【上質?】HONDA エリシオン Part11【上品?】

>>781
今さらのアルを登録台数で超えても、仕方ないけどねｗ
んな事より商品価値で超えろと＞ンダ

スマートキーすら取捨選択させるオプションのパッケージングはどうなってんだよ。。

あっちがあーだ
こっちがこーだ
　ってのもう終わった？
　まだ続けるの？

何チャラパッケージとか言ってお買い得モデルが出るまで続くと思うよ。
出なきゃ売れないだろうし。

じゃなくてさ、
叩き合いｽﾚはもうたくさんだ。って話。

ていうかもうオデとエリは
ホンダの中でも1世代前の車て感じが(´･ω･｀)
もう最近のはAピラーの死角なんて無くなってるし
DBWでIHCC付けれるし

>>777
アルって4ATではなかったか？

↑
通報しました。

>>777
6MT？！
そんなヨタの車、てかミニバンあるの？。いらなくね…。

ＭＣ前も後もエリシオンってことでいいじゃないんかな。
エリシオン嫌いな人がいるだろうし、好きな人もいる。
嫌いな人にはいやに思われてるだろけど、俺はいいと思ったから乗ったし、今でも気に入ってますよ。
ＭＣは別にいちいち気にならないし、どうでもいい。
周りや人の言うこと気にして乗るもんじゃないでしょ、車なんて…。

プレステージがｸｿだの買う奴あｱﾌｫだの言ってた前期海苔はどこ行ったの？？

>>782
＞スマートキーすら取捨選択させるオプションのパッケージングはどうなってんだよ。。

ヒント：ステッカー対策

>>789
オマエ目医者行った方がいいよ。
６ＡＴって書いてあるだろ？

ちなみにエスティマの６ＡＴ乗ってみたがあれは秀逸だよ。

>>792
2.4のアイシン製の方では無く3.5のだよな？
俺もあのATはいいと思う、3.5のパワーで遊ぶのには持って来いだと思った。

なのに相変わらず全車共通のトーション足回りが採用されたのは悲しかった・・・

しかし上の方でも誰かが書いてるけど、何でプレステージにSH-AWDを乗せなかったんだろう。
レジェンドと価格帯もそう変わらないんだから、出し惜しみしないでハイグレードのタイプにだけでも設定すればよかったのに。
もし乗せれば決定的とは言わずとも、ある程度のアピールポイントにはなったと思うんだが。SH-AWDの評価と普及にも一役買うだろうし。

けなしあい中に失礼！

旧エリ2.4なんだけどﾙｰﾌﾎﾞｯｸｽってのを取り付けようと思ってます。
中古ﾊﾟｰﾂ屋で見つけてこようと思ってるんですけど
専用の取り付けｽﾃｰみたいなものってあるんですか？

>>794
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
この車にSH-4WDが必要なほど回頭性を求めるのかよ。

>>796
SH-4WD　　SH-4WD！

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!　　

と、ふざけるのはここまでとして。

それを言うとレジェンドにもSH-AWDが必要かどうかは微妙な気が・・・

>>797
失礼しました。
なぜ間違えたのか一瞬気付かなかった。 orz

ＳＨ−ＡＷＤって危険回避にも役立つ希ガス。
あったらあったでいいんじゃね？
ただ車重が増加するだろうからどっちがいいもんだか・・・。

そんな大層なもんが簡単につくわけ無いだろ
フルモデルチェンジの時はつくかな。どうすんだろね

ややこしい割に一般受けが今一つだから消滅でしょ。

しかし素朴な疑問として、プレステは何故4駆の方が馬力低いんだろ？

>>773
なんかレガシーみたいだね。

見積もり取ったら値引き１３万で限界ですだってｗｗ

>>804
マジで!?
あ〜、もう小一（ｒｙ

13万しか値引けないの？終わったな。エリもプレも。いつぐらいになったらプレの販売台数チェックできるの？
2月は200台ぐらいだろ。

・身内からも非難を浴びるモノマネデザイン
・その割には本家より全然狭い室内
・背丈を伸ばした高重心
・下品なまっかっかテールランプ
・数値だけのポンづけエンジン
・そのくせSH-AWDも付かない足回り
・代わり映えしない古臭い内装
・オートライトも付かないお粗末装備
・ウォークスルーを殺しただけの無意味なセンターコンソール
・キャプテンシートとは呼べないスライド量の少ない２列目
・そのおかげで全然スライドしない３列目右側
・そのおかげで荷物が全然置けない荷室
・気になる微振動
・ムダ金使わせる抱き合わせオプション
・選べないカラー
・内容に見合わない割高価格
・何かと言うと「走りが違う」という擁護論者。（アルもエルも十分普通に走る）

>>807
キャプテンシートって大きくスライドしないと キャプテンシートと呼べないものなの？

無知ですまんが質問してみる

２列目のスライド量を増やすと
『エスのパクりじゃねの？』
って話。

-----------------------------------　ご安心ください　-----------------------------------

別にプレステージには興味無いからどうでもいいけど、
わざわざこのスレに、>>807のような長文を書きにくる心理がよくわからん。
よほど心の寂しい人なんだろうね

うちの近所のディーラーは４０万引き

>>807
取り合えず走りについてエルとアルを同列に置くのはエルが可愛そうだろｗ
パワーだけの話をしているのなら別だが。
ノアと同じ足回りを使っている限り、走りにおいてアルとエスはどーにもならん。

>>811
本当に俺もそう思う。
いじめられっ子だったとか何か心に傷があるんだろうね。

エスティマ２．４（アエラスＧエディション）かエリシオン２．４（エアロ）を検討しています。
個人的に、装備はエスティマ＞エリシオン、見た目はエスティマ＜エリシオン
だと思っているのですが…　どちらにするべきか悩んでいます。
　

>>815
それだと三列目の利用頻度次第ではないでしょうか？
多人数で快適に乗れるのは間違いなくエリです、エスとは車格が違いますから。
ほとんど二列目までしか利用しない、三列目に人を乗せて長距離走らない、
シートが格納できて荷室が広くないと困る、
というならエスの方が断然いいですよ、それに新型ですし。

ktkr
ホンダは8日、電動スライドドアに不具合があり、
走行中に開く恐れがあるとして、
ミニバン「エリシオン」計7万2597台（2004年4月〜昨年11月製造）
のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
あらあら

>>817
ｷﾀな
ｴﾘ発売初っぱなに購入した人間は これで3回目だな
ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ関連は

ﾐﾆﾊﾞﾝのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟなのに いいのか HONDAさん

そういう漏れもﾘｺｰﾙ…
明日D逝ってくるorz

エリシオンのリコール（平成19年2月8日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/070208_1817.html
電動スライドドアのリリースアクチュエーター（スライドドアの前側と後側のドアラッチを
電動で開放させる装置）の構造が不適切なため、作動時に固着してドアラッチが開放位置のまま
動かなくなるものがある。　
そのため、スライドドアが確実にロックされず、最悪の場合、走行中に開くおそれがある。
(計72,597台)

シビック ハイブリッドのリコール（平成19年2月8日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/070208_1818.html
ハイブリッド車の電圧変換装置（ＤＣ−ＤＣコンバーター）において、
金属製の保護蓋が強度不足のため、後席背もたれに乗員の荷重がかかるとたわんで
電気配線端子と干渉するものがある。　そのため、そのまま使用を続けると
絶縁ゴムキャップが損傷し、最悪の場合、電気配線端子と保護蓋が短絡して
メインヒューズが切れ、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある。
(計7,219台)

>>819
ほとんど売れなかった不人気車がリコールか

↑
売れてない車なら、リコールしなくていいんですか？？？？




あ、盗用多はそうなんですか。

よく、わかりました！！！

>>819
またか・・
初期海苔としては、２回も３回も変わらないけど、今度は何を換えて貰おうかなぁ・・

　　　　　　　ホンダの欠陥ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 大量欠陥ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　リコールワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／Ｈ＼　　／Ｈ＼　 ／Ｈ＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

age

こいつのスライドドアそんなに変わった仕組みなの？
ちょっと多すぎだな

このあたりの細かい部品の信頼性がトヨタには負けちゃうね。
ホンダ全般に業務用車として使われないのも仕方がないね。

誰か私のエリシオン入りませんか？

>>827
ど…どこに入れるんだ？

キニスルナ

天下の○ヨタ様も大量リコール出してたじゃないか。
何故かニュースにならなかったけどね。

>>830
与党裏パワーだろ。
なかなかリコール通知来ないなぁ・・・？　毎回、二週間〜二十日経たないと来ないけど。