【日産】エクストレイルの広場　その29【X-TRAIL】

前スレ
【日産】エクストレイルの広場　その28【X-TRAIL】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160315935/

●関連HP
日産：X-TRAIL ホーム
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/top.html

日産：エクストレイル公式ブログ　X-BLOG
http://blog.nissan.co.jp/X-TRAIL/

日産：エクストレイル公式ブログ　X-BLOG
http://blog.nissan.co.jp/X-TRAIL/

エクストレイル(X-TRAIL) CM情報
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/8648.html

>>1
(´･ω･`)死ね。

>>1
乙
>>2
おいおい･･･

ＳＵＶの雑誌とか見てると、「ＳＵＶなのにＦＦを選ぶのは矛盾している」とか
「雪道でスタックして動けない２駆のＳＵＶは情けない」という記事を見るのですが
どう思われますか？
ＳＵＶ欲しいのですが売れてるのはＦＦということで雪道でも大丈夫かということで
お聞きしております。

１のテンプレに
「携帯からの書き込みは無視」
と加えて欲しかった・・・

おっもう次スレが立ってる。営業マソ乙です。

>>4
FFだとＳＵＶの形しててもただのＦＦと一緒だよ。最低地上高があるぶん多少
雪でも有利かもしれないけどね。ＦＲとの比較ならＦＦが断然雪には強いけど
雪意識して選ぶなら4駆が良いかと。

>>1乙
新スレおめ

>>1
乙!

>>4
昔、雪道で調子こいて俺を抜き去ったGT-FOURが
スピンしてガードレール突っ込んだ　悪いけど笑ったなあ
高性能だろうが四駆だろうがドラテクがないとダメですからね
でもさ、スキー場行くのに今は高速で近くまで行けるからね
四駆が必要な場面ってあんまないような気がするけど

前スレＧＴ乗りとそうでない人で荒れたけど、
普通のエクスは道具として乗ってて、道具として良さの話をしたいだろうし、
ＧＴ乗りは加速とか走りの話をしたいだろうと思うし、
同じスレって無理があるんじゃないか？
200万で手に入るSUV乗りと日産屈指の2000CCのGT乗りではそりゃ話が合わんわな。。。

>>4
スタックする原因の一つにタイヤが細くて車体が重いというのがある。
要するにタイヤの接地圧が関係してるわけだ。
その点から考えるとSUVは車重の割にタイヤ太いからスタックしにくいとも言える。

一つ言えることはスタックしたSUVは誰も助けてくれないことを覚悟したほうがいいね。
自力で脱出するだろう程度にしか思われないから。見た目じゃ２駆か4駆か分からんし。

>>10
まあでもGT乗りの気持ちは良くわかるよ、
俺も今のXtに乗る前はGTi-Rに乗っていたから
エクスと言うキャラ的に走りを求めるようなものじゃないにしろ
ターボ装備のSRエンジン載っけたGT運転すれば加速がとか
言うようになってくるんじゃない。

ＧＴだと純粋な街乗り燃費は６とか７ぐらいですかね？

>>13
XttからGTに乗り換えたけど街乗りオンリーなら燃費平均8ぐらいかな
ただXttは今のGTより燃費悪かったよ

（モデルチェンジ済み）
愛４　：　シティーＳＵＶ女性が乗るようなおしゃれな感じ
NEWＣＲパチスロ　：　個性派、あの顔は面白い。細部まで凝ってそうな車
アウト乱打ー（旧エアトレ）　：　操作性を楽しみたい、なんかドライビングが楽しそう
エスク：やっぱ四駆の老舗が造った車だからね。四駆を知ってる人が買いそう

（モデルチェンジ待ち）
フォれ☆　：　ＳＵＶで速いの乗りたきゃこっれっきゃないねでもエスクと超似てるだな
エクス　：　もうＣＭを見て買う奴が多いが、あんな無茶をする人はいないんだな

（今わ無き迷車）
鳥ビュー：なんかわからん車だったが針亜、狂ガッには構わなかった

メッチャ期待してるのはフォれ☆かな、とにかくスバルはデザイナーを考えてほしいよ
エクスも心配今、日産主流の縦長の目になったらどうしようｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そうそうパジェロ試乗したけどめっちゃいいわ
居住区間は最高ですな　でもやっぱ高いわ

>>15
トリビュートのことを覚えているなら、ときどきでいいので兄弟車の
エスケープ (こちらはまだ現役) のことも思い出してあげてください。

↑
くさっ

>>10
まあまあ、同じエクス乗り仲良くしようや。

同僚とケンカ フォークリフトでひく
http://www1.fbs.co.jp/cgi-bin/news.cgi?mode=show&no=9055
2006年9月13日（水）　19:00
日産自動車九州工場で従業員が同僚をフォークリフトでひいて大怪我をさせ殺人未遂の容疑で逮捕されました。
逮捕されたのは日産自動車九州工場の従業員・福岡県苅田町の野上裕敏容疑者(56)です。
調べによりますと13日午前7時ごろ福岡県苅田町の日産自動車九州工場内で野上容疑者と同僚の男性従業員(41)が仕事上の段取りをめぐりもみ合いとなりました。
野上容疑者は男性従業員をフォークリフトで轢き殺人未遂の疑いです。
男性従業員は両足に大怪我をしました。
野上容疑者は被害者と以前からトラブルが続いていて「殺してやろう思った」などと供述しています。



栃木の場合
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

http://www.asyura2.com/0306/nihon6/msg/434.html
>少年らは、殺害した正和君を山林に埋め、さまざまな証拠隠滅をしたあげく、「１５年逃げきれば時効になる」とビールで乾杯までしたという。　

http://critic2.exblog.jp/3221973/
＞「一気に飲め……」


走行中にいきなり止まる恐れのあるものやガソリンが漏れる恐れのあるチューブの回収の呼びかけより

スカイラインの広報の方が一生懸命なのは気のせいか？

セックストレイルって
よく走るのか？

みんなも携帯君の主張をコピペしまくって応援しようぜ！

★★★★★★★★★　『 犯　罪　者 』　携　帯　君　の　主　張　★★★★★★★★★

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
( ´_ゝ`)ｸｸｸ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164284083/l50

>>22
はいはいわろすわろす

　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･)
　　`ヽ_っ⌒/⌒c
　　　　 ⌒ ⌒

>>22
最初は酷い話だなって思ったけど、コピペを見れば見る程にウザくなってしまったのは
俺だけだろうか…

雪道は弱いと思う。
レガシーから乗り換えたんだけど、タイヤが滑るまでの速度が違う。
レガシーだと、ちょっと滑ったかな？？って感じだったけど
エクストレイルだと、うわー！！滑った！！っ感じ。
振られる感じが強い。

>>13
よく乗り換える気なったなｗ
外見同じじゃんｗ

4駆はスバのがいいんじゃーねーのー？
村野のよかスバのが良さそうってのはハッキリしてるみたいだし。
エクスと村野は4駆自体は同じなんでしょ？
自分で実際に比較したわけではないんだけどね。

>>26
エクスのデザインがまずは好きなんだろう
外見は前期だけはバンパーとグリルが分けられとるし
見た目同じだが中身はスポーツEGと環境対策EGで全然違うじゃんw

>>25
ってか重心の高さが違うじゃん。
重心が低いレガシーの方が振られないでしょ。

赤のＧＴ購入しました。
速さの感覚は人それぞれだと思います。私は前車がロゴだったので加速は
別世界です。素人ですので足回りとか、４ＡＴとの相性などは解りませんが
欲を言うと（希望も含めて）ＡＴ限定免許なので、意見の多いＭＴは対象外ですが
ステアリングシフトやパドルシフト機能があればと思います。
ＧＴオリジナルのインパネ周り（追加メーターとかね）

速さの感覚は十人十色ですよね。２８０ＰＳのＳＵＶでこの価格は魅力だと思います。

>>前スレ994
> 新しい雑誌に次期Xの写真載ってたぞ！！顔は黒いテープかなんか張ってあったけど
> 外見はほとんど変わってない！！

MagXのことなら、それは 新型の車台 + 現行型の上物(ただし無理矢理ストレッチ) の
テスト車だ。外観は当然変わるよ。

ちょっと質問に答えてくださいよ。
後期型のフルオートエアコンの内気循環切り替えスイッチって、
押してると、外気点灯−内気点灯−両方消灯ってなるけど、
両方消灯してる場合はどんな状態なの？
ウイングロードとかシルフィは両方消灯が自動切り替えらしいんだけど
エクスもそうなのかな？

>>30
GTはエクスの道具感や使い勝手の良さに
ターボで余裕ある動力性能をプラスしたから高速での長距離移動は案外と楽、
これからもっと乗って慣れてきたらドノーマルのままでは280PS?速さ?となるかも

>>30や>>33のような奴の為に、GT乗り専用の新スレ希望します。

>>30や>>33のような奴の為に、GT乗り専用の新スレ希望します。

バーニングレッドって意外に多いんだな
びっくりした
赤とポリバケツはちょっと敬遠してしまうから

>>36
やっぱCMカラーだからね。
アルファといえば赤、みたいにはいかないけどエクスはイメージとして赤でもいいな、っていう人も多いんじゃないの？

>>32
エクスモソウダヨ。

なんか排他的なスレだね・・・。

すべてとはないにしてNA乗りからしたらGT乗りの動力性能ネタになると
レスつけようがないんだろうね。GT乗りはエンジン以外のネタでも合わせられるから
これからはGTのことは出さずにNA乗りのフリして。

ＧＴだってエクスなのになーorzエンジンだってただのターボ仕様ってだけ
でしょ？280なんて今時なんだし、意識しすぎでは？Ｒほどかけ離れた存在
じゃないんだし。改造ウゼーってＮＡ海苔も完全ノーマルなのかい？
ホイルいっこ変ってりゃ漏れ的にはﾄﾞｷｭﾝ改造だよ。

俺GT乗りだけどNAはゴミ屑だと思ってる

↑全てのＧＴ海苔はこうではないです。念のため

オレＮＡ乗りだけどＧＴは乗ったことが無いのでコメント出来ません

エクスGTで毎日インプやランエボをカモってる

俺もGT乗りだけどNAは代車で乗ったことあるけど(半月間乗った)
レスポンス良いし回転軽いしとにかくアイドリング静か
その他の使用感は一緒なので。

>>46
じゃあＧＴは、その逆なの？

NAなんて糞だろ

エクスノの280PSって恐ろしく速いわけではないよ
それに280PSなんて普通に乗ってて体感できるわけじゃないし必要もない
もう車選び自体自己満足の世界なんだし
ＳＵＶを選ぶ時点で２８０ＰＳをチョイスするほうが珍しいんだよ

ＧＴにＸＴＴのシートを乗せ替えた俺は変態です。

>>47
悪い意味で言えば設計古くフィーリングはガサツで誉められるものではないが
良い意味でいえば熟成された最後のSR、今の日産ではこのエンジンだけは貴重な存在
だと思う。FMCで消えるけどね

>>49
GTはエクスのSUVのキャラに合わして扱いやすさ重視の特性に仕立てていると思うから
むしろこの特性が気に食わないGT乗りの方々はそれなりのチューンをされているんだろうし
特に前スレにあったGT乗りはFFターボ仕様にしてるとかあったしね・・・

ＦＦターボの人ってちゃんと改造申請してるの？

あれは部品まちの応急処置でそ？＞ＦＦＧＴ

へえそうなんだ　だったら普通代車に乗るよね？

その辺の詳細は本人の降臨を待つしかないが、部品待ちとは言ってたね。
台車代かかるとか、たまたま空きがなかったとかじゃねーの？
他にも車もってるっぽいし。

別にペラ抜いたぐらいで申請いらないでしょ。
代車乗るかどうかは個人差じゃない？
ナビ無いと　とか　道具積んである　とか　GT大好き！　とか

そんな漏れもGT大好き！

ターボってNA換算すると　2000cc×1.4〜1.7だから
エクスに3000ccのEgが乗ってる感じかな。
ターボラグやうんちATの影響抜きにすれば
だからGTとNAは別物だよ　まったく
でも早さで満足してもお財布が限界なとこあるし
NAは燃費や静寂性にたけてるから
それもまた魅力的だね。

好きな方にのればおｋ
好きなように乗っておｋ
(　＾ω＾)(＾ω＾　)ﾈ〜

>>51.52
そーそー好きな方に乗ればいいのさ
両方併せてエクストレイル
お金があれば両方買えばいいのさー
フォレもランクルもいい車ー
全部乗れたらいいのになー

>>32
前期も同じだよ・・・

NA乗りもGT乗りも仲良くしたいっすね。
NAのほうの新型車解説書に、エンジンになんかをして、
静粛性を上げたって書いてあったとけど、どんな感じ？
オレGTだけど、2000回転くらいから踏み込むと、ヴォワーっとうるさい。
タイヤを静かなDNAデシベルにしたぶん、ショック。

　
ぺラシャの部品きて取り付けたけど逝かれていたのはリヤデフの電磁クラッチもだった、、、
結局また外したんで。20万キロ目前まで走行すればねぇ・・・だってサービスに。
ぺラシャ外したままだと車検通らんのでその時だけまた付けようかと。
とりあえず今はFFのままだけど、下道でも燃費10km/L下らんようになったので
良かったかなとは思います、踏めばこれはこれで加速が面白い。
GT乗りの方々、OILは何を使われています?参考にお聞かせください
ちなみに俺は新車の頃から日産純正エクストラセーブ10W-30SJばっかでした。

GT乗りとNA乗り共通でお聞きしたいんだけど
ケミカルでエンジンコンディショナーと言うスロットルから泡のスプレーで
マニホや吸気バルブをキレイにするやつ使ったことある人いますか?

意見求む。

ムラーノの純正18インチアルミホイールがあまってるんだけどエクスに似合うかな？
しょせんブレーキが15インチ用なんであんまりでかいホイールはスカスカでかっこ悪くならないかな？
ちなみに当方S乗り、今は日産純正16インチアルミはいてます。

>>63
やってみる価値ありだと思うよ(あるんだったら)
自分好みに仕上げて楽しむのが一番。
似合うかどうかは実際に装着して遠目でいろんな角度から見てみないと
わかりゃん

>>63
何をかっこいいと思うかは人それぞれ。
俺なら見かけのために乗り心地を犠牲にすることはしない。

どうせ次期型からGTがなくなるんだし、ウザイGT乗りのレスも減るでしょうね。
280psがどうのこうのって、アホクサ

GT乗りの皆が280psがどうのこうのって思ってないと。
NA乗りの中でも走りの部分を良くしようとしている人だっているし
ウザイNA乗りのレスもあることだし>>66のように。

>>61
クラッチも逝ってたんですか、お気の毒っす。20マソだと早い気がするよね。
意外と仕事してるって事なのかね。いや、しかし、Ｒデフオイルの交換スパン
短くする決心ついた。貴重な人柱どもっす。でもクラッチとＲデフの潤滑って
別だったりするのかなー？漏れオイルは5Ｗ-30のＭスペ。さんざ試してコレが
一番だったっす。ただもはや店頭在庫のみ・・もっと(ﾟ∀ﾟ)ｲｲの探さないと・・
>>62
使ったことはないけど、本当に必要でやるなら急速ＴＡＳのやり方知ってるトコ
でやってもらったほうがいいよ。つーコトはＤラかｗ

>>67
そんな事わかってる。

過去スレ読めばわかる。
何回、280psがどうのこうのと言ってたか
そんなに速さや馬力でどうのこうの言いたいんだったら、他にもっと適した車あるだろ

>>68
車速センサーとABSローターがドラシャ駆動でセンサー拾っているらしく
リアデフとドラシャは放置状態です。Mスぺですか、モリブデン配合の良いオイルですね
エンジンや特にタービン軸にはいいっすよね。GTのタービンってボールベアリングタービンらしいです。
走行20万を考えて密封効果のある固めのオイル入れようかと

日本車最速ＳＵＶは現行フォレスターSTIじゃないの？６ＭＴだし
エクスＧＴが痛いのは４ＡＴしか無い事。せめて５ＭＴ仕様とか
５ＡＴにすれば良いのにね。だから馬鹿にされるのかな？
速いのは認めるけどね。

>>70
あー、そうかっ。あえて書かなかったんだけど、Ｒデフ逝ったなら、いっそ
デフとＲシャフト引っこ抜いちゃえばっ？なーんて無責任にポロッと考え
てたんだけど、確かロータはシャフトで・・だよねー。
まーなんにしても、車おだいじにと言うことで・・。

ところで、ボール入りターボだったんですか、これ知らなかった！！ちょっと
うれしー(　＾ω＾)/Ｅ/Ｇオイルも頻繁にとっ換えるー！ｗ

Ｍスペいいと思いますよー。一部では実は結構評価高いんですコレ。ただ店頭
在庫のみなんで入手がアタマ痛いとこっす。7缶は買いだめしたんだが・・・。
10Ｗ-30でいいなら、ンダ純正のマイルドだかがＧＴに合ってるって聞いたこと
あります。Ｍスペよか合ってるってウワサなんで次はコレ行くつもりっす。

ＭＴ乗りさんは居ますか？

>>66
06: 名前：ルンルン投稿日：2005/06/12(日) 12:01
http://www.e-mansion.co.jp/cgi-local/mibbs.cgi?mode=point&fol=mandeve&tn=0079&rs=1&re=30&rf=no
私、２年ほど前にヒューザーのマンションを買いました。
３ＬＤＫの１００・の角部屋ですが、ＬＤが２２帖もあって間取りも他のディベロッパーと全然違うところが気に入って。。
めちゃくちゃ快適ですよ。お風呂に窓もあるし、どの部屋も通風採光がよくてカビ知らず。
広いのに電気代も少なくて済んでいるし……。
確かに駅から遠い（１２分くらい）し、内装や設備はどうってことないけど、今のところ大満足で〜す。
設備がよくても７０・台のチマチマしたマンションに３０００万円も払う気なんてないわ。


だれも２８０馬力にこだわっているわけではない
２８０本入っているはずの鉄筋が２００に満たない分しか機能していないことを問題にしているのだ

下り坂でのエンスト
http://bbs1.parks.jp/11/baha/bbs.cgi?Action=Res&Mode=Tree&Base=700&Fx=1
高速道路でのエンスト
http://bbs1.parks.jp/11/baha/bbs.cgi?Action=Res&Mode=Tree&Base=766&Fx=0
タイミングチェーン
http://kakaku.com/bbs/70100310097/BBSTabNo=8/CategoryCD=7010/ItemCD=701003/MakerCD=7003/Page=2/?SortRule=1&ViewLimit=0#5366007
ガソリン漏れに排気漏れ

LLC漏れ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3287&pgcs=1000&th=1572345&act=th

おまえみたいなバカ（ぴっくる？）がいるから盛り上げ役のさくらどもがいつまでも調子に乗るのよな・・・・

そうか、そうか、デフが逝ったかｗ

でででででも、carviewのユーザーレビュー
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=3287
のなかのほとんどにNAエンジンの出力不足について書かれてるぞ。。。
買う前に、ちゃーんと、確認しなくちゃ！

5年1ヶ月でＬＬＣが・・の人ってちゃんとＬＬＣ交換してたのかな？
してないならショウガナイ気もす。まっ、してないとしても早いかなって
カンジだけど。

エクスのNA車って電制スロットルのレスポンス良いなあ
アクセル付きの良い特性にしているのかね
GTはなんかもっさりしてる、それじゃなくてもフィーリングもうひとつな電制スロなんだから

ＡＴ乗りならＬ、２、Ｄ、ＯＤをフル活用するべし

>>71
たしかに最速言うならフォレSTIですね(フォレXTでも速いのに)
エクスGTはタイヤ外径も大きい方だしなにしろファイナル比も
まったり巡航できるよう全体的にハイギアだしね。
NA車のファイナルギアがGTも同じだったらもっさりではなかっただろうに

>>78
なるほどいわゆるマニュアル操作ですね
DかOD解除くらいしかやったことなかったわ・・・

フォレ☆はまったくジャンルが違うな　ありゃスポーツカーだわ　比較したらあかん

>>81
SUVで2リッターターボと言うことでよく雑誌でも比較されていたけど
確かにジャンル違いと俺も思う、これはNAでも言える事。

GTがもっさりならＡＴＦを柔らかめのに換えてみナ、クックック・・・

>>73
ﾉｼ　先月納車しました

おい！あのハイパールーフとかいうセンスないネーミングの
ライトはなんだ！

どうしてエクストレイルＧＴは４ＡＴ仕様なのですか？
５ＡＴと６ＭＴのモデルがあればもっと売れたと思うけどね。
インパネ周りも最近登場したＳＵＶと比較したら寂しいな。
２８０ＰＳターボモデルの４ＡＴはエクストレイルだけですか？

>>83　オススメのＡＴＦってある？

>74
(((((；＾ω＾）)))) ヒューザーが引き合いに出される車は流石に恐ろしいお…

後期sttの純正ﾎｲｰﾙのﾅｯﾄって貫通ﾅｯﾄでしたっけ？

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽにしようとしたら、前の車の奴と判らなくなってしまいました…

>>85
ハイパールーフというセンスないネーミングについてるライトだよ。

ハイパールーフはデビュー前からあったよ
パリモーターショーのはカッコよかった　あれで出せばよかったのに
タイヤサイズもショーモデルは２６５だったし、いろいろと制約があるんだろうな

ｴｸｽGTは4ATか。素人意見だと5ATと思うけど開発者が決めた事だから…
それとも後から強引にGTﾓﾃﾞﾙを追加したので4ATしか造れなかったのだろうか?

もうＧＴの話はいいよ

>>92
理由はもの凄く簡単。
当時の日産はFFベース4WD対応の5ATを持ってなかった。

そうそう、アベニ−ルGT4しかり・・・リバティハイウェイスターGT4しかり。

ここのスレでGTの話<どうしてもエンジンの話になっちまう>を出すのは・・・
GT専用のスレが必要になってくるか

ＧＴのスピーカーと、ＮＡのスピーカーは部品番号が違うけど何が違うの！

ＧＴなんて高速道路でしかハイパワーを体験できないよ

>>66
死ね

>>93
死ね

>>95
死ね

GT乗りがウザがられてる自のは業自得

日産のエクストレイルのＣＭで流れてる曲とアーティスト知ってますか??

知ってたら教えてください。。。

>>66
66のアナタって、ある意味言えてます！！　　GTだと速いとかぁ、おとこってウザすぎです。

あたしからするとぉ、CX-7の方がいいし、内装も綺麗だから、おしゃれですよ〜。

Ｘ−ＴＲＡＩＬは　エックストレイルであって、エクストレイルでは
ない。ＥＸ−ＴＲＡＩＬってどこに書いてある？

CX-7友達の男の子が買いましたよ。
あたしの赤エクスよりも、やっぱカッコぃいし。　欲しいけど…。一緒はちょっとね…。

乗せてもらったけど、CX-7は、スポーツSUVと思う。　あたしはGTやらどうこう言うよりも…やっぱしぃエクスは純粋の方がいいよ。

>>104
ttp://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/top.html の左上のほうに「X-TRAIL | エクストレイル」と
書かれているところを見ると、日産は「エックストレイル」とは呼んでいないみたいだが。

>>102
ttp://www2.nissan.co.jp/NEWS/CM/POPUP/XT_001.html

ええ曲だｗ

ポリバケツ色乗ってるﾔﾂは挙手っ


ﾉｼ

ETCを自分で取り付けようと考えています。
っで、電源を取るためにセンターパネルを外すのと、スピーカーのコードを隠すのとでＡピラーのカバーを同じく外したいのですが、
どの辺りから外していけば上手く外すことが出来ますか？
またその辺りのマニュアルとかＷＥＢで載っているところがあれば教えてほしいのですが。
よろしくお願いします。

>>109
ポリバケツｗ
見たことあるが色の名前がｗ

ＧＴに限らず、ここのＦＦで5ＡＴってあったか？
4ＡＴで効率悪いってどう悪いの？解説キボンヌ

>>110
センターパネル（銀色の部分）は下から見るとマイナスドライバーを
掛ける場所が有るから、そこを上手に抉ればパカっと外れる・・・

Aピラーは外した事が無いから判らん

>>109
濡れた枯れ葉や鳥のフンがついたままのポリバケツですが挙げて良いですか？

>>114
だめ
それはゴミバケツｗ

>>113 ありがとうございます

>>115
ポリバケツを綺麗に使うのもどうかと思って…
買った時は月一で洗車してたけど今は洗車のタイミングがつかめないw

>>101
死ね

>>103　>>105
死ね

>>102
テンプレ嫁
さもなきゃ死ね

>>119
ご苦労さん
でも明日からいらないから、君はクビね(^_^)

>>102
レンタル屋さんに行って、THE　OFFSPRINGの「GREATEST　HITS」を借りれば入っています。

>>117
俺なんて買って一年で４回位しか洗ってないですよ。
ただポリバケツは意外と汚れ目立ちますね…

>>123
今は汚れ目立ってもまあいっかって感じです。
同色見ると変わり者も居るんだなぁと脳内変換しちゃってます。

新型エクストレイル発表

■12月9-10日　エクストレイルジャム■
行く野郎いますか？

ここで、発表？　するかもって雑誌には驚きがあるって書いて
あったような…。

↑行ったら、スノボはともかく、
ぜひ詳しく近づいて見てきてちょうだいｗ
（スノボ雑誌に書いてあったよ。）

注目まちがいないな。
しかもワシがCOOなら、まず、入場者全員に、カタログや新型の限定DVDとか配るかもよ！
その方が、目立つし明らかにマーケティング戦略ばっちり。
もちろん日本テレビも放送するから注目まちがいなし。
もし雑誌がそうなら、大披露会だろうね。

9日参戦します★
行く人いたら
よろしく〜

じゃむネタうぜｴｴｴ〜

うざくありませんよ　だってエクス乗りだから

>>125
>>126
>>127
死ね

>>131
餓鬼は無駄な書き込みしないようにね♪　ﾊｱﾄ

>>130
死ね

>>132
死ね

>>134
恥ずかしい奴（笑
それしか書き込めないんだろｗｗ

価格さえ上がらなかったら新型めっちゃ欲しいんだが…
普通に考えて最低20〜40万くらいは上がるだろうな。

また海外の希望にこたえて、ってやつか？
200万そこそこで買える、ってのがエクスの一番の魅力じゃなかったのかよ！

>>135
死ね

ID:PF2VknlR0
↑
ﾊｽﾞｶｼ

>>132
オヤジはジャムいかないんだろ！？笑える。
そこ行ったら新型みれんぜ！
田舎もののオヤジは、スノボもしなくて、結構だぜーー。ｗｗｗ

>>136
全くの同意見！！
色んな雑誌で、
『内装は高級感アップ』、『排気量アップ』、『ボディサイズアップ』
とあるが、
内装の質感は個人的に使い勝手が良ければ勝手にしてくれていいと思うが、
何よりも価格っ！！

200万ソコソコで買えるお手軽四駆だから売れたのに、
高級感やら排気量アップやら何やら色々やって、
値段がハネ上がったら意味がない。確実に売れなくなる。

新型迷作CR-Vと同じ道を辿る気がしてならない。。。

せめてアウトランダー以下の価格設定にしなければ、
エクスの再ヒットはないだろうね。

>>138
死ね

>>140
貧乏人は大変だね。
自由に車も選べないなんてｶﾜｲｿｽ。

自称金持ちさん いらっしゃい
なにしに来たの？

>>142
ひねりがないなぁ

本当の金持ちは全ての車種を買って、維持する香具師の事だろ？

>>127
あの｢他ではみられない｣ と１００％子会社の店長がかわしていたチューブの回収率と、もし回収しきれていないならそういう場でリコールの呼びかけを同時に行ったほうが回収がよりスムーズに進むと思うけど・・・・


ガソリン漏れ
http://gonbe.nobody.jp/gasleak.htm
２００５年８月２６日

｢他ではみられない｣
http://gonbe.nobody.jp/fillertube1.htm
２００５年９月４日

リコール
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1626.html
｢2006年2月24日｣

対象期間
TA-T30　UA-T30　平成12年10月23日〜｢平成16年11月23日｣ 12,659台
TA-NT30　UA-NT30 　平成12年10月23日〜｢平成16年12月 1日｣ 123,874台
GH-PNT30 平成12年11月24日〜｢平成16年11月23日｣ 5,417台


だれかが焼け死ぬのを防ぐために本気で回収する気があるならね

晒しﾊｹﾞ

新型エクスはプリメーラと同じ道をたどるであろう。

>>20
>>74
>>146
過去スレどころか長期間エクス関係の掲示板に張り付いてる粘着ヴァカ医者。
スルーでよろ。

>>148
あんたテンサーイ　(´･ω･`)

>>142
そうなんだよ〜
金が無いから悩んでるんだよ〜ｗ

わしゃ〜９０歳のじじいだがエクスに乗っちょるよ〜いい車だね〜

ETC無事取り付け完了しました。　Aピラーは自転車パンクしたときに使うパンク修理キットのプラスチックの板で簡単にこじ開けることが出来ました。
本体の他に平型ミニヒューズ20A・10A　各400円位　電源テスター600円位でした。
エクストレイルにETC取り付けにかかった費用は本体とセットアップ込みの全部で5546円でした。
安く済んでよかったです。

お願いだから公道で、しかも普通の道でＣＭの真似してルーフのライトまで点けて走ってくるのはやめてくれないか？
すれ違いの時、眩しくて路肩の位置見間違えたから。

>>154
別に公道で点ける事自体には問題はないと思うが、対向車いるのにハイビーム落とさないDQNにはハイビームで対抗汁！

>>125
ていうか

「他ではみられない」と言いつつかわしまくってた走行中にいきなり止まる可能性のあるエアフロとかクラポジとかガソリン漏れチューブの回収率気にしろよ

これ買うやつって馬鹿ばっかりか？

06: 名前：ルンルン投稿日：2005/06/12(日) 12:01
http://www.e-mansion.co.jp/cgi-local/mibbs.cgi?mode=point&fol=mandeve&tn=0079&rs=1&re=30&rf=no
私、２年ほど前にヒューザーのマンションを買いました。
３ＬＤＫの１００・の角部屋ですが、ＬＤが２２帖もあって間取りも他のディベロッパーと全然違うところが気に入って。。
めちゃくちゃ快適ですよ。お風呂に窓もあるし、どの部屋も通風採光がよくてカビ知らず。
広いのに電気代も少なくて済んでいるし……。
確かに駅から遠い（１２分くらい）し、内装や設備はどうってことないけど、今のところ大満足で〜す。
設備がよくても７０・台のチマチマしたマンションに３０００万円も払う気なんてないわ。

ハイパールーフライト使って山奥いけても帰ってこれなかったら意味ないじゃん

>>156
死ね

>>157
死ぬ。死ぬよ。


おまえたちは軽くみているみたいだけど、そんなに深くない熱傷でも広範囲に及べば人は死ぬんだ。

ましてやヒンジドア。

通常は危ない車道側より歩道側にこどもを乗せている姿をよくみかけるはずだ。
http://gonbe.nobody.jp/gasleak.jpg

その真下でガソリンに引火してみろ。
小さなこどもなんて丸こげだ。幸い助かってもケロイドや引きつれがいろいろと残る。

太田哲也氏のクラッシュやリバースを写真に穴があくくらいまじまじとよく読んでみろ。


最近、寒くなったせいか静電気がバチバチおまえさんの衣類から飛んでいる光景が目に浮かぶよ

>>157
それからなぜかこの車でよくみかける爺。ほとんどがここやcarviewなどのネット情報なんてみてないはずだし、反射速度なんて落ちてるはずだ。

そんなやつがいきなりエンジン止まってみろ。
http://bbs1.parks.jp/11/baha/bbs.cgi?Action=Res&Mode=Tree&Base=700&Fx=1
http://binoculars.at.infoseek.co.jp/d021125.htm
http://gonbe.nobody.jp/jaf.htm

おまえみたいなバカが実際に多いから
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-11-11/15_01.html

carviewとかに事前にガソリン漏れチューブ情報とか載せられてもなんやかやと削除させるやつらが、
いつまでも調子に乗っていられるんだ。

松下のストーブ並みに必死に広報して回収しないとまずいものも
こんなに小さな記載の仕方だ。ほとんどの人間が気づくわけがない。
http://gonbe.nobody.jp/kouhousisei.htm

不具合が生じたやつにはあとで対策をとる必要がないからハガキはいかない。広報せずにハガキだけ送れば、ハガキをもらったひとたちはどうしてそういう経緯に至ったか知る由もない。

そこで｢他ではみられない｣ という言葉が役に立つ。

正規のカルテにきちんと記載しておかないからこういうことになる。
http://gonbe.nobody.jp/airflow.htm


おまえみたいなバカが実際にいるから成り立つ話だよ。

それからもうひとつ

おまえは四人にクチナシという言葉を知ってるか？
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4



エクス乗り（のフリをしてネット上の匿名性を用いてうじゃうじゃ参加しているようにみせかけている連中）ってホント馬鹿が多いな・・・

┐(´ー`)┌

粘着荒らし必死だな┐(´ー`)┌

┐(´ー`)┌

粘着荒らし必死だな┐(´ー`)┌

内装プラスチックだらけで
軽自動車みたい

いまどき、センターメーターｗｗｗｗｗ

>>140
ニッサンさんが、ここ読んでるかは、知らないが。
そんなに値段あげるとヒットなくなることくらい、事前調査済みじゃないの？
まあ、エクスの売れ具合と装備内容で、みんなの予算を把握してるはず。
当然、その水準よりも高くなるものなら、売れないし。
生産しても赤字になるかもな。

ｴｸｽﾃﾘｱに惚れれば内装は気にしない…
と言いたいが、最近のﾗｲﾊﾞﾙと言われる車種と比べると貧粗
今時4AT・ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｼﾌﾄもﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄも無い。CVTも良いな。
ｲﾝﾃﾘｱは10年前にﾀｲﾑｽﾘｯﾌﾟした感じがする　orz

オマーらわかってねーなー。コレの内装は遊びで使う為にワザワザ開発
されててアーなんだよ。その結果、見た目があんななの。ある意味、コノ
車の最大の特徴なの。これがあるからＯＦＦよりの車と言えるの。それが
気にｲﾗﾈーなら買わなきゃいいんだよ。

もうちょっと自分の車を理解してあげなさい。

>>168
同意

俺的には外観も内装も大満足！！遊びで使う感覚だから！！
でも遊びならＡＴにも遊びが欲しいよ！単なるＡＴじゃツマラン！！
パドルでもステアでも！！これだけは譲れん！！

フォグランプて後付できますか？

免許更新の講習会ではできる限りハイビームで運転してくださいといわれましたね
相手がパッシングして合図してくればローに切り替えればいいそうです
運転手として対物を確認することのほうが重要だそうです

>>171
エクススレで関係ない話で恐縮だが、アレは矛盾ではないかと思う
更新時講習に使う資料では対向車と自分の車のライトによる
ハレーション（幻惑）の危険性について説かれている。
ハイビームは対向車のいない時の高速道路や国道で使って、街場では
ロービームを使うべきだと思うのだが・・・

うちの講習会では教本はもらったがほとんど使われませんでした
教官の個人的な感じという件りということも言ってたましたね
対向車がまぶしいよという合図を出さなければいいですよとハッキリ言われました

>>160
死ね

>>155
ハイビームにしなきゃ点かないから公道でしかも対向いたらその時点でﾄﾞｷｭだろ。で、ルーフレールのライトだが、公道で点灯させ走行するのは道交法違反だが。

なんていう違反よ？

補助灯は２個まででしょ
４つ点けると違反だったと思う。

>>177
ドライビングランプは前照灯だぉ。

>>173
まぶしいよって合図に気付けるドライバーはローだけで走れてしまう気も…

対向車のハイビームならパッシング攻撃で対応出来るが後続車の場合はどうしてる？
俺はバックフォグ点灯&ブレーキランプ点滅のＷ攻撃で対応してるけど。

↑
下らない事書き込むなボケ

リヤランプはかっこ悪いな　新型に期待している

突然すみません。以下よろしくお願いします。

新色のアイアングレーメタリックってニッサン他車には採用されていますか。
また、他メーカーも含めて何車の何色に似ているのでしょうか。

今更ながら新スレ乙

ミクシィは2WD、AUTO、LOCKで盛り上がってるけど、実際問題エクストレイルの４駆はクソだよな。
滑ってから４駆になっても遅いでしょ。

>>185
ミクシィなんてガキの溜まり場にマジレス乙ｗ

>>183
そんなこと位、自分ディーラーで聞けないのかぃ？

>>187
日本語でオK

>>169
ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄは楽しい反面、追突されるよ。
友達がｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰのﾊﾟﾄﾞﾙ走行していたら後ろから釜掘られた。
ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ作動しないでの急減速により追突。
交差点だったので相手に非があるのだけど、ある意味たち悪い。

まあ、パドルシフトなんて初めは面白くて、いじるけど、そのうち使わなくなる。

下りのエンブレで多少使う程度。

>>190
自分もそう思う。無いよりはいいのだろうが飽きると思うね。
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰはﾊﾟﾄﾞﾙとｼﾌﾄ両方あるのが三菱らしい。

アウトで、パドルシフト使って、通勤通学してるヤツっているの？笑。
あんなので、面倒やし。
一年間ずーっと使ってるヤツが居るものなら見てみたいくらいだ！

パドルはいらんけどエクスのＡＴセレクタはＸ。2→Ｄってシフトすると
勢いでＮにおっこちるｗこのＡＴでクソ思うのここだけ。

>>193
俺もたまにやってしまうので、2からDに戻すときは神経を使う。
ジグザグゲートだったらよかったのだが…

>>185
滑ってから四駆じゃないでそ。
滑りそうな路面をセンサーで感知して四駆でそ。

>>193,194
２年乗ってへたってきたのか異常にＤ-Ｎ間が軽くて俺もたまにやるよ…
俺だけかと思って１年点検で見てもらったけど問題ありませんって…そういう仕様なのか

>>195
滑ってからはホンダのデュアルポンプだな

四駆乗りなら常時ＬＯＣＫモードだろ

アウトランダのパドルシフトは特に別スイッチとか押さずに
パドル操作だけで操れるのが(・∀・)イイ！
高速でちとシフトダウンしたい時とか便利そうだ。

>>199
ハンドル90度きった時にパドル触れないね

日産も三菱も同じだね

日産ディーゼル、トラック・バスのハブの不具合でリコール
http://www.auto-g.jp/news/200411/16/topics03/index.html

>>201
日産の場合は走行中にいきなり止まるようなものもガソリンがもれるようなものも
排気が漏れるようなものも国土に認識させても｢他ではみられない｣ と言い続けられる点が違う。

たしかにジャムで三○とのエンスト発生頻度とその該当車両の対象台数の比較を発表されたら
何も知らずに乗せられていた連中は抱いていた（抱かされている）イメージとあまりにもかけ離れていてビックリするだろうな・・・ｗ

やっぱこの省庁の天下りは廃止すべきでしょう
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20061207/20061207-00000065-jnn-bus_all.html


>>161-164
これからも何も知らないバカをダマし続けていくんでしょうね。

06: 名前：ルンルン投稿日：2005/06/12(日) 12:01
http://www.e-mansion.co.jp/cgi-local/mibbs.cgi?mode=point&fol=mandeve&tn=0079&rs=1&re=30&rf=no
私、２年ほど前にヒューザーのマンションを買いました。
３ＬＤＫの１００・の角部屋ですが、ＬＤが２２帖もあって間取りも他のディベロッパーと全然違うところが気に入って。。
めちゃくちゃ快適ですよ。お風呂に窓もあるし、どの部屋も通風採光がよくてカビ知らず。
広いのに電気代も少なくて済んでいるし……。
確かに駅から遠い（１２分くらい）し、内装や設備はどうってことないけど、今のところ大満足で〜す。
設備がよくても７０・台のチマチマしたマンションに３０００万円も払う気なんてないわ。


がんばってね、ピッくる工作員さんたちｗ

アウトランダは走りが(・∀・)イイ
燃費も(・∀・)イイ
オーディオも(・∀・)イイ

エクストレイルに比べたら最新の車はみんな未来カーみたいなものだろう

荒らし乙
お前さんも昼休み？

その未来カーが、なぜかみんな重いんだよなー。
未来は重力が弱くなるのか、そうですか

明日はついに新型発表ですかね？　それとも明後日のファイナルかなぁ？
>>125

ジャム行く人居ますか？
もし向かわれましたら写真お願げーーします。

敬具（笑）

>>203
燃費いいの？？

>>208
ぶっちゃけ、悪い。

タービンが回り始める回転域を使うとだめだね。

>>176
本来の前照灯よりも上にあるライトは公道では点灯できませんが？

ハイパールーフドライビングランプはハイビームＯＮ状態でのみ点灯します。

前照灯は車両に４つまで付けることができて
高さに制限はない。
前照灯であるハイパールーフレールのランプは
公道で使っても違反ではない。
でも道義的には対向車への迷惑なので
使う場所を選ばないといけないが。

>>212
いや、４つまではいいが、ヘッドライトより高い位置のライトを点灯しての走行は違反になる。
つけてもいいのは、車幅灯や速度灯。
高さ制限が全く無いわけではない。
また、４つといっても本来メインでついているヘッドライト含め４灯までであるから、スモールにして補助灯を４つ点灯しての走行も違反。

はあ？違反車を日産が売るわけないだろ

馬鹿？取り付けるのは自由。だが使用には制限があるって事だ。

カタログより
●車の少ない高速道路や山岳路で使用してください。
●街中や車の多い高速道路での使用は避けてください。
●「中央分離帯のある高速道路」「山岳路の頂上」では対向車にご配慮願います。
違反になるとか書いてないぞ！

ちょっと整理するか。

ロービーム…すれ違い前照灯
ハイビーム…走行用前照灯
Fフォグランプ…前部霧灯
ハイパールーフレールのランプ…作業灯

コレなら合点がいくんでないかい？

まあ、俺も反論してるけど？なところはある
ショーモデルの時からエクスはハイパールーフランプ付けてた
その時は、たぶん運輸局へのアピールだった
なんとか装着ＯＫになったけど、量産車世界初だから曖昧になってるかもしれんな
でも国交省のパトロールカー（黄色と白の車）でもたくさんエクスを採用しているな
だから違反車ではないと思う。ハイパーを装着したのは見たことないけど

>>218
車として違反とは思ってないし、言う気もない。が、あのルーフのライトだけは？なんだよ。
実際他社の車輌とかが同様に補助灯を取り付けた場合、公道走行中に点灯させるのはアウトになるし。また、場合によってはｵﾝｵﾌのスイッチは簡単に手が届く位置にはおけないってのも昔聞いたような気がするし。

違法なら捕まってる事例や報道？的なもので話題にならないもんかな？
違法でも捕まらない・報道されないモンはあるにゃあるが…

数年前まで違法だったが規制緩和で合法になった
違法ではないが他車の迷惑になることは明らかなので、倫理的観点からまともな自動車メーカーはあんな高い位置にライトは付けないし、まともな消費者はこんな迷惑車は買わない
旧車會という大人暴走族が下品な族車で堂々と集団暴走できるようになったのもこの規制緩和の影響

そこまで大げさなもんか？
対向来たら普通はローに切り替えるし…
ローにしない奴はルーフランプだろうが普通のハイビームだろうが
クソ迷惑に違いないと思うがなぁ

>>125
ジャムでこの車のエアフローメータの不具合発生頻度とかガソリン漏れる恐れのあるチューブの回収率とかを発表すると
何も知らずに使ってたやつらがほんとにビックリすると思うけど

またおまえみたいなのに釣られるようなバカをだますようなことしかしないんだろうね

リヤフォグもそうだが、ハイパールーフランプも街中でつけてるバカがいるから、こんなＡＴで走行中にガチャガチャやるなって売るならきちんと指導して売れよ

そういうバカはどうせ走行中にいきなりエンストしても何もできないんだから。

>>223
そう言う、お前もエクストレイルだろう？

Xジャム週末行って、お前かわりにその発言してこいや。あほくさ

★X-TRAIL JAM in TOKYO DOME（12/9,10）

平成18年12月 9日（土） クォーターパイプ国際大会 16:00／17:30
平成18年12月10日（日） ストレートジャンプ国際大会 13:30／15:00
A席（当日指定） 4,800円
S席（全席指定） 5,800円

だからじゃむネタうぜーんだよ
ＧＴネタよかうざ杉

>217
引用させてもらいます

ロービーム…すれ違い前照灯
ハイビーム…走行用前照灯
Fフォグランプ…前部霧灯
ハイパールーフレールのランプ…走行用前照灯

こうです
ハイパールーフレールのランプもヘッドランプなんです。
4×4マガジンでエクスのマイナーチェンジの時の特集記事で
書いてありますし、直接日産にメールで聞いてもいいでしょう。
走行中点灯して違反か？と言われると違反ではありません。
でも対向車には迷惑な装備なので気をつけて使った方がいいですね。

事情があって手放したけど4年落ち走行7万kmで下取り価格150万
中古市場で人気あるみたい

旧エクストレイルのグレードで、形変わってんの？？標準装備が違うだけ？？

↑
ディーラーで聞けよ小心者

標準装備、内装が違うじゃねーの

何でも質問野郎は死ね

バカばっかでイライラすんな。

漏れは絶版COLORのサンドベージュ。砂浜逝く！ ｶｸｨ

ところで
三浦友和氏の奥さんモモエさんもエクストレイル乗ってるよね。
ハイパールーフレールと純正バックカメラ付いたやつ。
この夫婦、昔パジェロに乗っててパジェロブームに火を付けた。
旦那さんはまだパジェロを乗り継いでいるのだろうか。

>>235
昔三菱に血縁者かなんかがいたんじゃなかった？
古い話だから間違ってるかも。

シノケン？

>>234
ｻﾝﾄﾞﾍﾞｰｼﾞｭ？・・・ｻﾝﾄﾞｶｰｷでは

針見えても食いつくんですね

歳寄りにはその針が見えんのですよ

Z33とか260ステージア、32Rスカイラインのホイール履いてるエクストレイル見たが、なかなか渋いな

すんません、最近、リモコンキーが効かなくなってきたんで、
電池交換を自分でやってみたいんですが、簡単に出来るんでしょうか？
ネジ外せばOK？

地面に叩きつければ簡単に中身が露出するからガンガレ。

ＣＭの通りに、海水のついたボードを
ガサツに入れ続けた結果、いつもジメジメした室内。
誰か責任取ってほしい。

>>242
おｋ

>>244
責任取ってほしいなら日産にクレーム出してみれば？

アイアングレーのSが納車された。
濃い小豆色というかくすんだ紫色だな。
個人的には大満足です。

>>244
手入れが悪いだけだろｗ

>>245
ありがとうございましたm( )m

>>242 無事交換できたら詳細おしえてね。　俺もそそろそリモコンキーが効かなくなってきたんで・・・

>>223
ジャムの結果どうだったの？

>>251
死ね

最近リアワイパーが萎えたチンコみたいに右下がりになってきた
そこで調整しようと思ったんだが、まず黒いキャップを外して
12�_のレンチで中のナットを外したんだがワイパーの根本が取れてこない。
結構力入れて引っ張ったんだがブッ壊れてもやだし、途中でやめた。
他に外すとことかあるのなら教えてもらえまいか？

新車情報ﾏﾀﾞｰ？

ルーフバー付きを見かけた。
ハイパールーフよりあっちの方がエクスには似合ってると思うんだけど
ほとんど役に立たないお飾りな所が残念。
サビない材料使って汎用のキャリア付けられたら欲しいんだけどなー

>>244
普通は上がった後に軽く水で洗うもんじゃないの？

>>253
結構キツイですが、ガガタガタと上下にゆするよう！？にやれば取れます。

>>250
242じゃないし携帯からだけど昨日交換したとこなので・・・
ネジを外した後にﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを隙間に入れて（鍵の付け根辺りが一番いいと思う）
ｸｲｯと捻れば外れますよ。
電池は蓋側についてます。
電池の番号は今手元にないので外してから確認してください（K'○電気で270円で買えました）

>>255
話によると市販のバーを付けたバカが居るそうだ
ダメ元でやってみたらどうだ？

>>259
へぇ〜、そんな人もいるんだ。って、さっきルーフバー＆ルーフラック付いてるエクス見たぞ。
なんつーか…作業車ちっくで脚立が似合いそうだった。

俺的には、
ルーフバー＞ハイパールーフ

ハイパールーフが標準になる前のXttを買ってホントによかったと思ってます。

>>257
いわれたとおりガタガタ揺すってみたら
いきなりスッポーンと抜けた、びっくりしたよ。
ちょっと右上がりになったけど下がってるよりいいや。
ありがと

どのメーカーもナット外したぐらいじゃ取れないんだよね、リアワイパー

>>254
遅いよ。キミ。　関係者だけ知ってるよ

俺の駐車場は壁に向かって頭から停めるんだが、ヘッドライト点いてる状態で
パワーウインドウのスイッチ押したら光が暗くなるのが壁に映って明らかだった。
バッテリーの問題ですか？？

>>265
そうです。一度ボンネットを開けてバッテリーを点検しましょう。
液が激減してたり粉が噴いてる場合は交換しましょう。

>>266
即レスｔｈｎｘ！明日、日の出てる時にでも見てみます。

>>253
ワイパーを取って位置を変える前に、ディラー行ってBCMのチェック(書き換え)をしてもらうべし！
0点が狂ってる可能性があるぞ。ふき取り範囲も問題ないか確認要。パネルまで拭いてしまったら傷がつくぞ。

>>265
バッテリーを点検するのは良いが、それはクルマの構造上仕方ないぞ。
エンジンをかけるとき、エアコンのかけ始めとか、電圧が不安定になるから、
ライトの明るさが少し変化するのはやむをえない。
カー用品店なんかに点検に持っていったら、『あーバッテリー弱ってますね』
なんていわれて変える必要もないもん変えさせられるのがオチだぞ！
気をつけれ。

窓の動作重いね。二つ同時に上げ下げすると
アイドリングまで乱れるからちと恥ずかしい。

ドアがあけたとたん強風でガバ！っと開いて、ヒンジからメキョって音が それいらいドアが変orz

強風の日はドアの開閉に気を付けるべきなのに・・・

とりあえず修理に行け

>>270
運転席の窓と助手席ので上下するスピードが違うんだがこれって普通なのかな？

>>271
あるあるorz　ヒンジやられちゃうんだよな･･･

>>268
パネルまで拭いてしまうほどはずれてないよ
試しに動かしてみたけど無問題
でもせっかくのアドバイスだから新型スカイラインの見物がてら
ディーラーにでも顔出してみるか。

>>271
それもう対策でてるよ
言ったもん勝ちだけどな

後ろから走ってきたバイクを引っ掛けなかっただけましだったな
ゆっくり普通に開くようになるから早くなおしてもらえ

最後まで不具合だらけの車

>>273
それ、おそらくみんななる。
理由の一つは電線。
運転席に電源があって、そこから電線が伸びてるんだけど、運転席のモーターはすぐ近くにあるけど、
助手席のモーターは遠いので電圧が低くなるからみたい。
左ハンドルの車は左のガラスが速く動く。
もうひとつの理由はモーターの向き。
ガラスを動かすためのモーターも得意な方向と不得意な方向があって、
そのモーターが車には左右鏡向きについているので速く動くほうとそうでないほうが出来る。

>>273 >>275
ありが�d
クレーム出してみるよ。おとなしめに。

ありゃレスつけまちがえた。ｽﾏｿ

皆さんのエクストレイルはまっすぐ走ります？
何だがハンドルを少し右に切らないとまっすぐ走らないんですよ

>>281
道路が排水の為に山形になってるからでしょ？

真っ直ぐ進む車は逆に何かがおかしいと思うけど

>>281
普通にまっすぐ走るよ。
ホイールバランスかアライメントが狂ってるのかも。
一度見てもらったほうがいいよ。

>>281
最初に買ったときに同じ症状でした。
ハンドルのノッチをずらしてもダメだったので、ディーラーに持って行ったのですが、ダメ。
タイヤ館でアライメントを調整して貰ったら直りました。　規定値から思いっきりずれてたorz。

皆さんありがとうございます。ディーラーでは直らなかったので、(多分何もしていない) 量販店で調整して頂きます

>>278
閉める側の動作が重いんだけどリヤは運転席側の方が重いね。
配線より回転方向の向き不向きが濃厚な希ガス。

>>278
そんなに配線の抵抗による電圧降下があるなんて考えられないけどな。
じゃあ、左後部窓は一番遅いのか？
それに、仮にモーターに不得意な方向があるとしても、
なんで、左側は逆回転になるんだ？
わざわざ逆回転になるように結線するのか？

運転席側が速いのは、駐車券とかの出し入れが迅速にできるとか、
緊急時に手で合図するのが速くできるとかじゃないの？

いごいたらええ

それにしても
ハイパールーフレールとかルーフラックとか
いかにも屋根に物を積みやすくする装備っぽいのに
標準ルーフに市販のシステムキャリアの方が
値段も安いし汎用性もあるよね。
ルーフラック単体で16万って・・・
高杉

>>289
おそらく日本人の気性に合わせたんだろう

もし世界基準規格のバーを装備した場合にはアタッチメントは安い
他社製品を使用することだろう・・・
そして仮にユーザー側の過失で何か事が起きてもメーカー側に
責任を求めるDQN達が続出する・・・
メーカーってのはそういうDQNとマスゴミが結託して日本企業叩き
を一番警戒するものだ・・・
だからわざわざ標準規格から外し純正品だけで構成させるように
仕向けているんだよ・・・

我々日本人のすぐ責任転嫁したがる厄介な気性を恨みましょう。

マジレスすればキャリアメーカーもエクス対応の専用バーを出すと
良いと思うんだけどね・・・

スーリーのつけてるけどそれは違うってことだよね？

>>291
それって世界標準サイズ？

今度出るって、エクストレイルは、いったいどんな風になるの？

>>292
世界標準とまではいかないけれど何らかの規格はあるようだ。
俺はTERZOの「EF-DR」というアタッチメントを使ってるんだけど
このアタッチメントはエクスの発売前からあったらしいんだが、
なぜか標準ルーフに付いてるキャリア取り付け用のねじ穴に
計ったようにぴったり付く、TERZOのアタッチメントもエクスの
標準ルーフのねじ穴の間隔もヨーロッパだかに規格があって、
それに準処したらしい、詳しいことは俺もわからんので
知ってる人がいたら教えてください。

ださ車

質問です！

ダウンサスを持ち込みで自動後退とかでつけてもらうと
いくらぐらいかかりますか？

あと、乗り心地とかハッキリとわかるぐらいかわります？

80万くらいかな

>>290
純正品＝自社製だと思ってる人はいるのか？

日産も三菱も同じ欠陥だね

日産ディーゼル、トラック・バスのハブの不具合でリコール
http://www.auto-g.jp/news/200411/16/topics03/index.html

こっちーがサンと手を組んで雑誌にオフ会取材させちゃったりして何も知らないバカどもだましてたのがバレたら低調だな・・・・

>>273
それはモーターが劣化して弱ってるだけだよ
そのうち完全に壊れて窓開かなくなる

↑モーターが劣化して動きが鈍くなる事はないよぉ？ボクゥ？

イク時はイクだけ。

>>302はあまりにも無知すぎる
貧しい家に生まれたから子供の時にタミヤのラジコンカー買ってもらえなかったんだろうな

同じエクス海苔として言いたい。
四駆でのってちょ。
アテーサも、ぽんだよりは良いから。
エクスのＦＦで、ハマるとかっこわるいよ。
それと、車高下げたがる奴 違う車にのれ。
下げても、意味ない。

>>304
下げてもサニーのプラットフォームなんだからサニーと同じ高さで乗るべき。

>>298
OEMって言葉くらい常識だと思うが？

問題はハイパールーフレール用のバーが標準サイズじゃない事だよな
付けれない市販のキャリアパーツが有るのは大問題だよな

>>292
フットはT-トラック付き車用の#417、バーはごく普通の#761(120cm)。
これでルーフBOXでもキャリアでも普通につくよ。

#417はハイパールーフレール装着車にはＮＧなんですが

>>307がハイパールーフレールと普通のルーフレールを勘違いしてるに一票

俺も一票ｗ
ルーフラックの話が出てたから標準ルーフでいいかと思ってた

ハイパーの場合はディーラーOPの｢ベースキャリア」と称するバーを買えってことね。
このバーのサイズが余程おかしくない限り普通のキャリアやBOXがつきそうに見えるけどどうなんだろ。

>>310
それが余程おかしいから問題なんですｗ

あのバーのサイズがまともだったらハイパールーフレールはもう少しましな評価をされて居ただろう・・・

そんなに酷いのか・・・。
純正品に囲い込むための策略か。
次期モデルではどうなることやら。

かんがるーばーをつけたい

>>314
ＪＡＯＳ
ＩＰＦ

>>314
日本の野山にカンガルーはいませんよ

ＣＭのようなに飛びたい。

ようなてなんな？

廃車寸前の奴でやるべきだろう

いっぺんで車が歪む
最悪廃車

正直、出来ると思ってた。

>>321
お前なら出来る
お前ならCMのように飛べる

今日　Sドライビングギア買っちゃった。

辞めとくよ。

>>304

ショックキット入れてるが何か？
お前に関係あるのか？

>>304
なにもしらずに中古買ってもともと下げてあった俺は負け組？

>>326
負け組

>>304
不断は普通FFで乗るだろ？
せっかく二駆の選択肢が有るのに使わないのは勿体無いだろ

あのさ、名前は覚えてないんだが、つい先日発表した日産の新SUVはどれの後継になるの？

新規だ

次モデルマダー?

もうすぐ発売だから待っててよ。
ひょっとしたら、3月の決算前にいきなり発売して、日産の株を上げるかもよ（笑）
そうしないと業績が好調にならない気がする

風説の流布ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

タラタラ走ってるＸがいて
前の車がクラクションしたら
Ｘ乗りの糞ガキが睨んだのか、逆に吊るしあげられてたよ（笑）ウケタ
気が弱い馬鹿しか乗ってね〜てわかったよ
しかも40ｋの所（毎朝）80ｋで飛ばすアフォもいて近所迷惑＝早く氏ね
何でこのポンコツ幼稚園児みたいなのしか、乗ってないんだ
悲産＝負け組

(´_ゝ｀)

日本語でおｋ

フロントガラスに貼ってあったテレビアンテナをはがしてビロビロにしてしまったんだけど
どうやったら元に戻せますか・・・・
費用がかからなくて、しっかり元に戻る方法をご存じないですか

社会人5年目でボーナスようやく貰いウキウキ。
今度こそ車初購入と意気込んでます。
Xttの中古かXトリームレザーかで迷ってます。
どっちがいいのかなあ？つーか中古で値切れるの？
先輩方教えて下さい。

↑
5年目でならエクスの新型出るし、そっち買った方がええで！？

新型出ると、中古もガタ落ちするから、そこ狙ったらどうよ！？

>>338
店にもよるが1万未満の端数なら値切れる店は多い。
自動車保険同時加入だとさらに安くしてくれる場合もある。

ただし、中古車のローン金利は高いよ。
俺なら新車のＸを薦めておく。
ヘタに高年式のXtt買って新車より高くついたらアホらしいからね。

>>304は負け組

<<338の言ってるXttは最近のヤツかな？確かに何のために中古選ぶのか分からないなぁ。じゃあ中古の金利どれくらいなん？

5速マニュアル乗ってる方って居られます？
マニュアルのインプレ聞いた事が無いので
ポリバケツとは何色を言ってるのでしょうか？ベージュというかクリーム色っぽいの？
>>153
ETC本体って今そんな安くあるんですか？本体10K＋セットアップ＋工賃が普通かと思ってました。

FFモードって意味あんの？

質問野郎はしね

最近の日産のパターンだと新型＝カッコイい！となるか不安。
熟成された最終型買うのも一つの手かな？
昨日の夜、街灯に照らされたパールホワイトはなかなか良さげだった。

>>343
ポリバケツ = スレートブルーカーキ
こんなやつ → ttp://www.geocities.jp/p138392/200504092116.html

エクスと言ったら七色に変化するシャーベットシルバーだろ

さっき、エクストリームレザー契約してきました。
そこのディーラーでも初めての車らしいです。

記念ｶｷｺ

>>345
お前こそ氏ね

>>345は逝ってこい

>>343 阪神高速のキャンペーンで本体4150円で手に入った。
ttp://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/etc/topics/2006-1019-1946-9.html
後は取り付け方法を自分で調べて、がんばるだけ！
全部で5546円也
エクストレイルはETC取り付け簡単ですよ。　ど素人の俺でさえ何とかできたのだから。

新型はこけるとみた
どうせなら一代かぎりでおわってもらったほうが愛着がわく

>>353
テラノも2代目はぱっとしなかったしな・・・

日産は二代目に弱いようだな（コンセプトの継承が下手とも言える）

>>350=>>351

臭男w

>>347
どうもです。この色ですか、ﾏﾆｭｱﾙの事も少し書いてありましたね！
>>352
どうもです。おぉ、それは安い。私はDIYは…

いやさすがに二百数十万円だして買うにはエクスは古すぎだろ

>>357
どこに対して「いや」なのか興味津々だぉｗ

どう考えてもアウトランダーの方が良いよな。
サニーベースかランエボベースか。

アウトランダーは外見がアレでイマイチだからなぁ

ランエボベースってｗ

ランサーベースじゃないのか？

まあアウトランダーに限らず、エクス以外の現行SUVなんてどれも最新テクノロジー満載だぜ
今更エクストレイル買う奴なんて相当車に詳しくない奴が日産ディーラーの口車に乗せられて売りつけられるってケースしか思い浮かばないよ

でも使わない装備に大枚叩いても仕方ないのでは？
せっかくの軽量級ＳＵＶの魅力が低下しちゃうぞ

アウト乱打ーなんか不人気車じゃん　エクス様と比べんなよｗｗｗ

>>361
ランサーはランエボのデチューン。

いまどきジグザグゲートが無いのも、2000ccなのも、４速ATなのもエクスだけでしょ。

(´_ゝ｀)

このメーカにＦＦベース4駆ＡＴで5速なんてあんの？

>>365　カエレ
　 ∧∧ ∩
　(　ﾟ∀ﾟ)/　∧∧ ∩
⊂　　 ﾉ　　(　ﾟДﾟ)/
　(つ ﾉ　　⊂　　 ﾉ　　∧∧ ∩
　 (ノ　　　　(つ ﾉ　　( ´Д｀)/
　　　　　　　 (ノ　　 ⊂　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　 (つ ﾉ　 ∧∧ ∩
　　　　　　　　　　　　　(ノ　　(　´A｀)/
　　　　　　　　　　　　　　　 ＿| つ／ヽ-、＿
　　　　　　　　　　　　　　／　└-(＿＿＿_／
　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜⌒／ヽ＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣

同じＳＵＶでも多少方向性が違うと思うが？
アウトランダーはハリアーを意識していると思う（どう見てもハリアーに負けているがｗ）
んでもってエクスはＲＡＶ４とかエスクードが対抗だと思うけどな。

ＭサイズＳＵＶの振り分けは
○ハリアー・アウトランダー・ＣＲ−Ｖ
○エクストレイル・ＲＡＶ４・エスクード
○フォレスター・クルーガー

でもよ、アウトランダーは、AWDの性能が、ハリアーより上クラスだってよ。
ハリアーは、乗用車で。
アウトランダーは、どっちかって言うとランエボ系のラリー仕様。
別物だと思う。
CR-Vやムラーノは、明らかにハリアー対抗だな。

本来エクストレイルのベース車はP12プリメーラなんだけどねぇ。












誰か気付けよ、タコ共が。

MTで乗れるSUV探してたら、どうもエクストレイルしかないようです
５速１００Km/h時のエンジン回転数知ってる人いたら教えてください

5速１００Kmで5000回転まわるジムニーから乗り換え予定でし

>>372
現行モデルを含めエスクード　ラッシュ＆ビーゴ　フォレスター
エクストレイル以外ありますよ。

>>373
エスクードもフォレスターも魅力が無いなぁ

>>372
俺も似たような理由だ。
エスクード＆フォレスターも一応考えはしたけど、
自分にとっての使い勝手の良さからエクストレイルになった。
というか、これしかなかった。

でもって、5速100kmは3000回転ちょうどくらい。

>>372
うろ覚えだからあんま信用にならないかもだから参考程度に。
私のエクストレイル(4WD 5MT)純正の状態で3000回転くらいだったかな
だめだｗよく思い出せない(´・ω・｀)
参考にもなってないな、汚しｽﾏｿ

みなさんレスありがとう
３０００回転とは高いなと感じましたが参考にさせていただきます

他車は魅力的な面もありますが大きすぎたり小さすぎたり
ラシーンを思い出したり・・MTで運転して楽しそうに思えなかったです　ﾊｲ

>>377
車のコンセプト自体はラシーンに近いかもな

ラシーンを大型化して、オフ性能をちょっと強化したらこうなりました
って感じだろう。

私もラシーンからの乗り換え組みだし乗り換えて一番違和感が無かった車だョ

ＭＴ向きの車じゃないと割り切るべき車だし・・・

>>374
>>375
そりゃそうだわ。エクストレイルのスレだしｗ
エスクードやフォレスターのスレで比較してみると？
我が子が可愛いのはどの親も一緒だし。

エクストレイルでENJOY！

SUVナンバー１のエクストレイルで楽しい人生を送りましょう！
http://mixi.jp/view_community.pl?id=480427

SUVナンバー１って本当ですか？？
あぁあのCMの走行が全部ノーマルのエスクで
可能なんですね！！
そりゃナンバー１ですねｗｗ

>>338
せっかくのボーナスで不具合だらけのゴミ買うおまえは完全な負け組み

エアフロトラブルであぼーん

↑
エアフロごときであぼーんかｗ
こういう神経質な坊やはカタログ集めに必死なんだろうなｗｗ

>>379
ずばり言えますね。
フォレスターだって、その筋を極めた車だし世界では売れてます。
エスクードはジムニー並に四駆がしっかりしてます。

アウトランダーのバックスタイルがゴチャゴチャして
カコわるい。コンセプトもオンロードか
オフローダーかはっきりしない。
エクスのデザインスッキリしていて好きだよ。
By　エスクｕｓｅｒ

>>338
社会人5年目で初車でしかも中古のエクスって必死だなW
塚どうせ週末くらいしか車乗らないようなとこ住んでるなら毎日車に乗れるとこに引っ越したらどうだ？
転職または転勤ともいうが。
おまいの大好きなエクスの黒缶性能を思う存分使える僻地なら最高だろ？W

>>385
くだらねー煽りは良いからさっさと消えろくず

>>338
必死で金貯めて車を買うのは若者らしく
カコいいぞ。買うならＸＴＴにしとけ。
本気で買うなら値切れ、少しくらいなら
安くしてくれるぞ。新車でも中古でも
値切ってなんぼ。

どうせ、すぐ新型出るんだから、中古で十分やで。
そして、新型でたら、みんな売りまくるから、その時手放して、
新型に乗り換えろ　ｗ

新型に期待できない俺がいる

>>384
他のライバルをどうこう言うのもどうかと？
三者三様だけどアウトランダーと比較するかな？
素人判断のエクステリアだとどう見てもエスクードｼﾞｬﾏｲｶ？
それとも縦読み「赤オェ」確かに赤は…それなら気持ちは解る（笑）

どっちにしても気分悪くしたらｺﾞﾒﾝﾖ

中古ＧＴとＮＡが同じ相場だ〜
近所の店で一番安いのエクスはＧＴで８６万
ほ、ホスィ。
ＧＴとＮＡ同じ値段だったらＧＴが買いかのぅ？

>>391
その程度によるぞ

ターボユニットがくたびれていると後で思わぬ出費に繋がる

86万なんて相当なボロだろ
事故車じゃねえの？

別に最高速を競うようなクルマじゃないだろ！　怒。
ターボがあっても、所詮同じ日産のGT-RやＺには勝てませんよ。

バカバカしいから、ＮＡで十分です。
そして何よりもＮＡの方が燃費がいい。（普通にエクストレイルは燃費悪いのでマシって事です）

GTいいんだけどなあ・・・このｽﾚだとほんと嫌われてるよね。
高速での余裕やら大人4人乗車、荷物満載の時の上り坂の時とかいいと思うよ。
別に最高速や過剰な加速を求めてるわけじゃないし。

あ、391のはGTもNAもお勧めしませんが(^_^;)
もうちょっと程度いい方のを探すべし。

RVは中古で買うべきでないからなぁ・・・

リアバンパー交換した人いますか？費用はどれくらい掛かるんでしょうか？

新品交換で6万くらいじゃないの？

>>380
後の事を考えなければ可能だろう・・・

>>398
ヤフオクで中古を買うと安いんでは？

>>398
先日ﾃﾞｨｰﾗｰで見積取った。工賃込45,000弱。18年式GT。

日産がカレンダー持ってきたんですけど、エクス載ってねーじゃねーか

うちには来ないよカレンダー。●奈川日産。
3年で3台買ったのにそうですか。

>>395
ＧＴが馬鹿にされていると言うより　４ＡＴ仕様しか無い事だろう。

「パドルシフト・ステアリングシフト・ＡＴ＋−式シフトも何も無い」
「ＭＴも無い」「せめて５ＡＴだろう」
私はこれを良く言われますね。

>>76
エクスリリース後２年で何人かでてたからコーゾー的なもんでしょ
自分も該当者だと気づいていないおまえみたいなバカはグランドステージ藤沢の住民並みの負け組

知らないのも幸せのうち

ぱどるなんてイラネーからセレクタなんとかしてくれや＞ＧＴ

だからいつまでも提灯記事とかテレビCM信じてるこっちーみたいな引っ掛け屋たちに釣られてるおまえらもバカなんだって

セレクタとかいってる前にボンネット持ち上げてみろ

アホなATと相まって何でコーナーでバカみたいにもたもたしてふらつくかわからんか・・・

それかギア固定してとにかくアクセル踏んでみろ

わからんならルンルンちゃんが2005/06/12に書いていることをよく読め

06: 名前：ルンルン投稿日：2005/06/12(日) 12:01
http://www.e-mansion.co.jp/cgi-local/mibbs.cgi?mode=point&fol=mandeve&tn=0079&rs=1&re=30&rf=no
私、２年ほど前にヒューザーのマンションを買いました。
３ＬＤＫの１００・の角部屋ですが、ＬＤが２２帖もあって間取りも他のディベロッパーと全然違うところが気に入って。。
めちゃくちゃ快適ですよ。お風呂に窓もあるし、どの部屋も通風採光がよくてカビ知らず。
広いのに電気代も少なくて済んでいるし……。
確かに駅から遠い（１２分くらい）し、内装や設備はどうってことないけど、今のところ大満足で〜す。
設備がよくても７０・台のチマチマしたマンションに３０００万円も払う気なんてないわ。

亀田に対する不満をここで晴らしたくなる気持ちは
ほんのちょっとだけ解る。

>>405
確かに、ターボを積んでも燃費悪くなるのに、さらに
4ＡＴだともっと効率悪い。
アクセル踏むと燃料吹きまくりだねーーこれ残念ｖ。

コラムシフトにすれば、すっきりしてウォークスルーできて良いじゃんか！　
パドルなんて意味ないぞ。

>>407
セレクタもそうだね。
私はパドルがあっても良いかなぁと思うよ。私は素人だから車の構造とかは
解らないけど、例えば思いっきり１速＋２速で引っ張りたい時にパドルがあると
面白いのかなぁ？と思うよ。こういう事を書くと荒れるけど、無いよりは・・・

後は批判でも何でもお願いしますよ。今日はもう寝ます。

パドルははっきり言って必要ないな。
あんなのファッションだし、シフトのところに＋−のマニュアルモードがあれば十分。

ＮＡでコラムシフトで５ＡＴでセンターメーター廃止で質感の向上したエクストレイル出してくれたら買う。

>>413
その代償として値段が上がるならNGだけどな

やっぱりＧＴ乗りはガキばかりですね。

>>414
たぶん、210万〜位でしょ！　今のユーザー層を考えると、そんなに高く出来ないはずだ。
コラム５ＡＴなら、いいなぁ。

GTのフロントパイプ部の
ガスケットを換えた時に
外したフロントパイプ見てびっくり､､､真ん中あたりが見事にぺっちゃんこに
しぼってある…これじゃあパワー抑えられていても仕方ないわなあ。携帯からでした。

>>413
いやシフトはインパネシフトがいいな。

CMのように雪山を豪快に走ったり、跳んだりしても大丈夫ですか？

↑
クズ野郎。

>>412
パドル×でシフト○ですかｗ
目糞鼻糞程度の違い。ファッションがどう違うんだｗ

Ｆ１カーじゃあるまいし、頻繁にシフトチェンジするような場面ないだろ？
そういうジャンルの車でもないし、エクスはシンプル路線でいいんだよ。

インパネにシフト付けると、インパネ周りがカッコ悪いよ。

どのスレにも細かい事気にするバカと、そのあげあしを取る携帯野郎がいるなｗ

ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ、ﾉｰﾏﾙから替えてる人っています？

エクスはあちこちいじる車じゃありませんよ

>>403
うちにもカレンダーきた!!がエクスなし…最後の１２月に期待したのにフーガかよ…orz

>>422
同意
すぐ飽きるし、ＳＵＶ等にはいらない。

>>423
アウトランダーのインパネだけど…パドルもシフトもある
カッコ悪いよな（でもあまり違和感が無い？）
最近のは強引に付けた印象が無い感じがする…

http://corism.221616.com/articles/0000032793/

ＮＡ＞ＧＴな理由は燃費ってのは分かったけど、
後は気合で『俺の買ったＮＡは最高』っていってるだけに思える。
もっと筋道立てて教えてけれ。
・・・・
同じ値段での、ＮＡとＧＴがどっちがいいかを。

日産はやる気あるのかな？

>>429
残念だがそんなの自分で決めるしかない。
あとＧＴ＝ＮＡって値段、アヤシくないかい？普通のことなの？

おっと、俺はＧＴ海苔

デーラーのおっさんは『ある意味マニアックなくるまですからねー』
といっとった。
ターボ目的ではなくとも、６スピーカとか大型バンパーとか
ええかなとおもっとる。
86ﾏﾝは近所の店最安ＧＴだが、120暗い出すとＧＴもＮＡも選べるんだよな。。

結局、エクスに何を求める？これが大事では？エンジン以外はほぼ同等と言え
そうだしな。4ＡＴどうとか言ってる奴もいるが、多段ミッションって本当は
非力なエンジンほど必要なんだよ。6ＳＰなんかもいくらでも後付け出来るでそ？

さて、どうするか悩むべし。どっちとはあえて書かんｗ

>>433
> 結局、エクスに何を求める？

軽い、安い、気軽に乗れる

最終型のＭＴ、買っちゃおうかな･･･

NAとGTならGTの方がいいだろ
どっちもほしくないが

日産ﾜﾛｽ

日産自動車、顧客情報流出か…最大で538万人分　氏名、住所、生年月日、所有する車名など
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1166700061/

>>435
エクストレイルはMTで乗る車じゃないと思うが

>>381ニートが来るスレはここみたいですね？こんな所で油売ってないで早く就職しろよ（笑）

トヨタ工作員でｱｲｼｽ海苔の脳無し削除人sakujyoya★が
また恣意的な透明削除を繰り返しアイシススレを荒らしています。

トヨタ工作員でｱｲｼｽ海苔の脳無し削除人sakujyoya★が
また恣意的な透明削除を繰り返しアイシススレを荒らしています。

トヨタ工作員でｱｲｼｽ海苔の脳無し削除人sakujyoya★が
また恣意的な透明削除を繰り返しアイシススレを荒らしています。

トヨタ工作員でｱｲｼｽ海苔の脳無し削除人sakujyoya★が
また恣意的な透明削除を繰り返しアイシススレを荒らしています。

トヨタ工作員でｱｲｼｽ海苔の脳無し削除人sakujyoya★が
また恣意的な透明削除を繰り返しアイシススレを荒らしています。

トヨタ工作員でｱｲｼｽ海苔の脳無し削除人sakujyoya★が
また恣意的な透明削除を繰り返しアイシススレを荒らしています。

トヨタ工作員でｱｲｼｽ海苔の脳無し削除人sakujyoya★が
また恣意的な透明削除を繰り返しアイシススレを荒らしています。

†ｱｲｼｽ†part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160748230/l50

↑うざいよニート君

平成十六年式sttで四万キロ少し越えた所なんですけどＡＴＦ交換した方がいいのですかね？みなさんは交換しましたか？長く乗るつもりなんですが定期的にした方がいいですか？

>>442
やっといた方がいいんでね。走る方みたいだし。でもｽﾀﾝﾄﾞとかでは止めときや。

台湾仕様のはﾃｰﾙがLEDらしいけど、ﾆｽﾓあたりでﾃｰﾙ取り寄せて付けたり
できるのかな？詳しい人いたら教えてm(__)m

>>443
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m36404520

>>434
GTは黒間とスポカが融合した、両取り出来る数少ない車。これだけで漏れは買ったよ。
>>442
交換するならいい時期かも。純正油が吉。

>>417
メーカーもバカじゃない
どうしてわざわざしぼってあるかよく考えろ
なんなら正味２８０馬力出してどれだけミッションとオールモードの電磁クラッチがもつかやってみろ

広告バラまきさえずればちょうちん雑誌はずっと２８０馬力と書き続けるので、実際に乗ってみても何もわからないキミみたいなのが釣れる


06: 名前：ルンルン投稿日：2005/06/12(日) 12:01
http://www.e-mansion.co.jp/cgi-local/mibbs.cgi?mode=point&fol=mandeve&tn=0079&rs=1&re=30&rf=no
私、２年ほど前にヒューザーのマンションを買いました。
３ＬＤＫの１００・の角部屋ですが、ＬＤが２２帖もあって間取りも他のディベロッパーと全然違うところが気に入って。。
めちゃくちゃ快適ですよ。お風呂に窓もあるし、どの部屋も通風採光がよくてカビ知らず。
広いのに電気代も少なくて済んでいるし……。
確かに駅から遠い（１２分くらい）し、内装や設備はどうってことないけど、今のところ大満足で〜す。
設備がよくても７０・台のチマチマしたマンションに３０００万円も払う気なんてないわ。


QRはこっそりキャンペーンプラス突然はんだでもっと基礎がしっかりしているから
微妙な変化に気づかないルンルンちゃん向き

個人情報漏れだけでなくLLC漏れとガソリン漏れ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3287&pgcs=1000&th=1572345&act=th


冬季ガラガラタイミングチェーンもお忘れなく！
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100310097

エクストレイルって、ここでは文句いわれまくりだけどさ。

新型エクストレイルがもうすぐ発売だから！

そしたら、あんたら、負けだよ！　すごいよ。　テストコースの情報を見てみなよ

>>448
単純に新型だと勝ちって言い切れないのが日産の怖いところだ・・・

エクスは、ＳＵＶ界の８６的存在

その存在意義は大きい



イニシャルＸ

>>428
私はアウトランダーのエクステリアは好きになれないけど
インテリアは面白いと思うな。パドルシフト＆インベックス�V+-がある
飽きれば通常ＡＴ走行すればいいだけだ　エクストレイルは単なるＡＴ　orz

>>451
ああいうキワ物やニッチ車は三菱に任せておけば良いと思うんだけどね
エクストレイルはアレでいいんだよ・・・

キワ物好きはムラーノ買えば良いんだし

>>449
進化してるよ

新型もパドルシフトはなし？

パタパタシフトは要らないって

エクスはヨケーなもんがないシンプルさが良いのに・・・・・。

>>455
要らなければ、使わなくて良いだけ。最近パドルの搭載しているインテリアを
見ると違和感が無い。別に邪魔にもならない。ＯＰ設定でも良い。
アンチから見ると負け惜しみに思われる。特にランダー乗りからｗ

実際ハリアーにもシフトマチックついてたけど、
あれ、使わなかったぜ。

パドルシフトなんて、意味ない。
あれで、10万円値下げてコストダウンできるなら、そうして欲しい。
余分な使わないモノに開発費は使うな！！

追加

まあ予想だけど、日産はパドル開発してないね。
ユーザーの大半が安い魅力で買った…あとＣＭそんな感じ。
むしろオフローダーにもパドルは必要なし。

かわりにナビや、サイドエアバッグが付いてる方がマシだ。

パタパタシフトは要らんがメーカーオプションでなら妥協の範囲内だろう
どうしても付けたい奴だけ50万円くらいで付加してもらえばいいだろう

>>459
>むしろオフローダーにもパドルは必要なし。
同意。
開発費は知らないけど、後付出来るアウトランダーはディーラーＯＰで
＋３万円程度。ナビも電化製品の三菱らしく純正三菱製ナビなら非常に安く出来る

と言うのも私は最初アウトランダーと迷ったんだよな。結局はエクストレイルにしたけど。

>>459
ウイングロードにおもっきり付いてまんがな

>>462　　ウィングロードっすか。
でも、エクストレイルに付けるとなるとテストから評価までしないとだから、
開発費は掛かるね。どっちにしろ無駄ですよ。

まだ標準で付くなら、PCSとかクルーズの方がいい気がする。

すべてはデザインしだい。

>>463
どっちも要らんなぁ

どうせ付けるなら全車にフルオートエアコンを標準装備して欲しい

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=57233

>>466

エアフロ、クランクポジションセンサー、LLC漏れ、ガソリン漏れチューブのどれかに当たってしななくてよかったじゃない

GTは実測200馬力ぐらいのマイルドターボでしょうにｗ

パドルつけてもAT本体が反応しないよｗ

それにしてもここ相変わらず盛り上げ役の工作員だらけですね

↑
粘着で必死過ぎて呆れる

Ｓにオートエアコン欲しい。

おれのGTが後ろからオカマされて入院中の約2ヶ月間
代車でセレナ(走行4万キロ)に乗っていたんだけどMRエンジンかなり良いなあ
まあ車による味付けの違いはあるだろうが最大トルクの90%を2500回転で発揮するみたいだから
次期エクスにはもってこいなんじゃないかな
帰ってきたGT乗った時、あまりのフィーリングのガサツさに笑いが出たわ。

まぁエンジンは新世代の方が良いと思うな
それ以外は現行のキープコンセプトで居て欲しい

どうしてもエクストレイルを巨大化したいのなら
代替のシンプル＆軽量のミドルクラスRVを追加して欲しいナ

日産はデュアリスにそのポジションを任せようとしているのでは。
あまり「シンプル」路線ではなさそうだし、車重がどれくらいになるかもまだ不明だが。

基本的に日産はＲＶ系が下手なんだよな
テラノをお釈迦にしたのも許せないし
サファリを何とかしてやろうと思いがないし

テラノが復活したら絶対買うと思うんだけど
テラノは三菱のデリカ系の匂いがして通好み

まあもう復活はしないんだろうけどね
エクスだけはカクカク系を守って欲しいな
ちょっとはサイズアップしてもいいかもな

日産の名車といえば
スカイラインのケンメリ、ジャパン、鉄火面はヨカタ
セドグロのグランツーリスモはヤンキーの憧れだったし
初期型のシルビーも１８０もビビッときたね
マーチはいい感じで進化してるね
心配なのがフーガかな

人気車の後継作りが下手だよね
開発側につい欲が出て装備が着膨れして初代の良さがスポイルされる・・・

豪華車種は別系統で出して本流はキープコンセプトで行くべきだろう

エクスはSUVの中でも車重の軽さも魅力のうちだったと思うから
重くはなってほしくないけど大型化するのなら仕方のないとこだね
ところでSttに乗っていますが純正交換タイプのエアクリつけている方々
いらっしゃいますか?もうそろそろ純正エアクリ交換時期なので
もしつけられている方がいればお奨め聞かせてください

装備の着膨れはグレードとオプションで何とかなるならいんだが
サイズの着膨れはなんともならんのでキープコンセプトで行って欲しい。

ホンダＣＲ−Ｖと同じ展開になるヨカン　新型は

王蟲みたいな丸っこいデザインは食傷気味だからな

>>476
漏れはＳＵＳ　Ｐ0ＷＥＲ

>>476
俺はK&Nを2万キロ使って
今はmonsterのPOWERFILTER2
湿式で洗浄タイプだから手間は掛かるがお奨め

>>476
純正で良いんじゃね？

新Xは、８月デビュー予定らしいね。

ガソリンタンクに間違って水いれてしまった・・
給油した後フタ閉め忘れて洗車しちったんで
結構入ってしまったんだが大丈夫だろうか？オレのエクス・・・
とりあえず今は動いてる。

とりあえず、こんなときこそ水抜き剤使ったらいいんじゃないか

>>478
不吉は事を言わないでくれ〜、これ以上車選びの選択肢を狭められたら悲しいよ・・・

>>473
なんとなくわかる。
でもテラノやサファリを出したメーカーでもある。
テラノはスポ車マンセー、アンチRVの友人でさえ「あれなら乗ってもいい」
と言わしめた車なもんで、発売当時のエクスにもそれはあった。

GT乗りだけど家には嫁さん用のラフェスタがあってよくおれも運転する
新型エクスにこのエンジンが積まれるのなら良いかもね
個人的には今のボディにMRエンジンなら最高かも

リヤフォグ裏山

リヤフォグなんて年に数回しか使わないけど、濃霧の時便利だよ。

なんでオプション設定やめちゃったのか、理解不能。

蓋閉め忘れなんて爆発の危険もあったんじゃねえの？

>>490
迷惑装備だからでは？

とりあえず今日は一日動いてた・・
水はガソリンより重いから下に沈んでるはずだよな？
それで今動いてるんだから、当面は大丈夫だろう・・
将来的にはサビとか燃料フィルタのつまりとかが心配だな。
エクスのガソリンタンクってサビ防止のコーティングとかしてあるのかな？

ちなみに、効果があるかは別として水抜き剤は入れた。。
あと、爆発はしなかったんでOK.

燃料タンクは樹脂だから大丈夫。
エンジン焼き付いたらクレーム修理で無料修理だ！

リヤフォグ用？のバンパー蓋。どうにかならんかなぁ？

バンパー蓋に赤いリフレクター貼り付けたらどうよ？

不具合だらけ

16年式(3☆)以降のエクスはコントロールバルブに問題有り
メーカー隠してますよ

後期Xtt乗りなんですけど高速のもたつきを改善する方法ないですか？
エアクリ、マフラーぐらいじゃ意味ないですかね…
ちなみに中央高速の登りを何とかしたいんですが。

新型ーーーーーーー　　出て来いやぁぁぁぁぁぁぁぁ

>>498
チューンショップに頼んでボルトオンターボしたら？

>>498
ワイドビューしなの　か　スーパーあずさ　に汁

>>499
新型でますよ。
０７年８月ですよ。

16年式
kwsk!

>>497
コントロールバルブって何？

14年式　Ｘに乗ってます。ライダーのサスが欲しいんですがディーラーで買えますか？

>>498
NA車はそう言う部分は我慢しないと

＞＞498

GTに乗り換えるのが手っ取り早いよ。
リミッター効くまで簡単に出る。

>>498
ECUをインパルのハイパワーコントロールユニットに交換するのが吉かと。
ハイオク仕様になってしまうが上り坂でのトルクアップはかなり体感できる。

>>508
ECU換えても所詮あのエンジン、それ以上の仕事はしない。
保証も効かなくなるしね。

>>498
俺も素直にＧＴに乗り換えるに一票。

エクストレイルは必死になって走る車では無いのに・・・

向いていない車を、そうと知りつつユーザが手塩にかけて仕立て上げるのがいいんじゃねえか。

>>510
「必死になって走らないと高速道じゃもたつく」
ってのが>>498の悩みなんじゃないの
アンダーパワーなエクストレイルだから、必死になって走らにゃならん

次期型はDTか2.4�gエンジンを積んだ欲しいもんだ

>>512
トラブル抱えてなけりゃ100ｋｍ/ｈは出るでしょ？

>>498です。
皆さん意見ありがとうございます。
心境としては>>512さんの意見です。
高速を長距離走る事が多いのでストレスを感じまして。
確かに車選びを失敗したと言われればそれまでですが他は全て気に入っているので試行錯誤してみようと思います。

フォレスターに買い換えたら？
あれは速そう

>>514
ＲＶ車は高速中心の車じゃないからな・・・
ムラーノやステージアが良いのでは？

RVって元々未開の荒れ地を時速100キロ以上で走るための車だよ
だからだいたい大きくて力強いエンジンが載ってる
舗装路でもヒイヒイ言ってるエクスはRVじゃなくてただのワゴン車だと思う

>>517
まぁぶっちゃけエクスはワゴンなんだが

>>515
それがベストバイだったかもしれません。
まだ買って一年弱、18000キロしか乗ってないのであと３年はエクスで頑張ります…

>>519
18000K 乗れば、充分だよ。
今なら、新型出るモデルチェンジ前だから、高く売れるよ。
まあ、フォレスターのターボなら、加速はかなり良いみたいだね。

エクストレイルってラシーンの正常進化系でしょ？

排気量をアップして・・・
オフ性能をちょっと強化して・・・
車体をちょっと大きくして居住性を改善して・・・
使いづらいリアゲートをオーソドックスな形式にして・・・

ほらエクストレイルになったよ

>>515俺もそう思う
エクスがショボイとか言う奴はほれスターに乗ればいいよ

個人情報漏らして、謝りだけですか、ここは
Yahooでも500円くれたぞ

フォレはおっさん臭くてダサいから嫌だなぁ

実際はエクストレイル乗ってるのがおじちゃんとかおばちゃんばかりだが

初耳

エクスはＳ１３の後継車だからな

へぇ〜・・・興味シソシソだねぇ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

また527のような馬鹿が産まれたな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,
　　　　　 　__,,,,＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ,,,;;;;;;;;''　　　　　　 '';;;;;;,,,
　　 　 ／´　 　　 ￣｀ヽ,　　∧∧∧∧∧∧∧　　　　　　______;;;;;;''''"　 　　　　　　　''';;;;;;;;,,,
　 　 / 〃 　_,ｧ---‐一ﾍヽ＜　 　 　 　 　　 　＞　　　　./ _ﾉ_ﾉ:^)　　　　　　　　　　　 ''';;;;;;;;;,,,
　　　i　　／´　　　　　　 ﾘ}＜ かめはめ波！＞　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／） 　　　　　　　 　　　''';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　 　 | 　 〉 . 　＼　　,,／ {!＜　 　　　　　　　　＞　 　/　ﾉ ﾉノ／／
　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|　∨∨∨∨∨∨∨___　　/ ______　ノ
　 　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝　　　　　　　_.. r（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ
　　 ヽ_]] 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!　　　 _. - '"´　　　 "-､　 　ﾞ　　 ノ
　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　‐ ' "　　　　　　　　_.. `ー''"ｰ'"
　　　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ　ｧ' "´　　　　　__ '"´ -"￣ "-￣ヽ
　　　　/　　　　　　----,,,　　　,,_.- ' " 　/" 　 ＿ 　 ----ヽゞ;;;,,　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　/　　 　　　　　　　　'''''─ "　　　　（___-"　　ヾ　ヽヽヽヽ'';;;;;,,,.　　　　　　　　　　　　 ,,,;;;;‐″
　 　│　　　　　　　　　　 　　 　　　　　　　　　 　 _..ヾ　ヽヽヽヽ　'';;;;,.　　 　　　　　　　.,;;;;;;'
　　　│　　　　　　　　 　　　　　　　　　　,,,-‐ '"´ 　　ヾ__)__)__)_) ''';;;;;;　　　 　　　,,.,;;;;‐'''
　　　 │　　　　 　　　　"─r'--,,,,,--''''''''　 　　　　　 　　　　　　　　ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;''"

Ｘ４ＷＤ新車購入予定。

オプションのスポーツマフラーはうるさい？
下品なマフラーは嫌だから。見栄えは良いから
付けるべきか迷う。
あと、盗難防止システムはみんな付けてる？

質問房って頭悪そう。
標準以外煩いに決まってる

>>529、>>532
ID:Wq/hVshWO
ネガレス乙。で、就職は決まったか？ｗｗｗ

>>531
見栄だけで良いのならマフラーカッターにしたら？

>>533
典型的なアホだなお前。
ニート君と命名しよう

>>535【>>529、>>532
ID:Wq/hVshWO 】
ん？で？命名サンクスｗ
改行するのはいいが、2行目“。”ないの
一緒だな。出直して来いよｗｗ

深夜の1時51分にカキコするヤシはニート決定

>>537
この時期は休みの奴が多いの知らんの？
働いてるのは運送業・飲食チェーン店の奴ら位じゃないのかな。
たまには外に出てみな

>>537
お前もういらないからw
やけに必死だが、就職決まらないからってここで馬鹿な書き込み止めろ

何に対して“もういらない”だ？意味不明。頭何処かで強く打ったのか？年が明けても深夜にカキコするんだろうな。同情するよ。

>>540
なるほど。
真正馬鹿乙。

>>534
マフラーカッターって先っちょだけのやつ？

アホが出てきたな

>>541
やけに必死だが
お前も必死だなｗ

おい、あのルーフについてるライトなんじゃありゃ

あんなもん街乗りで付けられたらまぶしくてウザイだけとちゃうのか？

大丈夫なの？標準装備か？

バカがあらわれた

>>546
そりゃアンタだよ

>>540なるほど。お前こそ真正バカ乙。

キー抜いても運転席のパワーウインドウが動くし
スイッチのランプも光りっぱなしなんだけど故障？仕様？

>549
取扱説明書読め
答えが書いてある

>>549
何でも質問して簡単に解決しようなんて甘いよｗ
日本語が読めないor中古で買ったため取説無いなら教えてやるよ

>>549
仕様です
>>550-551お前ら調子に乗んなよ

>>552
何様だおまえは？シネよ

今時ブレーキランプもないなんてありえねえＹＯ！
この馬鹿車の後ろにはつきたくない、特に高速！

>>552
ありがとう。


今年の夏に新車で買ったんだけど、
取説そこまでしっかり読んでなかった。
すまんです。

>>554

とんでもないバカの登場だなｗ

特別仕様車ってどのくらい値引きしてくれるの？
エクストリームレザー買いたいんだけど、希望は、オプ無しで30マソ
やっぱ甘い？

>>557

45万引きでアクシス買ったが？

みんなの値引き額を参考にしたい。
教えてくらはい。

>>559
値引きとか言うけどさ、値引きって車両価格に含まれているんだよね。
例えば車両価格が２３０万だとしたら　３０万〜４０万円は値引き分
実際の売り出し価格は２００万円前後何だよね。オプションも同じ事が言えるよ。
日常生活用品にしても同じ事が言えるよね。

さて本題だけど実際値引きするとなると決算期などが狙い目
メーカーは必ず目標があるから、そこを狙えば１０万は狙えるかもね。
皆「４０万値引きに成功した」と言ってもメーカーからすれば思う壺。
だって実際値引きなんてしてないんだからさ。
例えば満タンサービスとか諸経費カットとかそこも重要だからね。

すまん途中で送信してしまった。私はＧＴで値引き無し（つまり約３０万）
ガソリン満タンぐらいですね。

>>561
いいお客さんですね

>>562
確かに（笑）
エクストレイルの車両本体価格の値引き含まれは（３０万〜４５万）
俺思う壺　orz

個人ＨＰ（自称　元ト○タ社員）なので載せる事は出来ないけど
全車種の値引き含まれ率が解る。価格と値引き分は、ほとんど同じ。
他に検索すると、様々な値引きの現状が・・・

563は素人
そんな数字は無いのよ。詐欺とデモ言いたいのか？嘘を書き込むな。

私も値引きの現状は知らないが、車両価格に含まれているのは暗黙の了解じゃないの？
本田を退職した親父が言っていた。

暗黙の了解？そんなものは無い。
バブル期に営業やってたオヤジ達の勝手な飯草。

値引きなんてほとんどない車種もあるしな

結局特別仕様車はどうなの？
買った人まだあんまりいないから過疎ってるのかな？
実体験聞きたいです！！！

ttp://www.woowcity.com/2006/pwc/pwc_sdb2006_02.html
ここにエクスGTの馬力のってるけど200位しかでてねーorz

値引きに関しては>560も>564も正しいと思う。
>560の表現は大袈裟だがw
ある程度含まれていても口には絶対出さない。

つうか車板でもどちらの論争も甲乙つけがたいし。

正月早々リアドアをコンクリートにぶつけ凹ませてしまった
新年最悪なスタート

>>556
なんでだ　オマエが馬鹿

皆さん、馬鹿は無視に限ります

エクスはＳ１３の後継車だからな

??

馬鹿参上かw工作員乙

高速のGT気持ちよかったっす。

ID:lZRrbmc8O
1日の0時〜23時までご苦労さんｗ
パソコンから離れられないのか？ｗ
しかもネガスレばっか
人の意見の反対ばっか
こういう香具師こそスルー

↑
w

>>568

ディーラーＯＰでナビ＋バックモニター＋５ｙｃ＋その他もろもろ
んで値引きが２４マン＋端数カット＋ガソリン満タン
その代わりといっちゃなんだが、下取り車がすごい値段に。ｗ

というわけで、実質値引きはよくわからん。
自分は値引き交渉あんまりやらなかったんで、参考にならんかもね。

>>580
んだね。
値引き云々より下取り査定+αだよな。値引き何て交渉とかよりも、最初から
決まっているからな。ガソリン満タンとか重要だし。

質問すんませんm(__)m
最新エクストレイルのスーパーブラックのオーナー様!マジで磨き傷とか自然に消えちゃうんですか!!??

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/02(火) 22:07:12 ID:tPe1B0flO
今日黒ムラ洗車(^.^)b　ドアのエッジに傷発見!!!買ってまだ半年…(*_*)
車体の磨き傷が気になるんですけど　ディーラーに聞いたら消せるけど塗膜が薄くなるから5年位のってからやった方が良いとか言われたんすけど…マジっすかね??

ムラーノのスレでも聞いてるジャマイカ重複ﾖｸﾅｲよ。

次期エクスのデザインでこけたら、「代わり映えしない」の一言で販売時期を大幅に遅らせた偉い人は責任取らないとね〜（ニヤニヤ

エクスはＳ１３の後継車だからな

つまりデートカーってことだな

？？？

一時期、仕事でエクストレイルＧＴ作っていたけど1日の生産数で2〜4台くらいしか
作ってなかったね。やっぱりX-TRAILの中で一番高かったせいもあるのかな。
ただSR20VETエンジンの２８０馬力にはかなり惹かれたんだけど、今回はとにかく
出来たらセミＡＴで8速ＣＶＴとか時期で出てくれれば嬉しいけどね。

GT出すなら本格SUVを別にだせば良かったよな
GTのグリルは結構好きだ

>>589
GT出すならムラーノあたりで出した方がよかったんじゃないかと思う。

エクスにはＧＴＲの４ＷＤが搭載されてる

2年過ぎた頃から壊れるね

何か車検出してから燃費がモーレツに悪いんだ。オイルかな。

>>592-593
携帯だからだろ。

>>591
ＧＴＲって横置きＦＦだった？

>>594
だから何だよ？
17年式登録Xtt乗ってるが何か？

前レスに値引きの話があったけど、おバカな私には理解できない‥
今、金額面で交渉してて、Ｘが総額から３５万引き位まで行きました。
オプションは三万くらいです。
末期モデルなのでもう少しいけますか？今の時期はどの位が値引きの相場なんでしょうか。

ちなみに販社の社員購入値引きは車両本体価格の15パーセント・・・

もっと安い。

ちなみにメーカー社員はどの車両も原価で買える。
例→X4WDで45万引き。

販社の社員よりも安く買えるが、メーカー社員の駐車場には古い中古車ばかりが並ぶ。

販社社員は単なる登録要員です。

ちょっとＭＴについてお聞きしたいのですが
この車のＭＴはミニバンみたいなハンドルの横についてるギアなのか
普通のセダンみたいなギアなのかどちらなのでしょうか？

セダンと同じ

サンクス

ちょっと俺も聞きたいんですけど、後席倒したときって荷室長どのくらいですか？
身長170�aの男が寝れるくらいの長さがあるのでしょうか？

>>604
斜めにならずにまっすぐで寝られるよ。

エクステリアはＸ３をパクればこのクラスじゃ敵なしだよ

>>604
１７０なら問題ないですね。

明日いっぱい荷物＆3人載せて高速走るんだけど、最大積載量って何�`くらいなんだろう？
ちょっと不安。。。

ＭＴはお勧めできませんね
エンジンが細くて運転が楽しくないですよ

>>608
五人乗って荷物一杯積んでも大丈夫だよ。
空気圧とハンドル操作、ブレーキに注意していってらっしゃーい

>610　サンクス
走行車線巡航でがんばります。

画像ーーーーーーー　　出て来いやぁぁぁぁぁぁぁ

アーシングって効果あるのかな？Z等はオプションであるけど、どうなんだろ〜？

GTは馬力がカタログ値から大幅にマイナス指してるのはわかるよ。ある部分が
メーカーの意図でマイナスになるように仕向けられているから。開けて確認してみてわかった。簡単な加工して、ある部品を頼んで、加えたら、純正部品代\450だけでツルシ状態からは
別物…とゆうか本来のツルシ状態にしただけだな。
まあカタログ値280馬力が
200しか出ていないとあったが当然。…せっかく出せていてもこれじゃあねぇって感じでした。

こういう車は馬力があっても・・・

>>615
禿同。
スペック坊は痛いけど、エクスでスペックを熱く語るやつは余計に痛々しい（しかもあげてるし；)

しかも、今に始まった話じゃないのがピエロだな〜（藁)

>>614
痛いね〜君。

ターボ車なら何でもそうだよ〜ん。知ったかしたつもりだろうが、甘いよ〜ん。

マルチセンターコンソールをオプションでつけるか迷ってます
ひじ掛けとして位置が低いとよく聞きますが、女性でも低いですか？
市販のものにした際、自分でも簡単につけられるもんですかね…

女と書けばレスがあると？

>>619
とりあえず１つはあったなw

>>618
計ったこと無いが、ミニバンなどの肘掛より体感で５センチくらい低く感じます。
無理にマルチコンソールに肘をかけると　体が左に傾いて、しっかりしたドライブポジションがとれない「だらしないちょい悪オッサン運転姿勢」になる。

あなたがミニバンの肘掛を高く感じているようならちょうどいいかもしれないですが、そうでなければ使い物にはならないですよ。

後席のジュース置きのことを考えるとノーマルのほうがいいです。
肘掛は市販のヤツを上乗せした方がグッド。

>>618
低いと思うよ。あれ以上高くなると、ＭＴの場合シフト操作の時に邪魔になる。

ＭＴで肘掛ですか〜。。
さすがに底まで想定できなかったｗ

>>621>>622
ありがとうございます、参考になりました。
あまり体が大きくないので大丈夫かなと思ってたけど、やっぱりやめときます。
今から二回目の交渉に行ってきます！

>>617
俺もＧＴ乗りだけど
教えてけろ。。頼む

どなたかセンターコンソール付近でドアセンサーのコード
ご存知の方教えて頂けませんでしょうか？

諸事情でディーラーともめてて聞けないとです…

そんな時はカタログ裏にあるお客様センターに聞くと、ディーラーより早く正確な回答が来る。
元ディーラー勤務だが、私はそうしてる。

>>627
おぉ！情報ありがとう！
かけてみます！

>>617
ムウォぉぉぉぉー！！漏れも尻たいィー！！！

パイプの凹や羽まわりじゃないよねー

CPUやブーコンやエアクリ&マフラー換える前に押さえなければならない場所のことだろ
>>614が言ってたことは・・・高速で回転あげた時VVLの切り替わりが体感できるようになったよ
素の状態のままじゃいわゆるマイルドフィーリングでターボ車特有の盛り上がり感薄いもんな

オリフィス

>>631
それをする前にしないといけない加工するとこある
せっかくブーストアップしても、、、もったいない

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【興和】興和創薬【日研】 [医療業界]
★エクストレイル☆X-TRAIL JAM in TOKYO童夢★ [スキースノボ]
◆★◆焼締の美/備前・信楽・その他！４度焼◆★◆ [美術鑑賞]

なんで信楽、、、

＞＞632

ｱｸﾁｭ？？

イモビライザーには、カーアラームの機能は入ってませんよね？

質問房はしねや

>>635
イモビは鍵と鍵穴の電子情報が一致しないとエンジンがかからない機能
カーアラームとは別

>>636
お前も知らなかった時期あったろ？
質問の一つもせずに理解できたとでも？ｗｗ

>>637
わかりやすくありがとうございました。
この前ディーラー行ったら全然詳しくない担当者にあたってしまい、
質問してもすぐ返事が来なく、カタログ見ながら調べて答える状態だったもので色々と聞けなくて…


>>638
ありがとです(´;ω;｀)

ここで質問することでもかなろう。
熱くなるなやw

流れ的に>>640が浮いてるなｗ

>>632

GTに乗り換えるまでS15弄ってたからわかったけど、ここで言わないのは下手な加工ならタービン逝くことになるからだろ?
ある時期以降の日産ターボ車でライトチューン以上している者なら大概はみなやってるよ

その浮いている>>640が一番熱くなっている件について

流れ読まず質問失礼します。

タイヤ交換で悩んでるんですが、15インチで乗り心地の良いもの、オススメないでしょうか？

乗り心地＞静粛性＞燃費＞高速性能＞価格

な感じで。

>>644
死ね死ね

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/29(金) 19:42:25 ID:Wq/hVshWO
質問房って頭悪そう。
標準以外煩いに決まってる

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/08(月) 07:04:38 ID:lcuqhcCgO
質問房はしねや


じゃあ話題振ってみろよ
“否定厨”とでも呼ぶかｗ　

↑
ﾌﾞ シネよ

>>646
×　否定厨
○　携帯厨

携帯坊、新年早々バカだねー
余程リアルでうまくいってないんだろうな。。
犯罪を犯さないよう心から祈るよ

↑↑
携帯？馬鹿には何言ってもだめだね。
死ね

>>630
詳しくおしえてくらはい

全くだ。

>>650が‘氏ね’しか言えなくて語彙の無さを思いっきり曝け出してる件について

↑
こいつはどうしようもないゴミだな

さっさとニート生活を終わらせる事を切に願ってるよ>>654

＞＞655

馬鹿かお前は。
マジデ死ね１００００回死ね

厨房か、もっとマシな反論しろよ。やる気なくなったわ。

そろそろ削除依頼出すかな・・
２ちゃんねるをルールなしと勘違いしているようなので

新型情報求ム

>>644
純正サイズ（16インチ）のヨコハマ（ジオランダーＨ/Ｔ）から
15インチの同社スタッドレス（ジオランダーＡ/Ｉ）の交換した。

もともと結構硬い乗り心地だなやと思っていたのが
当然の結果だろうが乗り心地がかなり柔らかくなり、後席の家族から乗り心地に対する不満が無くなった。
静粛性も不満はないし高速でも安定してる。ハンドルきった感触はスタッドレス特有のｸﾞﾆｬっとした感じにはなったけど。
燃費は確実に悪くなったが・・・。

家族の反応次第ではこのままスタッドレスで過ごすことにもなりそうな悪寒。

携帯は無視でいかない？

無視しても煽ってくるからね。携帯からの書き込みは他にもいるし。
携帯坊は他のスレにも同じようなことをしてるから、明らかにあらし目的。これ以上暴れるようなら削除＆凍結依頼出すよ。

>>651
アクチを調整しないと一定のブースト圧以上はかからない。
純正はタービンの許容範囲以下になってるから
適正値に調整してやればﾗﾝｴﾎﾞｲﾝﾎﾟもぶっちぎり。
ただし許容範囲以上するとタービン、エンジンｱﾎﾞﾝするから
ディーラー等知識のある人にしてもらうのがいいと思われる。

>>651
エクスGT乗って感じた事は前のステージアRB25ターボに乗った時に感じた
えっ!、これホントにターボ?!ってぐらい盛り上がり感の薄いフィーリングと同じ
扱いやすさを強調すればそれなりの味付けとなるけどポイントさえ押さえれば
>>663さんの情報もそうだし、あとはターボ特有の急激な盛り上がり感を伏せている
部分を施工すれば◎くれぐれも使い方とメンテはしっかりと。

ステージと比べればそりゃマイルドだわなー。だってコレって最近じゃメズラ
なドッカンターボじゃん。エクスは大排気量ＮＡ的なのがミソなわけだしね。

つーか、伏せて書いてるわりにゃ結局タービン周りのネタなのねorz

>>664の言ってることは、
RB25のステージアや
R33スカから日産が小細工し始めたたリニアチャージコンセプトのターボと思えん感じをGTにも感じたといってるんだろ?GTネタ読んでリサキュのバイパス穴埋めの事とわかったよ。
伏せてるのはタービン寿命を縮めるのに拍車がかかるからな。携帯から失礼m(__)m

えっ、リサーキュのバイパス梅なの？？

ＧＴで荒れてるな。
俺もＧＴだが、速い遅い以前に知り合い等に一番馬鹿にされるのが
「えっ！？　これ４ＡＴなの」と言われた途端　何とも表現し難い表情をされる。
それまでは「重たいボディを補うのにターボは良いと思う」「２０００ccＳＵＶの２８０ＰＳは凄い貴重だよ」
とか賛美されるんだけどね（笑）せめてＧＴにもＭＴ仕様を出して欲しかったね。
峠を攻める車でも無いし（オフは攻めるけど）俺は直線番長で十分満足ですﾊｲ

これ…次期エクストかな？
これはマズイだろ…。
ttp://www.carview.co.jp/news/0/28487/1/

シルやR33スカなどのリサキュネタはGTにも活用できるよ。ブーストのレスポンスがめちゃ良くなるとゆうか本来はこうなんだろってな感じでいい。
外したリサキュに息吹き込んだらスースー抜ける穴ある。

>>670
へー、そうなんですか知らなかった。アレってアクセルオフで開くだけのハズ
だから、？って思ってたら、そう言うことだったんですか。かつてのＥＧＲバルブ
みたいですね。いにしえのリリーフバルブでも兼ねてるのかとも思いまつた。
冷静に見ると吸気管ってモレモレなんですよね。正直、リサーキュよ、オマー
もかって心境・・・orz

リサはいじくらない方がいい。

ｱｸﾁｭにワッシャーでもかませて、オリフィス変更で・・・

>669
いや、オレ的には意外といいかも・・
スペックが気になる。

>>673
スタイルの良し悪しは別として「エクストレイル」の名で成功する車では無い様な気がする

>>674
エクスというよりムラーノだしね

ﾝﾀﾞのクロスロードのほうがエクスのFMCみたいだし

>>669それ、デュアリスじゃないの？

>>676
たぶんキャッシュカイとは別物だよ。
たしか北米向けで位置的にはキャッシュカイの上位モデルだね＞ローグ
サイズも排気量もキャッシュカイの一回り上。

ＧＴ乗りは専門スレ作ってそっちにカキコしろ
ＧＴ乗りのせいでこのスレがいつも荒れる。

GT乗りはいつもここでは
荒らしに祭り上げられる笑、NA乗りにはエンジン云々ネタは禁物か…違い過ぎるからなあ。まあ良い意味で情報交換や他のGT乗りの
意見を参考にしたいと思っていたのだけどね。

別に荒れてなんかいないんじゃー・・・・・
弄る＝ＤＱＮって思考もどうかと・・・・・

ｂｙ　ＧＴ海苔

>>677
後部座席にゆとりが無い車は、このクラスだと中途半端になりますよね〜。
次期エクスはデザインが変わるからダサくなるんだよね？
今のデザインだから受けたのに、デザインをけった責任者は解っていなかったんだろうなー

だから、たとえおまえらみたいなおバカさんが相手でも正味２８０馬力出したらそうなるから
いつまでも２８０馬力と書いて（書かせて）おまえらみたいな連中から決して少なくはない金員とっているのは鷺だっつってるのに

こいつら骨抜きマンションでぺチャっていっても文句言う資格もないくらいアホやな・・・

06: 名前：ルンルン投稿日：2005/06/12(日) 12:01
http://www.e-mansion.co.jp/cgi-local/mibbs.cgi?mode=point&fol=mandeve&tn=0079&rs=1&re=30&rf=no
私、２年ほど前にヒューザーのマンションを買いました。
３ＬＤＫの１００・の角部屋ですが、ＬＤが２２帖もあって間取りも他のディベロッパーと全然違うところが気に入って。。
めちゃくちゃ快適ですよ。お風呂に窓もあるし、どの部屋も通風採光がよくてカビ知らず。
広いのに電気代も少なくて済んでいるし……。
確かに駅から遠い（１２分くらい）し、内装や設備はどうってことないけど、今のところ大満足で〜す。
設備がよくても７０・台のチマチマしたマンションに３０００万円も払う気なんてないわ。

今のデザインがいいという価値観が全く分からん

>>683

バカ向き

06: 名前：ルンルン投稿日：2005/06/12(日) 12:01
http://www.e-mansion.co.jp/cgi-local/mibbs.cgi?mode=point&fol=mandeve&tn=0079&rs=1&re=30&rf=no
私、２年ほど前にヒューザーのマンションを買いました。
３ＬＤＫの１００・の角部屋ですが、ＬＤが２２帖もあって間取りも他のディベロッパーと全然違うところが気に入って。。
めちゃくちゃ快適ですよ。お風呂に窓もあるし、どの部屋も通風採光がよくてカビ知らず。
広いのに電気代も少なくて済んでいるし……。
確かに駅から遠い（１２分くらい）し、内装や設備はどうってことないけど、今のところ大満足で〜す。
設備がよくても７０・台のチマチマしたマンションに３０００万円も払う気なんてないわ。

>>684
テレビに出てたヒューザーの住民がエクストレイルに乗ってたなｗ

コピペうざっ
マンションの住民だって、知ってて買ったワケじゃなかろーに…

GTにあう強化アクチュエーターとオリフィスを知ってる人
教えてくださいなm(__)m

俺のGTは安上がりチューンでS15でサーキット走ってた頃にやっていた一部を
今のGTにしてるけど
オリフィスは追加して
リサキュバルブの加工
エアクリは純正のままで
ブースト1.0までは確認
DETと違うのはVETはとにかく高速域の伸びが良いね
この仕様で4年半11万キロ乗っているけどノントラブル。

家の近所でｴｸｽﾄﾚｲﾙの中での練炭自殺がありました

ＧＴでリミッター解除すると最高速はどのくらい出ますか？

>>690
約230

日本では100km/hが限界です

元汁乗りとかの痛いのがGTネタ語るから荒れるんだな

別に荒れてないのでは…
余程GTアレルギーなんだなあ〜エクスにそう言う話題持ってくるな！ですな。

>>688
オリフィスは追加するものなんですか？
ネット調べたらオリフィス外し…って書いてあったもんで、でもブーストが1.1近く掛るんで壊れるとも書いてあった…

ＧＴ乗りは専用スレ立てろ

>>695
アクチュ作動への圧を絞る方向でしております。
でもここは慎重にやらないと最悪ブローなんで。
オレのは手元にあったいろんな車種のを試しながらやりました…ランエボ�Y以降のんとかを流用。
あとは機械式ブーコンのかわりになる調整できるものを手に入れたので慎重に試してみようかと。電子ブーコンにはかなわないけど
ドノーマルのあのブーストのかったるさからは解放されたので個人的には満足ですよ。これによってのトラブルもないし。まあその分メンテはしっかりやらないといけないが

ＧＴは『何故４ＡＴ仕様しかないのか？』と問いたいです。
ＭＴも無い　パドルや＋−のＡＴも無く思いっきり回したり出来ない
２０００年以降で２８０ＰＳターボの４ＡＴしか無いモデルって他にある？

そもそも，ＧＴのデビュー当時，２リッター２８０ＰＳのＡＴ車は，他になかったよ。
エクスＧＴが初。

>>697
早速の情報レス、ありがとうございます
是非参考にさせていただいて、壊さない程度に色々イジってみます

GTにマニュアル…GT乗りの皆が皆とは言わないけど、一番の要だよなあ。
でも日産ってエクスに始まったわけではなくてミニバン系やワゴン系にあった
ターボグレードはATのみ、リバティGT4ｼｶﾘアベGT4ｼｶﾘルネッサGT-TURBOｼｶﾘ…
あの頃、4G63ターボ積んだRVRにもマニュアルあったし、7人乗りのシャリオでさえリゾートランナーGTっちゅうモデルにもマニュアル設定されてた。
それがいいかどうかは別として、エクスGTにマニュアル設定あればと正直思うよ…NAの5MTが羨ましい。

>>700
壊さない程度に楽しみましょう。GTにだけできる走る部分での楽しみです。
持ち主によってのチューンはそれぞれだけど自身が体感できた時の喜びが一番嬉しく感じます。オレも他のGT乗りの方の意見も参考になったし。ここのとこGTネタばかりでNA乗りの方々すいません。ではこのへんで…

やっぱりみんな4ATって言われてるんだね
俺もフォレスターの6MTに乗ってる友人に言われた・・正直6MTは羨ましい

0.7にブースト上げて、ヘッドからオイルピューレ！＆ミッションブローした俺様がきましたよ。

すぐイクから注意してね

漏れはＡＴでも別にいいって口だけど、ＭＴ派も結構いるのね。メーカに直訴
してみれば？要望が多ければ検討してくれるかもよ。

オリフィス技ってＧＴでも通用するのね。正直漏れは厚揚げには興味ないんだ
よね。だってさー、メータ気にしながらじゃかえってストレスたまるじゃんｗ
遠慮なく踏めるノーマルでいいわｗ　でもレスポンスうｐするだけならやって
みようかなー・・・ﾌﾞｽﾄ計あまってるしー。

エクスＧＴって中途半端だな〜
走りにこだわるならフォレの方がダントツなのに・・

新型スクープ写真　出て来いやぁぁぁぁぁぁぁぁ

>>699
レガシィはかなり前から２リッター２８０ＰＳのＡＴ車だったよ。

>>708
でもＭＴ仕様もある。ＡＴ専用では無い。

俺もＧＴ海苔だけど
周りからすればエクスでＧＴって馬鹿じゃないの
って思われてるのかな？う〜んきっと思われてるなｗｗｗ

インパルのページに今年の夏頃に新型が出てくると書いてるよ

http://www.impul.co.jp/roadtest/reports_New_Produdts.htm

>>708
レガシィのATは先代まで260馬だから。

ポリシーもって乗ってると、何いわれてもまーったく気になりませんですハイ。

>>713
いやいい車ですよ。確かに。まずスタイルがカクカクしていい。
若者からおっさんまで乗ってる人がいて乗りやすい車だと思う。
ＧＴはハッキリ言って他車のハイ馬力カー程の特徴がない。
まあ、現行ＧＴは女性でも乗れてしまういい車かな？
モデルチェンジでは、エクスＧＴをフォレのＳＴＩみたいに
ちょいとテクのいる感じににしてほしい。
まあ日産はそういうメーカーではないなｗｗｗ

30と60が同じカテゴリーかよー

インパルとニスモがあまりエクスに興味がないのが痛い。
マーチなんかスゲーかっこいいもんな。

>>706
フォレはおっさん臭くてダサいデザインが嫌

>>717
エクスよりははるかにいいでしょ

>>717
確かにスバルのデザイナーは昔からダメダメだな
インプレッサとかフロントとリアのチグハグ差をモデルチェンジするたびに笑ってしまう。
フォレは根本的にデザイナーを替えないとダメだな。

>>714
GTはターボ車としての魅力をあえて薄っぺらい仕様にして市販しているんだしね
SUVのキャラに合わせてね。モデルチェンジでエクスからはターボ消滅でしたな
次のMR20ならNAでもいいんでない、QR25のグレードには2.5のエンブレム付くのかねぇ
まさかGTはないだろうなぁ、、、

他社の車けなして楽しい？

否定的なレスばかりして、レベルが低いよお前ら。

スバルは昔からそうだよ
レオーネとかアルシオーネとか中身はいいのに
もうデザインがダメダメから売れなかった

レガシーは年々熟成されて良くなっていくのに
その他の車にまったく力を入れていないんだよ
もうレガシーしか売れないんだからレガシーだけ売ればいいのに

まあNAもGT乗りも

エクスが好きなのには変わりないんだから

みんな仲良くしようぜ。

もういっちょ
いやあレックスは良かったよ
軽にスーパーチャージャーでＣＶＴだったもんな
ありゃあビックリしたよ　スバルの技術力はすごいと思う

>>721
スバルがまともな車を出していたら今でもスバル党だったはず・・・
新型が出るたびに落胆と失望が重なったよ・・・

車売る気が有るのかよ？とマジで思った

現行エクスのデザインは、クロカンチックな良いデザインだと思うし時間が経とうが古さをあまり感じさせないのも良い。まあ基本設計はもう古いジャンてのはなしで…

エクスのデザインはワゴンＲや今はなきＲＸ−７みたいに
長く愛されるデザインだと思うけど、日産だからガラリと変えるんだろうね
現行スカイラインなんかエンブレム見ないとフーガと見分けがつかんし
日産はカクカクヤンキー系がいいのにな
フーガなんかカクカクなデザインにして名前をセドグロ戻したらバカ売れすると思うんだが

ここ最近あったGTの情報を参考にさせてもらって
一度ブローオフ外して見て見たら5ミリほどの小さい穴があった
タービンで過給された空気がアクセルオフで開いて圧逃がす以前に
この小さい穴から普段からも過給洩れさせてワザとマイルドな感じにさせてるのかと
この穴にタップ立ててイモネジでしっかりと締め込んで試しに走ったら
ブーストの盛り上がりがすごく良くなったし以前よりアクセルそんなに踏まなくても
トルクの乗りが良くなったのでまったり走行ではむしろ燃費も良くなった
それから俺も今のエクスのデザインは5年乗っているけど本当に飽きないね

実際GTってS15スペRの6速車より加速は速い？

>>686
あっちは不動産

おまえのは常に動く

http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report0995.html
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-11-11/15_01.html
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1626.html
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3287&pgcs=1000&th=1572345&act=th

整備にあずけた前後で燃費とか吹け方が変わったことない？

ウンコ並みに鈍感なんだね、おまえ
http://www014.upp.so-net.ne.jp/tor-ks/life/life03.htm



>>728
キミなら「タイコ」わかるよね？
この時期あまり白煙吹かないなら下側に３ｍｍほどのだれかにあけられたようないびつな穴あいてない？

あと前触ったんならスタッドボルト飛んでなかった？

>>729
それはS15の方が軽いしMTだし駆動ロス少ないしってゆうかシルとエクスどっちが速いって､､､

自分がエクスで、うちの嫁がフォレ乗ってたけど、フォレも良いクルマだよ
重心低いから回頭性いいし、でもそれなりに最低地上高あるから走破性はいいし…
エクスは基本設計古いとか言われてるけど、そりゃ5年前に出た車ッスから
逆に2000ccクラスで四輪ディスク・前後独立懸架なんて、コストダウン激しいこれからの日産じゃ出さない様な気がする…

次期車から、間違いなく海外部品使われる。品質低下確実だわな。現行最終型に買い替えるよ俺は。

>>732
フォレは縦置きパワートレーンのせいで足元が狭いのが欠点だよな・・・
次期フォレはトヨタ製のパワートレーンに変わって居住性の問題は
一挙に解決するかもしれないが・・・

旧型ADバンに四駆の皮をかぶせただけのエクストレイルと走りに定評のあるフォレスターを比べるのは、フォレスターを作った人に失礼だと思うぜ

ﾇﾙﾎﾟ('A`)↑

>>735
エクストレイルいいぞ
軽より物運べるし、街乗りもリッター6〜7だし。
高燃費と考えるなよな。それだけGSに通うわけだ。
小銭使う事により、経済効果が生まれるわけだ。
日産車買う、ガソリン入れる、車の修理代、税金。これだけ社会に貢献できるんだよね。

それに比べ、与太はサービスいい、燃費いい、税金も排気量をギリギリの所で設定されている、
修理代もほとんど掛からない。それだけ自分でやることが少ないんだ。

こう見れば日産が如何に優れているかがわかるな

>>735
エクス乗る人はフォレ海苔みたいにバカみたいにかっ飛ばさないので無問題だな

>>738
エクス乗る人はフォレみたいにバカみたいにかっ飛ばす事が出来ません。
ｽﾞﾙｽﾞﾙATだしｴｦｼﾞﾝ非力だしｻｽはﾌﾆｬﾁﾝだし
ｼｮｳｶﾞﾅｲ・ｼｶﾀﾅｲ・ｶﾞﾏﾝｶﾞﾏﾝ・ｱｷﾗﾒﾙの車で無問題

確かにかっ飛ばすことが出来ないな

エクスはフォレみたいにメーカーが走りに力を入れた造り込みをされてないので
かっ飛ばす車ではないと。GTに限って言えば直線&高速のみ限定でかっ飛ばせれるが
でもドノーマルじゃだめだよ・・・

>>737
エクスは売れていたし、実際あなたが言うとおりいい車だと思うが、ＧＴの味付けが中途半端でしたね（だから廃止なんだけど)。

ここで言い悪意を意見しているのはＧＴの話だと思うよ。
とくにココの住人のＧＴ海苔は「ブースト」とかループして語っているけど、「おいおい、ＧＴのような中途半端な車で走りを自慢しているの？」って、その話題を見るほど恥ずかしくなってくるｗ

本当に荒らしてるのはアンチＧＴな人である件。

他社をけなすーもＧＴ海苔以外が話しを持ち出すからな件。

冷静に見るとＧＴ海苔は余裕で荒らしをかわしてるように見える件。

>>742
実際エクスのボディにターボエンジンじゃバランス悪いかもな
そのエンジンも少し手を入れなきゃターボ好きなものからしたらアレッ?てな感じ
でもブースト関連が要になるからこればっかりは仕方ないんだよな

しかしGTの中途半端なところが個人的には好きなんで
それに、走りを自慢って何を指して自慢だと?・・・GT海苔ではないよね?

フォレにしろエクスにしろ走り重視な人が乗ろうとするのがわからない
SUVは「道具」だろ

2ちゃんがなくなるってウワサホントかー？

もしそうなら、オマーら元気でなー
たくさんのクダラネーカキコたのしかったゼー

アバヨー・・・

ＧＴ云々と語るより、まずはエクストレイルが好きで買って、グレードにＧＴがある。
ただそれだけじゃないのか？
ハイパワーＳＵＶ欲しけりゃフォレスターを買えば良い。
単なるＡＴと貶す人はパドルシフトがあるアウトランダーを買えば良い。
ＭＴ仕様のハイパワーが欲しければフォレスター買えば良い。

おまけでＧＴがあると思えばいいだけだろうが。以上

餓鬼の言い合いみたいw
他のﾒｰｶｰや車をけなすのはどうかと思うがね。

GTもそれ以外もそれぞれ良い面あるじゃん。
足周りさえ変えれば大分良くなるよ。

>>745
「道具」よりも「趣味的」ってのが強いだろSUVってのは
「道具」ってなら商用車が最強でしょ。
「趣味的」な要素が強いからﾊｲﾊﾟﾜｰが欲しいよ
のんびりﾄｺﾄｺ走るのだって馬力が要るしな。

>>748
足回りやエンジンに必死になりすぎてエクスの良さがスポイルされるのも嫌だし
フォレみたいなロードが早いだけのダメRVになっても困る

走りの方向に趣味的を適用すれば、どう考えてもSUVではなくてスポーツでしょうがｗ

速いRVが欲しいならカイエンを買うべきだな

オレがGT買う時に比較したのはフォレでもなければ
エアトレでもない。
同じエクスのNA車だよ
使い勝手のよさは同じだがパワーある方が走りにも余裕が出るからね

ＧＴが荒れずにある程度認めてもらうには
●６ＭＴ仕様●５ＡＴ＋パドルシフト←（ＯＰで）
これがあるだけでだいぶ違うと思う。
>漏れはＡＴでも別にいいって口だけど>俺はＡＴ限定免許だから>パドルｲﾗﾈ
アンチも多少なりとも減ると思うけどな？無理？

ＧＴなんか売れてないのにＧＴ海苔しか話にこないな
所詮、あんまり話すことのない車なんだろ？

一部のＧＴ海苔が初期の頃から居座っているんだよね。
この人、煽りに乗りやすくて、すぐにスレが荒れるんです（苦笑)
いい加減学習して欲しいよ。。

>>755
いやいや、同じエクスでもGTとNAは動力性能の部分で違い過ぎるから
ここんとこのGTの話題がそれに集中していただけのことですハｲ

まあ乗る人それぞれの価値観だしエクスにしてもGTとNAじゃ
パワートルクとも違えば挙動も変わるし走りに対しての捉え方もね
道具感・・・SUVだから・・・走りに振ろうが別にいいと思うがね



このスレも次からはNA限定にすればいいのではないですかNA乗りの方々

またGT海苔をスレ荒らしに祭り上げとるやつがいるな

分離化賛成！

だな。
ＧＴは既に生産終わってるんだし、煽りにすぐ引っかかるから別にして欲しい。
今からでも新スレ立てたらどうかな。

なんだここは
煽りとか引っかかるとか笑、、、
GT海苔がそうだって言うならNA海苔も同じではないのか
その煽りに引っかかっているのは
NA海苔のフリしてこれからは意見でも聞いておこう

荒れなかったら何も問題ないけど
荒れてくると疲れる…
心地よく見れる板であってほしい。

荒れる荒れないは置いといてまず流れ見ていたら
エクスへの全般的な話題にGT糊だけにしかできない話題が入る
すると我々NA糊はその話題には当然レスはできない
その間もGT糊のあいだでレスは進む
するとアンチGTなお人?が切り込む
エクスに走り求めるならフォレ・・・この定番な他車種もってくる
するってっと荒れ出す
俺はGT乗ったことがないから逆にエクス好きとして話を見るのは
楽しいしGTのそういう話題はターボ車なのだからあって当然だと思う
まあエクスには違いないのだから楽しくやろうよ

このように無駄なレスがつくから分けたほうが良いですね。
もともとＧＴ海苔は求めるコンセプトが違うわけだし、ＧＴに興味が無かったから売れずに生産中止になったわけ。
興味があるなら、そのスレにいけばいいし分けたほうがいい

GTは値段が高すぎとゆうのもあるしね。メーカーの
値段の付け方によっては
GTも今よりかは売れていただろうに

>>757
>>759
>>764

死ね

インパルのショックキット組んだ俺が来ましたよ。
工賃込みで90000円。
車高下がったが、運動性能は上がった

GTもNAも含めて聞きたいんだけど今そのエクス乗って何年で走行距離どれくらい走ってます？またオイル交換のサイクルやどのオイルを使っているかなどメンテの参考にしたいので

NAもGTも同じエクスだから同じスレでいいんじゃね？今はたまたまGTの話題しかでてないけど
NAの話題もでるんだからさ

自分の興味ないカキコはスルーが基本でね？それがＧＴネタであっても。
ＮＡネタに粘着なＧＴ海苔は皆無みたいだし。このスレってＧＴ海苔の
人口のが多い希ガス。

まーでもこんな心配は無用みたいだよ。2ちゃん自体が消滅するらしいじゃん。

>>768
前に乗っていたXは三年半乗って83,000km、オイルはいつもディーラーで日産純正0Wを5000km毎
今のGTは一年半で25,000km、オイルはやっぱり日産純正で5Wを3,000km毎です
仕事で乗ってますんで…

「ＧＴのせいで荒れる？」
つうか２Ｃｈなんだし荒れるのはどのスレでも同じ。
アンチエクストレイル党　アンチ日産党　アンチＳＵＶ党
これはエクストレイルに限らずどの車種でも同じ事が言える。
これは、みんカラでも同じだし。100�l荒れない車種があったら教えて下さい。

>>768
平成17年6月登録のXttで14700km。
オイルは純正以外の0W-20を5000km毎、エレメントは10000km毎に交換。
遊びオンリーでしか乗らないので意外と走行距離が伸びない…

>>771
レスサンクスです
そうですかオレもSからGTに乗り換え組なんです…とは言ってもオレも自営の仕事の移動で使ってるもので(Sは現場でダンプにぶつけられて大破)高速の移動が殆どなんでパワーに余裕のあるGTに換えた次第です。乗り換えてからは5年で22万キロになりましたが…
純正使われてる人の方が多いのかな、オレも10万キロ越えまでは純正5Wでしたがそれからはずっと純正10Wを安く買ってきて入れてます。そうかあ3000キロ目安なんですね。
あまりこうゆうメンテの話題はでないから参考になりました。

NAとGTではOILの種類が違うから参考にするのは気をつけてね。

ちなみに漏れはGTだけど
昔から自分の車は自分で交換主義
定番のカストロールRSを入れてます。
最初の500キロは大差ないけど3,000キロまでへたらないから好き。
量販店で購入すれば3,000円台で購入できるからね。

>>773
社外オイルでフィーリングの変化とか持ちも変わりますか？嫁の義父がXtに乗ってるのでお勧めありますか？…エアクリはオレも純正ので1万キロ交換です。
良く集塵してくれるのか
真っ黒ですね

>>775
カストロRS、良くホムセンに純正エクストラ10W買いに行く時に見ます。化学合成オイル一度は入れてみたいなとは思ってたものの…10W-50でしたよね、ターボには保護的にもいいんだろうなぁ。

>>776
エレメントってオイルの方だよ。エアフィルターはまだ替えた事ない。
オイルは純正と比べるとエンジンが軽く吹け上がるようになるね。
その結果が燃費にも表れてる。バービスキュートなら値段も手ごろだしおすすめかも。

それと、SR20ターボ系とカストロールRSの組合せは走り屋の間でも評判いいね。
昔シルエイティに乗ってた後輩曰く「安くてヘタリにくくて燃費が良い」そうな。

ところで、新型情報ってどっかにでてますか？

>>772
どっちかというとGTの話が出るたびにフォレ厨が布教活動するのが元凶だと思う
スバリストが嫌われるのはあの押し付け体質が原因なんだよな・・・

0Wなんて高過ぎだよね
オレは適当に安いの入れてるよ

>>779
ここの住民よっぽどコンプレックスがあるのかねぇ。
いちいち相手して他所の車貶さなきゃ気が済まない奴多いし。

↑
勘違いしてますね

>>782
どういう具合に？

別に全体が一つの話題に食らいつかなくてもいいんだから
適当にスルーして違う話題振ってりゃ誰か乗ってくるしな。
いい人と同じくらい偏屈な奴も多いなぁ。

>>782
って訳で君、何が違うのかこの莫迦な私に説明できるように頑張りたまえ。

>>779が言わんとしている事と正反対のレスしてる。
あとは自分で考えてね＾＾ｖ

>>785
なるほど、フォレ厨とやらが布教活動をして、
それにこのスレの偏屈な住人が釣られまくる・・・と。
そりゃ泥沼にもなるな。

早く見せろよ！それとも何か？　　デュアリスはデザインに自信があったんで早く見せたが、エクストレイルは自信がないのか？

先日、念願のエクストレイルを買いました。純正のカーナビ付です。
CDを聞いたところ、すごく音が悪かったです。純正スピーカーが悪いの
でしょうか？カーナビにはDSPは付いていますが、EQは付いていません。
（高音、低音の調節機能はある）個人的にはドンシャリ系の音が好き
なんですが・・・。どうすればもっと音をよく出来るのでしょうか？
教えてください。

、

そもそも音に拘る奴が純正品などに不満を言ってはならない

>>788
とりあえず、フロントドアのデッドニングと
セパレートのスピーカーに交換しなされ
だいぶかわる

>>786
モデル末期の車種に対してまで必死に布教活動するフォレ厨が哀れとも言える
２年も古くて低性能のロートル車に販売台数でボロ負けしてるからな・・・

ヘッドライトのフィニッシャーをつけて、フードデフレクターを付けたいのだけど、純正デフレクターだとフィニッシャー部分が隠れずに変になってしまいます。
社外品で良いデフレクターなどないでしょうか？

古いの同士が見苦しく貶しあっております

>>792
俺としてはエクスもそんなに売れなくていいけどねぇ。
ある程度は覚悟してたけど、買ってからより意識するようになったら
思ってたよりかなり沢山走ってるしな。
無難なデザインだから幅広く受けるのも才能なんだろうし
売れなきゃ売れないで放置プレーとかされそうだし。

当時のこのサイズでは、ＣＲ−ＶやＲＡＶ４なんかの女性っぽい（エアロな)デザインが売れていたから、今でこそ無難なデザインって言えるけど当時は時代の逆行とか・・勇気あったと思うよ。
ペットボトルや運転席コンソールとか、洗えるラゲッジとかシティーユース以上の走破性とか・・元気あったよな〜

今度出るエクスはどこまでコンセプトを引き継いでいるだろうか・・（苦笑)

純正でも結構音がいいなあと思ったのは俺は一体。。。

>>788
とりあえず低音と高音を限界まで上げてそこから下げながら調整するってのはどうだ？
それでも納得いかない様なら、スピーカー交換（前後共）＋ウーファー追加だね。
金かけたくないならツィーター追加するのもいいんじゃないかな、かな？

今度のエクスか現行をギリギリまで粘って買うか…
あのグレーの内装が黒になってとアウトランダ−のロックフォードのオーディオが
ついて今のデザインなら買うんだがなあ
かと言って改造する勇気はないし
迷っている人って結構いる？

次期とローグと別？

>>800
別だろう。ローグは北米向けのコンパクトSUVって事になってるから。
最新のベストカー43ページに次期エクスの記事が載ってるよ。
全長4655mm×全幅1765mm×全高1685mmになるとか。
ティアナ系のプラットホーム使うとか。
今年の8月デビューとか。

キャッシュカイといい、コンパクトSUVを3種類もつくってどうするつもりなんだろ

数打ちゃ当たる＆塵も積もれば〜ってな発想。

最近の日産はデザイナーのエゴ優先で車作ってるから情けない。

>>799
悩ましいところですね。
買う前が一番楽しいからもうちょい悩むべな。

お前ら的にクロスロードDO思ふ？

>>803
北欧ではコノテのＳＵＶが売れてるらしいから
ついでに日本にも入れようってかんじじゃない？
トヨタ本田にはオフロード打ち出したこのサイズの車ないから
エクスの独壇場になるだろう
売れ過ぎるとトヨタがパクるけど

次期エクスは今よりやっぱり重くなるんですかね…
個人的にはエクスは5ナンバーサイズ枠で良いのではとも思うんだけどね

次期は燃費が新型CRVなみにﾘｯﾀｰ5ｷﾛくらいになると思われ。
で、文句付けると定番のﾌｨｯﾄでも買えとﾚｽされると予想。

下手にフルモデルチェンジなどせずに
2.5Ｌ次世代ディーゼルターボエンジンを搭載した方がウケると思うが・・・

そんなエンジンは開発してませんか？そうですか・・・

>>809
ディーゼルなんて一般受けは最悪だろ。
しかもエクスみたいな安物車に乗せるようなエンジンはトラックみたいなガタガタ揺れる粗悪エンジンになること間違いなし。

>>808
あんた本当に車持ってるの？
CR-Vが燃費が５キロなんてことになるわけねえだろ。

>>811
…。

新しいホンダ車は重すぎるし排気量が昔よりでかい

>>809
ディーゼルは石原の安直な悪法によってイメージが低下しただけで
Ｃｏ2排出抑制と燃料代から見れば復権の余地は充分に有るぞ・・・
実際に石原ショックの前はＲＶにディーゼルは常識的な組み合わせだったし

>>810
最近の雑誌見てる？
ディーゼルの技術も日進月歩でだいぶよくなってきたらしいよ。

>>815
雑誌の受け売り乙

>>816
ヨーロッパを知れ。

テラノのZD30はいいエンジンだったよ。今はキャラバンにだったっけ。

最近ディーゼル車の選択肢が少ないから
いまだせば人気出ると思うけどなぁ

石原さんがやめたら出るね
だって筑波の産技研とかも再研究してるし
国だってようやくバイオジーゼルやる気だし
きちんとやれば良いエンジンなのにねディーゼルエンジン
ガソリンよりも二酸化炭素の排出量少ないしね

つーか欧州仕様のＤ/Ｅをそのまま出せば・・・・ＦＡ

うんうん　そー思うよ>>821
でも今のままだと東京都内は新車で買っても7年しか乗れんのだわ
だから仕事で買うか7年乗ったら捨てるか・・・無理

関係ないけど欧州仕様のD/Eのボンネットは
I/C用のエアダクトが付いてて
GTに付けたらウマーなのだよ

なんで名古屋弁なんだ

車乗りの聖地北関東ならディーゼル登録おｋ
都内は電車かむしろハマーあたりの超級SUVでどぞ。

でもセレブにも人気なんだよね、この車（マジ

雑誌に次期型の写真出てたね
どうなんだ？あれは

>>825
現行エクスユーザーから見れば糞デザインだな

>>825
正直、アレだけ中途半端なデザインだと、他の車に目がいきますよ。
今まで、２．５が出るのを待ってＭＣを見送ってきた分、形がストレート調の現行と変わるのはちょっと残念です。
ＶＤＣやヒルスタートアシストなんかの足回りの改良と室内長が長くなった分のゆとりが後部座席に生かされるようなら素直にＦＭＣに乗り換え予定。

そうでない場合アウトランダーの３リッターと迷ってますが、みなさんはどうですか？

デザイン的にデリカＤ５のようなのが好きなので、後部座席の広さとか子供が増えることを考えるとデリカＤ５も比較対照に入ってます・・

>>827
同意。
漏れは今の型で内装が良くなれば鬼に金棒

>>827

細かいね・・・。

ですね。
室内長が長くなった分、後部座席の足元が広くなるのかな？
現行でも後部座席の足回りは現役だと思いますが（当時はこのクラスでは広いほうでしたもんね)、新型でエスティマのような超スライド＆オットマンなんかができたら最高ですね。
他車への乗り換えは絶対ないと思いますｗ

>>829
現行のサイズでストレート調のエクスが登場したときは、ＣＭの曲と共にワクワクしましたよ。
アレだけワクワク登場を待った車はなかったですね。
シティー派ＳＵＶとかは女性的なデザインや室内の狭さは全く興味なかったですし、クロカンタイプの無駄なでかさや乗り降りのしにくさにも興味がなかったですが、エクスはまさに望んでいた車でした＾＾

もう７年、排気量アップを待ち望んでましたからコメント（愚痴)も細かくなってしまいました。すみませんｗ

次期エクスはホイールベースも延ばしてくるだろうね。
ただ全長伸ばしただけじゃ後席は広く出来ないからね。

昔の日産みたいに常識外れなことを少しはやって欲しいもんだね。
かつてキャラバンにV6，3リッター積んだみたいに。
キャシュカイ用の2Lディーゼルなら次期エクスにも積めそうな気はするが。

日産は2010年までに国内でディーゼル出すつもりらしい。

次期型は何となく昔のランクルプラドに似てるね

まだGT専用スレが立ってないんですけど…

>>834
わざわざ立てなくても同じエクスなんだから
ここでGTならではの話題が出てもいいじゃない
でもそれを良しとしない人たちも・・・おられるから

フォレ教の宣教師が煩いからね

>>833
やはりそう思いました？
斜め後ろからのイメージ図なんて特にエクストレイルの雰囲気がなくなりましたね。。

まだＲＡＶ４の方がエクスのＦＭＣっぽい雰囲気する（ハッチバック周りをスクエアにしたら特に）
後部席オットマンは行かないにしても、ＲＡＶ４でさえスライド機能があるんだからエクスＦＭＣも同様な改良してくるかな〜。そこは期待。


>>836
そういえば以前は購入の際の比較車両はフォレって人が多かったですが、最近はアウトランダーやキャッシュカイ、でかキャッシュカイ、ＲＡＶ４など色々候補車が増えましたね〜
私はエクスＦＭＣの際にＤ：５の３リッターの噂が出ていたら、そちらに乗り換えるかもしれません。
皆さんはエクス以外で気になる車とかありますか？

2Ｌオーバーで出るのかなー？かつて雑誌の記事で、担当者が2Ｌ以上は出さん
って言い切ってたんだよね。税金上がるから若い人には厳しいって。
コレ見て諦めてＧＴにしたんだよね、漏れ。

まー、ここの会社はこういうの簡単にひん曲げるけど・・。

http://www.asahi.com/national/update/0116/TKY200701150388.html

走行中にいきなり止まるものやガソリン漏れるものを「他ではみられない」と隠す方がもっと危険なのにね

消費者がバカなのかな・・・・

>>836
フォレ海苔…エクスNA海苔…元?･現GT海苔の中にも
おられるかも。
特にGT、不具合、メーカーの対応に敏感に成り果てた…あのお方なら。
安い買い物ではないし
命預ける車だから…

>>840

ヴォルデモート卿か?

↑
ﾜﾛﾀｗ

ＧＴで殺伐とした雰囲気だけど
2000cc4WD　280PS　SUV　車両価格約300万
世界に目を向けてもハイパワーＳＵＶでこの価格は魅力じゃないの？
俺はエクステリア　低価格　高馬力に憧れてエクストレイルを購入した。

ＧＴが糞扱いされるのは４ＡＴしか設定が無い事
５ＡＴにしてステアリングシフト・パドルシフトを載せたら面白い
ＡＴでも280PSの実力をソコソコ生かせると思うんだけどな。
ＳとかにＭＴ仕様があるのだからＭＴ仕様もあってもいい。
とにかく日産のコンセプトがアヤフヤ。遊ぶ事を目的とした車なのに
どうして走りにも遊び心が無いのかな？これが最大の欠点だと思う。
これ以外は文句無しだけど。

>>843

キミの憧れ
エクステリア　低価格　高馬力

キミの不満
４ＡＴしか設定が無い
ステアリングシフト・パドルシフトがない
カタログだけの280PS
ＭＴ仕様がない
コンセプトがアヤフヤ
遊ぶ事を目的とした車なのに走りにも遊び心が無い


たったこれだけの文章の中でも不満だらけじゃないかｗ

>>844
確かに不満だらけ　折角の280PSを有効に使えないんだよな。
ぶん回したくても、通常のＡＴのアレしか出来ないし。
何で280ps仕様で「通常の４ＡＴ？」と声を大にして言いたい。
パドルでもあれば絶対違う特にターボはね。
ＧＴ乗りは負け惜しみでパドル不要とか４ＡＴでも良いとか言うけど
これは絶対嘘。ＧＴ以外なら４ＡＴでもＯＫ。ＭＴ仕様も絶対必要。

良い所もあるけど、本音でＧＴの不満を語りたいから。

エクスにとってはGTはおまけだからな・・・
メインはX系だ

でも欲を言えばS系にもフルオートエアコンを標準装備して欲しかった

>>845
確かにGTに乗っているものなら全員とはないにしろ思うところだな
俺はGTが発売された時に買った初期型乗り。
その前に乗っていた車がS14→GTi-RとSRターボ乗りで来てたもので
はじめエクスGTが280馬力で4ATでVVLターボって宣伝には個人的には
SUVなのにどんな組み合わせなんだよって思ったがこれはこれでありかなと
しかし慣らしも終わりいざ加速させてもMTのようなダイレクトな駆動伝達が
ATではロスが多過ぎてできないからスポイルさせる。
それに輪をかけた電制スロットルのかったるいレスポンスの悪さ
ブーストの立ち上がり抑制ありすぎ、ギア比が巡航志向などなど

しかしGTって開発志向は大人がフル乗車で荷物満載でも
目的地までゆとりあるパワーでなると上で感じたことは
そのままあくまで扱いやすさのためのになるんだろうね
もし仮にMTの設定があったとしても各ギアをワイドレシオにして
ファイナル比も今のように高速側に振ってMTなのに面白みのない仕様に
していたんじゃないのかなあと思う。まあ4ATよかはいいんだろうけどね

GTってカタログスペックに騙される馬鹿から金巻き上げる為に出した車だし
出た当事の日産はとにかく利益上げないといけなかったからなー
すでに枯れたSRエンジンにターボくつっけて60数万高はボッタクリすぎと当事思った

まぁ、結局形だけ繕ったダメRVだからねぇ。仕方ないだろう。

オレはエクスがいいと思い買ったクチ。買う前にXを日を変えて何度も試乗させてもらった。少しでも慣れたいためにね。運転感や、使用感など、始めは出足の良さに下からトルクあっていいなぁと思ってたけど
何回か試乗で慣れてくるとね〜ダメだなこのエンジンって。その他はいいんだけど…で、GTにした。
カタログスペックとか
そんなものはどうでもいいんだよ。パワーはあっても無駄にはならんし。いつもはまったり走らせてるからね。まあ走り求めるGT海苔からしたら不満ありありみたいだけど。

>>849
99％のエクスユーザーは形で買ってるから問題無いわな・・・
むしろ四駆風ステーションワゴンってコンセプトが支持された要因だ

性能的にはスキー場やサーフエリアに無難に到着できれば充分だよ

>>850
> パワーはあっても無駄にはならんし。

その代償が燃費（無駄）に出ると思いますが・・・
流れに乗って走る一般ユーザーにとってターボは無駄装備だよ

>>852
仕事道具材料を積んだり
して、またオフには家族みなでキャンプ道具満載で
…とにかく遠出が多いので高速走る機会も多い。
ターボだからってフルにブースト上げて走るような事しなくてもトルクあるからアクセルそんな踏まなくてもいい。実際GTもNAも燃費変わらないんじゃないですかね。まったり流れに乗る運転
ならむしろトルクに余裕あるGTの方が燃費良いのでは?まあ俺はGTをほぼ毎日5年18万�`乗ってきて思うこと。

>>853
GTの燃費ってどんなもんなの？
オレはNAで平均すると10ちょっと。

>>854
GTはターボなだけに
乗り方次第でNAより悪く
なるのは当たり前だけど
自分のGTでは平均10切るぐらい。高速道では鹿児島〜東京間の仕事移動では12
ちょい行きました。
普段の街中でも9.5以上。時々吹かすのもある分
含めてのデータです。
逆に仕事で急ぎ時に飛ばし気味なら平均9を少し切るかな。一概にはいえないけれど個体差あるしね。

>>855
サンクス。
そんないいんだね。
というか鹿児島東京の仕事移動は飛行機使わせてもらっとけｗ

>>856
自営業なんでね
仕事専用車があればいいのだけど…2台持てないのが

GT乗りのレスがウザイです。
バワーがどうのこうのって、馬鹿じゃないのと思う。

あっ、またパワーと言う
言葉に釣られ勘違いを
されている…乗りかな。

オレのGTはよくて8km/L、街中で5ちょいってこともある。
外れか…？

GTの力強さってどんな時感じられるの？

>>860
普通そんなもんだろ
2000ccターボ車で10キロなんてあり得ないよ
>>855は嘘付いてるだけ

フォレターボなんか、楽に９km/L位走る。
ＧＴは高速の登坂なんか楽だよ。（心に余裕ができる）
因みにおいらのＧＴは平均８．８km/L位かな。

>>861
高速での追い越し時
長い登り坂走る時
アクセル踏んで加速始まってからはずっと。
…っていうより実際乗って体感するのが一番だね
こんなことGTに乗らないとわかるわけがないし伝わらない。まあターボなんて
いらん派は必要ないんだろうけど

>>862
嘘ではないですよ
俺のGTは以前にあった
レスを参考にFFターボ仕様にしたから駆動ロスが
極端に減った分燃費に
現れてるよ。

>>865
全然ノーマル仕様じゃないやん

>>863
待中で異様にトロトロと省エネ走行に勤しんでるＧＴ車って結構多いからね。
おっさんの軽四にさえ振り切られるくらい忠実に10-15モード運転してる・・・

そこまでして燃費の良さを主張したいのか？と思わず同情し涙ぐむ事は多いぞ

この車のリア、「何だこの劣化HR-Vは！ｗ」と
基地外の割合が車種板随一のHR-Vスレで叩かれてた事もあったなあ。
身の程知らずって恐ろしいですなあ

いまでもそう思うけどｗ

ＧＴがＡＴだって事に対する考え方はいろいろだね。ただＡＴのロスの事
言ったらＮＡだって同様なわけだから、これで非力と感じる人にはＧＴも
アリかと。漏れはＭＴのみだったら買わなかったろーなー。
ＧＴのＡＴセレクタがもう少しカチッとしてて、2→Ｄにシフトする時に
Ｎに落ちるってのがなければ、パドルなんて本当にいらんとこだがねー。

パドルは直線じゃないとムツカシイと思うのは漏れだけか・・。

>>868
どうみても劣化じゃないと思うが？
明らかにエクスのデザインの方が良いぞ・・・

特徴の縦長ピラーテールライトもＨＲ-Ｖが起源じゃないし・・・

まあ考えたら>>865のってNAが普段2WDモードで走っているのと同じだよな
それ考えたらGTの燃費っていいなぁ。

>>871
俺もそう思うよ
エクスの方がデザイン的にマッチョ感あっていい

次期エクスに先駆けて出るデュアリスってMR20のCVTとなっているけど
エクスもCVTになるの?

スモーク貼りたいんだけどオススメの品とかある？安いのでも大丈夫かな？

>>270
AT車運転してて２なんて使うことそんなにある？
俺今まで２とかＬなんて一度も使ったことないぜ

>>874
ほぼＣＶＴは間違いないでしょうね。
坂道アシストやＶＤＣも装備されるみたいです。

>>873
私も（一部の人には人気が無い）フロントマスクが気に入った口です。
あのマッチョ感が売りだったと思いますが、今度のデザインは海外販売を意識しすぎたデザインになってしまいましたね。すごく中途半端で、まだＤ：５の方がこびてない感じで好きです＾＾

>>870
私もＧＴ乗りだけど　ＭＴはいらない（ＡＴ限定免許なので）
ただパドルは欲しい。思いっきりターボを堪能したい時とかは
あって損は無い。「入らない」とか言ったら「負け惜しみ言うな」と
アンチから叩かれるしな（笑）貴殿が不要だと思ったらＯＰ設定にすれば良い
知り合いにアウトランダー乗りがいるが、ＯＰでも+３万円程度らしい。

思いっきりターボを堪能したいのにAT限定免許って・・・
それはともかくMTとATの両方の設定があれば何も問題ないと思う

ターボでも欲しいのはディーゼルターボだ

日産ももっとちゃんと車作りしてくれたらいいのにって思う
GTにしたってエクスのボディにハｲパワーなエンジン取り合えず載せて
あとは今までSRで使っていたAT持ってきてNAより足回りちょい良くして
ハイどうぞてな感じ受ける。
会社の都合はあるんだろうけど今こうしてGT乗りの不満見てたらね・・・・
もうターボは今ある仕様で終わりですね

>>876
そぉ？漏れ結構使うよ。ブレーキと同時に2にダウンとか下りとか。
Ｌは滅多にないけどね。
>>878
パドルよか固定モードのアリナシの問題なんじゃね？個人的にはこれもいらんわ。
+-、ゲート式、パドル、Ｍ（固定）モード、スノー、全部乗ったことあるけど漏
れは通常セレクタが一番だったわ。トルコンである以上大差なしって感じかなー。
通常セレクタもガンガン動かしてれば他方式は不要かな。もっとも、エクスのセ
レクタはタコだとは思うが・・・。
>>879
ターボ堪能するのはＡＴのほうがイイって意見も結構あるっす。両方あるのが
理想ではあるね。

>>862
「どこでイベントの情報を得たのか」
http://gonbe.nobody.jp/netsf2.htm
とかやってりゃ

乗ってもわかんないやつは引っかかるからね

いまだにハイパワーだと信じ込んでる（連呼してそう持っていきたい？）やつがいるし
http://gonbe.nobody.jp/280bariki.htm

パドルついたってあの重量バランスと足回りじゃね

一度自分の車のボンネット持ち上げてみろって
http://gonbe.nobody.jp/gasleak.htm

06: 名前：ルンルン投稿日：2005/06/12(日) 12:01
http://www.e-mansion.co.jp/cgi-local/mibbs.cgi?mode=point&fol=mandeve&tn=0079&rs=1&re=30&rf=no
私、２年ほど前にヒューザーのマンションを買いました。
３ＬＤＫの１００・の角部屋ですが、ＬＤが２２帖もあって間取りも他のディベロッパーと全然違うところが気に入って。。
めちゃくちゃ快適ですよ。お風呂に窓もあるし、どの部屋も通風採光がよくてカビ知らず。
広いのに電気代も少なくて済んでいるし……。
確かに駅から遠い（１２分くらい）し、内装や設備はどうってことないけど、今のところ大満足で〜す。
設備がよくても７０・台のチマチマしたマンションに３０００万円も払う気なんてないわ。

ってのがちょうどNA買って満足してるような連中かな・・・
http://gonbe.nobody.jp/kokudo2.htm
http://bbs1.parks.jp/11/baha/bbs.cgi?Action=Res&Mode=Tree&Base=766&Fx=0

>>881
販売当初の頃からエクス好きな人なら知ってることなんですが、実は、あなたの考えと逆の構成ですよ。
元々はＧＴに耐えられるだけの剛性を持たせた車で作られたんですよね。ＡＴや足回りも馬力に耐えれるだけの専用設計でした。
だから「ついで」ってよりは、ＧＴの方をもっと売るつもりだったと思う。
ただ、価格設定がＧＴだけ飛びぬけて高かったですねー。日産が特別扱いしすぎたし、スペックどおりの出力が得られないこともあり、ＮＡほど人気が出なかった。

その頃ライバル車とされてたのはフォレスターだけど、乗用車ライクな重心のフォレに走りで勝てるわけでもなく、スペックどおりの出力が得られなかった。

その後に、他社から元気なＳＵＶが次々発売され、そういったパワーを求める人にとってはますますエクスＧＴである理由が失われていった感じですね。

「他ではみられない」と言われたらそう信じ込む人向きだってば
http://gonbe.nobody.jp/taisaku.htm

それがどういうことなのかわかんないのな

06: 名前：ルンルン投稿日：2005/06/12(日) 12:01
http://www.e-mansion.co.jp/cgi-local/mibbs.cgi?mode=point&fol=mandeve&tn=0079&rs=1&re=30&rf=no
私、２年ほど前にヒューザーのマンションを買いました。
３ＬＤＫの１００・の角部屋ですが、ＬＤが２２帖もあって間取りも他のディベロッパーと全然違うところが気に入って。。
めちゃくちゃ快適ですよ。お風呂に窓もあるし、どの部屋も通風採光がよくてカビ知らず。
広いのに電気代も少なくて済んでいるし……。
確かに駅から遠い（１２分くらい）し、内装や設備はどうってことないけど、今のところ大満足で〜す。
設備がよくても７０・台のチマチマしたマンションに３０００万円も払う気なんてないわ。

http://bbs1.parks.jp/11/baha/bbs.cgi?Action=Res&Mode=Tree&Base=744&Fx=0
http://bbs1.parks.jp/11/baha/bbs.cgi?Action=Res&Mode=Tree&Base=1010&Fx=0


何も知らずに信じ込んで楽しそうに笑ってるよ・・・
http://gonbe.nobody.jp/netsf2.htm

将来はオレオレに引っかかる最有力候補だな
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3287&pgcs=1000&th=1572345&act=th

>>882
ようはATの各ギア比が
NA車と同じであり尚且つ、ファイナルにももっさり
させる原因あるかと。
昔よくスクーターチューンしていたころキタコ製の
ハイギアでイイものの
欲張ってスーパーハイギアつけて、ボアアップで得たパワーが喰われてマッタリなものになったけど
今のGTがまさしくそうじゃない？

>>884
その話、聞いた事あるけど本当だったんですか。なんだかねー。量産したら
出なかったってことか・・？開発者も280にはこだわってたって話なんだよね。
あと、出ないってシャシダイでの話だよねー。シャシダイって3速で測定する
のがデフォらしいが、３速だと280手前でスピードリミッタが効くからこれで
出ないって言われても・・・解除して計ったんだろうか？・・・。
２速とかで換算で出したのかなー？

>>887
>>569にでてる
やはりMTがほしい

あふぉ

だから06: 名前：ルンルン投稿日：2005/06/12(日) 12:01
http://www.e-mansion.co.jp/cgi-local/mibbs.cgi?mode=point&fol=mandeve&tn=0079&rs=1&re=30&rf=no
私、２年ほど前にヒューザーのマンションを買いました。
３ＬＤＫの１００・の角部屋ですが、ＬＤが２２帖もあって間取りも他のディベロッパーと全然違うところが気に入って。。
めちゃくちゃ快適ですよ。お風呂に窓もあるし、どの部屋も通風採光がよくてカビ知らず。
広いのに電気代も少なくて済んでいるし……。
確かに駅から遠い（１２分くらい）し、内装や設備はどうってことないけど、今のところ大満足で〜す。
設備がよくても７０・台のチマチマしたマンションに３０００万円も払う気なんてないわ。

レベルなんだよ

解除しないと出ないなら「解除しないと１９０馬力しかでません」と隅っこに書いとけ！

それにあのギア比でパドルつけてもずっと２速に入れたまんまになるじゃない

あほか？こいつら

リッター１０も走るくらいの走りするならNAよりもトロいから田舎道の軽トラ並みにじゃまやんけ

↑
よかったね(^.^)

マンションなんかどうでもいいんだよ馬鹿。

国土とおまえらみたいなバカとの話だよ
http://bbs1.parks.jp/11/baha/bbs.cgi?Action=Res&Mode=Tree&Base=744&Fx=0

マンションは動かないし、地震のくる頻度は低い

車は動く
http://binoculars.at.infoseek.co.jp/d021125.htm

やっぱおまえら向きだな・・・タフギア
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3287&pgcs=1000&th=1572345&act=th

高速だと後ろからドンドン来るしな・・・

いまだにﾋｭｰｻﾞｰのｺﾋﾟﾍﾟやらあのｻｲﾄのurl張ってるｷﾁｶﾞｲいるんだ
凄い粘着エネルギーだねぇ

とりあえず集気ビン持って
危険をかえりみず白煙を集める気合を入れてから
こども連れて乗り込めってことですか？

車の修理に無断で石綿使用　０３年、大阪の日産車販社
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200601200019.html
2006年01月20日

　「車の修理時に無断で取り付けられたアスベスト（石綿）を含む部品が燃え、飛散した石綿を含む大量の煙を吸わされた」として、
大阪府守口市の男性会社員（３７）が「大阪日産自動車」（大阪市）を相手取り、精神的不安への慰謝料など約１７０万円を求める訴訟を近く大阪地裁に起こす。

　訴状によると、男性は０３年１月、日産製ワゴン車（９４年型）のエンジン付近から異音がするため、同社の守口店（守口市）に修理を依頼した。
修理を終えて走り出した直後、エアコンの吹き出し口や床、ボンネット付近から大量の白煙が噴き出し、車内に焦げたようなにおいが充満した。

　同社は男性に、修理の際に石綿を含む布を排ガスをマフラーに送り込むパイプに巻き付けた▽この布に油が染みこんでいたため、排気熱で燃えたと考えられる――と説明。
布を除去するなどの再修理をした。

　男性側は、布が燃えた際に有害物質の石綿が煙とともに車内の空気中に飛散し、同乗していた長男（１０）とともに大量に吸い込まされた、と主張。
さらに、昨年７月に車内に石綿が残留していないかどうかについて調査を求めたのに、同社は「白煙に石綿が含まれていた証拠はない」などとして応じなかった▽危険な部品を使うことを知らされず精神的苦痛を受けた、などとしている。


http://www.arc-s.co.jp/asbestos/document/index.html
http://www.jrcl.net/web/frame060213b.html


石綿のスイッチは忘れたころ（１０歳のこどもじゃ認識すらしてないか・・・）に入るから
なかじくんも気をつけないとね

うわぁ(^^;)
ｷﾁｶﾞｲって怖いね

>>871
かのスレは棺桶みたいなあの車を
スタイリッシュとか言ってる人達の集まりだし、
トンデモ発言のデパートだからねえ。
君の言うことはもっともだね。

石綿肺って空気あるのに最後は溺れ死にみたいになるんだよ


ところでガソリン漏れチューブの交換でリンクはずしたあとはアライメントとったのかね？

もみ消しに躍起になってるしつこい>>893くん
http://bbs1.parks.jp/11/baha/bbs.cgi?Action=Res&Mode=Tree&Base=1010&Fx=0

>>896
エクストレイルを道具として最高だ。
とか
言ってる人達の集まりで
トンデモ発言のデパートのスレで何言っちゃてんの？

凄い凄い
ここのｷﾁｶﾞｲはかなり律儀だね
ちゃんと返答してくれるし(^-^)

こっちから質問しても答えてくれるかなぁ？それとも逃げるのかなぁ？

なにしにこのスレに来てるの？

新型Ｘは全車　
ＣＶＴ ・坂道アシスト・ＶＤＣが　標準装備と書いてありました！！

坂道アシストが付くクルマが増えてるけど
なんでそんなもんが必要なのか全く理解できん

まー車は進歩するもんだから。自動運転はやくぅ〜

気違いがいるな。

>>899
安い買い物ではないGTを買ったのはいいが
買った○○日産ってとこの対応がひどかったようで
さらに追い討ちをかけるGTの数々の不具合
さらに対応の悪さ・・・で190馬力ですと。
個人のエクスのBBSを閉鎖に追い込んだんだよなあ
そしてエクスのあるオーナーにも成りすます・・・PE○とか名乗って
本人しか感じられない傷、でも気持ちはわかるんだよなぁ
しかし迷惑はかけてはだめだよなぁ、嫌な思いさせた日産と同じになってるからなあ

てな、お方ですよね、このスレに来てるのは

GTがシャシダイ計測で200ウマなんだね

まあ数値なんていいよ今のでじゅうぶんだしね。
価格設定がＧＴだけ飛びぬけて高かったのは
SRエンジンを新規でほとんどを造り起こした結果だそうですよ

やっぱり逃げちゃったみたい(T^T)
何でこのスレに来て荒らしてるか本人から聞きたかっただけなのに
残念(´･ω･`)

ルーフボックスをつけようとしてるんですが、
駐車場の高さ制限が2.1mのため、スリムタイプを検討しています。

TERZOのローライダースリムで考えていますが、
今、ディーラーオプションのルーフスポイラーをつけており、
干渉しないかなーとちょっと心配。

使ってるよー、って人がいたら教えて。
もしくはコレだったら2.1m以内で収まるよ、とか。

よろしくー。

SR20VET
1998cc、DOHCシングルターボ 16バルブ、NEO VVL搭載。エクストレイルのみに搭載する。
内径×行程：86.0×86.0
出力：206kw(280ps)/6,400rpm トルク：309Nm(31.5kgm)/3,200rpm (T30 エクストレイル)
プレミアムガソリン仕様

もう少しＧＴを大切にしてもよかったんですが（注：私はＸ海苔）、その後もＮＡとの価格差がありすぎで、「トルクフル」より「高すぎる」イメージが払拭できなかったですね。

２．５エンジンも、他のメーカーが導入する前、もしくはその時期であるＭＣ時に出すべきでしたが（個人的意見）、ＧＴの未練が残ってたんですかね？
発表は今頃。。しかも妙にヨーロピアンな丸っこさが混ざったフロントマスク・・；

「デザインがあまりにも代わり映えしない」だけなら、ＭＣって形で２．５を販売して欲しかったです・・

うぉ！流れはやっ
>>909は、>>905へのレスです

パワーウェイトレシオランキング 　 　 　 　 　 　
ﾒｰｶｰ 車種名 ｸﾞﾚｰﾄﾞ 総排気量 ps/rpm kgm/rpm 車両重量 ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ(kg/ps) 駆動方式 過給機等 　
　 1 HONDA NSX type R 3179 280/7300 31.0/5300 1270 4.54 MR NA 　
　 2 ASL GARAIYA - 1998 204/7200 21.0/5200 950 4.66 MR NA 　
　 3 HONDA NSX type S 3179 280/7300 31.0/5300 1320 4.71 MR NA 　
　 4 SUBARU INPREZA WRX STi spec C 1994 280/6000 40.2/4400 1350 4.82 FULL4WD TURBO 　
　 5 MITSUBISHI LANCER RS evolution8 1997 280/6500 40.0/3500 1350 4.82 FULL4WD TURBO 　
　 6 HONDA S2000 type V 1997 250/8300 22.2/7500 1260 5.04 FR NA 　
　 7 MITSUBISHI LANCER GSR evolution8 1997 280/6500 40.0/3500 1410 5.04 FULL4WD TURBO 　
　 8 SUBARU LEGACY B4 2.0GT-B 1994 280/6400 35.0/2400 1430 5.11 FULL4WD TURBO 　
　 9 SUBARU INPREZA WRX Sti 1994 280/6000 40.2/4400 1440 5.14 FULL4WD TURBO 　
　 10 NISSAN FAIRLADY Z version S 3498 280/6200 37.0/4800 1440 5.14 FR NA 　
　 11 SUBARU LEGACY 2.0GT-B 1994 280/6400 35.0/2400 1450 5.18 FULL4WD TURBO 　
　 12 NISSAN FAIRLADY Z version T 3498 280/6200 37.0/4800 1450 5.18 FR NA 　
　 13 MAZDA RX-8 type S 1308 250/8500 22.0/5500 1310 5.24 FR NA 　
　 14 NISSAN X-TRAIL GT 1998 280/6400 31.5/3200 1480 5.29 FULL4WD TURBO 　
　 15 HONDA INTEGRA type R 1998 220/8000 21.0/7000 1180 5.36 FF NA 　
　 16 NISSAN SKYLINE 350GT 3498 280/6200 37.0/4800 1530 5.46 FR NA 　
　 17 HONDA CIVIC type R 1998 215/8000 20.6/7000 1190 5.53 FF NA 　
　 18 TOYOTA CALDINA GT-FOUR 1998 260/6200 33.0/4400 1480 5.69 FULL4WD TURBO 　
　 19 NISSAN SKYLINE 350GT-8 3498 272/6000 36.0/4800 1550 5.70 FR NA 　
　 20 TOYOTA CELICA SS-2 1795 190/7600 18.4/6800 1140 6.00 FF NA

>>901
結構女性のファンが居るからだろう・・・
うちの場合は女房の「エクスにしよう！」の一言で決定してたし・・・

女性ユーザーが増えれば女性的な装備が増えるのは自然の流れだ

ちょっと待て…って事はNAも150ps出てないとか…?

>>913
QRが150馬力出ていたら
GTのSRも280馬力出てるよ

? NISSAN X-TRAIL X 1998 110/6000 20.4/4000 1400 12.7 FULL4WD NA

110psしか出てないってこと？
ADﾊﾞﾝやプロボックスと同等じゃん

>>900
CTVになったらよけいオフに弱くなりそうだな
次期型はムラーノやCX-7みたいなクロスオーバーSUVになるのかな？

>>907
そんなとこ触っちゃやーよーって、お兄ちゃんそんなとこ触っちゃやーよーって

>>912
エクスに限った話じゃないのがミソです。
単純に、安全性能が上がるからじゃないですか？

>>917
本格的クロカン（死語）向けじゃないだろうから問題ないと思う。
少なくとも俺の今の使い方ならＣＶＴ歓迎。

８６７さん そんな事しなくても、今のターボの燃費はそんなもんだよ。ＷWW

>>906
車にハズレて更にハズレまんそん買っちゃうとあんな気持ちになるんじゃね？

>>916
ADバンやプロボックスの商用車は高速道路めちゃ速いｗ

>>922
やはり車にとって車重の
軽さはイイ効果あるよね
燃費良くなるし走りも
良くなるし。
ある意味数あるデカイSUVの中では今の現行エクスはイイ意味で軽さがメリットだよね。特にターボのGT
なんかそうじゃない。

>>920
燃費優先のチューンをしてるから実馬力が出ないのかもね・・・

NAの指定粘度見れば分かるわな

>>924
GT海苔だけどフロントパイプの遮熱板を固定している溶接部が過走行ゆえの
劣化で外れてそれを直す
のに外して見たらちょうど真ん中あたりでぺちゃんこに絞ってる。
これではまずちゃんと
馬力出てる?!以前の話し
だよな、日産に聞いて
みたら『最低地上高の
確保のための取り回し…
スペース的に無理で
そのような形状』だと。
もしかしてNA車もそう
なってるのかな？
それかこれも今時事情の
仕様かな。

そこまで走りを追求する車じゃないってことでしょうね。

ＮＡユーザーからすると「なんでエクスにそこまで走りを求めるの？」って気持ちになるし、走りを求めるＧＴユーザーにとっては「不満だ」って・・ユーザー同士で気持ちのギャップができるから無駄な口論となってますね。

双方ともお互いの心境を理解したうえで話をすれば、けんかにならないで済む。

もっとも、ＧＴでもＮＡの延長で考えている人にとっては十分満足な仕様だと思うので、走りを追及するユーザーはＧＴ海苔のなかでもギャップがあるんだと食いつかないで欲しいな。

>>920
今のって言ってもエクストレイルって10年前の車じゃん

>>927
NAとGTとではエクスの
車としての使用感など
なら話しは合っても、
(同じエクスだからまあ
当たり前だけど､､､)
やはり積んでるものが
違うとまたそれを選ぶ側の思いもそれぞれだからねぇ…NA海苔の中でも走りを
意識する人もいるしね。
逆にGT海苔にはここでよく出る不満仕様をそれで
善しと思う人もいるし。
こればかりは難しいね
エンジンラインアップを
トルク重視のNA一本で
行くか、CX-7やジムニー
にあるターボのみグレードのみで行くかしていたら
とは思ったりもする
でも商売だしそんなこと
言ってられないなぁ

エクスの外観の武骨が好きな人はクロスロードに流れる？
もっとも足回りは全然武骨ではないけど

こういわれてるが
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161813221/23

クロスロードも気になりますが、３ｒｄシートが窮屈らしいですね。
３ｒｄシートを考えるとデリカＤ：５が気になっています。
デザインのインパクトもエクスがデビューした当時のようなドキドキを感じてます。
ただ、いかんせんメーカーイメージが＾＾；

キャッシュカイなどのスポーツ・シティーよりは、後部の積載性なんかを考えると候補に入りません（デザインはカッコイイと思います）。

走りが命の人はさっさとフォレスター教団に入信してしまったほうが良いと思うな

【裁判】大阪日産自動車に31万円賠償命令　車修理でアスベスト（石綿）布を無断取り付け→エアコンから大量の白煙噴き出す
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169068574/



大変だな

>>933
GTと言うかエクスには
メーカーが走りに特化した部分の性能をつけていないからね、スバルがフォレ
を造ったようには。
まあオレのGTはノーマル
＋αでいいや。エクスの
車自体が好きだからね。
NAより余裕あるし。
その他はNAと同じ使用感だしね。

次期型からGT無くなってよかった〜

>>904
バカだね、おまえ

事前に「キミのマンション鉄筋が少ないよ」と言われて怒る相手を間違えてるルンルンちゃんの方がおかしい

普段はユーザーのフリをして紛れ込んでるけど、対策前の不具合情報などがでて都合が悪くなると、それまで仲間のふりをして入り込んでいたのにネット上の匿名性を使って仲間？の掲示板をぼろぼろにしだすんだな・・・
それにも気づかず勘違いしてるうわメーカーのひとだなんて喜んでる連中は悲しい

>>934
工作員くんたちが何かあせって埋めだしましたね

↑
きもいよしね

>>937
無理せずに日本語でおｋ

>>937

934
工作員くんたちが何かあせって埋めだしましたね

って ジブンニキイテドウスル？

排気管の凹は組み立てやすいとかだよ、どうせ・・・。

パドルだろうが何だろうが、どんなレバー付こうと4ＡＴなら一緒。

パドルシフトよりもコラムシフト＆Ｆベンチシートを採用して欲しいな・・・

バカユーザーたち（ピッくる以外）にはむずかしすぎたかな？・・・

三菱自欠陥隠し：横浜簡裁の判決要旨
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20061214k0000m040006000c.html
　三菱自動車製大型車ののタイヤ脱落事故で、横浜簡裁が１３日、同社元幹部らを無罪とした判決理由の要旨は次の通り。

　■認定事実の概要
　１　０２年１月１０日、横浜市瀬谷区で大型けん引車の左前輪フロントホイールハブが破損し、脱輪したタイヤの衝突で母親が死亡、子供が負傷する事故が起きた。

＞９件のうち９２年〜９８年の４件と０１年１月１６日発生の事例を削除し、９９年発生の事例は摩耗量０・４０ミリなのに０・９５ミリと記載、他の３事例は数値を記載しなかった。
＞「整備基準通りにホイールナット締め付けがされていないと、フランジ部分が摩耗し、再締め付けすると破損につながる」などと説明した。
＞摩耗量０・８ミリ未満で不具合が発生し、同社が隠ぺいした９件で、０２年２月１日当時、同社が指摘する「想定の範囲を超えた」整備不良や過酷使用を疑わせるデータは存在しなかった。
　■無罪の理由
　◇法の規定
＞報告要求については国土交通相がするものとし、質問検査についてはその職員にさせるものとして、明確に書き分けていることから、報告要求が国交相によるものとしてなされなければならないことは当然である。
　従って、虚偽報告で被告らを罰するには、その前提として、国交相からの同法に基づく特定の報告要求が存在しなければならない。
　◇「報告要求」はあったか
　証拠上、当時の国交相が同社に対し、報告要求を行うことを自ら意思決定し、それを表示した事実は認められない。
　◇結論
　以上によれば、道路運送車両法に基づく「報告要求」が存在したとは認めがたいので、本件公訴事実については犯罪の証明がない。


http://bbs1.parks.jp/11/baha/bbs.cgi?Action=Res&Mode=Tree&Base=744&Fx=0


公取、国交省の官製談合認定　防止法を省庁に初適用
http://www.asahi.com/national/update/0117/TKY200701170438.html

いつもながらお疲れさん
ところでナビはちゃんと
方向指しています？
いつでも調整してあげるよ兵○日産にまた来てくださいね。

だからなに？

>>943が超キモイ
なにしに来とるんだろ

>>943

おまえ何がしたいんだ？
社会で相手にされないからってここで憂さ晴ら晴らしかｗｗ？？

犯罪犯す前に自分で死ねよ。マジデ。

(o*。_。)oペコッ教えてください
冬場走ったことがないんですが、こんどエクスではしってみようと
思います。
装着されているタイヤにチェーン（ゴム製）つけて安全運転で走ろうと
思ってるのですが、大丈夫でしょうか？凍結してたらアウトですか？
冬はこわかったので、走ったことないんです
走ったことある人教えてください

>>948
普通に走ればどの車も一緒。
大丈夫。

>>948
安全運転ね、ホント安全運転。
チェーンよりスタッドレス買った方が何かとラクだとは思うけどチェーンでも何とかなるでしょう。

>>948
貴方が「大丈夫かな；」って不安に走っているうちは大丈夫。

「さすがチェーン、さすがエクス、なんだー全然大丈夫だ〜」などと思ってからが大丈夫じゃない罠。

屋根に付いてるドライビングランプって要らなくない？
ハイビームと同じ所照らしてるし。
あれって光軸いじれないのかな？

>>952
全ての車から要らない物を廃し、要る物だけを残したら実に味気無い物になるだろうね・・・

これ燃費どれくらい？
リッター何Km？

>>954
少し遡れば燃費の話は出てるぞ

>>954
車の燃費はちょい乗りメインなら10-15燃費の6掛けくらいが妥当だろう

ユーザー報告は個人個人の乗り方の差が出るからあまりあてにならないゾ

乗り方や本人自身の体重なんかも大きいよね

本人の体重なんてよほどのデブじゃなきゃほとんど変わらないだろ

男と女って概念も無いんだな・・
早く彼女作れよ☆

女が40キロ、男が60キロとして、その20キロの差で目に見えて燃費が変わるのかよ？
お前が乗ってるのは自動車じゃなくて原付スクーターだろ

トゥデイあたりか
ジャイロキャノピーだな

チョンガーなら別だが家族単位で乗ると車体重量の10％を越えると思うけど・・・

海外のキャシュカイには
5MTや6MT、新開発6ATの
設定あるんだね。

体重なんかよりも普段走ってる道の舗装具合の方が影響すると思うぜ
同じ速度で走ってもつぎはぎだらけの道と新しく舗装したての道じゃ回転数が500は違うよ

一番影響するのは加減速に頻度だろうな・・・

信号の多い都会のNAエクスよりも信号の少ない田舎のGTエクスの方が燃費が良くなるだろう

>>949,950,951
(o*。_。)oペコッありがとうございました　安全運転で走ってみます

>>952 「…なくない？」っていう質問の仕方、嫌いだ。

>>967
そんなんいわんでもよくなくない？

田舎だとＧＴでも11行くとさ

>>904
バカは認めたくないんだね
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-11-11/15_01.html
＞二十五車種、二百五十六万台
http://www014.upp.so-net.ne.jp/tor-ks/life/life03.htm

○○日産とかは関係のない話だろうにｗ


06: 名前：ルンルン投稿日：2005/06/12(日) 12:01
http://www.e-mansion.co.jp/cgi-local/mibbs.cgi?mode=point&fol=mandeve&tn=0079&rs=1&re=30&rf=no
私、２年ほど前にヒューザーのマンションを買いました。
３ＬＤＫの１００・の角部屋ですが、ＬＤが２２帖もあって間取りも他のディベロッパーと全然違うところが気に入って。。
めちゃくちゃ快適ですよ。お風呂に窓もあるし、どの部屋も通風採光がよくてカビ知らず。
広いのに電気代も少なくて済んでいるし……。
確かに駅から遠い（１２分くらい）し、内装や設備はどうってことないけど、今のところ大満足で〜す。
設備がよくても７０・台のチマチマしたマンションに３０００万円も払う気なんてないわ。



それにしてもまだおまえたちみたいなカスを雇う金だけはあるのなｗ

ま、そっちの方が全体対応とるよりゃ安いか・・・ｗ

↑
あらま。関係会社がお前に対して訴訟検討中らしいよ

話し中ｽﾏｿ。
ところで、みなさんリコールの対策部品届きました？ハンドルロックの奴…

すまん
ＧＴの指定オイル粘度教えておくれ

>>973
ストロングセーブＸ5W-30 SM
エクストラセーブＸ10W-30 SJ
が純正指定。

ここにたびたび来られる・・・あの御方
もともとはGTオーナー・・・かわいそうに


ダークサイドにおちて・・・・

>>975
しーっ

>>962
素人童貞の彼には理解できないみたいですよ（苦笑）

>>957にも>>958にも本人の体重って書いてあるが・・・
こいつ文盲かな？

>>974
ありがとう
助かったよ

>>972
来ないねぇ…
お知らせハガキにゃ飛ばされた担当者の名前書かれてるし。

H14年式のGT乗りだけど
今は走行193000Km
10万キロ行くまでの不具合はタービンとアウトレットのスタッド折れ、
チェーンテンショナ、
最近ではガソリンタンク
までの太いチューブの
リコール交換で
あとCPUの書き換えを、
なんかアイドリングの安定化と…ただ書き換えすると前のデータには戻せませんがよろしいですかとか
これもなんか対策かな…

>>981みたいなヤツってマゾか？
文句ばっかり言っていまだにＧｔ乗ってるなんて。
でなきゃ、よほど買い換えるお金が無いから鬱憤が貯まっているのかな。

>>975
それって・・・あの方ですか？
どうしたのかと、とても気になっています。

>>981
そんだけ走ると経年劣化っぽいけど、５万ｋｍも走っていないケースでも実際に排気漏れ起こしてるよ
じわじわくるガソリン漏れ（「他ではみられない」ってまた隠されていたけど、どういうわけかリコールになってキミが換えてもらったやつね）と同じでアホなサービスや工場長に言ってやってもなかなか気づかずに多くの連中はそのまま生の排ガス吸わされてるけどね

車の修理に無断で石綿使用　０３年、大阪の日産車販社
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200601200019.html
2006年01月20日
　「車の修理時に無断で取り付けられたアスベスト（石綿）を含む部品が燃え、飛散した石綿を含む大量の煙を吸わされた」として、
大阪府守口市の男性会社員（３７）が「大阪日産自動車」（大阪市）を相手取り、精神的不安への慰謝料など約１７０万円を求める訴訟を近く大阪地裁に起こす。
　訴状によると、男性は０３年１月、日産製ワゴン車（９４年型）のエンジン付近から異音がするため、同社の守口店（守口市）に修理を依頼した。
修理を終えて走り出した直後、エアコンの吹き出し口や床、ボンネット付近から大量の白煙が噴き出し、車内に焦げたようなにおいが充満した。

ボンネットの下に外気導入口があるからこうなるね
http://www.arc-s.co.jp/asbestos/document/index.html
http://www.jrcl.net/web/frame060213b.html

悪性中皮腫は肺の周りに癌ができて最期は肺に咬みこみ水がたまって自分の胸の中でおぼれ死ぬ感じになる

「関係会社が」って>>971みたいなマヌケは仕方がないとしても
http://gonbe.nobody.jp/netsf2.htm
怖いよねえ・・・
後先考えないおろかな連中による御門違いの訴訟より石綿肺

急いで認めようとしてる新薬も「延命」効果がたった３ヶ月だし、併用薬剤を考えるとその間思いっきり吐きまくることもあるんだろうなあ・・・・・

>>982
おまえいつものバカ社員か？
タイミングチェーンテンショナは別にＧＴだけの問題じゃないよ

>>984
私のGTは仕事兼家族用なので距離が進むのは仕方ないんですが
例のタービンとアウトレットのスタッドボルト折れも走行7万キロ時
それから走行中にやたらガス臭いのがあって車持っていけば
キャニスターから逆流しているんでしょうかねと
一応空調を内気にして様子みてもらえますかと、様子って、、、
結局自分でエンジン周り見てインタークーラー外して覗いたら
ヘッドとサージタンク間のブローバイホースのヘッド側PCVバルブガスケットが
劣化で外れてガス洩れっぱなしが判明。2日前に定期点検出して
そのずっと前からちょっとガス臭いんだけどって見てもらいますか
言ってたのにもかかわらず笑、

>>984
高速道路上は排ガス濃度が高いですが、それでも一応触媒を通過していますよね
気づかないまま生の排ガスを持続的に吸わされ続けて体にいいはずありません。
うちのサービスは「排ガス漏れてたらもっと『バリバリバリバリ』って音がしますよォ」なんて言う始末

ガソリン漏れもいきなり漏れるわけでなくガススタの兄ちゃんは気づきにくいのです。
http://gonbe.nobody.jp/gasleak.jpg
http://gonbe.nobody.jp/joint.jpg
http://www014.upp.so-net.ne.jp/tor-ks/life/life03.htm

これといっしょで
http://www.nikkeibp.co.jp/news/biz06q4/521502/
まともな回収率の発表がありませんね。
http://www.mag-x.com/blog/entryimg/061031-02/061031.html


ところであなたのマフラーのタイコのダークサイドにはだれかにあけられたようないびつな

ユーザーのフリをして何も知らされずに乗せられている者にとっては致命的なものでも不具合情報をかわす方向に持っていこうとするやつが紛れ込んでいるので気をつけてくださいね