【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）26【ＭＲ】

はいはい、その程度？
スタイルは数々の賞を総ナメにしたことからも分かるとおり、
専門家からも一般の人達からも支持を受けてるよ。
君が気に入らなくてもなんにも支障はないよ。
おあいにく様ｗ

M納車されました。
走ってて少し気になることがあります。
１速→２速に変速したすぐ後に一瞬、ギアが抜けるような感じがあります。
その時、回転数も一瞬、少し上がるのですが
みなさんのはこのようなことはありますか？

>>953
ギアが抜けるのではなくて、キックダウンしたのだと思われます。
アクセルを踏み込みすぎなのでは？
焦らずにゆっくりと踏み込んでも、結構スムーズに加速しますよ。

新型ムーブもソニカもセルボも、数年間変わり映えしないじゃん。
デザインが守りに入ってむしろ退化し始めてる。

アイのデザインは見慣れてくると馴染むよ。
他社は今頃、アイを無難コピーしたような車を開発中。
数年後にはアイの方が普通に見えるようになる。

>>954
ご返答ありがとうございます。
ただまだ慣らし中なのでアクセルはほとんど踏み込んでいないんです。
発進時にかなり軽くアクセルを踏んで2500回転ぐらい？で２速にアップ、
そのすぐ後にポンとギアが抜けたような感じで300回転ほど回転が上がります。
アクセルはほぼパーシャル状態です。
発進時に１速→２速→１速のようなキックダウンが出ることってあるのでしょうか？
度々、申し訳ないです。

うちのは違和感ないなぁ。
しばらく慣らしてても変化ないようだったらディーラーに看てもらうしか

>>956
ATは同じギアでも常に無段変速している。２速に上げたことで加速が落ちないように
少し変速比を変化させたのだと思われ。

キックダウンというのは、トルクコンバータの自動変速の範囲ではパワーが足りなくなって
１〜 ４速の機械式ギアが自動で落ちて1000、2000回転一気に上がる場合のこと。
少し回転が上がるのはキックダウンではないです。

アイは、アクセルとエンジンが繋がってない電動スロットルなので
踏み加減と加速が一致しないので速く踏んだり遅く踏んだりしてみると面白いですよ。

つーか、飽きが早いと思うね。こういう奇抜なデザインは。





長く乗れない。・・・・・しかも目立つ。


「ワタシは、まだこんなの乗ってますっ」って宣伝して歩くようなものだ



うちでは要らないので。

なら構うなｗ
チャンチャン！

いや、お前らを更正させるためにかまわずには要られない

お前のようなクズの言うことかｗ
構うなｗ

↑
・・・そんな、おまえを早く洗脳から救いたいんだよ

自分の乗ってる車を言ってみな。
話はそれからだｗ

言ってもいいけど、
ネット上で何とでも言えるって承知の上でなら言ってもいいけど。

わざわざ軽のスレ来てイジイジしてるくらいだからたいした車じゃないだろｗ
俺はアイが初めての軽。今でも他にも普通車を持ってる。

軽乗りに「大した車ではない」って言われるのも・・・・・？
ま、確かに３５０万円ちょいの（これ本当）
「高級車」とは言いがたい車ではあるが、
世間的に安い車ではないとは思うよ。


結局、「哀」がどうのこうのじゃないわけよ、


欠陥リコール隠し札人会社「見津火誌」がどうなの？？？ってことをいいたいワケで。

三菱について語りたいのであれば、それ相応のスレに移動しろ。
ここはアイのスレ。アイがどうのこうのじゃないと言うこと自体、スレ違いだ。
スレタイぐらい読め、チョンか？

↑
あ、差別用語言いましたね。
「チョン」って。

その「チョン」と仲がいい会社の車を乗ってるあんたは何なんですか？？

はいはい、まともな批判も展開できないくせに
こんなところでウロウロしないでくれる？
それに自分の車も言えないくせにｗ

だいたい、こういうツッコんでくるやつに限って、
「自分の車言え」って最終的にはなるわけだよなーーー。
ワンパターーーーン。
じゃ、「メルセデス」って言ったら信じるわけ？
ご自慢の「哀」より高級車なら批判書き込みオッケなわけです？
まずは、自分の間違いだらけのメーカー選択をよく考えてから言えよな。

お前がメルセデスのような高級車に乗ってるわけがない。
こんな軽のスレでグダグダ根拠もないことを言ってるんだからなｗ

しかも、まだスレタイが読めないらしいｗ
三菱の批判は三菱のスレに行ってやれ。

だから３５０万（国産新車）だって言ってるだろ。平成１６年式だよ。


スレタイというか、>>1は、こう言ってるぞ。
「煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置。レスした時点で負け組です。」と。
あんたもひつこいね。

>>974
お前は荒らしなんだから、おとなしく帰りなさい。

　×　ひつこい
　○　しつこい

日本語を勉強することだな。

「荒らし」というなら、相手にしなけりゃいい話だろ、お前も何だかなーーーー

嵐と言い切ったんで相手しない事にするよ

>>976
ま、ちょっと夜更かしついでにからかった感があるなｗ

>>979
お互いな。ではまた。

>>979
三菱の批判をするためならもう来るな。

また、そんなこというなよ。
クリスマス明けに来るかもしれん。

スレ違いな書き込みだけはするな。

アンチどもがいくら騒ごうが俺たちの愛は最高だぜw
非の打ちどころの無いエンジンと非の打ちどころの無い俺たちの愛なのだからなw

350万程度の車乗ってる奴に、2ndカーが軽自動車だからって
批判されるおぼえはないｗ

アイドリングの振動が微妙に車酔いを誘うのと、
パッシングが少しやりづらいのが気になる。パッシングしようとライトのレバーをちょっと引くと
そのままハイビームモードになっちゃう。

>>951
「常識的」だからいままでの軽は所詮「軽」の枠から抜けれなかったんですね？
常識的に考えて！

俺たちの愛は車格を超えて最高だぜw

値段と年式言えるなら車種言えばいいのに？
350って威張っていっても
正直、高級車かといわれれば一般サラリーマンの収入の平均ですという位しかわからんよー
350でも込みと車両本体だけじゃ全然グレード代わっちゃうし
アイ（ソニカやコペンも同じ傾向）の場合何気に最初に色々オプション付けて250位いっちゃう人も多いし

アイって高速でどのくらいの速度でますか？
以前マーチに乗ってたんですけど、思いっきり踏みこんでも
スピードが出ないので、なかなか追い越し車線に出れなかったもので。

ターボにするかノンターボにするか迷うな…105万は魅力的。
だがターボのトルクも捨てがたい。

>>951
お前も俺たちのワールドへおいでえ〜〜〜〜〜！！！！！

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はう！

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はう

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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