージとGコンフォートの差はほぼ100万
でも基本の装備は良いのでGでも桶
良ければQプレステージの中古も見るだけ見ておくと良いよ

>156
参考になります。今回は新車はもちろん、プラドの下取りで買える範囲じゃないとツレが許さないので、いろいろ見てみます。気持ちはグランビアですけど…ありがとうございました。

プラドの下取りっていくらになるのかわかんないけど
100万前後なら前期ｸﾞﾗﾝﾋﾞｱか5ﾅﾝﾊﾞｰでも良ければﾊｲｴｰｽﾚｼﾞｱｽかな？
H9〜H10の高ｸﾞﾚｰﾄﾞがちょうどｺﾐｺﾐ100万以下に落ちて来てるよ
後期ｸﾞﾗﾝﾋﾞｱ、ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾊｲｴｰｽ、ﾂｰﾘﾝｸﾞﾊｲｴｰｽだと
低ｸﾞﾚｰﾄﾞでもｷﾞﾘｷﾞﾘか車両だけでも100万超えるんで厳しいかも

乗用車のレジアスはグラハイ/グランビアベースのようですが、運転時のロードノイズ･風切り音等は全然違うものなのでしょうか？
ディーゼル仕様での違いが気になる…

ロードノイズはタイヤの種類によってかなり変わると思います
気にするなら「静か」と言われる種類のタイヤを付けるのが吉
風きり音は車体形状がほぼ同じなのでたいして変わらないと思います
まあ、CD値とか関係ない車なので窓開けたら喧しいですよ
ディーゼルとガソなら静かなのはガソです
「ディーゼルにしては」静かって程度ですからｗ

とうとう10万kmまで間近
　
ところで車馬鹿氏はﾀｲﾍﾞﾙ交換したのかね？
たしかＬエディションだったよね？

>>161
97,000ｋｍ位の時ﾀｲﾍﾞﾙ交換済

Ｌエディションだよ

>>162
現在98000kmなのでそろそろですよね？
ちなみに、交換いくらかかりました？

>>163
バッテリも交換したから覚えてない。ごめん

>7158#毎度参考になります。

セカンドシート取ったんだけど、かなり苦労したよ
サードも一回取らないといけないのね
以前１００系ハイエース乗ってたから同じでセカンドだけ簡単に取れると
思ったけど苦労したよ。
まー子供が喜んでくれてるからイイカｗ

>>166
リムジン仕様ってやつですか？

>>147
いじれるよー
燃料増量は、DIMOSの速くするぞKIT、ELFORDのFTコントローラー、88HOUSEのVF-TMC
ブースト圧は、DIMOSのBL切るぞKITとか
ブーストコントローラーは、市販のてきとーなんでおけ。
マフラーはいろいろあるみたいだけど私は試してない。　抜けが良くなるとブーストの立ち上がりがよくなるという話はきいたけど

ブーストは、リミッター切れば１．２〜１．３くらいまで上がります。　余り無茶は勧めませんが…

ほかにもちょこちょこ手を入れてるけどあまり書いちゃうと特定されそうなので、このあたりで…
今度時間があったらｼｬｼﾀﾞｲ行ってきます。

>>166
うちもセカンドシート撤去です。
ウチの場合は運転席、助手席を外してセカンドシートを取り外しました。

グラハイとグランビアの後期かっこいいな

>>168に補足です。

最終の1KZはいじれないかもしれません。
１００ハイエースの最終のインタークーラー1KZはいじってもECUが補正して元に戻ってしまうという話を聞いたことがありますので…

>>170
本当ですか？グランビアやグラハイもですか？私は最終ハイエース乗りですが…

ノーマルでも十分速いからいじる必要無い
それより足回りのブッシュ変えたいけど大変そう

>>171

今ＦＴコントローラーの取り扱い説明書を見たところ・・・

グランビア　Ｈ７〜Ｈ１１．７　　ＫＣＨ１０．１６　(1KZ-TE)
ハイエース　Ｈ４．５〜Ｈ５．８　LH100　（2L-TE）
　　　　　　　　H5.9〜H8.7　KZH100,110,120　（1KZ-TE）
　　　　　　　　H8.8〜H11.6　HZH100,110,120　（1KZ-TE）
（2C,3C,1HD車は割愛）

らしい・・・　対応表には載っていないようです。　最終のICハイエースが非対応というのは
私も言葉で聞いただけで文書が有るわけではないのですが…

ｹｲﾃｯｸというところの同様のパーツも同じ範囲のサポートでした

>>168

特定しますたｗ

>>174
おまいも特定しますたｗ

皆さんは何か改造をしていますか？していれば教えて下さい。
私はノーマルのグラハイ乗りです。

レーダ探知機付けた。

ルームミラーをワイドタイプにした。

グラハイグリルに換えた。

スピーカーかえた

ＥＴＣ付けたけど、２回しか使って無い

グランビアH8の１KZ車を中古で購入　２０万円
鬼車高短＞すこし上げてカヤバNEW-SR
燃調つけて、ブーストリミッタ切って、吸気いじって、ブーコンつけて
フロントまわり、テール周りグラハイ移植

あ、あと、アルパイン　１７ｃｍセパレートをフロントに。　（かなり無理矢理入れた）

リヤワイパーをアルファードのに替えた

>>184
たのんでるけどまだこない・・・・　orz

リアワイパー換えたいけど金が無い。

85241-58010　　リヤワイパー　アーム　　１７１０円
85242-28060　　リヤワイパーブレード　　１６４０円


たぶん税別
ブレードはアームに付属してるのかなぁ・・・　付属してるかどうか確認してから注文してね

おれはリヤワイパー取っ払った

葉っぱの形した芳香剤を付けた。

皆さんありがとうございます。
他にもあれば教えて下さい。ホイールやサス等のサイズなども詳しくお願いします。

アルのリアワイパーに交換してみようと思います。

意外に改造する所が無い。
というか、これ以上存在感あってもなぁー
車デカイし・・・

オレはノアのリアワイパーにしたよ。アルファードのはちょっと丸っこくて好きになれなかったからカクカクのノアのにした

>>190
リヤサス切ったよ。
確か１巻き半切って３センチダウンした。
遊びは結構あるけどね＾＾；
アルミは確か１９インチＦ８〜９J＋２３　Ｒ８〜９Ｊ＋３４だっけかな？
これがツライチみたいよ。
ちなみに俺はリヤワイパーに携帯のおもちゃ付けてたけど
盗まれたorz

今日、積載車に積まれてるグラハイのバンっぽいのを見たよ
リヤサイド4面の窓が無くてフロントは後期の顔でグリルとバンバーが
成形色の黒で車体は真っ赤とシルバー一色
特装車なのかも知れないけどどうみても新車

これって何？？

消防の車？

大人思考って？　単なる負け組じゃん。
今どきこんな古い車乗ってるわけないじゃん。
レンタカーじゃねーぞっと。

そんな事ないぞ！
俺のグランビアは新車を勝ち組が使い込んで
そろそろ手放すか、っていう時期にお下がりを
安く購入した、元は勝ち組の車だ！
俺が負け組かと問われたら
異存はない。

>>196
レンタカーはアルファードに切り替わってるぞ、と
古い車だから現場車にちょうど良いのさ
新車のハイバンなら300万で1台しか買えないけどH7グランビアなら
3〜4台楽勝に買えるｗ
貨物登録すれば維持費も安いから零細企業のオレんちにピッタリっと
でも、意外に社員にウケてるぞ＞グランビア貨物とエルグラ貨物
中古しか買ってやれないオレは負け組み社長だぞっとｗ

ハイエースって商用の真っ白なタイプでも300万もするの？

http://toyota.jp/hiace/grade/grade/pdf/van.pdf
PCから見てくれ
バンDX5MTガソの安いのでも車体で170万超える
諸経費と小物や冬タイヤ、社外HDDナビつけたら値引き入れても200万する
人気のS-GLの高グレードは車体だけで300万超えるやつもある
高い車なんで職人さんとかはステータスなんだろうけど零細なうちは
そんなの2台も3台も買えるわけない

コスト下げて高く売ってるからな…ボディはペラペラで内装しょぼいのに300万はありえない…

>192
加工無しで付きますか？

192です。

自分はリアワイパーを使うので削ったよ。使わないなら押し込んでもOK。現物見るとわかると思うけど、ボッコリ膨らみがあるから、そこをグラインダーで削ればつかえるよ

オイル交換してくる！

>203
有難うございます。拭ける面積は純正のと同じぐらいですか？
私のはそろそろリアワイパーのゴムが劣化してきたので、ちょうど替えようと思ってました。
どうせならスタイリッシュにしたいし。

８５２４１−２８０８０　　　アーム　１９５０円
８５２４２−２８０６０　　　ブレード　１６４０円

ノア・ヴォクシー用　樹脂リヤワイパー　アルファード用よりすこしこっちが大きいらしい
一応確認してから発注しておくれ。

>206
有難うございます。
サイズが大きいノア用のを付けることにします。

>>204
軽快になったかな？

グランビアの救急車に乗った人情報求む。

ハイエースの救急車ならある！

グラハイでホットイナズマとかアースいっぱい取ったり
あとサブバッテリー付けてたりリミッターカットなど
やってる人居ます？効果のほどを教えてください。

>>209
乗ったよ。でも覚えてない

そもそもﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏってそんなに効果あるの？

ヒント：ブラシーボ効果

ホット稲妻とか、得体の知れぬ商品は全部インチキだと思う
たとえば、それで５％でも燃費が良くなれば
何より真っ先にメーカーが採用するハズである。

おっしゃる通り　ホットイナズマハイパーとか糞です
つけたらバッテリーあがりました　２回も
ヤフオクで売り飛ばしたら意外と高く売れてビックリ
俺も含めてアフォが多い

グランドハイエース４ＷＤでリアだけ車高さげたいんですけど、
車に悪い影響ありますか？

>>217
リアだけ下げる？見た目悪くないか？

>>217
前下がりの方がまだ見た目がいいような・・・

まぁ、後ろだけならブーツも破れないのかな？
４ＷＤでブーツがやぶけやすいのは前と後ろどっちだっけか・・・

ライトの光軸狂うだろうねぇ・・・　　あんまりオススメしないなぁ・・・

>>216

燃料タンクに変なメッシュワイヤー入れるやつも、
ガソリンホースにマグネット挟むやつも
吸気ホースにトルマリンのシール貼るのも

全てイカサマ。
それらの商品が異様に高いのに馬鹿みたいに売れてるらしい。

友達がやった実験

１　　ガラスのラベルを綺麗にはがし、洗って乾かします。
２　　中にいつものエンジンオイルを入れます
３　　友達が来たときに「いい添加剤の試供品貰ったから試してみない？」と言って入れる。
４　　結果を聞く　だいたいは「よくなったよ！」というはず。
５　　暴露　　 Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

あげ

昨日、パワステホース裂けてハンドルロック状態になり
昼休みがパーになった。
１ヶ月前に２６万も出して車検受けたと文句言ったら
タダになった。。

皆に質問。
駐車場や冬道でのカウンター時になんかの
右右〜んでいっきに左左！！ってしたら油圧が
間に合っていないのか途中でオモステみたくなって怖いんだよね。
冬道カウンターで何度か汗をかいたんだけど、
なぜだかわかる人います？？
前車１８０ＳＸ＆セイバーには問題なく。。

>>224
あー　パワステオイル交換してみては？　エア噛んでるカモよ？
それよりも、私は回転数感応で、右折時にﾎｲﾙｽﾋﾟﾝして回転上がってハンドルまわらなくなって
橋の欄干につっこんだことが…　orz

それ以来、多めにハンドルを回さないといけないときは全力でハンドル握ってる…

>>225
223事件でホースとオイル交換したけど改善されてない。
ＧＨの宿命なのか。。
>>225
難しい事故り方ですね。ご愁傷様です。。

ツーリングハイエース乗りです〜。
新車をカタログだけで決めて買ったんだけど、直感は正しかったらしく今でも気に入って使ってる。
ただ、色々いじったりしたかったんだが結局改造って性にあわないのか怒ノーマルのまま。めんどくさがりなんですかね。
シートレールとかあればいいのに。

グラハイのｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰって綺麗だな。

ｾﾙｼｵ系のを引用かと？

>>229
やっぱり！１番上のグレード以外ついてませんよね？

いいえ、グランドハイエースであれば、一番下のグレードとエアロストームエディション以外はついてます。

もれはﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞのﾊﾟｰﾙﾂｰﾄﾝ。
ﾌｧﾌﾞﾚｽﾌﾙｴｱﾛに19ｱﾙﾐ、ｴｱｻｽ、鬼ｷｬﾝ、爆音ﾌﾙｽﾄﾚｰﾄﾏﾌﾗｰだお(`･ω・´)
もちろんｽﾙｽﾓ、8面ｽﾓｰｸだょ。
ちょーかっくいいし最高

いつも朝からｳｰﾊｰもがんがんだぉ(・∀・)!!

>>232
ｺﾞﾒﾝ俺それ全くかっこいいと思わない。
ノーマルの方が全然いい。

でも価値観は人それぞれだからね！ｺﾞﾒﾝね

>>233
俺も割りと大きなｳｰﾊｰ積んでるけど、朝からがんがんには鳴らさない

うむ、でもこんどは全面ｸﾞﾘｰﾝﾌｨﾙﾑに変える(´・ω･`)
もれは18ｲﾝﾁ2発だお！
ｷｯｶｰ
音圧派なもんで。
今はｱﾙﾌｧｰﾄﾞが気になる

いい車なんだが
全面フルスモ ダッシュボードに白いフワフワ ミラーにハイビスカス
でかマフラー 意味不明のでかウイング 底面にネオン管
ウーハー積んでドンドコ 色は紫
という絵にかいたようなＤＱＮ仕様を見ると悲しくなるな。

ん〜あまりカッコがどうこう言う車でも無いしなぁ。
あ、でも俺のツーリングハイエースはスタイル気に入って買ったよ。
軽くステッカーでも貼るかな。

もれもﾘｱｶﾞﾗｽにｽﾃｯｶｰ貼っている。
爆音皇帝っての(´・ω･`)あと小さくﾌｧﾌﾞﾚｽ

むしろ、グランドハイエースでコテコテの改造車って未だ見たことないな。
エルグランドやエスティマならよく見るけどね
　
もしいじるなら、エアロ無しのローダン＆大口径ホイールぐらいがいいな。

>>238
(´･ω･`)　ステッカー？

うちはフロントリップのみ、エアロなしローダウン、他のﾖﾀ車の１６インチホイル
で、泥よけつけた。　泥よけ無しだったらなんか横から見たらへんに前下がりｽｶｽｶに見えたんで…

もれのはどっしりｶﾞﾝﾀﾞﾑみたいだお(`・ω･´)

少し前に某ｵｰｸｼｮﾝに出てた、ランクル８０の純正ホイルを履いたグランビア・・・カッコ良いと思いました。買ったらやりたいなぁ！

カスタムは価値観の違いだね＾＾　今までコテコテエアロ仕様だったけど
今は、シンプルに大径アルミとローダウンのみです！今は、十分
ウーファーでも何でもそうと思うよ
我が気に入ってるスタイルで貫こう＾＾
スレタイ通りグラハイ、グランビアを好んでるのだから＾＾

雪道、FRだとどう？
ボード行こうと思ってるんだけど、ちょいとどきどき。
雪国で二駆グランビア乗ってる人、アドバイス頼む。

>>224
これから購入予定だけど俺も雪国だから気になる。
先輩方、教えてください。お願いします。

>>243
　
　　＾＾;

二駆グランビアでよくボード行くけどスタッドレスで凍ってる所だと常に前輪が微妙に滑ってるよ
山道走るの結構疲れる。
車重が重いからグリップバッチリすよ！！！なんて思ったけど急な坂道多いところは凍るとスタッドレスだけじゃ無理なところが多い。
実際1/6の大雪降ってる水上はチェーン無しじゃ無理だった。

チェーンは持っておくべき。

四駆グラハイで良くスキー行くけど、スタッドレス履いたこと無い。
ノーマルタイヤでチェーン無しでガンガン走ってくれる。

チェーンも新車購入時に買ったのに、一度も使ってない。
スタッドレス履くと、ドライ路面とかでは制動距離が延びるよね。

>>247
グランビアはFFなのか？
FRなら滑らせるのはリアのような気がする。
それともプッシュアンダーが出るんだろうか？

>>249
わだちに取られるんだよ(^^;
クルマが重過ぎてわだちの上に乗る事が出来ないんで、いつもどっちかに滑り落ちる。
後ろも滑ってるんだけどホイールベースが長いんであまり気にならないだけ。
ついでに言うとラバーチェーンも乾燥路面走るとすぐに痛むよ（泣

>>250
キャブオーバーはミッドシップみたいだから
もう少しバランス良いと思ったんだけどな。
２駆でも雪道に強いと見ていた。

>>251
えっと、グランビアってボンネット内にエンジン入ってるけど。
あれも、キャブオーバーになるの？
無知でスマン(^^;

この前久しぶりに雪道走った。
普通のＦＲと変わらん。
雪道は滑るから楽しいんだがな。

教えて君でスイマセン
グラハイ欲しいんですけど何年まで作ってたんですか？
あと3000ccのディーゼルターボの一番上のグレード名教えてください！
ちなみに今はヴィヴィオに乗ってます！

>>254
ディーゼルで一番上はリミテッドのエクセレントエディションじゃないかな？
ガソだとリミテッドプレステージがあった希ガス
生産はアルファードの直前までだったはずだから2002年。
でも、ｺｿｰﾘと消防関係(救急車とか)には出てるようで。

間違い訂正ﾖﾛ

>>255
こんな夜中にレスありがとうございます！
2002年までってことは平成14年が最終型なんですね！
維持費を考えるともちろんディーゼルがいいですよね？

>>256
遅くまで起きてるねｗ
距離走る割りに安く済むのがディーゼル。
週に2〜3回とか10km以内の通勤程度だと逆に高くつくかも？
あと、軽からだと自動車税や車検が卒倒するほど高いですよｗ

>>257
今日は夜勤なんです(^_^;)
今車２台所有してて２台とも軽なんですよ…
嫁さんと子供がいるんで狭いヴィヴィオを潰して新しく買おうと思ったんです！
やっぱりグラハイだと維持費高いですよね(T_T)
ディーゼルならガス代安いからと思ったんですが車検や自動車税や保険も高いですもんね…
グラハイ乗りたいですけどよく考えてみます！

グランビアはボンネットにエンジンはいてるんか。
それじゃキャブオーバーにならんな。
FRはわだちの中から外れにくい傾向があるから
冬道はわだちの中を走った方が楽だけど。
ただこれは北海道限定なのかもしれん。
他の地方とはわだちが違うのかもね。
スレ違いですまん。

>>258
参考になるかならないか解らないけど・・・ウチのＨ８ディーゼルグランビアの燃費
町乗り　７〜８　　　高速ぬふわ巡航　１１　　高速１００巡航　１４
１４なんてまず出ないけど…


ちなみに燃料増量＋ぶーすとうｐ　時５(ﾟ∀ﾟ)


>>259
んやー　参考になったよ。　こっちは雪ふらんのでいざ降ったら参考にするよ。

発進も２０００回転以下に押さえて、走ると燃費イイ。

ディーゼルのトルクを利用してドロドロ走る事が大切。

>>261
それはダメ
2500まで一気に踏み込んですばやく車速を立ち上げる、その後はタンタンと巡航させれば10が狙える

>>262
そうそう
2000回転以下で走るなんて燃料消費曲線まるで無視だな

燃費計る前に上り坂登っておいて、GS入った後は下り坂だけ走れば、燃費は10km/Lも余裕じゃないか？

タービン回さずに走れば燃費上がるだろ。

>>260
車体重いわりに結構燃費いいんですねビックリしました！
今んとこの候補はウィッシュ、エスティマ(ACR)、グラハイです！

燃費にこだわるなら、エスティマかアルのハイブリッド以外考えられないんじゃまいか？

ガソリン車でどれぐらい？

知人のエスティマハイブリッドだが
ハイブリッドの割に燃費悪いと言ってた。

>>267
ハイブリッドは形というかライトやテールランプが嫌なんです…
ディーゼル結構燃費いいしガス代安いからいいですよね！

>>270
自分のグランビアを嫁が乗るようになって燃費ガタ落ちになったよ。
街乗りのチョイ乗りで毎日じゃないって最悪の状況で4〜5km/l
しかも黒煙吐くようになったし冷間時は調子悪い(^^;
自分が乗ってた時は街乗りで7〜8km/l,高速で10ぐらい楽に出たのに･･･

燃料？！




燃料、気にしてグラハイ乗れっか

グラハイ置いて自転車で買い物も良いね。
メタボリック症候群も無くなるし。

>>262-263
一度2000回転以下だけで走ってみなよ
普通に走ると5キロんばのが、7キロまで伸びるからよ

ツーリングハイエースガソリン2800CCだけど大体7ｷﾛくらいかな〜。市街地で今の季節。
高速混ざってもちょい伸びるくらいで9ｷﾛは行かない8ｷﾛくらい。

やはりディーゼが良いのかなぁル参考になります。

＞ツーリングハイエースガソリン2800CC
いや、そんな排気量はないんだけれど・・・
27000ccの間違いだよね？

大人志向という割には、茶パーツの
乗車率が高いのはどう説明する？

確かに、木目調パネルが多いね＞茶パーツ

>>278
日本語でおk

>277
27000cc?あんたも…
2700ccだろ？

レジアス、ツーリングハイエース海苔もふえたな〜いいことだ！次スレ作る時は四兄弟スレにしようぜ！

ありゃ、2700CCだっけ？って今乗ってるから車検証みたら、ホントだよ！��(ﾟдﾟ；ｶﾞｰﾝ
次スレあるなら四兄弟にしてね。自分の車のスレは欲しいっす。

最近、ハイエースレジアスと前期グランビアが増えた希ガス
中古で100万を大幅に切ると売れ出すんだろうか？

ちょうど同じ時期にまったく同じハイエース買ったひとがすでに買い替えてました。
アルファードです。もったいない。買い替え時といえばすでにそうなんだがな。

ワイドボディーのハイエースが欲しいょぉ〜

こゎぃょぉ〜

ちょっと前のレスにあった仕様の色違い(ピンク)ＤＱＮビア見た。
たしかに悲しくなるな。

三連休、どこ行く？

今日＝仕事
明日＝保険の更新
明後日＝仕事

orz

ミニバン乗りの心理学分析として、心理学者の高野和史さんに話を聞いて
「車は自我が拡張したもの・・ミニバンっておっきいですよね。
自分を大きいと見てもらいたい人、本当に大きいと錯覚する。
本当はスポーツカーに乗りたいけどミニバンに乗ってる人は
抑圧された欲望が運転のさいにもれている」といっています。

　３連休は家で寝てます。

>>289
グランビアとヴィヴィオ乗ってるオレは
心理学的にはどんなヤツなんだ？

グランビアとミラ所有の俺は？

グラハイとシグナスとバモスの俺は・・・

今日、奈良ナンバーのグランビアがベンツを合流で入れなかったから嫌がらせされてたな。

全部たして、たした数で割ればいいんじゃない？

グランビアの3列目シートの外し方知ってる人いない？
ボルト4本でカンタンに外せるって聞いて
実際にやろうとしたらさっぱりわからなかったorz

>>296
椅子は簡単に取れるけど
レールに付いたステー？スライドする鉄は
　　　　簡　単　には取れないよ。
カバーは外したの？ボルトは取った？椅子からステーに
かけてワイヤーが繋がってるからそれも取らないと。

サンクス
ステーは残るんだね
ステーごと外せるとばかり思ってたよ

レール外すの大変だよ。
３列シートも重いから一人で持てないし、
ステー外すとなると全部外さないと取れないし。

>>298
土台は・・・　そうねぇ・・・　２列目のシートを一番前にやって、ボルトをはずせるところまで外して…
バールのような物でレールの最後端部をもちあげて外せばなんとかなるんじゃないかなぁ・・・

うちはその要領でセカンドシート外した。
運転席と、助手席、それぞれの土台をはずして、レールの前端をぐいっと引き上げてぬいた。

セカンドシート外すと、一番後ろの３人がけの椅子が、前までスライドできるので(・∀・)ｲｲ!!
どーせうちのはＧだったんで、キャプテンシートじゃなかったから　セカンドシートを
(ﾉ￣ー￣)ﾉ :･'.::･○┏┛産廃┗┓

俺のツーリングハイエースは自慢じゃないがデタッチャブルだよ。
しかし逆にスライドが無い・・・スライドレールとか無理矢理付けた人居ないかな？
かなり大改造になりそうなんで、あきらめてるんですが。

>>300ちょ何々
後ろのシートが前まで？？驚き！！！

やってみたい〜〜〜〜〜〜
でも話の内容から自分に出来るとはとても思えない・・・

わし、シートもレールも全部外してカーペット轢いてるけど
もう、純正のシート付ける気がおこらん。
ステー付きの短いレール１本を体重計で量ったら５�`もあった。
レールステー全部で３０�`あるんじゃね？
助手席の後ろのシングルシートは単体で３０�`。
なんだかんだ入れて全部で２００�`はあるな。

>>302
うごくよ〜　実演写真とってこよか？ｗ

>>304
もし手が空いてたらお願いしたいな。
目一杯でどれぐらいの量、動くのか見てみたい(^^;

>>305
おけ　撮ってくる。　暗くなり始めてるからきれいにとれんかったらごめん

>>306
手間かけさせてスマン。

ただいまー　いま解りやすいように編集してるんで　ちょいまってねー

車散らかってたのを片づけるのにも時間かかってしまた（＾＾；

いましばらくお待ちを　ｃ⌒っ ″ー゛)φ

>>308
ありがとー！
待ってる間に飯行ってくるんで少し留守にします。
頼んでおいて申し訳ないデス。

いってら〜
つ【ttp://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=6887】

こんな感じです。
１〜２の間にも固定できます。　もちょっと多パターンとればよかったかな。　ごめん。

あ、あぷろだにホスト蹴られたんでISP換えたまま書き込んじゃった↑

>>310
296だけど、これいいかも
2列目外すって発想はなかったなぁ

ちょっと気になるのは
外したシート捨てたそうだけど、車検は大丈夫なの？

>>310
帰ってきました。
早速、見せていただきました(^^
かなり動いて便利そうですねー。

これだけ動くなら自分もやってみます。
ありがとうございますです(^^

レールが最後部から前まで続いているのですぱーんと行けます。
一番後ろに置いて、足下広々スーパーリムジンとか
前にやって貨物ﾓｰﾄﾞとか。真ん中にして、５人＋荷物とか…

>>車検
椅子をもどすのが面倒ですしセカンドシート基本位置くらいで構造申請だして、貨物登録してます。
１ナンバーです。
税金が５１０００円＞１６０００円　ですよん。
高速道路は高くなりましたが、ETCの半額を使って対策ｗ

運転席、助手席とその土台はそれぞれボルト４本ずつで止まっていますので、合計１６本はずせば取れます。
レールのプラスチックのカバーをはずして、ソケットレンチでボルトを取れば抜けると思います。
レールの終端になにかピンがあったような記憶があります　たぶん強引にぶち抜いたとおもいますｗ

>301です。
これすっごいイイ。こういうのがしたいんですよ。
シートごと移植したい・・・。VIPカーとかやってるようなショップとかで金出せばやってくれるだろうか・・・。

グランドハイエースのライトのレンズが黄ばんで困ってます。
それから、足回りがヘタった感じで段差通過でコトコトハンドルに
伝わってきます。ちなみに去年純正ショックアブソーバーに換えたばかりなので
ショックではなさそうです。

>>316
ライトの黄ばみはウチもそう、どうしようもないね＞＜
オークションで片目１６０００位で売ってるけど
俺にはそんなお金無いからライト自体に塗り物して
誤魔化してるよ。オートバックスとかで売ってるやつね。

足回りは何だろね、症状が出る前と出た後で変えた所は
何処なんだろ？例えばアルミを変えたとか車高を変えたなど・・・。
そういう所から考えてみるのもいいかもね。

今日は、快晴なので皆さん是非洗車をしましょう。
　
僕もこれから愛車のグラハイを洗車機に(略

グラハイなんだけど、最近パワーウインドーの動きが鈍く下手すりゃ途中で止まってしまうよ。バッテリーは取り替えたばかりだからモーターかゴムの劣化だと思うけど、とりあえずトヨペット行ってくるww

>>456
今偽者のマリを演じたら、素晴らしい会話を経験しました
マリ ：ええー、困るよ 23:44
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：フェラチオならしてくれる 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：人妻だもん牛君の子供妊娠できないよ 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：どして 23:42
マリ ：それは困る 23:42
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリさんを妊娠させるからね 23:41
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：でも人妻だし困るよぅ 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してくれるかな 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してほしい 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：して欲しいの？ 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：牛君何曜日がＯＫだったっけ？ 23:38
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリはフェラチオしてくれる 23:38

名前： 牛カルビ ◆M/Jg2t/Tpg 投稿日： 2007/02/08(木) 23:50:08 ID:l6DtiVZa0
はっはっおれの名前知らない奴だから偽物と解っていた上の会話だよ。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

アルファードはＦＦだからエルグランドに対抗できるのは
グランビアだけだと高々と声を上げても、誰も耳を貸さないよ。

>>317
全くのドノーマルだから経年変化かな、足回りのゴム全部換えてみようかな。
下回り覗いたらヤルキ無くした。。。

あのさー
中古車屋で年式忘れたけどガソリン車で１０万ｷﾛ超えてたから
これタイミングベルト換えてあんの？ってきいたら
これ多分チェーンやで交換いらんでぇて
言われたけど実際にチェーンのもある？

>>323
ガソリン　３４００　（５ＶＺ−ＦＥ）　＝　ベルト式
ガソリン　２７００　（３ＲＺ−ＦＥ）　＝　チェーン式

余談
ディーゼルターボ　３０００　（１ＫＺ−ＴＥ）　＝　ベルト式

だったと思うー

あっ
実際にチェーンもあるんですね。
有難うございました。

グラハイにグランビア後期のテールランプってつけられますか？
グランビア買えば？って言われそうですが
私の住んでる地区には探しても全然無くてorz

リアゲートごと交換したほうがいんじゃない
ただね・・俺はあまりかっこいいとは思わなくなってきた
もうそろそろ古さを感じるというか
苦労の割にむくわれないというか
まあ
本人が良ければそれが一番だよ

グランドハイエースのテールの方がカッコいいから
止めた方がいい。
個人的にはそう思う。

ｷｬﾗﾊﾞﾝで使ってたアルミ付けようか迷ってるんだけど
フロント18、8Ｊ＋30
リア18、9Ｊ＋20
はみ出ますかね？

フロントは内側に当たるかも・・・。リアは少しはみ出すかもね。

オプティトロンメーターでもなく、スライド両開きでもない私が通らせていただきます。

１０万キロ超えてもまだまだ絶好調です。が、外観の劣化が始まってます。。
カーデシスイッチ交換したり、ルーフモールやドアウェザーストリップが劣化してたり、
色々とありますがまだまだ乗ります!

グラハイ純正DVDナビですが、本体に接続されている速度信号線？をカットせずに走行中TV画面を表示する事は可能なのでしょうか？
ちなみにサイドブレーキ線をボディアースするとサイドを引かなくても停車中に限り写るようにはなりました。

あと今回、比較的早い速度でバックするとバックモニタ映像が消える
（ナビ画面等に切替る）事を発見したのですがこれは仕様ですか？

オプティトロンメーターってなに？

>>332

5ピンのコネクタ（サイドブレーキがあるやつ）を上から見て。。

○●○●○　どっちかの●（空き端子）がいわゆる（テスト端子）になる。
ここに端子と配線を差込んで、サイドブレーキと共にアース。
だったと思う。。自分のはこれやってＴＶ見れるようにしてる。
（ただし走行中にナビは操作できないです）

２列目シートスワップしたいが自分でできるでしょうかね。

二列目シートでスワッピング？
変態だな。

3400Qプレステージセレクション
乗ってる人おる？
買おうか検討中なんだけど良い点とか悪い点あったら教えてください

>>334

その技使えるんですね。ありがとう。試してみます。

前側のサンルーフは手動ですか？

手動でなおかつチルトアップしかしません。

春になったので、タイヤ替えた。
それくらいしかネタが無い。

二駆3400のガソリンて燃費５くらいと考えといた方がいい？

>>342そんなもんだよん

>>337
俺も買おうと思ってる。けどいいのがない…
純正ブラックって玉数少ない気がするんだが
探しかたが悪いのか？俺の住んでるとこじゃ売ってるどころか
走ってるのすらあまり見ない。だからこのスレの人達に教えてほしい。
やっぱグラハイは最高ですか？

ネット検索して知り合いもしくは近所の車屋に業販たのべば？

>>344
　 ＿＿＿
　　　　　　　　.／　　　　＼
　　　　　　　　.|　^　　　^　|
　　　　　　　　| .>ﾉ(､_, )ヽ､.| 　　
　　　　　　　　 ! ! -=ﾆ=-　ﾉ!　＜最高だよ
　　　　／´⌒´ ＼｀ﾆﾆ´／´^ヽ⌒ヽ
　　 ／　　　ｨ　　 ，￣ ヽ　　， )｀ ｀ヽ
　　/　　　 ﾉ＾　　ー　　 '`　ー 'ヽ　　 ﾞi
　 ﾉ　　,,,ノ　　　　　　　　　　　　Y´ﾞ　 ）
　（　　　< |　　　　　　　⌒　　 　 !　 /
　　ヽ_　　＼　　　　　　　　　　　ﾉ_／　　　　
　　　 ヽ､__　ヽ.ｰ　　　 ,,,@,,,　ノ　 ｿ、　　
　　　　　 〈J　.〉　 ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ　|ヽ-´　　
　　　　　　/"" 　 　 ;ﾐｼﾐｯ　 　 | 　　　
　　　　 　 ﾚ　　　　 ｲﾐ.ニニ⊃ﾘ　　　　
　　　　　 ,ゝ　 　 ,ﾉ `ｰ−' ヽ ﾉ　　　　　
　　　　 ／　｀ ﾚリ　　i´　　　リ　　　　　
　　　　 i　　　 /　　　 ｀､　　 i　　　　　
　　　　　〉　 ｲ　　　　　　〉　 |　　　　　
　　　　/　　::|　　　　　 （_ヽ　＼､　　　　　
　　　 (｡ｍｎﾉ　　　　　　　｀ヽ､_ｎｍ

球数が少ないことと、ｱﾙﾌｧｰﾄﾞとは違ったごつさ、存在感が　(・∀・)ｲｲ!!

後輪駆動の利点はあるんだろうけど…　そのへんはわからないやｗ

グラハイの良い所はデカイ事。

悪い所は狭い路地に入れない事。

探せばあるんだけど
１０万ｷﾛオーバーのが多い。
中古車屋の営業マンに聞けばこぞって
「何言ってるんですか、こういう車は１０万超えてから調子よくなるし」
みたいな発言しよるけど、ほんま？

俺のは14万キロ。ディーゼルだけど故障なし。
あえて言えば、インタークーラーのカバーからガラガラ音がするようになった。

遅レスですまん。
>>345
車屋って業販ってそんなに簡単に受け持ってくれるの？
知り合いとかだったらいいかもだけど、いきなり行って
俺「この車業販で引っ張ってきてください」
店員「帰れタコ」
みたいにならないかな？それと、
業販してもらったとして、やっぱこれはダメだなぁと思ったら
買うのやめてもいいのかな？
長文＆日本語おかしくてすまんこ。

トヨタのディーゼル静かで良い

日産は×

>>351
最後の一行で答える気、失せた。
グラハイ見ながら１００回オナって出直してこい。

８４回までオナったよ・・・

>>342
同じエンジンの215サーフで町乗り7.5〜8.5行くよ

業販が嫌ならオークションで車種グレード決めて引っぱって貰えば？手数料車両価格の５％ぐらいだよ。

四駆3400のガソリンて街中燃費６

>>355
215サーフだとグラハイより2〜300kg軽いからね。
サーフ3.4ガソ4WD--1800kg台後半　　グラハイ3.4ガソ4WD--2100kg台
燃費も多少は良いんじゃないかな？
サーフなら常時定員人数+荷物載せて動いてるようなものだから。

3.0D乗りだが、3.4V6意外と燃費いいんだな

先日、足元の「ハンドルシャフト」？？の仕切りブーツを
トヨタで買ったんですが、交換方法が分かりません。
ＤＩＹで交換する気で買ったものの、
シャフトの切れ目がエンジンルームに入ってるんですが
やはり、あれを外すのでしょうか？
ブーツが破れてエンジン音が酷く入って来るので、
トヨタに聞いたら、そのパーツは消耗品だから
直ぐに破れると言ってた。

>>360
おれも５年目の車検の時に気づいて、部品注文しておいて！って言ったら、
次の日に交換しておいてくれたよ。保証で。
あとショックも交換してくれた。

その分で２年保証伸ばしたから、またしばらく安心だ。

１３年プレステ黒、走行距離は３万５千で２２０万って安い？高い？
買おうかと思ってまふ。

>>362　下取りに出したら５０〜７０マソがいいところだろ？
　　　　

>>363
下取りそんなに低いの？どんだけぼったなんだorz
でも他のプレステ見る限り100万も高いわけじゃないし…
買いですかね？それとも他探すべき？

>>359
3.0Ｄの燃費ってどのくらい？

うちのﾌﾟﾗｲﾑｾﾚｸｼｮﾝはいくらくらいなんだろ。
装備はいいから満足してるけどさ。

下取り50で売りが100くらいなんかな？

>>365
街乗りで8km/l、エアコン使うと7km/lくらいだよ
さらにガソリンとの価格差があるのでかなり安上がり

書き忘れた
367は2WDの燃費ね

馬鹿にされる元祖ミニバン

>>366
年式によっては下取り150、売り200くらい行くんじゃね？

こんどグラハイ買おうとおもうんだけど、一番いいグレードってなに？そのグレードしかついてない装備とかあるの？黒ツートンがほしうです

>>371
>>255
TOPグレードだけの装備なら皮の内装とシート。あと地味にシートヒーター。
自動ドアとかはオプションである程度選べるみたいだね。
黒ツートンって少ないみたいだから高いかもね。

車は６年越えれば、下取りにあまり期待できないが、
３．２．２で車検があるので、６年ちょっとで下取りに
出すとデラも売りやすいのでちょっとはマシ。

今日、グランビアの２.７Ｇというグレードの後ろを４キロぐらい一緒に走った。

自動ドアってやっぱ便利？純正革シートかシートカバー買って後ずけするかなやんでるけど、純正のほうがいいのかね？

>>375
あれば便利だけど無ければそれで済んでしまうｗ＞自動ドア
シートに関してはまるきり別物。
皮の冷たさや手触りが嫌いならしょうがないけどねｗ

Ｈ10くらいのパール�Uグランビアプレステージの内、外装で
ディーゼルがほしいっす。
近いのありますか？

>>377
ディーゼルで皮シートってのは無いですね。
Qのエクセレントセレクションだと内外装はノーマルになるので
ご要望の条件はガソしか無理かと
Qエクセレントディーゼル
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s48479676
Qプレステージガソリン
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e66905705
勝手に改造した外装プレステージモドキ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g48895284

ディーゼルは燃料系が弱いって聞いたんだけど、噴射ポンプ壊れた人いますか？

>>379
燃料の成分が変わってるからシール関係イカれるのは古いDのデフォ。
そーゆー俺の車はタンクに15L近く残っててもガス欠でエンストだｗ
メーター読みで言うと下4分の1ちょっと切ったところだ。
先週もやっちまったよ（泣

先輩方に教えてもらいたいのですが、リアのハブボルトをDIYで換えた事のある人いませんか？

リアのボルトの山が少ないのがあるので、換えたいのですが…。

特殊工具とかいるのかな？ハブボルトって共販でかうといくらするんだろ？

>>380
15Lくらい・・・　不純物がタンク底に溜まってるとか…そういう怖いオチはないよね？

>>379
とりあえず、ウチの周囲じゃいない。
もうちょっというとウチの周囲の１ＫＺで漏れたという話は聞かないよ。

前に自分で乗っていたハイエースの2L-TEはじゃぶじゃぶ漏れた。
最初気づかず、えらく最近燃費が悪いような・・・　と思えばジャージャー漏れてた。
最初にヘッドクラック、噴射ポンプ燃料漏れ、そのあとタービンブロー…　重トラブルの総合商社でした。
あれでリコールにならないってのがすごいねｗ　ﾖﾀ様ｗ

1KZはいいねぇ　多少の無茶では何ともないですよ

>>381
取り付け、取り替えスキルは私にはないので値段だけ調べた

年式とか解らないからかなりてきとー
９９年７月〜００年９月　　９０９４２−０２０５７　　＠２００円
００年９月〜０２年５月　　９０９４２−０２０７９　　＠２００円

VCH2x系のみ　９９年７月〜０２年５月　　９０９４２−０２０７９　　＠２００円

VCH2x　ってなにかとおもって調べてみたらグランドハイエースバン・トヨタ救急車　とかでてきた。
特装ベースのことかなあ…　ロング車ってことかな・・・

>>381
この車は外した事無いけど、別のリアディスク車。
センターのキャップを外すとロックナットがある。
割りピンなら真っ直ぐにして抜いてネジ緩める
角を叩いてつぶしてあるなら強引に回して緩める
ディスクローター外れるのでゴムハンマーで叩いてボルト抜く
新品入れてローター仮組みしていらないナットでローターにハブボルトを食い付かせる。
ついでに出来ればグリスも塗り替える。
新品のロックナット、割りピンで元に戻す(締め付けトルクに気をつける)
キャップ戻してタイヤ付けて終了。

簡単に書いたけど流れは掴めると思う。

こんばんは
ガソリンの2700だったらグレード問わず基本的に全てタイミングチェーンと考えといて宜しいですか？

>>381 につづいて、
基本的に、ブレーキキャリパーを外す　→　パッドとその台座を外す
→　ローターを外す　→　ハブ（ナックルアームに圧入されてる）を
確認して、ハブの後ろのプレートに必ずハブボルト交換時の「逃げ」
が作ってあるのでそこにボルトを合わせて思いっきりぶったたく！！
（本数分）　→　取り付けは、、仮止めをインパクトでやれるといいんだけど
ないときはハブの回り止めをどうにかやってから仮付け　→　ローターと
ブレーキをとりつけ、普通の鉄ホイールのナットを逆向けにつけて、
ブレーキを踏んでもらってからちからいっぱい締める。
こんなんでいいでしょうか？？

>>381はハブとディスクが一体になってるやつですね。
むかーしよくTAXIのハブグリス交換してました。。

>>385
いいとおもうよ

グラハイ納車町wktkage

>>388
おめ！
どっか改造する？

>>389
蟻ッ！！いじるといっても外装はｽﾎﾟｲﾗｰつけてちょいﾛｰﾀﾞｳﾝするくらい。
フロアをフローリングにする予定。
目指せ部屋ｗ

グランビアの後部に
原付ｽｸｰﾀｰを横にして積めますかね？

>>391
スクーターによりけりでしょ。
んでも、サードシート無い状態とか目一杯前にいる状態での話。
縦に入れてから横向けるしか無理と思われ。
テールランプが出っ張ってるから仕方ない。

本革シートってベージュしかないんですか？グレーってみたことないでつ

>>392
ﾚｽ有難うございます。
スクーターはホンダのジョルノです。
グランビア横幅広いから積めるかと思ったんですが厳しそうですね
今度買ったら一応試してみます。

シート外してトランポにしろ！

>>394
NSR50ならスライドドアから真横に乗ったぞ。

>>396
NSR50ってスポーツバイクだからな。
重量以外は普通のスクーターより小さいはず。
後部からだとNSR50でもいきなり横向けは無理だろ。
車が吊るしの状態で後部からってチョイノリとかじゃなきゃ厳しいかと。
あ、モトコンポとかゴリラがあるか。

トランポにするなら新型ハイエースで決まり。

皆さん初めまして！早速お聞きしたいのですが、Ｈ９年式グランビアでポジションランプを自分で交換したいんですけど、外し方が分かりません、中からはフレームで手が入らないし、レンズを外してみようと試みたのですが外れなくて(T_T)
誰か教えてください！

ガソリンのグランビアで距離最高何キロ走行したかたいますか？
普通に5000キロ毎にｵｲﾙ変えてて、タイミングベルト交換すれば30万とかいける？？
ＡＴは比較的強いほうでしょうか？？

ディーゼルはオイル交換は何�`ぐらいでするのが良いの？

>>401
1000Kで交換してる。オイルは新しければ新しいほどよい。
だいたい3000Kくらいで交換するのがいいんじゃない？？

連投ｽﾏｿ
>>399

ボンネット開ける→＋の螺子1本外す→側面から前方向に
レンズを叩く。で外れる。
螺子の下側に金属のピンがあるので、それが錆びてるとなかなか
外れにくいよーーー

みんなHIDどこのメーカーいれてるの？明るいやつの情報頼む。

>>404
明るい明るくないはレンズカットでほぼ決まってしまう。
ノーマル状態で配光悪いなら補助灯で補うしかない。
HIDだから良いとかではないと思う。
常識とは思うけど色温度が上がれば明るさが下がるのがHID。
ネットでよく見かける「HIDの20000Kで明るくなったぜ！」なんてのは本人の思い込み。
HIDなら35Wより50Wクラスで5000K以下を選ぶと良いかもね。

メーカー的には、どこいいとかあるの？

>>406
サンテカ以上で名の通ったメーカーならさほど変わらんでしょ。

403さんありがとうございます！m(_ _)mやってみたいと思います！

こんばんわ
オプションに設定されている
リアエンターテイメントシステムとはどんなものでしょうか？

最近、朝一番のエンジンのかかりが悪い。
ディーゼルです。
グローを３回くらい暖め直してかける様にしてる。

>>410
ヘッドクラック入ってるのでは？

>>411マジ？
ヘッドはリコールで新品に換えてありますが、
またクラックかな。

>>410
住んでいるのは北海道かよ。
グロー切れてないか？

バイク板の加速スレにディーゼルグランビア出てら。

はえーよ。　反則だろ？

俺H8年式3.0ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ2WDのｸﾞﾗﾝﾋﾞｱ乗ってます
25万ｷﾛ突破したんだけど困るほど絶好調
足回りすら何もしてませんが
いったいこの車は何万ｷﾛまで耐えられるのか。。
50万ｷﾛくらいいけるんじゃないかと。。


いいくるまだわ

すげえな　俺まだ６マソだけどなんかいい話
マジがんばってくれ

>>415
うおっすげぇｗｗｗ俺もグラハイがんばってそんぐらい乗るお！

>>415
オイル何キロごとにかえてる？
あと今までに寿命や故障とかで交換した部品て何？
今後の参考にさせてください。

415です

うーーん
本当に何にも交換して無いんですよ。。。
あ！うそだ！最近前輪のディスクパッド交換しました。
しかし普通のユーザーは一度もパッド交換しないで廃車なんでしょうね。。

オイル交換は５０００�`で交換してます
一回忙しくて１００００�`までのったらその後黒煙増えたかも（；^ω^）
さぼっちゃだめですね・・・・・
燃費も街中９ｋｍ/L　高速１１ｋｍ/Lくらいで
以前よりおちました

以前おんなじエンジンのハイエース乗ってましたが４０万�`走りましたから。。
しかも一度重度のオーバーヒートかましても。

やっぱエンジンがいいんですかね。

ちなみに使用状況は高速道路使用が６０％位ですね。
だから長寿命なのかも

ウチのもH8の3.0D
新車で買ってもうすぐ11年、13万km
ブレーキパッドは2回交換してる
気に入ってるのでまだまだ乗るよ

半年に１度トヨタからオイル交換と点検のはがきが来るから、その時に交換してる。

大事に乗ってる人がいて良いですね。
まだまだがんばってくれる車に乗ってるんだなと思うと
安心感があります。
よおおし、あと５年は乗るぞ〜

おまえらﾘｯﾀｰ何円のｵｲﾙにしてる？

僕はこのオイル使ってる。
これ一缶で４台は換えれるから
家の車から重機（ユンボ）まで全部これにしてる。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m40579793

>>424
超小型クラスならイケるな。
でも自重2tクラスだと5L以上入るよ。
ユンボとかクレーンはそれよりも作動油だろ。
超小型でも15L以上使ってるから換えると結構痛いんだよなー。

自家用ユンボだけどコマツ3.8tでペール缶だと
３缶くらい飲み込むから結構痛い。
作動油で安いのでも２０リッター６０００円はするし。
>>424のエンジンオイルだけどドレン抜き/フィルター交換しない
だと丁度４リッターくらい（グラハイ3.0Ｄ）

初歩的な質問でスマソ
１２年式３０００Ｄ車検受けるのいくらぐらいしますか？

どこで受けるかにもよるし、安くすませたいんならユーザー車検しかないんじゃないか？ここできくより見積いったほうが早いと思うが。

>>427
自分で車の消耗状態のわかる方ですか？判らないなら迷わずディーラーに
行きましょう。グラハイに限らずだけど、消耗部品の交換サイクルを
先延ばし、またはケチったりする方にろくな結末はありません。
普通のクルマだったらいろいろと消耗するところはあります。
自分で何もかも把握してる人だったら即陸事にいきましょう＾＾

車は手元にありません　連れ売りで検切れ買おうかと思って質問しました。連れと言っても連れの連れの連れの連れぐらいやから厚かましく聞けなくて

>>430
とりあえず走行キロだけでもきいたら？？
35000から45000キロくらいが（普通に使ってて）
いちばん危ない距離。10万キロ近かったらTベルト、燃料フィルタ、
サーモスタットなど、いろいろと交換しないといけない部品が出てくる。
あと、ディーゼルでスライド両開きだと間違いなく2ｔ超えるから
重量税も高い。

わしのは、確か１０万くらいかかったヨウナ気がした。

ユーザーだと約１０万です。
基本的に灯火類光ってブレーキきいて光軸合ってれば通るよ。
後は気になる所点検出せばどうかな？

上記の書き込みの約10万ってのはユーザー車検と思われるので税金が主です。
つまり10万近く(自賠責含む)税金だけでかかるってことです。
最大は重量税、2t超えてると高いですよ。

グランドハイエースの平成１３年車って両側スライドドアですか？

でも、お金払って買うんだから、車の状態聞いたほうがいんじゃないの？厚かましいとか関係ないんじゃないか？それで教えてくんないなら、買わないほうがいをじゃないか？後悔してからじゃ遅いんだし。

俺の車１ナンバー税金かなり安い

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CG0000860412

これって怪しいですか？
まぁ10年選手だし、リサイクル料未預託だし、妥当な値段にも思えますが…。
ディーゼルかつ4WDというと、タマ数が少ないのね…都内に入れないのかな？

↑平成１１年式のグランドハイエースにしとけ
最初、自分もその型のグランビア探してたけど、
何だかんだで１００万払うなら少しでも年式の新しい物の方がいいと思う。
４駆に拘らなければ、２駆のデーゼルで十分
乗用車のデーーゼルは都内乗り入れＯＫ。

>>438
参考までに。
http://www.kurumaerabi.com/?page=syousai&no-bar=on&substsid-key=Ze2804&stock_id=1120#
ヤフオクにも出てて全国発送もOKらしい。

>>438
これがいいよ値切って７０万にしてもらうとか。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CF0000934779

今日エンジンオイルとＡＴオイル交換してくる。

１３年式のグラハイに乗っています
バックカメラを　白黒からカラーにアップグレードしたいにですが　取り付け可能な　トヨタ純正型番を教えて下さい

昔を懐かしむのもいいけど、車は耐久消費財なので、
新しい車種で選ぶのがいいと思うけど。。。

古い車でも充分使えるの多いですよ、リサイクルしようぜ！

グランビアって軒並10万ｷﾛ越えてる中古車が多いんだけど
その中でも不具合など全くないという
かなり頑丈そうなくるまですね
今、検討中です。

>>437
税金安くても車検１年でしょ？

でもそんな人とか乗せるきかいないなら、1ナンバーの方が安い、税金が安くなるのは、なによりだ

千葉県在住です。
ディーゼル＋デュアルエアバッグ＋4WDの条件で考えてます。
ゲレンデへ行くのが前提なので、4WDは外せないかなぁと。

2tを超える車重がアレですけど。
初代エスティマの方がいいかなぁ。。。

まちがいなく、グラハイのほうがいんじゃないか？友達エスティマディーゼルのってるけど、力ないし遅いし、中途半端な大きさだしいいとは、おもわないな

オイル交換＆フィルター交換＆ＡＴＦ交換で２４０００円だった。
予定予算よりオーバーしたけど車が「ありがとう♪」って言ってた。

エステイマの５ナンバー（ルシーダ/エミーナ）のデーゼルは結構イイ。
凄く乗りやすいし、燃費も良かった。
３ナンバーのエスティマは乗った事ないので分らない。

親エスにディーゼルはないよ。子エスのみの設定

エスティマ？ちゃうちゃうここグラハイ　グラハイ！


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グラハイのメッキミラーカバーっておいくらですか？あとリアの上のカバーみたいなやつ。

ヤフオクみてみれば？売ってるよ。

グラハイのサイドミラー割ってしまいました。
交換部品はまだあるのでしょうか？
いくら位ですか？

普通にトヨタに連絡して聞いたほうが早いんじゃないかい？

ガラス屋行って寸法どうりにカットしてもらって両面テープで張り付けりゃ安上がりでええやん。1000円もしないし

>>459
レンズだけなら純正で1500円くらいだよ。　ミラー一式だと結構高いよ。　
3万以上はすると思う。
ヤフオクでたまに5000円くらいで出てるよ。

ごめん
>>459じゃなくて
>>457ね。

>>457

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　　　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}　　＜大事に乗らないとダメでしょ！
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すいません。グランビアのメーターランプを自分で換えたんですけど、点くのと点かないのがあります(=_=;)どうしたらよろしいでしょうか。

>>463
LEDにした？
LEDには極性があるから、付かないのを逆に刺すといいんじゃないの？

メータの裏よく見ると　「ILL+」とか「ILL-」書いてあるからあらかじめ電源かなにかで＋−を調べてからつけたら一発で仕上がるけどね。

新しい物でも球切れあるから、テスターで調べてみよう

ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰの小さいバルブLEDに変えると変わりますか？ノーマルバルブと変わらない気しませんか？

ねぇねぇパパ、おぷてぃとろんめぇたぁってなぁに？

それはね、常時ライトONの普通のメーターの事だよ。

やってしまったよ〜。グラハイ右後ろぶつけてしまった。フェンダーとテールランプ、バンパー、リアアンダースポイラー。占めて１３万４千円。痛いなぁ。(T_T)

保険で直そう

自分で直そう（レンズ系は中古買いで）

>>469おっと忘れてた。


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>>462,472

ﾜﾛﾀｗ

あのさー
外気温計ってついてますか？

>>474
付いてません。

オートエアコンから外気温が見れますが…。

グランビアいい車なんだけど、
なんで乗ってる香具師ってあんなに
下品な運転するかな？
どっかいけ。

あげ

sage

外気温計って結構正確だよね。どこにセンサーがあるんだ？

>>480
多分、Fバンパーの裏
ファンの風が当たらないところあたりのはず

>>481
ありがとん
そんなとこにあったのか。炎天下でも渋滞中でもほぼ正確な値出してるから、すごく不思議だったんだ。

どっかのディーラーとかに新車同然のグラハイないかなぁ…

R16 沿いのディーラー系の店にあったよ。
平成13年式グラハイ走行3500キロパールツートンLエディション

35000キロね↑

現行型ハイエースのﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞと
グランビアのﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ、
どっちが早いですかね？

>>484
なぬっそれはまことか！でも普通に中古車でも
二万キロぐらいしか走ってないのあるよな。
でも俺の住んでるとこには全然ないorz

ツートン(笑)

ヒント：メーター巻き戻し

ベストカーで
トヨタの失敗車のひとつに挙げられていたね

それを気にするヤツはこのクルマを選んでない

失敗だったのかも知らんが個人的にはいい車でしたよ・・・
私は中古購入でしたが特に壊れるでもなく、あえて言えばルーフモールが駄目なのと燃費位かな〜
燃費悪いのは２ｔ越えてるし見た目からある程度は分かってますしこれから中古購入して乗りつぶすには
最高だと思う
内装広いし壊れにくいしガソリン車でグレードよければ内装豪華でも今ならかなり安いし買い得な気がしますよ

失敗だったわりには、ずいぶんと売れたな。グラハイだらけだし。

つまりベストカーは当てにならんって事かな？

ま、売れたかどうかもあんまり関係ないわな。
自分が気に入ってるかでいいでしょ、もうすでに言わば過去の車なんだから。

グラハイですが、後ろのシート全部とって

ベッドルームにしてます。

え〜売れたの〜？？　珍しいの乗ってるねと何回か言われた事あるけど、
グランビアに間違えられるのはしょうがないけどエルグランドに間違えられた事も・・
個人的にはアルファードより好きだけどね。

ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰモデルじゃないグレードのやつにｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰって付けれないの？

>>497
メーターだけ常時ライトonにすれば、即席ｵﾌﾟﾃｨだ

懐中電灯で常時照らしておけば、もうそれ

グラハイって発売した当時エルグランドにまけたんだよね？

確かに負けた。トヨタだから仕方ない。

あのさー
グラハイがアルファードになったんだっけ？

でもさ、当時エルグランドかグラハイどっちかうかまよってたひとって、やっぱグラハイ買えばよかったーって思った人結構いるんじゃない？エルグランドって壊れやすいんでしょ

俺はただたんにグラハイのがかっこよかったからこっちにした。
そして今乗り換えて二台目。もうグラハイ以外のミニバンにゃ乗れんかもしれん。

>504　だよねぇ〜

グランビアの本皮シートのグレードのが欲しい。

革シート寒いよ　シートヒーターが暖まるまで５分ぐらいかかる
寒がりで朝の早い俺にはきつい
夏は半パンで乗ると太股の裏が汗でびたびた
ファン付きの涼風シートつけてる訳だが、これは優れものだった
車グッズのなかで一番のヒットだと思う
色々難有りだが、次の車も必ず革シートだと思う

H8グランビア乗りだけど、最近高速乗ることが多いんで
オートクルーズが欲しくなってきた
このクルマ買った時にはオートクルーズの設定なかったけど
その後マイチェンとかで追加されてないのかな？

１２年グラハイ海苔だけどオートクルーズは欲しかった。

グラハイの革シートってベージュしか色ないの？グレーってないのかな？

皮調シートカバーでカバーしたら。

シートカバーつけてんの？

本当はディーゼルがほしいんだけど
ディーゼルの最高グレードでもなんか内装がしょぼく感じない？？

>>513
車格に比べて貧相ってのはグランビアのデビュー当初から言われてた。
レジアスが出たときはレジアスの方が良く見えるとも言われた。
単純に色使いや形状の問題だとは思うんだけどね。

自分自身は中古(100万以下)で買ってるので特に気になってないよ。

内装とか装備は同年式のランクルと変わらないと思うが…

>>502
違うよ

アルはエスティマベースだし。

位置付けはレジアス兄弟とグランビア兄弟の中間か？

2001年年間販売台数ランキング見てみると、グラハイ軍団は、結構がんばってたよ。
世間で言われているほど少なくないみたいだ


31 日産エルグランド 31,712台

62 トヨタグランドハイエース 13,771台
118 トヨタレジアス 5,530台
121 トヨタグランビア 4,694台
124 トヨタツーリングハイエース 4,318台

兄弟姉妹計　28,313台



関係ないけどエスティマは桁違い
3 トヨタエスティマ 113,014台

で…結論は　グラハイ、グランビア→アルファード　だろ？

後期レジアスのCM覚えてる奴いる?
あれでデュランデュランのファンになったよ

この車でオートクルーズあれば長距離楽だしゆったり走れる
オートクルーズさえあれば内装豪華で大きい故障無しでアルファーﾄﾞより広い車手放さなかったな〜

俺が乗ってたMR2のミッション車でもオートクルーズやオートワイパーが付いていたのにな

クルコンは自分でつけました。

おれがここに来ると必ず
★自転車板を湾岸ミッドナイト風に語るスレーーーー ★
がある訳だけど・・

ホントなのか？

藁

レース用自転車を
積めるクルマは多いが‥

ママチャリを‥
もちろん
ホイールすら外さず
しかも横向きに積めるクルマは
そう多くはない

電動カーテンを閉めれば
車内での着替えもカンタンだ

こんなクルマ　他にはない
グランビア――


と自転車乗りがグランビアを
湾岸ミッドナイト風に語ってみた

>>525良く知らなかったんだが、よくわかった気がする。
蟻蛾豚

車中泊するとき、自転車積んでいくと良いかも。車をパークに停めといて
チャリで繁華街の飲み屋にふらっと飲みに行くなんていいんじゃないか？

>>522
どうやったの？

私のグラハイは、前後共４cmローダウンしています。先日、車検に出したのですが、いきなり、車検に通らないって言われました。
理由は、車検証に記載の車高よりも７cm低いからとのことでした。
また、通常のバネの車は大丈夫だけど、トーションバーは駄目らしい。
もし、車検を通したかったら、構造変更申請するか、前だけ車高を戻すかどちらかと言われ、後者で通しました。
足回りをいじってもらったショップに問合せたら、今まで聞いたことがないって。
勿論、最低地上高はクリアしてます。
こんなことってありますか？未だに納得いきません。

おれも前後４センチだけど、全然平気だったよ
２月に車検だった
車高どころじゃなくて、フォグは６個付いてるし
足回りは純正探すのが大変なぐらいだし
他にも色々あるけど　確か２万五千円が手数料＆整備費で
あと法定費用だったと思う
なじみのショップにやってもらうのが良いと俺は思う

検査官による

皆さん有り難うございます。そうですか、私の運が悪かったのかなぁ。
今はまた車高は下げたので、次は別のところで車検を受けます。

(´Д｀)ｙ-~~
グラハンと略してしまう俺｡*゜

平成１１年グラハイ、WムーンルーフW電動スライドドア3400CCガソリン車を購入予定ですが燃費はどれぐらいですか？

>>534
6〜7程度じゃない？

>534 街乗りなら４〜６ぐらいだろ？

H10年頃のｸﾞﾗﾝﾋﾞｱのライバル車ってラルゴだったっけ？

そんな気がする

だよね。ちょっと気になったもんでさー

両側スライドドアってみんな自動ドアついてるの？

>>537
エルグランドでは？？

グラハイの後部座席用にモニターを取り付けたいのですが、後部エアコン吹き出し口の真ん中部分に取り付けは可能でしょうか？

>>540
ついてないよ
全開時から閉まるのはオプションだったよ。
最後に自動で閉まる機能？はある。

了解。

トヨタ純正のオイルが一番燃費が良いと言い張る奴がいるんだが、
本当のところはどうなんだろか？
俺は高いオイルしか入れたことがない。
比べた奴いるか？

俺は、純正オイルとサラダオイルを２：１で混合して使ってる

ズバリ、グランドハイエースの長所と短所を教えて下され。

めんどくさいからディーラーで純正。かなり負けてくれるし。

長所：でかい
短所：でかい

>>542
自分はサンルーフのスイッチを移動して、その中央部にフリップダウンモニター取り付けてますよ

長所：荷物が沢山詰める
短所：荷物も積まずに一人で運転してる時のむなしさ

長所：寝転びながらオナニーが出来る
短所：室内清掃をしているとカピカピのティッシュが出てくる事

長所；乗り心地が良い

短所；自分で運転してて車酔いする

長所：渋い
短所：おっさん臭い
どう?これ。

オナニーするやついるのか。俺だけかと思ってた。

俺だって週３はしてます。

オナニーのやり過ぎは命を縮める行為です。
昆虫の世界では、交尾したオスは直ぐに死んでしまう。

ホテヘルで抜いて、インターネットカフェで
動画で抜いた。今日は魂を抜かれたような漏れ。

年間2000〜3000キロ位の走行なんだけど、オイル交換は一年に一回でいいかなあ？？

>>559
そんな距離なら１０年はノーメンテでいけるだろｗ

>>559
整備書にもあるけど、オイルの賞味期限が半年なので、半年１度の交換をｵﾇﾇﾒします

エンジンオイルは安物で十分です。
家の父ちゃん母ちゃんの車は車検毎に交換。
今までエンジンが焼きついたり壊れた事など一度も無い。

グラハイ一家に二台あるのか？

オイルは、走んなくても悪くなってくので、車の事を思うなら、最低半年に一回交換したほうがいんじゃないか？自動車は、走る前提でつくられてるから、もっと走ったほうがいいと思うぞ。

俺も走行距離なかなか伸びない。今七年目で六万六千ｷﾛなんだが
直近の三年では二万ｷﾛもいってない。このペースだと、十四年乗っても
十万ｷﾛくらいかな。乗りつぶすつもりなんでどこまで行くかわからない。
今仕事で乗ってる軽が九年落ちで十五万ｷﾛ。それがまだまだ走る事思えば、
先は長いね！

墓場まで乗っていけ

＝燃費を良くするなら純正オイルが一番、なんたってサラサラだからね＝
って言った奴がいます。
このサラサラが良くわかんないんですが・・

墓場？いや、息子に継がせるよ。子孫に残すのだ。

そろそろ、旧車の仲間入りですね。

ワコーズのオイル入れた事あるけど、よかったよ。入れてみてー、

家のグランドハイエースは葬式とか墓参りになると活躍する。
今日は喪服の人がお寺の前でスライドドアからゾロゾロ出て来るの見た

ワコーズ高いよ

オイルの違いがわからないわ。安い奴はシャブシャブになるのが早いくらい。

グランドハイエース13年車にケンスタイルの大振りエアロ着けて２０インチのアルミ履いてウーファー乗せようかと思っている俺。どーよ?

>>574
20インチって入るの？
235/40-19でハンドル切るとフロントバンパーとサイドステップスレスレなんだけど。
ちなみにフェンダーの隙間はスカスカで格好悪いし。

>>574
好きにすればええがな

>574 DQNお疲れさま。

頑張れ！

>>574俺より目立っちゃうじゃん

誰かグランビアの純正４ＷＤ用ホイールを売ってくれる香具師はいないか？

YAHOOオークション探してご覧

グラハイリミテッドって、オプティトロンメーターなんですか？

リミテッドじゃなくてもオプティトロンメーターだよ。

普通のメーターは一番下の貨物用くらいじゃないのか？

でもさ、オプティトロンメーターのどこがいいのかわかんね。
昼夜バックライトが点いている普通のメーターだよ？

ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰつきって2グレードだけじゃなかった？やっぱり貨物用のﾒｰﾀｰよりｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰのほうがいいな。夜は見やすい。

>>583>>584
レスありがとうございます。
オプティトロンメーター憧れだったんです＞＜
見やすそうで良くないですか？

オプティトロンは昼夜問わず見やすい。

５８０だが、前期、中期グランビア純正ホイールを真剣に探してるのだが、ヤフオクなども無い。誰か、売ってくれる香具師はいませんか？
少しは色を付けますんで興味のある方、連絡ほしい。

嫁のｸﾞﾗﾊｲはG-Xでｵﾌﾟﾃｨです。
私のMRﾜｺﾞﾝは最低ｸﾗｽですがｵﾌﾟﾃｨです。

>>587

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s54966698
ココあるよ。
ちなみに自分は２駆なんで持ってない

>>588
つ　ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u10803449

>>589前期中期グランビア用ってことは、こちらジャマイカ
１０Ｋ以下で欲しいとこだよな、この年式のなら。

>>590
それは２駆用だよ、４駆用探してあげてよ！

**今からアップガレージに電話して探してあげるから待っててね。

http://www.gooparts.com/

ホイール⇒（メーカー）トヨタ⇒（車種）グランビア・・・で検索

あったよ。９８００円で！

よかったね！

ちょっ！みんな待て>>580お前ホイール純正に換えて
グランビア売る気じゃあんべーな？！ｗｗ

純正ならレジアスのアルミの方がカッコよくね？

みなさん、色々調べてくれてありがと。

589さん 後期、グラハイ用なのでＮＧ。

590さん ４ＷＤ用が欲しいのです。

592さん gooパーツの９８００円は２ＷＤ でした。

593さん Ｈ７年式グランビアをＧＥＴしたとこです。(^-^)/
付属のホイールは社外品にスタッドレスだけで、ノーマルタイヤ用ホイールに純正ホイールが欲しいのです。
基本的にどノーマル状態で乗りたいので・・・。
晴れてグランビアオーナーになりましたんで、よろしくです。

誰か、７本スポーク？の４ＷＤ用ホイール持ってませんか？

あげ

エルグランドと違って不人気だから、嬉しいよ
中古が安く買える（しかも程度良好なのが多い）

エルグランドより注目度が高い。

エルグランドは現行型があるから余計に古さを感じるよね
グラハイ・グランビアの後継機はアルだから全く別物と見るので古さを感じないね

>>599
まあ年代相応の古さってのはあると思うけどアルファードと比べても
安っぽさは無いわけじゃないけど少ないよね。

グラハイのディーゼルが欲しいと思うのですが、これからのディーゼルの規制が気になります。
東北なので、今は全然問題じゃないんですが。一応２００万くらいで、ディーゼル4wdを考えてます。
２００万出しても大丈夫と思いますか？

心配ならディーゼルにしなければいいじゃん

今県外からグラハイを買おうか検討中…
俺の住んでるあたりはいくら探してもなかったから県外も視野に入れて
探したらドンピシャのがあった！
とても見に行ける距離じゃないんだが、写真や画像を細部まで送ってもらった。
小さな傷も見逃さず写真を撮ってくれてた。それでもやっぱり怖い…でも欲しい。
やっぱ県外から見もせずに買うのはやばいかな？
長くて変な文でごめん。

年間走行距離が２万超えるのでガソリンだと燃費が辛いんです。
で、ディーゼルを考えてます。

現車確認した方が良いよ　ﾎﾝﾄ
悪いこといわん

２００万て込み込み？

理想はディーゼル4WD ５ドア　走行６万以内で２００万（込み込み）
これは無理？

>>603です。
>>605は俺宛…？ｗと思ったら違うね。
行くとなると寝ずに運転しても一日以上かかりそうorz
それでもそのグラハイがいい。惚れてしまった＞＜どうすりゃいいんだぁぁおああ

>607
自分も県外で購入した事ありますが、やはり現物確認して購入した方が良いですよ。
その時は、色々不具合出たんで今は県内でしか探しません。後々の交渉とかも県外は大変ですし。

そんなに遠いんなら尚更

>607知り合いの中古車屋さんに頼み、業者販売にすれば？
仲介に業者が入れば安心だし後のメンテナンスも大丈夫だからね。

*ディーゼルの４WDは少ないから直ぐ売れる。
*グラハイに限らずガソリンの４WDは燃費悪い。
*２００万出すなら電車で見に行く価値はある。

200万で6万キロは、無理だとおもう、グレード、装備にもよるけど、それで色が黒とか希望ならもっとむずかしんじゃないか？ディーゼルってゆうだけで高いんだから、がんばってさがしてくれ

えー
ディーゼルのｸﾞﾗﾊｲそんなにすんの？
ｸﾞﾗﾝﾋﾞｱのディーゼルなら３５マンで売ってたぞ
グレードや距離みてなかったけど

ネットとかみてディーゼルとガソリン車の値段比べてみな、色、グレード、年式でも値段ちがうから、後、グラハイ仕様にだまされんように、状態いいグラハイなら普通に高いから、

グラハイの５ドアは普通に高い。
昔、ハイエースのディーゼルターボ乗って結構パワフルだったので
自分はディーゼル買ったけど全く不満なし。
軽油は安いから財布にも優しい。

でも、車体が高いからとんとんだったりしてｗ

距離走る人なら十分もととれんじゃないか？

ガソリン値上がりしてるしディーゼルに限るわ。

グランドハイエースって駆動FR?

オートスライドドアって装備されてる？HIDヘッドは？

グラハイは、四駆とFRあるよー、オートスライドは、OPだっけな？

高速でスカイラインに煽られて頭に来てブッチギッてやった。

グラハイ高速での機動力あるよなぁ

いつも世話になってる車屋でグラハイの11年、リミテット、136000キロ、1オーナー、黒ツートンでディーゼル、148万ってどう？俺には、車検新規で込み160で売ってくれるらしい、安いかな？ちなみに5ドア、

高いと思う

まぁ普通かな。

高くわないよね？車検も諸費用こみこみで160なら、ディーゼル少なすぎてくらべれないんだよね、しかも黒ツートンが少なすぎ。

距離が気になるね
１KZ走り方によっちゃあ即あぼーん

世界の１ｋｚ、砂漠地帯や広大なアリゾナ・・・
５０万ｋは走るだろう。

エンジン音は、まだ軽い音してた、変な音もでてなかったし、オイル交換は、マメにやってたみたい、他に弱い部分ってグラハイにある？

屋根のあたりから、キコキコ音がするとか
段差の時に足回りから、ぎゅいぃぃぃって音がするとか
サードシートに座ってると、ﾐｼﾐｼ音がするとか

にぎやかで、一人で乗ってても寂しくありません

やっぱそうゆう音するんだぁー、ディーゼルだから？

もうボディがヤレているのでは？

サンルーフついてる？

>>631うんにゃガソリンだよ
>>632１２年式61000キロ両側スライドドア、サンルーフ付き
年式の割に、距離は少な目かなと・・思ってますが。
この距離でヤレちゃうときついッス

みんなもするでしょ？キコキコ音

音の出ない車なんてありません。

そうゆう音ってきになるよねー、ガソリンでもなるんだ、ディーゼルだけかと思った。

5人乗りにしてるんだけど　ベッドキットないかなあ。元が3列しーとメインの車だから厳しい？？
ハイエー用ばっかり…自作しかないのかな

グラハイ用のもあるんじゃないかな？なんか雑誌でみたことあるような、メーカーにきいてみたら？

片側のテールランプの内部が水滴で曇ってしまった(T_T)
ディーラーで修理してくれますかね？
ちなみにグラハイです

>>638
レンズ外す　→　水を出す　→　食器乾燥機にかける
→乾いたらクリヤーのシーラーで目止め。　以上

>>683
　
２〜３日、車を日光浴させる⇒自然乾燥⇒雨の日は乗らない
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

平成9年のグランビアのグレードを調べたいんだけどポイントを教えてくだしあ

一応ディーゼルの3000CCで４WD

俺のファーストクラスエルグランドには足元にも及ばない貧乏カスミニバン

今日も頑張って空気運べｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

旧プラドのアルミもらったんだけど、7J＋15は楽勝??
>>193見る限り全然行けるか…

>>641
>>156あたりでどう？

スマン
Qプレステージはディーゼルに設定無かったんだっけ。
あと、5ドアもH9だと無かった気もする。
自動ドアとオプティトロンメーターはエクセレントなら付いてるはず。
バックドアのイージークローザーもかな？
QならキャプテンシートだしGならベンチシート。
プレステージはレザーシート。

俺はキャプテンタイプに乗ってるが使い勝手はイマイチ。
ゲストを乗せる時は良いんだけど荷物積むときは意外に不便。
キャプテンシートって畳めないんだよなｗ

>>645
サンクス！

じゃあ８人乗りだからGタイプで
4ドアでオプティトロンはなし。
バックドアもイージークローザーじゃない
革シートでもない
からGの標準あたりかな〜

３．０ディーゼルターボと３．４ガソリンどちらが速いのかな?

どっちもノロノロドン亀だぜ！
俺のVQ35DEエルグランドには及ばないぜ！
この前もうざいグラハイ簡単にぶち抜いてやったぜ！

エルグランドはトヨタ車よりデザインが良いが、
古くなるとマイナートラブルなどの故障が多いと聞いた事がある。
だから中古車を買うならトヨタが良いと日産系のメカニックが言ってたから
間違いないと思います。
私も以前は日産党でしたが、１０万�`を超えた辺りから電装系のトラブルが
多いです。どんな車でもきちんとメンテナンスしてやれば、一生物ですが
ズボラな人は日産には乗らない方が良いと思います。

エルグランドの方が、見た目が良いっていうけど…俺はあの押し出しの強さとかがDQN臭がして逆に嫌だがな

俺もエルのダンボール箱みたいなデザインが嫌でグラハイにした。

ダンボール箱みたいな色グラハイあるジャマイカ。

ダンボールって言うかガンダムだなあれは！

>650
自分もグラハイ乗る前はY31グロリアに乗っていました。
確かに10万キロを超えたあたりから、ブレーキオイル漏れ、メーターのライトがつかない、走っていたらATが突然ニュートラルになるなど、沢山の不具合が出ました。17万キロ迄は乗ったけど、修理代がかさむので、グラハイに乗り換えました。
そのグラハイも14万キロだけど、全く故障なし。丈夫だと思うよ。

>>649
お前はアルファード乗ってるんだろ

バカはスルーでいきましょう。スレが荒れる…。

ワンセグチューナー積んでる人いる？

ワンセグ高いから、あと４年待つ。
その頃、HDDナビも下取りでかなり安くなってると予想。

>>657
積んでます。９年グランビアディーゼルに。

ｸﾞﾗﾝﾋﾞｱ純正の埋め込みＣＤＴＶナビにワンセｸﾞつめば綺麗にＴＶうつる？いくらくらいかかるかなあ？

中古でグラハイのエクセレントエディション買いました。
装備も充実していて満足なのですが、630さんがおっしゃる通り
運転席の後方上部あたりがキシキシいいます。
エンジン音、ロードノイズが静かなので余計にキシキシが気になります。

みなさんは何か対策されていますか？
お金出したら解消するのでしょうか？

>>661
サンルーフのレールやそのまわり、リアエアコンのオーバーヘッドの接合部や
ネジ止めの面にグリス塗る。
内装の外れもあるので一通り軽く叩き込んでみる。
ゴムが硬化してるかもなのでオイルを塗布する。
簡単に出来る事はけっこうあるよ。

それでもダメならお金出してみたらどうかな？

>>662
レスサンクスです
どれも日曜大工の苦手な私にとっては簡単ではなく聞こえます・・・。
お金出すとしてディーラーに持ち込みですかね？
いくらくらいかかると思います？

質問ばっかですみません

>>663
音って「自分が気になる」ものと「他人が感じる」もとのが同じとは限らない。
最悪、何度出しても直らない事も覚悟してその都度万単位で出せるなら。
直ってない(と、感じてしまった)から金払わないってのは嫌われるから。

自分のは放置車だったので買った当時は異音や黒煙が酷かったけど
毎日、乗ってたら数ヶ月で調子が戻ったよ。
「中古車なので気にしない」事にするほうが良いかもしれないよ？

>>660自分はフロント、リアに後付けモニターだから、
純正テレビに繋げてないのでわかりませんが。
ワイド画面なら問題ないと思うけど、配線は大変じゃないかな？
ちなみに自分のは、地デジチューナーをワンセグ対応にバージョンUP、
フロントガラスにフィルムアンテナを付けていますが、
都心部ならばっちり地デジで映ります、もちろん抜群に綺麗。
田舎でも地域によるだろうけど、ワンセグは映ります、これも
アナログに比べれば、全然イイ。

トヨタのミドルクラス以上は外部からの遮音を徹底してる為
室内パーツのキシミ音が余計に目立ちやすいですね
中古車だけどセルシオ⇒カローラ⇒クラウンと乗り継いでみて
激しくそう思いました。

納車待期待age

オルタ駄目になったっぽいんだけど
誰か交換した人いる？いくらかかるか心配で・・・

教えてください
グラハイ　１１年式ディーゼル４駆　９万ｋ
売るといくらくらいですか？

>>669
減点無しなら80万以上は出るんじゃない？
どっちかと言うと不人気車だし値段が下がり気味なのは事実。
事情が無い乗り潰したほうが得だと思うし地域によってディーゼルって点で
下がる確率も大きいよ。

車買取は８７１０中古車センターが一番良い。
あとは面倒でもYAHOOオークションが吉

ディーゼルは、基本的にガソリンより相場高いよ、値上がり中らしい、車屋がゆってた、ちなみに北海道。逆に売るなら今だな。グラハイのディーゼルは、数すくないから。

H11 ガソリン4WD　プレステージ　オプション多数　走行24000km
パールツートン　トヨタオークション物　８ナンバー登録

込み込み220　高い？

キャンピング？

なんちゃってキャンピングです。登録のみ８ナンバーの

ディーラーで買うの？車検とかも込み？

前の車を買った普通の中古車屋さんです。
トヨタのオークションでいいグラハイが出てたので
とりあえず落としてきたらしいです。
買う買わないは実車見て決めていいと言われてます。
断っても別に手数料もいらないといってくださってます。
車検は今年の９月なので車検代は含んでません。

たかくもなく、やすくもなくってかんじがする、付き合いあるなら、まだ値切れると思う、ネットとか雑誌とかみて、もっとしらべたほうがいいと思うなー
買うなら、ちゃんと車の評価みしてもらったほうがいいよー、

程度はよさそうだね。ぶつかってるかどうかしっかり見た方がいいよ。
俺はぶつけまくりで、手の入ってないのは右フェンダーと右ドアパネルだけWW

55m0vvypOさん
アドバイスありがとうございました。
オークション評価点は4.5点でした。
本来狙っていたグレードより上になったのと
年式の割りに高い気がして躊躇してました。
買うのを前提に話を進めてみようと思います。
本当にありがとうございました。

年式高くても形は、同じなんだから状態いいのかったほうがいいよ！見てきたらまた、おしえてくり。

それってトヨタが使い物になんねーから転がしたんじゃない？　ディーラーは、まともな車体しか残さないからね

>>670
>>671
>>672
ハイエースSGLへの買い替えでD下取り８５、買い取り屋は１１０
これくらいが妥当ですか？

↑
失礼＞＞669です

トヨタに聞いたことあるがガソリンよりディーゼルのほうが希少らしい、特に黒ツートーンが、北海道の場合ね、みつかるの待ってる人もいるってさ。

グラハイやグランビア等過去のトヨタが触れたくない駄作車！
現在の国産ミニバンの象徴はやはりエルグランドだろう
動力性能から装備まで廃止された車とでは天と地の差

そうですね
エルグランドを買えるあなたは、きっと成功した人なんですね


これでいいかい？塚地君

日産海苔涙目ｗｗｗｗｗ

下取り価格がグラより低いのが悔しかったんじゃないか？

かわいそうだから、そっとしておいてやれ。

たしかに下取りは、エルグランドのほうが安いだろうな

H7初期グラ1kzもうすぐ10ﾏﾝｷﾛですが上り坂､カーブでのストレスが多くて乗り換え考え中!!1kz意外と走らないと思うのは私だけでしょうか？？買い物おばさんの軽にも煽られます｡黒煙浴びせますが..

>>691
100系最終型のハイエーススーパーロング乗りだけど1KZはよく走るょ。グランビアより重いはずだし…
当たり、ハズレあるのかな…

バンパー擦った・・・。
死んでくる。

>>692 691ですが走るんですか？!表現しにくいですがモッサリしています 1kzでも前期後期でIC付いてるみたいですが私のは前期でIC無です 動力性能やはり違うのかなぁ..

わしの車輌
インタークーラのパイプのゴム繋ぎ目からブローバイが漏れて汚い。

1KZはよく言われてるほどパワー無いよ。やっぱりディーゼルだなという
感じ。

子供がディーゼル列車に乗ってるみたいで楽しいんだってさ。

うちのディーゼルグラハイは良く走ります。音も静かです。カルディナＧＴから乗り換えですが、全く不満はありません。友人のディーゼルエルグラはかなり煩いし、高速ではベタフミで不満だらけでした。グラハイ最高です。

>>694
前期のIC無しのほうがパワー感はありますよ。
当り外れは大きいと思います。
うちの1KZも走りますがアイドリング〜1800回転以外は黒煙出します。
2000回転以上でターボが正圧以上に上がるとかなり出ます。
同じような加速で黒煙出てないワゴンとか見ると羨ましいです。

このデーゼルはかなり静かな方です。
高速だとタイヤノイズの方が大きいくらいです。

グラハイやグランビアよりエルグランド安いわけねーだろ！
あんな廃止された不人気車と一緒にしないでもらいたい
古い3.4エンジンとトルクフルなVQ3.5じゃ走りが違いすぎるぜ！
図体ばっかデカくて遅くて邪魔なんだよグラハイ！

>>699 694ですがそうなんですか?!黒煙の出方は私も圧がかかる前1800回転ぐらいから出ます 上り坂途中2500ぐらい踏み込むと(踏み込まないと登らない)サイドミラーからでもハッキリわかるぐらい黒煙出ます

販売台数たいして変わらんのに不人気車とはこれいかに？

販売台数ではトヨタにしては珍しく負けてたと思うけど・・・

グラが販売終了する直前の2001年の販売台数は>>517を見てね。

終わりかけのグラ兄弟でさえも、わずかな差でしかない。

バイク板の加速スレで、ディーゼル最速はグランビアだそうだ。

遅いって事はないんじゃないの？

グランビアは高級車なイメージがあったな。たしかに。

>>702
同じような状況みたいですね。
うちのは2500も回すとトラック並みに吐きますｗ
>>706
0-100km加速のやつでしょ？
排気、燃調でブースト1.2あるから10秒切れるんじゃない？
他にノーマルのも出てたけどあんな速いのってあれだけだよ。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

1kzの皆さんはオイル交換どこでしていますか？ｴﾚﾒﾝﾄも代えるとオイル7�g入るから結構財布にキツいです｡�gあたりいくらぐらいのオイル入れていますか？私は600円程度のオイルです｡

シェブロンで十分

>>709
ディーラーでボトルキープをお薦めします。

>>709
モービルの�Cリッター缶6000円のを入れてます。�A缶買って少し余ります…

近所の車屋さんでグラハイ発見。
車内から見ただけなんで詳細不明だけど黒で178万のプライス。
こんなもんかな？

なんも情報ないのにこんなものかなっていわれても、こたえられんよ。距離、グレード、ガソリンかディーゼルかで値段なんて大きくかわんだからさ

100最終ﾘﾐ四駆ノリだけど 1KZ遅いかなぁ？前に2JZGTEのってたけど、普通に走ってる程度なら不満ないよ。ECTパワーにしてベタ踏みしたらいい加速するけどなぁ、2000CCクラスのガソリンとなら負けないけどなぁ

>>715
相手の車種にもよるが、ほぼ確実に負ける。
ディーゼルターボの車はターボ感があるので、速い気がするだけ。

>>716
所詮ディーゼルなのかな？あと5年は1KZ乗るつもりなんだけど…

>>717 IC無1kzは走りません ハイエースバンガソリン2000ccにも負けます 高速や直線でスピード乗っている時以外ストレス感じます 特に山坂道 ロールで腰やられます

IC移植とか

ｳｨﾝｶｰをＬＥＤに変えたいんですが
Ｆ＆Ｒｳｨﾝｶｰのウエッジ特殊アンバーってどの品番付ければいいのでしょうか？

>>718
ICつきです。

スピード求めるなよ・・　

>>708
加速スレ動画８１のグランビア乗りです。
ＩＣ無しの１ＫＺに前置きインタークーラーを追加して、燃調はＥＬＦＯＲＤのFTコントローラー
エアクリ穴開け、マフラーノーマルです。
インタークーラー装備前の加速は動画２９に乗っています。

ちなみにIC付けてから燃費が＋１ｋｍ、黒煙大幅減少でした・・・

１ＫＺよりもハイバンの１ＴＲの方が遥かに速い
速さでは所詮ディーゼルはガソリンには勝てません

ですが、凶悪とすらいえる１ＫＺのトルクは、急坂や
積載時にはとてつもなく頼もしい存在ですね

>>723
お？御本人さんですか？
なら、たいした事無い質問なんですが、お願い出来れば。
IC+燃調ってことですが、IC付ける前はやはり踏むと黒煙攻撃でした？
それとエルフォードのFTコントローラって1HD用しか見当たらないのですが
前はあったのでしょうか？
それとも流用されてるのでしょうか？

もしお暇があればお願いいたします。

>>725
どうも〜　本人だったりします。
ＩＣ無しで踏み込みで結構な黒煙（昼はいいけど夜は気になる位）
ＩＣ無し＋燃調で、他人に迷惑で使えないくらいの黒煙
そこで、ＩＣ付けたら、燃調Ｈｉでも黒煙が気にならなくなりました。排ガスも臭くなくなりましたし。

いまあるのはどうやらＦＴコントローラー２　ってやつみたいですね
私のはそのまえのＦＴコントローラーです。　説明書には、１ＫＺ／１ＨＤ共通のパーツで、１ＨＤの時は云々という記述がありましたのでちょっと違うんでしょうね。
燃調コントローラは、他にもＤＩＭＯＳ速くするぞキット、ＶＦ−ＴＭＣなどがあります。
ブーコンはＥＶＣ２で、ＬＯを０．９、ＨＩを１．１　スクランブル１．２にしています。　常時は燃調も、ブーストもオフですが・・・

トルクアップと、黒煙減少は最初から期待していましたが、燃費向上は棚からぼた餅でした。　ご参考になれば幸いです

>>726
レス、サンクスです。
やはりIC無しで増量だと黒煙みたいですね(^^;
FTコントローラー(現在は1HD用の2)もVF-TMCも生産終了のようですので
選択肢が少ないor危険なオークションな悪寒。
ICは黒煙対策で前から付けたかったので予算捻出してみますｗ
それだけで良いとは思ってませんけど、かなり参考になりました。

レスありがとうございます(^^

1kzトルクあるって言われたりしますがあまり感じません？トルクがあるって坂道をもっとグイグイ進むのかと思ってたけど踏み込めば回転すぐ上がりますが速度乗らない 空回りしている感じだよ

>>728
過度な期待をしすぎてるのではないでしょうか？
ノンターボのディーゼルとか古いディーゼル乗ったことあるとわかるのですが
1KZって当り外れを考えなければ「よく走るディーゼル」ですよ。

もちろん個人の感覚ってのが最優先なので誰にでも当てはまる事ではありませんので
「自分が思うには」
としか言えませんけどねｗ

シガーソケットのヒューズが切れたっぽい。
ヒューズボックスは一体どこだ？

>>730
それは君の心の中だ。

>>729友人のマツダのボ○ゴフレンディの2500ディーゼルのほうが町乗りよく走った!高速はわからないけど!

>>732
フレンディのほうが常用の速度レンジが低いし、回転の上昇が速いよ。
1KZが2000前後で仕事するレンジならフレは2000以上回ってるからね。
高速だとフレは80〜90が常用レンジだけど1KZだと90〜110に上がる。
回転数で言うと1KZなら2500回すと楽々100キロオーバーだけど
フレは2500だと100キロギリギリ程度。
その代わり、フレで高速を80キロでのんびり走ると楽勝でリッター12近く行きます。
フレと比べるならノアやタウンエースでしょうね。

>>733詳しいですね 勉強になりました ありがとう

1KZ続きで..オイル交換オイルフィルター交換サイクルは皆さんどんな感じですか？うちは6000km過ぎたら交換､オイル交換2回に1回でフィルターもって感じです

寒冷地仕様の人いますか？どんな装備ついてますか？

1KZ乗りですか3000ｷﾛでオイル交換してます
土日にトヨタに持っていくとリッター関係無しで二千円でしてくれるからこまめにやってます

>>736リアフォグがついてる


が　使ったこと無い・・・・・・・・・・・・・・・・

レジアス買いました。純正オーディオのパワーアンプって何処にあるんですか？シート下はナビとチューナーだったので…

寒冷地仕様じゃないやつかったら、寒冷地仕様にできますかね？

>>737関係なしで二千円ですか？本当に？

土日のオイル交換二千円って全国じゃないの？？
ちなみに福岡トヨペット愛用デス。

タービン交換してる人居る？

>>742そうなんですか!!初耳です

>>740
レジアスの場合

バッテリーを105から80×2ｺ
サーモスタットを寒冷地用に7*℃から8*℃に、クーラントも寒冷地仕様にしました。
あとは冬ワイパー、スタッドレス、くらいかな

とまあ、寒冷地仕様と言ってもこんだけしか違わない。

他に、関係無いけどちょい前のクラウンでは、寒冷地仕様とそうでないので、ワイパーの跳ね上げが出来るのと出来ないのがあった。
グランビア系は大丈夫だと思うけど。車種によって違うと思うので注意してください！

↑わかりました！

グラハイ・グランビアって邪魔なんだよね
登り坂煙を吹きまくって引っ張りやがって
俺のエルグランド3500でブチ抜いてやったぜ！ついてこれないくせにイキがんなよカスども！

頑張りますね！パッシングしてくれたら道譲るよ！

>>747>>748
おまいらなのか自演なのか凄いな〜
車板のそこらじゅうに同じカキコあるじゃん。
見るだけでも大変なのに、各板で微妙に変えてあるしｗ

そんだけの情熱を仕事に向ければPCの1台くらい買えるのにな。

純正ＣＤナビから社外ＨＤＤナビに変えようと思うんですが、
今までナビを使った事がなかったので、使いやすく音も満足いくような
ナビってないですかね？

サイバーナビかストラーダ

昔、ケンウッドのナビで、
機械の中に居る姉ちゃんの言う通りに走ってたら
とんでもない方向に誘導されてて
それ以来ナビは信用しない事にしている。

「もう少しだったのに…」
って言ってなかった？

>>753
怪談ｺﾜｽ

>>747
お前ついにここにまで来たか、皆さんご存知かもしれませんが、
奴はあるファードに乗ってるのですが、エルグランドに嫉妬して
エルグランド乗りのふりをして荒らしまくってる幼稚な大人です。

グラハイってツートンしかないからなー(シルバー以外)一色あればなー

10年落ちでも60万査定ついたけど
こんなもんかな？もう0だと思っていた

グラハイのツートンで白/金（ベージュみたいない色）が偶に見るけど
あんな色あったんだ。

Lエディション
限定色だったと思います。

最近アルファード乗りから良く競争をしかけられる…。俺の方が早いと言う主張かな？

個人的意見だが、
速く走る事を要求されない車種で
速さを競ってどうする？

時々ハイエースに追いかけられる事がある。

確かに速さを追求する車種じゃないですよね。エルグランドの方が早いとか、アルファードの方がパワーがあるとか…。速さを求めるならスポーツカーに乗れば良いのに…。

初期型グランビアって貧乏クサいですか？予算的に狙ってます｡H7 グレー�U スレの方達に意見聞きたいです 友人に↑言われたので..

↑もう少し頑張れば平成１０年型でも狙えると思う。
個人的にはテールがカッコエエから。

>>764
７年式だと顔つきが薄くなるのが嫌でなければいいかと・・

中期までの顔の方が、アライグマみたいで好きだ
全体のバランスもいいと思う

バンタイプを初めて見た。
なんかデリーボーイを大きくした感じがした。
助手席外したら室内全長はハイエースより長いかな？

>>768
ハイエースのスーパーロングのほうが室内長い

GWで、グラハイ、レジアスを結構見たよ。
まだまだ現役、みんな大事に乗ってんだね。

最近新型ハイエースの家族仕様が増えて来た。

初書きこです。
グランドハイエースの４ＷＤ・Ｄ−Ｔが欲しいのですが予算的に難しいので
グランビアＨ８年車５７千�qのグランドハイエース仕様（前後）を買おうか
と検討中です。買いだと思いますか？みなさんの意見を参考にしたいと思います。
宜しくお願いします。

>>772
フェイス交換されてるやつ？
何で交換したのか知らないけど酷い事故車かどうか、まず確認必要。
見た目で欲しいなら止めないけど、いじり倒し＆外装ピカピカでノーメンテ
なーんて車じゃなきゃ良いんだけどねぇ。
勝手な想像ですが、そこらへんをよく確認されたほうが良いと思います。

>>773
ありがとうございます。
なるほど！！そうゆう見方もありましたね＾ー＾
多分大丈夫だと思っていますが、一様確認をしてみます。

このたびわがグランドハイエースに某メーカーのハイドロを取り付けて
ゴールデンウィークに遠出した。
乗り心地最悪だったのでサス・ショック・スタビ・トーションバーを
変更予定。家族に優しくなおかつ見た目良しにしたのですが、
皆様はどのような仕様ですか?
ちなみにガソリン4WDです。

貨物登録しておけば年間2000km選手の税金は大幅に安くなったと気づく10年目

ノーマルです。

初期グラにﾃﾞｲﾄﾅﾎｲﾙ装着してる人いますか？最近欲しくて購入考えてます

>>775
ハイドロ！？
>>776
初期レジアス4ナンバーにしてますよ

最近グラハイに乗り換えました。
ガソリン4WD　プレステージです。
通勤で片道７km　
通勤のみだけだと燃費が5km/�g台です。
乗り換え前はアストロに乗ってってコンスタントに6km/�g台は出てたので
グラハイも最低、アストロ程度は出ると思ってました。
こんなものなのでしょうか？

そんなもんｯｽ
オレはだいたい４キロ前後だから５キロ走るとうらやまｽｲ
ガソリン・プレステ・２ＷＤでそ

都内在住で毎日環七通って通勤だから
当たり前と言えばそうなんだけど・・　　ﾁﾄﾂﾗｲ

ツーリングハイエースのガソリン2WDだけど、GWに高速がメインで走って
9.1キロ/ﾘｯﾄﾙ走ったよ。なかなかの数字でびっくり。普段は6〜7キロです。

ディーゼルは四駆で町乗り8 遠乗り10行くからな〜 燃料も安いし たまらんしかしウルサイorz

グラハイはディーゼルで十分。

>>776
5ナンバーの初期レジアスは4ナンバーになるんで良いんだけど
3ナンバーボディだと1ナンバーになってしまうので高速料金が(ry
やはり8ナンバーが宜しいかと。

グラハイ購入を検討しておりますが、アルファードやエルグランドと比較して
勝っている部分をお教え頂けませんでしょうか？？(負けている部分も・・・)

現在のオーナーさんの意見が聞きたくて・・・

候補は２ＷＤの３．４です。

よろしくお願いします。

>>785
それはETCでカバーかな
今は趣味用のクーペあるからスノボ行く時くらいしか乗らないんだおね

>>786
アルファードに対しては3.4の排気があるから
400ccの差があるかと

>>786
何に対して勝ち負けを書けばいいのかな？
排気量で言えば確かにα〜ﾄﾞには勝ってるけど、その分税金高いし・・・。
現行者と生産中止車を比べれば、もちろん生産中止車の方が劣っていると思うよ。
内装だって『今ﾄﾞｷ』では無いし、ライトやエンジン、足回りだってαやＬｸﾞﾗの方が
確実に良いのを使ってる。

その考えだとＧﾊｲを買えば『あ〜αやLｸﾞﾗにしとけば良かった〜』って思うだろうし
αやLｸﾞﾗ買えばそれと逆の事を思うと思うよ。
俺は今まで６車種乗り換えてるけど、どれも良い思い出の車達だった（故障ばっかの
ﾔﾂもあったけどｗ）

今は最高にｸﾞﾗﾊｲを愛している、例えるならヤツを見ながら５回は連続でﾇｹる。
それも顔車（顔出）　　　顔車して洗車
その時の気分によってはボンネット開けて出す（いわゆる口内発射）
納車の時なんかﾏﾌﾗｰの穴に生で中出しもしてた
もうたまらない、ﾔﾊﾞｲ、コイツのためなら所持金６千円でもｶﾞｿﾘﾝ満タン
お金足りるかﾄﾞｷﾄﾞｷするけど、そんなの関係ない！足りなかったらﾌﾙｽﾛｯﾄﾙで
逃げる事だって出来る、二人で逃亡生活の始まり。誰も俺達の事知らない所で
ひっそりと暮らすの。お金は無いし貧しいけど、でも二人にとっては最高の時間




ごめん、死んでくる

旧型車にならないメリット・・・と言っても、一応
後継車はアルファードなんだよね〜。。

気に入ればグラハイでもアルでもエルでもアリなんでは？？

実際に見比べて決めるべし！

やっぱ使い勝手とかはアルファードやエルグランドの方が良いんでないかい？
オレはグラハイの顔が気に入ってるから、まだまだ乗るつもりの６年目ファブレスエアロ装着ユーザー。

一目惚れしてローンで買っちゃった！１２年式プレステ黒ツートン。
納車まであと約一週間！今からｗｋｔｋが止まらない！

１２年式プレステ黒ツートン、いくらぐらい？？

>>793
２４０だった。７年落ちのくせに高いｗ
でも程度は極上だお

240って
新車買えるじゃまいか

ガソリン？距離は？

>>795
さすがに240じゃ新車は無理だろ
>>796
プレステって書いてあるからガソリンじゃまいかな。
革シートのやつでしょ？>>792氏

黒ﾂｰﾄﾝ人気ですね

>>792です。
ガソリン３、４です。確かにもうちょい出せばハリアー２、４とか新車で買えましたね。
でももうグラハイに心奪われてしまいましたから・・・

連レスすいません。
>>796
ガソリンの走行３万�`です。革シートも綺麗でした。>>797
その通りどす。
納車が待ち遠しいです…

皮シートってディーゼルにないって聞いたけどほんとかな？

僕は仕事でグラハイ使ってるから勝ち組み。

>>801
ホント。
革シートはプレステージだけなんだけどディーゼルには設定が無い。
もちろん「プレステージ仕様」ってのは別ね。

内装考えればガソリンだけど燃費考えればﾃﾞｨｰｾﾞﾙだよなー
どっちにしっかな

>804
エクセレントのディーゼル探して、シートカバーをつけるのがいいんじゃないか？

どこのシートカバーのメーカーがいんだろう？つけてる人いる？

>>８０６
ヤフオクに出てたようま気がしたぞ

みてみますm(__)m

だからさぁ
何故こんな企業を守るために、アメリカ産牛肉輸入規制を緩和しちゃうの？

牛肉を拒否したために、日本からの車の輸出が規制されても国民は困らないのに。

アメリカ産牛肉：脅かされるのは日本国民の健康

日本産車規制：困るのは一部の自動車会社の社員


だからトヨタの車を買う奴も同罪

どなたか205/65R15のタイヤサイズで乗られている方いますか？純正サイズの215/70R15と比べてどうなんでしょうか？利点欠点など感想をお聞かせ下さい。
当方、H8年式グランビア４駆のディーゼルで、車高などはノーマルです。

810です。
タイヤによっても違うと思うのですが、外径が小さくなる分メーターに誤差が出る以外で、乗り心地、安定性、寿命などの感想をお聞かせ下さい。お願いします。

自分は２０５/７０の純正ホイールですが、
このサイズで全く問題ありません。

205/65/15は2駆の設定だよね。
メーターズレルのに、わざわざ履かせる意味がわからん。

ロードインデックスも下がるしね

810です。
返答ありがとうございます。
履かせる理由は安いのもあるのですが、偏平率を下げれば曲がる時の安定感が少しは良くなるのかと思いまして。
学生なのでホイール変えてインチアップするほど金銭的に余裕もなく・・・。タダで譲ってもらった車なので乗ってますが、学生には維持がキツイですね。愛着あるから売って小さい車に乗り換えるのもできそうにないです。

タイヤは細い方が走りやすいよ。
極端に細いのもどうかと思うけど。

>>814
そこで1ナンバーですよ
学生なら高速あんまり使わないでしょ？それにユーザー車検なんて軽く時間とれるでしょ？

1ナンバーで税金いくら？

細いタイヤで高速は怖くて乗れません・・・。

>>817
自動車税か？
積載量や地方で変わるけどおよそ1万6〜7千円。

確かに安いな
おれもかえよっかな

ちなみに3人乗り以下なら8000円だぞ車税。
3.4lだと58000円
3l以下51000円だからな
1ナンバーの注意点は
�@毎年車検
�A高速料金アップ（大型車扱）
�B5人乗り以下になる
重量税も安くなるぞ
あと年式縛りがあるので注意

814です。
車検はこの前ユーザーで通しました。自分が乗るようになって２回目の車検でしたが、１回目の店に頼んだ時より、２万円以上安かったです。
１ナンバーだと車検はユーザーでどのくらいの金額になりますか？

>>822
821だけど、車検っていうのは、一般的に車種用途で一律の法定費用がかかるだけで、
店がこれに
代行手数料
整備手数料
交換部品代

等を上乗せしてるだけで、ユーザー車検っていうのは、ここの所を自分でやる、若しくは省略してるだけだよ。
分かるかｗ
2年当たり比較　飽くまで一例

H8年グランビア4駆3ナンバー自重2050�sとして

5月の車税　　51000×2=102000　３L以下
【車検時】
重量税　　　　　　　　　　　63000　　自重2.5トン以下
自賠責　　　　　　　　　　　27360　　乗用　　　　　　　　
検査料　　　　　　　　　　　　1400　　　
　　　　　　　　　　　　　計　193760
1ナンバー5人乗りの場合(毎年車検)　積載量200�sとして

5月の車税　　16000×2=32000　積載量1トン以下
【車検時】
重量税　　　　26400×2=52800　総重量3トン以下　(2050+55×5+200=2525ｋｇ)
自賠責　 　　　29450×2=58900 積載量2トン以下
検査料 1400 ×2=2800 　　　
　　　　　　　　　　　　　　計146500

この構成だと車検は微増で、車税が安くなるだけだな…
あと、3人乗り以下1ナンバーにすると車税が8000になり、2年当たり146500-16000=130500になる。
さらに、総重量が2.5トン切るので4400円安くなり。2年当たり135000-8800=121700になる。

>>823
>2年当たり135000-8800=121700になる。
訂正
2年当たり130500-8800=121700になる。

まあ、ここまで削れば、毎年6万ちょいで車検が回せるから
毎年5万ちょいと2年ごとに10万かかるよりはいいかな…

教えてくんですみません。
平成8年のKD-KCH10（1KZ）なのですが、オプティトロンメーターの
「T-BELT モード」の入れ方がわかりません。
ここのやり方ではダメなようです。
http://www.fas.or.jp/member/fasnews/fasnews_19_2.html

814です。
そうですね、店に出した時は確か検査料が１万くらい、検査装置使用料１万くらい、事務手数料が数千円くらいかかったのがユーザーだとそれがなく重量税、自賠責、手数料、印紙代だけだったので安かったですね。

>>809
こいつバカだねｗｗｗｗｗｗｗ

ここは、こんな話をする場所でないって

よほど悪質なｔｏｙｏＤにやられたかグラハイ・グラが欲しかったけど買えなかったｄａｂｏだね

グラハイに１７cmのスピーカーつけてる方いますか？
つけるにあたって、工夫した点ありますか？

ドアの内張りも外したことが無い初心者からの質問です

サイズが合えば簡単に付くでしょ

>>828

純正サイズは、１４ｃｍ
バッフルボード使用で、１６ｃｍまで対応ってことになってるけど・・・
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=61
ttp://www.alpine.co.jp/products/speaker/inner-baffle/2006/#ktx-y161b

手持ちで１７ｃｍ持ってたんで、この１６ｃｍ用バッフルボードをゴリゴリ削って無理矢理つけたよ。
でも気を付けないとガラスに干渉寸前だった (((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

何も考えずに付けてた。
BOSEの16cmだと思うけど。

１４も１７もそんなに変わらんから素直に１４つけるべきだと思う
純正スピーカーを変えただけでも結構音変わるし。
それ以上になると、デッドニングとかアンプだ電源だの金掛かるらしい。
自分は未だ純正ですが、確かに音悪いですね。

>>829-832

たくさんのレスありがとうございます。

実はcarrozzeriaのＴＳ−Ｖ０１７Ａを１セット＋スピーカー１組を持っています。
スピーカーは全部で２組あるので、フロントとリアに取り付けたいと思いました。

ただ純正サイズが１４−１６cmということですと内張りもはがした事のない私には
きびしそうですね。

せっかくそこそこの物があるので使いたかったのですがオクにでも出します。
もしくはショップに取り付け可能か聞いてみます。

ダメ元ならドア内張り外して、スピーカーのフランジ当ててみるのもいいかもね
タッピングビスで無理やり固定するという荒業もある。
でも、ヤフオクに出して適応表見て買いなおすのが確実だわ

なんかこだわって乗ってるみたいだけど、ただの古いワゴン車に変わりないんだよ！
エルグランドの方が全然いいぜ！
まぁ高くて買えないと思うが

出たｗｗｗ

>>835
だってグラハイの方がかっこいいじゃん。

>>835
だってエルグランド()悪いジャン

>>835
だってエルグランドってキモイじゃん

グラハイ納車ｋｔｋｒ！！明日の通勤でさえ楽しみで仕方がない・・・
頼むから雨降らないでくれ！！

>>840
この前の黒プレステージかな？
何はともあれ、おめでとー(^^

おめでとう。事故るなよ

>>841
そうです！覚えてくれててありがとう。
>>842
事故らないよう今まで以上に安全運転でいきますｗ

>>840
おめでとう！！大事に乗ってやってくれ！！

営内居住自衛官の俺にとって
愛車グランビアは唯一のプライベートスペース。
休日はほぼ住み着いている。

Ｈ９グラ４ＷＤにエアサスを入れたいのですが、金額が安くて何か良いの
ないでしょうか？教えて下さい。

>>845
よう俺

俺もよく週末にはﾎﾃﾙ・ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾊｲｴｰｽを利用してる

グラハイ２駆で、標準車高で１９インチって入りますか？

>>849
当然入る。
19インチ＝482.6mm
標準装着のタイヤ外径より小さい。

ビルシュタインのショックってどうですか？

グランドハイエース4WDに2WD用のサス、ショックが付くのはわかりますが、
トーションバーもいけるのでしょうか?

首都高５号下り。
追越車線を走行中のグラハイを発見。後ろからパッシングすると左にどいた。
しかし今度は商用車の分際でオレの車をあおってきた。
そこで６速から４速に急に落としてやったら、ブレーキが間に合わなかったのか、外壁に２回もこすってた。
このスレの人達はそんなことしないかもしれないが、商用車があおったりしちゃダメだよ。

ニュースで見たけど、福島の母親殺害の少年が乗せられていたのは、グランドハイエースだったね。
確か4ドアのリアスポ無しだったから、グレードはＧかな？

>>854
たぶんGだよ!
俺のがそうだもん。
シルバーだとただでさえ安っぽいのが
さらに安っぽく見えるね!(涙)

そうですか？俺のは黒ツートンですが、シルバーもいいと思います。

ショックアブソーバーですが、
２ＷＤと４ＷＤだとストロークが違うと思います。
純正柔らかいですよね。
このまえ走行１０万/純正⇒純正に換えたけど、ダメだ。。

警察はグラハイ多い気がするな。

皆様教えてください。
当方グランドハイエースにＨＩＤを取り付けております。
レンズの反射でＬｏなのに上向きに光が拡散してしまい、すごく対向車に迷惑をかけています。
対向車に迷惑をかけない、うまく下向きにするなにかいい知恵ありませんか？
最悪元のハロゲンに戻すつもりです。

・バーナーのシェード付け忘れてないか？
・バーナーの取り付けが間違ってるorしっかりハマってるか？
・光軸の調整をHID取り付け後にしたか？

バーナーによっては上向きの光がかなり出たり
そもそもシェードが付属してない場合もあります。
あと、ハイビームを多少犠牲にしても良いなら太めのアイラインでも
かなり上向きの光はカットされますよ。
試しに黒いビニールテープを上1/3くらい貼るとわかると思います。

さっきこのスレ検索かけたんだけど、なくなっちゃってた
今再びやったら出てきたけど・・　なんか変だ

落ちないように気を付けようぜぇ！！！！！！

目指せ１０００
なんたって逝ったこと無いからなぁ

今日グラの契約に行って来ました。

全塗をしようと思っています。

何色にしようか考えていますがなかなか決まらず困っていなす。

参考までにみなさんに聞きたいのですが皆さんは、どんな色で乗っていますか？

普通のパールツートンに乗っています。
黒ツートンを買ってたなら腰下同色にしてたかも・・

自分はノーマルの白パールのままです。

意外と深い色調のワインレッドやあずき色のパールなんか似合ったりして。
でも、どこにいてもバレバレですよねｗ

なんかの雑誌でワインレッドの見たことあったなぁ
なかなかかっこよかったよ

↑ごめん
sageミスorz

濃いゴールドとか如何ですか？

全塗装したらいくらかかったか教えて！
知り合いの板金屋は高すぎるって教えてくんない。
逆にやめとけとか言われる。

おそらく３０万円以上はするのではないかと・・・

黒ツートンを下も同色にするにはいくらくらいかな？
あれオールペンになっちゃうんかな？

色塗る前に磨いたらどうだ？

30では無理、ちゃんと色々外してきっちりやったら60〜70っていわれた。
結局三万でバフ掛けコートしてもらったよ。

皆さん色々ありがとうございます。

ワインレットも捨てがたいですが年齢的にチョットなので＾＾）；ブラックにする事にしようかと
思います。

全塗の金額ですが・・・ライト交換とかエアロ組んだりして約７０位なので多分３０〜４０

位だとおもいます。

納車に３〜４週間だと言っていたのでグランビアが来るのが待ちどぉしいです（＾＾）

>>873
ライト交換って、前、中期ベースの後期仕様か？？
エアロはどこの？

>>874
邪道かもしれませんが・・・
グラハイ仕様にしました（（（（（（＾_＾；）

>>875
ひょっとして上で「契約したグラ」ってグランビアってこと？

深い緑色も良いかと思う。

誰かいますか？

>>878
いますよー

両側スライドドアになってとても便利なんだが
家族を乗せるときも、荷物を載せるときも、運転席側のスライドドアしか使わないんだが・・
本当に必要なスライドドアは、運転席側なんジャマイカ
久しぶりに左側を開けようとしたら、防音用に詰めていたゴムが固着してしまい
自動ドア機能が死んだ
とても残念だったが、使わないんだからと思ってあきらめた。

オレはさりげなく自分の悲劇で保守をしている
なんか書かないと落ちちゃうぞ

>>880
どこに防音材つめたのですか？？

>>876
ハイそうです（＾_＾；）

今まで２台続けてフレンディーに１２年乗っていたのですがもぉーマツダ車は・・・・・・
ってな感じでグランビアにしました。
グラハイも検討したのですが、チョット高くて手が出ません（Ｔ_Ｔ）
９００００�qで１８０万は、チョットと思いグランビアにしました。

>>876さんもやはりグランドハイエースですか？

>>882
自家用のハイエースレジアスG-EXと仕事用のフレンディRF-Vだよ。
うちの場合はフレのほうが壊れないｗ
ハイレジがここ1年くらいで修理代がかさんでるのにフレは噴射ポンプさえ
直した事が無いｗ

>>883
たぶんそのフレは欠陥車
壊れるのがマツダ車だから。

そんなうちのマツダ車も欠陥。なかなか壊れないｗ

>>884
うお！欠陥か！

やけに嬉しい欠陥ですねｗ

>>843
そのフレ凄いですね（＾＾）
自分のは、やはり故障が多いしヤッパリディラーの対応が悪いのでトヨタだな（＾＾）ｖ
と思いグラにしましたwwwww

皆さんはじめまして。H.12グランドハイエースの確かG-Xってグレードは低いのでしょうか？トヨタで158万、検無し、走行14400 で思わず買っちゃったんです。この走行距離もちょっと心配になってきて・・・。

走行距離からして新車みたいな車を想像している。

知り合いがグランドハイエースから乗り換えるということで、
譲ってもらえる話が舞い込んできていましたが・・・
財政難で乗り続けるとの事です。。

あぁ、僕のグランドはいエース〜(>_<)

過ぎ去った話でもうどうでも良いかと思いますが
>>881ドアとボディの接触部分全部に厚さ３ミリぐらいのゴムを挟んでました。
熱と振動とほったらかしの三拍子で、固着したようです。
ちなみに自動ドアは、ヒューズ替えたら生き返ったので良かったです。

１ＫＺでブーストアップしている人いますか？

>>891
>>723〜のスレで加速スレ動画８１のグランビアさんが出てブーストの話をしてましたよ（＾＾）
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html←まとめサイトです。

多摩ーにここに来ているのかな？

応答願う・・・・・ザーザーザザザーーー

ふっと思ったのですがＩＣって何ですか？
良くわからなくてすみません。

>>887
H12だと前期かな？
装備豪華7人乗りリミテッド系と基本仕様8人乗りG系です。
下からG-J、G、G-X(エアロストーム除く)になりますので
G系の最上級グレードではないでしょうか？
ただ、オプション多い車ですのでそれによっては値段の逆転ありですｗ
あくまで「基本仕様」での話ですが。

>>893
地図だとインターチェンジの略
ハードだとインテリジェントサーキットの略
鉄オタだとインターシティの略
車だとインタークーラーの略

>>895
車のことでした（＾＾）
ＩＣ＝インタークーラーだったんですね

ありがとうございました＾＾

マイ1KZがそろそろオイル交換だ

みんなどこでしてる？

いつも質問ばかりだすみません

グランビアの掲示板で「車を早くするぞKIT」と有りました。

どんなＫＩＴか知っている方又使用している方いますか？？

>>892

はいはい〜　　なんでしょか？

とりあえず、早くするぞＫＩＴは、ＤＩＭＯＳの燃料を増量するパーツですね。
ボタンを押したときだけ、燃料が増量される、１ＫＺ用のパーツですが、グランビアですと中期までにしか付かないかと思われます。
（標準でインタークーラーの付いている１ＫＺには不適合だったとおもいます）

同等の作用をするパーツとして、ＶＦ−ＴＭＣと、ＦＴコントローラーがあります。　新品のＦＴコントローラーは、２になっていて、１ＫＺが不適合になっているようです。

わたしは、ＦＴコントローラーを付けています。

パワー上がっても、そんなに速くならないと思う。
フワフワ背高で２ｔもある車なのでどうしようもないし
走り系のアクセサリー付けてたら、無意識にアクセル踏むから
燃費悪くなりそう。
そろそろ地球環境の事を考えて走らせたい

グランドハイエース、グランビアには車高調という物は存在しないのでしょうか？
フロントが調整できる事は解るのですが、リアはスプリングの
交換しか方法がないのでしょうか？

夏場は下げて、冬場は上げるなどしたいので・・・

ヨロシクお願いします。

>>901
エアサス入れれば？

いいものがあるよ。どうなっても知らんが
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v15166751

>>903
ちょっと危険が伴いますね。。

緊急用に車高を上げるパーツがあったような・・・。。

グラハイ買ったけど、ホイールがない…今だ純正。
なにかグラハイに似合うかっこいいホイールないかな？
みなさん何インチのどんなホイールはいてんの？

>>905
買ったときから付いてたロデオドライブの古い１ピースのやつ。
もちろん純正サイズｗ

>>906
ロデオドライブてかなり昔からあるメーカーだっけ？
センターキャップに馬の絵が書いてあったような…

>>907
そーそー、それ。
センターキャップに馬が彫ってあって小さい丸穴が円周一列に沢山ある。
3ピースでもないし、飾りボルトも無いやつ。
今時流行ってない古いクロカンなんかに似合いそうなやつｗ

ロデオドライブは倒産しました

私は純正使ってる、
あのＢＢＳですら割れたりする
わけの分からん市販品は怖い

すまんデイトナ買った

>>910
純正はスタッドレス用にする予定。
メッシュとか似合わなそうだし、、、

純正ホイルと純正フロントハーフスポイラーが
倉庫の肥やしになってますぅ。うぐぅ

やっぱ男は18インチのユーロラインの深リムディッシュだろ

ﾃﾞｲﾄﾅはUS製だけに粗悪品多いよ
輸送段階で剥げからｻﾋﾞ浮いたりしてるし､ﾎｲﾙﾊﾞﾗﾝｽ無茶苦茶だしね
鉄製だから重いし!!

安価アルミも危ないよ

純正で充分だと思うよこの車は｡

前乗ってたＧＴＲにハセミレーシングのホイルを付けてたが、
回転バランスが無茶苦茶でウェイトをビッシリ貼られてた。
おまけに数年でリムが割れて来て、リム交換をする羽目に
外したリムを見ると、かなり薄く軽く出来ていた。
リムにメッキを施してあったので、直ぐに汚れるし、
こんな事なら純正の方が全然マシ。
純正は重たい代わりにシッカリ出来てると思うし、
時々洗ってやるだけで、塗装もポリッシュも綺麗なまま。
たまに、センス良くホイール履いてる人居ますが、
殆どの方々が、ブカブカのスーツを履いてる様な感じで、
車が主役なのにホイールだけが目立って大きく、まるで
ホイールを走らせてる車が多いのが残念である。

確かにデイトナは悪いらしいな…

会社の後輩が、ハイエースの特装に履かせていたが、高速でかなり振るらしい…
オレはレジアス純正アルミに変えたよ…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
もっと、クルマ選びは真剣に考えたほうが良いかも・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
おれも、コレを見てゾッとしたよ・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

おまいらタイヤなに履いてる？
俺はエコスから減ってきたからリア二本だけdbユーロにかえた

ハンコックタイヤ（安いから）

>>918
何を今さら分かりきった事を…つうかマスコミの話じゃん
マルチ???

なんで貨物なのにホイールとか替えるの？泥だらけのがかっこよくない？

オフロードタイプの４駆が日本の街に氾濫してますが、
彼等の車は泥一つ付いてない訳です。
海外行くと日本のランクルとか泥とホコリまみれですが、それがカッコ良い。
当然ホイールは純正で、アクセサリーすら付けてません。
完全に道具として扱われてるので、潔いですよね。

ホイールは純正だが、プラド、サーフ辺りの１６インチに変えようかと思っている。
レグノとか静かなタイヤ履きたいし。
215/70/15の純正サイズで静かなタイヤって無いでしょ？

プラドの１６インチ純正ホイール履いてます。
タイヤはトランパスＭＰ３ですよ。

>>925
はみ出さない？

８０とかのホイール(８Ｊ)履いてるのも見たことある。
前車が９０プラドで純正アルミだけ取っておこうと思ったが、
Ｄから『下取車はノーマルに戻して下さい』って言われてしまった。
社外品は不利らしい。

ハイエースレジアス&レジアスをレジアスエースと混同している奴の多さと言ったらないわ

さらにレジアスエース用の部品をレジアス用って言ってみたり、レジアスエース乗りが自分の車をマイレジアスなんて言ってみたりｗ
ググった時やヤフオクで釣られる俺orzそんだけマイナーということですか。

>>926

前は、タイヤの腹（？）がみえるか見えないかのぎりぎり
後ろは、ほとんどﾂﾗｲﾁです。

>>929
俺は試しにはいてみたらめちゃくちゃはみ出したんだよね…
まぁレジアスの話ですが…
かっこよかっただけに残念

おまえらの中に今日13時くらいに
環八走った奴入るだろ？


俺には分かる

>>931
俺は走ってないよ。

ナントカ還元水の松岡が乗っていた車グランビアだろ。

あげ

エアロスポーツ、エアロストームにフロントリップ付けてる人いない？
発売してるの一社しかないよね？

>>935
ホットロッドしかなかったと思うよ。

>>936
ありがとう。
装着されてますか？
どんな感じか聞きたいな。シャクレ過ぎるならやめようかと思いまして。
低く見えるのは万々歳なんですが。

リアのミラーも外すと、車高低く見えるよ。

>>937
936です。ごめんなさ〜い。自分はノーマル＋ケンスタなのでわかりません。ホットロッドに聞いてみて、写真を送ってもらうとか、実際に見た方がいいと思います。

937です

>>938
そんなワザもあるんですか！でもバックモニターないから怖い…


>>939
ケンスタですか。個人的には１番グラハイに似合うエアロだと思います。うらやましい！エアロストームは専用エアロ外しても専用バンパーだし、フォグの形も違うんで装着できないですからね〜。今となっては憧れです

質問
3列目シートって素人でも楽勝で外せるかな？

後センターマフラー変えてる方います？
センターのみ変えたいんだけどｳﾙｻｸなるかな？

誰かエアロを組んでヒッチメンバを付けているかたいますか？？

>>941
ボルト4本楽勝　しかしスライドが残るので、それを抜くのはちょっとだけ手間かかる。外したシートは足つけて家でソファにしてる。

>>941
外すのは>>943の言うように簡単なんだけど･･･


かなり重いんだよな。
大きくて持ちにくいのもあるだろうけど、1人じゃかなり大変。

>>944
確かに。しかし畳んで背筋計るみたいに持ち上げたら、けっこう楽に降ろせたよ。
無理なら縄かけて背負ってから後ろから降りれば無理じゃないと思うよ。

ヨコハマのA200ってタイヤ履いてる方います？このタイヤにしたら指定空気圧よりけっこう高めに空気入れてもタイヤが潰れてるんですが、こんなものでしょうか？
車はグランビアの４駆で、タイヤサイズは純正サイズです。

車検さっき通したばっかだから早速はずしてみよぅ


子供用のバイク二台位のるよね…？

>>947
セカンドシート標準位置でCRF50が縦に乗りました
互い違いにすればあのままで3台いけると思うよ

グラハイD-TのＩＣ中古をジャンク屋で見つけたんだけどｈ８グラに乗せたい思っていますが
乗るのかなー？？

誰か教えてください

男なら強引に載せるんだ。

ディーゼルターボ改

>>949
ステー作って適当な位置にぶら下げてホース繋げれば取り合えず桶
燃調やらセッティングやらはその後の事

>>950の言うように男なら強引に載せてから考えるｗ

>>949
スロットルボデーが違うかも・・・
最終の１ＫＺは、電子スロットルでワイヤーが無い奴だったかも・・・
「ポン付け」とは行かないと思いますが、付けると楽しいと思います。　(・∀・)

凄い労力と時間が掛かりそうだ。

エンジン抜くのって下からだったよね？

>>949
いくらでした？

>>950-953
言葉足らずですみません・・・
Ｈ８のＤ−Ｔです。

これでもやっぱりめんどくさいのかなー（ＴoT)
それか部品屋でグラ用のＩＣを買ってＳＨＯＰで乗せた方が良いのかな？？

煮え切らなくてすみません・・・

>>954
２５０００でしたwww

グラハイのインタークーラはエンジンの真上だから、
効率だけを考えれば、自作パイピング前置きが理想だと思います。
ボルトオンを狙うなら、下準備の段階で誰かのエンジンルームを撮影させてもらい
自分の車輌と比較してみる。入りそうなら実際にパイピングの寸法や
取り付けフランジなどが合かノギスで計測するくらいの事は必要。

前置きの方がいいのでは？

グランビアで車高上げてる人、いますか？？
どんなパーツがありますか？

いつまでも純正ホイールじゃおっさん臭いのでホイール買おう、うん。
チラ裏でごめん

今、ニューススレで、ディーゼル車は灯油で走るという話が話題になっているけど、誰かグランドハイエースかグランビアのディーゼルで、灯油入れている人いますか？
勿論、脱税行為だけど。

>>960
別にグラハイやグランビアじゃなくてもディーゼルエンジンは灯油でも動くよ。
かなり白煙出たり力出なかったりするけど。
ついでに言うとロータリーも灯油で動く。

実際は、その後の不調や修理代金考えれば軽油入れたほうが良いに決まってる。
タンクが200Lとかの大型貨物だけの話だね。

>961
そうですね。調子が悪くなったのでは、何をやってるのか分からなくなりますね。

100％灯油にすれば白煙出たりその後の不調も出るだろう。
1KZで灯油1/2＋Oilなら、軽油100％と走りや燃費で差は感じない。
また少なくとも7万kmは全く不具合が出なかった実績はあります。

灯油1/2+オイルということは、軽油半分+残りを灯油+２ストオイルで正解？
でも２ストオイル入れていたら、灯油を入れるメリットが少なかったんじゃないですか？

素直に軽油入れろよ

歯みがけYO！！！！！

>>964
誰も2ストオイルとは言ってない。
もっと良い潤滑剤があるよ。
2ストオイルはシリンダーの密封性も必要なので、
粘度が高く、灯油に溶けにくい。
また恐らくは燃料の粘度が上がることで霧化しにくいと思われる。

灯油に潤滑剤を入れる目的は、燃料系統の潤滑を助けること。
だから潤滑性が高ければ粘度は低い方が良い。

具体的に何使ってるのか、ここでは書かないから各自で探して欲しい。
粘度が低くて潤滑性が高いアレですよ。
灯油にも極めて混ざりやすいです。

教えてお願い！

ＣＲＣ５５６

嘘だろ？　ＣＲＣ５５６って

もったいぶらずに教えて！

昔、うちの母ちゃんが業務用のミシン踏んでいたけど、そのミシン油かな？違う？

ミシン油？嘘だろ？

ぶっちゃけ余所でやれ

ブーコンつけたい

レーダ探知機付けたい

シートカバー付けたい

意外に芳香剤付ける所が無い

レジアスの７人乗り用のシートカバーがない

V6３，４だがカッコイイ重低音の出るマフラーしりませんか？

色んなマフラーメーカーホームページで試聴とかしても軽〜い感じの音が多くて。
まあグラハイの試聴がないもんでエルグラントとかで参考にしてるんですが。
実際グラハイだとイイ音がするのか、それともナマで聞くとイイ音なのか…。

誰か情報くだされ！

昔、ノーマルマフラーの接続フランジに
ワッシャ噛ませて音でかくしてた人が居たよ。
ワッシャーの枚数で音が変わるから手軽に調整できる。
見た目ノーマルだから下品にならないし。

どう言うマフラーが下品なんだ？

煙突や雨どいみたいなデカイマフラーで
ボーッとか言わせて走ってる人カッコ悪いな
なんかマフラが斜めになってるし。

皆さん、足回りてどうしてます？
バネ、ショック、だけじゃなくタイヤやバンブ、スタビにまでトータルに
考えるべきだと思ううんです。
あなたのオススメは？

>>983
純正での定期的な保守で充分
タイヤは重量級ワゴン用でパターンが少し細かめのノイズの少ないモノをチョイス

ってのじゃつまらないかな？

>>984
巷でよく言われるヨタ足なら純正で充分な感じもしますが
タイヤだけでもメーカーによっては加重指数も含めての違いアリ
実際使っている方の意見を聞きたいと思いマス。

>>985
走ってナンボの車じゃないと思ってますので純正オンリーで修理です。
タイヤは現在B-RVの初期ですが、正直「すげぇ･･･」と思ってます。
最新のB-StyleやB-RV AQなら多少違うと思うのですがコーナー等で
加重かかったときは「お！」と思うほどヘロヘロで段付きで沈みこみます。
ちょっとの急ブレーキ+急ハンドルでもABSが瞬時に利いて滑ってくれるのでスリルも満点です。
合格点なのは減りが遅いことですね。
6万キロ程走りましたがまだ溝は3分ほど残ってますしショルダーもささくれてません。

純正で十分。
ショップオリジナル品とか何も考えずに作られた物を
高い金払って付ける意味がない。
フワフワの足回りの方が乗り心地いいよ。

グラハイ欲しいけどハイエースワゴンと比べても狭いですね
昔グラハイのロングどっかの店で売ってたけど、もうないよね
残念

キャンカーベースとしてはまだ需要があるから、キャンカー屋さんにいけばあるんでないかい？

>>977消臭力をドアポケットに入れてみる

あまりのピッタリ具合に、誰かに自慢したくなります。
しかも、カーショップで買うよりメチャメチャ安い（確か１個３００円ちょい）
そしてやたらと長持ちする
急いで消臭したいときはエアコンの風向きを変えるだけであっという間に良い香り
ちなみにオレのは、右が石けん左がグレープフルーツで決めてます。
本当にぴったりです。パ　コ　ッ！！！　と入ります。

前期グランビア乗りなんですが、フロントバンパーって簡単に外せますか？

>>991
俺は簡単に外せるがキミはどうだろう・・・。
キミのモチベーションを教えてくれれば簡単か否か言えるよ。

ちなみにフォグが付いてると少し手間食うね。

俺は１０分ぐらいかな。

992さんすごいっすね！返答ありがとうございます！！
車初心者なもので、すいません。
挑戦してみます！

そろそろ無くなるね、

このスレ。

もうすぐ1000だね

すげえな、もうすぐ１０００じゃん
オレの知ってる限りでは初めてだよ
次スレも申請するべきと思う
オレがやれば良いんだが、さっきやってみたらホスト規制で蹴られた

もう無くなるんですね。このスレ。

おまけに払ったはずの年金が払ってない事になってて

泣き寝入り

凄いな、1000か。

みんなこの車好きなんだな。
しかし俺はみんなに負けないほど好きだ。

これからも大事に乗るよ。

うおぉぉ〜。ついにこの時がきたな〜！

次のスレも楽しくやろうぜ！

みんな次もよろしくね！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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