【BNR32】R32GT-R専用スレ Part25【RB26DETT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:18:01 ID:q1Sm37+R0

故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。

荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明ｱﾎﾞｰﾝを使用することをお薦めします）
荒らしにﾚｽすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。

お互い、荒れないように気を付けてヽ(´ー｀)ノいきましょう。

前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part24【RB26DETT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159337748/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:22:01 ID:Et31unMLO

我が愛車よ！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:28:02 ID:20U2YpM20

>>1
乙であります！

4 ：H7BNR32：2006/11/30(木) 12:37:53 ID:50Re9Yib0

>>1
激しく乙
Rはあまり出ないかもしれないけど、日曜のnismoﾌｪｽ楽しみですね。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 16:02:21 ID:A0O8DD4rO

>>1
B乙R32

6 ：Part1の1：2006/11/30(木) 18:49:56 ID:ExJbCDtE0

新スレおめ
>>1
乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:29:13 ID:Ks2kCOd/0

ニスフェス
親戚の結婚式でいけない～っ！ orz 今年は積もるのか？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 02:15:55 ID:Sssd/kVk0

>>1
すれた手ご苦労。
出来れば次すれは970とかにしてほしかったが。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 09:36:49 ID:24ltRD/e0

明日は戦車だ！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 15:55:22 ID:L8D7fy3N0

錆びるよｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:43:34 ID:OGiM8aWSO

>>1さん乙！
Ｇマガ買いに本屋に逝ったら
３２ＧＴ-Ｒオーナーズバイブルって本が…
勿論お買い上げです

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:54:55 ID:j5Bkq7nu0

BNR32用のニスモ純正 or N1用エアロ、ディーラーでまだ買えますか？とある場所に尋ねたら、もう無いって言われたけど。。。

詳しい方、よろしくお願いします！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:10:39 ID:maSwMRvc0

ニスノフェスもうまい房ですか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:23:58 ID:OzV9GcJ80

ニスモフェスティバルに初めて行こうと思うんだけど1コーナーの指定席は
取っておいた方がいいのかな。
それと、何時頃着けば良いのかすごく悩む。
アドバイスぷりーづ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:21:27 ID:2gJl6A9J0

>14
同じく初参戦組、チケットは今ファミマの端末で取ってきた
1ｺﾅ指定席もまだ在庫ありだった

いくならば開門前、

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:54:32 ID:imFttVqo0

いいなあ、いいなあ、ニスモフェスティバル
雪国から行く気がしない

いま、雪降ってるし

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:00:01 ID:Kr6DjoRU0

>>14
１コーナースタンド、去年行ったけど最悪！！
メインスタンドから離れてて隔離された雰囲気だし、低速コーナーだから写真とか取るのには良いかもしれないけど、「お祭りを楽しむ」雰囲気じゃなかった。雪降ったから寒いし。。。

ま、その天気のせいもあるかもしれないけど、個人的には１コーナー席は絶対お勧めしません！！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:11:01 ID:5UKjEp8p0

>>15-17㌧ｸｽ
やっぱり開門前だよなぁ・・。
でもこの車って仮眠しづらいしorz
>個人的には１コーナー席は絶対お勧めしません！！
聞いておいて良かった！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:47:38 ID:WTgLMkyv0

３２ＧＴ－Ｒ
開発コンセプトはレースに勝つためだけに造られた車。
バブルの時代の影響もあり、現在の車のように
コストダウンなど考えずに造られた車。
これからの将来、ガソリン車は確実に姿を消していく。
世界の車社会が変化する中、１Ｂｏｘ、バンがはやる現代
こんな目的をもつ車はもう２度と出ないだろう。
かつてＧｒ．Ａでポルシェを周回遅れにしたこと、
周回遅れにできなかった唯一の車がＧＴ－Ｒだった。
余りに速過ぎてレース自体が消滅したことはショックだった。

そんな俺の車は１０万超えてなお元気。毎日乗っている。何があっても乗りつぶす予定。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 08:05:28 ID:YCQascoV0

乗り潰さないでメンテをしながら後生に残して欲しいｗ

車はお前の死んだ後も生き続ける事が出来る。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 11:36:45 ID:PSuJp3lZ0

>>20
うん、死んでも乗り続けるよね。
霊魂として( ´ー｀) ﾌﾌ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 11:48:16 ID:WTgLMkyv0

メンテをしながら乗ってるに決まっているでしょ。
だから１０万超えても調子いいじゃん。
後生に残すのはあんたみたいな飾り物にするタイプの人間におまかせ。
おれは乗り続けながら大切にする選択をえらんだだけ。
飾るよりも車に対する思い入れ、思い出がぜんぜん違うよ～

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 12:06:22 ID:WbURIFoH0

32Ｒをノーメンテで乗っている奴いるのか。
ある程度、知識がないと維持していけない。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 12:12:25 ID:PSuJp3lZ0

>>23
ヒント：車検

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 14:36:26 ID:Ea3MkQlM0

俺はマフラーと足回り交換だけで厚揚げもしてないから基本ノーメンテだよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 15:07:11 ID:PfoQEgM/0

メンテってどこまでなんだろうね。
自分はブレーキ周りのパッドやロータの交換からオイルやバルブの交換もメンテだと思ってるけど
バルブ交換くらいしか自分でやらないし、他はお店に依頼するだけだよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 15:08:07 ID:PfoQEgM/0

あ、後クーラントとかも自分で補充するなｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 15:28:53 ID:T45a0KFp0

最近、エンジンをかけるとき、たまにクランキングが長いのですが、原因はなんでしょうか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 16:40:58 ID:5UKjEp8p0

>>26
バルブってナトリウム封入のやつかと思ったw
電球ね。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:47:47 ID:MVCUsm5X0

ｼｮｯﾌﾟでｸﾗｯﾁ交換しようと思っていて、
nismoのｶｯﾊﾟｰﾐｯｸｽにするつもりなんですが、
ttp://www.nismo.co.jp/products/productguide/bnr32/partslist.html
ｽﾎﾟｰﾂｸﾗｯﾁｷｯﾄの3000S-RSR25-E と
ｽｰﾊﾟｰｶｯﾊﾟｰﾐｯｸｽの3000S-RSR25-H1 って
ｶﾊﾞｰの違いだけなんですかね？

ｼｮｯﾌﾟの人はそういったんだけど、はてさて？
ｽｰﾊﾟｰが付くか付かないかの違いは特になしですか？

迷った人いそうなんですけど。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:56:54 ID:rHIoOi9o0

ええ、違いはそれだけですね。
私のRは今ゼルで整備中ですが、スポーツクラッチキットを入れてもらってます。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 01:35:37 ID:75L0cFvQ0

>>31
あら、そうでしたか。
赤いｱﾙﾐのｶﾊﾞｰはきれいで魅力的ですが、見えないですし
扱った具合はどう違うのか気になります。
圧着力の違いとそれに見合った剛性とかが違うんでしょうかね。

今はＯＳの重くて扱いにくいツインのｸﾗｯﾁが付いてるので
どっちを選んでも好感触＆車に優しいはず…

ttp://www.nismo.co.jp/shop/shop/omori/pdf/pdf_files/clutch_bnr32_push.pdf
これを参考に話を進めようと思いますが、
こんなに変える必要があるのかはサパリです

ちなみに31さんは同時に何を交換しますか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 06:53:50 ID:HiGKNsgq0

>>32

私のにはニスモのG-MAX(初期)が入っているのですが、購入当初から使いにくくて大変でした。
熱でフィールが変化することと、前オーナーの扱いが荒くかなり減っていたので交換します。

ショップの人は実際なにも変わらないって話してましたよ。どちらを選ばれるにしろ、劇的に
変わると思いますし、私も期待しています。

大森の提案だといっぱい部品変えてくれますね。私はクラッチ回りについてはキットのみの交換ですが
一度も交換してない車って多いですし、予算があれば全部変えたかったです。ショップからは特に
すすめられなかったですね。

店のブログで最近やっている作業は全部私のRです。前オーナーが信じられなくなったので、一から
手を入れて極上中古車にしてあげる予定です。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 08:46:46 ID:7BbBaJ850

セラメタC→G-MAXツインは天国ですた。
今はATSﾎﾞﾝｸﾗで極楽です。
にゅるグイって感じがたまらん

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 09:00:36 ID:1vfttGKiO

ニスモ祭り逝きてぇ～！
何で昨日、今日って仕事なんだよ…orz

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 09:40:31 ID:75L0cFvQ0

>>33
周辺パーツ替えないんですかぁ。
自分のはｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ踏むと奥の方で異音と引っかかるような感触がするんです。

ブログがあったの初めて知りましたし、
自分のが乗るのって楽しいですね。

>>34
またツインにしようかと思いましたが
ｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸなのでシングルに決めました。
シングル初体験です

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 17:23:26 ID:tbn7aXeN0

このスレで以前誰かが書き込みしてた通りに、
今日一日かけてアーマーオールで内装を磨きまくった。
新車みたいになった。
特にドアノブに感動した。
マジお奨め。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 18:48:19 ID:RjwkaMZl0

３２は、あちこちからのオイル漏れが定番になってきてるけど、実際どなの？
年式が年式だけに、程度や走行距離に関わらず、起きるもん？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 20:05:34 ID:zTkUpf/C0

自分の場合ドアノブの白骨化にアーマーオイルは一時凌ぎにしかならんかったよ
塗った直後は新品か！と思うんだけど青空駐車だと本当に持たない
個人的には取り外して塗装かクリアー吹くかなと思ってノブをオクで落したんだけど
内装の取り外しが面倒でやってない
数千円だったら新品かなとも思うし・・・（工賃高そうなんで何かのついでだなorz）

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 22:30:05 ID:0tGrp34j0

漏れも専用の一滴塗り込みタイプの試したがすぐ白骨死体に戻るなｗ
やっぱ表面削ってウレタン塗装しかないな～
内装全部ハズさんと取っ手の縁だけ外してマスキングしてシューっ
てのが手っ取り早そうだな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 23:26:45 ID:Lhuhemoo0

今日、帰りの東名高速上り・大和トンネル手前で３台の追突？事故があったみたいだけど、
先頭車両がR３１セダンだった。（ﾁﾄスレ違いだけど）ご愁傷さまです。
あと東名では、やけにR34の25GTが多かった。GT-Rは当方R、シルバー３２R、白３４Rだけで、
少々意外だった。ﾁﾗｼの裏ｽﾏｿ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 23:27:27 ID:ImvXsyAO0

ヒートガン誰か試してくれ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 08:55:50 ID:2SmF7qTPO

>>38
オイル漏れ？
タービン近辺に、滲む程度ならわかるけど…。
流石にあちこちから漏れないだろ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 12:46:28 ID:7kJ8CxzT0

>38
タービン、特にリア側のタービンは、よーくチェックしておいた方が良い。インテークパイプの設計ミス（？）で、負荷が相当かかってるらしいから。あとは、エンジンのヘッドカバー周りはにじんでたなぁ。ブロバイも要チェック！

45 ：1990ｶﾞｿﾒﾀ：2006/12/04(月) 12:55:00 ID:ee0KO7PM0

ヘッドカバー、ガスケットが痩せてくるんで
たまには締めてやった方がいいよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 16:58:23 ID:pC50EBfG0

最低地上高が稼げるマフラー探してるんだけどなにかいいのない？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:52:37 ID:02uUVAgr0

http://www.senakablog.com/archives/img2/2006-08-13-c230.html
うゎぁぁ・・・

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:55:07 ID:2v9O9WCl0

せめてペイントでなくフィルムであって欲しい・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:58:41 ID:sonnU4Nm0

>>47
なんのことだか分からない
分かる奴も同じ穴の狢ではないか

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 21:03:14 ID:02uUVAgr0

いやおいらは今はFD海苔（前はBNR32に8年乗ってた）なんだけど
RX-7スレに貼られてたからビックリして貼ってみた、ｽﾏｿ・・・
しかしステッカー貼ってなかったらカッコイイなぁこの32・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 21:57:57 ID:dNRl8bgh0

>>46
俺もそれおしえてほしい。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:04:06 ID:02uUVAgr0

http://www.gpsports.co.jp/product/exas/exas2.html
これとかは？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:05:00 ID:02uUVAgr0

つうかBNR32用はなかったかもｽﾏｿ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:30:29 ID:YM96w22g0

>>47
リヤスポは34R？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:56:10 ID:yth5cWAs0

>>52
こういうのって思わず「業者か？」とか思ってしまうけど
地上高3cmは結構美味しいな・・・。

従来とは何を基準にした場合なのかが気になるが。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:42:39 ID:En8VkXHH0

おまいら３２をガキのオモチャにすんじゃねーつーの
大事に乗ればかども！

57 ：38：2006/12/04(月) 23:44:51 ID:iQ91CIt20

>>43
トンクス！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 01:11:31 ID:ruFTSMT70

>>54
ですね。
ttp://ena-rina.lovelove.mepage.jp/sozai/c70/c70-025.JPG

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 13:10:03 ID:TvRQtNSrO

フジツボのレガリスＲなんていいんじゃないの？
後ニスモとか

60 ：1990ｶﾞｿﾒﾀ：2006/12/05(火) 18:34:53 ID:l3qYUK0M0

ラバーアンカー変えるだけでも1cmくらいは稼げるっしょ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 19:58:46 ID:pEBIAXp00

３２に憧れてこの度購入検討してましたが、いろんなところでもう古くて乗る車ではないと言われてます。
街中で８６乗っている人見ると悲しくなるのと一緒で、Ｒ乗りでない人からは３２なんてって思われますかね？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 20:17:37 ID:zuHvUfDb0

>>60
硬質ゴムのにするって事？硬質のにすると1cm稼げるの？
引っ掛ける位置自体を上に出来るのがあるって話も聞いた事あるけど
どこに売ってるのか分からない・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 20:49:53 ID:0gFVmZr5O

携帯から失礼しますよ。
>>61
厳しいことを言うと、それぐらいで購入を踏み止まるなら乗らない方が良いかと。

年式的に厳しいのは周知の通り。
どうしてもこの車が乗りたいと思わないなら安定した他車種へどうぞ。
新型エボやインプなんかノーマルで鼻水出そうなくらい速いよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 21:29:20 ID:TZO7zdva0

古いものを愛する心を無くした人には到底無理。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:01:09 ID:CqKadmjH0

>>63
その通りだな
理屈じゃなく乗りたい一心で買わないと、どこかが壊れる度にテンション下がって
次回の車検時に手放しそうな予感。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:11:27 ID:c6rYc2Yt0

日産オンラインショップ重杉
（ニスモフェスグッズ販売開始）

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:30:49 ID:i+ZCgC1c0

古いのが好きとか新しいのが好きとかはないね。ＢＮＲ３２が好きなんだ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:03:37 ID:koQX104bO

>>63
携帯からは失礼なのかよｗｗｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:07:26 ID:xNNCM03N0

nismoﾌｪｽ行った人います?
すごい雪降ってましたけど…
ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔの漏れは須走ICを降りたところで身の危険を感じ
そのままUﾀｰﾝorz
返す刀で白州のサントリー工場へ行ってきました。

>>68
日本語でおｋ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:10:28 ID:aORPehqo0

>>66
まだ繋がらない

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:24:04 ID:koQX104bO

>>69
いや、携帯メインの俺から
皮肉を込めた冗談のつもりだったのだが…
気を悪くしたならスマソ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:26:33 ID:F+QX5dAN0

新しいモノ好きのガキの手に負える代物ではないと思いますよ
新しいファッション・新譜・新型・新製品・新築・新発売・新機能・新情報
この中のひとつでも当て嵌まるならそのうちせかさなくても手放すだろうね
文明文化の下に捨て去ってきた事のなんと多いことよ
それを進歩進化と思う勿れ
時代に置き去りにされることを遅れているというのであれば
人は人工授精やＤＮＡ操作で生れない限りみんな遅れてるのと同義
物事を推し量る目盛りが単一方向の時間軸やテクノロジー程度の軽薄なものであるなら
雰囲気・凄味・迫力・感動・充実感・夢・歴史・思想なんて意味の無いものになる
パワーハウスとシャシとプラットフォーム設計は現在でも十二分に通用する
官能的で越えられないそのスタイルと迫力、市販箱の最上カテゴリーで勝って王者になるためだけに
日産が威信を掛けて作り出した３２を、ゴーン思想以降の車や況や８６程度と一緒にしているようでは
やめといた方がいいですよ、オニイサン
プリンスが５４に注いだ情熱やＣ１０やＣ１１０に込めた思いが伝わってないのが悲しい

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:45:09 ID:zuHvUfDb0

そこまでいくとカルト教信者みたいで気持ち悪い・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:03:05 ID:4YOcErJh0

左後のフェンダーにアーチ上に、塗装が浮いた後に錆びが発生しています。
これ以上の放置は危険と思い、この際ツメ折りも兼ねて修理にだしたいと考えています。
板金修理の方法は、値段に応じて変わるものなのでしょうか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:36:08 ID:7KqxQlvc0

変わりますよー。やっぱ面倒な方法ほど高くつきます。
（とはいっても実質１～２万の違いでしょうけど）
でも溶接を使う方法はオススメできませんね。
どんなにサビ止め剤塗っても熱が入ったところから
必ず別のサビが発生します。
サビの部分を広めに切り取った後端面に錆び止め剤。
で、ステン金網やグラスファイバーパテ等を駆使して
整形→塗装がオススメかな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:44:57 ID:K3IiQdXx0

元年モデル１１年所有。金も気も使うねー

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 02:05:08 ID:BkwBNqEBO

>>61
何でハチロク走ってるの見ると悲しくなるんだ？
オレの兄貴はエンジン自分で組んでセッティングまで
自分でやって大事に乗ってるぜ？
経年劣化のトラブルが恐いならＧＴ-Ｒは乗らない方がいいと思うよ
オレは去年４年式を１５０万で買ったけど修理等で７０万位かかった…
勿論ガス代やオイル代は抜きにして…
金かかっても好きだぜっ！３２！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 02:37:08 ID:zk7QIRtN0

>74

漏れは右後ろだが、症状は同じかも。

だとするとリアオーバーハングの下側（トランクの横っちょ下）から
錆が伝ってきてるのでそこだけ直すって訳にはいかんよ、多分。
根源はリアブレーキランプからの水漏れかもね。。。

まあ人それぞれだしね、直し方はいろいろあるよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 07:06:40 ID:0wbwYfTCO

そろそろスタッドレスかな…。
純正ホイールは見た目良いので問題無いが、走りはイマイチに…orz

80 ：１８万km@平成６年：2006/12/06(水) 09:07:07 ID:Fi0HxcYG0

>>65

壊れる度にヤレヤレ（笑　と治しては、もったいなくて車検を通す、
を５回ほど繰り返したおいらが来ましたよ。

只今足回りをやり直すか思案中です。
ここでお金をかけたら間違いなく来年の車検は通す事になるわけで
いつまで経っても降りるきっかけが見えません（笑い

81 ：1990ｶﾞｿﾒﾀ：2006/12/06(水) 10:47:08 ID:KPMOxDs/0

17インチ9JJ　オフセット+30　で255/40/17のタイヤおｋ？

>>62
ジュラン製のものが色々出てますよ。
漏れは車検前に純正新品にしただけで1cm稼げますた＾＾

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 11:12:48 ID:rfMeIylSO

免許取りたて房はこの車が出たときの衝撃を知らないんだよな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 17:12:33 ID:OKLj0ZhuO

取りたて房に属する者ですけど、幼期から繰り返しビデオ見てたなあ。
グループAの模様を写してたホットバージョンを。
それを見て憧れて、カルソニックのミニカーを買って貰った時は嬉しくて毎日遊んでたもんだ。

最近の同社DVDでフルレストアされたタイサンGTRが筑波を走ってるのを見た時は感動の余り震えた。
見すぎてDVDプレイヤー逝った。実際に見に行かなかったのを心底後悔した。

そんな漏れも来週の日曜に晴れて32Rオーナー。
この世に産まれた事を神に感謝したい。

チラシの裏でした。

84 ：83：2006/12/06(水) 17:14:26 ID:OKLj0ZhuO

筑波スペシャルランだった

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 17:39:11 ID:71Q7fr+40

最近走っていると、1→2速へのシフトチェンジで時々ニュートラルに入ってしまいます。
何が原因でしょうか？ぜひご教授をお願いします。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 17:40:02 ID:lhJTFbTj0

発売当時大学生だった俺には、憧れの車が500万という非現実的なものだった。
>>83とは違う憧れだよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 18:51:37 ID:QmeSI4iRO

>>83の取り立て房君、ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
ｵｲﾗも今週末納車だて
でも年頃は>>86とほぼ同じorz

88 ：@33R乗り：2006/12/06(水) 20:18:50 ID:xnX88JScO

ｽﾚ違いでｽﾏｿ

納車待ちは懐かしいなｧ…その納車日の為に新しい職場で辛くても頑張ってｶﾚﾝﾀﾞｰに毎日×つけてって｢まだかまだか｣って思ってたよ

｢こいつ(R33)の為だ俺頑張れ｣って言い聞かしてた

頑張れたのも今､俺の隣にいるRのおかげだなｧ…と愛車の横で煙草吸って眺めてた男の戯言でした

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:20:53 ID:NRC7vUAo0

３２のフロントキャンバーつけるのにターンバックル調整式アッパーアームってあるけど剛性とかの面で大丈夫ですか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:28:50 ID:9zD8fmyq0

>89
「Green整備」とか、「自動価値」あたりのものなら、間違いないでしょ。ヤフオクで出てる新品でも安価なものは、オレは信用してない。。。足回りだし、ちゃんとしたのを入れたいよね。。。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:02:58 ID:oneRzqta0

>>80
降りたいのか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:31:41 ID:I7gN7bM90

ニスモのグループAコンプリートって公道走れるの？

93 ：ニスモ：2006/12/07(木) 06:13:58 ID:tysx4kZY0

寒くなってきてエアコンを入れてみましたが、
いっこうに冷たい風しかでません。
ガス切れですか？
でもクモリは取れるのですが。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 08:43:42 ID:1FC/MsgvO

>>93はスルーでおｋ？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 12:30:37 ID:SSYVWt5wO

ヒーターの構造知らないんだよ。基本から学ぼうね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 12:42:17 ID:tysx4kZY0

>>95
おまい何でも知ってるのか？
知らんくせに。おまいが学べ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 12:43:59 ID:OAJAb0Nd0

うちのは風をOFFにしても熱風が出てくるんですが、これは
エアミックスアクチュエータが逝ってるんですか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 13:11:10 ID:SRb7SCdXO

>>96
お前、質問しといて、なんだよその態度。
ずーっと冷風あびてろや。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 14:12:58 ID:CobW0dY9O

知らないから聞いてる訳だし、教えればいいのに。
俺は知らない。

>>97
OFFにしても少し風入ってくるもんだよ。
他の車種も。外気循環してるときだけかな？

エアミックスアクチュエータが逝ってるのはきっと>>96さん。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 14:43:20 ID:khzxXouiO

>>99の言う通り｡
わかりながらも教えない>>94 >>95は汚い心が丸だしの馬鹿だね
>>98での発言なんて見るにも耐えない幼稚さがでてる…

このｽﾚには最早ｶﾞｷしかいないのか

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 15:09:12 ID:JXCELOQv0

２ｃｈで聞くよりは
素直にデーラーに持ってゆけばいいよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 15:12:55 ID:tLVrW7U+O

エアコン自己診断モードでぐぐってこい

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 15:17:22 ID:PBErH8fG0

>>85
亀だが、ミッション系の故障じゃないか？
まあDにもっていったほういいかも。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 15:53:54 ID:4Vp15Pkc0

お恥ずかしい質問なんですが
ECUの箱ってさ、叩くと簡単に壊れます？

テクトムのCMX100でエラー表示が出てEG掛からないのですが。。。

板金屋さんに出したら曲げたステーをガシガシ叩かれたの^^;)
でEG掛からなくなったとかで。
他のノーマルECUに換えるとちゃんとCMXの表示が出るんだけど。。。
勿論EGも正常に掛かる。

で、どこが壊れたかはどうやればわかるんでしょう？^^;)
つなぎながら叩いて見たけど症状はかわらじ。
赤いLEDが点滅してる。１Hzくらいかな。
やっぱしこの箱はゴミかしら。。。

ソケット加工してROM換えてあるんだけど、
どうもROMはおかしくないような。。。
他の生きてる（叩かれた履歴の無い）ROMに換えても症状は一緒だし。

で、しょうがないのでもうひとつ中古のECUを入手して、
ソケット加工してROM載せようと思うんだけど、
なんとかこの叩かれちゃったECU、再利用できないかなと思って
質問しますた(･ω･)

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 16:52:20 ID:IF7eRwbT0

>>104
叩かれてハンダ剥がれちゃったとかでないの？
もれなら、ソケット加工してある所のハンダを一番に疑う！

例の方は、エアコンのガス、どんな役目するか基本的に解ってないんだね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 18:31:03 ID:+daz7HX/0

>105

そうか！！それは気づかなかった。
そういわれてみればもっともな意見ですね。
どうもありがとう。

チェックしてみます^^)

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 19:27:40 ID:mYlxgWEe0

基板自体が痛んで、どっかでショートしてるとそうなる＞MDM100
もちろん、ロムは問題なくても・・・だ！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 21:07:31 ID:tysx4kZY0

>>95
ほんと馬鹿を丸出しだな。
GT-Rオーナーなのか?
買えなくているのか？羨んでるのか？
いいところ中古で買ってイジって騒いでるんだな。（腕もないのに・・・）
イジってもイジらなくてもイイけど「R」を乗りこなせいよ。貴方じゃ。
ライセンス位はあるのかな？私はそれ以上を持ってるよ。
GT-Rの価値が下がるよ。貴方みたいのがオーナーなら。
>>93　は、ただ聞いてるだけじゃないかな。
後のIDが一緒だから同一人物だね。
貴方達は「R」の価値を大きく下げてしまうよ。
>>95は品がかけてるよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 21:21:49 ID:w0kwlKix0

ま、そう熱くならないで。
で、温風出ましたか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 22:01:36 ID:7bnqJlWs0

あーあ・・妄想+自慢厨に変身か。
半年ROMってからまたおいで。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 22:15:11 ID:g2dPTP5U0

>>108
あんたねえ・・・。
もういいから黙っておき。本当に誰も教えてくれなくなるよ。
馬鹿だの品格下げるだの暴言吐いておいて、その後相手してくれるとでも思ってるの？

まあ俺は話を聞いてやろう。
ほんと、D持ってった方が早いけどエアコン入れるというのはどういうこと？
まさかA/Cを利かせている(コンプレッサーを回す)訳じゃあるまい？

ヒーターの仕組みなんてのは簡単だから、ネットで検索すれば資料が山ほど出てくる。
こういう所に聞くのも良いけどその前に自分で調べてみると良い。
冗談抜きで、ヒーターすらも構造が判らない様ではR特有の問題に対処など出来ない。
雑誌とかでも良いから勉強した方が良い。
そのうちRを手放すことになるよ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:29:14 ID:4Vp15Pkc0

文章の稚拙さは言うに及ばす、
知能指数の低さまでが露呈してるなｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:48:03 ID:OAJAb0Nd0

>>97で漏れがさりげなく答えつつ質問しているというのに・・
テンプレを思い出してくれ・・。

>荒らしにﾚｽすることも荒らしです。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 07:10:56 ID:qtqjtEpL0

燃費４．８L。ノーマルGT-R。最近↓おちた。
かなりいじってる友達は３L（笑）

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 07:23:09 ID:qzbMaw040

どうやったらそんな燃費になるの
ｈｋｓロム、バルタイ変更の仕様でリッター７切った事無いよ
高速だったら１０位はいくよ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 07:30:03 ID:qtqjtEpL0

R32GT-Rって世の中に43,661台販売されたみたいだけど、
今、何台残ってるのかな～。事故などで廃車も多いだろうな～。
そのうちの１台は私が持っている。
大切に乗ろ～。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 08:34:57 ID:jf5x/Bq0O

今の32にはｸｿｶﾞｷばっかしか乗ってないんだな

ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ･速さ以前に本当に"車"自体が好きな奴はそういないんだろう

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 09:06:21 ID:OGw55+mPO

600馬力を全開で踏むと1/Lな俺(´A｀)

119 ：親GT-R：2006/12/08(金) 09:09:50 ID:WGKjS0aB0

まずは気に入らないならスルーしましょうね。

普通温風は冷却水をヒーターコアに通して作るわけだが、当然コアが詰まってれば温風は出ない。
が、むしろそれは稀なわけで、どっちかといえばミックスドアっつー冷暖房切り替え／混合するドアが
どっちかで固定されちゃってる場合があるわけだ。

とりあえず修理工場かディーラーに持っていって見てもらうのがよろしいかと。

R32はもうヒストリックカーに片足突っ込んでるから、自発的に維持するつもりならがんばって勉強するべし
その第一歩がＥＣＵのエラーコードだったり、エアコンの自己診断だったりするわけだ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 12:31:15 ID:9oC4v+cCO

>>119
どっかで見た
エアー噛んでても温風は出なくなるらしい
奇妙なエア抜きレポートしてた

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 13:21:59 ID:QhO4VcP/0

レイナ「頭わるそー　ホントR乗りにはロクなのいないよネ」
　　　「クルマのほうはいいのヨ」

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 14:43:50 ID:4XVXzWlM0

>>121
なにか面白いの？そのレス

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 16:27:26 ID:ldPf3d8dO

随分前にエアコンの自己診断しろっていうレスがついてるのにそれすらやらないのはなんでだぜ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 16:41:12 ID:ldPf3d8dO

ガソリンで冷やすようなROMセッティングせず
燃焼効率をあげるようなセッティングをすれば燃費がよくなるのはあたりまえ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 17:44:05 ID:BnqRosEc0

>124
>ガソリンで冷やすようなROMセッティングせず

今オレその状態！
超燃費悪っ！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:05:26 ID:Sycu5wIo0

温風が出ない件
灰皿右側にある室内温度センサーを掃除すれ
自己診断で出ないよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 20:41:09 ID:qtqjtEpL0

>>126
外気温は何処にセンサーあるかわかる?
俺のRなんか最近とんでもなく高温ばかり表示するよ。
エンジンかけた直後はいいのだけれど・・・。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:09:54 ID:rhKiNM8I0

ファンダクトんとこかグリルの辺りで見かけました。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 07:45:19 ID:OVowlq7A0

265/40/17 9JJ　オフセット+30ってﾊﾏる？
Vスペックインナーじゃないと無理でしょうか？

130 ： ◆R32c8xP7d6 ：2006/12/09(土) 12:38:18 ID:bDUkTXRl0

◆R32c8xP7d6
#jEGzM;.S
（　＾ω＾）これあげるお

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:09:21 ID:qao1ThFx0

（　＾ω＾）いらないお

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 00:29:07 ID:1kRvtGwT0

33,34はよく見るけど、32にハコスカエンブレムってどーやったら付きますか？
純正のグリルじゃ、無理ですよね？無理矢理付けてもカッコ悪いし。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 00:42:50 ID:oPyTq6bG0

３２のグリル自体にエンブレムは似合わないかと・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 01:02:49 ID:DR1UenGjO

>>132
純正グリル外して、網にすればいんじゃね？
カッコいいか悪いかは別として。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 08:21:23 ID:mK0MRnlw0

NISMOのリアスポがぼこぼこになってきたんで
初めて外してみたんだが……
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1165705410766.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1165705448613.jpg

錆がどうこうよりも元は黒だったトランクに塗装してあることに驚いた。
とりあえずシーラント塗ってまた取り付けといた。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 13:12:28 ID:B/SkZh9I0

ｻｰﾌｪｰｻｰぢゃないかい？黒いの。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 14:31:58 ID:prFMFFq20

>135
漏れが思うに、

新品トランクにチビスポつけてそのまま塗ったと思うが。
黒いのは新品パーツに塗ってある防錆塗装かと。

普通はリアスポとトランクは別々に塗るだろうが手抜き施工だな。

ご愁傷様。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 16:00:04 ID:2E6RRpHNO

>>135
32Rに限らずこういうタイプの車にはよくある事だよね。
俺のもこの前ドアのスピーカー交換しようとして内張り外したら外見はガンメタなのだが内側が白かった…
知らないとちょっとショックだよな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 17:45:04 ID:gsOnHxvQ0

そのレベルだったらよくない？
ボンネットやトランク、ドアを開けて色が違ったら萎えるけど。
それにしても白からガンメタへの塗り替えって珍しいね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 18:31:58 ID:usEBsBO00

そんなこといったらBNR34なんて
ベイサイドブルーのエンジンルームは真っ黒だぞ?
もちろん新車で。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 18:54:25 ID:rHSAMWRD0

>>140
マジで！？そこまで金なかったんか・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:38:13 ID:6WeS1M/00

R32が大好きでR32GT-Rしか乗った事ないけど、
R33やR34ってどうなの？
やっぱ性能はUPしてるのかな？
しかしR34のUSED高いね～。USEDなのに・・・。ね～。
イイと思ったのが７００万近かった。（GT-RはUSEDでも値が落ちないね）
次（２年後）のGT-Rが出るまで高いのかな？
個人的にだけど、次の「R」はR３３やR３４よりカッコイイ気がするけど、
みなさんはどう思いますか？
そんな頃（２年後）ぼくは「新型ポルシェ」か「その新型GT-R」を買うよ。
もちろんR32GT-Rは残してね。ずっと維持するよ。
フェラーリは骨董品です。
飾ってあります。F355。
GT-Rイイよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:40:18 ID:oPyTq6bG0

次期GT-Rがでるのは２年後だって・・・プッ！

・・・と、釣られてみようっと。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:40:35 ID:SF/tWmVN0

まあ釣られてみれば　フェラーリは工芸品で
乗る車ではない
ランボルギーニなら　尊敬します

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:04:15 ID:EegoZAb70

348まではそうかもしれないけどF355以降は走ってナンボのクルマだと思う・・・
近年のフェラーリはフォトジェニックじゃない（飾っておくほど美しくない）し・・・

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:07:37 ID:84YCJ9by0

ここでガス代が無くてたまにRのエンジンをかければ満足という俺が来ましたよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:20:47 ID:zS/9c4MM0

32Rのクラッチは前期・中期型がプッシュ式で後期型がプル式だけど、
乗ったところで違いって分かるもんなの？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:35:50 ID:5ES47HW60

みんな！！３２Ｒは偉大ですか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 01:07:30 ID:ua9Ey8ht0

>>140
ちなみに後期からはエンジンルームもボディ同色になってる

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 13:09:22 ID:yUGPU0/S0

BNR32用のFフェンダーで『オートボーイ』ってメーカー知ってる方いませんか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 13:23:19 ID:MQXo3eJ+O

ううっ…冬タイヤの走りはイマイチだっ……orz

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:53:07 ID:IY0VwtAK0

先日、純正サイズのスタッドレスに交換したんだけど、17→16インチに変わっただ
けで、ステアリングが軽くなってハンドリングもクイックになった。ちょい驚き。
純正に勝るものなしってか？

153 ：32尺オーナー1年生：2006/12/12(火) 10:36:55 ID:nqf7gLmqO

昨日

(;ﾟдﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

しながら前オーナーから引き継いだ純正ホイール×スタットレス履かしたんですけど、空気ってどのくらい入れたらいいんですか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 10:50:34 ID:X/hLD/aH0

冬タイヤは、TYPE-Mの純正ホイールに205/55R16を履いています。
タイヤが内側に入ってしまい、見た目が...orz

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 11:11:51 ID:/iF97c5gO

>>153
雪が少ないなら2.3位でいいんじゃないか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 12:50:24 ID:nqf7gLmqO

>>155

ありがとうございました！！
これで今夜から安心して通勤できますよ！

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 13:23:35 ID:yXvo0IxV0

冬は冬眠が良いとおもふ。。。
だって錆びちゃうもん(･ω･)

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 17:05:41 ID:/iF97c5gO

>>156
路面がヤバそうだったら、もう少しエア圧下げてもいいかも…

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:31:53 ID:nE5bBfHU0

最近街中でも３２ってめっきり見なくなりましたね。このスレも伸びてないし…。
３２購入を考えてますが、もう乗る車じゃないのかなぁ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:40:12 ID:7SEPkGnh0

>>159
そんなことないぞ。週末にはどこかで必ず見る。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:40:33 ID:nuoCIqMP0

>>159
愛とお金があれば十分現役です。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:20:59 ID:WZqwzaYb0

>>159
それをいったら３３、３４もみないし。
ちなみにあなた何県の人？俺は神奈川なんだが結構見かける。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:42:13 ID:c+ar9yzp0

ボロが増えたなー
可愛そうなRが多い

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:06:11 ID:nqf7gLmqO

>>158
ひとまずこのまま走ってみて、こっちはぼちぼち路面も凍結してきてるので、深夜に広い駐車場で円書きでもしてみます。

最近は生活重視の車が多いですからね。とにかく軽とかミニバンが多いですよね。スポーツカーもそうですが、ビッグセダンとかステーションワゴンも減ってますよね。

ボロボロになるのは心苦しいところですが、ガレージ保管したいけど、経済的に無理っス‥。

‥でもレースのために生まれた車なんだから、走りでボロになるなら、車も本望かと‥などと言い訳してみるテスト

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:23:28 ID:dwHZCQ2P0

すんません。
素朴な質問です。。。
マインズ等の純正とりかえECU
コンサルタントとかは対応してますか？？？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:04:47 ID:V0wqnT/k0

先週３２が納車されました
年末の走行会のために色々と弄くっております＾＾
早く走りたいなぁ～

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 01:06:36 ID:RAh53rH10

街中いけば５～６台はＲ３２見る。
ＧＴＲも多数

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 02:53:53 ID:12HDkin30

>>167
けど年々急激に減っていってるのも確か。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 03:11:11 ID:V8QqH/y20

>166
どこ走るの？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 03:33:53 ID:em5Ycamp0

先日新車で買ったＲ３２のセールス氏から電話がかかってきた。
セールス氏はもう店長になってた。平成６年式だからもう13年か。
時が経つのは早いもんだね。人生の約３分の１をこの車と過ごした
ことになるな。

171 ：1990ｶﾞｿﾒﾀ：2006/12/13(水) 09:55:01 ID:62f2fVPx0

>>165
漏れ不明コンピュータ（ROMにはBIGPwereとあるけど）とHKSのサブコンだけど
コンサルトでおかしな動作する時がある、プラグ半分死んでることになってたり。
それ以来ディーラは真剣に診てくれなくなったorz

172 ：166：2006/12/13(水) 11:08:31 ID:3ok4mdVcO

>>169
岡山国際です
うまく走れるかな＾＾

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 13:12:19 ID:/z0wTlS30

>172
水温と油温、保つかな？この時期でも厳しいよ！！（←ノーマルなら）水温計が無いのであれば付けておいた方が・・・・
ちなみに私、筑波２０００たったの一周で水温１００度越えです・・orz

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:00:44 ID:KIy5YA1b0

>>170
ウチも同じ感じ。新型が出る度に勧めてきてたが
H６年からずっと新車買わないものだから担当のセールス氏がもう諦めてる。
店長ではなくずっと係長のようだが・・・

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:56:17 ID:WD8924Su0

>>174
>170ですが、自分の場合はＲ３３の時は新型がまったく気に
ならなかったものの、Ｒ３４がデビューした時は購入も考え
ました。ただ２台所有は無理だったのと、愛着のあるＲ３２を
手放して購入する程の魅力がＲ３４に感じられず、Ｒ３２に乗り
つづけています。走行距離はもうすぐ２３万㌔になります。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:12:43 ID:bjUh0Wtd0

エンジンからエンジンオイルが垂れてきてる、やっぱりオーバホールなんだろうか？
一応ワコーズのエンジンオイル漏れ入れてるんだがだめか・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:34:13 ID:omI9lHfE0

ワシが初めて免許とって車を買おうとした時、
丁度R33GT-Rになった年で、
買おうか迷ったがR33はワシ的にはカッコ悪い車だったので、
新車でキャッシュで１８０SX買った。
今では大正解。
FRで腕を磨いたよ。ドリフトはカナリ勉強になった。
最初は板金だらけだったけど・・・。
憧れのGT-Rの32は超程度良い物を新車並みも高額で購入。
今も絶好調。
色褪せない。
R32GT-Rは最高ですね。名車です。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:43:38 ID:bjUh0Wtd0

>>177
俺は金無い時に180SX乗ってたことあるけど、初めて32ＧＴ－Ｒに乗った時
あまりにブレーキが効かなくて、びびったけど今はブレーキ関係をいじって
いい感じです。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:32:22 ID:QKrKQPAw0

>>177-178を読んでいたら、いきなり買ってしまった俺はセカンドカーに
180SXを買って練習したくなってしまったぞ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:43:37 ID:tcmQ9eFp0

１８０ＳＸのおかげでドリフトの腕を上達させた人は多い。１８０ＳＸ自体
はボロボロになり、練習用として使われて
廃車のパターンが多いけど１８０ＳＸには感謝しなくてはいけない。
練習用でボロボロになりながらも、忠実にドライバー
の意思通りに動く１８０ＳＸは車の鏡だ。敬服する。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:46:02 ID:557e2Qgi0

愚問かもしれませんが、エンジンノーマルで
ムキ出しエアクリ＋ちょい太めフロントパイプ＋触スト＋太めストレートマフラー
の給排気チューンでエンジンがヘタってないのを前提とすれば32のGTRだと、どの
程度パワーが上がるものでしょうか？
エンジンノーマルだと低速死にそうですが…。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:50:48 ID:wWKjHMqb0

>>181
３００～３２０くらいじゃないかな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:53:54 ID:d+Z0rUCg0

>>180
きんもー★

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:08:33 ID:557e2Qgi0

32GT-Rは新車時で、300馬力はキッチリ出てるって聞いたことあるな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:19:00 ID:557e2Qgi0

続けて失礼。
182さん、ありがとうございます。だいたいそんなもんですかね。
個人的にRは400手前でもまだ、ライトチューンって感じがしますね。
雑誌とか何かの解説だと、RB26は倍以上のパワーに楽に耐えれる設計だとか、
ブーストUPで他のエンジンのフルチューン並とかよく謳われてますよね。
ちょっと誇大気味って言うか、実際私もRを購入前は変な先入観を持ってまし
た。そこまで持ってくのにどれだけ金かかるんだって話ですよね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:27:09 ID:T1SbpvRX0

初期ブロックとN1ブロック以外は長く乗りたいなら400ps弱に抑えた方がいい
タービンとカム換えれば600くらいは簡単に出るけどブロックの寿命が極端に短くなる

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:31:03 ID:T1SbpvRX0

とはいいつつこの車は600psくらいないと本当の良さが味わえないのも確か・・・
難しいところだけど形や所有してる事自体が好きで買ったて、長く乗るなら400ｐｓまで！と思う
パワー上げるとボディ含めアチコチにガタきて壊れるし金もかかるし・・・

188 ：172：2006/12/13(水) 23:59:21 ID:3ok4mdVcO

>>173
水温計ついてますよ。後サーキット走りる為のエンジンオイルは何がいいですか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:31:43 ID:U/DzZUFhO

>>188
できればサーキット走行やめれ…
車体の寿命縮むよ。
Sタイヤ使い始めたらボディーも足も痛たたっ…。

190 ：188：2006/12/14(木) 10:55:22 ID:/ILpBjcvO

>>189
サーキット走行のために買ったのに（´・ω・｀）
ボディーもロールゲージも入れてるよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 11:23:22 ID:aYSQET2G0

>>190
最初から入ってたの？入れたの？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 12:01:18 ID:/ILpBjcvO

>>191
最初から入ってました。
とことんつめた人に言わせると、もう終わってるボディらしい。でも乗っても全然分からなかったです

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 12:43:30 ID:aYSQET2G0

>>192
いいなぁ～。とことん乗ってやってくれ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 15:11:44 ID:fK6goqYR0

ところで話戻りますが、サーキット走行に合うエンジンオイルって
どんなんがいいのかな？友人はオメガがいいと言ってましたが
こっちのほうが良いというのがあれば教えてください

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 16:13:41 ID:Gs+0S82N0

ロブソンのシート張替えの評判ってどうなのよ？
これってシートカバーとは違うんだよね？

今キャンペーンで、１５万だって言うから悩み中

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 17:25:33 ID:VcN6IDns0

まあ１５ｗ-５０ぐらいの化学合成油ならたいてい大丈夫だがね>>194
大手メーカーが大排気量ターボ車向けで出してるやつならたぶん無問題。
気になるなら油温計と油圧計も付ける。純正メーターじゃよくわからん。
油温125～130度になったらクーリング。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 19:03:48 ID:73+tbHYI0

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 17:23:24 ID:BQXdb9Ce0
GT-Rって本当に速いのか？この前飛ばしてたＧＴ－Ｒにピッタリはりついて煽ってたんだが余裕でついて行けたｗ
一回前が詰まってまた空いたときも相手フル加速してたみたいだけど全然ついて行けた。というかむしろかわせる隙も何度かあったｗ
あれノーマルかな？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161518181/l50

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 17:41:17 ID:OYKhQynP0
＞＞557
釣りか？？
ＧＴＲがアクセル踏み込まなかっただけだろ？
本気で踏まれたら追いつくわけない・・・
ＧＴＲはもちろん３４だよな？？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 18:06:39 ID:dyRV31kN0
>>558
ＧＴ－Ｒのこと詳しく知らないから３４とかなんのことか知らないがとりあえずＧＴ－Ｒだった。
本気じゃなかったのか？でも後ろからものすごい速度でかっ飛ばしてきたしかなり急いでるみたいだった。
多分本気だろ。

ＧＴ－Ｒってどれくらい速いの？ゼロヨンとか

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 20:04:29 ID:8hC13Zx80

関越で丸目４灯の車と５速ホールドで加減速しながら一緒に走ったが。。
いや、しかしあれはBMWだったはず・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:05:36 ID:8tMQA9tB0

はっきり言います。
素人です。みなさん。（多くの人が）
GT-Rは素晴らしい車なんです。事実。
確かに。認めます。公道レベルでは。
しかしタイヤが追いつかない。事実です・・・。
路面に合わないとダメです。
いかに地面に力を伝えるかです。
でも限界があります。
それを考えましょう。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:12:44 ID:W0t7TeIp0

荒氏ぶった切って悪いが265/40/17が入いるか教えてクレクレ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:23:03 ID:8tTMBWgq0

サーキットにはエステル系の、モチュールとか、レッドラインとか、
スノコとかの20W-60あたりをいれて、油温を150度にしないように
乗ればいいんじゃないか？そして一回走ったら交換！

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:55:11 ID:kA0vRPUsO

>>195

ﾅｶｰﾏ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 00:21:48 ID:EpuAvNWpO

>>201
一回走ったら交換！？その走行会が終わったら交換じゃなくて？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 00:49:02 ID:F1RDLL4C0

まあ、この車のおかげで改造屋とパーツ屋が大いに儲かったであろう。
改造屋は日産に足を向けて寝てはいけません。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 07:26:39 ID:VJ8EHTU+0

>>203
スマン、その走行会という意味だ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 08:16:33 ID:sflmkaPZ0

オイル屋もおおいに儲かっただろう。Ｌ３０００円以上のオイルを走行会一回で変える人がいるんだから・・・
まあ１５０度まで上げれば一回で交換だけど、１２０度までに抑えてればオイル（化学合成油）の劣化なんてほとんどないから走行会２，３回は使えるよ。
おいらはそうしてる。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 09:06:26 ID:aXlKQ2S50

オイル屋に貢献してますが何か。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 12:04:35 ID:EpuAvNWpO

皆さん普段はオイル何入れてますか？
後ガソリンでオススメのメーカーあります？それはこだわりすぎかw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 12:28:37 ID:yV1yXPaRO

>>208
俺はBP入れてる。
理由は、なんとなく。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 13:16:13 ID:aXlKQ2S50

ガソリンはヴィーゴしか入れてません。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 15:02:21 ID:4pOTyvjl0

モービル

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 16:23:08 ID:XwfmbuXhO

俺のエンジンとはeneosが相性いいな

213 ：1990ｶﾞｿﾒﾀ：2006/12/15(金) 16:32:44 ID:x7/Zn35b0

いやいやCOSMOが一番

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 19:07:24 ID:9W217c090

純正エアクリのフィルターを換えようと思ったら外れないまま日が暮れた・・・
もしかしてtypeMとちがってインテークパイプとか丸外しなの？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:22:36 ID:ReeWsTUp0

フロント・ヘビィー（悲）

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:25:04 ID:qzBmJX0P0

>>214

留め金を4個外して　ゆすりながら引っ張れば　外れるだろ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:16:50 ID:mYEyIPCW0

エネオスか出光が無難だね。
外資系はどこも良くない。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 08:35:10 ID:AmsKZfO80

>外資系はどこも良くない。

なんで？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 17:30:21 ID:gpSgngRp0

>>218
外資系が良くない理由としては、

１．労働組合がないところが多く、出向→転籍等のリスクが高いこと。
２．組織体制が流動的であり、全く希望していない職種になってしまう可能性が高いこと。
３．社員をリソースとして扱う傾向が強いこと。

等が挙げられるかな～と折れ的には思っています。
しかしBNR32やガソリンに於いてはその限りではないとのこと。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 23:15:10 ID:wY8sd/ma0

バッテリーをトランクに移設した人いる？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 23:33:02 ID:/TWVyHwg0

程度のいい33純正タービンが手に入りそうなんです。ポン付けで付くとは聞いた
のですが、32と33のタービンって同じなんですっけ？ディーラーで新品注文すると、
33用がくるとか。多少の容量アップとかされてない…ですかね？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 00:19:26 ID:24vWMaiR0

33純正セラミックタービンは32用と容量は一緒でござる。
N1(ﾆｽﾓ)用はメタルで多少のブーストアップには耐えられるみたい。
どうせタービン変えるならポン付けGT2510あたりのがオススメなんだが．．．

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 01:59:52 ID:bunY3fqa0

灰皿の部分を加工してエアコン移設してる方いらっしゃいます？
ハーネスの長さはそのままで届きますかね？
明日やってみようと思うのですが、
何か注意点などありましたら教えてください。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 02:39:16 ID:24vWMaiR0

純正位置でも結構ギリギリの長さなんだよねぇ
配線束ねているテープをほぐせば手前に持ってこれるかも
ただ、灰皿後方のスペース小さいからオーディオと平行に
入るか心配だな。他人事ながら。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 10:42:03 ID:kD3DCTMn0

>>223
上から3連メータ、2DINオーディオ、エアコンパネルで、灰皿・シガライターは切断・撤去してます。
エアコンパネルはオーディオより奥行きがないので、最下層で有れば入ります。
配線はギリギリですが届いてます。
エアコンパネルの固定は、オーディオ固定金具にエーモンの直ステーを共締めし、下方へ延長。
エーモンステーとエアコンパネルをビスで固定してます。この際、エーモンステーの逃げ用の溝を
エアコンパネルのビス穴付近に作る必要有りでした。
ご参考にどうぞ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 11:34:29 ID:n+LEr6TV0

便乗横槍質問すまそ。
３連メーターとナビ（オーディオ）の入れ替えって可能すか？
現在エアコンはコンソール箱に移動して、そこにナビが入ってます。

【現状レイアウト】
３連メーター（ナビモニタがポップアップして全く見えない）
ナビモニタ
ナビ本体

【変更希望レイアウト】
ナビモニタ（上段の奥行きが心配）
ナビ本体
３連メーター

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 12:00:55 ID:mQBFniKK0

かなり加工しないと無理だと思うよ。
逆にかなり加工すればいけるよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 13:30:21 ID:1OXr88g80

>>221
容量は同じ、補修部品としても３２と３３共用になってる

>>223
224が書いた方法でやるしかない、かなりギリギリで届く
オレも何とか取り付けたけど、やっぱり見にくいし使いにくい

>>226
モニター本体の奥行き次第だね
現物あわせで切る削るしかないだろね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 14:21:51 ID:a/bblKLY0

三連ﾒｰﾀとｵｰﾃﾞｨｵは取り付け方法が違う
(三連ﾒｰﾀはﾌﾟﾗ素材にﾀｯﾋﾟﾝｸﾞ、ｵｰﾃﾞｨｵは鉄板にﾀｯﾋﾟﾝｸﾞ)
から、ﾓﾆﾀの重量を支えるとなるとｵｰﾃﾞｨｵ部から
ｽﾃｰを延長してやるとか、ｷﾁﾝと固定してやら無いと強度が不安…

230 ：兎に角：2006/12/17(日) 16:29:52 ID:T8DzjxUI0

兎に角さぁ、一度に全部やろうとしないで、先ずはコンソール部分を開けれるかどうか
やってみれば、その上で質問すれば良いんじゃないか。
コンソールのフレームは灰皿を外すと奥にネジ(２箇所）があるからさ、少しずつ
分解していくことが大切。その際シフトのカバーフレームも外して避けておかなくては
なりませんからね。兎に角作業中にフレームなどにキズが着き易いからバスタオルを
２～３枚用意しておくと良いかもね。
俺は初めての作業の時は、車検などをやってもらってるﾃﾞｨｰﾗｰにお願いして分解
したい部分の分解図のコピーをもらってるよ。その上でメカニックやフロント
の人に外し方などを聞いてから作業してるけどね。結構親切におしえてくれるよ。
分解図貰う時も実車を持って行き、やりたいことをしっかりはっきり告げること
が大切。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 17:30:00 ID:xI509ztK0

>>223ですが、思った以上に大変でした。
とりあえず今日はナビとエアコンの位置を入れ替えただけで終わってしまった……
続きはまた来週の土日にやってみます。
>>224-225
凄く参考になります。
僕でも何とかなりそうです。

232 ：ＩＣＳ　神山：2006/12/17(日) 22:08:47 ID:wSSOEtmH0

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g47559164

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:21:23 ID:mQBFniKK0

終わったオク出して何がしたいんだ？
追加写真みてもリアだけ修復暦ありってのは怪しいもんだな。サイドステップのチリとか全然だし

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:44:50 ID:V4fJ/fO80

今日、マインズのプーストうｐのVXロムにしたら、
めちゃ調子わるくなった・・・
パワーＦＣに戻したら、よくなった・・・
やっぱりＯ２センサー死んでるんだろうなあ・・・

ところで、パワーＦＣにしてると、トラストのインテリメーターとか
ブリッツのR-VITとかのコンサルコネクタ使うのって
装着無理なのかなあ・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:56:01 ID:gn3Mt/ZRO

プーストアップって、なんか可愛いなｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:13:41 ID:xAGNpOLK0

>>235
間違えたwww
たしかに、怪我の功名かwww

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:38:39 ID:6M2etqyK0

ニスモのサージタンクにしたいのですが
自分でしたいけどサージタンクの交換って難しいですかね？
やっぱりエンジンおろさないといけない？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 07:49:50 ID:PWE6pZuaO

ヤフオクで中古後期プロ目ライト買ったら、プロジェクタのレンズは綺麗だが
スモールとHiのリフレクタ部分がヒビ割れで結構すごいことになっとるorz

1万高い極上品にしときゃ良かった。
安物買いの銭失いとはまさにこのこと。
HID組むから明るさにはあまり関係ないだろうけど見かけが悪いよなぁ。

後期プロ目の新品て片方3万くらいだっけ？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 09:47:55 ID:qqe+WTJnO

>>238
初心者ですみませんが、後期ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾗｲﾄはそのままHID化出来るものなのですか?
詳しい方教えて下さいm(__)m

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 10:11:21 ID:P3NSUoT9O

角目のほうがいいよ。ＨＩＤ入れたらしびれるよ（＊⌒▽⌒＊）

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 10:27:31 ID:hJzwq6gd0

>239
HID用のプロ目H1アダプタを買わないと
バーナーの上下が逆転したような。
ベロフだかPIAAだかから出てる。

角目だとH4でしょ？
Lo固定ならともかく、普通に使いたいなら
漏れはプロヘッドの方がまだマシの気がする。
H4のHi-Lo切り替え式は素人にはお勧めしないｗ
で、Hi時にLoが消灯しないようにディマースイッチを改造するんだ。
HiにもHID入れたくなる諸刃の剣だがｗ
そうすればほら、４灯HIDの完成だ、がんばってくれ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 11:35:54 ID:L7aFKzx60

4灯化するとライトスイッチのコネクタのところが
焦げてきませんか？
ｳﾁのは焦げましたorz

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 11:49:01 ID:hJzwq6gd0

>242
それってライトの回転スイッチの接点のこと？

スイッチをゆ～っくり回してないかい？

素早くパチっと回すとそうは接点焦げないと思うのだけど、
自分のは7,8年経つけどまだ問題ないな。。。
良く言う片点灯とかの不具合は無いよ。

配線のコネクタの部分だったらｽﾏｿだが。
分解して中を見て無いから判らんす^^)

それよりも、H1の実消費電力80W入れてたらバルブの台座が溶けた。
んで仕方なく？HIDにした^^)

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 13:14:06 ID:mrPcL9Oy0

ライトリレーを使って
ライトＳＷへの保護を図るが吉

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 16:02:12 ID:hJzwq6gd0

HIDならシステム自体にリレー入ってるじゃまいか。

フィラメントハイワットにリレーキット組むと、
突入電流も大きくなってフィラメントも早く切れる諸刃の拳。

246 ：242：2006/12/18(月) 17:50:54 ID:L7aFKzx60

>>243
えっとメインのon/offのスイッチのところです。
片目症状が出たのでスイッチを交換したときに発覚しました。

後期H1にHIDを入れてる状態で、
ウインカーレバー内部の接点を押すﾌﾟﾗｽﾁｯｸを外す方法で
4灯化してたんですが、
10本くらい端子がある中で1つだけが焦げていて
そこからハーネス側のコネクタに熱が伝わった感じです。
ツメが用を成さなくなってただけで他には弊害が無いようだったのですが、
気持ち悪くて4灯はやめてコネクタだけ買いました。

アルティアの4灯化キットってもう売ってないんだろうなぁ…
会社再編で一般ユーザ向け商品はほとんどなくなってしまいましたね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 18:01:25 ID:N7Sd/OQO0

>>234
無理
てか数値はコマンダーで見れるだろ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 18:39:35 ID:0P9GeSdN0

中古買ったのでよろしくです＾＾

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:18:25 ID:YwCfktctO

この頃、５～６ｋ回転辺りでﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯといった症状が出てきて困っております
点火系が怪しいと思い、プラグとイグニッションを点検しようとしたけど
パワトラのカプラーが外せなくて断念しました…何であんな場所にバワトラ付けんだよぉ～…orz
ディーラーのコンピューター診断でも異常は無いって言われたし…
どなたか詳しい人アドバイスお願いします。
因みにエンジンノーマルの給排気交換だけの仕様です

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:56:34 ID:FJFSH0oV0

燃費良くする方法ある?今一番の悩み。ディーラーに聞けばわかるのかな?
今リッター５いかないよ。GT-Rな～んにもイジってないのに落ちる一方で。
親切で分かる方いたら、そっと教えて下さい。

GT-Rはとにかくお金がかかるね。
維持費も燃料も。
この間ライトのスイッチをかえて1万チョイかかったし。
その他かなり変えたぞ。純正部品ばかりだけど。お年を召してきたのかな。
そのうち純正部品もなくなるよね？
時計交換も高かったぞ。諭吉2枚コースだったかな。泣けちゃうね。
でもイイ車だから頑張れる。お金かけちゃうよ。
あと少し経ったら完全に全てオーバーホールして塗装もやり直す予定。
友達の車屋は百万以上かかるといってたよ。
やる価値あるよね？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:03:38 ID:8e8z0eNXO

かたつむり外す

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:10:33 ID:Qu4cmJYv0

プラグ替える
コイル替える
踏まない

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:12:44 ID:t8m/LJq10

乗らない

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:15:15 ID:Nj5NxPk70

グローブボックスが傷だらけで交換したいんですが、まだディーラーで
買えますかね？鍵のトコはどうなるんだろ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:23:02 ID:GuYK4Ld80

>249
トラブルシュートは難しいが、
燃料系はダイジョブかに？

まずは燃フィルだな、安いし。

それにはまず、プラグの点検だ。
漏れが外す方法は、
まずパワトラの４つのねじを外してEG側のカプラーを外す。
爪があるのでちゃんと押すんだ。

センターカバーの６角ボルトは
落とすと行方不明になるので注意だ。

でプラグを外す前に、電子部品掃除用のエアブロアスプレーで
プラグホール周辺のごみを吹き飛ばす。
配線のプラスチックが劣化してポロポロ落ちてくるからね。
燃焼室に入っても知らんよｗ

あとはコイル脇の１２ｍｍのボルトを外して引っ張れば
コイルごとスポっと抜ける。３気筒ずつに分割されてるよ。
間違っても＋ドライバは使っちゃ駄目だ。なめるよ。
＋ねじ部分も外す必要なし。なめるだけだよ。

TYPE-Mよりもインクラが無い分、
楽なんだからそのくらいは出来るようになれｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:26:56 ID:GuYK4Ld80

長距離走れば９はいくね。
１０は超えた事は無いが・・・。
街乗りだと６だな。

燃費の悪さは頭の悪さとも言う。
自分の走りを見直すべし。

でもまあ５走れば許容範囲ではないかな。

燃料ポンプが生きてる証拠だｗ

257 ：２４９：2006/12/18(月) 22:03:24 ID:YwCfktctO

>>255
レス有難うございます
いやぁ～ＣＡ１８のシルエイティ乗ってる頃はしょっちゅう
にわか整備で外したりしてたんだけど…パワトラのカプラーが固着してて外せなかったんすよｗ
無理矢理外す訳にもいかないし、最後にゃ指痛めるし…パワトラが取れたら簡単だとは思うんだけど
燃料フィルターは眼中に無かったんで今度交換してみます

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:12:34 ID:rA2svXxUO

重いし、燃ポンもIJも大容量！
そりゃガソリン喰うよ。

FDやGTOには負けるがな…

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:25:10 ID:k7t7+HWL0

>>45のやり方、詳しく書いてあるサイトとかないですか。
駐車場に染みが出来て、見たらヘッドカバーの淵にオイルの
滲みが・・・

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:34:14 ID:jbJi8N8i0

>>237
32の場合、素人がやるにはエンジン下ろさないと無理。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:42:24 ID:jbJi8N8i0

なにせサージタンク下側についてる全ての部品を手探りで着脱せにゃならん！

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:56:25 ID:hnE7bVsjO

>>246
そんな改造したら焦げることくらい少し考えたらわかるだろ
わからないなら電気系の改造には手を出すな
最悪車もろともあの世に行くぞ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 00:30:12 ID:GZCp0pNv0

>>249
O2センサ死んでるんじゃ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 00:54:29 ID:ATw/IKDF0

Ｏ２センサーはアイドリングのときしか機能していないぞ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 01:32:13 ID:gW/gdDi+0

>>247
コマンダー醜い・・・
いつか、カラーになるんだろうか・・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 02:35:39 ID:GVIf4Rp60

しっかり手入れしてセッティング出してると燃費もいいなぁ
( ・ω・)∩カム+2.8L+T88だが街中でリッター７㌔はカタいぞ。
本日走行12万㌔突破～。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 07:03:07 ID:9q6KDCf00

>>266
タービンがあまり回ってないのが、低燃費のこつかな？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 07:55:50 ID:RhzxRrotO

2.6と2.8はどっちが高回転するの？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 09:06:55 ID:hYfSWOp7O

高回転に有利なのは2.6。吸気量の少ない方が上まで回しやすい。

>>266
ハイカムでか…いいなあ。
2.8なら低回転で全部OKだから、排気量を上げても結果的に燃費いいのかもね。
Vカムにしたら8~9になりそう。

タービン回さなきゃでかくても小さくても関係ないなｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 09:46:53 ID:IDPKqU2M0

>>265
パワーFCがモデルチェンジすることはもうないだろうな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 18:22:06 ID:4tFlRYX/0

>>264
それはあなたのO2センサーだけでは？

>>266
排気量があってタービン回るの遅ければ低負荷のマップ読むから燃費が良いんだね。
俺の2.6Lカム、３４セラだと負圧域で走るのが困難です。
燃費は口切り満タン入れて、Fの下の線に来るときに大体100kmかな？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:00:42 ID:ITX11Vnp0

>>259
ヘッドカバーガスケットを交換。
内側から対角線上に締めろ。
やってみりゃ理解するが、こんなん説明図なんぞ要らない。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:53:06 ID:Ly00SZm/0

増し締めで直るかもよ＞259

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:19:54 ID:1rCQYtckO

32Ｒかぁ～！憧れるなぁ～おい！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:53:12 ID:hFUav0rnO

皆さん普段町乗りではどこのエンジンオイル使ってますか？オイルスレではカストロ派とモービル派で言い合ってるみたいですが結局何がいいか分かりません

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 00:29:17 ID:0Ac8zPKF0

>>275
日産純正で一番良い奴

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 00:42:39 ID:qY7d1+sI0

>>275
各メーカーのハイグレードオイルなら何でもいいと思うよ？こまめに交換するという条件付きで。
あ、リン成分の多いレッドラインはやめといた方がいいかもなぁ。
O2センサ壊れるわタービンブローするわで悪い思い出しかない。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 00:55:35 ID:qY7d1+sI0

>>269, >>271
うん、たった200ccだけどそのトルクの差は誰でも体感できると思う。
漏れも最初はバカにしてたクチだったけど、街中や観光地の渋滞上り坂でも抜群に乗り易くなったし！
でもいざﾊﾟﾜｰ炸裂させると１気筒あたり700cc/分が100%×6気筒＝((；ﾟДﾟ)燃料ﾎｰｽ外れたとｵﾓﾀよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 08:36:28 ID:Wr+g6xYiO

>>277
じゃあオイルスレの彼らは何をあんな熱く語ってんの？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 09:00:16 ID:j6C6QfjWO

>>279
そりゃ当然どこのオイルがいいか、だろ。
むしろそのスレ知ってんならむこーで聞いてこい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 09:07:53 ID:UQIP7X5/0

>>275
>カストロ派とモービル派で言い合ってるみたいですが

言い合ってるということは一長一短でどちらでも良いということじゃないの。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 10:10:24 ID:fvFxes4c0

>>280
だからずっと平行線なんだって。違うスレで聞いてみると答えが見つかるかなって思って

>>281
その二つってなんか特徴あんの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:38:07 ID:nQkwct2NO

ずっとエンデュランス
オイルにじみ知らず

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 13:11:36 ID:nbEfR9vn0

>277
うそーっ、レッドラインてやめた方が良いの！？
今入れてるんだけどぉ・・・。
サーキット２割町乗り８割で、今は走行会前にからなず変えているけど。。。以前はブリティッシュペトロルブのバービスレーシングだった！！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 16:00:39 ID:Wr+g6xYiO

おれはモービルのラリーフォーミュラ
＼（＾Д＾）／

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 17:20:30 ID:D3kc1b0d0

カー用品店のPBか特価のオイル

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 17:31:02 ID:j3i60NQT0

BPの１０Ｗ５０のやつ入れてる

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 18:01:40 ID:bnrarUZK0

IDがbnrですがなにか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 18:07:07 ID:esgFMoKq0

>>283
エンジン回してないのがバレバレ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 19:12:37 ID:nQkwct2NO

どノーマルでごめんねｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 19:36:13 ID:W1DKFV6v0

来年でまたひとつ歳とるんかぁ。あと何年乗れるかな？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 20:31:28 ID:E8r7PYIzO

あの～質問です。パワーＦＣとＥＶＣ使って現車セッティング２５万て言われたんですが高い？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 20:40:14 ID:ynDEtVZG0

俺の親がずっとこれに乗ってたせいで俺はスカイライン信者になった
最近廃車にしやがったのが悔やまれる
あのシンプルでシャープなラインと適度に古臭さを感じさせないとこが好きだったよ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 20:42:45 ID:gBAwGiFE0

>>292
高杉
どこのショップ？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 20:56:45 ID:E8r7PYIzO

八潮にあるらしいんだけど名前はわからん。パワーＦＣとＥＶＣ込みらしいんだけどね。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:29:31 ID:lSHPx5S60

EVCなんかイラネ。オリフィス抜きで十分＞只

ROMは安いところから買えばめっさやすい。

ノーマルECUをソケット加工して刺すだけ。

２５万も在ったら他のことに使うべし。
例えば足とかアッパーリンクとか。

つーか、まず腕に投資し（ry

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:53:43 ID:RzZsDMPc0

ヤフオクとかでパワーＦＣを手に入れて自分でつけた方が
安くなると思います。
自分の場合、ＥＶＣは、ショップに頼みました。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:54:00 ID:E8r7PYIzO

オリフィス外したらブースト軽～く１㌔超えるべ？あぼーんしないの？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:25:43 ID:0KRVLVZP0

>>298
給排気でマフラーのみ交換してるけどブースト1キロだよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:46:55 ID:MpI5jZLT0

>295
おかちゃんのところか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:58:50 ID:t9X0o8px0

オリフィス抜きで上がり過ぎならROMで下げられるよ。
純正ECUならブーストコントロール出来る。
(下げる方向のみね)

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:41:03 ID:vnWT4bHq0

>>301
詳しく

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 08:29:01 ID:9oj+drtHO

>>295
八潮て地名？ヤシオファクトリーじゃないよね？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 13:22:44 ID:DqWaZ9460

>298
コンマ９だぬ。
2個取っちゃうと1.1だった希ガス。

社外ブーコンよりは立ち上がりとか若干鈍いようだけど、
壊れないからね。

壊れないのが大事。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 13:25:22 ID:LgzcaHzq0

ＭＣＲも八潮。
パワーＦＣとＥＶＣで１５万としてセッティング１０万で２５万ぐらいなら普通じゃね。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 13:56:52 ID:F/rOuicnO

八潮ファクトリーでもＭＣＲでもありません。ほかにあるかな？オリフィスは一つじゃない？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:25:40 ID:i6E43p3Z0

２つというのは１つ外してそれを他のところへ入れるってやつでしょ。

308 ：301：2006/12/21(木) 20:32:15 ID:VjUkS+ao0

>>302
アドレス　75B0-75BF
がソレノイドデューティ.(2000rpm以降400rpm刻みっぽいけど詳細不明)

ノーマルは10進数で99が入ってるのでそれより小さい値にすればOK.
ノーマルブースト程度だと92あたりかな？個体差はあり。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:19:32 ID:VZcxunxjO

BCNR33かBNR34の純正フロアマットってBNR32のと形とか全然違うかな。
流用してる人いたら、フィッティングはどうですか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:09:53 ID:r8h/UlvKO

フロアマットなんてどうでもいいじゃん＾＾；

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 09:56:51 ID:vFStzUxw0

フロアマットならニスモの買えば？
1台分で2万円ほどだし、フィッテングも問題なし。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 12:54:38 ID:QXcBXy6E0

>>309
コーナンへ行ってカーペット買って来い
それを切り張りするんだ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:33:38 ID:5OMRwK0a0

ニスモのやつって毛が長くてモフモフしてたような気がする

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:25:57 ID:6TrQXoBc0

フロアーマット穴開いたの知ってたが無視して乗ってたら
下のカーペット？にも穴開いてきた
慌てて近くのドイトでフロアーマットと同系統の正方形で轢きつめて
使うカーペット見たいの買ってきてマットの下に切って轢いた
無問題でおｋです　

車体の方のカーペット？
鉄が見えるぐらいまで穴が空いてた　orz

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:28:14 ID:o0Gqj85S0

まさか・・・暴走

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:40:02 ID:Jnj1vDoz0

>>315
ｴｳﾞｧｦﾀ乙

317 ：301：2006/12/22(金) 22:42:29 ID:+E2jYuGf0

>>316
ってかその台詞でわかる時点でアンタもじゃん。
もちろん俺もだけど…

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 05:18:41 ID:qDP0Jv9eO

ﾊﾟﾁﾝｺ打ちも知ってるんじゃないかね？ｽﾚ違いだけど…

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 08:20:12 ID:Lp5yD/lRO

>>319
確かにｗｗｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 08:37:04 ID:AvJnef6Z0

>>314
なんで穴があくわけ？
スパイクシューズでも履いて乗ってる？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:13:14 ID:SjvuH7ccO

地域によっては湿気で腐ったりする。
雪なんて降ったらそりゃもー大変だ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:06:44 ID:b0YWg5h/0

この時期になってくると、すごく曇りやすくてエアコンが必須なこの頃。
周りの車はなってないのに、オレのだけ霜が張ってたりする。
ある程度古くなってくると湿気がたまりやすいから仕方ないですかね？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:38:02 ID:gNXjhSfT0

>>320
左足の踵の所がマットに穴あいてマットの下にドイトで買って切った
マット轢こうかとみたら　車体側の内装も削れて鉄が見えてた
もっと早く対処してればと　orz

クラッチ踏む時に踵を支点にしてるので削れたとしか考えられない

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 15:32:48 ID:pU4MaL5K0

クラッチは踵を支点にしては良くないのではw

今日クラッチをスーパーカッパーミックスに交換しました。踏力も前の強化クラッチより弱めで半クラッチも
しっかり使えて大満足です。
２速1500回転くらいだとジャージャー音が出ますが、これは１速を使えということですね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 16:18:11 ID:EsgnIRSg0

□BNR32　スカイラインＧＴ－Ｒ　Ｖスペック２
平成６年式　検１９年６月　シルバー　４，０００Ｋｍ　修復歴無し
バイパーセキュリティー　フルノーマル　禁煙車　新車保証書
税込車両価格：４１８，９万円

ttp://www.0023.jp/

サンタさんサンタさん
いい子にしますからクリスマスプレゼントはこれにしてください。

326 ：エボ糊：2006/12/23(土) 16:52:50 ID:qhbZNtcb0

とりあえず32には負ける気がしない

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:17:07 ID:OMLoAUCH0

そりゃぁそうだ。割り増し課税の車の修理代に負けるはず無いからな…＿|￣|○

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:56:22 ID:8Aslfva7O

エボ乗ってて楽しいか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:59:20 ID:b6koy7r40

エボ（CT）もBNR32も乗ってたけど
所有満足度が段違い、エボは単なる道具みたいで愛着が湧かなかった
競技ベースのRSってのと、デザインが酷いせいもあるけど・・・
TC2000あたりの速さだとキッチリ作ったエボの厚揚げのタイムをBNR32で出すには
500万コースになるけど・・・パーツも消耗品も高いしね

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:02:20 ID:b6koy7r40

実測車重がBNR32で1500～、BNR34に至っては1600～だから
実測1300ちょいのCTや1250くらいのCPにはなかなか・・・
そんなおいらは今はFDだけど、金さえあればBNR32ももう一度所有したい
ボロでいいから・・・そしてコツコツとレストアしたい

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:14:44 ID:9TKNgQ1d0

まあ毎年モデルチェンジするようなおもちゃ車には
所有する喜びなんか皆無だな。
新型が出ただけでもう悔しくてしょうがないｗ
ある意味、パソコンと一緒ｗ

32なんか、横に何が並ぼうが悔しくない。
ハコスカかケンメリなんかが並べばちょっと悔しいけどｗ
悔しいという感情とはちょっと違うかな。

とつられて見た。

500万も掛けなくたって1分そこそこで走れると思うけどな。
それ以上のタイムはなんか意味あるのかなあ。。。
車壊しながら湯水のごとく金突っ込んで走って面白いかね？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:17:37 ID:b6koy7r40

エボの進化は否定しないけど
確かにBNR32海苔は新型が出ようが何とも感じない人が多かったね
ポルやフェラでさえ新型が出ると羨ましくなるって言うし、BNR32はその点凄い
まぁそういう人はBNR32が好きなのであって
スカイラインオタクでもGT-R信者でも日産派でも何でもないんだろうな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:20:36 ID:b6koy7r40

まぁエボもようはランサーだから特にCTは後席で寝れるくらい広いし
荷物が鬼のように積めるし4枚ドアで便利だし
家族持ってる人にはいい車だよ、勿論速さでは無敵に近いし

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:42:20 ID:i3wD2pXx0

エボインプなんかネット配信の圧縮音楽と一緒。
使い捨てだなｗ

クソエボインプなんか自分で金払って買う気はさらさら無いな。

WRCカーなんか見た目が一緒なだけで中身は別モン。
しかも、イメージに騙されて本気で走ったら壊れ捲くりｗ

Gr.Aを席巻した32Rとはまるで違うんだな。。。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:14:16 ID:XcdfmSx70

>>333
そう考えるとエボワゴンとか最強かもな
荷物も積めて、人も乗れて、ついでにタイムもセダンに近いタイムが出るみたいだし。

・・・とは言っても３２の様な満足感みたいなのはないんだろうな。

336 ：エボ糊：2006/12/23(土) 21:15:04 ID:/6HCicly0

昔話はどうでもいいからさ。
とりあえず邪魔にならない程度には走ってくれよな。
煽る気にもならないけど。
でも無理するなよ。
壊れたらパーツも生産してないんだろうからさｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:15:47 ID:i3wD2pXx0

んじゃハイエースでもフルチューン汁ｗ
筑波1分フラットくらいならすぐ出そうな悪寒ｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:28:52 ID:b6koy7r40

エボはブレーキもタービンもカムもピストンもクランクも
Rなら100万200万かけないと入れられないくらいのいいパーツが
メーカー出荷時点で入ってるのも魅力かなぁ、RはGr.Aで交換が認められてるパーツは
かなりケチって安物使ってるから、パワーは出るけど耐久性が・・・みたいなとこあるし

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:33:23 ID:b6koy7r40

さらに言うならRSなんかはアンダーコート省略したりガラスや内装を薄く軽くしたり
屋根やトランクまで軽くしたり、ピロや強化ブッシュが最初から入ってたり
走りが目的の人には手間や費用が省けてかなり魅力、ただホント、ただの道具って感じで
所有満足感なんか皆無な車・・・それだけに使い捨てと割り切ってガンガン走らせられるけど・・・

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:18:58 ID:SivJVTXa0

↑スレ違い乙。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:27:10 ID:gNXjhSfT0

>>324
>クラッチは踵を支点にしては良くないのではw
が、気になり　
さっき、乗った時に試してみた踵を軸にクラッチ踏んで無かった（ｗ
カーペットに穴が空いた位置を見てみると
フットレストに左足を置いた時に踵が当る場所だった　
何で削れて穴空いたんだろう？　不思議だ
スパイクシューズ履いてた訳でもないのに（ｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:26:40 ID:SeNvO/Gr0

リアフェンダーの修理費用見積り額　26万円。。orz

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:30:18 ID:7Mdxgszv0

カップリングファンにヒビが入っていて交換予定なんだけど
３３、３４とも互換性ありですかね？
新しいほうがいいと思うんですが

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:42:21 ID:Bn1JNrxz0

確か羽根の数は違うけど。。シュラウドに収まるかは...

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 03:14:42 ID:dWK6ncfe0

>>342
張り替えですか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 03:30:35 ID:1G+NgbLYO

>>343
確か純正流用出来たような希ガス

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 03:56:25 ID:YnHAhZyzO

確かにエボは速いが、俺はFDと走ると驚異的だと思う。
信じられない曲がり方するよ。速い！

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:10:19 ID:CPflgKdNO

ここ32スレじゃ？
エボやFDとか興味ねーよ

と騒ぐ昨晩湾岸で両方にぶち抜かれた俺でした。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:35:30 ID:1LyIcK5jO

ぶち抜かれるって何㌔出してたんよ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 10:33:19 ID:SeNvO/Gr0

>>345
完全切断除去の張り替えです。　
リア窓(約2万)のモールも新品へ交換です。
高いね。。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 10:40:53 ID:rNbl/WDY0

ク　　　　えっち　　　　　「あれ？今日はクリスマスなのにどこも行かないの?」　　　　ギシギシ
リ　　　　　　　　　　呼ばれないクリスマスパーティー　　　　　　　　　　　　　　　　　アンアン
ス　　明石家サンタ　　　　　　　　　　　　　彼　　　　　　　　　「あれ？暖房つけてるのに寒いよ？」
マ　　　　　　　　　　多分来ない年賀状　　　女　　　　　　　童　　　　　　　　　　　
ス　　　　　　　　　　　　　　　　　また今年もひとりきり　　　貞　「おまえなんで来んの？」
　　　　　今年のクリスマスは中止　　　　　　　　ラ　　　 ○　　　　　　　　　　みんな幸せそう
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブ　　／＼　　　　　　　　
　　セクロス　　　　　　気になるあの子も　　　　ホ　／　　　＼街は　　　　　「あれ？誰がこいつ呼んだの？」
　　　　　　　　　　　　　　　　DQNとズコバコ　　　／￣￣￣＼　カップル
　　　　　　　「えー？！マジ童貞？！キモーイ」／　─　　 ─ ＼　　　だらけ　　
彼女ｲﾅｲ暦=年齢　　　　　　　　　　　　　　　／　 <○> 　<○>　＼　　　　　　　　　　クリスマスも2ｃｈ
　　　　２次元が恋人　　　　　ｲﾁｬｲﾁｬ　　　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　　
　ケーキ　　　　　　　　ﾗﾌﾞﾗﾌﾞ　　　　　　　　＼　　　｀ ⌒´　　　　／　男友達と過ごす
　　　　　　　　　アドレス帳　　　　　　嫉妬　　／　　　　　　　　＼　　　　　　メリークリスマス

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 08:19:03 ID:ZGFGc1LBO

>>348
湾岸で？？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 08:57:49 ID:XkYaQhtB0

どんな車乗っていても速いのはキチガイが勝つよ
アクセルをどれだけ踏んでいられるかだ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 09:31:27 ID:lo/9oDQ80

だよね。
昔読んだ雑誌に乗っていた湾岸最速は、92だか101だかのレビンだったな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 10:22:20 ID:ZGFGc1LBO

でも人によってどっからどこまでが基地外か違ってくるよね
叩かれるの承知で言うけど、まずおれならＦＤに湾岸で負けることは有り得ないんだけど

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 13:30:13 ID:CIRXL8Ub0

ケータイkitty-guy乙

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 14:53:24 ID:4Wj/qOAF0

流れ仏陀義理ｽﾏｿ

ボーナスも出たのでメンテを進めようと思うのですが、
ステアリングブッシュを交換するのとオイルポンプを
交換するのとではどちらが大変な作業になるのでしょうか。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:10:16 ID:bfbDeZ8P0

>>355
なぜならビビッてバトルできないから、だろ？
確かに負けるわけないよなｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:04:05 ID:atxTHbyy0

今時湾岸とかアホか・・・1000万かけたGT-Rもノーマルのリッターバイクに一瞬で抜かれるよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:17:27 ID:WT6/6d4b0

馬鹿を自慢したいんだろうｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:14:46 ID:j6RViBgyO

バイクで３２０㌔オーバー出す基地害いるかな？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:19:45 ID:/rKrib1T0

部品移植に一台欲しいんですが、良い売買掲示板ある？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:52:31 ID:KHqtLyze0

>>361
メーター読みで305~7kmならあるが、メーターとかほとんど見てる余裕ないよｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:53:39 ID:4/nsF5fp0

バイクも車もビビリミッター解除した奴が速い！
（両方ともあふわkm/hメーター付いてるの乗ってるけどそんな領域は未体験）
ヘタレ結構！自分のペースが大事

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:39:01 ID:oHdMRf2w0

>>357
オイルポンプの方が大変。

ステアリングブッシュはマウントのボルトさえ外せば
何とか交換できる。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:39:57 ID:ec6fEnwi0

>クラッチは踵を支点にしては良くないのではw

クラッチ重たいから踵を支店にしないと扱えない。
だから、クラッチペダルの方にもパッド付けて欲しかった

>>357
たぶんオイルポンプ
両方やったことないけど

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:58:55 ID:W5xQkmw60

イグニッションコイル×６と
ルームミラー買ってきた
全部で５万弱・・・・
ルームミラー高っ！舐めてかかってたよ
ＡＳＳＹで８０００円はボッタ過ぎだね
コイルは６４００円でそんなでもなかった
ＣＡ１８用は１万弱もしたのに
ブツも同じに見える・・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:16:18 ID:YMQr6F590

防幻機能はないけどダブルミラーがもっと安く買えたのに・・・

369 ：親GT-R：2006/12/26(火) 08:53:52 ID:PCpL2nhv0

>>357
オイルポンプの方が大変。
何しろフルードの処理が(笑)
ただ、交換したらハンドルの軽さにびっくりすると思うよ。
エアコンコンプレッサを一ヶ月で2回交換したときは泣きそうだったorz

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:19:51 ID:/mUYJOcw0

最近、急にハンドルがガクって重くなる。特にハンドルを回しながら発進しようとすると１００％でる。これも要ポンプ交換かな？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:52:42 ID:mMwA181H0

３４の純正ナビとかって付けられるの？

372 ：242：2006/12/26(火) 17:16:26 ID:SU921vbr0

>>371
大改造をも厭わなければ付かない事はない.

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:50:57 ID:QkdfUaQr0

>>365 >>366 >>369
ありが㌧。ブッシュの方にしてみます。

>>371
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2496/mfd.html

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:18:55 ID:0MtPqUItO

>>359
俺も1000万注ぎ込みたい。
車体、Eg、内装のフルレストア………あぁ、妄想乙

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:32:18 ID:wPK7Bnwp0

32はシーラカンスだ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:23:54 ID:NfqvlG8p0

>>373
努力は認めるけど、ぐっちゃぐちゃだね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:29:27 ID:JdoWj8a30

バイクといえばこないだ透明で見知らぬ隼とふわわ→あわわ越え加速合戦になった。
さすが、ふゆゆあたりまでピッタリついてきたねぇ。
そのあとは伸びないみたいでだんだん離れていったけど、バンピーな路面が怖かったんだろうね。
結局渋滞知らずのバイクの勝ちｗ
隼は(おそらく)ノーマル、BNR32は740PS＋ホリンジャー6速改。
わかっちゃいるが「バイク恐るべし」
そういや隼の白バイもあったよな．．．

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 00:59:24 ID:94nKMe0w0

>>377
国内の白バイは川崎以外の3メーカーで隼(スズキ)は無いはず。
有ったらGT-Rの白黒や覆面並みに怖いけど
ホンダ：VFR750P or 800P
ヤマハ：FZ750P
スズキ：GSF1200P
後はお飾り？のホンダGL1500ぐらいかな

いずれにしても白バイは小回りが勝負だから都市部最強かも？
警察車両には事故や取り締まりでお世話にならないのが一番ですね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 14:25:34 ID:FZro1/Ff0

>>377
隼の白バイは聞いたことないな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:58:07 ID:ZV0uZgDy0

なかったかい！ふぅぅ(--;

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:04:50 ID:eIcg/oy/0

質問です。
２ＤＩＮのオーディオデッキ付けたいのですが、純正３連メーターを取り払って
そこにエアコンパネルを移植し、２ＤＩＮデッキ付けることは可能でしょうか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:21:33 ID:ZbVdCsUC0

ガキですか？

Hi-Fiオーディオは全て1DIN。

しかも電動蓋にシフトレバーが干渉するので
４速に入れないと開けられないんでCDも換えられんとかｗ

オーディオよりも頻繁に弄る可能性が高い空調ユニットは、
やはり一番使いやすい位置がベスト。

と思うけどね・・・。

ま、個人の自由だけどさ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:24:10 ID:ZbVdCsUC0

あらま、スマソ。
エアコンパネルは生かすのね。

しかし、３連メータは重要だと思うが。。。
油温は特に・・・。

チャライ2DINなんかやめて、渋く1DINで決めてみたら？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:35:52 ID:94nKMe0w0

>>381
>>223- 辺りを読んでみては？

385 ：381：2006/12/27(水) 23:42:53 ID:eIcg/oy/0

現在ＭＤの１ＤＩＮタイプでＣＤを聞くためにはもう１ＤＩＮ追加しないといけないのです。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:44:30 ID:7o9cwOz80

俺は3連は残したかったんで
エアコンはコンソールに移設しました。
今のところ上から
三連、ナビ、オーディオ
になってる。
ナビ起動時は3連隠れちゃうけど、
角度調整すれば見えるんで今のところ問題なし。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:45:25 ID:H8mDaICZ0

純正の３連なんてクソな物は取り外して社外付ければ？

俺はbeeの３連フード＋ピラー２連付けて
エアコンパネルは３連の位置に移して
MD＋ｲﾝﾀﾞｯｼｭTV。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:50:32 ID:ZbVdCsUC0

MDなんか音悪いしｗ

漏れは脱却したｗ

大量にMDくずが余ってて処分に困ってるｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:58:08 ID:OlEzB6660

BNR32に憧れたオールドファンには、あの純正3連メーターがないとBNR32じゃないんだよ・・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:02:40 ID:mXzLXPgJ0

でもMDはちっちゃくて重宝してんだよな。

かといってセカンドカーにMP3入れるほど余裕もねーし。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:13:19 ID:W8mnJ9eI0

>>370
バッテリーかオルタ弱ってないか？？
トランクルームでアテーサリレーがカチカチ言うたびに重くなるなら電圧不足。

392 ：381：2006/12/28(木) 00:14:50 ID:kLOdYYhk0

>>384
ありがとう・・・

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:28:40 ID:31zYNo5x0

もう機種は決まってんの？
まだなら１DINでCDとMD両方使えるのとかも考慮してみてはどうでしょ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:42:06 ID:GubfWlhE0

クソじゃないだろ。
車をよく知らない女でもまず驚くのがあの3連メータなんだよ。
あれがないと車ヲタ以外にはただスカイラインにしか見えない。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 02:50:09 ID:2cJvSK+KO

３連は機能的にはクソだろ。
車のことよく知らない女乗せて驚かれたことも無いな。
せいぜい、スカイライン標準車乗りが羨ましがったくらいで、それも最近はない。
まあ、しいて言うならGT-Rである証みたいなもんじゃね？
それも最近は標準車で付けてるのもいるからそうでもないか。
自己満足だな。
そんな俺も外せないでいるけどw

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 07:00:31 ID:e8hHyB8UO

3連メーター見た目いいよね！

ただ、機能的には糞なので水温、油温、油圧に変更

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 09:58:18 ID:qfo7Wutv0

>>381
可能だがエアコンパネルの上下に隙間が出来る
エアコンパネルのみスカイライン標準車用に交換すれば隙間は出来ない

標準車用とGT-R用のエアコンパネルは一見同じに見えるが実は別物で、高さ（上下幅）が違う
GT-R用は1DINだが、標準車用は1DINより多少広い（=3連メーターと同じ寸法）

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 11:36:57 ID:D2/JUcKiO

>>393

ID惜しい!

ｵｲﾗもACﾊﾟﾈﾙとETCｶｰﾄﾞ挿入部をｺﾝｿｰﾙに移してもらってあるよ
3連ﾒｰﾀｰないとGT-Rらしくないしね

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 11:38:59 ID:4+q2LcUY0

パネルっていうかフェイスね。
あのフェイス、すぐに反ってツメが割れるんだよな・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 11:47:29 ID:gM2YF8Pw0

>391
有り難う！でもそういう症状は感じないなぁ～。。。
ってか、この前の走行会が終わって以来その症状が出てるから、やっぱり、酷使しすぎたのかもって思ってるんだけど・・・。

バッテリーとオルタ、疑ってみます。orz

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 12:27:24 ID:1YG7uIFy0

>>370
俺もなったけど､オイルが減っていただけだった｡
冬場はゴムの硬化で漏れることがあるよ｡

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 14:42:27 ID:pNUQZgV90

いや、MP3なんか音悪いしｗ
まだWMAの方がマシかな、
でも、

圧縮音楽なんか捨て去ってHi-Fiオーディオ廃人の世界においでｗ
脳髄は痺れるし鳥肌も立つよｗ
MP3じゃそんなことはありえない。

純正電圧、油温、ブースト計、十分役に立ってるけどｗ

社外品こそ寿命は短いわ、みすぼらしいは、視認性悪いし
精度無いわ、アダプタとかから液漏れして信頼性無いわで、
糞製品ばっかしでは？ｗ

まあ純正油圧計だけはいただけないな。。。
油圧センサは定期交換部品だしｗ
メタルが逝ったのかとドッキリするが、
じぃーっと見てるとぐいぐい動いてる。
アイドリング回転のままなのにｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 20:12:20 ID:/KJ+H9d50

私は　まぁ聞けるかなーレベルで楽しんでますよMP3。
そこまで耳も良くないし　マフラーうるさいんで。
圧縮率を下げてある程度の劣化は避けてます。

32Rから聖闘士星矢が流れてきたらそれはきっと私です
イメージダウンに貢献してごめんなさい
でもいいものはいいんです・・・

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 21:34:43 ID:zlAqkMgV0

R32GT-Rの外気温計はメチャクチャ。
例えば実際は１０度なのに４０度くらいを表示。
思えば最初から変だったような。
みんなはどうかな？
おれだけか。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 21:41:24 ID:VQJnLjmU0

それはさすがにどこかおかしいと思うが……

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 22:30:09 ID:eEkUrfEyO

事故車だろw
フロントぶつけて、修理時にセンサーをエンジン熱拾うような場所につけられてんだよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 23:24:43 ID:mrSiky7wO

リアデフオイルとパワステオイルが漏れだしてきちゃったんだけど、
修理にいくらくらいかかりますか？？
誰か教えて下さい。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 23:26:10 ID:hYYhYVSL0

苦行スレ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 23:41:20 ID:XmLNlMmkO

>>400
おいらはポンプ交換で解消しました。
中古でディーラー保証内だったのに預けても症状確認できず、コンサルトに出ないので見込み修理はできないと言われ。

頭にきてニスモショップでリビルド探してもらって自腹修理で快調です。
一年ほどでパワステオイル漏れ出しましたが...

いろいろ考えるとキリがないし6万くらいで替えた方が安心では。

ニューテックのパワステブースター？は結構ステアリング軽くなりましたが完治はしませんでした。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 08:47:59 ID:yJmDVCSsO

>>407
どこから漏れてるかにもよるでしょ。
俺の場合、P/Sオイルはリンケージ交換したら、とりあえず治まったよ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 18:18:41 ID:ZFmlK6PqO

私の車はハンドルをほんの少し右に傾けないと真っ直ぐ走らないんですが気にしない方が良いですかね？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 18:43:20 ID:rVP61h5t0

>>411ああ、気にしなくてもいいよ。
事故車だろうがなんだろうが走ればいいんでしょ？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 19:37:10 ID:ETpuERZi0

>>411
つ　アライメント調整

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 23:14:14 ID:qzrveXZjO

>>411
日本の車は衝突しないように微妙に右に傾くようになってるんだよ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 23:30:59 ID:J4I8f3KAO

>>414
マジか？ゆとり世代なんだから真に受けるぞｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 01:10:50 ID:cVaRL1UbO

マジな話だぞ。
排水のことも考えられてそうなってる

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 07:19:16 ID:UrR5Mp1E0

道路のことでしょ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 08:14:47 ID:NROeTf/T0

3連メーター内ブースト計の電球が切れた。
15年乗って初めて。電球のサイズや値段
教えて。私のもってる本やサイトには載ってなかった
もので・・・。よろしくです。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 08:33:45 ID:bGdjleL40

24860-35F01　ソケット＆バルブアッセンブリー　360円

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 08:35:27 ID:bGdjleL40

適当なのでいいならバルブだけ外して車用品店行って同じのくれって言えば2個入りで300円くらい

421 ：418：2006/12/30(土) 08:39:49 ID:NROeTf/T0

皆さん、ありがとうございました。
2006年最後のトラブル（？）たど思います。
2005年はエアコン一式交換でした・・・・・。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 09:20:05 ID:f1SbLz0C0

>418
どうせだったらLEDにしてみたら？漏れも同じとこ切れてそのまま
なんだけどLEDにする予定。

423 ：249：2006/12/30(土) 16:48:38 ID:LMedPArn0

イグニッションコイル交換とプラグ点検しました
今までの不調がウソのみたく快調に回るようになりました
久しぶりに気持ちいいドライブができました
これで安心して里帰りができます

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 18:53:56 ID:zUVV4dmF0

>>423
年内に解決して良かったネ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:00:46 ID:Elm5z38RO

夜間の視認性向上のために、ベロフのHIDを後期プロ目に取り付けたんですが、
5500Kですが、照射見本よりめちゃくちゃ黄色になって光っています。
友人のトヨタ車の純正HIDよりも黄色っぽいです。

HIDは雨の日見辛いと聞いてましたが、実際にはそんなに見辛さは感じません。
（光が黄色い恩恵かな）

実用上は全く問題ないんですが、もう少し白くてもいいなぁと思います。

他にプロ目にHID組んだ人、光の出方はどんなですか？黄色っぽくなりました？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:01:07 ID:esQfwbh60

白白騒ぐな　ﾊｽﾞｶｼｲ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 08:04:30 ID:HOtdEgfr0

後期プロ目にPIAA6000k、真っ青の直後真っ白

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 17:08:02 ID:2qknYYCK0

今アンサーバックのキーレスエントリーつけてて
ウィンカースイッチの裏側の６つの配線の中で、テスターで１２Vの点滅出力線をさがしてます。
ところが２つだろうと予想していた配線が3つもありました。
配線図持ってる方、どの配線が正確なウィンカーの出力か教えてもらえないでしょうか？
日産に問い合わせてもやってないorz

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 21:27:47 ID:Elm5z38RO

11月にBNR32がオレの元に来てから、充実した2ヶ月間でした。
新年早々、ニスモでエンジンとシャシ点検コース（2万円）予約しといたんだけど、
どんな持病が発見されることやら…。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 00:05:09 ID:JFbUoISI0

あけましておめでとうございます
今年もヨロシク！32初カキコ

今年は何台減るんだろうか

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 00:31:38 ID:Q9iJg7cxO

今年ニスモから32Z-tuneが出ますように

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 01:07:41 ID:q0+qKSuj0

>>431
でたところで貧弱なブロックゆえ踏めばあぼ～ん
現行の車で走るのはラン絵簿以外無理

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 01:15:26 ID:rErmfQ3R0

今年は俺の３２が故障なく過ごせますように

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 01:17:13 ID:1UK1DtjQ0

それは無理でしょう・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 03:41:10 ID:bfhlSVD00

ﾋﾄﾞｽｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 09:37:09 ID:7j/wghi30

大吉なら今年はノントラブル！

437 ：【大吉】【1500円】：2007/01/01(月) 09:57:38 ID:W0gIhg4u0

あけましておめでとうございます。
今年も、我が32と皆様の32が元気で走れますように

438 ：【吉】　【1106円】：2007/01/01(月) 14:24:11 ID:hu3728240

あけましておめでとうございます。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:39:54 ID:45DqX2V6O

あけましておめでとうございます。
後期STDにGPSレーダーを付けたんだが、反応しない。
取り付けは一般的なダッシュボードの他、色々試した。
外に出せば受信するし、中でも無線系は受信する。
他車に付けたが問題ないので、特殊なガラスだから反応しないと思うがGPSアンテナは外に出すしかないのかな。

440 ：GT-R：2007/01/01(月) 21:36:10 ID:V+iDTmrM0

しかし去年は部品交換＆修理が多かったな～。
大切にメンテしてもコレだよ。
未だ入院中。
退院は年明け。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 22:11:38 ID:iZ4bOTWY0

ニスモのスポリセやりたいなぁ。３０万くらいかかるけど。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 02:50:47 ID:oOph5yNs0

油圧センサーって、定期交換なの？
しょっちゅう０差してほんとびびるよ。もう慣れたけど。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 12:06:16 ID:oCnCe47p0

あけましておめでとうございます。
約3ヶ月前に32Rのオーナーになったものです。
質問なのですが、
コンプレッサーをはずすにはやはり、
パワステポンプも遊ばせるぐらいまではずさなくてはいけないでしょうか？
コンプレッサーを止めているボルトの上側2本(特に奥のボルト)が
はずせなくて作業がストップしています。
昨日コンデンサーなどなんとかはずしたのでなんとかコンプレッサーもはずしたいのですが・・・
どなたかよろしくお願いします。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 12:25:03 ID:qViBmuVo0

>>442
そう言うもんだから気にするな

445 ：仮面の忍者☆嵐Y32謹賀新年 ◆DFaiJqSEhM ：2007/01/02(火) 12:30:10 ID:+6VWmx0c0

こわれろ

446 ：親GT-R：2007/01/02(火) 12:33:02 ID:g76YDW/A0

>>443
作業の基本は「よい作業環境」です。
よって作業の障害になるものは、極力外します。
つまりエアコンコンプレッサを外すには、パワステポンプも外します。
遠回りに思える作業も結果的には時間短縮になりますよ～

あと、エアコン経路触るならＯリングは全数交換、リキッドタンク、膨張弁も交換
した方があとあとのためになりますよ～

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 12:45:59 ID:oCnCe47p0

>>446
回答ありがとうございます。
面倒くさがらずパワステポンプもはずすことにします。

エコンレスにするつもりなのでコンプレッサーはずさないことには
ほとんど意味がないと思い作業にとりかかっていました。

もう1点だけお聞きしたいのですが、
エアコンレスにするにあたってコンデンサーのファンは不要ですよね？

448 ：親GT-R：2007/01/02(火) 22:55:20 ID:g76YDW/A0

>>447
コンデンサのファン？
コンデンサを取っ払うとすごく良く冷える様になるけど
街乗りするなら電動ファンにしろカップリングファンにしろ残した方がいい。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:17:27 ID:+0BCDaC30

コンデのファンはいらないでしょう
ついでにラジエタ用のファンは高風量のに換えるといいかも

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:40:20 ID:UgoJT8bF0

>>442
純正油圧計がゼロ指してても、
油圧計の赤いランプが点かなきゃゼロじゃないから大丈夫。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 02:55:51 ID:lG9EA1rpO

油圧

純正ゼロ
社外1.8キロ

よくある事さ…

452 ：弩シロウト：2007/01/03(水) 05:29:29 ID:97ml5dlwO

開けましておめでとうございます！

3ヵ月前でつか！おいらと同期ですね！

おいらも質問なんですが、この前、オイル交換をして、エレメントも2層式に交換したんですが、粘度が高いオイルを入れたせいか、時々室内が焦げ臭くなるんですが、大丈夫なのでしょうか？

むしろ、他の原因も考えられますか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 08:33:08 ID:hBNd1QhC0

クラッチじゃねーの？

454 ：弩シロウト：2007/01/03(水) 13:18:17 ID:97ml5dlwO

たしかにクラッチかも…。乗り方へたくそですから…。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 21:42:49 ID:JMT9+iXQ0

>>452
半クラ使い過ぎるとかなり焦げ臭いよ。
クラッチは滑ったりしてないよね？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 05:06:14 ID:/FeeIXpw0

年末にオイル交換に行ったときに、下からみたら、
オイル漏れまくってた・・・。

これって、ディーラーで診てもらうのがいいのですよね？
いくらかかるんだろう・・・ToT

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 08:24:49 ID:jqM7ebQzO

漏れてる場所による。

458 ：1990ｶﾞｿﾒﾀ：2007/01/04(木) 11:49:10 ID:wmS6yjTq0

>>452
ミッションブーツ破れてたり、ミッションのバックランプスイッチやニュートラルスイッチ
のところの樹脂が割れてると飛ばすとミッションオイル臭くなる

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:00:57 ID:+hlxYxnu0

>>458
うちのは、クラッチ交換の時にシフトレバーとミッションレバー止める
金具が装着されてなくて　半年、走るとOIL臭くなるので悩んだ

タイラップで縛ってやったら匂いしなく成った

下がってるので　age

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:10:06 ID:TKgx7PzGO

>>456
自分で原因が解らないレベルならディーラーが確実だよ。

お金はかかるが、やはりプロ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:54:54 ID:C9A9n1ZF0

質問なのですが、
バッテリーをトランクなどに移動した方はいますか？
又、参考になるようなHP等ありましたら教えてください。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 15:25:13 ID:ZOXEBlOX0

当方、埼玉です。
今日、エアコンのブロアモータから異音がするのでディーラに持っていったんです。
で、私のホイールはTE37　9.0J-17 OFF+22、タイヤはNEOVA 245/45-17なんですが、
タイヤの下部がフェンダーから出ちゃっているらしいので、違法改造で修理できないと言われました。
（上部はフェンダーから出てません）

1/1から法改正があって、上部だけが出てなければＯＫだったのが、
下部もはみ出ちゃダメらしいんです。

純正ホイールもないし、あってもキャリパーを大きくしているから
純正ホイールがつかないし。

３月に車検があるので、どうしようか悩んでいます。
TE37を履いている人は多いと思いますが、
同様の悩みのかた、いらっしゃいますか？

２年前の車検ではＯＫだったのに．．．

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 16:37:22 ID:Or/VmKGiO

>>462
車高は落としてる？
ノーマルに戻してもダメかな？

あとは、簡単な、なんちゃってオーバーフェンダーを付けるとか。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 16:57:46 ID:AxeuPNYI0

まじかー

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 16:59:06 ID:92n0hpVFO

唐突ですがバックランプの電球の交換はスポイラーの下から手を入れて交換するのでしょうか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:34:39 ID:ZOXEBlOX0

>>463
車高調で少し下げてます。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 18:01:03 ID:AxeuPNYI0

VIP車のキャンバー20度とかｷﾓｲ角度のせいだろどうせ
あれじゃぁグリップしなくて事故率高そうだもんな

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:07:18 ID:etMu+D2c0

>>465
俺はﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟをはずして交換したよ
面倒くさそうだけど、多少こじれば簡単にでてくる

で、ﾊﾞｯﾃﾘｰ移設した人いない？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:23:55 ID:Oi9zxdch0

バックランプってナンバーの隣の？
それならナンバーの後ろっ側のビス外して
ナンバーを跳ね上げてしまえば、ほらもう簡単

470 ：弩シロウト：2007/01/05(金) 22:37:37 ID:hA8P1R0fO

返事遅れまして大変すみませんm(__)m

これは関係ないのかもしれないですけど、クラッチがいきなりつながるような感じはありますね。発進する時はちょっとずつ吹かしながら繋いでます。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:53:29 ID:ot/O1n3E0

>>462
9.0J-17 OFF+22でもだめなの？
まじ！？
こちらは神奈川、ちょうど1年前に同じこと言われた。
当方はBBS RG-R 9.5J-18 OFF+20 AZENIS RT215 245/40-18
車検は問題なく通るんだけどねぇ。
ディーラーに見てもらえないのは痛い。
困ったもんだ。。。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:56:24 ID:ot/O1n3E0

あらららら？
よく読むと車検もだめなの？
まーーーーーーーーーーーーーーーーーじっすか！？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:16:29 ID:GlwdJctIO

ノーマルタービンエンジンでブースト１㌔に抑えてるんだけど、オーバーシュートで１.２まで逝ってしばらく下がらないんですがなんか原因ありますか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:53:52 ID:1CA8dWzD0

ちょいと質問。
5年式３２なんだが、走行距離9万で売ったらいくらくらいで売れますかね？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:59:56 ID:mT6+4R2H0

ニスモサーキットリンク
組んだのに・・・
今年車検のガンメタ号

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:36:03 ID:xKaihTtn0

>>463
なんちゃってフェンダーは２～３年前に法改正されて
不適切な補修と見なされてタイヤのはみ出し対策には使えなくなったよ。
TRD（nismoのは特に書いてなかったので･･･）のフェンダーモールなんて、
タイヤはみ出し対策には使えませんってWebの注意書きにはっきりと書いてある。

各地の陸運でＤＱＮ業者がファンベルトを切った物や段ボールなど、
どう見ても車検後に取り外すであろう物を両面テープで貼り付けて
強引に通す例が多発した為に厳しくなったらしい。

本当にはみ出し対策するなら両面テープ止めはダメで、リベット止めとかの
恒久的な固定をしたオーバーフェンダーを付けるか、フェンダーを叩きだして
構造変更車検を取らないとダメっぽい。

実は俺も前回の車検の時に微妙なはみ出し（見る人によって見解が分かれるレベル）
で悩んで、最悪中古ホイールでも買う覚悟でユーザー車検行ったら何とか通った。
多分重りと糸を使われて厳密に見られたらアウトだったかも。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 02:08:49 ID:1N/UwPhjO

>>462
マジかｗ

サイズまで同じだよ！

まぁ冬タイヤで車検なんで良いかな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 04:52:53 ID:oj+lA69+0

>>462
スペーサーを入手し、タイプM純正ホイール
(205/55R16）を装着して通す

AP6ポットでも問題なく入りましたよ～
ちなみにスペーサーサイズは2，5ｃｍ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 06:03:05 ID:WNde52qs0

>>478
スペーサーは車検に通らないはず。

だからといって、うまい策が見つからないのも確かなんだが…

480 ：462：2007/01/06(土) 07:58:34 ID:UNL1Y/pj0

>>471
まじ
>>477
まじ
>>478
車検の為にホイール＆タイヤを買いたくないんですよぉ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 08:28:24 ID:1N/UwPhjO

>>480
冬タイヤ無いのかい？

もしくは知り合いから借りる手段は…？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 11:11:16 ID:jCojGbdR0

>>462
車高上げてもダメなん？

483 ：1990ｶﾞｿﾒﾀ：2007/01/06(土) 11:48:47 ID:htnUhtXS0

>>478
キャリパだけ変えてるですか？AP6ポッド
ロータは16インチ用のまま？ｋｗｓｋ

484 ：462：2007/01/06(土) 12:10:27 ID:UNL1Y/pj0

>>481
あまり雪が降らないんで冬タイヤ持っていないです。
>>462
どうなんでしょう、やってないため分かりません

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 12:19:11 ID:dnETV2ylO

>>476
そうなのか、知らなかった。
それは失礼しました。

>>479
俺のは前回の車検、スペーサー入れてて通ったよ。
ちなみに群馬。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 12:21:04 ID:nrAkpoto0

9J+22　245/45
これってほとんどのところが32GT-R用として製造してるサイズじゃん……
俺ほとんどの整備をディーラーでやってもらってるけど、
もし指摘されたら交換するしかないな。
今年に入ってからはまだ行ってないからわからんが。

入庫するたびに履き換えなんてめんどい事したくないから
33純正にでもするかな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 12:40:54 ID:xyW5dzK/0

だな・・・３３R純正がベストか・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 14:38:40 ID:h+hk1KIL0

10年ほど前の規制緩和からこれまでに改正（悪？）されたことって何があるん？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:16:43 ID:xKaihTtn0

>>488
ん～、とりあえず思い当たるポイントというか良く引っかかる所は

・>>476に書かれているように両面テープ止めフェンダーモールでのタイヤはみ出し対策が厳しくなった

・シフトノブを変えてシフトパターンが無くなったり、社外ステアでホーンのラッパマークがない場合や
　最大積載量の表示がない場合(これは貨物車のみだから関係ないけど)、
　前はガムテにマジックで手書きして貼っておけば良かったけど、今はちゃんと印刷されたシールかペンキみたいに
　容易に消えない物で直接書かないとダメになった。

・これはＲ３２には関係ないけどＨ１８．１以降に製作された車両は白色のヘッドライト・ポジションランプ
　のみ許可（イエローバルブ不可）

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:17:52 ID:LXdfKOvK0

数年前から車検時に５０００rpm?での騒音も測定されるよね。
一昨年ユーザ車検で測定されて、ギリギリセーフだった。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 00:13:36 ID:zE+Z2fbo0

シフトパターンまでNGなのか。
これまでプリンタで印刷した紙をシフト後部に置いて対応してたのだが･･･
今年は純正に戻して車検を受けることにしよう。
>>498情報thx!

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 00:20:27 ID:YkXkG9gw0

手書きじゃなくてちゃんとデザインしてプリントしたものなら
パウチでもすれば通りそうだけど、どうかな？
市販されてそうに見えたらいけるんじゃないかと。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 02:05:27 ID:iYuBhSgP0

更に！不正改造を行った場合と、不正改造車で走行した場合の罰則も強化されてるよ。
フルスモークや車体からはみ出すタイヤ／ホイール(！)を装着したなどの不正改造を行った場合
6ヶ月以下の懲役、又は30万円以下の罰金刑。
不正改造車を運転した場合には、不正改造ステッカーを貼り付け、整備命令が出されますな。
その場合、15日以内に整備して、各陸運支局に提示しないと車は使用停止。
車検証とナンバーが没収されちゃいます。
もちろんOK/NGの判断は現場のK察官に任せられてるからなんとも言えんが．．．
俺たち「ギリギリっす」の運命や如何に!?

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 02:42:23 ID:D4Hxxlf+0

9J+22がだめなら社外ホイール履いてる32Rのほとんどはアウトだな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 06:58:52 ID:e4hh5QEzO

４９４はマジですか？ニスモＬＭＧＴ４履いてるんだがそれに当て嵌まる。でも食み出すまでに余裕あるよ。

496 ：462：2007/01/07(日) 07:55:22 ID:5kHxoAts0

>>495
自分で錘をつけた糸を垂らすと分かりますよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 10:19:31 ID:A0z9NLX70

東京都自動車整備商工会が売っている、タイヤのはみ出しの計測器は、
ホイールの中心から何度から何度の間がフェンダーに収まっているか、計る物みたい．．．

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 10:56:58 ID:zE+Z2fbo0

>>492
>前はガムテにマジックで手書きして貼っておけば良かったけど、今はちゃんと印刷されたシールかペンキみたいに
>容易に消えない物で直接書かないとダメになった。
これを読む限り、市販物でもシフトに貼らないとダメなんでは？

>>497
それってキャンバーの角度を測ってるってこと？
角度だけだと直径で、はみ出すかどうか異なるはずだが･･･
それともタイヤ頂点から円周で±何度を測るってこと？
それだと±180度でないと、下部が対象にはならないが･･･

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 12:36:28 ID:jGL7nsf80

以前は上側で角度で見てたけど
今は下部まで一切のハミ出し禁止。

そんなんでよく車検やってるな。おまいら。

500 ：部品屋：2007/01/07(日) 13:19:59 ID:8bt3mAFG0

シフトパターン、俺の会社で30円である。
厳しくなったせいかけっこうでる。
トラック用の6速とか7速とかも

501 ：1990ｶﾞｿﾒﾀ：2007/01/07(日) 14:07:37 ID:NO4iG3YL0

9J+15でもフロント3mくらいしかタイヤ出てないけどなぁ。下。
245　45　17で。
リアの話？　9J+22で出るってのは

502 ：1990ｶﾞｿﾒﾀ：2007/01/07(日) 14:08:16 ID:NO4iG3YL0

×3m
○3mm　＿|￣|○

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 14:09:27 ID:A0z9NLX70

>>498
これ。
ttp://seiken-pub.co.jp/goods/natoku/index.html

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 14:48:21 ID:9RxkVo2b0

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m39917313

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 18:46:00 ID:iYuBhSgP0

オフセットが調整できるハブを開発せよ！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 20:38:56 ID:525LRP890

>>462
よく判らないんだが…

国交省が去年「不正改造車を排除する運動」ってのをやって、
保安基準第１８条の検査基準4-12-2第3号（下記URL参照）
を追加して、ハミタイの範囲を細かく決めたのね。
http://www-vip.mlit.go.jp/jidosha/anzen/shou/06fusei/01.html

で、昨年決めたばかりの事をたった数ヶ月でまた厳しくするかな？
ちなみに当方もメカなんだけど、まだ上からこんな事言われてないのよ…
ま、ヘタに言うと自分の首絞めかねないから言わないけどさ。

507 ：462：2007/01/08(月) 01:25:06 ID:+EgiP06q0

>>506
私もよくわからん。
ディーラで言われた。
「埼玉は特別厳しくやっている」って言ってた。
ディーラは↓ここ。
http://homepage2.nifty.com/~~~/nissan.jpg
別のとこに持っていってみようかな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 04:04:31 ID:cNtaMahq0

ありゃ、そこって結構ウチの近所やね。
ちなみに当方、伊奈町在住の３２R乗り。
オイラは9.0J-18 OFF+21 245/40/18のアゼニスRT615履いてるけど
おそらく完全にアウトだわな。
でも年末に近所の赤舞台にライトスイッチの件で持ち込んだけど
特に何も言われなかったよ。運が良かっただけかね？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 09:19:36 ID:BjZYbwsbO

２３５４０９Ｊ+２２ならＯＫでしょ？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 12:18:29 ID:eFClG5ef0

車高ノーマル9J+23 255/40/17
↑
今これだけど正直言って左リアが微妙だ。
ちゃんと測られたらたぶんアウトだな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 16:59:34 ID:FVkOudyh0

私も年末にクラッチフルード漏れで近所のディーラーに行ったら入庫拒否されましたよ。
九月に納車された時に、車高かなり下がってたんで上げて貰ったんですが、
上げたらキャンバー変わって収まってるか怪しくなったとは言われましたが・・・

9J+15 255/40/17です。
下側も収まってないといけないんだとホイール変えるしかなさそうですね。
完全に収まっている方はどれくらいのオフセットのホイール履かれてますか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 17:15:05 ID:X2PWZj/v0

>>511
＋30なら9Jでも収まってる。それでも左リアはギリ
245/45/17　3cmﾀﾞｳｿ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 19:24:08 ID:TP/7f8Zc0

ブレーキパッドとオイル交換してきた。
これで安心してブレーキが踏める・・・（フロントだけだから）
あと３日でＧＴ－Ｒを買ってから１年。金かかったな・・・
これからも大切に乗っていこう。
今年は足廻りのリフレッシュと排気系の更新が目標。
エンジンにまでは金が回りそうにない・・・orz

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 20:00:51 ID:fBhSG51F0

ショップに相談したら「前からだよ」って言われた、今預けてるけど
見てもらったら問題ないけどね、って言われたから

余計に心配になった

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 20:39:07 ID:UgiFREc70

意味がわからない

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 22:56:37 ID:7CHHoy900

９Ｊ＋２２だと厳しいのね…
９Ｊ＋３５で255/40 17って入りそうです？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 01:14:09 ID:aHXY4Tem0

以前、オイル交換の時に、オイル漏れを発見したと書き込んだものですが、
今日ディーラーにいったら、オイルシールの老化によるものだと・・・。
で、工賃込みで10万ほどかかるそうです。
ついでに、タイミングベルトも交換するので、そのくらいかと・・・。
むぅ、お金かかるよ～TT

ちなみに。
走行92000km 平成4年式です。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 11:52:27 ID:utARd39jO

今度、仙台に引っ越すことになったんだけど、スタッドレスって必要？
仙台のGTR乗りの人いたら教えて！

519 ：岩手Ｒ乗り：2007/01/09(火) 15:51:25 ID:ydYpvn7oO

仙台市内しか行動しないのであれば積もる日少ないからイラナイと思う
※以前住んでた経験より

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 16:53:18 ID:utARd39jO

↑ありがとうございます！あとは東京から仙台までの道が凍ってなければいいんですがね。

521 ：岩手Ｒ乗り：2007/01/09(火) 17:29:40 ID:ydYpvn7oO

お節介ついでだけどｽﾀｯﾄﾞﾚｽは結構高いんで16ｲﾝﾁ履けないﾌﾞﾚｰｷだと出費が痛い
実例で215/55/16 OFF35～15が前後５ｾﾝﾁﾀﾞｳﾝの車高で履けたので条件合うならば
参考にしてくださいね！あと固いｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞだと雪道のﾌﾞﾚｰｷは恐怖です(笑)

522 ：白影R：2007/01/09(火) 17:45:29 ID:zjXcVCzaO

今朝の新聞にマフラーの音量規制が厳しくなるって書いてたが、旧車（BNR32)はどうなんだろう？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 19:39:17 ID:piHZ5siJ0

>>522
ttp://www.asahi.com/national/update/0108/TKY200701080296.html

純正並みの音量で満足のいく性能であれば是非欲しい
いい機会かも...

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:50:52 ID:aZm0kIu70

フェラーリとかどうなんの？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:04:33 ID:5Ofmch/R0

音量測定器が普及していないから意味ないよな

車検のときだけノーマルマフラーに変えればＯＫみたいな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:11:04 ID:+1C2ILAr0

羊の皮を被った狼であるＧＴ－Ｒには静かで高性能なマフラーが似合う。
是非この機会に純正より静かなマフラーを作ってほしい。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:06:50 ID:Dpgounw90

>>518
仙台には長年住んでたけど、ノーマルタイヤで冬越す人はほとんどいない。
Rを通勤など生活の一部で使用するならスタッドレスは絶対必要。
市内でも降るときは降るよ。
家にいて降るなら外出しなければいいけど、外出先で降られたら帰って来れない。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:17:48 ID:5Ofmch/R0

雪より凍結が怖いよね、真昼でも０度とかあるし

夜は信号スタートでアテーサでもケツ振りそうになる

特にウォッシャー液の希釈には注意だね

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:57:14 ID:fllLJNfT0

>518
以前仙台住んでいたけどスタッドレスは絶対必要だよ。
必ず降るから。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 09:10:05 ID:x29weZ5uO

ボディアンダーの錆び止めもね。
ほっとくと雪溶かしの塩カリで酷いことになる。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 12:06:37 ID:stYgijnl0

仙台在住のR32乗りだがスタッドレスは持ってない。雪が降ったら
速攻で帰ることにしている。
仙台市民は東北人であることには違いがないんだが、雪があまり
ふらないため、雪には慣れてない。ひとたび積もると市内各所で
大渋滞。やっぱり雪に慣れてる秋田・岩手・山形あたりの人とは
違うね。

532 ：これから仙台Ｒ乗り：2007/01/10(水) 14:33:11 ID:yQ92qeagO

みなさんありがとうございます！
寒い日や夜はなるべく乗らないようにします。

533 ：黒珍28号：2007/01/11(木) 12:27:40 ID:heDnvbgU0

>>479 >>480

愛知県尾張小牧　岐阜支局では通りましたよ～
但し名古屋市は駄目らしい　田舎が甘く都市部
厳しい傾向があるようです（関東だと栃木群馬甘く、
東京埼玉は厳しいらしい

でも9J　OFF＋30でも通ったけど（2006年12月）
ま～ここは群馬栃木並に無法地帯ですから・・・
（絶対通らんやろ！レベルが普通に通るｗ）

そうそう、車高を∩ﾟ∀ﾟ∩ageられるなら∩ﾟ∀ﾟ∩ageて下さい！
キャンバーが憑くとタイヤ下部がはみ出しますんで
（マルチリンク・ウィッシュぼーんの引っ張り・ツッパリ）
揚げると収まることが多いです（これで9J通しました

534 ：黒珍28号：2007/01/11(木) 12:30:36 ID:heDnvbgU0

>>512
ノーマル状態でデフの都合上左が飛び出しますね
S14/15に機械式LSD組んでも飛び出しますorz

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:07:14 ID:GBhcZ1W/O

>>462
俺も全く同じホイールとタイヤサイズだけど今日問題なく車検通ったよ。
ちなみに静岡県。
検査官にも聞いたけど、下部がはみ出していても問題ないなく通るよ。
タイヤの中心から上部前５０度～後３０度だったか前３０度～後５０度かどっちかわすれてしまったけどその範囲の扇形の部分がはみ出していなければ良いとの事だよ。
ただ単にそこのディーラーはアンタの車を修理したくないからナン癖つけられただけじゃないの？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:17:35 ID:hq59wSiL0

車検に通っても日産に持ち込むには最近の日産独自の基準を満たさないとNGﾀﾞﾖ！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:28:20 ID:hBVpVeSw0

メーカーが試行錯誤して作ったものに右出るものなし。トータルで考えればノーマル純正が一番いいということに気がつかないのか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:35:10 ID:4iaB5+h00

万人向けがベストとは限らない

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 01:02:48 ID:O0VLrFm90

はいは～い、交換したくても金無くて純正16インチにネオバで頑張ってる俺が来ましたよー

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 01:11:36 ID:vfxxqGW/0

>>537
それはインプとかにだけ当てはまること。
GT-Rはディチューンされた車だから、チューニングすることによって本当の力が出るわけだ。
５０％の状態から１００％にするのがRのチューンだよな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 02:16:44 ID:8dbFxwkz0

　↑
チューニングすることで確かに速くはなるけど、
耐久性等も含めて　トータルで　考えるとやはり純正がベストかなと俺も思う。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 07:00:56 ID:35QYklr7O

純正、改造、どちらが良いかなんて乗る人しだい。

耐久性、速さ、求める方向が違う。

最良の状態なんて自分で判断するしかない………

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 07:31:27 ID:VAHEpjhlO

536さん。
535です。
ディーラーでも何も言われず見てもらってますが…

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 08:26:54 ID:sa19AvacO

だから、何人かの人が言ってるけど、ディーラーの甘い厳しいはその地域や店舗によっても違うんだよ。
極端に言えば、担当の人間によっても違ったりするからね。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 16:02:53 ID:CJrGWZiU0

色々規制が多くなってイヤだねぇ。
でもまぁ、乗らない人のこと考えると当たり前なのかな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 16:13:01 ID:5p9mLihR0

ところで、BNR32と関係ないけど、
ナンバーの数字が気に入らない
という理由だけで、ナンバーの変更できる？
知っている人教えてください。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 16:27:45 ID:qqpidUXn0

>>546
希望ナンバーとればよし

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:00:02 ID:+h1DBDHv0

今、車検中なんだけどマフラーに穴開いて車検が通らないらしい。
純正が７諭吉位らしい、社外品にするつもりだけど
良いマフラー有りますか？できれば音が静かなのが良いのですが。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:25:31 ID:2fC4GZbz0

塞げばいいじゃん・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 20:45:30 ID:+h1DBDHv0

>>549
もう折れる寸前だとかで使用不可だそうです。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:05:03 ID:sa19AvacO

>>550
どこのメーカーでも、JASMA認定のものなら、比較的静かだよ。
フジツボあたりなら、間違いないんじゃね？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:49:26 ID:vfxxqGW/0

そうとは限らんぞ。ニスモマフラーでもアウトになったのがあるから。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:55:21 ID:wlkBXyiZ0

たとえ車検対応のマフラーでも通らないこともあるっぽいよ。
通るか通らんかは検査するやつの判断だからな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 01:43:45 ID:jhDup+LQ0

そんなに速さを求めるなら戦闘機乗ればいいじゃん。したらＲのＧなんか興味なくなってチューンしたくなくなるよ。
もしくはＲの開発者になるんだな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 03:30:26 ID:kIQknXl5O

金総書記乙

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 06:43:25 ID:kkpVgAf20

548です
>>551-553レスありがと
JASMA認定品から探してみます。
しかし色々ありすぎて目移りして困りますね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 07:47:53 ID:e9mY3So/O

ニスモ＝フジツボ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 14:57:30 ID:qFXEI7lX0

>>548
マフラーパテで埋まらない程度？
とりあえずあわてて選ばなくても応急処置のみでも車検は通る。
自分もそうだった。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 15:39:23 ID:XYwSG/tyO

>>558
>>550

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 16:37:36 ID:HDMVrV3o0

17-9J+22でも、タイヤで微妙に出るよね。リムガードがあるタイヤとか・・・

自分は同じサイズのTE37、アドバンネオバ255-40で普通に通ったよ。
車高はマインズの等長アウトレット付けてるからあまり下げられないんで
車高はフェンダーアーチ計測で前655mm、後660mmです。

前ならインナーフェンダーを止めてるネジ外してフェンダー引っ張れば片側5mmは伸びるよ。

３４純正タービン、東名Rカム、パワーFCマインズフロントパイプ、ニスモ触媒、柿本N1に
アペのアクティブテールサイレンサーをリベット止めで９２ｄｂ。排ガス濃度は問題なしでした。

561 ：560：2007/01/13(土) 16:44:45 ID:HDMVrV3o0

560訂正
アウトレットじゃなくてフロントパイプでした。パイプが交差するところで950mmです。

追補
排ガス測定の時はO2補正アリです。
後付サイレンサーは元々空いていた穴一カ所をリベットで止めましたが、
簡単に取り外しが出来ないように溶接かリベット３，4カ所止めろと言われました。

簡単に取り外しが出来ないよう南京錠じゃダメ？と聞いたら鼻で笑われました。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 17:18:03 ID:iSZMeba40

>>561
（　´,_ゝ`）ﾌﾝ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 19:59:15 ID:ma0/nkJn0

>>561
サイレンサー取り付け前は何ｄｂ？

564 ：sage：2007/01/14(日) 01:34:51 ID:RZrOzdrM0

JASMA認定でもうるさいマフラーあるよ。
基本的に砲弾型はうるさくてタイコつきのは静かで、
間違いないと思う。
静かなので有名どこはHKSリーガルとか柿本のタイコの方とか。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 11:44:20 ID:Clk4S1s90

誰かオーリンズＤＦＶ車高調の画像持っている人や使っている人いませんか？
ネットで探しても一個もヒットしない。34用はあるのに・・・・

車検対応のマフラー探しているなら規制ギリギリのやつはやめた方がいいよ。
どうせ一年で車検通らないほど爆音になるし近所迷惑。
自分は藤壺レガリスＴｉ？だと思うやつだが凄く静かでイイね

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 13:02:17 ID:1fmao5K60

平成5年式に乗っているのですが
ブレーキを踏み込んだときにマスターバックの辺りから
ミシミシ音がします、、、、

ディーラーで聞いたところパネル等の音で仕方が無いと思いますとのことでした

古い車ですしディーラーの言うとおり仕方が無いと思いますが
もし音が出ないようにするならば
バルクヘッド付近を全てバラして補強するとかしないとダメでしょうか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 20:16:03 ID:SKcRBLr80

ボルトなど緩んでないか
ブレーキペダルのシャフトにヒビが入ってないか
マスターシリンダーはオーバーホールしたか

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 20:47:15 ID:TgQNa4KkO

>>566
キャリパー死んでんじゃね？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:26:51 ID:Jt8Nx8/H0

>>566
PADがねぇんじゃね？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:07:52 ID:aMoNRwLp0

>>566
567～569を確認してそれでもダメなら
マスターシリンダストッパを付けるべし。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:47:34 ID:SKcRBLr80

マスターバッグの劣化でも音することあるみたいだけどね

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 02:43:51 ID:1FBIBRiP0

R買う店でGT-NETってあるけど、どうよ？
ちょっと相場より安い感じで、「あれ？」って思うんだけど。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 08:16:12 ID:rSY170/V0

一番最悪なのはマスターシリンダー付け根のボディ側にクラックが
入ってギシギシって可能性も。
その場合は溶接で直すしかない。

574 ：566：2007/01/15(月) 21:28:22 ID:T+LgpwNl0

どもです

資金の都合上スグには治せないかもですが
色々考えてみます

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 21:29:43 ID:nCO0uyFsO

ウォーターポンプが逝ってしまった…orz

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 21:33:17 ID:GwP8TJG90

GT-NET
以前行ったが修復暦無し車のほとんどがそうとうの事故暦の有る車だった。
それを考えると妥当な価格。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 21:42:58 ID:9dxrQDhO0

>>576
ま、まじで？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:00:14 ID:seFkWjGPO

>>577
有名な店だよw
あそこは何も知らない奴が
ダマされて買う店

579 ：５７２：2007/01/15(月) 22:06:08 ID:1FBIBRiP0

>>576-578
あんがと。やっぱ、そういう裏があったんだね。
R買うときは、ゼルとかベストRとかが良いのかな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:17:19 ID:GPxFzxYP0

近所で買うべし。
どーせ色々と直すし
売った以上面倒みてもらえるyo。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:56:46 ID:jSjD5R7f0

200万出す気があれば先日ゼルで完全メンテした32R売りますよ
家庭の事情でやむなく売ることになってしまいました・・

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 00:45:21 ID:b8lOcssH0

>>578
騙せるレベルの修復じゃなかったよ。
修復暦にならないギリギリの修復（見た目はわかる）は表示されてたと思うから
事故車と理解してて買う店だね。
上物を期待して見に行くのは無駄足ですよ。
>>579
ゼルが近いなら良いが遠いなら地元の店のほうがいいと思うよ。（ゼル高いし）
いろいろな店まわって比較することをオススメする。

583 ：５７２：2007/01/16(火) 23:24:55 ID:IIWXI9Kx0

>>580-582
ありがと。買うときの参考にします。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 06:13:42 ID:Yers5A7e0

年末に下回りリフレッシュに出した３２Rがようやく帰ってきた。
一昨年に事故暦無し、記録簿アリで買った車だけど
やっぱ寒冷地仕様はダメだね。見えない部分でどんどん腐食してた。
旧車に強い店に出して出来る範囲の処置をしてもらったけど
あと何年乗れるのかな・・・

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 16:23:51 ID:MPEqqW2Q0

>>584
＞見えない部分
例えばどこです？参考までに

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 16:33:07 ID:uCSdmMmv0

チラ裏

今日、ナンバーを２５６８に変えてきました。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 17:41:00 ID:iNzt5DzrO

俺は今現在2771だ。
排気量は2568だが。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 20:04:42 ID:kPCnquqq0

>>581
興味有り。詳しく

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 00:10:50 ID:p6Mif1Jx0

今日、メンテの為にディーラーに行ったので、ハミタイについて聞いてきた。
>>506の通りで、下部はハミ出しOK。
規制強化の通達は届いていないとの事。

下部ハミ出しの俺の車だが、当然入庫OK。
来月の車検も現在の仕様のままディーラーに入庫する。

因みに千葉。

590 ：５８４：2007/01/19(金) 01:50:52 ID:pbOrxzd10

>>585
アンダーコートの下がねぇ・・・結構逝ってた。
パッと見た限りでは大して問題なさげだったんだけどね。
しかもリアだけが妙に錆びてて他は問題なしってなパターンだったから
店の人も珍しいって言ってたけど。
直す分には直してもらって綺麗になったけど、
板金した以上は再発は防げないかも・・・とまぁ
ある意味余命宣告。でも潰れるまで乗るけどね。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 04:27:49 ID:Q2xM7OBB0

>>586
(・∀・)人(・∀・)

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 14:40:18 ID:xCNDIzg70

俺の車はリアスポが後ろにちょっと出っ張ってるんだけど大丈夫だった。
その代わり、フロントナンバープレートのステーが外されてたｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 17:08:29 ID:B30EGQLGO

>>592
ナンバー隠蔽乙ｗ

俺はリヤのナンバー裏のナットは外してます。

いや洗車しやすいから…

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 17:27:05 ID:iOzrXP2J0

漏れはナンバープレートカバーが外されてた
いや普通の透明のﾔｼ

595 ：586：2007/01/19(金) 18:24:56 ID:DSqWDqu20

>>591
(・∀・)人(・∀・)

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 18:46:00 ID:Oar44LZH0

３３ナンバーは、捨てられないな
３３３っていかにも中古で買いましたよって感じだ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 19:56:14 ID:gbw0FJbb0

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:25:33 ID:lZVKTLD2O

ごめん、凄く感動したし、正にその通りなのだが…

Gr.Aにはﾎﾟﾙｼｪは出ていないのでは?

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:29:19 ID:vqE3u2IDO

10年以上も前の車なのに新らしいもんな。
現行のZなんかより全然新しい

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:04:37 ID:3mE2qaDm0

>>596
でもまぁ３桁でも引っ越してそうなったかもしれないし、もうこだわんなくてもいいんじゃね？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:43:52 ID:NjpUyVsa0

ボルボやね

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:37:19 ID:5+Ib1OOy0

その昔、かつて恐竜が繁栄した時代があった。しかし時代の変化に対応できないゆえに姿を消した。
パワーがある、速いだけじゃ生きていけないってのが物語っているな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 00:36:20 ID:987Ma1y00

それだったら、とっくの昔にF1なんて消滅してる罠。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 00:58:49 ID:3VvzCUlF0

F1と市販車を比べるのはおかしいだろ
常識的に考えて…

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 03:41:47 ID:aWUABmML0

エンジン調子良いんだけど、外装がヤレてきたなぁ・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 04:17:14 ID:FAj61vjG0

こないだ近所のDIYセンターに行った時のこと。
駐車場に入るなり目の前を通りかかった親子連れ
母に手を引かれた子供がこちらを指さして一言
「すっげー！カッコイイ～！！」
外観は車高を約３センチ落としてＬＭ履いてる位なのだが
子供は正直だなｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 08:39:24 ID:++nN46Jv0

>>600
けど　一目見ただけでワンオーナーか解っちゃうしね

>>603
F1でターボとかアクティブサスが禁止に成った感じだろ
結局　面白くなくなって観なく成っちゃったけどな

箱レースも一緒　プリメーラとかが走っても面白くないので観なくなった

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 08:57:19 ID:TEn46sSR0

ナンバーか……
親父が新車購入して、
それを引き継いで2桁乗ってる俺みたいなのも結構いるし、
一時的にナンバー切って3桁の方もいるし（知り合いにかなり多い）
今管轄変わっても3桁になるし、
2桁か3桁かどうでもよくない？
ナンバーなんか誰も見てないと思うんだけど

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 10:13:55 ID:WAhgpYq90

>>586
(・∀・)人(・∀・)
ナンバー「25-68」の人って結構いるみたいだねｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 10:20:21 ID:WAhgpYq90

>>606
ボディ色は何色なの？カラーでの印象もあるんじゃね？

611 ：586：2007/01/20(土) 10:40:41 ID:3pTm0XC80

>>609
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ

612 ：581：2007/01/20(土) 11:18:21 ID:Ep0oWrao0

>>588

修復歴あり(左サイドシル修復)、13万キロ走行してますよ＾＾；

もっともエンジンは33N1ベースでクランク/カム/ピストン/コンロッドも全部換えてます。
インジェクターはノーマルでブースト1.0で400ps常用かな。
圧縮は12k綺麗に揃っていてショップの人も驚いてました。(当たり前かw)
ベルト類全部換えました。

クラッチもカッパーミックスに換えたばかり、ブッシュ類全部交換、ニスモのサスペンションリンクに全部
換えてます。ブレーキはノーマルだけど前後ともDIXEL+S-tuneパッドに交換しました。
サスはTEIN FLEX。タイヤはミシュランパイロットスポーツ2(255/40/17だったかな)
ハイキャスは外しているので公認車検取ってます。

異様にシャッキリ走ってくれるようになりました。これを手放すのは惜しいTT

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 14:19:42 ID:FAj61vjG0

>>610
フツーのガンメタさ～

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 16:24:36 ID:K8IOF1OG0

>>606
ああ、それウチの息子だ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 20:21:55 ID:11/Kq91+0

維持費は年間どれくらいかかるのでつか？
知り合いがど中古で買って生活がかなり厳しくなっているみたいですが
本人はさほど金はかからないと嘯いてますが・・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 22:21:34 ID:VQHGrZSS0

実際に使うかは別にしても維持費別で100万出せないと厳しい。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 22:53:08 ID:Q2bO+3BrO

永く乗るならノーマルのままがいいよ。下手にいじると消耗品交換代が馬鹿にならないよ。見た目かっこよくして維持費沢山払うかノーマルでちょっと見た目イマイチだけど金抑えるかのどちらかだよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 23:06:07 ID:987Ma1y00

そんなに掛かるの!?内訳は？

例として、ほぼノーマルで週末に
ちょいドライブみたいな使い方だとどれくらいになる？
質問ばかりでスマソ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:08:00 ID:ZTQKAWxX0

つか３２Rはノーマルが一番格好良いというか、しっくり来ると思うけどね。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 02:11:15 ID:TrTHsniKO

フロントタイヤハウスの隙間の多さだけは気になるけどな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 02:13:37 ID:bKMLM1ih0

せめて2cmはオトしておきたいねぇ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 02:41:31 ID:dMbsYHAA0

３２Ｒは確かにカッコいい。でも古さが滲み出ているのもたしか。
http://www.happymail.co.jp/?af2094782
http://550909.com/?f5787804

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 03:09:45 ID:DMIxinGm0

↑死ね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 06:17:53 ID:hVwesDvB0

こないだの東京オートサロンに有った３２Ｒよかったな。
エアクリ無し、そのままのターボ剥き出しの
めちゃチューン車（９００馬力くらいだったっけ？）はおもしろかった。
何年経ってもＲ３２は出品してあるな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 06:57:30 ID:3W5yCiqi0

Rってコーナー遅くね？FDのように速くないし、馬力だけならスープラの方が上だし。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 07:43:41 ID:Il8yxtGv0

ノーマルが良いってのにも同意するけど、Ｒに乗ると誘惑が多いんだよね～。
車高ベタベタに下げたのはあんまり好きでないな。ノーマルエアロならむしろラリーカーっぽく
車高高い方が似合うと思うけど、個人的には。
前にベストカーに載ってたＲ３２版アウトバックみたいなＣＧはカッコ良かったな～。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 10:00:07 ID:4qpsjhzu0

R３２を持ってるおまえらのスペックをおしえてくれ。
おれ　３０歳独身
年収　１３００万

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 10:28:25 ID:so1vWY5L0

ｷﾒｪ・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 11:07:46 ID:f284i5kVO

どノーマルなら気になるのはガソリン代位でしょ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 11:58:11 ID:QAaSJoQHO

>>608
の意見が普通だよな。
人の車のナンバーが3桁か2桁かなんて別に問題視することじゃない。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 17:48:28 ID:3W5yCiqi0

俺のスペックは年収２６００万・年齢２９歳だ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 18:55:16 ID:ATQRBO650

またブルマの廃止によって起きた悲惨な出来事が・・・
この火事はブルマをはいてれば助かったんじゃないか？
だから健康的で安全な自らの身を守ってくれるブルマを廃止するなって言ってんだよ！
ブルマを日本全国の学校が採用していればこのような悲劇は激減するのに・・・
ブルマというのは日本の社会には絶対に必要な物なんだ！
それを廃止にしてしまうなんて教育関係者はアホちゃうか？
こんな不幸を２度と起こさないためにも今すぐブルマを復活させろ！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 18:56:08 ID:0lPJlMNl0

年収400迄後一歩、年齢33、親元暮らし当然独身ですが何か？
可能な限りDIYで維持してますよ。中古で買った金額以上にお金が
掛かっています・・・。ヨメが出来たら維持できないだろうなぁ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 18:56:19 ID:ATQRBO650

>>632
誤爆ｽﾏﾝ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 20:36:02 ID:so1vWY5L0

どこに誤爆したのか書いてから去れ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:08:10 ID:F3jYMYlZ0

>>634
むしろスレ違い

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:34:16 ID:x5yD3r3p0

意図したスレに書き込まれなかった
つまり「誤爆」であった以上
スレ違いになるのは当然だろうと小一時(ry

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 12:22:42 ID:f6wAeIaMO

てめえらの血は何色だ～?!

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 12:35:50 ID:Mv4CuASeO

緑

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 14:05:39 ID:Cw6EUB+30

青

交換してすぐGSで「オイル真っ黒」と言われた。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 15:49:54 ID:kD1gxpELO

エアクリは変えるとやっぱり違いますか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 15:55:26 ID:qDppsyVQ0

ちょっとだけ吸気音とブローオフ音が大きくなる？かな？？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 20:46:02 ID:CNKmMziDO

ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ入れようと思うんだけど、おすすめありますか？
一応自分としてはﾚｲﾏｯｸｽのﾘﾋﾞﾙﾄｸﾛｽ入れようかと思ってます

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 21:49:11 ID:G20fIZzB0

>643

あー、オレも迷ってるソレ。
レイマックスのリビルド入れるならいっそクロス・・・なんて。
あれって日常の快適性（騒音とかフィーリングとか）てのは、リビルドとおんなじレベルなんですかね？

あぁ…２ヶ月悩んで、未だに答えの出ない今日この頃(´･ω･`)

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 00:15:34 ID:U+RlZ0jg0

>641
ＡＲＣのインダクションBOXの初期の紙フィルターは使っちゃダメだよ。
ヘタすりゃ純正エアクリよりも吸わないから。現行のスポンジは問題ないけどね。

>643
クロスにすると街乗りでは加速しにくいしギアチェンジが忙しくて乗り辛くなると聞くけど。
他ではオートギャラリー横浜かな。そーいやトリプルコーンシンクロは完成したのだろうか。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 01:23:52 ID:6oSKGYMX0

>>643
OSの三速クロスは強度は純正よりマシって程度らしい。
クロスにしたからって場所によっては速くなるとは限らんし、難しいね。

LSDを純正強化からニスモのGT LSDpro TTに換えたらオーバーステアに
なりますた。タイムも落ちますた。
32Ｒに強いLSDは合わないのか…？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 04:40:42 ID:v1xz8dOm0

1速のギヤ比には注意だねぇ。
ローで100キロ近く出る設定だと観光地の上り坂渋滞でクラッチ逝くかもよ～

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 06:46:47 ID:f4bryju/O

どうしたもんかな…。
そんなに極端に乗りにくくなるものなのか。
ﾚｲﾏｯｸｽのﾘﾋﾞﾙﾄｸﾛｽは１速のギア比は2.799くらいだったかな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 07:18:53 ID:N3Jy867H0

ゲトラグのまったりクロスは？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 08:31:11 ID:f4bryju/O

ｹﾞﾄﾗｸﾞいれる金が無いですの。
大体予算的に40万くらいで見てます

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:30:36 ID:xj3/PE2u0

>>650
その予算じゃ無理。少なくとも工賃込みで６０万は見たほうがよいかと。詳しくはしらないけどね。
つか、３４ゲドラグミッション入れると、ギア比の関係で最高速落ちるって聞いたんだが、ホント？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:39:43 ID:FIafFog1O

>>645
そうなんですか。HKSの純正置き換えタイプはどうなんですかね？安いやつ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 00:10:36 ID:Zx7xscOM0

ゲトラグ５０万くらいで入るんじゃない？

ミッションをオクで３０万
クラッチ・フライホイールが１０万
工賃１０万

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 00:16:04 ID:YVDmHpQj0

ゲドラグ中古ミッションは避けた方がいい。

なぜなら、ゲドラグは壊れた場合、その部品単体での交換が出来ないんだよ。
だから、中古市場に流れてるゲドラグは、前ユーザーが何らかの理由で交換して
不要になった場合や、何かトラブルを抱えてる場合があるからね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 01:18:11 ID:0sLInrZZ0

>>654
一応最近ではオーバーホール出来る所があるみたいだよ。
JZA80スープラ用ゲトラグの部品（こっちは単品でも出るようになった）を使うらしい。

中古ミッションをお薦めしないのは俺も同意だけどね。
中古で出てくる物は不具合があって取り外したか、社外ミッション入れて
不要になって取り外したか（つまりそれまではハードに使われていた）、
全損の事故車から取り外したかのどれかだからね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 01:33:02 ID:q0oUMqFD0

だな。
中古入れてしばらくしてカウンターシャフト折れた香具師を知っているｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 08:13:15 ID:UCi7kPme0

３２にゲトラグ入れると６速８０００回転で３００キロいかなくなるよ。>>651
３２のファイナルは4.11なので１速もすぐ吹け切るような感じになるので実質２速から６速の５速クロスミッション入れたような感じじゃね、
最高速したいならファイナルも３４用（3.545）に替えないと。前後あるからファイナル交換も費用が掛かる。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 08:27:09 ID:ApDJUHCm0

外見が３２と３３を足した感じで３４の性能と車重が１３００内ならRは最強の車になります♪

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 17:17:52 ID:S+KSts/KO

>>658
そんな合わせ技はいらない。
最強が欲しいならランヘボ買うか、34に1000ﾏｿ注ぎ込んでくれw

660 ：sage：2007/01/24(水) 19:47:08 ID:pvwWWvEuO

グループA用の3.9か3.8のファイナル入れると最高！俺は3.9にしたが3.8のほうが良かったかも。。。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:30:10 ID:lP6HjdlUO

ｽｰﾊﾟｰTiと、同じ藤壺のﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ、ｻｰﾄﾞの触媒入れました。
それにﾊﾟﾜｰFCとAVCで制御します。
あとは剥き出しのｴｱｸﾘ、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰはﾉｰﾏﾙです。
ﾌﾞｰｽﾄ1.0キロではおよそ何馬力ほど出るでしょうか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:38:17 ID:pvwWWvEuO

380でりゃよしじゃね？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:04:29 ID:lP6HjdlUO

>>662
そうですよね。安全マージン取って、もう少しﾌﾞｰｽﾄ下げようかなと思います。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:21:43 ID:q0oUMqFD0

タービンセラミックならそうした方が吉。

665 ：黒珍28号：2007/01/25(木) 01:07:07 ID:9Urh9ZBa0

10諭吉kmで(-ι-З)ﾎﾟｸﾎﾟｸΩ＼ζ°)ﾁｰﾝだそうです
距離いってるなら交換したほうがよかですとよ

666 ：黒珍28号：2007/01/25(木) 01:09:17 ID:9Urh9ZBa0

追加

手垢ネタなんで知ってたらスマンですが、運河悪いと
羽が粉砕した場合吸込んで［´Д`］ｴﾝｼﾞﾝ全壊とか・・・

メタルタービン（NISMOかN1)がオススメですよ～

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 01:46:22 ID:C+EBR74w0

３２糊になってまだ1年。
もうすぐ車検なんだけど
ほとんどノーマルで購入し前車検から５０００KM
車高調だけ入ってるんだけど、整備はチョコチョコしてるんだけど
どれぐらい車検って費用かかるの？？？
前期だから車重の関係で税金って安いの？？？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 01:51:42 ID:mvv0fvZi0

メタルって低回転がスカスカなイメージなんだけど
日産純正かニスモのメタルタービンのなかで一番小さいサイズってどれ？
R32ニスモ純正、ニスモストリート、R33N1、R34N1
それともセラミックをメタル羽にO/Hしたほうが良いのかな？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 01:53:14 ID:tT+i6KgF0

>>657
サンクス！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 01:55:12 ID:mvv0fvZi0

>667
俺はディーラーに任せてるけど、
修理するところが全く無ければ掛かったとしても15万位で収まるはず。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 02:01:13 ID:C+EBR74w0

>>670
ありがと。。。
安くすめばいいけど・・・
まあ、勢いで足回り直しとかありかな・・・

672 ：黒珍28号：2007/01/25(木) 03:20:58 ID:9Urh9ZBa0

>>668
レスポンスが(　・∀・)ｲｲ!のは34N1
ｲｲ(･∀･д･)ｸﾅｲ! のはR32ニスモ純正（品番14411-06U00）
一番小さいのは３３N1やけど、でかくてもベアリング採用の
34N1のほうが低速から良くまわるので大きさだけでは決まらんじょ～
レスポンスのランキングはR34N1>R33N1＝ニスモストリート＞R32ニスモ

現在ニスモ純正で乗ってますがブースト1kg/cmないと乗ってられん
ノーマルブーストで乗るなら34N1オススメ

（あくまでもいらの運転した感覚と偏見なんであしからず
なおR33N1とニスモストリートは同じ品番でつよ　ここが丁寧親切なんでオヌヌメ

http://f1.aaa.livedoor.jp/~gtrgtr/turbin.htm

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 08:49:19 ID:1fXuRhkZO

質問です、左に曲がるときにｶﾝｶﾝと音がするようになってしまいました、
ｽﾀﾝﾄﾞでみてもらったら、　ﾃﾞﾌのオイル交換したら治りますよと言われましたそのまま走っても問題ないと言われましたが不安です原因解る方いらっしゃいますか？
すいません素人質問で、

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 09:32:28 ID:hW+xiGh70

>>673
それうちもです。
後ろの方から、ごんごんごんって感じで聞こえる。
前から気になってたのでほんとに教えてもらいたいです。

675 ：1990ガソメタ：2007/01/25(木) 11:10:57 ID:pSQI0t5A0

>>673
ロック時だよね？漏れも昔鳴ってた。確かにフロントデフオイル変えたらならなくなって
最近また鳴るようになった。車高を落とすと鳴り易い希ガス。
>>674
それもリヤデフではなかろうか。前期はハードに走るとすぐ吹くらすい

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 11:11:28 ID:0XICicgSO

>>673

君はスタンドの人間よりもここの住人を信用する訳だ…。

嬉しいが、俺はなった事の無いトラブルだ。スマン。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 11:51:43 ID:d5UD7E/NO

最近はニスモのR1タービンキットなんてのもあるな。
メタル羽にボールベアリング軸。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 11:56:39 ID:e33FVgZeO

セラミックってどれくらいで逝く？現11万㌔なんだけど不安で仕方ない…

679 ：黒珍28号：2007/01/25(木) 12:07:41 ID:9Urh9ZBa0

>>673
675さんの言うとおりデフの可能性高し
さっさとオイル交換しませう！でないと
デフが逝って･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ｳﾜｧｧｧﾝ（高いどすぇ）

構造上、車高を落としたりするとデフの中の
小人さん、もとい歯車がドライブシャフトに
引っ張られて磨耗するらすぃ
（デフがドライブシャフトにｱｯ( *ﾟдﾟ)♂ ！！！）

オイル交換してもカンカンゴンゴンが消えない場合
(-ι-З)ﾎﾟｸﾎﾟｸだけどデフオイルを強化すれば
ごまかせることもありまつ（応急処置的だけど）

純正80w-90から80w-140に　
フロント１㍑リア1,5リットル　なおDIYは道具とマニュアル必要

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 12:58:41 ID:EqtfmVH40

セラミックのタービンも一理あるよ。
メタルは中低域が無くなって、高速なんかは常にブーストかかってないと同じ速度を保てないくらい。（タイヤのせい？）
メタルに乗ると、セラミックの良さが分かるね。レスポンス良い！

３４Ｎ１とかのタービンを入れるなら、要バルタイ or ポンカム＋現車合わせ（＋今後の乗り方検討）かな。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 18:41:18 ID:1fXuRhkZO

>>675 >>676 >>679さん
レスありがとです☆彡
明日早速、交換してきます結果報告まってて下さい。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 19:00:52 ID:hW+xiGh70

>>674です。
>>675 >>676 >>679さん、同じくｻﾝｸｽです。
デフオイル換えてからもうそろそろ1年なので換えて様子見てみます！

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:29:49 ID:d7SoF7zs0

>>668
メタル羽へのO/Hは1㌔以上ブーストかけたいならやめた方がいいよ。
純正ニスモもそうだけど軸受けが弱いからガタが出やすい。

値段も一見安く見えるけど強化アクチュエーターやショートパーツ、
仕切りの関係でたぶん社外品入れるより高くなる工賃まで考えると大して
変わらなかったりする。

あとエキマニの穴広げるとレスポンスは格段に落ちるらしい。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 05:06:21 ID:NW2lWFL50

>672>677>680>683
レスどうもです。
R1キットの中身はR34N1だったよね、たしか。
ステップアップならR34N1が現実的みたいですね。現状維持でセラミックを新品へっていうのもつまらんしね。
どれにしろ一緒にバルタイ変更、現車合わせは必須だろうから自分みたいな貧乏R乗りには少し遠い話なんですがね。

夢はここの手組みエンジン。それまで維持するのが大変だけど。
http://www.jing-r.com/

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 13:47:15 ID:0WW5zAp+0

>684
Ｒ１キットは３４Ｎ１タービン＋調整式アクチュエーターだね。ショートパーツなんかもセットだから、単純に３４Ｎ１にするよりかはトータルで安いらしいけど、、、どうなんでしょ。ちなみにキットを買うだけだったらヒ●ノタイヤが安くてお勧め！！（多分）

ステップアップを念頭にするとあれもこれもになるからきりないよね。でも、やるなら男のスーパーローン（？）を組んで、一気に色々やるべきだなぁ～。後からじゃ工賃（セッティング費用）がもったいない！
ブーコンやクラッチ、インジェクター等々。。。諭吉君５～６０人ぐらいかな。あとは、今は純正で部品＆作業費安価に押さえて、一気にエンジンオーバーホールしちゃうとか。（タービンと合わせて諭吉君１００人以上？）

迷うねぇ～

686 ：1990ガソメタ：2007/01/26(金) 14:15:07 ID:7oKkyTI30

>>681
今日調べたら漏れのはどうもステアリングラックからの異音かも。
月曜に工場で見てもらってきます

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 15:16:16 ID:5gBepZzMO

ECUちょろっといじればブースト1k程度は危なかないだろ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 22:37:39 ID:dGyJzeoi0

>>687
(・∀・)ｱﾏｰい。
ヘッドかインマニどっちかのガスケット抜けるぞ。
ノーマルの場合はね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 22:46:43 ID:5gBepZzMO

純正ガスケットって1.2kで抜けるから1kくらいに押さえとけってどっかで読んだ気がしたんだが
実際かけてて特に問題ない

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 23:40:42 ID:dGyJzeoi0

運が(・∀・)ｲｲ!!

691 ：黒珍28号：2007/01/27(土) 00:08:25 ID:5UUbPJgs0

>>688
抜けるのは前期（89～91年8月モデル）ジャマイカ？
中期後期モデルは問題梨とメカニックより聞きますた

ただ300馬力出てるんは前期だけらすぃだけど
パワーの出方なんかもしれませぬな
（中期以降は280ps　N1除く）

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 09:41:02 ID:s20HPaON0

R乗りって車汚い人がおおい。
貧乏くさい。
あと、金がかかるかかるというのは、安いタマ買ったからじゃないの?

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 10:08:18 ID:pm/pg18+0

>>692
毎週洗車してるがなにか・・・
周りのミニバン糊なんて洗車しねぇから汚ねぇ

金かかるのは改造するやつが多いor走行距離多過や年式が古い
当然じゃね？

694 ：sage：2007/01/27(土) 10:29:45 ID:xJ0pU9iv0

>692
オレは一ヶ月に一度、必ずシュア○スターでピカピカにしてるけど、何か？？
自分の周りのＲ乗りは、エンジンルームまでピカピカにしてる人が殆ど。
何か問題でも？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 14:20:58 ID:vFHjgIn/0

確かに乗りっぱなしなら金掛からないよね。
オイル半年、5000kmサイクルで交換してる人とかさ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 14:22:43 ID:GoiZqAREO

F50シーマのローターとキャリパーって流用できないですかね？

いいなー。ブレ○ボほしいなーと思ってたらふと思いついたんですけど…

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 17:33:26 ID:jUL3BN0Y0

質問なんすけど、
５速ベタ踏み状態20～30秒程で純正の排気温度警告灯がつきます。
触媒が悪いんでしょうか？
わかる方いたら教えて下さい。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 17:51:26 ID:Whw4FGuh0

正常のような気がする

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 18:08:16 ID:jk60jWCs0

俺の３２はノーマルタービン、ブースト１kgで４４３馬力。
ローラー式シャシダイで計った。カムは変えてます。

700 ：黒珍28号：2007/01/27(土) 23:22:19 ID:5UUbPJgs0

>>697
CPU社外に換えてませんか？
猿人部屋にDJ・OZMA（毒キノコ）生えてますか？

年長が薄いと思われ（以前もいらがそうなったのでｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:50:11 ID:3RfuL/qP0

この間aacバルブを掃除したら黒いススが少し出てきれいになったかな？
って思ってたらアイドリングが500rpmくらいにグッと下がってしまった。
交換しようと思うんだけどRB26ならどのタイプでも合うのかな？
教えて！すごい人<(_ _)>

702 ：sage：2007/01/28(日) 01:41:32 ID:L+Km+4870

社外メーターの配線を隠すのにダッシュボードをはずしたいのですが、
どなたか詳しくご存じの方いらっしゃいますか？

純正メーターとかはずさないとダメかしら。。。
むぅ。。。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 06:57:09 ID:Hb/jtT8v0

>701
交換しなくてもバルブに調整用のネジ？があるので、そこを回せばアイドリング調整できたはず。

>702
ダッシュボードは取り外しの際に結構割れやすいから気をつけて。
自分は以前ディーラーに任せたら割られちゃって中古品に交換になりました（もちろんタダで）。

どちらも自分でやりたいのなら整備要領書を買ったほうが良いかと。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 07:30:49 ID:CbyLNqxd0

>>701
部品メーカが２社あって品番が違う
RB26共通どちらも可
漏れが去年調べた時は↓　

部品番号：23781-05U01- 部品名称：ﾊﾞﾙﾌﾞｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,AAC
特記事項：ﾄｳｿｸ
部品番号：23781-05U11- 部品名称：ﾊﾞﾙﾌﾞｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,AAC
特記事項：ｱﾂｷﾞ

部品番号：23785-40F00- 部品名称：ｶﾞｽｹﾂﾄ,AAC ﾊﾞﾙﾌﾞ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 15:27:56 ID:34131cIz0

703が言うようにまずは調整汁。
50cm位の長いドライバが必要。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:23:12 ID:pnieU80N0

みなさんナビつけてますか？
でっかい画面のナビつけたくなくて、
ミニゴリラ買った。小さいけどこのくらいが
３２には良いかなと思った。ワンセグ見れるし
満足してます。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:32:03 ID:4AKGUYfS0

3年位前のインダッシュ楽ナビ付けてる。
ナビ使うような遠出は年数回しかしないんでほとんど使ってないけど……
こんなのでも性能に不満は感じてないけど、
内装と合ってないのとやたら出っ張ってるのが気になる。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:38:50 ID:pnieU80N0

私はナビをつけるかどうか迷ったんだけど、
もう一台の車にナビついていて、ナビがないと
不安になって、しょうがなくつけたんだけどね。

709 ：sage：2007/01/28(日) 21:56:36 ID:JbIE3de70

>>697
５速ベタ踏み２０～３０秒ってリミッターカット済みって事かなぁ？
それともリミッターかかってもお構いなしに踏み続けてる？

ECUがノーマルかいじってるかにもよるけど、警告灯が点くのって燃調が薄くなってるからではないかい？？
そのまま踏み続けると・・・、おおー怖っ！

710 ：242：2007/01/28(日) 22:20:39 ID:H7wK9aEp0

R32のダッシュボードって
オンダッシュTVをつけてくれって言わんばかりの形してない？
本気の人たちはそこにメーターを並べてるんだろうけど
ﾍﾀﾚなものでそこにﾅﾋﾞが鎮座しております。

711 ：710：2007/01/28(日) 22:21:32 ID:H7wK9aEp0

名前が…

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:25:51 ID:gnJpkdqL0

スレ違い…

書き込もうとしたスレはどこなんだ？
オレがそっちにコピペしておくよ

713 ：697：2007/01/28(日) 22:43:06 ID:dzmD2akD0

697です。何人かお答えいただきありがとです。
アペのパワーインテーク・HKSリーガルのMAXブースト0.8ってとこです。
最高速230km出てるんで当然リミッタはカットされてます。
中古で買ったんでどこまでやってるかは不明なんすよね…
燃調薄いのか…やっぱちゃんとセッティング出してもらわないとだね。
実は年明けにインジェクター全交換（何本か漏れてた）したんでそれで直るかなと思ってたんだけど変わらなかったんで質問してみました。
ついでにドラシャブーツも交換したんだけど、やっぱ維持費かかりますわ。
でも好きな32Rだから大事に直しながら乗ってくよ。

ありがと、また色々教えて下さい。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:59:51 ID:ceHIHBtU0

燃料が薄くて排気温度が高いのか、それとも燃料冷却のために
燃料をバンバン入れていて、排気側で燃えていて触媒の温度が
上がっているのかわからんよ。

排気温度が高いのは確かだけど、
その領域の空燃比をはかるしかないよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:22:08 ID:q0BUA4AaO

燃料濃い方だろ。触媒の二次燃焼による異常発熱の可能性のほうが高いね。
薄いほうならピストン溶けはじめてるかも。何回か繰り返すとデトネーション起こしてサヨナラ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:36:16 ID:hdth0llO0

最近Rに乗り換えまして、困ったコトがあったので質問させてください。

車高が落ちません。車高調はフルタップ式なんですが
プリをかけてると車高が素敵に高いです。
サードリンクはショートに加工済みです。
車高調を買い換え様と思ってますがオススメのメーカはドコが良いでしょう？

サーキットオンリーでの使用を前提です。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 08:29:34 ID:bQgbxMQvO

>>716
オーリンズ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 08:33:40 ID:UOombkidO

中古で150万以下のアールって、まともに走るのかなぁ‥？？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 10:09:16 ID:GDvGLguy0

待ち乗りオンリーで、純正より引き締まって、車高が3cmぐらいダウンする
ショック＆スプリングのお勧めを教えてください！！

現在検討中は、カヤバnewSR＋タナベorRS☆Rあたり

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 10:11:10 ID:+7eUO2G0O

クアンタム

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 11:42:28 ID:vduUi1xT0

サス無しシャコタン

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 12:30:26 ID:G+ghPxZeO

>>717

716です。携帯からスイマセン。

レスありがとうございます。
オーリンズは使った事ありますが
筑波の最終のようなコーナーでは
バネの反力(アイバッハFRともに12.5k)
に負けてポヨポヨと４輪とも外に
逃げちゃったコトがあります。

それ以来、怖くて使ってません。

それにあんまり車高下がらないんでwwwwwww

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 13:23:45 ID:4bc6PJcoO

34VｽﾍﾟｯｸⅡの純正ﾌﾞﾚﾝﾎﾞとﾛｰﾀｰを移植させようと思ってますが、ポン付けでは付かないと聞きました。
どう加工したら移植できるのか、わかる人いたら教えてください。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 15:24:23 ID:GoACaxOG0

キャリパーの固定ボルトの径が太くなっているので、
車体側、ハブキャリア(だっけ？)の穴を拡大加工が必要。
あとはバックプレート。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 15:39:18 ID:KoP7mmS00

フロントリップスポイラーのひび割れがかなり進行してきたみたいだから交換
しようと思うんだけどいくらくらいで売ってますか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 16:22:13 ID:xcDsscna0

日産　逝って聞けや　ボケ！
と　そろそろ切れて言いでつか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 16:26:37 ID:bQgbxMQvO

>>719
S-tuneは？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 16:45:10 ID:vduUi1xT0

>>727 >>719

ああ～Stuneは良いかも！

一度乗ったけど乗り心地イイし、
コーナでもちゃんと踏ん張ってくれる。
マイルドな味付けだから町乗りならイイかもね～。

>>725
３～４万ぐらいじゃなかったですか？？工賃含めたらもっとイク。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:30:27 ID:4bc6PJcoO

>>724
ありがとうございます。何とかやってみます。

730 ：黒珍28号：2007/01/29(月) 18:51:08 ID:nwzsh5YU0

>>713
毒キノコの種類によって、年長狂うのと狂わないのが
あるようなのですよ（漏れの経験上ですが

鰤津のSUSPOWER・K&Nのファンネル先細りは問題梨
APEXの旧タイプは年長が薄くなって排気温度警告が
HKS毒キノコは狂いまくって街中ストール（＋ブローオフのコンボｗ）
エアフロも定期的に掃除しないとヤバス

他のは試したことがないのでわかりませぬ(´･ω･`)
ちなみに現在はnismo純正タイプ愛用

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:21:29 ID:q0BUA4AaO

12キロ以上のサス入れるときはオーリンズを純正で使ったらダメだな。最低でも伸び側を25％増し、縮み側を10％増しくらいしないとツライ。

732 ：725：2007/01/29(月) 22:12:49 ID:KoP7mmS00

>>728
意外と高いものですね。予算はあるのですが見た目的にはまだすごい目立つ
っていう塗装割れではないのですがふと気になって。
ところでみなさんのリップも塗装割れや擦り跡とかってありますよね？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 02:01:22 ID:Ip1Z27v9O

>>732
私のは純正そのままなので無塗装だからそもそも塗装割れないですね。

塗装代を考えたらトータル五、六万なのでは？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 06:22:00 ID:fNF4QTsfO

>>673です、
報告遅れました、
ﾃﾞﾌのオイルを交換し、ｶﾝｶﾝという異音はなくなったのですが…
今度は曲がるときにﾊﾟｷﾊﾟｷいうように‥orz

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 10:00:36 ID:qxnILEcs0

>>734
社外入れてるみたいでカッコイイ！

736 ：1990ガソメタ：2007/01/30(火) 10:25:06 ID:Gxugq4My0

>>734
デフオイル何入れたですか。

漏れの方は曲がる時のカランカランは特定できず。ドラシャのハブジョイントの油切れかと思
いブーツめくって再注油したけど変わらず。次の休みにインナー側を見てみようと思ってます。
インナ側は作業しにくそうで欝。
それとバック時は音は鳴らないのが不思議。ステアリングラックとかじゃなきゃいいのですが。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 10:31:57 ID:GtrR714R0

IDイイ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 11:31:18 ID:a3BBKqlB0

>>732
塗装の塗りなおしじゃダメなんですか？

739 ：黒珍28号：2007/01/30(火) 14:51:23 ID:g7522JL20

>>736
応急処置があるのでどうぞ
（ラリー現場で使う緊急手当）

ハンマーオイルをコメリで入手（１L600円か？）
もしくはマイクロロンメタルコンパウンド（3000円程度）
これをノーマルグリス（白いの）に混ぜ込む

暫く走りハブベアリングを暖め、インナーブーツに
小さく穴を開け注射器でハンマーオイルもしくは
コンパウンド注射　異音が消えればパンク修理剤
でも穴にはって終了　今のとこ500km経過したが無事

740 ：732：2007/01/30(火) 15:52:16 ID:c/ZyUubV0

>>738
リップの塗装の塗りなおしなんてできるんですか？

741 ：1990ガソメタ：2007/01/30(火) 16:56:25 ID:Gxugq4My0

>>739
そこまでするならバンド緩める

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 21:43:52 ID:opsG/mhJ0

>>740
では質問だ。
何故できないと考える？

743 ：740：2007/01/30(火) 22:30:59 ID:c/ZyUubV0

>>742
いや、何か特殊っぽい塗装がしてあるので塗装だけっていうのは可能かなあ
って思ったんですよ。まあよく考えたらできない事はないですよね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:29:12 ID:rsmg37bT0

リアデフ強化してオーバーになるのは足回りが悪いか、アテーサがダメなんじゃないの？

俺はリアデフ強化してコーナー立ち上がりでプッシュアンダーが強くなった。

セラタービンの寿命が短いなんて迷信だ。
ムリなブーストかけてたいしたセッティングも出さないで乗ってるからだべ。
メタルは耐久性がある？34N1は立ち上がりが良い？
誰と何処で競争するのか知らないけど、筑波2000辺りでスポーツ走行する程度なら
34セラが良いんじゃない？キッチリやれば400ps、3秒台位で遊べる。
メンテも寿命も大して変わらない。

それ以上タイム出したいならエボに乗れ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 02:01:36 ID:SL6FIqRJ0

>>743
ちなみにアクリル系ラッカーじゃすぐ剥げるぞ。
ウレタン塗装がベスト。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 06:31:01 ID:NzCpr6qCO

>>744
うわｗ
最後がリアルに痛いな！

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 08:12:13 ID:MMD3Nrw60

ＨＩＤ、35W、4500K取り付けました、もう元のハロゲンには戻れないと思います。
が、7年落ちアルトのハロゲンと同程度の明るさなのは少し寂しいです。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 08:26:04 ID:DhePvG9yO

>>747
ちなみに、プロジェクターですか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 12:45:58 ID:MMD3Nrw60

>>748
後期プロジェクターです。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 13:15:43 ID:eXbNKN+2O

角目に４０ｗ６０００ｋ入れてる。メチャいいよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 13:29:03 ID:NMufx8vEO

>>749
プロジェクターをそのままHIDにできるキットが出てるんですか？

752 ：1990ガソメタ：2007/01/31(水) 13:39:43 ID:w42M4Y500

>>751
汎用H1HID＋ベロフのH1アダプタでおｋ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 14:58:28 ID:8PZdfNn+0

>>747
55w入れてみ感動するから

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 22:57:53 ID:xn3iXlX50

後期プロジェクターをＨＩＤ化してわかったこと

カットラインがハッキリしすぎてるから暗く感じる
手前は見えるんだが奥のほうが・・・
光軸かなりあげても相手がまぶしがることがほとんどない

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 23:58:00 ID:XJVEZz090

あれだ、740さんは
リップがボディ同色に塗装されているのが正しい姿と思っている気がする

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 01:30:40 ID:00uGvWtW0

33はリップ黒でもさまになるけど32は同色塗装してないといまいちと思うのは漏れだけか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 02:30:36 ID:G3UwYUlB0

フルノーマルでリップ未塗装だと余計に腰高に見えていまいち
車体がダークなKH2、732、TH1なんかだとどちらでもあんまり変わらないけど。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 02:54:27 ID:cLyRsf3t0

>>744
アテーサが悪いならリアデフ強化してもしなくてもわかるんじゃマイカ。
リアデフ、社外品ならそれなりのデータ持ってるショップでなければ大抵は出荷時のまま
組むのがほとんどで、そのせいでパワーオーバーが出るというのはよく聞くよ。
反対にリアデフ入れてプッシュアンダーという話も聞くがこっちは純正強化の
ケースが多いね。
要はデフの効き具合と効くタイミングの問題だと思われ。

確かにセラミックタービンだからって特性理解してりゃそんな簡単にブローしないし
エンジン、リアデフ、足回りをきっちり仕上げたブーストアップのＲは
サーキットで速い。でもね、この仕様じゃショップは大して金にならんのよ。
だからタービンが壊れたらエンジンも壊れるとか言い出す。

759 ：755：2007/02/01(木) 08:44:58 ID:u7XmRVFgO

スマン燃料投下したわけじゃなく純正は未塗装だと言いたかっただけだ
だから塗装が剥がれてきたからと新品注文すると悲しい事になるかと

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 11:41:48 ID:uhnY2OUB0

>>757
おいらノーマル車高でリップ未塗装＆N1ライトだけど、
ハコスカや鉄仮面的な雰囲気があって気に入ってる。ちなみに色は白。
ライトでも雰囲気結構変わるよね。プロジェクターライトは、リップ塗装した方がいい気がしてます。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 12:46:33 ID:kA2TmSwuO

先日ガソリンをいれる為にセルフへいったんだけど、
７２.７５リッター入りました。

自分の記憶が正しければ、
３２のタンクって７２リッターまでじゃなかったっけ？
規定値以上入るもんなの？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 13:14:29 ID:BrNt+CNrO

>>752
教えてくれてありがとう。
ベロフというメーカーから出てるんですね。調べてみます。

>>754
プロジェクターの特徴ですよね。
光軸結構上げても思ったほど対向車は眩しくないみたい。
かといって上げすぎは禁物ですけどね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 15:29:25 ID:uhnY2OUB0

>>761
メーターサバよまれてる！

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 18:32:47 ID:B9CquVCXO

BNR32のスモールライトはどんなタイプのものですか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:01:07 ID:sZJt2c9O0

>>756
安心汁、俺もそう思ふ。ガンメタなら同系色だから違和感ないけど。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 20:06:58 ID:uOthUiVa0

>>761
警告灯付いてからどんだけ走行してるんだよ・・・
事実上は７２以上入るはずだが残り数ccしかガス残ってなかったんじゃ？
もしくは車両の右側が上がるようなスタンドとか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 20:28:29 ID:sAXl5SEz0

>761じゃないけど、
ランプ点いてから60kmぐらい走ったら72Lちょっと入った。
80Lタンクだと思ってまだイケると思った漏れはアフォ認定でつか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 21:08:36 ID:6Lr0jr45O

あれ？75リットルタンクじゃなかったっけ？違う？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 21:26:14 ID:GEJMjUZf0

タンクは72リッター
以前あふれる寸前まで入れたら73ちょっと入ったことあるよ

770 ：761：2007/02/01(木) 22:16:24 ID:fJhRS008O

たくさんのレスどーもです。

７２＋αくらい入るみたいですね。
警告灯ついてから、結構ひっぱって頑張ったんですけど、
いやー７３もいれた方がいたとは驚きです。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 23:33:33 ID:UZqpRtin0

HKSの初期型アテーサコントローラー貰ったんだけど
ただの黒い箱から配線が数本にょろんと出てるだけだた。
こんなんで大丈夫なんかww？
赤い線がフリーで何だかワカンネwwwwwww

772 ：黒珍28号：2007/02/02(金) 01:26:34 ID:0T9X4TZu0

>>770
もいらも73L入ったことが
「ああん、こんなに入っちゃうのぉ」と思った、が

気がつけば、そこのスタンドは右床上がりでした
道理で給油後、車内にガス臭が・・・チャコールキャニスターから漏れたなｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 02:58:45 ID:TKmlr6qu0

タンクから給油口までの容量が＋αだったりするんでしょうかねぇ

ノーマルのリップはプラスチックの地肌なんですか？
買ったときから白く塗装なってたのがパキパキ割れて剥がれるから
まずは全部剥がすつもりだけど、これがノーマルなら終了で
もしクリアとか何かしらの塗装がされていれば塗るつもりです。

教えてくださーい

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 08:00:25 ID:pyfdKLoD0

最初リップは、色ついてないよ凸凹した地肌のグレーのプラ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 08:44:59 ID:p6viJCH40

今年に入ってまだ１度もエンジン掛けてないのだが
何かが壊れてそうで・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 11:15:29 ID:HNizPJuq0

動かさないで壊れたらもったいないな。どんどん乗った方がいい。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 13:21:58 ID:uYz5gvxA0

>ノーマルのリップはプラスチックの地肌なんですか？
こんな質問で出るようになるとは･･･
じゃあ地肌で乗ってる俺は>>773みたいな奴に
「部品交換したけど金なくて無塗装w」なんて思われてるのかorz

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 14:57:29 ID:WRf2h9FXO

>>775
動かさなきゃ、壊れてるかどうかも分からないと思うぞ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 14:58:37 ID:+Vx5U+71O

エンジンかけるとセルが回った後にキュキュキュキュキュー！となるんですがどこが原因でしょうか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 15:24:15 ID:WRf2h9FXO

>>779
ベルトじゃなくて？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 15:39:13 ID:pyfdKLoD0

>>779
それって寒い時期になるでしょ？
そして　温まると音出なくなるの

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 15:48:38 ID:+Vx5U+71O

>>781
まさにその通りです

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 16:01:12 ID:nTZr59F40

>>775
まったく動かさないでいると、ボディが錆びてきて腐食の原因になるぞ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 16:16:54 ID:YWrqEOUs0

>>779
ファンベルト
俺のも鳴る

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 16:37:02 ID:+Vx5U+71O

直さないとまずいですよね？工賃込みでいくらくらいなんでしょうかね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 16:52:59 ID:pyfdKLoD0

>>782
ベアリングだったような気がする4年前の車検の時に直したから
値段は、忘れた　

確かヤバイ事に成る処だったよと言われた記憶が　何が原因か聞かなかったけど
2年位　そのまま乗ってたんだけどね夏だと暖かいから猿人冷えてても
音しないんだよね、猿人暖かくなると音しなくなるし

車検と込みで25万ぐらいだった気がする

で、今はビックリマークが点きっ放しの状態なんだけど　
これって　何の故障で点灯でしたっけ？　
マニュアルが何処かに有るはずなんだけど見つからないの　orz

サイドブレーキのセンサーの故障だと思ってるんだけど

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 17:17:33 ID:a3NiZwOY0

>>786
ブレーキフルード足んね～よ！
↓
そう簡単にフルードは減らない。
パッドが減った分ピストンが押し出されてる。
↓
ブレーキパッドチェック

加減速で点いたり消えたりするのならほぼ上記が原因。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 18:18:44 ID:pyfdKLoD0

>>787
最初にパットじゃないかと思い観たんだけど減ってる様子無いので
何処かなーと思ってたんだけど　やっぱり　パットですかね

ブレーキフルードは、減って無かったです
あとで、良くパット見てみますね
どもです！

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 20:52:05 ID:RtGY3aPCO

先日買った32が今日納車になりました。衝動買いしてしまいました。
ヨメは33がよかったらしくて不満そうでしたがまたGTRに乗れると喜んでます。
たぶん貸さないけど。

ちょっくら深夜ドライブ行ってくる。
ﾉｼ

790 ：黒珍28号：2007/02/03(土) 23:43:40 ID:Ko99k7eY0

>>779
おそらくクラッチのレリーズベアリング
温まって消えるならいいけどクラッチ交換ついでに交換

ただし古いタイプのツイントリプル入れてるとまず不可避
なんで気にしない

>>789
気をつけて～Rは中華マフィア系強盗団に人気なんで
深夜の北斗地区は通らぬよう

後ろからうほっ！して降りたところをバットでボコボコ
重態になった事件が近所でありますた（未解決）

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 00:34:21 ID:OIWzshM30

>>777
結構塗装されたリップの車も見るから
新車購入時に選べたものだと思ってました。

しかも間近でみたことないから、
黒っぽく塗ってあるのか、クリア塗ってあるのか
地肌なのかは知らなかったのです。

でも、塗装が割れるなんてことは
純正ではないことくらいわかる

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 02:41:42 ID:mCDXBztL0

>>790
クラッチのレリーズベアリングはクラッチ踏んだ時しか関係ない悪感

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 02:52:54 ID:3t5BAGzFO

セルが回ってエンジンかかった瞬間だけキュキュキュキューって鳴るんですよねーアイドリング時は何も音はしませんしクラッチも異音はしませんエンジンが暖まってる時にエンジンをかけると鳴らないです
冷感始動時のみ鳴ります

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 06:50:36 ID:tEtwyOLw0

>>779

板金屋にリップの塗装について聞いたことがあるけど、
リップの素材のPP(ポリプロピレン)はバンパーのABS樹脂よりも
塗装が乗りにくいのとPP自体が軟らかいため、路面との接触で
塗装が割れやすいそうです。だから純正では無塗装なのかと。

頑張って下地を作っても割れたことがあるから、塗装するなら
簡易仕上げで安く上げといたほうが割れたときのショックが少ないよって言ってました。
私が中古で買ったときもリップは塗装されていましたが、塗装に亀裂が…

795 ：794：2007/02/04(日) 07:35:27 ID:tEtwyOLw0

上のレス
>>791
でした…

ところで私は昨年秋に購入し、約4ヶ月で
・O2センサー1個不動 -> 交換
・インジェクタ1本ガソリン漏れ -> 交換
・ロッカーカバーからオイル漏れ -> パッキン交換
と修理してきましたが、その他経年劣化で壊れそうな機関部品はありそうでしょうか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 08:26:18 ID:56Bj7HAI0

>>795
ACコントロールユニット、コンプレッサー＆エアフロ＆ライトSW
＆車室内張り＆メーターケーブル＆フロントドライブシャフトﾄブーツ
＆ウォータポンプ＆水周りホース一式＆パワステホース
こんなもんかな、以上我が愛車の交換部品でした。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 10:53:58 ID:htDbPIcGO

>>793
俺の場合はセルモーターが原因で同じく異音がしたよ。
リビルト品に交換で25000円位だった。
Ｄラーに行きましょう

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 11:39:25 ID:mCDXBztL0

>>793
その程度のコトで何回も質問してるとは・・・793の３２Rがかわいそうでつ。
Vベルトのテンションもわからない人は２ちゃんで質問せずすぐ業者に頼んでくれ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 12:58:41 ID:1waom7B/O

先週落とし物拾って、脱落しかかっていたニスモのサイドステップをDIYで直したけど
クリアーに細かいヒビが入ってしまった…（泣）もー今年金貯めて全塗しちまうかなぁ…
去年、塗り直したフロントスポイラーは３週間経たないうちに猫引っ掛けて塗装割れちゃったし…
早いうちに何とかしなければ！皆さんも落とし物にはご注意下さい

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 18:25:32 ID:WrAvIHGz0

>>793
そりゃ797のとおりセルモーターだろ。
はずして分解掃除しても直るらしいぞ。基本はリビルト交換だけど。
交換は結構大変なので(クラッチ交換時にやるほうがいい)壊れるまで無視するってのもありだと思うけどｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:31:14 ID:OhvLo7G60

やっぱバッテリー外して放置プレイは錆サビを加速させるのかね？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:55:20 ID:Xz4hvua+O

月極に駐車してるんですが無塗装リップにいつも犬のマーキングが...

やっぱり対策しないとそのうち変色するんだろうかorz

ウレタンクリヤーとか効果ありますかね？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 20:13:43 ID:Pkr44B7y0

>>801
車っていうのは、走らせることによって車体のあちこちに静電気が発生して、それが錆を防いでくれてるんだよ。
だから、バッテリーをつけてようがいまいが、走らせなかったら錆びるよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 21:28:48 ID:1eKw2zImO

でも走らせて雨にあたったりした方が錆びるんでは？とりあえずバッテリ－付けて放置が１番錆びないと思ってました。

805 ：795：2007/02/04(日) 21:30:14 ID:tEtwyOLw0

>>796
ありがとうございます。

一応タイミングベルト、ウォーターポンプ、ACコンプレッサー(リビルト)、エアフロ、IGコイルは交換暦ありです。
ラジエターホース、パワステ系がちょっと不安ですね…

目先の不安は、街乗り程度でパワステオイルがにじんでくるし、低速で一瞬ステアリングが引っかかることがあります。
とりあえずリニアステアー(添加剤)を入れてみました…付け焼刃程度でしょうけど。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 07:54:41 ID:GxtLM54b0

>>801
こんなのどう？

http://www.rakuten.co.jp/tofit/604954/604959/

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 15:22:46 ID:qrUbrnUi0

ttp://www.nicovideo.jp/watch?v=ut1FuK0h7gjQY

bnr32動画　コメント付けられるので　遊んでね！

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 17:05:53 ID:ofV7PMpu0

>>805
低速でステアリングが引っ掛かる時、4wd警告付かない？
トランクルームからet-sリレーのカチカチ音がやたらするとか、
ショップだと、et-sソレノイド交換だとか、ユニット交換で15万ってよく言うけど
大概バッテリー電圧不足、オルタ発電不足。
ディーラー、ショップに騙されんなよ。

809 ：sage：2007/02/05(月) 19:09:18 ID:2NraAhMu0

>>805 >>808
以前ここで書き込んだんだけど、オレのも低速でハンドル引っかかる。
２ヶ月前の走行会後からそうなったんだけど。
その時はパワステポンプがアヤシイとアドバイスを受けたんだけど、
電力不足も有るんですね・・・。orz

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 22:06:31 ID:AerZLUbT0

私がディーラーで受けた説明は、
「電圧不足になると各コンピュータが各々でフェイルセーフのために
停止するようになっている。ＥＣＵなんかがかなり低い電圧になっても
まだ動作するが、HICASのはその設定が高く、早めに停止してしまう」
こんな感じだった。
それ依頼、電圧計を見ながら熱線・フォグ・カーステなんかのON/OFF
してると確かにそんな感じがする。

でもさ、HICAS止まったからってパワステを道連れってひどいと思う。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 22:54:38 ID:RlAqYn+V0

油圧式HICASのオイルポンプは、パワステ・ポンプだょ。
パワステ・ポンプが具合が悪くなると、HICASも悪くなると思うょ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:26:14 ID:Lk34QK+G0

32のHICASなんてとっぱらうのがデフォだと思ってたけど意外と
残してる人も多いんだね。取るときに行きと戻りの配管の途中で
メクラするんじゃなくてオイルを循環させるようにしとくとポンプの
負担が減って壊れにくくなるのとHICAS作動時のパワステのアシスト量の
変化を抑えられるらしい。

そんな何回もポンプ壊したことないから本当のところはわからないけど。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:41:57 ID:OsNGL7O70

>>811
ょ　がきもい

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:55:25 ID:9VJKZo1d0

>>808
納得。俺のRオルタネータ交換するまで4WD警告よくついてたよ。

寒い深夜に田舎道でオルタネータ寿命でバッテリーあがり…

しかしルームランプつけっぱとかであげた事はあったけど、
走ってて電池切れって初めての体験だったよ。
電圧計見てなんか電圧低いなぁ～寒いからかな？とか軽く思ってたら、
パワステきかなくなってパネル暗くなってさ、、
ハンドル急に重くなるから一瞬変な汗かいたよ。

815 ：808：2007/02/06(火) 01:08:41 ID:ddBeMlrx0

俺はhicas有った方が安定すると思うけど、雑誌で言うほど変な動きするかな？

俺の場合、夜間、ライト、フォグ（N1ノーマルバルブ）を付けてアイドル時に
e-tsソレノイドのカチカチ音と共に4wdランプ点滅、パワステポンプがグン、グンと唸る。
純正電圧計だと解らないけど、パワーFCなんかで見ると電圧が13.0vを切ると症状が出た。
バッテリーを新品交換、アースの見直しで13.3v程度で安定するようになったら全く出なくなった。

e-tsリレー音はトランクの内装を剥がしてるから良く聞こえるのかも知れない。
アーシングなんか全く意味無いと思ってたけど、多少は意味があったのかも？

816 ：795：2007/02/06(火) 01:48:06 ID:NXzySKxH0

>>808
車庫入れでステア切りながら徐行すると回転が下がってパワステが…という場合は
電圧が足りない為と思います(500回転くらいまで落ちるし)。警告等はもう一度見てみます。
マフラー音が大きめなんで駐車場ではクラッチのみで操作しているので…
普段の電圧は13.6V程度(R-VIT2で確認)なので問題なさそうです。

交差点を20キロくらいで曲がってるとたまーにカクッと引っかかることがあるんですよね…
前にタイプMに乗ってたのでパワステポンプは予備を持ってるので、ホースから
オイル漏れしたらついでに換えてみようと思います。
タイプMではパワステベルトが１年に２回も切れました…これはパワステポンププーリーに
振れがあって、高回転時にベルトの溝が飛んでしまうからのようでした。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:45:38 ID:KhnQF0AE0

>>815

街乗りや高速のレーンチェンジなんかでは特に困らないんだけど攻めると
なると話は別。後輪が操舵するということはスリップアングルが変化するということ。
このスリップアングルをドライバーがステアリング・アクセル・ブレーキで
調整しようとした時、ドライバーの意図しない動きをする。
スリップアングルの変化は広い意味ではグリップの変化だから例えば
リアのグリップに余裕があると思って踏もうとしたらまだ踏んでないのに
いきなり流れ出したとか、そういうことがストレスになる。

おれの場合は街乗りや高速でもハンドル切った量と車の曲がり方にズレっていうか
違和感があって好きになれなかったから外したよ。

818 ：808：2007/02/06(火) 23:31:01 ID:5gtG0U0m0

>>817
理屈ではそうかも知れないけど、俺のショボい実体験では、
TC2000の最終、旧fiscoのｂコーナー立ち上がり～等は
hicasあった時のほうが安定してたし、踏めた。
小回りの多い茂木、筑波の１コーナーでもあったほうが
アクセル入れるタイミングが早かった気がする。
前に1waylsd入ってるってのもあるだろうけど、セッティング他、好みの問題なのかな？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:12:08 ID:098gDtjB0

ハイキャスが本当にいいものなら
多くのメーカーにも採用広がると思うが
果たしてどうなんだろう

ちなみに
私はハイキャス外して、記載変更済み

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:32:14 ID:erkKGUbAO

俺もハイキャスは降ろしてある。
理由は2WAYデフを入れると高速ドリフト状態でのリヤの不安定感や、S字からヘヤピン等の複合コーナーでの反応の鈍さだな。油圧式だから鈍さは仕方ないか。。。
ちなみにハイキャスユニットすべて降ろすと約20キロの減量になります。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 11:39:31 ID:nPlhNAra0

>>819
記載変更じゃなくて構造変更なんだよなー。
操縦装置の変更は関東一円の登録だと品川まで書類を提出しに行かなきゃならなくてﾏﾝﾄﾞｸｾ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 12:18:19 ID:5BYdXciVO

ハイキャスコンピューターのチューニングパーツってないよね。

日産もしつこく現行車に搭載しているから、悪いシステムではないんだろうが…。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 12:35:04 ID:0CIDUAcPO

HICASはカーブ時の腰砕け感がどうも気持ち悪くてキャンセラーだけ付けた
当時は高速カーブ時のアンダーステア対策のつもりだったのかな？
今はタイヤも足回りも当時より高性能だから無くても個人的に困らない
昔はプレリュードとかにも付いてたな(4WS)Ｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 17:50:46 ID:505E6vzu0

>>821
最寄の陸運局じゃダメなの？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 18:31:17 ID:c6dxbouS0

>>823
それどころかアコードにまで付いていたわけで>>四輪操舵
CB4に一時期乗っていたんだがあれはひどい代物だった。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 18:47:54 ID:epm+OpsWO

あ～、来月7回目の車検だぁ。かみさんらは維持費なくて売れと言われてます。
32Rは俺の趣味だけの車で、ﾌｧﾐﾘｰｶｰは別にあります。
子供にお金もかかるし、家計が非常に厳しいっす。
売りたくないよぉ！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:24:59 ID:yra4BjnFO

>>826
とりあえず、廃車の手続きだけして置いとけば？
場所があればの話だけど。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:30:31 ID:z727J/+mO

週末にヘッドライト取り外したいのですが、ノーマルエアクリを外さずに出来るものでしょうか？
（バッテリーは外す予定）
結構めんどくさいと聞いたのでちょっとビビってるんですが、何かコツとかあったら教えてください。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:56:28 ID:nPlhNAra0

>>824
AT→MTとかはおｋ。操縦装置は最重要部位なので関東は品川のみらしい。ｵ㍗ﾙ

830 ：８１９：2007/02/08(木) 01:21:22 ID:BI+zf2/S0

＞８２１
実際にやってみれば分かるけど
記載変更なので、車検時にする必要はないし
希望しなければ、車検証に改の文字も入らない
わたしは、改をどうしますか、と聞かれて
車検証に改を入れて貰った
陸事に聞いてみればわかる事
都道府県の何処の陸事でもＯＫ

831 ：黒珍28号：2007/02/08(木) 01:38:05 ID:H8Zu+CdH0

>>828
外す必要はありまへん　必要なのは10mmの
（ソケット）レンチとエクステンション（あると楽）

確かにえあくりとバッテリ外した方が楽だけど
もいらは外しません　バンパーも外した方が
いいけどコツさえつかめば必要は(　´ゝ`)　無

１　ウィンカーの出っ張ってるとこを後ろから前へ
駄目な場合は雑巾を当ててハンマーで軽く叩く
「べこっ」と音がして外れたら、ボルト2個を外す
まず右から朝鮮

２　10mmのレンチでライト上部（エクステンション有利）
下部のナット（レンチをかけるのがちょいコツ必要）外す
エアコンパイプが厄介だが、メガネなどでよけて外す

832 ：黒珍28号：2007/02/08(木) 01:45:01 ID:H8Zu+CdH0

３　そして魔境の左側　エアクリよりも恐ろしいのが
黒い筒でホースがつながってる「キャニスター」
まずキャニスターにつながるホースを外し
（プライヤーやペンチ）猿人ルームに止めてある
ボルトを全部外しキャニスターを上に引っこ抜く

別に復元にこだわらないなら筒ごと押し倒す
（もいらはこの方法でやってるけどｗ）
あとは２と同じです　がんがって下さい

４　ボルトを外したらライトのコネクターを全部外し
一旦上にライトを引っ張り上げ、浮いたらそのまま
手前に引っ張る（こうすればバンパー外し不要）
つける場合は平行にいれ、下に押し込みます

ではがんがって下さい

833 ：sage：2007/02/08(木) 01:45:58 ID:EvZ6MMgK0

>>828
結構大変だよ！
つい一ヶ月ぐらい前にはずしたんだけど、結構手間がかかった！
構造ややり方ぐらいは前もって調べておかないと、１００％痛い目を見るか、もしくは断念するかだ。

オレ、グリルはずすのにもかなり時間がかかった。（単に勇気がなかっただけ？）ウインカーもはずさないとね。
４カ所のネジ止めなんだけど、特にバッテリー側は結構手が入らなくて苦労したな～。バンパーもはずしてなかったんだけど、最後の最後、ライトがバンパー（レインフォース）に引っかかってしまって、
結局バンパーのネジもはずしてこじ抜いた。だから塗装にちょっとヒビが入っちゃったよ。。。
出来れば、バンパーははずしたいね。。。

幸運を祈る！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 09:55:32 ID:3/wW0vgU0

みんなに質問、セキュリティつけてますか？
つけるとしたらどんなのにしますか？
質問が質問なだけに答えてもらえるかちと不安。
いや、僕窃盗団じゃありませんから。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 10:17:10 ID:m3NQ3RVt0

買ったその日にパンテーラ入れた。
車両価格の半分近くかかった。

836 ：1990ガソメタ：2007/02/08(木) 11:02:35 ID:HyjahpE30

>>834
普通にﾎﾈｯﾄのみキーレス連動で
どっちかというとキーレスが欲しかったため

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 13:15:18 ID:An27T63KO

俺はセキュリティはつけていない。
俺流最強セキュリティは金プロ外して出ること。セルは回るが燃料マップがないためエンジンはかからない。
残念ながらレッカーで持っていかれたら。。。泣くしかねぇ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 13:36:41 ID:Y9JBjRS40

>>825
アコードとかセリカとかに付いていた４ＷＳって、走りの為と言うより
最小回転半径を小さくするのが主の目的のセッティングだったような気がする。
だから切れ角もハイキャスよりずっと大きかった。

今でもトヨタの救急車には逆位相の４ＷＳが付いてるね。
交差点とかでは見て分かるほど後輪が切れている。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 14:16:27 ID:G7ead/2DO

>>837
俺と似た考えだね。
俺はECUから出てるプラグの点火用信号配線全てにON/OFFのスイッチを付けてリレーかましてる。
あと、キーシリンダーの配線にもスイッチを付けてONにしないと電気すら入らない様にも。
スイッチ自体は全部滅茶苦茶にON/OFF上下逆さま、全部合致しないと動かない。
どうせわからないし俺だけわかれば良いからコンソールに堂々と配置してる。

実際、自宅の車庫から盗難されかけた事があった(スイッチを動かした形跡があった)けど、
キーの電源すら入れられずに諦めたみたいだし。

以後何もない。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 14:32:29 ID:WhMqRABnO

>>834
買った時にクリフォードが付いてた。
しかし前オーナーが取説を無くしたらしく設定とかで困ったよ…orz

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 15:31:13 ID:q2kZG9kwO

>>839

ＧＴマシンみたいで(ﾟ∀ﾟ)ｶｺｲｲ!!
憧れます。

と22のガキの俺が言ってみる。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 17:42:53 ID:PmKVWNiMO

シフトノブ外すとかハンドル脱着可能にしておくだけでも盗難防止の効果はある
要は泥棒さんが嫌がる環境と状態にすればある程度防げる

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 17:58:40 ID:blH7eJPd0

>>842
近所に２、３年放置されているフルスペックのシルビアがあるんだけど、
ハンドル取ってあるからか、一切盗難とか無いね～。やっぱ効果があるのかな？

窃盗から１００％逃れる方法は無いだろうから、
やっぱり盗まれにくく、敷居を高くしておくのが得策かもね。

んーっ、シャッター＆鍵＆警報付ガレージに入れたい！

844 ：834：2007/02/08(木) 18:36:43 ID:3/wW0vgU0

いろいろな意見どうもありがとうございます。
参考にさせていただきました。
まだまだこんなことしてるぜッ！ていう強者はいるのかな?

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 20:29:28 ID:AOTI859n0

>>839
すげーな
オクて売ったら、俺買うかも。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 20:57:38 ID:BI+zf2/S0

知人の話
狙って、準備して盗むときは
ハンドルを用意して来るので、ハンドル外しても無駄・・・

847 ：839：2007/02/08(木) 21:48:12 ID:0XxakgCA0

>>841 >>845
実は全部で2極スイッチ7個、3極リレー7個とハサミ、
太めの配線(3mm)10メートルくらいとハンダしか使ってない。
構造も本当に単純だから、ちょっと電気に詳しい人がいたらあっさりとバレるのよ。＾＾；
判らない人にはもの凄く利くけどね。

ミソはスイッチ関連と加工済み区域周辺を厳重にしてなるべく突破されないようにすることだね。
あと、その加工した場所が簡単には判らない事。
例えセキュリティーを付けていても、加工した場所が簡単に判っちゃ意味ないからさ。
ちょっと知識のある奴に元に戻されたら結局は普通に動いてしまうから。
あと、俺の「コンソールに堂々配置」は例外。
仮に作業を真似するにしても絶対に真似しちゃ駄目よｗ
万が一の事を考えて。

重要なのは「盗難作業に入られてもすぐに諦めざる負えない」という環境かな。
あと作業をするにしても作業時間を限定させるとか。
俺みたいなｵｻｰﾝの経験上、創意工夫が大事よ。

848 ：839：2007/02/08(木) 21:52:44 ID:0XxakgCA0

補足。
キーシリンダーのスイッチは見つかっちゃ駄目。
構造上これが一番大事だからね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:01:15 ID:AOTI859n0

電気科卒だけど、わからん
すげーな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:05:47 ID:Y9JBjRS40

効果は抜群だろうけど、トラブルのリスクは増えそうだね。
スイッチの接触不良で走行中にストールしちゃったりとか･･･

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 01:36:38 ID:pTvmHXG00

見えないところに
キルＳＷを付けておいて
エンジンがかからないようにしている

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 01:47:39 ID:V3r+dycO0

まあ>>851の対策が一番お手軽で効果が高い方法かな？
そういえば、以前HKSから限定で暗証キー付きターボタイマーってのが出てたねえ。
暗証番号を入力しないとエンジンかからないやつ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 03:52:26 ID:YHf7rAe80

>>830
それはない。
操縦装置の変更でググれ。
あとはヤフオクで「ハイキャスキャンセル　改造申請」で検索汁。

改をどうしますか？なんて聞かれるわけねーだろｗどこのドキュソ民間車検場だよｗ
重要保安部品は取り付け構図や強度証明が必要で、申請して許可が下りるまで概ね半月かかる。
モノによっては一部の陸運局でしか取り扱ってなかったりする。
許可証さえあれば実際に車検を受けるのはどこの陸運局でもおｋ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 07:26:49 ID:RVGJH6tG0

ハイキャスキャンセルは記載変更でいけちゃうよ。
「改はどうしますか？」ってのもほとんどの場合聞かれる。
構造変更で申請した場合は聞かれずに改が入るかな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 09:05:37 ID:u+WV3pW3O

>>851
俺はそれに燃料ポンプの線にもスイッチを付けてる。
2重にした方が安心。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 10:55:33 ID:wRhQLMDB0

燃料ポンプにＳＷつけるほうが安全かな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 12:07:03 ID:owuPOGba0

おいらは室内灯の線とホーンを結線してる。
室外にスイッチかませてあるんでオンのままドアが開けられると「ﾋﾞｰ」。
意外に安上がりでﾖﾛｽｨです。ま、気休め程度ですがw

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 12:20:16 ID:u+WV3pW3O

>>856
でも走ってる時に切っちゃうとエンジン止まるからリスクが大きい。
んで今、目をつけてるのはセルモータから出てるS端子の線。
これならセルを回すときにだけ電気をカット出来て、
走ってる時に切っても止まらない。
流れる電気も少ないし。

キーシリンダー付近はすぐに見付かるからセル付近で細工しようと思ってる。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 13:25:28 ID:pTvmHXG00

>853
自分でやったこともないのに
聞きかじりで、嘘を言うのは止めた方がいいよ
恥かくだけだから

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 15:44:14 ID:u+WV3pW3O

>>857
それ良いねｗ
ドア開けるとﾋﾞｰ、
セルモーター回そうとするとﾋﾞｰ、
という回路が思いついたからこの休みに取り組んでみるよ。

861 ：857：2007/02/09(金) 20:02:09 ID:owuPOGba0

>860
でしょ？w
捨ててあったリレーを活用したんで部品代はただ同然w
車ごと持ってくﾄﾞﾛﾎﾞｰには意味無いけど射場荒氏には効くかと

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 20:56:32 ID:nTGoQwQV0

>>859
自分でやったけど853の方法だったなぁ・・・2年ちょっと前の車検時。
関東なんで品川へ書類もってかなきゃダメでしたｗ

ハイキャスキャンセルロッド（だっけ？）に部品交換したからだけど
もしかしてキャンセルの方法が違うとかものすごく昔の話でない？ｗ

改に関しては忘れたｗ付けたけどね

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 23:04:24 ID:6RYXomQcO

質問です。

もうすぐ車検で、ディーラー（以下Ｄ）にだそうと思っているのですが、
ウイングの幅とブローオフバルブで車検通らない状態です。

この場合、現状の形で返してくれるでしょうか？

Ｄの人もたぶん解っていると思うのですが、
故障や点検等での入庫は拒否されていません。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 23:54:37 ID:bZ0MK8YM0

返してくれないでしょ

865 ：854：2007/02/09(金) 23:59:54 ID:RVGJH6tG0

>>862
どっちでもOKなんだけどね。
そのへんのキャンセルロット付けても記載変更でOKよ。
もちろん首都圏の話で。
たぶん地方でも変わらないと思うけど。
ショップに頼んだりすると、ほとんどの場合、構造変更だよね。
理由はひとつ、お金取れるから♪
もちろん改も入る、カッコいいから。
もちろん俺も入れてるw
俺は始めての記載変更がシルビアだったけど、今でも行ってるショップが
記載変更でいけるよ！なんて言うから行ってみたらOKだった。
その後HCR32で、BNR32×3台で記載変更したけど問題無かった。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 00:01:17 ID:4nkqbuQCO

ブローオフはどれでも車検OK。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 00:11:57 ID:jWkelbgV0

ハイキャスキャンセルを
これから始めようとする人のためにも
正しい情報を言いましょう

以前、オプション２でも、カーボーイでも
記載変更や構造変更について、記事を載せているから
分かっていると思ってたけどね

通常は、ハイキャスキャンセルの記載変更は、２週間から３週間でおりる
私は新潟の陸事で２週間だった（２００６／１０）

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 00:24:20 ID:JIG/yKvQ0

今、フリードRに走行距離３～４万キロの３２が３台もある。
フリードの評判てどなの？