【Ｍ】MAZDA RX-8 Part140▼

燃費は悪いです。維持費が高いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
A sports car like no other!

　　Å
　.(*'ｰ')　　私がﾙｰﾙﾌﾞｯｸだ
　 ﾟしJﾟ

ﾃﾝﾌﾟﾚ・ﾘﾝｸ集はこちら。
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前ｽﾚ
【Ｍ】MAZDA RX-8 Part139▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164114358/

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。○○専用スレは次スレではありません。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なｽﾚﾙｰﾙ
・sage推奨
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰ
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

RX-8専用うpろだ　最近愛車を見忘れてないか？
http://renesis.watson.jp/uploader/
※8関連ならなんでもおk&リンクフリー

アンチ用テンプレ

Ｑ.
TypeSの公称馬力は250psなのに
実際は200ps以下。
これじゃあ詐偽だろwww

Ａ.
エンジン出力と駆動輪出力について

馬力にはエンジン出力と駆動輪出力があります

エンジン出力・・・グロスやネットで表されるエンジンの出力軸での馬力

駆動輪出力・・・シャシダイ等で測るタイヤが路面を押す馬力

エンジン出力は駆動ロスが含まれていないエンジンからのパワーですが、シャシダイでのパワーは
駆動ロスされた後のパワーです。
SABのシャシダイの修正馬力は駆動ロスを測定し駆動馬力の実馬力にロス分を足してｍ車載された
エンジンの出力(計算上のネット出力)に相当する値を算出しています。
(気温や湿度や気圧分も
修正されるので気温が低く気圧が高い日に図った修正馬力はマイナス補正されてから駆動ロス分を
足して算出します)

インターネットでのチューニングショップの馬力や「実馬力」って言葉は、シャシダイの駆動輪馬力に
相当するようなので注意してください。

>カタログの250ｐｓどころか実馬力が200ｐｓも出てないということで不当表示で訴訟騒ぎ寸前

この問題、勘違いしている人がかなり多いようですね。
米国用にエンジン調整して馬力を下げたのですが、
カタログの数値は日本仕様と同じ数値を書いてしまったという、
単なるカタログ記載ミスですね。
シャシダイの馬力がどうとかそういう問題とはまったく関係が無いです。

以上テンプレ
以下ロリータ天国

以上ロリータ天国
以下熟女天国

ワッフルワッフル

信者用テンプレ

実際シャシダイで計ると馬力は200ps位しかないんだが、なぜかそれを
認められない奴が多いんだw
シャシダイはあてにならないと言うが、カタログとの差が大きすぎるわな。
280psと謳っておいて実際には230〜240psしか出ないGT-Rとかを想像してみなよ。

ダイノパックで計ったらもっと馬力低く出ちゃうけどねw
事実を認められないなんて、なんか8糊ってかわいそう。マシダも罪だよなぁ。
もし本当に40〜50馬力も誤差があるならなら、300馬力をマークする8もあっていいのにねw
最新ターボ車はカタログ通りの280馬力か、時にはそれ以上ををマークするってのに、
なぜ8に限って不当に低く表示されるんでしょうねぇw

同じシャシダイで計っても他の車種より公称値との差が大きいんだろ。
馬力の絶対値じゃなくても相対的に見りゃ分かる。何より乗ってりゃ
わかる周知の事実と思うが。シャシダイ不確か説を力説してもしゃーない。

>>8
なぜ8に限って不当に低く→高く
　　　　　　　　　　　　　　　↓
ではないかと・・・。

>>1
乙！

馬力厨いまだ粘着なりw

しかし馬力厨ってアレなの？
運転しながらとかでも、いつも馬力のことばかり考えてるの？

自分の人生に勢いがないから車で味わいたいんだろ

愚息も勢いがない。

3日も禁欲すれば元気になる


と・・・・・いいね　(-ω-)

そこでｴﾋﾞｵｽですよ

馬力がいいなら、M3、M5、M6あたりがおすすめ。
５００馬力を堪能できます。
でもその１台で8が４、５台買えますがいかが？

この時期はガラスの内側が曇ってしょうがないね。特にリアが。
曇り止めのガラスクリーナー２週に一回くらい掛けてるけどダメだね。
なんか8って他車より曇りやすいのかな？

どんだけ湿った臭い息吐いてんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
8海苔はよぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　_, ._
　　（　・ω・）　
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>18
エアコンレスですか？

H17排ｶﾞｽ規制ｸﾘｱってなってるけど18年になってもこのまま販売出来るの？

規制手法
現在日本国内で行われている自動車排出ガス規制の手法は、
単体規制、車種規制、運行規制と呼ばれる３種に大別される。

単体規制
一定の走行条件下で測定された排気ガス濃度が基準を満たし
ていない車両の新車登録をさせないことにより、基準を満たす
排ガス性能を持つ車両のみを製造・輸入・販売させる規制手法。
新車登録時のみに適用され、中古車及び使用過程車には適用
されない。狭義の自動車排出ガス規制はこの手法による規制を
指す。道路運送車両法に基づく道路運送車両の保安基準による
規制がこれにあたる。米国のマスキー法もこの手法をとる。

車種規制
一定の走行条件下で測定された排気ガス濃度が基準を満たして
いない車両の新規登録、移転登録及び継続登録をさせないこと
により、基準を満たさない車両を排除する規制手法。中古車及び
使用過程車も対象となるため単体規制よりも新車代替が促進さ
れる。自動車NOx・PM法による規制がこれにあたる。

運行規制
車種、用途、燃料種、排ガス性能その他について要件を定めて
車両の運行を制限し、排ガス性能の劣る車両の流入阻止や
渋滞緩和を図り沿道の大気汚染を防止する規制手法。
埼玉県、千葉県、東京都及び神奈川県並びに兵庫県の各都県
条例によるディーゼル規制や尾瀬、乗鞍スカイライン、上高地
などで自然保護のために行われるマイカー乗り入れ規制が
これにあたる。

　　　 　 　 　 !　/ 　./　 .: |:　　　|:.　|　　　　＼　: : : :|
　　　 　 　 　 |｜　 .|　 .:.ハ:　|:.　|: :. l:.　 ..　 　 ヽ: : : !
　　　 　 　 　 |｜　. |　:./|:.l!:.. {:.　ﾄ :　ト ､ ＼:..　 l : :｜
　　　　　　 　 |｜ .: :{　:|__!|_＼:ヽ:ヽ＼:＼__＼＼:.| : : |
　　　　　　 　 |ハ : {:.ﾄ､|三ミーヽﾄ､Vｧ＞z≦､＼ |: : :ヽ
　　　　　　　 /　| ＼ ト{ ﾄｨ:.}｀　 　 ￣´ ﾄｨ:.} ﾘ´|ヽ!: l: 　＼　　　
　　　　 　 ／　 .:!　　ト　｀￣　　　 　 　 ￣ ´　 ! : :｜: : .　＼　
　　　　　/　 . . : |　 : l　　　　　　､ ,　　　　　　 |: : :｜ : : :　ﾉ 　 　・・・>>1さんお疲れ。　クッキー食べていいわよ。
　　　　　ヽ、　 :｜　:ハ　　 　　 　　　　　 　　 /:　: ｜: :､:／　　 　
　　 　 　 　 ｀)　.j　 : : :ﾄ.. 　 　ー―− 　　 ／|:　:.l: :l: :　＼
　　　 　 　 く　.:/　 :.| : |:.:.＼　 　- 　 　　ｲ:.:.:.|　: :|: :}: : :.　）
　　　　　　　ﾉ.〈　 . :j : ｜:.:.:|｀ヽ､＿ .　´　!:.:.:.|　　|: :!: : :/´
　　　　／´　. .:.〉 : /　: :l＿_|　 　 　 　 　 |-､:.l　　V{: : : ヽ、
　 　 /. :/ : : : / :V　. : :j ＼j　　　　　　　 ﾚ' ヽ!　 :.|:.＼: : : :＼
　　 { : :{: : : : : : /　: /:/　　 ｀ヽ、　　　／　　　|:　 :.l: : : ｀ヽ :ﾉ
　　_L -ｧ‐　￣/ . : {:/|　　　_... -ヽ,∠ - 、　　ﾊ　 : |｀ ｰ＜._:{＿

RX-8の６速ＭＴって、バックのときにＡＴみたいに音鳴るんですか？

たまに空気が抜ける音がしますが異常ではありません

>>25
鳴らん。ただシフトノブ押しながら入れるのが少し面倒クサイ＆なぜか少しかたい時がある

アドバンストキーの電池が無くなってた
結構減るのって早くない？

使うから減るんだバーカ

と、いちいち鍵刺してドアを開け、鍵を回してエンジンをかける馬鹿が申しております。

>>28
黒ボタン多様したほうが良い。３年は持つ

ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/rx-8/html/index3.html
ディテールでは、ロータリーエンジンを象徴するローター型のモチーフを随所にちりばめたのが面白い。
フロントのエアダムの中央、リヤ・フォグランプ、シートのヘッドレスト、6MTのシフトノブなどだ。
ロータリー・スポーツとしてのコダワリとプライドが、このローター型に込められている。実はもう1カ所、
目立たないところにローター型があるのだが、デザイナーによれば「お客様がある日ふと気付いてくれることを狙った」
とのことなので、ここでは書くのを遠慮しておく。オーナーになってから、洗車でもしながら探してはいかがかな？

購入して1年以上たつがわからん。
どこのことだ？

>>31
ハウジングの中

>>31
ヘッドランプじゃない？

どう考えてもボンネット中央の三角のくぼみだろ。
でもあまりにも目立ちすぎの所だしディテールって言うからには違うのか

前スレで質問あった、8が出てるゲーム

つ頭文字D Street Stage (PSP

>>31
俺は試乗したときに営業マンに「こんなところにもあるんですよ〜」と説明された。
そうか、俺はあの営業マンに後日の楽しみを奪われていたのか？

安部総理の掲げる「美しい国」

●うつくしいくに

逆から読むと「にくいしくつう」
つまり日本は「憎いし、苦痛」な国だったのです。

「憎いし、苦痛」の反対なんだろ。

>>37
960以上残してもう埋め立てかよ。まったく８乗りって奴は・・・

ここで車の話してもしゃーないやん。

>>40
ちょ・・

忘年会のビンゴでエビちゃんカレンダーが当たった。
うれしい…

「伝説の豆腐乗り」のセリカさん、おやすみなさい。
明日の痛いブログを楽しみにしています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＾ヾo
　　　　　　　　　　　　　○＝　ﾉ:;☆_;;.ヽ＝＝=○
　　　　　　　　　　　　　‖(⌒（´･ω･`ｎ ‖　 .‖
　　　　　　　　　　　　／（_,,..てっ..,,__　ノ　￣.／i
　　　　　　　　　　 _,.(~￣　　　　　　 ￣￣~ﾍ, | !
　　　　　　　　　(~　,::::::☆:::::::::☆:::::::::::::::.''　　}i |　
　　　　　　　　ノ　..:☆::::::::::☆:::::::::::☆::::."　 丿

>>37
ミンス党の光の戦士ってこんな板でも活動してるのか？

要は、豆腐は裏切り者だからな。
しかも、直線番長大好きだしな。

教えてくださいな

ホイールのサイズがわからずに困っています
現在車高は4センチダウン
F:8.5J R:9.5J 19インチを購入しようと思っているのですが
その場合、どのくらいのオフセットにすればツライチになりそうでしょうか

>>46

F+36、R+32

ところでLA Auto Showの流が公開されたね
なんだかなぁ

鏑のほうがまだ信憑性があったな。

うｒｌｷﾎﾞﾝﾇ

ｷﾎﾞﾝﾇとかバカヅラして言う前に自分で探せよ。
http://response.jp/issue/2006/1201/article88978_1.html

サイドビューなんかは先駆の発展系っぽいというか、より現実離れしたというか。
http://www.drivingfuture.com/auto/mazda/u3eqp300000037da.php?page=0

まあアレだな、チャレンジングだな。
でもいかにもコンセプトカーでございって感じで、夢があっていいじゃない。

>>1乙


　　 　 　 　 　 　 ,. -‐' 二二二二ﾆ､‐- ､
　　　　　　　　／ _r‐┘　 ※　　※　｀^ヽ＼ 何時までも『謝罪と賠償を求めるニダ！！』
　　　　　　 ／r‐'´ ※ _r-:‐ﾍf^^¬‐-､※＼｀ヽ、
　　　　　 /　/※ _r‐┘::.::.::.:lﾄ､::.::.､::.::.::￣ヽ}　/ 　　　と騒ぐ朝鮮人は卑しい凶悪犯罪者が一杯いて、
.　　　　 / ｌ ｢ _r┘::/::.::.::l::|::.||l:ﾄ､::.::＼::.::.::.::.:V|
　　　　/　 ∨::.::.::.::l::.::|;ノ:/::.l:|T 弋ー:ﾍ::.::.::.::|:| 　　　　　そのうえ直ぐに激昂して発狂錯乱する
.　 　 く　　 |::.::.::.::.｣::イ://l::/// _　 ｀ｰ┤::.::.::ハ
　　　　｀ﾞ┬|::.::.::.´:|::// ‐　/ '　 ､二ﾆ　}::.::.:/::.::l 　　　　　朝鮮民族特有の精神病“火病”を発症してしまう
　　　　　 |::.ヽ.::.::.::.V -‐'′　,　　 〃__/:::／l::.::.:| 　　
.　　　 　 l::.::.::.｢ヽ､_::＼"　r-―‐1　｀ーｲ※|::.::.::l　　　　　子供の３割以上、大人の７割以上に　
　　　 　 ﾄ､＼::} ､ﾚﾍ￣ 　 !　　　|　　,.ｨ′ /::.::.::.|　　　　　　
　　　 　 |_込_＼小　|＞ ､ ヽ､_ノ ,.イ::.{ 　 }::.::.::.::.l 　　　　精神疾患があると公的な機関が発表している
　　 　 /´ ー--ミ､　 |::.:/l::｀ﾌ ‐'´L_|::（ ､ﾚ|::.::.::.::.:| 　　
. 　 　 | 　 二ﾆ､∧ヽ ﾚ‐'´ rミニへ ｀７ 小Lｎ::.::.: | 　　　　　　世界で稀な劣等民族である事は常識ですヨン♪
　　rｰl　　 ,.:‐ｧ'′|＼＼／ ,.ｲ^ヽ　＼! 　 | | ﾄ､ ::.:|
　　ﾄ厶　　}::/:.:.:.:.:li　 ＼ヽ//| }{ ﾄ､　 }､ﾚ | |｛:.:ｌ ::.:| 　　　　このことは何一つ事実に反する事がない　　
　rへ、｀ｰグ:.:.:.:.:.:|i､ﾚ i}／/:/l }{ |::|ヽ{ 小 | | ）:ﾄ､ :|
　|　　｀¨´ヽ:.:.:.:.:.:｛ｉ小 i}イ::/｜}{ |::|　|　　 ｝| ):.:.:.| :l　　　　完璧に客観的な事実ですヨン♪　
_/　　　　 /:.:.:.:.:.:.:{i　　ｉ} {:｛　| ハ|::|　| ､ﾚ } | ｝:.:.:ヽ ヽ、

みんからで、2年7万�qでブローしゃった人いるね。
CPUとマフラーだけで保障なしかよ。
それにしても10万kmも走らないでブローとは。
オレはまだ2万kmだけど、人によってはそのくらいでも
エンジン交換した人もいるみたいね。

なぜかバラスポを連想したな＞先駆

>>52
CPUって、下手にいじると一番ブローにつながる部品だぞ。

大阪高槻市内で見たんだけど、黒の3636めちゃカッコイイのが居たぞ！
走り見てもあれは無敵だろな。
マシンとドライバーの最強コンボって感じでスゲー感じだった。
俺もあんな腕あったらなぁ・・・

>>55
ジョジョに出てきた車輪のスタンド使いのような腕だったの？

しょーもないんじゃ

>>57
どうしたん？

周りは寒くって冬だけど、心温まるいいこと探しにお外にオイラはお出かけするよ
スタッドレス、音は静かだが、乾燥路はつまんない
凍結路ではまた別な楽しみがあるからいいか

http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki4/RX-8.htm

>>52
マフラーは大丈夫だけど、
CPUは絶対無理だろ。

つかそのぐらいわかった上で手を出してるんじゃないのか?

昨日デフオイル変えたんだが、1リッターで1050円って請求書に書いてあったんだが
もうちょっと安くなかったっけ？

そんなの店によりけりだろ？
全国均一料金だと思ってたのか？
ていうかわからなかったら先に聞かないか？

>>31
サイドブレーキのボタン

また約2年間も動いてない、エイトでのタイムアタック車、制作してます。

エイトのエンジンあきらめて、セブンのエンジンで、

ミッションは、ヒューランドシーケンシャル付け、

タービンはＴＤ０７〜７８どっちでいこかな。

サイド排気・２ピースシール・圧縮１０のローターではタイムアタックには不向きと判断したらしい。
REWに乗せ換えが雨さんの結論。

>>64
俺はレースのことはよくわからんが、そういうことってレースの世界じゃ
常識なの？　13B-REWなんてエンジン別物じゃん。
同じロータリーとはいえFDのだし。
そんなんで本当に８でタイムだしたっていえるのかな？
ボディだけ８って感じで。俺はなんか嫌だな。

>>63
おお

>>63
おお

>>65
別物って考えは間違ってるよ。
13Bは13B。ターボとか排気方法とか圧縮が違うだけだし。

MSPのサイドハウジング+FDのローターハウジングって組み合わせも可能。
そうなると、排気はサイド+ペリって事になるけど。
シーケンシャル制御で低回転はサイドだけ、高回転ではサイド+ペリで排気する
クロスポート排気なんて事も出来るのかな。

>>63
普通のボタンだろ?
あとで見てくる

>>63
豆腐形だったｏｒｚ

ついでに、吸気もペリにして、吸排気共にシーケンシャル制御のクロスポートにするのはどうなのかな？
低速は、８と同じでサイド吸気+サイド排気で、高回転はペリも使ってダブルクロスポート吸排気。
低速のスカスカも解決しないかな？

>>63
見てきたがローター型のモチーフというにはくるしいな。
どっちかって言うと台形？

じゃあやっぱヘッドライトの中身の三角かな

シフトブーツを脱がすとロリが見つかる

中古で買ったんだけど、これメーカーほしょう何年ですか？

ちなみにテールランプに水が溜まってんだけど、なんとかしてほしい。
これって保障で直せますか？

ヘッドライトもたまる。
三年とかじゃなかったっけ

>>31
ハザードボタンのマーキング

>>70
>>72
まじか！漏れのはローター型だぞ！前オーナーが加工したのかな？

おまえらもＺにしろってマジいいから

つ　Ｂ４

>>77
サンクス…３年か…。
俺のはヘッドは溜まってない、そしてテールも片方だけ…。

ものすごい勢いで雪が積もり始めた。＠札幌
ちょっと８の雪道性能を試してくる ﾉｼ

それが>>83の最後の言葉であった

最期じゃね？

こんなとこで校正せんでもよろし。

翌日元気に雪の中を駆け回る>>83の姿が!

しかしそれは>>83の無事を夢見る>>87の心が見せる幻影だった…

ひさびさに洗車!
調子に乗ってあぷろーだに記念うｐ!
そのまま勢いでちょいとすんすんして来るよ

:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　　∩＿＿＿∩　::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: 　/ 　 　 　　　ヽ:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡::::　 　　 /⌒) ●　 　 ●　| :::::>>83:::::::: ::::::::::::。
　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　　/　/　　 (_●_ )　　ミ　:::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　　　（　　ヽ　　 |∪| 　 　.ヽ　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
:.... .... ..　.　　　　 　　　 ＼　　 　 ヽノ　　　|　〉:.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... .. .... . .... .　..... .... ..　..... ............. ..　
:.... . ∧∧　 　∧∧　.　∧∧　　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・......
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
:..　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 |
:....　∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　.∪ ∪ 　 ∪ ∪

あー気持ちよかったナ

TypeS商談中なんだけど
絶対付けた方が良いオプションってある？
逆にダメなのは？

>>76
お前らほんとに保障保証ってうるさいな。

そういえば前もうるせーやつがいたな。
オイル抜いてエンジンかけて一人で騒いでたやつ。
あいつ何ていったっけか。あいつが豆腐？

さっき坂道発進に失敗している>>83を見かけますた

おまいらｗ

ＤＳＣの作動音が予想よりも大きくてちょっとビビッた。
ケツ振って横向いても、ちゃんと「前」に進んでくれるｗ
１速発進は気を使う。クラッチには悪いが２速発進を使おう・・・
リアガラスに積もる雪は電熱線で融かすしかないんだが、追い付いてない・・・

チラ裏失礼

>>83が無事だったので来年８を中古で買う

>>92
つけない方がよかったって思ったのはナビ
（社外品つけれないと思ってたから）
つけた方がいいのは...牽引フック

>>92
リアフォグつけるとちょっとカコイイ。

おお！>>83は無事だったか。DSCって作動音すんの？
ブ〜ンって感じ？おれも横向いて前に進むDSC体験してみたい。

リアフォグ後付けって可能？

>>99
生還しますたｗ

ＤＳＣはなんかガリガリ鳴ってた。

>>100
OK。取り付けは半日コース。

>>101
ガリガリってｗ

俺も札幌だけど、ゴンゴンって感じだったような。記憶違いかな
俺も特攻してくる。


もう少し遅くなって道がすいて来たら…

>>102
ｔｈｘ

>>103
ガリガリは言い過ぎたかもｗ
でも思ってたより派手な音だった。

>>104
「ゴンゴン」はABSの作動音では？

>>105
アクセル踏んでカーブ曲がってる時に鳴ったからＡＢＳじゃないと思ふ

>>106
4W-ABSとトラクションコントロールの機能を統合し、
エンジンブレーキと4輪個別の制動力をコントロールして
車両の横滑りを抑制するDSC（横滑り防止機構）

…ということなのでブレーキペダルを踏んで無くても
車輪にはブレーキが掛かったみたいですね。

>>107
ほう。
駆動力調整だけじゃなかったのね。
最近の車はなかなかやりよる。

道が空いてる時にOFFにして試してみる。

何も知らないんだなアホか
無知無能はさっさと事故って死ね

>>109
そういきり立つな。
チンコ?げるぞ

>>92
オイルクーラー増設汁

運転して実感できるもんじゃないが、フロントの見栄えが断然良くなる。
メクラ蓋のままの椰子がダサーーーク見えるからｗ

それが>>108の最後の言葉であった

83の人気に嫉妬

けっこ今頃デスノ読んでるｗｗｗ

かぁいい

>>92
バーグラアラームは必ず付けろ。
ベースキットだけでも安い上に十分な機能だ。

フロアマットはヤフオクなんかで探した方が安い。
てか純正高すぎ。

車に鍵するとかどんなスラム街にすんでるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>93
つttp://minkara.carview.co.jp/userid/149716/blog/1488467/

豆腐ではない。

DSCの作動中は
ぽつぽつ？付きのセンターライン踏んでいる感覚

>>92
「ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰ」は付けて正解だった。
最初スポーツカー(？)に似合わないかな？と思ったが、撥水ガラスとセットで
たった4万円ほどだったので付けてみた。

結果大正解！！
今では軽にも標準装備になってきてるし、なんたってキーをいちいち
探したりしなくてもいいし、すぐエンジンを掛けられるのでスムーズ。
絶対4万円分の価値はあると思う！

>>92
ほとんど、てか全てのディーラーオプションは
納車後でも後付け可能
それに対してメーカーオプションは後付け不可能

契約前だったらメーカーオプションだけを
付けるか付けないか熟考して、
後は納車後、不満を感じるオプションを追加取り付け
して行った方がいいと思うよ。
結局のとこ、パーツの必要不要は個人個人で感じるところが違うし、
最近はディーラーオプションよりも安くてよく出来たパーツも
多いからね。

DSCって長押し完全オフにしないと
Ｕターンとかしにくいよな。

1回押しオフの場合は減速のときだけ効いてるみたいな事
書いてあったけど、実際はアクセルオフってハンドル思い切りきったときとかでも効いてるし。

>>121
それ減速

>>120
コーティングゴールドは新車限定だっけかな

みんなスタンドで給油中、ガラス拭いてもらう派？だが断る派？

なんか乗り出した時、ｼﾞｯﾊﾟｰとかで傷つけられそうで…

>>124
ガラス汚かったら拭いてもらう。
洗車したばっかりなら断る。

>>124
だが断る派

使い回しの雑巾で拭かれるのがイヤなんで。
酷いとこだと、拭いた後に乾燥したら拭き跡がくっきり残って
余計汚く見えたりする事もあるしね。

それもあって地元じゃセルフしか行かない

セルフで入れないから拭いてもらった記憶がない。

書き込む前にもう一度読み返しましょう。

おねーちゃんのオッパイがフロントガラスに押し付けられるの見たい派。

>>129
スタンドでも車に乗りっぱなし？
でもツナギでガラス汚れるでしょ

そんなＡＶあったな

>>124
日常洗車しないので、是非拭いてもらう派。
つーか拭けよ、田舎スタンドのジジィ。

油膜だらけになるから絶対に拭かせない。
愛車の窓くらい自分で拭きたい。

>>前スレで「205-55-17」のスタッドレスを履いてると書いた人

おかげ様で、出費が\14.6万円（REVO1＋新品ホイール＋工賃）に
抑えられました。無知な俺にとっては勉強になるカキコでした。
ありがとう。

んーな、スタンドはいくなよー
罹りつけ、いや、いきつけのスタンドぐらい作った方がいいと思うな。

そこなら、OKってところ（ゴールドだけど手洗い洗車まかせてるよー俺

タイヤ・ホイールなんて、ヤクオフで買って自動後退か知り合いの整備工場に持ち込みが
一番安いだろ。

ヤフオクの画像では程度を判断できないから利用する気にならないけどな
安さ最優先ならそれでも構わないんだろうけど

>>137
もしかして、タイヤの製造年月日やらの見分けのつけ方を知らない？
新品かも判別できないの？

>>138
まあまあ、あんまり煽るなよ。
新品ならまだしも、中古タイヤは現物を確認しない限り
ヤフオクで買う気にならないのは確かだ。
新品であろうと、中古だろうと
普通の出品者は製造年月を明記しない場合が
ほとんどだしな。
たぶん137はそういう意味も含めてだろ？



ただまあ、一度ヤフオクで新品タイヤを買っちまうと、
もうそこらのタイヤ屋では買う気にならないのは確かだな。
特にタイヤ館とか。

>>92
もうハンコ押しちゃったカナ？
ショップオプションなので、後でも付けられるけど
ラゲッジルームマットはｵﾇﾇﾒ。見た目すっきりするよ。
標準にして欲しかった位
それとノーマル１８インチでも盗難にあうのでロックナットかな
これはそこいらのタイヤ屋とかでも売ってるから
ワンポイントで色を変えたいならオプションで買うことはないかｗ

>>111
確かツインオイルクーラー標準装備になったはず
8月の改良でね

>>141

　　 ｽﾞｺｰ
　ヽ(･ω･)/　
　＼(.＼ ノ

ホントカヨ

６ＡＴだけじゃね？

>>121-122
DSC長押しじゃない方のoffって
アクセル抜いてるときとかでも制御入ってるのか。
ブレーキ踏んでるときだけかと思ってた。

アクセルターンのときとかで変なアンダーが出てうまく曲がれなかったのはそのせいか。

>>141
>>143
でじま？

いちおDに聞いてみる

>>141
って前スレで聞いて９月の納車楽しみにしてたが１個だった・・・
最近納車のtype-sで標準装備だった人っている？

アイスバーン走ってきました。

思ってたより普通に走ったのでちょっと安心。
DSC作動しまくりなのは仕方ないか。

８の場合トルクがないと言われてるけど、冬道の加速に関しては逆に有利かもね。
後は早めのシフトアップかな？俺の場合つい回すクセがあるので
ちょいツライ。

>>147
１速で引っ張ってると、いつまでたっても空転が止まらないよなｗ

純正フロアマットは確かに高いけど、
マットを固定する金具はマットの付属品として付いてくるので、ちうい汁。

高いには高いなりの理由があるんだろうけど、どうなんだろ。
防カビ製とか耐久性とかかな？
ぺなぺなだと吸音性も低そうだし。

犬のくその付いた靴でのるんだから　茣蓙でも敷いてろヴォケが

おもしろいと思って書き込んでるんだろうな。かわいそうに・・・

展示車に有るかと見に行ったら、
カペラ用のマット敷いてて萎えた
３年前のGWを思い出す。

　新型スカイラインの評判　
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1164896056/526

526 名前：勅使河原[] 投稿日：2006/12/03(日) 22:16:00 ID:Cf3g3VP60
>>522
馬力が２００ちょっとしかないってのが引っ掛かってさ。



B4を勧めてこいよ、おまえら

８と新型スカイラインはどっちが速いの？
ベスモの筑波バトルだと旧式だがスカイラインセダンが８圧倒してたけど。

どっちが速いとか決めなきゃ気が済まないのか？

スカイラインが筑波で1分7〜9秒より速く走れるんだったら速いんだろうね。

チバラギばとる程度でゴチャゴチャいうな
ルマンではどうなんだ、ルマンでは？

燃費も低速ﾄﾙｸも我慢する。

でもｴｱｺﾝ･ｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟﾈﾙはいいかげん普通にしてほしい。

台無しだ！

>>159
ワンオフで作ればいいじゃない

ｾﾘｶ

STD購入しました。
純正オーディオの音は予想していたより悪くはなかったですが、
やはりちょっと物足りない感じもします。

8に装着できて3万以内くらいでオススメのスピーカーはございませんか？_(._.)_

ロータリーサウンドが聞こえないから
音は極力抑えている。
それにローをつなぐとき音は貴重な情報なので
音があるとじゃまだ。
音に拘るなら本気でやらないと。
3万じゃ無理じゃないか？

そういえば、小沢なつき？とかいう芸能人だか、AV女優だかしらんが
8乗ってるのみたな。
一緒にいた友人が「あれ？小沢なつきだ、まじで間違いない」
って騒いでた。
それだけ

ttp://kakaku.com/item/70301010486/
ttp://kakaku.com/item/70303510524/

3万でもこのあたりのなら予算内なのですが、
８に装着可能かどうかの確認ができなくて。。。

>>146
あらま
確かにショップオプションにはまだオイルクーラーが残っている…
Type-Sは最初からついてるよ、とかの記述もないし
http://www.mazda.co.jp/accessories/web_cat/rx-8/rx-8.html

はて

ツインオイルクーラー標準装備は6AT車だけだよ

用はAT乗るような人はオイル交換怠りがちだから、
もたせる為に追加したのかね。

伝説の８乗りの豆腐さんおやすみなさい。
明日も痛いブログを期待しています。

街乗りでとろとろ走ってると5、6速になかなか入らなくて
回転高めで油温が上がり気味になるんじゃね？

6ATは、シフトアップ早めだから、街乗りでも結構6速使っているよ。

ＡＴなんか恥ずかしくてこのスレに書き込めなくね？
いや実際書き込んでるＡＴ海苔いるから不思議だなっておもうのねｗ
カローラ海苔と同じレベルなんだよＡＴ海苔ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何も語る資格ねーのよｗ

別にいいんじゃないの？
８スレなんだから。
いろんな事情でATを選んだ人もいるんだから。
MT乗りだが、6ATには興味ある。一度経験して
みたい。
だからと言って・・・だが。

　　　　_, ._
　　（　・ω・）　
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>172
AT限定の奥さんも乗るからあえてAT。

という人もいるだろーよ。

>>172
お前の方こそ語る資格などない

>>154
形が似てるのがほしい。とかほざいてたからエンツォ・フェラーリ勧めてきたｗ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%84%E3%82%A9_%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA

デザイン的に８を極端にした感じでベロ赤８なら
更に似てると思うんだが(釣りじゃないんで・・・)

>>172
もうその釣り餌は秋田
新しくてワクワクするようなの頼む

>>172
カローラAT乗り乙

定期的にないとまたおまいらの耐性が落ちるだろ。

家族持ちの８乗りの方

後席にチャイルドシートを２つ並べてる強者はいませんか？

乳児も大丈夫な、いかつくてデカいシートも、セット可能？


現在古い2+2の2ドアで、チャイルドシートと前席の裏が接するほどの狭さ。

せっかくなので買い換えるなら８にしたいと思っているのだけど…

もし経験者が居たら、ウチのシートが入るかＤで試してこようと思う。

ローダウンスプリング装着(ダンパーノーマル)の人っいる？
メーカーと感想聞かせてください

>>181
昔見た覚えｱﾙﾖ

>>167-168
勘違いしてたよ
ぬりがとう

>>167
そうか、全車種じゃないんだ。
８万いくら払ったのに簡単に標準装備されたら立場ないよ。

>>182
メーカー：オートエグゼ
感想　　：車高が落ちた、乗り心地が悪くなった、バネが赤い
　　　　　左右のロール量は減った（気がする）
　　　　　140km/hでGT-Rを抜いた
　　　　　でも、個人的には大満足です

>>181
現在運転席の後席に、チャイルドシート（回転させて後向きに座らせる事が
出来るヤツ）を設置しています。（来年中にもう1つ増設予定）

○このチャイルドシートは、乳児を乗せる場合横向き＋寝かすことが出来るのですが、
センタートンネルがじゃまで、横向きの設置は難しいです。

○後向きは問題ないと思います。（寝かせられる角度は前席の前後の位置による）

○前向きは172cmの自分が、少し後ろ気味のシートの位置で、上記のチャイルド
シートに座る子供（3才）が足を上げる（伸ばす）とシートのバックレストに
こするくらいの間隔です。（もう少し運転席を前にすれば当たりません）
普通に大人が前後に座っても、後ろの人のひざは前席につかないので、スペース的には
十分だと思います。

子供の乗り降りに関しては、フリースタイルドアのおかげで、普通の4ドアと
それほどかわりません。

試乗車等にお持ちのチャイルドシートを設置されるのが一番ですが、ご参考までに・・・。

冬です。寒いです。

MTにエンジンスターター付けたいんだけど、最近の純正オプションであったっけ？
ないなら社外品かなぁ。周りのAT乗りは皆エンジンスターターで暖気運転。

うらやましい事この上ない＞＜

暖気運転なんてしてんじゃねーよ、ボケ。氏ね。
少しは環境考えろよ。これだから８乗りは・・・

>>188
突っ込んでいいですか
ローかバックにギア入ったままでどうやって（ｒｙ

>>190
うむ。まさにそれがMT車に純正エンジンスターター不可な理由ですな
席に座ってさえやる馬鹿が居るために日本ではMT車はクラッチ切らないとエンジンかけられない仕様ですな

クラッチスタート切ってる俺は勝ち組。

席に座ってさえやる

？

>>193
エンジンスタートでセルバックして壁どっかん

雪国ではサイド引いて一晩放置は危険なんじゃなかった？
そういう状況だとＭＴにリモコンスタートは無理だわな

ニュートラル駐車でクラッチスタートもぶち切ってますが、何か？ｗｗｗｗ

でも、エンジンスタータとかいらね
ATと張り合ってどうすんだろｗｗｗｗｗｗ

雪国以外ってギア入れて駐車する？
俺はニュートラルでサイド引いてる。

エイトでスノボ行ってる奴いる？
実は購入の選択肢の１つなんだけど、後部座席のセンターのあの小さい窓から
ボード２枚通せるのかなぁ？

>>196
お前も雪国に住めば分かる

暖機してるときってドアロックしてる？

中に乗ってますが

>>201
バカヤロウ！
暖気中は車外に出て8を眺めるんだろうがボケが

俺が間違ってたよ

ちゃんと排気の状態も確認しろ！
ニオイとか色もな！！








水素８の排ガス、ほんわか湯気でﾆｵｲなし

>>202
凍えてしまうがな。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m35706500
俺のＭＸ-8見ろよ

えむえっくす？

モータリーエンジン搭載ですがなにか？

もったりーえんじん？

>>187

貴重な情報ありがとうございます。
ほとんど問題なさそうでよかったです。Ｄで試そうと思います。

今は、2歳にならない子どもが足が伸ばせず、前席シートを蹴られまくってます。

トンネルを挟んで２つ並べるとロボットのコックピットのようですね

あー、そういえばクラッチ切らないとエンジン掛けられなかったね(´・ω・｀)
毎回癖で切っているから気付かなかった。

>>190
ニュートラルに入ってますが・・・あれ？

>>195
危険です。凍ってリアタイヤがロックする場合もあります('A`)

うーん、なんかこのスレではあまり評判良くないみたいですね。

>210

無理ではないが快適ではない。
後ろ向き設置はシートをフロントモースとにしないときつい。

MPVターボ買った方がいいよ。

クラッチ切ってエンジンスタートしたほうがバッテリーには優しいしな。
悪い事ばかりじゃないさ。

>>211
駐車する時ギア入れておくかおかないかは人それぞれ。
メーカーとしては最悪のケース想定して安全性クリア
出来ないと商品化出来ないって事。

>>206
16インチがかっこ悪いというのは認識できた。

オイル交換についてですが、毎回Dラーで変えてるんですが
純正の5W‐30って十分なんですか？
サーキット走るわけでもなく、毎週土曜の夜にあてもなくガソリンなくなるまで
走る程度なんですが、Dラーで3回5000円のオイルチケット重宝してます。
3000kmで交換してるし気にしない方がよいかな？

>>212

うーん、MPVは価値観に合わないので、後ろ向きを諦めて傾斜を寝かせてでも設置しようかと…

あと、月齢低い間はあまり乗せないことで対処…

子どももすぐ大きくなるし、すぐ前向きセッティングになる、という希望的観測…

ということをやってでも８に乗りたいのでした。

>>216
Ｄの工場長のオッサンが、ＲＥには純正オイル以外入れないほうが良いって言ってた。

>217

子供の乗降は4枚ドアとは変わらないけどスライドドアとは雲泥の差。
スーパーの狭い駐車場では、小さい子供を降ろすのはかなり困難。
離れたところに止めるとか、降ろしてから駐車するなどの不便が伴う。

それでも欲しくて、奥さんの同意が得られているのならどうぞ。
運転して楽しいのは間違えないし。

私はその不便がいやで、ミニバン買い足しました。
車の中でおむつ替えも授乳もできるので、今では家族での移動は
ミニバンのみです。

あと、8のリア席は座面の傾斜がきついので、普通にチャイルドシートを
付けると変な角度になるよ。私は雑誌を挟んで平らにしてた。

>>219

レスありがとうございます。２台持てればいいんですけどね…

オムツ替え・授乳はたしかに今も困ってます。特にオムツ替え。
家族連れの時は、とりあえず走る経路上の設備をチェックして、のんびり出かけてます。

あと、私もチャイルドシートの下にボディボード割ったのを挟んでます。


クーペに頑張って家族で乗ろうみたいなスレは時節柄ないみたいですね…

>>219-220 所帯じみたみみっちい話は勘弁してくれ。こっちまで辛気臭くなる。

>>221
毒男ﾊｹｰﾝ

>>221
まぁそう言うなって。
所帯持ちの人も気軽に乗れるってのが8のセールスポイントの１つじゃないか。

>>216
特に激しい走りしてる訳でもないし3000交換なら純正で充分だと思うよ。
純正オイルはメーカーで色々なテストやって合格してるんだし。
ただ、純正品は最高性能を求めたってよりも耐久性とか重視してるハズ。

>>220
確かにちょっと生臭いわｗｗｗ

てかチャイルドシートなんて必要なガキはそもそも車に積むな。
もっと大きくなってから積め。
それまでは家で大事に育てろ、旅行なんてするな。

んでｵﾏｲは８買って一人で楽しめｗｗｗ

2005年春に買ったが、最近フロントグラスの撥水加工が弱まってきた
Dで施工してもらおうかな

元から撥水なんて、大して利いていなかった気がするぞ
それっくらい洗車の時にこまめに自分でやった方が…

>>227
１年経つけど、バリバリ効いてるぞ。
OP付けてなかったとか言うなよ・・・

撥水って標準じゃないんだ…
すまねぇ

Dの撥水は何気にスゴイ。
撥水オタクの俺としては最強。

俺はアドバンストキーレス欲しくてつけたら
もれなく撥水もついてきた。
余計なもん抱き合わせんな！撥水いらんから安くしろ！
って思ったけど、使ってみるといいねコレ。
効果落ちたらまた頼もうと思ってる。

そんなにイイの？
3年経ってから頼めるもんか聞いてみよう。

DOPだからやってくれるんじゃね？
ムラがなくて撥水性は抜群で長持ち。

この「リベライト�V」てやつですか？
ttp://www.mazda.co.jp/service/service-info/coating/window.html

グレーのスタンダードＡＴ、年内には納車間に合いそうです。
待ち遠しい。公式サイトのフォトギャラリー見てニヤついてますｗ

ガラコで充分

>>236
レベルが違う

他のコーティングは値段しっかり書いてあるのに
>234のは書いてない。
どこでもOKって訳でも無さそうな気がしてきた。
やっぱり聞いてみるよ。

撥水ガラスはメーカーOPじゃなかったか？

>>239
そうだたかも

撥水ガラスは、カラスのシリカを主成分とするところにフッ素をナノ単位の分散をさせる事でものすごく良くなる技術だと聞いたことがある。

>>239
以前Dの人に聞いたときは、あとからでも出来る言ってたような。
その営業さん曰く、「市販の撥水剤使った方が安くて効果変わらんからお薦めだ」とか。
そんときはフロント/リアが3600円ぐらい、サイドが2500円ぐらいだった希ガス。
・・・うろ覚えなんで、ちがったらｽﾏｿ

さっき松戸サントロペ付近でグレーマイカ(？)の8見てしまった♪
朝からツイてる〜(´∇｀)
やっぱ8ｶｯｺｲｲですね〜いつか欲しいです。(>_<)

>>242
すまん。それだったら別のものだと思う。
俺の８の撥水OPは、市販のなんかとはまるで比べもんにならないくらい良いですよ。

っていうか、一年半が経過したけど、効果まったくおとろえないしね。
汚れも残らなくて、いつでもピカピカに見えるのもいい。
俺も撥水なんていらん！って思ってたクチだけど、マジおすすめだなあ。

銀座駅に貼りまくられてるCXｰ7のポスター見ると、シルエットがやけに８に似てる希ガス。

前後ホイールアーチ、フロントマスクetc.

>>235
オメ

>>181　>>210
子供さんの首が据わるまでは大変でしょうね。
チャイルドシートによっては、首が据わってない時に頭が動かないように、
サポーターが付いているものがあるので、それを利用してやればある程度
問題なく乗せれるでしょう。
その時は、助手席（奥さん？）は前気味に座ってもらって、その後ろに
赤ちゃんがいいでしょうね。

自分は、ほとんど1人で乗っていて（通勤）、家族で乗るのも月に
数回なので、あまり不便ではありません。
奥さんが普段乗るのであれば、RX-8は少し不便でしょうね。
（例）一人で買い物等の時の、子供の乗り降り　→　乗り降りは簡単だが、
　　　ドアを開ける為の十分なスペースと、センタートンネルがあるので、
　　　後ろに２人乗せるのに、いちいち車の左右に移動しないといけない。

でも、子供も小さいので車への文句も言われないし、今が一番買えるチャンスだと
思う。（これからもっと子供にお金が掛かるし・・・。ハァ　orz）

>>246
マツダのサイトより抜粋
＞マツダCX-7は、全長×全幅×全高：4630×1930×1630mm、ホイールベース2795mmと北米ではコンパクトSUVとなる。
＞エクステリアは、RX-8に代表されるような、マツダのスポーツカーモティーフを採用。
＞力強く張り出したフロントフェンダーや伸びやかで流れるようなボディライン、
＞専用の18インチの大径アルミホイールを採用するなど、スポーティなスタイリングを実現している。

>>248
つ小学生時期(私立除く)

撥水＆コーティングゴールド＆バーグラアラーム(ベースｒｙ)は青空駐車には必須だな。
マンション駐車場だが大雨でも降れば泥だらけの車が逆に綺麗になったりする

そんなに効果あるんですか！？
自分はコーティングだけですが雨あるごとに汚れ付着します
水で流して拭くだけできれいにはなりますけど

撥水はめちゃいいと思う。ちなみに、メーカーオプの方ね。Dオプの方は知らね。

黄色い壁の家左、3000真直ぐ、赤いマンホール、上に下がる。
記号は6654-71-RX-8で。

Dオプの撥水にその内特攻してくる。

まずは既存の撥水を取らねばな。

リアガラスはどんな対策がお薦め？
撥水剤　親水剤　試したけどコマメに油膜とりするしかないみたいですね。

オレもＭオプの撥水。もうすぐ２年になるが、衰える気配なし。
ただし、普段シャッター内なのでかなり有利かな。

パックdeメンテにDオプがサービスされているが、期限いっぱいの来年冬にしよう。

ディーラーでのプラグ交換の工賃っていくら？

>>256
つ80k/m↑で巡航

Ｍオプの撥水って、スタンドの脂ぎった雑巾とかで雑に拭かれたりすると
効果落ちたりするかな？＞＜

ついにモデルチェンジが2008年で決まった
ターボも使えるようになりこれからも大きくサーキットはもとより峠でも前進をするだろうと思うエイトが注
目の脚光を浴びることは一般人から見ても明らか
しかもフレの噂ではターボはエイト専用だと言うことも判明したから
これまでの圧倒的なコーナリングに加えて絶望的な加速力も誇る加速力を持つことになった
しかも２００９年にはツインターボできるシステムが入ってこれまでロータリー連盟がバカにしてきた他の車どもを
その圧倒的な加速力を振るうことが叶わなかったために長生きさせてついにはロータリーをバカにしだす始末
だがそれもここまでだった次回からはその圧倒的なコーナリングと最強の加速力とターボで廃車になる

ついにきたね。2008フルモデルチェンジ
おれもさっき見た
あと約一年チョイか。金ためようっと

>>261-263
ｋｗｓｋ
いま程度のいいロドスタＮＡ見つけたから買おうと思ってたけど
エイトが０８でＦＭＣするならそれまで我慢するぞ

まじ？どこの情報？

盛り上がってまいりますた


　 　　o　┣┯┫　　ｼﾞｬｰﾝ
　　　（ﾞヽ―◎┃　　　　　ｼﾞｬｰﾝ
　　　/> .┃　 ┃　　　ｼﾞｬｰﾝ!!

またベストカー情報におどらされてるのかよ

今朝の日経に新たなハイレベル排ガス規制の記事が

ヒント：ガセ

>>261-262
ソースは？
脳内というのは無しで。

ベストカーのスクープって
かなりヤバい
なぜならヤバいからヤバい
あまりホント書くとヤバいから
マジで信じるのはヤバい

直噴ターボで３００馬力
マジヤバい
しかもツインターボ
マジヤバい

>>270
ベストカーかよ…。
以後スルーで宜しくお願いします。＞皆様

そして新旧８の祭り発生でマジヤバい

テストコースで8偽装ターボが耐久テストしてるのはホントだ、
この耳でたしかめてきたよ！

ここの書き込みでは、信憑性5％

現在2%

そして0%へ…

>>267
ttp://www.nikkei.co.jp/news/keizai/2015

これか。
＞2015年度までに、自動車の燃費を現在より約2割改善する新基準を
自動車メーカーに義務づける方針だ。来春にも新基準を導入する。

来春からの新排ガス規制がどの程度のものか知らんが
ハイパワーロータリーターボがクリア出来るとは思えない。

ミスった
ttp://www.nikkei.co.jp/news/keizai/

でした。スンスン逝ってくる・・・

>>278
現行のRENESISでもクリアできるかどうか…
STDの10･15モード燃費10km/l→12km/lにしろってことですよね。

全車種で２割削減しろっていうクソ基準だな。
環境にうるさい欧州ですら、平均値での削減なのに・・・

ターボ、エイトじゃなく７復活でして欲しいなぁ

>>261
>これからも大きくサーキットはもとより峠でも前進をするだろうと思う

>これまでの圧倒的なコーナリングに加えて絶望的な加速力も誇る加速力

小学校レベルから国語の勉強をやり直すことを
マジオススメ

>>282
排ガス規制クリアにはオニギリ一個になるかも。RX-３．５とかいって。

コースを試走してるロータリー車は同時に数台、今までにない多さ、しかも周回数がやたら多い。
RENESISに特別のブレークスルーがあったんだろ。

7どころか8も終わりそうだな
もうﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞしか無い

ナメた野郎があらわれたな
>>283がこのスレに対してナメた態度を取る事によって俺の怒りが有頂天になった
この怒りはしばらく静まることを知らない

13Bじゃ無理かも>燃費2割向上
1)排気量ダウン。10B?
　→160ps程度になり2シーター。
2)ハイブリッド化
　→技術蓄積がMAZDAに少ない。

元々次がでるなんて思ってないから関係ない。
だから今は８で楽しむ。今しか楽しめないからな。
よって燃費が悪いなんて無問題。正直環境なんてどうでもいい。
興味もないし。俺が今楽しめればそれでいい。

>>288

つ　ローターを小さくして３つ

>>289
8が本当に好きならそういうよね。　大事にしなよ。

>>288
１）は　むしろ望むところｗ

>>290
本体価格400万超になって(性能は現行8と同程度)
燃費は20%向上したとして
それでも買えますか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/05(火) 15:52:48 ID:Xeehd2dt0
ちかごろの美好サファリ、・・・・、
なんとター坊も1匹いて、NAの群れをぶちぬきながらスンスンしてるよ。

>>261　のベストカー情報より早くカキコしたオレさま情報だ↑
燃費2割・・・・心配ご無用！
元々次がでるなんて・・・・それが出るんだよ！

最近流行りの手法としては、ノーマルモードで燃費を達成して、
オーバーシュートモードでブースト圧をノーマルより高くして
最大出力を増す方法

ポルシェでも採用されてたりする

次期７でもこんな裏技を使って出してくると思われる

>>295
それなんてSI-DRIVE？

>>296
それしか知らんのか

RX-8リスペクト

ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20061205_23464463_1_l.jpg

ターボロータリーらしき車がサーキット走ってる → 発表間近!? という
ネタはずっと以前にｶﾞｲｼｭﾂ

８はターボも３ローターもないって話だけど、基本が１３ＢではもうＲＥ
自体がこれ以上の劇的な改善は見られないだろうな。
パワーに関して言えばは１３Ｂ−ＲＥＷで極まったって感じだし。

>>278
この燃費制限だとマジでロータリーエンジンの終焉かもな。
今のうち８で充分味わっとかないと後悔するかも。

2割アップは何とかクリアしてもらいたいけど15ｋｍ/Lは
辛いな。18ｋｍ/Lはやっぱ無理だろ。

でも、マツダなら出来るはず。これマジやばいでしょ。

仁Ｄ厨最近いないな！

15kmとか18kmとかになると、ロータリー車もサイズダウン、エンジン小型化だね、
大型レシプロだって、社会的に存在がむつかしくなりそうなふんいき、
クルマ社会全体が、昭和40年代にぎゃくもどりかな。

実燃費を２割良くしろって訳じゃないので何とかなるんじゃないの？
パワー落とすとか、ギア比や角度を変えるとか。

かもね、かもね、そーかーもねー

ピタリ合っちゃうとかレスするとでも思ったかタワケが


で、結局>>31のは見つかったのか？

見つかるわけねーだろヴォケ死ねクソが

>>306
まったくわからん。
洗車でもって事は外回りかと思ったのだが、見当たらん。

>>>308
俺も外回りだと思う。
一つコレかな？って思ったのがルームミラーの根元。
車外フロントガラスの方から見ないと分からない。




っていう嘘をつくのはやめるｗｗ

>>302
上等だぜ、そこまでやられちゃ、エイトが駄車という意識はこれで完全に
フッ飛んだ。一級品の戦闘力を持ったいいマシンじゃねーか。
遠慮はしねーぞ。ゾクゾクするくらいうれしいぜ。

>>306
答えもう出てるぞ。(´・ω・｀)

>>310
中里乙

>>311
まじでライトんとこか？
何か違うような気がする

2 年くらい前に誰かかサイドブレーキ周りのどこかと言っていた。
ネタかもしれんが。

パワーにたよらないテクニックを覚えられるよね・・

いいクルマだよね　エイトって

エイトはドライバーを育てる車だからな。

それはねたじゃなく思うな。
ごまかしがきかないしｗ

AT乗ってて何言ってんだか　┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>316
文太乙

すまんがこの車でレギュラーガソリンで載り続けたらどうなる？
加速落ちる
燃費？
車に良くない・・・etc

教えてくんですんません

>>320
無問題

>>320
加速も燃費も落ちるが
車に良くないわけじゃないからいいんじゃね
そもそもハイオクも入れられない経済状況なら
違う車にしたほうが正解だと思うが。

>>322
まあまあ、気持ちはわかるがスタイルだけで乗りたい人もいるから

>>320
>>323
すまぬ。言い過ぎた
だよなー、やっぱりその人なりの乗り方や、状況、
いろいろ要素があるからね
否定だけを主張するってのは良くなかった
ゆるしておくれ

レギュラー入れたら燃費が落ちるから、
結局ハイオク入れるのとガス代変わらんのとちゃう？

>>325
なんかそんな実験やってた雑誌があったな。

ターボではないから、デトネーションの可能性は無視できるんだろうけど、精神的によろしくないな。

ロータリー係数でいじめられ、燃費でいじめられ、なんだかなあ・・・。

レギュラーなんか入れるなら
燃費のよい車買えと
車が泣いてるゾ

>>327
その分ユーザーから愛されてるじゃないか

実はガソリン価格が高い時ほどハイオクとレギュラーとの価格比は
下がるのでレギュラーを入れるメリットは小さくなる罠。

8に乗ってりんこ!!

右リアのコンビの浸水。このところの寒さで凍ったせいか
ランプがつかなくなった。

マツダスピードバージョンのECUってスピードリミッター付いてないよね？

ディーラーの駐車場に置いてあったRX-8に惚れた。
免許取ったばっかりなのに（´･ω･`）

「伝説の8乗り」の豆腐さん、おやすみなさい。
明日の痛いブログを楽しみにしています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＾ヾo
　　　　　　　　　　　　　○＝　ﾉ:;☆_;;.ヽ＝＝=○
　　　　　　　　　　　　　‖(⌒（´･ω･`ｎ ‖　 .‖
　　　　　　　　　　　　／（_,,..てっ..,,__　ノ　￣.／i
　　　　　　　　　　 _,.(~￣　　　　　　 ￣￣~ﾍ, | !
　　　　　　　　　(~　,::::::☆:::::::::☆:::::::::::::::.''　　}i |　
　　　　　　　　ノ　..:☆::::::::::☆:::::::::::☆::::."　 丿

>>335
そんなことより、豆腐と言えば
おまえらビッグニュースだぞ！
これを見ろ！
http://www.yukan-fuji.com/archives/2006/12/post_7832.html

>>336
「頭髪のために麻婆豆腐を食べている。」
そんなブログを見た記憶がある。

さらしhage

レギュラー入れてもリッターあたりの走行距離は変わらない。
悪食ロータリーにはレッドゾーン走行や低回転発進のほうが
レギュラーなんかよりよほど悪い。

８は値引きシブイな
８は値引き期待して買う車じゃないんだな
８はマツダ車じゃないかと思うほど値引きシブイな

８は下取り安くなってきたから（おかげで中古車価格も安くなってきたけど）
、新車買うなら値引きはガッツリいったほうがいいよ。ＦＤみたいなプレミア
にはならんと思うし。

貴重なご意見ありがとうございました
結局、レギュラーじゃなくてハイオク入れろってことですね
街乗り、トロトロ運転の場合、レギュラーでも行けるかなと思いまして…
そんなぶっ飛ばさないし、滅多に高回転走行なんてしないだろうから、と
思ってたんですけど、やっぱハイオクなんですね…

>>341
新車の値引きガッツリって、どれ位ですか？
実勢値引額はどんなもんですか？

逆
レギュラーは低回転でギクシャクしてフィール悪化するから
発進と低速走行の多い街乗りには向かない。上道をマッタリ
長距離走行するとき使え。

>344
そうなんですか…
ありがとうございます

ロータスエリーゼにレネシス載せればリッター12kmくらいは楽勝じゃねｗ

>>346
1ZZ載るんだから載せようとおもえば載るかもな

そのブログといい、最近の埋めコピペといい、ここの住人に絶対、ハゲ板常駐者いるよな

つまりはそういう８乗りがいる訳だ

>>340
そうなの？もう発売されてからけっこう経ってるし
今は値引きけっこうあるのかと思った

ロータリーは幅あるからなロードスターもそれでポンノセとはいかんし

補器類がかさばる。

一時期レギュラー入れてて、
とんでもない異音が出だしてからやめた

ハイオク仕様の車にレギュラーを入れると、点火時期を遅らせるように補正が入ります。
結果としてパワーダウンに繋がります。それでも完全には補正しきれずに、
高回転まで回すとデトネーションが発生してエンジンを傷めてしまう可能性があります。
デトネーションが発生している音を聞き分けてアクセルを緩められるならいいのでしょうが、
それではオーディオを聴く事も出来ません。
REに乗っていて回さない事は無いと思うので、ハイオクを入れた方が安心です。
たかだか1回の給油で数百円をケチってエンジンを壊せば50万からの出費になります。
そんなところでケチるなら、タバコや飲み物をちょっと減らせば良いのでは？
それが出来ないのであれば、最初からレギュラー指定の車を選べば良いだけの話です。
敢えてRX-8を選んだ意味を考え直してみてはいかがでしょう？

レギュラーはハイオクが手に入らない場合にはという緊急時用ですけど・・説明書には明確に
・エンジンの始動性が悪くなるおそれがあります。
・ノッキングが発生したり､エンジンの出力が低下するおそれがあります。

無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合､無鉛レギュラーガソリンをお使いになることもできますが､
エンジンの性能を十分発揮できないことがあります。
また､エンジン始動時やアクセルペダルを踏み込んだときに､異音が聞こえることがあります。 』

まあFD乗りさんが詳細は答えてますし、故障してもたぶんメーカー保証は効くでしょう。
緊急時に入れて壊れたらしゃれになりませんし。

ただメカニカルオクタン価が高いとの事ですが、現行は高出力を得るために相当削ってます。
レギュラーガソリンはハイオクよりデトネーション温度が低い訳ですから、レギュラー時には
レギュラー用に調整したタイミングで全部動きます。
圧縮比とかはハイオク用ですからパワー＆アクセルの付きとか機動性能は落ちるし、
あとムリして設定調整してますからカーボンが出やすい。綺麗な圧縮、ベストタイミングで点火、
排気の３点が旨く動かないとカーボンなど出ます。常用的にノッキングとの背中合わせと思った方が。
異音というはまさにノッキングを言ってますし、出やすいですよという警告です。
デトネーション一発やるとＲＥでも死にますから。

まあ実験としても非常に興味深いし、むしろレギュラー入れてレブまで回せるのが
また旨く調整はしているとは思う。

でも自分では出来ないですね。保証で直るからいいやとかではなく愛車に欲しい物を飲ませないのは。

>>349
最高値引きは25万って聞いたけど、みんなはどうだった？

買う時期にもよる。
決算期はやっぱり大きくなる。（自分は39万）

>>355
限界値引きなんて、ディーラー（販社）によって全く異なる。
所詮ディーラーはマツダとは別会社だから。

あと、販社の他、店舗、担当者によっても
与えられている裁量が違うから。
どちらかと言うと、業績の良い店、成績の良いセールスの方が
値引き額も大きいはず。

さっきカレンダー見てたんだが6月がロードスター。やな予感しながらもめくると、やはり8だ！8月はMPVだったよ。

決算期でオプション結構つけてた奴が４２万円引き。
オプションあんましつけないで、ほぼ車両本体だけに近い額だと頑張って
２０万引き位じゃね？　普通に１０〜１５万円くらいでまとめてくると思う。

>>359
車両本体＋ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄｷｰ&撥水ｶﾞﾗｽ、ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ、ﾏｯﾄ、ﾊﾞｲｻﾞｰから39万引きだった。
決算期だったけど、おかげで「STD」買うつもりが「TypeS」買えたしね。

そうですね…
今の車が燃費の良い車ですので、どれくらい差があるのだろうと
思ってまして
皆様貴重なご意見ありがとうございました
そうですよねたかが数百円の単価をケチってトンデモナイコト
になるよりは良いですね
さてと、タバコもやめて８買ってきます

>>360
あんたスゲーなｗ

>>361
いくら燃費を気にする車じゃないとはいえ、普通の燃費が良い車からの
乗り換えだと勇気いるかもなぁ・・当たり前のように１２〜１５キロ位走ってた
車から一気に６〜７キロの車だと、同じ距離乗ってたら単純にガス代倍だからね。
更に普通の車からの乗り換えはロータリーは燃費悪いというイメージ（まぁ事実
だけど）が強くて欲しくてもなかなか買うのに勇気いるのもわかる。
でも良い車だよ。乗ると車ってこんなに楽しいものなのか？　って思う。

>>362
ありがとう。
交渉は２回だけで（時間にして合計１時間ほど）、ほとんど向こうからの
提示で即決した。
やっぱり決算期の終わりのほうはすごいのかな？
ほぼTypeSの車両価格で、コミコミ買えたので自分でも驚いている。

みんな燃費さておいても楽しい楽しいってしきりにいってるけど、
具体的にどのあたりがそんなに楽しいんですか？
真剣に購入を考えてるので、教えていただきたいです。

>>364
真剣に購入を考えてるのなら、一回じっくりと試乗してみてから
質問してみてね。どのあたりが楽しいか、多少はわかるはずだから。

>>364
ハンドリングが楽しい。
アクセルが楽しい。
シフトチェンジが楽しい。
エンジン音が楽しい。
ブレーキも楽しい。

このクルマは効率じゃないんだよ、
感覚で作ってある。
だから乗ってみろとしか言いようがない。

>>364
どこが楽しいかは個人の感覚によるところもあるから俺も試乗を勧める。
ただし、死角が多い、狭いところではフリースタイルドアーは使い難いなどの
デメリットもあるからその辺もちゃんと確認したほうが良い。
俺にとってはデメリットよりも運転の楽しさが勝っていたから試乗して即決した。

>>364
いや、つまらないよ。買わない方がいい。マジで

燃費の悪さを補うものがこの車に見出だせないのであれば
買わない方がいいと思うよ。

>>366には悪いけど、>>366みたいなのは「あばたもえくぼ」みたいな、
好きな車な車だから何でも受け入れられる的な感覚だから、
あまり真に受けない方がいい。
燃費が気になるなら尚更。
今時点で買う動機が弱すぎるし、それだと買った後でマイナスな要素が
許せなくなると思う。

>>369
同意。よくもわるくもオーナーになると盲目的になる人も多いからね。
欠点なんてないって。
まぁ実燃費知った上で試乗して、走行性能や居住性を確かめてみるといい。
メリットがデメリットを上回れるなら買うといいよ。

だから試乗すれば答え出るじゃん

試乗しても、運転の楽しさを見出だせる人って実際少ないんじゃない？
俺はあまりわからないってのが本音。
いや、俺はあばたもえくぼ的に、乗ってるだけで楽しい訳ですがｗ
好きになるとエンジンの音までもが素敵な音色にきこえてくるし、
燃費もまったく気にならないｗ こういう盲目的な意見は参考にならないと思うｗ

>>330

確かに

俺の場合、シェルのカードだとハイオク10円引き、レギュラー5円引き
になるんで実質5円の差

交差点一つ曲がっただけで惚れた
そういう感性がないと
買ってから後悔するかもな

見た目よりパワー無いし
燃費悪いし
良く考えた方が良いよ

一般人でディーラーの短時間での試乗だけじゃ８は理解できん。
レンタカーで半日〜１日ほど借りて、街中、峠、郊外・・いろんな状況で
走り回ってみるといい。回せる状況であればレブ寸前まで回してやる。
ある程度走りこめばこの車の本質が見えてくる。それで判断すればいい。
第三者の好評価をそのまま呑み込むなよ。自分でこの車を感じろ。

短時間の試乗でもこの車の良さが分かると思うが

だから、いま時点で動機が弱い人にすすめるのやめなさいってば。

つ B4

車なんて買っちまえばなんとかなる
小さな勇気が必要ですな

俺は、車の性能だとか加速だとか燃費だとかチューンナップがどうしただとか
もともと一切何の興味もない人間で、ただ純粋に見た目が気に入ったから8を買った。
購入後3年近く経つけど、未だに8のスタイリングを見るたびに幸せな気持ちになる。
そういう観点で車を選ぶってのもありだと思うよ。

もともと走る楽しさを求めてなく、ｽﾀｲﾙで興味を示している人は燃費と実用性を知るべき。

サイドブレーキの内周？がおむすび
っていうのはこのスレだったかな

おいらが８を買った半分冗談だけど半分マジな理由
1台目が横置き2サイクルRR、2台目が横置きインタークーラー
ターボのフルタイム4WD、3台目が横置きNAのFFだったので
4台目は縦置きロータリーFRの８にしてみました。
そんな理由で選んでも今はとても満足しています。
次は縦置きディーゼルのMR　　　
って何かあるんだろうか。エルフとかボンゴとかは無しで。

ずっとＺと競合させてたんだけど、８に決めた決定的な理由がある。
どうしても我慢ならなかった理由とは…。
両サイドのウインカーカバーがマーチ、キューブと一緒だったからｗ

みなさん貴重なご意見ありがとうございます。
賛否両論あるようですが、８のもつ魔力のようなものに興味を持ちました。

週末試乗してきます。よい報告が出来るといいと思っています。

>>384
そんな事言ってたら、
８のドアミラー本体はベリーサと一緒なんだが・・・

はっ、８が嫌いになっちゃった？

ロータリーだから買った奴
ハンドリングで買った奴
デザインで買った奴・・・

エイトを選ぶ理由は人それぞれ。
レシプロ以外の唯一の車ゆえに、スレでは
エンジンに惚れこんで買った奴以外（特にデザインで買った奴）
は叩かれる傾向にある・・

でもそれは逆に名誉なことだよ。
デザインで買われるということはエイトがかっこいいということの証明だ。
そんな選ばれ方（デザイン重視）をされない車の方が世の中には圧倒的に多い。

燃費が良い車とか、４人乗れれば良いとか、とにかく安い車とか・・・

デザインのみで選んで買ってもエイトは十分に愛着がわく。
これくらいの燃費なら十分にデザインの良さでカバーできるよ。

家の前に飾るため。これもデザインか。

ドアミラーのランプがおにぎり。

家族４人以上のオッサンのためにロータリー搭載ミヌバンを妄想してみる。

>>386
>はっ、８が嫌いになっちゃった？

いや、全然！ｗ
「決定的な理由」とはちと大袈裟だったかも。
他にもいろいろ「？」な面があったし、８の魅力が勝った事には変わりないから。

マツダには一癖も二癖もある車が多いな
まぁそこがいいんだけど

最近の車って共通化激しいよね。

>>386
ベリーサはランプついてたっけ

>>364
ttp://www.youtube.com/watch?v=z1mebiN_Ovc

もしあなたがスーパーカブームを体験した世代（２０代後半〜３０代）なら
これを見れば自ずと答えは出るはず。
ちなみに来年度予想される新排ガス規制は８のレネシスでもクリア出来ないかも。
来年の３月生産終了の可能性もあるよ。

正月の締め縄は、どこに付けたらいいんかな。

(゜∀゜）
　↑

>>384
ベリーサは8と共用のミラーを装備した贅沢な車なんだと逆転の発想をしてみよう。

>>397
スゴク判りやすい。
ワロタ

だからー去年締め縄つけようとしたら、エアインテイクのダミーに
邪魔されてうまく付かなかったつーの

>>395
やっぱFDかっこいいなｗ

汚い車だなぁ

>>394
ベリーサは今年の一部改良で、ドアミラーにランプが付いた。

なんか水とマグネシュウムで動くエンジンの実験機ができたそうな。
それをロータリーに利用できないか？
そしたら排ガス規制はクリアー！
ただ、馬力がどうなんだろ・・・。
楽しさは残るだろうか？
ﾊﾟﾜｰはそれほどでもないがこれだけ楽しい車はほんと珍しい。
マツダの技術者は走り屋か？

オイルクーラーってやっぱりつけるべきかなぁ
見栄えもだけど本来ついているべきものがついてないって感じだし。
これってつけてもらうとしたら工賃込みでいくらくらい？
定価は52500円だよね？

オーバーヒートもエンジンには悪いが、オーバークールも
かなり悪い、とだけは

サーモスタット付いてれば大丈夫じゃね？

俺がエイトを買ったのは スポーツカーで安いのはこれだったから。後　コペンかMRS　ロードスタ位だけどオープンツーシーだし。選択肢がない。

>>396
吸盤タイプを助手席側フロントガラスに！
締め縄（特にみかん付いてるヤツ）付ける人、最近減ってきてるような気がする。

>>406
そうなんですか...知らなかった。
今はまったく必要に感じないんですが、まとまった金あるのが今なんで。
コレを逃すとほかの見た目重視なパーツにのみお金使ってしまう

>>408
フェアレディＺやスカイラインクーペのスタンダード、セリカって
選択肢もあったのでは？
結果、エイト選んだってことはそれだけ気に入ったってこと

>>395
携帯から読むとスーパーカブブームに
みえるんだが

>>411
戦後すぐ、そういう時代もあったそうな。
ホンダの黎明期。

オイルクーラーにサーモスタットは着いてるだろ

純正のオイルクーラー追加でオーバークールにはならないだろ

スーパーカブじゃねーのかよｗ

>405
MSのオイルクーラーをDで取付
細かい数字は忘れたがコミコミ７マン位

日本のハイオクはオクタン値が高いって聞いたんだけど。
もしそうなら、ハイオクとレギュラーをミックスして入れれば
そんなに問題は出ないんじゃない？

例えばタンク半分になったらハイオク満タンまでいれて、
次に半分になったらレギュラー満タンまで入れるとか。

まぁ微妙に節約にはなるよね。

8のってないしトーシロだから分からんけどね・・・

>>389
あれをおにぎりと言うのは少し・・・

>>417
いや、むしろ低い。そのせいで欧州大衆小型車が、
日本ではハイオク指定になったりする。

日本レギュラー(89RON)＜欧州レギュラー(95RON)<日本ハイオク(100RON)
てな感じ。

>次に半分になったらレギュラー満タンまで入れるとか。

前に乗ってた車が、まさに欧州大衆車の癖してハイオク指定だったので
やってみたけれど、給油サイクルが半分になるのがﾏﾝﾄﾞｸｻだったので
1ヶ月と続きませんでしたとさ。

↑あ、「日本のハイオクは」か。それなら高い。

ここRX-8乗っている人の集まるところでいいの？
先々月上旬ですけど、僕ついに車買ったんです。それがRX-8でした。
STDのATなんですけど、いい車ですね。
なんか2ちゃんねるではGTOのNAが神と言われているようですけど
それじゃあ僕のRX-8は神さえも凌駕する存在でいいんですね？
だって神は140kmまでしか出なかったけど僕のRX-8は楽に160km出ますよ？
僕もNAで4ドアで1308ccで、それで楽に160kmですよ？　すごいと思いませんか？
でもこの前それで走っていたら、後ろからパトカーが追っかけてきて罰金取られ
ましたが。でも警察の人も、「RX-8はいい車だけど速度の出しすぎはだめだよ」
って言ってくれました。すごいいい人ですよ、埼玉県警のおまわりさん。
RX-8の良さを警察の人の分かっているんですね。
もうそれだけでも大大大感動でしたよ。
切符切られましたけど、それよりも僕の車を褒められたと言うのがとても
うれしかった！
車について何もしらなかった僕だけど、車を見る目は良かったんですね！

狙いすぎててダメだな。ﾂﾏﾝﾈ。

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ>421O
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。
なんだよ、ピッコロで魔貫光殺砲使って喜んでいたらラディッツそのものが
噛ませ犬なのかよ。ふざけんなよ。ピッコロって得意技ないのかって言われた
から体力削って発射してやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも魔貫光殺砲に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じは
カッコイイから焼く気持ちも分からないでもないけどだからって一発ネタ扱い
は凄く失礼だぞ。

あと覚えたばかりでまだ二回しか使ってないからベジータがどの程度凄いのか
知らないけどマジで魔貫光殺砲ってベジータ編でも激強の。出だしは恐ろしい
ほど遅いけどあの強さは本当に凄い。あとクリリンは信じてないみたいだけど
本当の本当にナッパも撃ち抜けるって。
これ神様と界王様とアックマンに誓ってネタじゃない。マジで倒せる。

　初めての新車購入にして、初めてのロータリー。
　そこそこのパワーに、優れたスタイリング。特スタイリングに惚れて購入しました。
　当初の印象としては中途半端な部分の多い機体。
　メカ物アニメとかで言うなら主役機が来るまでの継ぎの機体。
　(だからイメージはリ・ガズィ)
　が、都内への異動に伴い乗車機会が減少。維持費の問題もあって手放すことにしました。
　R magicの吸排気系とECU、Grenadeのフルエアロetc･･･とそれなりに弄りました。
　短所は出だしのトルクが薄い事と、やっぱり燃費ですね(谷；)
　後、数々の物欲を刺激するアイテム・パーツが有りすぎて大変です(谷；)

そんな事より>>425よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所（千葉県成田市）の中古屋行ったんです。中古車屋。
そしたらなんか白いカッコイイ車があって目から離れないんです。
で、よく聞いたら店員さんが、NAでもターボと大差ないです！とか言っているんです。
もうね、最高。240万ローンで即決した。
お前らな、R34やゼット如きで速くも無いのに走り屋自称してんじゃねーよ、ボケが。
R34だよ、R34。
GTOに乗った事も無いのに最速とか言うし。GTOのATのNAも知らず最速か。おめでてーな。
よーしRX-7で最速狙うぞ、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、うどん奢るから俺の前空けろと。
GTOってのはな、スポーツカーの王者が相応しい車なんだよ。
テールランプを見せ付けられたらいつ離されてもおかしくない、
抜くか抜かれるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。は、すっこんでろ。
で、やっと140kmくらいでGTRを抜いたと思ったら、スープラが、後ろから近付いてくるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、本気出した俺のGTOに勝てる奴なんていねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、車はターボが無くちゃ、だ。
お前は本当に車を理解してるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、最速、走り屋って言いたいだけちゃうんかと。
順天堂大学卒の俺から言わせてもらえば今、首都高での最高速の車はやっぱり、
GTO、これだね。
GTO、AT、NA。これが最速の車。
ATってのはアクセル踏むと走り出す。そん代わり出だしがちょっと遅い。これ。
で、それにフルエアロ。これ最強。
しかしこれを買うと他の走り屋マークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
本当に速さを求める奴以外にはお薦め出来ない。
まあお前、>>425は、セリカでも乗ってなさいってこった。

GLOミ・д・彡 さんの評価

満足している点

・回るよ、オニギリエンジン。
・お得な気分になる、標準18インチホイール。
・いろんな意味で人目を引くエクステリア。

不満な点

・夏、暖かい足元。
・降車時にドアがいきおい良く戻ってきたりすると挟む。

総評

あえて言うことはありません。
自分のスタイルにあった車を買えば、それで（・∀・）ｲｲ!!と思います。

↓　以下役立つQ&A　↓

車内が狭い　⇒　ミニバンを買えばいいじゃない
後ろが見えにくい　⇒　バックカメラをつければいいじゃない
低速トルクがない　⇒　トルクあるのを買えばいいじゃない
燃費が悪い　⇒　エコカーを買え
まぁ●●●のほうが速いし（ﾌﾟｹﾞﾗ　⇒　ソレ乗れよ

この情報社会を活用すれば合った車くらい見つけれるでしょうに。
十人十色。車も同じですね。上手に買い物はしましょう。

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=43020

ドアに挟むことはないけど、グロの意見と大筋で同じ。
帰宅したら１票入れておく。

やっぱり狙いすぎはつまらないな
もっと素人っぽく
決して神の行いは出してはならない
神は素人だったから神になれた訳で

3点
もちろん満点は100だがね

というか既に421自体がコピペ改編な訳だが・・・
オリジナルは確かスカイラインだっけ？

つーか、コピペ改編ツマンネ
そんなくだらねーモンより俺の質問答えてくれ

フォグランプって後付けできんの？

ＤＯＰは後付け可

人間ドップ

>>425
(谷；) ← この顔文字キモい

豆腐の角に頭ぶつけて逝ってしまえ

キモイ言われた……
�煤i兮;）ｶﾞｰﾝ

そもそも人間の顔に見えませんが？

(令;) (仝;) (今;) (全;) (会;) (合;) (令;) (会;) (全;) (余;　やね付いてればなんでもいいんだろ。
ミニバンフルエアロぐらいキメェ

わからねえ・・
いくら攻めこんでもふりきれないんだ・・

ストレートでおそい8がなんでくいついてくるのか・・
どんなテクニックなのか、さっぱりオレにはわからなかった・・

>>438

よく見たら少し透明じゃないですか？その８

つ　盛塩

岩城清次乙

>>438ね

なんかこのスレってテクを語る奴多いんだけど実際８に乗ってないような書き込み多すぎだよな

良くも悪くも８スレの伸びは異常。
普通にいい車なんだけどね。
そろそろ国産車もバブル後遺症から復活して手の込んだいい車ばかりになって欲しい。
どう考えても輸入車より国産メーカーの方がいいところがあるのだから・・・。
数売って儲けるにはもう限界。

>>414
それが・・・純正のツインオイルクーラーでもオーバークールに
なるんです。
先週１２月１日納車で、高速でまったり慣らししてたら100km/h
前後で、水温90〜100℃、油温50〜60℃・・・
３連メーターの油温計壊れてるかと思ったくらいです。
友人と「冬は蓋でもして封印？」って言ったくらい・・・

逆に質問、どうしたらいいでしょう？蓋するべきでしょうか？
ちなみに慣らしは終わり、6000回転オーバーの魔力で、
もうロータリーの虜です。

一週間で慣らし終わり？！すげーね…
トータル何キロ走ったの？

スレも立たないマイナーな車よりはイイじゃない

純正のオイルクーラーってサーモ付いてないんだっけ？
付いてないならダンボールなりでカバーが効果的だろうけど…めんどくせぇなぁ。。
ま、サーモ付きに交換しちゃえばおｋってことでw　

もちろん付いてるよ。

っていうか、冬場の高速を走ったら、
どんなクルマでも油温は上がらないと思う。

MSみたいに開口部の広いエアロつけてたらさらにひどくなるな。

>>448
それ、誰か確認したのかい？
そもそもサーモスタットが付いているってのは
MSVとMSの追加クーラーのことだろ？
まさかとは思うけど、コストダウンのために
オイルクーラー自体のスペック変更や
サーモスタットレスとかになってたりしてなｗ
・・・マツダならやりかねんな。


加えて言えば、サーモスタットと一言で言っても
今までのと作動温度が同じとは限らない。

これH18年に販売終了なんでしょ

>>444
>>444
>>444

>>452
それならそれで最終限定車を買うまでよ。フハハ・・

この手の趣味性の高い車は「いつの日か、金が貯まったら…」なんて悠長なことを
言ってられないのが辛いな

ああ、貯まらないからな。

お前ら貧乏すぎ！

>>444
6速ＡＴてツインオイルクーラ標準装備だよなぁ？
もしかするけどＭＴ用の後付とは違ってサーモスタット付いてないんじゃないのか？
俺ＭＴ車だけど80度を境に追加分が作動する感じだよ　状況的には作動した途端温度が急落するorz_

逆に冷えすぎに注意って、何のための２個目だか意味わかんね。
１個で熱すぎにも冷めすぎ対応できるように作ればいいのに。

俺？もち１個のままのtype-s。
仲良くなった営業いわく「町乗りメインならはっきり言っていらない。不要」

>>444
釣れますか

鰆がね
鰍や鮗なんかもぼちぼち

>>444

オーバークールになってたら
バイクだったらよくガムテを貼る

>>444
まず配線疑え
次にテンプチュールだ

>>461
イサキは？

>>464
ああ、大漁だったよ

何処で油温を計ってるかにもよるんだけどな

わきの下。

死んでしまいます＜50℃〜

ＲＸ‐８ショップオプションカタログより

「オイルクーラーキット」
標準車では左側に１つ設定されているオイルクーラーを右側にも１つ増設することにより、放熱量を大幅アップ。一般道の渋滞やサーキットの連続走行など悪条件下で高い効果を発揮します。また、標準品と同様にサーモスタット内蔵で、冬季のオーバークールを防止します。

そもそも適正温度っていくつ？

>>470
夏は26℃
冬は18℃

>>470
160〜180度位がカラッと揚げるコツ。

>>470
平熱は36.5℃

>>470
玉露は50℃程度と聞いたけど？

>>471〜>>474
おまいら、廊下でバケツ持って立ってれ！

>>475
教育委員会に訴えてやる。

>>469-475
ワロタ。全部正解なのがさらに。

年賀状用にMY８様を撮影したいのだが、誰か都内近郊で良い撮影場所しらない？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1165324650/201-300
　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　やっぱり豚ｚ３３はいらないな
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

８って峠での戦闘能力ってどう？

>>480
　　　　　　　　 ,v､ﾉ｀ヽ､　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　iv'　　　　　vi　 　 |　　戦闘力は…
　　　　　　N　　　　　　　 ﾚi,　 |　　ﾁｯ！たったの5か
　　　　　　|　 ｛￣V´￣｝　　|　|　　ザコめ
　　　　　　ヽ　j,　　 .＿」ﾚ‐､l.　＼_　＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　｛h'､=｡､jf,.｡fi［(ヽl〕　　　)'
　　　ー―‐ﾞｰl ￣〈.｀"´.|｛　,i､――‐ｧ
　　 )＼　 　 ,ﾘ＼_曰_／il, ［　｣､　　/
　 ./　　ヽ_／ト`:==ﾃ=="´　l　　)､ｲ
　/　　　/ヽ＿＿＿l＿＿／｢￣　,}

スポーツカーに乗る彼氏

やたら前の車を「おせーなー」とか言いながら
バンバン吹かして煽るし信号待ちの度にタイヤを鳴らしながら全開。
誰もついてこれないぜと悦に入りながらも
バイクに抜かれると「俺はバイクは相手にしないんだブツブツ」
と明らかに全開なのに負け惜しみ。
山道にデートに行くと遅い車はやたらあおるくせに、うしろから速い車が追いついてくると
「必死だなー、こんな無理して飛ばしてるやつはすぐ事故るぞ」といって道を譲ります。
それを言っている本人が対向車線にはみだしながら
走っているので手をつけられません。

普段は良い人なんですが。

報告！！！

スタッドレスタイヤに交換しました。
アテンザ純正17インチホイルは、問題なく履けました。

18インチ→17インチにより、前後とも全体的に15ｍｍほど内側に入りました。
キャリパーと、ホイルのスポークとのクリアランスは、
前：4ｍｍ、後：15ｍｍ　ほどでした。（前は結構ギリギリ・・・）
見た目が少し寂しくなった以外は、特に問題ありません。

これでスペーサー15〜20ｍｍをかませば、見た目も問題なく（さすがに
引っ込んでるのはカッコ悪い）夏タイヤも17インチで経済的になるかもしれません。

一応、報告まで・・・

雪道で乗りこなしている猛者はいますか？
正直言って怖くて乗れないです…

>>484
札幌で８乗ってますが何か？

↓これ気にしてる人居ないのかな？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061207-00000074-mai-bus_all
＜米フォード＞借入金、５０億ドル上積み　マツダ株も担保に
　米自動車大手フォード・モーターは６日、大規模リストラに備えた借入金の
規模を最大５０億ドル上積みし、総額２３０億ドルとする方針を明らかにした。
新たに傘下のマツダの株式も借入金の担保に設定。
かつて、フォードが救済したマツダの株式まで担保として差し入れる事態に
追い込まれ、経営の厳しさが浮き彫りになった。

フォードはどうなるかわからんし、変なトコにマツダ株流れたらロータリーなんて瞬殺食らうんじゃないかと心配・・・
俺が経済のこと分かってないだけで大した問題じゃないのかな？

ヨタに買われでもしたら・・・((((;゜Д゜)))

>>485
年末年始に北海道の苫小牧から佐呂間へ行く予定なんだけど
見どころなど良いルートを知ってたら教えて。
道東道を使おうと蜂で峠を越えるのは危ない？
遠回りだけど襟裳から回ったほうがいいのかな。
道央道行けば名寄〜オホーツク海岸だけど、見どころがなさそうで。

8用にオススメのフィルタレンチある？
手入らねぇ

>>486
それマジガクブルでしょ。いすゞやスバルの二の舞の可能性充分。
GM経営悪化でいすゞやスバルが切り離されたわけだし。

フォード経営悪化でマツダ放出ならば・・・やっぱトヨタかよ！

８買っておいてよかった。思い出づくりだな。
「おじいちゃんの若い頃ロータリーエンジンってのがあってな、
そりゃいいエンジンじゃった。・・・・・」

>>490
フォードよりヨタの方がいいんじゃないの？
ヨタが筆頭株主になってスバルが何か変わったか？

ヨタには今、スポーツカーが無いんだから、
日本のスポーツカーはマツダが創ればいいんだよ。

あと、水素ロータリーとかの次世代エンジン
フォードの元でマツダがチマチマやってたってダメなのよ。
やはりヨタクラスのメーカーが本腰挙げて推進しないと
肝心のインフラ整備が進まない。
むしろこれはロータリーにとって良い流れかもしれんぜ。

>>488
峠はやめとけ。
冬の北海道に見所は・・・まあ雪を楽しんでくれ

RX-8ってボンネットもっこりしてるから、FFセリカの着せ替えで行けそうですなぁ。

>>483
それはアテンザのタイヤだから内側に入ったのですか？
3年前ディーラー任せでスタッドレスかったけど全然気にならなかったなぁ・・・

トヨタ流コストダウンでカローラと同じ足回りに…

それ以前に、ロードスターもろともスポーツカーなどちゃっちゃと生産中止だな。

これから下がろうかってときに。

>>491
俺もフォードより100倍マシだともう。
ボルボとか見てると悲惨だもんな。

流とか見てると今後の日本のスポーツカーはマツダだなって思う

>>493
タイヤは225/50/17（DSX）です。
オフセット（48？→55）と8Ｊ→7Ｊに変わった為だと思います。

前スレでも出たがヨタもロータリー研究部署みたいのがあるみたいだし
次期８のエンジンがヨタ製というのも、あながち嘘でもないかもな

勘弁してくれよ

体力ある内に、自社株を買い戻すべきだろう。

>>483

インチダウンしただけでなんで内側に入るんだ？
それってタイヤ/ホイール幅が変わったか、オフセット変わっただけでしょ

いまどきマツダ規模の会社が単独でやってけるわけないだろ。

8のガワ使ってレシプロのせてFRセリカ８とか作って
馬鹿売れしたりして。
またはプリウス８とか作ったりして馬鹿売れ。

このまんまOEMでロータリーのままでトヨタで売らないだろうな。

８のガワで載るレシプロって何だ？
軽のエンジンか？
斜め置きか？

来週納車だけど決断して買っておいて良かった。
大事に乗ろう…。

>>506
スペック

>>505
載るには載るけど、現在の安全基準は満たして売ることができないが正解。
あのデザインでフロントミッドシップ＆低重心の実現も難しい。
ま、デザイン重視をしつこく訴える奴にとっては燃費の方が重要だろうし、
そんなことは関係ないのだろうが。

仮に、マツダ株がフォードからトヨタに売却されたらっていう
あくまで仮定の話だけど。
いすゞやスバルの時は、ＧＭとトヨタの関係があってこそ
だった訳で。
フォードも同じようにということにはすぐにはならんと思う。


>>504
それで、トヨタもバカではない。
そんな合いの子を作ったって今どきクルマは売れないよ。
大昔の自動車業界みたいな吸収合併ではトヨタにとっても
メリットは小さい。
これからは、各メーカーのブランドイメージ、得意とする技術を
残した上で、株式だけ握っていた方がトヨタとしてもメリットが大きい。
本体には取り込まず、各々にある程度の経営を任せ、
（悪い言い方すると）上前をはねた方がメリットが大きく、
デメリットが小さいんだよ。
マツダの業績が良ければ、業績は株主に反映するからな。

>>505
横置直四２LでFFに決まってんじゃん。
非常に魅力ある次期８に期待が高まるな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>508
俺、エンジンの搭載位置とか仕組みみたいなのあんま知らんのだけど
エス２みたいにのめり込んだ感じでやってもできないものなの？

マツダは国内メーカーからはハブにされてるからトヨタはない

>>502
>>498に書いてます。
一応、ホイールの最上端で測定（大体だけど）した数字です。

Jって奴ははなんであーまでして自分の知識は絶対で
他の人の意見を否定するんかな？
ことごとく他人の書き込みを否定して行ってる
おまけに24時間ネットに張り付いてるし
何者なの？地元のスレでは完全に無視されてるし・・

貴方は無視できないのですか？

>>492
雪か…雪道は好きだが、地吹雪は怖いな。
北海道は比較的雪が少ないと聞くがどのくらい？
蜂の腹をこするほどの積雪だったら避ける。
ちなみに流氷の見学を加えることにした。
２月の連休に変更。

>>516
２月に８で道北へ行くのか・・・止めはしないが・・・
運が良かったら無事で済むかもね。大雪に遭ったら亀になるぞ。
ＪＡＦ入ってるか？

>>517
JAFは入ってるけど、人様の助けがいるようなことはしたくないな。
運に頼るほどヤバイというのは分かった…ありがとう。

>>518
埋まっちゃって5月まで行方不明とか
遺書を書いてから逝ってくるがよろし

パソコンの中のエロ画像とIEのエロサイト履歴くらいは消して行かないとね。

一番怖いのはルノーに買われることかな・・・

日本だけじゃねぇんだな
ttp://www.youtube.com/watch?v=bCQJB1WK3ag
ヨーロッパでもやってる？

>>521
中国の弱小メーカーに買われるという説もある

楽しそうじゃん。
痛い連中が映ってないからかな。

ﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸだけど17と16だと性能差はかなりあるのかな？

ブレーキは運動エネルギーを熱エネルギーに変換するシステムだ。
つまり、抵抗を大きくすればする程、効果が上がっていく。

>>524
そいう意味では日本より健全といえるか
痛い8も無いしな

フォードはマツダの株式を担保に現金を得てるんだろ｡
フォードがカネ返せなければ､貸した企業なり個人なり団体にマツダ株がわたるだけじゃん｡
マツダ株の価値がわかっているところから金を借りてるなら良いんだが､単純な数字だけで金を貸す銀行に借りてるとなると､
住友銀行から役員派遣されてた時代に逆戻りしかねないな｡
ブランドの価値なんざ全く無視｡規模と効率のみ追求してできるものはZoom-Zoomなんて(ﾟДﾟ)ﾊｧ?なクルマばっか｡

結論から言うと､フォード頑張れ｡

【MAZDA】 マツダアクセラ Part73 【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164426634/811

811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/12/10(日) 00:11:06 ID:Ww1wS5oN0
RX-8より上はない
よってRX-8に乗ってる俺は勝ち組
アクセラに乗ってるおまいらは負け組ｗ
ロータリーエンジン最高！
パクリ最低！


連れて帰ってくれ

>>529
８にもアクセラにも、いや車にも乗ってない・乗れないアホだからほっとけ

>>529
B4でも薦めてやれ

アクセラスレ行ってB4ラッシュかけるかｗ

他所様のスレ荒らすのｲｸﾅｲ

8相手でも手は抜くかねえ!!

B4使いのプライドにかけてもブッちぎる!!

屈辱だぜ
8をふりきれないだとォ!?

オレのテクとB4のパワーでもか!?

>>522

大半のオーナーはアジア系ってことか

意外とアフターパーツが揃っているのか、ホイール・エアロ・マフラー
を替えている車が多いんだな

Singapore と書いてあるわけだが。

　　 ⊥
DVO日口
ﾊﾊO取向

アクセラ、アテンザ、そしてMPVのお陰で、8が生きながらえているんだが…。
8ユーザの俺としては、感謝してまふ。

>>534-535
清次乙。

町乗りオンリーだが面白がってピーピー、ピーピー鳴らしてたら
１９０ｋｍでFUELランプ点いた・・・orz。３．５ｋｍ/Lくらいかw
高燃費自慢の話が無いが最高どれくらいいくんだ？２ｋｍ/Lくらい？

>>517
普通に国道や高速を使う分には何も怖くは無いぞ
ただ日勝・狩勝は普通に走っていても怖い峠ではあるから避けたほうがよいかも
苫小牧から高速使って札幌〜旭川〜北見峠〜佐呂間のルートではなにも恐ろしくは無いよ
天候がよい事を祈る

ttp://northern-road.jp/navi/index_touge.htm
参考になれば

>>541-542ありがとう。
日勝峠には夏場に２回通ったが、たしかに抜き去るポイントが
少なかった印象があるよ。
今回は短い旅程だから>>541のルートで行ってみる。

>>542の情報は、旅好きなおいらには猫にマタタビ。
冬の北海道は未知だったからな〜これから毎日ニヤスカしながら眺める。

>>536

パーツは日本製じゃないかな？
最後の奴は吸気系等 HKS で固めてるっぽいし。
エアロに詳しい奴がみたらわかるんじゃねぇの？

初めて見てから3年…
ずっと夢に見てきた
いつか乗りたかった

そして夢から現実へ…

遂に買いました
さっき買いました
8サイコー！！！！


やっと仲間入りです。
おれも混ぜてください。

かえれ

ha?
naniittennno?

大変残念だが、もうすぐ絶版

>>545
まずsageろ。出来なければカエレ。

http://it.nikkei.co.jp/digital/news/index.aspx?n=MMITxw000017102006&cp=1

液晶やプラズマの方がブラウン管より綺麗と信じて疑わない素人はこれ見ろ。

>>550
電子銃同士の干渉と排熱問題はどうなった？

…なんか８持ってない椰子がここに多いのが露見したよーな気がする。

とりあえず>>545 オメ。色々犠牲はあるが楽しさに比べればなんてコト無い
日々が待ってるよ。

>>545-546の仲のよさに噴いた

>498
FD純正の17のフロント（８JOFF50)を4本用意すればそんなに変わらないんじゃないのかな？
なによりｶｺｲｲし

>528
昔ﾏｼﾀﾞがヤバかった時にﾛｰﾀﾘｰは残すべきと言ったのは銀行役員なんだが？

>>551
そんなのはたいした問題じゃあないな。　展示品のレベルを考えるに製造工程の問題は大体解決してるんだろう。

それよりも、歩留まりの悪さをどうするかが課題だろう。　値段に直結するし。

>>555
その展示品が連続2時間も稼働されないのはなんでだ

つーかスレタイ100回読んでかえれ

>>556
オマエモナー

来年ﾏｲﾁｪﾝしてﾌｧｲﾅﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝが出て終わりですね。

デジタルスピードメーターって使いにくそう

新基準に適合出来ないなら、558が言ってる通りだろうね。
最悪ＭＳＶ３が出て終わりかな。
でも最近８多くね？
とっとと生産終わらした方がオレ的にはうれしい。

きっと基準適合させたRX-9が出てくるさ(・∀・)

ああ、８たしかに多いなｗ
一日に５台ぐらい見るｗｗ

６速ＡＴがやっと納車された。
俺はギャラクシーグレーにしたんだが、ディーラーに取りに行った時に、
隣に並んでいたブルー（�@ファントム�Aストーミー�Bウイニングのどれかは不明）
がメチャクチャ綺麗に輝いていた。
思わず色を変えたくなってしまった。orz

ファントムブルーマイカは実にｶｺｲｲ

六速ATて・・

今までファントムだけは走ってるの見たこと無いぞ

オレはファントムブルーに乗ってるけど、今日ギャラクシーグレーと
すれ違ったときには「シブくれカッコイイ！！」と思ったよ。
そのあとベッピンのおねいさんが運転するベロ赤とすれ違ったとき
には「やっぱスポーツカーは赤だね、カッコイイ！！」と思ったよ。
みんなそれぞれイイ色なのさ。

俺はいまだにチタグレにしとけば良かったと思っている

チタグレに乗っている。
時々明るい色のに乗りたくなる。

チタグレって、夕暮れで暗くなり始めた時の、あの色の映りが最高に綺麗な色だと思う。

ダメ駄目な色だからカタログから消えたけどなｗ

チタニウムグレー�U最高！
飽き来ないし、高級感あるし、コーティングもしてあってピカピカだし。
言うことなし。

ところで、ロータリーサウンドドランカーになっちまったおいらには
レシプロのエンジン音がバタバタ汚く聞こえるのにホトホト困って
いる。たとえM3 CSLでも・・・だ。

どうしたらいいんだ。もうレシプロに乗れない・・・乗れない。

隣の家の芝は青く見えるものなのです。

>>572
そんなおまえが十数年ロータリーに乗り続けたとする。
しかし至る所にガタがきてついに乗り換えねばならなくなった時には
時代は変わっていて世の中は電気自動車が隆盛になっているかもしれない。
内燃機関は絶滅寸前。
おまえは今乗りたくないって言っているレシプロも
限られた車種にしか搭載されないかもしれない。乗りたくても乗れなくなる
状況かもしれないんだよ。わかる？そしたらどうすんの？
希少なレシプロにする？電気にする？

十数年後になってみなきゃわからんものを
"かもしれない"という仮定を重ねた上で質問し
どのような結論へと誘導したいのか。

知り合いに１４年目に突入するクルマに乗っている人が居るけど、
別に不具合も無いし愛着もあるので、乗り続けるそうだ。

この先十数年後にガソリン車が絶滅することは有り得ない話だと思う。

>>153
遅レスですまんがﾊｹﾞﾜﾗ

ありがとう。
ちなみにアンフィニ系のDでした。

>>574
どっちかと聞かれると
電気。
レシプロはホント乗れないかも。

05年以前のﾓﾃﾞﾙと06年以降のﾓﾃﾞﾙで実馬力がかなり違うようだが、
ﾏﾂﾀﾞは何かを発見したのか？

この調子で燃費と低速ﾄﾙｸもお願いしたい。

つ 個体差

電気は電気でもギュィーンとかシュゴァアアアアとかスゲー音立てるから侮れん。

>>572
ベスモでCSLの音聞いたけどいい音、きれいな音というより
吸気音がヤバイと感じたな。街中で全開なんかしたらうるせーだろうな。

8が絶版になる前にもう一度ロータリー車に乗りたいと思う80スープラ乗りでした。

>>540
上まで回して走るとそんなに燃費悪いんだ。。。

チタグレいいか？
俺はもっと明るい色にすればよかったといつも悔やんでいるんだが。

納車から一ヶ月が経過したが、いやホントに楽しい・・・。
エンジンサウンド、ハンドリング、シフトの感覚、独特の加速、他人の視線、
すべてが至高の快楽です。
休日前夜は一晩中乗り回してるけど、全然飽きない。
出張とかで一日でも乗れない日があると禁断症状が出そうになる。

色は、黒以外はありえないとばかりに迷わず選んだけど、
町の中で他の色に会うとどれもステキに見えるのが不思議です。
８ほど購入者の色がバラけてるクルマも少ないんじゃないかなと思う。

えがったのぅ〜

白：あまり好きじゃないし追加料金が…
黒：黒色自体は好きだが、８の黒色は何か好きになれない…
青：友人とカブるのでちょっと
赤：(田舎なので)法事の時に白い目で見られそうで怖い…

８を買うつもりだが色が決まらない…

マツダスピードのリアウィング付けてる人にお聞きしたい。

ネジが緩んで度々締めてたんだけど、
3ヶ月程放置していたら一つだけ外れてなくなっていたんです。

これじゃいつ吹っ飛んでもおかしくないと思うんですが…('A`)
緩むのは仕様なんかね？

ディーラーにクレーム入れて新しいネジ請求してくる。

>>588
多分どれ選んでも後悔はしないと思うから、
いっそサイコロとかにまかせるのも面白いかも。

＞エンジンサウンド、他人の視線
だけの車もあるからねぇ。

>>588
好きな色に乗ればあ？その条件ならシルバーやグレーが無難かもね。
あとファントムブルーもあるけど派手だよね。

法事ったって８の時点でスポーツカーなんだし場違いでしょ。
気になるのならその時だけレンタカーでも借りればいいし。

>>588
ttp://www.norgrich.com/08norgre-photo/ownergallery-old/norgrich-photo.html

これみて悩め。

>>588
新ストブルはどう？

ストーミーは昼間に見るより、夜に街灯とかの灯りで照らすのがかなりキレイ。

昼間は普通に紺っぽい

おら、シルバーのＭＳＶ付き＆Ｒマジックマフラー仕様でじっちゃんの葬儀へ・・・

目立つと困ると思ったけど甥っ子（年上）のＲ３４の方がうるさくて派手だった・・・

「伝説の8乗り」の(谷；)さん、おやすみなさい。
明日の痛いブログを楽しみにしています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＾ヾo
　　　　　　　　　　　　　○＝　ﾉ:;☆_;;.ヽ＝＝=○
　　　　　　　　　　　　　‖(⌒（´･ω･`ｎ ‖　 .‖
　　　　　　　　　　　　／（_,,..てっ..,,__　ノ　￣.／i
　　　　　　　　　　 _,.(~￣　　　　　　 ￣￣~ﾍ, | !
　　　　　　　　　(~　,::::::☆:::::::::☆:::::::::::::::.''　　}i |　
　　　　　　　　ノ　..:☆::::::::::☆:::::::::::☆::::."　 丿

>>596
どいつもこいつもやかｑますｌ３えーーー

つんだばこのクソ孫どもがほんだらったく
商店もできねべごらんだば

>>589
駐車中に悪戯されているのでは？

>>589=クレーマー
ネジロック材というもの知らんのか？
そんなのタダの整備不良だ。
まず藻前の頭のネジを締めることを薦めるよ。
もちろんネジロック材忘れないようにな(ﾌﾟｹﾞﾗ

まぁＤ逝って好きなだけ文句たれてこいやｗ

きっと妖精のしわざだよ!!

つーことで　つ ｱﾛﾝｱﾙﾌｧ

土曜日に8の定期点検の待ち時間を利用してCX-7に試乗してきた
思ったほど大きくなくてびっくり
内装も乗り味もそれなりに良かったが、やっぱり8のほうがいいなと再確認。
まあ「8を下取りにして買います？」とか言われても買えないけど。
微妙に価格が高いね（FF：306万　4WD：330万）

>>579
一度フェラーリとかポルシェ乗ってみろよ
考え方が変わる

まぁREもいいけどね
特に今しかない感があるから俺は乗ってる
音は正直あまり好きではないが

新純正OPのブルーミラーってつけてる人いる？

あれサードパーティー製みたく曲面ミラーなら付けてみたいんだけど。

>600

マツスピ純正のねじでトルクダウンするなら、マツスピ側の
設計不良だ。
それを販売したディーラーに文句たれるのは当然のことでは?

なぜ自腹でねじロック材買わなきゃいけないのか理解できん。

法事ってそんなしょっちゅうあるもんなんか？
ネガティブ要素で色選ぶヤツが８乗ろうとするか？
たぶんすぐ売るだろな

法事のときだけ電車かタクシーかレンタカ使えばええやんね

>>604
純正は色が付いてるだけだぞ。

スタッドレスに履き替えたけど、グニャグニャでむちゃくちゃ運転怖ぇ〜っ！
とくにレーンチェンジなんか、タイヤのゴムがゆれるのがよくわかる。
発進も勢いよく出るとすぐホイルスピンするし、あらためてドライ面のタイヤの
性能の違いがよくわかった。
これは春までむちゃくちゃ安全運転だな〜。

>>605
「マツスピ側の設計不良」ってなに？
ネジなんて規格モンなんですけど。

>>605
そうですよね(´・ω・｀)ﾖｶﾀ

あそこもまぁ定期的には見ておくべきだろうけど、
数ヶ月で緩んで取れるってのは問題ですよね。

きっと主にトランクの開け閉めで少しずつ緩んだのだろうと思うけど。

>>611
というかたまたま不良品のナットだったのかも知れないよ。

ただたんに、締め付けトルク不足だろ
ギュウギュウに締めるの嫌なら、スプリングワッシャーか、
ロック剤入れれ
めんどくさいならD持ってけ
それぐらいサービスの範疇だろ

そんな、あなたに両面テープ！
取れちゃうか・・・。

>>605は池沼決定
ほらほらはよＤ逝って騒いでこいよ。
人に頭下げさせると気持ちいいもんな〜。
で、今度はみんカラでＭＳはダメだとか騒いでスッキリ！
いいねぇ〜
みんなで暖かく見守ってやるから顛末をちゃんと報告するんだぞ(^-^)

>>609
スタッドレスは同サイズ？それともインチダウンしました？
製造会社によっても柔らかさが違うけど。

自分の18インチアイスガードは経年劣化で固くなり
ドライ走行が良くなった。
夏タイヤに比べてロードノイズも少なくなるから
ロータリーサウンド聴きながら滑るような走り。

積雪があると第３の走りに変化するから、お楽しみに。

香ばしいのがいるな

ついに完成したペリ排気RENESIS。
250ps/10000rpmを達成。
Vプロ制御で低速もノーマルより太い。
熱の問題も解決し、燃調のお陰で燃費も９�`台へ。

おめでたいなｗ
本当の厨房って初めて見たよｗ

ナット貰うって？
ディーラーで付けたならディーラーで直してもらえば良い
クレーマーでもなんでも無い。そうするべき事。
いくら増し締めしても緩むならwナットにしてまらえ
wは、うひょwwwwじゃないからな

>610=613=615

携帯で自演かおめでたいな。

規格もののねじ?　ばかじゃねーの？
振動でねじがゆるむなら、設計段階でねじロック材塗るなり、
バネ座金入れておくべきだろ。

それじゃおまえは、車に使われているボルト全ての規定トルクを
知っていて、定期的増し締めしてるのか?

全てのユーザーはトルクレンチ準備しなければならないんですか?

何が彼を炊き付けるのだろうか？
仕事でミスでもしたのか？

RX-8の6AT（260万）に、キーレス+BOSE+DVDナビつけて、定価295万。

おすすめ付属品13万、税金等30万。

ここから割り引きしてもらって、支払い総額300万ちょうどくらいなるかな？？

今日、素オプションで総額300万くらいの見積りもらってきたが…。

sageにチェックいれるの忘れてた。

無理だろ

>>623-624
よって値段は下がりません

ttp://www.miraisoken.co.jp/cgibin/ncar/ncar.cgi によると

車種 ： ＲＸ−８
全国平均 目標値引き額： 22 万円
＊目標値引き額には、下取り考慮分、オプション値引き分を含んでいます。

ってことは、320くらいっすかね？

だろうね。俺は値引きなしで買ったけど。

値引きゼロ？

インターネットから見積り出しただけで、5万引いてくれたよ？

それぞれの系列販売店によって値引き率は違うから、何とも言えない。

決算期に４０満オーバーの値引き報告でてるから、お薦めのおすすめ付属品
もう少し削って総額３４０満くらいになるようにすれば、３月の決算期で
コミコミ３００行けるかもしんない。

そんなに違うものなの？>>630

6AT、交渉なしで値引き30ぐらい、支払総額320ぐらいだったす。
関東南部で。

なるほど。
交渉なしって、いつ値引きが発生するわけ？向こうから言ってくれるってこと？

検切れ在庫車でOP大盛りでしょ〜、そんだけ引くのは…

6AT下取り+オプション値引きで15万。ちなみに下取り車は9年落ちの過走行のステーションワゴン。
先週納車でした。ストーミーブルー良いですよ。
標準車にDSC+キーレス+ETCに光り物のオプションつけて３１０万。

暇つぶしにネット徘徊してたらフェラーリF355のヘッドガスケット交換整備代金
288万の見積もりがうｐされてたの見つけてちとわろた

われわれはソレナリニガンバロウジャナイカ

>>588
>青：友人とカブるのでちょっと

ブルーには３色あるの知ってるかい？

>>563

>>634
うん

流れぶったぎって質問なんだけど
ブレーキパッドで、純正よりダストが少なめでエグゼのストリートより
効きはじめがいいやつって何かないかな？
エグゼの効きは微妙な感じがする

>>621
自演？ばか？
あんた口の悪いヤツだな。
少し口を慎んだ方がいいと思うぞ。

そもそも589の情報量が少なすぎなんだけど。
MSリアスポのネジ脱落が
（何処のネジのことなのかも分からんけど>589）
他の個体でも頻発してたら
リコールもので、今頃大騒ぎになってると思うけどね。
少なくとも俺はそんな話聞いた事が無いな。
それでもID:SLAGT8Np0はＭＳの設計ミスと言いたいわけ？


>>632
そんなに違うも何も別会社なんだから。違うでしょ。

だから、Dで偉そうに文句言って土下座させてネジロック塗ってもらってこいよ、な？
それで満足だろ？そしたらもうここにくんな。

ネジなんてどうでもいいから、俺にオススメなパッドを教えてくれ。

>>618
○港にメカチューンのセブンがよく来てるから、
一度勝負してみてって社長に言っといて。

遅レスだが、>>593のサイトを見てきた。
正直、黒とストラト青にかなり惹かれたのでこのどちらかにしようと思う
学校近くに黒と黄色の８がよく停めてあるのだが、黒の方が洗車キズだらけでみすぼらしかったから黒にいいイメージを持ってなかったけど、
これはOPの金コーティングをかけて優しく水洗いすれば解決するのではと思うようになった。
RMagicのFD風リアスポイラーを着けるつもりなので、コレに合いそうな方を選ぶつもり。

チラシ裏ｽﾏｿ

相変わらず８乗りは腐った奴ばっかりだな

今まであんまり無理せず運転してきたんだけど、
今日広い道で割と空いていたので、２速で５〜６千回転
まで回したらおったまげた。（STD)
獰猛な野獣にでもなったような(^^)。
こんな顔もあるんだ。
すこぶる安定なハンドリング。100�`近くだしても40�`くらいの感覚。
ルルル・・・という至高なエンジン音。
なんという幸せな車だ。
他にもいい車はあるだろうけど、俺はこれがいい。

バッテリーあげちゃった。

>>648
タダで？

金銭のやりとりは無かったけどね。

女子高生の肉体と引き換えか？
通報しといたからｗ
早ければ明日にも警察が行くと思うけどｗ

スポ車を否定する香具師は貧乏人ですw
今やスポーツカーは贅沢品です。

荷物積んだり人乗せたり、アウトドアからシティークルーズ、
それなりの馬力に雪道もオッケーな4WDシステム。
コレを全て1台で賄わなくてはいけない人って哀れ杉っ☆

スポ車海苔はスポ車の他にもそれぞれのジャンルの車を持っているんです。
TPOに合わせて車を選んで出掛けるのですから。

おっと、でもこれはスポ車といっても国産ならNSX、外車ならポルシェ辺りからを
乗ってる人の話でRX-8とか全く該当しないので、そこのところ気を付けてください。

そんなの当たり前

>>652
ガキは寝ろｗ

>>652
豆腐か?

海外ではスポーツカー
日本ではファミリーサルーンで良いよ
それにロータリー海苔は変態だからデフォルトでロリに乗りたがるんだよ

変態？最高の誉め言葉だぜ

>>616
返事遅くなりました。

>スタッドレスは同サイズ？それともインチダウンしました？
225/45/18→225/50/17です。

>製造会社によっても柔らかさが違うけど。
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのDSXで、今年買ったばかりの新品です。

>積雪があると第３の走りに変化するから、お楽しみに。
楽しみにしてます。

ところで、スタットレスタイヤにもならしがあるって聞いたんだけど、
みんなやった？

とりあえず豆腐は氏ね
ＭＳ羽のクレーマーも氏ね
藻前ら人間のクズ

>>658
タイヤによって距離は違うよ。
大抵は最初の100ｋｍくらいはドライを走るように言われてるけど。

>>647
TypeSの2速ピーを体験させてあげたい・・・

>>661
TypeSもSTDもストライプゾーンだと最高速はあんまり変わらないんだが…
STDで99�` Ｓで103�`くらいだったきがする…
安定性とかはシラネ

>>662
ギアの最高速の話なんか誰かしてたか？

回転数のことを言っているのでは？

>>661
せっかく喜んでるのに水をさすような事いってあげるなよ。空気読めない奴だな。
言ってるお前は気分いいだろうが、それ言われたSTD乗りの彼は何か得することあるのか？

STD4ATだからってなめやがって。俺だって・・、俺だって金さえあれば・・。

STD4AT乗りです。
>TypeSの2速ピーを
確かに羨ましいが、7500回転回せるＡＴも実は凄いんだよ。

３月の決算期あたりに限定車か特別仕様車でも出てくれるといいんだけどな。
８欲しいよー。

オレも８欲しいよー。

ＳＴＤのみずすましの様なハンドリングを
タイプＳのりに教えてあげたい。
ビックリするぐらい軽快だし、振り回すならこっちだな。

アメンボって軽い割に風の影響受けやすく
横風に煽られて流されることもあるんだよね。

>>670
実はタイプＳにも、ごく一部の超軽量鍛造１６インチホイールが履けるんですよ、ははは。
タイプＳの強力なストッピングパワーはそのままに、ＳＴＤの軽快さをも手に入れることが出来ます。
ふははは。
フハハハハハハーっ！

RX8 243km/h
http://www.youtube.com/watch?v=04ziIkl4KAM&mode=related&search=

http://user.wazamono.jp/kasokusure/68.5.wmv

Rmagicのオイルが3缶でで安く買えるとこってどこだ…
知ってる人いない？

>>672
そのはける１６インチを教えてくれ！
俺のタイプＳにはかせるからｗ

時期８？
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2006/200612/061212.html

NA車じゃなかったっけ

＞「マツダ流雅」は、次世代の若い人たちにターゲットをおいたスポーティで
＞コンパクトな4人乗りコンセプトカーであり、広島のデザインセンターでデザインされた。

アテンザまたはアクセラだろうな。

どっちでもいい。
「マツダ流雅」は、次世代の若い人たちにターゲットをおいたスポーティでコンパクトな4人乗りコンセプトカー
っていうのにチョイと惹かれる。
次世代の若者が買える値段、デザインを期待しる。

ミニバンみたいだったら

フツーにだめー!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！

>>676
俺もマジで教えてほしい
18インチはおろか17インチも高くて手がでない
16インチがはまるならマジで教えてほしい

おいらも激しく希望！
16インチ教えておくれい

てか釣りか？

>>674
おれにも教えてくれ！

>>676
>>681
>>682

TE37なら16インチを履けるぞ
オフで見たことある

ただ、キャリパーとホイール内側がスレスレなんで
おすすめできない

タイプＳに１６インチ
ほいっ。
ttp://drirer.hp.infoseek.co.jp/rx8/diy/16inc/16inc.html

>>684
>>685
ありが�d
問題はTE37が４本でいくらするかですな
しかし>>685を見る限り、かなりギリギリだな
年末に新車のＳが納車予定なんだが、じっくり検討せねばな

TE37だとタイヤ代を相殺してしまわないか？

相殺してトントンでもバネ下重量が軽くなるかもしれない。
重さは知らんけど。

TE37の16incとﾀｲﾔの総重量をupしてくれたら神

>>685
おおお！これはかなり魅力的な情報！！

スイスポ【ZC31S】を売って新車の８にしようと思う
標準をﾗｲﾄﾁｭｰﾝorﾀｲﾌﾟSどっちがイイかな…

つB4

来年はロータリー生誕40周年だな。
特別仕様車、来るかな。
TYPE RSか、SPL3か、若しくは全然違うのが。

来年は07年、てことは（ｒ

ついに…FD直系の新型が…
そんな事を考えていた時期が俺にもありました(AA略

マジレスすれば、新型RX−７はあと数年は待たされそうな気がするんだが…
現時点で発表されたコンセプトカーの中で実現できそうなのは鏑くらいなもんだし

ｑ

果たして17Bは出るのか？
と、その前にRENESISの燃調を下げてくれ。濃い過ぎて燃費悪いんじゃあ！！
え？オーバーヒートする？

ヘタピーがのるとノッキングがひどいんじゃ！

ノリＰがなんだって？

ウイニングブルーの写真はネット上で見つかるんだけど、ストーミーブルーマイカの写真が見つからない…。
試乗車を検索してもないし。

ストーミー出たばっかりだから、まだあんまないのか。ストーミーにしようと思うがイメージがつかめん。

>>700
試乗車は無くても展示してあるかもしれないからＤに電話をしてみれば。

>>700
アクセラとかＭＰＶとかにもストーミーは設定されてた筈だから、
そっち見たほうが早い。

>>700
ストーミーブルーマイカでググルと出てきますね。

そういえば、試乗車がストーミーだった。
ストラトブルーがちょっと紫っぽい妖艶な感じなのに大して
ストーミーはその紫っぽさをなくして知的な紺にしたような感じかな。
夜みたらまた変わるんだろうけど。

新しいMSVの説明書見せてもらってきたぞ。
色はモイストシルバーメタリックで内装はブラック。

>>704
脳内乙。

脳内じゃないぞ。月曜日資料配布だったそうです。
２枚ぐらいの紙だったけどね

試乗車検索しても、まわりにはなかったっす。

ストーミーブルーマイカでググっても、RX-8は出てこなくない？？

ブラックとかグレートかに赤い皮シートとかハンドルとかって
かなりかっこよくない？
良いアクセントになってると思う。



あまり見かけないけど思ってるのはオレだけなのかな・・・

　(V)_　 (V)
　ミ(　゜∀゜)彡

グレートかに

>>708
むしろレトロだからな。
半世紀前のベンツやロメオのスポーツカーはシルバーボディーに
赤革の内装がデフォだった。

>708
カッコいいと思うよ。
ただ自分が乗れるかっていうと恥ずかしくて乗れない。

先日納車されたんですが、暖気(水温計動くまでアイドリング)を忘れて数回すぐに運転してしまいました…。

だんき忘れるとエンジンはどのようなダメージを被るのでしょうか？(>_<)

>>712
ドイツなんかでは暖機運転は法律で禁止されている。
つまり

暖気運転すると逮捕される。
ということは

暖気セーン→ありがとう

>>712

暖気の仕方間違っているぞ

エンジン周りだけ暖気しても駄目
全体が温まるまで3000回転縛りで運転

また3000縛り厨か！

亀甲縛り厨の俺が来ました。
どうでもいいがMTモデルはこのまま変更無くフェードアウトか？
マツダさんよ、過去最高益なんだから頑張ってくれよ…。

なんかｷﾀ
ttp://response.jp/issue/2006/1213/article89324_1.html

>>719
ボンネット中央の盛り上がりで、ウルトラマンを連想したよ。
でかい開口部から「ジョワ！」とか言いそう。

危険なKAORIしか目に入らんかった。

>>718
RE40周年記念モデルに期待しませう

オレ、８にあこがれてっからさァ…
(デビューしてからずっとだよ)
そりゃ確かに８は(クーペでは)重い車だけど…
ターボだってついてないし上りだっておそいよォ…
だけど好きな奴にとっちゃあ…どんなクルマよりも８はいいんだよォ…(泣

>>720
なにこのアイスラッガーw

>>716
何故３０００なのですか？
２０００とか、４０００じゃ良くない、理由あるのですか？

>>723
イツキ乙

>>719
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

こないだから仁Dのセリフ改変を貼ってる奴って、面白いと思ってるのかな？

>>728
詳しいなあ、ついていけんわ

>>728
改変貼り職人本人乙

年内に納車予定のものです。
オプション付けたいだけ付けたら400マソ越えました。
車両の値引きは渋いけど、オプション分の値引きは結構してくれましたよ。

>>728
面白いと思っているから、気にせずこれからも貼ってくれ。

８のデザイン考えた奴は凄いと思う。

レスありがとうございました。あまり影響はなさそうかな＾＾；
取り扱いDVDの中でも「水温計の針が動くまで暖機せよ」とあったので心配してました。

>>719
なにこのウルトラマン？

確かにマツダの車はいいよ。
別に工作員でもなんでも無いから、買わなくてもいいけどさ、

去年、マーチから軽自動車に買い替えたんだけど、
外から見れば軽自動車これは当たり前、
で乗ってみると軽とは思えない内装と広さ、
ステレオも標準でパネルにスッキリ収まっていてスピーカーが大小６個も付いていた。
エンジンをかけても静かだ。ハンドルの横にシフトレバーがあり、これも限られた空間を広く使えるように良く考えているなと思った。
心地好くＤまでシフトしアクセルを踏み込む、前のマーチに長い間慣れてしまってて、同じ調子で強く踏むとスリップするほどパワーがある。
ターボが付いているせいも有るが1000ccのマーチとは比べ物にならないパワーがある。
これは直噴ターボと言うアルミ製のエンジンで、660ccでも実質1800cc並のパワーがあるそうだ(営業マン談)。
他にも誉めたい点は沢山あるが、マツダの技術は軽自動車にまで本当に素晴らしいと思う。
みんなにも勧めるよＡＺワゴン。軽自動車を買うなら絶対にマツダだよ。

待て！ それはスズキの罠だ！

>>736

軽は事故るとぺちゃんこなんで、親に勧めてる

>>736
ツッコミどころが多すぎます

>>737-739
釣られ過ぎ…ｵﾏｴﾗｲｲﾔﾂﾀﾞﾅｰ

>>736
ttp://rainbow2.sakuratan.com/img/rainbow2nd11817.jpg
　　(　 ﾟд) (дﾟ　)
＿(__つ/￣￣￣/
　　＼/　　　　 /

ttp://rainbow2.sakuratan.com/img/rainbow2nd11819.jpg
　　( ﾟдﾟ ) ( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/
　　＼/　　　　 /

夜遅いから車乗るなって言うんだよぉ〜
8運転したいようぉ〜
夜中しか運転できないんだよ〜
近所迷惑だから乗るなって言うんだよぉ〜（親が）
※確かに住宅街で響くんだけど
乗りたいよぉ〜〜！！

ﾀｲﾌﾟSﾎｲｰﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝで17ｲﾝﾁのが欲しいな。
似たのは無いものか？

>>743

あのデザインは18インチだから見栄えがいいんだよ

16インチのやつだって18インチになるとタイプＳの奴より格好良いはず

豆腐がみんカラ休止だって
つttp://minkara.carview.co.jp/userid/122807/blog/

どうでもいい

皆セキュリティどうしてる？
ディーラーオプションでも付けた方がマシなんだろうか・・・ショボイ気もするが

ガードマンを専属で雇う

>>747
俺が買った時はバーグアラームのレベル１しかなかった、マジで。
でも３年半盗まれなかったから個人的には大満足です。

俺がガードマンになってやる

キレイなクルマだと思わないか…
RX−8はゾクゾクするほどキレイだよ
走るための機能とファミリーユースを徹底して追求したらこうなるって見本だぜ
例えて言うならボクサーの肉体のような機能美だ
フロントの形状もはり出したセンターコンソールもフリースタイルドアにも全てに意味がある

運転したときの爽快感 プラス 大人4人が快適に過ごせる居住空間
この条件にあらずんばクルマにあらずだ

次のSPL待ちなんですけど、なにか情報ありませんか？

4ミリだよ

>>745
痛い奴だから直ぐに戻ってくる。
心配するな。

>>745
いっそＩＤも削除しろ。>豆腐

うっとうしいからセリカのスレでやれ。

豆腐って馬鹿だよね。
愛車紹介で「維持費が掛かり」と言って８売却しといて
次に何買うかと思ったらｾﾘｶだし。
まぁｾﾘｶは良いとして、結局車高調入れたりして
痛いほど金掛けてるじゃん。
それにしてもｾﾘｶ乗ってもR魔のﾏﾌﾗｰだもんな。
かわいそうに・・・

>>751
須藤キター━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━！！！

>754
本当に休止する奴は黙ってｺｿｰﾘ休止する罠。

>>745
休止だからまた戻ってくるつもりだぞ。
キモイからいい加減誰かトドメ刺してこいよ。

痛いＲ魔のマフラーへし折ってこい

>>760
あんな奴、手を汚す価値もない。
ほっておけば自滅する。

既に事故っているかも。

ここはいつからヲチスレになったんだ？いい加減にしろよ

>>761
事故ったから「個人的事情」なのか。

「当座一週間から二週間、お休みしたいと思います。よろしくお願いします。」だとさ。
残念。

オプションのipodコネクター付けてる人います？
アルバム(フォルダ)の切り替えとかってCD-Cと同じスイッチでいけるんですかね？

プロジェクトＸ最終回RX-8特集：技術者魂，永遠に の画像が欲しいのですが良い案はありませんか？

>>765
http://www.uploda.org/uporg615994.jpg

クリフォードとバーグラのレベル3とかならどっちのほうが優秀なの？
それとも機能が違うとか、すみわけができるような物？

同じようなものならバーグラつけて値引きの材料にもなりそうだし。

クリフォードはぐぐれ
バーグラはカタログ見れ

その上でクリフォードがバーグラが同じ程度だと思ってしまったのなら、それはもう・・・

>>765
俺はプロジェクトＸのルマンのときのやつを
「荒れてるからまた今度〜」とか言われて
ずーっと素直に待ってんだけどなｗ

8は曲がり勝負ならどんなクルマにも負けないと思うんですよ

ただストレートでおそいってとこが今んとこ最大の泣きどころですからね

MAZDA RX-8 MAZDASPEED M'z Tune

あの専用装備に外装MS化を加えると400マン超え確実
だから専用スポイラーでお茶を濁したのかな
しかしビミョ〜な造形だね。純正OPの方がマシかも･･･

>>770
直線だけならMPVの方が速い

ＲＸ−８、マツダスピードアテンザに特別仕様車登場！
ttp://www.mazda.co.jp/carlineup/special_versions/

色は新色の銀のみか。なんで出力馬力を公表しないんだよ。
８が割高に思える反面MSアテンザは安く感じるな。

>>751
ボクサーの肉体はファミリーユースを徹底して追求した結果なん？

マツダで　直線番長は　アクセラ・ターボ・マツスピじないか？
でも、曲がる時の挙動はなんか変。

>>773
んん〜
シートは頭痛そう

>>773
いらね。ださすぎ・・

各メーカーがやってるような、とりあえず色々つけました！って感じだな。

むしろ時代を逆行して、快適装備を最低限しかない物とかの方がいいな。

MAZDA RX-8 MAZDASPEED M'z Tune・・・

ナニコレ？
車高調なら、アラゴスタ・オーリンズ・クァンタム組めばいいし
エアロなら、MSので十分でしょ。
ラジエターもブリッツのでも入れて、オイルクーラーなんて普通に追加で付ければよい。
フライホイール＆クラッチも小径or軽量の付けたほうがいいし。

なにもかも中途半端なんだよな。

リップスポイラーだけ欲しいな

値段はともかくアテンザのエアロはいいなあ

評判わるし

>>766
765です。
プロジェクトＸ最終回RX-8特集：技術者魂，永遠に の動画ファイルはありませんか？お手数かけます。

>>783
ヒント　つ著作権

>>773
お買い得感がない。

プロXのDVD売ってるでしょ

>>772
MPVターボの0→100kmは9秒台
鈍足の4ATですら9秒ジャストだからそれはない
各雑誌とかのタイプSの広報車は6秒台でS2000やインテRと同じぐらい
ミニバンやSUVに負けるわけがない

ロータリー47士はDVD化されてますが、技術者魂，永遠に　はDVDになっていません。

パワーと車重の関係が分からないアホが多いからな
単純に馬力で判断するんだろ

>>788
お前は氏んでしまえ

>>773
とりあえずtype-S買ったユーザが弄りそうな所を先回りして着けてみました！って感じがするな
なんかね、中途半端チューン具合が俺の８と同じで所帯じみてる・・・　
分かる？小遣いが続かないって言うかそんな感じ

>>783
そういや、
プロジェクトＸ 技術者魂、永遠に
の放送からもう一年経つのか。早いなあ。



革命エンジンロータリー
その壮絶な物語の最終章である・・・

47士の技術を
超エロ

>>792
任田さん乙

47氏の作ったソフトで拾えば？

あれは泣けたな

>>789
単純に2000回転からの瞬間ダッシュとかじゃね？

最終章である・・・のタイトルなのに、
まもなく次の幕が上がる、最高のREを作ってみせます、みたいに言ってなかったか？

>>783
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159888482/570
ルマンほしい。

200馬力そこそこで、1310キロは致命的

やはり任田さん言うように2ドアにしないと…

>>797
先は続くと思っています。
第一章が終わったばっかりで。
まだ身が引き締まっていますよ、まだ。
まだ終わっちゃいないですから。

任田功氏　「プロジェクトＸ 　技術者魂、永遠に」より



「飽くなき挑戦」　山本健一　1991.6.23　←　番組の締め

HDD逝かないうちに早くDVDに焼いておこう。

デジタルでないのがちょっと鬱。

元々の挿入のビデオがあるから　デジタル(HV)以外のは、左右が黒帯になって
見にくいのでアナログの方がよかったと思う。

704は本当だったのね。

705は謝罪シル！

今年の始め第4エンジンが独立して、REキターとおもったのに、途中で再々編になってしぼんだ
来年はロータリー40周年だから、こんどこそ　第二章　超エロ技術　がはじまってほしいなあ

>>705
死ねょ

>>700
12月に納車したばっかりですが、ディーラーでナンバー取得前の
一枚があったのでUPしますね〜
見たらレス下さい。消去しますので・・・
http://www.geocities.jp/silvia14hir/RX8b.JPG
ただ・・・携帯で撮ったので少し微妙ですが

>>806
事故死した児童の写真
グロ注意

>>806
見れました。参考になりました。ありがとうございます。

>>807
くらぶキッズ氏ね

>>806　は　ケツ毛バーガー

チョコエッグでマツダコレクションやってる
ttp://www.furuta.co.jp/products/chocoegg/index.htm

何個買えば、8が出てくるのか・・・

>>811
各車種の割合が、本物の販売台数の割合だったりして・・・

デミオばっかりとか（ｗ

>>811
缶コーヒーのおまけ８より精巧だな。(サンプル用に出来のいいのを選んだ？)
あっちはMSフルエアロだったけど、これはノーマルtype-sか。

「MAZDA RX-8 MAZDASPEED M'z Tune」の専用リアスポイラーって
SPLのリップスポイラーと違うのかな？
自分のはSPLじゃないのでわからないので、SPLのオーナーの人教えて・・・。

あっちの方がサイズが大きい気がする。

あっちてどっちやねん

エリーゼの黄色みたいなもっと濃い色の黄色の新色８でないかな・・
ライトニングイエローは薄すぎる。

だから　ライトニングというんだけど・・・・
何イエローがいい？

産婆ーすとイエローって結構濃かったよね

サンバーストも外車のスポーツカーの黄色に比べると薄いよね。
もっと鮮やかな濃い色の黄色がカッコイイ。

豆腐の痛いブログを見なくなっただけで毎日気分良くみんカラを楽しめます。
みんな有難う！(^-^)

「MAZDA RX-8 MAZDASPEED M'z Tune」ってボッタクリ価格にしか見えないんだが。
あの装備で１００万以上も値段あがるのが謎なんだが。

ボッタクリ、豆腐がよく使っていた言葉

17ｲﾝﾁﾃﾞｨｽｸって五万ぐらいで入るんだな。
6ATｲｼﾞﾙならSTD買ってこっちで良いかも。

キャリパーやABSは？

>>806の画像は参考になる。
あの青色は初期から導入しとけよ！って思うくらい綺麗な色だと思った。

あと、フロントだけマツスピに換えても違和感無さそうだね。

あの　　ホンダの黄色は　割りと良いと　思うよ。
ちょと複雑

もちろん8割以上はRX-7を支持する

7はサラブレッド
8は駄馬だと・・・

>>828
どういう話の流れなんだ？
気違いか？
朝鮮人か？

普通に4人乗れる事を考えると駄馬とも言えない
サラブレットと馬車引き馬の違い
様は用途の違いだな
一人の時は速くないがFRスポーツできるし

8割の根拠について
謎は深まる

>>829
いや、湾岸ミッドナイト読んでたら思い浮かんだからさｗｗ

本文中ではGTRとZ32なんだけどね。

まれにみるいいながれだ

　　　　　　　　そ　　　　　　　　　う　　　　　　　　だ　　　　　　　ね

>>828

２シーターってのは、
�@彼女が疲れてもシートを倒せない。
�A彼女を押し倒せない。

まぁ、もてない奴には関係ない話なのかい？

>>835
彼女と出かけるときはミニバン系の車で行くだろ？
スポーツカーには一人でしか乗らね。

>>835
�@おまえは車の中でしかヤらないのかい？
�Aラブホとかに行くカネが無いのかい？
�Bビラビラカーテンで擦り傷が付くのが嫌なのかい？

まあ�Bは理解できるけどな。

前車のステーションワゴンでは、彼女と愛を育んだが、
結婚してから買った８の中では、したことないな。

あ、そういえばラブホ逝った事ない。
かわりに温泉旅館でゆっくりと・・・

爆発した！

>>838
温泉から上がって彼女と一緒に部屋に戻ると、布団が並べて敷かれている。
ちょっと恥ずかしそうに鏡の前に行って髪を直す彼女。

こういう雰囲気が大好き。

>>835
いや…
クルマのなかでやらせるような女にもてても、
これっぽっちも嬉しくないんだけどｗ。

あと、クルマの中で疲れたときに必要なのは、倒せる椅子じゃなくて
しっかり体を支えてくれるシートだから。
まあ、安ミニバンしか乗ってないと分からないんだろうけどね。

８は、温泉宿やリゾートホテルによく似合う。

そんなに高い車でないのに、大人の雰囲気を持ったいい車だ。

NAﾛﾄﾞｽﾀでヤったことあるｵﾚがきましたよ。
我ながらよくもまぁあんな狭いｸﾙﾏでやったもんだ。

8の場合そもそもあのｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙを乗り越えて行く気にならん。

マジ？あんな狭い車内でどうやって！？
オープンでしたんか？

ロドスタではせいぜい手コキどまり

>>844-845
それがﾏｼﾞです。。雨の日だったのでおぺｎはﾑﾘですｗ
体勢はなんというか・・・ｵﾚが助手席の足元の空間に膝立ち？で彼女に覆いかぶさるようなｶｯｺで。
彼女は足をあげて浅ーーく腰掛ける、というかほとんど寝そべるような感じ。
膝立ちでもｵﾚの足先はｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽの下には入りきるわけがないので、エビ反りのような感じで
膝をおりたたんで助手席の足元に体を落としこんでたわけですよｗ

これほんと素人にはおすすめできない。足つったもんｗｗ

てかｵﾚなんで必死に説明してんだろ・・・

身長が低くないと無理だな

>>846
チャレンジャーだなw
そんな君に敬礼！(ﾛ_ﾛ)ゞ

>>842
温泉で撮ってみた
ttp://renesis.watson.jp/uploader/log/086.jpg

>>849
素晴らしい

>>821
プロフの画像やメッセージが変わっている。
やめる気は無いみたいだ。

もうそのねたはいらんｗ

>>837

お前のは童貞君の発想だなｗｗｗ

マツダが、巡航不能の運搬船に積んでた、新車のRX-8、200台処分しちまうとか！
他、ロードスターとかも捨てちゃうらしい。

>>849
あまりにも旅館が和風過ぎてなんか違和感があるような。
俺にはそう見える。

【燃費基準】【Ｍ】MAZDA RX-8 最終回▼【反省会】

現行の街乗り平均 6.5km/L として、基準の 23.5% を達成するには
6.5x1.235 = 約 8.0km/L まで改善すれば良い。しかも 2015 年までに。
6AT の燃費ってどのくらいだっけ? 楽勝っぽい気がする。

ただギア比でごまかすんじゃなくてエンジンで改善して欲しいね。

>>857
あくまでカタログの話でいくとFDの13B（8.1キロ）から比較すると8は10キロ。
数値だけみると約25％の改善だけど、これはターボとったりサイド排気に
したりの結果だから、単純に同じＮＡで構造も変化があまりないとすると
目標約12.5キロはそんなに甘くはないような希ガス。簡単に安心はできないぞ。

>>858
要は燃調を薄くすればいいだけ。
今みたいに、オーバーヒートするからターボ並に濃くするんじゃなくて、
熱対策をキッチリやれば達成出来る数値だな。

>>854
マツダは漢、航行不能となった運搬船の乗用車4700台を廃棄
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1166208082/

>>860
一台ちょーだい

>>859
今のままで薄くすればオーバーヒートするん、燃料少なくするのになんで？

今回燃費が　8.2ｋｍ/Ｌ　を記録！！！（Type-S）

あんまり飛ばす気分になれなくて、3,000〜4,500回転くらいで変速。
燃費がよくなるように心がけていたわけでもないのに、一般道だけで
こんな記録が出るとは思わなかった。（ちょっと田舎だけど・・・）

>>841
( ´,＿ゝ｀)ﾌﾟｯ
もてない負け犬が何言ってる

>>864
この流れで言うと
負け犬はお前のことだぞ

>>841
シート本来の重要性は、いいシートに座ったことがないと理解できないらしいね。
シートアレンジのためにペナペナで平らに作られたシートで、なぜガマンできるのか
逆に理解できなかったけど、軽自動車やミニバンにしか乗ったことのない人は、
シートとはそんなもので、だったらアレンジできるほうが良い、という考えになるんだな。

>>862
ヒント　気化熱

セラミックＲＥを妄想してみる

ゼラチンREも妄想してみる

>>867
それだとエンジンの上半部からヒートするわけだ、ふーん！＞862

ID:7RPvgCRt0

何だこれ？

>>860
あなたが噛ん（ｒｙ

>>865
レスの流れをまったく理解していない君が１番の負け犬だ

飽くなき挑戦

がんばれマツダ

853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/12/16(土) 05:00:23 ID:D3HHzLwL0
>>837

お前のは童貞君の発想だなｗｗｗ

864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/12/16(土) 10:33:58 ID:D3HHzLwL0
>>841
( ´,＿ゝ｀)ﾌﾟｯ
もてない負け犬が何言ってる

873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/12/16(土) 12:50:22 ID:D3HHzLwL0
>>865
レスの流れをまったく理解していない君が１番の負け犬だ

シートはレカロ社製医療用自動車シートが素晴らしいんだがな
以前スイフトスポーツのレカロ仕様に乗ってみたが
あのシートは素晴らしく良かった。
RX-8でカーセックスは出来ないことはないが
面倒くさいからラブホ行く
そのほうが匂いも残らないしな
RX-8に乗ってるんだしラブホくらい普通に行けるだろ

車の中でヤろーとする感覚が解らん。

そろそろバッテリーがネマってきた。
そこで軽量化等を兼ねて「LEGの密閉式バッテリーキット」か
「RE雨宮移設キット+ボッシュ」に替えたいが、どっちが良いだろうか？
これらを装着している人の感想を聞きたいです。宜しくです。

雨宮のは、オイルキャッチタンク付いてるよ。
オートクラフトから新しい移設キットも出た。
軽量+移設ならODULAのドライバッテリー移設KITだな。

ODULAじゃなくて、レボリューションだった。

ｶﾀﾛｸﾞを見てて気になったのですが､
後席のﾍｯﾄﾞﾚｽﾄの後ろにある
四角いﾎﾞﾀﾝのようなものは何ですか?

ｼｰﾄを倒してﾄﾗﾝｸｽﾙｰにする
ﾎﾞﾀﾝのように見えるんですが
ｾﾝﾀｰ部分以外もﾄﾗﾝｸｽﾙｰになるんでしょうか?
ご存知の方はご教示ください｡


先ほどロータリーエンジンスレに誤爆してしまい
結果的にマルチになってしまいすいません。

年度末頃、ＲＸ−８の購入を検討しています。
私自身はＴｙｐｅ−Ｓを考えていましたが、彼女も運転したいと言い出したので
６ＡＴか６ＭＴの選択で悩んでいます。皆さんの意見をお聞かせ下さい。
６ＡＴを試乗した事が無いので、どんな感じなのかオーナーの方いましたら、
話を聞かせてください。

>>882
自分の好きな方を買ったらよろし

>>881
これか？
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/rx-8/20106.html#2010611

>>881
ここに書くよりディーラーに電話すれば？と思うことが多々あるんだよね・・・
ボタンじゃなくてパカッってな感じで開く。中はチャイルドシート用の固定金具がある。
リアシートはボルトでボディに固定されているので、スルーにはならない。
しかしシートを取り外せばセンター部以外もトランクスルーにはなる。
だがX型のパネルが固定されているのでデカイ荷物は積めない。
そして、このパネルが鋭利なので超怪我する。

>>884さん
>>885さん

ありがとうございました！
四角い部分にはチャイルドシートを固定する金具があるんですね。

シートが外せても怪我をしそうなパネルが
出現するならやめときます。

来週の納車が楽しみです。

>>879
レスありがと。
ドライバッテリーはパスしたいんですよ・・
以前乗ってたＦＤの時ドライバッテリー載っけてて色々苦労したから。
オートクラフトの移設キット良さそうだけど値段が微妙だなぁ。
雨宮+40バッテリーの方が安くすむかもしれないし、オイルキャッチ付いてる分得かも・・

製造ﾗｲﾝで重量の近いﾛｰﾀｰを選んで組み合わせてくれれば、
ﾊﾟﾜｰの固体差はかなり少なくなるんですけどね。

いや、それよりもコーナーシールとサイドシールのクリアランス調整を綿密に、だろ？

みんカラみてたらサンバイザー固定するパーツ6000円以上もするのな。
びっくりした。

固定パーツ自体は￥84だろ？

唐突だが、マツダサービス工場で酷い目にあった。
つー事で８は大好きなんだが手放すことにした。整備とサービスがアレでは・・・

やっぱトヨタだけか。アフターフォローが安心できるのは

独り言は他所でどうぞ

詳細晒せ。できないなら書くなよ…
おまいの話をスレ住民が取り合うかは内容次第だ。
ヨタの工作員扱いされるぜ。

>>806
おおっ、ありがと。


もし可能なら、デジカメで比較的明るい場所のもUPしてくれると、非常にありがたい…。
ナンバー隠すか、加工したりして。

>>888
ある程度はやってるよ。
けどローターの重量だけあわせたって、体感できるほどの違いはでねーよ。

>>893-894
チラ裏ｽﾏｿ。ただ一言だけ言っておく。

８のロータリーの写真が表紙の黒いカタログの８P目。
８の車体下回りの写真があるよな。燃料タンクの形状に注目して見てくれ。
真ん中に排気が通っているがその下、少し凹んでるよな。これは最初からこういう形だからな。
何かがぶつかってタンクが凹んだとかじゃないからな。オマイラ覚えとけよ。忘れるなよ。

じゃあな・・・ノ

>>897
死ね

>>700
ウチのでよければ

ttp://renesis.watson.jp/uploader/log/085.jpg

>>899
2台体制か？ええのぅ

おお。
ええのう。

>>885
>そして、このパネルが鋭利なので超怪我する。

おまいは俺かw
後席シートは取り外せるようにしたらザックリ指きったよ。
それ以来、パネル（ダイアゴナルブレース）にはゴムカバーつけた。

でかいのは入りにくいが、細長いのはかなり入るよ。

>>897
点検のときに「壊れてる」って言われて交換でもされたのか？
不満ならマツダ本社に電凸でもすれば？

燃料タンクにはリコールがかかっているのでその辺をお忘れなく。
http://www.mazda.co.jp/service/recall/175/110/001144.html
リコール通知をせずに直したのであればDの落ち度ですが。

もう売ったのですか、ご縁がなかったですな。
いい車なのに、手放してしまうとは残念だなぁ…

Response にこんな記事があったから
http://response.jp/issue/2006/1216/article89429_1.html

明日ガリバー辺りで査定だけしてもらおうと思うんだけど(値段によっちゃあ売るかもしんね)
こういう話題需要あるのか分からないから反応を求む。

>>882
MT普通に運転できるのにATにするとあとで絶対公開するゾ。
オレは後悔したから買い直した。
ギアが２段増えたぐらいでトルコンの気色悪いフィーリングが
解消されたら誰もアホらしくてMTなんか買わないでしょ。
嫁が運転したいんなら特訓すれぱよろしぃ。
ウチはもう平気で運転しているよ。
こんなクラッチの軽いクルマ
いくら女だからって少し練習すればすぐ運転できるようになるよ。

>>905
ちなみに買い替えにいくらかかったの？

>>904

ヒント：提灯記事

>>905大満足だった?

スタンダード（MT,AT)からSに買い換えた人、差額教えて。

広告だけで本文が無いページかと思った。

>>906
聞いちゃだめだよ。脳内MT/脳内嫁なんだから。

>>906
280マン
前車はエイトじゃないヨ

>>908
個人的には大満足です。

>>911
なんでネタ扱いなのよオレ。焼く気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

脳内でいいから嫁欲しいよ。

まあカミさんの限定解除するための数マン円を払うのを惜しんで、
３００マンの買い物で妥協して決定的に劣るものを買ってしまうのは
アホ らしいからな

>>912
905の書き方だと８から８の買い替えと誤解されるよ
どんだけブルジョワなんだと

＞913
今から妄想力を鍛えるんだ。

>>912

>ギアが２段増えたぐらいでトルコンの気色悪いフィーリングが
>解消されたら誰もアホらしくてMTなんか買わないでしょ。

神コピペ。
あと、スレ的には8のAT→MTの流れなのに
他車→8のMTという内容をしれっと入れる辺り。

夜釣りにはもう少し仕掛けを…

俺もてっきり8から8だと思ってた。
どんだけ変態なんかと・・

>>905の前車はNA AT 白フルエアロGTO

>>899
かこいい
ノルディックブルーってかんじか
ウィニングブルーと迷う..

>>899
うんうん、カコイイ。
ブログ書いてらっしゃる方ですよね？

何枚かあったらもっと載せてください〜。
いろんな角度・明るさで。

>>882
サーキットにでも行かない限り、6ATでも十分だよ。
6MTを楽しめるような場面は、そんなに多く無い。
むしろMTじゃなきゃダメってヤツが８を買うと後悔するよ。
８の楽しさは、曲がることにあると言っていい。
ハンドリングに集中できるという点で、パドルシフトは良い選択肢だよ。

ｻｰｷｯﾄﾕｰｽを除くと235/45/17がﾍﾞｽﾄか？
若干ｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾜｰだが。
消耗品のﾀｲﾔは安い。

ＡＴだと左手、左足が遊ぶのが嫌なんだよ。
車は両手、両足で運転するもんだ。
それと勝手にギア変えるな。俺の許しもないのに。

「伝説の8乗り」の豆腐さん、おやすみなさい。
mixiにはこまめにログインしていますね。
早くみんカラを退会してください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＾ヾo
　　　　　　　　　　　　　○＝　ﾉ:;☆_;;.ヽ＝＝=○
　　　　　　　　　　　　　‖(⌒（´･ω･`ｎ ‖　 .‖
　　　　　　　　　　　　／（_,,..てっ..,,__　ノ　￣.／i
　　　　　　　　　　 _,.(~￣　　　　　　 ￣￣~ﾍ, | !
　　　　　　　　　(~　,::::::☆:::::::::☆:::::::::::::::.''　　}i |　
　　　　　　　　ノ　..:☆::::::::::☆:::::::::::☆::::."　 丿

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/16(土) 13:54:24 ID:JlUCXEsJ0
↑
こいつはいったい何がしたいの？？？

>>925
キモイんだよ。話題に出すな

次スレ
【Ｍ】MAZDA RX-8 Part141【伝説の8乗り】

伝説の8乗り　＝　奥木寸糸申也

>>925
mixiに冷奴は何人もいて判らない。
（足跡を付けたくない）
>>929
別人

>>899
いいな〜ＴｙｐｅＳですよね？
>>806
ですが、僕はＳＴＤなので(／｡；)
ＡＴしか乗れないんだもん･･･
ＲマジックのＦＤリアスポ付けました。
↑お勧めですよ〜

メーカーオプションとかディーラーオプションでナビつけなくても、オーディオとかの上にあるパカっと開くやつはついてるんですか？

写真によって違うけど、最近つくようになったの？？

>>932
「パカっと開く」のはメーカーオプションだけだな。
ディーラーオプションのものはスライド式の蓋を開けるタイプ。

社外品で良いのでR34GTRみたいな固定式のないかな？

>>934
純正でナビトレイっていうのがあるよ。これはナビ無し車の
あの部分を加工してはめる。確か一万くらいだと思う。
今はナビボックスっていうのがあるから販売してないかも。
Dに聞いてみて。

　これだと横幅200mmまでならOKだったはず。
俺はサンヨーゴリラ770乗っけてるよ。マジックテープで
固定してるからナビの取り外しも簡単。ポータブル機には
いいよ。

>>927
いちいちキチガイに反応するなよ。
豆腐をNGワードに登録しときゃ済むことだろ。

>>922
「サーキットにでも行かない限り、そんなに大差はない。」って店員が言ってたのか？
貴様のハンドリングに右足のコントロールは含まれないのか？
AT特有の、アクセル踏んでからトルクが立ち上がるまでの微妙なタイムラグは気持ち悪くないのか？

>>882
８の楽しさは曲がる事だけじゃなく運転そのものにある。
車を操る楽しさを十分に満喫したいならＭＴ、
シフト操作が煩わしくて、気軽に運転を楽しみたいならＡＴ
乗り比べて好きな方に乗りなさい。

俺はシフトをガチャガチャ動かすのが好きだからMT買った、以上。

>>937
最初は違和感があったのは事実。
しかし、1/100secを削るのでない限り補正可能なレベルと考える。

まぁ逆にシフト操作が無い分、ステア操作に集中できて
ATの方が速かったりするかも知れないしね。

>>939
ﾅｶｰﾏ
FR車のシフトの感触大好きです。しかしMT乗ってると代車まで
MTをわざわざ用意される危険もともなう諸刃の剣。

デミオのMTなんざ別に乗りたくねーんだよ全く。。。

>>938
「シフト操作が煩わしくてAT」
問題はここなんだよな。
雰囲気を楽しみたいからATを選ぶのは構わないと思うけど
雰囲気を楽しみたいっていうことは、つまり「なんちゃって」なわけだ。

「シフト操作が煩わしい」と感じるようなヤツらに
速さだ、タイムだ、スポーツだと、語ってもらいたくないもんだ。
おまえらAT乗りは格好だけ語ってろよ。






てなふうにも思う俺はMT乗り

でもDSGみたいなやつはちょっといいかも

タイムもスポーツ走行も関係なく、MTの運転が楽しい。

荒れるなこりゃ

なんでここは、ローターリーのようにグルグル話題が回っているんだろう？

>>947
ネタ自体が無いんだししょうがないでしょ。

８のスタイルのみに惚れ込んだという人ならＡＴのほうが良いと思う。
でも、ロータリーが好きだとか、レネシスならではの豪快な吹け上がりを楽しみたいならＭＴでしょう。
シフトも軽い操作でカチカチ決まるし、フライホイールを軽量なものに交換すれば更に楽しくなる。

まぁ、人それぞれ好きなほうを選べばイイんだけど、
只、嫁、又は彼女も運転出来るようにとＡＴを選んだ人は可哀相としか言いようがない。
斜め後方の視界が極端に悪い８は、車線変更やバック時など慣れるまでに大変苦労するので、
大概の女性は「こんな乗り難いクルマ嫌や」と言い、しだいに乗らなくなっていくのがオチ。

>>949
MTに乗ってみたら
普通に嫁のほうが速かったりしてな。

好きなのは勝手だがＡＴをけなすことはするなよ
失礼だろ。俺も毎日ＭＴよりもたまにはＡＴのりたいってときもあるし。

949
ノーマルのタイプS糊ですがフライホイール変えたら幸せになれますか？

次スレ立てときました。

【Ｍ】MAZDA RX-8 Part141【伝説の8乗り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166321326/


以降、クソツマンネーコピペで埋めるなよ。
あれ見ると萎える。

>>952
フライホイールでレスポンスを上げてもいいし、同時に4.777ファイナルへの換装もお奨めする。

あと、これ
http://dakara-m.cocolog-nifty.com/daka_m/2006/09/__57f1.html

さあ梅梅

おまえ・・

赤城に来ないか・・

赤城に来てオレとバトルしてみろ

オレがいつか湖のそばで
おまえにいったことを
覚えているか・・

いいウデをしているが
この時代に8乗ってても先が
ないとオレは言ったはずだ・・

そのことばの真意を
教えてやるぜ・・

オレとバトルすれば今まで気がつかなかった
ことが見えてくるはずだ

腰が痛ぇ。

腹減った