【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　�[型【ＲＰＳ13】

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　　T W I N C A M　T U R B O　２０００　F O R　F R　P I L O T
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　　　　　　　　　　　　　|　みなさんﾏﾀｰﾘ、ﾏﾀｰﾘと語るﾓﾅｰ
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前スレ【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　�Z型【ＲＰＳ13】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157461056/

１８０SX　専用スレ　１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113049563/
【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　Type2【ＲＰＳ13】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119329149/
【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　Type�V【ＲＰＳ13】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131033303/
【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　�W型【ＲＰＳ13】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139224975/
【RS13】１８０SX　専用スレ　�X型【RPS13】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145679873/
【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　�Y型【ＲＰＳ13】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150705947/

ツライチマッチングデータ
180SX
Fタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
225/40-18　　　　　　　8J　　　　　　+35
225/45-17　　　　　　　8J　　　　　　+35
215/45-17　　　　　　　7J　　　　　　+25
205/55-16　　　　　　　7J　　　　　　+25

Rタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
245/35-18　　　　　　　9J　　　　　　+35
245/40-17　　　　　　　9J　　　　　　+35
235/45-17　　　　　　　8J　　　　　　+30
225/50-16　　　　　　　8J　　　　　　+25
205/60-15　　　　　　7.5J　　　　　　+25
すべて車高3cmダウン時、キャンバー調整なしの状態。
ネガキャンになればオフセットはプラス方向へ振るとよい。

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　　　　　　　＿　Ｃ／＿＿(　'A`　)_＿　　/_っつ_＼ √
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　 　 /∠---/―――――∠---　/＿＿∧・　　　| 　 ∧ |
　 　|￣￣　　┌─┐　　　　　￣￣＿　 　/⌒ヽ　） | 　| ヽ|
　 　｜○　匸└─┘￣￣］　 ○　丿 　　|⌒|　|　　＿|）|　 ）
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　　 　 人人　ノ￣￣￣￣ 三三三三人人　 ノ　　　　三三三三

☆★　１８０ＳＸＮＡ海苔のみんなへ　★☆

１８０ＳＸ　ＮＡ　は、社外エキマニの設定が無いので、
ＰＳ１３シルビア　ＮＡ　用　社外エキマニ（ABS対応）を流用することになる。
単純にシルビアの細いO２センサーまで流用しても、１８０SXの純正ECUは、
その信号を読めません。（太いO2センサー対応）

必ず　「１８０SX後期NAのO2センサー」（太いタイプ）　を使用してください。

Ｏ２センサーのネジ径が違うので、「ＧＲＩＤ」などで発売されている
「Ｍ１８　ステンレス　Ｏ２センサー用プラグ」を
ｽﾃﾝﾚｽｴｷﾏﾆに穴あけ＆ＴＩＧ溶接にて取り付けて、純正の太いＯ２センサーを取り付ける。
（集合部よりも後ろだと、Ｏ２センサーのコードが届かない可能性があるので注意！）

※�@　「S14/15の社外ｴｷﾏﾆ」は、O2センサー用ナットの径は、
　　　　M18ですが、EGRﾊﾟｲﾌﾟが無いので、車検通りませんよ。　　　　　←←　　　これ大事！！

※�A　180SX後期NAには、触媒に排気温ｾﾝｻｰが無いので、ECUの制御方法は、
　　　　ｼﾙﾋﾞｱPS13NA　「細いO2ｾﾝｻｰ　+　排気温ｾﾝｻｰ」　＝　180SX後期NA　「太いO2ｾﾝｻｰ」
　　　　かもしれません。

ｼﾙﾋﾞｱ（PS13)　＆　180SX(RPS13)　用　寒冷地仕様部品

寒冷地仕様ミラーＡｓｓｙ　片側　\24,300-

部品番号：96301-47F19- 部品名称：ﾐﾗ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾄﾞｱ RH
特記事項：ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ
車体色　：#326

部品番号：96302-47F19- 部品名称：ﾐﾗ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾄﾞｱ LH
特記事項：ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ
車体色　：#326

部品番号：96301-47F05- 部品名称：ﾐﾗ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾄﾞｱ RH
特記事項：ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ[B113]
車体色　：#KH3

部品番号：96302-47F05- 部品名称：ﾐﾗ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾄﾞｱ LH
特記事項：ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ[B113]
車体色　：#KH3

寒冷地仕様　ヒータースイッチつきのミラーコントローラスイッチ　

25570-91L00　\6,010-


※　価格は、ﾃﾞｨｰﾗｰにて確認してね。

社外エアクリ（毒キノコ）に交換しても体感できるレベルの変化はないよ。
それよりもデメリットの方が多い。
エアフロセンサーが汚れやすいので定期的に汚れをチェックしなければならないので、
純正形状の社外フィルター程度にとどめておいた方がよいね。


S１３系NAでの社外パーツ優先順位

�@　エキマニ交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　レーシーな音に変わる
�A　フライホイール交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　レスポンスうｐ（鋭い吹け上がりと回転落ちが速くなることにより超速シフトチェンジ可能）
�B　S15　６MTに換装　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　クロスミッション化
�C　ファイナル交換（4.3）　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　ローギア化

�D　４スロ　+　レイテック（通信キット付）　+　A/F計　　※　超レスポンスうｐ

�@〜�Cで充分楽しめます。すべて中古品で揃えて自分で取り付ければ、安上がり。

180SX

発売時期　８９年３月〜９８年末
販売台数　１１万３１１４台

たまたまドレスアップカーマガジンの０５年１２月号見てたら汁碗特集で載ってた


Ｓ１３　８８年５月〜９３年１０月　３０万２０００台
Ｓ１４　９３年１０月〜９９年１月　８万６０００台
Ｓ１５　９９年１月〜０２年８月　　３万９０００台

ノーマルエンジン+ＲＥＹＴＥＣ+４スロなどＮＡチューンのパワー＆トルクチェック。

八重洲出版　ＣＡＲＢＯＹ　ＳＩＬＶＩＡ　180ＳＸ　�U　Ｓ13/14/15　（チューニングバイブルシリーズvol.10） 本体１２００円+税




エンジンノーマル+ＲＥＹＴＥＣ+４スロ　+ﾉｰﾏﾙカム　・・・・・・　166ＰＳ/6500回転

エンジンノーマル+ＲＥＹＴＥＣ+４スロ　+カム256度　・・・・・・　177ＰＳ/6500回転

エンジンノーマル+ＲＥＹＴＥＣ+４スロ　+カム270度　・・・・・・　187ＰＳ/7000回転

あと、2.2Ｌとかﾊﾟﾙｻｰﾊｲｺﾝﾌﾟでもっと出力はあがると思うけど、金額を考えると東名ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｴﾝｼﾞﾝがてっとり早いかも。


中古15万円の車体+東名コンプリートエンジン250ＰＳ＝150万円ぐらいのプランってどう？

東名パワード
ttp://www.tomei-p.co.jp/


コンプリートエンジン


ＮＡなら　180ＰＳ　250ＰＳ　265ＰＳ　の３種類

ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/038_sr20de.html


ターボなら　360ＰＳ　370ＰＳ　の２種類

ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/037_sr20det.html

ＰＳ１３シルビア（ＲＰＳ13　180ＳＸ）のＮＡで気持ちイイ仕様　※　エンジン内部をイジらない仕様。

�@社外ステンレスエキマニ（ＡＢＳ対応品）　※Ａ/Ｆセッティング用Ｏ２センサーナット溶接。ＧＲＩＤなどで購入できる。
�A東名　レイテック（通信キット付）　+　東名　４スロ　　　※　東名　レイテックは、４スロ制御可能。
�BＳ１５純正６ＭＴ流用（または、ニスモ強化６ＭＴ）　　※Ｓ１５純正６ＭＴの場合は、スピードメーターギア等必須）
�C軽量フライホイール
�Dファイナルギア比4.3
�Dホイール軽量化　　　

・・・・・・・・・・・・など。


�@�B�Cは、特にｵｽｽﾒ。

ＳＲエンジンのＮＡチューン参考書

八重洲出版　ＣＡＲＢＯＹ　ＳＩＬＶＩＡ　180ＳＸ　�U　Ｓ13/14/15　（チューニングバイブルシリーズvol.10） 本体１２００円+税
辰巳出版　タツミムック　ＮＩＳＳＡＮ　ＳＲ２０ＤＥ＆ＤＥＴ　完全オーバーホールマニュアル　本体１９５０円+税

コンピューターチューニング関係の本（フルコン・サブコン等）

八重洲出版　チューニングバイブル vol.13 TUNE CONTROL 2005 　本体１２００円+税

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>>1
ﾗｲﾌﾞﾄﾞｱ　乙部綾子

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１９歳の免許取り立て坊が無知な質問をします。
小学生の頃からの憧れだった１８０ＳＸを購入しました。
日産ディーラーで購入したのですが、以外だったのがＮＡの１８０を購入
私は全部がターボ仕様だと思ったのですが・・・色も赤と珍しいです。
ここの皆様はＮＡに乗っている人は少ないでしょうね。
無論購入したのはＭＴ車ですが（笑）走行距離も少なく安いので良しとします。

>>16
物足りなくなったら15のターボに載せ替えちゃえばおｋ。
ぎゃくに無理してターボ買ってうんこボディにあたるよりはマシだと思うよ。
まぁ、ディーラーのならうんこボディってのはないと思うが。

で、こっからが本題
君はいったい何を聞いてるのだ？
質問内容がワカラン。

前スレ>960
レスありがとうございます。コーキングに気をつけまし

>1 乙です

■次世代ゲーム市場
　マイクロソフトの「Xbox360」が序盤戦を制するとの見方も（動画あり）

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20061126/20061126-00000003-fnn-bus_all.html

http://blog-forza.spaces.live.com/blog/cns!E4B0C98B54356E96!268.entry

>17
うんこボディってどういうのをさす？
車体からきしみ音でまくりとか？
あとＬＳＤを機械式にかえたらデフオイル頻繁にかえないといけないの？
純正ビスカスと同じオイルじゃ駄目かな？

>>20
ドアが閉まりづらいとかではないかと

じぶんも18歳の房なんですが180SXに憧れて日産ディーラーでローレル買いました。180と同じSRターボかと思ったらRB25DEと言うエンジンでターボが付いてなかったので残念でした
ATですがなかなか出だしが速いのできにいってます

>>22
何で買わなかったん?実用性とったんかい?

Defiの油圧計つけたんだけど
ｱｲﾄﾞﾙ時の油圧が１．２５あたりは低すぎますか？
走行後だと１ｷﾞﾘｷﾞﾘのときもあります。

ｵｲﾙの量は確認したけど普通でした、
ｵｲﾙ交換もしたばかりなので劣化は考えにくい、
ｵｲﾙﾊﾟﾝも凹んでる様子なかったし、

他に考えられる原因てありますか？

>>1 乙とっと


>>24　漏れブリッシのＡＣだが、アイドル930回転くらいで2ｷﾛ弱だな。オイルが1リットル少ない状態で1.5くらいか。
そん時に回したらカム山減ったから油圧は結構みてる。

みんなインナーフェンダー外してる？
車高下げたら良くヒットするようになってしまった。
タイヤにも心臓にもよろしくないｗ

あえていおう
この世にダサイ１８０ＳＸなど存在しないと！

そして >>1 乙エイティ

赤なんか貴重でいいんでね？

>>8
Ｓ14よりも販売台数多かったって、初めて知った。驚き桃木山椒の木。

任意保険を払いに行ったら、等級は同じはずなのに前年より1300円ほど安くなった。
ＳＸの事故率でも下がったのかな？いずれにしても、いいことだ。

自作半目配線つけたらヒューズ切れて直してもリトラが閉まらなくなった

最近買ったんですがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでﾏﾌﾗｰから白煙がﾓｸﾓｸでるんですが
これを直すとなるとどのくらい費用かかるもんですか？

>>32
タービン死んだ？

バルブシールの可能性も疑える。

>>31
RET MTR 25A飛ばしただろ？
配線引く時どこかショートさせただろ？
それが俺様だ。

ちなみに俺はヒューズ交換で直ったので対策法は知らない。

>>26
外さざるを得ないからはずしてる。あれがないとエンジンルームがえらい
汚れるんだがしょうがない。というか配線も引き直さないと危険。

>>35
そのとおりだｗRET MTR 25Aを新しいのに交換したがだめだった
とりあえずマイナス端子抜いて手動で閉じてライトつけると開くけどライト消してみたら閉じない
いろいろググってみたけど閉じなくなるのはよくあるみたいだね。
RET MTR 25Aが500円もするとは思わなかったｗ

>>14
ブログ　画像にびびったｗ
ttp://ameblo.jp/otobe-ayako/

どうみてもちんこです。しかもムケチンです。
本当にありがとうございました。

気づいたらバッテリー上がってたんだけどどこから怪しんだらいいのかな

>>38
自作スイッチには問題ないか？
配線の接続は問題ないか？

>>41
前リトラ開きっぱなしで上がったという人がいたね。

リトラは閉じたままですね
3日前に乗ってそんときはｴﾝｼﾞﾝかかったんですよ

つまんねぇ所に手間かけないで普通に乗ってろよ

左右ドアのウィンドウに縦方向に上から下まですーっとまっすぐ擦り傷みたいなのがはいってるんだけど
原因はなんですかね？ドアが落ちてるのかな・・・

俺もなってる。友人の32Rもなってた。原因は不明

俺も。しかもかなり深いのが入っちまった。開閉時にガリガリ言うから隙間に石でも挟まってるんでない？

オリジンのカーボン製のドア内張り買った人いない？
FRPと違って加工して塗装したくないからポン付け出来たかどうかを問いたい
ドレスアップ感覚だからカーボンの質感は残したいし下手に加工してきたなくしたくないので。

実は鷲のシルビアも、ウィンドウの内側にかなりの擦り傷が入っちまっている。

>>45-47
当時の日産車の持病。ドアを止めてるパーツがへたってくると
そうなる。自分のもなってるけど気にしてない。いずれモーター
がいかれたりしたらそのときついでに修理する予定。

いずれモーターがイカレたらって？　イカレるのも時間の問題なの？？

>>51
時間の問題かどうかは分からないけど、自分のはもう12万キロ越えてるからね。
若干右のほうは開閉動作がおかしいし。何か目に見えて故障したって感じになったら、
ガラスを押えてとめてるパーツとかドアのモールとかもまとめて交換しちゃおうって思ってる。

こないだ縁石にぶつけてからブースト圧が0.5以上かからない・・・　　　　　ぶつけたのと関係あるかな？

スーパーで買い物して駐車場に戻ったら俺の１８０ＳＸがジャッキアップされてましたｗ
そしてあやしいマークｰ�Uが爆音だして逃げるようにどっかに行った

>>54
きっと妖精さんがネオバと交換しようとしてたんだよ

>>54
ホイールがコンクリートブロックに変わってたとか？

>>53
どこをヒットしたん？

57
前から突っ込みました
特に左側です

純正は左にインクラがあるから、パイピングの何処かが漏れてるよ。それか本体に穴が空いてるかじゃないの。

59
早く治したほうが良さげ？

>>53
もしかすると、エンジンルームの前側で助手席側(エアクリの下側)にあるとこのリレーボックス動いてませんか？

そういえばエアクリしたのリレーボックス動くなぁ、固定用の穴みたいなのあるけど。
俺のブースト圧は正常だけどさｗ

>>60
とりあえずインクラが傷ついてないか確認汁

ここで書き込みする方々って自分でいじる派ですか？
手の油汚れを落とす洗剤って何使ってます？
自分は、会社においてあったアロエローヤル・鈴木樹脂製を
使おうと思ってるんだけど・・・2.5kg　デカスギｗ
なんかないかな〜
ちなみにシトラスグリーンは使用済・・・洗ったあとのヌルヌルがなじめなかった。

インクラに穴が空くと、
アイドル不安定。
エンスト。マフラーから黒煙(エアが足りないため燃料濃くなる為)がでます。
エアクリ下のリレーボックスがガタついたりすると下にある配線がまれに擦り切れる時があります。そのときにソレノイドバルブに行く配線が切れると、ブーストはピッタリ0.5しかかからなくなります。

ソノレイドバルブに繋がるホース2本にはボルトねじ込んでるから俺は大丈夫だなｗ

最近、ストラットタワーの補強板？みたいのが腐って酷い事になってるんだが
大丈夫なのかこれ…13は持病って聞いたんだが。

>>64
リジョイかな

>>55すでにフロントにネオバはいてるがそれが狙われたのかもｗ
>>56なにもとられてはなかったがすぐそばに十字レンチも落ちてた、特殊なナット入れてたからはずせれなかったんだなｗ
ジャッキと十字レンチは警察に持って行ってやったｗ

>>64へんなピンクの粉使ってる、研磨剤らしいからよく落ちるよ

アイドルやマフラーから黒い煙なし
修理っていくらかかるだろう？
純正インクラが無事だったら

>>64
ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰ使ってる友達いた

>>71
発ガン性物質含んでるからあまりやりすぎるのは好ましくない

180SX乗ってて良かったことと悪かったことってある?オレは良かったことは自然とツレが増えたことと整備が出来るようになったこと。悪いことはまだ特にない。

悪かった事：乗るのが楽しくて色々走りに行ってたらガス代で散財した

悪いことは、気になってる女の子と
遊び行く時に、乗り心地悪いから
不機嫌になってないかなーとか
無駄に気になる。

良いことは子供ウケがいい
悪いことはマフラーうるさくて音楽が聞けないこととガス代
月平均7万円くらい

>>76
ガス代高すぎﾜﾛﾀ

>>70
左のストラットについている純正ソレノイドバルブについているホースを二本とも外して、試運転してください。そのときブーストが0.5以上かかるようでしたら配線が断線してる可能性があります。ただしこの場合だとブースト圧が制御できないので踏みすぎに注意です。

悪かったこと:車高低いからマフラーのタイコが駐車場にあたるため、若干前に停めてたら
横の車が駐車場から出るときにバンパーにぶつけられバンパーバキバキボロボロにされた。

悪かったこと：今のクルマに興味を示さなくなってしまったこと。
　　　　　　　全部が全部ってわけじゃないけどさ。
　　　　　　　

悲しいときぃ〜。駐車場に停めてたら犬の糞がそばにあったときぃ〜

事故って車高調が変形しました･･･（ブッシュの周りの金属）オーバーホールの対象外ですよね？

>>76
スゲーな
俺は4万くらい

折れは会社でフォークリフトの担当なんだが
たまに早く出社してフォーク用のガソリンちょろまかしてるYO！

>>84
ﾊﾞｶ。

>>85
いいんだよ、サービス残業代のほんの一部をガソリン支給してるだけなんだから、自分でw
見つかっても上司もなにも言えないだろう

そんなことよりおまいら、リアスポの塗装はげがひどいんだが
後期のリアスポレスは見た目どうだろう？
かっこよければ外してしまいたい

リヤスポ外すとなると、穴が残るのが問題…カッティングシートなどで塞ぐなら外さないで付いてた方が良い。
外すならきちんと溶接で穴埋めかな？
それかリヤスポだけ再塗装！

>>84の神経を疑う。サビ残してんのはお前だけじゃないだろうに。電柱にでもぶつかって逝け。

88さん、ありがとう
後期乗りの皆リアスポの塗装は大丈夫ですか？俺だけなのかな

後期乗りの漏れはリアスポレス。

何もないのがいいねぇ

ｵﾗもﾘｱｽﾎﾟ禿げてたから外しちまったよ〜

オールペンしたからあと2年くらいは持つだろうｗ

俺、次の車検の時にピンクにオールペンするんだ

>>94
おまいのＳＸに死亡フラグがw

>>87
ﾘｱｽﾎﾟﾚｽってけっこうカコイイよね。

今し方、エンジンかけたら、左後ろの方からガタガタと何かが振動して当たってるような音が…。
フェンダーに氷が挟まりまくってたから、これかなと思って取り除いても直らず。
マフラーハンガーのゴム千切れたんかなと思って、マフラー揺すっても殆ど動かず。

何でしょう？後で少し遠出しないといけなくて、このまま行くのはちょっと心配だ…。

タービンがブローしたのでときの症状って白煙、ブーストかからない以外に何かありますか？

98 明らかにパワーも燃費も落ちる。

今年やらなかった事を総括します。
1、ボディの補強にとＦＲＰを買ってきたのに内装を剥がすのが面倒くさくて
　　やっていない。
2、下回りの防錆処理をちゃんとやらなかった事。落とした所にまた錆が浮いてきた。
3、ハイカムを組んでインジェクターを交換しようと思っていて、なおかつ
　インジェクターを持っているにも関わらず未だ交換していない。
　プラグの焼けがかなり白いです。





　

塗装禿の原因の一つを俺なりに考えみた
冬場に注意
車体の表面が凍結し、その後太陽によって焼かれる。
これがヤバい

常識なのかな？

今純正タービンなんですか゛14純正タービンに変えたときタービン以外になにか必要なものありますか？

愛

諭吉さん

180SXを1t以下に軽量化することは可能?
後部座席、内装とっぱらい外装をカーボン化でエアコン取り外し、スペアタイヤ取り外しぐらいしか思い浮かばないんでしている方いれば教えて下さい

あとは無線操縦くらいだな
60〜70kgは軽くなるぞ

>>105
騒音を気にしないなら、アンダーコートはがし。

ホイールも今TE37だから結構軽い方だと思う

ボンネット、フェンダー、窓ガラスなどはずせるものをすべてはずす

>>105
マフラーの材質をチタンに。

エンジン、ミッション外せばかなり軽くなると思うよ
あとは運転席、助手席をフルバケに
リトラモーター外して固定式ライト
バッテリーを小型バッテリーに
これくらいしか浮かばない

キャリパー・車高調をアルミ製に。
ハッチをFRPに。
ガラスをアクリルに。
助手席・後部座席・ダッシュボード・アンダーコート・レインホース・いらない配線外し。
カーボンプロペラシャフト。
こんなもん思いついたが、藻まいマジでやる気か？
トラクションかかりにくくなるからエンジンを後方にマウントする加工も汁

もうひとつ思いついた
屋根切ればいいんじゃね？

１／２４ならかなり軽いよな。あれ１ｋｇもないんだぜ？

ドライサンプ化

ボンネットレス
マジオススメw

マーチのエンジンに載せ換える

スペアタイヤのスペース(しかも右後あたりのみ)のところに雨水が溜まっとる…orz
どこからもれとるのだろう…

>>118
おれのんは右テールランプから。
洗車しただけじゃ漏れんけど強く雨が降ると漏れる。
ディーラーで何度修理してもなおらんから放置。
いつか板金屋に持ってく予定。
サビはまぁ大丈夫だろう。

テールレンズ周りだったら裏側から建築用のコーキング剤をニュ〜ッと塗って
おけば大概収まる。ハッチバックの所ならシールを換えるしかないな。

テールはずして付け直した時にブチルの処理をちゃんとしなくても漏れるよ
俺はユーロつけたときに処理してないから雨の日とか漏れてくる

>>119-121
あ〜テールか〜
何回か外したし、それかも…
暇な時に確認してみるかな

何ていうのかなバックパネル？とフロアの継ぎ目のコーキング、剥がれかかってないか？
結構目で見ても分からなかったりするから、雨の日、トランクに潜って確認。

テールランプ周りから漏れてると思ったら、ここだったって多いみたいだぞ。
俺もここから漏れてた。見た感じ、コーキングは剥がれてる様には見えないのだけど
雨降ると、ジワジワとコーキングのトコから水が滲んできて、スペアタイヤの所に溜まってた。

今年も残り少ないが、やるつもりの作業、、、
ｼｬｷｯﾄﾌﾟﾚｰﾄの取り付け。
CAﾎﾞﾃﾞｨにﾘｱﾋﾟﾗｰﾊﾞｰ取り付け。
FRPﾎﾞﾝﾈｯﾄへの交換。
車検時に取り外したｶﾅｰﾄﾞの取り付け。

一日ありゃあ事足りるねぇ。

あとは、やる気か…

>>124
俺は、サービスホール切開なしでエンジンルームのヒューズボックスばらして、
エンジンルームに配線引きなおそうと仕事中に妄想している。
シ ョ ッ プ に や っ て も ら う が 。

>>125配線引きなおしは2時間あったらできるぞ
俺は4時間かかったが

3年間、乗った１８０ｓｘを昨日手放しました。
次の愛車はｊｚｘ１００マークツーです。
ありがとう１８０

ＤＱＮカーに乗り換えて女探しかい

車は変わってもドリフトするんで、使い方は変わらないです。

BSデジタル　BSフジ
12月7日(木) 22:00-22:30 [新]RCスタイル「大人のRC宣言!!ラジオ・コントロール入門編」

ttp://www.bsfuji.tv/top/pub/rc.html

オレは１００から乗り換えた

俺はSW20から乗り換え
広いし荷物詰めるし4人乗れるし嫁にも好評だよ！

やらなきゃならない事といったら、ミッション側のクランクシールからオイル漏れ有り。
ミッション下ろしついでにクラッチも交換する。そんなところかな？今年はオイル漏れに悩まされた。

>>125
俺は一日。
なかなかカプラーが出てこないし、▲穴にカプラーとおらねーし。グラインダーないと
めんどいな。切断した部分にもゴム（鋭利なままだといつか配線にまで食い込みそうだし）
を貼り付けたりと結構面倒だった。
>>126
エンジンルーム側でも２時間でできるかね？まぁそのぐらいの時間でやらないと店に任せた方が
安くなるな・・・。

俺は今年中じゃ金なくてパーツ買えないから来年の3月くらいまでに……
・R32GT-Rフロントキャリパー＆ローター（4穴加工）交換
・リアローター交換＆ブレーキパット交換
・ターボタイマー取りつけ
・シートベルトを固定するステーの作成＆取りつけ
・ABSキャンセル
・純正ブローオフ殺し
・ラジエター交換
・アンダーコートはがし
・レインフォースの加工
・ウインカーポジションキット取りつけ

終わるかなー。冬休み中にガンバろ。

>>134ごめんエンジン側からじゃなくて室内のカプラーはずす方法でやったんだｗ
自分でできそうなことはやったから工賃5万ぐらいは得したな
冬のボーナスもらったら初めてショップ行ってブーストアップしてもらう予定

12月中に頑張ってエンジンとミッション載せ換えしようと思ってたけど
友達が結婚したりなんだりで、一人また一人とｽﾎﾟｰｼｶｰを降りて
趣味を分かち合えるヤツが居なくなりそうで、一気に萎えちゃったよ…。

友人連中皆で車と言う趣味を共有してたから、周りがやめるとマジ萎える。
サーキットなんかも行かなくなっちゃったし。一人で行く気でないし。
孤高に乗ってる人は多いのかね。

>>137　漏れも同じだな。
なもんだから漏れも乗り換えようと思ってるんだが、元は速い車乗りたくてｽﾎﾟｰｼ買ったからなかなか思ったような車がない。
ﾀｰﾎﾞはやめようと思うからホンダになるとは思うが。


皆さんこんな漏れを叩かないでおくれ

>>123
あーそれかも！

ｻｲﾄﾞｼﾙに発砲ウレタン入れてる人いますか？
どんな感じなんですかね？

>>140
昔話題になったときやったけどなーんもなーんもかわらんかった。ホムセンで買ったヤツだけど

>141 ホムセンで売ってる建築用の発泡ウレタンは用途が違うような？
　　　ｻｲﾄﾞｼﾙに使うウレタンと建築用のとは膨らませると硬さが別物でした　　　よ。
　　　どっちかってば建築用は、壁の隙間断熱に使うので補強の効果は
　　　期待できないかも？ちょっと硬い発泡スチロールって感じです。
　　　代わりに車内の断熱効果は上がるかも。

>>137
俺なんて友達みんな下りたぞ
でも早、３０代突入、それでも下りる気はせん
だって周りは周り、自分は自分だからだ
そんな俺も去年結婚して子供もできたが、売る気なし
これから４０代に向かって爆進するのみ
新車で買ったから自分の子供よりかわいいぜ
嫁に言ったら殺されるがなｗ
何て言うか大事なものって変わりがないと思うんだよ
それがなくなってしまったら自分の人生つまらないものになってしまうし
刺激がない毎日なんてまっぴらだしさ
家族は大事にする、それはもちろんだが
それとは別に自分に対して大事な時間やモノがあっても俺はいいと思う
俺にとっては１８０はかけがえのないモノだ
友達や、周りの批判はあるけどなｗ
それでも大事なんだよ、それだけさ

180SX ノンターボで100km/h出してみたら、
5速で3000回転ぐらいでした。
みなさんの100km/hで何回転か教えてもらえますか？

>>143
嫁さんは、新車じゃなかったのですか？ｗ

オレ30代。結婚し子供が出来てから、エスティマを売り180を買って、ドリフト特訓中。ミニバンに乗ってたら、ただのオヤジになっちゃいそうで…。今は180をイジくるのが楽しくてしょうがない。

137はつまりは友達と一緒に趣味を分かち合いたいのも併せて180を所有していたんだな。
持ち続けるのが辛くなったなら手放せばいい。
その時は180SXを欲しがってる奴らに譲ってみてはどうだ？

俺は走り仲間がいるわけじゃないし足車にしか使ってないがこれでも十分
気に入ってる。メンテいじりぐらいはするけどね。

おれも30代、結婚もしてれば子供だっている。当然周りには180どころか
スポーツカー自体誰も乗ってない。一生懸命働いて家族を養って、尚且つ
維持していければ自分の好きな車に乗ってたっていいと思うよ。

そもそもミニバンが必要なほど大勢で出かける用事って年に何回ある？
もしそういう時は、レンタカーで済ませれば用は足りるし、どうしても
普段からミニバンに乗ってなきゃいけないって必要もないんじゃないか？

>>144
そういうのはギヤ比が影響するので
ターボだからどうなるってわけじゃないよ。
180SXのNAはターボモデルと同じギヤ比だから同じだ。

>>149
最近、中古で180を購入したため、
（他の180と比較して）車の状態の診断（になるかどうかわからないけど）のつもりで質問しました。
ありがとうございました。

今日さ、田舎なもんで前をドナドナ♪されてく豚を積んだ車が走ってたのよ
俺は「やべぇ！」と思い速攻でエアコンを内規循環にしたのだが
「・・・豚臭い？」
なんか外気が入ったまま10キロ近い道のりを匂いに耐えてよく頑張ったw
エアコン壊れちまったのかなぁ

>>151
ほんの一瞬内気にするのが遅かったんじゃない？
しばらく窓前開にしていたらどう？

30代の180乗りの方々かっこいーです
俺も見習おう♪

>>153
同感！
オレなんて結婚してから180SX買ったんだけど子供ができて１年…最近ミニバンに買い換えようか本気と書いてマジで悩み中だったんだよね。
よしもう一回車検とろWW

35歳のオサーンだけど、また車検取るかな。

結婚してSX手放した人達は居住性? それとも燃費?世間体が問題だったのかな?

ウエストゲートみたいな勇ましい音がするようになった。
タービンのガスケット抜けてた。
ガスケットが欠品中だった。

通勤に180SX購入を考えてるんですが一般車と比べて故障は多いでしょうか？ガラス落ち、ハッチ周りの雨漏り以外にこの車ならではのトラブルがあるか教えて下さい。

>>158
通勤には、ふさわしくないです。
というのは、他車種とくらべて、荒っぽく乗られたり、
履歴不明のチューニング多数で、トラブルが出始めたら、
修理代５０万円ぐらいあっという間です。

>>159
滅多にないと思いますけど後期フルノーマルでドリフトとかしていない車体ならどうでしょうか？

>>160
所詮中古車は、中古車です。
壊れていて当たり前のスタンスで購入しないと、苛立ちがつのります。
当たるも八卦当たらぬも八卦。

みんなドリフトしてるとも限らないし
逆に車にそこそこ詳しいヤツが、割と水と油に気を遣って
変えててくれたやつかもしれん・・

運に任せて買うんだ！
俺はいい車に出会えた（ハズ）おまいさんにもいいのが来ますように・・

一般車と比べてどうかって言ったら前に乗ってたサニーより
壊れないな。
サニーなんか１０年も乗ってないのにボディが軋んだし
そのうちドライブシャフトブーツが破れて砂噛むし、最後には
ATなのにちょっとした坂道でエンストしたし・・・
ちなみに元年のB13サニーね。でもこれがMTだったらもっと乗ってたなｗ
軽快でたのし・・おっとここはSXスレだった。

ステージアのブーストアップがＦＣＯＮ込みで45万・・・
１８０ＳＸでもそれぐらいとられるのか((((；ﾟДﾟ))))
俺の考えが甘かったorz

>>160
ディーラーでフルノーマル後期タイプXを150万で買った僕が来ましたよ。
スポーシ走行一切なしの通勤専用だから参考になるか分からんけど
雨漏り、電球切れくらいだね、不満は。最近ブーツがきれたみたいだけど放置中。
あとミッションはいりにくいんだけど他の汁ワンはどうなんだろう。
程度がよければ壊れないんでないかい？とりあえず満足してますよ。

とりあえず普通に５速にいれるとガキって音が鳴る時が多い
ダブルクラッチで入れるとスムーズに入るけど

>>164 高いでつね…

とりあえず　>>180 踏む奴はネ申発言を用意汁

>>197 藻前もな

ATしか運転したことない友達が俺の180に乗りたいってことで運転させてみたんだ
そしたら･･･ギアしっかり入ってないのにアクセル全開！？パッとメーター見たらレッドゾーン辺り('A`
不安になったので交代して運転席座ってみた。変な臭いがした。
すごい気になってボンネット開けたら同じような臭いがしたんだけど、これってマズイのかな？

>>169
シンクロが溶けたのさ

>>164
高杉るだろ…　常識的に考えて…

180スレか総合スレのどっちで見たか忘れたけど
ハンドルを切った状態で発進してタイヤが鳴ったらLSDが入ってるって
書いてあるのを見たもんだから、今日交差点で転回するときにそれやったんだ。
そしたらｷｭｷｭｷｭｷｭｯって鳴ってLSDが入ってる可能性が高くなったわけだが
そんなことより信号待ちしていた高校生が食い入るように見ててウケタ。

>>170
シンクロって何ですか？

自分で確認できたのはオイル漏れ、車内の変な臭いくらいなんですが、
やっぱ一気に回転数上げたのが原因になるのかな？
（あとから目盛り確認したら7500くらいまで回転数上げてた気がする

180って相場はどれくらいなのか
近場には100万前後のタマしかない

免許とって、はや十年弱初めてABS付きの車に乗ったんだけど
慣れなのか、ABSが糞過ぎるのか、マジでABS要らないんだけど
ヒューズ抜くだけで良いんでしょうか。

>>175
雨や雪の日は重宝するかも。
プロドライバーでさえ、低ミュー路はＡＢＳは最強と言ってるし（人間の能力では太刀打ちできないらしい）。

俺も雨の日はＡＢＳいいなーと思うね（ＡＢＳ付きに乗ったこと無いけど・・）
どの辺でロックするかはそこそこ分かってるけど
それでもやっぱり怖いし。

>>176-177
うーん、雪国の人じゃないのかな？
雨の日は知らないけど、テカテカアイスバーンとかABSはホント要らないんだよね。
ブレーキに足乗せただけでABS掛かる感じで、ほんっっっっとに止まらない。
雪国のABS付きじゃないのに乗って来た人たちは、誰もが口を揃えて言います。

テカテカ路面なら、ロックしてくれた方が全然安心なんだよね。
ABS付きしか乗った事ない人なら全然いいんだろうけど。

>>169
クラッチが焼けたんではなかろうか？

ユーラスのエアロいつまで安売りか分からないけど今のうちに買っとこうかな

俺はノーマル状態のを買った。
15インチAWなので、17インチAWに変えたいし
車高調つけたいし、フルエアロにしたいと思っている。

もともと17インチAW車高調フルエアロのモノを買えば良かったかな＾＾！

>>172
左右両方ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてタイヤ回せばわかるんじゃまいか？

>>179
しっかりギアが入ってない状態でしたから可能性は高いですね
色々とすごい音なってましたから・・・
今度乗せることがあったら、まず先に半クラ確認からさせようと思います

>>178
雪国、しかしＡＢＳなし。下り坂アイスバーンでロックするとは何10m先のガードレールに当たるまで
ノンストップで笑える。ＡＢＳは制動力は変わらない（むしろ低い？）が、やはり安全だと人の車を運転すると
そう思う。

>>181
いやノーマルの方がいい。

ﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙがほとんど空っぽに･･･ﾎﾞｽｹﾃ

俺は早く前後ﾀﾜｰﾊﾞｰを付けたい。


それはそうとｽﾄﾗｯﾄ部分って簡単にｲﾝﾊﾟﾈから剥離するものなの？

あぁ・・・何か日本語変かも・・・

意味がわからんなｗ

>>186　日本語でおＫ

インパネは何か違うと思うが
意味は通じた。
早々簡単には剥がれないかと。
でも、ブレーキホース穴は亀裂が入るし
バンパー取り付け部分周辺の剥がれは
あったよん。
大事に乗ろうや。

さっき中期純正エアロにローダウン、ＧＴウイング、ＬＥＤユーロテールの１８０SXを見た。

ちょっと、へこんだ。

>>190これからフルエアロにするところだったんだよ！

やるならいっぺんにやって！

今日顔がシル１３でドデかいＧＴ羽着けた赤の１８０見た。さらにリアバンパーにはメッキキラキラの「生涯走りや」という自作のエンブレムが……合掌

走り屋は職歴にはいるのでしょうか？

>>194
得意な教科に入ります

はたして、走り屋で収入を得ることはできるのでしょうか？？
逆に、支出を増やしているだけではないでしょうか？？
暴走族扱いする奴も、少なくありません。

デラで新車購入したシルエイティ… 実家のガレージに置きっぱで三年ぶりに見に行く。生きてるかな…

>>196
レーサー。

>>197
走行距離少なくて無事故だったらやふおくに出してみたら？

あー！なつかしいそういえばあったな
13顔のやつだろ！？
すごいじゃん、ずっと保管してれば必ず価値でるよ
そんな俺は新車で買った180　もう15万キロのやつをガレージにしまってる
＿|￣|●
天と地だな、まさに・・・
俺がほすぃ、そのｼﾙエイティー

状態のいいＡＴの安い180SX買ってフロントマスク替えたら？
Ｓ１３なら部品取りで沢山あるはず…

俺さ、１月にDO-LUCKのエアロ付けようと思ってるんだ。
でもさ、たっけぇーんだよぉう！！板金屋に出したらいくらかかるか考えただけでもう…………

後から作ったシルエイティじゃなくて
新車で買ったシルエイティだからいいんだろ？

新車のｼﾙｴｨﾃｨｰは、グリルと三角窓のとこにちゃんと『ｼﾙｴｨﾃｨｰ』って入るんだよね！

>>202 だったら道楽のバッタモンでいいじゃねーか！高いのくらい皆知ってる。
どうせバキバキにすんだから安物がベター。いやベスト

安いエアロも。板金屋のやり方次第できっちり付くよ！
逆に高いエアロだって、板金屋によっちゃコピーより最悪な場合もある！
要は下処理のやり方でどうにでもなるもんさ。

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bass/1150888507/

クーラントがオイルエレメントを伝って漏れてる...もういやだ。
今度ディーラーに持っていくか。

>>204
グリルは標準でGT-Rグリルだよ。
リヤガーニッシュはちゃんとSILEIGHTY。

一通りメンテエンジンかかったよ。あとはタイヤかな…
まぁ、置く場所がないからまた実家に長期保存コースかもw

>>210
勿体無い・・・
俺が買うぞ

そして210の車は10年後博物館行きに

>>210 差し支えなければ写真をうＰ汁

ttp://www.h7.dion.ne.jp/~tz-style/LOVELOG_IMG/2004091225599226.jpg

>>214
なんじゃこりゃああああーーーーー！！！

白黒ツートンのシルエイティ？

純正フロントフェンダーって片側新品でいくらくらいですか

>>217
21,700円、97年12月当時の値段。

楽しそうだなぁ…。俺も１８０買っとけば良かったかな。
後期・ＮＡの特別仕様車を見つけてたけど、保険料などで二の足を。

走りもだけど、以外に使い勝手いいんだよね。リトラのおかげで車幅
掴み易いし、ハッチバックで荷物も結構積めるし。万能さん。

>>219
今からでも遅くないんじゃね？
むしろこれ以上後から買うとなると
年式的に考えて良いタマ狙うのは厳しいと思われ

まぁ今でも充分ポンコツだからなｗ

１８歳の頃後部座席の所にある仕切りみたいなやつ取っ払ったらかなり荷物が入る事に感動したな〜。
今では俺も２３歳。未だにＳＸに乗ってます。

>>221
背もたれのこと？

URASのピカ球買ってからこれが車検通らないということを知ったよorz
後期の純正ウィンカーがボロボロ

>>222
いや、ベニヤ板みたいなので出来てる奴

>>224
リアハッチにぶらさがってるトレイ（板）？

いきなりすいません。最近エンジンがガクガク揺れて回転数はあがっても加速もしません…プラグも変えたのですが…(´・ω・｀)原因がわかりません↓

一気筒死んでるんじゃないのか

>>220
そうだよね〜…。　
あの時見つけた、濃紫の奴（MT・82000km走行）買っとけば良かったかな。
（全くのどノーマルで、綺麗に乗られてたみたいだったし…。）

今乗ってる、某カピパラのコンパクト売って、乗り換えるのも悪く
ないなぁ。

>>226

エンジンマウントかミッションマウントは？

エンジンかからなくなりましたけど…(´・ω・｀)

乙

>>223
やっぱ通んないの？
ＵＲＡＳでは非対応で出してるけど
自動後退で同じようなキット売ってて
それは車検対応だったから薄っすら期待してたんだけど無理なのね。

>>225
それそれ

sageわすれた

リアハッチ上部の鉄板の継ぎ目から雨漏りが・・・
どっから漏れてるかなかなかわからなかったけど、、
パテ埋めしてもまだ少しだけ漏るので、今度はきっちり埋めます。

>>228
俺も最終型NAですけど、楽しいよ。
そこそこ燃費いいし、調子もいい。
リアタワーバーとピラーバーいれたら上記の雨漏りが・・
あとは一回も故障してません。

エキマニ - タービン間からの排気洩れ修理から、クルマが戻ってきました。
せっかくだからターボの各接続部のガスケット／パッキンとホースも全交換して、
２万６千円で済みました。もっとかかるかと思ったよ。

エキマニ・タービン間のガスケット抜けって、リコールもんだよなｗ
ほぼ全ての車に発生するし

他にも
パワステ、ハイキャスオイル漏れ
ウォーターポンプ漏れ
クーラントタンク劣化
テンションロッド潰れ
雨漏り
リトラ故障
CAならタービンブローとヘッドガスケット抜け

この中の一つも起こらない180は存在するんだろか

漏れとか抜けの類って普通に劣化して
起こるんじゃないのか？
リコールじゃないだろう。

>>237
・メーカー想定寿命を大幅にオーバー
・ゴム類は5000万円の外車だろうが何だろうが5〜6年(重要保安部品はマージンあるが）
・リコール・・・新車でガスケット抜け発生してもサービスキャンペーン（リコール定義：ただちに命に関わる重大欠陥）

駄レスですまんが、いま新車のレガシーとかだって15年後はガスケット抜けやら樹脂やゴム類に不都合起きてると思う。

俺はまだマシなほうかな
走行中にクラッチブラケットの溶接が剥がれたくらい

嫌なのはたまに鳴り出す車内のビビリ音

オレも車内のビビり音が常に発生する。だいたい4、5速の2500〜3000rpmぐらいで！何が原因なんだろ？

もう生産されてから12年超えてるから
何があってもおかしくないと思って
走ってる。

>>242
同感。
でも子どもに「かっこいい！」と言われることが慰めになってる。

俺のは左リアのシートベルトのボックスからビビリ音がする

同じ同じ！でもシートベルトを外してもビビり音は消えなかったよ。

おれは運転席側のドアの中からビビリ音がした。結局、内装を剥がして中
のナット類を一通り増し締めしたら音は消えた。案外ドアの中とも思われ

>>244 >>245 ハッチのピラーの内張り外すとピラーが重ね合わせになってる部分があるんだがそこが剥がれてるのかもしんないな。

ビビリ音

ビビリ音ってなに？

もう生産されてから12年経ったけど
俺の180SXだけは何もないと信じて
走ってる。

実際、何もないのだが。
強いて言うならダッシュボードにややヒビが・・
皆のと比べるとなんて平和なんだ、我が愛車。
もちろんオイル交換とかやるべき事は欠かしてません。

＞ダッシュボードにややヒビ
のほうが貴重だと思われｗ

オレのは６年式で１５マン走ってるけどマフラーすりすぎての排気漏れくらいで何もない。

リアのスピーカーカバーががたついてるから外せばビビリなくなるよ

何もない×
他はトラブル何もない○

>>251
マジすか？車古くなってくると
ダッシュボードの表面が劣化して割れてこない？
ちなみに６年式。

リアワイパー動かそうとしてボタンを押したらウォッシャー液の方を押してしまったりするのは俺だけで十分だ

りトラのスイッチ知らなくてこれ何だろうと思いボタンを押してみたらライトがパカパカ開いた

星野由妃「パカパカしましょ」　だったっけ？

ノートパソコンのCMだっけ？ナツカシス

訂正
「パコパコしましょ」だったｗ

>>259
ｦｻｰﾝ仲間ｗ

すでに死語「ラップトップパソコン」ではないか？

お前ら初めてリトラのウインクを初めてみた時「お〜っ」と思わなかったか？
俺は感動した、それで購入を決意したほどだ。

LSDの１WAYで定常円とか８の字は簡単にできますか？
やっぱり２WAYがいいでしょうか？

無理。

>>262
お前は俺か。

>>263砂撒けば純正デフでも回る

なんかパワステ壊れたっぽいな・・・
今日自分で追加メーターをつけた１８０ｓｘがさらにかっこよくなったぜ

最近は自分の仕事を全うできないヤシ多いな。分かりやすくいうと使えないってやつなんだが。
その工場のせいで漏れ自分の車にそろそろ一ヵ月乗れない。いやになるわ…

>>263
簡単にできます
ただし本格的にドリしたいのなら２ｗａｙがいいとおもわれ

リトラのウインクってどうやってやるんですか？
一度ビデオで見てすごく感動したんですけど！！

ずっと片方だけ開けっ放しにしたいなら
ボンネット開けてリトラより内側にあるダイアルをくるくる回せ。

パカパカしたいならリトラ開けるスイッチを連打だ。

>>249
走ってるときに、聞いた事無いかな？

どこからとも無く、共振してるような、ビリビリ言う音を…。

>269
簡単にできるんですね。
１wayはアクセルオン時だけに効くそうなんですが、それで８の字ができるという
理論が素人なので頭に浮かびませんでした。
クスコの１wayは耐久性もあっていいし、グリップでもドリフトでも
いけるというような話を聞くものですから。
オイルをこまめにかえるとして、２wayでどのくらいOHなしで走れますか？

汁湾に限った話ではないが、ミニバン：コンパクト全盛の昨今、対向車線からスポーツ系の車がやってくるとガン見しちゃうよね
んで互いにじろじろ見て目が合って気まずい思いをしたことない？
別に悪意があって睨んでるわけじゃないですよ、あなたのクルマかっこいいですねとこちらの意思表示をしたいのだがなにかいい方法はないかなあ？

>>273
じゃあ1.5WAYでいいじゃん。
なぜ1WAYか2WAYの二択に絞る…

>>274
親指を立てる

>>274
中指を立てる

俺も必ずといいっていいほど見る、でも向こうはすましてて目が合う事はあまりない…
たまに目が合うとすれ違った後、なぜかニヤニヤしちゃうw

あーあ。今さっき窓が落ちた。ボタン押しても「ｳｨｨｰﾝ」っていうだけで上がって来ない。
即ディーラー行きだな

大体３パターンくらいあるよね
�@ガン見
�Aおすまし顔でツーン
�B同乗者と会話、もしくは気づいてない

流れ豚切ってｽﾏｿ

今、ライトオフ→スモールでリトラを閉じるようにしようとして
リトラタイマーの３番を絶縁したらスモールを消灯してもリトラが閉じなくなりました(´･ω･｀)

８年式後期でpivotの半目キット付けてます
誰かﾎﾞｽｹﾃ....orz

>>280
全部消せば閉じるでしょ？
スモールのみ点灯の時にライトが閉じるように加工したけど、閉じないってことだよね？
ライトOFF(スモールのみ点灯)したら少し待ってみ。
時間差で閉じるから。
あれはその名のごとく、タイマーみたいになっていて
ライトONの時間が短いと、閉じる時に数秒かかるよ。
長時間ライトONしていたら、すぐに閉じる。
………てキミの場合は違う理由かもね…
その半目キットのせいかもしれない

>>280
ちゃんと読んで理解した。
全部消灯しても閉じないのか…
やっぱり半目キットがｱﾔｼｽ

オレの180SXリトラウィンクできねーいくら連打しても同時に動きやgirl
ところでリトラタイマーてどこにあるの？

>>283
助手席の左足元のカバー外すとCPUがある。
その裏

>>282
やっぱり半目キットですかね…

ＥＣＵ側に付けてるから関係ないと思いたかったんですが
でも疑うとしたらやっぱりそこしかないですもんね
ありが�dもうちょっともがいてみまつ

ちょっと質問
純正キーレスの受信する側ってどこについてますか？

>>285
オレも、半目キットと配線絶縁でおかしくなったから
半目オンリーでスモール閉じをあきらめたクチ。

電気系は怖いもんね。

硬めのｵｲﾙ入れたら油圧低いの解消できますか？
ｱｲﾄﾞﾙ１．２５しかない....orz

内装外してアンダーコート剥がしたら塗装？とかってするもんなの？

MTのタイプX、Sの燃費って皆さんどのくらいですか？
180SXに買い換えようか迷ってるけど、燃費が悪くなるなら嫌なんだよなぁ
今乗ってるのはインプでリッター7キロくらい。

>>283
マジかよー１６連打だぜ？出来てる？

>>289
俺はH6年式のSX乗りだけど
片道４キロの通勤が主な用途だから６km/Lしかでない。
ちなみにエンジン、燃料系はノーマルね。
だいたい月イチ給油くらいなんで金銭的にはなんて事ない。
以前１０日ごとに給油するくらい乗ってたときは８km/Lだったよ。

てか、燃費云々言うならこんな古い車はお薦めしない。
なんか他の新しくて燃費のいいの買っとけよ。これは煽りじゃなく、マジで。
嫌々乗っても楽しくないぞ。

>>288
塗装しなくても大丈夫
神経質になるなら別だけど

>>289
>>290の言うように燃費気にするならやめとけ
180に限らず

>>280
オレも、リトラタイマー絶縁で、PIVOTの半目キットつけたら、ライトの開け閉めがおかしくなった。
半目キットを取り外したら、治った。

リトラタイマー絶縁と半目キットとは、相性が悪いみたい。

>>290
高橋名人　乙。

5穴化したいんですけどキットはいくらくらいするでしょうか?

>>286
助手席側のダッシュボード
左上端におはじきみたいなのが付いてる。

>>294
そんなのネットで調べればすぐに出てくるだろうが
パソなくても雑誌に載ってる。
GT1製で
F:27000円
R:55600円

流用ならまだしも、新品部品の値段くらいは調べる努力をしなさい

>>290
ノーマルで6キロは結構きついなぁ。。
180SXの外観がものすごく好きでもう結婚したいくらいだったんだけどな
あぁでもレギュラー車のタイプSならなんとかいけるかな？

インチアップはしてます？

>>289
>>290に禿同かな。燃費どうこうなら素直にﾌｨｯﾄ買っとけ。



最も、燃費気にしないほどのなにかが180SXにはあるんだがな。

その「なにか」の受け止め方は人それぞれだけどね。

片道6kmの通勤のみ、月1給油で8km。
朝とかすげー渋滞してる。
2500rpmくらいまでしかまわさなきゃけっこういけるよ。

昔乗ってた15タービン仕様の180(15I/J、Z32ｴｱﾌﾛ、HKSIC…etc) で町乗りならリッター10は走ったよ！ サーキットor峠でも5くらい！

足周りと吸排気だけ変えた17インチでもリッター8とかいきます？自分はいつも7で8は越えられない壁です…

>>297
インチアップはしてるよ。１６インチだけどね
F205/55　R225/50だったかな。

あと、その通勤の乗り方は毎朝急いでるからさ４，５千回転まで回して
シフトアップする感じで・・・まぁ、ガソリンは多めに食ってるわなｗ

外観が好きってだけならNA買ってレギュラー入れておけばいいんじゃね？
NAがハイオクだったかレギュラーだったか忘れたけど、ハイオク仕様でも
レギュラー入れられるし。
ちなみに最高は栃木→長野・岐阜まで行ったときに11km/L出た。
まぁ、ほとんど高速だったからなー

>>302
NAはレギュラー。つーかNAで一定走行なら14〜15くらいでるだろう。
カタログ60km/h定地走行18km/lらしいけど、それは不可能っぽい。

ＮＡサウンドを響かせる１８０ＳＸもいいね〜。
まず、いないし。

>>295
あぁ、あれかｗ
ありがとうございました

東名のSR20DEエンジン
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0531.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0532.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0533.wmv.html

↑動画の板にあった。
バイクのエンジンみたい…。
でも、遅いの？

>>301
私も同じ

>>306
ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/038_sr20de.html
馬力265PS,トルク27kgだからNAといえどCAターボよりは速いだろう。

タイプXだって五速で平均70km/hで止まらないで走れば10km/lは軽く超えるだろ
チューンしてあったら知らんが

70km/hは五速で走るべきか？それとも四速で走るべきなのか？？
経済的なことを考えると五速なんだろうが、皆さんはどうやっているんだろうね？

２５３０クラスのタービン仕様でも高速乗ったら８０ｋ巡航で
リッター１０〜１１は出たよ。
帰り道は深夜の国道だったけど、それでも9キロは出た。
７０ｋ巡航でもほとんど変速しないならば5速で行ける。
普段は、７〜8キロ。田舎・信号少な目。

街中だけしか乗らないときは、CPUのダイヤルいじって
数パーセント薄めにして燃費稼ぐことも（笑
NEKOさんチの使ってます。

NAの180ならあの人がいるじゃん

>>312
誰？

タイプXをオーテックに載せ換えた人

>>314
山田さん？

車初心者がお聞きします
中期の180を中古でコミコミ90で買いました
ブレーキを軽く踏むとトラックみたいなキーキー音がします
強く踏むとなりません
イエローハットでみてもらったところ
特殊なブレーキパッドがはいっているとのこと
この音はノーマルに戻さないと消えないと言われましたが、本当に戻さないといけないのでしょうか？

戻しなさい！

戻さないと、ローターに亀裂が入ってしまうかもしれない。
きっと、レース用のパッドだろう。

ノーマルに戻したらブレーキが効かないって感じるかもね

なんかローターも普通のじゃなくて切れ込み入ってるから
ローターも交換で10万円かかるよって言われて諦めましただ　>；

>>320
切り込み？
スリットローターか？
それならローターはそのままでいいだろ。
パッド以外は変える必要無い。
店員に騙されるな。
まあ、ローターの磨耗具合を考えないでの話だが

どうしてもローターもノーマルにしたかったら程度の良さそうな中古買え
オークションで三千円とかで手に入るから

ヤベーバッテリランプつきっぱなしだ・・
んで、ジジジ・・・って妙な音する。
アクセル踏むと音消えて、ランプ薄くなるけど
戻すと、ジジジって言ってランプ点灯。
バッテリ交換してもランプ消えないし、音消えないし
なんだろう・・
オルタネータかな

>>320
ローターでよけりゃくれてやらぁｗ

>>322
高確率でｵﾙﾀ

>>316 藻まい足元見られてるだけじゃまいか？
キーキー音じゃどうせただのメタルパッドだよ。低温から効く街乗りも可能なやつ。もしくはパッドの角がローターに触れてるか。
漏れ過去にたぶんサーキット用(ｽﾍﾟｯｸが分からなかった)のヤシつけて街乗りしてた。マジでやばい。
結構熱加えないと止まらない。その上ローターがガリガリっていうイヤな音したな。表面がくすんできたしな。

>>316
>>321に同意だな。
とりあえずは壊れてるとかじゃなさそうなのでそのまま使ったら？
でもどんなパッドか分からないのがちと怖いが・・・
んで、そのパッドが減ったらここら辺にでも変えればいいんじゃない？
http://www.endless-sport.co.jp/brake_pad/s_sport/index.html

せっかくスリット入りのローター入ってるんだから
それを変える必要はないでしょ〜（もったいない！

あ、ローター変わってるんじゃ、パッド変えるときは素直に180SX用の
パッドが使えるかどうか分からないから、店で聞いて買うことをオススメするよ。

>>321、>>325、>>326
ありがとうございます
お店では純正のパッドはつかないと言われました
ただパッド自体はまだまだあるので　使えるよ　と言われました
まぁいきなりブレーキが利かないとかってことにならなさそうなので
ちょっとこのまま様子をみようと思いますm(_ _)m

インタークーラを変えるんだが工賃含めて12万5千って高くね？
ちなみにトラストのタイプVです

>お店では純正のパッドはつかないと言われました
ブレンボの予感！！（゜∀゜）

インタークーラーって自分で取り付けできそうな気がするんだが
時間がないのならしかたないけど

インタークーラー10万円＋工賃2万5千円
といったところか・・・。高いな。

スリットローターは、街乗りでは単なるパッドの無駄遣いだよ。
パッド表面が劣化してなくても、どんどん削っていっちゃうからね。

柿本フルメガN1はローダウンに適したマフラーですか？
D-MAXのハイスペックマフラーとで悩んでいるので使用されている方の意見お願いします

331
インタークーラが高いの？それとも工賃？　　　　　相場ってどのくらい？

>>329
Ｒ32のブレーキ移植じゃないのかな？

10万は高杉じゃね？
オクで5万も出しゃかなりいいのが買えるが…

昔、10年前くらいは普通にI/C　12万したんだが・・・
良い時代になったもんだな〜

>>329 とりあえず画像載せてみたら？一発で分かるから。

クラッチをつなげる時ウィーンという音が聞こえてくるんだが、分かる人教えてくだされ。

前置きインタークーラーって奴を付けるわけね。
あれ付けると、そんなに速くなるの？？
あれ付けるのはいいんだけど、今度はラジエターが隠れて
走行風が直接当たらなくなってしまうんじゃあ、ないのかい？？

>>340
そこでＶマウントですよ

>>340
まあ、セッティング無しのポン付けでも馬力は上がる。
まあそのぶんフロントが重くなるけど。
走行風に関しては、ラジエターの前にエアコンのコンデンサーがあるから…もともとラジに直接あたっているわけじゃない…
つまりコンデンサーと前置きICの二段構えになるわけだから、当然冷却効率は落ちる。

http://f41.aaa.livedoor.jp/~morin/movie/
すみません今撮影してきたので暗くてわかりにくいかもしれません

>>339
レリーズベアリングだろ。
キュゴーとかキュオオオオみたいな音になったりしない？

>>343
ぶ、ぶれんぼ！

前置きインクラを付けたら、ドリフト中の水温が逆に下がったよ。吸気温度が下がったからだと思う。

>>344そんな音がなります。
故障とかではないですか？
最近鳴り始めたんですが。

前置きインクラ付けてるけど、街中30分走行
油温70度、湯温75度程度。
夏場は厳しいが、夜の峠は結構涼しいので
逆に街中渋滞の方が厳しい鴨。

ブーコン、コンピュータを買おうかと思ってるんだけどオススメってある？
色々で多すぎて何が良いのかサッパリだ…

>>324
正解！！

JAFのレッカーきたけど、マフラー折れるよって
言われてローダー呼びなおしでディーラーで修理。

>>343 もうちょい離れた写真も載せたほうがいいんでない？

ハッピーバースデー　ハッピーバースデー♪
ハッピーバースデー　ありがとう　♪
ハッピーバースデー　トゥ　ユー　♪
今日は最高ー♪

誤爆した

>>347
始動時だけ(暖気したら鳴らない）ならレリーズベアリングのグリスが足らないのかも。
常時だとベアリング自体がお亡くなりになりかけてるっぽい。
　程度にもよるけど基本的には交換したほうがいい。部品代は2000円程度だけど、MT降ろすから
工賃がかなりかかる。クラッチとかとセットで交換するのがいいかもな。

>>350
お疲れ〜
とりあえず
突然エンジン停止→超重ステ→アワワワ
にならなくて良かったね…

>>354さんありがとうございます。
今のところ始動時だけです。休みがくるまで様子みて工場持って行ってみます。

今日友達から５点式のロールバーもらって来たからノリノリで内装取ってたんだよね。
だけど後部座席外したところで行き詰まった。
取りにくくてたまんないからもう店でやってもらおうかな……

>>357
5点式だったら、ドリルと工具あれば自分でも簡単だよ。

>>358
いや、内装剥しで手間取っちゃってさ。当て板用にアルミ板まで買ってるのに……
とりあえずバイト終わってからまたトライしてみる

土日は久々の連休だから明日1日180SXの面倒をみるぜ
とりあえず洗車とオイル交換。スタッドレスに交換は年明けてからでもいいかな･･･。

5点式なら穴空けるときに仮組みをしてないと後で斜めバーが入らなくなるよ。
俺は7点式だけど、6点仮止めで固定して組みつけたんだが、斜めのバーがあわなかった。
まぁボルト穴加工でなんとかなったが。

もうすぐクリスマス。ニュー速見て今年も一人で鬱だと思ったが
夜ＳＸでワインディング軽く流したらそんなことどうでもよくなった。

>>361
情報サンクス
やっとバイトから帰って来て再トライしてるんだが。
後部座席横のコイツhttp://o.pic.to/4ud34が取れないんだよコイツが！もう何度ぶっこわしてやろうかと思った事か……

>>363と、思ってたが
http://o.pic.to/4tm5e取れた。
やっと穴ほじほじ出来るよ。
皆情報有り難う御座いました

ｶｽ

インテグラタイプＲってＦＦで馬鹿にされてますが
やはりＦＲが良いのかなと思っています
１８０ＳＸの方が速いですか？

インテRも乗ってたけど、山では腕しだい。でも明らかに、180の方が面白い。

>>366
1BOXの方が速い。

１ＢＯＸってぱっと見１８０ＳＸに見えるから困る

>>366
んなアホな。世の中の車のほとんどがＦＦじゃん。
タイム出したいならインテＲ、ドリフトとかしたいなら１ＢＯＸと用途次第で。

>>369
だね。

ときどき、おれも間違うｗ

　♪　　メリ〜〜〜〜　クリスマス　　♪

恋人同士が仲むつまじくクリスマスソングが流れる街角を歩き

家族揃って暖かい灯りの下で幸せを囲む

一年中で愛を一番感じる時

それがクリスマス！


　♪　　メリ〜〜〜〜　　クリスマス　　♪

メーターパネルを交換したんだけど･･･

ｽﾋﾟｰﾄﾞ計やらﾀｺﾒやら水温計の針を取ったばかりに正常な値を指してくれなくなったorz

ﾀｺﾒなんてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで2千回転とか指すし･･･何か手立てありませんかね？(´･ω･｀)

ちなみに中期です。

メーターアッセン交換。
俺一個イラナイの持ってるけど発送とかめんどい。

>>366
別に俺はFFだからって馬鹿にしてねぇなー
インテRは乗ったことないがEK9シビックRは
ノーマルでかなり速かったぜー
あと、受け売りのようだがエンジンがマジで楽しかった。

俺も180SX乗りだから180SX贔屓したい所だが
ノーマル対決ならRのが速いんじゃないか？

まぁ、どっちが？っていう論争は尽きねぇから
自分でカッコイイと思う方に乗っておけ。

ノーマルフェンダーで15インチ 7J +15のホイール履いたらはみ出した...
40mmくらい車高落としてるけどダメなのかそんなもんだったか180SX！
リアはキャンバー付いてセーフだけどフロントは...ホイールバランスも
取ったのにィ

>>376 マルチすんなアホ

>>376
フロント40ミリじゃ落とし足りなくないか？
180ならフロントは75ミリ以上は落としたいところだろう。
タイヤ径にもよるけど。

>>378
人それぞれだろ

車高は落ちれば落ちるほどデメリットが目立つ・・・。全長式でもそれは同じ事・・・。

>>380
そりゃ嘘つきでしょ。
ノーマルから５センチメンタル落としたくらいが一番おいしいらしい

>>381
人それぞれだろ

車高調で落とせても各部スリまくり
各部干渉しまくりだから大して落としてない。

ってか、今日財布落としたよ

>>381
何をもっておいしいというかだな。まちのりだけなら5cmダウンでも乗り心地は悪くなるし。
>>383
キングカワイソス

数日前からSXのクラッチ交換で代車にトヨタのミニバンを借りているのだけど、
二ミバンは確かに室内は広いし乗ってて楽！でも、面白くないし物足りない。
それに街中を運転してて、あまりの同じクルマとすれ違う事の多さに気持ち的に
落ち込んでくるというか、もしミニバン買ってもオーナーになる喜びなんか無い
んだろなって気がして、やっぱ俺にはSXじゃないとダメだと思った。

↑ｽﾎﾟｰｼﾜｺﾞﾝかｽﾎﾟｰｼｾﾀﾞﾝにすれば？

奇遇だな、俺も今日クラッチ交換してきた。
クリスマスだからか、他にお客さん誰も来なかったし
作業しながらショップの社長と二人で
ZガンダムのDVD観ながらマターリして過ごしてましたよと。

ところで、純正から強化クラッチに換えてエンストするやつってどんだけ運転下手なんだよｗｗｗ
うん、俺の事なんだけど。

>>387
きっと慣れるよ。ＧＮＢＲ！

>>387
まぁ最初はそんなもんだよ。
自分も、ツイン化したら発進できなかったし。
しばらくの間、帰れなくて参った〜ね。

理想と現実
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0531.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0556.wmv.html

おまいら180にクリスマスプレゼントはあげたか？

>>391
冬の凍結に備えて不凍液の濃度を増した。

>>391
今ちょうど猿フルエアロが届いた、入れてる箱がでかすぎて部屋に入らない
ポイ捨てーをサービスで入れてくれてた
高いクリスマスプレゼントだったぜ・・・

フルエアロ……
羨ましいじゃないか

376 です。
はみ出したホイールはキャンバー付けたらぶち込めました。
アッパーマウント調整式で良かった...
195/65引っ張って入れたら威圧感が出て変な感じ↓
クロカンのタイヤみたい。

180SXへのクリスマスプレゼントは失敗に終わりました
ドレスアップってレベルじゃねぇぞ↓

>>385
ウチはリビングから俺のＳＸが見えるのだが・・・
これが仮に（今のミニバンで比較的好きな方に入る）オデッセイかＭＰＶ
だったらどうだろうか・・・と、考えてみた。

だめだ、、これじゃリビングから見えても嬉しくねぇ。

r32gt-r純正ホイールもってるんだけど
も、も、も、もしかしてフェンダーツメ折だけだとはいんない？
車高はフェンダーアーチ最上部までフロント610mm、リヤ620mmくらい。鬼キャンにしなきゃ無理かなフロントとか。
うえのほうで7J+15ではみったとかでてたからすっげー不安になってきた。
タイヤは205/55のちょい引っ張りです。

>>397
Ｒ３２純正って８Ｊの＋３０じゃなかったっけ？
間違ってたらｽﾏｿ↓
フロントがギリでリアがはみ出た気がする･･･
引っ張っててもアウトじゃないかな。
ツメ折りはどうか分かりません。

７Ｊ＋１５履いた俺はリアがツラツラで、
フロントは１０ｍｍくらいはみ出ました。

こればっかりは要装着じゃないかな！
キャンバーにも程があるし、入んないものは入んないんで。

4年180ｓｘに乗ってるものですが原因不明のｴﾝｼﾞﾝトラブルに見舞われています。
こんな症状になった方いませんでしょうか？

・故障のきっかけ
　朝走り出してｴﾝｼﾞﾝがあったまってきた頃にエアコンをつけたら
　マフラーからボンッという音とともにｴﾝｼﾞﾝが3発になった

・交換パーツ
　1番の火花が飛んでなかったので1番のDIを交換
　目詰まりしていたのでﾌｭｰｴﾙﾌｨﾙﾀｰを交換
　誤信号を出していたのでｴｱﾌﾛを交換

・現状
　アイドリングは正常だが
　〜3000まではｴﾝｼﾞﾝがぐずつきマフラーがパンパン音を出す
　（燃調が濃いような感じ、ﾊﾟﾜｰが全然ない）
　3000〜は正常に加速　ﾌﾞｰｽﾄもしっかりかかりパワーも出ている

以上、よろしくお願いします。

携帯から追加です。

・仕様
吸排気チューンのみ エンジンタービンノーマル

おいらの180は爪折りのみで、リヤ9J＋20　225/45/17でキャンバー1度ッス。ちょーイケてまつ。

>>399 ﾌﾟﾗｸﾞはなにをどのくらいの距離使ってる？

>>402
ｲﾘﾌﾟﾗｸﾞを対応表で見て買って交換したばかりです

１８０ＳＸ関係のことでググったら関係ない車のことばかり表示されるのはなぜなんだろうｗ

質問です。
180のＳＲターボエンジンなんですけど、エアフロがぶっ壊れたんですが、友人がＮＡ用ならあるっていうんだけど互換性はありますか？
デラに聞いてみてもターボとＮＡでは部品番号は違うと言われただけでやったことはないそうで（そりゃそうだ）誰かやったことある人います？
マルチですいません。

>>405
物があるなら、試してみればイイじゃん。エンジンが壊れることはないから。

>>405
付くんじゃにゃーか？
俺は13シルビアのサイドステップ付けてるし

>>407 それエアロでしょ

(ﾟДﾟ)

質問お願いします。
１４シルビアの足回りを移植した場合五穴化される以外に何かメリットはあるでしょうか？
また１４の部品取り車がある場合みなさんならほかにどんな部品をキープされますか？？

みなさんオイルの粘度はどのくらいのを入れてますか？
まったくいじってないんですけど5W-30で十分ですか？
参考までに是非ご意見をm(__)m

>>411
桶。

>>405
たぶん無理
たしかカプラーの形状が違った気がした。

>>410
メリット:
ロールセンターが若干だが下がる。
S14のロアアームを使った場合はトレッドが広がる(S13のロアアームはS14ナックルには取り付け不可)

他に用意するもの:
フロントナックルのストラット取り付けボルト穴が大きいので、その差をうめるカラーが必要。
又はS13の車高調側のボルト穴をドリル等で拡大する(S14のボルト必要)

当方H8年式の180SX乗りなんですが、この前ジャッキで前を上げたらなんかオイルみたいなのが漏れていたから整備工場へ行って見てもらったらパワステポンプ交換しゃなきゃ駄目かもって言われたんですが、
ポンプってhttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t18622356の写真のやつを交換すれば良いのでしょうか？OHもしてもらった方が良いのでしょうか？
新品は高いと聞いたので…

>>413
レスありがとうございます

>>414
その写真のやつでいいと思いますが、中古品はおすすめしません。しかもノークレームノーリターンだし。
オーバーホールしてくれるとこはあんまないんじゃないかな？
今はデラでもリビルト品ってのが頼めるんでそっちのほうがいいと思いますよ。保証もあるし新品よりはだいぶ安いです。
あと、ゴムホースが古くなって漏れてるだけって可能性もありますよ。ホースクランプを締め綺麗に掃除して様子見てみるってのも手です。
どのみちホースは変えたほうがいいと思いますがｗ
ポンプやるんならホースは必ずやったほうがいいです。あとでホースやったら２度手間の工賃とオイルで余計に金かかるからね。

>>413 回答有難うございます。
五穴化しておられる方って多いとおもいますが、皆さんどのような方法で五穴化されてるんでしょうか？
あと14タービンてポンヅケですかね？タービンアウトレットとタービンのみの交換で行けるのでしょうか？？

PIVOTの半目キット使ってる人に質問です。
ボディーアースってどこに落としましたか？

今日、オクで落としたインタークーラ付けたが半日かかった・・・
腰が痛い・・・orz

>>416
S14とかの流用と
社外の新品使用
半々じゃないか

タービンはフランジの向きが違うからポン付けは無理。
流用専用のフランジがオークションとかで売ってる。

てか俺みたいに優しい人間ばかりじゃないから、少しはネットで検索しなさいよ

0-100km/hスレの動画見て俺のSXはいかがなものかとやってみたんだが
これが9秒だった…orz
急にタービン変えたくなった。
5秒にしてぇ。

俺も０〜１００計ってみるかなぁ。

１５タービンはいくらで手に入るだろうな。

クラッチがお亡くなりになりました。
合掌

180SX乗ってるあんたたちが車乗り換えるとしたら何にする？一般的にスポーツカーと呼ばれる車と軽と２０００CC以下限定で

もちろん苺

じゃあ俺ＳＷ20

>>425
リトラ重視ならAWも捨てがたいね。

オレはS14前期(フルエアロ限定)

もちろん、ＲＸ−７だよ。
特にＦＣは、ちょっと１８０っぽいところがイイね、
ＦＤは速いからなぁ、正直、本気で乗換えを検討したくらいだよ。

ビートは結構面白そうだと思ったことがある。

みなさん、ターボタイマーはどこのメーカーの付けてます？

>>430 いらない

>>423
無い・・・見当たらんｗ
次も180キボンヌ。

>>430
「セルフ」ターボタイマー装着っすｗ

次はエリーゼ乗りたいなあ

S2000が欲しいです＞＜

>>423だけど間違えたオレが言いたかったのは一般的にスポーツカーと呼ばれる車と軽以外で２０００CC以下の車限定でって言いたかったレスくれた方々スマソ。
そしてまたレスくれ！！

>>435
じゃあ
ブーンＸ４

やっぱ１８０ＳＸでドリセッティング全部に爆音、ドシャコタン、フルエアロ、鬼キャン、ツラウチ、フルスモ
で乗り心地快適で腹擦らないでタイヤも片減りしなくて車検も通ったらいいな。

でもそれでも改造するんだろうな。

>>437 日本語でおＫ

前置きインクラつけたばっかだがエアロが割れた勢いでコアの目がつぶれた・・・
こんなにもろいのか・・・もうダメかい？

マイナスドライバーで戻す

>>435
ちょうど俺もその辺のライン探してんだよねー
でも家も買っちまってローンあるし当分ＳＸに乗っていられそうｗ
まぁ夫婦でスポーツカー乗りなんで文句もないがなー
マーチ12ＳＲ
スイフトスポーツ
この２台で迷うとカナリ悩むｗ
ブーンX4も結構いいのだが・・・スタイルでまず外れてしまうなー

番外：セリカTRDスポーツM（スポーツカーだが・・）

440
いやかなり奥に食い込んでて無理っぽい
穴が開いてるか心配・・・

>>442
エアロの破片が運良くコアのフィンだけつぶしたなら問題無し！
フィンの上下に付いてる部分だとアウト。。

俺は、マリノ仕様のS14が欲しい。

フィンって何？
フィンの上下ってのもわからないんだが・・・
ヒラヒラしてる奴？

>>445
釣りですか？

H9　180SX　パールホワイト　5MT　85000km　デッキスピーカー交換済
ドリフトなし　フルエアロ　後期テールを売りに出します。
状態はほんとにキレイです。
購入希望の方いらっしゃいますか？

なんで売るの？もったいないじゃん
まだのれよ

後期テールつ〜か
H9だからもともと後期だろ？

ユーロテールとかに変えてて、純正テールも付けるとか。
なわけないよなーｗ

フィンだせぇ外せよｗま、やっぱり中期バンパーにリップだよなって気持ちは分かるが！
そこら辺走ってる中期が皆後期バンパーでもう見飽きたわ。

先ほどＣ―ＷＥＳＴバンパーの中期を見た。
いや、正直かっこよかったです

>>452
黒だったら友達のかも。でもそいつ免許ない。


質問なんですが、BLITZのターボタイマーにはBLITZのハーネスしかつきませんか？

446
当たってるじゃん
ヒラヒラ上下をぶつけたらアウトって小石程度の凹がors

>>436>>441
>>435ですが
スイスポもブーンX4もマーチもいいなぁ
ブーンは乗ったことあるけど１０００CC未満からか低速トルクがなくて正直ビビった、でも５０００付近からターボが効いて高回転域はかなりおもろかった。
スイスポもあの軽さとボディ剛性と甲高いサウンドに引かれるスタイルもいいし。
他にはアクセラ20Sとコルトラリーもいいなと思う
このクラスの車大分迷う
オレ三台180SX乗り継いできたくらい180SXが好きなんだけど、子供が一年になるしなによりカミさんをリアシートに乗せてるから乗り降りがかなりキツいらしい、乗り心地も。
子供は180SXに乗るとヨダレべちゃべちゃになるくらい喜ぶんだが…
まぁ同じ180SX乗りのあんたらとは趣味が合いそうだったんで聞いてみた。

H5中期乗りです
フルオートエアコンなんだが、これを前期のマニュアルエアコンに換えたいんだが
そのまま交換できる？

447です。
H9でも中期あるよ。
来月に乗り換えるので希望の方は言ってください。
外装も非常にキレイです。
180SX好きで大事にされる方宜しくです。

>>454
そゆことじゃない。
フィンがなんなのかもわからないのは釣りかと訊いた。

>>457
後期はH8年からだろ？
H8前半なら中期あるのはわかるが…

458
・・・で結局フィンの上下がへこんでるけどどうですか？泣

>>459
凹んでるだけなら大して問題ないが…
穴空いてたら塞ぐしかない

防ぐ方法あるの！？

１８０ｓｘのエアロってカッコいいって思うのが少ないな〜
いいの出ないかな

>>462
とりあえず、後期純正フルエアロでどうですか？

>>455
んで、実際、趣味が合ったわけだなｗ
俺もアクセラはいいと思ってた。
でも、俺がいいと思ってたのは23Ｓ（2.3Ｌ）だったんで
マーチとスイスポにした。
とりあえずディーラーに新車があるうちに試乗はしておきたい。

>>461
穴が空いてる箇所をぺンチ等で潰して塞ぐ荒技がある。
まあ、その段の通気は出来なくなる。
又は業務用の接着剤。超強力なボンドがあるから、それなら塞げる。
溶接で塞ぐ方法もあるが、ヘタすると他の部分が溶けて穴あける可能有

463
俺・・・中期なんだ・・・付けれるのか？

とりあえずエアロつけてみた、フロント、リアはボルトとタイラップで固定、サイドは両面テープと見えないようにガムテープで固定ｗ
自分でやったから結構すきまとかある＾＾；サイドはドアにはさんでおけばはずれることはないとは聞いたけど
いままでがぼろぼろの後期純正だったからすごくかっこよくなった
あと4日の間に塗装してみようと思うｗ

なぜ付ける前に塗らんの？仮あわせ？

全てのワンチ乗りに、



あけおめ！！

おめおめ

おめでとさんだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

あけましておめでとう、今年もよろしく。

今年の夏で１４年目のＳＸ！
まだまだコイツでいくぜー
みんな、あけおめ！

>>456
こんな事普通だれもやらんのか？
わかる人は皆無？

>>458　すいませんH8です。
今日洗車してﾋﾟｶﾋﾟｶです。今月に買い換えるのでどうですか？

>>474
ECUに行くエアコンのハーネス類も用意すれば付くよ。
マニュアル→オートが出来るから
逆もまた然りだと思う。

>>476
おぉ！ありがとう

>>476
横レスですまないがマニュアル→オートにするにはなにが必要でしょうか？

(´・ω・｀)NISSAN
(・ω・｀　)180
(ω・｀　　)SX！
(・｀　　　)
(｀　　　　)TYPE
(　　　　｀)S！
(　　　｀・)
(　　｀・ω)MT！
(　｀・ω・)
(｀・ω・´)最強！

車板の「お前らが笑ったコピペを貼れ」すれ見てたら
このスレを見ている人はこんなスレも見ています
になぜか１８０ＳＸスレが出てきた
↑ここにも逆に出てるし
おまいらのしわざか？

>>480
別に誰がどのスレ見てもお前には関係無い事だろ

俺がこのスレ以外に浮気するわけないだろ・・・
常識的に考えて・・・

若いな

フン、しらねーヨ

マフラーの中間パイプと出口のパイプって他メーター同士でも不具合なく装着可能ですか？ マフラーぶつけて曲がってエアロにフィットしません

>>485
普通に考えて付くわけないじゃん。接合部までの長さなんてメーカーによって
まちまちなんだし。車体の方を加工するとか、マフラーので口の位置を気にしないとかな
つくかもな。

メーター球って赤にしたらカッコイイんじゃないか？
面倒だからしないけど

>>487 やめれ。ｼﾙﾋﾞｱとかのメーターに色付きはかなり違和感ある色になる。
たぶん純正メーターのﾎﾟｼﾞｼｮﾝ球に青っぽいキャップついてるからそれを白いﾎﾟｼﾞｼｮﾝにかぶせればかなり白くなるからそのほうがいい。
それか1WのLED

>>488
そうなの？オーディオが赤発光だから揃えたら良い感じかもって思ったんだけど

>>480
俺のことだな。

S15インタークーラーを手に入れることが出来そうなんですが
調べてみたら社外の前置き入れてるところは燃調とってねって
書いてあるのを見つけました。
俺が調べた範囲では15のは燃調とってとは書いてなかったんですが
これって取り直す必要ありますか？
ちなみに八年式黒ヘッドです。

>>491 15純正？だったら燃調必要ないし、交換しても効果ない。

ナンバーの位置を移動したいんだけど
右か左のどっちがいい？
やっぱりオイルクーラーの前をふさがないほうがいいよね。

えっ!?　１８０にオイルクーラーって付いていたっけ？？
インタークーラーじゃないの？
助手席側に付いているけど、
前置きタイプに交換したくなるくらい小さいね。

>>494
純正オプションで存在する。
FASTで補修部品設定有り。

>>492
レスありがとうございます。
交換しても意味ないんですね。
危うく買っちまうところでした。

後期タイプXに乗ってるんですが、運転席側のロックを解除すると助手席側もロック解除されますよね？
僕のは助手席側が閉まらないのです。閉めた時は助手席側も閉まるのですが…

もしかして故障なんでしょうか？

閉まるのか閉まらないのかどっちなんだ

締まりが悪いんだろ

１４タービンについての質問なんですが詳しい方おねがいします。
、タービンを移植するには市販のネジ穴変換プレートが必要ですよね？
オイルや冷却水のラインは１４か１３用で流用出来るのでしょうか？？
ネットでしらべるとタービンラインキットというのがありますが、それを使用しないとむりですか？
作業はＤＩＹで行うのですが、ラインがよくみえる画像がのってるサイトがみつからなくてこまっています。
詳しい方助言お願いいたします。

あしたはにしこりか

誤爆ｽﾏﾝ

>>500 全てｽﾃﾝﾒｯｼｭにしたほうが作業楽だな。俺の場合、S13用HKSﾀｰﾋﾞﾝからS15S14用TOMEIﾀｰﾋﾞﾝに交換した時は辛かった。まずｳｫｰﾀｰﾗｲﾝをｴﾝｼﾞﾝに固定する時、全然届かないのでｶｯﾄして間をｺﾞﾑﾎｰｽ繋げた。
ｵｲﾙﾘﾀｰﾝﾊﾟｲﾌﾟのｻｲｽﾞが小さく、固定する穴の位置が合わないためﾄﾞﾘﾙで拡大、尚且つ純正のﾎｰｽの長さが足りないので社外ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸのﾎｰｽをｶｯﾄして代用、
極め付けはﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟをｱｳﾄﾚｯﾄと留めようとした際、1cmくらいずれてた。ﾏﾌﾗｰ出口は1cmくらい中に引っ込んだうえにﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟを固定するﾌﾞｯｼｭが突っ張るから遊びがない。
変換ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰだけで流用できるとは聞くし、TOMEIのﾀｰﾋﾞﾝには元々別に部品が必要だったのかもしれないけど、DIYならその辺は確認してみたほうがいいかもね。
純正ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰの配管使ってなければ変換ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰは両方用意したほうがいいよ。

>>503 回答ありがとうございます。ラインは社外、純正が曖昧なサイトばっかりなんですよね。
なんかラインをカットする方法もあるらしいですね。冷却水温があがりにくくなるらしいですがリスク大きいですよね
結構な出費になりますが、１４タービン付けたら大分変わるものですか？
あと燃調なんか調整しておられますか？自分はポン付け予定なんですが。

ポン付けならタービンなんか変える意味ないですよ
たくさん空気入っても燃料足りないからリスクしかないし、かえって遅いんじゃ

>>504 14ﾀｰﾋﾞﾝはﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞだからｳｫｰﾀｰﾗｲﾝはきちんと通したほうがいいよ。極端に寿命が短くなる。ﾎﾟﾝ付けってﾌﾞｰｽﾄ圧そのままでｾｯﾃｨﾝｸﾞもしないんであれば逆に遅くなるし、高負荷時にﾉｯｷﾝｸﾞでるよたぶん。
少なくとも32GTR(ﾀｲﾌﾟMも)のｴｱﾌﾛと15のﾎﾟﾝﾌﾟとｲﾝｼﾞｪｸﾀｰはあったほうがいい 。欲を言えばZ32ｴｱﾌﾛ、GTR燃ﾎﾟﾝ。普通に乗るぶんには壊れることはないから、とりあえず念頭においといて後でやったら？

180SXのNAにスポーツ触媒付けたらやっぱり低速のトルクなくなるかな？
マフラー変えてるだけなんだけど。

中期に後期純正エアロ付けたいんだけどスモールライトの配線って違うよね？
自分で加工できるレベル？

所有権解除がメンドクサイ...180でドライブがてらディーラーに聞きにいくか...

>>505
>>506 そうなんですか。 えらい勘違いをしておりました。
ググッた資料にタービン付け替えと燃料系移植が別項目で記載されていましたので必ずではないと思っておりました。
タービン移植キットとインジェクタ、ポンプで結構な出費になりそうですね。
お金貯めて出直します。どうもありがとうございました。

やったぁ！トランクの雨漏りが治った
これで荷物を積んでおけるわ

もともと14についてるタービンなんだから、シルビアエアフロで対応できるんじゃないの？
S14とS13で対応可能流量って違うんだっけ？
あと燃ポン、インジェクターとかもS14とS13で吸い上げ量、噴射量って違うの？
ブースとUPするつもりなら強化しといたほうがいいだろうけど。

>>511
どうやって直した？コーキングのみ？

>>513
荷物がびしょ濡れだった時は、とうとう俺のも…と欝になったけど、
初期症状だったらしくシーラーだけで直った。
おとといの大雨に耐えたからもう大丈夫だな、おまけにトランクオープナーで開くようになった！（今まではエンジン切ってカギ抜いて…）
こんな簡単に直せるなら早くやれば良かったよ

>>514
レスどうも！
俺のは不思議なことに濡れたり濡れなかったりするんだ。
試しにやってみようかな。

>>507
現在DETに載せ換えたからDEの感覚は忘れてしまったが
スポーツ触媒程度では問題無い。
逆にほどよく抜けが良くなってgoodな希ガス

>>508
後期→前期ウィンカーにしているが
配線はDIYレベルの加工で問題無い

(´д｀)

交換用マフラーの音、「純正」並みに規制強化へ　国交省

自動車や二輪車のマフラー（消音器）の交換や改造で生じる騒音への苦情が相次いでいることから、
国土交通省は交換用マフラーの騒音規制を強めることを決めた。交換用マフラーは出力向上や
ドレスアップのために車用品店などで売られ、愛好者も多い。対象は０８年１月以降に製造
される製品で、国交省はかなりの騒音低減につながると期待している。

国内の市販車に標準装備された「純正品」のマフラーは、走行中や加速中の騒音にも規制がある。
しかし、交換用は停車状態で測る騒音の基準を超えなければ車検を通る。
基準をクリアしているとして「適法」をうたう製品も多いが、実際は走行中や加速中の基準を
超えるケースが見受けられる。国交省が乗用車の交換用マフラー６３製品を調べたところ、半数
近くが基準を超えていた。
このため、国交省は道路運送車両法の施行規則などを改正し、交換用マフラーも純正品と同様に
走行中や加速中の基準をクリアしなければ市販品として認証せず、車検も通らないようにする。
騒音を抑える装置をマフラー内から簡単に外せる製品の使用も認めない。
http://www.asahi.com/national/update/0108/TKY200701080296.html

>>515
俺のも、濡れるときと濡れないときがある。
うちのはリアハッチの手前右側がやられてる。
たま〜に大雨降った後、フロアカーペットを触ると・・・泣

>>517
JASMA認定がまったくの無意味に

車検通ってるんだ、今更規制するなら補助金出しやがれ。

>>520
なぜ？

>>520
対象は08年以降製造だから、今付いてるのが『車検対応』なら平気なんじゃない？ 走り屋に限った事ではないが、VIPやミニバンetc…がタイコレスなんぞやってるからいかんのじゃない？

てかバイクのほうがうるせーよな。カブとか

ごめんなさい、08年を平成8年と何故か勘違いしていた･･･
俺のは平気なんだな。

ようは
08年以降は、純正品並の音量のマフラーしか「車検対応」としては販売出来ないってことだろ？
今現在の基準が変わるわけではない。
「車検対応品をうたって販売は出来ない」って話でしょ

>>524
自分本位イクナイ

だが、マフラーがうるさい車は最近少ないんじゃマイカ？

>>526
ミニバンとかVIP系がおおいよ

ＶＩＰ系といえばセルシオ。爆音仕様にするのはもったいないね。

ある程度は規制は必要だと思うよ。
今の車検ってターボならストレートマフラー(ただのパイプ）でも通っちゃうし。
どう考えても爆音仕様なのにアイドリング程度じゃ目立たなくてスルーされるケイスも多いし。
まぁちゃんと中間タイコ、出口タイコがあれば大丈夫なんじゃねーの？

だから車検じゃなくて…
車検対応品表示の販売に対しての規制だってば…

まあ純正並に静かな俺のＳＸは関係ないな

>>530
車検「も」厳しくなると書いてあるだろ。

たぶん車検時の音の測り方も変わるんじゃないかと思う。
近所迷惑考えてJASMA付きに交換したけど、明らかに馬力落ちてショックさ。
音もすごく好きではない音になっちまったし。まぁそのかわり迷惑は緩和されたから納得してる

>>532
だからさ
08以降でない限り車検でどうこう騒ぐ必要は無いってば
つうか…車検の時は静かな社外マフラー付いていようが
純正マフラーに付けかえて通すのが無難

車検前付け替えを防ぐ為にマフラーを付け替えできない仕様にする案がなかったっけ。

マフラーの話になってるみたいなんで聞きたいんだけど、みんなどこのマフラーつけてるの？
重低音なマフラーってどこ？教えて下さいm(__)m

>>535
修理の時どーすんのよｗ

その法案のなかにﾏﾌﾗｰ溶接って話あったよな

>>535
リアのナンバープレートみたいに封印キャップ？

まあ、それやられると色々な会社が死活問題になるからなぁ…

マフラー自体の音量も規制しなきゃいけないけど、走り屋に限らず運転者のモラルも問題だよね。
昔は今より厳しかったから、街乗りはみんな気を使ってたもんね。 今はミニバンやVIPがタイコレスで我が物顔で走ってるし…

>>541
十数年前は、スプリング交換しただけでも、強度計算書が必要だったね。

>>539
たぶん俺が言ってるのは>>538の話だと思う。うろ覚えなんで確かじゃないけど…
やっぱりあの案は無茶だから無くなったのかな？

どういう対策をしたとしても、交換するユーザー、またはショップは無くならないのが実際のとこだと思う！
そのうち飲酒のように、騒音に対する罰則も厳しくなるかもね…

これから罰則強化時代に入るわけですね

でも実際溶接するとなると社外品にする場合工賃が跳ね上がると思うし、車検時にはまた元に戻さなきゃならないんだから明らかに需要は大きく下がるよ。
仮に交換しても純正は保管しなければならなくなる。重いし、置く場所困るし。ﾏﾌﾗｰﾒｰｶｰにとっては大打撃だろう。
そこまで手間かけるなら交換するのやめようって思わないか？

免許取り立ての無知な私が質問します。
当方札幌在住で本日は国道が非常に滑りました。
で問題は発進なんですが、緩い傾斜の坂道だと後ろの車に迷惑をかけます。
スタッドレスは今年新品を購入したＢＳ製です。タイヤでは無く腕が悪いのですが
上手く発進できません。同じ１８０やシルビアだと上手に発進している人もいます。
何かコツはあるのですかね？最悪は２速発進しますが・・・

トランクに重し乗せるだけでもかなり違いますよ。
俺は16インチのタイヤ(ホイール付)2本載せて圧雪でもアイスバーンでも普通に1速発進してます。

>>548
タイヤですか。現在トランクには埋まった時の専用工具しか（汗）
早速、夏タイヤを積んでみます。情報アリガトウございました　ｍ（＿＿ｍ）

ここ数日、マフラーの話題があがっているので、ついでにお聞きしたいのですが、

純正マフラー（ＮＡ　・　ターボ）の価格っていくらなんでしょうか？

ｔひょっとこして、社外品マフラーよりも高い？

>>549
タイヤのエアー入れすぎなんじゃね？

あと半クラッチの練習しなさい

俺は四駆だからす〜いすい

>>547
イザという時のために砂袋って手もある
ホームセンターで￥300くらい

タイヤは轍で磨かれていない山になっているところに乗せて走行するようにして
坂路ではなるべく停止しないようにかなり手前から速度落として、じわじわゆっくり登れ

2CH閉鎖しても１８０ＳＸは不滅だぜ！！

>>553
２ちゃんねらも、借地貸借権のように、スレに住む権利を主張できるんじゃマイカ？

>>547
クラッチとかノーマルなら
アクセル煽らないでもギア繋いで、クラッチをそっと離すだけで
発進できると思うけど、それなら（俺は）滑らないよ。
緩い傾斜ならそれでも登れると思うんだが・・・。

まぁ、最悪は・・って言ってるけど、別に２速発進、悪くないよ。
俺も、クラッチそっとやるのが面倒なときは２速発進するし。

　　　　　　 　　　_, ,_ 　
　　　 　　　 ⊂（@�u@）つ、 　　 みんないつかは氏ぬんだからよぉ
　　　　　 ／／/ 　 /_/:::::/ 　　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

180でAT乗ってる人っているのかな？

突然ですが教えてください！

ドアの内張りを剥がす為、パワーウィンドウスイッチを外したのですが
元に戻しても動かなくなってしまいますた…
運転席側のスイッチを押しても動きません
ヒューズも一通りみましたが原因がわからず

外す前までは正常に動いていたのになぜ？
どなたか助言おねがいしまつ…(つД`)

助手席側のパワーウィンドウがでした…

言葉足らずですいません

>>558 ﾋﾝﾄ:ｳｲﾝﾄﾞｳのｽｲｯﾁ

自己解決しますた

テスター使っても電気来てるし…
すわモーターか？？と思いましたが


　ウ　イ　ン　ド　ウ　ロ　ッ　ク　ス　イ　ッ　チ　で　す　た
（　／ω）

>>560氏
ありがとうございました

>>561
……ばか。

RPS13にBRIDEのERGO�Uを装着したいなと思っています。
今までエムツーのセミバケ、BRIDEのBRIX（旧型）を着けてきましたが、
どちらも若干純正よりローポジでした。（BRIXにはRHというレールを中古で買い装着してました）
今まで知り合いのRPS13にレカロのSR�Vとかで純正より明らかにポジション
が上がっている状態を見たことがあるんで・・・
BRIX�UやERGO�U用のレールのポジションはいかがでしょうか。。
知っている方がいたらお願いします。

>>557
そんな恥ずかしい奴いないよ。

>>561
よかったじゃん　そんなんで
焦ってる時って単純な所を見落とすよな

>今まで知り合いのRPS13にレカロのSR�Vとかで純正より明らかにポジション
>が上がっている状態を見たことがあるんで・・・

えええ、取り付けに問題あるんでないの？
ノーマルシートでも髪の毛屋根にするんだけど。
ちなみに175cmの中肉中背。

でもレカロって一般的にポジションが高いってイメージあるよね。

レカロはポジション上がるんで、別のメーカーのレールを付けるんだよ。間違ってもレカロのブリンプには電話するなよ？あそこはマジで対応悪いからレールの適合は教えてくれない。
シートはすごく乗り心地いいし、疲れない良いシート作っているのに社員が…レールメーカーとかブリッドのティーズなら教えてくれると思う。

13系にレカロはやめたほうがいい。
３ｃｍくらいは座面あがる。しょうがないから助手席にレカロ移動させて運転席側にはフルバケ入れた

A'PEXのFタワーバーをDIYで付けようと思うのだけど・・・・
何分中古品だから規定トルクが分からなくて困ってますorz

どこかに規定トルクが書いてあるサイトとか無いものでしょうか？

タワーバー規定トルクで締める人初めて聞いたな

SKcRBLr80はかわいそうな子(´･ω･｀)

タワーバー外そうとしてラチェットぶっ壊した俺がきましたよ

>>570 トルクレンチは藻ってるのか？？

>>573
ラチェット機構がいかれたのか？

固いの回す時にラチェット使うなんて信じられん

>>574
トルクレンチはもってません。orz
メガネレンチとモンキで何とかしようかと思うのですが･･･無謀ですかね？

タワーバーなら力強くぎゅってしめればいいよ
モンキーは論外なのでめがねで締めようね

>>577 規定トルク知ったとしても、トルクレンチもないのに規定トルクでどうやって締めるんでつか？(´･ω･`)

みんなタワーバー規定トルクで締めてるの・・・？

>>579
体重x工具の腕の長さ=トルク　とかがDIYの簡易イメージ。

>>569
俺はSXにレカロ（DC5インテ純正）+ブリッドレールで
入れてるけど純正よりローポジだぜ？

純正：髪の毛擦って静電気起きる
レカロ+ブリッドレール：ギリギリで拳１つ入る

でもまぁS13にはブリッドのがいいんじゃね？って気はしてる。
青いシートがあればブリッドでも良かったんだがなｗ

>>580
短いスピンナーハンドルでテルクレンチです。

い

今朝、会社へ出勤中にいきなりクラッチペダルが戻らなくなってしまいました
、原因なにが考えられますか？？OS強化シングルです。

オイル漏れてないか?

まだ未確認っす！

>>585
ぶらけっとがはがれたんじゃね

>>585
クラッチラインにエアがかんでるか、オペレーチング不良かも。

>>575
正確に言えばラチェットの先端につけるボルトにかぶせる部分が割れた
>>576
まだ無知な素人なもんで…f(^_^);

タワーバーって突っ張ってつけた方がいいの？それとも縮める方向がいいの？？
んータワーバーのテンション？って張るか縮めるか。？
これでわかるかな？

>>591
どっちもショックのアッパーシートのボルト痛めるから駄目じゃないか？
ちょうどいい長さでボルトで締め上げが正解かと

くそ！インクラのフィンがつぶれて奥のほうに行ったから修復できね〜
つぶれただけでも馬力やら性能が落ちたりする？

>>593
厳密に・・・というか理論値では落ちるんだろうけど
穴開いてなければ、ダイジョブじゃね？

なんか油圧がおかしいなと思ったら
クランクプーリーが砕けちっとった

なおす

やっぱ馬力落ちるかぁ〜
なんか遅くなったよ〜な気がするけど気のせいだと信じたい

>>595 な、なんで…？

>>596
どれだけつぶれたのか知らないが10円玉程度ならかわんねーお

585の者ですが、原因がわかりました。ペダルのブラケットの溶接がはがれてしまっていましたー。

ペダル交換で済んでよかったな

>>598
フィンの一列で横10ｃｍくらいがドライバーとか届きそうにないくらい奥にｗ

スカパー！　ＭＯＮＤＯ21　279ｃｈ　「Car Evolution」

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>>597

でかいタービンつけて無理させてるからなあ…
そのうえショップに持っていく前日に職場で当て逃げされた…

>>603
職場のちうさぞうなら簡単に犯人特定できるんでね？

>>604

そう思って毎日見てるんだけどさ
見つからないよ

職員1000人以上いるから…

こんなぼろ雑巾まだあったのか。車があまりにも古すぎて忘れてたわ。思い出させてくれてさんくす。

ノッキングを発進する時に「カツンッ」とバックするときに「カンッ」と
車乗ってから降りるまでに必ず一回はやっちまうんだがこれって絶対よくないよな。
クラッチミートの仕方も悪いんだろうけど他にはなんとかならんかな？

ハイオク入れろ

きちんとハイオク入れてるんだけどねぇ。
やっぱマフラー、エアクリ変えただけでも燃調整えないとダメか。

変えれるなら変えようぜ
あとプラグも見てみようぜ

レスどうも。
とりあえずプラグ見てから考えることにするよ。
燃調は…金も知識もないからぐぐってるわ。

もうやってるかもしれんけどコンピュータリセットは？

>>606
ホ〇ダ？

洗車した。輝いてるぜ俺のＳＸ
http://i.pic.to/9qw3q

>>616なんていう村に住んでんの？

>>616
中期の黒、かっこいいじゃないか！

>>615
病院

>>617
教えると確実にバレる。
佐賀県・唐津でググッてみな。

今やふおく見てたら金券で
「日産１８０ＳＸユーカード　５００円」が出ててワラタ
しかし何故いまさら？

佐賀って四国？

フルノーマル１８０の０〜４００のタイムってどれくらい？

>>622
九州

>>614
今日プラグ見るついでにやってみたよ。
ノッキングは気持ち程度出にくくなったかなって感じになった。
まあやらないよりはましだったよ。

>>616
いいね中期テール、最近は中期後期仕様が多くて見飽きたよな。
てか後期のおっぱいテール嫌い、ユーロのほうがまだまし。
と元180SX乗り今34の4枚乗りのオレが言ってみた

中古車物件見ると社外エアロはベルテックスばっか
猫も杓子もベルテックス

純正のﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰって叩き出しとかで頑張って何ミリぐらい出るの？張り出しエアロってﾌｪﾝﾀﾞｰもやらないと見た目が…。

BRIDE

ttp://www.bride-jp.com/


クーガ＆ヴォルガ・タイプＨＬ

（シルビア・スカイライン・ＲＸ−８・フェアレディーＺ-33・ＭＲ−Ｓ専用モデル）

ttp://www.bride-jp.com/products_seat_rec_cuga.html



この新型シートをＲＰＳ13に装着済みの人いらっしゃいますか？

>>626
変わった感性をお持ちですな(煽ってるわけじゃないよ)
オレは前にユーロ付けてたが、アホっぽくて後期純正に戻した。

>>628
どんな感じでやりたいの？
13系の叩き出しってプレスライン下じゃないとださいよね。
D1の黒井シルビアみたいに…
違和感なしのなめらかな感じでだすんだったら30mmくらいじゃない？
古口180みたいな感じでもっこりさせれば50mmはでるんじゃないかな？

>>631
ヲイヲイそりゃ無理だろｗ
＞叩き出し

あそこまでいくとボディを切った貼ったしないと無理だって
10〜20�_が限度

タイプX　平成９年　後期　MT

中古で２年前に買いました。
買った時からリアスピーカーが社外品の置くタイプのボックス型でした。

それを純正に戻したいんですが、誰か自力でやったことある人いますか？

つでにリアピラーバーつけた人いますか？
タワーバーと比べて感触はいかがでしょうか？

買って半年。
車高調もポヨンポヨンするし、タコ足も溶接部分からポッキリ、オマケにクラッチ滑ってるみたい。

どーしよっかな…

交換しろ

>>635
部品交換してリフレッシュ＆チューンしつつよみがえらせる。

>>631>>632
レスありがとうございます。
ﾌﾞﾘｽﾀｰは板金塗装が高そうなので、叩き出しでどの位出るのかと思って。
張り出しエアロが…真後ろから見た感じ
｜
/

（
/
下のようにﾎﾞﾝｷｭｯﾎﾟﾝって感じにしたいッス

>>638 塗装しないで耳折りだけなら1〜2ｾﾝﾁは出せる。それ以上出すとなると13系はプレスラインの上が凹む場合があるから板金しないと無理だよ。

ワンラインってどこがパーツを作ってるのかわかる人いますか？

スーパーに行ったら駐車場にSXﾊｹｰﾝ！
ﾜｸﾃｶしてよく見てみると、張り紙で「買い物以外で駐車しないてください」
と貼られてやがった…
いや、なんていうかこういういい加減な奴に乗ってほしくないとマジで思った。
こういうのがいるから周囲の目が厳しくなるんだって。

>>641
ワラタｗ
日本一ダサイＳＸに認定されますた

>>640
その昔、アイエックスっていうとこが前中期用テールランプキット、後期用テールランプキット、
後期用テールランプカバーを出していた。今はもうないみたい。
（商品名は"180SX-R"だったような）

テールランプカバーならヤフオクにも出てるけど、横方向のサイズが小さくて、
テールランプの黒い縁取り部分がちょっと露出してしまう。
あと、雌型で作ってる関係上、ランプに貼り付ける側がぼこぼこなので、そのままだと浮く。
リューターとかで削り込んでピッタリするよう合わせてやる必要があった。

俺は中期をユーロにするならクリスタルを選ぶなぁ

>>644
オレもそれがベストだと思っていた…
が…
クリスタルって下のウィンカー部分が白すぎで
赤い上の部分目立ち、
一瞬S14前期テールに見える…
いやマジで…

俺は中期テールのウィンカー部分とふちの黒い部分をボディ同色にして内側をストップ&スモールで外側をウィンカーにしてたよ。
平〇の真似をした訳じゃないけど、その方が後ろがシャープになるのさ

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50389718
欲しい奴は買っとけｗ

>>647
ちょっと欲しいんだけど……。

>>648
落札有難うございます。
つきましては\8.000-を私の口座にお振り込みの方お願い致します。

>>649
先程代金の振り込み完了しました。
つきましては至急クロネコやまとにて配送のほどよろしくお願いします。

>>650様
先ほど振り込みの確認、発送の方致しました。この度は大変迅速でとてもオーガニズムなお取引誠に有難うございます。 またのご指名お待ちしております。

サロン オルガ進

>>651 オルガスムス様、当方もオルガを味わいたく商品購入をしたいと思うのですが、更に過激な物はお取り扱いありますでしょうか？
ハイパーオルガをキボンヌ致します。よろしくお願いします。

>>652様
質問有難うございます。 『ハイパーオルガ』は在庫ございます。また他グレードにて『N1オルガ』『フルタップオルガ』などがございます。 なお『N1オルガ』に関しましては『競技者向け』のプロ使用となりますので、素人の方はご遠慮下さい。

>>653 オルガスムス様、最高峰のプッシュロッドオルガはございますか！？
当方興奮がおさまりません！！

ちょwwwなにやってんだよおまいらｗｗｗｗｗｗｗ

VIP化してる!?

>>654様
プッシュロッドオルガは以前『池ヤン、もぉムラムラ』製がありましたが、フルビラのため、ビラビラを圧入する際のローションが、使用期間が建つにつれ油膜の保持が出来なくなり、次第にギシギシと音がすると言う欠陥があったために現在は販売しておりません。

半目キットつけたんだけど、ダイヤル変えてないのに半目の角度が変わる事がある…
後、スモール消したら閉じちゃったり…
こうゆうのってよくあるの？付けてる人教えて下さいm(_ _)m

>>657 なくてよかったです。
そのメーカーはその他いろいろオプションがありとても耐えられそうにありません。
ですのでオーマンズのPower Crush Vibration にします。発送はメール便にして下さい。

>>658
ひょっとして、絶縁ワザ（リトラ開＆ライトオン）使ってる？

>>660
使ってないです。
スモール消したら閉じるのはいつもじゃなくてたまになります。

>>661
スモールだけ点けて、消すと閉じるのはキットの正常の動きですよ

半目は180の恥

>>663
まあ、人それぞれだから
キミが付けているパーツなどが他人にしてみたら恥かもしれない。
このスレでつまらん罵りはやめようぜ

半目ならキットいれなくてもスイッチ連打でなるぉ

ケンカはやめろ！
ちなみに『オルガスムス』じゃなくて『ススム』だ

半目うんぬんではなく、180SX自体が恥。日産に見捨てられた負け車。

なんだと(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!






・・・と、ちょっと釣られてみる俺が居る。

>>666
オルガススムでググっても検索結果２件しか出てこないんだけど・・・

・・・釣られたのか？＞オレ

オルガ進様
強化ぷるぷるシャフトの取り扱いはしておりますでしょうか？
カラーは何色ございますか？
また即決はおいくらになりますでしょうか？
ご返答宜しくお願い致します。

667＞車もろくにわかっていないやつが、こうたくをたれるな。
　　

>>669様
質問にありました『強化プルプルシャフト』ですが、『今日子プルプル尺っと』のお間違えではないでしょうか？
カラーの方は茶色、緑、グレーとマニア好みの設定となります。即決価格の方ですが\69.000-となります。ご検討宜しくお願い致します。
オルガ進

>>668様
検索しないで下さい。。。

オルガ進

オルガ様！オルガ様！大変です。先日落札しましたハイパーオルガ本日届いたのですが、なぜか潤滑液がでています！
配達屋が使用したのでしょうか？正直申しまして使用済みの物は…

嫌であります。

>>673様
申し訳ございません、先日発送致しました物は私がプライベートで使用していた『ハイパーオルガ』です。 従業員の、オルガしゃぶ朗が誤って梱包してしまったようです。誠に申し訳ございません。お詫びと言っては何ですが、新製品の『滝川栗とリス』をお送りいたします。
オルガ進

ＳＸてライト上げたらカエルみたいじゃね？

そりゃロードスターだ

中期純正バンパーSXで緑ならカエルだ。
ロードスターは便所スリッパ。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （｀∀´∩）ＦＦマンセー！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （⊃Ｍ　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／（ ヽ　ノ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 　 し（＿）　 ＼　←皇帝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　【アウトルフ･モビラー様】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ０／￣￣＼　 ０／￣￣＼　　　 ０／￣＼　　　←貴族
　　　　　　　　　　　　　　　　　 L○＿○`へ´)L○＿○￣＿￣)(○＿○･０･)
　　　　　　　　　　　　　　　　 【ZZT231SS-�U】【DC2R98ｽﾍﾟｯｸ】【FTOGP-R】
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　 　 ０／￣￣＼ ^|￣￣￣＼ ^/￣￣￣＼　　|￣￣￣＼　　　←役人
　　　　　　　　　　 　 　 ／Ｌ○＿○ﾟ∀ﾟ)L○＿○ﾟ０ﾟ)L○＿○･∀･)Ｌ○＿○^ｰ^)
　　　　　　　　　　 　 ／　　 【DC5R】　　　【EP3R】　　【EK9R】　　 【EG6SiR-�U】 ＼
　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　 ０／￣￣＼　　　.／￣￣＼　　┏／￣＼　 　 　|￣￣￣＼　　　０／￣＼　　　←地主
　　　　　　　 (○＿○∞＿∞)L○＿○｀∀´|L○＿○ﾟ∀ﾟ) 　L○_○´･ω･｀)　L○＿○*ﾟーﾟ)
　　　　 【ST205SS-�U】【EF8SiR】【ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞﾀｲﾌﾟS】【ﾐﾗｰｼﾞｭｻｲﾎﾞｰｸﾞZR】【ﾐﾗｰｼﾞｭｱｽﾃｨRX-R】
　　　　【ﾊﾟﾙｻｰｾﾘｴVZ-R･N1】【ﾊﾞﾗｰﾄﾞｽﾎﾟｰﾂCR-X1.5i】【CR-XﾃﾞﾙｿﾙSiR】￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　^/￣￣￣＼　　.／￣￣＼　　_/|_|＼￣＼　 .／￣￣＼　　.／￣￣＼　　._／￣￣＼　　　 ＼　　←平民
　　　　 L○＿○;´Д｀)L○＿○´A｀)(○＿_○･ー･)L○＿○`ω´)L○＿○･ﾟ−ﾟ)L○＿○･´−｀)　　 ＼
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ｴｸﾘﾌﾟｽGT】【ﾕｰﾉｽﾌﾟﾚｯｿ1.8GT-A】【ｱﾝﾌｨﾆMX-6 2.5】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣↑･･･等のＦＦスポーツ系多数

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓奴隷

.／￣￣＼　　　┏／￣＼　　　 .／￣￣＼　　　　０／|￣＼　 　┏／￣￣＼　　 _／￣￣＼　　 ＿_＼￣＼　　 　　＿＼￣＼
|○＿○`−´|　L○＿○`０´)　L○＿○￣_￣|　(○＿○´ｰ｀) 　Ｌ○＿○ﾟ∀ﾟ)　L○＿○`Д´|　Ｌ○＿○`Д´)　　(○＿○･０･)

　【ハチロク】　　【Ｓ１５】　　　　【ワンエイティ】　　【ＦＤ３Ｓ】　 　【スープラ】　　【アルテッツァ】　【Ｓ２０００】　　【ロードスター】

↑･･･等のＦＲスポーツカー多数

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓えた･ひにん･白丁

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）_,,/)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　; ;,・⊂、;;;ﾒヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"(;;';∵;'ヾ;,,.;;λ;っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と(#ﾟ;q｡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　";''`

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【この世の中にいるFR厨全員】

Ｍのﾜﾀｼには奴隷がぴったりです

どなたかリアタワーバーつけていらっしゃる方いますか？
当方素人で後期ターボノーマルに乗ってます。

リアタワーバーは加工が必要と書いてありますが
具体的に何が必要ですか？素人でも出来ますか？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c132310748


どなたか教えてください。

装着が困難なときはカーペットの一部をハサミで切り取るだけ

せめて四駆とMRも加えてやって下さい。
つかFRにコンプレックスでも持ってるようだなｗ
SXええ表情しとるやないか。

>>681
ナット外す→バーを付ける→ナット付ける→おわり

180SX後期って、ターボよりNAの方が多く売れたの？

>>685
んなことはないよ。

180SX

発売時期　８９年３月〜９８年末
販売台数　１１万３１１４台

たまたまドレスアップカーマガジンの０５年１２月号見てたら汁碗特集で載ってた


Ｓ１３　８８年５月〜９３年１０月　３０万２０００台
Ｓ１４　９３年１０月〜９９年１月　８万６０００台
Ｓ１５　９９年１月〜０２年８月　　３万９０００台

>>685
この程度のデータしか見つからなかったが

>>685
確かに180ＳＸ後期でターボよりＮＡの方が多くみかけるなぁ。

>>685
俺がモデル末期の後期ターボ買った時、
ディーラーの担当に「今頃になってノンターボ出しても、実際売れたのはターボ車ばかりだったんじゃないですか？
クーペが若者に人気だった頃ならともかく。」って聞いた。

そしたら、「いやいや、あれのおかげで、末期でも180SXの販売台数を稼げましたよ。」っていう答えが返ってきたよ。

いくらスイッチ連打してもウインクできないんだけど、
他にもできないっていう人いる？

リトラ開閉に合わせてリズミカルにやってる？

180ＳＸ後期のダイキャストモデルって、今まで発売されてなかったよね？
ttp://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/shohin-shosai.aspx?cl_id=13&ot_id=25&si_id=263&code_a=07479

たまに走行３、４万キロ以下の180SXが中古で出てるけどさ、あんなのってどうなんだろ
なんだか走行が少なすぎてメーター巻き戻しとか、走ってなさ過ぎて逆にエンジンに悪影響及ぼしてんじゃないかとか思ってしまう
ちゃんとメンテしてる人が乗ってたんなら後者は問題ないんだろうけど

>>692
おおっ！！�dクス。

180SX後期って、チョロQでも販売されてなかったから、かなり貴重だ。

>692 おおっ！これは買っちゃうかも・・・
パーツが交換できるみたいに書いてるけど、何があるんだろ？
自車と似たエアロ･ホイールとかがあったら迷わず買うな。

>>692
うひょーこれは欲しい
1/24って小さい頃遊んでたトミカと同じくらいの大きさなの？

>>695
現在、【前期】と【中期】が発売中らしい。


このあいだ、電気店ジョーシンで【前期】の現物を見た。

車高調整やキャンバーなども調整できるようだった。

>>696
トミカは、約1/60サイズじゃなかったっけ。

>>696
判りやすく言うとタミヤとかのプラモと同じサイズだよ

今稼動している180SXのボディーカラーが半分以上白と言っても過言ではない気がしてきた。

>>692
シルバーの後期絶対買う。
だけどさ、サンルーフなしもがんばって作ってもらえませんか青島さん。

エアロレス180SXってローダウンするだけで15インチでも妙に似合うよね。

純正赤
俺も含めて近所に三台

>>692
うわぁ、うれしすぎ。

誕生日プレゼントとして彼氏に買ってもらおうっとｗ

１８０ってのは、特に後期型は白が一番だと思うがいかがかな？
ＲＸ−７のＦＣも白が一番人気だとか。

皆聞いてくれ。今日やっとホイールが１７インチになったんだ。
うほｗ俺のＳＸカッコＥＥＥＥＥＥ！！

>>700
俺のＳＸはパープリッシュグレイ
中古屋でオークションから探してもらうときに黒か白でヨロシクって言ったら
人気色だから相場より１０万高いですとか言われて
じゃあ純正色なら何でもいいよ、って言ってキタのがこれ。
素敵すぎ。

>>705
後期型なら俺はミッドナイトパープルがいいぜ

>>706
とりあえず、おめ。
気持ち分かるぜー
そんな俺は１６インチ。俺も１７インチにしてみたいのぅ

俺のチンポＳＸは１２インチ

フロントのテンションロッドとかリヤのトーコンロッドってピロが主流みたいだけど
強化ブッシュで調整可能なやつってどっかからでてますか？
いろいろ調べてみても調整式はだいたいピロなんですよねぇ…

調整してもピロじゃなきゃ意味ねーし

>>709
テンションロッドならイケヤから強化ブッシュタイプのがあるよ！ ただ純正加工品だけどね。リヤはピロ以外はないと思った？どうしてもブッシュが良いなら純正アーム延長すれば？

>>710 ピロじゃなくても調整が純正よりは効く分まだ良いかも。競技する訳でなくただアライメントを正確にとりたいだけなら純正改でも大丈夫よ！メンバーにクラック入る可能性も明らかに減るし！

俺ももうそろそろ17インチにする。取り付ける時が楽しみだ(ﾟ∀ﾟ)
つかタイヤ何処に置こう…

ウォーターラインとオイルラインを交換したのだが、オイルのイン(エンジン側)から
激しくオイル漏れ。。。まし締めしたが解決せず。。。
なんでやろ？？もう２ヶ月は車に乗ってないです。。。どうすれば解決するんでしょう？？
知ってる方いましたら教えてください。

>>714
銅ワッシャー入れ忘れたんじゃないの？

>>691
ただ連打すればいいってもんじゃないんだね、
リズミカルに…












できない…orz

まあいっかぁ

715＞
メッシュホースに交換した時、タービン周りのガスケットも交換しました。
その時、ディーラーで銅ワッシャも買ったのですが、メッシュホースにアルミワッシャが付属されてました。
アルミのワッシャを使わずにディーラーで買った銅ワッシャを使用しました。
もしかして、アルミワッシャより銅ワッシャの方が薄くて、ボルトがエンジンに底突きしてる状態なのでしょうか？？
エンジンに底突きしてて、ボルトとワッシャが密接してないからオイル漏れ？？

駐車場に撒き散らしたオイルの処理もしなければ。。。申し訳ない。。。

みなさんに聞きたいんですけど180SXの自己診断機能のカプラーってどこに付いてるか分かる方お願いしますm(__)m

>>717
その可能性有りかもしれないですね。

>>718
運転席側の裏側
足元に頭くっつけて見上げてごらん
余ってるカプラーがある

>>719
運転席の右足元のヒューズのフタ開ければニョロっと出てるよ。

>>719
間違ったゴメンｗ

>>71
運転席の右足元のヒューズのフタ開ければニョロっと出てるよ。

また間違った。酒飲みすぎた。手元がおかしいｗ　画面が幾重にもみええるｗ

>>718
運転席の右足元のヒューズのフタ開ければニョロっと出てるよ。

ああ、もうすぐ180SXとお別れか……。
初の愛車が黒いアイツだったなぁ、81マーク２のヌルーイ感じが嫌いでまたアイツに戻ったよ白くてカワイイあいつに、それからさらに２台、やっぱりコイツはクイックでおもしれぇ。
色んな事があったけどもう２週間しか乗れない、子供が生まれて１年頑張ったが家族を思うとファミリーカーにしなくては…
お前ら大事に乗ってくれ、これから２週間感謝しながらアイツと遊びにいくぜ

ありがとうございますf^_^;ヒューズBoxですね(^O^)よくみてみます☆

今見て見たんですがカプラーですかぁ？ただの配線みたぃなのですかｧ？(>_<)申し訳ありませんが教えていただきたいです;;

>>725
カプラ-

180は売らないで、もう１台ファミリーカーを買えばイイんじゃん。オレは10年式180とRBオデッセイの2台体制だよ。

>>717
アルミのワッシャーねぇ。
2ミリくらいあるねぇ。
なんでアレが必要か考えたら、答えが出ると思ふよ。
ボルト底付きもそうだろうけど、バンジョーがまっすぐに
固定できてないんじゃ？
でも、組み付けるときに気にしないか？
組んじゃった後ではチョー面倒なんだから。

>>711
709です、レスありがとうございます。
やっぱりリヤのはないですよね。
どっかからでないかなー…

>>722
たぶん年式によって違うぞ。
古いのはメーターとハンドルの下側にあるカバーの裏。
比較的新しい年式のやつは運転席足元のフューズボックスの脇。

>>729
リヤだったらハイキャス車用のロッドを強化ブッシュにうちかえればできるんじゃまいか？
俺も詳しくないからブッシュをうちかえれるかわからんけど。
詳しい人教えて。

ドリフトしてる人、足は何使ってます？
今使ってるのがヌケてきて買い換えたいんですけど、オススメってありますか？

俺純正

ハンドルを切るとポコンって連続で異音がなります。。。
何が原因か分かる人おしえてください♪

ポコンが原因。

誰かＨＩＤつけた人いない？リトラのＨＩＤとか超素敵な気がする

ぴろぼーるのがたじゃね？

>>736
ttp://winplus.or.tp/uploader01/img1234/winplus.jp655.jpg
ttp://winplus.or.tp/uploader01/img1234/winplus.jp656.jpg

H4だから当然明るいね。

素敵にしても、わかんないヤツはわかんないよな。
今はHIDで付けられるのが普通に売ってるけれど
その昔、H4切り替え式が付かなかった頃
リトラのフレームをカットして無理やりつけたものの・・・
みんなして「ふ〜ん・・・それで？」
ってな感じだった。

質問なんですが、剥き出しタイプのエアクリに交換したいと思うのですが、ブローバイパイプはどうすればよいでしょうか？
買ったものに繋がるようになってるのでしょうか？教えてエロい人

>>740
つながるようになっている製品メーカーとそうでない製品メーカーがあります。要注意。

後期180SX純正エアロで色はシルバー。改造はドリに必要な所が全てされている状態の車で皆さんならどれくらいで購入できますか?

>>741
サンクスです。
因みにアペックスのパワーインテークです…。
不安だ

>>742　180SX糊にはおいしいけど世間の評価は４０万台じゃねか？

>>744
査定が13万でした
他もあたってみようと思います

>>745
なんだ査定価格の話か
それはかなり適正というかむしろ高めだと思う。
走行距離は？

走行距離10万超過とか
年式的に古いとかで
普通は金額付かないんじゃ？
一応スポーツ系だからおやじセダンみたいな
ゴミ扱いは無いだろうけれど。

>>742
業者オークションだと40万〜60万くらいかな？評価が３．５くらいだったら

個人売買にて５万で購入した我がＳＸは逆に引き取りに金取られるわ
まあ廃車になるまで乗る気ですからいいんですがね。

本日、右側後輪近くのサイドシェルに手がスッポリ入るほどの大穴ハケーン
原因は錆による長年の腐食。もっと早くに見つけてれば簡単に対処できたの
だけど、サイドステップに半分隠れて目立たない場所だっただけに悔やまれる。

うわ…嫌だな。それ。俺も下覗いてみっかな

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CM0000202862
これどう思う？
相場に比べて安すぎね？

>>740-741
エアクリでブローバイ…？
違うだろ〜
エアクリの直後にあるのはEGRの配管だよ。
ブローバイの配管はインテークパイプのところ

>>752
かなり怪しいぞ
詳細画像見るとATになったり
履いてるホイールも変わるｗ

修復歴がどんなもんかﾜｶﾗﾝ

>>754
だよなぁ
最初見た時はこんな状態いいのがこの値段かＹＯ！って思ったんだが
冷静に見る程見てはいけない所が見えてくるｗ
運転席エアバックも何故か○だし…

723
まけんなや
おれなんざ180とワークスの二台態勢だぞ

>>756
俺も180SXとヴィヴィオのスーチャーとレックスのスーチャーと
ナンバー無しCE9Aとバイク4台体制だぞ

税金が…orz

HKSのエアクリって洗って再使用できるかな？

↑できる

180sxにリアタワーバーってかなり効果ありだね。

日産から法定1年点検のお知らせが届いてたお（＾ω＾）

>>753
ニッサンのサービスマニュアルにはEAIとか書いてありますね。
俺のはブリッツのＬＭなんだけど、きのこの後ろにホースを
つなぐパイプが出ててEAIのホースつなぐとアイドリングのときに
EAIバルブ？が開くとゴゥーと結構やかましいので（ほんの少し
アクセルを踏むとすぐ音は消える。しかし、15秒ほどでまた音がする）
きのこの後ろのパイプに、ウエス突っ込んで消音しました。
他の人はどうやって音を消しているんでしょうか？
純正のEAIレゾネーターは使えませんよね？

>>762
それってブーストかけてアクセル抜くと｢ぷしゅー｣ って鳴るパイプ？

>>762
洩れはバルブ入れた

メクラ栓入れてる人もいる

今フロントのホイール外すためにジャッキで上げてたんだよ。
そしたらジャッキの奴何を考えたかいきなり手前の方が浮きやがった！
こりゃ危ないってことでサイドで上げてるとバキバキッ！て音がするし……。
どうしろとｗ

>>765
リフト

エンジンスターター付けてる方いらっしゃいますか？ちょっと質問があるんですがm(__)m

>>763
ちょっと違うかも？　暖気後アイドリング時に水温が高いときに
酸化触媒を保護するために、２次空気吸って排気側に流して云々って
言う役目だったような気がします。
>>764
どんなバルブなんでしょうか？後学のために教えてください。

>>767
（´・ω・｀）ノ

>>769さん、今ターボタイマーを付けてるんですがエンジンスターターは付くんでしょうか？
あとどこのメーカーを付けてますか？
ちなみにMTですm(__)m

>>764
俺はエアクリフィルターのスポンジでぐるぐる巻きにしてつつんでるよ。
開放してるとうるさくて、壊れてるみたいだからのぉ!!

>>770
MTにはｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰは取り付けできないって、
取説に書いてありますです。

そんな俺はＡＴ（´・ω・｀）

>>762>>771
おい
あれは一応排気ガスだぞ
エアクリに戻せないならボルトかなにかで塞いだ方がいい
又はユニットに細いチューブささってるから抜け
そうすると作動しなくなる(チューブのメクラを忘れないように)

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CK0000143595
これすごいｗ
写真と説明バラバラｗ

社外のアナログ表示のメーターのイルミが壊れちゃったんですけど
メーターの容器ってこれ開けられますか？

>>752
これ、本当に純正エアロかなぁ…
純正リップは、上方のエッジに黒いモールが被せてあるんだけどね。

あと、リトラスイッチの横のスイッチorリッドが、
外されてそのままなのがなんともイヤだ。
左リトラのリッドも異様に立て付けが悪いし。

>>773
排気ガスでてるの？2次吸気と思ってたが！
指でおさえると吸われてる感覚あるし、排気ガスは出してないんじゃないかな？
ガスがでるのはブローバイホースでは？

775です。
ぐぐったら自分で何とか直せるそうです。
お騒がせしますたｍ（_　_）ｍ

>>777
すまん勘違いしていた。
たしかにあれは二次空気導入装置だったｗ

>>768
単なるホームセンターで売ってるコックバルブじゃよ。

>770
俺はまだ付けてないけど、MTにも付けれるらしいよ。
180SXはMTでもニュートラルの信号が出てるらしいから。
あとは、サイドブレーキの信号だけでも大丈夫とか、信号を偽装するとか聞いたことがある。
ターボタイマーとの併用も可能だったと思う。組合せ次第では相性悪いのもあるかもしれないけど。
多分ほとんどの商品には>772のように書いてるから、自動後退とかでは取り付けてくれないと思われ。
ソースはどこか忘れちゃったし、信用できる情報かどうかわかんないので、あくまで自己責任でﾖﾛ
あと、成功したらレポよろしくです

>>781さん情報ありがとうございますm(__)m
調べてみたところ装着できるメーカーもあるらしいんで、後は整備士の友達に頼もうと思います。
また後日レポします。

スターターナイ内蔵のターボタイマーでいいんじゃない？併用したいならハーネスから必要な配線ひきなおしだよ。

↑ターボタイマー内蔵のエンジンスターターでした…

>>782
まあ、やめた方がいいとは思うよ。
MTにスターター付けた結果の事故多いからね。
お店に突っ込んでウン十万弁償とかいう実例もある。
(もちろん違法なんで保険なんて効かない。あと自分の車の修理代もある)

オレの知り合いは、
朝のトイレ(大)タイム中にスターターでエンジンかけたら、
「ブォーン…ドッガッシャーン！！」
昨夜バックギヤに入れっぱなしにしていたことを忘れて、車が暴走。
車庫の荷物に突撃。
リヤまわり破損
ウ〇コした尻を拭くか、かまわずそのまま駆けつけるか迷ったらしいｗ

>>785
知り合い＝おまい、という事でよろし？

>>786
いや、後輩だよｗ
オレはそういう話聞いたりしてスターターは付けてない

溝にはまった時に一人しか居なかったんで
スターターONして、ボンネットに乗っかって
トラクションうPやったことがある。

レイブリックのマルチリフレクター入れようかと思うんだけど
明るさは期待できるのかなぁ？青白バルブなんて入れてしまった俺が悪いんだが
雨の日の夜とか全然見えない。

>>789
レイブリックのはレーシングクリアが標準装着なので、明るさ最強。
でもそれを青白バルブに交換しちゃうのはもったいないかも…
電球っぽい色になるのがいやだったら、青リフレクタのタイプを買って妥協するのもアリかも。（バルブは標準で）

>>790
ありがとう。青白バルブに未練はないのでクリアタイプのマルチリフレクター買ってみるよ！

>>791
俺みたいにHID化しようぜ。

>>752
いくつか問い合わせしてみたら車内画像が消えちゃった＾＾；

シルビアS14のAT乗ってる。峠暴走して電柱に屋根からブッ刺さって車椅子になった。
私ほどのフェラテク、あ、いやドラテクがなければいまころ昇天してたはず。
下半身不随でウンチ小便漏らしまくり。パンティーの代わりにオムツ履いてます。糞尿マニアな彼死( 狂人)募集。
中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 ちなみにわたしのアソコものすごい中古。
ウンチとオシッコを彷彿させる鮮やかなイエロー。夏は虫にも愛される。
自意識過剰で自己顕示欲の現れ。フラッシュイエロー、スパークイエロー、ファックミーイエロー。
カッコイイ、マジで。そして速い。なんとアクセルを踏んだら走り出す！マジで。ちょっと 感動。
やっぱりS14シルビアは生粋のスポーツカーだからＡＴでも速い。クラッチ操作もなくて良い。
ATはMTに比べ早く無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
新型GT-Rと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないってヤクザみたいな店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
坂道とかで止まっても怖くないね。なんと平地ならクリープ現象だけでも走り出す。
速度にかんしては多分ATもMTも変わらないでしょ。MT乗ったことないから
知らないけどクラッチがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもATな
んて買わないでしょ。オムツタービン搭載だからATでも圧倒的に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどドリフトで全国で優勝しまくる予定です。

>>785

＞違法だから保険がきかない

別な状況で事故しても、違法な取り付けを理由に保険おりない可能性大かな？

>>795
スターターが関係してなければ大丈夫

ハンドルを切るとフロントタイヤの方から異音がなるんですよー！
何が原因と思われますか？？皆さんの力を貸してください。

(´∀`)ｼﾒｼﾞ

>>797
どんな音？

>>797
選んでください
�@コンコン
�Aボリボリ
�Bガリガリ
�Cギーギー
�Dアンアン

ヅドゥンヅドゥンだろ。

車高下げすぎフェンダー触り。

俺もハンドル切ると何かを弾いたような音がする。

ウワァァン!!
エキマニ→タービンの繋ぎから排気漏れだ…
何これ？ガスケットとんだ？バブバブうるさいし、周りは真っ黒。。
コレって修理いくらコースですかね？

>>804 部品代:1200円くらい
作業代:自分でやればプライスレス

ヾ(´∀`)ｼﾒｼﾞ

(((ヾ(´∀`)ｼﾒｼﾞ

それよりも何故マフラーのフランジに付いてるボルトは取れにくいのかについて語ろうぜ。
５５６吹いてハンマで叩いても回んねぇとは……。コイツ最強じゃね？

後期型XってABS標準装備よね？

>>808
どうしようもない場合は破壊するべし。

>>805
トンクス。やっぱりジャッキアップしなきゃ出来ないすよね？
バラすのは出来ても元には戻せなそうだ･･･

>>809
標準装備だ
オレのはユニットごと撤去してあるがｗ

>>808 ヒント 締めてる

>>808
錆？
固着？？

締めてはいないと思うんだけどなぁ
どうにも頑固なんで切っちゃおうかな

(((((ヾ(´∀`)ﾅﾒｺ

Fタワーバー取り付けようにも、ナットが固すぎて
CRCかけてもうんともすんとも言いません。

どうすればいいでしょうか？orz

>>817 ヒント:ちから

>>817
走り屋ならタイラップ留めが基本だぉ、もしくはボディ色のガムテでも可

うほｗフランジのボルト回った！
いや、やっぱ気合いが大事だね。３時間くらいやったもん

エキマニ→タービン間のガスケット交換。
見積もり出してもらったら、工賃、エンジンオイル、LLC、部品代で７ﾏｿだって。高い？

>>821
そんなもんだよ。

>>821
僕が工賃2ﾏｿでやります。

>>822
そうなんすかぁ。
初めて行く店だからぼられてるかと思いますた。
>>823
家がち近かったら頼みたいですね。

タービン交換工賃3万くらいだったな。
近所のショップ。
特殊工具要らないから自分でチャレンジするのも
いいかも。

ε==(´∀`)ｼﾒｼﾞ

ＲＳ１３とＲＰＳ１３ってどう違うの？？
無知でスマソ

エソジソとか

>>821
↓店によっては、ここまで安くなる場合もあるらしい。（S13スレ）

274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/31(水) 23:25:53 ID:Rc6gLnuc0
>>267
ついこの前ターボチャージャー周りのガスケットやパッキン全部、スタッドボルト、
オイルホースを交換して、工賃15,000円・部品10,320円・値引81円の税込合計\26,500だった。
ちなみに北埼玉の某整備工場。

>>826
あ、ＣＡとＳＲ？？

ＲＳ１３後期ってＲＰＳ１３後期のＦバンパーって同じ？？
Ｆリップの説明書にＲＳ１３後期って書いてある絵見たんだけど俺のＲＰＳ１３後期みたいな絵が書いてあった。

>>830
違うよ

>>830
RS13…「前期」CA20DET
RPS13…「中期」SR20DET　「後期」SR20DET・SR20DE　

ごめんまちがい。
× CA20DET
○ CA18DET

オレのSXは、リヤのタイヤハウスに錆で小さな穴が空き、長い間に
そこから水が入ってサイドシルを腐食させ、ついには片手が入るく
らいの大穴に！初期の段階でタイヤハウスの穴は補修をかけたのだが、
さすがにサイドシルの中までは確認できなかったとはいえ、こんな
大穴になるとは・・・・また走り以外の出費がかさみます。

フロントスピーカーを社外にしたいんですがサイズ教えて下さい。お願いしますm(_ _)m

>>835
純正サイズだと10センチ×15センチの楕円で今だと
クラリオンかケンウッドぐらいしか売ってないよ
ボッシュマンとかいうのにも似たようなサイズがあったような…
変換パネル付けると丸形16センチもいけるらしい

便乗でスマン

リヤのサイズも教えてください。

>>837
リアも全く同じサイズの楕円だよ

>>838
ありがとう(^O^)

>>835
フロントはカナックのKN-36Sを買えば16cmが取り付けられる。
3000円くらい。

>>831>>832
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44368540

じゃあこれはＲＰＳ１３後期の間違え？
もしくは前期用？

>>841
新車解説書や整備要領書とかでは、
マイナーチェンジしてても「PS13型系車」と表記してるね。

RPS13の「S」はSR20エンジンの略号ということなので、
日産としてはあくまでも180SXの記号は「RS13系」。
世代は年式で判断してくれ、ってことなのだろう。
（実は６世代ある。前期＃１、中期＃２〜＃５、後期＃６）

あぁ、なるほど
これでスッキリ寝れます
ありがとうございました

ごめんまたまちがった。
×　「S」はSR20エンジンの略号
○　「P」はSR20エンジンの略号

ちなみにRPS13の「R」は３ドアクーペの略号。
KRPS13の「K」は４輪操舵の略号。

E-RPSは？

↑排ガス規制

リアスピーカーを社外品の埋め込み式にしたという猛者はいない？

今度カロッツェリアの新商品買うついでにスピーカーも入れようかと思ってるんだけど、みなさんどこのスピーカー入れてますか？参考までにm(__)m

デフオイル柔らかめにしてみた。
バキバキ音がどこまで解消されるか楽しみ♪

ドリフトしてる？

ｴｱﾄﾞﾘﾌﾄしてるﾖ(´∀`)

普段あんまのらないんだけどコレ↓どうかな？
誰かつけた経験ある人いる？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c133458992

SR20DETに乗ってるんですがCA18用とか14・15用のマフラー(触媒後)って加工なしで付きますか？

854　マフラーステーの形状が別物です。

付きますか、って聞いてるのに
付かない理由をいきなり言い出すのって一体？

回答してるようで回答してない、してるつもりになってるｗ

>>856
はいはいわろすわろす

>>852kwsk

>>856
キミの方がわけわかんないよ

タービンガスケットの値段てどんくらいですか？

>>860
ガスケットがとんじゃったの？

いくらか、って聞いてるのに
理由をいきなり聞き出すのって一体？

回答してるようで回答してない、してるつもりになってるｗ

ブーストが０、４しかかからなくなっちゃいました…いろいろ調べたんですが、そこが怪しい感じです。

>>863
ガスケットなんていくらでもないと思うけど、ショップに頼むとタービン下ろす事になるからエキマニ交換と同じ工賃がかかるよ。
ちなみに俺のときは工賃3万って言われたから、エキマニも交換した勿体ないし。

864に同意　それにしても工賃3万は妥当というか安い方だと思う。
オレも自分でエキマニ交換をやってみたけど、ABS付きだったせいか、
外したはいいけど今度は取り付けるときにABSユニットが干渉して
新しいエキマニが入らないわで作業がかなり大変だった。
その他に遮熱版も作ったりとかして、もし自分が車屋だったら
5〜6万くらい工賃は貰わないと合わないと思ったよ。
いずれタービン交換してみたいけど、できればあの作業は二度
とやりたくないね。
もし工賃3万で済むなら迷わず車屋さんにやってもらうなぁ。

>>865 エキマニだけで大変だったならタービンはもっと大変だな。
なにげに重たくて、俺の場合エキマニ純正、オイル・ウォーターラインも純正で、
ラインの取り付け位置が合わなくて何回もおろしたりしてたら力入らなくなってくる。

ちょっと質問よか？
さっき、インテークパイプをゲットしたので試しに付けてみたら、エアクリ辺りのパイプが干渉して奥まで入らんのよ。
なんか加工とか必要なのかな？？

組み合わせによっては加工必要なんじゃないの〜？

自分は、液マニとインマニが干渉したとか
液マニ換えたらアウトレットがミッションと干渉とか
タービン換えたら、エンジンマウントに干渉とか
いろいろ数ミリ単位で直しが必要だったよん。

ポン付けのようでいて意外とポンと付かない場合アリ。

>>858
(´∀`)｛ﾌﾞｰﾝ ﾌﾞｫｰﾝ
(ﾟдﾟ)｛ﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝﾝ！
(`Д´)｛ﾌﾟｯｼｬｬｧｧ−！！
(ﾟд｡) ｛ｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｬ−！
(´∀`)｛ﾌｫｰﾝ



(´∀`)ｼﾒｼﾞ

866 エキマニ交換するには、どっちみちタービンは外さなきゃならんから
ポン付けのタービン交換までなら難易度は一緒だと思うけど。
確かに脱着でオイルラインが微妙に曲がってエンジン側の位置合わせに
苦労した。あれはわずかでも位置というか角度が合わないと絶対と言って
いい程ボルトが付かないもんな。
夕方にさしかかって腕もダルくなってくるわでしんどかったのを思い出す。
ちなみにエキマニ交換して3年目、割れもなく快調ですよ。

>>860
>>821

オイルラインのこと知らないで適当にグイグイやって
外しちゃうと・・・あとが地獄だな。
ステンメッシュホース用意とかショートラチェット無いと
やる気が起きないな。

近所に白と赤の180SXが２台止まっている家があります。
ナンバーはもうついていないようです。
ＧＴ−Ｒが１台、部品取りとしておいてありました。
だいぶ追いはぎされていました。
高橋兄弟として、かつて松島パノラマラインで栄華を誇りました。

バルブ交換しようかと思ったら、ヘッドライトとバルブが一体化になってるんだけどこれって純正仕様じゃないよね？

むしろ純正が一体型じゃなかったっけ
うろ覚え

>>874
そ、それってシールドビームでは？なつかしいね。
明らかに純正じゃないです。純正はH4バルブ。

FCセブンがシールドだったっけか？
レイブリッグのリフレクタにでも交換しておけばOK

レイブリックのマルチリフレクタにすると、HIDは、H4HLレギュラーサイズを使用可能になりますか？

なるよ

おいらは、リトラのフレーム加工した。

さっき雪道の坂で上がれなくなってる180居てﾜﾛﾀ

青白のバルブに交換したが、暗くなった…orz

安物はダメだな〜

>>869←ぶっちゃけやった事あるやつ挙手。
ﾉ

やっぱ180SX はライト閉じないと引き締まりないしかっこわるいな。
俺の閉じないんだよな。原因も探ってみたが分からなかった。

ない

書くとこ間違えちゃった

中期に後期純正のエアロつけたいんですけど
レインフォースまで変えなきゃ駄目?
不具合あります？

教えてﾁｬﾝでｽﾏｿ。。。

最近フルノーマルの後期を手に入れたのですが、お勧めの車高調ってありますか？
主に街乗り、ワインディング少々です。宜しくお願い致します。

>>882
青くして暗くなるのは仕方ない気がする

レイブリのレンズに極丸？って１万くらいするバルブつけたら白くて明るくなったぞ

>>888
オススメの意味がワカラン
どういう意味でよ？

そんなおまいさんには好きなメーカーのを適当に選んでおｋ

昔、車いじってた奴集合！マフラーのアペックスが倒産
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1170823517/

>>888安いしKTSでいいんじゃない？
まあ減衰力調整30段階あるけど。

>>889

そういうもんなんだ
今風に眩しいくらいになるのかなと、ちょっと期待してしまった。
車高が低いせいか対向も後続も眩しい！(>_<)

>>890
１万かぁ…

>>888
GET　G-FIX

>>894
もうＨＩＤつけちゃえよ

ハロゲンに1万だすくらいならHIDにするよな。

ＨＩＤってどこのが安いの？

思い切ってLEDヘッドライト

100ケ点けても暗そうだな

高いハロゲンバルブの注意書きをよく読んだ方がいいぞ
「寿命が短いため、営業車等には向きません。」
とある・・・。汁栄ティなら簡単にトヨタ純正とかのＨＩＤを買ってきてつけられるんだが。
（中古相場って１万ちょいくらいだし）。

>>901 トヨタ純正デンソーのを加工してオークションで
売っている人いるけど、あれってHI/LO切り替えじゃないでしょ？
切り替えリレー見当たらないんだが

アペックスが潰れた。

純正フロントフェンダー白の片側って中古でいくらくらいでしょう？ また、結構出回ってますか？

ここのトップギアって番組見てみ。
イギリスBBCの番組だけど、企画がすげー面白い。
CLSの辛口批評も爽快だ。見て損は無し。
皆が見てアクセス数が伸びれば今後も継続して
更新されていくから。よろしくたのむぜ！
ちなみにヤホーの社員じゃないからな。
純粋なトップギアファンだぜ。

http://streaming.yahoo.co.jp/sub/hobby_c
ulture/car_bike/